Спортивная ока

«ока» в спортивном обличье — журнал За рулем

КАК ПРЕВРАТИТЬ «НАРОДНЫЙ» В ДЕТСКИЙ

А вот при чем. Помимо специфических спортивных атрибутов, служащих безопасности, остальной набор переделок вполне сопоставим с тюнинговым — жесткие технические требования ограничивают вмешательство в конструкцию серийной «Оки». Вторая объединяющая черта — цена. Такой «болид» стоит 3,5–5 тыс. долларов. Причем хватает и на приобретение автомобиля, и на комплектующие, и на оплату работ по их установке. Согласитесь, в иное «зубило», «десятку» или иномарку зачастую вкладывают куда больше! И, наконец, аргумент, далекий от материальных сфер. Господа взрослые, есть ли вообще смысл превращать в суперкар личное авто, а обычные дороги в полигон для демонстрации его возможностей? Может, лучше найти иное применение зуду совершенствования серийных машин — сделать подарок собственному ребенку?

Полное название представленного здесь автомобиля — «Ока-Юниор», участвовать на нем в соревнованиях можно уже с 12 лет. В нашей стране это самый доступный путь приобщения мальчишек и девчонок к настоящим гонкам (кольцу, кроссу, ралли-кроссу, треку), причем с бюджетом, сопоставимым с расходами на тюнинг. Давайте же познакомимся с техникой, которую мы можем предложить подрастающему поколению. Хотя бы из любопытства, а там видно будет. Договорились?

МАЛЮТКА ДЛЯ АСФАЛЬТА

Начнем с «Оки» кольцевой, а о модификациях для других дисциплин спорта поговорим чуть позже.

Под капотом минимум нестандартных деталей. Бросаются в глаза иной модуль зажигания (он надежнее штатного) и воздухофильтр с пониженным сопротивлением потоку. Карбюратор стандартный, изменены лишь сечения жиклеров, а вот дорабатывать диффузоры запрещают технические требования. Допускается установка карбюраторов «Солекс» от вазовских «восьмерок», однако корифеи утверждают, что особых преимуществ перед хорошо настроенным штатным такая замена не дает. Из того, что не видно на фото, выделим следующее. Разрешается растачивать цилиндры до ремонтного размера (разумеется, их рабочий объем не должен превышать 750 смз), применять оригинальные поршни и кольца, дорабатывать клапаны и их направляющие втулки. Но особенность мотора «Оки» в том, что не все разрешенное имеет смысл воплощать в жизнь. Самую большую прибавку резвости дают тщательная сборка двигателя и подбор комплектующих. Скажем, весьма заметен эффект от установки «фирменных» подшипников уравновешивающих валов вместо штатных. Выпускная система, разумеется, прямоточная — на конкретном автомобиле к серийной приемной трубе пристыкован фрагмент «восьмерочного» выпуска с пробитым резонатором.

Коробка передач — стандартная синхронизированная, четырехступенчатая. Набор шестерен менять нельзя, допускается лишь установка «короткой» или «длинной» главной пары (всего два варианта). Зато нет ограничений по сцеплению — не возбраняется подобрать импортный комплект или использовать отдельные его элементы. Слабым местом спортивной «Оки» оказались приводы ведущих колес. Поэтому способ крепления и валы должны быть такими же, как на серийных машинах; что касается шарниров равных угловых скоростей — возможны варианты.

Подвеска почти стандартная — никаких коренных изменений. Заменить можно лишь пружины и амортизаторы. В нашем случае установлены подрезанные штатные пружины и амортизаторы «Протек» (доработанные питерские «Плаза»).

Тормозная система, как говорят спортсмены, — «голый стандарт». Единственное послабление — разрешен подбор передних и задних колодок.

Наиболее существенным изменениям подвергают кузов. Из салона убирают обивки, сиденья, ковры, мастику с пола. В общем — все лишнее и тяжелое. Потом монтируют каркас безопасности, гоночное сиденье, четырехточечные ремни, огнетушитель; устанавливают площадку для левой ноги, спортивные накладки на педали, выключатель «массы» (им можно воспользоваться и снаружи, и из салона). Место штатной комбинации приборов занимают тахометр и указатель температуры охлаждающей жидкости.

Помимо этого, в отдельных местах кузов усиливают дополнительной сваркой, монтируют специальные замки капота и багажника, дорабатывают передние и задние колесные ниши. Последнее нужно для размещения покрышек «Бриджстоун-RE720» размерностью 175/50R13 (именно их разрешено использовать на «кольце»). Кстати, большие 13-дюймовые колеса устанавливают на длинные шпильки через переходные шайбы, тем самым расширяя колею. Вот, собственно, и все.

НА КРОСС? НЕТ ПРОБЛЕМ!

Модификации «Оки-Юниор» для других видов спорта отличаются от описанной незначительно. Например, кроссовая машина — упрощенной светотехникой, мощной защитой картера, другими (более высокими) пружинами, амортизаторами и зубастыми покрышками. Как видите, детский гоночный автомобиль достаточно прост и не втягивает владельца в состязание передовых технологий. Зато он надежен и как нельзя лучше подходит для совершенствования водительского мастерства ценой минимальных финансовых затрат.

