Главная » Разное » Мазда 3 предохранители в салоне

Мазда 3 предохранители в салоне


Предохранители Мазда 3: Расшифровка и место расположения

Автомобиль Мазда 3 после первого появления в 2003 году дважды пересматривался с учетом актуальных технологий. Экземпляры второго и третьего поколения дополняют исходные разработки. С каждым обновлением менялась схема предохранителей автомобиля. Назначение этой составляющей – защита узлов, приборов и электрической сети от перегрузок, которые способны вывести транспортное средство из строя.

Отдельный предохранитель Мазда 3 включает в себя пластиковый или керамический корпус, скрывающий контактную группу и рабочий элемент, разрушаемый при избыточной силе тока. С помощью контактной группы, устройство подключается в сеть. Предохранители исключают вероятность дорогостоящего ремонта при замыкании или пожара транспортного средства. Группы предохранителей маркируются разными цветами для того, чтобы упростить владельцу транспортного средства замену вышедших из строя элементов. Перед началом работы нужно изучить расшифровку каждого из блоков предохранителей автомобиля.

Предохранители Мазда 3

Блоки предохранителей устанавливаются в двух местах: в пространстве под капотом и в салоне автомобиля. Элементы маркируются, в зависимости от максимально пропускаемой силы тока. В автомобилях Мазда 3 первого поколения предусмотрена следующая классификация от меньшего значения к большему:

Цвет предохранителя Максимальная сила тока,А
Серый 2
Светло-коричневый 5
Коричневый 7,5
Красный 10
Светло-голубой 15
Желтый 20
Светло-зеленый 30
Оранжевый 40

Салонный блок предохранителей Мазда 3 первого поколения содержит 6 шлейфов, позволяющих подключить жгуты с проводами (по 3 с каждой стороны).

Предохранители, которые расположены под капотом, отвечают за стабильную работу вентилятора охлаждения двигателя, стартера, зажигания и других технически сложных элементов автомобиля. В салонном блоке расположены устройства, обеспечивающие работу прикуривателя, аудиосистемы, охранной сигнализации, подогревателя сидений и других элементов комфорта. Для удобства автовладельцев предусмотрена схема расположения предохранителей на крышке каждого из блоков.

Где находятся предохранители

В автомобилях Мазда 3 первого поколения (2003-2009) один блок расположен под капотом, второй – в салоне. Особенность транспортного средства второго поколения (2009-2013) заключается в наличии блока предохранителей и блока реле, которые расположены под капотом, еще один находится в салоне. При разработке машин третьего поколения (2013-2018) инженеры вернулись к схеме, реализованной в исходной версии Мазда 3.

В автомобилях, выпускаемых до 2009 года, блок предохранителей в салоне можно найти прямо под торпедой. Находясь в салоне, следует обратить внимание на область с левой стороны от рулевой колонки. В машинах следующего поколения предохранители оказались под перчаточным ящиком, скрытым массивным кожухом из пластика. Для того, чтобы открыть салонный блок, нужно нажать на небольшую прозрачную защелку.

Владельцам последней версии Мазда 3 нужно спуститься до области, находящейся сбоку от места расположения ног водителя. В область зрения сразу попадает крышка из пластика, которая скрывает предохранители.

Автомобиль последнего на данный момент поколения оснащен блоком предохранителей с правой стороны от водителя (область ребер). Он надежно скрыт кожухом, конструкция включает кронштейны и заглушки для крепления. Открыв блок, можно изучить все представленные обозначения предохранителей.

Мазда 3 второго поколения скрывает предохранители примерно в том же месте, что и самые свежие модели авто. Стоит отметить меньшие размеры кожуха. Заглушка находится с задней стороны, что несколько усложняет доступ к предохранителям. В плане расположения этого блока нет никаких различий с машинами первого поколения. Перед тем, как приступать к работе с предохранителями и любыми другими компонентами электросети, важно отключить зажигание.

Расшифровка предохранителей Мазда 3

Схема предохранителей автомобиля является важной информацией, в случае повреждения того или иного предохранителя необходимо знать расположение предохранителей. Подкапотный блок представлен предохранителями Fс 1 по 36 номер.

