Топ зимняя резина шипованная


Лучшая шипованная зимняя резина 2021-2022 / Обзор ТОП зимних шин

Настоящим я выражаю свое согласие ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» (ОГРН 1027739435570, ИНН 7703247653) при оформлении Заказа товара/услуги на сайте www.4tochki.ru в целях заключения и исполнения договора купли-продажи обрабатывать - собирать, записывать, систематизировать, накапливать, хранить, уточнять (обновлять, изменять), извлекать, использовать, передавать (в том числе поручать обработку другим лицам), обезличивать, блокировать, удалять, уничтожать - мои персональные данные: фамилию, имя, номера домашнего и мобильного телефонов, адрес электронной почты.

Также я разрешаю ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» направлять мне сообщения информационного характера о товарах и услугах ООО «Пауэр Интернэшнл–шины», а также о партнерах.

Согласие может быть отозвано мной в любой момент путем направления ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» письменного уведомления по адресу: 129337, г. Москва, ул. Красная Сосна, д.30

Конфиденциальность персональной информации

1. Предоставление информации Клиентом:

1.1. При оформлении Заказ товара/услуги на сайте www.4tochki.ru (далее - "Сайт") Клиент предоставляет следующую информацию:

- Фамилию, Имя, Отчество получателя Заказа товара/услуги;

- адрес электронной почты;

- номер контактного телефона;

- адрес доставки Заказа (по желанию Клиента).

1.2. Предоставляя свои персональные данные, Клиент соглашается на их обработку (вплоть до отзыва Клиентом своего согласия на обработку его персональных данных) компанией ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» (далее – «Продавец»), в целях исполнения Продавцом и/или его партнерами своих обязательств перед Клиентом, продажи товаров и предоставления услуг, предоставления справочной информации, а также в целях продвижения товаров, работ и услуг, а также соглашается на получение информационных сообщений. При обработке персональных данных Клиента Продавец руководствуется Федеральным законом «О персональных данных» и локальными нормативными документами.

1.2.1. Если Клиент желает уничтожения его персональных данных в случае, если персональные данные являются неполными, устаревшими, неточными, либо в случае желания Клиента отозвать свое согласие на обработку персональных данных или устранения неправомерных действий ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» в отношении его персональных данных, то он должен направить официальный запрос Продавцу по адресу: 129337, г. Москва, ул. Красная Сосна, д.30

1.3. Использование информации предоставленной Клиентом и получаемой Продавцом.

1.3.1 Продавец использует предоставленные Клиентом данные в целях:

· обработки Заказов Клиента и для выполнения своих обязательств перед Клиентом;

  • для осуществления деятельности по продвижению товаров и услуг;
  • оценки и анализа работы Сайта;
  • определения победителя в акциях, проводимых Продавцом;

· анализа покупательских особенностей Клиента и предоставления персональных рекомендаций;

· информирования клиента об акциях, скидках и специальных предложениях посредством электронных и СМС-рассылок.

1.3.2. Продавец вправе направлять Клиенту сообщения информационного характера. Информационными сообщениями являются направляемые на адрес электронной почты, указанный при Заказе на Сайте, а также посредством смс-сообщений и/или push-уведомлений и через Службу по работе с клиентами на номер телефона, указанный при оформлении Заказа, о состоянии Заказа, товарах в корзине Клиента.

2. Предоставление и передача информации, полученной Продавцом:

2.1. Продавец обязуется не передавать полученную от Клиента информацию третьим лицам. Не считается нарушением предоставление Продавцом информации агентам и третьим лицам, действующим на основании договора с Продавцом, для исполнения обязательств перед Клиентом и только в рамках договоров. Не считается нарушением настоящего пункта передача Продавцом третьим лицам данных о Клиенте в обезличенной форме в целях оценки и анализа работы Сайта, анализа покупательских особенностей Клиента и предоставления персональных рекомендаций.

2.2. Не считается нарушением обязательств передача информации в соответствии с обоснованными и применимыми требованиями законодательства Российской Федерации.

2.3. Продавец получает информацию об ip-адресе посетителя Сайта www.4tochki.ru и сведения о том, по ссылке с какого интернет-сайта посетитель пришел. Данная информация не используется для установления личности посетителя.

2.4. Продавец не несет ответственности за сведения, предоставленные Клиентом на Сайте в общедоступной форме.

2.5. Продавец при обработке персональных данных принимает необходимые и достаточные организационные и технические меры для защиты персональных данных от неправомерного доступа к ним, а также от иных неправомерных действий в отношении персональных данных.

Шипоголизм — Авторевю

Чертова пандемия! Из-за нее мы не смогли провести запланированный в Финляндии большой сравнительный тест зимних шин. Но на дорогах Дмитровского автополигона все же откатали пять комплектов 16-дюймовых «шиповок». Зато каких — это Nokian Hakkapeliitta 10P, Michelin X-Ice North 4, Goodyear UltraGrip Arctic 2, Pirelli Ice Zero 2 и Hankook Winter i*pike RS2.

Сколько шипов у современных шин? Я уже рассказывал, что по действующим нормам в тех странах Евросоюза, где разрешены шипованные шины, они должны иметь не более 50 шипов на погонный метр протектора, а в России — не более 60. То есть не более 126 шипов в покрышке нашей размерности 205/55 R16. Однако у тестовых шин Hankook, Goodyear и Pirelli их 190, у Nokian — 220, а лидирует ­по-прежнему Michelin X-Ice North 4 с 250 «гвоздиками». Нарушители-шипоголики? Нет, большее число шипов разрешено, если шины прошли так называемый overrun test на износ дорожного покрытия, разработанный в Финляндии при непосредственном участии инженеров компании Nokian Tyres. Автомобиль на тестовых шинах проезжает 200 раз по мерному гранитному камню, после чего камень повторно взвешивают и оценивают износ по уменьшению его массы.

Так что все легально.

С этими моделями шин Michelin, Pirelli и Hankook мы уже знакомы, а вот Goodyear UltraGrip Arctic 2 и Nokian Hakkapeliitta 10 — новинки. Интересно, что «десятая» Hakkapeliitta впервые в практике Nokian представлена в трех вариантах: обычная для скандинавских стран, Hakkapeliitta 10 EV для электромобилей, а в нашем тесте фигурирует Hakkapeliitta 10P с более мощными шипами — для России и стран СНГ.

Все тестовые шины без проблем были смонтированы на легкосплавные колеса СКАД Адмирал 6,5Jх16

Все шины мы смонтировали на одинаковые легкосплавные колеса российской марки СКАД, которая год назад объединилась с красноярским производителем КиК, нашим традиционным партнером по шинным тестам. Торможение на льду, разгон, слалом — и после десятков заездов Michelin и Nokian в лидерах. Все логично: чем больше шипов, тем лучше, когда под колесами ледяная поверхность. Даже такая, как в этот раз на Дмитровском полигоне: покрытие шероховатое, местами неровное, как и на реальных дорогах во время гололеда. Но компенсировать нестабильность призваны десятикратные повторы замеров и заезды на «базовых» покрышках, которые помогают скорректировать результаты с учетом изменения погоды и состояния покрытия.

Полная версия доступна только подписчикамПодпишитесь прямо сейчас

я уже подписан

Зимние шипованные шины 205 55 R16 — рейтинг и обзор хорошей резины на зиму

С наступлением холодов на автомобиль, согласно законодательству РФ, водители устанавливают зимние покрышки. Своевременная замена летних шин обеспечивает безопасное вождение по обледенелым, заснеженным дорогам. Чтобы машина хорошо держала дорогу на разных покрытиях, была стабильна в управлении, а также отлично справлялась с аквапланированием, нужно выбирать лучшие колеса с высоким рейтингом. Популярные покрышки, которые занимают топ зимней резины, обладают низкой шумностью, прочными боковинами, которые удерживают автомобиль при прохождении крутых поворотов, а также эластичными ламелями с хорошей цепкостью

Лучшие шины R16

Тесты автошин, которые проводят независимые организации и популярные автомобильные журналы с мировым именем, выделяют лучшие покрышки бренда Goodyear. Продукция компании регулярно возглавляет рейтинг зимних шин, используется на легковых автомобилях, кроссоверах и рамных полноприводных внедорожниках.

Подтверждением качества резины остается комплектация машин с завода Audi, Porsche, Mercedes-Benz и других концернов шинами Goodyear. Благодаря технологиям и инновационным решениям во время разработки автопокрышек доступны надежные модели для разных машин. В каталоге производителя городские шины, покрышки для суровой зимы, а также модели для эксплуатации в теплом климате.

Компания Goodyear, имеющая предприятия в большинстве странах, поставляет разные шины. В обзоре предлагаем изучить шипованную и фрикционную резину R16 с высоким рейтингом.

Зимние нешипованные шины

Акустические качества демонстрируют многие модели североамериканской компании Goodyear. Под брендом выпускаются тихая резина в категориях внедорожных и легковых покрышек. Увеличить комфорт помогает специальная резиновая смесь, эластичные ламели, а также отсутствие шипа на фрикционных моделях. Изучим подробнее шины с высоким рейтингом.

Eagle UltraGrip GW-3


Хорошая резина R16 относится к зимней линейке, не имеет шипов. Модель представлена большим выбором типоразмеров, выделяется высоким скоростным индексом H, V и W. Резина, подготовленная для эксплуатации зимой, создана по технологии RunOnFlat. Шины обладают усиленной боковой частью, а также оснащены внутренним опорным кольцом, что позволяет продолжать движение даже на поврежденных покрышках.

В модели Eagle UltraGrip GW-3 компания Goodyear впервые применила разработку V-TRED - рисунок V-образной формы, который имеет отличную дренажную систему, жесткую кромку. Конфигурация удачна для регионов, где зимой выпадает много осадков – покрышка хорошо отводит воду из-под пятна контакта, что гарантирует устойчивость, маневренность, небольшой тормозной путь.

Зимние шипованные шины 205/55 R16 оснащаются ламелями, изготовленными по технологии 3D-BIS с использованием трехмерной блокировки протектора. Это позволило сделать поведение машины стабильным на разных покрытиях. Для улучшения этих качеств, производитель использует S-образные ламели, которые имеют неоднородную поверхность с выемками. При их соприкосновении обеспечивается надежная фиксация блоков, увеличивается пятно контакта, что улучшает управляемость.

UltraGrip Ice 2

Фрикционная зимняя резина с высоким рейтингом, которую не нужно шиповать перед сезоном, демонстрирует хорошие сцепные качества. Модель отличается:

  • Крио-адаптивной резиновой смесью. Нововведением модели для зимы стал состав резины, который не теряет свойства при перепадах температуры, остается эластичным в сильный мороз. Таких качеств североамериканскому производителю удалось достичь благодаря резиновой смеси с низким абразивным износом, а также устойчивостью к температурным воздействиям. Крио-адаптивная шина демонстрирует стабильную цепкость на дороге.
  • V-образным протекторным рисунком. Компания предлагает разные модели со схожим дизайном ламелей, который повышает цепные качества покрышки на заснеженной и обледенелой дороге. Автошина с усовершенствованной центральной беговой частью не имеет продольных ребер, поскольку оснащена крупными блоками в плечевой зоне. Благодаря конструктивной жесткости протектора повышается курсовая устойчивость автомобиля, снижается шумность и сопротивление качению.
  • Оригинальной плечевой частью. Здесь используется измененная конструкция плечевой зоны – уменьшено количество блоков, однако увеличен их объем. Обновленная конфигурация обеспечивает контакт резины с дорожным полотном, улучшает управляемость на сложных дорогах в трудных погодных условиях. Гибкая плечевая зона удерживает машину при прохождении поворотов, стабильна при езде на высокой скорости.
  • Функциональной дренажной системой. Наличие продольных и поперечных канавок больших размеров обеспечивает качественный отток воды и снега из-под пятна контакта во время движения. Производитель разместил в плечевой зоне протектора крестообразные канавки, которые отталкивают любой объем жидкой массы, чтобы предотвратить аквапланирование или слэшпленинг.

Выбирать UltraGrip Ice 2 с подходящим радиусом нужно автолюбителям, которые живут в холодном климате. Покрышка показывает лучшие сцепные качества при температуре до -30 градусов. Благодаря равномерному распределению нагрузки на пятно контакта достигается стабильная управляемость.

Goodyear Ultra Grip 9

Нешипованная покрышка для зимы, которая выпускается в R16 и других типоразмерах для легковых автомобилей. При ее производстве использовались лучшие технические разработки компании. Поэтому модель уверенно занимает высокие позиции в топ подборках, имеет рейтинг среди реальных пользователей. Модель демонстрирует отличное сцепление на зимней дороге, а также короткий тормозной путь.

Шина Ultra Grip 9:

    Популярные модели шин

  • Произведена по разработке 3D-BIS, которая предполагает использование трехмерных ламелей. Североамериканский производитель регулярно усовершенствует каждую серийную модель, поэтому Ultra Grip 9 имеет увеличенное количество сцепных кромок, а также высокую плотность ламелей. Во время движения это сказывается на сцеплении с дорогой. Несмотря на отсутствие шипов, модель для зимы прогнозируемо ведет себя на дороге, отличается бесшумностью.
  • Имеет усовершенствованную смесь резины. В составе присутствуют новые компоненты, функциональные полимеры. Они обеспечивают прочную молекулярную связь между элементами состава. Их применение снижает сопротивление качению, повышает износостойкость, улучшает сцепные качества на обледенелых участках дороги.
  • Демонстрирует стабильное управление в разных погодных условиях. Благодаря обновленному протекторному рисунку, который имеет V-образную форму, резина хорошо держится на разных покрытиях. Главное отличие модели от конкурентов заключается в увеличенных кромках, которые имеют причудливую форму. На практике нововведение себя отлично показывает, так как тип протектора лучше захватывает снег, отводит воду из-под пятна контакта. Поскольку протекторные блоки располагаются под углом, проходить повороты на высокой безопасной скорости стало еще легче.

Ultra Grip Ice+

Автошина для зимы, доступная в размерах R16 и R17, представлена для легковых автомобилей. Благодаря усовершенствованной резиновой смеси ее не нужно шиповать для повышения сцепных качеств. Шина собрана для эксплуатации в суровых условиях, подходит для езды в суровом северном климате.

При производстве резины с высоким рейтингом применялись разные технологии:

  • Технология, отвечающая за активное сцепление с дорогой во время движения, направлена на повышение эксплуатационных параметров резины в условиях суровой зимы. Покрышки остаются износостойкими даже при сильном морозе, обеспечивают эффективный набор скорости и торможение. Модель для полноприводных и моноприводных автомобилей.
  • Поскольку зимой сильно опускается температура, и покрышки теряют эластичность, что приводит к аварийным ситуациям, Goodyear изготавливает эластичные модели. С помощью специальных компонентов компания обеспечивает хорошую работу ламелей в любых условиях. Дополнительная особенность заключается в протекторе, который состоит из двух частей. Верхний слой эластичный, что позволяет удерживаться на разных покрытиях. Нижняя часть резиновой смеси состоит из твердого состава. Комплект демонстрирует хорошую управляемость на разных покрытиях.
  • Технология использования сразу нескольких видов ламелей. Двухслойные шины оснащены разными ламелями. Нижний состав собран по технологии 3D-BIS, имеет на поверхности множество выступов для лучшей цепкости. Призматические ламели демонстрируют высокую конструктивную жесткость, что улучшает управляемость на дороге. Верхний слой имеет зигзагообразный рисунок протектора с поперечным расположением относительно движения. Они, помимо жесткости, имеют острые грани для лучшего зацепа. Фрикционные колеса 16 радиуса имеют отличную проходимость, поэтому их не нужно дополнительно шиповать.
  • Snow Grasper. Компания использовала разработку V-TRED. Она отвечает за новую V-образную форму протектора с острыми гранями. Чтобы расположить ламели по технологии, компанией были установлены небольшие блоки, что автоматически увеличило их количество. Решение последовательно улучшило каждый эксплуатационный параметр – покрышка с разными радиусами получила лучшую дренажную систему, устойчивость на дороге в любую погоду.

Сказать однозначно, какую купить автошину довольно сложно, поскольку они отличаются рисунком протектора, цепкостью и свойствами резиновой смеси. Чтобы правильно выбрать, рекомендуем внимательно изучить обзор моделей, и подобрать машину под условия эксплуатации.

Шипованные шины для зимы

Выбор радиуса, изучение рисунка протектора, а также состава резиновой смеси – важные процедуры, помогающие автолюбителям подобрать зимнюю резину. Чтобы гарантировать безопасное вождение по разным типам зимнего покрытия, нужно дополнительно решить, какой тип колес будет установлен. Производитель Goodyear предлагает, кроме фрикционных моделей, шипованные покрышки. Они имеют шип разной формы, отличаются структурой протектора, составом и допустимой нагрузкой. Рассмотрим топ покрышек 16 радиуса для зимы.

UltraGrip 500

Бренд разработал для легковых машин комплект шин с шипами, который демонстрирует отзывчивую управляемость в разных условиях. Они хорошо разгоняются по заснеженной дороге, не зарываются в рыхлом снегу, эффективны при торможении на обледенелом асфальте.

Доступная модель выпускается более чем в 70 типоразмерах, поэтому водители смогут выбрать колеса любого радиуса. Автошины, входящие в большинство топ подборок, собирались с учетом технологий:

  • V-TRED. Используется при производстве разных шин V-образный симметричный протектор, который показывает лучшую очистку пятна контакта от влаги – вода быстро выводится по специальным каналам. Хороший отвод улучшает сцепление с дорогой, позволяет спокойно перемещаться по скользкому полотну.
  • 3D-BIS. Трехмерная система, которая блокирует ламели и обеспечивает их фиксацию. Это сохраняет жесткость протекторной части, отвечающую за устойчивость автомобиля при быстрой езде. Модель справляется с поездками по сухим, влажным, заснеженным и обледенелым дорогам. Несмотря на жесткость конструкции, колеса демонстрируют низкую шумность, минимальный уровень качения.
  • В структуре метода две составляющих – профиль металлической кромки и двухслойный протектор. Благодаря утолщению резца в нижней части обеспечивается надежная фиксация. Технология позволяет выбирать, какой глубины будет посадка. Доступный UltraGrip 500 можно сезонно шиповать.

Ultra Grip Ice Arctic SUV

Модель автопокрышек от американского производителя Goodyear относится к новому поколению для кроссоверов и эксплуатации в суровых условиях. Шипованная резина предназначена для работы в мороз до -30 градусов. Благодаря эластичным составам резиновая смесь не дубеет, сохраняет свойства даже в морозную погоду.

Ultra Grip Ice Arctic SUV превосходит предыдущую модель Ultragrip 500 SUV, поскольку демонстрирует лучшую управляемость, сцепление на дороге, эффективное торможение на льду. Добиться таких показателей производителю удалось с помощью технологии Multicontrol Ice. Она предполагает установку направленных шипов под широким углом для более удачного распределения ламелей. С новой формой протектора задняя кромка шипа не деформируется, не выпадает.

Предотвратить занос на снегу или слякоти помогает V-образный рисунок протектора, а также открытые канавки. Они спроектированы для рыхлого снега, справляются с глубокими снежными препятствиями. Наличие широких канавок рассчитано на езду по мокрой дороге – благодаря большому рассеиванию энергии водители контролирует автомобиль, даже на мокрой дороге.

Во время разработки использовалась технология Multicontrol Ice, которая предполагает шиповку стальными шипами с широкой твердосплавной конструкцией. Независимо от радиуса колеса, они подходят машинам с разными габаритами и весом. Оптимизированная схема распределения острой кромки снижает шумность покрышек, повышает маневренность.

Какие преимущества Ultra Grip Ice Arctic SUV 16 радиуса?

