Где находится иммобилайзер

Счастливых обладателей автомобилей с иммобилайзером (ИММО) эта статья может не заинтересовать. Зато укрепит в уверенности, что крепкий сон и убеждённость в безопасности стоящей без присмотра машины, заслуга ИММО. Эти счастливцы порой не знают, где находится иммобилайзер. Но то, что он есть, напоминает им индикатор на панели приборов, чипованный ключ и персональная метка.

Тем же автолюбителям, кто ещё не верит в чудодейственную силу ИММО или сомневается в ней, будет полезно узнать о его возможностях. Узнать, что скрывается за английским «immobilizer» и неприветливым русским – обездвиживатель. Этот верный часовой постоянно находится в автомобиле и начинает нести службу тогда, когда больше этого сделать некому. Любое действие в автомобиле, непонятное IMMO, воспринимается им как враждебное.

Автосигнализация и иммобилйзер – единство и противоречия

Иммобилайзер ни в коем случае не противопоставляет себя сигнализации. В обязанностях нет задачи пугать потенциальных злоумышленников устрашающим рёвом сирены и фейерверком световых вспышек. Штатно установленный ИММО действует скрытно для угонщиков. Он даже позволит им завести машину и отъехать. Но результат будет один – автомобиль будет обездвижен в неподходящем месте.

Главная задача прибора – узнать владельца среди тысяч других и разрешить ему воспользоваться автомобилем. В противном случае, кто бы ни сел за руль машины, воспользоваться ей ему не удастся. Вариантов узнать владельца у защиты много:

по заранее прописанному коду, с набором на пульте, который расположен внутри салона автомобиля;
при наличии у водителя метки со встроенным чипом. Метка, в виде банковской (по размерам) карточки или брелока может располагаться отдельно от ключей и документов на автомобиль;
когда водитель вставляет чипованный ключ в замок зажигания автомобиля;
по отпечатку пальца владельца машины.

Важно: место, где находится ИММО, так же является тайной его общей, секретной миссии. Хотя место, где находятся штатно установленные приборы, чаще неизвестно только владельцам.

Как работает

Если в автомобиле находится штатно установленный иммобилайзер, то он постоянно ждёт адресованный ему кодированный пароль. Он может получить его как контактным, так и бесконтактным способом. В первом случае это происходит при наборе секретного кода или при включении зажигания чипованным ключом. Во втором случае, когда штатно установленный ИММО сам обнаруживает личную метку водителя.

При каждом из этих вариантов он анализирует полученный пароль с теми данными, которые заранее прописаны у него в памяти:

при совпадении, IMMO, который может располагаться в машине где угодно, передаёт результаты анализа ЭБУ (блоку управления) машины;
ЭБУ, получив сигнал ИММО, разблокирует соответствующие реле, которые находятся в нескольких электрических цепях автомобиля;
в случае если злоумышленник обнаружит, где расположен иммобилайзер и демонтирует его, положительного результата он не получит. ЭБУ будет ждать сигнала прибора, которого нет, поскольку получение сигнала ИММО прописано у него в программе;
таким образом, требуется либо перезаписать программу ЭБУ, либо установить чистый электронный элемент (микросхему), ответственный за этот процесс. Время у злоумышленников на перепрограммирование и перепаивание нет.

Важно: штатный ИММО будет конфликтовать с сигнализацией, если в ней предусмотрена функция автозапуска. Следует применить ключевой или бесключевой обходчик ИММО. При этом необходимо заранее предусмотреть, где будет находиться ключевой обходчик.

Врождённая любознательность или непреодолимая жажда творчества

Какой же резон в том, чтобы заменить электронный узел, выполняющий важные охранные функции. А резон должен быть достаточно серьёзным, поскольку последствия, после неудачной попытки самостоятельного вмешательства, будут чрезвычайно печальные. Тем более, если отсутствует опыт подобной работы и представления о том, где находится сам ИММО и как его найти.

Причин, по которым у владельцев автомобилей появляется желание демонтировать штатный иммобилайзер или его реконструировать, не так много:

штатный ИММО, периодически, не выполняет команды чипованного ключа или персональной метки;
он перестал принимать команды и обездвижел автомобиль;
штатный иммобилайзер мешает, нерадивым автослесарям, диагностировать причину отказов некоторых агрегатов машины;
противопоставление монтируемой сигнализации, с дистанционным запуском, ИММО;
природная скупость и желание сэкономить, невзирая на последствия.

Для всех перечисленных причин существует одно простое решение – обратиться в профессиональный автосервис. Именно его специалисты перепрошьют ЭБУ или заменят его. При этом обученный комплект ключей или меток будет вручён водителю с гарантийными обязательствами. Для простого же автомобилиста, порой плохо представляющего все тонкости работы электромонтажника, будет совсем непросто даже найти штатный ИММО.

Искать придётся долго и с большими проблемами. Приборы, которые возложены функции охраны, напоказ не выставляют. Скрытность прибора – первый рубеж защиты автомобиля. Попытаться найти место, где он находится, можно – есть время и есть условия для этого. Другое дело – автоугонщики. У них нет ни времени, ни условий.

При подобных поисках многое придётся разобрать и, разобрав, найти не то что хотели найти.

В таких поисках важны даже самые мелкие ориентиры:

1. Для штатных иммобилйзеров со светодиодной индикацией;

это место можно обнаружить по идущим от светодиода проводам;

2. Для штатных ИММО с чипованными ключами и контактными метками;

недалеко от руля, вместе с замком пуска мотора, расположена принимающая сигнал, от транспондера ключа, специальная антенна. Её коммутация укажет место, где находится иммобилайзер;

3. Для штатных иммобилйзеров с транспордерной, бесконтактной меткой или карточкой;

найти место, где расположен искомый прибор – не просто сложно, а физически невозможно. Придётся перебрать половину автомобиля.

Важно: оправданием деятельности по самостоятельной замене IMMO может быть только одно — отсутствие, на бескрайних просторах Родины, доступных автоцентров, имеющих нужных специалистов.

Где находится при штатной установке

Решить проблему с поисками мест, где может находиться штатный иммобилайзер может тот факт, что прибор «штатный». На конвейерах автозаводов не удосужились решить задачу по изменению места расположения ИММО для каждой машины. Поточное производство оно и есть поточное и однообразное. Любое изменение – нарушение работы конвейера.

Достаточно знать место, где расположен штатный иммобилайзер на одной машине, как тут же станет понятным и где он находится на остальных автомобилях этой модели:

1. Где находится иммобилайзер на автомобиле LADA Priora;

иммобилайзер АПС6 (небольшая коробочка, размерами 100 мм – находится за боковыми крышками центральной консоли. В нижней её части.

2. Где находится иммобилайзер на LADA Kalina;

иммобилайзер АПС6 находится за приборной панелью, магнитолой и элементами управления отоплением;

3. Где находится ИММО на LADA Granta;

иммобилайзер расположен за приборной панелью управления автомобилем. Именно там, куда ведут проводки от антенны замка зажигания;

4. Где находится ИММО на Chevrolet Niva;

он расположен в центральной консоли, рядом с правой ногой водителя;

5. Где находится ИММО на LADA 2110;

иммобилайзер этого автомобиля расположен за боковыми щитками центральной консоли. Снизу от него можно найти ЭБУ.

Важно: реализация всех перечисленных автомобилей осуществляется с неактивированными иммобилайзерами. Их активацию легко сделать при покупке, но можно и самостоятельно – по инструкции.

Самым надёжным местом установки (переустановки) контактного ИММО является запирающийся капот автомобиля. Не стоит пренебрегать защитными функциями иммобилайзера. Они достаточно надёжны и долговечны. Возможности по восстановлению их работоспособности, в профессиональных центрах, просты и недороги. Народное же творчество, зачастую, вредит не только здоровью машины, но и кошельку её владельца.

Где находится иммобилайзер рено логан

Владельцы Рено Логан иногда сталкиваются с неполадками иммобилайзера. Неисправность устройства полностью блокирует автомобиль, перемещаться на нём становится невозможно. Иммобилайзер — надёжная система, обеспечивающая защиту от угона, и просто так её не выключить.

Наиболее надёжный способ — обратиться в сервисный центр Renault . Но порой такой возможности нет из-за удалённого расположения сервиса, к тому же процедура разблокирования иммобилайзера отличается высокой стоимостью.

Принцип работы

Вокруг замка зажигания Рено располагается спиральная антенна устройства — на неё подаётся напряжение. При попадании в контур антенны ключа-метки, в последнем также образуется напряжение. Антенна считывает информацию с метки и передаёт в контрольный блок. В нём код сравнивается с эталонным, и, если происходит совпадение, машина заводится.

В противном случае контрольный блок подаёт команду отключить питание на блокирующее устройство, которое разрывает электронные цепи. В результате полностью завести автомобиль не получится.

Если при вставке ключа в скважину сигнальная лампочка начинает часто мигать и гореть постоянно, то дальнейшие попытки завести Рено Логан можно не предпринимать — иммобилайзер сломан. Рено Логан обладает особенностью: даже при нерабочем устройстве лампочка может подавать нормальный сигнал.

Разблокирование

Иммобилайзер Renault состоит из приёмника, установленного в корпусе автомобиля, и метки, встроенной в ручку ключа. Когда происходит несанкционированная попытка завести двигатель, контрольное устройство автоматически разрывает электронные цепи. Нормальное зажигание производится только при наличии метки ключа.

Это надёжная защита от угона: даже попав внутрь, злоумышленник не сможет угнать автомобиль. При этом порой возникают ситуации, когда владельцу приходится самому взламывать иммобилайзер из-за утери ключей и технических неполадок системы.

Для самостоятельной разблокировки понадобятся: паяльник, компьютер, изолирующая лента и загрузчик-программатор ПАК. Осуществить разблокировку Логан под силу только владельцу автомобиля, понадобится ключ с радиометкой. Найти соответствующее программное обеспечение будет непросто — те, кто зарабатывает на хлеб разблокировкой авто, не спешат делиться профессиональными средствами.

Приступая к работе нужно помнить, что иммобилайзер, как правило, состоит из реле и контрольного блока. Последний считывает сигнал с метки, а блок реле разрывает цепь при несанкционированной попытке завести авто.

Порядок действий для разблокирования устройства:

Доступ к контрольному блоку можно получить из салона. Находится он за консолью, примерно на уровне магнитолы.
С контрольного блока нужно снять разъем. На нём должно быть 20 контактов.
С разъёма срезать девятый и восемнадцатый провода. Соединить и заизолировать их.
Теперь можно заменить блок контроля, но его стоимость довольно высока, поэтому проще будет его перепрограммировать.
Для перепрограммирования ЭБУ понадобится его снять.
Подключить ПАК загрузчик-программатор. С его помощью считать FLASH и EEPROM прошивку.
Копии считанной прошивки необходимо сохранить на компьютере. После этого загрузить чистую EEPROM и отсоединить загрузчик.
Установить всё на места и завестись.

Манипуляции сложны для неподготовленных людей. В крайнем случае можно полностью выключить систему защиты Renault от угона. Риски возрастают, но, по крайней мере, появится возможность ездить на авто.

Ещё один вариант решения проблемы — обратиться к «народным умельцам» в интернете. Предпочтительнее не работать с незнакомыми людьми за денежное вознаграждение, а сотрудничать с обитателями тематических форумов.

На специальных форумах владельцев Рено Логан обитает ряд пользователей, которые помогут отключить иммо. Придётся пообщаться и установить доверие — более сложный путь, но вероятность наткнуться на недобросовестных людей значительно уменьшается, и можно будет отключить устройство без проблем.

Причины поломок

Помимо банальной потери ключа, проблемы с иммобизайзером Рено Логан возникают и по другим причинам, например, после подтопления авто. Электроника вообще плохо дружит с водой, иммо — не исключение. Известны случаи, когда он выходил из строя после сильного дождя.

В некоторых ситуациях плохая работа устройства связана с разряженным аккумулятором. Особенно часто такие случаи возникают при низких температурах. Слабый заряд аккумулятора не подаёт нужное напряжение на спиральную антенну устройства, расположенную вокруг замка зажигания — не образуется ток в метке на ключе, и считывание становится невозможным.

Ещё одна распространённая причина ненадлежащего функционирования иммо — конфликт с внештатной сигнализацией из-за её непрофессиональной установки. При возникновении проблемы нужно обращаться к мастерам, устанавливавшим систему.

Если причина поломки не очевидна, а технические знания не позволяют уверенно проводить ремонт или отключить устройство, то лучше обращаться в сервисный центр.

Неужели нельзя что-то сделать, чтобы такое не случалось? Это очень плохо, когда нет возможности пользоваться своим авто из-за своих же стараний.

Конфликтов с внештатной сигнализацией, похоже, не избежать никак.

Надо тщательно подбирать сигнализацию. Для того, чтобы не было никаких конфликтов нужно обратиться к профессионалам. Есть спецы по установки сигнализации, вот они реально могут помочь.

Согласен с Артемом. Не нужно обращаться в сервисы где подешевле делают. Потому что там скорее всего новички устанавливают и некоторые моменты могут не знать. Думаю это нужно понимать.

Замена антифриза Рено Логан

Двигатель Рено Логан

Перепечатка материалов возможно только с письменного разрешения владельцев сайта.

Материалы: http://loganlogan.ru/renault-logan-repair/kak-otklyuchit-immobilajzer-na-reno-logan.html

Как «обойти» штатный иммобилайзер

Многие, кто пользуется автомобилем, даже не знают о наличии в их машине такого устройства как иммобилайзер. Часто о иммобилайзере владелец узнает, когда решает дооснастить свой автомобиль автозапуском. При реализации этой полезной функции владелец автомобиля может быть огорошен известием о том, что нужно установить еще и «обходчик», так как в машине есть иммобилайзер.

Ответить на вопросы, что такое иммобилайзер и зачем ему обходчик, а также как они работают, мы постараемся в этой статье.

Еще лет 10-15 назад иммобилайзер мог отсутствовать в некоторых бюджетных автомобилях. Теперь, покупая новый автомобиль, можно быть уверенным, что в нем точно есть иммобилайзер. Он устанавливается на заводе при производстве автомобиля и предназначен для его защиты от угона. Принцип такой: двигатель автомобиля не будет работать, если в запуске двигателя не участвовал «заводской» ключ зажигания. Для этого в ключ зажигания на заводе устанавливают специальный электронный чип. Этот чип способен передавать записанную в него цифровую информацию на небольшое расстояние с помощью радиосигнала. При попытке запустить двигатель автомобиля информация считывается с этого чипа, и иммобилайзер сравнивает ее с той, которая хранится в его памяти. Если считанная информация идентична данным в памяти – двигатель запустится; если данные не совпадут или не будет прочитаны – двигатель автомобиля не запустится. Такая технология называется RFID. На русский язык ее можно перевести как: радиочастотная идентификация. Эта технология применяется в автомобилях уже не первый десяток лет. Она показала свою высокую надежность, и поэтому применяется почти на всех современных автомобилях. Даже в автомобиле, который заводится с помощью кнопки, в пульте есть чип RFID. Он применяется в качестве резервного способа для запуска двигателя, в том случае если «бесключевой доступ» не будет работать.

Как вы, наверное, заметили, основная задача иммобилайзера – это не дать запустить двигатель автомобиля без штатного ключа зажигания. Но, чтобы у автомобиля появилась функция автозапуска двигателя, иммобилайзер автомобиля должен получить информацию о наличии в машине этого самого штатного ключа. Круг замкнулся. Самый простой способ разорвать этот круг – это оставить ключ в замке зажигания. Тогда по команде сигнализации в автомобиле включится зажигание, с чипа будет считана необходимая информация и двигатель запустится. Но, согласитесь, оставлять ключ в замке зажигания автомобиля – плохая идея. Для решения этой проблемы придумали устройство – обходчик иммобилайзера. Он нужен для того, чтобы при выполнении автозапуска иммобилайзер автомобиля получил информацию с чипа, и разрешил тем самым работу двигателя.

До недавнего времени существовал единственный для этого способ – с помощью штатного ключа с чипом. Ключ скрытно размещают в автомобиле. Считывание информации с него выполняется за счет индукционной катушки, размещенной вокруг ключа. Эта катушка выполняет роль антенны, она улавливает радиосигнал от чипа и передает на считыватель иммобилайзера. Таким образом, информация с чипа передается иммобилайзеру. Сам ключ при этом находится в машине, но не в замке зажигания. Набор из коробочки для ключа зажигания, индукционной катушки и схемы для ее коммутации, – являются простейшим обходчиком иммобилайзера первого поколения.

Этот способ прост в реализации, дешев и универсален, так как работает абсолютно на всех автомобилях, использующих технологию RFID. Более того, для некоторых автомобилей это единственный способ реализации автозапуска. Однако он не лишен нескольких серьезных недостатков:

1. Владелец автомобиля вынужден остаться с одним ключом или заказать дополнительный, так как ключ, спрятанный в автомобиле, больше недоступен.

