Мазда 323 хэтчбек


Отзывы владельцев об автомобилях Mazda 323 (Мазда 323) на Авто.ру

300.000 км - полёт нормальный!

Mazda 323 1.5 MT (88 л.с.)

Доброго времени суток всем, кто читает мой отзыв. Недавно продал свою машину, решил написать отзыв. Покупал эту Мазду не выбирая, это была машина отца, он на ней проездил 3 года, предложил

Неоднозначные впечатления, себе бы не взял

Mazda 323 1.6 MT (98 л.с.)

В отзыве решил поделиться опытом эксплуатации Мазды 323 BJ с МКПП, мотор 1.6 (выпускалась 1998 по 2003, в 2001 рейсталинг ). Данный автомобиль 2001 года выпуска был у нас служебным на фирме до проб

Красатуля моя)))

Mazda 323 1.5 MT (88 л.с.)

Покупал три года назад за 200 тысяч р, с пробегом 205,и сразу же перебрал двигатель (обманули) т.к был гидро удар,на этой машине есть особеность-воздухозаборник находиться под левым крылом,а воздухопр

Mazda 323 P BA

Mazda 323 1.3 MT (73 л.с.)

Машина удобная для города- достаточно маленькая, маневренная, бензина потребляет немного, с поправкой на год выпуска, мощности двигателя достаточно. Салон просторный, если отодвинуть сиденья назад

Mazda 323 1999 мех. BJ удачный опыт

Mazda 323 1.5 MT (88 л.с.)

Три года назад довелось купить Mazda 323 седан 1999 г.в., механическая КПП, до того в России около 4 лет у одной хозяйки, изначально - Германия. На тот момент сторговались на примерно 200 т.р. Срок эк

Покупайте японское! Долой отечественное!

Mazda 323

Была в молодости копейка, нравилась (по молодости). В 2002 купил Волгу 2410, соблазнился ценой/ремонтопригодностью. Проклял все!!! В машине копаться люблю, но посвящать этому все выходные - ну уж нет.

Вспоминаю с теплотой

Mazda 323 1.5 MT (88 л.с.)

Недавно продал свою любимую машинку... До мазды владел разными ВАЗами, 15-летней Audi 80,пробовал разные иномарки, сейчас передвигаюсь на Volkswagen Passat В6. Машины все неплохие, но только Мазда ос

Первая машина

Mazda 323 1.8 MT (114 л.с.)

Был уже далекий 2011 год. О покупке машины даже не задумывался, пока начальник не решил продать свою Toyota Celica (20). И тут загорелось пламя! В те же выходные на все сбережения поехал к перекупам и

Моя первая машина)

Mazda 323 1.6 MT (90 л.с.)

Здравствуйте! Писал отзыв про авто, который только что продал, и вспомнил про свою первую машину. Решил не обелять ее вниманием и тоже отписаться по ней) Итак: Мазда 323f BG 1993г 1,6 мкпп, с

Старичек-боровичек. По факту

Mazda 323 1.5 MT (88 л.с.)

Впервые напишу отзыв, ибо этот автомобиль однозначно заслуживает этого. С тачкой пройдено было многое, многим техническим моментам меня научила. Пишу потому как, когда сам искал выбирал — залез сюда,

Всё о Mazda 323

Рейтинг модели — 4.2 / 5

Mazda 323

Официальное изображение

Снято в

взятый

Камера

Показать обложку
  • Mazda
  • 318

    Изображений
  • Характеристики
  • 9158

    карта
  • 38

    Отзывы
  • 12.7 КБ: -

    Продается
  • 43

    подобно
  • Мои списки
  • оценка
  • Оставить отзыв об автомобиле
  • Загрузить изображения
  • Оставьте отзыв
  • настройки
  • Авторизоваться
.

Mazda 323 Hakkında Genel Bilgiler | Mazda Garaj

MAZDA 323 (FAMİLİA)
Mazda 323 (Familia), 1964 ve 2003 yılları arasında Mazda tarafından üretilen aile arabası ve kompakt bir Japon otomobildir. Bugüne kadar tüm dünyada 10,589,052 adet satılmış efsane bir modeldir. Çeşitli ülkelerde değişik adlarla satılmış olmasına rağmen 323 (Familia) ismi en çok bilinen model adıdır. 8 jenerasyon üretilmiştir. Daha sonra yerini Mazda 3 e bırakmıştır.

