Как по вину узнать год выпуска автомобиля

Однако не стоит рисковать вождением без действительного теста на пригодность к эксплуатации. Если водитель, не прошедший действующий техосмотр, получил травму в результате аварии или дорожно-транспортного происшествия, страховщик может проверить, связан ли размер ущерба с техническим состоянием автомобиля. В таком случае общество может уменьшить размер выплачиваемой компенсации.

Что нужно знать?

1. Согласно регламенту, каждый автомобиль должен иметь паспортную табличку.
2. Место установки шильдика выбирается производителем перед размещением автомобиля на рынке.
3. Если паспортная табличка отсутствует, автомобиль не пройдет техосмотр.
4. Новую заводскую табличку можно получить в отделе связи.

FAQ - Часто задаваемые вопросы

1. Почему заводская табличка установлена ​​на автомобиле?

   Табличка с техническими данными содержит наиболее важную информацию об утверждении типа транспортного средства, указанную производителем. Он включает, среди прочего Номер VIN (идентификационный номер) или максимальный вес автомобиля.Табличка очень пригодится диагносту, проводящему технический осмотр автомобиля.

2. Где я могу найти паспортную табличку в автомобиле?

   Информацию о точном месте установки паспортной таблички на автомобиле можно найти в сервисной книжке. Если он отсутствует, обратитесь на станцию ​​диагностики для получения сертификата. Затем в отдел связи мы должны подать заявку на получение разрешения на изготовление заменяющей таблички.

3. Пройдет ли автомобиль техосмотр при отсутствии паспортной таблички?

   Нет, потому что по закону автомобиль должен быть оснащен паспортной табличкой. В случае его отсутствия диагност не может продлить срок действия техосмотра автомобиля еще на год.

XK 1142/17 - Решение Окружного суда Гданьск-Полудне в Гданьске

Фактическое обоснование

AS (2) ведет бизнес - Розничные продажи (...), размещены на веб-сайте (...) объявление о продаже автомобиля марки F. (...), ввезенного из Дании, с номером VIN: (...) по цене 37 900 злотых, включая налоги и сборы. В разделе «описание товара» А.S. (2) информация о том, что предложенное транспортное средство было лично ввезено эмитентом из Германии от первого владельца (частного лица). J.R. (1) откликнулась на объявление и искала себе машину. Это была первая машина, которую она купила, поэтому она вместе с отцом пошла осматривать машину.

27 декабря 2016 г. Дж. Р. (1) и их отец Т. Р. приехали к Д., чтобы осмотреть автомобиль. Машина, которую они увидели на торговой площади в J., соответствовала той, которую J.Р. (1) выбрано из рекламы. В рекламе, размещенной за лобовым стеклом автомобиля, указана цена 39 900 злотых, что выше, чем указано в рекламе, а также пробег автомобиля около 145 000 км и год выпуска автомобиля 2011, т.е. те же данные, что и в онлайн-рекламе. Продавец AS (2) проинформировал заинтересованных в покупке автомобиля, что состояние автомобиля такое же, как описано в документах, автомобиль полностью исправен, а его пробег подтвержден сервисной книжкой, в которой указано, что пробег автомобиля составляет 134.909 км Снаружи машина выглядела хорошо, одометр автомобиля показал пробег чуть более 145000 км, а в регистрационном удостоверении автомобиля была указана дата первой регистрации, то есть технический автомобиль. А.С. (2) сообщил о замене ГРМ. Продавец все время хвалил машину.

Доказательства: свидетельство о регистрации транспортного средства и польский перевод к. 6-8. распечатка объявления о продаже и данных о транспортном средстве, размещенных на сайте «otomoto.пл "к. 9-11, идентификационный документ автомобиля к. 14, страховой полис к. 15, копия страниц из сервисной книжки к. 21-21 об., показания из JR (1) к. 40-42, 87- 88, 183в.-185, показания ТР к. 185-186

После тест-драйва JR (1) осознавая, что предложенная цена близка к верхнему ценовому уровню для этой марки с учетом пробега и года выпуска производства автомобиля, который ей нравился, посоветовавшись с отцом, она все-таки решила купить машину, предложенную А.С. (2). Продавец снизил сумму, за которую он будет продавать автомобиль, до 38 500 злотых. Стороны договорились, что J. R. (1) выплатит сумму банковским переводом A. S. (1), и, чтобы чрезмерно не увеличивать время, A. S. (2) представит подтверждение операции в качестве подтверждения платежа. Затем А.С. (2) и Дж. Р. (1) пошли в подсобное помещение, где они подписали единый договор купли-продажи, который получил продавец. Контракт содержал 9 абзацев. J.R. (1) получил рукописный счет с записью продавца «пр.2011 ». Документы на автомобиль находились в бардачке, AS (2) заверил JR (1), что они соответствуют действительности. После выполнения вышеуказанных формальностей и передачи документов, необходимых для регистрации автомобиля, JR (1) вернул купленный автомобиль к М.

Подтверждение: счет-фактура к. 12, договор купли-продажи автомобиля от 27 декабря 2016 г. к 106, показания Ж.Р. (1) к. 40-42, 87-88, 183в.-185, показания ТР к. 185-186

того же дня от 27 декабря 2016 г., отец и жених Дж.Р. (1) поехал в (...) в г. М. для проведения технического осмотра транспортного средства. Во время проверки у сотрудника автомобильной инспекции возникли сомнения относительно года выпуска автомобиля, поскольку система VIN показала, что автомобиль был произведен в 2010 году, а не в соответствии с подтверждением AS (2) 2011. Тогда они связались с AS (2) для установления этих данных. Данные о году выпуска были включены А.С. (2) в счет-фактуру и в полис страхования гражданской ответственности автомобиля, а в документе, подтверждающем уплату акциза, информация о году выпуска автомобиля отсутствовала.Телефонный разговор с AS (2) также был произведен сотрудником диагностической станции, который также получил заверение продавца, что автомобиль был произведен в 2011 году. Несмотря на заверения AS (1), сотрудник диагностической станции BW зафиксировал в системе указан год выпуска 2010.

Затем JR (1), используя базу данных подержанных автомобилей службы (...), она проверила, что у приобретенного ею автомобиля дата выпуска - 16 ноября 2010 г., и пробег. был снижен почти вдвое, как следует из таможенной экспортной инспекции, проведенной Управлением (....) в Дании данный автомобиль имел пробег 252000 км. (1) k. 40-42, 87-88, 183v.-185, показания TR k. 185-186, отчет об истории транспортного средства k. 16 -19

разрешение дочери на (...) в E.спрашиваю об истории автомобиля. Веб-сайт подтвердил по электронной почте дату производства, поскольку она вытекала из данных, полученных с веб-сайта (...), то есть 16 ноября 2010 г., и, кроме того, в телефонном разговоре сотрудник службы заявил, что был запись в системе сети F, что 5 августа 2014 года в Дании с пробегом 174 628 км автомобиль прошел гарантийный ремонт.

Доказательство: копия информации по электронной почте от сетевой службы F. z E. k. 20-20v.

