Главная » Разное » Рестайлинг мазда сх 5 2020 года новая модель фото

Рестайлинг мазда сх 5 2020 года новая модель фото


Обновлённый кроссовер Mazda CX-5 получил турбомотор — ДРАЙВ

Помимо прочего, компания добавила в гамму комплектаций издание Exclusive Mode (на снимках в этой новости), отличающееся богатым оснащением и дорогими материалами (от наппы до натурального дерева).

Модель Mazda CX-5 обновилась на японском рынке. Внешних перемен фактически нет (не считая изменения окраски 17-дюймовых дисков с оттенка Dark Silver на Gray Metallic). Зато приготовлено немало обновок в интерьере и технической начинке. Главное: кроссовер обзавёлся наддувным бензиновым мотором Skyactiv-G 2.5T (230 л.с., 420 Н•м). Этот двигатель дебютировал на Мазде СХ-9 в 2015-м, а позже был распространён на семейство Mazda 6. И вот ещё один, предсказанный, шаг. Причём впервые этот новый двигатель 2.5T появился на Маздах для домашнего рынка.

Агрегат Skyactiv-G 2.5T интересен системой Dynamic Pressure Turbo, имитирующей турбину с изменяемой геометрией. Тут два тракта на входе в турбокомпрессор, один с подвижной заслонкой. Справа вверху: при низких оборотах двигателя узкий канал разгоняет выхлопные газы, увеличивая темп вращения крыльчатки и давление наддува. Внизу — при средних и высоких открыты оба канала.

Интересно, что ни один из прежних моторов с добавлением новичка 2.5T из гаммы версий CX-5 не пропал. Так что в Японии по-прежнему можно будет заказывать паркетник с «атмосферниками» Skyactiv-G 2.0 (156 л.с., 199 Н•м) и 2.5 (188 л.с., 250 Н•м), а также с дизелем Skyactiv-D 2.2 (190 л.с., 450 Н•м). Все бензиновые агрегаты на CX-5 для Японии сочетаются только с шестиступенчатым «автоматом», а с дизелем отныне модели доступны и «автомат», и шестиступенчатая «механика» на выбор.

С наддувным мотором 2.5 кроссовер потребляет в комбинированном цикле WLTP 7,93 л/100 км в переднеприводной версии и 8,2 л/100 км в полноприводной.

Одновременно компания Mazda модернизировала свою систему улучшения управляемости G-Vectoring Control, которая получила приставку Plus в названии. Если раньше более точная реакция машины на поворот руля обеспечивалась кратковременным снижением крутящего момента, которое влияло на силы в пятне контакта, то к этой функции GVC добавилась генерация стабилизирующего момента на выходе из поворота, когда водитель возвращает руль к нулевой отметке.

Компания Mazda сообщает, что дебют системы G-Vectoring Control Plus состоялся как раз на обновлённом паркетнике CX-5 (в Японии его уже можно заказывать), а далее комплекс будет распространён по модельному ряду. Оранжевая стрелка — тормозное усилие, красная — стабилизирующий момент.

В это время электроника слегка притормаживает внешние колёса автомобиля, помогая восстановить движение по прямой. Эта же функция снижает клевки и крены при резком маневрировании, например, при быстрой смене полосы движения или объезде внезапного препятствия. Японцы сообщают, что особенно заметным влияние новой функции будет на скользком покрытии. Фактически речь идёт о скрещивании обычной системы стабилизации с GVC.

При беглом взгляде салон кажется прежним, а если присмотреться: тут новые блок управления «климатом» и графика в приборке. Ещё на ряде версий отделка передних стоек заменена с резиноподобного покрытия на ткань.

Из других перемен: комплекс автоматического торможения Advanced Smart City Braking Support теперь умеет обнаруживать пешеходов ночью, на всех версиях доступен в виде опции круговой обзор (в Exclusive Mode он входит «в базу»), впервые на Маздах для японского рынка комплекс Mazda Connect стал поддерживать Apple CarPlay и Android Auto.

