Мазда 3 третьего поколения

Mazda 3 с пробегом: 3 преимущества и 2 проблемы — журнал За рулем

«Матрешка» — не самый дешевый вариант на вторичном рынке, зато один из самых надежных и долговечных.

Материалы по теме

ДОСТОИНСТВА

• В гамме трансмиссий нет вариаторов и роботов; все основные агрегаты надежны.
• Просторный и удобный салон, хорошая эргономика.
• Отличная управляемость в сочетании с неплохим комфортом.

Завод заявляет дорожный просвет 155 мм, в реальности — 140 мм под защитой. При полной загрузке и того меньше. Плюс выдающийся «клюв» — с асфальта следует съезжать предельно осторожно.

Завод заявляет дорожный просвет 155 мм, в реальности — 140 мм под защитой. При полной загрузке и того меньше. Плюс выдающийся «клюв» — с асфальта следует съезжать предельно осторожно.

НЕДОСТАТКИ

• Дорогой ремонт и недешевое обслуживание.

  Материалы по теме

• Быстро изнашиваются некоторые элементы салона, например руль и сиденье; при небольших пробегах в пластиковых панелях заводятся «сверчки».

МОТОРЫ

Старенький мотор 1.6 (Z6, 105 л.с.) иногда называют «тяжелым наследием», но на деле это мечта россиянина — крайне неприхотлив и ходит 400 000 км без капиталки. Вмешательство понадобится к 150 тысячам: требуется проверка или замена деталей механизма ГРМ, а заодно регулировка кл

Объявление о цене

на новую Mazda3

Mazda представляет новое поколение хэтчбека Mazda3 Sedan и Sport с более стандартными функциями и изысканным стилем.

МОНРЕАЛЬ, Квебек (17 января 2019 г.) - После мировой премьеры на автосалоне в Лос-Анджелесе в ноябре 2018 г. совершенно новые Mazda3 и Mazda3 Sport дебютировали в Канаде на международном автосалоне в Монреале 2019 г. сегодня перед канадской автомобильной компанией. СМИ.При стартовой рекомендованной рекомендованной цене в 18000 долларов абсолютно новая Mazda3 открывает новую эру для Mazda с изысканным дизайном Kodo, архитектурой Skyactiv-Vehicle, основанной на ориентированной на человека разработкой, и новейшими двигателями Skyactiv, которые позволяют интуитивно управлять скоростью автомобиля в любой ситуации. ,

Абсолютно новая Mazda3 использует развитый язык дизайна Kodo, который воплощает суть традиционной японской эстетики. В то время как общая форма представляет собой простое одиночное движение, тонкие неровности оживляют дизайн за счет смещения света и отражений, которые скользят по поверхности тела.При разработке версий хэтчбека и седана для новой Mazda3 команда разработчиков по-новому взглянула на их ценности и характеры, а затем работала над тем, чтобы сделать каждую из них максимально привлекательной. Хэтчбек представляет собой мощный и соблазнительный вид с длительной визуальной привлекательностью, которая вызывает ощущение будущих захватывающих впечатлений. Напротив, чистая, гладкая и утонченная красота седана говорит о зрелости и изысканности. В результате получились два типа телосложения с настолько разными характерами, что можно было даже подумать, что это совершенно разные модели.

Mazda3 и Mazda3 Sport 2019 года будут доступны в трех комплектациях: GX, GS и GT. Начиная с Mazda3 GX по цене 18000 долларов, покупатели получат стандартные функции, которые не часто встречаются в этом классе, такие как цифровой центральный дисплей с 7-дюймовым ЖК-экраном, аудиосистема с 8 динамиками, 8,8-дюймовый экран Mazda Connect с HMI. Commander, возможности подключения Apple CarPlay ™ и Android Auto ™, а также светодиодные фары и задние фонари.

