Как правильно полировать машину в домашних условиях

Полировка авто своими руками: 10 шагов к блеску |Cleanipedia

Автомобиль — это не только средство передвижения, но и “железный друг”, о котором мы заботимся и хотим придерживать в хорошем состоянии. Однако со временем под воздействием внешних факторов автомобиль теряет свой былой блеск и нормальный внешний вид.

К счастью, полировка авто своими руками может спасти лакокрасочное покрытие автомобиля от трещинок, скол, ржавчины и других механических повреждений. Главное – регулярно проводить полировку по крайней мере каждые 4-6 недель для того, чтобы сохранить внешний вид автомобиля в первоначальной форме.

Полировать автомобиль нужно в гараже или в другом чистом помещении, где нет пыли и грязи.  Помещение должно хорошо проветриваться, чтобы вы не дышали пылью и запахом химических средств при полировки.

Полировка авто своими руками

Полировка — это необходимая процедура, которая защищает автомобиль от различных внешних воздействий и увеличивает срок эксплуатация транспортного средства. Однако полировка авто в сервисном центре — это недешевое удовольствие.

Не отчаивайтесь! Полировка машины возможна в домашних условиях при минимальной затрате денег и времени. Нужно только запастись необходимыми инструментами и материалами, а также позитивным настроением и терпением.

Как правильно полировать машину?

Вопрос того, как полировать машину, актуален для всех автолюбителей. Радостная новость для автовладельцев: возможна полировка авто своими руками.  Если у вас нет времени и средств на автосервис, то при правильном выборе материала и инструментов можно полировать автомобиль и в домашних условиях.

Вот 10 пошаговых инструкций того, как полировать авто лучше всего:

1. Приобретите материалы для самостоятельной полировки машины, такие как полировальная машинка, специальные круги для полировки, наждачная бумага, хлопчатобумажная тряпка или салфетки, полироль. Восковые полироли хорошо маскируют мелкие трещины и царапины, а также придают блеск машине. Полировальная машина помогает равномерно распределить восковое средство по поверхности автомобиля. Хлопчатобумажная тряпка или салфетки должны хорошо впитывать влагу и иметь мягкую текстуру, чтобы не оставлять царапины на автомобиле.

2. Перед тем, как полировать машину, следует тщательно очистить поверхность автомобиля от различных загрязнений.

3. Постарайтесь избегать попадания прямых солнечных лучей на обрабатываемую поверхность, так как это ускорит процесс высыхания полироли и тем самым усложнит всю процедуру.

4. Следует заклеить скотчем фары, пластиковые и резиновые детали, чтобы защитить их от загрязнения и повреждения во время полировки авто своими руками.

5. Для устранения мелких дефектов на машине можно проводить простую полировку. Нанесите на тряпку или салфетку полироль и равномерно распределите ее по всей поверхности. Появление белого налета говорит о том, что полироль высохла и это заключительный этап полировки до блеска.

6. Глубокие повреждения на поверхности машины следует полировать с помощью полировальной машины и специальных кругов для полировки. Сначала смочите наждачную бумагу водой и отшлифуйте обрабатываемую поверхность автомобиля. Сильно не надавливайте, чтобы не повредить краску, и периодически смачивайте наждачную бумагу.

7. Теперь нужно втереть полироль на обрабатываемую поверхность с помощью полировальной машины. Используйте специальные круги для полировки и всегда смачивайте поверхность водой.

8. Первый слой полироли нужен для маскировки мелких дефектов. Затем машину моют и используют полироль во второй раз.

9. Нанесите полироль вторым слоем. Помните, что данная полироль должна быть водо- и грязеотталкивающей.

10. В результате данный эффект полировки продержится около 3-4 месяцев, что довольно долго.

Следуйте эти простым инструкциям как правильно полировать машину в домашних условиях и сэкономите не только время, но и деньги.

Полировка авто своими руками — это несложно

При правильном подходе к тому, как полировать машину, ваш “железный друг” заблестит снова. Главное – используйте качественные материалы и делайте всю работу с любовью.

• Выберите помещение для полировки авто своими руками, где нет грязи, пыли и прямых солнечных лучей. Это облегчит весь процесс полировки.

• Перед тем, как полировать авто, наденьте респиратор, старую одежду и резиновые перчатки перед полировкой, чтобы защитить себя от химического воздействия.

• При использовании наждачной бумаги сильно не надавливайте, чтобы не оставить царапин на поверхности.

• Втирайте полироль полировальной машиной под прямым углом, чтобы не испортить поверхность авто.

• Наносите полироль в два слоя. Первый слой нужен для устранения мелких дефектов, а второй для маскировки глубоких повреждений.

• Используйте качественные материалы и инструменты, так полировка продержится дольше.

Как правильно отполировать кузов автомобиля своими руками в домашних условиях

Лакокрасочное покрытие автомобиля теряет свой первоначальный вид — со временем появляются потертости, царапины. Перед тем как отполировать автомобиль своими руками, нужно оценить общее состояние кузова — может потребоваться как глубокая обработка, так и легкая. Все зависит от степени повреждения лакокрасочного покрытия.

Как отполировать автомобиль своими руками: основные правила

Обязательные условия, которые нужно соблюдать при проведении работ:

1. Очищайте полностью всю обрабатываемую поверхность. Обработайте моющими средствами, избавьтесь от следов насекомых и гудрона. Перед тем как самостоятельно помыть автомобиль, приобретите все необходимые для этого средства. Купить их можно в интернет-магазине TopDetal.ru.
2. Процедуру проводить в чистом и хорошо проветриваемом помещении.
3. Недопустимо попадание солнечных лучей на обрабатываемые поверхности.
4. Высокая интенсивность освещения — один из важных моментов.
5. Глубокие царапины и сколы на краске закройте скотчем. Их нужно обрабатывать особым методом — простая полировка не даст положительного эффекта.

Как выполнить простую полировку

А теперь о том, как отполировать кузов автомобиля своими руками, если на лакокрасочном покрытии нет глубоких повреждений:

1. Используйте простые типы полировки.
2. Нанесите на салфетку из микрофибры состав.
3. Распределите равномерно по всей площади кузова.
4. При появлении белого налета (сигнал, что состав высох) можно приступать к втиранию полироля.
5. На небольшом участке кузова нужно совершить 10–20 круговых движений — этого достаточно, чтобы полирующее средство подействовало на лакокрасочное покрытие.

Повторять процедуру полировки кузова необходимо каждые 5–6 недель.

Глубокая обработка

Требуется знать, как правильно отполировать автомобиль в домашних условиях и избавиться от царапин, сколов. Для работы понадобятся:

1. Наждачная бумага Р2000 и Р2500.
2. Брус из резины.
3. Вода.

Крупные царапины — это те, которые можно обнаружить подушечками пальцев. Замочите в воде наждачку, чтобы улучшить ее эластичность. Аккуратно и равномерно обработайте пораженный участок. Главное — не переусердствовать и не стереть слой лака. В противном случае придется полностью перекрашивать кузов. Окончательная обработка проводится резиновым бруском.

Чтобы полировочная паста крепко въелась в кузов, необходимо тщательно обезжирить обрабатываемую поверхность. Затем увлажнить и нанести пасту, распределив по поверхности специальной машинкой. По мере втирания раствора можно увеличивать скорость вращения полировочного круга. Время от времени увлажняйте поверхность, на одном месте долго не задерживайтесь.

Как полировать машину быстро и качественно?

Полировка машины помимо чисто декоративного эффекта обеспечивает автомобилю дополнительную защиту от грязи и незначительных повреждений, защищая покрытие от появления коррозии, а значит, увеличивая срок эксплуатации. Полировка может быть выполнена в домашних условиях, но важно знать, как полировать машину и не спешить.

Подготовительные мероприятия

Полировку производят в закрытом помещении. Если же такой возможности нет, то нужно выбрать безветренный и солнечный день, что обезопасит покрытие от пыли.

Не стоит полировать кузов автомобиля под прямыми солнечными лучами, поскольку покрытие нагревается и полироль хуже ложится, выделяя токсичные вещества. Не стоит полировать  и при температуре ниже +6ºС.

Перед тем, как отполировать машину, необходимо помыть автомобиль и заделать крупные царапины, убедившись, что вся поверхность отшлифована. Мелкие повреждения можно и не трогать, но тогда нужно использовать полироль под цвет покрытия.

После мытья автомобиль нужно вручную насухо протереть чистой фланелевой тканью, а помещение тщательно подметают и увлажняют чтобы «прибить» пыль.

Оборудование и материалы

Мало знать как правильно полировать машину, прежде всего нужно выбрать полироль. Восковое средство маскирует сколы и царапины, но действует как магнит для грязи, да и блеск теряется через 2-3 мойки.

Синтетическое средство характеризуется стойкостью и водоотталкивающим эффектом. Как правило срок действия полироли – 2- 4 месяца. Для самостоятельного использования выбирают средства для полировки авто без абразива, а только в качестве защитного слоя.

Восковое средство маскирует сколы и царапины, но действует как магнит для грязи

Стоит отметить, что кузов можно покрыть и жидким стеклом. Данный метод значительно дороже, но и результат держится гораздо дольше. Жидкое стекло не маскирует повреждения, а выступает в качестве защиты и дает красивый блеск на солнце. Как правильно полировать автомобиль можно посмотреть на многочисленных видео в сети Интернет.

Также важно знать, чем полировать машину — полироль комплектуется мягкой губкой, помимо этого нужно использовать тряпки из микрофибры или фланели. Важно, чтобы используемый материал отвечал следующим требованиям:

1. Хорошо впитывал влагу.
2. Был чистым и без катышков.
3. Не имел ворсинок.

Грубая ветошь оставляет мелкие повреждения, что впоследствии приводит к коррозии и отслаиванию краски.

Полировать машину в домашних условиях в ручную нужно 5-15 часов. Ускорить работу можно воспользовавшись специальной машинкой с мягкими дисками для равномерного нанесения полироли по поверхности, но здесь важно знать, как отполировать авто, используя данный инструмент, и как самому контролировать процесс.

Полируем самостоятельно

Отполировать автомобиль вручную – просто, но здесь требуется аккуратное и тщательное отношение. Все детали из пластика и резины, а также все стекла нужно заклеить скотчем, поскольку полироль отмыть не так уж и просто.

Важно! Работы производят при достаточной вентиляции и с использованием респиратора.

Полировка автомобиля производится следующим образом:

1. Полироль наносят на участок с максимальным размером 0,5х0,5 м.
2. Через 1-2 минуты полироль тщательно растирают.

Отполировать автомобиль вручную – просто, но здесь требуется аккуратное и тщательное отношение

Начинать полировку нужно с верхней части элемента, последовательно спускаясь вниз. Между участками не должно быть резких переходов и пропущенного покрытия. Во время работы не стоит сильно надавливать на элемент кузова.

