Где находятся предохранители на уаз буханка

Предохранители УАЗ Буханка: где находятся, замена

Этот автомобиль очень часто встречается на наших дорогах. Полноприводный УАЗ начал свою историю во второй половине прошлого века и завоевал широкую любовь среди автомобилистов. Для того времени это был прекрасный автомобиль, который в народе получил название «Буханка» из-за формы кузова.

На 462-ой модели и ее модификациях (вагонные, санитарные, грузовые, микроавтобусы) работа электрических цепей наиболее важных элементов конструкции авто защищается при помощи специальных предохранителей.

Предохранительные устройства

Все предохранительные устройства собрали в одном месте на едином блоке, который располагается в салоне машины под приборной панелью слева от водительского сиденья.

При необходимости проверки предохранителей блока в темное время суток в нижней части панельной доски предусмотрена лампа. Не допускается эксплуатировать защитные устройства, не предусмотренные конструкцией автомобиля, а также выполнять проверку на наличие искры (замыкать проводку на массу).

Совет. Перед установкой нового предохранителя следует разобраться в причине его выхода из строя, устранить ее и только затем менять на новый.

Какие предохранители установлены в монтажном блоке

В электронную схему автомобиля входят следующие конструктивные узлы и детали:

• источник питания (аккумуляторная батарея),
• топливный насос,
• фильтр очистки горючего,
• форсунки,
• блок управления двигателем,
• катушка и свечи зажигания,
• датчики холостого хода, коленвала, и дроссельной заслонки,
• тахометр,
• вентилятор для охлаждения радиатора,
• реле управления мотором вентилятора,
• контрольный индикатор работоспособности силового агрегата автомобиля,
• разъем для диагностики.

Монтажный блок предохранителей «Буханки» представлен в виде линейки с защитными устройствами, которая закреплена на раме автомобиля простой гайкой. Если стали появляться сбои в работе электрического узла автомобиля, первым делом проверяют функциональность предохранителя, отвечающего за конкретное электронное устройство.

В случае, если элементы защиты монтажного блока работают исправно, значит, нужно проверить работоспособность самого электрооборудования. Если и оно в порядке, то остается вариант обследовать на целостность электрическую часть оборудования при помощи прибора – тестера.

Расположение предохранителей электрических цепей бортовой сети УАЗ-462

1. цепи контрольных приборов;
2. указателей поворота;
3. аварийной сигнализации и звукового сигнала.

Что делать, если при неоднократных попытках запустить автомобиль ничего не выходит

УАЗ «Буханка» совершенно не реагирует на наши действия. В этом случае стоит выполнить некоторые действия:

1. Проверяют аккумуляторную батарею на наличие зарядки.
2. Если зарядка есть, то тем же тестером проверяют целостность электрических проводов между катушкой и генератором. Двигатель автомобиля может не заводиться именно по причине обрыва цепи питания или окисления контактов. Соединения зачищают, а провода меняют на новые.
3.  Следующая причина молчания двигателя – отсутствие искры на свечах зажигания. Проверить наличие искры несложно, достаточно снять высоковольтный провод и поднести его к раме автомобиля. При повороте ключа зажигания должна проскакивать искра между кабелем и корпусом авто. Теперь для работы двигателя необходимо заменить свечи на новые.

Но не стоит забывать о самих предохранителях в монтажном блоке автомобиля. Возможно дело в них.

Их работа построена по следующему принципу: при неисправности электрического блока или электрооборудования происходит повышение силы тока, проволочка, по которой движется ток на предохранитель перегорает (происходит короткое замыкание). Электрическая цепь обрывается, целостность системы нарушается, но сам прибор остается невредимым.

Иными словами, предохранители выполняют задачу защиты электродеталей, узлов и оборудования от возможного короткого замыкания.

Пропала искра — видео

Порядок расположения защитных устройств в монтажном блоке

В случае необходимости замены какого-либо предохранителя необходимо вынуть его из гнезда монтажного блока и поставить на его место новый. Это сделать совсем несложно, поскольку устройства являются штекерного типа.

Совет. При неисправности электрической платы линейки, ее можно снимать только после отключения аккумуляторной батареи.

Реле

За правильную работу того или иного электрического узла несет ответственность не только предохранитель, нужно еще учитывать дополнительно установленные реле, например, бензонасоса, зарядки, стартера и поворотов.

Бензонасоса

Управляет процессом подачи топлива и его отключением. В большинстве случаев монтируется под капотом возле АКБ, но некоторые устанавливают в салоне авто рядом с монтажным блоком.

Зарядки

В его состав входят три элемента: реле обратного тока, регулятор, ограничитель. Их задача состоит в том, чтобы предостеречь генератор авто от перегрузок, а также контролирует силу тока в пределах от 13,8 до 14,8 В. Находится в передней части машины под капотом возле регулятора.

1. обмотка реле обратного тока;
2. ярмо;
3. оттяжная пружина якоря;
4. шунтовая обмотка реле обратного тока;
5. якорь;
6. контакты реле обратного тока;
7. сопротивление 1 ом;
8. основная обмотка ограничителя тока; .
9. ускоряющая обмотка ограничителя тока;
10. контакты ограничителя тока,
11. сопротивление 13 ом;
12. 30 ом;
13. 80 ом;
14. контакты регулятора напряжения;
15. обмотка регулятора напряжения;
16. генератор;
17. обмотка возбуждения генератора;
18. якорь генератора;
19. аккумуляторная батарея;
20. стартер;
21. амперметр.

Стартера

Расположен в левой части возле двигателя. Предназначен для ограничения работы стартера в случае подключенного источника тока. Проводка от реле стартера подходит к катушке. Это усиливает искру при запуске мотора.

Поворотов

Сами указатели поворотов без исправного реле работать не смогут. В УАЗ «Буханка» устройство устанавливается в нижней части салона авто возле линейки с предохранителями или позади водительского сиденья на перегородке.

Частые проблемы и замена предохранителей: видео

Блок реле и предохранителей УАЗ

«Буханка» связиста / Хабр

Операторам сложно обойтись без мобильных лабораторий при обслуживании и монтаже ВОЛС. Автомобили оснащенные всем необходимым для работы выездных бригад монтажников связи, как правило, делаются под заказ интеграторами на базе известных марок. Подобных предложений множество на российском рынке и ценник на такие лаборатории бывает просто неподъемным для небольшого оператора. Что же делать, если вы альтернативный оператор со скромной абонентской базой и тратить круглые суммы для вас просто нереально. Под катом живой пример того, как превратить обыкновенную “буханку” в лабораторию связи.

Потрепанный жизнью “уазик” с подтекающим тосолом, огромным расходом топлива и проблемной электрикой. А также несколько дней выходных и море энтузиазма. Такие исходные данные имелись перед решением задачи: создать на базе старой “буханки” оснащенный автомобиль для работы выездной бригады связистов.

Первым делом необходимо было обратить внимание на мотор. Уменьшить аппетит автомобиля и улучшить динамику. В итоге на “уазик” был поставлен карбюратор от “классики” и фильтрующая система с азлк 2141.

В результате у авто улучшилась динамика, а расход топлива сократился на 10 литров.

Электрика

При такое схеме все токи протекают через замок зажигания, что плохо сказывается как на жизни проводки, так и на замке зажигания. Кроме того тепловое реле может отключить фары во время движения. Вообщем, проблем не оберешься. Родную электрику пришлось полностью ликвидировать и заменить все это дело жгутами. Все обжатые соединения были пропаяны, а тепловое реле и старый блок предохранителей отправились на свалку. В новой схеме каждый потребитель тока имеет свой предохранитель.

От аккумулятора до блока предохранителей было протянуто три кабеля и установлено три реле. Одно отвечает за подключение потребителей тока при запуске двигателя. Другое снабжает электричеством фары, а еще одно питает отопительные приборы в салоне, прикуриватель и магнитолу. Также был установлен инвертор на 600 вт.

Выключатели освещения для сварочного стола и багажника расположили на передней панели.

На крыше авто были установлены прожекторы.

Салон утеплили фольгированным изолоном и обшит фанерой. Также внутри поставили ИК обогреватель с газовым баллоном.

Каркас стола собственноручно сварили из профильной трубы.

Установили регулируемые сидения, каркас для которых также был изготовлен из профильной трубы и уголка.

Прикуриватель и освещение сделали под сварочным столом.

Немного модернизируем старый держатель для муфт, делая его быстросъемным.

Салон оборудовали специальным держателем для газовой горелки.

Также в салоне предусмотрен небольшой отопитель.

Под горелку был сделан специальный переходник.

Воздушный поток от печки перенаправили в ноги.

Вот какой «связьмобиль» получился в итоге.

Блоки предохранителей УАЗ Патриот: схема, расположение

Предохранители в электрической цепи УАЗ Патриот нужны не просто так. Без них при первом же коротком замыкании появилась бы масса проблем, на устранение которых пришлось бы потратить много времени, денег. Чтобы избежать негативных последствий подобных замыканий в электрической схеме автомобиля предусмотрены блоки предохранителей. Один из них находится в салоне, другой под капотом.

Назначение

На УАЗ Патриот предохранители устроены так, что при возникновении перегрузок у них внутри перегорает специальная плавкая вставка. Из-за этого цепь размыкается, а проводка и все потребители Патриота остаются в сохранности. Если предохранитель сгорает, то вы теряете доступ к определенной опции автомобиля (перестанет работать печка, например). Без них под угрозой окажется вся электро-система УАЗ Патриот.

Помимо этого, наличие предохранителей у УАЗ Патриот позволяет разделить электрические цепи автомобиля на силовые и управляющие. А еще, внутри блока предохранителей Патриота находятся реле, которые замыкают или размыкают участки электрической цепи УАЗа. Поэтому, если у вашего УАЗ Патриот что-то сломалось, первым делом необходимо проверить исправность соответствующего предохранителя, реле.

Салонный блок

На УАЗ Патриот, как уже было сказано ранее, один из блоков предохранителей располагается прямо в салоне — с левой стороны, около коленки водителя. Для доступа к нему нужно открутить винт, фиксирующий пластиковую крышку. Это основной узел, в котором расположены плавкие электропредохранители, отвечающие за свет фар, работу прикуривателя, отопителя, подъемников стекол.

Для автомобиля УАЗ Патриот, чтобы хорошо разобраться с назначением того или иного предохранителя, ниже приведены схемы. Реле также пронумерованы, в таблице дается их расшифровка. На УАЗ Патирот заводом, начиная с первых годов выпуска, неоднократно проводились эксперименты, после которых внешний вид монтажного блока и расположение предохранителей в нем менялись кардинально.

До 2007 года

С самых первых годов выпуска до 2007 года в УАЗ Патриот интегрировался блок старого образца — от ВАЗ 2110.

До 2011 года

Затем, для Патриота на смену предыдущему пришел другой монтажный блок с предохранителями, у которого назначение и расположение этих элементов поменялось.

После 2011 года

Блоки предохранителей для УАЗ Патриот после 2011 года выпуска, включая 2012 и 2013 год, получили совершенно новое расположение внутренних элементов.

Дополнительный блок под капотом

Но, одним блоком предохранителей на УАЗ Патриоте дело не обходится, под капотом находится второй — дополнительный монтажный блок с другими, не менее важными электропредохранителями и реле, отвечающими за такие узлы, как: стартер, бензонасос, ABS, другие системы. Токи здесь выше, тут даже есть электропредохранитель на 80 А! Таким образом, если вдруг на вашем УАЗ Патриот внезапно откажет электрический вентилятор охлаждения, первым делом стоит проверить соответствующий предохранитель внутри блока, который находится в подкапотном пространстве.

Монтажный блок под капотом может быть двух разновидностей: старого образца, нового образца. Так же, как и салонные блоки предохранителей, они отличаются расположением элементов, а также другими моментами.

Некоторые реле и электропредохранители могут отсутствовать внутри монтажного блока, это зависит от комплектации автомобиля, а также от его года выпуска.

Кроме этого блока под капотом — с противоположной стороны может размещаться еще один — дополнительный, обеспечивающий работу кондиционера. Если УАЗ Патриот с дизельным двигателем, тогда на это место ставят реле и предохранитель для специальных дизельных свечей накаливания. Такие свечи дизельному ДВС нужны только для запуска зимой.

Электросхема дворников уаз 452 старого образца

Существует такая проблема в буханках… С которой я тоже столкнулся… Есть коса проводов которая соединяет переключатель и мотор… Коса есть) а в магазинах ее нет) И если кто-то до вас что-то наколхозил… или у вас был мотор старого образца а вы решили заменить на мотор нового образца… получаем дикий геморойчик)

Какой-то готовой инструкции я найти не смог… потому пришлось все самому) Откопал схему в блокноте… Делюсь с вами… подписал все по цветам… может случится так что цвета у вас будут отличаться… тогда можно ориентироваться на нумерацию в разъеме.

После белого провода который идет к +12 стоит биметалический предохранитель. На высокой скорости дворники долго работать не могут… Срабатывает предохранитель… Потому вторая скорость только чтобы быстро смахнуть что-то со стекла… В дождь только на низкой скорости… Если попытаться подключить +12 в обход биметалического предохранителя, к зеленому проводу… будет перегорать предохранитель в блоке предохранителей над левой коленкой… только там он сам не востановится… придеться проволочку перематывать)

Ниже для пытливых умов я привел схемы из которых я компилировал свою)

Всем удачи и сильнее обжимайте клеммы и лучше зачищайте контакты массы!

ПыСы: в итоге я нашел этот злосчастный кусок проводов:

Понравилась статья? Следите за новыми идеями полезных авто советов в нашем канале. Подписывайтесь на нас в Яндекс.Дзене. Подписаться.

Не будет преувеличением назвать легендарную модель «452» родоначальницей целого семейства многоцелевых грузопассажирских автомобилей под брендом УАЗ. Это действительно так, и знатоки хорошо осведомлены, что схема электропроводки УАЗ 3962, узлы и трансмиссии модели 3904, а также других модификаций унифицированы с «452».

Подобным путем развиваются все мировые производители легковых и грузопассажирских автомобилей:

1. Удачная конструкция служит основой для целого семейства автомобилей;
2. Постоянная доработка и модернизация позволяет обновить модельный ряд;
3. Унификация деталей и узлов снижает расходы на создание новых автомобилей.

Справочно: Когда в общении между собой автовладельцы упоминают «гражданскую» версию того или иного узла УАЗа, то это соответствует действительности. Изначально «452» создавался по заказу Министерства обороны как транспортное средство, сопровождающее танковые колонны на марше. А для применения на дорогах общего пользования автомобиль подвергли модернизации.

Платформа для конвейерных моделей

Ставшая знаменитой «Буханка», благодаря своему цельнометаллическому кузову модель «452» послужила платформой для создания целой линейки транспортных средств:

1. УАЗ 2206 – микроавтобус, рассчитанный на 11 человек;
2. УАЗ 3962 – автомобиль для службы скорой медицинской помощи;
3. УАЗ 396255 – гражданская модификация санитарного авто для нужд сельской местности;
4. УАЗ 39099 – продвигается под именем «Фермер». Рассчитан на 6 пассажиров и 450 кг груза;
5. УАЗ 3741 – автомобиль-фургон для перевозки 2 пассажиров и 850 кг груза;
6. УАЗ 3303 – бортовой автомобиль с кузовом открытого типа;
7. УАЗ 3904 – грузопассажирская версия, совмещающая удобства цельнометаллического кузова для пассажиров и открытого кузова для грузов.

Справочно: во всех модификациях за основу взята электропроводка УАЗ 2206, у которой под каждую модель изъяты незадействованные компоненты, выполняющие определенные функции в салоне авто.

Особенности модификации с мультифункциональным управлением

Вариации с кузовом автомобиля не слишком сильно влияли на его техническую комплектацию. А вот когда изменения коснулись органов управления, то модернизации подверглись:

1. Внутрисалонная проводка на УАЗ;
2. Подрулевой узел управления поворотами и наружным освещением;
3. Блок управления работой электрических стеклоочистителей на панели приборов.

Причина модернизации

Справочно: согласно общеевропейских требований по безопасности, при активации световых и звуковых приборов во время движения, водитель транспортного средства не должен снимать руки с рулевого колеса. По этому принципу строится схема проводки ВАЗ 2112 и других моделей Тольяттинского автозавода.

На автомобилях семейства УАЗ блок управления стеклоочистителями лобового стекла располагался на панели приборов. А поскольку это не соответствовало требованиям безопасности, то на всех последующих модификациях:

1. его заменили на более современный многофункциональный блок, расположенный непосредственно на рулевом колесе;
2. стали устанавливать новую панель приборов.

Самостоятельная модернизация

Автомобили новых выпусков уже в базе имеют многофункциональный блок управления. А вот владельцы ранних выпусков могут своими руками переоборудовать автомобиль под современные требования безопасности.

Для этого потребуется:

1. Оригинальная проводка УАЗ 2206 – как наиболее подходящая для самостоятельной переделки;
2. Заводская схема-инструкция , позволяющая правильно осуществить подключение подрулевых переключателей к штатной схеме;
3. Желание сделать качественный монтаж .

Совет: цена вопроса самостоятельной переделки невысока, поэтому не стоит ею пренебрегать при эксплуатации автомобилей УАЗ в динамичных дорожных условиях – на городских магистралях или дорогах общего пользования. Собственно говоря, и самостоятельная замена проводки УАЗ на старых моделях также позволит исключить ее отказы в работе.

Алгоритм работы будет следующим:

1. Отключаем аккумуляторную батарею;
2. Извлекаем из панели приборов блок управления;
3. Отсоединяем провода, сверяясь с их соответствием заводской схеме на рис. 1;
4. Снимаем штатные переключатели с колонки рулевого колеса.

Дворники на УАЗ Буханку

Дворники на УАЗЕ буханка (полное наименование детали – щётки стеклоочистителя) – элемент системы очищения лобового стекла и стекла заднего вида.

Главное предназначение заключается в обеспечении водителю транспортного средства нормального обзора происходящего на дороге в ситуациях, когда видимость снижена из-за дождя либо снега – дворники при их включении очищают достаточную для этого область лобового или заднего стекла.

Схема дворников

В схеме стеклоочистительной системы УАЗА буханки присутствуют такие элементы, как:

• подрулевые переключатели;
• реле стеклоочистителя;
• мотор дворников;
• щётки стеклоочистителя.

Схема дворников зависит от того, какой мотор в ней используется – в сети Интернет можно найти множество вариантов подключения для моторов с шестью контактами. Для схем, в которых участвует мотор с четырьмя контактами (старого образца) подыскать верный вариант подсоединения сложнее.

При использовании стандартных деталей для создания системы очищения стёкол можно воспользоваться книгой, описывающей подключение электроприборов в УАЗЕ буханка.

Если же используемые составляющие отличаются от заводских, схему дворников придётся отыскать в сети Интернет на форумах автомобилистов.

Подключение дворников

Для включения элемента в систему автомобиля потребуется:

• от аккумуляторной батареи проводится провод питания к выключателю зажигания;
• от выключателя питание проводится к двигателю стеклоочистителя;
• оттуда совершается подключение проводов к переключателю;
• переключатель и двигатель соединяются с реле дворников, откуда осуществляется передача команд с помощью кнопок на панели управления.

Данная схема – упрощённая, для некоторых моделей буханки потребуется использование других вариантов подключения. Также имеется вероятность того, что придётся объединять несколько существующих схем для создания рабочей системы.

Размеры дворников буханки

Параметры штатных щёток стеклоочистителя – 33 сантиметра. Такая длина позволяет очистить вполне подходящее для обзора ситуации на дороге поле лобового стекла, но всё же этого недостаточно. Можно установить новые щетки с большей длиной, но штатные же костыли дворников ограничивают это увеличение до 3 сантиметров максимум.

Исходя из оценки, данной владельцами буханки, для получения наилучшего обзора трассы с лобового стекла стоит полностью заменить и сами дворники, и их костыли, установив детали большего размера.

buhanka-uaz.ru

Что входит в электросхему?

Какие особенности имеет автомобильная электрика на старых машинах производства Ульяновского автозавода?

Электронные компоненты

Электросхема УАЗ 452 сама по себе достаточно простая — однопроводная.

1. В качестве массы используется кузов транспортного средства.
2. Любое электрооборудование схемы старого образца на УАЗ 409 или другой модели, а также исполнительные элементы, оснащаются минусовым выводом, который подключается к корпусу авто. По мнению специалистов, в целом эта схема является несовершенной.

Согласно инструкции по эксплуатации электрического оборудования, водитель должен время от времени осуществлять диагностику состояния целостности контактов. Также речь идет и об их окислении. Если водитель заметил наличие окислений на выводах, он должен обработать их с применением мелкозернистой наждачной бумаги.

Подкапотное пространство

В данном случае моторный отсек находится непосредственно в салоне транспорта в соответствии с конструкцией машины.

Сам доступ к электрической схеме и прочим механизмам и агрегатам производится именно из салона, в результате демонтажа крышки, которая:

1. Предназначена для защиты автомобилиста и пассажира от попадания в салон отработанных газов.
2. Позволяет защитить салон авто от проникновения грязи и пыли.
3. Выполняет функцию дополнительного отопительного устройства, в частности, пассивным путем, в результате нагрева.

Моторный отсек автомобиля АУЗ

Пассивная безопасность

Сама конструкция отечественной Буханки с отсутствием капота в первое время вызывала множество вопросов в плане безопасности водителя и пассажиров. В результате нескольких десятков краш-тестов, которые были проведены еще в начале 70-х годов прошлого века, было выявлено, что автомобиль не менее безопасен, если сравнивать с другими отечественными авто. Как показали результаты, в случае аварии и водитель, и пассажиры автомобиля имеют неплохие шансы избежать травм при ДТП.

Дворники УАЗ 469, 31512, 31514

Чертежи кронштейнов для установки нижних дворников УАЗ 31512

Почти сразу после покупки машины поставил себе нижние дворники. 3 режима работы: — управляемая пауза (от 3 до 20 секунд) — 1 скорость — 2 скорость Крепил электродвигатель без сверления лишних отверстий в кузове. Многие УАЗоводы со временем заморачиваются переносом дворников сверху вниз и сталкиваются с извечным вопросом: как поставить? Выкладываю на суд общественности чертежи и фотографии шаблонов кронштейнов, при помощи которых можно установить двигатель дворников БЕЗ СВЕРЛОВКИ КУЗОВА. Все становится на заводские отверстия под приборной панелью за штурманской ручкой.
Собственно, сама разметка на панели перед лобовым стеклом.

Себе размечал по этой схеме. Ставил нижние дворники на другие УАЗы по этой же схеме. Но оказывается УАЗ УАЗу великая рознь! Величина 335 мм (от левого поводка до болта крепления рамки лобового) оказалась плавающей на всех машинах! Начинаем размечать С ПРАВОГО ПОВОДКА, т.е. с величины 500 мм от правого нижнего болта крепления рамки лобового стекла.

Поводок щеткодержателя должен быть под углом 90 град. к плоскости лобового стекла. В противном случае, установив неправильно один из поводков, мы будем иметь неочищенную область на лобовом стекле со стороны, противоположной наклону поводка.

Особенности электрооборудования

Итак, какими же особенностями обладает схема электропроводки УАЗ 452. На момент начала производства для инженеров и конструкторов предприятия наиболее сложным моментом был поиск самых качественных элементов и комплектующих.

В частности, речь ведется о деталях для системы освещения транспорта, а также зажигания, что особенно хорошо прослеживается по тому, как наполнена кабина авто:

• элементами управления различными системами транспорта;
• контрольными устройствами для слежения за состоянием узлов и механизмов.

Внешняя оптика

На тот момент конструкторам приходилось прибегать к многим внештатным решениями для того, чтобы наладить серийное производство авто.

1. Схема электрооборудования УАЗ включает в себя переключатель оптики, который был позаимствован от ГАЗ 69. Кстати, последняя является предшественником Буханки.
2. Кроме того, практически вся оптика была позаимствована от ГАЗ 64 — это фонари и т.д.

Система зажигания

Поиск неисправностей

На любых отечественных авто периодически возникают проблемы в работе электрооборудования. Если вы заметили, что проводка УАЗ работает некорректно, нужно осуществить ее диагностику и проверку всех элементов. При наличии любых неисправностей в работе электронных устройств в первую очередь нужно проверить, не сгорели ли предохранители в монтажном блоке. Если с этими элементами все нормально, а оборудование все равно не функционирует, к примеру, если говорить об оптике, то необходимо проверить, рабочие ли используются лампочки. Если сами лампы рабочие, необходимо произвести прозвон электрической части с использованием тестера (автор видео о прозвоне автомобильной проводки — Рамиль Абдуллин).

Нюансы электрооборудования

1. Зажигания. Эта система состоит из разных элементов — распределителя, катушки, свечей, по которым передается заряд.
2. Предохранительный блок. Этот узел представляет собой совокупность предохранительных устройств, предназначенных для защиты электроцепей установленных устройств и электрооборудования.
3. . Система омывания состоит из щеток стеклоочистителя, трапеции, электронасоса, расширительного бачка, редуктора и прочих компонентов. Основное назначение заключается в качественной очистке лобового стекла.
4. Акустика. Ее наличие актуально не для всех транспортных средств. Акустическая аудиосистема включает в себя автомагнитолу, динамики, а также антенный адаптер.
5. Система обогрева заднего стекла.
6. Оптика.

Работа любой схемы подразумевает использование аккумуляторной батареи, а также генераторного устройства.

Первая используется для обеспечения питанием всего оборудования при отключенном двигателе, а второй — для запитки АКБ, а также питания электрических устройств на заведенном моторе (автор видео — канал Защити свои интересы).

Элементы электросхемы

Электросхема отечественного УАЗика проста, поскольку относится к однопроводному типу. Стандартная схема проводки УАЗ «буханка» с карбюратором имеет следующие особенности:

• автомобильный кузов служит массой,
• схема электрооборудования УАЗ-буханки с карбюратором и исполнительные элементы оснащены подключенным к корпусу минусовым выводом.

Вторая особенность считается специалистами несовершенством данной схемы.

Владелец автомобиля обязан определять периодически целостность и окисление контактов. Если оно произошло, поверхность аккуратно обрабатывают наждачной бумагой.

Особенности оборудования в схеме

Начало производства автомобиля УАЗ осложнилось для конструкторов Ульяновского завода поиском качественных комплектующих. Особенно эта проблема относится к системам освещения и зажигания, поэтому инженеры предприятия вынуждены были использовать нестандартные решения для налаживания серийного производства.

