При замене антифриза надо ли промывать систему


Нужно ли промывать систему охлаждения при замене антифриза? | Обслуживание | Авто

После истечения срока гарантии или 5 лет эксплуатации автомобилисты обычно переходят на обслуживание автомобилей вне официальных дилерских центров и стараются сэкономить на обслуживании. Некоторые простые операции автомобилисты выполняют сами, в том числе и несложную замену охлаждающей жидкости, которую необходимо менять через каждые 60 тыс. км пробега. Однако в этой операции есть свои тонкости, которые необходимо знать, чтобы обезопасить технику от повреждений. Какие же процедуры следует выполнять при обслуживании системы охлаждения?

Подготовка раствора для промывки

Промывать систему охлаждения двигателя целесообразно при каждой замене антифриза, особенно если слитая жидкость содержит загрязнения, ржавчину, масло, шлаки, добавки, применяемые для ремонта течей, или что-то другое. Если систему не промывать, то это сделает новый антифриз, который смоет нечистоты и отложения и впитает их в себя. Впоследствии грязь будет переноситься в другие места и оседать в каналах радиаторов.

В том же случае, когда антифриз прозрачен и не имеет осадка, а хозяин машины собирается залить в точности такой же продукт, на промывку системы время можно не тратить.

Однако нельзя смешивать антифризы разных производителей. В результате взаимодействия химических веществ могут начаться опасные реакции, способные спровоцировать разрушение алюминия головки блока цилиндров или иных материалов системы охлаждения.

Промывка осуществляется чистой дистиллированной водой, купленной в специализированном магазине. Хотя целесообразно не заливать воду, а приготовить раствор, в котором будет 80% дистиллированной воды и 20% антифриза, что позволяет увеличить срок службы новой охлаждающей жидкости.

Делать раствор необходимо по той причине, что в течение первых дней работы, значительное количество присадок в антифризе осаждается внутри системы охлаждения, на ее трубках и иных поверхностях, из-за чего характеристики охлаждающей жидкости немного снижаются. Поэтому лучше выполнить эту операцию во время промывки, чем портить уже рабочий антифриз.

Как менять антифриз?

Процедура промывки выполняется на подъемнике либо с использованием ямы, хотя на многих моделях автомобилей эти работы можно сделать даже в гараже, на ровной площадке.

Сливать охлаждающую жидкость следует исключительно на холодном моторе, поскольку сразу после поездок температура жидкости достигает 78-115 °С. Она находится под давлением и при открывании пробки может вскипеть и выстрелить в лицо человеку.

При проведении процедуры необходимо осмотреть шланги системы охлаждения. Если имеются трещины, то придется приобрести новые шланги и стальные хомуты для их крепления. Для слива жидкости нужно снять крышку с расширительного бачка системы охлаждения, а также открутить пробку на сливном канале в корпусе радиатора и подставить емкость для сбора жидкости.

После слива старого антифриза необходимо запустить внутрь промывочный состав. Крышку расширительного бачка можно не закручивать. Попутно необходимо прокачивать жидкость путем сдавливания резиновых трубок руками. Тогда будут выходить воздушные пробки.

Когда жидкость полностью заполнила систему, можно ненадолго включить мотор и печку и прогнать жидкость по системе помпой. За счет работы насоса жидкость будет циркулировать по всем трубам и хорошо их промоет.

До рабочей температуры мотор доводить нельзя, так как вода вскипает раньше, чем антифриз, и возможны локальные перегревы технических узлов. Поэтому двух-трех минут вполне достаточно.

Как разбавить концентрат?

После выполнения операции промывочную жидкость сливают. Надо предварительно дать ей остынуть и открутить нижнюю пробку. Для улучшения слива некоторые водители откручивают хомут и снимают нижний патрубок радиатора. Если жидкость грязная, то процедуру промывки повторяют до тех пор, пока не начнет выходить чистая вода.

Обычно часть жидкости все равно остается в системе, и при последующем добавлении антифриза необходимо делать поправки на ее концентрацию.

Так как внутри радиатора и труб остается около 2 л дистилированной воды, то недостающие 5 л рабочей жидкости необходимо разбавить в пропорции 3:1. То есть к 3,5 л концентрата надо добавить 1,5 л дистиллированной воды. В целом с учетом оставшейся промывочной жидкости в системе окажется 7 л.

Как заменить антифриз

Выбор антифриза. 

Замена антифриза в современном автомобиле процедура редкая, но ответственная.


Главное – выбор правильного продукта, в соответствии с требованиями автопроизводителя. Дело в том, что современный автомобиль собирается как конструктор, из компонентов, выпущенных разными компаниями и из разных материалов, но общие требования к результату формирует основной автопроизводитель. Исходя из многочисленных факторов: используемых материалов, требований по долговечности автокомпонентов, условий и региона эксплуатации и многого другого, выбирается вид антифриза. Поэтому большинство автопроизводителей имеют индивидуальные предпочтения по охлаждающей жидкости и выбор должен осуществляться согласно этим требованиям. Такие требования могут быть сформулированы очень обще или совершенно конкретно, Пример таких требований: китайские автопроизводители рекомендуют использовать антифриз на основе моноэтиленгликоля,  таких сотни разновидностей, а концерн VAG предпочитает TL-774 C, пакет присадок под который делают только две компании в мире. 

Итак, первое, что нужно сделать, открыть инструкцию по эксплуатации, а затем следовать в магазин. Цвет антифриза не является критерием для выбора.


Любая технологическая жидкость должна быть окрашена, а вот цвет может быть любой, поэтому производители антифриза выбирают не какой-то конкретный, а наиболее стойкий в эксплуатации и отличный от других продуктов цвет. Более подробно об особенностях антифризов можно прочитать здесь.

Процедура замены антифриза.

Условия работы.

Работать предпочтительно в помещении с хорошей вентиляцией, можно и на улице, если комфортна температура и есть ровная горизонтальная площадка для установки автомобиля. Возможно, понадобиться снять нижнюю защиту моторного отсека для доступа к шлангам и краникам. Часть автомобилей оборудовано как сливной пробкой  на радиаторе, так и краниками (пробками) на водяной рубашке блока цилиндров. Если такого сервиса нет, то для слива старого антифриза нужно снять нижний патрубок радиатора. Но прежде, чем сливать старую жидкость, следует промыть систему охлаждения, в которой накапливается накипь и шлам от разложения пакета присадок старого антифриза от времени и температуры.  Надо позаботиться и о сливе старого антифриза, он не должен попадать в землю или в водоемы, так как является ядом. Для слива подойдет старый таз, емкостью не менее 10-ти литров.
Промывка системы охлаждения.

Самое разумное – промывать систему охлаждения, используя старый антифриз в качестве жидкости – носителя.

В радиатор добавляется специальная чистящая присадка Kühler-Reiniger, как в стиральную машину добавляется стиральный порошок.

Важно: не на всех машинах возможно добавить промывку в расширительный бачок, надо лить непосредственно в радиатор. Далее двигатель следует запустить минут на 20-30 после момента  открытия термостата. За это время активные компоненты промывки распространятся по системе и загрязнения перейдут в растворенное или взвешенное состояние. При сливе старого антифриза, с промывкой, загрязнения будут удалены из двигателя. Но досуха слить жидкость из системы охлаждения невозможно, в «печке» может остаться более литра старой жидкости. Поэтому после промывки следует заполнить систему дистиллированной водой, немного погонять двигатель и снова слить, уже с остатками антифриза и промывки. Желательно, хотя и не обязательно, продуть систему воздухом, чтобы наиболее полно удалить остатки жидкости. Такая нехитрая операция промывки восстанавливает производительность системы охлаждения, эффективную работу печки и продлевает ресурс свежего антифриза, которому не придется мыть систему и впитывать в себя старые загрязнения.

Заливка свежего антифриза.

Антифриз бывает готовый к применению и концентрат. При покупке концентрата следует купить аналогичное количество дистиллированной воды. При смешивании с концентратом в пропорции 50:50 температура застывания смеси должна получиться -40°С. Есть одна тонкость. Если вы промыли систему охлаждения и в системе осталось какое-то количество воды, то смешивать концентрат с водой заранее не нужно. В этом случае нужно в первую очередь залить в систему необходимое по пропорции количество концентрата, а лишь затем доливать воду до полного. То есть, если в систему влезает 10 литров готового антифриза, то заливаем сначала 5 литров концентрата, а лишь потом доливаем водой. В этом случае пропорции разведения будут соблюдаться. 

Важно! Система должна быть заполнена без воздушных пробок, на иномарках это получается без дополнительных действий, а вот на отечественных машинах не все так просто. Часто приходится доливать свежий антифриз порционно, постепенно заполняя систему и периодически запуская двигатель. Иногда, для правильного заполнения приходится даже ставить машину капотом в горку, для того, чтобы воздух полностью вышел.


После заполнения системы охлаждения антифризом, следует проверить работоспособность всей системы. Для этого двигатель прогревают до момента включения вентилятора охлаждения и проверяют, насколько точно поддерживается тепловой режим по показаниям температуры на приборной панели. Заодно тестируется салонный отопитель. При должном навыке на замену антифриза в автомобиле среднего класса уходит порядка часа рабочего времени. 




Самостоятельная замена охлаждающей жидкости

Обратите внимание: у современных дизельных двигателей (например, у тойотовского 1GD) привычная крышка радиатора может отсутствовать — радиатор напрямую связан с расширительным бачком. А у других (ниссановские YD25, V9X) — напротив, крышек с клапаном может быть сразу две: и у радиатора, и у расширительного бачка. Причём внешне они похожи — автовладельцы часто путают их при установке, что приводит к перегреву мотора. На современных дизелях система охлаждения весьма сложна, ведь она регулирует температуру не только двигателя, но и множества смежных узлов: турбокомпрессора, интеркулера, клапана EGR. Замену антифриза в таких моторах лучше доверить специалистам автосервиса.

Промывка системы охлаждения

Чтобы выгнать остатки старого антифриза из отопителя, требуется промывка системы охлаждения. В условиях автосервиса к ней подключают аппарат, похожий на установку для замены жидкости в АКПП. Она работает по тому же принципу: подаёт в систему новый антифриз, вытесняя им старый.

Промыть систему самостоятельно можно с помощью дистиллированной воды и очистителя системы охлаждения. Для этого нужно завернуть все пробки (сливной кран радиатора, пробку на двигателе), медленно влить воду в радиатор и добавить очиститель. Важно: использовать обычную водопроводную воду нельзя, требуется именно дистиллированная вода без примесей. Далее нужно установить отопитель на максимально горячий обдув воздуха и запустить двигатель на 10 минут. Можно немного погазовать, чтобы помпа хорошо прокачала чистящий состав по системе.

Самостоятельная промывка требует времени: придётся вновь подождать, пока двигатель остынет. Зато, слив воду с радиатора и двигателя, вы удивитесь её цвету — старого антифриза в печке находится довольно много. В запущенных случаях промывку водой следует повторить (уже без очистителя).

Заливка нового антифриза

Антифриз-концентрат перед заливкой в двигатель нужно приготовить — разбавить дистиллированной водой в необходимой пропорции. Соотношение указано на этикетке: обычно это 50/50, 60/40 или 70/30 — чем меньше доля воды, тем выше морозостойкость смеси.

Но в большинстве случаев смешивать ничего не придётся: концентрированные антифризы почти исчезли с полок магазинов. Сегодня большинство охлаждающих жидкостей продаются готовыми — уже разбавленными для заданной морозостойкости. Обычно это -40 или -50 °C, что вполне достаточно для российского климата.

Правила замены охлаждающей жидкости: пошаговая инструкция

Двигатели внутреннего сгорания, даже самые современные и высокотехнологичные, имеют коэффициент полезного действия около 30-40 %. Именно эта доля энергии, выделяемой при сгорании топлива, преобразуется в кинетическую, благодаря чему авто приводится в движение. Остальная часть уходит на нагрев силового агрегата. Чтобы обеспечить эффективный отвод избыточного тепла, используются системы активного охлаждения. Жидкости, которые применяются в них в качестве теплоносителей, постепенно теряют свойства по мере увеличения пробега авто. Чтобы обеспечить нормальное функционирование системы, нужно своевременно проводить замену расходного материала.

Подготовка к замене

Чтобы самостоятельно поменять охлаждающую жидкость в автомобиле, следует выбрать подходящее место, в котором будет удобно выполнять слив старой ОЖ. Наиболее оптимальные варианты – поместить машину на смотровой яме, эстакаде или подъемнике. Также можно оставить авто в обычном положении, если величина клиренса позволяет установить снизу таз, обрезанную пластиковую канистру или другую емкость для слива отработанного антифриза.

Перед заменой стоит тщательно осмотреть состояние основных элементов системы охлаждения. Если на радиаторе, патрубках, помпе или других узлах имеются следы ОЖ, следует устранить причину утечки, прежде чем заливать свежий состав.

Пошаговая инструкция

Процесс замены ОЖ начинается со слива отработанного состава. Для этого нужно обязательно дождаться, пока двигатель остынет, давление в системе должно снизиться до безопасных значений. Далее необходимо подставить под радиатор емкость достаточного объема и выкрутить сливную пробку, предварительно сняв крышку в верхней части радиатора. Чтобы удалить из системы все остатки старого антифриза, следует также слить его из блока цилиндров (если это предусмотрено конструкцией автомобиля, и на БЦ имеется соответствующая горловина).

Далее необходимо закрутить сливную пробку обратно и залить нужное количество ОЖ через заливную горловину на радиаторе. В некоторых автомобилях допускается заливка непосредственно в расширительный бачок. Требуемый объем антифриза можно узнать, ознакомившись с технической документацией к транспортному средству.

В первое время после замены нужно периодически проверять уровень ОЖ в расширительном баке. Он может снизиться, поскольку жидкость постепенно будет растекаться по всем каналам рабочего контура, заполняя весь их объем.

Нужна ли промывка системы перед заменой ОЖ

Присадки, которые содержатся в антифризах, со временем начинают распадаться. При этом на внутренних поверхностях радиатора, патрубков, помпы и блока цилиндров образуется характерный налет бурого цвета, имеющий желеобразную консистенцию. Слой загрязнений препятствует нормальному теплообмену и снижает пропускную способность контура.

Подобные явления наблюдаются в случаях, когда грубо игнорируются сроки замены ОЖ. В профилактических целях следует промывать контур перед заливкой нового состава. Для этого можно использовать обычную дистиллированную воду, в которой нужно развести специальное промывочное средство. После заливки этой смеси необходимо завести мотор, прогреть его на рабочих оборотах (2000-3000 об/мин) и дождаться, пока откроется термостат и сработают вентиляторы, обдувающие радиатор. После этого можно сливать промывочный состав и заливать антифриз.

Последствия несвоевременной замены

Нерегулярное обслуживание системы охлаждения автомобиля чревато множеством проблем.

  • Из-за большого количества отложений могут забиться рабочие каналы контура, в результате остановится циркуляция ОЖ, произойдет перегрев двигателя.
  • Недостаточно эффективный отвод тепла от мотора может стать причиной температурной деформации головки блока цилиндров. Дорогостоящую ГБЦ придется менять.
  • Испорченный антифриз негативно влияет на состояние помпы, радиатора, патрубков и других элементов системы охлаждения. Один из возможных результатов запоздалой замены ОЖ – расходы на покупку перечисленных деталей.

С какой периодичностью менять жидкость

Срок службы антифриза зависит от множества факторов: стиля езды, технического состояния узлов системы охлаждения, качества самого материала. Как правило, такие жидкости могут сохранять заданные свойства в течение 40-50 тысяч километров пробега. После преодоления этого рубежа ОЖ начинает мутнеть, ее теплопроводность резко снижается. В результате ухудшается отвод тепла от двигателя, стрелка температуры на приборной панели будет подниматься выше среднего положения.

Регламентные сроки замены ОЖ можно узнать из технической документации к автомобилю или из рекомендаций производителя антифриза. В профилактических целях можно менять жидкость с меньшим интервалом, не дожидаясь, пока наступит конечный срок ее службы.

Выбор качественного антифриза для автомобиля

От характеристик охлаждающей жидкости зависит многое: безопасность авто, долговечность помпы и радиатора, эффективность работы салонной печки. Поэтому следует отдавать предпочтение качественным материалам, изготовленным в строгом соответствии со стандартами ГОСТов и ISO.

Антифриз ROLF G11 Green

Продукция компании ROLF соответствует всем требованиям и потребительским запросам. В ассортимент входят антифризы разных марок: G11, G12 и других. Широкое разнообразие охлаждающих жидкостей позволяет легко подобрать подходящий состав для конкретной модели автомобиля с учетом характеристик радиатора, двигателя и других узлов.

Замена антифриза в двигателе - когда нужно менять антифриз в авто

Регулярная замена антифриза важна для работы системы охлаждения двигателя без проблем. Поговорим как правильно заменить охлаждающую жидкость в автомобиле (+ видео) и как часто необходимо менять.

Лучше всего для охлаждения двигателя подходит обычная вода. Она обладает отличной теплоёмкостью. Но её минус - она замерзает при отрицательных температурах и приводит к коррозии детали системы охлаждения - забивает радиатор, снижает срок службы. Поэтому производители применяют антифриз (то же самое, что тосол).

Когда меняют антифриз в двигателе

Рекомендовано менять охлаждающую жидкость раз в 2-3 года для предотвращения образования коррозии. На самом деле реальный срок службы определяет производитель автомобиля.

Для примера, Volkswagen и GM дают пожизненный срок на замену антифриза в машине, Ford - десять лет или 240 000 км пробега, Mercedes-Benz - пять лет, АвтоВАЗ - 75 000 км пробега. BMW и Mitsubishi рекомендуют менять каждые 4 года, Daimler - раз в пятнадцать лет. Mazda и Renault говорят, что смена охлаждающей жидкости не нужна в течение всего срока эксплуатации машины.

Почему можно долго не менять антифриз

Производители выпустили антифризы нового поколения с формулой, которая позволяет увеличить сроки замены до 200 000 км. Продолжительность зависит от содержания антикоррозийных добавок. Пока они присутствуют - всё нормально. Как только количество антикоррозийных веществ снижено, двигатель и радиатор подвергаются коррозии. Особенно опасно для моторов с алюминиевыми деталями. Если пришел срок замены антифриза, то в идеале меняем на оригинальный, что был залит на заводе. Но как это узнать и можно ли в магазине купить аналогичный? При выборе охлаждающей жидкости руководитесь рекомендациями авто производителя, указанными в сервисной книжке. Если тип рекомендованной охлаждающей жидкости не удалось выяснить, то следует покупать антифриз с маркировкой G12, как наиболее универсальный.

Как понять, что пора менять

Нужно заглянуть под капот автомобиля и проверить состояние жидкости в расширительном бачке системы охлаждения (где он находиться, можно узнать из инструкции). Она должна быть чистой без грязи и прочих ошметков. Это как сравнивать чистую воду из родника и ржавую воду из под крана. Если возникают сомнения - лучше поменять.

Другой вопрос - нужно ли промывать систему охлаждения? При замене охлаждающей жидкости промывка обязательна, особенно если слитый антифриз содержит масло, грязь и другие загрязнения, или не знаете, что было залито ранее. Если при замене старая жидкость не имеет каких-либо загрязнений, а заливаете точно такой же, который был ранее, то промывка не обязательна.

Как заменить самостоятельно

Антифриз меняется на холодном двигателе. Менять на горячем - опасно, т.к. его температура составляет порядка 90-100 градусов. Найдите крышку радиатора/бачка и снимите ее, далее найдите сливную пробку радиатора и откройте ее, предварительно поставив под нее большое ведро. Слейте охлаждающую жидкость. После осмотрите шланги системы охлаждения на предмет трещин и разрывов. При необходимости смените их.

Прежде чем заливать антифриз - систему промывают, чтобы удалить ржавчину и отложения, с которыми не справляется вода. Для промывки используют специальные средства автохимии. Необходимо их залить в радиатор и добавить дистиллированную или фильтрованную воду в бачок до краев. Крышки закрыть. Следующий шаг — включить двигатель и подождать, пока он нагреется до рабочей температуры. После «выключить» мотор, дать ему остыть, слить жидкость. После необходимо налить в систему воды, закрыть крышки и снова включить двигатель на 15 минут. Дайте ему остыть и слейте воду. После этого заливайте новый антифриз. Далее нужно «включить» двигатель и отопление в салоне на «максимум», чтобы охлаждающая жидкость равномерно распределился по системе для удаления пузырьков воздуха. После нескольких дней не забудьте проверить уровень антифриза в системе и долейте его до нужного уровня, если необходимо.

Часто бывает, что при эксплуатации антифриз меняет свой цвет - это зависит от стойкости красителя и не означает, что его пора менять. А если в нем появились продукты коррозии в виде ржавой мути - срочно записывайтесь в автосервис на замену.

Как понять, что надо менять антифриз — Российская газета

Общая рекомендация по замене охлаждающей жидкости гласит, что менять ее необходимо, по крайней мере, раз в два года или каждые 40-50 тысяч километров пробега. Но иногда износ антифриза наступает и раньше. Жидкость вырабатывает ресурс и уже не выполняет своих функций в системе охлаждения, а наоборот, может стать причиной неполадок в ее работе.

Как автомобилист может понять, нуждается его автомобиль в замене охлаждающей жидкости еще до наступления срока замены по величине пробега? Поговорим о том, что может помочь автовладельцу правильно определить состояние антифриза.

Охлаждающая жидкость теряет со временем свои свойства и перестает выполнять свою главную функцию: защищать двигатель от перегрева, обеспечивать его бесперебойную работу и препятствовать образованию коррозии на компонентах мотора.

Для контроля состояния охлаждающей жидкости существуют и сложные приборы, и простые приспособления. Среди них - тестовые полоски, которые помогают определить кислотно-щелочной баланс охлаждающей жидкости и температуру ее замерзания. Лакмусовую бумажку нужно опустить на пару секунд в антифриз и подождать примерно 40 секунд, чтобы она высохла. Затем необходимо сверить цвета, которые проступили на полоске, с индикаторной цветовой шкалой, которая на нанесена на упаковку.

На самой полоске обычно есть несколько цветовых индикаторов. Цвет первого индикатора (самый дальний от ручки тестовой полоски) показывает уровень содержания хладагента в охлаждающей жидкости. Если при сравнении цветов оказывается, что содержание хладагента меньше 50%, то это повод заменить антифриз.

Щелочное число можно проконтролировать по второму цветовому индикатору. Если при сравнении с индикаторной шкалой видно, что цвет индикатора соответствует значению от 6.6 до 10.1, это значит, что антифриз в системе охлаждения не потерял своих качеств и достаточно защищен от окисления. Если при этом третий цветовой индикатор (определение степени кислотности) попадает в промежуток от 6.5 до 9, то охлаждающая жидкость не требует замены. Если же индикатор показывает значение ниже 6.5 или выше 9, то в этом случае рекомендуется поменять жидкость. Это тем более надо делать, если средний индикатор находится ниже значения 6.6.

Помимо тестовых полосок есть еще и другой, менее точный способ проверки состояния охлаждающей жидкости. Для этого нужно взять небольшой объем антифриза из системы охлаждения, налить его в прозрачную емкость и визуально оценить состояние жидкости. Если видно, что жидкость потеряла прозрачность, стала мутной или белой, медлить не стоит, лучше поменять. Тревожным знаком является и красноватый цвет антифриза, такой оттенок указывает на то, что в жидкость попала ржавчина, и что в самой системе охлаждения началась коррозия. Присутствие в охлаждающей жидкости инородных вкраплений, плотных образований, пены и проч., указывает на необходимость проверки всей системы охлаждения.

Добавим, что срок службы антифриза и степень его износа чаще всего определяется качеством самого продукта. Некачественная охлаждающая жидкость служит недолго и часто становиться причиной поломок и дорогостоящего ремонта системы охлаждения автомобиля или даже его двигателя. И наоборот, качественный антифриз "ходит" долго и в самых крайних случаях, даже при превышении интервалов замены, не теряет своих свойств.

Промывка системы охлаждения двигателя своими руками

Во время эксплуатации и обслуживания двигателя внутреннего сгорания в обязательном порядке требует периодическая замена рабочих технических жидкостей. К таковым относят моторное масло, трансмиссионное масло в коробке передач, тормозную жидкость и жидкость системы охлаждения. Перед заменой в ряде случаев требуется предварительная промывка указанных систем и агрегатов.

Промывка системы охлаждения двигателя и замена охлаждающей жидкости (ОЖ) является ответственной процедурой, которую желательно производить не реже 1 раза в 2-3 года или каждые 70-80 тыс. км. пробега, что будет зависеть от качества залитой жидкости в системе охлаждения.  От нормальной работы системы охлаждения ДВС и качества ОЖ напрямую зависит противодействие перегреву мотора, эффективность поддержания рабочей температуры двигателя при любых условиях и режимах работы двигателя, ресурс автомобильного радиатора, радиатора отопителя, водяного насоса (помпы) и соединительных патрубков

Содержание статьи

Когда и почему нужно менять антифриз

Начнем с того, что вода в системе охлаждения сегодня практически не используется, уступив место антифризу или тосолу. Одним из свойств такой рабочей жидкости в системе независимо от типа (антифриз или тосол) является склонность к постепенному выкипанию.

Другими словами, уровень в расширительном бачке понемногу падает. В этом случае большинство автолюбителей доливают обычную дистиллированную воду, так как сама ОЖ представляет собой концентрат, который в определенной пропорции разводится с дистиллированной водой. Добавим, что такая жидкость (при условии хорошего качества самого концентрата и дистиллированной воды) выполняет сразу две функции:

  1. Основной задачей является отвод тепла от двигателя и перенос нагрева в радиатор, где происходит последующее охлаждение циркулирующей ОЖ;
  2. Дополнительной функцией является защита, очистка и частично смазка внутренних поверхностей и элементов системы охлаждения;

В силу значительного нагрева и выкипания ОЖ, что требует периодической разбавки водой, а также по ряду других причин происходит постепенная потеря свойств охлаждающей жидкости. Следовательно, срок службы такой рабочей жидкости ограничен. Результатом становится необходимость ее замены. Также имеет место факт образования накипи и грязи в системе охлаждения. По этой причине происходит заметное изменение цвета (потемнение) и запаха антифриза, что указывает на окончание ресурса ОЖ и/или загрязненность системы охлаждения.

С учетом вышесказанного требуется не только периодически менять жидкость в системе охлаждения, но также производить промывку системы охлаждения двигателя перед заменой охлаждающей жидкости. Игнорирование данного правила приводит к тому, что свежий тосол или антифриз темнеет или даже чернеет через несколько десятков километров пробега, так как заливается в грязную систему охлаждения.  Добавим, что загрязненная система не может нормально функционировать даже при учете замены ОЖ.

Как самому промыть и почистить систему охлаждения двигателя

Начнем с того, что очистка системы охлаждения предполагает разделение на два этапа. К первому относят наружную очистку сот радиатора и самого вентилятора системы охлаждения от пыли, пуха, грязи и другого мусора. Для очистки будет достаточно воспользоваться любой влажной ветошью, которой можно протереть лопасти вентилятора. Что касается радиатора, его соты промываются направленной струей воды под небольшим давлением. Обратите внимание, мойка аппаратами высокого давления типа Керхер может повредить мягкие ячейки-соты автомобильного радиатора.

Теперь перейдем к так называемой внутренней очистке, то есть непосредственно к промывке системы охлаждения. Промывать указанную систему необходимо для удаления накипи и ржавчины, а также отложений, которые неизбежно возникают после разложения присадок в составе тосола/антифриза. В двигателях, которые имеют определенные неисправности, в систему охлаждения может дополнительно попадать моторное масло или газы из камеры сгорания, что также негативно сказывается на общем состоянии системы.

Такая промывка осуществляется при помощи различных специальных средств, растворов или воды (как обычной, так и дистиллированной). Каждый из используемых очистителей имеет определенные преимущества и недостатки, о которых мы поговорим чуть позже.

Начинать промывку необходимо со слива старого антифриза из системы путем откручивания сливной пробки на радиаторе, которая конструктивно расположена в нижней точке. Также потребуется открутить сливную пробку и на блоке цилиндров (при наличии) для удаления остатков ОЖ из рубашки охлаждения двигателя. Для слива открутите крышку расширительного бачка, подставьте емкости под радиатор и БЦ, открутите сливные пробки.

Следует помнить, откручивать верхнюю или нижнюю пробку радиатора, пробку на БЦ, а также крышку расширительного бачка на горячем двигателе запрещено! В системе образуется повышенное давление, в результате чего жидкость может выплеснуться и вызвать серьезные ожоги и другие травмы!

Сам дальнейший процесс промывки предельно прост:

  • после слива все пробки завинчивают. Затем в систему через расширительный бачок заливается вода или специальная жидкость-промывка.
  • затем двигатель работает на холостых оборотах около 10-15 минут (до того момента, пока мотор полностью не выйдет на рабочую температуру и включится вентилятор охлаждения).

Отклонения в процессе нагрева двигателя до рабочей температуры могут указывать на наличие образовавшейся воздушной пробки. Такую пробку необходимо устранить посредством прогазовки на холостых или отсоединения патрубков для последующей прокачки системы на заведенном двигателе.

