Мазда бонго коды самодиагностики
Автопалана - Коды самодиагностики мазда дизель
Коды самодиагностики мазда дизельДиагностические коды неисправностей системы управления. Диагностические коды управления(Mazda 323, Familia)
0105 Датчик атмосферного давления (установлен внутри блока управления) Неправильные показания датчика атмосферного давления Блок управления.
0110 Датчик температуры воздуха на впуске В течение 2,0 секунд напряжение датчика менее 0,1 В или более 4,31 В при установке замка зажигания в положении вкл. Датчик температуры воздуха на впуске, замыкание на массу или обрыв провода между выводом «А» датчика и «4Р» блока управления, обрыв провода между выводом «В» датчика и «3В», «3D» блока управления
0115 Датчик температуры ОЖ В течение 2, 0 секунд напряжение датчика менее 0,1 В или более 4,58 В при установке замка зажигания в положении вкл. Датчик температуры ОЖ, замыкание на массу или обрыв провода между выводом «А» датчика или «3В», «3D» блока управления.
0120 Датчик положения дроссельной заслонки В течение 0,1 секунды напряжение на выводах датчика менее 0,15 В или в течение 0,3 сек напряжение на выводах датчика более 1,70 В при частоте вращения коленчатого вала>1000об\мин Датчик положения дроссельной заслонки;Обрыв или замыкание на массу провода между выводом «А»датчика и выводом «3Е» блока управления; Обрыв или замыкание на массу провода между выводом «D»датчика и «3F» блока управления; Обрыв или замыкание на массу провода между выводом «G»датчика и «3Н»блока управления; Обрыв или замыкание на массу провода между выводом выключателя холостого хода и «4К» блока управления; Разъёмы.
0180 Датчик температуры топлива В течение 5,0 сек напряжение на выводах датчика менее 0,1 В или более 4,58 В при установке замка зажигания в положение вкл. Датчик температуры топлива; Обрыв или замыкание на массу провода между выводом «К» датчика и выводом «4R» блока управления; Обрыв провода между выводом «Е»датчика «3В», «3D»блока управления. Разъёмы.
0251 Электронный регулятор Электронный регулятор Электронный регулятор; Обрыв провода между выводом «I»датчика и «4Y», «4Z»блока управления; Обрыв провода между выводом «L»датчика и «4W», «4Х» блока управления. Разъёмы.
0335 Датчик положения коленчатого вала При работе двигателя нет сигнала от датчика положения коленчатого вала Датчик положения коленчатого вала; Обрыв провода между выводом «В»датчика и «3J»блока управления; Обрыв провода между выводом «А»датчика и «3I»блока управления. Разъёмы.
0403 Датчик положения клапана системы рециркуляции ОГ При работе двигателя блок управления получает неправильный сигнал от датчика положения клапана системы рециркуляции ОГ Датчик положения клапана системы рециркуляции ОГ; Обрыв провода между выводом «А» датчика и «3В», «3D»блока управления; Обрыв или короткое замыкание провода между выводом «В» датчика и «3С» блока управления; Обрыв или короткое замыкание провода между выводом «С» датчика и «4I»блока управления; Разъёмы.
0510 Выключатель холостого хода В течение 1,5 сек напряжение на выводах выключателя более 1,70 В при установке замка зажигания и выключателя холостого хода в положение вкл.или в течение 1,5 сек напряжение на выводах выключателя более 1,05 В при установке замка зажигания в положение выкл. И выключателя холостого хода в положение вкл. Выключатель холостого хода; Датчик положения дроссельной заслонки; Обрыв или замыкание на массу провода между выводом выключателя холостого хода и выводом «4К» блока управления; Обрыв провода между выводом выключателя холостого хода и массой. Разъёмы.
1182 Клапан отсечки топлива В течение более 0,3 сек вывод «4В» блока управления замкнут на массу Клапан отсечки топлива; Обрыв или замыкание на массу провода между выводом «J» клапана отсечки топлива и выводом «4В» блока управления.
1189 Датчик частоты вращения вала ТНВД При работе двигателя нет сигнала от датчика частоты вращения вала ТНВД Датчик частоты вращения вала ТНВД; Обрыв или замыкание на массу провода между выводом «В» датчика и «3L» блока управления; Обрыв или замыкание на массу провода между выводом «А» датчика и «3К» блока управления; Разъёмы.
1190 Калибровочный резистор В течение 5,0 сек напряжение на выводах резистора менее 0,1 В или более 4,60 В при установке замка зажигания в положение вкл.или в течение 5,0 сек сопротивление резистора не совпадает с данными блока управления Калибровочный резистор; Обрыв или замыкание на массу провода между выводом «D» резистора и выводом «4N»блока управления; Обрыв провода между выводом «А» резистора и «3В», «3D» блока управления; ТНВД; Блок управления; Память блока управления; Разъёмы.
1226 Электромагнитный клапан управления подачей топлива В течение 0,3 сек напряжение на выводах клапана менее 0,3 В или более 4,5 В при установке замка зажигания в положение вкл. Электромагнитный клапан управления подачей топлива; Блок управления; Обрыв или замыкание на массу провода между выводом «G» клапана и выводом «2К» и «2L»блока управления; Обрыв или замыкание на массу провода между выводом «F» клапана и выводом «2I» и «2J»блока управления; Обрыв провода между выводом «Н» клапана и «2G»и «2Н»блока управления; Спидометр; Обрыв или замыкание на массу провода между выводом спидометра и выводом «1L» блока управления; Разъёмы.
1279 Электромагнитный клапан управления подачей топлива, датчик скорости автомобиля В течение 0,1 сек напряжение на выводах клапана менее 0,3 В или более 4,5 В при установке замка зажигания в положение вкл., скорости автомобиля<5 км/ч, частота вращения коленчатого вала>1500 об/мин. В течение 0,45 сек напряжение на выводах клапана управления подачей топлива менее 1,4 В Электромагнитный клапан управления подачей топлива; Блок управления; Обрыв или замыкание на массу провода между выводом «G»клапана и выводом «2К» и «2L»блока управления; Обрыв или замыкание на массу провода между выводом «F»клапана и выводом «2I»и «2J» блока управления; Обрыв провода между выводом «Н»клапана и «2G» и «2Н»блока управления; Спидометр; Обрыв или замыкание на массу провода между выводом спидометра и выводом «1L»блока управления; Разъёмы.
1312 Электромагнитный клапан угла опережения впрыска В течение 0,5 сек напряжение на выводах клапана менее 0,3 В или более 4,5 В при установке замка зажигания в положение вкл. Электромагнитный клапан угла опережения впрыска; Обрыв или замыкание на массу провода между выводом «В» клапана и выводом «4А» блока управления; Обрыв или замыкание на массу провода между выводом «С»клапана и выводом «4V» и «4U» блока управления; Разъёмы.
1318 Датчик положения клапана угла опережения впрыска В течение 0,5 сек напряжение на выводах датчика менее 0,3 В или более 4,5 В при установке замка зажигания в положение вкл. Датчик положения клапана угла опережения впрыска; Обрыв или замыкание на массу провода между выводом «А» клапана и выводом «2F» блока управления; Обрыв провода или замыкание между выводом «В» клапана и выводом «2D»блока управления; Обрыв или замыкание на массу провода между выводом «С» клапана и выводом «2Е» блока управления; Разъёмы.
