Как отключить i stop мазда сх 5
Система i-stop Mazda CX-5: Лучше отключить или оставить?
На автомобилях Mazda CX-5 последних годов выпуска производителем установлена система i-stop. Многих интересует, что это такое, приносит ли система пользу автовладельцу, и можно ли ее отключить?
Что такое i-stop
Система i-stop (ай-стоп) автомобиля MazdaCX-5 – это функция интеллектуальной остановки и перезапуска двигателя, фирменная разработка компании Мазда. Если коротко описать принцип работы системы, он заключается в следующем.
Двигатель автомобиля автоматически отключается в пробках, на светофорах, при остановках автомобиля, а потом самостоятельно перезапускается, когда водитель хочет продолжить движение.
Более подробно логика срабатывания системы изложена в таблице.
| Ручная коробка передач | Автоматическая коробка передач | Климат-контроль | Примечания |
| Двигатель запущен с закрытым капотом. | —-//—- | —-//—- | Двигатель при открытом капоте обычно запускается с целью диагностики, автоматическая остановка не производится. |
| Автомобиль был в движении после запуска двигателя. | —-//—- | —-//—- | |
| Двигатель успел прогреться. | —-//—- | —-//—- | Система не отключает двигатель, когда он запущен на прогрев. |
| Аккумулятор заряжен и исправен. | —-//—- | —-//—- | |
| Капот и все двери закрыты, водитель пристегнут ремнем безопасности. | —-//—- | —-//—- | |
| Скорость автомобиля менее 3 км/ч. | Автомобиль неподвижен. | В зависимости от типа КПП. | |
| Регулятор температуры НЕ установлен в максимальное положение (охлаждение или нагрев). | |||
| Температура в салоне равна заданной (примерно). | |||
| Ручка переключения передач в нейтральном положении. | Селектор КПП находится в положении D/Mили N. | В зависимости от типа КПП. | |
| Высота над уровнем моря менее 1800 м. | —-//—- | —-//—- | При большей высоте над уровнем моря запуск двигателя может быть затруднен из-за разреженности воздуха. |
| Рулевое колесо неподвижно, автомобиль не стоит на уклоне, к педали тормоза приложено достаточное усилие. | —//—- | —//—- | |
| Система ай-стоп исправна. | —//—- | —//—- | Не мигает и не горит сигнализатор неисправности i-stop. |
Двигатель будет остановлен автоматически при выполнении всех условий в зависимости от наличия климат-контроля и типа КПП.
Преимущества и недостатки системы
Основное назначение системы i-stop – экономия топлива, снижение уровня шума и вредных выбросов в окружающую среду. Кроме того, ай-стоп регулирует мощность генератора (интеллектуальная система зарядки), ведь наибольший расход электроэнергии приходится на запуск двигателя, и потерю заряда надо оперативно восполнить.
При этом ай-стоп решает проблему, которую сам же и создает: именно многократно е повторение цикла старт-стоп увеличивает нагрузку на аккумулятор, который также берет на себя питание всех боровых систем автомобиля при остановке двигателя.
Нельзя не признать, что многократное повторение запуска и остановки автомобиля заметно уменьшает ресурс двигателя.
Это не так критично при езде по трассе, где автомобиль большую часть пути движется непрерывно с примерно постоянной скоростью. Но, как показывает практика, большинство владельцев Mazda CX-5 используют транспортное средство в городской среде, где остановка сменяется возобновлением движения с достаточной регулярностью. А при попадании в пробку-«тянучку» двигатель может глушиться-запускаться несколько десятков раз подряд, что совсем не прибавит ему «здоровья».
Кроме того, многие пользователи Mazda CX-5 недовольны системой i-stop по чисто психологическим причинам. Не всем по душе «сильно умные» современные автомобили. Многие водители старой закалки желают полностью контролироватьвсе аспекты работы своего «железного коня».
Как отключить навсегда
Так или иначе, многие задаются вопросом, как отключить i-stop навсегда. Производитель такой возможности не предусмотрел, поэтому за дело взялись доморощенные «кулибины».
