Можно ли подливать масло в горячий двигатель

Можно ли доливать масло в горячий двигатель? - Иксора

Добавление моторного масла в мотор автомобиля – процедура довольно простая, которая не требует внимания к деталям; поэтому провести ее может любой автовладелец самостоятельно, при этом сэкономив на обслуживании в автосервисе.

В некоторых автомобилях установлена электронная система контроля, которая показывает уровень масла на приборной панели, но для большинства транспортных средств вам по-прежнему нужно будет залезть под капот и проверить уровень масла с помощью щупа. В этой статье вы узнаете, как ухаживать за автомобилем между проведением ТО и избежать проблем с двигателем.

Как проверить уровень масла в двигателе автомобиля?

Чтобы снять точные показания, автомобиль должен быть припаркован на ровной поверхности. Если вы только что совершили поездку, подождите около 5 мин., после чего приступите к проверке. Если вы начнете проверку сразу после того, как остановите автомобиль, то рискуете получить неточные показания. Некоторые автопроизводители требуют, чтобы проверка масла осуществлялась после прогрева мотора в течение 2-5 минут. Это требование актуально для всех автомобилей в зимний период, когда загустевшей смазке нужно вернуть текучесть с помощью предварительного прогрева.

Чтобы избежать неожиданных неисправностей, проверяйте масло каждый месяц, или еще чаще, если вам приходится ездить на большие расстояния.
Никогда не осуществляйте проверку при работающем двигателе.
Для проверки уровня масла, откройте капот автомобиля и найдите пластиковую ручку щупа. Если вы не уверены в том, где он находится, обратитесь к руководству по эксплуатации автомобиля. Найдя щуп, выньте его и хорошо протрите, - вы должны видеть 2 отметки на чистом щупе для максимального и минимального уровня масла.
Вставьте чистый щуп и снова вытяните. Осмотрите где находится уровень появившейся масляной отметки по отношению к уровням на щупе. Если масляная полоса в середине от минимальной и максимальной отметок, долив не требуется; если ниже середины – мы рекомендуем немного долить; если близок к уровню min на щупе или ниже его – нужно обязательно добавить смазку.

Как узнать, какое масло нужно автомобилю?

Если вы проверили уровень масла и нашли его низким, прежде чем пополнить, убедитесь, что вы знаете какое масло нужно вашей машине. Использование неподходящего масла может повредить двигатель, поэтому обратитесь к руководству по эксплуатации. Важно использовать масло, соответствующее техническим характеристикам, а также имеющее правильную вязкость. Если у вас нет руководства, обратитесь к подбору по марке и модели автомобиля в каталоге автозапчастей IXORA.

Что произойдет, если кончится масло?

Важно не допускать падения уровня моторного масла. В этом случае в двигателе остается меньше смазки для подшипников и других движущихся частей. Металл трётся о металл, быстро причиняя необратимый и дорогостоящий ущерб.

Можно ли доливать масло в горячий двигатель?

Иногда случаются ситуации, когда водитель обнаруживает низкий уровень масла в дороге, и это является источником часто задаваемого вопроса: «Можно ли доливать масло в горячий двигатель?».

Отвечая на этот вопрос, мы должны отметить, что при доливе масла в горячий мотор вы не сможете правильно оценить уровень масла в ДВС. Если долив происходит летом, худшее что может произойти, – вы добавите слишком много или слишком мало масла. Иначе дело обстоит с доливом зимой.

Зимой моторное масло в канистре очевидно будет довольно холодным, поэтому залив холодной жидкости в горячий двигатель может вызвать перепад температур. Одно дело, когда смазки доливается совсем немного, другое – когда объем долива от литра и более. В последнем случае результат может быть непредсказуемым. Вы не только не сможете правильно оценить нужный для долива объем масла, но и существенно повышаете риск образования трещин и деформаций в блоке цилиндров, появления дефектов на движущихся и иных деталях ДВС.

В связи с вышесказанным, мы рекомендуем не заливать моторное масло в горячий двигатель, особенно зимой или в холодную погоду. Оставьте автомобиль на несколько минут, давая мотору остыть до оптимальной температуры.

Моторные масла и все необходимые автозапчасти можно приобрести в магазине IXORA, а подобрать подходящую деталь могут профессиональные менеджеры.

Производитель	Номер детали	Наименование
RAVENOL	4014835722699	Моторное масло RAVENOL FO SAE 5W-30 ( 4l) new
RAVENOL	4014835722897	Масло моторное Ravenol Hps SAE New, 5W-30, полусинтетическое, 4L
RAVENOL	4014835722958	Масло моторное Ravenol Hcl SAE New, 5W-30, синтетическое, 5L
RAVENOL	4014835723054	Масло моторное Ravenol Hls SAE New, 5W-30, синтетическое, 5L
RAVENOL	4014835722590	Масло моторное Ravenol Super Fuel Economy sfe SAE New, 5W-20, синтетическое, 4L
RAVENOL	4014835723511	Масло моторное Ravenol vsi SAE New, 5W-40, синтетическое, 1L
RAVENOL	4014835723993	Масло моторное Ravenol Hcs SAE New, 5W-40, синтетическое, 4L
SHELL	550040295	Масло моторное Shell Helix HX8, 5W-40 SN Plus, 4L
SHELL	550040424	Масло моторное Shell Helix HX8, 5W-40 SN Plus, 1L
SHELL	550040312	Масло моторное Shell Helix HX7, 10W-40 SN Plus, 1L
SHELL	550040428	Масло моторное Shell Helix HX7 Diesel, 10W-40, 4L
SHELL	550040315	Масло моторное Shell Helix HX7, 10W-40 SN Plus, 4L
SHELL	550040462	Масло моторное Shell Helix HX8, 5W-30, 1L
SHELL	550040558	Масло моторное Shell Helix Ultra Diesel, 5W-40, 4L
CASTROL	153BE1	Масло моторное Castrol Edge Titanium FST, 5W-40, синтетическое, 4L
CASTROL	156EDD	Масло моторное Castrol Magnatec Diesel, 5W-40, синтетическое, 4л
CASTROL	156ED8	Масло моторное Castrol Magnatec Diesel, 10W-40, полусинтетическое, 4L
CASTROL	15667C	Масло моторное Castrol Edge SAE Synthetic EU, 5W-30, синтетическое, 1L
CASTROL	15669A	Масло моторное Castrol Edge SAE Synthetic EU, 5W-30, синтетическое, 4L
CASTROL	156CAF	Масло Magnatec Stop-Start E 5W20

* Применяемость деталей конкретно для Вашего автомобиля уточняйте у менеджеров по телефону: 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).

Полезная информация:

Получить профессиональную консультацию при подборе товара и подробную информацию по всем интересующим Вас вопросам можно позвонив по телефону - 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).

на холодный или горячий мотор

Рабочей жидкостью в системе смазки двигателя является моторное масло. В разных агрегатах объем заливаемой смазки отличается, что зависит от рабочего объема ДВС, его физических размеров и ряда других особенностей.

Для контроля уровня смазки на большинстве моторов используется механический щуп, однако некоторые силовые установки его не имеют. В этом случае на приборной панели реализован отдельный электронный индикатор. Еще встречаются комбинированные решения.

Как правило, в процессе эксплуатации по разным причинам может произойти снижение уровня смазки. Так как дальше эксплуатировать мотор с низким уровнем смазочного материала нельзя, в этом случае нужно знать, сколько надо доливать масло в двигатель, а также как это сделать без вреда для ДВС.

В этой статье мы намерены поговорить о том, когда доливать масло в двигатель, как правильно это сделать, в каких случаях можно долить другое масло в двигатель без риска, а также при каких условиях это может причинить возможный вред агрегату или же категорически запрещено.

Содержание статьи

Как часто доливать масло в двигатель

Как уже было сказано, масло в мотор доливают в разных случаях. Уровень смазки может уходить как по естественным причинам, так и падать в результате поломок двигателя, после неправильного подбора и несоответствия типа используемого продукта, изменения свойств смазочного материала и т.п.

Чтобы понять, надо ли доливать масло в двигатель, необходимо проверить его уровень, поставив автомобиль на ровную площадку. Желательно проверять уровень «на холодную», после нескольких часов простоя, то есть когда смазка полностью стечет в поддон. Для быстрой проверки будет достаточно подождать 5-15 минут, но такой анализ может оказаться скорее приблизительным, чем точным.

С учетом особенностей того или иного ДВС, можно понять, нужен ли долив и как часто это необходимо. В одних случаях приходится доливать смазку, например, каждую тысячу километров, что свойственно неисправным агрегатам с повышенным расходом масла в результате износа ЦПГ, течей сальников, прокладок, уплотнителей.

В других ДВС уровень держится стабильно, то есть смазочная жидкость не доливается от замены до замены. Также уровень может быть стабильным в городе и режимах средних нагрузок, однако после езды по трассе на высоких оборотах наблюдается его понижение. В такой ситуации следует помнить, что смазка в режимах высоких нагрузок расходуется на угар, о чем часто заявляют сами производители двигателя.

Более того, в мануале может быть отдельно указано, что расход масла не только допустим, но и в каких пределах является нормальным для конкретного мотора. Исходя из всего сказанного, можно понять, какая частотность долива подойдет в том или ином случае.

Как доливать масло в двигатель: зимой, летом, в холодный или горячий ДВС

Начнем с того, что долив смазки часто производится на холодную. Ее доливают в холодный двигатель по причине того, что так легче и быстрее определить необходимый уровень, то есть избежать возможного недолива или перелива смазочного материала.

Как показывает практика, в зимний период, особенно при сильных морозах, лучше всего сначала прогреть двигатель, после чего дать ему время остыть, а также стечь и «отстояться» смазке. Такой предварительный прогрев позволит вернуть сильно загустевшему смазочному материалу должную текучесть.

После этого мотор остывает, но смазочная жидкость еще остается разжиженной, то есть уровень можно определить достаточно точно. Далее производится долив, имеющаяся в ДВС и свежая смазка легко смешиваются в однородную массу.

Однако бывает и так, что приходится доливать масло в горячий двигатель (например, при загорании аварийной лампочки давления масла) во время движения. Такая ситуация достаточно распространена и становится поводом для вопросов такого рода, что будет, если водитель в горячий двигатель долил холодное масло.

В этом случае важно учитывать не только правильность уровня, но и какую температуру имеет смазка, которая доливается. Также следует обратить внимание на то, в каком объеме происходит такой долив. Для лучшего понимания давайте представим стандартную ситуацию, когда автовладелец ехал по трассе, мотор был прогрет до рабочих температур, но затем загорелась лампочка низкого давления в системе смазки.

Естественно, водитель остановился, заглушил силовой агрегат и обнаружил низкий уровень масла. Затем сразу достал из багажника канистру и долил литр масла в двигатель. Если это происходит летом, тогда основным риском будет разве что перелив или недолив по уровню, то есть неточности в результате долива «на горячую». А вот если дело происходит зимой, тогда ситуация несколько иная.

Не трудно догадаться, что смазочная жидкость в багажнике окажется очень холодной, то есть при заливке в прогретый мотор возникнет сильный перепад температур. Если при этом такой смазочной жидкости заливается не 50-100 грамм, а целый литр или больше, тогда последствия могут быть непредсказуемыми.

Эксперты отмечают, что в подобной ситуации значительно возрастает риск не только превышения уровня или недолива, но и появления трещин в блоке, головке, на деталях, а также других дефектов применительно к отдельным элементам ДВС. С учетом вышесказанного становится понятно, для чего мотору нужно дать время остыть перед доливом смазки, причем зимой это особенно актуально.

Если под рукой нет подходящего масла на долив

Достаточно часто перед автолюбителями возникает острая необходимость долить масло в двигатель другой вязкости, приходится использовать смазку стороннего производителя, нет другого выхода, кроме как долить дизельное масло в бензиновый двигатель и т.п.

Отметим, что в некоторых аварийных ситуациях такие действия вполне допустимы. При этом важно знать, когда можно доливать масло в двигатель другой марки, какой тип смазки лучше использовать, какой объем смазочного материала залить. Давайте разбираться.

Начнем с того, что смешивать различные типы смазочных материалов даже одного производителя не рекомендуется. Дело в том, что каждый продукт имеет уникальный пакет активных химических присадок. Указанные присадки при смешивании могут вступить в реакцию, что приводит к выпадению осадка, масло в моторе сворачивается, теряет свои свойства.

По этой причине следует, прежде всего, избегать смешивания смазок с разной базовой основой. Это значит, что минеральное масло нельзя смешивать с синтетическим, также крайне нежелательно его смешивание с гидрокрекинговыми продуктами.

При этом допускается смешивание минералки с полусинтетикой и наоборот. Также в полусинтетический продукт можно добавить синтетическую смазку, а в синтетику произвести добавку полусинтетического материала.

Гидрокрекинговые масла рекомендуется не смешивать как с минеральными, так и синтетическми смазками. Однако в случае крайней необходимости допускается их смешивание с маслами на минеральной основе. Добавим, что в случае острой необходимости и отстуствия возможности выбора можно долить любое масло, так как работа без смазки однозначно разрушит мотор.

Еще добавим, что оптимальным вариантом можно считать смешивание масел одного производителя, которые имеют одинаковую основу. В этом случае риски минимальны. Если же, например, добавить в полусинтетику одного бренда точно такое же по характеристикам полусинтетическое масло другой марки, тогда нежелательные реакции вполне могут возникнуть.

