Свистит гур

Свистит гидроусилитель руля — в чем причина?

Появление посторонних звуков и вибрации во время движения автомобиля позволяет водителю определить, в какой части машины искать поломку. Прежде чем выйти из строя, многие комплектующие подают признаки неисправности, и чаще всего это вибрация, скрип или свист. Не исключение и гидроусилитель руля, состоящий из нескольких деталей, каждая из которых может выйти из строя. Чаще всего свист гидроусилителя руля является первым признаком износа элементов. Определить по звуку точную поломку без осмотра сложно. Это обусловлено тем, что свист может возникать на холодную, при повороте, при движении машины и других факторах. Также проблему часто вызывает плохое натяжение приводного ремня. Это возникает часто, поэтому первым делом при появлении свиста следует проверить ремень.

Что делать когда свистит ремень гидроусилителя руля

Данную проблему легко устранить, так как не требуется вмешательства в конструкцию самого насоса. Когда свистит ремень ГУР, достаточно выполнить его оптимальное натяжение. Для этого нужно открутить верхнее крепление устройства, используя шестигранник. Теперь появляется возможность вращать регулировочный болт, чтобы настроить оптимальное натяжение. После регулировки крепление гидронасоса необходимо снова закрутить. Через десяток километров пробега следует опять проверить натяжение, даже если свист отсутствует. Это необходимо на тот случай, если крепление было прикручено не надежно, что способствует повторному ослаблению ремня.

Итак, мы рассмотрели почему свистит ремень ГУР и как устранить этот свист, теперь разберем другие факторы, связанные непосредственно с конструкцией самого гидроусилителя.

Почему возникает свист гидроусилитель руля

Чаще всего свистит ГУР при повороте руля. Это означает недостаточный уровень жидкости в расширительном бачке. Достаточно долить ее до требуемого уровня и свист исчезнет. Необходимо доливать такую же гидравлическую жидкость, которая уже залита в насос. Смешивать разные типы данного расходного материала не рекомендуется. Таким способом решается проблема, если свистит ГУР в крайних положениях. Ее многие игнорируют, так как не часто руль поворачивается в крайнее положение, от чего звук редко напоминает о проблеме. Со временем свист будет возникать даже при езде по прямой дороге, а потому не стоит игнорировать его появление в крайних положениях.

Самый дорогостоящий ремонт требуется в тех ситуациях, когда свистит ГУР при повороте руля до упора по причине износа опоры рулевой стойки. Замену рулевой рейки рекомендуется доверить специалистам, так же как и подшипников, имеющих критический уровень выработки. При повороте руля в крайние положения свист может исходить и от приводного ремня, даже при оптимальном натяжении. Это обусловлено тем, что свистит ремень ГУР в крайних положениях из-за потери эластичности, что неизбежно с течением времени. Чтобы это исправить, необходимо обработать его специальным кондиционером, который возвращает полимерным материалам эластичность.

Случай, когда свистит ГУР на холодную, напрямую связан с жиклером. Как правило, свист возникает при нажатии на педаль газа, когда силовой агрегат прогревается. Замена данного клапана решит проблему, но придется полностью слить масло, а потом снова прокачать систему. Все вышеперечисленное необходимо делать только после проверки надежности крепления насоса. Дело в том, что свист гидроусилителя возникает и при ослаблении креплений. Достаточно затянуть нижний крепежный болт, и проблема будет решена, если отсутствуют вышеперечисленные факторы, вызывающие свист или скрип.

Почему свистит гидроусилитель руля при попадании воздуха

Если в систему попал воздух, в гидроусилителе возникает гул. Это обусловлено тем, что насос, нагнетающий давление, предназначен для работы только с жидкостями. Когда в системе появляется воздух, начинаются перебои в работе, из-за чего и свистит ГУР. Если отреагировать сразу, проблему можно решить банальной прокачкой системы. Для этого нужно открыть расширительный бачок и до упора прокрутить руль несколько раз в обе стороны. Такие действия заставят жидкость циркулировать, и пузырьки воздуха выйдут через расширительный бачок. Если проигнорировать появление гула и продолжать эксплуатацию авто, воздух разобьется на множество пузырьков, а жидкость станет суспензией. В этом случае придется полностью ее заменить.

Почему свистит гур при повороте руля

Почему свистит гидроусилитель | Невредные советы

Многим водителям знакома проблема, когда свистит гидроусилитель руля. Причин может быть несколько. Одна из основных, это ослабление натяжения ремня, который расположен на приводе насоса. 

Чтобы решить эту проблему, необходимо ослабить оба крепления насоса, ключом на 13.

При помощи ключа шестигранника следует открутить крепление насоса, которое расположено сверху. Далее нужно повернуть регулируемый болт до тех пор, пока ремень не натянется до нужного предела.

После этого обязательно затянуть обратно крепления. Чтобы осуществить свободный доступ к гидроусилителю руля нужно снять правое переднее колесо и защиту картера. 

Затягивая болты крепления, следует быть осторожным, чтобы не повредить кронштейн. Однако, в некоторых случаях ремень становится непригодным, поэтому его нужно поменять. Через некоторое время необходимо проверить качество натяжки ремня, не ослаб ли он.

Данная процедура поможет избежать проблемы, когда свистит ремень гидроусилителя руля. Иногда во время движения, водители жалуются на то, что скрипит гидроусилитель руля.

В таком случае стоит посмотреть, какой уровень жидкости в гидравлике. Если его там недостаточно, то необходимо добавить до нужного уровня. Очень часто именно это решает данную проблему.

Бывает, что при небольшом нажатии на газ в момент прогревания автомобиля, издается свист. Также иногда свистит гидроусилитель руля при повороте. Такое может происходить из-за обратного клапана расположенного в гидроусилителе руля.

Его еще называют жиклер. Во время циркуляции жидкости жиклер перемещается из стальной трубки рулевой рейки в патрубок.

Таким образом, жидкость идет внутри клапана и сверху него, что повышает давление и создает неприятный звук. Что можно предпринять в этом случае для устранения данной проблемы?

• Поднять автомобиль и снять защиту.
• Снять хомут на гидроусилителе.
• Слить масло. Для того, чтобы выполнить процедуру быстрее, необходимо покрутить рулем в тот момент, когда автомобиль находится в подвешенном состоянии.
• Вытащить клапан из патрубка.
• Закрытие системы и добавление в нее жидкости.
• В конце систему следует прокачать.

Иногда, причиной такого свиста и скрипа в гидроусилителе, может быть расслабление насоса. Его нужно проверить и если это так, то затянуть его нижний болт. Стоит разбираться что именно за звук в гидроусилителе, свист или скрип. Дело в том, что при скрипе, проблема в основном не в ремне, он издает свист.

Если же слышен скрип, то помимо вышеперечисленных причин, могут прийти в негодность подшипники на стойке. Однако, в редких случаях скрип может быть из-за нарушенной эластичности ремня.

Для устранения проблемы, необходимо обработать ремень специальным кондиционером, который вновь придаст ему былую эластичность. Такие кондиционеры продаются в автомагазинах. 

Ну наконец еще одна из причин, когда свистит гидроусилитель руля, это приходящая в негодность опора стойки. Ее не сложно купить и поменять самостоятельно, либо в СТО.

[content-egg-block template=offers_tile]

Раскрываем секреты почему Гудит ГУР. Причины гула гидроусилителя на холодную, горячую, в крайних положениях

Рассматриваемые ситуации

Что делать, если гудит ГУР ? Этим вопросом периодически задаются большинство автовладельцев, в чьих машинах установлена эта система. Какие могут быть причины и следствия поломки? И стоит ли вообще обращать на это внимание?

Причин почему гудит ГУР, может быть несколько. Посторонние звуки указывают на явную неисправность в системе управления. И чем раньше вы ее устраните, тем больше денег сэкономите и не подвергнете себя риску попасть в аварийную ситуацию с неисправной рулевой системой вашей машины.

Устройство гидроусилителя

Причины возникновения гула

Неприятный гул гидроусилителя руля может возникнуть при разных обстоятельствах. Остановимся на самых основных причинах, почему гудит ГУР при повороте:

1. Низкий уровень жидкости в системе гидроусилителя. Проверить это можно визуально, открыв капот и посмотрев на уровень масла в расширительном бачке ГУР. Он должен находиться между отметками MIN и MAX. Если уровень находится ниже минимальной отметки, то стоит долить жидкость. Однако перед этим нужно обязательно найти причину утечки. Особенно, если после последней доливки прошло немного времени. Как правило, течь возникает на хомутах и в местах стыков. Особенно, если шланги уже старые. Перед доливкой обязательно устраните причину течи.
2. Несоответствие залитой жидкости той, которую рекомендует изготовитель. Это может стать причиной возникновения не только гула, но и более серьезных неисправностей. Также гудеть ГУР зимой может по причине того, что жидкость хоть и соответствует спецификации, однако она не предназначена для эксплуатации в особых температурных режимах (при значительных морозах).

   Грязная жидкость ГУР

3. Низкое качество или загрязнение жидкости в системе. Если вы приобрели “паленое” масло, то велика вероятность, что через какое-то время оно потеряет свои свойства и ГУР начнет гудеть. Как правило, вместе с гулом вы почувствуете, что крутить руль стало тяжелее. В таком случае обязательно проверьте качество масла. Как и в прошлом случае, откройте капот и посмотрите на состояние жидкости. Если она значительно почернела, а тем более, скомковалась, необходимо провести ее замену. В идеале цвет и консистенция масла не должны сильно отличаться от нового. Проверить состояние жидкости можно “на глаз”. Для этого необходимо набрать шприцом немного жидкости из бачка и капнуть ее на чистый лист бумаги. Допускается красный, малиновый бордовый, зеленый или синий цвет (в зависимости от используемого оригинала). Жидкость не должна быть темной — коричневой, серой, черной. Также проверьте запах, исходящий из бачка. Оттуда не должно тянуть жженой резиной или подгоревшим маслом. Помните, что замену жидкости необходимо проводить в соответствии с графиком, утвержденным в мануале вашего автомобиля (как правило, ее меняют через каждые 70-100 тысяч километров пробега или один раз в два года). В случае необходимости проведите замену масла. Список лучших жидкостей для системы гидроусилителя вы найдете в соответствующем материале.
4. Попадание воздуха в систему. Это очень опасное явление, которое вредно для насоса ГУРа. Проверьте наличие пены в расширительном бачке гидросистемы. Если она имеет место, то необходимо прокачать ГУР или выполнить замену жидкости.
5. Неисправности рулевой рейки. Она также может стать причиной гула. Стоит провести ее визуальный осмотр и диагностику. Основными признаками неисправности рейки являются стук в ее корпусе или со стороны одного из передних колес. Причиной этого может служить выход из строя прокладок и/или повреждение пыльников рулевых тяг, из-за чего возможна утечка рабочей жидкости, попадание пыли и грязи на рейку, возникновение стука. В любом случае необходимо провести ее ремонт с помощью продающихся в автомагазинах ремкомплектов. Либо обратиться за помощью на СТО.

   Не ездите с неисправной рулевой рейкой, это может привести к ее заклиниванию и аварии.

6. Ослабление приводного ремня ГУР. Диагностировать это достаточно просто. Процедуру необходимо производить после того, как двигатель некоторое время поработал (чем дольше — тем легче диагностировать). Дело в том, что если ремень проскальзывает по шкиву, то он становится горячим. В этом можно убедиться, дотронувшись до него рукой. Для натяжения вам необходимо знать усилия, с каким должен быть натянут ремень. Если у вас нет мануала и вы не знаете усилий — отправляйтесь за помощью в сервис. При чрезмерном износе ремня нужно произвести его замену.
7. Неисправность насоса ГУР. Это самая неприятная и дорогостоящая поломка. Основным ее признаком является увеличение усилия, с которым нужно проворачивать руль. Причинами того, что гудит насос ГУР, могут быть разные вышедшие из строя части насоса — подшипники, крыльчатка, сальники. С методами диагностики и ремонта ГУР вы можете ознакомиться в другой статье.

Гудит ГУР на холодную

Выявление неисправностей ГУРа и рулевой рейки

Существует несколько причин, почему гудит ГУР на холодную. Первая заключается в том, что идет подсос воздуха через магистрали низкого давления. Для ее устранения достаточно поставить два хомута на трубку, идущую от бачка к насосу ГУР. Кроме этого, стоит заменить кольцо, стоящее на всасывающем патрубке самого насоса. После установки хомутов рекомендуем вам воспользоваться маслоустойчивым герметиком, которым нужно промазать хомуты и места соединения.

Также можно условно выделить еще одну причину, вероятность которой невелика. Иногда бывают случаи, когда проводится недостаточная (некачественная) прокачка системы ГУР. В этом случае на дне бачка остается воздушный пузырь, который удаляется с помощью шприца. Естественно. что его наличие может вызывать обозначенный гул.

Методами устранения может быть замена масляных шлангов и/или рейки, замена насоса ГУР, установка дополнительных хомутов на все шланги с тем, чтобы исключить подсос воздуха в систему. Также можно выполнить следующие процедуры:

• замену уплотнительного кольца на носике подачи расширительного бака;
• установку нового шланга от бачка до насоса с использованием маслоустойчивого герметика;
• выполнить процедуру выгонки воздуха из системы (при выполнении процедуры на поверхности жидкости появятся пузырьки, которым нужно дать время для того, чтобы они полопались) поворотами руля на не запущенном моторе;

Еще один вариант ремонта заключается в замене уплотнительного кольца во всасывающем шланге давления ГУРа (а при необходимости и самого шланга и обоих хомутов). Дело в том, что со временем оно теряет эластичность и становится жестким, то есть, теряет эластичность и герметичность, и начинает пропускать воздух, который поступает в систему, вызывая стук и пену в бачке. Выход из положения заключается в замене этого кольца. Порой проблема может возникнуть из-за того, что подобрать аналогичное кольцо в магазине бывает непросто. Но если вы нашли его, обязательно заменить и посадите на крепление и смажьте маслоустойчивым герметиком.

Для некоторых машин в продаже имеется специальный ремкомплект гидроусилителя. В случае возникновения проблем с этим узлом, первым делом необходимо купить ремкомплект и поменять резиновые прокладки, которые входят в его состав. Причем желательно покупать оригинальные наборы (особенно актуально для недешевых иномарок).

Подшипник насоса ГУР

Также необходимо следить, за отсутствием грязи в жидкости системы. Если она присутствует даже в малых количествах, со временем это приведет к износу деталей насоса гидроусилителя, из-за чего он начнет издавать неприятные звуки и хуже работать, что будет выражаться в увеличении усилия при повороте руля, а также возможным стуком. Поэтому при замене жидкости обязательно посмотрите, нет ли на дне расширительного бачка грязевых отложений. Если они имеют место, необходимо от них избавиться. Проверьте фильтр в бачке (если он имеет место). Он должен быть относительно чистым и целым, плотно прилегать к стенкам бачка. В некоторых случаях лучше заменить полностью бачок с фильтром, чем пытаться очистить их. Также в этом случае необходимо снять рейку, разобрать ее, промыть от грязи, а также заменить резино-пластиковые детали. Для этого нужно использовать упомянутый ремкомплект.

Неприятный звук может издавать внешний подшипник насоса ГУР. Его замена проводится легко, без необходимости полной разборки узла. Однако порой бывает трудно найти ему замену.

Существуют специальные присадки, которые добавляют в жидкость гидроусилителя. Они устраняют гул насоса, снимают усилия на руле, увеличивают четкость работы ГУРа, снижают уровень вибрации гидронасоса, защищают детали системы от износа, когда в ней низкий уровень масла. Однако автомобилисты к таким присадкам относятся по-разному. Одним они действительно помогают, другим лишь вредят и приближают время замены насоса ГУР или проведение его замены.

Поэтому рекомендуем вам пользоваться присадками на свой страх и риск. Они лишь устраняют симптомы неисправности и отсрочивают проведение ремонтных работ с насосом или другим элементами системы ГУР.

При выборе жидкости обращайте внимание на ее температурные характеристики, чтобы она нормально работала при значительных морозах (при необходимости). Поскольку масло с большой вязкостью будет создавать препятствия для нормальной работы системы ГУР.