Предохранитель № 1 отвечает за электровентилятор и охлаждение. Номер 2 – электронасос гидроусилителя. № 3 – аварийные сигналы и омывка стекол, центральный замок и габариты. № 4 – фары, № 5 – цепь РТС, 7, 8, 19 — АБС, система устойчивости курса, 9 – силовая цепь. Датчики 11 и 12 – зажигание и реле стартера. Номер 13 – подключается при зажигании и отключается при отключении стартера (в отличие от 11).  15 — климатконтроль, 17 – за обогрев задних стекол. F20- фары противотуманные. Звуковые сигналы — № 21. Номер 23– предохранитель омывателя фар. Номер 24 – насос топлива, 26 – кондиционирование. Номер 27 – генератор. Контроль за двигателем — № 30. Номер 31- освещение в салоне. С 32 по 36 номер отвечают за управление двигателем.

В салоне располагаются датчики с 37 по 86 номер:

  • D/LOCK 2 – центральный замок;
  • 39-40 — дальний свет;
  • 43 – прикуриватель;
  • 44 – аудио;
  • 45 – зеркала;
  • 46 – правые габариты;
  • 47 – разъемы для диагностики;
  • 49 – цепь замка;
  • 50 – управление электрическими приборами;
  • 51 – поворотники и электросигнализация;
  • 52 — люк в крыше;
  • 53 — отмывка стекол;
  • 55-56 – подъем стекол;
  • 57 – система охраны;
  • 58 – обогрев;
  • 60-61 – ближний свет;
  • 65 – подушка безопасности;
  • 67 – устойчивость, рулевое управление;
  • 68 – очистка стекол;
  • 69 – управление двигателем;
  • 70 – очиститель стекол;
  • 74 – система обогрева сидений;
  • 75 – замок центральный;
  • 76 – компрессор кондиционера;
  • 77- 78 – подъем стекол;
  • 79 – свет во время заднего хода;
  • 80- люк крыши;
  • 81 –левые габариты;
  • 82 – противотуманное освещение, подсветка приборной панели;

Пропущенные номера являются резервными предохранительными элементами. Также к ним относятся предохранители F83 – F86.  В монтажном блоке салона размещены реле № 23 – ближний свет, 24 – селектор АКП, 25, 26 – скорости работы по очистки стекол, 27, 28 – дальнее освещение и габариты соответственно. Реле центрального замка: 31-32. Реле под капотом можно расшифровать, зная перевод с английского. Например: FOG – противотуманные фары, H/CLEAN – омывка фар, HEATER – обогрев и т.д.

Порядок замены предохранителей

В случае необходимости, владелец сам может сменить вышедшие из строя блоки предохранителей (например, омыватель фар, климатконтроль и т.д.). Достаточно знать схему расположения датчиков и те функции, которые они означают (расшифровку схемы). Смена предохранителей Мазды производится в следующем порядке:

  1. Необходимо отключить зажигание;
  2. Отсоединить аккумулятор от питания;
  3. Произвести демонтаж наружной защитной накладки блока предохранителей;
  4. Деактивировать колодки и жгуты, которые подведены к блоку предохранителей;
  5. Отверткой выкрутите винты крепления;
  6. При помощи защелки произведите извлечение устройства;
  7. Установите новый предохранитель и в обратном порядке повторите процедуру.

Итог

Таким образом, блок предохранителя являются важной частью механизма управления автомобилем, благодаря которому происходит контроль за его функционированием, защита от перегревания электрической цепи. Реле несет в себе функцию замыкания и размыкания сети в случае превышения нагрузки на определенные участки цепи. Мазда 3 имеет два комплекта блоков предохранителей также один реле. Блоки предохранителей располагаются под капотом автомобиля, а также внутри его салона.

Большая проблема с электроникой и предохранителями

Искать "" по всему сайту Искать "" в этом форуме Искать "" в этом обсуждении Расширенный поиск

Отмена

Войти / Присоединиться
  • Что нового
  • Листинг на форуме
  • Витрина
  • Галерея
  • Расширенный поиск
  • FAQ
  • Темный режим
Меню Авторизоваться
регистр
  • Домой
  • Форумы
  • 2010-2013 Mazda 3 и Skyactiv Новости и обсуждения
.

Внутренний блок предохранителей Расположение: Mazda 3

2010-2013 гг.