2. Ключ, хоть и спрятан, но находится в автомобиле. При определенных обстоятельствах это может сказаться на противоугонной безопасности.

3. При снижении температуры воздуха такой обходчик начинает работать хуже. В результате автозапуск может не сработать именно тогда, когда он больше всего нужен – в сильные морозы.

Для полноты картины нужно упомянуть об еще одном способе «обхода» штатного иммобилайзера. Этот способ подходит только для автомобилей, оборудованных системой запуска двигателя с помощью кнопки. Он очень похож на работу «классического» обходчика, поэтому все описанные недостатки первого присущи ему в той же мере. Штатный ключ также должен быть спрятан в автомобиле. Разница лишь в том, что вместо считывания чипа RFID, распознавание ключа в салоне автомобиля выполняется по радиоканалу. Для этого из спрятанного в машине штатного ключа извлекают источник питания. Запитывать его будет сигнализация – только пред автозапуском.

Но прогресс не стоит на месте. Автомобильные сигнализации за последние годы тоже сделали большой рывок вперед. Это дало возможность реализовать обходчик иммобилайзера нового поколения непосредственно в сигнализации. Такой иммобилайзер получил характеризующее его название – «бесключевой», так как эму не нужен штатный ключ. Принцип его работы заключается в том, что сигнализация по цифровой шине автомобиля обменивается информацией непосредственно с электронным блоком управления двигателем, подменяя информацию от иммобилайзера. Тут стоит сделать акцент на том, что эта информация шифрованная и индивидуальна для каждого автомобиля. Для правильной работы такому обходчику требуется рассчитать индивидуальный ключ шифрования для конкретного автомобиля. Для этого требуется задействовать значительные вычислительные мощности удаленного сервера, который «заточен» конкретно под эти задачи. К сведению, так называемый «майнинг криптовалют» выполняется на подобных серверах. Впрочем, не будем углубляться в технические подробности данной технологии, так как рядовому пользователю они будут неинтересны. Вернемся к потребительским качествам. Как можно заметить, такой обходчик полностью лишен недостатков, присущих «классическому» обходчику. У владельца автомобиля остаются на руках все ключи, которыми автомобиль был укомплектован, нет риска связанного со «спрятанным ключом». Качество работы такого обходчика не зависит от колебаний окружающей температуры. К недостаткам бесключевого обходчика условно можно отнести его не универсальность. То есть, не все автомобили могут быть им оснащены.

Как вы заметили, положительных сторон у встроенного бесключевого обходчика по сравнению с другими решениями значительно больше. При выборе автозапуска для своего автомобиля мы рекомендуем вам отдать предпочтение именно бесключевому обходчику, как более прогрессивному и надежному при эксплуатации.

Если вы еще не определились с конкретной моделью сигнализации для своего автомобиля, предлагаем вам ознакомиться с продукцией нашей компании. Мы производим противоугонные системы под брендом Призрак, в том числе GSM-сигнализации. Все эти сигнализации имеют функцию автозапуска со встроенным бесключевым обходчиком. Более подробно с возможностями этих и других наших противоугонных систем вы можете ознакомиться в каталоге продукции на официальном сайте компании www.tecel.ru.

Всем удачи!

отключение и обход иммо на Приоре самостоятельно с помощью обходчика

Иммо на Lada Priora и других авто является дополнительным средством безопасности, блокирующим двигатель при попытке угона машины. Отключить иммобилайзер на Приоре при его неисправности можно как с помощью обходчика, так и без него, перепрограммировав устройство системы ЭССУД.

Содержание

Открытьполное содержание

[ Скрыть]

Характеристика иммобилайзера на Приоре

Иммо на автомобилях ВАЗ — такое устройство, которое выполняет активацию системы блокировки силового агрегата в случае взлома машины. Наличие блокиратора позволяет завести двигатель только после распознавания ключа, установленного в замке.

Где находится иммобилайзер в Лада Приора?

Место расположения штатного противоугонного средства указывается в сервисной документации к машине. Суть в том, что производитель АвтоВАЗ может установить основной управляющий блок устройства в различных местах. Обычно микропроцессорный модуль монтируется в свободном отсеке за автомагнитолой, немного ниже от центральной части торпеды. Рядом с блоком управления иммобилайзером располагается ЭБУ двигателя.

Пользователь Igor Bakhirev рассказал о месте размещения, а также о неисправностях в работе блокиратора ДВС в автомобилях Лада Приора.

Принцип действия

Кратко о принципе действия устройства для включения блокировки ДВС:

В основной части ключа для замка зажигания располагается идентифицированный транспондер.
Импульсный сигнал, идущий от ключа, считывается посредством кольцевой антенны. Последняя выполнена из большого количества витков тонкой медной проволоки. Располагается этот элемент вокруг личинки выключателя зажигания.
В результате считывания импульс поступает на управляющий модуль. Последний выполняет сравнивание сигнала с нормированным и дает команду на разрешение или запрет запуска ДВС.
Для передачи команд используется К-Лин интерфейс. Это позволяет связать микропроцессорный модуль с блоком управления мотором, бензонасосом, а также системой зажигания.

Функционирование устройства основано на обмене данными с управляющим модулем. Модель Приоры и год ее выпуска значения не имеют. Этот узел, получая и считывая информацию, дает разрешение или запрещает запуск силового агрегата.

Если противоугонное средство не распознает метку, то при старте силового агрегата иммо будет блокировать его работу путем размыкания электроцепи бензонасоса. Также произойдет выключение системы зажигания, из-за чего стартерный механизм не сможет прокручивать коленвал. На контрольном щитке автомобиля загорится значок, свидетельствующий о проблемах в работе блокиратора.

В результате того, что обмен данными осуществляется по К-Лайн шине, в работе иммобилайзера могут возникнуть неполадки и ошибки от помех мобильных устройств.

Автоэлектрик Сергей Зайцев подробно рассказал о принципе действия блокиратора ДВС, а также его разновидностях и устройстве.

Что делать, если иммобилайзер перестал работать?

Если устройство не работает, на приборке мигает лампа и ЭБУ не видит блокиратор, причина неисправности может заключаться в окислении контактов на разъеме.

Проблема решается так:

Раскручиваются болты, установленные под рулевой колонкой в салоне машины.
С использованием плоских съемников разделяется защитный кожух колонки на две части.
Далее должен отключаться штекер от иммо, но предварительно нужно демонтировать разъем с направляющих. Для этого на колодку надо немного надавить. Затем автовладелец нажимает на открывшийся фиксатор и отсоединяет разъем. Вторая его часть останется под пластиковой облицовкой панели.
С использованием отвертки с тонким наконечником либо швейной угли с большим ушком, выполняется очистка окислившихся контактных элементов.
Для избежания появления таких неполадок производится обработка штекера с помощью медной смазки. Причем очищаются обе колодки. Медная смазка позволяет обеспечить качественную токопроводимость и высокие антикоррозийные характеристики. Вещество наносится посредством отвертки либо иглы.
Затем две части разъема соединяются друг с другом. Производится диагностика правильности работы иммо. Если устройство функционирует, выполняется сборка всех составляющих элементов.

Если очистка не помогла, то проблема иммо может заключаться в работе чип-резистора.

Для замены детали своими руками делается следующее:

Выполняется демонтаж блокирующего устройства из автомобиля. Для осуществления задачи снимаются боковые крышки на консоли в салоне машины. Производится откручивание фиксаторов контроллера, а также клеммных зажимов, которые прикручены к микропроцессорному модулю.
Выполняется разбор управляющих устройств для припайки рабочего чипа-резистора. Для осуществления задачи к микропроцессорному модулю подключается ПК через специальный кабель. Запускается программа для считывания программного обеспечения, файл прошивки сохраняется в память компьютера. В частности, речь идет о FLASH и EEPROM. Сам чип-резистор выпаивается из основной платы устройства.
Новая прошивка устанавливается в блок управления.
Припаивается новый чип-резистор. Перед подключением управляющего модуля блокировки силового агрегата отключается иммо. Это позволит предотвратить его возможную активацию при выполнении монтажа. Для отключения используются контакты модуля. В первую очередь отсоединяется штекер на 12 выходов.
Проводники с номерами 9 и 18 отключаются от колодки и замыкаются друг с другом. После этого выполняется подсоединение колодок к блоку управления, затем устройство монтируется в место монтажа.

Канал «Иммобокс» рассказал о самостоятельной диагностике блокирующих противоугонных средств в Приорах и других автомобилях.

Инструкция по активации иммобилайзера

Процесс включения иммобилайзера на Приоре осуществляется в автомобиле с запертыми дверными замками.

Активация выполняется так:

Обучающий ключ устанавливается в выключатель, производится включение зажигания. Надо выждать не менее шести секунд, а затем отключить его.
Когда действия выполняются корректно, световой индикатор моргает на приборной панели на протяжении всего времени включения. Если он потух, то в ходе осуществления задачи допущена ошибка. Возможно, иммобилайзер неисправный или был нарушен временной интервал. Диодный индикатор на приборке является показателем правильности включения.
На протяжении временного промежутка, пока лампочка моргает, необходимо произвести активацию зажигания посредством рабочего ключа. Звуковой биппер начнет издавать сигналы. Если этого не произошло, в процессе допущена ошибка.
После воспроизведения трех звуковых импульсов необходимо подождать около шести секунд. Затем биппер издаст еще два звуковых сигнала. При их отсутствии выполняется диагностика блокирующего средства на предмет неисправностей. Возможно, микропроцессорный модуль был обучен посредством другого ключа.
После двух звуковых сигналов нужно отключить систему зажигания. Если автовладелец планирует прописать не один, а несколько ключей, то для каждого процедура активации повторяется.
Если световой индикатор на приборной панели моргает, элемент управления извлекается из выключателя. Затем в него опять устанавливается обучающий ключ, зажигание активируется. При отсутствии ошибок биппер издаст тройной звуковой сигнал, что свидетельствует об успешном включении блокиратора. Зажигание не выключается, а через шесть секунд биппер опять издаст двойной сигнал.
Ключ в замке прокручивается против часовой стрелки. После отключения зажигания надо подождать шесть секунд, это приведет к срабатыванию биппера. Световой индикатор на приборке будет моргать более часто. Если в процессе была допущена ошибка, все действия повторяются заново.
Пока лампочка на контрольном щитке мигает с высокой частотой, активируется зажигание обучающим ключом. Спустя 2-3 сек. его надо отключить. Еще через пять секунд индикатор перестанет моргать, а биппер воспроизведет тройной импульс.
Затем зажигание отключается и его не нужно активировать в течение 10 сек., не менее. Произойдет активация сигнализации, а также аварийного индикатора. На этом процедура обучения завершена.

В ходе осуществления задачи может произойти так, что блокиратор и управляющий модуль потеряют синхронность выполнения команд. Для того чтобы ее наладить, активируется зажигание посредством обученного ключа. Индикатор на приборной панели может демонстрировать неисправность и учащенно мигать. Тогда зажигание потребуется выключить на десять секунд. При его повторной активации световой индикатор моргать не должен.

В комплектацию иммо входит три ключа, два из них — рабочие, а третий — обучающий. Первые ключи — черные, а оставшийся — красный. Именно последний используется для активации блокиратора ДВС, если эта процедура не была выполнена в салоне.

Канал «Avtodopka» рассказал о самостоятельном включении блокиратора силового агрегата на Приоре.

Отключение иммобилайзера без обходчика самостоятельно

В зависимости от модели блока для перепрограммирования устройства системы ЭСУД, возможно, потребуется изменение схемы установки составляющих элементов. К таким приборам относятся микропроцессорные модули М73 от производителя Автэл. Перед выполнением задачи необходим демонтаж микропроцессора из посадочного места и подсоединение к нему адаптера К-Лин.

Чтобы убрать иммо, потребуется переходной жгут проводки, его придется сделать самостоятельно.

Когда переходной жгут будет готов, выполняются следующие действия:

На ПК или ноутбук устанавливается программа ОпенБокс. Утилита имеется в свободном доступе. После ее скачивания производится запуск ПО, на первом этапе автовладельцу надо считать штатную прошивку EEPROM. Информация о заводском программном обеспечении сохраняется отдельно. Она может потребоваться для выполнения доработки либо при необходимости отката в изначальное состояние.
Затем загружается редактор файлов типа HxD. Скачанная прошивка открывается на компьютере.
В начале открывшегося текста добавляется строка, которая состоит из двух знаков FF. Изменения в прошивке сохраняются.
Затем отредактированный файл надо загрузить в память микропроцессорного модуля. Для выполнения этой задачи допускается применение готовых вариантов необученной прошивки. Их можно найти в открытом доступе сети.
Производится отключение микропроцессорного модуля, устройство устанавливается обратно.

Если автомобиль оборудован блоком Январь 7.2, то для его деактивации используется схема, приведенная на фото в галерее. Она собирается на базе адаптера К-Лин. В схему обязательно надо добавить переключатель положительного контакта, он будет использоваться в качестве выключателя зажигания.

Канал «Бюро технических решений» рассказал об отключении блокирующего устройства двигателя самостоятельно.

После этого выполняются следующие шаги:

На ПК либо ноутбук устанавливается программное обеспечение ЧипЛоудер. Версия программы должна составить 1.97.7 или выше.
Производится запуск утилиты, в открывшемся окне выбирается необходимый тип микропроцессора.
Затем надо подключиться к модулю, для этого используется опция «Установить связь».
Выполняется считывание информации с платы EEPROM.
В окне программы нажимается клавиша «Удалить иммо». В результате утилита будет автоматически регулировать информацию, записанную в файл.
Программа закрывается. Микропроцессорный модуль можно отключить от компьютера и установить обратно на автомобиль.

В моделях М74 процедура деактивации блокиратора выполняется по-другому:

От машины отключается аккумулятор, предварительно зажим на отрицательной клемме надо ослабить гаечным ключом.
От блока управления иммобилайзером отсоединяется разъем.
Подключается самодельный жгут, который изготавливается по схеме. В ней должен использоваться двойной переключатель, поскольку с его помощью напряжение на устройство сможет подаваться поэтапно.
Собранная схема через кабель ВАГ-КОМ подключается к аккумулятору.
Производится активация первой кнопки на переключательном устройстве. С ее помощью подается импульс, разрешающий программирование блока. На ПК запускается утилита WinFlashECU. В открывшемся окошке настроек надо указать тип микропроцессорного модуля, а также скорость передачи информации. Последний параметр рекомендуется выбирать минимальный.
Производится активация второй кнопки. Затем в открывшемся окошке загорится сообщение о том, что связь с модулем установлена.
Производится сохранение штатного ПО блока управления. Затем данный файл надо заменить новым. Общее время выполнения задачи займет не более нескольких минут.
Когда прошивка будет завершена, программа отключается. От устройства надо отсоединить питание и проводку.
Затем блок управления блокиратором ДВС опять подключается к электросети машины. При осуществлении данной задачи может потребоваться выполнить адаптацию нулевого положения заслонки дроссельного узла. Для этого мотор заводится и производится контрольная поездка. При увеличении числа оборотов до четырех тысяч в минуту выполняется торможение силовым агрегатом. При этом должна быть включена вторая передача.

Фотогалерея

Обход иммо с помощью обходчика

Обходить работу блокиратора ДВС можно путем разрыва проводников. Для выполнения задачи потребуется демонтировать защитный кожух на рулевой колонке, который фиксируется посредством двух саморезов.

После этого делается следующее:

К замку зажигания идут два тонких кабеля, любой из них (в зеленой или белой изоляции) необходимо разрезать.
Затем от точки разрыва к модулю обхода надо подключить двухпроводной шлейф.
Этот элемент подсоединяется вместо индуктивной рамки. Затем производится монтаж чипа. Он устанавливается в штатном ключе. Выполняется подключение обходчика к противоугонной установке.

При необходимости отключения охранного комплекса контакты шлейфа нужно замкнуть. Допускается использование специальных модулей обхода Starline. Модель устройства ВР-03 может функционировать с любыми противоугонными системами.

Загрузка ...

Видео «Процедура обхода иммо наглядно»

Пользователь Dmitriy Epishev показал, как на Приоре отключить иммобилайзер, используя метод обхода.

Где стоит иммобилайзер

Где находится иммобилайзер

Автосигнализация и иммобилйзер – единство и противоречия

по заранее прописанному коду, с набором на пульте, который расположен внутри салона автомобиля;
при наличии у водителя метки со встроенным чипом. Метка, в виде банковской (по размерам) карточки или брелока может располагаться отдельно от ключей и документов на автомобиль;
когда водитель вставляет чипованный ключ в замок зажигания автомобиля;
по отпечатку пальца владельца машины.