Каюсь, в ходе знакомства с автомобилем не удержался от пробной поездки по кроссовой трассе. Взрослому дяде было невтерпеж познать ощущения юниора, да и азартные состязания мальчишек перед фотокамерой оказались слишком заразительными.

Знаете, «Ока» лишь кажется игрушечной и несерьезной. А на деле — это настоящий и достаточно быстрый гоночный автомобиль. Судя по времени прохождения круга, на кроссовой трассе юниорская машинка почти не отстает от «восьмерок».

Из особенностей автомобиля хотелось бы подробнее остановиться лишь на двух. Первая — каждый лишний килограмм сказывается на ездовых качествах. Масса подготовленной для гонок «Оки» — 650–660 кг, мощность двигателя — 35 л. с. Моторчик чувствителен к нагрузке — при прочих равных у молодого пилота массой 40 кг должно быть больше шансов, чем у его соперника под 60 кг. Второй нюанс связан с коробкой передач. Чувствуется, что стандартный ряд неоптимален для спортивных трасс. Скажем, на той же кроссовой пользуешься только достаточно «длинной» второй передачей. На третьей автомобиль, как говорится, не едет. А уж до четвертой дело совсем не доходит — будто ее и нет. По существу, заезд состоит из одного переключения. Тронулся с места на первой, включил вторую, а далее, словно с «автоматом» — нагружаешь только двигатель. Думаю, на начальной стадии обучения гоночным навыкам это даже хорошо — молодому пилоту будет проще сосредоточиться на процессе управления. А вот по мере роста мастерства преимущество породит проблему — гонщик должен уметь пользоваться всеми передачами и педалью сцепления. Да и автомобиль сможет поехать быстрее, если задействовать все резервы трансмиссии.

А теперь вернемся к финансам. Есть ли у «Оки-Юниор» будущее? Думаю, есть. При относительно небольшой стоимости машины и ее обслуживания основной статьей расходов становятся стартовые взносы и переезды с одной трассы на другую. Но ведь принимать участие во всех соревнованиях не обязательно... Родители, делайте выводы!

Серийный модуль зажигания уступил место более надежному.

Рабочее место пилота: спортивные накладки на педали и ничего лишнего.

Вместо штатного фильтра установлен спортивный с низким сопротивлением воздушному потоку.

Огнетушитель — непременный атрибут гоночного автомобиля.

Вместо штатных приборов — тахометр и указатель температуры двигателя.

Сиденье-лодочка от ОМР и спортивные ремни безопасности.

Шлем, перчатки — все как у взрослых.

Салон гоночной «Оки». Красные трубы — каркас безопасности.

ФОТО / КОНСТАНТИН ЯКУБОВ

Спорт-кары ОКА

ОКА-Дакар

Прославившаяся на весь мир, одна из самых известных и титулованных спортивных команд, абсолютный победитель знаменитых ралли-рейдов Париж-Дакар – заводская команда «КАМАЗ-Мастер» одно время планировала начать выступления в классе легковых спортивных прототипов. Рекламные дивиденды за регулярные победы российских грузовых КамАЗов дали ощутимый эффект еще в начале 2000-х годов. В связи с этим, завод захотел попробовать свои силы в раскрутке другой своей торговой марки – малолитражного автомобиля – раллийный спортпрототип «Ока».

Спортпрототип «ОКА-Дакар», так назвали новую раллийную модель авто, тюнингованную в стиле КамАЗовцев, планировалось выставить на гонках вместе с боевыми КамАЗами в 2004 году в тренировочном режиме. А с 2005 года команда должна была полностью пересесть на эти машины. Уже с 2006 года первый экипаж во главе руководителя команды – штурмана Семена Якубова и ее основного пилота – Владимира Чагина должны были бороться на раллийном спорт-прототипе Оке за победу в автосоревнованиях Дакар-2006.

Спортпрототип ОКА-Дакар разрабатывался специалистами Центра «КАМАЗ-Мастер» совместно с компанией «Prodrive» из Англии. Спортивная Ока получила среднемоторную компоновку, характерную для раллийных прототипов. За сидениями была установлена половина двигателя Cummins, мощностью 380 лошадиных сил, и достаточно длинноходная энергоемкая подвеска с постоянным полным приводом. Если гоночная машина сойдет, то в ручном режиме ее можно вернуть на дорогу с помощью специальных поручней и подножек. Для безопасности, легкий корпус из и без того прочного титанокевлара был усилен трубчатым каркасом.

Но всем этим идеям, к сожалению, не суждено было сбыться. В отношении раллийного спорт-прототипа Ока планы Камского автомобильного завода изменились. Команда завода из Набережных Челнов продолжила победоносное выступление на Международных гонках Дакар, а затем и свой «Шелковый путь» в классе грузовых прототипов. Неплохо показавшие себя спортивные автомобили ОКА-Дакар были отданы в частные команды, одну из которых посчастливилось купить французскому автогонщику, участнику автогонок на спортивных автомобилях, в том числе, на болидах Формула-1, известному больше под прозвищем «Лис Пустыни» – Жану-Луи Шлессеру.