Обратите внимание, включение вентилятора может произойти неожиданно. Не допускайте нахождения посторонних предметов в подкапотном пространстве, которые могут попасть в вентилятор. Это приведет к его поломке. Также берегите конечности от удара лопастями вентилятора системы охлаждения!

После выхода на рабочую температуру двигателю дают остыть, затем жидкость снова сливают описанным выше способом. Не забывайте, что во время промывки печка в салоне должна быть включена на максимальный обогрев. Это позволяет промыть радиатор отопителя, по которому также циркулирует ОЖ.  Окончанием промывки можно считать момент, когда после очередного слива из системы охлаждения будет вытекать чистая промывочная жидкость или вода.

Почему загрязняется система охлаждения: основные причины

Главной причиной быстрого загрязнения системы охлаждения является использование обычной проточной воды, так как вода в системе охлаждения вызывает обильное образование накипи и ржавчины. Также простая вода имеет в своем составе большое количество солей, которые в условиях высоких температур оседают на внутренних поверхностях системы охлаждения. Что касается дистиллированной воды, накипи в результате ее использования меньше, но она все равно не способна обеспечить должной защиты от коррозии.

Заливка в систему охлаждения качественного тосола или антифриза не приводит к образованию накипи и замедляет процессы коррозии. Параллельно с этим антифриз после определенного времени теряет свои защитные свойства, присадки в его составе прекращают действовать. В результате может наблюдаться выпадение осадка, продукты разложения скапливаются на стенках патрубков и на внутренних поверхностях элементов системы охлаждения. Общая эффективность работы системы снижается, в отдельных случаях может произойти закупорка магистралей.

 Чем и как лучше промыть систему охлаждения двигателя

Начнем с того, что примеры с использованием популярного напитка Кока-Кола для промывки радиатора и системы охлаждения двигателя мы рассматривать не будем. Остановимся на общепринятых решениях:

  • обычная или дистиллированная вода, вода с окислителем;
  • специальные очистители системы охлаждения двигателя;

Что касается проточной воды, указанный способ промывки наименее эффективен, а еще может вызывать дополнительное образование накипи. Лучше заранее накипятить литров 10-15 воды, а уже после заливать кипяченую воду в систему. Более щадящим вариантом можно считать использование дистиллированной воды, которая продается на АЗС или в крупных гипермаркетах. Некоторые автомобилисты предпочитают также использовать дистиллированную воду из аптеки, ссылаясь на лучшее качество.

В любом случае, результативность промывки водой будет низкая и подходит только для относительно чистых систем, так как кипяток не способен удалить большую часть загрязнений. Если в сливаемой ОЖ или воде после промывки обнаружена накипь, но под рукой нет специальных средств для очистки, тогда отмывать подобные отложения лучше при помощи подкисленной воды. Для решения задачи потребуется слабый раствор, который должен состоять из воды, в которую добавляется на выбор каустическая сода, уксус или молочная кислота.

Раствор не должен быт слишком активным, то есть в воду нужно добавлять кислоту в умеренном количестве. В противном случае существует риск повреждения элементов из резины и пластика. Такой раствор заливается в систему охлаждения и предполагает нахождение в контуре несколько часов (от 4-х до 7-и), что зависит от степени загрязнения.

Первые 2-3 часа мотор с залитым составом нужно прогревать на холостых до рабочих температур, затем глушить и ожидать остывания. Необходимо, чтобы нагретый кислотный раствор оставался в системе не менее 3-х часов. Затем раствор сливается, заливается новый и процедура повторяется. Завершением очистки можно считать слив раствора, после чего обязательна итоговая промывка дистиллированной водой.

Наиболее эффективным способом очистки системы охлаждения мотора от грязи является приобретение специальных средств. Для удаления накипи нужны кислоты, для органических соединений и жиров требуется щелочной раствор. В обычных условиях кислотно-щелочной раствор изготовить нельзя, так как кислота и щелочь не являются совместимыми и нейтрализуют друг друга. Также щелочи и кислоты оказывают влияние на различные элементы в системе, которые выполнены из резины и пластика.

С учетом данных особенностей в продаже довольно слабо представлены отдельно щелочные и кислотные составы, так как риск негативных последствий очень высок. Главной причиной является повышенная агрессивность по отношению к резине и пластику, а также необходимость нейтрализации и тщательной промывки системы после применения подобных средств.

На этом фоне более популярны так называемые двухкомпонентные очистители системы охлаждения двигателя. В упаковке находятся сразу два состава, щелочной и кислотный. Указанные составы поочередно выливаются в радиатор или бачок. Также в комплекте может присутствовать и промывочная жидкость-нейтрализатор.

Самыми дорогими являются нейтральные очистители. Такие средства исключают негативные последствия, которые возникают после использования воды, кислоты и щелочи, комплексно ведут борьбу с разными типами загрязнений в системе: накипью, органическими отложениями и жирами. Их можно использовать как для профилактики при очередной замене антифриза, так и для удаления обильных загрязнений.

В состав подобных средств для очистки входят:

  • активные чистящие вещества для комплексного удаления загрязнений;
  • пакеты диспергентов, которые не позволяют ранее отмытым от стенок отложениям повторно прилипать к поверхностям и деталям;
  • средства для защиты резиновых и пластиковых элементов системы охлаждения от воздействия на них кислот и щелочей;
  • компоненты для борьбы с коррозией;

Напоследок добавим, что к замене антифриза следует относиться с таким же вниманием, как и к вопросу замены моторного масла. Только своевременная замена ОЖ и использование качественной охлаждающей жидкости позволит содержать жидкостную систему охлаждения двигателя в исправности и чистоте.

Читайте также

Как промыть систему охлаждения двигателя антифризом. Средство для промывки системы охлаждения двигателя

Основной процедурой по поддержанию автомобиля в исправном состоянии является промывка системы охлаждения двигателя, но, несмотря на важность этого процесса, не каждый водитель уделяет ему должное внимание, что приводит к таким проблемам, как: засорение радиатора, ржавчина и окалина. , а значит, и эффективность радиатора значительно ухудшается. Следовательно, поддержание чистоты системы охлаждения является очень важным фактором для поддержания автомобиля в хорошем состоянии и правильной работы.

Причины загрязнения системы охлаждения

Прежде всего, антифриз считается источником загрязнения, способствующим загрязнению системы. Он не образует накипи, но через некоторое время начинает разлагаться и полученные продукты остаются на стенах. Такое загрязнение приводит к частичному или полному засорению тонких труб и, как следствие, к снижению производительности.

Использование герметика для герметизации утечек также может быть фактором загрязнения.Это также способствует засорению и закупорке труб радиатора, поэтому настоятельно рекомендуется промывать систему охлаждения после использования.

При попадании воды или жидкости, содержащей масло, в устройство, из-за высоких температур на стенках системы образуется известковый налет.

Признаки загрязнения в системе охлаждения:

  1. Печь плохо работает при низких температурах.
  2. Масло видно в баке.
  3. Обогреватель не работает.
  4. Датчик температуры показывает высокую температуру.
  5. Кипятить охлаждающую жидкость.

При обнаружении любого из вышеперечисленных признаков необходимо самостоятельно проверить систему охлаждения на предмет загрязнения, после чего необходимо промыть систему по возможности самостоятельно или обратившись к специалистам.

Как часто можно промывать систему охлаждения?

Как видно из вышеизложенного, загрязнение системы охлаждения вызывает выход из строя радиатора и, как следствие, полный выход автомобиля из строя, поэтому поддержание чистоты радиатора поддерживает двигатель в исправном рабочем состоянии и позволяет избежать дорогостоящего ремонта.

Полная промывка со сменой охлаждающей жидкости (антифриза) должна производиться не реже одного раза в 1-2 года, в зависимости от срока службы автомобиля, марки и условий эксплуатации. Эта процедура позволяет избежать образования грязи, ржавчины и известкового налета.

Самым сложным процессом является полоскание после масла, так как его очень сложно мыть своими руками и без использования специальных средств.

Стоит знать!

  1. Заменять только на холодном двигателе!
  2. Охлаждающая жидкость токсична, поэтому будьте особенно осторожны при обращении с ней!
  3. Перед началом работы убедитесь, что крышка бачка закрыта!

Как промыть систему охлаждения двигателя?

Доступен широкий выбор чистящих средств.Обычная вода - самая популярная и доступная по цене. Обычное использование не рекомендуется, так как содержание соли приводит к образованию стойкого налета, который в конечном итоге становится новой причиной загрязнения. Дистиллированная или кипяченая вода будет намного полезнее, чем обычная вода.

На полках магазинов много специальных чистящих средств. Большинство из них позволяют быстро и качественно удалить грязь и тщательно промыть систему охлаждения двигателя.

Особые меры делятся на следующие виды:

  1. Щелочная.
  2. Кислый.
  3. Нейтральный.
  4. Двухкомпонентный.

Первые два типа наименее популярны, поэтому их сложно найти в стандартных магазинах. Они способны не только негативно повлиять на всю систему двигателя, но после их использования все необходимо промыть.

Нейтралы наиболее подходят для бережного ухода, так как не содержат агрессивных оснований и кислот.Такие растворы делятся на два типа: для профилактики и для удаления загрязняющих веществ.

Двухкомпонентные продукты содержат кислоты и щелочи, которые необходимо последовательно заливать в нагреватель.

Самыми щадящими, эффективными и экономными считаются народные средства:

  1. Кислота лимонная.
  2. Винный уксус.
  3. Молочная сыворотка.
  4. Кока-кола.

Готовят раствор лимонной кислоты в количестве 100 г.смесь лимонной кислоты в 1 л дистиллированной воды. Это средство на неделю заливается в систему охлаждения двигателя вместо антифриза.

Для использования раствора уксуса необходимо взять ½ литра 70% -ной уксусной кислоты на 10 литров. дистиллированная вода. После доведения залитой смеси до рабочей температуры ее оставляют на 6-10 часов (в зависимости от степени сложности загрязнения). После слива жидкости промойте чистой дистиллированной водой и залейте новый антифриз.

Молочная сыворотка - самое мягкое средство по сравнению с двумя ранее описанными. Перед использованием его следует тщательно профильтровать, чтобы удалить осадок, а затем промыть двигатель водой.

Другой популярный метод полоскания - использование кока-колы, которая содержит фосфорную кислоту, которая может эффективно удалять известковый налет, однако это средство не рекомендуется, так как оно содержит большое количество сахара, которое способствует повторному засорению. После ополаскивания этим продуктом тщательно промойте чистой водой, чтобы удалить остатки сахара.

Инструкция по промывке системы охлаждения в домашних условиях

  1. Перед промывкой автомобиль необходимо подготовить к работе, поместив его на ровную поверхность и отсоединив зажим аккумулятора.
  2. Затем нужно слить охлаждающую жидкость.
  • Снимите крышку бачка;
  • Отвинтите сливную пробку;
  • Поставить емкость под двигатель;
  • Открутите сливную пробку на радиаторе;
  • Поставить емкость под радиатор.
  1. После слива жидкости установите все крышки на место и затяните их.
  2. Если есть карбюраторный двигатель, отсоединить шланг от штуцера, если есть инжекторный двигатель, ослабить хомут и отсоединить шланг подачи жидкости от штуцера.
  3. Залейте жидкость в систему охлаждения, налив ее в бачок до указанного уровня.
  4. Установите шланг на место, прикрепив его к муфте. Установите на место модуль зажигания и аккумуляторный кабель.
  5. Запустить двигатель и прогреть до рабочей температуры.Затем откручиваем, проверяем уровень жидкости и при необходимости доливаем до необходимого.

Стоит знать!

При работающем двигателе необходимо внимательно следить за температурой жидкости. После перемещения стрелки в красную зону вентилятор не включился, включите ТЭН и проверьте, какой воздух через него проходит.

Как видно из вышесказанного, необходимо регулярно промывать систему охлаждения двигателя.Безусловно, использование специальных инструментов - идеальное решение проблем, однако можно использовать и подручные средства, чтобы сэкономить деньги и время. Систематическое выполнение этого процесса позволяет избежать возможных проблем с двигателем и дорогостоящего ремонта, поэтому пренебрегать данной процедурой не стоит.

При длительном перегреве двигателя поршневые кольца и отложения могут забиться. В свою очередь, обильные нагара мешают работе клапанов, и в результате они могут сгореть.Коррозия компонентов системы охлаждения приводит к их выходу из строя. Всего этого можно избежать, если своевременно заменить охлаждающую жидкость.

Немедленная замена антифриза, вне зависимости от срока службы, требуется при изменении цвета, помутнении, выпадении осадков. Если после проведения ремонтных работ в систему охлаждения был добавлен свежий материал, ее необходимо защитить от коррозии. Поэтому после ремонта придется еще и охлаждающую жидкость заменить.

В остальных случаях охлаждающую жидкость меняют по сроку службы. Обычно это занимает два-три года. За антифриз лобрид - пожизненно при условии, что на момент заправки машина была новой.

Выбор охлаждающей жидкости

Все существующие охлаждающие жидкости можно разделить на четыре типа:

  • традиционные;
  • гибрид;
  • карбоксилат;
  • подал.

Большинство из них состоит из смеси этиленгликоля и воды.Различия между видами и марками антифризов только в добавках: антикоррозийных, антипенных и других.

Традиционные антифризы содержат присадки на основе силикатов, боратов, нитридов, фосфатов и аминов. Все эти дополнения присутствуют одновременно. Для защиты системы охлаждения от коррозии такие антифризы покрывают ее силикатной пленкой. Со временем фильм становится довольно большим. При нагревании до 105 градусов добавки могут выпадать в осадок.Такие охлаждающие жидкости часто содержат в названии слово Тосол, но в то же время имеют мало общего с антифризами, которые производились в Советском Союзе. Это самые дешевые охлаждающие жидкости, но они более дорогие в использовании, чем любые другие, из-за их короткого срока службы. Бывает, что через полгода Тосол желтеет, что является верным признаком коррозии.

Гибридный антифриз также содержит неорганические добавки, но некоторые из них были заменены на добавки карбоновых кислот.Если на упаковке такого антифриза гордая надпись, что он не содержит силикатов и боратов, значит, в нем содержатся амины, фосфаты и нитраты. Этого антифриза хватит на два года. Его можно заливать в любую машину, но он не смешивается с антифризом на основе карбоновых кислот. Но и после Тосола можно без забот. По классификации Volkswagen такой антифриз относится к типу G11.

Антифриз с добавками карбоновых кислот имеет маркировку G12 или G12 +.Его можно использовать для всех типов транспортных средств. Срок службы до трех лет. Специфика этого типа вещества в том, что защитное антикоррозийное покрытие имеет очень небольшую толщину и образуется только там, где находится очаг коррозии. G12 + можно смешивать с антифризом и антифризом G11, но с неизбежным сокращением срока службы.

G12 нельзя смешивать с антифризом. Если залить в двигатель, промыть простой водой после антифриза, он станет мутным.Мелкодисперсная суспензия образуется из частиц промытой силикатной пленки. Лучше сначала удалить фольгу, промыв ее кислотой, промыть водой, а затем влить свежую жидкость.

Антифриз

Lobride G12 ++ встречается реже, чем другие антифризы, и является самым дорогим. Чтобы реализовать его преимущество - вечную жизнь - его нужно выбросить на конвейер. Можно смешивать с любым другим антифризом, но срок службы уменьшится. Поэтому заливать антифриз лобрид в проезжую машину не оправдано.

Порядок замены антифриза

Сначала слейте старую жидкость. На автомобилях ВАЗ имеется крыло под моторным отсеком. Его надо удалить. На иномарках нет щита. Если вы не установили защиту картера, снимать ничего не нужно. Поставьте емкость под радиатор автомобиля и открутите крышку на радиаторе. Откройте крышку расширительного бачка, и поток увеличится. Подождите, пока он перестанет течь, и снова закрутите пробку.

Выкрутите заглушку на шипе. На автомобилях ВАЗ для этого требуется ключ на 13. Считается, что на восьмиклапанном двигателе следует снимать модуль зажигания. Не правда. Вам понадобится только головка на 13 мм, удлинитель на 100 мм и трещотка. К вилке легко добраться снизу. Слить антифриз из блока и завинтить пробку на место.

Теперь нужно промыть двигатель. Для этого в каждом магазине запчастей продаются разные ополаскиватели. А многие автомобилисты используют подручные средства: лимонную кислоту, средство для удаления накипи, молочную сыворотку и другие.Не используйте щелочные средства, они разъедают алюминий. Подручные средства не менее эффективны, чем покупные, но при этом могут быть дешевле. Выходящий газ может накапливаться в больших пузырьках и нарушать работу насоса. Покупные смывки содержат пенообразователь и не расслаиваются.

Залейте выбранное средство в расширительный бачок и залейте воду в систему охлаждения. Запустить двигатель. Убедитесь, что плита включена на полную мощность. Регулировку печки на разных автомобилях можно производить двумя способами: с помощью клапана подачи охлаждающей жидкости или воздушных заслонок с постоянным потоком жидкости через радиатор отопителя.Если вы не знаете, как это сделать в машине, включите обогреватель на полную мощность.

В упаковке ополаскивателя должна быть инструкция по применению. Указывает, как долго нужно промывать двигатель. На этот раз стоит увеличить.

При промывке системы охлаждения необходимо также очистить радиатор отопителя. Для этого нужно проводить полоскание при повышенных оборотах двигателя. На холостом ходу скорость жидкости будет минимальной.

Завершите ополаскивание продуктом, когда время истечет или интенсивное газовыделение прекратится (известковый налет или кислота полностью прореагировали).Заглушите двигатель и оставьте машину примерно на пять минут. Этот эффект известен: при выключении двигателя сначала повышается температура двигателя. Отвод тепла прекратился, но подача тепла от горячих поверхностей камеры сгорания продолжается. Оставьте излишки тепла в воде, затем слейте воду.

Если ваша система охлаждения нуждается в ремонте, сейчас самое время. Замена патрубков не займет много времени, но охлаждающую жидкость необходимо слить. Если новая резиновая трубка не подходит, используйте мыло.

Залейте в систему охлаждения чистую воду. Перед включением и выключением вентилятора прогрейте двигатель. Затем слейте воду. Повторите не менее двух раз. Двигатель можно считать промытым, если слить чистую воду, без черноты и посторонних включений. Окончательное ополаскивание можно проводить дистиллированной водой.

Пора переходить к добавлению свежего антифриза

Перед наполнением необходимо полностью слить воду. Но это невозможно. Любой надув сжатым воздухом, раскачивание машины или снятие труб может полностью удалить воду.Возможны следующие варианты ваших действий.

Если вы используете концентрат антифриза, это очень просто. Объем системы охлаждения известен. Рассчитайте и залейте необходимое количество концентрата, долейте дистиллированную воду до уровня. При разогреве и движении вода и концентрат смешиваются довольно быстро.

Вы доливаете готовый антифриз. Конечно, он будет разбавлен, точки кипения и замерзания будут не такими, как ожидалось, но для вас это не критично.Почему не критично? Здесь нет сильных морозов. Не застревайте в пробках. Часто добавляйте антифриз.

Вы используете готовый антифриз. Но полная концентрация нужна сразу. Что делать? Снова поменяй!

Взять, к примеру, автомобиль «Лада Калина». Заправочный объем 8 литров. Залил после замены 6.5. Наверное, 1,5 литра воды. Для простоты мы предполагаем, что антифриз состоит только из этиленгликоля (52%) и воды (48%).В заливке 6,5 л антифриза 3,38 этиленгликоля. После смешивания концентрация составит 42,2%. Катаюсь день и сливаю тосол. Система будет содержать 1,5 литра разбавленной жидкости и 0,63 литра этиленгликоля. При доливке 6,5 литров в системе будет 4 литра этиленгликоля или 50%. Это соответствует началу кристаллизации -37 градусов вместо -40. Уже терпимо.

Заменить антифриз без промывки

Можно ли заменить антифриз, не промывая двигатель? Эта процедура несложная, но занимает несколько часов.Если марку антифриза не поменять - можно! Но в системе останется определенное количество продуктов окисления и только грязь.

Вопрос, как почистить двигатель собственного автомобиля, непременно возникнет у владельца автомобиля, который привык обслуживать свою машину самостоятельно. Выполнение такой процедуры неизбежно для сохранения работоспособности ключевой силовой установки. Масляные или другие отложения, налипшие на внешнюю поверхность или изнутри, способствуют нарушению терморегуляции, снижают рабочие и защитные свойства, увеличивают риск возникновения коррозии и других негативных явлений, вплоть до растрескивания.Чтобы избежать такого неблагоприятного сценария, придется потрудиться над устранением загрязнения.

Как почистить двигатель автомобиля в домашних условиях: некоторые предупреждения

Часто водители используют специальные установки, доставляющие чистящие составы под определенным давлением, чтобы избавиться от загрязнений из двигателя, особенно тех, которые были тщательно высушены или съедены. Использование такой техники крайне нежелательно из-за повышенной вероятности повреждения проводки, прокладок и других достаточно хрупких компонентов.Будьте осторожны с известными растворителями. Часто в ответ на вопрос, чем помыть двигатель, автовладельцы используют дизель, керосин или бензин. Первые два варианта приемлемы при отсутствии других решений, но имейте в виду, что они будут выделять едкие пары при нагревании устройства. Бензин не подходит из-за высокого риска возгорания.

Как отмыть двигатель от масла и грязи: подготовка и допустимые препараты

Перед тем, как мыть двигатель, необходимо выполнить некоторые приготовления.Температурные показатели силового агрегата доводят до отметки 50-60 градусов охлаждением или холостым ходом. Рекомендуется вынуть аккумулятор из-под маски. Отдельные электрические или чувствительные элементы: воздушный фильтр, распределитель, зажимы, другие элементы следует защитить, обернув соответствующее количество фольги, ленты или фольги. Существуют специальные гели, пены, спреи или лосьоны непосредственно для мытья поверхности двигателя от жирных следов, некоторых других загрязнений. Желательно использовать один из них.

Как очистить двигатель от масла: Метод снятия

Планируя очистку внешних компонентов двигателя, после покупки необходимого продукта, обратитесь к инструкциям производителя и следуйте им. Обычно это происходит примерно так. Загрязненные поверхности предварительно смочить водой. Затем, если вопрос, как смыть моторное масло с двигателя, решился в пользу аэрозоля, его распыляют на проблемные места.Для нанесения жидких продуктов используют губку, а в труднодоступных уголках - мягкую кисть. После завершения такой операции состав оставляют на приборе на время, указанное производителем очистителя. После этого подкапотное пространство промывают, но осторожно, не повреждая проводку.

Как смыть нагар в двигателе

Двигатель нужно будет удалить из сгоревшего масла. Подобные операции обычно не проводят при регулярной замене этой технической жидкости, хотя и не помешают.Здесь нужны составы для ополаскивания, которых известные производители, такие как LIQUI MOLY или Shell, выпускают довольно много и вполне доступны по цене. Если при очистке двигателя от нагара вы предпочитаете быстродействующие чистящие средства, стоит подумать о Hi-Gear, который занимает всего 10 минут. Перед проведением таких манипуляций необходимо слить оставшееся масло из системы, после чего в нее заливается выбранное средство в необходимом по инструкции количестве.При промывке масло находится в двигателе на холостом ходу.

Как смыть мазут из двигателя

Намного легче найти ответ на вопрос о том, как смыть масляный нагар с двигателя, чем найти способ удалить стойкие загрязнения мазута. Часто водители используют для таких операций бензин или другие растворители, но многие обещают увеличить риск возгорания при включении агрегата, а также демонстрируют низкую эффективность.Специальные универсальные очистители, такие как DOCKER MAZBIT TURBO, намного эффективнее. Эти препараты содержат усиленные щелочные композиты, которые в сочетании с деликатными органическими добавками ускорят удаление масляных пятен. Для стойких загрязнений рекомендуется тактика замачивания.

Как смыть антифриз с двигателя

Такие загрязнения тоже трудно удалить. Опять же, использование мойки высокого давления недопустимо - это часто приводит к проблемам с электроникой, находящейся в подкапотном пространстве.Достаточно чистящих средств, которые уже были упомянуты в предыдущих параграфах. Вам необходимо будет следовать инструкциям, предложенным их производителем, с обязательным соблюдением правил техники безопасности. Если под рукой не оказалось специальных чистящих средств, некоторые опытные автовладельцы рекомендуют протирать проблемные места спиртом.

Система охлаждения двигателя позволяет деталям двигателя максимально долго сохранять рабочее состояние. Водители прекрасно понимают, что то и дело нужно менять антифриз, который теряет свои свойства через 2-3 года или 30-45 тысяч.километров. Это обеспечивает не только полную замену охлаждающей жидкости, но и ее пополнение при необходимости.

В то же время, даже при регулярном поддержании уровня охлаждающей жидкости на необходимом уровне, система охлаждения может прийти в негодность и привести к отказу двигателя. Чтобы этого не произошло, опытные автовладельцы рекомендуют каждые 2 года промывать систему охлаждения двигателя. Данная процедура выполняется платно специалистами на сайте, но вы можете сделать это самостоятельно.В рамках статьи мы расскажем, как промыть систему охлаждения двигателя своими руками, в том числе без использования специальной жидкости.

Система охлаждения двигателя состоит из множества компонентов, которые должны грамотно работать вместе, чтобы охлаждающая жидкость подавалась к наиболее горячим частям двигателя во время работы. Самыми уязвимыми частями системы охлаждения являются шланги, которые могут забиться или отсоединиться от ненужных нагрузок.

При движении автомобиля под капот попадают песок, камни, насекомые, на двигатель оседает пыль и другой мусор.Некоторые загрязнения в конечном итоге попадают в систему охлаждения, смешиваясь с охлаждающей жидкостью. Это приводит к образованию накипи на различных металлических частях конструкции, которая со временем отваливается и попадает в шланги. Они забиваются, снижая эффективность системы охлаждения или полностью ее отключая.

Если на приборной панели, проблема может заключаться не только в отсутствии антифриза, но и в проблеме непосредственно с системой охлаждения, которую будет довольно дорого решить, если потребуется замена одного или нескольких компонентов.Чтобы этого не произошло, рекомендуется каждые 2 года промывать систему охлаждения двигателя.

В автомастерских промывают двигатель специальными средствами, которые можно приобрести в магазинах, специализирующихся на расходных материалах для двигателя. Подобных инструментов много, но самые известные - Лавр и Моторесурс. Стоимость специальных очистителей для системы охлаждения двигателя чрезвычайно высока, и многие водители используют обычную дистиллированную воду для очистки системы от постороннего «мусора».Этот метод дешевле, но гораздо менее эффективен, потому что вода не борется с известковым налетом, а только очищает скопившиеся микрочастицы.

Если возникает вопрос, как недорого и эффективно промыть систему охлаждения двигателя, можно использовать раствор лимонной кислоты или кока-колы. Обе жидкости отлично удаляют известковый налет и другие загрязнения из системы охлаждения.

Процесс промывки системы охлаждения достаточно простой и состоит из следующих этапов:

Тщательная промывка системы охлаждения необходима для удаления любых отложений, грязи, коррозионных элементов и вредных загрязнений, которые могут нарушить стабильность системы.Мы настоятельно рекомендуем вам после промывки заправить систему охлаждения новым антифризом, так как в старой жидкости есть частицы грязи, даже если автомобиль не проехал на ней столько километров.

Ни для кого не секрет, что кислая среда помогает побороть известковый налет и ржавчину, и ее рекомендуется использовать для очистки системы охлаждения. Самый дешевый способ самостоятельно создать кислую среду в больших количествах - использовать смесь лимонной кислоты и воды.Полученный раствор позволяет избавиться от примесей в системе охлаждения двигателя.

Некоторые особенности промывки системы охлаждения лимонной кислотой:

  • Для создания раствора для сильного загрязнения рекомендуется использовать 1 килограмм лимонной кислоты на 10 литров воды. При умеренном загрязнении количество лимонной кислоты на 10 литров может быть уменьшено до 800 граммов;
  • Залив лимонную кислоту в систему охлаждения, нужно проехать на машине несколько километров (дать двигателю поработать 10-15 минут на средних оборотах без резкого разгона), а затем оставить средство еще на 45 минут;
  • Перед заливкой нового антифриза необходимо тщательно очистить систему от остатков лимонной кислоты, для этого промывку системы охлаждения водой повторяют 3-4 раза.

Лимонная кислота оказывается не хуже многих профессиональных очистителей систем охлаждения.

Давно известно, что Coca-Cola может использоваться как чистящее средство в повседневной жизни. В состав соды входят различные ингредиенты, способствующие удалению ржавчины и грязи. Coca-Cola также может использоваться для очистки системы охлаждения двигателя.

Некоторые особенности промывки системы охлаждения двигателя Coca-Cola:

  • Время работы двигателя Coca-Cola должно быть минимальным - 4-5 минут, после чего двигатель должен быть выключен, а напиток должен оставаться в системе охлаждения еще 30-35 минут;
  • Промывание водой после приема кока-колы следует проводить более тщательно, чем с другими мерами, поскольку на трубах системы охлаждения могут накапливаться элементы сахара.

