Плохо греет

Почему плохо греет печка в машине и как с этим бороться

Причин, по которым плохо греет печка, много. Начнём с самых распространённых.

1. Низкий уровень охлаждающей жидкости или воздушная пробка

Из-за течи в местах соединения патрубков или на радиаторе уровень охлаждающей жидкости в системе может снизиться. Это ухудшит её циркуляцию внутри радиатора отопителя и скажется на его прогреве. Такой же эффект оказывают воздушные пробки, которые образовываются при замене или доливке антифриза.

Что делать

Проверьте уровень охлаждающей жидкости и при необходимости долейте. Если есть течи, устраните их.

Чтобы избавиться от пробки, откройте крышку расширительного бачка и радиатора (если есть), а затем несколько раз сожмите рукой все толстые шланги, до которых сможете дотянуться.

Запустите двигатель, включите печку на максимум и дайте авто поработать на холостом ходу до полного прогрева. Для верности хорошо бы заехать на эстакаду или какую-нибудь горку, чтобы приподнять переднюю часть машины и помочь воздуху выйти. При этом может выплеснуться небольшое количество антифриза — будьте осторожны.

2. Засор фильтра салона и воздуховода

Иногда причиной плохо работающего отопителя может быть грязный салонный фильтр либо попавшие из-за его отсутствия в воздуховод листья, насекомые и пыль. Сам радиатор в таком случае прогревается, но не может отдать тепло из-за слабого потока воздуха.

Что делать

Проверьте салонный фильтр и при необходимости замените его. Если фильтра вообще нет, хотя он должен быть, то очистите воздуховод от мусора. По возможности доберитесь до самого радиатора отопителя и хорошо продуйте его сжатым воздухом.

3. Неисправность термостата

Это частая причина проблем с печкой. Если термостат клинит в закрытом положении, то поломку замечают сразу, поскольку в данном случае перегревается двигатель. Но если речь идёт об открытом или приоткрытом положении, то, как правило, водители узнают об этом лишь с наступлением холодов.

Если термостат постоянно открыт, охлаждающая жидкость всегда движется по большому кругу. В результате двигатель очень долго прогревается, а иногда и вовсе не прогревается полностью. Само собой, ни о какой нормальной работе отопителя не может быть и речи. При этом возрастает расход топлива, а в случае с автоматической коробкой передач также замедляется её время прогрева.

Признаками неисправного термостата являются более-менее сносный нагрев печки при езде на невысокой скорости и холодный воздух из вентиляции при движении по трассе. На то, что термостат постоянно открыт, указывает и одновременный нагрев обоих шлангов радиатора. В норме при запуске двигателя один из них должен быть тёплым, а второй — холодным.

Что делать

Вариант только один: заменить термостат на новый.

4. Засор радиатора отопителя

Ещё одна распространённая причина. Обычно засоры случаются из-за некачественной охлаждающей жидкости, смешивания разных жидкостей, доливки воды или применения герметиков для системы охлаждения. Отложения и накипь, образовывающиеся внутри радиатора, напрочь забивают соты и блокируют циркуляцию антифриза.

Что делать

Снимать и менять радиатор довольно сложно на любой машине, поэтому в первую очередь попробуйте промыть его. Вам понадобится специальное средство или обычная лимонная кислота (100 грамм нужно растворить в 5 литрах дистиллированной воды). С радиатора снимаются штатные шланги, на вход и выход подключаются другие. Жидкость нагревают до 80–90 °С и подают в радиатор с помощью какого-нибудь насоса.

К сожалению, промывка не панацея. Она помогает примерно в половине случаев. К тому же из-за смыва внутренних отложений может образоваться течь.

Если промывка не дала результатов, поможет только замена радиатора. В этом случае также нелишним будет полностью промыть всю систему охлаждения и заменить жидкость.

5. Износ крыльчатки помпы

Помпа — это насос, который перекачивает антифриз из двигателя, обеспечивая его непрерывную циркуляцию по всем узлам системы охлаждения. Поломку помпы довольно сложно не заметить: в этом случае двигатель сразу перегреется и закипит.

При износе лопастей крыльчатки из-за агрессивного воздействия воды или некачественного антифриза производительность помпы значительно падает. Её еще хватает для того, чтобы охлаждающая жидкость как-то циркулировала и двигатель не перегревался, но уже недостаточно для полноценного прогрева радиатора отопителя.

Что делать

Как правило, помпы не ремонтируются. Поэтому проблема решается заменой неисправного агрегата на новый.

6. Неполадки с вентилятором

Холод в салоне может быть вызван не только недостаточным прогревом радиатора отопителя, но и его слабым продувом. В этом уже виноват вентилятор, который не обеспечивает необходимый поток воздуха и отвод тепла от радиатора.

Что делать

Если вентилятор не работает совсем, то тут всё ясно. Чаще же всего он вращается, но с недостаточной скоростью. Происходит это из-за износа щёток электродвигателя или подклинивания подшипников. В обоих случаях понадобится ремонт у автоэлектрика.

7. Поломка сервопривода заслонки

Ещё одна причина, по которой печка греет, но тепло в салон не доходит, — это неполадки в работе заслонки. Во всех современных авто радиатор отопителя нагревается постоянно, а тепло от него идёт только при открытой заслонке воздуховода. Если заслонка не открывается или открывается не полностью, об оптимальной температуре не может быть и речи.

Заслонка приводится в движение с помощью сервопривода, который управляется ручкой или кнопками на панели климат-контроля. Проблема может быть как в поломке самого сервопривода, так и в соскальзывании тросиков или тяг, приводящих в движение заслонку.

Что делать

Выявить и исправить эту неполадку можно только при разборке панели отопителя. Если соскочили тяги или тросики, их нужно вернуть на место. Неисправность сервопривода, если только он не отказал полностью, сможет диагностировать лишь специалист. Ремонту сервоприводы подлежат редко, в основном проблема решается заменой на новый.

8. Поломка блока управления отопителем

Кроме того, воздушная заслонка может не открываться из-за неисправностей в блоке управления климатом или температурных датчиков. В этом случае нужный сигнал просто не подаётся на привод, тот в свою очередь не открывает заслонку, и в салон вместо горячего идёт холодный воздух.

Что делать

Определить точную причину поломки может только специалист после разборки и диагностики. Поэтому без поездки в хороший автосервис обойтись вряд ли получится.

9. Негерметичность корпуса отопителя и смещение радиатора

Довольно редкая проблема — это нарушение герметичности корпуса. После ДТП или неправильной сборки пластиковые детали печки могут быть повреждены или иметь зазоры, сквозь которые будет уходить горячий воздух. В таком случае эффективность отопителя значительно снизится.

В некоторых авто из-за слабых защёлок или других недостатков конструкции радиатор может сместиться со своего места, и нагнетаемый вентилятором воздух будет проходить не сквозь него, а мимо. То же самое происходит, когда заслонка воздуховода закрыта, то есть ни о каком тепле говорить не приходится.

Что делать

В обоих случаях необходимо разбирать торпедо, чтобы добраться до отопителя и восстановить его нормальную работу. То есть исправить повреждения, уплотнить стыки деталей корпуса, вернуть на место радиатор отопителя и хорошо закрепить его.

С этим можно справиться и самостоятельно, но работа не из лёгких. Поэтому, если вы не уверены в своих силах, обратитесь к специалистам.

10. Пробой прокладки ГБЦ

Самая неприятная проблема, которая, к счастью, встречается довольно редко. Из-за перегрева двигателя и плохой затяжки головки блока цилиндров в какой-то момент может повредиться прокладка под ней. Если пробой случится между рубашкой охлаждения и камерой сгорания, то газы из неё будут попадать в антифриз, образовывая пузырьки и ухудшая циркуляцию, а в некоторых случаях даже создавая воздушные пробки.

Распознать пробой прокладки можно по густому белому дыму, а точнее — пару из глушителя, который образуется от попадания охлаждающей жидкости в цилиндр. В расширительном бачке при этом будет бурлить воздух, а из-за повышенного давления возможно выкипание и даже выплескивание антифриза наружу.

Что делать

Шутить с этим не стоит. При малейшем подозрении на пробой прокладки ГБЦ лучше немедленно обратиться к мотористам. Если своевременно не устранить проблему, она может обернуться более серьёзными неполадками и дорогостоящим ремонтом двигателя.

Читайте также 🧐

Не работает или плохо (слабо) греет печка в машине

Все причины, по которым не греет печка в машине, делятся на две группы: сбои в работе системы отопления, и неполадки охлаждающей системы. Чтобы разобраться в ситуации, расскажем про основные причины возникновения сбоев — виноват старый антифриз или не работает термостат.

Почему не работает печка

Печка в автомобиле устроена довольно просто: в радиатор, установленный под приборной панелью, по патрубкам поступает охлаждающая жидкость (антифриз или тосол), отведенная от работающего двигателя. Система контроля жидкостью включает воздуховод, воздушную заслонку с приводами, термостат, регулирующий подачу охлаждающего раствора. Вентилятор обдувает радиатор и подает разогретый поток воздуха внутрь автомобиля, обдувая салон авто.

Таким образом, выход из строя одного из составляющих системы повлияют на функционирование всего механизма. Например, заклинит термостат и двигатель не сможет выйти на рабочую температуру (85-90 градусов), поэтому в машине будет холодно при работающей печке на полную мощность.

Как понять, что печка работает неправильно

Если в 25 — ти градусный мороз салон автомобиля прогревается до 16 градусов в ногах, и до 10 градусов под потолком, значит отопительная система работает исправно. Автомобилю требуется в среднем 15-20 минут, чтобы жидкость прогрелась до необходимой температуры и начала обогревать автомобильный салон.