Формула-ОКА

Гоночный болид Формула-ОКА является разработкой проекта в рамках строительства трассы Формула-1 в московском районе Нагатино. Генеральным спонсором проекта, имеющим собственную команду под названием «Jordan F-Oka», выступил Эдди Джордан. Автомобиль создавался для гонок поддержки, относящихся к моноклассу «Формула ОКА». Эдди Джордан (основатель команды «Jordan» в Формуле-1 и ее бывший владелец) строит планы на интеграцию соревнований «Формулы-ОКА» в гоночную серию Европы. Джордан выступал в гоночных сериях Формула-3000, Формула-Форд и других, также в 1981 году он принимал участие в 24-часовой гонке Le Mans, был победителем чемпионата по автогонкам на картах в Ирландии.

Гоночная машина Ока по агрегатам унифицирована с «Формулой Русь». Ее масса составляет 550 килограммов. Автомобиль оснащен двигателе Alfa Romeo Twin Spark 16V, раскручивающимся до 6400 оборотов в минуту с максимальной мощностью 157 лошадиных сил. К мотору прилагается пяти-ступенчатая КПП Hewland LD-200-5. А в  барабанах спортивных колес за надежное торможение отвечают вентилируемые дисковые тормоза Brembo. Но из-за туманной перспективы строительства гоночной трассы Формула-1 в Москве и подобных автодромов в других городах России, к большому сожалению, этот очень интересный и амбициозный совместный проект с ирландским гонщиком пришлось заморозить.

ОКА Hot-Rod

Свой хот-род ПП «ОКА-Тюнинг» специально создавали на базе Оки для показа на выставке «Detroit Autorama», проведенную в США. От классической концепции хот-рода дизайнеры и инженеры российского предприятия отошли сознательно. Получился «хот-род наоборот»: антикварная «начинка» в современном кузове. В новый корпус Оки была установлена половина мотора, трансмиссия, рессорная подвеска и рулевое управление от американского авто 1932 года выпуска – Ford V8, а также были использованы детали и узлы от других классических «американцев».

Задние сиденья были сняты, таким образом, водитель и пассажир могут комфортно расположиться, под опущенной на 16 сантиметров крышей, в полулежащем положении. Окончательная доводка хот-род ОКА проходила на родине этих уникальных машин – непосредственно в Калифорнии. После показа Оки на Detroit Autorama, представители рок-группы ZZ Top изъявили неподдельное желание купить автомобиль для съемок своего будущего видео-клипа.

Американское направление Хот-родинг зародилось в Калифорнии в тридцатых годах минувшего столетия, когда цены на довоенные автомобили в США резко снизились. Тогда-то, что позднее получило термин «тюнинг», калифорнийские автолюбители начали скупать и переделывать старые машины, имплантируя в их изрядно порезанное тело мощные хромированные моторы, от рева которых местные девушки приходили в восторг. Зародившееся в первой половине XX века течение «хот-родинг», популярно и в современном мире автотюнинга.

Выставленный напоказ двигатель от более мощного автомобиля с обязательным механическим нагнетателем, опущенная крыша, красивая индивидуальная покраска, шикарный интерьер, заниженный клиренс и широкая низкопрофильная резина – все это выглядит очень красиво. Качественно сделанный хот-род – всегда в цене и стоит немалых денег. Проводятся ежегодные выставки, гонки и различные фестивали с весьма престижными призами, хот-роды коллекционируют очень состоятельные люди.

ОКА-DeLorean

Руководителю Производственного Предприятия «ОКА-Тюнинг» Б.М.Ризеншнобелю очень нравится культовый автомобиль DeLorean DMC-12, известный всем по серии популярных фантастических кинофильмов «Назад в будущее». Но, как заведено в международной автомобильной практике, руководитель автопредприятия должен ездить на машинах, которые это же предприятие и создает. Ризеншнобель, наверное, в состоянии самостоятельно купить спортивный автомобиль, популярный сегодня не только в Великобритании и в США, тем более, что его можно заказать в мастерской «DMC Texas», где для клиента соберут либо новое авто, либо восстановят подержанный экземпляр.

Но правило – есть правило! Да и ради того, для чего, собственно, и придумали это правило – реклама работает во всем мире. Особенно реклама в таком стиле, который предложили подчиненные Ризеншнобеля. Поэтому коллектив ПП «ОКА-Тюнинг» решил сделать необычный подарок своему любимому начальнику на юбилей – 60-летние. Создать и собрать этот подарок оказалось не так сложно. Если посмотреть на фото северо-ирландской спортивной машины DeLorean DMC-12, выпускаемой для американского автомобильного рынка, то можно увидеть, что у DMC много общего с российской Окой.

Для создания спортивной версии ОКА-DeLorean потребовалось установить пару дополнительных передних фар, изготовить, открывающиеся (поднимающиеся) по принципу «крыло чайки», двери и еще внести некоторые незначительные изменения, которые максимально приблизили отечественную Оку к образу заокеанской DMC-12. Половина двигателя от Volvo V6, мощностью 70 лошадиных сил и объемом 1400 кубических сантиметров, была установлена сзади сидений. Корпус нашей машины, точнее уже автомобиля Ризеншнобеля, как и у импортной DeLorean, выполнен из стеклопластика с внешними (наружными) панелями, которые изготовлены из полированной нержавеющей стали.