Теперь давайте обратимся к так называемым универсальным маслам, которые в равной степени можно использовать в дизельных и бензиновых ДВС, а также рассмотрим возможность долива дизельного масла в бензиновый агрегат и наоборот.

Первое, дизельное масло не сильно отличается от бензинового по многим показателям, то есть такую смазку вполне можно долить в экстренной ситуации. Универсальные масла и вовсе являются альтернативой, то есть имеют сбалансированные характеристики, подходящие для обоих типов двигателей.

Главное, перед доливом смазки необходимо учитывать приведенные выше рекомендации. Также важно помнить, что во время езды на такой смеси масел не следует нагружать силовой агрегат.

При первой возможности смешанное масло нужно полностью удалить из ДВС, после чего заменить на рекомендованный для конкретного двигателя тип смазки вместе с масляным фильтром. Добавим, что перед заменой масла может понадобиться дополнительная промывка мотора или сокращение дальнейшего межсервисного интервала на 30-50%.

Доливаем масло в двигатель: пошаговая инструкция для новичков

Итак, убедившись в необходимости долива и определившись с тем, какое масло будет доливаться в двигатель, необходимо поставить автомобиль на ровную площадку.
Затем даем двигателю остыть (желательно оставить машину на несколько часов), а также позволить маслу полностью стечь в поддон.
Теперь нужно добраться до маслозаливной горловины. Указанная горловина находится под крышкой, которая расположена в верхней части ГБЦ. Чаще всего на крышке имеется пиктограмма в виде масленки с каплей масла.
Далее следует открутить крышку, можно также протереть ее чистой ветошью, после чего отложить.
Затем потребуется изготовить самостоятельно или вставить уже готовую воронку в маслозаливную горловину. Для самостоятельного изготовления подойдет верхняя часть пластиковой бутылки, которую достаточно отрезать от основания.

Обратите внимание, в процессе всех манипуляций не допускайте попадания грязи, пыли, мусора, посторонних жидкостей или предметов в горловину для залива масла. Самодельная или готовая воронка также должна быть абсолютно чистой.

Наличие воронки позволяет аккуратно долить масло, причем без риска пролить смазочный материал на блок цилиндров и ГБЦ. Попадание масла на эти детали приведет к последующему его выгорания от высокого нагрева, появлению дыма и неприятного запаха.

Также моторные масла выводят из строя элементы из резины, размягчают изоляцию, всевозможные уплотнители и подобные элементы в подкапотном пространстве. Если масло все же было пролито, тогда рекомендуется тщательно оттереть его при помощи ветоши.

Во время долива масло следует добавлять не сразу, а постепенно. Это значит, что из канистры следует заливать по 100-200 мл за один раз. Далее нужно позволить смазке стечь из ГБЦ в поддон. Для этого может понадобиться около 10-15 минут. Затем уровень проверяется, после чего можно снова продолжить доливать смазочный материал при такой необходимости.
Во время проверок уровня по щупу необходимо сначала извлекать щуп, затем протирать его чистой тряпкой, после чего заново до упора вставлять в отверстие и повторно извлекать. Только после повторного извлечения можно оценивать уровень смазки в поддоне.
После того, как уровень масла на щупе будет строго между отметками «MIN» и «МAX», необходимо плотно вставить его в отверстие и закрутить крышку маслозаливной горловины.
Завершающим этапом будет запуск двигателя. Оцените работу ДВС на предмет посторонних шумов, стуков, вибраций. Внимательно следите за тем, чтобы на приборной панели не загоралась лампочка давления масла, электронный уровень не показывал недостаточное количество масла, не горел «чек».
Далее прогрейте силовой агрегат, совершите пробную поездку. После этого рекомендуется дать двигателю остыть, после чего проверка уровня масла производится повторно. Если снова заметно снижение уровня, появились свежие потеки из-под крышек, сальников или уплотнителей, видны следы масла под машиной, тогда двигатель нуждается в углубленной диагностике и ремонте.

Помните, езда с низким уровнем масла может быстро вывести ДВС из строя. По этой причине в ряде аварийных случаев рекомендуется отказаться от попыток добраться до СТО своим ходом. Если утечки масла интенсивные, тогда лучше всего воспользоваться эвакуатором.

Как правильно доливать масло в двигатель

Водитель измеряет уровень масла в двигателе щупом и понимает, что жидкости мало. Необходимо ее долить. В некоторых автомобилях при дефиците моторного масла загорается специальный индикатор. Эксплуатировать машину с такими показателями нельзя. В лучшем случае мотор быстро «вскипит», в худшем – сломается. Рассмотрим, как правильно доливать масло в двигатель.

Пошаговая инструкция

Определить, какое масло можно долить в двигатель. В паспорте автомобиля производитель дает рекомендации по марке и вязкости материалов.
Заглушить двигатель и оставить его на несколько часов. За это время и сам мотор, и масло остынут до температуры окружающей среды. Жидкость со стенок стечет в поддон.
Открыть маслозаливную горловину, расположенную в верхней части блока цилиндров. Под капотом ее легко найти по характерной пиктограмме – масленка с каплей.
Вставить в горловину воронку. Если приспособления нет в багажнике, можно сделать его самостоятельно. Для этого отрезают верхнюю часть пластиковой бутылки и вставляют ее горлышком в емкость.
Долить масло до оптимального уровня. Проверить количество жидкости щупом.
Закрыть горловину крышкой и протереть все детали ветошью.

Холодный долив

Чаще всего масло добавляют в охлажденный двигатель. Так проще отследить уровень, избежать недолива. Правило применимо только для теплых сезонов, когда температура воздуха держится выше нуля градусов.

Зимой двигатель предварительно прогревают. Затем машину глушат и оставляют на несколько минут. Мотор остывает, но смазочный материал при этом остается в вязкотекучем состоянии, что позволяет точнее оценить его уровень. Масло в двигатель доливают после замера. Если машину не прогревать, то старый материал в смазочной системе останется слишком густым. Определить его количество щупом будет сложно.

Горячий долив

Бывают ситуации, когда масло необходимо долить прямо в дороге. Например, во время движения поступает сигнал бортового компьютера, или загорается индикатор снижения давления масла. Водитель останавливается и доливает масло в горячий двигатель – нет времени, чтобы его охлаждать. Последствия такого поступка зависят от условий.

Долив летом

Температура масла в двигателе и в канистре будет отличаться незначительно. При таком доливе есть риск неправильной оценки уровня, но он не критичный. Можно спокойно добавить масло в двигатель и ехать дальше.

Долив зимой

Масло находится в канистре в багажнике. Его температура ниже нуля. Холодное масло добавляют в двигатель с температурой +90 °С. Если объем долитой жидкости не превышает 100 мл, то неприятных последствий не будет. Если масла нужно больше, стоит охладить двигатель. Разница температур жидкостей может вызвать растрескивание блока, головки, других деталей мотора. Охлаждение также снизит риск недолива или перелива.

Что делать, если подходящего масла нет под рукой

Бывают ситуации, когда запаса смазочного материала нет, а доливать нужно срочно. Водители используют любое доступное масло: продукт другой марки, различной вязкости и даже назначения. В критической ситуации такое допускается, например, для проезда в автосервис или в ближайший гараж для обслуживания. Желательно выдержать тип основы: добавлять минеральное масло в минеральное и синтетику в синтетику. Минимальный риск будет при доливе материала того же производителя. Во время поездки на таком масле стараются не перегружать двигатель. При первой возможности жидкость меняют вместе с фильтром.

В остальных ситуациях смешивать разные материалы нельзя. Активные присадки могут вступать в химическое взаимодействие. В моторе образуются осадок, нагар, ускоряются окислительные процессы. Придется полностью сливать жидкость, промывать двигатель и заливать новое масло.

Как правильно контролировать уровень масла?

Чтобы правильно проверить уровень, следует прогреть двигатель и поставить автомобиль на ровную горизонтальную площадку. Рекомендуется проверять уровень масла регулярно, устанавливая автомобиль в одно и то же положение. После остановки двигателя должно пройти не менее пяти минут, для того, чтобы находящееся в масляной системе масло максимально стекло в поддон. Следует вынуть щуп и протереть его салфеткой, затем снова вставить его в канал до упора и снова вынуть, держа вертикально вниз, чтобы стекающее масло не могло исказить результаты измерения. Уровень масла должен находиться между отметками max и min. Или закрывать на щупе участок с насечкой (это зависит от того, какой щуп использует производитель автомобиля). При замере уровня масла всегда полезно понюхать щуп, запах топлива или горелого – повод провести диагностику на сервисе. Слишком быстрое или слишком медленно стекание масла со щупа также повод обратиться в сервис. Темный цвет масла не является признаком неисправности, потемнение масла абсолютно нормальное явление в эксплуатации. На цвет следует обращать внимание тогда, когда масло стало не прозрачным и цветом напоминает кофе с молоком. Это повод сделать диагностику автомобиля.

Незначительный расход масла, в пределах литра за межсервисный пробег не повод для беспокойства. Также рекомендуется обращать внимание на чистоту самой заливной крышки. Под крышкой не должен быть нагар, эмульсия и прочие примеси. Более подробно о расходе масла можно прочитать здесь. При неисправностях топливной системы, уровень масла в двигателе может превышать изначальный, в этом случае нужно обязательно обратиться в сервис. К счастью, такие неисправности встречаются довольно редко, при проверке уровня масла можно самостоятельно провести раннюю диагностику, чем предупредить возможные проблемы с двигателем.

Как доливать масло в двигатель автомобиля?

Доливать масло следует небольшими порциями, примерно по 100 мл с постоянным контролем уровня. Рекомендуется для заливки использовать подходящую воронку. При полной смене масла, свежее масло следует сначала долить до минимальной отметки, запустить двигатель и дождаться заполнения магистрали, при этом контрольная лампа давления должна погаснуть. После этого следует довести уровень масла до максимума. На большинстве двигателей от отметки min до max умещается примерно литр масла. В справочной литературе, указывая объем масляной системы, не всегда указывают емкость масляного фильтра, поэтому на его объем следует сделать поправку.

Как часто нужно проверять уровень масла в двигателе?

Всё очень индивидуально. На советских автомобилях рекомендовалось проверять уровень масла на щупе перед каждым выездом. На современном коммерческом транспорте в инструкции указано – «Проверять ежедневно». Современные иномарки требуют гораздо реже проверять уровень масла в двигателе. Зависит от частоты использования автомобиля и от ежедневного километража. В некоторых случаях достаточно проверять и один раз в неделю. А на «продвинутых» моделях даже установлены автоматические датчики, которые сигнализируют водителю о снижении уровня масла в двигателе.

Рекомендуется в багажнике всегда иметь 1 литр подходящего масла на долив.

Что делать если не знаешь, какое масла залито в двигатель?

Если вы не знаете что залито в мотор или вам нужно долить, а требуемого моторного масла нет, то используйте специальный продукт – доливочное масло для легковых автомобилей Nachfull Oil 5W-40

Как правильно проверить и долить масло в двигатель?

Одна из обязанностей водителя, прописанная в руководстве по эксплуатации — следить за уровнем масла в двигателе. Что делать, если уровень упал ниже минимального: как срочно нужно доливать, какое именно? Ответы на эти и другие частые вопросы — в нашей статье.

Нормальный уровень масла необходим для максимально эффективной защиты деталей от износа. Для контроля уровня в двигателях предусмотрен щуп, который легко доступен из подкапотного пространства. Проверка осуществляется визуальным способом. На щупе нанесены отметки Min и Max (обычно пространство между ними выделают пластиковой насадкой, рифлением или другими способами). На вынутом щупе масло должно находиться между этими отметками.

На относительно новых автомобилях уровень масла всегда находится в допустимых пределах. Доливать его нет необходимости: достаточно просто заезжать на сервис для своевременной замены. Специалисты ГК «Фаворит Моторс» напоминают, что для каждого транспортного средства установлена своя периодичность: например, для европейских моделей с бензиновыми двигателями она составляет 15 000 км или (при тяжелых условиях эксплуатации автомобиля) 10 000 км. Точный межсервисный интервал можно узнать в руководстве по эксплуатации. Необходимость замены связана с тем, что масло теряет свои свойства: присадки вырабатывают ресурс, накапливаются мельчайшие продукты износа, которые не может задержать фильтр. Даже, если вы ездите на машине редко, следует менять масло раз в год.

«Моя машина сама подскажет, когда долить масло»

Мы привыкли, что во всех автомобилях есть индикаторы на панели приборов с изображением масленки или надписью OIL. Многие водители не утруждают себя проверкой уровня масла, надеясь на помощь бортовой системы диагностики. Но не всегда это оправдано. Дело в том, что тот самый индикатор свидетельствует о проблеме с давлением масла, а не его уровнем. Говоря простыми словами, масляный насос забирает масло практически с самого дна поддона. Соответственно, пока оно в принципе есть, в штатных режимах проблем с давлением не будет. Они могут возникнуть при резких маневрах, движении в гору или с горы, и лишь тогда в насос попадет воздух и загорится лампочка. Так что надеяться на знакомый индикатор в плане контроля уровня неправильно.

Справедливости ради отметим, что в некоторых автомобилях при самодиагностике проверяется, в том числе и количество масла. Это сильно облегчает жизнь водителю.

Как правильно проверять уровень масла?

