Как слить антифриз из системы охлаждения калина

Лада Калина — замена охлаждающей жидкости — журнал За рулем

АВТОВАЗ рекомендует заменять жидкость в системе охлаждения Лады Калины каждые 75 тыс. км пробега автомобиля или через пять лет, в зависимости от того, что наступит раньше. Выполнить эту процедуру самостоятельно поможет наша иллюстрированная пошаговая инструкция.

Заменять охлаждающую жидкость удобнее, когда автомобиль установлен на смотровой канаве или эстакаде.

DS555555555

Если двигатель горячий, необходимо дать ему остыть, а затем сбросить избыточное давление в системе охлаждения, отвернув крышку расширительного бачка.

Для доступа к сливным отверстиям снизу необходимо снять средний грязезащитный щиток моторного отсека. Как выполнить эту операцию, можно посмотреть в статье «Замена масла и масляного фильтра Lada Kalina».

Подставляем широкую емкость объемом не менее 6 л под сливное отверстие, выполненное в нижней части правого бачка радиатора. Для снижения интенсивности слива жидкости в первоначальный момент крышку расширительного бачка следует плотно завернуть.

1449657994_2279_4_9b_01_kopirovat

Отворачиваем пластмассовую пробку сливного отверстия бачка радиатора и сливаем охлаждающую жидкость в емкость.

1449657996_2279_4_9b_03_kopirovat

Соединение уплотнено резиновым кольцом.

Для повышения интенсивности слива жидкости отворачиваем крышку расширительного бачка.

Далее предстоит слить жидкость из блока цилиндров.

Чтобы слить охлаждающую жидкость из рубашки охлаждения 8-клапанного двигателя, укомплектованного коробкой передач с тяговым приводом, подставляем емкость под сливное отверстие, расположенное на передней стороне блока цилиндров ниже катушки зажигания.

1449657992_2279_4_9b_04_kopirovat

Головкой «на 13» отворачиваем пробку сливного отверстия блока цилиндров.

1449657993_2279_4_9b_05_kopirovat

Сливаем жидкость в емкость.

1449660640_2279_4_9a_02

На автомобиле с 16-клапанным двигателем, укомплектованным коробкой передач с тросовым приводом, доступу к сливному отверстию в блоке цилиндров препятствует стартер. Кроме того, вытекающая жидкость неизбежно попадет внутрь стартера.

Поэтому предстоит снять стартер. Отсоединяем клемму провода от минусового вывода аккумуляторной батареи. Нажав на фиксатор колодки провода, отсоединяем колодку от разъема тягового реле. Снимаем защитный колпачок с гайки крепления наконечника провода, соединенного с плюсовым проводом аккумуляторной батареи.

1449660637_2279_4_9a_02dzh

Накидным ключом «на 13» отворачиваем гайку и снимаем наконечник провода с контактного болта тягового реле.

1449660639_2279_4_9a_01

Тем же инструментом отворачиваем три болта крепления стартера.

1449660639_2279_4_9a_01zh

Снимаем стартер.

Отворачиваем пробку и сливаем охлаждающую жидкость из блока цилиндров.

Заворачиваем пробки сливных отверстий радиатора и блока цилиндров. В соединении пробки и блока цилиндров применена коническая резьба, не требующая дополнительного уплотнения. Пробку сливного отверстия блока цилиндров затягиваем моментом 25–30 Н·м. Заливаем рекомендованную заводом-изготовителем жидкость в систему охлаждения двигателя через расширительный бачок до его заполнения. Пускаем двигатель. На работающем двигателе несколько раз поочередно энергично сжимаем все шланги системы охлаждения — это поможет жидкости заполнить систему и вытеснить из нее воздух. По мере падения уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке доводим его до нормы и заворачиваем крышку бачка. При прогреве двигателя отводящий (нижний) шланг радиатора некоторое время должен быть холодным, а затем быстро нагреться, что будет свидетельствовать о начале циркуляции жидкости по большому кругу. Дождавшись включения вентилятора системы охлаждения, останавливаем двигатель. После остывания двигателя еще раз проверяем уровень охлаждающей жидкости и при необходимости пополняем систему.

Как слить антифриз из системы охлаждения Калина

Пошаговая инструкция Сколько жидкости понадобится на замену?

Антифриз (охлаждающая жидкость) предназначен для охлаждения блока цилиндров, коленчатого и распределительных валов, а также других элементов двигателя.

Со временем антифриз теряет свои свойства и приходит в негодность. Из-за этого двигатель часто перегревается, что может послужить причиной его выхода из строя.

Завод-производитель автомобилей Лада Калина официально рекомендует проводить замену охлаждающей жидкости каждые пять лет эксплуатации или после 60 тысяч км пробега.

При установке новой водяной помпы, термостата, радиатора или расширительного бачка может возникнуть необходимость слива антифриза без его замены. Рассмотрим, как сделать это максимально аккуратно и правильно.

Процесс слива антифриза пошагово

Ниже приведен список инструментов, необходимых для слива антифриза из бачка Лады Калины:

• Накидной или рожковый ключ на 13
• Торцевая головка на 13
• Вороток или трещеточная рукоятка
• Крестовая отвертка
• Торцевая головка на 17 или ключ для откручивания корпуса модуля зажигания

Помимо инструментов, вам понадобятся емкости для отработанной жидкости (объемом более 5 литров) и чистая ветошь.

Прежде чем приступать к сливу антифриза, поставьте автомобиль на ровную поверхность. Если она немного наклонная, то передние колеса машины должны оказаться выше.

Чтобы не допустить ожога, остудите двигатель. Демонтируйте пластиковый пыльник, открутив шесть саморезов.

Комплекс действий по замене хладагента будет зависеть от версии LADA Kalina.

Лада Калина с 8-клапанным двигателем

Перед началом процедуры слива антифриза рекомендуется сбросить уровень давления в контуре. Для этого снимите защиту картера и откройте крышку на горловине расширительного бачка.

Под сливное отверстие на радиаторе подставьте приготовленную емкость. Регулируйте давление струи сливаемой жидкости путем закручивания или снятия пробки на бачке. Дождитесь полного схода антифриза и переходите к моторному блоку.

Открутите сливную пробку, расположенную под катушкой узла зажигания, ключом на 13. Подставьте емкость и соберите в нее остатки жидкости.

Лада Калина с 16-клапанным двигателем

Для выполнения процедуры слива в полном объеме понадобиться демонтировать стартерный узел. Если этого не сделать, антифриз через открытое сливное отверстие может попасть на катушку и вызвать поломку стартера.

Чтобы снять модуль зажигания, отключите питание стартера, отсоединив колодку с кабелями от втягивающего реле на корпусе узла.

На плюсовом выводе агрегата удалите протекционный колпак, затем ключом на 13 открутите фиксирующую гайку, извлеките клемму с проводом и отведите ее в сторону.

Отверните болты крепления стартера. Их всего три. Первый расположен ближе к коробке переключения передач. Откручивать его неудобно, поэтому лучше воспользоваться трещеточным ключом.

Второй болт находится по центру, его легко снять с помощью ключа на 13. Третий найдете в самом низу слева. Его можно слегка ослабить, но до конца не отвинчивать.

Отвернув болты, аккуратно поднимите модуль вместе с корпусом и отложите его. Накидным ключом снимите пробку сливного отверстия на блоке цилиндров, предварительно поставив под него емкость.

После того, как вся «отработка» сольется, открутите пробку в радиаторе (она находится в правом нижнем углу по ходу движения автомобиля). Под слив также поставьте емкость.

Когда весь антифриз из системы охлаждения будет удален, вытрите его следы на двигателе и защите картера, а затем установите на место все пробки. Перед этим проверьте состояние их уплотнительных колец и при необходимости замените.

Будьте аккуратны при затягивании пробки на радиаторе – она пластиковая и может лопнуть при чрезмерном усилии.

Сколько жидкости понадобится на замену?

Если потребуется заполнить контур охлаждения в Ладе Калине новой жидкостью, приготовьте около 7-8 литров антифриза или тосола.

На заводе в систему заливают охлаждающую жидкость Felix Carbox-40 красного цвета. Чтобы заменить ее в полном объеме, потребуется приобрести 10-литровую тару указанного антифриза или его аналога (такого же класса).

Список рекомендуемых АвтоВАЗОМ включает следующие продукты:

• АGA 003Z
• Professional Premium
• SINTEC LUX G-12
• FELIX Carbox-40
• NIAGARA
• Полярный круг

Все эти антифризы относятся к классу G-12 – карбоксилатных жидкостей с антикоррозионными присадками. Смешивать их антифризами других типов, особенно с тосолами нежелательно.

Замена охлаждающей жидкости | Лада калина 2

Замена Охлаждающей жидкости на Ладе Калине 2

Возьмите накидной ключ «на 13», отвёртку, ОЖ, кусок ткани.

Опираясь на рекомендации производителя ОЖ нужно менять через 75 000 км пробега или через 5-ть лет использования.

Предупреждение

Используйте ОЖ  на  основе антифриза, они не содержат нитраты и амины. Обязательно узнайте у продавца, какой марки жидкость в вашей машине.

Меняйте ОЖ, когда мотор остыл. Жидкость токсична, будьте осторожны. Во время пуска мотора, заглушка расширительного бака, должна быть закрыта.  Закрывайте заглушку бака плотно.  Конструкция охлаждения при рабочем моторе под давлением, поэтому если вы неплотно закрыли пробку, жидкость может вытечь.

1. Зафиксируйте машину на ровную площадь. Если область, где стоит транспорт наклонена, поставьте его так, что передняя часть машины была выше задней.

2. Достаньте низ брызговика мотора.

3. Выньте заглушку расширительно бака.

4. Зафиксируйте сосуд под мотор, выкрутите пробку слива на блоке цилиндра и спустите жидкость. После того, как вы слили жидкость, вытрите ее остатки с блока.

Примечание

Что бы добраться до заглушки слива на блоке цилиндров моторов ВАЗ-21116, ВАЗ-11186, достаньте катушку зажигания и консоль. 

5. Закрепите сосуд под радиатор. Выкрутите пробку слива на радиаторе и подождите пока жидкость вытечет из конструкции.

Предупреждение

Обратите внимание, что антифриз очень ядовитый. Что бы не навредить окружающей среде, сливайте жидкость из радиатора и мотора через воронку.

Примечание

Пробка слива уплотнена резиновым кольцом. Если вы заметили дефекты на кольце, смените его.

6. Ввинтите пробки в блок цилиндров и радиатор.

7. Налейте ОЖ в расширительный бак до уровня 20-30 мм, отметка ниже «MAX» на стене бака.

8. Соедините провод и клемму «минус» батареи аккумулятора.

9. Заведите машину, пускай прогреется до включения вентилятора. Затем заглушите мотор, налейте жидкость до отметки  «MAX» на стене бака.

Примечание 

Во время работы мотора, контролируйте сигнальную лампу. Если она горит, а вентилятор радиатора не включается, включите отопитель, посмотрите какой воздух через него идёт. Если воздух тёплый, есть вероятность того, что сломан вентилятор. Если воздух холодный, в конструкции охлаждения мотора, появилась воздушная пробка. Что бы от нее избавиться заглушите мотор, дайте ему остыть, откройте пробку бака.

Заведите Ладу Калину 2, пускай поработает пару минут, затем закройте пробку.

Совет

Что бы конструкция лучше наполнялась, без пробок, время от времени при наполнении прижимайте сапуны рукой.

После того, как вы пользовались транспортом в течение нескольких дней, после смени ОЖ, проверьте ее уровень. Если нужно добавьте жидкость.

Если спустя время цвет залитой ОЖ  стал коричневым, это знак того, что вы пользуетесь подделкой, в данное вещество производитель не добавил ингибиторы коррозии. Так же резкое обесцвечивание признак подделки. Краситель хорошей ОЖ стойкий и спустя время только темнеет. Обесцвечивается жидкость покрашенная бельевой синькой, такой антифриз нужно обязательно сменить.

Как слить тосол с Лада Калина. Слив антифриза с двигателя на Lada Kalina

Не многим автолюбителям удалось решить проблему по вопросу слива охлаждающей жидкости на автомобиле Лада Калина (Lada Kalina). Поэтому в этой статье попробуем найти нужное решение этой задачи, подобрав максимально практичные советы.

Что нужно знать

Как и любой другой автомобиль, данная модель требует периодического слива охлаждающей жидкости с блока двигателя и радиатора полностью. Сроки по ее замене устанавливаются заводом-изготовителем автомобиля. В данном случае следует совершать слив тосола через 40 тыс. км, или через 2 года эксплуатации, антифриза через 75 тыс. км, или через 5 лет эксплуатации

         Примечание. Слив тосола (антифриза) производиться исключительно на охлажденном двигателе.

         Порядок слива охлаждающей жидкости с Лада Калина

         Автолюбителям, решившим провести произвести замену охлаждающей жидкости самостоятельно, нужно приготовить тряпку, лоток для отработанного тосола (антифриза), накидные ключи, отвертку. Слив жидкости происходит в два этапа, таком порядке:

• Автомобиль устанавливается на горизонтальной площадке эстакады;
• Отсоединяется минусовая клемма от аккумулятора;
• Открывается крышка расширительного бачка;
• Рычаг крана отопления передвигается до упора вправо;
• Снимается защита двигателя;
• Устанавливается емкость под радиатор автомобиля;
• Отсоединяется шланг от штуцера подогрева карбюратора;
• Откручивается пробка для слива радиаторной жидкости;
• Сливается отработанная жидкость.

• Открывается крышка на блоке цилиндров;
• Сливается отработанная жидкость;
• Закручиваются все пробки на свое место.
• Протираются чистой тряпкой все сливные отверстия.

          Так ли важно менять жидкость

Чтобы определить завершение срока службы антифриза, нужно открутить крышку заливного бачка и посмотреть на имеющуюся в нем жидкость. Если ее цвет поблек или стал рыжеватым, то это является сигналом к тому, что нужно произвести срочную  замену тосола (антифриза). Охлаждающая жидкость, которая выработала свой ресурс, может привести к негативным последствиям для системы охлаждения, и двигателя в целом.

В числе возможных последствий нужно выделить слабое охлаждение мотора, что чревато увеличением расхода топлива и потерей уровня мощности. Системный перегрев двигателя приведет к сокращению сроков его службы. Агрессивное отношение выработанного тосола (антифриза) к системе охлаждения, спровоцирует коррозионные процессы, которые приведут к сужению радиаторных каналов. Кроме всего прочего, произойдет расширение корпуса цилиндров, деформация маслосъемных колец.

Как залить тосол в калину без воздушной. Устройство системы охлаждения двигателя калины

Замена антифриза, в отечественных автомобилях Лада Калина, производится с периодичностью раз в 5 лет, или через 75 000 км пути. Выполнение этой задачи, раньше положенного срока может производиться, при изменении цвета охлаждающей жидкости, ремонте радиатора, наличии течи в системе, а также при выполнении других работ, в системе охлаждения мотора.

Какой антифриз лучше и сколько заливать в Ладу Калину?

Чтобы выполнить полную замену антифриза, в автомобиле Калина/Калина 2, потребуется 7,8 л охлаждающей жидкости. На заводе производитель заливает состав красного цвета типа Felix. Для выполнения работ, необходимо прибрести 10-литровую канистру с антифризом или две небольшие емкости по 5 литров.

Если производитель залил ОЖ красного цвета, то менять ее на состав другого цвеиа не желательно. В качестве альтернативы, можно использовать следующую продукцию:

• SINTEC Люкс G-12 - антифриз красного цвета, продается в емкости на 10 л.
• NIAGARA G12, красного цвета, 10 л.
• FELIX Carbox-40. Цвет - красный, 10 л.
• Полярный круг G12 и прочие.

Все указанные выше составы показали себя с лучшей стороны, поэтому их можно использовать в автомобилях Лада Калина.

Процесс замены

Для замены антифриза, подготовьте стандартный набор инструмента. Вам потребуется тара, для слива старой охлаждающей жидкости объемом 6-8 л, накидной ключ на «шестнадцать» (для демонтажа стартера на авто с 16-клапаннным мотором), а также головка на «шестнадцать».

Замена антифриза должна осуществлять на холодном двигателе, что снижает риск получения ожога. Для начала, спустите давление в системе охлаждения, для чего выкрутите трубку расширительного бачка. Для получения доступа к сливной пробке, демонтируйте средний грязевой щит.

Учтите, что на автомобилях Лада Калина, оборудованных моторами с восьмью и шестнадцатью клапанами, процесс замены антифриза различается. Удаление старой ОЖ с радиатора не вызывает проблем. Но как слить антифриз с блока 16-клапанного двигателя? Для решения этой задачи, не обойтись без откручивания стартера.

Если двигатель имеет 8 клапанов

Чтобы поменять охлаждающую жидкость на Ладе Калина с 8-клапанным мотором, действуйте так:

• Сбросьте давление в системе, для чего выкрутите крышки расширительного бачка.
• Снимите защиту мотора, чтобы добраться до пробки для слива.
• Найдите емкость на 6-8 литров, после чего подставьте ее под отверстие для слива (находится с правой стороны, в нижней части радиатора).
• Закрутите пробку бачка, чтобы ослабить давление в системе.
• Открутите сливную пробку и дайте жидкости полностью выйти из радиатора.

Рассмотрим, как слить антифриз с блока цилиндров 8-клапананного мотора. Удаление строй охлаждающей жидкости производится в несколько шагов:

• Найдите сливную крышку (она находится под катушкой зажигания).
• Возьмите ключ на «тринадцать» и, с его помощью, выкрутите пробку для слива.
• Подставьте емкость и дождитесь полного удаления охлаждающей жидкости.

Если двигатель имеет 16 клапанов

Что касается вопроса, как слить антифриз на 16-клапанном моторе, здесь требуется иной подход. Для получения доступа к сливной пробке, придется демонтировать стартер. Если эту работу не сделать, а сразу выкрутить пробку, то охлаждающая жидкость польется прямо на него, что может привести к поломке стартера.

Чтобы избежать такой проблемы, сделайте следующее:

• Отбросьте колодку с проводами от тягового реле (установлено на стартере).
• Снимите защитный колпак с «плюса».
• С помощью ключа на «тринадцать», выкрутите гайку и демонтируйте провод.
• Открутите, с помощью ключа на «тринадцать», три крепежных болта стартера, после чего достаньте его.
• Выкрутите сливную пробку и слейте антифриз с блока цилиндров.

Как только старая охлаждающая жидкость покинула полость, закрутите пробку с моментом 25-30 Н*м. Аналогичным образом, закрутите пробку на радиаторе, после чего, залейте антифриз в расширительный бачок, до наполнения.

Заведите двигатель и надавите на патрубки системы, стимулируя, таким способом, лучший проход охлаждающей жидкости по системе. Держите под контролем уровень жидкости в бачке - он должен быть между рисками Min и Max.

Проверка исправности термостата

При появлении проблем в системе охлаждения, вы должны уметь определить исправность термостата. В процессе прогрева мотора, прикоснитесь к отводящему патрубку внизу. Сначала он холодный, но, со временем, должен нагреться. Это говорит о том, что антифриз пошел по большому кругу. Как только включился вентилятор, заглушите мотор и проверьте уровень антифриза в бачке. Вот и все - замену антифриза можно считать завершенной.

Также стоит отметить, что, при повреждении, крышка расширительного бачка перестает держать давление. Единственным решением является установка новой детали. После замены ОЖ в Ладе Калине, еще раз осмотрите элементы системы охлаждения, на факт наличия течи, а также замените хомуты.

Теперь вы знаете, как слить антифриз в 8-ми и 16-ти клапанных моторах Лады Калины, правильно залить новую жидкость в систему и удалить воздух. Следование приведенным рекомендациям позволяет сделать работу самостоятельно и избежать обращения на СТО.

Видео: Замена охлаждающей жидкости на Ладе Калине

Видео: Как проверить термостат, не снимая его с авто

Если видео не показывает, обновите страницу или

Тосол на Ладе Калине нужно менять каждые два года. Это относится и к смене тосола на классике . Однако часты случаи, когда замена охлаждающей жидкости производится по причине изменения ее цвета и вида или из-за поломки и замены термостата.
Для того чтобы приступить к делу, поставьте Калину на ровную площадку и дождитесь остывания двигателя. Приготовьте емкость, куда вы будете сливать отработанную жидкость и сдавать в пункты утилизации, поскольку сливать тосол в канализацию, на землю, в водоемы категорически запрещено. В салоне поставьте кран печки в крайнее положение горячего воздуха. Откройте капот и отверните крышку расширительного бачка.

Замена охлаждающей жидкости своими руками

• Чтобы слить охлаждающую жидкость с Лады Калина нужно будет снять модуль зажигания. Полиэтиленовым пакетом закройте генератор и подставьте приготовленную емкость под защиту картера с правой стороны около колеса. Теперь в левом нижнем углу найдите пробку радиатора и открутите ее. Соблюдайте осторожность, поскольку пластины радиатора достаточно острые и могут порезать. Жидкость будет выливаться с большим напором. Передвиньте емкость и открутите пробку на двигателе.
• Теперь систему охлаждения нужно промыть. Если вы приобрели специальное средство для промывки, то внимательно изучите инструкцию. Если решили промывать водой, то действуем следующим образом. Для начала закрутите все пробки, поставьте на место модуль зажигания и верните электрические провода. В расширительный бачок заливаете дистиллированную воду. Чтобы в систему поместилось ее максимальное количество, пережимаете рукой верхний патрубок, который идет на радиатор. Заведите автомобиль и хорошо прогрейте двигатель. Его температура должна минимум 95 градусов Цельсия, потому что при этом значении открывается термостат и жидкость начинает движение по большому кругу. Автомобиль заглушите и дождитесь остывания двигателя, это займет примерно 10-15 минут. Далее проделываете все операции по снятию модуля зажигания и слива жидкости, так, как это было описано выше. Для дополнительной очистки системы можно присоединить к бачку садовый шланг и под напором воды вымыть остатки грязи.
• Также не забудьте о промывании расширительного бачка, он тоже накапливает достаточное количество ненужных отложений. Для этого трубка отвода пара от радиатора и основной патрубок снимаются, так же как и крепление к кузову. Теперь извлекаете бачок, хорошо его промываете и возвращаете все на место.
• Далее - заливка нового тосола в Калину . Заливать следует не спеша, делая перерывы и пережимая верхний патрубок радиатора. Тем самым мы уменьшим воздушные пробки. На данном этапе в бачок войдет около 6 литров. Не закрывая пробку, заведите и прогрейте двигатель. В это же время оденьте перчатки и, когда откроется термостат, прокачайте верхний и нижний шланги. Уровень охлаждающей жидкости в бачке уменьшится, и ее нужно долить. Оценивать уровень тосола в бачке лучше, когда двигатель полностью остынет. Уровень в этом случае будет находиться между минимальной и максимальной отметками. В противном случае жидкость можно добавить или частично слить. Проверьте надежность соединений, и дело сделано.

Антифриз или охлаждающая жидкость, предназначена для охлаждения всех элементов двигателя в целом, а именно блока цилиндров, коленчатого и распределительных валов и конечно же других элементов, которые относятся к системе охлаждения. Однако со временем антифриз приходит в негодность, постепенно теряя свои свойства, от чего двигатель преждевременно и часто перегревается, что может послужить его полным выходом из строя.

На видео замена антифриза с промывкой системы охлаждения на Лада Калина:

Замена антифриза на Лада Калина

Вот так выглядит б.у. Антифриз, сильно подустал

Во всей системе охлаждения двигателя Лада Калина находится 7,6-7,8 литров антифриза, и согласно официальной инструкции менять его следует через каждые 60000 километров пробега или пяти лет эксплуатации, в зависимости от того, что наступит раньше.

Возможный вариант замены штатного антифриза

В автомобили Лада Калина с завода заливается антифриз Felix Carbox 40 – красного цвета. Поэтому, какой антифриз заливать вам при полной замене решать только вам, главное, чтобы ваши желания совпадали с температурным диапазоном в котором эксплуатируется автомобиль.

Инструмент для работы

Для того, чтобы провести все работы, нам потребуется следующее:

• Новый антифриз (охлаждающая жидкость) в количестве 8 литров.
• Крестовая отвёртка.
• Ключ на «13».
• Накидная головка на «13» и «17» с трещоткой.
• Емкость для слива отработанной жидкости.
• Ветошь.

Пошаговый процесс слива антифриза

Перед тем как приступить к работам по замене жидкости, необходимо поставить автомобиль на ровную поверхность либо на небольшой уклон при условии того, что передняя часть будет находиться выше задней. Так же учтите тот факт, что двигатель машины должен быть холодный, чтобы исключить возможность получить ожог во время работы, поэтому подобные работы лучше всего проводить с утра, после того как машина остыла за ночь.

Процесс заливки нового антифриза

Когда все пробки закручены, можно приступать к операции по заливу новой охлаждающей жидкости.

1. В первую очередь ослабляем хомут и достаём шланг дроссельного узла. Это необходимо для того, чтобы во время замены, через этот шланг выходил лишний воздух.
2. Далее заливаем антифриз до тех пор, пока он не польётся из отсоединённого шланга, либо пока уровень жидкости останется неизменным у отметки «MAX» в расширительном бачке.

Заключительные работы

• Последним шагом в замене антифриза на Лада Калина будет установка на место модуля зажигания, подключения к нему проводов, проверка всех пробок и соединений на герметичность.
• Далее, запускаем двигатель и проверяем результат работ. Для этого необходимо дождаться того момента, когда двигатель нагреется и сработает «Карлсон». Затем проверяем работу отопителя на предмет обдува салона горячим воздухом, если дует тёплым – это значит, что в системе образовалась воздушная пробка.
• Также необходимо учесть тот факт, что когда двигатель остынет, необходимо заново проверить уровень охлаждающей жидкости и при необходимости долить её.

Видео о прокачке системы охлаждения Лада Калина.

Выводы

Как вы могли убедится сами, в том, чтобы поменять самостоятельно антифриз нет ничего сложного, выполнить подобные работы сможет даже самый далёкий от ремонта автомобилей водитель.

carfrance.ru

Замена охлаждающей жидкости Калины

1. слить тосол.
2. залить новый тосол.
3. Выгнать воздух из системы охлаждения двигателя.

1. Отвернуть рукой пробку сливного отверстия радиатора. Слить тосол в емкость. При сливе жидкости отворачиваем крышку расширительного бачка.
2. Пробка сливного отверстия имеет резиновое уплотнительное кольцо. Чтобы слить охлаждающую жидкость из рубашки охлаждения двигателя подставляем емкость под сливное отверстие, расположенное на передней стороне блока цилиндров, ближе к картеру сцепления.
3. Отвернуть пробку сливного отверстия блока цилиндров ключом «на 13». Слить тосол из системы.

Если уровень жидкости в расширительном бачке постоянно снижается, то в системе охлаждения скорее всего имеется течь. В этом случае необходимо проверить герметичность системы охлаждения и устранить неисправность (см. «Система охлаждения»).

Ключевые слова:

xn----8sbabr6ahc3e.xn--p1ai

Как заменить охлаждающую жидкость (антифриз или тосол) на Ладе Калине

Для того, чтобы не перегревать двигатель, необходимо следить за уровнем охлаждающей жидкости - смотря что у вас залито тосол или антифриз. Следите за уровнем жидкости в расширительном бачке, а так же проверяйся на признаки течи патрубки и их соединения, а так же помпу. Полная замена фильтра по тех регламенту завода рекомендована раз в 5 лет или каждые 75 тыс км пробега.

Какой антифриз выбрать и какой объем нужен

Для полной замены охлаждающей жидкости в автомобиле Лада Калина/Калина 2 поколения необходимо 7,8 литра тосола или антифриза, смотря что вы выберите. С завода заливается красный антифриз Felix.

Для полной замены ОЖ (охлаждающей жидкости) нам потребуется приобрести либо одну 10 литровую канистру, либо две шутки по 5 литров.

Выбираем антифриз для замены

Если с завода был залит красный антифриз, то и производить замену рекомендуем на красный.

• AGA 003Z (-40*) красный 10л цена от 1000 руб
• Professional Premium G-12 красный 10 л цена от 700 руб
• SINTEC LUX G-12 красный 10л цена от 1000 руб
• FELIX Carbox-40 (10 л) красный цена от 950 руб
• NIAGARA G12 (10 л) красный цена от 800 руб
• Полярный круг G12 (10 л) красный цена от 700 руб

Что потребуется для замены

• Емкость для слива старого антифриза на 6-8 литров
• Головка на 16мм
• Ключ накидной на 13мм для снятия стартера на 16 клапанной версии Калины

Замену лучше производить на холодный двигатель. Перед началом замены следует спустить давление в системе открутив крышку расширительного бочка. Для того, чтобы свободно добраться до сливной пробки, необходимо снять средний грязевой щиток.

Инструкция по замене Охлаждающей жидкости

На Калинах с 8 и 16 клапанным мотором замена ОЖ отличается. С радиатора старую жидкость можно слить без проблем, а вот с блока на 16 клапанном моторе сложнее. Придется откручивать стартер.

Замена антифриза на 8 клапанном моторе Лада Калина

Итак, сбрасываем давление в системе, открутив крышку расширительного бочка. Затем снимаем защиту двигателя, чтобы добраться до сливной пробки.

