Зарядка аккумулятора автомобиля зарядным устройством


Как правильно зарядить аккумулятор автомобиля зарядным устройством

Рекомендации по заряжанию автомобильной батарее в гараже, на улице или домашних условиях с помощью ручного или автоматического зарядного устройства.

Подготовка к зарядке

  • Снять аккумулятор с автомобиля или хотя бы отключить от бортовой сети, отсоединив минусовой провод
  • Очистить клеммы от смазки и окиси
  • Желательно протереть поверхность аккумулятора тряпкой (сухой или смоченной в 10-процентном растворе нашатырного спирта или кальцинированной соды)
  • Отвернуть пробки на каждой из банок АКБ или снять заглушку для свободного выхода паров электролита и предотвращения избыточного давления
  • При недостаточном уровне электролита, долить в аккумулятор дистиллированной воды, чтобы она полностью покрыла свинцовые пластины.

Выбор способа зарядки

Зарядка постоянным током эффективнее, но требует контроля, а зарядка постоянным напряжением заряжает АКБ только на 80%. В идеале методы комбинируются с помощью автоматического зарядного устройства.

Зарядка постоянным током

  • Ток зарядки не должен превышать 10% номинальной емкости аккумулятора. Значит, для АКБ емкостью 72 Ампер-час потребует ток силой 7,2 ампера.
  • Первый этап зарядки: довести напряжение батареи до 14,4 В.
  • Второй этап: снизить ток в два раза и продолжить зарядку до напряжения в 15В.
  • Третий этап: снова снизить силу тока в два раза и заряжать до того момента, когда индикаторы ватт и ампер на зарядном устройстве перестану изменяться.
  • Поэтапное снижение тока исключает риск того, что автомобильная батарея «закипит».

Зарядка постоянным напряжением

Тут всё гораздо проще. Нужно лишь установить напряжение в пределах 14,4–14,5 В и ждать. В отличие от первого метода, с помощью которого можно полностью зарядить АКБ за несколько часов (порядка 10), зарядка постоянным напряжением длится около суток и позволяет восполнить ёмкость аккумулятора лишь до 80%.

Техника безопасности

Минусовой вывод отключают перед зарядкой батареи, так как он подключен к бортовой сети и кузову автомобили. Если первой отключать плюсовую клемму и случайно коснуться кузова или металла на двигателе, то можно спровоцировать короткое замыкание.

Зимой электролит может замерзнуть до состояния льда. Поэтому в холода аккумулятор переносят в тёплое помещение, дают отогреться и потом уже заряжают.

Чем меньше ток зарядки, тем аккумулятор зарядится более полно, однако это займет больше времени.

Заряжать аккумулятор в домашних условиях не рекомендуется. Лучше делать это в гараже или в хорошо проветриваемом нежилом помещении. Курение, открытый огонь, искрение по близости с АКБ не допустимы.

Зарядное устройство сначала подключается к батарее, и только потом включается в сеть. Красный провод крепят к плюсу, а черный к минусу. Аккумулятор лучше всего снять с автомобиля.

Зарядное устройство сначала подключается к устройству, и лишь после этого оно включается в сеть.

Пробки каждой банки у обслуживаемого аккумулятора откручиваются. Что делать с необслуживаемым АКБ указано в инструкции.

Кислотные потеки удаляют влажной ветошь, смоченной в содовом растворе (20 грамм соды на 200 миллилитров воды)

До и после заряжания проверьте уровень электролита. Если уровень ниже нормы, долейте дистиллированную воду.

Как связана плотность электролита и температура замерзания

Нормальная плотность электролита в АКБ равна 1,27. При дальнейшем увеличении плотности электролит распадается на воду и кислоту. Вода в свою очередь закипает при прохождении тока и может разорвать аккумулятор, забрызгав все вокруг кислотой.

Правильное название процесса «кипения» электролита — пузырьковый барботаж, который происходит при восстановлении сульфата свинца из электролита. На отрицательном электроде из сульфата формируется собственно свинец, а на положительном происходит окисление до двуокиси свинца. Плотность электролита растет.

При разряде АКБ процессы протекают наоборот: свинец растворяется в электролите, а двуокись превращается в перекись. Плотность электролита снижается.

Интенсивный барботаж говорит о «болезни» батареи. Такой аккумулятор лучше заменить.

Заряженная на 100% батарея имеет плотность электролита от 1,27 до 1,29 г/см3 и напряжение на клеммах от 12,3 до 12,9 V.  Полностью разряженная батарея имеет плотность от 1,11 до 1,13 г/см3, а напряжение упадет ниже 11 V. Аккумулятор с напряжением ниже 11В – это практически покойник!

Сульфатация пластин АКБ

Образование крупных кристаллов сернокислого свинца на поверхности и стенках батареи называется сульфатацией. Процесс вредный и приводит к уменьшению емкости аккумулятора. В современных зарядных устройств предусмотрен режим десульфатации АКБ, позволяющий вернуть емкость в норму.

Причины сульфатации:

  • избыточная плотность электролита;
  • низкий уровень электролита;
  • частые и глубокие разряды аккумулятора;
  • длительное хранение в разряженном состоянии;
  • частые заряды током большой величины.

Зачем нужны зарядные устройства

Автомобильный генератор не всегда способен зарядить батарею полностью. Поэтому иногда требуется заряжать батарею зарядным устройством.

Дополнительная информация:

Как заряжать автомобильный аккумулятор: требования безопасности, советы

Как правильно зарядить автомобильный аккумулятор зарядным устройством?


От правильности процесса зависит результат, поэтому необходимо учесть все нюансы. Если человек ранее не проводил процедуру, ему придётся разобраться, как заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством.

Перед подзарядкой нужно снять батарею, а затем очистить от грязи и кислоты. Можно смочить лоскут ткани в растворе воды и соды, чтобы быстро привести в порядок поверхность. После чистки нужно выкрутить пробки, если они присутствуют. Рекомендуется проверить уровень электролита и восполнить недостаток жидкости.

Далее нужно тщательно изучить, как зарядить аккумулятор зарядным устройством, чтобы не допустить ошибок. Следует выставить ограничения силы тока и напряжения. Безопасным считается порог в 14,7 В. Количество ампер зависит от типа АКБ. Рекомендуемое ограничение – 1/10 от ёмкости батареи. Чем меньше будет сила тока, тем ниже риск перегреть аккумулятор. Необходимо придерживаться показателя, который лучше восстанавливает ёмкость. То есть, сила тока должна быть 2-3 А.

Сколько нужно заряжать автомобильный аккумулятор?


Отдельно следует рассмотреть вопрос, сколько времени заряжать аккумулятор. Обычно на это дело уходит от 8 до 10 часов. Чтобы узнать точный ответ, можно использовать калькулятор зарядки аккумулятора. Если столько времени нет, можно попробовать другой метод. Например, люди увеличивают потолок амперов, а затем каждые 2 часа уменьшают. Такая зарядка занимает от 4 до 6 часов, но не считается качественной. Из-за неё можно сократить срок эксплуатации батареи. По этой причине нужно помнить, сколько по времени заряжать автомобильный аккумулятор.

Когда завершится цикл зарядки, нужно проверить плотность электролита. Если они достигла нормального значения, то всё в порядке. В ином случае нужно зарядить напряжением 16,3 В и уменьшить силу тока до 0,5.

Важно разобраться не только в том, сколько нужно времени, чтобы зарядить аккумулятор. Рекомендуется запомнить, что глубокий заряд батареи уменьшает ёмкость, так как происходит химическая реакция свинца из-за влияния тока. Рабочая поверхность пластин забивается, и обычно уже спустя 3-4 процедуры можно выбрасывать АКБ. Чтобы этого избежать, следует проводить зарядку при силе тока 0,5-1А. Максимальное напряжение должно быть 16,3 В. По этой причине важно знать, как правильно заряжать аккумулятор автомобиля. Если не учесть некоторые нюансы, наступят вышеуказанные последствия.

Средства для зарядки АКБ


Разобравшись с вопросом, сколько времени заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством, можно перейти к следующему моменту. Есть разные средства, которые используются для выполнения данной задачи. Это поможет понять, как зарядить аккумулятор без зарядного устройства. Бывают разные ситуации, и не всегда под рукой есть нужная вещь. Можно с особой осторожностью попробовать другие средства, но помнить о том, что лучше правильно зарядить аккумулятор автомобиля зарядным устройством дома. Так будет безопаснее и надёжнее.

У людей возникает вопрос, сколько нужно времени, чтобы зарядить аккумулятор авто зарядкой для телефона. Этот способ можно даже не пробовать, так как он неэффективен. Зарядка для телефона не подойдёт для выполнения рассматриваемой задаче. Максимальное напряжение, которое она выдаёт, в 10 раз меньше нужного.

Зарядка ноутбука больше подходит для этого дела. Она способна выдавать до 18 В, а автомобилю нужно не больше 16,7 В. Опытные электрики добавляют в цепь дополнительный источник потребления тока. Допустим, им может выступить лампочка от фар. Сколько времени нужно заряжать аккумулятор этим способом? Около суток.

Некоторые автомобилисты создают самодельные зарядки, которые не всегда правильно работают. Если их вовремя не выключить, то батарея может сломаться. Когда человек слишком рано отключает зарядку, то приходится повторять процедуру. По этой причине важно точно знать, сколько времени заряжать аккумулятор зарядным устройством, и почему лучше не использовать самодельный вариант.

Проблемы возникают, если были неверно подобраны провода, резисторы, транзисторы. Любые недоработки нарушают технику безопасности. Сколько времени заряжать АКБ самодельным устройством? Данный процесс может занять недели, так как придётся устранять допущенные ошибки.

Как заряжать автомобильный аккумулятор, чтобы не навредить?


Сначала разбираемся, как зарядить аккумулятор, заряжаем правильно и соблюдаем требования безопасности. Только в этом случае не придётся рисковать батареей и покупать новую. Также нужно соблюдать технику безопасности, чтобы не навредить людям и имуществу. Необходимо запомнить, как заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством правильно и без последствий.

Основные правила:

  1. Нельзя курить сигареты рядом с зарядкой.
  2. Запрещено проводить процедуру в жилых помещениях и недалеко от открытого огня.
  3. Сначала АКБ нужно подключить к зарядному устройству, затем к сети. Отключать нужно в обратной последовательности.
  4. Если у батареи есть пробке, их нужно будет выкрутить и поставить на место, но не затягивать.

Теперь должно быть понятно, как правильно заряжать автомобильный аккумулятор. Важно придерживаться всех требований, чтобы никому не навредить.

Полезные советы


Если нужно быстро оживить батарею, то есть несколько простых способов — это сделать. В этом случае не придётся разбираться, как правильно зарядить аккумулятор зарядным устройством.

Советы:

  • Можно «прикурить» АКБ от другой работающей машины, используя пусковые провода.
  • Можно попробовать буксиром или с толчка завести транспортное средство.
  • Сначала следует поставить живой аккумулятор, а потом поменять на свой.

Сколько времени нужно заряжать аккумулятор автомобиля в этих случаях? Обычно на это уходит от нескольких минут до часа.

Как рассчитать время зарядки аккумулятор?

Точное время сложно назвать, так как оно зависит от некоторых факторов. Можно использовать калькулятор расчёта зарядки аккумулятора, если хочется быстро узнать ответ. На время влияет процент разряженности и степень износа батареи. Также важную роль играют сила тока, скорость приёма заряда. Сколько времени заряжать аккумулятор автомобиля? При правильной эксплуатации устройства от 2-3 часов до нескольких суток.

Калькулятор времени зарядки аккумулятора точно ответит на вопрос, эта новинка решит проблемы водителей. Главное, ответственно подойти к процессу, хорошо подготовиться и учесть требования безопасности. В этом случае процедура пройдёт успешно, а батарею не придётся выбрасывать.

Запись на диагностику электрики

Калькулятор зарядки аккумулятора автомобиля


Читайте также

Как правильно заряжать аккумулятор автомобиля

Неважно, как села АКБ: забыли ли вы погасить габариты, слишком увлеклись прослушиванием музыки на стоянке или уезжали на всё лето в отпуск. Чтобы зарядить аккумулятор, нужно иметь представление о теории и следовать нескольким простым правилам.

Немного теории

В автомобилях по большей части используются свинцово-кислотные аккумуляторы (WET). Их принцип работы основан на химической реакции свинцовых пластин с электролитом, в результате которой вырабатывается электричество. Со временем неизбежно происходит сульфатация и разрушение пластин, а также выкипание электролита, из-за чего снижается ёмкость АКБ. И аккумулятор может разрядиться в самый неподходящий момент.

Как проверить аккумулятор

akbinfo.ru

Проще всего использовать встроенный индикатор заряда, который есть на большинстве аккумуляторов. Это та самая «лампочка», которая в действительности никакая не лампочка, а зелёный шарик-поплавок, двигающийся в прозрачной колбе. При достаточном уровне и плотности электролита шарик поднимается и мы видим зелёный индикатор. Если поплавка не видно, нужно проверить электролит и подзарядить АКБ.

Ещё один вариант — мультиметр. С его помощью можно измерить напряжение на клеммах и понять, разряжен аккумулятор или нет. На полностью заряженной АКБ должно быть 12,6 В и более. Напряжение 12,42 В соответствует 80% заряда, 12,2 В — 60%, 11,9 В — 40%, 11,58 В — 20%, 10,5 В — 0%.

Самым надёжным способом является проверка нагрузочной вилкой. Она может показать падение напряжения под нагрузкой, то есть реальный уровень заряда и, соответственно, ёмкость. Такой прибор есть у любого автоэлектрика или в магазине, где продают аккумуляторы. И за эту проверку с вас, скорее всего, даже не возьмут денег.

Как подготовить аккумулятор к зарядке

toyotaoforlando.com

Определив, что АКБ действительно разряжена, можно приступать к зарядке, но сначала нужно подготовиться.

  1. Аккумулятор желательно снять с машины. Если на это нет времени, отключите его от бортовой сети, отсоединив минусовой провод.
  2. После этого нужно очистить клеммы от смазки и окиси для хорошего контакта.
  3. Не помешает протереть поверхность аккумулятора сухой тряпкой, а лучше — смоченной в 10-процентном растворе нашатырного спирта или кальцинированной соды.
  4. Также не забудьте отвернуть пробки на каждой из банок АКБ или снимите заглушку, чтобы обеспечить свободный выход паров электролита и не допустить избыточного давления внутри.
  5. Если уровень электролита в какой-то из банок недостаточный, нужно долить дистиллированной воды, чтобы она полностью покрыла пластины.

Как заряжать аккумулятор

evilution.co.uk

Сам принцип зарядки прост: нужно лишь в соответствии с полярностью присоединить к клеммам аккумулятора провода от зарядного устройства и воткнуть вилку в розетку. Однако для начала стоит определиться со способом зарядки. Различают два основных метода: зарядка постоянным током и зарядка постоянным напряжением.

Первый эффективнее, но проходит в несколько этапов и требует контроля. Второй проще, однако обеспечивает зарядку АКБ лишь до 80%.

Существует ещё так называемый комбинированный метод, при котором участие со стороны автовладельца сводится к минимуму. Минус такого способа в необходимости специального зарядного устройства с довольно высокой стоимостью.

Зарядка постоянным током

  1. Устанавливаем ток в 10% от номинальной ёмкости аккумулятора и заряжаем до тех пор, пока напряжение на клеммах АКБ не поднимется до 14,3—14,4 В. Например, аккумулятор ёмкостью 60 А·ч нужно заряжать током не более 6 А.
  2. Далее уменьшаем ток в два раза (до 3 А), чтобы снизить интенсивность кипения, и продолжаем зарядку.
  3. Как только напряжение поднимется до 15 В, нужно снова уменьшить ток в два раза и заряжать аккумулятор до того момента, когда значения напряжения и тока перестанут изменяться.

Зарядка постоянным напряжением

Тут всё гораздо проще. Нужно лишь установить напряжение в пределах 14,4–14,5 В и ждать. В отличие от первого метода, с помощью которого можно полностью зарядить АКБ за несколько часов (порядка 10), зарядка постоянным напряжением длится около суток и позволяет восполнить ёмкость аккумулятора лишь до 80%.

Меры предосторожности

Поскольку зарядка аккумулятора — это химический процесс, при котором выделяется взрывоопасная смесь водорода и кислорода, нужно быть очень осторожным и следовать правилам:

  1. Заряжайте АКБ в хорошо проветриваемом помещении.
  2. Не пользуйтесь открытым огнём и не проводите никаких работ с образованием искр.
  3. Если нет возможности снять аккумулятор с машины, отключите минусовой провод, а лучше оба.

Как заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством

В процессе работы двигателя аккумуляторная батарея (АКБ) независимо от типа (обслуживаемый или необслуживаемый аккумулятор) подзаряжается от автомобильного генератора. Для контроля заряда аккумулятора на генераторе установлено устройство под названием реле-регулятор.

Рекомендуем также прочитать статью о том, что такое реле регулятор генератора и по каким признакам можно определить его неисправность. Из этой статьи вы узнаете об устройстве, назначении и распространенных поломках регулятора, а также о способах диагностики и ремонта реле-регулятора своими руками.