1319 Датчик положения клапана угла опережения впрыска В течение 0,5 сек напряжение на выводах датчика менее 0, 3 В или более 0,75 В при установке замка зажигания в положение вкл. и частоте вращения коленчатого вала>300об/мин. Датчик положения клапана угла опережения впрыска; Обрыв или замыкание на массу провода между выводом «А» клапана и выводом «2F» блока управления; Обрыв провода или замыкание между выводом «В» клапана и выводом «2D»блока управления; Обрыв или замыкание на массу провода между выводом «С» клапана и выводом «2Е» блока управления; Разъёмы.
1402 Датчик положения клапана системы рециркуляции ОГ В течение 1,0 сек напряжение на выводах датчика менее 0,25 В или более 4,7 В при установке замка зажигания в положение вкл. Датчик положения клапана системы рециркуляции ОГ; Обрыв провода между выводом «А» датчика и «3В», «3D» блока управления; Обрыв или короткое замыкание провода между выводом «В»датчика и «3С» блока управления; Обрыв или короткое замыкание между выводом «С»датчика и «4I»блока управления; Разъёмы.
1606 Реле блока управления В течение 2,0 сек при установке замка зажигания в положение выкл.реле блока не срабатывает Датчик положения клапана угла опережения впрыска; Обрыв провода между выводом «В»реле и выводом «1Н» блока управления; Обрыв или замыкание на массу провода между выводом «А»реле и предохранителем; Разъёмы.
Диагностические коды неисправностей (Mazda Bongo Friendee (модели выпуска с 1999 г.))
Р0105 Датчик давления наддува В течение 1 сек напряжение на выводах датчика менее 0,195 В или более 4,9 В при установке замка зажигания в полож. вкл. Замыкание на массу или обрыв провода между выводом датчика «С» и «1А» блока управления; Замыкание на массу или обрыв провода между выводом датчика «В» и «1Р» блока управления; Обрыв провода между выводом датчика «А» и «1В» блока управления; Датчик давления воздуха.
Р0110 Датчик температуры воздуха на впуске В течение 1 сек напряжение датчика менее 0,14 В или более 4,9 В при установке замка зажигания в полож.вкл. Датчик температуры воздуха на впуске; Замыкание на массу или обрыв провода между выводом «А»датчика и «1J»блока управления; Обрыв провода между выводом «В»датчика и «1В»блока управления
Р0115 Датчик температуры ОЖ В течение 1,0 сек напряжение датчика менее 0,2 В или более 4,9 В при установке замка зажигания в полож.вкл. Датчик температуры ОЖ; Замыкание на массу или обрыв провода между выводом «В»датчика и «1Т»блока управления; Обрыв провода между выводом «А»датчика и «1В»блока управления
Р0120 Датчик положения педали акселератора В течение 1 сек напряжение на выводах датчика менее 0,3 В или более 4,8 В, в теч.0,3 сек напряжение на выводах датчика более 1,35 В Датчик положения педали акселератора; Обрыв или замыкание на массу провода между выводом «А»датчика и выводом «1А»блока управ.; Обрыв или замыкание на массу провода между выводом «В»датчика и «1R»блока управ.; Обрыв или замыкание на массу провода между выводом «С»датчика и «2С»блока управ.; Обрыв или замыкание на массу провода между выводом «D»датчика и «1В»блока управ.; Обрыв на массу провода между выводом «А» выключателя холостого хода «3О» блока управ.; Разъёмы.
Р0180 Датчик температуры топлива В течение 1 сек напряжение на выводах датчика менее 0,2 В или более 4,6 В при установке замка зажигания в полож.вкл. Датчик температуры топлива; Обрыв или замыкание на массу провода между выводом «К» разъёма №1 ТНВД и выводом «1L»блока управ.; Обрыв провода между выводом «Е» разъёма №1 ТНВД и «1В»блока управ.; Разъёмы.
Р0251 Электронный регулятор В течение 0,5 сек отклонение напряжения датчика положения клапана управления подачей топлива превышает 1,0 В Электронный регулятор; Замыкание на массу или обрыв провода между выводом «I»разъёма №1 ТНВД и «4Х» блока управ.; Замыкание на массу или обрыв провода между выводом «L» разъёма №1 ТНВД и «4Y» блока управ.; Разъёмы.
Р0335 Датчик положения коленчатого вала При работе двигателя нет сигнала от датчика положения коленчатого вала Датчик положения коленчатого вала; Замыкание на массу или обрыв провода между выводом «А»датчика и «D»главного реле; Замыкание на массу или обрыв провода между выводом «В»датчика и «1Н»блока управ.; Обрыв провода между выводом «С»датчика и «1В» блока управ.; Разъёмы.
Р0400 Датчик положения клапана системы рециркуляции ОГ В течение 30 сек напряжение на выводах датчика более 1,0 В Датчик положения клапана системы рециркуляции ОГ; Электропневмоклапан №1 и №2 системы рециркуляции ОГ; Вакуумные трубки и шланги; Обрыв между выводом «А»датчика и «1В» блока управ.; Обрыв или короткое замыкание провода между выводом «В»датчика и «1А»блока управ.; Обрыв или короткое замыкание провода между выводом «С»датчика и «1F» блока управ.; Обрыв провода между выводом «В» электропневмоклапан №1 системы рециркуляции ОГ и «4Т»блока управ.; Обрыв провода между выводом «А» электропневмоклапан №1 системы рециркуляции ОГ и «D» главного реле; Обрыв провода между выводом «В» электропневмоклапан №2 системы рециркуляции ОГ и «4Q» блока управ.; Обрыв провода между выводом «А» электропневмоклапан №1 системы рециркуляции ОГ и «D»главного реле; Разъёмы.
Р0510 Выключатель холостого хода В течение 1, 5 сек напряжение на выводах датчика положения педали акселератора более 1,35 В при установке выключателя холостого хода в полож.вкл.
В течение 1,5 сек напряжение на выводах датчика положения педали акселератора менее 0,86 В при установке выключателя холостого хода в полож.выкл Выключатель холостого хода; Обрыв или замыкание на массу провода между выводом «А» выключателя холостого хода и выводом «3О» блока управ.; Обрыв провода между выводом выключателя холостого хода и массой; Разъёмы.
Р0606 Блок управления двигателем Внутренняя неисправность Блок управления двигателем
Р1114 Датчик температуры воздуха в моторном отсеке В течение 1,5 сек напряжение на выводах датчика более 4,94 В при темп.ОЖ>90*С, В течение 1,5 сек напряжение на выводах датчика менее 0,14 В Датчик температуры воздуха в моторном отсеке; Замыкание на массу или обрыв провода между выводом «А» датчика и «3D» блока управ.; Разъёмы.
Р1182 Клапан отсечки топлива При установке выключателя холостого хода в полож.выкл., клапан отсечки топлива в полож.выкл. Двигатель не останавливается. Клапан отсечки топлива; Замыкание провода между выводом «J»разъёма №1 ТНВД и выводом «4W»блока управ.; Разъёмы.
Р1189 Датчик частоты вращения вала ТНВД При работе двигателя нет сигнала от датчика частоты вращения вала ТНВД Датчик частоты вращения вала ТНВД; Обрыв или замыкание на массу провода между выводом «В»датчика и «2D» блока управ.; Обрыв или замыкание на массу провода между выводом «А»датчика и «2К» блока управ.; Разъёмы.