Такой алгоритм действия необходим, поскольку полироль быстро засыхает и потому, при нанесении на всю поверхность автомобиля лакокрасочное покрытие будет испорчено, а потому потребуется помощь специалистов. В таком случае в сервисной мастерской снимут полировочный слой вместе в краской, что, безусловно, очень дорого.

При попадании полировальных брызг на стекло или зеркало их нужно как можно быстрее очистить, чтобы избежать разводов, которые трудно очистить. При полировке необходимо постоянно менять полирующую тряпку, поскольку на ее  поверхности появляются частички краски, что неминуемо приведет к новым царапинам.

Силиконовые и восковые полироли наносят на поверхность небольшими порциями, поскольку толстый слой распределить достаточно сложно.

Обновляем покрытие

Если лакокрасочное покрытие требует обновления ввиду наличия большого числа царапин и въевшейся грязи, то без полировки с абразивом не обойтись. В любом автомобильном магазине специальную полироль, альтернатива шлифовке, а также насадки на дрель или полировочную машину. Помимо этого потребуется правильная наждачная бумага, например, №2000.

Если лакокрасочное покрытие требует обновления ввиду наличия большого числа царапин и въевшейся грязи, то без полировки с абразивом не обойтись

Все детали из пластика защищают малярным скотчем. Во время работы необходимо использовать респиратор, защитную одежду, а также резиновые перчатки. Приступают к полировке только при обеспечении хорошей вентиляции. Все работы выполняются согласно следующему алгоритму действий:

1. Обезжиривание поверхности специальными салфетками.
2. Шлифовка кузова, крыши и дверей смоченной наждачной бумагой сверху вниз без сильного надавливания.
3. Нанесение полироли №1 и втирание ее при помощи полировочной машинки. Используются диски из ткани и кожи, а машинку необходимо держать под прямым углом во избежание повреждения покрытия. Покрытие во время работы необходимо регулярно смачивать водой.
4. По окончании полировки выполняется мойка машины, и повторяются все действия, но используя полироль №2.
5. После этого вновь выполняется мойка машины и нанесение полироли №3 или жидкого стекла, для защиты от грязи и воды, а также для придания поверхностям автомобиля блеска – машина считается отполированной. Сделанная полировка прослужит 3-4 месяца.

Полировка труднодоступных мест следует выполнять вручную. Безусловно, самостоятельная работа вполне по силам каждому, но занимает много времени, что необходимо учитывать приступая к работе. Сделать полировку самостоятельно просто, главное запастись терпением.

средства и материалы для ухода

Красота кузова вашего автомобиля - это важный момент эксплуатации. Этот фактор определяет, насколько привлекательно выглядит машина в контексте других транспортных средств. Но состояние кузова и лакокрасочного покрытия имеет не только визуальные функции и эстетические задачи. Важным аспектом нормального состояния кузовных деталей является отсутствие ржавчины, которую можно упустить и не заметить. Часто при постоянно загрязненных порогах владелец машины не замечает, как небольшой скол превращается в сквозную коррозию, которая лечится исключительно профессиональной сваркой.

Уход за кузовом включает в себя не только мойку, но и такой процесс, как полировка краски. С помощью правильно выполненной полировки можно обеспечить красивый внешний вид и убрать старые царапины, которые создавали ощущение потертости и заезженности автомобиля. Для выполнения качественной полировки нужно знать, чем полировать машину и какие лучше средства для этого выбрать. Сегодня мы опишем особенности подбора материалов и кратко напомним суть выполнения этого процесса.

Выбор полироли для вашего автомобиля - особенности и отличия материалов

Современные типы полироли для автомобилей можно условно разделить на абразивные, синтетические и восковые. Начнем с восковых типов материала для придания вашей машине красивого блеска. Действительно, после обработки такой полиролью авто обретет отличный блеск, станут менее заметны царапины и мелкие сколы. Но уже после первой мойки или после пяти дней эксплуатации авто вернет прежнюю внешность. Также на восковые полировки прекрасно липнет пыль.

Синтетические виды полировки делят на несколько подвидов. Есть химические, восстановительные, защитные, полимерные и прочие виды полироли. Рекомендуем из всего огромного ассортимента обратить внимание на защитные материалы для полировки. Они предназначены для закрепления результатов полировки кузова, что позволяет на длительное время сохранить полученный эффект. Абразивные полироли имеют следующие особенности:

• наличие в составе твердых мелких частиц, с помощью которых снимается верхний поврежденный слой краски;
• обработка такой полиролью допускается не чаще раза в два года, иначе краска придет в негодность;
• за всю жизнь машины лучше не использовать такую полироль больше 6-8 раз, это может полностью стереть защитный слой краски;
• после обработки абразивной полиролью необходимо защитить кузов дополнительными материалами;
• работа с абразивными типами полировальной пасты должна выполняться качественно и профессионально;
• для получения максимального эффекта необходимо использовать специальные материалы при выполнении полировочных работ.

Нужно заметить, что некачественная работа с такой полиролью или использование неподходящих инструментов может полностью вывести из строя лакокрасочное покрытие вашего автомобиля. Абразивные полировальные пасты бывают различных видов, крайне не рекомендуется создавать такую пасту самостоятельно. Лучше отдать предпочтение дорогому материалу с хорошим составом и обеспечить качественную работу над красотой своей машины.

Химические и полимерные средства для полировки использовать не стоит. Химия снимает верхний слой краски, но при неправильном нанесении может разъесть покрытие до самого металла. Также химические полировки опасны для автомобилей, которые красились не на заводах. Даже если выполнялось подкрашивание определенных участков машины, возможно сильное повреждение покрытия. Полимерные же полировальные пасты создают защитный слой, который быстро теряет свой внешний вид.

Как правильно полировать машину - выбираем материалы и способы работы

Для проведения качественной полировки необходим полировальный аппарат. Это специальная машина с регулировкой оборотов в низком диапазоне, которой достаточно удобно выполнять работы по полировке кузова. Для качественного выполнения данных работ часто достаточно обычной мягкой тряпки. Если у вас нет возможности пользоваться полировальной машиной, ни в коем случае не заменяйте ее на дрель или болгарку. Высокие обороты могут полностью сжечь лакокрасочное покрытие и принести вам не красоту кузова, а разрушения автомобиля.

Выбирать насадки для полировальной машины или тряпки для выполнения полировочных работ необходимо в соответствии с выбранным типом полировочной пасты. Типов пасты лучше использовать два, если речь идет о восстановительной полировке и борьбе с царапинами. В таком случае необходимо приобрести абразивную и защитную полировальные пасты, чтобы выполнить процесс качественно. Стадии полировки выглядят следующим образом:

• полностью очистите кузов с помощью бесконтактной мойки, дайте автомобилю высохнуть;
• нанесите абразивную полировальную пасту на одну деталь кузова и разотрите ее несколькими движениями;
• через минуту можно приступать к полировке с помощью мягкой тряпки или насадки на специальную машину;
• неиспользованные остатки полироли необходимо протереть с детали с помощью салфетки или тряпки;
• процесс нужно повторить для каждой детали кузова, наносить полировку сразу на большую площадь не стоит;
• после этого нанесите на деталь защитную полировку и разотрите ее насадкой или тряпкой с меньшим нажимом;
• дайте полировочному слою просохнуть и оцените полученные результаты вашей самостоятельной работы.

Многие выполняют мойку машины сразу после полировочных работ. На самом деле, такие аспекты далеко не всегда хороши. Особенно вредит мойка после нанесения защитной полировки, ведь паста может частично смыться и не выполнить своих важных задач. Потому мойку лучше отложить до того времени, когда появится необходимость мыть машину.

Если вы выполнили качественные работы, мелкие царапины исчезнут с кузова, небольшие потертости станут историей, а разница в цвете подкрасов также ощутимо нивелируется. Тем не менее, это не волшебная палочка, она не сможет предоставить максимально качественный внешний вид вашего автомобиля. Полировка явно не сможет вернуть заводское впечатление от кузова, и тем более не способна сгладить все проблемы на поверхности металла. Предлагаем вам посмотреть видео с качественно выполненной правильной полировкой автомобиля после покраски:

Подводим итоги

Одним из важных качеств современного автомобиля является внешний вид. Если краска выглядит тусклой, слишком быстро мажется, стоит выполнить полировочные работы. Выбор пасты и других материалов для полировки - это важный момент, который определит качество и уровень выполнения процесса. Важно учесть, что тряпки и насадки для выполнения полировочных работ также имеют большое значение. Их лучше приобрести в специализированном магазине.

Если вы решили выполнить самостоятельную полировку, не следует готовить своими руками пасту для выполнения этого процесса. Гораздо проще и дешевле купить готовый раствор для этой сложной и комплексной задачи. С помощью довольно простых материалов и технологий сегодня вы можете получить качественный внешний вид машины и отличные возможности выполнения восстановительных работ. Выполняли ли вы когда-нибудь самостоятельную полировку кузова абразивной пастой?

Полировка кузова машины болгаркой

Для того, чтобы качественно отполировать авто, необязательно отправлять машину в сервис или же тоннами скупать дорогостоящие средства в специализированных магазинах. Привести машину в порядок можно очень просто и экономно – используя качественную полироль, специальную пасту и обычную болгарку. Так, вы не только сэкономите средства, но и будете уверены в превосходном результате работы.

Виды средств для полировки

Даже самое надёжное лакокрасочное покрытие рано или поздно выцветает – из-за этого на поверхности кузова автомобиля появляются сколы и трещины. Именно их и уничтожает полировка, возвращая вашему «железному коню» первозданный вид. Конечно, для того, чтобы игра стоила свеч, нужно правильно выбрать полироль и пасту:

• Абразивные средства. Полировка с использованием этих веществ удаляет потёртости и царапины с поверхности авто. Помните, что такие средства заодно уничтожают и небольшой слой лака, поэтому после полировки машины его нужно восстановить. Конечно, не стоит злоупотреблять абразивной полировкой – слишком частое применение таких средств может уничтожить лакокрасочное покрытие кузова автомобиля;
• Неабразивные вещества. При помощи таких средств осуществляют защитную полировку. Для того, чтобы авто выглядело презентабельно, подобную процедуру необходимо проводить хотя бы раз в год;
• Силиконовые полироли. Эти вещества заполняют наиболее мелкие трещины кузова – и придают машине приятный блеск. Зачастую их применяют в комплексе с абразивными средствами – для закрепления полировки.

Как отполировать автомобиль болгаркой

Несмотря на свою простоту и экономичность, этот способ полировки вызывает среди автолюбителей оживлённые споры. Одни водители твёрдо уверены в том, что болгарка только испортит машину, а другие автовладельцы усердно натирают свой транспорт при помощи именно этого инструмента, и остаются полностью довольны результатом. Всё дело в том, что полировка – это очень ответственное дело, поэтому выполнять его нужно крайне аккуратно и внимательно. Даже одно неверное движение может свести на нет все ваши старания.