Указанное реле реле-регулятор позволяет подавать на АКБ такое напряжение, которое необходимо для подзарядки батареи. Данное напряжение составляет 14.1В.  Одновременно с этим полная зарядка аккумулятора предполагает напряжение 14.5 В. Вполне очевидно, что заряд от генератора способен поддерживать работоспособность АКБ, но максимально полного заряда аккумулятора данное решение не способно обеспечить. По этой причине необходимо время от времени заряжать аккумулятор при помощи ЗУ (внешнего зарядного устройства).

Также возможна зарядка АКБ при помощи специального пускозарядного устройства, но такие решения зачастую обеспечивают только дозарядку севшей батареи без возможности полностью зарядить автомобильный аккумулятор.

Рекомендуем также прочитать статью о том, что такое пуско-зарядные устройства. Из этой статьи вы узнаете о назначении, особенностях, возможностях и основных критериях при выборе подобных решений.

Содержание статьи

Как часто заряжать аккумулятор автомобиля

Обычно с исправным аккумулятором не возникает проблем тогда, когда температура наружного воздуха плюсовая. Запуск двигателя в таких условиях способен обеспечить аккумулятор, который заряжен только наполовину. При снижении температуры воздуха ниже ноля емкость АКБ немедленно уменьшается от 1.5 до 2 раз. Также в холодное время года для запуска двигателя требуется подача большего пускового тока, так как моторное масло в картере густеет и стартеру сложнее провернуть коленчатый вал.

Сама эксплуатация автомобиля зимой зачастую предполагает короткие поездки, включение большого количества энергоемкого оборудования (подогревы зеркал, стекол, сидений и т.д.) Нагрузка на аккумулятор значительно возрастает. При этом зарядиться от генератора и компенсировать потери, затраченные на запуски, батарея попросту не успевает. С учетом вышесказанного оптимально полностью заряжать аккумулятор зарядным устройством до 100% не реже одного раза в год до наступления холодов.

Добавим, что в случае проблем с запуском двигателя по причине наличия неисправностей мотора (проблемы с топливной аппаратурой, компрессией и т.п.), владельцу приходится намного дольше и интенсивнее крутить стартер. В таких случаях заряжать аккумулятор внешним зарядным устройством потребуется намного чаще.

Зарядка аккумулятора зарядным устройством

Чтобы знать, как зарядить необслуживаемый аккумулятор автомобиля зарядным устройством, а также осуществить зарядку  батареи обслуживаемого типа, необходимо придерживаться определенных правил. Зарядное устройство (ЗУ, внешнее зарядное устройство ВЗУ, пускозарядное устройство) фактически является конденсаторным зарядным устройством.

Автомобильный аккумулятор — источник постоянного тока. Во время подключения АКБ нужно обязательно соблюдать полярность. Для этого места подключения плюсовой и минусовой клеммы обозначены плюсовым и минусовым знаком («+» и «–») на аккумуляторе. Выводы на ЗУ имеют аналогичную маркировку, что позволяет правильно подключить аккумулятор к зарядному устройству. Другими словами, «плюс» аккумулятора соединяется с «+» клеммой зарядного устройства, «минус» на АКБ подключается к выходу «-» ЗУ.

Обратите внимание, случайная смена полярности приведет к тому, что вместо заряда будет происходить разряд батареи. Также необходимо учитывать, что глубокий разряд (аккумулятор полностью посажен) может в отдельных случаях вывести аккумуляторную батарею из строя, в результате чего может не получиться зарядить такой АКБ при помощи зарядного устройства.

Также необходимо учитывать, что перед подключением к зарядному устройству аккумулятор нужно снять с автомобиля и тщательно очистить от возможных загрязнений. Потеки кислоты хорошо удаляются влажной ветошью, которая смачивается в растворе с содой. Для приготовления раствора достаточно 15-20 грамм соды на 150-200 грамм воды. На наличие кислоты укажет вспенивание указанного раствора при нанесении на корпус АКБ.

Что касается обслуживаемых аккумуляторов, пробки на «банках» для заливки кислоты следует выкрутить. Дело в том, что во время зарядки в аккумуляторе образуются газы, которым необходимо обеспечить свободный выход. Также следует произвести проверку уровня электролита. При снижении уровня ниже нормы производится долив дистиллированной воды.

Каким напряжением заряжать аккумулятор автомобиля

Начнем с того, что зарядка аккумулятора предполагает подачу на него такого тока, которого не хватает батарее для полного заряда. На основе данного утверждения можно ответить на вопросы, каким током заряжать аккумулятор автомобиля,а также сколько нужно заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством.

В том случае, если аккумулятор с емкостью 50 Ампер-часов заряжен на 50%, тогда на начальном этапе следует установить зарядный ток 25 А, после чего этот ток нужно динамично уменьшать. К моменту полного заряда аккумулятора подача тока должна прекратиться. Такой принцип работы лежит в основе  автоматических зарядных устройств, при помощи которых автомобильный аккумулятор заряжается в среднем за 4-6 часов. Единственным минусом таких ЗУ является их высокая стоимость.

Также стоит выделить зарядные устройства полуавтоматического типа и решения, которые предполагают полностью ручную настройку. Последние наиболее доступны по цене и широко представлены в продаже. С учетом того, что аккумулятор обычно разряжен на 50%, можно высчитать, сколько заряжать необслуживаемый аккумулятор автомобиля, а также понять, сколько нужно заряжать аккумулятор автомобиля обслуживаемого типа.

Основой для расчета времени заряда АКБ является емкость аккумулятора. Зная данный параметр, время заряда просчитывается достаточно просто. Если аккумулятор имеет емкость 50 А•ч, тогда для полной зарядки требуется подать на такую батарею ток не более 30 А•ч. На зарядном устройстве выставляется 3А, что потребует десять часов для полной зарядки аккумулятора зарядным устройством.

Чтобы на 100% быть уверенным в том, что аккумулятор полностью заряжен, через 10 часов можно выставить на ЗУ ток 0.5 А, после чего продолжить заряжать батарею еще 5-10 часов. Такой способ заряда не представляет опасности для автомобильных аккумуляторов, которые имеют большую емкость. Минусом можно считать необходимость заряжать АКБ около суток.

Для экономии времени и быстрой зарядки аккумулятора можно выставить на ЗУ 8 А, после чего производить заряд около 3 часов. По истечении данного срока ток заряда уменьшается до 6 А и аккумулятор заряжается этим током еще 1 час. В итоге, потребуется 4 часа для зарядки. Отметим, что данный режим зарядки не является оптимальным, так как АКБ желательно заряжать небольшим током до 3 А.

Зарядка большим током может привести к перезарядке и избыточному нагреву аккумулятора, в результате чего значительно сокращается его ресурс. Также отметим, что использование способов заряда аккумулятора, которые направлены на сведение к минимуму негативного процесса сульфатации пластин, на практике не имеют заметных положительных результатов.

Правильная эксплуатация аккумулятора в зависимости от его типа (обслуживаемый и необслуживаемый), исключение глубокого разряда и своевременная зарядка при помощи ЗУ позволяют кислотному аккумулятору исправно работать от 3-7 лет.

Как оценить состояние и заряд автомобильного аккумулятора

Правильная зарядка и ряд условий, которые необходимо соблюдать в процессе эксплуатации автомобильного аккумулятора, способны обеспечить нормальный запуск двигателя даже в условиях крайне низких температур. Главным показателем состояния АКБ является степень его заряда. Далее мы ответим, как узнать, заряжен ли аккумулятор автомобиля.

Начнем с того, что некоторые модели батарей имеют специальный цветовой индикатор на самой АКБ, который указывает на то, заряжен или разряжен аккумулятор. Стоит отметить, что указанный индикатор является весьма приблизительным показателем, по которому можно с определенной долей вероятности определить только необходимость дозарядки. Другими словами, индикатор заряда может показывать то, что аккумулятор заряжен, но при этом пускового тока при отрицательных температурах оказывается недостаточно.

Еще одним способом определения степени заряда аккумулятора является замер напряжения на выводах АКБ. Данный способ также позволяет весьма приблизительно произвести оценку состояния и степени заряда. Для замера аккумулятор потребуется снять с автомобиля или отключить от ЗУ, после чего нужно дополнительно выждать около 7 часов. Температура наружного воздуха не имеет принципиального значения.

Далее можно оценить состояние аккумулятора по напряжению на выводах АКБ:

  • 12.8 В-100% заряда;
  • 12.6 В-75% заряда;
  • 12.2 В-50% заряда;
  • 12.0 В-25% заряда;
  • Падение напряжение менее 11.8 В указывает на полный разряд аккумулятора.

Также можно осуществить проверку степени заряда аккумулятора без ожидания. Для этого напряжение на выводах АКБ нужно мерить нагрузкой при помощи так называемых нагрузочных вилок. Такой способ является более точным и достоверным. Указанная вилка является вольтметром, параллельно выводам вольтметра подключается сопротивление. Величина сопротивления составляет 0.018-0.020 Ом для АКБ с показателем емкости от 40-60 Ампер-часов.

Вилку нужно подключить к соответствующим выходам на батарее, после чего через 6-8 сек. зафиксировать показания, которые отображает вольтметр. Далее можно оценить степень заряда батареи по напряжению с использованием нагрузочной вилки:

  • 10.5 В — 100% заряда;
  • 9.9 В — 75% заряда;
  • 9.3 В — 50% заряда;
  • 8.7 В — 25% заряда;
  • Показатель менее 8.18 В — полный разряд АКБ;

Также можно провести измерения при отсутствии нагрузочной вилки без снятия аккумулятора с авто. Батарея должна быть подключена к бортовой сети транспортного средства. Затем потребуется дать нагрузку на аккумулятор посредством включения габаритов и дальнего света головной оптики (для автомобилей со штатными галогеновыми лампами). Лампочки фар имеют мощность 50 Вт, нагрузка получается около 10 А. Напряжение нормально заряженного аккумулятора в этом случае должно составлять около 11.2 В.

Следующим способом, который позволяет проверить заряд АКБ, является замер напряжения на выводах батареи в тот момент, когда производится запуск ДВС. Данные измерения можно считать достоверными только при условии нормально работающего стартера.

В момент пуска показатель напряжения не должен оказываться ниже отметки в 9.5 В. Падение напряжения ниже указанной отметки означает, что аккумулятор сильно разрядился. В этом случае требуется его зарядка при помощи ЗУ. Данный способ проверки также позволяет выявить неполадки стартера. На автомобиль устанавливается заведомо исправный и на 100% заряженный аккумулятор, после чего производится замер. Если напряжение на клеммах АКБ в момент запуска упадет ниже 9.5 В, тогда очевидны проблемы со стартером.

Напоследок добавим, что замеры разными способами предполагают фиксацию колебаний в доли вольта. По этой причине к вольтметру выдвигаются повышенные требования. Крайне важна точность устройства, так как малейшая погрешность даже в один или два процента приведет к ошибке в измерении степени заряда АКБ на 10 -20 %. Для замеров рекомендуется использовать приборы с минимальной погрешностью.

Как зарядить полностью разряженный аккумулятор автомобиля

Частой причиной глубокого разряда АКБ является банальная невнимательность. Зачастую достаточно оставить автомобиль с включенными габаритами или фарами, салонным освещением или магнитолой на 6-12 часов, после чего аккумулятор оказывается полностью разряженным.  По этой причине многих автовладельцев интересует вопрос, можно ли восстановить полностью разряженный аккумулятор.

Как известно, полный разряд аккумулятора сильно влияет на срок службы батареи, особенно если говорить о необслуживаемом аккумуляторе. Производители автомобильных аккумуляторов указывают, что даже одного полного разряда бывает достаточно для выхода АКБ из строя. На практике относительно новые аккумуляторы удается восстановить как минимум 1 или 2 раза после их полного разряда без существенной потери эксплуатационных свойств.

Для начала необходимо определить насколько сильно разрядилась батарея, воспользовавшись одним из указанных выше способов. Также можно сразу поставить аккумулятор на зарядку. Далее полностью разряженный аккумулятор необходимо заряжать в том режиме, который рекомендован производителем АКБ. Стандартом является подача величины тока заряда на отметке 0.1 от общей емкости батареи.

Полностью посаженный аккумулятор заряжается таким током не менее 14-16 часов. Для примера рассмотрим зарядку аккумулятора с емкостью 60 Ампер-часов. В этом случае ток заряда должен быть в среднем от 3 А (медленнее) до 6 А (быстрее). Полностью разряженную автомобильную аккумуляторную батарею правильно заряжать самым малым током, причем как можно дольше (около суток).

Когда напряжение на клеммах аккумулятора больше не увеличивается на протяжении 60 мин. (при условии подачи одинакового зарядного тока), тогда аккумулятор полностью заряжен. Необслуживаемые аккумуляторы при полной зарядке предполагают величину напряжения на отметке 16.2±0.1 В. Следует учитывать, что такая величина напряжения является стандартом, но при этом имеется зависимость от показателя емкости АКБ, тока заряда, плотности электролита в аккумуляторе и т.д. Для замера подойдет любой вольтметр независимо от погрешности прибора, так как необходимо замерить постоянное, а не точное напряжение.

Чем зарядить аккумулятор автомобиля, если нет зарядного устройства

Самым простым способом зарядки АКБ является запуск автомобиля методом «прикуривания» от другого авто, после чего нужно двигаться на автомобиле около 20-30 минут. Для эффективности зарядки от генератора предполагается либо динамичная езда на повышенных передачах, либо движение на «низах».

Главным условием является поддержание оборотов коленвала на отметке около 2900-3200 об/мин. На указанных оборотах генератор обеспечит необходимый ток, который позволит подзарядить батарею. Отметим, что данный способ подходит только при условии частичного, а не глубокого разряда АКБ. Также после поездки все равно потребуется реализовать полный заряд аккумулятора.

Довольно часто автолюбители интересуются, чем еще можно зарядить автомобильный аккумулятор, кроме ЗУ. Наиболее часто в качестве замены предполагается использовать зарядные устройства, которыми заряжают мобильные телефоны, планшеты, ноутбуки и прочие гаджеты.  Сразу отметим, что данные решения не позволяют зарядить автомобильный аккумулятор без ряда манипуляций.

Дело в том, что основным условием для подачи тока от зарядного устройства к АКБ является то, что на выходе ЗУ должно присутствовать напряжение, которое будет больше напряжения на выходах аккумуляторной батареи. Другими словами, при напряжении выходов аккумулятора 12 В напряжение выхода зарядного устройства должно составлять 14 В. Что касается различных устройств, то напряжение их батарей зачастую не превышает 7.0 В. Теперь представим, что под рукой находится зарядное устройство от гаджета, которое имеет необходимое напряжение 12 В. Проблема все равно будет присутствовать, так как сопротивление аккумуляторной батареи автомобиля измеряется в целых Омах.

Получается, подключение зарядки от мобильного устройства к выходам аккумулятора фактически будет представлять собой короткое замыкание выводов блока питания зарядки. В блоке произойдет срабатывание защиты, в результате чего такое ЗУ не подаст ток на аккумулятор. При условии отсутствия защиты высока вероятность выхода из строя блока питания от значительной нагрузки.

Стоит добавить, что аккумулятор автомобиля также не следует заряжать от различных блоков питания, которые имеют подходящее напряжения на выходе, но в них конструктивно отсутствует возможность отрегулировать величину подаваемого тока. Только специальное ЗУ для АКБ автомобиля представляет собой такое устройство, которое имеет на своем выходе нужную величину напряжения и тока для зарядки батареи. Параллельно с этим имеется возможность управления постоянной величиной тока.

Самодельное ЗУ для аккумулятора автомобиля

Теперь перейдем от теории к практике. Начнем с того, что сделать зарядное устройство для аккумуляторной батареи из блока питания от стороннего девайса можно своими руками.

Обратите внимание, данные действия представляют определенную опасность и выполняются исключительно на свой страх и риск. Администрация ресурса не несет никакой ответственности, информация представлена исключительно в ознакомительных целях!

Существуют несколько способов изготовления ЗУ. Давайте поверхностно рассмотрим наиболее распространенные:

  1. Изготовление зарядного устройства от источника, который на своем выходе имеет напряжение около 13-14 В, а также способен обеспечить силу тока больше 1 Ампера. Для такой задачи подойдет блок питания ноутбука.
  2. Зарядка от обычной бытовой электрической розетки 220 Вольт. Для этого понадобится наличие полупроводникового диода и лампы накаливания, которые последовательно соединяются в цепь.

Следует учитывать, что использование подобных решений означает зарядку АКБ посредством источника тока. В результате требуется постоянный контроль времени и момента окончания заряда аккумулятора. Данный контроль осуществляется при помощи регулярных замеров напряжения на клеммах аккумулятора или подсчета того времени, на которое АКБ поставлена на зарядку.

Помните, перезаряд аккумулятора приводит к повышению температуры внутри батареи и активному выделению водорода и кислорода. Закипание электролита в «банках» АКБ вызывает образование взрывоопасной смеси. В случае возникновения электрической искры или появления других источников для возгорания аккумуляторная батарея может взорваться. Подобный взрыв может привести к пожарам, ожогам и травмам!

