Камеры цафап

Реестр камер дворового видеонаблюдения - Портал открытых данных Правительства Москвы

Набор данных содержит перечень адресов многоквартирных жилых домов города Москвы, на которых в рамках Государственной программы города Москвы «Развитие цифровой среды и инноваций» установлены камеры дворового видеонаблюдения.

Камеры дворового видеонаблюдения предназначены для обзора прилегающей к многоквартирному жилому дому территории в целях контроля и повышения эффективности работы коммунальных служб в части уборки территорий, вывоза мусора, озеленения и благоустройства территорий, а также в целях повышения уровня обеспечения безопасности жителей в городе Москве. 

Часть камер дворового видеонаблюдения управляемые, на момент формирования скриншотов зона их обзора могла быть изменена исходя из потребностей пользователей системы в целях осуществления ими своих полномочий согласно компетенции.

Срок хранения архивной информации с камер дворового видеонаблюдения составляет 5 календарных дней.

В настоящее время в городе Москве установлено более 23 тыс. камер дворового видеонаблюдения.

Система видеонаблюдения может помочь каждому

Если Вам понадобилась запись с камеры видеонаблюдения, необходимо обратиться по телефону горячей линии городской системы видеонаблюдения 8 (495) 587-00-02 в течение 5 суток с момента происшествия и оставить заявку на сохранение видеоархива, сообщив оператору дату, время и адрес места происшествия. Вы получите номер заявки, который следует передать представителю правоохранительных органов. Копию архивных данных может получить представитель правоохранительных органов или адвокат, обратившись в Департамент информационных технологий города Москвы с письменным запросом, оформленным в установленной форме.

Набор данных позволяет получить подробную информацию об объектах, посмотреть их местоположение на карте. В случае происшествия Вы всегда можете узнать, попало ли оно в зону видимости камер, указав интересующий Вас адрес в поисковой строке реестра. По каждой камере видеонаблюдения можно посмотреть точный адрес её расположения, а также адрес и телефоны ответственного субъекта – ОВД по административному району, в котором расположена каждая камера. 

штрафы придут из соседней машины :: Autonews

Камеры нового типа начали тестировать на российских дорогах — устройства вмонтированы в специальную балку со спецсигналами. Как выяснил Autonews.ru, такие камеры начали испытывать в Москве и установили на автомобили Центра организации дорожного движения (ЦОДД). Ранее Autonews.ru писал, что непосредственным заказчиком создания таких устройств выступила ГИБДД.

Аппаратно-программный комплекс разработали в компании «Технологии распознавания». Причем изначально он назывался «АвтоСканНар», а позже переименовали в «АвтоУраган-МС».

Как работает специальная камера-балка

В устройство вмонтировано две полусферы, в каждую из которых помещено по одной камере. Их количество можно варьировать: в максимальном варианте оснащения таких камер шесть. В центре находится радар, который сканирует окружающую обстановку. По данным разработчиков, такая конструкция позволяет фиксировать дорожную ситуацию на 360° вокруг автомобиля. Причем работает система как в движении, так и в припаркованном состоянии, а функционировать может как в минус 40°, так и в плюс 50° по Цельсию.

Камеры-балки могут фиксировать практически все виды нарушений ПДД: от заезда до стоп-линии до проездов по выделенным полосам, неправильных разворотов, перестроений и стоянки под запрещающими знаками. Так, за соблюдение знаков 3.27 «Остановка запрещена» и 3.28 «Стоянка запрещена» отвечает расположенная справа камера, которая более пристально изучает припаркованные автомобили.

Прибор устанавливают на крышу патрульного автомобиля. Видеокамеры комплекса позволяют фиксировать окружающую обстановку вокруг в зоне 360°. Установить устройство можно на любую модель автомобиля.

Встроенный в комплекс доплеровский радар позволяет проводить многоцелевые измерения, которые также включают и превышение скорости. При ведении контроля устройство покрывает движение транспорта по шести полосам в пределах 60 м. Нарушение скоростного режима устройства фиксируют через определение зон действия дорожных знаков. Эта функция реализована на основе данных ГЛОНАСС/GPS приемника, входящего в состав комплекса. Зоны заранее размечают на виртуальной карте программы устройства: при проезде патрульного экипажа через них камеры автоматически включаются.

По данным производителей, «АвтоУраган-МС» при фиксации скорости движущегося автотранспорта до 350 км/ч погрешность измерения составляет ± 1 км/ч. Это возможно благодаря программной составляющей комплекса и вычислительным возможностям мощного компьютера: скорость движения самого патрульного автомобиля компенсируется, при определении скорости других машин.

Кроме того, такое устройство может выявлять машины с неоплаченной парковой — по принципу хорошо знакомым водителям «Паркрайтов». Для этого нужно только разметить зону парковки.

Еще одна потенциальная возможность комплекса — проверка всех попавших в объектив автомобилей по базам розыска. Важно, что такие камеры уже научились определять тип транспортного средства, а скоро смогут легко различать марки и модели автомобилей.

Комплекс является мобильным устройством автоматического видеоконтроля автотранспорта. Все необходимые сертификаты на прибор получены, уверяют производители.

«Если злоумышленник угонит машину и снимет с нее регистрационные номера, камера все равно сможет определить марку и модель. То есть она будет понимать, что именно такое транспортное средство проехало по конкретному адресу в определенный момент времени. ГИБДД сможет работать с координатами и временем фиксации: можно, к примеру, вбить параметр «Volkswagen Polo» и отследить все такие модели на контролируемом участке независимо от того, есть на нем госномера или нет», — объяснял ранее Autonews.ru представитель компании «Технологии распознавания» Сергей Кусов.

Вся информация сохраняется в памяти компьютера и может храниться там не менее 30 суток. При наличии стабильной беспроводной связи, данные с комплекса передаются в центр обработки. Это может быть, например, Центр автоматизированной фиксации административных правонарушений (ЦАФАП) ГИБДД или же ЦОДД. Функционал устройства можно постоянно расширять. Например, научить его проверять наличие действующего полиса ОСАГО.

Эксперт в области фотовидеофиксации Григорий Шухман из всех возможностей инновационных камер особенно отметил возможность проводить розыск машин, которые попадают в зону, по подключенным базам, и документировать нарушения при помощи фото и видеозаписи.

Мобильный автоматический комплекс «АвтоУраган-МС» получил гибридный функционал: он совмещает в себе возможности как стационарных, так и мобильных систем фотовидеофиксации.

«Наличие системы объективного документирования позволяет выносить более обоснованные решения. Кроме того, использование такого комплекса позволяет проводить поиск машин, у которых есть проблемы с регистрацией: умер собственник, госномер-двойник или просто фальшивый госномер. Также устройства помогут выявлять злостных нарушителей: водителей, склонных к нарушениям ПДД, с неоплаченными штрафами, нечитаемыми номерами или вовсе без них», — сказал Шухман.

Он подчеркнул, что речь идет при использовании камер только совместно с ГИБДД. То есть устройства на балансе ЦОДД фиксируют нарушения, а штрафы на их основании выписывают в ГИБДД, кроме нарушений парковки, которые администрируют МАДИ и АМПП.

Что касается работы камер в рамках задач ЦОДД, то, по оценке Шухмана, в ведомстве с помощью балок будут заниматься в первую очередь контролем парковки.

Когда заработает нововведение

Пока неизвестно, какие из возможностей комплексов интересуют в ЦОДД в первую очередь — это должны показать результаты тестирования. При этом, как уверены производители, устройства в дальнейшем будут популярны в ГИБДД различных регионов, поскольку такие камеры значительно расширяют возможности по контролю за соблюдением ПДД благодаря своей многофункциональности. Autonews.ru направил соответствующий запрос в ЦОДД Москвы.

Вопрос внедрения интеллектуальной патрульной системы в автомобилях ГИБДД по всей России исследуют в Научном центре безопасности дорожного движения МВД.

Когда камеры в балках начнет использовать ГИБДД

О планах ГИБДД заменить камеры-треноги на дорожные комплексы нового формата в 2019 году заявлял в Екатеринбурге глава ведомства Михаил Черников. Тогда он рассказал о планах начать тесты в 2020 году. В июле 2021 года Черников заявил, что нововведение планируют запустить до конца 2021 года.

«Мы разрабатываем новые балки вместо существующих маяков, которые сейчас установлены на патрульных автомобилях, — рассказал Черников. — В них встроят камеры, которые будут считывать весь поток и выявлять тех, водителей, которые именно неоднократно нарушают ПДД». «Тогда инспекторы ГИБДД смогут останавливать таких злостных нарушителей и работать именно с ними. Это нужно, чтобы минимизировать контакты между водителями и инспекторами, которые вынуждены в ручном режиме останавливать автомобили из потока», — говорил Черников.

Предполагается, что для ГИБДД автомобили с такими «умными мигалками» будут эффективны как при патрулировании улиц и магистралей, так и при дежурствах на стационарных постах. У камеры свой отдельный аккумулятор, который позволяет держать функционировать до шести часов. Есть также запасная батарея.

Как объяснили разработчики, инспекторы ГИБДД могут дополнительно следить за обстановкой вокруг с помощью планшетов. Так, картинку с камер можно передавать на мобильное устройство, которое крепится в салоне патрульного автомобиля — в него смогут одновременно смотреть оба инспектора. Данные с камер можно сразу отправлять в ЦАФАП и обрабатывать их там.

Фото: kaluga.itsrussiaforum.ru

Камеры ГИБДД заработают по новым правилам. Что это значит? :: Autonews

Новый единый стандарт для фиксации и обработки нарушений ПДД при помощи дорожных камер должны в ближайшее время разработать все центры автофиксации правонарушений (ЦАФАПы), выяснил Autonews.ru. Предполагается, что нововведение упростит жизнь автомобилистам, сведет к минимуму возможность ошибочного вынесения штрафов и упростит процедуру обжалования.

Стандарт должен будет регламентировать все признаки состава административного нарушения на дороге, а также необходимый объем доказательной базы, который должна будет собрать камера. О разработке нововведения руководителей региональных ЦАФАПов попросили крупнейшие игроки в отрасли систем распознавания и фотовидеофиксации. Для представления своих интересов при переговорах с госорганами такие компании создали ассоциацию под названием «Око».

Толчком для работы над стандартом в том числе стала и разработка нового КоАП: идею о том, что работу камер и методику исследования полученных с их помощью материалов нужно унифицировать, поддержали представители ГИБДД во время одного из заседаний рабочей группы при Общероссийском народном фронте (ОНФ) по доработке концепции нового КоАП.

Разные регионы — разный подход к оформлению штрафов

Как рассказал Autonews.ru представитель компании «Технологии распознавания» Сергей Кусов (производитель комплексов «Автоураган», «Паркрайт»), с момента начала внедрения в России дорожных камер в ГИБДД каждого региона предъявляют свои требования, которые должны соблюдаться при фиксации того или иного административного проступка на дороге. К примеру, чтобы фиксация одного и того же нарушения ПДД считалась легитимной, в одном регионе с камеры в ЦАФАПы должно приходить две фотографии, а в другом — пять. Кроме того, полученную информацию в регионах обрабатывают при помощи собственных программ, которые зачастую больше нигде не используются.