Этапы полировки:

1. Подготовка к работе. Прежде всего, очистите авто от загрязнений и пыли. Если вы этого не сделаете, то полировка не принесёт ожидаемого результата, и вы впустую потратите вещество. Кроме этого, удалите признаки ржавчины. Каждый водитель знает, что коррозия – это один из главных врагов автомобиля, и несвоевременное уничтожение ржавчины может привести к дорогостоящему ремонту.
2. Обработка машины наждачной бумагой. Используйте только мелкозернистую шкурку – она надёжно удаляет все глубокие царапины и сколы краски. Из-за степени зернистости такая бумага быстро забивается, поэтому не забывайте время от времени смачивать поверхность кузова водой.
3. Использование абразивной полироли или пасты. Болгарка для полировки должна быть оснащена регулятором оборотов – если вы выберите другой инструмент, то рискуете сильно поцарапать авто. Закрепите на болгарке полировальный круг – нанесите на него пасту. Кроме этого, не забудьте капнуть немного средства на рабочую область автомобиля. Помните, что полировать необходимо крестообразно, медленно перемещаясь по горизонтали и вертикали. Следите за тем, чтобы болгарка двигалась плавно – если инструмент начинает притормаживать, сбрызните водой рабочую область авто.
4. Применение силиконовой пасты. После того, как поверхность машины отполирована, удалите остатки пасты мягкой салфеткой. Затем нанесите на полировочный круг болгарки немного силиконовой пасты – и пройдитесь по поверхности кузова.
5. Нанесение защитного слоя. На заключительном этапе работ болгарка вам уже не нужна. Теперь на мягкую тряпку либо же на специальную рукавицу вы наносите немного защитной полироли. Старайтесь распределять слои равномерно – тогда не будет оставаться излишков полировки, а потёки легко удалятся салфеткой.

Преимущества полировки машины болгаркой

Популярность этого способа растёт не по дням, а по часам. Причина этого кроется в том, что полировка болгаркой обладает рядом преимуществ:

• Доступность. Болгарка есть в наборе инструментов каждого мужчины, поэтому вам не нужно будет приобретать либо же брать в аренду профессиональные инструменты.
• Простота. Для полировки автомобиля болгаркой не нужно обладать специфическими познаниями и многолетним опытом. Достаточно терпеливо и аккуратно выполнять эту работу.
• Универсальность. Используя болгарку, вы легко приведёте в порядок не только поверхность кузова, но и стёкла с фарами. Кстати, обрабатывая фары, полностью откажитесь от силиконовых средств. В отдельных случаях необходимо использование крупнозернистой наждачной бумаги.

[democracy]

[democracy]

Автор: Екатерина

Полировка кузова автомобиля своими руками: фото, видео

Выгоняя из салона новое авто или после покраски, каждый владелец гордится своей машиной и наслаждается ее внешним видом.

В мануале нового автомобиля много написано о техобслуживании, межсервисном пробеге, но практически ничего о том, как ухаживать за его кузовом, другими аксессуарами и как сохранить цвет авто в практически первозданном виде. Полировка автомобиля поможет не только защитить новое покрытие, но восстановить его блеск после покраски и оградить от вредных воздействий природных факторов, сделав такую обработку в домашних условиях.

Технология полировки кузова автомобиля проста и не требует, каких-либо специальных навыков все, что требуется для этой процедуры в домашних условиях это усвоить некоторые уроки и знания и сделать все правильно. Для полировки машины, всего-навсего нужно разобраться в ее видах. Понять какие требуются подготовительные работы, используемые насадки, инструмент и что входит в набор для полировки.

В этом помогут видео и уроки, опубликованные ниже.

Различные виды полировки

Неискушенному человеку весь процесс обработки кажется простым, всего-то нужно вымыть авто, зачистить необходимые места имеющимся инструментом: дрелью или болгаркой с помощью соответствующей насадки или вручную, нанести выбранную пасту и отполировать.

На самом деле не все так просто, полировка машины отличается как по предназначению, так и по материалам, применяемым для этого.

Если подразделять на виды, то существует восстановительная и защитная шлифовка.

Полировку нового автомобиля или после покраски для защиты его покрытия рекомендуют проводить несколько раз в год в зависимости от следующих факторов:

• условий и места хранения;
• интенсивности поездок, особенно в зимние месяцы;
• агрессивности внешних природных условий.

Сделать это в домашних условиях легко, стоит только учесть, что обработка различной пастой влияет на сроки, зашиты кузова:

• Полировка воском самый дешевый способ ухода после покраски и, вообще, ее защитный эффект исчезнет после пары-тройки моек.
• Более стойкую защиту после покраски создаст натирка тефлоновой пастой, способной выдержать до десятка моек, так как находящиеся в ее основе полимеры обладают прекрасными защитными свойствами не только от влаги, но и от Уф лучей.
• Более дорогой пастой является эпоксидная, благодаря своим компонентам она обеспечит защиту от грязи и влаги как нового авто, так и после покраски на период до девяти месяцев.
• Для шлифовки хромированных, пластиковых и стеклянных поверхностей машины прекрасно подойдет паста ГОИ. Стоит учитывать наличие нескольких типов пасты ГОИ: №1 и 2 (тонкая) предающая зеркальный блеск поверхности, №3 (средняя) дающая после обработки матовость поверхности, №4 (грубая) подходящая для удаления царапин.

Обработка кузова этими материалами в домашних условиях подразумевает не только ручную обработку, но и возможность использовать инструмент: дрель, специальную машинку и всевозможные насадки.

Восстановление покрашенного слоя или абразивная полировка кузова автомобиля проводится при наличии на нем трещин, сколов или царапин. Восстановительная полировка более сложный процесс, отнимающий больше времени и требующий, чтобы соблюдались порядок проведения и технология полировки.

Подготовительные работы

Перед началом полировки машины следует выполнить несколько подготовительных действий:

• тщательно вымыть авто;
• удалить масляные, битумные и иные загрязнения или подтеки после покраски;
• подготовить инструмент для обработки: дрель, насадки;
• купить соответствующий набор для полировки;
• нужно оклеить все хромированные, резиновые и пластиковые детали скотчем для малярных работ.

Полировка кузова автомобиля своими руками должна производиться в следующих условиях:

• отсутствие воздействия солнечных лучей и высоких сопутствующих температур;
• наличие вентиляции для проветривания;
• хорошее освещение;

Процесс защитной обработки

Полировка автомобиля своими руками должна начинаться с оценки состояния покрытия, если машина новая или после покраски, то набор для полировки должен содержать пасты с практически нулевым содержанием абразивных веществ. Если выбрана ручная полировка, то пастой обрабатываются небольшие участки кузова, для предотвращения пересыхания полироли.

При проведении работ, применяя инструмент: полировочную машинку, дрель или болгарку можно задействовать участки побольше. Применяемые насадки должны скользить по поверхности без усилия, их нужно прижимать равномерно без перекосов, чтобы предотвратить возможное образование пятен. При защитной обработке скорость оборотов насадки должна варьироваться в пределах 3 –4 тысяч об/минуту исходя из этого и нужно, выбирать подходящий инструмент.

После покраски главный момент заключается в обработке кузова, для того чтобы убрать мелкий мусор, который иногда налипает при лакокрасочных работах, как в этом уроке, показанном в видео:

Восстановление покрытия

Восстановительная или абразивная полировка процесс более кропотливый и трудоемкий, его нужно проводить, поэтапно используя различные по жесткости насадки и разнообразные виды паст.

Полировка царапин, не превышающих толщины лакокрасочного покрытия, возможна в домашних условиях с применением абразивных листов.

Изначально нужно царапины зачистить наждачной бумагой, затем в зависимости от степени нанесенных повреждений, выбрать подходящие материалы и инструмент, входящие в набор для полировки: насадки, дрель, абразивные пасты, включая различные по типам. Как показано в этом уроке, отображенном в видео:

Глубокая обработка сколов и царапин проводится в два или три этапа. Технология полировки подразумевает применение полиролей разнообразного типа, начиная более грубой и заканчивая мягкой пастой. Абразивная полировка автомобиля снимает до 3 мкм от толщины поврежденного покрытия, после такой процедуры, машина выглядит как новая.

После того как полировка царапин прошла успешно желательно сделать защитную обработку кузова.

Полировка царапин автомобиля не заканчивается обработкой кузова, внешние факторы также негативно влияют на хромированные, пластиковые и стеклянные детали автомобиля.

Устранение царапин на других деталях машины

Полировка бампера, если он изготовлен из пластика, возможна в домашних условиях без применения дорогостоящих материалов. Обычной пастой ГОИ или зубной пастой можно добиться поразительных результатов по восстановлению его внешнего вида. Для использования пасты ГОИ для обработки деталей в домашних условиях нужно придерживаться нескольких правил:

• наносить пасту ГОИ следует на тряпочку или применяемые насадки, ни в коем случае не на полируемые поверхности;
• для улучшения растворимости пасты ГОИ нужно обработать полируемые поверхности веретенкой;

Полировка царапин, пастой ГОИ, если для этого задействован инструмент для обработки в виде дрели или специальной машинки, должна проводиться без усилия, чтобы в процессе шлифовки не образовались новые царапины.

Абразивная полировка стекол и фар при появлении на них царапин и помутнения производится с помощью пасты ГОИ или зубной пасты на крайний случай подойдет зубной порошок. Уроки как правильно это сделать, можно найти на многих видео, вот одно из них:

Сделать шлифовку фар или стекол после покраски, если на эти детали попала краска или удалить царапины после работы болгаркой трудоемкий процесс, но вполне осуществимый. Вся технология с применением пасты ГОИ, зубной пасты или порошка практически аналогична полировке кузова своими руками, отличительным признаком является лишь то, что толщина фар и стекла больше чем у лакокрасочного покрытия кузова. Соответственно абразивная полировка этих мест подразумевает удаление более глубоких царапин.

Полировка автомобиля должна стать правилом для рачительного хозяина своего железного друга, учитывая вышеописанные уроки и показанное видео, такой вывод должен звучать, как непреложная аксиома.

Полировка автомобиля своими руками: инструкция для начинающих

Кузов автомобиля постоянно подвергается негативному воздействию со стороны окружающей его внешней среды. Лакокрасочное покрытие страдает от перепадов температуры и атмосферных осадков, от дорожной грязи, пыли, песка и камней, а также ультрафиолетовых лучей и регентов, которыми щедро усыпают дороги зимой. На кузове появляются сколы, трещины и мелкие царапины.

Через некоторое время у владельца появляется необходимость защиты автомобиля на более долгий срок. Как полировать машину своими руками?