На видео выше показано, как заменить перегоревшие предохранители во внутреннем блоке предохранителей Mazda 3 2010 года, а также показано расположение на схеме панели предохранителей. Электрические компоненты, такие как фонарь для карты, радио, сиденья с подогревом, дальний свет, электрические стеклоподъемники, имеют предохранители, и если они внезапно перестанут работать, скорее всего, у вас перегорел предохранитель. Если ваш 3 испытывает проблемы с электричеством, вы всегда должны сначала проверять предохранители, потому что их относительно легко проверить и заменить дешево.У некоторых Mazda есть несколько внутренних блоков предохранителей, в том числе в багажнике - видео выше покажет вам, где находится внутренний блок предохранителей вашего 2010 3. Если у вашего 3 есть много опций, таких как люк, навигация, подогрев сидений и т. Д., Тем больше у него предохранителей. Некоторые компоненты могут иметь несколько предохранителей, поэтому убедитесь, что вы проверили все предохранители, которые связаны с рассматриваемым компонентом.

Если вам нужно заменить перегоревший предохранитель в вашем 3, убедитесь, что вы заменили его на тот, который имеет ту же силу тока, что и перегоревший предохранитель.Если проверка и замена предохранителя для рассматриваемого компонента не помогли, мы рекомендуем обратиться за помощью к проверенному профессиональному механику. Они должны быть в состоянии выяснить, нужно ли заменить компонент, есть ли короткое замыкание или другая проблема с вашим 3.

,

Mazda 3 Замена салонного фильтра - revlimiter.net

Один салонный фильтр OEM, готовый спрятать где-нибудь под приборной панелью.

Это какое-то давно назревшее обслуживание нашей бедной Mazda 3. Предполагается, что эти вещи нужно менять каждые 20 тысяч. Я считаю, что на момент смены автомобиль прошел 46 000 миль. К сожалению. Тем не менее, лучше поздно, чем никогда?

Итак… этот проект действительно не очень веселый. Это раздражает и, возможно, заставит вас задаться вопросом, зачем вам Mazda 3.Но это нужно сделать. Вопрос в том, вы делаете это сами или платите за это стилю? Ради чего-то столь же сложного я бы не стал рисковать Джиффи Любе или другими подобными обезьянами. Но если у вас есть свободный день, вы можете сэкономить пару часов работы в местном сервисном центре Mazda.

Шаг 1: Снимите перчаточный ящик.

Видите перчаточный ящик? Убери это.

Во-первых, откройте его. Затем вылейте весь мусор. Затем потратьте 5 минут на размышления о размере вещи.Серьезно, вы можете поместить несколько ноутбуков в перчаточный ящик трех. Это безумие. Это не бардачок. Туда можно уместить целое пальто.

Может быть, два.

Вытащить обшивку.

Обшивка крепится с правой стороны. Начинайте тянуть с середины. Зажимы уступят место, и панель откроется. Затем вытащите L-образный зажим из крайнего правого отверстия. Осторожно отложите это, потому что оно легко царапается.

Снимите эти два болта.

У некоторых автомобилей явно есть винты. Не мой. Это были болты с головкой 10мм. Странный. Но только двое удерживают коробку на месте.

Янк. Та-да! Перчаточный ящик отсутствует.

Твердый рывок - коробка вылезает. Ничего подобного. Просто будь храбрым.

Как только ящик вынут, отпустите свет, чтобы его можно было отложить в сторону. Вы должны быть в том месте, которое занимает перчаточный ящик на снимке выше.

2: Снимите блок предохранителей.

Опустите защитную панель.Просто дерните.

Серьезно. Вырезание. Если потянуть за передний край, панель для ног очень легко освободится. Приложить не так много силы.

Снимите эту боковую панель. Его удерживает одна пластиковая заклепка.

Еще один простой. Я удивлен, что эту панель удерживает только одна вещь. Похоже, должно быть больше.

А теперь… блок предохранителей. Это так нелепо.

Отвинтите эти два винта с накатанной головкой.

Поверните блок предохранителей вниз.

Начните снимать соединители нулевого усилия.

В этот момент я просто качал головой. Как он может быть РАЗРАБОТАН, чтобы требовать снятия блока предохранителей каждые 20 000 миль?!? Это кажется безумием. Не раз я спрашивал вслух: «Почему я вообще покупаю новые машины?» Да, свой 2008 год я назвал «новой» машиной.

В любом случае. Блок предохранителей снимается довольно легко. Единственная сложная вещь - выяснить, как работать с разъемами нулевого усилия. Они похожи на те, что используются в компьютерных процессорах.Вы поворачиваете пластиковый рычаг, и разъем просто высвобождается. Извините, но я не мог придумать, как это сфотографировать. А их очень много.