Поэтому в схему электропроводки УАЗ буханка с карбюратором включен переключатель оптики с более старого автомобиля ГАЗ-69.

Отечественные автомобили время от времени озадачивают пользователей проблемами с электрооборудованием. Если электропроводка вашего УАЗика функционирует некорректно, придется проверять не только ее, но и остальные элементы схемы.

В первую очередь проверяется работоспособность предохранителей, расположенных в монтажном узле. Затем проверяется целостность ламп, и тестером прозванивается электрическая часть.

Стеклоочиститель УАЗ буханка

Стеклоочиститель – важная деталь любого автомобиля, обеспечивающая чистоту лобового стекла в любую погоду. Чтобы отремонтировать его при возникновении неполадок, нужно знать многое.

Какие особенности есть у стеклоочистителя УАЗ буханка?

Рабочий стеклоочиститель буханки состоит из переключателя положения щеток, самих щеток, мотора, реле, переключателя режима и бачка омывателя лобового стекла.

Щётки стеклоочистителя, устанавливаемые на УАЗ производителем, небольшие – всего 330 миллиметров, из-за чего очищается недостаточная для получения хорошего обзора область. При необходимости щётки легко заменяются.

Для получения большего обзора с лобовой стороны зимой и осенью, когда стекло быстро загрязняется, многие владельцы буханок меняют не только щётки, но и костыли дворника – штатная деталь не позволяет поставить щётки длиннее 360 миллиметров.

Мотор стеклоочистителя буханки из-за возникающих неполадок (полная неработоспособность либо включение одного режима, из-за чего стекло очищается медленно) часто требует замены.

Найти рабочую деталь просто – многие используют моторы стеклоочистителя и от других автомобилей. Избавиться от неполадок можно и подключив мотор напрямую к жгуту переключателя щёток, но такой вариант исправления проблем с мотором работает не всегда.

Подключать стеклоочиститель в УАЗ буханка нужно с использованием схемы электроприбора

В процессе подключения особое внимание стоит обратить на жгут подрулевых – если какая-то з его составляющих будет нерабочей или сам жгут нестандартный, это обернется проблемами с подключением электроники

Прозвоните провода перед установкой для определения того, находятся ли они в рабочем состоянии. После сбора электроники мотора подключите к нему переключатель щёток и сами щётки. Проверьте всю конструкцию на наличие неполадок в работе.

Стеклоочиститель подключается по следующей схеме: от батареи аккумулятора проводится питание к выключателю зажигания и двигателю очистителя (одним проводом, питание ведется от выключателя непосредственно к двигателю).

Двигатель подключается к переключателю и реле стеклоочистителя. Реле также подключается к переключателю, а от самого переключателя отходит провод к насосу стеклоочистителя.

Схема, пригодная для подключения стеклоочистителя в УАЗ буханке, может отличаться из-за года выпуска автомобиля, но основные элементы остаются прежними.

На буханках используется стандартный переключатель стеклоомывателя, выглядящий как бочонок с кнопкой (номер по каталогу — 452-5205072). Устанавливается он не под руль автомобиля, а на приборную панель. При подключении используется схема, соответствующая детали.

Привод стеклоочистителя иначе называют трапецией. Она необходима для обеспечения движения щёток и очистки стекла от загрязнения.

Если в ходе ремонта будет принято решение о постановке трапеции нового образца, то необходимо проверить, отверстия под какой мотор имеет покупаемый привод стеклоочистителя – некоторые модели не подходят под стандартный моторчик.

buhanka-uaz.ru

Блог про Уаз

Для коммутации основных цепей автомобиля служит комбинированный выключатель зажигания, состоящий из контактной части и механического противоугонного устройства с замком. При неработающем двигателе все потребители питаются от аккумуляторной батареи, а после пуска двигателя — от генератора переменного тока со встроенным выпрямительным блоком. При работе генератора аккумуляторная батарея заряжается.

Схема электрооборудования УАЗ-31512.

Схема электрооборудования УАЗ-31514 и УАЗ-31519.

Схема электрооборудования УАЗ-31519-095 и УАЗ-31519-195.

При работе двигателя на холостом ходу, частота вращения ротора генератора и, соответственно, отдаваемый ток недостаточны для обеспечения электропитания мощных потребителей, таких как фары, стеклоочиститель, электровентилятор отопителя, аварийная сигнализация. В таком режиме аккумуляторная батарея будет разряжаться.

Расположение и назначение предохранителей электрических цепей бортовой сети УАЗ-31512, УАЗ-31514 и УАЗ-31519.

Для защиты электрических цепей наружного освещения автомобиля от перегрузки применен биметаллический предохранитель 29.3722 или подобный, который установлен под панелью приборов слева. Три плавких предохранителя по 10 Ампер установлены в блоке предохранителей ПР103, закрепленном на перегородке моторного отсека. Они защищают :

№ 1 — цепи контрольных приборов; № 2 — цепи указателей поворота; № 3 — цепи аварийной сигнализации и звукового сигнала.

Проверка электрических цепей бортовой сети УАЗ-31512, УАЗ-31514 и УАЗ-31519 под напряжением.

Цепи под напряжением проверяются вольтметром и амперметром. Вольтметр подключается параллельно проверяемому устройству или участку цепи. Предел измерений 0–15 или 0–25 Вольт постоянного тока. Отрицательный провод (щуп) соединяется с массой, положительный — с потребителями или источниками тока. По падению напряжения можно определить неисправность питающей цепи — обрыв, окисление контактов и тому подобное, а также короткое замыкание в потребителе.

Для проверки цепей под напряжением также можно использовать контрольную лампу мощностью не более 3–4 Вт, рассчитанную на напряжение 12 Вольт, например лампу АМН12-3, используемую в панели приборов.

Амперметр должен иметь верхний предел измерений не менее 10 Ампер постоянного тока, а также защиту от перегрузки. Амперметр соединяем последовательно с проверяемым устройством. Плюс прибора подсоединяется к источнику тока, а минус — к плюсу потребителя. Если ток меньше требуемого, то неисправна электрическая цепь, а если больше – произошло замыкание в потребителе.

Стеклоочистители с паузой на УАЗ 31512.

Задача состояла в том, чтобы сделать паузу на дворники автомобиля УАЗ-31512 с сохранением штатного переключателя, электродвигателя (нижнего расположения) и с использованием продающихся в магазинах реле паузы. Начали с изучения схем электрооборудования автомобилей ВАЗ, но они содержат столько ошибок и настолько неподробны (как и все автомобильные схемы), что понять, как работает пауза, было невозможно.

После этого мы приобрели «копеечное» реле паузы (РС-437Б), решив разобрать его и посмотреть, как оно устроено на самом деле. Была составлена его схема, после чего поняв как оно работает (на красный подаешь плюс, на массу минус, на синий выходят периодические импульсы +) в 12 часов воскресенья с отцом решили его ставить.

К 8 часам вечера под пытками погибли вышеназванное реле и электродвигатель дворников, зато мы уже обладали схемой подключения электродвигателя и принципом работы выключателя дворников (в положении выключено соединены красный и коричневый, 1 скорость — белый и коричневый, 2 скорость — белый и желтый), а также отрицательным опытом подключения реле, выразившимся в следующих проблемах: 1) При включении какой либо скорости электродвигателя на выводе другой присутствует напряжение +12 или более вольт. 2) Доворот работает только в режиме выключено. 3) В первоначальном варианте нашей схемы при попытке включить доворот на 1-й скорости, при включении 2-й скорости включаются обе скорости. 4) На контактной группе доворота присутствует минус (электродинамический тормоз) не вписывающийся в схему паузы из-за возникающего КЗ. 5) Двигатель без электродинамического тормоза при наличии реле паузы останавливается только на 1-й скорости. 6) Реле паузы требует догрева во время доворота для синхронизации начала отсчета времени. 7) Окраска проводов 1 и 2 скорости в заводской схеме перепутаны местами, плюс к этому остальные провода меняют цвет, пока идут от выключателя к двигателю.

В понедельник, учтя весь отрицательный опыт и то, что утро вечера мудренее, нарисовали окончательную схему, а вечером воплотили в автомобиле. В качестве реле Р1 мы использовли реле РС-507Б (кажется, промежуточное реле стартера ГАЗ), буквой К на нем обозначены выводы катушки, КЗ, Б и С — выводы свободно разомкнутых контактов. При сборке не требуется резать жгут проводов — все изменения вносятся под крышкой доворота электродвигателя.

Порядок действий:

1. Снять электродвигатель в сборе с пластиной крепления.
2. Открыть пластмассовую крышку доворота.
3. В том месте, где сходятся 3 фиолетовых провода отпаять их от контакта доворота, не нарушая соединения между проводами, тщательно заизолировать.
4. Припаять провода для подсоединения Р1 и РВ1 согласно схемы (ориентировочная длина проводов 40 см), минус можно брать с фиолетового провода.
5. Обеспечить надежный монтаж и изоляцию.
6. Установить на автомобиль.

В своем варианте мы закрепили реле Р1 (РС-507Б) правее выключателя подсветки, в имеющиеся отверстия на болты М6, реле РВ1 (РС-437Б) разместили на место аварийного вибратора, правое ухо (с массой) под болт М6, левое под болт с металической пластиной. В случае необходимости выдержка времени регулируется в разумных пределах путем подгибания крепления биметалической пластины в РВ1. Аварийный вибратор решили выкинуть, так как работа двигателя на вибраторе способна вывести из строя хороший двигатель за несколько минут — лучше возить с собой запасной коммутатор.

На всю работу включая разборку, исследования, разработку, испытания, установку ушло 24 человеко-часа на 2 человек.

Схема автомобиля — УАЗ 3151

Схема всего электрооборудования на УАЗ 3151 и 3153

1 – передний фонарь; 2 – фара; 3 – противотуманная фара; 4 – звуковой сигнал; 5 – генератор; 6 – подкапотная лампа; 7 – датчик указателя темпеpатуpы охлаждающей жидкости в блоке цилиндpов; 8 – датчик сигнальной лампы аваpийного пеpегpева охлаждающей жидкости в pадиатоpе; 9 – датчик сигнальной лампы аварийного состояния гидропривода тормозной системы; 10 – датчик указателя давления масла; 11 – датчик сигнальной лампы аварийного давления масла; 12 – микровыключатель управлениия ЭПХХ; 13 – свечи зажигания; 14 – датчик-распределитель; 15 – электpодвигатель омывателя ветрового стекла; 16 – электромагнитный клапан ЭПХХ; 17 – электромагнитный клапан карбюратора; 18 – катушка зажигания; 19 – аккумуляторная батарея; 20 – выключатель «массы»; 21 – стартер; 22 – добавочное сопротивление; 23 – боковой повторитель указателя поворота; 24 – выключатель противотуманных фар; 25 – прикуриватель; 26 – предохранитель прикуривателя; 27 – аварийный вибратор; 28 – транзисторный коммутатор; 29 – электронный блок управления ЭПХХ; 30 – электродвигатель стеклоочистителя; 31 – реле стартера; 32 – блок плавких предохранителей; 33 – выключатель сигнала торможения; 34 – переключатель указателей поворота; 35 – выключатель аварийной сигнализации; 36 – прерыватель указателей поворота; 37 – штепсельная розетка; 38 – выключатель фонаря освещения кузова; 39 – фонарь освещения кузова; 40 – переключатель электродвигателя стеклоочистителя и омывателя; 41 – электродвигатель вентилятора отопителя; 42 – переключатель электродвигателя вентилятора отопителя; 43 – резистор отопителя; 44 – предохранитель электродвигателя отопителя; 45 – выключатель зажигания; 46 – тепловой пpедохpанитель; 47 – центральный переключатель света; 48 – ножной пеpеключатель света; 49 – вольтметр; 50 – указатель давления масла; 51 – сигнальная лампа аварийного давления масла; 52 – указатель температуры охлаждающей жидкости в блоке цилиндров двигателя; 53 – сигнальная лампа аварийного перегрева охлаждающей жидкости в радиаторе; 54 – указатель уровня топлива; 55 – сигнальная лампа указателей поворота; 56 – сигнальная лампа аварийного состояния гидропривода тормозной системы; 57 – сигнальная лампа включения стояночной тормозной системы; 58 – кнопка звукового сигнала; 59 – сигнальная лампа включения дальнего света фар; 60 – спидометр; 61 – выключатель протитуманного фонаря; 62 – выключатель сигнальной лампы стояночной тормозной системы; 63 – выключатель фонаря заднего хода; 64 – датчик указателя уровня топлива в правом баке; 65 – переключатель датчиков уровня топлива; 66 – датчик указателя уровня топлива в левом баке; 67 – фонарь задний; 68 – фонарь освещения номерного знака; 69 – фонарь заднего хода; 70 – штепсельная розетка прицепа; 71 – фонарь задний противотуманный

Уаз буханка электросхема

Электросхема на инжекторный УАЗ (буханка)

На чтение 3 мин.

Одной из самых частых проблем отечественных автомобилей является поломка каких-либо электрических приборов, поэтому Темой сегодняшней статьи будет электросхема автомобиля УАЗ Буханка на двигателе типа инжектор.

Одной из самых частых проблем отечественных автомобилей является поломка каких-либо электрических приборов, в этом вам поможет разобраться электросхема. Единственным решением этой проблемы будет осуществляться проверка состояния предохранителей. Темой сегодняшней статьи будет электросхема автомобиля УАЗ Буханка на двигателе типа инжектор.

Итак, в данной статье представлены ответы на такие довольно распространенные вопросы:

• Что собой представляет электросхема на автомобиле УАЗ Буханка двигателя типа инжектор?
• Как устроена электросхема автомобиля УАЗ Буханка?
• Где расположены предохранители на автомобиле марки УАЗ Буханка двигателя типа инжектор?
• Ремонт монтажного блока.

Основная информация

Предохранители в автомобиле марки УАЗ Буханка располагается в специальном монтажном блоке, а он в свою очередь располагается в коробке воздушного притока с левой стороны транспортного средства. Монтажный блок включает в себя все важнейшие участки электронных цепей, при этом снабжая их нужными предохранителями и реле. Блок предохранителей автомобиля УАЗ Буханка состоит из двух линеек с предохранителями и закрепляется вся эта конструкция при помощи гайки к корпусу транспортного средства. В случае если вы примите решение снять линейки предохранителей, то вам необходимо будет отключить аккумулятор.

К основным элементам электронной схемы относятся:

• Аккумуляторная батарея;
• Электронный насос топлива;
• Фильтр очищения топливной смеси;
• Форсунки;
• Блок руководства двигателем;
• Электронная катушка зажигания;
• Свечки зажигания;
• Датчик холостого хода;
• Датчик коленчатого валика;
• Датчик заслонки воздуха;
• Тахометр;
• Моторчик вентилятора, охлаждающего радиатор;
• Управляющее реле электронного двигателя вентилятора;
• Индикатор, контролирующий работоспособность двигателя;
• Разъем диагностики.

При какой-либо поломке электронного оборудования произойдет увеличение силы тока в узле, который отвечает за данный прибор, вследствие чего возникает короткое замыкание. Проволока, через которую проходит ток к предохранителю, перегорает и плавится, вследствие чего обрываются цепи, и отключается прибор, но при этом сохраняется его целостность. То есть благодаря предохранителям обеспечивается защита основных деталей от перегрева, в случае возникновения короткого замыкания.

Как правильно проводится снятие и установление монтажного блока?

Если электросхема выполнена качественно, то это значительно облегчит процесс установления и снятия электронного оборудования. Итак, алгоритм снятия монтажного блока:

1. Отсоединяем проводок от минусовой клеммы аккумулятора;
2. Открываем капот и снимаем крышку с блока предохранителей и реле. Для этого необходимо отжать 4 пластиковые защелки;
3. Сдвигаем резиновый чехол;
4. Отсоединяем верхнюю колодку жгута проводки от блока;
5. Отворачиваем 2 гаечки, которые закрепляют блок;
6. Вынимаем блок из отсека, который расположен перед ветровым стеклом;
7. Отсоединяем от блока нижние колодки жгутов проводки;
8. Устанавливаем предохранители и реле в обратном порядке.

Ремонтирование монтажного блока заключается в проведение замены печатных плат. Итак, алгоритм проведения ремонта монтажного блока:

1. Снимаем монтажный блок;
2. Выворачиваем 8 винтиков, которые закрепляют нижнюю крышку;
3. При помощи отвертки открываем нижнюю крышечку;
4. Проверяем состояние дорожек, по которым проходит ток и качество запаивания. В случае обнаружения дефектов их необходимо ликвидировать, но если это невозможно, то проведите полную замену блока;
5. Устанавливайте монтажный блок в обратном порядке.

Схема УАЗ-3962 и УАЗ-2206 – Схемы электрооборудования – УАЗ

Рис. 246. Схема электрооборудования автомобилей УАЗ-3962 и УАЗ-2206:

1-передний фонарь; 2-фара; 3-поворотная фара; 4-фонарь спецзнака; 5-повторитель указателей поворота; 6-электродвигатель омывателя; 7-электродвигатель стеклоочистителя; 8-переключатель стеклоочистителя и омывателя; 9-звуковой сигнал; 10-выключатель плафона кабины; 11-плафон кабины; 12-выключатель звукового сигнала; 13-спидометр; 14-сигнальная лампа дальнего света фар; 15-вольтметр; 16-указатель давления масла; 17-сигнальная лампа аварийного давления масла; 18-указатель температуры охлаждающей жидкости в блоке цилиндров; 19-сигнальная лампа аварийного перегрева охлаждающей жидкости в радиаторе; 20-указатель уровня топлива в баке; 21-тепловой предохранитель; 22-ножной переключатель света; 23-выключатель аварийной сигнализации; 24-штепсельная розетка; 25-блок плавких предохранителей; 26-сигнальная лампа включения стояночного Тормоза; 27-сигнальная лампа аварийного состояния гидропривода тормозов; 28-сигнальная лампа указателей поворота; 29-переключатель указателей поворота; 30-прерыватель указателей поворота; 31-выключатель зажигания; 32-выключатель сигнальной лампы включения стояночного тормоза; 33-выключатель сигнальной лампы аварийного состояния гидропривода тормозов; 34-датчик сигнальной лампы аварийного перегрева охлаждающей жидкости в радиаторе; 35-датчик сигнальной лампы аварийного давления масла; 36-датчик указателя давления масла; 37-датчик указателя температуры охлаждающей жидкости в блоке цилиндров; 38-центральный переключатель света; 39-генератор; 40-регулятор напряжения; 41-выключатель фонаря заднего хода; 42-выключатель электродвигателя вентилятора в кабине; 43-выключатель электродвигателя вентилятора отопителя в кабине; 44-выключатель электродвигателя вентилятора отопителя в салоне; 45-выключатель сигнала торможения; 46-свеча зажигания; 47-датчик-распределитель; 48-добавочное сопротивление; 49-катушка зажигания; 50-стартер; 51-дополнительное реле стартера; 52-аккумуляторная батарея; 53-выключатель "массы"; 54-электродвигатель вентилятора в кабине; 55-электродвигатель вентилятора отопителя в кабине; 56-электродвигатель вентилятора отопителя в салоне; 57-плафоны в салоне; 58-датчик указателя уровня топлива в баке; 59-прикуриватель; 60-аварийный вибратор; 61-транзисторный коммутатор; 62-электронный блок управления карбюратором; 63-электромагнитный клапан; 64-микровыключатель; 65-выключатель противотуманного фонаря с встроенной сигнальной лампой включения; 66-выключатели плафонов в салоне; 67-задний фонарь; 68-фонарь освещения номерного знака; 69-фонарь заднего хода; 70-штепсельная розетка прицепа; 71-противотуманный фонарь; 72-клапан разбалансировки поплавковой камеры карбюратора

а-схема подключения генератора со встроенным интегральным регулятором напряжения

Условное обозначение расцветки проводов: Б-белый; Г-голубой; Ж-желтый; 3-зеленый; К-красный; Кч-коричневый; О-оранжевый; Р-розовый; С-серый; Ф-фиолетовый; Ч-черный

1. Поз. 42 и 54 устанавливаются на автомобилях в тропическом исполнении.
2. Поз. 62, 63, 64 с карбюратором К126-ГУ не устанавливаются.
3. Поз. 3, 4, 70 устанавливаются только на автомобиле УАЗ-3962

Схема электрооборудования автомобилей УАЗ-3962 и УАЗ-2206: https: https://uaz.service-manual.company/shemy-elektrooborudovaniya/shema-elektrooborudovaniya-avtomobiley-uaz-3962-i-uaz-2206/

Электрика и планы по доработке — УАЗ 452, 2.5 л., 1992 года на DRIVE2

Так как сейчас идут полным ходом работы по электрике… то как-бы чего не забыть… Напишу сюда свои мысли)
Придумал одну удобную фичу… если БЖ записать что-нибудь важное сидя в теплом доме… То это будет всегда под рукой с мобильника… и в душном магазине при себе список покупок… и в прохладном гараже нужные схемы всегда в кармане…)))
21-ый век однако!)
И так… электрика… многие не любят УАЗкину электрику… слишком примитивная) релюшек мало… а точнее совсем нет) всего три предохранителя) нет понятий сигнальные и силовые провода)
А мне нравиться такой минимализм!) (Если кто-то захочет оспорить… вэлком в коменты)
Потому возьмем стандартные жгуты проводов в магазине и немножко допилим их под себя)
Меняю проводку ужо на четвертой буханке… потому считаю что в праве устроить небольшой ликбез)
Для тех кто не знает…
В Буханках как-бэ 4 жгута проводов
1) Передний (или приборный) жгут
2) Моторный (или подкапотный) жгут
3) Задний жгут
4) Жгут стартера (его и жгутом назвать трудно… два провода… оранжевый и фиолетовый в одном кембрике)

Первые два очень хитро сплетены в районе ключа зажигания, блока предохранителей и блока приборов… я еще ни одной машины не встречал где в этом районе провода были красиво уложены… вечно цветная лапша и куча соплей… Потому уложить красиво провода моя задача номер раз… Если соберетесь менять проводку советую заранее подсоединить руководствуясь схемой:
1) Блок предохранителей
2) Ключ зажигания
3) Переключатель света фар
4) Би-металический предохранитель
Если электрика для вас совсем темный лес… тогда еще посидеть один вечер со схемой и сделать каждому проводу яркую бирку. Первый раз я именно так и делал…нарезал цветную бумагу кусками… писал крупными буквами "фары", "поворотники", "би-бикалка" и яркой изолентой приматывал к клеме. Так легче отследить всю проводку, а при установке на авто легче не забыть ничего подключить… увидел яркую бирку, значит что-то не подключено!
Дальше… схема…
Наверное только тут модернизации и были с 65 года… Правда не значительные… Все можно адаптировать под конкретную машину… Если не брать в расчет инжектор… Проводка 80 года подойдет с небольшими изменениями к проводке 2005 года.
Главные отличия:
1) Блок приборов Амперметр / Вольтметр
2) Зажигание контактное / бесконтактное
3) Генератор со встроенным регулятором напряжения / с выносным
4) Карбюратор с ЭПХХ / или без него (кстати если этот клапан у вас присутствует то у вас еще есть пятый жгут проводов… в стандартном наборе этих проводов нет и нет еще нескольких проводов изображенных на самой распространенной схеме в инете)
Давайте уже посмотрим на эту схему)

Полный размер

Если видишь первый раз в жизни можно улететь)

Есть еще одна… не менее интересная)

Полный размер

Как видим тут присутствует амперметр… и играет немаловажную роль… именно через него соединяется генератор с аккумулятором

По мне так амперметр интереснее… Стрелочному вольтметру не хватает информативности… нужен цифровой… 7-ми сегментный… но он не вписывается в антураж УАЗа)
По этим двум схемам всегда можно разобраться с электрикой в буханке… если что-то не сходится с первой схемой смотрим во вторую… и буит счастье)

Дальше… Приборная панель) За три года владения УАЗегами я так и не встретил двух одинаковых)
Во-первых они постоянно менялись… Во-вторых их постоянно колхозили)
По-тому только на картинках…

1 – выключатель аварийной сигнализации. При нажатии на кнопку выключателя одновременно работают в мигающем режиме лампы всех указателей и повторителей поворота, сигнальная лампа включения указателей поворота (поз. 6) и лампа сигнализатора внутри кнопки выключателя. 2 – спидометр. Показывает скорость движения автомобиля в км/ч, а счетчик, установленный в нем, – общий пробег автомобиля в км. 3 – указатель уровня топлива в баке. Каждый бак имеет свой датчик указателя (кроме дополнительных баков). 4 – сигнальная лампа аварийного состояния тормозной системы (красная). Загорается при нарушении герметичности одного из контуров гидравлического привода к тормозным механизмам. 5 – сигнальная лампа включения стояночного тормозного механизма (красная). 6 – сигнальная лампа включения указателей поворота (зеленая). Работает в мигающем режиме при включении переключателя указателей поворота или выключателя аварийной сигнализации. 7 -сигнальная лампа аварийного перегрева охлаждающей жидкости в радиаторе. 8 – сигнальная лампа включения дальнего света фар (синяя). 9 – указатель температуры охлаждающей жидкости в блоке цилиндров двигателя. 10 -сигнальная лампа аварийного давления масла. Загорается при падении давления масла в смазочной системе двигателя до 118 кПа (1,2 кгс/см2) 11 – указатель давления масла в смазочной системе двигателя. 12 – вольтметр. Показывает напряжение в бортовой сети автомобиля. 13 – прикуриватель. Для нагрева спирали прикуривателя нажмите на ручку вставки, утопите ее до фиксации в корпусе и отпустите ручку. При достижении необходимой температуры нагрева спирали вставка автоматически возвращается в исходное положение Не допускается принудительное удерживание вставки в утопленном положении. 17 – переключатель датчиков уровня топлива в баках. 18 – выключатель заднего противо-туманного фонаря с встроенной сигнальной лампой включения 19 – выключатель противо-туманных фар. 20 – выключатель зажигания и стартера комбинированный. 21 — центральный переключатель света. Имеет три фиксированных положения, первое — все выключено; второе — включены габаритные огни; третье — включены габаритные огни и ближний или дальний свет (в зависимости от положения переключателя света). Поворотом ручки регулируется интенсивность освещения приборов. 23 — ручка переключателя стеклоочистителя и смывателя (на автомобилях с многофункциональными подрулевыми переключателями не устанавливается). Вращением ручки включается стеклоочиститель, нажатием на ручку в осевом направлении -смыватель. 24 — кнопка теплового предохранителя в цепи освещения. 25 — переключатель электродвигателя вентилятора отопителя. Имееп три положения, выключено, включена малая частота вращения электродвигателя, включена большая частот; вращения электродвигателя вентилятора отопителя. 26 — рычаги многофункциональных подрулевых переключателей (положения рычагов см. на рис. 1.24). 27 — выключатель освещения приборов. При включенном наружном освещении вращением рукоятки включается освещение приборов и регулируется их яркость. 28 — пепельница. 29 — крышка лючка к бачку гидро-привода сцепления.