  • Покрышки, которые можно шиповать перед сезоном и продлевать срок эксплуатации, показывают хорошие сцепные качества. Они оптимизированы под любые погодные условия.
  • Резина эффективна при резких ускорениях и торможении на заснеженной или обледенелой дороге. Благодаря поперечным кромкам, а также прямоугольным крупным ламелям машиной легко управлять.
  • Устойчивость шин к аквапланированию и слэшпленингу. Широкие дренажные каналы быстро выводят влагу из-под пятна контакта, что останавливает неконтролируемое скольжение.
  • Показывают эластичность в широком диапазоне температур. Смесь протектора устойчива к серьезным морозам.

Какие шины лучше?

Выбор покрышек будет разным для жителей теплых и холодных регионов, владельцев полноприводных или моноприводных машин, а также автолюбителей с разным опытом вождения. Так, новичкам лучше шиповать колеса для улучшения устойчивости автомобиля при езде по снегу, кашице или гололеду. Полноприводные кроссоверы, которые регулярно выезжают загород, нуждаются в шипах.

Дополнительно смотрите на параметры:

  • Ширину и профиль. Низкопрофильные покрышки лучше не устанавливать зимой, поскольку они уступают полноразмерным колесам.
  • Индекс нагрузки и скорости. Маркировка этих параметров отличается на европейских, американских и российских машинах. Учитывайте грузоподъемность авто, чтобы не снижать характеристики
  • Шипов. Шиповать колеса следует водителям, которые перемещаются по заснеженным дорогам. Фрикционные модели актуальны для города. Они меньше изнашиваются при езде по асфальту.
  • Рисунок протектора. Этот параметра особенно важен для нешипованных колес, поскольку направленность ламелей влияет на цепкости покрышек.

При выборе автомобильных зимних покрышек смотрите на год выпуска. Берите свежие комплекты, поскольку долгое хранение резины на складе снижает эксплуатационные качества.

Лучшие зимние шины - Рейтинг 2021 (ТОП 12)

Каждый год «переобувка» автомобиля в зимние шины преследует всех водителей большей части страны. От качества резины, липучки и шиповки зависит управляемость транспорта, а, следовательно, и безопасность участников движения. Опытные пользователи понимают, что выбор шин для зимы не прост – одни хорошо ведут себя на льду, другие – на заснеженной дороге. Для правильного выбора следует учесть климатические условия, особенности местности и даже рельефа дорог. Наша редакция подготовила непредвзятый рейтинг лучших зимних шин, по отзывам автовладельцев, которые популярны в 2021 году.

Шины какой фирмы выбрать

Производителей и компаний, поставляющих зимнюю резину на рынке бесчисленное множество. Но к классу лучших эксперты относят лишь 5 брендов, которые ежегодно разрабатывают инновационные решения и активно внедряют их в производство. К таковым относятся:

  • Continental. Продукция бренда регулярно занимает первые места в различных рейтингах. Успех компании и качество резины обусловлено большим опытом автомобилестроения, разработкой собственного производственного оборудования, а также тщательное тестирование опытных экземпляров. Уникальные технологии ContiSeal, ContiSilent и система runflat обеспечили минимальный интерьерный шум и эффективную герметизацию проколов.
  • GOODYEAR. Шины для автомобилей GOODYEAR показали высшее качество среди аналогов. Компания со столетней историей активно разрабатывает и внедряет собственные технологии: Sound Comfort снизила шумность вдвое, SealTech устраняет проколы до 5 мм.
  • Nokian. Как и другие лидирующие бренды, компания регулярно тестирует продукцию. Среди выдающихся достижений стоит упомянуть награды «Самые быстрые на льду» 2011 и 2013 годов, установка нового мирового рекорда в 2016 году в Финляндии.
  • MICHELIN. Производитель делает лучшую резину для зимы, лета и межсезонки. Французский бренд создает продукцию с 1832 года, и за свою историю стал синонимом качества и надежности европейского уровня. Прорывными событиями компании стала первая летняя резина с зимним сертификатом, представленная в 2015 году, а также шины будущего Vision, протектор которых можно будет печатать на 3D принтере.
  • Pirelli. Мировой лидер представлен в 160 странах мира, производственные мощности присутствуют на четырех континентах. Pirelli является эксклюзивным поставщиком самых значимых мероприятий – Formula 1 и Superbike World Championship, чем регулярно демонстрирует отменное качество и надежность продукции.

Лучшие зимние шины – не шипованные

Основная особенность бесшипованной резины – отсутствие противоскользящих шипов. Шины-липучки отлично показывают себя в самых суровых условиях:

  • Обеспечивают хорошую управляемость на разном рельефе;
  • Проходима по сугробам и заснеженным дорогам;
  • Не теряют свойств при очень низких температурах;
  • Низкий уровень шума.

По мнению экспертов, не шипованная резина на сухом или мокром асфальте ведет себя лучше, чем шиповка.
Подразделяют липучки на два вида: скандинавская, с глубиной протектора 8 мм, и европейская, с глубиной 6 мм. Мягкая резина очень цепкая, но уступает шипованной в износостойкости.

1. Continental ContiVikingContact 7

Тихие зимние шины без шипов работают настолько бесшумно что, по отзывам автовладельцев, на скорости до 120 км/ч их совершенно не слышно. Умеренный гул проявляется только при пересечении этого рубежа, но и он остается едва различимым. Сцепление с дорогой не зависит от того, что находится под колесами лед, снег, или снежная каша – шины ведут себя одинаково предсказуемо. Однако при интенсивном торможении на скользком покрытии ABS часто вступает в работу. Особый комфорт от мягкой резины чувствуется и в городском режиме, так как она без труда сглатывает небольшие неровности и даже трамвайные рельсы.

Достоинства:

  • разгон сопоставим с шипованными аналогами;
  • бесшумность до 110-120 км/ч;
  • мягкость;
  • стабильное поведение на дороге;
  • умеренный износ.

Недостатки:

  • высокая стоимость;
  • неуверенное торможение на льду.

2. GOODYEAR Ultra Grip Ice 2

Хорошая городская «липучка» позволяет автомобилю уверенно трогаться на скользком покрытии и проходить повороты по выбранной траектории. Надежная и цепкая резина прощает агрессивный стиль вождения и дает возможность водителю перестроиться и привыкнуть к зиме после теплого сезона. Как свидетельствуют отзывы, поведение шин меняется в зависимости от температуры, с ее понижением покрышки ведут себя еще более стабильно, но снежная каша для них также не станет препятствием. Уровень шума не превышает комфортных значений и лишь по достижению 100-110 км/ч проявляется разница с летней резиной. К недостаткам шин автовладельцы относят возможность пробитий боковой части.

Достоинства:

  • уверенное движение по любому покрытию;
  • плавность хода;
  • износостойкость протектора;
  • умеренная стоимость;
  • допустимый уровень шума;
  • мягкость сохраняется при любой температуре.

Недостатки:

  • боится проколов.

3. MICHELIN X-Ice 3

Зимняя не шипованная резина от именитого гиганта шинной промышленности, дает водителю необходимую в движении по скользкому покрытию уверенность при маневрах. Она не боится наледи на зимней дороге, поможет не застрять в снежной каше и удержит автомобиль на траектории в непредвиденных ситуациях. Несмотря на мягкость, шины не склонны к повышенному износу и при должном уходе с легкостью выхаживают по 3-4 сезона. Еще одним немаловажным достоинством этих покрышек являются прочные бортики, выдерживающие удары без появления грыж. А вот с уровнем звукового давления на практике не так хорошо, как заявляет производитель. При движении по мокрой дороге шум становится слишком назойливым.

Достоинства:

  • не боятся ударов;
  • стабильность на высокой скорости;
  • большой ресурс;
  • хорошая сцепка с покрытием;
  • сочетание цена-качество;
  • быстрый разгон/торможение.

Недостатки:

  • шум на мокром покрытии;
  • переплата за бренд.

4. Bridgestone Blizzak Ice

Одни из лучших зимних шин для мокрой трассы не меняют своих характеристик в зависимости от погодных условий. При нулевой температуре и даже небольшом плюсе они не плывут, а ведут себя также прогнозируемо, как и в мороз. Ассиметричный протектор оказался немного шумноват, но повысил проходимость в снежных заносах и сделал резину очень устойчивой на большой скорости. По мнению автовладельцев, это оптимальный выбор для кроссоверов и внедорожников, эксплуатируемых в условиях города и на асфальтированных загородных дорогах. Однако комплект зимней резины для большого автомобиля обойдется не дешево, но это единственный значительный недостаток.

Достоинства:

  • хорошая проходимость;
  • износостойкость;
  • стабильность на мокром покрытии;
  • интенсивное торможение;
  • большой температурный диапазон эксплуатации.

Недостатки:

  • высокая стоимость.

5. Pirelli Ice Zero FR

Хорошие зимние шины без шипов по нагрузке и типоразмерам подходят для внедорожников и легковых автомобилей. Их мягкий состав позволяет эксплуатировать резину в большом температурном диапазоне и раньше переобуваться в межсезонье. Небольшие сугробы, мокрая дорога и снежная каша не вызовут затруднений. При движении по мерзлому асфальту они также цепко держат траекторию, как и в теплое время. Однако на льду не шипованные автомобильные шины ведут себя не столь уверенно как на других покрытиях. По устойчивости к стиранию к покрышкам претензий у автовладельцев нет, даже при агрессивном стиле вождения они выхаживают по нескольку сезонов.

Достоинства:

  • устойчивость на большинстве типов покрытия;
  • не теряют свойств при плюсовой температуре;
  • износоустойчивые;
  • сочетание цена-характеристики;
  • низкий уровень шума.

Недостатки:

  • нестабильное поведение на льду.

6. Cordiant Winter Drive

Лучшие недорогие зимние шины обеспечивают автомобилю стабильное и предсказуемое поведение на любой дороге. По отзывам владельцев, они отлично работают в городском режиме разгон-торможение, не допускают бокового скольжения, уверенно вгрызаются в снег. Несмотря на мягкие бортики при попадании в ямы и наезде на препятствия на шинах не образуются грыжи, а протектор не истирается до 3-4 сезонов. Единственное, в чем покрышки популярного российского производителя проигрывают иностранным аналогам, это уровень шума. Но заметен он только при движении по чистому асфальту на загородной дороге.

Достоинства:

  • низкая стоимость;
  • цепкий протектор;
  • проходимость по снегу;
  • не склонна к аквапланированию;
  • хорошая балансировка.

Недостатки:

  • не всегда предсказуемое поведение на льду;
  • гул при езде по асфальту.

Лучшие шипованные зимние шины

Шипованная зимняя резина имеет на поверхности специальные шипы, которые обеспечивают эффективное сцепление при езде по льду. Большой в 10 мм протектор позволяет с легкостью управлять транспортом по снегу, снежной «каше», сугробам. К основным преимуществам шиповки относят:

  1. Укороченный тормозной путь;
  2. Повышенная управляемость на гололеде и снежных покрытиях;
  3. Быстрый старт и разгон, даже на мокром льду.

Слабые стороны шипованных шин – быстрый износ шипов на сухом асфальте, наличие шума. Эксперты рекомендуют ставить такую резину на автомобили, эксплуатируемые в суровых климатических условиях.

1. Nokian Tyres Hakkapeliitta 8

Финская компания Nokian – популярный производитель резины для экстремальных условий. Hakkapeliitta 8 износостойкие шины, с большим количеством шипов и глубоким протектором, предназначенные для суровых зим и территорий с большим количеством осадков. Они отличаются особой цепкостью при движении по гололеду, позволяя разгоняться и тормозить так же, как на летней резине по сухому покрытию. А также преодолевать колеи и снежные заносы. По отзывам автовладельцев, при среднем темпе езды, шины держатся 60-70 тыс.км, не боятся ударов и хорошо сбалансированы. Однако стоит учитывать, что, как и любая резина на шипах, эти покрышки сильно шумят и плывут на чистом асфальте.

Достоинства:

  • отличное поведение на льду и заснеженном покрытии;
  • износоустойчивость;
  • надежность и практичность;
  • прочный корд;
  • большое количество шипов.

Недостатки:

  • ведет при резких маневрах на чистом асфальте;
  • высокий уровень шума.

2. MICHELIN X-Ice North 4

По мнению многих владельцев X-Ice North 4 лучшие зимние шины с шипами из представленных на рынке в своей ценовой категории. Они одинаково уверенно держат дорогу на прямых участках и в поворотах, позволяют преодолевать высокие снежные заносы и подходят для городского стиля езды. Уровень шума, издаваемый покрышками, не высок, а после обкатки он становится еще меньше. Шипы в гнездах сидят плотно, как свидетельствуют отзывы, даже после двух-трех сезонов вылетает лишь незначительная их часть. Борта покрышек в угоду плавности хода сделаны мягкими, но на отзывчивости рулевого управления и устойчивости к ударам это никак не сказалось. Ухудшаются свойства резины лишь с приходом плюсовой температуры, уже при +5 торможение и разгон по асфальту становятся вялыми, а прохождение поворотов требует повышенного внимания.

Достоинства:

  • курсовая устойчивость;
  • бесшумность;
  • уверенное торможение на льду;
  • рекордное количество шипов;
  • уверенность прохождения снежной колеи;
  • качество ошиповки;
  • плавность хода.

Недостатки:

  • не подходит для межсезонья.

3. Continental IceContact 3

Зимние шипованные шины IceContact 3 подходят для кроссоверов и внедорожников. Их управляемость на скользкой дороге соответствует европейским стандартам, а мягкий состав резины обеспечивает комфорт при движении по не ровным участкам. Различающаяся толщина боковины помогает шине плавно проглатывать ударные нагрузки без пробоев, тем самым, защищая от повреждений колесный диск. Полностью безопасные шины надежны и на высоких скоростях, на 110-130 км/ч они также уверенно держат курс, позволяют совершать маневры и останавливаться без срабатываний ABS. Немного подвело покрышки лишь качество ошиповки. На ведущих осях тяжелых автомобилей большой процент шипов не выдерживает более 2 сезонов.

Достоинства:

  • отличная проходимость и управляемость;
  • высокий комфорт;
  • не боятся пробоев;
  • бесшумность;
  • сохраняют свойства не зависимо от температуры.

Недостатки:

  • большой процент потери шипов.

4. Dunlop Grandtrek Ice03

По отзывам покупателей, эти шины отличаются феноменальным сцеплением, торможением, управляемостью при езде по мокрому снегу и асфальту, чистому гололеду. Резина мягкая, не чувствительна к укатанной колее, предсказуемо ведет себя на различных скоростных режимах. Особенно хорошо показали себя шины на повышенных скоростях – управление все также прогнозируемо, что крайне важно при вождении машины в зимнее время. В сравнении с Grandtrek Ice02, эта версия обладает повышенным акустическим комфортом, большим количеством шипов. Гул не критичен, по отзывам, он совершенно не раздражает при долгом и агрессивном вождении.

Достоинства:

  • безупречное сцепление и торможение на мокром покрытии;
  • заметно улучшена износостойкость;
  • отличное управление на высокой скорости;
  • прекрасное сочетание стоимость-характеристики;
  • хороший выбор для холмистой и гористой местности.

Недостатки:

  • на снегу не всегда хорошо тормозят;
  • есть слабый поперечный износ.

5. Viatti Brina Nordico

Хорошие недорогие шины прославились как одни из самых износостойких, достаточно грамотно обкатать их на первых 500 – 1000 км. Как утверждают покупатели, резина, с небольшой потерей шипов, успешно отъездит не менее 5 зимних сезонов. Помимо долговечности, шины неплохо показывают себя на сложной дороге, особенно в высоких снежных сугробах. Глубокий протектор отводит снег и сохраняет сцепление и управление. Автошины, в соотношении цена-качество, стали одними из лучших, прочно обосновавших в среднем ценовом сегменте. К минусам владельцы отнесли ухудшение свойств при нулевой температуре, однако на такие условия эксплуатации резина не рассчитана.

Достоинства:

  • хорошая проходимость по высоким сугробам;
  • увеличенная износостойкость;
  • доступная цена;
  • идеально подходят для городской среды;
  • долговечность шипов.

Недостатки:

  • по трассе показывают не лучшие результаты;
  • на сухом асфальте ведут себя хуже.

6. Laufenn I Fit Ice LW 71

По отзывам автовладельцев, Laufenn I Fit Ice – шины довольно хорошие. Они выделяются уверенной проходимостью на заснеженной дороге, надежным сцеплением на льду и подмерзшем асфальте. А езда в режиме разгон-торможение не сопровождается постоянным вмешательством электронных помощников. В целом, по характеристикам и поведению, в сложных климатических условиях резина практически не уступает более дорогостоящим, именитым аналогам. Проигрывая лишь отсутствием расширенных гарантийных обязательств, предоставляемых производителем. Умеренная цена и качественная ошиповка являются дополнительным плюсом.

Достоинства:

  • низкая цена;
  • прогнозируемое поведение на льду;
  • небольшой вес;
  • шипы прочно удерживаются на месте.

Недостатки:

  • шумность;
  • нет продолжительный срок службы.

Какую зимнюю резину лучше выбрать

По мнению экспертов, при выборе зимних шин следует опираться на три ключевых критерия:

  • Для влажного климата, езды по мокрому снегу и льду, по мокрым трассам, лучше всего подходят европейские не шипованные липучки.
  • При суровом климате, очень низких температурах и для заснеженных дорог выбор качественной резины шире, но оптимальный вариант – скандинавские не шипованные шины с протектором в 8 мм.
  • Для сильных морозов, при отсутствии сухого асфальта, можно взять шипованную резину. В таких условиях она прослужит дольше и обеспечит максимальную проходимость, управляемость и долговечность.

Чтобы не совершить ошибку и точно знать, какую резину лучше выбрать, на зиму стоит обратить внимание на одного из участников нашего рейтинга лучших зимних шин 2021 года, по мнению покупателей. В обзор вошли только топовые производители, продукция которых пользуется спросом во многих странах мира, в том числе, очень популярны в России.

Лучшая зимняя шипованная резина 2020-2021

В данном материале, мы постарались составить рейтинг зимней шипованной резины и дать некоторые рекомендации по тому, какая шипованная зимняя резина лучшая в сезоне 2020-2021. При подготовке материала, использовались результаты тестов: Vi Bilägare.

Michelin X-Ice North 4

Michelin X-Ice North 4 — зимняя шипованная резина с направленным протектором, предназначенная для легковых автомобилей. Ниже приведем результаты тестов и сравнение с другими, аналогичными по типу зимними шинами.

Торможение на сухом грунте

5-ое место в рейтинге длины тормозного пути на сухом грунте, на 1,7 метра больше, чем у лидера.

Устойчивость на сухой дороге

Лучшая курсовая устойчивость на сухом покрытии среди конкурентов.

Торможение на мокром покрытии

8 место по длине тормозного пути на мокром покрытии. На 4,4 метра больше, чем у лидера.

Торможение на снегу с 80 км/ч

8-ой результат при торможении на снегу, разница от лидера 2 метра.

Управляемость на снегу

3-е место по управляемости на заснеженном покрытии.

Разгон на снегу

3-е место при разгоне по заснеженному покрытию, проигрыш лидеру всего 0,1 секунда.

Торможение на снегу с 50 км/ч

Michelin X-Ice North 4 занимает второе место по показателю длины торможения на снегу с 50 км/ч после Nokian Hakkapeliitta 9 (которая в нашем рейтинге идет следующей).

Разгон на льду

Лучший результат среди конкурентов по разгону на ледовом покрытии.

Экономия топлива

8-ое место по сопротивлению качению, расход топлива выше на 1% от лидера рейтинга.

Шумность

Шумность данной модели зимней резины находится на 5 месте.