Самое интересное, что Б.М.Ризеншнобель не поленился съездить на кинофестиваль, проходивший в Берлине, где продемонстрировал свой спортивный автомобиль OKA-DeLorean знаменитым режиссерам фильмов «Назад в будущее» (режиссер Р.Земекис) и «Кинг Сайз» (режиссер Ю.Махульскому), после чего он согласился на съемки машины в продолжении фантастической трилогии, предварительный сценарий которой предполагает дальнейшие путешествия во времени с уменьшением размеров транспортных средств. А возможно, Ризеншнобелю удалось получить хорошую цену за свою спортивною Оку (ведь в машину установлена целая половина мотора от Вольво), поэтому режиссерам и сценаристам будущей киноленты придется серьезно урезать бюджет фильма.

Спорткары ОКА / Фото

«Машинка». Спортивная Ока

Именно такую табличку довелось как-то увидеть на задней двери Оки вместо стандартного шильдика. И она замечательно отражает те нежные чувства, которые испытывают многие владельцы к своим машинкам. Да, они знают об их низкой пассивной безопасности, скромных технических характеристиках и других недостатках, но все равно любят их. А некоторые даже пытаются эти недостатки исправить.

На них-то и рассчитана программа тюнинга двигателя и трансмиссии, разработанная фирмой «КарТюнинг». Владелец машины, взятой нами на короткий тест, оказался преданным поклонником Оки, и нам достался автомобиль, доработанный практически по всем пунктам, кроме, разве что, подвески.

Основной объем работ пришелся на головку блока цилиндров. «Гвоздь программы» — карбюратор ДААЗ-21073, устанавливаемый взамен штатного. Особенность этого карбюратора, применяющегося на большеобъемных моторах ВАЗ, — в больших диаметрах диффузоров (2х24 мм). Ноу-хау Картюнинга заключается в индивидуальной настройке карбюратора под объем и степень сжатия конкретного двигателя. Для этого в карбюраторе помимо замены жиклеров дорабатываются внутренние каналы и подбираются профили кулачков, управляющих заслонками и ускорительным насосом.

Чтобы возможности нового карбюратора раскрылись в полной мере, на автомобиль также устанавливается воздушный фильтр «K&N» и другой распределительный вал, являющийся по сути «половинкой» тюнингового вала от 83-го мотора. В паре с карбюратором он позволяет двигателю Оки раскручиваться аж до 7000об/мин. Для снижения потерь на столь высоких оборотах дополнительно дорабатываются впускные и выпускные каналы, седла клапанов, меняется форма камеры сгорания. Работа эта очень кропотливая, почти вся ручная, поэтому и стоит она довольно дорого.

Возможно, корифеи тюнинга, прочитав эти строки, скривятся. Мол, опять это колдовство с жиклерами, полировка коллекторов и прочее выдавливание лошадиных сил из двигателя по капле. Вот шестнадцать клапанов и спортивный ресивер — это куда весомее... Однако для Оки многоклапанных двигателей с впрыском пока не выпускают, а маленькому автомобилю и те несколько лошадиных сил, которые удается «нарастить» таким способом, — весомое подспорье.

Оригинальная панель с белыми шкалами приборов настраивает на спортивный лад. Еще бы другой руль...Ноу-хау «КарТюнинга» — индивидуальная настройка карбюратора с проверкой на диагностическом стенде

Это подтверждают и результаты измерений. Да, чуда не произошло, машина не стала спортивным болидом. За счет установки главной пары с большим передаточным числом максимальная скорость Оки увеличилась не намного. А вот характеристики разгона заметно улучшились. Это подтверждают и ощущения водителя. Теперь у автомобиля чувствуется запас тяги, добавляющий уверенности в городской сутолоке и при обгонах. А спортивный воздушный фильтр вносит в звук мотора агрессивные нотки, услышав которые, никто уже не станет сравнивать Оку со швейной машинкой...

И наконец, о еще одной важной характеристике тюнинга — цене. Она, если рассуждать с позиций рядового владельца Оки, прямо скажем, кусается. За те деньги, которые стоит доработанная машина, уже можно купить недорогую «классику», даже в стандарте имеющую заметно лучшие технические характеристики. Однако спрос на тюнинг Оки есть. Если уж в богатой Великобритании Ровер Мини столько лет остается культовым автомобилем, то и в России тоже найдутся люди, готовые многим пожертвовать ради своей «машинки»...

Список доработок

• Доработка ГБЦ: установка бронзовых втулок клапанов, изменение геометрии впускных, выпускных каналов и камеры сгорания, доработка седел клапанов, полировка впускного коллектора
• Установка доработанного карбюратора ДААЗ-21073
• Спортивный распредвал (10,25 мм)
• Разрезная шестерня распредвала
• Воздушный фильтр «K&N»
• Главная пара 4,55

Валерий Арутин. Журнал «Автоспорт» №12, декабрь 2000 года

Дворец Спорта "Ока"

МБУ «Спортивная школа «Ока» / Администрация городского округа Ступино

Муниципальное бюджетное учреждение

«Спортивная школа «Ока»

ПОЛИТИКА обработки персональных данных МБУ СШ «Ока»

В 1956 году после введения в строй городского стадиона, который находился в ведении Ступинского металлургического комбината, была создана и действовала ДЮСШ СМК. В 8 секциях в то время занималось около 400 детей. В 1989 году школа была преобразована в спортивный клуб, который был правопреемником профсоюзной ДЮСШ и физкультурного коллектива. В 1997 году при передаче спорткомплекса в муниципальную собственность спортклуб постановлением Главы района от 18.06.97 г. №1247-п вновь был преобразован в детско-юношескую спортивную школу "Ока". В настоящее время школа имеет 11 отделений по различным видам спорта.