На форумах автовладельцев рассматриваются различные способы. Самый простой – отключение датчика заряда аккумулятора. Но при этом водитель и сам остается без информации о заряде АКБ, что по понятным причинам неприемлемо.
Различные варианты изменения электронных схем требуют специфических умений и навыков. Предлагаем решить проблему программным путем. Для этого понадобятся:
- ноутбук;
- адаптер ELM327;
- программа
Суть метода в следующем. Программный модуль SSU имеет отличия у моделей автомобиля Mazda CX-5 с системой ай-стоп и без нее:
Вид модуля SSU у автомобиля с системой ай-стоп.
Вид модуля SSU у автомобиля без системы ай-стоп.
Задача – изменить модуль, поменяв указанные значения.
-
- Подключаем ноутбук к бортовому компьютеру автомобиля через адаптер и запускаем программу FORScan.
- Находим в меню пункт, указанный на рисунке.
Модуль SSU в программе FORScan.
Перед тем, как вносить какие-либо изменения, обязательно сделать бэкап модуля!- Меняем значения крайних левых ячеек в двух верхних рядах.
До изменений.
После изменений.
Вот и всё! Можно отключить ноутбук, выключить и включить зажигание автомобиля. После инициализации системы Mazda CX-5 готов к использованию!
Преимущество этого метода в том, что в устройство автомобиля не вносится никаких физических изменений, а все программные действие полностью обратимы.
Насколько в целом полезна система ай-стоп – предмет дискуссий. Многие считают, что разработчики пожертвовали ресурсом двигателя ради мнимого расхода топлива и модного экологизма. В любом случае, использовать ли те или иные возможности личного авто – ваш выбор.
Как работает i-stop в Mazda CX-5 и Mazda3?
Продажи: (833) 229-1344 | Сервис: (833) 230-0061 | Запчасти: (833) 230-1089 | 130 Рт.46 E Lodi, NJ 07644 | Карта / ЧасыМеню
- Домой
- Новая Mazda
- модели
- Посмотреть все [260]
- Mazda CX-30 [53]
- Mazda CX-3 [17]
- Mazda CX-5 [103]
- Mazda CX-9 [48]
- Mazda3 4-дверный [20]
- Mazda3 5-дверный [2]
- Mazda6 [14]
- Mazda MX-5 Miata [1]
- Mazda MX-5 Miata РФ [2]
- инструменты
- 2020 MX-5 Miata RF
- Mazda3 Седан 2020 года
- Mazda3 Хэтчбек 2020
- Mazda CX-5 2020 года
- Mazda CX-3 2020 года
- Mazda CX-9 2020 года
- Mazda6 2020 года
- Mazda CX-30 2020 года
- Mazda MX-5 Miata 2020 модельного года
- Mazda CX-5 2019 года
- Выставочный зал
- Mazda3 2019 года
- Mazda3 Хэтчбек 2019
- Кодо: Душа движения
- Запланировать тест-драйв
- Цени свою сделку
- Mazda Incentives
- Экономичные автомобили
- Модельное исследование
- Mazda3 2019 года
- Mazda CX-30 2020 года
- Mazda CX-3 2019 года
- Mazda6 2019 года
- Mazda CX-5 2019 года
- Mazda CX-9 2019 года
- Mazda CX-5 Дизель 2019 года
- Mazda MX-5 Miata 2019 года
- Mazda MX-5 Miata RF 2019 года
- Сравнение моделей
- Mazda CX-3 2019 года и пинки 2019
- Mazda3 2019 года против Impreza 2019 года
- Mazda3 Hatchback 2019 против Soul 2020
- Mazda CX-3 2019 года и C-HR 2019 года
- Mazda6 2019 года против Mazda6 2018 года
- Mazda6 2019 года против Altima 2019 года
- Mazda CX-3 2019 года и Mazda CX-3 2018 года
- Сравнение уровня отделки салона Mazda CX-3 2019 года
- Mazda CX-5 2019 года и CR-V 2019 года
- Mazda CX-5 2019 года и RAV4 2019 года
- Mazda CX-9 Sport 2019 года и Mazda CX-9 Touring 2019 года
- Mazda CX-9 2019 года и Explorer 2019 года
- Mazda CX-9 2019 года и Mazda CX-9 2018 года
- Сравнение уровня отделки салона Mazda CX-9 2019 года
- Mazda MX-5 Miata 2019 года против 370Z 2019 года
- Mazda MX-5 Miata 2019 против Mazda MX-5 Miata 2018
- Mazda6 2018 против Sonata 2018
- Mazda6 2018 против Camry 2018
- Mazda6 2018 против S90 2019 года