По результатам тестирования шипованные шины Michelin X-Ice North 4 занимают 1 место по показателю цена/качество.

Основные выводы:

  • Хорошие характеристики по сухому покрытию.
  • Относительно плохи на мокрой дороге: средний тормозной путь и одна из самых низких управляемостей.
  • Средний тормозной путь на снегу, хорошая управляемость и тяга.
  • Лучшие на льду: очень короткий тормозной путь, отличная управляемость и лучшее сцепление с дорогой.
  • Среднее сопротивление качению и уровень шума.

Nokian Hakkapelitta 9

По результатам тестирования Nokian Hakkapeliitta 9 занимает 2-е место.

Основные выводы:

  • Один из самых длинных тормозных путей на сухой дороге (но близкий результат к лидеру), хорошая управляемость и курсовая устойчивость.
  • Хорошие характеристики на мокрой дороге.
  • Средние результаты на снежном покрытии, но в целом очень близки к лидеру.
  • Одни из лучших показателей тормозного пути на льду и тяги, хорошая управляемость.
  • Очень хорошее сопротивление качению.
  • Средний уровень шума.

Continental IceContact 3

Основные выводы:

  • Лучшие характеристики на льду: наименьший тормозной путь, наименьшее время разгона и управляемости.
  • Отличные результаты на снегу: лидирующие показатели по тормозному пути, управляемости и времени разгона.
  • Слабые показатели на мокром покрытии: небольшой тормозной путь, но среднее время по показателю управляемости.
  • То же самое и на сухой дороге: небольшой тормозной путь, но один из самых низких субъективных показателей управляемости.
  • Среднее сопротивление качению и средняя шумность среди конкурентов.

Dunlop Grandtrek Ice 02

Основные выводы:

  • Длинный тормозной путь на мокрой дороге.
  • Самый длинный тормозной путь на сухой дороге.
  • Средний тормозной путь на льду и и среднее время разгона, низкие показатели управляемости.
  • Большой тормозной путь на снегу и минимальная тяга.
  • Лучшее сопротивление качению.
  • Достаточно шумная резина, особенно на этапе обкатки.

Gislaved Nord Frost 200

По сравнению с предыдущей моделью Nord Frost 100, новая модель имеет измененные края шины для улучшения характеристик устойчивости. Также доработки коснулись и V-образную среднюю часть, которая должна помочь отводить больше воды для предотвращения аквапланирования.

Кроме того, новый, гораздо более легкий тип шипов позволяет устанавливать до 130 шипов вместо 100, одновременно ограничивая повреждение проезжей части. Gislaved неплохо усовершенствовал модель Nord Frost 200, чтобы сделать эту шину более эффективной на льду.

Goodyear Ultra Grip Ice Arctic

Сильная сторона данных шин — шипы. Они обеспечивают прекрасный «держак» и управление на льду. Резина также неплохо отводит воду и снежную кашу от пятна контакта с дорогой. Шипы держаться довольно долго, при этом после обкатки уровень шума незначительный. Данная резина больше подходит под суровые северные условия, где в зимнее время преобладает лед на дорожном покрытии.

 

ТОП-15 зимних шипованных шин 2020-2021

ПОХОЖИЕ СТАТЬИ

выбираем резину на снег и гололед

Безопасность управления автомобилем в зимнее время года будет во многом зависеть от правильности выбора шин. Автовладельцу необходимо лишь использовать качественные модели шипованной или фрикционной резины, которая обеспечивает хороший уровень сцепления с обледенелой дорогой. Такой выбор можно выполнить на основании рейтингов лучших производителей, что и позволит подобрать качественные модели.


Содержание:

  1. Как понять, что резину пора менять на зимнюю

  2. Виды зимних шин

      1) Шипованные шины

      2) Нешипованные фрикционные липучки

      3) Всесезонные шины

  3. Как правильно выбрать зимние шины

  4. Как поменять шины на зимние

      1) Меняем колеса в сборе

      2) Меняем в шиномонтаже резину на дисках

  5. Резину каких производителей используют популярные автозаводы

  6. Рейтинг производителей шин

Как понять, что резину пора менять на зимнюю

Сегодня на законодательном уровне закреплена обязанность водителей использовать подобранные по сезону шины, что обеспечивает безопасность управления автомобилем. Автовладельцу, чтобы правильно понять, когда менять резину с летней на зимнюю, следует учитывать особенности климата в регионе. Если первые заморозки отмечаются уже в октябре, а в ноябре выпадает первый снег, переобуться следует еще в середине осени, чтобы первый гололёд не стал неприятным сюрпризом для автовладельца.


Виды зимних шин

В настоящее время распространение получили два вида зимних шин: шипованные и фрикционные. Первые имеет специальные металлические шипы, которые вгрызаются в гололед или утрамбованный снег, обеспечивая тем самым надежное сцепление с дорогой. Фрикционные имеют специальный рисунок протектора, который обеспечивает хорошее сцепление, причем одновременно как на утрамбованном снегу, так и на голом асфальте. Автовладельцам лишь необходимо помнить о том, что шипованные колеса на законодательном уровне запрещены в странах Западной Европы, поэтому отправиться в новогоднее путешествие за границу на машине с такой резиной будет проблематично.


Шипованные шины

Шипованная резина, которая неизменно возглавляет рейтинг зимней резины, станет отличным вариантом при использовании автомобиля на обледенелых дорогах. Она обеспечивает хорошее сцепление с дорогой, а водитель уверен в безопасности управления автомобилем. И всё же недостатки у таких покрышек имеются. Это в первую очередь вероятность потери шипов в процессе эксплуатации автомобиля, что приводит к существенному ухудшению уровня сцепления, а, следственно, буквально через один-два сезона даже качественная резина может потребовать замены на новую. Все это лишние расходы для автовладельцев.


Нешипованные фрикционные липучки

Нешипованные шины или как их еще часто называют липучки - это фрикционная резина, которая имеет специальный рисунок протектора. Многочисленные канавки и зацепы на таком протекторе обеспечивают отличное сцепление с дорогой даже без металлических шипов. Они одновременно хороши как на гололёде, так и на утрамбованном снегу и голом асфальте. Они считаются более долговечными, так как в процессе эксплуатации не теряют свои шипы, поэтому могут прослужить на протяжении пяти лет и более. Все, что необходимо будет сделать автовладельцу - это правильно подобрать покрышки, учитывая рейтинг производителей шин.


Всесезонные шины

Также в продаже можно найти всесезонные шины, которые часто позиционируются как лучшее решение для каждодневной эксплуатации автомобиля. Однако, в действительности, такие модели уже не пользуются спросом у автовладельцев, что можно объяснить их высокой стоимостью и посредственными эксплуатационными характеристиками. Всесезонка не может обеспечить хорошего качества сцепление с обледенелой и заснеженной дорогой, также летом они не столь хороши на раскаленном асфальте, что приводит к проблемам при управлении автомобилем.

Как правильно выбрать зимние шины

Рано или поздно каждый автовладелец сталкивается с необходимостью выбора резины для своего автомобиля. Учитывая рейтинг шипованных шин 2020года, можно подобрать качественные покрышки, которые обеспечат отличное сцепление с дорогой, гарантируя при этом безопасность управления автомобилем. Помните, что экономить на своей безопасности ни в коем случае не следует, не нужно выбирать такие колеса подешевле от не известных брендов или же эксплуатировать авто на шинах со стершимся протектором, что часто небезопасно, в особенности в холодное время года на обледенелых дорогах.


Как поменять шины на зимние

Выполнить сезонную замену шин можно как самостоятельно, так и обратиться в специализированные шиномонтажи. В последнем случае автовладелец сможет получить дополнительные услуги, в том числе балансировку и раскатку дисков, что позволяет устранить проблемы с колесами при эксплуатации автомобиля. Недостаток обращения в шиномонтаж - это высокая стоимость таких услуг, поэтому сегодня в кризис многие автовладельцы решается всё же самостоятельно провести такую работу. Благо, она не представляет особой сложности и с ней справятся даже начинающие водители, которые не имеют какого-либо особого опыта в эксплуатации авто.


Меняем колеса в сборе

Если сезонная замена покрышек выполняется самостоятельно, то приходится как то самостоятельно надевать их на диски. Это несколько усложняет такую работу, справиться с которой можно лишь при наличии соответствующего опыта.  При этом могут использоваться как литые диски, так и недорогие металлические штампованные колеса, которые имеют доступную стоимость, являясь отличным выбором для эксплуатации в холодное время года. Автовладельцу нужно лишь знать, какая лучше зимняя резина и учитывать направление вращения колес, которое указывается соответствующей маркировкой. Чтобы несколько упростить такую работу и не перепутать направленность колёс, их следует перед тем как снимать с автомобиля подписать, и в последующем уже при сезонной замене колес не возникнет каких-либо особых проблем.


Меняем в шиномонтаже резину на дисках

Проще всего при необходимости замены шин зимой обратиться в шиномонтаж, где всю работу выполнят буквально за 10-20 минут. В такой шинной мастерской могут как заменить резину в сборе, так и поменять ее на дисках, выполнив их балансировку и при необходимости раскатку. Профессионал с использованием специального оборудования проверит геометрию покрышек, проведет все необходимые работы по балансировке, что исключает биение руля и другие неисправности подвески. Мастер также подскажет, какой фирмы шины лучше на тот или иной автомобиль. Автовладельцу нужно лишь правильно выбрать такую мастерскую, где ему предложат отличное качество работы и доступный уровень цен.


Резину каких производителей используют популярные автозаводы

Наибольшей популярностью сегодня пользуются зимние покрышки от финских, европейских и японских брендов. Такие шины выполнены по суперсовременным технологиям, они обеспечивают отличный уровень сцепления с дорогой, гарантируя безопасность управления автомобилем. Их единственный недостаток — это высокая стоимость, в особенности это относится к премиальному сегменту. Чтобы несколько упростить себе выбор, необходимо учитывать топ зимних шин, на основании которого можно подобрать лучшие модели, полностью подходящие к вашему автомобилю. Экономным автовладельцам можем порекомендовать обратить внимание на продукцию российских брендов, которые в последние годы существенно подтянули качество своего предложения.

Рейтинг производителей шин

Изучив рейтинг зимних шин, вы сможете подобрать качественные и недорогие модели, в том числе от финских, японских, американских, европейских или российских брендов. Нужно лишь учитывать, что такие покрышки должны полностью подходить под ваш автомобиль, поэтому выбор следует делать с учетом рекомендаций автопроизводителя, который в технической документации указывает оптимальные параметры для используемых на конкретной модели авто колёс.

 

Bridgestone

Bridgestone - это японский бренд покрышек, который был основан в 1931 году. В производственной линейке этой компании имеется несколько моделей шин, которые неизменно пользуются популярностью у автовладельцев. В предложении Бриджстоун можно подобрать качественные фрикционные и шипованные модели, которые подходят для легковых автомобилей, кроссоверов и полноразмерных внедорожников. Такие шины устанавливаются на автомобили марки БМВ, Рено, Фольксваген, японских и корейских автопроизводителей.  По отзывам автовладельцев, такие шины часто включают в рейтинг лучшей зимней резины.

Nokian Tyres

Компания Nokian Tyres - это известный финский бренд, который был основан в 1898 году. Одной из специализаций компании является производство зимних покрышек, в том числе шипованных моделей, предназначенных для сложных условий эксплуатации. Такие колёса отличаются износоустойчивостью, они долговечны, имеют специальный рисунок, который гарантирует отличное сцепление на мокром, заснеженном покрытии и голому льду. Именно продукцию компании Нокиан часто включают в рейтинг зимней резины шипованной, где она неизменно занимает первое место. По заводу они устанавливают на Тойота, Форд, Хонда, Мазда, Ауди, Фольксваген и другие марки.

Michelin

Michelin - французская компания, в предложении которой можно найти десятки различных моделей зимних и летних покрышек. Такие шины неизменно присутствуют в рейтинге зимней резины, они имеют специальный рисунок протектора, который обеспечивает отличное сцепление с обледенелой дорогой. По показателям шумности, управляемости и износоустойчивости Мишлен неизменно в лидерах и пользуется заслуженной любовью у автовладельцев. Единственный их недостаток - это высокая стоимость, что объясняется износоустойчивостью, долговечностью и высокой технологичностью покрышек. Такие шины по заводу устанавливаются на машины французских брендов, также на BMW Х5, Шкода, Фольксваген, японские и корейские авто.

Gislaved

Шведский бренд компания Gislaved предлагает различные модели зимних покрышек, в том числе фрикционные и шипованные модели. Отличное качество такой продукции сочетается с её доступным уровнем цен. Покупателям предлагают десятки различных вариантов покрышек Гиславед, как на компактные малолитражки, так и на полноразмерные внедорожники.  Это высокотехнологичное шины, сделанные из специального компаунда, который отличается повышенной износостойкостью. Такие шины используются на автомобилях БМВ, Фольксваген, Субару, Форд, Мазда и на отечественном ВАЗе.

Viatti

Viatti - это совместная итало-немецкая компания, производство которой располагается на территории России. Этот производитель выпускает высококачественные шины в линейке Виатти Брина, которые предлагаются покупателям по доступным ценам. Резина полностью оптимизирована для использования в условиях российских дорог, она долговечна, одинаково хороша на заснеженных дорогах и на гололёде. Отличное сочетание прекрасных эксплуатационных характеристик и доступной стоимости и сделали шины Viatti популярными на отечественном рынке. Они предназначены для использования на Ниссан и Рено, Шкода, Ауди, Киа, а также для отечественных и китайских автомобилей.

Yokohama

Yokohama - это японский бренд, который изготавливает качественные высокотехнологичные покрышки. Продукция этого бренда в особенности пользуется популярностью у владельцев мощных спортивных авто, так как она обеспечивает отличное сцепление с дорогой даже при скоростном пилотаже. Зимние шины Иокогама имеют специальный рисунок протектора, который обеспечивает отличное сцепление с дорогой, гарантируя безопасность управления. Yokohama используется на автомобилях японских брендов, на Рено, Фольксваген, Шевроле, Шкоде и различных моделях ВАЗа.

Hankook

Ханкук - это южнокорейский бренд, который в середине девяностых годов вышел на европейский рынок, а сегодня его продукция хорошо известна в России и пользуются заслуженной любовью у автовладельцев. Зимние покрышки от бренда Hankook предлагаются по доступным ценам, они обеспечивает отличное сцепление с обледенелой и заснеженной дорогой, при этом благодаря использованию специального компаунда они не стираются и служат как можно дольше. Шины Hankookустанавливаются на автомобили Хонда, Тойота, Ауди, Опель, Митсубиси, Шкода, Ниссан и другие модели.

Goodyear

Goodyear - это американская компания, которая производит качественные и суперсовременные шины, в том числе модели, пользующиеся отличной популярностью на российском рынке. Гудиер предназначены для эксплуатации в суровых условиях, на обледенелых и заснеженных дорогах. Благодаря отличному качеству такой продукции этот бренд неизменно включают в рейтинг зимней резины, а автовладельцы положительно отзываются о своем опыте использования таких колес. Goodyear используется на Фольксваген, БМВ, Киа, Рено, Хендай и других марках машин.

Toyo

Toyo - это японские покрышки, которые отличаются великолепным качеством и имеют доступные цены. Использование специального компаунда позволяет существенно улучшить износоустойчивость таких покрышек, а шипованные модели отличаются долговечностью, что объясняется специальной технологией вживления металлических крюков. В предложении японской Тойо можно найти десятки различных моделей покрышек, которые используются на Тойота, Хонда, Пежо, Ситроен, Рено, Мазда и ВАЗ.

Continental

Continental основана в Германии в 1981 году, эта компания занимается производством гоночных покрышек, а также выпускает десятки моделей своей продукции на гражданку. Автовладельцы по достоинству оценили отличные показатели надежности и сцепления с дорогой. Континенталь - это суперсовременные шины, которые дарят уверенность за рулем. В предложении этого немецкого бренда можно найти шипованные и фрикционные модели, которые отличаются своим типоразмером и другими эксплуатационными характеристиками. Шины Continental устанавливаются на Лексус, Фольксваген, БМВ, Тойота и другие марки.

Pirelli

Pirelli - это известный итальянский бренд, который выпускает лучшие зимние шины. Пирелли отличаются минимальным шумом, они неизменно возглавляют рейтинги по показателям управляемости авто, характеризуются надежностью и способны прослужить на протяжении 5 сезонов и более. В предложение этого бренда можно найти как недорогие модели, так и зимние шины, которые предназначены для премиальных автомобилей. Pirelli используются на автомобилях марки БМВ, Фольксваген, Ауди, Киа и других марок.

Kumho

Южнокорейская компания Kumho основана в 1960 году и неизменно предлагает высококачественную продукцию, которая с успехом продается в Европе и в России. Фрикционные и шипованные модели Кумхо обеспечивают отличный уровень сцепления с обледенелой дорогой, гарантируя максимально возможную безопасность за рулем в зимнее время года. Kumho устанавливаются на БМВ, Шевроле, Киа, Митсубиси, Шкода и другие автомобили.

Cordiant

Cordiant - это российский производитель покрышек, продукция которого с успехом продается в 50 различных странах мира. Благодаря использованию высокотехнологичного производственного оборудования удается существенно улучшить эксплуатационные характеристики такой продукции, одновременно обеспечивая доступный уровень цен. Шины Кордиант отлично справляются с мокрой и обледенелой дорогой, гарантируя водителю максимально возможную безопасность за рулём. Такие шины устанавливаются не только на ВАЗ, но и на Рено, Тойота, Хонду, Фольксваген и другие марки.

DUNLOP

Британская компания DUNLOP изготавливает высококачественную зимнюю и летнюю резину, которая неизменно пользуется спросом на рынке. Высокотехнологичные, износоустойчивые зимние покрышки от этого бренда можно подобрать как на компактные малолитражные автомобили, так и на представительские седаны и полноразмерные джипы. Автовладельцы ценят продукцию этого бренда за её надёжность, прекрасные эксплуатационные характеристики и высокий уровень сцепления с дорожным полотном. Шины Данлоп устанавливают на автомобили марки Фольксваген, Тойота, КИА, Митсубиси, Хонда и другие.

Matador

Матадор - это словацкий бренд, который специализируется на выпуске качественных покрышек, имея свои заводы в Германии, России и в других странах. Недорогая качественная резина Matador неизменно пользуется спросом у отечественных автовладельцев, которые по достоинству оценили ее отличные эксплуатационные характеристики. Покрышки от этого бренда устанавливаются на Джип Гранд Чероки, Ниссан, Пежо, Тойоту, Субару, Фольксваген и другие.

КАМА

КАМА - это бюджетный производитель из России, который предлагает недорогую продукцию на отечественные автомобили и иномарки. В предложении этого бренда можно найти колеса с типоразмером от  R13 до R17 дюймов, это качественные шины, которые неизменно пользуются спросом у отечественных автовладельцев. Можно подобрать как классические зимние модели, так и все сезонные варианты, которые обеспечивают неплохой уровень сцепления как зимой, так и в холодное время года. Кама используются не только на продукции отечественного автопрома, но и на Сузуки, Фольксваген, Мазда, Ниссан, Хендай и других. Благодаря своей доступной стоимости Кама часто попадает в рейтинг шин зима.

Tigar

Сербский производитель компания Tigar относительно недавно появился на российском рынке, и за столь короткий срок смог зарекомендовать себя с наилучшей стороны. Это износоустойчивые, цепкие универсальные покрышки, которые одинаково хорошо себя проявляют как на заснеженной поверхности, так и на гололёде. В предложении этого бренда можно найти резину R15-R16 дюймов и других типоразмеров, можно подобрать фрикционные и шипованные модели. Тигар используются на Хендай, Рено, Шкода, Сузуки, Фольксваген и другие.