Хотя такая проверка — элементарная процедура, есть несколько принципиально важных правил ее выполнения. Во-первых, контроль лучше выполнять на холодном двигателе. В этом случае все масло находится в поддоне — в процессе поездки оно прокачивается насосом и разбрызгивается по всему мотору. Если выполнить проверку «на горячем двигателе», уровень может показаться большим, чем на самом деле. Во-вторых, желательно перед оценкой уровня вынуть щуп, протереть его, затем аккуратно погрузить обратно и вынуть еще раз. В противном случае уровень не всегда правильно «читается» на щупе.

Почему уровень масла падает?

В сильно изношенных двигателях смазка утекает через негерметичные уплотнения. Также масло расходуется «на угар», то есть сгорает в цилиндрах двигателя. Чем сильнее изношены масляные кольца на поршнях, тем больше будет уходить масла. Современные двигатели иногда расходуют достаточно большой объем и это прописано в инструкции: например, у немецких авто нормой считается расход масла до 1 л на 1000 км.

Доливка масла в двигатель: как это правильно сделать?

Если вы видите, что уровень масла ниже нормы, его необходимо долить как можно быстрее, иначе силовой агрегат будет испытывать масляное голодание и интенсивно изнашиваться. В идеале доливать такое же масло, что уже залито в ваш двигатель внутреннего сгорания. Тем, кто обслуживается в дилерских центрах ГК «Фаворит Моторс», советуем поискать смазочные материалы на нашем сайте – здесь можно купить емкости как по 1 л, так и по 4-5 л.

Почему не рекомендуют использовать другие масла, даже того же производителя? В каждом наименовании масла используются свои присадки, которые не всегда совместимы с другими. В итоге после долива может образоваться осадок, помутнение, измениться вязкость — словом, масляная смесь будет иметь другие характеристики.

Если вы находитесь далеко от своего сервиса и не можете найти необходимое, руководствуйтесь следующими правилами. В минеральное масло допустимо доливать другое, но на минеральной основе. Аналогично с синтетикой: лучше использовать синтетическое. Полусинтетические масла универсальны: их можно смешивать с любыми другими, а также любое другое можно долить в «полусинтетику». Постарайтесь доливать масло до минимально допустимого уровня, чтобы при возможности купить «родное» и заполнить им полный объем.

В самом крайнем случае, когда масла нет, а ехать надо, можно долить любое в любое. Здесь мы фактически выбираем из двух зол: ехать без масла гораздо хуже. В поездке старайтесь не нагружать двигатель без необходимости, не раскручивать его до высоких оборотом. По возвращении получившаяся «моторная жидкость» должна быть заменена на нормальное масло, желательно с промывкой.

Заливать масло нужно через воронку или из горлышка канистры порциями по 200-300 грамм, ждать несколько минут пока оно дойдет от заливной горловины до картера и только потом проверять уровень.

Можно ли заливать моторное масло «с запасом»?

Если двигатель довольно активно потребляет моторное масло, возникает логичный вопрос: нельзя ли налить его «с запасом», чтобы не так часто залезать под капот? Нет, нельзя. При излишке масла оно будет выдавливаться через все прокладки, к тому же есть риск выдавливания сальников коленвала. Зимой масло густеет, и чем больше его в моторе, тем сложнее прокрутить вал для запуска. Поэтому перелив недопустим.

Можно ли реже менять масло при частом доливе?

Еще один популярный вопрос. Логика такая: если вы периодически доливаете масло, то есть обновляете его, оно должно служить дольше. Но это не совсем так. В масле накапливаются продукты сгорания и износа деталей — не все задерживаются масляным фильтром. Именно поэтому изначально полупрозрачное масло темнеет уже после первой тысячи километров. Когда масло угорает или утекает через прокладки и сальники, продукты износа и сгорания остаются внутри. Избавиться от них можно только полной заменой масла. Если вы добавили 1 л масла, а потом еще 1 л, вам кажется, что вы заменили уже 2 л из, скажем, 4-х. Но это не так: ведь первый литр смешался с «грязным» содержимым смазочной системы. В итоге после долива 2 л нельзя сказать, что вы обновили половину объема: в лучшем случае это будет 20-30%. Поэтому менять масло надо независимо от его качества и частоты долива.

Недостаток масла: причины для беспокойства

Масляное голодание двигателя — опасно! Ресурс мотора при недостаточной смазке сокращается намного быстрее. Это похоже на ядерную реакцию: продукты износа разносятся остатками масла по всему агрегату и повреждают еще не тронутые детали. Добавим сюда повреждения от работы «на сухую» и получим грустный результат. Если вы поняли, что долго ездили без масла, оно быстро «уходит» или заметили странный звук двигателя — записывайтесь на диагностику. Возможно, достаточно будет заменить прокладку поддона или герметик, чтобы забыть о проблеме. Точную причину может установить только специалист.

можно ли доливать масло в горячий двигатель, куда заливать масло. Как долить антифриз в систему охлаждения Где долить масло

Его физических размеров и ряда других особенностей.

Читайте в этой статье

Как часто доливать масло в двигатель

Как доливать масло в двигатель: зимой, летом, в холодный или горячий ДВС

Однако бывает и так, что приходится доливать масло в горячий двигатель (например, ) во время движения. Такая ситуация достаточно распространена и становится поводом для вопросов такого рода, что будет, если водитель в горячий двигатель долил холодное масло.

Эксперты отмечают, что в подобной ситуации значительно возрастает риск не только превышения уровня или недолива, но и появления на деталях, а также других дефектов применительно к отдельным элементам ДВС. С учетом вышесказанного становится понятно, для чего мотору нужно дать время остыть перед доливом смазки, причем зимой это особенно актуально.

Если под рукой нет подходящего масла на долив

Доливаем масло в двигатель: пошаговая инструкция для новичков

Итак, убедившись в необходимости долива и определившись с тем, какое масло будет доливаться в двигатель, необходимо поставить автомобиль на ровную площадку.
Затем даем двигателю остыть (желательно оставить машину на несколько часов), а также позволить маслу полностью стечь в поддон.
Теперь нужно добраться до маслозаливной горловины. Указанная горловина находится под крышкой, которая расположена в верхней части . Чаще всего на крышке имеется пиктограмма в виде масленки с каплей масла.
Далее следует открутить крышку, можно также протереть ее чистой ветошью, после чего отложить.
Затем потребуется изготовить самостоятельно или вставить уже готовую воронку в маслозаливную горловину. Для самостоятельного изготовления подойдет верхняя часть пластиковой бутылки, которую достаточно отрезать от основания.

Во время долива масло следует добавлять не сразу, а постепенно. Это значит, что из канистры следует заливать по 100-200 мл за один раз. Далее нужно позволить смазке стечь из ГБЦ в поддон. Для этого может понадобиться около 10-15 минут. Затем уровень проверяется, после чего можно снова продолжить доливать смазочный материал при такой необходимости.
Во время проверок уровня по щупу необходимо сначала извлекать щуп, затем протирать его чистой тряпкой, после чего заново до упора вставлять в отверстие и повторно извлекать. Только после повторного извлечения можно оценивать уровень смазки в поддоне.
После того, как уровень масла на щупе будет строго между отметками «MIN» и «МAX», необходимо плотно вставить его в отверстие и закрутить крышку маслозаливной горловины.
Завершающим этапом будет запуск двигателя. Оцените работу ДВС на предмет посторонних шумов, стуков, вибраций. Внимательно следите за тем, чтобы на приборной панели не загоралась лампочка давления масла, электронный уровень не показывал недостаточное количество масла, не .
Далее прогрейте силовой агрегат, совершите пробную поездку. После этого рекомендуется дать двигателю остыть, после чего проверка уровня масла производится повторно. Если снова заметно снижение уровня, появились свежие потеки из-под крышек, сальников или уплотнителей, видны следы масла под машиной, тогда двигатель нуждается в углубленной диагностике и ремонте.

Алгоритм действий:

Прежде чем доливать антифриз, надо удостовериться в его наличии и в том подходит ли он для вашего автомобиля.
Антифриз доливается только в том случае, если уровень антифриза ниже минимальной отметки.
Для того чтобы производить последующие действия необходимо иметь при себе сам антифриз и чистую воду.

Не забываем, что нельзя заливать холодную воду в горячий двигатель!

Антифриз заливается не в чистом виде, а в пропорции с водой. Пропорция может быть 1 часть и одна часть дистиллированной воды 1/1.

Желательно иметь при себе перчатки для того, чтобы не испачкать руки. Если заливаете антифриз на заправке, то можете взять перчатки там. Но у каждого уважающего себя автовладельца всегда в багажнике должны быть перчатки.
Открыть капот. Если же вы недавно приобрели машину и не знаете, как открывается капот, то следует обратиться к инструкции по эксплуатации вашего автомобиля.
Найти бачок, куда заливается охлаждающая жидкость, если не знаете, тогда опять же смотрим инструкцию по эксплуатации автомобиля.
Повернуть крышку бочка на один оборот, для того чтобы упало давление и после чего полностью открутить крышку.
Нельзя откручивать крышку, если двигатель перегрет, так как можете обжечь руки.
Для того чтобы залить антифриз надо выбрать среднее значение между максимальной и минимальной отметкой.
Когда залили антифриз, тогда и закручиваем обратно крышку бочка.
После всего выше перечисленного заведите автомобиль и проверьте уровень охлаждающей жидкости.

И на последок, если будете следовать всем правилам, то вопроса как

Дорогие друзья, сегодня мы бы хотели осветить тему автомобильного антифриза. Без данного средства автомобиль корректно функционировать попросту не сможет. Антифриз явился автомобильному миру как достойная замена , использовать который на серийных автомобилях прекратили годы назад. Технический прогресс движется вперёд большими и уверенными шагами. На сегодняшний день для каждой модели автомобиля выпускается определённый вид данного расходного материала.

В данной статье мы поведаем вам о том, как провести правильную замену антифриза в вашем автомобиле. Эта статья – чёткое пошаговое руководство для начинающих автомобилистов. Почему именно для новичков? Потому что такой процесс как замена антифриза довольно прост, и опытные автовладельцы, скорее всего, не испытают никаких сложностей при выполнении этой процедуры.

Что такое антифриз, и каков его состав?

– это незамерзающая жидкость, обладающая токсичными свойствами, на основе этиленгликоля (реже используется нетоксичный, но более дорогой пропиленгликоль) с добавлением воды и различных присадок, которые обеспечивают наличие у неё особых свойств. В пакет добавок могут входить ингибиторы коррозии, соединения, которые препятствуют вспениванию и кавитации, а также флуоресцентные красители.

Физические характеристики этиленгликоля приходятся весьма кстати для использования его как основы для антифриза. Помимо того, что он понижает температуру замерзания, он также повышает температуру закипания, а это позволяет заправлять систему, значительно расширяя температурный диапазон его применения.

Как оговаривалось выше, в незамерзающую жидкость добавляются красители, сигнализирующие об основных свойствах жидкости. Также они играют роль «лакмусовой бумажки» и при выработке присадок теряют свою интенсивность цвета, сообщая в дальнейшем о том, что жидкость уже непригодна и требует замены. В силу наличия у антифриза охлаждающих свойств, вам потребуются определенные знания о том, как правильно его заливать. Необходимо избегать всевозможных ошибок, которые могут быть допущены в уходе за автомобилем.

Чтобы узнать, сколько антифриза заливать, следует обратиться к руководству по эксплуатации автомобиля. Лучшим вариантом, конечно, будет обращение в автосервис. Там для вас проведут качественный осмотр системы охлаждения автомобиля, а также правильную замену антифриза с последующими соответствующими рекомендациями.

Подготовка антифриза к заливу

Во-первых, антифриз следует менять в среднем каждые 75 000 километров. Если вы не проделываете такие расстояния, тогда следует проводить полную замену охлаждающей жидкости каждые два года. Существуют некоторые критерии, которые способствуют преждевременной замене антифриза. Они могут зависеть от эксплуатационного периода и технического состояния транспортного средства. Внеплановая замена антифриза проводится, если:

- антифриз потемнел либо помутнел;

Двигатель вашего автомобиля проходил капитальный ремонт, при котором производился слив охлаждающей жидкости;

Компоненты охлаждающей системы повредились из-за утечки антифриза.

Прежде чем приступить к замене антифриза, определитесь с его видом и типом, который подходит для модели вашего автомобиля. Мы советуем не придумывать заново вещи, которые уже придуманы до вас, а поэтому обратитесь к мануалу вашего транспортного средства, в котором всё чётко расписано. Если же прилавки магазинов не имеют в наличии нужной вам модели антифриза, проконсультируйтесь со специалистом, который подберёт охлаждающую жидкость с аналогичными свойствами, которая будет идеально подходить вашему автомобилю.

Слив антифриза

Итак, необходимая модель антифриза уже приобретена, значит, следует переходить к его непосредственной замене. Конечно, замену охлаждающей жидкости можно поручить квалифицированным специалистам, пригнав машину в автосервис, но это можно сделать и самостоятельно, сэкономив средства. Как мы уже упоминали ранее, дело это совсем не сложное. Сразу оговоримся, что изначально следует произвести полный слив антифриза из системы машины, а потом заполнить её новым расходным материалом.

Для начала обязательно припаркуйте ваш автомобиль на ровной поверхности. Это необходимо для того, чтобы чётко был виден уровень антифриза в системе охлаждения. После этого слейте охлаждающую жидкость, чётко руководствуясь определённым алгоритмом действий:

1. Подготовьте и поставьте ёмкость под место слива антифриза;

2. Открутите краны слива антифриза из системы. Открывать их следует аккуратно, чтобы препятствовать проливанию антифриза. Выполняйте слив постепенно;

3. После завершения слива основной части охлаждающей жидкости, открутите крышку расширительного бачка.

