Паста для полировки фар автомобиля какую выбрать

Что такое паста для полировки фар и как ее использовать в домашних условиях? Советы и рекомендации.

Современный автомобильный рынок предлагает автолюбителям широкий выбор различных материалов для восстановления поверхностей оптических приборов транспортного средства. Одним из наиболее популярных средств является абразивная паста для полировки фар.

В ее основу входят микрочастицы кварцевого песка или же алмазной пыли, которые при использовании шлифовальной машинки, электродрели или же ручного ошкуривания снимают небольшую часть покрытия и таким образом убираются царапины, мелкие сколы и помутнения на оптике.

Такие пасты продаются в двух видах консистенции:

• твердой.
• жидкой.

В качестве жидкого основания для абразивных частиц может служить масло, спирт или же водный раствор. Твердые составы представляют собой густую смесь, в которой сконцентрированы абразивные элементы или же гель. Чем мельче частицы, тем более гладкую поверхность вы сможете получить в результате. Обычно обработку проводят в несколько этапов, от среднезернистых абразивов и до мелкозернистых составов. Чтобы определить, какая абразивная паста нужна для полировки фар именно в вашем случае, нужно смотреть на степень повреждений. Если царапины очень мелкие, то можно выбирать абразивы P800 – P1000. Если дефекты более крупные, то для полировки фар следует использовать марки P500 и далее постепенно уменьшать зернистость составов.

В каких случаях применяют средства для полировки фар авто?

Содержание статьи

За длительный период эксплуатации автомобиля, на его оптике образуется множество дефектов в виде царапин, сколов и помутнений. Источниками их появления служат в первую очередь механические воздействия от пыли, песка, грязи, мелких камней и прочего. Все это значительно ухудшает не только визуальный вид фар, но и влияет на безопасность езды на авто, поскольку светопропускание в таком случае может снизиться на 30%.

Существует два типа фар:

• на основе пластика.
• стеклянные конструкции.

Так, вот, пластиковая оптика при полировке не должна быть сильно перегрета, ведь покрытие может поплыть и без замены этого элемента конструкции фары уже не обойтись. Чтобы понижать температуру выбирают невысокие обороты инструмента и постоянно смачивают поверхность фары. Стеклянная поверхность фар более хрупка и при попадании небольшого камушка, может легко потрескаться и ни о какой полировке уже не может быть и речи. При работе со стеклом обычно выбирают мелкозернистые абразивы, так как в противном случае вы можете сделать только хуже, поцарапав поверхность.

Какие материалы используют при работе в домашних условиях?

Мы приведем список необходимых приспособлений и средств, для осуществления самостоятельной полировки фар.

1. Шлифовальная машинка (или электродрель). Если у вас нет этого инструмента, можно работать вручную, но это займет больше времени и сил.
2. Пленка и малярный скотч, для оклейки и защиты близлежащих поверхностей, который могут быть задеты при использовании той же дрели.
3. Собственно сама абразивная полировальная паста для фар. Какая фирма лучше и что выбрать сказать сложно. Тут нужно пробовать. Лучше брать материалы известных производителей, но в то же время можно попробовать работать и с пастой Гои.
4. Полироль. Для финишного покрытия.
5. Салфетки, тряпки и вода.

Как видите все это можно купить в ближайшем магазине, а инструмент есть практически у каждого владельца авто в гараже. На рынке есть и готовые наборы, например от производителя 3М. В них включена сама паста, круги ля полировки фар, держатели для них и защитная лента с поролоновым полировальником. Купив такой набор, вам останется найти дрель с возможностью регулировки оборотов, салфетки и распылитель для воды.

Видео пример использования абразивной пасты для восстановления фар автомобиля.

Как используют полировальные пасты?

Перед тем как нанести материал на фару, важно хорошо вымыть ее от грязи, пыли и жирных пятен. Далее, оклеивают близлежащие поверхности пленкой и малярным скотчем. На этом подготовительный этап завершен.

Следующий шаг – это обработка поверхности грубыми и средними абразивами, начиная от марки P500 и выше. В качестве примера можно осуществить полировку фар пастой Гои. Когда основной поврежденный слой снят и поверхность приобрела матовую структуру, берем пасту с мелкозернистыми абразивами по типу марки P1000 – P1500, и повторно шлифуем поверхность оптики.  В результате должна получиться чистая и ровная поверхность фары.

На последнем этапе наносят полироль, которую втирают вручную с помощью салфеток.

Народные умельцы при неимении всех этих видов специальных паст, используют такой метод как полировку фар зубной пастой. Да, эффект будет намного слабее, но при этом все что вам будет нужно это сама зубная паста и старая жесткая щетка. Сначала пасту наносят на фару и втирают щеткой, далее берут войлок или полировальный диск, смачивают его немного и наносят также зубную пасту, после чего втирают до схода материала.

В магазинах также продают специальные пасты для фар по типу антицарапина.

А какой пастой пользовались вы, и как вам эффект от проделанной работы? Ждем ваш отзыв ниже в комментариях.

Паста для полировки кузова автомобиля: какая лучше?

Кузов транспортного средства в процессе эксплуатации подвергается различным воздействиям, а потому нуждается в специализированном уходе, позволяющем добиться необходимой защиты, сохранить красоту внешнего вида.

Некоторые водители предпочитают доверять косметическое восстановление автомобиля профессионалам, но практика показывает, что хорошего результата можно добиться и самостоятельно.

Полировальная паста – недорогое и простое в применении средство, устраняющее неглубокие царапины и потертости, защищающее металл и декоративный слой от дальнейших нагрузок.

Разберемся в разнообразии данной продукции, рассмотрим, какая лучше, изучим основные принципы выбора и использования состава.

Основные особенности

Несмотря на мягкость воздействия, данное средство хорошо показывает себя при устранении неглубоких царапин и потертостей металла. Как правило, паста имеет белый цвет, по запаху и консистенции схожа с парафином.

В основном, она применяется в процессе полировки кузова, но с ее помощью можно обработать и стекла.

Качественный продукт характеризуется следующими особенностями:

• Способность выдержать температурные колебания без потери изначальных свойств.
• Эффективное устранение застарелых скоплений пыли, царапин, трещинок и разводов краски, образовавшихся при ошибках восстановления декоративно-защитного слоя.
• Простота в удалении и стойкость к воздействию химических средств.
• Формирование привлекательного глянцевого слоя.

Особенности классификации: степень абразивности

На рынке автомобильной химии пасты представлены огромным разнообразием. Они классифицируются по множеству параметров, могут использоваться на разных стадиях обработки, их применение преследует различные цели.

Например, продукцию можно классифицировать на основе размеров абразивных частиц:

1. Составы с полирующими частицами крупного и среднего размера нужны для того, чтобы удалить пыль, которая въелась в декоративно-защитное покрытие, устранить некрасивые разводы от технических жидкостей, следы от попаданий мелких камешков.
2. Аналоги, сформированные мелкими частицами, нужны для того, чтобы нивелировать огрехи покраски, добиться зеркального блеска кузова.

Необходимо понимать, что абразивное воздействие предполагает снятие определенного слоя базового защитного покрытия кузова. Конечно, слой этот минимален и исчисляется долями миллиметров, но слишком частая обработка по такой технологии не рекомендуется.

Если говорить о пастах высокой степени абразивности, то они применяются до 10 раз, после чего происходит снятие уже не верхнего слоя краски, а непосредственно грунта, что негативно сказывается на степени защиты металла от контакта с влагой, может привести к очаговой коррозии.

Специалисты советуют внимательно изучать инструкцию по применению конкретного средства, чтобы не нанести автомобилю вреда и решить поставленные перед обработкой задачи.

В данном видео рассказывается об абразивной пасте 3м (74, 75, 76 номер):

Классификация по составу

Полировочные пасты для автомобиля делаются на основе различных базовых компонентов.

Воск. Данная продукция пользуется активным спросом, так как отличается простотой применения, дает возможность с минимальными усилиями вернуть кузову транспортного средства былой блеск и насыщенность цвета.

Большой плюс – длительное сохранение достигнутого результата.

Основной минус заключается в том, что мыть машину, обработанную таким составом, на автоматизированной мойке не стоит. Напор воды просто смывает защитный слой. Более щадящие способы мойки допускаются, в таком случае повторная обработка не потребуется в течение 3, а то и 4 месяцев.

Синтетика. Синтетические краски базируются на различных компонентах, каждый из которых имеет собственные особенности воздействия.

Например, восстановительные пасты хороши при удалении мелких дефектов, они растворяют микроскопические частицы окислившейся краски, благодаря чему машина снова выглядит привлекательно и ярко.

Универсальными вариантами считаются также продукты на базе полимеров и силикона. Полимеры дешевы, но лучший результат демонстрирует силикон.

К сожалению, его существенный минус – недолговечность результата, примерно через 2 месяца потребуется повторная обработка.

Интересное видео, сравнение паст для полировки кузова авто от Koch Chemie:

Классификация по консистенции

Наиболее популярный вариант – это паста для полировки кузова автомобиля, имеющая вязкую консистенцию. Она наиболее проста и удобна в применении, так как легко дозируется и не растекается по кузову.

Альтернативой можно считать твердые, жидкие и аэрозольные продукты, но все они менее удобны, за исключением аэрозоля, основной минус которого – высокий расход.

Жидкие и твердые исполнения ориентированы на профессиональное использование, так как требуют соответствующих инструментов и опыта.

Правила применения

Общая инструкция выглядит следующим образом:

1. Кузов отмывается от загрязнений и тщательно высушивается. Основной момент состоит в том, чтобы удалить отложения битума и смол.
2. Полировать лучше всего на открытом воздухе, в тени, что позволит более точно контролировать качество работы. Высокая влажность воздуха считается наиболее благоприятной для проведения операции с использованием восковой полирующей пасты, так как она способствует равномерному ее распределению по покрытию.
3. Слишком толстым слоем наносить пасту не нужно, это затрудняет работу, а также приводит к тому, что окончательный результат не радует, блеск оказывается неравномерным.
4. Для полировки используется мягкая сухая тряпка из материала без ворса или, как минимум, с коротким ворсом, чтобы на кузове не осталось пыли.

Посмотрите полезное видео, полировка кузова автомобиля своими руками за копейки:

Альтернативные методики

Помимо специализированных паст, можно использовать пасту ГОИ.

Главный момент при обращении с ней – осторожность и точность дозировки. Полировку можно вести и вручную, при помощи куска ткани без ворса, и при помощи специальной полировальной машины.

Результат полировки вполне сопоставим со специализированным средством, если все выполнено правильно и аккуратно.