Triangle

Китайский производитель Triangle пользуется популярностью в Поднебесной. Не так давно он начал поставки покрышек в Россию, где по достоинству оценили недорогую резину, которая одновременно универсальна и функциональна в использовании. Изготовленные колёса Триангл по суперсовременным технологиям с использованием иностранного оборудования, что гарантирует их отличные эксплуатационные характеристики. Triangle устанавливают на автомобили китайских брендов, а также на КИА, Хендай, Ауди, Форд и даже Мерседес.

Nexen

Корейская Nexen основана в 1942 году. Эта компания изначально занималась выпуском колёс для грузовиков, а сегодня в ее предложении можно найти десятки различных летних и зимних покрышек для легковых авто. Отличное качество и прекрасные эксплуатационные характеристики сочетаются с доступной ценой. Автовладельцы неизменно оставляют положительные отзывы об использовании колёс этого корейского производителя. Нексен используется с корейскими авто, на машинах Тойота, Фольксваген, Ауди, Пежо и Вольво.

Barum

Барум - чешская фирма, которая производит качественные и недорогие шины. В линейке этого производителя можно найти как липучки, предназначенные для малолитражных автомобилей, так и резину с типоразмером R18, которую используют на кроссоверах и спортивных купе. Barum неизменно попадают врейтинг шин и используются на Ниссан, Фольксваген, Тойота, Ауди и машинах от других брендов.

20.10.2020

Рейтинг зимних шин - ТОП 10 лучшей зимней резины

 

Особенности брендов и моделей зимних шин

Зима близко – думать о зимней резине никогда не поздно, особенно если вам предстоит ее покупать, а не просто поставить с хранения. Опытные автомобилисты в курсе, для начинающих стоит еще раз остановиться на особенностях зимней резины – в частности, на том, почему ездить в холодную погоду на летней – не лучшая идея даже с сухими дорогами.

 

Зимние шины изготавливают из более мягкой резины, чем летние. Поэтому летом, в жаркую погоду, они быстро стираются, но зато при температуре +5 и ниже приобретают оптимальную жесткость, обеспечивая достаточное пятно контакта с дорогой и не увеличивая расход топлива. Также зимнюю резину часто снабжают шипами и практически всегда – более глубоким и сложным рисунком протектора.

 

Зимние шины изготавливают из резины особого состава, важным компонентом которого являются силики – вещества на основе диоксида кремния. За счет этого резина сохраняет эластичность и цепкость к покрытию даже на сильном морозе. Некоторые производители дополнительно увеличивают пористость своих зимних шин, чтобы они впитывали микрослой воды, образующийся под давлением даже в сильный мороз. Это важно, так как такой микрослой может стать причиной ухудшения и даже потери управляемости.  

Лучшие бренды зимней резины

Некоторые компании, выпускающие зимнюю резину, пользуются большой популярностью у потребителей:

  • Bridgestone – японская компания, существующая с 1931 года. Большая часть продукции – шины для легковых автомобилей, также компания выпускает шины для грузового транспорта, автобусов, специальной техники и даже самолетов. Продукция выпускается в 27 странах мира.
  • Toyo – еще один бренд шин родом из Японии, работающий с 1943 года. Продукция компании распространена по всему миру и пользуется успехом благодаря инновационности и отличному качеству – например, компания одной из первых начала применять спиралевидный корд.
  • Hankook – это южнокорейский производитель, который поставляет шины для Audi, Ford, Volvo Volkswagen и других автомобильных гигантов. О качестве шин Hankook говорит и то, что их выпускают под брендом Michelin.
  • Cordiant – российский производитель шин, работающий с 2005 года. Под этим брендом выпускаются шины среднего и бюджетного сегмента для легковых автомобилей, микроавтобусов и джипов.
  • Viatti – еще один российский бренд, ориентированный на средний ценовой сегмент. Продукция прошла многоэтапное тестирование качества. Шины производятся по немецкой технологии, но адаптированы под российские дорожные и погодные условия.

Как выбрать зимние шины

Ни один рейтинг зимних шин не поможет автолюбителю, который не ориентируется в основных особенностях зимней авторезины. Расскажем об основных отличительных чертах и факторах выбора.

Многие слышали про шипованную зимнюю резину. Такие покрышки имеют специальные металлические вставки в протекторе – эти вставки позволяют улучшить сцепление на чересчур скользких поверхностях. Также для шин с шипами характерен глубокий резкий рисунок протектора, который обеспечивает отличную проходимость в снегу. Такие зимние шины, несмотря на распространенное мнение, нужны далеко не всем. Они идеально подходят для тех, кому часто приходится ездить по гололеду или по укатанному снегу – обычно такие условия встречаются за городом. Если вам часто приходится совершать междугородные поездки в зимний период, из топ 10 зимних шин лучше всего остановить выбор как раз на шипованной резине.

 

Однако при большом количестве шипов резина становится шумной на асфальтовом покрытии. Кроме того, шипованная резина не годится для быстрой езды, так как на скорости 120 км/ч и выше они вылетают, и покрышка быстро изнашивается. Еще одна особенность шипованной резины – более длинный тормозной путь на мокром асфальте, чем у фрикционных. Так что для езды по городу шипованная резина практически не нужна.

 

В условиях мокрых дорог, покрытых грязной слякотью (обычная картина наших городов) лучшим вариантом являются фрикционные шины, которые еще называются липучками. Среди всей зимней резины в топ 10 лучших большинство шин относятся как раз к этому типу. Рисунок протектора у них отличается от шипованных шин, шипы отсутствуют. Различают два типа липучек – европейский и скандинавский.

 

Европейская резина рассчитана на зиму с температурами стабильно выше нуля и высоким уровнем осадков. Она оптимально показывает себя во время дождя и мокрого снега за счет водоотводящий каналов и тонких прорезей – ламелей. За счет ламелей увеличивается сцепление с неровностями дорожного покрытия, шины «липнут» к дороге, за счет чего и получили такое название. Неплохо ведет себя фрикционная зимняя резина европейского типа также на земле и глине, что будет полезно для внедорожников. Однако при выезде на обледенелый участок придется вести себя крайне осторожно.

 

В таком случае лучше остановить выбор на липучках европейского типа. У них более мягкая резина, а рисунок основан на прямоугольниках и ромбах (а не на канавках). Ламелей значительно меньше, глубина протектора – в среднем 1 см. Интересна конструкция боковины, которая почти не скруглена. Эти параметры позволяют скандинавским шинам хорошо вести себя на заснеженных и обледеневших дорогах, однако на чистом асфальте они шумят и быстрее изнашиваются. 

 Топ 10 зимних шин

 Мы собрали для вас лучшие зимние шины 2021 года с их плюсами и минусами.

 

  • Nokian Hakkapeliitta 8 SUV. Покрышки известного финского бренда отлично ведут себя на гололеде и свежевыпавшем снеге. Однако на сухом асфальте шины сильно шумят, так что больше подходят для зимы с обильными осадками и для загородных выездов.

 

  • Bridgestone Ice Cruiser 7000S. Эти шины обеспечивают отличную управляемость транспортного средства, хорошо держат дорогу в гололед. Однако из-за шипов резина получилась жесткой и достаточно шумной, так что для езды по городу она подходит мало.

 

  • Bridgestone Blizzak DM-V2. Еще один представитель японского бренда в нашем рейтинге. Показывает отличное поведение на сухих и мокрых покрытиях, а также на льду. Из минусов: из-за большого количества ламелей на таких покрышках сложно заезжать на бордюр. 

 

  • GOODYEAR UltraGrip Ice+. Эта резина хорошо показывает себя на свежем и слежавшемся снегу, обеспечивая уверенное управление. Однако на чистом асфальте при скорости 65-80 км/ч начинает шуметь.

 

  • MICHELIN X-Ice North. Отличная резина, для гололедицы благодаря шипам. Однако обладает ограниченным ресурсом благодаря им же – после 3000 километров пробега шипы начинают вылетать и расшатываться.

 

  • Nokian Nordman RS2. Тихая и надежная зимняя резина для грязи и снега, хорошо показывает себя и в городе. Из недостатков – плохое сцепление с дорогой в гололед и на плотно укатанном снегу.

 

  • Continental ContiVikingContact 7. Фрикционная всепогодная резина с отличными характеристиками. Главный недостаток – достаточно высокая цена. 

 

  • Bridgestone Blizzak Ice. Подходят для сухих и морозных зим, на тонком слое полурастаявшего льда или инея ведут себя неуверенно.

 

  • Pirelli Winter Ice Zero. Высокая устойчивость на снегу разной степени укатанности, высокая износоустойчивость, недорогая резина для покрытых снегом грунтовых дорог. Однако на мокром покрытии и льду резина ведет себя неуверенно.

 

  • Gislaved Nord Frost 200. Хорошо проявляет себя на сухом и мокром асфальте и неважно – на льду и снегу.

Рекомендации по выбору зимних шин

Как видите, достоинства каждого вида зимней резины являются обычно обратной стороной недостатков. Выбирать шины стоит, исходя из преобладающих условий эксплуатации. Если стоит выбор между обеспечением более высокой управляемости и более низкой ценой или же меньшей шумностью – отдавать предпочтение всегда следует управляемости.

Шипованные шины и условия в Польше »Oponeo

Зимы в последние годы стали немного мягче, но снегопады и сильные морозы точно не вошли в историю. Особенно в горных регионах, где снежный покров может сохраняться в течение длительного времени, затрудняя управление автомобилем. Поэтому неудивительно, что многие задаются вопросом о шипованных шинах. Разрешено ли это решение в нашей стране?

Зимние условия могут затруднить вождение.

Шипованные шины в Польше - правовые условия

Согласно польским правилам, шипованные шины нельзя использовать на дорогах общего пользования. Это регулируется ст. 60. Пункт 2 балла 5. Закон о дорожном движении, согласно которому: «Запрещается использовать шины с постоянно прикрепленными к ним элементами противоскольжения».

Согласно действующему законодательству, шипованные шины в Польше могут использоваться только в автомобилях, участвующих в гонках и зимних ралли.И только с согласия администратора дороги, то есть администрации области, повята, города или коммуны. Организатор мероприятия должен получить соответствующее согласие от назначенного административного органа. (Статья 65a (3) (7a)).

Зимние шипованные шины в Польше недоступны для легковых автомобилей. Несоблюдение запрета влечет за собой не только штраф в размере 100 злотых, но и сохранение регистрационного документа до тех пор, пока не будут удалены элементы противоскольжения.

Шипованные шины - история

Шипы впервые начали использовать скандинавы в 1950-х годах.прошлый век. Решение заключалось в повышении безопасности дорожного движения в неблагоприятном климате северной Европы.

Шипованные зимние шины для широких водоемов появились в 1960-х и 1970-х годах, когда их охотно покупали по всей Европе и США. Однако популярность таких моделей длилась недолго. Уже в конце 1970-х годов были разработаны первые теории об их негативном влиянии на состояние дорожного покрытия и безопасность дорожного движения. Анализ этих результатов вынудил производителей ограничить, а в некоторых странах шипы автомобильных шин были запрещены законом.

Современные шипованные шины значительно отличаются от своих предшественников.

В каких странах Европы разрешены шипованные шины?

Европейский Союз оставляет государствам-членам автономию в принятии решения о допуске к перевозке шипованных шин. В основном страны применяют строгие ограничения, которые позволяют использовать этот тип шин только в четко определенных ситуациях.

В некоторых частях Европы также существует обязательство правильно маркировать автомобиль шипами и дополнительными ограничениями скорости.В скандинавских странах, где разрешены шипованные зимние шины, въезд во многие города на таких шинах платный.

Использование шипованных шин в зимнее время года разрешается периодически, в том числе: в Италии, Швеции, Норвегии, Финляндии, Испании, Австрии, Литве, Латвии и Эстонии.

Внимание, водитель!

В некоторых странах шипованные шины не только разрешены для движения, но и водители даже обязаны их использовать.Прежде чем отправиться в путешествие по Европе, узнайте больше об обязательном оборудовании автомобиля в странах ЕС.

Когда имеет смысл использовать шипованные шины?

В зависимости от интенсивности зимнего сезона в европейских странах существуют два стандарта обеспечения доступности дорог общего пользования:

  • Стандарт белых дорог - используется в странах, где суровые зимние условия затрудняют удаление обледенения. регулярно, например, в Скандинавии. Из-за сильных морозов и сильных дождей вырубка деревьев обходится очень дорого, поэтому дороги очищают от снега без удаления утрамбованного слоя.Это решение требует от водителей использования элементов, улучшающих сцепление с дорогой, таких как шипы или цепи противоскольжения.

  • В странах с более теплым климатом так называемые стандарт черная дорога . Он используется в странах, где снегопады реже и менее интенсивны, а погодные условия часто меняются (например, в странах Центральной Европы). В этом случае автомобили не нужно оснащать дополнительными элементами противоскольжения.

  • 90 064

    Из-за характера зимы и финансовых затрат на поддержание состояния дорог Польша включена во вторую группу.В нашей стране водители ездят по заснеженным и засыпанным солью дорогам в среднем около 80% сезона.

    Стандарт белых дорог требует, чтобы водители использовали элементы противоскольжения.

    Шины с шипами - конструкция

    Шины с шипами по конструкции аналогичны стандартным зимним моделям, но в структуре протектора присутствуют металлические элементы противоскольжения. Их количество во многом зависит от размера шины, обычно от 60 до 120 шипов.Вес каждого из них примерно 2 г. И форма тел, и их длина могут быть самыми разнообразными. Однако обычно они имеют длину 10-15 мм, а при использовании в грузовых шинах - даже 30 мм.

    Стандартный шип состоит из двух элементов:

    • Корпус - это элемент, встроенный в шину, в него помещается шип. Он изготовлен из алюминия, стали или пластика.

    • Шип - элемент из высокопрочного карбида вольфрама.Он выступает над поверхностью шины в среднем на 1,5 мм.

    Шины с шипами обычно не отличаются по конструкции от радиальных шин, но толщина протектора под канавками иногда больше, чтобы обеспечить разделение между стальными ремнями и нижней частью корпуса шипа. Если бы слой резины между этими элементами был слишком тонким, результатом было бы большее проникновение соли и воды в шину и, как следствие, более быструю коррозию ремней. При движении по сухому асфальту шипы могут вызвать механическое повреждение ремня.

    Шипы вставляются в протектор шины после вулканизации. Обычно можно повторно шиповать зимние шины после того, как некоторые компоненты изношены или утеряны.

    Шины Nokian с подвижными шипами

    Финский бренд Nokian представил концепцию инновационной модели шин с убирающимися шипами. Конструкция значительно отличается от первых скандинавских зимних шин несколько десятилетий назад, что позволяет безопасно ездить даже в сухих условиях.

    Шины имеют подвижные металлические наконечники, которые появляются и скрываются в зависимости от потребностей водителя.По замыслу дизайнеров марки Nokian, шины с убирающимися шипами в конечном итоге решат проблему негативного воздействия шипов на состояние поверхности.

    Шипы - решение пока несовершенное

    Шипованные шины предназначены для езды по слою льда или утрамбованному снегу. На этих поверхностях его характеристики не имеют себе равных и превосходят другие доступные решения. Во всех других погодных условиях, особенно на мокрой дороге, шипованные зимние шины работают намного хуже, чем стандартные зимние шины, что снижает уровень безопасности.Даже на свежем снегу у них дела обстоят хуже из-за меньшего количества ламелей.

    Шип шины.

    Несмотря на достижения в области изготовления шипов, нельзя не заметить негативное влияние на состояние дорожного покрытия. При использовании на асфальте они способствуют углублению колеи, ухудшению качества дороги и стиранию дорожной разметки. Все из-за изменения уровня макро- и микрошероховатости при контакте материала с дорогой. Это снижает сцепление с дорогой в летних условиях (эффект полировки поверхности).В процессе эксплуатации также могут выпасть шипы, что, особенно на высоких скоростях, представляет дополнительную опасность на дороге.

    .

    Где и когда можно использовать шипованные шины?

    Шипованные шины в Польше разрешается использовать только в автомобилях, участвующих в зимних гонках и ралли , с предварительного согласия администратора дороги. Шипованные шины также можно использовать на велосипедах. Их стоит покупать на зиму, если вы не можете расстаться со своим байком. Тогда вождение будет намного безопаснее. Особенно на очень скользких поверхностях.

    Конструкция шипованных шин

    По конструкции шипованные шины существенно не отличаются от типичных зимних шин.Обычно около протектора и под канавками находится чуть больший слой резины. Идея состоит в том, чтобы обеспечить адекватное разделение между корпусом шипа и стальной оплеткой шины. Если слой резины был слишком тонким, вода и соль с дороги могли бы проникать глубоко в шину (в оболочку), вызывая коррозию.

    Шипованная шина

    (фото: Мариуш Змысловский)

    Количество шипов зависит от таких параметров, как модель и размер шин. Обычно на одном колесе от 60 до 120 шипов. Их общая длина зависит от предполагаемого использования шины. В случае легковых автомобилей он обычно составляет от 10 до 15 мм, а в случае грузовых автомобилей - до 30 мм. Каждая из них весит около 2 граммов, поэтому такая шина тяжелее обычной шины.

    Шипы состоят из двух частей: корпуса и шипа. Первый - это элемент, вложенный в шину. Он изготавливается из различных материалов, таких как, например, сталь, алюминий или даже пластик.Второй элемент - это часть, которая выступает в среднем на 1,5 мм над лицевой стороной протектора шины. Важно, чтобы износ этой детали во время движения был как можно меньше. Поэтому его обычно изготавливают из износостойкого карбида вольфрама. Обычно можно перешиповать шины. Это делается, когда шипы изношены или потеряны.

    Фактическое использование шипованных шин

    Шипованные шины предназначены для использования на дорогах, покрытых плотным слоем снега или льда. Однако на этом преимущества заканчиваются.

    При использовании в условиях, отличных от описанных, намного менее эффективны, чем классические зимние шины. Меньшее количество ламелей и более жесткая структура означают, что они плохо работают даже на рыхлом снегу.

    Шипованные шины обеспечивают отличные ходовые качества на обледенелой или заснеженной твердой поверхности

    (фото: Мариуш Змысловский)

    Несмотря на многолетнюю разработку шипованных шин, негативное воздействие на асфальтовое покрытие до сих пор не устранено.Используя их, среди прочего для изменения шероховатости асфальта, что может существенно повлиять на уровень адгезии (эффект полировки поверхности). Еще одна проблема - износ шипов и их выпадение. На более высоких скоростях оторвавшийся шип от шины представляет собой серьезную угрозу для окружающей среды.

    Где за границей можно использовать шипованные шины?

    Использование шипованных шин зависит от региона и состояния дорог. Мы различаем два стандарта: так называемые белые дороги и черные дороги.Первый из них применяется в местах с тяжелыми условиями. Зимний период, продолжающийся несколько месяцев, затрудняет и требует больших затрат на поддержание стандарта черной дороги (например, в Скандинавии). Таким образом обеспечивается лишь незначительная очистка дороги от снега. Однако остается слой уплотненного снега и льда. Следовательно, для обеспечения тяги разрешается и даже рекомендуется ездить на шинах с шипами.

    Второй стандарт, «черная дорога», действует в странах с более умеренным климатом, с менее суровыми зимами и более высокими колебаниями температуры.В таких условиях гораздо проще довести состояние дороги до черной поверхности, которую обычно присыпают солью. Тогда использование описанных шин необоснованно.

    Белый ад в финском Ивало: великая сила, шипы и лед

    После не очень интенсивной, но утомительной с низкими температурами и грязной зимой, наконец, наступила астрономическая весна. Кто в таких условиях ...