Противоречий исторически добавляет и территориально сложившаяся разница в применяемых комплексах, выходной материал у которых «разнится как по составу, так и по качеству и объему», уточнил в беседе с Autonews.ru представитель «МВС Груп», оператора системы видеофиксации на территории Московской области. По его словам, связано это в первую очередь с отсутствием закрепленных требований на федеральном уровне, изложенных, например, в виде методических рекомендаций от МВД.

Это вызывает не только дополнительные сложности и расходы на оптимизацию программного оборудования для производителей, но и дальнейшую путаницу со штрафами при попытках их оспорить.

Фото: Олег Лозовой / РБК

«Автолюбители, совершившие одно и то же правонарушение, зафиксированное комплексом в разных регионах, зачастую из одного региона могут получить штраф, а из другого — нет, — рассказали в «МВС Груп». — Из одного региона они могут получить постановление, которое не оставляет сомнений в виновности, а из другого — постановление, которое вызывает больше вопросов, чем желание заплатить штраф. В большинстве своем жалобы, поступающие от граждан по таким фактам, обоснованны».

Как уточнил Кусов из «Технологий распознавания», сейчас мяч находится на стороне руководства ЦАФАПов. «Наконец, дело сдвинулось с мертвой точки, началась целенаправленная работа. Эта проблема постоянно обсуждается с 2008 года. Мы готовы пойти навстречу всем ЦАФАПам, но они должны собраться и принять совместное решение. А сейчас приходится подстраиваться под каждый регион, — объяснил эксперт. — Вот пример — фиксация проезда на красный свет на перекрестке: нужно, чтобы на постановлении было четко видно, что автомобиль двигался на запрещающий сигнал светофора, а это отражается не на каждом снимке. И сколько их делать, каждый регион решает сам. И таких нюансов очень много».

Также члены ассоциации договорились о создании рабочей группы по разработке проекта изменений в ГОСТ Р 57144-2016 «Специальные технические средства, работающие в автоматическом режиме и имеющие функции фото- и киносъемки, видеозаписи, для обеспечения контроля за дорожным движением». По их оценке, существующая редакция ГОСТ, принятая в 2016 году, уже не полностью учитывает возможности современных технологий.

Нужны жесткие требования к камерам

Между тем руководитель компании «Астралаб» (не входит в ассоциацию «Око») Сергей Ласкин сомневается, что новые стандарты получится быстро разработать и внедрить.

«Идея прекрасная, но на пути ее реализации есть большие преграды. Сейчас в России более 80 ЦАФАПов, у каждого своя система, некоторые из них — самописные. Они уже настроены и приносят в бюджет немалые средства. А еще они, пусть и на коленке, уже интегрированы в базы МРЭО и в базы страховщиков, — рассуждает Ласкин в беседе с Autonews.ru. — Кто-то должен будет написать эту программу, переписать в регионах все программное обеспечение и сделать это параллельно с введением нового стандарта и переучить тысячи людей».

Фото: vocord.ru

Кроме того, по его оценке, новые методики обязательно должны прописывать высокие требования к качеству работы самих дорожных камер. Эксперт считает, что в противном случае ошибочные постановления никуда не денутся, а в условиях плохой видимости большинство камер по-прежнему останутся беспомощны.

«Без введения жесткого стандарта качества для самих дорожных камер, материалов, которые они формируют, все это полумеры, — продолжает Ласкин. — Сейчас нередко водители получают штрафы, где на фотографиях видна только часть автомобиля непонятной марки и нечитаемый госномер. А если потребовать, чтобы в ночное время камеры делали такие снимки, чтобы можно было разглядеть марку и модель, во многих регионах систему фотовидеофиксации вообще придется останавливать. По-хорошему, нужно собрать топовых специалистов по IT-технологиям, например таких, как есть в «Яндексе», которые разработают единую понятную систему и будут внедрять ее в регионах. Протестировать все можно будет в ЦОДД Москвы. И сами вендоры под нее подстроятся».

По словам представителя компании «Астралаб», именно такой стандартизированный подход в будущем позволил бы создать систему, которая на основе Big data умела бы отслеживать автомобили-двойники с поддельными госномерами во всех регионах и эффективнее находить угнанные автомобили. Запуск такой системы ранее уже не раз обещали в Госавтоинспекции. В МВД России ранее анонсировали, что в 2020 г. ГИБДД начнет поэтапно внедрять совершенно новую систему по отлову автомобилей-двойников. Однако на запрос Autonews.ru в начале марта в МВД заявили, что информация о функционировании автоматизированных систем контроля ограничена к распространению и комментарии по этой теме получить невозможно.

В свою очередь, член рабочей группы при ОНФ, эксперт в области фотовидеофиксации Григорий Шухман заявил Autonews.ru, что помимо списка требований к условиям фиксации нарушения ПДД обязательно должна быть прописана методика оценки полученных материалов. Сейчас, по его словам, в ЦАФАПах водителям выписывают штрафы только потому, что их фотографирует камера: даже если нарушения не видно или автомобиль на снимках распознать невозможно, водитель автоматически считается нарушителем.

Фото: FotograFF / Фотобанк Лори

«Вот камера сняла видео и сделала фотографии, но как их оценивать? — рассуждает Шухман. — Нужно понимать, что мы фиксируем, какие могут быть ошибки. Так, для фиксации стоп-линии на красный сигнал светофора нужно две фотографии во время движения на одном цикле. Если на нерегулируемом перекрестке нужно зафиксировать остановку перед знаком «стоп», делается это только при помощи видеозаписи. Исследовать полученные материалы при помощи автоматического контроля должны только квалифицированные ответственные лица».

Все полученные материалы, где фиксируется факт нарушения, эксперт предлагает хранить в полном, а не выборочном объеме. «Если говорить про видеозаписи, то в Москве на видео хранятся только такие нарушения, как проезд стоп-линии, непропуск пешеходов и «вафельницы». В Челябинске делают видео проездов перекрестков на красный свет — в общем, кто во что горазд». Все эти предложения ранее Шухман уже направил в Минюст для оценки при доработке нового проекта КоАП. В ведомстве пообещали дать на них отзыв.

Как работают камеры автоматической видеофиксации нарушений ПДД "Колибри" — Российская газета

В Подмосковье начал работать новый комплекс автоматической фотовидеофиксации нарушений. Это, по сути, уникальный комплекс. Сам прибор мал настолько, что, не зная о том, где он установлен, обнаружить его довольно сложно. Из-за своих размеров он и получил название "Колибри". Он потребляет так мало энергии, что для питания ему хватает солнечных батарей. Отсюда простота его установки, возможность быстрого демонтажа и монтажа в другом месте. Еще один плюс - низкая стоимость. Цена комплекса в два раза ниже, чем у аналогичных приборов. То есть вместо одного комплекса можно поставить два. При этом качество остается на высоте.

Сейчас он работает на 18-м километре Минского шоссе около заправки "ЛУКОЙЛ". Фиксирует движение по выделенной автобусной полосе и обочине. Причем вслед движущимся автомобилям.

Согласно данным ГИБДД, только за несколько дней работы он собрал более шести тысяч случаев нарушений.

Как рассказал корреспонденту "РГ" генеральный директор компании, которая производит эти комплексы, Николай Абрамов, в среднем в сутки этот комплекс выявляет более тысячи нарушений.

Он также рассказал, что из себя представляет комплекс и как он работает. В небольшом корпусе находится базовый одноплатный компьютер и камера. В камере с помощью специальных алгоритмов настроено распознавание регистрационного знака. Она распознает номер, с помощью GPS устанавливает время и место события и полученные данные отправляет в ЦАФАП Московской области. Так сокращенно называется центр автоматической фотовидеофиксации административных правонарушений. Там проверяют все данные, оформляют все как положено и, если нет сомнений, направляют нарушителю "письмо счастья".

Сама камера питается от солнечной батареи. Она потребляет всего около 10 Вт. Батарея в солнечную погоду выдает до 150 Вт. Но в пасмурную ее мощность падает на порядок. Это может быть и 15 Вт, и полтора Вт. Но камере этого хватает для полноценной работы.

Информация с камеры передается по VPN-каналу через мобильные сети LTE или 3G. В комплексе установлен модем с несколькими сим-картами. Прибор для передачи информации сам выбирает более надежного в данных полевых условиях оператора. Ко всему прочему, камера при передаче данных еще и ставит свою электронно-цифровую подпись. Это дополнительная степень защиты информации.

- Мы уже идем в технологиях немного дальше, - поясняет Николай Абрамов. - Помимо электронно-цифровой подписи, можно использовать технологию блокчейн. Эта технология разработана для криптовалют, например биткоинов. Она позволяет создать еще более высокую степень защиты.

Пока в Подмосковье работает только одна такая камера, несколько этих комплексов установлено в Самарской области. Однако уже сейчас, судя по положительным отзывам руководителей региональных ЦАФАП, их количество будет расти.

- В целом емкость рынка таких комплексов оценивается от 50 до 100 тысяч штук, - продолжает Николай Абрамов. - Но я его оцениваю на уровне 30 тысяч. Сейчас установлено на дорогах страны около 10 тысяч различных комплексов. Но за счет такого удешевления рынок может и увеличиться.

Как сообщил корреспонденту "РГ" глава ЦАФАП Московской области Леонид Машков, этот комплекс показал высокую эффективность при низких затратах. У материалов низкий процент брака, и они обеспечивают высокую степень доказательств фото- и видеоматериалов. Комплексы могут работать автономно, что дает возможность устанавливать их на удаленных участках дорог, где есть трудности с подведением электричества.

Примечательно, что этот комплекс может также измерять и скоростной режим. Для этого в него устанавливается в дополнение к компьютеру и камере еще и радар, который работает по отраженному сигналу.

По словам Абрамова, скорость можно определять и по видеосъемке, но при этом требуются очень точные настройки. Сильный ветер уже способен испортить точность. Чтобы избежать таких ошибок, лучше использовать радар. Напомним, что именно по видео скорость определяет один из популярных комплексов, установленных в Москве, который вызвал шквал негодования со стороны водителей.

Предупредим водителей, если в "Колибри" не установлен радар для определения скорости, то ни один радар-детектор не предупредит вас о наличии такой камеры на дороге.

Поиск

военный, биография, драма, история

биография, драма, криминал, триллер

фантастика, комедия, боевик

комедия, криминал

детский, мультфильм

ужасы

приключения, семейный

биография, драма

боевик

драма, мелодрама

фэнтези, драма, приключения, вестерн

мультфильм, мюзикл, фэнтези, комедия, приключения, семейный

ужасы, триллер, драма, детектив

ужасы, фантастика, боевик

драма, мелодрама, комедия

биография, спорт, драма

мультфильм, фэнтези, приключения, комедия

история, драма

мультфильм, фэнтези, приключения

биография, драма, боевик

фантастика, фэнтези, боевик, драма, приключения

драма

мультфильм, фантастика, комедия, приключения, семейный

мультфильм, ужасы, фэнтези, комедия, приключения, семейный

фантастика, боевик, триллер

фантастика, драма, приключения

В Улан-Удэ и пригороде заработали две дорожные камеры ЦАФАП | Новости Улан-Удэ

Они фиксируют сразу несколько нарушений ПДД.