Паста ГОИ подходит для обработки не только кузова, но и колесных дисков.

Для полировки фар некоторые водители используют зубную пасту высокой степени абразивности. Все металлические элементы и крепежи предварительно закрываются малярной лентой, что исключает повреждения.

В качестве рабочего материала можно использовать войлок.

В этом видео показывается, как правильно полировать пастой ГОИ:

Подведем итоги

Итак, самостоятельная полировка – это вполне осуществимая операция, способная дать результат, сравнимый с работой профессионалов. Главное – правильно выбрать состав.

1. Если на кузове заметны явные следы повреждений, в том числе довольно глубокие царапины и сколы, то стоит пользоваться абразивным составом с выраженными восстанавливающими характеристиками. Они же лучше всего подходят для машин, возраст которых составляет 3 года и более.
2. Менее существенные повреждения лучше нивелировать более мягкими составами на основе воска и полимеров, так как их воздействие максимально щадящее.

Не менее важна и предварительная подготовка. Чем лучше очищен кузов, тем более ровным слоем ляжет паста, тем более впечатляющим окажется конечный результат.

Полировочная паста для фар - рекомендации по выбору и полировки фар

В процессе эксплуатации вашего автомобиля на него непременно оказывают негативное воздействие такие факторы, как:

• грязь, пыль, выступающая абразивом;
• химические соединения;
• камни или механические повреждения, вызывающие царапины.

Из-за этого фары автомобиля часто мутнеют, покрываются трещинками или царапинами, теряют свою внешнюю привлекательность. Это оказывает прямое влияние на их технические характеристики, понижая пропускаемость света до 30%. Чтобы не потерять презентабельный вид вашего авто, вы должны следить за состоянием его комплектующих и периодически их полировать. Это позволит:

• улучшить предпродажный вид машины;
• избежать ДТП, вызванного плохой освещенностью помутневшими фарами.

После того как вы обнаружили проблемы с прозрачностью и светопропускаемостью системы освещения, нужно внимательно изучить степень поражения. Она может быть такой:

1. Иметь серьезные повреждения (крупные сколы, глубокие царапины). В таком случае обычно может помочь только замена комплектующих.
2. На автомобиле наблюдается наличие небольших и неглубоких царапин, а также помутнения. Для устранения этих свойств вам потребуется шлифовка и полировка.
3. Наблюдается лишь помутнение и рассеянность пучка света. В таком случае можно обойтись лишь полированием своими руками. Осуществить эту операцию вы можете, обратившись к профессионалам. Однако помните об относительно высокой стоимости работ.

Если вы хотите сэкономить и получить аналогичный результат в домашних условиях, проделайте все этапы работ своими руками. Сегодня это можно сделать, так как на рынке есть как профессиональные средства (полировочные машинки, аэрозоли), так и бытовые (зубная паста, воск).

Полирование пастообразными средствами

Одним из самых эффективных средств для полировки своими руками являются различные пасты. Самые популярные из них такие:

Достоинства и недостатки метода

К главным достоинствам использования средств относят:

• дешевизну. Зубной порошок стоит недорого, и для полировки фар вам понадобится не больше двух тюбиков. ГОИ или другое пастообразное профессиональное средство стоит дороже, однако и оно достаточно экономично расходуется;
• эффективность. Можно добиться нужного эффекта прозрачности и отсутствия желтизны комплектующих, не обращаясь при этом на СТО;
• экономию времени. Вам не нужно ехать на СТО и ждать завершения работ — в течение получаса вы сможете закончить очищение всей системы освещения.

У метода полирования пастообразными средствами есть и свои недостатки:

• необходимость физического труда. Вам нужно будет приложить немало усилий, чтобы освещение на вашем автомобиле снова засияло;
• краткосрочный эффект. Если к ГОИ это не относится, то бытовая зубная паста не сможет обеспечить эффект более одного месяца — она является «скорой помощью» для автомобиля.

Процесс полирования

Подготовительный этап перед полированием своими руками включает предварительное мытье комплектующих. Выполняется он при помощи специального автомобильного шампуня или любых других моющих средств (для обезжиривания может использоваться спирт).

После этого фары тщательно просушиваются, а прилегающая поверхность оклеивается строительной клейкой лентой или пленкой во избежание попадания туда полировальных веществ. Наилучший способ отполировать комплектующие — демонтировать их. Процесс шлифовки и последующей полировки фар состоит в следующем:

1. На начальном этапе используйте крупнозернистые шлифовальные вещества. Если у вас есть возможность использовать шлифовальный аппарат, вы значительно облегчите свой труд, сэкономив несколько минут времени.
2. После глубокого полирования наносите среднезернистое вещество.
3. Для финальной качественной шлифовки используйте наиболее мелкий по размерам абразив (ГОИ, зубной порошок). Они ликвидируют следы предыдущих этапов обработки.
4. В завершение воспользуйтесь полиролью. Натереть поверхность можно лишь вручную. Она обеспечит прозрачность.

Существует несколько особенностей работ:

• если у вас плохое зрение, не стоит браться за полирование автомобиля своими руками;
• для пластиковых комплектующих подойдут обычные абразивные пастообразные вещества, а для натурального стекла — алмазные средства.

[democracy]

[democracy]

Автор: Высоцкий Александр Петрович

Образование высшее: Читинский государственный университет, институт технологических и транспортных систем, специальность - автомобили и автомобильное хозяйство. Ремонт легковых автомобилей отечественного и зарубежного происхождения. Ремонт ходовой,…

Как выбрать насадки для полировки кузова и фар автомобиля?

Как выбрать насадку для полировальной машинки, чтобы устранить дефекты на кузове автомобиля?

Внешний вид автомобиля свидетельствует об уважении владельца к себе и окружающим людям. Насадка для полировки — эффективное, простое и доступное приспособление для устранения поверхностных дефектов: царапин, сколов, голограмм. Чтобы не испортить красочное покрытие, подбирают диски и полировальные пасты, настраивают обороты полировальной машинки, изучают рекомендации специалистов.

Характеристики насадок для полировки автомобиля

Продают инструмент для разных целей. Чтобы машина выглядела как из салона, проводят восстановительную обработку. Назначение финишной полировки — убрать малозаметные дефекты на автомобиле. Чтобы снять тонкий слой лакокрасочного покрытия, к адаптеру прикрепляют насадку из мягких материалов: поролона, фетра, меха, войлока.

Если на поверхности автомобиля видны глубокие царапины, полировку выполняют дважды. Вначале кузов обрабатывают абразивными насадками повышенной и средней твердости. Завершают процесс деликатной полировкой.

Насадки для автомобиля продают с рельефной и гладкой поверхностью. Различают мягкие, твердые и средние изделия. Рабочую часть насадки для полировки изготавливают из материалов: фетра, войлока, ткани, поролона, овчины. Тонкие конструкции применяют для удаления малозаметных царапин. Чтобы устранить глубокие дефекты, выбирают утолщенные изделия.

Каждый тип насадки для полировки автомобиля имеет свои плюсы и минусы. Преимущество поролоновых кругов — низкая цена, огромный выбор. У лепестковых конструкций рифленая поверхность, поэтому меньше площадь контакта. Автолюбитель не рискует испортить лакокрасочное покрытие из-за перегрева.

Лепестковые автомобильные насадки подходят для финишной (деликатной) работы. Чтобы удалить глубокую царапину, применяют плоский инструмент для полировки. Минус поролоновой насадки — повышенный расход пасты. Поверхность автомобиля нагревается больше.

Овчина с крученым ворсом предназначена для грубой полировки. Насадки с шелковистым мехом применяют, чтобы навести глянец. Преимущество дисков из шерсти — ниже расход пасты, круги устраняют глубокие царапины и сколы. Когда при полировке используют мягкие круги, металл меньше нагревается.

Недостатки насадок для автомобиля из овчины — высокая стоимость. Изделия работают в узком диапазоне скоростей, не подходят для финишных операций.

Выбор насадки для полировки кузова и фар автомобиля

О качестве круга судят по следующим признакам. Рабочая часть диска сохраняет целостность на протяжении всего срока эксплуатации. Изделие намертво приклеивается к адаптеру. На лакированной поверхности автомобиля не остаются ворсинки. После применения качественного круга появляется зеркальный блеск.

При выборе насадок для автомобиля учитывают:

1. Манеру вождения и интенсивность эксплуатации:
   • Аккуратным автолюбителям подойдут круги универсального применения для полировки;
   • Если в семье несколько автомобилей, лучше купить профессиональные приспособления для кузова и фар;
2. Скорость вращения полировальной машинки:
   • Производитель указывает рекомендуемые обороты на этикетке;
   • Если на свой страх и риск ускорить режим обработки, краска расплавится и отстанет от основания;
3. Репутацию бренда и цену насадки для полировки авто.

Специалисты не рекомендуют покупать дешевые изделия производства «No Name», Это невыгодно и рискованно. Диски для полировки неизвестного производителя служат недолго и оставляют следы. После обработки на автомобиле возникают более глубокие царапины, а не обещанный производителем глянец.

В сервисах используют профессиональный инструмент с регулировкой скорости. Это роторные и эксцентриковые шлифовальные машинки. Если автолюбитель хочет устранить дефекты самостоятельно, выбирает электрический инструмент с диммером: полировальную машинку, шуруповерт, болгарку.

Когда покупают насадку для автомобиля, изучают рекомендации о материале на этикетке. Чтобы выполнить полировку кузова, приобретают диски для обработки металла. Если у автомобиля помутнели фары и видны царапины, применяют специальные поролоновые наборы инструментов.

При выборе лака и пасты для полировки смотрят на срок годности. Обязательно учитывают материал фар: поликарбонат, акрил, стекло.

Подытожим.

1. Чтобы с помощью насадки улучшить внешний вид автомобиля, следует заранее изучить характеристики материалов и полиролей.
2. Важно правильно настроить обороты полировальной машинки.

Больше информации читайте в статье о бюджетном детейлинге машины!

Рекомендованные статьи

Как и чем отполировать фары своими руками в домашних условиях

Любой владелец автомобиля достаточно бережно и осторожно относится к своему транспортному средству. Именно поэтому многие автомобилисты пытаются найти массу способов по уходу за машиной. Чаще всего их интересует, как отполировать фары в домашних условиях. Для этого могут быть использованы, как подручные дешевые, так и покупные достаточно дорогие средства. Результат таких действий заключается не только в эстетичной функции, но и позволяют увеличить степень безопасности движения, так как фары в ночное время – незаменимое устройство.