Берем емкость объемом на 6-8 литров и подставляем под сливное отверстие расположенное справа внизу на радиаторе. Чтобы давление было слабее, закрутим пробку расширительного бочка обратно.

Отворачиваем сливную пробку на радиаторе и даем полностью стечь жидкости с радиатора.

Сливаем жидкость из блока цилиндров на 8 клапанном двигателе

На 8 клапанном моторе с коробкой передач с тяговым приводом слить старую ОЖ достаточно просто. Сливная пробка находится под катушкой зажигания.

С помощью головки на «13» откручиваем сливную пробку, подставляем емкость и сливаем жидкость.

Сливаем жидкость с блока цилиндров на 16 клапанном моторе

Чтобы добраться до сливной пробки потребуется снять стартер. Если стартер не снимать, а откручивать пробку и сливать жидкость, она польется прямо на него, что может привести к выходу из строя.

Отсоединяем колодку проводов от тягового реле на стартере. Снимаем защитный колпачок с плюсового провода, и с помощью ключа на 13 мм отворачиваем гайку и снимаем провод.

Теперь остается только открутить сливную пробку и слить ОЖ с блока цилиндров.

После того, как жидкость с блока слита, заворачиваем сливную пробку с усилием 25–30 Н·м. Так же заворачиваем пробку радиатора и заливаем ОЖ через расширительный бочок до его заполнения.

Запускаем двигать и начинаем давить на все патрубки, стимулируя тем самым лучший проход антифриза или тосола и заполнения всей системы. Не забывайте следить за уровнем жидкость в бочке, который должен находится между Min и Max.

Как определить работает ли термостат

При прогреве двигателя трогаем нижний отводящий патрубок. Он будет холодным, а потом должен быстро нагреться, что свидетельствует о том, что ОЖ начала циркуляцию по большому кругу. Следите за вентилятором, как только он включится и собьет температуру, глушим двигатель и проверяем уровень ОЖ в расширительном бочке.

На этом замена антифриза завершена.

В случае если крышка расширительного бочка пропускает и не держит давление, ее следует заменить

• Крышка расширит. бачка 2108 2108-1311065 Автоприбор - цена от 130 руб
• Крышка расширит. бачка 2108 LUZAR LL 0108 цена от 100 руб
• Крышка расширит. бачка 2108 Чистополь 2108-1311065 цена от 70 руб

После замены антифриза проверьте все патрубки на признаки течи. В случае необходимости замените хомуты патрубков.

remontautomobilya.ru

Замена охлаждающей жидкости на калине

Добро пожаловать! Охлаждающая жидкость - благодаря ней система охлаждения охлаждает весь двигатель автомобиля, а именно сюда относится сам коленчатый вал, а так же распределительный вал, блок цилиндров и другие детали которые непосредственно относятся к системе охлаждения двигателя автомобиля, но со временем сама жидкость которая заливается в систему приходит в негодность и тем самым теряет свои свойства, а свойств в ней не мало, то есть в свойства входят по сути все присадки которые смешиваются между собой и получается охлаждающая жидкость, у этих присадок есть свой срок действия после истечения которого они начинают уже очень плохо действовать и в связи с чем автомобиль начинает намного чаще перегреваться, а из-за сильных перегреваний как вы уже знаете двигатель может за очень быстрый срок прийти в негодность.

Примечание! Для того чтобы поменять жидкость в системе, нужно вам будет запастись: Ремонтным комплектом, в котором у вас будут находится накидные ключи, шестигранные ключи, а так же гаечные ключи и отвёртки, кроме этого рекомендуем вам взять с собой чистую тряпку, которой вы быстренько будете убирать следы пролитой жидкости на себя и на двигатель автомобиля!

• Замена охлаждающей жидкости
• Дополнительный-видео-ролик

Когда нужно менять охлаждающую жидкость? Кто то говорит то что нужно менять строго по регламенту, кто то говорит можно и менять позже, кому же здесь верить? На самом деле жидкость некоторые люди меняют сразу после её заливания, не догадались с чем это связано? В последнее время на автозапчасти как и ранее производится очень много подделок, да и жидкость которая охлаждает двигатель у автомобиля сюда тоже относится, поэтому при выборе новой жидкости будьте предельно аккуратны и не идите в магазин как будто вы идёте туда за хлебом. (Если вы хотите узнать каким образом можно распознать жидкость поддельная или же нет, то прочтите статью написанную как раз таки поэтому поводу, а называется она: «Подробная информация об Антифризе и Тосоле »)

Ну насчёт покупки жидкости мы разобрались, но сроки её замены вам до сих пор не известны (Потому что мы об них ещё не говорили), так вот если соблюдать рекомендацию завода то жидкость нужно менять каждые 75 тыс. км или после того как пройдёт 3 года с момента заливания жидкости, но это крайние сроки, если есть возможность то мы рекомендуем вам заменять жидкость немного по чаще (Об этом чуть позже поговорим), вить если не поменять жидкость на новую во время, то кроме того что автомобиль будет бес конца греться, присадки уже тоже не будут давать никакого эффекта, а вить благодаря только одним присадкам система охлаждения защищена от преждевременной коррозии и других неблагоприятных вещей.

Примечание! Так когда же нужно менять жидкость задаётесь вопросом вы, ну во первых рекомендуется её менять либо по рекомендации завода, либо по тому как жидкость выглядит, то есть сперва вам нужно будет открутить крышку у расширительного бачка (Бачок указана стрелкой), когда крышки не будет загляните в бачок и если жидкость в бачке поменяет свой цвет на другой (Цвет ржавчины, или красно-коричневый цвет), то это значит что она пришла в негодность и нуждается в замене, кроме того если на поверхности жидкости образовалась масляная плёнка, тогда жидкость тоже нуждается в замене!

Как заменить охлаждающей жидкости на ВАЗ 1117-ВАЗ 1119?

Примечание! Заменять саму жидкость нужно только на холодном двигателе, потому что она очень горячая когда двигатель прогревается, вот к примеру при рабочей температуре двигателя жидкость нагревается где то до 100 градусов и если она попадёт на кожу, то может запросто оставить ожоги, поэтому будьте осторожны и кроме того, если вы вдруг захотите чтобы жидкость быстрее остыла отвернув для этого крышку у расширительного бачка (Некоторые люди так делают), то когда будете вращать крышку делайте это очень аккуратно и плавно, а полностью снимать крышку разрешено только если звук шипения пропадёт потому что если вы резко начнёте откручивать крышку, то воздух внутри бачка выбьет крышку и саму жидкость столбом наружу и тогда запачкается весь ваш автомобиль и сами обожжетесь!

Кроме того жидкость очень токсична, поэтому сливать её нужно в ёмкость которую можно будет закрыть и выбрасывать после этого эту ёмкость нужно не ведро, а только на свалку!

Сливание: 1) В самом начале операции, загоните машину на смотровую яму и добейтесь того чтобы она стояла ровно или если у вас нет такой возможности, тогда поставьте автомобиль чтобы передняя часть у него была повыше задней.

Примечание! Когда автомобиль будет установлен, затормозите его всем чем можно, то есть ручником, поставьте на скорость и если он будет стоять под углом, то рекомендуем ещё камни под задние колёса бросить, а после того как автомобиль будет застопорён, снимите с него брызговик и защиту картера если она у вас имеется! (О том как снять брызговик, читайте в статье: «Замена брызговика двигателя», а защиту картера уже сами снимайте так как писать инструкцию по её снятию мы невидим смысла, потому что она с завода не ставится и ставят её люди которые по нашему мнению смогут её снять, потому что они её и устанавливали)

На самом деле брызговик и защиту можно и не снимать вовсе, но просто когда вы будете сливать отработанную жидкость она во-первых будет литься на брызговик и защиту, а во-вторых из-за того что она на них будет литься, то и в ёмкость она соответственно попадать не будет так как она будет растекаться по поверхности брызговика и защиты, но всё же если вы убедитесь на 100% в том что жидкость не как не попадёт на брызговик и защиту, то можете её и вовсе не снимать с машины!

2) Затем вам нужно будет отвернуть гайку которая крепит клемму минус к аккумуляторной батареи, не пренебрегайте этому требованию и отсоедините клемму, так как в процессе снятия придётся работать с модулем зажигания, который нужно будет снять с автомобиля. (О том как скинуть клемму, смотрите в первом пункте, «вот в этой статье»)

Примечание! Когда клемма будет скинута, снимите модуль зажигания с автомобиля отвернув для этого все шестигранные болты которые его крепят, более подробней о том как снять модуль, читайте в статье: «Замена модуля зажигания на ВАЗ»! (Это касается только 8 клапанных машин, на 16 клапанных модуль снимать не нужно)

3) Следом отверните крышку того самого расширительного бачка который указан на фото выше стрелкой, и после чего подставьте какую ни будь ёмкость под пробку сливного отверстия блока цилиндров (Данная пробка указана на фото ниже стрелкой) и отверните эту пробку при помощи накидного ключа, и слейте всю жидкость из блока в подставленную ранее ёмкость, после этого проделайте точно такую же операцию, но слить оставшуюся жидкость вам уже придётся не из блока, а из радиатора системы охлаждения, на радиаторе есть пробка которую можно отвернуть рукой а не ключом, так вот под неё так же подставляется ёмкость и выворачиваете после этого пробку (см. маленькое фото) и у вас вся оставшаяся жидкость сливается в подготовленную ёмкость.

Примечание! Жидкость из сливного отверстия будет сливаться пачкая блок цилиндров, поэтому возьмите тряпочку и насухо после того как жидкость сольётся, вытрите все места куда попала жидкость!

4) Когда из всех сливных отверстий охлаждающая жидкость будет слита, заверните обе пробки и после чего переберитесь к дроссельному узлу, на нём вы найдёте шланг который идёт на слив охлаждающей жидкости (см. фото), так вот на этом шланге присутствует хомут который вам нужно будет ослабить, и после этого рукой шланг отсоедините от штуцера дроссельного узла (Штуцер указан стрелкой).

Примечание! Эта операция должна проделываться обязательно, она нужна для того чтобы в системе охлаждения не образовывались воздушные пробки (Воздушные пробки, это воздух который попадает в патрубки и из-за него жидкость не может уйти вся в расширительный бачок и тем самым двигатель будет чаще греться, потому что в системе охлаждения вместо положенного уровня жидкости будет воздух), да и кроме того с воздушными пробками печка очень плохо греет!

Заливание: 1) Сперва начните вы сами или попросите помощника если у вас такой есть, о том чтобы начал заливать в расширительный бачок жидкость, а вы в это время удерживайте шланг слива который ранее отсоединили от дроссельного узла и как только из него начнёт вытекать жидкость, подсоедините его на своё место и после этого затяните хорошенько хомут который его крепит.

Примечание! Продолжайте заливать жидкость пока она не достигнет отметки MAX на расширительном бачке, а когда достигнет прекратите заливать и заворачивайте крышку у бачка, только заворачивайте хорошенько (До дури тоже не надо, а то резьбу сорвать можно да и по сути если завернуть очень сильно, то давление просто не сможет выходить из бачка и в связи с этим он может лопнуть), более подробно о том как завернуть правильно крышку смотрите в видео-ролике ниже, но только там используется другой автомобиль не Калина!

Замена охлаждающей жидкости на Лада Калина рекомендована каждые 60-70 тыс. км. пробега или раз в три года в зависимости от того, что наступит раньше. Случаются ситуации, когда в замене тосола или антифриза нет необходимости, однако слить охлаждающую жидкость (ОЖ) надо, в результате возникает вполне логичный вопрос о том, как слить тосол с Лада Калина, аккуратно, не пролив при этом ничего.

Необходимость слива ОЖ может возникнуть при замене , или , при этом сам антифриз менять совсем не обязательно при условии, что он недавно менялся. В этой статье вы узнаете, как слить антифриз с двигателя Лада Калина аккуратно, для повторного его использования.

Как слить тосол на Калине - пошаговая инструкция

1. Первым делом нужно заехать на смотровую яму и дать мотору остыть, если он прогрет до рабочей температуры.
2. Затем следует демонтировать пластиковый пыльник двигателя, открутив шесть саморезов отмеченных на фото. Затем необходимо открутить скрытые крепления, которые располагаются в нишах противотуманок (ПТФ). Если у вас есть ПТФ, их придется демонтировать, если же у вас заглушки, то все что нужно - снять заглушки и открутить саморез отмеченный на фото. Когда все откручено, демонтируйте пластиковый пыльник.

1. Подставляем под радиатор чистую тару для слива ОЖ и откручиваем пластиковую пробку на радиаторе. Сливаем тосол или антифриз и переходим ко второму этапу.

1. Теперь необходимо подумать о том, как слить антифриз с двигателя. Делается это просто, находим на двигателе вот такой болт-пробку, подставляем емкость и аккуратно откручиваем болт. Ждем пока жидкость стечет в емкость.

Вот и все! Таким образом вы сможете аккуратно слить антифриз или тосол с минимальными потерями, после чего ОЖ можно будет использовать повторно. Рекомендую дать несколько часов отстояться слитой жидкости, таким образом все примеси и частицы грязи осядут на дно. При заливке советую отфильтровать антифриз через мелкое сито, таким образом вы добьетесь максимальной очистки ОЖ.

После завершения всех работ проверьте уровень тосола в системе, при необходимости долейте. Будьте внимательны и спустя некоторое время снова проверьте уровень охлаждающей жидкости, т. к. после полноценного прогрева мотора и открытия «большого круга» циркуляции, уровень может упасть в итоге потребуется повторная доливка. Также не допускайте появления воздушных пробок, на всякий случай рекомендую прочесть вот о том, как удалить воздушную пробку.

Спасибо за внимание, у меня все, до новых встреч на . Пока!

&nbsp

Здравствуйте, уважаемые зрители моего канала, и любители автомобиля Калина. Подошло время по замене охлаждающей жидкости. Значит, у меня была залита вот такая жидкость, тосол тс-40, ну, такой тосол я не нашел.

Я нашёл вот такой, это Дзержинский а40м, температура замерзания 40, я промерил тосолометром, ареометром, температура получается даже выше чуть-чуть.

Поэтому я думаю, вполне нормально. Было у меня, я на распутье стоял или тосол или антифриз залить.

В чём разница между ними?

Ну, насколько я вычитал в интернете, тосол — это чисто произведении нашего Советского Союза, а антифриз — это чисто забугорное произведение.

Что касается добавок, ну, при нашей экономике и нашем контроле за производством различных продуктов, как гсм, так и питания, никто не контролирует.

ГОСТа как видите ни какого нету, просто наклеена бирка, а что она представляет непонятно. Как сказал продавец, хотя им верить тоже можно через раз, что он всегда его покупает, все берут, и как бы проблем не было.

Сразу хочу сказать, что замена, меня сподвигло к замене то, что я перед этим снимал — показывал замену помпы, она у меня накрылось медным тазом.

И всё-таки причина, я думаю, что из-за того, что я практически с 2009 года тосол не менял, а его надо менять, как пишут производители, раз в два года, ну, хотя бы раз в 3 года.

Потому что то здесь на нашем автомобиле калиновском больше как-бы смазывающих частей таких нету, который смазывает тосол, в основном только вот помпа, и понятно что тосол отработал и все присадки ушли в никуда.

Потому что я тут и нагревал машину, правда сильно не перегревал, ну, нагрева был, потому что у меня тут проблемы были с вентилятором, с охлаждением радиатора. Из-за этого и полетел сальник, и всё у меня вылетело в трубу.

Я естественно долил воды и проездил, ну, не помню, где-то пол лета проездил, как видите, почему-то он такой стала красноватый, хотя он зеленоватый, тосол. Ну, изначально он там зеленоватый, просто покрасился расширительный бачок. Окрасился в непонятный такой цвет.

Так, ну что, что для этого надо? Можно конечно открутить, вон одна пробка,я же показывал когда снимал для замены помпы и вот внизу, вон видите пробка на радиаторе и вторая.\

Можно конечно открутить, вытащить на улицу, пусть течет, куда попало, ну, я хочу слить его нормально, потому что он ещё как бы свойство имеет и возможно.

В перспективе я использую для того, чтобы сделать отопление здесь водяное в гараже и залить туда тосол. Или отдам товарищам, у которых уже есть это всё. Поэтому выбрасывать, смысла нету. Да и зачем засорять экологию.

Чтобы добраться до этой пробки, чтобы открутить, видите расстояние очень маленькое, снизу конечно можно попробовать, ну, посмотрим.

Будем, если надо, то придется конечно, вот здесь, с этой стороны откручивать, потому что эта гайка, она приварена к этому креплению распределителя, катушки так называемой зажигания.

Потом придется вот это снимать, вот это снимать. Ну, естественно, снимать придется воздухан. Естественно, защиту двигателя, не защиту, крышку двигателя. Ну, из проблем, не то что сказать очень много, ну, проблемы будут для того чтобы туда добраться и это всё сделать.

Тем, кому лень, гоните на СТО, платите деньги и пусть они вам делают. Ну, предысторию, вводную часть заканчиваю, лезем под машину и снимаем защиту. Ну что, защита снята, поэтому не стал снимать, без проблем, там снизу можно взять ключ с удлинителем и пробка это откручивается.

Проблем особых нету. Можно открутить с меньшей кровью, не надо снимать воздухан. Вот этот крепление, катушки зажигания, это всего снимать не надо. Ну всё, сейчас вырежем приспособу из бутылки полторашки и будем потихонечку сливать.

Я машину перед тем как, прогрел. Но не до 90 градусов, там уже остыла, пока я ковырялся. Но уже немного даже, просто продолжаем одно, заодно смотрите и пыльники на шрусах, целостность их.

Они имеют такое свойство неожиданно рваться, а замечаешь тогда, когда уже и поздно замечать. Вот внутренний и наружный. Ну, и так, подтекание, это я протянул. С поддона уже не сочится, а так немножко оно подсачивается здесь маслице, движок чистый.

Вот она пробка, с этой стороны, кстати, можно снизу открутить, она видите, даже здесь достает, тут даже можно рычаг применить и можно открутить эту пробку. Так, а вот с этой стороны, вот она, вот она, пробка радиатора, видите?

Она спокойно откручивается, кнопка радиатора. Так, ну что, приступим. А пока приступим, сначала сольем, наверное, с блока, а потом будем сливать с радиатора. Ну, если получится, я сниму.

Оно конечно, процесс бы был бы проще, если бы я не занимался параллельно съемкой. Но, раз уже занялся, то чтож, надо делиться с народом. Ну вот еще вот я вот так срезал и как раз она туда становится, а сюда вот я подставлю емкость вот эту, или вон ведро.

Или эту, или ведро. И еще раз, если вы хотите сохранить и не на свинячить сильно, то вот этот крепеж надо снимать. Не снимая его, получится…Ну, конечно я немножко на свинячил, но не сильно.

А так бы было бы даже очень, я когда менял помпу, можете посмотреть видео, там я практически вообще потерь не было.

Так, видите какой у нас расширительный бачок, у меня точнее, грязнющий. И внутри там тоже мы видим, что полно там всякой грязи. Поэтому его надо снять и помыть.

Крепится он, одна точка, вторая, и там в глубине третья. Все как всегда, 2 на 10, 1 на 8 гайки. Здесь, правда, болтик на 8. А вот гаечки, которые вам нужны, эти на 10.

Всё таки я постараюсь вам кратко рассказать, что собой представляют антифриз и тосол, что бы не лазили по литературе и не ковырялись выискивая информацию. Я вам кратко это всё просвящу. Я уже полазил и нашел.

Значит, антифриз – это международное название, охлаждающей жидкости для системы охлаждения двигателя. Тосол – это тот же антифриз, только отечественного производства. Тосол.

Это слово придумано еще в Советском Союзе и оно означает аббревиатуру Технология Органического Синтеза, сокращенное ТОС, а ОЛ это принадлежность к группе спиртов.

Антифризы делятся на минеральные, класса G11, и органически, класса G12, и лабридные, класс G12++, и G13. Разница между ними состоит в применении, ну, применяемой основе и присадках.

Тосол относится к минеральным антифризам, у него срок службы 50 000 км, или 2 года. Органические антифризы – это, всё таки G12, допускается использовать до 5 лет, и 250 000 км пробега.

Лабридные антифризы совместимы с любыми другими охлаждающими жидкостями. Их можно смело доливать в новые моторы.

Один из моментов, вот на канистре написано 10 кг, но это не есть 10 литров. Вот это не путайте. Потому что обычно покупают 10, смотрят 10, то что 10 килограмм, ну, конечно многие знают, которые часто пользуются.

А которые впервые будут путаться. 10 кг – это всего лишь 8,85 литров. А как я сказал, в двигатель заливается 7,85 литра, это не 7 кг. Тоже что бы имели, знали и имели в виду.

Выбирать, что лучше, тосол или антифриз можно исходя из охлаждающей жидкости машины. Так как в разных автомобилях она состоит из разных материалов.

У одних марок в охлаждающей системе применяется преимущественно больше меди и латуни, а в других алюминий и его сплавы. Таким образом, красный антифриз подойдет если в автомобиле больше меди и латуни, зеленый антифриз подойдет если у вас все сделано больше с алюминия.

Тосол в большинстве случаев подойдет к отечественным автомобилям. Можно ли смешивать тосол и антифриз, и что будет если их смешать? Ну, это вопрос как говорится риторический.

При отсутствии контроля за производством это может привести к нехорошим последствиям. Поэтому это все на ваш страх и риск. Вот довольно простой расчет, который можно сделать.

Ну всё, я сегодня, надо было вчера залить. Ну, так как, бачок у меня расширительный грязный до невозможности, я его пытался мыть и содой, и здесь пришел начал мыть каустической содой, но он не отмывается. Я вам сейчас покажу.

Следующий момент, значит пробки, я вам сказал, да, на счет краника сюда ставить. Значит, смотрите сразу, краник сюда, который я хотел сюда поставить, он сюда не подходит по размерам. А снимать коробку передач, чтобы поставить краник, нету ни какого смысла, да и желания нету.

Для чего снял, так называемую крышку, или защиту, сверху которая, декоративная. Для того, чтобы когда заливаете тосол в расширительный бачок, естественно там будет вода, ой, воздух, и открывать пробку и ждать, пока она от туда потечет, это расточительство.

Для это есть вот, подходит к трубке дроссельные заслонки, вот это подогрев дроссельной заслонки, вот это снимаете. Ну, я вам покажу. Вот здесь поддеваете отверткой, потому что снимать сложновато, не снимается она.

Можно конечно содрать, ну, а зачем. Открутили хомут, поддеваете здесь отверткой, и воздух выходит до тех пор, пока не появится жидкость. Ну, здесь положить желательно тряпочку, потому что здесь разъем, что бы он не залился.

Она, все таки, является агрессивная жидкость. Здесь этиленгликоль, который не благотворно влияет и на здоровье человека, ну и думаю и на контакты. Ну, всё. Сейчас домоем бачок и поставим, будем заливать.

Ну что, расширительный бачок я поставил на место, отмыть его идеально не удалось, потому что эти перегородки, туда ни чем не залезешь. Мыл я его и простой содой, и кальцинированной содой, и шампунем.

Надо прикладывать физические усилия, ну, то есть, я вот здесь вымыл снизу, видите, а вот здесь ни чего не получилось. Когда пытаешься там шоркнуть, он оттирается.

Поэтому если кто-то этим занимался и смог отмыть, пишите в комментариях. Будем пользоваться. А я исходил из того, что с точки зрения эстетики не красиво, но я думаю, что на скорость не влияет. Грязи там такой явной нету, просто коричневый налет.

Продолжаем. Обе пробки закручены, та тоже закручена, она кстати легко закручивается, и легко откручивается, и очень даже хорошо, что ни чего не пропускает. Это я тоже закрутил. Постараюсь второй раз краник поставить по меньше, потому что тот, который я хотел, мешает.

Так, бачок расширительный стоит, воронка стоит, тосол готов. Сейчас приступим к заливке. Ну, здесь тоже подготовил. Ну всё, что еще надо, больше ни чего и не надо. Откручиваем, колотить не обязательно и заливаем.

Так, смотрим, пробка не течет. Еще рановато конечно. Там тоже нормал. Вот здесь, видите, и тосол пошел. Ну, понятное дело, что тосол здесь не потечет по той простой причине, что уровень то выше.

Ну, вот оно уходит, система заполняется. Заливаете по этот поясок, видите? Минимум/максимум. Больше заливать не надо, что бы потом лишней не было. Сейчас вот он снова уходит. Подтеканий нет.

Только аккуратнее, чтобы не порвать шланг. Всё, больше не уходит. Воздух вышел. Так, ну теперь осталось завести и долить до уровня. Всё, сейчас попытаемся.

Вот видите уровень чуть чуть, тосол не уходит, подтеканий ни где нету, подтеканий нету, здесь все отлично. Уровень должен быть по этот поясок, он как раз где-то и есть. Вот, видите сколько осталось, сколько было, сколько осталось. Ну, где-то остался, ну, может быть, литр.

Замена тосола на калине. Охлаждающая жидкость для калины.

Тосол на Ладе Калине нужно менять каждые два года. Это относится и к смене тосола на классике. Однако часты случаи, когда замена охлаждающей жидкости производится по причине изменения ее цвета и вида или из-за поломки и замены термостата.
Для того чтобы приступить к делу, поставьте Калину на ровную площадку и дождитесь остывания двигателя. Приготовьте емкость, куда вы будете сливать отработанную жидкость и сдавать в пункты утилизации, поскольку сливать тосол в канализацию, на землю, в водоемы категорически запрещено. В салоне поставьте кран печки в крайнее положение горячего воздуха. Откройте капот и отверните крышку расширительного бачка.

Замена охлаждающей жидкости своими руками

• Чтобы слить охлаждающую жидкость с Лады Калина нужно будет снять модуль зажигания. Полиэтиленовым пакетом закройте генератор и подставьте приготовленную емкость под защиту картера с правой стороны около колеса. Теперь в левом нижнем углу найдите пробку радиатора и открутите ее. Соблюдайте осторожность, поскольку пластины радиатора достаточно острые и могут порезать. Жидкость будет выливаться с большим напором. Передвиньте емкость и открутите пробку на двигателе.
• Теперь систему охлаждения нужно промыть. Если вы приобрели специальное средство для промывки, то внимательно изучите инструкцию. Если решили промывать водой, то действуем следующим образом. Для начала закрутите все пробки, поставьте на место модуль зажигания и верните электрические провода. В расширительный бачок заливаете дистиллированную воду. Чтобы в систему поместилось ее максимальное количество, пережимаете рукой верхний патрубок, который идет на радиатор. Заведите автомобиль и хорошо прогрейте двигатель. Его температура должна минимум 95 градусов Цельсия, потому что при этом значении открывается термостат и жидкость начинает движение по большому кругу. Автомобиль заглушите и дождитесь остывания двигателя, это займет примерно 10-15 минут. Далее проделываете все операции по снятию модуля зажигания и слива жидкости, так, как это было описано выше. Для дополнительной очистки системы можно присоединить к бачку садовый шланг и под напором воды вымыть остатки грязи.
• Также не забудьте о промывании расширительного бачка, он тоже накапливает достаточное количество ненужных отложений. Для этого трубка отвода пара от радиатора и основной патрубок снимаются, так же как и крепление к кузову. Теперь извлекаете бачок, хорошо его промываете и возвращаете все на место.
• Далее -  заливка нового тосола в Калину. Заливать следует не спеша, делая перерывы и пережимая верхний патрубок радиатора. Тем самым мы уменьшим воздушные пробки. На данном этапе в бачок войдет около 6 литров. Не закрывая пробку, заведите и прогрейте двигатель. В это же время оденьте перчатки и, когда откроется термостат, прокачайте верхний и нижний шланги. Уровень охлаждающей жидкости в бачке уменьшится, и ее нужно долить. Оценивать уровень тосола в бачке лучше, когда двигатель полностью остынет. Уровень в этом случае будет находиться между минимальной и максимальной отметками. В противном случае жидкость можно добавить или частично слить. Проверьте надежность соединений, и дело сделано.

Как слить антифриз с калины

Lada Kalina: инструкция по замене охлаждающей жидкости

17 февраля 2016 года

Заменять охлаждающую жидкость удобнее, когда автомобиль установлен на смотровой канаве или эстакаде.

Для доступа к сливным отверстиям снизу необходимо снять средний грязезащитный щиток моторного отсека. Как выполнить эту операцию, можно посмотреть в статье «Замена масла и масляного фильтра Lada Kalina».

Подставляем широкую емкость объемом не менее 6 л под сливное отверстие, выполненное в нижней части правого бачка радиатора. Для снижения интенсивности слива жидкости в первоначальный момент крышку расширительного бачка следует плотно завернуть.

Для повышения интенсивности слива жидкости отворачиваем крышку расширительного бачка.

Далее предстоит слить жидкость из блока цилиндров.

Чтобы слить охлаждающую жидкость из рубашки охлаждения 8-клапанного двигателя, укомплектованного коробкой передач с тяговым приводом, подставляем емкость под сливное отверстие, расположенное на передней стороне блока цилиндров ниже катушки зажигания.

Поэтому предстоит снять стартер. Отсоединяем клемму провода от минусового вывода аккумуляторной батареи. Нажав на фиксатор колодки провода, отсоединяем колодку от разъема тягового реле. Снимаем защитный колпачок с гайки крепления наконечника провода, соединенного с плюсовым проводом аккумуляторной батареи.