    В Европе использование шипованных шин разрешено периодически в Италии, Швеции, Норвегии, Финляндии, Испании, Австрии, Литве, Латвии и Эстонии.В этих странах действуют правовые нормы, определяющие период, в течение которого они могут использоваться, с какой максимальной скоростью и как следует маркировать автомобиль. Стоит добавить, что в странах Скандинавии (Норвегия, Финляндия, Швеция) въезд в некоторые города на автомобилях с шинами с шипами оплачивается дополнительно.

    Следите за нами в Новостях Google:

    .

    Лучшая зимняя резина

    Выбрать марку и модель зимней шины непросто. Предложение зимних шин чрезвычайно обширно, и между отдельными моделями есть существенные различия - не только с точки зрения цены. Как выбрать лучшую зимнюю резину?

    Выбирать лучшую зимнюю резину для нашей машины стоит начать с чтения результатов независимых тестов, опубликованных в прессе и в Интернете.Одна из самых известных организаций по тестированию шин в Европе - немецкая ADAC. В случае зимней резины такой внешний источник информации о ее параметрах особенно важен. Основную информацию о свойствах шины можно найти на ее этикетке, которую, однако, не следует рассматривать как единственный источник информации. Это замечание особенно относится к зимним шинам, поскольку спецификация этикеток больше ориентирована на определение параметров летних шин.

    Зимняя шина должна быть универсальной

    Наивысшие оценки в тестах зимних шин получают универсальные модели шин.Это означает, что они обладают очень хорошими свойствами на различных типах поверхностей. Они могут обеспечить сцепление на снегу и в то же время обеспечить хорошее сцепление с сухим и мокрым асфальтом. Хорошая современная зимняя шина должна просто быть универсальной и гарантировать безопасное вождение независимо от преобладающих условий.

    Этим критерием руководствовался ADAC при проведении испытаний зимних шин сезона 2013/2014.Независимо от размера тестируемой шины, первые позиции заняли:

    Шины, особенно рекомендуемые ADAC, отличаются наибольшим балансом свойств. Подбирая лучшую зимнюю шину, стоит присмотреться к этим моделям.

    Одним из определяющих факторов качества зимних шин, несомненно, будет их цена. Как правило, шины премиум-класса могут обеспечить высочайшую тягу в самых разных условиях.Таким образом, они обеспечивают высочайший уровень безопасности. Среди премиальных брендов мы можем найти такие компании, как Nokian или Verdestein, которые предлагают свою продукцию по ценам, сопоставимым с брендами среднего класса. Аналогичная ситуация и с шинами среднего класса, которые часто обладают свойствами, аналогичными более дорогим конкурентам. Результаты тестов и экспертные шины оказываются незаменимыми при их выборе.

    Восстановленный и всесезонный

    Восстановленные и всесезонные шины - более дешевая альтернатива новым шинам.Однако по своим параметрам они не соответствуют хорошим зимним шинам. Шины с восстановленным протектором известных марок, благодаря более глубокому и агрессивному протектору, будут очень хорошо работать на снегу, но не всегда могут быть удовлетворительными на сухом и мокром асфальте. О всесезонных шинах могут подумать водители типичных городских автомобилей с меньшей мощностью, которые редко используют свои машины в течение года, ездят консервативно и в основном по городу.

    Шире или уже?

    Многие водители задаются вопросом, лучше ли зимой использовать более широкую или более узкую шину.Эта дилемма возникла в результате наблюдения за раллийными автомобилями на трассах зимних спецучастков. Водители ралли используют на них очень узкие колеса. Однако помните, что раллийные трассы полностью покрыты снегом, и, кроме того, зимние раллийные шины имеют шипы. Фактически, узкие шины лучше работают на снегу, потому что они обеспечивают большее давление на кубик протектора на квадратный сантиметр поверхности. На снегу лучше подойдет машина с более узкими шинами. Но когда вы в последний раз ездили всю зиму по полностью заснеженным дорогам? Лучшее решение - полагаться на размеры шин, утвержденные производителем.Если среди них есть диски меньшего размера, стоит использовать эту альтернативу на зиму. Во время морозов и метелей на дороге появляется больше ям, а более высокий профиль шины помогает защитить обод от повреждений и обеспечивает больший комфорт.

    Четыре или два?

    Оптимальную безопасность движения зимой обеспечивают зимние шины на обеих осях автомобиля. Несомненно, лучше использовать четыре более дешевые зимние шины, чем две более дорогие.Если по какой-либо причине зимние шины можно установить только на одну ось, помните, что это должна быть задняя ось. Задний мост более критичен, и потеря сцепления с дорогой намного опаснее и сложнее контролировать, чем передний мост.

    .

    Лед в пути? Шипованные шины обеспечивают тягу, к сожалению, не в Польше

    Зима в Польше становится для водителей все менее и менее обременительной. Климат немного изменился, к тому же дорожники работают более эффективно, чем несколько лет назад. Чаще всего дороги очищают от снега, присыпают солью и т. Д. Ключевое слово: «в основном». Последние несколько дней убедительно доказали, что даже самые лучшие препараты не могут помочь при внезапном ухудшении состояния. Десятки аварий и, возможно, еще больше ударов по всей Польше во время возвращения из отпуска наглядно подтверждают это.Конечно, в большинстве случаев мы услышим, что водитель не приспособил скорость к дорожным условиям. Проблема, однако, в том, что на льду, который пролегает не менее нескольких десятков километров между Радомом и Варшавой, любая скорость выше 0 будет опасной. Ехать со скоростью 30-40 км / ч по скоростной трассе, когда все носятся на «сотню», не безопаснее, чем попасть в пелотон.

    У современных технологий есть решение для таких ситуаций: шипованные зимние шины.К сожалению, они запрещены в Польше, как и в большинстве европейских стран. Однако на них можно кататься, например, в странах Скандинавии, и так уж получилось, что несколькими неделями ранее мне довелось испытать такие шины (Continental IceContact 2) в их стихии, то есть на снегу и льду. Это дало мне твердое представление о том, как машина ведет себя на разных поверхностях в зависимости от используемых шин.

    Испытания, проведенные на разных шинах

    Уже во время вождения мне пригодились знания и навыки, полученные на техническом форуме, организованном Continental, где я имел возможность проверить, как разные шины ведут себя в действительно сложных зимних условиях.По размеченной организаторами трассе, состоящей из участков, покрытых льдом или утрамбованным снегом, я проехал на машине, обутой в разные шины: обычные зимние шины (Continental WinterContact TS 850P), шипованные зимние шины (Continental IceContact 2) и самые интересные. на мой взгляд, т.е. резина с зимним протектором, а вот с летним составом однозначно жестче.

    Последний комплект шин был важен, потому что многие водители в Польше используют старые и, следовательно, жесткие зимние шины.По своим свойствам такая покрышка, на мой взгляд, очень похожа на смоделированную. Конечно, старый зимний состав не имеет точно таких же свойств, как летний, но, на мой взгляд, он дает БЛИЗКОЕ представление о том, как такие шины работают в определенных условиях.

    Отличия? Сначала двигаемся - по льду.Конечно, шипованная шина (Continental IceContact 2) обеспечивает относительно эффективное ускорение - сравнимое с ездой на хорошей «зимней шине» по снегу, который еще не был упакован. Через несколько секунд я набираю скорость 50 км / ч, тормозлю до поворота и вхожу в него со скоростью около 25 км / ч. Слалом между стойками на одинаковой скорости тоже не проблема. Позже заезжаю в снег, немного утрамбованный - тяга на уровне ожиданий, машина едет предсказуемо. При последующих попытках мне удается увеличить скорость и тем самым сократить время в пути.

    Пересаживаюсь на идентичный автомобиль, но с типичными зимними шинами премиум-класса (Continental WinterContact TS 850P). Вы можете почувствовать разницу, когда начнете кататься на льду.На прямой мне удалось разогнаться до скорости около 40 км / ч. Ледяной поворот на 20 км / ч оказался слишком крутым. На следующем круге я уже слаломал чуть меньше 20 км / ч. Сцепление на утрамбованном снегу было намного ближе к шипованным шинам. Кроме того, в этом случае автомобиль вел себя предсказуемо и относительно легко управлялся - конечно, на снегу, потому что на льду нужно было быть намного осторожнее и двигаться значительно медленнее.

    Зимняя шина Continental WinterContact TS 850P

    Третья попытка: зимняя / летняя шина, т.е. зимний протектор, но с летним составом.Уже при попытке стартовать на льду я понял, что поездка будет крайне сложной. Я начал тормозить перед первым поворотом со скоростью менее 30 км / ч. Первый ледяной поворот на скорости 13-14 км / ч оказался слишком крутым. Я проехал слалом немного медленнее. На выходе из поворота сначала сильная недостаточная поворачиваемость, затем трудноуправляемая избыточная поворачиваемость (автомобиль с задним приводом). Движение по снегу хоть и проще, чем по льду, но все же намного сложнее, чем на хорошей зимней шине.Машина все время была непредсказуемой. Недостаточная поворачиваемость при входе в поворот и избыточная поворачиваемость даже при нажатии на газ при выходе. Одним словом: пробел в хорошую и мягкую зимнюю резину.

    К сказанному выше стоит добавить одну информацию: заезды проходили при температуре воздуха около нуля.Более низкая температура еще больше усугубит недостатки «старой» зимней шины.

    Шипованная зимняя шина Continental IceContact 2

    Заявка

    Зимние шипованные шины в Польше запрещены, и винить в этом власти сложно.Необходимо помнить, что при движении по сухому или мокрому асфальту такие шины не только сильно изнашиваются (изнашиваются шипы), но и разрушают асфальт. В скандинавских странах, где разрешены шипованные шины, разрешен другой подход. Очень частые и сильные снегопады затрудняют очистку дорог от снега. Поэтому было решено (на некоторых дорогах) убирать с них снег, а не оголивать асфальт - обычно там тоже не насыпают соль. Это создает прекрасные условия для езды на шипованных шинах.В Польше для этого нет шансов - количество дней, когда температура ниже нуля и при этом идет обильный снегопад, очень мало.

    По этой причине я отношусь к упражнению с вождением на шипованных шинах скорее как к любопытству.Тем не менее, рекомендую всем, у кого будет возможность поехать, например, в скандинавские страны, попробовать ездить в таких условиях на таких шинах. Гораздо более интересные знания мы получаем, сравнивая новые и хорошие зимние шины с теми, в которых резина более жесткая, чем должна быть в зимних условиях (например, летом). В такой шине протектор жесткий и он не сильно прогибается, когда вы пытаетесь сжать его пальцами. К сожалению, многие польские водители используют старые зимние шины, протектор которых, даже если он не слишком изношен, твердый.Трудно указать точный возраст шины, которая больше не пригодна для использования. Хорошо хранимая зимняя шина может сохранять относительно хорошие свойства даже на пятом или шестом году использования. Однако обычно старые зимние шины уже очень жесткие при минусовых температурах, поэтому в среднем они подходят для езды по снегу и льду ...

    Несколько цифр для лучшей визуализации различий: тормозной путь с 60 км / ч на льду:

    • Зимняя шина с шипами: ~ 60 м
    • Зимняя шина: ~ 110 м
    • Старая зимняя шина: ~ 150 м

    Тормозной путь при скорости 60 км / ч на снегу:

    • Зимняя шина с шипами: ~ 55 м
    • Зимняя шина: ~ 60 м
    • Старая зимняя шина: ~ 100 м

    Помните, что даже лучшая машина с новейшими системами безопасности и высококвалифицированный водитель не помогут, если шина не обеспечивает сцепление с дорогой.Хорошая зимняя шина - это шина с протектором не менее 5-6 мм, которая прогибается, когда вы пытаетесь сжать ее пальцами при типичной зимней температуре.

    Лежащие кусочки резины - это осколок летней смеси, предварительно охлажденный до температуры -40 градусов Цельсия. .90 000 Лучшая шипованная зимняя резина 185 65 R15. Лучшая зимняя резина R15

    В прошлой статье «Автоцентра» мы представили результаты испытаний зимних шин, предназначенных для теплых зим в странах Центральной Европы. Это значит, что в Украине такие шины больше подходят для южных регионов.

    В статье представлен тест шин для более суровых зим в остальной части нашей страны. Среди тем - как модели, которые мы уже тестировали в предыдущих тестах шин, так и новые.Всего было протестировано девять моделей шин с разным уровнем премиум-класса. В очередной раз мы убедились, что высочайшее качество бренда напрямую влияет на свойства шин, а не только на их стоимость.

    Около пяти лет назад я был поклонником шипованных шин, но последние зимы показали, что лучше купить хорошее фрикционное сцепление, чем недорогие дешевые шипованные шины, которые хуже работают на льду, чем хорошие фрикционные шины без шипов.

    Скандинавские зимние шины имеют совершенно другой рисунок протектора и сделаны из очень мягких резиновых смесей.Такая резина и многочисленные ламели (небольшие прорези в протекторе) делают протектор очень гибким. Поэтому реакция на рулевое управление на таких шинах намного хуже, а тормозной путь больше, чем на летних шинах. Поэтому об агрессивной езде на таких шинах стоит забыть. Зимние шины для мягкой зимы в этом плане менее опасны, но по сцеплению на обледенелой дороге они сильно уступают скандинавским.

    Эль... Хотя хорошие зимние шины в скандинавском стиле хорошо себя чувствуют на обледенелых дорогах, ездить по асфальту не рекомендуется. Особенно для водителей, которые в периоды оттепелей, отсутствия снега и льда на дороге думают, что могут ездить как на летних шинах. Это большая ошибка!

    Первое место разделили две шины: Nokian Hakkapeliitta R2 и Continental ContiVikingContact 6. Однако при одинаковом итоговом рейтинге финская шина показала чуть лучше на льду, а немецкая - на асфальте. Nokian Hakkapeliitta R2, как и в предыдущие годы, показала отличное сцепление на льду и снегу, отличные потребительские свойства (обеспечивая уровень комфорта и экономичности), хотя на асфальте были некоторые недостатки.Continental ContiVikingContact 6 обладает очень сбалансированной производительностью. Он показал хорошие характеристики в большинстве типов тестов, что позволило ему занять первое место с Nokian Hakkapeliitta R2.

    Сразу после двух лидеров этого теста заняла самая старая (с момента представления модели) премиальная шина Michelin X-Ice 3. По итоговой оценке она уступила двум победителям всего 0,1 балла. X-Ice 3 имеет отличное сцепление на льду, короткий тормозной путь и хорошую управляемость на сухом асфальте.

    На испытателей произвела впечатление шина среднего класса Gislaved Soft Frost 200, занявшая четвертое место в тесте благодаря хорошо сбалансированным характеристикам. На льду и снегу она немного отставала от лидеров, но компенсировала это свойствами на мокром и сухом асфальте. В результате шина Gislaved Soft Frost 200 и другие модели, упомянутые выше, получили максимум четыре звезды в оценке безопасности в этом тесте.

    Шина Federal Himalaya ICEO находится в конце списка.У него очень слабое сцепление со льдом, поэтому тормозной путь очень длинный. Чтобы отправиться в путь, вам понадобятся отличные навыки вождения зимой.

    Свидетелем испытания этой шины был маршал KW31-Izen. Его рисунок протектора очень похож на рисунок протектора шины первого поколения. Nokian Hakkapeliitta R. (первое поколение «эрка»). Но в отличие от финской шины, которая имеет отличное сцепление на обледенелой дороге, Marshal KW31-Izen на льду - одна из худших.Это еще один пример того, что зимние шины, как и летние, нельзя выбирать исключительно по рисунку протектора.

    РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ

    В этом году мы сравнили шины премиум и среднего класса с самым популярным размером - 185 / 65R15. Такие шины подходят, например, для Kia Rio, Hyundai Solaris и Lada Vesta.

    Вход в лед тестового туннеля. Я начинаю прогревать тормоза и слышу звук - колеса заблокированы.На заводе Lada Vesta должна быть оснащена АБС, а также системой стабилизации и контроля тяги. Электронные помощники почему-то не работают! И тогда каждая минута на счету. Если бы у нас не было запасной Весты, вы бы никогда не узнали, какие шипованные шины выбрать размером 185/65 R15.

    В комментариях к прошлогоднему материалу читателей просили сравнить азиатские шины с европейскими. Поэтому к новинкам сезона Nokian Hakkapeliitta 9 и Nokian Nordman 7 мы добавили Yokohama iceGuard Stud IG55, Hankook Winter I'Pike RS и еще одну новинку - Bridgestone Blizzak Spike-02.К ним присоединились проверенные европейские модели: Michelin X-Ice North 3, Pirelli Ice Zero и Gislaved Nord Frost 200.

    .

    Приготовьтесь, вы найдете огромное количество информации, которая поможет вам сделать правильный выбор на зиму. Но если вы не хотите углубляться в таблицы, числа и баллы, мы немедленно подведем итоги тестов. Так что лучше остальных оказались Nokian Hakkapeliitta 9, Pirelli Ice Zero и Nokian Nordman 7. Hakkapeliitta заняла девятое место, что на скользкой поверхности не давало соперникам никаких шансов.Но и эта шина стоит почти в 1,5 раза дороже (4800 руб.). Pirelli и Nordman 7 более экономичны по соотношению цена-качество. В то же время Ice Zero - прочная и безопасная, но шумная покрышка. «Нордман» огорчил сцеплением с асфальтом и слабыми боковинами. Зато эта покрышка отлично подходит для бездорожья и уверенно едет по льду.

    Разгон и торможение на снегу

    На этот раз у нас была прямая длиннее (800 м), чем в прошлом году.Это помогло получить больше данных о каждом комплекте, разогнавшись до 45 км / ч, а затем применив экстренное торможение.

    Результат:

    Разница в торможении оказалась небольшой - хуже всех тормозит Yokohama iceGuard Stud iG55, а лучше всего Michelin X-Ice North 3.

    Сопротивление заносу на заснеженной дороге при откачке газа

    Второй по важности аспект после торможения - сопротивление автомобиля заносу в случае ошибки водителя: при резком падении газа в повороте на скорости 75 км / ч.Это может произойти, если человек заметил впереди опасность или побоялся повернуться. Это наиболее частый случай потери контроля над автомобилем при повороте. Чем выше оценка, тем дольше шина сопротивляется скручиванию.

    Результат:

    Самыми предсказуемыми являются Pirelli Ice Zero и Nokian Hakkapeliitta 9. У водителя есть время принять меры, чтобы предотвратить занос или движение задним ходом. А с Yokohama iceGuard Stud iG55 и Gislaved Nord Frost 200 нужно быть осторожным: небольшой выброс газа и автомобиль уже заносит, а разворот происходит мгновенно и неожиданно - такие шины требуют системы стабилизации.

    Устойчивость и управляемость на снегу

    При езде по заснеженной трассе мы рассматривали время круга как совокупный показатель сцепления, но мы также измеряли поведение шин. Прощает ли он ошибки в виде поворота руля, завышенной скорости при входе в поворот.

    Результат:

    Pirelli Ice Zero показала лучшее время. Однако в пределах допустимого резко оторвана передняя ось. Hakkapeliitta 9 снисходительна, а Nordman 7 по-прежнему качает заднюю ось немного больше, чем обычный водитель.Bridgestone Spike-02, Hankook i'Pike RS и Gislaved 200 переходят в дрифт и дрифт, требуя аккуратного и быстрого управления. С Yokohama iceGuard Stud iG55 вы не знаете, чего ожидать: скольжение или устойчивость в одном и том же повороте на той же скорости.

    Фитнес

    В этот раз нам повезло - выпало много снега. Крышка была глубиной 19 см! Такой мусор встречается не реже одного раза в год во многих городах России, когда входы и выходы во двор закопаны.Клиренс Весты позволил мне провести измерения в таком глубоком снегу, и я не застрял.

