Мазда 121 предохранители

Схема предохранителей Mazda MPV (LW; 1999–2006)

Mazda 121 - Википедия

Der Mazda 121 ist ein Kleinwagen des japanischen Automobilherstellers Mazda. Gebaut wurde der 121 von Anfang 1988 bis Frühjahr 2003, als die Produktion mit Einführung des Mazda 2 eingestellt wurde. Während seiner Bauzeit erfuhr der 121 zweimal einen Modellwechsel.

Die von Anfang 1988 - Frühjahr 1991 gebaute und DA genannte erste Generation 121 War ein Gemeinsames Projekt mit Ford und Kia, wobei der Mazda dem Kia Pride и Ford Festiva glich.

Die Ausstattung des 121 war relativ karg (es gab keine Zentralverriegelung, keine elektr. Fensterheber und keine Servolenkung), jedoch bestach er durch ein klug durchdachtes Raumkonzept. Trotz seiner kompakten Abmessungen war der Innenraum ausreichend, sogar im Fond. Dies wurde durch eine verschiebbare Rückbank erreicht. Den Mechanismus (аналог zu einem Vordersitz) konnte man sowohl vom Fond als auch vom Kofferraum aus bedienen. Somit war es möglich, bei größerer Zuladung im Kofferraum noch rund 20 cm in der Länge dazu zu gewinnen.Weiterhin konnten die Rücklehnen der Sitze im Heck nicht nur nach vorne, sondern auch nach hinten abgeklappt werden. Dadurch war es möglich, unter Einbeziehung der Vordersitze (nach Entfernung der Kopfstützen) eine komplette Liegefläche zu erlangen.

Der 121 DA war auch mit einem elektrischen Stoff-Faltdach, dem sogenannten Canvas Top, как Mazda 121 CT erhältlich.

Motoren

• 1,1, 1139 см³, 42 кВт (1988–1990)
• 1,3 м 1324 см³, 40 кВт (1989–1991)
• 1.3 mit 1324 см³, 44 кВт (1988–1990)

Der DB , welcher von Frühjahr 1991 bis Anfang 1996 gebaut wurde (außerhalb Europas: Autozam Revue ), war eine Mazda-Eigenentwicklung und hatte kein Schräg-, sondern ein Stufenheck. Wegen des rundlichen Aussehens wird diese Generation oft mit Spitznamen wie «Ei», «Käseglocke», «Buckelchen» или «Bubble Car». Die Idee des Designs war, keine Ecken und Kanten im Auto zu haben. Diese Idee wurde auch weitgehend umgesetzt.

Im Gegensatz zu seinem Vorgänger wurde der DB im Innenraum schon besser und hochwertiger verarbeitet. Auch gab es hier schon, je nach Modell, eine umfangreichere Ausstattung wie z. B. ein beleuchtetes Zündschloss, Zentralverriegelung und elektrische Fensterheber vorne. Auch war dieses Modell mit Klimaanlage erhältlich. Wie sein Vorgängermodell war auch der DB mit einem Canvas Top erhältlich. Dieses ließ sich Allerdings, im Gegensatz zum DA, von vorne nach hinten wie auch von hinten nach vorne öffnen.Die Modellvarianten unterschieden sich abgesehen von der Motorisierung auch in der Lackierung; waren beim Einstiegsmodell die Stoßfänger aus schwarzem Plastik, so waren diese beim stärker motorisierten Modell in der Wagenfarbe mitlackiert. Das Gleiche galt auch für die Seitenspiegel.

Motoren

• 1.3 16V, 1324 см³, 39 кВт (52 л.с.), Euro 1
• 1.3 16V mit 1324 cm³, 54 кВт (72 л.с.), Euro 1

Im März 1996 wurde der DB von der als JASM (Fünftürer) beziehungsweise JBSM (Dreitürer) bezeichneten, dritten Generation abgelöst.Dieser war wieder eine gemeinsame Entwicklung mit Ford. Diesmal teilte er sich mit dem Fiesta ’96 die technische Basis sowie das Außendesign. Beide Modelle konnte man nur durch das Markenlogo und leicht veränderte Front- und Heckschürzen unterscheiden.