Особенности полировки фар

Для всех, кто ищет ответ на вопрос о том, как отполировать фары своими руками, будет полезной информация о том, какие вообще существуют правила выполнения данной работы и особенности воздействия на некоторые виды фар определенными веществами и материалами. В зависимости от этого будет достигнут тот или иной эффект полировки.

Несмотря на то, что на первый взгляд кажется, что полировка фар – это сложный процесс, он таким не является. Чаще всего для этого используют какой-либо абразивный материал, а также пасту для полировки. Эти материалы можно приобрести в обычном магазине автотоваров, который есть в каждом городе. Многие рекомендуют использовать шлифовальную машину, но даже без нее в определенных случаях можно весьма просто обойтись.

В первую очередь перед проведением шлифовки фар нужно защитить окружающие их части автомобиля от данного процесса. Капот, крылья или бампер часто могут пострадать, если их не обезопасить. Шлифовка с них может снять, как верхних слой лака, так и хромирование.

Если снять фару с автомобиля невозможно, лучше всего по ее периметру наклеить малярный скотч. Для большей надежности можно использовать несколько слоев этого материала.

Посмотреть как защитить автомобиль перед полировкой можно на этом видео:

В качестве материала для полировки применяется различное количество веществ, среди которых наиболее популярными являются следующие:

• абразивные пасты;
• защитные спреи;
• салфетки из микрофибы;
• наждачная бумага различных фракций;
• обычная зубная паста;
• алмазная паста;
• шлифовальная машинка и т.д.

Следует перед работой также оценить степени повреждения фары. От этого напрямую будет зависеть выбор методики ее устранения. Царапины, помутнение, разводы и сколы могут ремонтироваться разными способами, каждый из которых наиболее эффективен только в определенном случае. На вопрос, чем отполировать все виды фар, однозначно ответить нельзя, так как, например, пластик значительно отличается от стекла.

Для стеклянных фар лучше всего использовать алмазную пасту, пластик же хорошо полируется при помощи наждачной бумаги и альтернативных веществ. На стекло воздействовать наждачкой также можно, но делать это следует максимально осторожно.

Это интересно:

Полировка покупной автохимией

Одним из самых простых способов полировки фар своими руками является осуществление данной работы при помощи определенных магазинных химических средств, например: PlastX, Mothers Nulens, Turtle Wax. Лучше всего они помогают от таких проблем, как помутнение или появления желтизны. В большинстве случаев розничный набор для подобного рода полировки состоят из специальной очищающей абразивной пасты, защитного спрея и специальной губки из микрофибры.

Последующий перечень действий следующий:

• Изолирование окружающий элементов транспортного средства малярным скотчем.
• Очищение поверхности фары от пыли и грязи. Крупная соринка может оставить следы на стекле или же пластике.
• Нанесение купленной пасты и легкое протирание ею всей поверхности. Производить это действие лучше всего при помощи салфетки. Вещество в пасте имеет восстанавливающий эффект. По мере продвижения работы можно немного усиливать натиск. Протирать таким образом фары следует от 10 до 20 минут.
• После того, как пластик стал более прозрачным, салфеткой или потоком воды следует очистить его от пасты.

После всех вышеперечисленных действий фары должны стать намного более новыми по своему внешнему виду. Лучше всего после этого использовать специальный защитный спрей и натереть поверхность при помощи микрофибы. Выбирать следует вещество для протирки со слабым действием, чтобы его компоненты не смогли повредить фару.

Полировка наждачной бумагой

Если повреждения поверхности фар транспортного средства достаточно глубокие, то их полировку следует производить при помощи наждачной бумаги.

В ручную

Следует подобрать несколько различных ее видов с разной величиной фракции. Понадобится бумага от Р600 до Р2500. Работу необходимо осуществлять в следующем порядке:

• Верхний слой поликарбоната поверхности фары лучше всего снимать наиболее грубой наждачкой – Р600. Достаточно будет удалить всего несколько микрон.
• Поверхность фары или же саму наждачную бумагу постоянно необходимо обрабатывать водой. Это нужно для того чтобы не образовались микротрещины от перегрева. Если это случится надо будет покупать новую запчасть.
• Стертый материал в виде кашицы постоянно следует удалять из поверхности. Это позволит сразу же оценить осуществленную работу, а также предотвратит возникновение новых повреждений остатками поверхности фары.
• Когда верхний слой будет снят, нужно заметить наждачную бумагу на ту, у которой более меньшая фракция зерен. Продолжать смену материала по мере очистки поверхности фары стоит до бумаги В2500 – наиболее мелкозернистой.
• После шлифовки обязательно следует перейти к полировке. Для этого лучше всего использовать наиболее качественную покупную пасту, при ее отсутствии используйте зубную пасту.

Важно помнить, что наждачная бумага – это достаточно грубое средство полировки и используется для устранения повреждений. Поэтому после нее еще следует проводить работу другими веществами. В завершении полировки можно использовать различные полироли, средства для очистки и т.д.

Шлифовальной машинкой

Используя шлифовальную машину, можно полировать фары в домашних условиях точно таким же образом, как и вручную с помощью наждачной бумаги. Все этапы работы являются аналогичными друг другу. Отличается лишь скорость полировки.

Шлифовальную машину следует настроить специальным образом, чтобы она не повредила фару. Выбрать необходимо наиболее минимальные обороты вращения. Сначала использовать необходимо наждачный материал Р1000, обладающий большей фракцией зерен, после чего перейти на Р2000 и закончить работу Р4000.

Каждый этап работы отдельной наждачной бумагой должен не превышать зачастую 2-4 минуты. После этого обязательно следует использовать пасту и различные защитные спреи, очищающие и защищающие поверхность фар. После них можно применить обычные полироли и средства для придания блеска.

Полировка фар зубной пастой

К наиболее популярным средствам полировки фар автомобиля, если финансовые средства достаточно ограничены, является обычная зубная паста. Не стоит выбирать какую-то специальную продукцию – можно просто использовать ту, которая стоит в ванной комнате у водителя.

Несмотря на то, что паста предназначена для очистки эмали, она хорошо подходит, как для пластика, так и для стекла фар. Ее восстанавливающая функция известна долгие годы, поэтому спорить с принесенными ею эффектами не стоит. При этом существуют определенные особенности применения данного вещества.

В случае серьезных повреждений в виде глубоких царапин зубная паста помочь не сможет. На стекло воздействие этого средства ротовой гигиены минимальное, но оно также присутствует. Так как паста достаточно дешевая, ее можно применить предварительно перед другими способами полировки.

Наиболее эффективной зубная паста является в борьбе с помутнениями и пожелтением пластиковых поверхностей автомобильных фар. При этом способ работы достаточно простой:

• Купить пасту и выдавить ее содержимое на поверхность фары, предварительно протерев ее.
• Растереть вещество по пластику или стеклу.
• Произвести натирания при помощи салфетки.
• Смыть пасту после улучшения внешнего вида.

Более простого и дешевого способа борьбы с минимальными повреждениями фар нет.

Пример полировки фары зубной пастой смотрите на этом видео:

Полировка стеклянных фар алмазной пастой

Работа со стеклянными фарами тяжелее. Слой поликарбоната снять гораздо легче, нежели один миллиметр стекла. Обычные вещества для полировки помочь в таких случаях не могут. Лучше всего использовать алмазную пасту. Ее название связанно с тем, что в ее составе содержатся маленькие крупинки алмазов, не более чем 2-3 мкм.

Полировать стекло можно как вручную, так и с помощью электроинструментов. Также необходимо следить за перегревом поверхности. Перед алмазной пастой следует попробовать работать наждачкой или обычной зубной пастой. Они также могут устранить некоторые дефекты стекла, что гораздо легче и дешевле.

Работу алмазной пастой следует осуществлять после очистки поверхности от загрязнений. Нанести средства следует на поверхность фары и начать его растирать при помощи губки. Постепенно можно заметить улучшение внешнего вида данной части машины. Полировать следует до того момента, как на фаре не останется следов каких-либо повреждений.

Заключение

Вышеперечисленные способы полировки фар в домашних условиях являются одним из самых популярных. Многие из них я использовал на своем автомобиле весьма удачно. Если вы владеете информацией о том, каким еще способом можно осуществить полировку, делить в комментариях им. Вместе можно существенно улучшить состояние фар и найти наиболее оптимальный способ для ухода за ними.

Полировка фар мотоцикла: делимся полезными советами

Дорогие читатели! Наша статья носит исключительно информационный характер, что не подразумевает предоставление услуг, описанных в статье!

Оглавление:

Полировка фар мотоцикла: делимся полезными советами!

Особенности фар мотоцикла

Нюансы полировки

Способы полировки фары мотоцикла

Народные способы

Профессиональная полировка в салоне

Полировка мото оптики своими силами

Как правильно отполировать фары мототехники

Стоит ли полировать светодиодные фары?

Со временем фары теряют эксплуатационные характеристики. Водители замечают ухудшение видимости на дороге и если очевидных повреждений, мутности и желтого оттенка на корпусе нет, меняют лампы или всю светотехнику. Такие кардинальные меры требуются не во всех случаях, иногда оптику легковесного транспорта достаточно отполировать.

В этой статье расскажем о видах полировки фар мотоцикла, научим как восстановить «зрение» мотоцикла, разберемся в нюансах и дадим рекомендации.

Особенности фар мотоцикла

Световое оборудование в современных автомобилях и мототехнике покрыто прочным пластиком – поликарбонатом, он мягче и прочнее стекла. В случае ДТП или наезда на пешехода, пластиковый корпус наносит меньше травм. Материал устойчив к сильным направленным ударам, его сложно разбить на острые осколки, но он плохо переносит царапающие, абразивные воздействия, поэтому вопрос о полировке встает чаще, чем с устаревшей стеклянной оптикой.

Из-за конструктивных особенностей мотоциклов, светотехника подвержена образованию мутности, крупных и мелких царапин. Поскольку байки оборудованы меньшим количеством осветительных приборов, мутная, желтая фара головного света может негативно сказаться на безопасности легковесного транспорта и остальных участников дорожного движения.

Нюансы полировки

Поликарбонат, которым покрыт корпус с внешней стороны, достаточно мягкий, поэтому заводы-производители покрывают его слоем специального керамического лака. В процессе полировки, чтобы убрать сколы и трещины этот слой спиливают и забывают восстановить. По этой причине вновь отполированные приборы начинают царапаться и мутнеть в разы быстрее.

Чтобы этого не произошло, прежде чем полировать, позаботьтесь о закреплении результата: найдите компанию, которая восстановит слой заводского лака или приготовьте специальную полиуретановую пленку для защиты отполированной поверхности. Если вы не найдете способ защитить приведенное в порядок стекло, оно покроется трещинами через пару месяцев. Слишком частые полировки истончают и делают поликарбонат хрупким.