Обратите внимание на то, что краны и патрубки могут быть расположены в различных местах, в зависимости от конструктивных особенностей вашего автомобиля.

Как правильно нужно заливать антифриз?

После того как процесс слива охлаждающей жидкости выполнен успешно, загерметизируйте систему охлаждения путём закрытия всех патрубков и краников. После этого можно, наконец, приступать к заливу нового антифриза. Производится это также по определённому алгоритму:

1. Чтобы антифриз не проливался, необходимо установить лейку в расширительный бачок или радиатор;

2. После этого залейте антифриз. Проводить это стоит постепенно, не выливая весь антифриз разом. При слишком большом напоре может образоваться воздушная пробка, которая не даст охлаждающей системе автомобиля в дальнейшем корректно работать;

3. Заметьте, что на расширительном бачке имеются отметки «минимум» и «максимум». Рекомендуется заливать жидкость не выше минимальной отметки;

4. Плотно закрутите крышку расширительного бачка;

5. Запустите мотор и дайте постоять автомобилю около 10 минут, наблюдая за состоянием охлаждающей жидкости;

6. Долейте антифриз до минимальной отметки в расширительном бачке.

Вот и все действия. Теперь вы знаете, как правильно нужно заливать антифриз. После всех вышеперечисленных процедур заведите автомобиль и дайте ему набрать нужную температуру силового агрегата. Проверьте, в каком состоянии находится система охлаждения и уровень антифриза. Жидкость ни в коем случае не должна снизиться под минимальную отметку. Всё в порядке? Садитесь спокойно за руль. Важно знать! Хотим предупредить вас напоследок об ошибке, которую допускают многие новички: ни в коем случае не открывайте крышку расширительного бачка во время работы двигателя, ведь это грозит брызгами антифриза, что может привести к ожогам на неприкрытых участках кожи.

Многие водители проводят процедуру замены и доливки охлаждающей жидкости самостоятельно. Порой возникает множество вопросов: доливать на холодную или на горячую, выбор антифриза, способы не завоздушить систему. Детали часто изготовлены из неидентичных материалов, а смена антифриза негативно отразится на функциях и целостности системы охлаждения.

Производители придумали разные методы доливки. В радиатор заливают жидкости на Хендай Солярис, Форд Фокус. Второй метод — через расширительный бачок (Киа Рио, Рено Логан). Из общего: в машину смеси заливают на холодную.
Способы долить жидкость, сохранив автомобиль, рассказаны дальше.

Антифриз: можно ли доливать

Для эффективной работы внутри контура системы должна находиться, отводящая тепло жидкость. Охлаждающая смесь содержит определенный процент воды. При работе она контактирует с высокими температурами испаряясь. Есть критерии, когда нужно доливать либо полностью поменять антифриз.

Если антифриза недостаточно, необходимо добавить, иначе существует угроза нормальному охлаждению, могут образоваться воздушные пробки. Рабочая жидкость постепенно начинает менять свойства, теряя активные вещества. Контролируйте количество антифриза и вовремя доливайте. Следите за соответствием доливаемой жидкости стандартам уже добавленной в бачок.

Как часто надо доливать антифриз

Производители автомобилей дают разный срок службы охлаждающей смеси. Доливку выполняют по мере эксплуатации, так как температура кипения испаряет водную составляющую. Поддерживайте уровень антифриза, четких временных рамок для заливки нет.

Могут произойти непредвиденные обстоятельства, определяющие, как часто надо проводить процедуру. Незаметная течь шланга, трещины металлических составляющих авто, коррозия радиатора. При частой доливке антифриза – выполните осмотр (помогает яркий цвет смеси) герметичности системы при горячем моторе, где создается давление.

Можно ли доливать антифриз разных цветов

Доливать жидкости разного цвета нежелательно, но допустимо. Шкала расцветок не есть строго регламентированной нормой. Каждый изготовитель награждает свой продукт цветом. Для правильной доливки используйте тот же антифриз или тщательно проводите подбор другого по классу и составу.

Чтобы опираться на цветовые различия, нужно рассмотреть шкалу, введенную компанией Фольксваген. В этом списке каждый класс получает свою расцветку. G11 – традиционные, или силикатные охлаждающие жидкости. Цвет - синий или зелёный. G12, G12+, G12++ изготовлены из органических кислот. Такие смеси получили расцветку красного, оранжевого или сиреневого цвета. G13 — безопасная жидкость из пропиленгликоля. Окрашиваются они фиолетовым или желтым. Вывод: не спешите доливать красную жидкость — зеленым составом.

Можно ли залить антифриз другой марки, но одного и того же цвета

Жестких стандартов не существует. Нет гарантий, что жидкость одного цвета с вашей, но другой марки, будет идентична. Антифриз иного производителя может изготавливаться на несовместимой основе, содержать несовместимые добавки, что повредит систему охлаждения. Удостоверившись о совместимости залитого в машину и покупаемого раствора - используйте жидкость другой марки, не привязываясь к цвету.

Можно ли доливать дистиллированную воду в антифриз

Вещества продаются концентрированными наряду с уже готовыми смесями. Добавлять в концентрат нужно дистиллированную воду, так как она не содержит нежелательных компонентов (хлор, фтор и другие). Обычная крановая вода на стенках системы образует накипь, что ухудшит свойства теплоотдачи. Отделившиеся части могут забить детали, отвечающие за движение жидкости по контурам, машина начнет кипеть.

Дистилляция очищает от вредных веществ. При условии, что уровень жидкости упал незначительно, можно использовать только воду. Помните, что это влияет на свойства антифриза, который был залит ранее.

Можно ли в тосол добавить антифриз

Агрессивные свойства тосола очень чувствительны к другим составляющим, и что будет после доливки, непредсказуемо. Возможно образование кристаллов, коррозия алюминиевых компонентов, разъедание шлангов. Имеет место выделение хлопьев осадка, опасных для подвижных частей и фильтров, нейтрализация присадок влитого антифриза.

Вывод - в тосол нельзя добавлять ничего, исключение дистиллированная вода, но она понижает градус замерзания. Если разбавить тосол с водой в пропорции около 50/50 — двигатель будет работать, но мысленно попрощайтесь с помпой и термостатом автомобиля.

Какой антифриз можно доливать если забыл марку старого

Когда нужно доливать ОЖ, а данные о предыдущей утрачены, лучше всего не рисковать. Если не знаешь только марку старого, это полбеды. Другой идентичного класса допустимо залить к уже имеющемуся. Первому владельцу машины из салона нужно найти информацию от производителя. Хуже, когда неизвестен и тип антифриза. Лучше совершить промывку и полностью заменить охлаждающую жидкость.

Какой антифриз заливать в Hyundai Solaris

Автолюбителей интересует вопрос, чем заменить заводской хладагент на японском автомобиле. В Хендай Солярис с завода нужно заливать зеленую жидкость CоolStream A-110 или Crоwn LLC A-110.

Если цвет старой жидкости или тосола соответствует классу G11, то такую же нужно заливать в автомобиль. На каждом авто 2012, 2013 и 2015 годов выпуска используют класс G12+. С антифризом G12++ (как Opel Astra J), смешивать можно только с G13.

Какой лучше антифриз заливать в Рено Логан

Французы охлаждают двигатели собственными жидкостями типа Renault Type D желтого цвета. Этот антифриз применим для двигателей 1.4/ 1.6/ 2 литра объемом. Основа смеси – этиленгликоль, относятся они к классу G12. Смешивайте концентрат с дистиллированной водой, пропорция 1: 0,8. Использовать G12+ не нужно. Подлить жидкость нужно в расширительный бачок между минимальной отметкой и максимумом.

Какой антифриз залить в Kia Rio

В автомобиль, начиная со второго поколения, заливаются на заводе охлаждающие жидкости класса G12+. Старшие иномарки заливались традиционными ОЖ G11 зеленой расцветки. Для Киа 2013 - 2014 года можно заливать в бачок красные смеси с дистиллированной водой.

Доливка антифриза в Киа Рио

Автомобиль корейского концерна получают долив охлаждающей жидкости в расширительный бачок. Подливайте антифриз на холодном двигателе, уровень жидкости должен достигать отметки Full.

Сначала в чистой посудине готовим жидкость. Берем по одной части дистиллята и смеси (пропорции, рекомендованные в инструкции для Киа Рио). Подбирайте пропорции правильно для корректной работы и защиты системы охлаждения.
Снимаем крышку расширительного бачка, не трогав шланг, идущий к радиатору. В бачке есть трубка, вытащив которую можно получить заливную горловину.
Проводим долив и возвращаем на место шланг, закрываем пробку на горловине, включаем двигатель. Подробное описание на фото.

Доливка антифриза на холодную или на горячую?

Пополнять уровень жидкости стоит на холодную. Когда двигатель холодный, то ОЖ не теряет емкость, если горячий - под давлением меняется объем. Пары неостывшего антифриза могут нанести ожоги при открывании крышки бака (термические и химические). Если смесь холодная: давление в системе не создается, а вы можете увидеть сколько смеси нужно добавить.

Разрешается ли смешивать моторные масла разных производителей

Вопрос о том, можно ли смешивать масло разных производителей и марок, скорее всего, никогда не будет решен в ту или иную сторону. Всегда найдутся счастливые владельцы машин, которые успешно ездят с самыми неожиданными комбинациями смазочных материалов, несмотря на предостережения. Мы официальный дистрибьютор компании «Шелл», и мы работаем с моторными маслами с момента открытия. Сегодня мы поделимся с вами своим опытом и расскажем о том, можно ли смешивать смазочные материалы и чем могут закончиться ваши попытки.

Почему эта тема актуальна?

Начнем с ответа на вопрос о том, почему вообще людям требуется смешивать масло. Чаще всего такая необходимость возникает в экстренных случаях, а иногда — исключительно по незнанию или по невнимательности. Нештатные ситуации возникают, например, когда вы торопитесь на работу, но вовремя замечаете предупреждение о низком уровне смазочного материала. К сожалению, той марки, которой пользуетесь вы, не оказывается под рукой, и вы справедливо решаете, что безопаснее смешать составы, чем отправиться в путь без масла в двигателе. Подобные случаи могут возникнуть в дороге или в результате неисправности, когда полностью слить отработанный смазочный материал невозможно.

Правило 1:

смешивать моторные масла допустимо, но только в ситуациях, когда это действительно необходимо.

Теперь поговорим о составе смазочных материалов. Любое моторное масло состоит из основы и присадок, которые и обеспечивают защиту от коррозии и многие другие свойства. У каждого производителя свой уникальный состав. Его подбирают по результатам длительных исследований, причем учитывают не только количество присадок, но и их соотношение по отношению друг к другу. Зачастую увеличение содержания одного компонента может привести к тому, что другое вещество не будет работать достаточно эффективно.

Почему это важно знать? Потому что на форумах легко найти людей, утверждающих, что требования производителей не смешивать масла — не более чем маркетинговый ход для увеличения продаж. На деле же продукты различных компаний имеют в своем составе присадки с уникальным составом. При их контакте в результате смешивания велик риск начала реакции, которая может быть губительной для двигателя.

Если же речь идет о продуктах одной компании, то вы рискуете нарушить баланс различных веществ в масле, что также отразится на его эффективности.

Правило 2:

при смешивании масел есть способы снизить риск, но нет гарантированного способа избежать его полностью.

Далее мы поговорим о совместимости различных смазочных материалов. Отметим, что фразу «можно смешивать» правильнее понимать как «можно смешивать с минимальным риском». В идеальной ситуации вы должны использовать продукт одной марки на протяжении всего срока эксплуатации автомобиля.

Некоторые нюансы при смешивании моторных масел

Сразу отметим: в данной статье мы говорим только о качественных смазочных материалах, прошедших все необходимые процедуры сертификации.

Правило 3:

смешивание масел с составами, не имеющими сертификата соответствия, может привести к началу неконтролируемых реакций. Это может привести к выходу из строя двигателя автомобиля.

Стоит отметить еще один важный момент: невозможно полностью слить масло из мотора. Это же относится ко всем жидкостям, используемым для промывки.

Если вы используете различные масла, то их смешивание неизбежно, даже при предварительном сливе смазочного материала.

По этой причине мы рекомендуем ознакомиться с дальнейшим материалом всем, кто заливает в машину различные составы.

Какие моторные масла можно смешивать?

В составе любого смазочного материала есть базовая часть, то есть основа, в которую добавляются присадки. Именно она используется для классификации масел. Они, как известно, бывают:

минеральными. Их получают из нефти методом селективной очистки. Это недорогие и универсальные смазочные материалы;
полусинтетическими. Производятся с помощью совмещения минеральных и синтетических масел. Отличаются универсальностью и сравнительно высокими защитными свойствами, при этом достаточно доступны;
гидрокрекинговыми. По составу они близки к полусинтетическим, однако основа, полученная методом глубокой очистки, обеспечивает им большую вязкость и температурную устойчивость;
синтетическими. Наиболее качественные и дорогостоящие варианты, представленные на рынке. Базовая часть, полученная методом химического синтеза, позволяет смазочным материалам сохранять стабильные показатели вязкости и текучести, а также обеспечивает медленное старение.

Основа является одним из главных факторов при смешивании масла. Смешивать составы с одинаковой базовой частью — относительно безопасный вариант.

При использовании продуктов одного производителя риск снижается еще сильнее. Вполне логично, что у масел одного бренда будет примерно одинаковый состав (отметим, что бывают и исключения). Это существенно снижает риск возникновения реакций между различными компонентами.