Полный размер

Версия для простых смертных… Без пепельницы, прикуривателя и противотуманок)

Первая приборка соответствует первой схеме, вторая — второй
Мой первый УАЗ был выполнен как-раз по второму варианту потому мне оно ближе к душе)

Если хочется углубить знания в электрике… Рекомендую к прочтению вот такую книжку:

Гуглить по словам: Электрооборудование автомобиле

Схема электро проводки Уаз 469 — УАЗ 469, 2.4 л., 1984 года на DRIVE2

Всем привет, не стоит обращать внимания, просто для себя, чтобы постоянно была под рукой
Просто сегодня кинулся искать блок предохранителей и не нашёл, а интернет выдавал мне схемы современных 469. В них я ещё далеко не шарю а значит пусть это будетздесь)

Полный размер

Схема электрооборудования автомобилей УАЗ-469
1 — подфарники и указатели поворота; 2 — фары; 3 — соединительная панель; 4 — звуковой сигнал; 5 — катушка зажигания; 6 — помехоподавительные резисторы; 7 — свечи зажигания; 8 — генератор; 9 — датчик сигнализатора аварийного давления масла; 10 — датчик указателя давления масла; 11 — датчик указателя температуры охлаждающей жидкости в блоке двигателя; 12 — датчик контрольной лампы охлаждающей жидкости в радиаторе; 13 — аккумуляторная батарея; 14 — подкапотная пампа; 15 — прерыватель-распределитель зажигания; 16 — соединительная колодка; 17 — кнопка звукового сигнала; 18 — реле включения стартера; 19 — стартер; 20 — выключатель "массы"; 21 — регулятор напряжения; 22 — электродвигатель стеклоочистителя; 23 — выключатель электродвигателя стеклоочистителя; 24 — прерыватель указателей поворотов; 25 — блок плавких предохранителей; 26 — штепсельные розетки; 27 — ножной переключатель света; 28 — выключатель стоп-сигнала; 29 — выключатель освещения кабины; 30 — фонарь освещения кабины; 31 — тепловой предохранитель; 32 — плафон кузова; 33 — сигнализатор температуры охлаждающей жидкости в радиаторе; 34 — сигнализатор аварийного давления масла; 35 — контрольная лампа указателя поворота; 36 — комбинация приборов; 37 — лампы освещения приборов; 38 — спидометр; 39 — центральный переключатель света; 40 — выключатель зажигания; 41 — индикатор дальнего света фар; 42 — амперметр; 43 — указатель давления масла; 44 — указатель температуры охлаждающей жидкости; 45 — указатель уровня топлива; 46 — переключатель датчиков бензобаков; 47 — радиоприемник; 48 — переключатель указателей поворотов; 49 — электродвигатель отопителя; 50 — свеча накаливания; 51 — контрольная спираль свечи накаливания; 52 — датчик указателя уровня топлива; 53 — задние фонари; 54 — выключатель свечи накаливания; 55 — переключатель электродвигателя отопителя; 56 — выключатель электродвигателя отопителя; 57 — штепсельная розетка прицепа.

transamgta › Блог › Проводка для буханки, вариант "Лесхоз", инструкция для самостоятельной установки, часть 1

Специально для A1ex62.

Буханка — не моя машина, не близкая мне по духу. По ряду причин, не имеющих для темы никакого значение. Важно это лишь в том ключе, что я для неё ничего специально не делал. Для остальных машин старался, а с нею всё выходит само-собой.

Эта версия родилась случайно. Хорошему человеку надо было сделать машину максимально доступно и быстро. На улице, под снегом. А я как раз накануне сделал две машинки для трека и ралли. Так срочно, что даже фотографировать их было некогда. И вот — подумалось мне — чего я буду изобретать велосипед, повторю проводку так, как делал для трековиков/раллистов, а мелочи потом сверстаю. Решил — сделал.

Вот схема: 1labi.com/3/avto_electr_2015_v_C5_leshoz_1.jpg

Чуть позже поменяю её формат, чтобы она отражалась здесь.

Итак, поехали:

С левой стороны, чуть ниже и левее (дабы доступ был удобнее) места расположения старого штатного блока предохранителей, размещается новый блок.

Полный размер

Блок предохранителей

Четырьмя толстыми проводами он связывается с центральными контактами двух главных тумблеров – света и зажигания. Напрямую, так что схема соединения не нужна.

Полный размер

Провода

Вот эти тумблеры на фото. Те, что слева:

Полный размер

Тумблеры слева

Изготавливаем жгут «Три провода»: питание, зажигание, стартер.

Полный размер

Четвёртый провод затесался сюда сам – это «бак». Он был единственным живым из проводов от датчиков и периферии.

Изготавливаем жгут зажигания.

Полный размер

Жгут зажигания

Клеммы, напомню, на коммутаторе разные. Две – 4 мм, одна – 5 мм. На катушке и датчике, наоборот, две — 5 мм, одна – 4 мм (разберётесь).

Да, коммутатор меняем на 131, добавочное сопротивление отправляем на помойку.

Полный размер

131-й коммутатор

С этого надо начинать.

Протягиваем приборный жгут. Блок приборов оснащаем разъёмом, как на 469-х.

Схема подключения щитка приборов уаз буханка. Описание электросхемы на автомобиле уаз буханка

Каких только ласковых прозвищ не получал автомобиль УАЗ-452 за годы эксплуатации: «Буханка» и «Батон» — за внешнее сходство с хлебным кирпичиком, «Таблетка» — за надежную службу в медицинских организациях. Примечательно, что его конструкция и отдельные системы – трансмиссия, кузов или схема электропроводки УАЗ 452оказались достаточно выносливыми. Пожалуй, это был единственный автомобиль в те годы, способный добираться в самые отдаленные места с гуманитарными целями.

Знакомьтесь УАЗ 452

Автомобиль представлял собой грузопассажирский вариант транспортного средства повышенной проходимости с колёсной формулой 4×4. Освоил выпуск модели Ульяновский автозавод еще в далеком 1965 году.

Его возможности вы можете оценить, посмотрев следующее видео:

УАЗ 452 способен перевозить в кузове груз массой до 700 кг. Кроме того, он может буксировать прицеп массой 850 кг. Транспортное средство стало очень популярным не только в условиях российского бездорожья, но и с успехом применялось в крупных городах в различном качестве (на фото в статье).

В частности:

1. Как автомобиль службы ГАИ;
2. В качестве пожарной машины;
3. Автомобиля скорой помощи;
4. Продуктовой лавки;
5. Транспортного средства коммунальных служб и т.п.

Электронные компоненты

Электропроводка УАЗ 452 представляла собой простую однопроводную схему.

Конструктивно она имела следующие решения:

• Роль второго провода играл металлический кузов и прикрепленные к нему узлы и агрегаты;
• Все электронные компоненты и исполнительные механизмы имели «-» выведенный на корпус. Цена такого решения оправдывала несовершенность схемы.

Справочно: Инструкция предусматривала регулярную проверку контактов. При окислении их следовало зачистить наждачной бумагой.

Силовой агрегат

Моторный отсек располагается прямо в салоне автомобиля, поскольку это обусловлено его конструкцией.

Доступ к узлам и агрегатам осуществляется также из салона, путем снятия крышки, которая:

• Обеспечивала защиту водителя и пассажиров от проникновения выхлопных газов;
• Защищала от пыли и грязи;
• Служила дополнительным отопительным элементом (пассивным – от нагрева).

Ранее применявшийся мотор с «Победы» заменили на более современный двигатель от 21-й «Волги». Этому способствовал запуск производственной линии на Заволжском моторном заводе в 1964 году.

Обратите внимание! Несмотря на некоторый скепсис в отношении неудобства при обслуживании бескапотного автомобиля своими руками, годы эксплуатации доказали, что нет никаких сложностей.

Пассивная безопасность автомобиля

Конструкция «Батона» с бескапотной компоновкой также поначалу вызывала ряд вопросов относительно безопасности. Однако, серия краш-тестов, проведенных в далеком 1971 году на Дмитровском полигоне доказала, что в большинстве внештатных ситуациях водитель и пассажиры УАЗ 452 имеют шансы избежать травм.

Особенности электрооборудования

Для конструкторов более сложным процессом в те годы было найти качественные комплектующие для оснащения системы зажигания и освещения.

Это хорошо видно по наполнению кабины:

• органами управления системами автомобиля;
• контрольными приборами.

Внешнее освещение

В ход шло все, что можно было доставать и наладить бесперебойные поставки на заводской конвейер.

В частности:

• от предшественника Буханки — ГАЗ-69 заводчане позаимствовали ножной переключатель света;
• От ГАЗ-24 фары и т.п.

Заголовок

Одной из самых частых проблем отечественных автомобилей является поломка каких-либо электрических приборов, в этом вам поможет разобраться электросхема. Единственным решением этой проблемы будет осуществляться проверка состояния предохранителей. Темой сегодняшней статьи будет электросхема автомобиля УАЗ Буханка на двигателе типа инжектор.

Итак, в данной статье представлены ответы на такие довольно распространенные вопросы:

• Что собой представляет электросхема на автомобиле УАЗ Буханка двигателя типа инжектор?
• Как устроена электросхема автомобиля УАЗ Буханка?
• Где расположены предохранители на автомобиле марки

Электросхема УАЗ 3303 старого образца, бесконтактная и контактная

У меня машина 1989 года, изначально была с бесконтактной системой зажигания. В дальнейшем было переделано на контактную, о чём в принципе не жалею. А плюсы и минусы у каждой есть свои речь не о них. Пользоваться приходилось схемой проводки УАЗ 3303 старого образца, естественно, ещё с карбюратором.

Завод сразу предупреждает о возможности внесения изменений в электросхему. Поскольку машине почти 30 лет на ходу, такие изменения есть. Приведу несколько схем с контактной и бесконтактной системой обеспечения зажигания для разных уазиков. Но так как в те времена особых различий не было я считаю их аналогичными с некоторыми отличиями.

Электросхема проводки

На верхнем рисунке приведена бесконтактный вариант электропроводки автомобиля в цветном виде, на нижнем более старого образца.

Схема проводки УАЗ 3303 старого образца

На представленной выше отдельно приведена электросхема генератора УАЗ 3303

Схема, имеющая систему зажигания с контактами взята от 469. На схеме присутствует радиоприёмник, это интересно.

Электросхема УАЗ 469 аналогичная 3303 с контактной системой зажигания

В заключение привожу ещё одну от бортового УАЗ 33036 более нового, но ещё не инжекторного.

Сборник электросхем для УАЗ Патриот 2014-2016 с ЗМЗ-409 — УАЗ Patriot, 2.7 л., 2015 года на DRIVE2

Решил организовать некую "помойку" для схем электрооборудования Уазега. Не секрет, что за 10 с лишним лет, что выпускается Патриот, он пережил 3 рестайлинга, выпускался в различных комплектациях, с разными двигателями и существенными различиями по электрике, при этом задача поиска электросхем и распиновок блоков конкретно на ваш (в данном случае — мой) автомобиль становится весьма нетривиальной и сродни якутскому шаманству, с восхвалением богов Гугла, принесением жертв богам мобильной связи и чтением священных мантр на интернет-форумах. Поэтому хочу собрать все необходимые для моего (и, конечно, вашего) Патриота 2015 г.в. с двигателем ЗМЗ-409 Евро4 в одном месте, дабы сократить время на поиски.

NB1. Я не ставлю своей задачей одномоментно собрать и выложить все возможные схемы, а делаю это по мере необходимости, поэтому данная запись будет время от времени дополняться новой информацией.

NB2. По электрике Патриот суть дикий гибрид Газели и Приоры, поэтому не надо удивляться, если некоторые схемы и распиновки будут со ссылками на эти автомобили.

NB3. Если у кого-то есть уже похожие записи или коллекции ссылок на альбомы схем — милости прошу, давайте ими делиться, это будет полезно всем!

1. Общая электросхема.
Тысяча чертей на головы руководству УАЗа, которое не публикует официально альбомы схем на свои автомобили.
Адекватной и полной схемы на Патриот 2015 года не нашлось. Есть такая, без пояснений, и есть схема Патриота 2013, которая несколько отличается, но зато с описанием. При желании можно сопоставить.

UPD 11.07.17
Также Toirtapzau любезно предоставил свою интерактивную PDF-схему для УАЗ Патриот 2013 г.в., судя по всему от Евро-3, но с РК Даймос, которая с небольшими изменениями подходит и для Патриота 2015. Из основных различий — наличие датчика положения распределительного вала ДПРВ (На Евро4 его нет), отсутствие в схеме видеокамеры (актуально для комплектации Лимитед).

UPD 01.06.18
therealbigest сопоставил номера электросхем Евро-3 и Евро-4, таким образом схема Евро-4 стала удобочитаемой!

2. ЭБУ (ECU, КМПСУД)
На моём автомобиле установлен контроллер BOSCH ME.17.9.71 3163-3763014-30.
Конкретно на этот моду

Автомобиль малолитражный УАЗ Фермер предназначен для перевозки грузов массой до 1150 кг и 5-7 человек. Машина оборудована бортовой платформой и двухрядной кабиной и используется в фермерских и коммунальных хозяйствах. Использование полного привода позволяет осуществлять доставку ремонтных бригад и различных грузов по проселочным и внедорожным дорогам.

Технические характеристики

Все модификации автомобиля построены на раме шасси с 2-мя колесными базами. Грузовики комплектуются 4-5-ступенчатой ​​синхронизированной коробкой передач и 2-ступенчатой ​​раздаточной коробкой. Стандартные ведущие мосты позаимствованы у УАЗ-452; на некоторых автомобилях, выпущенных после 2015 года, устанавливаются агрегаты Spicer, оснащенные сцеплением с блокировкой дифференциала (только для задней оси).

УАЗ Фермер 2018 модельного года ничем не отличается от предшественников.Машина оснащена 4-цилиндровым рядным двигателем с многоточечным впрыском топлива. Двигатель оснащен принудительным жидкостным охлаждением, развивает 112 л.с.

Использование инжекторного двигателя упростило процедуру запуска. Автомобиль стал использовать на 20-30% меньше бензина, но требует топлива с октановым числом не менее A92. Расход топлива на УАЗ-3909 зависит от модели установленного двигателя, он находится в пределах 13,5-17,5 л на 100 км.

Объем бака УАЗа составляет 50 литров, поэтому на борту установлен дополнительный бак, рассчитанный на 27 литров топлива.В некоторых моделях используются баки с увеличенным объемом. За счет конструктивных особенностей заправочные объемы баков УАЗа на 2-3 литра меньше полных. Топливо подается насосом с механическим или электрическим приводом. В патрубках установлен фильтр для очистки жидкости, версии с инжектором оснащаются сепаратором паров бензина.

Схема подключения всех модификаций построена по принципу 1-wire, в качестве отрицательного провода используется кузов автомобиля.Источниками напряжения являются аккумулятор и генератор, оборудованный выпрямительным модулем. Для защиты электрических цепей от коротких замыканий установлено несколько монтажных колодок с предохранителями, есть многоразовая биметаллическая вставка. Аксессуары могут быть укомплектованы отдельными защитными элементами, устанавливаемыми внутри устройства.

УАЗ-39094

Коммерческий автомобиль построен на стальной раме с увеличенной колесной базой до 2550 мм. Машина оборудована цельнометаллической кабиной для перевозки 5 человек.В салон ведут 3 распашные двери. Кузов УАЗ-3909, расположенный за кабиной, оборудован арками для крепления защитного тента. Пол грузовой платформы деревянный.

Габаритные размеры УАЗ Фермер-39094 и технические параметры:

• длина - 4881 мм;
Ширина
• (с открытой дверцей) - 3840 мм;
Высота
• (при установке тента) - 2355 мм;
• база - 2550 мм;
• угол въезда - 28 °;
• масса оборудования - 1995 кг;
Масса прицепа
• (с тормозами) - 1500 кг;
• Максимальная скорость - до 127 км / ч.

Размеры грузовой платформы УАЗ-39094:

• длина - 2085 мм;
Ширина
• - 1870 мм;
Высота
• (со сборкой тента) - 1400 мм.

Варианты грузовых трюмов позволяют разместить технику для коммунальных или дорожных работ. Платформа имеет грузоподъемность 700 кг.

УАЗ-390995

Модификация УАЗ-390995 - грузопассажирский фургон, рассчитанный на 7 человек и 475 кг груза. Задние сиденья можно раскладывать в спальные мешки.Отличие машины - двигатель ЗМЗ-409 112. Дисковые тормоза, оснащенные датчиками ABS, вставляются в устройство переднего моста.

В версии УАЗ-39095-04 используется карбюраторный двигатель УМЗ мощностью 84 л.с. Такие автомобили оснащались барабанными тормозами всех колес без АБС. В стандартную комплектацию салона входила багажная полка.

УАЗ-390 945

Автомобиль УАЗ-390945 Фермер с удлиненной колесной базой оборудован двухрядной цельнометаллической кабиной на 5 человек (включая водителя).В салоне 2 жидкостных отопителя, оборудованных индивидуальными вентиляторами. В задней части установлена ​​палубная платформа из катаной стали.

Автомобиль комплектуется бензиновым двигателем ЗМЗ-40911 мощностью 112 л.с. и 4-ступенчатой ​​коробкой передач с коробкой отбора мощности. В подвеске передней и задней оси используются гидравлические телескопические амортизаторы двустороннего действия. Рулевой механизм оснащен гидроусилителем.В электрической схеме используются генераторы мощностью 1,1–1,3 кВт. Завод оснащал грузовики различными шинами, рабочее давление в шинах 2,4 и 2,7 МПа (спереди и сзади соответственно).

Характеристики УАЗ-390945:

• Емкость топливного бака - 50 л;
Допустимая масса
• - 3070 кг;
Масса прицепа
• (с тормозами) - 1500 кг;
Длина
• - 4847 мм;
Высота
• (с тентом) - 2355 мм;
• ширина (зеркала) - 2170 мм;
Расход топлива
• - 17,0 л на 100 км пробега.

УАЗ-390 944

Автомобиль УАЗ-390944 оборудован 5-местной кабиной и грузовой платформой, рассчитанной на нагрузку 700 кг. Использовалось шасси с увеличенной до 2550 мм базой. Общий вес грузовика достигает 3050 кг, при этом автомобиль разгоняется до 110 км / ч и расходует 17,5 литров бензина на 100 км пути. В кабине в стандартной комплектации имеется обогрев, дополнительного оборудования для заднего ряда сидений не устанавливали. Запас топлива хранится в 1 баке, рассчитанном на 50 литров.Дополнительных баков завод не устанавливал.

УАЗ-390994

Закрытый цельнометаллический УАЗ-390994 построен на базе шасси со стандартной базой (2300 мм). В салоне 7 посадочных мест (включая место водителя). Грузовой отсек, отделенный от салона перегородкой, рассчитан на 1000 кг груза. В машинах используется силовой агрегат УМЗ-4213, соответствующий экологическим нормам Евро-3. При рабочем объеме 2,89 л двигатель развивает мощность 106 л.с.

Машины оснащены 4-ступенчатой ​​коробкой передач, которая позволяет выбирать до 40% мощности двигателя как на стоянке, так и при движении. Для этого используется установка специальной коробки передач, согласованная с производителем. Некоторые машины имеют передний мост с возможностью отключения привода. Машины были оснащены барабанными тормозами и дополнительным стояночным тормозом с механическим управлением. Рулевой механизм построен по схеме глобоидного червяка - 2-хребтовой ролик, усилителем не оснащался.

УАЗ-33094

Коммерческий автомобиль оснащен двигателем ЗМЗ-409 мощностью 112 л.с. с распределенным впрыском топлива. Автомобиль имеет увеличенную грузоподъемность до 1075 кг, но использование мощного двигателя позволило увеличить максимальную скорость до 115 км / ч. Охлаждение двигателя осуществляется за счет принудительной откачки жидкости с помощью насоса. Установлен термостат для поддержания заданной температуры. Система отопления салона подключена к рубашке охлаждения.

Более поздние автомобили использовали усовершенствованную тормозную систему с дисковыми механизмами на передней оси.Некоторые грузовики оснащены электронной антиблокировочной тормозной системой. Задний мост сохранил барабанные механизмы с автоматической регулировкой зазора.

Стандартным оборудованием машин первых выпусков был бак емкостью 56 литров, емкость которого сочли недостаточной. У завода есть дополнительные 27 литров бензина. Резервуары соединены автомобильными дорогами и оснащены индивидуальными жидкостными счетчиками.

УАЗ-390 942

Автомобиль УАЗ-390942 отличается установкой платформы с пониженной на 100 мм погрузочной высотой.В сборке используется деревянный пол и складывающиеся металлические борта. На автомобили завод установил карбюраторные двигатели ЗМЗ и ЮМЗ, которые разогнали грузовик до скорости 105 км / ч.

Объем баков увеличен до 112 литров, что обеспечивает пробег более 600 км в городских условиях. Цистерны имеют унифицированную конструкцию и расположены по бокам рамы под погрузочной платформой.

УАЗ-390902

Универсальный фургон УАЗ-390902 рассчитан на перевозку 7 пассажиров и 450 кг багажа.Грузовой отсек отделен от салона металлической перегородкой с окном.

Машины оснащались карбюраторным двигателем мощностью 75 л.с., адаптированным под бензин А76. При городской езде расход топлива на 100 км составляет 16,5 л. Микроавтобус имеет общую массу 2820 кг и может разгоняться до скорости 110 км / ч. Тормоза барабанные, привод гидравлических колодок. Конструкция привода включает гидроусилитель вакуума, расположенный под облицовкой радиатора.

Почему он

Оплатил очередную ипотеку (дом) и наверх пошли деньги, к тому же 13 га надоели - хотелось чего-то новенького, а в связи с переездом домой - чего-то более универсального и грузового.

Сразу уменьшили бюджет покупки на 400 т.р. дом нуждается, по крайней мере, в глобальном ремонте, и мой доход не позволяет мне погасить ссуду на покупку машины и вложить деньги в дом.

Хотел универсальную машину - чтобы семья (3 человека) поместила полезный груз для дома (цемент, бетономешалка, камень, трактор, снегоуборочная машина и т. Д.)), Также желательно иметь что-нибудь проходимое для путешествий по нашим уральским красавицам, где нет нормальных дорог - Зюраткуль, Аракуль, Юрма, Киалим и т. Д.

Авто нужно как машина выходного дня (на работу возят) т.е. надежность не самое главное. К тому же иногда люблю пинать машину например.Я всегда делал музыку и саму шумку, подвеску прикрутить не проблема и т.д. Тем более, что хотелось новую машину.

В целом очень мало вариантов подходят под такие выводы - жена настояла на Патре Пикап, я на Фермере, посчитали плюсы и минусы:

Фермер на 90 т.р дешевле, нет в наличии.

Корпус полностью (побольше, деревянное дно, железные борта и тент - не пожалеешь и нести что угодно и как хочешь).

Более простая и прочная конструкция и на 200 кг легче.

Из минусов Фармера - старая раздатка (еще с зубьями), КПП (частично синхронизированы Ульяновск 4), рессоры спереди, старые мосты (Timken), отсутствие гидроусилителя и гораздо более примитивный салон. Патриот ближе к современным джипам, буханка - это сугубо грузопассажирский автомобиль для сложных дорожных условий.Внешне эти машины разных веков.

Но в итоге моя практичность победила, было решено - Фермер.

Приехал к ближайшему официальному дилеру УАЗ в нашем регионе, где на вопрос, есть ли Фермер, менеджер - 4 единицы в пути, но оставляют залог, т.к. желающих много, 2 уже предоплачены и Еще 2 выйдут в течение недели.

Оставил задаток, сразу отказался принимать все предложенные акции и через неделю покинул автосалон в новом цвете 390945 «Ночной белый» (какой-то серо-белый неметаллик)

Первые впечатления

Что я купил ?! Дверь ужасно хлопает (сервис за час не исправил, забрал).На кузове машины обнаружено несколько трещин в ЛКП, на некоторых уже была ржавчина!

В движении - переезд грузовика и трактора - рычит двигатель, воет раздатка, им перекликается коробка передач, тяжелый руль, просто деревянная подвеска, нечеткость коробки передач, включаешь третью!

По трассе комфортно 70-80, после шума двигателя начинает утомлять, после 100 км / ч - разговаривать уже невозможно! Может быть, 5 улучшили бы ситуацию, но это не так.

- Я знал, что это спартанец но так понравилось! По поводу эргономики... - его просто нет! Вот несколько моментов, которые меня поразили больше всего:

Руль как 50 лет назад - большой, 3-спицевый, такой пластиковый (наверное, из коптильни)))

Из всех регулировок - только передние наклоняемые сиденья - вот и все !

Указатели поворота не выключаются сами по себе.

Ближний-дальний свет включается сутенером под левой ногой)))

Все педали на разной высоте.

Стеклоочистители не работают с перебоями.

Нет тахометра, но кроме прочего есть манометр масла и напряжения в бортовой сети!

Печка-то: 2 скорости вентилятора - шумно и очень шумно (даже громче мотора на 100 км / ч!), Водителя и пассажира направляют в ноги по ветке, каждая из которых перекрывается небольшой дроссельная заслонка внутри - достаточно отдельного кондиционера!))) Под панелью есть рычаг "рециркуляции", который поднимает овальную заслонку спереди))) Когда очень жарко, можно открыть специальную заслонку внизу печка и все тепло пойдет прямо под печку, а как! В целом печка ужасно примитивная, шумная, но теплая.

«Торпедо» - достаточно утюга, боковины из дермантина грязно-синего цвета. Вся минимальная отделка салона на открытых болтах.

Стоит отметить наличие гидрокорректора фар и регулируемой яркости подсветки приборов.