Важно: место, где находится ИММО, так же является тайной его общей, секретной миссии. Хотя место, где находятся штатно установленные приборы, чаще неизвестно только владельцам.

Как работает

при совпадении, IMMO, который может располагаться в машине где угодно, передаёт результаты анализа ЭБУ (блоку управления) машины;
ЭБУ, получив сигнал ИММО, разблокирует соответствующие реле, которые находятся в нескольких электрических цепях автомобиля;
в случае если злоумышленник обнаружит, где расположен иммобилайзер и демонтирует его, положительного результата он не получит. ЭБУ будет ждать сигнала прибора, которого нет, поскольку получение сигнала ИММО прописано у него в программе;
таким образом, требуется либо перезаписать программу ЭБУ, либо установить чистый электронный элемент (микросхему), ответственный за этот процесс. Время у злоумышленников на перепрограммирование и перепаивание нет.

Важно: штатный ИММО будет конфликтовать с сигнализацией, если в ней предусмотрена функция автозапуска. Следует применить ключевой или бесключевой обходчик ИММО. При этом необходимо заранее предусмотреть, где будет находиться ключевой обходчик.

Врождённая любознательность или непреодолимая жажда творчества

штатный ИММО, периодически, не выполняет команды чипованного ключа или персональной метки;
он перестал принимать команды и обездвижел автомобиль;
штатный иммобилайзер мешает, нерадивым автослесарям, диагностировать причину отказов некоторых агрегатов машины;
противопоставление монтируемой сигнализации, с дистанционным запуском, ИММО;
природная скупость и желание сэкономить, невзирая на последствия.

При подобных поисках многое придётся разобрать и, разобрав, найти не то что хотели найти.

В таких поисках важны даже самые мелкие ориентиры:

1. Для штатных иммобилйзеров со светодиодной индикацией;

это место можно обнаружить по идущим от светодиода проводам;

2. Для штатных ИММО с чипованными ключами и контактными метками;

недалеко от руля, вместе с замком пуска мотора, расположена принимающая сигнал, от транспондера ключа, специальная антенна. Её коммутация укажет место, где находится иммобилайзер;

3. Для штатных иммобилйзеров с транспордерной, бесконтактной меткой или карточкой;

найти место, где расположен искомый прибор – не просто сложно, а физически невозможно. Придётся перебрать половину автомобиля.

Важно: оправданием деятельности по самостоятельной замене IMMO может быть только одно – отсутствие, на бескрайних просторах Родины, доступных автоцентров, имеющих нужных специалистов.

Где находится при штатной установке

1. Где находится иммобилайзер на автомобиле LADA Priora;

2. Где находится иммобилайзер на LADA Kalina;

иммобилайзер АПС6 находится за приборной панелью, магнитолой и элементами управления отоплением;

3. Где находится ИММО на LADA Granta;

иммобилайзер расположен за приборной панелью управления автомобилем. Именно там, куда ведут проводки от антенны замка зажигания;

4. Где находится ИММО на Chevrolet Niva;

он расположен в центральной консоли, рядом с правой ногой водителя;

5. Где находится ИММО на LADA 2110;

иммобилайзер этого автомобиля расположен за боковыми щитками центральной консоли. Снизу от него можно найти ЭБУ.

Важно: реализация всех перечисленных автомобилей осуществляется с неактивированными иммобилайзерами. Их активацию легко сделать при покупке, но можно и самостоятельно – по инструкции.

Самым надёжным местом установки (переустановки) контактного ИММО является запирающийся капот автомобиля. Не стоит пренебрегать защитными функциями иммобилайзера. Они достаточно надёжны и долговечны. Возможности по восстановлению их работоспособности, в профессиональных центрах, просты и недороги. Народное же творчество, зачастую, вредит не только здоровью машины, но и кошельку её владельца.

что это? Блок иммобилайзера. Где находится иммобилайзер

Эффективную защиту автомобиля от угона можно обеспечить наличием нескольких устройств, имеющих разное назначение, при этом их объединяет одно понятие – охранный комплекс. Одним из важных элементов в данном случае являются иммобилайзеры. Что это, станет понятно из дальнейшего описания.

Назначение

В автомобильный охранный комплекс входят механические средства защиты, сигнализация, штатный иммобилайзер и средства для оповещения владельца машины. Чаще всего защитные функции на себя берет именно сигнализация. Однако не последняя роль во всем этом отведена иммобилайзеру. Если вы хотите обеспечить максимально надежную защиту от угона, то необходимо устанавливать несколько охранных устройств, независимых друг от друга.

Итак, давайте рассмотрим иммобилайзеры. Что это за аппараты, станет понятно, если определить их принцип работы. Возможность для активации и деактивации такого устройства должна быть только у одного человека, то есть владельца авто. Для этих целей применяют ключ иммобилайзера. Имеются модели, поддерживающие ручной ввод кода, однако их распространенность не столь велика. Электронный кодовый ключ выполнен в виде чипа, во время изготовления которого в него был внесен специальный шифр, который является достаточно длинным, чтобы злоумышленник не смог подобрать его за короткий промежуток времени. Чип находится в удобном корпусе. Запуск двигателя машины станет возможен только тогда, когда владелец вставит прибор в специальное гнездо, чтобы деактивировать иммобилайзер. Если система работает с ручным вводом ключа, то ее отключение возможно только после ввода последовательности символов, заданной владельцем.

Принцип работы

Отвечая на вопрос: "Иммобилайзеры - что это?", стоит отметить, что принцип их работы не изменился за последние годы. Тут речь идет о наличии разрыва в электрических цепях, жизненно важных для работы двигателя, а ключ, который у него имеется, способен устранить указанный разрыв. Однако за последнее время электроника сильно шагнула вперед, что сделало возможным внесение определенных корректив в работу прибора.

Итак, продолжаем разбираться с таким понятием, как иммобилайзеры. Что это, станет более понятно, если рассмотреть их устройство. Сегодня в них имеется электронный блок, посредством которого осуществляется регулировка и управление функциями прибора. При помощи микропроцессора производится проверка подлинности ключа, после чего происходит замыкание нужных цепей. Кроме того, фирмы, занятые производством обездвиживателей, дополнительно предлагают целый ряд устройств, повышающих надежность их работы. Это могут быть замыкающие реле и топливные электромагнитные клапаны.

Для чего он создан?

Иммобилайзер создан для предотвращения угона, даже если машина уже вскрыта. В месте разрыва электрической цепи мотора устанавливают замыкающее реле, поэтому микропроцессор проверяет подлинность ключа, а потом не соединяет цепи самостоятельно, а лишь отправляет сигнал требуемым электромагнитным переключателям. Только после этого они включаются в замкнутый режим. Иммобилайзер становится еще более надежным только благодаря использованию таких реле.

Если говорить о топливном клапане, то он просто перекрывает топливную магистраль. Он закрыт в свободном состоянии, поэтому из бака бензин не поступает в питающую систему автомобиля. Но после принятия микропроцессором верного пароля микрочип посылает сигнал на клапан. Когда он получен, происходит открытие топливной магистрали. Некоторые иммобилайзеры (что это - мы уже определили) могут подключаться к различным датчикам, что делает их аналогом сигнализации. Для определенных моделей имеется возможность управления посредством пейджинговой системы.

Используя стандартный блок иммобилайзера и различные дополнительные устройства, описанные выше, можно сформировать целый охранный комплекс для автомобиля.

Типы приспособлений

На рынке представлены модели, отличающиеся конструктивными особенностями, влияющими не только на функциональность, но и определяющие надежность всей системы.

Устройства, требующие контакта

Контактные иммобилайзеры предполагают управление посредством ключа, вставляемого в скважину либо подносимого к ответной части замка. Однако подобные системы уже почти не используются. Они характеризуются довольно важным недостатком – взломщику заранее известно, где они расположены.

Контактный иммобилайзер предполагает ввод специального кода посредством клавишного переключателя. Количество комбинаций ключей таково, что невозможно подобрать шифр, перебирая различные последовательности. Число комбинаций в таких системах составляет 10 в степени, соответствующей количеству клавиш для набора кода.

Не требующие контакта

Бесконтактные иммобилайзеры работает за счет того, что системная принимающая антенна устанавливается по обшивке салона, а процесс управления осуществляется посредством карточки или брелока. Этот тип является наиболее распространенным. Тот факт, что непонятно, где находится иммобилайзер, позволяет обеспечить более надежную защиту в сравнении с остальными. Однако имеются и более совершенные решения.

Бесконтактные иммобилайзеры с малым радиусом характеризуются тем, что приемная антенна работает на расстоянии не более 10 сантиметров. Посадка в автомобиль сопровождается поднесением метки к спрятанному устройству, что позволяет снять систему с охраны, разблокировав все цепи. Если преступник видит, как именно у водителя получается отключить иммобилайзер, куда он подносит ключ, то ему уже станет понятно, что в автомобиле используется определенная защита. Именно этот недостаток систем с малым радиусом действия является основным. Если злоумышленник видит, куда требуется подносить метку, то он понимает, где располагается приемная антенна. Именно поэтому автомобиль требуется снимать с охраны максимально незаметно.

Иммобилайзеры, «защищающие в движении», позволяют запустить двигатель и тронуться с места, но потом блокируют все системы, и автомобиль глохнет. Подобные системы весьма актуальны в случае разбойного нападения, когда водителя выбрасывают из машины, забирают ключи и документы. Однако правильное хранение транспондера позволяет ему остаться у владельца. Когда угонщика от владельца авто отделяет определенное расстояние, двигатель глохнет.

Как остановить уже угнанный автомобиль?

Для этого тоже пригодятся иммобилайзеры. Что это значит? Дело в том, что в их конструкции имеется особый тип блокировки. Блокируемые цепи не являются разорванными, если двигатель не заведен. Они будут размыкаться только во время его работы. Иммобилайзеры оснащаются встроенными реле для разрыва цепей (обычно 3 штуки).

Не так давно стали использоваться микроприборы в виде специальных переключателей, управляемых центральным блоком посредством высокочастотных сигналов и автомобильной проводки. Их сложно отыскать и обезвредить, так как к ним провода от центрального блока не идут. Такое реле с виду вообще не отличается от обычного автомобильного. Иногда его встраивают в предохранительный блок вместо штатного, и отличить их почти невозможно. Некоторые системы могут оснащаться десятком таких иммобилайзеров, то есть потребуется довольно много времени для их поисков.

Подобные приспособления все же стоит использовать в качестве дополнений к сигнализации, а не ее замены. Смысл их установки заключен в скрытности и незаметности для других людей, и на это способен только иммобилайзер. "Калина" и остальные модели отчечественных авто уже давно защищены от проникновения в салон именно такими устройствами.

Как отключить?

Порой бывает так, что хозяину машины требуется отключить иммобилайзер - в случае его неисправности или возникновения препятствий работе установленной сигнализации, либо по иным причинам. Это делать лучше всего в специализированной мастерской, так как самостоятельное вмешательство часто становится источником дополнительных проблем – автомобиль перестанет заводиться.

Иммобилайзер: что это такое,виды,устройство,принцип действия,фото

Еще двадцать лет назад большинство водителей России, Азии, Северной Америки не подозревали о существования противоугонного устройства под названием «иммобилайзер». В США первые иммобилайзеры начали устанавливать на серийные машины только с 2000 года. Европейцы, особенно владельцы моделей «большой немецкой тройки» познакомились с противоугонным устройством раньше. «Мерседес-Бенц», начав комплектовать свои модели простыми иммобилайзерами, уже с 1997 года перешел к установке устройств с инфракрасной передачей сигнала. С 1998 года ряд стран законодательно обязал автопроизводителей устанавливать иммобилайзеры.

Содержание статьи

Что такое иммобилайзер?

От английского «immobilizer» иммобилайзер переводится как — «обездвиживатель». Устройство включает в себя целый электронный комплекс, задача которого исключить возможность запуска мотора без участия владельца ключа, то есть — хозяина авто. Иммобилайзер препятствует нормальному функционированию одной или сразу нескольких «жизненно важных» систем автомобиля, без которых он не сдвинется с места, как правило это — система подачи топлива и система зажигания автомобиля.

Чем иммобилайзер отличается от сигнализации?

Несмотря на то, что оба устройства предназначены для противодействия угону, их принцип действия и назначение существенно отличаются:

Сигнализация оповещает владельца о попытке взлома замков или доступе злоумышленников в салон, багажник или подкапотный отсек. Это делается с помощью звуковых и световых сигналов, а также через брелок (в моделях с обратной связью).

Иммобилайзер обездвиживает автомобиль и не позволяет угонщику завести мотор, чтобы завладеть машиной.

Справка: в некоторых моделях иммобилайзеров предусмотрен режим противодействия разбойному нападению. В этом случае двигатель глохнет лишь в случае, когда автомобиль удаляется на некоторое расстояние от владельца.

Как работает иммобилайзер?

Принцип работы заключается в разрыве электроцепи или напротив, подача питания на специальные механизмы, которые уже производят блокировку двигателя. Другими словами, мотор просто не сможет запуститься или остановится через некоторое время. С иммобилайзером не проходят штучки типа: «обрыв проводов», «разборка самого устройства», если система зафиксирует попытку взлома или вскрытия элементов иммобилайзера, она автоматически блокируется и блокирует все доступные системы автомобиля. Иммобилайзеры, как правило, оснащены системой автоматической активации, то есть если на протяжении определенного времени (установленного производителем) автомобиль никак не использовался, то система защиты автоматически ставит авто под охрану.

Из чего состоит иммобилайзер?

Стандартная конфигурация иммобилайзера следующая:

Блока управления. Как вы понимает это — «мозг» системы защиты, как и человеческий он обрабатывает сигналы, которые поступают от датчиков и принимает решения и посылает команды.

Электромагнитное реле (микроиммобилайзера). Данный блок производит непосредственный разрыву цепи.

Ключ владельца автомобиля. Данный элемент служит в качестве пароля для вышеописанной системы, если ключ распознан — все работает, если нет — блокировка. В ключе установлен чип или карта-метка, в который содержится кодированный сигнал или шифр, который распознает или не распознает «мозг», далее знаете..

Виды

Согласно принципиальным конструктивным особенностям, подобные системы можно разделить на следующие типы:

Контактный. Для активации/деактивации специальная метка на ключе либо на отдельном брелке должна быть вплотную поднесена к считывателю. Это не только требует от водителя дополнительных манипуляций, что уменьшает комфорт от эксплуатации, но и позволяет угонщикам без труда определить месторасположение устройства. Постановка на охрану в первых устройствах такого типа происходила посредством замыкания секретным ключом определенных контактов, что размыкало жизненно важные для движения цепи бортовой сети. Существовали вариации, в которых блокировка/деактивация требовала ввода определенного цифрового кода либо нажатия секретной кнопки, установленной в потаенном месте вблизи водителя.

Бесконтактные устройства либо транспондерная технология (Transmitter + Responder). В основе таких иммобилайзеров расположен электронный чип с постоянной памятью. Системы, в свою очередь, подразделяются на два типа:

большого радиуса действия. Такое устройство работает по принципу электрического взаимодействия;

малого радиуса действия. В основу положен принцип магнитного взаимодействия. Передача сигнала происходит на частотах близких к 125 kHZ. Такое устройство не требует обособленного источника питания, поэтому радиус охвата сигнала очень невелик (порядка 1-14 см).

Crypto Transponder

Код в таком типе исполнения записан шестнадцатеричной системой исчисления и состоит из 32 символов. Хитрость системы заключается в том, что код для распознания «своего» ключа постоянно видоизменяется.

Первые иммобилайзеры имели постоянный код, что значительно упрощала работу угонщикам. Современный сложный алгоритм видоизменения криптозащиты требует от грабителей значительно большего количества навыков и более дорогого оборудования.

DID

Согласование сигналов метки в водительском брелке и устройства считывания сигнала происходит посредством динамического идентификационного диалога. Поток зашифрованной информации разделяется и требует выполнения сразу нескольких условий:

метка, то есть брелок, должны быть в зоне видимости устройства;

метка генерирует собственный код, который провоцирует считывающее устройство на генерацию случайного числа;

метка принимает это число, преобразовывая его в код (используется нелинейный алгоритм). Считыватель проделывает аналогичную операцию;

совпадение кодов приводит к деактивации охранной системы.

Полезные советы

Прежде всего, сегодня даже бюджетные автомобили оснащаются иммобилайзером с завода. Если же такого решения в автомобиле нет, иммобилайзер купить настоятельно рекомендуется. Как показывает практика, данный элемент уже сам по себе является достаточно эффективным способом защиты автомобиля от угона. Однако полагаться только на иммобилайзер (тем более штатный) во многих случаях не стоит.