    Результат:

    Michelin X-Ice и Nordman 7 легко справились с снежной целиной. В Bridgestone и Hankook Веста несколько раз застревала, и ей приходилось выходить из игры. Неуверенная гребля и Hakkapeliitta 9 с самым мелким протектором (8,9 мм).

    Разгон и торможение на льду

    90 130

    Толстый слой снега на крыше тестового туннеля не позволил использовать спутник Racelogic для измерений, поэтому пришлось перейти на оптический комплекс Datron.Внутренние тесты дают воспроизводимые результаты, на которые не влияют ветер, солнце и колебания температуры.

    Результат:

    Yokohama iG55 тормозит хуже всего, большинство шин теряет около 7 метров всего с 25 км / ч. Обратите внимание на плохой результат Hankook Winter i'Pike RS - они останавливаются в среднем на 3 метра дальше остальных.

    Поперечный хват на льду

    По сравнению с прошлым годом, к традиционным тестам добавлен ледовый круг.Водитель, постепенно ускоряясь, проезжает круг диаметром 270 метров с включенной ESP до момента его запуска, тем самым снижая человеческий фактор при замерах, а на первый план выходит поперечное сцепление шин со льдом.

    90 150

    Результат:

    Новая Hakkapeliitta 9 с двумя типами штифтов (для продольной и поперечной фиксации) вышла на новый уровень. Разница в скорости такова, что Nokian догонит Yokohama iceGuard IG55 через 5 кругов! Pirelli и Michelin преуспели.Bridgestone Spike-02 показал плохое боковое сцепление на скользкой поверхности.

    Устойчивость на льду

    Гусеница

    A с разными кривыми помогла ответить на вопрос о сложном сцеплении с льдом, а также о том, насколько предсказуемо проскальзывает шина для среднего гонщика. Мы записали время круга и присудили очки стабильности - чем больше, тем лучше.

    Результат:

    После Hakkapeliitta 9 кажется, что другие шины не имеют шипов, поэтому сцепление на льду сильно отличается.Обратите внимание, что Bridgestone, несмотря на худшее время круга, более предсказуема, чем Hankook, Gislaved и Yokohama. Мы вывели их из-за того, что после заноса стабилизация, несмотря на все действия водителя, длится очень долго.

    Торможение на мокром асфальте

    Зимой в городах часто бывает мокрый асфальт. На каждом комплекте шин мы разгонялись до 93 км / ч и резко тормозили с 6 попыток.

    Результат:

    Впервые за несколько поколений Hakkapeliitta стала одним из лидеров по тормозному пути на мокрой дороге.Хорошо показал себя и Gislaved Nord Frost 200. Yokohama на мокром асфальте на четыре метра хуже тормозит, что эквивалентно длине машины.

    Стабильность во влажном состоянии

    90 199

    Мы протестировали мокрый боковой захват на орошаемых поверхностях. И, как и в зимних дисциплинах, мы особенно внимательно относились к поведению машины на повороте - не возникнет ли неожиданный занос.

    Результат:

    Как и в случае с торможением, Hakkapeliitta 9 имеет лучший выбор времени и более безопасное управление.Гиславед тоже преуспел. Yokohama iG55 и Bridgestone Spike-02 имеют тенденцию к заносу на мокрой поверхности.

    Сухое торможение

    В городах-миллионниках сухой асфальт становится обычным явлением и зимой. На каждом комплекте мы тормозим с 93 км / ч, при этом учитывается тормозной путь от 90 км / ч до 5, чтобы нейтрализовать время реакции тормозной системы.

    Итог: Худший результат - Nordman 7.Плохо показали себя Hankook i'Pike RS и Bridgestone Spike-02. А самый короткий тормозной путь показал Yokohama iG55, который не прошел все тесты на снегу, льду и мокром асфальте.

    Акустический комфорт

    Уровень шума оценивался экспертным методом (чем выше результат, тем тише шина). Ведь шум, который ниже в децибелах, может восприниматься человеком как неприятный, навязчивый. Замеры производились на асфальте. Важно понимать, что чем выше класс автомобиля, тем меньше вам будет мешать шум шипов.Да и Вести все равно громкий.

    Самыми тихими были Гиславед и Ханкук. И самые неудобные - это Pirelli. Nokian и Bridgestone тоже громкие, но немного менее раздражающие.

    Плавный ход

    Оценивалась плавность хода на заснеженных и асфальтовых дорогах на сиденьях водителя и заднего пассажира.

    Результат:

    Hankook Winter i'Pike RS и Gislaved Nord Frost 200 в габаритах 185 / 65R15 показали себя двояко: мелкие неровности детально переносятся на интерьер, а большие мягко поглощаются.Самыми приятными были Michelin X-Ice North 3 с мягкими боковинами, а самыми неудобными были Bridgestone Blizzak Spike-02 и Yokohama iG55.

    Устойчивость к боковым порезам

    Боковая трещина обычно не подлежит ремонту; шину необходимо заменить. И одну шину сделать нельзя из соображений безопасности. Как и в прошлом году, мы использовали штангу высотой 92 мм в качестве препятствия. Каждый раз они начинали ускоряться с одного и того же места и каждый раз поворачивали шину так, чтобы удар приходился на новую зону.Произошел не только окончательный отказ шины, но и косвенное ухудшение ее состояния, начиная с 40 км / ч и с шагом 5 км / ч. К сожалению, неудачный «носитель» Mercedes-Benz C- Класс не позволил завершить тесты. Поэтому мы не включаем данные о прочности боковых стенок в итоговую таблицу и предоставляем их для справки.

    Результат:

    У

    Pirelli Ice Zero самая прочная боковина, и Bridgestone долгое время была защищена от столкновений.Nokian Nordman поймал грыжу на скорости 45 и 50 км / ч, а затем потерял сознание на скорости 55 км / ч. Michelin выдержал скорость до 55 км / ч без грыжи, после чего был сделан небольшой разрез, не повредив стропу. Уже во время первой езды на самой тяжелой шине Yokohama iG55 на скорости 40 км / ч нижний рычаг подвески автомобиля не выдержал.

    Попытка извлечь шип

    Характеристики шипованной шины напрямую зависят от количества шипов.Со временем они выпадают, и тяга снижается. Чем больше тяговое усилие шипа, тем лучше он удерживается в шине. Мы вооружились динамометром, плоскогубцами и начали тянуть «гвозди»: в среднем 6 штук с разных мест протектора.

    Результат:

    После нескольких выездов на Бриджстоун мы сделали перерыв - изнурительное упражнение. Но «гвозди» Gislaved и Nokian легко вскочили со своих мест.

    Результат

    Шины премиум-класса и среднего класса в целом показали хорошие результаты без потери шипов.Каждая модель ориентирована на тип покрытия, поэтому прочтите сводку для каждой шины ниже.

    Обратите внимание: если магазин заметил новый символ или букву в названии шины, это другая модель со своими достоинствами и недостатками!

    1 место Nokian Hakkapeliitta 9

    На снегу Hakkapeliita 9 напоминает старую G8, демонстрируя мягкие переходные режимы скольжения. А на льду шина играет в другой лиге, чем ее конкуренты.При этом излишнего сцепления с дорогой при движении не ощущаешь, но если сменить шину на другую, все становится понятно - Hakkapeliita 9 - безусловный лидер на скользком покрытии.

    Hakkapeliita 9 избавился от недостатков «восьмерки»: плохого сцепления с сухим и мокрым асфальтом. Вероятно, это первая Hakkapeliitta, рекомендованная для использования в городских условиях. Большинство вопросов связано с шумом и плохим креплением шпилек, у которых нет клейкой основы, как в Continental IceContact 2.Но приятным бонусом является неограниченная расширенная гарантия на проникновение.

    Сильные стороны: хорошее сцепление со всеми скользкими поверхностями, отличное сцепление с сухим и мокрым асфальтом, безопасное управление на всех типах поверхностей.

    Слабые стороны: плохое удержание пиков, высокая цена, шумность.

    2 место Pirelli Ice Zero

    Итальянцы должны назвать свою шину Snow Zero - Pirelli так хорошо показывает себя на снегу: лучшее время круга на снежной трассе, лучшее ускорение, лучшее сопротивление скольжению при нажатии педали акселератора в повороте.

    Хорошее сцепление на мокрой и сухой дороге сопровождается неприятным шумом от колышков. Управлять такой недорогой машиной, как Lada Vesta, неудобно. Зато Ice Zero не боится российских дорог - боковина очень прочная. Pirelli имеет расширенную гарантию сроком на один год с момента покупки. Универсальная шина (без шума) для городских и загородных дорог.

    Сильные стороны: Безопасное управление на скользких и асфальтовых покрытиях, прочная боковина, хорошее сцепление с колышками.

    Слабые стороны: шумный

    3 место в Nokian Nordman 7

    Интересным фактом является то, что Nordman 7 не лишился драйва, которого уже нет в Nokian Hakkapeliitta 8 и 9 - машина в «семерке» поворачивается под дроссель и ведет себя более резво. Хотя для неопытного водителя это скорее недостаток.

    Nordman 7 имеет те же преимущества, что и Hakkapeliita 7 - отличные внедорожные характеристики, хорошие характеристики на снегу и льду.Но на мокром асфальте нужно быть осторожным.

    Шина уже была повреждена на скорости 50 км / ч. Половина цены шины с расширенной гарантией (в течение одного года с момента покупки) - плохая компенсация за ненадежную боковину.

    Сильные стороны: хорошая проходимость, хорошее сцепление на снегу и льду.

    Слабые стороны: плохое сцепление с сухим и мокрым асфальтом, плохая боковина в случае аварии.

    4 место Michelin X-ice North 3

    Создан, мягко говоря, для новичка.О человеке, который зимой часто поворачивает руль, не зная, на какой угол повернуть колеса. Обычный водитель подумает, что его держат за простака: на прямой машина просто не реагирует на небольшой наклон руля. В тех поворотах, где большинству шин приходилось поворачивать рулевое колесо на четверть, Michelin приходилось поворачивать на 180 градусов. Рулевое колесо приходится часто хватать. А если все же произойдет промах, было бы неплохо пройти обучение по реагированию на чрезвычайные ситуации.

    Поведение на снегу неплохое (жаль, по субъективным ощущениям от крючка).Несмотря на небольшое количество шипов - 94, шина хорошо показала себя на льду благодаря большому выступу «гвоздей» (1,26 мм при покупке и 1,65 мм после измерения). Расширенная гарантия действительна только при покупке в шинных центрах Tyreplus на год, замена или ремонт также доступны только там.

    Достоинства: комфорт при движении по неровной поверхности, хорошие цифровые показатели на всех типах поверхностей.

    Слабые стороны: слабая боковина при выходе из строя, плохое крепление пальца, большие углы поворота для маневрирования, при заносе нужно быстро и много крутить руль.

    5 место Gislaved Nord Frost 200

    Асимметричный рисунок протектора шины Nord Frost 200 такой же, как у шины Continental ContiIceContact HD (BD). Проблемы остались прежние: большая чувствительность к колеям, резкая трещина в скольжении. В упражнении на сопротивление заносу Lada Vesta быстрее всех приземлилась на Gislaved.

    Nord Frost 200 - относительно тихая шипованная шина с хорошим сцеплением на мокром асфальте. Подходит для жизни на асфальте в городе с населением более миллиона человек.

    Программа стабилизации автомобиля (ESP) рекомендуется при покупке этих шин.

    Сильные стороны: Бесшумность, хорошее сцепление с мокрым асфальтом.

    Слабые стороны: чувствительность к колеям, плохое сцепление с шипами, резкий занос на скользкой дороге.

    6. Bridgestone Blizzak Spike-02

    Bridgestone Spike-02 перед тестом выглядел многообещающе: крепкие шипы, интересный V-образный рисунок. На практике выяснилось, что шипы работают на льду только при разгоне и торможении: как только руль автомобиля поворачивается, крючок исчезает. .Худшее время на ледяной трассе, одно из худших времен на ледяной петле, когда электроника автомобиля (ESP) ограничивает скорость. Возможно, это потому, что боковина слишком жесткая (для зимней резины).

    Но впечатления не так уж и плохи, машина хорошо отзывается на рулевое управление. Главное - плавное маневрирование, второй замах запросто может выбросить машину в кювет, а также резкий выброс газа в повороте, что приведет к мгновенному развороту.

    С другой стороны, Bridgestone Blizzak Spike-02 имеет хорошее сцепление с шипом и прочную, устойчивую к проколам боковину.При покупке этого комплекта рекомендуется использовать программу стабилизации (ESP).

    Bridgestone

    имеет расширенную гарантию на один год с момента покупки, но только у официального дилера.

    Сильные стороны: Хорошая фиксация дюбелей, прочная боковая стенка.

    Слабые стороны: обычно плохое сцепление на скользких поверхностях (лед и снег), требует стабильных способностей для противодействия аварийным ситуациям на всех поверхностях, шуму.

    7.Шины Hankook Winter i'Pike RS

    Hankook

    в двух самых популярных эталонных размерах, 205/55 R16 и 215/65 R16, выпускает версию i'Pike RS + с увеличенным количеством шипов. Все остальное, включая наши 185 / 65R16, с обычными 110 шпильками.

    А обычная модель i'Pike RS (без плюса) дала средние результаты. Даже расширенная гарантия на продувку Hankook действительна в течение одного года только для 16-дюймового отверстия, поэтому Vesta R15 осталась без страховки.

    На льду и снегу шины i'Pike RS устрашают длительным заносом, который гонщику приходится долго и упорно гасить. При торможении на скользкой поверхности шина катится дальше, чем большинство шин. Низкие характеристики на скользкой поверхности связаны не только с высокой твердостью протектора (58 по Шору) по сравнению с 50-54 у его конкурентов.

    На асфальте поведение чуть лучше, шина катится тихо, езда средняя.

    Сильные стороны: Тихая, умеренная езда.

    Слабые стороны: продолжительный занос на скользкой поверхности, плохое сцепление на льду, умеренный на снегу.

    8 место Yokohama iceGuard Stud iG55

    Без шипов - заводской выступ всего 0,6 мм! Кстати, по законодательству Таможенного союза выступ шипа составляет 1,2 +/- 0,3 мм. Неудивительно, что шина финишировала последней во всех ледовых тестах и ​​даже проиграла фрикционным шинам, которые мы тестировали параллельно.На мокром асфальте Иокогама продолжала отдавать 3-4 метра при торможении с 90 км / ч.

    Комфорт - тоже проблема - в гостиную передаются неровности и много шума.

    Самая тяжелая шина оказалась абсолютной для подвески старого Mercedes-Benz C-Class, которую мы использовали в наших тестах боковины. Уже на 40 км / ч при движении штанги сломался нижний рычаг подвески.

    Мы с нетерпением ждем выхода в следующем году нового iceGuard iG65, который, мы надеемся, заменит устаревший iG55.Не рекомендуем покупать текущую модель.

    Сильные стороны: торможение на сухом асфальте, хорошее сцепление с колышками.

    Слабые стороны: плохой комфорт вождения, плохое сцепление со льдом, плохое сцепление на снегу и мокром асфальте, непредсказуемая управляемость, требующая навыков экстренного вождения, шум.

    Nokian заняла лидирующую позицию в сегменте шипованных шин. Их восьмой Hakkapeliitta отличается сбалансированной производительностью и скромной ценой.3700 рублей - максимальная стоимость в тесте на шпильку. Разделив цену на общий балл (949), мы получили соотношение качества к среднему 3,90.

    «Серебро» досталось шинам производства Continental. Представленная в нашем тесте модель известна российским автомобилистам и уже несколько лет продается на нашем рынке. Средняя цена 1 шины - 3590 рублей, а итоговый результат - 906 баллов. В результате продукт ContiIceContact получил соотношение цены и качества 3,96.

    Новая модель Michelin уже официально представлена, но пока не поступила в продажу.По результатам тестов зимняя резина R14 заняла третье место с приличной оценкой в ​​891 балл. К тому же у французских шин самое привлекательное соотношение цены и качества (3,50).

    Шины

    Gislaved - четвертые. Их ценник с ценой 2975 рублей выглядит привлекательно. За ними следует знаменитый российский Nordman 4. Они набрали 858 баллов и имеют очень привлекательное соотношение цены и качества - 2,84. Последний параметр обусловлен низкой рыночной стоимостью Нордмана.

    Шестое место заняли шины российского производства.Polar 2 можно купить за 1950 рублей, а неплохой результат в 824 балла делает очень привлекательным соотношение цена-качество - 2,37.

    На седьмом месте «старушка» Амтела. Низкий результат говорит о том, что пора шинам отдохнуть.

    Отдельно хочу сказать о модели Euro 519. Раньше эти шины не выпускались в размере 175/65 R14, но их нельзя отнести к новым. Тем не менее, они продаются на российском рынке уже несколько лет. Однако в нашем тесте шины были помечены как «экспериментальные», и результаты были зафиксированы вне классификации.Кстати, шины показали себя неплохо - 836 баллов.

    Таблица результатов

    Узнайте больше о шипованных шинах

    Очков - 814 90 467

    Седьмое место

    Amtel NordMaster ST

    Где производится? РФ

    Ограничение скорости, км / ч 160

    Сколько шипов? 110
    Выступ до / после испытаний, мм 0,9–1,2 / 1,2–1,5
    Сколько они весят? (кг) 7,4

    Средняя стоимость 1790 90 478 Соотношение цена / качество 2,20

    плюс 90 467

    • Отлично держит прямую на заснеженной трассе.
    • Хорошие тормозные свойства на зимних асфальтовых дорогах.

    Дефекты

    • Худшие результаты при испытании на льду.
    • Обычное обслуживание - проблема.
    • На асфальтированной дороге он «трясется» из стороны в сторону, поэтому требуется частая корректировка курса.
    • Высокий уровень шума.

    Вердикт

    Подходит для легких заснеженных дорог, разрешено для асфальта, но на льду водитель должен быть очень осторожен.

    Очков - 824 90 467

    Шестое место

    Кордиант Полярный 2

    Где производится? РФ

    Твердость резины (по классификации Шора), ед. 55
    Сколько шипов? 110
    Выступ до / после испытаний, мм 1,4–1,8 / 1,6–2,0
    Сколько они весят? (кг) 7,4 90 478 Глубина рисунка по ширине, мм 9,4-9,5 90 478 Средняя стоимость 1950 90 478 Соотношение цена / качество 2,37

    плюс

    • Лучшее в своем классе торможение на сухой дороге.
    • Доволен курсовой устойчивостью на заснеженной асфальтовой дороге и общей плавностью хода.

    Дефекты

    • На заснеженной дороге шины показывают худшее сцепление с дорогой.
    • Неубедительная устойчивость на заснеженной дороге и ненадежная управляемость.
    • Шины увеличивают расход топлива.
    • Громко.
    • Низкие внедорожные качества, быстро «зарывается».

    Вердикт 90 467

    Для слегка обледенелых дорог и асфальта.Не рекомендуется ехать по холмистому и глубокому снегу.

    Очки - 836

    Нет кредита

    Кама Евро 519 90 460

    Где производится? RF
    Рисунок протектора, тип Направленный
    Максимальная скорость, км / ч 190
    Твердость резины (по классификации Шора), ед. 53
    Сколько шипов? 112 90 478 Выступ до / после испытаний, мм 1,3–1,7 / 1,8–2,1
    Сколько они весят? (кг) 7,8 90 478 Глубина узора по ширине, мм 8,7-9,0
    Средняя стоимость - 90 478 Соотношение цена / качество -

    плюс

    • Хорошее сцепление с заснеженной трассой.
    • Показывает умеренный расход топлива.
    • Хорошая управляемость на зимних покрытиях.

