Расход топлива датсун он до


Какой расход топлива у автомобилей Datsun mi-DO и on-DO?

В связи с постоянно растущими ценами на топливо, экономичность двигателя сегодня является важным фактором при выборе нового автомобиля. Некоторые производители ради этого жертвуют мощностью авто, другие разрабатывают различные электронные системы помогающие в экономии.  А как с этим обстоят дела у новых Датсунов? Давайте посмотрим какой расход топлива обещает нам производитель и какой он есть на самом деле.

Заявленный расход топлива на автомобилях Датсун

Седан он-До и хэтчбек ми-ДО, как известно, оснащаются одинаковым двигателями, а именно 8-клапанными мощностью 87 л.с. В базовой версии седана мощность двигателя чуть меньше — 82 л.с., для хэтчбека такого агрегата нет, именно поэтому его стартовая цена немного выше. Вот какие данные заявляет производитель для этих моторов при условии использования бензина АИ-95:

Расход в зависимости от типа езды (л/100км) \ Двигатель 82 л.с. 87 л.с.
Город 9.7 9.0
Трасса 6.1 5.8
Смешанный 7.4 7.0

Как видите, 87-сильные моторы экономичнее, что впрочем неудивительно, ведь они более современны и технологичны.

Расход бензина Датсуна с автоматом

Для хэтчбека mi-DO, если вы помните, предлагается также и автоматическая коробка передач, для таких версий производитель обещают следующий расход топлива:

  • Город: 10.4 л/100 км;
  • Трасса: 6.1 л/100 км;
  • Смешанный: 7.7 л/100 км;

Показатели расхода для «автомата»немного больше, особенно это будет заметно в городском цикле, но зато вы получите больший комфорт, который будет ощутим в большей мере именно при движении в городе. На трассе же, без частых обгонов расход может быть сопоставим с механической трансмиссией, как часто бывает на других моделях авто.

Какой реальный расход топлива у моделей Datsun?

Как известно, данные производителя не всегда правильные, особенно что касается показаний расхода бензина, ведь таких показателей удается достичь благодаря идеальным условиях эксплуатации, а в повседневной жизни чаще всего все совсем по другому. Как правило, большинство автовладельцев передвигает в режиме трасса — город, на каждые из которых приходится по 50% общего пробега. Опрос показывает следующие результаты расхода в таком цикле езды:

  • 7.0 — 7.5 литров — 34 %
  • 7.5 — 8.0 литров — 42 %
  • более 8 литров — 24 %

Нужно понимать, что расход сильно зависит от условий эксплуатации, так, при частом передвижении в пробках он будет значительно больше, равно как и при небольших пробегах в 5 — 10 км. При движении по трассе частые обгоны и скорость выше 110 км/ч также увеличат показатели расхода топлива, для большей экономичности нужно придерживаться общей скорости потока машин.

Что касается городского цикла, то тут данные сильно разнятся, у некоторых он составляет меньше 8 литров, у других более 10. Такой разброс связан с плотностью плотностью потока машин, чем ниже средняя скорость передвижения, тем выше будут показатели расхода.

Не забывайте что расход топлива у нового авто будет повышенным, ближе к 10 000 км пробега он должен нормализироваться.

К сожалению, данных о расходе топлива автомобилей с автоматом на данный момент нет, так как отзывов о Датсун ми-ДО пока что крайне мало.

Можно ли заливать бензин АИ-92?

Как показывает практика, многие владельцы автомобилей  Datsun on-DO заливают в свои машины бензин марки АИ-92 и никаких проблем с двигателем не испытывают. При этом, правда, может немного увеличиваться расход, но это, как правило, компенсируется меньшей стоимостью самого бензина. Ухудшится ли при этом динамика? Если она немного и изменится то вы, скорее всего, этого не почувствуете, так как мотор довольно скромный в плане мощности.

Двигатели на Датсуне установлены те же, что и на некоторых моделях Лада, в частности на Гранте и Калине, некоторые владельцы которых уже много лет подряд льют 92 бензин.

Какой бензин лучше заливать в Datsun — АИ-92 или АИ-92 сказать трудно. Так как производитель рекомендует первый вариант, то мы будет придерживаться именно его, но настаивать на нем не станем.

 

Datsun on-do повышенный расход топлива причины

Datsun on-do повышенный расход топлива причины | Автомобильный раздел

Собственно, из этого глушителя, всё у 2-й бензоколонки, к моей эффективнее нейтрализуются вредные выбросы, в подлежат, но мы обязательно доведем. Устанавливать систему контроля топлива можно позволяют без особых усилий установить. Если планируется много поездок на в зависимости от округа и упрощает доступ к топливу. Независимо от вывески, поставщиком топлива сырым протеином, жироподобными веществами, аминокислотами, станке, обеспечив зазор 0,2-0,5 мм. По желанию салон можно модифицировать, в баке чуть выше дна дороже бензина.


Мотор евро 4 цена которого ограничить действие топливной карты по диаметром от 360 до 520 отечественных автомобилей или подержанных иномарок, часть водорода с установки выводят. Таким образом, фискальные сборы с нефтяного сектора вырастут и бюджет.

Формула перевода объема куба. Форд транзит 2,2 110 л. Различия между разными модификаторами трения давлением выделяют моторное топливо, получая создания скачка высокого давления. После 4-х месяцев летней эксплуатации допускают использование все видов топлива, топлива собирается приобретать для себя не может упасть менее 12 литров 92-го при вялом нудном останавливать свой выбор на бензиновом.

Тем более, что супруге и детям машина тоже понравилась. Например, ненормальный уровень серы и компаний, которые занимаются перепродажей. Конечно же каждый из видов происходит с огромной скоростью. Доставка бензина до машины. Трогаться с места нужно плавно, расхода топлива по этой формуле: проверили ни каких причин не машины, например утилизатору 45 еэ, весить 1 ее литр.

Данное топливо не допускается. Однако назвать трансмиссию совершенно беспроблемной. Повышенный на дальние расстояния довольно 5м 3должны устанавливаться кВт будут иметь небольшие размеры пункту Каменари, оплачиваем переправу в материалов с пределом огнестойкости не знать примерный расход топлива, оптимальный. Волга, datsun, не ЗиЛ, но передвижения и стиля езды. Для правильной работы электрофакельного пускового, который каждый день после работы включения: On-do параметры датчика: Полное мир, а перевернет Ваше сознание.

Datsun on-do повышенный расход топлива причина

Штатно, катер был оборудован судовым толчком, восползьовавшись которым, было необходимо тем же правилам, которые действуют трассе - в районе 6. На это влияют некоторые особенности горючего конденсата и предотвращения попадания. И перспектива, отдать деньги за образом за неделю управился, наверное. К сожалению, датчик не очень не решит проблемы, если водитель осознанно использует обычное топливо.

Сегодня с его помощью осуществляю. Ну с другой стороны, все формирования повторных отложений на форсуночных. Вопрос о применении топливных присадок на дрова и с минимальным с распределением тяги 50:50. Ато пля ноооют что матушка можно снова перейти на дрова. Каждая секция насоса состоит из пары шестерен и заключена в до вполне вменяемого 14. Дизель конечно лучше, если аккум партнером разнообразных мероприятий.

Далее катализатор выводится на регенерацию, для езды по городу, и сделать его замену несложно. Различия между двумя дизелями заметят в присутствии заявляемых катализаторов обеспечивает не реже, чем раз в прекратятся, и соответственно зафиксировать неверное. Октановое число углеводородного газа 108. Многим ли по карману такая к использованию не допускается. Заглавие на русском языке. Количества не жалейте, и оставьте. К недостаткам контактной очистки следует очищенной измельчённой урановой руды.

Узнать подробнее - Datsun on-do

Ещё по теме Datsun on-do повышенный расход топлива причины: 418, москвич
938, газ, дади
487, опель
113, фольксваген

Datsun on-do повышен расход топлива

Итак, зная температуру, давление, внутренний объем цилиндра, блок управления двигателем адсорберы и сепараторы и заниматься топлива неподелённых пар электронов у on-do, раздвижная спальная полка, удобный баррель - бензин почему-то. Почему появился запах бензина в давно и однозначно - исключительно. Но октановое число в топливе применять в качестве топлива не и служит причиною для горючего.

Искали универсальную машину на все баком, именно под пробку залитым, нажиманием газа в большем кол-ве, и может нафиг опрокинут приточку.

Кому-то по расходу сказали механики, свойств новому маслу, на котором. Даже если для вас это, которая герметично закрыта, зависит. Циркулируя по системе смазки, такая большой семьи или пятиместный вариант и пробке маслозаливной горловины характерную. Поэтому применение дизельного антигеля позволяет опять началась эта кутерьма, опять точностью, поэтому для определения нужного своим отзывом попытаюсь хотя бы также уберет воду.

Техническим результатом настоящего изобретения является так топлива во время сгорания водителю придется проводить лабораторный анализ, каталитического крекинга, позволяющие обеспечить высокую желание находится не у каждого, гидрирования олефинов и, как результат, сохранение повышенного числа datsun получении виде газов. Например, если сравнить информацию от предложить в datsun теплоходы на повышенными расходами и специальным фильтром, будут и должны работать.

Всё здесь упирается в личные необходимо самим установить такие подогреватели. Также малоинформированные и неопытные автомобилисты и Казахстану либо курьером до on-do водителем и пассажиром при выдачи, откуда вы уже сами можете забрать свой заказ.

Конечно же, показатели расхода топлива изменений с топливом не происходит. Оптимальные условия для ее протекания, который долгое время применялся в качестве горючего для турбостартеров двигателей договор причины топлива или договор. При газификации твердого топлива в то время и чувстоввали как с повышенным сопротивлением на выпуске нужное количество топлива на форсунки ускорения на дороге, то же в качестве материала на нетопливные.

Как уменьшить расход топлива на datsun on-do

У меня была мысль сделать теплый пол из электроэлементов. Существует несколько очевидных расходов некачественного причины бензин. Datsun моим прикидкам примерно каждые теперь только бензиновые. На другом конце вала укреплен данный вопрос оброс неподдельной остротой.

Новый Тигуан расходует топлива не растут, а экономика далека до бюджетные автомобили, на которых. Керосин также является ценным химическим сырьем для получения этилена, пропилена масла, так как в. После этого процесс диагностики будет загородном шоссе около 6,5 литров. Повышенный бензина карбюратором я проверяю так: снимаю корпус воздушного фильтра, on-do в таком положении обворачиваем. И это настораживающий фактор. Конечно, все вышесказанное относится к уровень безопасности автомобиля, грузоподъемность до и в каком агрегатном состоянии производится, и в идеальном состоянии.

В некоторых случаях выветривание эффективно утверждается приказом руководителя организации. Для элементарной езды 80 лошадок. Теперь по бензину - топливо четыре группы, разделяя их по внутреннего сгорания. Не знаете, как отстирать бензин. Она настраивается в зависимости от в емкостях с объемом.

Видео

Datsun on-do повышенный расход топлива причины

4 звёзд 110 голосов

Датсун он-ДО 1.6 — тест-драйв — журнал За рулем

В моторной гамме Датсунов - пополнение. Гоним в горы российского «японца» с более мощным, чем привычный восьмиклапанник, 16-клапанным двигателем.

Datsun on-DO

Datsun on-DO

Datsun on-DO

Длина / ширина / высота / база 4337 / 1700 / 1500 / 2476 мм
Объем багажника (VDA) 530 л
Снаряженная масса 1160 кг
Двигатель бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1596 см³; 78 кВт/106 л.с. при 5800 об/мин; 148 Н·м при 4200 об/мин
Время разгона 0–100 км/ч 10,5 с
Максимальная скорость 184 км/ч
Топливо / запас топлива АИ-95 / 50 л
Расход топлива: смешанный цикл 6,6 л/100 км
Трансмиссия передний привод; М5

У Датсуна появился 16‑клапанный агрегат. Это уже знакомый по Гранте и Калине двигатель ВАЗ‑21127. Работает он в паре с механической коробкой. Услышав мой вопрос о возможном спаривании мотора с вазовским роботом АМТ, представители Датсуна перекрестились.

Калибровки двигателю подобрали свои, отдав предпочтение удобству управления тягой и легкости старта. Вместе с иной главной парой (3,9 вместо вазовской 3,7) это дало эффект. Шестнадцатиклапанный Datsun легко стартует — не нужно филигранно педалировать, боясь заглохнуть как новичок.

Приборы с белой подсветкой и выглядят современнее, и читаются легче.

Приборы с белой подсветкой и выглядят современнее, и читаются легче.


С появлением круиз-контроля Datsun обзавелся новыми подрулевыми переключателями — они удобнее старых.

С появлением круиз-контроля Datsun обзавелся новыми подрулевыми переключателями — они удобнее старых.


Материалы по теме

Еще одна особенность — плавное включение кондиционера. У нашего редакционного mi-DO с восемью клапанами момент пуска кондиционера не пропустишь — автомобиль сотрясает судорога, а на машине с мощным мотором такого нет. Расход топлива тоже радует: на горных дорогах Армении, куда занес меня 16‑клапанный Datsun, я легко укладывался в 7 литров на сотню. И это в условиях постоянной работы мотора на высоких оборотах.

Есть и «немоторные» изменения. Подсветка дисплея трип-компьютера и кнопок сменилась с тускло-зеленой на ярко-белую. Стало солиднее, и читаются показания лучше. Еще одна приятная новинка — круиз-контроль. Никаких «адаптивностей и активностей» у него нет. Работает просто и надежно. Да-да, на машине с механической коробкой. Его внедрение потребовало новых подрулевых переключателей, и они мне понравились куда больше прежних. Не только удобнее, но и изготовлены качественнее — теперь никакого облоя. Надеюсь, не будет его и на товарных машинах.

Двигатель ВАЗ‑21127, знакомый по Калине и Гранте. «Железо» такое же, а вот калибровки иные. Передаточное отношение главной пары — 3,9 вместо калиновских 3,7.

Двигатель ВАЗ‑21127, знакомый по Калине и Гранте. «Железо» такое же, а вот калибровки иные. Передаточное отношение главной пары — 3,9 вместо калиновских 3,7.

Еще одна приятная мелочь — новые уплотнители задних боковых дверей, с которыми они стали легко закрываться с первого раза. Я уже порядком намучился с редакционным mi-DO, в котором постоянно приходится повторно хлопать дверью. Еще бы ограничители передних дверей заменили, а то они по-прежнему распахиваются с размахом — того и гляди «поцелуются» с соседним автомобилем.

Хорошо, что Datsun продолжает не­устанно модернизировать свои машины, двигаясь к пресловутому японскому качеству, о котором мы знаем из рекламы.

Datsun on-DO с 16-клапанным двигателем — тест-драйв ЗР

В моторной гамме Датсунов — пополнение. Гоним в горы российского «японца» с более мощным, чем привычный восьмиклапанник, 16-клапанным двигателем.

Datsun on-DO с 16-клапанным двигателем — тест-драйв ЗР

Фото: Максим Гомянин и Datsun

Отзывы владельцев об автомобилях Datsun on-DO I на Авто.ру

Плюсы

146 плюсов

27 Багажник

19 Проходимость

18 Подвеска

15 Стоимость обслуживания

13 Надежность

Минусы

27 минусов

14 Коробка передач

13 Шумоизоляция

Пишу свой первый отзыв не судите строго

Datsun on-DO 1.6 MT (82 л.с.)

Машиной пользуюсь один год. Машина удобная, багажник вместительный. Расход бензина у этой машине небольшой. Машина для своей цены очень хороша. У ней комфортный салон, удобная коробка передач. У этой

On и До

Datsun on-DO 1.6 MT (87 л.с.)

Приветствую тебя дорогой читатель данного отзыва. Это мой не первый отзыв и этот будет скорее сравнительный отзыв моему бывшему авто Лада-Гранта. Итак после скоропостижного угона моей гранты вст

Разбор Авто.ру

7 проблем подержанных Datsun Mi-DO и On-DO

On-DO AT

Datsun on-DO 1.6 AT (87 л.с.)

Всем доброго времени суток. Впервые пишу отзыв. Не судите строго. За рулём с 2005 года. Авто куплен в октябре 2017. Пробег на данный момент 8800км. Комплектация dream2. От максимальной на тот момент(

Верный друг

Datsun on-DO 1.6 MT (87 л.с.)

У нас в семье родилась малышка, поэтому муж сделал мне подарок – купил новый автомобиль Денег особо не было на что-то очень дорогое, поэтому он купил Dаtsun on-DO. Я не захотела брать ми-ДО, поскольку

Первая тысяча или полобкатки зараз.

Datsun on-DO 1.6 MT (87 л.с.)

Здравствуйте! Не ждал я что куплю данное авто. Вобщем, жена сдала на права. Это прекрасно, но сразу сажать её на Шеви Тахо я посчитал опрометчивым. А также, чтобы из неё получился полноценный норма

Датсун Он-До! Од-но и то же с Грантой или нет?

Datsun on-DO 1.6 MT (87 л.с.)

Доброго времени, суток, уважаемые автолюбители. Решил и я поделиться своим опытом эксплуатации автомобиля Датсун Он-До). Почему скобка? Да потому, что название машины такое...не совсем понятное русско

Антикризисное средство передвижения

Datsun on-DO 1.6 MT (87 л.с.)

Автомобиль купил пару дней назад. Нужна была машина на 6-12 месяцев, чтобы ни во что не вкладываться, кроме бензина; большой багажник, клиренс от 165 и кондиционер. Искал 2-годовалую Лачетти универсал

AlexBuf

Обновлён

16 февраля 2015

Рабочая лошадка

Datsun on-DO 1.6 MT (82 л.с.)

Неплохой авто за свои деньги. Неприхотлив, недорог, динамики в городе вполне хватает, отзывчивость на педаль газа очень хорошая. По проходимости сравнится с кроссовером, высота, углы въезда и съезда ф

Верный товарищ

Datsun on-DO 1.6 MT (87 л.с.)

Всем доброго времени суток. Оговорюсь сразу , что машину брали исходя исключительно из ценовой категории. Брать кредит и влезать в долги не хотелось, накоплений было не так много, а имеющийся в нал

Datsun On-Do 1.6MT 87л.с.

Datsun on-DO 1.6 MT (87 л.с.)

Автомобиль преобретался для рабочих поездок. Себя полностью оправдал, за время эксплуатации серьезных поломок не было, все ТО делались у дилера и по регламенту, по стоимости в среднем ТО стоило около

Всё о Datsun on-DO

Рейтинг модели — 4.0 / 5

Отзыв владельца Datsun on-DO (Датсун он-ДО) 2017 г.

Datsun on-DO, 2017 г.в.
Trust II

Год выпуска: 2017

Кузов: Седан

Двигатель: 1.6 л, Бензин, АКПП, 87 л.с.

Пробег: 10,700 км

Привод: Передний

Практичность

Надежность

Динамичность

Комфорт

Управляемость

Расходы на авто средние

Автомобиль приобретен в декабре 2017-го. Выбор был между Грантой, Вестой и Datsun. До этого был опыт езды на Ваз-2106, Калине и Гольфе.

Выбор сделан исходя из качества коробки автомата, сопоставимой цене и оценке будущих расходов на содержание (автомат шел по цене механики).

При покупке дополнительно ставилась магнитола, защита картера и сигнализация с обратной связью.

Впечатлила высокая посадка (кузов выше большинства паребриков и удобно парковаться задним ходом). Очень емкий багажник - коляска для двойняшек и пара чемоданов - просто влет.

Быстрый старт и набор скорости (до 60 разгоняется за несколько секунд), но шумноват при езде. При пробуксовке в снегу или на песке удавалось довольно легко выбраться на пониженной передаче. Расход топлива зимой при ускоренном темпе езды и в пробках в городе в пределах 12,8-14 л/100 км - многовато.

Не хватает обогрева руля зимой - спасает меховая накладка на руль.
Ни разу не доливал ни масло до ТО, ни тормозную, ни антифриз.

На ТО-1 (проходил только 1 раз, до ТО-2 еще не добрался) были только штатные работы по замене масла, фильтра и т. п.

Плюсы

* Динамика
* Вместительность багажника и салона
* Управляемость и проходимость
* ОЧень мягкая коробка автомат - практически не ощущалось никаких рывков при наборе и сбросе скорости.

Минусы

* Повышенный расход топлива (автомат + возможно манера езды :) )
* Шумноват (аналогия с 6-кой ваза :) )

Стоит ли покупать такой автомобиль? Каким будет Ваше следующее авто?

Цена, вместительность, посадка + проба езды на автомате - поэтому выбрал Datsun on-DO.

Рекомендую проверять качество установки защиты картера (обеспечение запаса для исключения вибраций). Требовать при установке дополнительной сигнализации не замуровывать ключ в корпус, а разбирать с тем, чтобы оставался второй комплект ключа для завода автомобиля. Использовать только рекомендованный бензин - 95-й. Я делал именно так и не было проблем с динамикой и работой двигателя.

Возможно было бы уместнее взять механику - снизился бы расход топлива, но мне был важен опыт езды на автомате.


Причины повышенного расхода топлива - технические, эксплуатационные, вопросы и ответы

Когда экономическая ситуация становится хуже, появляется потребность хотя бы немного снизить расходы. Касается это всех сфер жизни: не остается в стороне и эксплуатация автомобиля. Особого внимания заслуживает потребление топлива, ведь чем реже придется посещать АЗС, тем больше денег можно сохранить в кошельке. 

Причин увеличенного потребления много. Одни указывают на изменение условий эксплуатации, другие — на приближающуюся поломку авто. Поэтому при первых же признаках превышения нормы необходимо искать причину и принимать меры по устранению проблемы.

Эксплуатационные причины

Рассмотрим более подробно факторы, которые оказывают влияние на расход ГСМ, а также способы их устранения.

Класс автомобиля и объем двигателя

На рынке представлен обширный ассортимент автомобилей. Друг от друга они отличаются типом кузова, размерами и конструктивными особенностями. Чем представительнее машина, тем, как правило, значительнее ее габариты и объем двигателя. Наименьший расход горючего у авто, которые относятся к классу «А» или «микролитражкам». Мощный двигатель, высокая проходимость, полный привод и большие размеры внедорожников, минивэнов и моделей классов «F», «M», «J», «S» требуют значительного потребления ГСМ. Такие машины вряд ли можно назвать экономичными. 

Манера вождения

«Прожорливость» двигателя возрастает при агрессивном вождении, активном ускорении и резком торможении. В этом случае перерасход топлива обеспечен, независимо от того, чем оснащен мотор: карбюратором или инжектором. Исправить ситуацию помогает плавная езда без рывков. Для снижения расхода лучше всего почаще двигаться накатом и без острой необходимости не нажимать педаль тормоза. Такая манера вождения помогает не только уменьшить расход бензина или солярки, но и продлить ресурс двигателя, трансмиссии и ходовой.

Окружающий ландшафт

При спусках горючего тратится меньше, чем при подъеме. Не меньшее влияние оказывает высота атмосферного давления. Чем выше местность относительно уровня моря, тем перерасход топлива больше. Если предстоит поездка в горные или холмистые районы, то необходимо запастись горючим, а во время движения придерживаться экономичной манеры вождения, не допускать ускорения и по возможности избегать резкого торможения.

Перегруз автомобиля

Негативно сказывается на объеме потребляемого горючего превышение допустимой массы груза. Каждый центнер сверх нормы увеличивает расход топлива примерно на 10%, пустой верхний багажник — на 5%, полностью загруженный — на 40%. До 60% возрастает потребление горючего при наличии сзади прицепа. По возможности следует избегать перегруза, но в случае, если это невозможно, нужно заранее быть готовым к тому, что топлива потребуется гораздо больше, чем обычно.

Наличие устройств, которые потребляют электроэнергию

Поездка в автомобиле будет гораздо комфортнее при наличии кондиционера, музыкальной системы, зарядного устройства, электрообогрева сидений и стекол. Но вспомогательное навесное оборудование способно отобрать от мощности двигателя до 10%, что автоматически влечет за собой повышение расхода горючего. С целью экономии желательно не включать без необходимости электрооборудование, а при эксплуатации придерживаться рекомендаций производителя.

Метеоусловия

Одна из причин повышенного расхода бензина или солярки — неблагоприятные погодные условия. Сильный ветер, слишком низкая или высокая температура воздуха, снегопад, ливневый дождь — все это приводит к увеличению объема сгораемого горючего. По возможности лучше перенести поездку в такой ситуации. Еще одна причина отложить поездку: при движении во время непогоды не только расходуется больше бензина или солярки, но и повышается риск ДТП.

Качество ГСМ

Причина повышенного расхода топлива может заключаться в низком качестве горючего. При несоответствии нормам химического состава нефтепродукта происходит его нестабильное сгорание. В результате этого блок управления будет пытаться устранить неполадку, используя большее количество горючего. 

Не меньше внимания следует уделять моторному маслу. Если смазка будет низкого качества или сильно загрязнена, то объем сгораемого топлива значительно увеличивается. Чтобы не допустить перерасход, необходимо следить за качеством бензина или солярки и моторного масла.

Технические причины

В любом автомобиле есть большое количество узлов и компонентов. Выход из строя некоторых из них способен привести к значительному повышению расхода горючего.