В ряде случаев, если необходим долив масла, можно взять продукт другого типа и/или вязкости, но от того же производителя. Отметим, что это верно только в краткосрочной перспективе.

Можно ли смешивать моторное масло с разной вязкостью?

Да, это возможно, но нужно понимать и ограничения. Если вам необходимо поменять вязкость, то лучше всего выбрать масло того же производителя на той же основе. Это позволит вам максимально снизить риск. Помните и о том, что при добавлении масла другого класса общая вязкость падает. Важно и то, сколько нового смазочного материала вы добавляете. Далеко не все автомобили могут работать с таким составом.

Даже если перед заменой вы слили масло, мы рекомендуем заливать смазочный материал от того же производителя, помня о том, что в моторе осталось до 10 % предыдущего состава. При смешивании смесей с разной вязкостью несущественно изменяется текучесть жидкости, но значительных изменений в ее функциях не произойдет.

Общие правила

При смешивании различных масел важно соблюдать ряд правил, которые помогут вам избежать неприятных ситуаций:

Не понижайте качество масла. Нельзя доливать минеральное масло в синтетику или полусинтетику, а полусинтетику — в синтетику. Снижение качества может привести к началу реакций и снижению эффективности работы присадок.
Если вам пришлось смешивать масло при необходимости, лучше слить полученный состав при первой возможности и заменить его на полностью однородный, т.е. на тот, который рекомендован производителем.
Запрещено заливать в двигатель масло различных классов, например, смешивать смазочные материалы для легковых и грузовых автомобилей.
Если нужно долить масло, то оптимальным выбором будет продукт того же производителя с другими показателями вязкости. При этом необходимо учитывать сезон. В противном случае есть вероятность снизить вязкость, например, зимнего масла. Это может привести к засорению систем мотора. Кроме того, при доливе менее вязкого масла может вырасти расход на угар, поэтому уровень придется контролировать чаще.
Не рекомендуется смешивать масла в пропорции 50/50. Доливать следует не более 15 % нового состава.
Если нет возможности найти масло того же производителя, при выборе необходимо ориентироваться на допуски производителя. Они должны совпадать у обоих продуктов. Лучше всего подойдет масло, близкое по классу и характеристикам. Согласно требованиям API и ACEA, продукты в рамках одного класса достаточно близки по составу и свойствам, а значит, могут смешиваться практически без негативных последствий. Смазочные материалы, не подходящие под эти требования, просто не проходят сертификацию. При этом не забудьте учесть допуски производителя автомобиля и как можно быстрее слить полученную смесь.
КАТЕГОРИЧЕСКИ запрещено смешивать минеральное и синтетическое масло. При этом речь идет о любом их сочетании. При добавлении синтетики в минеральное масло многие синтетические присадки просто не будут растворяться в основе, что приведет к образованию осадка. Это может привести к серьезным повреждениям двигателя. Разбавлять синтетический смазочный материал минеральным еще более опасно.
Если по какой-либо причине вам пришлось долить в машину масло более низкого качества, рекомендуется избежать высоких нагрузок на двигатель и не ездить на большой скорости.

Если вам пришлось смешивать смазочный материал, вне зависимости от того, были ли соблюдены все упомянутые в статье правила, рекомендуется проявлять осторожность. Обязательно проверяйте качество состава, обращайте внимание на следы пены, различные осадки и уровень масла.

Как долить моторное масло? - Руководства • Статьи • Обзоры • Arena.pl

Моторное масло - это основная защита двигателей - сердца наших автомобилей - от слишком быстрого износа. Однако масло со временем изнашивается, поэтому добавлять его необходимо систематически. Как часто нужно доливать моторное масло? Как мне узнать, когда это нужно сделать? На что обращать внимание при доливке моторного масла? На эти и другие вопросы мы даем ответы ниже.

Моторное масло - как проверить его состояние?

Прежде чем мы перейдем к теме добавления моторного масла, давайте обсудим, как проверить, в хорошем ли оно состоянии или нужно ли его доливать.Чтобы проверить состояние масла, убедитесь, что автомобиль стоит на ровной поверхности, и не забудьте провести всю операцию на холодном двигателе. Проверить масло просто: открыть капот, вынуть т.н. масляный щуп, протрите безворсовой тканью (например, из микрофибры) или бумагой. Поместите изношенный масляный щуп на место, погрузив его в масло, а затем выньте. Масло достаточно липкое, чтобы оставаться на щупе, поэтому мы можем видеть, насколько оно высоко, т.е.сколько осталось в баке. На масляном щупе иногда есть шкала для облегчения чтения, но вы все равно можете увидеть без нее, если моторного масла слишком мало. Также стоит обратить внимание на цвет и запах масла - если моторное масло слишком темное или пахнет топливом, вам нужно посетить СТО.

Где нужно долить моторное масло?

В каждой модели автомобиля расположение крышки маслозаливной горловины немного отличается, и крышка может выглядеть по-разному, но общее правило простое: это всегда отверстие рядом с двигателем.Чаще всего это еще и самый крупный наполнитель, расположенный под капотом автомобиля, во многих случаях его крышка желтого цвета, но стоит проверить, как он выглядит в вашей машине. Многие производители размещают на крышке или рядом с крышкой маслозаливной горловину значок, идентичный тому, который мы видим на индикаторе давления масла в автомобиле. Спутать заливку масла, например, с заливной жидкостью стеклоомывателя, может иметь довольно неприятные последствия.

Как долить моторное масло?

Пробку маслозаливной горловины мы уже нашли, проверили состояние и знаем, что ее мало.Вы должны помнить, что масла отличаются друг от друга, и лучше всего добавлять масло с теми же характеристиками, что и уже использованное. Добавление очень разных масел, например, добавление в уже существующий двигатель 0W40, предназначенный для работы при более высоких температурах, 15W40, как правило, не является хорошей идеей. Доливать масло на прогретый двигатель тоже нецелесообразно, ведь разница температур между горячей головкой двигателя и добавленным маслом составляет несколько десятков градусов. Это плохо сказывается на сроке службы деталей двигателя.

Так как долить масло? Откручиваем крышку заливной горловины и небольшими порциями заливаем моторное масло в машину. Стоит проверить состояние масла после первой дозы. Слишком высокий уровень, как и слишком низкий уровень, просто опасен для двигателя. Если мы переусердствуем и добавим слишком много масла, мы рискуем, например, повреждение катализатора.

Как часто нужно доливать моторное масло?

Добавление масла зависит от того, как быстро масло расходуется. В современных автомобилях (и мы не имеем в виду высокопроизводительные спортивные автомобили, что не так) используется относительно мало моторного масла.Обычно это несколько или несколько миллилитров на 1000 километров пути. Однако производители автомобилей защищаются положениями инструкции, иногда выделяя даже 1 литр на каждые 1000 км - такой реальный расход можно ожидать от спорткаров. Это несоответствие, конечно же, связано с тем, что производитель застрахован от возможных претензий со стороны водителей. Так как часто нужно доливать масло в нашей машине? Нет лучшего ответа, чем этот: регулярно проверяйте состояние масла, особенно перед тем, как отправиться в длительную поездку.Только на основании этого мы можем определить фактический расход масла двигателем нашего автомобиля.

Моторное масло - когда нужно менять?

Как часто следует менять моторное масло? Многое зависит от того, как машина эксплуатируется. Активным водителям придется менять масло чаще, чем тем, кто пользуется автомобилем от случая к случаю. Сколько километров нужно для замены масла? В большинстве случаев рекомендуется менять моторное масло каждые 15 000 км. Некоторые производители даже заявляют, что замену масла рекомендуется проводить каждые 30 000 км.К сожалению, на похожие числа приходится смотреть издали. Проще говоря: километр, а не километр. Вождение в загруженном городском потоке может означать до 15 минут работы двигателя, хотя и не слишком утомительно, в то время как при свободном движении по шоссе это займет всего минуту. Результаты, предоставляемые производителями автомобилей, часто содержат большое количество маркетинговых сообщений, поэтому лучше даже менять масло немного чаще, чем рекомендовано производителем. Замена моторного масла просто важна для жизни нашего двигателя.

Как долить моторное масло? - K2 blog

Одна из самых важных вещей при эксплуатации автомобиля - поддержание должного уровня моторного масла. Поддержание надлежащего уровня масла и забота о его качестве убережут ваш автомобиль от серьезных поломок. Не знаете, как долить моторное масло? Когда и на каких условиях его следует добавлять. Мы рассмотрели эти и другие вопросы в этой статье.

Моторное масло - как проверить его состояние?

Первое, что мы должны сделать, это проверить уровень масла в двигателе.Действительно ли нужна дозаправка в данный момент? Важно, чтобы автомобиль стоял на ровной поверхности и двигатель автомобиля был холодным. Если мы только что припарковались и хотим проверить уровень масла, нам следует подождать около 20-30 минут.

Перед тем, как забрать маску, рекомендуется иметь при себе салфетку из микрофибры или другую ткань без ворса. Поднимаем капюшон и ищем т.н. штык. Выньте масло и протрите его тканью, затем снова налейте и вытащите.У каждого штыка есть минимальный - максимальный размер, то есть минимум и максимум. Уровень моторного масла должен находиться в этом диапазоне. Если щуп показывает ниже минимальной линии, долейте моторное масло.

Где нужно долить моторное масло?

Мы уже проверили уровень масла, следующим шагом будет поиск маслозаливной горловины под капотом нашей машины. Ищем пробку с изображением масленки на двигателе, напоминающую лампу Аладдина.Часто бывает желтым. Любая ошибка и заливка моторного масла, например, в бачок омывателя лобового стекла, приведет к очень неприятным последствиям и значительно похудеет в нашем кошельке.

Прочтите также о преимуществах промывки двигателя перед заменой масла.

Как долить моторное масло?

Добавляя моторное масло, помните, что низкий уровень масла повреждает двигатель и может вызвать его заклинивание. Кроме того, слишком высокий уровень масла может повредить компоненты двигателя, напримерв катализаторы.

Обязательно доливайте моторное масло таким же типом масла (той же вязкости). Каждое масло имеет свое обозначение. О них вы можете прочитать в статье о классификации масел.

Как часто следует доливать моторное масло?

На этот вопрос нет ответа. Если машина не «забирает» масло, то нужды в этом вообще нет. Если в автомобиле горит масло, лучше всего регулярно проверять уровень масла, особенно перед длительной поездкой.

Моторное масло - когда его нужно менять?

Моторное масло, как и любая рабочая жидкость, обладает стойкостью и просто расходуется в мире. Его необходимо регулярно заменять в соответствии с рекомендациями производителя автомобиля, которые включены в руководство по эксплуатации автомобиля.

Как долго мне ждать после добавления масла?

После добавления моторного масла подождите 1-2 минуты, пока моторное масло не стечет в поддон. Затем проверьте состояние. Если уровень масла на правильном уровне.Мы можем отправиться в дальнейшее путешествие.

Моторное масло - не единственная смазка в автомобиле. Проверьте, что такое динамическая замена масла и как часто следует менять масло в автоматической коробке передач.

Сколько масла в двигателе?

Количество масла в двигателе зависит от его мощности. У большинства автомобилей он составляет до 4,5 литров. Добавляя масло в двигатель, доливайте небольшое количество в зависимости от уровня масла. Именно поэтому стоит всегда иметь масло в литровой емкости в багажнике машины.

K2 TEXAR 5W-30 XL 1L

Моторное масло
K2 TEXAR 5W-30 XL 5L

Моторное масло
K2 TEXAR 5W-40 XN 5L

Моторное масло
AR

Моторное масло

K2 MOLI 40X40 CM

Абсорбирующая, толстая и прочная микрофибра

Скопируйте и вставьте название продукта в поисковую систему Google и за 3 секунды найдите магазин, в котором оно есть предложение.

Что происходит, если заливать масло в горячий двигатель?

В начале этой статьи мы сообщали вам, что рекомендуется, чтобы двигатель был холодным, потому что разница в температуре между маслом в двигателе и маслом для доливки может вызвать повреждение внутри двигателя. Вот почему так важно, чтобы температура моторного масла и масла для доливки была сопоставимой.

Помня основные правила, мы можем контролировать уровень масла в машине и доливать его сами. Если статья была для вас полезной, сообщите нам об этом в комментарии.Если вы хотите, чтобы мы описали другие действия, связанные с обслуживанием и эксплуатацией автомобиля, сообщите нам об этом в этой статье.

»Как долить уровень масла? Можно ли доливать масло при горячем двигателе?

Как безопасно доливать масло? Как проверить уровень масла? Как долить моторное масло - пошагово? Можно ли долить масло в теплый (теплый) двигатель?

Правильный уровень моторного масла имеет большое влияние на работу силового агрегата. Если в системе смазки слишком мало масла, двигатель преждевременно изнашивается. При этом необходимо учитывать ускоренный износ кривошипно-поршневой системы, перегрев приводного агрегата, ускоренный износ турбокомпрессора, повреждение цепи привода ГРМ и элементов системы изменения фаз газораспределения и даже заклинивание двигателя (равносильно разрушению приводной блок).
Поэтому очень важно регулярно проверять уровень моторного масла.

Каждый автомобиль имеет право использовать небольшое количество моторного масла. Например, масло будет гореть при контакте с очень горячими частями двигателя, такими как головка поршня. Что такое «небольшое количество моторного масла»? Разные автопроизводители понимают это по-разному (всегда обращайтесь к руководству). Для одного производителя «небольшое количество моторного масла» составляет 0,5 литра масла на 1000 километров, для другого - 1 литр масла на 1000 километров.
Следует исходить из того, что расход более 1 литра моторного масла на 1000 километров означает, что в системе есть утечки моторного масла или двигатель сильно изношен.