Как показывает практика, оптимально сразу ставить на машину охранный и противоугонный комплекс (целый ряд специальных средств для защиты от угона), что предполагает, как минимум, установку охранной сигнализации и иммобилайзера, причем в дополнение к штатному. Также в ряде случаев владельцы дооснащают машину механическими блокираторами руля и педального узла, ставят блокиратор КПП (штыревой или бесштыревой, замок на капот, на багажник) и т.д.

На деле, даже если злоумышленник обошел охранную сигнализацию, открыл двери и проник в салон, как минимум, для отключения иммо должен быть использован обходчик иммобилайзера.

Если к этому добавить еще и механическую защиту (например, замок на КПП), преступнику потребуется намного больше времени, чтобы получить возможность завести двигатель автомобиля, включить передачу, начать движение и управлять автомобилем. Все это заметно повышает стойкость к угону конкретного автомобиля.

Также добавим, что даже если на машине есть штатный иммобилайзер, рекомендуется проконсультироваться со специалистами и установить дополнительное решение с меткой. Такой иммо более эффективен и надежен по сравнению с решениями, где метка иммобилайзера встроена в ключ зажигания.

Рекомендуем также прочитать статью о том, что такое центральный замок и как установить центральный замок в автомобиле. Из этой статьи вы узнаете о преимуществах данного решения, какие бывают типы ЦЗ, а также на что обратить внимание при выборе и установке центрального замка.

Еще отметим, что если с иммо возникли проблемы, неисправным может отказаться как блок, так и метка иммобилайзера. Признаком неполадок с устройством являются сбои в его в работе, которые обычно проявляются в том, что устройство не опознает владельца, глушит ДВС и т.д. Также бывает, что иммо просто не срабатывает, то есть нет защиты от угона.

Прежде всего, следует проверить, работает ли источник питания (может располагаться в метке — транскодере) некоторых устройств. Также неполадки могут быть с блоком управления, проводкой т.д. Как правило, диагностикой занимается специалист, он же выполняет и ремонт иммобилайзера при такой возможности.
Ответы на часто задаваемые вопросы.

Я потерял ключи. Возможно ли решить проблему не на дилерской станции?
Да, на сегодняшний день есть методики привязки ключей без участия завода-изготовителя и дилера, даже если Вы не знаете PIN-код. Для этого существуют различные приспособления, программы и адаптеры, с помощью которых можно «вытянуть» логин из иммобилайзера неразбирая машины и легко прописать другие ключи. Ну и конечно без определенных навыков и опыта здесь не обойтись. Естественно ключики и замок с Вас!

Где взять новые ключи?
Новые ключи можно заказать через дилеров, либо у так называемых «ключников». А вообще можно адаптировать и не новые ключи. Главное что бы транспондер соответствовал модели иммобилайзера, с которым он будет работать, иначе прописать ключ будет невозможно, ну и естественно сам ключ зажигания должен подходить к замку. Как правило, б/у ключи покупают на разборах вместе с замком.

Решил самостоятельно установить сигнализацию с автозапуском. Как обойти иммобилайзер?
Обходить его не надо, а вот пожертвовать одним из «рабочих» ключей Вам придется. Нужно аккуратно разобрать ключик, достать из него транспондер и приклеить его к считывающей катушке на замке зажигания. Таким образом, иммобилайзер будет идентифицировать код якобы вставленного в замок ключа и никакого запрета на запуск двигателя не будет.

Машина длительное время стояла в гараже. АКБ разрядился. После установки нового аккумулятора машина заводиться и сразу глохнет. При включении зажигания на панели приборов мигает лампа иммобилайзера. Что можно сделать?

Самостоятельно ничего, так как сначала надо продиагностировать систему, а уж потом делать выводы. Причин здесь может быть несколько. Во-первых, могла слететь синхронизация между ECU и иммо. Во-вторых, иммо не может прочитать ключ. Довольно частый дефект. Причина – плохой контакт в разъеме считывающей катушки. В-третьих, иммобилайзер «забыл» ключи, значит придется заново их адаптировать. И конечно, могла слететь сама прошивка памяти блока иммобилайзера или панели приборов. Это самое неприятное, но поправимое. В любом случае надо обращаться к специалистам!

Как отключить иммобилайзер своими руками?

Устройство снижает риск угона автомобиля, поэтому отключать его следует лишь в безвыходных ситуациях:

Поломка блока управления.

Утеря ключа с меткой.

Разовое отключение иммобилайзера оснащены панелью аварийного отключения можно выполнить с помощью специальной панели. Она позволяет завести машину в случае утери ключа. Наберите код и блокировка будет отключена. Однако такая панель присутствует не во всех устройствах, да и вводить код каждый раз при заводке двигателя крайне неудобно.

Раз и навсегда отключить блокировку можно при помощи эмулятора иммобилайзера. Это устройство обходит блокировки, установленные иммобилайзером.

Важно: установка эмулятора при отсутствии сигнализации или механической блокировки педалей или КПП делает машину беззащитной перед угонщиками.

Эмулятор иммобилайзера по команде сигнализации может отключать защиту при автоматическом запуске двигателя. Также он выполняет диагностические функции и способен определить следующие неисправности:

проблемы работы последовательной шины;

ошибки подключения;

несовместимость эмулятора с электронным блоком управления двигателя.

Устройство не требует дополнительных настроек и автоматически подстраивается под скорость шины, обеспечивая слаженную работу подключенных устройств. Однако для этого необходимо устанавливать эмуляторы, совместимые с иммобилайзером, установленным на вашем авто. Их перечень и инструкция по установке прибора можно найти на сайте производителя. Эта информация также содержится в инструкции, которая поставляется вместе с эмулятором.

Иммобилайзер – важный элемент защиты автомобиля от угона. Поэтому не стоит отключать его без острой нужды. Вышедшее из строя устройство следует заменить новым, а вместо утерянного ключа привязать новый. Все это можно сделать в специализированном автосервисе. Там же, при необходимости, можно подобрать и установить совместимую модель эмулятора.

Что делать при утере ключа

Если ключи с транспондером утеряны, то нужно перепрограммировать систему и прописать новые. Затем новые ключи будут определяться системой как правильные. Зарегистрировать новые ключи может только владелец или специалист сервисной станции. Во многих случаях владелец изначально получает пластиковую карточку с пин-кодом для перепрограммирования, но без сервисного сканера зарегистрировать новые ключи будет сложно. За сохранность карточки отвечает сам владелец.

В другом случае можно применить специальный мастер-ключ для разблокировки и регистрации новых ключей. Это делается только в специализированных центрах. Мастер-ключ позволяет менять ключи несколько раз. В самых сложных случаях потребуются радикальные меры, чтобы обойти защиту. Нужно будет заменить блок управления иммобилайзером, а также, возможно, блок управления двигателем. Иммобилайзер является сложной и надежной системой защиты автомобиля от угона. Обойти ее не так просто и необходимо наличие специального оборудования. Но не стоит рассматривать иммобилайзер как единственную противоугонную меру. Она заблокирует двигатель, но не обеспечит защиту от проникновения. Поэтому более надежно использовать систему вместе с автосигнализацией.

Перспективы развития иммобилайзеров

Даже зная, что такое иммобилайзер, для чего нужен этот прибор, многие водители не пытаются установить дополнительное устройство на свои машины. Полагаясь на автомобильную сигнализацию, автовладельцы забывают, что простые охранные системы не называются противоугонными, сигнализируют о попытках взлома, но не предотвращая угон.

Напротив, лучшие автопроизводители всегда устанавливают иммобилайзеры, но на моделях бизнес или премиум-класса вы не встретите сигнальных устройств. Конечно, даже автомобили с лучшими моделями иммобилайзеров угоняют. Но для этого угонщикам нужны специальная подготовка, обеспечение доступа к машине, несколько часов работы.

Для замены модулей и блоков угонщики должны знать расположение штатных устройств, потратить время на их разборку. Сложные работы нужны для переноски, изменения, перепиновки диагностического разъёма, разрыва цепей управляющей шины ЭБУ, перепрограммирования блоков управления противоугонного устройства.Ближайшие перспективы усложнения электронных блокираторов зависят от конструкторов противоугонных устройств, но предсказуемы. Очевидны выгоды установки иммобилайзера в комплексе с другими противоугонными системами. Так, системы спутникового поиска угнанных машин, работающие с замаскированными маячками GPS, пока только фиксируют местоположение автомобиля, позволяют передавать разговоры и видеоизображения угонщиков.

Миниатюрный GPS-трекер легко дополнить связями с замаскированными блокираторами, которые могут дублировать функции основного противоугонного устройства. В этом случае возможности спутниковых систем навигации позволят полиции передать на блокиратор сигнал остановки угнанного автомобиля в любом нужном месте.

Для владельцев российских машин без штатного иммобилайзера установка электронного противоугонного устройства станет более эффективным способом, чем монтаж охранной сигнализации.

Дистанционный запуск двигателя: устройство,виды и принцип работы

Проекционный дисплей HUD: виды и принцип работы,фото

Омыватель фар: устройство и принцип работы

Система «Старт Стоп»: плюсы и минусы

Штатный иммобилайзер что это такое в машине

Всем привет, сегодня расскажу про штатный иммобилайзер, что это такое в машине за штуковина и есть ли от нее польза. Как им пользоваться и где находится, многие из вас даже не знают, о его присутствии в машине, его работа не заметна, он не подает сигналов, однако служит защитой автомобилю. Хотите узнать про него больше и понять, присутствует ли устройство в вашем автомобиле, тогда читайте дальше.

Что это за устройство такое

В списке комплектующих устройств нового современного автомобиля почти всегда присутствует «штатный иммобилайзер». Большинство подержанных авто этим устройством тоже не обделены.

Однако, многие хозяева машин не знают, возможно и вы, мои читатели, тоже не знаете о его наличии в автомобиле. Работа устройства не заметна, каких-либо звуковых или световых сигналов оно не подает, и внешне, его наличие, ничем не проявляется.

Иммобилайзером называется скрытое электронное устройство, оно является средством защиты машины от угона, основная функция – воспрепятствовать запуску мотора и передвижению машины при попытке завести ее в обход замка зажигания, то есть, при угоне.

Иммобилайзер – в переводе означает обездвиживающий, лишающий движения, когда машина заводится её штатным ключом, работа иммобилайзера не заметна.

Чем он отличается от обычной сигнализации

Иммобилайзер – более современная система защиты машин от их угона:

В нем есть и «интеллектуальная» составляющая.

Управляется система не дистанционным сигналом, как большинство обычных сигнализаций, проверка безопасности происходит в момент контакта ключа и замка.

Такая защита не позволяет угонщикам перехватить сигнал, который в обычных защитных механизмах брелок подает электронному блоку управления.

Большой опасности подвергаются машины, которые сдают в ремонт на различные СТО. Там недобросовестные работники автосервиса могут по имеющемуся ключу изготовить точную копию, и тогда прощай машина! Однако, в случае с иммобилайзером, точная копия ключа не даст никакого результата.

Для подбора ключа к иммобилайзеру, нужно специальное дорогое фирменное оборудование, которого рядовые злоумышленники не имеют, да и приобрести его практически не возможно, ни одна фирма не продает свои секреты.

Плюс немалое время, 2-3 дня очень мало, для такой процедуры как создание и настройка точной копии электронного чипа. Это только в кино показывают, сегодня украли ключ, а на завтра уже готова копия, с иммобилайзером такое не прокатит!

В добавок современные приборы такого типа очень небольшие, устанавливаются в труднодоступных и скрытых от посторонних местах корпуса машины. При такой установке обнаружить устройство и тем более понять его тип быстро — практически не возможно. А разбирать всю машину целиком долго и нецелесообразно.

Кроме того, большинство иммобилайзиров не требуют присутствия водителя, чтобы включилась «противоугонная защита».

Как он устроен и как работает защита

Схему работы устройства я привожу ниже, работает все просто:

в цепи является контроллер, он же блок управления.

При работе, его действия согласуются с сигналами микросхемы, в которой «прошита» программа действий, на случай попытки угона машины.

В микросхеме вшит проверочный код, который каждый раз запрашивается, при «проверке» ключа машины.

Кроме того, в устройстве присутствует специальная катушка (на рисунке она красным цветом), она производит «считывание» информации с ключа.

Вторым немаловажным элементом является исполнительное устройство внутри контроллера. Исполнительное устройство представляет собой блок разных реле.

Способных по сигналу контролера отключить цепи питания важнейших элементов мотора, по желанию владельца, в эту систему включают и механическую блокировку не электрических элементов машины(например рулевого колеса или колес).

Третьим элементом является чип, который находится внутри каждого ключа, и подогнан исключительно к конкретному блоку управления конкретной машины.

Этот чип производит обмен кодами с микросхемой в блоке управления, и дает «разрешение» на запуск мотора.

Общий принцип его работы

В двух словах общий принцип штатного иммобилайзера таков:

Когда вы вставили ключи в замок зажигания своей машины, блок управления посылает «запрос» на ключ в виде электромагнитного импульса определенной частоты.

Чип ключа «отзывается», отправляя определенный код, в ответ на полученный импульс.

Микросхема внутри блока управлении распознает код, и мотор заводится.

В случае отсутствия кода или код не совпадает, машина не только не заводится, но еще и дополнительно блокируются все главные устройства, без которых запуск не возможен.

Существующие разновидности иммобилайзеров

Сегодня есть несколько разновидностей устройства, наиболее распространенный – это контактный иммобилайзер, работу которого я уже описал выше, проверка соответствия ключа выполняется при контакте замка с ключом.

Еще есть бесконтактные модели, имеющие приемник сигнала в салоне и большую или малую дальность действия.

Такие устройства встроены в автомобильные брелки. Их еще называют «метками».

Если радиус действия маленький, около 10 сантиметров, водителю нужно поднести брелок поближе к встроенной в салоне антенне приемника сигала.

Если радиус действия большой – около двух метров, тогда водителю делать ничего не нужно, просто подойдя к машине он подносит и устройство, которое самостоятельно отправляет сигнал на приемник и машина не блокируется.

В отличие от примитивной системы сигнализации, сигнал короткий и хорошо закодированный, поэтому его перехват и расшифровка затруднены в десятки и даже сотни раз.

Чем штатный отличается от дорогого

Штатный иммобилайзер как правило имеет контактный тип проверки, в то время как дорогие устройства оснащены передатчиком сигнала на расстоянии.

Его не обязательно цеплять на брелок с ключами, обычно кладут в другой карман, где не выпадает, и тогда, выйдя из машины на минутку, можно не бояться, что ее угонят, ключи в зажигании а прибор – у вас в кармане, без него не едет!

Дорогие приборы оснащаются различными анти угонными алгоритмами, что позволяет избежать угона машин на светофоре, так любимого многими угонщиками.

Усиливаем штатный иммобилайзер

Если вы считаете, что защиты одного штатного прибора не достаточно, я с вами соглашусь, грабители тоже учатся обманывать любые системы, поэтому дополнительная безопасность лишней не будет:

Самое главное, не бросать где попало и не оставлять без присмотра ключи от машины, азбучная истина, о которой все забывают.

Установка дополнительного замка капота помешает доступу к электрической цепи машины, это одно из наиболее уязвимых мест автомобиля

Дополнительный металлический кожух закроет грабителю быстрый доступ к проводке машины и блоку управления из салона.

Дополнительный маленький встроенный выключатель в электрическую цепь машины, спрятанный под обшивкой пола или кресла тоже не даст завести машину.

Вот и вся премудрость, спасибо всем моим друзьям, читателям и подписчикам, у меня все, до новых встреч, подписывайтесь, кто еще не успел, делитесь ссылкой с друзьями, не забывайте.

Отключение иммобилайзера — 3 способа обхода устройства
Современные машины надежно защищены от угона, и основным устройством, которое обеспечивает безопасность, является иммобилайзер. В случае попытки угона автомобиля система блокирует подачу топлива, глушит мотор или отключает электронику в зависимости от модели. Но, как и любая электроника, система может выйти из строя. Кроме того, у водителей бывают свои причины, требующие обязательного отключения иммобилайзера.

Принцип работы системы

Иммобилайзер — штатная противоугонная система, работающая следующим образом:

Когда водитель вставляет ключ в зажигание (или при попытке завести авто другим способом), блок управления посылает электромагнитный импульс на чип ключа.

Далее чип отправляет ответный импульс с кодом на ЭБУ.

Если код совпадает, то автомобиль заводится и может ехать.

Если же код не приходит или не совпадает, то иммобилайзер осуществляет блокировку основных цепей автомобиля.

Схема работы устройства

Таким образом, при попытке завести авто без ключа или же с обычным дубликатом, охранная система заблокирует двигатель, подачу топлива и другие системы, в результате чего автомобиль не будет заводиться.