Гудит ГУР на горячую

Если гидроусилитель гудит на горячую, то проблем может быть несколько. Рассмотрим несколько типовых ситуаций и методы их решения.

• В случае, когда во время прогрева двигателя начинается вибрация руля, необходимо заменить насос или провести его ремонт, используя ремкомплект.
• Когда стук появляется на прогретом двигателе на низких оборотах, а на высоких пропадает — это означает, что насос ГУРа приходит в негодность. Выхода в данном случае может быть два — замена насоса и заливка более густой жидкости в систему гидроусилителя.
• Если вы залили в систему контрафактную жидкость, это может привести к тому, что при нагреве она потеряет свою вязкость, соответственно, насос не сможет создать необходимое давление в системе. Выход — заменить масло на оригинальное, предварительно выполнив промывку системы (прокачку свежей жидкостью).
• Неисправность рулевой рейки. При нагреве жидкость становится менее вязкой и может просачиваться через сальники, если они повреждены.

Помните, что лучше использовать оригинальную жидкость. Об этом свидетельствует опыт многих автовладельцев. Ведь покупка контрафактного масла может вызвать дорогостоящий ремонт элементов системы гидроусилителя.

ГУР гудит в крайних положениях

Не поворачивайте надолго передние колеса

Следует учитывать, что когда колеса повернуты до упора, насос ГУРа работает с максимальной нагрузкой. Поэтому он может издавать дополнительные звуки, которые не являются признаком его неисправности. Некоторые автопроизводители сообщают об этом в мануалах. Важно различать именно аварийные шумы, связанные с неполадками в системе.

Однако, если вы уверены, что появившиеся звуки являются следствием неисправности в системе, то необходимо провести диагностику. Основные причины того, что ГУР гудит в крайних положениях, являются все те же, перечисленные выше, причины. То есть, необходимо проверить работу насоса, уровень жидкости в расширительном бачке, натяжение приводного ремня ГУР, чистоту жидкости. Также возможно возникновение описанной ниже ситуации.

Обычно в верхней части редуктора находится клапанная коробка, которая предназначена для управления гидропотоками. При повороте колеса в крайнее положение поток перекрывается перепускным клапаном, и жидкость проходит по “малому кругу”, то есть, насос работает сам на себя и не охлаждается. Это очень вредно для него и чревато серьезной поломкой — например, задирами на цилиндре или шиберах насоса. Зимой, когда масло более вязкое, это особенно актуально. Поэтому не держите колеса вывернутыми до упора более 5 секунд.

Гудит ГУР после замены

Иногда гидроусилитель начинает гудеть после замены масла. Неприятные звуки могут быть вызваны насосом в случае, если в систему было залито масло менее густое, чем было до этого. Дело в том, что между внутренней поверхностью статорного кольца и пластинками ротора увеличивается выработка. Также возникает вибрация пластинок, обусловленная наличием неровности поверхности статора.

Чтобы предотвратить подобную ситуацию советуем вам пользоваться маслом, рекомендуемым заводом-изготовителем. Это убережет ваш автомобиль от поломок в системе.

Также возможно возникновение гула после замены шланга высокого давления гидроусилителя. Одной из причин может быть некачественный шланг. Некоторые СТО грешат тем, что вместо специальных шлангов, предназначенных для высокого давления и работы в системе ГУРа, она устанавливают обычные гидравлические шланги. Это может стать причиной завоздушивания системы и, соответственно, возникновения гула. Остальные причины полностью аналогичны перечисленным выше случаям (стук на холодную, горячую).

Советы по эксплуатации гидроусилителя руля

Чтобы гидроусилитель работал нормально и не стучал, необходимо придерживаться нескольких простых правил:

• Следить за уровнем масла в системе ГУР, вовремя доливать и менять его. Кроме этого, проверяйте его состояние. Всегда существует риск покупки некачественной жидкости, которая через короткое время эксплуатации приходит в негодность (проверяйте ее цвет и запах).
• Не задерживайте надолго (более 5 секунд) колеса в крайнем положении (и левом и правом). Это вредно для насоса ГУР, который работает без охлаждения.
• При постановке машины на стоянку всегда оставляйте передние колеса в ровном положении (прямо). Это снимет нагрузку с системы гидроусилителя при последующем запуске двигателя. Особенно этот совет актуален в холодное время, когда масло густеет.
• В случае возникновения неисправностей с ГУР (гул, стук, возросшие усилия при повороте рулевого колеса) не тяните с ремонтом. Вы не только устраните поломку с меньшими затратами, но и убережете свое авто, вас и ваших близких от возможных аварийных ситуаций.
• Постоянно следите за состоянием рулевой рейки. Особенно это касается состояния пыльников и сальников. Так вы не только продлите срок ее службы, но и сэкономите деньги на дорогостоящем ремонте.

Заключение

Помните, что при появлении малейших признаков неисправности рулевого управления машины, и в частности, системы гидроусилителя, необходимо как можно быстрее провести диагностику и ремонтные работы. Иначе при наступлении критического момента вы рискуете потерять контроль над машиной, когда рулевое управление откажет (например, заклинит рулевую рейку). Не экономьте на состоянии вашего авто и безопасности своей и ваших близких.

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Скрип, свист при повороте руля

Неполадки в работе рулевого управления наряду с выходом из строя тормозной системы представляют наибольшую угрозу безопасности движения. Применение на легковых автомобилях реечных механизмов и гидроусилитлей позволяет значительно улучшить управление и сократить перечень неисправностей до минимума.

Реечный механизм

Конструктивно реечный узел включает две основные детали, зубчатую рейку и шестерню. Рулевой механизм обеспечивает преобразование вращения шестерни, находящейся в постоянном зацеплении с рейкой, в поступательное смещение рейки, которая, в свою очередь, соединена с рычагами поворота передних колёс через шарнирные боковые тяги.

В гидроусилителе руля применяется гидравлический роторный узел распределения, который непосредственно управляет направлением потоков жидкости в магистралях. При смещении руля в ту или иную сторону от нейтрального положения, происходит соединение соответствующей линии нагнетания с одной из полостей гидроцилиндра. При этом вторая полость подключается к магистрали слива. Шток цилиндра перемещается вместе с поршнем под действием давления масла и смещает рулевую реку на определённое значение, которое определяется углом поворота руля. Давление рабочей жидкости в системе обеспечивает лопастной насос.

Как правило, при выходе из строя ГУР возможность управления автомобилем без усилителя сохраняется. При этом усилия на руле значительно возрастают. Направляющая планка, защитный чехол, гидравлический распределитель и плунжер рейки при выходе из строя не ремонтируются, а заменяются новым комплектом рулевого механизма.

Система гидроусилителя руля комплектуется отдельным расширительным бачком и насосом. Конструкция защищена от избыточного давления в системе предохранительным клапаном, который монтируется в регуляторе расхода масла.

Неполадки рулевого управления 

Наиболее характерной и часто встречающейся неисправностью является износ шаровых шарниров наконечников рулевых тяг. Помимо этого могут быть следующие неполадки:

• Нарушение герметичности шлангов, соединений и системы в целом.

• Износ (выработка) элементов реечного механизма.

• Дефекты или износ подшипников рулевых валов.

Для автомобилей, оборудованных гидроусилителем руля, характерны также и неполадки в ГУР:

• Нарушение герметичности шлангов и соединений.

• Утечка или низкий уровень масла в расширительном бачке.

• Износ или разрушение подшипника вала лопастного насоса.

• Слабое натяжение приводного ремня.

• Засорение системы.

Характерные признаки неисправностей 

Выявить ту или иную неисправность без соответствующих знаний и опыта довольно сложно. В любом случае оптимальным вариантом при появлении каких-либо отклонений в работе системы управления автомобилем будет обращение за помощью к профессионалам. Характерные внешние признаки в большинстве случаев позволяют своевременно обнаружить неисправность и предотвратить более серьёзные последствия.

Признаки неполадок в системе рулевого управления:

• Стуки в районе рулевого механизма.

• Вибрация или биение рулевого колеса.

• Большой люфт руля.

• Увеличение усилий на рулевом колесе.

• Повышенные шумы при работе ГУР.

• Утечка жидкости.

Неполадки рулевого управления - скрип и свист

Скрип при повороте руля, может появляться по нескольким причинам:

• Износ главной пары. В большинстве случаев для устранения скрипа достаточно выполнить регулировку и смазать рулевой вал.

• Попадание воздуха в систему. Выполните 3-5 полных поворотов руля до упора в обе стороны. Если снова скрипит руль при повороте руля, обратитесь в сервисный центр или СТО для прокачки системы под высоким давлением с помощью специального оборудования.

• Плохое качество рабочей жидкости. Рекомендуется произвести замену масла, используя жидкость тех марок, которые рекомендованы производителем для этой модели автомобиля.

• Износ шайб, установленных между тарелками пружин и верхними опорами амортизаторов. Произвести замену вышедших из строя элементов новыми аналогами.

Свист при повороте руля, как правило, возникает в следующих случаях:

• Заклинивание лопастного насоса. В этом случае приводной ремень проскальзывает и свистит. Такая ситуация крайне неблагоприятна для насоса и рулевой реки. Необходимо срочно демонтировать насос и заменить новым устройством. Чаще всего заклинивание лопастей насоса происходит из-за плохого качества жидкости. Масло после длительной эксплуатации теряет свойства и становится вязким. Поэтому необходимо регулярно контролировать качество рабочей жидкости. Признаком ухудшения качества масла может быть отсутствие прозрачности и появление землистого цвета.

• Ослабление натяжения или износ приводного ремня. В этом случае появляется пробуксовка ремня, что сопровождается характерным свистом. Отрегулируйте натяжение. Если обнаружен износ ремня, выполните замену качественным аналогом.

• Износ или дефекты подшипника рулевого узла. После выявления неисправности демонтируйте подшипник и произведите его замену.

Большой свободный ход руля появляется из-за неправильной регулировки боковых зазоров рулевого механизма. Устраняется стандартной регулировкой соответствующего узла. 

Туго вращается руль

Причин этого может быть несколько:

• Чрезмерная затяжка. Большие усилия, приложенные к регулировочным винтам радиально-упорных конических подшипников, могут привести к появлению значительных усилий на рулевом колесе. Чтобы избежать этого, необходимо закручивать регулировочные винты до появления первых напряжений.

• Недостаточная производительность лопастного насоса может быть вызвана ослаблением натяжения приводного ремня, попаданием воздуха в систему, некачественным маслом, утечкой жидкости, выходом из строя насосом и так далее. Проблема устраняется после выявления источника неисправности одним из вышеперечисленных способов.

Треск при повороте руля характерен для старых моделей семейства ВАЗ. После ремонта или замены элементов рулевого у правления, может быть нарушена соосность вала рулевого управления и ответной шлицевой части. Неисправность устраняется установкой прокладок между лонжеронами кузова и картером рулевого узла.

BYD F3 DuO GLASS ☕ › Бортжурнал › Если вдруг стал гудеть ГУР (Решение одной из сотни причин…)

В общем так, наверное больше для сведения!
Получается по мимо двигателя коробки и генератора у нас от митсухи так же и гидроусилитель руля!
В общем случился у меня инцидент! Начали появляется хрипящие звуки при повороте руля… Ну понятное дело что то с ГУР! Открыл капот сухо, под днищем тоже! Полез в интернет… Ну а там как обычно, чёрт ногу сломит, чего только нет. Ну я как «нормальный» человек выбрал самую подходящую, менее страшную причину. Мол система хапнула воздуха и нуно его выгнать. Делается это легко: нужно раз пять повернуть руль от крайнего левого до крайнего правого положение и всё пройдёт! «Во! Вот это по мне!» решил я и побежал «ремонтировать» И действительно помогло, шум пропал и мы поехали… Но при езде шум начинал появляется в новь. Остановки и проверки на потёки ни к чему не привели, всё было сухо! В общем так день и закончился а на следующий день я уже в гараже наблюдал огромную лужу. Ехать было нужно очень срочно и далеко, перекрестившись и долив в систему жидкости завёл (так же понимая что могу усугубить и уложить рул. рейку )и поехал… Хрустеть стало громче и чаще… Хрустело пока было чему уходить, но вот и жидкость как в системе так и в канистре закончились… А потом стало всё тихо и спокойно и только руль стал деревянным! Вечером, добравшись до гаража, взял отвёртку, перекрестился и приготовился к худшему!
… перед этим глянув цены в экзисте! Мягко говоря они были все в стиле митсубиси а именно ЗАОБЛОЧНЫМИ!
Утечка была найдена на каком то датчике самого ГУР! Полез в интернет! Кто называет его датчиком давления насоса ГУР кто то клапаном насоса ГУР, но все его как правило при поломке меняют на заглушку!
Так как мне на следующий день снова нужно было ехать и как всегда срочно и далеко решил тоже на время заглушить, а потом обязательно заказать и поставить! Глушку смастерил из самого же датчика плюс две прокладки от крана болт и две шайбы! Залил жидкости (заливал долго так как ГУР из системы ещё минут 30 выгонял воздух. Ориентиром того что воздуха больше в системе нет является естественно отсутствие посторонних звуков и так же отсутствие бурления в самом расширительном бачке для доливки)
В общем проехал я уже примерно 40 000 ну и естественно планы по замене заглушки на рабочий датчик так и остались планами! Изменений в работе двигателя, расход топлива и ли ещё в чём то не заметил!
Так что если в друг, не дай Бог у вас случится что то подобное то и тем более в пути – не бойтесь и глушите! Думаю, на СТО скажут, что как минимум у вас полетел сам насос ГУР
Вот что развалилось

PS Ну это если, а так желаю что бы вы и не знали где эта фиговера и как её зовут! Всем удачи и не ломаться )))

PS в январе 2017 г. я продал авто так и не заменив это временное решение на новый датчик… :))

Цена вопроса: 10 ₽

Устраняем свист/журчание ГУР — KIA Spectra, 1.6 л., 2007 года на DRIVE2

Как я понял проблема всех Спектр… При нажатии чуть чуть на педаль газа на прогретой машине слышен небольшой свист/журчание. Так же он может быть слышен при поворачивании руля. Со временем этот звук начинает раздражать. Долго думали что это. Причина в обратном клапане (жиклере) системы ГУР (ниже на фото). При циркуляции жидкости он попадает из металической трубки рулевой рейки в резиновый патрубок. Получается жидкость проходит в самом клапане и поверх него. На "горячей машине" давление возрастает и создается такой неприятный звук.

Устранение:
1. Поднимаем машину на подъемнике, снимаем защиту картера (если есть).
2. Откручиваем хомут сливной трубки ГУР
3. Размыкаем систему и сливаем жидкость (масло). Она красного цвета. Можно покрутить рулем на подвешанной машине чтобы слилась быстрее.
4. Вытаскиваем из патрубка клапан и оставляем его себе на память (можно например брелок из него сделать ;-). ).
5. Замыкаем обратно систему. Ставим обратно защиту картера.
6. Заливаем новую жидкость ГУР (Она же и для АКПП). Я использовал Castrol Transmax Dex III 1л. Прокачиваем систему. (О прокачке можно найти материалы в интернете). По книжке в систему входит 0.8л., по факту оказалось 0.6-0.7л.
7. Радуемся :-).

P.S. Устранение клапана не повлияло на управляемость автомобиля. Рулем даже полегче стало крутить. Схему системы ГУР можно найти на сайте Exist-Elcats и тут ниже. Там эта трубка под номером 12.
По времени работа занимает 30-40 мин.

Пробег: 37 000 км

Почему гудит ГУР при повороте руля? Причины

Современный автомобиль буквально "нафарширован" различными дополнительными системами, направленными на улучшение комфорта. Мы уже не можем представить себе машину без кондиционера, подогрева сидений, электрических стеклоподъемников и, конечно же, гидравлического усилителя руля. Сокращенно его называют ГУРом. Однако во время эксплуатации данный механизм может давать сбои.

Повод серьезно задуматься, если гудит ГУР при повороте руля на месте. О чем могут свидетельствовать эти неприятные звуки? Почему гудит ГУР при повороте руля? Как бороться с этим, рассмотрим в данной статье.

Характеристика

Гидравлический усилитель представляет собой элемент рулевого управления. В отличие от систем механического типа, в данном случае для поворота колес вырабатывается дополнительное усилие, основанное на гидравлическом приводе.

