Главная » Разное » Мазда 626 прокачка тормозов

Мазда 626 прокачка тормозов


Mazda 626 | Прокачка гидросистемы тормозов

Прокачка гидросистемы тормозов

Тормозная жидкость ядовита. Промойте обильным количеством холодной проточной воды части тела, на которые попала жидкость, и немедленно обратитесь за медицинской помощью, если жидкость попала в полость рта или в глаза. Некоторые типы тормозной жидкости огнеопасны и могут воспламеняться при контакте с горячими компонентами. Примите соответствующие меры пожарной безопасности. Тормозная жидкость агрессивна к окраске и пластикам - при попадании ее на такие поверхности немедленно смойте жидкость обильным количеством воды. Кроме того, жидкость гигроскопична (поглощает влагу из воздуха) - старая жидкость может быть загрязнена водой и непригодна для использования. При доливании жидкости в систему или ее замене используйте рекомендованный тип жидкости, наливая ее из только что открытого герметичного контейнера.

МОДЕЛИ, НЕ ОБОРУДОВАННЫЕ ABS

Общее описание

Правильное функционирование тормозной гидросистемы возможно только если ее компоненты свободны от воздуха. Чтобы удалить воздух из системы, прокачайте ее.
В течение процедуры прокачки добавляйте только чистую, свежую тормозную жидкость указанного в Спецификациях типа. Никогда не используйте жидкость повторно.
Если есть какие-либо сомнения относительно типа жидкости, залитой в систему, промойте систему чистой жидкостью и замените все уплотнения.
Если в главном цилиндре упал уровень тормозной жидкости, найдите и устраните причину утечки, прежде чем продолжать работу.
Припаркуйте автомобиль на ровном месте (не под уклон), выключите зажигание и выберите 1-ю передачу или задний ход. Заблокируйте колеса и освободите ручной тормоз.
Убедитесь, что все трубки и шланги прикреплены надежно, соединительные муфты зажаты, а штуцеры прокачки закрыты. Снимите пылезащитные колпачки и счистите с штуцеров прокачки грязь.
Отверните крышку резервуара тормозной гидросистемы и доведите уровень жидкости до линии “МАХ”. Наживите крышку и не забудьте поддерживать уровень жидкости выше линии “MIN” на протяжении всей процедуры, иначе воздух вновь попадет в систему.
В продаже имеется целый ряд приспособлений для прокачки тормозной системы одним человеком. Рекомендуется использовать один из таких комплектов, поскольку они значительно упрощают работу, а также уменьшают риск обратного затягивания в систему вышедших из нее воздуха и жидкости. Если такое приспособление не доступно, примените основной метод прокачки (для двух человек), подробно описанный ниже.
Если используется приспособление, подготовьте автомобиль как описано выше и следуйте инструкциям изготовителя комплекта. Процедура может значительно меняться в зависимости от типа используемого приспособления, основной ее ход также описан ниже.
Какой бы метод не использовался, соблюдайте правильную последовательность прокачки.

Последовательность прокачки

Если были разъединены или сняты компоненты только одного из контуров (например суппорт или рабочий тормозной цилиндр), в прокачке нуждается лишь этот контур.
Если прокачке подлежит вся система, действуйте в следующей последовательности:
a) Задний правый тормозной механизм.
b) Передний левый тормозной механизм.
с) Задний левый тормозной механизм.
d) Передний правый тормозной механизм.

Прокачка - основной метод (для двух человек)

1. Подготовьте чистый стеклянный резервуар, подходящей длины пластиковую или резиновую трубку, которая туго садится на штуцер прокачки. Потребуется помощь второго человека.
2. Если еще не выполнено, снимите пылезащитный колпачок штуцера прокачки и насадите на штуцер подготовленную для прокачки трубку. Погрузите второй конец трубки в предварительно налитую в резервуар тормозную жидкость.
3. Убедитесь, что резервуар главного цилиндра наполнен, и поддерживайте уровень жидкости в нем выше линии “MIN” на протяжении всей процедуры.
4. Попросите ассистента нажать тормозную педаль до упора несколько раз, а затем удерживать ее нажатой.