Пакет GX Convenience Package будет доступен за 2300 долларов, который добавляет 16-дюймовые легкосплавные диски, расширенный мониторинг слепых зон (ABSM), систему оповещения о перекрестном движении сзади (RCTA), кондиционер, подогрев передних сидений, круиз-контроль с элементами управления на рулевом колесе и кузов. цветные электрические наружные зеркала заднего вида со встроенными указателями поворота.

Начальная рекомендованная производителем розничная цена Mazda3 Sport GX составляет 21 300 долларов и включает все оборудование от Mazda3 GX с пакетом комфорта. И седан, и хэтчбек начинаются с 2,0-литрового двигателя Skyactiv-G в сочетании с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач Skyactiv-MT в качестве стандартного оборудования. 6-ступенчатая автоматическая коробка передач Skyactiv-Drive с ручным переключением передач и переключателем Drive Selection доступна за дополнительные 1300 долларов.

Для Mazda3 GS со средней комплектацией MSRP начинается с 22700 долларов и начинается там, где заканчивается 2.0L GX с пакетом комфорта и механической коробкой передач, добавляя двухзонный автоматический климат-контроль, рулевое колесо с подогревом и кожаной обивкой, ручку переключения передач с кожаной отделкой. , дворники с датчиком дождя, автоматическое включение / выключение фар и технологии безопасности i-Activsense.Набор технологий безопасности Mazda i-Activsense включает в себя Mazda Radar Cruise Control с функцией Stop & Go, Advanced Smart City Brake Support с обнаружением пешеходов, высокоскоростную Smart Brake Support, систему удержания полосы движения, систему предупреждения о выезде с полосы движения, систему управления дальним светом , Предупреждение о препятствиях впереди и система поддержки распознавания расстояния.

Опции для Mazda3 GS включают 2,5-литровый двигатель Skyactiv-G с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, новую версию системы Mazda с функцией прогнозирования i-Activ AWD и пакет Luxury.Роскошный пакет включает в себя обивку из кожзаменителя, регулируемое в 10 направлениях сиденье водителя, функцию памяти сиденья водителя, люк с электроприводом стекла и зеркало заднего вида с автоматическим затемнением.

Mazda недавно добавляет функцию определения вертикальной нагрузки на четыре колеса и работает в гармонии с G-Vectoring Control Plus (GVC Plus) для управления распределением крутящего момента между передними и задними колесами. В результате он полностью способен точно реагировать на намерения водителя независимо от места вождения.Это также снижает общие механические потери примерно на 60% по сравнению с предыдущей моделью и способствует улучшенной экономии топлива. При оснащении AWD Skyactiv-G 2.5L также включает функцию отключения цилиндров.

Mazda3 Sport GS начинается с 24 000 долларов и включает в себя 2,5-литровый Skyactiv-G с деактивацией цилиндров в качестве стандартного оборудования, по-прежнему в паре с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Пакет Luxury также доступен с механической или автоматической коробкой передач, в то время как i-ACTIV AWD доступен только с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Как и в предыдущей модели, топовой комплектацией является Mazda3 GT, цена на которую начинается от 26 200 долларов. В седане 2,5-литровый двигатель Skyactiv-G и 6-ступенчатая автоматическая коробка передач входят в стандартную комплектацию, как и все оборудование из GS Luxury Package. Mazda3 GT также добавляет подрулевые переключатели на рулевом колесе, 18-дюймовые легкосплавные диски, автоматическое регулирование угла наклона фар, фирменную подсветку передних и задних фонарей, адаптивную систему переднего освещения (AFS) и аудиосистему премиум-класса Bose® с 12 динамиками.

Опции для модели GT включают i-Activ AWD и пакет Premium.Премиум-пакет включает в себя кожаную обивку, регулируемое в 10 направлениях сиденье водителя с функцией запоминания двух положений, задние датчики парковки, систему Smart Brake Support Rear (SBS-R), систему Smart Brake Support Rear Crossing (SBS-RC), усовершенствованный вход без ключа (приближение и зажигание), навигация с голосовыми командами, цветной дисплей Active Driving Display (ADD), проецируемый на лобовое стекло, спутниковое радио SiriusXM®, услуги SiriusXM Traffic Plus и Travel Link® (бесплатная пробная подписка на 5 лет) и многое другое.