Речь идет о полировке автомобиля, с помощью которой  можно удалить небольшие царапины и трещины, отшлифовать неровности, которые могут привести к развитию ржавчины, вернуть автомобилю блестящую поверхность кузова.

Полировка автомобиля позволяет автовладельцу на долгий срок защитить машину от воздействия вредных факторов. Выполнять такую работу можно на станции техобслуживания или самостоятельно. Для полировки автомобиля своими силами Вам понадобиться полировальная машина. Без машинки авто отполировать очень сложно.

Полировка кузова автомобиля своими руками — инструкция по применению

Перед тем как начать процесс полировки кузова автомобиля, надо найти удобное место для такой работы. Можно полировать на улице, в сухую, теплую и не солнечную погоду. Воздух должен быть с достаточно низкой влажностью.

Самый хороший вариант — это просторный и светлый гараж с системой вентиляции. Автомобиль надо разместить так, чтобы он был со всех сторон освещен равномерно. Приготовить защитные средства от пыли, можно воспользоваться респираторами, можно обычными хирургическими повязками.

Машину перед началом процедуры полировки надо отмыть, высушить, протереть сухой тряпкой, чтобы удалить оставшиеся после мойки песчинки. Специальным скотчем заклеить ручки дверей, пластиковые, резиновые, детали корпуса. Места повреждений тоже необходимо заклеить.

Автомобильные рынки и магазины предлагают множество различных auto полиролей для приведения кузова машины в идеальное состояние.

Полироли для полировки автомобильного кузова бывают пастообразные, они используются для обработки вертикальных частей кузова, жидкообразные для горизонтальной обработки и аэрозольные, которые наносятся на любые поверхности.

В зависимости от присущих в составе компонентов, полироли подразделяются на полимерные, силиконовые и восковые. Полимерными полиролями работать труднее, однако,  они защищают поверхность кузова долгое время, около шести месяцев. Силиконовые и восковые более удобны для нанесения, они дешевле по цене, но очень быстро смываются.

Самой популярной полиролью для автомобилей среди автовладельцев является марка японского производства Willson Body Glass Guard, которая носит название — жидкое стекло и предохраняет авто осле полировки в течении года. Она обладает водоотталкивающим антистатическим эффектом, предотвращает появление царапин и ржавчины. Данная полироль подходит даже для обработки новой машины, лакокрасочное покрытие которой станет намного прочнее.

Типы полирования автомобиля

Условно полировка автомобиля своими руками делится на три типа: есть защитная полироль, абразивная и полировка жидким стеклом. Небольшое количество полироли с силиконовым или восковым составом нанести на участок кузова, втирать легкими круговыми движениями салфеткой.

Процесс полирования можно немного ускорить, если воспользоваться шлифовальной машинкой или дрелью со специальной насадкой. Чтобы не полировать одно и то же место два раза, надо отметить место стыка.

Полироль наносится небольшими порциями для равномерного распределения. Такая полироль применяется один раз в квартал. Если до этого пришлось подкрасить машину, то полировкой нежелательно пользоваться в течении пары месяцев.

Краска должна устойчиво затвердеть, а растворитель выйти наружу.  Аэрозольную полироль надо просто распылить по поверхности кузова, подождать некоторое время и при образовании матового налета располировать салфеткой.
При помощи шлифовальной машинки лучше делать абразивную полировку. Потертости, царапины, шероховатости и неровности устраняются без следа.

Полировка кузова автомобиля в несколько этапов

Для начала шлифовальной машинкой с мелкозернистой водостойкой бумагой, которую для эластичности можно перед работой намочить, плавными движениями шлифовать поверхность кузова. Нажимать надо легко и равномерно, без резких рывков. Затем шлифовать пастой, которая нанесена на круг и равномерно распределяет средство. Недостатком такой полировки является истончение лакокрасочного покрытия, поэтому часто ее не используют.

Полирование жидким стеклом считается защитным, но полироль японского производства имеет уникальные свойства, которые не снимают слой краски, довольно долгое время не смываются. Защитные свойства имеет лучше заводских.

Если воспользоваться такой полиролью сразу после покупки новой машины, то можно быть абсолютно уверенным, что при любой эксплуатации не будет никаких повреждений от негативных воздействий природной среды.

Также эта полироль является водоотталкивающей. В комплект при покупке полироли входят еще пара полотенец, перчатки и губка, которой полироль наносится. Выпускается для темных и светлых автомобилей.

Перед полированием кузов следует очистить с помощью специального средства Glass Body Cleaner, которое является основой для закрепления жидкого стекла. Это средство придает поверхности дополнительный блеск и убирает с поверхности кузова все ненужное, мешающее производить полировку авто. Затем полироль в небольшом количестве наносится на губку и распределяется равномерно по всему кузову, не пропуская ни одного участка. Двадцать минут необходимо для высыхания.

Полотенцем желтого цвета после полировки протереть кузов автомобиля. Через еще двадцать минут натираем полотенцем зеленого цвета. Для окончательного засыхания состава надо оставить машину в гараже на сутки. Чтобы Ваш авто дольше не терял свой блеск и защитные качества, один раз в месяц надо мыть его специальным шампунем с названием «Стеклянная защита».

Заодно можно привести в порядок и автомобильные фары. Заменить поцарапанное стекло, отшлифовать пластиковые части. Возможна и полировка фар Вам не помешает. Потратив немного времени, машине можно вернуть практически заводской идеальный вид. Производите полировку автомобиля только качественными полиролями, которые прошли испытания и серцифицирование.

Полировка автомобиля при помощи шлифмашинки своими руками — видео инструкция

Поделитесь информацией с друзьями:

Полировка авто, или как сделать зеркало из авто? - руководство - коррекция лака

Чтобы лак блестел как с завода, а то и больше, необходимо подправить лак. Ни один, даже самый лучший воск, не оставит и следа от результата такой обработки.

Весь процесс считается сложным, но это не так. Просто имейте в виду несколько вещей, которые мы рассмотрим в этой статье. То, что это трудоемко, правда. Чтобы убрать царапины, у вас должен быть выходной.Но когда мы решим работать самостоятельно, а не в детализирующей компании, вы можете сэкономить до 1000 злотых. Даже если придется покупать себе полировальную машинку!

Рис. Эффект полировки автомобиля. Левая сторона до коррекции краски, правая часть готова.

Главное - коррекция краски - это перманентная процедура, эффект от которой (при соответствующей защите краски) сохраняется до нескольких лет.

Конечно, за краской после коррекции нужно ухаживать, чтобы в течение этих нескольких месяцев на машине не было царапин.В первую очередь - щеточные моечные машины - избегайте огня, и дело не в качестве самих кистей или материала, из которого они сделаны, а в частицах песка, которые стираются с лака, оставляя неизгладимый сувенир.

Во-вторых, , не забудьте начать с предварительной стирки активной пеной. Его можно наносить как ручным распылителем пены, так и распылителем для мойки высокого давления, не забывая наносить его снизу автомобиля на крышу.

В-третьих, , надо правильно выбрать средство для мытья автомобиля.Лучшее решение - перчатки из тонкой микрофибры или овечьей шерсти.

В-четвертых, , если мы хотим мыть машину безопасно, мы должны помнить о методе мойки двумя ведрами. Первое ведро с водой вместе с автомобильным шампунем, второе ведро с чистой водой для ополаскивания перчатки и грязеотделителем, расположенным внизу.

Еще один закрепитель эффекта (который следует учитывать только после корректировки краски), который дополнительно улучшит блеск, - это нанесение керамического покрытия.Хороший и гораздо более дешевый воск, нанесенный после коррекции, также отлично подойдет, хотя его стоит наносить чаще - например, каждые 3 месяца. Итак, с чего начать?

• K2 EXPRESS 1 л

  Эффективный автомобильный шампунь

• K2 ACTIVE FOAM 1 кг

  Ароматная активная пена

• ГУБКА K2

  Для ручной мойки автомобилей

Копирование и паста Поисковые системы Google и найдите магазин, в котором он есть в наличии, за 3 секунды.

Самые популярные повреждения лакокрасочного покрытия - завихрения и окисление

Коррекция лакокрасочного покрытия является наиболее приятной, когда нам нужно удалить завихрения и окисление краски, то есть наиболее распространенные повреждения, возникающие в результате стандартного использования автомобиля. Проще говоря, завихрения - это круглые элементы, которые наиболее отчетливо видны при ярком солнечном свете.

Окисление - это просто матовый лак. Последний чаще всего встречается в случае более старых акриловых лаков, но также и в случае металлизированных лаков.Достаточно того, что машина попала в аварию, и художник ее разбил.

В этом случае отчетливо видимый рывок - результат неправильной коррекции краски.

Так называемый апельсиновую корку удалить не так-то просто. В этом случае, прежде чем приступить к коррекции с помощью полировальной машинки, нужно использовать бумагу на водной основе и вручную удалить неровную текстуру лака.

Существуют также шлифовальные диски для полировальных машин, которые можно использовать на плоских поверхностях.Края и изгибы кузова лучше полировать вручную. Не притираемся к основанию.

Никого не пугает тот факт, что использование бумаги на водной основе приведет к полному потускнению лака, что является нормальным явлением. В дальнейшем мы восстановим блеск с помощью полировальной пасты, губки или меха.

Для удаления тряпки можно использовать бумагу от P2000 (довольно толстую) до P2500 (очень тонкую). Но сначала давайте попробуем P2500, если не работает, давайте плавно спустимся с градацией. Если для начала использовать P2000, может оказаться, что потом придется долго работать с полировальной шерстью, или придется заново ремонтировать P2500.

Более толстая бумага быстрее удаляет влагу, но при этом создает толстые царапины, на удаление которых требуется много времени.

Таким образом можно избавиться от эффекта апельсиновой корки. Однако нужно быть готовым к долгому рабочему дню.

Голограммы

Голограммы - это сигнал о том, что кто-то пытался повозиться с краской раньше, но забыл закончить ее. Голограммы создаются на первом этапе коррекции, т. Е. При удалении самых глубоких царапин с помощью жесткой губки (или меха) и пасты для резки, для так называемогорезать.

Голограммы - это не что иное, как следы полировальной машины. Возникает вопрос - кто-нибудь, кто пытался обновить лакокрасочное покрытие, удалил все завитки и окисления?

Если да, то задача простая, берем финишную пасту, мягкую губку и снимаем голограммы. Однако, если из-под голограмм появляются более толстые царапины, процесс коррекции краски необходимо проводить с самого начала.

Пасты для резки, полировки и отделки - что за паста для полировки лака

Пасты для полировки чаще всего встречаются в 3-4 разновидностях.Первая категория - это паста для резки - тяжелая резка, т. Е. Сильно абразивная, используемая для вырезания глубоких царапин, другими словами, когда мы начинаем исправлять лакокрасочное покрытие, мы берем пасту для резки в руку и используем ее для полировки всего автомобиля.