Из-за полученной информации, которая не соответствовала состоянию, предоставленному А.S. (2), в частности с записями в сервисной книжке автомобиля, JR (2) решила отказаться от договора купли-продажи, заключенного 27 декабря 2016 года. Она разрешила своему отцу связаться с AS (2) по телефону и мирным путем привел к возврату автомобиля AS (2) и выплате уплаченной суммы в размере 38 500 злотых.

28 декабря 2016 г. T. R. связался с A. S. (2), который, однако, не согласился на возмещение J. R. (1) и отказ от контракта.А.С. (2) указал, что пробег транспортного средства типичный, при этом транспортное средство, которое было предметом сделки, принадлежало не ему, а его другу и уже перечислило ему деньги от продажи. Поэтому отец Дж. Р. (1) сообщил А. С. (2) в телефонном интервью, что он предпримет соответствующие юридические меры для защиты своих прав.

Доказательства: показания Дж. Р. (1), стр. 40-42, 87-88, 183 об.-185, показания Т. Р., стр. 185-186

29 декабря 2016 г., Дж. Р. (1) отправил А.S. (1) письмо с информацией о том, что в связи с предоставлением недостоверных данных о пробеге и году выпуска автомобиля марки F. (...) с номером VIN: (...) отказывается от договора купли-продажи заключено 27 декабря 2016 г. и требует возврата денег на свой банковский счет и забора автомобиля с места его хранения. В связи с тем, что адресат не вел переписку, J.R. (1) направил еще одно письмо от 4 января 2016 г. об отказе от договора в адрес деятельности обвиняемого.JR (1) получила подтверждение того, что ее переписка с AS (1) была получена - первое письмо 4 января 2016 г., а второе 5 января 2016 г. Примерно через 2-3 недели JR (1) получил ответ на свое письмо. письма представителя AS (1), которые показали, что AS (2) не считает, что полученная цена будет возмещена, и его требования не будут выполнены.

Доказательства: показания Дж. Р. (1) стр. 40-42, 87-88, 183в-185, показания Т. Р. стр. 185в-186, копия письма от 29 декабря 2016 г.к. 61-61в., копия письма от 4 января 2017 г. к. 62-62v., Подтверждение отправки и получения к. 32-33

Расчетная стоимость автомобиля марки F (...) с регистрационным номером (...): (...) на дату покупки и договор купли-продажи между AS (2) и JR (1) составлял 26 200 злотых, поэтому разница между стоимостью покупателя и фактической стоимостью приобретенного автомобиля составляла 12 300 злотых.

Доказательства: заключение эксперта об оценке стоимости транспортного средства к. 209-219, дополнительное заключение эксперта пооценка стоимости транспортного средства k. 238-243

AS (2) имея единственную копию договора купли-продажи легкового автомобиля F. (...) с номером VIN (...), заключенного в г. J. 27 декабря 2016 г., он переработал вышеупомянутые контракта путем печати 10-го абзаца контракта с формулировкой «Покупатель заявляет, что он был проинформирован о том, что автомобиль имеет стандартный пробег более двухсот тысяч километров, что требует срочной замены в ближайшее время». Затем, 12 мая 2017 года, в деле К. он был заслушан в качестве свидетеля на подготовительном производстве по делу о продаже автомобиля марки F.(...) с VIN (...), находящимся в ведении полицейского участка, он представил как подлинный измененный контракт. Его поведение нанесло ущерб Дж. Р. (1).

Доказательства: заявление Дж. Р. (1) от 3 апреля 2017 г. 72; договор купли-продажи автомобиля от 27 декабря 2016 г., 106, заключение эксперта в области почерковедческой экспертизы и технической экспертизы документов, дело 108-119, протокол допроса свидетеля А.С. (1) стр. 99-101

А.С. (2) дважды заслушивался в качестве подозреваемого в ход подготовительного производства.Он не признал себя виновным в предполагаемых действиях и подал заявление. Послушал второй раз, он подтвердил свои предыдущие объяснения. Он указал, что раньше его слушали как свидетеля, который говорил правду.

см. Пояснения А.С. (1) к. 137-138, 150-151

А.С. (2) имеет среднее техническое образование. Он холост, имеет одного ребенка-иждивенца. Он зарабатывает на жизнь ведением бизнеса, получая доход от 4 до 5 тысяч злотых в месяц.Его наложница подрабатывает случайными заработками, зарабатывая 1500 злотых. А.С. (2) не имеет существенной ценности. Он не лечился ни психиатрическим, ни неврологическим, ни наркозависимым. Ранее он не был наказан.

Доказательство: данные о судимости к. 147; данные из протокола интервью, к. 137-137в; когнитивные данные k. 125

Правовое обоснование

Суд постановил следующее:

В свете всех собранных по этому делу доказательств, в частности, показаний Дж.R. (1) и свидетель Т.С., а также документы, собранные и раскрытые в соответствии со ст. 394 § 1 и 2 УПК, как факт совершения обвиняемым правонарушений, так и его вина не вызывают никаких сомнений.

При установлении фактов по делу Суд опирался в первую очередь на показания JR (1), который последовательно и содержательно изложил обстоятельства, связанные с заключением договора купли-продажи данного транспортного средства, заключенного между она и AS (2), а также описали, как она раскрыла ложную информацию о транспортном средстве, предоставленном ей обвиняемым, и как она отстаивала свои права в связи с расторжением контракта.Свидетельница дала показания спонтанно и искренне, сосредоточившись на соответствующих фактах, если она не была уверена в каких-либо обстоятельствах, она прямо указывала на это, что повышает ее достоверность. Ее показания в этом отношении согласуются с показаниями свидетеля Т. Р. и частично с объяснениями обвиняемого - в той мере, в какой последние были признаны правдивыми. Что особенно стоит принять во внимание, свидетель заявил, что рассматриваемый договор был составлен в одном экземпляре, который хранился у ответчика, а также договор купли-продажи, представленный им 27 декабря 2016 года.переделан, поскольку в первоначальной версии он не содержал пункта 10. В этом отношении показания потерпевшего противоречили линии защиты обвиняемого, подрывая их правдивость. Оценивая данные показания как полностью достоверные, Суд также принял во внимание тот факт, что они полностью соответствовали содержанию документов в материалах дела, в первую очередь подтверждающих год выпуска транспортного средства в 2010 году и фактический пробег транспортного средства. В ходе разбирательства потерпевшая сторона предоставила распечатку объявления, размещенного на сайте (...) о продаже и данных о транспортном средстве, которое она приобрела у ответчика, в рекламе которых содержалась ложная информация о транспортном средстве. Не было раскрыто никаких обстоятельств, которые могли бы указывать на то, что свидетель хотела перегрузить обвиняемого или что ее рассказ не был правдивым. Таким образом, суд полностью поверил показаниям свидетеля.