- модели
- Подержанный
- Сертифицированный б / у
- Подержанный инвентарь
- Сертифицированные преимущества для использования с пробегом
- Сделки до 12 000 долларов США
- Цени свою сделку
- Специальные предложения
- Mazda Incentives
- Специальные предложения для менеджеров
- Специальное обслуживание и запасные части
- Подключенные службы Mazda
- финансов
- Одобрение онлайн-кредита
- Цени свою сделку
- Рассчитать платежи
- Рассчитать экономию топлива
- обслуживание
- наши сервисы
- Назначить встречу
- Центр отзыва
- Специальное обслуживание и запасные части
- Заказ запасных частей
- Магазин шин
- Сервисный центр Mazda
- Оригинальные запчасти Mazda
- Насчет нас
- Связаться с нами
- Насчет нас
- Наша команда
- Отзывы
- Трудоустройство
- Наш блог
- Информация об отзыве Mazda
- Области, которые мы обслуживаем
- Новости дилеров
- Потребительские отчеты
| 03.07.2019, 23:12 | # 5 ( постоянная ссылка ) | |
| : 19.04.2015 : 4707 : 214 470 () 415 ()!: 40 ! 3 () 3 : : 307...12 ... GS300 | :
- ... ... - ... -,... .... ... ??? ... ... BATT SOC -0% ТОК АККУМУЛЯТОРА 1-5 A АККУМУЛЯТОР НАПРЯЖЕНИЕ 14,2 (,, ,,,) 14 .. 13.2 .. 5 ... ...
Маргадон; 04.07.2019 00:46 .. | |
В чем разница? Mazda CX-5 открывает «секретный» внедорожный режим
Что такое «пасхальные яйца»? Помимо цветного угощения, которое приходит каждый апрель, это фрагменты в конце титров фильма, когда в одной из сцен анонсируется блокбастер следующего года. Это бонус-трек в конце альбома, если вы подождете еще несколько секунд. Это сообщения, скрытые в произведении искусства.
И они погребены глубоко в компьютерной логике Mazda CX-5, ожидая, что вы их найдете.Вы можете спросить, какие пасхальные яйца? Как насчет нового внедорожного режима в системе полного привода i-Activ (AWD) CX-5, разработанной специально для рыхлых поверхностей и глубоких колейностей в глуши. Мы расскажем вам, как найти последнее пасхальное яйцо Mazda.
Mazda: читатель мыслей о системе полного привода
Ключевой задачей системы AWD является точное определение крутящего момента - силы вращения - для передачи на задние колеса в каждый момент времени.
Используйте слишком мало на скользкой дороге, когда передние колеса теряют сцепление с дорогой, что лишает водителя возможности управлять автомобилем.Используйте слишком много в тяжелых условиях, когда страдают экономия топлива и управляемость. Штрафы за ошибку и вознаграждение за ошибку могут измениться в мгновение ока в зависимости от дорожных условий и намерений водителя. Чтобы система полного привода постоянно работала правильно, она должна уметь распознавать дорогу и водителя и предсказывать, какое разделение крутящего момента требуется, прежде чем водитель почувствует потерю тяги.
Это ощущение исходит из данных, которые у машины уже есть. Электроусилитель руля точно знает, насколько сильно вы поворачиваете рулевое колесо, например, а поскольку усилие рулевого управления на скользкой поверхности становится меньше, CX-5 может использовать эту информацию для измерения сцепления с поверхностью.Система контроля устойчивости уже внимательно следит за скоростью всех четырех колес, и если одна шина начинает двигаться быстрее, i-Activ AWD знает, насколько скользкой должна быть поверхность, чтобы допустить это скольжение, и может исправить его, прежде чем водитель даже это почувствует. ,
Система также использует косвенное зондирование, наблюдая за внешней температурой, чтобы увидеть, достаточно ли холодно, чтобы возможен лед или снег, и наблюдая за дворниками, чтобы определить, идет ли дождь.