5. Откройте штуцер прокачки приблизительно на один оборот (обратитесь к сопроводительной иллюстрации). Когда из штуцера перестанет вытекать жидкость, затяните его и попросите ассистента медленно выпустить педаль и проверить уровень жидкости в резервуаре главного цилиндра.

6. Повторяйте эту процедуру (параграфы 4 и 5), пока вытекающая тормозная жидкость не освободится от воздушных пузырей. Если при прокачке первого из тормозных механизмов из главного цилиндра слилась вся жидкость, наполните главный цилиндр и вновь прокачайте тормоз, делая между циклами перерывы приблизительно в пять секунд.
7. Затяните штуцер прокачки, снимите пластиковую трубку и установите пылезащитный колпачок.
8. Повторите процедуру на остальных тормозных механизмах в указанной выше последовательности.

Прокачка с помощью приспособления с невозвратным клапаном

1. Эти приспособления представляют собой трубку с невозвратным клапаном, предотвращающим обратное втягивание в систему вышедших из нее воздуха и жидкости. Некоторые комплекты включают также прозрачный контейнер.
2. Насадите трубку на штуцер прокачки и откройте его. Нажмите педаль тормоза медленно и плавно, затем медленно отпустите ее. Повторяйте это действие, пока выходящая из штуцера жидкость не освободится от воздушных пузырей.
3. Не забудьте поддерживать уровень жидкости в резервуаре выше линии “MIN”.

Прокачка под давлением

1. Эти приспособления приводятся в действие сжатым воздухом, содержащимся в камере запасного колеса. Однако заметьте, что давление воздуха необходимо уменьшить (см. прилагаемые к приспособлению инструкции).
2. Присоедините входящий в комплект заполненный тормозной жидкостью контейнер к резервуару главного цилиндра и к запасному колесу. Выполняйте прокачку, поочередно открывая штуцеры (в указанной последовательности) и сливая жидкость, пока она не освободится от воздушных пузырей.
3. Этот метод имеет преимущества, т.к. большое количество жидкости в установленном резервуаре предотвращает попадание воздуха в главный цилиндр во время прокачки.
4. Прокачка под давлением особенно эффективна при прокачке “проблемных” систем (воздушная пробка застряла в месте, откуда ее трудно выгнать) или при полной прокачке системы во время очередной замены жидкости.

Все методы

1. По окончании прокачки, смойте пролитую жидкость, затяните штуцеры прокачки приведенным в Спецификациях усилием и установите их пылезащитные колпачки.
2. Проверьте уровень тормозной жидкости в резервуаре главного цилиндра и доведите его до нормы, если необходимо (обратитесь к Разделу График текущего обслуживания).
3. Вылейте вышедшую при прокачке тормозную жидкость, она не пригодна для повторного использования.
4. Проверьте упругость тормозной педали. Если при ее движении чувствуются провалы, в системе все еще есть воздух и требуется дальнейшая прокачка. Если повторная прокачка не принесла удовлетворительного результата, возможно изношены уплотнения главного цилиндра.

МОДЕЛИ, ОБОРУДОВАННЫЕ ABS

На моделях, оборудованных ABS, прежде чем разъединять тормозные трубки отсоедините кабель массы от батареи и не подключайте его, пока не окончите прокачку. Если не сделать этого, воздух может попасть в гидравлический блок, который очень трудно (в некоторых случаях невозможно) прокачать. При разъединении аккумулятора на моделях Scenic обратитесь к Разделу Системы заряда и запуска.


Не используйте на этих моделях комплект для прокачки под давлением.


Перед прокачкой тормозной гидросистемы на моделях с ABS необходимо выполнять подготовительные процедуры и принять специальные предосторожности. Эти процедуры меняются в зависимости от того, какая часть системы была разъединена.
Информация, касающаяся обычной тормозной системы (кроме прокачки под давлением) применима к моделям, оборудованным ABS. Однако на этих моделях применяется другая последовательность прокачки:
a) Левый передний тормозной механизм
b) Правый задний тормозной механизм
с) Правый передний тормозной механизм
d) Левый задний тормозной механизм
В дополнение к этому, используются следующие процедуры прокачки.

Прокачка после разъединения соединительной муфты колесного цилиндра/суппорта

Если был удален не один суппорт/колесный цилиндр, выполните эту процедуру на каждом тормозе, работая в последовательности, представленной выше.

