Когда выйдет мазда 6 в новом кузове

Новая Mazda 6 будет заднеприводной — журнал За рулем

Четвертое поколение появится в конце 2022 года и полностью сменит формат.

Материалы по теме

Новому поколению Mazda 6 отведена роль первой модели компании, примерившей новую платформу с продольным расположением двигателя. Известно, что для «шестерки» готовится пара рядных 6-цилиндровых моторов — бензиновый и дизельный. Оба двигателя будут дополняться электрической частью, хотя детали «гибридизации» пока не сообщаются. А привод перспективной «тележки» в базе — задний, именно в этом заключается принципиальная смена ориентиров для Mazda 6, которая всегда, то есть с 2002 года, имела передний привод, дополненный полноприводными вариантами.

У изначально заднеприводной новинки 2022 года версии AWD тоже будут: в разработке находится и система интеллектуального полного привода i-Activ, пишет североамериканский Car and Driver. На этом сюрпризы не заканчиваются: среди типов кузова фигурируют седан, универсал и купе, то есть покупателей, помимо прочего, ждут спортивные заряженные версии.

К тому же дизайн нового поколения Mazda 6 должен унаследовать черты Mazda Vision Coupe образца 2017 года (на фото), а в интерьере будут царить минимализм и дорогие натуральные материалы. Поклонникам марки остается рассчитывать, что к концу 2022 года последствия пандемии сойдут на нет и премьера состоится в срок.

Фото: Mazda

2018 Mazda6 Signature 2.5T Первый тестовый обзор

Вы слышали это раньше. Неважно, насколько у вас хорошее или плохое оборудование. Насколько хорошо вы можете это использовать. С другой стороны, плохой мастер винит свои инструменты. Шины - это своего рода инструменты, и сильно обновленная Mazda6 2018 использует их как можно лучше.

По общему признанию, Mazda многого требует от всесезонного 225 / 45R19 Falken Ziex ZE001, который установлен на всех четырех углах последней Mazda6. Эта единственная шина должна соответствовать признанной ценности бренда Mazda в области управляемости, а также обеспечивать конкурентоспособную экономию топлива и хорошие характеристики в сырую и холодную погоду.Практически все эти требования прямо противоположны друг другу, когда речь идет о химии и физике конструкции и инженерии шин. Для специалистов по планированию автомобильной продукции балансирование этих приоритетов и реалий является постоянной работой.

Посмотреть все 38 фотографий

Учитывая все это, замечательно, что Mazda6 может делать с тем, с чем ей приходится работать. В нашей первой поездке на новой модели я сравнил ее управляемость с немецким роскошным спортивным седаном. У него такое же чувство солидности и изящного контроля над телом, которым славятся такие компании, как BMW и Mercedes-Benz, но при проверенной цене всего в 36 140 долларов, что едва ли поможет вам попасть в дверь роскошного дилера.

Это тоже видно в данных. Наш загруженный тестер Signature 2.5T показал среднее значение 0,84 g на трелевке и провел тест в виде восьмерки за 26,7 секунды при среднем значении 0,68 g. Сравните эти цифры с лидером класса - Honda Accord Touring 2.0T с аналогичной нагрузкой, которую мы тестировали в прошлом году. Honda, которая легче более чем на 100 фунтов, потянула в среднем 0,85 грамма на трелевочной площадке и потребовалось 26,9 секунды, чтобы пройти восьмерку, при этом набрав в среднем 0,67 грамма. Он оснащен более широкими всесезонными автомобильными шинами класса Grand Touring 235 / 40R19 Michelin Primacy MXM4.Производительность Mazda6 особенно впечатляет, если учесть, что Ziex ZE001 - это шина для кроссовера / внедорожника.

Подождите, держите телефон. Mazda6 идет с шиной для внедорожника? Такая же шина, как у Nissan Rogue и Subaru Ascent? Зачем? Мы спросили Mazda, и представитель компании сказал нам: «Falken Ziex ZE001 A / S была выбрана в качестве 19-дюймовой шины OE для Mazda6 2018 года по ряду причин, включая стабильную управляемость, изысканность, бесшумность, низкий расход топлива и тормозные характеристики.Несмотря на то, что доступны нестандартные версии Falken Ziex ZE001 A / S, шины Mazda6 2018 были специально разработаны в сотрудничестве с Falken, спроектированы в соответствии со спецификациями с учетом программных целей, чтобы обеспечить изысканный опыт, который дополняет Отличная динамика шасси Mazda ».