Р1195 Датчик атмосферного давления(установлен внутри блока управления) Неправильные показания датчика атмосферного давления Блок управления.
Р1226 Датчик положения электромагнитного клапана управления подачей топлива В течение 1,0 сек напряжение на выводах клапана менее 0,23 В или более 4,7 В при установке замка зажигания в полож.вкл Электромагнитный клапан управления подачей топлива; Блок управления; Замыкание на массу или обрыв провода между выводом «G» разъёма №1 ТНВД и выводом «1О» блока управ.; Замыкание на массу или обрыв провода между выводом «F»разъёма №1 ТНВД и выводом «1Q» блока управ.; Замыкание на массу или обрыв провода между выводом «Н» разъёма №1 ТНВД и выводом «1М» блока управ.; Спидометр; Обрыв или замыкание на массу провода между выводом спидометра и «1N» блока управ.; Разъёмы.
Р1227 Датчик разряжения В течение 1,0 сек напряжение на выводах датчика менее 0,195 В или более 4,9 В при установке замка зажигания в полож.вкл. Датчик разряжения; Обрыв или замыкание на массу провода между выводом «А» датчика и «1В» блока управ.; Обрыв или замыкание на массу провода между выводом «В»датчика и «4F» блока управ.; Обрыв или замыкание на массу провода между выводом «С»датчика и «1А» блока управ.; Разъёмы.
Р1228 Датчик разряжения В течение 30 сек разряжение в датчике разряжения менее 90 мм.рт.ст. при частоте вращения коленчатого вала более 650 об/мин Датчик разряжения; Обрыв или замыкание на массу провода между выводом «В» электропневмоклапана и «4М» блока управ.; Разъёмы.
Р1312 Электромагнитный клапан угла опережения впрыска В течение 5 сек и температуре ОЖ>80*С напряжение на выводах клапана более 0,94 В при установке замка зажигания в положение вкл. Электромагнитный клапан угла опережения впрыска; Обрыв или замыкание на массу провода между выводом «В»разъёма №1 ТНВД и выводом «4U» блока управ.; Обрыв или замыкание на массу провода между выводом «С» разъёма №1 ТНВД и выводом «D» главного реле; Разъёмы.
Р1318 Датчик положения клапана угла опережения впрыска В течение 1,0 сек напряжение на выводах датчика менее 0,25 В или более 4,9 В при установке замка зажигания в полож.вкл. Датчик положения клапана угла опережения впрыска; Обрыв или замыкание на массу провода между выводом «А» разъёма №2 ТНВД и выводом «1К» блока управ.; Обрыв или замыкание на массу провода между выводом «В»разъёма №2 ТНВД и выводом «1G» блока управ.; Обрыв или замыкание на массу провода между выводом «С» разъёма №2 ТНВД и выводом «1I» блока управ.; Разъёмы.
Р1402 Датчик положения клапана системы рециркуляции ОГ В течение 1,0 сек напряжение на выводах датчика менее 0,1 В или более 4,9 В при установке замка зажигания в полож.вкл. Датчик положения клапана системы рециркуляции ОГ; Обрыв провода между выводом «А»датчика и «1В» блока управ.; Обрыв или короткое замыкание провода между выводом «В»датчика и «1А» блока управ.; Обрыв или короткое замыкание провода между выводом «С»датчика и «1F» блока управ.; Разъёмы.
Р1478 Датчик температуры воздуха в моторном отсеке В течение 1,5 сек напряжение на выводах датчика более 4,94 В при темп.ОЖ>90*С, в течение 1,5 сек напряжение на выводах датчика более 0,14 В Датчик температуры; Реле вентилятора; Главное реле; Мотор вентилятора; Замыкание на массу или обрыв провода между выводом «4О» блока управления и «В» реле вентилятора; Обрыв или короткое замыкание провода между выводом датчика температуры воздуха в моторном отсеке и «3D» блока управления; Разъёмы.
Р1649 ПЗУ ТНВД Неправильный сигнал ПЗУ ТНВД; Обрыв провода между выводом «D» разъёма №2 ТНВД и «1А»блока управления; Обрыв провода между выводом «Е» разъёма №2 ТНВД и «1S» блока управления; Обрыв провода между выводом «F» разъёма №2 ТНВД и «2Е» блока управления; Обрыв провода между выводом «G» разъёма №2 ТНВД и «2L» блока управления; Обрыв провода между выводом «Н» разъёма №2 ТНВД и «1В» блока управления; Разъёмы.
Диагностические коды неисправностей (Mazda Capella)
0105 Датчик атмосферного давления(установлен внутри блока управления) При установке замка зажигания в полож.вкл. напряжение датчика более 4,9 В При частоте вращения коленчатого вала более 2400 об/мин и нагрузке более 52% напряжение датчика более 1,95 В Замыкание на массу или обрыв провода между выводом «С»датчика и «3I»блока управ.; Замыкание на массу или обрыв провода между выводом «В»датчика и «3В» блока управ.; Обрыв провода между выводом «А»датчика и «3О» блока управ.; Блок управления.
0110 Датчик температуры воздуха на впуске №1 Напряжение датчика менее 0,142 В или более 4,915 В при установке замка зажигания в полож. Вкл. Датчик температуры воздуха на впуске №1; Замыкание на массу или обрыв провода между выводом «А»датчика и «3N»блока управ.; Обрыв провода между выводом «В»датчика и «3О» блока управления
0115 Датчик температуры ОЖ Напряжение датчика менее 0,142 В или более 4,915 В при установке замка зажигания в полож. вкл. Датчик температуры ОЖ, Замыкание на массу или обрыв провода между выводом «В»датчика и «3А» блока управ.; Обрыв провода между выводом «А» датчика и «3О» блока управления.
0120 Датчик положения педали акселератора В течение 0,06 сек напряжение на выводах датчика менее 0,3 В или более 4,7 В В течение 0,3 сек напряжение на выводах датчика более 1,6 В Датчик положения педали акселератора; Обрыв или замыкание на массу провода между выводом «А»датчика и выводом «3I» блока управ.; Обрыв или замыкание на массу провода между выводом «D»датчика и «3F» блока управ.; Обрыв или замыкание на массу провода между выводом «G»датчика и «3А» блока управ.; Обрыв или замыкание на массу провода между выводом выключателя холостого хода и «4К» блока управ.; Разъёмы.
0180 Датчик температуры топлива Напряжение датчика менее 0,142 В или более 4,915 В при установке замка зажигания в полож.вкл. Датчик температуры топлива; Обрыв или замыкание на массу провода между выводом «В»датчика и выводом «3Н» блока управ.; Обрыв провода между выводом «А»датчика и «3О» блока управ.; Разъёмы.
0216 Электромагнитный клапан угла опережения впрыска Неправильная длительность впрыска после запуска двигателя Электромагнитный клапан угла опережения впрыска; Обрыв провода между выводом «А» клапана и «4W» блока управ.; Обрыв провода между выводом «В» клапана и «D» главного реле; Разъёмы.
0219 Электромагнитный перепускной клапан Продолжительность сигнала более 1,0 сек при частоте вращения коленчатого вала более 5600 об/мин. При отпускании педали акселератора двигатель не изменяет частоты вращения коленчатого вала Электромагнитный перепускной клапан; Разъёмы.