Рабочая жидкость

Те, у кого стоит гидравлический усилитель, знают, что главная составляющая в нем (помимо насоса) – это жидкость. Масло в системе ГУРа тоже имеет свой ресурс. Не нужно думать, что оно залито на весь срок эксплуатации. Жидкость приходится периодически доливать или менять полностью. Последний вариант более разумный, с точки зрения обслуживания системы.

Как определить состояние жидкости?

Загляните в бачок. Жидкость гидроусилителя должна иметь свой первоначальный цвет (обычно окрашиваются в красный оттенок), без примесей и отложений.

Рейка

В современных автомобилях уже не используется червячный и винтовой рулевой механизм. Все машины теперь укомплектовываются рейками. Не исключением стал и «Митсубиси Лансер 9». Гудит ГУР при повороте руля иногда именно из-за рейки. В чем причина такого явления?

Проблема заключается в температурных перепадах и реагентах, которыми зимой посыпают дороги. Особенно эта проблема актуальна для жителей крупных городов, таких как Москва и Санкт-Петербург. Соль попадает на резиновые пыльники и сальник рейки. В результате они «дубеют», трескаются, и рулевой механизм начинает течь. После недолгой стоянки вы обнаружите, что под машиной образовалась масляная лужа.

Если проблема была выявлена вовремя, все решается путем замены поврежденного пыльника или сальника. После такого ремонта жидкость перестает течь наружу. В запущенных случаях, если гудит ГУР при повороте руля до упора, реечный механизм меняется целиком.

Привод

Следующая причина – это привод механизма. Гидравлический усилитель приводится в действие от шкива коленчатого вала. Узлы связаны ременной передачей. Она должна иметь хороший натяг. В противном случае давление насоса будет недостаточным. Помимо гула вы ощутите, что руль стал проворачиваться намного туже, вдобавок будет усиленная вибрация. Проверьте состояние ремня.

Насос

И последняя причина, по которой гудит ГУР при повороте руля, это неисправный насос. Такое происходит вследствие игнорирования регламента замены масла и неправильной эксплуатации рулевого управления.

Как сохранить ГУР?

Существует ряд правил, которых следует придерживаться при эксплуатации автомобиля с ГУРом:

• Не оставляйте автомобиль на стоянке с вывернутыми колесами, особенно зимой.
• Не перегревайте жидкость в гидроусилителе. Для этого не стоит выкручивать руль до упора. Оставляйте небольшой зазор в 5-10 градусов. Нагрузка на насос снизится в разы, а жидкость не будет закипать.
• Следите за уровнем масла в бачке. Если жидкость стала уходить, проверьте состояние рейки и резиновых трубок. Течь должна быть устранена.
• Производите регулярную замену масла гидроусилителя. Это позволит сохранить насос и рейку от преждевременного выхода из строя.
• Не ездите с ослабленным ремнем. При любых посторонних звуках из-под капота (часто это характерный свист) проверьте уровень натяжения.

Заключение

Итак, мы выяснили, по каким причинам гудит ГУР при повороте руля и как предотвратить эту неисправность. Гидравлический усилитель позволяет облегчить управление автомобилем, особенно при таких маневрах, как парковка. Однако не стоит забывать, что ГУР – это отдельный механизм, в котором используется свое масло и свой привод. При надлежащем уходе этот узел будет радовать водителя долгой и бесшумной работой.

Жужжание при повороте руля на месте — ГУР ? — Hyundai Grandeur, 2.7 л., 2007 года на DRIVE2

Полный размер

Всем привет!
Возник тут один вопрос — заметил уже пару недель назад, но не придавал значения, что когда только заводишь машинку, при поворотах руля вправо\влево на месте слышно неприятное жужжание из-под капота. На прогретой такого не слышно, а также когда двигаешься, тоже никаких беспокойств. Далее, когда стоишь в пробке на месте и хочешь перестроиться с места, не в движении, такая же фигня плюс ощущается вибрация на руле, напрягается гидрач по ходу.
Неделю назад при замене всех масел и фильтров, поменяли на всякий случай жидкость, но лучше не стало. Кто знает по своему опыту с Грандером, куда хотя бы смотреть? Руль вращается легко во всех положениях, вибрация ощутима еле еле и только на месте. Ездить не мешает, но звук при старте мне не нравится, плюс не хочется усугубить. Посмотрел форумы и бортовики, и раз смена жидкости не устранила, думаю так:

1. Насос ГУР — ремонт или замена?
2. Бачок ГУР — в одном посте кто-то описывал схожие симптомы, якобы разрешилось заменой одного лишь бачка

Рейка вряд ли, так как вращение легкое и ничего нигде не течет, никаких подтеков масла при осмотрах не было. Подскажите, грандероводы, какой путь будет наиболее правильным? В сервисе мне ответили, что скорее всего насос, но типа если лишь звук при старте, может еще отходить долго и не обращай внимания. Но мне как-то не охота ждать, когда он полетит где-то в движении. Какие варианты, а самое главное, куда смотреть, что разбирать в первую очередь, чтобы не нарваться на замену на оригинал (ценник нынче в три-четыре раза выше, чем у аналогов). Может, быстрее и проще будет заменить бачок?

Пробег: 167 500 км

Гудит ГУР при повороте руля: причины, что делать

Если гудит ГУР при повороте руля на месте, то следует разобраться в этом вопросе и устранить возникшие неисправности. Такая проблема время от времени возникает у многих владельцев автомобилей, в которых имеется это устройство. Рассмотрим причины и возможные последствия таких поломок, и есть ли смысл обращать внимание на такие мелочи, как многие считают.

Причин повышенного гудения гидравлического усилителя руля существует множество. Посторонние шумы говорят нам о возникновении неисправности в рулевом управлении. Чем быстрее вы сможете устранить эту проблему, тем больше средств можно сэкономить и не рисковать попасть в аварию на дороге с неисправной системой управления автомобилем.

Причины появления шума

Неприятный шум гидравлического усилителя руля обычно появляется при различных ситуациях. Рассмотрим наиболее простые причины, почему гудит ГУР при вращении руля:

1. Недостаточный уровень жидкости для работы системы. Это проверяется визуально. Для этого необходимо проверить уровень жидкости. Уровень должен находиться между минимальной и максимальной отметкой. Если масла недостаточно, и уровень ниже минимума, то следует долить жидкость. Но перед такой процедурой необходимо безотлагательно найти причину протекания масла. Это особенно актуально, если после доливки масла прошло совсем мало времени. Обычно течь появляется в местах стыков и на хомутах, особенно на старых шлангах.
2. Залитая жидкость не соответствует рекомендуемым заводом характеристикам. Это обычно становится причиной появления, как гула, так и более серьезных поломок. В зимнее время гидроусилитель может гудеть из-за того, что жидкость не предназначена для работы в особых условиях температур, например, при сильных морозах, даже если она соответствует рекомендуемым параметрам.
3. Некачественная жидкость в системе. При приобретении контрафактного масла существует большая вероятность, что через определенное время оно не будет иметь необходимые свойства, и гидроусилитель будет гудеть. Как обычно, совместно с гулом можно обнаружить, что вращать рулевым колесом стало труднее. В такой ситуации нужно обязательно проверить масло на качество. Для этого также следует проверить визуально жидкость. Если масло сильно почернело, или в нем образовались комки, то необходимо его заменить новым. В идеальном случае консистенция масла не должна иметь больших отличий от нового масла. Проверить качество масла можно визуально. Для этого в шприц набирают жидкость и капают его на лист белой бумаги. При этом разрешается использовать любой цвет жидкости, в зависимости от применяемой оригинальной марки. Масло не должно быть слишком темного цвета. Также следует проверить его запах из бачка. Масло не должно пахнуть подгоревшим маслом или горелой резиной. Жидкость следует заменять только по согласно руководству на автомобиль. Обычно периодичность замены составляет около 100 тысяч км, или раз за два года. При надобности нужно произвести замену масла. Перечень лучших масел для гидроусилителя всегда можно найти.
4. Проникновение воздуха в систему является опасным явлением, вредным для насоса гидроусилителя. Следует проверить, есть пена в расширительном бачке или нет. При наличии пены нужно прокачать гидроусилитель, либо заменить жидкость другой.
5. Проблемы с рулевой рейкой. Она может быть серьезной причиной образования гудения. Лучше произвести диагностику и осмотр. Главными признаками неисправности рейки становятся стук в корпусе, либо посторонний звук от передних колес. Это может произойти от повреждения прокладок, а также различных пыльников, чехлов рулевых тяг. Вследствие этого рабочая жидкость может протекать, проникать грязь, пыль, появляться стук. При этом нужно произвести ее ремонт и обслуживание с помощью поступающих в продажу ремкомплектов, либо поехать на станцию технического обслуживания. Не следует ездить со сломанной рулевой рейкой, это обычно приводит к заклиниванию механизма и как следствие, аварии.
6. Ослаб ремень привода гидроусилителя. Проверять это очень легко. Этот процесс нужно выполнять тогда, когда мотор поработал заданное время (чем длительнее работал мотор, тем легче его проверять). Если ремень скользит по шкиву, то он быстро нагревается. В этом следует убедиться, прикоснувшись рукой. Для натягивания ремня ГУР следует знать усилие нормальной натяжки ремня. Если под рукой нет руководства на автомобиль, и вы забыли величину силы, то следует поехать в автомобильную мастерскую. При излишне большом износе ремня следует выполнить его замену.
7. Неисправен насос гидроусилителя. Это наиболее дорогостоящая и серьезная неисправность. Ее основным признаком стало повышение усилия, при котором выполняется рулевое колесо. Причинами этого гудения насоса ГУРА стали различные неисправные части двигателя – сальники и подшипниковые узлы.

ГУР гудит в холодном виде

Существует много разных причин, от чего может гудеть непрогретый гидроусилитель. Первая причина состоит в подсосе воздуха по каналам низкого давления. Чтобы устранить подсос воздуха необходимо установить два хомута на магистраль, идущую от бака к насосу гидроусилителя. Также следует заменить кольцо, установленное на всасывающем патрубке насоса. После монтажа хомутов целесообразно применить маслостойкий герметик, которым следует промазать места соединения.

Также следует выделить условно другую причину, возникновение которой маловероятно. Но бывают ситуации, когда производится недостаточная прокачка каналов гидроусилителя. При этом на дне расширительного бака остается воздушная область, которая удаляется шприцом. Наличие этого воздуха может создавать рассматриваемый звук.

С помощью методов исключения можно заменять насос гидроусилителя, масляные шланги, а также добавлять дополнительные хомуты на шланги, чтобы выявить, где есть проникновение воздуха.

Дополнительно можно произвести следующие работы:

• Выгнать воздух из системы. При осуществлении этой работы на поверхности жидкости образуются пузырьки. Чтобы они лопнули, необходимо на неработающем двигателе вращать рулевым колесом.
• Установить новый шланг, соединяющий насос с бачком, с применением маслостойкого герметика.
• Произвести замену уплотнительной прокладки на подаче в бачке.

Другой способ ремонта состоит в замене уплотняющего кольца в патрубке высокого давления гидроусилителя (при надобности можно заменить и сам шланг, а также оба хомута). С течением времени уплотнительное кольцо теряет эластичность, в результате нарушается герметичность, и воздух, поступающий в систему, пропускает, образуя пену и вызывая стук. Устранение неисправности состоит в замене уплотняющего кольца. Иногда проблема возникает вследствие отсутствия выбора подходящего кольца. Если все же кольцо удалось найти, то следует обязательно его заменить, установив на крепление и обработав маслостойким герметиком.

Для некоторых автомобилей в торговой сети есть специальный комплект для ремонта гидроусилителя. При появлении проблем с этим механизмом, сначала нужно приобрести комплект для ремонта, и заменить резиновые прокладки, входящие в комплект. Целесообразно приобретать оригинальные наборы. Это особенно важно при ремонте дорогих иностранных автомобилей.

Также следует контролировать наличие грязи в жидкости этой системы. Если есть грязь, даже в небольших количествах, то с течением времени это приводит к повышенному износу элементов насоса и гидроусилителя в целом, вследствие чего он будет создавать неприятные звуки, и менее эффективно работать. Это обычно выражается в повышении усилия при вращении рулевого колеса, а также возникновением стука. Поэтому после проведения замены жидкости, необходимо проверить, наличие грязи на дне бачка. Если она имеется, то нужно сразу принять меры к ее удалению. Также необходимо проверить наличие фильтра в бачке.

Он не должен иметь загрязнений и повреждений, а также должен герметично прилегать к бачку. Иногда целесообразно заменить сразу весь расширительный бачок совместно с фильтром, вместо того, чтобы их чистить. Также при этом нужно демонтировать рейку, произвести ее разборку, выполнить промывку, заменить пластиковые и резиновые изделия. Для этого необходимо применить рассмотренный ранее ремонтный комплект.

Неприятный гул может создавать наружный подшипник насоса гидроусилителя. Его замена производится без особых затруднений, и без полной разборки механизма. Но иногда трудно найти в продаже такой подшипник.

Существуют особые присадки для их смешивания с жидкостью гидроусилителя. Они способны устранить неприятный звук насоса, уменьшают усилие на рулевом колесе, повышают четкость работы гидроусилителя, уменьшают вибрацию насоса, предотвращают детали механизма от быстрого износа, при недостаточном уровне масла. Но владельцы автомобилей к таким химическим реагентам относятся недоверчиво. В одних случаях они помогают, а в других создают вред и ускоряют время замены всего насоса гидроусилителя.

В связи с этим рекомендуется применять эти присадки по своему усмотрению. Они только уменьшают признаки неисправностей, и продлевают время до выполнения ремонта насоса, и других узлов системы гидроусилителя.

При подборе жидкости следует заострить внимание на температурных параметрах, чтобы можно было ее использовать при сильных морозах. Масло с повышенной вязкостью создает препятствия для функционирования гидроусилителя в нормальном режиме.

ГУР гудит в прогретом состоянии

Если гидроусилитель создает неприятный гул в прогретом виде, то неисправностей может быть много. Разберем несколько ситуаций и способы выхода из них.

• Неисправна рулевая рейка. Во время нагревания жидкость снижает вязкость и может проходить по сальникам, при их повреждении.
• Если в систему гидроусилителя залита некачественная жидкость, то это приводит к потере ее вязкости при нагревании, вследствие чего насос не может нагнетать необходимое давление. Решением является замена масла на оригинальную марку, заблаговременно произведя промывку системы и ее прокачку свежей жидкостью.
• При появлении стука на горячем моторе на малых оборотах, на больших оборотах звук исчезает. Это значит, что насос вышел из строя и требует замены. Здесь есть два решения – замена насоса, либо замена жидкости с повышенной вязкостью в системе гидроусилителя.
• Если при прогреве мотора рулевое колесо вибрирует, то нужно произвести замену насоса, либо выполнить его ремонт, применяя для этого комплект для ремонта.

Жидкость для гидроусилителя рекомендуется применять оригинального изготовления, судя по опыту владельцев автомобилей. При использовании некачественной жидкости элементы гидроусилителя быстро приходят в негодность, что повлечет за собой проведение дорогостоящего ремонта.

Гидроусилитель гудит в левом и правом положении

Необходимо знать, что при повернутых до упора колесах, насос гидроусилителя функционирует с наибольшей нагрузкой. Поэтому создаются посторонние звуки, которые не говорят о признаках каких-либо проблем. Многие производители автомобилей информируют об этом в руководствах. В этом случае важно отличать звуки, связанные с поломками в системе от других звуков.

Если есть уверенность, что возникшие шумы стали причиной неисправности, то нужно выполнить диагностику. Главные причины того, что гидроусилитель стал гудеть в конечных положениях те, которые были рассмотрены нами ранее. Это значит, что нужно проверить действие насоса, количество жидкости в бачке, величину натяжения ремня гидроусилителя, прозрачность жидкости и наличие в ней загрязнений. Также возможны и другие ситуации.