Зачем отключают иммобилайзер

Основными причинами для отключения устройства становятся:

Утеря ключа.
Поскольку без него завести авто невозможно, проблему решается только отключением.

Выход из строя данной системы или его отдельных её частей.
Если случаются программные или аппаратные сбои в устройстве, водители чаще всего сталкиваются с проблемой, когда иммобилайзер заблокировал запуск двигателя.

Иммобилайзер не видит ключ.
В данной ситуации завести авто также не получится и потребуется прошивка иммобилайзера.

Желание дистанционно заводить мотор.
Функция автозапуска особенно выручает в зимнее время, но она несовместима со штатной противоугонкой.

О проблеме с устройством известит горящая лапочка на панели

Как отключить иммобилайзер

Предупреждаем: отключение устройства приводит к снижению безопасности автомобиля — угнать его будет легче. Обычно специалисты проводят отключение только в крайних случаях и то делают это на время до решения проблемы.

Тем, кто все-таки решил отшить иммобилайзер, стоит знать, что сделать это без оборудования и нужных знаний невозможно.

Способы обхода иммобилайзера:

Установка эмулятора (обманки, модуля обхода):
Обходчик иммо StarLine BP-03

Программное отключение иммобилайзера (чип-тюнинг).

Использование дополнительного ПО и устройств.

Процесс отключения иммо на Renault Laguna смотрите на видео:

Подобрать оптимальный метод отключения системы помогут официальные партнеры АДАКТ. Обратитесь за консультацией к ближайшему в своем городе.

Рекомендуем посмотреть

что это такое? Принцип работы.
Автомобили подлежат установке дополнительного противоугонного устройства, что позволяет автовладельцам быть спокойными за сохранность дорогостоящего приобретения. Именно поэтому встал остро вопрос: иммобилайзер в машине – что это такое?
Содержание этой статьи
Само слово слышали многие, но вот далеко не каждый знает о том, что уже при покупке автомобиля иммобилайзер «предоставляет свои услуги». Что это такое, как его установить самостоятельно, если в комплекте прибора не оказалось?
Что такое иммобилайзер в автомобиле?
Иммобилайзер – специальная противоугонная схема, основанная на блокировке работы двигателя в случае воздействия на него чужого ключа.
Каждый автомобиль имеет электронный дистанционный ключ, чип которого запрограммирован в соответствии с платой противоугонного устройства. Оба устройства запрограммированы на один код – набор цифр, букв и символов, подбор которого невозможен.
Противоугонное устройство тесно взаимосвязано со схемой работы двигателя – это дает надежную защиту. Производители уже давно поняли, что общие модели представленного противоугонного устройства несколько уязвимы, если на них воздействовать специальным прибором.
Поэтому при сборке нового автомобиля производители используют штатные иммобилайзеры, которые надежнее защищают от угона.
В чем преимущества представленного противоугонного средства?
Во-первых, подобная схема является самой надежной на сегодняшний день.
Во-вторых, она не издает шума в отличие от уже привычной звуковой сигнализации, от которой по факту только больше неудобств, чем настоящей работы и защиты. В связи с приведенными фактами иммобилайзер завоевывает популярность среди опытных автолюбителей.
Принцип работы
Чтобы в точности понять сущность и предназначение прибора, необходимо разобрать вопрос, как работает иммобилайзер в автомобиле.
Здесь в большей степени следует уточнить у производителя принцип работы иммобилайзера, который был использован при сборке автомобиля. В статье же будет рассмотрен общий принцип для понимания всего вопроса.
Работа представленного противоугонного устройства основана на взаимосвязи между двигателем и системой управления им.
По факту их цепь находится в разорванном состоянии – ключ является связующим звеном, который устраняет разрыв и способствует запуску работы двигателя.
Производители стараются в своей продукции использовать определенные дополнения. В создании взаимосвязанной цепи могут быть задействованы клапаны для подачи топлива или специальные микропрограммы, которые посредством специальных действий создают определенные помехи в работе бортового компьютера.
При покупке автомобиля обязательно следует уточнить, какие дополнительные системы были задействованы во время программирования.
Это необходимо для ситуаций, связанных с поломкой, в сервисе лучше объяснить всю работу противоугонного устройства сразу. В противном случае придется потратить несколько часов для диагностики.
Иммобилайзеры подразделяются на несколько видов в соответствии с принципом работы. Здесь выделяют:
Системы могут содержать дополнительные реле, которые предотвращают запуск двигателя в случае угона, если мошенники снимают блокиратор и замыкают провода.
Системы также могут блокировать коробку передач, управление рулем, тормозную систему и прочие составляющие.
Встречаются такие модели иммобилайзеров, которые имеют датчики сразу на нескольких системах.
Это существенно осложняет угон, поэтому специалисты рекомендуют проводить установку противоугонного устройства самостоятельно, поскольку так можно усовершенствовать имеющуюся модель от производителя.
Самостоятельная установка
Иммобилайзер обычно устанавливается производителями во время сборки автомобиля. Но, если у вас в авто нет представленного противоугонного устройства, а само использование вам кажется занимательным и весьма надежным, проведите установку самостоятельно – это не займет много времени.
Для начала приобретите подходящую и понравившуюся модель, а затем, согласно следующей последовательности, приступайте к установке блока. Здесь проделайте:
1. На первоначальном этапе следует разобрать верхнюю часть торпеды – панели, находящейся над рулем. Все движения необходимо проводить аккуратно, чтобы не повредить не только саму пластиковую панель, но и всевозможные провода, которые здесь находятся в изобилии.
2. Учтите, что сам блок устанавливают именно в электронике автомобиля, особенно если противоугонное устройство основано на разрыве цепи между двигателем и замком зажигания. В остальных случаях следует в точности следовать инструкции, предложенной производителями приобретенного устройства.
3. Теперь следует просверлить небольшое отверстие в пластиковой панели для размещения электронного замка. Делать это лучше с правой стороны от руля, поскольку монтаж в этом случае пройдет быстрее, в то же время как грабителям окажется сложнее добраться до заветного замка.
4. После размещения замка приступают к подключению – самому сложному процессу во всей работе. Один контакт подсоедините к клемме, используя предохранитель и привод, получится плюсовое значение тока.
Проведите ряд действий коммутации электрических систем, где также следует воспользоваться инструкцией, потому как в зависимости от вида иммобилайзера здесь будут использоваться определенные провода. На этом же этапе проводят пропись ключа.
5. Подключите последний контакт – он отвечает за блокировку дверей и последующего открытия.
6. На завершающем этапе проводится проверка всех задействованных проводов. Здесь необходимо проверить работу всех систем, чтобы не допустить возникновение аварийной ситуации в дальнейшем.
После проверки и исправления всех недочетов вновь ставят пластиковую панель, которая не должна выдавать проведенное вмешательство.
Максимально точно поместите деталь на место – у угонщиков не должна возникнуть мысль, что были проведены какие-либо действия.
Что такое иммобилайзер?
Как отключить иммобилайзер?
Иногда возникают ситуации, когда следует провести отключение иммобилайзера. В основном это необходимо в случае проведения ремонтных работ, причина чему сбой в системе зажигания – частая проблема при использовании представленного противоугонного устройства.
Проводят отключение двумя способами: в сервисе, с проведением диагностики, и самостоятельно. Первый займет несколько минут, второй – несколько часов.
Самостоятельное отключение проводится в последовательности:
Для начала при помощи гаечного ключа отсоединяют контроллер.
Теперь необходимо отключить прибор и стереть с него информацию, где используется ноутбук с загруженной версией ПАК-загрузчика.
После стирания информации восстанавливают всю диагностическую линию путем установки перемычки для связи с диагностической колодкой и электронным блоком управления.
Представленная последовательность используется для отключения всех моделей. Единственным отличием может выступать необходимость перезаписи Flash.
Как отключить иммобилайзер? Видео:
Обходим иммобилайзер
Обходчик иммобилайзера – часто возникающая ситуация, которая также используется в случае сбоя работы задействованных систем.
Здесь выделяют несколько способов:
В качестве обходчика можно воспользоваться вторым ключом, который предварительно устанавливается в зоне действия противоугонного устройства, но так, что он до определенного времени остается в блокировке.
Приобретение модели иммобилайзера со встроенным блоком обхода, который надежно защитит автомобиль от угона. Здесь есть дополнительный ключ, с помощью которого осуществляется управление.
Существуют и незаконные способы обхода иммобилайзера, которые используются мошенниками. Их описание приводиться не будет по соответствующим причинам.
Какой автомобильный компрессор лучше выбрать? - здесь больше полезной информации.
Частая проблема в запуске
Большинство автовладельцев беспокоит проблема: что делать, если иммобилайзер не видит ключа? К сожалению, это довольно частая проблема, которая возникает в самый неподходящий момент.
Здесь выделяют две возможные причины:
У прибора просто села батарейка. Для проверки и устранения причины можно обратиться в сервис. Можно провести замену самостоятельно – разобрать блок и проверить заряд батарейки. Малейшее снижение нормы, даже в 0,1 В, может привести к сбоям в управлении и запуске.
Поблизости находится сильное магнитное поле. Если возле машины проходят сварочные работы, находится электрический трансформатор, просто звонит сотовый телефон, ключ попадает в мощное поле, отчего датчик его не видит. Здесь следует устранить «создателя» и повторить попытку.
Удивительно, но иногда представленная проблема может быть связана с неправильно соединенными проводами или произошедшим обрывом, о чем автовладелец не догадывается.
Вас заинтересует эта статья - Как выбрать видеорегистратор для автомобиля?
Прежде чем проводить разбор комплектующих иммобилайзера, оцените ситуацию, чтобы в точности понять специфику проблемы.
Ремонт иммобилайзера должен проводиться аккуратно, поэтому не следует приниматься за дело самостоятельно при отсутствии определенных знаний. Тем более не следует приниматься за дело, если вы приобрели авто со встроенной противоугонной системой.
В таких случаях следует обратиться в сервис-центр, где был приобретен автомобиль.
Что такое иммобилайзер? (с иллюстрациями)

Иммобилайзер - это противоугонный механизм, который предотвращает запуск двигателя автомобиля, если отсутствует правильный ключ зажигания или другое устройство. Это устройство предотвращает запуск автомобиля ворами с помощью метода, известного как «горячая проводка». Большинство новых автомобилей имеют иммобилайзер в стандартной комплектации. Важным преимуществом этой системы является то, что она не требует от автовладельца ее активации; он работает автоматически. Считается, что иммобилайзер обеспечивает гораздо более эффективную защиту от кражи, чем только звуковой сигнал; многие компании по автострахованию предлагают более низкие тарифы на автомобили, которые ими оборудованы.
Транспондерный ключ.
В качестве противоугонного устройства иммобилайзер отключает одну из систем, необходимых для запуска двигателя автомобиля, обычно подачу топлива или зажигание. Это достигается за счет радиочастотной идентификации между транспондером в ключе зажигания и устройством, называемым радиочастотным считывателем, в рулевой колонке.Когда ключ вставляется в замок зажигания, транспондер отправляет сигнал с уникальным идентификационным кодом на считыватель, который передает его на приемник в модуле управления компьютером автомобиля. Если код правильный, компьютер разрешает срабатывание систем подачи топлива и зажигания и запускает автомобиль. Если код неверен или отсутствует, компьютер отключает систему, и автомобиль не сможет завестись, пока правильный ключ не будет вставлен в замок зажигания.
Иммобилайзер - это метод предотвращения угона автомобиля.
Блокируя зажигание электронным способом через компьютер, иммобилайзер в большинстве случаев предотвращает угон автомобиля. Самый распространенный способ, которым вор заводит двигатель автомобиля, - это горячая проводка. Это включает в себя разрыв рулевой колонки и подключение проводов зажигания вручную, а не поворот ключа для их соединения.Когда система зажигания отключена компьютером автомобиля, этот способ кражи не работает; даже с подключенными проводами машина все равно не заводится. Иммобилайзеры настолько эффективны в предотвращении краж, что теперь они входят в стандартную комплектацию большинства новых автомобилей; они также могут быть установлены в качестве опции послепродажного обслуживания на старых автомобилях.

Одним из важнейших преимуществ системы иммобилайзера является то, что автовладельцу не нужно помнить о ее активации; его работа автоматическая.Иммобилайзер обеспечивает более эффективную защиту от кражи, чем звуковой сигнал, который обеспечивает меньшую защиту при использовании в одиночку. Устройство считается пассивной противоугонной системой, поскольку для его работы не требуется никаких действий со стороны человека; он также часто дает право автомобилю получить скидку или более низкие ставки по автострахованию. Одним из недостатков системы является то, что ключи от машины со встроенным транспондером более дороги и требуют много времени для замены в случае утери и обычно требуют посещения автосалона.
Иммобилайзер работает посредством радиочастотной идентификации между транспондером в ключе зажигания и устройством, называемым радиочастотным считывателем, в рулевой колонке. .
5 Признаки проблем с иммобилайзером двигателя или транспондером (и способы их устранения)

Последнее обновление 2 июля 2020 г.

Система иммобилайзера автомобиля - обычная противоугонная функция в большинстве автомобилей, произведенных в последние 20 лет или около того. Когда он работает так, как должен, это значительно снижает вероятность угона вашего автомобиля.

Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.

Проблемы с иммобилайзером вашего автомобиля могут стать причиной больших головных болей.Продолжайте читать, чтобы понять, как работает иммобилайзер двигателя, и узнать, какие симптомы следует искать в случае неисправности иммобилайзера двигателя.

Что такое иммобилайзер двигателя?

Система иммобилайзера двигателя (или иммобилайзер автомобиля) - отличный элемент электронной технологии безопасности, которая, по сути, является средством предотвращения угона автомобиля.

Его цель - предотвратить подключение автомобиля к сети и его угон вором, у которого нет ключа для запуска двигателя. Исследования показали, что с тех пор, как в автомобили были установлены иммобилайзеры, стало на 40% меньше угонов автомобилей.

Если вы приобрели автомобиль, произведенный в течение последних 20 лет, значит, вы, вероятно, уже использовали эту технологию, даже не осознавая этого.

Ключи от машины, которые сейчас распространяют автосалоны, в основном представляют собой брелки или смарт-ключи. Вот почему в основании ключа находятся кнопки для запирания и отпирания дверей автомобиля, открытия багажника, а иногда даже дистанционного запуска автомобиля.

Многие брелки для ключей на новых автомобилях даже не имеют физического ключа, прикрепленного к базе. Вам просто нужно находиться внутри автомобиля с брелоком, чтобы запустить его с помощью кнопки запуска двигателя.

Потерянный или поврежденный брелок?
Прежде чем платить за руку и ногу в автосалоне, не забудьте проверить CarAndTruckRemotes.com, чтобы найти новый брелок для ключей за небольшую часть цены.
Как работает иммобилайзер автомобиля?

Внутри брелока находится чип транспондера. Когда вы вставляете ключ в замок зажигания или держите брелок внутри автомобиля (для брелоков без ключа), чип транспондера внутри брелока отправляет код безопасности в систему иммобилайзера автомобиля.

Если этот код безопасности совпадает с кодом в системе иммобилайзера, автомобиль будет разрешен для запуска. Если ключ не законный или отсутствует брелок или транспондер, автомобиль не заводится.

Этот код безопасности выбирается случайным образом каждый раз, когда вы заводите автомобиль, и ваш ключ является единственным источником, который может генерировать правильный жетон для автомобиля.

Хорошая новость заключается в том, что эта электронная система иммобилизации работает очень хорошо, предотвращая кражу автомобиля, и застревание ключа в замке зажигания осталось в прошлом.

Плохая новость заключается в том, что если вы потеряете брелок, или чип транспондера будет поврежден или выйдет из строя, вам нужно будет получить новый ключ в автосалоне, что может оказаться очень дорогостоящим.

5 основных симптомов неисправности системы иммобилайзера двигателя

Как и все остальное электронное, система иммобилайзера может работать неправильно и вызывать некоторые проблемы. Вот 5 наиболее распространенных признаков, которые вы можете ожидать, если возникнет проблема в системе иммобилайзера вашего автомобиля.

# 1 - Проблемы с разблокировкой

Когда вы используете ключ, чтобы попытаться дистанционно отпереть двери вашего автомобиля, двери не отпираются. К сожалению, у многих современных автомобилей нет замочных скважин снаружи дверей, поэтому вы не можете открыть их вручную с помощью ключа.

Это означает, что если вы заблокируете двери изнутри, а затем закроете двери, вы не сможете вернуться в машину, потому что ваш ключ не сможет открыть двери. На этом этапе вам нужно будет вызвать слесаря, чтобы открыть дверь.

# 2 - Проблемы с запиранием

Как и в случае с последним признаком, вы, вероятно, не сможете запереть двери своим интеллектуальным ключом, если вы не сможете их открыть.