Информация о спортивном объекте:

Информация о спортивном объекте:

• Универсальный спортивный зал 26х14 м, 300 зрительных мест
• Зал тяжелой атлетики 20х8 м.
• Зал бокса и спортивных единоборств 20х10 м, 50 зрительных мест.
• Стрелковый тир 25 метров.
• 3 футбольных поля, количество посадочных мест: 8800 (центральное поле), 300 (западное поле), 300 (восточное поле).
• Мини-футбольное поле.
• Мини-футбольная площадка.
• Легкоатлетическое ядро (6 беговых дорожек).
• 1 открытая баскетбольная площадка.
• 2 открытые волейбольные площадки.
• 2 открытые хоккейные коробки.
• Кроссовая дистанция.
• Площадка для занятий воркаутом.
• Площадка ГТО.
• Плавательный бассейн 25 м, 6 дорожек, 200 зрительных мест.
• Плавательный бассейн – малая ванна.
• Гимнастический зал 42х24 м, 200 зрительных мест.
• Спортивный зал 18х8 м (для аэробики, «сухого плавания»).
• Тренажерный зал.
• 3 площадки для занятий большим теннисом  в закрытом здании с покрытием «суприм»
• 6 площадок для занятий большим теннисом  грунтовых открытых, 100 зрительских мест                  
• 3 площадки для занятий большим теннисом  с искусственным травяным покрытием

Отделение футбола

Тренеры:

Петров С.И.,  Аверкиев Д.В., Раджабов Г.А., Карпов А.Г., Захаров И.Б., Тарасов В.П., Махов В.Н., Кошелев Д.А., Олин А.М., Батов З.Д.

Отделение баскетбола

Тренеры:

Мацук Р.В., Коновалова Ю.Г.,  Плохов А.А.

Отделение лыжных гонок

Тренеры:

Трифанов А.Н., Пенязь М.А., Карпова О.М., Сиднев В.Ф., Головина Ю.А., Головин А.Е.

Отделение тяжелой атлетики

Тренеры:  Бакаринов И.А., Ревякина О.В.

Отделение пулевой стрельбы

Тренер: Лабецкий П.П.

Отделение плавания

 Тренеры: Полюшина Л.В., Разоренов М.А.,  Дадаян В.Н., Петрова Т.В., Григорьев А.А.

Спортивно-оздоровительные группы в малой ванне "Буратино"

Спортивно-оздоровительные группы в большой ванне бассейна

Отделение спортивной гимнастики

Тренер: Волосова Н.В., Моргунова Е.С., Наухацкий А.Н., Семенова М.В., Яметов О.А., Болотских П.С., Парамонова Н.В.

Группы общей физической подготовки отделения спортивной гимнастики (оздоровительная гимнастика)

Дополнительные услуги:

«Аквааэробика»

инструктор – Семенова Е. В.

«Аэробика»

Инструктор – Васецкая А.Ю.

«Тренажерный зал»

Инструктор – Бушманов М.А.

Группа ОФП

Тренеры: Моргунова Е.С., Наухацкий А.Н., Яметов О.А., Болотских П.С., Клюшникова А.Ю., Васецкая А.Ю., Образцова К.В.

Отделение Регби

Тренер: Минриков О.Т.

Отделение Бокса

Тренер: Алипов А.Н.

Отделение легкой атлетики

Тренеры: Акименко С.Н.,

претендент на звание лучшей организации адаптивного спорта

Учебно-тренировочная база «Ока» в Алексине.

16 декабря в Москве состоится церемония награждения победителей национальной премии в области физической культуры и спорта, которую проводит Министерство спорта РФ. Один из претендентов в номинации «Надежда России» на звание лучшей организации адаптивного спорта - учебно-тренировочная база «Ока» в Алексине. Она  была построена по Федеральной целевой программе «Развитие физической культуры и спорта в Российской Федерации на 2006–2015 годы».

ФГУП «Ока» стала первым в России специализированным центром для подготовки спортсменов с ограниченными возможностями здоровья. Он включает бассейн, ледовый дворец, спортивный, тренажерный и борцовский залы, поля для футбола, мини-футбола и хоккея на траве, баскетбольные и волейбольные площадки. Две гостиницы на территории комплекса могут принять свыше 300 человек. Постоянную прописку в «Оке» получили следж-хоккей, волейбол сидя, пауэрлифтинг, бочча, баскетбол на колясках, голбол и другие адаптивные виды спорта. Здесь же проводятся всероссийские соревнования в этих дисциплинах.

База в Алексине стала полноправным соавтором прорыва сборной России по следж-хоккею, отмечает пресс-центр ФЦП. Всего за три года существования команда прошла путь до бронзовых медалей чемпионата мира-2013.