Обратите внимание, что после очистки системы охлаждения от загрязнений с помощью Coca-Cola рекомендуется запускать двигатель с открытой крышкой радиатора после добавления антифриза, чтобы вышли оставшиеся пузырьки воздуха. Затем заглушите двигатель и долейте охлаждающую жидкость в образовавшееся дополнительное пространство.

Во время работы необходимо поддерживать нормальную рабочую температуру привода. Охлаждение двигателя осуществляется принудительным снятием индикаторов превышения температуры с его узлов и агрегатов.Это обеспечивает оптимальный тепловой режим. При отсутствии нормального охлаждения двигатель перегревается и может получить как единичный отказ, так и полный отказ. Поэтому важно следить за исправным состоянием системы охлаждения и своевременно проводить диагностические мероприятия и устранять различные неисправности.

Накипь внутри

Одна из причин, по которой ваш привод может перегреться, заключается в том, что система забита отложениями и накипью, что нарушает нормальную циркуляцию антифриза.Различные методы и инструменты для промывки системы охлаждения двигателя снижают риск возникновения этой проблемы.

Часто накипь поражает нагреватель, топку, различные форсунки и сам кожух картера.

При длительной эксплуатации автомобиля в течение двух лет на внутренних стенках компонентов системы образуется соль, ржавчина, окалина и разложение антифриза.

Когда ополаскивать?

Перед промывкой SOD важно определить степень загрязнения и убедиться в необходимости этого процесса.Рекомендуется очищать POD двигателя примерно раз в два года или когда рабочая температура силовой установки превышает оптимальное значение.

Неважно, какого качества антифриз или антифриз используется в качестве охлаждающей жидкости, они со временем теряют свои физические и химические свойства - жидкость распадается на отдельные группы химических компонентов.

В этом случае одна группа оседает на стенках полостей системы в виде осадка, а другие компоненты переходят в осадок, частично перекрывая каналы.

Наличие накипи мешает нормальному процессу теплопередачи, а различные заглушки от загрязнений не позволяют жидкости полностью циркулировать в системе. В результате производительность значительно снижается. Можно сказать, что народные и специальные средства промывки системы охлаждения двигателя отлично подходят для различных осадочных образований. Их часто используют для восстановления работоспособности всех компонентов системы.

Способы промывки двигателя

В зависимости от степени загрязнения существует несколько вариантов:

  • Использование дистиллированной воды, кипяченой с добавлением кислоты.
  • Использование специальной промывочной жидкости для системы охлаждения двигателя.

Правильно подобранные средство и метод влияют на качество очистки и удаления отложений и засоров СОД.

Определение степени засорения

Степень засорения можно определить по качеству охлаждающей жидкости. Для этого его сливают из двигателя.

Темно-коричневый антифриз, ржавые детали и масляные пятна означают, что двигатель очень грязный.

В этой ситуации, чтобы очистка была положительной, необходимо использовать воду с добавлением кислот или специальных промышленных продуктов для промывки системы охлаждения двигателя.

Если слитая охлаждающая жидкость имеет светлый оттенок, без видимых признаков различных осадков и помутнения, в этом случае достаточно промыть систему кипяченой или дистиллированной водой.

Промывка водой

Стоит отметить, что процесс замены охлаждающей жидкости и промывки системы охлаждения необходимо проводить на холодном двигателе, используя средства индивидуальной защиты.Первым делом снимаем крышку с расширительного бачка охлаждающей жидкости. Затем откручиваем болты слива жидкости из системы, которые находятся в картере двигателя и радиаторе, и ждем полного слияния антифриза. Закручиваем винты обратно и наливаем в машинку обычную кипяченую или дистиллированную воду. Запускаем двигатель и даем ему поработать на малых оборотах пятнадцать-двадцать минут.

Затем слейте воду.Если он грязный, процедуру следует повторять, пока он не станет чистым. Только после этого в двигатель можно заливать новую охлаждающую жидкость.

Кислотное засорение

Если в отработанной жидкости есть мелкие отложения накипи, рекомендуется использовать более эффективное ополаскиватель, а именно кислотную воду. В качестве гарнира можно использовать простой уксус и лимон, молоко или каустик.

Промывка системы охлаждения двигателя лимонной кислотой

Эффективность этого метода зависит от процентного содержания кислоты в воде, а также наличия определенной температуры двигателя.Оптимальное воздействие на отложения происходит при температуре от шестидесяти до девяноста градусов.

Метод промывки такой же, как и при использовании обычной воды, но с одной оговоркой - эта промывочная жидкость для системы охлаждения двигателя должна иметь высокую температуру. Поэтому при заливке в двигатель его необходимо прогреть до рабочей температуры.

Промывка происходит таким образом в течение получаса, при необходимости повторить процесс. Затем промойте систему простой дистиллированной водой.

Использование уксуса

При использовании столового уксуса в качестве моющего средства соблюдайте пропорции при приготовлении раствора. Обычно на десять литров воды рекомендуется добавить пол-литра девятипроцентного уксуса. Затем приготовленная смесь заливается в систему охлаждения, двигатель прогревается до рабочей температуры и выключается. Затем нужно дать машине поработать около восьми-десяти часов. После слива ополаскивателя определяем результат и при необходимости повторяем операцию.По окончании эксплуатации промойте двигатель дистиллированной водой.

Каустическая сода

Этот тип промывки системы охлаждения двигателя в основном используется для очистки радиаторов и кухонных плит. Следует отметить, что каустики можно использовать только на деталях из меди или латуни, мыть алюминиевые радиаторы каустической содой не рекомендуется. Более того, этот чистящий материал не используется для очистки охлаждающей рубашки устройства.

Раствор каустика готовят следующим образом: пятьдесят граммов каустической соды добавляют в один литр дистиллированной воды.Раньше обязательно демонтировал с машины.

Молочная сыворотка

Сыворотка - отличное средство для промывки системы охлаждения двигателя. Отзывы опытных водителей - прямое тому подтверждение. Благодаря своим химическим свойствам и ингредиентам, он легко растворяет окаменелые накипи и отложения, не подвергая различные компоненты резины CO агрессивному воздействию.

Перед использованием фильтруется через мелкое сито. Затем сыворотка заливается в двигатель и служит основной охлаждающей жидкостью на протяжении примерно одной тысячи километров пробега транспортного средства.При таком способе полоскания следует периодически проверять состояние сыворотки и контролировать рабочую температуру приводного устройства.

Промывка системы охлаждения двигателя Coca-Cola

Благодаря тому, что этот напиток содержит колу, он идеален в качестве промывочного материала. Но есть и недостатки. Во-первых, это наличие в напитке большого количества сахара, который, в свою очередь, может оставаться в организме и снова его забивать. Поэтому после употребления колы необходимо снова промыть СОД водой.

Второй недостаток - высокая концентрация углекислого газа, который выделяется при нагревании этой «стирки».Чтобы предотвратить повреждение компонентов системы при использовании колы, рекомендуется удалить газы из системы.

Химия

Часто у водителей возникает проблема: как смыть СО - народными методами или все еще используя сертифицированные продукты? Как правило, любая «замена» смыва может не дать желаемого эффекта, особенно если речь идет о подержанном автомобиле. В таких случаях целесообразно использовать специальные заводские смывки, так называемые семь минут. Такое название они получили из-за короткого времени, затрачиваемого на очистку от накипи.В состав химических очистителей входят ингредиенты, которые отлично выполняют свою задачу, тем самым не нанося вред силовой установке.

Одна из этих шайб является продуктом марки Hi-Gear. Промывка системы охлаждения двигателя Hi-Gear даст желаемый результат буквально за несколько минут. Итак, с помощью этого средства восстанавливается нормальная циркуляция теплоносителя по патрубкам и радиатору. В пробках невозможно перегреть двигатель. Он предотвращает разрушение резиновых частей системы благодаря высокоактивным компонентам препарата.

Ополаскиватель не содержит агрессивных кислот, поэтому повторное ополаскивание SOD после использования не требуется. Кроме того, одной упаковки может хватить на несколько процедур. Этот препарат добавляется в воду, заливаемую в двигатель, и уже через семь минут система охлаждения двигателя промывается. Цена на ополаскиватель вполне доступная и составляет порядка ста рублей. Более того, саму уборку можно выполнить самостоятельно - без дополнительных затрат.

Независимо от модели и производителя машины, процесс удаления отложений и накипи в системе очистки практически одинаков.

Промывка системы охлаждения двигателя ВАЗ проводится так же, как на импортных автомобилях, с одним отличием: за счет простоты конструкции силового агрегата процесс менее трудоемкий и затратный.

Подведем итог

Из вышесказанного видно, что охлаждение от засоров не так уж и сложно. Главное в этом случае - соблюдать меры предосторожности, с умом использовать ополаскиватели, и то же самое касается правильного приготовления растворов.При использовании заводской промывочной жидкости для системы охлаждения двигателя важно ознакомиться с инструкциями по ее применению и предполагаемому использованию.

Итак, мы разобрались, какие средства для промывки системы охлаждения двигателя подходят больше всего.

.

Как можно промыть систему охлаждения автомобиля. Как промывается система охлаждения двигателя? Смыв дома 9000 1

Системы смазки и охлаждения являются ключевыми компонентами, которые напрямую влияют на производительность двигателя. В исправном автомобиле контуры, по которым циркулируют масло и антифриз, герметизированы друг с другом, и жидкости никак не должны взаимодействовать, а тем более смешиваться.

Если в расширительном бачке внезапно обнаруживается присутствие масла, необходимо срочно провести диагностику и выявить причину произошедшего.Обычно смазка может попасть в контур системы охлаждения из-за двух неисправностей:

  • Нарушение герметичности между головкой и блоком цилиндров путем ослабления болтов крепления, нарушение целостности прокладки между ними, изменение плоскость головки или микротрещины в блоке цилиндров. Как правило, эти поломки происходят из-за перегрева двигателя.
  • На дизельных двигателях - из-за негерметичности маслоохладителя.

В любом случае при появлении признаков масла в охлаждающей жидкости требуется грамотная диагностика и ремонт автомобиля.После обнаружения и устранения причины смешения жидкостей необходимо удалить оставшееся масло из системы охлаждения.

Дело в том, что агрессивная среда с повышенной кислотностью, возникающая при смешивании антифриза и масла, быстро разъедает пластмассовые и резиновые детали (трубы, прокладки, сальники), а также способствует образованию очагов коррозии и ее развитию на металлических деталях. Кроме того, масло может слипаться и закупоривать проходы в рубашке охлаждения блока цилиндров.

Простой слив загрязненной охлаждающей жидкости и заправка новой охлаждающей жидкости будет неэффективным, остаточное масло может остаться на внутренних поверхностях и повторно смешаться с антифризом. Чтобы избежать таких проблем, промойте систему охлаждения двигателя. Сделать это можно с помощью специальной химии в автосервисе, самостоятельно или народными методами.

Очистка системы специальными автомобильными химикатами

На российском рынке есть несколько эффективных чистящих средств, которые можно использовать для промывки системы охлаждения от остатков масла:

  • ABRO AB-505 - удаляет окалину, ржавчину и масло депозиты.Объем 354 мл, налит в систему охлаждения, наполненную водой. После прогрева двигателя до рабочей температуры необходимо дать ему поработать на холостом ходу полчаса. Затем заглушите двигатель. Затем промойте систему при работающем двигателе, с открытым сливным краном, постоянно наливая воду в радиатор или расширительный бачок, пока сливаемая жидкость не станет прозрачной.
  • LIQUI MOLY Kuhlerreiniger - эффективное средство, содержащее ферменты и поверхностно-активные вещества, предназначенное для растворения и удаления накипи и примесей (в том числе густого жира) из системы охлаждения и нейтрализует кислоты.Состав не содержит агрессивных оснований и кислот, поэтому его рекомендуется использовать при каждой замене. Нейтрально по отношению к резине, металлу и пластику. Для очистки необходимо залить жидкость в систему (одна банка на 10 литров антифриза). Затем прогрейте двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу от 10 до 30 минут. Допускается оставлять пролитую жидкость в системе на срок до трех часов, даже когда машина используется. После слива старого антифриза промойте систему проточной водой и залейте новую.
  • LAVR - Комплект для двухступенчатой ​​полной промывки. Специально разработан для удаления очень стойких пятен и состоит из двух бутылок:
    1. Средство для очистки от ржавчины и накипи (1-й этап) - Залейте в пустую систему, а затем заполните ее чистой, предпочтительно дистиллированной водой, до минимального уровня. Затем прогрейте двигатель и дайте ему поработать полчаса.
    2. Очиститель нефтеэмульсионных шламов и различных остатков разложения старой охлаждающей жидкости (вторая ступень).После слива первого раствора жидкость заливается в систему из второго баллона, и система доливается водой до минимальной отметки. Машину заводят, прогревают и оставляют на полчаса поработать без нагрузки. Затем раствор сливают, систему доливают чистой водой, двигатель прогревают и оставляют на 15 минут. Последнюю процедуру следует повторять до тех пор, пока из системы не потечет чистая вода, после чего систему можно будет заливать антифризом.

В случае незначительного загрязнения антифриза нефтепродуктами, другими промывочными жидкостями LAVR - Classic (Classic), для коммерческого транспорта (Fortrucks) и синтетическими (Syntetic), которые также предназначены для удаления следов масла, может подойти.

Помимо упомянутых моек, вы можете выбрать аналоги от других производителей - Бизол, Пинго, CRC. Все они эффективно растворяют различные загрязнения и не повреждают детали и узлы системы охлаждения.

Промывка системы охлаждения двигателя народными методами

Существуют экзотические и менее цивилизованные способы мойки, изобретенные народными умельцами, когда специальной автохимии еще не было в наличии.

Вместо загрязненного антифриза в систему заливается сыворотка немного выше минимального уровня в расширительном бачке (можно использовать до 10 литров). Нет единого мнения о том, как долго сыворотка должна храниться в двигателе. Кто-то проезжает 200-300 километров с сывороткой, потом она сливается.Кто-то советует залить его, прогреть двигатель и дать ему поработать на холостом ходу от 5 минут до часа.

Если слитая жидкость очень грязная и содержит жирные сгустки, то процедуру промывки сывороткой можно повторить одним из указанных выше способов. После промывки залейте систему под проточной водой, залейте чистой водой, снова прогрейте двигатель и дайте ему поработать около 5 минут. Если слитая жидкость чистая, можно добавить новый антифриз.

Газированный напиток

Кола, Спрайт и Фанта содержат фосфорную кислоту, которая может растворить практически все.Смешивание осуществляется в такой пропорции - половина объема воды или антифриза, а остальное - напиток. Двигатель теплый и может работать от пяти до шести минут. Затем выключают двигатель и дают ему отдохнуть на полчаса.

После слива пищевой соды необходимо в течение длительного времени промыть систему водой, чтобы смыть оставшийся сахар.

Лимонная кислота

Для очистки растворите лимонную кислоту в воде из расчета 1 кг порошка на 10 литров жидкости.Для небольшого загрязнения количество кислоты можно уменьшить до 500 г.

Дайте двигателю поработать 15-20 минут с раствором, наполненным жидкостью, затем подождите примерно 45 минут. После опорожнения также необходимо тщательно промыть систему под проточной водой.

Различные бытовые средства для мытья посуды очень хорошо смывают жир и масло со всех поверхностей. Также их используют для ополаскивания системы охлаждения. В систему добавляется полбутылки любого продукта, при сильном загрязнении можно наполнить полную пол-литровую бутыль.

Растворите жидкость в воде и залейте ее в систему охлаждения. Разогрейте машину и дайте ей постоять 15 минут. Если слитая жидкость содержит большое количество масла, процедуру можно повторить несколько раз. Как вариант, с таким раствором, залитым раствором, можно проехать несколько дней или пробег около 100 км.

Когда из системы вытекает чистая вода (без видимых масляных загрязнений), ее следует промыть проточной водой и долить свежий антифриз.У бытовых моющих средств повышенное пенообразование, поэтому при нагреве машины залитым раствором необходимо осмотреть расширительный бачок и заливную горловину радиатора.

Какой метод очистки выбрать

Если вы решите, как промыть систему охлаждения от остатков масла, использование промывочных жидкостей будет более эффективным, выгодным и безопасным. Они специально разработаны для очистки и не содержат агрессивных веществ для двигателя и деталей системы охлаждения.Соответственно, они не могут повредить детали.По цене покупки цвет зачастую оказывается дешевле народных средств. Перечисленные специальные препараты находятся в ценовом диапазоне от 200 до 600 рублей.

Чистка народными средствами не гарантирует хорошего результата. В Интернете, на форумах можно найти множество дискуссий о том, как народные методы кому-то помогли, а кому-то нет. Их использование может не только не помочь, но и навредить. Например, фосфорная кислота в газированных напитках может вызвать коррозию труб и прокладок.

Выход

Промойте двигатель, заполните систему охлаждения и слейте жидкости, когда двигатель холодный, чтобы предотвратить повреждение двигателя от экстремальных температур и ожогов при контакте с кожей.

Важной частью узла двигателя внутреннего сгорания является система охлаждения, которая заполнена антифризом, антифризом или водой (в основном грузовики наполняются водой на севере, поэтому они не выключают двигатели в любую холодную погоду).зимний сезон).

Промывка системы охлаждения двигателя.

Как правило, срок службы антифриза составляет 5 лет или до тех пор, пока двигатель не проедет 250 000 миль. Км. Срок службы антифриза составляет 2-3 года. Кстати, вы можете увидеть, что будет, если перемешать. В зависимости от эксплуатации автомобиля и качества охлаждающей жидкости, если не менять охлаждающую жидкость или не разбавлять охлаждающую жидкость, забиваются каналы радиатора и рубашка охлаждения. Поэтому для продления срока службы двигателя требуется периодическая промывка системы охлаждения двигателя.Его можно мыть как в автосервисе, так и дома в собственном гараже.

Многие автолюбители чистят систему охлаждения своими руками. Кто-то использует лимонную кислоту, кто-то Coca-Cola, кто-то дизельное топливо, кто-то использует специальные средства (например, Laurel), кто-то что-то.

Любой, кто хочет поддерживать бесперебойную работу двигателя, должен регулярно и через определенные промежутки времени промывать систему охлаждения. Во время работы двигателя на стенках и трубах радиатора образуются отложения, ржавчина, масляные отложения, отложения и известковый налет.Загрязняющих веществ будет намного больше, если бы двигатель работал на повышенном режиме, температура почти дошла до красной отметки.

Если каналы нагревателя и трубы забиты, значит, соответственно ухудшилась циркуляция. А плохая циркуляция двигателя вызовет дополнительные проблемы: двигатель будет перегреваться (что может стать заменой прокладки), из печки будет дуть прохладный воздух, а детали двигателя будут подвержены повышенному износу.

Рекомендуется промывать систему охлаждения автомобиля один раз в год.Для замены охлаждающей жидкости нужна теплая погода.

На приборной панели есть значок радиатора, который при включении указывает на низкий уровень антифриза или антифриза либо на необходимость очистки или замены радиатора. Этот значок имеется на некоторых марках автомобилей.

Список автомобилей мы рассматривали в другой статье. В нем перечислены марки и модели автомобилей, а также необходимое количество охлаждающей жидкости.

Признаки пора очистить систему охлаждения.

При обнаружении одного из следующих симптомов необходимо очистить систему охлаждения ДВС:

  1. Температура двигателя повышается быстро и часто.
  2. Холодный воздух выходит из топки при рабочей температуре двигателя.
  3. Насос (помпа) не работает.
  4. Вентилятор запускается раньше и работает на высокой скорости.

При появлении таких признаков и причин изучите схему промывки, как промывать, как промывать, как правильно заливать новую охлаждающую жидкость.

Промывка системы охлаждения двигателя своими руками.

Для промывки системы охлаждения двигателя используются как специальные химические препараты, так и народные средства. Народные средства очистки системы недорогие и многократно проверенные. Кислотные очистители могут удалить ржавчину, а такие отложения и щелочные очистители могут удалить известковый налет.

Подумайте о мытье лимонной кислотой.

Поскольку лимонная кислота (формула C6H8O7) может разъедать ржавчину и окисленные металлические отложения, она эффективна при использовании в качестве охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя вместе с водой.

Как разбавить лимонную кислоту для промывки радиаторов:
  1. Берем литр чистой воды.
  2. Добавьте в эту воду 20-40 грамм порошкообразной лимонной кислоты (1-2 столовые ложки) - это облегчит очистку или предотвратит ее. Если система долгое время не промывалась, она сильно загрязнена, добавьте 80-100 грамм лимонной кислоты (8-10 столовых ложек) на 1 литр воды. Чтобы вода стала сильно кислой, а не щелочной, это означает, что уровень pH ниже 7.Если вы добавите это количество лимонной кислоты в дистиллированную воду, уровень pH будет около 3,
  3. .
  4. Сделайте объем готовой жидкости, поступающей в пустую систему охлаждения. В зависимости от двигателя. Сколько литров антифриза, воды или антифриза было залито, очищающая жидкость должна быть приготовлена ​​в том же объеме. Это означает, что для приготовления 10 литров агрессивной лимонной жидкости вам понадобится 10 литров дистиллированной воды и 0,8-1 кг лимонного порошка.


Следить за продувкой системы охлаждения:
  1. Полностью слейте охлаждающую жидкость из системы.
  2. Влить приготовленный раствор.
  3. Запустите двигатель, прогрейте его до рабочей температуры и дайте ему поработать несколько часов.
  4. Слив системы охлаждения.
  5. Если жидкость очень мутная и грязная, промойте еще раз, пока жидкость не станет прозрачной.
  6. После ополаскивания осушенных людей необходимо промыть систему простой чистой водой (желательно дистиллированной или кипяченой).
Еще одно популярное народное средство для промывки системы охлаждения двигателя - уксусная кислота.

Раствор уксусной кислоты эффективно удаляет ржавчину. Для приготовления моющего раствора вам понадобится:

  • 10 литров чистой воды;
  • 0,5 л уксуса.

90 180

Порядок замены такой же, как и при использовании лимонной кислоты:
  • сток;
  • в комплекте;
  • Запустить двигатель;
  • дать двигателю поработать около 1 часа;
  • дренаж;
  • повторять, пока жидкость не станет прозрачной;
  • полоскание дистиллированной или кипяченой водой;
  • Залейте новый антифриз или антифриз.
Еще одно народное средство для промывки всех каналов систем охлаждения - газированный напиток Фанта (Fanta).

Fanta содержит лимонную кислоту. Поэтому некоторые домашние мастера также используют его для чистки. Они сливают старую жидкость, заполняют всю систему этой фантазией, а затем дают двигателю поработать на холостом ходу около часа или, если есть сильное загрязнение, эксплуатируют машину с залитой Fanta в течение нескольких дней. Потом наливается и заливается дистиллированная вода, и тоже работает двое суток.Затем сливают воду и смотрят на состояние жидкости. При необходимости выполняйте процедуру до тех пор, пока сливаемая жидкость не станет относительно прозрачной.

После промывки проверьте все шланги охлаждения и радиатора. Иногда отверстия забивала ржавчина, и система оставалась закрытой. Но после промывки может протечь радиатор или патрубки.

Промывка охлаждающей системы молочной кислотой или сывороткой.

Реже используется сыворотка или молочная кислота в качестве промывочной жидкости для системы охлаждения двигателя.

Когда молочная кислота доступна, вся система заполнена молочной кислотой. Двигатель запускается и некоторое время остается на холостом ходу или под нагрузкой.

Но не у всех есть возможность использовать молочную кислоту для стирки. Поэтому вместо нее используется сыворотка.

Последовательность промывки системы охлаждения сыворотки:
  1. Найдите или приготовьте 10 литров сыворотки.
  2. Слейте воду несколько раз, чтобы не было комков жира.
  3. Слить старую охлаждающую жидкость.
  4. Влейте сыворотку.
  5. Запустите двигатель и вперед. Проехать 50 километров, но поездка не превышает 2 часов. Так как основные хорошие свойства сыворотка теряет через 2 часа.
  6. Во избежание ожогов надевайте толстые резиновые перчатки.
  7. Слить горячую сыворотку. Если он остынет, на стенках воздуховодов и рубашке системы охлаждения снова будут образовываться отложения.
  8. После слива дайте двигателю остыть.
  9. Залейте в систему кипяченую воду.
  10. Запустить двигатель.
  11. Пусть поработает минут 20.
  12. Слейте воду.
  13. Залить свежий антифриз G11, G12, G12 + или G13. Лучше заливать от G12 и выше.
  14. Выпустите воздух. Это также требует некоторых знаний -.
  15. Проверить уровень, при необходимости долить.
Еще одно народное средство очистки системы охлаждения двигателя - каустическая сода.

Едкий натр - это «едкий принцип», это едкий натр, едкий натр - мера действенная, но только для внимания! - медные обогреватели.Запрещается заливать натриевые составы в алюминиевые радиаторы и любые другие алюминиевые элементы. Чтобы использовать этот метод и следовать инструкциям, вам нужно будет снять нагреватель.

Производитель медных радиаторов разработал следующую инструкцию по промывке едким натром:
  1. Снимите основной нагреватель.
  2. Промыть каналы водой.
  3. Обдув воздухом с давлением не более 1 кгс / см2 (1 атмосфера).
  4. Наденьте толстые резиновые перчатки и респиратор, так как эта пищевая сода разъедает кожу и повреждает легкие.
  5. Сделайте 1 литр 10% раствора едкого натра.
  6. Раствор нагреть до +90 градусов.
  7. Залейте раствор пищевой соды в нагреватель.
  8. Подождите полчаса.
  9. Слейте жидкость.
  10. Прополоскать горячей водой и поочередно продуть горячим воздухом. Сделайте это много раз, около часа. Выполните процесс в направлении, обратном движению.
  11. Проверить радиатор на утечку холодной воды.

Что означает, что промывка системы охлаждения ДВС нежелательна?

Кока-кола

Многие знают, что Coca-Cola может использоваться для удаления накипи и очистки радиаторов. В Интернете есть много видеороликов об использовании Coca-Cola для очистки чайников и других предметов, образующих отложения.

Coca-Cola

может использоваться для промывки радиаторов и всех каналов системы охлаждения двигателя. Coca-Cola содержит фосфорную кислоту, благодаря которой отлично удаляет ржавчину, жирные масляные отложения и присадки.Но есть одно но. Дело в том, что помимо ортофосфорной кислоты в кока-коле содержится сахар и много углекислого газа.

Если вы выбрали метод промывки Coca-Cola, то:
  1. Из него необходимо выделить углекислый газ.
  2. Слейте старую жидкость.
  3. Залейте колу.
  4. Подождите не более 10 минут, так как это приведет к коррозии пластмассовых и резиновых изделий и поверхностей алюминиевых деталей.
  5. Слейте кокс.
  6. Несколько раз промойте чистой водой, чтобы в системе не осталось сахара.Оставшиеся капельки сахара могут вступить в реакцию во время заливки, и его свойства изменятся.
Фея

Некоторые могут использовать это химическое вещество для промывки системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания, но оно того не стоит. Хорошо удаляет жир, но не растворяет ржавчину и другие отложения. Но с помощью фей можно отлично промыть внешнюю часть радиатора. Летом к передней части обогревателя прикрепляется множество мух и других насекомых.

Калгон

Такие продукты, как Kalgon и другие (Mister Muscle, Tiret), такие как эти, используются для защиты от образования накипи.Убрать ржавчину и налет вряд ли удастся. Лучше добавить в стиральную машину, чтобы известковый налет не оседал на барабане.

белый

Сильное средство для удаления грязи, микробов и плесени с резким стойким запахом. Белизна содержит гидрохлорид натрия, который может разъедать поверхности алюминиевых компонентов. При нагревании белый цвет быстро разъедает алюминиевые трубки. Поэтому пользоваться и переживать не стоит.

Моль

Mole Cleaner можно использовать только в медных основных обогревателях и печных обогревателях, так как он содержит каустическую соду.Разрушает алюминиевые поверхности. Также вызывает коррозию резиновых сальников, сальников.

Вы также должны иметь возможность заливать новую охлаждающую жидкость после промывки, иначе может образоваться воздушная пробка. Затем вам нужно удалить эту воздушную пробку из системы.

Комбинированный метод лимонной кислоты, уксуса и соды

Есть те, кто смешивает разные вещества в надежде получить сверхчистую систему охлаждения двигателя.

Сделайте следующий состав смеси:

  • 50% соды;
  • кислота лимонная 25%;
  • 25% уксус.

Такие бытовые химические смеси могут и будут очищать каналы в системе, но в то же время разрушать резиновые уплотнения.

Специальные жидкости для ополаскивания системы охлаждения

Те, кто не намерен тестировать и не доверяет напитки, средства для удаления накипи, а также народные средства в качестве очистителя, выбирают средства автохимии.

Производители автохимии постоянно разрабатывают новые продукты, поэтому выбор широк.

Классификация жидкостей по химическому составу:
  1. Нейтраль.Те, у кого pH 7, называются нейтральными. Вы можете купить ph-метр и проверить, какую воду пьете (хорошо пить щелочную воду) и так далее. Нейтральные жидкости не содержат различных щелочных и кислотных примесей. Сами по себе такие жидкости плохо очищают проходы системы охлаждения.
  2. Кислый. Такие жидкости имеют значение pH.
  3. Щелочная. Щелочь имеет pH> 7. Эффективно растворяет органические загрязнения.
  4. Двухкомпонентный. Такие жидкости содержат как кислотные, так и основные элементы.Они эффективно растворяют и удаляют окалину, ржавчину, различные отложения, возникающие при разложении антифриза или антифриза.