Тепло от печки (если это только не автономное Вебасто) не сразу обогревает салон после запуска мотора. Жидкость тоже замерзла и ей нужно время на прогрев. Например, оптимальное время прогрева двигателя зимой составляет примерно 5-10 минут. Мотор прогреет антифриз от минуса до примерно 60 градусов. После из сопел отопительной системы будет идти тепло. Поэтому бывалые водители не сразу включают печку, а спустя несколько минут.

Но бывает, что и через 20 минут печка в салоне авто не греет и идет холодный воздух. Что не так?

Причины неработающей печки

Выделяют несколько причин, из-за которых нормальная работа обогревающего устройства невозможна.

Воздух в системе отопления

Попадание воздуха в момент замены жидкости, или в отопительную систему при разгерметизации ГБЦ (головки блока цилиндров). Первым делом, проверти уровень антифриза в расширительном бачке под капотом. Он должен быть между отметками min и max. Если мало антифриза, то долейте до уровня. Только не лейте воду!

Неполадки с регулятором температуры (термостатом)

Заклинивание в закрытом, открытом положении. Если во время продолжительного движения на высоких скоростях печка греет слабо, а на низких хорошо, значит термостат застопорило в открытом положении. Когда регулятор клинит в закрытом положении, то двигатель во время езды перегревается, хотя печка работает исправно. Проверить легко. Нужно посмотреть на уровень температуры прогретого двигателя. Он должен быть около 90 градусов. Если не греет до этой температуры, значит термостат завис.

Загрязнен фильтр со стороны салона

Рекомендуется производить замену один раз в год. Бывает, что все детали отопительной системы автомобиля исправны, а печка дует слабо даже на больших скоростях. Смените фильтр салона, он наверное зарос грязью и воздух через него проходит слабо.

Поломка отопительного крана

Поломке подвержены печки в автомобилях отечественного производителя (ГАЗ, ВАЗ, УАЗ). Причиной могут быть пересыхание резинок, закисание рычага. В этом случае требуется замена крана или всего радиатора.

«Слетел» блок управления печкой

Поломке характерна некорректная работа вентилятора в определенных режимах. Обычно причиной служит вышедший из строя температурный датчик в салоне авто.

Что делать, если не греет печка

Прежде чем приступать к устранению неполадок, внимательно наблюдают как функционирует печка, как именно проявляются поломки охлаждающей системы. Ниже приведена таблица с возможными причинами и методами их ликвидации.

Профилактика

Чтобы печка работала исправно, быть уверенным, что система не подведет в самое неподходящее время, необходимо соблюдать некоторые условия.

• Заботиться о чистоте радиатора. Снаружи радиатор очищают сжатым потоком воздуха. Внутреннюю поверхность обогревателя промывают специальными средствами очистки охлаждающей системы двигателя.
• Использование качественного антифриза. Своевременная замена антифриза надлежащего качества продлит работу отопительной системы и двигателя. Не использовать воду для охлаждения радиатора, правильно смешивать антифриз разных марок, чтобы избежать появления осадка. Несоблюдение данных правил приводит к ржавлению металла, появлению накипи на стенках.
• Замена фильтра. Периодическая замена салонного фильтра избавит от проблем в работе печки, всей системы кондиционирования и вентиляции в салоне. Во многих авто его возможно поменять своими руками за 10-40 минут.

Если печка в автомобиле работает плохо или греет слабо, то возможно исправить ситуацию своими руками. Поменять фильтр, долить антифриз. Или обратиться в сервис, если неисправен термостат (это лишь 10 процентов вероятности от прочих неисправностей). Главное, понять, почему отопление в машине не работает, как прежде.

Почему печка дует холодным воздухом? 7 основных причин.

Согласитесь, приятно после холодной улицы нырнуть в тёплый салон машины! Автомобиль с исправным отопителем всего за 20 минут превращает забортную температуру -25° в комфортные +25 градусов внутри. Но что делать, если из воздуховодов теплом еле дует, а то и вовсе веет прохладой? Не стоит мириться с этим и ездить в валенках и шапке-ушанке. Вот наиболее частые неисправности печки, их причины, способы их диагностики и ремонта.

Неисправность вентилятора

Одним лишь радиатором печки, без вентилятора, салон не натопишь: циркуляция воздуха необходима для его эффективного прогрева. Отказ вентилятора — неисправность редкая, зато легко диагностируемая, поэтому исключить её проще сразу. Достаточно выбрать максимальную интенсивность обдува и прислушаться: работающий на полной мощности вентилятор не услышать трудно. Да и из воздуховодов дуть должно ощутимо.

Если в салоне повисла предательская тишина, то виновник отсутствия тепла очевиден. Чаще всего у вентилятора выходят из строя подшипник (анонсируя свою скорую кончину громким свистом) и щётки электромотора, но возможен и обрыв проводки. Реанимировать вентилятор печки сможет автоэлектрик.

Недостаток охлаждающей жидкости

Следующий пункт проверки — уровень охлаждающей жидкости в системе, ведь именно из неё отопитель берёт тепло; при заметном падении этого уровня печка дует холодным воздухом. Осмотра расширительного бачка под капотом недостаточно, в радиатор тоже придётся заглянуть. Разумеется, делать это можно только на заглушенном и полностью остывшем двигателе.

Долейте охлаждающую жидкость при необходимости. Если недостача оказалась существенна (литр и больше), то печка наверняка заработает как надо, но ненадолго: самое время заняться поиском течи. Главные подозреваемые: радиатор и патрубки системы охлаждения, помпа, а также и сам отопитель в салоне, который вполне может устроить лужу антифриза в ногах у пассажира.

Воздух в системе охлаждения

Воздушная пробка в системе охлаждения может возникнуть при замене охлаждающей жидкости. Эта проблема характерна для старых отечественных машин, а на современных автомобилях, в силу конструкции системы, она встречается редко. Тем не менее, если печка начала «хандрить» именно после смены антифриза, то не стоит верить в совпадение: воздушная пробка — приоритетная версия. Особенно если охлаждающую жидкость заливали в радиатор чересчур энергично.

Проверенный «дедовский» способ борьбы с воздушной пробкой: прогреть двигатель, встать на уклоне, задрав вверх переднюю часть машины, и хорошенько погазовать. Печка при этом должна быть настроена на максимальную температуру, чтобы её кран полностью открылся. В некоторых машинах есть второй отопитель для задних пассажиров — не забывайте про него, он также должен быть переведён в самый горячий режим. Метод работает только при нормально работающем клапане в крышке радиатора, иначе воздух не сможет выйти наружу.

Грязный салонный фильтр

Забитый салонный фильтр сильно влияет на работу кондиционера летом, но может сказаться причиной, по которой не греет печка зимой. Хорошо, когда фильтр расположен в доступном месте (например, за пассажирским бардачком) и меняется регулярно. Но иногда он запрятан глубоко в недрах центральной консоли, и автовладелец даже не знает о его существовании. В результате вместо фильтра там образуется «грядка» из пыли, листьев и насекомых.

Регулярная замена салонного фильтра важна не только для отопителя, но и для здоровья людей, ведь пассажиры дышат воздухом, проходящим через него. Автопроизводители рекомендуют менять салонный фильтр каждые 10 000 км пробега. А если вы часто ездите по пыльным грунтовым дорогам, то интервал замены нужно сократить в два раза.

Забитый радиатор печки

У печки, как и у двигателя, есть свой собственный радиатор, расположенный непосредственно внутри отопителя в кабине. Если салонного фильтра в машине не предусмотрено, то вся уличная грязь летит напрямую в отопитель, оседая на радиаторе. Скопившуюся пыль и листья, мешающие нормальной работе, придётся удалить вручную, частично разобрав корпус печки.

Радиатор печки может засориться не только снаружи, но и внутри. Так происходит из-за использования некачественной охлаждающей жидкости, смешивания антифриза с тосолом, а также из-за применения герметиков системы охлаждения не по инструкции. Прочистить радиатор внутри сложно: может помочь специальная промывка, но зачастую радиатор приходится снимать и менять на новый.

Положение крана и заслонок

Даже полностью исправная печка будет плохо греть, если кран или воздушные заслонки находятся в неверном положении. В старых машинах, где режимы работы отопителя меняются «ползунками» на центральной консоли, это происходит механически — тросами или тягами. Износ пластиковых деталей, растяжение пружин и тросов приводят к тому, что кран и заслонки не до конца открываются: на блоке управления может быть выбрана максимальная температура, а печка остаётся в режиме чуть тёплого воздуха, или дует не туда, куда нужно. В этом случае поможет ревизия управляющей механики климат-контроля и замена износившихся деталей.

На более современных моделях режимы печки задаются вращением «барашков» или нажатием кнопок; положением крана и заслонок в этом случае заведуют сервоприводы. Они также не застрахованы от поломок, и время от времени могут «чудить», особенно на морозе. Многие электронные системы климат-контроля имеют режим самодиагностики, который подскажет, какой именно датчик или сервопривод требует замены. Сочетание клавиш для входа в диагностический режим можно найти в руководстве по обслуживанию машины.

Неисправности системы охлаждения

Проблемы с системой охлаждения двигателя нарушают его температурный режим, а «за компанию» может ухудшиться и работа печки. Поэтому при неадекватном поведении отопителя (если в салоне вдруг стало слишком жарко или слишком холодно) в первую очередь нужно взглянуть на температуру мотора: возможно, она далека от нормы.

Одна из распространённых поломок — заклинивший термостат. В зависимости от того, в каком положении он закис, антифриз будет циркулировать только по большому или по малому кругу системы: двигатель может либо перегреваться, либо наоборот, слишком долго оставаться холодным. В последнем случае печка будет работать плохо.