Теперь заострим внимание на наиболее распространенном способе самостоятельного изготовления ЗУ для аккумулятора автомобиля. Речь идет о зарядке от БП ноутбука. Для реализации задачи необходимы определенные знания, навыки и опыт в области сборки простых электрических цепей. В противном случае оптимальным решением будет обратиться к специалистам, приобрести готовое зарядное устройство или заменить аккумулятор на новый.

Сама схема изготовления ЗУ достаточно проста. К БП подключается балластная лампа, а также выходы самодельного ЗУ подключаются к выходам АКБ. В качестве «балласта» потребуется лампа с небольшим номиналом.

Если попытаться осуществить подключение БП к АКБ без использования в электроцепи балластной лампочки, тогда можно быстро вывести из строя как сам блок питания, так и аккумуляторную батарею.

Следует пошагово подбирать нужную лампу, начиная с минимальных номиналов. Для начала можно подключить маломощную лампочку повторителя поворота, потом более мощную лампу поворота и т.д. Каждую лампу следует отдельно проверять посредством подключения в цепь. Если лампочка горит, тогда можно переходить к подключению аналога, большего по мощности. Данный способ поможет не вывести из строя блок питания. Напоследок добавим, что о заряде АКБ от такого самодельного устройства будет свидетельствовать горение балластной лампы. Другими словами, если аккумулятор заряжается, тогда лампа будет гореть, пусть даже и очень тускло.

Нужно ли заряжать новый аккумулятор для автомобиля

Новый аккумулятор должен быть полностью заряжен и работоспособен, то есть предполагает немедленную установку на автомобиль для начала дальнейшей эксплуатации. Перед приобретением необходимо произвести проверку АКБ по ряду параметров:

  • целостность корпуса;
  • замер напряжения на выходах;
  • проверка плотности электролита;
  • дата изготовления АКБ;

На начальном этапе необходимо удалить защитную пленку и осмотреть корпус на предмет трещин, потеков и других дефектов. В случае обнаружения малейших отклонений от нормы аккумулятор рекомендуется заменить.

Затем производится замер напряжения на клеммах нового аккумулятора. Измерить напряжение можно вольтметром, при этом точность устройства не имеет значения. Напряжение не должно быть ниже отметки в 12 Вольт. Показатель напряжения в 10.8 Вольт указывает на то, что аккумулятор полностью разряжен. Такой показатель является недопустимым для новой АКБ.

Плотность электролита измеряют при помощи специальной вилки. Также параметр плотность косвенно указывает на уровень заряда батареи. Завершающим этапом проверки становится определение даты выпуска аккумулятора. Аккумуляторы, которые были выпущены 6 мес. назад и более от дня планируемой покупки приобретать не следует. Дело в том, что готовый к использованию АКБ имеет склонность к саморазряду. По этой причине для длительного хранения батарею необходимо заранее подготовить, но в таком случае аккумулятор уже нельзя считать новым готовым изделием.

Получается, ответ на вопрос, нужно ли заряжать новый аккумулятор для автомобиля, будет отрицательным. Новый аккумулятор заряжать нет никакой необходимости. Если планируемый к покупке аккумулятор разряжен, тогда он может быть попросту старым, бывшим в употреблении или имеет место производственный брак.

Другие вопросы касательно зарядки автомобильных аккумуляторов

Очень часто в процессе эксплуатации владельцы пытаются заряжать аккумулятор без снятия батареи с автомобиля. Другими словами, зарядка АКБ производится без снятия клемм прямо на машине, то есть аккумулятор на зарядке остается подключенным к сети транспортного средства.

Обращаем ваше внимание на то, что при зарядке аккумулятора показатель напряжение на выводах батареи может быть на отметке около 16 В. Данный показатель напряжения сильно зависит от того, какой тип ЗУ используется при зарядке. Добавим, что даже выключение зажигания и изъятие ключа из замка не означает, что все устройства в автомобиле обесточены. Охранный комплекс или сигнализация, головное мультимедийное устройство, внутрисалонное освещение и другие решения могут оставаться включенными или находиться в режиме ожидания.

Зарядка аккумулятора без снятия и отключения клемм может привести к тому, что на включенные устройства подается слишком высокое напряжение питания. Результатом обычно является поломка таких устройств. Если в вашем автомобиле имеются приборы, которые не могут быть полностью обесточены после выключения зажигания, тогда заряжать аккумулятор без отсоединения клемм запрещено. Перед зарядкой в этом случае необходимо произвести обязательное отключение «минусовой» клеммы.

Также не следует начинать отключение аккумулятора с «плюсовой» клеммы. Клемма «минус» на аккумуляторе соединяется с электросетью автомобиля посредством прямого соединения с кузовом. Попытка отключения «плюса» первым может иметь печальные последствия. Непреднамеренный контакт гаечного ключа или другого инструмента с металлическими элементами кузова/двигателя автомобиля приведет к короткому замыканию. Данная ситуация достаточно распространена в тех случаях, когда при помощи ключей производится откручивание плюсовой клеммы с вывода АКБ при не снятом минусе.

Что касается зарядки аккумулятора на холоде или в помещении зимой без отопления, то АКБ можно смело подзаряжать в таких условиях.  Во время зарядки батарея нагревается, температура электролита в «банках» будет положительной. Параллельно с этим заносить аккумулятор в тепло для зарядки требуется в том случае, если внутри аккумулятора замерз электролит и АКБ была полностью посажена. Заряжать такой аккумулятор нужно строго после того, когда произойдет оттаивание замерзшего электролита.

Читайте также

Заряжаем аккумулятор правильно — ответы на вопросы — журнал За рулем

Пора заряжать или пока не стоит? Можно ли делать это на морозе? Снимать батарею с автомобиля или нет? Как заряжать при нечастых поездках? На эти и другие вопросы автовладельцев отвечают эксперты.

Материалы по теме

Наполнять банку электричеством — выражение из словаря В. И. Даля: так он пояснил значение слова «заряжать». К современным автомобильным батареям из шести банок оно подходит идеально. Правда, банки на поверку оказываются разными — как по конструкции, так и по состоянию. Как же заполнять их ­электричеством?

Все АКБ условно можно разбить на малообслуживаемые, необслуживаемые и полностью необслуживаемые. Самые древние из них — малообслуживаемые, с решетками из свинцово‑сурьмянистого сплава, самые крутые — полностью необслуживаемые, с решетками из максимально чистого свинца. Надо отметить, что под «необслуживаемостью» понимаются увеличенные интервалы доливки воды или полное отсутствие этой процедуры в течение всего срока службы. Но любая необслуживаемая батарея требует периодического контроля наравне с другими компонентами автомобиля. Вопреки распространенному заблуждению, особой разницы в зарядке батарей этих трех типов нет.

Надо заряжать или не надо?

Материалы по теме

Существует простой объективный способ оценить состояние батареи. Нужно измерить вольтметром напряжение на клеммах аккумулятора, при этом отключать его от бортсети автомобиля не нужно. Напряжение разомкнутой цепи (НРЦ) должно составлять 12,6–12,7 В. Важно, чтобы между остановкой двигателя и замером напряжения прошло несколько часов (в идеале — не менее десяти), иначе показания могут оказаться завышенными.В малообслуживаемых и необслуживаемых батареях с пробками или блоком пробок в крышке можно проверить еще и плотность электролита — понадобится ареометр (он же денсиметр). Это позволит оценить заряженность батареи «побаночно». Плотность электролита в полностью заряженном аккумуляторе должна быть 1,27 г/см³. Это значение идеально с точки зрения эффективности работы активных материалов и внутреннего сопротивления аккумулятора. Плотность меньше 1,25 г/см³ используют в жарких странах, где характеристики коротких разрядов не так важны. Кстати, при такой плотности снижается скорость коррозии, что продлевает срок службы. Плотность выше 1,29–1,30 г/см³ используют на Крайнем Севере, где недозаряженная батарея подвергается опасности замерзнуть.
Возможен ли заряд на морозе?
Чем ниже температура окружающего воздуха, тем хуже батарея принимает заряд. Нормальный температурный ди­апазон для заряда — 0…+ 25 °C. ­Поэтому зимой вероятность, что аккумуляторы успеют восстановиться за время поездки, зависит от скорости прогрева электролита. А на нее сильно влияет расположение батареи на автомобиле — под капотом, в багажнике или вообще снаружи. С этой точки зрения в наихудшем положении ­оказываются развозные грузовички с наружным расположением АКБ.

Материалы по теме

Как заряжать при нечастых поездках?
Многие автомобили чаще стоят на приколе, чем ездят. Их владельцы нередко применяют так называемые подзарядки — зарядные устройства, постоянно подпитывающие аккумуляторы малыми токами для поддержания 100‑процентной заряженности. Такой режим нельзя назвать полезным: он увеличивает скорость коррозии решеток пластин и сокращает срок службы батареи. Поэтому, если машина находится без движения более трех недель, лучше подзарядить батарею привычным способом — от зарядного устройства или от генератора после пуска мотора. А перед очередной постановкой «на хранение» батарею следует полностью зарядить, иначе высока вероятность столкнуться с глубоким разрядом, отказом автомобиля нормально пускаться и необходимостью покупать новую батарею.
Зарядное устройство или генератор — что лучше заряжает?

При нормальных условиях эксплуатации зарядное устройство не нужно. Батарея должна заряжаться от генератора. И заряд при постоянном напряжении исправного автомобиля — самый правильный и полезный для АКБ.

Задача стационарного зарядного устройства — восстановить батарею пусть не полностью, но достаточно для того, чтобы генератор уже дозарядил на 100%. При заряде постоянным током во избежание перезаряда и «выкипания», то есть расхода воды из электролита, стационарное зарядное устройство прерывает работу на уровне 14,4 В, переходя в режим подзаряда минимальным током при хранении. Это обычно не позволяет зарядить батарею полностью. А генератор заряжает ее в режиме постоянного напряжения.

В зависимости от настроек системы электроснабжения автомобиля ди­апазон регулирования напряжения составляет 13,8–14,5 В. Ток заряда определяется внутренним сопротивлением батареи, которое характеризует ее состояние в данный момент, и снижается по мере приближения значения напряжения на клеммах батареи к напряжению генератора. То есть стационарное зарядное устройство выдает конкретный ток в соответствии со своим алгоритмом, а от генератора батарея забирает ток, который ей нужен. Вот почему зарядное устройство не может зарядить так же, как генератор.

Какой должен быть режим заряда?

Материалы по теме

При напряжении разомкнутой цепи менее 12,3 В батарея имеет право покапризничать при пуске мотора, особенно зимой. И если она пребывает в таком состоянии уже долго, то полностью восстановить ее сможет заряд при постоянном напряжении, но малым током — около 1 А. После того как батарея сможет принимать бóльшие значения, ток увеличится. В любом случае такую «реанимацию» желательно проводить в специализированном сервисе. Не запускайте ситуацию и контролируйте заряженность батареи, особенно перед длительным хранением — например, если улетаете в отпуск.

Когда НРЦ падает ниже 10,5 В, это уже сверхглубокий разряд. Если батарею посадили за короткое время, ее можно быстро зарядить большим током 10–20 А (10% от значения номинальной емкости) от стационарного устройства в течение нескольких часов. Если же батарея испытывала хронический недозаряд и помирала медленно, заряд необходимо начинать минимальным током при постоянном напряжении. Для этого придется обратиться в специализированный сервис.

Снимать ли батарею с автомобиля для заряда?
Нет, это перестраховка. Хотя теоретически газовыделение действительно может стать причиной взрыва батареи. Правила поведения очень простые: не курить рядом с батареей во время заряда и не закорачивать клеммы.

Материалы по теме

Можно «прикуривать» от другой машины?

Мнения на этот счет часто расходятся, но споры идут лишь о сохранности электрооборудования автомобиля и соответствии его инструкции по эксплуатации. Неоспоримо одно: аккумулятор при этом точно не пострадает! По нашему мнению, «прикуривание» безопасно, если соблюдается нехитрая схема: положительные клеммы донора и акцептора соединяем между собой, а отрицательный вывод донора сажаем на кузов «прикуриваемого» авто­мобиля.

Редакция благодарит эксперта Национальной ассоциации производителей источников тока Дмитрия Тищенко за помощь в подготовке материала.

Как правильно зарядить автомобильный аккумулятор?

Безусловно, принцип зарядки аккумулятора автомобиля знаком если не всем, то почти каждому автолюбителю. Однако существует несколько особенностей, на которые стоило бы обратить внимание. Прежде всего, заряжать аккумулятор следует либо в гараже, либо на крытой площадке. Если такой возможности нет, то можно зарядить и на улице, но обязательно в сухую и теплую погоду.

Помещение, где будет происходить зарядка, должно быть хорошо проветриваемо, также следует избегать открытого огня и на время зарядки воздержаться от курения. Батарею нужно извлечь из автомобиля и установить на ровное место, например на стол, где и будет производиться дальнейшая зарядка. Также перед зарядкой следует очистить аккумулятор от грязи, а также протереть его поверхности, удалив кислотные остатки синтетической тканью, смоченной водным раствором соды. Если у Вашего аккумулятора есть пробки для заливки кислоты, их нужно выкрутить, чтобы газы, образующиеся в аккумуляторе при зарядке, свободно выходили. Проверьте уровень электролита, если он не достаточен, долейте дистиллированной воды.

Итак, основные меры предосторожности мы перечислили, перейдем непосредственно к зарядке аккумулятора.

Вы успешно подключили зарядное устройство к аккумулятору. Если Вы не знаете, как это сделать, вы можете ознакомиться с полным алгоритмом действий на нашем сайте. Если Вы имеете дело с автоматическим зарядным устройством, например таким, как Вымпел-05, Вымпел-07, Вымпел-20, Вымпел-15 и многими другими устройствами, которые могут работать и в неавтоматическом режимах, то достаточно просто выбрать режим зарядки.

Если же у Вас обычное зарядное устройство, то необходимо настроить параметры зарядки вручную. В первом случае не должно возникнуть никаких проблем, во втором же понадобится установить ток зарядки батареи. Можно зарядить аккумулятор либо при постоянном токе, либо при постоянном напряжении. Используя первый метод, Вы регулируете зарядный ток или напряжение при помощи выпрямителей. Однако, это не совсем удобно, так как зарядный ток необходимо контролировать каждые 1-2 часа. Самым оптимальным является комбинированный метод, по которому работают практически все современные зарядные устройства для автомобильного аккумулятора.

Внимание! Не заряжайте Ваш аккумулятор повышенным током, также как и в случае с автоматическими зарядными устройствами режимом «Boost». Вы зарядите свой аккумулятор достаточно быстро, но никто не застрахует Вас от негативных последствий, которые спустя какое-то время скажутся на самой батарее. Пользоваться таким режимом следует лишь в крайних случаях, когда избежать этого никак не удается.

И напоследок, старайтесь не допускать частые и глубокие разряды аккумулятора. В случае если Ваш автомобиль простаивает длительное время – необходимо заряжать аккумулятор. Время зарядки аккумулятора варьируется от 10 до 12 часов. Все зависит от его состояния, емкости и степени разряженности.

Надумали обзавестись своим автомобильным зарядным устройством? Заходите к нам, в Интернет-магазин «НПП ОРИОН» и выберите ЗУ гарантированно высокого качества и по доступным ценам! 


Сколько заряжать аккумулятор автомобильный по времени зарядным устройством


Содержание:

  1. Сколько заряжать аккумулятор автомобильный?
  2. Расчет времени зарядки
  3. Подготовка аккумулятора и необходимые меры безопасности
  4. Время зарядки в зависимости от различия аккумулятора
  • Зарядка АКБ при постоянном токе
  • Зарядка при постоянном напряжении
  • Ускоренная зарядка
  • Как выполнить «прикуривание» авто
  • Применение бустера
  • Специфика применения бустера
  • Использование сетевого зарядного устройства
  • Как использовать ЗУ

  • Любому автомобилю необходим аккумулятор. Он обеспечивает работу главных узлов электронной системы. С течением времени АКБ разряжается и требует подзарядки. Для этого используется зарядное устройство.

    Основные правила зарядки состоят из:

    • Проверки фактического уровня заряда.
    • Подготовки устройства.
    • Соблюдение этапов зарядки и ее длительности.
    • Соблюдение техники безопасности. 

    Сколько заряжать аккумулятор автомобильный?

    Аккумулятор для авто считается полностью заряженным, если электролит начинает закипать. В среднем АКБ заряжается около 9 часов. Однако это считается примерным значением. Как правило, время зарядки авто разное и зависит оно от текущего заряда батареи.

    Эксперты не рекомендуют делать сильные перезаряды, поскольку на свинцовой пластине появляется накипь, после которой АКБ уже невозможно восстановить. Чтобы этого не случилось, необходимо периодически измерять плотность электролита, особенно зимой. Летом подзарядка осуществляется, когда емкость аккумулятора составляет 50%, в зимний период данное значение составляет 25%.

    После завершения подзарядки, батарею следует помыть и посушить, так как на корпус иногда капает кислота либо грязь. Эти дефекты нужно быстро устранять, иначе они могут стать причиной разрядки автомобильного аккумулятора, поскольку корпус пропускает напряжение. В этом случае, батарею нужно помыть содовым раствором. Делайте это аккуратно, чтобы вода не попала в банки АКБ.

    Как видно данный процесс не трудный, необходимо лишь соблюдать правила безопасности, тогда устройство будет служить долго и отлаженно.