Суд также не нашел оснований подвергнуть сомнению достоверность показаний Т.Р., который, во-первых, помог потерпевшему в покупке автомобиля у ответчика, а во-вторых, помог его дочери установить фактический год выпуска и пробег приобретенного автомобиля. и последующий отказ от договора купли-продажи.Таким образом, он хорошо знал ситуацию, охватываемую настоящим разбирательством, и его показания полностью соответствовали документам, составляющим основу для определения технических данных транспортного средства, а также показаниям Дж. Р. (1). Следовательно, при установлении фактов Суд также опирался на содержание рассматриваемых показаний.

Суд также поверил документам, раскрытым в ходе основного слушания в соответствии со ст. 393 § 1 и 2 УПК. в связи с шутить. 394 § 1 и 2 Уголовно-процессуального кодекса: данные о судимости, когнитивные данные, заявление Дж.Р. (1). Нет других документов, которые могли бы подорвать подлинность перечисленных документов или поставить под сомнение их авторство и содержание, содержащееся в них. Более того, учитывая соответствие данных, полученных из вышеупомянутых документов, содержанию показаний свидетелей, Суд решил, что нет оснований сомневаться в достоверности указанных доказательств.

В то же время Суд также сделал выводы по этому делу на основании: распечатки извещения из (...) документации транспортного средства и договора купли-продажи данного автомобиля от 27 декабря. 2016 г.с оговоркой, указанной потерпевшей стороной, что в первоначальной версии договор не содержал пункта 10. Эти доказательства имеют особый характер, поскольку в сопоставлении с показаниями Дж. Р. (1) и ее отца они составляют одно из оснований для установления совершения AS (1) в рамках назначенных ему правонарушений.

Заключение и дополнительное заключение, подготовленные экспертом-оценщиком в области оценки транспортных средств, также имели большое значение для дела. Содержащиеся в нем выводы позволили установить разницу между реальной стоимостью транспортного средства и ценой, уплаченной Дж.Р. (1).

Ключом к определению состава преступления обвиняемого II оказалось заключение эксперта в области почерковедческой экспертизы.

Все вышеперечисленные заключения были составлены экспертами в своей области с учетом имеющихся знаний и профессионального опыта. Представленные выводы соответствуют всей совокупности доказательств в той степени, в которой они были признаны достоверными. По этим причинам Суд счел их надежными доказательствами вышеупомянутых обстоятельств и сделал выводы в вышеупомянутом объеме также на их основании.

С другой стороны, при установлении фактов Суд проигнорировал частную оценку эксперта относительно стоимости транспортного средства, подготовленную К. К., посчитав, что, подготовленные от имени ответчика, они не были объективными. Более того, оценка была произведена по запросу Суда экспертом Л.А., при установлении фактов Суд принял во внимание выводы этого эксперта, которым не соответствовали частные мнения. Более того, в судебном заседании защитник подсудимого не возражал против заключения судебного эксперта.

Принимая во внимание изложенные выше соображения, Суд пришел к выводу, что объяснения А.С. (1) полагается на истину лишь постольку, поскольку последний указал, что он заключил с Дж. Р. (1) договор купли-продажи автомобиля. Показания обвиняемого подтверждаются в этом отношении показаниями как потерпевшего, так и свидетеля Т.Р. По этой причине Суд принял во внимание объяснения обвиняемого в вышеупомянутом объеме при вынесении фактических выводов, считая их неоспоримое обстоятельство по делу.

С другой стороны, показания подсудимого, в которых он ссылался на содержание своих показаний, данных в ходе разбирательства, проведенного полицией, были признаны недостоверными.Суд не поверил А.С. (2), что договор купли-продажи от 26 декабря 2016 г. был заключен между ним и потерпевшей в двух экземплярах и содержал запись о пробеге транспортного средства. Утверждения ответчика о том, что он не вносил изменений в договор и что он содержал пункт 10 на момент его подписания, противоречат доказательствам, полученным в ходе судебного разбирательства, то есть показаниям потерпевшей и ее отца, и, прежде всего, заключениям. заключения эксперта об исследовании письменного руководства, на основании которого Суд сделал фактические выводы.С другой стороны, сокрытие ответчиком своей незнания технических данных транспортного средства, вводящее покупателя в заблуждение, было признано судом нелогичным и поднято только во избежание привлечения к уголовной ответственности. Эту позицию также подтверждает тот факт, что ответчик с момента опубликования объявления о продаже автомобиля дал ложные данные о том, что автомобиль был ввезен из Германии от первого, частного владельца (что противоречит документации на автомобиль). что показывает, что он использовался в Дании).).Во-вторых, тот факт, что обвиняемый предоставил потерпевшей информацию, несовместимую с фактическим состоянием, и намеренно ввел ее в заблуждение относительно пробега транспортного средства, а также года его выпуска, подтверждается поведением А.С. (1) сразу после того, как JR ( 1) узнал о реальных данных и попытался отказаться от договора, заключенного с обвиняемым, под влиянием ошибки. Обвиняемый отрицал факты, делал вид, что это машина его друга, но не предоставил свои личные данные и отказался возместить цену.Таким образом, Суд посчитал, что объяснения подсудимого представляют собой принятую им линию защиты, рассчитанную на избежание уголовной ответственности.

Переходя к обсуждению правовой классификации преступлений, вменяемых обвиняемым, Суд счел, в первую очередь, что деяние по ст. 286 § 1 УК совершено преступником, который в целях получения финансовой выгоды ведет другое лицо к невыгодному распоряжению своим собственным или чужим имуществом, вводя его в заблуждение. Введение в заблуждение - это поведение, которое заставляет человека ошибаться и, следовательно, ложно отражать реальность в его сознании.Правонарушение, предусмотренное ст. 286 § 1 УК является материальным преступлением, повлекшим за собой невыгодное распоряжение имуществом потерпевшей стороны. Таким образом, учитывая, что 27 декабря 2016 года в городе J. при продаже легкового автомобиля F. (...) с VIN-номером (...) он ввел покупателя в заблуждение и побудил его заключить договор. - покупка для продажи путем предоставления ложных данных о пробеге транспортного средства, а также о году выпуска транспортного средства, что побудило JR (1) принять решение о покупке автомобиля.Более того, JR (2), несомненно, понимает, что цена предлагаемого автомобиля - это цена, колеблющаяся в верхнем пределе стоимости автомобиля этой модели с указанным годом и пробегом, но год производства автомобиля убедил ее сделать вывод. контракт по такой цене. и его ход, который был ей привлекателен. В противном случае она бы не купила машину за такую ​​цену. Более того, суд посчитал, что правонарушение, указанное в ст. 286 § 1 Уголовного кодекса, для которого характерна цель получения финансовой выгоды, относится к так называемымпреступления направленного действия и могут быть совершены только с прямым умыслом, что, несомненно, имело место в случае с А.С. (1). Поведение подсудимого было умышленным, направленным на получение финансовой выгоды. Его поведение привело Дж. Р. (1) к невыгодному распоряжению имуществом в денежной форме. Однако суд вынес разные определения относительно стоимости неблагоприятного распоряжения имуществом потерпевшей стороны, признав, что она составляла 12 300 злотых, а не 38 500 злотых. Эта сумма эквивалентна переплате по отношению к фактической стоимости транспортного средства, которая составляла 26 на дату заключения договора купли-продажи.200 злотых.