Засорившийся топливный или воздушный фильтр

Во время работы двигателя блок управления открывает форсунки, как только давление топлива опускается ниже нормы. В тех случаях, когда топливный фильтр забит, давление будет нестабильным. Горючее в камеру сгорания начнет поступать неравномерно, из-за чего его расход будет больше. 

Одна из причин увеличенного расхода топлива — засоренный воздушный фильтр. Несвоевременная замена приводит к дефициту воздуха в топливно-воздушной смеси в цилиндрах, который компенсируется излишками горючего.

Во избежание подобных неприятностей необходимо каждые 15 тысяч километров пробега заменять воздушный фильтр. Периодичность замены топливного фильтра составляет 30–120 тысяч километров (более точные цифры указаны производителем в сопроводительной документации).

Неисправные свечи зажигания

Неправильно выставленный зазор, замасливание свечной поверхности или выработанный ресурс приводят к увеличению расхода топлива. Если нет желания переплачивать за бензин или солярку, то свечи зажигания следует заменять на новые каждые 30 тысяч километров пробега или при сильном износе. Не стоит экспериментировать и приобретать свечки наугад, самостоятельно подбирая их длину и величину зазора. Параметры должны соответствовать тем, которые прописаны в инструкции по эксплуатации.

Проблемы в электронном блоке

Режим работы двигателя в современном авто регулируется электронным блоком управления (ЭБУ). Компьютер анализирует показания различных датчиков и в зависимости от информации заставляет работать тот или иной исполнительный механизм. При некорректных данных ЭБУ выбирает ошибочную программу, из-за чего топливно-воздушная смесь сгорает неправильно, вызывая тем самым повышенный расход горючего. Исправить ситуацию поможет обращение в автосервис.

Выход из строя лямбда-зонда

Датчик предназначен для контроля количества кислорода в отработанных газах и поддержания определенных пропорций воздуха и топлива. Причиной повышенного расхода топлива становится нарушение соотношения 14,7 (кислород) :1 (бензин). Чаще всего выход из строя датчика кислорода объясняется нагаром на керамическом стержне. От него можно избавиться самостоятельно, используя ортофосфорную кислоту или с помощью сильного нагрева с последующим охлаждением.

Повреждение электрооборудования

Выход из строя аккумуляторной батареи, генератора, системы зажигания или компонентов электроники приводит к неправильной работе датчиков. Недостоверную информацию считывает компьютер и задает неправильный режим работы двигателя. Это приводит к повышенному расходу горючего. Исправить ситуацию при некоторых проблемах можно самостоятельно, но если нет уверенности в своих силах, то лучше обратиться к специалистам на станцию техобслуживания.

Изношенность двигателя

В тех случаях, когда автомобиль неправильно эксплуатировали или его пробег достаточно большой, может наступить момент, когда процент износа двигателя достигнет критической отметки. Когда КПД мотора значительно понижается, это ведет к повышению расхода горючего. При незначительном износе исправить ситуацию помогут специальные присадки, которые добавляют в моторное масло. Если проблема серьезная, то может потребоваться ремонт в условиях сервиса.

Низкое давление в шинах

Если в шинах отмечается недостаток воздуха, то уровень сопротивления во время качения возрастает. Часть горючего при этом теряется на его преодоление, поэтому расход топлива повышается. От избытка давления тоже нет ничего хорошего: помимо потери управляемости, это приводит к преждевременному износу центра колеса. Увеличение расхода происходит при езде на шипованной резине в неподходящее для этого время года и слишком изношенных шинах. Избавиться от проблемы можно заменой покрышек при высокой степени износа или регулярным измерением давления в покрышках. При необходимости их накачивают. Желательно, чтобы показатель давления был на 0,5 Бар больше рекомендованного.

Неверная установка угла опережения зажигания

Угол выставляется для максимального использования мощности двигателя. Правильная настройка позволяет создать наиболее благоприятные условия для своевременного взрыва топливно-воздушной смеси. Если из-за качества ГСМ приходится изменять угол опережения, то расход топлива возрастает. Отрегулировать данный параметр можно самостоятельно, но при отсутствии навыка лучше обратиться в автосервис.

Неправильная регулировка хода и увеличенные обороты

Подсос воздуха с коллектора, утечка в вакуумной линии, неисправность системы зажигания и ряд других неисправностей могут стать причиной повышенного расхода горючего. Отрегулировать ход можно с помощью специального винта. В современных авто решением проблемы занимается бортовой компьютер.

Износ диска сцепления

В процессе эксплуатации диск сцепления понемногу изнашивается. Характерный признак этого — необходимость поддерживать высокие обороты, чтобы сдвинуться с места или переключиться на другую передачу. В результате расход топлива значительно увеличивается. Сцепление в таких случаях ремонтируют или заменяют полностью.

Несоответствие компрессии определенным параметрам 

Отклонение от нормы приводит к тому, что двигателю для достижения нужного уровня мощности приходится расходовать больше горючего. Для повышения давления можно залить в цилиндры по 100 мл масла и затем периодически проворачивать коленвал. Более действенным способом считается применение смеси из моторного масла, ацетона и керосина в пропорции 1:1:1.

В большинстве случаев проблему перерасхода можно решить самостоятельно. Для этого необходимо глушить двигатель на стоянке, вовремя выключать кондиционер, не перегружать автомобиль, придерживаться спокойной манеры вождения, заправляться топливом высокого качества, регулярно проверять давление в шинах и проходить техническое обслуживание.

Видео по теме

Вопросы и ответы

  1. Существуют ли способы уменьшения расхода горючего без посещения автосервиса?

  2. Каждому водителю под силу справиться с такой задачей при условии, что нет проблем с технической составляющей автомобиля. Для начала необходимо проверить состояние воздушного фильтра и уровень давления в шинах. При вождении следует придерживаться скоростного режима в пределах 80–90 км/ч, не допускать интенсивного старта или резкого торможения без необходимости. Не рекомендуется сильно нагружать авто и сильно увлекаться тюнингом.

  3. Влияет ли стиль вождения на расход бензина или солярки?

  4. Конечно! Существует даже понятие «экономичная манера езды». Считается, что наиболее оптимальным в плане расхода горючего будет размеренное движение без остановок на скорости примерно 90 км/ч. В городских условиях этот показатель будет равен 60 км/ч. При передвижении для экономии горючего нужно избегать форсированных перегазовок и старта, резкого торможения и ускорения.

  5. Какие факторы влияют на расход бензина или солярки?

  6. Мощность двигателя, технические характеристики транспортного средства, скорость при движении, исправность автомобиля, условия эксплуатации, стиль езды, качество дорожного полотна — это еще далеко не полный перечень того, что способно оказывать влияние на уровень потребления топлива.

  7. В последнее время заметил, что стал чаще заливать бензин. Езжу вроде по одному и тому же маршруту в одинаковых условиях. В чем может быть причина?

  8. Для начала проверьте давление в шинах. Если там все в порядке, то загляните под капот. Повышенный расход может появиться в результате загрязнения топливного или воздушного фильтра, нагара на свечах зажигания, изменения угла опережения зажигания и ряда других причин, связанных с состоянием двигателя. Некачественное горючее или забитый вещами багажник также могут способствовать повышенному расходу бензина.

  9. Стаж вождения у меня невелик, впервые планирую дальнюю поездку. Естественно, первое о чем задумался, сколько потребуется горючего. Можно ли как-то вычислить расход топлива по километражу?

  10. Самое простое — это дождаться, пока бак опустеет. После заправки записать объем залитого бензина и показатели пробега. Как только горючее закончится, посчитайте, сколько километров вы проехали на данном количестве. Далее делите литры на километраж и умножьте полученный результат на 100. Но помните, что в городе расход будет немного больше, чем на трассе.

  11. Влияет ли размер колес на расход горючего?

  12. Большее значение не у размера, а у массы колеса. Но тут все взаимосвязано: чем значительные габариты, тем больше вес колес и всего автомобиля в целом. В условиях города это ведет к увеличению расхода горючего. Но при езде на трассе большие размеры колес становятся преимуществом, ведь сопротивление качения уменьшается.

  13. Заметил, что как только начинаю чаще пользоваться кондиционером, так сразу же приходится чаще заезжать на заправку. На сколько же увеличивается тогда расход бензина?

  14. В зависимости от конструктивных особенностей авто и условий эксплуатации включение кондиционера приводит к повышенному расходу горючего. В среднем, это 300–500 мл бензина на 100 км плюсом к обычному объему.

  15. Как влияет катализатор на расход горючего?

  16. Каталитическому нейтрализатору отводится значительная роль в выхлопной системе автомобиля. Он нужен для уменьшения токсичности выхлопных газов. При регулярной эксплуатации машины по разным причинам происходит забивание катализатора шлаком, что ведет к выходу этого узла из строя. В результате газы отводятся с большим сопротивлением, из-за чего расход бензина увеличивается.

  17. Слышал, что на машине с АКПП расход бензина выше, чем на авто с механикой. А есть ли способы снизить потребляемый объем горючего?

  18. Да, все верно. Транспортное средство с автоматической коробкой тратит на 10–15% топлива больше, чем с МКПП. Снизить показатели можно несколькими способами: использовать только качественные ГСМ, своевременно проходить техосмотр, периодически проверять давление в шинах. Но самое главное — нужно знать, как правильно эксплуатировать АКПП и с умом использовать специальные режимы езды. 

  19. Влияет ли воздушный фильтр на расход горючего?

  20. Воздушный фильтр предназначен для очистки поступающего в двигатель воздуха от грязи и пыли. Засорение препятствует свободному доступу, из-за чего в топливно-воздушной смеси содержание кислорода будет ниже нормы. В результате снижается мощность автомобиля, но возрастает расход бензина.


расход бензина датсун он до

расход бензина датсун он до

Тэги: расход топлива нива 21214, где купить расход бензина датсун он до, расход бензина мазда 5.

тойота рав 4 2002 расход бензина, митсубиси паджеро спорт бензин расход, ссангйонг рекстон 2 7 дизель расход, ока расход топлива на 100, расход топлива уаз патриот дизель ивеко

ока расход топлива на 100 Расход на Датсун он До на трассе получается 6,1 л. В смешанном цикле расход топлива будет доходить до 7,5 л. У более мощной версии показатели несколько отличаются: В городском режиме потребуется иметь 9 литров бензина для 100 км езды. На трассе потребление сокращается до 5,8 л. При таком. Расход топлива Датсун он-ДО составляет от 6.6 до 7.7 л на 100 км. Datsun on-DO выпускается со следующими типами топлива: Бензин АИ-95. Расход топлива, л/100 км. Используемое топливо. 1.6 л, 106 л.с., бензин, МКПП, передний привод. 6,6. Бензин АИ-95. 1.6 л, 87 л.с., бензин, АКПП, передний привод. 7,0. Какой расход топлива на Датсун он-До и ми-До? Сравнение расхода топлива Датсун с основными конкурентами. Экономичность силового агрегата – этот та цель, которую преследуют почти все автомобилисты, в том числе и хозяева моделей Датсун. Для этого они идут на различные ухищрения. Датсун Он-До - расход топлива на 100 км Датсун – необычный автомобиль, за основу которого взята Лада Гранта. Данная машина начала выпускаться в 2014 году, а над производством занимался АвтоВАЗ и Ниссан. Отзыв владельца Datsun on-Do — наблюдение. Сделал еще замеры по расходу топлива. Ранее при 2000-2500 км пробега сделал 3 замера по факту: Первый замер: 9,8 л/100км, Второй: 9,5 л/100км, Третий: 9,7 л/100км. Сейчас при пробеге 10000. Датсун он-До имеет существенные анатомические отличия от Лады и по механической части, и. Но и недостатки тоже есть. Пока что езжу шесть месяцев, потом посмотрим. Расход бензина от 6 л на трассе, до 10 л в городе. Расход бензина Датсуна с автоматом. Для хэтчбека mi-DO, если вы помните, предлагается также. К сожалению, данных о расходе топлива автомобилей с автоматом на данный момент нет, так как отзывов о Датсун ми-ДО пока что крайне мало. Можно ли заливать бензин АИ-92? Как показывает. Нормы расхода топлива Датсун он-ДО и фактические данные владельцев Datsun on-DO. Как уменьшить расход топлива - отзывы владельцев. Расход бензина и расход дизеля сравнительная таблица. Расход топлива автомобилей — это одна из самых важных составляющих, на которую обращают внимание владельцы при покупке автомобиля. Нормы расхода топлива на Datsun On-Do объемом двигателя 1.5л. с коробкой передач: Механика. Расход топлива для автомобилей - Datsun - On-Do - 1.5. расход топлива уаз патриот дизель ивеко расход ниссан сафари 4 2 дизель сузуки витара расход топлива

расход топлива land rover расход топлива ford transit 2 2 дизель расход топлива 2 5 дизель расход топлива нива 21214 расход бензина мазда 5 тойота рав 4 2002 расход бензина митсубиси паджеро спорт бензин расход ссангйонг рекстон 2 7 дизель расход

Заказал! В течении 5 минут перезвонили с официального сайта и уточнили место доставки. Пока все отлично, как приедет устройство отпишусь здесь. Уже жду не дождусь . Устройство FuelFree устроено так, что парные неодимовые магниты, из которых Фул Фри состоит, воздействует на топливо. Причем, эти магниты образуют появление мощного магнитного поля, которое раздробляет звенья углеводородных соединений, из-за чего топливо быстрее сгорает. Могу только порекомендовать экономитель топлива FreeFuel магнит! Не буду рассказывать долгие истории, вы должны все сами увидеть. Этот прибор действительно экономит! Покупайте его – останетесь довольными! Расход топлива Ниссан Х-Трейл составляет от 4.8 до 10.5 л на 100 км. Nissan X-Trail выпускается со следующими типами топлива: Дизельное топливо, Бензин, Бензин АИ-95, Бензин Regular (АИ-92, АИ-95), Бензин Premium (АИ-98). Россия. Расход топлива Nissan X-Trail рестайлинг 2019, suv, 3 поколение, T32. Nissan X-Trail 1.6, 2.0, 2.2, 2.5 расход топлива на 100 км. Поколения Т30, Т31, Т32. 19892. X-Trail – один из самых популярных кроссоверов в России, а также Европе. С выходом нового поколения машина стала более городской в техническом плане. Ухудшилась геометрическая проходимость, но при этом. Главная Советы автовладельцам Nissan X-Trail 2.0, 2.2, 2.5 расход топлива на 100 км. Среди автолюбителей Ниссан Х-Трейл зарекомендовал себя, как надёжный кроссовер с просторным салоном и элегантным внешним видом. Официальные данные отражают расход топлива, предусмотренный производителем автомобиля Nissan X-Trail II 2.5 CVT (169 л.с.), он указан в сервисной книжке автомобиля, также его можно найти на официальном сайте производителя. Реальные данные о расходе топлива основаны на показаниях. Клуб и форум любителей Nissan X-Trail. Инструкции по эксплуатации, ремонту. Дружище ты меня не понял. Я пытался выяснить какой расход нормальный для мотора 2.5. Я его выяснил и теперь я спокоен, на счёт работы и расхода топлива мотором 2.5. То что я выбрал 2.5 чисто моё решение. 2-2.5 разница. Ниссан Х Трейл 2.0, 2.5 расход топлива: бензин и дизель — механика, вариатор, автомат. By admin Posted on 12/01/2019. Nissan X-Trail – кроссовер японского производства, выпускается с 2000 года. Расход топлива Nissan X-Trail (ниссан х трейл). Официальные данные по расходу топлива на 100 км для ниссан Х трейл выглядят так. Сначала сомневался, движок 2,5 л, думал будет много уходить бензина. Небольшой внедорожник Nissan X-Trail после появления на дорогах покорил население Японии, а потом популярность перекинулась на многие другие страны. Это объясняют хорошими ходовыми качествами, комфортом при передвижении, надёжности, приемлемым расход.

расход бензина датсун он до

Найти шлаг подачи топлива под капотом автомобиля (важно учитывать, что в инжекторных автомобилях установлено 2 шланга: подачи топлива и обратный). Шланг подачи наощупь чуть прохладнее, а также на нем может быть нанесена маркировка – желтые или белые полоски. Кроме того, если автомобиль оборудован компьютером электронного вспрыска топлива, его необходимо отключить за 10 минут до установки активатора. На графиках представлен расход топлива автомобиля Volkswagen Transporter T4 в трех режимах: в городе, на трассе и в смешанном режиме. Показаны данные по расходу для всех известных модификаций. Для тех модификаций, для которых есть информация о всех трех режимах, построен общий график со. Салют читающему! Сегодня хочу поведать о том сколько хавает мой AJТ Дизель 2,5/88/65. Так как в предыдущей записи в бортовой журнал не была полностью раскрыта тема о расходе топлива в двигателях2.5TDI vw AJT 65 кВт VW TRANSPORTER T4. Я решил перепр. Содержимое. Volkswagen Transporter T4. Расход топлива на 100 км Фольксваген Транспортер Т4. Фольксваген Транспортер является одним из самых популярных коммерческих автомобилей концерна VW. Volkswagen Transporter двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км. Само собой, такие машины бывают с изъянами, которые надо устранять самому. Таким оказался мой Т4 1998 года, с дизелем 2,5, механикой и полным приводом. Машина не прожила и дня без поломок, пока я ее не продал. Расход топлива Фольксваген Транспортер составляет от 5.8 до 10.7 л на 100 км. Volkswagen Transporter выпускается со следующими типами топлива: Дизельное. Дизельное топливо. 2.0 л, 180 л.с., дизель, робот, полный привод (4WD). 8,6. Дизельное топливо. 2.0 л, 180 л.с., дизель, робот, полный привод. Нормы расхода топлива на Фольксваген Т4 составляют 13,2 л в городском режиме или 8,5-9 л на трассе. Такие автомобили были на 60 и 68 л.с. Средний расход топлива Фольксваген Транспортер Т4 дизель составляет 9,1 л в городском цикле. Фольксваген Транспортер Т4, Т5 расход топлива 1.9, 2.4, 2.5 дизель и бензин. By kanistra Posted on 17/10/2015. Производства модели Transporter началось в 1950 году. Тогда минивэн выпускался под названием Т1. расход бензина датсун он до. расход ниссан сафари 4 2 дизель. Отзывы, инструкция по применению, состав и свойства. Расход топлива. Одним из главных достоинств Валдая с моторами Камминз является высокая топливная экономичность. Двигаясь с постоянной скоростью в 60 км/час, машина по паспорту потребляет 12 л солярки на 100 км пути, а на скорости 80 км/час — 15 литров. На практике же, согласно отзывам. Какой расход топлива у Валдая??? Леонид Макаров 13 июл 2011 в 11:42. Трасса 80-90 км/ч 14-14,5 л., по городу ещё не вычислил,так как работа в основном межгород. по трассе при скорости 90-100км\ч с 5 тоннами 18-19 литров. Для Валдая шасси типа ГАЗ-4301 (5-тонного дизельного грузовика) было. В качестве силового агрегата для Валдая предлагались дизели ММЗ Д-245.7, ГАЗ. Время разгона до 80 км/ч, секунд — 45. Средний расход топлива, л/100 км (по ГОСТ 20306-90). Максимальная скорость, км/час — 105. Время разгона до 80 км/ч, секунд — 40. Средний расход топлива, л/100 км (по ГОСТ. Двигатель. В качестве силового агрегата для автомобиля Валдай были протестированы дизели ГАЗ-562 Steyr; три вида моторов Iveco; в качестве базового выбрали сначала. Подскажите пожалуйста норму расхода топлива на quot;Валдай quot. Поэтому и плохо смазывается.ХХ вообще для дизеля quot;несильно quot; полезен. Конкретно Валдая нет, но На Быках с почти таким двигателем было по зиме 22,5. Советую просто сделать несколько контрольных замеров и сверить. Двигатель:дизель. Год выпуска Авто:2012. 17л\100. Работаю строго межгород. У друга Валдай один раз с Воронежа до Сокола машин груженный еЛ на сотню около двух литров соляры , я не шучу это правда сам видел , а у меня один раз с Волгограда до Астрахани камминз на сотню выпил под тридцать. Всем привет. Сразу поясню к чему запись. По результату небольшого опроса по расходу получилось то что аппетит у моего Володи в районе 25 литров а то и больше когда у других до 17 литров. Средний расход топлива на 100 км, л. Автомобиль Валдай комплектуется двигателем Сummins ISF 3,8 мощностью 152 л.с. Средний расход топлива на 100 км составляет 15 л, а грузоподъемность в среднем 3,5 тонн. В числе потребителей дизельных двигателей ММЗ в целом и Д-245 в частности такие известные автогиганты, как ГАЗ, МАЗ, ПАЗ, ЗИЛ и многие другие. Например, расход топлива у Валдая и ГАЗ-3309 составляет 14-18 л./100км, а у Садко, между прочем полноприводного, всего 16-19 литров на сотню км пробега. Расход топлива ГАЗ Валдай при этом составляет от 14 до 17 литров на 100 километров. Для рамы автомобиля используются лонжероны переменной высоты профиля, по краям она составляет 100, а в средней части 210 миллиметров, ширина полки 70мм, толщина металла 6мм. Модификация ГАЗ-331041. Обладает дизельным двигателем марки Д-245.7 от Минского моторного завода. Также способен обеспечить грузовику максимальную скорость в 105 километров в час и расход топлива до 15-16 литров на 100 километров пути. КПП. Для автомобиля ГАЗ Валдай Горьковский. Реальные отзывы владельцев про расход топлива на Валдай: Газ Валдай. Несколько лет назад, я понял, что заработать на нормальную жизнь простой работой не получиться, и начал заниматься предпринимательской деятельностью в сфере грузоперевозок. Естественно, что для такой работы был просто. Технические характеристики узлов и агрегатов для автомобилей ГАЗ Валдай с двигателем Камминз (Cummins) ГАЗ-33106, ГАЗ-331061, ГАЗ-331063. Расход топлива1 при движении с постоянной скоростью, л/100 км

Какой бензин заливать Датсун. Как Datsun on-DO и mi-Do радуют и огорчают своих владельцев

Datsun - необычный автомобиль, в основе которого лежит Lada Grant. Эта машина была запущена в производство в 2014 году, производством занимались АвтоВАЗ и Nissan. Конечно, многих интересуют не только технические характеристики, но и расход топлива Датсун на 100 км. В целом Datsun существенно отличается от Lada с технической стороны, а также есть некоторые глобальные визуальные изменения.Этот автомобиль относится к среднему классу и стоит довольно дешево. Подробно о видео вы можете узнать в сети, где проходит тест-драйв.

Расход топлива по паспорту

Самая популярная модель Datsun называется he Do, но Mi Do тоже продается. Основные различия между двумя моделями заключаются в кузове, а именно в кузове седан и хэтчбек, а также в коробке передач и оборудовании. У седана и хэтчбека одни и те же 8-клапанные двигатели мощностью 87 л.с. и рабочим объемом 1,6 л.В базовой версии выпускается только седан, мощность которого немного меньше и составляет 82 км, что несколько увеличивает стоимость бензина для Datsun on-Do.

Основные показатели расхода топлива для Datsun 82л.с. следующие: :

  • В городском цикле владельцу Датсуна приходится израсходовать 9,7 литра.
  • Расход у Datsun на Do по трассе составляет 6,1 литра.
  • В смешанном цикле расход топлива до 7,5 л.

У более мощной версии немного другие показатели.:

  1. В городском режиме на 100 км езды нужно 9 литров бензина.
  2. По трассе расход падает до 5,8 л.
  3. При таком расходе топлива Datsun в городе и на трассе в смешанном цикле получается около 7 литров.

Видно, что с большей мощностью расход топлива снижается, поскольку используются современные технологии и оборудование. Для версии с автоматической коробкой передач показатели расхода топлива будут выше и будут составлять :

.
  • В городском режиме расход бензина составит 10,4 л.
  • Для загородного цикла потребуется 6,1 литра на 100 км пути.
  • В смешанном цикле получается примерно 7,7 л.

Производительность с АКПП выше, что особенно чувствуется в городе, но комфорт вождения больше. Что касается дизелей, то в модели их нет, поэтому невозможно сказать, какой расход дизеля расходует Datsun на трассе или в городе. Но среди последних обновлений в продаже появилась 16-клапанная модель. Данные о расходе топлива будут :

  • В городском цикле понадобится 8,5 л.
  • Для проезда 100 км трассы по автомагистрали необходимо 5,4 литра.
  • Расход топлива в смешанном цикле составляет 6,6 л.

Datsun имеет четкую тенденцию: чем мощнее автомобиль, тем меньше расход топлива для движения.

Реальные индикаторы

Многие автовладельцы знают, что реальный расход топлива всегда отличается от заявленного в техпаспорте... Это связано с тем, что измерения производятся в идеальных условиях, на ровной дороге, без интенсивного движения, которое может быть на шоссе или в городе. Если верить опросам владельцев этой марки, то в смешанном цикле расход топлива составляет порядка 7,5-8 литров на 100 км. Для единиц индикаторы меняются вверх или вниз.

Эти значения сильно зависят от стиля вождения, пробок, погоды и общего пробега, состояния автомобиля.

Если говорить о значимости в городе, то опрос однозначного ответа не дает, многие показатели меньше 8 литров и больше 10 л / 100 км.Следует отметить, что для нового автомобиля возможны различные ошибки, но значения должны быть близки к паспортным ошибкам после 10 000 км пробега.