Часто бывает, что  вверху редуктора расположена коробка клапанов, служащая для управления гидравлическими потоками. Во время поворота рулевого колеса в конечное положение гидравлический поток закрывается перепускным клапаном, в результате жидкость идет уже по малому кругу. При этом насос функционирует сам на себя, без охлаждения. Такая ситуация негативно влияет на него и приводит к серьезной проблеме. Например, могут возникнуть задиры на шиберах насоса или на цилиндре. В зимнее время, когда жидкость более густая, это более актуально. Поэтому не следует колеса держать долго в повернутом до конца положении.

Гидроусилитель гудит после замены жидкости

Этот механизм может гудеть, если произведена замена жидкости. Неприятные шумы могут вызываться насосом, если залито излишне жидкое масло, чем необходимо. Между пластинками ротора и статорным кольцом постепенно увеличивается зазор вследствие износа деталей, вибрируют пластинки из-за неровностей статора.

Чтобы защититься от этой проблемы, рекомендуется применять жидкость, рекомендованную изготовителем. Это предотвратит автомобиль от неисправностей в системе ГУРа.

Возможно также появление посторонних звуков при установке новых шлангов ГУРа. Причиной может оказаться шланг плохого качества. На некоторых станциях техобслуживания устанавливают вместо особых шлангов, служащих для высокого давления, обычные шланги для гидравлики. Это становится причиной проникновения воздуха в систему и появления посторонних звуков. Другие причины аналогичны рассмотренным ранее признакам.

Советы по использованию гидроусилителя

• Постоянно контролировать исправность рулевой рейки, ее сальников и пыльников. Так продлевается ее срок эксплуатации, и экономятся средства.
• При появлении неисправностей и возникновения посторонних звуков следует быстро производить ремонт. Это предохранит автомобиль от возникновения аварий.
• При парковке автомобиля на стоянку колеса необходимо ставить в ровное положение. Это уменьшает нагрузку на ГУР при следующем запуске мотора. Это особенно проявляется зимой, когда масло густое.
• Не следует долго задерживать колеса в повернутом состоянии, так как это отрицательно действует на насос, работающий без охлаждения.
• Контролировать уровень масла в гидроусилителе, своевременно его менять и доливать. Также следует проверять его качество. Всегда есть вероятность приобретения некачественного масла, которое быстро приходит в негодность.

Toyota Vista SV35, 4WD Full Time › Бортжурнал › Свист, остановка гур, хруст при повороте при нагрузке особенно. Help № 2

Всем привет, ещё раз))

В продолжении этой темы.

В общем симптомы как я уже писал:
1. Иногда бывает свист при повороте руля и подклинивание, свист сопровождается как оказалось остановкой шкива гур, почему-то… ремень гур натянут не сильно, я бы сказал даже не дотянут, т.к. когда крутится он дребезжит как будто, все ремни ровно крутятся а этот по другому чутка как бы люфтит.

2. Заметил, что если наехать правым колесом на что-нибудь типа бардюра низкого, и поворачивать при это руль или выезжая на бардюр а бывает даже что если машина стоит наклоном вперед либо просто при полном повороте руля то издается хруст, единичный.

Вы, дорогие читатели написали что скорее всего это ШРУС внешний правый. Но слушая сегодня ухом вроде как хруст идет из чашки опорной стойки, хочу на днях стетоскопом послушать медицинским…))

Вспомнил кое что ещё! Помню что я менял чашку опорной стойки в сто давно, и почему-то когда выехал сразу хруст заметил при повороте руля. Менял просто чашку, без подшипника. Я почему-то сразу не придал значению, и вообще показалось что это где-то под машиной явно не чашка.

А тут щас послушал вроде как из чашки идет. Вроде даже когда хруст идет чет как будто вибрация из чашки небольшая правда. Малозаметная. Трудно понять откуда свист, сначала думал из колеса но вроде нет, потом вроде как из чашки опорной стойки, а в тоже время кажется как будто из самого гур где шкив ГУР свист идет, и когда звук свиста происходит гур останавливается и сразу же продолжается крутится.

Я тут записал видео, свиста. Хруст не записал к сожалению. Т.к. он то есть то нету.

Видео можно посмотреть или скачать здесь!

Мож кто сталкивался с подобным?! Я уже шрус заказал, думал сегодня выкупать, но чет теперь сомневаюсь((

Частично проблема решена, здесь!

свист из под руля, вой насоса гур — Volvo S80 II, 2.4 л., 2007 года на DRIVE2

дд! долго не писал, хотя много чего интересного произошло и с машиной и людьми, которым я доверял в плане машины((
начнем по порядку:при очередном посещении оф.дилера обратил внимание механика на то как-то громко стал работать насос и еще раздражал свист из-за руля, хотя при повороте руля свист менял тональность и просто слышно было как травит воздух, причем с приличной скоростью!-состоялся у них(механиков элитавто) симпозиум или консилиум и мне сказали:мы оф. дилер НЕ ЗНАЕМ что с машиной, обратитесь к настоящим специалистам, а мы понимаем только то, что очевидно и легко!
ладно…
поехал к людям которые, как мне тогда казалось, понимают: посмотрели послушали…и вынесли вердикт-это распределитель рейки, свист именно от него(тефлоновым кольцам амба), ну… бл…ть, приехали…
Замена рейки-итог: а воз и ныне там.
Свист, изменение тональности звука при повороте руля + гул насоса при повороте руля на месте и ВОТ ЭТО ПОВОРОТ новый вердикт: это всё НАСОС, замени насос и будет счастье, говорили мне горе мастера, -свист-это жидкость гидравлическая под высоким давлением так себя ведет, говорили они, ну… бл…ть, приехали уже во второй раз…
поиск насоса, покупка -это отдельная история, дело в том, что насос не ZF, а HITACHI с номером
6G913A696JС почему-то этот насос ставился на V8 и на D5 первых годов выпуска (какой воспаленный мозг у инженеров вольво!)
купил насос-поставил в клубном гараже и как итог:а воз и ныне там уже во второй раз…
Свист, изменение тональности звука при повороте руля + гул насоса при повороте руля на месте и ВОТ ЭТО ПОВОРОТ новый вердикт: ЭТО ШЛАНГ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ!
я уже устал и хочу крутить руль на месте без гула и заводить машину не думая о том как меня достал свист из-за руля!
пы.сы: бачок менял, жыжу раз 5 менял…

так выглядит насос

Цена вопроса: $1,000

Устранение воя насоса ГУРа — Audi A4 Avant, 1.9 л., 1997 года на DRIVE2

Немножечко предисловия:
Когда покупал автомобиль то заметил, что насос ГУРа очень сильно шумит, издавая ужасные звуки про поворотах рулем, вой был невыносимый. Сначало, начитавшись в интернете инфы, решил его перебрать самостоятельно, с заменой подшипника и шлифовкой наружней обоймы ротора вала гур. Снял насос, разборал, оказалось что подшипник уже поменян на нем, а вот наружняя обойма изношена очень сильно, корчое насос востанвоить нереально!

Был куплен тут же новый насос гура General Ricambi PI 0306

Новый насос

И установлен в этот же день

Хочу отметить для нуждающихся, что данный насос гура абсолютно идентичен с насосом гура с нивы-шевролет, это для тех, кому нужен насос срочно, а ждать нет времени :) Я этого не знал, когда покупал насос, а то бы приобрел от нивы безо всякого стиснения и сомнения!
Вот насос от Нивы(найди 5 отличий)))

Вообщем что-то я отвлекся… Ну так вот, насос новый купил, установил, жидкость залил(оригинал ваг), воздух прокачал, автомобиль завел-но что это? Противный вой, который раньше наблюдался не исчез… Правда не такой громкий и сильный как на старом насосе, но всеже присутвовал.На дальняк вообще очень утомлял. Но я ездил, потому как нужно было ездить. Грешил на паленый насос, на плохую жидкость(думал подделка). Гдето ездил с воем полгода. Однажды на просторах интернета наткнулся на подобную проблему у человека на машине. Ему посоветовали тупо проверить сетку в масляном бачке жидкости ГУРа. Она там выполнена в отдельным элементом и иногда от давления жидкости просто вылетает из своего места. Я не думал что эта сетка может влиять на работу насоса, но всетаки у себя решил проверить. Открутил я крышку бачка, большим шприцом в несколько подходов высосал всю жидкость, пока не стала видна сетка-она оказалась вылетевшей с пазов. Я аккуратно ее подцепил пинцетом и усадил в ее направляюшие полозья, но щелчка как писали не услышал-походу там крепежи сломаны, вообщем между потолком бачка и сеткой сунул кусок шланга, который выполняет роль распорки, чтоб снова не выскочила. Это делал чисто ради любопытсва, не думал что она так может влиять на работу гура. Вообщем все сделал, залил жидкость, которую откачивал, завел и не поверил своим ушам))) Противный вой гура, который я слышал чуть ли не полгода просто отсутсвует, покрутил рулем-легко и безшумно!Вот же радости было! Вообщем у кого подобные проблемы, смотрите эту сетку в бачке гура, а затем все остальное. Повторюсь, у меня стоит новый насос гур, залита была оригинальная жидкость с промывкой системы, а противный вой и тугой руль был! Вот сама сетка, кто не понял о чем идет речь!(фото не мое, с форума)

проклятая сеточка

По хорошему бы поменять бачок гура, поскольку такой трабл с сеткой, но когда откачивал жидкость я заметил что она очень загрязнена, поэтому как потеплеет буду устанавливать бачок от волги с фильтром, чтоб профильтровать систему(убью 2х зайцев), но это уже совсем другая тема :)

Как устранить свист ремня генератора

Ключ, замок зажигания, запуск двигателя… Но вместо приятного урчания мотора — режущий уши визг. Доброе утро, соседи! Если поездка начинается с пронзительного свиста, виновника следует искать под капотом. Разберёмся, что может вызвать утреннее «сопрано» двигателя, и как с этим бороться.

Свист под капотом — характерный признак проблем с приводными ремнями агрегатов двигателя (генератора и другого оборудования). Именно эти гибкие детали обычно являются источником неприятного звука. Чтобы понять возможные причины их появления, нужно разобраться в принципе работы приводных ремней (которые также называют ремнями навесных агрегатов) и их разновидностях.

Назначение приводных ремней

Приводные ремни — важный элемент в работе оборудования автомобиля. Их задачей является передача вращения коленчатого вала различным агрегатам: генератору, питающему бортовую сеть; компрессору кондиционера и насосу гидроусилителя руля, создающим необходимое давление в системах; помпе (водяному насосу), обеспечивающей циркуляцию антифриза. Все эти узлы «навешаны» на корпус двигателя, отсюда и альтернативное название приводных ремней — ремни навесных агрегатов.

За соединение коленвала с каждым из узлов и передачу им части мощности двигателя отвечает ременная передача, состоящая из эластичного ремня, огибающего шкивы (круглые «блины» на концах валов агрегатов, передающие вращение) и промежуточные ролики, которые поддерживают нужное натяжение или задают траекторию ремня. Все элементы ременной передачи связаны друг с другом силой трения.

В зависимости от конструкции двигателя и типа ремня, ременная передача может передавать мощность как одному, так и нескольким навесным агрегатам.

Виды ремней. Клиновые и поликлиновые

Клиновой ремень до сих пор встречается в автомобилях, но постепенно уступает место под капотом более эффективным решениям. Отличить его можно по характерной трапециевидной форме поперечного сечения, похожей на клин. Именно клиновые ремни появились на заре автомобильной промышленности, когда требовалось соединить с коленвалом лишь один шкив генератора.

Иногда приводной ремень вместо цельного клина имеет на внутренней стороне ряд поперечных рёбер. Такие ремни, называемые клиновыми зубчатыми, обладают большей износостойкостью.

Из-за своей формы и толщины клиновой ремень, как правило, связывает лишь два-три шкива, так как плохо подходит для большого количества обратных изгибов. Кроме того, слишком длинный клиновой ремень неважно справляется с передачей мощности, поэтому для большого количества узлов-потребителей ремней нужно несколько. Такая схема встречается в основном на старых автомобилях, а в современной технике ей на смену пришла другая конструкция: единая ременная передача с одним длинным ремнём — поликлиновым.

Применение клиновых ремней: используются две передачи с ремнями небольшой длины и без сильных изгибов.

Поликлиновой ремень, также известный как ручейковый из-за характерной формы маленьких узких клиньев, используется в большинстве современных автомобилей. По сравнению с клиновым вариантом, ручейковый ремень тоньше, шире и значительно гибче, что позволяет ему в одиночку передавать усилие на все агрегаты сразу: генератор, помпу, компрессор кондиционера, насос ГУР и другие.

Ручейковый ремень в действии: одна передача на все навесные агрегаты, сильные изгибы с большим количеством шкивов.

Причины свиста ремня и способы борьбы с ним

Со временем почти у всех приводных ремней проявляется характерная болезнь — тот самый свист, знакомый многим автомобилистам. Он присущ как клиновым, так и ручейковым ремням, хотя последним в меньшей степени. Однако неприятный звук может быть вызван разными причинами, которые требуют разных решений.

Если ремень свистит в основном при запуске автомобиля утром, налицо проскальзывание ремня. Как правило, это вызвано его плохим натяжением. Но почему визг появляется только по утрам? Резкая нагрузка на генератор при старте двигателя затрудняет вращение шкива, свою лепту вносит и загустевшая за ночь смазка в подшипниках. В результате слабо натянутому ремню проще проскользнуть на шкиве, а не провернуть его, что он и делает с громким скрипом. В таком случае нужно подтянуть ремень генератора самостоятельно или обратиться в автосервис.

Если же свист доносится постоянно и не исчезает после прогрева автомобиля, возможных причин неисправности становится больше.

Естественный износ ремня — самая простая и легко устранимая причина скрипа, которую легко обнаружить: достаточно заглянуть под капот и визуально оценить состояние ремня. Если налицо потёртости рабочей поверхности, разрывы и трещины клиньев, порезы и заметный износ, решение очевидно — замена ремня на новый. Ни в коем случае нельзя эксплуатировать изношенный ремень: со временем произойдет его обрыв, что повлечёт отказ всех приводимых ремнём узлов двигателя.

Грязь и жидкости на поверхности ремня. При визуальном осмотре ремня стоит обращать внимание не только на его целостность, но и на чистоту. Нередко свист может быть вызван каплями технических жидкостей (моторного масла, жидкости ГУР, антифриза), пролитыми во время замены или просочившимися из-за утечек сальников и прокладок. К тому же эффекту приводят частицы песка от езды по пляжу и капли воды после форсирования глубоких луж. Чтобы устранить свист, вызванный загрязнением, достаточно очистить и высушить приводной ремень. Хотя сделать это не так просто из-за нехватки свободного места под капотом.

Износ подшипника ролика. Помимо самого ремня, виновником посторонних звуков могут быть подшипники роликов, которые огибает ремень. Внутри любого ролика (а также шкива кондиционера) находится подшипник, который и позволяет ему вращаться. Со временем подшипник изнашивается, вызывая сперва шелест, а затем гул и свист. Косвенный признак проблем с подшипником — усиление шума при снижении температуры воздуха, но окончательный вердикт можно вынести, лишь сняв ремень и прокрутив все ролики вхолостую.

Износ и несоосность шкивов. Свист ремня может быть вызван и механическим износом шкива, в том числе выработкой бороздок (и неплотным прилеганием клиньев ремня), или нарушением соосности шкивов относительно друг друга, что приводит к перекосу ремня. В этом случае нужно заменить повреждённый шкив на новый.

Правильное натяжение ремня

Если скрип вызван слабым натяжением ремня, его можно отрегулировать самостоятельно. Формально степень натяжения зависит от конкретной модели автомобиля (некоторые производители даже указывают точные значения усилия), однако на практике его регулируют на ощупь, измеряя прогиб ремня вручную. Для этого в наиболее удалённую от шкивов и роликов точку ремня давят пальцем: при правильном натяжении ремень должен прогнуться примерно на 10–15 мм.

После регулировки натяжения ремня нужно запустить двигатель и прислушаться: свист должен исчезнуть, а электрооборудование — работать без перепадов и сбоев. В противном случае регулировку необходимо повторить.

Существует несколько способов натяжения ремня, в зависимости от устройства механизма регулировки.

1. Регулировочная дугообразная планка

Для проверки натяжения нужно надавить на ремень: он должен прогнуться примерно на 10–15 мм.