Другим претендентом в этой номинации стала ДЮСШ олимпийского резерва «Юность Москвы». Всего будет определено семнадцать лауреатов в десяти номинациях: «Гордость России», «Надежда России», «За служение спорту», «Спортивная солидарность», «Регион России», «Эпоха в спорте», «Преодоление», «Спортивный парнас», «Спортивный объект» и «За вклад в развитие физической культуры и спорта в сельской местности».

Торжественное закрытие спортивного сезона прошло в ФОКе «Ока»

29 мая 2021 года, 03:08

В рамках мероприятия прошло чествование обладателей знаков отличия комплекса «Готов к труду и обороне».

Фото предоставлено пресс-службой администрации Дзержинска

27 мая в физкультурно-оздоровительном комплексе «Ока» города Дзержинска состоялось подведение итогов 2020—2021 спортивного года и торжественное награждение спортсменов, показавших высокие результаты во время сезона, а также руководства и тренерского состава учреждения. Об этом сообщает пресс-служба администрации города химиков.

Во время церемонии 16 воспитанников спортивных секций ФОКа были награждены в номинациях «Лучший спортсмен секции», «Трудолюбие и целеустремленность», «Лучший игрок хоккейной команды», «Лучший вратарь команды по хоккею», «Лучший бомбардир команды», «Успешный старт», «За спортивные достижения», «За волю к победе», «За спортивный характер» и др.

«Благодарю всех, кто прожил с нами еще один спортивный сезон — воспитанников, их родителей, тренерский состав и всех сотрудников ФОКа. Мы все с вами очень разные, непохожие друг на друга, но в то же время все — части одной большой дружной семьи, и объединяет нас, конечно же, любовь к спорту. Отдельную благодарность от всех родителей и от себя лично хотелось бы выразить главе города Ивану Носкову за то, что в этом спортивном году у нас появился уникальный спортивный объект — первый в Дзержинске скалодром, и открылась секция скалолазания. Уверен, впереди нас ждет еще больше событий и интересных проектов!» — сказал директор ФОК «Ока» Артем Зинчак.

Также дипломы и благодарственные письма были вручены тренерам и сотрудникам ФОК «Ока», благодаря ежедневному труду которых юные спортсмены на протяжении всего года показывали отличные результаты и завоевывали победы на соревнованиях городского, регионального и всероссийского уровней. Отдельно была отмечена тренер секции «Мини-футбол» Олеся Майстренко, принявшая участие во Всероссийском смотре-конкурсе «Россия — футбольная страна» и занявшая почетное 3 место в номинации «Лидер в области развития массового футбола» на региональном этапе.

В рамках мероприятия прошло чествование обладателей знаков отличия комплекса «Готов к труду и обороне». В этом спортивном сезоне знаки отличия ГТО различного достоинства присвоены 29 сотрудникам и тренерам. Кроме того, активное участие в сдаче ГТО приняли и воспитанники ФОКа. Удостоверения и золотые знаки ГТО были вручены воспитанникам секций «Плавание», «Волейбол», «Мини-футбол», «Чирлидинг», «Фигурное катание на коньках» и «Подводный спорт».

«Битва Леченд» - звезды спорта лицом к лицу с киберспортом

Такое есть только в Польской лиге киберспорта. В программе «Старт Леченд» фанаты смогут увидеть, как их любимцы из мира спорта справляются с играми, а также как справляются киберспортсмены в традиционных дисциплинах.

Бартломей Буковски 22 ноября 2021, 19:49

В программе величайшие звезды польской киберспортивной сцены объединяются с командой Lech Free, в которую входят известные деятели мира традиционных видов спорта.

Уже в первой серии за лучший результат боролся бронзовый призер Олимпийских игр по борьбе, а сегодня игрок KSW - Дамиан Яниковски и хорошо известный поклонникам CS: GO - Даниэль «Stomp» Пломиньски.

Во-первых, Яниковски должен был продемонстрировать свою ловкость в CS, где ему было поручено заполнить одну из карт паркура.Несколько мгновений спустя "Стомп" столкнулся с проблемой: сначала ему пришлось перебросить через плечо Яниковски, а затем похвастаться комбинацией ударов по цели, завершившейся ударом с разворота.

- Я не сдамся, беру свой CS и тренируюсь, - заявил впоследствии боец ​​ММА. «В будущем Даниэль сможет похвастаться тем, что может бросить олимпийского призера», - со смехом добавил Яниковски.

В следующих сериях вы можете увидеть, среди прочего, Миколай «Mouza» Каролевски, Себастьян «Neex» Трела и Изу Угоноха.Последний признал, что в обоих мирах есть много общих элементов.

- А в CS и рефлексе [боксерская рефлекс-груша] речь шла о ловле ритма и правильном повторении, - признал Угонох.

Ниже вы можете увидеть 1-ю серию сериала. Все доступно на канале Польской лиги киберспорта.

Читайте также:
- Команды на полпути к PGE Master Division
- Польская высшая игровая лига - наше интервью с Радославом Вуйчиком из PLE

сообщить об ошибке

Плавательный комплекс «Морское око» | go.wroclaw.pl

Самый большой естественный бассейн во Вроцлаве открылся 1 июня 2021 года.