В Улан-Удэ и пригороде заработали две новые камеры ЦАФАП. Об этом сообщили в ГИБДД по республике.

Так, по данным управления, начала работу камера на на 446 км. дороги Р-258 «Байкал» (отворот в Тулунжу). Комплекс фотовидеофиксации регистрирует нарушения правил проезда перекрестков, в том числе на запрещающий сигнал светофора, выезд за стоп-линию, нарушение движения по полосам, а также превышение скорости и движение по обочинам.

Ещё одна камера заработала в Сотниково на 449 км. трассы Р-258 «Байкал».

- Данная система фиксирует нарушения, связанные с превышением скоростного режима, выездом на полосу встречного движения и движение по обочинам, - уточнили в управлении.

Напомним, 22 ноября одна из этих камер как раз зафиксировала момент ДТП. На видео попал момент ДТП, где автомобилист не справился с управлением и влетел в бетонное ограждение.

Ещё новости о событии:

Под Улан-Удэ легковушка врезалась в бетонное ограждение

Фото:УГИБДД по Бурятии Момент ДТП попал на новую дорожную камеру В посёлке Тулунжа в пригороде Улан-Удэ около девяти часов вечера 22 ноября произошло ДТП.
16:11 25.11.2021 ИА Байкал-Daily - Улан-Удэ

В пригороде Улан-Удэ на трассе появились две камеры

Фото:УГИБДД по Бурятии Камеры должны принести немало штрафов Два комплекса фото-видеофиксации нарушений правил дорожного движения установили в пригороде Улан-Удэ.
14:54 25.11.2021 ИА Байкал-Daily - Улан-Удэ

В Улан-Удэ и пригороде заработали две дорожные камеры ЦАФАП

Они фиксируют сразу несколько нарушений ПДД. В Улан-Удэ и пригороде заработали две новые камеры ЦАФАП.
14:41 25.11.2021 Телерадиокомпания Ариг Ус - Улан-Удэ

Новости соседних регионов по теме:

На Вокзальной в Брянске повесили камеру слежения

Фото группы «Подслушано Брянск» ВК Камеру фиксации нарушений Правил дорожного движения смонтировали на улице Вокзальной в Брянске.
14:10 26.11.2021 ИА Наш Брянск.ru - Брянск

ГИБДД предупредило о двух новых камерах на ФАД "Байкал" под Улан-Удэ

Госавтоинспекция Бурятии во вторник, 25 ноября, сообщила о двух новых камерах фиксации нарушений ПДД, установленных на федеральной автодороги Р-258 "Байкал" около Улан-Удэ.
14:31 25.11.2021 Baikal24.Ru - Иркутск

Оперативно-профилактическое мероприятие «Встречная полоса»

23 ноября 2021 года на территории обслуживания ОГИБДД МО МВД России «Лунинский» проходит оперативно-профилактическое мероприятие «Встречная полоса».
16:45 23.11.2021 Лунинский район - Лунино

Ярослав Нилов призвал превентивно действовать против блогеров-лихачей

Заместитель руководителя фракции ЛДПР, председатель Комитета Госдумы по труду, социальной политике и делам ветеранов Ярослав Нилов рассказал в интервью «Газете.Ru», почему он выступает против камер фиксации нарушений ПДД,
15:44 23.11.2021 ЛДПР - Калининград

23 ноября 2021 года на территории обслуживания ОГИБДД МО МВД России «Лунинский» проходит оперативно-профилактическое мероприятие «Встречная полоса»

23 ноября 2021 года на территории обслуживания ОГИБДД МО МВД России «Лунинский» проходит оперативно-профилактическое мероприятие «Встречная полоса».
13:30 23.11.2021 Иссинский район - Исса

На территории города Кузнецка проводится профилактическое мероприятие "Встречная полоса"

23 ноября на территории города Кузнецка проводится профилактическое мероприятие «Встречная полоса», направленное на предотвращение нарушений со стороны водителей, связанных с выездом на полосу встречного движения в местах,
09:42 23.11.2021 Администрация г. Кузнецка - Кузнецк

Расположения камер фотовидеофиксации - Сайт Пензенской области

г. Пенза, ул. Окружная (дублер) в районе д. 163 к.1

Кордон

г. Пенза, ул. Калинина, 116

Кордон

г. Пенза, ул. Сухумская, напротив дома №182 по ул. Терновского

Кордон

г. Пенза, ул. Арбековская, 98 (направление с. Богословка)

Кордон

г. Пенза, от ул. Рябова в сторону ул. Бийской

Кордон

г. Пенза, ул. Большая Арбековская, 127

Кордон

г. Пенза, ул. Аустрина, 150

Кордон

г. Пенза, ул. Строителей, 5Ак1

Кордон

г. Пенза, ул. Измайлова, 67

Кордон

г. Пенза, ул. Злобина д.52А

Кордон

г. Заречный, ул. Ленина №9

Кордон

г. Пенза, ул. Ульяновская, д.44, ФАД М 5 “Урал”

Кордон

г. Пенза, ФАД М 5 “Урал” 625 км.

Кордон

г. Пенза, ФАД М 5 “Урал” 632 км.

Кордон

г. Пенза, ФАД М 5 “Урал” 635 км.

Кордон

г. Пенза, ФАД М 5 “Урал” 635 км.

Кордон

г. Пенза, ФАД М 5 “Урал” 629 км.

Кордон

г. Заречный пр. Мира в районе Ахунского переезда

Кордон

53.440100, 44.586028, ФАД М5 “Урал” 594 км.

Кордон

ФАД М 5 “Урал” 471 км., г. Спасск

Кордон

ФАД М 5 “Урал” 516-км., с. Серый ключ

Кордон

ФАД М 5 “Урал” 585 км., с. Михайловка

Кордон

ФАД М 5 “Урал” 577 км., с. Подгорное

Кордон

ФАД М 5 “Урал” 729 км., с. Махалино

Кордон

ФАД М 5 “Урал” 728 км., с. Махалино

Кордон

ФАД М 5 “Урал” 583 км., с. Плесс

Кордон

ФАД М 5 “Урал” 741 км., с. Благодатка

Кордон

ФАД М 5 “Урал” 711 км., с. Нижняя Елюзань

Кордон

ФАД М 5 “Урал” 485 км., с. Дубровки

Кордон

а/д Р-158 "Н.Новгород-Саратов" 350 км., Иссинский район, с. Уварово

Кордон

а/д Р-158 "Н.Новгород-Саратов" 422 км., Пензенский район, поворот на с. Константиновку

Кордон

а/д Р-158 "Н.Новгород-Саратов" 512 км. (направление на Саратов)

Кордон

г. Пенза, а/д Р208 "Тамбов-Пенза" 278 км.

Кордон

а/д Р208 "Тамбов-Пенза" 252 км., Пензенский район, с. Загоскино

Кордон

а/д Р208 "Тамбов-Пенза" 175 км., с. Крюково

Кордон

а/д Р208 "Тамбов-Пенза" 173 км., с. Крюково

Кордон

а/д Р208 "Тамбов-Пенза" 265 км., с. Константиновка

Кордон

ФАД М 5 “Урал” 756 км.

Кордон

ФАД М 5 “Урал” 646 км

Кордон

с. Серый ключ, 514-км, трасса М-5 "Урал"

Кордон

с. Вирга, 553 км, трасса М-5 "Урал"

Кордон

с. Подгорное, 575-км, трасса М-5 "Урал"

Кордон

г. Пенза, 633-км, трасса М-5 "Урал"

Кордон

с. Нижняя Елюзань, 713-км, трасса М-5 "Урал"

Кордон

с. Благодатка, 743-км, трасса М-5 "Урал"

Кордон

г. Пенза, ул. Аустрина, 164

Кордон

г. Пенза, ул. Луначарского, 1

Трафик - Сканер

г. Пенза, ул. Мира, 41

Трафик - Сканер

г. Пенза, ул. Окружная, 27В

Трафик - Сканер

г. Пенза, ул. Кирова/ул.Кураева

Трафик - Сканер

г. Пенза, ул.Кулакова/ул.Пушкина

Трафик - Сканер

г. Пенза, ул. Терновского, 115

Кордон

г. Пенза, ул. Чехова, 3 (ЦУМ)

Автопатруль

М-5 "Урал" Н. Ломов 528км

Кордон

М-5 "Урал" 644км

Кордон

М-5 "Урал" с. Чемодановка 650км

Кордон

М-5 "Урал" 714км. + 250 м.

Кордон

1-й км дороги г.Пенза-с.Лопатино M

Кордон

с. Бессоновка 5-й км дороги г.Пенза-р.п. Лунино

Кордон

р.п. Колышлей 55-й км дороги г.Тамбов-г.Пенза-р.п.Колышлей-г.Сердобск-р.п.Беково

Кордон

г. Пенза, ул. Баумана, 40В

Кордон

г. Пенза, ул. Баумана, 65

Кордон

г. Пенза. ул. Коннозаводская, 33А

Кордон

г. Пенза, ул. Павлушкина, 7

Кордон

г. Пенза, ул. Измайлова, 24

Кордон

г. Пенза, проспект Победы, 138

Кордон

г. Пенза, проспект Победы, 122В

Кордон

г. Пенза, ул. Стасова, 14

Кордон

г. Пенза, ул. Коммунистическая, 15

Кордон

г. Пенза, ул. 8 Марта, 27

Кордон

а/д г.Пенза-р.п.Лунино-гр.области км 7+800 с.Бессоновка

Орлан

а/д г.Тамбов-г.Пенза-г.Белинский-р.п.Тамала км 3 +300 г. Белинский

Орлан

а/д г.Тамбов-г.Пенза"-г.Белинский-р.п.Тамала км 7+500 г. Белинский

Орлан

г. Пенеза, подъезд с . Богословка" км 0+600 с.Богословка

Орлан

а/д г. Н.Ломов - р.п. Пачелма - р.п. Башмаково" км 33+100 р.п. Пачелма

Орлан

г. Пенза - р.п. Лунино -граница области км 40+000 Лунинского района Пензенской области

Вокорд

г. Тамбов- г.Пенза-р.п. Колышлей - г. Сердобск - р.п. Беково км 17+900 Пензенского района

Орлан

г. Тамбов- г.Пенза-р.п. Колышлей - г. Сердобск - р.п. Беково км 2+900 Пензенского района Пензенской области

Орлан

г.Городище– г.Никольск–д.Ночка-гр.области км 60+200 Никольского района Пензенской области

Вокорд

г.Городище-г.Никольск-д.Ночка-гр. области км 1+800 Городищенского района Пензенской области