Благодаря этому мы эффективно избавимся от глубоких царапин, завихрений, матовости и голограмм. Это касается более 90% автомобилей, потому что краски обычно довольно твердые. Я имею в виду прежде всего металлические краски BMW или Audi, царапины от которых удаляются медленнее, чем на автомобилях других производителей.

Есть, однако, автомобили с акриловым лаком, неметаллический, более деликатный. В первую очередь это касается японских автомобилей, с акцентом на Honda, где даже металлическую краску очень легко перенести на зеркало.

Другая сторона медали в том, что они быстрее улавливают царапины. В любом случае, когда мы имеем дело с таким случаем, нужно сразу начинать с полировочной пасты (fast cut), т.е. средней абразивности.

Независимо от того, с какой пасты мы начинаем, автомобиль всегда необходимо снова полировать с помощью ультратонкой финишной пасты, то есть финишной пасты или полировальной пасты.Если отказаться от этого лечения, велика вероятность того, что на автомобиле останутся голограммы.

Будет невидимым вечером или в пасмурную погоду, но хорошо виден под прямыми солнечными лучами. Хорошая коррекция краски требует как минимум двух шагов. От этого правила редко бывает отклонение.

В случае твердых лаков используется паста Q1, в случае мягких лаков Q3. Использование Q5 в качестве второго или третьего этапа коррекции краски необходимо для появления вау-эффекта.

• K2 MIRROR Q3 GREEN 200 G

  Сверхбыстрая полировальная паста

Скопируйте и вставьте название продукта в поисковую систему Google и найдите магазин, в котором он есть в продаже, за 3 секунды.

Какие губки, подушечки для полировки лака

Подушечки или просто полировальные губки не зря бывают разных цветов. Как и полировальные пасты, диски делятся на режущие диски (с высокой абразивностью), полировальные диски (со средней абразивностью) и полировальные диски, т. Е. Полировальные диски.

Последние часто бывают черного цвета, но с другими он отличается, поэтому перед покупкой стоит проверить дважды. Принцип использования прост. Высокоабразивная паста + высокоабразивная губка, полировальная паста + средняя губка и финишная паста + мягкая губка.

Перед полировкой стоит подумать о соответствующей подготовке краски автомобиля. Если вы хотите эффективно и безопасно очистить свой автомобиль, обязательно прочтите статью: «Автомобильный шампунь K2 Vena - безопасен для воска и керамического покрытия».

Загрузить руководство

Получите электронную книгу бесплатно
«Как отполировать краску самостоятельно?»

Я даю согласие на обработку Melle Sp.z o.o., мои личные данные, содержащиеся в форме подписки на информационный бюллетень на веб-сайте k2.com.pl/blog, в целях прямого маркетинга в отношении моих собственных продуктов и услуг. Согласие дается добровольно, и каждый имеет право его отозвать.

Я даю согласие на обработку Melle Sp. z o.o., мои личные данные, содержащиеся в форме подписки на информационный бюллетень на веб-сайте k2.com.pl/blog, с целью отправки коммерческой информации о моих собственных продуктах и ​​услугах.Согласие дается добровольно, и каждый имеет право его отозвать.

Melle Sp. z o.o. по адресу Stary Staw 9, 63-400 Ostrów Wielkopolski, как администратор персональных данных, информирует вас о том, что: - предоставление данных является добровольным; - у вас есть право на доступ к своим данным и их исправление, удаление, ограничение обработки, право на передачу данных, право отозвать согласие в любое время, не затрагивая законность обработки; - предоставленные данные будут обработаны на основании ст.6 сек. 1 пункт а) и в соответствии с содержанием Общего регламента по защите данных; - все вопросы и заявления об отзыве согласия на обработку ваших персональных данных следует направлять на адрес электронной почты [email protected]; - персональные данные будут обрабатываться в течение 10 лет; - у вас есть право подать жалобу президенту Управления по защите личных данных, если вы считаете, что обработка ваших личных данных нарушает положения Общего регламента защиты данных.

СКАЧАТЬ

Жесткая полировальная губка хороша для удаления царапин, но может оставлять голограммы.

Кроме того, подушечки доступны в двух вариантах - навинчиваются на полировальную машинку или приклеиваются к липучке, которая накручивается на полировальную машинку. Однако на самом деле это не имеет значения, когда вы работаете. Купим то, что дешевле. Также доступны губки различного диаметра. Стандартный и наиболее удобный вариант - диаметр 150 мм.

Также можно приобрести колодки меньшего размера, что удобнее для полировки различных углов кузова автомобиля.Однако это вариант для желающих, потому что стандартная губка тоже отлично справится с вашей работой.

Есть еще один бесшумный герой, которого стоит принять во внимание при использовании жесткой губки, а сильно абразивная паста не дает удовлетворительных результатов. Героя называют полирующим мехом, и его использование будет почти на 100%, когда мы начнем исправлять относительно новый BMW с помощью металлической краски.

Мы используем меха с твердой пастой. Его преимущество - очень быстрое удаление глубоких царапин.У него тоже есть свои недостатки - он довольно сильно пылит, обычно оставляет голограммы, которые нужно удалить финишной пастой, а когда не получается - полироль, т.е. средний, полировальной губкой.

• ГУБКА ДЛЯ ПОЛИРОВКИ DURAFLEX K2 STRONG

  Гладкая, синяя, устойчивая к истиранию, крепление - липучка, диаметр 150 мм

• K2 DURAFLEX ГУБКА ДЛЯ ПОЛИРОВКИ СРЕДНЯЯ

  Губка для полировки DURAFLEX, средняя

  Гладкая, толщина 150 мм, шлифовальная, DURA 150 мм, толщина 150 мм. губка, легкая абразивная обработка

  Белая, полировальная губка гладкая, легкая абразивная обработка, крепление - липучка, диаметр 150 мм

• K2 DURAFLEX FINISHING SPONGE

  Отделочная, зубчатая, крепежная

  05, диаметр 150 мм, приклеенная 9005, клееная, 150 Введите название продукта в поисковую систему Google и найдите магазин, в котором он есть в наличии, за 3 секунды.

  Мех, инструмент для специальных задач. Мы используем его, когда твердые губки не могут удалить царапины. роторные машины. По сути, это не более чем кофемолка, которая, однако, работает на более низкой скорости. Устройства оснащены потенциометром, который регулируется в диапазоне от 500 до 4000 об / мин - в зависимости от модели.

  Выбирая полировщик, стоит обратить внимание, есть ли на нем кнопка, блокирующая активацию устройства. Благодаря этому вам не придется все время держать выключатель включенным во время работы. А на многих более дешевых машинах переключатель сконструирован таким образом, что его приходится удерживать, что не помогает в работе. Самым большим преимуществом перед станками Dual Action (DA) является высокое усилие резания краски, т.е. самые толстые царапины удаляются намного быстрее.

  Недостаток в том, что ротационная полировальная машинка больше выходит из-под контроля, чем полировальная машинка DA, и требует больше внимания при работе - на ней легче поджечь краску.Хотя полировка металлических элементов можно считать безопасной, стоит снизить оборот с 3000 до пластиковых элементов. до максимум 2000 об / мин Стоит помнить, что у многих автомобилей есть не только пластиковые бамперы, но и передние крылья. Также нужно быть осторожным с краями лака.

  Полировальные машины Dual Action - лучше для чистовой обработки

  Полировальные машины Dual Action, также известные как осциллирующие / вращающиеся или орбитальные, гораздо лучше подходят для окончательной обработки краски.Они не только вращают площадку, но и перемещают ее в сторону, что снижает вероятность создания голограмм.

  Поэтому они лучше подходят для одноэтапной коррекции (так называемой одноэтапной коррекции), для нанесения воска и чистящих средств. Их преимущество - очень простое управление. Они не разбегаются, как вращение, и не перегревают лакокрасочное покрытие.

  Это означает, что вам не нужно быть очень осторожным с краями кузова или пластмассовыми деталями. В этом случае даже не нужно наклеивать ленту на пломбы, так как вероятность того, что мы их повредим, мала.Но все же это стоит сделать, ведь смывать с них полировочную пасту тогда не придется.

  При выборе машины Dual Action стоит обратить внимание на то, что у нее есть плавный пуск, т.н. мягкий старт. Он также должен иметь функцию стабилизации вращения, что означает, что он сохраняет свою скорость независимо от того, насколько сильно он прижимается к лакокрасочному покрытию.

  Конечно, приветствуется и максимально плавное регулирование скорости, чтобы сделать работу с машиной комфортной и безопасной для лакокрасочного покрытия.При покупке необходимо обратить внимание на длину кабеля питания, которая должна быть не менее 5 м.

  Чем тщательнее закрепим прокладки, тем меньше у нас работы по удалению с них остатков пасты.

  У качающихся машин тоже есть свои недостатки. Прежде всего - такие устройства дороже. Кроме того, удаление царапин с помощью устройств Dual Action на первом этапе коррекции займет больше времени, чем в случае вращения с полировкой меха.

  И полировальные диски изнашиваются быстрее.Стоит помнить, что в этом случае следует использовать не подушечки высотой 5 см, а в два раза ниже. Использование более крупных ограничивает мощность устройства. Они выше, поэтому большая часть энергии уходит на гибкость дождя, а не на краску.

  Таким образом, идеальным решением является первая ступень на ротационной полировальной машине с твердой губкой и абразивной пастой, а вторая ступень на колеблющейся полировальной машине с мягкой губкой и финишной пастой. Мягкая губка с мягкой пастой на вращении также отлично удалит голограммы. Просто с полировщиком схваток будет больше.

  • MASNER Electric Polisher DUAL ACTION

    Orbital-Rotary Electric Polisher

  • MASNER ELECTRIC ROTARY POLISHER

    Excellent Electric Rotary Polisher

  предлагает его в своем предложении.

  Шероховатая паста

  Во время работы может случиться так, что краска останется неиспользованной.В этом случае - в первую очередь - стоит меньше наносить на следующий элемент. Избыток пасты следует распылить с помощью распылителя изопропилового спирта, то есть разбавленного изопропилового спирта (наполовину, предпочтительно дематериализованной водой).

  Вы также можете приобрести жидкость для обезжиривания поверхности, которая облегчит удаление пасты. Если на элементе остались следы пасты, то достаточно протереть сухой микрофиброй. Однако нужно помнить, что он должен быть мягким, неношеным и чистым.

  Если полироль все еще прилипает к лакокрасочному покрытию и начинает приставать к нему, это означает, что нам необходимо заменить полировальную подушку на новую или очистить ее.В последнем случае снимите ее с полировальной машины и промойте теплой водой, чтобы выжать как можно больше старой пасты.

  Затем протрите чистой микрофиброй, желательно плотно прижав к ней. Но это еще не все, колодка все равно будет влажной. Лучше подождать, но вы также можете надеть его на роторную полировальную машинку и запустить устройство, постепенно увеличивая скорость от минимальной до максимальной.