Без исправного смарт-ключа или брелка вы можете запереть двери только изнутри, когда двери открыты, а затем закрываете двери. Проблема заключается в том, что вы рискуете оставить ключи от машины в автомобиле без возможности их вытащить.

# 3 - Двигатель не запускается

Распространенным признаком проблемы с иммобилайзером двигателя является то, что ваш автомобиль вообще не запускается.Если бы не проблемы с механизмами блокировки, у вашего двигателя могло бы быть множество причин, по которым он не запускается.

Но если у вас возникают эти проблемы и двигатель не пытается запуститься, значит, у вас явно проблема либо с иммобилайзером, либо с самим интеллектуальным ключом.

# 4 - Ключ в замке зажигания не поворачивается

Если у вашего брелока есть физический ключ, который вы должны вставить в замок зажигания и повернуть, и он не сдвигается с места, возможно, у вас проблема с чипом транспондера внутри база для брелока.По какой-то причине он не отправляет код безопасности на иммобилайзер автомобиля.

Это часто происходит из-за повреждения водой (вода и электроника не смешиваются) или фактической поломки чипа из-за падения или раздавливания брелока.

Перед тем, как заказать новый ключ, убедитесь, что вы используете правильный брелок для автомобиля. Тот факт, что ваш супруг водит машину той же марки, не означает, что ее брелок подойдет для вашего.

# 5 - Проблемы с автомобильной сигнализацией

Так как иммобилайзер является основным средством безопасности вашего автомобиля, это означает, что заводская сигнализация не будет работать, если иммобилайзер неисправен.

Как исправить

Многие проблемы с иммобилайзером можно устранить, просто заменив аккумулятор в брелке. Многие ключи с транспондером зависят от небольшой батареи, которая передает код безопасности на иммобилайзер автомобиля. Будьте осторожны при замене батареи, чтобы случайно не повредить чип транспондера внутри.

Если вы заменили аккумулятор, но он по-прежнему не работает, возможно, вы повредили чип транспондера. В этом случае вам придется обратиться в местный автосалон и запросить новый ключ.

Их замена не из дешевых, поэтому будьте готовы выложить сотню или даже несколько сотен долларов за новый ключ. Обычно, чем дороже автомобиль, тем дороже будет стоить новый брелок.

Если виновата фактическая система иммобилайзера в автомобиле, то это может быть из-за коррозии или повреждения проводов. Возможно, неисправен блок управления двигателем или его датчики.

В таких ситуациях вам потребуется обратиться в автосалон или в автомастерскую, специализирующуюся на электронике, для дальнейшего устранения неисправностей.
.Снятие иммобилайзера
- Блог о навязчивой безопасности автомобиляОбсессивный блог о безопасности автомобиля

Сообщения в блоге установщика

Более 90% систем безопасности вторичного рынка, с которыми я сталкиваюсь, снимаются менее чем за 5 минут, что упрощает снятие и обход иммобилайзера.

Я хотел бы сказать, что это произошло из-за того, что я хорошо разбираюсь в темном искусстве автомобильной электроники, но правда в том, что это связано с небрежной установкой.

Как правило, я считаю, что самые известные бренды легче всего пройти.Я потерял счет, сколько сигнализаций / иммобилайзеров AVS и Mongoose я снял.

Качество установки в большинстве автомагазинов шокирует

Обход иммобилайзера

?

Обычно все, что мне нужно сделать, это снять обшивку под приборной панелью со стороны водителя, и эй-престо, модуль сигнализации находится позади, ожидая обхода!

Некоторые удерживаются стяжкой, а другие просто падают на пол, как показано на фото ниже! Тогда это простая задача - открыть корпус и соединить точки иммобилайзера. Автомобиль завелся…

Легко снимается!

Почему большинство иммобилайзеров неэффективны?

Основная причина - установщик, система хороша ровно настолько, насколько хороша установка. Для эффективной установки иммобилайзера требуется больше времени, знаний и навыков.

Если к модулю легко получить доступ, его можно быстро обойти.

Иммобилайзер меньшего размера дает установщику больше возможностей относительно того, где он может его разместить. Поэтому рекомендуется выбрать тот, который не слишком большой, а еще лучше тот, который нелегко открыть!

Недешево!

Большой процент иммобилайзеров устанавливается на автостоянках, где основным мотивом их установки является прибыль для продавца, а не фактическая защита автомобиля.

Если покупка обусловлена ценой, большинство людей выберут самый дешевый иммобилайзер и установщик. Очевидно, это может привести к быстрой установке, поэтому я считаю, что большинство систем так быстро удаляются.

Ужасная безопасность автомобиля

Ужасная безопасность автомобиля - я регулярно снимаю сигнализацию AVS

Подробнее о снятии сигнализации / иммобилайзера можно прочитать здесь…

Обратите внимание: .

Я не предлагаю бесплатную техническую поддержку и не буду раздавать информацию о том, как обойти системы безопасности, так как я здесь не для того, чтобы помогать в угоне автомобиля! Мне также нужно подтверждение права собственности на автомобиль, прежде чем я сниму систему безопасности.

Примечание: Я покрываю только Веллингтон, поэтому, если вам нужно воспользоваться моими услугами, имейте это в виду.
.Определение
в кембриджском словаре английского языка
Затем руку фиксируют на ремне или устройстве, называемом плечевым иммобилайзером , на несколько дней. Из
Википедия
Этот пример взят из Википедии и может быть повторно использован по лицензии CC BY-SA.Поскольку подозреваемый ранее пытался сбежать, отогнав автобус, водитель задействовал аварийную систему иммобилайзера , в результате чего автомобиль вышел из строя. Из
Википедия
Этот пример взят из Википедии и может быть повторно использован по лицензии CC BY-SA.
Эти примеры взяты из корпусов и из источников в Интернете. Любые мнения в примерах не отражают мнение редакторов Cambridge Dictionary, Cambridge University Press или его лицензиаров.

Еще примеры Меньше примеров
Руку следует держать в стропе или иммобилайзере в течение нескольких дней до восстановления подвижности и силы под наблюдением врача.Из
Википедия
Этот пример взят из Википедии и может быть повторно использован по лицензии CC BY-SA. Для уменьшения угона был доступен иммобилайзер двигателя .Из
Википедия
Этот пример взят из Википедии и может быть повторно использован по лицензии CC BY-SA. Брелок использует радиочастотный транспондер для связи с дверными замками, но он использует инфракрасный порт для связи с системой иммобилайзера двигателя ..
Что такое иммобилайзер | Противоугонные системы AUTHOR

С защитой автомобиля от угона великолепно справляется иммобилайзер, способный дать фору даже самой хитроумной автосигнализации. Некоторые владельцы машин даже и не подозревают, что в их силах установить на свой транспорт такое устройство, которое сведет попытки угона к нулю. Самое интересное – это то, что иммобилайзер (иначе иммобилизатор) способен действовать на расстоянии и даже отличать вора от хозяина!

Как работает этот чудо-прибор?

Блокирование движения транспорта может происходить разными путями. Чаще всего разрываются электрические цепи и запуск двигателя становится невозможным. Реже производится остановка подачи топлива или ввод в действие программы, останавливающей движение.

Стандартный современный иммобилайзер состоит из следующих деталей:

1.     Блок для управления (обрабатывает команды).

2.     Реле для разрыва электроцепей (встраивается в авто).

3.     Ключ владельца (электронный, отпечаток пальца, код и так далее).

Многие современные модели автотранспорта выходят из салона с уже встроенной системой защиты от угона. Водитель такой новенькой машины может и не догадываться о наличии встроенных чипов, реле и проводов. Все элементы иммобилизатора искусно скрыты от глаз простого человека. Даже мастер в автосервисе может подумать, что авто неисправно, если его владелец не предупредит о наличии системы противоугона.

Можно ли обезвредить иммобилайзер?

Во многих фильмах, да и в реальной жизни злоумышленнику нередко удается ловким движением руки или электронным прибором обезвредить сигнализацию. Но перехитрить встроенное электронное устройство иммобилизатора вряд ли удастся даже самому искушенному грабителю. Дело в том, что для обнаружения необходимых приемников и проводов вору буквально придется разобрать всю машину по деталям!

Некоторые модели таких систем защиты подразумевают срабатывание уже после зажигания авто и начала движения. Только представьте: вор садится в машину, трогается с места и в оживленном потоке на магистрали приходит в недоумение после резкой остановки авто! Достоинство иммобилайзера заключается в том, что оно способно загнать в тупик злоумышленника и тем самым пресечь все попытки угона.

А если преступник просто вытянет водителя из машины и продолжит движение в ней? – можете спросить вы. И такую ситуацию предусмотрели разработчики иммобилизатора. Чем дальше авто будет отдаляться от своего владельца, тем скорее заглохнет двигатель. Иногда для этого нужно произвести несложные манипуляции.

Выше описаны далеко не все возможные схемы работы противоугонной системы, которая нередко мыслит на шаг вперед грабителя. Производители иммобилизаторов придумывают самые неожиданные решения и тем самым сводят попытки к краже автомобилей к нулю.

Где находится иммобилайзер?

Не существует универсального места в автомобиле, где можно было бы расположить данное устройство. Его элементы могут располагаться где угодно, начиная стандартной электропроводкой и заканчивая перетяжкой в салоне авто. Приемник сигнала лучше располагать там, где вор не будет искать его. Поэтому для установки системы иммобилайзера лучше обращаться к профессионалу.

Идентификация собственника

Чтобы “узнать” своего хозяина, система использует радиочастотные волны. Передаваться они могут двумя путями:

§ контактно;

§ бесконтактно.

В первом случае идентификация владельца и последующий запуск двигателя производятся после использования специального ключа, вставляемого в определенное отверстие. Именно такие системы чаще встраивают в новые модели авто.

Более эффективными считаются бесконтактные ключи (транспондерные), предполагающие передачу кода через пространство. Так, ключ в виде карточки, брелка или любого другого устройства находится у владельца, а сам приемник кода располагается в салоне авто в самом непредсказуемом месте. Лучше всего, когда система считывает присутствие хозяина с брелком, при отдалении которого производится блокировка.

Пока функционирует иммобилайзер, автомобиль невозможно привести в движение. Отключить эту систему вправе только владелец авто, и никто другой. Если код разблокирования необходимо вводить, то его никому не следует говорить. Некоторые модели подразумевают распознавание по отпечатку пальца, что очень удобно.

Выбор иммобилайзера

Если водитель решает установить на свой автомобиль такую систему противоугона, то ему следует учитывать следующие факторы выбора:

1.     Передача сигналов от блока управления к реле (может быть задействована проводка автомобиля или же специальный набор системы).

2.     Передача кода от ключа владельца к блоку управления (при помощи контакта ключа с системой или без касания).

3.     Как производится запуск двигателя при отключении иммобилизатора? От принципа работы будет зависеть степень защиты и стоимость всей системы.

Для многих владельцев авто иммобилайзер становится чуть ли не единственно верным решением, позволяющим защитить свой транспорт и предотвратить его угон. Стоит ли решаться на установку такого устройства? Определенно, да! Ведь лучше потратиться на надежную защиту, чем покупать новый автомобиль, не так ли?

Иммобилайзер AUDI VOLKSWAGEN SKODA Чип ключ.

Штатный иммобилайзер AUDI VOLKSWAGEN SKODA
Иммобилайзер первого поколения Audi Volkswagen Skoda
Система первого поколения имеет выносной штатный иммобилайзер выполненный отдельным блоком, который устанавливался за панелью приборов или в районе рулевой колонки. Основные проблемы, связанные с иммобилайзером первого поколения это потеря данных чип ключа или полная потеря программных данных.

Так-же бывают случаи, когда иммобилайзер выходит из строя по железу. То есть выходит из строя его аппаратная часть, так как ресурс радиоэлементов за 10 и более лет уже выработался. Если иммобилайзер перестал распознавать чип ключ, то можно попробовать адаптировать чип ключ заново, но даже если процедура адаптации пройдёт успешно, то это не надолго.

На старых автомобилях оборудованных иммобилайзером первого поколения будет целесообразней отключить штатный иммобилайзер и поставить дополнительный иммобилайзер, что бы не оставлять ваш автомобиль без противоугонной функции.

Иммобилайзер второго и третьего поколения AUDI VOLKSWAGEN SKODA

Штатный иммобилайзер второго и третьего поколения на автомобилях Audi Volkswagen и Skoda интегрирован в комбинацию приборов.

В случае замены приборной панели необходимо заново проводить процедуру адаптации панели приборов и блока управления двигателем, а так-же адаптировать чип ключ с иммобилайзером.

Типовой неисправностью иммобилайзера второго и третьего поколения является то, что иммобилайзер перестаёт распознавать чип ключ.

Если иммобилайзер перестал распознавать чип ключ, то необходимо попробовать его адаптировать, используя диагностическое оборудование и секретный пин код.

Когда пин код для адаптации чип ключа неизвестен, то необходимо обратиться к официальному дилеру.

Если у вас всё в порядке с документами на автомобиль, но официальный дилер по каким либо причинам не может вам предоставить пин код или предлагает купить новую комбинацию приборов, то вы можете обратиться к нам.

Когда процедура обучения чип ключа не проходит, то это говорит о неисправности комбинации приборов. Ремонт комбинации приборов по данному дефекту обойдётся примерно 5000р.

Если ключ периодически не распознаётся или отсутствует связь с блоком управления двигателем, то это так же говорит о неисправности комбинации приборов. Ремонт по данному дефекту стоит 5000р. Микросхемы для ремонта есть в наличии новые!

Отключение иммобилайзера Audi, Volkswagen, Skoda.
На старых автомобилях AUDI, Volswagen, Skoda, оборудованных штатным иммобилайзером первого и второго поколения можно отключить штатный иммобилайзер в блоке управления двигателем, либо путём переделки самого иммобилайзера. Отключение штатного иммобилайзера Audi, VW или Skoda целесообразно, когда иммобилайзер выходит из строя или перестаёт распознавать чип ключ, а так-же если данные иммобилайзера полностью уничтожены вследсвии плавной усадки аккумуляторной батареи.

Для отключения иммобилайзера вам необходимо снять блок управления двигателем если иммобилайзер интегрирован в комбинацию приборов, или immo-box если штатный иммобилайзер выполнен отдельным блоком. На большинстве автомобилей Audi штатный иммобилайзер находится за приборной панелью. На автомобилях VW и Skoda слева от рулевой колонки.

На автомобилях оборудованных штатной противоугонной системой иммо-3, а это автомобили, выпущенные после 2000 года, отключить иммобилйзер можно только в блоке управления двигателем. Такая процедура целесообразна, например, когда вышла из строя комбинация приборов или при замене блока управления двигателем, купленным на разборке.

На данный момент времени можно отключить иммобилайзер в блоках управления двигателем EDC15, EDC16, SIMOS, ME7.x, BOSCH M3.x. MSA1.x. - 3000р. EDC17 MED17 - 8000р.

В стоимость входит подключение и проверка блока на столе!

Если у вас есть возможность прочитать и записать прошивку, мы можем её отредактировать и отправить по электронной почте.

По любым интересующим вас вопросам звоните нам по телефону указанному в разделе контакты.

Адаптация блока управления двигателем: EDC16, EDC17, MED17, MED9, Simos petrol, SIMOS PPD Diesel, ME7.5.20, ME 7.5.30

Как завести машину при выходе из строя иммобилайзера?

Бывает, что водители даже не догадываются, что их машина оснащена иммобилайзером.Современные идентификаторы (передатчики) размещаются в корпусе ключа, и нет необходимости наклеивать «чипы» или вводить коды, как это было в случае с более старыми моделями автомобилей. Устройство связывается друг с другом после вставки ключа в замок зажигания.
Иммобилайзеры
делятся на заводские (сейчас это практически стандарт) и сборку по желанию заказчика.К сожалению, и у первого, и у второго есть недостатки, и они могут выйти из строя. Неплохо, если транспондер в одном из ключей отказывается подчиняться - всегда можно воспользоваться запасным. Настоящая проблема начинается, если ресивер выходит из строя.

В такой ситуации обычно достаточно вызвать «замковую» помощь или отбуксировать машину в сервис.Однако это не всегда означает, что проблема решена, ведь даже специалисты иногда не могут завести машину на месте. Дьявол кроется в деталях - вы не можете найти хитро спрятанный блок управления или в случае многих заводских мер безопасности оказывается, что модуль иммобилайзера интегрирован с контроллером двигателя, а этот находится в довольно хлопотном месте.

Что такое иммобилайзер и как он работает?

Слово «иммобилайзер» можно перевести как «иммобилайзер», и именно это устройство делает.Короче говоря, система предотвращает запуск автомобиля в случае угона, блокируя систему зажигания или компьютер, контролирующий ее работу - стартер крутится, но машина не заводится. Вы должны помнить (и быть осторожными), что в автомобилях, оборудованных бесконтактным ключом, даже после выхода из машины двигатель не перестает работать, что дает возможность угонять на так называемом шишка или ластик.

