Мазда вериса фото

Плюсы, минусы и проблемы Mazda Verisa

- АКПП здесь FN4A-EL (также известная как 4F27E), совместной разработки Мазды с Фордом. К тому моменту, как появилась Mazda Verisa, некоторые детские проблемы коробки (например, непривычно малый ресурс фрикционов пакета Overdrive) были решены. Правда, осталась "слабость" задней крышки коробки, в частности - разбалтывание посадочного места барабана Reverse. Продлить жизнь и крышке, и барабану можно, меняя уплотнительные тефлоновые кольца при каждой замене масла, т.е. раз в 60 тысяч. При хорошем сервисе коробка спокойно живёт до 180-200 тысяч километров, когда необходимо сделать плановый капремонт. Скорее всего, в ходе ремонта придётся менять не только накладку блокировки гидротрансформатора, но также очень нагруженный линейный соленоид и тормозную ленту. Если появились толчки при переключениях, но очень не хочется тратиться на разборку и ремонт, можно подтянуть тормозную ленту регулировочным болтом. Впрочем, АКПП FN4A-EL относительно недорога в ремонте и освоена большинством коробочных сервисов.
- Характерная проблема у Верисы, а также у родственного Demio DY - правая полуось. Причём меняется она в сборе вместе со ШРУСами, потому как изнашиваются не шарниры, а шлицы на промежуточном валу. Самые экономные, конечно, применяют разнообразные обходные технологии, но ресурс отремонтированных полуосей заметно меньше оригинала.
- Система полного привода реализована здесь по необычной схеме e-4WD, разработанной Hitachi для Ниссана, Мазды и Хонды. Раздаточной коробки тут нет, карданного вала тоже. Зато есть электромотор и электромагнитная муфта, которая подключает к нему задний редуктор, как только ЭБУ зафиксировал пробуксовку передних колёс. Электромотор питается от генератора, батарей тут тоже нет. Система сомнительная: она обеспечивает некоторую уверенность на скользкой дороге на малых скоростях, но при трогании в гору или, скажем, в снегу - практически бесполезна.
- С технической точки зрения самым уязвимым местом системы e-4WD является её 42-вольтовый генератор, который расположен довольно низко, быстро корродирует от грязи, да и подшипники редко переживают рубеж в 120-130 тысяч, начиная гудеть. Генераторы эти довольно редки, мало кто их ремонтирует (хотя в теории это возможно), но можно поискать бэушный. Плюс сам электромотор тоже плохо защищён от грязи, хотя по наблюдениям, живёт гораздо дольше генератора.
- Раздатки на полноприводных Верисах нет, а вот в заднем мосту нужно не забывать менять масло раз в 60 тысяч, а ещё - следить за течами из сальников.

Mazda Verisa Stylish V 2008. Фотографии. Фотогалерея автомобилей

Audi R8 от OK Chiptuning обзор
Ferrari LaFerrari EVOXX от Луки Полиццотто обзор
Lotus Elise Type 72 обзор
Обзор концепта Mitsubishi Prototype X
Peugeot 908 V12 HDI 2007 обзор
2020 Porsche Macan GTS пополнит линейку Macan S и Macan Turbo
Suzuki Jimny собирается составить конкуренцию Jeep
Toyota Highlander будет доступна только с бензиновым двигателем или с гибридной трансмиссией
Skoda Rapid facelift представили в России
McLaren 620R - уличная версия ограниченного выпуска 570S GT4
2020 Porsche Taycan - первый полностью электрический автомобиль, подготовленный немецким производителем
Выходит Nissan GT-R50 за миллион долларов от Italdesign

Mazda Verisa Stylish V 2008 фото 31469 фото в высоком разрешении

Auto-Power-Girl.com

Дом
Новости автомобилей
- Автомобильные новости
Автомобильные видео
Игры Машинки
Фотографии автомобилей

Mazda отзывы об автомобилях
Mazda новости
Mazda Verisa Stylish V фотогалерея
Mazda Verisa Stylish V фото

Mazda объявила о запуске в Японии специальной модели Mazda Verisa «Stylish V».Высококачественный и модный компактный автомобиль Mazda был обновлен стильным и выразительным черным и красным ... Посмотреть технические характеристики Mazda Verisa Stylish V 2008 года
Buick Enclave
Buick Enclave был представлен всего 9 лет назад, в 2008 году.
Ford F-250 XLT Super Duty
Одна модель Ford F-250 XLT только что получила обновление от TOPO TS DESIGN. Обсуждаемая модель была показана на автосалоне SEMA в прошлом году.
Audi A8 L Chauffeur
Audi представила версию A8 L Chauffeur.Он будет ограничен пятью единицами.
McLaren P1 от MSO
MSO модернизирует еще один P1. Он принадлежит Дэвиду Киту.
Mercedes-Benz S63 AMG купе
Mansory модернизирует Mercedes-Benz S63 AMG Coupe. Это быстрее, чем когда-либо.
Renault KWID
Renault раскрывает KWID. У него большое тело с маленьким сердцем.
MINI JCW мощностью 300 л. С. От Krumm-Performance
Krumm-Performance модернизирует MINI JCW. Двигатель и внутренняя часть получили значительные обновления.
Lamborghini Huracan по VOS
VOS модернизирует Lamborghini Huracan. Начальный уровень получает много вкусностей.