Новая мазда сх 5 начало продаж
Обновлённый кроссовер Mazda CX-5 получил турбомотор — ДРАЙВ
Помимо прочего, компания добавила в гамму комплектаций издание Exclusive Mode (на снимках в этой новости), отличающееся богатым оснащением и дорогими материалами (от наппы до натурального дерева).
Модель Mazda CX-5 обновилась на японском рынке. Внешних перемен фактически нет (не считая изменения окраски 17-дюймовых дисков с оттенка Dark Silver на Gray Metallic). Зато приготовлено немало обновок в интерьере и технической начинке. Главное: кроссовер обзавёлся наддувным бензиновым мотором Skyactiv-G 2.5T (230 л.с., 420 Н•м). Этот двигатель дебютировал на Мазде СХ-9 в 2015-м, а позже был распространён на семейство Mazda 6. И вот ещё один, предсказанный, шаг. Причём впервые этот новый двигатель 2.5T появился на Маздах для домашнего рынка.
Агрегат Skyactiv-G 2.5T интересен системой Dynamic Pressure Turbo, имитирующей турбину с изменяемой геометрией. Тут два тракта на входе в турбокомпрессор, один с подвижной заслонкой. Справа вверху: при низких оборотах двигателя узкий канал разгоняет выхлопные газы, увеличивая темп вращения крыльчатки и давление наддува. Внизу — при средних и высоких открыты оба канала.
Интересно, что ни один из прежних моторов с добавлением новичка 2.5T из гаммы версий CX-5 не пропал. Так что в Японии по-прежнему можно будет заказывать паркетник с «атмосферниками» Skyactiv-G 2.0 (156 л.с., 199 Н•м) и 2.5 (188 л.с., 250 Н•м), а также с дизелем Skyactiv-D 2.2 (190 л.с., 450 Н•м). Все бензиновые агрегаты на CX-5 для Японии сочетаются только с шестиступенчатым «автоматом», а с дизелем отныне модели доступны и «автомат», и шестиступенчатая «механика» на выбор.
С наддувным мотором 2.5 кроссовер потребляет в комбинированном цикле WLTP 7,93 л/100 км в переднеприводной версии и 8,2 л/100 км в полноприводной.
Одновременно компания Mazda модернизировала свою систему улучшения управляемости G-Vectoring Control, которая получила приставку Plus в названии. Если раньше более точная реакция машины на поворот руля обеспечивалась кратковременным снижением крутящего момента, которое влияло на силы в пятне контакта, то к этой функции GVC добавилась генерация стабилизирующего момента на выходе из поворота, когда водитель возвращает руль к нулевой отметке.
Компания Mazda сообщает, что дебют системы G-Vectoring Control Plus состоялся как раз на обновлённом паркетнике CX-5 (в Японии его уже можно заказывать), а далее комплекс будет распространён по модельному ряду. Оранжевая стрелка — тормозное усилие, красная — стабилизирующий момент.
В это время электроника слегка притормаживает внешние колёса автомобиля, помогая восстановить движение по прямой. Эта же функция снижает клевки и крены при резком маневрировании, например, при быстрой смене полосы движения или объезде внезапного препятствия. Японцы сообщают, что особенно заметным влияние новой функции будет на скользком покрытии. Фактически речь идёт о скрещивании обычной системы стабилизации с GVC.
При беглом взгляде салон кажется прежним, а если присмотреться: тут новые блок управления «климатом» и графика в приборке. Ещё на ряде версий отделка передних стоек заменена с резиноподобного покрытия на ткань.
Из других перемен: комплекс автоматического торможения Advanced Smart City Braking Support теперь умеет обнаруживать пешеходов ночью, на всех версиях доступен в виде опции круговой обзор (в Exclusive Mode он входит «в базу»), впервые на Маздах для японского рынка комплекс Mazda Connect стал поддерживать Apple CarPlay и Android Auto.