Как проверить уровень моторного масла?

Уровень моторного масла проверяется щупом, на котором имеется специальная маркировка, чтобы его было легко найти под капотом автомобиля.
Уровень масла проверяется, когда двигатель холодный (он не эксплуатировался в течение как минимум одного часа) и автомобиль стоит на ровной поверхности.
Вытяните масляный щуп, протрите его тканью, затем снова опустите и вытащите. Масломерный щуп доходит до поддона, где собирается моторное масло. На щупе есть шкала.

Некоторые автомобили также имеют электронный указатель уровня моторного масла. Он отображает состояние масла перед запуском двигателя. Это очень удобное решение, но…
Стоит время от времени проверять уровень масла щупом.Почему? Потому что может выйти из строя датчик уровня масла.

Уровень моторного масла должен быть около отметки MAX. Однако
не должен превышать отметку MAX. Слишком много масла также вредно, хотя и не так вредно, как отсутствие масла.

Как долить моторное масло? Как долить масло?

Моторное масло заливается через маслозаливную горловину. Просто открутите. Иногда это нужно делать в перчатке или через ткань.

Можно ли добавить моторное масло в прогретый двигатель? Нет. Это может привести к разрыву головки из-за теплового удара. Масло заливается только при холодном двигателе.

Даже в аварийной ситуации и загорается сигнальная лампа низкого уровня масла, не доливайте масло немедленно. Как можно скорее остановите автомобиль в безопасном месте, затем откройте капот и подождите, пока двигатель остынет.Только после этого следует доливать моторное масло.

Как доливается масло? Залейте масло через маслозаливную горловину. Ждем около минуты. Проверяем уровень масла щупом. Если он слишком низкий, добавьте еще раз.

Какое масло использовать при доливе моторного масла?

Добавляемое масло должно иметь те же параметры в соответствии со стандартом SAE, что и масло, используемое в автомобиле.Всегда используйте масло с параметрами SAE, рекомендованными производителем автомобиля (например, 5W30). Информация о том, какое масло использовалось в автомобиле (заливалось в двигатель), должна находиться под капотом, на листе, подтверждающем замену масла.

С другой стороны, информация о масле, рекомендованном производителем автомобиля, всегда включена в руководство по эксплуатации автомобиля.

Самыми важными являются параметры SAE, например 5W30. Марка масла недействительна. Иногда производитель автомобилей использует собственное обозначение, напримерVW 502 00. Однако это легко можно расшифровать в автомобильных магазинах (также в Интернете).
Хорошее моторное масло должно соответствовать стандартам производителя автомобилей. Информацию об этом можно найти на упаковке масла.
Конечно, мы всегда рекомендуем использовать польские моторные масла. У нас есть несколько польских производителей.

Не меняйте параметры моторного масла в автомобиле, как вы это видите или по советам старых водителей (например, переходите с синтетического масла 5W40 на полусинтетическое 10W40, потому что это будет иметь серьезные последствия для двигателя и оборудования).Об этом мы рассказывали в одной из предыдущих статей.

Сколько раз вы проверяете уровень моторного масла? Желательно раз в неделю.

MOTORIZATION MAGAZINE - интересные статьи об автомобилях и моторизации

АВТОМОБИЛЬНАЯ ТЕХНИКА - автомобильные направляющие. Как обслуживать, ремонтировать, распознавать неисправности?

CAR TESTS - шоу автомобильных звезд (тесты новых автомобилей и тесты автомобилей с пробегом

МОТОРИЗАЦИЯ И ПОЛИТИКА - как современная политика влияет на автомобильную промышленность, водителей, способы использования и производства автомобилей.

АВТОАКСЕССУАРЫ - инструменты, видеорегистраторы, фотоаппараты, счетчики, датчики!

МАШИНЫ МИРА - какие автомобили, совершенно неизвестные в Польше, производятся в других странах?

МЕДЛЕННОЕ ВОЖДЕНИЕ - ПУТЕШЕСТВИЕ ПО ПОЛЬШЕ НА МАШИНЕ

БОРЬБА С КОРРОЗИЕЙ - то есть сражения с величайшим врагом автомобилей

В статье вы найдете ответы на следующие вопросы:
- как проверить уровень моторного масла
- как проверить уровень моторного масла
- стоит ли полагаться на датчик уровня масла?
- Как пользоваться масляным щупом?
- сколько нужно долить моторного масла?
- как выбрать моторное масло?
- сколько в машине используется моторное масло?
- какой расход моторного масла в норме?
- можно ли долить моторное масло при прогретом двигателе?

Сколько масла нужно долить в двигатель? Что произойдет, если уровень масла будет слишком высоким или слишком низким? Как часто проверять масло?

Моторное масло - одна из самых важных жидкостей. В чем заключается функция масла? Как проверить и каков риск слишком высокого или слишком низкого уровня масла? Как часто проверять и доливать масло каждые сколько километров? Сколько масла нужно заливать в двигатель? Уровень масла на масляном щупе между мин. И макс. Составляет 1 литр?

В этой статье вы можете прочитать:

Что делает масло в двигателе? Насколько важно моторное масло?

Как проверить уровень масла в двигателе?

Что происходит, если в двигателе слишком много масла? Каков риск слишком низкого уровня масла на щупе?

Сколько масла нужно долить в двигатель?

Разный уровень моторного масла зимой и летом?

Как часто вы проверяете уровень масла? На сколько километров добавлено масло?

Почему двигатель забирает масло? Проблема с расходом моторного масла?

Масло в двигателе подобно крови в человеческом теле.Он играет чрезвычайно важную роль, и без него силовой агрегат не сможет нормально работать. Не рекомендуется слишком много масла. Слишком маленький размер может привести к поломке. Сколько масла нужно заливать в двигатель? Насколько он важен в машине и вообще изнашивается?

Что делает масло в двигателе? Насколько важно моторное масло?

Масло смазывает двигатель и снижает трение. Он также имеет функцию охлаждения и предотвращает перегрев элементов. Систему смазки можно сравнить с кровеносной системой человека.Уровень и качество масла строго определены.

Как мы уже упоминали во введении, моторное масло играет очень важную роль в работе двигателя, и систему смазки можно сравнить с системой кровообращения человека. Его правильная эксплуатация - залог долговечности. Невыполнение этого требования может привести к неприятным последствиям. Изношенное, старое или некачественное масло может повредить описанную систему. В свою очередь, его недостаток или избыток неизбежно приведет к отказу двигателя.Обычно очень дорого, а в крайнем случае даже до полного разрушения приводного агрегата.

Моторное масло, вопреки внешнему виду, выполняет множество функций. Конечно, необходима смазка двигателя. Это сводит к минимуму трение между всеми рабочими элементами, то есть поршнями, клапанами, шатунами и т. Д. Кроме того, масло обладает охлаждающими свойствами. Недостаток масла не только увеличивает трение между частями, но также (из-за этого трения) увеличивает температуру всего привода.Иногда нехватки масла (не обязательно полного отсутствия масла) достаточно, чтобы повышение температуры и трение нанесли необратимый ущерб. Детали, трущиеся друг о друга, безвозвратно деформируются. Их ремонт в таком случае невозможен, и единственное решение - полностью заменить поврежденные элементы.

По причинам, описанным выше, рекомендуется регулярно менять масло и регулярно проверять его состояние. Это правда, что некоторые люди надеются, что автомобиль сам сообщит о неправильном уровне масла в двигателе, но гораздо лучшее решение - позаботиться об этом самостоятельно.Неважно, роскошный лимузин у нас или компактный городской автомобиль - ответственность за это должен ложиться на каждого водителя. Хорошо, а как проверить уровень масла в двигателе?

Найдите мастерскую по ремонту масел и фильтров в вашем районе:

Как проверить уровень масла в двигателе?

Поставьте автомобиль на ровную поверхность (наклон кузова может исказить результат).

Подождите несколько минут, пока двигатель остынет и масло не стечет.

Выньте масляный щуп (щуп) и тщательно протрите.

Вставьте щуп и осторожно вытащите его.

На линейке есть два пограничных знака (или других маркера).

След масла, т.е. уровень масла должен быть примерно наполовину.

Это правда, что большинство молодых водителей проходили процедуру проверки уровня масла во время вождения, а затем во время теста, но не все помнят шаги. И стоит отметить, что каждый из них важен.

Сначала поставьте автомобиль на ровную поверхность. Любой наклон, например, на подъездной дорожке к гаражу или наклон кузова при парковке с двумя колесами на асфальте, может значительно исказить результат. Также следует помнить, что измерения следует проводить на остывшем двигателе, например, через несколько минут после его выключения. Проверять уровень масла при прогретом двигателе может быть опасно. Кроме того, подождите, пока все масло не стечет в масляный поддон.

На следующем этапе извлеките щуп (популярное название - штык) и тщательно протрите его тряпкой или губкой, удаляя масло.Затем вставьте щуп обратно в то же отверстие и снова осторожно вытащите его, проверив, до какого уровня доходят следы масла. На щупе вы увидите две линии, показывающие пределы количества масла - желательно, если его уровень достигает примерно половины расстояния между ними. Что происходит, когда уровень приближается к одной из линий или превышает ее?

Что происходит, если в двигателе слишком много масла? Каков риск слишком низкого уровня масла на щупе?

Слишком высокий уровень масла

Слишком низкий уровень масла

Слишком большое давление масла на уплотнительные элементы, вызывая утечки

на неровностях двигатель может прогибаться нижний воздух

Избыток масла увеличивает средний расход топлива

Работа с плохой смазкой может привести к перегреву и заеданию

Как уже упоминалось, как слишком много, так и слишком мало масла отрицательно сказываются на работа и ресурс двигателя.Если уровень масла ниже нижней предельной отметки на щупе, может случиться так, что машина, поставленная на выбоину, «проглотит» большое количество воздуха, что, в свою очередь, приведет к временной работе без смазки. Если уровень масла очень низкий и двигатель работает в таких условиях в течение длительного времени, отдельные компоненты могут быть повреждены, а в крайних случаях двигатель может перегреться и заклинивать.

Слишком большое количество масла негативно сказывается на состоянии уплотнений - при нагревании увеличивает свой объем и давит на все уплотнительные элементы.Кроме того, избыток также приводит к его чрезмерному возгоранию.

Конечно, нехватку масла нужно восполнить, что намного проще, чем слив лишнее. Вы можете получить помощь в гараже, который вы найдете на сайте Motointegrator.com.

Сколько масла нужно долить в двигатель?

Объем доливаемого масла может составлять примерно 1 литр. Значение может варьироваться в зависимости от объема двигателя. Подробности можно найти в инструкции по эксплуатации автомобиля.

К сожалению, нет единого рецепта и указания количества масла, которое нужно заливать в двигатель. В большем двигателе он может быть больше одного литра, а в меньшем - меньше литра. Обычно это один литр, но подробности о конкретном приводе можно найти в инструкции по эксплуатации.

Всегда рекомендуется добавлять масло партиями, а затем добавлять постепенно, чтобы достичь оптимального уровня, то есть более или менее между крайними линиями на щупе. Однако будьте осторожны, чтобы не перелить масло.В такой ситуации его придется слить, а в гаражных условиях это не всегда возможно.

Разный уровень моторного масла зимой и летом?

Многие специалисты говорят, что уровень масла должен немного отличаться зимой и летом. Ну а зимой уровень масла должен быть примерно на трети расстояния между метками. Однако летом стоит добавить немного больше - примерно две трети расстояния между линиями.

В вышеупомянутых ситуациях двигатель прогревается немного быстрее до рабочей температуры зимой с немного меньшим количеством масла.С другой стороны, при чуть более высоком уровне летом агрегат будет лучше охлаждаться.

Как часто вы проверяете уровень масла? На сколько километров добавлено масло?

Уровень масла следует проверять регулярно, в соответствии с техническим состоянием автомобиля и условиями его эксплуатации. Масло следует добавлять по мере необходимости для поддержания желаемого уровня.

Можно лаконично ответить: когда возникнет необходимость. Если водить машину много и часто, проверка уровня масла даже раз в несколько дней не будет нарушением.Однако, когда вы заметили масляные пятна под автомобилем, стоит повторять это действие каждый день и немедленно обратиться к механику для устранения неисправности. Если вы подозреваете, что машина «забирает масло», также стоит почаще проверять уровень масла, а при необходимости доливать.

Также нет рецепта для доливки масла, так как это следует делать по мере необходимости для поддержания правильного уровня между двумя отметками. Однако помните, что мы не можем доливать масло бесконечно - не забывайте периодически менять все масло в двигателе!

Почему двигатель забирает масло? Проблема с расходом моторного масла?

Нормальный двигатель потребляет десятые доли литра на 1000 км.Однако производитель может ожидать более высокого потребления на заводе. Если потеря масла значительно превышает предел, указанный в инструкции, неисправность должен диагностировать механик.

Хорошо знать, что каждый двигатель использует масло в большей или меньшей степени. Все зависит от технического состояния автомобиля, его пробега или типа двигателя. Некоторые старые автомобили с большим пробегом могут потреблять до полулитра масла на 1000 километров. Новые и полностью исправные автомобили даже после десятков тысяч километров не показывают износа.Однако это не означает, что о проверке уровня масла следует полностью забыть.