Иммобилайзер обычно состоит из двух частей: транспондера (передатчика), который мы носим с ключами в виде пульта дистанционного управления или «планшета», похожего на маленькую батарейку, или он просто встроен в корпус ключа (в большинстве новых машины).Вторая часть - это распределительный щит (приемник), спрятанный в машине.

В старых автомобилях (например, в некоторых Citroëns) использовался кодовый иммобилайзер, в котором соответствующий PIN-код нужно было ввести на постоянно установленной клавиатуре перед запуском автомобиля.Позже на смену им пришли некогда популярные «секции» - они действовали аналогично, чтобы посторонние лица (без транспондера) не могли уехать на автомобиле. Даже если вор забрался в машину и без специального кода сломал ключ зажигания, двигатель не запустился без радиосигнала от передатчика.

Что выходит из строя? Что делать, если иммобилайзер обездвиживает машину?

Обычно выходят из строя транспондеры в пульте дистанционного управления или в корпусе ключа.Ремонт несложный, но требует знаний - достаточно удалить поврежденный передатчик и загрузить новый в память процессора. Так называемое индукционные петли на замке зажигания, считывающие сигнал с передатчика, снимающие устройство с охраны.

Виновника неисправности легко определить, попробовав завести автомобиль запасным ключом.Если двигатель завелся, это означает, что необходимо заменить первый транспондер. Если неисправен передатчик, для безопасности стоит перевести иммобилайзер в сервисный режим. Тогда мы будем уверены, что если второй ключ будет поврежден, мы уедем на машине.

Информацию о том, как это сделать, можно найти в руководстве по модулю, а в случае заводских моделей - в руководстве по эксплуатации автомобиля.Вы также можете воспользоваться услугами мобильной электронной почты, но они не гарантируют запуск автомобиля на месте и оцениваются довольно дорого (стоимость от 150 до 250 злотых). Самая большая проблема - это снятие с охраны заводских иммобилайзеров, установленных в контроллере двигателя.

Какую информацию хранят и кодируют современные ключи?

Ну, современные ключи используются не только для открытия машины или снятия иммобилайзера с охраны.По сути, это небольшие компьютеры, на которых хранится множество важных данных об автомобиле, таких как: дата первой регистрации, номер VIN, дата следующего осмотра или пробег автомобиля. Конечно, все, что имеет свои достоинства, имеет и недостатки, и в данном конкретном случае, когда автомобиль угнан.

Страховщик на основе закодированной в нем информации (например,последний контакт ключа с автомобилем) может даже отказать в выплате компенсации, если она не совпадает с нашими показаниями, потому что оказывается, что мы забыли запереть машину.

Попробовать

В некоторых автомобилях невозможно закодировать ключ вне авторизованной СТО, а изготовление дубликата в сервисном центре стоит целое состояние.К счастью, вы можете попробовать решить проблему самостоятельно намного дешевле.

Можно использовать очень простой патент. С рабочего ключа, который у нас остался, снимем транспондер и навсегда поместим его в машину так, чтобы он оказался в поле считывателя иммобилайзера.Это правда, что мы потеряем дополнительную защиту от кражи, но на дополнительный ключ мы потратим всего 20-80 злотых вместо нескольких сотен или даже тысячи злотых.

Однако, если вы решили посетить мастерскую, обязательно проверьте ключи после службы - много нечестных «аферистов»! Современные автомобили обычно крадут на заказ.Бывают ситуации, когда машины пропадали через несколько дней после посещения такого места. Метод прост - сотрудник, сотрудничающий с ворами, загружает новый ключ в память машины. Затем нужный человек открывает, заводит и без проблем уезжает на машине. Однако проверить, не было ли мошенничества, несложно.

Нам достаточно проверить, открывает ли запасной комплект автомобиль при получении автомобиля в сервисном центре.Если окажется, что это не так, несмотря на эффективный ключ / пульт дистанционного управления, то, вероятно, кто-то использовал вышеупомянутую практику, потому что после загрузки нового кода ключа запасной автоматически перестает работать.
.
Как разблокировать иммобилайзер (запустить двигатель), когда ключ не работает?
Совет касается автомобилей с инфракрасным ключом и иммобилайзером.
Если у нас есть инфракрасный ключ, иммобилайзер в автомобиле разблокируется с помощью кода, отправленного через инфракрасный порт. Проблема возникает при повреждении ключа (тонем, тонем: D) или просто разряжаются батарейки. Мы откроем машину, повернув ключ в двери, но вставив его в замок зажигания, мы не сможем запустить двигатель.При покупке автомобиля в автосалоне необходимо получить карту с кодом экстренной помощи. Однако, если мы купили машину в том виде, в каком она была подержана, и не получили код, сгенерируйте его с помощью программы: [http://www.4shared.com/file/HPD7J4f-/RenaultKey.html] (работает только под Windows XP). Сервисы Renault хотят от 100 до 300 злотых за ввод кода!

1. Отвинтите ключ и прочтите код с желтой наклейки на пульте дистанционного управления.
2. Запускаем программу (пароль сохраняется в текстовом файле в архиве) и вписываем в программу тип ТС (в моем случае B56H - читаем по номеру шасси, после букв «VF1»)
3.Вводим код с ключа в программу (например 123456A7)
4. Программа в красной рамке отобразит 4-значный код для разблокировки иммо. (Code Securite Antidemarrage)
5. Вставьте ключ в замок зажигания, поверните его в положение зажигания. Мигает желтый индикатор иммо (молния). Иммобилайзер заблокирован.
6. Нажмите на газ до упора (индикатор погаснет), введите 1-ю цифру кода с соответствующим числом, нажав кнопку компьютера (рычагом стеклоочистителя), например, если код 2468, нажмите кнопку дважды (индикатор иммо будет мигать каждый раз при нажатии кнопки).
7. Включаем газ. Снова нажмите газ, введите вторую цифру кода (например, 4 нажатия). Включаем газ.
8. Повторяйте пункты 6 и 7 до последней цифры кода.
9. После ввода последней цифры кода и отпускания газа иммо-светильник погаснет, можно заводить машину.
10. Внимание! Теперь у нас постоянно разблокирован иммобилайзер!
11. Чтобы снова запереть дверь, нужно открыть дверь с помощью инфракрасного передатчика, вставить ключ и повернуть ключ к зажиганию. Выньте ключ и заприте машину.Отныне иммобилайзер снова работает в прежнем режиме.

Код лучше всего записать где-нибудь, где мы сможем использовать его в экстренных случаях.
.
Неисправность иммобилайзера - как с этим бороться? • DobryMechanik.pl

Большинство современных автомобилей оборудовано иммобилайзером. Часто водители даже не догадываются, что у них в машине что-то подобное. Однако болезненно узнают об этом, когда устройство выходит из строя. Что делать при выходе из строя иммобилайзера? Можно ли как-нибудь завести машину? И иммобилайзер - это безопасность или это дополнительная проблема для автовладельцев?

Сервис и ремонт иммобилайзера

Просмотр 23546 отзывов на услуги иммобилайзера,
выбирайте электронику, проверенную и рекомендованную другими водителями.

ДОГОВОР НА РЕМОНТ ИММОБИЛАЙЗЕРА

Большинство иммобилайзеров сегодня размещается в корпусе ключей и для начала работы достаточно вставить их только в замок зажигания. Чаще всего они устанавливаются на заводе, но бывает, что установить их решают владельцы старых автомобилей. К сожалению, многие выяснили, насколько большой проблемой может быть поломка ресивера - в этом случае нужно вызвать помощь специалиста, у которого тоже может быть немало проблем с запуском двигателя.Все зависит от конкретной модели автомобиля.

Что такое иммобилайзер и как он работает? Система предназначена для защиты автомобиля от угона путем блокировки системы зажигания или компьютера, контролирующего ее работу. Похоже, машина просто не заводится. В ключе есть транспондер, то есть передатчик (он также может быть в виде пульта), а пульт управления спрятан в машине.

К сожалению, у системы есть и недостатки. Чаще всего неисправен передатчик в ключе - тогда придется его удалить и загрузить в память процессора новый.Конечно, непрофессионал не пойдет - стоит обратиться в профессиональную службу или вызвать скорую помощь замка, если вы не можете отбуксировать машину. Индукционные контуры, считывающие сигнал с передатчика, также могут быть неисправны.

Как узнать причину проблемы? Если вы можете запустить двигатель запасным ключом, передатчик можно заменить. Затем его необходимо отремонтировать. Так что хорошо иметь с собой запасной ключ. Некоторые водители также используют патент с удалением транспондера и постоянным помещением его в поле считывания.Таким образом можно существенно сэкономить на дублировании ключей, но при этом необходимо учитывать снижение защиты от кражи, что является одной из основных задач иммобилайзера.

Также важно, где вы ремонтируете иммобилайзер. Нечестный механик может загрузить новый ключ в память автомобиля и позволить третьему лицу войти в автомобиль и запустить двигатель. Так что достаточно проверить исправность запасных ключей при получении машины из сервиса. Если нет - вероятно, это было замешано и ваш автомобиль может быть украден! Обязательно сообщите об этом в соответствующие службы и обратитесь в авторизованный сервисный центр.
Иммобилайзер
на практике часто вызывает у автовладельцев головную боль. Передатчики ломаются, а запасной ключ почти ни у кого нет. Ремонт несложный, но необходимо передать его надежному специалисту, который оперативно решит проблему. На первую лучшую мастерскую лучше не делать ставки, потому что она может просто не справиться с этим. Хорошо работающий иммобилайзер может стать серьезной защитой для автомобиля. Однако у воров есть свои методы, поэтому стоит снабдить себя дополнительной защитой.
.
Иммобилайзер поврежден - симптомы и ремонт

Иммобилайзер - это система безопасности в автомобиле, предотвращающая запуск двигателя. Это происходит, когда используется неправильный ключ или заменяется один из компонентов системы. Сломанный иммобилайзер блокирует работу системы и препятствует запуску двигателя даже с оригинальным ключом. Конечно, одно и то же не всегда выходит из строя. В иммобилайзер поврежден, однако обычно это проблемы с запуском двигателя. Как решить проблему?

Симптомы неисправного иммобилайзера - как распознать, что сломано?

При выходе из строя данной системы чаще всего выходят из строя:

транспондер;

блок управления.

Как узнать, что было повреждено? Практика показывает, что поврежденный иммобилайзер в ключе отвечает за иммобилизацию автомобиля. Он содержит вышеупомянутый транспондер. Это небольшой планшет, в котором есть код, позволяющий запустить привод.

Поврежденный иммобилайзер - симптомы неисправности

При приближении иммобилайзера к блоку управления или вставке ключа в замок зажигания проверяется номер, записанный в ключе. Если число закодировано в процессоре, вы сможете запустить зажигание и запустить двигатель. Что происходит с поврежденным иммобилайзером? Симптомы включают затруднение или невозможность запуска двигателя . Устройство выключается через секунду или две, и индикатор иммобилайзера мигает. Иногда машина вообще не заводится.

Неисправность иммобилайзера - симптомы неисправности ЭБУ

Как убедиться, что неисправность на стороне ключа? Проще всего проверить это с помощью запасного ключа. Если с него машина заводится нормально, значит, транспондер в старом ключе требует замены. Что делать, если иммобилайзер не работает независимо от того, какой ключ вы используете? Тогда у вас наверняка будет более дорогой ремонт и еще больше осложнений. Повреждение распределительного щита обычно требует его замены.А это требует много сил и денег.

Неисправный иммобилайзер - что делать при неисправности?

Вы уже знакомы с симптомами неисправного иммобилайзера, но это не меняет того факта, что вы остались с обездвиженным автомобилем. Что же тогда делать? Сначала поищите запасной ключ. Если он у вас с собой (обычно он находится где-то в вашем доме), вставьте его в замок зажигания и попробуйте завести машину. При неисправном иммобилайзере основными симптомами обычно являются поврежденный транспондер.Если вы можете успешно использовать запасной ключ, значит, вы дома.

Поврежден иммобилайзер в запасном ключе - что тогда?

Что делать, если машина не реагирует на второй ключ? Извините, но у вас проблема посерьезнее. На самом деле посещение профессиональной мастерской просто необходимо. К сожалению, в случае с более современным автомобилем помочь может только авторизованная СТО. Почему все так сложно? В поломке иммобилайзера обычно виноват блок управления или другой элемент противоугонной системы. Если вы не можете завести свой автомобиль, как его поставить в гараж? Вам нужно будет найти эвакуатор, который доставит машину по указанному адресу.

Иммобилайзер поврежден и необходимость ремонта

Если неисправность не на стороне транспондера, вы никак не сможете завести автомобиль. Поврежденный иммобилайзер может раздражать вас симптомами, потому что он не будет полностью реагировать на поворот ключа. Требуется ремонт. После диагностики дефекта специалист избавится от бракованной детали и внесет необходимые новые элементы.В случае замены части противоугонной системы необходимо кодировать ключи. Стоимость всей операции может превышать 1000 злотых. Если вы пользуетесь услугами ASO, не удивляйтесь счету даже в несколько тысяч злотых.

Где отремонтировать сломанный иммобилайзер в автомобиле?

Сможете ли вы отремонтировать и избежать таких больших затрат? Это практически невозможно, потому что вам также нужно будет закодировать новый ключ. Только тогда процессор сможет предоставить доступ к движку.Новый транспондер не имеет сохраненного кода, поэтому вы должны передать его в соответствии с кодом, сохраненным в блоке управления. После этого у вас должно быть программное обеспечение для редактирования содержимого вашего компьютера. Без этого на новом ключе будут отображаться признаки неисправности иммобилайзера.

Выберите профессионала, которому вы доверяете

Потребуется посещение гаража. Хорошо подумайте, кого вы выберете для этого ремонта. Получив доступ к компьютеру, механик может запрограммировать любое количество ключей.В худшем случае это приводит к тому, что к вашему автомобилю получают доступ третьи лица. Так что выбирайте проверенного специалиста, если не будете использовать ASO.

Как видите, серьезная ситуация возникает при повреждении иммобилайзера в автомобиле. Симптомы невозможно игнорировать, потому что тогда вы не сможете управлять автомобилем. Проверьте, есть ли где-нибудь запасной ключ, и попробуйте запустить двигатель. Если это не поможет, придется посетить мастерскую и перепрограммировать систему.
.
Изготовление ключа с иммобилайзером пошагово

Иммобилайзер поврежден - что делать?

Сколько стоит сделать дополнительный ключ с иммобилайзером?

Иммобилайзер - что это и как работает? Начнем с того, что именно и как работает иммобилайзер. Это своего рода электронный код, который хранится в электронной памяти. Обычно это небольшое устройство в ключе автомобиля. Также это может быть специальный камень, который следует надеть на ридер.Иммобилайзер срабатывает, когда в замок зажигания вставлен транспондер, то есть специальный передатчик. После запуска двигателя происходит обмен сигналами между ключом и иммобилайзером. Когда сигнал правильный и ключ действителен, иммобилайзер и устройство управления двигателем обмениваются кодовыми сигналами. Если они совпадают, блокировка отключается, и весь процесс занимает всего несколько миллисекунд, поэтому вам не нужно слишком долго ждать запуска двигателя.

Иммобилайзер поврежден - что делать?

Относительно редко, но бывают случаи, когда иммобилайзер перестает работать.Как распознать, что иммобилайзер сломан? Как правило, двигатель запускается 1-2 секунды, а затем гаснет. Контрольная лампа иммобилайзера продолжает мигать или вообще не гаснет. Причиной такой ситуации может быть отсутствие должной синхронизации клавиш, повреждение программного обеспечения или драйверов, а также обрыв катушки иммобилайзера (часто неисправность в Mercedes). Что делать при повреждении иммобилайзера? Прежде всего, стоит попробовать использовать запасные ключи - они могут работать, хотя вероятность этого относительно невысока.Вероятно, потребуется сделать дополнительные ключи с иммобилайзером.

Это правда, что стоимость изготовления дополнительных ключей с иммобилайзером выше, чем в случае традиционных автомобильных ключей, но стоит заплатить. Собираясь на объект, стоит также взять с собой запасной ключ. На его основе сотрудники сервиса смогут считывать с него необходимые данные. Помните, что при дублировании ключей с иммобилайзером сервис должен изменить настройки в двух ключах - иначе один из них окажется бесполезным.

Сколько стоит сделать дополнительный ключ с иммобилайзером?