По химическому составу рекомендуется использовать только одну жидкость. Не так, сначала щелочная, потом кислая или наоборот.

Среди ЛУЧШИХ продуктов автохимии для промывки системы охлаждения двигателя выделяются следующие:
  1. Лавр для промывки радиатора Классик (Laurel Radiator Flush Classic) - химический продукт российских производителей.Эффективно используется для полной очистки системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания. Стоимость полулитровой емкости Laurel около 300 рублей.

Как использовать LAVR:
  1. Слить охлаждающую жидкость.
  2. Комплектный двухкомпонентный ЛАВР. Достаточно 430 мл.
  3. Заполните систему водой после лавра.
  4. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу 30 минут.
  5. Пробка и слив.
  6. Залейте дистиллированной водой для полоскания.
  7. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу 15 минут.
  8. Слейте жидкость и добавьте новый антифриз или антифриз.

После очистки система удаляет известковый налет, ржавчину и грязь. Помпа и антифриз прослужат дольше.

2. LIQUI MOLY Kuhler-Reiniger (Likui Moli Kahler-Reiniger) - продукт немецкого производителя автохимии. Стоимость примерно 500 рублей за банку объемом 300 мл. В составе нет агрессивных веществ. Если вы хотите промыть каналы радиатора и всю систему от ржавчины и масляных отложений, Liqui идеально для этого подойдет. Не повреждает резиновые и пластмассовые изделия.

Одной канистры емкостью 300 мл достаточно для приготовления жидкости для промывки системы охлаждения автомобиля. 90 150

Как использовать LIQUI MOLY:
  1. Слейте часть старой жидкости из системы.
  2. Вылейте все содержимое банки прямо в нагреватель.
  3. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу 30 минут, или вы можете покрутить его.
  4. Слейте жидкость. Обычно разливается грязно-коричневая жидкость.
  5. Промыть дистиллированной или кипяченой водой.
  6. Залейте новый антифриз или антифриз.

3. Промывка охладителя Hi-Gear - 7 минут - средство от американских производителей. Цена сковороды на 325 мл составляет около 6 долларов. Используется в разных странах для очистки системы охлаждения легковых и грузовых автомобилей. Заявленное производителем время работы - 7 минут.Также есть 5-минутное действие.
После использования High Gear Radiator Flysh 7 эффективность охладителя увеличивается в 1,5 раза, циркуляция жидкости в системе восстанавливается и не вызывает коррозию сальника насоса и других резинопластовых изделий.

Выход

Как видите, систему охлаждения двигателя можно успешно промыть своими руками, но после прочтения инструкции рекомендую использовать специальные средства для автохимии. Традиционные методы тоже могут быть эффективными, но, кто знает, могут не подойти для вашего двигателя.

Процесс периодической очистки патрубков и узлов системы охлаждения двигателя называется промывкой. По сути, промывка двигателя - такая же необходимая процедура, как и своевременная замена масляного и воздушного фильтров. Если вовремя не промыть систему охлаждения, то при следующей смене охлаждающей жидкости накипь и грязь, скопившиеся на патрубках, попадут в клапаны. В этом случае во время эксплуатации автомобиля неизбежно забьются все каналы в радиаторе и патрубках. В результате может потребоваться замена насоса и регулировка TPS.В худшем случае придется заменить всю систему охлаждения.

Как забивается двигатель?

Многие автовладельцы сталкиваются со следующей ситуацией - только что залитая в двигатель охлаждающая жидкость постепенно становится черной. Это связано с тем, что при заливке по грязным патрубкам радиатора течет чистая жидкость, в результате чего она меняет цвет и одновременно забивает оставшиеся чистые шланги и патрубки двигателя. В результате мощность двигателя падает до 10%, а в радиаторе появляется характерный шум.

Следует понимать, что ТЭН загрязнен не только пылью, но и определенными отложениями. Состав и структура этих отложений зависит от охлаждающего раствора, используемого водителем. 90% времени система охлаждения заполнена:

  • С водой. Более того, на сегодняшний день отдельные водители заливают воду прямо в радиатор. В летние месяцы это приводит к образованию накипи на трубах, что приводит к засорению всей системы. Зимой вода в радиаторе превращается в кубики льда, выводя двигатель из строя.
  • Антифриз. Антифриз эффективно охлаждает двигатель (особенно зимой), но через 1-2 месяца начинается его постепенное разложение. Продукты разложения вместе с жидкостью попадают в систему охлаждения и закупоривают трубы.

Причины недостаточного охлаждения двигателя

  • Появление объемного налета на внутренней поверхности стен магистралей и радиаторных труб. Отложения на трубках появляются при окислении охлаждающей жидкости из-за постоянного перепада температуры в двигателе.Поскольку листовой металл в линиях имеет низкую теплопроводность, мотор не охлаждается. Теплопередача между двигателем и жидкостными трубами сильно ограничена, и тепло просто не проходит через образовавшийся слой камня.
  • Загрязнение внутренних труб радиатора пылью и мелкими частицами металла. При появлении пыли в системе охлаждения полностью нарушается теплообмен с двигателем. И наоборот, мелкие частицы металла вызывают быстрый перегрев двигателя.
  • Появление шлюза внутри системы. Когда в трубках образуется воздушная пробка, охлаждающая жидкость не может полностью циркулировать по всем линиям.

Совет: Если вы заметили, что ваш двигатель внезапно глохнет на полной скорости, проблема, вероятно, связана с системой охлаждения двигателя.

В итоге, если не промыть систему охлаждения своими руками или в автосервисе, придется через несколько лет полностью заменить двигатель.

Как правильно промыть радиатор?

Промывка системы охлаждения двигателя осуществляется следующими способами:

  • С дистиллированной водой;
  • Использование подкисленной воды;
  • Использование специальных продуктов для промывки систем охлаждения.

Совет: выберите конкретный очиститель радиатора в зависимости от состояния машины. Если все трубки забиты накипью, и даже ударный шуруповерт не помогает их снести, воспользуйтесь специальными растворами из магазина.

При выполнении работы своими руками должен соблюдаться ряд требований:

  1. Работа зимой в теплом гараже, летом на природе.
  2. Перед работой с трубами и шлангами слейте весь антифриз.
  3. Если двигатель еще горячий, дайте ему полностью остыть.
  4. Машина должна стоять на ровной поверхности.
  5. Надевайте защитные перчатки, чтобы руки не соприкасались с горячими частями двигателя.
  6. Перед тем, как слить старый антифриз, установите небольшую емкость под конструкцию радиатора.
  7. Снимите все сливные пробки и начните слив антифриза из двигателя, затем слейте воду из радиатора.

Промывка двигателя и радиатора дистиллированной водой

Дистиллированная вода - самый дешевый, но эффективный метод промывки системы при незначительном загрязнении труб. Весь процесс будет состоять из 3 этапов:

  1. Дистиллированную воду следует заливать непосредственно в корпус нагревателя.
  2. Затем нужно завести машину и дать поработать 15-25 минут.
  3. Затем выключите машину и слейте всю воду из труб.

Эти действия придется повторить несколько раз с интервалом 20-30 минут. После окончания работ вода в системе охлаждения должна оставаться чистой. Чаще всего для промывки двигателя в недавно приобретенном автомобиле используют дистиллированную воду или при минимальном загрязнении антифризом.

Промывка шлангов и патрубков двигателя подкисленной водой

Если вы обнаружите следы накипи или гниения и продуктов коррозии в ранее слитой охлаждающей жидкости, воду необходимо «подкисить» для очистки системы.Для выполнения этой задачи нужно своими руками приготовить небольшое количество слабокислого водного раствора. В состав жидкости входят пробы:

  • Кислота лимонная;
  • Молочная кислота;
  • Уксусная эссенция;
  • Сода каустическая.

Процедура промывки состоит из следующих операций:

  • Приготовьте слабокислый раствор из указанных ингредиентов и залейте его в систему охлаждения.
  • Запустите двигатель и дайте ему поработать 15 минут.
  • Затем заглушите двигатель и не сливайте охлаждающую жидкость из радиатора. Чтобы удалить весь известковый налет, раствор должен впитаться осадком (это занимает несколько часов).
  • Слить подкисленный раствор через 2–3 часа и повторить эти шаги еще раз.

Полная промывка трубок и шлангов занимает около 5-7 часов. По окончании работы удалите из охладителя оставшийся кислый раствор, промыв его дистиллированной водой.

Достаточно потратить на эту процедуру один день и вы надолго избавитесь от накипи в радиаторе.Однако у этого метода есть обратная сторона - если вы добавите слишком много кислоты, она будет поглощена не только накипью, но и самими шлангами. В этом случае кислота просто разъест поверхность резиновых и пластиковых компонентов двигателя, и ее необходимо полностью заменить.

Совет: После промывки системы охлаждения кислотным раствором проверьте давление в шинах автомобиля.

Промывка радиатора и двигателя продуктами, доступными на рынке

В настоящее время современные продукты химической промышленности эффективно удаляют известковый налет и грязь с двигателя.Как правило, все купленные средства условно делятся на 4 типа:

  • Продукция на кислотной основе;
  • Растворы щелочные и рассольные;
  • Двухкомпонентный раствор;
  • Нейтральные чистящие средства.

Поскольку накипь и разложившийся антифриз появляются при охлаждении двигателя, систему охлаждения необходимо очищать только кислотой или только щелочью. Универсального очистителя не существует, так как кислотные и щелочные растворы нейтрализуются друг с другом.Поэтому специально закупленные растворы производятся на кислой или щелочной основе.

Однако существует так называемая двухкомпонентный ополаскивающий раствор, который действует на систему охлаждения в 2 этапа: сначала двигатель и радиатор промываются первым компонентом, затем вторым. С другой стороны, нейтральные растворы основаны на действии катализаторов и имеют нейтральный pH. Большинство нейтральных очистителей радиаторов производятся на заводе в виде антифриза или специального концентрата охлаждающей жидкости.

Особенностью использования специальных покупных растворов является необходимость один раз залить их в бак и не думать о состоянии системы охлаждения на протяжении 1000-2000 км. Эти агенты смывают все вышеперечисленные примеси, растворяя накипь и отложения до коллоидного состояния, которое не загрязняет трубы и трубки небольшого радиатора в двигателе.

Видео: промывка системы охлаждения

НЕ ПРИГОТОВЛЯЙТЕ!


В целом достаточно задать несколько простых вопросов касательно устройства и обслуживания автомобильного двигателя, чтобы узнать, что среднестатистический автомобилист знает о такой важной составляющей силового агрегата, как система охлаждения.

При вопросе об обслуживании двигателя почти наверняка будут слышны такие слова, как моторное масло, масляный фильтр, ремень привода ГРМ, уплотнения штока клапана, и в то же время девять из десяти респондентов пропустят такие термины, как охлаждающая жидкость, радиатор и т. Д. термостат, помпа помпа водяная. И здесь невольно приходится констатировать, что и сегодня система охлаждения двигателя (как и его обслуживание) все еще незаслуженно остается в глубокой тени масляной системы, шатунно-поршневого и газораспределительного механизма автомобиля.

Действительно, если при замене моторного масла использовалось качественное и обычно дорогостоящее масло, оно могло даже стать предметом некоторой гордости автовладельца, пока разговор о заливке антифриза в систему охлаждения обычно ограничивается скудными комментариями по своей цветовой теме: зеленый, желтый, красный ...

Как правило, мы используем средства, предназначенные для ухода и / или ремонта системы охлаждения автомобиля, когда время истекло и каналы радиатора «плотно» заклеены слоем накипи и другого твердого вещества. отложений, или когда есть острая необходимость в быстром устранении причин утечки антифриза.В последнем случае эффективная работа мастики также напрямую зависит от чистоты системы охлаждения. ...

НЕМНОГО ТЕОРИИ

В бензиновом двигателе автомобиля, когда топливо сжигается в цилиндрах, примерно 25% полученной тепловой энергии используется для привода автомобиля, эффективность дизельных двигателей в среднем немного выше. примерно 35%, но в обоих случаях примерно 1 треть выделяемого тепла поглощается системой охлаждения.Для сравнения: теплотворная способность бензина такова, что достаточно сжечь его один литр, чтобы вскипятить 120 литров воды. Вы можете представить себе количество тепловой энергии, с которой система охлаждения автомобиля должна иметь дело ежедневно, поэтому неудивительно, что, согласно статистике, в общем списке поломок автомобиля по количеству отказов системы охлаждения «почетное» четвертое место.

Корректная и слаженная работа системы охлаждения возможна только при соблюдении всех следующих условий: система охлаждения должна быть чистой и герметичной, количество антифриза в системе охлаждения должно соответствовать техническим требованиям и исправная работа, электровентилятор , датчик включения вентилятора, термостат, водяной насос и теплообменники (радиаторы)...

Сам антифриз должен быть разбавлен в соответствующей пропорции дистиллированной водой и содержать достаточное количество вспомогательных, химически активных добавок, качество которых де-факто определяет класс самого антифриза.

В современном автомобильном мире парк автомобилей с алюминиевыми радиаторами системы охлаждения двигателя растет с каждым годом. Данная тенденция обусловлена ​​различными, в первую очередь экономическими, причинами, а также тем, что за счет использования алюминиевых радиаторов удалось соответственно снизить общую массу автомобиля, а количество потребляемого автомобилем топлива было меньше. уменьшенный.Кроме того, алюминиевые радиаторы выглядят намного более экологичными, чем многие их медные аналоги. Таким образом, при их производстве нет необходимости использовать свинцовый припой, а худшая теплопроводность алюминия по сравнению с медью компенсируется продуманной конфигурацией сот.

Но у алюминия есть и слабое место - высокая подверженность процессу электролитической коррозии. В условиях, когда пакет антикоррозионных присадок, входящий в состав антифриза, отработан до конца и перестает работать, происходит резкое падение кислотно-щелочного отношения (РН) антифриза с допустимых 8-8,5 единиц.до 7 и ниже. За это время алюминиевые части системы охлаждения превращаются в жертвенный анод и начинают быстро корродировать.

В целях защиты алюминия от коррозии в состав антифриза помимо фосфатов и боратов стали добавлять силикатные добавки, благодаря чему на стенах образовался сплошной антикоррозионный силикатный слой толщиной около 1000 Ангстрем. алюминиевых охлаждающих частей. Как правило, срок службы антифриза этого типа не превышает полутора-двух лет, а содержащиеся в нем микроскопические силикатные частицы являются абразивными, что способствует преждевременному износу резиновых сальников водяного насоса и потере герметичности. система.

В процессе эксплуатации каждого автомобиля поверхность деталей его системы охлаждения постепенно обрастает слоями различного типа, строительными блоками которых являются продукты коррозии черных и цветных металлов, масложировых отложений, и продукты разложения антифриза. С увеличением толщины слоя осадка ухудшаются теплоотводящие свойства системы охлаждения, происходит процесс постепенного засорения каналов радиатора, параллельно увеличивается расход топлива, увеличивается вероятность перегрева двигателя.

Более того, система охлаждения любого двигателя внутреннего сгорания, а особенно его дизельных модификаций (кроме двигателей с «сухими вставками»), постоянно испытывает деструктивное воздействие процесса кавитации. В процессе работы двигателя стенки цилиндров постоянно передают охлаждающей жидкости высокочастотные колебания, благодаря чему в жидкости на стенках цилиндров начинается процесс образования и схлопывания кавитационных пузырьков, т. Е. В этот момент непродолжительный (ок.10-6 с) импульсы давления - около 10 МПа, при этом температура газа внутри пузырьков в момент их схлопывания достигает +1000 ° C! Благодаря применению современных качественных антифризов, разработанных на основе карбоновых кислот, которые благодаря новой формуле образуются на поверхности, можно значительно снизить скорость процесса кавитации, разрушающей двигатель. , тонкий слой органического покрытия (толщиной около 60 ангстрем) был отделен от системы охлаждения, которая имеет способность «самовосстанавливаться» после разрушения одной из своих секций кавитационным импульсом.Здесь следует учесть, что антифриз с карбоксильным пакетом присадок нельзя смешивать с антифризом, содержащим силикаты, поэтому при замене одного антифриза на другой тщательно промойте систему охлаждения от остатков предыдущего антифриза.

Как видите, в пользу регулярной обработки системы охлаждения специальными химикатами говорит множество факторов, возникает следующий вопрос: сможем ли мы правильно применить то или иное средство?

Основная сложность очистки системы охлаждения заключается в том, что отложения на внутренних стенках системы охлаждения различаются по свойствам.Например, от накипи и продуктов коррозии металлов наиболее эффективно очищаются кислотными растворами, а масляные и жировые отложения, а также продукты разложения антифризов - щелочными растворами. Соответственно, все очистители для систем охлаждения можно разделить на две группы: кислотные и щелочные очистители. Решение о применении того или иного препарата следует принимать на основании анализа условий эксплуатации автомобиля или причин, приведших к выходу из строя его системы охлаждения.Чрезвычайно важным условием промывки системы охлаждения является соблюдение баланса между чистящими свойствами и безопасностью используемых продуктов. Высокоэффективные химические вещества этой группы не должны оказывать негативного воздействия на уплотнительные материалы, шланги и пластмассовые детали системы охлаждения, не говоря уже о деталях из цветных и черных металлов. Качественный очиститель системы охлаждения должен не только эффективно бороться с определенными типами отложений, но и образовывать на обрабатываемой поверхности защитную химическую пленку, которая может замедлить процесс коррозии, а также обеспечивать хорошие условия для удаления поврежденных загрязнений при сливе раствор для полоскания.

Ниже мы представляем обзор подготовки к уходу / мелкому ремонту системы охлаждения автомобиля.

АНАЛИЗ ПОТРЕБИТЕЛЯ

Двухкомпонентный очиститель предназначен для постепенной очистки сильно засоренных систем охлаждения.

Состав №1 - очиститель камней. Кислая среда размягчает и разрушает накипь и продукты коррозии. Диспергаторы удерживают поврежденные загрязнения во взвешенном состоянии, предотвращая их накопление и обеспечивая их максимальное удаление из системы при сливе моющего состава.Он содержит буферные компоненты, которые при взаимодействии с металлом создают на нем фосфатный защитный слой, предотвращающий агрессивное действие кислой среды и замедляющий коррозионные процессы.

Состав №2 - Нейтрализатор-ополаскиватель. Щелочная основа растворяет масляные и жировые загрязнения, а также продукты разложения антифриза, а также нейтрализует кислотную среду, делая промывку полностью безопасной для материалов конструкции двигателя.

Помните, что важно не только выбрать свой автомобиль, но и ухаживать за ним. А это еще более сложный и трудоемкий процесс! 90 150

90 150

АНАЛИЗ ПОТРЕБИТЕЛЯ

Промывочная жидкость не содержит кислот и щелочей и специально разработана для щадящей профилактической промывки современных систем охлаждения двигателя. Специальные компоненты моющего средства хорошо справляются с известковым налетом, различными жирными и масляными отложениями.Диспергаторы удерживают поврежденные загрязнения во взвешенном состоянии, предотвращая их накопление и обеспечивая их максимальное удаление из системы при сливе моющего состава. Он содержит ингибитор коррозии, при регулярном использовании активная формула препарата способна предотвратить образование накипи, продуктов коррозии и разложения антифризов. Безопасен для каменок и печей с трубами малого диаметра.

Иди отдыхай на озере Иссык-Куль! 90 150

90 150

АНАЛИЗ ПОТРЕБИТЕЛЯ

Надежно и быстро устраняет утечки антифриза из радиаторов, обогревателей, шланговых соединений и других компонентов системы охлаждения.Предотвращает дальнейшую утечку. Попадая в трещины, он полимеризуется на воздухе, образуя гибкую пробку, которая удерживается шероховатостью стенок трещин. Не забивает трубки радиатора, затвердевает только в местах утечки. Он выдерживает высокие температуры и не испаряется. Состав препарата нейтрален по отношению к металлам, резиновым деталям и пластмассам.

Совместим со всеми типами охлаждающих жидкостей.

Если вы пойдете в любой магазин мотоциклов, вы легко найдете это лекарство.Однако мы рекомендуем посещать только проверенные магазины, например motozap4asti.ru. Существует широкий выбор автомобильной химии. 90 150

90 150

АНАЛИЗ ПОТРЕБИТЕЛЯ

Высококачественная профессиональная паста для очистки сильно забитых систем охлаждения от накипи, продуктов коррозии и разложения антифризов. Специальные высокоэффективные моющие средства распознают различные загрязнения, разрушают их и удерживают во взвешенном состоянии, максимально удаляя любые отложения при сливе состава для полоскания.Восстанавливает циркуляцию антифриза, исключает перегрев двигателя.

Препарат безопасен для всех типов охладителей, рекомендуется для очистки систем охлаждения легковых и грузовых автомобилей.

АНАЛИЗ ПОТРЕБИТЕЛЯ

Препарат представляет собой дисперсию твердого вещества, стабилизированного в жидкости-носителе, используемого для герметизации утечек в радиаторе и всей системе водяного охлаждения автомобиля.Он самостоятельно определяет и герметизирует утечки на основе перепада давления, возникающего в поврежденных местах, и подходит для герметизации алюминиевых радиаторов. Он не оказывает отрицательного воздействия на водяной насос и отопительный контур автомобиля. Совместим со всеми типами охлаждающих жидкостей.

АНАЛИЗ ПОТРЕБИТЕЛЯ

Очиститель радиатора предназначен для очистки каналов радиатора и всей системы охлаждения от различных загрязнений, включая известковые отложения, которые препятствуют циркуляции охлаждающей жидкости и препятствуют процессу теплопередачи.Состав омывателя разрушает структуру грязи, жира, масла и удерживание полученного состава во взвешенном состоянии обеспечивает его удаление / выгрузку из системы охлаждения. Содержит ингибиторы коррозии, подходящие для всех типов обогревателей. Продается

nissan almera.

АНАЛИЗ ПОТРЕБИТЕЛЯ

Концентрированное средство для удаления ржавчины, накипи и продуктов распада охлаждающей жидкости из системы охлаждения. Комплекс моющих присадок WYNN'S COOLING SYSTEM FLUSH эффективно растворяет остатки масла и жира, а комплекс дисперсионных присадок, удерживающих частицы грязи во взвешенном состоянии, обеспечивает их хорошее удаление / выведение из системы охлаждения.Продукт не агрессивен по отношению к резиновым, пластиковым и металлическим частям системы охлаждения. Также его можно использовать в профилактических целях - перед каждой заменой антифриза.

Этот инструмент не только для автомобилей. Если у вас есть турбокомпрессоры в Чехии, они также нуждаются в тщательном обслуживании. 90 150

90 150

АНАЛИЗ ПОТРЕБИТЕЛЯ

Средство для очистки систем охлаждения автомобилей, обладает хорошими моющими и моющими свойствами, содержит ингибиторы коррозии, поверхностно-активные вещества, нейтрализаторы кислоты и специальные смягчители воды.Активная формула препарата быстро растворяется и эмульгирует накипь, масляные и грязевые отложения. Очиститель совместим со всеми материалами, которые используются при производстве компонентов системы охлаждения, включая алюминий, резину, пластмассы и все обычные типы охлаждающих жидкостей.

АНАЛИЗ ПОТРЕБИТЕЛЯ

Этот продукт представляет собой эффективную смесь уплотнительных компонентов, волокон и ингибиторов коррозии, растворенных в воде.Волокна целлюлозы образуют сеть в поврежденной области, благодаря которой частицы смолы и полимера, осажденные на ней, вступают в реакцию с атмосферным воздухом, образуя надежное пятно. Продукт не содержит боратов, не образует шламов, предотвращает процессы коррозии и образования накипи в системе охлаждения автомобиля. Совместим со всеми обычными автомобильными радиаторами, охлаждающими жидкостями и присадками.

Конечно, этот элемент существенно не повлияет на ходовые качества автомобиля. Для получения информации о том, как «разогнать» вашу лошадь, мы рекомендуем вам ознакомиться с автомобильными новостями.Только не забывайте про всевозможные штрафы, их с каждым годом все больше! 90 150

90 150

АНАЛИЗ ПОТРЕБИТЕЛЯ

Антикоррозионная присадка для автомобильных систем охлаждения. Он защищает железные, алюминиевые, медные и другие металлические поверхности от коррозии, ржавчины, окалины, что помогает предотвратить перегрев двигателя автомобиля и повышает эффективность системы охлаждения. Содержит компоненты, которые служат в качестве смазки для насоса, предотвращая преждевременный износ и утечку.Совместим со всеми типами обычных охлаждающих жидкостей. Рекомендуется добавлять средство через регулярные промежутки времени, а также после замены охлаждающей жидкости.

Охлаждение двигателя - не самый сложный процесс в автомобиле, но сбои в его работе влекут за собой поломки или даже полный выход из строя двигателя с последующей его заменой. Поэтому необходимо следить за его полезностью. Это занимает некоторое время и требует совсем немного денег. Основная процедура в этом случае - смена охлаждающей жидкости и промывка системы.

Прежде чем продолжить, посмотрите видео о том, как он работает и как качество антифриза влияет на его работу.

Когда необходимо промыть систему охлаждения двигателя

Иногда система охлаждения двигателя выглядит так ...

Однако, если неизвестно, когда последний раз выполнялась процедура, есть несколько причин, по которым может быть принято решение:

  • насос работает хуже;
  • уменьшена реакция системы на изменение положения реостата;
  • Датчик температуры показывает повышенную температуру или показания начинают «прыгать»;
  • печка не работает;
  • в системе всегда работает на высокой скорости.

Это первые «звонки» к тому, что система охлаждения нуждается в чистке. Если их оставить без присмотра, следующим симптомом станет закипание охлаждающей жидкости.

Как забита система охлаждения двигателя, в некоторых случаях легко определить визуально: достаточно открыть радиатор или крышку расширительного бачка

Как промыть радиатор двигателя

Обработка проводится в теплое время года или в отапливаемом гараже и длится, в зависимости от степени загрязнения, от 4-5 часов до 25 часов.При этом выполняется минимум мероприятий.

В первую очередь слейте охлаждающую жидкость. При этом не забудьте поставить емкость под сливное отверстие:

  1. Для начала нужно рассмотреть слитый антифриз.
  2. Во-вторых, антифриз вреден как для окружающей среды, так и для людей, поэтому мы работаем в перчатках и будьте осторожны.

Когда вся сточная жидкость станет стеклом, установите пробки на место и плотно затяните.Мы рассматриваем жидкость. Степень его загрязнения определяем тем, как будем промывать систему охлаждения двигателя. Существует несколько составов с разной степенью агрессивности:

  • Вода дистиллированная или кипяченая. Его применяют, если в слитой жидкости почти нет примесей и практически не изменился ее цвет.
  • Кислотные растворы. Если использованный антифриз содержит частицы накипи, их можно удалить, промыв систему кислотами. Это может быть слабый раствор уксусной, лимонной или молочной кислоты.Иногда используется соляная кислота низкой концентрации, но это один из самых крайних методов.
  • Щелочные растворы. Такой состав оправдан при наличии значительной жировой ткани. При таких осадках в воду добавляют каустик или кальцинированную соду.

Кислотные и щелочные препараты можно приготовить самостоятельно, но при этом необходимо строго придерживаться рекомендуемых пропорций. Это тот случай, когда лучше повторить процедуру определенное количество раз, чем делать более концентрированный раствор, который может повредить и разъедать резиновые или пластмассовые детали и детали.Аналогичные формулы существуют и для промышленного производства.

Чтобы не рисковать, лучше покупать заводской цвет. Производители заявляют, что их промывочные жидкости для систем охлаждения содержат специальные присадки, которые при очистке образуют тонкую пленку на всех деталях, предотвращающую коррозию. Однако многие водители создают собственные решения и не жалуются на последствия. В общем, как всегда, выбор за вами.

Промывка системы охлаждения двигателя водой

Если слитая охлаждающая жидкость практически не загрязнена (визуально выглядит более-менее прилично), можно применить самый щадящий метод - промыть систему охлаждения водой.Желательно использовать дистиллированную воду, в крайнем случае - кипяченую. Вылейте его в расширитель, закрутите крышку и запустите двигатель. Даем поработать 10-20 минут. После выключения двигателя снова слейте жидкость.

Время должно пройти после запуска двигателя. Жидкость должна немного остыть, иначе, сняв крышку, можно обжечься кипятком.

Мы оцениваем его состояние. Желательно, чтобы он был чистым и свободным от загрязнений. При необходимости повторите процедуру несколько раз.Иногда по ходу дела приходится вносить коррективы: обнаружено загрязнение и нужно долить кислотный или щелочной раствор.

Промывка системы охлаждения двигателя кислотными растворами

Для удаления накипи в систему заливается слабый раствор молочной кислоты. Обычно 6%. Для этого растворите 1 кг 36-процентной молочной кислоты в 5 литрах воды. Раствор заливается в систему, нагретую до 30-40 o C. Химическая реакция начинается практически сразу с выделением углекислого газа.По завершении процесса все сливают, а систему несколько раз промывают водой (см. Выше), пока сливаемая вода не станет полностью прозрачной.