Способы полировки фары мотоцикла

«Народные» советы

К этой категории мы отнесли рекомендации, которые имеют сомнительный эффект, при этом не требуют затрат, например, полировка при помощи белой зубной пасты. Мотоциклисты утверждают, что этот способ подойдет для новых приборов с небольшим количеством мелких царапин. Сам процесс включает в себя оклейку корпуса малярным скотчем и механическую полировку поверхности при помощи ватного диска и зубной пасты, завершающий этап – удаление излишек материала.

Также много рецептов с пастой ГОИ, фетровой тканью и другими подручными средствами. Эти способы не дадут видимого эффекта, если на поверхности трещины, сколы и глубокие царапины, если фара новая, цель – придание лоска, можно попробовать.

Профессиональная полировка в салоне

В специализированных мастерских есть комплект оборудования и расходных материалов, они подбирают этапы, последовательность и расходники, исходя из состояния техники и дают гарантию. В зависимости от характера повреждений предлагают легкую или восстановительную полировку.

1. Мастер тщательно очищает и обезжиривает корпус.
2. Определяет тип и технологию полировки мото фар.
3. Защищает смежные поверхности.
4. При наличии глубоких царапин, применяет абразивные средства и химическую полировку мото фар.

Главное преимущество такого метода – не нужно подбирать и покупать абразивы, пасты, аэрозоли, у мастеров все есть, и они быстро определят нужный вариант.

Полировка мото оптики своими силами

Купить набор и регулярно ухаживать за оптикой байка можно и самостоятельно в домашних условиях. Большинство этапов легко выполняются своими силами, главное соблюдать технологию и обратить внимание на нюансы. Подробную последовательность, как выбрать материалы и чем выполнить полировку фар мото расскажем ниже.

Как правильно отполировать фары мототехники

1. Защитите малярным скотчем или изолентой смежные детали. Оптику стоит предварительно снять, будет удобнее выполнять работы, если на это нет времени и желания – достаточно защитить.

2. Тщательно промываем, обезжириваем и просушиваем поверхность, осматриваем на предмет сколов и трещин в корпусе, чтобы подобрать подходящий абразив.

3. Выбираем абразив. Если есть трещины, в которых застревает ноготь, их можно зачистить при помощи наждачной бумаги абразивностью 300. Лист стоит обернуть вокруг резинового бруска и пройтись по трещинам. Если не взять брусок, могут образоваться вмятины на местах трещин. Если таких глубоких трещин нет, но оптика желтая, шершавая и плохо светит, берите комплект из наждачных листов на 600, 1000 и 1500, по 1-2 листа каждой абразивности на каждый элемент светотехник. Набор из нескольких листов нужен для того, чтобы последовательно снимать слой за слоем и удалить все царапины. Такую же последовательность соблюдают в сервисах, мастера выполняют работы при помощи специальных машин и поэтому быстрее. Если фонарь новый, можно обойтись одним листом на 1500.

4. Шлифуем. Абразивами на 300 и 600 можно работать по-сухому, 1000 и 1500 обязательно смачивать простой или мыльной водой, чтобы поверхность не треснула и не лопнула.

5. Полируем. На этом этапе потребуется специальная абразивная паста, которая удалит следы от 1500 наждачки и специальный полировальный поролоновый диск. Обратите внимание на цвет диска, он означает жесткость, для выполнения работ абразивной пастой лучше взять белый, он жесткий. Нанесите пасту и круговыми движениями втирайте в поликарбонат, когда паста кристаллизуется, добавьте еще. Если выполнять эти действия вручную тереть придется долго, но можно прикрепить диск к шуруповерту или дрели, и ускорить процесс. Если вы решите воспользоваться этим советом, рекомендуем постоянно проверять температуру поверхности, чтобы не допустить перегрева. При прикосновении ладонью к поверхности, руке горячо – перегрели, остановитесь и подождите когда остынет. Полируйте пока блеск обновленного стекла вас полностью устроит. Если блеск недостаточный, пройдитесь еще одной мелкоабразивной пастой и удалите остатки салфеткой из микрофибры.

6. Защищаем отполированные элементы полиуретановой пленкой с УФ защитой или наносим слой заводского керамического лака.

Стоит ли полировать светодиодные фары?

Принцип работы светодиодных фар для мотоцикла отличается от элементов с галогеновыми лампами. Сами по себе светодиоды мощные, яркие и легкие. Не нагревают корпус и работают до 40 000 часов. При этом они закрыты в ударопрочный и защищенный от механических воздействий и вибрации корпус. Такие приборы царапаются и мутнеют реже, выполнять полировку фар нужно по необходимости и щадящими способами, подходящими для новой светотехники, поскольку они долго сохраняют свой заводской вид.

Если вы устали полировать галогенки мотоцикла, если придание блеска не улучшает показатели освещенности на дороге, выгоднее, безопаснее и удобнее купить фары ЛЕД для мото и не тратить время и деньги на устранение трещин, потертостей и сколов. Посмотрите варианты в каталоге интернет-магазина Wesem-Light, и закажите мото оптику от завода-производителя по доступной цене с доставкой в свой город.

Полировка фар своими руками в домашних условиях

Каждый автовладелец сталкивается с тем, что после нескольких лет эксплуатации фары его автомобиля начинают светить менее ярко, луч становится рассеянным, а стекла блок-фар выглядят помутневшими. Первая мысль — промыть или протереть от пыли. Однако, в этом случае требуются более кардинальные меры, а именно полировка фар автомобиля.

Конструкция и назначение автомобильной оптики

Светотехническое оборудование современного автомобиля состоит из передних блок-фар и задних осветительных приборов. При этом поворотники могут быть включены в общий корпус, или вынесены отдельным элементом.

Стандартная конструкция включает в себя:

• корпус с креплениями;
• отражательный элемент в виде рефлектора;
• лампа в качестве источника света, они могут быть разными — светодиодными, ксеноновыми, галогеновыми;
• стекло, имеющее рифление, которое выполняет роль рассеивающего свет элемента.

В основной своей массе стекла для передних блок-фар изготавливаются со встроенными линзами. Это делается для усиления светового пучка. В этом случае эффективность освещения проезжей части увеличивается вдвое.

Материал из которого изготавливается светопрозрачная рифленая часть фонаря, закрывающая ее от внешнего воздействия, может быть стеклом или пластиком. От этого зависит качество освещения, особенно после длительной эксплуатации.

Стеклянные фары считаются более долговечными и менее подверженными механическим повреждениям. Хотя современные пластиковые покрытия не менее прочны. Тем более, что на них наносится специальный предохраняющий и упрочняющий слой. Полировка оптики в любом случае необходима, особенно после достаточно длительной эксплуатации машины. Если стекла фонарей мутнеют, то это не только ухудшает внешний вид автомобиля, но и снижает светопропускаемость, а также приводит к неправильному рассеиванию пучка света, отражаемого рефлектором.

Как повысить прозрачность автомобильных фар

Когда автовладелец обнаруживает, что фары на его автомобили потеряли блеск и явно помутнели, ему необходимо внимательно осмотреть их. В зависимости от степени загрязнения или повреждения стекол принимается решение о характере и объеме требуемых работ.

При сильном загрязнении, без повреждения поверхности линзы, достаточно промыть фары с применением специальных моющих средств для стеклянных поверхностей. В отдельных случаях с простой протиркой, без особых усилий, зубной пастой с отбеливающими свойствами или пастой ГОИ №1, которая применяется для чистовой обработки и имеет низкую абразивную способность.

Решение делать полировку оптики принимается после того, как при осмотре обнаруживаются сколы, глубокие царапины или сеть мелких трещин на пластиковых фарах. Собираясь повысить прозрачность осветительных приборов на машине, водителю надо определиться, каким способом это будет делаться. Возможны два варианта:

• сдать машину в сервисный автоцентр, чтобы этим занимались специалисты;
• полировка фар своими руками, такой вариант возможен, если автовладелец уверен в своих силах, тем более это позволит существенно сэкономить деньги.

Решившись на такой ремонт в домашних условиях, водитель должен серьезно подготовиться к этой работе. Оценить состояние поверхности линзы в фарах, выбрать средства для полировки оптики, определить очередность действий при разных способах восстановления фар. На фото и видео можно посмотреть с какими особенностями есть вероятность столкнуться при выполнении таких работ. Полезно почитать отзывы автолюбителей с рекомендациями какую пасту или лак для фар лучше всего выбрать.

Какие материалы и инструменты надо приготовить

1. Шлифовальную машинку и специальные насадки к ней на тканевой основе с абразивным покрытием зернистостью от 800 до 2000.
2. Наждачную бумагу с разной зернистостью — 800, 1000, 2000.
3. Пасту ГОИ. На фото можно увидеть, что из себя представляет этот материал.

Она бывает разных видов:

• ГОИ №1, ее можно отличить по черному цвету с зеленым оттенком, она имеет наименьшие абразивные свойства и предназначена для чистовой полировки после всех основных работ;
• ГОИ №2, имеет темно-зеленый цвет и низкую абразивность 1-7 мкм, используется для тонкой полировки;
• ГОИ №3, зеленая паста для средней шлифовки;
• ГОИ №4, отличается светло-зеленым цветом и применяется для грубой шлифовки.

4. В некоторых случаях пользуются зубной пастой, у многих водителей она входит в набор для полировки фар.
5. Пасту для полировки крупноабразивную и имеющую низкие абразивные свойства для чистовой отделки.
6. Сухую тряпку из чистого хлопка и набор салфеток из микрофибры.
7. Полироли для безабразивной обработки с целью придания зеркального блеска.
8. Двухкомпонентный лак для фар, в интернете рекомендуют специальный лак от производителя Delta Kits.
9. Шампунь, воду и обезжириватель.
10. Скотч малярный.

Полировка фар своими руками возможна несколькими способами. Они отличаются в зависимости от степени повреждения и материала из которого изготовлены линзы у фар. Полировка пластиковых фар и стеклянных отличается применяемыми материалами и степенью воздействия на поверхность линзы.

Первый способ (безабразивный)

Если после осмотра поверхности фар обнаружено, что повреждений нет, а есть только помутнение, то применять абразивные материалы нет смысла. В этом случае требуется:

• промыть поверхность фар специальным шампунем;
• тщательно натереть линзу зубной пастой или другой мелкоабразивной смесью и несколько раз смыть ее, добившись удаления разводов от нее;

• обезжирить обрабатываемую поверхность и обработать безабразивной полиролью;

• завершая процесс, нанести специальный лак в два слоя.