Цены на изготовление ключа иммобилайзера различаются. Максимально заплатим в ASO - там сумма может доходить до 1000 злотых. По этой причине многие люди решают сделать дополнительный ключ с иммобилайзером в небольших, но проверенных сервисах. Стоимость услуги здесь будет намного ниже - она может составлять от нескольких десятков до нескольких сотен злотых, что по сравнению с производительностью услуги на авторизованном сервисном центре может быть действительно большой экономией. Перед тем, как вернуть ключ в ремонт, стоит проверить, не разрядился ли аккумулятор или сломалась катушка иммобилайзера - в этом случае стоимость покупки и замены детали составляет несколько или несколько десятков злотых.

Хотя проблема с посадкой в машину или ее запуском может быть довольно тяжелой, причина может быть очень простой. Если иммобилайзер поврежден, возможно, соответствующий индикатор сообщит вам об этом. В такой ситуации вы должны быть готовы к расходам, но если вы выберете ремонт в дружелюбной службе, расходы не должны стать слишком тяжелым бременем для вашего бюджета.
.
Неисправность иммобилайзера - как распознать симптомы поломки?

Иммобилайзер или «иммобилайзер» - это система, обеспечивающая дополнительную защиту автомобиля от угона. Эта система блокирует систему зажигания или бортовой компьютер и может быть разблокирована только транспондером, установленным в ключе. Проблема в том, что иногда иммобилайзер блокирует зажигание, несмотря на наличие ключа, что является явным сигналом сбоя системы. Неизвестно, где он был поврежден.

Как определить и подтвердить неисправность иммобилайзера?

Основной признак поломки иммобилайзера настолько очевиден, что не заметить его просто невозможно. Его повреждение исключает возможность запуска двигателя в автомобиле. Возможно, это будет сопровождаться мигающим значком неисправности иммобилайзера или правду вы узнаете только после подключения сканера к бортовому компьютеру. Однако обычно отказ этого типа, как и большинство других, происходит в самый неподходящий момент, когда у вас не будет доступа к сканеру или какой-либо профессиональной помощи.Что делать в такой ситуации?

Первым делом проверьте, нет ли у вас с собой второго запасного ключа? Почему это так важно? Практика показывает, что самый ненадежный элемент системы иммобилайзера - это транспондер в ключе. Имея с собой запасной ключ и предполагая, что транспондер исправен, вы можете попробовать завести автомобиль. Удалось? Если это так, вы можете быть на 100% уверены, что причиной проблемы был поврежденный транспондер иммобилайзера.Запасной ключ от машины стоит взять с собой, особенно если собираетесь в дальнее путешествие.

А что, если машина все равно не заводится, несмотря на запасной ключ? Это абсолютно не исключает проблемы с иммобилайзером. Напротив, это сигнал о том, что следует искать источник неисправности в другом месте. Где?
Выбери свою машину
и уточняйте цены в нашем предложении!

Что делать при повреждении блока управления иммобилайзером?

Каждый иммобилайзер состоит из двух основных частей, работающих вместе.Первый - это уже упомянутый транспондер - в современных автомобилях он спрятан в ключе - второй - блок управления, т.е.приемник, расположенный внутри автомобиля. Если ресивер выходит из строя, масштаб сложности решения проблемы возрастает до тревожно высокого уровня. В такой ситуации достаточно рассчитывать на помощь «извне». Обязательно стоит попытаться вызвать «замковую» помощь, которая приедет и попробует завести машину на месте. К сожалению, это не всегда возможно. В некоторых моделях автомобилей щиты действительно хорошо спрятаны, и их поиск, особенно в менее популярной модели, может закончиться фиаско.Иногда препятствием является то, что модуль иммобилайзера интегрирован с контроллером двигателя. Что тогда?

При таком количестве проблем остается только отбуксировать машину в мастерскую, где действительно разбираются в своей работе. Помните также, что это должна быть уважаемая и надежная мастерская. Всякий постыдный «ремонт» устраняется на месте, потому что люди, ремонтирующие иммобилайзер, получают доступ к системе безопасности автомобиля. В этом случае есть возможность загрузить новый ключ в системную память и передать его будущему угонщику вашего автомобиля.Чтобы этого не произошло, всегда старайтесь поджечь машину запасным ключом, забрав машину из мастерской. В случае неудачи следует сообщить о случившемся в ближайшее отделение полиции и на этот раз отправиться в проверенный гараж.
Гжегож Кинчевски
Об авторе ...
.
Изготовление ключа с иммобилайзером - как это сделать?

У владельцев автомобилей обычно есть два ключа от автомобиля: один для повседневного использования, а другой - запасной ключ, который обычно хранится дома. Это самый безопасный вариант, потому что, когда вы потеряете, повредите или заклините один из них в машине, у вас будет второй, который будет использоваться не только для открытия и запуска автомобиля, но и для дублирования ключа.

В этой статье вы можете прочитать:

Можно ли продублировать ключ иммобилайзера?

Как стандартный ключ, так и ключ с иммобилайзером можно сделать дополнительным.Вы легко можете это сделать, предъявив запасную копию специалисту. Однако, даже если у вас нет запасного ключа, вы все равно можете получить дубликат ключа. Однако это потребует немного больше усилий, больше терпения, потому что изготовление второго ключа, помимо закодированного, может занять больше времени, а также потребует немного больше денег на эту процедуру.

Когда делать дубликат ключа?

Может быть несколько ситуаций, в которых дублирование ключа будет необходимо или, по крайней мере, желательно.Когда делать дубликат ключа?

Когда у вас всего одна копия (стоит сделать запасной ключ на случай, если вы потеряете тот, которым пользуетесь каждый день).

При запирании ключа в машине.

Когда ключ поврежден.

Когда ваш ключ утерян или украден.

Хотите сделать запасной ключ с иммобилайзером? Проверьте как это сделать!

Это лучшее, что вы можете сделать, чтобы избежать неудобных ситуаций без ключа от машины.Изготовление запасной копии на уже имеющийся у вас ключ иммобилайзера не должно стать проблемой для специалиста. В сервисе, где вы сообщаете ключ для изготовления дубликата, технический специалист не только дублирует сам ключ, но также считывает код с чипа в ключе и загружает его в новую копию, чтобы автомобиль был защищен от воровство таким же образом.

Вам также может понадобиться новый ключ из-за повреждения наконечника (т. Е. Металлической части, входящей в замок) или иммобилайзера.На основе запасного ключа оба элемента могут быть воссозданы так же, как при дублировании ключа в запасном. В случае повреждения иммобилайзера вместо кодирования нового устройства стоит обратиться к электронщику, который сможет устранить неисправность.

Как сделать дополнительный ключ иммобилайзера, если запасного ключа нет?

Представьте себе ситуацию, когда вы на мгновение выходите из машины, чтобы заглянуть под капот, потому что вас беспокоит звук двигателя.Вы оставили ключ в замке зажигания и слишком сильно толкнули дверь, в результате чего все, что у вас было с собой (включая ключ), застряло внутри. Не так уж плохо, что вы заглушили двигатель перед тем, как выйти из машины. Что делать в такой ситуации?

Если инцидент произошел за пределами вашего дома и у вас есть запасной ключ в ящике в холле, вам просто нужно вернуться в свою квартиру, чтобы получить его. Если вы находитесь в другой части города, вы можете попросить кого-нибудь из близких предоставить вам ключ.

Ситуация усложняется, если у вас нет запасного ключа. В этом случае вам следует обратиться в авторизованный сервисный центр, где новый ключ будет получен у производителя транспортного средства. Вы должны иметь при себе подтверждение того, что вы являетесь владельцем транспортного средства. Сотрудник авторизованного сервисного центра свяжется с производителем вашего автомобиля и закажет дубликат препарата. Однако нужно запастись терпением и приготовить немного больше денег, чем в случае дублирования обычного ключа. Запасная копия будет доступна для сбора на том же сайте, где вы сообщили о необходимости ее изготовления.Однако это может занять от нескольких дней до нескольких недель. Затем убедитесь, что автомобиль надежно закреплен.
Пример
Эвелина пошла в торговый центр. Когда она вернулась к машине, припаркованной перед торговым центром после покупок, она с ужасом обнаружила, что не может найти ключ. Она порылась в сумке, но, к сожалению, безрезультатно. Она подумала, что ее ключ мог выпасть в одном из магазинов, когда она вытаскивала бумажник. Расстроенная, она вернулась во все ранее посещенные места, но и там своей утраты не нашла - кто-то должен был ее предупредить и взять с собой ключ.Что делать Эвелине в этом случае, если в доме нет запасного ключа? Оставить машину на стоянке, рискуя ее потерять (нашедший ключ запросто ее украдет)? А может, вызвать эвакуатор, который отвезет машину к дому Эвелины?

В вышеупомянутой ситуации лучшим решением кажется второй вариант - вызов эвакуатора. Конечно, новый ключ также можно получить в авторизованном сервисном центре, но если один из ключей или единственный ключ от автомобиля украден или утерян, вы должны уведомить полицию (в случае кражи) и страховщика ( если у вас есть страховка переменного тока).Если ваш автомобиль скоро украдут, страховая компания может заключить, что это было связано с потерей ваших ключей ранее. Тогда страховая компания имеет право отказать вам в выплате компенсации. Кроме того, будет рекомендовано заменить замки и загрузить новый код в иммобилайзер.
2 комплекта ключей и страховка переменного тока
Сколько ключей необходимо декларировать при покупке кондиционера? Что делать, если вы потеряли ключ от машины? Прочтите нашу статью и оцените!
Подробнее
Сколько стоит получить ключ с иммобилайзером?

Это зависит от того, заработаете ли вы дополнительные деньги на второй копии, которая у вас есть, или если вы хотите получить новый ключ после потери предыдущего (единственного) ключа.В первом случае слесарь взимает от 150 злотых и выше, а дополнительный такой ключ на авторизованной СТО наверняка будет дороже (даже несколько сотен злотых). В свою очередь, выдача ключа после его утери или кражи может стоить вам даже более 1000 злотых.

Читайте также: 2 комплекта ключей и страховка AC
РЕЗЮМЕ

Вы можете сделать дополнительный ключ с иммобилайзером. Однако это будет стоить дороже и в некоторых случаях может занять немного больше времени.

Запасной ключ лучше всего делать на основе того, которым вы пользуетесь каждый день, чтобы не остаться без ключа и машины в случае необходимости.

Вам также придется добавить дубликат, если вы заблокируете единственный ключ в машине, потеряете его или он будет украден.

Если вы можете предъявить ключ, на основании которого будет сделана запасная копия, техник сервисной службы легко сделает новую подсказку и скопирует код иммобилайзера на новое устройство.

Если у вас нет ключа, вам придется обратиться в авторизованный сервисный центр, где техник по обслуживанию закажет новый ключ у производителя автомобиля на основании номера VIN.Однако это продлится от нескольких дней до нескольких недель.

Изготовление ключа на основе запасной копии стоит от 150 злотых. Получение дубликата на авторизованной СТО обойдется дороже (от нескольких сотен злотых до даже более 1000 злотых).

FAQ - часто задаваемые вопросы по изготовлению ключа иммобилайзера
Для чего используется иммобилайзер?
Иммобилайзер, как следует из названия, используется для обездвиживания автомобиля. Это электронный замок зажигания двигателя.Благодаря этому автомобиль не заводится, если он не заводится ключом, который передает соответствующий сигнал блоку управления, расположенному в автомобиле, с помощью передатчика, называемого транспондером.
Как распознать неисправность иммобилайзера?
Неисправность иммобилайзера может быть связана с выходом из строя транспондера, то есть передатчика, находящегося в ключе и позволяющего открыть автомобиль. Это проявляется проблемой с запуском двигателя и постоянным миганием или горением контрольной лампы иммобилайзера.
Когда мне нужно заменить ключ иммобилайзера?
Ключ с иммобилайзером подлежит замене при выходе из строя передатчика в нем.Затем вам следует обратиться в надежный сервисный центр и не уронить ключ в случайной мастерской. Доверие нечестному механику заменить транспондер может даже привести к потере автомобиля в результате кражи.
Автор статьи: Моника Стржала
Редактор с 4-летним опытом работы в сфере страхования. Она является автором нескольких сотен публикаций по автомобильному и туристическому страхованию. Знания, которые он приобрел до сих пор, охотно делятся с пользователями системы сравнения Mubi, создавая статьи, которые уже были полезны тысячам водителей.Он консультирует по вопросам приобретения полиса онлайн и готовит расчеты цен, благодаря которым водители могут узнать о текущих тенденциях на рынке страхования.

Добавить оценку
Загрузка ....
Смотрите также

Полировка кузова автомобиля самостоятельно

Гаснет панель приборов при запуске двигателя

Как узнать что прогорел клапан

Установка подогрева двигателя

Иран ходро машина

Из какого металла делают тормозные диски

Мовиль обработка кузова

Солидол что такое

Определить цвет по коду

Газель тент размеры

Работа автоматической коробки передач

ЗАПЧАСТИ MAZDA по типу

Детали двигателя

Система охлаждения и кондиционирования

Система подачи топлива

Система электрики и зажигания

Трансмиссия

Ходовая часть

Рулевое управление

Тормозная система

Детали кузова

Осветительные приборы

Фильтры

Ремни, ролики

Другие запчасти

ЗАПЧАСТИ MAZDA по модели

Запчасти на Mazda 3

Запчасти на Mazda 6

Запчасти на Mazda CX-7

Запчасти на Mazda CX-9

СЕРВИС MAZDA

TO Мазды

Диагностика Mazda

Промывка инжектора

Ремонт двигателя

Ремонт топливной системы

Ремонт выхлопной системы

Ремонт ходовой части

Ремонт рулевого управления

Ремонт тормозной системы

Ремонт АКПП

Ремонт МКПП

Кондиционирование, отопление

Ремонт кузова

Ремонт электрики и электрооборудования

Ремонт подвески

Сервис MAZDA по модели

Сервис Mazda 3 в СВАО

Сервис для Mazda 6

Сервис для Mazda CX-7

Сервис для Mazda CX-9

Поделиться:

Где находится иммобилайзер

Где находится иммобилайзер

Автосигнализация и иммобилйзер – единство и противоречия

Как работает

Врождённая любознательность или непреодолимая жажда творчества

Где находится при штатной установке

Где находится иммобилайзер рено логан

Принцип работы

Разблокирование

Причины поломок

Как «обойти» штатный иммобилайзер

отключение и обход иммо на Приоре самостоятельно с помощью обходчика

Характеристика иммобилайзера на Приоре

Где находится иммобилайзер в Лада Приора?

Принцип действия

Что делать, если иммобилайзер перестал работать?

Инструкция по активации иммобилайзера

Отключение иммобилайзера без обходчика самостоятельно

Фотогалерея

Обход иммо с помощью обходчика

Видео «Процедура обхода иммо наглядно»

Где стоит иммобилайзер

Где находится иммобилайзер

Автосигнализация и иммобилйзер – единство и противоречия

Как работает

Врождённая любознательность или непреодолимая жажда творчества

Где находится при штатной установке

что это? Блок иммобилайзера. Где находится иммобилайзер

Назначение

Принцип работы

Для чего он создан?

Типы приспособлений

Устройства, требующие контакта

Не требующие контакта

Как остановить уже угнанный автомобиль?

Как отключить?

Рекомендации использования

Иммобилайзер: что это такое,виды,устройство,принцип действия,фото

Что такое иммобилайзер?

Чем иммобилайзер отличается от сигнализации?

Как работает иммобилайзер?

Из чего состоит иммобилайзер?

Виды

Crypto Transponder

DID

Полезные советы

Ответы на часто задаваемые вопросы.

Как отключить иммобилайзер своими руками?

Что делать при утере ключа

Перспективы развития иммобилайзеров

Дистанционный запуск двигателя: устройство,виды и принцип работы

Проекционный дисплей HUD: виды и принцип работы,фото

Омыватель фар: устройство и принцип работы

Система «Старт Стоп»: плюсы и минусы

Штатный иммобилайзер что это такое в машине

Что это за устройство такое

Чем он отличается от обычной сигнализации

Как он устроен и как работает защита

Общий принцип его работы

Существующие разновидности иммобилайзеров

Чем штатный отличается от дорогого

Усиливаем штатный иммобилайзер

Отключение иммобилайзера — 3 способа обхода устройства

Принцип работы системы

Зачем отключают иммобилайзер

Как отключить иммобилайзер

что это такое? Принцип работы.

Что такое иммобилайзер в автомобиле?

Принцип работы

Самостоятельная установка

Что такое иммобилайзер?

Как отключить иммобилайзер?

Как отключить иммобилайзер? Видео:

Обходим иммобилайзер

Частая проблема в запуске

Что такое иммобилайзер? (с иллюстрациями)

5 Признаки проблем с иммобилайзером двигателя или транспондером (и способы их устранения)

Что такое иммобилайзер двигателя?

Как работает иммобилайзер автомобиля?