Надежность двигателей мазда skyactive

• Домой
• Форумы
• Технические характеристики / характеристики / модель
• Mazda 6 3-го поколения (2013-настоящее время)
• Двигатель / Трансмиссия

Внутри Mazda Skyactiv 2.5T Turbo Engine

Со своим новейшим двигателем Skyactiv Mazda пытается изменить то, как люди говорят о мощности двигателя. Выпуская новый 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 250 л.с. в обновленном CX-9 2016 года, бренд, обещающий зум-зум, подчеркивает две вещи: большой крутящий момент и реальную экономию топлива.

«Вместо лошадиных сил мы хотим, чтобы люди начали говорить о крутящем моменте», - говорит Тим ​​Барнс, руководитель отдела планирования продукции в Северной Америке.

Просмотреть все 57 фотографий

Mazda уже думает об этом, разрабатывая свои двигатели с учетом отзывчивости, и это достигается за счет большого крутящего момента на ранних этапах диапазона оборотов - в конце концов, исследования компании показали, что большинство людей не часто настаивают. их двигатели превышают 3000 об / мин.Поддержание низких оборотов также помогает экономить топливо, особенно на испытательных циклах EPA. Проблема в том, что водители не всегда видят в реальном вождении такую ​​же эффективность, как у тестеров EPA, поэтому Mazda установила все свои целевые показатели потребления в соответствии с привычками вождения реальных клиентов, которые не ездят на динамометре в лаборатории. ,

Итак, как же новому двигателю Mazda удается выдавать 310 фунт-фут крутящего момента всего лишь при 2000 об / мин и обеспечивать, по утверждению компании, лучшую в своем классе экономию топлива? Мы поговорили с Mazda, чтобы выяснить это.

Просмотреть все 57 фотографий

Меньший рабочий объем, плюс турбонаддув

Mazda планировала с самого начала разработки своего семейства двигателей Skyactiv построить четырехцилиндровый турбонаддув из-за некоторых основных преимуществ перед V-6. Во-первых, меньший двигатель весит меньше, в этом случае около 150 фунтов экономии по сравнению с исходящим 3,7-литровым шестицилиндровым двигателем CX-9. И хотя турбодвигатель не может иметь сверхвысокой степени сжатия атмосферных двигателей Mazda Skyactiv, он может похвастаться 1.В 6 раз меньше механических потерь в результате меньшего внутреннего трения. Меньшие двигатели также, как правило, дешевле в сборке, что имеет решающее значение, когда вы работаете с дорогостоящими технологиями, такими как прямой впрыск и изменение фаз газораспределения.

Турбонаддув позволяет 2,5-литровому четырехцилиндровому двигателю создавать намного больше мощности и крутящего момента, но у него есть свои недостатки. Один из них - турбо-лаг. Двигатели с форсированным двигателем также хуже работают на высоких оборотах и ​​высокой нагрузке, поскольку двигатель вынужден работать на обогащенной смеси, чтобы снизить температуру и предотвратить повреждение внутренних компонентов.Это, конечно, трата топлива. Итак, Mazda использует несколько уловок для борьбы с турбонаддувом и предотвращения обогащения топлива в цилиндрах.

Просмотреть все 57 фото

Турбонаддув с регулируемым соплом

Mazda называет свой турбонаддув с регулируемым соплом технологией Dynamic Pressure Turbo. За счет изменения и стратегического направления импульса выхлопа, используемого для запуска его турбокомпрессора, 2,5-литровый двигатель Skyactiv-G может быстрее раскручиваться на низких оборотах. Этот метод работает путем направления отработанного воздуха в турбину через три меньших выпускных отверстия на низких оборотах, быстро создавая давление наддува до 17.4 фунта на кв. Дюйм. Три больших порта открываются через клапан управления потоком при повышении оборотов. Mazda описывает идею как положить большой палец на работающий садовый шланг, чтобы ограничить поток воды и увеличить силу потока, таким образом, быстрее разматывая турбонагнетатель.