Как человек, который знает УАЗ в основном по чтению форумов по УАЗбуку и немного поездил по Патрам, первые мысли - что я купил ?!

На следующий день, предварительно изучив УАЗбук, забежал в яму протягивать - в основном все важное обычно затягивается.Настроил привод коробки передач, все перевернул - передачи более-менее стали включаться, руль стал легче. Масла в двигателе и мостах нормальные, все нормально - сухое и чистое. Распространитель потеет - оказалось, что уровень выше нужного (видимо как на КПП) и крышка не дотянулась - подтянул вверх. Остальные жидкости в норме.

Конструкция дверных замков, как и всего на этой машине, простая - разобрали, разобрали, отрегулировали, собрали - для УАЗа нормально закрывать сталь.

Первый вездеход

Проходимость штатной резины (КАМА-219) неплохая - по мелкой снежной целине носится нормально, при поворотах заедает, но с качелей выскакивает легко.

Дубовая подвеска абсолютно неразрушима и в целом бездорожье придает автомобилю ощущение силы и несокрушимости. Он устойчиво едет по крупным ухабам, проявляя определенное равнодушие не только к дороге, но и к пассажирам. Каким бы ни было качество дороги, ничего не гремит и не дребезжит, может быть, из-за общего фонового шума, а может потому, что там просто ничего нет, только пружины в сиденьях под водителями.

Двигатель

Плохо! Внизу не особо тянет, но если не раздумывая нажать на спусковой крючок и крутить его - слезы! Не очень хорошая проходимость, но на трассе динамика такой коляски впечатляет, по ощущениям приближается к переднеприводным вазам! И это на задохнувшемся двигателе 409.10, а на динамическую прошивку перейдешь или хоть на Патриот ?!

В целом двигатель с 16-ти клапанным капотом, гидроаккумуляторами и висящим на стене 17-м БОШ выглядит инородным телом в этой архаичной машине.

Передние сиденья

Сиденья удобные и, несмотря на всего одну регулировку (наклон спинки), посадка мне очень нравится, может потому, что мой рост самый средний (177) и для него сделали буханку ?!

Рулевое колесо прикручено, но приятно схватить его, бросить в кабину и положить руки на дорогу. Обзорность спереди и сбоку хорошая. Сзади, несмотря на большие зеркала заднего вида, все никак не могу привыкнуть к габаритам кузова.

Задние сиденья

На другом берегу моря третий здоровяк в зимней одежде - расслабься. Заднее сиденье мягкое, достаточно комфортное для коротких поездок. Его спина поднимается и подвешивается к потолку ремнями, образуя вторую зарезервированную спальную зону! Но как на нем спать, когда потолок 40 см ?!

Под задним сиденьем много места - можно организовать большое место для хранения вещей или засунуть 2 сабвуфера)))

В пробеге

Несмотря на архаичную подвеску, к дороге держится нормально - по крайней мере, на скорости до 100 км / ч (больше не давала) машина едет плавно, рулевого управления не требует.

Уазовцы не стали мудрить с подвеской - оси на рессорах на 4-х подушках и 4-х амортизаторах и без стабилизаторов, тяг, подшипников, шаров и прочих сайлентблоков, только рессоры жёсткие. Но у такой схемы, помимо простоты, надежности и удобства обслуживания, есть большой недостаток - минимальный комфорт - машина жесткая и грубая.

Эксплуатация

Сразу поставил электронный тахометр - БК-06 (всего 550 руб.).

Расход на 1000 км.по осмотру было всего 12-13 л. / 100 км, что я думаю для развитого УАЗа с включенной передней частью зимой очень мало (хотя не исключаю, что где-то просчитался).

ГТО пробежала со второго раза - задние тормоза выкатились только через 700 км. курс.

Двигатель схватывается быстро до -29 градусов, ниже не пробовал.

Снег брал у отца - через крышу грузил, наверное кг. По 500, при этом задние пружины немного опустились, но становится заметно мягче, двигатель не ощущает нагрузки.Корпус открывается в 3-х направлениях - удобно выгружать.

Что неудобно - достаточно большой радиус поворота.

Уже был опыт протаскивания Газели снизу - заниженная и передок и Газель по асфальту!

Переосмысление через 1000 км. пробег

Первый шок прошел и… УАЗ мне нравится все больше! С его сырой, примитивной, дубовой, но честной и простой конструкцией! Все просто, прочно и понятно.

К рулю и КПП я привык, а еще к «эргономике».

Двигатель рычит но мчит, раздатка воет, да бог с ней. Планирую поменять КПП на 5 ст. (цена вопроса - 28 т.р.), то рассчитываю на комфортную езду по трассе - 100-105 км / ч

Планирую доделать шумку в автосалоне ближе к лету. Может, найду хорошую резиновую кузницу.

Есть мысли по модернизации подвески и не только (преимущества материала при этом в сети море!).

Вообще планов много.УАЗ - конструктор для взрослых!

Консультация покупателя:

По моим работам видно, что УАЗ Фермер (и прочие буханки) - машина специфическая и в качестве повседневной машины среднестатистическому горожанину совершенно не подходит.

Льготный заем на

УАЗ 390945 - многофункциональный вездеход для перевозки людей и грузов. Автомобиль обладает отличной внедорожной геометрией и очень компактными габаритами. В кабине пять посадочных мест, полный привод уже входит в стандартную комплектацию.Грузовая платформа полностью металлическая, на нее накладывается тент, внедорожник УАЗ 390945 комплектуется одним двигателем - бензиновым ЗМЗ-4091 с октановым числом не менее 92. Рабочий объем 2,7 литра, мощность 112 лошадиных сил. Крутящий момент - 208 Н / м. Установлены две коробки передач: основная - пятиступенчатая механическая, вторая - двухступенчатая раздаточная коробка. На машине установлены двухконтурные барабанные тормоза с вакуумным усилителем и шины 225 / 75R16. Официальный расход топлива при 90 км / ч составляет 17 литров на 100 км.

Отзывы владельцев УАЗ 390 945

• Василий, Курск. Купил колхознику под дачу. Сразу скажу, что двигатель у него прожорливый и вообще не работает. Но это все, что касается проселочных дорог. Езжу редко, поэтому расхода топлива не боюсь. Получается примерно 20 литров на 100 км.
• Анатолий, Таганрог. Вездеход оказался отличным человеком везде, где не хотелось бы его использовать. Главный его недостаток - расход топлива 22 литра, который компенсируется прекрасными внедорожными характеристиками.
• Александр, Ростов. Моя машина потребляет в среднем около 15 литров. Машину в деревне использую как надо. Так что она в своей стихии. Разгоняться на Фермере не рекомендую, иначе расход увеличится до 20 литров и более. Поэтому езжу на более высоких передачах и на низких оборотах - это оказывается намного экономичнее. В целом у этого автомобиля есть совсем другие достоинства - проходимость и грузоподъемность.
• Кирилл, Минск. Машина своих денег стоит.Поистине универсальный внедорожник, он меня никогда не подводил. Езжу по колеям, кочкам и бродам. За такую ​​проходимость не стыдно отдать 25 литров топлива.
• Ярослав, Томск. Особого внимания требует мой внедорожник. Имею в виду бережное обращение с педалью газа и коробкой передач. От этого зависит расход топлива. Например, при движении в гору на высоких оборотах двигателя машина потребляет около 20 литров. Поэтому в таких условиях лучше сразу переключаться на пятую передачу.
• Максим, Донецк.Машина своих денег стоит, в городе расходует около 19-20 литров, но везде помогает и очень надежна. Работаю в основном зимой и в непогоду.
• Олег, Днепропетровск. Купил подержанную машину и сразу же выехал на бездорожье - чтобы проверить не проходимость, а расход топлива. С первым проблем нет, но со вторым лучше сразу переходить на газ. Иначе бензина не достанешь. В общем, сразу установил ГБО и не парюсь.Теперь для меня 20 литров на 100 км не проблема. Только в салоне стало пахнуть газом, нужно открыть форточки. В самом экономичном режиме машина потребляет 17 литров.
• Никита, Тамбов. Я очень доволен своим Фермером, он везде экономит. Но он лучше всех работает в этой области. Я прохожу по местности без всяких усилий, на более высоких передачах. Благодаря этому мне удается израсходовать 15 литров на 100 км.

УАЗ 390945 «Фермер» - результат необычного сочетания микроавтобуса и грузовика.Если присмотреться, то можно увидеть, что кузов и ходовая часть автомобиля позаимствованы у модели грузовика, а кабина (точнее, половина) - у легендарной «Буханки». По заявлению производителя, новая модификация отличается от простого грузового УАЗа повышенной проходимостью и комфортом. С первым, конечно, не поспоришь, вывод принес свои плоды. Но комфорт ... Здесь другая ситуация.

Проект

Чтобы разобраться в особенностях нового УАЗа, начнем с дизайна.

Честно говоря, говорить не о чем. Кабина старая, грузовая платформа и борта тоже не новые. Если погрузиться в историю и сравнить первый УАЗ, у которого инженеры взяли половину кузова и поставили на раму, то особо ничего не изменилось. По сегодняшним меркам это разработка 1960-х годов, тогда ни о каких хромированных кромках, аэродинамических обвесах и козырьках не могло быть и речи. К тому же «Головастик» - это военная машина, поэтому о ее постройке мало кто задумывался, тем более в те годы.В общем, переходом от «войны» к «гражданской жизни» УАЗ пока не занимался. И ждать, когда он станет современным, нет никакого смысла.

Салон

А теперь самое главное - салон. Здесь по заявлению производителя все предусмотрено для комфорта рядового фермера. Непонятно, что подумали инженеры, когда назвали модификацию «Фермер» (в конце концов, это слово американского происхождения), если они никогда раньше не были в России. УАЗ 390945 мог быть улучшен на этапе разработки, но мы, кроме старой советской «супераскетичной» приборной панели, пары креселоподобных «прикроватных тумб» и нового столика между ними, ничего не увидели.

Отсутствие электроники и комфорта в салоне, возможно, облегчает управление автомобилем, но не настолько.

Что под капотом?

Новый грузовик УАЗ имеет бензиновый двигатель - ЗМЗ 409. При рабочем объеме 2700 см3 он выдает 112 лошадиных сил. Кстати, до недавнего времени фермер использовал инжектор экологического стандарта Евро-2. Двигатель импульсивный, у него большой крутящий момент, но 5-й передачи на трассе точно не хватает (на Фермер устанавливается 4МКПП).Уже после 60 километров в салоне все начинает дребезжать, шуметь и вибрировать. Звукоизоляция здесь, мягко говоря, не самая лучшая.

это так плохо?

Конечно, нет. Обосновывая старинный дизайн и неудобный интерьер, можно сказать, что, возможно, именно поэтому УАЗ до сих пор имеет такую ​​простую и надежную конструкцию. Отремонтировать УАЗ 390945 можно только в полевых условиях, можно практически бесплатно купить запчасть и установить за 5 минут с минимумом инструментов.А если инструментов нет, всегда можно воспользоваться подручными материалами. И это не вымыслы, а реальные факты. Попробуйте сделать это со Sprinter, но после такого ремонта он даже километра не проедет, сломается и стоит в стороне, а потом ждет огромный счет в техцентре. Наш УАЗ выдерживает все препятствия, любое болото преодолеет, а если сломается, то до дома доберется еще 5, а то и 50 километров.

Таким образом, несмотря на низкую комфортность и устаревшую техническую оснащенность, конструкция УАЗ 390945 стоит на высоте, за которую его любят наши автовладельцы.Мы ценим его за то, что он действительно надежен, прост в использовании и дешев в обслуживании, хотя, конечно, есть много критики по поводу комфорта и дизайна.

Дизель модель

порадовал внешним видом в 2008 году. Двигатель IVECO F1A был взят от модели Fiat Ducato и устанавливался на автомобили ВАЗ до 2012 года. Затем с конвейера стал сходить УАЗ Патриот с дизельным двигателем экологического класса ЕВРО-4. Новый двигатель, в отличие от дизельного двигателя УАЗ Патазот IVECO, был более мощным и, конечно же, экологически чистым, за что по достоинству оценили даже западные покупатели.

Дизельное топливо УАЗ Патриот мало чем отличается от своего бензинового собрата. Он не такой прочный, но зато имеет повышенный крутящий момент и лучше ведет себя на дороге. Значительно упал расход топлива, что может порадовать любителей экономичных автомобилей. Теперь можно использовать только 9,

• дизельный двигатель весит намного больше бензина;
• передние рессоры посильнее;
• Работа на минимальных оборотах холостого хода может привести к попаданию масла в систему.

Прочный и безопасный автомобиль, предназначенный как для езды по городу, так и по бездорожью. И может вместить большую семью и приличную нагрузку. Просторный салон и большой багажник не оставят равнодушными даже ярых противников отечественного автопрома. Кроме того, постоянные обновления каждый год делают Патриот еще лучше.

Изначально УАЗ Патриот выпускался как автомобиль, вобравший в себя все великолепие Хантера. Прочный и тяжелый вес с профессиональным поворотом.Возможность сразу принять 9 пассажиров, складывающиеся сиденья и огромный багажник - это машина, которую изобрели и создали инженеры УАЗ, осуществив мечты любителей путешествовать на полноценном внедорожнике.

Автомобиль повышенной проходимости 4х4, зависимая подвеска, механическое управление капиталом и стабилизатор поперечной устойчивости.

Отличия дизеля от бензина

Когда перед конструкторами встал вопрос о создании УАЗа с дизельным двигателем, их мнения по поводу выбора двигателя разошлись.Некоторые специалисты задумывались об установке 3-литрового дизеля F1C, но в итоге была получена разумная экономия - было решено, что F1A будет дешевле, что выгоднее как для завода, так и для покупателя.

Заменив бензиновый двигатель на дизельный, разработчики автомобиля добавили в него новую корейскую коробку передач. Такая пара подняла цену на машину, но экономия на бензине покроет разницу в стоимости Патриота за 1-3 года. И безупречная работа этих 2-х элементов не позволит усомниться в своем выборе.

Технические характеристики Дизельное топливо УАЗ Патриот незначительно отличается от характеристик автомобиля, работающего на бензине. Немного упала максимальная мощность, но на работу машины это никак не повлияло, а также увеличился максимальный крутящий момент.

Технические характеристики дизельного двигателя

Функциональные особенности заключаются в следующем. Для обоих УАЗов общим остался только объем топливного бака. Максимально допустимая скорость снизилась со 150 до 135 км, но этого достаточно, особенно при движении по бездорожью на отметке 135 км / ч, об этом нужно вообще забыть.

Характеристики приемной УАЗ Патриот 2013 г.

Изменения коснулись в первую очередь салона автомобиля. Стало просторнее, увеличилось количество подсвечиваемых элементов. Изменили приборную панель и на руль от немецких производителей установили новую современную магнитолу с функцией громкой связи и портом USB.

В седане пикапа УАЗ Патриот снизился риск получения травм: конструкторы окончательно решили убрать поперечину с пассажирской стороны.Багажник имеет рекордный объем, но сиденья, по мнению большинства владельцев, ничего не изменили.

Изменения в технических характеристиках тактильных тормозов пикапа УАЗ Патриот, установлены новый усилитель тормозов и главный цилиндр. Руль оснащен новым усилителем.

Тестовый диск жесткого диска

Тест-драйв нового дизеля УАЗ Патриот 2013 прошел на отлично. Управляемость довольно проста. Машина устойчива, что должно быть главным качеством при прохождении холмистых полей в поле.Автомобиль не обещает высоких скоростей, он не предназначен для гонок по трекам. А вот особенности разгона, взлета и скоростного переключения передач не могут не радовать. Подвеска легко справляется со своими функциями, преодолевая все ямки и неровности. Дизельная коробка передач Патриот становится главным помощником в этом деле и распределяет мощность в украшениях, при этом выбранная техника не теряет тяги.

Как показал осмотр дизельного двигателя, который также претерпел изменения в 2013 году.Перевыпустить ЗМЗ-514 разработчики решили только после того, как к компании присоединились ответственные немцы из BOSCH. Именно они спасли двигатель, доработав и улучшив его характеристики.

Устранение неисправностей в автомобиле

Какие изменения нравятся пользователям нового Патриота?

1. Было: частое размыкание цепи ГРМ. Причина: нет элементарных стандартов качества на компоненты ГРМ. Решение: смена поставщиков и усиление контроля качества помогли устранить проблему с цепями привода.Изменения коснулись и самой цепи - увеличился диаметр втулки.
2. Было так: часто выходил из строя смазочный насос. Причина: дефекты изготовления деталей и несоблюдение требований обслуживания могут привести к перегрузке системы, что привело к отключению устройства. Решение: уменьшена нагрузка на шестерни привода насоса за счет изменения его положения.

Двигатель Патриот стал надежнее и мощнее

1. Было так: тарелка клапана часто попадает в цилиндр.Причина: в результате обрыва цепи, перегрева и засора поршней с дальнейшим их разрушением. И это, как правило, может произойти из-за попадания в арматуру постороннего предмета. Решение: установка более прочных клапанов.
2. Было: быстрый износ и скачок ремня привода бензонасоса. Причина: некачественный ремень, плохая смазка подшипника. Решение: использовать более качественные ремни, в том числе поликлиновые, использовать эффективную смазку шариков подшипников.
3. Это было: разрыв трубопровода высокого давления.Причины: неоптимизированные формы и размеры компенсаторов напряжения; неправильная центровка замков и амортизаторов. Решение: оптимизация размеров, изменение положения замков и амортизаторов, изменение сборки и монтажа топливопроводов.

Патриот

Владельцы нового дизельного Патриота предлагают чип-тюнинг двигателя. Программа управления двигателем дорабатывается с целью повышения его эффективности. Таким образом можно улучшить работу на холостом ходу, холодный запуск, выявить и устранить заводские ошибки.

Если мощность двигателя увеличилась из-за того, что чип-тюнинг недостаточен для владельца, можно найти выход, установив турбину, а затем прошить программу.

Звукоизоляция автомобиля - еще один важный аспект тюнинга. Дело в том, что многие владельцы Патриотов, несмотря на увлечение автомобилем, часто жалуются на шум в салоне. Чтобы устранить эту проблему, многим приходится тюнинговать свой внедорожник. Наряду со звукоизоляцией двери выполняется вибро- и теплоизоляция.

Дополнительная звукоизоляция дверей

В силу конструктивных особенностей внутренняя стенка двери УАЗ Патриот проводит виброизоляцию наружной стены. Он заклеен самоклеящимся фольгированным материалом, который гасит вибрации. Доведение дверей до УАЗ Патриот - это подтягивание всех болтов и гаек, смазка замков и креплений.

Изоляция устанавливается между пластиковой обивкой и железной стенкой с внутренней стороны двери.При этом дренажные отверстия снизу остаются открытыми. Для лучшего уплотнения проверьте все уплотнения.

Блокировка дифференциала на мосту обеспечивает лучшую проходимость по бездорожью. Недостатком такого тюнинга является ухудшение управляемости автомобиля на поворотах. Установив механизм блокировки дифференциала, важно не злоупотреблять им, а использовать только на небольших сложных участках дороги.

На переднюю и заднюю оси монтируется блокировка, после чего выводится пневмопривод и устанавливается дополнительная кнопка рядом с водителем.При движении по мокрой земле, снегу или песку просто нажмите кнопку и активируйте блокировку. Во время установки помните, что неправильное использование этой функции может повредить компоненты редуктора.

Варианты блокировки дифференциала:

Привод
• : пневматический или электрический - регулируется кнопкой на пульте, гидравлический - специальным рычагом в кабине;
• самоблокировка: мягкая - блокировка происходит после определенного периода движения автомобиля в соответствующих условиях, жесткая блокировка срабатывает, как только автомобиль выезжает на сложный участок дороги.

Очень частый вопрос автовладельцев: стоит ли переходить с бензинового двигателя на дизельный? Отвечая «да», сразу возникает множество других вопросов: от какого дизеля лучше до где взять запчасти. Мы постараемся разобраться в этих моментах.

Дизель: преимущества

Пожалуй, главное преимущество этого типа двигателей - это, конечно, экономия. В современном мире, когда цены, в том числе и на бензин, растут, смена двигателя означает выигрыш по топливу.Во-первых, дизельный двигатель всегда потребляет меньше топлива, чем газовый. В среднем этот показатель составляет около тридцати процентов. А само топливо почти на десять процентов дешевле бензина - опять же в среднем по стране.

КПД дизельного двигателя составляет примерно сорок процентов - если только двигатель не новый. А более мощные агрегаты с непрямым охлаждением и турбонаддувом обычно обеспечивают КПД более пятидесяти процентов.

Ресурс дизеля почти в полтора раза больше, чем у бензиновых аналогов.

Это основные положительные стороны двигателя данного типа. Теперь о минусах.

Дизель: недостатки

Конечно, дизель не идеален. При всех его положительных качествах можно найти столько (если не больше) минусов:

1. Во-первых, вес двигателя такого плана намного больше, чем у бензинового. В случае ремонта придется повозиться с установкой, перемещением и прочими неприятными вещами.
2. Во-вторых, машина с уже установленным дизелем будет дороже точно такой же, но на бензине.Даже если вы решите купить двигатель отдельно, чтобы установить его на имеющийся у вас автомобиль, это обойдется вам в копеечку.
3. Кстати, третий момент очень актуален в условиях нашей страны, особенно для автовладельцев на просторах Сибири: дизельное топливо очень чувствительно к низким температурам. Есть даже специальное зимнее топливо, чтобы минимизировать риск замерзания топлива.

Собственно, это, пожалуй, главные недостатки данного топлива.А теперь рассмотрим конкретно дизельные двигатели УАЗ различных типов.

Почему

При установке дизельного двигателя на УАЗ, конечно, автовладелец стремится не только к снижению затрат на топливо. Дизельное топливо - это сила, так сказать, прочность. Действительно, первое, что приходит в голову при названии марки УАЗ, - это умение раздвигать границы. Действительно, какой автомобиль мы чаще всего представляем, когда едем по неровной местности среди болот, лесов, ручьев? Какой двигатель толкает машину, позволяя преодолевать препятствия? Какие из этих агрегатов популярны, а какие уже устарели? Прежде чем автовладелец спросит, как поставить дизель на УАЗ, он сначала подумает, какой двигатель нужен.

«Буханка» дизель

Рассмотрим, какой дизель обычно устанавливается на УАЗ-452 (в народе «буханка»). Другое название такой машины - «планшет». Будут представлены следующие двигатели, которые, по мнению специалистов и автомобилистов, наиболее подходят для такой машины.

Двигатель Peugeot Indenor получил высокую оценку водителей - он использовался в Ford Sierra в конце 1980-х годов. Но, несмотря на возраст, этот двигатель считается наиболее подходящим и надежным для «буханки».Объем двигателя 2.3 литра. Если и этого мало, то можно делать то же самое, но с автомобилями Ford Scorpio и Ford Transit тех же лет - объем на 0,2 литра больше, а если постараться, можно найти даже двигатели с турбонаддувом. Они немного крупнее своих бензиновых «собратьев» и очень легко устанавливаются знающими людьми.

Еще один популярный двигатель для «буханки» - «дизель» от «Мерседеса», мощность которого составляет 2,2, 2,4 и 3 литра. Желательно обратить внимание на двигатели, которые были выпущены в конце семидесятых годов.Просто их сложнее установить - в большей степени из-за того, что масляный фильтр очень плохо спроектирован и находится спереди и снизу. Если машина движется по пересеченной местности, все неровности и пни будут «прилипать» к фильтру. Следовательно, необходимо реализовать дополнительную защиту, чтобы двигатель оставался безопасным и здоровым.

Дизельный двигатель Isuzu UAZ модели 4JJ-2 настоятельно рекомендуется. Его объем дополнительно 3,1 литра - есть турбонагнетатель. Основная проблема с таким двигателем в том, что его практически невозможно достать, особенно в России.

И последней в этом списке будет Toyota Hiat, 2 литра. По мнению многих - самый надежный, качественный, абсолютно безотказный. Купить его довольно просто, без проблем и без усилий устанавливается - на обслуживание, так как запасных частей к нему достаточно. Они только советуют покупать двигатели, которые были выпущены до конца восьмидесятых, потому что там - все детали из чугуна, а в более поздних двигателях - детали из алюминия.

УАЗ «Патриот» с дизельным двигателем

Поговорили о «таблетке», теперь о «Патриоте». Изначально автомобили оснащались двигателем итальянского производства Iveco. Его показатели следующие: 2,3 литра - объем, 19-13 литров на сотню километров - расход по трассе. Но откладывали недолго: видимо решили, что если Патриот, то все комплектующие должны быть самодельными. Перешли на дизель ЗМЗ.

Дизельный двигатель ЗМЗ УАЗ «Патриот» явно не к месту, как считают многие автовладельцы.Двигатель такой большой машины явно слабоват, иногда, честно говоря, «не тянул» по дороге, как говорят водители УАЗика. Конечно, дизель, такой как ЗМЗ 51432, намного лучше своего «бензинового аналога», но все же не этот.

УАЗ купил патриот прошлой весной. Моя Тойота была продана в преклонном возрасте, и в общем были кредиты, пришлось несколько лет поговорить с хорошей машиной. А мы живем за городом, ловим рыбу, ловим грибы, понимаете.В салоне они получили дополнительные деньги за то, что должно было быть лучшим магнитофоном, но, как и его, он остался без радиоантенны. Через два дня после покупки у ремня оборвалась клипса, что для них частая боль. Эвакуатор, снова в салоне, правда кончилась но настроение не то. Когда я впервые приехал и отдал кучу денег за отвратительное обслуживание, я решил хрен с ней, с гарантированными такими ценами. Сам записал места, где пластик встречается с тканью, вы не поверите, но скрип ушел.Еще обнаружил недостаток: когда начал балансировать колеса, оказалось, что запаска и пара родных колес имеют большие восьмерки. Остальные 8 были немного меньше, я был просто ошеломлен, думал, что ты больше не увидишь этого. Год спустя я поставил шины Michelin, и это потрясающе, но машина уже почти не чистит асфальтовые дорожки. Если бы знал, то настроил бы раньше. Когда я собирался взять машину, многие волновались, что машина умрет зимой, что двигатель не застрянет под нашими морозами.Я не боюсь жизни, но осторожного человека спасает Бог, поэтому вебаст создал практически сразу. Теперь немного об удовольствии. Масло стараюсь менять каждые 10000, заменяя верхний уровень. Под капотом всегда сухо, зимой заводится с полпинка (спасибо вебасту). В том же году трижды в Сочи ездила Украина Мота, тоже несколько раз попадала в Южную дорогу. Когда езжу в такие далекие места, в сухую погоду, скорость у меня обычно 150. При этом все всегда начинают со мной кататься, а как я смею обгонять этот УАЗик.В дальних поездках шины не тянут много денег, я слежу за ними, поэтому ничего не ломается.