Работая в домашних условиях, надо добиваться, чтобы во время этого процесса не было возможности попадания на фары пыли или влаги. На фото порядок действий таким способом хорошо прослеживается.

Второй способ (абразивный)

Полировку пластиковых фар своими руками надо делать в сухую и теплую погоду. Для начала требуется подготовить комплект для полировки фар. В случае если на фарах обнаружены значительные механические повреждения, требуется применение шлифовальной машинки с абразивными насадками. Перед ее использованием надо изучить фото или видео.

Для того чтобы при работе с машинкой не повредить поверхности вокруг фар, надо их заклеить малярным скотчем, после того как стекла фар будут промыты и подготовлены к полировке.

Применяя шлифовальную машину надо помнить, что вначале надо ставить насадки с большей зернистостью, которые имеют показатели менее 600 чтобы удалить трещины и царапины, а затем менять их на мелкозернистые абразивные круги от 2000 до 4000, добиваясь прозрачности линзы.

При полировке пластиковых фар требуется учитывать, что пластик при нагревании плавится, и поэтому работая шлиф-машинкой нельзя допускать перегрева поверхности фары, иначе прозрачность будет утрачена безвозвратно.

Следующим шагом, за шлифовальной машинкой, следует обработка стекла фары мелкоабразивной полиролью типа пасты ГОИ №1 или 2. Возможно применение зубной пасты, поскольку это испытанное народное средство для полировки фар.

Перед тем как применять полироль и лак, надо промыть и обезжирить обрабатываемую поверхность. Лак требуется наносить в два слоя.

Полировка оптики в домашних условиях требует внимательного отношения к рабочим условиям. Надо максимально обезопасить рабочее место от попадания пыли, грязи и влаги. В противном случае добиться нужного результата будет невозможно.

Третий способ (стеклянные фары)

Если на вашем автомобиле установлены стеклянные фары, то необходимо знать, что при их полировке нельзя применять крупноабразивные полировочные средства и материалы. Они оставят на стекле царапины, которые трудно будет вывести. Порядок действий при полировке таких фар заключается в следующем:

• подготавливаемая к обработке поверхность тщательно промывается с целью удаления грязи и частиц песка, которые могут оставить царапины;
• заклеить строительным скотчем прилегающие к обрабатываемой поверхности участки кузова, не забывая закрыть металлическую окантовку и уплотнительные резинки фар;
• обработку делать с помощью шлиф-машинки, применяя в качестве насадки фетровый «грибок» с нанесенной на него мелкоабразивной полиролью или пастой ГОИ №2, в процессе работы с машинкой постоянно поливать поверхность линзы водой, не допуская перегрева стекла;
• доводить поверхность до полной прозрачности надо вручную салфетками с безабразивными полирующими средствами, предназначенными для окончательной полировки.

Четвертый способ (фара изнутри)

Отдельно нужно изучить такой способ полировки оптики, как полировка фар изнутри.

На внутренних поверхностях прозрачных элементов возможно появление помутнения и мелких трещин. Для их удаления необходимо вначале разобрать фару и оценить степень повреждений на прозрачной поверхности.

Исходя из анализа этих повреждений приготовить набор для полировки фар.

Полировка изнутри производится в том же порядке, что и в случае с наружными поверхностями. Единственное отличие, лак можно не применять, он выполняет защитную роль от механических повреждений поверхности, то есть попадания песка или мелких камней.

Просматривая фото, а также отзывы, размещаемые автолюбителями в интернете, можно сделать вывод, что отполировать прозрачные элементы фар самому вполне возможно. Для этого не требуются особые технические навыки и знания.

Смотрите видео по теме

Полировка лампы - какой выбрать?

Лампа полировальная , что можно сделать самому? Конечно! Дополнительное обслуживание в мастерской с хорошим оборудованием? Тоже просто!

Все, что вам нужно сделать, это приобрести один из нескольких наборов для полировки ламп , доступных для ламп .

Вы можете управлять собственным гаражом и ремонтировать фары как профессионал. А выбрав один из комплектов с болгаркой, вы также можете внедрить в свою мастерскую услугу полировки ламп или открыть пункт полировки фар.

3 комплекта для полировки ламп, 3 ценовые полки - выбираете вы!

Хотя на рынке существует как минимум несколько десятков наборов для полировки ламп для ламп , отдельных продуктов и инструментов. Не обязательно иметь все необходимое, чтобы сделать качественный ремонт фар.

Важно внимательно прочитать инструкцию после выбора конкретного комплекта. У каждого производителя свои ценности и рекомендации по использованию продукции. Они могут отличаться по составу, длине полировки или скорости высыхания.А также зернистость абразива, адаптированная к изделию в наборе. А также методом полировки (ручная / машинная).

Три популярных, проверенных и хороших набора для полировки ламп, которые помогут восстановить прозрачность фар и удалить мелкие царапины.

Набор для полировки ламп 3M 50663P Система восстановления линз фар

Это полный набор для полировки ламп, в общей сложности 143 штуки. Среди прочего, орбитальные шлифовальные машины, полировщики, полироли для ламп, полироли для восстановления ламп, полировальные губки и абразивные диски.

С помощью этого набора вы можете легко предоставить услуги по полировке ламп в мастерской. Его цена около 1830 злотых окупится после нескольких ремонтов фар. Это также будет хорошим выбором, если вы хотите открыть точку полировки фар и сосредоточиться только на этой услуге.

Комплект для реставрации линз фар отлично подойдет как в мастерской, так и в домашнем гараже. Если у вас есть еще и полировка ламп в качестве услуги.

Пошаговая полировка ламп с комплектом 3М

1. Чистка и матирование фар - шлифовальная машина 3М 28353 с сухими абразивными дисками 255р, зернистостью Р500, затем диском Р800 260л.
2. Разглаживание поверхности, подготовка к полировке - пневматической шлифовальной машиной и диском Trizact P1000, затем Trizact P3000. Мокрый метод.
3. Фаза обновления полировки - пневматическая полировальная машина и зеленая губка с молочком для обновления 3M 59015
4. Полировка - этап надлежащей полировки до зеркального блеска - воздушная полировка, желтая губка и полировальное молочко 3M 59016.

И готово! Не забывайте использовать небольшое количество молока из-за их эффективности.В этом случае больше не лучше - действительно достаточно капли.

Набор для полировки ламп для сверла 3М 39073

Этот набор - отличная вещь для личного использования, а также для периодической полировки лампы для других. Если вы хотите полировать лампы другими, вам следует дополнительно купить упаковку полировального молочка большего размера, чем та, что входит в набор.

Стоимость набора менее 170 злотых. И все, что вам нужно для личного пользования, - это дрель.И это ровно 95% людей, которые всегда находятся дома или в гараже.

Вы восстановите свои пожелтевшие, тусклые или запотевшие фары!

В набор для полировки лампы 3М 39073 входят:

• Подушечка на липучке со стержнем 75 мм x 1
• P500 наждачная бумага 75мм x 6
• P800 наждачная бумага 75мм x 4
• Абразивная бумага TRIZACT P3000 75мм x 1
• Молочко для полировки 3M 39005 - 29,5 мл x 1
• Оранжевый полировальный диск 75 мм x 1
• Зеленая малярная лента 233+ x 1

Полировальные лампы со сверлом

Закройте область вокруг отражателя малярной лентой.Прикрепите подкладку на липучке к сверлу со шпилькой.

1. Очистите и придайте шероховатость поверхности с помощью шлифовальных дисков для сухого шлифования P500 и P800.
2. Для полировки отражателя используйте «мокрый» метод - используйте диск Trizact P3000.
3. Приступите к надлежащей полировке. Используйте оранжевую губку для полировки и молочко для полировки, входящие в комплект.

Готово! Фары выглядят как новые.

Brayt

Последний набор в нашем списке, который вы можете купить у оптовика химии.pl Это самое дешевое предложение, около 31 злотый. Идеально подходит для личного использования, но он также подойдет, если вы захотите добавить в мастерскую дополнительную услугу.

Набор для восстановления лампы Брайта Содержит:

• Специализированная полировальная паста BRAYT T11 150 г
• BRAYT T4 Эффективная защитная жидкость 50 мл
• Подробная инструкция по применению обоих препаратов

Набор Brayt идеален как для ручной, так и для машинной обработки.Изделие предназначено для ремонта фар из различных видов пластмасс.

Брайт для восстановления ламп подходит для матовых фар и фар с поврежденной защитой. Процесс восстановления немного отличается для обоих.

Полировка лампы вручную от Брайта

Это настолько хороший продукт, что вам не понадобится полировщик, чтобы отремонтировать фары, не выходя из гаража. Микрофибры достаточно для ручной полировки ламп.

МАТ ФАРЫ

1. BRAYT T11 POLISHING PASTE + BRAYT MICROFIBER CLOTH - полироль для удаления потускнения.
2. BRAYT T4 PROTECT LIQUID + BRAYT ТКАНЬ ИЗ МИКРОФИБРЫ - протереть фару и оставить на мин. 1 час. По истечении этого времени отполируйте изделие.

ФАРА С ПОВРЕЖДЕНИЕМ ЗАЩИТНОГО СЛОЯ

1. Отшлифовать наждачной бумагой (P1500 - P2500) до устранения всех дефектов.
2. ПОЛИРОВАЛЬНАЯ ПАСТА BRAYT T11 + ТКАНЬ ИЗ МИКРОФИБРЫ BRAYT - полируйте до устранения дефектов наждачной бумаги и достижения полной прозрачности.
3. BRAYT T4 PROTECT LIQUID + BRAYT ТКАНЬ ИЗ МИКРОФИБРЫ - протереть фару и оставить на мин. 1 час. По истечении этого времени отполируйте его.

Машинная полировка от Брайта

Если, однако, вы хотите предоставить дополнительные услуги по полировке ламп в своей мастерской. И все необходимые инструменты у вас уже есть, используйте их с полировальным набором Brayt.

МАТ ФАРЫ

1. ПОЛИРОВАЛЬНАЯ ПАСТА БРАЙТ Т11 + ГУБКА БРАЙТ "ПРОФИ" * или ПОЛИРОВАЛЬНАЯ ШЕРСТЬ БРАЙТ "ММ" 80 мм * - полироль для удаления потускнения.
2. BRAYT T4 PROTECT LIQUID + BRAYT ТКАНЬ ИЗ МИКРОФИБРЫ - протереть фару и оставить не менее чем на 1 час. По истечении этого времени отполируйте его.