Отворачиваем пробку и сливаем охлаждающую жидкость из блока цилиндров.

Заворачиваем пробки сливных отверстий радиатора и блока цилиндров. В соединении пробки и блока цилиндров применена коническая резьба, не требующая дополнительного уплотнения. Пробку сливного отверстия блока цилиндров затягиваем моментом 25–30 Н·м. Заливаем рекомендованную заводом-изготовителем жидкость в систему охлаждения двигателя через расширительный бачок до его заполнения. Пускаем двигатель. На работающем двигателе несколько раз поочередно энергично сжимаем все шланги системы охлаждения — это поможет жидкости заполнить систему и вытеснить из нее воздух. По мере падения уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке доводим его до нормы и заворачиваем крышку бачка. При прогреве двигателя отводящий (нижний) шланг радиатора некоторое время должен быть холодным, а затем быстро нагреться, что будет свидетельствовать о начале циркуляции жидкости по большому кругу. Дождавшись включения вентилятора системы охлаждения, останавливаем двигатель. После остывания двигателя еще раз проверяем уровень охлаждающей жидкости и при необходимости пополняем систему.

Достоинства:

Недостатки:

Как слить антифриз с Лада Калина аккуратно, для повторного использования?

Замена охлаждающей жидкости на Лада Калина рекомендована каждые 60-70 тыс. км. пробега или раз в три года в зависимости от того, что наступит раньше. Случаются ситуации, когда в замене тосола или антифриза нет необходимости, однако слить охлаждающую жидкость (ОЖ) надо, в результате возникает вполне логичный вопрос о том, как слить тосол с Лада Калина, аккуратно, не пролив при этом ничего.

Необходимость слива ОЖ может возникнуть при замене водяной помпы, термостата, радиатора или расширительного бачка, при этом сам антифриз менять совсем не обязательно при условии, что он недавно менялся. В этой статье вы узнаете, как слить антифриз с двигателя Лада Калина аккуратно, для повторного его использования.

Как слить тосол на Калине — пошаговая инструкция

1. Первым делом нужно заехать на смотровую яму и дать мотору остыть, если он прогрет до рабочей температуры.
2. Затем следует демонтировать пластиковый пыльник двигателя, открутив шесть саморезов отмеченных на фото. Затем необходимо открутить скрытые крепления, которые располагаются в нишах противотуманок (ПТФ). Если у вас есть ПТФ, их придется демонтировать, если же у вас заглушки, то все что нужно — снять заглушки и открутить саморез отмеченный на фото. Когда все откручено, демонтируйте пластиковый пыльник.

Актуально: Промывка системы охлаждения: способы, нюансы, результаты

1. Подставляем под радиатор чистую тару для слива ОЖ и откручиваем пластиковую пробку на радиаторе. Сливаем тосол или антифриз и переходим ко второму этапу.

1. Теперь необходимо подумать о том, как слить антифриз с двигателя. Делается это просто, находим на двигателе вот такой болт-пробку, подставляем емкость и аккуратно откручиваем болт. Ждем пока жидкость стечет в емкость.

Вот и все! Таким образом вы сможете аккуратно слить антифриз или тосол с минимальными потерями, после чего ОЖ можно будет использовать повторно. Рекомендую дать несколько часов отстояться слитой жидкости, таким образом все примеси и частицы грязи осядут на дно. При заливке советую отфильтровать антифриз через мелкое сито, таким образом вы добьетесь максимальной очистки ОЖ.

После завершения всех работ проверьте уровень тосола в системе, при необходимости долейте. Будьте внимательны и спустя некоторое время снова проверьте уровень охлаждающей жидкости, т. к. после полноценного прогрева мотора и открытия «большого круга» циркуляции, уровень может упасть в итоге потребуется повторная доливка. Также не допускайте появления воздушных пробок, на всякий случай рекомендую прочесть вот эту статью о том, как удалить воздушную пробку.

Спасибо за внимание, у меня все, до новых встреч на ВАЗ Ремонт. Пока!

Источник фото

-062- Как слить Тосол — Лада Калина Хэтчбек, 1.6 л., 2006 года на DRIVE2

Слить Тосол на Калине так же просто как и на любой другой машине, но есть свои ньюансы

Если хотите проделать эту процедуру с сохранением большей части тосола, ну например при замене термостата или какой нибудь резиновой трубки, то первым делом надо поставить машину на яму и с нее снять две половинки пыльника моторного отсека

Видимые шесть саморезов снимаются без проблем, но вот боковые (на фото номер 1 и 2) придется малость помучиться, особенно саморез номер 2 скрывается под заглушкой противотуманок, ну или у кого ПТФ, то придется снимать их, чтобы открутить его

Вот он гад где сидит!

Теперь когда все саморезы откручены, можно снять две половинки пыльника

После этого, откручиваем пластмассовую пробку на радиаторе и сливаем с него ОЖ

Находим на двигателе болт-заглушку (возле катушки зажигания, где сходятся высоковольтные провода)

Откручиваем болт и сливаем остатки тосола подставив тазик

Можно модернизировать слив, если вместо этого болта поставить небольшой шаровый краник со штуцером и тогда достаточно надеть на него трубку, открутить краник и подождать пока выльется

Слитый тосол, если его нужно применить вторично, желательно отсоять пару тройку часов или профильтровать так как он наверняка после слития будет с частичками грязи

Если понял что к чему, жми на НРАВИТСЯ внизу!

Замена антифриза Лада Калина 8 кл. — Лада Калина Универсал, 1.6 л., 2008 года на DRIVE2

Всем привет!После покупки машины прошло уже 4 месяца. Настали холода, а антифриз я так и не поменял.Пока не наступили сильные морозы, решил заменить антифриз, т.к. в расширительном бачке он был на минимуме, а что там залито и когда неизвестно.

Почитал обзоры антифризов и выбрал несколько марок. (Раньше не задумывался об этом и брал первый попавшийся). Заехал в магазин и купил Luxe G12+ красный, потому что он был единственный в наличии из нормальных. Так же купил 20 литров дистилированной воды.

Времени у меня было не так много, поэтому промывать я с кислотой не стал, а промыл только водой и все.Процесс замены:

Перед заменой машину прогреваем до рабочей температуры с включенной печкой, загоняем на яму, снимаем защиту для удобства

Откручиваем три болта модуля зажигания, отодвигаем его в сторону. (Можно два верхних только открутить, но так удобнее)

Полный размер

Ничего не мешает

Откручиваем сливную пробку блока, подставив ведро, сливаем старый антифриз. Откручиваем сливную пробку радиатора, сливаем антифриз.( Предварительно откручиваем пробку расширительного бачка). Я еще потом продувал, чтобы слить остатки антифриза.

Полный размер

Сливная пробка в блоке

Полный размер

Сливная пробка в радиаторе

Полный размер

Старый антифриз неважно выглядит

Закручиваем пробки. Прикручиваем модуль зажигания на один болт. Снимаем шланг подогрева дроссельной заслонки, заливаем воду.

Одеваем шланг. Заводим, даем прогреться до рабочей температуры. Глушим, ждем, когда машина остынет, сливаем воду.

Полный размер

Вода после первой промывки

Полный размер

Решил замерить плотность — вроде норма

Цена вопроса: 1 057 ₽ Пробег: 97000 км

Замена охлаждающей жидкости на калине

Добро пожаловать! Благодаря этой жидкости охлаждается двигатель автомобиля – коленчатый вал, распределительный вал, блок цилиндров и др. детали. Со временем жидкость приходит в негодность и теряет свои свойства: у присадок истекает срок действия, автомобиль начинает намного чаще перегреваться, а это ведет к скорейшему выхода из строя двигателя.

Примечание! Вам понадобятся следующие инструменты: ремонтный комплект, накидные, шестигранные, гаечные ключи и отвёртки, чистая тряпка для удаления следов пролитой жидкости на двигатель автомобиля.

Краткое содержание:

• Замена охлаждающей жидкости
• Дополнительный-видео-ролик

Когда менять жидкость?

Существует несколько мнений: одни сетуют за замену по регламенту, другие – что можно и дольше, кому верить?  В последнее время на автозапчасти и комплектующие производится много подделок, жидкость – не исключение. Поэтому выбирая новую жидкость будьте предельно аккуратны. (Распознать подделку и купить качественный продукт вам поможет статья: «Подробная информация об Антифризе и Тосоле »)

Завод рекомендуем менять жидкость каждые 75 тыс. км или через 3 года с момента заливания. Имейте в виду, это крайние сроки. По возможности производите замену чаще, не давайте присадкам изнашиваться, ведь благодаря им система охлаждения защищена от преждевременной коррозии и прочих неблагоприятных вещей.

Примечание! Итак, меняем жидкость либо по рекомендации завода, либо по внешнему виду. Для этого открутите крышку расширительного бачка (указана стрелкой) и загляните внутрь. В случае изменения цвета жидкости – приобрел оттенки ржавчины, стал красно-коричневым, значит пора менять. Масляная плёнка на поверхности тоже является тревожным звоночком к замене.

Как заменить охлаждающую жидкость на ВАЗ 1117-1119?

Примечание!

При рабочей температуре двигателя жидкость нагревается до 100 градусов – вы можете обжечься. Бывает нужно срочно остудить  жидкость –  отверните крышку расширительного бачка. Действуйте аккуратно и плавно, а полностью снимать крышку разрешено только если звук шипения пропадёт, иначе воздух внутри бачка выбьет крышку и жидкость попрёт столбом наружу – все вокруг запачкается, а вы можете обжечься. Лучше всего работать с холодным двигателем. 

Помните! Жидкость сильно токсична, сливайте её в плотно закрывающуюся ёмкость и выбрасывать не в ведро, а на свалку!

Сливание

Загоните машину на смотровую яму и добейтесь, чтобы она стояла ровно. При отсутствии такой возможности поставьте автомобиль так, чтобы передняя часть у него была выше задней.

Примечание! Надёжно зафиксируйте авто с помощью ручника, поставьте на скорость, подложите камни под задние колёса. Снимите с него брызговик (вам пригодится статья: «Замена брызговика двигателя») и, при наличии, защиту картера. Если вы на 100% уверены, что жидкость не попадёт на брызговик и защиту, то можете их не снимать с машины!

Отверните гайку крепления клеммы минус к аккумуляторной батарее (Подробнее смотрите в статье: «Замена аккумулятора на автомобиле», пункт 1)

Примечание! После скидывания клеммы, снимите модуль зажигания с автомобиля, отвернув шестигранные болты (подробно описано в статье: «Замена модуля зажигания на ВАЗ»!) . Касается 8 клапанных машин, на 16 клапанных модуль не снимаем.

Отверните крышку расширительного бачка и подставьте какую-нибудь ёмкость под пробку сливного отверстия блока цилиндров (указана стрелкой). Снимите ее с помощью накидного ключа, слейте всю жидкость из блока в подставленную ёмкость. Теперь повторите действия для жидкости радиатора системы охлаждения, на нём есть пробка, которую можно отвернуть рукой.

Примечание! Жидкость из сливного отверстия будет пачкать блок цилиндров. Возьмите тряпочку и насухо вытрите места, куда она попала!

Заверните обе пробки и переберитесь к дроссельному узлу. Вы найдёте шланг, идущий на слив охлаждающей жидкости (см. фото).  Ослабьте хомут на шланге и рукой отсоедините его от штуцера дроссельного узла (штуцер указан стрелкой).

Примечание! Эта операция поможет избежать воздушные пробки: воздух, попадающий в патрубки не дает уйти жидкости в расширительный бачок, вместо положенного уровня жидкости будет воздух, значит двигатель будет перегреваться. Кстати, из-за пробок печка очень плохо греет!

Заливание

Начните сами или попросите помощника залить в расширительный бачок жидкость, удерживая шланг слива (мы его отсоединили от дроссельного узла). Как из него начнёт вытекать жидкость – подсоедините его на своё место и затяните хорошенько крепёжный хомут.

Примечание! Продолжайте заливать жидкость пока она не достигнет отметки MAX на бачке. Крепко закрутите крышку бачка, главное не сорвать резьбу – везде соблюдаем меру. Подробнее смотрите в видеоролике ниже, учтите, там не Калина!

Установите снятые ранее детали на свои места, подсоедините аккумулятор, сядьте в автомобиль, заведите его и дождитесь прогрева до рабочей температуры. Услышав включение вентилятора, заглушите автомобиль и посмотрите сколько жидкости в бачке. В случае необходимости доведите уровень до нормы.

Примечание! Проверьте, не образовалась ли воздушная пробка – включите на прогретой машине печку и проверьте какой воздух из неё идёт. Холодный – вероятнее всего пробка образовалась, горячий – всё нормально, замену жидкости вы произвели правильно. Следите за цветом жидкости. Быстрое изменение цвета говорит о подделке – срочно меняем. 

В случае образования пробки прожмите шланги системы охлаждения (на фото показана система охлаждения Калины, каждый шланг вам трогать не нужно, достаточно прощупать самые толстые патрубки) – как правило, помогает. В крайнем случае дайте автомобилю полностью остыть и отверните крышку расширительного бачка, затем заведите и дайте машине поработать несколько минут (примерно 3-4 мин.). Заглушите её, закрутите пробку и повторно проверяйте образование воздухопробок в системе охлаждения.

Дополнительный видеоролик

В видеоролике показан процесс замены жидкости на ВАЗ 2110. На Калине в принципе так же, отличается форма пробки сливного отверстия радиатора. Сливной шланг, подсоединяющейся к дроссельному узлу, на Калине находится ближе к передней части автомобиля, чем на модели 2110 (там ближе к задней).

Сливаем охлаждающую жидкость Лада Калина ⋆ I Love My Lada

Охлаждающая жидкость в системе охлаждения Лада Калина с 8 и 16-клапанным двигателем должна быть слита еще до того, как она достигнет предела износа. Замена антифриза (Тосола) на Калине выполняется в ходе сезонных работ по обслуживанию автомобиля, но может быть проведена не только после определенного пробега, но и при появлении признаков износа жидкости. Как заменить антифриз на Лада Калина, когда менять жидкость и какую лучше заливать, будем разбираться вместе.

Когда нужна замена антифриза на Лада Калина

АвтоВАЗ рекомендует проводить замену охлаждающей жидкости на инжекторных моторах после пробега в 75 тысяч км. Тем не менее существует ряд причин, чтобы поменять антифриз и раньше. Дело в том, что охлаждающая жидкость разного состава и разных производителей имеет разный срок службы. При износе ОЖ может потерять часть свойств и нанести ущерб как элементам системы охлаждения, так и всему двигателю в целом.

Первыми признаками износа антифриза считаются:

Какой антифриз и сколько лучше залить в Калину 8 и 16 кл

В случае проявления таких симптомов, замена антифриза на Калине должна быть выполнена по возможности оперативно, а иногда и с промывкой системы охлаждения. Когда менять жидкость, зависит от ее качества и состава. Мы знаем, что современные антифризы на этиленгликолевой основе класса G11 работают без потери свойств до двух лет максимум. Гибридные и более современные жидкости классов G12, G13, G12+ нужно менять через 4-5 лет использования, если с системой охлаждения все в норме. Контрафактные жидкости и всевозможные Тосолы вообще лучше не заливать, поскольку вреда от них больше, чем пользы.

С завода в двигатель залита охлаждающая жидкость Felix Carbox 40. Она имеет ярко-красный цвет, но нужно запомнить, что вопреки твердому убеждению о том, что цвет антифриза говорит о его качестве или составе, в реальности это не так. Изначально все антифризы бесцветные независимо от состава. Цвет антифриза может быть любым по усмотрению производителя, а руководствоваться при выборе необходимо не цветом, а температурными характеристиками и рекомендациями завода.

Как слить антифриз на Лада Калина 8 и 16 клапанов

Процедура замены охлаждающей жидкости на Калине мало чем отличается от подобных процедур на других вазовских инжекторных моделях, поскольку двигатель используется фактически один и тот же. Разница в процессе слива жидкости только в том, что в моторах с 8-клапанной головкой и кулисной системой привода механизма переключения КПП не нужно снимать стартер, чтобы слить антифриз из блока цилиндров.

В двигателях с двухвальной головкой с 16 клапанами и тросовым приводом КПП монтаж стартера необходим, поскольку добраться до пробки слива будет нелегко. К тому же есть опасность попадания антифриза на обмотку стартера, что может привести к короткому замыканию обмоток.

Для того, чтобы слить антифриз из радиатора и блока цилиндров, необходимо иметь доступ к автомобилю снизу, хотя и без эстакады или смотровой ямы слить тоже можно, но не так удобно. Работу проводим на остывшем двигателе и с открытой пробкой расширительного бачка. Для начала необходимо снять защиту двигателя, для этого будет нужна головка на 8. Схема крепления защиты двигателя указана на фото.

После демонтажа грязевой защиты можно приступать к сливу старого антифриза. Для этого поступаем так:

1. Готовим подходящую тару для отработанного антифриза емкость 8-10 литров и опускаем ее под автомобиль. Аккуратно отворачиваем пластиковую пробку с уплотнительным кольцом на нижней банке радиатора с правой стороны по ходу машины.
2.  Сливаем жидкость из блока цилиндров, соблюдая осторожность.

   Обращаем внимание, что непосредственно возле сливной пробки находится модуль зажигания. Попадание антифриза на него крайне нежелательно, поскольку это приведет к выходу устройства из строя.

3. Накидным ключом или головкой на 13 отворачиваем конусную пробку в блоке цилиндров и аккуратно сливаем жидкость.
4. Для двигателей с 16-клапанной ГБЦ и тросовым приводом коробки передач — снимаем стартер. Отключаем минусовую клемму АКБ, отключаем клеммную колодку втягивающего реле стартера и отворачиваем гайку крепления плюсовой клеммы стартера.
5. Ключом на 13 откручиваем три болта крепления стартера.
6. Снимаем стартер с двигателя.
7. Ключом на 13 отворачиваем пробку и полностью сливаем антифриз с блока цилиндров.

Как залить антифриз на Калине правильно

После слива жидкости заворачиваем обе пробки на место, устанавливаем стартер (для 16-клапанного мотора) и заливаем новую жидкость. Запускаем двигатель и сразу же контролируем температуру нижнего патрубка радиатора. Он должен быть прогретым. Интенсивно прожимаем все шланги системы охлаждения во время прогрева мотора.

Это позволит вытеснить из системы воздух и предупредить образование воздушной пробки. После прогрева мотора до рабочей температуры проверяем уровень антифриза еще раз, если нужно — доливаем ровно столько, чтобы жидкость находилась между метками минимального и максимального уровня в расширительном бачке.

Как быстро слить тосол с калины. Как заменить антифриз в автомобиле Лада Калина? Признаки необходимости замены антифриза

Менять охлаждающую жидкость удобнее, когда автомобиль установлен на смотровой канаве или эстакаде.

Если двигатель горячий, дайте ему остыть, затем сбросьте избыточное давление в системе охлаждения, отвинтив крышку расширительного бачка.

Замена широкой емкости объемом не менее 6 литров производится под сливное отверстие, выполненное в нижней части правого бачка радиатора.Для снижения интенсивности слива в начальный момент заглушку расширительного бачка необходимо плотно закрутить.

Выкрутите пластиковую сливную пробку из бачка радиатора и слейте охлаждающую жидкость в бачок.

Соединение закрыто резиновым кольцом.

Для увеличения интенсивности слива открутите крышку расширительного бачка.

Для слива охлаждающей жидкости из рубашки охлаждения 8-клапанного двигателя с тяговым приводом поместите емкость под сливное отверстие на передней части блока цилиндров под катушкой зажигания.

Используйте головку «13», чтобы открутить сливную пробку блока цилиндров.

Сливаем жидкость в емкость.

На автомобилях с 16-клапанным двигателем и тросовой коробкой передач стартер предотвращает доступ к сливному отверстию в блоке цилиндров. Кроме того, вытекшая жидкость неизбежно попадет внутрь стартера.

Следовательно, стартер необходимо снять. Отсоедините конец кабеля от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи. Нажимая на защелку жгута, отсоединить колодку от разъема тягового реле.Снимите защитный колпачок с гайки, фиксирующей конец кабеля, подключенного к плюсовому кабелю аккумуляторной батареи.

Ключом «13» открутите гайку и снимите конец провода с контактного винта тягового реле.

Тем же инструментом ослабьте три болта крепления стартера.

Снимите стартер.

Отверните крышку и слейте охлаждающую жидкость из блока цилиндров.

Заверните сливные пробки радиатора и блока цилиндров. В соединении плунжера и блока цилиндров используется коническая резьба, не требующая дополнительного уплотнения.Затяните сливную пробку блока цилиндров с моментом 25-30 Н · м. Залейте рекомендованную производителем жидкость системы охлаждения двигателя через расширительный бачок до полного заполнения. Запускаем двигатель. При работающем двигателе несколько раз сильно сожмите все шланги системы охлаждения - это поможет жидкости заполнить систему и вытеснить из нее воздух. Когда уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке упадет, доводим до нормы и заворачиваем пробку бачка. Когда двигатель нагревается, выпускная (нижняя) трубка радиатора должна на мгновение остыть, а затем быстро нагреться, что будет указывать на то, что циркуляция жидкости началась по большому кругу.Дождавшись включения охлаждающего вентилятора, заглушите двигатель. После того, как двигатель остынет, еще раз проверьте уровень охлаждающей жидкости и при необходимости долейте систему.

Охлаждающую жидкость в системе охлаждения Лада Калина с 8- и 16-клапанными двигателями необходимо слить до достижения предельного расхода. Замена антифриза (Тосола) на Калину проводится во время сезонных работ по ТО автомобиля, но может производиться не только после определенного пробега, но и при появлении признаков расхода жидкости.Как заменить антифриз на Лада Калина, когда менять жидкость, а какую лучше заливать, разберемся вместе.

АвтоВАЗ рекомендует замену охлаждающей жидкости в инжекторных двигателях через 75 тыс. Км. Тем не менее есть множество причин, по которым стоит заранее сменить антифриз. Дело в том, что срок службы охлаждающей жидкости разного состава и производителей разный. Отработанная охлаждающая жидкость может потерять часть своих свойств и повредить как компоненты системы охлаждения, так и двигатель в целом.

Первые признаки износа антифриза:

Какой антифриз и сколько лучше заливать 8 и 16 кл в Калину

При появлении таких симптомов замену антифриза на Калину нужно производить как можно скорее, а иногда и с промывкой системы охлаждения.Когда производить замену жидкости, зависит от ее качества и состава. Мы знаем, что современные антифризы на основе этиленгликоля этого класса G11 работают без потери свойств d максимум около двух лет ... Гибридные и более современные жидкости классов G12, G13, G12 + следует заменять через 4 года. -5 лет использовать , если система охлаждения в порядке. Вообще, поддельные жидкости и всевозможные антифризы лучше не заливать, так как это больше вреда, чем пользы.

Двигатель залит на заводе охлаждающей жидкостью Felix Carbox 40 ... Он ярко-красного цвета, но вы должны помнить, что вопреки распространенному мнению, цвет антифриза указывает на его качество или состав, на самом деле это не так. Изначально все антифризы бесцветны, независимо от их состава. Цвет антифриза может быть любым на усмотрение производителя, и при выборе следует руководствоваться не цветом, а температурными характеристиками и заводскими рекомендациями.

Как слить антифриз на клапанах Лада Калина 8 и 16

Процедура замены охлаждающей жидкости в Калине мало чем отличается от аналогичных процедур в других инжекторных моделях ВАЗ, так как двигатель фактически используется такой же . Единственная разница в процессе слива заключается в том, что на двигателях с 8-клапанной головкой и системой коромысла переключения передач нет необходимости снимать стартер для слива антифриза из блока цилиндров.

Для двигателей с 16-клапанным сдвоенным валом и трансмиссией с тросовым управлением требуется стартер, поскольку доступ к сливной пробке будет затруднен. Кроме того, существует опасность попадания антифриза на обмотку стартера, что может привести к короткому замыканию в обмотках.

Доступ к машине снизу необходим для слива антифриза из радиатора и блока цилиндров, хотя слить его можно и без эстакады или смотрового отверстия, но это не удобно.Работаем на остывшем двигателе и с открытой крышкой расширительного бачка. Для начала необходимо снять кожух двигателя, для этого вам понадобится головка на 8. Схема крепления кожуха двигателя представлена ​​на фото.

После снятия крыла можно приступать к сливу старого антифриза. Для этого делаем так:

1. Подготавливаем подходящую емкость для использованного антифриза емкостью 8-10 литров и опускаем под машину.Осторожно откручиваем пластиковую заглушку с уплотнительным кольцом на нижнем крае радиатора справа по дороге.

   

2. Осторожно слейте жидкость из блока цилиндров.
   

   Обратите внимание, что модуль зажигания расположен непосредственно рядом с сливной пробкой. Попадать на него антифриз крайне нежелательно, так как это приведет к выходу прибора из строя.

3. С помощью рожкового ключа или 13-гранной головки открутите коническую пробку в блоке цилиндров и осторожно слейте жидкость.

   

4. Для двигателей с 16-клапанной головкой блока цилиндров и трансмиссией с тросовым управлением - снимите стартер. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи, отсоедините клеммную колодку реле втягивающего реле стартера и снимите гайку, фиксирующую положительную клемму стартера.

   

5. Используйте гаечный ключ на 13, чтобы открутить три болта крепления стартера.

   

6. Снимите стартер с двигателя.

   

7. Используйте гаечный ключ на 13, чтобы открутить пробку и полностью слить антифриз из блока цилиндров.

   

Как правильно заливать антифриз на Калину

После слива жидкости заверните обе пробки на место, установите стартер (для 16-клапанного двигателя) и залейте новую жидкость. Запускаем двигатель и сразу контролируем температуру нижней трубы радиатора. Его нужно согреть. Пока двигатель прогревается, пережимаем все шланги системы охлаждения.

Замена охлаждающей жидкости в Лада Калина 2

Возьмите гаечный ключ на 13 дюймов, отвертку, охлаждающую жидкость, кусок ткани.

Предупреждение

Используйте охлаждающую жидкость-антифриз, не содержащую нитратов и аминов. Обязательно поинтересуйтесь у продавца, какая марка жидкости стоит в вашей машине.

Охлаждающую жидкость необходимо менять на холодном двигателе. Жидкость токсична, будьте осторожны. При запуске двигателя крышка расширительного бачка должна быть закрыта. Плотно закройте крышку резервуара. Конструкция охлаждения, когда двигатель находится под давлением, поэтому, если вы потеряете пробку, жидкость может вытечь.

1. Закрепите машину на ровной поверхности. Если положение, в котором стоит автомобиль, наклонено, отрегулируйте его так, чтобы передняя часть автомобиля была выше задней.

2. Снимите нижнюю часть крыла двигателя.

3. Снимите крышку расширительного бачка.

4. Установите емкость под двигатель, снимите сливную пробку на блоке цилиндров и слейте жидкость. После слива жидкости вытрите остатки жидкости с устройства.

Примечание

Чтобы добраться до сливной пробки на блоке цилиндров двигателей ВАЗ-21116, ВАЗ-11186, снимите катушку зажигания и консоль.

5. Закрепите емкость под охладителем. Откручиваем сливную пробку радиатора и ждем, пока жидкость стечет из конструкции.

Предупреждение

Обратите внимание, что антифриз очень токсичен. Чтобы не нанести вред окружающей среде, слейте охлаждающую жидкость из радиатора и двигателя через воронку.

Примечание

Пробка сливного отверстия закрывается резиновым кольцом.Если вы видите дефекты на кольце, замените его.

6. Установить заглушки в блок цилиндров и радиатор.

7. Залить охлаждающую жидкость в расширительный бачок до уровня 20-30 мм, до отметки «MAX» на стенке бачка.

8. Подсоедините кабель к отрицательной клемме аккумуляторной батареи.

9. Заведите машину, дайте ей прогреться перед включением вентилятора. Затем выключите двигатель, залейте жидкость до отметки «MAX» на бачке.

Примечание

При работающем двигателе проверьте контрольную лампу.Если он горит, а вентилятор радиатора не включается, включите обогреватель, посмотрите, какой воздух через него проходит. Если воздух теплый, есть вероятность, что вентилятор неисправен. Если воздух холодный, в конструкции охлаждения двигателя образовалась воздушная пробка. Чтобы избавиться от него, выключите двигатель, дайте ему остыть, откройте крышку топливного бака.

Завести «Ладу Калина 2», дать поработать несколько минут, затем закрыть пробку.

Совет

Для лучшего заполнения конструкции, без заглушек, при заполнении время от времени нажимайте рукой на вентиляционные отверстия.

Через несколько дней транспортировки проверьте уровень охлаждающей жидкости после замены охлаждающей жидкости. При необходимости доливаем жидкость.

Если цвет залитой охлаждающей жидкости через некоторое время станет коричневым, это признак того, что вы используете подделку; Производитель не добавил в это вещество ингибиторы коррозии. Также резкое изменение цвета - признак подделки. Краска хорошей охлаждающей жидкости стойкая и со временем только темнеет. Жидкость, окрашенная в льняной синий цвет, обесцвечивается, такой антифриз следует заменить.

