Диаметр резьбы свечи зажигания

Об этом товаре еще ничего не написали. Есть чем поделиться? Оставьте свой отзыв.

Свічки запалювання з різьбленням 18 мм: купити свічки запалювання в Києві, Україні

Фільтр по авто допоможе вам підібрати товари тільки для обраного авто

МаркаAcuraAlfa RomeoAudiBMWBrillianceBYDCadillacCheryChevroletChryslerCitroenDaciaDaewooDaihatsuDodgeEmgrandFiatFordGeelyGreat WallHondaHummerHyundaiInfinityIvecoJaguarJeepKiaLanciaLand RoverLexusMazdaMercedesMGMINIMitsubishiNissanOpelPeugeotPorscheRenaultSaabSeatSkodaSmartSsangYongSubaruSuzukiTeslaToyotaVolkswagenVolvoГАЗЗАЗЛадаУАЗ

Рік виробництва

Обрані фільтри

Наявність у магазині

Діаметр різьби, мм

Довжина різьби, мм

Матеріал електродів

Кількість бокових електродів

Калільне число

Країна виробник

Сортування:

за популярністю

Код товару: 61996

в наявності

Основні характеристики

• Діаметр різьби: 18 мм
• Довжина різьби: 10.9 мм
• Кількість бокових електродів: одноелектродна
• Калільне число: 6
• Зазор між електродами: 0.9 мм
• Розмір гайкового ключа: 20.8 мм

Код товару: 61976

в наявності

Основні характеристики

• Діаметр різьби: 18 мм
• Довжина різьби: 10.9 мм
• Кількість бокових електродів: одноелектродна
• Калільне число: 20
• Зазор між електродами: 0.9 мм
• Розмір гайкового ключа: 20.6 мм

Код товару: 280177

в наявності

Основні характеристики

• Діаметр різьби: 18 мм
• Довжина різьби: 11.2 мм
• Кількість бокових електродів: одноелектродна
• Зазор між електродами: 0.8 мм
• Розмір гайкового ключа: 21 мм

Код товару: 253871

в наявності 1-2 дні

Основні характеристики

• Діаметр різьби: 18 мм
• Довжина різьби: 11.7 мм
• Кількість бокових електродів: одноелектродна
• Калільне число: 7
• Зазор між електродами: 0.8 мм
• Розмір гайкового ключа: 21 мм

Код товару: 61977

в наявності 1-2 дні

Основні характеристики

• Діаметр різьби: 18 мм
• Довжина різьби: 10.9 мм
• Кількість бокових електродів: одноелектродна
• Калільне число: 20
• Зазор між електродами: 0.9 мм
• Діаметр центрального електрода: 2.5 мм
• Розмір гайкового ключа: 20.6 мм

Код товару: 131428

в наявності 1-2 дні

Основні характеристики

• Діаметр різьби: 18 мм
• Довжина різьби: 10.9 мм
• Кількість бокових електродів: одноелектродна
• Калільне число: 16
• Зазор між електродами: 0.9 мм
• Розмір гайкового ключа: 20.6 мм

Код товару: 131165

немає в наявності

Повідомити при надходженні

Основні характеристики

• Діаметр різьби: 18 мм
• Довжина різьби: 10.9 мм
• Кількість бокових електродів: одноелектродна
• Калільне число: 6
• Зазор між електродами: 0.9 мм
• Розмір гайкового ключа: 20.8 мм

Код товару: 280176

немає в наявності

Повідомити при надходженні

Основні характеристики

• Діаметр різьби: 18 мм
• Довжина різьби: 11.2 мм
• Кількість бокових електродів: одноелектродна
• Зазор між електродами: 0.8 мм
• Розмір гайкового ключа: 21 мм

Код товару: 148908

немає в наявності

Повідомити при надходженні

Основні характеристики

• Діаметр різьби: 18 мм
• Довжина різьби: 11.2 мм
• Кількість бокових електродів: одноелектродна
• Калільне число: 7
• Зазор між електродами: 0.7 мм
• Розмір гайкового ключа: 21 мм

Код товару: 274998

немає в наявності

Повідомити при надходженні

Основні характеристики

• Діаметр різьби: 18 мм
• Довжина різьби: 11.2 мм
• Кількість бокових електродів: одноелектродна
• Калільне число: 5

Код товару: 237069

немає в наявності

Повідомити при надходженні

Основні характеристики

• Діаметр різьби: 18 мм
• Довжина різьби: 11.2 мм
• Кількість бокових електродів: одноелектродна
• Калільне число: 5
• Розмір гайкового ключа: 21 мм

Код товару: 62122

немає в наявності

Повідомити при надходженні

Основні характеристики

• Діаметр різьби: 18 мм
• Довжина різьби: 10.9 мм
• Кількість бокових електродів: одноелектродна
• Калільне число: 7
• Зазор між електродами: 0.8 мм
• Діаметр центрального електрода: 2.7 мм
• Розмір гайкового ключа: 20.8 мм

Музика Василь

04.12.2021

Свічки штатно рекомендовано для Lanser 9. З похолоданням попередні іншого виробника не проробивши і 10000 км почали себе вести не дуже, а з цими авто ожило. Виробництво Франції.