Mazda CX-5 сменит имя и платформу — журнал За рулем
CX-50 будет крупнее, мощнее и престижнее, чем нынешняя CX-5.
Материалы по теме
Кроссовер Mazda CX-5 в очередной генерации поменяется кардинально — сменится и название, и платформа, и даже габариты. По предварительной информации, модель под названием CX-50 в основе своей будет не передне-, а заднеприводной при продольном расположении двигателя. А размеры вырастут настолько, что из стана компактных кроссоверов, к которым сейчас относится Mazda CX-5, преемница перекочует в сегмент среднеразмерных — к Leхus RX, Mitsubishi Outlander, Hyundai Santa Fe и многим другим.
А с учетом того, что есть сведения о позиционировании CX-50 как более престижной модели, она может оказаться на территории Land Rover Freelander, Audi Q5 и Mercedes GLC. Новая СХ-50 станет и мощнее нынешней CX-5 — как пишет Cochespias, базовым двигателем выступит 2,5-литровый атмосферник Skyactiv-G, дополненный 48-вольтовым стартер-генератором, что даст суммарную мощность в 190 л.с. Кроме того, будет предложен 2,2-литровый турбодизель такой же мощности, а версии подороже получат турбированный бензиновый Skyactiv-G объемом 2,5 литра и мощностью 230 л.с.
В максимальных комплектациях CX-50 будет 285-сильным, причем в двух версиях: 6-цилиндровый 3,3-литровый турбодизель Skyactiv-D или гибридная установка из 2-литровый 5-цилиндровый бензиновый Skyactiv-X в паре со стартер-генератором.
Информация, разумеется, предварительная, и не только из-за ее «шпионского» характера, но и из-за сроков появления модели — дебют CX-50 назначен на 2022 год, и до этого времени состав комплектаций и технические характеристики могут поменяться.
Фото: Mazda
2020 CX-5 | 5-местный компактный внедорожник
CX-5 GX
187 л.с., крутящий момент 186 фунт-футов, 2,5-цилиндровый двигатель Skyactiv-G 2,5 л с доступным i-Activ AWD
5 До 7,8 л / 100 км шоссе †
Стандартные функции включают в себя:
- G-Vectoring Control Plus (GVC Plus)
- Светодиодные фары
- 17 "легкосплавные диски (темно-серый глянцевый металлик)
- Тормозная система Smart City (SCBS)
- Усовершенствованный контроль слепых зон (ABSM) и оповещение о перекрестном движении сзади (RCTA)
- Камера заднего вида (широкоугольная)
- Подогрев передних сидений
- 7 "сенсорный дисплей с Mazda Connect
- Android Авто ™
- Apple CarPlay ™
От 27 950 **
Build Yours
CX-5 GS
187 л.с., 186 Нм крутящего момента, Skyactiv-G 2.Двигатель 5 л с доступным i-Activ AWD
5 До 7,6 л / 100 км шоссе †
GS включает в себя функции GX плюс:
- Деактивация цилиндров
- Усилитель задней двери с программируемой регулируемой высотой
- Устройства безопасности i-Activsense
- Обивка из искусственной кожи со вставками Grand Lux Suede ®
- Сиденье водителя с электроприводом в 6 направлениях с ручной поддержкой поясницы
- Антиобледенитель переднего стеклоочистителя
- Обогрев рулевого колеса с кожаной обивкой
- Кожаная ручка переключения передач
Начиная с 30 950 долларов США **
Build Yours
CX-5 GT
187 л.с., 186 Нм крутящего момента, Skyactiv-G 2.Двигатель 5 л с i-Activ AWD
5 До 7,9 л / 100 км шоссе †
GT включает в себя функции GS с i-Activ AWD и Comfort Package plus:
- Опциональный двигатель Skyactiv-G 2.5 T с турбонаддувом и динамическим давлением
- NEW Подрулевые лепестки
- NEW Внедорожник ассистент тяги
- NEW 8 "цветной сенсорный дисплей с Mazda Connect
- НОВЫЙ измерительный прибор с 7-дюймовым ЖК-дисплеем
- 19 "легкосплавные диски (серебристый металлик)
- Кожаная обивка
- Вентилируемые передние сиденья
- Акустическая система премиум-класса Bose с 10 динамиками
- Положение памяти сиденья водителя (2 настройки памяти)