0335 Датчик положения коленчатого вала При работе двигателя нет сигнала от датчика положения коленчатого вала Датчик положения коленчатого вала; Обрыв провода между выводом «В» датчика и «2J» блока управ.; Обрыв провода между выводом «А»датчика и «2I» блока управ.; Разъёмы.
0380 Реле свечей накаливания При работе включении реле в течение 1,0 сек напряжение менее 1,0 В При работе выключении реле в течение 1,0 сек напряжение более 4,0 В Реле свечей накаливания; Обрыв провода между выводом «В» реле и «4U» блока управ.; Обрыв провода между выводом «F»датчика и «3М» блока управ.; Разъёмы.
0403 Датчик положения клапана системы рециркуляции ОГ При работе двигателя блок управления получает неправильный сигнал от датчика положения клапана системы рециркуляции ОГ Датчик положения клапана системы рециркуляции ОГ; Электропневмоклапан №1 системы рециркуляции ОГ; Обрыв првода между выводом «А»датчика и «3О»блока управ.; Обрыв или короткое замыкание провода между выводом «В»датчика и «3I»блока управ.; Обрыв или короткое замыкание провода между выводом «С»датчика и «3J» блока управ.; Вакуумные трубки и шланги; Разъёмы.
0500 Датчик скорости автомобиля В течение 5,0 сек при частоте вращения коленчатого вала>2800 об/мин и селекторе АКПП в положение «D» скорость автомобиля 0 км/ч Датчик скорости автомобиля; Обрыв провода между выводом датчика и «1М» блока управ.; Разъёмы.
0510 Выключатель холостого хода В течение 1,0 сек напряжение на выводах датчика положения педали акселератора менее 1,05 В при установке замка зажигания в полож.вкл. и выключателя холостого хода в полож.выкл. Выключатель холостого хода; Датчик положения педали акселератора; Обрыв или замыкание на массу провода между выводом выключателя холостого хода и выводом «1Р» блока управ.; Обрыв провода между выводом выключателя холостого хода и массой; Разъёмы.
0606 Блок управления двигателем Внутренняя неисправность Блок управления двигателем.
1110 Датчик температуры воздуха на впуске №2 Напряжение датчика менее 0,142 В или более 4,915 В при установке замка зажигания в полож.вкл. Датчик температуры воздуха на впуске №2; Замыкание на массу или обрыв провода между выводом «А»датчика и «1О»блока управления, Обрыв провода между выводом «В» датчика и «3О» блока управления; Разъёмы.
1182 Клапан отсечки топлива В течение более 2,0 сек вывод «4М» блока управления замкнут на массу. Внезапная остановка двигателя Клапан отсечки топлива; Реле клапана отсечки топлива; Обрыв или замыкание на массу провода между выводом «В»клапана отсечки топлива и выводом «4М»блока управ.; Обрыв или замыкание на массу провода между выводом «В»реле клапана отсечки топлива и выводом «4Т» блока управ.; Обрыв или замыкание на массу провода между выводом «С»и «А» реле клапана отсечки топлива и выводом «D» главного реле; Разъёмы.
1189 Датчик частоты вращения вала ТНВД При работе двигателя нет сигнала от датчика частоты вращения вала ТНВД Датчик частоты вращения вала ТНВД; Обрыв или замыкание на массу провода между выводом «В»датчика и «4Н»блока управ.; Обрыв или замыкание на массу провода между выводом «А»датчика и «4Е» блока управ.; ТНВД; Разъёмы.
1196 Сигнал стартёра При частоте вращения коленчатого вала более 1200 об/мин в течение 10 сек в блок управления поступает сигнал выключателя стартёра Стартёр; Обрыв или замыкание на массу провода между выводом «S» стартёра и «1С» блока управления; Разъёмы.
1298 Блок управления двигателем Отсутствует обмен данных между блоками управления Блок управления двигателем; Электромагнитный перепускной клапан; Реле электромагнитного перепускного клапана; Обрыв или замыкание на массу провода между выводом «А»блока управления и «4F» блока управ.; Обрыв или замыкание на массу провода между выводом «С» блока управления и «4N» блока управ.; Обрыв или замыкание на массу провода между выводом «D» реле электромагнитного перепускного клапана и «В» блока управ.; Обрыв или замыкание на массу провода между выводом «А»электромагнитного перепускного клапана и «D» блока управ.; Обрыв или замыкание на массу провода между выводом «В»электромагнитного перепускного клапана и «Е» блока управления; Разъёмы.
1402 Датчик положения клапана системы рециркуляции ОГ В течение 1,0 сек напряжение на выводах датчика менее 0,25 В или более 4,75 В при установке замка зажигания в полож.вкл. Датчик положения клапана системы рециркуляции ОГ; Обрыв провода между выводом «А»датчика и «3О» блока управ.; Обрыв или короткое замыкание провода между выводом «В»датчика и «3I»блока управ.; Обрыв или короткое замыкание провода между выводом «С»датчика и «3J» блока управ.; Разъёмы.
1649 ПЗУ ТНВД Неправильный сигнал ПЗУ ТНВД; Обрыв провода между выводом «А» ПЗУ ТНВД и «3С» блока управ.; Обрыв провода между выводом «С» ПЗУ ТНВД и «3О» блока управ.; Обрыв провода между выводом «D» ПЗУ ТНВД и «3D» блока управл.; Разъёмы.
Mazda Bongo Workshop Manuals PDF free download
Руководство по ремонту Mazda Bongo с бензиновым двигателем и дизельным двигателем
В руководствах по ремонту представлена подробная информация по ремонту и регулировке элементов системы управления бензиновым и дизельным двигателями, топливной системы, инструкции по использованию самодиагностики системы управления бензиновым двигателем и дизельного двигателя с электронным управлением, АКПП, АБС, рекомендации по регулировке и ремонту АКПП, узлов тормозных систем (в том числе АБС), рулевого управления, подвески.
См. Также:
Mazda Bongo Service & Owner’s Manuals - скачать бесплатно
| Название | Размер файла | Ссылка для скачивания |
| Mazda Bongo Friendee Service Manual.pdf | 5.7Mb | Загрузить |
| Mazda Bongo Service Manual.rar | 57.8Mb | Загрузить |
| Mazda Bongo Track 2016 Руководство по эксплуатации PDF.pdf | 17.1Mb | Загрузить |
| Mazda Bongo Van 2012 Руководство по эксплуатации PDF.pdf | 9.9Mb | Загрузить |
| Mazda Bongo Van 2016 Руководство по эксплуатации PDF.pdf | 17.2Mb | Загрузить |
Подробно описаны принципы работы и процедуры проверки, регулировки и обслуживания системы ABS. Представлены подробные схемы подключения Mazda Bongo и описания проверок электрооборудования в различных конфигурациях.
Отдельные разделы инструкции Mazda Bongo содержат: руководство по эксплуатации, рекомендации по обслуживанию и электрооборудованию ( электрические схемы ).
Руководство по ремонту предназначено для владельцев Mazda Bongo, сотрудников СТО.
,Mazda OBD-II Коды неисправностей
Примечание: на этой странице приведены общие коды OBD-II (они начать с P0 ***).