В общей сложности система Mazda i-Activ AWD 200 раз в секунду производит выборку 27 каналов данных, чтобы составить представление о том, как выглядит дорога, передавая мощность вперед или назад, прежде чем водитель и пассажиры почувствуют скольжение, тогда как многие автомобили с реактивными системами позвольте мгновенному ощущению беспокойства, скольжению по скользкой поверхности, прежде чем мощность будет передана на задние колеса.
Название i-Activ AWD было создано, чтобы объяснить, что делает система. Буква «i» означает «интеллектуальный», а также дополняет целостный набор технологий безопасности Mazda под названием «i-Activsense».
Отключите контроль тяги, чтобы разблокировать режим бездорожья
Хотя в большинстве случаев кроссовер может никогда не покинуть тротуар, нельзя сказать, что он никогда не покинет тротуар. Семьи ходят в походы; иногда водители просто поворачивают на менее проторенную дорогу. Кроссовер-внедорожник способен, но наши инженеры всегда стремятся расширить эти возможности.
Когда все четыре колеса находятся на земле, i-Activ AWD настолько хорошо управляет разделением крутящего момента между передним и задним колесом, что ему не нужен специальный внедорожный режим. Если условия настолько благоприятные, что необходимо полностью заблокировать моментную муфту, она может сделать это автоматически за доли секунды.
В редких случаях на неровной дороге, когда колесо может оторваться от земли, i-Activ AWD определит пробуксовку колес и заблокирует моментную муфту, чтобы передние и задние колеса двигались с одинаковой скоростью.
Но на особенно пересеченной местности этого может быть недостаточно.Представьте себе шаткий стол в ресторане со спичечной коробкой, зажатой под его короткой ножкой, чтобы он не раскачивался. Если вы достанете тот спичечный коробок, воздух под ножкой стола будет подобен воздуху под вашей шиной в этом диагональном повороте. Итак, что происходит, когда стол качается, и эта ножка опускается? Противоположная нога поднимается вверх. То же самое происходит при диагональном скручивании. Если одна шина отрывается от земли, противоположная шина также отрывается от земли или, по крайней мере, становится очень легкой.
Таким образом, даже если моментная муфта, передающая мощность на оси, заставляет передние и задние колеса двигаться с одинаковой скоростью, если одна передняя шина и одна задняя шина находятся в воздухе, эти колеса все еще могут свободно вращаться.Чтобы остановить их, мы должны использовать систему контроля тяги, чтобы задействовать тормоза вращающихся шин, передавая крутящий момент на шины, стоящие на земле.
В любой другой ситуации мы хотим, чтобы система контроля тяги задействовала тормоза как можно более плавно, чтобы водитель не прерывал управление автомобилем. Но в ситуациях, когда необходимо резкое переключение мощности - например, в этой ситуации с диагональным поворотом на бездорожье - нажатие кнопки «TCS OFF» фактически переключает CX-5 в режим, который имитирует блокировку дифференциалов через тормоза, передавая мощность на колеса. земля.
Как и большинство современных кроссоверов-внедорожников, внедорожный блокируемый дифференциал, который одинаково передает мощность на низких скоростях на все четыре колеса, тяжел и неэффективен. Тем не менее, благодаря своей хитрости, чистый эффект от умного i-Activ AWD CX-5 заключается в том, что он, как и остальная часть автомобиля, помогает CX-5 преодолевать гораздо больший вес.
Просто как это
В постоянном стремлении сделать автомобили лучше, чтобы удовлетворить потребности и желания клиентов, CX-5 принял инновационное решение, которое делает его таким же спортивным на неровных дорогах, как и на самых чистых участках поворотов каньона.
И теперь вы знаете, как его разблокировать. Просто нажмите кнопку.
,