- Пассажирское сиденье с электроприводом в 6 направлениях
- Регулируемые задние сиденья с подогревом с тремя настройками (только подвесные)
- Электро складывающиеся наружные зеркала (автоматическое управление)
Начиная с $ 37 650 **
Build Yours
CX-5 Подпись
250 л.с., крутящий момент 320 фунт-фут ★ , Skyactiv-G 2.Двигатель 5 T с динамическим давлением Turbo и i-Activ AWD
5 До 8,7 л / 100 км шоссе †
Подписьвключает в себя функции GT плюс:
- NEW 360 ° Посмотреть монитор
- NEW Передний и задний парктроник
- 19 "легкосплавные диски (бронзовая отделка)
- Обивка из кожи какао Nappa
- Панели передней и задней двери, отделанные деревом Abachi
- Декоративная панель приборов из дерева Abachi
- Хромированный бардачок и выключатели сиденья с электроприводом
- Безрамное зеркало заднего вида
- Черная внутренняя облицовка крыши
- Светодиодные передние и задние комнатные светильники
Начиная с 41 900 долл. США **
Build Yours
,Mazda CX-5 2018: что изменилось | Новости
CARS.COM
Наиболее значительные изменения в CX-5 2018 от Mazda: Полный набор технологий помощи водителю и безопасности теперь является стандартным или дополнительным для всех уровней отделки салона.2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель обновлен системой отключения цилиндров, улучшающей экономию топлива.
Изменение цены: От 140 до 335 долларов в зависимости от уровня отделки салона
В продаже: декабрь
Что покупать, 2017 или 2018? 2017 года для высшего уровня отделки салона, если удастся заключить сделку. Но рассмотрите CX-5 2018 года, если вас интересует базовая комплектация Sport или следующий уровень комплектации Touring с их новой стандартной или дополнительной технологией безопасности.
Mazda CX-5 была переработана для 2017 года и значительно улучшена, с новым классным интерьером, улучшенными ходовыми качествами и звуковой динамикой. Но Mazda уже вносит некоторые изменения в 2018 году, наряду с небольшим повышением базовой цены. Тем не менее, это остается компактным внедорожником, который превосходит свою цену в высококлассном стиле.
Связано: 2018 Mazda6 с новым турбонаддувом в Лос-Анджелесе
В CX-5 2018 модернизирован 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель, который должен улучшить и без того высокие для этого класса показатели экономии топлива.Двигатель был обновлен с функцией отключения цилиндров, которая прекращает подачу топлива в два цилиндра при небольших нагрузках.
У 2018 года еще нет оценок EPA, но CX-5 2017 года с передним приводом рассчитан на 24/31/27 миль на галлон город / шоссе / вместе взятые, и Mazda оценивает, что новая технология должна улучшить каждое из этих показателей на 1 милю на галлон. , Показатель мощности двигателя 187 л.с. остается прежним.
Также примечательным в 2018 году является демократизация набора технологий помощи водителю и безопасности CX-5 для всех уровней отделки салона.Полный пакет технологий i-ActiveSense, который уже входит в стандартную комплектацию моделей Grand Touring, теперь будет стандартным для Touring среднего уровня и будет дополнительно приобретен за 625 долларов для базовых моделей Sport. Пакет включает в себя систему фронтального столкновения с автоматическим торможением, адаптивный круиз-контроль, автоматический дальний свет с функцией автоматического затемнения, автоматические фары, дворники с датчиком дождя и ассистент удержания полосы движения.
Модель 2018 Sport также имеет стандартный контроль слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади.А у Sport с тканевой обивкой кожаное рулевое колесо и ручка переключения передач. Ранее эти функции были стандартными только для Touring и Grand Touring.