Недавние обсуждения на форуме Mazda
- Po301, коды ошибок PO301
Моя модель автомобиля - Mazda 6, в которой через неделю после обслуживания оказалось мало масла. Он дает пропуски зажигания в цилиндрах 1 и 2, и механик использует переходник на свече в точке 1. Далее он сказал мне, что двигатель нужно доработать, что я не мог понять, потому что ...
- Mazda CX-7 u0073 code
Моя mazda cx-7 2007 года продолжает показывать этот код: u 0073 и есть ощущение пропусков зажигания, когда я за рулем, и машина тоже трясется.Как вы можете помочь мне поставить диагноз, который поможет решить эту проблему? С наилучшими пожеланиями ...
- P2101, P2100, p2110 на Mazda 6s 2004 года
[i] [b] [/ b] [/ i] пожалуйста, помогите, только что купленный термостат Mazda 6 2004 года застрял в закрытом состоянии. Я исправил это, машина дергается, переключает очень сильно на передачу или задний ход, не ускоряется. Не уверен, как исправить, пожалуйста, помогите ....
- о блоке датчиков кислорода 1
привет, в моей машине горит индикатор проверки двигателя, когда я сканировал его, показывал, что ДАТЧИК 1 ЦЕПИ КОНТРОЛЯ КОНТРОЛЯ НАГРЕВАТЕЛЯ HO2S, что отчет от сканера, теперь в моей машине нет каталитического нейтрализатора, поэтому у меня вопрос, если я поставлю новый каталитический нейтрализатор...
- 1997 Mazda B2300 Код P0171
Мне действительно нужна помощь с этим. Мой грузовик тяжело заводится, и когда он это делает, он колеблется, когда вы даете ему газ. Это стало действительно разочаровывающим ....
- mazda 3 2014 2.2 disel
Я получил код, с которого мне следует начать. Если я куплю датчик и установлю его, я не смогу вернуть его, если не решит проблему, стоимость детали 95 евро, но у многих других деталей разные цены https: //www.onlinecarparts.co.uk/car-brands/spare-parts-mazda/3-s ...
Специальные коды Mazda
P1000 Тестирование монитора OBD II не завершено
P1001 Невозможно выполнить функцию самотестирования или ошибка SCP
P1100 Прерывистый сигнал цепи датчика массового расхода воздуха
P1101 Цепь датчика массового расхода воздуха вне диапазона самопроверки
P1102 Сигнал датчика массового расхода воздуха несовместим с датчиком положения дроссельной заслонки
P1103 Сигнал датчика массового расхода воздуха несовместим с частотой вращения двигателя
P1110 Цепь датчика температуры всасываемого воздуха (динамическая камера)
P1112 Прерывистый сигнал в цепи датчика температуры всасываемого воздуха
P1113 Цепь датчика температуры всасываемого воздуха (динамическая камера)
P1114 Низкий уровень сигнала Входной сигнал
P1116 Цепь датчика ECT вне диапазона самопроверки
P1117 Прерывистый сигнал датчика ECT
P1120 Датчик положения дроссельной заслонки вне допустимого диапазона
P1121 Сигнал датчика положения дроссельной заслонки не соответствует сигналу массового расхода воздуха
P1122 Дроссельная заслонка застряла в закрытом положении
P1123 Положение дроссельной заслонки открыто
P1124 Положение дроссельной заслонки Сигнал датчика вне диапазона самопроверки
P1125 Прерывистый сигнал датчика положения дроссельной заслонки
P1127 HO2S, ряд 1, нагреватель датчика 2 не включается при включении зажигания двигателя Самостоятельная работа Тест
P1128 HO2S, ряд 1, датчик 1, сигналы переключены ключом при работе двигателя Самотестирование
P1130 HO2S, ряд 1, датчик 1 не переключается (достигнут предел контроля топлива)
P1131 HO2S, ряд 1, датчик 1, сигнал ниже 0.45 В (соотношение A / F слишком бедное)
P1132 HO2S, ряд 1, датчик 1, сигнал выше 0,45 В (соотношение A / F, слишком богатое)
P1135 HO2S, ряд 1, датчик 1, цепь нагревателя, низкий вход
P1136 HO2S, ряд 1, датчик 1, цепь нагревателя, высокий вход
P1137 HO2S, ряд 1, датчик 2 не переключается (достигнут предел контроля топлива)
P1138 HO2S, ряд 1, датчик 2, сигнал выше 0,45 В (соотношение A / F слишком богатое)
P1141 HO2S, ряд 1, датчик 2, цепь нагревателя, низкий уровень
P1142 HO2S, ряд 1 Высокий входной сигнал цепи нагревателя датчика 2
P1143 HO2S, ряд 1, сигнал датчика 3 ниже 0.45 В (соотношение A / F слишком бедное)
P1144 HO2S, ряд 1, датчик 3, сигнал выше 0,45 В (соотношение A / F, слишком богатое)
P1150 HO2S, ряд 2, датчик 1 не переключается (достигнут предел контроля топлива)
P1151 HO2S, ряд 2, датчик 1 Сигнал ниже 0,45 В (соотношение A / F слишком бедное)
P1152 HO2S, ряд 2, датчик 1, сигнал выше 0,45 В (соотношение A / F, слишком богатое)
P1169 HO2S, ряд 1, датчик 1, цепь фиксирована (блок 1, датчик 1)
P1170 HO2S, банк 1 Фиксированная цепь датчика 1 (блок 1, датчик 1)
P1173 Цепь датчика кислорода (блок 2, датчик 1)
P1195 Цепь датчика наддува EGR
P1196 Пусковая цепь переключателя зажигания
P1235 Цепь управления топливным насосом
P1236 Выход управления топливным насосом Диапазон
P1250 Цепь электромагнитного клапана управления регулятором давления
P1252 Цепь 2 управляющего электромагнитного клапана регулятора давления
P1260 Обнаружен сигнал противоугонной системы - двигатель отключен
P1270 Достигнуты обороты двигателя или предел скорости автомобиля
P1309 Монитор обнаружения пропусков зажигания
P1345 Нет сигнала CMP или SGC
P1351 Зажигание Di Отсутствует сигнал независимого монитора для PCM или вне допустимого диапазона
P1352 Первичная цепь катушки зажигания A
P1353 Первичная цепь катушки зажигания B
P1354 Первичная цепь катушки зажигания C
P1358 Сигнал монитора диагностики зажигания вне диапазона самопроверки
P1359 Отсутствует сигнал SPOUT для модуля управления трансмиссией или вне допустимого диапазона
P1360 Вторичный контур катушки зажигания «A»
P1361 Вторичный контур катушки зажигания «B»
P1362 Вторичный контур катушки зажигания «C»
P1364 Первичный контур катушки зажигания
P1365 Вторичный контур катушки зажигания
P1390 Короткое замыкание перемычки регулировки октана или обрыв цепи
P1400 Низкий входной сигнал цепи датчика DPFE
P1401 Высокий входной сигнал цепи датчика DPFE
P1402 Цепь датчика положения клапана рециркуляции ОГ
P1405 Верхний шланг датчика DPFE отключен или засорен
P1406 Нижний шланг датчика DPFE отключен или засорен
P1407 Поток системы рециркуляции ОГ не обнаружен
P1408 Поток системы рециркуляции ОГ не соответствует положению при работе двигателя Диапазон самопроверки
P1409 Регулятор вакуума рециркуляции ОГ r Электромагнитная цепь
P1410 Заедание электромагнитного клапана наддува системы рециркуляции ОГ
P1443 Сбой потока продувки системы EVAP
P1444 Низкое напряжение цепи датчика продувки EVAP
P1446 Высокое напряжение цепи датчика потока продувки EVAP
P1449 CDCV или цепь датчика положения дроссельной заслонки