  Это самый быстрый способ избавиться от остаточной влаги. Однако вы должны быть осторожны, чтобы дождевая вода не попала в мотор полировальной машины.Поэтому начинаем с небольших вращений и держим устройство подушечкой вниз.

  Как отполировать автомобильную краску?

  Полировщик должен работать очень медленно, слегка прижимая его к поверхности. Работу следует разбивать на небольшие части, делать весь элемент целиком не стоит. Например, маску лучше всего разделить на 3 или 4 части, в зависимости от размера, и работать над каждой частью отдельно. Благодаря этому мы сделаем работу точнее и не будем работать с засохшей пастой.

  Как водить машину? Самым простым способом.Сначала мы наносим пасту на лак, а затем распределяем ее при выключенной машине по той части, которую хотим отполировать. Затем запускаем полировщик, нанесенный на лак, и очень медленно перемещаем его влево или вправо.

  Далее перемещаем площадку вверх или вниз на диаметр пластины так, чтобы след следующего «полета» немного перекрывал след, сделанный ранее. Таким образом мы поднимаемся или опускаемся по элементу. Затем мы возвращаемся к исходной точке и повторяем процесс не слева направо, а сверху вниз.

  Когда мы не «махаем» полировальной машинкой во всех направлениях, а аккуратно и медленно проводим ее по лаку, мы быстрее удаляем царапины.

  Время от времени также стоит проверять, не сильно ли нагрелся полированный фрагмент. Если после прикосновения рукой он сильно нагрелся, переходите к другой части лака.

  Следует избегать быстрых движений, а также слишком долго держать устройство на одном месте, например, при удалении глубокой царапины. Кроме того, крупные царапины следует полировать поперек, а не вдоль.

  Когда мы закончим первый этап коррекции краски, не забудьте повторить весь процесс с мягкой губкой и финишной пастой. Этот процесс намного короче, потому что мы удаляем только мелкие царапины и голограммы. Так что достаточно один-два раза отполировать каждый фрагмент, чтобы получить отличный эффект.

  Осмотр - как проверить эффект?

  Тот факт, что мы провели два «прогона» полиром по куску маски, используя жесткую губку и абразивную пасту, не означает, что все царапины исчезли.Чтобы убедиться, что их нет, нужно стереть пасту с лака.

  Если на нем осталось много пасты, сначала обработайте его спиртом IPA или обезжиривающим средством. Когда на лаке остаются следы пасты, которые невозможно стереть - не беспокойтесь. Это могут быть обычные голограммы, которые мы будем снимать со второй попытки, то есть финиширования лака.

  Проверку лучше всего проводить с помощью хорошего обезжиривателя, но спирт из IPA, разбавленный водой, также подойдет.

  • K2 T6 KLINET 770 мл

    Средство для обезжиривания поверхностей

  • K2 BONA

    Микроволокно для полировки 40x40 см

  • K2 MOLI 40X40 CM 40X40 CM 40X40 CM 40X40 CM

    X 40000 K2 MOL

    Крупный абсорбент,

  • K2 MOLI толщиной

  • K2 MOLI. PRO

    Микроволокно для сушки 40x60 см

  Скопируйте и вставьте название продукта в поисковую систему Google и найдите магазин, в котором он есть в продаже, за 3 секунды .

  Лучший свет для проверки лакокрасочного покрытия

  Без дополнительного источника света будет трудно определить, все ли царапины действительно удалены. Конечно, лучше всего обзавестись специальными фонариками и лампами для проверки покраски, но они очень дороги. К счастью, отлично подойдет обычная галогенная лампа, световая температура которой слегка желтоватая и близка к дневному свету.

  В случае светодиодных ламп все зависит от температуры света. Если она будет в пределах от 4000 К до 5000 К, то царапины будут видны отлично.Если цвет свечения выше, белый / синий, то оставшиеся царапины увидеть сложнее. Если использовать только такой свет, то после выхода на полное солнце, скорее всего, окажется, что нашу работу нужно подкорректировать.

  Финиш, то есть мойка, обезжиривание и нанесение воска

  В конце ничего не остается, кроме как помыть машину и смыть пасту под давлением из всех укромных уголков и щелей. Удалить остатки пасты с кузова автомобиля не так просто, но необходимо, особенно перед нанесением воска.

  Для этого нужно использовать хороший шампунь, способный обезжиривать. Существуют также специальные жидкости, специально разработанные для удаления остатков пасты. Чистим машину круговыми движениями, обязательно очень мягкой губкой. Также неплохо использовать мойку высокого давления с водяным нагревом.

  Хорошая коррекция - это такая коррекция, которая заставляет все отражаться в лакокрасочном покрытии, как на прилагаемой фотографии.

  Затем машину следует высушить, прежде чем она высохнет сама по себе.Для этого удобнее всего использовать крупную впитывающую микрофибру. Завершающим этапом исправления лакокрасочного покрытия станет нанесение хорошего воска или керамического покрытия. Готовый!

  • K2 GRAVON

    Набор для защиты керамической краски

  • K2 QUANTUM 140 G

    Синтетический защитный воск

  • K2 PROTON 200 г

    Карнаубский воск твердый 9004RUM

    04 Detailer K2 WAX 250 G

    Воск для полировки и защиты лака

  Скопируйте и вставьте название продукта в поисковую систему Google и найдите магазин, в котором он есть в продаже, за 3 секунды..

  Сделай сам - как полировать автомобильную краску

  Коррекция лакокрасочного покрытия заключается в удалении верхнего, поцарапанного и окисленного слоя, а оставшееся покрытие - гладким и блестящим. Однако в случае многослойных лаков нельзя полностью удалять внешний бесцветный слой, потому что это защитное покрытие - цвет, то есть основа, в основном является декоративным слоем.

  В случае однослойных акриловых лаков внешний слой является одновременно декоративным и защитным и обычно (по крайней мере, на заводе) толще металлического лака.Слишком глубокая полировка может пробить этот слой - лак вдруг в одном месте станет ярче, а по мере полировки изменит цвет, и вдруг ... мы увидим слой грунтовки.

  Распространенными ошибками при полировке являются, во-первых, оставление так называемогоголограммы. Это видимые дефекты краски, видимый перегрев поверхности в зависимости от угла падения света.

  Обычно причина в слишком твердом тампоне, слишком жесткой полировальной пасте, слишком сильном или неравномерном давлении; во-вторых, локальный ожог лака, который может изменить свой цвет, стать прозрачным - это вина слишком частой и долгой полировки одного места без температурного контроля; в-третьих, слишком глубокая полировка краски; в-четвертых, использование излишков пасты, которая потом месяцами остается в уголках тела и выглядит ужасно.

  Итак, приступим - сделаем прилично.

  Инструменты, необходимые для полировки краски

  Нужна полировальная машинка - мы можем только вручную покрыть лак воском, коррекции быть не может! Типичный инструмент - это роторный станок, обязательно с регулировкой скорости.Высококлассная техника сохраняет заданную скорость, несмотря на давление, шестеренка работает как отвертка - скорее сломает руку, чем остановится.

  Дешевые полироли замедляются под давлением и нагреваются, но их достаточно для периодического использования.Альтернативой вращающемуся станку является эксцентриковый станок с механически принудительным эксцентрическим движением (но не как полировка паркета!), Который работает немного медленнее, но безопасен, не сжигает краску и не оставляет голограмм. Кроме того, полировальные диски разной твердости и «остроты» - одни используются для коррекции лака, другие - для полировки (финишной обработки).

  Правильно подобрать полироли для автомобиля

  Чем тверже лак, тем «острее» полировальная тарелка или диск.К твердым лакам относятся, например, покрытия Mercedes или BMW начала 90-х годов; супер мягкие и в то же время тонко окрашенные, большинство японских автомобилей, новых и старых, корейских автомобилей (например, Kii cee'd первого поколения).

  В случае автомобилей после покраски, лучше предполагать, что краска мягкая по всей поверхности.Счетчик лака пригодится, чтобы судить, сколько лака осталось. Если он ниже 80 мкм, мы работаем с особой осторожностью. Для твердых лаков можно взять подушку с «мехом» (быстрое стрижка полированной поверхности), для более мягких поролоновых подушек разной твердости (если есть сомнения, возьмите подушку мягкой или средней жесткости, и только когда увидите что не берет, беру посильнее).

  Есть и подушечки из микрофибры - как острорезные (но все же безопасные), так и чистовые.Вам понадобится как минимум два типа паст: одна для коррекции краски, другая для сглаживания и полировки (также могут быть промежуточные этапы). Забудьте про любительские «легкие абразивные пасты» - вы не знаете, насколько они острые, большинство из них не подходят для станка, особенно роторного (!), Вы из такой пасты сделаете голограммы, которые потом нужно кропотливо удалить!

  Подготовить машину к полировке

  Защитите предметы, которые не хотите испачкать; легче заклеить ручку, чем потом чистить.Лак, конечно, нужно мыть, но после стирки рекомендуется использовать глину - пластичную массу, которой вы натираете влажный лак. Глина удаляет с лака прилипшие частицы грязи, которые после того, как вырваны подушечкой, могут образовывать на лаке микроцарапины.

  Полировка краски

  Нанесите на подушку минимальное количество пасты - достаточно небольшого количества профессионального средства.Паста не должна растекаться в стороны, не допускайте попадания излишков между элементами листового металла - удалить оттуда будет сложно! Сосредоточьтесь на одном элементе, но не перегревайте его - нагревается ли лак, можно на ощупь. Будьте умеренными - этого достаточно.

  Завершите элемент, что может занять от нескольких до нескольких десятков минут.Чтобы убедиться, что голограмм нет, можно использовать спрей под названием «Полицейский», с помощью которого вы снимаете все покрытия, обнажая лак. Используйте мастерскую лампу, смотрите под разными углами. Не торопитесь, при необходимости разберетесь со следующим элементом после следующего подхода. Корректируем краску на малой скорости!

  Примечание: действительно следующее: одна подушечка, одна паста; отметьте на подушке, для какой пасты вы ее использовали и для чего ее следует использовать в дальнейшем.

  Обработка полированной поверхности

  Нам понадобится паста, которая разглаживает лак, полирует и удаляет голограммы (особенно после нетренированного использования ротационной полировальной машины).Особенно на этом этапе очень полезен эксцентриковый полировщик.

  Используя ротор, замените очень мягкую полировочную подушку, используйте финишную пасту в качестве химического вещества.Опять же: забудьте о любительских полиролях, которые не подходят для использования с механической полировальной машинкой. Увеличьте скорость полировальной машины, но значительно уменьшите давление. Для проверки хода и качества работы смыть остатки пасты смывкой, осмотреть лакокрасочное покрытие, при необходимости продолжить работу.

