Технические характеристики мазда е2200 дизель

Великий американский дизельный бум начался во время энергетического кризиса 1973-1974 годов I, когда определенный импорт дизельного топлива с его способностью идти на 50% дальше по резервуару с труднодоступным топливом неожиданно выглядел очень привлекательным, даже если он не звучит и не пахнет соблазнительно Дизельный бум действительно начал свою работу в 1978 году, когда Oldsmobile выпустил свой 5,7-литровый саморазрушающийся бич V8 на землю, тем самым закрывая неизбежную гибель Дизельного бума.Но второй энергетический кризис предотвратил это; он даже ускорил бум, несмотря на летаргические характеристики этих старых неусиленных тракторных двигателей. Каждый производитель хотел дизель, включая Мазду. Поскольку они не могли с готовностью заставить свои роторы работать как дизели, они искали технологию в других местах. В данном случае это была Великобритания.

Да, Mazda приобрела лицензию на четырехцилиндровый дизельный двигатель Perkins 4.135 от британской фирмы, одного из крупнейших источников дизельных двигателей и технологий для легковых автомобилей и легких грузовиков, включая автомобили Chrysler, созданные для экспорта или собранные в других странах.Дизельное топливо Perkins было даже предложено кратко на пикапах Dodge 1962 года в США. Это было немного преждевременно.

2,2-литровый двигатель S2 в Mazda B2200 был рассчитан на 59 л.с., что означает, что водитель большую часть времени держал правую руку на плавно переключающейся пятиступенчатой ​​коробке передач. Я не знаю много об этом конкретном двигателе, но почти все японские дизельные легкие грузовики этой эпохи имели легендарную репутацию. И те немногие, которые выжили, кажутся желанными и обнимаемыми их владельцами.

Этот 83 год выглядит так, как будто ему пять или десять лет, а не больше тридцати. B-серии этого винтажного и предыдущего, также продаваемого как Ford Couriers, начинают здесь становиться немного дефицитными, и это единственная дизельная версия, которую я когда-либо встречал.

Наклейка «БИОДИЗЕЛЬ» на этом снимке не очень заметна, но она подтверждает очевидное: это не только выживший после Большого дизельного бума, но и эпоха биодизеля Лессора, которая, казалось, исчезла через несколько лет обратно.Очевидно, что есть еще несколько приверженцев, которые в основном ездят на медленно стареющем, но уверенно стареющем Mercedes W123. И несколько старых японских пикапов. И даже один дизель Isuzu I-Mark, который просто не выйдет; Я видел / слышал это снова на улице только сегодня.

Эта Мазда - немного волосяная рубашка на колесах, но мне очень нравится видеть, как эти гремящие реликвии другого времени все еще используются таким образом. Я сказал, видя, не слыша или нюхая.