    Расчет времени зарядки

    Чтобы узнать, сколько времени нужно для зарядки автомобильного аккумулятора, нужно воспользоваться простой формулой:

    Т=C/I+10%

    • Т – время зарядки,
    • С – емкость аккумулятора,
    • I – мощность зарядного устройства,
    • 10% – потеря энергии в качестве тепла.

    Подготовка аккумулятора и необходимые меры безопасности


    ВАЖНО ЗНАТЬ! После того, как текущий уровень зарядки был установлен, начинаем заправку АКБ с соблюдением всех правил. Каждое действие следует выполнять аккуратно и осторожно.


    Основные этапы подготовки АКБ автомобиля:

    1. В первую очередь необходимо снять клеммы, отключив питание от бортовой сети. Отсоединить аккумулятор и установить на место для зарядки.
    2. Очистите клеммы от загрязнений, смазочного материала и окислений. Это улучшит контакт в процессе заправки и работы.
    3. Корпус батареи нужно вытереть, чтобы понизить ее тепловую нагрузку. Для этого используйте сухую мягкую ткань, смоченную в растворе из нашатырного спирта и соды (в пропорции 1:1).
    4. Затем аккуратно выверните крышки банок АКБ либо отсоедините заглушку. Данный этап важен, поскольку при закрытой крышке пары электролита могут выйти и внутри аккумулятора образоваться опасное давление.
    5. Проконтролируйте, сколько электролита находится в банке. Если его недостаточно, залейте каждую банку дистиллированной водой до полного покрытия внутренних пластинок.
    6. Перед подзарядкой, осмотрите визуально поверхность корпуса оборудования. Убедитесь в целостности. Если имеются нарушения или механические повреждения, не ремонтируйте его и не заряжайте. В данной ситуации обратитесь в специализированную организацию по сервису подобных автомобильных аксессуаров.

    Время зарядки в зависимости от различия аккумулятора

    Есть два вида батарей: обслуживаемые и необслуживаемые (или малообслуживаемые). В таких АКБ присутствует кислота и среднестатистическому пользователю работать с таким устройством не рекомендуется. Химическая жидкость, капая на одежду, может ее прожечь. Если кислота капает на кожу, нужно моментально помыть пораженный участок проточной холодной водой. Эксперты не рекомендуют использовать и заряжать неисправный аккумулятор, если пользователь не обладает конкретными знаниями и с большим опытом. Лучше задать вопрос эксперту, который поможет и расскажет, как заряжать аккумулятор дома самостоятельно и в какой ситуации этого не нужно делать. 

    Чем же отличаются обслуживаемые батареи от необслуживаемых, сколько ампер нужно для зарядки. Есть обслуживаемые АКБ, имеющие прямой доступ к банкам, где можно контролировать уровень, плотность и оттенок электролита. Это помогает грамотно проводить обслуживание и ремонт батареи.

    На корпусе необслуживаемого АКБ крышка герметично зафиксирована, в ней отсутствуют какие-либо отверстия. Внутрь банок нет доступа. В некоторых есть индикатор заряда, по которому можно увидеть, сел ли АКБ или находится в хорошем состоянии. Необслуживаемые называются так потому, что никаких действий с ними произвести невозможно, кроме того, как поставить на подзарядку.

    Одна из характеристик необслуживаемого АКБ в том, что вода из него никуда не испаряется, даже при перезаряде, так как попадает в систему фильтрации клапанного механизма верхней крышки. А когда в АКБ остывает вода, она конденсирует обратно в банки. Но пластины при частом или долгом перезаряде могут разрушаться, что приводит в негодность батареи, а соответственно цвет электролита становится багровым. В этом случае АКБ перестает держать заряд и передавать заявленный ампераж, поэтому подлежит утилизации.

    Если сравнивать два типа устройств, то дольше будет служить необслуживаемая конструкция. Надо сказать, что у профессионального автомобилиста и новый родной аккумулятор прослужит дольше, но таких водителей сейчас мало. А на автомобильном рынке на данный момент около 70% необслуживаемых видов. Если говорить о сроке годности АКБ, то выбирайте лучше проверенных известных производителей, которые дают гарантию. Они будут стоить дороже, но работать будут около 7 лет точно.

    Необслуживаемый вид

    Принцип зарядки необслуживаемого АКБ в том, что мы берем 10% от общей емкости. Если мы берем 60 А.ч., то максимально допустимый ток – 6 А. Но лучше заряжать щадящим током, то есть 3 А. По времени будет заряжаться дольше, но сохранит свойства пластин и меньше подвергнет их разрушению. А лучше заряжать автоматическими зарядными устройствами, которые выдают импульсный ток от малого к большему, что не приводит к сильному скоплению газов и разрушает сульфитацию пластин.

    Неудобство лишь в том, что необходимо точно знать, насколько разряжено устройство и сколько нужно заряжать автомобильный аккумулятор 60 А.ч. Для этого нужно вычислить его емкость.

    Сделать это просто. Известно, что 100% заряд – это напряжение в 12,7 Вольт. Соответственно плотность электролита будет 1,27. Плотность измеряется ареометром. А напряжение в разряженном аккумуляторе составляет 11,7 Вольт, плотность его составляет 1,1. Разряд может быть еще больше и равняться 10 Вольт, но этого допускать категорически не рекомендуется.

    Если посчитать, то разница составит 1 В, то есть 12,7 – 11,7. Полученное значение делим на 10 и получаем 0,10 В, это есть 10% от заряда.

    Далее 0,1 х 5 = 0,5 и прибавляем 11,7 = 12,2 В. В этом случае разряд составит 50%.

    Также известно, что емкость автомобильного аккумулятора составляет 55 – 60 – 75 и так далее Ампер часов. Иными словами это значение он может отдать за 1 час. В том случае если разряд равен 50% на аккумуляторе 60 ач, то соответственно ушло 30 емкости.

    Для того, чтобы восполнить половину, необходимо подать ток на батарею. Если подать 30 А или 25 Ампер, то это может убить устройство. Рекомендуется подавать всего 10%, это 6Ампер. Поскольку необходимо восполнить половину, то 30 разделим на 6, равняется 5 часов. В результате заряд будет длиться 5 часов.

    Таким образом, главное определить верхнее и нижнее значение уровня разряда и тогда можно правильно зарядить необслуживаемый аккумулятор.

    Обслуживаемый тип

    Процесс зарядки необслуживаемого и обслуживаемого аккумулятора автомобиля отличается. Для исправного вида надо присоединить зарядное устройство к обоим клеммам. Затем нужно подзаряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством. Включайте его так в сеть, чтобы не образовывались искры. Используя регулятор тока, зафиксируйте ток, требуемый для подзарядки.

    Нормальным значением тока считается 1/10 от емкости конструкции. Если у пользователя изделие на 60 ампер часов, то ток равняется 6 Ампер. Если 100 а/ч, то соответственно – 10 Ампер.

    В ходе зарядки обслуживаемого типа пробки нужно выкрутить, поскольку АКБ будет заряжаться, и расти напряжение. Вместе с тем внутри конструкции идет процесс закипания. В итоге образуется скопление газов, можно визуально наблюдать пар, из-за чего изделие воспламеняется. В связи с этим нужно заправлять батарею в хорошо проветриваемой комнате. При этом нельзя курить, что-либо поджигать, чтобы не допустить образования искры и дыма. Если пробки не будут откручены при увеличении напряжения и газообразовании, перепускные клапаны не будут функционировать, и произойдет взрыв.

    Зарядка АКБ при постоянном токе

    Для успешной и эффективной подзарядки батареи постоянным током, нужно подключить ее к зарядному устройству, которое максимально будет выдавать 16,5 В. Сила тока при 10-тичасовой зарядке составит 1/10 Ср (Ср – номинальная емкость батареи).

    Плюсом зарядки постоянным током является быстрота зарядки АКБ, что не всегда является качественным процессом. Потому что свинцовые пластины АКБ состоят из свинца, а если АКБ не новый, то их покрывает сульфатация. Чтобы зарядить аккумулятор качественно и полностью на все 100% нужно параллельно подвесить на минусовую и плюсовую клеммы 3-20 Вт лампочку, что приведет в активность пластины, быстрее их разогреет и снимет часть сульфатации.

    К минусам этого способа зарядки считается:

    • Нужно стабилизировать силу тока.
    • Большое скопление газов.
    • Повышение температуры.

    Для того чтобы понизить указанные отрицательные эффекты используют 2-хступенчатый режим зарядки. При 1–ступенчатом режиме осуществляют зарядку током 0,1 Ср до тех пор, пока батарея не достигнет напряжения в 14,4 Вольт. После этого заряжают током, сниженным в пару раз.

    Зарядка при постоянном напряжении

    Таким способом заряжается автомобильный аккумулятор до 95% номинальной емкости и живет дольше. Минус этого способа – существенный прогрев устройства из-за увеличенной силы тока в изначальной зарядке. Напряжение источника, к которому подключается аккумулятор, будет постоянным. Зависимо от значения напряжения, ток достигает максимальной силы, потом по ходу зарядки понижается до нулевой отметки. Как правило, напряжение источника равняется от 14,6 до 15 Вольт.

    Сразу после включения в розетку, ток зарядки устанавливается в соответствии с такими факторами:

    • Выходное напряжение источника питания.
    • Степень заряженности АКБ.
    • Температура электролита.

    Согласно всем этим параметрам в изначальный момент, заряд достигает 100%-ного значения от своей емкости. Для нового аккумулятора, но разряженного, подобные высокие значения тока не принесут вреда. Несмотря на большой ток вначале зарядки, продолжительность зарядного процесса равняется длительности зарядки при постоянстве тока. Это связано с тем, что окончательный этап проходит при небольших значениях силы тока.

    Такой способ зарядки позволяет оперативно зарядить аккумулятор до 100% состояния. Сообщаемая энергия в начале зарядного процесса затрачивается практически вся на целиком всю зарядку. Таким образом, восстанавливает активную массу на аккумуляторной пластине. При этом газы не образуются. Соответственно, зарядке при постоянном напряжении поможет ускорить зарядку.

    Данный процесс применяется даже при восстановлении необслуживаемых устройств, поскольку в них невозможно установить и контролировать плотность электролита.

    Ускоренная зарядка

    Польза от «прикуривания» машины будет, если прочие устройства цепи зажигания работают безотказно. Когда техника разрядилась, имеет смысл просить соседа по стоянке оказать услугу. Прибегать к аварийному способу запуска современного автомобиля, посредством другого авто, нужно в самых крайних случаях, потому что CAN системы чувствительны к скачкам напряжения.

    Перепады тока в электрической цепи автотранспортного средства приводят к ошибкам в памяти контроллера и прочим сбоям в автоэлектрике. Несмотря на технологические модернизации систем зажигания, пользоваться указанным методом следует в исключительном случае. Лучшее решение не попадать в подобные ситуации – поддерживать исправное техническое состояние аккумуляторной батареи.

    Как выполнить «прикуривание» авто

    Чтобы запустить автомобиль при разряженной аккумуляторной батарее, потребуется комплект проводов с сечением не меньше 10 мм² и зажимами в удовлетворительном состоянии. Дальнейшие шаги:

    1. Подгоняется вторая машина.
    2. Двигатель вспомогательного авто глушить нельзя.
    3. Плюсовые клеммы соединяются кабелем.
    4. Сначала подключается плюс АКБ легковушки соседа, потом в другой машине.
    5. Затем работа ведется с минусовыми клеммами по указанной выше схеме.

    Несложный способ позволяет выполнить быструю зарядку источника электрического тока.


    ВАЖНО! Для исключения риска короткого замыкания, последовательность описанных действий необходимо соблюдать.


    После 10-15 минут «прикуривания» провода можно отсоединить. Заводить неисправный автомобиль при аварийной подзарядке нельзя. Основная нагрузка, в короткий промежуток времени, ложится на генератор. Дополнительный отбор мощности приведет к выходу из строя элемента навесного оборудования. Многие водители спешат возразить, что устройству в этом случае ничего не грозит. Целостность генератора зависит от сечения кабеля и сопротивления. Если жилы тонкие, может, обойдется без эксцессов, но рисковать не рекомендуется.

    В автотранспортных средствах с дизельными или инжекторными ДВС, пуск силовой установки в аварийной машине следует выполнять при включенном двигателе второго авто. Успеют прогреться калильные свечи (в дизеле), запустится бензонасос, создав необходимое давление (в инжекторе). Если попытка запуска мотора удалась, клеммы можно отключать. Действия выполняются в обратной последовательности относительно подключения.

    Применение бустера

    Современное функциональное устройство не менее эффективно поможет быстро подзарядить аккумулятор. Бустеры – это мобильные АКБ малой емкости. Они не предназначены для пуска генератора и используются в качестве вспомогательного источника тока для подзарядки автомобильной батареи.

    Специфика применения бустера

    Устройства изготавливаются в двух вариантах:

    • Подключение к «прикуривателю». Основной плюс – небольшие размеры. Минус – невысокий КПД. Если нужное «гнездо» подключается к АКБ одновременно с поворотом ключа зажигания, что создает дополнительную нагрузку, бустер начнет разряжаться.
    • Использование клемм. В этом случае заряжать аккумуляторную батарею можно без активации функции зажигания.

    Рекомендации, как зарядить подсевший источник тока в машине посредством бустера фактически одинаковые, как и в примере «прикуривания» с помощью другого авто.

    Использование сетевого зарядного устройства

    Автомобилист в критической ситуации может пользоваться зарядным устройством в качестве донорского источника тока для зарядки автомобильной батареи. Ключевое условие выполнения работы – в зарядном устройстве не должно быть неотключаемой автоматики. В противоположном случае, прибор не сможет подзарядить севший аккумулятор.

    При любом типе АКБ подается максимальный ток. Это безопасно, потому что аккумулятор разряжен, и процесс перезаряда, который негативно влияет на функциональность автомобильной батареи, не успеет произойти. На выходе зарядного устройства напряжение будет, ориентировочно 14-15 Вольт, что несколько выше привычных значений, но не является опасным для электронных систем.

    Как использовать ЗУ

    С увеличением ключевых показателей тока можно сделать вывод, что заправка батареи началась. Движение ионов между пластинами активизировалось, сульфат свинца начал растворятся. В данном случае нужно вытащить ЗУ от автобатареи и включить зажигание поворотом ключа. Двигатель заработает, а элемент навесного оборудования – генератор, начнет преобразовывать механическую энергию в электрический ток.

    Покупка зарядного устройства для зарядки автомобильного аккумулятора дома позволит пользователю самостоятельно обслуживать свой транспорт. Для этого не нужно обращаться в сервис, что существенно сэкономит время и деньги автовладельца. Благодаря зарядному устройству вы быстро сможете зарядить свинцовый аккумулятор перед длительной поездкой, чтобы полностью восстановить его ресурс.

    Итак, вы знаете, сколько времени заряжать автомобильный аккумулятор и насколько хватает заряда АКБ разного типа. Сейчас производители делают современные батареи надежные, безопасные и долговечные, однако всегда соблюдайте правила техники безопасности и правильно заряжайте АКБ, чтобы не допустить преждевременного износа пластин.

    Как зарядить аккумулятор? Объясняем, как правильно и безопасно заряжать аккумулятор

    . ← Загрузка

    Инструкция по безопасной зарядке АКБ

    • После разрядки как можно скорее зарядите аккумулятор.
    • Всегда проверяйте, подходит ли зарядное устройство для данного типа аккумулятора.
    • Никогда не используйте зарядные устройства без автоматического выключателя.
    • Рекомендуется использовать зарядное устройство с электронным контролем напряжения, которое использует профиль зарядки IUoU.
    • Зарядка во избежание расслоения (не требуется для аккумуляторов AGM)
    • Используйте зарядное устройство с характеристикой IU и более высоким зарядным напряжением (2,6 В / элемент).
    • Зарядку при повышенных параметрах нельзя проводить в течение длительного времени, так как это приведет к потере воды.
    • Напряжение холостого хода при зарядке должно составлять 2,12–2,13 В / элемент.
    • На каждые 0,1 В разницы от 12,7 / 12,8 В будет 1 час зарядки.
    • Никогда не заряжайте замерзший аккумулятор или аккумулятор с температурой выше 45 ° C.
    • Подключите положительный (+) полюс аккумулятора к положительному выводу зарядного устройства, а отрицательный полюс аккумулятора к отрицательному выводу зарядного устройства.
    • Не включайте зарядное устройство, если оно не подключено к аккумулятору.
    • По окончании зарядки выключите зарядное устройство.
    • Прекратите зарядку, если аккумулятор нагрелся или протек!
    • Обеспечьте соответствующую вентиляцию во время зарядки.

    Тест батареи

    Самый лучший и простой способ проверить состояние аккумулятора - измерить напряжение с помощью вольтметра или мультиметра. Зная значение напряжения, используйте приведенную ниже таблицу, чтобы определить степень заряда.

    Убедитесь, что аккумулятор заряжен.

    Аккумулятор должен быть полностью заряжен, чтобы обеспечить номинальную пусковую мощность. Рекомендуемое значение зарядного тока составляет 10% от номинальной емкости, выраженной в ампер-часах (например,аккумулятор емкостью 4 Ач заряжается током 0,4 А [ампер]). Перед установкой аккумулятора убедитесь, что он полностью заряжен, чтобы продлить срок его службы.