Разъемы отключены.

В блоке предохранителей моего 3 было несколько мест, к которым не было подключено разъема. Я предполагаю, что в других комплектациях есть более или менее подключенные и активные элементы в блоке предохранителей. Картинка выше была для меня. Это было снято так, чтобы я мог видеть, как сориентированы разъемы, и что рядом с какими.Советую всем, кто делает это, брать аналогичный пикс. Это полезно.

Осторожно установите блок предохранителей в сторону от других предметов интерьера. Вы можете продолжать удивляться тому, что эту чертову штуку нужно удалить. Я был. Черт, я до сих пор удивляюсь, когда сижу здесь и пишу это.

3: Очистить путь к фильтру.

Снимите кронштейн блока предохранителей.

Эту красивую скобу нужно переместить как можно дальше от того места, где она живет. Он удерживается двумя болтами.Также подключаются несколько жгутов проводов блока предохранителей. А на десерт внизу есть булавка для ковра. Я оставил штифт ковра и позволил кронштейну свисать с него, но удалил все пластиковые штифты жгута проводов. Игольчатые плоскогубцы делают это легко.

ОСТЕРЕГАЙТЕСЬ СЕРЕБРЯНЫХ ТРУБ!

Если вы недавно куда-нибудь ездили на машине, эти серебряные трубки будут примерно на 5 градусов горячее, чем поверхность солнца. Они попадают в сердечник нагревателя, который установлен в удивительно доступном месте.Я действительно только что водил машину перед тем, как попытаться поменять салонный фильтр. Трубки были заполнены горячей охлаждающей жидкостью. Я потеряла кожу на предплечьях.

Вас предупредили.

Отключите этого парня.

Удалите эти четыре винта. Двое прячутся наверху.

Вы почти у цели. Салонный фильтр в пределах досягаемости. Осталось еще несколько вещей.

Использование магнитной отвертки для удаления этих двух скрытых винтов - хорошая идея. Моя спасла меня от того, что далеко вперед верхний винт упал за ковер.Мне просто повезло. Просто он оказался в передней части ящика, когда я пошел собирать инструменты.

4: Поменять фильтр!

НАКОНЕЦ!

Это ФИЛЬТР. Скажи это со мной, Мазда. ФИЛЬТР! Сменить фильтр из чего-либо не должно быть так сложно. Блок предохранителей не требует снятия для этого регулярного технического обслуживания. ОБСЛУЖИВАНИЕ не требует 19 фотографий для описания.

В качестве дополнительного бонуса фильтр состоит из двух частей. Они живут друг на друге.Постарайтесь не рассердиться и не сжечь свой гараж.

Уф. Само определение слова.

Я дважды постучал по полу гаража по этим фильтрам. Просто коснитесь. Все это вышло наружу. Там еще тонна дерьма. Я… плохой владелец Mazda 3. Я чувствую, что должен извиниться перед своей бедной машиной.

Один новый фильтр готов к работе.

Вот новые фильтры. Это правильная ориентация. Фильтр с небольшой панелью сбоку идет снизу к ногам пассажира.Сверху идет фильтр с разделенной пополам панелью. Стрелки показывают, в каком направлении должен проходить воздух.

Вставьте фильтры. Постарайтесь не плакать от радости, когда закончите.

Последняя задача, которую они заставляют вас выполнить, - это каким-то образом заставить одну панель левитировать в коробке, в то время как вы перемещаете другую панель под ней. Верхнюю панель не за что держать. Вы должны держать его одной рукой, а другой задвигать нижний фильтр.

Аннннд… это действительно не так уж и плохо.Я сделал это с одной попытки. Я был шокирован. Я ожидал, что это будет глупый человеческий трюк на уровне двойных йо-йо или жонглирования бензопилой. Это было… довольно легко. Но я не знаю, как мне это удалось.

5: Положите все на место, где вы нашли.

Позвольте мне сказать, что раньше я делал странные вещи с автомобилями. Мне они нравятся. Мне нравится хороший вызов. Мне нравится разбирать их. Но я не ожидал, что такой уровень инженерной глупости изменит ФИЛЬТР. Это не то, что требует такой работы.Я все еще сомневаюсь, почему я возился с этой современной машиной.

В будущем у меня может быть много старых машин.

Удачи с заменой салонного фильтра!

,

Смотрите также