Наряду с новой стандартной технологией безопасности, в комплектации Touring в Mazda CX-5 2018 добавлены стандартные 19-дюймовые легкосплавные диски, сиденья из кожзаменителя и доступ без ключа. Топовый Grand Touring получил новую память для двух водителей для водительского сиденья с электроприводом и пассажирское сиденье с электроприводом на шесть направлений.
Пока нет упоминания об интеграции смартфонов Apple CarPlay и Android Auto, которая, по словам Mazda, находится в стадии разработки и может быть задним числом добавлена в новую Mazda CX-5, когда она будет доступна.
Базовый CX-5 Sport 2018 года с передним приводом будет стоить на 140 долларов дороже - 25 125 долларов, включая сбор в пункт назначения в размере 975 долларов (по сравнению с 940 долларами). Уровень отделки салона Touring с передним приводом начинается с 27 190 долларов, что на 335 долларов больше, а Grand Touring начинается с 30 620 долларов, что на 285 долларов выше. Добавьте 1300 долларов за полный привод (AWD) на каждом уровне отделки салона.
Теперь, если Mazda просто предложит CX-5 с 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, который есть в CX-9 и был добавлен в качестве опции для седана Mazda6 2018 года ... что ж, мы можем надеяться.Тем не менее, обновленная версия CX-5 2017 года уже была значительно улучшена и заняла высокое место в конкурсе Cars.com 2017 Compact SUV Challenge. Прочтите некоторые из наших недавних обзоров CX-5:
Редакционный отдел Cars.com - ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com, редакторы и обозреватели не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.
доля
Бывший глава бюро округа Колумбия Фред Мейер, который каждый день живет в тупике Вашингтона, испытывает неамериканскую любовь к маленьким фургонам и хэтчбекам. Написать Фреду ,Mazda CX-5 2016 года Технические характеристики, цена, миль на галлон, отзывы
Часто называемая базовой гарантией или гарантией на новый автомобиль, политика «от бампера до бампера» распространяется на такие компоненты, как кондиционер, аудиосистемы, автомобильные датчики, топливные системы и основные электрические компоненты. Большинство политик исключают регулярное обслуживание, такое как доливка жидкости и замена масла, но у некоторых брендов есть отдельные положения о бесплатном обслуживании, и количество тех, которые их действительно предлагают, постепенно растет.Гарантия от бампера до бампера обычно истекает быстрее, чем гарантия на трансмиссию.
Не заблуждайтесь, 10-летняя или 100 000-километровая гарантия на трансмиссию не обещает десятилетия бесплатного ремонта вашего автомобиля. Обычно он охватывает только двигатель и трансмиссию, а также любые другие движущиеся части, ведущие к колесам, такие как карданный вал и шарниры равных угловых скоростей. Некоторые автопроизводители также включают ремни безопасности и подушки безопасности в свои гарантии на трансмиссию.За некоторыми исключениями, гарантии на трансмиссию не покрывают регулярное обслуживание, такое как настройка двигателя и ротация шин.
Некоторые автопроизводители включают в себя помощь на дороге со своими гарантиями от бампера до бампера или трансмиссии, в то время как у других есть отдельная политика. Эти программы охватывают все: от замены спущенных шин и оказания слесарных услуг до запуска автомобиля и буксировки. Немногие возмещают непредвиденные расходы, например, проживание в мотеле (если вам нужно дождаться ремонта).
Некоторые автопроизводители включают бесплатное плановое обслуживание таких элементов, как замена масла, воздушных фильтров и ротации шин. Некоторые включают расходные материалы, включая тормозные колодки и дворники; другие нет. Обычно это первые пару лет владения новой машиной.
Сертифицированный подержанный автомобиль или автомобиль CPO был проверен на соответствие минимальным стандартам качества и обычно включает в себя какой-либо тип гарантии.Пока дилеры и третьи лица сертифицируют автомобили, золотой стандарт
.