Однако преступление, предусмотренное ст. 270 § 1 УК преступник, который, чтобы использовать его как подлинный, подделывает или подделывает документ или использует такой документ как подлинный, допускается. Согласно судебной практике Верховного суда, преобразование документа состоит в «придании ему другого содержания, чем он изначально имел» или «незаконного преобразования аутентичного документа, тем самым придавая ему другое содержание или значение (...)» ( см. решение Верховного суда Верховного суда от 9 мая 2000 г., II KKN 569/97, Prok.и пр. 2001, №2, поз. 6; Марек, Комментарий к. Предметом действия является подлинный документ, созданный под влиянием преступника. В литературе среди способов переписывания документа указаны следующие: изменение содержания документа путем добавления аннотаций, зачеркиваний, дополнений, удаления определенных абзацев или слов, изменения или вычеркивания подписи, изменения знаков препинания, которые может повлиять на смысл утверждения, содержащегося в документе (см.П., Комментарий к Уголовному кодексу, 1936 г., стр. 395; Г.Р .: Правонарушения против документов в свете ст. 270 и 272 Уголовного кодекса, Przegląd Prawa Karnego 1999, p. 18). Условием уголовной ответственности за изменение документа является несанкционированное изменение документа. Этот вопрос связан с проблемой, имеющей большое практическое значение, а именно: реализует ли он особенности модификации документа, эмитент документа, внесший в него изменения после его подготовки, или законно ли его сохранение.Верховный суд постановил, что: Это не (...) изменение документа, поскольку ему было придано иное содержание лицами, предоставившими документ. В случае гражданско-правового договора изменение его содержания, сделанное сторонами договора, не является его изменением, независимо от того, принимает ли оно форму изменения существующего договора, подготовки приложения к договору или письменной формы. новый контракт с измененным содержанием. Этот тезис правильный, но с ним следует оговориться. Следует предположить, что это не модификация документа, если изменения были внесены его эмитентом до того, как документ оказал какое-либо влияние или мог повлиять на права любого другого лица, включая обязательства публичного права.В противном случае эмитент документа выполняет функции модификации документа (см. Постановление Верховного Суда от 5 марта 2003 г., III KKN 165/01, OSNwSK 2003, пункт 516; см. Также Постановление Верховного Суда от 19 марта 2003 г. Январь 2011, ИВ КК 373/10, Л.).

Переводим вышеизложенное в настоящее дело, поскольку, как было установлено, AS (2) преобразовала договор купли-продажи легкового автомобиля F. (...) с VIN (...), заключенный в г. J. 27 декабря 2016 г., распечатав пункт 10 договора с формулировкой «Покупатель заявляет, что он был проинформирован о том, что автомобиль имеет стандартный пробег более двухсот тысяч километров, что требует в ближайшее время замены шестерни ГРМ. "а затем использовал этот преобразованный контракт как подлинный, он выполнил черты этого преступления.Положение этого пункта существенно изменило смысл договора, оно не соответствовало действительности, и лицо, подписавшее договор, не знало об этом положении. В судебной практике предполагается, что выполнение характеристик использования поддельного документа как аутентичного по отношению к поддельному или поддельному документу требует его использования в обстоятельствах, соответствующих его прямому назначению - для подтверждения обстоятельств, имеющих юридическое значение. (С.А. в Б. в решении от 30 октября 1997 г., нет., II АКА 105/97, ОСА 1998, № 10, поз. 54). A. S. (2) выполнил этот знак, представив ранее измененный договор купли-продажи от 27 декабря 2016 г. на подготовительное разбирательство, проведенное полицейским участком в К., тем самым действуя в ущерб J. R. (1).

Вину подсудимого в совершении указанного дела. Ввиду своего возраста он может нести уголовную ответственность, и собранные по делу доказательства не дают оснований полагать, что на момент совершения действия обвиняемый был невменяемым или находился в ненормальной мотивационной ситуации.Следовательно, у него была объективная способность вести себя в соответствии с применимыми законами, чего он, однако, не придерживался, и, следовательно, может быть обоснованно обвинен.

При рассмотрении вопроса о взыскании на А.С. 53 Уголовного кодекса В соответствии с этим положением суд налагает штраф по своему усмотрению в пределах, предусмотренных актом, обеспечивая, чтобы его строгость не превышала степень вины, принимая во внимание степень социальной вредности действия и принимая во внимание учитывать профилактические и воспитательные цели, которые необходимо достичь в отношении осужденного (профилактика особая), а также потребности в области формирования правового сознания общества и удовлетворения потребности в правосознании (общая профилактика).При назначении наказания суд учитывает, в частности, мотивацию и поведение преступника, вид и размер негативных последствий преступления, личные характеристики и состояние преступника, образ жизни до совершения преступления. и поведение после того, как это было совершено, и особенно стремление возместить ущерб или предоставить компенсацию в какой-либо другой форме социальному чувству справедливости.

К недостатку А.С. (1), по мнению Суда, достаточно высокая степень социального вреда совершенных ими действий выражалась в способе и обстоятельствах их совершения.Суд счел отягчающим обстоятельством то, что обвиняемый полностью умышленно, планомерно и дерзко нарушил действующий правовой порядок и тем самым проявил к нему неуважительное отношение. Его действие не было спонтанным и непоследовательным, а было планомерным по своему характеру и требовало последовательных действий, направленных на получение финансовой выгоды. Кроме того, обвиняемый использовал свое положение, продав машину как компанию, благодаря чему вселил доверие потерпевшей.С другой стороны, ответчик ранее не нарушал закон.

В связи с вышеизложенным Суд, считая, что уголовная угроза за действия, назначенные AS (2), составляющие основу для вынесения приговора о наказании, не наказывается лишением свободы на срок более 8 лет (часть 1 статьи 286 Уголовного кодекса Российской Федерации). Кодекса), решили использовать его с возможностью применения ст. 37а Уголовного кодекса и приговоры к лишению свободы вместо тюремного заключения. Суд решил, что наиболее подходящим наказанием для А.S. (1) для действия по ст. 286 § 1 УК будет наказание в виде 1 года и 3 месяцев ограничения свободы с обязательством выполнять неоплачиваемую контролируемую работу в социальных целях в течение 30 часов в месяц; в то время как за деяние, назначенное ему в пункте II приговора, предусмотрено наказание в виде 8 месяцев ограничения свободы с обязательством выполнять неоплачиваемую контролируемую работу в социальных целях в течение 30 часов в месяц. В пункте III решения Суд на основании вышеупомянутых положений объединил приговоры об ограничении свободы, вынесенные обвиняемым, и наложил на обвиняемого общее наказание в виде ограничения свободы сроком на 1 год и 10 месяцев с обязательством для выполнения неоплачиваемой контролируемой работы в социальных целях, указанных судом, - 30 часов в месяц. Что касается суда, то нынешний образ жизни обвиняемого и, прежде всего, тот факт, что он ранее не вступал в конфликт с законом, позволяет ему сделать вывод, что он не деморализованный человек и, следовательно, что именно наказание ограничением свободы.В то же время следует отметить, что, по мнению Суда, наказание будет достаточно суровым для А.С. (1), что в более долгосрочной перспективе будет иметь воспитательное значение и удержит его от нарушения правового порядка в будущее.