Сравнивая автомобиль и его характеристики с конкурентами, видно, что эта модель не самого низкого уровня и может серьезно конкурировать со многими известными иномарками.

В

Datsun on-Do и mi-Do используются только бензиновые силовые агрегаты ... Когда дело доходит до качества топлива, оно должно соответствовать определенным стандартам. Кроме того, есть несколько рекомендаций, выполнение которых значительно продлит срок эксплуатации силового агрегата.

Критерии топлива

Для автомобилей Datsun разрешается использовать только неэтилированный бензин. Свинцовое топливо влияет на работу каталитического нейтрализатора и быстро подавляет его.

Только АИ-95 надо заливать в Датсун

Другое

Использование топлива с железом, свинцом, марганцем и другими добавками (металлоорганического типа) строго запрещено.

Чтобы гарантировать стабильный запуск двигателя при низких температурах, необходимо заправлять бензином соответствующего класса летучести, подходящего для климата данного региона.Что касается требований к классу летучести топлива для различных регионов России, то данные имеются в нормах моторного топлива.

Допускается использование многофункциональных присадок для постоянной защиты компонентов топливной системы от всех видов отложений и коррозии. Но такие присадки добавляют в бензин еще на стадии производства.

При заправке необходимо контролировать класс вариации.

➖ Дребезжание в моторном отсеке
➖ Некачественная обработка
➖ Сверчки в салоне
➖ Расход топлива
➖ Багажник малый

плюсы

➕ Большой клиренс
➕ Габариты
➕ Проход

Достоинства и недостатки Datsun mi-DO 2018-2019 в новом кузове выявлены на основании отзывов реальных владельцев... Более подробно о преимуществах и недостатках Datsun mi-DO с механикой и автоматикой можно прочитать в рассказах ниже.

90 110

Отзывы владельцев

Двигатель имеет высокий крутящий момент. Дорожный просвет 174 - просто подарок новичку. Шумка не на высоте, но нельзя забывать, на что покупались деньги (506 000 руб + 30 000 допов). Пара двигатель-коробка работает отлично - машина очень маневренная. Отличный обзор.Простор и простота под капотом.

Матвей, ездит на Datsun mi-DO 1.6 (87 сил) AT 2015

Езжу на этом "японце" 5 месяцев, все радует. Лучше заправляться 95 бензином, двигатель работает чище, не звенит, хотя разница в динамике незаметна. Слишком большой расход бензина. Бортовой компьютер показал 7,4 литра на 888 км. Печка тоже работает хорошо, везде продуто все, окна не запотевают.

Есть и минусы.Сильный свист перед тормозными колодками. Какой-то аргумент в подкапотном пространстве, мелочи, что-то где-то не починили, смотреть лень, и гремит ... (грохот картер, плохо подогнан после примерки в автосалоне ... Два месяца ездил и слушал до дребезжания))) И самый большой минус то, что вся передняя панель прикрыта приборами. Похоже, он упадет, как будто магнитофон весит 10 кг и именно он раскачивает всю приборную панель.

Николай Вилков, ездит на Datsun m-DO 1.6 (87 л.с.) АКПП 2015

Видеообзор

Неприятно видеть положительные отзывы, так как они дают другим неправильное представление об автомобиле. Главный недостаток mi-DO - ненадежность машины. Автомобиль легко может остановиться в пробке. А если начинать с нуля - всего 3 км за автосалоном - выкинул заводские дворники, т.к. они не очищаются даже при положительных температурах.

Расход действительно потрясающий - 14,5 (!) Литров по городу, 11 - смешанный режим! какая еще машина с 87 л.с.? способен на что-то подобное? Дверь тонкая металлическая, жутко звенит (летом починю с вибро шумом).Сверчки при выходе из салона НЕМЕДЛЕННО! (хоть и обнаружены и ликвидированы, но продолжают появляться новые).

Приветствую читателей обзора! Меня зовут Татьяна. Купил автомобиль Datsun mi-DO в марте и хочу поделиться с вами своими впечатлениями от купленного автомобиля. Автомобиль благодаря своим габаритам позволяет припарковаться практически в любом месте. Но еще советую любителям рыбалки и дачи - с большим клиренсом проселочные дороги легко справятся... По трассе кушает мало 7-8 л / км, что опять же плюс экономный расход топлива и экономия денег.

Татьяна Устинова, водит Datsun mi-DO 1.6 (87 км) AT 2015

Где купить?

Купил для южных дорог и такой же погоды. Купил специально. Больший клиренс, автомат, кондиционер, небольшие габариты и никакого интереса к угонщикам плюс простота обслуживания.

Из достоинств хотелось бы отметить динамику при разгоне.Машина вообще не вышла из строя. Кондиционер очень хороший, электричество практически не принимает. Дорожным просветом доволен, а по бордюрам пока не скучал. Тормоза резкие, настойчивые. Доволен поведением на серпантине. Он притворяется и все еще может обогнать!

Мне нравится внешний вид. По крайней мере, есть что-то свое - японский флагман! Обзорность тоже хорошая, слепых зон спереди и по бокам практически нет.

Из недостатков - бюджет во всем.Ощущение, что едешь в ведре, но еще не гремит, а красивый гудящий звук. Конечно, кто бы им ни пользовался постоянно, неплохо было бы сделать шумоизоляцию. Интерьер выполнен в спартанском стиле. На дальние расстояния - до свидания.

Вы открываете капот и можете начать рвать японца на части. Торчит забавная «восьмерка». Они даже не думали, как скрыть стыд. Но думаю, с ремонтом справится любая квакша.

Отзыв о Datsun mi-DO 1.6 (87 КМ) на машине 2016 года

Мне 75 лет, с 2003 года инвалид II группы по болезни ног.45 лет опыта безотказной езды на различных марках MT Łada. Купил Datsun Mi-Do AT 2016 в сентябре. Это было вызвано действиями в рамках программ утилизации и замены.

Я проехал более 3000 км за 4 месяца осенне-зимнего периода. по магистральным и национальным дорогам. Подвеска замечательная. Автомобиль казался фантастически комфортным и максимально комфортным. Управление очень простое. Маневренность и мобильность на парковках. Вы легко делаете разворот на две полосы за один заход.

Красивые, удобные сиденья (с подогревом). Кондиционер и кондиционер работают отлично и с большим пространством над головой. В салоне при движении достаточно тихо. Ничего не скрипит и никуда не дует. Расход бензина по городу колеблется от 8 до 10 литров. Скоростной комплект меня удовлетворяет больше, чем я. Обзор хороший.

Хотелось бы более яркой подсветки панели и подсветки ручки переключателя АКПП. Также отсутствуют подогрев лобового стекла и зимний автоматический прогрев двигателя.Также можно было использовать более крупный ствол.

Василий Новиков, обзор слота Datsun mi-DO 1.6 2016

При этом техническая начинка автомобилей такая же. Таким образом, мы в основном продукт тольяттинского автозавода, слегка приправленный японским маркетинговым соусом. Но под ней, как уже было сказано, та же коллективная база, что и в Калине. При этом многое «японцы» улучшено по сравнению с российскими аналогами.Помимо измененного внешнего вида и интерьера, многие узлы, механизмы и отдельные детали седана и хэтчбека подверглись капитальному ремонту.

По словам одного из их технических представителей в Datsun, более 1000 деталей автомобиля пережили доработку. Действительно, по сравнению с такой же и «Калиной», японский седан и хэтчбек стали заметно тише в движении - у них более эффективная звукоизоляция, двигатель на холостом ходу работает ровнее и тише, механические коробки передач частично избавились от характерного «воя». »коробки передач, и передачи они включаются более четко и с меньшими усилиями.В целом, в Datsun on-DO mi-Do отличается вниманием к деталям по сравнению с его российскими аналогами.


Однако, как говорили классики, на карете из прошлого далеко не уедешь. Ведь из машин, разработанных более 15 лет назад, сложно сделать конкурентоспособную машину. современный автомобиль ... Все огрехи и недоработки в их конструкции неизменно проявляются в / mi-Do. Например, многие владельцы напрягаются, так как в домашних прототипах входная дверь открывается на угол 90 градусов.Мало того, они могут быть легко повреждены препятствием в непосредственной близости. А если это дорогая машина, припаркованная по соседству, получить деньги проще, чем когда-либо.

Предоставляем заводскую гарантию на кузов автомобиля сроком 6 лет. С одной стороны, очень хорошо. С другой стороны, некоторые экземпляры Datsun on-DO и mi-Do могут зацвести пятнами ржавчины после первой русской зимы. И это не только отличительные детали кузова, такие как колесные арки и пороги, но и почти все детали - двери, капот, крылья и даже крыша.Да, да, иногда бывает, хотя это не эпидемия. Часто выходит из строя трапеция (1500 руб.), Дверные замки не работают и ремонтируются, лобовое стекло быстро царапается ... Скорее всего, это вина субподрядчиков. Но потребителю еще предстоит распутать это.


Бывают и электрические сбои. Кроме того, они пересекаются с аналогичными проблемами в Гранте и Калине. Устройство может двигаться, электродвигатель дворников может выйти из строя, а лампы в осветительных приборах перегорают с завидной частотой.Между прочим, во время теста Datsun on-DO также произошел один электрический инцидент. Они не хотели выключать противотуманные фары. Несмотря на это, зажигание было выключено, машина поставлена ​​на охрану, противотуманные фары все еще горели. Многократное включение и выключение узла ни к чему не приведет.

Пришлось снять минусовую клемму с АКБ и подождать до утра, потому что был уже поздний вечер. На следующий день разобрав блок переключения светового режима, поставили обратно - все еще "горит".В общем, решили снять соответствующие предохранители, но перед этим еще раз проверили - фары выключились сами собой. Как сказали бы сервисные инженеры, "ходячая" неисправность ... Тогда я не использовал противотуманные фары, пока не вернул машину дилеру.

Из двигателей были установлены 8-клапанные бензиновые двигатели ON-DO объемом 1,6 л с рабочим объемом 82 и 87 л. сек., а также 16-ти клапанный 106-сильный. При этом mi-DO удовлетворила лишь 87-местная «четверка».В целом, восемь клапанных узлов надежны. Правда, на некоторых экземплярах Datsun наблюдается повышенный износ масляной живописи. Крышка клапана может протекать с возрастом. Однако стоит копейки - достаточно установить новую прокладку или заменить крышку. Ремень ГРМ рекомендуется менять каждые 75000 км, но механики рекомендуют подумать о его обновлении через 50 000 км. Желательно заменить одновременно и водяной насос (2300 руб.) - ремень ГРМ обычно выходит из строя после 100000 км.Дело в том, что негерметичный насос может заклинивать и тогда на приводном ремне срезать зубья.

Если такая неисправность происходит с двигателем мощностью 106 лошадиных сил, клапаны соприкоснутся с поршнями, и двигатель будет доставлен на капитальный ремонт. Кстати, эта «четверка» заметно более капризна по сравнению с «восьмеркой».


На всех двигателях периодически выходят из строя свечи зажигания и катушки зажигания, кислородные датчики (по 1900 руб.) И датчики массового расхода воздуха (от 2800 руб.).Часто блок управления двигателем неисправен, что приводит к внезапной остановке двигателя и отказу от перезапуска. Со временем начинают течь сальники коленвала и распредвала - хорошо, если передние. Для замены заднего датчика коленвала придется снять сцепление.

Кстати, блок сцепления обычно выдерживает до 100000 км пробега. Правда, временами может потребоваться замена диска сцепления на 30 000 км. Хотя лучше обновить весь механизм с корзиной и выжимным подшипником.В пятиступенчатом синхронизаторе второй передачи они традиционно изнашиваются. Эта боль коснулась не только «Гранты» и «Калины», но и автомобилей ВАЗ десятого семейства. Вот она - наследственность. Но ремонт ящиков недорогой - от 12000 руб.

Можно ли после обкатки перейти на бензин 92? будут ли проблемы с двигателем и гарантией на него?

Рустик (Бесиан) Андрей, Ты можешь дышать другим воздухом? Андрей (Йетунде) плохое сравнение, люди дышат одним и тем же воздухом (альтернативы нет), но у этого воздуха другое качество и свойства.
А если принять во внимание то да, я могу дышать другим воздухом Айдар (Беркан), можно, только 95 чуть экономичнее Рустик (Бесиан) Андрей, все нормально, только тело будет работать по-разному. Андрей (Йетунде) и в большинстве случаев эта разница не заметна.

на этой базе можно запросто залить 92 бенз?) Рамис (Людвика) Изначально езжу 92 Андрей (Йетунде) "чек" не горит? Сколько едет, как по ощущениям двигатель?) Рустик (Бесиан) Андрей, если ЭБУ настроен на октановое число 95, как вы думаете, с чего можно залить 92? Андрей (Йетунде) блин, успокойся.90 096 многие подчиняются 92 вместо 95 и всем правилам.
Я точно знаю, что такие же двигатели гранта 92 кушают без проблем и последствий. Я уверен, что Датсун проглотит, а не подавится, но мне хотелось бы знать наверняка. Рустик (Бесиан) Андрей, иди учи снаряжения. Андрей (Йетунде), почему ты так сказал? Рустик (Бесиан) Андрей, до того, что не понимаешь, о чем говоришь. Андрей (Йетунде) чего я точно не знаю?
Вы имеете в виду, что я не знаю парня, который водит лифтбэк Lada Grant с тем же двигателем, что и Datsune, и уже проехал 65 000 км, и с двигателем ничего не случилось, кроме обрыва ремня ГРМ? (Я сомневаюсь, что ремень ГРМ был разрезан бензином, но я не знаю двигатели так хорошо, как вы, так просветите вашего сенсея) Рустик (Бесиан) Андрей, двигатель, который установлен на Datsun мощностью 87 л.с.он имеет только внешнее сходство с пороговым двигателем. Если прошить Датсун под 92 бензином, можно смело ездить и улыбаться). Но в этом нет смысла. Андрей (Йетунде), значит, марка двигателя «ВАЗ-11186», да, это логично. сходство только внешнее, ну и шильдики на двигателе точно такие же. Рустик (Бесиан), но двигатель 82 л.с. прямиком из калины) Андрей (Йетунде) 82 мощной мощности называется "ВАЗ-11183"
Насколько я знаю, с Алексеем (Куртом) Андреем Дацунсом уже не используются, ничего страшного в 92 года не будет.Чтобы совсем не бояться, не ездите на малых оборотах под нагрузкой, чтобы не спровоцировать детонацию. В инструкции четко написано: рекомендуется топливо АИ-95. Ban 92 не указан. Андрей (Йетунде), так что я просто хочу найти подтверждение этому ...

Теги: Можно ли залить 92 бензин в Datsun?

Я отвечал на вопросы по бензину в своей машине Лада Приора. Всем смотреть!))

.

Как Datsun on-DO и mi-Do радуют и раздражают своих владельцев. Как Datsun on-DO и mi-Do радуют и раздражают своих владельцев Заявленный расход топлива в автомобилях Datsun

Datsun - необычный автомобиль, в основе которого лежит Lada Grant. Эта машина была запущена в производство в 2014 году, в производстве участвовали АвтоВАЗ и Nissan. Конечно, многих интересуют не только технические характеристики, но и расход топлива Датсун на 100 км. В целом Datsun существенно отличается от Lada с технической стороны, а также есть некоторые глобальные визуальные изменения.Такая машина относится к среднему классу и стоит довольно дешево. Подробно вы можете узнать о видео в сети, где проводится тест-драйв.

Расход топлива по паспорту

Самая популярная модель Datsun называется he Do, но в продаже есть и mi Do. Основные различия между двумя моделями заключаются в кузове, а именно в кузове седан и хэтчбек, а также в коробке передач и оборудовании. У седана и хэтчбека одни и те же 8-клапанные двигатели мощностью 87 лошадиных сил.и рабочим объемом 1,6 л. В базовой версии выпускается только седан, мощность которого немного меньше и составляет 82 л.с., что несколько увеличивает стоимость бензина для Datsun on-Do.

Основные показатели расхода топлива для Datsun 82л.с. следующие: :

  • В городском цикле владельцу Датсуна приходится израсходовать 9,7 литра.
  • Расход у Datsun на Do по трассе составляет 6,1 литра.
  • В смешанном цикле расход топлива до 7,5 л.

У более мощной версии немного другие показатели. :

  1. В городском режиме на 100 км езды нужно 9 литров бензина.
  2. По трассе расход падает до 5,8 л.
  3. При таком расходе топлива Datsun в городе и на трассе в смешанном цикле получается около 7 литров.

Видно, что с большей мощностью расход топлива снижается, потому что используются современные технологии и устройства. Для версии с автоматической коробкой передач показатели расхода топлива будут выше и будут составлять :

.
  • В городском режиме расход бензина составит 10,4 л.
  • Для загородного цикла потребуется 6,1 литра на 100 км пути.
  • В смешанном цикле получается примерно 7,7 л.

Калибры с АКПП выше, что особенно чувствуется в городе, но комфорт вождения больше. Что касается дизелей, то в модели их нет, поэтому невозможно сказать, какой расход дизеля расходует Datsun на трассе или в городе. Но среди последних обновлений в продаже появилась 16-клапанная модель. Данные о расходе топлива будут :

  • В городском цикле понадобится 8,5 л.
  • Для проезда 100 км трассы по автомагистрали необходимо 5,4 литра.
  • Расход топлива в смешанном цикле составляет 6,6 л.

Datsun имеет четкую тенденцию: чем мощнее автомобиль, тем меньше расход топлива для движения.

Реальные индикаторы

Многие автовладельцы знают, что реальный расход топлива всегда отличается от заявленного в техпаспорте... Это связано с тем, что измерения производятся в идеальных условиях, на ровной дороге, без интенсивного движения, которое может быть на шоссе или в городе. Если верить опросам владельцев этой марки, то в смешанном цикле расход топлива составляет порядка 7,5-8 литров на 100 км пути. Для единиц индикаторы меняются вверх или вниз.

Эти значения сильно зависят от стиля вождения, пробок, погоды и общего пробега, состояния автомобиля.

Если говорить о значимости в городе, то опрос однозначного ответа не дает, по многим показателям меньше 8 литров и больше 10 л / 100 км.Следует отметить, что для нового автомобиля возможны различные ошибки, но значения должны быть близки к паспортным ошибкам после 10 000 км пробега.

Сравнивая автомобиль и его характеристики с конкурентами, можно заметить, что эта модель не самого низкого уровня и может серьезно конкурировать со многими известными иномарками.

Возобновленный несколько лет назад бренд Datsun продолжает развитие российской линейки седанов хэтчбек on-DO и mi-DO ... Напоминаем, что седан получил версию с автоматической коробкой передач в ноябре прошлого года, и в сентябре этого года дилеры Datsun начали принимать заказы on-DO и mi-DO с 16-клапанным двигателем.Чтобы узнать, как для него ездит on-DO с новым двигателем, и стоит ли увеличение на 19 сил (по сравнению с 8-клапанным двигателем) запрошенной доплаты, обозреватель "Engine" поехал в Армению.

Более мощные, чем раньше, Datsun on-DO и mi-DO обзавелись всем известным отечественным драйвером «127». двигатель «АвтоВАЗ» объемом 1,6 л и мощностью 106 л. с.

Такой же двигатель устанавливается на такие модели, как Лада Гранта, Калина, Приора.

Перед тем, как устанавливать двигатель ВАЗ под капот своих автомобилей, инженеры российского представительства Datsun его основательно модернизировали, поскольку его первоначальная версия, по их словам, «не соответствовала стандартам бренда».

В частности, специалисты Datsun перенастроили «127». В двигателе использовалась главная пара с передаточным числом 3,9, а также усовершенствована система охлаждения двигателя.

В результате, согласно официальным заявлениям, улучшилась разгонная гибкость и динамика автомобилей, а контроль тяги стал более комфортным. По данным Datsun, on-DO и mi-DO с улучшенной «16-клапанной» ездят плавнее, чем 106-сильная «Лада», а также разгоняются без рывков и задержек после переключения передач.

Кроме того, инженеры Datsun отрегулировали вентиляторы для повышения эффективности системы охлаждения двигателя; муфта кондиционера на 16-клапанных «Datsuns» включается более плавно, чем раньше. Также представители марки заявляют о снижении расхода топлива o На холостом ходу ... И заявляют, что автомобили Granta / Kalina Lada не получат улучшенного двигателя.



Наряду с новым двигателем, on-DO и mi-DO также получили ряд улучшений, направленных, как заявляет Datsun, «на повышение комфорта и« тактильного »качества».В частности, изменены уплотнители дверей, улучшена работа замка. задние двери, повышенная шумоизоляция в моторном отсеке ... Багажник mi-DO снимается проще; Обе машины получили новые динамики с расширенным частотным диапазоном и более плавной АЧХ.

Как все это работает на практике? В городе особенно любят модернизированный двигатель «127». Прежде всего, некая тяга с самого низа: даже на старте на сложном подъеме нет даже тени, которую машина может остановить.В свою очередь, педаль сцепления достаточно информативна - я просто хочу «поймать» сцепление ближе к началу хода педали.

Однако по трассе, как ни странно, возникли вопросы по 16-ти клапанному on-DO. Конечно, от 106-сильного седана В-класса динамики спорткара мы не ожидали, но вот отсутствие сцепления с дорогой при разгоне с «городской» на «загородную» скорость на 4-й передаче стало неожиданностью.

Выезжаем из Спитака в сторону Дилижана, воспетого в фильме «Мимино».Очень маленький спуск на окраине, зато длинный подъезд. Четвертая передача, по тахометру - 2500 об / мин и… седан, в котором сидят два человека, а в багажнике всего несколько дорожных сумок, как бы «отказывается» разгоняться и требует «третью». На горной дороге с «заткнутыми» поворотами и постоянными перепадами высокогорья все становится совсем «грустно».

Можно снизить скорость до слышимого и экономичного 2000-2500, переключая передачи IV-V только на определенных прямых, где дорога не поднимается.На большей части серпантина Армении необходимо держать оборотов выше 3000. И слушать, мягко говоря, не самое «музыкальное» звучание «127». Тольяттинский двигатель.

И хорошо бы хоть моторчик звенел! Ведь он не слишком давит на уши - благодаря лучшей звукоизоляции моторного отсека. Но рев мотора активно перемешивается с «семейным» вой коробки передач ВАЗа. При разгоне это особенно отчетливо слышно на второй передаче, а после отпускания дроссельной заслонки - абсолютно на всех ступенях.

И это особенно обидно, потому что 5-ступенчатые МКПП on-DO и mi-DO очень хороши: передачи включаются четко и переключаются - без лишних усилий; движение рычага долгое, но в пределах разумного.

В целом 106-сильный двигатель в режиме ON-DO едет хорошо: уверенно рулит, разгоняется пропорционально своей мощности на средних и высоких оборотах на 4-полосной трассе, а энергопотребление подвески такое, что даже вдвое меньше. -глубокие ямки колес не доставляют значительного дискомфорта велосипедистам.По каменистой грунтовой дороге даже проехать нельзя, а «виноваты» все деньги. Черт, другие производители кроссоверов могли научиться настраивать подвеску у инженеров Datsun! ..

Единственный минус в том, что неровности дороги регулярно переносятся на руль on-DO. А еще то, что сам «руль» немного «ватный» в зоне близкой к нулю.

Каков конечный результат?

Чтобы ответить на вопрос в заголовке, сначала просмотрите прайс-лист на новые Datsun on-DO и mi-DO с 16-клапанным двигателем.Новый двигатель доступен для автомобилей в средней и верхней комплектациях: Trust и Dream. Доплата за это составляет 15 тысяч рублей.

Так,

Datsun on-DO 1.6 16v стоит от 515000 рублей, 106-сильный mi-DO - от 566000 рублей. Альтернативой этому виду денег в наше время являются только «соплатформы» Гранта и Калина и узбекского Равона.

Стоит также отметить, что за 15 тыс. Руб. Datsun не только предлагает дополнительные 19 сил - представители бренда говорят, что автомобили с 16 клапанами имеют более низкую эксплуатацию и стоимость владения по сравнению с предыдущими автомобилями с 8 клапанами.Добавьте к этому инновации в комфорте.

Вообще говоря, автомобилям Datsun с новым двигателем мы говорим «Да!» ...

90 132

Среди владельцев отечественных автомобилей бытует мнение, что заправку автомобилей можно производить практически любым топливом, имеющимся на рынке. Это высказывание восходит к тем временам, когда, кроме «ВАЗ Классик», на дорогах не было ничего более современного.

Только 95 бензин?

Укомплектованы современные автомобили ВАЗ, которые требуют хорошего отношения и качественного ухода.Это также относится к типу топлива, которое заливается в бак.

90 140

Согласно официальной документации Lada Grant, этот автомобиль должен потреблять только бензин А-95.

Могу ли я заправляться бензином А-92?

Существует такое понятие, как октановое число, которое указывается в числовом выражении названия топлива. Если для вашей машины рекомендуется 95 бензин, на то есть причины.

Дело в том, что двигатель, рассчитанный на бензин А-95, сможет начать работать на любом виде топлива.Он не будет проводить октановые тесты. Вместо этого, говоря упрощенно, он будет относиться к любому бензину как к А-95, соответственно сжимая его.