Изношенный водяной насос (помпа) тоже ухудшает эффективность всей системы охлаждения, включая печку. Некачественный антифриз со временем буквально «съедает» крыльчатку помпы, и жидкость плохо циркулирует по системе. Плохая работа печки на фоне перегрева двигателя — явный признак износа помпы и отсутствия циркуляции: горячий антифриз плохо отводится от мотора, а остывший остаётся в отопителе.

Профилактика

Профилактика неисправностей печки сводится, прежде всего, к поддержанию чистоты системы охлаждения. Антифриз нужно менять раз в два года, выбирая при этом только качественную жидкость, и ни в коем случае не смешивать с остатками «охлаждайки» другого типа (например, тосола). При замене антифриза стоит почистить систему охлаждения промывкой с дистиллированной водой, чтобы удалить все отложения, в том числе и внутри печки. Также важно следить за чистотой радиаторов и салонного фильтра.

Полезный совет: проверьте работу печки загодя — в начале осени, чтобы не остаться с первыми морозами один на один, пытаясь спешно найти и устранить поломку.

Если всё равно холодно

К сожалению, в некоторых машинах система отопления не слишком эффективна изначально: как её не обслуживай, «Африки» в салоне не добьёшься, печка плохо греет или дует холодным воздухом. Причина может быть в неудачной конструкции отопителя или в специфике рынка: например, в моделях для арабских стран печка может быть менее мощной, или отсутствовать вовсе. Играют роль и особенности двигателя: дизельный мотор конструктивно холоднее бензинового, и прогревается заметно дольше.

В этом случае помогут только определённые хитрости. Например, установка предпускового подогревателя, который заранее прогреет охлаждающую жидкость — печка сможет дуть тёплым воздухом сразу после запуска двигателя. Поможет не замёрзнуть и подогрев сидений, а если его в машине нет — всегда можно купить накидку или чехол со встроенным инфракрасным подогревом.

Почему зимой не греет печка — журнал За рулем

Зимой передвигаться на автомобиле без отопителя практически невозможно. «За рулем» рассказывает об основных проблемах с системой отопления.

Вначале выясним, откуда вообще берется тепло в автомобиле. Даже в лютые морозы двигатель прогревается до рабочей температуры (в большинстве случаев она составляет около 80–90 градусов Цельсия), но и в такую погоду его приходится охлаждать, сбрасывая излишек тепла через радиатор. А часть тепла, отведенного в систему охлаждения, используется для обогрева салона.

Как это все работает?

Отопитель забирает наружный воздух, используя скоростной напор или электровентилятор. С помощью заслонки можно включить систему рециркуляции воздуха, и тогда в отопитель пойдет не наружный воздух, а взятый из салона. Дальше воздух проходит сквозь салонный фильтр и испаритель кондиционера (если он установлен). Обращаю внимание, что воздух проходит через радиатор кондиционера всегда, но охлаждается только тогда, когда включен компрессор. Затем в зависимости от настроек системы воздух может пойти либо через радиатор отопителя, либо мимо него. А дальше с помощью заслонок воздух направляется в зоны, которые водитель считает нужным обогревать.

Схема движения воздуха в системе отопления, вентиляции и кондиционирования: 1 — заслонка распределения воздуха на ветровое стекло или дефлекторы обдува стекол передних дверей; 2 — заслонка распределения воздуха к боковым и центральным дефлекторам; 3 — заслонка распределения потоков воздуха к дефлекторам панели приборов и к воздуховодам обогрева ног водителя и пассажира; 4 — радиатор отопителя; 5 — заслонка регулятора температуры; 6 — заслонка системы рециркуляции воздуха; 7 — электровентилятор; 8 — салонный фильтр; 9 — испаритель кондиционера; 10 — воздуховоды обогрева ног водителя и переднего пассажира; 11 — воздуховоды боковых и центральных дефлекторов; 12 — воздуховоды обдува ветрового стекла и стекол передних дверей.

Схема движения воздуха в системе отопления, вентиляции и кондиционирования: 1 — заслонка распределения воздуха на ветровое стекло или дефлекторы обдува стекол передних дверей; 2 — заслонка распределения воздуха к боковым и центральным дефлекторам; 3 — заслонка распределения потоков воздуха к дефлекторам панели приборов и к воздуховодам обогрева ног водителя и пассажира; 4 — радиатор отопителя; 5 — заслонка регулятора температуры; 6 — заслонка системы рециркуляции воздуха; 7 — электровентилятор; 8 — салонный фильтр; 9 — испаритель кондиционера; 10 — воздуховоды обогрева ног водителя и переднего пассажира; 11 — воздуховоды боковых и центральных дефлекторов; 12 — воздуховоды обдува ветрового стекла и стекол передних дверей.

Радиатор отопителя представляет собой теплообменник, по трубкам которого проходит охлаждающая жидкость, а многочисленные тонкие пластины обеспечивают хорошую теплоотдачу проходящему воздуху.

Радиатор отопителя представляет собой теплообменник, по трубкам которого проходит охлаждающая жидкость, а многочисленные тонкие пластины обеспечивают хорошую теплоотдачу проходящему воздуху.

Теперь, понимая, как устроен отопитель, можно ответить на вопрос

Почему в моей машине холодно?

Причин может быть несколько.

1. Недостаточная отдача тепла от охлаждающей жидкости, проходящей через радиатор отопителя.

Совершенно очевидно, что если через радиатор проходит жидкость с невысокой температурой, то и греть такая «печка» будет слабо. Отсюда следует естественный вывод, что до полного прогрева двигателя «Ташкента» из отопителя ждать не следует. Здесь сразу в разряд жертв попадают владельцы дизельных автомобилей, а также машин с турбонаддувными бензиновыми двигателями, которые очень долго прогреваются как раз из-за высокой энергоэффективности.

Пока светится синий градусник, особого тепла не ждите.

Пока светится синий градусник, особого тепла не ждите.

Водители автомобилей, у которых отсутствует стрелочный указатель температуры охлаждающей жидкости, остаются в неведении относительно степени ее нагрева. Хуже всего, если у термостата клапан потерял герметичность, а потому все время перепускает жидкость через радиатор. Мотор никогда не прогреется толком, а вы будете мерзнуть.

Материалы по теме

Вторая проблема — это плохая циркуляция охлаждающей жидкости через радиатор отопителя. Вызвано это может быть рядом причин. Самая очевидная — радиатор забился отложениями или препаратами для устранения течи. Менее распространенная причина — перегнутые подводящие и отводящие шланги, а также неработающие краны отопителя (обычно такое встречается после неквалифицированного ремонта). Возможно и завоздушивание радиатора отопителя. Еще мне встречались насосы охлаждающей жидкости с изъеденными коррозией крыльчатками, которые плохо качали антифриз, но это уже экзотическая неисправность. Ну и длительная работа мотора на холостом ходу тоже не способствует интенсивной прокачке антифриза через печку. Поэтому иногда повышайте обороты мотора, если на стоящей машине тепла не хватает.

Можно немного повысить температуру жидкости в системе в самые лютые морозы с помощью дедовского способа. Надо закрыть прорези радиатора подходящим «фартуком» или картонкой. Теплее станет мотору, теплее и вам! Недаром некоторые суперсовременные автомобили имеют жалюзи радиатора с электроприводом.

Новейший Subaru Forester имеет жалюзи радиатора как у двадцать первой Волги. Новейший Subaru Forester имеет жалюзи радиатора как у двадцать первой Волги.

У кроссовера Ford Kuga тоже имеются жалюзи радиатора охлаждения, положение которых контролирует электроника в зависимости от условий эксплуатации и температуры охлаждающей жидкости. У кроссовера Ford Kuga тоже имеются жалюзи радиатора охлаждения, положение которых контролирует электроника в зависимости от условий эксплуатации и температуры охлаждающей жидкости.

2. Недостаточная теплопередача от радиатора отопителя к проходящему воздуху

Итак, мы имеем радиатор отопителя, сквозь трубки которого изрядно горячий антифриз циркулирует с должной скоростью. А тепла все равно нет! Значит, расчетной передачи тепла от радиатора к воздуху не происходит. Виноват может быть засоренный воздушный фильтр, или, что хуже, радиатор кондиционера. Вы же помните, что воздух сквозь него проходит всегда. А допустим, что прежний владелец какое-то время поездил без салонного фильтра. Конденсатор кондиционера при этом забился и перестал пропускать воздух, а нам холодно!

3. Неисправная заслонка

Если весь предыдущий квест наш герой (воздух) прошел успешно, то его подстерегает следующее препятствие. Заслонка, которая пускает воздух либо через радиатор отопителя, либо минуя его, стала заедать со временем, и вот уже часть воздуха проходит через радиатор отопителя и нагревается, а часть ледяного воздуха проходит мимо и направляется прямиком к потребителю. Опять холодно!

4. Загрязненный радиатор отопителя

На немолодых автомобилях он может зарасти слоем пыли, которая под воздействием температуры «приваривается» к алюминиевым пластинам. А у грязной пленки коэффициент теплопередачи пониже, чем у чистых металлических поверхностей.

Как правильно протопить салон

• не используйте большие скорости вращения электровентилятора. Первая, вторая — а дальше получаем сильный сквозняк в машине, при котором радиатор не будет успевать отдавать тепло;
• используйте систему рециркуляции воздуха. Нагревать более теплый воздух, взятый из салона, эффективнее, чем уличный. Но при малейших признаках запотевания стекол тут же следует перейти на забор наружного воздуха.

У многих современных автомобилей применяются электрические подогреватели воздуха, которые компенсируют недостаток тепла зимой.

У многих современных автомобилей применяются электрические подогреватели воздуха, которые компенсируют недостаток тепла зимой.

Удачи на дороге! И пусть в вашей машине всегда будет такая температура, какую вам хочется получить!