Информацию о расходе масла также можно найти в инструкции по эксплуатации автомобиля, и это совершенно нормальный процесс. Обычно это десятые доли литра на 1000 км, хотя в большинстве случаев эти цифры завышены. Конечно, если расход масла выше указанного или мы на основании собственных наблюдений делаем вывод, что что-то не так, стоит проверить состояние приводного агрегата в сервисной службе.

Вы можете проверить техническое состояние двигателя, диагностировать проблемы и просто заменить масло в мастерской, которую вы найдете на Motointegrator.com.
.
Самые частые поломки автомобилей в результате ошибок водителя

Наиболее частые ошибки водителей

Бывает, что водители имеют определенные привычки или допускают мелкие ошибки по незнанию, которые в той или иной степени влияют на долговечность или надежность автомобиля. Не все знают механику, не все вообще интересуются моторизацией, но стоит знать самые частые ошибки, которые заканчиваются поломкой или необходимостью замены дорогостоящего элемента.Узнайте о списке из 15 смертных грехов, совершенных водителями.

Отказ проверить уровень моторного масла

Это, очевидно, фундаментальный грех, поскольку подавляющее большинство водителей считают, что потеря масла - это проблема, которая на них не влияет. Между тем, независимо от возраста автомобиля (в том числе и для новых автомобилей) следует регулярно проверять уровень масла в двигателе. Как часто? Это зависит от того, как вы его используете, но лучше делать это раз в месяц, чем не делать вообще.

Проверка состояния масла

(фото.Марцин Лободзинский)

Особо поощряем владельцев автомобилей с двигателями TSI и TFSI (Audi, Seat, Škoda, VW) и THP (Citroën, MINI, Peugeot), а также всех современных дизельных двигателей . В последнем случае уровень масла может повыситься, что следует рассматривать как предупреждающий знак. Это означает, что сажевый фильтр не перегорает, и необходимо заменить слишком много масла (смесь дизельного и моторного масла).

Минеральное масло вместо синтетического

В основном это относится к владельцам автомобилей чуть более старого возраста, которые слишком поспешно меняют тип масла с большим пробегом.Несколько лет назад считалось, что синтетические масла проникают через небольшие течи. Правда в том, что мелкие течи нужно ремонтировать регулярно, а не менять на более густое масло .

Различия между синтетическим и минеральным маслом значительны для двигателя
.
(фото: пресс-материалы / Castrol)

Современные двигатели допускают изменение вязкости от 0W30 до 10W40, но это не лучший вариант. Однако нельзя заменять синтетическое масло на минеральное, так как это может вызвать ускоренный износ двигателя и его компонентов.Особенно в автомобилях с турбонаддувом нужно следить не только за уровнем масла, но и за его качеством.

Не меняют масло в КПП

Миф об отсутствии необходимости менять масло в КПП, по мнению некоторых механиков, исходит из того, что раньше Опель не рекомендовал менять - масло должно было для использования на всю жизнь. Кстати, неудивительно, что во многих трансмиссиях старых автомобилей этой марки шумят синхронизаторы и подшипники. Масло в коробке передач необходимо заменить, чтобы коробка работала исправно и надежно в течение длительного времени.

В особенности это касается автоматических трансмиссий, где лучше всего менять масло каждые 40-50 тысяч. км. Хорошо, если бы это была мера, которую использовал производитель и о ее цене стоит узнать в авторизованном сервисном центре. В ASO это может быть немного дороже, чем качественное магазинное.

Также обратите внимание на качество, с которым не стоит перебарщивать. Трансмиссионное масло должно быть подходящим, а не самым лучшим. Слишком высокое значение GL может привести к ускоренному износу компонентов редуктора.

Замена трансмиссионного масла также касается дифференциалов заднеприводных и полноприводных автомобилей. Здесь стоит проконсультироваться в авторизованном сервисном центре, потому что для некоторых внедорожников требуются специальные масла с добавкой LSD. Однако масла в вязкостных муфтах, отвечающих за подключение привода, не упоминаются.

Добавление масла в горячий двигатель

Конечно, многие из вас добавляли масло в горячий двигатель, но ничего не происходило.Конечно, большинство приводов хорошо защищены от таких обработок - после откручивания пробки масло часто выливается на пластину, по которой оно стекает по двигателю.

Минеральное масло и синтетическое масло нельзя смешивать

(фото: пресс-материалы / Castrol)

Однако бывает, что добавление холодного масла в горячий двигатель приводит к микротрещинам головки или распределительного вала. Особенно уязвимы агрегаты с удлиненной головкой , такие как BMW, Toyota и Nissan.Так как же добавить масло? Лучше подождать около дюжины минут перед доливкой, то есть примерно столько, сколько вам нужно для проверки уровня масла.

Потоотделение двигателя

Потоотделение двигателя - это тонкий термин для обозначения разливов масла, который многим водителям кажется просто вопросом эстетики. Конечно, вы можете добавить его и продолжить движение с грязным двигателем, но утечка масла может повредить некоторую электронику или даже ремень ГРМ, если там есть .

Даже 20-летний двигатель не нужно смачивать маслом

(фото: Марцин Лободзинский)

Устранить небольшой разлив нефти недорого. Дорого становится только тогда, когда нужно опломбировать несколько мест. Распространенная ошибка при устранении протечек - замена прокладок и нанесение на них различных паст и силиконов в местах, где этого делать не следует.

Раллийная езда по лужам

Хотя современные автомобили обычно хорошо защищены от попадания в лужу, на немного старых автомобилях стоит проверить, есть ли заводской комплект крышек под двигателем.Они сделаны из пластика и несколько раз отваливаются от бордюра или торчащего корня. Бывает также, что автомобили, которым всего несколько лет, их лишены, и их не ставят из эстетических соображений.

Владельцы внедорожников и внедорожников могут позволить себе такую поездку, хотя нужно быть осторожным и не переборщить

(фото: Марцин Лободзинский)

У них, среди прочего, защищать чувствительные электрические и моторные элементы от воды. Слишком быстрое попадание в лужу может привести к незначительным проблемам с электрикой. или в лучшем случае прогибу тормозных дисков, а в худшем - к засасыванию воды двигателем. Можно предположить, что все кроссоверы и внедорожники намного лучше защищены от воды.

Мойка автомобилей с помощью ручной мойки

Мойка автомобилей на автомойках самообслуживания стала очень популярной практикой - это дешево, быстро и вы можете сделать это сами именно так, как хотите.К сожалению, это приводит к тому, что некоторые водители допускают мелкие ошибки, которые впоследствии сказываются на долговечности автомобиля. Одно из них - тщательная мойка колес и колесных арок.

Струя воды может вызвать перекос чувствительных и горячих тормозных дисков , а также смыть смазку с компонентов подвески и тормозных суппортов, которые в будущем будут прилипать. Высокое давление воды также может повредить так называемый хромированные декоративные элементы на кузове (полосы, маркировка) или неоригинальная краска, маскирующая незначительное столкновение или царапину.

Езда со старыми дворниками и всегда грязными лобовыми стеклами

Обычно мы заменяем дворники, когда они перестают выполнять свои функции. Сделать это стоит заранее по простой причине. Плохо протирание ластика оставляет на стекле грязь, которая эффективно царапает его. Замена стекла как минимум в десять раз дороже замены дворников , кроме того, требует времени и требует обращения в ремонтную мастерскую.

Всегда поддерживайте щетки стеклоочистителя в хорошем состоянии

(фото.Марцин Лободзинский)

Стоит добавить, что в современных автомобилях с системами активной безопасности за стеклом стоят датчики и камеры, работа которых зависит от чистоты стекла, а само стекло стоит намного дороже традиционных. Поэтому стоит менять дворники раз в год и помнить, что в автомобилях с нечетным количеством дверей дворник находится еще и сзади.

Езда с ногой на сцеплении и рукой на рычаге переключения передач

Водителям нравится ездить, держась за ручку переключения передач, и некоторые люди ставят ногу на педаль сцепления.Это не подходящие места для размещения конечностей, и, кстати, и коробка передач, и, в частности, механизм переключения передач и, конечно же, само сцепление медленно, но эффективно разрушаются.

Турбокомпрессор без нагрева и без охлаждения

Двигатели с турбонаддувом становятся нормой и уже сейчас составляют подавляющее большинство предложений почти всех производителей. К сожалению, не каждый водитель осознает, что - это тонкий элемент современного турбокомпрессора .Он особенно чувствителен к качеству масла и температуре. Не выдерживает высоких холодных нагрузок и быстрого горячего тушения.

Рекомендуется осторожно водить первые две минуты после запуска холодного двигателя и делать то же самое перед выключением горячего двигателя. Чтобы не повлиять на комфорт использования автомобиля, стоит запустить двигатель, усевшись в нем, а затем пристегнуть ремень безопасности, включить магнитолу и т. Д. Прогреться.Однако до конца поездки, когда вы доберетесь до дома, вы можете держать низкие обороты на последнем километре или ехать на так называемый легкий. Турбокомпрессор также охлаждается во время стоянки.

Экологическое вождение

Экологическое вождение становится модным, популярным, экономически оправданным и, прежде всего, естественным стилем вождения. Это связано с конструкцией современных автомобилей, исключающей вибрации на низких оборотах (норма для 15-20-летних машин). Становится естественным переключение передач на скорости 2000-2500 .К сожалению, длительное использование таким способом негативно сказывается на некоторых компонентах.

Движение на очень низкой скорости наносит ущерб двигателю и двухмассовому маховику

(фото: Марцин Лободзинский)

Во-первых, засоряется сажевый фильтр. В бензиновых автомобилях с непосредственным впрыском топлива вызывает образование нагара во впускной системе и на клапанах.То же самое относится к автомобилям с турбонаддувом, у которых в результате экологичного вождения забиты турбокомпрессоры, впускные каналы и клапан рециркуляции отработавших газов. Рецепт? Время от времени рекомендуется ездить динамично весь день или всегда ездить на средних оборотах.

Заправка за 50 злотых

Это, конечно, только символ неполной заправки автомобиля. Это правда, что независимо от цены на топливо, заправка всегда стоит одинаково, когда мы делаем это за 50 злотых, но в современных автомобилях это приводит к тому, что вводит в заблуждение бортовой компьютер , который может потеряться с указанием соответствующего диапазона.

Заправка

(фото: Марцин Лободзинский)

В дизелях с системой SCR компьютер может неправильно дозировать мочевину в топливо. Другая проблема заключается в том, что движение с низким уровнем топлива приводит к попаданию мелких загрязнений в топливную систему.

Затягивание рулевого колеса до упора

При маневрировании или парковке рулевое колесо обычно поворачивают до упора, что приводит к сильному удару.К сожалению, многократное повторение этой операции приводит к более быстрому износу компонентов шестерни, что в конечном итоге приводит к возникновению люфта. По этой причине также стоит не забывать поворачивать рулевое колесо всякий раз, когда автомобиль даже мягко катится, потому что не только трансмиссия повреждается на стоянке, но вам также нужно приложить больше усилий для поворота рулевого колеса.

Быстрое прохождение бордюров и небрежная парковка

Вот почему кроссоверы так популярны - вы можете уверенно преодолевать ямы, лежачие полицейские и бордюры.Да, это правда, но такие автомобили тоже небезопасны и очень часто механически не уступают по прочности обычным легковым автомобилям. Поднятый автомобиль не сломает бампер. Когда проектировщик дороги или стоянки принял тротуар за противотанковый барьер, но быстрый переезд через бордюр может привести к повреждению шины.

При парковке многие не обращают внимания на то, что одно из колес часто неравномерно упирается в бордюр

(фото.Марцин Лободзинский)

Чаще всего встречается небольшая опухоль на боку. Сможете ли вы с ним поехать? Мнения разделились. Это факт, что для вашей же безопасности лучше всего заменить шину, но из-за стоимости вы можете спокойно ехать, если она не будет тяжелой. Высоких скоростей на автомагистралях, быстрого въезда в ямы, быстрых поворотов - этого лучше избегать.

Кроме того, не забудьте установить как можно ближе к углу 45 градусов, прежде чем удариться о бордюр, и, если это невозможно, по крайней мере, расположите передние колеса таким образом.После парковки на тротуаре также стоит проверить, как выглядят все шины, нависают ли они за край и не зажаты ли они бордюром. Быстрое движение по неровностям или резкие подъемы и спуски по бордюрам также являются настоящим испытанием. рулевые тяги (если мы делаем это с повернутыми колесами) и детали подвески.

Псевдотюнинг

Очевидно, что тюнинг - лучший способ улучшить или ухудшить внешний вид вашего автомобиля, но в то же время самый простой способ быстро его сломать.Самым простым и одновременно очень популярным методом улучшения внешнего вида является установка низких рессор подвески. Если -25 мм не имеет большого значения, то опускание автомобиля на 40 мм - это нашумевший метод быстрой доработки амортизаторов , легкого повреждения шасси и, конечно же, ухудшения комфорта.

Пружины опускания подвески - факты и мифы

Тот, кто хоть раз экспериментировал на своей машине по занижению подвески путем замены рессор, имеет только определенное уже устоявшееся мнение ...

Если кто-то говорит, что однозначно лучше установить комплект спортивной подвески, он должен учитывать долговечность кузова и внутренней отделки.Также необходимо рассмотреть возможность установки жестких втулок подвески. Конечно, мы не отговариваем ни одно из этих методов лечения, но стоит сделать это с умом и ответить на вопрос: для чего это нужно?