P1450 Ошибка системы управления P1450 EVAP Цепь электромагнитного клапана вентиляции адсорбера
P1455 Цепь датчика уровня топливного бака
P1460 Цепь реле отключения дроссельной заслонки с широким открытием дроссельной заслонки
P1464 Цепь сигнала управления кондиционером
P1474 Цепь управления вентилятором (первичная обмотка)
P1479 Цепь управления вентилятором (первичный конденсатор)
P1485 Цепь вакуумного электромагнитного клапана системы рециркуляции ОГ
P1486 Цепь электромагнитного клапана сброса системы рециркуляции ОГ
P1487 Цепь электромагнитного клапана EGR-CHK (Boost)
P1496 Катушка электродвигателя клапана рециркуляции ОГ '1' Обрыв или короткое замыкание
P1497 Катушка электродвигателя клапана рециркуляции ОГ '2' Обрыв или короткое замыкание
P1498 Электродвигатель клапана рециркуляции ОГ Обрыв или короткое замыкание обмотки 3
P1499 Обрыв или короткое замыкание обмотки электродвигателя клапана рециркуляции ОГ 4
P1500 Прерывистый сигнал датчика скорости автомобиля
P1501 Vehi Датчик скорости выходит за пределы диапазона самопроверки
P1502 Ошибка цепи датчика скорости автомобиля
P1504 Прерывистый сигнал в цепи электромагнитного клапана управления подачей воздуха на холостом ходу
P1505 Система управления подачей воздуха на холостом ходу с адаптивным зажимом
P1506 Обнаружена превышение скорости системы управления подачей воздуха на холостом ходу
P1507 Обнаружена пониженная скорость системы управления подачей воздуха на холостом ходу
P1508 Цепь электромагнитного клапана 1 байпасного воздуха, цепь
P1509 Электромагнитный клапан байпасного воздуха, цепь 2
P1512 Неисправность системы VTCS
P1521 Электромагнитный клапан VRIS, цепь
P1522 Электромагнитный клапан VRIS, цепь 2
P1523 Цепь электромагнитного клапана VICS
P1524 Цепь электромагнитного клапана воздухоохладителя P1524 байпасного клапана P1524 Цепь вакуумного соленоида
P1526 Цепь клапана сброса давления ABV
P1529 Цепь клапана управления атмосферным балансом L / C
P1540 Неисправность системы ABV
P1562 Модуль управления трансмиссией + BB Низкое напряжение
P1569 Низкое входное напряжение цепи VTCS
P1570 Высокое входное напряжение цепи VTCS
Управление1601 Ошибка линии связи модуля с TCM
P1602 Связь модуля управления трансмиссией L Ошибка связи с TCM
P1602 Ошибка связи системы иммобилайзера с модулем управления трансмиссией
P1603 Неисправность системы иммобилайзера
P1604 Неисправность системы иммобилайзера
P1605 Модуль управления трансмиссией Keep Alive Ошибка теста памяти
P1608 Модуль управления трансмиссией (ЦП ECM) DTC Test Fault
P1609 Powertrain Модуль (ЦП ЕСМ) Цепь датчика детонации
P1621 Неисправность системы лммобилайзера
P1622 Неисправность системы лммобилайзера
P1623 Неисправность системы лммобилайзера
P1624 Ошибка системы лммобилайзера
P1627 Ошибка связи модуля управления трансмиссией (ECM / TCS) / Модуль управления трансмиссией TCM
P1628 ) Любая ошибка линии связи
P1631 Сигнал выходного напряжения генератора (нет выхода)
P1632 Цепь контроля напряжения аккумуляторной батареи
P1633 Ошибка перезарядки аккумуляторной батареи
P1634 Обрыв цепи клеммы «B» генератора
P1650 Ошибка выхода реле давления усилителя рулевого управления за пределы диапазона
P1651 Давление усилителя рулевого управления Цепь переключателя
P1652 Пресс с усилителем рулевого управления Цепь переключателя
P1701 Ошибка обратного включения датчика диапазона передачи
P1702 Прерывистый сигнал цепи датчика диапазона передачи
P1703 Выключатель включения / выключения тормоза вне диапазона самопроверки
P1705 Датчик диапазона передачи вне диапазона самопроверки
P1709 Цепь переключателя положения педали сцепления
P1711 Коробка передач Цепь датчика температуры жидкости вне диапазона самопроверки
P1713 Цепь датчика температуры трансмиссионной жидкости
P1714 Электромагнит переключения передач «1» Механическая неисправность
P1715 Электромагнитный клапан переключения передач «2» Механическая неисправность
P1716 Электромагнитный клапан переключения передач «3» Механическая неисправность
P1717 Соленоид переключения передач «4» Механическая неисправность
P1718 Цепь датчика температуры трансмиссионной жидкости
P1720 Ошибка сигнала датчика скорости автомобиля «2»
P1729 Ошибка низкого переключателя трансмиссии 4x4
P1740 Механическая неисправность соленоида муфты гидротрансформатора
P1741 Электрическая неисправность управления муфтой гидротрансформатора
P1742 Короткое замыкание соленоида муфты гидротрансформатора
P1743 Муфта гидротрансформатора ch Failed On - TCIL включен
P1744 Механическая неисправность соленоида муфты гидротрансформатора
P1746 Обрыв цепи электромагнитного клапана электронного управления давлением
P1747 Цепь электромагнитного клапана электронного управления давлением
P1749 Низкий уровень сигнала в цепи электромагнитного клапана электронного управления давлением
P1751 Механическая неисправность электромагнитного клапана переключения передач A
P1752 Короткое замыкание цепи электромагнитного клапана переключения коробки передач «A»
P1754 Электрическая неисправность соленоида муфты переключения передач по инерции
P1756 Механическая неисправность соленоида переключения передач «B»
P1757 Короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана переключения передач «B»
P1761 Электромагнитный клапан переключения передач «3» Механическая неисправность
P1762 Коробка передач SS3 / SS4 / OD Band Fault
P1765 Трансмиссия 3-2 синхронизирующий электромагнитный клапан
P1767 Цепь соленоида муфты гидротрансформатора
P1771 Обрыв цепи датчика положения дроссельной заслонки на модуль управления коробкой передач
P1772 Цепь датчика положения дроссельной заслонки замкнута на модуль управления коробкой передач
P1780 Цепь переключателя управления коробкой передач 9 0010 P1780 Переключатель выключения повышающей передачи не был включен во время самотестирования
P1781 Выключатель низкого уровня трансмиссии 4x4 вне диапазона
P1783 Высокий входной сигнал температуры трансмиссионной жидкости
P1788 Обрыв цепи 3-2T / CCS
P1789 Короткое замыкание цепи 3-2T / CCS
P1794 Управление трансмиссией Цепь прямого питания аккумуляторной батареи модуля
P1797 Обрыв или короткое замыкание переключателя P / N
P1900 Прерывистый сигнал в цепи датчика скорости турбины
P1901 Прерывистый сигнал в цепи муфты гидротрансформатора
ПРИМЕЧАНИЕ: Эта информация представлена только в информационных целях.Это не является советом по ремонту, и мы не несем ответственности за какие-либо действия. берешь на себя любую технику. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.