Замена охлаждающей воды на Калину

Добро пожаловать!
Охлаждающая жидкость - благодаря ей система охлаждения охлаждает весь двигатель автомобиля, в частности, сам коленчатый вал, а также распределительный вал, блок цилиндров и другие детали, которые относятся к системе охлаждения двигателя автомобиля, но со временем сама жидкость заливаемая в систему становится бесполезной и при этом теряет свои свойства, а параметров в ней много, то есть в свойствах фактически входят все присадки, которые смешиваются между собой и выходит охлаждающая жидкость, эти присадки имеют свой срок эксплуатации, после которые начинают работать очень плохо и поэтому автомобиль начинает перегреваться намного чаще, а из-за сильного перегрева, как вы уже знаете, двигатель может прийти в негодность в очень короткие сроки.

Осторожно!
Для замены жидкости в системе вам потребуется: Ремонтный комплект, в котором у вас будут гаечные ключи, шестигранные ключи, а также гаечные ключи и отвертки, кроме того, мы советуем вам взять чистую ткань. с тобой. Вы быстро уберете следы пролитой воды на себе и на двигателе автомобиля!

Резюме:

Когда нужно менять охлаждающую жидкость?
Кто-то говорит, что нужно менять строго по правилам, кто-то говорит, что это можно изменить позже, кому верить? На самом деле некоторые люди меняют жидкость сразу после заливки, не задумывались, что это значит? В ближайшем будущем, как и раньше, делается много подделок на автозапчасти, ну и охлаждающая жидкость автомобильного двигателя здесь тоже используется, поэтому при выборе новейшей воды следует быть максимально внимательными и не ходить в магазин как на иду туда за хлебом.(Если вы хотите узнать, как определить поддельную жидкость или нет, см. Статью по этой причине «Подробная информация об антифризах и антифризах»)

Ну, мы разобрались с покупкой воды, но сроки ее замены вам еще не известны (потому что мы еще не объявили об этом), поэтому, если вы будете следовать рекомендациям завода, жидкость следует менять каждые 75000 км или каждые 3 года с момента заливки воды, но это последний раз, если есть возможность, советуем менять жидкость чуть чаще (об этом поговорим чуть позже), если жидкость не менять к новейшему в процессе, не считая того, что автомобиль будет горячим, если он станет горячим, дополнения также не будут иметь никакого эффекта, а всего лишь одним дополнением система охлаждения защищена от преждевременной коррозии и других неблагоприятных факторов. факторы.

Осторожно!
Так что когда нужно поменять жидкость, ну что ж, в первую очередь рекомендуется менять либо по совету завода, либо после появления жидкости, т.е. сначала придется открутить расширительный крышка резервуара (резервуар отмечен стрелкой), когда пробки нет, загляните в резервуар, и если жидкость в резервуаре меняет свой цвет на другой цвет (цвет ржавчины или красновато-коричневый), это означает, что она пришла в негодность и подлежит замене, если на поверхности воды не образовалась масляная пленка, жидкость также необходимо заменить!

Как заменить охлаждающую жидкость на ВАЗ 1117-ВАЗ 1119?

Осторожно!
Саму жидкость нужно менять только при холодном двигателе, потому что она сильно горит при нагреве двигателя, например, при холодном двигателе.При рабочей температуре двигателя жидкость нагревается где-то до 100 градусов и при попадании на кожу может просто вызвать ожоги, так что будьте осторожны и не считайте. и плавно, а крышка снимается на сто процентов только тогда, когда исчезнет шипение, потому что если вдруг начать откручивать крышку, воздух в баке выбьет крышку, а сама жидкость в колонке снаружи, то вся машина испачкается и сгорит!

Кроме того, жидкость очень токсична, поэтому ее необходимо слить в емкость, которую можно закрыть и выбросить, после чего емкость должна быть не ведром, а только свалкой!

Опорожнение:
1) В самом начале работы загоните автомобиль в смотровую яму и убедитесь, что он стоит ровно, или, если вы не можете этого сделать, установите автомобиль так, чтобы передняя часть выше, чем сзади.

Подобные сообщения

Осторожно!
Собрав машину, затормозите все, что можно, т.е. ручник, разгонитесь, а если он находится под углом, рекомендуем подбросить больше камней под задние колеса, а после того, как машина тухнет, снимите крыло и крышку картера. Если он у вас есть! (Чтобы узнать, как снять крыло, прочтите статью «Замена крыла двигателя» и снимите защиту картера самостоятельно, потому что мы не видим смысла писать аннотацию о ее снятии, потому что она не установлена ​​на заводе и устанавливается люди, которые, по нашему мнению, смогут удалить его, потому что они его установили)

Заменить охлаждающую жидкость.Замена охлаждающей жидкости (антифриз или. Система охлаждения двигателя Клапаны охлаждающей жидкости ЛАДА Калина; 16. Замена охлаждающей жидкости на Рено Логан, т.е. по мере того как замерзнет или тосол гаснет) Лада Калина Хэтчбек 1.4 16в ›Журнал› Замена охлаждающей жидкости 16 Замена глушителя Калина

Пора менять охлаждающую жидкость и встал вопрос, что заливать антифриз или антифриз и как это делать.

в автомобиле Лада Калина

Замена антифриза произведена через 5 лет.

На самом деле крыло и защиту можно вообще не снимать, но только когда вы сливаете использованную жидкость, она сначала проливается на крыло и крышку, а во-вторых, потому что проливается на них, а значит не попадет в контейнер, потому что он будет разливаться по поверхности крыла и защиты, но все же, если вы на 100% уверены, что жидкость не попадет на крыло и защиту, ее вообще нельзя вынуть из автомобиля!

2) Затем нужно будет открутить гайку, укрепляющую минусовую клемму к АКБ, не перемещайте это требование и не отсоединяйте клемму, так как в процессе разборки вам придется работать с модулем зажигания, который придется сняли с машины.(Для получения информации о том, как перезагрузить терминал, см. Первый пункт «здесь, в этой статье»)

Осторожно!
После снятия клеммы снимите модуль зажигания с автомобиля, открутив все крепящие его винты с внутренним шестигранником, подробнее о том, как снять модуль, читайте в статье: «Замена модуля зажигания на ВАЗ»! (Это относится только к машинам с 8 клапанами; блоки с 16 клапанами не требуют разборки)

3) Далее откручиваем пробку того же расширительного бачка, который обозначен на фото вверху стрелкой, затем любую емкость под сливной пробкой блока цилиндров (на фото ниже эта пробка отмечена стрелкой) и откручиваем эту пробку рожковым ключом и слить всю жидкость из блока в подставленную ранее емкость, затем проделать точно такую ​​же операцию, но оставшуюся жидкость нужно будет слить не из блока, а из радиатора системы охлаждения , на радиаторе есть крышка, которую можно открутить вручную, а не ключом, поэтому под контейнером он также заменяется и включает его, затем пробку (см. крошечное фото) и всю оставшуюся жидкость, которую вы объединяете в подготовленная тара.

Осторожно!
Жидкость из сливного отверстия будет забиваться, загрязняя блок цилиндров, поэтому возьмите тряпку и вытрите ее после слива жидкости, протрите все участки, на которые пролилась жидкость!

4) Когда охлаждающая жидкость слита из всех сливных отверстий, закрутите обе пробки и перейдите к дроссельной заслонке, на нем вы найдете шланг, который идет для слива охлаждающей воды (см. Фото), так что на нем есть хомут Шланг, который вам нужен, ослабьте, а затем рукой отсоедините шланг от штуцера сальника (штуцер обозначен стрелкой).

Подобные сообщения

Осторожно!
Эта операция должна выполняться без ошибок, обязательно, чтобы в системе охлаждения не было воздушных засоров (проблемы с воздухом - это воздух, который попадает в трубы, и, таким образом, жидкость не может полностью попасть в расширительный бачок, и поэтому двигатель будет работать чаще). греется, потому что в системе охлаждения будет воздух вместо заданного уровня воды), да и печка очень плохо греется возле воздушных пробок!

Заправка:
1) Сначала вы начинаете сами или просите помощника, если он у вас есть, начать заливать жидкость в расширительный бачок, удерживая сливной шланг, который ранее был отсоединен от дроссельного узла, и как только жидкость начинает вытекать из него, подключите его на место, а потом надежно затяните хомут, он его затянет.

Осторожно!
Продолжайте доливать жидкость до тех пор, пока она не достигнет отметки MAX на расширительном бачке, а когда дойдет до конца заливки и заверните крышку бачка, просто хорошо оберните ее (вам тоже не придется дурачиться, иначе нить может порваться, и если вы ее сильно обернете, это давление просто не сможет покинуть бак и, следовательно, может лопнуть), см. видео ниже для получения дополнительной информации о том, как правильно завернуть крышку, но только там используется другая машина а не Калина!

2) Когда будете готовы, установите все ранее снятые детали на свои места, в том числе подключите отрицательный полюс к аккумулятору, затем сядьте в машину и заведите ее и дождитесь, пока она прогреется до рабочей температуры (или пока не включится вентилятор. ) при включении выключите машину и посмотрите сколько жидкости налито в бак, при необходимости приведите в норму.

Осторожно!
После всех проделанных операций советуем дополнительно отжать рукой все патрубки системы охлаждения, чтобы убрать 100% шлюз, если вдруг он у вас возник, если он появится, сделать это несложно, просто включите плиту на нагретой машине и проверьте, какой воздух из нее выходит, если он прохладный, то скорее всего образовалась пробка, если горячая то все нормально и воду сменили правильно, на следующий день мы советуем вам посмотреть на залитую жидкость, и если она потеряет свой цвет или изменит его за короткий промежуток времени, значит, вы залили подделку и вам необходимо немедленно заменить ее, потому что поддельная жидкость может даже привести к преждевременной коррозии двигателя автомобиля части!

3) Ну и в конце скажем несколько слов об этом шлюзе, если он у вас еще есть, как уже было сказано ранее, обжать все шланги системы охлаждения (чтобы узнать, какие шланги связаны между собой, посмотрите немного под фото показывает охлаждение Калина, все шланги за собой трогать не надо, достаточно только самых толстых, которые еще называют трубами) и все должно быть в норме, в последнем случае дайте машине остыть полностью и отвинтите крышку на расширительном бачке, затем запустите и дайте машине поработать несколько минут (около 3-4 минут) и подключите его, а после подключения снова закрутите заглушку и проверьте образование заглушки в системе охлаждения. система снова.

Skoda Octavia A5 Замена ближнего света ... Замена ближнего света в Skoda Octavia A5 Ближний свет - один из основных элементов оптического оборудования Skoda Octavia A5. Некоторые из них используются даже чаще, чем лампы дальнего света, например, для дневного света. Это означает, что нагрузка на эти элементы достаточно высока. Отсюда следует, что срок службы лампы ближнего света ограничен ...

Замена охлаждающей жидкости на Лада Калина рекомендуется каждые 60-70 тыс. Км.запускать или каждые три года, в зависимости от того, что наступит раньше. Бывают ситуации, когда нет необходимости в замене тосола или антифриза, однако необходимо слить охлаждающую жидкость (охлаждающую жидкость), в результате чего возникает вполне логичный вопрос, как аккуратно слить антифриз из Лада Калина, не пролив что-либо.

Необходимость слива охлаждающей жидкости может возникнуть при замене, или при этом нет необходимости заменять сам антифриз, если его меняли недавно.В этой статье вы узнаете, как аккуратно слить антифриз из двигателя Лада Калина, чтобы снова использовать его.

Как слить антифриз на Калине - пошаговая инструкция

1. Первым делом заехать в смотровую яму и дать двигателю остыть, если он прогрет до рабочей температуры.
2. Далее демонтируем пластиковую крышку мотора, открутив шесть саморезов, отмеченных на фото. Затем откручиваем скрытые крепления, которые находятся в нишах противотуманных фар (ПТФ).Если у вас есть ПТФ, придется их снимать, а если есть заглушки, просто снимите заглушки и открутите отмеченный на фото саморез. Когда все откручено, снимаем пластиковую крышку.

1. Замените чистую емкость для слива охлаждающей жидкости под радиатором и открутите пластиковую крышку на радиаторе. Сливаем тосол или тосол и переходим ко второму этапу.

1. Теперь нужно подумать, как слить антифриз из двигателя. Делается просто, находим такую ​​заглушку на двигателе, заменяем тару и аккуратно выкручиваем винт. Ждем, пока жидкость потечет в емкость.

Вот и все! Таким способом можно аккуратно слить тосол или антифриз с минимальными потерями, после чего охлаждающую жидкость можно будет использовать повторно.Я рекомендую оставить слитую жидкость на несколько часов, чтобы весь мусор и частицы грязи осели на дно. При заливке советую процеживать антифриз через мелкое сито для максимальной очистки охлаждающей жидкости.

После завершения всех работ проверьте уровень антифриза в системе и при необходимости долейте. Будьте осторожны и снова проверьте уровень охлаждающей жидкости через некоторое время, потому что, когда двигатель полностью прогрет и циркуляционное «большое колесо» открывается, уровень может упасть, и вам нужно будет снова долить.Кроме того, не допускайте появления воздушной пробки, на всякий случай рекомендую прочитать здесь, как ее снять.

Спасибо за внимание, все есть, до скорой встречи. К!

и nbsp

Как залить антифриз в калину без воздуха. Устройство системы охлаждения двигателя Калина

Замена антифриза в отечественных автомобилях Лада Калина производится раз в 5 лет или через 75 000 км пробега. Эту задачу можно выполнить досрочно в случае смены цвета охлаждающей жидкости, ремонта радиатора, течи в системе и других работ по системе охлаждения двигателя.

Какой антифриз лучше и сколько заливать Лада Калина?

Для проведения полной замены антифриза на автомобиле Калина / Калина 2 потребуется 7,8 л охлаждающей жидкости.На заводе производитель комплектует красную композицию типа Феликс. Для работы нужно купить канистру антифриза на 10 литров или две небольшие емкости по 5 литров каждая.

Если производитель залил охлаждающую жидкость красного цвета, не рекомендуется менять ее состав на другой цвет. В качестве альтернативы можно использовать следующие продукты:

• SINTEC Lux G-12 - антифриз красного цвета, продается в 10-литровой таре.
• NIAGARA G12, красный, 10 л.
• Ящик ФЕЛИКС-40. Цвет - красный, 10 л.
• Arctic Circle G12 и другие.

Все вышеперечисленные препараты показали себя с лучшей стороны, поэтому их можно использовать в автомобилях Lada Kalina.

Процесс замены

Для замены антифриза подготовьте стандартный набор инструментов. Вам понадобится емкость для слива старой охлаждающей жидкости объемом 6-8 литров, гаечный ключ «шестнадцать» (для снятия стартера с автомобиля с 16-клапанным двигателем) и головка «шестнадцать».

При замене антифриза на холодном двигателе снижается риск получения ожогов. Сначала сбросьте давление в системе охлаждения, открутив трубку расширительного бачка. Чтобы получить доступ к сливной пробке, снимите центральный грязезащитный щиток.

Следует помнить, что на автомобилях Lada Kalina, оснащенных восьми- и шестнадцатиклапанными двигателями, процесс замены антифриза иной. Снять старую охлаждающую жидкость с радиатора - не проблема.Но как слить антифриз из 16-клапанного блока цилиндров? Для решения этой проблемы не обойтись без откручивания стартера.

Если двигатель 8-ми клапанный

Для замены охлаждающей жидкости на Лада Калина с 8-клапанным двигателем выполните следующие действия:

• Сбросьте давление в системе, отвернув гайки расширительного бачка.
• Снимите защиту двигателя, чтобы получить доступ к сливной пробке.
• Найдите емкость на 6–8 литров и поместите ее под сливное отверстие (находится с правой стороны, внизу радиатора).
• Затяните крышку резервуара, чтобы сбросить давление в системе.
• Снимите сливную пробку и дайте жидкости полностью стечь из радиатора.

Разберемся, как слить антифриз из блока цилиндров 8-клапанного двигателя. Демонтаж системы охлаждения осуществляется в несколько этапов:

• Найдите сливную крышку (находится под катушкой зажигания).
• Возьмите тринадцатый ключ и снимите им сливную пробку.
• Замените канистру и дайте охлаждающей жидкости полностью стечь.

Если двигатель имеет 16 клапанов

По поводу вопроса, как слить антифриз из 16-ти клапанного двигателя, здесь требуется другой подход. Чтобы получить доступ к сливной пробке, придется разобрать стартер. Если эту работу не проделать, а сразу открутить пробку, охлаждающая жидкость будет заливаться прямо на нее, что может повредить стартер.

Чтобы избежать этой проблемы, выполните следующие действия:

• Убрать колодку с проводами от тягового реле (установленного на стартере).
• Снимите защитный колпачок с плюса.
• С помощью тринадцати гаечных ключей открутите гайку и снимите провод.
• С помощью тринадцати гаечных ключей открутите три болта крепления стартера, затем снимите стартер.
• Снимите сливную пробку и слейте антифриз из блока цилиндров.

Как только старая охлаждающая жидкость выйдет из полости, затяните пробку с моментом 25-30 Н * м. Таким же образом закрутите пробку на радиаторе, а затем перед заливкой залейте антифриз в расширительный бачок.

Запустите двигатель и сожмите трубопроводы системы, тем самым стимулируя лучший поток охлаждающей жидкости через систему. Держите уровень жидкости в резервуаре под контролем - он должен быть между минимальным и максимальным риском.

Проверить термостат

Если есть проблемы в системе охлаждения, вы сможете определить состояние термостата. Когда двигатель прогреется, нажмите на выпускное отверстие снизу. Сначала холодно, но со временем должно стать теплее.Это говорит о том, что антифриз прошел полный цикл. Как только вентилятор запустится, заглушите двигатель и проверьте уровень антифриза в баке. На этом все - замену антифриза можно считать завершенной.

Также стоит отметить, что в случае поломки крышка расширительного бачка перестает держать давление. Единственное решение - установить новую деталь. После замены охлаждающей жидкости на Лада Калина еще раз проверьте на герметичность элементы системы охлаждения, а также замените хомуты.

Теперь вы знаете, как слить антифриз в моторах Лада Калина 8 и 16 клапанов, правильно залить новую жидкость в систему и удалить воздух. Следуя этим рекомендациям, вы сможете выполнить работу самостоятельно и не связываться с СТО.

Видео: Замена охлаждающей жидкости на Лада Калина

Видео: Как проверить термостат, не снимая его с автомобиля?

Если видео не отображается, обновите страницу или

Антифриз на Лада Калина нужно менять каждые два года.Это касается и смены антифриза на классический. Однако часто бывает, что охлаждающая жидкость заменяется из-за изменения ее цвета и внешнего вида, либо из-за выхода из строя и замены термостата.
Чтобы приступить к работе, положите Kalina на ровную поверхность и дайте двигателю остыть. Подготовьте емкость, в которой будете сливать сточные воды и сдать на пункты утилизации, так как слив антифриза в канализацию, на землю, в водоемы категорически запрещается.В салоне установите кран печки в положение крайней подачи горячего воздуха. Откройте капот и открутите крышку расширительного бачка.

Самостоятельно поменять охлаждающую жидкость

• Для слива охлаждающей жидкости из Лады Калины необходимо снять модуль зажигания. Накройте генератор полиэтиленовым пакетом и поместите подготовленную емкость под крышку картера с правой стороны рядом с колесом. Теперь найдите крышку радиатора в нижнем левом углу и открутите ее. Будьте осторожны, ребра радиатора достаточно острые, чтобы их можно было разрезать.Жидкость будет выливаться под высоким давлением. Переместите канистру и открутите крышку двигателя.
• Теперь необходимо промыть систему охлаждения. Если вы приобрели специальный ополаскиватель, внимательно прочтите инструкцию. Если вы решили смыть водой, сделайте следующее. Сначала затяните все свечи, замените модуль зажигания и верните электрические провода. Залейте в расширительный бачок дистиллированную воду. Чтобы получить максимальное количество в системе, сожмите рукой верхнюю трубку, идущую к радиатору.Заведите машину и хорошо прогрейте двигатель. Его температура должна быть не менее 95 градусов Цельсия, потому что при этом значении термостат открывается и жидкость начинает циркулировать по большому кругу. Остановите машину и подождите, пока двигатель остынет, это займет около 10-15 минут. Затем выполните все шаги, чтобы снять модуль зажигания и слить жидкость, как описано выше. Для дополнительной очистки системы можно подключить к бачку садовый шланг и смыть оставшуюся грязь под напором воды.
• Также не забудьте промыть расширительный бачок, в нем тоже скапливается достаточное количество ненужного осадка. Для этого снимается патрубок для отвода пара от радиатора и основной патрубок, а также насадка к корпусу. Теперь вы вынимаете резервуар, тщательно его промываете и ставите на место.
• Далее - заливка нового антифриза в Калину ... Заливать нужно медленно, делая перерывы и сдавливая верхнюю трубу радиатора. Это уменьшит скопление воздуха.На этом этапе в бак войдет около 6 литров. Запустите и прогрейте двигатель, не закрывая пробку. Одновременно наденьте перчатки и, когда термостат откроется, прокачайте верхний и нижний шланги. Уровень охлаждающей жидкости в бачке упадет, и ее необходимо долить. Об уровне антифриза в баке лучше судить после того, как двигатель полностью остынет. Уровень в этом случае будет между минимальной и максимальной отметками. В противном случае жидкость можно долить или частично слить.Проверьте свои связи, и вы готовы к работе.

Антифриз или охлаждающая жидкость предназначена для охлаждения всех компонентов двигателя в целом, а именно блока цилиндров, коленчатого вала и распределительных валов и, конечно же, других компонентов, связанных с системой охлаждения. Однако со временем антифриз приходит в негодность, постепенно теряя свои свойства, из-за чего двигатель преждевременно и часто перегревается, что может служить его полным выходом из строя.

На видео замена антифриза промывкой системы охлаждения Лада Калина:

Замена антифриза на Лада Калина

Вот так выглядит б / у агрегат.Антифриз, очень уставший

Во всей системе охлаждения двигателя Лада Калина 7,6-7,8 литров антифриза и по официальной инструкции его нужно менять каждые 60 000 км или пять лет эксплуатации, смотря что наступит раньше.

Возможна замена на стандартный антифриз

Для автомобилей Лада Калина с завода заливается антифриз Felix Carbox 40 - красный. Поэтому решать, какой антифриз заливать полностью сменный, решать вам, главное, чтобы ваши желания совпадали с температурным диапазоном, в котором эксплуатируется автомобиль.

Инструмент для работы

Для всех работ нам потребуется:

• Новый антифриз (охлаждающая жидкость) в количестве 8 литров.
• Отвертка Phillips.
• Ключ «13».
• Поворотная головка для "13" и "17" с трещоткой.
• Емкость для слива отработанной жидкости.
• achmany.

Пошаговый процесс слива антифриза

Перед началом работ по замене антифриза припаркуйте автомобиль на ровной поверхности или на небольшом уклоне, при условии, что передняя часть выше задней.Также необходимо учитывать тот факт, что двигатель машины должен быть холодным, чтобы исключить возможность получения ожога во время работы, поэтому такие работы лучше проводить утром, после того, как машина остыла за ночь.

Процесс добавления нового антифриза

После того, как вы затянули все пробки, можно начинать операцию по заправке новой охлаждающей жидкости.

1. Прежде всего, ослабьте хомут и снимите шланг с дроссельной заслонки. Это необходимо для того, чтобы при замене через этот шланг выходил лишний воздух.
2. Затем доливайте антифриз, пока он не потечет из отсоединенного шланга или пока уровень жидкости не достигнет отметки «MAX» в расширительном бачке.

Завершающие работы

• Последним этапом замены антифриза на Лада Калина будет замена модуля зажигания, подключение к нему проводов, проверка всех заглушек и соединений на герметичность.
• Затем запустить двигатель и проверить результат работы. Для этого дождитесь прогрева двигателя и запуска «Карлсона».Затем проверяем работу отопителя по нагнетанию горячего воздуха в салон, если дует тепло, значит, в системе образовалась воздушная пробка.
• Также следует учесть, что когда двигатель остынет, еще раз проверьте уровень охлаждающей жидкости и при необходимости долейте ее.

Видео о прокачке системы охлаждения Лада Калина.

выводы

Как видите, самостоятельно поменять жидкость нет ничего сложного, с работой справится даже самый дальний водитель.

carfrance.ru

Замена охлаждающей жидкости Калина

1. слить антифриз.
2. Залить новый антифриз.
3. Удалить воздух из системы охлаждения двигателя.

1. Вручную открутите сливную пробку радиатора. Слейте антифриз в емкость.При сливе жидкости откручиваем пробку расширительного бачка.
2. Пробка сливного отверстия имеет резиновое уплотнительное кольцо. Чтобы слить охлаждающую жидкость из рубашки охлаждения двигателя, поместите емкость под сливное отверстие в передней части блока цилиндров, ближе к картеру сцепления.
3. Снимите сливную пробку блока цилиндров с помощью гаечного ключа "13". Слейте антифриз из системы.

Если уровень жидкости в расширительном бачке продолжает падать, вероятно, есть утечка в системе охлаждения. В этом случае проверьте систему охлаждения на герметичность и устраните неисправность (см. «Система охлаждения»).

Ключевые слова:

xn ---- 8sbabr6ahc3e.xn - p1ai

Как заменить охлаждающую жидкость (антифриз или тосол) в Лада Калина

Чтобы не перегреть двигатель, необходимо следить за уровнем охлаждающей жидкости - в зависимости от того, что вы залили антифризом или антифризом.Следите за уровнем жидкости в расширительном баке и проверяйте герметичность трубопроводов и их соединений, а также насоса. Рекомендуется полностью заменять фильтр в соответствии с заводскими правилами каждые 5 лет или каждые 75 000 километров.

Какой антифриз выбрать и сколько нужно

Для полной замены охлаждающей жидкости в автомобиле Лада Калина / Калина 2 поколения понадобится 7,8 литра антифриза или антифриза в зависимости от вашего выбора.Антифриз Феликс красный заливается с завода.

Для полной замены охлаждающей жидкости (ОЖ) нужно купить одну канистру 10 литров или две приколы по 5 литров каждая.

Выбор антифриза для замены

Если красный антифриз был залит с завода, мы рекомендуем заменить его на красный.

• AGA 003Z (-40 *) красный 10л цена от 1000 рублей
• Professional Premium G-12 red 10l цена от 700 рублей
• SINTEC LUX G-12 красный 10л цена от 1000 рублей
• FELIX Carbox-40 (10 л) красная цена от 950 рублей
• NIAGARA G12 (10 л) красная цена от 800 рублей
• полярный круг G12 (10 л) красная цена от 700 рублей

Что потребуется для замены

• Емкость для слива старого антифриза на 6-8 литров
• Головка 16мм
• Торцевой ключ 13мм для демонтажа стартера в 16-клапанной версии Калины

Лучше заменить на холодный двигатель.Перед заменой сбросьте давление в системе, отвернув распорную гайку втулки. Чтобы легко добраться до сливной пробки, снимите центральный грязезащитный щиток.

Инструкция по замене охлаждающей жидкости

На Калине с 8 и 16 клапанными моторами замена охлаждающей жидкости другая. Старая жидкость легко сливается из радиатора, а вот из блока на 16-клапанном двигателе сложнее. Придется откручивать стартер.

Замена антифриза на 8-клапанном двигателе Лада Калина

Таким образом мы сбрасываем давление в системе, откручивая крышку расширительного бачка.Затем снимите крышку двигателя, чтобы добраться до сливной пробки.

Возьмите емкость 6-8 литров и поместите ее под сливное отверстие в правом нижнем углу радиатора. Чтобы сбросить давление, снова закрутите расширительную пробку.

Снимите сливную пробку на радиаторе и дайте жидкости полностью стечь из радиатора.

Слив блока цилиндров на 8-клапанном двигателе

На 8-клапанном двигателе с тяговым механизмом довольно легко слить старую охлаждающую жидкость.Сливная пробка находится под катушкой зажигания.

Используя головку на «13», открутите сливную пробку, замените емкость и слейте жидкость.

Сливаем жидкость из блока цилиндров на 16-клапанном двигателе

Чтобы добраться до сливной пробки, нужно снять стартер. Если не снимать стартер, а открутить колпачок и слить жидкость, она льется прямо на него, что может привести к выходу из строя.

Отсоедините колодку от тягового реле стартера.Снимите защитный колпачок с положительного кабеля и ключом на 13 мм открутите гайку и снимите кабель.

Теперь остается только открутить сливную пробку и слить охлаждающую жидкость из блока цилиндров.

После слива жидкости из блока заверните сливную пробку с усилием 25–30 Н · м. Также откручиваем крышку радиатора и заливаем охлаждающую жидкость через расширительный цилиндр до полного заполнения.

Мы начинаем двигаться и оказываем давление на все трубы, таким образом стимулируя наилучший поток антифриза или антифриза и заполняя всю систему.Не забывайте следить за уровнем жидкости в бочке, который должен быть между Мин и Макс.

Как проверить, работает ли термостат?

После прогрева двигателя коснуться нижней выхлопной трубы. Он будет холодным, а затем должен быстро нагреться, что указывает на то, что охлаждающая жидкость начала циркулировать по большому кругу. Следите за вентилятором, как только он запускается и понижает температуру, заглушите двигатель и проверьте уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке.

На этом замена антифриза завершена.

Если крышка расширительного бака протекает и не выдерживает давления, замените ее.