Mazda 323 ülkemizde 1989-2003 yılları arasında satılmıştır ve bu yıllar arasındaki каса типлери şöyledir;
BG (1989-1994) 6.jenerasyon
BH-BA (1994-1998) 7. jenerasyon
BJ (1998-2003) 8. jenerasyon


BG (1989-1994) Foruma Git>
Mazda Türkiye'çıllardiği en bilinen araçlarından birisi БГ (1989-1994) kodlu Мазда 323 modelidir.Türkiye'ye geldiği подобные yıllarda teknolojisi, donanımı ве konforuyla büyük Ilgi görmüştür Buna Paralel olarak, pazarda kısa sürede büyük Güven ве satış başarısı yakalamıştır.Dünyada 3 kapı хэтчбек, 5 kapı фастбэка ve 4 kapı салон / седан типи olarak satışa sunulan BG kodlu Mazda 323 Türkiye'ye sadece 4 kapılı sedan ve 5 kapı хэтчбек (Fastback 323F) olarak ithal edilmiştir.Farları açılıp kapanan model kimi yerlerde fastback (aerodinamik spor araba) olarak geçmektedir. 3 kapı hatchback modelinin ön tarafı ve ön konsolu sedan ile neredeyse aynıdır. Ülkemize ithal edilmemiştir fakat çeşitli nedenlerden (yurtdışından getirme vs.) надирен görmek mümkündür. Bu kasa ülkemizde 1997’ye kadar satılmıştır. Яни distribütör firma elinde olan araçları 97 yılına kadar satmaya devam etmiştir.

BG kodlu Mazda 323 ün teknolojisinden Kia'nın Sephia ve Mercury'nin Tracer modelleri de lisans ya da ortaklık altında uzun yıllar faydalanmıştır.


Motor-Yürüyen:
Bu yıllarda gelen 323’lerin sedan kasası ve hatchback kasası aynı motoru taşımaktadır. Neredeyse tamamı 1600 cc üstten tek egzantrikli ve 16 subaplı karbüratör beslemeli 87hp 127Nm tork gücündir (двигатель Mazda B6). Bunun yanında хэтчбек kasada, enjeksiyonlu olarak BP kodlu 1.8 (1840cc sohc-dohc) ve B6 kodlu 1.6 (1597 cc) sohc motorları tek tük getirilmiştir.

Motor genel olarak sorunsuz sağlam ve oldukça performanceanslıdır. Kaputu açtığınızda karbüratörlü bir araçtan beklemeyeceğiniz kadar fazla parça ile karşılaşırsınız çünkü her ayrıntı düşünülmüştür teknolojisi ioldukça.Bakımlarını yaptırdığınız sürece size yıllarca hizmet eder. Öyle ki 400–500 bini devirmiş 323’ler mevcuttur. Hararet ibresi ortaya gelir ve kıpırdamaz, soğutma sistemi başarılıdır. Lpg’ye uyumlu bir motoru vardır. Kalkışlarda Motor şanzıman uyumu ve hafiflik avantajı ile oldukça seridir. 1,6 йени несил бензинли бирчок арасы калкышта гечебилир. 7500 devire kadar sürekli ivmelenen bir motoru vardır. Yüksek devirlerde (3500 devir sonrası) oldukça kıvrak ve ataktır.

Direksiyon tepkileri hassastır.5 ileri vitestir, отоматик olanlar 3 vitestir. 4 tekerde de tam bağımsız kollu süspansiyon sayesinde virajlarda yere oldukça sağlam basar. Yere yakın olması sebebiyle yol tutuşu başarılıdır. Ön tekerler hava soğutmalı disk arka tekerler kampanadır. Арка koltuklar yere yakın olup oldukça konforludur.


Yakıt:
1.6 Karbüratörlü SOHC:
Manuel şehir içi: 9–10 lt
Manuel şehir dışı: 6–7 lt

Yakıt değerlerinden anlaşılakişırıııLpg’de oldukça ekonomiktir. Yakıt sarfiyatında kullanıcı faktörü büyük rol oynar.


Donanım:
4 cam otomatik, elektronik yan aynalar, ayarlanabilir direksiyon, hidrolik direksiyon, içeriden açılan bagaj ve benzin kapağı hepsinde standarttır. Bazı modellerde klimada vardır. Colormatik cam güneşi görünce koyulaşır .. Arka koltuklar katlanabilir ве bagaj hacmi büyütülebilir.

Bilinmesi Gerekenler - Olası arızalar:
Camlar yavaş inip kalkıyorsa fitillere bakım yaptırarak veya değiştirerek bu sorun çözülebilir.
4’lü cam düğmesinin içersindeki elektronik aksamlar zamanla oksitlenme veya kirlenme yapabilir camlar tutaklık yapabilir.
Lpg takılınca karbüratörün boğazı yarı yarıya ufaltılmaktadır. Aracınızın Performans kaybı genelde bundan olur. Даха гениш миксер тактирарак вея фарклы çözümlerle (çift girişli миксер против гиби) бу сорун çözülebilir.
Kalorifer peteği antifiriz kullanılmazsa zamanla tıkanır temizleterek veya değiştirerek kalorifer eski Performansına kavuşturulabilir.
Radyatör kapağı 0,7-1,0 бар olmalıdır.