Фото: «За рулем», depositphotos.com

Бойлер плохо греет воду: причины и что делать

Включить утром душ и получить заряд «бодрости» под ледяной струей воды ‒ не самое приятное начало дня. Особенно, если последние годы вы пользовались бойлером и позабыли о ежеквартальных отключениях горячей воды коммунальщиками. Потому, если водонагреватель не греет воду, необходимо в кратчайшие сроки устранить эту неисправность. В большинстве случаев поломка поддается ремонту без помощи специалистов.

Какие детали бойлера подвержены поломкам

Работа водонагревателя зависит от качества воды, состояния электрики, технологии монтажа и правильности эксплуатации. Так, образование накипи или короткие замыкания чреваты выходом из строя основных деталей. Среди них:

● ТЭН ‒ трубчатый нагреватель может отказать при большом количестве налета или длительном использовании;

● Магниевый анод ‒ стальная стержня, которая защищает стенки бака от коррозии, вступая в химическую реакцию с водой. В процессе окисления элемент разрушается;

● Термостата ‒ необходима для контроля температуры воды. Деталь отвечает за включение и отключение реле, когда жидкость остывает или достигает заданной температуры;

● Изоляционные прокладки ‒ уплотнитель из силикона или резины. Создает герметичность в баке и изолирует электрическую цепь.

Способы устранения неисправностей

Для начала определите, какая именно запчасть бойлера сломалась, проведите полный визуальный осмотр, проверьте правильность установки бойлера. Затем задайте более высокую температуру и проверьте исправность лампочки, которая загорается во время нагревания.

Лампочка не горит и бойлер не греет воду

Распространенная ситуация, когда вода в приборе холодная, а световой датчик не реагирует на переключение режимов. Причины проблемы:

● ТЭН сгорел или на нем собралось много накипи;

● вышел из строя предохранитель;

● замыкание электронной платы.

Нужно срочно удалить воду из бака и разобрать водонагреватель. Затем выполнить диагностику перечисленных деталей с помощью специнструмнетов (мультиметра, тестера, индикатора напряжения).

Совет! При неисправностях трубчатого электронагревателя обычно срабатывает автоматика ‒ агрегат сам выключается после запуска.

Те запчасти, в которых нет напряжения, нужно отремонтировать или заменить на новые. К слову, последнее часто обходится дешевле.

Лампочка горит, но бойлер не греет воду

Когда световой индикатор загорается, а температура воды стоит на месте, помогут следующие действия:

1. Проверьте установленный температурный режим. Возможно, ручка находится на позиции «min». Тогда разверните рычаг по часовой стрелке.
2. Проверьте работу термостата. Активируйте термозащиту специальной кнопкой. В некоторых моделях водонагревателей она может быть спрятана под защитной крышкой.

Лампочка горит, но бойлер слабо греет воду

Третий случай ‒ индикатор работает, но бойлер не прогревает воду до максимальной температуры либо же делает это слишком долго. Обычно такое случается с устаревшими моделями. Также при длительной эксплуатации без техобслуживания на ТЭНе скапливается накипь, которая мешает нормальной теплоотдаче.

Чтобы исправить ситуацию, следует проверить элемент мультиметром на наличие замыкания или обрыва. Если сигнал есть, почистите старый ТЭН от налета. При отсутствии напряжения установить новый трубчатый нагреватель.

Важно! Реже медленное нагревание воды в бойлере связано с неисправностью термостата. Тогда деталь подлежит полной замене.

Как предотвратить поломку бойлера: рекомендации

И накопительные, и проточные водонагреватели нуждаются в правильном обслуживании. Это поможет уберечь оборудование от случайных поломок, не вызванных естественным износом деталей.

1. Регулярно протирайте наружную часть бойлера мягкой губкой, смоченной в мыльном растворе.
2. Раз в год полностью сливайте воду и проводите чистку стенок бака и ТЭНа от накипи.
3. Раз в 1-2 году меняйте магниевый анод на новый.
4. По мере загрязнения очищайте или меняйте фильтры грубой очистки.
5. Раз в 1-2 месяца прогревайте бойлер до 90 градусов, чтобы предупредить размножение бактерий.
6. Выставляйте рабочую температуру 55-60 градусов, чтобы уменьшить образование накипи.
7. Если не пользуетесь агрегатом более 3-х дней, отключите питание.

Помните, что бойлер ‒ это «умный» бытовой прибор, который рассчитан минимум на 5 лет, а при должном уходе ‒ на 10-12 лет.

На правах рекламы

Плохо греет печка в автомобиле — причины и способ устранения

Плохо греет печка в автомобиле — причины и способ устранения

У этого поста - 5 комментариев.

Причины:

В данной статье хочу поделиться основными причинами плохой работы печки в вашем автомобиле. Причин на самом деле немного, но устранить большинство из них, если вы не имеете специальных навыков, получится только на станции технического обслуживания.

Плохо греть печка может по следующим причинам:

Недостаточная температура вашего двигателя.

Недостаточная температура вашего двигателя. В сильные холода тепло двигателя будет сильно рассеиваться без утепления его специальными средствами (авто-одеяла, кожухи). Без утепления моторного отсека двигатель не сможет набрать требуемую рабочую температуру и поэтому сильно снизится теплоотдача от радиатора печки вашего автомобиля. Поэтому утепляйте на зиму свой автомобиль для предотвращения подобной ситуации.

Разгерметизация.

Из-за возможной разгерметизации системы охлаждения двигателя (утечка тосола или антифриза через шланги, патрубки, кран печки, радиаторы системы охлаждения и отопления), а также испарение охлаждающей жидкости по причине неработающего клапана для сброса давления на расширительном бачке (слишком маленький порог его открытия). В данном случае будет заметное падение охлаждающей жидкости в системе и ее просто не хватит для того чтобы в должном порядке осуществлять нагрев радиатора теплоносителем. Для ее устранения следует найти течь теплоносителя (тосола, антифриза) в вашем автомобиле. При подтекании теплоносителя из под хомута потребуется его «подтянуть». Ели вы выявили дефект в резиновом шланге — патрубке (трещина, потертость), из которого сочится теплоноситель, то вам поможет только его замена. При устранении подтекания долейте в систему теплоноситель согласно вашего руководства по эксплуатации.

Кран отопителя.

Заедание крана отопителя в закрытом положении или обрыв его троса. Выявляется визуально, в случае неисправности троса и крана заменяется исправными. При замене крана стоит попробовать приложить усилия и попытаться его «разработать», в целях экономии, чтобы избежать покупки нового и затрат на его установку. Так как они часто «прикипают», если ими редко пользуются. Если кран не крутится или для его открытия приходится прикладывать большие усилия, то его следует заменить.

Термостат.

Не исправен термостат вашего автомобиля. Случается так, что заслонка заклинивает в открытом состоянии и теплоноситель системы отопления начинает «ходить» по большому кругу через радиатор охлаждения двигателя, поэтому происходит чрезмерное охлаждение теплоносителя за счет невозможного отключения радиатора охлаждения из системы. Явными признаками данной неисправности будет являться: долгий прогрев вашего автомобиля, радиатор системы охлаждения начинает нагреваться одновременно с автомобилем (радиатор в исправном состоянии должен быть холодным, либо чуть теплым в верхней его части). Нижний патрубок радиатора прогревается одновременно с прогревом автомобиля (при исправном термостате, теплоноситель начинает по нему циркулировать лишь при достижении 80-90 градусов, в зависимости от типа самого термостата). Еще одним признаком неисправности термостата является отличие тепла отдающего отопителем в зависимости от скорости движения. Как правило, при относительно высокой скорости движения поток воздуха менее теплый, чем при низкой. Устранить данную неисправность можно только заменой термостата в сборе.

Воздух в системе.

В системе охлаждения имеется воздух, система «завоздушена». Данная причина может быть следствием некачественного ремонта двигателя вашего автомобиля. Либо при периодическом техническом обслуживании при замене теплоносителя, мастера не соизволили «выгнать» воздух из системы охлаждения, а просто залили теплоноситель и закрутили пробку-клапан расширительного бачка или радиатора. Для устранения данной причины следует разгерметизировать систему открутив пробку-клапан (на расширительном бачке или радиаторе) на остановленном двигателе. Далее следует сдавливать нижние патрубки, тем самым «выгонять» воздух вверх (в расширительном бачке или в горловине радиатора при этом должно наблюдаться бурление). И постепенно перемещаться к следующим патрубкам в верхнем направлении. Данную операцию повторяем или прекращаем по мере прекращения бурления в расширительном бачке или в горловине радиатора. После данной процедуры следует проверить систему охлаждения. Закрутить обратно ранее открученную пробку-клапан и запустить двигатель. При достижении рабочей температуры проверяем работу отопителя.

Отказ двигателя отопителя.

Самая банальная причина. Заключается в отказе двигателя отопителя, перегорания управляющего резистора или блока. Признаки: двигатель отопителя не включается, либо включается, но не набирает требуемые обороты. Выявляется визуально, проверкой предварительно снятого двигателя отопителя или соответствующего резистора и блока управления. В случае выявления неисправности, производим замену элементов заведомо рабочими.

Радиатор печки.

Установленный радиатор в отопителе забит отложениями из системы охлаждения двигателя. Выявляется визуально при снятии с машины. При необходимости, в целях экономии, можно попробовать промыть радиатор. Для этого подсоединяем к одному из патрубков радиатора через шланг водопроводный кран и напором промываем несколько минут. Если имеется заметная разница в напоре воды на входе в радиатор и на его выходе и со временем, при его промывке она не меняется, заменяем радиатор на новый. И помните, при замене радиатора на новый, следует выбирать из нескольких производителей и сравнивать их между собой. Покупаем только тот радиатор отопителя, у которого соты (перегородки) будут расположены максимально близко друг к другу. От такого радиатора вы получите наибольшую теплоотдачу по сравнению с другими. При этом по возможности приобретайте медные, они отдают намного больше тепла по сравнению с алюминиевыми.