1. Соедините контейнер со штуцером прокачки и доведите до нормы уровень жидкости в резервуаре главного цилиндра. Не забывайте поддерживать его выше метки “MIN” на протяжении всей процедуры.
2. Откройте штуцер прокачки, затем попросите ассистента нажать до упора педаль тормоза и удерживать ее в этом положении. Затяните штуцер и попросите ассистента медленно выпустить педаль и подождать приблизительно 3 секунды. Повторите эту процедуру не менее десяти раз, пока жидкость, вытекающая из штуцера прокачки, не освободится от воздушных пузырей.
3. Вновь попросите ассистента нажать несколько раз на тормозную педаль и удерживать ее нажатой. Откройте штуцер прокачки и дайте педали опуститься до пола. Затяните штуцер и попросите ассистента медленно выпустить педаль и подождать не менее 3 секунд. Повторите эту процедуру и убедитесь, что вытекающая жидкость свободна от пузырей.
4. Проверьте упругость тормозной педали, затем снимите контейнер и доведите до нормы уровень жидкости (обратитесь к Разделу График текущего обслуживания). Убедитесь, что штуцер прокачки зажат регламентированным усилием затяжки, затем установите пылезащитный колпачок.

Прокачка поле разъединения муфт, регулирующих давление

1. Прокачайте оба задних тормозных механизма как описано выше.
Прокачка после разъединения соединительной муфты главного цилиндра
2. Если главный цилиндр был разъединен, перед подключением к гидропроводу его необходимо прокачать, чтобы воздух не попал в гидравлический блок. Для этого потребуются две заглушки, которые вворачиваются в отверстия главного цилиндра.
3. Вверните заглушки в порты главного цилиндра и затяните их.
4. Заполните резервуар цилиндра, затем откройте заднюю заглушку/штуцер (первый контур) и попросите ассистента нажать педаль тормоза и удерживать ее в этом положении. Затяните заглушку, затем попросите ассистента медленно выпустить педаль тормоза и подождать приблизительно 3 секунды. Повторите эту процедуру 5-6 раз.
5. Повторите процедуру для передней части главного цилиндра (второй контур).
6. Чтобы предотвратить выход жидкости из цилиндра, а следовательно, проникновение в него воздуха, прежде чем снять заглушки, попросите ассистента слегка нажать педаль тормоза (приблизительно на 30 мм) и удерживать ее в этом положении.
7. Снимите заглушки с тормозных трубок и убедитесь, что обе трубки наполнены жидкостью; если это не так, долейте в них жидкость. Быстро снимите одну из заглушек главного цилиндра (педаль тормоза удерживается как описано в предыдущем параграфе), подсоедините тормозную трубку и затяните соединительную гайку приведенным в Спецификациях усилием. Повторите процедуру на втором канале главного цилиндра, затем смойте пролитую жидкость.
8. Обратитесь к параграфам выше и полностью прокачайте тормозную гидросистему в указанной выше последовательности.

Прокачка после разъединения соединительной муфты гидравлического блока

1. Прежде чем подсоединять к гидравлическому блоку трубки, убедитесь, что все порты блока и сами трубки наполнены жидкостью. Затяните все соединительные гайки приведенным в Спецификациях усилием, и смойте пролитую жидкость.
2. Обратитесь к параграфам выше и полностью прокачайте тормозную гидросистему в указанной выше последовательности.

Mazda 626 Прокачные клапаны тормозов в Andy's Auto Sport

Подходит: 00-04 Xterra, 01-05 IS300 Base, Sportcross L4, L6 2.4, 2.5, 4.0 Gas, 02-04 Focus Svt, 02-05 Impreza Outback, Outback Sport, Rs, Ts, Wrx, Wrx Sti , 03-0 ...