Отражая то, как Mazda считает, что водят большинство людей, новый двигатель рассчитан на то, чтобы проводить большую часть своего срока при оборотах менее 3000 об / мин. Предлагая такой мгновенный крутящий момент на нижнем конце диапазона оборотов, двигатель имеет достаточно шума, чтобы шестиступенчатой ​​автоматической коробке передач не приходилось часто переключаться на пониженную передачу.Это не только экономит топливо, но и способствует более быстрой подаче мощности при маневрах, таких как обгон по шоссе.

Чтобы турбонаддув был не только отзывчивым, но и эффективным, выхлопные отверстия настроены чрезвычайно умно. Это выхлоп 4-3-1, что означает, что два средних цилиндра имеют одно выхлопное отверстие, а внешние цилиндры - свои. Это также означает, что порты втягиваются друг в друга между импульсами, помогая всасывать остаточный выхлоп из соседних портов для максимального извлечения.Mazda описывает это как философию, лежащую в основе работы краскораспылителя: поток воздуха проходит через поток краски и всасывает его во время поездки.

Просмотреть все 57 фотографий

Охлажденная система рециркуляции отработавших газов (рециркуляция выхлопных газов)

Mazda также использует особый метод, который редко встречается в легковых автомобилях с газовым двигателем, для снижения температуры двигателя при высокой нагрузке для предотвращения обогащения топлива, охлаждаемой системы рециркуляции отработавших газов. , Благодаря использованию специального (и довольно дорогого) модуля для охлаждения выхлопных газов, которые рециркулируют через турбонагнетатель, двигатель может снизить внутреннее тепло и, таким образом, поддерживать впечатляющую степень сжатия 10: 5: 1.Но, по словам Mazda, пользу от этого увидят больше потребители, чем испытательная лаборатория EPA.

«Без охлаждаемой системы рециркуляции ОГ двигатель не смог бы обеспечить реальную экономию топлива, которую мы хотим обеспечить клиентам», - сказал инженер по исследованиям и разработкам Стэн Хортинела. «И этот компонент, который стоит недешево, ни на йоту не меняет наш рейтинг оконных наклеек. Он нужен исключительно для того, чтобы люди получали от рейтинга эффективность, которую они ожидают». Он также предотвращает чрезмерное повышение внутренней температуры и повреждение двигателя.

3,7-литровый V-6 в старом CX-9 был оценен EPA для 17 миль на галлон в городе и 24 миль на галлон на шоссе, и Mazda заявляет, что ожидает прироста примерно 20 процентов для этого нового двигателя. Когда рейтинги окончательно подведены, весьма вероятно, что Mazda CX-9 2016 года сможет разгоняться до 30 миль на галлон на шоссе.

Посмотреть все 57 фото

Другие приложения ... Mazdaspeed3 кто-нибудь?

Mazda всю неделю уклонялась от вопросов на шоу в Лос-Анджелесе о том, где еще мы увидим этот новый двигатель в будущем.Снова и снова поднималась тема следующей Mazdaspeed3, но Mazda отказывалась комментировать будущие продукты, несмотря на непрекращающийся шквал со стороны журналистов. Наиболее близким к подтверждению мы получили подтверждение от инженера-разработчика Дэйва Колемана, который сказал, что, хотя он не будет комментировать будущие продукты, «просто помните, что мы - бренд для энтузиастов».

Уходящий Mazdaspeed3 также имел четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, объемом 2,3 литра, мощностью 263 л.с. и крутящим моментом 280 фунт-фут.Мы предполагаем, что не потребуется много времени, чтобы установить больший турбонаддув на 2,5-литровый двигатель и настроить его для удовольствия и производительности, а не для экономии топлива. В конце концов, до нас давно ходят слухи о возрожденной Speed3 с турбонаддувом.

Просмотреть все 57 фото

Смотрите также

• 
  Замена сайлентблоков передних рычагов мазда 3
• 
  Как проверить уровень масла в коробке автомат мазда 6
• 
  Мазда мпв расход
• 
  Красная мазда 3 седан
• 
  Ступица задняя мазда сх7
• 
  Мазда 3 параметры колес
• 
  Реле свечей накаливания мазда 626
• 
  Заводы мазда в мире
• 
  При включении кондиционера не включается вентилятор мазда 3
• 
  Чья марка мазда
• 
  Мазда сх 5 где вин номер