  Защита полированной поверхности

  Окончательный глянцевый или «глубокий» вид лака может быть получен с помощью защитных и декоративных химикатов.Это различные типы восков (препараты с полировальными средствами совершенно не нужны!), Полимеры, жидкости и т. Д. Отличные результаты дают комбинации различных препаратов, например, сначала гидрофобное защитное покрытие с повышенной стойкостью, а поверх - натуральный воск. .

  Совет: препараты этого типа, особенно восковую пасту, следует наносить тонким слоем, желательно с помощью кусочка специальной губки-аппликатора.Если даже немного зубной пасты попадет в щели, вы положите ее слишком много! Одной крошечной банки хорошего воска должно хватить на 10 больших машин!

  По нашему мнению

  Вы можете сделать это сами, и это намного лучше, чем у большинства автосалонов.Для начала предположим, что исправление и защита краски на автомобиле среднего размера потребует двух попыток, по несколько часов каждая.

  .

  Как отполировать и воском покрыть автомобиль? Практическое руководство

  Для чего нужна восковая эпиляция? Покрытие лакокрасочного покрытия автомобиля воском защищает его от негативного воздействия внешней среды и улучшает прозрачность. Воск также заполняет дефекты краски, например, царапины, образовавшиеся при повседневном использовании.

  Это, однако, не означает, что этот тип повреждений полностью устраняется & hairsp; - & hairsp; на самом деле, это только скрывается.Перед нанесением воска нужно хорошенько вымыть машину.

  Как упоминалось в предыдущем тексте, это следует делать с использованием специальных шампуней и препаратов для удаления особо сложных загрязнителей, таких как насекомые. Также можно использовать специальную чистящую глину, но нужно следить, чтобы в нее не попадала грязь. Они могут привести к новым царапинам.

  После того, как автомобиль был тщательно вымыт, его следует высушить, желательно полотенцем из микрофибры.Для необратимого удаления царапин используются средства, растворяющие лак, заполняя их локально. Этот вид операции нельзя проводить самостоятельно в домашних условиях. Перед нанесением воска автомобиль необходимо слегка отполировать для лучшего блеска.

  Если лакокрасочное покрытие сильно повреждено, лучше отказаться от полировки самостоятельно и отнести ее в профессиональную мастерскую. Специалисты сделают это с помощью профессиональных средств и приспособлений, оснащенных вращающимися дисками.

  Однако, если вы решили полировать машину самостоятельно, вам понадобится специальная паста для сухой или влажной полировки. Такую пасту нужно наносить круговыми движениями чистой губкой - эту операцию нельзя проводить с нагретым на солнце лаком. Я также не рекомендую использовать самостоятельно электрические полировальные устройства, сверла и шлифовальные машинки со специальными насадками.

  Неправильное использование такого оборудования может привести к необратимому повреждению краски в результате протирания или прожигания.Полировка утомительна и требует много времени, поэтому стоит заняться ею на выходных и попросить помощи у кого-нибудь. Когда автомобиль отполирован, можно приступать к нанесению воска. Воск следует наносить с верхней части тела на нижнюю.

  Препарат следует распределить как можно тоньше, чтобы не оставалось разводов. Поскольку воск очень быстро затвердевает, не наносите воск на автомобиль при температуре окружающей среды выше 25 градусов Цельсия. Лучше всего это делать в дни, когда температура составляет от 20 до 25 градусов по Цельсию.

  Перед восковой эпиляцией стоит внимательно прочитать инструкцию к покупному препарату, потому что способ его применения может зависеть от того, будет ли он молоком, маслом, пастой или твердой формой.

  .

  5 самых распространенных ошибок, которые допускаются при самостоятельной полировке кузова автомобиля

  Что может быть прекраснее чистой машины? Да, чистая и блестящая машина. Многие при уходе за кузовом ограничиваются только регулярной мойкой автомобиля , а этого мало. Погодные условия, ежедневное использование или использование автоматических моек - настоящая проблема для лакокрасочного покрытия нашего автомобиля. Как вернуть ему должное свечение?

  Ответ - полировка, которая состоит из механического удаления необходимого внешнего слоя поврежденной краски .А восковая эпиляция помогает сохранить полученный эффект. Однако перед тем, как приступить к работе, необходимо оценить тип повреждения краски. Чаще всего - это мелкие царапины или окисление верхнего слоя . К сожалению, существует большая проблема с глубокими царапинами, которые доходят до нижних слоев краски. Полировкой от них не избавимся - здесь надо будет красить . Однако можно уменьшить видимость царапины, например, закруглив ее острые края.

  Как отполировать кузов автомобиля? Nissan 350z

  полировка

  Даже самые красивые автомобили изнашиваются, особенно когда они используются для повседневной езды, а не в гараже. В наших условиях…

  Несмотря на то, что большой выбор заводов по детализации заманчиво, такую ​​операцию можно выполнить и самостоятельно. Если вы решите это сделать, следует запомнить , чтобы избежать следующих ошибок :

  1. Недостаточная подготовка кузова

  Перед тем, как приступить к полировке, необходимо обязательно тщательно вымыть автомобиль.Лучше всего это делать двумя ведрами - , одно с должным образом разбавленным средством, второе наполненным водой для ополаскивания губки или перчатки . Чтобы эффект был лучше, мы удалим с помощью глины все следы насекомых и прочего, от чего трудно избавиться. В противном случае частицы песка или пыли, втертые в лакокрасочное покрытие, поцарапают еще больше .

  После тщательной мойки не забудьте просушить кузов. На эту роль отлично подойдет замша или полотенце из микрофибры.Самостоятельно оставлять машину сушиться - не лучшая идея - на кузове часто остаются полосы. Чтобы защитить элементы , которые не подлежат полировке, такие как прокладки, крышки или полосы, вы должны защитить их, например, малярной лентой . Несколько лет назад, когда я впервые начал полировать себя, я забыл об этом и быстро пожалел о своей ошибке. Очистка некоторых поверхностей от пасты утомительна и требует много времени.

  2. Полировка на солнце

  В то время как видение работы над нашим автомобилем в тепле солнца, безусловно, заманчиво, лучшее место для этих действий - затененное место, укрытие или гараж .Перед тем, как приступить к полировке, также убедитесь, что кузов машины остыл. Элементы, нагретые солнечными лучами, могут не только препятствовать эффективному распределению и использованию средств, но - в худшем случае - & hairsp; - & hairspap; - даже повредить краску .

  3. Использование бытовых чистящих средств

  Если вы хотите сэкономить на расходных материалах и чистящих средствах, вам лучше пропустить всю работу. Жидкость для мытья посуды, моющие средства, домашние губки или, что еще хуже, старые тряпки и футболки принесут гораздо больше вреда, чем пользы .Поэтому, ухаживая за лакокрасочными покрытиями, мы должны держать их подальше от нашей машины. Полировка без подбора специальных паст и подушек (губок) не только не улучшит состояние нашего лакокрасочного покрытия, но может привести к необратимым повреждениям . Во время обычной стирки также лучше использовать специальные разбавляющие шампуни.

  4. Полировка всего автомобиля за один раз

  Нанесение пасты на весь кузов за один прием не только не ускорит работу, но и значительно ее удлинит.Пока мы имеем дело с одной поверхностью, на остальной части кузова автомобиля будет впитываться или высыхать . Как уже упоминалось, полировка - это очень трудоемкая работа, требующая большого терпения и кропотливости.

  Как проходит процесс полировки стекла? Можно сделать самому

  Не все повреждения позволяют заменить стекло. Некоторые из них можно полировать. Важно сделать это умело и не испортить стекло.Как это…

  Лучше всего обрабатывать только одну область за раз, например дверь или вытяжку. Если площадь большая, ее можно разделить на более мелкие части. После полировки не забудьте удалить остатки пасты сухой салфеткой из микрофибры или специальной жидкостью с изопропиловым спиртом (IPA).

  5. Неправильное использование полировального станка

  Полировку можно производить двумя способами: вручную и на станке . Конечно, первый случай занимает гораздо больше времени, но это не невозможно.Многие люди избегают использования полировальной машины, опасаясь непоправимого повреждения лакокрасочного покрытия. Да, его неумелое использование чаще всего требует повторного лакирования элемента , поэтому человеку, который имеет дело с ним впервые, следует сначала потренироваться. Хороший способ, например, купить дверь или маску, которые на аукционах стоят копейки, и если нам повезет, мы их тоже получим бесплатно.

  На них мы можем практиковать не только правильный захват, но и направление движения, силу давления и выбор соответствующей скорости вращения .Кроме того, это позволит нам правильно выбрать тип пасты и подушек. Хотя легкие и средние абразивные пасты в сочетании с мягкой губкой будут хороши для мелких царапин и обработки поверхности, для более серьезных и глубоких повреждений требуются более твердые подушечки и более агрессивные полироли, которые, безусловно, потребуют больше времени для использования.

  После использования такого «набора», в зависимости от его интенсивности, потребуется повторная полировка с использованием пасты для отделки или с более низким истиранием (каждый последующий «проход» следует повторять с пастой с меньшим истиранием) до тех пор, пока получение ожидаемого эффекта.В противном случае так называемые голограммы. Если мы только начинаем наше приключение с полировкой, лучшим выбором было бы использовать более легкие полироли и мягкие подушечки, а также , чтобы ограничиться машинной полировкой плоских или слегка изогнутых поверхностей . Лучше всего обрабатывать острые края и труднодоступные места.

  .

  Полировка автомобиля - как правильно делать?

  Полировка автомобиля - что сделать, чтобы машина засверкала как из автосалона?

  Хорошо вымытая машина готова к полировке. Это последний этап ухода за кузовом автомобиля, который гарантирует, что машина действительно будет сиять.

  Любители полировки автомобилей

  Помните, что полировка автомобиля может означать две вещи. Первый - это втирание воска или другого средства для полировки в краску автомобиля.Это относительно простая задача, хотя и требует много времени. Для освежения лака, повышения его прозрачности и заполнения мелких царапин необходимы только соответствующие препараты и губка или специальные салфетки для полировки.

  Начинаем работу, начиная с чтения инструкции на упаковке продукта, который мы хотим нанести на лак. Мы должны распределить рекомендованное количество препарата с особой точностью. Если мы позволим себе преувеличивать, мы можем ожидать нежелательных эффектов - например,автомобиль будет казаться слишком жирным или тусклым.

  Мы также обращаем внимание на температуру, при которой работаем. Вощение автомобиля в жаркую погоду не приносит желаемых результатов. Натертый продукт слишком быстро сохнет и оставляет небольшие неровности на лакокрасочном покрытии.

  Наконец, это чрезвычайно ответственная работа. Косметика этого типа требует многочасовых усилий, но эффект должен быть заметен как минимум несколько месяцев.