Вокорд

г.Нижний Ломов -с.Наровчат - граница области км 36+600 Наровчатского района Пензенской области

Вокорд

г.Пенза - р.п. Шемышейка - с. Лопатино км 14+500 Пензенского района Пензенской области

Вокорд

г.Пенза-р.п.Лунино-граница области км 16+800 Бессоновского района Пензенской области

Вокорд

г.Пенза-р.п.Шемышейка-с.Лопатино км 40+900 Шемышейского района Пензенской области

Вокорд

г.Пенза–с.Кондоль км 15+400 Пензенского района Пензенской области

Вокорд

г.Тамбов-г.Пенза-р.п.Колышлей-г.Седобск-р.п.Беково км 57+400 Колышлейского района Пензенской области

Вокорд

М5 Урал - г. Городище - с. Архангельское км 4+500 Городищенского района Пензенской области

Вокорд

р.п.Колышлей-с.Малая Сердоба-с.Саполга-«г.Нижний Новгород-г.Саратов км 54+300 Малосердоб. Р-она Пензенской области

Вокорд

с.Кувак-Никольское-с.Вадинск–р.п.Земетчино км 31+000 Вадинского района Пензенской области

Вокорд

с.Нижняя Елюзань- с. Русский Камешкир- с. Лопатино-граница области км 62+160 Лопатинского района Пензенской области

Вокорд

«с. Грабово, ул. Совхозная, д. 108, 3-й км. дороги с. Грабово-с. Вазерки-с. Пыркино

Вокорд

с.Поим- р.п. Башмаково-р.п.Земетчино км 2+740 Белинского района Пензенской области

Вокорд

с.Поим- р.п.Башмаково-р.п.Земетчино км 8+870 Белинского района Пензенской области

Вокорд

а/д. "Пенза - Шемышейка -Лопатино" (пересечение с ул. Механизаторов с. Засечное)

Вокорд

М5Урал"-г.Городище-с.Архангельское" 16+900 с. Борисовка

Орлан

М5Урал"-г.Городище-с.Архангельское" 10+950 с. Середа

Орлан

Городище-г.Никольск-д.Ночка-гр.области 14+800 с.Телегино

Орлан

Городище-г.Никольск-д.Ночка-гр.области 25+800 с.Лесозавод

Орлан

Городище-г.Никольск-д.Ночка-гр.области 27+500 с.Песчанка

Орлан

г.Пенза-р.п.Лунино-гр.области км 12+800 с. Грабово

Орлан

р.п.Беково - с.Варварино - р.п.Тамала км 8+600 с.Вертуновка

Орлан

г.Тамбов-г.Пенза - р.п. Беково" км 100+500 р.п. Беково

Орлан

с.Кувак-Никольское-с.Вадинск -р.п..Земетчино км 32+700 с.Вадинск

Орлан

Городище-г.Никольск-д.Ночка-гр.области 66+300 г.Никольск

Орлан

с.Кувак-Никольское-с.Вадинск -р.п.Земетчино км 66+700 с.Д.Октябрь

Орлан

г. Н.Ломов - р.п. Пачелма - р.п. Башмаково км 36+400 р.п. Пачелма

Орлан

г.Пенза-р.п.Лунино-гр.области км 61+400 с. Ломовка

Орлан

г.Пенза-р.п.Лунино-гр.области км 44+950 с. Мантрово

Орлан

г.Пенза-р.п.Шемышейка-с.Лопатино км 41+200 р.п.Шемышейка

Орлан

с.Лопатино - с. Дубровское км 0+920 с.Лопатино

Орлан

с.Лопатино - с. Даниловка - с. Чунаки км 31+150 с. Даниловка

Орлан

г.Пенза-р.п.Шемышейка-с.Лопатино км 10+600 с.Камайка

Орлан

г.Пенза-с.Кондоль км 19+850 с.Колюпановка

Орлан

п. Ахуны - с. Золотаревка км 21+400 с. Золотаревка

Орлан

с.Кондоль-р.п.Шемышейка км 0+100 с. Кондоль

Орлан

г.Тамбов-г.Пенза"-р.п.Колышлей-г.Сердобск-р.п.Беково" км 52+400

Орлан

г.Тамбов-г.Пенза-р.п.Колышлей-г.Сердобск-р.п. Беково" км 91+800 г.Сердобск

Орлан

г.Нижний Ломов-с.Наровчат-граница области км 41+000 с.Наровчат

Орлан

р.п.Колышлей-с.Малая Сердоба-с.Саполга-г.Нижний Новгород-г.Саратов"" км 39+400 с.Малая Сердоба

Орлан

р.п.Колышлей-с.Малая Сердоба-с.Саполга-г.Нижний Новгород-г.Саратов"" км 45+000 с.Малая Сердоба

Орлан

Центральный проезд по с. М. Сердоба км 3+500 с.Малая Сердоба

Орлан

Подъезд к г. Кузнецк восточный км 12+000 с. Ульяновка

Орлан

г. Кузнецк - с. Р. Камешкир км 11+220 с. Радищево

Орлан

р.п.Беково - с.Варварино - р.п.Тамала км 30+500 с.Варварино

Орлан

р.п.Беково - с.Варварино - р.п.Тамала км 30+500 с.Варварино

Орлан

а/д "с.Чемодановка - с.Васильевка", 1 км + 800 м - 2 км + 300 м

Кордон

а/д г.Пенза - р.п.Шемышейка - с.Лопатино, 29 км + 220 м - 29 км + 800 м

Кордон

а/д г.Пенза - с.Лунино - граница области, 10 км + 900 м - 11 км + 900 м

Кордон

а/д г.Пенза - с.Лунино - граница области, 26 км + 350 м

Кордон

ФАД «Нижний Новгород - Саратов», 427 км + 600 м

Кордон

ФАД «Нижний Новгород - Саратов», 477 км + 480 м - 478 км + 244 м

Кордон

ФАД «Тамбов-Пенза», 144 км + 450 м – 144 км + 599 м

Кордон

ФАД М5 «УРАЛ», 541 км + 500 м

Кордон

ФАД М5 «УРАЛ», 550 км + 880 м - 551 км + 600 м

Кордон

ФАД М5 «УРАЛ», 659 км + 480 м - 659 км + 800 м

Кордон

ФАД М5 «УРАЛ», 723 км + 900 м - 724 км + 900 м

Кордон

ФАД М5 «УРАЛ», 752 км + 128 м - 752 км + 160 м

Кордон

ФАД М5 «УРАЛ», 775 км - 775 км + 750 м

Кордон

г. Пенза, ул. Окружная, д. 14

Кордон

г. Пенза, ул. Кирова, д. 2а

Кордон

г. Пенза, ул. Терновского, д. 221

Кордон

г. Пенза, ул. Калинина, д. 80

Кордон

г. Пенза, ул. Воронова, д. 2

Кордон

г. Пенза, ул. Мира, д. 2

Кордон

г. Пенза, ул. Аустрина, д. 143а

Кордон

ФАД М-5 "УРАЛ", 647 км + 600 м - 648 км + 400 м

Кордон

ФАД М-5 "УРАЛ", 646 км +100 м - 646км + 700м

Кордон

г. Пенза, ул. Володарского, д. 45

Кордон

г. Пенза, ул. Куйбышева, д. 36

Кордон

г. Пенза, ул. Куйбышева, д. 21

Кордон

г. Пенза, ул.Тернопольская, 18

Кордон

г. Пенза, ул. Кураева, 22

Кордон

г. Пенза, ул. Пушкина, 15

Кордон

г. Пенза, ул. Луначарского, 15

Кордон

Спутник Irasan Zafar перед взлетом

Как и спутники, Zafar оборудован 4-цветными камерами . Они должны иметь возможность сделать спутниковых снимка Земли с разрешением 22,5 метра, или, как говорят другие источники, 80 метров. А потом по радио отправляют на Землю.

Спутники Zafar построены Университетом науки и технологий (графика: IRNA)

Помимо камер, они также оснащены радиомодулем для связи.Это позволяет May, среди прочего, широковещательная передача одного сообщения всем пользователям, односторонняя голосовая связь между двумя пользователями, отправка сообщений 256 прямым пользователям.

Строительство одного спутника обошлось менее чем в 2 миллиона евро (~ 8,5 миллиона злотых).

Взлет производился с космодрома Семнан на ираской ракете не Simorgh. Он должен был быть выведен на низкую околоземную орбиту (НОО) на высоте 570 км.

« Stage 1 и 2 двигатели работали нормально, и спутник был эффективно удален от ноги ракеты.Однако в конце своего пути он не достиг скорости, необходимой для орбиты. ", - сказал Ахмад Хоссейни, пресс-секретарь Министерства обороны Ирландии.

Спутники Zafar, фотографирующие Землю с низкой околоземной орбиты, вероятно, также являются разведывательными спутниками (изображение: IRNA)

Ирландская космическая программа , которая отправляет свои собственные неракетные спутники и карты в суборбитальные полеты, подвергается резкой критике со стороны США .США обвинили Иран в использовании космической программы для создания баллистических ракет.

Поддержка

Пятая подряд орбитальная орбитальная миссия Ирана не увенчалась успехом. Системе Simorgh не удалось запустить спутник дистанционного зондирования Zafar 1 9 февраля 2020 года.

Иран продолжает попытки запуска ракет с орбиты. 9 февраля 2020 г. Имам Хомейни в северной части страны запустил ракету Simorgh со спутником оптического наблюдения Zafar 1, который, вероятно, весил 113 кг.

Первые этапы полета были правильными и, вероятно, первая и вторая ступени ракеты работали правильно. Однако, по словам представителя министерства обороны Ирана, спутник не достиг скорости, которая позволила бы ему выйти на орбиту. Это было примерно на 1 км / с меньше орбитальной скорости.

Это пятая неудавшаяся ракетная попытка Ирана за последние годы. В 2019 году страна осуществила три миссии. В двух испытаниях использовалась более старая и немного меньшая по размерам ракета Safir 1B (одна закончилась разрушением ракеты в полете, а вторая - взрывом на стартовой позиции).Третий использовал более крупную ракету Simorgh.

Последний успешный орбитальный запуск иранской ракеты-носителя состоялся в 2015 году. Тогда ракета Safir 1B вывела на орбиту экспериментальный спутник Fajr массой 50 кг.

Ракета Safir 1B пока что является единственной системой, которая успешно запускала иранские полезные нагрузки в космос. Ракета основана на северокорейских ракетах Hwasong-7, которые, в свою очередь, унаследовали технологии от советских ракет Scud.

Ракета Simorgh является увеличенной версией ракеты Safir 1B, иногда также называемой ракетой Safir 2A.Он также основан на северокорейской технологии, напоминающей систему запуска Unha 3, которая в 2012 году вывела на орбиту первый искусственный спутник Северной Кореи.