    • Новый аккумулятор заряжен примерно на 80% после активации.
    • Рекомендуется подзарядить. Никогда не производите быструю зарядку.
    • Подробную информацию о процедуре зарядки см. В инструкции по эксплуатации, прилагаемой к аккумулятору.
    .

    Зарядка аккумулятора: сколько времени нужно заряжать аккумулятор?

    Разряженный аккумулятор препятствует запуску двигателя автомобиля. Важно отметить, что летом это может происходить так же часто, как и зимой. Поэтому при необходимости стоит подзарядить аккумулятор. Как долго заряжать автомобильный аккумулятор? Что и как это делать?

    Каждый автомобиль с двигателем внутреннего сгорания (бензиновый и дизельный) имеет два источника энергии. Когда двигатель не работает, автомобильный аккумулятор является источником энергии для всей автомобильной установки.Его самая важная функция - подавать в стартер необходимое количество электроэнергии для запуска двигателя автомобиля. Кроме того, аккумулятор питает все устройства, которым требуется резервное копирование памяти (например, компьютер управления двигателем или комфортный компьютер), центральный замок и сигнализацию.

    Батарея саморазряжается, что является естественным процессом. В жаркие дни процесс саморазряда ускоряется. Зимой аккумулятор теряет работоспособность.Аккумулятор теряет много тока при подаче питания на стартер, когда двигатель запускается. Как восполнить это электричество? Аккумулятор заряжается генератором автомобиля во время движения. Однако, если водитель проезжает только короткие расстояния (генератор или аккумулятор не подходят для автомобиля), генератор не сможет заряжать аккумулятор.

    Постоянная недозарядка автомобильного аккумулятора значительно сокращает срок его службы. Глубокая разрядка может привести к полному разрушению аккумулятора.

    В современных автомобилях с очень обширным электронным оборудованием разряженная батарея является источником ряда технических проблем. Например, на экране бортового компьютера могут отображаться ошибки о проблемах с SRS (подушки безопасности и т. Д.).

    Поэтому рекомендуется время от времени заряжать автомобильный аккумулятор. Это определенно продлевает срок службы аккумулятора, а также позволяет без проблем пользоваться автомобилем.

    Позаботьтесь о своей батарее и обратитесь к специалистам Premio.

    .

    Зарядные устройства и зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов

    Для правильного запуска и работы каждому автомобилю необходим эффективный аккумулятор - аккумулятор большой емкости, без которого автомобиль не может двигаться. Аккумулятор - один из важнейших элементов для беспроблемного запуска автомобиля, особенно зимой, когда низкие температуры сказываются на его работе.

    Факторы, влияющие на разрядку аккумулятора

    Однако ежедневное использование может вызвать полную разрядку аккумулятора.Это важно, потому что в современных автомобилях есть много элементов, которые используют электричество от батарей (например, обогрев заднего стекла, вентилятор внутренней вентиляции, обогрев сидений, фонари, радио, навигация и т. Д.). Особенно опасно сочетание нескольких очень неблагоприятных факторов: высокий спрос на электроэнергию, уменьшение емкости аккумуляторных батарей с повышением температуры и движение автомобиля на относительно короткие расстояния. Стоит знать, что емкость аккумулятора при положительных температурах на 20% больше, чем при отрицательных.При высоких перепадах температуры у нас есть только около 60% от номинальной мощности. Стоит знать, что в таких условиях батарея слабеет с каждым днем ​​- до тех пор, пока полностью не потеряет свои параметры.

    Диагностика автомобильного аккумулятора - добавить в качестве примечания на синем фоне

    Чтобы правильно диагностировать состояние нашего аккумулятора, вы можете использовать специальные тестеры , имеющиеся на рынке. К сожалению, автомобильные аккумуляторы подвержены естественному старению, теряя свои номинальные параметры.При обнаружении неисправности стоит заранее подумать о его замене. Временное решение в случае слабого аккумулятора - зарядить его через специальное устройство, называемое выпрямителем.

    Различные названия и функции - зарядное устройство и выпрямитель

    Выпрямитель

    Выпрямитель - это электрическое устройство, содержащее набор электронных компонентов, преобразующих переменное напряжение в напряжение одного символа, которое после дальнейшей фильтрации может быть преобразовано в постоянное напряжение.Название выпрямитель также используется в разговорной речи для описания устройства, которое служит зарядным устройством для автомобильных аккумуляторов. С технической точки зрения это неправильное название, потому что такие зарядные устройства представляют собой набор компонентов, таких как: трансформатор, выпрямительная система, система регулирования напряжения и т. Д.

    Зарядные устройства для аккумуляторов

    Зарядные устройства для аккумуляторов можно выделить в зависимости от области Приложение.

    Автомобильные зарядные устройства

    • Обычно 12 В

    • Маленькие, удобные устройства

    • Подходит для свинцово-кальциевых, свинцово-гелевых, свинцово-кислотных, свинцово-глинистых и литиевых аккумуляторов (в зависимости от модели)

    • Относительно дешево

    Зарядные устройства для грузовиков

    • Обычно доступно 24 В

    • Обычно гораздо больше, тяжелее и менее портативно

    • Довольно дорого

    Зарядные устройства для мотоциклов

    • Обычно они имеют напряжение от 6 до 12 В

    • Маленькие, удобные устройства

    • Относительно дешевые

    Деление зарядных устройств по конструкции

    Стоит ознакомиться с важными параметрами, на которые влияют При покупке данного автомобильного устройства важно обращать внимание на то, чтобы использовать его в наиболее подходящий момент.

    На рынке представлены два основных типа автомобильных выпрямителей: стандартный и микропроцессорный .

    Стандартные выпрямители

    Стандартные выпрямители - они самые простые по конструкции, а значит и самые дешевые. Конструкция построена на основе трансформатора без каких-либо дополнительных электронных решений. В случае аккумуляторов в легковых автомобилях этого решения достаточно. Следует помнить, что, однако, у них нет систем, защищающих процесс зарядки.

    Микропроцессорные выпрямители

    Микропроцессорные выпрямители - более технологичные устройства - имеют электронные системы управления зарядкой на базе микропроцессора. Микропроцессорные выпрямители имеют расширенных функций зарядки, , которые делают их более простыми в использовании и более безопасными в эксплуатации. Они также позволяют заряжать аккумулятор, не отключая его от бортовой сети автомобиля. Кроме того, стабилизирует зарядное напряжение и автоматически отключается, когда аккумулятор полностью заряжен.Микропроцессорные выпрямители автоматически регулируют зарядный ток в зависимости от измеренного напряжения заряжаемого аккумулятора, а также автоматически защищают аккумулятор от повреждений в результате короткого замыкания зажимов типа «крокодил» или их неправильного подключения. Особенностью этих устройств является возможность буферной работы, не требующей отключения зарядного устройства сразу после зарядки.

    На что следует обратить внимание при выборе зарядного устройства?

    Чтобы купить подходящее зарядное устройство, необходимо учесть такие параметры, как:

    • эффективный ток заряда,

    • выходное напряжение,

    • тип аккумулятора, для которого он предназначен,

    • вес и габариты.

    Также стоит знать некоторые правила, которые помогут вам выбрать безопасное и эффективное зарядное устройство.

    RMS зарядный ток

    RMS зарядный ток зарядного устройства должен составлять одну десятую емкости аккумулятора. Стоит отметить, что некоторые производители указывают в технических характеристиках максимальное значение зарядного тока, а не эффективное значение. В этом случае эффективное значение зарядного тока будет ниже, что продлит процесс зарядки.Пиковые и эффективные токи зарядки указаны в амперах (A). Их можно проверить с помощью многофункциональных цифровых мультиметров. На рынке также есть выпрямители, которые автоматически выбирают ток зарядки (ток не может быть выше рабочего диапазона устройства) - и они облегчат выбор устройства с соответствующими параметрами.

    Выходное напряжение

    Выходное напряжение , которое генерирует устройство, выражается в вольтах (В) и должно быть равно рабочему напряжению аккумулятора.Например, если аккумулятор генерирует 12 В, выпрямитель должен иметь выходное напряжение 12 В. На рынке есть зарядные устройства, адаптированные для зарядки аккумуляторов с различным напряжением: например, 6 В / 12 В или 12 В / 24В .

    Тип аккумулятора, который мы собираемся заряжать.

    Обычно используются два типа аккумуляторов: обслуживаемые и необслуживаемые. Для необслуживаемых аккумуляторов рекомендуются микропроцессорные выпрямители.

    Необслуживаемый аккумулятор

    Стандартный / сервисный аккумулятор

    Микропроцессорный выпрямитель

    57 57 57


    Зарядный ток, необходимый для полной зарядки аккумулятора

    Классический (свинцово-кислотный) аккумулятор рекомендуется заряжать током, составляющим 1/10 емкости аккумулятора.Например, аккумулятор на 60 Ач следует заряжать током 6 А в течение 10 часов. Если мы выберем зарядное устройство со слишком низким зарядным током, аккумулятор не будет заряжаться полностью. Если ток будет слишком большим, он быстро потеряет номинальные параметры аккумулятора, что в свою очередь приведет к разрушению аккумулятора.

    Емкость аккумулятора (Ач)

    Рекомендуемый ток зарядки (А)

    20

    2

    10

    150

    10

    200

    20

    , широкий диапазон может использоваться для зарядки аккумуляторов различной емкости.Производители предлагают выпрямители с очень широким диапазоном зарядного тока - например, микропроцессорный выпрямитель MSW от Semi Elektronik может заряжать аккумуляторы емкостью от 5 до 330 Ач. Пользователь может запрограммировать тип заряжаемой батареи, ее емкость, то есть максимальный зарядный ток, и наблюдать текущие параметры зарядки на цифровом дисплее, такие как: напряжение зарядки, ток зарядки и емкость заряжаемой батареи.

    Время зарядки может варьироваться в зависимости от температуры зарядки и индивидуальной эффективности зарядного устройства.Чтобы облегчить диагностику параметров при зарядке, стоит вложиться в выпрямители, , которые оснащены дополнительными индикаторами. Они позволяют контролировать зарядный ток и напряжение, а также уровень заряда аккумулятора.

    Габаритные размеры и масса

    Габаритные размеры и вес приобретенного устройства определяют мобильность (вес зарядных устройств, используемых в легковых автомобилях, колеблется в районе 2 кг).

    Производители выпрямителей

    Предложение автомобильных выпрямителей, предлагаемых на рынке, очень широкое, среди самых известных производителей входят:

    Сколько мы потратим на хороший выпрямитель

    Вам нужно заплатить ок.50 злотых. Дешево - не значит плохо, но перед покупкой стоит уточнить качество сборки и срок гарантии производителя. Такие выпрямители обычно не имеют защиты от перегрузок, вызванных зарядкой полностью разряженного аккумулятора, от коротких замыканий или от обратного подключения «зажимов типа« крокодил »».

    Если лимит в 100 злотых превышен, вы можете купить устройство с указанными выше функциями безопасности. Если вы хотите купить хороший микропроцессорный выпрямитель, вы должны быть готовы потратить минимум 200 злотых.За 250 злотых можно купить очень хорошее устройство с большинством упомянутых выше дополнительных функций. Самые дорогие зарядные устройства могут стоить даже больше тысячи злотых.

    Как выбрать зарядное устройство

    При выборе зарядного устройства для собственного автомобильного аккумулятора в первую очередь следует обратить внимание на его подстройку под параметры вашего аккумулятора, срок гарантии производителя , качество изготовления, мнение рынка о продукции компании, ее репутации.

    Не каждое зарядное устройство подходит для всех типов аккумуляторов, особенно если есть необходимость приобрести устройство из более низкого ценового диапазона. Проверьте, является ли аккумулятор свинцово-кислотным или гелевым, и выберите соответствующий тип зарядного устройства.

    При выборе зарядного устройства учитывать емкость аккумулятора . Эффективное значение тока зарядки должно соответствовать 1/10 емкости аккумулятора. Помните, что на упаковке чаще всего производители указывают пиковое значение зарядного тока, которое выше действующего значения.Конечно, вы можете выбрать зарядное устройство, которое будет автоматически регулировать зарядный ток в соответствии с емкостью аккумулятора (если он находится в пределах диапазона зарядного устройства). Однако в этом случае следует учесть более высокие расходы.

    Полезно знать

    • Если у вас несколько автомобилей и вы хотите заряжать две батареи одновременно, ищите зарядное устройство "2 в 1". В предложениях магазинов электротехники и автомобилей Двойное зарядное устройство легко найти в одном корпусе.
    • Если в ваших автомобилях установлены батареи разных типов, естественным выбором будет микропроцессорный выпрямитель, способный заряжать как свинцово-кислотные, так и гелевые батареи. Стандартные зарядные устройства не предоставляют таких возможностей. Однако, если в вашем автомобиле и мотоцикле установлен аккумулятор одного и того же типа, например, вы можете использовать одно стандартное зарядное устройство. Просто убедитесь, что у него есть переключатель с 12 В на 6 В и что ток зарядки соответствует емкости ваших аккумуляторов.

    Связанные категории :

    Рекомендуемые продукты :

    Рекомендуемые аксессуары :

    • Плавкий предохранитель от перенапряжения USS12
    • Удлинительный кабель CTEK 56304 56-304
    • Индикатор заряда аккумулятора CTEKighter 56870, прикуриватель, прикуриватель 12 В
    • Резиновая корзина зарядного устройства CTEK 56915, для MXS 3.6, MXS 5.0, MXS 5.0 и MXS 5.0
    • Кабель для нескольких зарядных устройств CTEK 56263, разъем прикуривателя

    Если вы думаете, что мы можем улучшить эту статью, благодаря вы, пожалуйста, свяжитесь с нами по адресу: [адрес электронной почты защищен].Спасибо - команда Конрада.

    .

    Как и чем заряжать аккумулятор? Тест автомобильных зарядных устройств

    Первые морозные утра этой осени уже позади, а значит, скоро в магазинах аккумуляторов будет больше трафика. Еще одна волна покупателей появится через несколько месяцев, весной, когда окажется, что после перерыва в несколько месяцев многим мотоциклам или автомобилям, зимующим в гаражах, также срочно нужны новые аккумуляторы. Мы не хотим портить бизнес продавцов, но правда в том, что многих проблем с током в автомобиле относительно легко избежать.

    Аккумуляторы, используемые в автомобилях, очень плохо переносят работу в состоянии постоянной недозарядки, а глубокая разрядка может быть для них даже смертельной. Первое сделать действительно легко, даже если вы регулярно пользуетесь автомобилем, но только для коротких поездок. Проехать несколько километров может оказаться недостаточно для восполнения его запаса в аккумуляторной батарее после сильного старта и при использовании в автомобиле многочисленных потребителей энергии (фары, радио, подача воздуха, обогрев окон, сидений).

    Глубокая разрядка также проще, чем некоторые думают - во-первых, потому что свинцово-кислотные батареи имеют естественную тенденцию к саморазряду (4-8% в месяц; мы говорим об эффективных батареях, хранящихся в правильных условиях), и это также постоянное потребление энергии установкой автомобиля - автомобили, заполненные электроникой, имеют большой аппетит к электричеству, даже когда они припаркованы! При совпадении неблагоприятных обстоятельств автомобильного аккумулятора может не хватить даже до конца гарантии.Однако если вы думаете, что в такой ситуации продавец или производитель просто предоставит вам новый аккумулятор, то вы ошибаетесь, потому что всегда есть масса исключений из условий гарантии на аккумулятор.

    Гарантия не распространяется на следующие случаи: неисправности аккумулятора, вызванные как недозарядом, так и перезарядом (слишком низким или слишком высоким зарядным напряжением), повреждения, вызванные глубокой разрядкой и неправильной эксплуатацией, например, замерзание электролита в разряженном аккумуляторе.

    Специалисты могут легко определить причину выхода аккумулятора из строя по конкретным симптомам дефекта (например, изменение цвета электролита, состояние пластин). В общем, вероятность того, что аккумулятор удастся разрекламировать, невелика! На самом деле батареи редко выходят из строя сами по себе, а у уважаемых компаний время от времени возникают производственные дефекты. Неофициально: около 80% Преждевременный выход аккумулятора из строя - результат глубокой разрядки.

    Хватит пугать! Что можно сделать, чтобы батарея прослужила не год-два, а более пяти и даже более лет? Вы должны об этом позаботиться! Однако в первую очередь аккумулятор должен соответствовать параметрам, рекомендованным производителем автомобиля, и устанавливаться в автомобиле в соответствии с указаниями производителя - безопасно и таким образом, чтобы снизить уровень вибраций и ударов (в внедорожных или спортивных автомобилях). , при котором не исключены лишние толчки и перекосы) используются специальные аккумуляторы).Нет смысла устанавливать аккумуляторы с емкостью намного большей, чем рекомендовано, потому что тогда возрастает вероятность того, что они будут работать в состоянии постоянной недозарядки. С другой стороны, аккумулятор со слишком малой емкостью и слишком низким пусковым током тоже долго не протянет. Если в автомобиле есть система старт-стоп и на заводе установлен аккумулятор AGM или EFB, то установка более дешевого стандартного аккумулятора, даже если это продукт самой уважаемой компании, для него плохо кончится.