Другие похожие статьи:

причины и решения. Что делать если теплые полы не греют

Электрический теплый пол – превосходный способ обеспечить дома комфорт и уют. В то же время, как и во всяком деле, здесь могут быть свои нюансы.

Что нужно учесть, чтобы результат оправдал ваши ожидания, как убедиться, что теплый пол функционирует нормально и что можно сделать, если полученная температура пола оказалась ниже, чем та, на которую вы рассчитывали или пол вообще не греет (перестал нагреваться, или вообще никогда не работал, а на нашей практике бывало и такое…)?

Что делать, если теплые полы не греют? В некоторых случаях ситуацию можно спасти. О том, как это сделать, вы можете узнать из этой статьи. Вы также можете обратиться за консультацией к нашим специалистам по указанному выше телефону.

Причина 1. Неправильный выбор греющего кабеля, недостаточная теплоизоляция

Довольно часто причиной недостаточного нагрева электрического теплого пола является неправильный выбор типа и мощности греющего кабеля (см. Выбор греющего кабеля), отсутствие должной теплоизоляции в случаях, когда она необходима. Это особенно актуально при самостоятельном выборе и установке теплого пола. Общая рекомендация тут только одна: пользуйтесь услугами специализированных фирм и профессионалов, знающих все тонкости монтажа своей продукции. Это поможет избежать «сюрпризов» и скорее всего, выйдет дешевле, чем привлечение «многопрофильных» специалистов. Теплосветло осуществляет бесплатный монтаж систем теплого пола нашим клиентам с весны 2011 года.

Несколько слов об объективных способах оценки температуры теплого пола.

После включения и нагрева (может занимать от 30 до 90 минут в зависимости от толщины обогреваемой поверхности – стяжки и плиточного клея, мощности теплого пола и т.д.), температура поверхности пола в месте установки термодатчика должна сравняться с той, что установлена на терморегуляторе. О том, какую температуру рекомендуется выставлять для помещений с теплыми полами, можно прочитать в соответствующей статье об оптимальной температуре теплого пола. После достижения необходимой температуры, нагрев пола (питание) отключится, о чем сообщит тот же терморегулятор: перестанет гореть соответствующая лампочка или индикатор.

Причина 2. Неправильный монтаж

Иногда имеет место выключение терморегулятора при слабо нагретом теплом поле. Почему это происходит? Возможная причина – неправильная установка термодатчика – он установлен либо слишком близко к греющему кабелю, либо вообще лежит на нем.

При правильно выполненном монтаже, выставленная температура с точностью до 1-2 градусов соответствует желаемой, в чем можно дополнительно убедиться при помощи ИК-термометра, мгновенно измеряющего температуру поверхности. Если же индикатор нагрева горит постоянно и пол не нагревается до требуемой температуры, следующим шагом будет выяснение причины неисправности.

Причина 3. Механическое повреждение кабеля

Если теплый пол не греет совсем, прежде всего, нужно проверить целостность и исправность греющего кабеля: он мог быть поврежден после укладки, например, при укладке плитки или заливке стяжки. Для этого кабель отключается от предварительно отключенного терморегулятора и замеряется сопротивление между его греющими жилами. Сопротивление должно соответствовать значениям, указанным в паспорте теплого пола с небольшим (в пределах 5%) допуском.

При отсутствии информации по паспортному сопротивлению кабеля (эта информация зачастую не заполняется или отсутствует в гарантийных талонах), можно самостоятельно определить сопротивление по формуле –

Сопротивление кабеля (Ом)=напряжение (220 В или др.) В в квадрате/мощность кабеля Вт.

Также проверяется сопротивление между греющей жилой и оплеткой кабеля (т.н. сопротивление изоляции). Нормальное значение сопротивления изоляции – от 1 МОма.

Если замеры сопротивления позволили выявить повреждение греющего кабеля, необходимо искать место механической неисправности и при его обнаружении произвести ремонт теплого пола.

Причина 4. Поломка терморегулятора или датчика температуры

Если целостность греющего кабеля сомнений не вызывает, проверяем правильный монтаж и исправность термостата (терморегулятора). Все соединительные клеммы (греющего кабеля, питания и термодатчика) должны быть хорошо и плотно затянуты. Проверяем напряжение на выводах греющего кабеля – оно должно быть равным напряжению питания при включенном терморегуляторе.

Нужно проверить и сопротивление датчика температуры пола, если он имеется (зависит от типа терморегулятора). Значения сопротивления в зависимости от температуры приводятся в инструкции или паспорте терморегулятора.

При неисправности терморегулятора или датчика производится их замена, что при профессионально выполненном ранее монтаже делается достаточно быстро и просто.

Причина 5. Низкое напряжение питания

В отдельных домах напряжение питания, подаваемого теплому полу значительно ниже того, на которое рассчитано это изделие, что и вызывает его пониженную эффективность. Более того, мощность теплого пола уменьшается сильнее, чем падает напряжение питания (см. формулу выше), т.е. при уменьшении напряжения всего на 10%, мощность падает аж на 19 %!

В случае, если существует вероятность того, что в вашем доме питающее напряжение ниже нормы (она высока, например, для загородного дома), рекомендуем учитывать это при выборе греющего кабеля, отдавая предпочтение тем, которые обеспечат хороший запас удельной мощности для ваших условий. Ведь, как говориться, запас карман не тянет.

Если предусмотреть подобную ситуацию не удалось, и теплый пол действительно плохо греет при пониженном напряжении, можно попробовать применить устройства для повышения напряжения. Зачастую оправдано применение стабилизаторов напряжения на весь дом или квартиру. К сожалению, эти устройства достаточно дороги и громоздки. Некоторые стабилизаторы позволяет обеспечить напряжение даже большее номинального (220 В), что также может использоваться для увеличения мощности электрических теплых полов, при условии соответствия максимально допустимым значениям напряжения для конкретных греющих кабелей.

У вас сломался теплый пол? Мы починим! Укажите контактные данные в форме обратной связи или позвоните по тел. 309-7-123 с 9:30 до 21:30 в любой день, без выходных!

Ещё по этой теме:
Ремонт теплого пола
Стоимость ремонта теплого пола

Морозным утром первое, на что мы обращаем внимание, садясь в машину, - это включение отопления. К сожалению, часто оказывается, что теплого воздуха приходится слишком долго ждать.В чем могут быть причины этого?

Эффективная система отопления салона - это не только вопрос комфорта. Во многих старых автомобилях без кондиционера установка теплого воздуха на окна позволяет избавиться от пара с их поверхности, поэтому мы также занимаемся проблемой безопасности.

Если нам приходится слишком долго ждать теплого воздуха, в большинстве случаев виноват термостат, зависший в открытом положении. К счастью, движение с таким типом неисправности не опасно для двигателя, но с точки зрения водителя, мы должны захотеть быстро отремонтировать его.Более длительный прогрев двигателя приводит к увеличению расхода топлива.

Что такое термостат и какова его роль в автомобиле? Термостат можно просто назвать клапаном управления потоком жидкости в системе охлаждения двигателя. Каждая машина оснащена так называемым «малые» и «большие» водяные контуры. В небольшом количестве охлаждающая жидкость циркулирует только между двигателем и отопителем, благодаря чему силовой агрегат быстро достигает оптимальной рабочей температуры (быстро нагревается). Когда температура в системе становится слишком высокой, термостат включает так называемый«большая» схема. Затем охлаждающая жидкость циркулирует между двигателем и радиатором, который дополнительно может охлаждаться вентилятором.

Если термостат зависнет в закрытом положении, двигатель перегреется, что может привести к серьезному выходу из строя головки (трещины, прогоревшие прокладки). С другой стороны, когда мы имеем дело с заклиниванием в открытом положении, привод очень медленно достигает своей рабочей температуры, что также проявляется в проблемах с нагревом.

Термостат - не сложное устройство / ИНТЕРЬЕ.PL

Неисправность термостата может быть обнаружена, например, по благодаря наблюдению за показаниями температуры двигателя. Если во время движения температура значительно упадет, можно быть уверенным, что термостат застрял в открытом положении. К сожалению, согласно нынешней моде, все меньше и меньше новых автомобилей могут похвастаться индикацией температуры двигателя. В их случае мы можем быть уверены в неисправности только после снятия термостата. Вы также можете сэкономить, подключив диагностический интерфейс OBD, который умеет считывать температуру охлаждающей жидкости.Некоторые устройства этого типа могут связываться через Bluetooth со смартфоном, оснащенным соответствующим программным обеспечением.

В старых автомобилях, где есть хороший доступ к большинству аксессуаров, вы можете попробовать заменить термостат самостоятельно. Корпус термостата обычно прикручивается тремя винтами, после их откручивания можно снять купол и вынуть вентиль.Однако, учитывая дешевизну операции и беспорядок (нужно слить большую часть жидкости из системы), лучше доверить эту задачу механику. Плата за ремонт не должна превышать 50-100 злотых. В случае с популярными моделями сам термостат будет стоить примерно столько же.

Однако, если мы решим повозиться, стоит знать, что можно узнать, работает ли термостат ... обработав его кипятком. Если вы бросите его в сосуд с горячей водой (выше 90 градусов Цельсия), термостат должен открыться (это может занять некоторое время).Когда температура начинает падать, клапан должен постепенно закрываться. Испытание можно провести, например, кипячением термостата в кастрюле на домашней плите.