Не рекомендуется тюнинговать фары путем замены ламп на слишком сильные (выше 60/55 для ламп h5 и 55 Вт для ламп H7) или ксеноновые. Таким способом легко разрушить отражатель, который после первого восхищения качеством света быстро начинает светить намного хуже.
.
Замена масла - Как и когда нужно доливать или менять моторное масло в автомобиле?

Автор: Sławek | Опубликовано: 24 января 2019 г.

Ответственность за регулярную замену моторного масла в автомобиле лежит на каждом автовладельце. Эта операция несложная, поэтому большинство водителей делают ее самостоятельно. Когда следует доливать или заменять масло в двигателе автомобиля?

Замена масла в автомобиле очень важна, так как влияет на в большой степени надежность двигателя автомобиля.Вот почему стоит делать это регулярно. Много люди, особенно начинающие водители, часто задаются вопросом нужно ли доливать масло в двигатель во время эксплуатации автомобиля и как часто его нужно менять, чтобы машина оставалась довольной хорошее техническое состояние.

Как часто следует менять масло в двигателе автомобиля?

Это чрезвычайно важный вопрос, который часто задают себе многие люди. владение автомобилем. По идее, мы должны придерживаться заповедей производитель автомобильной марки.Тем не менее на практике наиболее распространенные профессиональные механики, работающие в авторизованных мастерских авто рекомендуют менять масло в машине после езды с от десяти до пятнадцати тысяч километров или один год с момента последней замены. Правда, некоторые рекомендуют его заменить, что 20-30 тысяч километров, но лучше масло поменять чаще.

А пока стоит проверить состояние масла с помощью щупа. и если он слишком низкий, его следует долить как можно скорее. моторная жидкость.

Как выбрать подходящее масло для моей машины?

Если вы решили заменить масло, верните его при покупке. особое внимание к его классу и типу. Продаем масла синтетические и полусинтетические, и выбор подходящего зависит от количество километров, пройденных на машине.

Лучше всего использовать продукт, рекомендованный производителем. данной марки автомобиля. Более того, стоит покупать в магазине автомобильное, какое масло мы использовали пока что.
Перед покупкой проверьте сколько литров масла он нам понадобится, так как это зависит от версии движка. Не помешает, если мы купим бутылку чуть большего размера, потому что оставшееся масло может пригодиться, возможно, позже. заправки.

Как поменять масло в машине?

Заменить масло в машине несложно, поэтому многие автовладельцы делают это самостоятельно. В течение меняя масло, каждая машина должна быть по горизонтали и по возможности ровная земля.Удобнее всего это делать в гараже. у кого есть канал. Тем не менее, это также можно сделать на домкратом, но тогда автомобиль должен быть надежно закреплен перед тем, как соскользнуть.

Перед началом замены рекомендуется немного прогреть двигатель, т.к. более высокие температуры ускорят утечку старой жидкости. потом выключите двигатель и наденьте резиновые перчатки. Это тоже того стоит заранее подготовьте емкость, в которую она потечет отработанное масло. Емкость следует поставить под масляный поддон. вокруг сливной пробки.

Отвинчивая пробку, прижать ее к поддону до упора. предотвратить возможную утечку. Только когда мы уверены, что это так он полностью откручен, значит его нужно быстро снять движение. Таким образом мы избежим значительного загрязнения рук. вытекающая маслянистая жидкость.
Когда отработанная жидкость сливается полностью от двигателя, затем поместите таз с его содержимым под масляный фильтр и слить оставшееся масло. Место установки тщательно очистите фильтр хлопчатобумажной тканью.Смочите прокладку в новом фильтре новым незагрязненным фильтром. масла, а затем как следует затяните фильтр.

Затем залейте отверстие в верхней части двигателя. новое масло. Наливаем не всю жидкость сразу, а примерно ¾ планируемые литры. Когда масло распределится в двигателе, тогда проверьте его состояние очищенным байонетом. Если уровень масла находится посередине между линиями индикатора, то добавить около 200 мл до уровня, близкого к индикатору, чуть больше половины.

Наконец, запускаем двигатель, который должен проработать несколько минут на холостом ходу. Затем выключите его и примерно через минут через пятнадцать проверяем уровень масла еще раз. Обычно его уровень немного падает, так как часть жидкости должна всасываться система фильтров и смазки.

Отработанное масло всегда следует сдавать на завод по переработке, так как слив в канализацию является незаконным и наносит значительный вред окружающей среде.
.
Сколько масла потребляют автомобили?

Это неправда! На расход масла не только состояние двигателя, но и его конструкция и работа.Нефть может истощиться по нескольким причинам. Самый простой способ, ведь невооруженным глазом можно обнаружить течи масла из двигателя. Обычно утечки возникают вокруг прокладки клапанной крышки, прокладки головки цилиндров, коленчатого вала или уплотнений ГРМ. К сожалению, найти место утечки может быть сложно, потому что поток воздуха во время движения обычно распределяет масло по двигателю. Часть масла также сгорает в двигателе. В камеру сгорания попадает масло, которое выдавилось через недостаточно плотные поршневые кольца или сальники клапанов.Чем тяжелее условия работы (высокая скорость, большая нагрузка), тем больше расход масла. Вот почему наименьшее количество масла, а его в принципе так мало, что нормальный пользователь не заметит никаких потерь, расходуются ухоженными небольшими бензиновыми двигателями с довольно простой конструкцией. Двигатели, оснащенные турбокомпрессорами, как бензиновые, так и дизельные, намного «потребляют масло». Самые большие разрушители нефти - это тяжелые спортивные сооружения. Здесь расход измеряется в литрах на 1000 км.Как проверить При проверке уровня масла автомобиль должен стоять на ровной поверхности. Небольшой наклон может исказить результат. Если двигатель теплый, всегда следует подождать хотя бы несколько минут, пока масло не стечет в поддон из углублений двигателя. Сначала вынимаем штык, протираем безворсовой тканью или бумажным полотенцем. Затем проверяем уровень. Стоит обратить внимание на состояние масла. Если оно странного цвета, например, оно светлое и мутное, или больше, чем при предыдущем осмотре, мы идем в СТО! Как часто? Большинство производителей допускают расход масла более литра на каждые 1000 км.В большинстве автомобилей разница между максимальным и минимальным состоянием на щупе составляет примерно 1 литр, но движение с минимальным состоянием может быть рискованным. Вот почему в случае пригодных к эксплуатации автомобилей мы проверяем уровень масла не реже одного раза в 1000 км или перед каждым более длинным маршрутом. Внимание! Многие новые двигатели «обкатываются» за первые несколько тысяч. км расходует даже 2 литра масла на 1000 км! Проверяйте чаще! Следите за доливками! Если вы заметили, что уровень на щупе приближается к минимальному, долейте масло. По возможности используем то же масло, которое заливали в двигатель.Смешивать разные масла более рискованно, особенно если они имеют разные параметры. Теоретически все моторные масла могут смешиваться друг с другом, но добавление масла более низкого качества приводит к потере параметров всего масла. В любом случае, безопаснее «на время» добавить еще худшее масло, чем какое-то время гнать всухую! Потом при первой возможности меняем все масло на новое! Доливайте масло только в остывший двигатель! Откуда происходят утечки? Утечки масла могут быть результатом повреждения прокладок и уплотнений из-за старения материала или износа.К ним никогда нельзя относиться легкомысленно. Капля масла опасна для окружающей среды, разрушает резиновые элементы и даже при попадании в горячий выхлоп может стать причиной возгорания. Внимание! Утечки масла могут указывать на повышенный износ автомобиля - если в двигателе изношены поршневые кольца и гильзы цилиндров, давление в картере повышается. Газы проталкивают масло через сальники Нормы расхода масла - Opel Astra Classic 1.6 16V до 1.6 л / тыс. км - Mitsubishi Space Star GDI до 1,0 л / тыс. км- Renault Scénic 1.6 16В до 0,5 л / тыс. км - Volkswagen Touran 2.0 TDI до 1,0 л / тыс. км
.
Смотрите также

Вмт приора

Роллс ройс универсал

Runflat ru

Вольск происшествия

Герметик для склеивания фар автомобиля

Где поменять права в казани

Что такое вкладыши в двигателе

Как отключить сигнализацию старлайн на машине

Какое масло лучше заливать в хендай солярис

Обедненная смесь причины

Проверка масла mercedes на подлинность

ЗАПЧАСТИ MAZDA по типу

Детали двигателя

Система охлаждения и кондиционирования

Система подачи топлива

Система электрики и зажигания

Трансмиссия

Ходовая часть

Рулевое управление

Тормозная система

Детали кузова

Осветительные приборы

Фильтры

Ремни, ролики

Другие запчасти

ЗАПЧАСТИ MAZDA по модели

Запчасти на Mazda 3

Запчасти на Mazda 6

Запчасти на Mazda CX-7

Запчасти на Mazda CX-9

СЕРВИС MAZDA

TO Мазды

Диагностика Mazda

Промывка инжектора

Ремонт двигателя

Ремонт топливной системы

Ремонт выхлопной системы

Ремонт ходовой части

Ремонт рулевого управления

Ремонт тормозной системы

Ремонт АКПП

Ремонт МКПП

Кондиционирование, отопление

Ремонт кузова

Ремонт электрики и электрооборудования

Ремонт подвески

Сервис MAZDA по модели

Сервис Mazda 3 в СВАО

Сервис для Mazda 6

Сервис для Mazda CX-7

Сервис для Mazda CX-9

Слишком высокий уровень масла	Слишком низкий уровень масла
Слишком большое давление масла на уплотнительные элементы, вызывая утечки	на неровностях двигатель может прогибаться нижний воздух
Избыток масла увеличивает средний расход топлива	Работа с плохой смазкой может привести к перегреву и заеданию

Поделиться:

Можно ли подливать масло в горячий двигатель

Можно ли доливать масло в горячий двигатель? - Иксора

Как проверить уровень масла в двигателе автомобиля?

Как узнать, какое масло нужно автомобилю?

Что произойдет, если кончится масло?

Можно ли доливать масло в горячий двигатель?

Полезная информация:

на холодный или горячий мотор

Как часто доливать масло в двигатель

Как доливать масло в двигатель: зимой, летом, в холодный или горячий ДВС

Если под рукой нет подходящего масла на долив

Доливаем масло в двигатель: пошаговая инструкция для новичков

Как правильно доливать масло в двигатель

Пошаговая инструкция

Холодный долив

Горячий долив

Долив летом

Долив зимой

Что делать, если подходящего масла нет под рукой

Как правильно контролировать уровень масла?

Как правильно проверить и долить масло в двигатель?

«Моя машина сама подскажет, когда долить масло»

Как правильно проверять уровень масла?

Почему уровень масла падает?

Доливка масла в двигатель: как это правильно сделать?

Можно ли заливать моторное масло «с запасом»?

Можно ли реже менять масло при частом доливе?

Недостаток масла: причины для беспокойства

можно ли доливать масло в горячий двигатель, куда заливать масло. Как долить антифриз в систему охлаждения Где долить масло

Как часто доливать масло в двигатель

Как доливать масло в двигатель: зимой, летом, в холодный или горячий ДВС

Если под рукой нет подходящего масла на долив

Доливаем масло в двигатель: пошаговая инструкция для новичков

Алгоритм действий:

Что такое антифриз, и каков его состав?

Подготовка антифриза к заливу

Слив антифриза

Как правильно нужно заливать антифриз?

Антифриз: можно ли доливать

Как часто надо доливать антифриз

Можно ли доливать антифриз разных цветов

Можно ли залить антифриз другой марки, но одного и того же цвета

Можно ли доливать дистиллированную воду в антифриз

Можно ли в тосол добавить антифриз

Какой антифриз можно доливать если забыл марку старого

Какой антифриз заливать в Hyundai Solaris

Какой лучше антифриз заливать в Рено Логан

Какой антифриз залить в Kia Rio

Доливка антифриза в Киа Рио

Доливка антифриза на холодную или на горячую?

Разрешается ли смешивать моторные масла разных производителей

Почему эта тема актуальна?

Некоторые нюансы при смешивании моторных масел

Какие моторные масла можно смешивать?

Можно ли смешивать моторное масло с разной вязкостью?

Общие правила

Как долить моторное масло? - Руководства • Статьи • Обзоры • Arena.pl

Моторное масло - как проверить его состояние?

Где нужно долить моторное масло?

Как долить моторное масло?

Как часто нужно доливать моторное масло?

Моторное масло - когда нужно менять?

Как долить моторное масло? - K2 blog

Моторное масло - как проверить его состояние?

Где нужно долить моторное масло?

Как долить моторное масло?

Как часто следует доливать моторное масло?

Моторное масло - когда его нужно менять?

Как долго мне ждать после добавления масла?

Сколько масла в двигателе?

Что происходит, если заливать масло в горячий двигатель?

»Как долить уровень масла? Можно ли доливать масло при горячем двигателе?

Как проверить уровень моторного масла?

Как долить моторное масло? Как долить масло?

Какое масло использовать при доливе моторного масла?

MOTORIZATION MAGAZINE - интересные статьи об автомобилях и моторизации

АВТОМОБИЛЬНАЯ ТЕХНИКА - автомобильные направляющие. Как обслуживать, ремонтировать, распознавать неисправности?

CAR TESTS - шоу автомобильных звезд (тесты новых автомобилей и тесты автомобилей с пробегом

МОТОРИЗАЦИЯ И ПОЛИТИКА - как современная политика влияет на автомобильную промышленность, водителей, способы использования и производства автомобилей.