Anfang 2000 erhielt der Mazda 121 ein Facelift, unter anderem waren die Fahrzeuge nun mit neuen Leuchten und geänderten Schürzen ausgestattet. Die Unterschiede zwischen den beiden Modellen blieben jedoch geringfügig.

Im Gegensatz zum populären Fiesta war dem 121 der dritten Generation nie ein großer Verkaufserfolg beschieden.В апреле 2003 года была выпущена Mazda 2 abgelöst.

Motoren

• 1,3, 1299 см³, 37 кВт (50 л.с.)
• 1.3 mit 1299 cm³, 44 кВт (60 л.с.)
• 1,25 16V mit 1242 см³, 55 кВт (75 л.с.)
• 1.8D mit 1753 см³, 44 кВт (60 л.с.)
• 1.8TD mit 1753 см³, 55 кВт (75 л.с.)

• Mazda 121 Dreitürer (1996–2000)

Technische Daten Mazda 121 (1996–2003)

Modellübersicht der Mazda-Automobilmarken

Zeitleiste Mazda-Pkw, 1990er – heute

Mazda 121 - Википедия

Mazda 121 был малым особенным автомобилем, выпущенным японским автомобильным двигателем, Mazda mezi lety 1988–2003 гг., Одним из самых модных автомобилей, экспортируемым в Европу под временем.

Mazda 121 была в Европе, объявленной в 1987 году, когда была выпущена в Европе, в 1985 году, в автомобильной компании Kia jako Ford Festiva, Mazda Festiva nebo Kia Pride. Jeho výroba byla ukončena roku 1991.

Vybavení Mazdy 121 bylo poměrně chudé (небыл посиловач ржизени чи электрикэ овладани окен), заказы си вшак зіскал квтли добрже наврженему простору увнит.Přes své kompaktní rozměry bylo dost místa i na zadních sedadlech. Toho было díky posuvným zadním sedadlům, které se uzpsobovaly velikosti cestujících i velikosti zavazadlového prostoru.

Mazda 121 DA была к диспозициям и se skládací plátěnou střechou.

Моторы [редактировать | редактировать здрой]

• 1,2 - 1139 см³, 40 кВт (1989–1990)
• 1,4 - 1324 см³, 40 кВт (1990–1991)
• 1,4 - 1324 см³, 44 кВт (до 1990 г.)

Mazda 121 DB, была выпущена в 1991 году до года в 1996 году, была выпущена в Mazdě.Небыл к хэтчбеку, jako ostatní generace tohoto vozu, ale sedan. Pro kulatou karoserii se vozu přezdívalo «vejce» nebo «bubble car» («bublinové auto»). Podle projektu neměl mít žádné hrany, což se nakonec z velké části podařilo.

Na rozdíl od předchozí generace, výbava byla mnohem lepší. Existovaly verze s elektrickým stahováním oken, s klimatizací s centrálním zamykáním. Ve výrobě byl i vůz s plátěnou střechou, stejně jako dříve.

Моторы [редактировать | редактировать здрой]

• 1,4 16V - 1324 cm³, 39 kW, spluje emisní normy Euro 1
• 1,4 16V - 1324 см³, 54 кВт, нормальная эмиссия Euro 1

От года 1996 Mazda vyráběla model 121 JASM (pětidveřový) nebo 121 JBSM (třídveřový), jednalo se opět o společný vývoj s Fordem.Был де-факто Ford Fiesta čtvrté generace. Jedinými rozdíly bylo logo automotive, mřížka chladiče a ozdobná plastová lišta na zadní části vozu. Technicky jsou vozy zcela identifyické.

Roku 2001 прошла Mazda 121 faceliftem ale změny nebyly moc výrazné.

Oproti Fiestě nezaznamenala příliš velký obchodní úspěch, nakonec ji roku 2003 nahradila Mazda2.

Моторы [редактировать | редактировать здрой]

• 1,3 - 1299 см³, 37 кВт
• 1,3 - 1299 см³, 44 кВт
• 1.2 16V - 1242 см³, 55 кВт
• 1.8D - 1753 см³, 44 кВт
• 1.8TD - 1753 см³, 55 кВт

В том случае, если вы хотите узнать больше о Mazda 121 на немецкой Википедии.

Mazda 121 - Wikipédia, a enciclopédia livre

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