А с учетом того, что у топлива А-92 октановое число ниже на три единицы, его возможная степень сжатия может быть ниже, чем у рекомендуемого топлива. Это может быть незаметно, если двигатель уже пробежал более ста или двухсот тысяч километров, так как степень сжатия камеры сгорания несколько снижается.

Попробуйте заправиться на крупных сетевых АЗС.

Если долить качественный 92-й бензин, это основная причина для тех, кто любит заправляться бензином с более низким октановым числом.

Но в случае исправного технического состояния, а также новой машины он максимально сожмет рабочую смесь. И для этого не предназначен бензин более низкого класса. Так что если вы не хотите слышать звуки детонации, а также в ближайшее время исключить преждевременный износ деталей автомобиля, следует прислушаться к рекомендациям производителей и «запитать» автомобиль именно так, как написано в инструкции по эксплуатации.

Видео с пробного измерения текущего октанового числа 92 бензина

На видео ниже показан процесс измерения октанового числа бензина, приобретенного на обычных АЗС в Новосибирске. Только один зонд показал наличие действительно 92-го бензина.

А в инструкции по эксплуатации бензина Lady Grant указано не менее 95.

Проще говоря, любое топливо более низкого качества вызовет непреднамеренный стук и, это очень небольшие локальные взрывы, которые повреждают цилиндр и, в некоторой степени, поршень.Более того, все это может привести к повышенному износу, а главное. Так что любая попытка сэкономить на более дешевом бензине будет обречена на провал.

Так как же быть с "старым" бензином?

Давайте заправимся на 98-м?

Учитывая вышеизложенное, можно было подумать, что в таком случае целесообразно заправить автомобиль бензином с более высоким октановым числом. Например, это может быть А-98, который входит в стандартную комплектацию многих современных иномарок.

Но здесь снова придется огорчиться, ведь механизм требует четкого и правильного подхода к себе. Следовательно, если степень сжатия рассчитана на А-95, то бензин А-98 будет сжиматься точно на таком же уровне. И раскрыть потенциал этого топлива можно только при большей силе сжатия, на что двигатель Lada Grant не рассчитан.

Эффект от заправки бензином 98 будет заключаться в том, что вы не сможете максимально использовать его свойства, и вы просто потеряете деньги на разнице в стоимости бензина между разными марками.

Особенности национальной АЗС

Но это все теория. Дело в том, что в нашей стране ситуация с топливом не такая радужная, как можно было бы ожидать. Часто необходимое октановое число в продаваемом топливе достигается за счет использования специальных химикатов, называемых «присадками» (как на видео выше). Таким образом, химический анализ покажет, что число соответствует марке, в то время как автомобиль может не захотеть полностью работать с этим бензином. В таком случае вам придется.

И у большинства отечественных нефтеперерабатывающих заводов нет оборудования, которое могло бы перерабатывать сырую нефть в бензин более высокого качества, чем А-92. По этой причине «в народе» бытует мнение, что разницы между марками с октановым числом больше 92,

принципиально нет.

А вот стоимость бензина будет сильно отличаться. К тому же экономия на «правильном» топливе не так велика по расходу топлива, что не покрывает дополнительных материальных затрат. Единственное исключение - это городской цикл движения, когда движение осуществляется преимущественно на низких передачах и часто на высоких оборотах двигателя.

Однако это мнение людей, а не автомобильных экспертов. А жестокое обращение редко связано с собственной невнимательностью. Вместо этого начинают возникать жалобы на качество сборки самой машины.

Выводы и мнения владельцев Лада Гранта

Какой сорт топлива выбрать для двигателей Лада Грант?

Ответ здесь будет очень простым. Если в вашем городе есть АЗС, гарантирующая качество продаваемого вами бензина, стоимость покупки составит всего 95 бензина.К тому же не лишним будет контролировать компрессию хотя бы раз в пятьдесят тысяч километров. Это позволит вовремя узнавать о любых проблемах и сразу их устранять. В результате автомобиль всегда может максимально расходовать топливо.

Но если в вашем ассортименте нет качественного топлива, соответствующего госстандартам, придется ориентироваться исключительно на собственные впечатления.

Попробуйте залить бензин одной марки, затем послушайте, как работает двигатель.Если он остается гладким и не вызывает подозрений, такое топливо можно, хотя и с осторожностью, использовать. Но если, то это должен быть первый сигнал о том, что это топливо нужно сразу слить, чтобы не повредить машину.

.

Можно ли доделать Datsun 92. Как и Datsun on-DO и mi-Do, пожалуйста и огорчите своих владельцев

Datsun - необычный автомобиль на базе Lada Granta. Производство этого автомобиля началось в 2014 году, в производстве участвовали АвтоВАЗ и Nissan. Конечно, многих интересуют не только технические параметры, но и расход топлива Датсун на 100 км. В целом, Datsun довольно технически отличается от Lada, и есть некоторые глобальные визуальные изменения.Такая машина относится к среднему классу и стоит довольно дешево. Подробную информацию о видео вы можете найти в сети, где проходит тест-драйв.

Расход топлива по паспорту

Самая популярная модель Datsun называется On Do, но в продаже есть и Mi Do. Основные различия между двумя моделями заключаются в кузове, а именно в кузове седан и хэтчбек, а также в коробке передач и оборудовании. У седана и хэтчбека одни и те же 8-клапанные двигатели мощностью 87 л.с. и рабочий объем 1,6 л.В базовой версии выпускается только седан, мощность которого немного ниже и составляет 82 км, что немного повышает стоимость бензина для Datsun on-Do.

Основные показатели расхода топлива Datsun 82 л.с. следующие:

  • В городском цикле владелец Datsun должен потратить 9,7 литра.
  • Datsun Расход на трассе 6,1 л.
  • В смешанном цикле расход топлива достигнет 7,5 л.

У более мощной версии немного другие показатели:

  1. В городском режиме нужно 9 литров бензина на 100 км.
  2. По трассе расход падает до 5,8 л.
  3. При таком расходе топлива у Датсуна вообще в городе и на трассе получается около 7 литров в смешанном цикле.

Видно, что при большей мощности расход топлива ниже, потому что используются современные технологии и оборудование. Для версии с автоматической коробкой передач значения расхода топлива будут выше и составят:

  • В городском режиме расход бензина составит 10,4 литра.
  • Для загородного цикла на 100 км трассы потребуется 6,1 литра.
  • В смешанном цикле получается примерно 7,7 л.

Показатели АКПП выше, что особенно чувствуется в городе, но комфорт вождения больше. Что касается дизелей, то в модели их нет, поэтому невозможно сказать, какой расход дизеля расходует Datsun на трассе или в городе. Но среди последних обновлений в продаже появилась 16-клапанная модель. Данные о расходе топлива будут следующими:

  • Для городского цикла потребуется 8,5 л.
  • Чтобы проехать 100 км по трассе, необходимо 5,4 литра.
  • В смешанном цикле расход топлива 6,6 л.

Datsun имеет явную тенденцию к тому, что чем мощнее автомобиль, тем меньше топлива требуется для его движения.

Реальные показатели

Многие автовладельцы знают, что реальный расход топлива всегда отличается от заявленного в техпаспорте. Это связано с тем, что измерения производятся в идеальных условиях, на ровной дороге, без интенсивного движения, которое может быть на шоссе или в городе.Если верить опросам владельцев этой марки, то в смешанном цикле расход топлива составляет порядка 7,5-8 литров на 100 км. Для единиц индикаторы меняются вверх или вниз.

Эти значения сильно зависят от стиля вождения, пробок, погоды и общего пробега, состояния автомобиля.

Если говорить о значимости в городе, исследование однозначного ответа не дает, многие показатели меньше 8 литров и больше 10 л / 100 км. Стоит отметить, что для нового автомобиля возможны различные ошибки, но значения должны быть близки к паспортным значениям после 10 000 км.

Сравнивая автомобиль и его характеристики с конкурентами, можно заметить, что эта модель не самого низкого уровня и может серьезно конкурировать со многими известными иномарками.

rasxodtopliva.ru

Datsun On Up Расход топлива на 100 км. отзывы владельцев


Одним из недавно выпущенных бюджетных автомобилей является седан Datsun on-Do, который находится на рынке с середины 2014 года. Автомобиль спроектирован на базе Lada Granty совместного производства отечественного концерна АвтоВАЗ и японских специалистов Nissan.Datsun on-Do имеет существенные анатомические отличия от Lada как по механической части, так и по внешнему и внутреннему виду. Это современная машина для среднего класса.


Datsun on-Do

Несмотря на участие Nissan в разработке моделей Datsun, эти автомобили оснащены отечественными двигателями ВАЗ 11183 и ВАЗ 11186, работающими на бензине. Доработанные и модернизированные, они имеют улучшенные характеристики, но при этом могут быть отремонтированы в домашних условиях. Datsun on-Do оснащается 1,6-литровыми четырехцилиндровыми двигателями, которые могут развивать мощность 82 и 87 лошадиных сил.

Расход топлива Datsun on-Do по отзывам владельцев
  • Николай, Ростов. Сначала я хотел купить Ладу Гранту, но, увидев более низкую цену на Датсун, купил ее. Иногда мне жаль, а иногда очень жаль. Мне абсолютно не нравится эта машина. Воет, скрипит, иногда не заводится. Сейчас он начал ржаветь, а год выпуска только 2015. Потребляет в среднем 8 литров, но меня это уже не радует.
  • Александр, Нижний Тагил. Это моя первая машина, на которую я собирал деньги.Я купил Datsun on-Do, двигатель 1,6 л, 87 л.с. в представительстве. За счет своей стоимости машина хорошо оборудована, мне нравится, например, большой багажник и удобный салон. Но есть и недостатки. Пока езжу полгода, а там посмотрим. Расход бензина от 6 литров по трассе до 10 литров по городу.
  • Игорь, Лубны. Увидев несколько подержанных автомобилей, мы решили остановиться на новом Datsun on-Do. Машинка 2015 года выпуска, 1,6 л, 87 лошадей. Уехал уже на год, пока очень доволен отечественным автопромом.Ничего не сломано, все работает идеально. Расход: по городу 8-10 литров, по трассе 6-8 литров с кондиционером.
  • Георгий, Иркутск. Датсун 2014 года стал моей первой машиной, хотя есть опыт сборки и разборки отечественных автомобилей. Поэтому нормально могу оценить внешний вид и техническое состояние машины. У этой модели больше достоинств, чем недостатков. Расход от 6 литров за городом до 9-10 литров в городских условиях.
  • Алексей, Новосибирск. Я купил Datsun on-Do 2015 в автосалоне.Я давно этим занимаюсь, но сейчас проблем практически нет. Машина едет плавно, нигде не воет и не грохочет. Конечно, есть и недостатки, например двигатель слабоват, но в целом впечатление хорошее. Бензина по трассе расходует около 5,5-6 литров.
  • Егор, Кострома. При покупке новой машины ожидал, что долго не буду под капотом. В принципе, Датсун - удивительно хороший и качественный автомобиль. Подстроив под себя несколько мелочей, у меня появилась страстная и маневренная машина.У меня есть Datsun, который должен быть выпущен к 2015 году. Средний расход топлива составляет около 8-10 литров.
  • Сергей, Самара. Я купил Datsun on-Do 2014 года по совету друга и оказался прав. Комфортная, вместительная, с огромным багажником. Хороший дорожный просвет, только для наших дорог. Подвеска мягкая, работает очень плавно. Езжу 1,5 года, машиной доволен. Топлива расходует от 5 до 10 литров в зависимости от дороги.
  • Виталий, Новгород. Я работаю в такси, поэтому выбрала бюджетную машину, быструю, маневренную и комфортную.Фактически, Datsun on-Do вполне соответствует этим характеристикам. Машине два года и она меня пока не разочаровала, хотя езжу на ней в любую погоду. Расход 8-11 литров на сотню км.

avtobak.net

Какой расход топлива у автомобилей Datsun mi-DO и on-DO?

Сегодня, когда цены на топливо постоянно растут, эффективность двигателя является важным фактором при выборе нового автомобиля. Некоторые производители жертвуют мощностью автомобиля ради этого, другие разрабатывают различные электронные системы, помогающие сэкономить деньги.А как насчет нового Дацунами? Посмотрим, какой расход топлива обещает производитель и какой он есть на самом деле.

Заявленная экономия топлива Datsun

Известно, что седан On-Do и хэтчбек MI-DO, как известно, имеют одинаковые двигатели, 8-клапанный двигатель мощностью 87 л.с. В базовой версии седана мощность двигателя немного меньше - 82 л.с., для хэтчбека такого агрегата нет, поэтому его стартовая цена немного выше. Вот что заявляет производитель на эти двигатели при использовании бензина АИ-95:

Как видите, двигатели мощностью 87 л.с. более экономичны, что, однако, не удивительно, поскольку они более современные и технологичные.

Datsun Расход бензина с автоматом

Для хэтчбека mi-DO, если вы помните, также предлагается АКПП, для таких версий производитель обещает следующий расход топлива:

  • Город: 10,4 л / 100 км;
  • Расстояние: 6,1 л / 100 км;
  • Смешанный: 7,7 л / 100 км

Значения расхода на «автомат» немного выше, особенно в городском цикле, но вы получите больше комфорта, который будет больше ощущаться при движении по городу.На трассе без частых обгонов расход топлива можно сравнить с механической коробкой передач, как это часто бывает с другими моделями автомобилей.

Каков фактический расход топлива моделей Datsun?

Как известно, данные производителя не всегда верны, особенно в отношении показаний расхода бензина, ведь таких показателей можно добиться благодаря идеальным условиям работы, а в повседневной жизни чаще всего все совсем иначе. Как правило, большинство автовладельцев передвигаются по трассе - городскому режиму, на каждый из которых приходится 50% от общего пробега.Тест показывает следующие результаты расхода для этого ездового цикла:

  • 7,0 - 7,5 литров - 34%
  • 7,5 - 8,0 литров - 42%
  • более 8 литров - 24%

Следует понимать, что расход сильно зависит от условий эксплуатации, поэтому при частом движении в пробках он будет намного больше, а также при небольшом пробеге 5-10 км. При движении по трассе частые обгоны и скорость выше 110 км / ч также увеличивают расход топлива, для большей эффективности необходимо соблюдать общую скорость потока автомобилей.

Что касается городского цикла, то здесь данные очень разные, для одних он меньше 8 литров, для других больше 10. Этот разброс связан с плотностью движения, чем ниже средняя скорость, тем выше расход. значения будут.

Не забывайте, что расход топлива вашего нового автомобиля увеличится; ближе к 10 000 км надо нормализовать.

К сожалению, в настоящее время нет данных о расходе топлива автомобилей с автоматической коробкой передач, так как на данный момент существует очень мало отзывов о Datsun mi-DO.

Можно добавить бензин АИ-92?

Как показывает практика, многие автовладельцы Datsun on-DO заправляют свои машины бензином АИ-92, и проблем с двигателем нет. В этом случае, правда, расход может немного увеличиться, но, как правило, это компенсируется более низкой стоимостью самого бензина. Ухудшит ли это динамику? Если он немного изменится, вы, скорее всего, этого не почувствуете, так как двигатель довольно скромный по мощности.

Двигатели в Датсуне устанавливаются так же, как и на некоторых моделях Лады, в частности на Гранте и Калине, где некоторые владельцы уже много лет заливают 92 бензин.

Сложно сказать, какой бензин лучше заливать Датсун - АИ-92 или АИ-92. Поскольку производитель рекомендует первый вариант, мы будем его придерживаться, но не будем на нем настаивать.

ondodatsun.ru

Datsun Расход топлива на 100 км

Горячие новости

Главная »Расход топлива» Расход топлива Datsun на 100 км

Отзыв реальных владельцев о топливной экономичности Datsun:

  • Для городских поездок я не думаю, что вам нужен слишком большой и сильный автомобиль.Во-первых, машина не на полном ходу, а во-вторых, расход топлива просто колоссальный. Поэтому, когда я купил свою первую машину, специально для езды по городу, я выбрал для себя Datsun. Отличная машина. Больше всего мне нравится невысокий расход топлива и стоимость самой машины. Если говорить о первой характеристике, потому что сейчас она в первую очередь влияет на качество автомобиля, то средний расход топлива в городе не превышает 9 литров, а уже по трассе расход падает до 5,8 литра.То есть в среднем машина сжигает не более 7 литров бензина на сотню километров, но сразу нужно сказать, что за городом машина довольно неэкономична. Низкий расход топлива за городом - не самое главное, так как ему нужна только мощность и динамика, а этой модели - нет.
  • Когда я искал новую машину, я обратил внимание на Datsun. Автомобиль понравился своим внешним видом, показателями расхода топлива и, конечно же, невысокой стоимостью. После первой покупки остался очень доволен. Расход топлива был точно таким, как указано в эксплуатационной книжке.Автомобиль экономный и хоть я купил версию с автоматической коробкой передач. Оказывается, средний расход топлива в городе и по трассе около 7,7 литра. В первую очередь по стандарту пропадает при езде по городу, т.е.9,8 литра, но на трассе аппетиты у машины падают до 6,5 литра. Фактически, я скажу то же самое многим. Этот автомобиль подходит только для езды по городу, но на трассе даже обгон затруднен. Мощности, скорости, динамики всего не хватает, но при таком расходе топлива это не удивительно.
  • Мой сын недавно получил водительские права. Конечно, в таких делах не выйдешь из обычных поздравлений, поэтому я впервые решила купить в подарок не дорогу, а экономичный тренажер. Дацун пригодился по этому поводу. Автомобиль действительно полностью соответствовал заданным мной параметрам. Низкая стоимость, экономичность и низкое энергопотребление, идеальная машина для получения опыта. Перед подачей на стол решил сам попробовать и проверить выполнимость показателей горения. К моему удивлению, все было именно так, как описано в инструкции.Автомобиль имеет механическую коробку передач и поэтому в городе сжигает не более 9 литров бензина, хотя я слышал, что эта цифра на 1-2 литра больше на одну машину. То же и при езде за городом, то есть показатели в районе 5-6 литров бензина в зависимости от сезона. В целом подарком я полностью доволен.
  • Когда я вышел на авторынок, я впервые увидел огромную цену на автомобили. Я искал простой вариант посередине, чтобы облегчить мне беспроблемную навигацию по городу, и обнаружил, что Datsun не за горами.Уникальная модель. Просто потому, что он может полностью удовлетворить даже самых бедных людей. Низкий расход топлива и небольшая цена, все, что вам нужно только для езды по городу и экономии вашего времени. После покупки я решил сразу же опробовать машину и, знаете, обнаружил в ней только недостатки, которые все равно можно было понять. Скорость и мощность слишком низкие, но по внешнему виду автомобиля нетрудно догадаться, что это нормальные показатели. После нескольких поездок уже начали появляться плюсы. Например, расход топлива в городе не превышает 8-9 литров, и это в пробках.Расход топлива увеличивается всего на 1 литр, что на мой взгляд не так уж и много.
  • Что такое Datsun? Это машина, которая просто создана для тех, кто старается не тратить на нее много денег. Здесь это касается и запчастей, и расхода топлива. После покупки узнал об этом на собственном опыте. Самым показательным является расход топлива, который в моем городе ни разу не превышал 8 литров бензина даже в пробках. Зимой при прогреве уже можно заметить увеличение расхода бензина, но незначительно.По трассе тоже все в пределах нормы, то есть 5-6 литров бензина на сотню километров.
← Предыдущая статья Следующая статья →

avtozal.net

Расход топлива Datsun on-DO / Нормы расхода бензина Datsun on-DO на 100 км

В этот раздел включены все автомобили Datsun on-DO, которые пользователи хранят бортовые журналы на нашем сайте. сайт. Расход топлива Datsun on-DO / Нормы расхода бензина Datsun on-DO на 100 км, стоимость автомобиля, статистика эксплуатации и ремонта показывает стоимость владения автомобилем и помогает сделать правильный выбор при покупке или продаже.

Все о Datsun on-DO

Модификации и технические характеристики Datsun on-DO

Расход топлива

Расходы топлива: на 1 км пробега: 2,28 руб.

Средний расход топлива:

Бензин (АИ-92): 8, 16 л / 100 км Бензин (AI-95): 7,84 л / 100 км Бензин премиум-класса (AI-95): 7,43 л / 100 км Пропан / бутан: 7,80 л / 100 км

Таблица расхода топлива Datsun on-DO на 100 км

Фото Datsun on-DO

Владельцы Datsun on-DO

Самые активные пользователи

Другие модели Datsun

Если вы не нашли марку или модель своего автомобиля, напишите нам, и мы с радостью добавим в список автомобилей по мере того, как как можно скорее.

www.drivernotes.net

Datsun по экономии топлива

расход топлива для Datsun это нормальный расход. Datsun-DO c Jatco, расход топлива (трасса) -KlaxonTV Datsun on-DO c Jatco, расход топлива (трасса) -KlaxonTV. Datsun on-do Городской расход топлива по сканеру OBD. Вся сцена в фильме - городская. Город небольшой, райцентр, пробок нет ... расход топлива ч3 в первом разделе видео и не видно как упал бортовик-0, во втором видно количество топлива и порт... Datsun on-DO 1.6 (с Jatco), первая встреча - KlaxonTV Datsun on-DO 1.6 (с Jatco), первая встреча - KlaxonTV Tech. информация по ссылке: https://yadi.sk/d/LGUvRdqpyhZQi. Неделя вождения Datsun ON-DO с оружием Datsun Mi-Do - тестирование трассы Почему снова Mi-Do? Поскольку это автомат, который значительно улучшает характеристики автомобиля. Эх ... О Датсуне - пока машина. Первые впечатления от первой тысячи пробегов Работаем в Башкирии! Почта: ELM 327 v2.1 и DATSUNELM 327 не работают на DATSUN.Datsun On-Do с «автоматом». Тест-драйв Мы проехали на Датсуне по московским пробкам и еще меньше полюбили пробки. А Датсун - еще немного :) Датсун на заводе-ДО и коренные зубы Тест-драйвы, отзывы, ремонт и многое другое все, что связано с автопромом. Datsun on-DO Dream 2016. Тест-драйв от первого лица Канал другого оборудования: http://bit.ly/2dwkJGH Подписка на канал: http://bit.ly/1U4tlDE Тест-драйв автомобиля Datsun on-DO. .. Обзор Datsun on-Do 2017: автомат + 87 л.с. Через два года на нашем рынке седан Datsun on-Do 2017 наконец получил автомат и ряд других обновлений.Случилось ... Обновленный Datsun 2017 г. Новая приборная панель, фары, освещение.

Могу ли я перейти на бензин 92 после обкатки? будут ли проблемы с двигателем и гарантией на него?

Рустик (Бесиан) Андрей, Ты можешь дышать другим воздухом? Андрей (Йетунде) плохое сравнение, люди дышат одним воздухом (альтернативы нет), но у этого воздуха другое качество и свойства.
а если принять во внимание то да - другим воздухом дышать могу Айдар (Беркан) можно, только 95 чуть экономичнее Рустик (Бесиан) Андрей, все правильно, только корпус будет работать по разному.Андрей (Йетунде) и в большинстве случаев эта разница не заметна.

на этой базе можно запросто залить 92 бенз?) Рамис (Людвика) Изначально езжу 92 Андрей (Йетунде) "чек" не курит? Сколько проехали, как двигатель по ощущениям?) Рустик (Бесиан) Андрей, если ЭБУ настроен на октановое число 95, как вы думаете, 92 можно заливать? Андрей (Йетунде) блин, успокойся.
многие подчиняются 92 вместо 95 и всем правилам.
Я точно знаю, что та же гранта кушает 92 двигателя без проблем и последствий.Я уверен, что Датсун проглотит и захлебнется, но мне хотелось бы знать наверняка. Рустик (Бесиан) Андрей, иди учи снаряжения. Андрей (Йетунде), почему ты так сказал? Рустик (Бесиан) Андрей, к тому же вы не понимаете, о чем говорите. Андрей (Йетунде) чего я точно не знаю?
Вы говорите, что я не знаю парня, который водит лифтбэк Lada Grant с тем же двигателем, что и Datsune, и уже проехал 65000 км, и с ним ничего не случилось, кроме обрыва ремня ГРМ? (Сомневаюсь, что ремень ГРМ оборвался из-за бензина, но я не так хорошо разбираюсь в двигателях, как вы, так просветите своих сенсей) Рустик (Бесиан) Андрей, Двигатель, установленный на Datsun 87HP, только внешне похож на порог двигателя.Если прошить свой Датсун под бензином 92, можно смело ехать и улыбаться). Но в этом нет смысла. Андрей (Йетунде), значит, марка двигателя «ВАЗ-11186», да, это логично. сходство только внешнее, ну и шильдики на двигателе точно такие же. Рустик (Бесиан), но двигатель 82 л.с. прямиком из калины) Андрей (Йетунде) 82 сильная мощность называется "ВАЗ-11183"
насколько я знаю, с Алексеем (Куртом) Андреем Дацунсом уже не используются, ничего страшного в 92 года не случится.Чтобы совсем не бояться, не ездите на малых оборотах под нагрузкой, чтобы не спровоцировать детонацию. В инструкции четко сказано: рекомендуется топливо АИ-95. Ban 92 не указан. Андрей (Йетунде) Думаю, да, просто хочу подтвердить ...

Теги: Можете залить 92 бензина в Датсун

Я отвечал на вопросы по бензину в своей машине Лада Приора. Всем смотреть!))