Mazda CX-5 2020: обзор, комплектация, характеристики, цена, новые элементы интерьера, внешний вид и технические характеристики

Модель 2020 года включает пять комплектаций: Sport, Touring, Grand Touring, Grand Touring Reserve и Signature. Три нижних комплекта могут быть как с передним, так и с полным приводом, а два верхних - исключительно с приводом на все колеса. 2,5-литровый базовый двигатель мощностью 187 л.с. и мощностью 186 фунт-фут приводит в движение модели с нижней ступенькой, в то время как Grand Touring Reserve и Signature получают четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 250 л.с. и 320 фунт-фут.

Спортивные модели оснащены полным комплектом безопасности i-ACTIVSENSE, который закладывает основу для остальной линейки. Это включает в себя помощь при старте с холма, мониторинг слепых зон, автоматическое торможение с обнаружением пешеходов, круиз-контроль, предупреждение о выезде с полосы движения и помощь при удержании полосы движения и многое другое. Светодиодные фары, 17-дюймовые колеса, тканевая обивка, кондиционер, дистанционный доступ без ключа и электронный стояночный тормоз - ключевые элементы базовой модели, которая также оснащена семидюймовым цветным сенсорным дисплеем с четырьмя динамиками и информационно-развлекательной системой Mazda Connect. ,Однако Apple CarPlay и Android Auto отсутствуют в этой модели.

Выбор отделки Touring модернизирует салон до двухзонного климат-контроля и заменяет обшитые тканью сиденья на кожзам. Он также добавляет обогрев передних сидений, добавляет еще два динамика и дает переднему пассажирскому сиденью больше возможностей для регулировки. Также включены два дополнительных порта USB, а также важнейшие функции Apple CarPlay и Android Auto.

В середине диапазона находится Grand Touring, который добавил светодиодные противотуманные фары и комбинированные задние фонари, 19-дюймовые колеса и стеклянный люк с функцией открытия одним касанием.Подрулевые лепестки переключения передач добавлены к рулевому колесу для ручного переключения, а восьмиступенчатая регулировка мощности теперь доступна на сиденье водителя. Сиденья полностью обтянуты кожей, а для высококачественного звука добавлена ​​аудиосистема Bose с десятью динамиками.

Grand Touring Reserve поставляется с передними сиденьями с подогревом и вентиляцией, задними сиденьями с подогревом и рулевым колесом с подогревом. Информационно-развлекательный экран тоже увеличивается на дюйм.

В верхней части модельного ряда отделка Signature опирается на эти особенности как воплощение роскоши в модельном ряду и оснащена сиденьями с кожаной отделкой Caturra Brown Nappa, уникальной прострочкой на рулевом колесе и многослойной деревянной внутренней отделкой.Информационно-развлекательная система получает добавление SiriusXM Traffic and Travel Link с трехлетней подпиской, в то время как камера объемного обзора и датчики парковки добавляются к существующему пакету безопасности.

,

Mazda CX-5 2020 продолжает отличаться от своего класса

перейти к содержанию

Внутри Mazda

  • Mazda Way
    • Design
    • Technology
    • Автомобили для водителей
    • Mazda Drive For Good
    • Mazda Spirit
    • Motorsports
    • Люди, стоящие за Mazda
    • Close
    • Life Driver's
    • CAR CULTURE
    • MAZDA EXPERIENCES
    • MY MAZDA, MY STORY
    • Close
  • Driver's Life
  • Newsroom
  • Newsroom
  • Newsroom
  • Autodesk Анжелес Международный автосалон в Нью-Йорке
  • Международный автосалон в Женеве
  • #RoadsReimagined: An Arctic Adventure
  • 2019 Чикагский автосалон
  • 30 лет MX-5 Miata
  • Mazda Toyota Manufacturing, U.SA, Inc.
  • Закрыть
  • Еще
    • 2019 Лос-Анджелесский автосалон
    • Mazda3 TCR
    • 2019 Нью-Йоркский международный автосалон
    • 2019 Женевский международный автосалон
    • #RoadsReimagined: Arctic Adventure
    • 2019 Чикагский автосалон
    • 30 лет MX-5 Miata
    • Mazda Toyota Manufacturing, USA, Inc.
    • Закрыть
  • Mazdausa.com

    • Поиск