Mazda3 Sport GT создана для водителей с возможностью выбора между 6-ступенчатой ​​автоматической или опциональной механической коробкой передач в паре с 2-мя.5-литровый двигатель Skyactiv-G мощностью 186 лошадиных сил и 186 Нм крутящего момента. Пакет Premium включен для модели с ручным управлением. Полный привод доступен в паре только с 6-ступенчатой ​​АКПП Skyactiv-Drive.

Абсолютно новая Mazda3 2019 года поступит в продажу у канадских дилеров Mazda в первом квартале 2019 года.

Mazda3 - Википедия

Mazda3 är en bilmodell i mellanklassen som Introductionrades 2003 som årsmodell 2004 и тилльверкас на японской Mazda som tidigare varit ett bilmärke inom amerikanska blastkoncern svenska Volvo.

Стандартная версия для Mazda3 ^[1] марок Mazdaspeed3 в Северной Америке и Mazda3 MPS ^[2] в Европе.

Första generationen представляет hösten 2003 в Японии и уже выпущен на Mazda 323.

Facelift 2007 [редигера | redigera wikitext]

Modellen genomgick en facelift from årsmodell 2007, med mindre förändringar exteriört och interiört.

Andra generationen lanserades 2010. ^[3] Билет на самма боттенплатта (C1) на одном из узлов Volvo S40 и Ford Focus, ^[4] и на одном седане и на халвкомби. Престандаверсионен MPS har 260 hk. ^[5]

Tredje generationen presenterades den 26 июня 2013 года в Австралии. ^[6] Генерация данных на платформе Skyactive и внутри нее на платформе C1 от Ford.

Modellprogrammen mellan kombisedanen och sedanen skiljer sig i och med att 2.3 DICI-motorn (Mazda 3 MPS) or 2.2 MZR-CD (starkaste diesel-mootorn) inte Finns tillgängliga på sedanen.

1. ^ Svendsen, Авто, мото и спорт | Ян Гарри. Värld, Teknikens. ”Mazda 3 1,5 DE 105 hk | Provkörning». https://teknikensvarld.se/provkorning-av-mazda-3-15-de-105-hk-470491/. Läst 14 сентября 2018.

проблем, фото интерьера, двигателя, плюсы и минусы

4 марта 2018

Mazda 3 3-го поколения представляет собой спортивный переднеприводный компактный автомобиль, доступный в версиях седан или хэтчбек. 3 предлагает красиво отделанный интерьер, отличную управляемость и набор доступных высокотехнологичных устройств.

Показатели экономии топлива и безопасности являются одними из лучших в своем классе.

Mazda 3 оснащается 4-цилиндровым бензиновым двигателем Skyactiv объемом 2,0 или 2,5 литра и обычной 6-ступенчатой ​​автоматической или 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Надежность неплохая, но есть несколько проблемных мест. У некоторых моделей лет больше проблем, чем у других, подробнее читайте ниже.

В моделях с ручным управлением HVAC небольшой пластиковый рычаг, который выскакивает из своего места, может заставить обогреватель выдувать холодный воздух. Проблемная часть находится за перчаточным ящиком. Исправить несложно: необходимо заменить набор ссылок (часть за 20 долларов).
Есть несколько сообщений о том, что в моделях 2014 года экран информационно-развлекательной системы Mazda Connect в некоторых местах не отвечает или работает нестабильно.

Некоторые владельцы упоминают, что неисправный экран может привести к тому, что информационно-развлекательная система начнет действовать самостоятельно, переключая различные функции и набирая телефонные номера. Замена экрана стоит дорого (более 1000 долларов), если нет гарантии.Проверяя Mazda 3 2014 и 2015 годов с информационно-развлекательной системой Mazda Connect, покупатели подержанных автомобилей должны тщательно проверить все области сенсорного экрана. Базовые модели поставляются с простой аудиосистемой без сенсорного экрана и не имеют этой проблемы. 2019 Обновление: Поговаривают, что гарантия на экран Mazda Connect была продлена на некоторые модели (SSPB6). Подробнее читайте в этой теме.