Ракета Simorgh представляет собой трехступенчатую конструкцию. На первой и второй ступенях используется смесь гиперголичного жидкого топлива (возможно, UMDH и тетроксид диазота). Неизвестно, что такое ожоги последней, третьей степени. Расчетная грузоподъемность ракеты 350 кг для низкой околоземной орбиты.

Иран разрабатывает свою ракетную программу против протестов западного мира.Официально программа чисто мирная. Иран не хочет зависеть от других стран в подъеме его грузов, что в любом случае будет затруднено из-за международных экономических санкций. С другой стороны, критики политики Ирана отмечают, что гражданские цели являются лишь прикрытием для развития технологий баллистических ракет.

Спутник, потерянный в этом полете, - Зафар-1 - на сегодняшний день это самая большая полезная нагрузка, которую Иран пытался вывести на орбиту. Спутник оснащен четырьмя камерами, позволяющими делать снимки Земли с разрешением 22,5 м / пикс.

В рукаве

Zafar 2 - копия спутника Zafar 1. После выяснения причин неудачной миссии Иран приступит к подготовке следующего полета ракеты Simorgh с этим кораблем.

На основе NSF

Подготовил: Рафал Грабянский

Доп. Информация:

На фото: Запуск ракеты Simorgh с Космодрома им. Имам Хомейни в 2017 году. Источник: информационное агентство Тасним (CC BY 4.0).

.90,000 Режиссер из Буковно покоряет Индию. 'Здесь снято вдвое больше фильмов, чем в Голливуде'

IMI:

МАРСИН

ФАМИЛИЯ:

ASKAWIEC

ВОЗРАСТ:

35 лет

ПРОФЕССИЯ:

кинематографист

ОСИГНИЦИЯ:

Премия Международной киноакадемии Индии (IIFA - Indian Oscar) за кинематографию за фильм «Тигр Зинда Хай».Его заслуги включают производство фильмов для BBC, Netflix и ESPN. Несколько лет он успешно работает в Индии, в крупнейшей в мире киноиндустрии.

Марцин Аскавец на съемочной площадке, фото: личный архив

Это может быть сценарий к фильму. Был поздний вечер в португальском городке Сезимбра, летевшем над Атлантическим океаном.Марчин Аскавец удобно расположился в пивном баре на пляже, смакуя превосходное вино и расслабляясь после четырехдневного похода по побережью. Когда в телефоне появляется экзотический номер, он не решается ответить на него. Он заберет. Так началась его неустанная полоса успеха в крупнейшем киноцентре мира.

Здесь снимают вдвое больше фильмов, чем в Голливуде.

В Индии кино - это религия, а кинематография - одна из важнейших отраслей Индии, в которой работают более двух миллионов человек.Ежегодно здесь производят около 1800 всевозможных фильмов, в два раза больше, чем в Голливуде. Можно также рискнуть сказать, что индийская кинокультура - одна из старейших в мире. Уже в 1896 году, менее чем через год после патентования кинематографа, в Мумбаи состоялись первые показы фильмов братьев Люмьер. Два года спустя в Индии был снят первый короткометражный фильм «Цветок Персии», а первым художественным фильмом стал немой фильм с субтитрами «Раджа Харишчандра». Он был снят в 1913 году, а в 1931 году вышел первый звуковой фильм «Алам Ара».Кинематография здесь развивалась параллельно с голливудским и европейским кинематографом. Сегодня он во многом опирается на эту традицию, и многие бюджетные постановки сопоставимы с голливудскими хитами или даже превосходят их. И всякий, кто думает, что индийское кино - китч, ошибается. Этот стереотип давно изжил себя. Фильм в Индии почти священен, актеры - боги, а премьеры важнейших фильмов - национальные события.

Марцин аскавец на съемочной площадке, фото.частный архив

Дебют в жанре и сразу же глубокая вода

Именно в этой реальности Марцин Аскавец, оператор, выпускник Катовицкой киношколы Кшиштоф Келовски. Когда он ответил на телефонный звонок на португальском пляже, он услышал голос Юлии Пиекеко, владелицы агентства Choice Talents, которое помогает польским и европейским кинематографистам сниматься в азиатских фильмах.

- Это было быстрое и спонтанное действие. Вопрос в том, смогут ли они провести неделю на съемочной площадке в Абу-Даби. Юлии понадобился оператор для «Тигра Зинда Хай». Уже шли первые пощечины, но между режиссером и оператором не было искры, и срочно требовалась замена. У меня не было никаких планов, поэтому я решил, что я в этом замешан. Только позже я понял, на что иду и какую ответственность они должны взять на свои плечи, - говорит Марчин Аскавец.

«Тигр Зинда Хай» - один из самых успешных индийских фильмов последних лет и одна из самых ожидаемых постановок.Огромный бюджет, звездный состав и история, все еще живущая в сознании индийцев, основана на подлинной миссии по спасению индийских и пакистанских паломников, похищенных в Ираке дихадистами из так называемых Исламское государство. К тому же для Марчина это был бы фантастический дебют как автора кинематографа.

Кадр из фильма «Тигр Зинда Хай», фото: личный архив.

«В первый раз, когда я попал на съемочную площадку, я посмотрел на небо, глубоко вздохнул и спросил себя - почему я? Что я здесь делаю? В конце концов, у меня даже не было своего кинематографического дебюта, и теперь я нахожусь на съемках огромного производства, которое занимает 120 съемочных дней в нескольких странах и является одним из самых ожидаемых фильмов в Индии.Однако времени на размышления не было, поток из команд быстро прижился, кстати, в этой команде были еще два польских кинематографиста - Кароль Стадник и Миха Сосна. Итак, я вошел и пошел, - сказал Марчин Аскавец.

Все прошло так хорошо, что Марчин получил премию Индийской киноакадемии за свой полнометражный дебют - это местный эквивалент Оскара, одной из самых важных кинонаград в Азии. Сюрприз был огромным, потому что среди 10 участников было много узнаваемых имен, а призы для новичков - редкость.Сразу же появились другие предложения, и разовое приключение превратилось в три года, проведенные в Индии.

Марцин аскавец с наградой? IIFA, фото: личный архив.

Режиссер из Буковно

Он из семьи, не имеющей кинематографических традиций. Мама - кадровик, папа - экономист. Он вырос в Буковно, маопольском городе, известном своими рудными и цинковыми рудниками.Он обещает быть хорошим футболистом, и его страсть к спорту будет заражена его наставником и учителем физкультуры в начальной школе № 1 в Буковно. Пика же проиграла музыканту. В конце начальной школы он влюбился в гитару, а когда он учился в 1-й средней школе в Олькуше, он основал группу и проводил больше времени на поле в подвалах и гаражах, слушая звуки панк-рока. Где во всем этом кино?

- На самом деле этого не было. Нельзя сказать, что я помешался на кино. Я не был очарован Бергманом, Кубриком или Скорсезе.Я не тусовался в кино, не разбивал фильмы на основные факторы. Мои воспоминания из фильмов о днях радостной юности включают в себя домашний видеомагнитофон, фильмы на кассетах VHS от прокатной компании и штрафы, уплаченные за то, что они вернулись к правонарушениям. Я смотрел «Твин Пикс» на этом видеомагнитофоне, незаконно, потому что мои родители не разрешали этого, и по сей день я считаю, что это лучший сериал, который будет сделан. С другой стороны, после просмотра «Top Gun» я начал склеивать модели самолетов, - вспоминает Марчин Аскавец.

Марцин Аскавец, фото.частный архив

Первые мысли о том, чтобы взять фотоаппарат в руки, возникли в конце школы. Он уже тогда фотографирует. Папа подарил ему фотоаппарат «Зенит», и он много времени проводит в темной комнате Культурного центра в Олькуше. Когда нужно было принять решение учиться, они придумали катовицкий фильм. Для его родителей это был такой экзотический выбор, что они начали уговаривать его изменить свое мнение. Слепые родители, он пошел не в кино, а в философию. - В старшей школе я посещал курс философии, который вел доктор философии Себастьян Кудзейчик.Впечатляющие познания, интеллект, показывает, как думает, ищет ответы. Мы читали Платона, Сократа, мы анализировали, обсуждали, мы пытались понять, оспаривать и искать смысл. Я начал заниматься философией в Ягеллонском университете, но после второго курса бросил и перешел на поляковедение - сравнительное исследование. Я почти получил степень бакалавра, - смеется Марчин.

Почти, потому что где-то глубоко в его подсознании застрял фильм. В Киношколу им. Во второй раз попал Кшиштоф Келовски из Силезского университета в Катовице.Я учусь ремеслам у Марчина Кошака, оператора и режиссера, члена Польской и Европейской киноакадемии, который был наставником года. Во время учебы он познакомился с Вильгельмом Сасналом, выдающимся художником, создавшим эти амбициозные и независимые фильмы. Она помогает ему в создании двух фильмов, и тогда он впервые сталкивается с профессионально организованной съемочной площадкой. По его словам, это сотрудничество дало ему много и расширило кругозор.

Марцин Аскавец, Салман Хан и Кароль Стадник, фото.частный архив

Работаем с лучшими

Впервые громко это прозвучало, когда клип на песню Бродки «Кривка дня» был награжден Фредериком. Режиссер клипа - Кшиштоф Сконечны, оператором - Марцин Аскавец. После этого успеха он решает искать счастья в Варшаве. Это было непросто. Первые полгода она жила с другом, пила на матрасе на кухне между столом и плитой. Он владеет разнообразной кинематографией и наконец узнал, что Анджей Вайда снимает фильм о Лехе Васе в столице.Действие фильма поставила Магдалена Дюпон, с которой Марчин учился в киношколе Катовице. Именно она поставила его на съемочную площадку - вовремя под бдительным присмотром мастера освещения Чарека Лисовского и наблюдала за работой выдающегося польского кинематографиста Павла Эдельмана. Потом был документальный фильм в Чехии, документальный сериал в Бутане и работа в Польше вторым оператором над болливудским фильмом «24».

- Мой первый контакт с индийской киноиндустрией. У съемочной группы было запланировано несколько десятков съемочных дней в Польше, и они искали второго оператора.Второй обычно включает менее сложные сцены, сверхурочные, просмотры и т. Д. Я провел очень напряженный месяц, мы снимали, среди прочего. в Кракове, Закопане, Эби, в таблице игр. Это была большая постановка, полная спецэффектов, с трюками, которые работал с Дэниелом Крейгом над Бондом. Там я испытал то, чего не знал бы о польских постановках. Поэтому, когда я узнал о предложении работы в Индии на португальском пляже, я ни секунды не колебался, - добавляет Марчин Аскавец.

Салман Хан в 'Tiger Zinda Hai', фото: личный архив

Фильмы, которые выходят за рамки разделения

Фильм «Тигр Зинда Хай» оказался огромным хитом. Во всем мире он заработает почти 300 миллионов злотых. Неудивительно, что директор Али Аббас Зафар решил не менять победный состав.Таким образом, Марчин окажется на съемках очередного блокбастера. Фильм «Бхарат» - это эпическая история о том, как семья является прочным основанием в жизни каждого человека и насколько вы можете в ней приветствовать. Вся история рассказывается через призму растущей независимости Индии после лет британского колониализма и национального значения, которые привели к основанию Индии и Пакистана в 1947 году. «Бхарат» - это адаптация корейского фильма «Ода моему отцу», одного из величайших хитов азиатского кино последних лет.Индийский фильм не получил таких восторженных отзывов, как корейский оригинал, но для индийцев это чрезвычайно важный фильм.