Удачи

Отзыв о дизельном патриоте, оставленном УАЗиком: Виктор из Петрозаводска

Ждал около двух лет, пока выйдет патриотический дизель. И вот наконец дождался, отдал 680 000 и стал его счастливым обладателем. Сели в машину и поездили по России, маршрут почти 16 тысяч. Км. Поначалу впечатления такие же приятные, как и у большинства людей после новой покупки.Через 250 км радость пропала, так как капал ГУР, мелкая но неприятность, по гарантии да. Вскоре на 2500об раздался непонятный рев, в сервисе пояснили, что результат взаимодействия нашего выхлопа с итальянцем настолько проявился, что я все понял, но это раздражало. Через три тысячи километров потекли передние тормоза, молодец, а потом без всяких происшествий добрались до запланированного. Потом поехали на север, 23 тыс км до хрена, передний мост разлетелся, выдал 40 штук и снова в путь.На льду и снегу, но без переднего моста, я чувствовал себя коровой на таком же льду. Затем предохранительный блок расплавился. Не из-за перегрузки проводки, а фиг его знает почему, плюс исправно горит лампа в правой фаре, еще много контактов где я сам доработал. Поменял резину, отремонтировал блокировку дифференциала, подвеску против подвески, всю пневмосистему, инвертор, все перебрал, как будто вылечил машину.Но нет, прохожу отметку в 31 тысячу, опускается подшипник на переднем мосту, масло выходит из эталона, ручника почти нет, масла нет. Педаль сцепления смазываю раз в три недели, а то скрипит, людей не слышно, та же байдарка с рулем. Рулевые наконечники меняли трижды, скоро поменяю штифт. В принципе, машина хороша, если сборка и запчасти не были российскими. Короче досталась она мне, год с трудом вылезу, продам, от счастья уйду.К двигателю претензий не было; легко многие соскучились по дороге. Но я положил конец российскому автопрому.

С Днем Рождения.

Если Вы являетесь владельцем автомобиля УАЗ Патриот Дизель (дизельное топливо УАЗ Патриот), то оставить отзыв или мнение об услуге несложно. Этот обзор очень важен для нашего сайта и наших посетителей.

Отзыв об УАЗ Патриот Дизель (UAZ Patriot Diesel) на странице:

в своих объявлениях говорят, что новый дизель УАЗ Патриот - это надежный, крепкий и безопасный внедорожник, что он даст вам свободу от привычной рутины, а иностранный двигатель - очень крепкий и надежный агрегат.

Однако это правда. Двигатель Iveco объемом 2,3 литра и 116 лошадей, максимальный расход 13 литров, максимальная скорость 136 км / ч, усилена передняя подвеска, автомобиль вернул вес центра. Стартер, генератор и электронный блок являются продуктами Bosch, что немного обнадеживает. Есть 2 топливных бака емкостью 40 литров, левый считается основным.

Позвольте дать вам дельный совет: покупая машину, не торопитесь, все внимательно проверяйте.В последние годы они начали продавать автомобили в автосалонах, и они не говорили, что его кондиционер не работает, была ли проблема с печкой или что-то в этом роде. Конечно, потом по гарантии все исправляют, но почему-то не все и не всегда. Даже лучше, если есть возможность, проводить обработку антикоррозийным составом не у дилеров. Кстати на Патриоте часто не работает кондиционер, на заводе часто выдергиваются прокладки из труб фреона, они ломаются, и найти эти прокладки в сервисах практически невозможно.

Что можно назвать хорошим дизельным УАЗ Патриот. Хороший хоть немного хрупкий дизель тянет хорошо. Скорость в сто км / ч дает легкость и свободу, расход умеренный, даже при полной загрузке и исправном кондиционере. Салон относительно комфортный, подвеска мягкая, внешний вид нормальный. Если голова и руки будут на земле, а главное, если они не будут общаться с дилерами, устройство сможет прожить дольше.

Что касается минусов, то, к сожалению, их гораздо больше, чем положительных.Уже не один владелец Патриота говорил, что генератор не выдергивается, ввинчиваются лишние винты, иногда бывает три винта вместо пяти, все толком не закручено, не вкручено. А про нормальную смазку, камбрию, предохранители наши мастера не знают.

Панель приборов имеет устаревший дизайн, пластиковые детали в салоне имеют простейшую геометрию, наружные ручки дверей очень тугие.
Зазор руля имеет отклонение на 2 градуса и нигде с этим ничего не поделаешь, ни на заводе, ни в сервисе, одна из известных болезней этой марки - растрескивание бачков омывателей.Ни в коем случае не экономьте на топливе, иначе форсунки придется менять, а это довольно дорого.

За гарантийные проверки взимаются разные суммы, поскольку предприятие не контролирует дилеров, и вы будете выполнять всю работу самостоятельно. При покупке автомобиля сначала нужно вытянуть и проверить все хомуты, гайки и болты, заменить винты в канале, смазать антиусадочные пластины, поставить дефлекторы под капот, иначе заводские тихонько умрут после первая грязь.

В целом дизельное топливо УАЗ Патриот не такое плохое, как все говорят, но не такое хорошее, как хотелось бы верить при его покупке. Ему обязательно нужны простые руки и технические навыки. Тем, кто привык приходить на СТО для замены масла на определенных цифрах спидометра, Патриот точно не подойдет.

Дизель при перекачке топлива притормозил, но сегодня уже не так весело.Что касается заправки, она должна быть щадящей, так как нынешние дизельные двигатели ничего не едят. Поэтому если заглохнет двигатель, придется ехать на ближайшую СТО, то чем это закончится, вообще неизвестно.

Конечно, есть заводские недостатки, которые были и будут, но хорошая новость в том, что с каждым годом их становится все меньше. Если вы решили купить и не боитесь запачкать руки, то вперед, тогда УАЗ и Патриот, чтобы люди вспомнили, что такое наша Родина.

Внешний вид УАЗ Патриот Дизель (УАЗ Патриот дизель): фото машин:

Новые технические решения

Скорость, с которой специалисты УАЗа модернизируют эту модель, не может не радовать любителей. Около года назад водители оценивали предыдущие обновления, а весной машина получала очередные новости. В этом пакете апгрейда можно отметить мультиплексную проводку, вежливую систему освещения, более мощную автомагнитолу.Кстати, теперь он может воспроизводить звук с карты памяти. Наверное, поэтому полюбился УАЗ «Патриот» (дизель). Отзывы владельцев в основном положительные и даже больше.

Среди технических решений можно выделить новую АБС от Bosch. В результате автомобиль лучше ведет себя при торможении. Перепрограммировано передаточное число полного привода. Теперь, если заглушить двигатель, редукция не выключится.

Новый облик

Внешний вид внедорожника не менялся с 2005 года.Теперь у УАЗа «Патриот» (дизель) новый облик. Новые фары серийно оснащаются дневными ходовыми огнями. Изменили внешний вид и задние фонари. В новом стиле теперь кажутся онемевшими над боковыми стенками. Новая решетка радиатора теперь воспринимается совершенно по-новому и стала более красивой. Бамперы тоже изменились. Автолюбители остались довольны, что их теперь не крепят к раме. Теперь они прикреплены к телу. Инженеры и конструкторы избавились от трещин на два сантиметра.Новые люки очень узкие и очень чистые.

Если вы посмотрите на мелкие детали, то увидите большие противотуманные фары, пороги новой формы, новый светодиодный стоп-сигнал, активную антенну. Автопроизводители действительно гордятся клееным стеклом. На заводе эти очки ставит робот. Зеркала складываются, стали больше. Теперь машина опционально оснащается 18-дюймовыми колесами.

В целом новый УАЗ «Патриот» (дизель) имеет более представительный вид.Благодаря этой новой структуре вы можете спокойно проходить курс на зарубежных рынках.

Внутренний мир

Интерьер обновили два года назад, так что чего-то кардинального ждать не стоит. Первое, что можно заметить - кресло повышенной комфортности. Теперь не нужно открывать дверь, чтобы отрегулировать ее высоту.

Что выделяется, так это приборная панель. Между приборами и шкалами бортовой компьютер забавно смотрится в красном и зеленом цветах.Хозяева маркируют датчик температуры за бортом. Также водители заметили новые плафоны на светодиодах.

Гостиная стала просторнее. Теперь пассажиры могут сидеть на креслах еще удобнее. Чтобы добавить места, инженеры отодвинули крепления для дивана назад и выиграли целых 80 миллиметров.

Багажник накрыт новой вуалью. Он более удобный, а также имеет острые края. Нет никакого сравнения с прошлым. Новые луки позволили получить дополнительные сантиметры в ширину.С левой стороны стены вы можете увидеть розетку на 12 вольт.

Двигатель УАЗ «Патриот» - дизель ЗМЗ 51432

Под капотом российского «Патриота» вы не найдете мотоциклов от итальянской «Ивеко». Сейчас там установлен дизель ЗМЗ 51432. Надо сказать, что у итальянского агрегата был стандарт Евро-3. И продукт Заволжского, завод двигателей, соответствует стандарту Евро 4. Это произошло потому, что Bosch помогал создавать машину. Именно немцы разработали все узлы топливной системы.

Новый дизельный двигатель имеет объем 2,3 л.И мощность у него довольно скромная - всего 114 сил. В этом случае крутящий момент составляет 270 Нм. Это отличный показатель. Как внедорожник ведет себя с новым сердцем?

Не удалось получить то, что ожидалось от данного агрегата, а именно «подхват» на низких оборотах. Однако, когда тахометр преодолел порог в 2000 об / мин, тяжелая машина стала быстро разгоняться. Бензиновая версия так не разгонялась.

Надежен ли двигатель?

Те, кто знает историю, знают, что у двигателя ЗМЗ и раньше было немало проблем.Работа над созданием этого устройства началась в 90-х годах, задача была практически невыполнимой. Пришлось делать на базе 406 дизельный двигатель. Первые модели оказались неудачными. Но их купили. Однако недостаточный ресурс и множество технических ошибок вынудили ограничить производство. Потом время истекло, ошибки исправили. И сегодня двигатели снова используются.

Надежен ли УАЗ Патриот (дизель)? Отзывы о драйверах говорят сами за себя. На их основе можно выделить несколько основных проблем данного ЗМЗ.Иногда наблюдается обрыв цепи газораспределительного механизма. На Заволжском это объясняется тем, что изначально комплектующие были довольно низкого качества. Чтобы это исключить, качество стали подвергалось тщательному контролю. Владельцы этой проблемы говорят, что это больше не относится к новым компьютерам. К тому же иногда не работает смазочный насос. Завод утверждает, что там может быть что угодно. Масляный насос разряжен на новых двигателях. Производители УАЗов заявляют, что с агрегатами Евро-4 такой проблемы нет.

Иногда тарелка клапана входит в цилиндр. ЗМЗ говорит, что это не более чем последствия обрыва цепи. Одна из возможных причин - попадание инородных тел в цилиндр. И владельцы говорят, что имели в виду еще одну. С новым дизельным двигателем Евро-4 дело обстоит иначе. Все проблемы с этим движком решены. И многого удалось достичь благодаря помощи немцев в разработке и поставке топливной аппаратуры.

УАЗ "Патриот" (дизель): малый расход топлива

Тяга повышенная, но расход топлива радует водителей.Расход на дизельном «Патриоте» по городу снизился в полтора раза. Если двигаться по неровной местности, можно сэкономить дважды. Для этого можно даже терпеть гул двигателя и свист турбины.

Среди функций можно отметить, что заправлять машину лучше качественным дизельным двигателем. Обычные солярии могут отключить немецкие топливные устройства.

Короткая трансмиссия

Да, верно. Нужно всего лишь разогнаться до 120 км / ч, обороты двигателя больше 3000.Довольно много для дизелей. На этом внедорожнике приятно включить пятую передачу и разогнаться до 80 км / ч. Он тихий и очень экономичный. Однако не стоит слишком сильно экономить и бездельничать, как предпочитают некоторые любители дизельных автомобилей. Говорят, неудобно ездить с сцеплением на малых скоростях.

Public

Что говорят владельцы о новом УАЗ Патриот (дизель 51432)? По отзывам владельцев из России, купивших машину в 2014 году в средней комплектации, она не идет ни в какое сравнение со старыми автомобилями.Комфортно, прочно, комфортно. Поскольку Патриот стал заменой старого УАЗика, владельцы остались очень довольны.

Если вы много ездите по дороге, это именно то, что вам нужно. К достоинствам можно отнести размер, цену, дизайн и удобство. Еще говорят, что, как и везде, есть нюансы сборки. Например, некоторые водители утверждают, что тело плохо построено. На кресте - не всегда и не везде. В городе - до дома «Патриот» далеко, машина практически не приспособлена к городским условиям.

Довольны и бывшие владельцы иностранных джипов. Можно сравнить средний внедорожник, например Туарег и УАЗ Патриот (дизель). Отзывы тех, кто решился купить УАЗ, отмечают, что он идеален. Конечно, есть и небольшие минусы, но они второстепенные.

Еще обращают внимание на то, что машина достаточно удобная. Вы можете путешествовать с детьми и с женой. Хорошие сиденья, но без регулировок. Также водители отмечают, что машина не подводит при поворотах.Хороший расход топлива, отличный обзор. Хозяева отмечают высокую проходимость. Даже копы «Патриот», ничего. Многие думают, что это отличный автомобиль для дачи, выезда на рыбалку, охоты, что в общем-то есть. УАЗ «Патриот» (дизель) - легковой автомобиль.

* Программа лояльности - замена старого автомобиля УАЗ на новый.
** наценка за металлик 8000 руб.

Выпускаемый сейчас UAZ Patriot выглядит намного привлекательнее, чем он был всего несколько лет назад.Помимо заметно измененного дизайна, он отличается широким набором опций, большинство из которых ориентировано на обеспечение комфорта и удобства.

Внешний вид

За последние несколько лет автомобиль многократно модернизировался, чтобы сделать его привлекательным для широкого круга покупателей. Это может объяснить тот факт, что большинство изменений произошло за пределами этой модели. Сегодня его отличает оригинальная V-образная форма фальш-решетки радиатора, фары со светодиодными «дневными» светодиодами.Кроме того, появились светодиоды в боковых зеркалах, которые помимо прочего получили электропривод, механизм обогрева и складывания.

Еще одним значительным нововведением является технология сборки стекла. Теперь они склеены, что улучшает потребительские свойства автомобиля.

В задней части обновленные задние фонари и контейнер под запаску. А доступ в гостиную стал заметно удобнее благодаря новой боковой лестнице со специальными нишами. К тому же они установлены таким образом, что при движении по бездорожью риск их повреждения минимален.

Лучшая эксплуатация и низкие эксплуатационные расходы

Не меньше изменений претерпела и подвеска автомобиля, которая в недавнем прошлом была одним из главных объектов критики. Использование современных необслуживаемых узлов и механизмов не только снизило периодичность и стоимость обслуживания УАЗ Патриот, но и повысило его маневренность при движении с большой скоростью. В основном это связано с задним стабилизатором. Эта деталь значительно сократила количество маневров и поворотов по крену.

Просторная и уютная гостиная

Даже в базовой комплектации новый УАЗ отличается высоким уровнем комфорта, за счет наличия большого количества опций. По самым богатым характеристикам этот автомобиль практически не отличается от «одноклассников» иностранного производства, значительно превосходя их по стоимости. Это подтверждается наличием в списке опций следующих позиций:

1. Мультимедийная система с сенсорным экраном 7 дюймов и навигационной системой Навител.

2. Камера заднего вида.

3. Парктроник.

4. Современная комбинация приборов с бортовым компьютером, датчиком наружной температуры.

5. Система внутреннего освещения с функцией «вежливость».

6. Запустите подогреватель двигателя с таймером.

7. Дополнительный обогреватель салона для задних пассажиров.

8. Сиденья переднего пассажира и водителя с бесступенчатой ​​регулировкой опоры для поясницы и спины, а также механизмом раскладывания.

9. Крепления детского кресла ISOFIX на заднем сиденье.

Pasta - лучшие находки и записи о #pasta на Wykop.pl

# паста # кошки

у меня. Вернись. У моей жены кошка, кошка, черная порода, приютная порода, маленький котенок. Я бы позаботился о кнопке, если бы не тот факт, что она маленькая, что она все время следует за мной и трескается - и это на моей руке, и это на моей руке, и это скрипит ради треска , прямо как ее хозяйка. Как правило, я могу погладить его, пнуть что-нибудь, что лежит на земле, так что кошка тоже побежит за ним, позволить ему спрятаться здоровым образом, пока я не забуду один раз закрыть террариум, и моя змея не позаботится об этом, все остальное - не мое проблема.Но на время. Это становится моей проблемой, когда моя супруга куда-то уезжает по делам. И это кормление, вывоз и уборка после всего этого. Поскольку я всегда слегка игнорирую это и делаю все в последний день перед возвращением супруга, это не создает для меня особых проблем.

Кошка существует совсем недавно, и появилась новая привычка не закрывать ванную комнату, потому что в ней есть устройство, широко известное как туалетный лоток, в котором кошка делает то же самое, что и я. в унитаз, т.е. заходит и может спокойно думать.Но меня всю жизнь учили закрывать за собой эту проклятую дверь в ванную, поэтому моя жена продолжала трещать на меня, что кошка не может войти туда и «подумать». Я стар и не научусь, к тому же я живу здесь дольше, чем этот кот, я построил сам дом, свою дверь, свой туалет, так что убирайся отсюда. И поставил сам. Кот ходит со мной в туалет некоторое время. Если супруга нет, ему обычно приходится ждать меня или мяукать, чтобы напомнить ему, что ему нужно открыть ванную, потому что, когда есть жена, она уже запрограммировала в своей биографии - я выхожу и закрываю, она идет и открывается так, чтобы кошка могла войти - это технология как раз.Иногда кошка прыгает на ручку, но у нее все равно слишком мало плавучести, и она беспомощно на ней висит. Однако, если моя жена будет продолжать кормить его таким образом, змея будет дурачиться ручкой каждый раз - и тогда вы знаете - змею.

Ладно, приведу в порядок: жена - командировка, я - работа. Возвращаюсь, захожу в дом, кот у двери ванной шипит, потому что, когда я вышел, я запер ее за собой. Хорошо, детка, ты тоже хочешь меня. Едем вместе - у меня туалетный столик, открываю окно, сигарета (потому что жена будет через три дня - так что я ее спокойно проветриваю) котёнок, смотрю в окно, чудесно.Котенок прыгает на батарею отопления, на подоконник и мы вместе смотрим в окно. О, это прекрасно. Котик давно готов, я сейчас питомец в панцире, воду сливаю, а этот ублюдок не полетит и не срет этого питомца с этого подоконника и в унитаз. Он дважды повернулся, и кот ушел. У него даже не было времени мяукать. Трахни меня. Это чертовски невозможно. В конце концов, даже такая маленькая кошка чертовски велика, чтобы пройти через этот сифон. Но все, что я слышу, это пизда - черт, я не могла подумать - что-то тяжелое выпало.Бля, перед моими глазами явились мне все святые троицы, один Бог. Гребаный кот поплыл прямо в пучину правого притока царицы польских рек.

Я иду на хуй в подвал, но, может быть, мне стоит пойти прямо в убежище, прежде чем моя жена вернется - без болтовни, я найду какого-нибудь черного ублюдка с белым галстуком, его не было несколько дней, может Я не пойму. Но, блин, сначала в подвал - бегаю по лестнице, слушаю - в трубе что-то царапается, отвес, кусок плоской трубы - мяукает - охуенно живо и в городскую сеть не прилетело.Даже если он сейчас умрет, по крайней мере, я получу его тушу, и я скажу, что он отказался по естественным или лишь слегка неестественным причинам, потому что женщина не поверит мне за секс-клуб, что кошка сама упала в туалет. Но пока он царапается и жив.

Я нашел смотровое окошко, через которое можно заглянуть в эту трубу и закричать. Кис кис! Нет, хуя, он не придет, я звоню, я звоню, а эта шлюха вместо того, чтобы прийти ко мне, хочет уйти туда, откуда пришла, то есть вверх по вертикали. Я звоню ему, и он чешет вверх.И он поцарапает, сантиметров на десяток поцарапает и соскользнет вниз. Ну, напугало меня, что я стою здесь и его (кота) Да полчаса. Я спрашивал, звонил, умолял, угрожал, заманивал меня едой и дерьмом, он настаивал и ничего, кроме трубки, обратно в туалет. Слишком далеко, чтобы получить руку, или грабли, или что-то еще. Единственный способ - тушить огонь огнем - тушить огонь огнем.

Перекрыл трубу у смотрового окошка планками, которые использую для растопки камина, чтобы кошка не поплыла дальше и от ботинка вверх в унитаз - геберит и поливаю - бомбы не было.И бег в подвал. По дороге слышу, как катится по трубам - заработало. Я бегу в подвал и на долбаный конец света. У меня нет планок - может быть, одна, вся импровизированная дамба пропала, и я больше не слышу кошку. О. Бля, куда сейчас эта труба идет - меня что-то осенило, что канализация на улице, дом с улицы метров 30 - может не все потеряно и где-то по дороге остановился питомец.

Бегу на улицу, там сток - надеюсь из моего дома. Черт, я не подниму трубку.Чертовски тяжело и не за что хвататься. Возвращение домой и покер из камина, может, и это удастся подорвать. Блин - сначала гнул, потом утюг сломал. Подумал! Машина стоит на улице - у меня есть буксирный ремень, может потяну. Крючок, ремень, реверс - ходил, пока не запылился. Что, черт возьми, заставляет их возрастать тяжесть? Вонь, черт возьми, но я спускаюсь туда - темная, как задница, трубка, похоже, идет из моего дома. Фонарик. Бля, я в машине, сука, но может этого хватит. Прихожу второй раз - зловоние меня уже не убьет - привык через некоторое время.Я смотрю, и это так, его глаза просто сияют. И снова та же сказка. Пизда, котёнок, котёнок и этот маленький ублюдок ебёт наоборот. Трахни меня. Черт меня побери. Надолго здесь не останусь, холодно, воняет, а кроме того, кто-то стукнет мне об эту крышку по голове и мои проблемы закончатся как ничто. Не хочешь добра, это будет гнев.

Для дома, для брезента. Я выстилал дно ямы, чтобы оно не заходило глубже в меня. Израсходовала все скотчи, пластыри, чтобы не попадала в основную канализационную резьбу.Я то и дело проверяю трубку, но слышу только мяуканье и ничего не вижу. Он куда-то ушел в пизду. Просто треугольник, чтобы никто не попал в открытый колодец, потому что на улице темно. Сосед, долбаный и любопытный, я увидел, как ясли смотрят в окно, пытаясь кочеркой приподнять крышку. Он не пришел на помощь, а теперь укол сломанный стоит и вопросы задает. Что, черт возьми, я ему скажу? Что я толкаю канализацию вместе с кошкой? Ты бля.
В конце концов я сказал ему пойти домой и закрыть все ямы, потому что в начале поместья была поломка и все сточные воды возвращаются и вырываются в дома - и эта овца испугалась, полетела и боролась с укрытием перед его домом.Пусть будет свое.

Возвращаюсь к коту - потому что Менда сидит и не хочет выходить на улицу. У меня все готово, я иду домой, одна ванна, другая ванна, маленькая шапочка и наливаю воду. Сигарету и я жду под отстойником, потому что если он поменяется и вылезет добровольно. Бля, другой сосед здесь - через пять минут следующий открывает крышку, работает теория самореализующихся пророчеств - бля, люди - бараны. Иду домой, обе ванны полные, огонь - сливаю воду из ванн и добавляю два слива из двух смывов в доме.Нет, член, он должен его прогнать или утопить.

Я иду на улицу, вода стучит по брезенту, рев, а этот ублюдок до сих пор не вылился из ванны. Бля, все оборвалось и потекло, потому что сколько воды вмещает. Брезент, ленты, пластыри, веревки - черт, если он где-то прилипнет, меня отымут. Иди домой, чтобы сыграть вторую кочергу, потому что тебе нужно закрыть чертову крышку. Вхожу - а этот ублюдок катается по кровати в спальне. Трахни меня! Как, черт возьми, он выбрался, в какую сторону? Ну, гребаное зеркало в подвале - я оставил его открытым.Я стою нахуй и мерзну, а это дерьмо катается в моих простынях. Я буду. Я сделаю паштет. И еще ползет по мне от радости. Пошел ты. По крайней мере, он хромает.

Убытки: ебаные ванные, обе ванны переполнены, ебаный подвал, потому что я оставил смотровое стекло открытым и много воды хлынуло в подвал. Постельное белье в спальне отъебаться, брезент с рекламой компании - он в говно пошел, фонарик - говно, покер - говно. Скандал на улице как укол. показать все

Информация о покупках - Компании из города 32 м

Наш веб-сайт поддерживается только за счет рекламы, отображаемой для пользователей. Люди, как вы!
Поэтому, пожалуйста, не блокируйте рекламу на нашем сайте. Если вы хотите использовать наш контент - , отключите AdBlock . Спасибо!

Компании от "32 м" (177443):

• Kangur Sp. z o.o.

  Drogowców 7

  39-200 Дембица

  Компания продает : Датчик затопления с sms-уведомлением | Датчик затопления датчик воды с sms-уведомлением | Датчик воды с sms-уведомлением | Датчик затопления с SMS-уведомлением

• Ярослав Гонска

  Легионово Книжный магазин 9000 6

  Стефан Баторий 17

  Деятельность Сообщество : Очень хороший контакт.Товары, как описано. Я РЕКОМЕНДУЮ!!!! * отличная цена, быстрая доставка, ребенок доволен * я полностью удивлен. Книга, которую я купил вчера, уже со мной ... Поздравляю с идеальными логистическими решениями, в которых клиент на первом месте. Большое тебе спасибо. * ОТКРОВЕНИЕ!!!! Посылка была доставлена ​​в мгновение ока, в идеальном состоянии. Спасибо! * Молниеносная доставка. Полностью профессионально проведенная сделка. Я очень рекомендую.