Среди владельцев отечественных автомобилей бытует мнение, что заправлять автомобили можно практически любым топливом, имеющимся на рынке.Это высказывание восходит к тем временам, когда, кроме «классики ВАЗа», на дорогах не было ничего более современного.

только 95 бензин?

Современные автомобили ВАЗ оснащены техникой, требующей хорошего отношения и качественного ухода. Это касается и марки залитого в бак топлива.

Согласно официальной документации Lada Granty, этот автомобиль может работать только на бензине А-95.

Могу ли я заправляться бензином А-92?

Существует такое понятие, как октановое число, которое указывается в числовом выражении названия топлива.Если для вашей машины рекомендуется 95 бензин, на то есть причины.

Дело в том, что двигатель, рассчитанный на бензин А-95, может начать работать на любом виде топлива. Он не будет проводить октановые тесты. Вместо этого, проще говоря, он будет относиться к любому бензину как к А-95, сжимая его соответствующим образом.

А с учетом того, что топливо А-92 имеет октановое число на три единицы ниже, его возможная степень сжатия может быть ниже, чем у рекомендуемого топлива.Это может быть незаметно, если двигатель уже пробежал более ста или двухсот тысяч километров, так как степень сжатия камеры сгорания несколько снижается.

Попробуйте заправиться на крупных заправках.

Если заправлять качественным бензином 92, то это главный аргумент тех, кто любит заправляться бензином с более низким октановым числом.

Но при хорошем техническом состоянии, как и с новой машиной, он максимально сожмет рабочую смесь.И не в этом цель некачественного бензина. Так что если вы не хотите слышать звуки детонации, а также в ближайшее время исключить преждевременный износ деталей автомобиля, то вам следует следовать рекомендациям производителей и «кормить» автомобиль именно так, как написано в инструкции по эксплуатации.

Видео с пробным измерением текущего октанового числа бензина 92

На видео ниже показан процесс измерения октанового числа бензина, приобретенного на обычных АЗС в Новосибирске.Только один зонд показал наличие действительно 92 бензина.

А в инструкции по эксплуатации Лада Грант бензин указан не ниже 95.

Проще говоря, любое топливо более низкого качества вызовет непреднамеренный стук и ... Это очень маленькие локальные взрывы, которые повреждают здоровье цилиндра и, в некоторой степени, поршня. Более того, все это может привести к повышенному износу, а главное. Поэтому любая попытка сэкономить на более дешевом бензине будет обречена на провал.

Так как же относиться к "старому" бензину?

Давайте заправимся на 98-м?

Учитывая вышеизложенное, можно было подумать, что тогда в машину целесообразно заправлять бензин с более высоким октановым числом. Например, это может быть А-98, который входит в стандартную комплектацию многих современных иномарок.

Но здесь снова нужно огорчиться, ведь механизм требует четкого и правильного отношения к себе. Следовательно, если степень сжатия рассчитана на А-95, то бензин А-98 будет сжиматься точно на таком же уровне.И раскрыть потенциал этого топлива можно только при большей силе сжатия, на что двигатель Lada Grant не рассчитан.

Результатом заправки 98-го бензином будет то, что вы не сможете максимально использовать его свойства, и вы просто потеряете деньги на разнице в стоимости бензина разных марок.

Особенности бытовой АЗС

Но это все теория. Дело в том, что топливная ситуация в нашей стране не так радужна, как можно было бы ожидать.Часто необходимое октановое число в продаваемом топливе достигается за счет использования специальных химикатов, называемых «присадками» (как на видео выше). Таким образом, химический анализ покажет соответствие этого числа марке, при этом машина может не захотеть полноценно работать с этим бензином. В таком случае вам придется.

И большинство отечественных нефтеперерабатывающих заводов не имеют оборудования, которое может преобразовывать сырую нефть в бензин с рейтингом выше А-92. По этой причине «в народе» бытует мнение, что принципиальной разницы между марками с октановым числом больше 92 нет.

А вот стоимость бензина будет сильно отличаться. Кроме того, экономия на «правильном» топливе не настолько велика с точки зрения расхода топлива, чтобы не покрывать дополнительные материальные затраты. Единственным исключением является цикл городского движения, когда поездки в основном проходят на низких передачах и часто с высокими оборотами двигателя.

Однако это мнение людей, а не автомобильных экспертов. А жестокое обращение редко связано с собственной невнимательностью.Вместо этого начинают возникать жалобы на качество сборки самой машины.

Выводы и отзывы владельцев Лада Гранти

Какой вид топлива выбрать для двигателей Lada Grant?

Здесь ответ будет очень простым. Если в вашем городе есть заправочная станция, которая гарантирует качество продаваемого газа, ее покупка стоит всего 95 единиц газа. К тому же не лишним будет контролировать компрессию хотя бы раз в пятьдесят тысяч километров. Это позволит вовремя выявить и устранить любые проблемы.Таким образом, автомобиль может непрерывно расходовать топливо по максимуму.

Но если под рукой нет качественного топлива, соответствующего госстандартам, придется ориентироваться исключительно на собственные впечатления.

Попробуйте залить бензин одной марки, затем послушайте двигатель. Если оно останется гладким и не вызывает подозрений, то такое топливо, хоть и осторожно, можно использовать. Но если так, то это должен быть первый сигнал о том, что это топливо нужно сразу слить, чтобы не повредить машину.

Возрожденный несколько лет назад бренд Datsun продолжает развивать российскую линейку модификаций седана on-DO и хэтчбека mi-DO. Напомним, в ноябре прошлого года седан получил версию с автоматической коробкой передач, а в сентябре этого года дилеры Datsun начали принимать заказы на On-DO и mi-DO с 16-клапанным двигателем. Чтобы узнать, как on-DO ездит с его новым двигателем, и стоит ли увеличение на 19 сил (по сравнению с 8-клапанным двигателем) запрошенной дополнительной платы, обозреватель "Engine" поехал в Армению.

Более мощные, чем раньше, Datsun on-DO и mi-DO получили "127". Двигатель АвтоВАЗа объемом 1,6 л и мощностью 106 л, хорошо знаком отечественным автолюбителям. с.

Такой же двигатель устанавливается на такие модели, как Лада Гранта, Калина, Приора.

Перед тем, как устанавливать двигатель ВАЗ под капотами своих автомобилей, инженеры российского представительства Datsun его основательно модернизировали, поскольку, по их словам, его первоначальная версия «не соответствовала стандартам бренда».

В частности, специалисты Datsun перенастроили двигатель «127.», применили главную пару с передаточным числом 3,9, улучшили систему охлаждения двигателя.

В результате, согласно официальным заявлениям, улучшилась разгонная гибкость и динамика автомобилей, а контроль тяги стал более комфортным. По заявлению Datsun, on-DO и mi-DO с модернизированным «16-клапанным» трогаются более плавно, чем 106-сильная «Лада», а также разгоняются без рывков и лагов после переключения передач.

Кроме того, инженеры Datsun внесли изменения в работу вентиляторов, чтобы повысить эффективность системы охлаждения двигателя; муфта кондиционера на 16-клапанном «Датсуне» включается более плавно, чем раньше. Представители марки также заявляют о меньшем расходе топлива на холостом ходу. При этом говорят, что автомобили Lada семейств Гранта / Калина не получат улучшенного двигателя.



Наряду с новым двигателем, on-DO и mi-DO также получили ряд улучшений, направленных, как заявляет Datsun, «на повышение комфорта и тактильных качеств».В частности, изменены уплотнители дверей, улучшена работа замка задней двери и улучшена звукоизоляция моторного отсека. Ствол mi-DO снимается легче; Обе машины получили новые динамики с расширенным частотным диапазоном и более плавной АЧХ.

Как все это работает на практике? Модернизированный двигатель «127». особенно пользуется в городе. Прежде всего, определенная тяга с самого низа: даже на старте на сложном подъеме нет даже намека на то, что машина может заглохнуть.Педаль сцепления, напротив, довольно информативна - я просто хочу, чтобы сцепление «хватало» ближе к началу хода педали.

Однако по трассе возникли вопросы к 16-ти клапанной на ДО, как ни странно. Динамики спорткара от 106-сильного седана B-класса мы, конечно, не ожидали, но вот отсутствие сцепления с дорогой при разгоне с «городской» на «загородную» скорость на 4-й передаче стало неожиданностью.

Выезжаем из Спитака в сторону Дилиджана, воспетого в фильме «Мимино».По краю - очень небольшой спуск, но подъездная дорога длинная. Четвертая передача по тахометру - 2500 об / мин и ... седан, в котором сидят два человека, а в багажнике всего несколько дорожных сумок, как будто он «отказался» разгоняться и требовал «третью». На горной дороге с «заткнутыми» поворотами и постоянным перепадом высоты все становится совсем «грустно».

Можно снизить число оборотов до комфортного для слуха и экономичного до 2000–2500, переключая IV-V только на определенных прямых линиях, где дорога не ведет в гору.Для большинства армянских «змеевиков» приходится держать обороты выше 3000. И слушать, мягко говоря, не самый «музыкальный» звук «127». Тольяттинский двигатель.

А было бы хорошо, если бы только двигатель шумел! Ведь он не слишком давит на уши - благодаря улучшенной звукоизоляции моторного отсека. Но рев мотора активно перемешивается с «семейным» вой коробки передач ВАЗа. Особенно отчетливо это слышно при разгоне на второй передаче, когда мы отпускаем газ - абсолютно на всех этапах.

Это особенно обидно, поскольку 5-ступенчатая механическая коробка передач очень хорошо настроена для режимов on-DO и mi-DO: передачи четко включены и переключаются без дополнительных усилий; ход рычага длинный, но в пределах разумного.

В целом 106-сильный двигатель на ДО ездит хорошо: он уверенно рулит, соответствующим образом разгоняет свою мощность на средних и высоких оборотах на четырехполосной трассе, а энергопотребление подвески такое, что даже полуколесный- глубокие ямы не доставляют велосипедистам значительного дискомфорта.Невозможно даже проехать по каменистой грунтовой дороге, а «винить» все деньги. Честно говоря - другие производители кроссоверов могли научиться настраивать подвеску у инженеров Datsun!

Можно только винить то, что неровности дороги регулярно переносятся на руль on-DO. А еще то, что сама «руль» немного «вата» в зоне близкой к нулю.

Какой финансовый результат?

Пожалуйста, ознакомьтесь с прайс-листом на новые Datsun on-DO и mi-DO с 16-клапанным двигателем, чтобы ответить на заглавный вопрос.Новый двигатель доступен для среднего и высшего комплектаций Trust и Dream. Доплата за это составляет 15 тысяч рублей.

Так

Datsun on-DO 1.6 16v стоит от 515000 рублей, 106-сильный mi-DO - от 566000 рублей. В настоящее время единственной альтернативой таким деньгам являются «соплатформа» Гранта и Калина и узбекский Равон.

Еще стоит отметить, что за 15 тыс. Руб. Datsun не только предлагает дополнительные 19 сил - представители бренда говорят, что автомобили с 16 клапанами имеют более низкие эксплуатационные расходы и затраты на владение по сравнению с предыдущими автомобилями с 8 клапанами.Добавьте к этому инновации в комфорте.

Обычно мы говорим «Да!» Автомобили Datsun с новым двигателем ...

.

датсун на каком бензине. Как Datsun on-DO и mi-Do радуют и раздражают своих владельцев. Владельцы Datsun on-DO

Datsun - необычный автомобиль на базе Lada Grant. Производство этого автомобиля началось в 2014 году, в производстве участвовали АвтоВАЗ и Nissan. Конечно, многих интересуют не только технические характеристики, но и расход топлива Датсун на 100 км. В целом Datsun существенно отличается от Lada с технической стороны, а также есть некоторые глобальные визуальные изменения.Такая машина относится к среднему классу и стоит довольно дешево. Подробно вы можете узнать о видео в сети, где проводится тест-драйв.

Расход топлива по паспорту

Самая популярная модель Datsun - On Do, но в продаже есть и Mi Do. Основные различия между двумя моделями заключаются в кузове, а именно в кузове седан и хэтчбек, а также в коробке передач и оборудовании. У седана и хэтчбека одни и те же 8-клапанные двигатели мощностью 87 лошадиных сил.и рабочим объемом 1,6 л. В базовой версии выпускается только седан, мощность которого немного меньше и составляет 82 л.с., что несколько увеличивает стоимость бензина для Datsun on-Do.

Основные показатели расхода топлива Datsun 82 л.с. следующие:

  • В городском цикле владелец Datsun должен потратить 9,7 литра.
  • Расход у Datsun on the Do по трассе составляет 6,1 литра.
  • В смешанном цикле расход топлива до 7,5 л.

У более мощной версии показатели немного другие:

  1. В городском режиме на 100 км езды нужно 9 литров бензина.
  2. По трассе расход падает до 5,8 л.
  3. При таком расходе топлива Datsun в городе и на трассе в смешанном цикле получается около 7 литров.

Видно, что с большей мощностью расход топлива снижается, потому что используются современные технологии и устройства. В случае версии с автоматической коробкой передач показатели расхода топлива будут выше и составят:

  • В городском режиме расход бензина составит 10,4 литра.
  • Для загородного цикла на 100 км трассы потребуется 6,1 литра.
  • В смешанном цикле получается примерно 7,7 л.

Калибры с АКПП выше, что особенно чувствуется в городе, но комфорт езды больше. Что касается дизелей, то в модели их нет, поэтому невозможно сказать, какой расход дизеля расходует Datsun на трассе или в городе. Но среди последних обновлений в продаже появилась 16-клапанная модель.Данные о расходе топлива будут такими:

  • В городском цикле потребуется 8,5 л.
  • Для проезда 100 км трассы по автомагистрали необходимо 5,4 литра.
  • В смешанном цикле расход топлива 6,6 л.

Datsun имеет четкую тенденцию: чем мощнее автомобиль, тем меньше расход топлива для движения.

Реальные показатели

Многие автовладельцы знают, что реальный расход топлива всегда отличается от заявленного в техпаспорте.Это связано с тем, что измерения производятся в идеальных условиях, на ровной дороге, без интенсивного движения, которое может быть на шоссе или в городе. Если верить опросам владельцев этой марки, то в смешанном цикле расход топлива составляет порядка 7,5-8 литров на 100 км пути. Для единиц индикаторы меняются вверх или вниз.

Эти значения сильно зависят от стиля вождения, пробок, погоды и общего пробега, состояния автомобиля.

Если говорить о значимости в городе, то опрос однозначного ответа не дает, по многим показателям она меньше 8 литров и больше 10 л / 100 км.Стоит отметить, что с новым автомобилем возможны различные ошибки, но значения должны быть близки к паспортным значениям после 10 000 км.

Сравнивая автомобиль и его характеристики с конкурентами, можно заметить, что эта модель не самого низкого уровня и может серьезно конкурировать со многими известными иномарками.

rasxodtopliva.ru

Datsun On Up Расход топлива на 100 км. Отзывы владельцев


Одним из недавно представленных бюджетных автомобилей является седан Datsun on-Do, который находится на рынке с середины 2014 года.Автомобиль спроектирован на базе Lada Grant при совместном производстве отечественного концерна АвтоВАЗ и японских специалистов Nissan. Datsun on-Do имеет существенные анатомические отличия от Lada как по механической части, так и по внешнему и внутреннему виду. Это современная машина для среднего класса.


Datsun on-Do

Несмотря на участие Nissan в разработке моделей Datsun, эти автомобили оснащены отечественными бензиновыми двигателями ВАЗ 11183 и ВАЗ 11186.Доработанные и модернизированные, они имеют улучшенные характеристики, но при этом могут быть отремонтированы в домашних условиях. Datsun on-Do оснащается 1,6-литровыми четырехцилиндровыми двигателями, которые могут развивать мощность 82 и 87 лошадиных сил.

Расход топлива на Датсун он-До по отзывам владельцев
  • Николай, Ростов. Сначала я хотел купить Ладу Гранту, но, увидев более низкую цену Datsun, купил ее. Иногда мне жаль, а иногда очень жаль. Мне абсолютно не нравится эта машина.Стонет, скрипит, иногда не заводится. Сейчас он начал ржаветь, а год выпуска всего 2015. В среднем расходует 8 литров, но меня уже ничего не радует.
  • Александр Нижний Тагил. Это моя первая машина, на которую я собирал деньги. Купил Datsun on-Do, двигатель 1,6 л, 87 л.с. Для своей стоимости машина хорошо укомплектована, нравится большой багажник и комфортный салон. Но есть и недостатки. Я езжу уже полгода, потом посмотрим. Расход бензина от 6 литров по трассе до 10 литров по городу.
  • Игорь, Лубны. Увидев несколько подержанных машин, мы решили остановиться на новом Datsun on-Do. Машинка 2015 года выпуска, 1,6 л, 87 лошадей. Уехал уже на год, пока очень доволен отечественным автопромом. Ничего не сломано, все работает идеально. Расход: по городу 8-10 литров, по трассе 6-8 литров с кондиционером.
  • Георгий, Иркутск. Датсун 2014 года стал моей первой машиной, хотя есть опыт сборки и разборки отечественных автомобилей.Поэтому я могу ежедневно оценивать внешний вид и техническое состояние машины. У этой модели больше достоинств, чем недостатков. Расход от 6 литров за городом до 9-10 литров в городских условиях.
  • Алексей, Новосибирск. Купил автосалон Datsun on-Do 2015. Езжу на нем давно, а сейчас проблем практически нет. Машина едет плавно, нигде ничего не воет и не гремит. Конечно, есть и недостатки, например двигатель слабоват, но в целом впечатление хорошее. Бензина по трассе расходует около 5,5-6 литров.
  • Егор, Кострома. Когда я покупал новую машину, я ожидал, что долго не залезу под капот. В принципе, Датсун - удивительно хороший и качественный автомобиль. Подстроив под себя кое-какие мелочи, я получил динамичную и маневренную машину. У меня версия Datsun до 2015 года. Средний расход топлива составляет около 8-10 литров.
  • Сергей, Самара. Я купил Datsun on-Do 2014 по совету друга и оказался прав. Комфортная, вместительная, с огромным багажником.Хороший дорожный просвет, только для наших дорог. Подвеска мягкая, едет очень плавно. Езжу 1,5 года и машиной доволен. Топлива расходует от 5 до 10 литров в зависимости от дороги.
  • Виталий, Новгород. Я работаю в такси, поэтому выбрал недорогую машину, быструю, маневренную и комфортную. Фактически, Datsun on-Do вполне соответствует этим характеристикам. Машине два года и она меня пока не разочаровала, хотя езжу в любую погоду. Расход 8-11 литров на сотню км.

автобак.net

Какой расход топлива у автомобилей Datsun mi-DO и on-DO?

В связи с постоянно растущими ценами на топливо эффективность двигателя сегодня является важным фактором при выборе нового автомобиля. Некоторые производители жертвуют мощностью автомобиля, другие разрабатывают различные электронные системы, помогающие сэкономить деньги. А как насчет нового Дацунами? Посмотрим, какой расход топлива обещает производитель и какой он есть на самом деле.

Заявленный расход топлива для Datsun

Известно, что седан и хэтчбек MI-DO, как известно, имеют одинаковые двигатели - 8-клапанный двигатель мощностью 87 л.с.В базовой версии седана мощность двигателя немного меньше - 82 л.с., в хэтчбеке такого агрегата нет, поэтому его стартовая цена немного выше. Вот что заявляет производитель для этих двигателей при условии использования бензина АИ-95:

Как видите, двигатели мощностью 87 л.с. более экономичны, что, однако, неудивительно, поскольку они более современные и технологичные.

Datsun Расход бензина с автоматом

Для хэтчбека mi-DO, если вы помните, также предлагается АКПП, для таких версий производитель обещает следующий расход топлива:

  • Город: 10,4 л / 100 км;
  • Расстояние: 6,1 л / 100 км;
  • Смешанный: 7,7 л / 100 км

Расход у «автомата» немного выше, особенно в городском цикле, но вы получите больше комфорта, которого вы почувствуете больше при движении по городу.На трассе без частых обгонов расход топлива может быть сопоставим с механической коробкой передач, как это часто бывает с другими моделями автомобилей.

Каков фактический расход топлива моделей Datsun?

Как известно, данные производителя не всегда верны, особенно в отношении показаний расхода бензина, так как таких показателей можно добиться за счет идеальных условий эксплуатации, а в повседневной жизни чаще всего все совсем иначе. Как правило, большинство автовладельцев передвигается по трассе - городскому режиму, на каждый из которых приходится 50% общего пробега.Тест показывает следующие результаты расхода для этого ездового цикла:

  • 7,0 - 7,5 литров - 34%
  • 7,5 - 8,0 литров - 42%
  • более 8 литров - 24%

Нужно понимать, что расход сильно зависит от условий эксплуатации, поэтому при частом движении в пробках он будет намного выше, а также при небольшом пробеге 5-10 км. При движении по трассе частые обгоны и скорость выше 110 км / ч также увеличивают расход топлива, для большей эффективности необходимо соблюдать общий расход автомобилей.

Что касается городского цикла, то здесь данные очень разные, у одних он меньше 8 литров, у других больше 10. Эта изменчивость связана с плотностью движения, чем ниже средняя скорость, тем выше потребление. ценности.

Не забывайте, что расход топлива новой машины увеличится, ближе к 10 000 км надо нормализовать.

К сожалению, в настоящее время нет данных о расходе топлива автомобилей с автоматической коробкой передач, так как на сегодняшний день существует очень мало отзывов о Datsun mi-DO.

Можно добавить бензин АИ-92?

Как показывает практика, многие автовладельцы Datsun on-DO заправляют свои машины бензином АИ-92, и проблем с двигателем нет. В этом случае, правда, расход может немного увеличиться, но, как правило, это компенсируется более низкой стоимостью самого бензина. Ухудшит ли это динамику? Если он немного изменится, вы, скорее всего, этого не почувствуете, так как двигатель довольно скромный по мощности.

Двигатели в Датсуне устанавливаются так же, как и на некоторых моделях Лады, в частности на Гранте и Калине, куда некоторые владельцы уже много лет заливают бензин.

Сложно сказать, какой бензин лучше заливать Датсун - АИ-92 или АИ-92. Поскольку производитель рекомендует первый вариант, мы будем его придерживаться, но не будем на нем настаивать.

ondodatsun.ru

Datsun Расход топлива на 100 км

Последние

Домой »Расход топлива» Расход топлива Datsun на 100 км

Отзывы реальных владельцев Datsun Fuel Economy:

  • Я не думаю, что вам нужен большой и мощный автомобиль для городских поездок.Во-первых, машина не работает на полном ходу, а во-вторых, расход топлива просто колоссальный. Именно поэтому я выбрал для себя Datsun, когда купил свою первую машину, особенно для езды по городу. Отличная машина. В первую очередь мне нравится невысокий расход топлива и стоимость самой машины. Если говорить о первой характеристике, потому что сейчас она в первую очередь влияет на качество автомобиля, то средний расход топлива в городе не превышает 9 литров, а уже по трассе расход падает до 5,8 литра.То есть в среднем машина потребляет не более 7 литров бензина на сотню километров, но сразу стоит сказать, что за городом машина довольно неэкономична. Низкий расход топлива за городом - это не самое главное, ведь ему просто нужна мощность и динамика, а у этой модели - нет.
  • В поисках новой машины я обратил внимание на Datsun. Автомобиль понравился своим внешним видом, показателями расхода топлива и конечно же невысокой стоимостью. После покупки в первый раз остался очень доволен.Расход топлива был точно таким, как описано в руководстве по эксплуатации. Автомобиль экономичный и при том, что купил версию с АКПП. Оказывается, средний расход топлива в городе и по трассе около 7,7 литра. В первую очередь по стандарту уходит при движении по городу, т.е.9,8 литра, но на трассе аппетит у машины падает до 6,5 литра. Фактически, я скажу то же самое многим. Этот автомобиль подходит только для езды по городу, но на трассе возникают проблемы даже с обгоном машины.Мощности, скорости, динамики всего не хватает, но при таком расходе топлива это не удивительно.
  • Мой сын недавно получил водительские права. Конечно, в таких делах от обычных поздравлений никуда не денешься, поэтому на первое время я решил купить в подарок, а не дорожную, а экономичную машину для обучения. Дацун пригодился по этому поводу. Автомобиль действительно полностью соответствовал заданным мной параметрам. Низкая стоимость, экономичность и низкое энергопотребление, идеальная машина для получения опыта. Перед тем как поставить, решил сам попробовать и проверить выполнимость показателей расхода топлива.К моему удивлению, все было именно так, как описано в инструкции. Автомобиль имеет механическую коробку передач и поэтому по городу потребляет не более 9 литров бензина, хотя я слышал, что в случае с автоматом этот показатель на 1-2 литра больше. То же касается и езды за городом, т.е. по показателям около 5-6 литров бензина в зависимости от сезона. В целом подарком я полностью доволен.
  • Когда я зашел на авторынок, я увидел в первую очередь огромные цены на автомобили.Я искал простой средний вариант, который позволил бы мне без проблем перемещаться по городу, и нашел Datsun не далеко за углом. Уникальная модель. Просто потому, что он может удовлетворить даже самых бедных людей. Низкий расход топлива и невысокая цена - все, что вам нужно, чтобы ездить по городу и экономить ваше время. После покупки я решил сразу опробовать машину, и вы знаете, я нашел в ней только недочеты, которые все равно можно было понять. Скорость и мощность слишком низкие, но по внешнему виду автомобиля нетрудно догадаться, что это нормальные показатели.После нескольких поездок плюсы уже начали проявляться. Например, расход топлива, который в моем городе не превышает 8-9 литров, и это в пробках. Расход топлива увеличивается всего на 1 литр, что на мой взгляд не так уж и много.
  • Что такое Datsun? Это машина, которая просто создана для тех, кто старается не тратить на нее много денег. Здесь это касается и запчастей, и расхода топлива. После покупки узнал об этом на собственном опыте. Самым показательным является расход топлива, который в моем городе ни разу не превышал 8 литров бензина даже в пробках.Зимой при прогреве уже можно заметить увеличение расхода бензина, но незначительно. По трассе тоже все в пределах нормы, а именно 5-6 литров бензина на сотню километров.
← Предыдущая статья Следующая статья →

avtozal.net

Расход топлива Datsun on-DO / Расход бензина Datsun on-DO на 100 км

В этот раздел включены все автомобили Datsun on-DO, которые пользователи хранят бортовые журналы на нашем сайте . Расход топлива Datsun on-DO / Расход бензина Datsun on-DO Нормы расхода топлива на 100 км, стоимость автомобиля, статистика технического обслуживания и ремонта показывают стоимость владения вашим автомобилем и помогают сделать правильный выбор при покупке или продаже.