    Если в вашем автомобиле уже есть исправный и хорошо подобранный аккумулятор, убедитесь, что клеммы чистые и надежно затянуты.В такой ситуации - если в автомобиле есть эффективный генератор и на борту нет приемников, ворующих электроэнергию, и он регулярно преодолевает более длинные маршруты - вам не нужно беспокоиться о состоянии аккумулятора. Однако, если вы водите мало или редко, вам следует подумать о подзарядке аккумулятора. Но будь осторожен! Если у вас в гараже стоит старое «дедовское» зарядное устройство, и вы водите современную машину с современным аккумулятором, о зарядке с такой аппаратурой лучше забыть и уж тем более не пытаться заряжать аккумулятор, подключенный к автомобильной установке, с помощью это - электроника автомобиля может плохо отреагировать на подобные эксперименты.

    Старые зарядные устройства также могут разрушить аккумуляторы AGM. В случае автомобилей, припаркованных на длительное время, пригодится зарядное устройство с функцией непрерывной зарядки - оно не обязательно должно быть сильным, важно, чтобы оно было безопасным для аккумулятора и электроники автомобиля, чтобы при подключении это, вам не нужно отключать аккумулятор от установки, что позволяет избежать неприятностей, связанных с .in. при потере радиопамяти, перезагрузке бортового компьютера, закрытии окон или необходимости установки часов.Если ваша машина припаркована в неотапливаемом гараже, также следует обратить внимание на то, имеет ли выбранное устройство функцию настройки параметров зарядки на преобладающую температуру. Но будь осторожен! Даже если у техники есть такая функция, в сильный мороз никогда не подключайте зарядное устройство к полностью разряженному аккумулятору, так как электролит в нем может замерзнуть и попытка зарядить такой аккумулятор закончится его разрушением. Прежде чем пытаться сэкономить аккумулятор, оставьте его на несколько часов в теплом помещении.Хорошее устройство с электронным управлением также должно иметь защиту от перезарядки аккумулятора.

    Хорошие новости: зарядные устройства с электронным управлением уже не такие уж и дорогие - даже устройства относительно высокого класса стоят значительно меньше, чем аккумулятор среднего класса, так что они окупятся в течение нескольких лет.

    Тест автомобильных зарядных устройств

    Какую модель зарядного устройства стоит покупать? Были протестированы устройства с электронным управлением из разных ценовых классов - от дешевых выпрямителей, доступных на онлайн-аукционах или в магазинах DIY, до устройств известных брендов по цене от ок.От 100 до примерно 500 злотых. Победителем сравнения оказался аппарат шведского бренда CTEK, модель CT5 Time to go, за которой последовал выпрямитель Einhell CE-BC 6M, получивший удовлетворительную оценку.

    Хорошую оценку получили следующие устройства: Noco Genius 5, Bosch C3 (победитель в категории «цена / качество»), Gysflash 6.12 и Optimate 6. Самое дешевое зарядное устройство Eufab 16616 в этом сравнении было оценено как «все еще хорошее». В случае зарядных устройств Eufab и Einhell тестеры отметили, что после отключения устройства, подключенного к аккумулятору, от сети аккумулятор быстро разрядился. разряжена - если, например, в гараже закончился ток зарядки, аккумулятор мог выйти из строя. Хорошая новость для забывчивых водителей, которые, например, оставляют припаркованную машину с включенным освещением в салоне или радио: всем протестированным зарядным устройствам удалось начать зарядку аккумулятора настолько разряженного, что напряжение между выводами составляло всего 4,5 вольта.

    Тест автомобильных зарядных устройств - правила тестирования

    Работа зарядных устройств проверялась не во время испытаний зарядки аккумулятора в автомобиле, а в лаборатории, в контролируемых условиях, воспроизводимых для всех устройств.Испытания проводили специалисты компании Fakt в Хаймертингене, Бавария. Результаты, полученные для отдельных устройств в категории «Электрические испытания», оказали наибольшее влияние на окончательный результат тестирования, мы уделяем немного меньше внимания категориям «Предлагаемые функции» и «Качество изготовления» - идеальное зарядное устройство должно надежно работать в различных условиях. и с разными типами аккумуляторов. Испытание на сопротивление падению заключалось в падении устройства с высоты 1 м и оценке возможных повреждений.

    В тестах зарядки стояла задача зарядить разряженный аккумулятор на 5 Ач.Эксперты оценили не только время зарядки, но и ее ход и параметры, а также их адаптацию к требованиям различных типов аккумуляторов. Также было проверено, распознают ли устройства подключенные к ним аккумуляторы.

    7 место: Einhell CE-BC 6M

    Фото: Auto Świat Einhell CE-BC 6M

    Цена : ок.170 9000 злотых 3

    Визуальная оценка (упаковка, хранение, аксессуары, сертификаты безопасности): 24/40 баллов.

    Operation (инструкция по эксплуатации, написание на устройстве, удобство использования, практичность): 30/50 баллов.

    Предлагаемые функции (качество заряда / непрерывный заряд, адаптация параметров к типу аккумулятора, адаптация мощности зарядки, адаптация к работе от аккумулятора AGM, выбираемые функции регенерации, дополнительные приложения и функции): 75/120 баллов.

    Электрические испытания (защита от короткого замыкания / искрения, автоматическое распознавание аккумулятора, обращение с глубоко разряженным аккумулятором, защита от неправильного подключения, потребление тока в режиме ожидания, защита от разряда аккумулятора при отсутствии питания, время зарядки): 108 очков.

    Качество сборки (оптические / тактильные ощущения, работа при низких температурах, сопротивление падению): 30/80 баллов

    Всего баллов: 267 из 460 возможных

    Примечания: Дисплей на Einhell CE-BC 6M перестал работать после испытания на сопротивление падению, хотя зарядка все равно работала.Отсутствует защита от короткого замыкания и разрядки аккумулятора после отключения питания.

    Итоговая оценка: Удовлетворительно

    6-й: Eufab 16616

    Фото: Auto Świat

    Цена : ок.96 9000 злотых 3

    Визуальная оценка (упаковка, хранение, аксессуары, сертификаты безопасности): 28/40 баллов.

    Operation (руководство пользователя, написание на устройстве, удобство использования, практичность): 38/50 баллов.

    Предлагаемые функции (качество заряда / непрерывный заряд, адаптация параметров к типу аккумулятора, адаптация мощности зарядки, адаптация к работе от аккумулятора AGM, выбираемые функции регенерации, дополнительные приложения и функции): 75/120 баллов.

    Электрические испытания (защита от короткого замыкания / искрения, автоматическое распознавание аккумулятора, обращение с глубоко разряженным аккумулятором, защита от неправильного подключения, потребление тока в режиме ожидания, защита от разряда аккумулятора при отсутствии питания, время зарядки): 135 / 170 баллов

    Качество сборки (оптические / тактильные ощущения, работа при низких температурах, сопротивление падению): 74/80 баллов

    Всего баллов: 350 из 460 возможных

    Примечания: Самый дешевый аппарат в сравнении, контакт все равно хороший.Он загружается очень медленно, предлагает мало дополнительных функций.

    Итоговая оценка: все еще хорошо

    Место 5: Optimate 6

    Фото: Auto Świat 90 114 Цена : ок.509

    злотых

    Визуальная оценка (упаковка, хранение, аксессуары, сертификаты безопасности): 26/40 баллов.

    Operation (руководство пользователя, написание на устройстве, удобство использования, практичность): 36/50 баллов.

    Предлагаемые функции (качество заряда / непрерывного заряда, адаптация параметров к типу аккумулятора, адаптация мощности зарядки, адаптация к работе от аккумулятора AGM, выбираемые функции регенерации, дополнительные приложения и функции): 89/120 баллов.

    Электрические испытания (защита от короткого замыкания / искрения, автоматическое распознавание аккумулятора, обращение с глубоко разряженным аккумулятором, защита от неправильного подключения, потребление тока в режиме ожидания, защита от разряда аккумулятора при отсутствии питания, время зарядки): 158 / 170 баллов

    Качество сборки (оптические / тактильные ощущения, работа при низких температурах, сопротивление падению): 74/80 баллов.

    Всего баллов: 383 из 460 возможных

    Примечания: Выпрямитель Optimate 6 дал результат немного хуже, чем устройство Gysflash.Утеплитель «зажимов-крокодилов» не соскальзывает, но передняя их часть не фиксируется. Одно из самых быстрых зарядных устройств в тесте.

    Итоговая оценка: Хорошо

    4 место: Gysflash 6.12

    Фото: Auto Świat 90 154 Цена : ок.345 9000 злотых 3

    Визуальная оценка (упаковка, хранение, аксессуары, сертификаты безопасности): 30/40 баллов.

    Эксплуатация (инструкция по эксплуатации, написание на приборе, удобство использования, практичность): 40/50 стр.

    Предлагаемые функции (качество заряда / непрерывного заряда, адаптация параметров к типу аккумулятора, адаптация мощности зарядки, адаптация к работе от аккумулятора AGM, выбираемые функции регенерации, дополнительные приложения и функции): 118/120 баллов.

    Электрические испытания (защита от короткого замыкания / искрения, автоматическое распознавание батареи, обращение с глубоко разряженной батареей, защита от неправильного подключения, потребление тока в режиме ожидания, защита от разряда батареи при отсутствии питания, время зарядки): 166 / 170 баллов

    Качество сборки (Оптические / тактильные ощущения, обработка при низких температурах, сопротивление падению): 34/80 баллов

    Всего баллов: 388 из 460 возможных

    Примечания: Gysflash 6.12 оказался самым быстрым устройством в тесте, что для некоторых может быть преимуществом. К сожалению, устройство не прошло испытание на сопротивление падению. Изоляция «зажимов-крокодилов» прочная и не соскальзывает.

    Итоговая оценка: Хорошо

    3 место: Bosch C3.Выгодная покупка!

    Фото: Auto Świat

    Цена : ок.165 9000 злотых 3

    Визуальная оценка (упаковка, хранение, аксессуары, сертификаты безопасности): 28/40 баллов.

    Operation (инструкция по эксплуатации, написание на устройстве, удобство использования, практичность): 40/50 баллов.

    Предлагаемые функции (качество заряда / непрерывный заряд, адаптация параметров к типу батареи, адаптация мощности зарядки, адаптация к работе от батареи AGM, выбираемые функции регенерации, дополнительные приложения и функции): 103/120 баллов.

    Электрические испытания (защита от короткого замыкания / искрения, автоматическое распознавание аккумулятора, обращение с глубоко разряженным аккумулятором, защита от неправильного подключения, потребление тока в режиме ожидания, защита от разряда аккумулятора при отсутствии питания, время зарядки): 156 / 170 баллов

    Качество сборки (Оптические / тактильные ощущения, обработка при низких температурах, сопротивление падению): 80/80 баллов

    Всего баллов: 407 из 460 возможных

    Примечания: Bosch C3 также предлагает зарядку аккумулятора на 12 и 6 В.К сожалению, согласно рекомендациям производителя, его можно использовать только при температуре от 0 до 40 градусов Цельсия, что делает его непригодным для использования в неотапливаемых гаражах или убежищах

    .

    Итоговая оценка: Хорошо

    2 место: Noco Genius 5

    Фото: Auto Świat

    Цена : ок.315 9000 злотых 3

    Визуальная оценка (упаковка, хранение, аксессуары, сертификаты безопасности): 32/40 баллов.

    Operation (инструкция по эксплуатации, написание на устройстве, удобство использования, практичность): 32/50 баллов.

    Предлагаемые функции (качество заряда / непрерывного заряда, адаптация параметров к типу аккумулятора, адаптация мощности зарядки, адаптация к работе от аккумулятора AGM, выбираемые функции регенерации, дополнительные приложения и функции): 108/120 баллов.

    Электрические испытания (защита от короткого замыкания / искрения, автоматическое распознавание аккумулятора, обращение с глубоко разряженным аккумулятором, защита от неправильного подключения, потребление тока в режиме ожидания, защита от разряда аккумулятора при отсутствии питания, время зарядки): 166 / 170 баллов

    Качество сборки (оптическое / тактильное впечатление, работа при низких температурах, сопротивление падению): 71/80 баллов.

    Общий балл: 409 из 460 возможных

    Примечания: Преимущество устройства Noco в том, что он может заряжать не только 12 В, но и 6-вольтовые аккумуляторы, что по достоинству оценят любители классики.Хорошие результаты в электрических тестах.

    Итоговая оценка: Хорошо

    1 место: CTEK CT5 Пора идти

    Фото: Auto Świat

    Цена : ок.454

    зл.

    Визуальная оценка (упаковка, хранение, аксессуары, сертификаты безопасности): 32/40 баллов.

    Эксплуатация (инструкция по эксплуатации, написание на устройстве, удобство использования, практичность): 36/50 стр.

    Предлагаемые функции (качество заряда / непрерывного заряда, адаптация параметров к типу батареи, адаптация мощности зарядки, адаптация к работе от батареи AGM, выбираемые функции регенерации, дополнительные приложения и функции): 118/120 баллов.

    Электрические испытания (защита от короткого замыкания / искрения, автоматическое распознавание аккумулятора, обращение с глубоко разряженным аккумулятором, защита от неправильного подключения, потребление энергии в режиме ожидания, защита от разряда аккумулятора при отсутствии питания, время зарядки): 162 / 170 баллов

    Качество сборки (оптические / тактильные ощущения, работа при низких температурах, сопротивление падению): 80/80 баллов

    Всего баллов: 428 из 460 возможных

    Примечания: Устройство получило набор баллов в категории «Качество», в остальных категориях также высокие оценки, что позволяет ему побеждать в соревновании.

    Итоговая оценка: очень хорошо

    .

    Зарядка аккумулятора. Так что будьте осторожны, не стучите

    Но на практике это не всегда так. Поэтому один и тот же аккумулятор в одном автомобиле без проблем проработает до 8 лет, а в другом второй зимний сезон обнаруживает свои слабые места. Это связано с тем, что аккумулятор, во-первых, не выдерживает постоянной недозарядки, которая возникает из-за, казалось бы, незначительных неисправностей (например, корродированного заземляющего провода двигателя), а во-вторых, в одном автомобиле он более загружен (например, с потребляемой мощностью в неподвижном состоянии), а в другом меньше.

    Зарядка аккумулятора - будьте осторожны!

    Если аккум естественно полностью заряжен, делать больше нечего.Однако чаще всего бывает редко. Зарядка аккумулятора (особенно на морозе) с помощью зарядного устройства - лучшее обслуживание, которое мы можем предоставить. Задача простая - подключить зарядное устройство (т.е. зарядное устройство) к аккумулятору, вставить вилку в розетку и ждать. Просто ваша невнимательность может очень плохо закончиться - взорвется аккумулятор.

    Невероятно? Но такие ситуации случаются не только с любителями, но и с менее опытными механиками.Зарядка аккумулятора может быть опасной. Это связано с тем, что во время зарядки аккумулятор выделяет некоторое количество взрывоопасного водорода. Ничего не произойдет, пока мы не подойдем к нему с огнем. Если мы наклонимся над аккумуляторной батареей сигареты, произойдет взрыв.

    Остаются проблемы менее опасные, но важные

    • Нужно ли выбирать заглушки, чтобы откручивать их на зарядку? Не всегда.
    • Сколько часов нужно для зарядки аккумулятора? Смотря какой выпрямитель у нас есть.
    • А зажим зарядки откручиваете? Лучше да, хотя, если мы этого не сделаем, это не предрешено, что он потерпит неудачу.
    • Вредит ли аккумулятор - запуск автомобиля с помощью кабеля? Конечно есть - но с первого раза точно не сломается.

    Зарядка аккумулятора - проверьте зарядное устройство

    Как лучше всего зарядить аккумулятор? В экстренной ситуации пригодится любое зарядное устройство, подходящее для аккумуляторов на 12 вольт.Если это сработает, рано или поздно аккумулятор будет достаточно заряжен, чтобы мы могли уйти. Однако хорошее зарядное устройство - это такое зарядное устройство, которое может не только заряжать аккумулятор до степени, позволяющей управлять автомобилем, но и продлевать срок его службы.

    • Защита важна: минимум - предохранитель, расположенный вне корпуса, оптимум - электронная защита.Хорошо, если в зарядном устройстве есть индикатор заряда аккумулятора, очень хорошо, если он полностью отключится после зарядки или перейдет в режим поддержки напряжения.
    • Проверить, какое напряжение выдает выпрямитель в конце зарядки . 14-14,5 В мало, для зарядки аккумулятора достаточно, но для полной зарядки потребуется много времени. 15,5-16,5 В позволит полностью зарядить аккумулятор качественно. Это пойдет ему на пользу - так продлится дольше.
    • Снимаем хомут при зарядке - Зачем? Некоторые зарядные устройства имеют встроенную электронику, которая останавливает или уменьшает зарядку по мере того, как батарея становится все более полной.Поскольку автомобиль потребляет электроэнергию, необходимую для резервного копирования памяти некоторых устройств или, например, для работы автосигнализации, это может быть сигналом для зарядного устройства, что зарядка аккумулятора еще не закончена. «Загорелая» электроника может привести к перенапряжению или чрезмерно долгой зарядке. Это не обязательно, но это может повредить электронику.
    • Если отсоединить аккумулятор от автомобильной установки, зарядка безопасна. Кроме того, хорошее зарядное устройство, которое заряжает аккумулятор полностью, в конце зарядки аккумулятор достигает напряжения 2,7 В на элемент, т. Е. Прибл.16 В. Эффективный генератор вырабатывает во время работы не более 14,4 В. Исключение: специальные зарядные устройства, которые «поддерживают аккумулятор наготове», имеют небольшую емкость и относительно низкое напряжение зарядки. Они безопасны, даже если мы не снимаем зажим.

