Мазда 3 или ниссан сентра

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Mazda3 против Nissan Sentra против Toyota Corolla против Volkswagen Jetta (III)

Como es costumbre en nuestra Compartivas, es momento de convertir todas estas reviewses en verdaderos valores numéricos que podamos contraar objetivamente. Простая перспектива, пор мера интерпретации дизайна и технических характеристик, лос-кватро-седаны, компактные, вендидос-де-Мексико, и другие разные въезды; pero, al final, todos rondan los 350 000 песо. Centavos más, centavos menos.

Hablando fríamente, Mazda3, Sentra, Corolla y Jetta cumplen con las exigencias de cualquier consumidor promedio.Las diferencias en acabados, кондуктор, consumos y todos los puntos que evalamos son los que marcan una mejor compra que otra, según lo que busque cada persona, Claro está .

En algunos casos, los resultados nos sorprendieron, pero los números no mienten

Tenemos que confesarlo: como redacción, jamás imaginamos que el Toyota Corolla fuera a quedar en cuarto lugar. Si tuviéramos que recomendar un sedán compacto, el Corolla estaría ahí por su buen rendimiento de combustible, el Complete nivel de seguridad y por todo el respaldo de la marca en México.En su публичная кампания, Toyota nos habla de confianza, y tiene toda la razón: pocos autos envejecen con tan pocas "arrugas" como el Corolla. Pero es verdad que la calidad de los materiales, el equipamiento y el manejo no nos parecenal nivel de un auto por el que hay que pagar casi 360 000 песо . Corolla puede ser una gran compra (lo es), pero en su versión más equipada el Precio nos parece inflado, y eso le restó puntos.

Corolla y Sentra van muy parecidos, pero el Nissan ofrece mucho más equipo por 20 000 долларов США.En Favor del Corolla, es más seguro y долговечность.

La tercera posición la ocupa el Nissan Sentra , básicamente, por la cantidad de equipamiento que te llevas a casa en relación con el Precio . Es 20 000 pesos más barato que casi todos, pero ofrece el equipamiento más Completeto —sólo abajo de Mazda3. Además fue el que mejor acomodó al más alto de nuestros editores en su banca trasera. En el polo opuesto, la Conducción no es su fuerte, intenta cubrir el vacío del control de installidad conalerta de punto ciego y tráfico cruzado (se agradece, pero no lo reemplaza) и el record de costos se nota en algunos de los acabados al интерьер.

La segunda sorpresa de esta corretiva fue la posición del Volkswagen Jetta . Nos queda cla que su reputación está por los suelos ante los ojos de quienes vieron las diferencias entre el cambio de Bora a Jetta "Bicentenario", pero ¿hace cuánto no te subes a un Jetta? Модель 2017 года, когда вы находитесь в Буэнос-Акабадос, Suspensión trasera multibrazo и ¡Control de Estabados! Al menos en su versión más equipada. Al final, por calidad y manejo, el Jetta es una opción interesante, que podría ir más alto con un mejor motor, más equipamiento (o menor Precio) и más seguridad en el resto de sus versiones .

Como podrías intuir desde que leíste el primer párrafo, el Mazda3 se corona ganador . No es el más ampio, pero acomoda a cinco pasajeros; no es el más barato de mantener, pero ofrece un rendimiento de combustible muy bueno en relación con la respuesta del motor. El Mazda3 trajo sabor deportivo a un segmento que por sí mismo no está Obligado serlo , sin sacrificar nada de confort; es una propuesta muy redonda en calidad, equipamiento, manejo y costos. Una referencia de cómo debería ser un compacto.

La Conducción del Volkswagen Jetta es buena, pero el Mazda3 va mucho mejor. Además, el japonés balancea mucho mejor todos los rubros evalados.

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Fichas técnicas

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Delantera

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'Официальный товарный знак Официальные знаки EPA

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Mazda3 против Nissan Sentra против Toyota Corolla против Volkswagen Jetta (III)

La comodidad es una de las características más buscadas a la hora de elegir un auto de esta category, y en este apartado, el ganador uniscutible fue Mazda3 . Asientos muy cómodos y forrados en cuero, buenos acabados, combinación interesante de colores ... Además, la insonorización es muy buena. ¿A quién no le gusta viajar cómodo cuando pasamos varias horas al día, inmiscuidos en el tremendo tráfico citadino?

El equipamiento de Mazda3 prosigue con volante multifuncional forrado en cuero, cristales y espejos eléctricos, aire acondicionado automático, un sistema de audio de muy buena calidad firmado por Bosé y unidad Principal multimedia condoosim además de música, claro), además del head-up display.Completeto —el más equipado del grupo, de hecho — pero a nuestro parecer, le falta una cámara de reversa y espejo retrovisor electrocromático.

El Mazda3 ofrece los mejores acabados, el equipamiento más complete y el disño más interesante. Un rival Difícil de vencer.