  Компания продает : История народов США / Howard Zinn | Потерянный рай / Джон Милтон | Zmartywchwstanie / lew toŁstoj | Borgias histoira unknown / g.j. meyer | Оккупированная Варшава, будний день / серый

• Даниэль Маньковски

  GRAFTEN

  ул. Oczapowskiego 9

  Сообщество о деятельности : В целом состояние плачевное

  Компания продает : 3D принтер только по одной акции до 8 марта | 3d принтер привить 1 м2 продвижение только до 8.03

• ООО «Артим»

  Олеска 121 9000 6

  45-231 Ополе

  Активность Сообщество : Супер продавец, рекомендую. * Рекомендую * Все нормально, рекомендую. * Все ОК, рекомендую. * Молниеносная доставка! Замечательный рецепт! Я рекомендую!!!

  Компания продает : ламинатор А4, ламинирующая пленка 80мик (100) | Копировальная бумага A4 80 г картон polspeed 5 пачек | Рубашки горох a4 herlitz op.100 шт. | Пленка для ламинирования a4 80mic apex 200ark = 100 комплектов | Копировальная бумага для принтеров A4 80 г canon (500) белая

• Казимеж Потрикус

  МАГАЗИН АВТОЗАПЧАСТЕЙ ТОРГОВЛЯ АВТОМОБИЛЬНЫМИ И ПРОМЫШЛЕННЫМИ ИЗДЕЛИЯМИ

  ПОДГОРНК 23

  Деловое сообщество : все в порядке, рекомендую * Очень быстрая доставка, очень хороший контакт, товар как описано.Я рекомендую! * Рекомендую продукцию очень хорошего качества! * Профессиональное обслуживание, высокий профессионализм продавца. * Очень рекомендую !!!

  Компания продает : Бампер передний c-class 203 ориг. 2038850025 | Удлинитель лонжерона mercedes w114 / w115 1шт | Порог порога mercedes w123 бочка п / л оцинковка толщиной 1,3мм | Педаль сцепления vw / skoda / audi 1k1721321d / 1k0721373l | Пружина mercedes sprinter 616

  04306 новая

• Мацей Витек

  Bunto Maciej Witek 9000 6

  Krzyska 81

  Деловое сообщество : все нормально :-)

• Марчин Капала

  ГОРМИ

  ул.Гора Либертовска 22

  Деловое сообщество : Рекомендуемые продавцом товары 1-го класса. * профессионализм * в общем, этот песок мне не пригодится а в остальном примерно

  Компания продает : Libet cube akropol elegante rinsed krk | Ekobord uni 1 шт. + 4 анкера кромочная кромка eco | Экоборд юни 24 шт + 96 анкеров | Террасная плитка Semmelrock asti colori 60x30 Krakow | Промытый куб Земмельрок Нобель / Краковский акрополь

• Павел Павлов

  Павлекс

  Chmielna 2 lok.31

  Деловое сообщество : 5/5 Все нормально. Продавца рекомендую * рекомендую * круто, но не длиннее 1,5м, покупать нечего. Мягкий трос не позволяет доходить до дальнейших углов. Хорошее качество видео. * Хорошо * Я не рекомендую эту статью (кабель DP-HDMI) - кабель передает только видео, без звука.

• Анна Подлевская

  Табу Бутик

  Piaskowa 25

  Деловое сообщество : Куртка красивая, легкая, блестящая, на талии.) Обувь тоже божественная * Отличный позитив во всем :) * отличный продавец, все как описано, рекомендую * 100% рекомендую * Фантастическая КОБИТКА .... РЕКОМЕНДУЮ ... первоклассная одежда :)

  Компания продает : Уникальное испанское платье из лимонного хенни | Just unique платье Флорес из тюльпанов макси 38 40 | Уникальный красный шифоновый комплект ally 36 38 | Просто уникальное платье верона длинное испанское 36 38 | Просто уникальный набор полосок аксель + розочки 36 38

• Мирек Миколайчик

  Миромико

  Дятел 8c

  Сообщество о деятельности : Рекомендую * Сделка прошла успешно :-) * Практически без контакта с продавцом и очень долгое время ожидания * Все быстро и без проблем.Надежный деловой партнер. Заказываемый товар высочайшего качества. Заслуженный позитив. * Толстовка пришла спустя очень долгое время с момента заказа (около 3 недель), к тому же на спине оказалось большое пятно. Продавец не отвечает на электронные письма и не отвечает на телефонные звонки. Нет возможности подать жалобу. Нечестный продавец! НЕ РЕКОМЕНДУЮ!

• Амадеуш Михалек

  PPHU AMADROM

  Wileńska 2B / 6

  Активность Сообщество : Рекомендуется! * Очень хороший товар.Быстрая доставка, очень хороший контакт с продавцом. Я рекомендую! * Контроллер как описано, запрограммирован как указано продавцом. Я рекомендую. * все ок

  Компания продает : Турбокомпрессор alfa romeo 159 2.4 jtdm 200210 км | Турбокомпрессор audi tt 1,8 т Турбина 225 л.с. | Турбокомпрессор vw sharan 2.0 tdi 140 л.с. dpf | Турбокомпрессор audi a3 vw golf 1.9 tdi 130 km asz | Турбокомпрессор espace laguna 2.0 т 163 165 170 км 90 019

• Петр Слоевский

  OPTYLUX

  ул. Противоречивое 7

  Активность Сообщество : Супер продавец. Я рекомендую!!! * Оправы красивые :) * Очень рекомендую компанию Optylux, хотя оправа оказалась маловата для прогрессивных линз, я без проблем вернул ее и очень быстро вернул деньги. Большой выбор красивых оправ для очков. * Все в хорошем состоянии * Как описано.Рекомендую

  Компания продает : солнцезащитные очки Giorgio armani ar 6001 | Versace мод. 4110-b Солнцезащитные очки | Солнцезащитные очки Emporio armani ea 4013 | Солнцезащитные очки Versace мод. 4249! | Prada spr 53m солнцезащитные очки

• МИКОЛАЙ ГАЙДА

  P.P.H.U AUTO GAJDA

  3 GO 8 мая

  Деловое сообщество : супер * хорошо * все ОК * Как описано.Рекомендую * рекомендую

• Марчин Грука

  ELMA

  Woźnicka 92

  Активность Сообщество : Рекомендуется! * Плотная новогодняя елка выглядит очень хорошо, к сожалению горшок треснул, а штукатурка порвалась. Мы не отправили обратно, потому что не было бы елки. Купили новый горшок, гипс и все. Подозреваю, что виновата курьерская компания. Рекомендую этого продавца. * Прекрасная новогодняя елка.Плотно, даже красивее, чем на картинках. Быстрая доставка, надежная упаковка. Я рекомендую!! * все ок, рекомендую * хорошо!

  Компания «Пикми» продает леденец на палочке ароматный плюшевый гигантский пес | Набор Барби от шеф-повара | Пистолет Fru blu Bubble Shooter + Liquid 0.5 | Игрушечный кассовый аппарат, сканер, аксессуары для калькулятора | Игрушечный кассовый аппарат, сканер, калькулятор, аксессуары

• МАГДАЛЕНА НОВАК

  7 СПОРТ

  ул.ВХОД 8/12

  Деловое сообщество : транзакция прошла успешно. Стоит рекомендовать. * хорошее качество * Трудно рекомендовать личный самовывоз после слов сегодня после 16:00 и завтра и послезавтра не знаю ... И глазурь на торте: беру гантели и фиолетовые руки ..... Поэтому у меня возникает дилемма, что отметить в поле соответствие описанию, как будто это фиолетовые гантели весом 2 кг, но никто не упомянул функция окраски * рекомендую! быстрая доставка, товар соответствует описанию * Рекомендую продавца !!!

  Компания продает : Коврик для фитнеса, йоги, йоги 7 видов спорта + бесплатно | Утяжелители гантели виниловые гантели 7спорт 2х2 кг | Коврик для фитнеса, йоги, йоги, 7 видов спорта, продвижение | Набор гантелей гантели 7sports 2x4 кг | Утяжелители гантели виниловые гантели 7спорт 2х1кг

• Тереза ​​Блавюк

  F.Х.У ТЕРКА 9000 6

  Filtrowa 2k

  Деятельность Сообщество : Ремни, как описано, очень быстрая доставка. * Огромный позитив !! Только преимущества !! Все как описано !! Такой бизнес - чистое удовольствие !!! Я рекомендую!! Это стоит того !!! * Супер, рекомендую * Все отлично, туфли как описано, новые, оригинальные, типичного размера, рекомендую! * Товар как описано, моментальная отправка

• Кароль Котарски

  Meat Company Wedzarnia Staropolska Karol Kotarski 9000 6

  Gałczyńskiego 11

• Петр Вилк

  с.P.H.U. СТАЛЬ-МОТ Петр Вилк 9000 6

  Moniuszki 3

  Компания продает : Шнур упаковочный, упаковка 18 х 18 мм | Упаковочный шнур, упаковка 12 х 12 мм | Упаковочный шнур, упаковка 10 x 10 мм | Упаковочный шнур, упаковка 20 x 20 мм

• Витольд Крушевский

  Теплоизоляция и ремонт зданий Витольд Крушевский 9000 6

  Подгорная 5

  Деловое сообщество : быстро, эффективно, по запросу.Рекомендую * Сироп даже не лежал рядом с фундуком. Сахарная вода и, может быть, немного ванили. * Транзакция на высоком уровне Желаю всем удачных покупок и, конечно же, РЕКОМЕНДУЮ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! * Рекомендую *

  Компания продает : Сироп Blackberry monin -> 0,7л | Monin сироп мяты мохито -------> 0,7 л | Сироп Монин блю кюрасао -------> 0,7 л | Тростниковый сахар Monin чистый, тростниковый -> 0,7л | Черничный сироп Monin -> 0,7л

• Роберт Невядомски

  Polar Products Poland Роберт Невядомски

  Вейхеровска 37/26

  Компания продает : Соляная пещера крупнейшего производителя пещер в Польше | Коттедж соляной ингаляции - производитель йодной грота | Производитель деревянных садовых грилей | Садовая баня Русская баня Финская баня Повод

• Кристиан Пытко

  ИННОВАЦИОННАЯ СТРАТЕГИЯ Кристиан Пытко 9000 6

  ул.Фасолова 23 / 23а

  Деловое сообщество : очень быстрая доставка -Рекомендую * В целом нормально Рекомендую * Быстрая доставка, хорошо упаковано, все без нареканий, рекомендую! * Спасибо, все прошло гладко и без проблем. * Я рекомендую.

  Компания продает : малый армейский дрон Cobi 2147 | Cobi 2330 Истребитель торнадо | Lego 10824 Приключения миль из будущего | Коби 2326 Снежный патруль | Коби дикая история 22203 таинственная бухта

• Марцин Мусял

  ДЗЮБ-МОТОРС

  Traugutt 4a

  Активность Сообщество : ВСЕ ОК.СДЕЛКА ПРОШЛА ОЧЕНЬ УСПЕШНАЯ. РЕКОМЕНДУЮ 100%. * Как описано, быстрая реализация, рекомендую * Продавец в порядке * Нет проблем * Очень хороший контакт, быстрая реализация Я искренне РЕКОМЕНДУЮ !!

  Компания продает : Star fiat 125 polonaise, абажур, рефлектор, оригинальный светильник | Счетчик газа, газа, газа урал, оригинал CCCP | ПЛОСКОЕ КОЛЕСО Early K-750 ОРИГИНАЛЬНАЯ ВОЗМОЖНОСТЬ | М-72 Генератор К-750 «Ранний Урал» G11a 61 лет безвозвратно | М-72 К-750 Днепр Урал ЗЕРКАЛО ОРИГИНАЛ CCCP

• Аркадиуш Дутковски

  с.H. MEGAPRODUCTS

  Kuziennicza 5

  Сообщество о деятельности : рекомендую * хорошо, эффективно * * все хорошо, рекомендую * отлично, рекомендую

• BRILUM S.A.

  Wilanowska 1A

  05-520 Констанцин-Езёрна

  Компания продает : Автомат Autotronik smt, модель: bs387v2-v | smt autotronik automat, модель: ba684v4-v

• Михал Урбанчик

  СПЕЦИФИКАЦИЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ

  ул.Сельское хозяйство 167 900 19

  Деловое сообщество : Быстро и профессионально. Товар на 100% соответствует описанию. * С уважением продавец, надежный продавец, все как описано, очень быстрая доставка.

• Romil Sp. z o.o.

  ул. Польские дороги 6-31 9000 6

  02-775 Варшава

  Компания продает : Mrecedes benz se 350 - выгодно !!!! | Man тяжеловесный длинный контейнер | Пожарная машина star a26 1971 | Полуприцеп низкорамная платформа Samro для перевозки комбайна | Renault master III Дорожные работы - специалист

• Рафал Драйв

  Sky Studio Rafał Dryw

  Сокольников 13

  Активность Сообщество : в описании товара время доставки составляет 7 дней, и я получил сообщение на 10-й день после заказа, что товар отправлен.Фактически товар я получил на 12-й день после оформления заказа. Это компенсируется качеством и внешним видом заказанного товара, ведь он идеален.

Избранные товары со всего портала:

Purchasing Info ™ - система поиска информации о микропредпринимателях специально для вас.

Миссия нашего портала - облегчить вам поиск продуктов и компаний, которые вы ищете. Поиск информации о микропредпринимателях, товарах или проверка данных о местонахождении подрядчика еще никогда не был таким простым! Наш сервис Shopping Info ™ дает вам бесплатный доступ к огромному количеству информации.Реестр может показать примерное местонахождение компании на карте. Здесь вы найдете информацию о местных предпринимателях, малых предприятиях и предприятиях, расположенных в вашем районе. Purchasing Info ™ - это также очень полезный справочник компаний и других организаций, благодаря которому вы можете легко получить основную информацию по желаемой теме. Реестр содержит, среди прочего, контактную информацию - информацию, необходимую, если вы хотите найти данную организацию.

Наш портал обеспечивает электронный доступ к базе данных микропредпринимателей со всей Польши.Поисковая система позволяет находить субъекты хозяйствования и легко находить любую компанию. Это стало возможным благодаря многогранным критериям поиска. Здесь вы можете найти предпринимателей, индексированных по воеводствам, городам, названиям или по данным владельцев. Просто введите желаемую фразу: имя, владелец или город. На веб-сайте также можно узнать номер NIP, номер REGON или почтовый индекс.

.

Тюнинг УАЗ "Патриот": как сделать свой внедорожник лучшим?

УАЗ «Патриот» - большой отечественный внедорожник, который отличается прочной рамой, неразрезными мостами, зависимой подвеской и полным приводом. Такие характеристики положительно сказываются на проходимости автомобиля, но в то же время владельцам приходится отказываться от комфорта. И те водители, которые хотят получить от внедорожника и делают тюнинг УАЗ "Патриот". Ведь можно добиться хорошего уровня комфорта и не потерять характеристики бездорожья.В этой статье мы рассмотрим несколько способов улучшить характеристики внедорожника УАЗ Патриот-2013.

Фото внешнего вида (тюнинг)

Если вы хотите улучшить качества своего железного друга, не забывайте о его внешности. Чтобы ваша машина выглядела эффектно, стоит позаботиться об аэрографе. Он также придает индивидуальности деталям вашего внедорожника, таким как тонировка и аэродинамический обвес. Если вы хотите максимально использовать возможности своего автомобиля, вы также можете установить лебедку, которая не только придаст Патриоту впечатляющий вид, но и сможет вытащить его из любой канавы (особенно, если автомобиль часто не опирается на асфальт. Дорога).Кроме того, любители экскурсий на природу и рыбалки часто заклеивают своего железного друга стальным кенгурятником. Эта деталь помимо эстетической функции надежно защитит бампер и радиатор УАЗ от внезапных повреждений.

Выбор колеса

Диски играют важную роль. Тюнинг УАЗ «Патриот» включает в себя его замену, а также выбор новой резины. Легкосплавные диски - идеальный выбор, чтобы придать вашему автомобилю красивый внешний вид и улучшить его характеристики.Кроме того, такое положение за счет небольшого веса снижает расход топлива и улучшает динамику разгона. Что касается шин, то их можно найти в любом автомобильном магазине. Кстати, есть варианты, которые идеально подходят к автомобилю без конструктивных изменений (т.е. шины одинаковой ширины и диаметра).

Технический тюнинг УАЗ "Патриот"

Доработка двигателя тоже не последняя. Открыть драйвер можно двумя способами - либо увеличить работоспособность двигателя (то есть форсировать), либо полностью заменить блок на импортный (но это будет сложнее, так как здесь придется купить другую коробку передач).Еще можно «поколдовать» над передаточным числом.

УАЗ "Патриот": фото, тюнинг салона

Внутренняя часть может быть изменена до неузнаваемости. Все зависит от вашей фантазии и финансовых возможностей. Автолюбители рекомендуют тюнинг УАЗ «Патриот» следующим образом: нужно заменить руль на спорт, сделать полную шумоизоляцию (стандарт практически не устраняет шум), поменять сиденья или просто чехол. Также не забывайте о хорошей аудиосистеме.

Последняя деталь, требующая особого внимания, - пол. Желательно быть металлическим.

.

Прицеп своими руками для путешествий - Сообщества> DIY> Блог> Кирпичные стены предоставляются (материалы, технология). Внедорожный караван своими руками

На дорогах Европы и Америки часто встречаются машины с караванами или целые дома на колесах. У нас все еще редко, но все больше и больше людей задумываются о том, что было бы хорошо иметь дом, а не колесо. Кому-то нужно путешествовать по родной стране, кому-то хочется колеса в Европу.О функциях и жанрах, занятиях и недостатках владения и разговора.

Плюсы и минусы

Как любое явление или вещь в доме, у колес нет плюсов и минусов. Чтобы потом не разочароваться, необходимо сначала тщательно взвесить и минусы, а затем сделать осознанный выбор. И выбирать из чего. Помимо типа - прицеп для легкового автомобиля или самоходный дом на колесах - нужно выбрать размер. Ведь есть дома на колесах, в которых можно перевезти машину, у них есть бассейн на крыше.И сделаны они на основе трех кружков.

Достоинство

Мечтающих получить дом на колесах можно разделить на несколько групп. Первый - это любители отдыха на природе, которые устали от палаточной жизни и хотят побольше комфорта. Вторая категория - это любители путешествовать по Европе, которые устали платить огромные суммы за отели, броневики и т. Д. И третья категория - это владельцы внутренних участков, которые не хотят мешать строительству.

Особо отражающий не имеет смысла только от Дакниса.Найдите подходящую модель для использования, которая понадобится всего несколько раз в год / устраните проблему. Можно инвестировать при довольно скромном бюджете (от 2000 долларов). Все остальное количество понадобится намного больше, так что нужно хорошо подумать. В связи с этим давайте рассмотрим достоинства и недостатки автокуплей и отправимся на них. Начнем с плюсов:

В общем, когда у вас есть дом на колесах, вы являетесь его владельцем. Это большая степень свободы и независимости при достаточно высоком уровне комфорта и привлекает.

неудобства

Теперь о недостатках. Подробнее о них, чтобы неприятные моменты не стали сюрпризом. Итак, вот и минусы путешествий дома на колесах. Сразу стоит сказать, что в России и ближнем зарубежье парковка для отдыхающих с возможностью пополнения ресурсов - большая редкость. Да, в некоторых картриджах или парках это можно сделать. Но далеко не все. И за определенную плату. Отдельные неприятности - дороги. Не все они путешествуют по песням. Множество вылетов с дороги.Немногие мобильные дома могут проложить себе дорогу. Такие модели есть, но цены на них ...

.

Когда путешествуешь по Европе, все по-другому, и это та часть, о которой мы поговорим.

И еще одна распространенная проблема. Если вы живете в квартире, у вас нет собственного земельного участка, дом на колесах нужно где-то записать. Стоимость годового склада соизмерима со стоимостью двух недель на несколько недель не в самой дешевой стране. Мне это нравится.

Вот кратчайшие плюсы и минусы владения и путешествий на машине.Так что надо кое-что придумать. Размышления о целесообразности такого приобретения появятся позже.

Типы колес

Мобильный дом бывает двух типов:

• трейлер фильма;
• на базе маршрутки или автобуса.

Второй вариант называется Autod или Camper (или Auto-House). Они не такие уж большие - под маршрутки. Те же Мерседес Спринтер, Фиат, Газели, УАЗ-Пикап и Карго специально производят различные европейские и отечественные компании.Есть целые вставки, где можно разместить автомобили.

Тележка может быть стационарной или складной. Есть палатки-трейлеры. Первый вид перевозится в «жилом» виде, второй и третий - в комплексном. Складной прицеп распространяется только на стоянке. Его плюсы - меньше самый маленький на дороге, меньшая высота, а значит, никаких ограничений по проезду. Минусы - Требуется время, чтобы раскладывать / складывать. Вся процедура занимает пять минут, но сразу после остановки не получится.

Тентовый прицеп - это комбинация прицепа с «приставной» тентом. Поскольку габариты мобильных трейлеров обычно невелики, там есть место, и большая кампания будет невозможна. Тентованный прицеп обычно имеет в центре обеденную зону, на которой на колесах, два спальных по краю, также имеется довольно просторная палатка, края которой крепятся к кузову фургона. Часто перед палаткой есть навес, чтобы можно было проводить время на улице.

Разница между Auto House (на заднем плане) и трейлерной палаткой (перед нами)

Если сравнивать комфорт, Автомом на базе автобусов обеспечивает больший комфорт, чем любой тип прицепа.Стремена может быть унитазом с душевой кабиной и маленькой кухней. В прицепе могут быть только спальные места, в некоторых моделях есть газовая плита, и обычно она крепится снаружи. При необходимости кровать трансформируется в обеденную зону - небольшой столик и два дивана. Это все, что могут предложить мобильные дома на прицепах.

Иметь или не иметь

Изначально какой дом на колесах лучше выбрать - прицеп или фургон. Чтобы путешествовать по России и странам воздушного пространства при наличии машины с достаточной мощностью и пассивностью, стоит задуматься о покупке палатки на колесах.Они имеют меньший вес и габариты, тянуть их легче, чем передвижной дом. Если прицеп не хочет и нуждается в большем уровне комфорта, можно взять прицеп и заказать машину. Но больше подойдут модели на базе грузовых и полуфабрикатов. Особое внимание следует уделить подвеске и оседанию, а также прочности и надежности сборки автосалона / прицепа. Это если вы хотите покататься на свежем воздухе и стартером, вы не новость. Если вы планируете ездить только по рельсам, вы можете увидеть меньше пассивных моделей.

Стоит сказать, что ездить на домашнем авто не очень удобно из-за отсутствия инфраструктуры. Есть, конечно, организации, которые организуют подобные туры и ставят точки «заправки». Но это уже не одно путешествие, и нет никаких сомнений в автономии или автономии.

Распространяется на использование дома на колесах в России. Если он вам нужен для путешествий по Европе, на «ПКТ» нет ограничений, дороги везде идеальные.Но снова возникает вопрос о целесообразности объекта недвижимости. До границы нужно проехать, а «съедающий» дом на колесах приличный в любой модификации. Так что стоимость бензина больше, чем ... Многие приходят к решению - добраться до определенной точки и там сдать дом на колесах в аренду. Этот вариант совсем не дорогой, но намного удобнее.

Эта модель разработана для пампасов - немецкий бимобиль

В любом случае, если у вас нет опыта путешествий с Autodomome, но вы действительно хотите его иметь, возьмите напрокат автомобиль или трейлер, проведите в путешествии несколько недель.Вот ваше решение, и оно обретет форму. В то же время тщательно определитесь с функциями и опциями, которые вы хотите иметь.

Кемперы - Набор возможных удобств и обслуживания на дороге

Начнем с того, что такой дом на колесах большой. Длина - от 6 метров, ширина - 220-230 см, высота - не менее трех. Если вы раньше не делали такие машины, то вам нужно время, чтобы привыкнуть к управлению такой большой и тяжелой машиной. При парковке могут возникнуть сложности - требуются два парковочных места, а также свободное место для маневра.Кемперы бывают «летние» - без утепления, «зимние» - с утепленными стенами. При равных параметрах ширина второго больше 5-10 см - за счет большей толщины стены.

Ван Трэвел может иметь разную «начинку» и

комплектацию

Внутри дома на колесах на базе автобуса или маршрутки могут быть такие опорные системы:

• салонный аккумулятор;
• внешняя сеть на 230 В;
• водопровод;
• газовых баллонов (обычно 2 шт.) Для обеспечения работы небольшой печи, водяного отопления и других систем.

Внутри может быть душевая кабина с водонагревателем, туалет (с бейталеном), плита с газовой плитой и холодильником, воздухонагреватель и несколько спальных мест - от двух до шести. При рациональном использовании ресурсов дом на колесах может самостоятельно простоять два-три дня. Быстрее расходуется вода. В базовой комплектации подача жидкости рассчитана на одни сутки, при экономии ее может хватить на полтора часа.Поэтому при выборе места для парковки стоит обратить внимание на возможность пополнения запаса воды или взять с собой дополнительную емкость. Второй ресурс, который быстро истощается - зарядка аккумулятора. Проблема наличия генератора (бензинового или дизельного) решена.

Есть стоянки для кемпингов, где автод может быть подключен к сети с помощью носимых устройств. На таких участках приклеивают столбики с розетками. Подключаются к дому на колесах (платно).

Работа в пути

При поездке на машине он должен следить за наличием воды. Использованную воду следует долить и слить (есть специальная емкость, которая сливается через сливное отверстие). Уровень воды обычно контролируется на пульте управления (манометрами) и на панели в салоне.

Следующая сервисная операция - уборка и заправка. Вместимость должна быть пустой (в Европе есть специально отведенные места для кемпинга) и заполнять размеры в зависимости от типа.Значит, вам также понадобится инструмент для сухого мальчика в дороге и забыть о них вы не должны забывать. Как часто нужно делать эту операцию? Один раз в два дня при регулярном использовании и один раз в неделю при использовании только в случае крайней необходимости.

В рабочую камеру обычно помещают два газовых баллона. Один сотрудник, другой - запасной. Газовые баллоны подключаются не только к плите. Они до сих пор получают газ для очистки воды в душе, от воздухонагревателя.Газ также поддерживает работу холодильника. Если баллоны полностью заполнены, хватит двух недель для умеренного использования.