    Зарядка АКБ - как отключить АКБ?

    Отключить без искрообразования.При подключении и отключении аккумулятора могут возникать искры - это касается как соединительных кабелей, так и зарядных устройств. Убедитесь, что рядом с аккумулятором ничего не сверкает. Когда дело доходит до «стрельбы» из кабелей, лучше всего подключать массовый кабель не к клемме аккумулятора, а к металлическому неокрашенному элементу под капотом (например, ногам двигателя). Тогда даже если при отсоединении кабеля появится искра, ее не будет рядом с аккумулятором.

    Когда дело доходит до зарядки аккумулятора с помощью зарядного устройства, рекомендуется сначала отключить зарядное устройство от источника питания, а затем удалить «зажимы из крокодиловой кожи» с зажима аккумулятора.Отвинтите пробки только при необходимости. Для некоторых аккумуляторных батарей необходимо открутить крышки, чтобы под ними не скапливался взрывоопасный газ. В более новых или более технологичных батареях мы не снимаем заглушки, потому что они имеют систему вентиляции.

    Как проверить, требует ли наш аккумулятор откручивания крышек? Если они легко доступны (в виде отдельных заглушек или полоски) и «побуждают» сделать фото, открутите их.Если они прикрыты наклейкой или хорошо видно, что производитель отговаривает их разбирать, о них можно забыть. Во многих батареях возможность (несколько трудная) вынуть заглушки была оставлена ​​как аварийный вариант в случае, например, испарения электролита из-за перезарядки.

    Зарядка аккумулятора - избегайте этого!

    Это как вы сломаете аккумулятор или машину !!! Быстрая зарядка аккумулятора с завинчивающимися крышками. Аккумулятор, который интенсивно заряжается, особенно когда он почти полностью заряжен, выделяет большое количество газа. Вилки во время такой зарядки должны быть приоткрыты, чтобы газ имел свободный выход и не лопнул аккумулятор. Однако это не относится к аккумуляторам, которые имеют специальную систему вентиляции (заглушки защищены от откручивания или снятия). Также нет необходимости откручивать заглушки, если мы уверены, что наше зарядное устройство имеет низкую эффективность и низкое напряжение зарядки, что обеспечивает больше обслуживания батареи, чем полная и быстрая зарядка.

    Зарядка аккумулятора - держитесь подальше от огня

    Газ, выделяемый зарядной батареей, легко воспламеняется и взрывоопасен.Он освобождается как при зарядке аккумулятора с помощью зарядного устройства, так и при зарядке аккумулятора при работающем двигателе. Если мы наклонимся к открытому капоту с зажженной сигаретой или попытаемся заглянуть в батарею, загорелась зажигалкой, батарея взорвется, и нас забрызгнет кислотный электролит!

    Для него вредна перезарядка аккумулятора, m.в потому что электролит выкипает. Это случается, когда мы используем выпрямитель без электронной защиты от перезарядки и забываем вовремя его отключить, а также при выходе из строя регулятора напряжения в автомобиле.

    • Признаки перезарядки АКБ: следов испаренного электролита на АКБ, низкая эффективность АКБ.
    • Короткое замыкание и обратное соединение. Во время короткого замыкания в проводниках появляется ток такой большой силы, что кабели и их изоляция могут за короткое время расплавиться.

    Зарядка аккумулятора - короткое замыкание может привести к возгоранию

    Обратное подключение зарядного устройства приведет к «сгоранию» предохранителя или его повреждению - это зависит от того, как оно закреплено.В исключительных случаях через долгое время может переформатировать батарею - где появится «плюс», «минус».

    Уменьшить: Запуск с прайдом или тросами - разные способы запуска авто с разряженным аккумулятором позволяют завести двигатель, но есть и побочные эффекты: после запуска приводного агрегата аккумулятор очень интенсивно заряжается, что вредно для Это.Конечно, это не приведет к немедленному выходу из строя, но аккумулятор, проходящий такую ​​процедуру, изнашивается быстрее, чем при медленной зарядке.

    Постоянная недозарядка аккумулятора

    Ничто так не вредит батарее, как частая и продолжительная разрядка, недозаряд или перезарядка.Во всех этих случаях причиной может быть слишком слабый или слишком высокий зарядный ток. Это легко проверить в мастерской и легко исправить.

    Срок службы батареи зависит, прежде всего, от состояния бортовой сети и аксессуаров, установленных в автомобиле.Слишком высокое энергопотребление в стационарном режиме быстро изнашивает любой, даже самый лучший аккумулятор.

    Мы сократим срок службы аккумулятора, если будем часто его разряжать.В этом случае как можно скорее полностью зарядите аккумулятор. Если оставить аккумулятор разряженным на долгое время, он сульфатируется. Чтобы зарядить аккумулятор, вы можете «позаимствовать электричество» у другого автомобиля, но самое полезное для аккумулятора - это медленно заряжать аккумулятор с помощью хорошего зарядного устройства.

    Если аккумулятор показывает признаки износа после непродолжительного использования, перед покупкой нового обязательно проверьте исправность автомобильной установки.Бывает, что потускневший заземляющий кабель двигателя, кабель, идущий от аккумулятора к массе автомобиля, или энергопотребление в неподвижном состоянии являются причиной быстрого разряда аккумулятора.

    Новый аккумулятор стоит покупать в специализированной мастерской, где работу системы зарядки проверят на месте, а не в гипермаркете.Хорошие батареи служат до 6-8 лет при благоприятных условиях. Работу системы зарядки следует проверять на клеммах аккумулятора, и только когда она слишком слабая, стоит измерять ее на клеммах генератора. Эффективный генератор не гарантирует, что ток достигнет батареи. Он может «потеряться» в дороге на поврежденных или загрязненных соединениях.

    Если аккумулятор полностью заряжен и возникают повторяющиеся проблемы с неисправным стартером, сначала проверьте его соединения.Потеря энергии на загрязненных электрических клеммах разряжает аккумулятор.

    .

    Как зарядить аккумулятор зарядным устройством? - Блог SKYLARK POLSKA

    Состав:

    1. Как работает автомобильное зарядное устройство?
    2. Параметры автомобильных выпрямителей
    3. Могу ли я заряжать аккумулятор в машине?
    4. Как отключить аккум?
    5. Как подключить зарядное устройство к аккумулятору?
    6. Как долго заряжать аккумулятор?
    7. Когда зарядное устройство показывает, что аккумулятор заряжен?
    8. Сколько нужно заряжать аккумулятор?
    9. Какое зарядное устройство выбрать?

    Автомобильные аккумуляторы могут выйти из строя, когда они меньше всего этого ожидают.Современные автомобили настолько наполнены электроникой, что перед аккумулятором стоит чрезвычайно сложная задача. Кроме того, аккумуляторы сильно повреждаются при вождении на короткие расстояния, когда генератор не может производить достаточный ток для работы аккумулятора. А разряженный аккумулятор означает, что двигатель не может быть запущен без посторонней помощи. Автомобильное зарядное устройство поможет избежать таких ситуаций.


    Что такое , заряжающий аккумулятор ? Как долго заряжать автомобильный аккумулятор? И напоследок, каким током нужно запитать аккумулятор? Как проверить, нужно ли заряжать аккумулятор? Вы узнаете, прочитав эту статью!

    Как работает автомобильное зарядное устройство?


    Как заряжается аккумулятор с помощью зарядного устройства ? Вся процедура очень проста.Просто подключите устройство к автомобильному аккумулятору, а затем к источнику питания. Автомобильное зарядное устройство преобразует переменный ток в постоянный ток , благодаря чему аккумулятор может обеспечить достаточную мощность двигателя автомобиля.

    Параметры автомобильных выпрямителей


    Какое зарядное устройство выбрать для своего автомобиля? Обязательно обратите внимание на следующие параметры:

    • Зарядный ток (пиковый и эффективный)
    • Напряжение (выход и питание)
    • Использование по назначению (тип батареи)


    Как читать эти свойства? Зарядный ток (эффективный) - это значение, при котором зарядное устройство может питать аккумулятор.Как правило, она должна составлять не менее 1/10 емкости аккумулятора автомобиля . В свою очередь, пиковый ток выпрямителя - это максимальное значение, с которым выпрямитель может питать батарею. Обычно он немного выше, чем действующее значение тока.


    Ну хватит теории. Как это связано с выбором подходящего зарядного устройства для автомобиля? Прежде всего, проверьте , какая батарея установлена ​​в вашем автомобиле. Или - как рекомендует производитель (потому что может получиться меньше).Например, если под капотом вашего автомобиля установлена ​​батарея 100 Ач , то эффективный зарядный ток
    должен быть минимум 10 А.

    Но Примечание - в случае более дешевых выпрямителей обычно дается пиковый зарядный ток, что может немного вводить в заблуждение. Поэтому лучше выбрать устройство чуть дороже, где производитель предоставляет все параметры.


    Какое это имеет значение? Если эффективный ток зарядки слишком низкий , то вместо ожидаемых нескольких часов для зарядки аккумулятора может потребоваться даже или около того десятка .В крайнем случае - даже , через несколько дней !


    Еще один параметр, который следует запомнить: выходное напряжение . Здесь все просто. Для аккумуляторов в легковых автомобилях, которые обычно имеют напряжение 12В , мы выбираем выпрямитель с этой мощностью. С другой стороны, для более крупных транспортных средств - например, сельскохозяйственной техники - следует выбрать выпрямитель 24V . Отдельно отметим мотоциклы, у которых обычно батареи 6В.
    Как насчет напряжения питания ? Обычно 230В.

    Могу ли я заряжать аккумулятор в машине?


    Зарядка аккумулятора в автомобиле - одно из действий, которое может вызвать серьезное повреждение аккумулятора. Лучше не подключать зарядное устройство к зарядному устройству , которое все еще установлено на автомобиле. Если у вас нет зарядного устройства, оснащенного устройством защиты от перенапряжения , это не следует практиковать. И стоит знать, что этот тип защиты обычно устанавливается в дорогих выпрямителях - тех, которые стоят от нескольких до нескольких тысяч злотых.


    Что может случиться, если подключить разряженный аккумулятор к зарядному устройству, не вынимая аккумулятор из автомобиля? К сожалению, есть риск, что повредит электронику автомобиля . Колебания напряжения могут достигать нескольких вольт! В лучшем случае различные электронные системы в машине не будут работать. Например, может потребоваться перепрограммирование газовой установки или аудиосистемы. В худшем - подушки безопасности могут даже взорваться - хотя это довольно экстремальные ситуации.


    Подводя итог - хотя заряжать аккумулятор, не снимая его с автомобиля, удобно, для вашей же безопасности
    и душевного спокойствия лучше просто вынуть из моторного отсека .

    А как отсоединить аккум? Опишем ниже!

    Как отключить аккумулятор?


    Процедура снятия батареи с помощью относительно проста и должна выполняться любым автомобилистом. Однако знание того, как правильно отсоединить батарею , имеет важное значение - для вашей безопасности и безопасности самой батареи.Для того, чтобы пошагово правильно отсоединить аккумулятор, необходимо выполнить следующие действия:


    1. ОСТАНОВИТЕ ДВИГАТЕЛЬ - если он работал раньше. В то же время стоит подождать около десятка минут перед выключением
    автомобиля, чтобы устройство успело остыть. Также не забываем про , отключив всех элементов, которые могут потреблять ток в машине. Мы имеем в виду все, что источником питания является аккумулятор, например:

    2.ВЫКЛЮЧИТЕ ЗАЖИГАНИЕ . Все, что вам нужно сделать, это вынуть ключ из замка зажигания.


    3. ОТКРОЙТЕ МАСКУ И ОТСОЕДИНИТЕ АККУМУЛЯТОР. Сначала отсоединяем минус , а уже потом плюс . Этот заказ чрезвычайно важен! Если сделать наоборот - то есть сначала отключить плюс - есть риск возникновения искры. В крайнем случае аккумулятор может даже взорваться!

    Как подключить зарядное устройство к аккумулятору?


    Вы уже знаете, как отсоединить аккумулятор , теперь мы расскажем, как подключить к нему зарядное устройство .

    После снятия АКБ с автомобиля откручиваем или снимаем колпачки со всех ячеек. Затем подключите зарядное устройство с помощью клемм, так называемых зажимов типа «крокодил». положительный полюс (или +) соединяется с красным проводом , отрицательный с черным . Следующий шаг - , установка значения заряда на зарядном устройстве. После этого можно включать выпрямитель.


    ВНИМАНИЕ! - при зарядке аккумулятора обязательно проверяйте аккумулятор на газообразование - характерное движение электролита в элементах.Если вы заметили это, снизит напряжение зарядки или, желательно, выключит зарядное устройство вовсе.


    После полной зарядки стоит подождать примерно полчаса . Затем просто затяните заглушки и подключите аккумулятор к машине. Сборка аккумулятора в автомобиле производится противоположным , чем снятие - то есть сначала зажим положительный , затем отрицательный .

    Как долго заряжать аккумулятор?


    Хотите знать, , сколько времени у у , чтобы зарядить аккумулятор ? Если предположить, что выпрямитель под аккумулятор правильно подобран, то на его питание уйдет около несколько часов (в среднем около 12).Также стоит помнить, что необслуживаемые аккумуляторы можно заряжать до 24 часов.


    Как это понимать? В случае обычных батарей , мы изначально устанавливаем ток на 10% емкости батареи. С другой стороны, в случае необслуживаемой батареи, сначала зарядите ее постоянным током 10-20 А. Мы делаем это, пока напряжение батареи не достигнет 14,4 В .


    Однако здесь сложно определить какие-либо фиксированные значения.Помните, что время зарядки автомобильного аккумулятора зависит в первую очередь от степени его разряда, а также от зарядного устройства типа .

    Когда зарядное устройство показывает, что аккумулятор заряжен?


    Сколько нужно заряжать аккумулятор? Как уже было сказано, это зависит от типа аккумулятора и степени разряда. Лучше всего проверить значение напряжения в АКБ.

    Сколько нужно заряжать аккумулятор?


    Когда заряжать аккумулятор? Однозначного ответа здесь нет.Определенно стоит приобрести вольтметр - устройство, которое стоит около десятка злотых и позволит вам быстро и легко проверить состояние батареи .
    Стоит ли перезаряжать аккумулятор перед зимним сезоном ? Конечно, это не повредит, если, конечно, мы выберем правильные значения напряжения.

    Чем старше батарея , тем чаще нужно заряжать . Также стоит помнить, что ничто так не вредит эффективности аккумулятора, как непрерывная езда на короткие расстояния .В таких условиях автомобильный аккумулятор просто не имеет возможности подзарядиться. И хотя правильно подобранный аккумулятор для автомобиля должен без проблем выдержать 4-5 лет , неправильное использование может сократить срок службы даже наполовину! Это особенно верно для дизельных двигателей , которые требуют гораздо более высокой мощности при запуске.

    Какое зарядное устройство выбрать?


    Какие зарядные устройства доступны на рынке? В основном эти устройства делятся на два типа:

    • Стандартный
    • На базе микропроцессора.


    Стандартный выпрямитель - простое и дешевое решение на основе трансформатора. На самом деле их достаточно для простейших аккумуляторов в легковых автомобилях. Однако стоит избегать товаров неизвестных брендов, предлагаемых по крайне низким ценам - они, как правило, довольно низкого качества.


    В свою очередь, микропроцессорный выпрямитель - гораздо более совершенное устройство. Он позволяет заряжать аккумулятор, не вынимая его из автомобиля.Дополнительно устройство само регулирует зарядный ток в зависимости от напряжения в аккумуляторе.

    Также стоит упомянуть выпрямители тягового типа , хотя в обычных легковых автомобилях они вряд ли будут использоваться. Скорее они предназначены для электромобилей, например вилочных погрузчиков.

    .

    Зарядка аккумулятора - что нужно знать? [гид]

    Нет ничего хуже разряженного аккумулятора зимним утром. Мы уже опаздываем на работу, а машина не заводится. Как быть в такой ситуации? Можно ли заряжать аккумулятор в машине и как это сделать? Объясняем основные принципы и развенчиваем мифы. Кроме того, мы даем советы, как эффективно и, прежде всего, безопасно заряжать аккумулятор. Зарядка аккумулятора
    Как отсоединить аккумулятор?
    Как подключить аккум?
    Зарядка аккумулятора с помощью зарядного устройства
    Как долго нужно заряжать аккумулятор?
    Сколько нужно заряжать аккумулятор?
    С каким напряжением заряжать аккумулятор?
    Каким током заряжать аккумулятор?

    Причина может заключаться в незначительной неисправности, например:корродированный кабель массы двигателя или неэффективный генератор, а также ненадлежащая работа автомобиля. Если мы путешествуем по городу на небольшие расстояния, мы часто стоим в пробках, и при этом интенсивно пользуемся обогревом или другими энергопоглощающими функциями, аккумулятор не успеет полностью зарядиться.