В старых автомобилях натяжение ремня производится с помощью так называемой планки, которая крепит генератор к двигателю и фиксируется болтом с гайкой. Порядок действий очень прост: ослабив прижимную гайку, необходимо подбить планку молотком или монтировкой, изменяя положение генератора относительно двигателя, после чего затянуть гайку обратно.

2. Регулировочный болт

Еще один старый механизм, всё ещё встречающийся на автомобилях — натяжение с помощью специального болта. Перед регулировкой необходимо ослабить крепление генератора в нижней и верхней точках, затем изменить его положение с помощью регулировочного болта, одновременно контролируя натяжение ремня. Достигнув желаемого усилия, нужно затянуть обратно крепёжные гайки генератора.

3. Самонатяжение ремня

В большинстве современных машин с поликлиновым ремнём нет его ручной регулировки: эту функцию выполняет специальный автоматический натяжитель. По принципу действия они делятся на три группы: демпферные, на основе пружины сжатия и на основе пружины кручения. Последние получили наибольшее распространение благодаря простоте, надёжности конструкции и компактным размерам. За счет усилия пружины поддерживается постоянное натяжение приводного ремня, а при ослаблении усилия необходимо просто заменить натяжитель на новый.

Как часто нужно менять сам приводной ремень? У каждого автопроизводителя свои рекомендации, обычно интервал замены составляет 45–60 тысяч километров. Однако проверку состояния ремней и шкивов (хотя бы визуальную) нужно проводить регулярно: например, при каждой смене моторного масла. Это позволит предотвратить неожиданный обрыв ремня или внезапное появление скрипа.

Учитывая невысокую стоимость и малый вес, разумно всегда иметь с собой запасной приводной ремень, особенно в дальней поездке. Его наличие в багажнике выручит в случае внезапного обрыва или обнаружения критичного износа — не придётся прибегать к дедовским способам полевого ремонта (наматыванию на шкивы капроновых колготок вместо ремня), чтобы дотянуть до сервиса. А для продления срока службы ремня стоит следить за его чистотой и пользоваться специальной смазкой, которая повышает его гибкость и долговечность.

Чтобы заменить и натянуть ремень генератора, не требуется сложного оборудования, однако работа в тесном подкапотном пространстве может отнять много времени и сил. Поэтому для смены и регулировки приводных ремней лучше обращаться в проверенный автосервис, где всё сделают быстро и профессионально.

почему гудит и свистит ГУР на холодную и на горячую, что делать?

Как известно, предназначение ГУР заключается в обеспечении более простого и комфортного управления транспортным средством. Такая система состоит из нескольких элементов, каждый из которых выполняет определенную функцию. Почему при повороте руля слышен гул гидроусилителя и что нужно знать о профилактике ГУР — об этом мы расскажем ниже.

Возможные причины появления гула

Если проявляется гул при работе усилителя на холодную или горячую, это свидетельствует об определенных неисправностях в работе системы. Поскольку ее устройство в целом довольно простое, определить причину, по которой усилитель может гудеть и выть, вполне можно самостоятельно.

По каким же причинам это происходит:

1. Использование низкокачественного масла. Как известно, расходный материал в любом системе автомобиля имеет свой ресурс эксплуатации, по истечении которого жидкость теряет свои свойства. И даже если автомобильный производитель уверяет, что масло заливается на весь срок службы машины, не нужно думать, что жидкость не надо менять. Все дело в том, что производители авто ставят определенные сроки использования транспортных средств в соответствии со стандартами страны, в которой машины выпускаются. То есть большинство производителей не рассчитывают, что их транспортные средства будут использоваться, к примеру, более 10-15 лет.
   Во многих странах Европы по истечении определенного срока предусматривается утилизация авто с компенсацией автовладельцу. О том, что расходное вещество потеряло свои свойства, можно понять по изменению цвета жидкости, а также появлению в ней осадка.
2. Также причина может заключаться в том, что уровень масла снизился до критического уровня. Из-за снижения уровня вещество не может поступать в нужном объеме во всех составляющие системы, отчего трущиеся детали могут работать с большей шумностью. Интервалы замены масла в ГУР могут быть разными, в зависимости от производителя авто, но как правило, менять жидкость нужно один раз в два года.
3. Следующая причина, по которой усилитель может свистеть, жужжать и шуметь — это неполадки в работе рулевой рейки. В данном случае причина обычно кроется в температурных перепадах. Из-за постоянной смены температур, что особенно актуально для периода межсезонья и зимы, работа гидроусилителя может быть нарушена.
4. Значительно реже причина появления посторонних звуков при работе усилителя заключается в износе ремня. Как и любой другой расходный элемент, ремень подлежит периодической замене. Со временем он может изнашиваться, что приводит к появлению гула, но он будет проявляться не только при повороте руля, а всегда. В результате износа ремень может оборваться, что приведет к тому, что ГУР не сможет выполнять свои первостепенные функции. Ремешок следует внимательно осмотреть на предмет наличия повреждений.
   Если внутренние канавки ремня износились, на его внешней поверхности имеются следы трещин, по бокам имеются расслоения, это свидетельствует о необходимости замены ремешка. Может быть и такое, что ремень просто ослаб, если это так, то его можно попытаться подтянуть.
5. Попадание соли в систему, в частности, речь идет о соли, которой дорожные службы посыпают асфальт во время гололеда. Соль может попадать на сальники и пыльники гидроусилителя, что приводит к их разъеданию и, соответственно, утечке жидкости. В свою очередь, это становится причиной появления свиста. Решить такую проблему можно путем замены износившихся элементов системы.
6. Также проблема может заключаться в некорректной работе насоса. Как известно, предназначение насоса заключается в подаче масла в систему, а если это устройство работает некорректно или вовсе не функционирует, то жидкость не сможет поступать в узел. Или же продолжит поступать, но неравномерно. Насос можно попытаться отремонтировать самостоятельно, но если это не помогло, то устройство подлежит замене.
7. Выход из строя подшипника. Подшипник также представляет собой расходный материал, который нуждается в периодической замене. Износ подшипникового устройства приводит к тому, что деталь не может выполнять свои первостепенные функции. Возможно, причина заключается в отсутствии смазки в подшипнике. В любом случае, деталь необходимо менять.
8. Еще одна причина — появление воздушной пробки в системе. Завоздушивание системы — одна из самых распространенных проблем, которая возникает после замены рабочей жидкости. Также причина появления воздуха может быть обусловлена подсосом воздуха, если в системе имеются неплотные соединения. Из-за потери герметичности возможна и утечка масла.
   Что делать, если ГУР гудит из-за воздушной пробки? Учтите, в данном случае добавление жидкости в систему никак не позволит решить проблему, здесь необходимо действовать более масштабно. В частности, нужно выявить источник подсоса, произвести промывку системы, поменять расходный материал после чего прокачать ГУР и избавиться от воздушной пробки (автор видео о замене сальника и подшипника насоса гидроусилителя в гаражных условиях — канал Сделано руками).

Правильная эксплуатация — лучшая профилактика поломок гидроусилителя руля

Что делать, чтобы не допустить таких проблем?

Есть несколько правил, выполнение которых даст возможность предотвратить появления посторонних звуков при работе гидроусилителя руля:

1. Постоянно следите за состоянием и уровнем расходного вещества в системе, периодически меняйте масло. Причем меняйте его не тогда, когда оно потеряло цвет или его уровень снизился, а примерно один раз в два-три года. Также учтите, что если вы столкнулись с проблемой пониженного уровня жидкости, то прежде чем менять масло, следует установить причину, по которой оно уходит. Иначе замена будет нецелесообразной.
2. Следите за тем, чтобы рулевое колесо не было вывернуто в крайнее правое или левое положение более, чем на 10 секунд. По мнению многих специалистов, это вредно для насосного устройства, поскольку в таком положении на него возлагается высокая нагрузка.
3. Когда оставляете автомобиль на длительное время на стоянке или в гараже, также следите за тем, чтобы колеса транспортного средства были выровнены. Это также позволит снизить нагрузку на насосное устройство при дальнейшем запуске мотор. В частности, этого правила необходимо обязательно придерживаться при отрицательных температурах, поскольку в мороз жидкость может еще больше густеть.
4. Если в работе системы ГУР проявились первые признаки неисправности, хоть и незначительные, то затягивать с ремонтом нельзя.
5. Периодически проверяйте состояние рулевой рейки, наконечников, сальников и прочих элементов на предмет работоспособности и износа. Помните о том, что своевременное обнаружение и ремонт неполадок обойдется значительно дешевле, чем ремонт гидроусилителя в целом.

Фотогалерея «Меняем масло в гидроусилителе»

Видео «Инструкция по замене жидкости в гидроусилителе руля»

На примере автомобиля CR-V 2003 предлагаем ознакомиться с подробной инструкцией по самостоятельной замене рабочей жидкости в гидроусилителе руля (автор ролика — Павел Ковалев).

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Почему гидроусилитель солярис воет, свистит да еще и течет?

Гур в солярисе, что это? Гидравлический усилитель руля.

Собственно он нужен, чтобы руль крутить было легче. Но и других полезных свойств немало. Благодаря гидроусилителю Соляриса, от

неровностей дороги в руль не бьет и даже если разорвет шину, вы все равно не потеряете управление.

Маневренность будет намного выше, чем у автомобиля без гура, управление легче, почти всю силовую работу делает за Вас гидроусилитель Солярис, следовательно, чтобы совершить поворот или разворот Вам потребуется гораздо меньше времени.

Ну и самое замечательное, если вдруг, что оооочень редко случается, у Вас накроется гур, то Вам выпадет возможность, вновь насладиться приятным ощущением управления пятеркой из автошколы). Если гидроусилитиль Солярис поломался — не беда, управлять им можно. А если Вас давно уже не отпускает желание руки подкачать, то можно вообще не ремонтировать.

Гур крайне неприхотливая вещь и несмотря на то, что ломается очень редко, все же, иногда можно столкнуться с проблемами, и Вам не помешает знать, как их вычислить и исправить.

Начнем.

Самые важные элементы, которые нуждаются во внимании и замене. Переодически проверяйте жидкость гидроусилителя соляриса, а также приводной ремень и следите за состоянием сальников. Когда менять приводной ремень Вам подскажет характерный свист, этого самого ремня.

Теперь, менее распространенные причины: если руль заедает и, как бы, слегка дергает при повороте, то скорее всего у Вас образовалась воздушная пробка. Проблем это составить не должно, просто при заглушенном моторе, поверните руль до упора, сначала в одну сторону, потом в другую. Проделайте так несколько раз и все пройдет. Так как насос гидроусилителя соляриса включается вместе с мотором, жидкость с воздухом не будет циркулировать и вы сможете «выдавить» воздух.

Если слышен необычный шум в гидроусилителе рулевого управления, то проверьте масло в системе, такие звуки могут начаться из-за его нехватки. Есть еще один вариант, но тут уже дело посерьезнее. Если Вы проверили масло и уровень нормальный, то возможно сальникам или подшипникам настал конец. Так же бывает, что руль в крайних положениях тяжело крутится, а это означает, что помимо замены масла, нужно проверить фильтр. А уж если и это не помогло, — то насос гидроусилителя Солярис изношен.

Тут, либо разбирать и чинить, либо покупать. Не забудьте, что перед тем как, установить новый насос гур, нужно промыть всю систему, иначе он забьется всяким шлаком и опять придется топать в магазин. Если необычный шум слышен только в крайнем положении руля, то проблема в ремне гидроусилителя, он болтается и проскальзывает.

Теперь повторим снова, для качественной работы нужно:

Хотя бы раз в полгода заглядывать в бачок гур Соляриса, если масло там темное и непрозрачное — сразу меняйте! Но, хочу заметить что замена масла в гидроусилителе Солярис — дело не совсем простое, если нет подходящих инструментов.

Проверяйте состояние и натяжение ремня шкива гур. Не забывайте проверять герметичность системы. Чтобы не заморачиваться, можно это делать когда проверяете масло, 1 раз в полгода будет достаточно. Как проверять на герметичность? Просто проверьте на наличие подтеков, места соединений шлангов и трубок. Главное, если переодически приглядывать за системой и вовремя устранять мелкие неисправности, то вы никогда не столкнетесь с серьезной проблемой и гидроусилитель будет всегда в полном порядке и не подведет в ненужный момент.

Свистящий соловей, также называемый малиновкой Суинхо, с научной точки зрения обозначается как Larvivora sibilans , потому что это один из видов соловьев с более гармоничным пением.

Основные характеристики Whistling Nightingale

Свистящий соловей принадлежит к семейству Muscapidae, которое включает группу воробьиных птиц. А именно, с характерным рисунком пальцев, где три пальца обращены вперед, а один - назад. Мускапиды в основном отличаются своей насекомоядной диетой, в которой они используют короткий и широкий клюв.

По цвету лица: Примерно 14 сантиметров, покрыт коричневатым оперением. спереди, хвост имеет красноватый оттенок, а живот беловатый.

Его крылья длинные и сильные, и в отличие от других птиц половой диморфизм не наблюдается между самцами и самками. Первые отличаются подачей более частых и обширных песен.

Среда обитания и поведение

Как и остальные соловьи, это перелетная птица, особенно этот вид зимует на юго-востоке азиатского континента , помимо частых посещений южного Китая.

С наступлением сезона размножения перемещается в таежные леса Монголии и северо-востока Азиатского континента. В целом их присутствие в Западной Европе пунктуально или отсутствует вовсе.

Свистящий соловей обычно обитает на малых высотах, проводя большую часть года в влажных вечнозеленых лесах, густом подлеске и поваленных деревьях.

Период размножения - июнь и июль , когда они создают свои характерные чашеобразные гнезда, используя старые и сухие листья, мхи или хвою сосны и пихты.

Самки откладывают в среднем пять яиц , с серо-голубой кожей и коричневыми пятнами. В конце августа, когда голуби получили некоторую автономию, они мигрируют в Россию, а через несколько недель попадают на Корейский полуостров.

В плане поведения отличается тем, что неуловимых видов со склонностью прятаться в ветвях , благодаря чему остается незамеченным для угроз, при этом добиваясь больших успехов в отлове насекомых.Их диета состоит в основном из муравьев, пауков, жуков и других наземных беспозвоночных.

Их песня, более гармоничная, чем у других соловьев, благодаря повторению мелодических узоров. , обычно достигает максимальной экспрессии в репродуктивный период и ночью. Также для него характерно хлопанье хвостом.

Состояние сохранности

Согласно так называемому Красный список видов, находящихся под угрозой исчезновения Международного союза охраны природы (МСОП), как перечень мирового биоразнообразия, Свистящий соловей не вызывает особого беспокойства ( Наименьшее беспокойство ).

Включение в эту категорию в основном связано с тем, что, несмотря на свое нерегулярное присутствие из-за специфики среды обитания, необходимой для сезона размножения, имеет значительное распространение на азиатском континенте как в качественном, так и в количественном отношении.

Вы поможете в развитии сайта, поделившись сайтом с друзьями

Николь Сохацки опубликовала свое фото, на котором она стоит в душе в черном костюме.На нем со спины видна мама гинеколога, а взгляд притягивается к ее «нечистым» ягодицам, видимым из-под костюма. Influenceria дал резкий комментарий к посту:

«Я ждал с этой фотографией. Мне любопытно ваша реакция, потому что я думаю, что эта фотография является противоречием Instagram и в то же время его квинтэссенцией.Но он также хочет написать что-нибудь от себя. Как врач я за то, чтобы мы были здоровыми, спортивными и имели правильный ИМТ. Это важно. Очень важно для нашего здоровья. Однако здоровое тело не означает идеальных фотографий для Insta. Как врач, я тоже не могу смотреть на эту «орторексию» в Instagram и моду на то, чтобы быть в хорошей форме и показывать идеальные тела », - написала Николь.

"Т.е.У меня нет проблем с его просмотром, но наша проблема в том, что он рекламируется как здоровый. С точки зрения гинеколога могу сказать, что недостаток жира в организме женщины (от bmi до 18,5-25) даже вреден - неблагоприятен - для репродукции и здоровья репродуктивной системы. Спасибо, я сказал свою », - объяснила доктор свою точку зрения.