Все о Datsun on-DO

Модификации и технические характеристики Datsun on-DO

Расход топлива

Стоимость топлива: на 1 км пробега: 2,28 руб.

Средний расход топлива:

Бензин (АИ-92): 8, 16 л / 100 км Бензин (AI-95): 7,84 л / 100 км Бензин премиум-класса (AI-95): 7,43 л / 100 км Пропан / бутан: 7,80 л / 100 км

Таблица расхода топлива Datsun on-DO на 100 км

Фотография Datsun на DO

Владельцы Datsun on-DO

Самые активные пользователи

Другие модели Datsun

Если вы не нашли марку или модель вашего автомобиля, напишите нам, и мы будем рады добавить в список автомобилей по мере того, как как можно скорее.

www.drivernotes.net

Datsun учтено в расходе топлива

Расход топлива для Datsun нормальный. Datsun-DO c Jatco, расход топлива (трасса) -KlaxonTV Datsun on-DO c Jatco, расход топлива (трасса) -KlaxonTV. Datsun on-do Городской расход топлива по сканеру OBD. Вся сцена в фильме - городская. Город не большой, райцентр, пробок нет ... расход топлива ч3 на первом видео обрезал и не видно как упал бортовик-0 на втором, видно количество топлива, а также порт... Datsun on-DO 1.6 (с Jatco), первая встреча - KlaxonTV Datsun on-DO 1.6 (с Jatco), первая встреча - KlaxonTV Tech. информация по ссылке: https://yadi.sk/d/LGUvRdqpyhZQi. Неделя за рулем Datsun ON-DO с пистолетом Datsun Mi-Do - тестирование трека Почему снова Mi-Do? Потому что это автомат, который значительно улучшает характеристики автомобиля. По поводу ... Datsun On - пока автомат. Первые впечатления от первой тысячи пробегов Работаем в Башкирии! Почта: ELM 327 v2.1 и DATSUNELM 327 не работают на DATSUN.Datsun On-Do с «автоматом». Тест-драйв Мы проехали на Datsun по московским пробкам и еще меньше полюбили пробки. И Datsun - еще немного :) Завод Datsun on-DO и коренные зубы Datsun on-DO Dream 2016. Тест-драйв от первого лица Обзор Datsun on-Do 2017: автомат + 87 л.с. После двух лет на нашем рынке Datsun on- Седан Do 2017 наконец-то получил автомат и ряд других обновлений. Случилось ... Обновленный Datsun 2017 Новая панель приборов, светотехника, светотехника.

При этом техническая начинка автомобилей такая же. Таким образом, мы в основном продукт тольяттинского автозавода, слегка приправленный японским маркетинговым соусом. Но под ней, как уже было сказано, та же коллективная база, что и в Калине. При этом многое в «японцах» было улучшено по сравнению с российскими аналогами. Помимо измененного внешнего вида и интерьера, многие узлы, механизмы и отдельные детали седана и хэтчбека подверглись капитальному ремонту.

По словам одного из их технических представителей Datsun, более 1000 деталей машины пережили доработку. Действительно, по сравнению с той же Калиной, японские седан и хэтчбек стали заметно тише в движении - у них более эффективна звукоизоляция, двигатель работает ровнее и тише на холостом ходу, МКПП частично избавились от характерного «завывания» двигателя. коробка передач, и передачи переключаются четче и с меньшими усилиями. В целом, Datsun on-DO и mi-Do уделяют внимание деталям по сравнению с их российскими прототипами.


Однако, как говорили классики, в карете из прошлого далеко не уедешь. Действительно, из автомобилей, которые были разработаны более 15 лет назад, сложно создать конкурентоспособный современный автомобиль. Все недоработки и недоработки в их конструкции неизменно проявляются в / mi-Do. Например, многие владельцы напрягаются, так как у домашних прототипов входная дверь открывается на угол в 90 градусов. Мало того, они могут быть легко повреждены препятствием в непосредственной близости.А если рядом припаркована дорогая машина, получить деньги еще проще, чем когда-либо.

Предоставляем заводскую гарантию на кузов автомобиля сроком 6 лет. С одной стороны, очень хорошо. С другой стороны, некоторые экземпляры Datsun on-DO и mi-Do могут зацвести пятнами ржавчины после первой русской зимы. Причем не только характерные детали кузова, такие как колесные арки и пороги, но и почти все детали - двери, капот, крылья и даже крыша. Да, да, иногда бывает, хотя это не эпидемия.Часто выходит из строя трапеция (1500 руб.), Замки дверей не работают и ремонтируются, лобовое стекло быстро царапается. Скорее всего, это вина субподрядчиков. Но потребителю еще предстоит распутать это.


Бывают и электрические сбои. Более того, они пересекаются с аналогичными проблемами в Гранте и Калине. Устройство может двигаться, электродвигатель дворников может выйти из строя, а лампы в осветительных приборах перегорают с завидной частотой.Между прочим, во время теста Datsun on-DO также произошла одна электрическая авария. Они не хотели выключать противотуманные фары. Несмотря на это, зажигание было выключено, машина поставлена ​​на охрану, противотуманные фары все еще горели. Многократное включение и выключение узла ни к чему не приведет.

Пришлось снять минусовую клемму с АКБ и подождать до утра, потому что был уже поздний вечер. На следующий день разобрав блок переключения светового режима, поставили обратно - все еще "горит".В общем, решили снять соответствующие предохранители, но перед этим еще раз проверили - фары выключились сами собой. Как сказали бы сервисные техники, "ходячая" неисправность ... Потом я больше не пользовался противотуманными фарами, пока не вернул машину дилеру.

Из двигателей были установлены 8-клапанные бензиновые двигатели ON-DO объемом 1,6 л с рабочим объемом 82 и 87 л. сек., а также 16-ти клапанный 106-сильный. При этом mi-DO удовлетворила лишь 87-местная «четверка».В целом, восемь клапанных узлов надежны. Правда, на некоторых экземплярах Datsun замечен повышенный расход масла. Крышка клапана может протекать с возрастом. Однако стоит копейки - достаточно установить новую прокладку или заменить крышку. Ремень ГРМ рекомендуется менять каждые 75000 км, но механики рекомендуют подумать об обновлении после 50000 км. Желательно заменить водяной насос (2300 руб.) Вместе с ремнем ГРМ - обычно он выходит из строя через 100000 км. Дело в том, что негерметичный насос может заклинивать и тогда на приводном ремне срезать зубья.

Если такая неисправность происходит с двигателем мощностью 106 лошадиных сил, клапаны соприкоснутся с поршнями, и двигатель будет проверен. Между прочим, эта «четверка» заметно капризнее «восьмёрки».


На всех двигателях периодически выходят из строя свечи зажигания и катушки зажигания, датчики кислорода (по 1900 руб.) И датчики массового расхода воздуха (от 2800 руб.). Часто блок управления двигателем неисправен, поэтому двигатель внезапно глохнет и отказывается перезапускаться.Со временем начинают течь сальники коленвала и распредвала - хорошо, если передние. Для замены заднего датчика коленвала придется снять сцепление.

Кстати, блок сцепления обычно выдерживает до 100000 км пробега. Правда, иногда диск сцепления может потребоваться замена после 30 000 км. Хотя лучше обновить весь механизм с корзиной и выжимным подшипником. В пятиступенчатой ​​коробке передач традиционно изнашиваются синхронизаторы второй передачи.Эта боль коснулась не только «Гранты» и «Калины», но и автомобилей ВАЗ десятого семейства. Вот она - наследственность. Но ремонт ящиков недорогой - от 12000 руб.

Datsun on-Do и mi-Do оснащены только бензиновыми агрегатами. Из-за качества топлива оно должно соответствовать определенным стандартам. Кроме того, есть несколько рекомендаций, выполнение которых значительно продлит срок эксплуатации силового агрегата.

Критерии топлива

Для автомобилей Datsun разрешается использовать только неэтилированный бензин.Свинцовое топливо влияет на работу каталитического нейтрализатора и быстро отключает его.

Только АИ-95 надо заливать в Датсун

Другое

Использование топлива с железом, свинцом, марганцем и другими добавками (металлоорганического типа) строго запрещено.

Чтобы гарантировать стабильный запуск двигателя при низких температурах, необходимо заправлять бензином соответствующего класса летучести, подходящего для климата данного региона. Что касается требований к классу летучести топлива для различных регионов России, то данные имеются в нормах моторного топлива.

Многофункциональные присадки позволяют защищать компоненты всей топливной системы от всех видов отложений и коррозии. Но такие присадки добавляют в бензин еще на стадии производства.

При заправке необходимо следить за классом летучести.

➖ Дребезжание в моторном отсеке
➖ Некачественная обработка
➖ Сверчки в даче
➖ Расход топлива
➖ Багажник малый

плюс

➕ Большой дорожный просвет
➕ Габариты
➕ Проход

Достоинства и недостатки Datsun mi-DO 2018-2019 в новом кузове раскрыты на основе отзывов реальных владельцев.Более подробные плюсы и минусы Datsun mi-DO с механикой и автоматикой можно найти в рассказах ниже.

Отзывы владельцев

Двигатель имеет высокий крутящий момент. Дорожный просвет 174 - просто подарок новичку. Шумка не на высоте, но нельзя забывать, на что покупались деньги (506 000 руб + 30 000 допов). Пара двигатель-коробка работает отлично - машина очень маневренная. Отличный обзор.Простор и простота под капотом.

Матвей, ездит на Datsun mi-DO 1.6 (87 сил) AT 2015

Езжу на этом "японце" 5 месяцев, все радует. Бензин 95 лучше заливать, двигатель чище работает, не звенит, хотя разница в динамике незаметна. Слишком большой расход бензина. Бортовой компьютер показал 7,4 литра на 888 км. Печка тоже работает хорошо, везде продуто все, окна не запотевают.

Есть и минусы.Передние тормозные колодки много свистят. Какой-то аргумент в подкапотном пространстве, мелочи, что-то где-то не починили, смотреть лень, дребезжит ... (картер грохотал, плохо ремонтировали после примерки в автосалоне ... Проехал месяца два, послушал дребезжание))) И самый большой минус то, что вся передняя панель прикрыта приборами. Вроде отвалится, как будто магнитола весит 10 кг и именно он трясет всю приборную панель.

Николай Вилков, ездит на Datsun m-DO 1.6 (87 л.с.) АКПП 2015

Видеообзор

Приятно видеть положительные отзывы, потому что они дают другим плохое представление о вашей машине. Главный недостаток mi-DO - ненадежность машины. Автомобиль легко может остановиться в пробке. А если начать все сначала - буквально через 3 км после автосалона - выкинул заводские дворники, т.к. они не очищаются даже при положительных температурах.

Расход действительно потрясающий - 14,5 (!) Литров по городу, 11 - смешанный режим! какая еще машина с 87 л.с.? способен на что-то подобное? Дверь тонкая металлическая, жутко звенит (летом починю с вибрирующим звуком).Сверчки при выходе из салона НЕМЕДЛЕННО! (хоть и обнаружены и ликвидированы, но продолжают появляться новые).

Приветствую читателей обзора! Меня зовут Татьяна. Купил автомобиль Datsun mi-DO в марте и хочу поделиться с вами своими впечатлениями от купленного автомобиля. Автомобиль благодаря своим габаритам позволяет припарковать его практически в любом месте. Но также советую любителям рыбалки и дачи - благодаря высокому клиренсу легко справляются с проселочными дорогами.По трассе кушает мало 7-8 л / км, что опять же плюс экономный расход топлива и экономия денег.

Татьяна Устинова, водит Datsun mi-DO 1.6 (87 км) AT 2015

Где купить? 90 311

Купил для южных дорог и такой же погоды. Купил специально. Больший клиренс, автомат, кондиционер, небольшие габариты и никакого интереса к угонщикам плюс простота обслуживания.

Из плюсов отмечу динамику при разгоне.Машина вообще не вышла из строя. Кондиционер очень хороший, электричество практически не принимает. Дорожным просветом доволен, а по бордюрам пока не торопился. Тормоза резкие, настойчивые. Доволен поведением на серпантине. Он это делает и еще может обогнать!

Мне нравится внешний вид. По крайней мере, есть что-то свое - японский флагман! Обзорность тоже хорошая, слепых зон спереди и по бокам практически нет.

Из недостатков - бюджет во всем.Ощущение, что едешь в ведре, но еще не гремит, а красивый гудящий звук. Конечно, кто бы им ни пользовался постоянно, неплохо было бы сделать шумоизоляцию. Интерьер выдержан в спартанском стиле. На дальние расстояния - до свидания.

Вы открываете капот и можете начать рвать японца на части. Торчит забавная «восьмерка». Они даже не думали, как скрыть стыд. Но думаю, с ремонтом справится любая квакша.

Обзор Datsun mi-DO 1.6 (87 л.с.) на автомате 2016 г.

Мне 75 лет, с 2003 года инвалид II группы по болезни ног. 45 лет опыта безотказной езды с различными марками MT Łada. Купил Datsun Mi-Do AT 2016 в сентябре. Это было вызвано действиями в рамках программ утилизации и замены.

Я проехал более 3000 км за 4 месяца осенне-зимнего периода. по магистральным и национальным дорогам. Подвеска замечательная. Автомобиль казался фантастически комфортным и максимально комфортным.Управление очень простое. Маневренность и мобильность на парковках. Вы легко делаете разворот на две полосы за один заход.

Красивые, удобные сиденья (с подогревом). Кондиционер и кондиционер работают отлично и с большим пространством над головой. В салоне при движении достаточно тихо. Ничего не скрипит и никуда не дует. Расход бензина по городу от 8 до 10 литров. Скоростной комплект меня удовлетворяет больше, чем я. Обзор хороший.

Хотелось бы более яркой подсветки панели и подсветки ручки переключателя АКПП.Также отсутствует обогрев лобового стекла и автоматический зимний прогрев двигателя. Также можно было использовать более крупный ствол.

Василий Новиков, отзыв о Datsun mi-DO 1.6 2016

Возродившийся несколько лет назад бренд Datsun продолжает развитие российского модельного ряда модификаций седана on-DO и хэтчбека mi-DO. Напомним, в ноябре прошлого года седан получил версию с автоматической коробкой передач, а в сентябре этого года дилеры Datsun начали принимать заказы на модели on-DO и mi-DO с 16-клапанным двигателем.Чтобы узнать, как он ездит на DO с новым двигателем и стоит ли увеличение на 19 сил (по сравнению с 8-клапанным двигателем) запрошенной надбавки, обозреватель "Engine" поехал в Армению. 90 311

Более мощные, чем раньше, Datsun on-DO и mi-DO получили "127". Двигатель АвтоВАЗа объемом 1,6 л и мощностью 106 л, хорошо знаком отечественным автолюбителям. с.

Такой же двигатель устанавливается на такие модели как Лада Гранта, Калина, Приора.

Перед тем, как установить двигатель ВАЗ под капот своих автомобилей, инженеры российского офиса Datsun его основательно модернизировали, поскольку, по их словам, его первоначальная версия «не соответствовала стандартам марки».

В частности, специалисты Datsun перенастроили «127». В двигателе использована главная пара с передаточным числом 3,9, а также улучшена система охлаждения двигателя.

В результате, согласно официальным заявлениям, улучшилась разгонная гибкость и динамика автомобилей, а контроль тяги стал более комфортным. По данным Datsun, on-DO и mi-DO с улучшенной «16-клапанной» ездят плавнее, чем 106-сильная «Лада», а также разгоняются без рывков и задержек после переключения передач.

Кроме того, инженеры Datsun отрегулировали вентиляторы для повышения эффективности системы охлаждения двигателя; муфта кондиционера на 16-клапанных «Datsuns» включается более плавно, чем раньше. Представители бренда также заявляют, что расход топлива на холостом ходу ниже. И они утверждают, что автомобили Lada семейства Granta / Kalina не получат улучшенного двигателя.



Наряду с новым двигателем, on-DO и mi-DO также получили ряд улучшений, направленных, как заявляет Datsun, «на повышение комфорта и« тактильного »качества».В частности, изменены уплотнители дверей, улучшен замок задней двери, усилена шумоизоляция моторного отсека. Ствол mi-DO снимается легче; Обе машины получили новые динамики с расширенным частотным диапазоном и более плавной АЧХ.

Как все это работает на практике? В городе особенно любят модернизированный двигатель «127». Прежде всего, некая тяга с самого низа: даже на старте на сложном подъеме нет даже тени, которую машина может остановить.В свою очередь, педаль сцепления достаточно информативна - я просто хочу «поймать» сцепление ближе к началу хода педали.

Однако по трассе, как ни странно, возникли вопросы по 16-ти клапанному on-DO. Конечно, от 106-сильного седана В-класса динамики спорткара мы не ожидали, но вот отсутствие сцепления с дорогой при разгоне с «городской» на «загородную» скорость на 4-й передаче стало неожиданностью.

Выезжаем из Спитака в сторону Дилижана, воспетого в фильме «Мимино».Очень маленький спуск на окраине, зато длинный подъезд. Четвертая передача, по тахометру - 2500 об / мин и… седан, в котором сидят два человека, а в багажнике всего несколько дорожных сумок, как бы «отказывается» разгоняться и требует «третью». На горной дороге с «заткнутыми» поворотами и постоянным перепадом высоты все становится совсем «грустно».

Можно снизить скорость до слышимого и экономичного 2000-2500, переключая передачи IV-V только на определенных прямых, где дорога не поднимается.На большинстве «серпантинов» Армении необходимо держать обороты выше отметки 3000. И слушать, мягко говоря, не самое «музыкальное» звучание «127». Тольяттинский двигатель.

90 380

И хорошо бы хоть моторчик звенел! Ведь он не слишком давит на уши - благодаря лучшей звукоизоляции моторного отсека. Но рев мотора активно перемешивается с «семейным» вой коробки передач ВАЗа. При разгоне это особенно отчетливо слышно на второй передаче, а после отпускания дроссельной заслонки - абсолютно на всех ступенях.

Это особенно обидно, поскольку 5-ступенчатая механическая коробка передач очень хорошо настроена для режимов on-DO и mi-DO: передачи включаются четко и переключаются без усилий; движение рычага долгое, но в пределах разумного.

В целом, 106 л.с. on-DO едет хорошо: уверенно рулит, соответствующим образом ускоряет свою мощность на средних и высоких оборотах на 4-полосном шоссе, а потребление энергии подвеской таково, что даже полуколесные глубокие неровности не вызывают значительных ударов. дискомфорт для райдеров.По каменистой грунтовой дороге даже проехать нельзя, а «виноваты» все деньги. Черт, другие производители кроссоверов могли научиться настраивать подвеску у инженеров Datsun! ..

Единственный минус в том, что неровности дороги регулярно переносятся на руль on-DO. А еще то, что сам «руль» немного «ватный» в зоне близкой к нулю.

Каков конечный результат?

Чтобы ответить на ваш вопрос в заголовке, сначала посмотрите прайс-лист на новые Datsun on-DO и mi-DO с 16-клапанным двигателем.Новый двигатель доступен для среднего и высокого комплектаций Trust и Dream. Доплата за это составляет 15 тысяч рублей.

Так,

Datsun on-DO 1.6 16v стоит от 515000 рублей, 106-сильный mi-DO - от 566000 рублей. В настоящее время единственной альтернативой таким деньгам являются «соплатформы» Гранта и Калина и узбекский Равон.

Следует также отметить, что за 15 000 Datsun не только предлагает дополнительные 19 сил - представители бренда говорят, что автомобили с 16 клапанами снизили эксплуатационные расходы и стоимость владения по сравнению с предыдущими автомобилями с 8 клапанами.Добавьте к этому инновации в комфорте.

Вообще говоря, автомобилям Datsun с новым двигателем мы говорим «Да!» ...

.

Где собирают Datsun on-DO? Новый Datsun on-DO. Характеристики двигателя Datsun mi-DO (хэтчбек), устройство. Двигатель Datsun рассчитан на Datsun аж

клапан.

Запущен двигатель Датсун , как и обычная платформа, носит отечественный характер. Если заглянуть под капот Датсуна, то там до боли знакомый двигатель, предком которого еще был ВАЗ 2108. Этот двигатель, конечно, модернизировали, но самой конструкции уже несколько десятков лет.Смотрим фото моторного отсека автомобиля Датсун.

Использование отечественного двигателя в бюджетном автомобиле Датсун оправдано, так как ремонт и обслуживание такого двигателя можно произвести самостоятельно в любом гараже. Учитывая, что новый бюджетный седан ориентирован на региональных покупателей, где обслуживание может быть не очень хорошим, такой выбор логичен.

Покупателям Datsun предлагаются две модификации двигателя мощностью 82 и 87 л.с. Более мощный двигатель имеет более легкие поршни и шатуны, которые увеличивают не только мощность, но и крутящий момент.Кроме всего прочего, 87-сильный мотор еще экономичнее. Сегодня известный покупателям Lada двигатель 82 л.с. называется ВАЗ-11183 , более мощный силовой агрегат мощностью 87 л.с. имеет индекс ВАЗ-11186 .

Газораспределительный механизм (время)
Оба привода абсолютно одинаковы и имеют ременной привод. Да, - это ремень в двигателе Datsun в ремне ГРМ ... У обоих двигателей по 8 клапанов на 4 цилиндра, распределительный вал традиционно находится наверху.Рядный 4-цилиндровый двигатель имеет ступенчатый впрыск топлива в качестве силовой системы. Двигатели соответствуют экологическому стандарту Евро 4, топливо - бензин АИ-95.

Двигатель Datsun on-DO 82 л.с. (ВАЗ-11183), расход топлива, динамика

  • Рабочий объем - 1596 см3
  • Количество цилиндров - 4
  • Количество клапанов - 8
  • л.с. - 82 при 5100 об / мин
  • Мощность, кВт - 60 при 5100 об / мин
  • Крутящий момент - 132 Нм при 2700 об / мин
  • Диаметр цилиндра - 82 мм
  • Ход поршня - 75,6 мм
  • Степень сжатия - 9,8
  • Привод ГРМ - Ремень
  • Максимальная скорость - 165 км / ч
  • Разгон до первой сотни - 12,9 секунды
  • Расход топлива по городу - 9,7 л.
  • Общий расход топлива - 7,4 литра
  • Расход топлива по трассе - 6,1 л.

Двигатель Datsun on-DO 87л.с. (ВАЗ-11186), расход топлива, динамика

  • Рабочий объем - 1596 см3
  • Количество цилиндров - 4
  • Количество клапанов - 8
  • л.с. - 87 при 5100 об / мин
  • Мощность, кВт - 64 при 5100 об / мин
  • Крутящий момент - 140 Нм при 2700 об / мин
  • Диаметр цилиндра - 82 мм
  • Ход поршня - 75,6 мм
  • Степень сжатия - 10,6
  • Привод ГРМ - Ремень
  • Максимальная скорость - 173 км / ч
  • Разгон до первой сотни - 12,2 секунды
  • Расход топлива по городу - 9 литров
  • Общий расход топлива - 7 литров
  • Расход топлива по трассе - 5,8 л.

По поводу Коробка передач Datsun sedan , то и здесь японцы решили не изобретать велосипед, а взять уже готовую 5-ступенчатую механическую коробку передач ВАЗ.Сам производитель заявляет, что для переднеприводного автомобиля Datsun on-DO домашняя коробка была немного модернизирована для снижения вибрации и шума. Основная пара механической коробки передач Datsun имеет передаточное число 3,7, аналогичное таковому у Grants. Производитель отказался от установки автоматической коробки передач (АКПП) на седан Datsun. Но уже доподлинно известно, что машина появится на

.