    Зарядка аккумулятора

    Прежде чем мы перейдем к теме зарядки автомобильного аккумулятора, стоит поближе познакомиться с причинами падения его энергии.Разряженный аккумулятор - всегда большая проблема для спешащего водителя. Если мы сознательно включили обогрев на холостом ходу или несколько часов слушали музыку, разряженный аккумулятор не должен быть большим сюрпризом. Иное дело в случае традиционной эксплуатации автомобиля. Когда мы находим машину, которая не заводится все чаще и чаще, у нас есть причины для беспокойства.

    Причин может быть много. Следует помнить, что энергетический баланс транспортного средства должен быть постоянным, а генератор переменного тока должен производить столько электроэнергии, сколько мы потребляем.Однако все, что требуется, - это небольшой сбой, о котором мы, возможно, не догадываемся, чтобы нарушить баланс. Иногда в одной модели одна и та же батарея может без проблем работать до нескольких лет, в другой - через несколько месяцев - проявляются первые признаки износа и неисправности. Можно ли зарядить автомобильный аккумулятор, не снимая зажимов? Вы можете. Конечно, снятие зажимов снижает риск повреждения электронных систем, но риск в этом случае действительно невелик. Зарядка аккумулятора в автомобиле также не требует его разборки.Если мы не используем для этой цели выпрямитель без микропроцессора, то батарею лучше вынуть.


    Зарядка аккумулятора от автомобиля

    Зарядка аккумулятора от другого автомобиля должна происходить следующим образом. Прежде всего следует выключить двигатель заряжаемого автомобиля. Таким образом мы защищаем электрическую систему от повреждений.

    Как подключить кабели к аккумулятору?

    В каком порядке следует подключать аккумулятор к соединительным проводам? Для зарядки аккумулятора с помощью кабелей требуется правильная последовательность подключения кабелей к аккумулятору.Первым делом нужно подключить красный провод. Сначала он должен быть подключен к плюсовой клемме в автомобиле с разряженным аккумулятором, а затем к той же клемме в автомобиле донора электроэнергии. Затем подключите черный кабель. Сначала подключите его к минусовой клемме автомобиля с заряженным аккумулятором, а затем - к массе в транспортном средстве, которое мы собираемся экономить. Следующим шагом будет запуск двигателя в машине донора. Через несколько минут можно попробовать завести заряжаемый автомобиль.

    Однако не следует держать ключ зажигания в положении III более нескольких секунд. Таким образом легко повредить стартер автомобиля. Мы рекомендуем вам сделать следующую попытку через несколько минут. С тонкими перемычками зарядка может длиться более получаса. Автомобиль с более мощным двигателем, а также с дизельным агрегатом сложнее завести с тросов. Зарядка занимает больше времени. Однако в самых тяжелых случаях стоит потратить на это до часа. Вот так должна выглядеть зарядка аккумулятора кабелями.


    Зарядка аккумулятора во время движения

    Помимо вышеупомянутых причин, связанных с эксплуатацией автомобиля, например, короткие расстояния в городе, нахождение в пробках, интенсивное использование энергоемких систем в автомобиле и т. Д. Недостаточная зарядка аккумулятора может быть вызвана неэффективным или поврежденным генератором переменного тока. Именно благодаря ему можно заряжать аккумулятор в машине, не снимая его. Это происходит постоянно во время движения и без ведома водителя.

    Какие могут быть причины проблем с генератором? К сожалению, может быть много источников неисправности - клиноременная или поликлиновая ременная передача, проблемы со щетками, подшипниками и т. Д. Наиболее частой причиной плохой работы генератора переменного тока являются изношенные щетки. Чтобы узнать, нужна ли им замена, просто поверните ключ зажигания и посмотрите на индикатор заряда на консоли. Если он горит слабым, еле видимым светом, следует заменить щетки генератора. К сожалению, из-за сложной конструкции и множества заводских защит заменить щетки в домашних условиях будет очень сложно или вообще невозможно.Вместо того, чтобы рисковать полным повреждением генератора, гораздо лучшим решением будет профессиональный ремонт, тем более что обслуживание не должно быть дорогостоящим - оно стоит около 100-300 злотых.

    Еще одна, чуть более серьезная проблема может заключаться в выходе из строя подшипников. Чтобы диагностировать это, достаточно увеличить обороты двигателя. Если неопознанный шум усиливается с увеличением скорости вращения, скорее всего, он исходит от генератора, а точнее, от поврежденных подшипников.Их замена также стоит недорого, и большинство служб сделают это.

    Трещина на корпусе генератора может быть гораздо серьезнее. Его замена практически невыгодна, как и регенерация всей детали, потому что стоимость в большинстве случаев может быть настолько высокой, что покупка нового генератора переменного тока будет гораздо более выгодным шагом. Есть ли более дешевая альтернатива? Решением, конечно же, является покупка восстановленного генератора переменного тока, который обычно работает так же хорошо, как и новый, и стоит значительно дешевле.


    Первая зарядка аккумулятора

    Теоретически не имеет значения, заряжаете ли вы аккумулятор в первый раз или в следующий раз. Однако на практике, если вам нужно повторить это действие несколько раз за короткий промежуток времени. Это означает, что, вероятно, неисправен аккумулятор или генератор. Первая зарядка аккумулятора обычно проходит успешно. Особенно когда аккумуляторной батарее не больше 3-х лет. С другой стороны, при подзарядке более старой батареи гораздо больше риск того, что ее вскоре потребуется заменить.

    Как отключить аккумулятор?

    Отключение аккумулятора - это шаг, который необходимо выполнить перед подключением зарядного устройства. Это довольно просто, но требует некоторого ухода. Ошибка или невнимательность могут вызвать короткое замыкание и повредить электрическую систему автомобиля. В этом случае затраты на ремонт будут очень высокими. Кроме того, автомобиль с таким дефектом придется посещать слесарю на срок до месяца и дольше.

    Отсоединение аккумулятора

    Как отсоединяется аккумулятор? Сначала снимите с аккумулятора пластиковый или материальный кожух.Следующим шагом откручиваем и снимаем хомуты. Следует помнить, что ни при каких обстоятельствах положительный и отрицательный зажимы не должны касаться друг друга. Это вызовет короткое замыкание и повредит электрическую систему. В каком порядке отсоединяется аккумулятор? Сначала нужно отсоединить минус, потом плюс. Ты уже знаешь. как отключить автомобильный аккумулятор. Остается еще один момент. На какое время нужно отключать аккумулятор? Лучше всего при полной зарядке, если вы используете зарядное устройство без микропроцессора.

    Как снять аккумулятор?

    Следующим шагом будет демонтаж зажима с прикрепленным к нему аккумулятором. Как открутить аккумулятор? А как именно выглядит снятие аккума? Открутите болты зажима и снимите его. Это делается при замене или необходимости подзарядки аккумулятора от зарядного устройства, не имеющего микропроцессора.


    Как подключить аккумулятор?

    В каком порядке следует подключать зажимы после зарядки аккумулятора? Во-первых, плюс-минус.Подключать аккумулятор нужно в обратном порядке, чем в случае его отключения. Сначала подключите к аккумуляторной батарее положительную клемму, а затем отрицательную.

    Зарядка аккумулятора с помощью зарядного устройства

    Зарядное устройство - это устройство, которое заряжает аккумулятор. Безопасно ли заряжать аккумулятор таким способом, не отсоединяя зажимы? Многие водители обязательно скажут «да». Сегодня, благодаря новым технологиям и современным решениям, такая практика может закончиться отказом электроустановки и многим другим.Такая зарядка аккумулятора в автомобиле может привести ко многим другим проблемам и дорогостоящим сбоям.

    Конечно, неисправный аккумулятор - это беда каждого водителя, и ежедневно вынимать его из машины, нести домой и заряжать - большое препятствие. Спустя несколько дней приходит в голову мысль подключить зарядное устройство напрямую к клемме аккумулятора, который установлен в автомобиле. «Но это сделал механик в мастерской, и все было нормально», - подумает большинство водителей. Эта идея особенно соблазняет владельцев современных автомобилей.К сожалению, в этом случае извлечение аккумулятора обычно приводит к перезагрузке компьютера и, в крайних случаях, к необходимости сервисного вмешательства, например, в случае сложных газовых установок с контроллерами и т. Д. Однако лучше перестраховаться, чем сожалеть и отключите аккумулятор перед зарядкой с помощью зарядного устройства. Его не нужно разбирать. Достаточно отстегнуть хомуты.


    Какое зарядное устройство?

    Покупка выпрямителя - всегда ли выгодно? Если у нас нет профессионального зарядного устройства для автомобильных аккумуляторов или если мы используем современный автомобиль с большим количеством электроники, заряжать аккумулятор без разборки теоретически не рекомендуется.Если только у нас нет микропроцессорного выпрямителя. В таком случае можно. Мы также можем купить современное оборудование для зарядки аккумуляторов, которое обычно можно найти в хороших мастерских и сервисах, но оно стоит несколько или даже несколько тысяч злотых.

    Покупая зарядное устройство для аккумуляторов, например, в супермаркетах, специализированных магазинах или на заправках, вы должны помнить одну вещь. Обычно они не подходят для зарядки аккумуляторов, установленных в автомобиле. Этот тип зарядного устройства для зарядки аккумуляторов не имеет соответствующей защиты от перенапряжения.Они незаменимы, если мы хотим зарядить аккумулятор, установленный под капотом. Во время зарядки возникают большие помехи, то есть пики напряжения, во время которых скачки напряжения могут достигать даже нескольких десятков вольт.

    Если аккумулятор заряжать вне автомобиля, последствия будут практически незаметны. Однако, если вышеупомянутые скачки напряжения появляются в автомобильной установке, например, при зарядке разобранного аккумулятора, электроника может быть повреждена, например, компьютер, программное обеспечение и т. Д.В крайнем случае случаются короткие замыкания, повреждение экранов, например навигационных, а также срабатывание подушек безопасности. Как видите, такая экономия времени и удобство может привести к очень серьезным последствиям.

    Гораздо более безопасным решением является выбор другого типа выпрямителя. Речь идет о выпрямителях с микропроцессором, которые сами регулируют напряжение и предохраняют аккумулятор от перезарядки, что приводит к перегреву и выходу из строя. Такие выпрямители не оказывают негативного воздействия на электросистему и другие элементы.Однако они могут не справиться с зарядкой сильно разряженного аккумулятора.


    Как подключить аккумулятор к зарядному устройству?

    Сначала подключите кабель к положительной клемме, а затем к отрицательной клемме. Разумеется, их следует подключать при отключении зарядного устройства от источника питания. Запускаем только тогда, когда кабели уже подключены к зажимам и устанавливаем соответствующим образом. Об этом вы можете прочитать в следующих абзацах. Как видите, подключить аккумулятор к зарядному устройству очень просто.Но это еще не конец. Подключение зарядного устройства - это основная операция. Хотя это важно, очень важно правильно выбрать ток. Об этом вы можете прочитать в следующих абзацах. При установке заряда аккумулятора стрелка на зарядном устройстве должна находиться в правильном положении. Если на индикаторе амперметра он близок к нулю, аккумулятор заряжен.

    Как отключить аккумулятор от зарядного устройства?

    Как отключить автомобильный аккумулятор от зарядного устройства? Это очень просто, но нужно помнить о правильном порядке.В целях безопасности лучше сначала выключить зарядное устройство. Затем отключите его от источника питания и только потом отсоедините провода. Последний шаг - подсоединить хомут. Сначала плюс, потом минус.

    Зарядка аккумулятора AGM в автомобиле

    Аккумулятор AGM - это, попросту говоря, особый тип аккумулятора, который был усилен. Это гарантирует более высокое напряжение, более длительное время работы и большую устойчивость к морозам и ударам. Аккумулятор AGM следует заряжать с помощью специального электронного выпрямителя, оснащенного микропроцессором.Эти типы устройств имеют возможность проверять текущую температуру батареи. Умное зарядное устройство также может контролировать напряжение. Зарядка аккумулятора AGM с помощью обычного зарядного устройства может даже привести к его взрыву. Поэтому мы категорически не рекомендуем использовать этот метод с батареями AGM.


    Зарядка гелевого аккумулятора с помощью зарядного устройства

    Зарядное устройство для зарядки гелевого аккумулятора должно быть таким же, как и для аккумуляторов AGM. Это не может быть обычное зарядное устройство, которое используется с традиционными аккумуляторами.Это может привести к перезарядке аккумулятора, а значит, к его перегреву и, как следствие, снижению производительности и т. Д. Поврежденный аккумулятор уже не будет таким долговечным, как до такой зарядки. Единственный безопасный способ зарядить такую ​​батарею - использовать выпрямитель с автоматическим отключением, т.е.оборудованный микропроцессором, который регулирует напряжение и автоматически отключает зарядку в нужный момент.

    Как долго заряжать аккумулятор?

    Как долго заряжать аккумулятор? Решая зарядить аккумулятор в автомобиле классическим зарядным устройством без микропроцессора, это следует делать не дольше 10-12 часов.Если на это уйдет меньше времени, операция может просто закончиться неудачей. Аккумулятор снова обездвижит нашу машину через несколько дней. Зарядка аккумулятора в автомобиле при использовании микропроцессорного зарядного устройства выглядит несколько иначе. Такой прибор подскажет нам, на сколько нужно зарядить аккумулятор. Конечно, и в этом случае это может занять столько же времени. Каждые несколько часов необходимо проверять, полностью ли заряжен аккумулятор.

    Зарядка аккумулятора в неподвижном состоянии

    Вы когда-нибудь задумывались, сколько времени требуется для зарядки аккумулятора.Сколько времени вам нужно потратить на это занятие? Это зависит от того, как вы его заряжаете. Если для этого используются соединительные кабели, это должно занять не более часа. Во многих случаях это можно сделать даже за несколько минут. Однако после такой зарядки двигатель нельзя выключать в течение примерно 40 минут. Аккумулятор не может быть полностью заряжен с помощью соединительных проводов. Насколько заряжается аккумулятор с помощью зарядного устройства? Как уже было сказано, примерно до 12 часов. После зарядки стоит проверить напряжение АКБ в состоянии покоя.Сколько это должно быть, вы узнаете из следующей части текста.


    Зарядка аккумулятора с подключенными зажимами

    Решая зарядить аккумулятор классическим зарядным устройством, рекомендуется отсоединить зажимы. Это сделано для предотвращения повреждения электрической системы. Такое случается не каждый раз, но, к сожалению, такой риск есть.

    Сколько нужно заряжать аккумулятор?

    Сколько должен быть полностью исправный аккумулятор? Такие вопросы чаще всего задают пользователи.Как проверить заряд аккумулятора? Используя базовый измеритель, вы можете проверить напряжение батареи. Это должно быть около 12,5 вольт в состоянии покоя. Что, если он меньше? Поможет ли тут отключение аккумулятора на ночь? К сожалению, это не случай. На какое напряжение нужно заряжать аккумулятор? Как избежать перезарядки аккумулятора? На этот вопрос мы ответим в следующем абзаце.

    До какого напряжения можно разряжать аккумулятор?

    Традиционный аккумулятор может разряжаться до 10,5 вольт.AGM или гель до 9,5 В. Это напряжение присутствует в глубоко разряженной батарее. Напряжение аккумулятора и степень заряда, как мы уже упоминали, исправный аккумулятор должен иметь 12,5 В в режиме ожидания.

    Каким напряжением заряжать аккумулятор?

    Ответ на этот вопрос очень прост. Аккумулятор в автомобиле должен заряжаться при напряжении выше, чем напряжение аккумулятора, оно составляет примерно от 13 до 16 В в случае аккумуляторов на 12 В.


    Каким током заряжать аккумулятор?

    Какой ток зарядки аккумулятора нужно выставить на зарядном устройстве? Аккумулятор необходимо заряжать на 1/10 своей емкости.Так, например, в случае автомобильного аккумулятора емкостью 65 Ач ток зарядки аккумулятора должен составлять 6 А. Как рассчитать время зарядки аккумулятора? Точно определить сложно. Обычно это около 10-12 часов. Стоит посмотреть на наконечник выпрямителя. Если он близок к нулю, аккумулятор заряжен. Советуем время от времени проверять процесс зарядки. Бывают случаи взрыва или возгорания аккумулятора. Они случаются нечасто, но, к сожалению, такой риск тоже существует.Безопаснее всего заряжать аккумулятор в течение дня. Если после отключения зарядного устройства аккумулятор разрядится за ночь. Это означает, что, возможно, его необходимо заменить.

    Читайте также:

    Зарядка аккумулятора перед сезоном - убивает аккумулятор или способ продлить срок его службы?
    Система Start Stop - интеллектуальная зарядка аккумулятора
    Как зарядить аккумулятор? Может быть перегружен?
    Внешний стартерный аккумулятор - хороший или плохой помощник?
    Почему батарея быстро разряжается? Как измерить уровень заряда, проверить состояние аккумулятора и узнать потребление тока?
    Как ухаживать за аккумулятором зимой?
    Как защитить аккумулятор от мороза?
    Ищу хороший аккумулятор - что выбрать?

    .

    Смотрите также