Неисправный датчик массового расхода воздуха может привести к тому, что автомобиль не заведется. OEM-датчик стоит 130-180 долларов, запчасти для вторичного рынка дешевле.Датчик расположен над корпусом воздушного фильтра и легко заменяется.
Гидравлический натяжитель серпантинного ремня, протекающий, может нуждаться в замене вместе с змеевиком (ремонт от 250 до 380 долларов).
Шумные ступичные подшипники не редкость при большем пробеге. Замена ступичного подшипника стоит 260-380 долларов.

Реклама - продолжить чтение ниже

Задние амортизаторы могут протекать при большем пробеге (180–280 долларов за замену одного амортизатора). Конечно, выход из строя амортизаторов и ступичных подшипников - обычное дело во многих автомобилях.
Неисправная катушка зажигания может привести к пропуску зажигания в двигателе. Заменить одну катушку зажигания (деталь 45-120 долларов) несложно. Если обновленная деталь доступна, ваш механик может порекомендовать заменить все 4 катушки зажигания в качестве меры предосторожности. При большем пробеге также рекомендуется заменить все четыре свечи зажигания, если в двигателе пропадают зажигания.
Как и в любом автомобиле с прямым впрыском, нагар на впускном клапане также может вызвать пропуски зажигания при большем пробеге. Чистка впускных клапанов вручную обойдется в 350-480 долларов.
Разряженный аккумулятор в брелоке может привести к тому, что автомобиль не заведется.Чтобы завести машину, поднесите брелок к кнопке пуска. Батарея брелока дешевая и ее легко заменить.
Mazda выпустила отзыв 1217F для приводов заднего стояночного тормоза (часть тормозного суппорта). Подробности и другие отзывы см. На веб-сайте NHTSA.

Mazda 3 поставляется с 2,0-литровым или 184-сильным 2,5-литровым двигателем Skyactiv-G мощностью 155 л.с. (без турбонаддува) с рядным 4-цилиндровым двигателем.Конструкция обоих двигателей очень похожа, и даже внешне их сложно отличить друг от друга. Оба являются двигателями с двойным верхним распредвалом (DOHC) с высокой степенью сжатия, оба имеют прямой впрыск топлива.

При непосредственном впрыске топливо впрыскивается под высоким давлением непосредственно в камеру сгорания. Как в двигателях 2,0 л, так и 2,5 л топливный насос высокого давления установлен на двигателе и приводится в действие распределительным валом выпускных клапанов. Читайте также: Плюсы и минусы покупки машины с прямым впрыском. И Skyactiv 2.0L и 2.5L - отличные топливосберегающие двигатели, и при правильном техническом обслуживании они могут проехать более 200 км. Mazda рекомендует использовать масло SAE 0W-20 для любого из этих двигателей. Объем масла (с заменой масляного фильтра) составляет 4,4 кварты США. или 4,2 литра для двигателя Skyactiv-G 2,0 л и 4,8 кварты США. или 4,5 литра для мотора Skyactiv-G 2.5. Что интересно, в то время как многие современные автомобили страдают повышенным расходом масла, двигатели Skyactiv-G пока не имеют этой проблемы.

Оба варианта 2.Бензиновые двигатели Skyactiv объемом 0 л и 2,5 л имеют цепь привода ГРМ. Цепь не нужно заменять, если она не растянута или не изношена. Ремень ГРМ отсутствует.