Подходит: 00-04 Xterra, 01-05 IS300 Base, Sportcross L4, L6 2.4, 2.5, 4.0 Gas, 02-04 Focus Svt, 02-05 Impreza Outback, Outback Sport, Rs, Ts, Wrx, Wrx Sti , 03-05 350Z, 03-06 G35 Base, X, 69-71 2002TI Base, 69-74 911 Base, Carrera, E, S, T H6 2 Gas, 69-76 2002 Base, Cabriolet, Turbo, 70-71 914 4 ч5 1.6, 2.0 Gas, 71-74 2002TII Base, 72-79 Beetle Base V6, V8 4.0, 4.7, 5.7 Gas, 72-79 Super Beetle Base L4 1.7, 1.8 Gas, 75-76 3.0SI Base, 75-88 Scirocco 16 -Клапан, основание, Dlx L4 1,6, 1,7, 1,8 для газа, 75-95 530I, 77-78 630CSI, 77-78 B1800, 77-82 924 Основание h5, H6 1,7, 1,8, 2,0 для газа, 77-83 320I, 78 -84 633CSI, 78-84 733I, 79-06 Corolla Base, Ce, Custom, Dlx, Dlx All Trac, Dx, Fx, Fx16, Fx16 Gts, Gts, Le, Le Ltd, S, Sport Dlx, Sport Gts, Sport Sr5, Sr5, Sr5 All Trac, Xrs L4 1.8 Gas, 79-87 B2000, 79-87 B2000, 79-95 RX-7 Base, Gxl, Turbo, U L4 2 Gas, 79-98 528I, 79-98 528I, 80-89 Vanagon Base, Campmobile, Kombi, Syncro, Transport, 80-97 Tercel Base, Ce, Dlx, Dx, Ez, Le, Sr5, Std L4, V6 2.7, 4.0 Gas, 81-95 Jetta Base, Carat, Deluxe, Gl, Gli, Gli 16-Valve, Iii Celebration Edition, Iii City, Iii Gl, Iii Gls, Iii Glx V6 2.8 Gas, 82-05 Celica Base, Gt , Gts, Gts Sport, St, St Sport L4 2.2, 2.4 Gas, 82-88 528E, 82-93 B2200, 82-93 B2200, 82-94 928 Base, Gt, Gts, S, S4 V8 4.5, 4.7, 5.0 Газ, 82-97 Supra Base, Twin Turbo L6 2.6, 2.8 Gas, 83-06 Camry Base, Ce, Dlx, Dlx All Trac, Dx, Le, Le All Trac, Se, Xle, 83-06 Sentra Base, Ca, E, Gle, Gxe, Le, Limited Edition, S, Se, Se-R, Se-R Spec V, Xe, 83-84 533I, 83-93 RAM 50 Base, Custom, Royal, Se, Sport L6, V10, V8 5.7, 5.9, 8.0 Diesel, Gas, 83-95 Pick-Up Base, Dlx, Sht Bd Dlx Exc, Sr5, 83-97 626 Base, Dx, Es, Gt, Le, Lx, 84-06 Maxima Base, Gle, Gxe, Se, Sl, 84-87 325E, 84-96 Montero Base, Ls, Rs, Sport, Sr L4 2 Gas, 84-97 4Runner Base, Dlx, Limited, Sr5, 84-98 318I Base, 84-98 318I База, 85-86 524TD, 85-88 Nova, 85-89 635CSI, 85-92 735I, 85-92 735I, 85-93 535I, 85-93 Cabriolet Base, Carat, Classic, Etienne Aigner, 85-94 MR2, 85-95 Golf Base, Gl, Gt, Gti, Gti с 16 клапанами, Gti с 8 клапанами, Gti Vr6, Iii Celebration Edition, Iii City, Iii Gl, Iii Sport L4, V6 1.8, 2.8 Gas, 86-87 325ES, 86-88 325 Base, 86-94 323 Base, Se, 87-88 M6, 87-93 B2600, 87-95 325I, 87-95 325IS, 88 535IS, 88-91 325IX, 88-92 735IL, 88-93 M5, 88-95 929 Base, S, 88-98 750IL, 88-98 M3, 89944 Base L4 2.5, 2.7, 3.0 Gas, 89-95 525I, 89-97 Prizm База, Gsi, Lsi, 89-97 База зонда, Gl, Gt, Lx, 90-94 Corrado Base, Slc L4 1.8 Gas, 90-97 Miata, 90-97 Passat Cl, Gl, Gls, Glx, Tdi V6 2.8 Gas , 91-92 850I, 91-94 Colt Base, Es, Gl V8 5.7, 91-97 318IC Base, 91-97 318IS Base, 91-97 SL, 92-95 MX-3 Base, Gs, 92-95 Paseo Base L4 2.0, 2.2 Gas, 93-95 525IT, 93-96 Summit Base, Dl, Es, Esi, Lx, 93-96 T100 Base, Dlx, Dlx Exc, One-Ton, One-Ton Dlx, Sr5, 93-97 850CI , 93-97 База MX-6, Ls, Rs, 93-97 SC, 93-98 740I, 93-98 740I, 93-98 740IL, 93-99 Altima Base, Gle, Gxe, Se, Xe, 94-95 530IT, 94-95 850CSI, 94-96 B2300, 94-96 B3000, 94-97 840CI, 94-98 540I, 95-03 Eclipse Gs, Gsx, Gts, Rs, Spyder, Spyder Gts L4 1.8, 2.0 Gas, 95 -04 Tacoma Base, обычная кабина, 95-97 Millenia Base, L, S L4 1.6, 1.8 Gas, 95-98 318TI, 96-03 Protégé Dx, Es, Lx, Mazdaspeed, 96-97 SLX Base, 96-98 328I , 96-98 328IC, 96-98 328IS, 96-98 Z3 M Roadster, Roadster, 97-04 Avalon Base, XL, XL L4, V6, V8 2.7, 3.4, 4.0, 4.7 Gas, 97 Legacy Brighton, Gt, L, Limited, Lsi, Outback, Postal, 97 Passport Ex, Lx L4 1.6 Gas, 98-04 Frontier, 98 323IC, 98 323IS