В объекте есть 60-метровая горка, детский бассейн, детская площадка, прокат каноэ, 2 площадки для пляжного волейбола. Он расположен на улице Чопина, 27, недалеко от Университета физической культуры.

• Адрес и телефон: ул. Chopina 27, 54-239 Wrocław, тел.71 348 63 94

Открыто ежедневно с9: 00-19: 00.

• акватория 5 га, пляж 10 га
• детский бассейн,
• 60-метровая водная горка
• 6 площадок для пляжного волейбола (в том числе 2 площадки для пляжного тенниса)
• баров, летних кафе

рыбалка.

Билеты:

будни

• обычный билет - 10 злотых,
• льготный билет - 8 злотых,
• после 17:00 вход 5 и 4 злотых.

по субботам, воскресеньям и в праздничные дни

• обычный билет - 13 злотых,
• льготный билет - 10 злотых.

Скидки, надбавки

• Инвалиды независимо от за день недели - 2 зл.
• Билет с картой Family Plus - 2 злотых.

Льготный билет доступен:

• школьникам и молодежи (при предъявлении действующего школьного билета), студентам до 26 лет, пенсионерам.

МУЛЬТИСПОРТНЫЕ КАРТЫ не соблюдаются на пляже для купания

Пандемические ограничения:

• Сохраняйте социальную дистанцию ​​и минимальное расстояние от посторонних в соответствии с применимым законодательством на всей территории объекта, также при купании в воды, а также во время ожидания входа в зону для купания / в зоны для случайного купания (за исключением тех, кто живет вместе).
• Избегайте многолюдных пляжей / мест или собраний в местах для купания / периодических купаний.
• Используйте защитные меры в соответствии с положениями действующего законодательства.
• При кашле и чихании рекомендуется тщательно прикрывать рот и нос (используя салфетку).
• Используйте собственное туристическое снаряжение, туалетные принадлежности (одеяла, коврики, шезлонги, коврики, полотенца, оборудование для обучения или облегчения плавания, защитное снаряжение).
• Рекомендуется соблюдать особую осторожность при гигиене рук - частое мытье рук водой с мылом и / или дезинфекция их после посещения туалета, а также после контакта с любыми поверхностями / устройствами общего пользования.
• Поддерживайте чистоту окружающей среды, по возможности выбрасывайте отходы в соответствующие контейнеры в соответствии с принципами сортировки.
• Не используйте места для купания / места, которые время от времени используются для купания, в случае недомогания и повышения температуры тела, инфекций и болезней, указывающих на инфекционное заболевание.

Дополнительная информация о бассейнах и купальных зонах: https://spartan.wroc.pl/lato- nad-water

Лечение и профилактика синдрома сухого глаза

Автор: Szandruk Marta, Skrzypiec-Spring Monika, Szeląg Adam

Синдром сухого глаза (лат. заболевание глаз, вызванное недостатком слез по отношению к потребностям, то есть либо недостаточным производством слез, либо их чрезмерным испарением. Суть этого синдрома - патологические изменения состава, количества, устойчивости и напряжения так называемыхслезная пленка, что, в свою очередь, приводит к отслаиванию эпителия конъюнктивы и роговицы, а в крайних случаях может даже привести к слепоте. Симптомы сухого глаза обычно описываются как ощущение песка под веком, ощущение царапин, инородное тело под веком с покраснением конъюнктивы, напряжение глаз, принудительное моргание, затрудненное движение век, зуд век при моргании, чувствительность к свету, ощущение давления на веко, глаза, боль в глазах по ночам, слизистые выделения, выделения в наружных уголках.Иногда в конъюнктивальном мешке обнаруживаются липкие, трудно удаляемые слизистые нити. Пациенты с более запущенными хроническими заболеваниями могут испытывать нарушения зрения, боль и светобоязнь, а также ограниченную подвижность век. Как это ни парадоксально с названием болезни, на начальных стадиях болезни может быть повышенное слезотечение, так называемое крокодиловы слезы. Заболевания могут возникать в разное время дня: утром, потому что ночью слезы не образуются, но также и вечером, после того, как весь день находится в неблагоприятных условиях окружающей среды.Симптомы сухого синдрома могут проявляться в виде общего дискомфорта с ощущением инородного тела, а в тяжелых формах симптомы могут полностью мешать повседневной жизни пациента.

Механизм слезной пленки

Слезы - это сложное вещество, которое очень сложным образом задерживается на поверхности глаза. В нормальных условиях поверхность глазного яблока постоянно покрыта веществом, называемым тонкой слезной пленкой, толщиной около 6-10 микрометров.Он состоит из трех слоев: нижний - муцин (около 0,5% от общей толщины пленки), средний - водный (более 98% пленки) и поверхностный - липидный (1% от толщины пленки). Каждый из этих слоев отвечает за разные виды деятельности, и все они вместе обеспечивают правильное функционирование органа зрения. Нижний слой - муцин, позволяет слезам оставаться на поверхности глаза, второй слой - вода - хранит кислород для роговицы, и, кроме того, содержащиеся в нем антибактериальные вещества (в том числе лизоцим) защищают глаз от внешних инфекций.Третий слой стабилизирует слезную пленку, то есть предотвращает высыхание слез за счет уменьшения испарения и теплопередачи.