Для спортивного автомобиля с обычной автоматической коробкой передач Mazda 3 замечательно хороша на газе. Согласно оценкам EPA, седан Mazda 3 2015-2016 с двигателем 2,0 л получает 30 миль на галлон, город и 40 миль на галлон шоссе (7,8 / 5,9 л / 100 км). Это означает, что в длительной поездке вы можете проехать до 487 миль или 785 км.Пятидверный 2,0-литровый автомобиль 2014-2016 гг. Имеет расход 29/39 миль на галлон (8,1 / 6,9 л / 100 км). Показатели расхода топлива для 4-дверного автомобиля 2,5 л 2015-2017 модели оцениваются в 27/36 миль на галлон (8,7 / 6,5 л / 100 км).

Mazda 3 имеет стойки Макферсон спереди и независимую многорычажную компоновку в задней подвеске. Трансмиссия на выбор: 6-ступенчатая механическая или обычная 6-ступенчатая автоматическая.Задние тормоза дисковые. Последние модели предлагают электронный стояночный тормозной механизм.

Ориентированная на водителя кабина - не то, что вы бы назвали просторной, но в ней чувствуется роскошь. Mazda Connect предлагает несколько интересных функций и хорошо работает с командирским переключателем, расположенным на центральной консоли рядом с переключателем. Версия GT внутри похожа на компактный роскошный автомобиль.

Спортивный вид, удовольствие от вождения, твердотопливные двигатели без турбонаддува, обычная 6-ступенчатая автоматическая коробка передач, дополнительная механическая коробка передач, надежность выше среднего, рейтинги краш-тестов, доступные высокотехнологичные устройства.

Твердый ход, дорожный шум, внутренняя ткань и некоторое качество пластика могли бы быть лучше, багажник меньшего размера в седане, незначительные дребезжания, низкий передний бампер легко царапается, проблемы с задними тормозами и Mazda Connect.

Mazda 3 - один из лучших вариантов для любителей вождения; он предлагает четкое спортивное управление, но, как компромисс, езда уверенная и не очень тихая. Еще 3 удивительно хороша на газе. Mazda3 2014-2018 получила 5 звезд из 5 общих оценок безопасности в краш-тестах NHTSA.

Несмотря на упомянутые выше проблемы, надежность выше среднего, а основные компоненты, такие как двигатель и трансмиссия, по большей части исправны. Двигатель Skyactiv должен прослужить долго при правильном обслуживании.

Многие жалобы касаются информационно-развлекательной системы Mazda (Mazda Connect). Некоторые проблемы были исправлены обновлениями, сделанными у дилера. Базовая модель без Mazda Connect - лучший выбор, если надежность важнее.Для обновления навигационной карты посетите веб-сайт Mazdahandsfree.com. Многие потенциальные покупатели Mazda обеспокоены ржавчиной на панелях кузова, которая была обычным явлением на старых автомобилях Mazda в «Поясе ржавчины». Насколько нам известно, у этого поколения пока нет этой проблемы.

При покупке подержанной Mazda 3 внимательно проверьте экран и функции Mazda Connect. Выбирая модели высшего уровня с Active Driving Display, Smart City Brake Support, Lane Departure Warning и другими высокотехнологичными гаджетами, покупатели подержанных автомобилей должны рассмотреть возможность хорошей расширенной гарантии.Устранение неполадок с любой из этих функций будет стоить дорого. Проверка записей истории поможет определить автомобили, восстановленные после аварий. Среди конкурентов рассмотрим Honda Civic, Toyota Corolla, Subaru Impreza и Toyota Prius. Автор Samarins.com Staff

Смотрите также

• 
  Акб agm для мазды сх 5
• 
  Мазда 3 пневмоподвеска
• 
  Мазда сх5 или мицубиси аутлендер
• 
  Мазда сх 5 дизель или бензин что лучше
• 
  Мазда 3 предохранитель сигнала
• 
  То 60000 мазда 3 перечень работ
• 
  Кузова мазда 6 по годам
• 
  Мазда 3 2011 замена фильтра салона
• 
  Датчик дроссельной заслонки мазда 626
• 
  Болячки мазда 3
• 
  Мазда демио dw3w замена маслосъемных колпачков