При установке нового термостата не забудьте вставить его так же, как и старый (той же стороной). Также не забудьте поставить новые прокладки. Обязательно хорошо покройте их термостойким силиконом. Мы также должны не забыть долить жидкость, слитую из системы.

Термостат можно проверить через... Готовка /INTERIA.PL

Такой ремонт в большинстве случаев приводит к значительному повышению КПД системы отопления. Двигатель нагревается намного быстрее, а значит, теплый воздух занимает меньше времени.

Если, с другой стороны, замена термостата не принесла заметных улучшений и после того, как двигатель достиг рабочей температуры, холодный воздух все еще выходит из вентиляционных отверстий, проблема обычно более серьезна и - как правило - требует вмешательства механика.Если все кабели или двигатели, управляющие клапанами нагревателя, находятся в рабочем состоянии, виновником является либо клапан нагревателя, либо сам нагреватель (например, каменный). К сожалению, замена ТЭНа или регулирующего клапана - это работа специалиста. В большинстве моделей требуется титаническая работа, в т.ч. демонтаж многих частей панели приборов.

Павел Рыгас

Почему духовка не нагревается? Найдите причину!

Иногда, хотя прибор можно включить без проблем, духовка не нагревается. Если оборудование работает, но не нагревается, то причин может быть несколько. Ниже мы обсудим самые распространенные.

Почему духовка не нагревается?

Неисправен термостат духовки

Одним из компонентов, необходимых для поддержания температуры духовки, является термостат.Он отвечает за включение и выключение обогревателя при необходимости. Если термостат вышел из строя , ТЭН вообще не включается и духовка не нагревается.

Неисправен ТЭН в духовке

Еще одна деталь, которая может быть причиной отсутствия нагрева в духовке, - это нагреватель. Этот элемент хоть и не особо деликатный, но подвергается очень интенсивному использованию и при длительной работе может перегреться. Перегрев обогревателя проявляется в изменении цвета (черный налет), запахе гари и часто деформации.

Незакрывающаяся дверь

Однако перед тем, как приступить к замене нагревателя или термостата, мы должны проверить, не вызвано ли отсутствие нагрева тем, что дверца духовки не закрывается должным образом. В этом случае запуск выпечки через предохранительный механизм может оказаться невозможным. Более того, без такой защиты через утечку может уйти тепло, что приведет к неравномерному нагреву или недоварке.

Неправильный набор часов

Вам также следует проверить, как были установлены часы - если вы имеете дело с механическими часами, их положение должно быть отличным от нуля. Если часы электронные - проверьте, настроены ли они в соответствии с инструкцией по эксплуатации. Когда электронные часы мигают, можно сделать вывод, что мы нашли причину.

Неисправен датчик температуры

Неправильные показания датчика температуры духовки могут вызвать проблемы с нагревом.Если причина в датчике, его необходимо заменить.

Неисправен модуль управления духовкой

Модуль управления управляет всеми функциями духовки. Благодаря его правильной работе можно управлять нагревателями, термоциркуляцией, самоочисткой и т. Д. Если он поврежден, его реле не смогут подавать напряжение на нагреватели, которые, следовательно, не включатся. .

Газовая плита не греет воду - причины и решения - советы

Отопление хозяйственной воды газовым обогревателем - очень популярное и экономичное решение в квартирах и частных домах. К сожалению, газовый водонагреватель иногда выходит из строя, особенно когда мы не заботимся о его регулярном осмотре и обслуживании. Одна из наиболее частых проблем - плита недостаточно нагревает воду или газовая плита вообще не нагревает воду . Причины такой поломки могут быть разные - проверьте, что можно сделать самостоятельно, когда газовая плита не работает должным образом .

Газовая плита не греет воду - причины

Если печь не нагревает воду до нужной температуры или не нагревает ее совсем, то самые приземленные причины мы можем устранить сами. Почему газовый обогреватель не нагревает воду ? Наиболее вероятные причины:

• Слишком низкое давление воды - если одна и та же печь хорошо нагревает воду в одном месте, а не в другом, проблема может заключаться не в газовой плите, а, например,установка для подачи известковой воды (например, душевой шланг с выходящей из него прохладной водой).
• Нагревательный прибор требует чистки - вероятно, на нем скопился известковый налет, который нарушает работу прибора. Его следует снять и промыть сильной струей воды.
• Загрязнен фильтр на подаче холодной воды - если фильтр старый и грязный, газовая плита не нагревает воду или нагревает ее недостаточно. Вы можете очистить этот фильтр самостоятельно или заменить его новым.
• Повреждение датчика горячей воды - это очень вероятная причина того, что газовый обогреватель не работает должным образом . Необходимо заменить датчик на новый.
• Неправильная регулировка печки - регулировку не производить, когда газовая плита находится на гарантии. Более того, саморегулирование рекомендуется как можно реже, так как это может способствовать утечке газа.

Не работает газовая плита - что делать, если домашние средства не работают?

Есть несколько поломок с газовыми плитами, которые рекомендуется ремонтировать самостоятельно.Причина, конечно же, в газе, который при утечке может привести к взрыву. Если плита не нагревает воду до нужной температуры или газовая плита вообще не нагревает воду , а все прозаические причины этого мы уже проверили, возможно, потребуется визит сантехника. Когда газовый обогреватель не работает должным образом, может не только быть загрязненным, но и выйти из строя. Также может потребоваться его регулирование. Следует помнить, что неисправный юнкерс - это не только дискомфорт домовладельцев из-за более холодной воды, но и риск утечки газа, поэтому откладывать вызов профессионала не стоит.

.

Радиатор не греет - до радиатора не доходит горячая вода?

В первые зимние дни, когда температура остается низкой, включается отопление. Вы непременно узнаете характерное бульканье в радиаторах, сообщающее о протекании горячей воды. Первые зимние дни также могут быть временем, когда вы обнаружите проблемы с радиаторами. Что делать, если не нагревается радиатор? Зачем и как открутить нижнюю заслонку радиатора? Вы узнаете из текста ниже.Расширение темы можно найти по адресу: https://budujemysami.pl/d Why-grzejnik-nie-grzeje /

Почему не нагревается радиатор? Основная причина

Чаще всего проблемы с радиатором возникают в морозные дни, когда от устройства ожидаешь высокого КПД. Тогда можно сказать, что радиатор плохо греется, или же внизу видно, что радиатор холодный. Причина этих проблем может быть аналогичной - воздух в системе. Почему не нагревается радиатор, когда в нем есть воздух? Нагреватель - это фактически резервуар, в который при необходимости подается теплая вода.Воздух позволяет воде проникать внутрь, поэтому радиатор не нагревается. Если в нем есть воздух, как правило, не нагревается последний радиатор. Часто радиаторы не нагревают только одну часть или теплая среда до них вообще не доходит. Обычно это происходит на радиаторах, которые расположены в конце сети.

Радиаторы не нагреваются - как их провентилировать?

Что делать, если ТЭН не нагревается из-за воздушных пробок? Достаточно ее спустить и дать наполниться водой.В новых типах радиаторов вам нужно только найти нижний клапан на радиаторе. Часто это заглушка или специальный вентиль. Как открутить нижний вентиль радиатора? Часто вам не понадобятся никакие инструменты, потому что радиатор оснащен вентилем или ручкой. Если радиатор заканчивается винтом, вам понадобится только гаечный ключ с подходящим расстоянием. Вас ждет чуть более сложная ситуация, когда радиатор старого типа не нагревается. В нем обычно нет такого понятия, как нижний вентиль радиатора.Поэтому вам понадобится разводной ключ, часто даже два. Придется открутить винт на ручке регулировки температуры радиатора. Второй ключ будет управлять винтом, расположенным за ручкой, удерживая его на уровне. Немного ослабив винт, из радиатора начнет выходить воздух. Выпустите их, пока не начнет выливаться вода. Это будет означать, что радиатор уже вентилируется. Если горячая вода по-прежнему не достигает радиатора после удаления воздуха, возможно, вам потребуется помощь специалиста.

В процессе эксплуатации возникает вопрос: чем и как открутить нижний клапан радиатора? Стоит обратиться к качественным разводным ключам, которые хорошо подойдут во время кровотечения. Многие сантехники и специалисты по централизованному теплоснабжению используют разводные ключи Ridgid с видимой шкалой. Эти устройства характеризуются простой конструкцией из нержавеющей стали и стабильным сохранением размеров. Благодаря этому работа с их помощью будет быстрой и точной. Эти гаечные ключи можно приобрести в Industria24, где вы также можете найти другие ручные инструменты для работы по дому.

Почему не нагревается радиатор? Другие возможности

Иногда радиатор не нагревается после продувки. Если вы проведете работы правильно и у вас внизу холодный радиатор, причина может быть более сложной. Часто в таких ситуациях оценка сантехника будет обязательной и только специалист расскажет, почему не нагревается радиатор. Чаще всего вам придется столкнуться с ситуацией, когда горячая вода не доходит до радиатора. Это может быть связано с тем, что водопроводная труба слишком тонкая или может быть забита.Причина обычно - известковый налет или механическое повреждение, в результате чего радиаторы не нагреваются. Тогда решением проблемы будет замена соединения на элемент большего диаметра. Благодаря этому проблема исчезнет надолго.

Еще одна причина, по которой радиатор не нагревается после продувки, может заключаться в слишком низком давлении воды в сети. В результате в радиатор попадает мало или совсем не попадает вода, из-за чего радиатор плохо нагревается. Здесь выходом может быть попытка повысить давление в сети.В домах с собственной котельной достаточно увеличить давление воды в сети и подождать некоторое время. Если последний радиатор по-прежнему не нагревается, попробуйте снова удалить воздух. В многоквартирных домах, если радиатор не нагревается из-за низкого давления, придется обращаться к оператору. Часто проблемы возникают именно на стороне отопительной установки.