Индийский кинематограф фокусируется на надеждах стратифицированного общества на лучшее будущее. Это кино с социальным аспектом, отсылающим к традиционным ценностям, унаследованным от предков, выраженным в привязанности к родине и преданности семье. Создатели выполняют конкретную миссию, стараясь сделать так, чтобы сильно разделенное индийское общество нашло на экране как можно больше элементов, соединяющих и выстраивающих сообщество.Это важно, потому что такой стратифицированной нации в мире, наверное, нет. Индусы различаются и разделяют касты, классы, языки, патриархат, религии, политику и образование. Фильм позволяет на время забыть об этих отличиях.

Абу-Даби в образе Ирака в 'Tiger Zinda Hai', фото: частный архив

Актеры играют здесь огромную роль - самые популярные в Индии имеют статус чуть ли не богов, а встречаемое ими обожание напоминает массовую истерию в пользу Элвиса Пресли или участников The Beatles.За исключением силы питья. Не только индийская кинематография основана на образах и позициях кинозвезд, но и вся индийская поп-культура. Актеры и актрисы смотрят со всех рекламных щитов, выходят из телевизоров, пытаясь все продать. С большим эффектом. Вот как это выглядит в фильме. Нанимая узнаваемую звезду, ты обязательно заработаешь, несмотря на то, что их гей может доходить до 40 процентов бюджета фильма. Продюсеры и режиссеры соглашаются на это, не моргнув глазом, потому что вся киноиндустрия здесь основана на звездах.Именно поэтому именно Али Аббас Зафар снял Салмана Кхана, одну из величайших звезд Азии, имеющую статус Брэда Питта, Леонардо ди Каприо и Кристиана Бэйла в своих фильмах «Тигр Зинда Хай» и «Бхарат». Вместе.

- Только в Индии я понял, что значит быть звездами. В Польше часто бывает много дублеров. В Индии максимум двое-трое. График производства, скорректированный на звездное время, не допускает большего. Здесь вся машина с огромным бюджетом подчинена одному человеку - его планам, прихотям, видениям и времени.Также часто бывает, что мы снимаем без актера, потому что он снимает рекламу совсем в другом месте или просто отдыхает. Затем добавляем фрагменты с его участием. На Мальте, где среди прочего мы снимали «Бхарату», для одной из сцен нам нужно было организовать контейнеровоз. Выход такого корабля из порта - это ряд процедур и сложная операция, и нам пришлось рано утром приступить к работе, чтобы погреться на солнышке. К сожалению, время Салмана Кхана не совпало с часами восхода солнца. Мы начали фотографировать море без него и получили информацию, что Салман будет готов к 14:00.Итак, корабль возвращается в порт, Хан садится, мы отправляемся в путь и стреляем. Никто не протестует, потому что здесь все как есть, - говорит Марчин Аскавец.

План фильма 'Бхарат', фото: личный архив.

Марчин снимает сериал, в том числе для Netflix

А как там с Марцином? После съемок «Бхарата» она работала вторым оператором в сериале BBC «Подходящий мальчик», снятом в Индии.На съемочной площадке он встретится с Миром Наиром, режиссером с мировым именем, неоднократно награжденным на важнейших кинофестивалях мира, много лет работающим в Голливуде. Сериал был показан на BBC и в настоящее время доступен для просмотра на платформе Netflix. Польское название - «Pretendent do rki».

Марчин будет снимать следующий фильм, снятый для Netflix несколько дней назад. В фильме рассказывается о событиях после памятного нападения на Индира Ганди. В 1984 году премьер-министр Индии был застрелен в своем дворце двумя сикхскими телохранителями.Это была акция возмездия за правительственную операцию «Голубая звезда», положившая конец кровавому подавлению сикхских сепаратистов с целью отделения Пендаба от Индии и создания независимого сикхского государства - Халистану. После нападения на Индира Ганди страна будет ввергнута в хаос, и индейцы в качестве акта мести совершат преследования и убийства сикхов. Премьера фильма должна состояться в этом году.

Аскавец после нескольких лет в Индии возвращается в Польшу 11 февраля. Как он сам говорит, он хотел бы поработать над какой-нибудь польской продукцией, но телефон из Индии может зазвонить в самый неожиданный момент.

Якуб Якубовский. Журналист, в 2009-2019 годах создатель и главный редактор ежемесячного журнала «Presti - magazine trjmiejski», признанного журналом «Press» лучшим региональным журналом в Польше. Также она работала на Radio Gdask, портале trjmiasto.pl, была главным редактором журнала "Wiecznie Modzi", издававшегося в "Dziennik Batycki", "Przegląd Sportowy", "Playboy" и многих других. Он также занимается теле- и кинопроизводством. В течение 12 лет он преподает журналистику прессы и тележурналистику в Колледже социальных коммуникаций.Фанат задушевной журналистики, хороших репортажей и интересных интервью. Моряк, велосипед, любитель музыки, а после работы ди-джей в легендарном клубе Spatif в Сопоте.

.

Ramada Resort Akbuk Турция отзывов об отеле, Эгейское побережье

Даты 24.09.2018 11 ночей около 2750 злотых / чел. Все ВКЛ. На мой взгляд, мнение каждого отеля зависит от того, что именно мы ищем и сколько готовы за это платить. В нашем случае это был первый отпуск для нас троих с 5,5-месячным ребенком (нам чуть больше 30), поэтому мы искали безопасный? Легкий? И не очень дорогой отдых, все включено, чтобы все было под носом и момент, чтобы комфортно расслабиться у бассейна.Раньше мы были в Турции дважды. По сравнению с двумя предыдущими отелями (Turunc и Diamond Elite) Ramada - худший с точки зрения цены, расположение, чистота и питание, хотя сам отель очень приятный. КОМНАТА (№ 6004) Большой плюс для отеля Ramada за выполнение запроса на номер, в который можно будет легко попасть с детской коляской, так как нам предоставили номер № 6004 на первом этаже с выходом через балкон прямо к бассейну, что избавило нас от ходьбы. подняться по лестнице / воспользоваться лифтом и позволить нам загорать над бассейном с электронной няней в руке, когда мой сын дремлет.Сам номер красиво и практично меблирован (чайник / сушилка / мини-холодильник), много денег? с детской кроваткой, детской коляской внутри и большими сумками все еще оставалось место для беспрепятственного перемещения по комнате. Ванная уже не свежая, и уровень чистоты в ней и в комнате очень средний. Ежедневная уборка, но очень поверхностно? мытье полов, зеркал, террас, расстановка постельных принадлежностей и смена полотенец с разной интенсивностью. Простыни меняли дважды за время нашего пребывания.К сожалению, уборка туалета проводилась не очень тщательно. К сожалению, мы часто что-то упускали? и это были бутылки с водой или туалетной бумагой, а нам достались только большие полотенца, а не маленькие и т. д. К счастью, в коридорах стояли тележки с оборудованием, так что всегда можно было забрать нужные вещи. В целом нормально, но определенно не на уровне 5-звездочного номера? подробнее 3.5 * / 4 *. Большим недостатком нашей комнаты было расположение напротив сцены для вечерних анимаций, потому что музыка играла так громко, что нашему малышу и нам было трудно заснуть до 23:00, когда анимация закончилась (с 21:30 мини-дискотека для детей от ок.15 взрослых шоу). Я должен подчеркнуть, что когда дело доходит до таких вещей, мы очень терпимы, поэтому воспринимаем это как неприятность, но я могу поверить, что для некоторых это абсолютно неприемлемо. АНИМАЦИИ: У нас не было возможности воспользоваться какими-либо мероприятиями, предложенными аниматорами в течение дня. Однако у меня сложилось впечатление, что они проходят не в соответствии с графиком, представленным для всеобщего осмотра, может быть, потому, что конец сентября - начало октября фактически является концом сезона.Впрочем, еще раз упомяну музыку, которая днем ​​была также настолько громкой, что на шезлонгах у бассейна возле сцены было невозможно разговаривать (вероятно, причина в том, что колонки располагались прямо над лежаками, в дальнейшем над бассейном музыка была определенно слышно тише или совсем не слышно, к сожалению пришлось выбирать лежаки возле номера). Те вечерние анимации для взрослых, которые мы смогли увидеть, произвели на нас впечатление, потому что в среднем через день у отеля были аттракционы, да и уровень выступлений был действительно сенсационным? Кубинские танцевальные шоу, грандиозные фаер-шоу или акробатические шоу.БАССЕЙН и окрестности Бассейн как на картинках? очень большой и ухоженный. Вода около 26С. Шезлонгов много, всегда можно найти что-то не в первой линии от воды, а наверняка рядом. К сожалению, нас лично беспокоили курильщики и разбросанный там и сям мусор, который, очевидно, убирали, но не обязательно на регулярной основе. ЕДА: Еда действительно хорошая, но согласитесь с предыдущими отзывами, она довольно однообразная. Сенсационная свежая выпечка, источавшая чудесный запах при входе на завтрак, многое компенсировала.Кроме того, на завтрак обязательно яйца вкрутую, омлет с помидорами и перцем, немного свежеприготовленных пончиков, иногда блины, много овощей и сладостей. Большой выбор местных сыров и колбасы низкого качества. К сожалению, иногда можно было мечтать о масле. Обычно то же самое на обед и ужин? жареный цыпленок или индейка, иногда баранина или совсем сушеная рыба, мясные шарики, немного пасты с кетчупом, картофель фри, супы, турецкие блины и время от времени гриль на открытом воздухе, много разных овощей, горячих и холодных.В турецкий вечер у нас был действительно хороший шашлык. Каждый день турецкие (очень сладкие!) Сладости. Количество фруктов нас однозначно разочаровало, так как появились только яблоки, груши и мандарины. ИНТЕРНЕТ / WIFI Какие? : o) Доступен только в холле, рядом с роутером, и там тоже очень плохо, поэтому я рекомендую вам подготовиться к интернет-детоксу. ПЛЯЖ - очень плохо, его прелестями не воспользовались ни разу, летом предпочитаем наш Tri-City: O)

Преимущества

- Довольно свежий отель - Приятный и внимательный персонал отеля, несмотря на языковой барьер (плохой английский даже на стойке регистрации, но господинЕще один в отделе по работе с гостями говорит по-польски!) - При отъезде хорошее соотношение цены и качества

Недостатки

- Нет отдельных зон для курящих и некурящих, курение разрешено даже на террасе основного ресторана, что очень раздражает, особенно при отдыхе с ребенком - Непривлекательный городок Акбук - Очень плохой WIFI (хотя, может, это преимущество?) - Плохое расположение сцены с вечерними развлечениями, так как некоторые номера не засыпают до 23:00 с очень громкой музыкой

.90,000

Туда и обратно в Оман, всю страну на машине за 17 дней

День 1 Выезд из Польши

Вылет из Варшавы самолетом в Маскат с пересадкой в ​​одном из аэропортов Европы или Ближнего Востока.