ФАРА С ПОВРЕЖДЕНИЕМ ЗАЩИТНОГО СЛОЯ

1. Зашлифуйте наждачной бумагой (P600 - P1500) до устранения всех дефектов.
2. ПОЛИРОВАЛЬНАЯ ПАСТА БРАЙТ Т11 + ПОЛИРОВАЛЬНАЯ ШЕРСТЬ БРАЙТ "ММ" 80 мм * - полировать до устранения дефектов наждачной бумаги и достижения полной прозрачности.
3. BRAYT T4 PROTECT LIQUID + BRAYT ТКАНЬ ИЗ МИКРОФИБРЫ - вотрите жидкость в фару и оставьте на мин. 1 час. По истечении этого времени отполируйте его.

Почему полировка ламп - это хорошая идея для дополнительной услуги в вашей мастерской?

У вас есть автомастерская? Большинство из вас привлекает клиентов через рекомендации и из уст в уста. Вы когда-нибудь задумывались, что выделяет вашу мастерскую из толпы? Вы заметили, сколько клиентов возвращаются к вам и охотно пользуются вашими услугами?

Заказчик хочет автомобиль, пригодный для эксплуатации.Беспроблемное обслуживание. Работа сделана хорошо. Однако для того, чтобы удержать клиента, недостаточно быть хорошим, если вы работаете в конкурентной отрасли. И давайте посмотрим правде в глаза - здесь очень много автомастерских и кузовных мастерских. Успех заключается в том, чтобы выделиться среди других семинаров. Одна из таких идей - введение в мастерскую дополнительной услуги. Услуги по полировке фар.

Почему это хорошая идея? Вы найдете свою отличительную черту от других семинаров.Заказчик будет доволен, ведь помимо ремонта автомобиля он сможет там же позаботиться о фарах. Таким образом, предлагая эту услугу, вы приносите пользу потребителю. Он получает обновленные фары, но больше всего он получает время, которое ему придется потратить на поездку в другую мастерскую. Затем снова выйдите из машины и подождите.

С точки зрения клиента, такая услуга в мастерской означает значительную экономию времени. Для вас это, конечно, дополнительный заработок. Вы ничего не потеряете, ведь полировка фар с помощью правильно подобранных средств и инструментов не займет много времени.А благодаря такому сервису вы сделаете так, чтобы ваши клиенты снова к вам возвращались. У вас будет то, чего нет у конкурентов.

Полировка фар - это хорошая бизнес-идея?

Если у вас нет ремонтной мастерской, но вы любите повозиться со своим автомобилем, открытие точки полировки фар может быть отличной идеей. Тем более, что точка не обязательно должна быть стационарной, а работать можно мобильно. Водители все больше осознают тот факт, что фары - это не только визуальный аспект автомобиля, но, прежде всего, элемент, способствующий безопасному вождению.

Уход за фарами скоро станет таким же обычным явлением, как посещение автомойки. Пункт ремонта фар может оказаться вашим основным источником дохода.

Прежде чем начинать бизнес после прочтения этой статьи, проведите небольшое исследование и исследование. Узнайте, предлагают ли такие услуги в мастерских в вашем районе. Если да, проверьте, как выглядят ваши конкуренты. Какие качественные продукты использует, как работает полировка фар.Эта информация поможет вам улучшить сервис и найти то, что выделит вас из толпы.

У вас нет мастерской? Вы не думаете о бизнесе? Хотите отполировать фары только для себя? - Узнай, почему это хорошая идея!

Начнем с затрат. Стоимость услуги на пару отражателей колеблется от 150 до 300 злотых. Самый дешевый набор Brayt можно купить за 31 злотый. Все, что вам нужно, - это немного навыков и времени. Учитывая, что примерно через 5-6 месяцев вам придется повторить полировку, вам однозначно выгоднее полировать фары самостоятельно.Второе - это удовлетворение проделанной работой и сенсационный вид фар. С небольшими финансовыми затратами.

Впрочем, что бы не было так красочно. Есть риск повредить покрытие отражателя. Конечно, если не читать инструкцию по эксплуатации и следовать рекомендациям производителя. Так, например, для матирования вы будете использовать наждачную бумагу с градацией, отличной от рекомендованной производителем.

Какой набор для полировки лампы выбрать?

Мы не слишком удивим вас ответом.Выбирайте набор в соответствии с вашими потребностями. Если вы хотите добавить к своим услугам полировку ламп, мы рекомендуем комплект номер один. В нем есть все необходимое, чтобы предоставить вашим клиентам высокий уровень обслуживания. Для личного пользования лучше всего приобрести набор Брайт. Низкая стоимость и очень хорошие результаты. Кроме того, это идеальный комплект для новичков, поскольку он не требует наличия пневматических инструментов или компрессора.

Набор для полировки ламп 3M 50663P Система восстановления линз фар, состоит из 134 элементов.Так что долго не придется думать о покупке продуктов и дополнении их в наборе. Кроме того, это отличный выбор для начала ремонта точечных светильников. Однако не забудьте обзавестись компрессором.

Паста для полировки ламп - паста для полировки пластика и отражателей

Полировка ламп и пластмасс - важный шаг в комплексном уходе за поверхностью нашего автомобиля. С помощью этих препаратов мы заботимся о безупречно чистых лампах, которые гарантируют лучшую видимость при вечернем и ночном вождении. Полировка пластмасс включает полосы, ручки и другие части тела из пластика. Со временем пластик теряет свой глубокий черный цвет и становится серым.В этой категории вы найдете современную автокосметику, которая позволит пластику вернуться к заводскому виду.

Какая паста для полировки ламп подойдет лучше всего?

Пластиковые крышки автомобильных ламп тускнеют и желтеют. Кроме того, существует типичная грязь, вызванная погодными условиями. Однако восстановить прозрачность - не сложная задача. Для этого достаточно специальных паст и специальных инструментов, таких как кисти, тряпки или губки.Первый шаг - правильно выбрать препарат. В магазинах можно найти множество товаров этого типа, различающихся составом, вместимостью и, конечно же, ценой. Лучшая паста для полировки фар не обязательно самая дорогая. Однако лучше избегать самых дешевых с логотипом неизвестного производителя. Перед покупкой хорошо прочитать отзывы людей, уже опробовавших различные решения. Нетрудно найти онлайн-форумы, где автолюбители делятся своим опытом ухода за различными запчастями.Вы также можете искать информацию о конкретных продуктах.

Достаточно ли пасты для полировки ламп для восстановления фар?

В основном да. Если на поверхности пластиковых плафонов больше нет царапин или трещин, а только грязь, то удалить их пастой не составит труда. Интересно, что чем больше фары подвержены пожелтению, тем легче их чистить. Это связано с тем, что все больше производителей автомобилей красят абажуры.Это отличная защита от такого рода грязи, но также препятствие во время регенерации. Тогда вам понадобится специальная паста для полировки пластика, которая также подходит для очистки лакированных поверхностей. Во время эксплуатации автомобиля или даже во время полировки самой лампы может случиться так, что краска начнет отслаиваться. В таком случае удалите его полностью, тщательно вымойте и отполируйте абажур, а затем нанесите новый лак. Процесс полировки не сложный.Начинаем с смывания тени, затем круговыми движениями наносим пасту и полируем. Рекомендуется делать это на максимально большой поверхности.

Эффективная полировальная паста для пластика - где купить?

Интернет-магазин detailing-centrum.pl предлагает широкий выбор паст для полировки ламп, рефлекторов и пластика. Предложение включает только продукцию известных брендов, таких как Brayt, Flexipads, Meguiar, Soft99 или Sonax. Приобретая материалы от проверенных производителей, вы можете быть уверены, что не навредите своему автомобилю.Паста для полировки фар незаменима как в домашнем гараже, так и в профессиональных мастерских, поэтому мы продаем препараты различной вместимости - от тюбика 75 мл до ведра 1 кг. Также существуют комплекты для реставрации фар, которые помимо самой пасты содержат еще и полезные аксессуары для полировки. В таком широком ассортименте каждый обязательно найдет товар, соответствующий его индивидуальным потребностям. Если у вас возникнут трудности с выбором подходящей зубной пасты, мы будем рады предоставить вам дополнительную консультацию.

Полировка стали, металлов и отражателей - Инструментальный цех

Полировка, известная как пресловутая «полировальная машина», в настоящее время является неотъемлемой частью обработки металлов. Во время обработки металлы принимают форму и изменяют свои физические свойства, но на их окончательный вид в значительной степени влияет полировка. Так как же шлифовать металл, чтобы добиться ослепительного финального эффекта?

Полировка металла иногда может иметь эффект так называемого«Зеркала», которых желают многие ритейлеры. Однако важно не забыть предпринять соответствующие шаги для получения столь привлекательного конечного эффекта. В этом случае особую роль играют: полировальные пасты , предназначенные для отдельных металлов, техники полировки и инструментов, которые мы используем в работе.

Какие пасты для полировки стали?

- очень твердый и трудно поддающийся обработке металл, поэтому полировка - не самая простая задача.Обычно для достижения удовлетворительного результата работу по шлифовке элемента следует разделить на несколько этапов. В этом случае рекомендуется также использовать 3 вида полировальных паст .

Различаем:

1. Полировальная паста для предварительной обработки. При предварительной обработке рекомендуется использовать пасту из оксида алюминия. Градация абразивных частиц находится на уровне примерно 300-400 или, в случае предварительного полирования алюминия, зернистость 600-800.Стальная паста способствует очень быстрой предварительной обработке. Добавление восков способствует эффективной и результативной работе. В этом случае мы можем работать вручную или использовать для обработки полировальные инструменты.
2. Полировальная паста для правильной работы. Фактическая обработка материала уже требует более сложного состава пасты. На рынке мы можем найти изделия на основе электрокорунда и глинозема, которые представляют собой очень универсальную комбинацию. Абразивная градация в пастах гр. 800-1200
3. Полировальная паста для финишной обработки. Отделка - очень важная часть всей работы. Обычно используется полировальная паста на основе смеси оксидов алюминия и оксида алюминия в твердом воско-жировом растворе. Обычно здесь также применяется полировка инструментами, в том числе фетровыми дисками, участие которых приводит к образованию «зеркала». Градация абразива в пасте гр. 1500 и мельче или без абразивов, например, в полировальных пастах.

Как полировать сталь?

Когда мы определим, какую пасту выбрать, перейдем к инструментам, которые станут нашим помощником в работе.На рынке много полировальных материалов, но вопрос в том, какой выбрать?