Суд установил, что приговор также оправдал обязанность ответчика возместить ущерб путем выплаты потерпевшей JR (1) суммы 12 300 злотых с установленными законом процентами с 27 декабря 2016 года до даты выплаты в соответствии с запросом потерпевшего. .Потерпевшая сторона понесла убыток в размере 12 300 злотых из-за заключения с ответчиком договора купли-продажи автомобиля, в котором завышенная стоимость автомобиля способствовала увеличению суммы, указанной выше. Более того, потерпевшая сторона не заключила бы такой договор, если бы обвиняемый не ввел ее в заблуждение относительно данных о пробеге и году выпуска транспортного средства. Сумма, указанная Судом, представляет собой сумму, составляющую разницу между реальной стоимостью транспортного средства на день заключения договора и переплатой, понесенной потерпевшей стороной и обогащенной обвиняемым в результате совершения запрещенного действия, поэтому сумма должна быть ей возмещена.

Кроме того, Суд в соответствии со ст. 626 § 1 УПК, ст. 627 Уголовно-процессуального кодекса и на основе в шутить. 616 § 1 и 2 УПК в связи с шутить. 1, арт. 2 пункт 1 балл 4 и сек. 2 и ст. 16 сек. 1 Закона от 23 июня 1973 г. о гонорарах по уголовным делам (сводный текст: Законодательный вестник 1983 г., № 49, поз. 223, с поправками), обязал ответчика возместить Государственному казначейству судебные издержки и сборы. в суммах, указанных в судебном решении. Суд установил отсутствие оснований для освобождения обвиняемого от обязанности нести эти расходы.При решении этого вопроса суд руководствовался общим принципом справедливого поведения, согласно которому любой, кто своим виновным поведением привел к возбуждению уголовного дела, обязан нести соответствующие расходы. A. S. (2) имеет стабильный ежемесячный доход, поэтому разумно поручить ответчику оплатить эти расходы.

Постановления:

1) (...)

2) (...)

3) (...)

G., 12 октября 2018 г.

в Польше - сколько она будет стоить в 2021 году?

Какая страховка англичанина в Польше в 2021 году?

Можно ли вообще импортировать машину из Англии после Brexit в 2021 году? Да, вы можете привезти подержанные автомобили из Великобритании в Польшу, но с одним условием - они должны быть зарегистрированы там не позднее 31 декабря 2020 года. Также возможно привезти совершенно новый автомобиль, который никогда не регистрировался там. В связи с тем, что Великобритания больше не входит в Европейский Союз, автомобили, зарегистрированные там в 2021 году, не получат разрешения на регистрацию в Польше, поэтому их невозможно застраховать и использовать.

Страхование англичанина, зарегистрированного до 2021 года, не должно вызывать у нас никаких проблем. Ни одна из страховых компаний в Польше не может отказать в продаже полиса ответственности перед третьими лицами. Проблема может возникнуть, когда мы хотим купить пакет страхования гражданской ответственности и комплексного страхования - страховые компании обычно не продают такие пакеты владельцам транспортных средств, ввезенных из Англии, из-за высокого риска повреждения и более высоких затрат на рассмотрение претензий.

Англичанин, адаптированный под Польшу

Транспортное средство, ввезенное из Великобритании, должно быть подвергнуто ряду модификаций, благодаря которым он будет допущен к эксплуатации по польским дорогам, а страхование гражданской ответственности будет немного дешевле.Я говорю о:

• замене зеркал для обеспечения большего поля обзора с левой стороны,
• изменении спидометра, чтобы шкала была выражена в км / ч, а не милях,
• установка заднего противотуманного фонаря на левая сторона (по-английски этот тип света - справа),
• замена левых фар на правые фары, обеспечивающие лучшую видимость (это адаптация к так называемой европейской версии).

Нет необходимости менять сторону руля - с 2015 года можно легально ездить по польским дорогам с правым рулем.Это значительная экономия затрат на необходимые модификации. Их ориентировочная стоимость обычно составляет около 800-2000 злотых (хотя, если это машина высокого класса или машина, которая редко появляется на дороге, она может быть намного выше). Есть еще и затраты на рабочую силу.

После внесения всех необходимых изменений следует пройти техосмотр, благодаря которому можно будет зарегистрировать и застраховать импортированный автомобиль.

Для страхования автомобиля на английском языке вам потребуются документы, т.е.водительские права, действующий полис страхования гражданской ответственности, подтверждение покупки, свидетельство о регистрации, вся информация о транспортном средстве - тип транспортного средства, марка, год выпуска, модель, тип топлива, количество мест и данные владельца - имя, фамилия, номер PESEL, юридический адрес, профессия и год выдачи водительских прав. Страхование англичанина в Польше осуществляется как и любое другое транспортное средство.

Как выглядит регистрация и требуется ли она для покупки гражданской ответственности?

Вы должны зарегистрировать свой автомобиль, чтобы оформить страховку гражданской ответственности в Англии.Вам понадобятся следующие документы:

• заполненное заявление на регистрацию транспортного средства,
• подтверждение права собственности на транспортное средство - это может быть договор купли-продажи, обмена, дарения или пожизненной ренты, а также счет-фактура НДС,
• свидетельство о положительном результате. результат технического осмотра,
• британское свидетельство о регистрации транспортного средства,
• регистрационные знаки,
• подтверждение об уплате акциза на территории страны,
• удостоверение личности владельца транспортного средства (доступно для осмотра),
• перевод на польский язык присяжным переводчиком всех документов, оформленных на иностранном языке (свидетельство о регистрации и свидетельство о праве собственности на транспортное средство).

Если у нас есть вышеперечисленные документы, сначала нужно распечатать и заполнить заявку, доступную в офисе или в Интернете. Затем идем в отдел связи, оплачиваем сборы и регистрируем автомобиль. После выполнения этих формальностей мы получаем так называемый свидетельство о временной регистрации на время оформления соответствующего. Доказательство будет действительным в течение 30 дней, и оно должно быть готово для получения через 14-30 дней.

При регистрации автомобиля, ввезенного из Англии, также необходимо получить карту транспортного средства (она представляет собой буклет размером с паспорт).Он содержит важную информацию об автомобиле: тип, марка, тип, модель, тип топлива, номер VIN, номер двигателя, объем и мощность, количество осей, а также его владелец - имя и фамилия, номер PESEL, адрес регистрации. Также должны быть указаны технические параметры, включая все изменения, такие как замена двигателя или сборка и разборка крюка.

Сколько стоит регистрация на английском языке?