День 2 Прибытие в Оман / Большая мечеть , пополнение инвентаря

Прибытие в столицу Омана в ночное время.В аэропорту заберем забронированные машины и поедем в гостиницу. После завтрака мы посетим одну из самых больших и красивых мечетей исламского мира - Великая мечеть Султана Кабуса . Затем, двигаясь по набережной Мутры, мы дойдем до Old Muscat - правительственного квартала, который включает, среди прочего, Дворец султана . Днем и вечером мы потратим на пополнение снаряжения и закупку на следующие дни экспедиции.

Великая мечеть султана Кабуса - самый большой храм в Омане.Строительство началось в 1995 году по указанию султана Кабуса. Это длилось шесть лет. Вмещает аж 20 тысяч. люди. В четырех углах расположены минареты высотой 45 м, которые вместе с пятым, самым высоким - 91,5 м - символизируют пять столпов ислама. Пол покрыт вторым по величине персидским ковром в мире, созданным 600 женщинами в течение четырех лет. Зал освещают 35 люстр, украшенных кристаллами Сваровски.

День 3 Маскат / поездка и осмотр Вади Аш Шаб / лагерь на пляже Финс

РАССТОЯНИЕ: около 180 км, отличная асфальтированная дорога по всей длине
ЛАГЕРЬ: у океана, на галечном пляже возле поселка Финс

После завтрака, перед отъездом из столицы, мы посетим Королевский оперный театр - зеницу ока правящего султана.Затем мы покинем Маскат и отправимся в турне. Проехав почти 180 км по комфортабельной трассе, мы доберемся до одного из самых красивых вади в Омане (периодически затопляемая речная долина) - Wadi Ash Shab . Переплывем лодку на другой берег, а потом пешком пройдем в каменистое ущелье. Наша цель - искупаться в кристально чистых прудах, расположенных примерно в часе ходьбы вверх по долине. Вернувшись к машинам, мы отправимся на ближайший каменистый пляж, недалеко от поселка Финс.Здесь мы разберем наш первый лагерь.

Королевский оперный театр - третий оперный театр арабских стран Ближнего Востока после сцен в Бейруте и Каире. С театром сотрудничает Королевский симфонический оркестр, основанный в 1985 году, состоящий из арабских музыкантов.

Вади Аш Шаб - один из самых красивых и популярных вади в Омане. Это каменистое глубокое ущелье с довольно сложной пешеходной тропой, ведущей к прудам, с кристально чистой водой.

День 4 Могила Биби Марьям в Калхате / Сур / Рас-эль-Джинз

РАССТОЯНИЕ: около 120 км, отличная асфальтированная дорога по всей длине
ЛАГЕРЬ: в пустыне, недалеко от заповедника морских черепах Рас-аль-Джинз

После завтрака мы продолжим путешествие вдоль побережья, наконец достигнув города Qalhat .Там мы ненадолго остановимся у средневековой гробницы Биби Марьям , чтобы продолжить путь к Sur . Мы разберем лагерь после наступления темноты, в пустыне около заповедника морских черепах Рас-аль-Джинз .

Встаем незадолго до восхода солнца, чтобы увидеть потрясающую панораму с высокой скалы.Позже мы увидим только баобабов в Аравии в Вади Хинна и докажем, что тяжелая машина может самостоятельно двигаться в гору в «точке антигравитации ». Затем мы отправимся в город Taqah . Там мы посетим прекрасно отреставрированный форт и поднимемся на смотровую площадку, чтобы увидеть, вероятно, самый красивый пляж в Омане. Далее, двигаясь вокруг Вади Дарбат , мы увидим десятки верблюдов и наконец приземлимся в столице региона Дофар - большом городе Салала .Там, помимо пополнения запасов, мы посетим Souq Al Hasn , наполненный запахом ладана. Разобьем лагерь на величественном пляже Al Mughsayl .

Вади Хинна - единственное место в Аравии, где можно найти баобабы. Они меньше африканских, но принадлежат к одному семейству.

Таках - теперь хороший рыбацкий городок с прекрасными пляжами, простирающимися до Салалы. Раньше это была важная точка на карте торговых путей.Стоит посетить: Замок Таках - отреставрированный и полностью меблированный, один из лучших музейных фортов Омана

Вади Дарбат - очень популярное место для пикников в Дофаре. Много полян, деревьев и водопада. Его истинная красота раскрывается летом, в сезон дождей, когда местность покрыта пышной зеленью и водопад очень мощный.

Souq Al Hasn - один из самых традиционных арабских рынков во всей Аравии.Место, пропитанное ароматом благовоний, которые там массово продаются.

Примечание. По состоянию на апрель 2018 года в Souq Al Hasn проводился капитальный ремонт. Мы не уверены, будет ли этот сайт доступен во время предстоящего посещения.

РАССТОЯНИЕ: около 150 км, отличная асфальтированная дорога по всей длине
ЛАГЕРЬ: на прекрасном пляже Аль-Фазая

В этот день мы не покинем прекрасный пляж Al Mughsay ранним днем, проводя время, купаясь, загорая, обедая и отдыхая.Мы посетим гробницу библейского Иова в исламском мире, известную как Пророк Аюб. Следующей нашей остановкой будет четвертый по величине город Омана и столица региона Дофар - Салала . Помимо пополнения запасов, мы посетим руины порта XII века Зафар и интересный Музей благовоний . Рано утром мы разбиваем лагерь на почти идеальном пляже Al Fazayah .

Могила Иова - это предполагаемое место вечного упокоения библейской личности, в мире ислама считается пророк, известный здесь как Аюб.Сегодня это небольшое мусульманское святилище.

Al Baleed - это хорошо сохранившиеся руины XII века в порту Зафар. Из него в Индию отправляли благовония в обмен на специи. На территории также есть интересный Музей благовоний - он прекрасно рассказывает об истории торговли благовониями.

РАССТОЯНИЕ: 90 020 0 км - день отдыха на пляже
ЛАГЕРЬ: на почти идеальном пляже Аль-Фазая

После завтрака мы отправимся в одно из самых туристических мест Омана, по адресу Nizwa .Там мы посетим характерный овальный форт и крытый базар . Если это утро пятницы, мы увидим один из самых этнических и настоящих базаров в этой части мира - рынок животных в Низве . Позже мы отправимся в горы, остановившись по пути на Аль Айн и отлично сохранившихся курганов 4500 лет назад . Затем мы поедем по горной дороге к самой высокой вершине Омана - Джабель Шамс .Перед закатом мы разберемся лагерем на высоте 2000 метров, над краем Гранд-Каньона Аравии . Это будет незабываемая ночь с фантастической панорамой на горы.

Низва - второй по величине туристический город в Омане. Главная достопримечательность Fort Nizwa , построенная в 1668 году, с характерной овальной башней, разбомбленная британской авиацией во время арабского восстания в начале 1950-х годов.

Аль-Айн - один из трех археологических памятников, датированных 2500 лет назад.C.E. Характерной чертой являются очень хорошо сохранившиеся каменные гробницы в форме ульев. Все занесено в список ЮНЕСКО. Место в Аль-Айне лучше всего сохранилось, гробницы не раскопаны, а 1000-метровая скала Джебель-Мишт представляет собой интересный фон.

Джабель Шамс / Mount Sun - самая высокая вершина Омана, 3075м. Сама вершина недоступна для посетителей (военные объекты), но место известно больше не из-за самой горы, а из-за вида, который простирается вниз по Вади-Ан-Нахур.Весь этот район часто называют Гранд-Каньоном Аравии из-за его сходства с американским аналогом.

РАССТОЯНИЕ: около 100 км, в том числе около 50 км по довольно сложной гравийной дороге в горах
ЛАГЕРЬ: В горах, на высоте около 1600 метров над уровнем моря.вечера.

Мы продолжим наш путь через высокие горы Омана. После завтрака мы спустимся с вершины Гранд-Каньона Аравии , остановимся в старой части города Аль-Хамра , чтобы прогуляться между историческими заброшенными зданиями. Затем мы посетим живописную горную деревню Misfat Al Abriyeen . Мы припаркуем наши машины и пройдем по тропинке, ведущей через к огромной плантации фиников .Мы будем бродить по тенистым террасам, наблюдая за работой falaj - традиционной системы полива полей. Рано утром мы снова отправимся в высокие горы, на этот раз пытаясь добраться до высокой стоянки возле деревни Хатт до наступления темноты. Это будет наша последняя ночь в Омане.

Аль-Хамра - живописная горная деревня, вероятно, одна из старейших деревень в Омане. Интересен наличием хорошо сохранившихся 2-х или 3-х этажных построек в йеменском стиле.В старой части села много заброшенных зданий, которые дают представление о том, какой здесь была жизнь много веков назад.

Misfah Al Abriyeen - живописная горная деревня, которую часто используют как витрину в папках об Омане или даже в документальных программах об этом. Интересные постройки, волна (оросительная система), насаждения, много зелени на фоне сырых гор.

РАССТОЯНИЕ: около 300 км, в том числе не менее 40 км по грунтовой дороге в горах, остальная часть по идеальному асфальту

Это будет наш последний день в Омане.Разрушив последний лагерь, мы отправимся в, наверное, самую живописную и труднодоступную деревню Омана - Билад Сайт . Затем мы отправимся в Snake Gorge - каньон, частично затопленный водой. Позже мы покинем горные дороги и доберемся до двух последних крепостей на нашем маршруте: Fort Rustaq и Fort Nakhal (последнюю видно только снаружи). Мы закончим нашу петлю в Омане возвращением в Маскат. Вечер проведем на красочном и экзотическом рынке Mutrah Souq (базар) , где вы сможете потратить последние оманские риалы.Поздно вечером мы отправимся в аэропорт, где вернем машины, и на этом наше приключение в Омане закончится.

Примечание : Во время предыдущей поездки по этому маршруту горные дороги вокруг Билад-Сайта были повреждены, и проехать по ним было невозможно. Если к моменту выезда состояние дорог кардинально не улучшится, мы не будем их преодолевать, считая это слишком опасным . В такой ситуации, в последний день нашего пребывания в Омане, нам придется вернуться в Маскат по асфальтированной кольцевой дороге, отказавшись, таким образом, от посещения Билада Сайта, Змеиного ущелья, форта Рустак и Нахала .В такой ситуации мы разрешаем снова разбить последний лагерь в Низве.

Билад Сайт - еще одна живописная горная деревня в Омане. Помимо финиковых плантаций, характерной чертой являются зеленые террасные сельхозугодья, резко контрастирующие с окружающей местностью. Билад Сайт расположен в довольно труднодоступном месте, на одной из самых сложных, но и одной из самых живописных горных дорог Омана. Эта дорога ведет из района Низва через высокие горы через Вади Бани Ауф и его ущелья к берегу океана.