Иногда сыворотку используют в виде раствора молочной кислоты. Залив его в систему охлаждения, можно несколько часов проехать на машине, потом все слить и еще раз несколько раз промыть водой. Такая процедура легко переносится продукцией отечественного автопрома, но с импортными автомобилями нужно быть очень осторожными, хотя некоторые их владельцы пробовали сыворотку, и негативных последствий не было.

Использование раствора соляной кислоты - довольно рискованный метод, но он также применяется довольно часто. Раствор не должен превышать 2%. Время выдержки - до окончания выделения газа. Затем процедите все и несколько раз промойте водой, а в завершение добавьте жидкости, содержащие добавки, создающие защитную пленку.

Другой кислотный раствор - лимонная кислота. Точная дозировка здесь не указана, но раствор должен быть слегка кислым. Время пребывания раствора в системе также определяется завершением реакции.Также требуется тщательное и многократное ополаскивание водой.

Систему охлаждения можно промыть пищевой лимонной кислотой

Процесс очистки системы охлаждения двигателя можно активировать, запустив двигатель несколько раз и оставив его на 5-10 минут. Эту «активацию» можно проводить несколько раз. Благодаря этому очищение будет более полным, но иногда после такого лечения появляются старые или новые «язвы».С одной стороны, это не радует: это нужно исправить, но с другой стороны, вы будете уверены, что в ближайшее время не стоит бояться сюрпризов от системы охлаждения двигателя: все тонкие места были устранены. вырвано при промывке и отремонтировано. И не обязательно будет неприятных сюрпризов. Часто после промывки без каких-либо осложнений система работает без ремонта больше года-двух.

Некоторые отчаявшиеся автовладельцы используют даже такие, казалось бы, бесполезные, чистящие средства, как «утенок» и «активный» унитаз.И результатом довольны: система чистая, за полгода эксплуатации отказов не было.

При использовании кислотных препаратов для заводского производства внимательно прочтите инструкцию по применению и строго соблюдайте все инструкции. Любое отклонение может привести к поломке и ремонту.

Промывка системы охлаждения двигателя щелочными растворами

Ненасыщенные растворы каустической соды или пищевой соды можно использовать в качестве щелочных растворов.Такой способ оправдан, если слитый антифриз содержит большое количество жирных пятен и масляных отложений. Принцип все тот же: залить раствор в систему, несколько раз запустить двигатель и дать ему поработать 5-10-15 минут. Затем осторожно слить и несколько раз промыть водой, пока сливаемая вода не станет полностью прозрачной. Причем запах тоже должен исчезнуть. Затем система промывается.

Надеемся, теперь понятно, как в любом случае промывать систему охлаждения двигателя и как это нужно делать.Главное, не забыть промыть систему водой после использования активного раствора. Для тех, кто не хочет рисковать домашними решениями, существует большой выбор товаров для промывки системы охлаждения двигателя промышленного производства. В этом случае достаточно неукоснительно следовать инструкции, так как в процедуре есть довольно существенные отличия.

Ополаскиватель нейтральный «Моторресурс»

Следует отметить, что в некоторых случаях лучше использовать кислотную промывку, а в некоторых - щелочную - все зависит от типа загрязнения.Невозможно создать стиральную машину, содержащую и кислоту, и щелочь, потому что каждый плохой парень знает, что кислота нейтрализует щелочи, а щелочи нейтрализуют кислоту.

По словам сотрудников российской компании Моторресурс, им удалось создать на каталитической системе мягкую промывку системы охлаждения (не содержит кислот и оснований).

Лекарство заливается в расширительный бачок системы охлаждения и машина продолжает движение. Через 1000-2000 км тосол или тосол сливают и дают отстояться.Затем отстоявшуюся жидкость можно аккуратно вылить обратно, не допуская попадания ила в систему.

Промывка радиатора двигателя

Чистить систему изнутри - большая ошибка, а не снаружи. Если решетка радиатора забита пылью, пухом, мусором от насекомых, охлаждение все равно будет далеким от нормы.

Промывка радиатора двигателя - обязательная процедура

Для очистки радиатора требуется хорошее давление воды или воздуха.Можно использовать умывальник Keher, но не ставьте шланг близко к радиатору - пластины могут погнуться. Мощный бытовой пылесос чистит хорошо, но вам, скорее всего, придется работать щеткой со средней щетиной.

Теперь, когда вы очистили систему охлаждения двигателя внутри и снаружи, вам не нужно беспокоиться о том, что ваш двигатель выкипит.

.

Срок замены антифриза. Как часто и чем менять антифриз. Как работает система охлаждения

Система охлаждения двигателя не может эффективно работать без антифриза. Именно он обеспечивает поддержание оптимальной рабочей температуры двигателя. Качество и частота его замены существенно влияют на состояние рабочих частей двигателя и радиатора.

Специальные присадки, входящие в состав антифриза, предотвращают развитие коррозионных процессов.Коррозия губительно действует на элементы опорно-двигательного аппарата. Особенно это касается тех, у кого большой срок службы.

Это специальное вещество, которое используется в жидком виде для обеспечения эффективной и стабильной работы двигателя. В его состав входят специальные добавки: силикаты, бораты и фосфаты.

Отвечает за предотвращение развития коррозионных процессов на основных рабочих элементах системы охлаждения двигателя и радиатора. В продаже можно найти антифризы, различающиеся по цвету и стоимости.

Уменьшение концентрации антикоррозионных присадок в антифризе приводит к увеличению электролитической активности. Это со временем приводит к разрушению металлических деталей.

Как определить, требуется ли замена антифриза?

Визуально определить ухудшение качественных характеристик антифриза просто невозможно. Даже значительное снижение концентрации добавки не меняет ее цвет, запах или консистенцию.

Опытные водители обычно ориентируются на пробег автомобиля.Но если машина была куплена с рук, то до момента фактического использования охлаждающей жидкости определить невозможно?

Лучше всего приобрести специальные тест-полоски. При контакте с антифризом его поверхность меняет цвет. Использование в дальнейшем специальной шкалы позволяет определять состояние жидкости и остаточное количество действующих веществ.

Применение теплоносителя со временем приводит к ухудшению его качественных свойств. Производители антифриза рекомендуют менять каждые 40 000 пробегов.

Профессиональные механики с большим опытом проведения ремонтных работ рекомендуют производить замену не реже двух раз в год, не беспокоясь о пробеге автомобиля. Это предотвратит возникновение явлений коррозии, особенно на автомобилях с алюминиевыми деталями двигателя.

На рынке появилось новое поколение, которое без потери качества можно использовать в системе охлаждения на 100 тысяч километров пробега автомобиля.

Заменяем антифриз

сами

Заменить охлаждающую жидкость можно самостоятельно без посторонней помощи.Самое главное помнить, что это опасно и ядовито для человека.

Не допускайте попадания антифриза в желудочно-кишечный тракт человека. Это может вызвать сильное отравление.

Как правильно заменить антифриз в автомобиле:

  1. Заглушаем двигатель автомобиля и даем остыть;
  2. Демонтирована защитная крышка подогревателя;
  3. Открутить сливную крышку радиатора;
  4. Осмотреть шланги системы охлаждения на предмет повреждений;
  5. Затем система охлаждения промывается для удаления грязи и ржавчины.

Необходимо использовать специальные цистерны.

Шаги следующие:

  1. слил антифриз из системы охлаждения;
  2. наливает полоскание;
  3. двигатель машины запускается и нагревается до рабочей температуры;
  4. двигатель останавливается и остывает;
  5. сливаем смыв из системы охлаждения;
  6. залейте дистиллированную воду и двигатель поработает 10-20 минут;
  7. в систему заливается новый антифриз.

После заливки антифриза в систему охлаждения необходимо запустить двигатель и включить печку автомобиля на полную мощность. Это позволит равномерно распределить жидкость по системе и удалить воздух. Через несколько дней работы при необходимости долейте антифриз до отметки, указанной на расширительном бачке.

Спасибо за внимание, удачи на вашем пути.

Это несложно осуществить в автомобиле, но обязательно нужно знать, какой состав заливать в двигатель.Антифриз - это жидкость, которая не замерзает при низких температурах. Он используется для охлаждения двигателя и предотвращения его перегрева. Антифриз в народе называют охлаждающей жидкостью. Он содержит этиленгликоль, пропиленгликоль, глицерин, одноатомные спирты и другие вещества, смешанные с водой.

Антифриз для автомобиля - свойства и назначение

К нему предъявляются очень жесткие требования, такие как химическая стабильность, высокая теплопроводность, при минусовых температурах он не должен образовывать кристаллы льда, закипать при рабочей температуре двигателя внутреннего сгорания и разрушать материалы, которыми соприкасаются.Самый распространенный антифриз имеет температуру кипения плюс 130 градусов Цельсия и точку замерзания минус 38 и представляет собой 50% водный раствор антифриза (он чаще всего продается в виде концентрата и разбавляется перед заправкой в ​​автомобиль).

Они разработали свои собственные стандарты по предотвращению подделки охлаждающих жидкостей. Антифризы, прошедшие международную сертификацию, должны соответствовать минимум минимальным требованиям. Даже те жидкости, которые прошли международную сертификацию, не могут служить вечно из-за снижения антикоррозионных свойств до минимального уровня, что негативно сказывается на работе двигателя.Чтобы избежать таких проблем, периодичность замены антифриза должна быть один раз в два года, а в некоторых случаях один раз в год.


Замена антифриза: частота

Самым важным признаком того, что пришла пора заменить охлаждающую жидкость, является изменение цвета, например, коричневого (т.е. очень грязного). И тем более время для будильника, если он начинает накапливать осадок. Как часто нужно менять антифриз в автомобиле, также зависит от марки автомобиля.Разнообразие антифризов постоянно растет, в первую очередь за счет оригинальности производителей, которые добавляют свои собственные присадки для защиты двигателя от коррозии. Как правило, охлаждающая жидкость заливается в машину по рекомендациям в паспорте (там пишут желаемый состав и концентрацию) или по рекомендации сервисного центра, где обслуживается автомобиль.

Для доливки нового антифриза необходимо слить старый и полностью промыть систему охлаждения, иначе возможны химические реакции между старой и новой жидкостью, которые могут привести к серьезным последствиям, главным из которых является коррозия.Тем более, если вы до этого момента использовали антифриз, а теперь планируете ввести в систему импортный антифриз, у них есть несколько разных правил защиты металла от коррозии, и если промыть трубы неправильно, этот недостаток не заставит себя долго ждать.

Сливать и доливать антифриз необходимо только при холодном двигателе, то есть когда автомобиль не используется не менее 4 часов, иначе есть риск ожогов и отравлений.



Как выбрать антифриз для своего автомобиля - на что обратить внимание на этикетке?

Когда приходит время замены антифриза, идем в магазин, как правильно купить? В то время, когда в нашей стране еще не было такого большого количества иномарок, кроме антифриза (антифриза отечественного производства), люди не видели охлаждающей жидкости других марок, поэтому выбор был невелик, да и не было. сложно.Таких бытовых антифризов было 2 вида: антифриз-40 и антифриз-65. Первый синий, а второй красный. Цифры в их названиях указывают на точку замерзания (минус 40 и минус 65 соответственно), поэтому для северных регионов следует использовать антифриз красного цвета.

В случае импортных препаратов цвета также означают разные пороги замерзания, только их разнообразие больше. На рынке доступны охлаждающие жидкости следующих цветов: синий, красный, зеленый и желтый.Краситель на самом деле добавлен в них не только ради красоты, хотя здесь также имеет место маркетинговая стратегия. Чаще всего это диапазон температур, при котором жидкость способна поддерживать нормальное агрегатное состояние, в основном нижнюю пороговую разницу. Но в то же время это может быть отличительный цвет какого-нибудь уважаемого бренда и, следовательно, признак качества и долговечности. К примеру, красный цвет лидера подчеркивает антифриз таких компаний-гигантов, как General motors или Audi ... Было бы ошибкой устанавливать четкую «точку замерзания цвета» для соответствия, но вы должны тщательно соблюдать правило, что жидкости разных цветов не должны смешиваться.

В инструкции к антифризу рядом с «КОДЕГОМ» есть цифры. Что они означают и каков должен быть наш выбор? Например, если ваш автомобиль выпущен до 1996 года, это число должно быть 11, для автомобилей 1996-2001 годов выпуска - 12, а для автомобилей 2001 года рождения - 12 с лишним.Также можно указать антифриз по цвету, например, если у вас желтый, он считается универсальным. Но если у вас красный антифриз, ни в коем случае нельзя смешивать его с зеленым, это может привести к коррозии.

Антифриз или антифриз просто должны работать в системе двигателя внутреннего сгорания (ДВС), чтобы отводить тепло, которое они накапливают, что может отрицательно повлиять на детали двигателя и производительность в целом.Большинство автовладельцев недооценивают степень влияния смазки и охлаждающей жидкости на силовые установки своих автомобилей или не уделяют должного внимания этому важному вопросу.

По статистике около 40% отказов двигателей прямо или косвенно связаны с их системой охлаждения. Процесс сгорания топливной смеси в работающем двигателе происходит при средней температуре 2200 градусов. Без системы охлаждения ни один двигатель внутреннего сгорания не сможет долго работать, поэтому к выбору охлаждающей жидкости нужно подходить ответственно.Однако, как выбрать и какая охлаждающая жидкость лучше всего подходит для двигателя - вопросы, удивляющие многих автолюбителей. Конечно, было бы неплохо организовать испытания моторной жидкости и таким образом экспериментально определить, какая из них лучше. Вряд ли у некоторых рядовых автовладельцев появится такая возможность, поэтому мы постараемся ответить на эти вопросы дальше.

Характеристики охлаждающей жидкости

Чтобы ответить на вопрос «Какая охлаждающая жидкость лучше всего подходит для двигателя вашего автомобиля», необходимо знать, каким характеристикам должна соответствовать хорошая охлаждающая жидкость.Наиболее эффективным будет антифриз, отвечающий следующим условиям:

  1. Охлаждающая жидкость не должна закипать и замерзать;
  2. должны иметь свойства, предотвращающие; №
  3. не должен взаимодействовать с резиновыми и пластиковыми элементами системы охлаждения и разрушать их;
  4. не должен вспениваться;
  5. должен быть маловязкий;
  6. за время эксплуатации ни свойства, ни качество не должны меняться.

Бытует мнение, что хороший антифриз от плохого можно отличить по цвету. Нужно понимать, что типы охлаждающих жидкостей не имеют определенного цвета. Например, пресловутые индексы G11, G12, G12 + и G12 ++ - это собственные разработки концерна Volkswagen, которые характеризуют охлаждающую жидкость именно этого производителя автомобилей, а не антифриз в целом. Некоторые производители антифризов намеренно окрашивают свои жидкости в цвета, предложенные этим немецким производителем автомобилей, чтобы привлечь покупателей.Цвет охлаждающей жидкости может быть только маркетинговым трюком.

Состав охлаждающей жидкости

Смазочно-охлаждающая жидкость состоит из смеси этиленгликоля (иногда пропиленгликоля), антикоррозионных присадок и воды. Все охлаждающие жидкости в основном различаются только присадками. Так что выбрать, антифриз или для машины? При выборе охлаждающей жидкости в первую очередь ознакомьтесь с инструкцией к машине. Все эти нюансы должен знать каждый продюсер.В руководстве может быть указано, какие производители и марки охлаждающих жидкостей, прошедшие все тесты производителя, могут быть предпочтительнее. Также руководство может сообщить о требуемой марке этого продукта. Такие охлаждающие жидкости могут производиться по следующим технологиям:

  • Традиционные. Данное производство охлаждающей жидкости включает пакеты присадок на основе солей неорганических кислот: силикатов, фосфатов, нитратов, нитритов, боратов и аминов.
  • Карбоксилат. Эта технология построена с использованием солей органических кислот.
  • Гибрид. Это один из типов карбоксилатов, в котором используются пакеты присадок на основе солей карбоновых кислот с добавлением некоторого количества фосфата и / или силиката.

В целом на российском рынке преобладают как традиционные, так и гибридные (карбоксилатные) охлаждающие жидкости.

Антифриз и антифриз - в чем разница

Начать следует с концепции определения.Абсолютно все виды охлаждающих жидкостей в мире называются антифризами. ТОСОЛ - это не вид охлаждающей жидкости, а название антифриза, выпускаемого по ГОСТ РФ. Все антифризы отечественного и зарубежного производства различаются по химическому составу и сроку службы. Отличие ТОСОЛа от других антифризов в том, что он производится по традиционной технологии, а остальные жидкости в основном карбоксилированные.

Некоторые преимущества антифриза перед антифризом

Мы надеемся, что следующий рассказ прояснит ситуацию и поможет вам решить, какая охлаждающая жидкость лучше всего подходит для двигателя вашего автомобиля.

Антифриз, произведенный по традиционным технологиям, создает на металлической поверхности защитный слой, иногда до 0,5 мм. Благодаря низкой теплопроводности и защите металла от коррозии этот слой значительно снижает тепловыделение.Оказывается, ТОСОЛ служит своеобразным изолятором, уменьшающим теплоотдачу, что приводит к непрерывной работе силового агрегата при несколько более высокой температуре, чем предполагает производитель. Это приводит к потере мощности двигателя, повышенному расходу топлива и более быстрому износу двигателя.

Популярные испытания охлаждающих жидкостей двигателя показали, что карбоксилатные антифризы обладают наилучшей эффективностью. Эти охлаждающие жидкости могут образовывать защитный слой только там, где начинается коррозия, а толщина защиты составляет 0,0006 мм.Остальная внутренняя поверхность системы охлаждения не покрыта защитным слоем, снижающим теплоотдачу.

Срок службы антифриза и ТОСОЛ

Традиционные пакеты присадок к охлаждающей жидкости содержат композиции силикатов, нитритов, фосфатов, нитратов и других солей неорганических кислот. Около 90% всех отечественных антифризов производятся с добавлением силикатов и нитритов в качестве ингибиторов коррозии. Силикаты в первую очередь предназначены для предотвращения коррозии алюминия, а нитриты используются для защиты от кавитационной эрозии.Пакеты присадок в охлаждающей жидкости традиционных технологий сбалансированы, поэтому в случае преждевременного износа одного из компонентов такой антифриз теряет свои эксплуатационные характеристики. Силикаты и нитриты быстро истощаются, и через год или 30-40 тысяч километров пробега автомобиля охлаждающая жидкость практически полностью теряет свою эффективность.

Антифриз по карбоксилатной технологии сохраняет эффективность в течение всего срока службы охлаждающей жидкости.Из-за защиты присадок, которые действуют избирательно только в нужных местах, их истощение (присадки) происходит медленнее, отсюда и срок службы этих охлаждающих жидкостей, в некоторых случаях даже до 5 или 250 000 лет. км для легковых автомобилей и 650 тыс. тысячи километров для грузовиков. Стандартные антифризы, произведенные по карбоксильной технологии, имеют срок службы 2 года или 100 тысяч километров.

Защитные свойства охлаждающей жидкости

В современной автомобильной промышленности алюминий все чаще используется в качестве основного материала для изготовления двигателей и их систем.Основным недостатком охлаждающих жидкостей, производимых по традиционной технологии, является неспособность их присадок обеспечить защиту алюминия при температуре выше 105 градусов, а также при пропускании больших тепловых потоков. По этой причине большинство производителей автомобилей отказались от использования этих антифризов в своих автомобильных системах. С другой стороны, карбоксилированные охлаждающие жидкости обеспечивают отличную защиту алюминия и его производных.

Основной причиной отказа водяного насоса является процесс, известный как гидродинамическая кавитация.На нем видно появление пузырьков в системе охлаждения и их схлопывание на поверхности лопаток насоса. При таком схлопывании пузырьков газа на поверхности подвижных лопастей возникают гидродинамические микровыделения, которые разрывают частицы. Это продолжительное воздействие приводит к образованию мелких снарядов с последующим разрушением лопастей.

До сих пор ни одна из смазочно-охлаждающих жидкостей не способна полностью устранить это физическое явление. Однако, в отличие от традиционных охлаждающих жидкостей, карбоксилатные охлаждающие жидкости благодаря своей избирательной защите значительно снижают эффект гидравлической кавитации и тем самым продлевают срок службы водяного насоса.Компоненты силовой передачи также подвержены гидродинамической и высокотемпературной кавитации. Например, гильзы цилиндров двигателя также защищают антифриз с помощью карбоксилатной технологии.

Другие факты о преимуществах антифриза перед антифризом

Мы надеемся, что многие моменты, касающиеся свойств охлаждающих жидкостей, уже стали вам понятны, и вы уже знаете, что лучше - антифриз или антифриз для охлаждения и защиты двигателя и его систем.Но это еще не все.

Традиционные антифризы с добавлением в их состав силикатов обладают неприятным свойством образовывать гели. Фосфатсодержащие охлаждающие жидкости могут образовывать нерастворимые отложения. Со временем гели и осадок нарушают работу термостата, забивают радиатор, а это вызывает нарушения в процессе охлаждения двигателя. Дополнительным плюсом в эксплуатации карбоксилатных теплоносителей является то, что они обладают высокой стабильностью своих свойств и не способствуют образованию шлама и гелей при использовании теплоносителя.

Вы, наверное, уже сделали вывод о том, какая охлаждающая жидкость лучше всего подходит для вашего двигателя. Самое главное помнить: какой бы антифриз вы ни выбрали, необходимо соблюдать основные правила его использования:

  • Используйте охлаждающую жидкость, которая соответствует требованиям производителя автомобиля .
  • необходимо заменить все технические жидкости и антифриз.
  • При доливе недостающей охлаждающей жидкости используйте антифриз точно такой же серии ... Различные производители используют свои технологии для разработки несовместимых присадок.
  • Антифриз должен периодически проверять уровень отметки в расширительном бачке .
  • Любая, даже самая совершенная охлаждающая жидкость подлежит замене в сроки, указанные производителем.

Видео-релиз главной дороги, посвященной системе охлаждения двигателя

Все дело в охлаждающей жидкости.Вы можете описать свои личные факты об использовании антифриза или антифриза в комментариях к этой статье.

Запрет на использование портативных радаров ГИБДД: в некоторых регионах снят

Напомним, что запрет на использование портативных радаров для обнаружения нарушений ПДД (Сокол-Виза, Беркут-Виза, Визирь, Визир-2М , Бинар и др.) Появилось после письма министра внутренних дел Владимира Колоколцева о необходимости борьбы с коррупцией в рядах ГИБДД.Запрет вступил в силу 10 июля 2016 года во многих регионах страны. Однако в Татарстане инспекторы ГАИ ...

Ford Transit не имел действующей заглушки на двери

Отзыв касается только 24 микроавтобусов Ford Transit, которые были проданы дилерами марки с ноября 2014 года по август 2016 года. По данным сайта Росстандарта, эти машины имеют раздвижную дверь с так называемый «замок» детская игра, но открытие соответствующего механизма заглушкой не прикрывалось.Получается нарушение тока ...

Видео дня: электромобиль разгоняется до 100 км / ч за 1,5 секунды

Электромобиль под названием Grimsel смог разогнаться с места до 100 км / ч за 1,513 секунды. Достижение было зафиксировано на взлетно-посадочной полосе авиабазы ​​в Дюбендорфе. Grimsel - экспериментальный автомобиль, разработанный студентами Швейцарского технического университета Цюриха и Люцернского университета прикладных наук.Автомобиль создан для участия ...

Отзыв Volkswagen Touareg прибыл в Россию

Согласно официальному заявлению Росстандарта, причиной отзыва стала вероятность ослабления крепления стопорного кольца на кронштейне педального механизма. По той же причине Volkswagen ранее объявил об отзыве 391 000 туарегов по всему миру. Как поясняет Росстандарт, в отзывной кампании в России все автомобили будут ...

. ГИБДД опубликовало

новых экзаменационных билетов. Однако сегодня ГИБДД решило опубликовать на своем сайте новые экзаменационные билеты для категорий «А», «В», «М» и подкатегорий «А1», «В1».Напомним, главное изменение, которое ожидает кандидатов в водители с 1 сентября 2016 года, заключается в том, что теоретический экзамен станет более сложным (а значит, билеты следует изучать более внимательно). Если сейчас ...

В Санкт-Петербурге угнали автомобиль без двигателя и крыши

По данным «Фонтанка.ру», бизнесмен обратился в полицию и сообщил, что зеленый ГАЗ М-20 Победа угнан со двора его дома на Энергетиков. Проспект, который был выпущен в 1957 году и имел советские номера.По словам потерпевшего, машина вообще не имела двигателя с крышей и предназначалась для ремонта. Кому нужна была машина ...

В ГИБДД Москвы было полно желающих обжаловать наказание. Об этом на своей странице в Facebook сообщил координатор движения «Голубые ведра» Петр Шкуматов. Как пояснил Шкуматов в интервью корреспонденту Auto Mail.Ru », ситуация может возникнуть из-за того, что власти продолжают налагать штрафы ...

Регионы России с самыми старыми автомобилями называются

При этом самый молодой автопарк зафиксирован в Республике Татарстан (средний возраст - 9,3 года), а самый старый - на Камчатке (20,9 года). Такие данные приводит исследование аналитического агентства «Автостат». Как выяснилось, кроме Татарстана, только в двух регионах России средний возраст легковых автомобилей меньше...

Легендарный внедорожник Toyota уйдет в небытие

По данным Motoring, полное прекращение производства автомобиля, который до сих пор производился для рынков Австралии и Ближнего Востока, запланировано на август 2016 года. Впервые серийная Toyota FJ Cruiser была показана в 2005 году на Международном автосалоне в Нью-Йорке. С момента запуска автомобиль комплектуется 4-х литровым бензиновым двигателем ...

Самоходные такси прибудут в Сингапур

В ходе испытаний на дорогах Сингапура появятся шесть модифицированных Audi Q5, способных к автономному вождению.По данным Bloomberg, в прошлом году такие автомобили без проблем проехали из Сан-Франциско в Нью-Йорк. В Сингапуре дроны будут путешествовать по трем специально подготовленным маршрутам, оснащенным необходимой инфраструктурой. Длина каждого маршрута составит 6,4 ...

Какой хэтчбек выбрать: Astra, i30, Civik или все тот же Golf

Главные герои Местные полицейские никак не реагируют на новый Golf. По наблюдениям, им гораздо больше нравится запоминающаяся Honda (якобы редко встречающаяся в Украине).К тому же традиционные пропорции Volkswagen настолько эффектно скрывают обновленную платформу кузова, что обывателю это сложно ...

КАК заказать машину из Германии, как заказать машину из Германии.

Как заказать машину из Германии Есть два варианта покупки подержанной немецкой машины. Первый вариант включает самостоятельную поездку в Германию, выбор, покупку и вождение. Но этот метод подходит не всем из-за отсутствия опыта, знаний, времени или воли.Выход - заказать машину ...

КАК выбрать подержанный автомобиль, какой подержанный автомобиль выбрать.

Как выбрать подержанную машину Желающих купить машину много, но не у всех есть возможность купить новенькую машину в автосалоне, поэтому стоит обратить внимание на подержанные машины. Их выбор - задача не из легких, а порой при всем разнообразии ...

Самая дорогая машина в мире

В мире существует огромное количество машин: красивых и не очень, дорогих и дешевых, сильных и слабых, наших и врагов.Однако самым дорогим автомобилем в мире остается единственный - это Ferrari 250 GTO, он был 1963 года и только этот автомобиль считается ...

Какие автомобили чаще всего угоняют в Москве?

В прошлом 2017 году самыми угоняемыми автомобилями в Москве стали Toyota Camry, Mitsubishi Lancer, Toyota Land Cruiser 200 и Lexus RX350. Абсолютным лидером среди угнанных автомобилей является седан Camry. Он занимает "высокую" позицию, хотя ...

Самые угоняемые марки автомобилей в Санкт-Петербурге

Угон автомобилей - это извечное противостояние автовладельцев и воров.Однако, как отмечают правоохранительные органы, спрос на угнанные автомобили явно меняется из года в год. Еще 20 лет назад больше всего краж приходилось на продукцию отечественного автопрома, в частности на ВАЗ. Но ...

Что нужно знать, чтобы оформить автокредит? Покупка машины, а тем более в счет кредита - удовольствие не из дешевых. Помимо основной суммы кредита, которая составляет несколько сотен тысяч рублей, банк также должен выплатить проценты и большие проценты.Список ... 9000 3

КАК выбрать свою первую машину, выбрать первую машину.

Как выбрать свой первый автомобиль Покупка автомобиля - большое событие для будущего владельца. Но обычно покупке предшествуют как минимум несколько месяцев выбора машины. Сейчас авторынок заполнен множеством марок, сориентироваться в которых рядовому потребителю довольно сложно. ...

Чтение 7 мин.

Как часто нужно менять антифриз в машине? И его вообще нужно менять? Ответ на второй вопрос однозначно положительный.Но однозначного ответа на первый вопрос нет. Ведь этот срок зависит от автомобиля, условий его эксплуатации, свойств и свойств антифриза. А теперь все в порядке.

Назначение охлаждающей жидкости

Как следует из названия, охлаждающая жидкость в первую очередь предназначена для охлаждения. Что такое охлаждение и почему?