Обмен мнениями между Евой Ходаковской и мамой-гинекологом

Эта запись явно заставила Ева Ходаковска, тренер по фитнесу и гуру всех тех, кому небезразлична идеальная фигура, обратилась к доске.

«Ты знаешь, что я люблю тебя! Но я должен написать это. Норма у ЗДОРОВЫХ - И ЗДОРОВЫХ женщин (которые регулярно тренируются в течение многих лет, питаются здоровой пищей, восстанавливаются - не дай Бог, а не на чудодейственных диетах / постах и ​​т. Д.). на 16 процентов.У нетренированных женщин он начинается выше. Я согласен в одном ... позировать для фото, принимать позы для фитнеса, НИЧЕГО НЕ ИМЕТЬ НИЧЕГО ОБЩЕГО, при здоровом образе жизни ... »- написал тренер.

Продолжение текста после видео:

"Никакая крайность не хороша.Бабушки, давайте помнить об этом! Вы можете испортить себе массу проблем, преследуя НЕМЕДЛЕННЫЕ ЦЕЛИ, точно так же, как вы можете шагнуть в глубокое болото, насвистывая здоровый образ жизни. Фитнес-образ жизни слишком *** здоров, если только он не перестает быть здоровым, но тогда он уже не подходит ... Так говорит 40-летний мужчина с результатами анализов, как у ребенка », - добавила она.

«Давайте не демонизируем ЗДОРОВЫЙ ОБРАЗ ЖИЗНИ, или, по крайней мере, давайте начнем отличать один от другого, потому что люди, которые увлеклись, расстались с ожирением ... Они тренируются, едят здоровую и хорошо себя чувствуют, они просто чувствуют себя дискриминированными. ... Нет! Я не про себя, но я чувствую себя обязанным замолвить словечко за тех девушек, которые сегодня подают ЗДОРОВЫЙ пример, хотя им все чаще и чаще подрезают крылья, с помощью следующих текстов: «это еще раз о тренировках »... "опять про диету" ... "бла опять, бла, бла" ... О, черт ... опять у нее такое право. Поздравляю и идем дальше. Пусть каждый смотрит на себя, свои ягодицы и делает это так, чтобы ему было хорошо ... И ЗДОРОВО !! »- подчеркнула Ходаковская.

«Перетренированные мышцы живота бесполезны после менопаузы»

MamaGynecologist не оставила без ответа эту насмешку:

"Дорогая Ева.Но вы сильно сокращаете расстояние. Я так понимаю, это ваш стиль и метафора. Но помимо того факта, что мы однажды летели и обменялись тремя предложениями о Греции, я думаю, что мы мало знаем друг о друге. Так что мне сложно понять, что ты «любишь меня», - начал блогер с легкой язвой.

«Действительно, мы оба занимаемся здоровьем, мы заботимся о здоровье наших наблюдателей, но способы достижения этого здоровья немного разные.Я не сужу и никогда не осуждаю людей, которые хотят быть в хорошей форме, как нездоровых. Однако важна причина, по которой кто-то хочет достичь заданной цифры », - добавил врач.

Она также обратила внимание на медицинские риски и риски для здоровья, на которые влияет чрезмерная осторожность при лепке фигуры:

«К сожалению, я должен это написать, перетренированные мышцы живота не приносят пользы после менопаузы, когда начинаются проблемы со статикой репродуктивного органа и недержание мочи.Дефицит жировой ткани способствует нарушению менструального цикла - потому что эстрогены (самый важный женский гормон также вырабатывается в жировой ткани, а не только в яичниках). Не у каждой тренированной женщины будут проблемы с месячным циклом и фертильностью, но после стажировки в клинике эндокринологии и лечения бесплодия становится ясно, что недостаточный и избыточный вес являются основными обратимыми факторами, влияющими на наше репродуктивное здоровье », - написала Николь Сохацки.

Под постом в комментариях разразилась настоящая буря, и комментаторы разделились на два лагеря, разделяя мнение мамы-гинеколога или Евы Ходаковской.На данный момент есть около 3000 комментариев. и новые продолжают поступать.

Профиль Mama Gynecologist, который был открыт до сих пор, в настоящее время является частным аккаунтом, хотя мы не знаем, повлияла ли вчерашняя горячая дискуссия на это решение.

Еще одно свидетельство безответственности и глупости - Сити 44 (2014) - Форум

Mieszkoxxx Во-первых, есть форум, где вы можете выразить себя, так что держите этот просвещенный совет при себе.
Во-вторых, жаль, что никто не удосужился спросить мирных жителей, хотят ли они «сделать подношение» (и таким образом).
В-третьих, патриотизм не должен тормозить вас, как раз наоборот.
В-четвертых, я испытываю чрезмерную гордость по вышеупомянутой причине, потому что, помимо меня, меня постоянно наводняют люди вроде вас.

jan_niezbe dny0 Следуя вашему образу мышления, подполье и партизаны вообще не должны воевать во время войны. Любые партизанские действия, будь то нападение на немецкий вокзал, взрыв поезда или спасение пленного, сталкивались с репрессии против мирного населения.Нападение на Кучера (варшавского палача) было расстрелом мирных жителей и пленных в отместку и т. Д. И т. Д. Что вы хотите мне написать? Что сейчас, сидя в тепле за компьютером в 2014 году, вы знаете из исторические книги о том, что русские не помогли повстанцам? Они не знали этого, они рассчитывали на их помощь, и им пришлось сражаться несколько дней, потому что они очень хорошо знали, что они недостаточно приспособлены. Все закончилось иначе, но вы знают это сейчас, они не знали Так что не действуйте как теплый мудрец постфактум.И еще одно грубое клише: «Политики сплющивают задницы в безопасном Лондоне».
Что это? Да, в Лондоне они были в безопасности. Где они должны были быть? В лесу Кабацкого в бункере? Может, Ягелло тоже был трусом, потому что он стоял на холме, а не сражался посреди битвы ?

llama777 Выпустите немного эмоционального газа, потому что вы пишете чушь, смешивая совершенно несочетаемые ситуации и условия. Именно такая хип-хоп-позиция, как ваша, - это бег в жару, перед компьютером.д. 2014. Когда остынешь, поймешь, что я пишу не про всю подпольную деятельность, а про невнимательность на этапе планирования, не замерил намерения и не запустил массовое шоу - открытая война с противником много раз сильнее, с невообразимой диспропорцией в вооружении и нереалистичной непропорциональной помощью извне, что привело к резне мирных жителей, уничтожению повстанцев и беспрецедентному разрушению города.
Нулевая прибыль - одни убытки, достаточно прислушаться к воспоминаниям бойцов, чтобы знать, как быстро они поняли, что шансов на победу нет.

jan_niezbe dny0 Маленькая реальная помощь извне? Немного переучить. Русские стояли под Варшавой. Что вряд ли было возможно в их помощи? Они не помогли по причинам, которые мы знаем сегодня и сейчас. Они не знали их. Я вижу, что Ты не принадлежишь к яркой нации. Открытая война с более сильным противником, да. Потому что они рассчитывали на помощь русских. Они очень хорошо знали, что у них нет шансов для себя. Как твоя мать сделает Какао, во время вашего героического преследования повстанцев в Интернете попросите еще сахара, чтобы после такой битвы почувствовать себя достаточно сладко.

llama777 Ой, раз, моя дорогая будет меня "просвещать" ... :)
К сожалению, пробелы нужно заполнять самостоятельно, но сначала начните с научения читать с пониманием и приобретения хороших манер в общении с людьми . Начиная с глупых личных поездок, вы только пухнет в собственных глазах.

"Как твоя мама собирается делать тебе какао ..."

??? ... :)))
Что за ТФ это забавное творчество? Я понимаю, что помолодел (было бы неплохо ...), хотя и в уничижительном смысле
Я думаю, что если вы хотите внушить кому-то, что он говнюк, вам следует начать с хвастовства своим возрастом.

jan_niezbe dny0 Я вижу, что вы не смогли ответить по существу и выпили по-своему. Аргументов не было, а?
Одно верное возражение - и вы теряете сюжет. Вероятно, вы вели дискуссии под колотушкой в ​​районе, где вас считали гуру.
Ты слабый противник. Заканчивай школу, поговорим.

llama777 Целая куча аргументов, просто ... :)

Не скучай, и вернись под колотушку, если хочешь пошутить, возможно.подождите, пока вы из этого не вырастете.

llama777 Куча аргументов просто ... :)

Не скучай, и возвращайся под колотушку, если хочешь запустить вихрь, или подождать, пока вырастешь из него.

jan_niezbe dny0 Не повторяйся, я тебя не съем. Аргументов ноль. Я уже писал, учись, тогда, может быть, ты будешь собеседником. Пока у тебя не все хорошо и ты не противник Твоя нервозность... "jan trudny0", если он не "задорный" 90-летний, имеет "г ..." сказать о Варшавском восстании ... Он, конечно, может выразить свою "мудрость" на форум (как он писал :)), но мы не должны его комментировать :)

and7211 Большое спасибо. Наконец, тот, кто понял, что комментарии интернет-«знатоков» повседневных боевиков и тех, кто не умеет читать и понимать простой пост натяжителей, меня совершенно не интересует на ваших глазах у вашей жены или дочери и они будут вас бить их сапоги.Тогда не было фейсбука или интернета, чтобы проверить, подходит ли война к концу, к тому же люди думали, что русины нам помогут, а Запад нас будет ругать. Интересно, как бы вы себя чувствовали за 5 лет такой войны или не захотели бы вы сломать голову хоть одному немцу камнем.

щупальца Но они не ждали, заговорщическая деятельность на разных уровнях продолжалась давно и не без успеха - по крайней мере, это было в городе, который стоял и был богаче жизнями 200000 жителей.

Я не знаю, почему у многих людей проблемы с концепцией простого входа, и здесь я прислушиваюсь - как немного выше - к бессмысленным крикам моих мучений повстанцев.

jan_niezbe dny0 Прочти еще раз, тупица, что он тебе написал, прежде чем ты начнешь бессмысленно отвечать

rhotax Ищи тупиц в своей записи и в зеркале, сядь в сточную канаву, где тебе хорошо, и наденьте Не надо превращать форум в это.

пользователь удален

jan_niezbe dny0 На самом деле вы великий «интеллектуал», если не можете опровергнуть даже такой банальный аргумент, как: «незнание намерений Советов по отношению к Армии Крайовой в конце июля 1944 года.". :-)))))))))

Хахахаха ;-)))))))))))))))

намного хуже;)

Ты не понимаешь кто ты читаешь и даже то, что пишешь - на самом деле, наверное, хуже :)

jan_niezbe dny0 Были ли вы когда-нибудь в музее Варшавского восстания? сейчас процитирую по памяти (возможные ошибки):

"у вас было увидеть страдания этого города, чтобы понять, что Варшава не могла не сражаться »

Насколько я помню из истории, Восстание было частью плана« Буря », который не предполагал боевых действий в столице - Армии Крайовой. Командование сделало все возможное, чтобы покинуть Варшаву как нейтральный город, но им это не удалось, потому что люди хотели воевать.

Вы поняли? Никто не сжимал их руки и не велел им идти в бой - они ХОТЕЛИ драться голыми руками, получить несколько минут свободы перед смертью.

Я не сужу, было ли Восстание правильным или нет, потому что я предпочитаю хранить свою память и молчать о годовщине, чем демонстративно гулять по тротуару в час "W", потому что "Восстание проиграно!" - только сердце болит, что молодежь пропитана идиотскими идеологиями, которые будут переданы будущим поколениям.

Вот и все по этой теме. Никаких приветствий.

Einshaew Если честно, мне надоело отвечать людям, которые не хотели разбираться в предполагаемой теме и относились к ней как к атаке, направленной на повстанцев.

jan_niezbe dny0 Вы называете повстанцев ребенком, вы критикуете лондонское правительство, которое провозгласило ВАУ! с восстанием, а вы комментируете нынешнее отношение к памяти об этом событии и говорите, что пост не был направлен против повстанцев?

Einshaew 1.По-вашему, это были старички?

2. Конечно, правительство в Лондоне не имело никаких связей с Армией Крайовой, и оно даже не знало о восстании ..., украсившем кладбище - последнее место таких «выступлений» примитивной мафией, подстрекаемые (и даже привезенные туда тренерами ...) политическими лидерами аналогичного уровня, которые не упускают случая показать, что проигранные выборы никогда не могут быть примирены, как цивилизованные люди.Точно так же только последние ублюдки.

jan_niezbe dny0 1. Они не были стариками, но и не детьми - да, они были маленькими повстанцами, но они не составляли большинство отрядов повстанцев.

2. У лондонского правительства были связаны руки - если у руководства Армии Крайовой были проблемы с тем, чтобы отговорить людей от боевых действий, как бы лондонское правительство сделало это?

3. Что ты трахаешься? Какие свистки, какой рут? Это произошло ОДИН РАЗ несколько лет назад и было направлено против нынешней политической власти, а не против памяти повстанцев.

BTW. Ты из Варшавы?

Einshaew 1. Многие повстанцы были достаточно молоды, чтобы с уверенностью назвать их детством - и это не обвинение и не то, насколько ошибочно вы воспринимаете оскорбление. Напротив, если учесть, что они сделали и против какого оппонента.

2. Да ... У лондонского правительства, которому подчинялась Армия Крайова, были связаны руки ... Вероятно, только для того, чтобы сказать заговорщикам в стране, что они не должны рассчитывать на какую-либо особую помощь извне...

3-й раз ??? Когда-то это была эскалация, и каждый год на кладбищах звучат крики. Я думаю, ты что-то упустил.

jan_niezbe dny0 Вы не ответили на мой вопрос - вы из Варшавы?

пользователь удалил оценил это видео: 4

jan_niezbe dny0 Уважаемый, уважаемый, проницательный интеллектуал и мастер красноречия.

Настоящим я объявляю о прибежище гения на киноленте, историческом, возвышенном пуристе и выдающемся фехтовальщике в борьбе с истиной в последней инстанции:

1) В июле прошла операция «Остра Брама», после которой русские арестовали большую часть Командование АК (это касается моего предыдущего поста), так что только идиот может рассчитывать на их благосклонность или даже нейтралитет

2) Правительство в Лондоне ЗАПРЕЩЕНО начинать восстание.В этой вспышке виноват Леош Окулицкий, вероятно, агент НКВД, скрывавший приказ.

Аминь.

Заранее спасибо за словесный пинг-понг в стиле «ты пишешь о себе», потому что кроме каракулей из одного-двух предложений трудно ожидать чего-то оригинального от живого доказательства справедливости евгеники. До свидания. :-)))

К сожалению, я буду придерживаться своего, единственная ошибка, которую я сделал, - это то, что я вообще вам написал. Люди с такими отчаянно низкими стандартами, бредящие по поводу фильма, который они даже не смотрели, что его герои похожи на галерианок и геев и явно относятся к Интернету только как к полю для разгрузки в дерьмовые рты, а героическое оскорбление инкогнито :) заслуживают только быть проигнорированным.

Пользователь удален

jan_niezbe dny0 Спасибо, что не разочаровали меня.

Я также уважаю то, что вы честно написали что-то о своей орфографии и оскорблениях.
Я не только стараюсь не писать чушь по этому поводу, но и не имею проблем с орфографией, как вы неуклюже пытаетесь это предложить.

Я не хромой и в городе меня никто не трогает, поэтому тот факт, что я пишу что-то анонимно другому анонимному парню (потому что как еще я должен это делать), не означает, что меня трясет перед первой лающей нитью.

И я только оскорбляю, издеваюсь и издеваюсь, когда меня придирают.
И кто является мастером оскорблений, gówniarskich pyskówkach и т. Д., Это лучше всего видно в вышеприведенной наглой тупой ветке, пишущей о ... e Marynia вместо конкретики и нападающих на людей, которые имеют другое мнение.

Да, это была ошибка (ваша), потому что у вас нет компетенции не только обсуждать предметно, но даже иметь слишком плохой словарь и слишком эристические недостатки, чтобы меня как следует оскорбить.:)

Раз уж мы спускаемся в специальные учебные заведения, то, наверное, будет уместна цитата из Бжехвы: «Пожалуйста, сэр, некая курица, она относилась к миру сверху и говорила убежденно, почва - хорошее образование ...»

Подходит как перчатка.