.

Почему бойлер не греет воду?

Котел - это устройство, которое используется для нагрева воды. Он оснащен баком и нагревательным элементом, а теперь еще и термостатом. Его используют во многих местах - как в домах, так и на производственных предприятиях или на дачных участках. Что делать, если он перестал работать? Почему бойлер не греет воду? Читайте в статье.

Работа котла

Для начала кратко объясним принцип нагрева воды в котле.Что ж, это относительно простой процесс. В бак поступает холодная вода из водопровода, после чего включается электронагреватель. Вода начинает нагреваться, и термостат следит за тем, чтобы она не была слишком горячей или слишком холодной. Благодаря тому, что бак утеплен, температура не падает, поэтому до того, как вся горячая вода будет израсходована, она останется теплой.

Как видите, нагревательные элементы в водонагревателе очень важны. Они составляют основу всего устройства, но, к сожалению, могут сломаться.Ниже вы найдете наиболее частые причины, по которым бойлер не нагревает воду.

Перегорание нагревателя в котле

Самая частая причина, по которой вода в водонагревателе не достигает нужной температуры, - это поврежденный водонагреватель. Обычно он выгорает из-за скопившегося известкового налета. Известковые отложения, которые находятся в воде и откладываются на поверхности детали, со временем разрастаются до такой толщины, что мешают ее правильной работе, что приводит к короткому замыканию и выгоранию.Отказ нагревателя также происходит в случае короткого замыкания или внезапной потери мощности.

Если при запуске котла в доме перегорели предохранители, обязательно проверьте состояние обогревателя. Обычно причиной такой проблемы является поломка, а при отсутствии реакции она может привести к более серьезному отказу оборудования.

Неисправен термостат

Термостат регулирует температуру воды в бойлере. Когда она падает, термостат активирует нагреватель , чтобы поддерживать постоянный уровень тепла на одном уровне.Это экономичное и безопасное решение, потому что вам не нужно беспокоиться о том, что вода будет слишком горячей. Итак, если вам интересно, почему бойлер не нагревает воду, это может быть из-за неисправного термостата, который дает неправильные показания.

Как проверить термостат? Воспользуйтесь электросчетчиком (мультиметром) и посмотрите, есть ли в нем проход. Если цепь разомкнута, компонент поврежден.

Кабели питания повреждены

Если кабели неисправны, устройство не сможет работать должным образом.Стоит регулярно проверять, не согнуты ли они, не сжаты и не натянуты. Другой вопрос - розетка электрическая - возможно, нет напряжения и поэтому есть проблемы с работой котла. Некоторые модели котлов в зависимости от конструкции имеют дополнительную проводку, которая тоже может выйти из строя.

Изношенный магниевый анод

Магниевый анод - очень важная деталь для котла. Он похож на короткий стержень и сделан из магниевого сплава, который со временем растворяется в воде.Какова цель этой части? Он защищает резервуар для воды от коррозии, что негативно сказывается на состоянии воды и работе устройства.

Магниевый анод следует заменить, когда его диаметр станет на 1/3 меньше исходного состояния. Достаточно примерно на два года. Игнорирование такой замены может привести к серьезным повреждениям бака и нарушению нагрева воды.

.

Телефон нагревается - узнайте, опасное ли это явление

Чрезмерный нагрев телефона сегодня является довольно распространенным явлением и может иметь множество причин - от неправильной зарядки или неправильного хранения устройства до серьезного отказа системы питания или других компонентов. Узнайте, почему ваш телефон перегревается и как это предотвратить.

Почему мой телефон нагревается?

Объяснений может быть много. Вначале рекомендуется определить источник проблемы, что поможет сузить область поиска. Если телефон больше всего нагревается на передней панели устройства, причиной, вероятно, является слишком интенсивное использование экрана , а нагрев внизу сзади может указывать на проблему с зарядкой .

С другой стороны, когда телефон перегревается вокруг задней камеры, это может быть связано с перегрузкой процессора . После обнаружения источника тепла мы можем определить вероятную причину перегрева телефона.К наиболее частым причинам повышенной температуры телефона относятся:

• Интенсивное использование. При интенсивном использовании (например, в играх, потоковом воспроизведении видео или просмотре фильмов высокой четкости) электроника, потребляющая много электроэнергии, тратит много электроэнергии, что приводит к нагреву телефона. В зависимости от типа активности ваш процессор или экран могут быть более подвержены перегреву.
• Ошибки программного обеспечения или приложений. Если программное обеспечение или приложения устройства не оптимизированы, не обновляются или работают со сбоями, процессор должен работать более интенсивно, а телефон автоматически нагревается. То же самое происходит, если в фоновом режиме работает слишком много приложений или запускается слишком много функций, таких как определение местоположения по GPS и сотовые данные.
• Хранение в ненадлежащих условиях. Если ваш смартфон подвергается воздействию прямых солнечных лучей, находится рядом с обогревателем или рядом с другим электронным устройством, которое становится горячим, он может перегреться.Подобная проблема может быть вызвана использованием неправильно сделанной крышки или футляра, препятствующего отводу ненужного тепла через корпус.
• Неправильный метод загрузки. Если используемое зарядное устройство выдает слишком большое напряжение (это может произойти, например, при попытке использовать быстрое зарядное устройство с телефоном, который не поддерживает эту технологию), аккумулятор не может поглощать такое количество энергии. Это приводит к перегреву ячеек и снижению их эффективности, а в крайних случаях даже к серьезным повреждениям или взрыву.

Читайте также: Как правильно зарядить аккумулятор в телефоне >>

Xiaomi Mi 10 5G, фото из видеообзора Bart Checka

Телефон греется, а перегревается?

Когда вы активно используете свой телефон (например, играете в игры, требующие оборудования), ваше оборудование нередко быстро нагревается. Если температура не превышает стандартных значений (макс. Прибл. 45 ° C), вам не о чем беспокоиться по поводу .Можно заподозрить перегрев телефона , если аппарат становится слишком горячим, чтобы держать в руке - тогда лучше всего обратиться в сервис . Также стоит проконсультироваться со специалистом, если телефон нагревается, даже когда не используется.

Как безопасно охладить телефон при перегреве?

Если ваш телефон очень горячий, попробуйте снизить его температуру следующими способами :

• отключить ненужные приложения,
• отсоединить телефон от зарядного устройства,
• достать телефон из кейса,
• при необходимости выключить телефон.

Помните: не кладите прибор в холодильник или морозильную камеру - резкое изменение температуры может привести к еще более серьезным повреждениям.

Как предотвратить перегрев телефона?

Перегрев телефона снижает его производительность и срок службы, а в некоторых случаях может быть опасен для пользователя. По этой причине стоит помнить об основных правилах поведения, благодаря которым вы снизите нагрев телефона:

• Регулярно обновляйте программное обеспечение и приложений - тогда они будут работать более эффективно, снижая нагрузку на ЦП.
• Избавьтесь от ненужных приложений и данных - они также потребляют дополнительные ресурсы памяти устройства, что нагревает телефон.
• Отключите ненужные функции и приложения - это снизит нагрузку на ЦП от программ, которые вы в данный момент не используете.
• Не используйте телефон слишком интенсивно и слишком долго. - если вы чувствуете, что телефон перегревается, сделайте перерыв и, возможно, выключите устройство.
• Используйте только оригинальные аксессуары или заменители хорошего качества, подходящие для вашей модели телефона - это относится как к зарядному устройству, так и к шнуру питания, а также к чехлу, наушникам или другим продуктам, используемым с телефоном. Благодаря этому вы можете быть уверены, что все параметры идеально подходят для используемого вами устройства, и при использовании телефон не будет нагреваться по этой причине.
• Если вы геймер, выберите подходящий игровой телефон - с лучшими параметрами, поэтому он не должен перегреваться во время мобильных игр.

.

Как понизить температуру ноутбука? Что делать при перегреве?

Ноутбук

обычно работает без каких-либо серьезных проблем в первый период после покупки. Если нет заводских дефектов, мы можем быть уверены в его работоспособности в течение первых десятков месяцев.

При правильном использовании портативного компьютера это время, конечно, будет больше (если только не произойдет сбой компонентов, не вызванный нашей халатностью). Однако мы часто забываем о том, что за ноутбуками нужно ухаживать, что намного быстрее снижает их эффективность.

Пыльные вентиляторы и использованная термопаста - явление, которое рано или поздно станет заметным . В какой-то момент вы можете заметить снижение производительности системы, снижение производительности в играх, зависание системы, а также высокую температуру корпуса и постоянную работу вентилятора. Это общие признаки того, что наш ноутбук начал перегреваться, и нам нужно время, чтобы его обслужить.

Когда ноутбук нагревается, недооценивать его не стоит.Очень высокая температура ноутбука может повлиять не только на работу отдельных компонентов, но и на их состояние и срок службы. Недостаточное охлаждение ноутбука через какое-то время просто приводит к выходу из строя - в крайнем случае сгорает блок питания и повреждается материнская плата и большая часть ключевых элементов. Тогда ноутбук можно будет только выбросить.

Итак, как можно снизить температуру в ноутбуке? Ниже мы перечисляем самые важные из них.Мы также позаботимся обо всем, чтобы вы знали, когда и почему ваше оборудование перегревается.

Рекомендуемые модели охлаждающих колодок

Почему ноутбук нагревается?

Температура ноутбука зависит от выполняемой задачи. Когда производится много вычислений, железо естественно нагревается больше, чем при нормальной работе. Однако, если охлаждение ноутбука неэффективно, даже при просмотре веб-страниц или работе с простыми программами температура может достигать высоких значений.Чтобы понять важность правильной работы оборудования, стоит выяснить, что такое охлаждение компьютера и как на его эффективность влияют условия, в которых мы работаем.