,

Расходы на промывку тормозной системы Mazda 626

1994 Mazda 626L4-2.0L Тип обслуживания Промывка тормозной системы Ориентировочная цена 119,51 долл. США Цена для магазина / дилера 139,92 долл. США - 174,65 долл. США
1999–20005
9Lra Промывка системы Ориентировочная цена 119,51 долл. США Цена продавца / продавца 139,98 долл. США - 174,75 долл. США
1987 Mazda 626L4-2.0L Turbo Тип обслуживания Промывка тормозной системы Предполагаемая цена 124 долл. США.51 Цена в магазине / у дилера 144,26 - 178,49 долларов
1989 Mazda 626L4-2.2L Turbo Тип обслуживания Промывка тормозной системы Расчетная цена 119,51 долларов Цена в магазине / у дилера 141,66 - 177,69 долларов США Тип обслуживания Промывка тормозной системы Оценка $ 119,51 Цена у продавца / продавца $ 138,76 - $ 172,61
1997 Mazda 626V6-2.5L Тип обслуживания Промывка тормозной системы Оценка $ 124.51 Цена в магазине / у дилера 143,39 долл. США - 176,97 долл. США
1987 Mazda 626L4-2.0L Тип обслуживания Промывка тормозной системы Расчетная цена 124,51 долл. США Цена у дилера / магазина 143,54 долл. США - 177,24 долл. США Тип обслуживания Промывка тормозной системы Ориентировочная цена 119,51 долл. США Цена 139,31 долл. США - 173,58 долл. США для дилеров
.

2001 Mazda 626 Только что поменял тормозные колодки, теперь тормоза не работают

Только что заменили тормозные колодки, теперь тормоза вообще не работают, лепесток падает на пол без давления, когда двигатель включен, и накапливается очень мало, когда я нажимаю на тормоза, но именно тогда двигатель заглохнет, если я подам газ и если я прекратите накачивать тормоза, вернуться к отсутствию давления вообще, также мой усилитель рулевого управления становится неустойчивым, и тормоза вообще не включаются, когда машина движется, когда машина выключена, однако тормоз будет нарастать и удерживать давление, и это будет жестко действовать вроде как работает, но когда я пытаюсь прокачать тормоза, выходит очень мало жидкости, но задние тормоза работают нормально
включение или выключение машины
вся причина, по которой я меняю тормоза, - это b / c несколько раз, когда я ехал, когда я нажимал на тормоза, они оставались сжатыми, и лепесток тормоза становился очень чувствительным, и мне приходилось топать им лепесток, чтобы заставить их отпустить
Я не могу понять, что происходит, пожалуйста, помогите

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

У вас

такая же проблема?

Да

Нет

Воскресенье, 11 июля 2010 г., 16:55

,

Смотрите также