Пользователь удалил

Ojojoj, потому что Chatersko я сделал несколько опечаток, и поскольку Alt не нажимался, я написал даже `a` и` e` вместо` ą` и` ę`.

"olaboga, łolaboga, cus jotere Я тебя порежу как наследника мунда и ругаю бындой ;-))))"

В любом случае ты не можешь отрицать свою страсть громким хвастовством олуши частное в течение всего дня.
Пустота, покрытая попыткой использовать мудрые слова, порождающая тяжелые бессмысленные уточнения с одновременным обвинением кого-то еще в том, что он не пишет на эту тему :))) теперь была пронзена с треском непониманием простого намёка на " CH "и - как будто этого было мало - вскоре штамп с забавным хвастовством о его содержательном, лингвистическом и эристическом блеске (хит!). :)))

PS. И ad personam (опять же плохое знание используемого термина) я не нападал на кого-либо, кто имел другое мнение о PW, я могу только догадываться, что замечание о кладбищенских ревах из Повонзки повредило, и, следовательно, шум.

В этой ситуации сомнения (если таковые были) развеялись, спасибо, это пустая трата моего времени.

пользователь удалил

jan_niezbe dny0 Если вы думаете, что в теме вашего "остроумного CH" я упомянул только орфографию и следующее предложение (о якобы опасении анонимного парня из сети) не имеет ничего общего с сделай с этим, тогда я смогу просто посмеяться вслух. ; они настолько смущающие, что кажутся смешными.Ты мастер притворяться глупым, будем надеяться, просто притворишься.

Жалко, что ты не можешь стать куклой, потому что ты похож на архикомичную, бьющуюся марионетку, которая пытается убедить всех вокруг, что он нечто большее, действительно кто-то очень важный и что ему есть что сказать. , но на самом деле забавная, тряпичная марионетка, которая сама по себе ничего не может создать.

Очень жаль - ваш комедийный потенциал безмерен, и вы были бы несомненным аттракционом.

Спасибо, что сообщили мне, что «тупица» и «тупица» - это комплименты, а не личная атака. Я постараюсь вспомнить.

Прощай, объединившись в «боль и надежду».

llama777 Они не могли рассчитывать на их помощь, так как они боролись с ними политически, ребята, перестаньте быть слепыми!

DiegoGonza les Тем более, что через 4 года после Катыни, по крайней мере, у политиков в Лондоне не должно быть иллюзий относительно того, с кем они имеют дело.
Я был бы очень удивлен, если бы они даже не угадали правду. Только кто-то совершенно наивный мог подумать, что Катынь - дело рук немцев, которые держали 39 пленных, захваченных в сентябре, в лагерях / сталагах и как бы соблюдали конвенцию.

DiegoGonza les Варшавские повстанцы боролись против них политически ?: DDDD Сенсационные разоблачения: DD

llama777 Да, поскольку восстание было политически направлено против СССР, я применил ментальный ярлык.

DiegoGonza les «Восстание было политически направлено против СССР.» Ой, ты творишь историю. Можете ли вы указать, на кого была направлена ​​Грюнвальдская битва? На персов?

llama777 «Варшавское восстание было направлено в военном отношении против Германии, а в политическом - против СССР и подчиненных ему польских коммунистов». - такое чувство, когда даже википедия тебя расправляет: D

Пользователь удалил

llama777 К сожалению, твоя позиция несостоятельна.

1) В начале июля 1944 года Армия Крайовой в Вильнюсе (с помощью Красной Армии) освободила Вильнюс в рамках операции «Остра Брама». В середине июля русские закрыли свое командование и большое количество рядовых из этого района.
Эта информация была известна Армии Крайовой в Варшаве.

Следовательно, логически мыслящий человек не может доверять Красной Армии после чего-то подобного, тем более что уже с 1943 года по вине русских во вторник. Катынь сомнений не вызывала (место расстрела расследовала независимая комиссия Красного Креста).
Кроме того, именно Катынь стала причиной разрыва дипломатических отношений между правительством Лондона и СССР.
Польский
2) Относительно вопроса из другой ветки: «Какой город достаточно испытал немецкий террор, чтобы предсказать жестокость после восстания», ответ тривиально прост: Варшава. Как правило, на каждого убитого немца приходилось 100 поляков, о чем свидетельствует реклама, размещенная на столбах. Так что для того, чтобы все рассчитать, не нужен был выдающийся математик.

Как ни крути, Диего Гонсалес прав.

Это не умаляет храбрости повстанцев, потому что эти люди заслуживают высочайшего признания и уважения, но ставит командование Армии Крайовой (особенно Окулицкого, который исказил волю лондонского правительства и ввел других в заблуждение) в решительный отрицательный свет.

По-моему, этот парень, если бы не Испытание шестнадцати, заслужил бы военного трибунала и высшей меры наказания.

Ниже вы можете увидеть, что еще мы потеряли, кроме храбрых повстанцев и мирных жителей:

https: // www.youtube.com/channel/UC_7UzhH0KCna70a5ubpoOhg

jan_niezbe dny0 jan_niezbedny0 здесь десятки тем, подобных вашей, почему вы начали новую? почему бы тебе не присоединиться к друзьям, но ты сам будешь учитывать трагические последствия неверных решений? Если вы хотите знать мое мнение, Бор Коморовский должен предстать перед военным трибуналом и казнен, например, это не вина молодежи и Армии Крайовой в том, что они выполнили приказ, а руководство, которое они ему передали. неправильно... ни тюрьмы, ни пули в голову, ни виселицы, которую мог бы утомить г-н Коморовский. Так что сегодня трусов называют героями, человека, который провел все восстание в подвале, без чести, без балов ... сознательно послал своих людей на смерть и казнил город и мирных жителей, доживших до старости в Лондоне? это своего рода паранойя.

Mieszkoxxx У меня нет таких радикальных пожеланий к своим командирам.
И я создал эту ветку, чтобы высказывать свое мнение, я не копался в форуме, поэтому не знаю, есть ли там куча подобных, и даже не хочу их читать.

Mieszkoxxx Человек, есть наука, как история, она предназначена только для размышлений, и как историки (любители или профессионалы) мы имеем право критиковать. Гражданские не приносили никаких жертв, в конце Восстания они даже плевали на солдат Армии Крайовой (это не откровение, в моем школьном учебнике у меня был фрагмент дневника, где Армия Крайовой отмечает возмущение и отвращение мирных жителей. в сторону повстанцев). Они не умерли ни за какую родину только из-за стремлений своих глупых командиров.

Что касается французов - сотни тысяч из них погибли или были ранены в 1940 году, так что некоторый респект.Миллионы из них погибли в предыдущей войне, так что уважайте и это, и уважайте тот факт, что они завоевали почти всю Европу одновременно при Наполеоне. Голландцы - маленькая нация, поэтому известно, что они быстро уступили крупнейшей, лучше всего вооруженной, обученной, управляемой, оснащенной и возглавляемой армией в истории.

DiegoGonza les Они умерли за свободу. Оглядываясь назад, можно сказать, что восстание было глупым с рациональной точки зрения. Однако сначала вы должны поставить себя на место варшавцев 1944 года, чтобы иметь возможность правильно оценить эти события.Люди часто забывают, что восстанию предшествовал период террора и жестокой оккупации, массовых уличных казней, облав, депортации в концентрационные лагеря и депортации на принудительные работы. Резня мирного населения произошла еще до восстания. Трудно оставаться холодным перед лицом такой трагедии. Лично я не смог бы стоять равнодушно, но понимаю, что все критики восстания терпеливо и лениво ожидали в очереди пули в голову, наблюдая, как это случилось с их семьями и друзьями.

Burmiszcz Если они продержались 5 лет, почему они (командиры) не могли продержаться еще 10 дней? Вернись в школу, потому что твои аргументы забавны.

DiegoGonza les Просто если вы поставите себя на их место, вы обнаружите, что тогда ничто не было определенным, и уж тем более эти 10 дней. Сейчас вы, наверное, в 10 раз больше осведомлены об этих обстоятельствах, чем командиры, так что вам легко судить. И, на мой взгляд, судить о восстании не имеет особого смысла. Потому что также неясно, что произошло бы, если бы не произошло восстания.

Бурмишец, вернись к своим корням, спроси историка, что такое история, а затем начни ее обсуждать.

DiegoGonza les Я не историк, видимо вы специалист в этой области, поэтому я не буду это обсуждать. А вот насчет плевков солдатам Армии Крайовой читал другую версию: «Нас накрыли карандашами, тетрадями, нас нагружали горшками, кружками, иногда находили чайники, носовые платки, английские булавки, какие-то гребни и зеркала - все остальное». из блага населения Варшавы - женщина, обычная варшавская продавщица, в платке, широкой юбке и скрученных туфлях.Прощаясь с нами широким крестным знамением, она высоко подняла руки, в которых держала изображение Христа: «Во имя Отца и Сына ... Дети, они забирают наших детей у нас». И было в ней столько достоинства, столько боли, что люди, стоявшие рядом, стали повторять за ней эту настойчивую фразу, пока вся улица не раздалась стоном: «Дети, наши дети ...» Сотни рук протянуты, благословляя наших. головы. Мы потеряли ровный, боевой шаг. Жители Варшавы сто раз заплатили нам за все сожаления о капитуляции, за двухмесячный труд, за невзгоды и несчастья."

DiegoGonza les как они не принесли жертву? Господин историк, вы знаете, что значит покинуть город во время боев? Конечно, выйти из дома и т. Д. Это не так просто, они были индивидуальный выбор, но некоторым из них удалось сбежать и выжить. О французах К сожалению, у меня другое мнение, чем у вас, Франция - одна из сильнейших стран Европы, что бы вы не писали и не защищали их 22 июня 1940 года, это величайшее затруднение в истории их нации. Без обид, старик, но это правда...

Mieszkoxxx Как они себя скомпрометировали? Они проиграли величайшей державе в истории.

DiegoGonza les утрачено ...

Mieszkoxxx 300 тысяч раненых и павших французов - это штраф? Во время сентябрьской кампании погибло более поляков. Вернитесь в гимназию nieuku, прочтите дневник.

.90,000 Жена Заслуженного шерифа

Свистки Леха Валенсы со стороны тех, кого привели на встречу с Трампом, меня не удивили. Неожиданные явления и неожиданно обнаруженные эмоции удивляют. Здесь мы имели дело с ритуалом.

Тот, кто помнит гул и свист в Повонзках, спонсируемых Бартошевским или генералом Сцибором-Рыльским, знает, что этот ритуал не был кладбищенским.

Кто-то скажет: не подошло, подошло.Вы уверены? В конце концов, не партия свистит и кричит властям, которых она считает враждебными, а людям. Довольно специфично. Их политические взгляды, вопреки внешнему виду, не имеют ничего общего с их поведением.

Да, толпу можно использовать для жевания. Но также, к сожалению, толпа любит злиться. За примерами стоит обратиться к истории. Наши тоже.

* *

Но я не столько про то, что мы какое-то время свистели и жужжали в ситуациях и местах, где раньше этого не делали, о людях, заслуживающих уважения.Это банальная тема, если так выразиться, стыдно (а я вынужден).

Я о другом. О том, что в публичных (телевизионных) дискуссиях (?) На эту тему, когда обе стороны спора обвиняют себя в отсутствии политической культуры, защитники свистков - прижатые к стене - наконец говорят: но они были свистнул почемуто!

И тут следует тирада о том, что освистанный все-таки негодяй, негодяй и проходимец, а значит - он этого заслуживает. Он заработал сам. Он заслужил.

* *

Извините, но этот аргумент используют многие политики, в том числе и те, кто считает себя этичными и умеренными.Таким образом, оправдывая поведение, которое ничем не оправдывает.

Дело не в том, что кто-то кому-то «принадлежит» - по чужому мнению. Если бы это было так, многие из нас разозлили бы тех, кого мы не любим и не уважаем, другие плевали бы в суп за других, а третьи высмеивали бы на улице как нашу привилегию и долг.

* *

К сожалению, это «в долгу перед ним» становится нормой, заменяющей другие, традиционные формы культуры и обычаев.Мы бредим во власть.

Водитель автомобиля, который считает, что кто-то плохо себя вел на дороге, готов обрушить на него кучу пренебрежительных ругательств. Что ж, иногда это «надо» трансформировать в поступок и возникает агрессия.

Мы также грубо реагируем на замечания других (клеймение нашей грубости). И каждое такое «расслабление нервов» оправдывается тем, что другой «имел на это право». Потому что свекла, йолоп и, конечно же, зверь.

* *

Такой водитель машины есть (спит, дремлет) у всех нас.У пешеходов тоже.

Вот почему у политиков, которые будят в нас этого водителя - который яростно бьет, показывает «бля» или рвет в открытое окно - на руках не так много чьей-то крови (в чем они готовы обвинять друг друга) , но слюна. Липкий и противный.

Что это здорово для плевков? Факт. Но стоит помнить, что ветер (история) дует в разные стороны.

* *

Ярослав Качиньский из 87-го полка насмешливо сказал, что «Они» (демонстративно выступающие в оппозиции, такие «наивные» или просто «ошарашенные») имеют власть кого-то вроде Леха Валенсы.И что ему (Ярославу) их очень жаль.

В устах человека, который, возможно, никогда не имел Валенсы в качестве авторитета, но который - и тогда еще цинично - поднялся спиной к большой политике, это звучит даже хуже, чем выдумка мерзавцев.

* *

Президент PiS любит риторику. По его словам, в вышеупомянутом случае некоторые люди, вероятно, надеялись поговорить о тех, кто принимал участие в контрдемонстрации, но я бы разочаровал их и ничего не сказал о них.

За исключением того, что когда он сказал то, что он сказал (и многое другое: см. Выше), он говорил о них.

Король довоенного кабаре, Фредерик Яроши, полонизированный венгр, фаворит Варшавы, имел такой знаменитый выход на сцену с вопросом: к сожалению, я не могу размещать здесь рекламу, поэтому не буду хвастаться кем сделал свой элегантный костюм, и я не скажу Вам, что это делал отличный портной (здесь он назвал имя портного), у которого была лавка на улице (здесь название улицы и номер квартиру отданы) ...

Публика разражалась смехом, а Яроши, конечно же, сохранял невозмутимое выражение.

* *

Я привожу этого Яроза в доказательство риторического мастерства президента? Ну ...

Мне сложно представить президента в роли диктора кабаре. Хотя недавно Людвик Дорн сказал, что последующие выступления Ярослава Качиньского становятся все более и более гротескными.

Но (хорошее) кабаре - это более высокая, элегантная культура. Не гротескный.

Кроме того, Яроши поставил анекдот с анекдотом.А Ярослав (фонетическое сходство случайное) специализируется на антирекламе.

Иначе он (невольно) сам антирекламирует.

* *

Толпа контрдемонстрантов, собравшаяся 10 июля в районе Краковского предместья, более 2000 человек, охранялась 2300 полицейскими.

Как Войцех Млынарский пел в «Балладе о Диком Западе»? «На каждого жителя приходится один шериф».Но это было - как-то проглоченное цензурой - издевкой над рвением служб (не обязательно одетых в униформу) Польской Народной Республики.

Мы явно приближаемся к Западу. И это Дикий Запад? Хм ... Благодаря нам у вас изобилие.

* *

Полиция выдала билеты некоторым контрдемонстрантам. Зачем? Для пения: «Лех Валенса!» (участникам месячных билетов на скандирование «Болек! Болек!» не выписывались).

Последний раз скандирование «Лех Валенса!» Под угрозой штрафа (по крайней мере) были 1980-е.Точнее: время военного положения.

* *

Президент Трамп доставлен на пл. Красински, большая похвала семье. Как основа системы ценностей, признанной цивилизованным миром (имплицитно: западной).

Было приятно получить известие от дважды разведенного человека, который посетил нас со своей третьей женой.

* *

Ему повезло, что на пл. Красинский, отец-директор, который во время своего выступления в Ченстохове недавно спросил одного из сенаторов от PiS, в каком для него стиле типичен, был ли он в компании своей жены и была ли она второй или третьей женой.