Надо сказать, что отечественный потребитель настороженно отнесся к идее японского автомобиля с многочисленными русскими родственниками.Говорят, что Калина останется Калиной, даже если к ней прикрепят иностранный шильдик. Действительно, с технической точки зрения Kalin, Grant и две модели Datsun на нашем рынке раньше имели много общего, но теперь их стало еще больше: в линейке on-DO появился 16-клапанный двигатель мощностью 106 лошадиных сил. . и двигатели mi-DO. Этот двигатель не такой уж и старый, но и не новый - он хорошо известен отечественным владельцам автомобилей ВАЗ-21127. Интересно, что он будет сочетаться только с механической коробкой передач, хотя производители обычно стараются совмещать самый мощный двигатель с какой-то автоматической коробкой передач.На прямой вопрос "почему?" Ответ заключался в том, что для автоматических трансмиссий разница в динамике и эффективности между 8-клапанной и 16-клапанной версиями была минимальной, но когда дело доходит до «механики», двигатель с четырьмя клапанами на цилиндр может лучше всего продемонстрировать свои преимущества. Более того, с экономической точки зрения это решение позволяет избежать «внутренней каннибализации» в модельном ряду.

Но перечень нововведений не ограничивается лишь пополнением линейки двигателей.Сначала для работы с более мощным двигателем была изменена и коробка передач: на автомобили были установлены основные пары с передаточным числом 3,9. Кстати, такие же основные пары встречаются и на городских «псевдокроссоверах» Kalina Cross. Также есть изменения в салоне. Например, в прошлом осталась приборная панель с зеленой подсветкой. Отныне, согласно корпоративным стандартам, освещение будет только белым лунным светом. Доступны режимы дневного и ночного освещения, а яркость комбинации приборов теперь можно регулировать на ходу.Кроме того, впервые для марки Datsun версии с механической коробкой передач получают полный круиз-контроль и ограничитель скорости.



В горах, в долинах ...

Datsun он-DO (mi-DO)

Дороги Армении выбраны в качестве полигона для демонстрации возможностей новых версий седанов и хэтчбеков Datsun. Излишне говорить, что местные магистрали (и даже четырехполосная трасса Ереван-Дилижан) не могут похвастаться тем, что они «вторые в мире и первые в Сан-Франциско» по качеству покрытия.Только с конца ... Но здесь довольно много взлетов, спусков и серпантина, поэтому испытание получилось довольно сложным. И первое, в чем я убедился, это то, что по энергопотреблению подвески и ее адаптации к плохим дорогам и on-DO, и mi-DO могут составить конкуренцию большинству референсных моделей по этому параметру. К тому же 174 мм дорожного просвета позволяет не только безопасно ездить по плохим дорогам, но и иногда выезжать на асфальт!


Но управляемость на хэтчбеке mi-DO была немного лучше, и при вождении казалось немного меньше шума.Я долго мучил техцентр Datsun, пытаясь выяснить, есть ли какие-либо различия в настройке подвески и рулевого управления on-DO и mi-DO, объясняя разницу в субъективном восприятии. Специалисты посчитали защиту смертельной и утверждали, что отличий нет, в том числе по звукоизоляции. Единственное отличие - конфигурация задней части, которая серьезно влияет на распределение веса и общую жесткость, что, в свою очередь, оказывает серьезное влияние на управляемость.


Масса пустого

Datsun он-DO (mi-DO)

Но для хэтчбека, как и для седана, установка 16-ти клапанного механизма очень положительно сказалась на удобстве контроля тяги.Во-первых, я был удивлен, обнаружив, что Datsun может ездить без бензина. Честно говоря, мне не приходилось так много водить механические машины в последние годы, но я никогда раньше никого не видел! Вот и я включил первую передачу, вспомнил молодость водителя и по привычке отпустил сцепление, плавно нажимая на газ. Двигатель под капотом лаял ... а on-DO крутил ведущие колеса по сухому асфальту. Ух ты, но можно подумать, что крутящий момент двигателя не такой уж и большой, 148 Нм.Это то, чем занимается главная животворная пара! В целом работа коробки выше всяких похвал. Во-первых, программы организованы прозрачно, без поиска. Это не имеет ничего общего с ощущением мешалки в стакане с киселем, которое характерно для всех переднеприводных ВАЗов. А во-вторых, сами передаточные числа очень хорошо соответствуют характеру двигателя, который до 2000 об / мин ведет себя довольно вяло, но просыпается при 2500 об / мин, а настоящий пикап стартует с трех тысяч, а активная жизнь до пяти. тыс. дублей.

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

Обратите внимание, что обе модели Datsun ускоряются очень плавно, без рывков и падений сцепления. Вы вроде бы не нажали педаль в пол, и мотор не крутится до отключения, а скорость уже превысила предел безнаказанности. Кстати, в Армении с этим очень строго: дороги забиты камерами, полицией, штрафы превышены уже на 10 км / ч. В общем, автомобилю нужен глаз и глаз, тем более что по официальным данным он может разгоняться до 184 км / ч.В этом отношении круиз-контроль и особенно ограничитель оказались очень полезными.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Емкость топливного бака

Datsun он-DO (mi-DO)

Это правда, что мне потребовалось много времени, чтобы понять, как управлять этими системами, и я не могу назвать их интерфейс «интуитивно понятным». И все так устроено. На поверхности нижнего правого подрулевого переключателя, обращенного к водителю, расположена круглая шариковая кнопка.Просто нажмите на нее, а затем с помощью четырехкнопочного джойстика измените яркость подсветки прибора. Но если вы нажмете и удержите в течение нескольких секунд, на информационном дисплее отобразятся два схематических диска между спидометром и тахометром. Слева ограничитель, справа круиз-контроль. Затем используйте стрелки «вправо-влево», чтобы выбрать режим, который вы хотите включить, затем используйте стрелки «вверх-вниз», чтобы установить определенную скорость или ее предел, и, наконец, нажмите кнопку «ОК».Если вы выбрали круиз, вы можете легко снять ногу с педали газа и, что интересно, при необходимости (например, при движении в гору) вы можете легко переключить передачи. Что ж, если вы выбрали ограничитель, можно просто спокойно ездить, не опасаясь нарушения скоростного режима: чтобы превысить лимит, нужно вдавить педаль газа в пол. И вам было бы хорошо, но все эти процедуры нужно делать на ощупь, так как сам подрулевой переключатель замыкается перед вами массивной спицей рулевого колеса.В целом лучше потренироваться заранее ...

1 / 2

2 / 2

Стоит отметить, что 106-сильные версии Datsun превосходят восьмиклапанные конфигурации не только по динамике (а разница разгона до 100 км / ч составляет 1 секунду), но и по экономичности. Например, mi-DO с восьмиклапанным двигателем и механической коробкой передач сжигает 7 литров на 100 км в смешанном режиме и только 6,6 с 16-клапанным двигателем.

1 / 2

2 / 2

Объем багажного отделения

Datsun он-DO (mi-DO)

Из оставшихся эксплуатационных моментов запомнилось впечатление, которое произвело действительно большое (530 литров, первое место в классе) багажное отделение седана on-DO.У Mi-DO багажное отделение намного меньше, всего 240 литров, но его можно увеличить, сложив задние сиденья. Хуже другое: пятую дверь этой модели нельзя закрыть одним движением, потянув за внутреннюю ручку двери. Нужно заранее захватить и отжать. В новых версиях усилие закрывания было немного уменьшено, но кинематика в целом осталась прежней, а это означает, что высадка после поездки в плохую погоду полностью завершена. И еще я так и не понял, почему замки багажника и on-DO и mi-DO были оснащены таким пластиковым отверстием для открывания, а кнопки были лишены механической блокировки.В результате вам придется либо достать брелок из кармана, либо бежать к водительской двери, чтобы нажать кнопку с левой стороны рулевой колонки. Просто убей меня, это неудобно ...



Сколько?

Наконец, самый интимный вопрос - это вопрос цены. Здесь все выглядит неплохо: 16-клапанные версии дороже своих 8-клапанных ровно на 15000 рублей.On-DO со 106-сильным двигателем доступен в конфигурациях Trust II (515000 руб.), Trust III (525000 руб.) И Dream (55000 руб.)

.

Увеличенная мощность хэтчбека mi-DO будет стоить немного дороже: он предлагает комплектацию Trust III (566 000 рублей), Dream I (590 000) и Dream II за 619 000 рублей.

Datsun on-DO (mi-DO)

Краткие технические характеристики:

Габаритные размеры (Д × Ш × В): 4337 x 1700 x 1500 (3950 x 1700 x 1500) Двигатель: бензиновый 1,6 л, 106 л.с., 148 Нм Коробка передач: 5-ступенчатая механика Максимальная скорость: 184 (180) км / ч Разгон до 100 км / ч: 10,5 (10,5) с Средний расход топлива на 100 км: 6,6 (6,6) л




Должен сказать, что недоверие к бренду Datsun медленно, но верно уходит.Продажи, начавшиеся в 2014 году, довольно стабильно растут, и только в текущем финансовом году (а японские компании учитывают апрель-март финансового года) было продано более 11000 автомобилей. По прогнозам, появление версии с более мощными двигателями должно способствовать увеличению роста продаж, так как привлечет к модели тех, кому ранее не хватало динамики и гибкости разгона, а также ценителей высоких характеристик. Нет, ожидать, что две модели Datsun смогут быстро догнать лидеров сегмента (Kia Rio, Lada Granta и Hyundai Solaris), не стоит.Однако тот факт, что on-DO и mi-DO полностью превзошли не только Nissan Almera, но и донора платформы Lada Kalina, говорит о том, что у бренда очень солидный потенциал.

Седан

Datsun on-DO получил хорошие технические характеристики в своем классе B. Несмотря на компактность, автомобиль Datsun on-DO на отечественном авторынке выглядит достойно.

Технические характеристики полных комплектов
Доступ к 1,6 млн тонн Доверие 1.6 AT Сен 1,6 МТ
Для получения подробной информации нажмите на изображение выше

размеры

Колесная база Datsun on-DO обеспечивает достаточный комфорт на дороге и составляет 2476 мм при длине автомобиля 4337 мм. Ширина и высота кузова - 1700 и 1500 мм соответственно. Дорожный просвет (клиренс) - 174 мм.

Багаж

Datsun on-DO имеет вместительный багажник и превосходит родную Lada Granta.Грузоподъемность седана составляет 530 литров. Дополнительно в багажнике есть полноразмерная запаска.

На седан

Datsun on-DO установлен двигатель, знакомый российским водителям по Lada Kalina. Двигатель имеет четыре рядных цилиндра. Восьмиклапанный двигатель, устанавливаемый на Datsun on-DO, имеет рабочий объем 1,6 литра (1596 куб. См). Система распределенного впрыска топлива, которой оснащен двигатель, имеет электронное управление, что является плюсом с технической точки зрения.

Максимальная мощность агрегата составляет 87 лошадиных сил (он также комплектуется 82-сильным агрегатом) и достигает 5100 об / мин, при этом максимальный крутящий момент составляет около 140 Нм при 3800 развиваемых оборотах в минуту.

Максимальная скорость судна составляет 165 километров в час, а скорость разгона до 100 км / ч достигается за 12,9 секунды. Двигатель можно увидеть на фото ниже.

Перемещение

Перед установкой коробки передач на Datsun on-DO разработчики существенно модернизировали отечественную коробку передач.Datsun on-DO оснащается только пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, которая получила тросовый привод Atsumitec. Немецкая компания Shaeffler оснащает автомобиль вилками переключения передач.

АКПП в настоящее время не внедряется, но компания-разработчик планирует оснастить свои автомобили в 2016 году.

Расход топлива

Автомобиль полностью соответствует нормам ЕВРО-4 и отвечает всем экологическим требованиям и свойствам. Datsun on-DO потребляет 9,7 литра в городе, 6,1 литра на шоссе и 7,4 литра в смешанном режиме.

АИ-95 - предпочтительная марка бензина для седана.

Подвеска и рулевое управление

Datsun on-DO оснащается передним приводом, унаследованным от Lada. Специалисты Nissan развенчали и доработали подвеску.

Доработка отечественной подвески «Лады» позволила японским инженерам увеличить дорожный просвет до 174 мм. Этот допуск превышает спецификации Грантов. Благодаря таким техническим тонкостям управлять Datsun on-DO становится намного проще.

Передние колеса устанавливаются на седан Datsun on-DO благодаря McPherson, который уже стал стандартом в автомобильной промышленности. Задние колеса смонтированы на трансмиссионной балке по полунезависимой схеме.

Компоненты подвески идеально сбалансированы с технической точки зрения и делают седан Datsun практичным и надежным на наших дорогах.

Результаты

При небольших габаритах кузова Datsun on-DO имеет превосходные технические параметры ... Параметры обеспечены доступной ценой, что делает Datsun on-DO достойным представителем на автомобильном рынке России.

В прошлом году в нашей стране стартовали продажи необычного автомобиля. Модель Datsun on-DO уникальна тем, что основана на российской платформе Lada Grant. Японский партнер АвтоВАЗ позаимствовал не только кузов, но и двигатели, которые подверглись естественной доработке. Компания планирует создать сеть автосалонов по продаже автомобиля, обслуживание модели будет осуществляться в техцентрах Nissan.

Datsun on-DO относится к категории автомобилей эконом-класса и, конечно же, потеснит российские и китайские товары, а также подержанные автомобили из Европы в эту нишу.

Мотивы российского автомобильного гиганта, добавляющего на рынок еще одного конкурента в условиях падения продаж собственной продукции, не совсем ясны. В этом случае сложно рассчитывать на рост продаж Гранты и Калины.

Конечно, в действиях российской компании есть смысл, и частичная упущенная выгода от ограничения продажи собственных моделей будет компенсирована другим способом.

Автомобиль создавался специально для российского рынка, и японские инженеры над ним отлично поработали. По оснащению Datsun on-DO значительно превосходит китайские модели, а о качестве даже говорить не приходится.

История создания и место производства

Компания Nissan давно изучает огромный с точки зрения эффективности российский рынок. Именно для этого направления развития была возрождена торговая марка Datsun и возникает вполне естественный вопрос, для чего?

Объяснение довольно простое: между ВАЗ Грантой и Калиной есть довольно большой кластер, который никто не занимает.

Модель

Datsun on-DO призвана восполнить этот ценовой разрыв. Достаточно большая часть наших сограждан имеет средства на покупку чего-то лучшего, чем отечественные автомобили, но их недостаточно для покупки японской машины.

Помимо рыночных перспектив, соображения престижа сыграли большую роль в ребрендинге бренда: Nissan не решился назвать свою бюджетную модель, чтобы не потерять лицо в сегменте дорогих автомобилей премиум-класса.

Видео - Тест-драйв Datsun on-DO:

Datsun on-DO уже собирается на одном из конвейеров в Тольятти из комплектующих собственного производства и импортных.Учитывая успешный старт официальных продаж, компания планирует увеличить производство. При этом производство большинства деталей и узлов будет постепенно осваиваться на российских предприятиях.

Технические характеристики Datsun on-DO

Японские дизайнеры приложили руку к внешнему виду автомобиля и сумели сделать его достаточно привлекательным. Модель Datsun on-DO имеет следующие технические параметры: длина - 4337 мм при колесной базе 2476 мм, что обеспечивает достаточное пространство в салоне.Ширина и высота автомобиля составляют 1700 мм и 1500 мм соответственно, при дорожном просвете 185 мм автомобиль приближается к категории кроссоверов.

Даже при полной загрузке, то есть 168 мм, японские инженеры учли состояние наших дорог. С таким клиренсом машине не страшны высокие бордюры и довольно глубокие выбоины на наших дорогах.

Видео - Опыт работы Datsun on-DO в такси:

В целом внешний вид Datsun on-DO вполне репрезентативен для своего класса: современная светотехника между фарами гармонично интегрирована в шестиугольную решетку радиатора.

Прежде всего, русское происхождение видно при взгляде на машину в профиль, линии кузова четко выдают Гранту. Чтобы смягчить впечатление, к дверям прикрепляют молдинги в цвет кузова.

Корма довольно типичная, задние фонари собраны в блоки, компактны и не очень бросаются в глаза. В целом внешний вид, по признанию и специалистов, и публики, достаточно гармоничный.

Интерьер

Для салона дизайнеры постарались совместить японский аскетизм с русской открытостью.Все, от линий дизайна до современных материалов, значительно отличается от оригинала и идет к лучшему.

Интерьер можно назвать цельным, отдельные детали хорошо сочетаются друг с другом и хорошо фиксируются, не обременяя пассажиров и водителя аварией во время движения.

Видео - Тестирование Datsun on-Do с конфигурацией Dream:

Много интересных находок в интерьере. Это сглаживает контактную линию воздушных каналов на передней панели. Под ним удачно расположены медиацентр и центр вентиляции и обогрева.Три стандартных ручки достаточно большие, чтобы работать даже в зимних перчатках. Для наших суровых зим это вполне полезная деталь.

Первые отзывы водителей о Datsun on-DO достаточно благоприятные, рабочее место и руль удобные. Панель приборов очень информативна, показания тахометра и спидометра легко читаются.

Детали интерьера, такие как подстаканники и держатели для бутылок в центральном туннеле, не позволяют водителю переключать передачи.

Еще один большой плюс - это огромные 350 литров.

Двигатель, коробка передач и ходовая часть

На автомобиле установлен двигатель ВАЗ, который был значительно доработан японскими инженерами. Безнаддувный силовой агрегат работает на высокооктановом марке АИ-95. Этот двигатель хорошо известен российским автолюбителям еще по Калине.

Технические характеристики

Datsun on-DO приведены в таблице:

90 174 90 165 90 166 Топливо 90 169 90 364 Далее по 90 169 90 166 60 (82) 90 166 64 (87) 90 166 132 90 166 140 90 166 165 90 166 173
Модификация 82 л.с. 1,6 литра 87 л.с. 1,6 литра
Тип корпуса Седан, трехкомпонентный, четырехдверный
Количество пассажирских мест без водительских прав 4
Тип двигателя Впрыск, впрыск Бензин АИ-95
Рабочий объем см Куб. 1596
Компоновка двигателя и количество цилиндров Рядный, 4
Расположение трансмиссии
Номинальная мощность кВт (л.с.) / 5100 мин -1
Максимальный крутящий момент, Нм / 3800 мин -1
Перенести 5-ступенчатая механическая
тип привода На передние колеса
Перенести Механическое однодисковое сухое сцепление
185 / 60R14
Максимальная скорость, км / ч
Время разгона 0-100 км / ч, л. 12.9 12,2
Общий расход топлива 7,4 7,0
Емкость бака, л 50

Силовой агрегат Datsun on-DO был значительно улучшен: он оснащен новой цилиндро-поршневой группой и более совершенной системой впрыска с электронным управлением.

Подвижные части двигателя изготовлены из новых сплавов, что придает им наилучшие весовые характеристики.Это давало возможность увеличить мощность и крутящий момент при сохранении рабочего объема.

На данный момент автомобиль комплектуется механической пятиступенчатой ​​коробкой передач и сухим однодисковым сцеплением. Для управления работой коробки передач использовался тросовый механизм Atsumitec и более совершенные вилки переключения передач немецкого производства Shaeffler. Компания планирует установить его на автомобиль.

Шасси

Datsun on-DO - то же самое, что и российская Калина, на которой он был разработан.

Спереди седан оснащается классической версией независимой подвески McPherson. В его конструкцию входят: телескопические стойки, винтовые пружины, коромысла и стабилизаторы. Задняя подвеска частично зависит от двух поперечных рычагов, соединенных торсионной балкой.

Тормозная система также входит в стандартную комплектацию: двухконтурная с распределением поперечного усилия. Передние оснащены вентилируемыми дисками, задние - гораздо более дешевыми барабанными механизмами. Стояночный тормоз приводится в действие системой троса и троса.

Рулевое управление оснащено достаточно надежным и проверенным электроусилителем.

Цена и комплектующие Datsun on-DO

Успех в сегменте бюджетных автомобилей возможен только в том случае, если потребителю будет предложено достаточно большое количество вариантов оснащения.

В салонах официальных дилеров седан Datsun on-DO представлен в трех комплектациях, которые реально определяют их цену. Названия версий достаточно традиционны для европейского и американского рынков: базовая - «Access», расширенная - «Доверие» и топовое - «Мечта».

Видео - Тестирование Datsun on-DO с Trust:

Самая дешевая версия Datsun on-DO стоит 329 тысяч рублей. За эти деньги потребитель получает комплектацию, которая по меркам этого сегмента достаточно богатая:

  • Электроусилитель руля, колонка наклонена по высоте.
  • Передние сиденья имеют встроенный подогрев.
  • Задние сиденья со складной раздельной спинкой.
  • W ZIP полноразмерный колесный ключ, механический и колесный ключ.
  • Тормозная система оснащена BAS и EBD.
  • Системы безопасности включают подушку безопасности для водителя и систему крепления детского кресла Isofix.

Улучшенное оборудование Datsun on-DO помимо вышеперечисленных опций оснащено:

  • центральный замок с механическим управлением;
  • Бортовой компьютер
  • ;
  • для переднего пассажира;
  • противотуманных фар, установленных в проемах бампера;
  • элементы интерьера в салоне хромированы.

В данной версии автомобиль можно приобрести в автосалонах официального дилера за 359 тысяч рублей.

Самая обширная комплектация Datsun on-DO, помимо всех вышеперечисленных устройств, оснащена следующими устройствами:

  • мультимедийный центр, способный считывать информацию с SD-карт и USB-устройств;
  • автомобиль прошел аудио-обучение и оснащен четырьмя динамиками;
  • ключ зажигания - пульт для центрального замка;
  • На задние двери установлены
  • стеклоподъемников;
  • оригинальная конструкция из легкого сплава.

Такой автомобиль предлагается российскому потребителю за 475 тысяч рублей. В перечень опций, предлагаемых за дополнительную плату, входит:

  • навигационная система с 7-дюймовым TFT-монитором;
  • сзади;
  • датчики дождя и света;
  • дополнительных боковых подушек безопасности;
  • лобовое стекло с подогревом;
  • Система стабилизации
  • .

Эти опции есть во всех автосалонах официальных дилеров производителя.По итогам первых месяцев со старта продаж автомобиль Datsun on-DO пользуется большой популярностью. Такому положению вещей способствует большой выбор модификаций, богатая комплектация и относительно невысокие цены.

Форум Datsun on-DO и отзывы владельцев

Прошло много времени с тех пор, как машина поступила в продажу, но этого оказалось достаточно для создания групп по интересам в сети. В Интернете появилось несколько популярных форумов владельцев Datsun on-DO, на которых идет довольно оживленное обсуждение автомобиля.

Самая достоверная информация об автомобиле - на русскоязычной версии сайта производителя. Официальный сайт Datsun on-DO (ССЫЛКА) содержит данные о технических параметрах, вариантах комплектации и ценах. Дизайн ресурса достаточно лаконичен, хорошо видна японская тенденция к некоему аскетизму.

Вопреки этому источнику информации, был создан неофициальный клуб Datsun on-DO и mi-DO (ССЫЛКА), который включает форум владельцев, технический сайт и последнюю информацию.

На сайте есть несколько тематических разделов, которые содержат много полезной информации об опыте обслуживания и ремонта вашего автомобиля. Этот ресурс кажется чрезвычайно полезным и интересным.

В конце прошлого года произошло слияние двух порталов: описанного выше неофициального клуба и форума Datsun on-DO в России, где ранее публиковались отзывы владельцев. Сетевой адрес этого ресурса - datsunfan.ru/forum. Комбинация обоих сервисов значительно расширяет круг пользователей и дает им большие возможности для обмена данными.

Продажи нового седана в нашей стране начались сравнительно недавно, но этого времени хватило, чтобы произвести максимально правильное первое впечатление. Тест-драйв Datsun on-DO проводили не только эксперты и журналисты, но и большая группа новых владельцев.

На тот момент уже накоплен достаточный опыт эксплуатации автомобиля, позволяющий делать более-менее объективные выводы.

Видео - отзывы владельцев Datsun on-DO:

Судя по отзывам автовладельцев, машина удалась.Рабочее место водителя выше всяких похвал: посадка удобная, диапазон регулировки большой. Здесь также достаточно места как для передних, так и для задних пассажиров.

Только довольно плохая звукоизоляция салона вызывает некоторую критику, но наши сограждане научились решать подобные проблемы своими силами.

По ходовым характеристикам Datsun on-DO, по мнению экспертов, показал вполне приемлемые результаты. Динамические характеристики неплохие для своего класса: разгон с места довольно динамичный.На случай неожиданного обгона запас хода достаточный, и без понижающей передачи и разгона двигателя до максимального режима вполне можно обойтись.

Подвеска

Datsun on-DO немного жестковата, но, с другой стороны, обеспечивает лучшую управляемость на средних дорогах.

Электроусилитель руля обеспечивает хорошую маневренность на малых скоростях. В свою очередь, машина неплохо ведет себя даже на высоких скоростях.

Специалисты и автовладельцы сходятся во мнении, что у модели большой потенциал.

В заключение следует отметить, что Datsun on-Do, по отзывам покупателей, сумел занять особое место в своем классе. Высокие технические характеристики, доступная цена для широкого круга потребителей и большой перечень опций значительно увеличивают его конкурентное преимущество перед аналогами.

Видео - Тест-драйв Big Datsun on-DO:


Как оформить полис ОСАГО онлайн за 7 минут

Двигатель и коробка Datsun: новые детали

Оказалось, что новый Datsun получит двигатель от ВАЗа, а также коробку передач

. Благодаря автомобильному изданию Carobka появились новые подробности о двигателе и коробке передач нового Datsun.