При регистрации автомобиля, ввезенного из Англии, мы должны учитывать более высокие затраты, чем при регистрации автомобиля, купленного в стране.Первым значительным расходом является уже упомянутый акциз - прежде чем мы начнем его платить, мы должны подать соответствующую декларацию на таможню (AKC-4 / E), на которую у нас есть 14 дней. Стоимость его подачи 30-50 злотых. Что касается самой суммы налога - она ​​зависит от объема двигателя данного автомобиля:

• объем двигателя до 2000 см3 - 3,1%;
• вместимостью свыше 2000 см3 - 18,6%.

Когда мы не будем платить акциз? Есть одно исключение - если человек, ввозящий машину в Польшу, был ее владельцем за границей более 6 месяцев, он может подать соответствующее заявление в налоговую инспекцию.В этом случае он будет освобожден от этого налога.

Еще одна статья расходов - перевод свидетельства о регистрации (V5C) с английского на польский. Это должен делать присяжный переводчик. Во многих случаях стоимость перевода одной страницы составляет около 50 злотых, а в английском регистрационном документе их четыре. Однако часто бывает достаточно перевода только первых двух страниц - стоит спросить в офисе, куда мы будем подавать документы. Еще нам необходимо перевести документ, подтверждающий право собственности - об этом стоит подумать заранее и опираясь на договор купли-продажи, составленный сразу на двух языках, что позволит вам немного сэкономить (хотя в офисе могут попросить перевод все равно присяжным переводчиком).

Что касается стоимости технического осмотра, которое также необходимо провести, то обычно она составляет от 100 до 150 злотых и занимает около часа. Сама подготовка нового регистрационного удостоверения для англичанина стоит 256 злотых.

Стоимость регистрации англичанина обычно превышает 600-800 злотых, хотя может быть и намного выше. Ключевым фактором для получения полной суммы здесь является, прежде всего, акциз, который, как мы уже знаем, зависит от цены автомобиля и объема двигателя и составляет около 300-500 злотых, включая перевод документы на польский язык присяжным переводчиком.

Сколько стоит страхование автомобиля, ввезенного из Англии?

Только после предоставления необходимой информации и документов страховщик сможет подготовить для нас предложение. Страхование автомобиля, ввезенного из Англии, может быть даже в несколько раз дороже. Количество аварий с участием этих автомобилей статистически выше. Согласно исследованию Министерства внутренних дел и администрации, когда правосторонним транспортным средствам было разрешено движение по польским дорогам (2015 г.), до 60% аварий были вызваны виной английского водителя.Неудивительно, что страховые компании считают их менее безопасными.

Помните, что размер страховки англичанина в Польше также зависит от года выпуска или двигателя автомобиля, возраста, семейного положения водителя и других факторов. В случае с автомобилями, ввезенными из Англии, также важно, с какой стороны находится руль. Нет необходимости переходить на левую сторону, но если она останется на правой стороне, наш OC будет дороже. В конце концов, мы не всегда будем платить за страховку англичанина больше, чем за машину, купленную в Польше.Стоит учесть британские скидки, которые часто принимают страховые компании, а также использовать калькулятор гражданской ответственности для расчета суммы страховой премии.

Но каковы общие перспективы страховки англичанина? За страховку автомобиля, ввезенного из Англии, мы обычно можем заплатить от 500 до 2900 злотых.

Страхование англичанина в Польше позволяет безопасно путешествовать по национальным дорогам, хотя водители должны учитывать несколько более высокие расходы на гражданскую ответственность и автострахование.Если вы хотите привезти английский автомобиль с правым рулем, вам следует помнить о более высоких ценах.

Chevrolet Aveo 1.2 Бензин

цвет: синий
год выпуска: 2012
тип кузова: хэтчбек
тип двигателя: 1,2 86 км бензин (используем этилен 95 или 98)

Комплектация : кондиционер , магнитола с CD, MP3 и USB, ABS, ESP, 6 подушек безопасности, bluetooth, Hill Holder (ассистент трогания), круиз-контроль〉 дополнительно

см. прайс-лист

Ford Focus Kombi 1.6 Дизель

цвет: серебристый
год выпуска: 2012
тип кузова: универсал
тип двигателя: 1.6 Дизель 115 КМ (заправляем маслом)

Комплектация : кондиционер , магнитола с CD, MP3 и USB, ABS, ESP, 6 подушек безопасности, bluetooth, датчики заднего хода, Hill Holder (ассистент трогания), круиз-контроль〉 доп.

см. прайс-лист

Ford Galaxy 1.6 Дизель

цвет: черный
год выпуска: 2013
тип кузова: 7-ми местный VAN
тип двигателя: 1.6 Дизель 115 КМ (заправляем маслом)

Комплектация : кондиционер автомат, магнитола с CD, MP3 и USB, ABS, ESP, 8 подушек безопасности, круиз-контроль, датчики заднего хода, подогрев сидений〉 дополнительно

см. прайс-лист

Должен ли виновный в аварии сообщать о повреждении?

1. Столкновение и ДТП - чем они отличаются?
2. Я вызвал аварию. Вам всегда нужно вызывать полицию?
3. Когда мне следует сообщить страховщику о претензии?
4. Должен ли виновник аварии сообщать о повреждении? - сводка

Столкновение и ДТП - чем они отличаются?

Ежедневная спешка, стрессы, много машин на дороге или плохая видимость - все это может стать причиной неровностей.Часто секунды невнимательности в одиночку или с другим водителем достаточно, чтобы две машины столкнулись. Для начала стоит вспомнить определение ДТП и ДТП. Речь идет о дорожном столкновении, когда авария вызывает только материальный ущерб - например, повреждение автомобиля, забора или багажа. В результате столкновения вовлеченные в него люди не погибают и не получают травм. В дорожно-транспортном происшествии мы можем говорить об этом, когда происходит дорожно-транспортное происшествие, в котором участвует один или несколько участников дорожного движения и по крайней мере один человек ранен или убит.

Я вызвал аварию. Вам всегда нужно вызывать полицию?

В случае дорожно-транспортного происшествия всегда следует вызывать полицию. Это, конечно же, первый шаг после обязательной помощи всем пострадавшим. Однако, если есть мелкий стеклобой, так называемый дорожно-транспортное происшествие, не обязательно вызывать полицию. Постоянно происходят мелкие события - повреждения при парковке, царапины на другой машине и т. Д. Многие водители задаются вопросом, должен ли виновник аварии сообщать о повреждении.Когда нет сомнений в виновности, достаточно написать соответствующее заявление, а затем сообщить об этом страховщику. Страховая компания попросит оценщика автомобиля оценить причиненный ущерб - на основании этого пострадавшему будет выплачена компенсация. Это стандартная процедура, когда произошла небольшая выбраковка, и ни одна из сторон не сомневается в том, кто виновен. Однако очень важно подготовить два экземпляра декларации, в которых будет содержаться информация о каждом участнике мероприятия (имя, фамилия, номер удостоверения личности, адрес) и описание автомобиля (модель, марка, цвет, год выпуска).Кроме того, декларация должна содержать описание возникшей ситуации и список причиненного ущерба. Это важнейший документ для страховщика. Также стоит внести в декларацию информацию о страховщике и номер страховки.