Различные типы охлаждающих жидкостей

Дело в том, что двигатель во время работы сильно нагревается. Особенно, когда ему приходится работать на полную мощность, а зимой, в холодные дни.Если двигатель не охлаждать, он может буквально прогреться, что неминуемо приведет к поломкам и неисправностям. Следовательно, двигатель требует охлаждения.

Изначально системы охлаждения автомобилей имели воздушное охлаждение. Однако люди быстро поняли, насколько этот метод ненадежен и неэффективен. Так появились системы жидкостного охлаждения. В него довольно долго наливали простую воду, но и это мало кого устраивало. Дело в том, что вода закипает уже при 100 градусах Цельсия, замерзает даже при небольшом падении.Превратившись в лед, он расширяется, увеличивается в объеме, что приводит к разрыву труб и шлангов, другим поломкам и отказам двигателя.

Поэтому ученые разработали антифриз - особую охлаждающую жидкость, которая имеет гораздо более широкий температурный диапазон, чем вода, не расширяется при замерзании и с другими полезными функциями. В современные охлаждающие жидкости добавляют антикоррозионные, противопенные и другие присадки, которые дополнительно защищают систему охлаждения.

Так работает антифриз.Во время работы омывает двигатель и поглощает его тепло. Таким образом, двигатель охлаждается. Нагретый антифриз попадает в радиатор и отдает ему тепло. После охлаждения возвращается ко второму раунду. Ребра радиатора, с другой стороны, также быстро остывают.

Помимо защиты двигателя от перегрева, современные хладагенты также защищают систему от коррозии, смазывают ее и продлевают срок ее службы.

Зачем менять охлаждающую жидкость?

Нужно ли вообще менять охлаждающую жидкость? На первый взгляд система замкнутая, снаружи в нее не попадает «грязь», антифриз варится в собственном котле.Что он будет делать?

Однако - это случится. Основные компоненты охлаждающей жидкости - это вода и спирт. Но самое главное не значит самое важное. Вся соль антифриза находится в присадках. Они предотвращают процессы коррозии, смазывают и защищают. К сожалению, срок их хранения не безграничен. При деградации присадок антифриз теряет свои полезные свойства. В результате неизбежны процессы коррозии, детали разрушаются, оседают частицы металлов и других материалов, забивая компоненты системы... И теперь охлаждение не справляется со своими задачами, что ухудшает работу двигателя.

Важно! Лучше менять антифриз, не дожидаясь возникновения негативных процессов. Для этого есть рекомендации производителей.

Как часто надо менять


Процесс заливки охлаждающей жидкости

Вопрос в том, как часто нужно менять охлаждающую жидкость? Это зависит от типа антифриза, подробнее об этом ниже. А пока рассмотрим ситуации, когда нужно срочно менять антифриз, не дожидаясь, пока кончится время:

  • значительное помутнение хладагента, изменение его цвета;
  • Появление отложений, хлопьев, механических частиц в теплоносителе;
  • повышенное пенообразование;
  • загустение - антифриз становится желеобразным;
  • значительное уменьшение объема жидкости;
  • добавка антифриза другого стандарта.

Последний момент стоит упомянуть отдельно. Смешивание несовместимых классов охлаждающих жидкостей - например, силикатного с карбоксилатным - может убить все полезные свойства этих продуктов. В этой смеси часто образуются хлопья и осадок, а также она может сильно загустеть. Поэтому можно смешивать и доливать только охлаждающие жидкости одного класса.

Также стоит сказать, что в старых машинах с большим пробегом антифриз требует замены чаще, чем в новых.Это связано с тем, что со временем в двигателе неизбежно образуются очаги коррозии. Антифриз пытается их нейтрализовать, впитывая частицы ржавчины и теряя полезные свойства. В этом случае ржавый оттенок жидкости будет сигнализировать о необходимости замены.


Производство охлаждающей жидкости CoolStream

Производители антифризов всегда указывают рекомендуемый период замены на упаковке продукта. Обычно по истечении этого срока появляются первые тревожные ласточки, сигнализирующие об ухудшении качества.

Эти диапазоны зависят от технологии производства и стандарта жидкости (если вы используете классификацию антифризов Volkswagen, заимствованную многими производителями):

  1. G11. Этот стандарт включает традиционные антифризы. В них используются неорганические добавки - силикаты и другие вещества. Их особенность в том, что они образуют на внутренней поверхности детали физически ощутимый слой, препятствующий образованию очагов коррозии. Если такой антифриз не менять со временем, этот слой начинает выпадать в осадок, защита ухудшается, а выпавшие частицы забивают элементы системы.Это происходит быстрее, чем с другими антифризами. Рекомендуемый срок замены - 2 года. Аналогичными свойствами обладает и ТОСОЛ, поэтому срок его замены будет таким же.
  2. G12. Настоящий стандарт распространяется на охлаждающие жидкости, производимые по технологии органических (карбоновых) кислот. Полученная жидкость имеет отличные свойства теплопередачи и не образует никакого слоя, как традиционные. Его ингибиторы коррозии действуют целенаправленно. Они предназначены там, где есть очаги коррозии и предотвращают их дальнейшее распространение.Однако со временем угли теряют сцепление, распространяется коррозия и ухудшаются антифризные свойства. Рекомендуется заменять их каждые 5 лет. То же касается и улучшенного карбоксилатного антифриза - G12 ++ и гибрида - G12 +.
  3. G13. Это последнее поколение охлаждающих жидкостей под названием лобрид. Основное отличие в том, что в его основе лежит пропиленгликоль (в остальном - этиленгликоль), более экологически чистая и более надежная основа. Кроме того, они похожи на карбоксилаты.У таких жидкостей самый длительный срок службы - от 5 до 10 лет, а некоторые производители рекомендуют вообще не менять охлаждающую жидкость на протяжении всего срока службы системы охлаждения.

Если вы будете следовать рекомендациям производителей, все будет в порядке. Также стоит отметить, что ориентироваться только на интервал замены в годах не стоит. Дело в том, что пробег в это время у всех разный. Кто-то ездит почти всегда, а кто-то пользуется автомобилем несколько раз в неделю.Среднее значение принято за период, установленный производителями антифриза. Также указывается интервал замены в километрах. В этом случае необходимо заменить антифриз в зависимости от того, что наступит раньше.

Важно! Стоит не забывать периодически оценивать состояние теплоносителя. Это можно сделать визуально (беспокоящие симптомы - помутнение, выпадение осадков, изменение цвета) или купить специальные тест-полоски. Достаточно опустить его в расширительный бачок, а потом посмотреть, что означает его оттенок.


Автоваз

конвейер Например, Ford скромнее и дает гарантию 240 000 км, а у АвтоВАЗа еще скромнее 75 000 км. Для Мерседес, БМВ и Митсубиси рекомендации аналогичны: 4-5 лет эксплуатации.

Приложение

Вообще говоря, у самых опытных водителей этот вопрос не возникает. Проведя много лет в компании своего железного друга и пробуя разные «охлаждающие жидкости», многие люди уже интуитивно чувствуют, когда пора сменить антифриз в автомобиле.В общем, как говорится, все приходит с опытом.

Чтобы вам не приходилось часто его менять, нужно просто внимательно следить за своим автомобилем и вовремя устранять любые проблемы. Тогда он будет как новый много лет и охлаждающая жидкость в нем.

Регулярная замена антифриза необходима для правильного функционирования системы охлаждения двигателя. Поговорим о том, как правильно заменить охлаждающую жидкость в автомобиле (+ видео) и как часто ее нужно менять.

Для охлаждения двигателя лучше всего подходит обычная вода. Обладает отличной теплоемкостью. Но его минус - при отрицательных температурах замерзает и приводит к коррозии деталей системы охлаждения - забивает радиатор, сокращает срок службы. Поэтому производители используют антифриз (он же антифриз).

Когда нужно менять?
Для предотвращения коррозии рекомендуется менять охлаждающую жидкость каждые 2-3 года. Фактически реальный срок службы определяет производитель автомобиля.Например, Volkswagen и GM дают пожизненную замену антифриза в автомобиле, Ford - десять лет или 240 тысяч километров, Mercedes-Benz - пять лет, АвтоВАЗ - 75 тысяч километров. BMW и Mitsubishi рекомендуют замену каждые 4 года, Daimler - каждые пятнадцать лет. Mazda и Renault заявляют, что менять охлаждающую жидкость до конца жизни машины не нужно.

Почему можно долго не менять антифриз? Производители выпустили антифризы нового поколения с формулой, позволяющей увеличить время замены до 200 000 км.Продолжительность зависит от содержания антикоррозионных присадок. Пока они присутствуют, все в порядке. Как только количество антикоррозионных средств уменьшится, двигатель и радиатор подвергаются коррозии. Особенно опасен для двигателей с алюминиевыми деталями.

Когда пришло время заменить антифриз, лучше всего заменить его оригинальным, залитым на заводе. Но как узнать и можно ли купить аналогичный в магазине? При выборе охлаждающей жидкости руководствуйтесь рекомендациями производителя автомобиля, указанными в сервисной книжке.Если не удалось подобрать рекомендованный тип охлаждающей жидкости, то стоит покупать антифриз с маркировкой G12, как наиболее универсальный.

Как узнать, что пора меняться? Нужно заглянуть под капот автомобиля и проверить состояние жидкости в расширительном бачке системы охлаждения (где он находится, можно узнать из мануала). Он должен быть чистым, без грязи и других загрязнений. Это все равно, что сравнивать чистую родниковую воду с ржавой водопроводной водой.Если есть сомнения, лучше поменять.

Еще вопрос, нужно ли промывать систему охлаждения? Промывка обязательна при замене охлаждающей жидкости, особенно если слитый антифриз содержит масло, грязь и другие загрязнения или вы не знаете, что было залито ранее. Если при замене старой жидкости примесей нет, а долить точно такой же, как и раньше, в промывке нет необходимости.

Как я могу его заменить?
Замена антифриза на холодном двигателе.Переходить к горячему опасно, так как его температура составляет около 90-100 градусов. Найдите крышку радиатора / бака и снимите ее, затем найдите сливную пробку радиатора / бака и откройте ее, поместив под нее большое ведро. Слить охлаждающую жидкость. Затем осмотрите шланги системы охлаждения на предмет трещин и трещин. При необходимости измените их. Перед добавлением антифриза система промывается для удаления ржавчины и отложений, с которыми невозможно справиться с помощью воды. Для ополаскивания используйте специальные автомобильные химикаты.Необходимо перелить их в охладитель и долить в емкость дистиллированную или фильтрованную воду до краев. Закройте крышки. Следующим шагом является запуск двигателя и ожидание его прогрева до рабочей температуры. После «остановки» двигателя дождитесь, пока он остынет, слейте жидкость.

Затем залейте воду в систему, закройте крышки и перезапустите двигатель на 15 минут. Дайте остыть и слейте воду. Затем долейте новый антифриз. Затем «включите» обогрев двигателя и салона на «максимум», чтобы охлаждающая жидкость равномерно распределялась по системе для удаления пузырьков воздуха.Через несколько дней не забудьте проверить уровень антифриза в системе и при необходимости долить до нужного уровня.

.

что залить и как заменить своими руками. Какой антифриз заливать в Солярис

Есть правила и инструкции по замене технических жидкостей в автомобиле, есть требования по замене антифриза. Замена охлаждающей жидкости Хендай Солярис проводится в соответствии с требованиями технической документации на автомобиль.

Температура кипения антифриза 110 градусов и он постепенно испаряется. Как следствие, чем интенсивнее используется транспортное средство, тем чаще требуется его замена.

Вы начинаете с выбора и покупки охлаждающей жидкости Hyundai Solaris самостоятельно. Не каждый вид антифриза подходит для Хендай Солярис, к его составу есть определенные требования.

У официального дилера можно уточнить, какая охлаждающая жидкость заливается в Hyundai Solaris, можно воспользоваться общими правилами замены. При выборе бренда не стоит ориентироваться на цвет, он не дает полезной информации, а лишь выполняет определенные функции.

Виды различаются не только типом основы (минеральная, синтетическая), но и добавляемыми к ним добавками. Официальные дилеры рекомендуют обращать внимание на последние новости завода, у которых после названия стоит индекс (G12 ++ и G13).

На основе органических соединений. Минеральные ингибиторы улучшают определенные свойства и качество охлаждения.

Если эти марки кажутся слишком дорогими, можно выбрать заводской антифриз с индексом G12 +. Это высококачественное органическое вещество на основе карбоновых кислот.

Служит до 5 лет. Поглощение жидкостей в точках коррозии компонентов двигателя размером до 0,1 микрона может стать проблемой. Если после проверки принято решение о переходе на марку с увеличенным номером, необходимо ее полностью опустошить.

Когда заменять антифриз?

По общим правилам, указанным в технической документации, первая замена проводится:

  • после проезда первых 200 тысяч километров;
  • 10 лет спустя автомобиль был выпущен с завода.Применяя это правило, помните, что срок службы охлаждающей жидкости оригинальных марок может составлять всего 5 лет.

После достижения этого порога изменения следует вносить чаще, каждые два года или 30 000. км. Интенсивное использование машины сместит эти условия вниз. Датчик температуры охлаждающей жидкости Hyundai Solaris также играет немаловажную роль.

Проверка и замена жидкости

На схеме автомобильного агрегата легко найти, где находится бачок охлаждающей жидкости на Hyundai Solaris.Решение о замене можно принять после проверки уровня охлаждающей жидкости Хендай Солярис, водитель убедится, что продолжить движение невозможно. Если его расход превышает 1 литр на 10 тыс. Км, это может указывать на сбой системы.

Заправка антифриза

Ничего сложного в замене охлаждающей жидкости на Хендай Солярис нет. Первым делом необходимо приобрести необходимое количество антифриза. В случае с Солярисом это 5,3 литра. Помимо самого антифриза вам нужно будет запастись опорожняющими емкостями.Перед заменой дайте двигателю полностью остыть.

Дальнейшие работы производятся в следующей последовательности:

  1. Необходимо сбросить избыточное давление в системе. Для этого снимаем крышку бачка и крышку радиатора.
  2. Слева от двигателя и немного позади него находится крышка, защищающая силовую установку от грязи. Его нужно разобрать.
  3. Доступ к сливному крану открыт, который нужно открутить аккуратно, но не полностью, оставив 1-2 оборота.Это значительно снизит интенсивность головы и количество сливаемой жидкости. Под кран следует поставить емкость необходимого объема.
  4. На данном этапе работ может оказаться, что уплотнительное кольцо на смесителе деформировано, потрескалось и требует замены. Его нужно заменить. Предполагая, что такой риск существует, лучше приобрести необходимую деталь по соответствующему номеру детали до начала процесса замены антифриза.
  5. После того, как по расчетам и объему наполненных сосудов почти весь антифриз слился, его остатки необходимо удалить шприцем или грушей шприца.
  6. Метчик винтовой и фиксированный. Затем охлаждающая жидкость заливается в резервуар до уровня, отмеченного буквой «L».
  7. После закрытия бака пробкой машина заводится.

В этот момент вентилятор может внезапно начать работать, что означает, что автоматика диагностировала проблему. Уровень антифриза упал. Двигатель выключается, и жидкость доливается до необходимого объема.

В большинстве случаев возникающая блокировка исчезает сама по себе после часа или двух операций.

Как правильно выбрать охлаждающую жидкость?

В предложенном видео вы сможете узнать, какой тип охлаждающей жидкости следует заливать в Hyundai Solaris. Мастера подскажут, как выбрать наиболее подходящий поезд, исходя из условий и особенностей эксплуатации транспортного средства. Помимо подходящих, вы должны знать, какие марки жидкостей использовать не следует.

Замена антифриза Хендай Солярис в соответствии с инструкцией по эксплуатации проводится вовремя или после определенного пробега.В противном случае в блоке двигателя могут появиться нежелательные отложения, а если постоянно игнорировать рекомендации производителя, двигатель может выкипеть.

Когда заменять охлаждающую жидкость Соляриса? Производитель рекомендует производить первую замену технической жидкости через 200 000 км пробега или через 10 лет эксплуатации. Далее - через 2 года или 30 000 км пробега.

Помимо соблюдения сроков, необходимо строго соблюдать предписанную марку охлаждающей жидкости.Тип не определяется по цвету. Но это только решающий фактор в упаковке для производителя. При выборе нужно обращать внимание только на бренд.

При производстве технических жидкостей используется другая основа и множество присадок. Последнее поколение имеет индекс G12 ++ и G13 - они изготовлены из органических компонентов с добавлением минеральных ингибиторов. Они называются охлаждающими жидкостями Lobrid или Soat.

Какой антифриз заливать в Солярис

Группа Hyundai использует на заводе антифриз G12 +.Это органическая жидкость на основе карбоновых кислот. Антифриз имеет длительный срок службы (более 5 лет), не образует защитного слоя, за исключением случаев, когда впитывание происходит в местах коррозии до 0,1 мкм.

Если по каким-либо причинам возникла необходимость замены охлаждающей жидкости на новый тип, рекомендуется произвести полный слив с обязательной промывкой системы охлаждения.

Обменный процесс

Для замены охлаждающей жидкости на Solaris не требуется специального инструмента, поэтому вы можете сделать это самостоятельно.Для этого купите необходимое количество антифриза - для двигателей 1,4 и 1,6 л потребуется 5,3 л. А также приобретите емкость необходимого объема.

Дайте двигателю остыть перед заправкой Hyundai Solaris охлаждающей жидкостью. Дальнейшая последовательность работ следующая.


После обдува вентилятора двигатель можно выключить. Объем охлаждающей жидкости уменьшится, поэтому охлаждающую жидкость необходимо долить до необходимого уровня. При замене системы охлаждения образуется воздушная пробка.Он вылезет сам по себе после того, как двигатель полностью остынет.

Рекомендуется проверять уровень охлаждающей жидкости во время работы. При интенсивном использовании может потребоваться небольшая дозаправка. Если объем превышает 1 литр при небольшом пробеге, это может свидетельствовать об утечке охлаждающей жидкости. Благодаря характерным точкам в точке остановки или под передним ковриком в салоне автомобиля вы можете проехать именно там, где течет жидкость.

В таблице указан тип и цвет антифриза, необходимого для заливки Хендай Солярис,
выпуска с 2014 по 2017 год.
Год Двигатель Тип Цвет Срок службы Рекомендуемые производители
2014 г. бензин, дизель G12 ++ красный от 5 до 7 лет Frostschutzmittel A, FEBI, VAG
2015 г. бензин, дизель G12 ++ красный от 5 до 7 лет MOTUL, VAG, Castrol Radicool Si OAT,
2016 г. бензин, дизель G12 ++ красный от 5 до 7 лет Freecor QR, Freecor DSC, FEBI, Zerex G
2017 г. бензин, дизель G12 ++ красный от 5 до 7 лет VAG, FEBI, Freecor QR, Zerex G

При покупке необходимо знать оттенок - Цвет и антифриз Тип , подходящий к году выпуска вашего Соляриса.Производителя выбирайте на свое усмотрение. Не забывайте - у каждого типа жидкости своя продолжительность жизни.
Например: для Hyundai Solaris (1-го поколения) с 2014 года, с бензиновым или дизельным двигателем, подходит марка антифриза lobrid, тип G12 ++ с оттенками красного. Ориентировочный срок следующей замены - 7 лет. Если возможно, проверьте выбранную жидкость на соответствие спецификациям производителя транспортного средства и интервалам обслуживания. Важно знать Каждый тип жидкости имеет свой цвет.В редких случаях шрифт окрашивается другим цветом.
Цвет красного антифриза может варьироваться от пурпурного до светло-розового (зеленый и желтый имеют одинаковые принципы).
Смешайте жидкости разных производителей - Банка , соответствуют ли их виды условиям смешивания. G11 можно смешивать с аналогами G11 G11 нельзя смешивать с G12 G11 можно смешивать G12 + G11 можно смешивать G12 ++ G11 можно смешивать G13 G12 можно смешивать с аналогами G12 G12 нельзя смешивать с G11 G12 можно смешивать с G12 + G12 нельзя смешивать с G12 ++ G12 нельзя смешивать с G13 G12 +, G12 ++ и G13 можно смешивать друг с другом Смешивание антифриза и антифриза не допускается.Ни за что! Antifreeze и Antifreeze очень разные по качеству. Антифриз - это торговое название охлаждающей жидкости традиционного типа (TL) старого образца. По истечении срока службы жидкость полностью обесцвечивается или становится очень тусклой. Перед тем, как перейти с одного типа жидкости на другой, промойте радиатор автомобиля чистой водой.

Антифриз

для автомобилей Hyundai (Accent, Sonata, Elantra, Solaris, Tussan, Creta) и KIA (Sid, Sportage, Spectra, Rio) имеют одинаковые артикул, производителя и состав.На заводе эти автомобили залиты охлаждающей жидкостью зеленого цвета из этиленгликоля. У нее технических характеристик Hyundai-Kia MS 591-08, корейский KSM 2142 и японский JIS K 2234 ... Объем заправки для каждого автомобиля разный в зависимости от рекомендаций производителя. В России (на заводе в Санкт-Петербурге) вместо аналог CoolStream A-110 ... Четыре марки антифриза, представленные на российском рынке и в странах СНГ, полностью соответствуют требованиям, необходимым для использования в системе охлаждения. .

Антифриз Hyundai и KIA, залитый производителем.

Во всех комплектациях вышеупомянутых автомобилей антифриз всегда залит одного и того же зеленого цвета (не путать с G11). Есть лишь незначительные отличия в зависимости от страны-производителя автомобиля.

Для автомобилей российского производства антифриз производит ОАО «Техноформ» по заказу ООО «Мобис Партс СНГ». Номер детали этой жидкости - R9000AC001H. Представляет собой белую литровую бутылку с эмблемой и надписью Hyundai или Kia Crown antifreeze LLC А-110 относится к карбоксифосфатному классу.Изготовлено по технологии корейской компании Kukdong. Эта жидкость, помимо этиленгликоля, содержит деминерализованную воду и специальный концентрат АС-110. Часто этот антифриз покупается для доливки. Исходный не нужно разбавлять дистиллированной водой .

Есть и такая жидкость, только артикул R9000AC001K. Согласно каталогу, он используется для автомобилей KIA (это обозначено последней буквой К в статье). И по составу, и по объему оба антифриза полностью идентичны.Охлаждающие жидкости на основе этиленгликоля, поскольку и Kia, и Hyundai имеют алюминиевый радиатор. Оба соответствуют спецификациям Hyundai / Kia MS591-08 и JIS K 2234. Разница в цене незначительна.

Оригинальная охлаждающая жидкость для Hyundai и KIA, произведенная за пределами России - Hyundai / Kia Extended Life Coolant (концентрат) имеет артикульный номер 0710000200 (2 л) или 0710000400 (4 л). Производитель - KUKDONG JEYEN COMPANY LTD. Этот антифриз основан на фосфатном этиленгликоле и содержит как минимум амины, бораты, силикаты и нитриты, но относится к классу силикатов.Интересно, что срок годности этого продукта указан на упаковке - 2 года (охлаждающей жидкости 2 года). Но при этом производитель рекомендует заменять антифриз Hyundai каждые 10 лет. Эти несоответствия связаны с тем, что при длительном хранении этой жидкости на дне емкости может образоваться осадок.

Поскольку этот южнокорейский антифриз поставляется в виде концентрата, перед использованием его необходимо разбавить дистиллированной водой . ... Желательно разведение 1: 1.В таких пропорциях достигается более низкий температурный режим -37 ° C, а если брать 60 частей на 40 воды, то все -52 градуса (в теплых регионах, где температура не опускается ниже -26 ° C, используйте обратный пропорция). При других передаточных числах изменяется и более низкая рабочая температура. Как правило, такую ​​охлаждающую жидкость приобретают после полной замены охлаждающей жидкости.

Какой антифриз можно заливать в Хендай и Киа?

Кроме тех жидкостей, которые сливаются с конвейера, из-за высокой цены оригинала для всех автомобилей Hyundai / Kia используются заменители, полностью отвечающие всем необходимым требованиям. Прямой аналог оригинальный российский антифриз от производителя жидкий - CoolStream A-110 ... Может продаваться в канистрах по 1 и 5 литров. Неоригинальный антифриз производится той же компанией Техноформ в городе Климовск. Это точная копия того, что продается под брендом Hyundai / Kia, только в собственной упаковке. В автомобильной системе при непрерывной циркуляции жидкости хватает до 10 лет или 200 тыс. Км, хотя если опираться на рекомендации производителя, то до этого она должна быть на порядок - 120 000 км.В таблице ниже приведены физические и химические свойства этого антифриза.

Также очень близок популярному аналогу , подходящему по всем необходимым техническим характеристикам, является антифриз немецкой компании RAVENOL - гибридная японская охлаждающая жидкость HJC ... По составу и цвету она похожа на исходную жидкость, но принадлежит до гибридного класса, а срок службы всего 3 года или 60 тысяч. км. Он продается как в виде концентрата, так и в виде готовой к использованию жидкости для заправки.Есть несколько предметов на заказ.

CoolStream A-110

RAVENOL HJC Hybrid Японская охлаждающая жидкость

Когда следует заменять антифризы Hyundai и Kia?

Согласно рекомендациям производителей, большинство автомобилей Hyundai (Accent, Sonata, Elantra, Solaris, Tucson, Creta) и KIA (Ceed, Sportage, Spectra, Rio) следует заменять каждые 10 лет или каждые 120 000 автомобилей. км. Но многие опытные водители сходятся во мнении, что это слишком долго и рекомендуют заменять не реже одного раза в 2 года или 30 тысяч.км. можно использовать дистиллированную воду или готовый разбавленный антифриз (не концентрат). Вода обычно доливается, когда автомобиль интенсивно используется в жаркое время года.

Замена любой рабочей жидкости - обычная процедура. Автовладельцы должны регулярно следить за состоянием смазочных материалов в автомобиле, проверять масло, трансмиссионную смесь. В связи с этим перечень используемых соединений не ограничен. Обязательно побеспокоитесь о замене охлаждающей жидкости - антифриза.

У меня модная, но бюджетная машина - Солярис 1,6 л. Машина удобная, но двигатель у нее не очень мощный. Однако использовать кулер все же необходимо. В этой статье я расскажу, какой антифриз заливать в Солярис и как правильно выбрать продукт?

Инструкция к автомобилю не содержит конкретных пояснений, какой антифриз лучше заливать в Солярис. Информации об объеме системы и о том, как работает кулер, очень много. Указывается один важный момент - в машину следует заливать смесь концентрированных охладителей этиленгликоля и дистиллята.

Пропорция 1: 1. Эта опция доступна в подавляющем большинстве случаев. Однако для автомобилей разных годов выпуска применяется совсем другой радиатор:

  • Долговечная охлаждающая жидкость (спецификация МС-591-08) - заливается в автомобили корейской сборки;
  • антифриза производства России. Они отличаются невысокой стоимостью.

Оригинальный антифриз стоит очень дорого, поэтому автовладельцы покупают его редко.Некоторые пользователи отмечают, что продукт по качеству уступает отечественному антифризу. Производители автомобилей не рекомендуют дополнять продукт с низкими техническими параметрами. Это через

Какими свойствами должны обладать кулеры?

Все виды антифризов можно разделить на несколько групп. Распределение основано на свойствах рассматриваемого состава:

  • не замерзает на морозе и не вызывает коррозии двигателя;
  • смазывает насос;
  • не готовится при температуре 130-140 градусов Цельсия;
  • с помощью этого продукта можно промыть систему охлаждения;
  • не дает пене скапливаться.

Все эти свойства доступны за счет использования уникальных комплексов присадок. Некоторые антифризы не рекомендуется использовать в двигателе, так как они могут серьезно повредить автомобиль. Особенно вредны в этом отношении составы тонированного синего цвета. Заливать в Солярис советский антифриз не советую, так как комплектующие к машине очень быстро кончатся. С современной эпохи нет необходимости заливать нитритный состав с маркировкой TL.

Оригинальный антифриз для такой машины зеленого цвета. Логотип компании находится на упаковке. Цветовая кодировка - очень важный параметр, но не решающий. Благодаря использованию специального красителя легко отличить жидкость одного класса от другого.

Можно ли смешивать антифризы разных марок?

Совмещать товары разных брендов не стоит, хотя бывают и исключения. Для дополнения небольшого количества стоит использовать дистиллированную или чистую воду.В дальнейшем лучше полностью заменить весь антифриз, чем смешивать его с другой жидкостью. Перед добавлением нового хладагента рекомендуется промыть систему дистиллятом.

Первым признаком необходимости замены жидкости является потеря цвета. Второй момент - это условия труда. Чем выше температура, тем больше жидкости испаряется. Это значит, что в автомобилях, эксплуатируемых в тяжелых условиях, антифриз следует менять чаще. У каждой машины свои правила замены, здесь важно неукоснительно соблюдать инструкцию.

Замена антифриза на Хендай Солярис - пошаговая инструкция

Ознакомьтесь с расположением соответствующего резервуара непосредственно перед заменой жидкости. Решение о замене следует принимать, когда уровень охлаждающей жидкости упал.