El equipamiento es el punto fuerte de Sentra. Por lo que cuesta, es el que más ofrece: asientos forrados en cuero —característica exclusiva de la versión que probamos—, sistema de sonido firmado por Bose, infotenimiento con sistema de navegación, retrovisor electrocromático (el Mazeneda) de doble zona, entre otros.

Los acabados no son malos, pero tampoco son los referentes del segmento. La selección de algunos plásticos es acorde con el Precio, y la combinación de detalles cromados con acabados en negro piano le brindan un look mucho más elegante.

Por lo que cuesta, la propuesta de equipamiento del Nissan Sentra es muy Difícil de igualar. Eso sí, el ahorro de costos se nota en algunos materiales.

Ahora bien, hablemos del Volkswagen Jetta, que es... Bueno, es un Jetta. Se trata de un auto que ha demostrado su valía con el paso de los años y ha aprendido a ser uno de los consentidos del público mexicano. Sin embargo, hay cosas que nos no dejó del todo convcidos, como la falta de equipamiento: el aire acondicionado es manual, falta la cámara de visión trasera y también se siente la ausencia de faros de LED con encendido el esájotico retro electrocromático. Vamos, se trata del Jetta más equipado y cuesta como tal.

Eso sí, la firmeza de los asientos forrados en piel senten un mejor soporte en general que sus Compettidores, aunque no por ello son más cómodos. Соло-эль-дель-проводник Cuenta con ajuste lumbar y de altura.

Если вы пользуетесь системой управления звуком и системой информации, которая доступна на сегменте: o , совместимая со скоростью с Android Auto и CarPlay , интегрирована правильная функция с автоматическим датчиком и ближайшим датчиком.El Jetta también brilla por la calidad de sus acabados: del Jetta que conocimos en 2010 ya queda poco; los materiales son suaves alacto, similares a los del Golf.

Los acabados del Jetta son muy buenos, de lo mejor del segmento (ахора си). El проблемма es que, por el Precio, esperaríamos más equipamiento.

Pasemos, finalmente, con el Corolla . Su fuerte no es el interior, donde la calidad de plásticos no es la que pudiésemos esperar de un auto de este Precio. Convence, así, a secas, sin otro adjetivo que añadir. Además, los ensambles tienen algunos puntos de mejora; La Versión que probamos presentaba algunos ruidos. Eso sí, - это дизайн-дель-Tablero apuesta por un look futurista que puede o no gustar, pero se agradece la propuesta de disño.

Ahora bien, en lo quepecta a equipamiento, cumple con sistema de navegación, retrovisor electrocromático, mandos automatizados, computadora de viaje, faros de LED y demás "must en el segmento, pero considerando su Precio y mirando las propuest" Mazda, al Corolla le falta equipo.

Por lo que cuesta, esperábamos más equipamiento y mejores acabados en el Toyota Corolla. Cumple a secas.

Si hablamos de espacio interior, la balanza se inclina hacia el Sentra

Luego de haber leído todo lo que hemos mencionado de Mazda hasta el momento, resultaría lógico pensar que es el más ampio ¿no? Pues нет. Curiosamente, el primer lugar en espacio interior se lo lleva Sentra, que en este caso oferta mayor área para piernas, hombros y cabeza, Principalmente en los asientos posteriores.

El Sentra fue el que mejor acomodó al más alto de nuestros editores. En el polo opuesto, el Mazda3 es el más pequeño.

En segundo sitio tenemos a Corolla, que ofrece ligeramente más lugar en las plazas traseras, aunque sin ser migativamente más grande. En tercer lugar se ubica Jetta que ofreció un espacio más justo para el más alto de nuestros editores . En último lugar tenemos Mazda3, который принесет в жертву амплитуду, заднюю, в том, что касается мэра comodidad al frente y un Disño más sugerente.

En cuanto a espacio de cajuela, Jetta y Sentra ofrecen la mayor área de almacenamiento, seguida de Corolla que cuenta con buen espacio, pero, una vez más, sin asombrarnos. Al final queda Mazda3 que cuenta con una cajuela de menores proporciones .

Cuando hablamos de seguridad, Corolla demuestra por qué vale la pena

No es un secretto que la seguridad es uno de los puntos más fuerte de Corolla y ello queda de manifestiesto al colocarse en el primer lugar de la Compartiva, gracias a sus siete bolsas de aire, frenos ABS y controles de tracción y de created , Мы проверяем сигнатуру Mazda3 и Volkswagen Jetta, которая имеет точную информацию об оборудовании: seis bolsas de aire, frenos ABS y controles de tracción y de installidad. Sí, el Jetta Sportline ya ofrece control de instalidad para su modelo 2017.

En este apartado, tenemos al Nissan Sentra en último lugar. Si bien suma seis bolsas de aire, adolece por la ausencia de control de Estabilidad, una carencia que intentapensar con otros útiles sistemas como monitoreo de punto ciego y alertta de tráfico cruzado.Buenas opciones, sin embargo, no le son suficientes para escalar sitios en el importante segmento de seguridad .

Sí, el Volkswagen Jetta más equipado ya tiene control de instalidad. Ahora el Sentra es el único que no.

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