Когда мне следует сообщить страховщику о претензии?

Вопреки внешнему виду, ответ на вопрос, должен ли виновный в происшествии сообщать страховщику о повреждении, следующий: не всегда. Во многих случаях отчет о повреждениях может не требоваться, например, когда повреждение автомобиля очень незначительное или почти незаметное.Многие водители затем обнаруживают, что проходить весь процесс компенсации со страховщиком и тратить на это время не имеет смысла, потому что ущерб практически незаметен. Когда вы наносите удар, не забудьте спросить другого водителя, хочет ли он сообщить страховщику о повреждениях, даже если повреждения не видны. Даже если пострадавший решит не сообщать о повреждениях, на всякий случай можно подписать с ним декларацию. Вы можете обнаружить, что человек повредил вашу машину позже и хочет обвинить вас - по этой причине лучше иметь копию декларации в ящике вместе с информацией о повреждении и дате происшествия.

Должен ли виновник аварии сообщать о повреждении? - сводка

Должен ли виновный в аварии сообщать о повреждении, зависит в первую очередь от характера инцидента. В случае дорожно-транспортного происшествия, когда один из участников столкновения получает смерть или телесные повреждения, необходимо вызвать полицию и, конечно же, уведомить страховщика позже (чтобы пострадавший мог получить адекватную компенсация). Однако, если происходит незначительное столкновение, при котором не происходит серьезного повреждения автомобиля, виновник аварии не обязан сообщать о повреждении в полицию или страховщик.

Страхование исторических автомобилей • Самая дешевая гражданско-правовая ответственность для Oldtimer

Страхование автомобильной ответственности за 25 лет, или когда автомобиль станет памятником?

Jaguar Roadster 1972 года выпуска - это яблоко г-на Тадеуша. Сразу после ввоза автомобиля из-за границы новый владелец решил украсить его желтыми антикварными номерами и с гордостью представить на автопробегах, где до сих пор был только зрителем. Регистрация автомобиля в Польше как исторического транспортного средства не оказалась большой проблемой, потому что на момент регистрации Jaguar Roadster был за 40 лет (таким образом, он также считался историческим автомобилем в соответствии с Законом 22.05.2003 об обязательном страховании, Фонд гарантирования страхования и Польское бюро автостраховщиков).

После нескольких недель выполнения формальностей, связанных с получением статуса исторического транспортного средства и регистрации транспортного средства, г-н Тадеуш получил свои мечты желтые номерные знаки и прибыль от их владения: постоянный техосмотр и возможность краткосрочной гражданской покупки. ответственность по принципу: ты не водишь, ты не платишь.

Винтажный автомобиль сколько лет?

Чтобы автомобиль считался винтажным и, следовательно, соответствовал требованиям желтого номерного знака, он должен соответствовать следующим условиям:

1. Возраст не менее 25 лет.
2. Производство этой модели закончилось не менее 15 лет назад.
3. Сохранено не менее 75% оригинальных деталей.

Однако есть исключения из вышеуказанных условий.

Сюда входят корпуса, в которых автомобиль принимал участие в важных исторических событиях или имеет уникальные дизайнерские решения. Тогда, независимо от возраста, года выпуска или соотношения количества оригинальных запчастей и замен, он также будет считаться историческим автомобилем.Таким образом, он сможет зарегистрироваться на «желтых табличках».

Исторический автомобиль - Закон

Согласно Закону историческое транспортное средство становится памятником, когда оно занесено в реестр памятников или внесено в центральный реестр культурных ценностей (пункт 39 статьи 2 Закона от 20 июня 1997 г., Закона о дорожном движении. , Законодательный вестник № 98 от 19 августа 1997 г.). Если мы не внесем автомобиль в такой реестр, он останется только историческим автомобилем.

Исторический автомобиль против исторического автомобиля - различия

Когда автомобиль может стать историческим транспортным средством? Мы уже знаем, что это так, если ему не менее 40 лет или он был объявлен винтажным автомобилем.Исторический статус транспортного средства также может быть получен автомобилем, которому не менее 25 лет и который был признан автомобильным экспертом «уникальным или имеющим особое значение для документирования автомобильной истории» .

Основное отличие состоит в том, что автомобиль, который считается только историческим, не будет иметь регистрации и желтых табличек, посвященных историческим автомобилям. Каждое историческое транспортное средство в смысле Закона о дорожном движении является историческим транспортным средством.

Кто имеет право на краткосрочное страхование гражданской ответственности?

Согласно Закону, возможность использования краткосрочного страхования гражданской ответственности на срок менее 12 месяцев, но не менее 30 дней предоставляется лицам, занимающимся комиссионным или коммерческим видом деятельности, заключающимся в покупке / продаже автотранспортных средств. , лица, чей автомобиль зарегистрирован временно, то есть в польских реалиях имеет так называемое soft proof, люди, чей автомобиль зарегистрирован за границей и не имеет страховки гражданской ответственности - Green Card, и владельцы исторических автомобилей , такие как Mr. Тадеуш.

Сразу стоит отметить, что краткосрочное страхование гражданской ответственности не требует уведомления с вашей стороны и прекращается по истечении срока, на который оно было заключено. Теоретически г-н Тадеуш мог купить 30-дневный полис страхования гражданской ответственности для своего исторического автомобиля, который был необходим ему для участия в ралли старинных автомобилей. Практика оказалась совершенно иной.

Должен ли исторический автомобиль иметь страховку гражданской ответственности? Объясняем положения

Если вы собираетесь водить свой исторический автомобиль по дорогам общего пользования, вы должны приобрести хотя бы краткосрочную страховку гражданской ответственности.В соответствии со ст. 29 сек. 1 п. 2 Закона от 22 мая 2003 г. об обязательном страховании, Гарантийном фонде страхования и Польском бюро автостраховщиков (Законодательный вестник 2003 г., № 124, поз. 1152, с изменениями), в этом нет необходимости, однако , для поддержания непрерывности страхового полиса.

Например, если у вас зарегистрировано историческое транспортное средство, которое вы используете на дорогах только один раз в год (например, для ралли), достаточно купить краткосрочную гражданскую ответственность на 30 дней, и вы можете остаться. без страховки до конца года.Конечно, при условии, что вы не водите машину по дорогам общего пользования. Так выглядит страхование исторического автомобиля в нашей стране.

Страхование старинных автомобилей - почему так сложно получить страховой полис?

В связи с тем, что г-н Тадеуш не имел опыта в страховании ретроавтомобилей, он решил подойти к этому вопросу традиционным образом и поискать наиболее дешевое предложение ОСАГО среди страховщиков. Это оказалось непросто, так как многие страховщики отправляли его обратно с распиской о том, что они не страхуют памятники (например,AXA или Uniqa). Другие ставили оценку, задачей которой было напугать потенциального клиента (Гестия).

Почему страховые компании неохотно страхуют старинные автомобили? Однозначно ответить на этот вопрос сложно. К счастью, на польском рынке есть страховщики, которые ценят ветеранов дорожного движения.