• Обложка будет увеличена. бак 2108 2108-1311065 Автоприбор - цена от 130 рублей
• Крышка увеличится. бак 2108 LUZAR LL 0108 цена от 100 руб
• Крышка увеличится. цистерна 2108 Чистополь 2108-1311065 цена от 70 руб

После замены антифриза проверьте все соединения на герметичность. При необходимости замените шланговые хомуты.

remontautomobilya.ru

Замена охлаждающей жидкости на Калину

Всем привет! Охлаждающая жидкость - благодаря ей система охлаждения охлаждает весь двигатель автомобиля, то есть сам коленчатый вал, а также распредвал, блок цилиндров и другие детали, которые имеют непосредственное отношение к системе охлаждения двигателя автомобиля, но со временем сама жидкость залитый в систему становится бесполезным и, таким образом, он теряет свои свойства, и в нем много свойств, то есть свойства включают в себя в основном все присадки, которые смешиваются друг с другом для получения охлаждающей жидкости, эти присадки имеют свой период действия, после которые начинают работать очень плохо и поэтому машина начинает перегреваться намного чаще, а из-за сильного перегрева, как вы уже знаете, двигатель может прийти в негодность в очень короткие сроки.

Примечание! Для замены жидкости в системе вам потребуется: Ремкомплект, в котором у вас будут гаечные ключи, шестигранные ключи, а также гаечные ключи и отвертки, кроме того, мы рекомендуем вам взять с собой чистую ткань, спасибо которым можно быстро очистить любые следы пролитой жидкости на себе и на двигателе автомобиля!

• Замена охлаждающей жидкости
• Дополнительное видео

Когда нужно менять охлаждающую жидкость? Кто-то говорит, что нужно менять строго по правилам, кто-то говорит, что это можно изменить позже, кому верить? На самом деле, некоторые люди меняют жидкость сразу после заливки, неужели вы не догадываетесь, в чем причина? В последнее время на автозапчасти, как и раньше, делают много подделок, и здесь тоже используется охлаждающая жидкость двигателя автомобиля, поэтому при выборе новой жидкости будьте очень внимательны и не ходите в магазин, когда собирались там покупать хлеб.(Если вы хотите узнать, как определить, поддельная жидкость или нет, прочтите статью именно по этой причине и она называется «Подробная информация об антифризах и антифризах»)

Ну, мы решили купить жидкость, но все еще не вы знаете дату ее замены (потому что мы еще не говорили об этом), поэтому, если вы будете следовать рекомендациям завода, жидкость следует менять каждые км или 3 года после слива жидкости, но это даты, если возможно, рекомендуем менять жидкость почаще (об этом поговорим чуть позже) если не заменять жидкость на новую, машина будет бесконечно нагреваться, присадки тоже не подействуют, и спасибо всего лишь одним дополнением, система охлаждения защищена от преждевременной коррозии и других неблагоприятных факторов.

Примечание! Так что когда вам нужно сменить жидкость, вы задаетесь вопросом, ну во-первых, ее рекомендуется менять либо по указанию завода, либо после того, как жидкость выглядит, то есть сначала нужно будет открутить крышку на расширительный бачок (бачок отмечен стрелкой), когда крышка не будет смотреть в бачок и если жидкость в бачке станет другого цвета (ржавого или красновато-коричневого), это означает, что она пришла в негодность и нуждается в заменить, кроме того, если на поверхности жидкости образовалась масляная пленка, жидкость тоже нужно заменить!

Как заменить охлаждающую жидкость на ВАЗ 1117-ВАЗ 1119?

Примечание! Заменять жидкость нужно только на холодном двигателе, потому что она очень горячая, когда двигатель нагревается, напримерпри рабочей температуре двигателя жидкость нагревается где-то до 100 градусов и при загорании на коже легко может остаться ожог, так что будьте осторожны и к тому же, если вдруг захотите, чтобы жидкость быстрее остыла, открутив крышку на расширительный бачок для этого (некоторые делают), то после закручивания крышки делайте это очень аккуратно и плавно, а полностью открутить крышку можно только тогда, когда исчезнет шипящий звук, потому что когда вы вдруг начинаете откручивать крышку, воздух внутри бачка выбьет пробку и жидкость в колонке снаружи, а потом вся машина запачкается и уснет!

Кроме того, жидкость очень токсична, поэтому ее следует слить в закрывающийся контейнер, а затем утилизировать не в ведре, а на свалке!

Дренаж: 1) В самом начале работы загоните автомобиль в смотровой люк и убедитесь, что он ровный, или, если вы не можете этого сделать, припаркуйте автомобиль так, чтобы передняя часть была выше задней. .

Примечание! После установки автомобиля затормозите все, что можно, т.е. вручную установите скорость, а если она наклонная, то рекомендуем подбрасывать камни под задние колеса, а после того, как машина тухнет, снимите крыло и крышку картера, если у вас есть один! (О том, как снять крыло, прочтите статью "Замена крыла двигателя" и снимите защиту картера самостоятельно, так как нет смысла писать инструкции по ее снятию, поскольку она не установлена ​​на заводе и устанавливается людьми, которые мы думаем, можем удалить его, потому что они его установили)

На самом деле крыло и крышка не могут быть сняты вообще, а только после слива отработанной жидкости, во-первых, она вытечет на крыло и крышку, а во-вторых, потому что она проливается на них , если контейнер не упадет должным образом, потому что он разольется по поверхности крыла и защиты, но все же, если вы на 100% уверены, что жидкость не попадет на крыло и защиту, вы не сможете вынуть ее из автомобиля. вообще!

2) Затем вам придется открутить гайку крепления отрицательной клеммы к аккумуляторной батарее, не пренебрегайте этим требованием и отсоедините клемму, так как в процессе снятия придется работать с модулем зажигания, который придется сняли с машины.(Информацию о том, как сделать дамп терминала, смотрите в первом абзаце «здесь, в этой статье»)

Примечание! После снятия клеммы снимите модуль зажигания с автомобиля, открутив все крепящие его шестигранные болты, подробнее о снятии модуля читайте в статье: «Замена модуля зажигания на ВАЗ»! (Это действительно только для 8 корпусов клапанов, для 16 приводов клапанов модуль не нужно снимать)

3) Затем отвинтите крышку того же расширительного бачка, указанного стрелкой на фото выше, и затем установите любой емкость под сливной пробкой блока цилиндров (эта крышка обозначена на фото ниже стрелкой) и отверните крышку гаечным ключом и слейте всю жидкость из блока в подставленную ранее емкость, затем выполните точно такую ​​же операцию, но остальную жидкость придется слить не из блока, а из радиатора охлаждения, система представляет собой заглушку на радиаторе, которую можно открутить вручную, а не ключом, и поэтому под нее ставится и бачок а затем открутите колпачок (см. маленькое фото) и вся оставшаяся жидкость потекла в подготовленную емкость.

Примечание! Жидкость из сливного отверстия будет стекать, пачкает блок цилиндров, поэтому возьмите тряпку и просушите после слива жидкости, протрите все места, куда попала жидкость!

4) Когда сливается охлаждающая жидкость из всех сливных отверстий, завинтите обе пробки и затем переходите к дроссельному узлу, на нем вы найдете шланг, который идет для слива охлаждающей жидкости (см. Фото), так на этом шланге есть Хомут нужно ослабить, а затем вручную отсоединить шланг от всасывающего штуцера (штуцер отмечен стрелкой).

Примечание! Эта операция должна выполняться безупречно, это необходимо, чтобы не образовывались воздушные пробки в системе охлаждения (воздушные пробки - это воздух, который попадает в трубы, и поэтому жидкость не может полностью попасть в расширительный бачок и, таким образом, двигатель будет часто нагреваться, спасибо до которой вместо положенного уровня жидкости в системе охлаждения будет воздух), да к тому же с воздушными затворами печка очень плохо греется!

Заправка: 1) Сначала начните самостоятельно или попросите помощника, если он у вас есть, начать заливать жидкость в расширительный бачок, одновременно удерживая сливной шланг, который ранее был отсоединен от узла дроссельной заслонки и как можно скорее. когда жидкость начнет вытекать из него, подсоедините его на место, а затем плотно затяните зажим, который фиксирует его.

Примечание! Продолжайте доливать жидкость до тех пор, пока она не достигнет отметки MAX на расширительном бачке, а когда это произойдет, прекратите заливку и закрутите крышку на бачке, просто прикрутите ее хорошо (тоже не надо дурить, иначе резьба может быть обломана, ведь если прикрутить плотно, это давление просто не сможет выйти из бака и поэтому может лопнуть), подробнее о том, как правильно обернуть крышку, смотрите в видео ниже, но только там это другая машина б / у, а не калина!

Замена охлаждающей жидкости на Лада Калина рекомендуется каждые 60-70 тысяч.Км. запускать или каждые три года, в зависимости от того, что наступит раньше. Бывают ситуации, когда нет необходимости в замене тосола или антифриза, однако необходимо слить охлаждающую жидкость (охлаждающую жидкость), в результате чего возникает вполне логичный вопрос, как аккуратно слить антифриз из Лада Калина, не проливая все подряд.

Может потребоваться слить охлаждающую жидкость во время замены, или нет необходимости заменять сам антифриз, если он был заменен недавно.Эта статья расскажет, как аккуратно слить антифриз из двигателя Лада Калина для повторного использования.

Как слить антифриз из Калины - пошаговая инструкция

1. Первым делом заехать в смотровую яму и дать двигателю остыть, если он прогрелся до рабочей температуры.
2. Далее демонтируем пластиковую крышку мотора, открутив шесть саморезов, отмеченных на фото.Затем откручиваем скрытые крепления, которые находятся в нишах противотуманных фар (ПТФ). При наличии ПТФ придется их разобрать, а при наличии заглушек их нужно просто открутить и открутить отмеченный на фото саморез. Когда все откручено, снимаем пластиковую крышку.

1. Замените чистую емкость для слива охлаждающей жидкости под радиатором и открутите пластиковую крышку на радиаторе.Сливаем тосол или тосол и переходим ко второму этапу.

1. Теперь нужно подумать, как слить антифриз из двигателя. Делается просто, находим такую ​​пробку-винт на двигателе, заменяем тару и аккуратно выкручиваем винт. Ждем, пока жидкость потечет в емкость.

Вот и все! Таким образом можно аккуратно слить тосол или тосол с минимальными потерями, после чего охлаждающую жидкость можно использовать повторно.Я рекомендую оставить слитую жидкость на несколько часов, чтобы мусор и частицы грязи осели на дно. При заливке советую процеживать антифриз через мелкое сито, чтобы добиться максимальной очистки охлаждающей жидкости.

После завершения всех работ проверьте уровень антифриза в системе и при необходимости долейте. Будьте осторожны и снова проверьте уровень охлаждающей жидкости через некоторое время, потому что, когда двигатель полностью прогрет и циркуляционное «большое колесо» открывается, уровень может упасть, и вам нужно будет снова долить.Также не позволяйте воздушным пробкам выскакивать, на всякий случай я рекомендую прочитать здесь, как удалить воздушные пробки.

Спасибо за внимание, все есть, до скорой встречи. Прощай!

и nbsp

Здравствуйте, уважаемые зрители моего канала и поклонники машины Калина. Пора заменить охлаждающую жидкость. Итак, залил такую ​​жидкость, тосол ц-40, ну такого тосола не нашел.

Нашел вот такую, Дзержинского 40м, точка замерзания 40, замерил тосоломом, ареометром, температура оказывается даже чуть выше.

Думаю, это нормально. Это было со мной, я стоял на перекрестке или заливал антифриз или антифриз.

В чем разница между ними?

Ну, насколько я читал в Интернете, антифриз - продукт исключительно нашего Советского Союза, а антифриз - продукт чисто иностранный.

Что касается присадок, ну с нашей экономикой и контролем над производством различных продуктов, будь то топливо, смазочные материалы и продукты питания, никто не контролирует.

Как видите, ГОСТа нет, только наклейка приклеена и что она собой представляет непонятно. Как сказал продавец, хотя им также можно доверять каждый раз, когда они всегда его покупают, все берут это и независимо от того, какие проблемы возникают.

Сразу расскажу про замену, он должен был сказать заменить то, что я ранее снял - показывала замену помпы, она была накрыта медной чашей.

И все же причина, как мне кажется, в том, что я не менял антифриз с 2009 года, а его нужно менять, как пишут производители, каждые два года, хотя бы раз в 3 года.

Потому что здесь, в нашей Калиновской машине, больше нет смазочных деталей, смазывающих антифриз, в основном только помпа, и вы видите, что жидкость себя зарекомендовала и все присадки никуда не делись.

Потому что я был здесь и прогрел машину, правда не сильно перегревал, ну нагрев был, потому что у меня были проблемы с вентилятором и охлаждением радиатора. Из-за этого слетел сальник и все полетело в патрубок.

Я долил воду естественным образом и поехал, ну, я не помню, я ехал примерно в середине лета, как вы можете видеть, он почему-то стал таким красноватым, хотя он был зеленоватым, незамерзающим.Ну изначально там было зеленоватое, расширительный бачок просто покрасил. Он был окрашен в такой непонятный цвет.

90 450

Ну что тебе для этого нужно? Можно конечно открутить, есть одна заглушка, но я ее показал, когда снимал для замены помпы, а внизу видно заглушку на радиаторе и другую.

Его, конечно, можно открутить, вытащить на улицу, чтобы идти туда, куда он течет, ну, я хочу слить нормально, потому что у него все еще есть свойство, и это возможно.

В дальнейшем использую для обогрева здесь воды в гараже и заливки антифриза там. Или отдам товарищам, у которых все уже есть. Поэтому выбрасывать нет смысла. И зачем засорять окружающую среду.

Чтобы добраться до этой заглушки, чтобы ее открутить, видно, расстояние очень маленькое, конечно можно попробовать снизу, посмотрим.

Здесь, конечно, придется откручивать с этой стороны, потому что эта гайка приваривается к этому креплению трамблера, так называемой катушке зажигания.

Так что вы должны стрелять в это, это стрелять. Ну и воздух, конечно, снимать придется. Конечно, защита двигателя, а не защита двигателя. Ну, что касается проблем, не говоря уже о многом, что ж, будут проблемы, чтобы попасть туда и все это сделать.

Для тех, кто ленив, езжайте на заправку, платите деньги и пусть они сделают это за вас. На заднем плане заканчиваю вводную часть, залезаю под машину и снимаю охрану.Ну защита снята, так что не стал снимать, без проблем, там можно снизу ключ с удлинителем взять и крышка открутить.

Без особых проблем. Отвинчивается с меньшим количеством крови, продувка воздухом не требуется. Это крепление, катушки зажигания, разбирать не нужно. Вот и все, теперь мы вырезаем его из бутылки и медленно опорожняем.

Раньше грел машину. Но не до 90 градусов, там уже остыла, когда я перерыл.Но уже немного, даже, просто продолжаем одним делом, заодно смотрим пыльники на ШРУСах, их целостность.

Они имеют тенденцию неожиданно ломаться, и вы заметите, когда уже поздно это заметить. Вот и внутри, и снаружи. Ах да, течь, я вытащил. Он больше не протекает с поддона, поэтому сюда попадает немного масла, двигатель чистый.

Вот колпачок, с этой стороны можно кстати низ открутить, видно, даже здесь есть, тут даже рычагом можно и колпачок открутить.Эта сторона, вот она, крышка радиатора, хорошо?

Тихо откручивает кнопку отопителя. Что ж, приступим. А пока приступим, сначала подключим к блоку, потом подключим к радиатору. Хорошо, если заработает, сниму.

Очевидно, процесс был бы проще, если бы я не делал снимки параллельно. Но теперь, когда я это сделал, я должен поделиться этим с людьми. Ну, вот еще одна вещь, которую я вырезал вот так, и она просто идет туда, и вот я заменю тот контейнер или это ведро.

Либо этот, либо ведро. И опять же, если вы хотите сэкономить и не слишком испортить, то эту застежку нужно удалить. Не вынимая, заработает ... Ну конечно я был чутким свиньей, но не слишком.

А так бы много, когда поменял помпу, можно посмотреть фильм, потерь там практически не было.

Так вы видите какой у нас расширительный бачок, у меня грязнее. И там тоже мы видим, что он полон всякой грязи.Поэтому его необходимо снимать и постирать.

Он прикреплен к одной точке, к другой и глубже к третьей. Все как обычно, 2 из 10, 1 из 8 орехов. Но здесь болт 8. А вот нужные гайки 10.

Тем не менее постараюсь вкратце сказать, что такое антифриз и антифриз, чтобы не лазили по литературе и искали информацию. Я кратко расскажу вам обо всем этом. Я уже лазил и нашел.

Антифриз - это международное название охлаждающей жидкости для системы охлаждения двигателя.Антифриз - это тот же антифриз, производимый исключительно на отечественном рынке. Антифриз.

Это слово было изобретено в Советском Союзе и обозначает технологию органического синтеза, сокращенно ТОС, а OL означает принадлежность к группе спиртов.

Антифризы делятся на минеральные, класс G11 и органические, класс G12, и маркируются как G12 ++ и G13. Разница между ними заключается в использовании, ну, базы и применяемых добавок.

Антифриз - минеральный антифриз, срок службы которого составляет 50 000 км или 2 года. Ведь антифриз органический Г12, его можно использовать до 5 лет и 250 000 км пробега.

Labrid совместим со всеми остальными охлаждающими жидкостями. Их смело можно добавлять в новые двигатели.

Один из пунктов, здесь на канистре написано 10 кг, а это не 10 литров. Не поймите неправильно.Потому что они обычно покупают 10, посмотрите на 10, это 10 килограммов, конечно, многие знают, что они много этим пользуются.

А кто впервые запутается. 10 кг - это всего 8,85 л. И как я уже сказал, в двигатель заливается 7,85 л, это не 7 кг. Также то, что они знали и имели в виду.

Вы можете выбрать, что лучше, антифриз или антифриз на основе охлаждающей жидкости машины. Потому что в разных машинах он сделан из разных материалов.

Некоторые бренды в основном используют больше меди и латуни в системе охлаждения, а другие используют алюминий и его сплавы. Таким образом, красный антифриз подойдет, если в автомобиле больше меди и латуни, зеленый антифриз подойдет, если у вас больше алюминия.

Антифриз в большинстве случаев подходит для отечественных автомобилей. Можно ли смешивать антифриз с антифризом и что будет, если их смешать? Ну, говорят, это риторический вопрос.

При отсутствии производственного контроля это может привести к плохим последствиям. Поэтому все это на ваш страх и риск. Вот несколько довольно простых расчетов, которые можно произвести.

Ну все, сегодня надо было вчера залить. Ну, так как мой расширительный бачок до предела грязный, я попробовал промыть его и пищевой содой, а тут начал промывать каустической содой, но он не моется. Я покажу тебе сейчас.

В следующий момент пробки, я же сказал, да, вставьте сюда кран.Так что сразу взгляните, смеситель, который я хотел поставить, здесь не подходит по размеру. И нет смысла снимать редуктор, чтобы открутить кран, да и желания нет.

Почему я снял так называемую крышку, то есть защиту, которая сверху декоративная. Так что после заливки антифриза в расширительный бачок конечно вода, эх, воздух, а открывать заглушку и ждать, пока он стечет оттуда - тратить.

И вот, дроссельные заслонки переходят в трубку, это нагревает дроссельную заслонку, потом снимаешь.Что ж, позволь мне показать тебе. Вот вы его отверткой подденьте, потому что снять сложно, снять нельзя.

Можно конечно сдирать, ну зачем. Откручиваем хомут, подденьте его здесь отверткой и будет выходить воздух до тех пор, пока не вытечет жидкость. Что ж, тут стоит тряпку одеть, потому что там есть разъем для предотвращения заливания.

В конце концов, это коррозионная жидкость. Вот этиленгликоль, который не оказывает благотворного воздействия на здоровье человека и, думаю, также на контакты. Ну вот и все. Теперь ставим бак, ставим, наливаем.

Ну вот, расширительный бачок поставил на место, почистить идеально не получилось, потому что там нет доступа к этим перегородкам. Я промыла его простой пищевой содой, пищевой содой и шампунем.

Мне нужно приложить физические усилия, то есть я вымыл дно, видите ли, но здесь ничего не произошло. Когда вы пытаетесь перетасовать там, это стирается.

Поэтому, если кто-то делал и смог почистить, пишите в комментариях. Мы воспользуемся этим. И я исходил из того, что с эстетической точки зрения это некрасиво, но я не думаю, что это влияет на скорость.Там нет явной грязи, только коричневый налет.

Продолжим. Обе заглушки закручиваются, а одна закручивается, она легко выкручивается и откручивается, и хорошо, что ничего не пропускает. Тоже получилось. Я попробую открыть кран второй раз, потому что тот, который я хотел, мешает.

Итак, расширительный бачок стоит, воронка стоит, тосол готов. Теперь приступим к заливке. Ну вот и приготовил и здесь.Ну что еще нужно, больше ничего не надо. Отключаем, забивать и заливать не нужно.

Так вот, пробка не течет. Конечно, еще рано. Там тоже нормально. Вот, видите ли, пошел антифриз. Ну и понятно, что антифриз сюда не потечет по той простой причине, что уровень выше.

Ну вот, система заваливается. Наполните этот пояс, видите? Минимум максимум.Больше доливать не нужно, чтобы потом не было дополнительных. Теперь он снова уезжает. Утечек нет.

Только будьте осторожны, чтобы не сломать змею. Больше все не уходит. Вылетел воздух. Что ж, теперь осталось начать и повышать свой уровень. Все, сейчас попробуем.

Уровень немного видно, антифриз не отрывается, нигде нет протечек, протечек нет, тут все нормально. Уровень должен быть выше этого пояса, он просто где-то там есть.Здесь вы можете увидеть, сколько осталось, сколько осталось. Ну где-то там было, ну может литр.

Какой антифриз в калине. Как поменять охлаждающую жидкость в Лада Калина своими руками? В чем разница между ними

Замена охлаждающей жидкости в Лада Калина 2

Возьмите торцевой ключ «13», отвертку, охлаждающую жидкость, кусок ткани.

Предупреждение

Используйте охлаждающую жидкость-антифриз, не содержащую нитратов и аминов. Спросите у своего дилера, какой марки жидкости принадлежит ваш автомобиль.

Заменить охлаждающую жидкость на холодном двигателе. Жидкость токсична, будьте осторожны. При запуске двигателя крышка расширительного бачка должна быть закрыта. Плотно закройте крышку резервуара. Конструкция охлаждения, когда двигатель находится под давлением, поэтому, если вы открутите пробку, жидкость может вытечь.

1. Закрепите машину на ровной поверхности. Если место, в котором стоит автомобиль, наклонено, расположите его так, чтобы передняя часть автомобиля была выше задней.

2.Снимите нижнюю часть подкрылка двигателя.

3. Снимите крышку с расширительного бачка.

4. Подсоедините бачок под двигатель, снимите сливную пробку на блоке цилиндров и слейте жидкость. После слива жидкости вытрите остатки жидкости с устройства.

Примечание

Чтобы добраться до сливной пробки на блоке цилиндров двигателей ВАЗ-21116, ВАЗ-11186, снимите катушку зажигания и консоль.

5. Прикрепите емкость под радиатор.Откручиваем сливную пробку на радиаторе и ждем, пока жидкость стечет из конструкции.

Предупреждение

Обратите внимание, что антифриз очень токсичен. Чтобы не нанести вред окружающей среде, слейте охлаждающую жидкость из радиатора и двигателя через воронку.

Примечание

Пробка сливного отверстия закрывается резиновым кольцом. Если вы видите дефекты на кольце, замените его.

6.Вкрутите пробки в блок цилиндров и радиатор.

7. Залить охлаждающую жидкость в расширительный бачок до уровня 20-30 мм, отметки ниже «MAX» на стенке бачка.

8. Подсоедините кабель к отрицательной клемме аккумуляторной батареи.

9. Заведите машину, дайте ей прогреться перед включением вентилятора. Затем заглушите двигатель, залейте жидкость до отметки «MAX» на стенке бака.

Примечание

При работающем двигателе проверьте контрольную лампу.Если он горит, а вентилятор радиатора не включается, включите обогреватель, посмотрите, какой воздух через него проходит. Если воздух теплый, вентилятор может выйти из строя. Если воздух холодный, в охлаждающей конструкции двигателя образовалась воздушная пробка. Чтобы избавиться от него, выключите двигатель, дайте ему остыть, откройте крышку заливной горловины.

Завести «Ладу Калина 2», дать поработать несколько минут, затем закрыть пробку.

Совет

Для лучшего заполнения конструкции, без заглушек, во время заполнения время от времени прижимайте рукой форточки.

Через несколько дней транспортировки проверьте уровень охлаждающей жидкости после замены охлаждающей жидкости. При необходимости доливаем жидкость.

Если цвет залитой жидкости через некоторое время станет коричневым, это признак того, что вы используете подделку, в которую производитель не добавил ингибиторов коррозии. Также резкое изменение цвета - признак подделки. Хорошая охлаждающая жидкость стойкая и со временем темнеет. Льняная жидкость с синим оттенком изменила цвет, такой антифриз следует заменить.

Антифриз или охлаждающая жидкость предназначена для охлаждения всех компонентов двигателя в целом, а именно блока цилиндров, коленчатого вала и распределительных валов, и, конечно же, других компонентов, относящихся к системе охлаждения. Однако со временем антифриз приходит в негодность, постепенно теряя свои свойства, что может быть его полным выходом из строя.

На видео замена антифриза промывкой системы охлаждения на Лада Калина:

Замена антифриза на Лада Калина

Так выглядит подержанный агрегат.Антифриз очень уставший

Вся система охлаждения двигателя Лада Калина содержит 7,6-7,8 литров антифриза, и согласно официальным инструкциям, ее необходимо заменять каждые 60 000 километров пробега или пять лет эксплуатации, в зависимости от того, что наступит раньше.

Возможна замена на стандартный антифриз

Для автомобилей Лада Калина с завода заливается антифриз Felix Carbox 40 - красный.Поэтому какой антифриз нужно заливать при полной замене, главное, чтобы ваши желания совпадали с температурным диапазоном, в котором эксплуатируется автомобиль.

Рабочий инструмент

Для выполнения всех работ нам необходимо:

• Антифриз новый (охлаждающая жидкость) в количестве 8 л.
Отвертка крестовая
• .
• Ключ «13».
• Заглушка на «13» и «17» с трещоткой.
• Емкость для слива отработанной жидкости.
• Тряпки.

Пошаговый процесс слива теплоносителя

Перед заменой жидкости припаркуйте автомобиль на ровной поверхности или на небольшом уклоне, при условии, что передняя часть выше задней. Также необходимо учитывать тот факт, что двигатель машины должен быть холодным, чтобы исключить возможность получения ожога во время работы, поэтому такие работы лучше проводить утром, после того, как машина остыла за ночь.

Процесс заливки нового антифриза

После того, как вы закрутили все пробки, можно начинать операцию заправки новой охлаждающей жидкостью.

1. Прежде всего ослабьте хомут и снимите шланг с дроссельной заслонки. Это необходимо для того, чтобы при замене через этот шланг выходил лишний воздух.
2. Затем доливайте антифриз до тех пор, пока он не потечет из отсоединенного шланга или пока уровень жидкости не достигнет отметки «MAX» в расширительном бачке.

Выпускная работа

• Заключительным этапом замены антифриза на Лада Калина будет замена модуля зажигания, подключение к нему проводов, проверка всех вилок и соединений на герметичность.
• Затем запускаем двигатель и проверяем результат работы. Для этого дождитесь прогрева двигателя и запуска «Карлсона». Затем проверяем работу отопителя по нагнетанию горячего воздуха в салон, если дует тепло, значит, в системе образовалась воздушная пробка.
• Также следует учесть, что после остывания двигателя еще раз проверьте уровень охлаждающей жидкости и при необходимости долейте охлаждающую жидкость.

Видео о прокачке системы охлаждения Лада Калина.

заявки

Как вы сами убедились, нет ничего сложного в замене антифриза самостоятельно, с этой работой справится даже водитель, находящийся подальше от СТО.

Антифриз на Лада Калина необходимо менять раз в два года. Это касается и смены антифриза на классический. Однако часто бывает, что охлаждающая жидкость заменяется из-за изменения ее цвета и внешнего вида, либо из-за выхода из строя и замены термостата.
Чтобы приступить к работе, положите Kalina на ровную поверхность и дождитесь, пока двигатель остынет. Подготовьте емкость, в которой будете сливать сточные воды и отвозить на пункты утилизации, так как слив антифриза в канализацию, на землю, в водоемы категорически запрещается. В салоне установите кран печки в положение крайней подачи горячего воздуха. Откройте капот и открутите крышку расширительного бачка.