    Дефекты

    • Они плохо тормозят на мокрой трассе, немного лучше на сухой.
    • Низкая комфортность.
    • Низкая проходимость по бездорожью.
    • Средняя курсовая устойчивость.

    Вердикт

    Для обледенелых и заснеженных склонов.Мокрая дорога и сухой асфальт - это плохо.

    Очки - 858

    Пятое место

    Нордман 4

    Где производится? РФ
    Рисунок протектора, тип Направленный
    Скорость максимальная, км / ч 190

    Сколько шипов? 110
    Выступ до / после испытаний, мм 1,3–1,8 / 1,5–1,7
    Сколько они весят? (кг) 6,9 90 478 Глубина вытяжки по ширине, мм 8,9-9,0 90 478 Средняя стоимость 2435 90 478 Соотношение цена / качество 2,84

    плюс

    • Не увеличивает расход топлива.
    • Сцепление и управляемость на заснеженной дороге выше среднего.
    • Хорошо держат траекторию на асфальте.

    Дефекты

    • Худшее торможение на сухой асфальтовой дороге.
    • Низкие характеристики торможения на мокрой дороге.

    Вердикт

    Подходит для снега и льда. На мокрой / сухой зимней дороге нужно быть очень осторожным из-за плохих тормозных свойств.

    Очки - 873

    Четвертое место

    Гиславед Норд Фрост 100

    Где производится? Германия
    Рисунок протектора, тип Направленный
    Максимальная скорость, км / ч 190

    Сколько шипов? 90
    Выступ до / после испытаний, мм 1,6–1,8 / 1,7–2,1
    Сколько они весят? (кг) 7,2

    Средняя цена 2975 90 478 Соотношение цена / качество 3,41 9000 3

    плюс

    • Лучшее торможение на мокром асфальте.
    • Практически без шума.
    • Отличная управляемость и слякоть.
    • Протектор хорошо очищается.
    • Неуклонно удерживайте выбранный водителем курс.

    Дефекты

    • Увеличивает расход топлива.
    • Плохое торможение на сухом асфальте зимой.

    Вердикт

    Для всех зимних покрытий. Водитель может уверенно чувствовать себя на зимнем бездорожье.

    Очки - 891

    Третье место

    Michelin X-Ice North 2

    Где производится? RF
    Рисунок протектора, тип Направленный
    Максимальная скорость, км / ч 190
    Твердость резины (по классификации Шора), ед. 51
    Сколько шипов? 110
    Выступ до / после испытаний, мм 1,2–1,3 / 1,5–1,7
    Сколько они весят? (кг) 7,7 90 478 Глубина рисунка по ширине, мм 9,1-9,3 90 478 Средняя стоимость 3120 90 478 Соотношение цена / качество 3,50

    плюс

    • Отличное торможение на снегу.
    • Не боится бездорожья.
    • Бесперебойная работа.

    Дефекты

    • Есть отзывы об акустическом комфорте.

    Вердикт

    Сбалансированные и качественные шины. Подходит для различных поверхностей, быстрый и надежный, но не самый комфортный для езды.

    Очки - 906

    Второе место

    Continental ContiIceContact

    Где производится? Германия
    Рисунок протектора Асимметричный
    Максимальная скорость, км / ч 190
    Твердость резины (по классификации Шора), ед. 51
    Сколько шипов? 110
    Выступ до / после испытаний, мм 1,8–2,0 / 1,8–2,2
    Сколько они весят? (кг) 7.1
    Глубина узора по ширине, мм 9,0-9,5
    Средняя стоимость 3590
    Соотношение цена / качество 3,96

    плюс

    • Высокая проходимость.
    • Превосходное торможение на обледенелых / заснеженных дорогах.
    • Устойчиво тормозит на асфальтовой дороге.
    • Хорошая управляемость на зимних трассах.

    Дефекты

    • Есть отзывы о комфорте.
    • Стабильность обменного курса далека от идеала.
    • Способствует увеличению расхода топлива.

    Вердикт

    Подходит для езды по бездорожью, обледенению и заснеженной дороге.

    Очки - 949

    Первое место

    Nokian Hakkapeliitta 8

    Где производится? Финляндия
    Рисунок протектора, тип Направленный
    Максимальная скорость, км / ч 190

    Сколько шипов? 165
    Выступ до / после испытаний, мм 1,4–1,5 / 1,5–1,9
    Сколько они весят? (кг) 6,9 90 478 Глубина рисунка по ширине, мм 8,3-8,7 90 478 Средняя стоимость 3700 90 478 Соотношение цена / качество 3,90

    плюс

    • Отличное сцепление на льду и снегу (лучшее в своем классе).
    • Не съезжайте с дороги.
    • Очень удобно.
    • Маневренность и устойчивость на высоте.
    • Помогает экономному вождению.

    Дефекты

    • Курсовая устойчивость на заснеженной трассе удовлетворительная.

    Вердикт

    превосходит своих конкурентов во многих тестах. Сбалансированные шины, которые придают уверенности на любом зимнем покрытии. Он также подходит для комфортной и безопасной весенней езды.

    С фрикционными шинами

    Резина

    Nokian занимает первое место в классе нешипованных шин. Модель HKPL второго поколения была удостоена награды «Золото» для финской шинной компании. У него наименее привлекательная цена (3750 рублей). С другой стороны, самый высокий результат (952) говорит в его пользу. Таким образом, соотношение цена-качество составляет 3,94.

    Второе место заняли французы с шинами X-Ice 3rd Michelin, набравшие 908 баллов. Их средняя стоимость составляет 3215 рублей, а соотношение цена-качество - 3,54.

    Шины

    Continental занимают третье место в рейтинге. Цена ContiVikingContact пятого поколения составляет примерно 3250 рублей. Эту модель можно считать олдтаймером на российском рынке, но она по-прежнему в моде. Она уступила своему новому французскому конкуренту всего 1 балл!

    Зимняя резина R14 Nordman RS отстает от бронзового призера на 29 очков. Правда, их средняя стоимость намного ниже, чем у Continental (2330 против 3250 рублей).

    По результатам тестов мы поставили фрикционные шины Bridgestone на пятое место.Шины стоили 2730 рублей и набрали 867 баллов.

    Шестое место занимают шины Pirelli. Как и в случае с шипованными шинами, итальянскому производителю не удалось приблизиться к лидерам. Всего 858 баллов. Зато стоимость покрышек ниже по сравнению с 1–3 местом: IceControl в среднем стоит 2600 рублей.

    Winter Drive от Cordiant находится на седьмом месте. Российские шины самые дешевые - 2010 рублей за шину.

    Outsider в классе фрикционных шин - это Yokohama.Удивительно, но производитель установил на нее высокую цену - 2915 рублей. Это дороже каучуков Continental и Michelin. В наших тестах японцу удалось набрать только 802 балла. Это, честно говоря, плохой результат.

    Таблица результатов

    Подробнее о каждой липучке

    Очки - 802

    Восьмое место

    Иокогама iceGUARD iG50

    Где производится? Япония
    Рисунок протектора Асимметричный
    Максимальная скорость, км / ч 190
    Твердость резины (по классификации Шора), ед. 46 90 478 Сколько они весят? (кг) 6,8 90 478 Глубина рисунка по ширине, мм 7,6-8,0 90 478 Средняя цена 2915 90 478 Соотношение цена / качество 3,63

    плюс

    • Плавная работа.
    • На расчищенном зимой асфальте держать прямую.
    • Способствует низкому расходу топлива.

    Дефекты

    • Плохое сцепление с асфальтом.
    • Плохая проходимость по снегу из-за неадекватного рисунка протектора.
    • Небезопасная управляемость на зимних дорогах.
    • Неоправданно высокая стоимость.

    Вердикт

    Подходит для неспешной езды по зимним дорогам.

    Очки - 826

    Седьмое место

    Cordiant Winter Drive

    Где производится? Россия
    Рисунок протектора Асимметричный
    Максимальная скорость, км / ч 190
    Твердость резины (по классификации Шора), ед. 51
    Сколько они весят? (кг) 6,9 90 478 Глубина рисунка по ширине, мм 8,5-8,9 90 478 Средняя стоимость 2010 90 478 Соотношение цена / качество 2,43

    плюс

    • Лучшее соотношение цены и качества.
    • Отличное сцепление на сухой дороге.
    • Хорошо тормозят на асфальте.

    Дефекты

    • Недостаточное сцепление на обледенелой дороге.
    • Отрицательно влияет на расход топлива.
    • Сложная в обращении, машину нужно постоянно контролировать и регулировать.
    • Устойчивости при движении по снегу / льду недостаточно для плавного движения.

    Вердикт

    Экономичная резина с хорошим сцеплением с асфальтом.

    Очки - 858

    Шестое место

    Pirelli Winter IceControl

    Где производится? Китай
    Рисунок протектора, тип Направленный
    Максимальная скорость, км / ч 190
    Твердость резины (классификация по Шору), ед. Пятьдесят
    Сколько они весят? (кг) 6,8 90 478 Глубина рисунка по ширине 8,6-8,8 мм 90 478 Средняя стоимость 2600 90 478 Соотношение цена / качество 3,03

    плюс

    • Респект к топливу.
    • На асфальтированной дороге нет шума.
    • Хорошая курсовая устойчивость на сухой бесснежной зимней трассе.
    • Хорошее сцепление с заснеженной дорогой.

    Дефекты

    • Жесткая езда, шины не пропускают ни одной дыры на дороге.
    • На заснеженной трассе курсовая устойчивость удовлетворительная.

    Вердикт

    Приспособлен к езде по любому зимнему покрытию.В полевых условиях Pirelli - не лучшее решение.

    Очки - 867

    Пятое место

    Bridgestone Blizzak Revo GZ

    Где производится? Япония
    Рисунок протектора Асимметричный
    Максимальная скорость, км / ч 190
    Твердость резины (по классификации Шора), ед. 43
    Сколько они весят? (кг) 7,2 90 478 Глубина вытяжки по ширине, мм 8,6-9,3 90 478 Средняя стоимость 2730 90 478 Соотношение цена / качество 3,15

    плюс

    • Хорошее продольное сцепление на обледенелой дороге.
    • Скромный расход топлива.
    • Лучшее поведение, включая торможение и управляемость, на асфальтовой трассе.

    Дефекты

    • Низкий комфорт.
    • Плохие ходовые качества, протектор быстро изнашивается и плохо чистится.
    • Комплексные ледовые проверки.

    Вердикт

    На любой зимней трассе, но на обледенелой дороге нужно быть предельно осторожным.

    Очки - 878

    Четвертое место

    Нордман RS

    Где производится? Россия
    Рисунок протектора, тип Направленный
    Ограничение скорости, км / ч 160
    Твердость резины (по классификации Шора), ед. 49
    Сколько они весят? (кг) 6,7

    Средняя стоимость 2330 90 478 Соотношение цена / качество 2,65

    плюс

    • Устойчивый и хорошо контролируемый.
    • Чувствуйте себя уверенно в глубоком снегу.
    • Не увеличивает расход топлива.

    Дефекты

    • Честно говоря, на мокрой трассе сильно тормозят.

    Вердикт

    Идеально подходит для езды по заснеженной и обледенелой дороге.

    Очки - 907

    Третье место

    Continental ContiVikingContact 5

    Где производится? Германия
    Рисунок протектора Асимметричный
    Максимальная скорость, км / ч 190
    Твердость резины (по классификации Шора), ед. 49
    Сколько они весят? (кг) 6,3 90 478 Глубина вытяжки по ширине, мм 8,6-8,7 90 478 Средняя стоимость 3250 90 478 Соотношение цена / качество 3.58

    плюс

    • Устойчив к сухому асфальту.
    • Высокая проходимость на заснеженных дорогах.
    • Хорошее сцепление с ледяными трассами.
    • Хорошо тормозит на сухой / мокрой дороге.

    Дефекты

    • Расход топлива увеличивается на скорости 90-100 км / ч.

    Вердикт

    Для бездорожья и всех зимних маршрутов.

    Очки - 908

    Второе место

    Мишлен x-ice 3

    Где производится? Испания
    Рисунок протектора, тип Направленный
    Максимальная скорость, км / ч 190
    Твердость резины (по классификации Шора), ед. Пятьдесят
    Сколько они весят? (кг) 6,7 90 478 Глубина рисунка по ширине, мм 7,8-8,1 90 478 Средняя стоимость 3215 90 478 Соотношение цена / качество 3,54

    плюс

    • Комфорт на высоком уровне.
    • Отличная управляемость на заснеженной дороге.
    • Устойчив на ледяных трассах.
    • Они хорошо гребут и устойчивы на заснеженной дороге.
    • Способствует экономному расходу топлива.

    Дефекты

    • Курс необходимо постоянно адаптировать.
    • Боятся бездорожья.
    • Плохое торможение на сухом зимнем асфальте.

    Вердикт

    Лучше приспособлен к езде по зимнему покрытию, немного менее приспособлен к езде по чистому асфальту.Но, в любом случае, они экономичны и удобны.

    Очки - 952

    Первое место

    Нокиан Хаккапелиитта R2

    Где производится? Финляндия
    Рисунок протектора, тип Направленный
    Ограничение скорости, км / ч 160
    Твердость резины (классификация по Шору), ед. 49
    Сколько они весят? (кг) 6,7 90 478 Глубина вытяжки на ширину, мм 7,8-8,3 90 478 Средняя стоимость 3750 90 478 Соотношение цена / качество 3,94

    плюс

    • Минимальный расход.
    • Превосходная стабильность в сухом состоянии.
    • Очень хорошее сцепление на зимних покрытиях.
    • Комфортно и тихо.

    Дефекты

    • Тормоза для сухой гусеницы средней прочности.

    Вердикт

    Rubber превосходит своих конкурентов по большинству тестов. Отличные ремни на липучке со сбалансированными свойствами. Они показывают свои лучшие качества на обледенелых и заснеженных дорогах.

    Другой тест

    Некоторые водители летом не меняют шипованные шины. Они хотят сэкономить и летом ездят на старых шинах с выброшенными шипами, а к следующему сезону приобретают новые. Специально для этих водителей мы провели сравнительный тест торможения летних и зимних шин на асфальте. Также в этом тесте мы ударились головой о трение и шипованные шины.

    Для сравнения - шины среднего качества - Cordiant Road Runner. Разница между летней резиной и шипованной резиной была огромной.Торможение на мокрой трассе на последней хуже на 31-48%, а на сухой - на 35-46%.

    У

    Velcro дела обстоят немного лучше. По результатам тестирования они отстают от Cordiant на 24-40 и 29-35 процентов соответственно.

    Конечно, разница в метрах еще значительнее. На скорости 80 км / ч автомобили на зимних шинах будут двигаться в среднем на 8-13 метров дальше. Имейте в виду, что мы сравнили некоторые из лучших фрикционных шин и шипов с летним рынком среднего класса.Что, если бы в соревновании участвовал один из руководителей летнего тестирования?

    Что касается дуэли «Шипы» и «Липучки». Последние явно опережают своих конкурентов в торможении на мокрой и сухой дороге. Это неоспоримый факт.

    См. Таблицу ниже для получения более подробной информации о результатах.

    Тест зимних шин с шипами 185 / 65R15 (AutoReview)

    • Дата начала теста: 01 февраля 2016 г.
    • Дата окончания теста: 29 февраля 2016 г.
    • Качество дороги: хорошее
    • Автомобиль: Lada Vesta

    Сравнительные исследования шипованной и фрикционной резины 185 / 65R15

    В этом году специалисты AutoReview протестировали шипованные и нешипованные зимние шины, чтобы сравнить их свойства и предоставить окончательные результаты, которые помогут автовладельцам подготовить свой автомобиль к зимнему сезону.Ниже представлены результаты испытаний шипованных шин.

    Испытания на льду

    Самый короткий тормозной путь в ледовых испытаниях Hakkapeliitta 8 составляет 12,1 м. Непосредственно позади него Goodyear с показателем 12,4 м. Японский Nitto занимает третье место с тормозным путем 13,1 м.

    Ожидалось, что экономичные азиатские шины GT и Marshal будут в конце списка

    , но Nexen показал себя особенно плохо. Их результат, составляющий 21,7 м, даже хуже, чем у фрикционных шин, что, как правило, ставит под сомнение возможность зимнего использования этих шин.

    Обработка льда измерялась на трассе, идущей вдоль поверхности замерзшего озера. Hakkapeliitta 8 преодолела самую быструю дистанцию ​​за 79,7 секунды. Немецкий Continental был буквально в доли секунды от него. Шины Pirelli были третьими. Прохожие те же три дешевые покрышки.

    результаты

    • Шины Nokian Hakkapeliitta 8 (внедорожник) 185 / 65R15 XL 92T

      Сцепление на льду, обработка снега и льда, трейлраннинг.

      Шум и высокая стоимость

      Купить 1
    • Шины Continental ContiIceContact 2 (+ SUV) 185 / 65R15 XL 92T

      Сцепление на льду, управляемость на льду и снегу.

      Беговые лыжи по высокой цене.

      Купить 2
    • Nokian Nordman 5 Шины 185 / 65R15 XL 92T

      Сцепление на льду, управляемость на льду и снегу, трейлраннинг.

      Среднее сцепление на асфальте. Потеря шипов.

      Купить 2
    • Pirelli Formula Ice 185 / 65R15 88T

      Сцепление на льду и управляемость.Сила удара.

      Сцепление на снегу и управляемость. Плохие ходовые качества.

      Купить 3
    • Шины Gislaved NordFrost 200 185 / 65R15 XL 92T

      Низкий уровень шума среди шипованных шин. Бесперебойная работа. Фитнес.

      Адгезионные свойства на льду.

      Купить 4
    • Шины Goodyear Ultra Grip Ice Arctic 185 / 65R15 88T

      Продольное сцепление на льду. Обработка снега. Высокая устойчивость к аквапланированию.

      Обработка льда.Шум.

      Купить 4
    • Шины Michelin X-Ice North 3 185 / 65R15 XL 92T

      Продольная тяга на снегу. Акустический комфорт в классе шипованных шин. Сцепление на мокром асфальте.

      Увеличьте сцепление на льду и управляемость. Фитнес.

      Купить 4
    • Шины Nitto Therma Spike 185 / 65R15 88T

      Продольное сцепление на льду. Легко ездить по снегу.

      Адгезионные свойства на асфальте. Низкое сопротивление аквапланированию.Потеря шипов.

      Купить 4
    • Зимние ледяные шины Dunlop SP 02 185 / 65R15 XL 92T

      Высокая ударопрочность. Адгезионные свойства на льду.

      Шум. Плохие ходовые качества.

      Купить 5
    • Шины GT Radial Champiro Ice Pro 185 / 65R15 XL 92T

      Цена £. Сила удара. Высокая устойчивость к аквапланированию.

      Сцепление на льду и снегу. Шум. Плохие ходовые качества.

      Купить 6
    • Шины Marshal WinterCraft Ice Wi31 185 / 65R15 88T

      Цена £.Адгезионные свойства к асфальту. Акустический комфорт в классе шипованных шин.

    Приближается зима, и снова ни прогноз погоды, ни национальные знаки не могут предсказать, как она будет выглядеть. Мы решили перестраховаться и специально для владельцев небольших автомобилей протестировали самые безопасные шины в очень холодных условиях - шипованные шины. Более того, они еще не запрещены, как это предусмотрено в проекте поправок к правилам дорожного движения, объявленного в мае этого года.Итак, мы протестировали шины 185/65 R15. Традиционно мы обратились к продукции известных брендов из премиального и среднего сегмента и дополнили список малоизвестными шинами, чтобы понять, насколько они подходят для наших условий работы и насколько оправдана их покупка.