Где лучше всего купить страховку на старинный автомобиль?

Если в будущем вы будете вынуждены оформить страховку для старинных автомобилей, вы можете направить свои шаги в Compensa, где есть специальное предложение для ветеранов дорог.Кроме того, с 01.01.2019 он предлагает членам Польской автомобильной ассоциации ...

Скидка до 70% + 20% на классическую страховку

В чем заключается продвижение «ОК Мотокласки»? На каждый автомобиль - олдтаймер и юнгтаймер старше 25 лет - действует скидка до 70% по страхованию ответственности. Для членов Польской автомобильной ассоциации Compensa также предлагает дополнительную 20% скидку на страхование ответственности.

На данный момент это лучшее предложение на рынке. Другие компании, предлагающие такую ​​страховку, включают: PZU, Link4 или Warta.Однако они на несколько процентов дороже, чем в упомянутой Compensa.

Пан Тадеуш после нескольких дней поиска страховщика заключил договор страхования гражданской ответственности с Compensa и, вдохновленный этим успехом, решил узнать о страховании переменного тока своего «нового» ягуара. К сожалению, эта миссия не закончилась успешно. Покупка автомобиля на польском рынке за исторический автомобиль граничит с чудом.

В связи с тем, что AC не является обязательным страхованием, страховщик может отказать клиенту в такой защите, и, к сожалению, большинство компаний в Польше пользуются этой привилегией.Только Warta в своей страховке, Warta Klasyki предлагает полис переменного тока для энтузиастов классических автомобилей, который, однако, окончательно оценивается только после осмотра автомобиля. Тем не менее, под автокаско можно застраховать свой старый автомобиль.

Можно ли застраховать старинный автомобиль страховкой гражданской ответственности, да еще по удобному для нас тарифу?

Оказывается, это так. Достаточно набраться терпения и хорошо знать закон, как господин Матеуш из Грудзёндза, владелец исторического Кадиллака.Зная, что страховщик не может отказать в страховании ответственности любого легально зарегистрированного транспортного средства, г-н Матеуш сам направил нескольким компаниям письменное предложение с точным сроком действия страхования, параметрами автомобиля и предлагаемой премией.

Не получив в течение 14 дней ответа на свое предложение от одной из компаний, г-н Матеуш автоматически заключил договор с задержавшимся страховщиком на предложенных им условиях. Согласно закону, страховая компания должна ответить на такую ​​корреспонденцию в течение 14 дней.В противном случае полис считается заключенным на условиях, указанных в поданном страхователем предложении. Как видите, это тоже способ застраховать ретроавтомобили. Если у вас есть время и вы хотите, стоит попробовать эту необычную форму автострахования.

Какая в Польше страховка 25-летнего автомобиля без желтых номеров?

Если вы решите оформить страхование гражданской ответственности старинного автомобиля, которому 25 лет и который не имеет желтых номеров, в Польше с этим не возникнет серьезных проблем.Однако в предлагаемых надбавках есть большие расхождения в ценах. Г-жа Джоанна, желая застраховать недавно приобретенный Mercedes S 320 L 1995 года, связалась с несколькими компаниями, и вот результат ее поиска:

Данные страхователя:

Возраст: 31 год

Семейное положение: мисс

Скидки 60%

Данные автомобиля:

Дата производства: 1995

Дата первой регистрации: 1995

Код парковки: 09-410

Пока что пробег: 300 тыщ.км

Планируемый годовой пробег: до 5000 км

Собственная масса: 1770 кг

Объем: 3199 см3

Мощность: 231 км

Что такое ликвидация повреждений старинных автомобилей по страховке?

Ключевым фактором для владельцев классических автомобилей является гарантия покрытия реальных затрат на ремонт.Тем более, что в этом случае нельзя пользоваться каталогами цен на запчасти или базироваться на стандартных расценках на оплату труда.

Что такое ликвидация повреждения исторического автомобиля в Варте?

Специальная группа ликвидаторов отвечает за ликвидацию требований по страхованию Warta Klasyki. Страховщик устанавливает размер компенсации на уровне, соответствующем реальным полным затратам на восстановление транспортного средства до его состояния до повреждения (без использования так называемой амортизации). Он учитывает рыночные цены, применяемые к сервису и запасным частям, доступным для данной модели автомобиля.

«Мы прекрасно знаем, что затраты на ремонт старого автомобиля могут быть намного выше, чем у стандартного автомобиля», - говорит Рафал Станкевич. Поэтому для мы повысили порог признания полного убытка, когда затраты на ремонт превышают 80%, тогда как рыночный стандарт составляет 70%. Если заказчик решит отремонтировать автомобиль, несмотря на полное повреждение, и оформит его документально, мы возместим понесенные расходы в размере до 100% от стоимости автомобиля, - добавляет Станкевич.

Исторические автомобили в PZU - индивидуальная оценка риска

PZU не применяет каких-либо ограничений по страхованию автомобильного ущерба для старинных, исторических или уникальных транспортных средств.Однако в зависимости от состояния и стоимости конкретного объекта страховщик может применить индивидуальную оценку риска. Такие автомобили часто имеют высокую коллекционную ценность, которую следует тщательно определять.

Еще одна проблема - ограниченная доступность запчастей, которые могут быть очень дорогими или доступны по индивидуальному заказу. Такие автомобили могут потребовать ремонта в мастерских, специализирующихся на обслуживании старинных автомобилей. Следовательно, может потребоваться индивидуальное согласование деталей метода урегулирования ущерба.

Ущерб историческому автомобилю, как правило, не может быть оценен, как это делается в современных автомобилях , такие системы, как Audatex или Eurotax, здесь не применяются. Таким образом, PZU составляет смету ремонтных работ подрядчика, которая обычно проверяется любым опытным оценщиком, работающим в страховой компании. В случае возникновения проблем страховщик назначает оценщика, который оценит стоимость ремонта.

Приобретая страхование ретроавтомобилей в PZU, вы можете выбрать гараж самостоятельно или воспользоваться услугами мастерской, сотрудничая со страховщиком. Какая СТО будет ремонтировать автомобиль, не влияет на способ возмещения ущерба или размер компенсации. Не исключено, что более старый автомобиль отремонтируют в мастерской ремонтной сети PZU, ведь зачастую технологии ремонта схожи, а запчасти доступны. Однако в мастерских, сотрудничающих с PZU, обычно ремонтируют современные автомобили.Поэтому может случиться так, что мастерскую придется выбирать самому.

Смотрите также

• 
  Проверка бонус малус рса
• 
  Карта тахографа для водителя где получить срочно
• 
  Межевание земли под гаражом
• 
  Самая длинная дорога в мире автомобильная
• 
  Брогам автомобиль
• 
  Самый крутой внедорожник
• 
  Сломался брелок от сигнализации что делать как переустановить новый
• 
  Прокачка тормозов лачетти
• 
  Как работает гибридный двигатель
• 
  Чем лучше убрать ржавчину с кузова автомобиля
• 
  Восстановление потерянных водительских прав