Полировальный войлок - очень практичный инструмент, чаще всего встречается в виде диска с липучкой. Есть еще так называемые войлок на оправке , адаптированной для работы с прямыми шлифовальными машинами, сверлами или шуруповертами. Идеально подходит для работы с деталями. Войлок применяют при работе по полировке кислотостойкой стали, алюминия, меди и деривативных металлов, стали.

Лепестковые диски из войлока - еще один вариант для эффективной полировки. Лепестковый диск используется в основном для полировки мелких деталей и деталей из различных металлов с помощью угловых шлифовальных машин или полировальных машин. Использование дисков также подходит для полировки стали и металлов на больших плоских поверхностях.

Диск из сизаля - обеспечивает очень эффективную работу, поскольку абразив долговечен, а диски часто конструируются таким образом, чтобы ограничивать тепловыделение во время работы, что защищает материал от нежелательного изгиба.

Хлопковый полировальный круг - очередное предложение абразива для работы. Главное преимущество дисков в том, что они уменьшают пригорание обрабатываемого материала. Хлопок укладывается на диск послойно, что делает диск пригодным для полировки неровных поверхностей. Он предназначен для всех типов стали, даже для нержавеющей стали. Ватные диски можно отличить по используемому материалу и его жесткости.
Примеры хлопковых полировальных кругов:

Как полировать сталь?

После того, как вы выбрали подходящее оборудование, стоит перейти к самой технике полировки.Особенно важен метод нанесения полировальной пасты, как и сам «полировщик». Полировочную пасту следует нанести на подушку или диск и нанести на полируемый материал с низким давлением. Слишком большое давление может не только повредить материал (т.е. его бороздку), но и вызвать перегрев помещения, что в случае многих металлов может вызвать их деформацию. Многоступенчатая полировка позволяет практически всегда получать зеркальный эффект.Говоря простым языком, он заключается в использовании паст различной деградации (начальная, правильная и финишная обработка).

Полировка литых дисков

Одними из самых полированных элементов из алюминиевого сплава являются автомобильные диски. Из-за формы, неровностей, вмятин и т. Д. Для полировки лучше всего использовать войлок на оправке. Для полировки легкосплавных дисков можно использовать твердую пасту для алюминия, например пасту Pollux . Также можно использовать мягкие пасты, например. Алюхром от компании К2.

1. Перед тем, как приступить к полировке алюминия, необходимо тщательно вымыть диски и очистить их от любых загрязнений, таких как жир, отложения и т. Д. Идеальным решением для этого является жидкость для ободьев Roton. Чем чище обод, тем дольше мы будем использовать войлок, который не так быстро забивается грязью.
2. Далее переходим к выбору рабочего инструмента. Здесь речь идет о форме и типе войлока. Конечно, выбор подходящего размера и внешнего вида зависит от поверхности или детали, над которой мы собираемся работать.Стоит заранее спланировать, какую поверхность и форму мы будем полировать, потому что выбор подходящей насадки имеет большое значение с точки зрения эффективности работы.
3. Затем наносим полировальную пасту, предназначенную для предварительной обработки. Достаточно нанести соответствующее количество на полировальную подушку или войлок, предназначенный для полировки. Наносим твердую пасту на войлок, прикладывая его к поверхности пасты во время вращения. Вы также можете смазать полированную поверхность пастой, затем нанести фетр и отполировать.
4. Градация финишной пасты должна быть высокой. Обычно выбирают тот, у которого градация 1500. Он предназначен для окончательной обработки материала. Здесь, помимо механической полировки, стоит позаботиться об окончательном блеске вручную. Такой подход гарантирует профессиональную доработку «зеркального» эффекта.

Полировка автомобильных фар

Для полировки фар стоит выбрать пасту, специально предназначенную для этого вида деятельности и материала, из которого изготовлены фары.Это продукты, предназначенные для удаления пятен, царапин и любых загрязнений с автомобильных ламп. Для стеклянных отражателей предназначены пасты с добавкой оксида церия, а для пластиковых ламп - пасты на основе воска и полимеров, например паста Pollux для отражателей .

Для полировки автомобильных фар стоит использовать соответствующие инструменты, которые повысят эффективность работы. В данном случае это жесткая губка , которая улучшает абразивные свойства полировальной пасты.Практичный размер полировальной губки позволит работать на больших и труднодоступных местах. Новаторский подход к дизайну губок означает, что они сводят к минимуму использование полировочной пасты, что помогает сэкономить на абразивных материалах.

Отражатель перед полировкой Pollux

Эффект полировки достигается пастой Pollux и твердой губкой ABW

Детали автомобиля вокруг фары желательно заклеить малярной лентой.Это предотвращает загрязнение износостойкой пастой, что особенно заметно на черных пластиковых элементах.

Отполировать можно все. Начиная со всех видов металлов, лакокрасочных покрытий. стекло, пластик и многие другие материалы. Чтобы полировка имела смысл, прежде всего, вам нужно правильно подготовить обрабатываемую поверхность, выбрать подходящую полировальную пасту, а затем подходящий инструмент для нее. Вы также должны обратить внимание на то, что на поверхности нет химической реакции или что скорость машинной полировки слишком высока, что может привести к сгоранию пасты и обесцвечиванию материала.Как правило, это не простое занятие, это с правильным отношением и выбором правильной техники, которую каждый должен делать.

Паста для обновления фар - K2 LAMP DOCTOR 60G • K2.com.pl

K2 LAMP DOCTOR - это специализированная высококачественная паста для восстановления линз фар.

Чрезвычайно эффективная абразивная формула обеспечит вторую молодость всем лампам из пластика или стекла. Если отражатели тусклые, пожелтели или имеют ямки в структуре абажуров, K2 LAMP DOCTOR справится с ними идеально. Ремонт можно провести вручную или машинным способом с использованием полировальной машины.

Благодаря пасте для восстановления фар K2 LAMP DOCTOR абажуры приобретут свою первоначальную прозрачность и блеск, что напрямую улучшит их работу, освещение дороги и безопасность.

Пасту K2 LAMP DOCTOR можно безопасно использовать для ремонта других прозрачных элементов, например фар мотоциклов, караванов, лодок и даже самолетов.

Прекрасным дополнением к пасте K2 LAMP DOCTOR является защитное покрытие для фар K2 Lamp Protect, которое защищает лампы от потускнения, пожелтения, царапин и УФ-лучей на срок до одного года с момента нанесения покрытия.

ПРИМЕНЕНИЕ:

Машинная полировка:

1. Края смежных поверхностей рекомендуется покрыть защитной лентой.
2. Перед полировкой сильно поврежденные отражатели необходимо зачистить бумагой 2000-3000.
3. Очистить и обезжирить поверхности (например, средством для удаления K2 Klinet или очистителем для стекол). №
4. Нанесите пасту на полировальную губку (например, K2 Duraflex, сопоставьте твердость губки со степенью повреждения поверхности).
5. Распределите пасту на низкой скорости (прибл.600 об / мин), а затем увеличьте его примерно до 1200 об / мин. и отполировать до блеска.
6. Очистите поверхности микрофиброй.

Ручная полировка:

1. Очистите и обезжирите поверхности (например, смывкой K2 T6 KLINET или очистителем для стекол). №
2. Нанесите пасту губкой или микрофиброй и отполируйте до получения глянцевой и гладкой поверхности.
3. Очистите поверхности микрофиброй.

Совет: Чтобы фары не пожелтели и не потускнели снова, рекомендуется использовать синтетический воск K2 Quantum.

Посмотрите, как восстановить фары! РУКОВОДСТВО 9000 5.Рейтинг 90,000 полировальных паст 2021 - 10 лучших продуктов

У нас на польском рынке огромный выбор полировальных паст. К тому же производители постоянно превосходят друг друга, представляя новинки. Наш рейтинг лучших полировальных паст создан, чтобы помочь вам выбрать лучшую. Мы оценивали зубные пасты от ведущих производителей. При оценке мы руководствовались такими критериями, как агрессивность, характеристики пасты, пыль, и, наконец, мы посмотрели на цены и оценили соотношение цены и качества.

Полировальные пасты - рейтинг 2021

1. ZviZZer

ZviZZer Medium Cut One Step 3000 - безоговорочный лидер в нашем рейтинге. Эта паста обладает отличными полирующими свойствами, удаляя большинство средних царапин и повреждений краски. Кроме того, благодаря использованию абразивных частиц, размер которых уменьшается при полировке, также достигается великолепный конечный эффект. Паста отлично подходит для любой полировальной системы и любого типа полировальной машины.Его стоит использовать со специальными подушками ZviZZer, но он также отлично работает с другими средними абразивными подушками. ZviZZer - это синоним качества и совершенный продукт для каждого пользователя.

В МАГАЗИН

2. Матери

Mothers Professional Heavy Duty Rubbing Compound сочетает в себе лучшие свойства, которые мы ожидаем от высокоабразивных полиролей. Идеально подходит для удаления царапин Паста с высокой агрессивностью и, кроме того, очень эффективная.Mothers Heavy Duty имеет лучшее соотношение цены и качества.

В МАГАЗИН

3. Meguiar's

Meguiar's Foam Cut Compound 101 - один из культовых продуктов среди полировальных паст. Ценится за хорошие абразивные свойства и хорошие эксплуатационные характеристики. В сочетании с жесткой губкой или мехом он очень быстро режет даже толстые царапины. К сожалению, у польского импортера часто бывают недостатки.

В МАГАЗИН

4.Политоп

Polytop Diamant Ultra Cut - новинка на польском рынке полировальных паст. Паста производства всемирно известного производителя автокосметики. Это паста с наивысшими характеристиками из всех протестированных нами паст. Также он отличается хорошей агрессивностью и достаточно долго работает. Polytop также предлагает очень хорошее соотношение цены и качества.

В МАГАЗИН

5. Menzerna

Menzerna Heavy Cut Compound 400.Продукт отличается высокой силой резания и эффективностью. Это очень популярная паста среди художников и маляров. Menzerna предлагается по очень хорошим ценам, поэтому это определенно интересное предложение.

В МАГАЗИН

6. 3M

3M Fast Cut XL - это улучшенная паста Fast Cut Plus с улучшенными режущими свойствами. Уменьшается количество пыли и повышается эффективность. Эти особенности в сочетании с доступной ценой занимают довольно высокое место в нашем рейтинге.

В МАГАЗИН

7. Koch Chemie 9000 3

Koch Chemie Heavy Cut - еще одно предложение в нашем списке (после Polytop и Menzern) немецкого производителя полировальных паст. Koch Chemie очень агрессивен. Паста очень абразивная, но по эффективности выглядит намного хуже.