Трамп мог защищаться только тем, что две его жены - славянки. Так что, возможно, отец Рыдзик простит его. Ведь у Мешко I (который нас крестил) тоже было много жен (так что до крещения все равно приходилось разводиться), и он, как вы слышите, предпочитал славянский язык.

.

Музыка и Сахаджа Йога - Сахаджа Йога

БОЖИЙ ДАР МУЗЫКИ

Традиция гласит, что музыка была послана Богом через богиню Сарасвати мудрецу Нараде, который передал ее божественным музыкантам (гандхарвам) и людям. Считается, что музыка впервые появилась в Древнем Китае, когда мудрецы начали созерцать звуки ветра, свистящего через отверстия в стеблях бамбука.

Индийская классическая музыка уходит корнями в практику медитации как инструмент для достижения Самореализации (Просветления).Описание этой музыки можно найти в древнейших индуистских писаниях - Ведах.

«… Сарасвати держит Вину в руках, а та вина - это первичный инструмент, на котором Она играет, и музыка проникает в самое сердце. Вы не знаете, как это проникает в вас и как это работает ... », Шри Матаджи Нирмала Деви

В индийской музыке, как и в европейской, октава разделена на 12 полутонов, семь основных из которых - Sa Re Ga Ma Pa Dha Ni (Do Re Mi Fa Sol La Si).

Sa - Шаджа - павлин

Re - Ришаб - Бык

Ga - Гандхар - Овца

Ма - Мадхьям - Ворона

Па - Панчам - кукушка

Dha - Dhaivat - лошадь

Ni - Нишад - слон

Каждый звук отражает вибрацию этой чакры:

Sa - Mooladhara, Re - Swadisthana, Ga - Nabhi, Ma - Anahata, Pa - Vishuddhi, Dha - Agnya, Ni - Sahasrara

- Sahasrara

Все эти звуки очень сильно влияют на отдельные чакры.Когда мы поем их и сосредотачиваем свое внимание на соответствующей чакре, мы можем эффективно ее очистить.

Индийская музыка - это импровизационная музыка, основанная на гаммах, называемых рагами, и разнообразных ритмах, называемых талами. Различные Раги воздействуют на индивидуальные энергетические центры на пути Кундалини. В наше время люди страдают от напряженного образа жизни, большого количества работы и стресса. Прослушивание индийской классической музыки или традиционных бхаджанов (произносится как «бхаджаны») и наслаждение ими может помочь вам расслабиться, расслабиться, восстановить равновесие и обрести душевный покой.Знакомство с индийской классической музыкой укрепляет состояние медитации и поднимает настроение.

«Итак, вибрации - это то, что вам нравится… вы чувствуете холодные вибрации… и начинаете наслаждаться ими… они успокаивают вас. Уместная музыка приносит с собой волны вибраций ... », Шри Матаджи Нирмала Деви

Просвещенная МУЗЫКА

Музыка - это божественный проводник, который может привести нас к более высокому состоянию сознания. Но не вся музыка - сама музыка должна быть в духе Духа, то есть излучать божественные вибрации.Индийская классическая музыка, основанная на оригинальном звучании ОМ, излучает именно такие вибрации, как и многие произведения великих западных композиторов-классиков. Многие музыкальные гении были Реализованными душами. Одним из них был Великий Магистр В. А. Моцарт (1756–1791) - воплощение мудреца Нарады. Музыка Моцарта в первую очередь активизирует центральный канал (Сушумна Нади). В своей опере «Волшебная флейта» он показывает качества искателя истины в образах Тамино и Памины и качества Изначального Гуру в образе Заратустры.Следующими великими мастерами западной музыки были И. С. Бах (1685-1750) и Г. Ф. Гендель (1685-1759). Оба родились в Германии в один год, чтобы дать толчок музыкальной эволюции. Музыка Баха активирует правый канал (Пингала Нади), а музыка Генделя активирует левый канал (Ида Нади).

Как мы можем определить, какая музыка «гармонирует с Божественным», а какая нет?

После получения Самореализации вы можете повернуть руки к музыке, которую слушаете, или даже к компакт-диску / кассете, и если вы чувствуете холодную вибрацию, это означает, что музыка находится в гармонии с вашим духом и Божественным.Если вы чувствуете тепло или покалывание, это означает, что музыка, которую вы слушаете, лишена этих божественных качеств. Тем не менее, чтобы иметь этот божественный фактор, музыка не обязательно должна быть классической. Некоторые из сегодняшних рок-исполнителей рождаются Реализованными. Есть много сахаджа йогов (людей, которые регулярно практикуют Сахаджа Йогу), которые открыли новое измерение в своем музыкальном таланте, а также многие известные артисты, которые достигли высот своих способностей через пробуждение Кундалини (Самореализация).

Первичный звук АУМ

АУМ - это слияние трех первичных сил вселенной:

A = Сила чистого желания - Шри Махакали (левый канал)

U = Сила чистого действия - Шри Махасарасвати (Правый канал)

M = Сила духовной эволюции - Шри Махалакшми (Средний канал)

Согласно индуизму, АУМ представляет Бога в совокупности как Тримурти (буквально означает три формы или троицу), в то время как Брахма, Вишну и Шива представляют один из трех первичных аспектов: Брахма - Создатель, Вишну - Хранитель, а Шива - Разрушитель.«АУМ» также называют «ОМ» или «ОМ». Этот священный звук важен для многих религий. Равнозначным ему является христианское «АМЕНЬ».

АУМ - это слог, который очень часто произносят или поют в медитации, мантрах или в связи с молитвой или религиозным ритуалом. АУМ считается первичным звуком, который присутствовал при сотворении Вселенной, а также звуком, который включает в себя все остальные звуки, слова, языки и мантры. В этом случае АУМ может быть «словом».«В начале было Слово, и Слово было у Бога, и Слово было Бог». (Иоанна 1: 1)

«… Музыка… возникла из любви Бога к нам… В Индии она основана на АУМ и трактуется с научной точки зрения. Музыка была создана для прославления Бога через нее ... », Шри Матаджи Нирмала Деви

Мы рекомендуем вам читать и использовать музыку для медитации, которую вы можете послушать ЗДЕСЬ.

.

Выбор: Rhoman для Muno.pl [tre Kolektiv]

Африканский джаз, южноамериканский блюз, диско, тек-хаус и ... дабстеп. Романа. это пример того, насколько важен баланс между выбором, техникой и идеей построения набора.

Романа. Селекция без континентальных и видовых границ

Изначально был очарован Four Tet и Nicolas Jaar , Rhoman. фокусируется на ломке шаблонов и объединении крайностей.Прежде всего Михал Шукальский ценит последовательность построения своих декораций, даже если он смешивает в них самые далекие стили. Кропотливая селекционная работа, часы копания и постоянно развивающаяся мастерская. Все это приводит к тому, что бренд Шукальского как ди-джея становится все более и более ценимым.

Романа. Строим набор как проект

Познанский художник, архитектор и дизайнер по профессии, он легко оказывается во время летних мероприятий на природе, а также в глубине андерграундных клубов.За ним стоят наборы, в т.ч. в Познани Весенние каникулы или Быдгощ Божественный праздник . Добавим к этому регулярные посещения Shelter или LAB Project, в том числе во время таких циклов, как вкл. Drum Obsession or Dungeon Beats . Каждый раз Rhoman. отправляет слушателей в путешествие. Начиная с преходящих, органических звуков, заканчивая сильным басовитым послевкусием, которое часто длится до полудня.

Роман.

Твоя страсть Роман. он делит с другими участниками Être Kolektiv и… со своей семьей. Уже несколько лет Anthila , младшая сестра Шукальского, специализирующаяся на более тяжелых звуках, развивает свою диджейскую мастерскую. Возможно, тот, кто познакомится с его Selection на Muno.pl, сможет передать его страсть. Вы найдете его ниже.

Романа. - выбор для Muno.pl

Последний купленный трек / альбом:

Splancnic - К.А.Т. Крюгер (Оригинальный микс) 9000 3

Недавно я обнаружил Just Move Records . Множество ароматов и производителей, о которых, как мне кажется, я никогда не услышу.

Первый купленный трек / альбом:

Four Tet - Rounds (Альбом)

Это был не первый альбом в моей жизни, но определенно был самым важным. Этому альбому я обязан основой всего моего путешествия в области электронной музыки.

Песня, которая никогда не покидает вашу сумку для компакт-дисков / флешку:

Вт AFF - Ибица

Не везде играл, но однажды вечером дядя на старте wAFF ни разу не разочаровал.

Любимая песня, которую играла, когда скучно в начале карьеры:

Dub From Atlantis - Глупые мелочи (Cymatic Remix)

Благодаря Outlook Festival в 2011 году и группе друзей, с которыми я открыл для себя диджей, я начал записывать первые сеты и появляться на первых вечеринках.Большая заслуга известного промоутера DrumObsession - Alegria . Именно он пригласил меня на первое мероприятие в еще существующих 8bit.

Позже я повернул в другую сторону, и так было создано Être Kolektiv . Команда дабстепа продолжает с большим успехом летать по миру под знаменем Dungeon Beats . Эта работа - важная веха в моей жизни.

Изделие, способное уловить самую упорную толпу:

Бонтан - Впервые

90 150

Определенно воспламенитель паркета.

Любимый трек, который вы играли за последние 2-3 месяца:

Anti Up - Эй, Пабло

Эта штука для меня как кофе DeadEye . В наборах незакрепленный меня до утра возит.

Изделие любимого производителя:

Брюс Локо - Небесный

Брюс Локо - персонаж, который отвел меня на южное побережье Африки, где я останусь надолго.На самом деле именно благодаря ему я копаюсь на совершенно неизвестных лейблах в поисках драгоценных камней, с помощью которых я могу отправиться как себе, так и публике в необычное путешествие.

Любимый открывающийся элемент:

Nikosf - Иллюзия решения

Один из многих африканских номеров в моем выборе.

Любимая линия закрытия:

Santo & Johnny - Прогулка во время сна

Я помню сет, который играл в Sfinks700, , когда эта пьеса летела последней.Глухая тишина после окончания сета, а на заднем плане люди насвистывают и напевают эту пьесу ... Незабываемый момент.

Песня для возвращения с вечеринки утром:

Колонна Дурутти - Отис

На рассвете. Определенно.

Песня, прославляющая утро без похмелья:

Двухдюймовый перфоратор - Love You Up

С кофе, сигаретой и солнцем.

Произведение, которое вы только что согласились сыграть:

Арета Франклин - Каждая девушка

Funky всегда найдет место в моих сетах.

Виноватое удовольствие, в которое не стесняйтесь играть:

Фишер - Теряя

Говорят, есть какие-то мемы.

Три песни, которые определяют мой выбор:

Мне очень сложно найти здесь три штуки.Выбор широкий. Три пьесы на три подборки.

Jazzuelle - Matrix Mechanics

Марко Корона - Be Free (Lost Kontrol Remix)

Солардо - Ацтеки

Любимый альбом не имеет ничего общего с тем, что вы играете или создаете:

Нарушенная социальная среда - Потерянное настроение

В сумерках .Узнайте, что такое Rhoman. он поместил

в свой плейлист в профиле Muno.pl на Spotify .

Ева Ходаковска «Нет экстрима - хорошо».

Ева Ходаковска решила прокомментировать пост мамы гинеколога, которая решила прокомментировать здоровый образ жизни.
Подробнее: Фанки Еве Ходаковской: «Вы купили собаку вместо детей? Когда-нибудь ты пожалеешь об этом ".

«Нет экстрима - хорошо»

Ева Ходаковска - известный всем фитнес-гуру и предприниматель. Она успешно похудела тысячам женщин, и каждая женщина, которая начинает свое приключение с диеты и решает вести здоровый образ жизни, может рассчитывать на поддержку Евы.Более того, не только посредством обучения, Ходаковска следит за тем, чтобы мы лично мотивировали каждого из нас, комментируя публикации в учетных записях Instagram и отвечая на личные сообщения.

На этот раз Ева Ходаковска прокомментировала сообщение Николь Сохацки-Вуйчицкой - мамы-гинеколога.

Недавно Николь опубликовала фото из экзотического отпуска, на котором она стоит в душе в черном костюме, на котором вы можете прочитать:

- Ждал с этим фото. Мне любопытно, как вы отреагируете, потому что я считаю, что это фото противоречит Instagram и в то же время является его квинтэссенцией.- но он тоже хочет написать что-нибудь от себя . Как врач я за то, чтобы мы были здоровыми, спортивными и имели правильный ИМТ. Это важно. Очень важно для нашего здоровья. Однако здоровое тело не означает идеальных мгновенных снимков. Как врач, я также не могу смотреть на эту «орторексию» в Instagram и на моду быть подтянутым и показывать идеальные тела - то есть у меня нет проблем с их рассмотрением, но наша проблема в том, что это продвигается как здоровое. С точки зрения гинеколога, я могу сказать, что отсутствие жира в организме женщины (от bmi до 18,5-25) даже пагубно - неблагоприятно - для репродукции и здоровья репродуктивной системы.Спасибо, я сказал свое.

Фото: https://www.instagram.com/mamaginekolog/

Это было невозможно для Евы Ходаковской, которая написала в ответ:

- Знаешь, я люблю тебя! Но я должен это написать. Норма у ЗДОРОВЫХ - И ЗДОРОВЫХ женщин (тренироваться годами регулярно, правильно питаться, регенерировать - не дай бог, только не на чудодейственных диетах / постах и ​​т. Д.) Начинается с 16%. У нетренированных женщин он начинается выше.Я согласен в одном ... позировать для фото, принимать позы для фитнеса, НИЧЕГО НЕ ИМЕТЬ ОБЩЕГО, при здоровом образе жизни ... Здоровое - тоже не преувеличение ... Никакой экстрим - не хорошо. Бабушки, давайте помнить об этом! Вы можете испортить себе массу проблем, преследуя НЕМЕДЛЕННЫЕ ЦЕЛИ, точно так же, как вы можете шагнуть в глубокое болото, насвистывая здоровый образ жизни. Фитнес-образ жизни охуенно здоровый, я думаю, он перестает быть здоровым, но тогда он уже не подходит ... Так говорит 40-летний мужчина с результатами анализов, как у ребенка.Давайте не демонизируем ЗДОРОВЫЙ ОБРАЗ ЖИЗНИ, или, по крайней мере, давайте начнем отличать один от другого, потому что люди, которые увлеклись, расстались с ожирением ... Они тренируются, едят здоровую пищу и чувствуют себя хорошо кожей, они просто чувствуют себя дискриминированными ... . Нет! Я не про себя :) но я чувствую себя обязанным заступиться за тех девушек, которые сегодня дают ЗДОРОВЫЙ пример, хотя им все чаще и чаще подрезают крылья, с такими текстами: «это снова о тренировках» ... снова насчет диеты "..." опять бла, бла, бла "... Ой, черт ... опять, он имеет на это право.Поздравляю и идем дальше. Пусть каждый смотрит на себя, на свои ягодицы и заставляет их чувствовать себя хорошо ... И ЗДОРОВЫМИ !!

Многие фанаты быстро начали комментировать и защищать как Еву Ходаковскую, так и маму-гинеколог. Мнения о диете, физических упражнениях, вреде фотографий в социальных сетях и пропаганде здорового образа жизни разделились.
Подробнее: Меган Маркл хочет родить дочку дома

- Занятия спортом после рабочего дня - это то, для чего стоит найти силы, потому что ничто так не освежает мозг, особенно кардио на свежем воздухе.- пишет один из интернет-пользователей.

- Почему после беременности так быстро не худеет? Она должна спросить себя, что она ела во время этой беременности и каков был ее образ жизни. Потому что, если бы это был ее подтянутый, здоровый стиль, у нее не было бы таких проблем. С Уважением. - вы можете читать дальше.

Что вы думаете о принятии себя, здоровой фигуре и тренировках? Какой у вас опыт?

.

---

Смотрите также

• 
  Щетки стартера приора
• 
  Как проверить моторчик стеклоподъемника
• 
  Что такое sync
• 
  Дорожный знак время действия
• 
  Печка дует холодным
• 
  Получить справку на водительское удостоверение
• 
  Разница между хэтчбек и лифтбек
• 
  Вольтаж аккумулятора автомобиля
• 
  Замена масла в кпп
• 
  Что означает хендай
• 
  Как заводить машину