,Коды ошибокTOYOTA & SELF-DIAGNOSTICS
См. Также: Руководства по обслуживанию Toyota
После установки бортового компьютера я получил ошибку 1105. Не сразу нашел, что это значит. Я довольно много копался в Интернете и нашел такие же коды. У меня был провод обрыв датчика CPS и "CHECK ENGINE" не горело, не знаю почему. Вылечил провод и машина стала вести себя иначе. На самом деле это те самые коды, которые нам нужно использовать!
ДВИГАТЕЛЬ:
Коды самодиагностики считываются по количеству миганий индикатора «CHECK ENGINE», когда клеммы «TE1» - «E1» разъема DLC1 замкнуты под капотом.
или «TC» - «CG» разъема DLC3 под панелью приборов при включенном зажигании.
DLC3 или OBD212 - Датчик положения коленчатого вала (P0335)
13 - Датчик положения коленчатого вала (P0335, P1335)
14 - Система зажигания, катушка №1 (P1300) и №4 (P1315)
15 - Система зажигания, катушка №2 (P1305) и №3 (P1310)
16 - Система управления АКПП
18 - Система VVT-i - фазы (P1346)
19 - Датчик положения педали акселератора (P1120)
19 - Датчик положения педали акселератора (Р1121)
21 - Датчик кислорода (P0135)
22 - Датчик температуры охлаждающей жидкости (P0115)
24 - Датчик температуры воздуха на впуске (P0110)
25 - Датчик кислорода - сигнал плохой смеси (P0171)
27 - Датчик кислорода №2
31 - Датчик абсолютного давления (P0105, P0106)
34 - Система турбонаддува
35 - Датчик давления турбокомпрессора
36 - Датчик CPS (P1105)
39 - Система VVT-i (P1656)
41 - Датчик положения дроссельной заслонки (P0120, P0121)
42 - Датчик скорости автомобиля (P0500)
43 - Сигнал стартера
47 - Дополнительный датчик положения дроссельной заслонки
49 - Датчик давления топлива (Д-4) (P0190, P0191)
51 - Состояние переключателей
52 - Датчик детонации (P0325)
53 - Сигнал детонации
55 - Датчик детонации No.2
58 - Привод СКК (Д-4) (P1415, P1416, P1653)
59 - Сигнал VVT-i (P1349)
71 - Система рециркуляции ОГ (P0401, P0403)
78 - ТНВД (Д-4)
89 - Привод ETCS (P1125, P1126, P1127, P1128, P1129, P1633)
92 - Форсунка холодного пуска (D-4) (P1210)
97 - Форсунки (Д-4) (Р1215)
98 - Вакуумметр в вакуумном усилителе тормозов (C1200)
Автоматическая коробка передач:
Коды самодиагностики считываются по количеству миганий индикатора «O / D OFF», когда клеммы замкнуты.
«TC» - «CG» (13-4) разъема DLC3 под панелью приборов и зажигание включено
(В этом случае необходимо включить повышенную передачу - "O / D OFF" не горит).
11 - Норма
37 - Датчик скорости входной АКПП (P1705)
38 - Датчик температуры рабочей жидкости АКПП
42 - Датчик скорости (или датчик выходной скорости) (P0500)
44 - Датчик скорости (или датчик скорости заднего выходного вала)
46 - Соленоид контроля давления в гидроаккумуляторе (Р1765)
61 - Датчик скорости (или датчик скорости переднего выходного вала)
62 - Соленоид No.1 (P0753)
63 - Соленоид No. 2 (P0758)
64 - Соленоид блокировки гидротрансформатора (P0773)
67 - Датчик скорости входной АКПП
68 - Соленоид управления муфтой гидротрансформатора
73 - Соленоид блокировки межосевого дифференциала.
Диагностика системы АБС:
Чтение кодов (модели с разъемом DLC3) (OBD-II)
- Подключите клеммы «TC» (13) и «CG» (4) разъема DLC3.
- Включите зажигание.
- Через 4 секунды считайте код по количеству миганий индикатора.
- Снимите перемычку с клемм «TC» и «CG».
Коды сброса (модели с разъемом DLC3)
- Подключите клеммы «TC» (13) и «CG» (4) разъема DLC3.
- Включите зажигание.
- Нажмите педаль тормоза восемь или более раз с интервалом в три секунды.
- Индикатор должен выдавать нормальный код (мигать 2 раза в секунду).
- Снимите перемычку с клемм «TC» и «CG».
11 - Реле э / м клапана (обрыв цепи)
12 - Реле э / м клапана (короткое замыкание в цепи)
13 - Реле электронасоса (обрыв)
14 - Реле электронасоса (короткое замыкание в цепи)
21 - Переднее левое правое колесо (обрыв или короткое замыкание)
22 - Э / м клапан переднего левого колеса (обрыв или короткое замыкание)
23 - Э / м клапан заднего правого колеса (обрыв или короткое замыкание)
24 - Э / м клапан заднего левого колеса (обрыв или короткое замыкание)
31 - Датчик частоты вращения переднего правого колеса (неисправность)
32 - Датчик частоты вращения переднего левого колеса (неисправность)
33 - Датчик скорости заднего правого колеса (неисправность)
34 - Датчик частоты вращения заднего левого колеса (неисправность)
41 - Напряжение аккумулятора слишком высокое или слишком низкое
43 - Датчик замедления (неисправность в электрической цепи)
44 - Датчик замедления (обрыв или короткое замыкание в цепи)
49 - Выключатель стоп-сигнала (обрыв цепи)
51 - Цепь питания электронасоса (обрыв или короткое замыкание в цепи)
71 - Датчик частоты вращения правого переднего колеса (низкий уровень сигнала)
72 - Датчик скорости вращения левого переднего колеса (низкий уровень сигнала)
73 - Датчик скорости заднего правого колеса (низкий уровень сигнала)
74 - Датчик скорости вращения левого заднего колеса (низкий уровень сигнала)
75 - Датчик частоты вращения переднего правого колеса (неверное изменение сигнала)
76 - Датчик частоты вращения переднего левого колеса (неверное изменение сигнала)
77 - Датчик скорости заднего правого колеса (неверное изменение сигнала)
78 - Датчик скорости заднего левого колеса (неверное изменение сигнала)
79 - Датчик замедления (неисправность)
О СГД
Коды самодиагностики считываются так же, как и другие, по количеству миганий индикатора «SRS» при контактах «TC» - «CG» (13-4) разъема DLC3 под приборная панель закрыта и зажигание включено.
Стирание кодов должно происходить при выключении зажигания.
Если коды сохранены, необходимо выполнить процедуру очистки:
- подключить два провода к клеммам «TC» и «AB»
- включить зажигание и подождать не менее 6 секунд
- попеременно один раз в секунду подключать клеммы «ТС» и «АВ» (пауза между замыканиями менее 0,2 секунды)
- после третьего замыкания выхода «ТС» индикатор должен мигать с высокой частотой - коды стираются.