Самостоятельно поменять охлаждающую жидкость

• Для слива охлаждающей жидкости из Лады Калины необходимо снять модуль зажигания.Накройте генератор полиэтиленовым пакетом и поместите подготовленную емкость под крышку картера с правой стороны рядом с колесом. Теперь найдите крышку радиатора в нижнем левом углу и открутите ее. Будьте осторожны, ребра радиатора достаточно острые, чтобы их можно было разрезать. Жидкость будет выливаться под высоким давлением. Переместите канистру и открутите крышку двигателя.
• Теперь необходимо промыть систему охлаждения. Если вы приобрели специальный ополаскиватель, внимательно прочтите инструкцию.Если вы решили смыть водой, сделайте следующее. Сначала затяните все свечи, замените модуль зажигания и верните электрические провода. Залейте в расширительный бачок дистиллированную воду. Чтобы в систему поместилось максимальное количество, нужно зажать рукой верхнюю трубку, которая идет к радиатору. Заведите машину и хорошо прогрейте двигатель. Его температура должна быть не менее 95 градусов Цельсия, потому что при этом значении термостат открывается и жидкость начинает циркулировать по большому кругу.Остановите машину и подождите, пока двигатель остынет, это займет около 10-15 минут. Затем выполните все шаги, чтобы снять модуль зажигания и слить жидкость, как описано выше. Для дополнительной очистки системы можно подключить к бачку садовый шланг и смыть оставшуюся грязь под напором воды.
• Также не забудьте промыть расширительный бачок, он также собирает достаточное количество ненужного осадка. Для этого снимается патрубок для отвода пара от радиатора и основной патрубок, а также насадка к корпусу.Теперь вы вынимаете емкость, хорошо ее промываете и ставите все на место.
• Далее - заливка нового антифриза в Калину ... Заливку нужно делать медленно, делая перерывы и сдавливая верхнюю трубу радиатора. Это уменьшит скопление воздуха. На этом этапе в бак войдет около 6 литров. Запустите и прогрейте двигатель, не закрывая пробку. Одновременно наденьте перчатки и, когда термостат откроется, прокачайте верхнюю и нижнюю трубки. Уровень охлаждающей жидкости в бачке упадет, и ее необходимо долить.Об уровне антифриза в баке лучше судить после того, как двигатель полностью остынет. Уровень в этом случае будет между минимальной и максимальной отметками. В противном случае жидкость можно долить или частично слить. Проверьте свои связи, и вы готовы к работе.

Во избежание перегрева двигателя владельцу автомобиля Лада Калина рекомендуется постоянно следить за уровнем антифриза в контуре охлаждения. Для этого на корпусе расширительного бачка есть специальные отметки.Уровень не должен быть ниже минимального и выше максимального. В случае постепенного уменьшения количества антифриза высока вероятность обнаружения утечки жидкости. В Lada Kalina такими очагами могут быть отрезки труб, подключаемых к отопителю, бачку или термостату, а также прокладка помпы. В этой статье мы поговорим о том, как слить антифриз, а также о замене охлаждающей жидкости в автомобиле.

Антифриз и его объем

Для заполнения охлаждающего контура в Лада Калина новой жидкостью потребуется объем около 8 литров.Изначально завод использует красный Феликс. Чтобы на практике заменить жидкость, вам необходимо купить 10-литровую емкость с антифризом или две 5-литровые канистры.

Возможности выбора

При выборе нельзя недооценивать цвет жидкости. Цвет предназначен для обозначения определенных свойств антифриза, поэтому его следует заменять только версией того же цвета.

• «AGA 003Z» (температура минус 40 градусов), красный, стоит около тысячи рублей.за 10 литровую тару.
• «Профессионал Премиум» относится к категории «Г-12», а стоимость аналогичного «танка» достигает 700 рублей.
• «SINTEC LUX G-12» также характеризуется красным оттенком по цене 1 тыс. Руб. руб. на объем 10 литров.
• «FELIX Carbox-40», аналогичная емкость с красной жидкостью обойдется владельцу от 950 рублей.
• НИАГАРА, вещество G12; за объем в 10 литров придется отдать не менее 800 руб.
• Полярный круг - вещество с аналогичными параметрами; Емкость объемом 10 литров стоит не менее 700 руб.

Антифриз упомянутых производителей неплохо себя зарекомендовал, так что купить его можно без тени сомнения.

Что нужно заменить?

• Подходящий контейнер, вмещающий примерно 8 литров.
• Торцовая головка размером "16".
• Ключ размером "13" для демонтажа стартера для 16-клапанной версии, а не для 8-клапанного двигателя.

Замена антифриза означает охлаждение двигателя, и вам необходимо знать, как слить антифриз перед его запуском.Перед началом процедуры рекомендуется сбросить уровень давления в контуре, для чего потребуется открыть заглушку на горловине расширительного бачка. Чтобы облегчить доступ к сливному отверстию, нужно снять крышку картера.

Замена охлаждающей жидкости

Следует отметить, что технология проведения мероприятий по замене хладагента на версиях LADA Kalina для 8-клапанного двигателя несколько отличается от последовательности работ на разновидностях 16-клапанных двигателей. В последнем случае, чтобы обеспечить доступ к сливной пробке устройства, потребуется разобрать крепеж стартера.А перед работой узнаем, как правильно слить антифриз.

Порядок действий для 8-клапанной Калины

1. Сбросьте давление указанным выше способом.
2. Демонтируем защиту картера.
3. Поместите подготовленную емкость под сливное отверстие (находится на радиаторе справа).
4. Давление подаваемого потока жидкости можно регулировать, поворачивая или откручивая крышку на резервуаре.Мы производим эту манипуляцию, ориентируясь на ситуацию.
5. Отвинтив крышку радиатора, дождитесь полного слива жидкости.
6. Теперь мы подошли к блоку двигателя.
7. Сливная пробка находится под катушкой зажигания.
8. Чтобы открутить указанную заглушку, используйте 13-й гаечный ключ.
9. Заменяем такую ​​же емкость и собираем в нее остаток жидкости.

Замена антифриза завершена.

Переоборудовать в 16-клапанную модификацию

Как уже было сказано, для полного завершения процедуры необходимо разобрать стартер в сборе.Если пренебречь этой важной манипуляцией, любая пролитая жидкость через открытый канал может проникнуть в кардиостимулятор, что приведет к его разрыву.

1. Отключаем питание стартера LADA Kalina отсоединением колодки с тросиками от реле втягивающего на корпусе устройства.
2. На плюсовой клемме прибора снимаем заглушку, затем ключом на «13» откручиваем фиксирующую гайку, снимаем зажим с проводом и откладываем в сторону.
3. Теперь вы можете использовать тот же ключ, чтобы открутить 3 болта, крепящих узел к шипу.Вытаскиваем стартер.
4. Далее приступаем к откручиванию пробки и слива хладагента в емкость.
5. Когда этот этап процесса будет завершен, закрутите пробку на место. Крутящий момент не должен превышать 30 Нм.
6. Слейте жидкость из радиатора в сборе, как указано ранее.

После установки заглушки продолжите заполнение системы указанной жидкостью. Выполняем эту операцию через горловину расширительного бачка.Затем устанавливаем стартер, запускаем силовую установку и, нажимая на форсунки, помогаем жидкости быстрее начать циркулировать в контуре. При этом контролируем уровень с помощью знаков на баке. Он должен находиться между опасностями «Мин» и «Макс». Замена антифриза успешно завершена.

Определение работы термостата

После прогрева двигателя LADA Kalina осторожно коснитесь нижнего выпускного шланга радиаторного блока. Его нагрев укажет на наличие циркуляции хладагента по так называемому большому кругу.Выключив вентилятор системы отвода тепла от сотового радиатора, выключаем двигатель и отмечаем уровень в указанном ранее баке.

Теперь процедуру замены жидкости в автомобиле Лада Калина можно считать полностью завершенной.

Если крышка указанного бачка неплотна, ее необходимо заменить сразу же после замены охлаждающей жидкости.

Варианты товара:

• крышка с кодом «2108 2108-1311065» в исполнении «Автоприбор»; стоимость не менее 150 рублей;
• товар с артикулом «2108 LUZAR LL 0108» по цене около 100 рублей;
• Крышка производства «Чистополь» с кодом «2108-1311065» по цене 70 руб.

Замена охлаждающей жидкости на автомобиле Лада Калина завершена, теперь проверяем контур на герметичность. При наличии замените хомуты, удерживающие стыковые участки труб.

Замена антифриза на Калине проводится в несколько этапов:

Как слить антифриз из Калины?

1. Слейте антифриз в емкость. При сливе жидкости откручиваем пробку расширительного бачка.
2. Чтобы слить охлаждающую жидкость из рубашки охлаждения двигателя, поместите резервуар под сливное отверстие в передней части блока цилиндров, ближе к картеру сцепления.
3. Используйте гаечный ключ на 13 дюймов, чтобы снять сливную пробку блока цилиндров. Слейте антифриз из системы.

Снимите воздушный шлюз калины

После прогрева двигателя выпускной (нижний) шланг радиатора должен некоторое время остыть, а затем быстро прогреться, что укажет на начало циркуляции жидкости по большому кругу.Дождавшись включения охлаждающего вентилятора, заглушите двигатель.

Если уровень жидкости в расширительном бачке продолжает падать, вероятно, есть утечка в системе охлаждения. В этом случае проверьте систему охлаждения на герметичность и устраните неисправность (см. «

Где находится сливной клапан на двигателе Лада Калина. Основные объемы наполнения. Какой антифриз выбрать и сколько нужно

Замена антифриза в отечественных автомобилях Лада Калина производится раз в 5 лет или через 75 000 км пробега. Эту задачу можно выполнить досрочно при изменении цвета охлаждающей жидкости, ремонте радиатора, утечке в системе, а также при выполнении других работ с системой охлаждения двигателя.

Какой антифриз лучше и сколько заливать Лада Калина?

Для проведения полной замены антифриза на автомобиле Калина / Калина 2 потребуется 7,8 л охлаждающей жидкости. На заводе производитель наполняет красную композицию типа «Феликс». Для работы нужно купить канистру антифриза на 10 литров или две небольшие емкости по 5 литров каждая.

Если производитель залил охлаждающую жидкость красного цвета, не рекомендуется менять ее на другой цветовой состав.В качестве альтернативы можно использовать следующие продукты:

• SINTEC Lux G-12 - антифриз красного цвета, продается в 10-литровой таре.
• NIAGARA G12, красный, 10 л.
• Ящик ФЕЛИКС-40. Цвет - красный, 10 л.
• Arctic Circle G12 и другие.

Все вышеперечисленные препараты показали себя с лучшей стороны, поэтому их можно использовать в автомобилях Lada Kalina.

Процесс замены

Для замены антифриза подготовьте стандартный набор инструментов.Вам понадобится емкость для слива старой охлаждающей жидкости объемом 6-8 литров, гаечный ключ «шестнадцать» (для снятия стартера с автомобиля с 16-клапанным двигателем) и головка «шестнадцать».

При замене антифриза на холодном двигателе снижается риск получения ожогов. Сначала сбросьте давление в системе охлаждения, открутив трубку расширительного бачка. Чтобы получить доступ к сливной пробке, снимите центральный грязезащитный щиток.

Следует помнить, что на автомобилях Lada Kalina, оснащенных восьми- и шестнадцатиклапанными двигателями, процесс замены антифриза иной. Снять старую охлаждающую жидкость с радиатора - не проблема. Но как слить антифриз из 16-клапанного блока цилиндров? Для решения этой проблемы не обойтись без откручивания стартера.

Если двигатель 8-ми клапанный

Для замены охлаждающей жидкости на Лада Калина с 8-клапанным двигателем выполните следующие действия:

• Сбросьте давление в системе, отвернув гайки расширительного бачка.
• Снимите защиту двигателя, чтобы получить доступ к сливной пробке.
• Найдите емкость на 6–8 литров и поместите ее под сливное отверстие (находится с правой стороны, внизу радиатора).
• Затяните крышку резервуара, чтобы сбросить давление в системе.
• Снимите сливную пробку и дайте жидкости полностью стечь из радиатора.

Разберемся, как слить антифриз из блока цилиндров 8-клапанного двигателя. Демонтаж системы охлаждения осуществляется в несколько этапов:

• Найдите сливную крышку (находится под катушкой зажигания).
• Возьмите тринадцатый ключ и открутите им сливную пробку.
• Замените канистру и дайте охлаждающей жидкости полностью стечь.

Если двигатель имеет 16 клапанов

По поводу вопроса, как слить антифриз из 16-ти клапанного двигателя, здесь требуется другой подход. Чтобы получить доступ к сливной пробке, придется разобрать стартер. Если эту работу не проделать, а сразу открутить пробку, охлаждающая жидкость будет заливаться прямо на нее, что может повредить стартер.

Чтобы избежать этой проблемы, выполните следующие действия:

• Убрать колодку с проводами от тягового реле (установленного на стартере).
• Снимите защитный колпачок с плюса.
• С помощью тринадцати гаечных ключей открутите гайку и снимите провод.
• С помощью тринадцати гаечных ключей открутите три болта крепления стартера, затем снимите стартер.
• Снимите сливную пробку и слейте антифриз из блока цилиндров.

Как только старая охлаждающая жидкость выйдет из полости, затяните пробку с моментом 25-30 Н * м.Таким же образом закрутите пробку на радиаторе, а затем перед заливкой залейте антифриз в расширительный бачок.

Запустите двигатель и сожмите трубопроводы системы, тем самым стимулируя лучший поток охлаждающей жидкости через систему. Держите уровень жидкости в резервуаре под контролем - он должен быть между минимальным и максимальным риском.

Проверить работу термостата

Если есть проблема с системой охлаждения, вы сможете определить, правильно ли работает термостат.Когда двигатель прогреется, нажмите на выпускное отверстие снизу. Сначала холодно, но со временем должно стать теплее. Это говорит о том, что антифриз прошел полный цикл. Как только вентилятор запустится, заглушите двигатель и проверьте уровень антифриза в баке. На этом все - замену антифриза можно считать завершенной.

Также стоит отметить, что в случае поломки крышка расширительного бачка перестает держать давление. Единственное решение - установить новую деталь.После замены охлаждающей жидкости на Лада Калина еще раз проверьте на герметичность элементы системы охлаждения, а также замените хомуты.

Теперь вы знаете, как слить антифриз в моторах Лада Калина 8 и 16 клапанов, правильно залить новую жидкость в систему и удалить воздух. Следование этим рекомендациям позволяет выполнять работы самостоятельно и избегать обращения в СТО.

Видео: Замена охлаждающей жидкости на Лада Калина

Видео: Как проверить термостат, не снимая его с автомобиля?

Если видео не отображается, обновите страницу или

Здравствуйте!
Жидкость предназначена для охлаждения двигателя автомобиля - коленчатого вала, распределительного вала, блока цилиндров и других деталей.Со временем жидкость приходит в негодность и теряет свои свойства: истекают присадки, автомобиль начинает намного чаще перегреваться, а это приводит к преждевременному выходу из строя двигателя.

Примечание!
Вам понадобятся следующие инструменты: ремонтный комплект, торцевые ключи, шестигранные ключи, гаечные ключи и отвертки, а также чистая ткань для удаления всех следов пролитой жидкости на двигатель автомобиля.

Аннотация:

Когда заменять жидкость? 90 103

Завод рекомендует менять жидкость каждые 75000км или через 3 года после заливки. Помните, что это крайние сроки. По возможности заменяйте их чаще, не допускайте износа присадок, ведь благодаря им система охлаждения защищена от преждевременной коррозии и других неблагоприятных факторов.

Примечание!
Так что меняем жидкость либо по команде завода, либо по внешнему виду. Для этого откручиваем крышку расширительного бачка (указана стрелкой) и заглядываем внутрь. В случае изменения цвета жидкость приобрела оттенки ржавчины, стала красновато-коричневой, а значит, пора менять.Масляная пленка на поверхности также является сигналом к ​​замене.

Как заменить охлаждающую жидкость на ВАЗ 1117-1119?

Примечание!

При рабочей температуре двигателя жидкость нагревается до 100 градусов - можно получить ожог. Бывает, что нужно срочно охладить жидкость - откручиваем пробку расширительного бачка. Действуйте осторожно и плавно, и крышку можно будет полностью снять только тогда, когда исчезнет шипящий звук, иначе воздух в резервуаре выбьет крышку, и жидкость будет вытоптать наружу в колонку - все вокруг вас испачкается, и вы можете получить сгорел.Лучше всего работать на холодном двигателе.

Помните! Жидкость очень токсична, перелейте ее в герметичный контейнер и отправляйте на свалку, а не в ведро!

Слив

Загоните автомобиль в смотровую яму и убедитесь, что она выровнена. Если это невозможно, припаркуйте машину так, чтобы передняя часть была выше задней.

Примечание!
Надежно зафиксируйте автомобиль ручным тормозом, установите скорость, подложите камни под задние колеса.Снимите с него подкрылок (пригодится статья «Замена подкрылка двигателя») и, по возможности, защиту картера. Если вы на 100% уверены, что жидкость не попадет на крыло и защиту, брать нельзя. их из машины!

Примечание!
После снятия клеммы снимите модуль зажигания с автомобиля, открутив болты с шестигранной головкой (подробно в статье: «Замена модуля зажигания на ВАЗ»!). Применимо к 8 корпусам клапанов, 16 модулей клапана не взаимозаменяемы.

Снимите крышку расширительного бачка и поместите емкость под сливную пробку блока цилиндров (указана стрелкой). Снимите его рожковым ключом, слейте всю жидкость из блока в емкость. Теперь повторите действия для жидкости радиатора системы охлаждения, у нее есть крышка, которую можно открутить вручную.

Примечание!
Жидкость из сливного отверстия загрязняет блок цилиндров. Возьмите тряпку и протрите те участки, где она высохла!

Установите обе крышки и переходите к дроссельной заслонке.Вы найдете шланг, идущий к сливу охлаждающей жидкости (см. Фото). Ослабьте хомут и вручную отсоедините его от всасывающего патрубка (фитинг отмечен стрелкой).

Примечание!
Данная операция поможет избежать скопления воздуха: поступающий в патрубки воздух не дает утечке жидкости в расширительный бачок, вместо установленного уровня жидкости будет воздух, а это означает перегрев двигателя. Кстати из-за пробок печка сильно греется!

Желоб

Начните самостоятельно или попросите помощника налить жидкость в расширительный бачок, удерживая сливной шланг (мы отсоединили его от дроссельного узла).Как только из него начнет вытекать жидкость - подсоедините на место и хорошо затяните зажим крепления.

Примечание!
Продолжайте заполнять жидкость, пока она не достигнет отметки MAX на резервуаре. Плотно затягиваем пробку бачка, главное не порвать резьбу - везде соблюдаем меру. Смотрите видео ниже для получения дополнительной информации, помните, что Калины там нет!

Соберите предварительно снятые детали, подсоедините аккумулятор, сядьте в машину, заведите ее и дождитесь, пока она прогреется до рабочей температуры.Когда вы услышите, как включается вентилятор, выключите машину и посмотрите, сколько жидкости в баке. При необходимости приведите уровень в норму.

Примечание!
Проверьте образование воздушных пробок - включите печку на раскаленной машине и посмотрите, какой воздух выходит из нее. Холодный - скорее всего образовалась пробка, горячий - все нормально, вы правильно поменяли жидкость. Следите за цветом жидкости. Быстрая смена цвета - подделка - меняем срочно.

При засоре сжимайте шланги системы охлаждения (на фото система охлаждения Калина каждый шланг трогать не нужно, достаточно прощупать самые толстые патрубки) - как правило, помогает. В крайнем случае дайте автомобилю полностью остыть и открутите крышку расширительного бачка, затем заведите двигатель и дайте машине поработать несколько минут (около 3-4 минут). Подключите, закрутите крышку и еще раз проверьте, нет ли воздушных пробок в системе охлаждения.

Дополнительное видео

На видео показан процесс замены жидкости на ВАЗ 2110.В Калине принципиально другая форма сливной пробки радиатора. Сливной шланг, подключенный к дроссельному узлу, в Калине ближе к передней части машины, чем в 2110 (там ближе к задней части).

Здравствуйте, уважаемые зрители моего канала и поклонники машины Калина. Пора заменить охлаждающую жидкость. Вот и залил такую ​​жидкость, тосол ц-40, ну такого тосола не нашел.

Нашел вот такую, это Дзержинский а40м, точка замерзания 40, замерил тосометром, ареометром, температура оказывается даже чуть выше.

Думаю, это нормально. Это было у меня, я стоял на перекрестке или заливал тосол или тосол.

В чем разница между ними?

Ну, насколько я читал в Интернете, антифриз - продукт исключительно нашего Советского Союза, а антифриз - продукт чисто иностранный.

Когда дело доходит до присадок, ну, с нашей экономикой и нашим контролем над производством различных продуктов, будь то топливо, смазочные материалы и продукты питания, никто не контролирует.

Как видите, ГОСТа нет, только наклейка приклеена и что она собой представляет непонятно. Как сказал продавец, хотя им тоже можно каждый раз верить, что он всегда это покупает, все берут и неважно какие проблемы возникают.

Сразу хочу сказать, что при замене меня попросили заменить на то, что я ранее снял - показав замену помпы, она была накрыта медной чашей.

И все же причина, наверное, в том, что я практически не менял антифриз с 2009 года, а его нужно менять, пишут производители, каждые два года, ну, по крайней мере, каждые 3 года.

Потому что здесь в нашей Калиновской машине больше нет смазочных деталей, смазывающих тосол, в основном только помпа, и понятно, что антифриз себя зарекомендовал и все присадки никуда не делись.

Потому что здесь я нагрел машину, правда сильно не перегревал, нагрев был, потому что у меня были проблемы с вентилятором и охлаждением радиатора. Из-за этого слетел сальник и все полетело в патрубок.

Я долил воду естественным образом и поехал, ну, я не помню, я ехал примерно в середине лета, как вы можете видеть, он почему-то стал таким красноватым, хотя он был зеленоватым, незамерзающим.Ну там сначала было зеленоватое, только что красили расширительный бачок. Он был окрашен в такой непонятный цвет.

90 220

Ну что тебе для этого нужно? Вы, конечно, можете открутить, есть одна крышка, но я показал ее, когда снял ее для замены помпы, а внизу вы можете увидеть крышку на радиаторе и другую.

Вы, конечно, можете открутить его, вытащить на улицу, чтобы пойти куда угодно, ну я хочу слить его нормально, потому что у него все еще есть собственность, и это возможно.

В дальнейшем использую для обогрева здесь воды в гараже и заливки антифриза там. Или отдам товарищам, у которых все уже есть. Поэтому выбрасывать нет смысла. И зачем засорять окружающую среду.

Чтобы добраться до этой заглушки, чтобы ее открутить, видно, расстояние очень маленькое, конечно можно попробовать снизу, посмотрим.

При необходимости, конечно, придется откручивать с этой стороны, потому что эта гайка приварена к этому креплению коллектора, так называемойкатушка зажигания.

Тогда вы должны стрелять, вот и стреляйте. Ну и воздух, конечно, снимать придется. Конечно, защита двигателя, а не защита двигателя. Что ж, когда дело доходит до проблем, их не просто много, что ж, будут проблемы, чтобы добраться туда и все это сделать.

Для тех, кто ленив, езжайте на заправку, платите деньги и пусть они сделают это за вас. И фон, заканчиваю вводную часть, залезаем под машину и снимаем охрану.Ну, предохранитель съемный, поэтому я не снимал, без проблем, там можно ключ с удлинителем снизу и крышка откручивается.

Без особых проблем. Отвинчивается с меньшим количеством крови, продувка воздухом не требуется. Это крепление, катушки зажигания, снимать не нужно. Вот и все, теперь мы вырезаем его из бутылки и медленно опорожняем.

Раньше грел машину. Но не до 90 градусов, там уже остыла, когда я перерыл.Но уже немного, даже, просто продолжаем одним делом, заодно смотрим пыльники на ШРУСах, их целостность.

Они имеют тенденцию неожиданно ломаться, и вы заметите, когда уже поздно это заметить. Вот они внутри и снаружи. Ну вот и течь я вытащил. Он больше не протекает с поддона, поэтому сюда попадает немного масла, двигатель чистый.

Вот колпачок, с этой стороны можно открутить дно, видно, даже вот оно выходит, тут даже рычагом можно и эту заглушку открутить.Эта сторона, вот она, крышка радиатора, понимаете?

Тихо откручивается кнопка радиатора. Что ж, приступим. А пока приступим, наверное сначала к блоку подключимся, а потом уже к радиатору подключим. Хорошо, если заработает, сниму.

Очевидно, процесс был бы проще, если бы я не делал снимки параллельно. Но теперь, когда я это сделал, я должен поделиться этим с людьми. Ну, вот я отрезал вот так, и он просто попадает, и вот я могу заменить этот контейнер или это ведро.

Либо этот, либо ведро. И опять же, если вы хотите сэкономить и не слишком испортить, то эту застежку нужно удалить. Не вынимая, заработает ... Ну конечно я был чутким свиньей, но не слишком.

А так было бы очень много, когда поменял помпу, можно посмотреть фильм, потерь там практически не было.

Так вы видите какой у нас расширительный бачок, у меня грязнее. И там тоже мы видим, что он полон всякой грязи.Поэтому его необходимо снимать и постирать.

Он прикреплен к одной точке, к другой и там на глубине третьей. Все как обычно, 2 из 10, 1 из 8 орехов. Но здесь болт 8. А вот нужные гайки 10.

Тем не менее постараюсь вкратце сказать, что такое антифриз и антифриз, чтобы не лазили по литературе и искали информацию. Я кратко расскажу вам обо всем этом. Я уже лазил и нашел.

Антифриз - это международное название охлаждающей жидкости для системы охлаждения двигателя.Антифриз - это тот же антифриз, производимый исключительно на отечественном рынке. Антифриз.

Это слово было изобретено в Советском Союзе и обозначает технологию органического синтеза, сокращенно ТОС, а OL означает принадлежность к группе спиртов.

Антифризы делятся на минеральные, класс G11 и органические, класс G12, и маркируются как G12 ++ и G13. Разница между ними заключается в использовании, ну, базы и применяемых добавок.

Антифриз - минеральный антифриз, срок службы которого составляет 50 000 км или 2 года. Ведь антифриз органический Г12, его можно использовать до 5 лет и 250 000 км пробега.

Антифриз

Labrida совместим с любыми другими охлаждающими жидкостями. Их смело можно добавлять в новые двигатели.

Один из пунктов, здесь на канистре написано 10 кг, а это не 10 литров. Не поймите неправильно.Потому что они обычно покупают 10, посмотрите на 10, это 10 килограммов, конечно, многие знают, что они много этим пользуются.

А кто впервые запутается. 10 кг - это всего 8,85 л. И как я уже сказал, в двигатель заливается 7,85 л, это не 7 кг. Также то, что они знали и имели в виду.

Вы можете выбрать, что лучше, антифриз или антифриз на основе охлаждающей жидкости машины. Потому что в разных машинах он сделан из разных материалов.

Некоторые бренды в основном используют больше меди и латуни в системе охлаждения, а другие используют алюминий и его сплавы. Таким образом, красный антифриз подойдет, если в автомобиле больше меди и латуни, зеленый антифриз подойдет, если у вас больше алюминия.

Антифриз в большинстве случаев подходит для отечественных автомобилей. Можно ли смешивать антифриз с антифризом и что будет, если их смешать? Ну, говорят, это риторический вопрос.

При отсутствии производственного контроля это может привести к плохим последствиям. Поэтому все это на ваш страх и риск. Вот несколько довольно простых расчетов, которые можно произвести.

Вот и все, вчера пришлось залить. Ну так как у меня расширительный бачок до предела грязный, попробовал промыть содой, а вот пришел промыть каустической содой, а он не моется. Я покажу тебе сейчас.

В следующий момент, пробки, я сказал, да вставьте сюда кран. Так что сразу взгляните, смеситель, который я хотел поставить, здесь не подходит по размеру.И нет смысла снимать редуктор, чтобы открутить кран, да и не хочется.

Почему я снял так называемую крышку, то есть защиту, которая сверху декоративная. Так что, когда вы заливаете антифриз в расширительный бачок, конечно же будет вода, ох, воздух, а открывать крышку и ждать, пока она стечет оттуда, есть отходы.

И вот, дроссельные заслонки переходят в трубку, это нагревает дроссельную заслонку, потом снимаешь.Что ж, позволь мне показать тебе. Вот вы его отверткой подденьте, потому что снять сложно, снять нельзя.

Можно конечно сдирать, ну зачем. Откручиваем хомут, подденьте его здесь отверткой и будет выходить воздух до тех пор, пока не вытечет жидкость. Что ж, тут стоит тряпку одеть, потому что там есть разъем для предотвращения заливания.

В конце концов, это коррозионная жидкость. Вот этиленгликоль, который не оказывает благотворного воздействия на здоровье человека и, думаю, также на контакты. Ну вот и все. Теперь ставим бак, ставим, наливаем.

Ну вот и расширительный бачок поставил на место, его нельзя было почистить идеально, потому что там нет доступа к этим перегородкам. Я промыла его простой пищевой содой, пищевой содой и шампунем.

Мне нужно приложить физические усилия, то есть я вымыл дно, видите ли, но здесь ничего не произошло. Когда вы пытаетесь перетасовать там, это стирается.

Поэтому, если кто-то занимался этим и смог отмыть, напишите в комментариях. Мы воспользуемся этим.И я исходил из того, что с эстетической точки зрения это некрасиво, но я не думаю, что это влияет на скорость. Нет явной грязи, только коричневый налет.

Продолжим. Обе заглушки закручены, одна закручена, она легко выкручивается и откручивается, и это хорошо, что ничего не потеряно. Тоже получилось. Постараюсь второй раз меньше открывать кран, потому что тот, который я хотел, мешает.

Итак, расширительный бачок стоит, воронка стоит, тосол готов.Теперь приступим к заливке. Ну вот и приготовил и здесь. Ну что еще нужно, больше ничего не надо. Отключаем, забивать и заливать не нужно.