Сетевой статус жилого помещения в доме на колесах отображается на специальной панели, которая обычно находится над входной дверью. Иногда индикаторы уровня воды отображаются сразу. Эта панель включает / выключает питание кабины. Есть возможность следить за уровнем загрузки автомобиля и салона (их два). Звучит световая сигнализация (красный свет).Свет нужен для хранения кухни, у входа в ванную комнату, в гостиной несколько светильников, в каждой спальне отдельные светильники с выключателями.

Общее устройство и работа

Центральное место в салоне - стол со скамейками. Количество посадочных мест зависит от «индивидуальности» модели. Напротив стола обычно ставит газовую плиту и прачечную. И плита, и мойка закрываются крышками - получается рабочая поверхность. Рядом с плитой две-три розетки на 230 В.Они работают только тогда, когда автодом подключен к сети, неся ее. Также есть холодильник. Обычно работает от батарей или сети, но в некоторых моделях может работать и от газа. Для выбора источника питания есть переключатель. Можно поставить конкретную или выбрать режим «Авто», при котором блок сам решает, из какой сети питаться.

Если есть калорифер. Есть два варианта - газовый и дизельный. Отопитель может работать в двух режимах: летний и зимний. В летнем режиме включается только нагретая вода (от 40 ° до 60 °), зимой воздух еще прогревается.Температура воздуха в салоне регулируется отдельной ручкой. Количество режимов зависит от модели, но обычно не менее пяти. Воздух нагревается конвектором, который нагревает небольшой объем за считанные минуты. Отключение и включение конвектора произойдет автоматически - согласно паспорту термодатчиков, расположенных в салоне.

Если в передвижном доме есть туалет и душ, то эта камера огорожена. В нормальном состоянии есть унитаз и умывальник, шкаф для мелочей.Чтобы принять душ, необходимо «вынуть» душевую лейку из душа. При этом закроет дверь, раковина утоплена к стене, место будет немного больше, но все равно не очень просторным. Поскольку водоснабжение очень ограничено, душ, как правило, используется редко.

Спальные места, окна и шкафы

Cumper - самый удобный дом на колесах. Этого места достаточно для полноценного отдыха. Количество спальных мест зависит от модели. Есть автод на двоих, соответственно их шестеро, спальных мест разное.Но в любом случае можно отдыхать с достаточным уровнем комфорта. Спальных мест можно разместить:

В доме на колесах несколько окон, закрытых ставнями. Может открываться для вентиляции. При движении они должны быть закрыты, но на стоянке днем ​​они дают достаточно света, открыв все окна, можно быстро проветрить салон.

В верхней части расположены шкафы с полками для вещей и посуды. На всех дверях есть замки - чтобы вещи не улетали при движении.Чтобы посуда маневрировала, в такие шкафы желательно перед началом движения положить что-нибудь мягкое и гибкое (например, махровые полотенца) (например, махровые полотенца).

Краткий обзор трейлеров

Homes

Прицепы к домам еще называют домом на колесах. Потому что есть модели со всеми удобствами. Такой дом на колесах можно размещать на тех участках, где строительство не допускается. Он будет зарегистрирован как передвижной дом, поэтому он не подпадет под действие организаций-последователей.В караване есть модели мобильных домов только с минимумом - спальным и обеденным местом. Здесь каждый выбирает по своему вкусу. В доме есть вагончики, в доме несколько типов.

Это тоже дом на колесах в трейлере ... Футурия с бассейном, гаражом для спорткара, гостиной и спальней

Жесткие стационарные стенки

Такие вагончики размещаются на разном количестве грядок - от 2 до 6. Длина - от 3,6 метра, высота - от 2,5 метра, ширина - от 2,2 метра.Может быть с утеплителем и без него. Набор удобств не вывозится автодомом: кухня со стиральной машиной и холодильником, санузел с душевой кабиной и сухим освещением, отапливаемое помещение. Но таким набором может быть только прицеп большого размера.

Дом на колесах в трейлере - разрез и одна из возможных планировок

Самые простые модели можно использовать только для еды и сна. И учтите, что при транспортировке это невозможно в прицепе. При выборе, за исключением набора удобств, обращайте внимание на вес (с водой, газом и т. Д.).). Вы должны понимать, выдерживает ли ваша машина такой вес.

Тентованный прицеп

Такой складной домик на колесах. Практически все они предназначены для летнего использования, так как нет утеплителя. В сложенном виде высота прицепа чуть больше метра. По количеству «комнат» и спальных мест разные. Спальные места обычно организуют в самом доме на колесах, а остальные комнаты находятся под навесами, которые располагаются на земле. В этом доме на колесах обычно находится небольшая газовая плита и прачечная.Плита подключается к баллону с газом, вода в раковину подается с помощью небольшого погружного насоса, который опускается в емкость для воды. Всего три разновидности:

В этой категории своя ценовая иерархия. Они отличаются не только размером и количеством спальных мест, но и существенной разницей в расходе материалов, что неизменно отражается на цене. Самые дорогие - тентовые прицепы с жесткими стенками и крышей. Две другие категории примерно равны по цене.

Прицеп на полгода

Этот дом на колесах называют «нон-стоп». Все, потому что в некоторых моделях машин размещается в прицепе - с открытым багажником. Часть свисает над кабиной, часть в кузове, а сзади свешивается небольшой «хвостик».

У нас еще есть такие модели, и их не так уж много за границей. Для владельцев полуфабрикатов очень хорошее производство.

А что выбрать?

Передвижной дом

на колесах в прицепе - хороший выбор, если у вас есть автомобиль с мощным двигателем, способным выдерживать большой вес.Стоит такой агрегат на два-три меньше, чем вишня (фургон Трэвел), но при выборе обращайте внимание на общий вес и длину каравана. После нарушения правил требуются водительские права другой категории. И помните, что большинство караванов не предназначены для езды по бездорожью. Есть модели для плохих дорог, но они имеют гораздо более высокую отделку.

Тентованный прицеп менее удобен для отдыха, но больше моделей, которые можно буксировать по местности. Они являются отличной заменой обычной палатке.Лучше спите в трейлере, а не на земле. И расслабиться, можно отдохнуть, можно и лечить.

Самостоятельное автомобильное путешествие позволяет построить маршрут к интересным достопримечательностям. Для организации поездки нужно выбрать машину и подготовить ее. Минимальные вложения денег и времени требуются для фургонов, рассчитанных на дальние поездки.

Требования к машинам - фургон

Для начала нужно выбрать тип автомобиля - дом на колесах, фургон, прицеп или фотоаппарат.Это влияет на наличие бесплатного парковочного места, ваш бюджет и количество путешественников. Максимальный комфорт от домиков на колесах, но для них нужна отдельная парковка, эксплуатация дороже стандартной туристической машины. Заводские модели пользуются популярностью или переделываются своими руками.

Требования к автомобилю:

• размещение 5-6 человек Минимум 3 спальных места;
• санузел полноценный - унитаз, раковина, душевая кабина;
• место для приготовления пищи;
• отопление и кондиционирование;
• запах питьевой и технической воды.

Отдельные требования к фургонам. Для этого возьмите грузовики среднего класса и установите их в бездельничать кунг, переоборудованные для пассажиров и дальних поездок. Альтернатива - установка на каркас дома на колесах. Но амортизация будет хуже, комфорт при выезде на бездорожье снизится.

Технические характеристики

Для активного отдыха в России нужно выбирать надежные микроавтобусы для поездки. Покупка подержанных моделей осуществляется после детального осмотра - подвески, двигателя, систем отопления, кондиционеров.Технические и ходовые параметры зависят от типа самостоятельной поездки - по дорогам России или бездорожью.

Дальнобойный фургон Характеристики:

Мощность двигателя
• - не менее 120 л.с.
• клиренс, допустимый по проходимости - от 160 мм;
• зона климат-контроля;
• тип топлива - дизель или бензин, установка газового оборудования нежелательна;
Электрогенератор
• - от 6 кВт;
• насосы для создания давления в водопроводе;
• сцепление для хранения сточных вод.

По умолчанию в машине должен быть холодильник, газовая плита для приготовления пищи. Использование электрических моделей нерационально, они потребляют много электроэнергии. Отдельный отсек используется для хранения баллона с газом.

Багаж - в салоне, внешний багажник большого объема. У фургонов для бездорожья должна быть лебедка. Для экономии места устанавливается экспедиционный багажник.

Заводские модели

Серийное производство готовых фургонов для автотранспорта не осуществляется.Это заставляет небольшие компании адаптировать автомобили к определенным условиям. Подход позволяет получить транспортное средство с хорошими характеристиками управляемости, уровнем комфорта для самостоятельного путешествия.

Эта машина подходит для переоборудования в фургон для дальних поездок. У модели просторный салон, без перегородки для водителя. Мощность - 131 л.с., КПП механическая. Недостаток - небольшой клиренс, порядка 140 мм. Это можно изменить, изменив суспензию.

Автомобиль подготовлен к комфортной поездке четырех пассажиров и водителя.Сзади - большая непонятная двуспальная кровать. Сбоку обеденный стол и четыре сиденья для пассажиров. Санузел совмещенный, есть душевая кабина. Зона приготовления пищи в отдельной зоне имеет газовую плиту, поверхность для продуктов, холодильник.

По всему периметру расположены ящики и шкафы для хранения вещей, продуктов. Мощность генератора и воды в отдельной внешней лестнице с системой блокировки. Установлена ​​камера для хранения слива сточных вод.Над кабиной водителя есть дополнительная кровать.

Эту модель можно использовать для самостоятельных путешествий или как офис на колесах. Автомобиль создан на базе Fiat Ducato третьего поколения. Дизельный двигатель объемом 2 л, мощность - 150 л.с. Механическая автоматическая или пятиступенчатая. Размеры корпуса - 5,59 * 2,02 * 2,58 мм. Дорожный просвет - 140 мм.

В салоне автомобиля Туристический фургон оборудован всем необходимым:

• четыре спальни и шесть мест;
• климат-контроль на три зоны;
• место для приготовления пищи - газовая плита, кухонный стол, холодильники;
• Ванная с душевой кабиной;
• две таблицы.

Фургон имеет хорошую теплоизоляцию, удобен для зимних путешествий. Установить электронагреватель можно, подключив его к обычному генератору. Преимущество модели - стоимость. Цена подержанных автомобилей в хорошем состоянии - от 1,4 млн руб.

Матричный фургон.

Adria Matrix 670SP Van - Комфортный и комфортный автомобиль для дальних путешествий. Он был разработан совсем недавно, в 2018 году. Производством колесной базы занимается компания из Италии, заменой - словенская компания. Мощность дизельной силовой установки 140 л.с., коробка передач автоматическая или механическая.Габаритные размеры - 7,38 * 2,2 * 2,9 м. Внутренняя высота 1,95 м.

Van Travel рассчитан на 6 пассажиров. Есть спальные места, столы и шкафы. Система управления кондиционированием работает в нескольких зонах, производитель установил удобную мультисистему. Дополнительные опции - Сейф, Вебасто. Стоимость автомобиля от 7 миллионов рублей. Со временем можно снизить цену на бывшую в употреблении модель.

Понятно, что Йенчесу и аграриям выпуск загородного автомобиля не стоит - и чаще всего это будет классическая «Нива» даже в Германии.Кстати, в последней, к которой «Нива» относится очень уважительно, есть множество модификаций с патронами и прочими экспортными амулетами. Пикапы идеально подходят для более дешевых и суровых для внедорожника корпусов, и чаще всего гораздо менее прихотливы с их пружинами, неровностями подвески и подъемником. В зависимости от финансирования, вы можете купить, чтобы замесить грязь, и по крайней мере шесть Mercedes G-Class шесть тортов, но последние чаще встречаются в аравийских песках при шейхах, а не

Однако городские жители вынуждены обуздать их аппетиты О: Универсальных автомобилей все еще не бывает, и хорошие прохожие вряд ли пригодятся в пробках.Однако решение такое же простое, как с кабриолетом на три коротких месяца: купить подержанный внедорожник, ориентируясь на его доступную цену, надежность и удобство обслуживания. В общем, чтобы не извиняться, светить двигателем от надувной лодки до багажника и не волноваться, если утка улетает от выстрелов, капот от ужаса запачкается.

Ограничим сумму 300 000 руб.

Лада 4х4 - классическая «нива»

Вроде самый крутой вариант для загородного авто.В области льгот "" нет необходимости обеспечивать даже генетическую ненависть отечественного автопрома и прочей оппозиции. Постоянный полный привод с короткой базой и маленькие ложки с короткой базой позволяет машине ехать практически куда угодно и немного радостно скользить, высовываясь из-за деревьев и забрызгивая грязь с болот. Надежность броневика не хвалят, но ломать там нечем, а запчасти и расходники копейки. В рекламных объявлениях наиболее подходящее описание статуса: ремонт не требуется.

Минимальная цена 50 000-90 000 рублей, средняя 250 000 рублей. А за 700 000 можно купить «прокачанную» машину с противомиграционной обработкой, усилением защиты и прочей отделкой. Но стоит новая машина минимум 400 000 «деревянных».

Единственный недостаток Лады 4х4, являющийся продолжением ее достоинств, может быть для кого-то критичным: тесная гостиная и небольшой багажник.

Шевроле Нива.

General Motors и АвтоВАЗ позаимствовали старинное уважаемое название, и под западным брендом стал выходить Chevrolet.Автомобиль выглядит более современным с непринужденным дизайном, гармонирующим с городом. В случае с Chevrolet использовалась даже более широкая вера в Bertone. Автомобиль б / у на электроприводе с опциями комфорта и обогревом зеркал. Для прохождения старой «нивы» не хуже.

Среди достоинств «Шнивы» - большая площадь салона, куда уже не страшно посадить несколько друзей. Объявления о продаже б / у техники значительно превышают ценовой диапазон: от 100 000 до 600 000 руб.

УАЗ.

Еще один подарок конденсатора - УЗ и на вывеске есть приемно-охотничий макет. Последний, кстати, классический УАЗ без модных колокольчиков, цена на который даже на новый ненамного превышает 300000 рублей. Тем более, что тогда при покупке охотника можно получить сувенирную сумку с минимальным туристическим набором: котелок, палаточное пальто, топор и столовые приборы. Подержанный «Охотник» можно исследовать за 150 000 рублей.

Обычный лучше смотреть Б / У-ШНЫЙ сразу, да еще светодиодные дневные ходовые огни, электрические стеклоподъемники, навигация, кондиционер, парктроник... УЗ хороши еще и тем, что предоставляют выбор между бензиновыми и дизельными двигателями. Привод - прочный задний с жестко подключаемым передним. На вторичном рынке цена внедорожника начинается от 160 000-200 000 рублей. Пикапы на рынке сегодня и дороже - минимум 300 000 руб. Но повод никто не отменял.

И не забываем про совсем старые UZ 90 - их можно купить за 50 000–100 000 рублей. Есть тюнинговые варианты с новыми коробками и трамблерами, цена которых может доходить до 600000 рублей.

И, конечно же, легендарный «УАЗ-452»: полноприводная машина повышенной проходимости. Они вполне подойдут любителям природы (и каравая). Сравнительно свежий автомобиль можно купить даже с АБС, гидроусилителем руля и ремнями безопасности.

Луаз.

С допплазедом на УАЗИ цены можно и на Лугазе сравнить. Цены на модель 969 начинаются от 50 000 рублей (возраст машины может достигать 30 лет). О комфорте таких вариантов говорить не приходится, и, скорее всего, вы столкнетесь с гнилой плотью и прочими ужасами.

Сузуки Джимни.

У Джимни только одна проблема - он очень близко и багажник небольшой. Да и для всех остальных задач он отлично подходит: ломает Угабам не уступает «Ниве», но предлагает больше, есть даже вариант с двумя педалями. Новые трассы достаточно дорогие - менее миллиона рублей, но старые дороги можно купить за 240–300 тысяч рублей. - в качестве дополнительного бонуса.

После (или вместо) национальных вариантов, японский язык является наиболее актуальным. Внедорожник и правый руль вас не побеспокоят, если он идет с достойной опцией.

TOYOTA 4RUNNER.

Старый добрый 4runner хорош тем, что в нем неплохой выбор энергоблоков, так что даже имея в кармане 300000 рублей можно выпустить и выбрать. Дизель, бензин, «механика», «автомат» - все равно: привод, ходы рамы и подвески готовы к приключениям. В просторном салоне можно устроить пикник, не дожидаясь прибытия в пункт назначения.

Сделать из человека посох - не очень сложная задача для опытного мастера.Но сроки такого строительства могут сильно затянуться из-за постоянного улучшения проекта. Чтобы не попасть в такую ​​ситуацию, следует заранее продумать интерьер, отказавшись, конечно, от лишних элементов. Особенно это актуально при оснащении им небольших машин, например, при создании дома на колесах из Газели своими руками.

Мобильный дом имеет неоспоримые преимущества - комфорт, комфорт и мобильность. Москва - шумный город, из которого иногда хочется уехать.Владельцам домов на колесах не нужно искать место для проживания, и путешествие становится очень экономичным. Если вы использовали этот оригинальный футляр, шанс получить не представлялось возможным, следует предварительно ознакомиться с их классификацией.

Виды вагонных домов и их классификация

Выбирая тип будущего мобильного корпуса, вы можете направить свой отдел по:

• nice - буксируются, фургоны или в комплексе с колесной машиной;
• класс - выделяющий три класса комфортности Автодомаса;
Тип прицепа
• - Прицепы для прицепов, гибридные прицепы и пятые прицепы.

Если с горизонтальным обзором дома на колесах все понятно, то разница между кузовами фургон и комбинированный автомобиль не сразу бросается в глаза. В первом варианте жилое помещение находится в фургоне отдельно от места водителя.

90 350

Этот вариант подходит при совместном путешествии, когда во время трансфера никого нет «дома». Благодаря такой конструкции можно представить более функциональную мебель с помощью глухой фасадной стены.

Переоборудованная из газели или маршрутки Автомом подключена.

Комфорт-класс можно назвать условным. Так, к домам на колесах класса «А» относятся просторные трейлеры, выполненные на шасси больших грузовиков. Снаружи они напоминают автобус, могут иметь складные конструкции, а внутри по своим функциональным возможностям не отличаются от малогабаритной квартиры.

90 365

Обратите внимание, что водитель должен иметь соответствующую категорию «С» для управления этим транспортом.

90 370

Места в нем намного меньше, но все же комфортно для путешествий. Что немаловажно - управлять таким автомобилем можно с правами категории В, если вес автомобиля или общий вес автомобиля с прицепом не превышает 3,5 тонны.

Класс «C» указывает на простейший автомат. Это может быть небольшой прицеп или переоборудованный в микроавтобус. Здесь нет отдельного спального места - его функцию выполняют раскладные диваны или кресла. Но, оборудовав такой мини-автодом багажником, складным навесом и комплектом кемпинговой мебели, можно получить комфортное проживание при минимальных затратах.

Подобные прицепы конструкторов еще называют гибридами, чтобы отличить их от простых прицепов. Отдельно следует отметить прицепы Fivsvil, форма которых предназначена для использования совместно с пикапами. По этой причине можно уменьшить длину всего автоприцепа, так как часть прицепа нависает над кузовом автомобиля.

Ошибки при постройке дома на колесах своими руками

Цены на мобильные дома заметно «кусаются».Недаром стремление масс главы семейств сэкономить бюджет и сделать все это. Важно быть мудрым и учиться на других ошибках:

• не обязательно заводить девушку целиком - в доме придется прожить не меньше недели, а жить хочется с комфортом;





• потребует серьезной доработки кузова, систем обогрева, проводки - без навыков автомеханика не обойтись;



№
• если в душевую и унитаз все же удалось попасть, не забудьте про бачок для слива - на асфальт или лужайку грязную воду выливают крайне неэтично;
• , про разъем 220В на автопарке лучше не забыть, и преобразователь 12В от автомобильного аккумулятора.

Изготовление прицепа собственными силами

Если трудности не пугают и желание действовать не раздражает, можно попробовать свои силы в строительстве дома. А переделывать Газель или строить с Zero Trailer Trailer - выбор сугубо индивидуальный!

Дом на колесах от Газели своими руками

Вам понадобится болгарка, сварка, пила по дереву и много терпения. Поэтапно Модернизация автомобиля выглядит так:

1. Сиденья сняты из кабины, старый навес снят.Все металлические детали обработаны специальным раствором, предотвращающим появление ржавчины. Стены и потолок утеплены пенополиэтиленом, на пол уложена фанера. Вся проводка идет под псевдополы и стены, это нужно заранее продумать.



2. Справа в корпусах - каркасы мебели. Если поставить гладкую машину, нельзя использовать трубу как уровень, обращая торцы к нижнему краю оконных проемов. После сварочного проекта каркас снимается и все сваривается, очищается и появляется внутри.



3. Оконные проемы застилаются ковролином. Также устанавливаются потолочные панели. После завершения внутренней отделки можно смонтировать стеллажи как часть антресоли и смонтировать мебель.



4. Для передних сидений возможен поворотный механизм. Для этого вам понадобится передний центр, например, от Ваза и часть поворотной стойки. Схема довольно простая.





5. Заключительный этап - установка мебели на каркас, подключение освещения, установка помпы для обслуживания кухни, отделка рентелеле и небольшие доработки в интерьере.Для приготовления можно поставить небольшую газовую плиту на одну конфорку.



6. Вместо приваривания мебельных каркасов можно использовать готовые гарнитуры, укрепив их изнутри рогами и дополнительными шурупами. Смелее, что на кухне тоже нужно все - пол, диван, стены. Это сделано для того, чтобы уберечь мебель от поломки при движении по неровным дорогам.

Не стоит забывать, что такая ремиссия автомобиля требует регистрации в Рео.Для этого нужно написать заявление и получить постановление ФАИ государственной подготовки Техотель и протокол уполномоченной организации.

Стильный фанерный прицеп

Если есть угольный вагон, грех не воспользуется ситуацией, и они не сделают хороший прицеп типа «Drop» для ночлега за городом. Для этого:

1. Боковые стенки будущего фургона вырезаются и прикрепляются к основанию. Все проемы под дверями и окнами, а также ослабления рамы следует вырезать заранее, поэтому лучше продумайте рисунок.



2. Полки собираются с мебельного диска и устанавливаются на основание. Эти же полки будут выполнять функции передней и задней стенок фургона.



3. В форме фургона над полками с обеих сторон фанерный лист согнут, сверху закреплена рама ленточного транспортера. С одной стороны есть лифт, выход на кухню.





4. Верхний люк и световой люк обрезаны. Весь каркас утеплен, проводка проложена.



5. Все облеплено шпоном сверху. После того, как проемы дверей и окон прорезаны, можно переходить к внешней окраске и лакировке.





6. Установлены двери, верхний люк, приточно-вытяжная вентиляция. После того, как вы установили все аксессуары, основные фары и крылья колес, можно начинать безопасно!

На видео показана подробная сборка Automa с установкой солнечных батарей:

Опытные путешественники знают, что не всегда дешево и не всегда комфортно переночевать.Поэтому при дальних поездках и наличии собственной машины грех не покупать заминку и не подбирать дачу. По сути, это дом на колесах - такой маленький номер с кухней, туалетом ... ну в общем, со всеми темами цивилизации. В таком мини-отеле можно чем-то удобно переночевать, да еще приготовить еду на несколько человек, и поесть там, а главное - совершенно бесплатно! А сегодня мы рассмотрим, как делается домашний прицеп своими руками.

Шасси и рама.

Основная составляющая любого прицепа - рама. На нем лежат все нагрузки от металлического корпуса (каркаса дома) и моста, балок и колес внизу. Поэтому, когда дачный прицеп делается своими руками, как ходовая система, вы можете быть частью «отрыв» колеса, пружины и других деталей подвески от старой машины.Для такого транспортного средства может подойти любая модель автомобиля, будь то «Волга», «Москвич» или «Жигули».

Как выглядит трейлер Dacie? Проектирование помещений

И если алгоритм конструкции прицепа - дающий обычный грузовой вариант практически не отличается по этапам устройства системы наведения и рамы, то с кузовом могут возникнуть затруднения. Дело в том, что самодельный прицеп «Дача» должен быть действительно удобным и практичным, поэтому на чертеже нужно разработать конструкторский план и расположение всех деталей.Определите, где будет находиться спальня, кухня, а если это каркас длиной 5 и более метров, можно дополнительно установить ванную комнату. Однако помните, что каждая новая комната влечет за собой дополнительные отходы, а потому цена готового прицепа будет значительной. Более того, чтобы легально ездить на такой сцепке, вам необходимо зарегистрировать данное транспортное средство в ГИБДД. И это как минимум несколько тысяч долларов вперед. Поэтому подключение дополнительных прицепных устройств отсутствует.

Опции для Дунклемента.

Наиболее практичным вариантом автономного прицепа является конструкция, в которой встроенные рамы находятся сбоку (вспомним легендарный советский). В состоянии реализации получается что-то вроде большой палатки. Это значительно снижает стоимость работ и усилий, затрачиваемых на это. Такая вагонка-домик своими руками очень функциональна и в то же время удобна в эксплуатации.

Освещение сцепления и тяги

На завершающем этапе необходимо позаботиться о том, как готовый проект будет прикреплен к автомобильному крюку.Кроме того, самодельный прицеп для дачи должен иметь несколько стоп-сигналов и направляющих сигналов. По центру или сбоку продумайте расположение номерного знака и проведите к нему подсветку, лучше всего светодиодную. Такой трейлер на колесах наверняка станет лучшим отелем для путешественника.

fb.ru.

Дачный прицеп своими руками из

легкового прицепа

Дачный прицеп к легковому автомобилю

Тем, кто любит ночью выезжать за город на машине, зная, что в машине некомфортно, нужно брать с собой дом на колесах.Это дом на колесах, в нем можно пролить, приготовить еду, обезопасить себя от дождя и снега. Туда можно поставить большую кровать и отлично провести время. Сам прицеп очень удобный.

Есть много производителей, которые производят различные дома на колесах. Но стоят они довольно дорого, иногда даже б.у. Дачный прицеп тоже стоит немалых денег. Именно поэтому многие мастера изготавливают прицеп своими руками, изобретая свою конструкцию. Для каждого конкретного случая вашего мобильного дома.