Просмотреть все 38 фотографий

Просмотреть все 38 фотографий

Более тяжелая Mazda6 2.5T с шинами для внедорожников может обогнать Honda Accord 2.0T в тестах на управляемость, но в драг-гонках это совсем другая история.Mazda превосходит Honda с 310 фунт-фут до 273 фунт-фут и почти совпадает с ним по мощности, с 250 до 252 у Honda (Примечание: Mazda оценивает двигатель 2.5T в 227 л.с. с октановым числом 87 и 250 л.с. с октановым числом 93. Наши тесты Mazda и Honda проводились на лучшем калифорнийском уровне: с октановым числом 91). И все же Accord требуется всего 5,7 секунды, чтобы разогнаться до 100 км / ч до 6,4 Mazda.

Проще говоря, Honda снижает мощность, а Mazda - нет. Запуск Mazda6 требует практики и осторожности, так как вы можете легко сорвать шины с трассы.Даже если вы сделаете запуск правильно, он снова раскрутит колеса на максимальной первой передаче, когда двигатель достигнет максимальной мощности. Таким образом, Mazda на 0,2 секунды медленнее до 30 миль в час и никогда не догоняет.

Это чувствуется по подаче мощности каждый раз, когда заводишь двигатель. На низких оборотах много крутящего момента, но на средних частотах ускорение выравнивается, чтобы снова набрать обороты при прохождении 4000 об / мин. Однако большинство клиентов этого не заметят, потому что они никогда не разгонят двигатель так высоко. Согласно Mazda, именно так клиенты могут сэкономить немного денег на насосе: разница в пиковых значениях мощности имеет значение только выше 4000 об / мин, поэтому нет смысла покупать бензин премиум-класса, если вы не планируете пороть машину.

Вам также не нужно покупать премиум, чтобы получить хорошую экономию топлива. Согласно EPA, Mazda6 получит 23/31/26 миль на галлон город / шоссе / вместе взятые. Мы залили в него бензин с октановым числом 87 и закрепили на нашем оборудовании EQUA Real MPG, и автомобиль перегрузил с расходом 22,9 / 33,9 / 26,8 миль на галлон по городу / шоссе / вместе взятому. Сложите его напротив Accord, и он будет выглядеть еще лучше. Хотя EPA оценивает Accord Touring 2.0T в 22/32/27 миль на галлон город / шоссе / вместе взятые, в нашем тестировании он показал 20,7 / 35,1 / 25,4 миль на галлон.

Посмотреть все 38 фотографий

Конечно, Accord работает с совершенно новой 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, тогда как Mazda использует более старую, но усовершенствованную шестиступенчатую.Mazda говорит, что дополнительные пол-литра рабочего объема и меньшее количество передач означают более быструю реакцию дроссельной заслонки, чем меньший двигатель и большее количество передач для переключения, и это может быть больше, чем просто оправдание для использования старой коробки передач. Mazda6 движется с более высокими оборотами двигателя, чем Accord на автостраде, ближе к пику крутящего момента и с турбонаддувом, поэтому, когда вы нажимаете на дроссельную заслонку, нет турбо-лага или переключения на пониженную передачу. Несмотря на это, экономия топлива абсолютно конкурентоспособна. С другой стороны, ускорение Accord на скорости 45-65 миль в час равно 0.На 4 секунды быстрее, черт возьми, реакция дроссельной заслонки.

Несоответствие шин в последний раз проявляется в торможении 60-0. Более легкой Honda с ее шинами седана нужно всего 116 футов, чтобы остановиться; Mazda с шинами внедорожника будет на 11 футов дальше по дороге, пройдя всего 127 футов.

Шины Grippier могут сократить тормозной путь, не говоря уже об улучшении разгона и управляемости, но за счет экономии топлива. Когда вы спрашиваете покупателя седана среднего размера, которому они уделяют более высокое внимание, экономия топлива, скорее всего, выиграет, и специалисты по планированию продукции Mazda знают это.Однако они также знают, что покупатели Mazda ценят спортивный стиль бренда, поэтому они и инженеры изучают возможные варианты летних шин для Mazda6, которые можно было бы предложить у дилера до продажи автомобиля. Если Япония подпишет этот план, динамика Accord-Mazda6 может значительно измениться.

На данный момент, однако, у нас остались два высококонкурентных седана среднего размера, каждый из которых преследует одну и ту же двойную стратегию - роскошь и спортивный характер. Они даже стоят в пределах нескольких сотен долларов друг от друга.Я мог бы потратить еще несколько абзацев на их роскошные интерьеры, подробные списки технических характеристик, сравнения качества езды и так далее, но вместо этого я сохраню это для будущего сравнительного теста, который может включать в себя совершенно новый Nissan Альтима для хорошей меры. Быть в курсе.

Все 38 фото

Все 38 фото

Показать все 38 фото

2018 Mazda 6 подвеска детонация