11 - Пиропатрон водителя ПБ (замыкание на массу)
12 - Пиропатрон водителя (короткое замыкание на массу)
13 - Пиропатрон водителя (короткое замыкание в цепи)
14 - Пиропатрон водителя (обрыв в цепи)
15 - Передний правый датчик SRS (короткое замыкание или обрыв)
15 - Передний правый датчик SRS (короткое замыкание на массу или питание)
16 - Передний левый датчик SRS (короткое замыкание или обрыв)
16 - Передний левый датчик SRS (короткое замыкание на массу или питание)
31 - Неисправность блока управления SRS
51 - Запал пассажира ПБ (замыкание на массу)
52 - Запал пассажира ПБ (короткое замыкание на массу)
53 - Пиропатрон пассажира ПБ (короткое замыкание в цепи)
54 - Пассажирский воспламенитель (обрыв в цепи)
61 - Зажигание преднатяжителя ремня безопасности водителя (короткое замыкание на массу)
62 - Преднатяжитель ремня безопасности водителя (короткое замыкание на питание)
63 - Преднатяжитель ремня безопасности водителя (короткое замыкание в цепи)
64 - Зажигание преднатяжителя ремня безопасности водителя (обрыв цепи)
71 - Пиропатрон преднатяжителя ремня пассажира (замыкание на массу)
72 - Воспламенитель преднатяжителя ремня пассажира (короткое замыкание на + аккумулятора)
73 - Зажигание преднатяжителя ремня пассажира (короткое замыкание в цепи)
74 - Воспламенитель преднатяжителя ремня пассажира (обрыв цепи)
Информация о ДИАГНОСТИКЕ разъема Toyota
Система впрыска Тойота до 98 лет имеет диагностический разъем DLC1.Обычно он находится под капотом слева и представляет собой коробку с надписью «ДИАГНОСТИКА».
E1
Это «масса». Земной шар.
B +
Аккумулятор «плюс». Появляется при включении зажигания.
IGN-
Выход переключателя предназначен для удаленного тахометра.
TE1
Вывод для чтения системных кодов EFI.
Диагностика: «Нормальный режим»
Возьмите любой провод (а лучше маломощную лампочку-щуп) и замкните выводы «TE1» и «E1» (DLC №1 или DLC №2). В «старых» системах «Т» или «ТЕ». После этого после включения зажигания, следите за лампой «CHECK» (лампа двигателя, это «MIL»). Коды можно прочитать, подключив светодиод к «W».
Коды самодиагностики АКПП считываются по количеству миганий индикатора «O / D OFF» при замкнутых клеммах «TE1» - «E1», и повышающая передача должна быть переключена. на.
ТЭ2
Диагностика: «Тестовый режим»
Накопление кодов в этом режиме происходит при замыкании контактов «E1» и «Te2» перед включением зажигания. После этого машина должна проехать около 15 км. После остановки двигателя не глушит и на холостом ходу контакты E1-Te1 подключаются и коды считываются. Снимите перемычки в обратном порядке.
W
Выход лампы Проверить.Подключение очень маломощного светового индикатора между «B +» и «W» дублирует световой индикатор «Check Engine» на панели приборов.
вол
Выход датчика кислорода. На датчике можно измерить напряжение (и его изменение во времени). Если подключить осциллограф. Или быстрый вольтметр с высоким сопротивлением.
Fp
Выход для измерения или включения бензонасоса без запуска двигателя.Установите перемычку B + - Fp. При включении зажигания сразу начинает работать бензонасос.
Vf1
Напряжение Vf-обратной связи - это контакт, напряжение которого является результатом компьютерного анализа датчика кислорода и системы. Подробный макет читайте на сайте: «Лямбда-зонд: Тестирование в Американский «.
Тс
Используется для считывания кодов самодиагностики для дополнительных устройств автомобиля (Tc E1 в разъеме приводит к тому, что коды отображаются с помощью ABS, SRS, TRC OFF и контроля высоты).
Чтение кодов ABS
Включите зажигание.
Подключите провода «TC» и «E1» разъема DLC1.
Снимите перемычку с клемм «WA» и «WB».
Через 4 секунды считайте код количества миганий индикатора ABS.
Снимите перемычку с клемм «TC» и «E1».
Установите перемычку на клеммы «WA» и «WB».
Сброс кодов АБС
Включите зажигание.
Приведу выводы «ТС» и «Е1»
Нажмите педаль тормоза восемь или более раз с интервалом в три секунды.
Индикатор должен выдавать нормальный код (мигать 2 раза в секунду).
Выключите зажигание.
Снимите перемычку с клемм «TC» и «E1».
Убедитесь, что индикатор ABS погас.
Коды самодиагностики SRS (Toyota) считываются так же, как количество миганий индикатора «SRS» при замкнутых клеммах «TC» - «E1». Стирание кодов должно происходить при включенном зажигании. выключен. Если коды сохранены, необходимо провести процедуру очистки.
Система контроля давления в шинах обеспечивает собственную самодиагностику. Коды считываются стандартным для Тойотов способом по количеству миганий индикатора при включенном зажигании и закрытом состоянии. клеммы «ТС» и «Е1».Удаление кодов осуществляется так же, как и удаление кодов системы ABS.
Коды самодиагностики 4WS считываются так же, как коды неисправностей двигателя, по количеству миганий индикатора «4WS» при контактах «TC» - «E1» разъема DLC1. под капотом закрываются и включается зажигание.
AB
Удаление кодов неисправности SRS:
подключить два провода к клеммам «ТС» и «АВ»
Включите зажигание и подождите не менее 6 секунд.
поочередно один раз в секунду подключать клеммы «ТС» и «АВ» (пауза между замыканиями менее 0,2 секунды)
после третьего замыкания выхода «ТК» индикатор должен мигать с высокой частотой - коды стираются
Никогда не стирайте код неисправности подушки безопасности, не проверив и не выяснив значение!
Ц.
Он предназначен для считывания кодов самотестирования (проверки отклонений напряжения) датчиков скорости ABS и Traction Control System, которые не могут быть обнаружены обычной самодиагностикой.
Сброс системы контроля давления в шинах
Сброс системы контроля давления в шинах и ее предварительная настройка должны выполняться после любых работ, связанных с заменой колес, шин или дисков (давление во всех четырех колесах должно быть отрегулирован правильно).
модель без кнопки настройки и с разъемом DLC1
Включите зажигание.
Подключите провода «TS» и «E1».
Через 30 секунд нажмите педаль тормоза и удерживайте ее, пока индикатор системы не мигнет 3 раза с интервалом в 2 секунды.
Модели с кнопкой установки и разъемом DLC1
Кнопки настройки отличаются характерной формой и расположением - в нижней части панели приборов со стороны водителя.
Включите зажигание.
Подключите провода «TS» и «E1».
Нажмите и удерживайте кнопку настройки, пока системный индикатор не мигнет 3 раза.
После этого, чтобы система сохранила правильные настройки, необходимо пройти определенное расстояние.
TT
Используется для проверки автоматических коробок передач. Для проверки АКПП - подключить «Е1-ТТ»
Vf2, CC2, Ox2
Когда автомобиль оборудован двумя лямбда-зондами, контакты выполняют аналогичные функции для Vf1, CC0 и Ox1 для второго датчика.
OP1
считывание кодов самодиагностики иммобилайзера.
TD
отключение системы пневматической подвески.
На автомобилях с OBD-II для внутреннего японского рынка установлен разъем DLC №1, но отсутствуют контакты для Te1, Te2, W, Vf, Cco, Ox, Ign - будьте осторожны!
.