Так вот, пробка не течет. Конечно, еще рано. Там тоже нормально. Вот, видите ли, пошел антифриз. Ну и понятно, что антифриз сюда не потечет по той простой причине, что уровень выше.

Ну вот, система заваливается.Наполните этот пояс, видите? Минимум максимум. Больше заливать не нужно, чтобы потом не было лишнего. Теперь он снова уезжает. Утечек нет.

Только будьте осторожны, чтобы не сломать змею. Больше все не уходит. Вылетел воздух. Что ж, теперь осталось начать и повышать свой уровень. Все, сейчас попробуем.

Видишь небольшой уровень, антифриз не уходит, нигде не течет, нет протечек, здесь все нормально.Уровень должен быть выше этого пояса, он просто где-то там есть. Здесь вы можете увидеть, сколько осталось, сколько осталось. Ну где-то там было, ну может литр.

Замена антифриза на Калине проводится в несколько этапов:

1. слить антифриз.
2. залейте новый антифриз.
3. Удалить воздух из системы охлаждения двигателя.

Как слить антифриз из Калины?

Под сливным отверстием (внизу правого бачка радиатора) поставить емкость не менее 6 литров.

1. Слейте антифриз в емкость. При сливе жидкости откручиваем пробку расширительного бачка.
2. Чтобы слить охлаждающую жидкость из рубашки охлаждения двигателя, поместите емкость под сливное отверстие в передней части блока цилиндров, ближе к картеру сцепления.
3. Снимите сливную пробку блока цилиндров с помощью гаечного ключа "13". Слейте антифриз из системы.

Заверните сливные пробки радиатора и блока цилиндров.
Залейте чистую охлаждающую жидкость (5-6 литров) в систему охлаждения двигателя через расширительный бачок.

Снимите воздушный шлюз калины

При работающем двигателе несколько раз сильно сожмите все шланги системы охлаждения, что поможет антифризу заполнить систему и удалить из нее воздух. Когда уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке упадет, доводим до нормы и заворачиваем пробку бачка.

После прогрева двигателя выпускной (нижний) шланг радиатора должен некоторое время остыть, а затем быстро прогреться, что укажет на начало циркуляции жидкости по большому кругу.Дождавшись включения охлаждающего вентилятора, заглушите двигатель.

Если уровень жидкости в расширительном бачке продолжает падать, вероятно, есть утечка в системе охлаждения. В этом случае проверьте систему охлаждения на герметичность и устраните неисправность (см. «

Замените охлаждающую жидкость через 75 000 км или через пять лет, в зависимости от того, что наступит раньше. Заправка производится жидкостью с температурой замерзания не выше -40 ° С

Объем системы охлаждения двигателя с обогревом салона 7,84 л.

Для работы вам понадобится широкая емкость вместимостью не менее 8 литров.

На смотровой канаве или эстакаде удобнее работать.

Не допускается смешивание охлаждающих жидкостей разных марок.

Порядок исполнения

1. Готовим машину к работе.

2. Снимите крыло двигателя или крышку картера (если установлена).

3. Заменяем тару емкостью не менее 8 литров под сливное отверстие радиатора.

Чтобы уменьшить разбрызгивание охлаждающей жидкости при сливе, не снимайте крышку расширительного бачка до следующего шага.

4. Выкрутите сливную пробку радиатора и слейте жидкость в емкость.

5. Переместив емкость под блок цилиндров торцевым ключом на 13 мм открутите сливную пробку блока цилиндров и слейте из нее оставшуюся жидкость.

6. Когда жидкость перестанет вытекать из блока цилиндров, заверните обе пробки на место.

7. Откручиваем и снимаем заглушку расширительного бачка и устанавливаем в бачок воронку.

8. Залейте в расширительный бачок новую охлаждающую жидкость.

Используйте охлаждающую жидкость с температурой замерзания на 10-15 ° C ниже средней зимней температуры в регионе эксплуатации автомобиля.

9. Залейте жидкость до верхней отметки на расширительном бачке. Запускаем двигатель и даем ему поработать на повышенных оборотах, пока не включится электровентилятор. Когда уровень в баке упадет, долейте жидкость.

Общая информация о охлаждающей жидкости

ЗАЩИТА ОТ ЗАМЕРЗАНИЯ

Смесь антифриза и воды представляет собой пример состава, точка замерзания которого отличается от точки замерзания составляющих его компонентов - чистого антифриза и чистой воды.

Температура замерзания жидкостей

Чистая вода 0 ° С

Чистый антифриз * -18 ° С

Смесь: 50/50 -37 ° С

Смесь: 70% антифриза на 30% воды -64 ° С

* Чистый антифриз обычно на 95% состоит из этиленгликоля, содержащего от 2 до 3% воды и от 2 до 3% присадок. Консервированный антифриз замерзает при температуре от -13 ° C до -22 ° C, в зависимости от содержания воды.Поэтому проще всего просто помнить, что антифриз, как правило, замерзает при температуре около -18 ° С.

Температура кипения смеси антифриз / вода также зависит от концентрации компонентов в смеси.

ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ С АРЕОМЕТРОМ

Охлаждающую жидкость можно проверить ареометром. Ареометр измеряет плотность теплоносителя. Чем выше его плотность, тем выше концентрация антифриза в воде. Большинство ареометров охлаждающей жидкости сразу показывают точки замерзания и кипения (рис.7.15). Если двигатель перегревается и ареометр показывает значение, близкое к -46 ° C, в системе охлаждения присутствует чистый антифриз. Предпочтительно используемая охлаждающая жидкость должна иметь точку замерзания ниже -29 ° C и точку кипения выше 112 ° C.

Рис. 7.15. Проверка точки замерзания и кипения охлаждающей жидкости ареометром

Если 50% - это хорошо, то 100% должно быть еще лучше. 90 103

Владелец машины считал, что в системе охлаждения не может образоваться ни лед, ни ржавчина, потому что он залил в машину 100% антифриз (этиленгликоль) вместо смеси антифриза "50-50" с водой.

Но при падении температуры воздуха до -29 ° С охлаждающая жидкость в радиаторе замерзла и лопнула. (Чистый антифриз замерзает при температуре около -18 ° C). После того, как обогреватель разморозился, его пришлось ремонтировать. Хозяину машины как минимум порадовало, что блок двигателя не сломался.

Чтобы получить максимальную защиту от замерзания при сохранении достаточно высокой теплоотдачи, используйте равные пропорции антифриза и воды. Эта смесь является лучшим компромиссом с точки зрения температуры и эффективности теплопередачи, необходимой для работы системы охлаждения.Не превышайте концентрацию антифриза в растворе выше 70% (30% воды). При увеличении концентрации антифриза (до 70%) температура кипения смеси повышается, температура замерзания смеси снижается, но при этом эффективность теплопередачи смеси снижается.

Ветер тут ни при чем

Коэффициент ветровых потерь тепла - это поправочный коэффициент, учитывающий дополнительные тепловые потери при заданной температуре, зависящие от скорости ветра.По сути, он определяет эквивалентную температуру, при которой потери тепла с поверхности незащищенной кожи при полном отсутствии ветра равны потерям тепла при данной температуре и скорости ветра. Поскольку этот коэффициент является коэффициентом теплопотерь для незащищенной кожи, температура ветра не имеет отношения к оценке морозостойкости теплоносителя.

Обдув радиатора ускоряет охлаждение охлаждающей жидкости, но не влияет на температуру, до которой охлаждающая жидкость может охлаждаться.Это зависит от температуры воздуха, на которую не влияет скорость ветра. Ты мне не поверишь? Посмотреть на себя. Принесите термометр в комнату и дождитесь стабилизации показаний. Теперь включите вентилятор и направьте поток воздуха на термометр. Это не повлияет на его показания.

РЕГЕНЕРИРОВАННАЯ ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ

Отработанная охлаждающая жидкость (антифриз и вода) подлежит регенерации. Отработанная охлаждающая жидкость может содержать такие металлы, как свинец, алюминий и железо, которые накапливаются в двигателе во время работы.

В регенерационных установках жидкость очищается от этих металлов и примесей и восстанавливается концентрация обедненных добавок. После регенерации регенерированная охлаждающая жидкость снова становится как новая и может быть повторно использована в автомобиле.

ПРИМЕЧАНИЕ

Большинство производителей автомобилей предупреждают, что охлаждающую жидкость следует использовать повторно только после того, как она была регенерирована и добавлена ​​с определенным процентом присадок.

ХРАНЕНИЕ ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

Отработанную охлаждающую жидкость, слитую из автомобиля, обычно можно слить в ту же емкость для отработанного масла.В оборудовании, используемом для восстановления отработанного масла, охлаждающая жидкость легко отделяется от отработанного масла. Узнайте у компаний, которые получили разрешение от местных или государственных властей на утилизацию этих отходов, о том, какой метод хранения жидких отходов используется в вашем районе (рис. 7.16).

90 535

Рис. 7.16. Храните использованную охлаждающую жидкость отдельно в запечатанном контейнере до тех пор, пока она не будет переработана или утилизирована в соответствии с федеральными, государственными и местными правилами.Помните, что емкость для сбора отработанной охлаждающей жидкости находится в масляном поддоне - это сделано для того, чтобы охлаждающая жидкость не вылилась из емкости, в которой она хранится.

.

Заправка антифриза на Форд Фокус 3. Какой антифриз заливается в систему охлаждения Форд Фокус. Наполнение без воздушных карманов

Антифриз - жидкость с низкой температурой замерзания. Растворы этого типа используются в установках, работающих в условиях низких температур. Обычно используется в авиации для защиты внешней части самолета от обледенения или для охлаждения двигателей... Антифриз состоит из воды, этиленгликоля, глицерина и одноатомных спиртов. Основными преимуществами антифризов являются низкий температурный индекс при замерзании и довольно низкое расширение при понижении температуры. Соотношение составляет около 1,5%. Другими словами, он не способен нанести большой ущерб во время кристаллизации из-за падения температуры.

Для чего нужен антифриз?

Antifreeze коммерчески доступен от различных торговых марок... Они отличаются качественными характеристиками. Они могут быть синими, зелеными, красными или оранжевыми.

Концентрат охлаждающей жидкости может содержать силикаты или органические антикоррозионные добавки. При использовании силикатного охладителя поверхность внутри системы охлаждения покрывается известковым налетом, что снижает теплопередачу.

Органический антифриз содержит антикоррозионные присадки, образующиеся при разложении кислот органического происхождения. Эти добавки накапливаются там, где есть вероятность развития коррозии, и создают многослойную защиту деталей с толщиной слоя 0,1 микрона.При замене антифриза этого типа нет необходимости промывать систему охлаждения.

Когда нужно менять антифриз Форд Фокус 3?

Замена охлаждающей жидкости в двигателе Форд Фокус 3 требуется при:

• пена на поверхности охлаждающей жидкости внутри расширительного бачка;
• снижение теплоотдачи;
• Появление веществ, замедляющих скорость химической реакции.

Для предотвращения разгерметизации системы охлаждения и обеспечения бесперебойной работы силового агрегата необходимо своевременно производить замену радиатора на Форд Фокус третьего поколения.

Какой антифриз заливают в Форд Фокус 3?

Все автомобили Ford при сборке залиты антифризом Havoline XLC. Этой охлаждающей жидкости хватает на длительное использование. Он оранжевого цвета - можно сказать, что это торговая марка производителя. Производится в Норвегии в концентрированном виде. Перед тем, как заливать его в систему охлаждения автомобиля, его необходимо разбавить водой, очищенной от примесей, в соотношении 1: 1.При таком разбавлении полученный раствор перейдет в кристаллическое состояние при температуре -37 градусов Цельсия и закипит при температуре + 109 градусов. Система охлаждения автомобиля работает под давлением, в результате чего температура кипения повышается до +135 градусов.

Замена антифриза Форд Фокус 3: замена требует разбавления водой

Завод производит концентрированный хладагент. Поэтому его следует разбавить деминерализованной водой. Это может быть дистиллированная, фильтрованная или просто кипяченая вода... В случае системы охлаждения автомобилей Ford разбавьте концентрат наполовину, то есть добавьте один литр очищенной воды к одному литру концентрата. Иногда допускается разбавление в других пропорциях, но они должны укладываться в определенный диапазон. Минимальный объем концентрата в системе охлаждения должен составлять не менее 33%, а максимальный объем не должен превышать 65%.

Различные модели Ford имеют разную охлаждающую способность. Это зависит от размера и мощности двигателя и может потребоваться от 6 до 9 литров разбавленного концентрата.

Замена антифриза на Форд Фокус 3: альтернативное решение

Если оригинальную охлаждающую жидкость приобрести невозможно, можно использовать VAG красный G12 ++. Идеально подходит для автомобилей Ford Focus 3, произведенных в период с 2011 по 2013 годы. После использования этой жидкости для замены ее следует заменить в следующий раз примерно через 7 лет.

Параметры охлаждающей жидкости для бензиновых и дизельных двигателей абсолютно одинаковы!

Замена антифриза Focus 3: система предварительной промывки

Если в расширительном бачке появляется ржавое облако, необходимо заменить антифриз и тщательно промыть систему, чтобы удалить скопившуюся грязь и ржавчину.Это необходимо сделать, иначе силовой агрегат перегреется и в нем возникнет множество проблем, в том числе довольно серьезных.

Самый простой способ промывки - налить чистую воду в пустую систему охлаждения и запустить двигатель автомобиля. Пусть работает, на холостом ходу около четверти часа. Затем слейте воду из системы. Если он сильно загрязнен, процедуру можно повторить.

Кроме того, для полоскания можно использовать 20% раствор свежего концентрата. Смывает ржавчину и залечивает очаги коррозии.Этот метод полоскания считается щадящим по сравнению с использованием специальной мойки, использование которой может привести к повреждению системы охлаждения автомобиля.

Замена охлаждающей жидкости Форд Фокус 3

Перед заменой антифриза в хэтчбеке Форд Фокус 3 следует внимательно изучить рекомендации производителя автомобиля.

Первый шаг - удалить использованное вещество. Для этого машину устанавливают на смотровую яму или поднимают домкратом.Открутите крышку расширительного бачка, затем откройте поддон для сбора капель, который находится на радиаторе со стороны водителя, предварительно поместив под него емкость для сливаемого раствора.

Если слитый раствор имеет достаточное количество загрязнения, необходима дополнительная промывка всей системы.

После завершения ополаскивания необходимо также слить промывочный раствор. Закройте сливное отверстие. Залейте чистый раствор охлаждающей жидкости через горловину расширительного бачка.

Важно! Будьте осторожны при работе с антифризом - вещество ядовито.

Вылейте разбавленный концентрат из лейки. Это поможет предотвратить разлив жидкости. Медленно влейте раствор. Если его быстро заполнить, может образоваться воздушная пробка.

При заливке жидкости не забывайте, что уровень должен быть выше отметки «минимум».

Когда уровень станет достаточным, закрутите крышку расширительного бачка и запустите двигатель.Оставьте его в покое примерно на десять минут. Следите за тем, чтобы жидкость не успела полностью выйти из резервуара. Если уровень падает, необходимо долить охлаждающий раствор в емкость.

Перезапустите силовой агрегат автомобиля и дайте ему прогреться до необходимой температуры. Затем проведите тщательный осмотр состояния всей системы охлаждения и уровня охлаждающей жидкости. Его уровень не может опуститься ниже отметки «минимум».

Важно! Категорически запрещается снимать пробку с горловины расширительного бачка при работающем двигателе.Охлаждающий раствор может разбрызгаться и вызвать термические ожоги кожи.

Правильная работа двигателя безусловна, все зависит от того, как часто вы меняете антифриз в системе охлаждения. По словам инженеров Форд Фокус 3, замена антифриза производится каждые 40-45 т.км. курс. Это, конечно, сказывается на недопустимости перегрева двигателя при его эксплуатации.

При необходимости замены антифриза

Если пробег вашего автомобиля с момента последней замены охлаждающей жидкости менее 40000км. В этом случае можно подождать с заменой. Хотя инженеры Ford предлагают ежегодную замену антифриза. Чистый антифриз предотвращает коррозию двигателя. В ближайшее время возможна замена тосола или антифриза (на 100000 км) реже, производители этих охлаждающих жидкостей столкнулись с доработкой своих формул.

Новая жидкость обязательно должна быть залита чистой системой охлаждения, так как антикоррозионные свойства старой жидкости потеряли свои свойства, а при взаимодействии с новой жидкостью антикоррозионные свойства резко ухудшаются.В настоящее время в автосалонах есть в продаже тест-полоски, по которым легко определить качество антифриза. Для таких тестов прилагается инструкция со специальной шкалой, которая покажет состояние антифриза.

Заменить антифриз

Поменять антифриз на Форд Фокус 3 можно как при ближайшем сервисе, так и своими руками в гараже. Постарайтесь выбрать такое место, где вам не будут мешать дети или животные. Соблюдайте все меры безопасности, так как антифриз или антифриз очень токсичны, не сбрасывайте их в окружающую среду, особенно в реки, озера и т. Д.

Заменять антифриз стоит только на холодном двигателе. Снимите крышку с расширительного бачка, открутите сливную пробку или откройте сливной кран, поместив емкость под струю антифриза. После слива жидкости проверьте патрубки и шланги системы охлаждения, если они повреждены, потрескались, замените их новыми. Затем промойте систему охлаждения специальной жидкостью, которую можно купить в любом автосалоне. Это позволит избавиться от двигателя от всевозможных отложений и ржавчины, препятствующих хорошему охлаждению двигателя.

Перед ополаскиванием радиатора закрутите сливную пробку в радиаторе, вылейте всю банку ополаскивателя в радиатор и долейте деминерализованную воду. Утеплитель заливается аж до шеи. Закройте крышку радиатора.

Запустить двигатель и включить отопитель для обогрева салона. полная мощность ... Дайте двигателю прогреться до нормальной рабочей температуры в 90 градусов. Затем заглушите двигатель и дайте ему остыть. Затем смешайте ополаскиватель и антифриз.

Затем снова закрутите сливную пробку и залейте в систему охлаждения обычную воду, запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу 15-20 минут. Дожидаемся, пока двигатель снова остынет, сливаем воду и заливаем новым антифризом ... Не забываем, что концентрация антифриза в системе охлаждения не должна превышать 70%.

После заливки нового антифриза не забудьте запустить двигатель и включить печку на полную мощность. Это позволит равномерно распределить антифриз по системе охлаждения.Все пустоты в шлангах и трубах необходимо удалить. Просто надавите на них, воздух выйдет в расширительный бачок ... Проверить уровень антифриза по метке на расширительном бачке. Лучше всего, когда уровень достигает отметки «MAX»

.

Вот и все. Еще на 40 тысяч. км. Могу вас заверить, что система охлаждения двигателя исправна.

В таблице указан тип и цвет необходимого антифриза для заливки в Ford Focus 3, выпуска с 2011 по 2013 годы.

90 125 90 125 90 125 90 125

Год	Двигатель	Тип	Цвет	Срок службы	Рекомендуемые производители
2011 г.	бензин, дизель	G12 +	красный	5 лет	Frostschutzmittel A, VAG, FEBI, Zerex G
2012 г.	бензин, дизель	G12 ++	красный	от 5 до 7 лет	Freecor QR, Freecor DSC, Glysantin G 40, FEBI
2013 г.	бензин, дизель	G12 ++	красный	от 5 до 7 лет	FEBI, VAG, Castrol Radicool Si OAT

При покупке необходимо знать оттенок - Цвет и Тип Допустимый антифриз в год выпуска вашего Focus 3.Выберите нужного производителя. Не забывайте - у каждого типа жидкости своя продолжительность жизни.
Например: для Ford Focus (3-го поколения) с 2011 г., с бензиновым или дизельным двигателем, подходит - антифриз карбоксилатного класса, тип G12 + с оттенками красного. Ориентировочный срок следующей замены - 5 лет. Если возможно, проверьте выбранную жидкость, чтобы она соответствовала спецификациям производителя транспортного средства и интервалам обслуживания. Важно знать Каждый тип жидкости имеет свой цвет.В редких случаях шрифт окрашивается другим цветом.
Цвет красного антифриза может быть от пурпурного до светло-розового (зеленый и такая же желтая основа).
Смесь жидкости разных производителей - Банка , соответствуют ли их виды условиям смешивания. G11 можно смешивать с аналогами G11 G11 нельзя смешивать с G12 G11 можно смешивать G12 + G11 можно смешивать с G12 ++ G11 можно смешивать G13 G12 можно смешивать с аналогами G12 G12 нельзя смешивать с G11 G12 можно смешивать с G12 + G12 нельзя смешивать с G12 ++ G12 нельзя смешивать с G13 G12 +, G12 ++ и G13 можно смешивать вместе. Смешивание антифриза и антифриза не допускается.Ни за что! Антифриз и Антифриз очень разные по качеству. Антифриз - это торговое название охлаждающей жидкости традиционного типа (TL) старого образца. По истечении срока службы жидкость полностью обесцвечивается или становится очень тусклой. Перед тем, как перейти с одного типа жидкости на другой, промойте радиатор автомобиля чистой водой.

Оригинальный антифриз имеет длительный срок службы. Но покупая подержанный Форд Фокус 3, мы не всегда знаем, что там залито.Поэтому лучшим решением будет замена охлаждающей жидкости.

Этапы замены охлаждающей жидкости Ford Focus 3

Для полной замены антифриз должен промыть систему. Делается это в первую очередь для полного удаления остатков старой жидкости. Если этого не сделать, новая охлаждающая жидкость очень быстро потеряет свои свойства.

Ford Focus 3 производился с обширной линейкой бензиновых двигателей, которая проходила под маркой Duratec. Также в этом поколении стали устанавливаться двигатели с непосредственным впрыском с турбонаддувом, получившие название EcoBoost.

Кроме них, были доступны и дизельные версии Duratorq, но они получили немного меньшую популярность. Эта модель также известна пользователям под названием FF3 (FF3).

Независимо от типа двигателя, процесс замены будет одинаковым, разница только в объеме жидкости.

Слив охлаждающей жидкости

Сливаем жидкость снизу, чтобы было удобнее добраться до сливного отверстия. Дожидаемся, пока двигатель остынет, за это время дополнительно подготовим емкость для опорожнения, широкую отвертку и запускаем:

Слив антифриза на Форд Фокус 3 производится только с радиатора.Слить из блока двигателя простыми методами невозможно, так как производитель не предусмотрел отверстие. Оставшаяся в нем охлаждающая жидкость значительно ухудшит свойства нового антифриза. По этой причине рекомендуется полоскание дистиллированной водой.

Промывка системы охлаждения

Промыть систему охлаждения простой дистиллированной водой довольно просто. Сливное отверстие закрывается, после чего в расширительный бачок наливается вода до уровня, и на него закрывается крышка.

Теперь машину нужно завести на полный прогрев, затем выключить, дать немного остыть и слить воду.Возможно, потребуется повторить процедуру до 5 раз, чтобы полностью вымыть старый антифриз из системы.

Специальные средства для полоскания предназначены только для сильных загрязнений. Процедура будет аналогичной. Однако на упаковке ополаскивателя всегда есть более подходящая инструкция.

Заправка без воздушных карманов

После ополаскивания система содержит не обезвоженную дистиллированную воду, поэтому для заправки лучше использовать концентрат.Чтобы правильно его разбавить, нам нужно знать общий объем системы, вычесть объем, который слился с ней. Имея это в виду, разбавьте его, чтобы получить антифриз.

Значит концентрат разбавлен, сливное отверстие закрыто, расширительный бачок на месте. Начинаем заливать в него антифриз тонкой струйкой, это нужно для того, чтобы воздух мог уйти из системы. При таком заполнении не должно быть воздушных пробок.

После заполнения между отметками MIN и MAX можно закрыть крышку и прогреть двигатель. Рекомендуется прогрев с увеличением скорости до 2500-3000. После того, как он полностью нагреется, подождите, пока он остынет, и снова проверьте уровень жидкости. Если он упал, долейте.

Интервал замены антифриза для заливки

Согласно документации Ford, пролитый антифриз не нуждается в замене в течение 10 лет, если только не возникнут непредвиденные отказы. Но по подержанной машине мы не всегда можем понять, чем был затоплен предыдущий владелец, а тем более когда.Поэтому оптимальным решением будет замена антифриза после покупки в принципе, как и все технические жидкости.

Выбирая антифриз для Ford Focus 3, следует отдавать предпочтение фирменной жидкости Ford Super Plus Premium. Во-первых, он полностью совместим с моделями этого бренда. Во-вторых, он поставляется в виде концентрата, что очень важно после ополаскивания водой.

Концентрат Havoline XLC, по сути тот же оригинал, но под другим названием, может быть использован в качестве аналогов.Или выбрать наиболее подходящего производителя, главное, чтобы антифриз соответствовал допуску WSS-M97B44-D. У российских производителей этот сертификат доступен у Coolstream Premium, который также доступен на конвейерах предварительной заливки.

Сколько антифриза в системе охлаждения, таблица объемов

Модель	Объем двигателя	Сколько литров антифриза в системе	Оригинальная жидкость / аналоги
Ford Focus 3	бензин 1,6	5.6-6,0	Форд Супер Плюс Премиум
	бензин 2,0	6,3 Модель	Havoline XLC
	дизельное топливо 1,6	7,5	Оранжевая охлаждающая жидкость Motorcraft
	дизельное топливо 2,0	8,5	Coolstream Премиум

Утечки и проблемы

Как и в любом другом автомобиле, в Ford Focus 3 могут возникать поломки или утечки в системе охлаждения.Но сама система достаточно надежна, и если за ней регулярно ухаживать, сюрпризов не случится.

Конечно, термостат или насос могут выйти из стоячего положения, но это более нормальный износ из-за старения. Однако утечки часто возникают из-за блокировки клапана в крышке резервуара. Система создает давление и протекает в самом слабом месте.

Видео

Ни для кого не секрет, что в целях экономии Деньги каждый автовладелец стремится самостоятельно менять горюче-смазочные материалы в своей машине, конечно, если не требуется специализированная техника.Но, соответственно, чтобы выполнить эти операции, необходимо знать, сколько и что налить в тот или иной агрегат или сборку. И даже тому, кто занимается обслуживанием автомобилей в автосервисе, тоже нужно знать объем заправки, чтобы не обмануть. Поэтому приведенная ниже таблица объема заполнения может оказаться полезной, и ее название лучше подходит для материалов и жидкостей, рекомендованных для использования в Ford Focus на автомобилях 3-го поколения.

Чем и сколько заливать Форд Фокус III

90 120 55 90 120 55 90 120 5,8 90 120 6,3 90 120 2,4 90 120 2,4

Точка заправки / смазки	Заправочный объем, л		Название материала / жидкости
	1,6 литра (105 и 125 л.с.)	2,0 литра (150 л.с.)
Топливный бак	Бензин неэтилированный с октановым числом не менее 95
Система смазки двигателя: с фильтром без фильтра			SAE 5W-20 и SAE 5W-30 масло, соответствующее требованиям Ford WSS-M2C-913-B, WSS-M2C-913-C, WSS-M2C-925-C или масло SAE 5W-30, соответствующее требованиям ACEA. A5 / B5
Система охлаждения	Антифриз для Motorcraft SuperPlus или Ford WSS-M97B44-D
Омыватель лобового стекла: с омывателем фар без омывателей фар			Лето - концентрат специальной жидкости для бачка омывателя, разбавленный чистой водой, зимой антифриз жидкий
Перемещение	SAE 85W90, API, GL-4
Тормозная система с гидроприводом / гидравлическое выключение сцепления	До отметки «MAX» 1,2–1,5 литра	До отметки «MAX» 1,2–1,5 литра	Тормозная жидкость Ford, Motorcraft Super DOT4 или тормозная жидкость, соответствующая требованиям Ford WSS-M6C57-A2
Гидравлический усилитель руля	Без ополаскивания - 1 литр с 1,5 литровым ополаскивателем.	Без ополаскивания - 1 литр с ополаскиванием 1,5 литра	Красный - Ford WSA / M2C938 / A. артикул 1776431 Зеленый цвет - М2С204 / А2 США. статья 1781003
ШРУС с передним приводом	-	-	ШРУС-4, ШРУС-4М, импортные смазки на литиевой основе с 5% молибдена

PS: Уважаемые автовладельцы, если у вас есть своя информация по этому поводу, сообщите нам в комментариях или напишите письмо на электронный адрес администрации сервиса.

Заправочные емкости и объемы горюче-смазочных материалов Ford Focus 3 Последнее изменение: 28 мая 2019 г. администратором

.

Как заменяется ТЭН печки в Калине? Как меняют печку в Лада Калина? Установка ТЭНа на печку калина

Похоже на радиатор

радиатор

Отопитель призван подчеркнуть перегрев двигателя Лада Калина. Это устройство является частью системы обогрева автомобиля. Нагреватель печки Калина состоит из сердечника, нижнего и верхнего бачка и форсунок. Сердечник представляет собой трубчато-пластинчатую конструкцию из латуни.

Овальные трубы расположены в шахматном порядке.Они припаяны к ребрам охлаждения. Верхний бачок ТЭНа печки на Калине снабжен горловиной с герметичной заглушкой и вентилями. В нижнем ящике есть кран, с помощью которого сливается теплоноситель.