  Профессиональная полировка автомобилей

  Полировка на профессиональном оборудовании - это больше, чем просто уход за автомобилем.Фактически мы занимаемся работами, результатом которых является полное обновление лакокрасочного покрытия и восстановление его первоначального блеска. Для этого используется специализированный инструмент - электрическая полировальная машина, которая работает аналогично шлифовальной машине, но обычно с меньшей скоростью.

  Полироль можно использовать для обычной косметики - наносите его на лак, а также на обычное средство защиты и красоты, например, воск. Однако его возможности намного шире. С помощью полировальной машины мы можем стереть верхний поцарапанный слой краски, удалив мелкие дефекты, возникшие за годы эксплуатации автомобиля.Это позволяет добиться эффекта покраски автомобиля. Однако работа с полировальной машинкой сопряжена с большим риском, особенно для неопытного пользователя. Неправильное использование инструмента может привести к необратимому повреждению лакокрасочного покрытия автомобиля. Так как же вести себя подобным образом, чтобы избежать ошибок?

  .

  Полировка машины перед домом - все правильно - Все о покраске. Блог экспертов

  Хотите, чтобы ваша машина вернула былое великолепие? Бытовые чистящие средства могут повредить покрытие, поэтому, когда вы думаете о полировке , стоит инвестировать в профессиональную автокосметику , потому что только они обеспечат максимальную защиту краски. Ни при каких обстоятельствах не должен использовать бытовые чистящие средства - чистящие лосьоны, кухонные мочалки, шампуни для волос и жидкости для мытья посуды могут вступить в химическую реакцию и навсегда повредить лакокрасочное покрытие и даже ускорить процесс коррозии.

  Какую автокосметику выбрать?

  На рынке представлено множество видов средств по уходу за автомобилем. Ухаживая за своим автомобилем, стоит ориентироваться на лучшие. Высококачественные профессиональные краски от известных производителей, таких как 3M или Sonax, или менее известных и не менее хороших, таких как RK, гарантируют безопасность использования и заставляют лакокрасочное покрытие сиять, как зеркало.

  Продукты, предлагаемые этими производителями, можно найти в нашем лакокрасочном цехе «ЛакМаркет».

  Как подготовить машину к полировке?

  Полировки недостаточно, чтобы получить желаемый эффект , вы должны сначала подготовить к этому процессу. Когда начать?

  1. Вымойте машину водой! Лучше всего использовать для этого мойку высокого давления, хотя подойдет и обычный садовый шланг. Вспомните колеса и колесные арки. Важно использовать отдельные полотенца, губки и тряпки для мытья отдельных частей автомобиля - частицы песка и грязи могут поцарапать лакокрасочное покрытие при следующем использовании.
  2. Удалите загрязнения при стирке профессиональными чистящими средствами - шампунями и нежными тряпками. С помощью специализированной лаковой глины вы избавитесь от трудно поддающихся мытью загрязнений, таких как смола или гудрон, и очистите кузов автомобиля после мойки.
  3. Тщательно просушите покрытие полотенцем из микрофибры. Это этап, который предотвращает образование полос и полос.
  4. Защитить детали автомобиля от загрязнения полировальной пастой.Заклейте скотчем фары, пластиковые и хромированные детали автомобиля.

  Тщательная очистка лакокрасочного покрытия чрезвычайно важна, этап мойки автомобиля нельзя пропускать . Грязь и другие загрязнения в процессе полировки могут нанести большой ущерб и привести к необратимому повреждению лакокрасочного покрытия вместо красивого блестящего тела.

  Полировка покрытия - пора начинать!

  Сам процесс может быть выполнен двумя способами - вручную или с использованием специальных инструментов , таких как электрическая полировальная машинка.В обоих случаях нам потребуются полировальные материалы:

  • пасты для коррекции лака,
  • полировальные и полировальные пасты,
  • губка для полировки (подушечки),
  • мягкая чистая ткань.
  №

  Сухую или влажную полировальную пасту следует наносить круговыми движениями чистой губкой - используйте разные губки для каждого полирования. Достаточно небольшого количества профессионального агента. Не делайте этого на солнце! Нагретый слой краски приведет к слишком быстрому высыханию полировальной пасты и повреждению кузова вместо блеска. Полировку покрытия следует проводить на меньших площадях. - это позволит вам проверить эффекты.

  Краска повреждена? Не стоит беспокоиться!

  Если лакокрасочное покрытие повреждено и требует исправления, потребуется профессиональный полировщик. Для нерегулярного использования достаточно более дешевой роторной машины. Однако нужно помнить, что при механической полировке нужно быть предельно осторожным, чтобы не обжечь краску. Используйте специальный полироль ! Авторитетные производители предлагают различные виды паст, поэтому вы легко сможете выбрать оптимальный набор для своей работы. Действуйте осторожно, время от времени проверяя температуру краски - если она слишком теплая, уменьшите скорость машины.

  После завершения ручной и механической полировки протрите влажной тканью область, над которой мы работали, чтобы удалить остатки полироли . Главное, сделать это сразу - если оставить, то высохнет и почистить будет сложнее.

  С помощью специализированной полировальной машины вы можете удалить, среди прочего:

  • окисление краски, иначе потускнение, особенно заметное на автомобилях, эксплуатируемых на солнце;
  • круговых царапин, образовавшихся при неправильной мойке или полировке кузова автомобиля;
  • язвенного птичьего помета;
  • голограмм;
  • царапины.

  Мойка и депиляция

  Это еще не конец! Полированный автомобиль необходимо тщательно очистить от пасты с помощью специального шампуня или жидкости и очень мягкой губки, а затем тщательно высушить. Следующим шагом будет защита от воска . Наносить его следует сверху вниз на кузов автомобиля. Воск затвердевает очень быстро, поэтому важно, чтобы процесс проходил в правильных условиях - температура окружающей среды не должна превышать 25 ℃.

  Готово!

  Полировка - это многоэтапный процесс, требующий значительных затрат времени . Однако каждый обладатель четырехколесного автомобиля обязательно оценит конечный результат - блестящая машина привлекает внимание и красиво смотрится на дороге. Не забывайте использовать профессиональные инструменты и полировальные материалы , которые предлагаются в специализированных магазинах вместе с принадлежностями для красок.

  ЛакМаркет предлагает продукцию высочайшего качества от известных производителей.Проверять!

  .

  Полировка автомобиля: чем и как отполировать автомобиль для лучшего эффекта?

  Полировка автомобиля, если все сделано правильно, может вернуть свежесть лакокрасочного покрытия и сделать даже старый автомобиль почти таким же красивым, как когда он покинул автосалон. Искусно изготовленный «полировщик» эффективно удаляет мелкие царапины, следы щеток автоматической мойки, обесцвечивание, налипшие частицы грязи в покрытие, а если уделить этому занятию достаточно времени - даже глубокие царапины.Однако выполнение коррекции краски требует надлежащей подготовки, и речь идет не только о приобретении хотя бы базовых знаний, но и о комплектации всех необходимых принадлежностей. Как отполировать автомобиль, чтобы получить удовлетворительный эффект?

  Полировка авто: чем и как отполировать авто для лучшего эффекта? (ФотоGetty Images)

  Полировка автомобиля заключается в удалении верхнего слоя покрытия, на котором видны все следы эксплуатации автомобиля. В настоящее время производители используют слоистые лаки, состоящие из грунтовки, краски (т. Е. Основы, которая является самым тонким слоем) и прозрачного лака. Полировка лака заключается в удалении части последнего из вышеперечисленных слоев. В старых автомобилях все еще можно найти однослойные лаки, в которых не используется лак.В процессе полировки такое покрытие мгновенно окрасит полировальную подушку в цвет автомобиля, что совершенно нормально. Однако, если такая ситуация возникнет при работе с многослойным лаком, это будет означать, что дилер-любитель перестарался и повредил покрытие.

  Чем отполировать машину?

  Полировка автомобиля требует некоторой подготовки. Прежде всего, следует оснастить несколькими салфетками из микрофибры, малярным скотчем и лаковой глиной .Все это будет использовано на этапе подготовки автомобиля к покраске. Также будет полезна мощная инспекционная лампа . Чтобы выполнить правильную часть работы, вам понадобится автомобильный полировщик , минимум 2 подушечки (жестче и мягче) и не менее 2 полиролей (более резкие и более тонкие) . Наконец, обновленное покрытие необходимо защитить воском или другим подходящим составом .

  Полировальная машина для лака, то есть полировальная машина, представляет собой устройство, которое бывает двух вариантов - поворотное и эксцентрико-поворотное. Из-за более низкой закупочной цены первое из этих устройств намного популярнее. Это хороший выбор, если человек, выполняющий коррекцию, может чувствовать нужное давление. Ротационный полировщик создает риск подгорания краски, в результате чего на ее поверхности остаются неприглядные голограммы, видимые на солнце. Обратите внимание, что самые дешевые роторные полировальные машины заметно замедляются под давлением и имеют тенденцию сильно нагреваться.

  Эксцентрико-вращающийся полировальный станок гораздо реже повредит лакокрасочное покрытие.В этом случае работа явно менее эффективна, но на нее стоит потратить больше времени, особенно если вы впервые в жизни полируете краску. Однако следует помнить, что такие устройства явно дороже поворотных устройств. Стоимость покупки эксцентрикового станка составляет около 2 000 злотых, поэтому не стоит удивляться, что ими пользуются в основном профессионалы.

  Подушечки для полировки изготовлены из микрофибры, поролона и шерсти. Первые из них доступны в вариантах предварительной полировки и финишной обработки, поролоновые подушечки - в твердом, среднем и мягком вариантах.Подушечки из шерсти - это так называемые шубы - самые острые из всех имеющихся. О таких щитах стоит забыть, они предназначены только для профессиональных мастеров.

  Пасты для машинной полировки чаще всего предлагаются в серии с несколькими продуктами, каждый из которых должен использоваться на разных стадиях процесса . Если лак не изношен слишком сильно, полировку автомобиля можно начинать с начальной пасты, переходя на подходящую пасту и заканчивая финишной полировкой.Однако, если на лаке видны явные признаки износа, можно сразу начать с пасты немного более острой, а закончить с тонким глубоким блеском покрытия.

  ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Обслуживание шасси. Когда это делать и как сделать самому?

  .

  ---

  Смотрите также

  • 
    Как натянуть тросик тормоза на велосипеде
  • 
    На опережение
  • 
    Пропуски зажигания
  • 
    Автошкола белоозерский
  • 
    Рулевая рейка из чего состоит
  • 
    Как снять заднее сиденье логан
  • 
    Плотность аккумулятора автомобиля норма
  • 
    Aux адаптер для штатных магнитол
  • 
    Правда ли что шатунов разбился на машине сегодня
  • 
    Как работает пеногенератор для мойки высокого давления
  • 
    Где можно зарядить аккумулятор