Плюсы прицепа Производство то же

В отличие от заводских прицепов, дачи, самодельные варианты имеют свои достоинства:

• Когда дом-прицеп делается своими руками, в нем чувствуется душа того, кто его построил, поэтому в нем комфортнее.
• Изготовление прицепа для дачи Сделать его можно максимально удобно для себя.
• Самый главный плюс - невысокая стоимость изготовления, а функциональность может быть максимальной.
• Дизайн выполнен с учетом возможностей автомобиля.

Недорогой вариант прицепа

Самым простым и недорогим считается прицеп-тент. В сложном виде он выглядит как простой пассажирский прицеп, и если его развернуть, навес появится над прицепом и немного дальше от него.

Чтобы сделать такую ​​авторскую авторскую, нужно приобрести заводской прицеп, установить на нем крепления для основания палатки, сделать откидное крыльцо, чтобы освободить комнату. Здесь главное создать палатку для прицепа.

Для обустройства внутрипозвоночного пространства потребуются надувные матрасы и раскладной столик. Рыбакам, отправившимся с ними на ночлег на рыбалку, этого вполне достаточно. В такой палатке смогут провести спокойствие 2-3 человека. Но зимой будет холодно, поэтому такой дачный прицеп подходит только для теплого времени года.

Капсула

В базе есть и обычный пассажирский вагончик, но он в итоге оказывается более постоянной квартирой. Там уже будут стены с крышей.В таком трейлере можно даже пожить какое-то время. Для удобства можно сделать несколько окон. В палатке обязательно должны быть все необходимые предметы домашнего обихода: газовая плита, посуда и другие аксессуары.

Чтобы сделать такую ​​капсулу, нужно снять буфет. От металлического уголка провести проводники и приварить их к прицепу. Затем нужно сделать каркас и закрепить его.

Чтобы капсула имела округлую форму, необходимо вырезать ее из специальной влагостойкой фанеры.Сверху можно сделать полы, поставить дверь в петлю, окна можно сделать из поликарбоната или оргстекла.

Все детали необходимо обработать абразивной дорожкой, после чего ее можно покрасить и нанести лак. В такую ​​капсулу легко поместятся 2 человека.

Дачный прицеп.

Если есть двухосный прицеп, на нем можно построить деревянный дом. Итак, все прошло гладко, нам нужен брус, фанера, металлочерепица, гидроизоляция.Сначала делается каркас из деревянного бруса. Потом видео, где парень делает дачу своими руками:

Тогда все надо делать по плану:

• Каркас для скрытия гидроизоляционной пленки и пришивания фанеры.
• Крыша обязательно должна быть металлочерепицей, также можно использовать профнастил или ондулин.
• Стены дома покрывают слоем гидроизоляции, после чего дом отделяют вагонкой или пластиковым сайдингом.
• Установите дверь, прорежьте окна и обустройте интерьер на свой вкус.

Это большой трейлерный дом, в котором легко поместятся несколько человек и даже семья. В такой стране можно жить с весны и до конца осени. Зимой еще будет холодно.

Авто коттедж с универсалом

Если в кузове вагона стоит старый автомобиль, то на металлолом сдавать не обязательно, из него можно сделать прицеп-домик. Суть в том, что задняя часть этой станции в хорошем состоянии. Необходимо обрезать перед ненужным автомобилем и заднюю часть прицепа.

Для начала нужно снять мерки с будущего прицепа, чтобы длина была именно такой, чтобы вам было удобно. Если все сделать правильно, но это будет многоцелевой прицеп, где можно будет и раздуться.

Лицевая часть должна быть усилена жесткой стальной угловой рамой по периметру, а также нужно сшить лицевую часть из листового железа, накыняка, банки и фанеры.

Тягово-сцепное устройство может устанавливаться снизу спереди, обычно его делают от Chaserler.Передняя дверь будет крышкой багажника, а боковая дверь может использоваться для загрузки вещей.

Так можно максимально использовать дачный трейлер, можно даже самому сделать, главное, чтобы была фантазия и желание создать что-то неординарное. Дом на колесах очень уютный, всегда можно уйти от городской суеты и жить в достаточно комфортной обстановке.

Единственная проблема заключается в том, что регистрирующий орган не хочет регистрировать такой прицеп, потому что он может оказаться не соответствующим стандартам безопасности дорожного движения.Поэтому проще всего сделать дачный прицеп и переделать с сохранением документов.

Собственный дом на колесах

В Западной Европе и в США жизнь, путешествия или отпуск в домашнем бизнесе на колесах уже давно получили широкое распространение. Хозяева таких домов не гонятся за большими габаритами. В тренде маленькие дома на колесах, но настолько многофункциональные, что они могут сосредоточиться на себе, вырабатывать электричество и обогрев с помощью солнечных батарей на крыше и так использовать каждый сантиметр пространства, в котором находится двухэтажный фургон Foundation на 14 квадратных метров. выглядит вполне полноценным корпусом.

Кто выступает за жизнь на колесах в передвижном доме

На Западе же четких предпочтений нет:

• молодежь чаще использует такой маршрут для проживания, а не для путешествий и отдыха, так как он традиционно затрагивает велосипедную жизнь города и не требует уединения;
• семья, в которой дети растут толерантнее к такому передвижному дому, так как он способен решить некоторые финансовые проблемы, особенно в условиях кризиса, безработицы и более чем высоких цен на жилищное содержание, а также продукты;
• Активные пенсионеры - Отличные едоки по-домашнему на колесах.С удовольствием могу водить машину не только по нашей стране, но и за ее пределами.

Прицеп-домик на колесах в России

В России недавно стали использовать мод на колеса. Направление развивается очень медленно. В первую очередь из-за стоимости, потому что если на западе есть дом на западе, это действительно доступное жилье по ценам на недвижимость, то в России такие микроавтобусы дороже хорошей квартиры. К тому же более половины населения живет в суровых зимних условиях, а утепленные дома на колесах часто стоят как 2 квартиры.

Мобильные дома условно разделены на классы по категории вместимости, внутреннего наполнения и комфортности:

• класс А - внешне похож на автобус и максимально приближен к обычному корпусу;
• класс В - сюда входит прицеп, внутри полностью укомплектованный, спальное место находится непосредственно в самом прицепе;
• Class C - небольшого размера, его можно перемещать на основе объекта или легкового автомобиля, а кабина автомобиля трансформируется в спальное место.

Самый бюджетный вариант, существующий в настоящее время, - это трейлер с палаткой, который разбирает место для кемпинга прямо вокруг трейлера.

Но если оборудованные домашние прицепы для многих не по карману, то Дача на колесах - более чем реальный вариант.

Смотрите также: Подбор раздвижных окон для парящей террасы

Дом-трансформер своими руками

Складной дом-трансформер на колесах легкового автомобиля представляет собой проект щитового дома, который можно складывать или снимать со стен по бокам.В этом случае такой дом становится похожим на большую беседку. Бытовые удобства включают стол, диван или кровать, газовую плиту и стационарный водопровод.

Независимо от выбранного варианта автоприцепа, дом на колесах своими руками станет не только гордостью хозяев за их труд, но и подарит новые возможности провести выходные с семьей. Ведь для того, чтобы получить природу, совсем не обязательно иметь собственный участок земли. Вы можете легко путешествовать и останавливаться в самых привлекательных типах.

Как сделать дом на колесах самому?

Самым компактным, простым и бюджетным вариантом однозначно является конструкция прицепа. Учитывая ограничения по весу легких прицепов в РФ до 750 кг, необходимо выбирать прочный и легкий материал.

Для этих целей подходит сосна:

• Каркас из брусчатки.
• Стены отделаны фанерой, рекомендуется оптимальная толщина листов в 1 сантиметр.
• Листы фанеры также используются для изготовления мебели - столов, кроватей и полок.
• Наружная отделка из оцинкованных стальных листов с установленным окладом.

Как вариант, для замера лица можно использовать другой строительный материал, главный из которых - он обладает достаточной прочностью и гибкостью.

Также читайте: Облицовка фасада дома: какой материал лучше выбрать

Между внешней обшивкой и каркасом следует поместить слой минеральной ваты, минеральной плитки или другого изоляционного материала для поддержания микроклимата внутри, особенно в жаркую погоду, когда конструкция может нагреваться внутри металлической обшивкой.Цельсия.

Прицеп Дача своими руками - Приставка Денежный Дом

Монтаж конструкции осуществляется при помощи саморезов, такие слабые места, как внешние уголки, усилены металлическим уголком.

Защитные кожухи:

• пропитка антисептическая армирующая для древесного материала;
• герметизация шва силиконовым составом внешнего маркера;
• аквагрим.

Размеры прицепа могут быть разными, оптимальным можно назвать 2,3-2,4 х 1,5-1,6 м.

Строим дом на колесах

Строительство Автодакетов происходит двумя способами - на самом прицепе, его нужно разобрать, либо на специальном стенде, а затем установить на прицеп.

Окна

записываются еще на этапе проектирования и могут иметь различную конфигурацию - от сдвига до складывания.

Движение обеспечивается за счет установки противомоскитной сетки. Дополнительно можно рассмотреть возможность размещения люка в потолке.

Более солидным решением станет колесный прицеп с биосевой прицепной базой.Принцип и методика изготовления таких конструкций аналогичны конструкции одноосного прицепа. Конечно, материалов потребуется больше, поэтому пропорционально увеличатся затраты.

Внимание, только сегодня!

LandHaftnik.com.

Мини Кемпер Прицеп Дача своими руками. Детальный план

Этот проект предназначен для туристов и путешественников и представляет собой сооружение, защищающее от экстремальных погодных условий, небольшой доступный автономный дом для бездомных или пострадавших от стихийных бедствий.Кемпер легко построить из SIP (структурных изоляционных панелей) и общедоступных материалов. Низкая стоимость и супер подогрев для ночлега в экстремальных погодных условиях. Это передвижной дом, который можно припарковать в любом месте и закрыть, что исключает последствия стихийного бедствия. Этот домик на колесах также предназначен для людей, которые занимаются спортом или ищут приключений в экстремальных условиях. Благодаря легкому весу и превосходной теплоизоляции этот прицеп идеально подходит для людей, у которых есть каяки, горные велосипеды и другое снаряжение, которое они хотят взять с собой.

Этот дом на колесах спроектирован для экстремальных погодных условий и настолько хорошо изолирован, что его можно обогреть только с помощью тепла или небольшого обогревателя, предназначенного для использования в помещении. Благодаря белой крыше и грузовым экспедиторам он будет оставаться прохладным летом, когда он припаркован под деревьями.

Лучшее, кемпер построен на базе прицепа размером 120x240 см, а материальные затраты на кемпер не превышают 1000 долларов в зависимости от используемых материалов.

Полные пошаговые планы доступны ниже.

Эти чертежи требуют базовых навыков строительства, и вы берете на себя всю ответственность за их использование.

1: Что делает этот кемпер особенным?

Шкафы для хранения над ножками кровати с местом для небольшого LED-телевизора или планшета, iPad с динамиками или радио и DVD / CD-плеера или место для консервных банок. Все устройства будут питаться от солнечной панели, расположенной перед фургоном.

Camper имеет высоту 100 см на 205 см, что достаточно для двух человек и очень удобно для одного человека. Через подголовник открываются полки для хранения вещей и два светодиодных источника света для чтения. Встроенная в стену кровать со встроенным откидным столиком для еды или учебы.

В передвижном доме есть двери с легким доступом и оконные окна, так что вы можете видеть, кто находится за дверью, но достаточно маленькую вещь, которую человек (или медведь) не может сломать и открыть дверь.Есть окно и на противоположной стороне от света и вентиляции, а на крыше - наклонный дефлектор.

Обычно стены небольшой автофургии толщиной 5 см с утеплителем и не рассчитаны на экстремальные погодные условия круглогодичного использования. В этих лагерях стены и крыша толщиной 10 см с теплоизоляцией (больше, чем в большинстве домов), что позволит человеку сохранять тепло зимой и охлаждаться летом. В большинстве случаев только тепло тела сделает вашу кампанию комфортной, но ее также можно нагреть с помощью небольшого пропанового обогревателя.Белая крыша для отражения тепла, вентиляция крыши и боковые окна для пассивного охлаждения. Во внешних стенах есть место для установки небольшого кондиционера, если вы хотите, но если вы припаркуете свой кемпер в тени деревьев, кондиционер не понадобится.

Стойка

, задняя часть оснащена кухонной кухней, которая включает в себя раковину, разделочную доску, канистру для воды, пластину для сжиженного нефтяного газа / бутана и космический охладитель. При хранении достаточно места для консервов и сушеных продуктов, кастрюли и посуды.

Вы, наверное, видели другие небольшие кемперы и мобильные дома, но вы никогда не видели ничего подобного, поскольку он сделан из SIP и обладает супер изоляцией и прочностью, при этом вес буксировки сведен к минимуму.

Этот прицеп для дома на колесах предназначен для буксировки небольших легковых и грузовых автомобилей, база прицепа составляет 120 × 240 см, поэтому вы можете припарковать его даже на стандартном парковочном месте. У него суперпрочная крыша толщиной 10 см с багажником и приспособлениями для байдарок, горных велосипедов, лыж.Конструкция багажника на крыше есть на чертежах, либо можно использовать коммерческие стойки.

Прицеп

Motorhome Trailer разработан для солнечной электрической панели мощностью 100 Вт (или меньше), которая крепится к передней части лагеря, может быть наклонена для лучшего доступа к солнечным лучам и может быть снята и сохранена в фургоне во время путешествия. С панелью мощностью 100 Вт и одной или двумя батареями глубокого разряда инвертор будет обеспечивать необходимую мощность для ваших гаджетов, таких как ноутбук, сотовый телефон, оконный вентилятор, светодиодные фонари и даже холодильник и посуда.

У

Camper есть носовая подушка для прицепа, которая используется для хранения баллона с пропаном, аккумулятора и переносного туалета или других предметов, которые могут понадобиться для длительного кемпинга или постоянного проживания.

Автомобиль разработан специально для экстремальных погодных условий и предназначен для длительного проживания людей, которые могут проживать в фургоне несколько месяцев или лет.

Самое лучшее в Capper заключается в том, что его легко создавать из общедоступных материалов с помощью основных инструментов и людей с базовыми навыками строительства, поэтому вы можете сделать его для себя или быстро изготовить для размещения бездомных или ликвидации стихийных бедствий.

А теперь давайте построим вот так! Ниже представлены подробные планы и чертежи, по которым вы легко сможете создать такой дом на колесах.

Чертежи включают более 60 пошаговых схем, следовать этим инструкциям несложно. Пожертвовал на развитие сайта, можете посмотреть полную версию.

Camper

изначально проектировался с учетом простоты установки, доступной цены и защиты туристов от экстремальных погодных условий. Этот дом на колесах достаточно легкий, его можно буксировать на обычном автомобиле или пикапе в узких местах.

Контакт

ydachadacha.ru.

Простой туристический прицеп. - Сообщество "Прицепы" на диске

В основе конструкции - обычный стандартный прицеп. Ширина корпуса 1200 мм, длина 2400 мм. Задача: ночевка до 4-х человек плюс перевозка грузов. Категория прицепа до 750 кг.

Для строительства закуплены две двери прокатные, пруток 30 30мм, оцинковка, фанерная кровля и другие детали.

Полный размер

Также был выбран производственный инструмент.

Полный размер

Все равно начать сборку. Ставим стойки 30 на 30 мм, высотой 1430 мм. И прикрутите их по бокам.

Затем установите рамки.

На «втором» этаже устанавливаем отвал боковые и задние неподвижные. Это будет место для двоих.

После того, как мы приехали, накройте тент, чтобы пройти защиту, затем покройте весь прицеп цинком.

И, наконец, мы определяем отделку профиля allimini.

Прицеп готов.

В дальнейшем, в зависимости от ваших желаний, его можно установить на прицеп, окно, багажник, можно украсить прицеп пленкой и многое другое.

Полный размер

Также для ночевки двух человек можно установить накидку на крышу дома на колесах, установить навес и комнаты готовы. Если там не ночевать, можно использовать для перевозки грузов.

Полный размер

Внутри трейлера можно посадить двух человек, на крышу по два человека, внутри также можно поставить небольшую выдвижную кухню и стол.Есть много вариантов.


Вот такой простой вариант для начинающего путешественника, в будущем, если вы поймете, что путешествия - все ваше, вы научитесь лучше, и этот можно использовать, например, в мастерской.

Ну дай поставить ролик.

www.drive2.ru.

Идея создания прицепа своими руками

Тяга к путешествиям есть практически у всех нас. Одни реализуют это, приобретая полноценный дом на колесах, а другие делают трейлеры своими руками.Предлагаем вам взглянуть на странный прицеп, сделанный из обычного автомобильного прицепа. Посмотрите, как меняется трейлер.

Из трейлера изначально осталась только рама. Все остальные детали убраны за ненадобностью.

Затем на раму установили деревянное основание.

Пусковой настенный монтаж.

Упала дверь.

Крыша смонтирована.

Это был прицеп до покраски.

Внутренняя отделка прицепа.

Прицеп в процессе покраски.

Дверь также служит основным держателем.

Внутренняя печь прицепа. Так что готовить можно прямо внутри. Да и можно немного сбежать от холода.

Окно переднего вида. Запаска и корзина для технических целей.

Панорамный вид изнутри прицепа.

lifeNatural.ru.

Сообщества> Сделай сам> Блог> Настроены стенки прицепа Караван (материалы, технология).Самостоятельный внедорожный прицеп - CH.7

Друзья Всем привет!
Лето закончилось, поспешил закончить кадр до дождя, поэтому давно не выкладывал инфу и видео. Мой караван уже поставили на ходовое колесо и даже успел проехать по Липецкой области, чтобы испытать его в полевых условиях.

Я еще выйду перед тестовой историей, но я помню, что тесты были очень хорошими! Я очень счастлив! Расход топлива на машине по 9-9 трассе.5л. Сцепка с прицепом, без автоприцепа 8-8.5л. Смотря как навредить педали. Город с катафалком 13л. Без каравана 10-11л. Ладно, ладно, здесь все не скажу и тогда будет не интересно! :)))

Вернемся к самодельному домику на колесах. После отделки полов я приступил к возведению стен. Для того, чтобы ровно сделать стены со мной, я поставил сначала заднюю стенку, а боковые стенки вложил в заднюю стенку. Когда у меня все получилось по диагонали, я поставил переднюю стенку и начал покрывать крышу, чтобы стены не расшатывались.После этого я поставил перегородку между салоном и багажом. И тут пришло в голову сделать еще одну дополнительную кровать вместо огромных шкафов, где для нее будет столько всего.

Внедорожник на колесах. Настоящий настенный комплект.

Прицеп повышенной проходимости: Поставляются боковины и определяется будущая форма прицепа-фургона.

На одной стене у меня было 3 листа фанеры толщиной 15 мм. Каждая простыня весит 25 кг, в купе это 75 кг. Это в основном немного, но все же не требуется дополнительный вес, и пуансоны лучше заполнить спреем Paulinor, чем оставленные 15 мм.Phaneur. Коэффициент теплоизоляции в Polynorze на порядок выше, чем у фанеры, поэтому пробивая стены, убиваю сразу двух зайцев. 1. Сделал конструкцию проще, 2. Домик от колеса теплее будет. Что ж, это еще не весь ущерб жесткости каркаса, так как перед нами две перегородки (внешняя стенка + перегородка багажника). Помимо стен в центре модуля появятся два дополнительных подкрепления, о чем я расскажу чуть позже. Такая конструкция не будет выступать за стены на прочном угхабе, и даже защитит каркас от сильного бокового удара, например, о дерево.Эти. Получив хороший удар, без такого усиления рама может немного отклониться в противоположную сторону, что позже приведет к раме рамы, будут зазоры, и караван постепенно начнет полностью разрушаться, а это не происходило, у меня были разные виды прибыли. Я вам об этом расскажу и покажу.
После перфорации стен, которую я сделал лобзиками прямо на месте, я начал оклеивать внешнюю стенку оцинкованным листом 0,4 мм, приклеивая его в полиуретановый герметик Soudaflex 40 FC. При перфорации важно понимать, как у вас будут листы, чтобы листы не попали в место перфорации и там не образовалась пустота.

Самодельный домик на колесах: Поработайте над перфорацией стены, чтобы упростить конструкцию.

Но прежде, чем наклеить стены из оцинкованного листового металла, я стукнул алюминиевые профили 20х40 вертикально. Целью было придать раме жесткость, чтобы окна и двери сидели в профильной раме, чтобы ее можно было прикрепить к дополнительной обшивке и дополнительной оснастке рамы. Также такой способ помогает скрепить между собой листы, размер которых составляет 152х152. Над двумя из них они устанавливают надстройку + для достижения желаемой высоты в трейлере.

Домашний выдув на колесах листовой оцинкованный 0,4мм

Отдельно, я все еще снимаю видео на улице, чтобы показать стены стен в кадре, чтобы было ясно, как и где я модернизировал стены, чтобы избежать качания.

Аккумулятор отработал большую батарею в караване «Рундук».

Полы для домов на колесах (материалы, технологии). Внедорожный дом на колесах своими руками - CH.6
Возведем каркас жилищного модуля (материалы, технология).Прицеп повышенной проходимости Navahi - Прицеп повышенной проходимости CH.5
Navahi своими руками (защита от коррозии) - часть 4 - Запись удалена (можно найти прицеп повышенной проходимости
Navahi своими руками (доработка рамы, модульные компании) - часть 3 Прицеп-внедорожник Navahi
своими руками (Лайфхак Как повернуть 300 кг) - Часть 2
Navahi Off-Road Trailer своими руками (рама, тормоза, защита от коррозии) - Часть 1
Navahi Off-Road Trailer с собственными руки - присоединение

www.drive2.ru.

Экспедиционный прицеп. - Drive2.

Так скучно ...

Итак, после очередной поездки в Карелию загорелась постройка дубленого прицепа. После каждого вечера разворачивайте весь шмурдяк в машине в спальный блок, а утром все снова растрачивается.
Краткое ТЗ выглядело так:
В трейлере мы спим, готовим и едим. Транспортировка сокровищ (спальные палатки-навесы и т. Д.), Продуктов, цепных печей и т. Д. С максимальной защитой от влаги.Лодка, двигатель, уловы и другие вонючие лепешки отдельным томом.
Я прячусь под навесом от жары и осадков. Прицеп не должен ограничивать геометрическую проходимость. Подготовка кровати и кухни должна занять минимальное время (до 5 минут).
А главное своими руками. Есть собрания материалов. В гараже.
Изучил очень скудную информацию в Интернете, подумал он по нашему автомобильному опыту.
Создан с товарищем. Ад конечно, но под ним.
Неожиданно, но где бы мы ни жили с нашим трейлером, у сограждан возникает огромное количество вопросов, начиная от исходного «почему?». к удовольствию слышать и гордости «как?»
Зачем - я написал.
как - здесь:

www.uazpatriot.ru/forum/v...ewtopic.php?f\u003d153&t\u003d21174.

Хочу добавить, что в связи с планомерной неконцентрированной работой прицеп постоянно обновляется.

Собственно здесь:
Видео:

Теги: прицеп, экспедиционный прицеп, УЗ Патриот, Путешествие

Нравится

www.drive2.ru.

туристический прицеп своими руками видео

2 MEC Назад.

Прицеп бортовой МЗС 817701 для малолитражных автомобилей, с кузовом 2453 × 1231 × 290 мм. Было лето ... 9000 3

2 года назад

Как сделать простой туристический трейлер. Ссылки на Геннаду: https://www.youtube.com/user/gennadi35 https: //www.drive2.ru/users/prize ...

6 Mec назад

Караван своими руками. Бесперебойный.

2 MEC Назад.

Прицеп туристический. В котором спальное место, кухонный блок с умывальником ...

8 MEC Назад.

Прицеп для туризма и отдыха. В нем есть кухня и полноразмерная двуспальная кровать.

4 MEC Назад.

Пассажирский караван своими руками очень популярное направление народного творчества.

описан здесь

8 MEC Назад.

обзор продолжение .. зима .. часть 2. Дом на колесах совсем один, для рыбалки, отдыха, путешествий.. Рыбак ... 9000 3

4 MEC Назад.

Туристическая палатка продается своими руками! Цена в Твери: 30,000 ₽

6 Mec назад

Самодельный Дом Обзор -Цена, построен на базе заводской базы.

7 MEC Назад.

Однажды Ретро Реставратор решил создать дом на колесах и стал украинским новатором. Павел ...

1 год назад

постройка дома на колесах своими руками, для рыбалки, отдыха, путешествий.. Рыболовный магазин "Слепой" ...

10 MEC Назад.

Продам прицеп! https://www.avito.ru/barnaul/gruzoviki_i_spettehnicka/pritsep_dlya_rybakov_i_ohotnikov_sledopyt_1424973151.

4 MEC Назад.

Пошаговая сборка прицепа внедорожника. Наш канал: https://www.youtube.com/channel/ucskyiu1ra3xhnr1uf8Tazq Наша страница в Facebook: ...

4 MEC Назад.

Караван своими руками. Доделан.

2 года назад

Прицеп делает все это.

6 Mec назад

Вторая часть https://www.youtube.com/watch?v\u003dmq9kyt9f0a4 Третья часть https://www.youtube.com/watch?v\u003d0WG0RA-HOWY.

11 MEC Назад.

Построен не полностью, как предполагалось. Но он прошел испытание, и проект будет завершен в следующем сезоне.

1 год назад

Отдельно стоящая палатка на Крищи Рено Движение РиоДжуанова Движение на Дорогих Чоловіка, 4. Место нахождения Федеративной Девы ... 9000 3

2 года назад

Прицеп продан, цена не важна.

3 года назад

Дом на колесах - совсем один. Прицеп для туризма и отдыха своими руками. Дом-прицеп своими руками. Автодом ...

.

---

Смотрите также

• 
  Сплошная желтая линия
• 
  Ширина камаза самосвала
• 
  Как работают тормоза в машине
• 
  Chevrolet camaro concept
• 
  Чем обрабатывать кожаный салон автомобиля
• 
  Как подмотать электронный спидометр на камазе
• 
  Бар и мегапаскаль соотношение
• 
  Скрипят дворники по стеклу что сделать
• 
  Дорожно транспортного происшествия
• 
  Зарядка аккумулятора автомобиля зарядным устройством
• 
  Плавник на авто