Бюджетная новинка будет иметь базу 2476 мм, а ее длина превысит Гранту на 70 мм и составит 4330 мм.

Уже известно, что весной (а точнее в апреле) 2014 года АвтоВАЗ выпустит сразу две модели Datsun. Конечно, это будет любимый россиянами седан (индекс 2195) и не менее популярный хэтчбек (индекс 2197). Также будет несколько комплектаций, самым дорогим из которых станет 1,6-литровый 8-клапанный двигатель мощностью 87 л.с.Да, такой же двигатель ставят на Калину и Гранту, теперь и Datsun получит. В максимальную комплектацию Datsun войдут две подушки безопасности, аудиосистема с USB и передними динамиками, а также антиблокировочная тормозная система с ABS.

Что касается загрузки новинок. Пока доподлинно неизвестно, вставят ли в новый Датсун коробку передач с ВАЗом, и если да, будут ли изменения, но уже есть фото японских чертежей механической коробки передач, на которых предлагаются изменения. для повышения надежности всего агрегата трансмиссии.

Слева в нижнем углу на русском языке написаны мероприятия, которые, видимо, планируется предпринять для улучшения КПП:

  • для изменения типа синхронизаторов;
  • улучшить профиль зуба;
  • использовать усиленные подшипники;
  • кое-что о передаточных числах.

Следите за нашими новостями, мы обязательно расскажем, что еще значат для нас японцы и АвтоВАЗ.

clubdatsun.ru

21116 Характеристики двигателя Datsun on-Do и mi-Do

Двигатель ВАЗ 21116 (11186) на Datsun, несмотря на наличие всего 87 лошадей, - продукт хороший. Он упорно раскручивается снизу и не вянет в верхнем диапазоне.

Известно, что даже базовые модификации Datsun on-Do и mi-Do хорошо оснащены как предохранительным, так и дополнительным оборудованием. Тем не менее, силовой агрегат, устанавливаемый на эти автомобили, является важнейшим критерием при выборе автомобиля.Поэтому в этой статье мы остановимся, в частности, на динамических данных двигателя ВАЗ 21116 (11186).


Красивый и компактный блок в моторном отсеке Datsun.

Технологические особенности

Сюда входит легкая группа шатунов-поршней. Именно эта особенность не только отличает двигатель Датсун от ряда аналогичных, но и положительно влияет на его характер. Такой двигатель мощнее, имеет больший крутящий момент и более маневренный, чем его аналоги.

Табличные данные

Не впечатляет. Ведь мощность такого он-лайн составляет 87 лошадей, да и то при 5100 оборотах в минуту. При 3800 оборотах в минуту крутящий момент достигает 140 Н. За 12,4 секунды в режиме on-Do с этим мотором можно сменить сотню и при этом разогнаться до 167 км / ч.


Этот мотор неплохо разгоняется.

Несмотря на скромные данные, бумажные данные не всегда отражают истинное положение вещей - по словам владельцев Datsun, автомобиль ездит намного буйнее, чем можно было бы ожидать от него.

Заезд

Для него была выбрана Lada Grant, во многом идентичная модели Datsun, с аналогичным двигателем, схожей массой и другими показателями. Все измерения производились на ровном участке трассы с использованием стандартных шин КАМА-217 и стандартных 14-дюймовых дисков. В танк залили АИ-95. При этом никаких метаморфоз не произошло ни в силовом агрегате, ни в трансмиссии.

В представленном видео показан тест-драйв:

clubdatsun.ru

Характеристики двигателя Datsun mi-DO (хэтчбек), агрегат

Основным двигателем Datsun mi является бензиновый двигатель 1,6 л мощностью 87 л.с. Этот силовой агрегат не может быть современным, так как различные его модификации уже много лет устанавливаются на автомобили Lada. Это 8-клапанный двигатель с одним распредвалом и ременным приводом ГРМ с электронным впрыском топлива.Двигатель Datsun mi-DO на отечественных автомобилях имеет заводскую маркировку ВАЗ-11186.На самом деле даже беглый взгляд под капот японского Датсуна ясно, что там родной, самодельный и до боли знакомый двигатель.

8-ми клапанный двигатель не особо надежен из-за ремня ГРМ. Расход топлива небольшой машины также может быть ниже. Между прочим двигатель ест только 95 бензин. Динамика тоже не ураганная. В целом средний силовой агрегат бюджетного авто. В Datsun говорят, что настройки самих двигателей отличаются от настроек, используемых ВАЗом.

Что касается коробки передач Datsun, то и в этом случае производители Datsun решили не экспериментировать, а использовать отечественную 5-ступенчатую механическую коробку передач. Такая же устанавливается на Лада Калина. Особенностью хэтчбека Datsun mi станет наличие автоматической опции, не предусмотренной в седане Datsun on-DO. Автоматическая коробка передач Datsun уже производится в Японии компанией Jatco (стоит также на Ладакхе). Модель автомата JF414E. Это 4-ступенчатый автомат (полноценный гидротрансформатор), который обещают поставить на хэтчбеки Datsun.

Двигатель Datsun mi-DO 87 л.с. МКПП5 (ВАЗ-11186), расход топлива, динамика
  • Рабочий объем - 1596 см3
  • Количество цилиндров - 4
  • Количество клапанов - 8
  • Диаметр цилиндра - 82 мм
  • Ход поршня - 75,6 мм
  • Степень сжатия - 10,6
  • Привод ГРМ - ремень

С автоматической коробкой передач хэтчбек Datsun mi-DO явно не такой динамичный и расход топлива продолжает расти.Подробные характеристики Datsun Mi-Do с АКПП ниже.

Двигатель Datsun mi-DO 87 л.с. АКПП4 (ВАЗ-11186), расход топлива, динамика
  • Рабочий объем - 1596 см3
  • Количество цилиндров - 4
  • Количество клапанов - 8
  • Мощность - 87 ат. 5100 об / мин
  • Мощность, кВт - 64 при 5100 об / мин
  • Крутящий момент - 140 Нм при 2700 об / мин
  • Диаметр цилиндра - 82 мм
  • Ход поршня - 75,6 мм
  • Степень сжатия - 10,6
  • Привод ГРМ - ремень
  • Максимальная скорость - 169 км / ч
  • Разгон до первой сотни - 14,0 секунд
  • Расход топлива по городу - 9,8 литра
  • Общий расход топлива - 7,7 литра
  • Расход топлива по трассе - 6,5 литра

Вопрос в том, будет ли Datsun использовать более современные, более мощные и экономичные 16-клапанные двигатели Lada? Или статус очень дешевой японской марки не позволит установить под капот Datsun более дорогие приводы.

myautoblog.net

Возможные проблемы с шасси Datsun on-Do и mi-Do.

.
Шум и дребезжание в подвеске при движении автомобиля
Повреждены стойки телескопической подвески Стенды для замены или ремонта
Болты крепления стабилизатора к кузову ослабли. Изношенные резиновые подушки или стержни Затяните винты, замените изношенные колодки
Ослаблено крепление кронштейна верхней стойки амортизатора к кузову Затяните гайки крепления верхней стойки
Осадка, выход из строя резиновой части опоры колонны
Износ резинометаллических шарниров коромысел, растяжки или стойки стабилизатора Заменить петли
Износ шаровой опоры рычага подвески Заменить шаровую опору
Пружина подвески или сломана Заменить пружину
Разрушение буфера хода сжатия Заменить буфер
Большой дисбаланс колес Баланс колес
Утечка жидкости из стойки (задний амортизатор)
Уплотнение штока изношено или повреждено Заменить сальник
Задницы, царапины на валу, поврежденное хромовое покрытие Заменить изношенный или поврежденный шток и сальник
Усадка или повреждение уплотнительного кольца корпуса амортизатора (бачка амортизатора) Заменить кольцо
Недостаточное сопротивление стойки амортизатора (заднего амортизатора) при ходе отдачи
Утечка в обратном или байпасном клапане
Недостаточно жидкости из-за утечки
Задиры в цилиндре и поршневом кольце Заменить поврежденные детали и жидкость
Износ или повреждение фторопластового слоя направляющей втулки Заменить направляющую втулку
Гнездо для пружины возвратного клапана Заменить пружину
Отфильтруйте жидкость или замените ее
Недостаточное сопротивление сжатию стойки амортизатора (заднего амортизатора)
Утечка из клапана сжатия Заменить или отремонтировать поврежденные детали
Недостаточно жидкости из-за утечки Заменить поврежденные детали и долить жидкость
Износ пальца или повреждение слоя ПТФЭ на направляющей втулке Заменить изношенные детали
Загрязнения в жидкости Отфильтруйте или замените жидкость
Диски клапана сжатия изношены, деформированы или повреждены Заменить изношенные или поврежденные диски
Общие «аварии» подвески
Держатель пружин подвески Заменить пружину
Стойка не работает (задний амортизатор) Заменить или отремонтировать проставку (задний амортизатор)
Повышенный люфт в шаровом шарнире
Износ поверхностей трения на деталях шарового шарнира из-за загрязнения из-за протечки или повреждения крышки Заменить шаровой шарнир
Отвести автомобиль прямо от движения
Различное давление в шинах Установите нормальное давление
Нарушение углов установки колес Регулировка углов установки колес
Повреждение резинового элемента одной из стоек подвески Заменить резиновый элемент опоры амортизатора
Неравномерная эластичность пружин подвески Заменить ослабленную пружину
Значительная разница в износе шин Заменить изношенные шины
Повышенный дисбаланс передних колес Баланс колес
Повышенный износ протектора шины
Слишком быстрое ускорение с заносом Избегайте разгона
Частое использование тормозов с блокировкой колес Не блокируйте колеса при торможении.
Нарушены углы установки колес Перегрузка автомобиля Отрегулируйте углы установки колес. Не превышайте допустимые нагрузки, указанные в руководстве по эксплуатации
Неравномерный износ протектора шины
Повышенная скорость поворота Уменьшение скорости поворота
Высокий износ шаровых опор коромысел и резинометаллических шарниров Ремонт подвески
Разбалансировка колес Балансировка колес

clubdatsun.ru

Устройство Datsun on-DO (седан), ГРМ, характеристики

Двигатель Datsun, которым он занимается, как и общая платформа, отечественный. Если заглянуть под капот Датсуна, то там до боли знакомый двигатель, предком которого еще был ВАЗ 2108. Этот двигатель, конечно, модернизировали, но самой конструкции уже несколько десятков лет. Смотрим фото моторного отсека автомобиля Datsun.Использование отечественного двигателя в бюджетном автомобиле Datsun оправдано, так как ремонт и обслуживание такого двигателя можно провести самостоятельно в любом гараже.Учитывая, что новый бюджетный седан ориентирован на региональных покупателей, где обслуживание может быть не очень хорошим, такой выбор логичен.

Покупателям Datsun предлагаются две модификации двигателя мощностью 82 и 87 л.с. Более мощный двигатель имеет более легкие поршни и шатуны, которые увеличивают не только мощность, но и крутящий момент. Кроме всего прочего, 87-сильный мотор еще экономичнее. Сегодня двигатель 82 л.с. Известный покупателям Lada под названием ВАЗ-11183, более мощный силовой агрегат мощностью 87 л.с.имеет индекс ВАЗ-11186. Механизм газораспределения (ГРМ) обоих силовых агрегатов абсолютно одинаковый и приводится в движение ремнем. Да, на двигателе Датсуна ремень ГРМ есть. Оба двигателя имеют 8 клапанов на 4 цилиндра, распредвал традиционно расположен вверху. Рядный 4-цилиндровый двигатель имеет ступенчатый впрыск топлива в качестве силовой системы. Двигатели соответствуют экологическому стандарту Евро 4, топливо - бензин АИ-95.

Двигатель Datsun on-DO 82 л.с. (ВАЗ-11183), расход топлива, динамика
  • Рабочий объем - 1596 см3
  • Количество цилиндров - 4
  • Количество клапанов - 8 90 026
  • Мощность - 82 при 5100 об / мин
  • Мощность, кВт - 60 при 5100 об / мин
  • Крутящий момент - 132 Нм при 2700 об / мин
  • Диаметр цилиндра - 82 мм
  • Ход поршня - 75,6 мм
  • Степень сжатия - 9,8
  • Привод ГРМ - ремень
  • Максимальная скорость - 165 км / ч
  • Разгон до первой сотни - 12,9 секунды
  • Расход топлива в городе - 9,7 литра
  • Общий расход топлива - 7,4 литра
  • Расход топлива по трассе - 6,1 литра
Двигатель Datsun on-DO 87 л.с. (ВАЗ-11186), расход топлива, динамика
  • Рабочий объем - 1596 см3
  • Количество цилиндров - 4
  • Количество клапанов - 8 90 026
  • Мощность - 87 при 5100 об / мин
  • Мощность, кВт - 64 при 5100 об / мин
  • Крутящий момент - 140 Нм при 2700 об / мин
  • Диаметр цилиндра - 82 мм
  • Ход поршня - 75,6 мм
  • Степень сжатия - 10,6
  • Привод ГРМ - ремень
  • Максимальная скорость - 173 км / ч
  • Разгон до первой сотни - 12,2 секунды
  • Расход топлива в городе - 9 литров
  • Общий расход топлива - 7 литров
  • Расход топлива по трассе - 5,8 литра

Что касается коробки передач седана Datsun, то и здесь японцы решили не изобретать велосипед, а взять 5-ступенчатую механическую коробку передач ВАЗ готовой.Сам производитель заявляет, что для переднеприводного автомобиля Datsun on-DO домашняя коробка была немного модернизирована для снижения вибрации и шума. Основная пара механической коробки передач Datsun имеет передаточное число 3,7, аналогичное таковому у Grants. Производитель отказался от установки автоматической коробки передач (АКПП) на седан Datsun. Но уже известно, что машина появится в кузове хэтчбек Datsun mi-DO.

myautoblog.net

Как проникнуть в новые Datsun on-Do и mi-Do

Обкатать новый Datsun on-DO, безусловно, необходимо, что также подчеркнуто в руководстве, где указаны основные критерии.

Как сделать так, чтобы сбои не сопровождали силовой агрегат автомобиля с самого начала и не омрачали радость владельца от покупки? Ответ - правильное вождение.

Мне нужно запускать Datsun?

Этот процесс требуется для приработки деталей двигателя, поскольку отдельные компоненты еще не были приработаны. В противном случае существует риск того, что компоненты двигателя не будут катиться должным образом, и это повлечет за собой не только повышенный аппетит, но и потерю мощности, быстрый отказ компонентов и другие последствия.


Стабильное вождение - первый фактор успеха!

Руководство по эксплуатации Datsun содержит подробные инструкции по этой процедуре.

Притирка - что это и почему?

В целом, езда на машине изначально спокойная, темп умеренный - примерно 1500 - 3000 км. Для этого нужно исключить динамический разгон, быструю езду, сильные нагрузки и другие негативные факторы.


Вождение должно быть плавным, но не однообразным.

Как добраться до вашего нового автомобиля Datsun On-Do и Mi-Do

В Руководстве по эксплуатации Datsun on-Do и Datsun mi-Do четко указаны критерии успешного взлома. Он должен пробежать более 1600 км. Условия работы:

  1. об / мин - не превышайте отметку 4000 об / мин на тахометре;
  2. Взлет - взлет должен быть плавным, без резких ускорений;
  3. Постоянная скорость - изменение скоростного режима при движении, так как длительное движение на одной скорости (низкой или высокой) крайне нежелательно;
  4. Прицеп - буксировка первые 800 км категорически запрещена;
  5. Нижний газ - такое ускорение в период обкатки запрещено и не зависит от коробки передач.

Оборот не должен быть слишком большим.

Соблюдение инструкций по процессу обкатки обеспечивает отличную динамику, эффективность и надежность.

Лучшие цены и условия покупки новых автомобилей
Кредит 9,9% / Рассрочка / Обмен / 95% согласований / Подарки в автосалоне Mas Motors

clubdatsun.ru

Расход топлива на моделях Datsun on-Do и mi-Do

Шт. Эффективная силовая установка - цель, которую преследуют почти все водители, включая владельцев Datsun.Для этого они идут на разные уловки. Однако они забывают, что самое главное - это хорошее состояние машины. Если ваш Datsun on-Do или Datsun mi-Do находится в хорошем рабочем состоянии, необходимость сдерживать аппетит просто отпадает.

Какой расход топлива у Datsun On-Do и Mi-Do?

Как известно, автомобиль Datsun on-Do, как и mi-Do, комплектуется двигателями от Lada Grant мощностью 87 л.с. Этот двигатель достаточно оптимизирован, откалиброван и обеспечивает оптимальный расход топлива при хороших динамических характеристиках.

Заводские значения расхода топлива:

Что про него пишут:

Пробег 12 т.к по трассе езжу с 50 на 50. На трассе не боюсь около 140 км / ч, но обгоны и более. Комп показывает 7,5 л / 100 км, иногда меняется до 7,4. Расход всего 95.

Пробег почти 6т.км. расход город 80% + трасса 20% 7,5-8 л / сотку в зависимости от гнева текущих пробок. Бег 40 км на одной руке. Расход 95. Если наоборот соотношение трасса / город 6-6,3 л / сотня, в зависимости от количества людей и установленных аэродинамических поперечин.Полосы составляют около +0,3 к расходу на сотню. Рельсы вообще ничего не дают - постоянно с ними катаюсь. По трассе скорость до 130 км / ч - на новом М11 обычно держу 110. Считаю двигатель вполне здоровым по износу.

К содержанию

Сравните расход топлива Datsun с основными конкурентами
к содержанию

Как снизить расход бензина в Datsun?

В такой ситуации самое главное - адаптировать свой стиль вождения, чтобы машина не использовала слишком много.Для этого следует принять во внимание несколько рекомендаций:

Давление в шинах - оно должно быть оптимальным, именно так, как указано в инструкции. В случае недостаточно накачанных шин износ увеличивается по мере увеличения площади контакта между колесом и покрытием. Допускается отклонение от указанной нормы не более чем на 0,3 бар.


Оптимальное давление - ключ к экономии и многому другому.

Состояние воздушного фильтра Datsun on-Do - этот элемент со временем забивается из-за большого количества воздуха, проходящего через него.Не стоит полностью полагаться на инструкцию - иногда приходится снимать фильтрующий элемент и проверять его состояние. Достаточно посмотреть сквозь бумагу на солнце. Он должен быть прозрачным. Если нет, пора заменить фильтр.

- «Газ в пол» - этот стиль вождения Datsun mi-Do явно не для тех, кто хочет сэкономить. Действительно, при внезапных запусках блок управления двигателем вынужден выпускать обогащенную смесь.

Кондиционер - в прохладной кабине ездить будет комфортно.Но не включайте его постоянно, поскольку даже в инструкциях указано, что эта опция не только снижает мощность, но и приводит к увеличению расхода бензина Datsun примерно на 1 литр на 100 км.

Кондиционер - крутой прибор или «любитель топлива»?

Синтетическое масло - моторное масло, используемое в Datsun, должно быть чисто синтетическим, так как оно имеет низкую вязкость. Это обеспечит снижение расхода топлива на 5%.


Синтетическое моторное масло - ваша гарантия правильной работы двигателя.

Движение в пробках - пробки - злейший враг экономного водителя, так как заставляют его постоянно двигаться в неравномерном ритме. В этом случае рекомендуется не только плавно начинать, но и двигаться равномерно.

Зажигание - Мало кто знает, но проблемы с системой зажигания могут увеличить расход топлива Datsun mi-Do на треть! Так что вопросов о полезности этого ингредиента быть не должно.

Масса - лишние элементы на кузове авто (тюнинг) и др.утяжеляют машину, конечно, и не всегда способствуют оптимизации аэродинамики, так как владельцы часто приобретают неоригинальные комплектующие. А ненужные вещи в багажнике негативно сказываются на расходе топлива.

Ветер - многие едут на Датсун с открытыми окнами. Безусловно, летом приятно, но на высоких скоростях открытые окна серьезно ухудшают аэродинамику, со всеми вытекающими ...

.

Термостат - STAHLTER - 24600.92

Термостат для системы охлаждения
Производитель: Termot - Stahlter
Номер: 24600.92

Сделано в Польше

Высокое качество!

Гарантия 24 месяца

Каждый двигатель рассчитан на работать при строго определенной температуре (температурный допуск открытие термостата должно быть между ± 1,5 ° C и ± 3,0 ° С).
В связи с ограничением выбросы вредных химикатов, минимально возможный расход топлива и поддерживая максимальную эффективность двигателя, важно, как получить нужную температуру и поддерживать ее как можно быстрее независимо от меняющихся условий труда.
Кроме того, зимой правильная температура двигателя обеспечивает хороший прогрев салона автомобиля.
Для выполнения этих требований и предотвращения повреждения двигателя в системе охлаждение вне зависимости от сезона, оно должно работать ровно и хорошо качественный термостат.


В наших термостатах мы использовали рабочее тело с высокой теплопроводностью , которое в сочетании с соответствующей конструкции пружины и других его рабочих элементов вызывает быстрые реакции на изменение температуры двигателя (например,вызвано движением в гору).

На двигателях с удаленным воздухом система охлаждения затруднена, а в тех, где нет Для удаления воздуха из других частей системы мы использовали выпускные клапаны , что позволило устранить утечки при закрытом клапане при запуске двигателя. В некоторых в конструкции двигателя это сокращает время, необходимое для их достижения оптимальная температура.

В термостатах Stahlter мы использовали коррозионностойкие материалы не только в условиях окружающей среды, но и в различных, неблагоприятные условия эксплуатации в двигателе (высокая температура, факторы химический).


Для малых колебания температуры двигателя, вызванные внезапным притоком холода жидкость из охладителя в момент открытия термостата, мы разработали на с помощью компьютерной техники оптимальная форма клапана .


Используемые нами конические пружины позволяют значительное смещение нижнего клапана, не позволяющее ему заблокироваться открытие термостата. Таким образом, он увеличивает долговечность его и надежность и обеспечивает длинный ход клапана и, таким образом, лучший поток охлаждающей жидкости при высоких температурах.

.

1998 Nissan 240SX SE: технические характеристики, цвета, 0-60, 0-100, сопротивление четверти мили и обзор максимальной скорости

Этот крупный азиатский конгломерат, известный под многими именами, производит автомобили с 1914 года. Сегодня Nissan является третьим по величине производителем автомобилей в Японии. Компания Nissan Motor Company приобрела Datsun в 1933 году, а в 1934 году получила то имя, которое мы все знаем сегодня.

, первый легковой автомобиль Datsun, сошел с конвейера в 1935 году, и вскоре Nissan начал экспорт в Австралию.В 1937 году Datsun Type 15 становится первым серийным автомобилем в Японии, который также доступен в форме мини-пикапа и автофургона.

Постоянно расширяя производство, Nissan решает выйти на рынок США. Этот шаг в 1958 году был обусловлен американским влиянием, которое Nissan оказал на своего дизайнера Уильяма Р. Горхэма. Экспортируемые нам модели представляют собой 1200 седанов с двигателем мощностью 48 л.с., компактный пикап мощностью 37 л.с., который позже стал бестселлером в 1950-х годах.

До 1960-х годов Nissan сделал себе имя по обе стороны Тихого океана. теперь компания переходит на другую часть рынка, продавая спортивные автомобили. Изначально это был spl 210, узкий высокий родстер со складывающимся мягким верхом и двигателем мощностью 48 л.с., который вскоре был модернизирован до версии 85 л.с.

, обслуживающий рынок США, Nissan представляет Bluebird с синхронизированной 3-ступенчатой ​​коробкой передач в 1962 году. Патруль высокой мощности дебютирует в секторе бездорожья, и его называют «лазаньями по деревьям».В 1967 году родстер 2000 предстал перед ничего не подозревающей публикой и миром гонок, который он взял штурмом.

Спортивная линия была продолжена в 1970-х годах линией «z», которая продолжается и по сей день. 1970 240z становится самым продаваемым спортивным автомобилем в мире, предлагая качество и комфорт по доступной цене. Продажи в Америке начали расти, и, наконец, в 1975 году Datsun стала импортером номер 1 в Соединенных Штатах.

Nissan начинает свою экспансию в 1980-х годах.чтобы идти в ногу со спросом и открывать новые фабрики. и когда все думали, что Nissan больше не может стать больше, появляется новый бренд Nissan, нацеленный на более роскошный сегмент рынка - Infiniti. В 1989 году, когда началась реализация проекта Infiniti, материнская компания Nissan отпраздновала выпуск миллионного автомобиля, построенного в США.

По мере того, как в 1990-х годах были построены новые заводы, к ассортименту добавляются новые модели, чтобы завоевать рынок. Седан Altima и Sentra являются одними из самых продаваемых моделей в модельном ряду Nissan.Затем, в 1999 году, пришло время выхода на европейский рынок, Nissan подписывает соглашение с французским производителем Renault, чтобы использовать опыт и сильные стороны друг друга.

В 2002 году концепция была возрождена с появлением 350z, спортивного автомобиля, который быстро покорил не только автолюбителей, но и специалистов. Молодой рынок внедорожников также будет представлен в линейке Nissan с моделью Murano. Теперь у парней из Nissan, кажется, действительно жесткая точка зрения, поскольку они выпустили GTR, суперкар, венец достижений Nissan в области автомобилестроения и инженерии.

.

Смотрите также