Когда расход превышает литр на 10 000. км, возникла системная неисправность, а значит пора приступить к замене изделия. Действовать надо так:

  1. Снимите крышку бачка и крышку радиатора.Снимаем крышку, защищающую силовую установку от грязи.
  2. Откройте сливной кран осторожно, но не до конца. Это снизит степень давления и объем сливаемой смеси. Подставьте емкость под старый антифриз.
  3. При сливе антифриза проверьте состояние уплотнительного кольца. Если он треснул, нужно поменять.
  4. Удалите оставшуюся охлаждающую жидкость с помощью специального шприца или груши для шприца.
  5. Закройте кран и залейте охлаждающую жидкость в бачок до уровня, отмеченного буквой «L».Закройте пробку и заведите машину.

Замок может появиться на автомобиле после замены, но исчезнет сам в течение часа-двух.

Приложение

По итогам представленного обзора можно сделать следующие выводы:

  1. Каждый водитель должен следить за тем, чтобы в системе было достаточное количество антифриза. Состав необходим для охлаждения двигателя внутреннего сгорания и обеспечения его полноценной работы.
  2. Для Solaris лучше покупать оригинальный антифриз, но он очень дорогой, поэтому многие водители предпочитают выбирать продукцию отечественного производства.
  3. Не смешивать антифризы разных производителей, а также заливать в систему охладители старого класса. Вредный антифриз преимущественно синего цвета.
.

Сколько нужно залить антифриза. Какой тосол или тосол можно заливать в систему охлаждения УАЗ, виды, состав и совместимость тосола и тосола, срок замены. Сколько требуется жидкости

17.02.2017

Все о антифризах

Охлаждающая жидкость в системе ДВС играет важную роль в мороз и жаркое лето. Чтобы долить новую охлаждающую жидкость, нужно знать, сколько антифриза в системе охлаждения.Для этого есть несколько способов узнать, сколько из них уже загружено в вашу систему:

  • отметки на расширительном бачке;
  • на панели управления - датчик, совместимый с индикацией температуры.

Но эти два метода показывают только уровень, а вот как узнать, сколько нового вещества нужно ввести, поговорим дальше. Также мы обсудим состав охлаждающей жидкости и основные моменты, где его нужно изменить.

Состав охлаждающего раствора

Антифриз и другие охлаждающие жидкости продаются в магазинах и на авторынках.Чтобы выбрать подходящий именно вам, следует разобраться в их составе. Антифриз производился еще в советское время, его разливали во все марки автомобилей с характерным синим цветом. Он содержит этиленгликоль и другие химические компоненты, которые способствуют защите металла от коррозии.

Пропиленгликоль был добавлен в состав современного антифриза на его замену, он не такой ядовитый и более экологически чистый.

Кроме того, эти два решения включают следующее:

  • фосфаты, фосфиты;
  • свекла;
  • спиртов.

И еще несколько химикатов для улучшения его характеристик.

Сколько жидкости заливать в систему охлаждения?

Сколько антифриза заливать в систему охлаждения Вы узнаете из технических параметров вашего автомобиля. Если такой возможности нет, то у официальных представителей жидкостей можно узнать обо всех необходимых количествах по маркам автомобилей.Замена антифриза в автомобиле - обычно простой и несложный процесс, источники и опытные водители говорят, что большинству автомобилей требуется от 6 до 8 литров охлажденной смеси. Основная функция антифриза - охлаждение системы внешнего двигателя внутреннего сгорания, поэтому следует следить за уровнем в расширительном бачке.

Можно ли заменить самостоятельно?

Для неопытных водителей залив антифриза в систему охлаждения не проблема.Для этого вам необходимо выполнить следующие несколько шагов:

  • автомобиль необходимо установить в смотровую яму;
  • открыть капот;
  • открутить расширительный бачок блока цилиндров ДВС;
  • откручиваем корпус термостата;
  • откручиваем вентиль механизма обогрева;
  • слить охлаждающую жидкость;
  • промойте систему чистой дистиллированной водой;
  • закручиваем все краны и заглушки;
  • залить раствором;
  • закрыть расширительный бачок.

Это простой алгоритм замены антифриза на новый антифриз.

Сезонность

Первый важный момент - необходимо постоянно контролировать уровень антифриза в расширительном бачке, как летом, так и зимой, а второй - дважды в год полностью заменять весь объем новым антифризом.

Если вы видите на датчике, что температура охлаждения падает и точка кипения также падает, это первый знак, который необходимо заменить.

Особенно важно при переходе с зимы на лето и наоборот добавлять новую охлаждающую жидкость. Выбирайте качественный антифриз с хорошей плотностью и доступной ценой.

Характеристики автомобиля соответствуют заявленным параметрам только при соблюдении условий эксплуатации. Одним из важнейших факторов сохранения ресурса двигателя и других систем автомобиля является соблюдение температурного режима.

При первых признаках отклонения от нормы стоит обратиться к специалистам или, с соответствующей квалификацией, решить проблемы самостоятельно.

Для чего нужен чек?

Колебания температуры очень большие и на практике разница иногда достигает 150 ° C. Например, если корпус двигателя в рабочем режиме нагревается до + 110 ° C, а наружный воздух - до 40 ° C. Естественно, вода для этих целей не подходит, но охлаждающая жидкость имеет желаемые свойства.

Своевременная проверка его уровня - один из основных критериев обслуживания автомобиля. Необходимо указать следующие параметры:

  1. Безопасность.Перегрев может вызвать неожиданные сбои во время движения, что может привести к крайне нежелательным последствиям.
  2. Рентабельность. Такая процедура избавит автовладельца от дорогостоящего ремонта, вызванного преждевременным износом узлов и агрегатов автомобиля.
  3. Надежность. Зимой эксплуатация современного автомобиля невозможна без антифриза. Недостаточный уровень этой жидкости крайне опасен, неслучайно в дословном переводе этого понятия с английского языка оно означает «незамерзающий».

Вы можете проверить уровень охлаждающей жидкости всякий раз, когда у вас есть причина открыть капот. Рекомендуется проверять его количество регулярно, не реже двух раз в год. Полная замена жидкости происходит каждые 2-3 года.

На что влияет уровень охлаждающей жидкости?

Необходимое количество антифриза поддерживает системы автомобиля в оптимальном состоянии. Заявленные производителем характеристики достижимы только при рекомендованном уровне охлаждающей жидкости и напрямую влияют на следующие параметры:

  1. Точка кипения.Расчетное значение составляет примерно 110 ° C. Не рекомендуется прогревать двигатель выше этого значения. Система охлаждения спроектирована таким образом, что непрерывный поток охлаждающей жидкости по кругу через радиатор и систему воздуховодов приводного агрегата поддерживает температурное равновесие между 60 ° C и 108 ° C.
  2. Запуск двигателя. В холодное время года важно, чтобы тосол был подвижным в системе. Вода при минусовых температурах превращается в лед, и путь ее движения в этом случае будет перекрыт, что приведет к перегреву двигателя.Антифриз и антифриз, в зависимости от марки, не замерзают при температуре до -65 ° С. В большинстве случаев рассчитанного до -40 ° С ресурса охлаждающей жидкости достаточно;
  3. Работа гидропривода. Во многих современных автомобилях с автоматической коробкой передач необходимо поддерживать оптимальную температуру в коробке передач. Теплоноситель в этом случае - наиболее эффективное решение проблемы.
  4. Присадки и присадки в составе охлаждающей жидкости. Они придают ему дополнительные свойства, а это в первую очередь сказывается на антикоррозионных свойствах.Кроме того, сбалансированный состав предотвращает образование накипи и смазывает.

Сколько должно быть антифриза?

Функции, выполняемые охлаждающей жидкостью, важны как летом, так и зимой, поэтому необходимы регулярные проверки системы. Отсутствие или низкое качество этой жидкости истощает ресурс двигателя и в некоторых случаях приводит к поломкам и, как следствие, к дорогостоящему и хлопотному ремонту.

Проверить состояние системы можно абсолютно в любой машине.Это простое упражнение, поскольку машиностроители предоставляют неограниченный доступ к устройству управления.

Точное количество охлаждающей жидкости для конкретной модели можно узнать в паспорте автомобиля. Его также легко найти в специализированных таблицах на тематических страницах или проконсультировавшись с механиком или менеджером по продажам.

Запомните это правило: не рекомендуется смешивать антифризы разного состава.

Необходимо знать марку охлаждающей жидкости и во всех сомнительных случаях обращаться к специалисту.В противном случае придется делать полную замену жидкости.

Например, если залил синий антифриз, красный добавить нельзя.

Но зацикливаться только на цвете тоже не стоит. Разные производители используют собственные эксклюзивные решения, при этом никто не может гарантировать совместимость ингредиентов одного цвета.

Проверка уровня антифриза

Нет сомнений в необходимости контролировать систему охлаждения, но как это сделать на практике?

На данный момент существует два основных метода проверки уровня охлаждающей жидкости:

После откручивания датчика проверьте его работоспособность.Обычно это белый цилиндр, на котором должны быть следы антифриза. Если агрегат сухой, необходимо долить антифриз и поменять датчик.

Добавьте охлаждающую жидкость

Процедура добавления охлаждающей жидкости проста. Однако этого не следует делать при выключенном двигателе. Автомобиль может некоторое время остыть. Место заливки указано в инструкции. Если его нет под рукой, нужно обратиться к специалисту.

Последовательность операций следующая:

  • открыть капот;
  • находим расширительный бачок и проверяем, определяя уровень жидкости относительно меток;
  • Убедившись, что мотор остыл, осторожно открутите крышку.Перепад давления может быть значительным, поэтому открывайте бак осторожно и не торопитесь. Убедившись, что шипение под крышкой прекратилось, полностью открутите ее;
  • в перчатках открыть емкость с антифризом нужной марки или антифризом;
  • долить охлаждающую жидкость до необходимого уровня;
  • плотно затянуть крышку расширительного бачка.

В некоторых старых моделях охлаждающая жидкость добавляется непосредственно в радиатор, а ее уровень определяется мерным стаканом.В современных автомобилях хорошо виден расширительный бачок. Любой подходящий автовладелец может добавить антифриз в среднее положение между отметками «MAX» и «MIN».

Во-первых, функцию охлаждающей жидкости в двигателях внутреннего сгорания выполняют специальные составы, известные автомобилистам как. От использования дистиллированной воды в системах охлаждения давно отказались, потому что вода замерзает при минусовых температурах, вызывает усиленную коррозию каналов, образование накипи и т. Д.

В настоящее время различные ПРОТИВОТРАКТОРЫ или антифризы могут быть доступны в двух версиях:

  • в виде концентрата, который необходимо дополнительно разбавить дистиллированной водой в определенных пропорциях;
  • готовый к употреблению продукт, который без дополнительных манипуляций можно сразу заливать в систему охлаждения;

В любом случае охлаждающая жидкость двигателя не только защищает двигатель от и не замерзает зимой (в отличие от воды), но и препятствует инициированию активных коррозионных процессов в системе жидкостного охлаждения ДВС, поддерживает чистоту каналов, продлевает срок службы отдельных компонентов (др.) и т. д.)

Важно учитывать, что антифризы различаются по составу, а также теряют и изменяют свои свойства в процессе эксплуатации. Это означает, что вы не можете смешивать их произвольно. К тому же жидкость имеет строго ограниченный срок службы, то есть нужно периодически заменять тосол или антифриз, а также регулярно следить за состоянием охлаждающей жидкости.

Прочтите

в этой статье

Охлаждающая жидкость двигателя автомобиля: общая информация

Хорошо известно, что двигатель внутреннего сгорания - это тепловой двигатель, который преобразует энергию сгоревшего топлива в механическую работу.Конечно, такую ​​установку необходимо охлаждать, чтобы поддерживать необходимый тепловой режим.

Другими словами, для нормальной работы всех узлов и деталей под нагрузкой нагрев двигателя должен оставаться в жестких пределах. Рабочая температура двигателя не должна опускаться ниже установленного порога или превышать расчетное значение.

Для решения проблемы в автомобилях используется сочетание воздушного и жидкостного охлаждения двигателя внутреннего сгорания. Гидравлическая система предполагает принудительную циркуляцию рабочей жидкости.

При работающем двигателе нагрев охлаждающей жидкости может достигать 100 градусов Цельсия и более, а при остановке двигателя охлаждающая жидкость охлаждается до температуры наружного воздуха в течение длительных периодов простоя.

Как видите, рабочая жидкость находится в довольно тяжелых условиях. При этом к нему предъявляются особые требования. Дело в том, что свойства жидкости должны, прежде всего, обеспечивать максимальную эффективность системы охлаждения двигателя. Это напрямую зависит от этого.Хладагент должен иметь высокую теплопроводность и теплоемкость, высокую температуру кипения и достаточную текучесть.

Причем при охлаждении такая жидкость не должна существенно расширяться и кристаллизоваться (превращаться в лед). Параллельно с этим жидкость также не должна вспениваться при работе, а также не быть агрессивной, то есть должна разъедать различные металлические элементы, воздействовать на резиновые трубы, прокладки и т. Д.

К сожалению, хотя дистиллированная или очищенная вода дешевая в производстве и обладает рядом необходимых свойств (она имеет отличную способность эффективно охлаждать, имеет высокую теплоемкость, негорючесть и т. Д.)), использование его в двигателе по-прежнему проблематично.

Во-первых, он имеет низкую температуру кипения, быстро испаряется, а различные примеси в его составе (соли и др.) Вызывают активное образование накипи. Даже когда температура на улице опускается до нуля, а затем образуется лед.

В этом случае происходит значительное увеличение объема замерзшей воды, что вызывает появление трещин в каналах и соплах, то есть возникают повреждения, появление трещин в металлических деталях и т. Д.По этой причине воду нельзя использовать круглый год в регионах, где среднесуточная температура зимой опускается до нуля и ниже.

Очевидно, что перед парковкой машины на улице или в неотапливаемом помещении очень сложно справиться с постоянным сливом воды из системы охлаждения. Для решения этой проблемы были разработаны специальные охлаждающие жидкости, которые приобрели свойство незамерзать при низких температурах.

На самом деле, само название «антифриз» происходит от английского «антифриз» или «антифриз».Эти составы быстро вытесняли воду из систем жидкостного охлаждения, тем самым значительно упрощая эксплуатационные характеристики транспортного средства.

Что касается ТОСОЛ, то данная разработка является аналогом западного антифриза, только разрабатывалась на территории бывшего СССР. Определенный тип охлаждающей жидкости изначально создавался для автомобилей ВАЗ, при этом торговая марка не была зарегистрирована.

Сегодня многие производители охлаждающих жидкостей в СНГ используют хорошо известное название TOSOL для своей продукции, однако характеристики жидкости могут отличаться из-за наличия различных присадок и дополнительных ингредиентов.

Характеристики антифриза и практическая работа

Следует помнить, что в двигателях современных автомобилей чаще всего используются антифризы, в основе которых лежит гликоль. Проще говоря, такой антифриз представляет собой смесь воды и этиленгликоля. Существуют также охлаждающие жидкости, в которых используется пропиленгликоль, при этом смешивать охлаждающие жидкости на основе этиленгликоля с пропиленгликолем не рекомендуется.

На практике этиленгликоль или моноэтиленгликоль представляет собой желтоватую маслянистую жидкость.Жидкость без запаха, имеет низкую вязкость, среднюю плотность и температуру кипения около 200 градусов Цельсия. При этом температура кристаллизации (замерзания) немного ниже -12 градусов.

При нагревании этиленгликоля или раствора этиленгликоля / воды происходит значительное расширение. Чтобы система не «взламывала» из-за избыточного давления, к устройству было добавлено устройство с маркировкой «min» и «max». На их основе определяется необходимый уровень теплоносителя.

Следует также учитывать, что этиленгликоль и его растворы очень агрессивны и могут вызвать сильную коррозию деталей из стали, алюминия, чугуна, меди или латуни.Параллельно с этим наблюдается повышенная токсичность этиленгликоля и его крайне негативное воздействие на живые организмы. Другими словами, это сильный и опасный яд!

Пропиленгликоли имеют свойства, аналогичные свойствам этиленгликолей, но не так токсичны. Однако производство пропиленгликоля намного дороже, поэтому его конечная стоимость намного выше. Также при низких температурах пропиленгликоль становится более вязким, его текучесть хуже.

По указанным выше причинам в составе охлаждающей жидкости обязательно наличие целого пакета активных присадок, которые обеспечивают антикоррозионные, защитные и моющие свойства, предотвращают пенообразование, стабилизируют жидкость, окрашивают раствор, придают характерный узнаваемый запах, и т.п. Кроме того, добавки несколько снижают токсичность.

Вернемся к использованию антифриза. Необходимость смешивания этилен или пропиленгликоля с дистиллированной водой продиктована тем, что точка замерзания такого раствора напрямую зависит от соотношения этих двух компонентов.

Проще говоря, вода замерзает до нуля, этиленгликоль до -12, но смешивание их в разных пропорциях позволяет создавать растворы с порогом замерзания от 0 до -70 градусов и даже больше. Отношение гликоля к воде также влияет на температуру кипения раствора.

Не вдаваясь в подробности, на практике самая низкая точка замерзания может быть достигнута, когда композиция содержит чуть менее 67% этиленгликоля, разбавленного 33% воды. В этом случае такая же или очень близкая к ней точка замерзания может быть достигнута с разными пропорциями воды и концентрата.

Что касается практических работ, то, как правило, при замене охлаждающей жидкости во многих регионах автомобилисты часто следуют простой схеме, разбавляя концентрат антифриза водой в пропорции 60/40. Обратите внимание, что это общая рекомендация, перед приготовлением раствора следует ознакомиться с индивидуальными рекомендациями конкретного производителя антифриза на упаковке.

Для проверки соотношения этиленгликоля и воды в растворе дополнительно измеряется плотность.Для этого чаще всего используют ареометр. На основании полученных данных можно сделать вывод о содержании этиленгликоля и определить температуру кристаллизации.

Смешивание антифриза и TOSOL

Следует отметить, что совместимость разных охлаждающих жидкостей зависит от технических условий на их изготовление. Проще говоря, жидкости могут быть полностью несовместимы или разрешена только частичная совместимость.

Дело в том, что каждый производитель использует разные добавки, которые могут вступать в реакцию, в результате чего смесь теряет необходимые свойства, выпадает осадок и ряд других нежелательных последствий.

С учетом того, что в процессе эксплуатации периодически возникает необходимость повышения уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке (вода в составе со временем испаряется), правильнее доливать дистиллированную воду или использовать только марка и тип использованного ранее антифриза.

В случае возникновения аварийной ситуации оптимально или полностью слить существующие остатки, промыть систему и залить полностью свежей охлаждающей жидкостью или добавить антифриз подходящего цвета и свойств.

Что касается норм и стандартов, то, как правило, отечественные ТОСОЛы должны соответствовать требованиям ГОСТ, при этом они отдельно не сертифицированы. Импортный антифриз стандартизирован SAE и ASTM.

Зарубежные стандарты определяют различные свойства жидкостей на основе этиленгликоля или пропиленгликоля с указанием предполагаемого использования, адаптированного к условиям эксплуатации. Жидкости делятся на составы для легковых автомобилей, малых грузовиков, большегрузных автомобилей, спецтехники и т. Д.Обратите внимание, что антифриз ASTM Type D 3306 разрешен для использования в домашних легковых автомобилях.

Также необходимо учитывать индивидуальные спецификации самих производителей автомобилей, которые часто имеют ряд собственных требований. В списке различных предписаний, вызывающих повышенное беспокойство, следует отметить, что использование антифриза запрещено или крайне не рекомендуется, если отмечается присутствие всех видов ингибиторов коррозии, включая нитриты, фосфаты и т. Д.

При этом также определяется максимальное содержание силикатов, хлоридов и других компонентов в теплоносителе. Следуя этим рекомендациям, вы можете продлить срок службы уплотнений, избежать активного образования накипи и повысить уровень защиты от коррозии.

Когда и зачем нужно менять антифриз?

Как уже было сказано, антифриз может негативно повлиять на детали системы охлаждения и сам двигатель.Для уменьшения этого эффекта используются различные добавки. Однако в процессе эксплуатации эти добавки «работают», то есть содержание добавок и их эффективность снижается.

Если просто, то со временем активизируются процессы коррозии, охлаждающая жидкость начинает сильнее пениться, ухудшается теплоотвод, нарушается температурный режим при работе ДВС. По этой причине рекомендуется заменять антифриз через 2 года, то есть каждые 50-60 тысяч. км. пробег (что наступит раньше).

Что касается современных решений, таких как антифризы G12 и G12 +, срок службы этих жидкостей увеличен до 3-4 лет, но их более высокую стоимость можно считать минусом.

Охлаждающая жидкость двигателя также нуждается в замене в тех случаях, когда выхлопные газы из цилиндров попали в систему охлаждения или в антифризе / антифризе видны следы моторного масла. Как правило, причиной таких неисправностей является пробитая прокладка ГБЦ, трещины в БК или ГБЦ.В любом случае теплоноситель в таких условиях быстро потеряет свои полезные свойства.

Следующие знаки указывают на необходимость замены охлаждающей жидкости:

  • внешний вид в расширительном бачке;
  • изменение цвета охлаждающей жидкости, появление запаха гари;
  • при незначительном понижении наружной температуры виден осадок в баке, антифриз становится студенистым и т. Д.
  • , вентилятор системы охлаждения еще работает, двигатель близок к перегреву;
  • Антифриз
  • приобрел коричневато-коричневый цвет, помутнел.Это говорит о том, что жидкость исчерпала свои запасы, присадки не выполняют свою функцию, а внутри системы охлаждения происходит активная коррозия узлов и деталей.

Также отметим, что в аварийной ситуации часто необходимо добавить охлаждающую жидкость стороннего производителя в антифриз, дистиллированную воду сомнительного качества или простую проточную воду. В таких случаях необходимо добраться до места ремонта, выполнить все работы, а затем без проблем промыть систему охлаждения и только потом полностью заменить антифриз.

  1. Что касается самого процесса, то на холодном двигателе достаточно заменить охлаждающую жидкость. После того, как двигатель остынет, открутите крышку расширительного бачка или крышку радиатора.
  2. Затем открыть вентиль радиатора внутреннего отопителя (печки). Это необходимо для того, чтобы удалить возможные остатки жидкости в радиаторе и трубах к нему.
  3. Далее необходимо открутить сливные пробки в радиаторе системы охлаждения автомобиля, а также пробку в блоке цилиндров.
  4. Затем охлаждающая жидкость сливается в заранее подготовленную емкость, после чего можно закручивать пробки.

Помните, что при работе с охлаждающей жидкостью важно понимать, что этиленгликоль - сильный яд и также может попасть в организм даже через кожу. Небольшой дозы этиленгликоля при пероральном приеме достаточно для тяжелого отравления и смерти!

Кроме того, этиленгликоль имеет сладкий вкус, поэтому его следует хранить в недоступном для детей месте.Не проливайте этилен или пропиленгликоль, так как жидкость опасна для животных. Не заливать антифриз в резервуары для воды, не выливать его на землю или в канализацию!

  1. Последний этап - заправка расширительного бачка свежей жидкостью. Заливайте охлаждающую жидкость медленно и осторожно, чтобы в системе не образовывались воздушные карманы.
  2. По окончании обработки крышка бака и / или радиатора снова завинчивается, и двигатель может быть запущен.При запуске устройство нагревается на ХХ до рабочей температуры (на многих машинах до включения вентилятора).
  3. Теперь остановите двигатель и дайте ему остыть, затем снова откройте крышку бачка и долейте охлаждающую жидкость в соответствии с уровнем (если она упала).

Если речь идет о промывке системы охлаждения и радиатора, то при плановой регулярной замене антифриза той же марки / типа достаточно промыть всю систему простой дистиллированной водой.В крайнем случае можно заранее вскипятить проточную воду, а затем использовать ее для полоскания.

В случаях перехода с TOSOL на антифриз, с воды на TOSOL, с охлаждающей жидкости одного цвета на охлаждающую жидкость другого типа, или когда грязная жидкость просто заменяется и т. Д., Систему необходимо очистить более тщательно. Это означает, что любые или видимые отложения, накипь, ржавчина, продукты разложения присадок в старом антифризе и т. Д. Придется удалять отдельно.

Как правило, для очистки используются специальные готовые составы для очистки системы охлаждения двигателя. Такие составы сложны, содержат ингибиторы коррозии и хорошо удаляют известковый налет и отложения. Также в драйверах для стирки для самостоятельного приготовления используются различные водно-кислотные растворы, однако использование таких растворов в современных двигателях внутреннего сгорания не рекомендуется.

Общая процедура промывки системы охлаждения следующая:

  • После слива охлаждающей жидкости из системы, заполняется промывочная жидкость.После этого запускается двигатель, после чего устройство работает определенное время (обычно 20-40 минут).
  • Кроме того, смыв сливается путем оценки степени загрязнения сливаемой жидкости. Процедуру повторяют до тех пор, пока полученная смывка не станет прозрачной.
  • Наконец, в систему заливается дистиллированная вода, двигатель разогревается до рабочих температур, после чего вода сливается. Это необходимо для удаления остатков ополаскивателя. После этого можно доливать свежий антифриз, не теряя при этом его характеристик из-за контакта с остатками ополаскивателя.
  • Мы также отмечаем, что, хотя можно промыть оставшееся чистящее средство в системе охлаждения один раз, опытные водители рекомендуют промывать систему дистиллированной водой не менее двух раз.

Во время работы уровень антифриза в расширительном бачке падает даже при герметичности системы. Дело в том, что вода испаряется. В емкость следует долить дистиллированную воду (в крайнем случае обычную и кипяченую воду не менее 30-40 минут).

В случае утечки антифриза уже невозможно компенсировать потери одной водой. Другими словами, охлаждающую жидкость следует доливать с учетом того, что многие жидкости не смешиваются друг с другом.

Оптимально иметь запас концентрата и дистиллированной воды для доливки, смешивая жидкости в пропорции, указанной производителем. Когда дело доходит до предварительно упакованных антифризов, старайтесь не покупать такие составы на автосалонах или у людей, которые продают аналогичные продукты на автомагистралях.

Нередки случаи, когда вместо охлаждающей жидкости продавалась тонированная проточная вода, антифриз и др. По этой причине было бы целесообразно приобретать охлаждающую жидкость в специализированных автосалонах.

Также обращаем ваше внимание на запрет использования в системе охлаждения двигателя чистого концентрата неразбавленного водой. Как уже было сказано, этиленгликоль с пакетом присадок замерзает при отрицательных температурах около -12 градусов.

Оказывается, концентрат просто замерзнет в системе, так как его нельзя считать готовым к употреблению без разбавления водой.Что касается пропорций, необходимо изучить этикетку на упаковке концентрата. Обычно сами производители указывают отдельно, что заливать в радиатор или бак на разных автомобилях, сколько нужно концентрата и воды, а также как их смешать для получения нужной точки замерзания охлаждающей жидкости.

В то же время отметим, что в СНГ участились случаи подделки антифризов известных брендов. По этой причине внимательно проверьте канистру. Упаковка должна быть качественной, все наклейки и этикетки должны быть четко набраны и равномерно распределены по канистре.

На канистре должны быть указаны номер партии, производитель, а также рекомендации по правильному разбавлению антифриза (в случае концентрата) или использованию готового продукта. Также указывается точка кипения, точка замерзания, дата производства, срок годности и другая важная информация.

Пробка также заслуживает особого внимания. Обычно производители используют одноразовые герметизирующие колпачки. Дополнительно для лучшей защиты от подделки может быть наклейка с голограммой и т. Д.

Убедитесь, что прокладка не повреждена, зубчатое кольцо должно плотно прилегать к шейке и не перекручиваться. Сама крышка не должна приклеиваться к горлышку. Канистра также должна быть плотно закрытой, при переворачивании или глажке не допускается протекание жидкости или воздуха из-под крышки.

Напоследок отметим, что многие производители используют емкости из прозрачного или полупрозрачного пластика, что позволяет судить о цвете и состоянии жидкости в канистре.При встряхивании канистры с охлаждающей жидкостью должна образоваться пена, которая через несколько секунд оседает в канистре с жидкостью, готовой к употреблению, и через 4-5 секунд. в случае неразбавленного концентрата.

Если при осмотре вы заметили, что жидкость мутная, пенообразование сильное, на дне есть осадок или общий цвет антифриза вызывает подозрение, от такой покупки лучше воздержаться.

Антифриз, также называемый охлаждающей жидкостью, играет ключевую роль в правильном функционировании автомобиля.Его основная задача, как следует из названия, - охлаждение двигателя. Если в баке недостаточно антифриза, велик риск, что автомобиль. Это чревато сразу многими проблемами для двигателя, поэтому допускать такую ​​проблему нельзя. Водитель обязан следить за уровнем антифриза в своей машине, и в этой статье мы рассмотрим, как это делать правильно.

Как проверить уровень охлаждающей жидкости?

Бачок охлаждающей жидкости находится под капотом.Его легко найдет любой автомобилист, ведь такой бак зачастую бывает очень вместительным. Соответственно, обязательно контролировать уровень антифриза для этого бака, но важно делать это правильно.

Примечание: все производители автомобилей теперь используют обогреватели закрытого типа. А до этого на радиаторах были заглушки, которые можно было открутить, чтобы посмотреть уровень охлаждающей жидкости.