Основные методы и причины замены деталей

Причин замены отопителя печки в Ладе несколько. Если с наступлением холодов радиатор начинает плохо нагреваться, придется устанавливать новый. В некоторых случаях заменяется вентилятор отопителя радиатора Калина.

Радиатор можно заменить несколькими способами. Ремонтные работы можно провести самостоятельно. Для снятия печки модели АвтоВАЗ вместе с торпедой потребуются следующие материалы:

• отвертка Phillips;
• Вместимость;
Антифриз
• .

Сначала откручиваем 3 самореза, чтобы зафиксировать крышку корпуса. Затем снимаем прокладку рамы. После демонтажа этих элементов производится замена радиатора отопителя. Снятые детали собираем в обратном порядке.

Поскольку описанная выше техника - трудоемкий и трудоемкий процесс, владельцы автомобилей Лада Калина стараются снять радиатор, не разбирая приборную панель. В этом случае слейте антифриз в емкость. Затем снимите педаль газа, открутив 3 гайки гаечным ключом 10. Снимите педаль, сдвинув ее в сторону. Затем ЭУР демонтируется. На Лада Калина срезаны патрубки радиатора, срезано сиденье. Подогреватель демонтирован со стороны педалей.

Вентилятор для системы отопления

Сборка всех деталей производится в обратной последовательности: ТЭН вставляется в кожух, подсоединяются патрубки, собирается сиденье.

Двигатель Лада Калина может перегреться из-за неисправного вентилятора радиатора. В рассматриваемом автомобиле использовались устройства с электродвигателем. Из-за неисправности питания вентилятора двигатель может перегреться при движении автомобиля на малых оборотах.В результате даже небольшого перегрева двигателя резиновые вакуумные шланги с уплотнениями размягчаются и повреждаются. Из последних наиболее повреждены прокладки крышки головки блока цилиндров и впускные коллекторы.

Отказ уплотнений и шлангов вызывает утечку воздуха, что может привести к обеднению топливной смеси. После зажигания происходит перегрев цилиндра и двигателя. Задача бортового компьютера - компенсировать незначительные утечки воздуха. Большая течь может привести к неисправности двигателя Лада Калина, в том числе на холостом ходу.В этом случае бортовой компьютер выдает специальный диагностический код, сигнализирующий о бедной смеси. Также может отображаться код, указывающий на то, что датчик находится в плохом состоянии или что его показания не соответствуют указанному диапазону.

Благодаря обогревателю в автомобиле зимой создаются комфортные условия для водителя и пассажиров. Очень важно, чтобы он работал безупречно. Иногда возникающие проблемы с отоплением можно решить только заменой отопителя печки на Лада Калина. В статье проанализированы основные проблемы радиатора, даны рекомендации по его выбору и замене.

[Скрыть]

Особенности выбора печной каменки

Конструкция печи проста. Его основной элемент - радиатор. Первые 20-30 минут двигатель нагревает охлаждающую жидкость до температуры 40-50 градусов, затем она циркулирует по системе охлаждения и попадает в радиатор печки. Теплый воздух циркулирует по салону с помощью вентиляторов.

В вагонах устанавливаются обогреватели двух типов:

Каждый вид, в зависимости от свойств материала, имеет свои преимущества.Теплопроводность меди ниже, чем у алюминия, поэтому она медленнее нагревается. Но согревает надолго. Медные изделия требуют повышенного ухода, их можно многократно паять.

С другой стороны, алюминий быстро нагревается и быстро остывает. Недостатком алюминиевого радиатора является низкая устойчивость к механическим повреждениям и отсутствие обслуживания. Если он протекает, это необходимо изменить. Преимущество алюминиевых устройств - их невысокая стоимость.

Выбирая прибор для отопления, обратите внимание на то, что в нем есть перегородки.Иногда их снимают после ремонта. Кроме того, в хорошем радиаторе должны быть установлены завихрители для жидкости из пластика. Их видно, если заглянуть в трубу. Благодаря этим пластинам КПД устройства увеличивается на 25%.

В любом случае лучше покупать оригинальные товары, чтобы не было подделок. Какой радиатор лучше купить, решает автовладелец.

Серьезный отказ деталей

Наиболее частыми причинами отказа нагревателя являются:

1. Засорение каналов и гребенки, приводящее к повышению давления, в результате чего трубка лопается изнутри.
2. Прилив. Устройство может протечь из-за воздушной пробки.
3. Износ. Патрубки изнашиваются в процессе эксплуатации.

Самая опасная неисправность - утечка, она может быть в одном или нескольких местах. Утечку можно обнаружить путем визуального осмотра всей системы и соединений. Утечку в медном радиаторе можно устранить пайкой, алюминиевое изделие придется заменить.

Два распространенных метода замены

Нагреватель печи можно заменить двумя способами.Первый способ не требует снятия панели. Второй способ описан в инструкции по эксплуатации Лада Калина. Он заключается в полной разборке торпеды (видео Газ0014).

Первый способ (без снятия панели)

Используя метод без снятия панели, действуйте следующим образом:

1. Прежде всего, автомобиль обесточивается путем снятия отрицательной клеммы с аккумуляторной батареи.
2. Отвернув 4 винта, снимите крышку с руля.
3. Снимите кожухи педали.
4. Выжав полностью педаль акселератора, открутить фиксаторы педали тормоза.
5. Теперь нужно демонтировать патрубки радиатора.
6. Затем с помощью ножовки отрежьте нижнюю часть панели.
7. Теперь можно демонтировать радиатор.
8. Перед установкой укоротите ветви на 1,5 - 2 см, чтобы облегчить установку нового устройства.
9. Затем надевают шланги.
10. Установка производится в обратном порядке. Обрезанная часть диска возвращается на место.

Второй способ

Метод полной разборки торпеды более сложен и трудоемок.

Для выполнения работ необходимо подготовить следующие инструменты и материалы:

• набор гаечных ключей;
• отвертки;
• новый отопитель.

Второй способ состоит из следующих этапов:

1. Перед тем, как вынуть торпеду, снимите декоративную планку.
2. Затем откручиваем винты с двух сторон торпеды.
3. Затем снимается обивка панели приборов под лобовым стеклом.
4. На следующем этапе демонтируются решетки воздуховодов.
5. Затем снимаем крышку с регуляторами кондиционера и печки.
6. После снятия обивки можно открутить два винта крепления панели приборов и демонтировать ее.
7. Во избежание поломки электронный блок управления необходимо отложить в сторону.
8. Торпеда снимается после откручивания 9 гаек крепления ее к кузову Лада Калина.
9. После разборки торпеды ТЭН доступен.
10. На следующем этапе откручиваются винты крепления кожуха печи и отсоединяются трубы.
11. Теперь можно снять старый и установить новый нагревательный прибор.
12. После установки нового радиатора сборка происходит в обратной последовательности.

Сложнее всего разобрать приборную панель, ведь приходится снимать много деталей и дотрагиваться до проводки. После восстановления всех деталей запустите двигатель, дайте ему прогреться и проверьте работу печки.

Вывод

В среднем радиатор на Лада Калина без ремонта ухаживает от 3 до 4 лет. По истечении этого времени нужно подготовиться к его замене, подготовить новое изделие и выяснить, как заменить радиатор. Какой из этих двух методов следует использовать, зависит от самого водителя. Вы можете воспользоваться услугами автосервиса. Сделав замену самостоятельно, вы сэкономите на ремонте.

Четыреста рублей за час работы. Именно столько берут на СТО при ремонте автомобилей ВАЗ.А при замене отопителя печки Калина - 500 руб. Почему такая несправедливость, что делать при протечке радиатора отопителя, и почему вокруг одного радиатора монтируется вся Калина, а не радиатор врезан в машину, вместе будем искать ответы на эти вопросы.

Особенности замены печки печки на Калину

Есть только один официальный метод замены печки на Калине. И это достойно восхищения - полная разборка салона, разборка передней панели, сидений и центральной консоли.На это уходит много времени, сил и нервов, а если обратиться за помощью в сервисе, то цена на замену радиатора Калины может быть не в 4 тысячах.

Но не торопитесь. Если в салоне холодно, это не значит, что виноват радиатор. Возможно, проблема не так глубоко зарыта. Причиной плохой работы нагревателя может быть воздушная пробка, которая не полностью пропускает жидкость в нагреватель или может полностью его заблокировать. Не будем разбираться в этой проблеме подробно, достаточно сказать, что слив старой охлаждающей жидкости, промывка системы охлаждения и доливка новой охлаждающей жидкости позволяет избежать проблем с печкой.

Часто начинающие водители впадают в панику из-за холодной кабины просто из-за закрытых дросселей, забитого салонного фильтра или неисправного электродвигателя отопителя. Что после замены тоже требует акробатической подготовки или полной разборки салона. Также кондиционер требует некоторого опыта, который иногда идет в салоны Калины и не всегда исправно работает с отопителем. Тем не менее, замена радиатора Калины актуальна не только в случае течи охлаждающей жидкости.

Причины выхода из строя подогревателя

Практика обращения с Лада Калина подсказывает, что к отопителю иногда необходимо дотянуться по следующим причинам:

Однако, если замены радиатора не избежать, для начала нужно выбрать хороший теплообменник, ведь замена будет незабываемой.

Как правильно выбрать радиатор?

Перед тем, как выбрать печную каменку, стоит знать, что она может быть алюминиевой или медно-латунной. Четко расставить приоритеты при выборе одного материала сложно, но у каждого своя специфика работы.Эти особенности продиктованы свойствами материала. Медь имеет несколько меньшую теплопроводность, чем алюминий, поэтому нагревается медленнее. Нельзя сказать, что это плохо, поскольку тепловая инерция такого обогревателя довольно велика. Это значит, что он может долго не остывать.

Алюминиевый радиатор все наоборот. Он быстро нагревается, но так же быстро остывает. У него есть еще несколько недостатков. Во-первых, алюминиевый радиатор не подлежит ремонту. Когда он стечет, его можно выбросить.Медь паяется просто и сколько угодно раз. Только правильно его выбрать, ведь при продаже, особенно на авторынке, можно встретить отремонтированный экземпляр со снятыми перегородками. Не протекает, но и тепла не дает. Антифриз просто проходит через обогреватель как по трубе.

Также обратите внимание на наличие пластиковых завихрителей жидкости. Их можно увидеть, если посмотреть через трубу. Это пластиковые пластины спиральной формы, повышающие КПД нагревателя на 25%.Цена на радиатор на Калину может быть от 900 рублей за оригинал, а малоизвестные конторы могут предложить свои радиаторы за 600-800 рублей. Конечно, лучше переплатить и купить оригинальную новую. Медь или алюминий - на усмотрение хозяина.

Замена радиатора без снятия передней панели

Классический способ замены радиатора Калины, видео которого мы представили на сайте, - это полная разборка салона. Вдвойне обидно, что приходится терять целый день, если заменяешь обогреватель самостоятельно, или пять тысяч, и целый день, если пользуешься услугой ремонтной мастерской.

Однако существует метод, который позволяет заменять радиатор с меньшими трудозатратами и быстрее. Альтернативный метод замены - напильником по ножовке перед снятием старого радиатора отрезают от него отрезок с трубами, либо трубы просто срезают. Если радиатор алюминиевый, то в этом случае трубы будут пластиковыми и на их снятие уйдет максимум 15 минут. При замене нужно учитывать еще несколько нюансов.

После снятия трубок, чтобы не ослабить переднюю панель, также можно сделать надрезы в указанных на фото местах на корпусе ТЭНа.В этом случае больше не нужно полностью разбирать панель при замене радиатора. Достаточно слить антифриз, демонтировать педаль газа (также можно снять колодку крепления педали тормоза, хотя многие могут обойтись и без него), укоротить штатный направляющий штифт на 10 мм (большими кусачками, плоскогубцами), снять старый обогреватель и поставил на место новый.

Таким образом можно просто решить проблему с заменой отопителя печки на Калину, сэкономив время и деньги.Используйте подходящий антифриз и хорошие зимние дороги для всех!

Лучше заняться ремонтом отопителя в Лада Калина, как и в любой другой машине, летом. Благодаря этому вы будете максимально комфортно себя чувствовать с наступлением первых холодов, и не будете спешить в автосервис для устранения течи радиатора или других поломок. Причем с наступлением осени цена на такой ремонт увеличивается.

Разборку и сборку нового печного отопителя в автомобилях Лада Калина с 8 или 16 клапанами можно сделать самостоятельно.При этом наличие даже минимального опыта позволит справиться буквально за полтора часа. Главное, точно знать последовательность действий и уметь пользоваться специальным инструментом.

Почему выходит из строя отопитель Лада Калина?

Ремонт автомобильной печки - довольно сложная задача, особенно если вы никогда не разбирали свою машину и понятия не имеете, как в ней все устроено. Поэтому обязательно знать причины, по которым эта деталь может выйти из строя.Вполне возможно, что они помогут избежать длительных процедур по демонтажу практически всей кабины.

Значит проблемы с ТЭНом часто возникают в таких ситуациях:

• Внешний вид шлака и кокса внутри охладителя. Чаще всего такая проблема возникает из-за использования некачественных теплоносителей или воды, не прошедшей процесс дистилляции;
• Загрязнение печи пылью. Чтобы избежать этой проблемы, достаточно установить салонный фильтр и своевременно его очистить;
• трещины в радиаторе в местах присоединения к нему труб.Эта неприятность возникает при ослаблении крепления детали, из-за чего она подвергается повышенным нагрузкам.

Правильный выбор радиатора: гарантия безотказной работы.

Если вы хотите установить новую печку на автомобиль Лада Калина, нужно правильно подобрать эту деталь, ориентируясь на ее критерии:

• материал, из которого изготовлено изделие. Алюминиевые устройства дешевле, но у них есть один существенный недостаток - при появлении трещин или других дефектов замена радиатора невозможна.Его можно сразу утилизировать, не теряя времени. Поэтому есть смысл приобрести хоть и дорогую, но надежную и неприхотливую в обслуживании медно-латунную деталь;
• наличие завихрителей охлаждающей жидкости, которые выполнены из качественного пластика. Радиаторы с такими элементами работают намного эффективнее и меньше забиваются.

Как заменить ТЭН: основные методы

Как мы уже писали выше, замена радиатора на автомобилях Лада Калина - довольно сложная процедура, требующая снятия всей передней панели.Для этого вам потребуется подготовить инструменты - плоскогубцы, отвертку Phillips, гаечный ключ, а также знать последовательность работ, описанную ниже:

• слить охлаждающую жидкость и открутить сначала болты крепления радиатора, а затем гайки крепления педали акселератора;
• снимите электронный блок управления двигателем;
• выкручиваем все болты крепления торпеды. Лучше всего это делать по инструкции к автомобилю Лада Калина, чтобы избежать совершенно ненужных ошибок;
• снимаем панель.Мы немного отвлечемся и дадим вам полезный совет. Лучше всего разместить все крепления, удерживающие торпеду, аккуратно в одном месте, запомнив их расположение в конструкции автомобиля. В противном случае вы просто ошибетесь, ведь в модели Калина довольно много шурупов, болтов и саморезов;
• снимаем прокладку рамы, позволяющую попасть в радиатор и удалить сломанную часть;
• устанавливаем новое устройство и собираем лицевую панель в обратной последовательности.Убедитесь, что не осталось «лишних» деталей или креплений.

Потребуется : снять панель в сборе с ТЭНом, слить антифриз и подготовить отвертку Phillips,

Порядок замены печки на Калине следующий:

1. Откручиваем 3 самореза крепления крышку корпуса отопителя и прокладку рамы патрубка радиатора.
2. Вытащить радиатор из корпуса отопителя.

Нагреватель печи устанавливается в обратной последовательности.

Как быстро разобрать отопитель Калина

Первый способ, описанный в инструкции по эксплуатации автомобиля ВАЗ 1117, 1118 и 1119, очень трудоемкий и трудоемкий. Многие автолюбители не решаются заменять радиатор Калины только потому, что приходится снимать приборную панель, а неподготовленному человеку это непросто.

Однако, благодаря известной русской смекалке все же удалось найти ответ на вопрос: как поменять печку на Калине, не снимая монтажную панель а это всего за 1 час.

Процедура:

1. Снимите педаль акселератора (3 x 10 гаек).
2. Снять / отвести педаль тормоза.
3. Отрезать трубы радиатора и слегка отрезать сиденье.
4. Снять отопитель Kalina со стороны педалей.

.

Антифриз у Ford Focus 3 красный. Какой антифриз заливают в систему охлаждения Форд Фокус. Промывка системы охлаждения

Оригинальный антифриз имеет длительный срок службы. Но покупая подержанный Форд Фокус 3, мы не всегда знаем, что там залито. Поэтому лучшим решением будет замена охлаждающей жидкости.

Этапы замены охлаждающей жидкости Ford Focus 3

Для полной замены антифриз должен промыть систему.Делается это в первую очередь для полного удаления остатков. старая жидкость ... Если этого не сделать, новая охлаждающая жидкость очень быстро потеряет свои свойства.

Ford Focus 3 производился с обширной линейкой бензиновых двигателей, которая проходила под маркой Duratec. Также в этом поколении стали устанавливаться двигатели с непосредственным впрыском с турбонаддувом, получившие название EcoBoost.

Дизельные версии Duratorq также были доступны, но они приобрели несколько меньшую популярность.Также эта модель известна пользователям как FF3 (FF3).

Независимо от типа двигателя, процесс замены будет одинаковым, разница только в объеме жидкости.

Слив охлаждающей жидкости

Сливать жидкость будем снизу, так удобнее будет добраться до сливного отверстия. Дожидаемся, пока двигатель остынет, за это время дополнительно подготовим емкость для опорожнения, широкую отвертку и запускаем:

Слив антифриза на Форд Фокус 3 производится только с радиатора.Слить воду из блока двигателя простыми методами невозможно, так как производитель не предусмотрел отверстие. Оставшаяся в нем охлаждающая жидкость значительно ухудшит свойства нового антифриза. По этой причине рекомендуется полоскание дистиллированной водой.

Промывка системы охлаждения

Промыть систему охлаждения простой дистиллированной водой довольно просто. Сливное отверстие закрывается, после чего в расширительный бачок наливается вода до уровня, и на него закрывается крышка.

Теперь машину нужно завести на полный прогрев, затем выключить, дать немного остыть и слить воду.Возможно, потребуется повторить процедуру до 5 раз, чтобы полностью вымыть старый антифриз из системы.

Специальные средства для полоскания выпускаются только при сильном загрязнении. Процедура будет аналогичной. Однако всегда есть актуальная инструкция на упаковке ополаскивателя.

Заправка без воздушных карманов

После ополаскивания система содержит не обезвоженную дистиллированную воду, поэтому для заправки лучше использовать концентрат.Чтобы правильно его разбавить, нам нужно знать общий объем системы, вычесть объем, который слился с ней. Имея это в виду, разбавьте его, чтобы получить готовый антифриз.

Значит концентрат разбавлен, сливное отверстие закрыто, расширительный бачок на месте. Начинаем заливать в него антифриз тонкой струйкой, это нужно для того, чтобы воздух мог уйти из системы. Заполнения шлюза таким образом возникнуть не должно.

После заполнения между отметками MIN и MAX можно закрыть крышку и прогреть двигатель.Рекомендуется прогрев с увеличением скорости до 2500-3000. После полного прогрева дождитесь, пока он остынет, и еще раз проверьте уровень жидкости. Если он упал, долейте.

Интервал замены антифриза для заливки

Согласно документации Ford, пролитый антифриз не требует замены в течение 10 лет, если только не возникнут непредвиденные неисправности. Но по подержанной машине мы не всегда можем понять, чем был затоплен предыдущий владелец, а тем более когда. Поэтому лучшим вариантом после покупки будет в основном замена антифриза, как и всех технических жидкостей.

Выбирая антифриз для Ford Focus 3, следует отдавать предпочтение фирменной жидкости Ford Super Plus Premium. Во-первых, он полностью совместим с моделями этого бренда. Во-вторых, он поставляется в виде концентрата, что очень важно после ополаскивания водой.

Концентрат Havoline XLC, по сути тот же оригинал, но под другим названием, может быть использован в качестве аналогов. Или выберите наиболее подходящего производителя, главное, чтобы антифриз соответствовал допуску WSS-M97B44-D.У российских производителей этот сертификат доступен у Coolstream Premium, который также доступен для конвейеров предварительной заливки.

Сколько антифриза в системе охлаждения, таблица объемов

охлаждающая жидкость

Модель	Объем двигателя	Сколько литров антифриза в системе	Оригинальная жидкость / аналоги
Ford Focus 3	бензин 1,6	5,6-6,0 Автомобиль	Ford Super Plus Premium
	бензин 2,0	6.3 Модель	Havoline XLC
	дизельное топливо 1,6	7,5	Оранжевый Motorcraft
	дизельное топливо 2,0	8,5	Coolstream Премиум

Утечки и проблемы

Как и в любом другом автомобиле, в Ford Focus 3 могут возникать поломки или утечки в системе охлаждения. Но сама система достаточно надежна, и при регулярном обслуживании сюрпризов не случится.

Конечно, термостат или насос могут выйти из вертикального положения, но это более нормальный износ из-за старения. Однако утечки часто возникают из-за блокировки клапана в крышке резервуара. В системе повышается давление и возникает утечка в самом слабом месте.

Видео

Не могу решить, какой антифриз заливать в мой новый Форд Фокус 3. Может кто посоветует? и я получил лучший ответ

Ответить Дженни с фонариком [активный]
Я не слышал, чтобы трюки выделялись отвращением к охлаждающим жидкостям.Все поверхности в радиаторе покрыты стандартными покрытиями. Очевидно, антифриз должен быть следующего поколения, как этот.

Ответ от ЀДжинальд Кеннет Дуайт [гуру]
цвет кузова Лей, все по фен-шуй

Ответ от Bucket. [гуру]
лей красный, щас он у вас без антифриза

Ответ от Анджей Гурих [гуру]
а что не залил завод?

Ответ от Катерина Пушкина [гуру]
У них есть персональный концертный участник, ни плохой, ни дорогой
Удачи!

Ответ от ErNik [guru]
CASTROL Antifreeze SF VDK

Ответ от Egoist pulse [Новичок]
Обратитесь в сервисный центр.

Ответ от Cherry Cherry [гуру]
Цвет антифриза, это еще не все. По крайней мере, попробуйте, он должен быть немного жирным, как солярка. Тогда насос будет хорошо смазывать.

Ответ от Алексей [гуру]
Не можете определиться с головой? Там по гарантии наливает авто оригинал ващет

Ответ от Николай Селезнев [новичок]
В новый Форд Фокус 3 лучше залить новым антифризом, на основе каких-то синтетических веществ кроме спирта и негорючих .Сейчас такие антифризы появляются на рынке.

Ответ от Алексей Байрамов [гуру]
По классификации Volkswagen лучше и длиннее (по свойствам), не вызывает отложений на рубашке системы охлаждения 12 ++, но найти сложнее (обычно красный), 12+ -гибридный антифриз, как на органической, так и на неорганической основе, уступает, служит всего 2 года. (обычно зеленый). Первый основан исключительно на органических соединениях.

Ответ от Леонид Вичарев [новичок]
А параметры теплоносителя в этих паспортах не указаны? В противном случае следует обратиться к профессионалам.

Ответ от Cut [Новичок]
Да, каждый рынок расскажет вам все о любой антифризной жидкости, даже для Maybeh!

Правильная работа двигателя безусловна, все зависит от того, как часто вы меняете антифриз в системе охлаждения. По словам инженеров Ford Focus 3, замена антифриза производится каждые 40-45 тонн.км. курс. Это, конечно, сказывается на недопустимости перегрева двигателя при его эксплуатации.

При необходимости замены антифриза

Если пробег вашего автомобиля с момента последней замены охлаждающей жидкости менее 40000 км. В этом случае можно подождать с заменой. Хотя инженеры Ford предлагают ежегодную замену антифриза. Чистый антифриз предотвращает коррозию двигателя. В ближайшее время можно будет менять тосол или тосол реже (100 тысяч тонн).Км) производители этих охлаждающих жидкостей столкнулись с усовершенствованием своих рецептур.

Новую жидкость необходимо заливать в абсолютно чистую систему охлаждения, так как антикоррозионные свойства старой жидкости потеряли свои свойства и при взаимодействии с новой жидкостью антикоррозионные свойства резко ухудшаются. В настоящее время в автосалонах есть в продаже тест-полоски, по которым легко определить качество антифриза. К таким испытаниям прилагается инструкция со специальной шкалой, которая покажет состояние антифриза.

Заменить антифриз

Поменять антифриз на Форд Фокус 3 можно как при очередном ТО, так и своими руками в гараже. Постарайтесь выбрать такое место, где вам не будут мешать дети или животные. Соблюдайте все меры безопасности, так как антифриз или антифриз очень токсичны, не выбрасывайте их в окружающую среду, особенно в реки, озера и т. Д.

Заменять антифриз стоит только на холодном двигателе.Снимите крышку с расширительного бачка, открутите сливную пробку или откройте сливной кран, поместив емкость под струю антифриза. После слива жидкости проверьте патрубки и шланги системы охлаждения, если они повреждены, потрескались, замените их новыми. После этого промойте систему охлаждения специальной жидкостью, которую можно приобрести в любом автосалоне. Это позволит избавиться от двигателя от всевозможных отложений и ржавчины, препятствующих хорошему охлаждению двигателя.

Перед промывкой радиатора затяните сливную пробку в радиаторе, вылейте всю емкость с промывочной жидкостью в радиатор и долейте деминерализованную воду.Утеплитель заливается аж до шеи. Закройте крышку радиатора.

Запустить двигатель и включить отопитель для обогрева салона. полная мощность ... Дайте двигателю прогреться до нормальной рабочей температуры в 90 градусов. Затем заглушите двигатель и дайте ему остыть. Затем слейте ополаскиватель и антифриз.

Затем снова закрутите сливную пробку и залейте в систему охлаждения обычную воду, запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу 15-20 минут.Дожидаемся, пока двигатель снова остынет, сливаем воду и доливаем новый антифриз. Не забывайте, что концентрация антифриза в системе охлаждения не должна превышать 70%.

После доливки нового антифриза обязательно запустить двигатель и запустить печку на полную мощность. Это позволит равномерно распределить антифриз по системе охлаждения. Все пустоты в шлангах и трубах необходимо удалить. Просто надавите на них, воздух будет выпущен в расширительный бачок.Проверьте уровень антифриза по отметке на расширительном бачке. Лучше всего, когда уровень достигает отметки «MAX»

.

Вот и все. Еще 40 тысяч км. Убедитесь, что система охлаждения двигателя исправна.

В таблице указан тип и цвет необходимого антифриза для заливки в Форд Фокус 3,
выпуска с 2011 по 2013 годы.

Год	Двигатель	Тип	Цвет	Срок службы	Рекомендуемые производители
2011 г.	бензин, дизель	G12 +	красный	5 лет	Frostschutzmittel A, VAG, FEBI, Zerex G
2012 г.	бензин, дизель	G12 ++	красный	от 5 до 7 лет	Freecor QR, Freecor DSC, Glysantin G 40, FEBI
2013 г.	бензин, дизель	G12 ++	красный	от 5 до 7 лет	FEBI, VAG, Castrol Radicool Si OAT

При покупке необходимо знать оттенок - Цвет и Тип Антифриз разрешенный в год выпуска вашего Focus 3.Выберите нужного производителя. Не забывайте - у каждого типа жидкости своя продолжительность жизни.
Например: для Ford Focus (3-го поколения) 2011 г. и новее, с бензиновым или дизельным двигателем, подходит - антифриз карбоксилатного класса, тип G12 + с оттенками красного. Ориентировочный срок следующей замены - 5 лет. Если возможно, проверьте выбранную жидкость, чтобы она соответствовала спецификациям производителя транспортного средства и интервалам обслуживания. Важно знать Каждый тип жидкости имеет свой цвет.В редких случаях шрифт окрашивается другим цветом.
Цвет красного антифриза может быть от пурпурного до светло-розового (зеленый и такая же желтая основа).
Смешивать жидкости разных производителей - Уметь , соответствуют ли их типы условиям смешивания. G11 можно смешивать с аналогами G11 G11 нельзя смешивать с G12 G11 можно смешивать G12 + G11 можно смешивать G12 ++ G11 можно смешивать G13 G12 можно смешивать с аналогами G12 G12 нельзя смешивать с G11 G12 можно смешивать с G12 + G12 нельзя смешивать с G12 ++ G12 нельзя смешивать с G13 G12 +, G12 ++ и G13 можно смешивать друг с другом Смешивание антифриза с антифризом не допускается.Ни за что! Antifreeze и Antifreeze очень разные по качеству. Антифриз - это торговое название охлаждающей жидкости традиционного типа (TL) старого образца. По истечении срока службы жидкость полностью обесцвечивается или становится очень тусклой. Перед тем, как перейти с одного типа жидкости на другой, промойте радиатор автомобиля простой водой.

.

---

Смотрите также

• 
  Корвет значок машины
• 
  Ремонт s tronic
• 
  Nissan murano hybrid
• 
  Как правильно доливать масло в двигатель
• 
  Как обновить кожаный руль автомобиля своими руками
• 
  Подключение динамиков
• 
  Принцип работы форсунки
• 
  Электрик для автомобиля
• 
  Индексы скорости шин таблица
• 
  Сколько алкоголя в крови допустимо
• 
  Объем двигателя танка