Процесс охлаждения - это задача, обычно выполняемая вентилятором и радиатором, чаще всего алюминиевым или медным проводом . ЦП и графический процессор (графический процессор) «подключены» к радиатору с помощью термопасты, которая проводит тепло, но не проводит электричество.Поэтому задача производителей состоит в том, чтобы свести к минимуму выделяемое тепло, конечно, принимая во внимание размер вентилятора и возможности радиатора.

В корпусе ноутбука есть вырезы, которые позволяют вентилятору «собирать» холодный воздух и заставлять его двигаться к поверхности радиатора, тем самым рассеивая тепло.

Проблема перегрева возникает, когда со временем вентиляционные отверстия забиваются пылью и другими частицами, что ограничивает надлежащий поток воздуха и, следовательно, охлаждение.

Причиной перегрева ноутбука также чаще всего является засохшая термопаста на радиаторе, который отвечает за теплопроводность. Таким образом, процесс менее эффективен, что в значительной степени приводит к более высоким температурам компьютера.

Помимо факторов, непосредственно связанных с течением времени, существуют также факторы, связанные с неправильным использованием. Очевидно, что при «мучении» ноутбука высокой нагрузкой надо учитывать большее тепловыделение.Также важно, где мы храним ноутбук - мягкая поверхность препятствует потоку воздуха, поэтому лучше всего стоять на твердой прямой поверхности.

Когда перегревается ноутбук?

Температура процессора при большой нагрузке не должна превышать 90 градусов по Цельсию , но это не правило - некоторые ноутбуки способны работать в таких условиях. В простое температура не должна превышать 60 градусов.

Когда дело доходит до температуры видеокарты, во многих случаях приходится учитывать, что программа для проверки температуры не будет считывать правильное значение или не считывает его вообще - это явление чаще всего возникает в случае интегрированные системы, но здесь мы можем не учитывать температуру, а беспокоиться (достаточно охлаждения Intel или AMD). Температура графического процессора под нагрузкой тоже не должна превышать 90 градусов Цельсия.

Еще одна температура, за которой стоит следить, - это температура жесткого диска - здесь, однако, расхождение больше, и оно напрямую зависит от типа диска (SSD / HDD), модели ноутбука и уровня воздушного потока. в корпусе. SSD (твердотельные накопители) построены на основе флэш-памяти и имеют гораздо лучшую культуру работы, чем жесткие диски (жесткие диски). Температура жесткого диска не должна превышать 50 градусов по Цельсию. - более высокие значения могут отрицательно сказаться на сроке его службы.

Если указанные выше значения превышены, ноутбук перегревается и система охлаждения не работает должным образом. Стоит провести стресс-тест компьютера (желательно с помощью специальной программы), чтобы проверить, как проблемы с охлаждением влияют на его эффективность. Однако чаще всего перегрев ноутбука проявляется так:

• заметно медленнее работа системы,
• FPS в играх,
• частые зависания системы,
• выключение ноутбука, сброс,
• частая и громкая работа вентилятора,
• ноутбук не выключается
• нагрев корпуса.

С такими проблемами пора что-то делать. Конечно, проще всего доверить оборудование специалистам, но есть способы улучшить эффективность охлаждения самостоятельно.

Как снизить температуру ноутбука?

Если вы хотите предотвратить перегрев нашего ноутбука и улучшить его работу, стоит время от времени заботиться о состоянии его системы охлаждения. Кроме того, необходимо правильно использовать его во время повседневной работы, учебы или игры.Ниже приведены наиболее важные способы снизить температуру вашего ноутбука.

1) Очистка сжатым воздухом

Высокая температура процессора в портативном компьютере часто вызвана скоплением пыли, которая эффективно блокирует надлежащий воздушный поток. Так что стоит время от времени откручивать корпус ноутбука и очищать внутреннюю часть, а также вентиляционные отверстия и сам вентилятор сжатым воздухом (стоимость около 10 злотых в большинстве магазинов электроники).

2) Замена термопасты

Очень важно время от времени заменять термопасту. Для этого открутите корпус ноутбука и радиатор, тщательно очистите остатки старой пасты и аккуратно нанесите новую. Такой процесс позволяет значительно улучшить культуру работы с нашим оборудованием и поддерживать его в хорошем состоянии.

3) Охлаждающая подставка

В случаях частых и высоких нагрузок обычно помогает хорошая охлаждающая подставка с подчеркнутым словом «хорошо» - многие дешевые охлаждающие подставки на самом деле не выполняют свою работу, поэтому стоит в этом вопросе, посмотрите мнения и компанию - здесь стоит упомянуть таких производителей, как Zalman, CoolerMaster и Chieftec.Такой вентилятор для ноутбука окажется очень кстати, особенно когда оборудование сильно загружено.

4) Использование по назначению

Ноутбук должен быть выключен, если он не будет использоваться, его следует поставить на твердую прямую поверхность или просто на охлаждающую подставку. Мягкая поверхность эффективно препятствует воздушному потоку и повышает температуру.

5) Ограничение нагрузки

В случае, если ноутбук перегревается из-за высокой загрузки процессора, вы можете позаботиться о правильном управлении запущенными процессами.Для этого используйте диспетчер задач Windows , чтобы увидеть, какие процессы потребляют больше всего вычислительной мощности ЦП. Также стоит установить программу для оптимизации и удаления ненужных файлов из системы, например CCleaner, которая также позволяет управлять приложениями, запускаемыми при старте системы.

Не будет поддерживаться правильная температура процессора и других компонентов также в случае частой работы программ, которые слишком требовательны к нашему оборудованию.Особенно это касается игр. Если вы постоянно заставляете ваш ноутбук работать на максимальной скорости, система охлаждения изнашивается намного быстрее. Об этом стоит помнить.

Как проверить температуру процессора?

Теперь, когда мы знаем, какой должна быть температура процессора, видеокарты и жесткого диска, стоит указать, где мы можем найти информацию об этих значениях. Специальные программы окажутся чрезвычайно полезными. Большинство из них бесплатны, и этого достаточно, чтобы правильно диагностировать проблему.Особо стоит упомянуть такие программы, как SpeedFan , HWMonitor , Core Temp или HWInfo . Кроме того, есть приложения от производителей оборудования - например Intel Extreme Tuning Utility или AMD Ryzen Master.

Как проверить температуру процессора с помощью этих инструментов? Это действительно так просто. Температурная программа обычно сразу дает доступ к интересующим нас данным. Просто запустите это. Подробную информацию, например, о конкретном компоненте, можно найти на отдельных вкладках.Температура процессора, видеокарты и диска постоянно контролируется.

Как проверить температуру процессора без программы? Если вы не хотите устанавливать внешние утилиты, вы можете обратиться к BIOS. В зависимости от версии, интересующую вас информацию можно найти в разделе PC Health Status или Power. Текущая температура ЦП должна быть введена с выражением Температура ЦП. Однако полученные таким образом данные могут оказаться не очень полезными.Почему? Потому что они окажутся намного ниже тех, которые получает процессор при работе на полную мощность.

Независимо от того, используете ли вы программу проверки внешней температуры, утилиту от производителя оборудования или BIOS, стоит принять меры, когда указанные значения далеки от оптимальных. В противном случае могут быть повреждены важнейшие компоненты ноутбука.

Рекомендуемые модели ноутбуков

Теперь, когда мы знаем, как проверять температуру видеокарты, процессора и жесткого диска, мы наконец можем выбрать сам ноутбук, что, как оказалось, также может повлиять на его эффективность и срок службы. .На рынке вы найдете устройства, которые отлично справляются с охлаждающими компонентами.

Важным фактором при покупке ноутбука является его производительность в сравнении с культурой работы. В случае портативных компьютеров с мощным процессором и графикой их корпус должен быть спроектирован таким образом, чтобы обеспечивать свободный поток воздуха.

Это напрямую связано с тем, что более эффективные агрегаты выделяют больше тепла. Если ноутбук плохо спроектирован, произойдет так называемое «троттлинг» - снижение номинальной тактовой частоты процессора при большой нагрузке, чтобы предотвратить перегрев процессора или других его частей.Можно легко сделать вывод, что многие типично «игровые» ноутбуки с тонким корпусом будут иметь эту проблему, поэтому, если мы сосредоточимся на производительности, мы должны согласиться с немного большим весом и размерами такого оборудования.

Ультрабук очень хорошо охлаждает. Однако это в основном связано с использованием низковольтных компонентов, которые сами по себе не создают слишком большой нагрузки. В некоторых устройствах используется только пассивное охлаждение, то есть на основе радиаторов.В каждом случае стоит внимательно изучать описание ноутбука (в поисках информации о том, как его сделать), а также отзывы и мнения других пользователей, которые часто указывают, как оборудование работает на практике. Ниже мы представляем несколько серий ноутбуков, очень эффективных с точки зрения системы охлаждения.

• MacBook Air
• HP EliteBook
• Lenovo ThinkPad X1
• Dell XPS
• Microsoft Surface

Даже самые лучшие ноутбуки со временем могут перегреться.Оптимальная температура процессора и других компонентов также зависит от нас, а точнее, от того, как мы используем оборудование.

Проверить охлаждающие подушки

0

.

---

Смотрите также

• 
  Чп в орле за сутки
• 
  Плунжер ру
• 
  Где находится vin код автомобиля
• 
  Реставрация сидений автомобиля из кожи
• 
  Полировка царапин на авто
• 
  Isofix крепление что это
• 
  Водостойкая холодная сварка
• 
  Узнать снята ли машина с учета
• 
  Диаметр резьбы свечи зажигания
• 
  Автоматическая система смазки
• 
  О чем говорит нагар на свечах зажигания