КОРРЕКТИРУЮЩИЕ СПОРТИВНЫЕ ОЧКИ - EYE Spoko

Настройки файлов cookie

Требуется для работы страницы

Эти файлы cookie необходимы для работы нашего веб-сайта, поэтому вы не можете их отключить.

Функциональный

Эти файлы позволяют использовать другие функции веб-сайта (кроме необходимых для его работы).Их включение предоставит вам доступ ко всем функциям веб-сайта.

Аналитический

Эти файлы позволяют нам анализировать наш интернет-магазин, что может способствовать его лучшему функционированию и адаптации к потребностям пользователей.

Продавцы аналитического программного обеспечения

Эти файлы используются поставщиком программного обеспечения, под управлением которого работает наш магазин.Они не объединяются с другими данными, введенными вами в магазине. Цель сбора этих файлов - выполнить анализ, который будет способствовать развитию программного обеспечения. Вы можете узнать больше об этом в политике Shoper в отношении файлов cookie.

Маркетинг

Благодаря этим файлам мы можем проводить маркетинговую деятельность.

Изабелле Лукомской-Пиляльской понравился Криштиану Роналду? Кто она?

Со временем она также открыла собственное модельное агентство и агентство хостесс. Однако у Изабеллы Лукомской-Пыляльской были другие бизнес-идеи. «Сначала я была моделью, потом у меня появилась идея открыть модельное агентство и заработать немного денег на других девушках.Еще я возила людей в клинику пластической хирургии в Калининграде. Я вела бизнес с российским партнером (...) Некоторые женщины работали оптом. Делали грудь, веки, губы, липосакцию. Но у меня также было много клиентов-мужчин (...) В Калининграде это было намного дешевле, чем в Польше. Я зарабатывал на этом деньги, но это было хлопотно. Все эти пограничные переходы и т. Д. », - сказала она. Затем она бросила этот бизнес, потому что, как она упомянула в том же интервью, поссорилась с сообщником.

Наконец-то она встретила своего нынешнего мужа Якуба Пыляльского, с которым они отметили в августе свою 16-ю годовщину свадьбы. Возлюбленный экс-модели рассказал в интервью, что до знакомства с ней не видел ее смелых фото. «Я знала, что это известная модель, но не видела фотографий.Только тогда где-то, впервые увидев ее в спортзале, я увидел ее фото », - сказал он в программе« Внимание! ».

Ячмень в глазу - как это делается? Где это может появиться?

Ячмень (лат. hordeolum ) - острая инфекция века, которая возникает довольно часто, особенно у детей, людей с хроническими заболеваниями, приводящими к снижению иммунитета и в случае несоблюдения правил личной гигиены. Воспаление края века появляется после проникновения бактерий и, чаще всего, золотистого стафилококка в волосяной фолликул ресницы. Это приводит к закупорке выхода волосяного фолликула и развитию инфекции в сальных железах Цейса или ресничных железах Молля.

Ячмень бывает двух видов:

• наружный ячмень (на веке, «под глазом») - кожное поражение образуется на внешней стороне века и имеет вид красного очень болезненного пятна. Затем развивается отек и образуется желтая пробка, которая лопается и самопроизвольно заживает через несколько дней.
• внутренний ячмень («в глазу») - вызван стафилококковым воспалением щитовидной железы (мейбома).Поражение расположено на внутренней стороне века, что делает его едва заметным без предварительного подъема века.

Ячмень может проявляться как единичное или множественное поражение кожи века. Иногда встречается с обеих сторон.

Ячмень и халязион глазковый

Ячмень, который не лечится должным образом, может привести к халязиону (лат. халязион ), который представляет собой хроническое воспаление щитовидной железы.Дымоход имеет вид утолщения на веке, часто напоминающего ячмень. Однако особенность , которая отличает халязион от ячменя, - это отсутствие боли в халязионе .

Постепенное образование, особенно у детей, как правило, исчезает самопроизвольно. На начальном этапе лечения халязиона используются теплые компрессы и мази с антибиотиками. В случае неэффективности консервативных методов рекомендуется хирургическая процедура, заключающаяся в надрезании века и очистке очага поражения изнутри.

Вреден ли ячмень для зрения?

Ячмень обычно проходит самостоятельно и редко вызывает серьезные осложнения. Правильно обработанный ячмень не вызывает нарушений зрения, если только не развивается большая опухоль века.

Ячмень заразен и может ли он рецидивировать?

Ячмень - поражение кожи, вызванное инфекцией бактериальной этиологии, поэтому при несоблюдении правил гигиены, особенно рук, может произойти заражение людей из окружающей среды.Кроме того, ячменя может повториться , часто несмотря на правильно проведенное лечение.

Ячмень глаза - как он выглядит и как проявляется?

Ячмень - болезненное опухшее, ограниченное поражение кожи. Повреждение кожи зернистой формы. , отсюда и название болезни. Пальпируемое образование на коже сопровождается покраснением. Первым признаком развития бактериальной инфекции век обычно является припухлость и покраснение век.Затем образуется желтоватая гнойная пробка, сопровождающаяся болями в области глаз, увеличением лимфоузлов и незначительным повышением температуры тела. Ячмень часто сопровождается сильным зудом и слезотечением век.