    Список протестированных шин:

    Среди премиальных брендов не было сюрпризов. Фаворит в этом сегменте финская Nokian Hakkapeliitta 8 сразу же стала лидером на ледовых и снежных трассах, которые, несмотря на несколько меньшие показатели на мокром и сухом асфальте, заняли первое место в тесте, набрав 8,7 балла.Далее идет Goodyear Ultra Grip Ice Arctic (8,4 балла). Эта шина, пожалуй, обладает наиболее сбалансированными характеристиками, хотя на ледовых аренах уступает Nokian и Continental. А модели Nokian и Continental стали королями ледовых рельсов. И все благодаря тому, что этим брендам удалось обойти закон, ограничивающий количество шипов в шинах. Он работает в странах Северной Европы и заявляет: в случае шипованной шины на метр катания не более 50 шипов могут соприкасаться с дорогой или больше, если они обеспечивают износ дорожного покрытия, эквивалентный 50 классическим шипам.Финны и немцы смогли изготавливать модели с гораздо большим количеством шипов за счет особой геометрии корпуса шипа и его сердцевины, а также за счет его уменьшения. И если большинство шин этого стандартного размера имеют до 110 шипов, то у Nokian и Continental их более 180. И у Conti также есть вклеенные шипы. Это причина огромной разницы в ледовых характеристиках.


    Шипованная шина Bridgestone Blizzak Spike-01 в целом имеет более слабые характеристики, чем высокотехнологичные фрикционные шины марки.Его сцепление со льдом не так хорошо из-за конструкции шипа, у которого диаметр сердечника намного больше, чем у его конкурентов. Поэтому такому шипу сложнее толкать лед. Тем не менее во время эксплуатации это должно положительно сказаться на характеристиках, поскольку более толстый штифт будет меньше изнашиваться и, следовательно, будет более эффективным в течение более длительного времени. В тесте тоже остались некоторые впечатления. Мы получили две малоизвестные шины Avatyre Freeze и Contyre Arctic Ice 3, которые были произведены в Белой Церкви на заводе ПАО «Росава» в рамках программы возврата.Ничего особенного от такой продукции ожидать не приходится, но модель Avatyre Freeze стала исключением из правил. Она набрала 7,6 балла, что соответствует трем звездам безопасности. Кстати, по сопротивлению аквапланированию эта шина является лидером - скорость набора составляет 74,1 км / ч. Contyre Arctic Ice 3 был слабее, особенно на ледовых трассах. Она заняла третье место, хотя с общим баллом 7,1 осталась в трехзвездочной зоне безопасности. Корейская шипованная шина Kumho WinterCraft Ice WI31 выглядит великолепно, хотя на других покрытиях она теряет эту характеристику.На льду шипов явно не было, их в таком размере было всего 95. А вот на снегу достаточно глубокий протектор тормозит и хорошо разгоняет машину. Еще две шины, Nexen Winguard Spike WH62 и Aeolus Ice Challenger AW 05, не были хорошо подготовлены к настоящим зимам из-за небольшого количества шипов (96 на колесо) и самой жесткой смеси протектора (70 и 73 Shore соответственно). . По этой причине у них самый длинный тормозной путь на льду и проблемы с управляемостью. Но на мокром и сухом асфальте Aeolus похож на родную стихию - с отличным торможением и управляемостью.


    Подводя итоги испытаний, мы оценили шины с точки зрения безопасности и соотношения цена / качество, а также представили свои рекомендации по приобретению конкретной модели. По этим критериям предлагаем сделать выбор. Безусловно, для кого-то безопасность и уверенность на зимней дороге будет самым важным, а кому-то захочется подобрать оптимальную шину с учетом ее стоимости.



    РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ


    Рейтинг Шина Мнения экспертов
    1 90 478 Результат: 8.7

    ID и IC: 92T XL

    - это
    Снаружи / Внутри: Нет
    8.9
    Твердость резины по Шору: 52
    Количество шипов: 185
    Жесткость боковины: мягкая
    Масса, кг: 7.915
    44/2015 90 478 Место производства: Россия 90 478 Цена, грн: 1980 90 478 Рейтинг безопасности: ****
    Оценка цены / качества: ****

    Nokian Hakkapeliitta 8 лучше всех тормозит на льду, позволяет двигаться быстро и обеспечивает предсказуемое поведение даже в случае заноса.Также хорош на заснеженных дорогах, а на мокром и сухом асфальте предсказуем, реагирует на выбросы газа при заносах и заносах, но по сравнению с конкурентами позволяет уверенно ездить на меньших скоростях.


    + Эффективность торможения на льду
    + Ускорение динамики и управляемость на льду и снегу 90 478 90 478 -

    2 90 478 Результат: 8.4

    ID и IC: 88T

    Направление протектора:
    Внутренняя / Внешняя сторона: Нет
    Глубина протектора, мм: 9,8
    Твердость резины по Шору: 63
    Количество шипов: 109
    Жесткость боковины: мягкая
    Масса, кг: 8185
    Дата выпуска (неделя / год): 20/2015 90 478 Место производства: Польша 90 478 Цена, грн: 1,600 90 478 Рейтинг безопасности: ****
    Оценка цены / качества: *****

    Goodyear Ultra Grip Ice Arctic в целом имеет хорошее сцепление со льдом, но если вы превысите скорость и начнете дрейфовать, стабилизироваться будет труднее.Он поворачивает рулевое колесо на заснеженных трассах, и на нем приятно водить. Ultra Grip Ice Arctic также хорошо показывает себя на асфальте, где реакции рулевого управления точны и понятны, а скорость выше, чем у его прямых конкурентов.


    + Устойчивые характеристики на льду, снегу, мокром и сухом асфальте
    + Эффективность торможения на мокром и сухом асфальте 90 478 90 478 - Шумность 90 478

    3 90 478 Результат: 8.2

    ID и IC: 92T XL

    Направление протектора: Нет
    Внутренняя / Внешняя сторона: С
    Глубина протектора, мм: 8,5
    Твердость резины по Шору: ---
    Количество шипов: 184
    Жесткость боковины: средняя
    Масса, кг: 7,9
    Дата выпуска (неделя / год): 34/2015
    Место производства: Германия
    Цена, грн: 2360
    Рейтинг безопасности: ****
    Оценка цены / качества: ***

    Continental IceContact 2 устойчив на льду, реакции рулевого управления предсказуемы и полностью управляемы, когда он начинает заносить на поворотах.На снегу сцепление хорошее, но при маневрировании нужно чуть больше прохождения поворотов. По мокрому и сухому асфальту IceContact 2 позволяет быстро ехать, а в случае заносов автомобиль быстро стабилизируется за счет выброса газа.


    + Адгезионные свойства и характеристики на льду и снегу
    + Эффективность торможения на льду

    - Нет явного выражения

    4 90 478 Результат: 7,6

    ID и IC: 88T

    Направление рисунка протектора: №
    Наружная / внутренняя сторона: №
    Глубина рисунка протектора, мм: 8,0
    Твердость резины по Шору: 62
    Количество шипов: 110
    Жесткость боковины: твердая
    Масса, кг: 8,59
    Дата выпуска (неделя / год): 40/2015 90 478 Место производства: Украина 90 478 Цена, грн: 940 90 478 Рейтинг безопасности: ***
    Оценка цены / качества: ****

    Модель Avatyre Freeze on ice, в отличие от конкурентов «по цене», позволяет управлять машиной и понимать, что творится под колесами.В снегу главное не превышать разумную скорость, иначе машина поскользнется. На мокром асфальте газовая реакция хорошая, но при превышении скорости возможны заносы. По сухому покрытию быстро ехать невозможно из-за сугробов.


    + Устойчивость к аквапланированию

    - Работа на сухом асфальте

    Вердикт: дискреционный

    5 90 478 Результат: 7,5

    ID и IC: 92T XL

    Направление протектора:
    Внутренняя / внешняя сторона: Нет
    Глубина протектора, мм: 9,4
    Твердость резины по Шору: 60
    Количество шипов: 110
    Жесткость боковины: твердая
    Масса, кг: 9,26
    Дата выпуска (неделя / год): 23/2014 90 478 Место производства: Япония 90 478 Цена, грн: 1500 90 478 Рейтинг безопасности: ***
    Оценка цены / качества: **

    Bridgestone Blizzak Spike-01 держит лед хуже, чем его премиальные конкуренты, и маневрирует с большим дрейфом и меньшей коррекцией траектории.На снегу вообще хорошо тормозит и хорошо разгоняется. На асфальте эта шина имеет больший дрейф и более медленную реакцию дроссельной заслонки на мокрых поворотах. По сухому асфальту можно ездить сравнительно быстро.


    + Сбалансированный средний КПД

    - Нет явного выражения

    Вердикт: дискреционный

    6
    Оценка: 7.4

    ID и IC: 88T

    Направление протектора:
    Внутренняя / Внешняя сторона: Нет
    Глубина протектора, мм: 9,2
    Твердость резины по Шору: 65
    Количество шипов: 95
    Жесткость боковины: средняя
    Масса, кг: 8,92
    Дата выпуска (неделя / год): 14/2015 90 478 Место производства: Южная Корея 90 478 Цена, грн: 1160
    Рейтинг безопасности: ***
    Оценка цены / качества: ***

    Покрышка Kumho WinterCraft Ice WI31 неустойчива на льду, плохо тормозит и провоцирует глубокий занос.На снегу реакция рулевого управления неуловима. В сухих условиях эта шина обеспечивает быструю езду, хорошую управляемость и предсказуемое поведение. Но на мокрой дороге при резких маневрах возможны заносы, из-за которых нужно заранее тормозить.


    + Работа с сухим асфальтом 90 478 90 478 - Несбалансированные свойства

    Вердикт: дискреционный

    7 90 478 Результат: 7.1

    ID и IC: 88T

    Направление протектора:
    Внутренняя / Внешняя сторона: Нет
    Глубина протектора, мм: 8,6
    Твердость резины по Шору: 62
    Количество шипов: 105
    Жесткость боковины: твердая
    Масса, кг: 8,65
    Дата выпуска (неделя / год): 42/2015 90 478 Место производства: Украина 90 478 Цена, грн: 780 90 478 Рейтинг безопасности: ***
    Оценка цены / качества: ***

    Contyre Arctic Ice 3 на льду не позволяет ездить на высоких скоростях, так как он имеет тенденцию дрейфовать на поворотах.В снегу он ненамного хуже, чем в тройке лидеров. На мокром асфальте при резких маневрах возможны глубокие сугробы, так что будьте осторожны. В сухих условиях эта модель показывает себя достаточно хорошо, что позволяет ей ехать быстрее, чем многие ее конкуренты.


    + Работа с сухим асфальтом 90 478 90 478 -

    Вердикт: дискреционный

    8 90 478 Результат: 6.8

    ID и IC: 88T

    Направление протектора:
    Внутренняя / Внешняя сторона: Нет
    Глубина протектора, мм: 10,0
    Твердость резины по Шору: 73
    Количество шипов: 96
    Жесткость боковины: средняя
    Масса, кг: 9,115
    Дата выпуска (неделя / год): 23/2015
    Место производства: Китай
    Цена, грн: 1030
    Рейтинг безопасности: **
    Оценка цены / качества: **

    Aeolus Ice Challenger AW 05 на льду очень скользкий по сравнению со многими конкурентами, плохо тормозит, провоцирует сильный занос и на нем сложно разогнаться.На заснеженных трассах автомобиль в такой обуви также быстро уходит в боковую горку. Но на асфальте эти шины могут ехать быстро, а автомобиль хорошо управляем.


    + Нет явного выражения 90 478 90 478 - Сцепление и управляемость на льду
    - Мокрая обработка

    Вердикт: дискреционный

    9 90 478 Результат: 6,7

    ID и IC: 92T XL

    Направление протектора:
    Внутренняя / Внешняя сторона: Нет
    Глубина протектора, мм: 9,3
    Твердость резины по Шору: 70
    Количество шипов: 96
    Жесткость боковины: мягкая
    Масса, кг: 8815
    Дата выпуска (неделя / год): 17/2015 90 478 Место производства: Южная Корея 90 478 Цена, грн: 1 200 90 478 Рейтинг безопасности: **
    Рейтинг Цена / Качество: *

    Nexen Winguard Spike WH62 имеет низкое сцепление со льдом, поэтому управлять машиной из-за глубоких заносов очень сложно.На снегу реакция рулевого управления недостаточна для уверенного вождения. Резкие маневры на мокром асфальте могут сопровождаться сильными сугробами. Однако сугробы появляются и в засушливых районах, хотя они не так критичны.


    + Поведение на мокром и сухом асфальте 90 478 90 478 - Характеристики на льду 90 478 - Обработка снега 90 478

    Вердикт: дискреционный

    .

    Зимняя шипованная резина

    Зима в ремне, а это означает одни и те же проблемы для многих водителей. Недостаточно сцепление шин с дорогой, а значит опасность и проблемы с вождением подъездные пути. Как с этим справиться, если одной зимней шины недостаточно? Очевидный решение - это, конечно, комплект цепей противоскольжения, установленных на все колеса в машина. К сожалению, их надевание отнимает много времени и утомительно. Дополнительно для человека, который никогда этого не делал, он может рискнуть сделать элементарные ошибки.В как следствие, цепь может ослабнуть во время движения и остаться на дороге. Есть ли альтернатива для цепей противоскольжения? Да!

    Шипованная зимняя резина - что это?

    Шипованные шины очень популярны в Скандинавии и Волосе. В Польше и другие европейские страны слышали о них, но увидеть их вживую гораздо труднее. О почему - далее в этой статье. Как выглядит шипованная шина и как она устроена? На на первый взгляд, она похожа на любую другую зимнюю шину.Толстый протектор с ламелями легко впивается в снег и ... характерные дыры в рисунке протектора. Отверстия они используются для крепления шипов.

    Как изготавливаются шипы на шинах?

    Шипы для зимних шин изготовлены из высокопрочной стали, устойчивой к повреждениям. механический. Обычно они имеют коническую форму, что позволяет легче прилипать к ледяной поверхности и позволяет сохранять тягу. Шипы обычно устанавливаются на шипованную шину на запрессовка и производится на заводе, на стадии производства шин.

    Законны ли шипованные шины в Польше?

    К сожалению, нет. В Польше запрещено ездить на шипованных шинах. Как и в большинстве других европейских стран. В основном это связано с опасениями по поводу повреждение асфальтового покрытия шипами. Вождение автомобиля с шинами Шипованные, однако, разрешены на гоночных трассах и на частных территориях. Для вождения автомобиль с шипованными шинами на дорогах общего пользования, мы можем даже рискнуть потерять его свидетельства о регистрации.

    Как ухаживать за шипованными зимними шинами?

    Шипованные шины в основном используются для езды по обледенелым дорогам. Используя их для при езде по ухоженным асфальтовым дорогам мы подвергаем риску и шины, и тротуар. за ущерб. По этой причине шипованные шины разрешены для легального использования. только в Норвегии и Италии - избранные районы. Зимнее содержание дорог местного значения. становится «белым» - для растворения льда на дороге не используются соли и другие вещества.

    .

    Правила правильного использования цепей и шипов

    Бывают ситуации и условия, когда даже лучших зимних шин недостаточно. В арсенале водителей есть еще два способа увеличить тягу на снегу и льду: цепи противоскольжения и шипованные шины. Напоминаем, что об этих решениях говорится в правилах Польши и других европейских стран.

    Купить цепи противоскольжения на Ucando.pl

    До -40% дешевле, с бесплатной круглосуточной курьерской доставкой.Беспроблемный обмен и возврат деталей в течение 30 дней

    Во-первых, конечно, знания в двух словах. Цепи противоскольжения из стальных сплавов являются более универсальным решением, поскольку их надевание и снятие может (или фактически должно) выполняться самим водителем. Когда этого требуют условия или правила, мы просто достаем их из багажника и ставим на колеса. Помимо традиционных цепочек, на рынке доступны также текстильные версии - так называемые носки, менее эффективные и менее прочные, но более простые в обращении, или решения, называемые пауками, которые нужно только прикрепить к колесным болтам специального диска с руками вокруг шины.

    Шипы - гораздо более экстремальное решение. Если говорить о правилах, то это элементы противоскольжения, которые постоянно торчат наружу в шине. Поскольку она постоянна, при выборе этого типа шин водитель практически не может изменить свое решение во время поездки.

    Цепи да, шипы нет

    С точки зрения правил ситуация в Польше проста. Шипованные шины запрещены (с 2010 года единственным исключением являются спортивные мероприятия, такие как зимние ралли, но дорожный менеджер должен дать свое согласие).Использование цепей разрешено при наличии снежного или ледяного покрова на дороге, при этом обязательно на участках, обозначенных соответствующими обязательными знаками (начало зоны обозначено знаком С-18, отметка сделана знак С-19).

    Несоблюдение знаков, требующих ехать с цепями, влечет наложение штрафа в размере 200 злотых и одного штрафного балла. В свою очередь, использование цепей в условиях, не оправдывающих этого, а также езда на шипованных шинах оценивается в 100 злотых.В последнем случае полиция может оставить себе свидетельство о регистрации, а в первом достаточно снять цепи.

    Примечание перед вылетом

    Во многих европейских странах правила аналогичны, но в некоторых направлениях действительно не стоит отправляться в путь без цепей в багажнике. Скандинавия, альпийские страны или Балканы - там цепи зимой должны быть либо полностью в автомобиле, либо надеты на обозначенных дорогах. В последнем случае обмануть нечего: если мы отправимся в горы на зимнее безумие, рано или поздно мы окажемся на таком участке дороги.

    Когда речь идет о странах, которые не особо известны своими зимними аттракционами и расположены довольно близко к Польше, стоит вспомнить о предоставляемых цепочках перед посещением Чехии, Словакии, Германии или Венгрии. Там тоже можно встретить участки дорог, на которых знаки предписывают использование цепей.

    Где шипы?

    Шипованные шины используются на зимних ралли. В шведском раунде WRC используются специальные длинные шипы.

    В качестве любопытства вы также можете упомянуть страны, в которых использование шипованных шин также разрешено в нормальном движении.Конечно, это касается дорог, покрытых снегом или льдом - в любом случае, эти шины пригодятся только в таких условиях. Такие более либеральные зимние законы действуют, например, в Австрии, Франции, Швейцарии, на Британских островах, в странах Балтии и, конечно же, в странах Северной Европы.

    Во многих скандинавских городах использование таких оборудованных автомобилей связано с дополнительными сборами. В Германии, с другой стороны, езда на шипах запрещена, за пределами области на юго-востоке, вдавленной в австрийскую территорию около Зальцбурга.Это местное исключение предназначено для облегчения жизни австрийских водителей, которые проезжают через Германию по кратчайшему пути соседней страны.

    Проверка и уход

    Самое важное - как и перед любой поездкой за границу - это проверить правила тех стран, через которые вы собираетесь проехать. Предмет Венской конвенции 1968 года, ратифицированной Польшей и подавляющим большинством европейских стран, согласно которой оборудование автомобиля должно соответствовать правилам страны его регистрации, мы еще обсудим в нашем блоге, но вы должны помнить что вы должны следовать дорожным знакам.И если они потребуются цепям, никакая конвенция не защитит нас.

    Также напоминаем, что после установки цепей нужно уделять больше внимания своему стилю вождения. Не дергайтесь, избегайте заноса колес и, наконец, не переборщите со скоростью. Производители цепей обычно рекомендуют максимальную скорость 50 км / ч. Конечно, иногда невозможно избежать езды на бесснежном участке дороги - например, в туннеле - поэтому в таких местах следует проявлять особую осторожность, чтобы не повредить цепи.В любом случае, в будущем мы посвятим еще немного места практичности использования цепочек.

    .

    Смотрите также