BH-BA (1994–1998) Foruma Git>
Bu yıllar arasında getirilen 323’ler ülkemizde «Familia» olarak akıllarda kalmıştır. Dünyada 3 kapı хэтчбек (Practica), 3 kapı хэтчбек (Neo), 4 kapı седан (Familia), 4 kapı седан (Lantis), 5 kapı хэтчбек (Lantis) kasa tipi olarak satışa sunulan BH-BA kodluki Mazda 323 Türr 4 седан (BA Familia), 3 хэтчбек (Practica), 5 хэтчбек (BA Lantis) olarak 1996 yılının sonlarına doğru ithal edilmeye başlanmıştır.



Motor-Yürüyen:
O yıllarda ülkemize ithal edilen motorlar şöyledir;
1.8 BP kodlu 1839cc. DOHC 114л.с. / 6000 161Нм торк.
1.5 Z5 kodlu 1489cc. DOHC 88л.с. / 5500 132Нм торк.

4 kapı седан (BA Familia) kasasında 1.5 ve 1.8 motor kullanılmıştır. 3 kapı хэтчбек (Practica) kasasında yalnızca 1.5 мотор kullanılmıştır. 5 kapı хэтчбек (BA Lantis) kasasında yalnızca 1.8 мотор kullanılmıştır. Lantis modelinin Sedan kasasıyla motorları aynıdır.

Mazda’nın BP ве Z5 kodlu motorları sağlam ve sorunsuzdur bakımlarını yaptırdığınız sürece nerdeyse hiç sorun yaşamazsınız. Performans açısından gayet tatminkârdır. Özellikle 1.8 olanlar oldukça seridir. Бу касада да мотор / şanzıman uyumu üst seviyededir.

Yol tutuşu benzerlerine göre çok başarılıdır. ABS bulunan modellerde durma mesafesi 42m.’dir. Yılına göre нормальный sayılabilecek bir Performans olmasına rağmen güncel araçlara göre biraz geridedir. Yüksek süratlerde rüzgârlardan çok etkilenmez, 190–200 ile de gitseniz araç havalanacak gibi gitmez.


Yakıt:
Двигатель 1,8 BP
ehir içi: 9 л / 100 км.
ehir dışı: 6,5 - 7 л / 100 км
Карма: 7,9 л / 100 км
1,5 Z5 Двигатель
ehir içi: 9 л / 100 км.
ehir dışı: 5,5 л / 100 км.
Karma: 7,2 л / 100 км.

Donanım:
Distribütörden kaynaklanan nedenlerden dolayı donanımlar çeşitlilik göstermektedir. 4 cam otomatik, elektronik aynalar, ayarlanabilir direksiyon, hidrolik direksiyon, içeriden açılan bagaj ve benzin kapağı hepsinde standarttır.

Bilinmesi Gerekenler - Olası arızalar:
LPG bağlandığında çok ince ayar yapılmalıdır aksi halde 2-3bin devir arasında silkeleme yapabilir. Boaz kelebeği ве hava akış метр kirlendiği zaman rolantide dalgalanma, gaz yemede sıkıntı yaşanabilir. Yakıt tüketimi fazla Performans düşük ise hava akış meter, hava filresi, bujiler, buji kabloları ve Barsı balata kontrol edilmelidir.
Radyatör kapağı 0,94-1,22 бар olmalıdır.

BJ (1998–2003) Foruma Git>
Dünyada 3 хэтчбека, 4 седана, 5 хэтчбека, 5 кузова универсал, типлерил satışa sunulan BJ kasa son 323'ler Türkiye'anye (4 седана) (4 седана) 5 kapı хэтчбек (astina) olarak ithal edilmiştir.

Mazda'nın Lantis modelinden sonra radikal bir tasarım olarak piyasaya sürüğü modeldir. 323Bg ве Lantis'te gördüğümüz нормальный седан-Hb arasındaki uçuk tasarım farklarından vazgeçilmiş, 323 kasasının HB ве Sedan versiyonları birbirine yaklaştırılmıştır. Araç arka kapılarda dahil olmak üzere sedanıyla aynı olmakla beraber, alışılagelmiş HB kavramının dışında Sport Wagon olarak da adlandırılan bir компактная модель olarak kullanıcılara sunulmuştur. 98 sonrası çıkan 626 lar ile aynı platformu paylaşmasından dolayı geniş ве ferah bir iç mekân sunmaktadır.İç mekân genel manada 626 ile benzerlikler göstermektedir. Yol tutuş olarak gayet başarılı bir modeldir. Yurt dışında Protege / protege5 olarak da satılmıştır. Ebay'den parça ararken bu isimi kullanmanız faydanıza olacaktır.