В МАГАЗИН

8. Sonax

Sonax ProfiLine CUTMAX. Пасты Sonax Polish известны тем, что не пылятся, как и паста CUTMAX.Благодаря новой технологии в этой пасте нет абразивных комков, но она очень хорошо справляется с трудными ситуациями. Паста очень эффективна. Тем не менее, складывается впечатление, что с некоторыми лаками он работает лучше, а с некоторыми - хуже. Нам она нравится за довольно чистую работу. К сожалению, эта паста также одна из самых дорогих на рынке. Цена - явный недостаток.

В МАГАЗИН

9. SCHOLL

SCHOLL POLISHING PASTE S2 ORANGE Эта паста демонстрирует высокий уровень истирания среди всей упаковки протестированных продуктов, но характеристики этого продукта определенно хуже.Еще одна слабость - низкая доступность в Польше

В МАГАЗИН

10. Poorboy's

Super Swirl Remover SSR3 - одна из наименее агрессивных и наименее эффективных паст в нашем списке. Паста также отличается невысоким соотношением цены и качества. Больше рекомендуется для машин DA.

В МАГАЗИН

Подведение итогов

Выбрать победителя в рейтинге лучших паст было довольно сложно, так как различия между лучшими пастами невелики.Победитель рейтинга ZviZZer MC3000 Orange Medium Cut / One Step - паста, характеризующаяся очень высоким уровнем агрессивности и высокой эффективностью. Лучше всего работает с губками и машинками одного производителя. Также заслуживает упоминания состав Mothers Professional Heavy Duty Rubbing Compound. Эта паста нас очень приятно удивила не только своей высокой агрессивностью и эффективностью, но, прежде всего, своей ценой. Sonax Cutmax заслуживает особого внимания, но это связано с используемой технологией «мало пыли».Паста не оставляет остатков и следов обработки.

Регенерация фар за 5 шагов • Руководство

Если фары автомобиля светятся хуже и их внешний вид вызывает гримасу неудовольствия на лице, стоит проверить, не потускнели ли они значительно. Хотя это нормальное явление, особенно для старых моделей автомобилей. Это может быть очень опасно для вас и других участников дорожного движения. Узнайте, как быстро и легко вы сможете вернуть им былую славу.

Почему тускнеют фары?

Все детали вашего автомобиля со временем изнашиваются.То же самое и с фарами, которые особенно склонны к постепенному старению. Изменчивые погодные условия, кислотные дожди, дорожная соль и песок.

Все это может повредить автомобильные лампы и привести к их сильному потускнению. В результате световой луч не такой сильный, как раньше, и распространяется под совершенно другим углом, что значительно ухудшает видимость.

Это связано с тем, что большинство ламп изготовлено из пластика, который особенно чувствителен к внешним факторам.Матирование фар - это не только ухудшение обзора и внешнего вида автомобиля. Также существует риск отказа диагностической станции допустить автомобиль к движению.

• K2 LAMP DOCTOR 60 G

  Профессиональная паста для восстановления фар

• K2 T6 KLINET 770 мл

  Средство для обезжиривания поверхностей

Пошаговая регенерация фар

Узнайте, как полировать фары самостоятельно. Это действительно просто и не займет много времени, а эффект может превзойти ваши ожидания.

Полировка фар - защита поверхности вокруг лампы

Перед началом работы необходимо должным образом защитить элементы вокруг самой лампы. Лучше всего, если на бампер, капот и крыло наклеить бумажную ленту.Таким образом вы избежите риска поцарапать эти элементы.

Мойка ламп - перед полировкой фар

Затем тщательно вымойте и обезжирьте фары. Здесь хорошо подойдет K2 Klinet.

Регенерация лампы - какая наждачная бумага

1. Подготовительные работы позади, можно переходить к матированию лампы и снятию заводского защитного слоя.Лучше всего это делать наждачной бумагой и большим количеством воды. Начните с бумаги на водной основе с более низкой градацией и постепенно переходите к бумаге с более высокой градацией.

   Выберите классы 800, 1200, 1500, 2000, 2500 и, наконец, 3000. Не забудьте делать чередующиеся движения, то есть сначала горизонтально, а затем вертикально. Ни в коем случае нельзя делать круговые движения.

   Узнайте также, как чистить кожаную обивку в автомобиле самостоятельно.

   Ваши лампы не так уж плохо выглядят и не требуют много работы? Затем их достаточно слегка матировать бумагой с градацией 2500 и 3000.

   Полировка фар

   1. После шлифовки поверхности лампы пора ее отполировать. Здесь тоже нужно быть осторожным, потому что поликарбонат очень хрупкий и подвержен повреждениям. Если слишком долго полировать фару на одном месте, вы ее перегреете.

      Вы пользуетесь полировальной машиной для полировки? Не превышайте 800-1000 об / мин. Для полировки автомобильных ламп лучше всего использовать пасту для регенерации ламп - K2 Lamp Doctor.

      1. Защита фар после регенерации.

         После полировки обезжирить абажур с помощью K2 Klinet. Помните, что делать это можно только тогда, когда фара остыла. Нанесение средства на горячую лампу может повредить ее, создав так называемые паутина или микротрещины.

         Последний этап работ - защита фары. Именно здесь лучше всего работает средство для защиты фар K2 Lamp Protect.Такая защита продлит жизнь вашим лампам.

         Обязательно ознакомьтесь со статьей «Защита фар после полировки».

         Регенерация автомобильных ламп - стоит ли?

         Однозначно да. Во-первых, это значительно повысит вашу безопасность, а также безопасность других пользователей трафика. Во-вторых, ваша машина будет выглядеть красивее, а новые-старые лампы станут ее украшением.

         В-третьих, самостоятельная полировка автомобильных ламп избавит вас не только от замены фар на новые, но и от посещения специализированных сервисных центров.Стоимость такой услуги в среднем 150-200 злотых, и именно столько останется в вашем кошельке.

         Полировка ламп - не единственный способ сделать фары матовыми. Не менее эффективный метод - восстановить слой лампы путем полива поликарбоната. Подробнее об этом читайте в статье о наборе K2 Vapron.

         Рекомендуем наши статьи: «Регенерация фар за 1 час» и «Полировка фар в 11-летнем Subaru Forester 2.0»

         .

         Что и как полировать матовые фары? [РУКОВОДСТВО]

         Матовые фары в то время, когда в большинстве автомобилей уже есть пластик, а не стекло, это кошмар. Уезжаем ночью, включаем фары, и кажется, что они освещены снаружи, но когда мы за рулем, мы вообще ничего не видим. Вместо света перед маской «молоко». Что делать с такими фарами? Известно, что их проще заменить на новые, но, может быть, их можно сохранить?

         Патрик Микичук, эксперт TEAM TOTAL, из компании MX Nowicki, рассказывает о том, что нужно сделать, чтобы вернуть фарам новый вид.

         - Полируется. У нас на фарах такая оригинальная пленка и она начинает шелушиться или желтеть, что портит видимость. Есть два способа сделать это. Мы можем только попытаться быстро отполировать их, даже вручную. Это часто значительно улучшает видимость - отвечает П. Новицки.

         а что полировать?

         Паста для полировки, например, для лака. Вернее, что-то очень абразивное, а не тонкое шлифовальное зерно, потому что нам нужно удалить много этого лака.Кроме того, жесткий аппликатор, жесткая губка, чтобы ее было легко взять в руку. Если это сработает, отлично, мы дома. Однако хуже, если мы уже снимаем эту пленку и оторвется весь слой. Затем мы должны все это отшлифовать.

         С чего начать? Как мы делаем это?

         Мы начинаем с мытья и обезжиривания поверхности чистым изопропиловым спиртом или средством для удаления силикона, используемым малярами.

         С какой наждачной бумаги начать?

         Обычно мы начинаем с 800 граммов.Бывает, что надо начинать с 600, но я за то, что лучше 800, но чуть дольше. Затем мы должны просмотреть следующие документы, то есть 1000, 1200, 1500. Известно, что бумага оставляет царапины, и эти царапины необходимо минимизировать с помощью более тонкой бумаги - до 2500.

         Когда мы начинаем с 800 граммов, как мы узнаем, что этого достаточно, чтобы не переборщить? Стоит ли брать на руку бумагу или кусок дерева или нет?

         Мы используем жесткую подушку, довольно гибкую, потому что отражатель не плоский, а слегка закругленный.Есть типичные коврики, а можно поролон. Деревянный брусок будет неуместным - тогда в одном месте можно будет тереть сильнее, а в другом - слишком осторожно, и возникнет проблема.

         Итак, когда вы знаете, что вам нужно остановиться?

         Видно, когда этот защитный слой отрывается лоскутами, а там, где у нас уже есть более светлая точка, мы до конца матировали защитный слой. Где еще нет, продолжаем идти.

         Тогда фара как новая?

         Осталось отполировать.

         Как?

         Полировальная паста и губка. Если матировать хорошо, то работы с полировкой потом будет меньше. Если этого не сделать, на бумаге могут быть проблемы и царапины.

         Можно ли как-то защитить такой полированный отражатель, чтобы через год-два он уже не был таким?

         Обратите внимание, что срок службы этой прозрачной лампы будет меньше, чем у оригинальной лампы с фильтром. Мы защищаем его воском, например, для лака или синтетического воска.Однако лучшим решением будет кварцевое покрытие, поскольку оно обеспечивает лучшую защиту. Однако дома у нас есть возможность сделать это только воском - нужно набраться терпения и быть готовыми к тому, что через год или два этот процесс придется повторить. Обычно без матирования, потому что защитный слой уже матовый, но только с полировкой.

         Снимать фару нужно или это можно сделать на машине?

         Необязательно, но необходимо заклеить прилегающие элементы, то есть бампер, капот и крыло, чтобы вас не зацепила бумага.

         Сколько будет стоить полировка домашнего отражателя?

         Материал стоит от 40 до 50 злотых в зависимости от того, сколько бумаги нам нужно и какую пасту мы покупаем. Что касается защиты, то, если мы покупаем воск для лака, мы будем использовать его здесь и здесь. Если нам придется покупать воск только для изготовления фар, цена вырастет.

         Источник: ИТОГО КОМАНДА

         .

         ---

         Смотрите также

         • 
           Регулятора холостого хода
         • 
           Для чего нужен стабилизатор поперечной устойчивости в автомобиле
         • 
           Ресо гарантия нижний
         • 
           Задняя скорость
         • 
           Грузовик на автомате
         • 
           Пленка с автозатемнением
         • 
           Тнвд что это такое в машине дизель
         • 
           Акустика для авто
         • 
           Программа для планшета в автомобиль
         • 
           Штраф за вождение в пьяном виде
         • 
           Парфюм в машину