Проверить уровень охлаждающей жидкости предельно просто - достаточно посмотреть на расширительный бачок и посмотреть, сколько в нем жидкости.Но здесь нужно знать несколько правил:

  1. Проверяйте уровень охлаждающей жидкости только на холодном двигателе, потому что только при остановленном двигателе весь антифриз находится в баке;
  2. Практически на всех современных автомобилях на баках есть специальная маркировка, по которой следует следить за количеством охлаждающей жидкости. Чаще всего таких знаков бывает два - MAX и MIN, то есть максимально и минимально допустимый уровень антифриза для правильной работы двигателя автомобиля.

Примечание: если на расширительном бачке автомобиля нет следов MAX и MIN, следуйте правилу, согласно которому охлаждающая жидкость должна заливаться наполовину до бака. Если расширительный бачок расположен неудобно, вы можете использовать простую ручку, чтобы контролировать количество жидкости по ее длине, чтобы точно определить, сколько жидкости в настоящее время находится в баке.

Бывают ситуации, когда на расширительном бачке автомобиля всего одна надпись - MAX или MIN.В этой ситуации следует соблюдать основные правила: 90 378

  1. Количество охлаждающей жидкости в автомобиле не должно опускаться ниже отметки MIN;
  2. Если невозможно определить отметку MIN, количество антифриза в расширительном бачке не должно опускаться ниже 1 см от значения MAX.

Помните, что это опасно тем, что в расширительном бачке недостаточно антифриза и прочего. Если охлаждающей жидкости мало, двигатель может перегреться, что может привести к серьезным последствиям, в том числе к необходимости капитального ремонта.Если охлаждающей жидкости много, велик риск, что при движении, когда жидкость начнет расширяться из-за нагрева, она выбьет пробку бачка.

Как часто проверять уровень антифриза


Поскольку определить уровень охлаждающей жидкости по показаниям на приборной панели или бортовом компьютере невозможно в каждой модели автомобиля, многие водители забывают проверять уровень антифриза.

Чтобы избежать риска недостаточного количества антифриза в двигателе, рекомендуется проверять уровень не реже одного раза в неделю.

Охлаждающая жидкость - очень важный компонент любого автомобиля - она ​​предохраняет двигатель от перегрева. Поэтому жидкость все время должна быть на определенном уровне, иначе, если уровень жидкости упадет, может быть, тут уже недалеко до серьезных поломок! Вы должны проверять уровень охлаждающей жидкости () каждую неделю, что очень просто ...

Сейчас почти все современные автомобильные радиаторы закрытого типа, то есть на них нет заглушек, которые можно открутить и посмотреть уровень тосола или тосола (так было со старыми моделями радиаторов).Уровень теперь полностью контролируется расширительным бачком автомобиля. Охлаждающую жидкость тоже нужно заливать именно в эту емкость.

Так что проверить уровень очень просто, просто посмотрите на резервуар!



На резервуаре есть специальные отметки, обычно это минимальная отметка (обозначенная «MIN» на резервуаре) и максимальная отметка (отмеченная «MAX» на резервуаре).


Еще бывает, что таких знаков нет, а есть только один максимальный рабочий уровень.Как смотрю фото.



Уровень антифриза или антифриза должен быть немного ниже уровня «MAX» (на 1 см) или равным ему. Этот уровень должен быть на холодном двигателе.

Ни в коем случае нельзя переливать максимальный уровень, так как при работающем двигателе жидкость расширяется и она просто повредит расширительный бачок. Обычно страдает пробка - она ​​лопается.

Также недопустим минимальный уровень (отметка «MIN») или полностью пустой резервуар.Двигатель не остывает, а потому двигатель просто перегреется, что для него фатально.

В идеале уровень должен находиться между отметками MIN и MAX, но он должен быть близок к максимуму.

Еще бывает, что на баке нет следов, или бак вообще закрыт так, что до него нельзя добраться. Так как же определить уровень и сколько жидкости нужно залить?

Тоже просто, должно быть около половины бачка жидкости! Если вы не можете сказать, сколько жидкости находится в приоткрытой пробке (не видно с боков), просто вставьте чистую палочку в резервуар, определите глубину резервуара, а затем заполните его ровно половиной палки.

А теперь короткое видео.

Так легко и просто определить уровень охлаждающей жидкости (антифриз и антифриз).

Вот и все, читайте наш АВТОБЛОГ.

Работоспособность автомобиля ВАЗ зависит от того, насколько хорошо за ним ухаживает автовладелец. Всем прекрасно известно, что автомобиль необходимо регулярно проверять в мастерской. Однако между заездами в автомастерскую необходимо хотя бы изредка заглядывать под капот своего «железного друга» и проверять уровень охлаждающей жидкости (охлаждающей жидкости) в расширительном бачке.

Антифриз или антифриз рекомендуется в качестве охлаждающей жидкости, предназначенной для обеспечения нормальной работы двигателя. Эта жидкость циркулирует по трубам и шлангам, забирая из двигателя избыточную температуру, поддерживая его в рабочем состоянии.

Предлагаемая на автомобильном рынке охлаждающая жидкость делится на три типа в зависимости от цвета. Принципиальной разницы между ними нет, все они работают по одному принципу. Однако производитель транспортного средства почему-то рекомендует использовать охлаждающую жидкость определенного цвета.Мы советуем вам следовать рекомендациям производителя, иначе вы можете аннулировать гарантию.

Срок службы охлаждающей жидкости - три года. Однако при таком длительном использовании советуем регулярно проверять его герметичность. Эта операция выполняется с помощью специального прибора, который показывает, какую минимальную температуру выдерживает антифриз. Большинство охлаждающих жидкостей адаптированы для работы при температуре не ниже -30С. Однако реальные наблюдения показывают, что после года эксплуатации антифриз не выдержит падения температуры колонки до -30С.

Регулярно проверять автомобиль - это проверять уровень охлаждающей жидкости. Количество антифриза (антифриза), в отличие от моторного масла, уровень которого можно проверить только специальным щупом, можно определить визуально. Благо эта жидкость находится в расширительном бачке, который находится в моторном отсеке. На самой емкости нанесена маркировка с указанием минимального и максимального уровня жидкости. Считается нормальным, если уровень залитой жидкости находится посередине.

Уровень антифриза проверяется только на приглушенном холодном двигателе. Лучше сделать это прямо перед отъездом. Если обнаружен низкий уровень охлаждающей жидкости, попробуйте определить место утечки охлаждающей жидкости. Если по каким-то причинам это сделать невозможно, необходимо долить жидкость до максимального уровня. Во время движения периодически останавливайтесь и проверяйте уровень жидкости в баке. Если антифриз быстро улетучивается, попробуйте немедленно обратиться в автосервис.

Заправка антифриза (антифриза) производится только при холодном двигателе. Для этого откручиваем крышку расширительного бачка, вставляем в отверстие подходящую воронку и доливаем жидкость до необходимого уровня. Затем выполните пробный запуск двигателя, дождитесь, пока он прогреется до рабочей температуры, и убедитесь, что уровень антифриза упал. Если уровень жидкости в пределах нормы, можно ехать.

Помните, что охлаждающая жидкость ядовита.Избегайте контакта с кожей и берегите глаза и язык. Никогда не сливайте охлаждающую жидкость на землю. Используйте специальную емкость для слива использованной жидкости.

Видео: «Как определить уровень охлаждающей жидкости»

В перечень работ по ТО автомобиля входит проверка уровня рабочих жидкостей силовой установки и других комплектующих автомобиля. В случае использования различных жидкостей проверка проводится через определенные промежутки времени или через некоторое время.

Что такое контроль антифриза?

Уровень охлаждающей жидкости в автомобиле рекомендуется проверять два раза в год - перед началом летнего и зимнего сезонов.Но эта рекомендация несколько неверна, так как система охлаждения выполняет очень важную функцию - поддержание оптимального температурного режима силовой установки. Если антифриза не хватает, это чревато очень серьезными проблемами. Поэтому лучше проверять уровень охлаждающей жидкости каждый раз при открытии капота автомобиля, так как эта операция проста и занимает несколько минут.

Проверка уровня каждый раз, когда хозяин заглядывает в моторный отсек, практически полностью исключает возможность пропустить момент, когда антифриза в системе станет недостаточно.Также причиной проверки уровня жидкости в системе охлаждения может быть повышенная температура двигателя во время движения.

Как правильно проверить?

Теперь как проверить уровень антифриза. Системы охлаждения у разных автомобилей немного разные, у одних есть расширительный бачок, с помощью которого можно контролировать уровень, у других его нет.

Проверить уровень на автомобилях, у которых есть этот бачок в системе охлаждения, очень просто. Бачок обычно делается из легкого пластика, а антифриз имеет определенный цвет.Также сбоку на резервуаре есть знаки, указывающие минимальный и максимальный уровни. Поэтому для проверки уровня жидкости даже не нужно откручивать крышку, достаточно посмотреть уровень на стенке бачка и сравнить его с отметками.

На автомобилях, система охлаждения которых не предусматривает наличие бачка, дозаправка и контроль уровня осуществляется через горловину, расположенную на радиаторе. То есть заворачиваем крышку радиатора и смотрим на уровень.

Теперь немного о проверке.Выполняется только на холодном и вышедшем из строя двигателе по ряду причин. При нагревании антифриз расширяется, поэтому при контроле уровня в баке данные о количестве будут неверными.

Когда дело доходит до автомобилей, где проверяется жидкость в радиаторе, горячее управление полностью искалечено. Дело в том, что при нагреве в системе нарастает давление, и если скинуть крышку радиатора, велика вероятность, что горячий антифриз брызнет через горлышко, поэтому обжечься очень легко.Лучше всего проверять уровень утром перед поездкой. За ночь двигатель полностью остынет, и показания уровня будут наиболее точными.

Сколько должно быть антифриза?

Если проверено резервуаром, оптимальный уровень будет между отметками «Мин» и «Макс». Если уровень жидкости находится на отметке «Мин» или ниже, силовой установке ее не хватит даже при нагреве и разгерметизации. В систему может быть засосан воздух, который при нагревании только повысит давление в системе, благодаря чему повысится температура двигателя и можно будет выдавливать жидкость из бака или одной из трубок системы, которые может лопнуть.Но если уровень «Макс» или выше, лишний антифриз просто стечет из бачка при нагревании.

На тех же машинах, где в радиатор заливают антифриз, на горловине тоже есть отметка, указывающая только на нормальный уровень. Обычно он располагается внизу выреза горловины. Здесь нужно по нему сориентироваться.

Низкий уровень жидкости в системе охлаждения обременен: повышенной температурой силовой установки и ее перегревом, повышением давления в системе при нагреве, вероятностью разбрызгивания из-за попадания воздуха в систему.

Возможные места утечки

Куда девать антифриз? Он по-прежнему жидкий, поэтому может испаряться при нагревании. Чтобы испарение протекало менее интенсивно, емкость или охладитель плотно закрывают крышкой. Но и полная закупорка не допускается, поэтому в крышке есть перепускные клапаны.

Они необходимы для сброса давления в системе, если оно поднимается выше критического значения. Именно через этот клапан испаряется антифриз, особенно в летнее время года.Летом очень жарко, и если вы будете двигаться в пробке, система охлаждения не успеет полностью отвести тепло от двигателя, он будет работать при повышенной температуре. При этом антифриз нагревается больше нормы, часть его переходит в газообразное состояние (пар), повышая давление в системе, а при повышении давления выше нормы пар будет выпускаться через клапан .

Также антифриз

может исчезнуть из-за течи в системе или трещины в одной из резиновых трубок.По этой причине охлаждающая жидкость просто вытечет из-за течи или разрыва. При этом обнаружить утечку очень просто - по капающей трубе и следам жидкости на асфальте под автомобилем при парковке.


Самая неприятная течь связана с повреждением прокладки ГБЦ (ГБЦ). В результате выхода из строя канал системы охлаждения соединяется с цилиндром или трещина выходит наружу. Очень опасно, если образец присоединился к каналу с цилиндром.Жидкость не только «вылетит в трубу» в прямом смысле, но даже при преждевременном ремонте может возникнуть «гидроудар» из-за большого количества антифриза в цилиндре, что уже чревато серьезными проблемами, так как это может привести к повреждению поршня из-за изгиба шатуна.


Что и сколько пополнить?

Напоследок, что и как добавить антифриз. Дозаправка необходима только для того, чтобы охлажденный двигатель точно знал уровень, а когда он нагревается из-за расширения, невозможно будет точно определить уровень.Надо долить до отметки в радиаторе, а если такой отметки нет, то почти до края горловины при нагревании излишки будут выдавливаться через крышку. Бачок доливается до уровня между отметками.


В систему следует заливать только залитый антифриз. Не допускается смешивание разных видов антифризов. Если под рукой нет жидкости для доливки, можно использовать дистиллированную или обычную воду. Однако следует учитывать, что добавление воды значительно снизит порог замерзания антифриза, поэтому доливать его можно только летом, а перед зимним периодом полностью заменить жидкость в системе.

Мы рассмотрели, как проверить уровень охлаждающей жидкости, как добавить антифриз и какие проблемы может вызвать его отсутствие в системе. Если периодически следить за уровнем и при необходимости пополнять его, система охлаждения не выйдет из строя в самый неподходящий момент и обеспечит оптимальную температуру силовой установки.

Уровень антифриза - это количество охлаждающей жидкости, подаваемой в систему охлаждения машины.

Низкий уровень антифриза приведет к перегреву двигателя, повышенной нагрузке и быстрому износу деталей двигателя.Не рекомендуется использовать антифриз высокого уровня - в системе охлаждения автомобиля будет высокое давление.

Забота о состоянии двигателя автомобиля - все сводится к проверке уровня антифриза!

Уровень антифриза проверяется визуально с помощью расширительного бачка.

Расширительный бачок машины имеет две отметки антифриза - минимальную и максимальную. Проверяя высоту, убедитесь, что отметка антифриза не ниже отметки минимума на баке.Идеальная точка по высоте антифриза - это середина между отметками. Кроме того, температура двигателя влияет на показания уровня в расширительном бачке.

Убедитесь, что высота антифриза должна быть на прогретом двигателе при рабочей температуре (90 градусов).

Низкий уровень жидкости - почему?

Низкий уровень антифриза указывает на проблемы:

1. Из системы вытекает антифриз.

2.Двигатель машины холодный. На холодном двигателе значение антифриза ниже нормативного.

В первом случае следует немедленно обратиться в автосервис с указанием проблемы. Мастер проверит все жидкостные магистрали, шланги, термостат, радиатор, расширительный бачок, автомобильный насос - чтобы выявить причину утечки жидкости.

Низкий уровень антифриза при перегорании прокладки ГБЦ (GB-T).Прокладка выгорает при перегреве двигателя, в камеру сгорания попадает антифриз, автомобильное масло.

Эксплуатация машины с маркировкой «Низкий антифриз» категорически запрещена!

Какой персонаж должен быть в системе?

Идеальная отметка антифриза находится в центре расширительного бачка.

При необходимости долить антифриз в систему по середине отметки. Следует доливать только антифриз, который в настоящее время используется в автомобиле.

Запрещается эксплуатировать автомобиль, если в расширительном бачке нет антифриза!

Высота антифриза быстро увеличивается? 7 случаев и причин!

7 случаев резкого повышения антифриза:

1. Двигатель работает.

2. Двигатель прогрет до рабочей температуры.

3. В системе есть воздушная пробка - воздух собирается возле термостата, создавая повышенное давление.

4. Неисправность термостата - антифриз циркулирует по небольшому кругу, создавая избыточное давление

5. Отказ рассольного насоса.

6. Микротрещина в ГБЦ.

7. Прокол в уплотнении блока. Проверить масломерный щуп на автомате, на нем не должно быть капель антифриза.

  • Решение проблемы с резким увеличением высоты антифриза на 90% - снятие ГБЦ.

Проверьте уровень на холодной машине, чтобы определить причину проблемы. Если двигатель не кипит, но становится достаточно горячим, очень сложно сказать, куда он движется. И утечки из-за высоких температур не заметить.

  1. Уровень жидкости в норме, цвет не изменился, но машина кипит. В этом случае может быть создан воздушный шлюз. Учтите, что при нагревании уровень антифриза меняется незначительно. Если вы обнаружите, что антифриз все время куда-то уходит, важно определить проблему, поскольку простая замена не решит проблему.

Что учитывать при замене антифриза


Мы уже упоминали, что для успешной замены радиатора требуется минимум 7 литров антифриза.

Для надлежащего обслуживания соблюдайте следующие инструкции:

  1. Залейте тот же антифриз, который использовался ранее (производитель, цвет и т. Д.). Это необходимо для защиты машины от непредсказуемых воздействий после смешивания различных жидкостей.
  2. Внимательно посмотрите на то, что вы покупаете - готовый продукт или концентрат. Вторую разновидность предварительно нужно вывести по инструкции.
  3. Для успешной замены выберите момент, когда двигатель холодный. Запустите двигатель внутреннего сгорания, когда все агрегаты подключены, жидкость заполнена и крышка бака закрыта.

Эти простые советы помогут без проблем сменить антифриз в автомобиле.

В заключение отметим, что в статье мы рассмотрели не только вопрос о необходимом количестве охлаждающей жидкости для ВАЗ-2110, но и ряд сопутствующих моментов, знание которых поможет вам своевременно обслуживать автомобиль. . Применяйте наши рекомендации на практике, и вы обеспечите стабильную и бесперебойную работу своей машины в течение достаточно долгого времени.

.

Жидкости охлаждающие - состав, виды и принцип действия

Для кого-то это может показаться любопытством, но лучшая охлаждающая жидкость, которую можно использовать, - это вода. Он эффективнее лучших охлаждающих жидкостей, в 10 раз эффективнее масел, в 100 раз лучше воздуха и в то же время чрезвычайно дешев. Однако у него есть недостаток, который исключает его обычное использование. И это вовсе не коррозия, а способность замерзнуть при температуре ниже 0 градусов по Цельсию.

Вода сама по себе является хладагентом неоднозначно, и получить по ней однозначно хорошее мнение сложно. Даже если вы используете в современных кулерах концентраты для охладителей, которые необходимо разбавлять водой, сложно решить, какую воду выбрать. Производители обычно рекомендуют дистиллированный.

Обычная вода содержит большое количество кальция, который откладывается на стенках охладителей, а дистиллированная вода вызывает быструю коррозию стенок . Лучшая вода для кулеров - это вода, обработанная ингибиторами (антикоррозийными средствами).Однако это только теория, потому что в наши дни никто не использует чистую воду, но стоит помнить, если вы используете концентраты.

Охлаждающие жидкости

На сегодняшний день стандартом является использование охлаждающих жидкостей специального состава с этилен- и пропиленгликолями. Начнем с различий между ними.

Этиленгликоль дешевле в производстве, он имеет несколько более высокие температуры кипения и вспышки, а также более низкую вязкость. Его точка замерзания ниже (около -11,5 градусов по Цельсию).Так много преимуществ. К недостаткам можно отнести низкотемпературную кристаллизацию, меньшее поглощение тепла и большую токсичность. Пропиленгликоль дороже, но менее токсичен и не кристаллизуется, а сгущается при понижении температуры до тех пор, пока не перестанет течь. Однако чаще используются этиленгликоли.

Заметили ли вы, что этиленгликоль замерзает даже при относительно небольшом морозе? Если так, я объясню, что происходит. Что ж, у этого типа спирта есть особенность, из-за которой температура замерзания падает при его разбавлении. Следовательно, он смешан с водой.

Как это ни парадоксально звучит, чем больше воды в гликоле, тем меньше вероятность ее замерзания. Конечно, всему есть свои пределы, поэтому чрезмерное разбавление не рекомендуется и не слишком мало. Наименьшая возможная точка замерзания достигается при содержании в воде 68% гликоля. Превышение этого значения в любом направлении вызывает повышение точки замерзания.

Добавление гликоля еще более рискованно из-за снижения способности смеси поглощать тепло, что создает реальный риск перегрева двигателя.Однако в европейском климате достаточно разбавить гликоль таким образом, чтобы он замерзал только при температуре ниже 35 градусов по Цельсию.

Состав охлаждающей жидкости не ограничивается водой и спиртом , но его роль не заключается в том, чтобы не замерзать. Жидкость должна эффективно выдерживать высокие температуры. Чистые гликоли до того, как закипят, нагреваются до 180 градусов по Цельсию. Стандартные охлаждающие жидкости выдерживают температуру от 105 до 110 градусов Цельсия. Добавление небольшого количества гликоля немного повысит температуру кипения.

Компоненты охлаждающих жидкостей не только снижают температуру, но и обеспечивают здоровье металлических деталей в системах охлаждения, резиновых соединений, клея и других пластмасс. Добавки, называемые ингибиторами, предотвращают не только коррозию, но и вспенивание жидкости.

Производство охлаждающих жидкостей

В настоящее время охлаждающие жидкости производятся по одной из трех технологий:

  • IAT - Технология неорганических добавок
  • OAT - Технология органических кислот
  • HOAT - Технология гибридных органических кислот

Первая из них ( IAT) - это технология неорганических добавок .Такие жидкости содержат силикаты и нитраты, которые образуют защитный барьер по всей поверхности системы охлаждения изнутри. К сожалению, жидкости, изготовленные по технологии IAT, быстро теряют свои свойства, и если их долго не заменять, образуются отложения и осадки, вызывающие закупорку водных каналов. Идеально подходит для двигателей с чугунным блоком и алюминиевой головкой, , но с заменой не реже одного раза в 2 года.

ОАТ - это технология, основанная на использовании добавок органических кислот.В них не используются силикаты, как в IAT. Они создают гораздо более тонкий защитный слой, что не означает, что он менее эффективен. Благодаря этому легче поглощает и отводит тепло, чем IAT . Жидкости OAT используются в новых автомобилях, в охладителях которых нет свинцового припоя.

Органические кислоты очень негативно влияют на эти комбинации и в конечном итоге разрушают их, что приводит к утечке. Помимо несовместимости со старыми кулерами, они имеют только преимущества перед IAT. Они охлаждают, лучше защищают и выдерживают гораздо более длительную эксплуатацию, даже до 5 лет.

HOAT - это гибридная технология с органическими добавками и силикатными добавками. Таким образом, их можно использовать для замены жидкостей IAT, обеспечивая лучшую защиту от коррозии и более длительные интервалы замены.

Цвета

Охлаждающие жидкости обычно представляют собой цветные вещества. Наиболее распространены красный, розовый, синий и зеленый цвета. Цвета обычно обозначают технологию производства, но это не правило.Так что нельзя быть уверенным в технике, если знаешь только цвет. Однако большинство жидкостей IAT имеют пыльно-зеленый или грязно-синий цвет. С другой стороны, жидкости ОАТ имеют красный, розовый, оранжевый или пурпурный цвет, а иногда и бесцветные.

Что заливать и как перемешивать?

Независимо от цвета или марки, современные жидкости теоретически можно смешивать друг с другом, как указано производителем на этикетках. На самом деле все гораздо сложнее. У разных жидкостей разные ингредиенты, и не все ингредиенты вместе находятся в одной жидкости.

Наиболее чувствительными к изменениям в обществе являются ингибиторы, которые, в зависимости от типа, эффективны только при определенном коэффициенте pH. Смешивание неподходящих жидкостей и изменение pH среды может не только ухудшить защиту от коррозии, но даже создать агрессивное вещество.

Для правильной работы двигателя подбор охлаждающей жидкости

не стоит недооценивать

(фото.Мариуш Змысловский)

Так почему же производители говорят на этикетках, что их можно смешивать со всеми жидкостями? Производитель охлаждающей жидкости в любом случае не несет ответственности за какие-либо дефекты, потому что они обнаруживаются только после длительной эксплуатации, и в любом случае никто не будет винить жидкость. Однако легче продать жидкость, которая смешивается со всеми, чем жидкость, которая отказывается смешиваться.

Следовательно, при выборе и использовании охлаждающей жидкости стоит руководствоваться четырьмя ключевыми принципами:

  • лучше всего использовать охлаждающую жидкость, подготовленную для данной системы, рекомендованную производителем,
  • , если вы не знаете, какой жидкость для заливки при замене, лучшим решением будет использование фирменной жидкости, основанной на современных технологиях, а для более старых разработок фирменного продукта в технологии IAT или HOAT,
  • , перед каждой заменой жидкости, систему охлаждения следует промыть,
  • лучше не смешивать жидкости вообще, а при необходимости доливки (летом) лучше долить воду, чем другую жидкость, а затем заменить жидкость на новую или добавить концентрат той же торговой марки, основанный на той же технологии.Зимой, однако, даже большая потеря жидкости обычно не приводит к нагреву системы, и если есть необходимость долить жидкость, отличную от той, которая есть в системе, используйте фирменный продукт и замените жидкость. с новым при первой возможности.
.

Хладагенты и незамерзающие смеси (часть 2)

"

Зима стучится в дверь, поэтому мы собрали для вас полезную информацию о хладагентах и ​​антифризах. В этом разделе мы рассмотрим принципы ухода за хладагентами и стиральными смесями.

""

Некоторые советы по использованию и уходу за хладагентами:

В течение гарантийного срока необходимо соблюдать тип хладагента, указанный производителем.

По истечении этого периода мы можем изменить тип хладагента и использовать жидкости, основанные на технологии органических кислот, если производитель не заявит об этом и не согласится заменить их.

Правильно использованный хладагент также можно заменить без промывки контура хладагента.

Если жидкость сильно загрязнена и содержит много нерастворимых отложений, необходимо промыть систему, желательно специальным средством для промывки.

При замене хладагента на основе технологии органических кислот следует использовать только дистиллированную воду, если необходима промывка.

Мы можем заменить традиционный хладагент на новую жидкость, если замена не противоречит требованиям производителя; промойте систему охлаждения дистиллированной водой. Оба эти типа хладагентов можно смешивать и дополнять друг друга; Традиционные и гибридные хладагенты можно использовать от двух до трех лет, новые - до пяти лет.

Срок годности традиционных хладагентов в оригинальной упаковке составляет не более 18 месяцев.

Срок годности хладагентов с органическими кислотами в оригинальной упаковке - до 8 лет.

Всегда строго выполняйте инструкции производителя транспортного средства или двигателя относительно выбора хладагента. Двигатель внутреннего сгорания может содержать компоненты, которые будут отрицательно реагировать с хладагентом. Таким образом, смесь хладагента может постепенно просочиться в моторное масло, загрязнить его и вызвать отказ двигателя.

Текущий рынок предлагает нам большое количество хладагентов, но вы должны тщательно их выбирать. Последствия неправильного выбора фактора могут быть фатальными. Продавцу сложно доказать, что купленный у него хладагент стал причиной отказа двигателя. Однако проведенные тесты показали, что факторы бренда, как правило, соответствуют своим параметрам свойствам, заявленным на упаковке. По другим товарам ситуация может быть иной. Бывают случаи, когда красный хладагент, предлагаемый с пятилетним периодом замены, по параметрам и составу соответствует хладагенту, который использовался двадцать или более лет назад, за исключением красного цвета.

Омыватель антифриза

Омывающая жидкость также является важным антифризом в автомобиле (зимой). При его выборе отправной точкой обычно является морозостойкость, указанная на упаковке. По этому значению и температуре наружного воздуха подбираем подходящий тип. Однако предоставленный метод выбора неверен, так как он не учитывает скорость воздушного потока во время движения. Значения, указанные на упаковках антифризов, соответствуют температуре замерзания смеси при нулевом расходе воздуха (при неподвижном автомобиле).Однако во время движения под действием воздушного потока температура на поверхности кузова довольно быстро снижается с увеличением скорости.

Например, наиболее распространенная и широко используемая смесь с морозостойкостью до -20 ° C имеет температуру -5 ° C при движении по трассе на грани полезного использования. Кроме того, следует учитывать, что дождь и снег на стекле разбавят смесь и тем самым ухудшат ее свойства.

Вот почему предложение антифризов для стеклоомывателей так велико.Например, бренд VIP предлагает три разных уровня жидкости от -20 ° C до -80 ° C. Современным трендом также являются специальные чистящие средства с эффектом «Rain Off» (жидкие дворники), улучшающие водонепроницаемость стекла и, следовательно, эффект капания воды. В результате жидкость лучше способствует образованию капель на стекле и их последующему удалению только воздушным потоком без использования дворников.

Водители зимой часто борются с замерзшими стеклами своих автомобилей.Современная и эффективная альтернатива классическим скребкам создается целым рядом специальных мер.

В оборудование каждой мастерской также должен входить рефрактометр - оптический прибор для измерения (сравнения) показателя преломления, позволяющий определять концентрацию исследуемого вещества без трудоемких химических анализов. Достаточно пипеткой нанести 1-2 капли смеси на призму, установить рефрактометр в сторону источника света и преломление его лучей (точнее, разделительную линию между светлой и темной областью в поле зрения). обзора) укажет на правильную шкалу плотность хладагента или кислоты.

""

Использование материалов компании APM

"


Смотрите наше предложение:
Регенерация рулевых механизмов
Регенерация турбонагнетателей
Регенерация ТНВД
Регенерация насос-форсунок
Регенерация форсунок

.

Смотрите также