Змеиное ущелье , также известное как Вади Бима, является популярным местом. Дно оврага во многих местах залито водой, что дает возможность купаться, кататься на естественных водных горках или прыгать со скал в воду.

Форт Рустак - крепость XIII века, расположенная у подножия гор. Недавно он был отремонтирован и снова открыт для посещения. В комплексе есть 4 сторожевые башни, мечеть, бывшая тюрьма и фаладж (ирригационная система).Объект номинирован на включение в Список ЮНЕСКО.

Форт Нахал - это отреставрированная крепость, история которой восходит к доисламским временам. Он живописно расположен на скале у подножия гор Северный Хаджар.

Mutrah Souq (базар) - один из старейших в Омане. Несмотря на современные удобства, здесь все еще чувствуется старинная атмосфера; очень интересный эффект дает традиционная кровля. Весь рынок представляет собой лабиринт улиц, вдоль которых расположено множество маленьких магазинчиков.Это идеальное место для покупки сувениров.

О магазине - Wideore regatory24.pl

ВИДЕО РЕКОРДЕРЫ 24 .PL - это специализированный интернет-магазин, который был запущен в мае 2014 года на сайте аукциона Allegro, а с августа 2014 года у нас есть ассортимент нашей продукции под собственным доменом www.wideore regatory24.pl ( короче: wr24. пл).

С самого начала наша миссия, которую мы последовательно реализуем, состоит в том, чтобы создать комплексную точку отсчета для всех, кто заинтересован в покупке и эксплуатации автомобильных или спортивных камер - через блог / видеоблог, зону поддержки и магазин под общий бренд ВИДЕО РЕКОРДЕРЫ 24 .Мы фокусируемся на практическом изучении и тестировании оборудования, которое мы предлагаем, и делимся результатами этих тестов с нашими клиентами в форме обзоров, презентаций или подробных описаний продуктов.

Почему стоит начать поиск лучшей камеры именно с нами?

Выбор автомобильного видеорегистратора или спортивной камеры для многих является настоящим испытанием. Рынок очень насыщен предложениями с большим ценовым и техническим диапазоном, из-за чего часто затрудняет определение того, какое конкретное оборудование будет соответствовать нашим ожиданиям.

Поэтому, как одни из немногих в своей области, мы сосредоточились на узкой специализации, осторожном и осознанном расширении продуктового портфеля. Прежде всего, мы тестируем оборудование сами, прежде чем вводить в предложение, благодаря чему мы знакомимся с ним практически изнутри.

Это дает нам уникальные знания и опыт в области функциональности предлагаемых камер, которыми мы рады поделиться с клиентами, которые ищут для себя лучшую камеру. Мы консультируем и предлагаем решения, наилучшим образом соответствующие ожиданиям наших клиентов .

Почему ВИДЕО РЕКОРДЕРЫ 24 .PL?
Click и проверьте наши преимущества!

Кстати о тестировании - стоит взглянуть на нашу Зал ожидания - особую категорию, в которой есть камеры, которые в настоящее время тестируются нами и подготовлены для полного ознакомления с предложением магазина. Это отличает нас от конкурентов, потому что мы ориентируемся в первую очередь на тестирование и проверку оборудования, чтобы с чистой совестью предлагать его нашим клиентам. .В ходе испытаний и проверки оборудования мы неоднократно, сознательно и осмотрительно принимали решение отклонить выбранные модели камер, предложенные для продажи нашими поставщиками.

Зона знаний, Блог WR24.INFO, Зона поддержки и социальные сети

Не уверен с чего начать поиск камеры ?
Щелкните и проверьте Зона знаний о

Мы рады поделиться нашим опытом с регистраторами, спортивными камерами (и т.д.) в нашем блоге WR24.INFO , в популярных социальных сетях, а также на канале YouTube.

Поищите там обзоры, советы, презентации продуктов или практическую информацию об ассортименте, который мы предлагаем. На YT мы также публикуем примеров видео со всех камер, которые мы продаем в магазине. Поэтому мы рекомендуем вам подписаться на наши профили в социальных сетях.

Support Zone - это практическая база знаний до и после продажи, которая содержит полезную информацию, советы и решения наиболее распространенных проблем.Все организовано в виде доступной базы данных статей, разделенных на категории.

Экипаж

Познакомьтесь с командой людей, которые совместно управляют магазином ВИДЕО РЕКОРДЕРЫ 24 .PL:

Давид Лоренц

Владелец бизнеса. Подбирает и тестирует оборудование перед тем, как представить его в предложении магазина, и контролирует общее направление развития магазина WR24.PL. Увлечен гаджетами, новыми технологиями и китайским автопромом.В городе его легко узнать, потому что в его Volvo всегда есть мин. 3-4 веб-камеры, которые он сейчас тестирует. В некоторых кругах известен как Mr Perfect .

Przemek Kouchowski

Специалист по обработке заказов. Он принимает поставки товаров на склад на постоянной основе, выполняет заказы наших клиентов и отвечает на запросы клиентов о статусе их заказов. Его заботит текущее наличие товаров на сайте магазина и безупречный порядок на его столе и на нашем складе.Он отличается стоическим спокойствием и резким возражением. В экипаже WR24 с июля 2015 года.

Przemek Hoffmann

Как старший специалист по обслуживанию клиентов, Пшемек смело отвечает на ваши запросы, терпеливо советует лучшие решения, готовит коммерческие предложения и обслуживает бизнес-клиентов. Почти все звонки и электронные письма от вас проходят через него. В частном порядке влюблен в змей, пауков и свой Passat 1.8Т - мы не знаем, что больше всего беспокоит. Прземек работает с нами с апреля 2018 года.

Марцин Шафарц

Марчин выступает в роли специалиста по обслуживанию клиентов. Он принимает ваши звонки, отвечает на электронные письма и обрабатывает возвраты и жалобы. Это также помогает в расширении предложения за счет новых продуктов. Марчин - прирожденный исследователь и путешественник. Увлечен путешествиями в самые дальние уголки Земли. Он описывает свои путешествия в собственном блоге. Он работает с нами с ноября 2020 года.

Павел Урбаниак

Специалист по управлению предложением интернет-магазина. Каждый день Павел ходит между виртуальными полками с продуктами WR24.PL, обращая внимание на то, что они хорошо расположены, идеально представлены и всегда имеют обновленные фотографии, описания и технические данные, дополненные для вас. В частном порядке большой энтузиаст фотографии. Павел входит в команду с августа 2021 года.

Работайте с нами!

Хотите присоединиться к команде WR24.PL? Узнайте, кого мы ищем, и отправьте нам заявку!

Магазин потребительских товаров

Мы рады сообщить вам, что наш магазин отмечен сертификатом «Prokonsumercki», а это означает, что мы соблюдаем все юридические стандарты, связанные с соблюдением прав наших клиентов в области выполнения заказов, процедур выхода из договора. или жалобы, и наши правила на 100% соответствуют применимым правовым нормам.

Этот сертификат - большая честь для нас, но также и мобилизация для постоянной заботы об удовлетворении наших клиентов и систематического улучшения качества наших услуг и предложений.

Свяжитесь с нами

Не стесняйтесь обращаться к нам по вопросам, связанным с ассортиментом нашей продукции, выполнением заказов, а также за советом по выбору правильного решения. Все контактные данные можно найти на странице Компания и контактные данные .Мы приглашаем.

лучших фотографий знаменитостей в Дубае

Объединенные Арабские Эмираты - место, где звезды сияют круглый год. Актеры и музыканты, приехавшие на острова поработать или отдохнуть, - желанная добыча для папарацци. Предлагаем подборку самых проницательных и эмоциональных фотографий знаменитостей Дубая за последние 12 месяцев.

Рики Мартин

Выступление певца в Дубае в феврале 2018 года подтвердило его безупречную репутацию. На фото с концерта мы видим идеального шоумена - счастливого и щедрого, который раскрывает публике лучи своего таланта.Выигрышная позиция Мартина усиливает впечатление гениальности.

Кэти Перри

Накануне 2018 года звезда эстрады выступила на большом концерте на острове Яс. Судя по реакции публики, поклонники остались довольны певицей.

Красочное интерактивное шоу с впечатляющей хореографией и сумасшедшей энергией, превращенной Кэти в красивые картинки.

Найл Хоран

Бывший участник One Direction полупрофессиональный гольфист.В январе 2018 года Найл приехал в Дубай для участия в турнире Omega Dubai Desert Classic ProAm. 24-летний ирландец в аристократической полосатой рубашке-поло, шортах и ​​солнечных очках демонстрирует на фотографиях серьезное отношение к победе.

Пиа Вюрцбах

Мисс мира 2015 в бутике Amato Dubai 15 марта.Все на фото идеально: сама модель, платье и фон гармонируют с нарядом Пии. Декорации принадлежат магазину, в котором выставлены вещи Амато.

Луна группы F (x)

Корейская поп-звезда известна своей способностью зажигать публику. Фотография, сделанная 6 апреля во время выступления Moon на Autism Rocks Arena, передает заразительную энергию певца и восторг публики.

Сонам ​​Капур

Звезда Болливуда излучает уверенность в образе, у которого есть время для интервью в отеле Burj Khalifa.В разговоре с журналистами Сонам ​​был открыт и весел. Спокойное настроение актрисы зафиксировано и фото.

Санья Мирза

Индийская теннисистка приняла участие в большой фотосессии в Дубае во время беременности. Организаторы тщательно отнеслись к выбору реквизита. Удобная кушетка в ярких тонах позволила создать удачные портреты спортсменки.

Поклонники Exo в Башне Бурдж-Халифа

Корейские поп-музыканты обрадовали поклонников Дубая, даже не выступая в Эмиратах. Увидев изображение айдолов на фасаде Бурдж-Халифа 4 июля, фанаты Exo начали танцевать и фотографировать айдолов на камеры своих смартфонов.

Али Зафар и Майя Али

Фотография пакистанских кинозвезд, сделанная 13 июля в Тадж-Дубае. Зафар и Али были схвачены во время неформального интервью, совмещенного с поздним завтраком.Актерам понравилась идея позировать для трапезы, и снимки были превосходными.

Меган Янг

Мисс мира 2013 источает радость и свежесть на снимке от 26 сентября. Между тем мы видим, что Меган устала. Папарацци сфотографировали Янг в холле отеля Jumeirah Rotana, когда она прилетела из аэропорта Дубая.

Смотрите также

• 
  Сетка для защиты радиатора
• 
  Лукойл или шелл бензин
• 
  Мотоциклами и трициклами с автомобильным типом руля
• 
  Обязан ли водитель выходить из машины по требованию сотрудника дпс
• 
  Ксенон цвет
• 
  Дикий пляж в анапе
• 
  Значок лошади на машине какая марка
• 
  Как продлить права на вождение автомобиля
• 
  Как узнать в залоге ли машина
• 
  Найти по вин коду
• 
  Подбор свечей bosch