Motor Yürüyen:
4 kapı sedan ve 5 kapı hatchback (323F Astina) kasasında 1.5 ve 1.8 motorlar kullanılmıştır.
O yıllarda kullanılan motorlar şöyledir;
1.8 FP kodlu 1839cc. DOHC 115 л.с. / 6000 об / мин, 117 фунтов / фут (161 Нм) 4000 об / мин
1,5 ZL kodlu 1498 куб.см DOHC 90 л.с. / 5500 об / мин, 133 нм / 4000
Makyajlı kasalar;
1.6 ZM kodlu 1598cc DOHC 98 л.с. / 5500 об / мин, 145 нм / 3700 об / мин

Hıza duyarlı direksiyon yüksek hızlarda yol tutuşunu ve güveni arttırır. Yol tutuşu önceki kasalar gibi oldukça iyidir. Süspansiyon serttir.


Yakıt:
1,8
ehir içi: 9,0 л / 100 км // 9,5 л / 100 км (Otomatik)
ehir dışı: 6,4 л / 100 км // 7,0 л / 100 км (Otomatik)
1,5
Ortalama: 5,8 л / 100 км // 6,8 л / 100 км (Otomatik)
1,6
ehir içi: 8,0 л / 100 км / 9,0 л / 100 км (Otomatik)
ehir dışı: 6.0 л / 100 км / 6,6 л / 100 км (Otomatik)

Donanım:
Gt modelinde 4 hava yastığı, anti patinaj, sis farları, alaşım jant, klima, ABS, çift kilitleme, gibi donanmakunımüse Maz beraber, 1.5 modellerinde sadece elektrikli cam, elektrikli ayna ve hidrolik direksiyonla satılmış baz modelleri piyasada çok fazla vardır. Klima 2001 yılına kadar opsiyonel olarak sunulduğu için klimasız GT versiyonlarına rastlamak mümkündür. Bunların haricinde люк на крыше-abs-tcs-klima ve hava yastıklı modelleri satılmıştır.Çarpışma testlerinde 4 yıldız almış bir modeldir. İç mekân oldukça ferahtır.
Makyajlı modellerde arka koltuklar ileri geri ayarlanabilmektedir. Arka yolcular koltuğu ve diz mesafesini kendine göre ayarlayabilirler. Ayrıca ileri çekilerek bagaj hacmi de genişletilebilir.
Hıza duyarlı sertleşen direksiyon sistemi vardır.

Mazda 323 BJ ayrıntılı donanım özellikleri için tıklayınız ...

Bilinmesi Gerekenler - Olası arızalar:
ift hacuan kö(Forumda çözümü mevcuttur)
Abs beynine giren kablo demetinin yanından zamanla abs beynine su kaçabilir.
Arka kapıların döşemelerinin üst kısmı zamanla belli belirsiz şişme yapar.
İç aks kafaları zamanla aşınma yapabilir ve hızlanrken araca titreşim verir. Aks kafaları piyasada mevcuttur.
Radyatör kapağı 0,94-1,22 бар olmalıdır.
Notlar:
Radyatör kapağı soğutma sisteminin sağlıklı çalışması için çok önemlidir. Ее модель в değeri bar cinsinden yazılmıştır.Yanlış kapak kullanımında soğutma sisteminde aksaklıklar meydana gelmektedir. Orijinal servisten alınan kapağın kullanılması en sağlıklısı olacaktır.

Aracınızı Mazda’dan anlamayan ustalara teslim etmemeye özen gösterin bu hem aracınız hem de sizin için iyi olacaktır. Sağlam götürdüğünüz aracınızı beklemediğiniz saçma sapan arızalarla geri alabilirsiniz.
Mazda 323 modelinin yedek parçaları yan sanayi olarak piyasada bolca bulunur. Orijinal temin etmek isteyenler için butkili servis 20 yaşındaki aracın civatasını bile getirebilmektedir.
Parçaları olabildiğince orijinal almaya çalışın ve kafanız yıllarca rahat olsun. Kritik parçalarda orijinal, çok önemli olmayan parçalarda yan sanayi kullanmak mantıklı olandır.

.

Mazda 323 5-дверный хэтчбек

Официальное изображение

Снято в

взятый

Камера

Показать обложку
  • Mazda
  • 323
  • 128

    Изображений
  • Технические характеристики
  • 3203

    карта
  • 17

    Отзывы
  • 9900: -

    Продается
  • 43

    подобно
  • Мои списки
  • оценка
  • Оставить отзыв об автомобиле
.

Смотрите также