Переваги

З цими свічками двигун працює стабільно. Раніше такі свічки з газом відбігади 22000 км.

Недоліки

Недоліків не знайдено.

Евгений

06.11.2021

вчера поставил не мондео4 2 литра. стояли иридиевые но уже с огромным пробегом на низах машина дергалась. эти свечи рекомендуются тоже. Рывки пропали, заводится и едет

Переваги

за свои деньги хорошие

Сергій

13.10.2021

Нормальні свічки, головне вчасно міняти

Переваги

Такі ж самі ідуть в оригіналі

Валерій

28.09.2021

Дякую. Все чудово. Знайшов для себе цей магазин. Дуже зручно, доставка. Задоволений. Буду купувати тут.

Переваги

Наявні

Недоліки

Не виявив

Олександр

20.09.2021

Запаковані добре. На самій свічці написано що ROSSIA, а на упаковці GERMANY. Працюють добре.

Недоліки

Наразі не виявлено

Александр

04.08.2021

Приобрел эти свечи для лодочного мотора. Работают отлично. Товаром доволен.

Переваги

Искра хорошая.

Павло

24.07.2021

Хорошие свечи. Хороший магазин. Спасибо)

Переваги

Работает

Вадим

12.05.2021

Заказ отправлен оперативно. Свечи NGK оригинальные.

Переваги

Цена-качество

Максим

02.05.2021

Свечи отличные, брал по акции. Дешевле не нашёл. Доставка бесплатная УкрПочтой за 2 дня

Переваги

Все устраивает

Сергій

27.04.2021

дякую, все добре

Переваги

швидка доставка

Недоліки

відсутні

Супутні категорії

Експертна думка

Слідкуйте за оновленням нашого блогу!

МаркаAcuraAlfa RomeoAudiBMWBrillianceBYDCadillacCheryChevroletChryslerCitroenDaciaDaewooDaihatsuDodgeEmgrandFiatFordGeelyGreat WallHondaHummerHyundaiInfinityIvecoJaguarJeepKiaLanciaLand RoverLexusMazdaMercedesMGMINIMitsubishiNissanOpelPeugeotPorscheRenaultSaabSeatSkodaSmartSsangYongSubaruSuzukiTeslaToyotaVolkswagenVolvoГАЗЗАЗЛадаУАЗ

Рік виробництва

Свічки запалювання з різьбленням 14 мм: купити свічки запалювання в Києві, Україні

Фільтр по авто допоможе вам підібрати товари тільки для обраного авто

МаркаAcuraAlfa RomeoAudiBMWBrillianceBYDCadillacCheryChevroletChryslerCitroenDaciaDaewooDaihatsuDodgeEmgrandFiatFordGeelyGreat WallHondaHummerHyundaiInfinityIvecoJaguarJeepKiaLanciaLand RoverLexusMazdaMercedesMGMINIMitsubishiNissanOpelPeugeotPorscheRenaultSaabSeatSkodaSmartSsangYongSubaruSuzukiTeslaToyotaVolkswagenVolvoГАЗЗАЗЛадаУАЗ

Рік виробництва

Обрані фільтри

Наявність у магазині

Діаметр різьби, мм

Довжина різьби, мм

Матеріал електродів

Кількість бокових електродів

Калільне число

Країна виробник

Сортування:

за популярністю

Код товару: 39847

в наявності

Основні характеристики

• Діаметр різьби: 14 мм
• Довжина різьби: 19 мм
• Кількість бокових електродів: одноелектродна
• Калільне число: 20
• Діаметр центрального електрода: 0.4 мм
• Розмір гайкового ключа: 16 мм

Код товару: 40153

в наявності

Основні характеристики

• Діаметр різьби: 14 мм
• Довжина різьби: 19 мм
• Кількість бокових електродів: одноелектродна
• Калільне число: 20
• Зазор між електродами: 0.8 мм
• Діаметр центрального електрода: 0.5 мм
• Розмір гайкового ключа: 20.6 мм

Код товару: 61968

в наявності

Основні характеристики

• Діаметр різьби: 14 мм
• Довжина різьби: 19 мм
• Кількість бокових електродів: одноелектродна
• Калільне число: 16
• Діаметр центрального електрода: 1.5 мм
• Розмір гайкового ключа: 16 мм

Код товару: 47873

в наявності

Основні характеристики

• Діаметр різьби: 14 мм
• Довжина різьби: 19 мм
• Кількість бокових електродів: багатоелектродна
• Калільне число: 6
• Розмір гайкового ключа: 16 мм

Код товару: 214796

в наявності

Основні характеристики

• Діаметр різьби: 14 мм
• Довжина різьби: 19 мм
• Кількість бокових електродів: одноелектродна
• Калільне число: 6
• Зазор між електродами: 0.9 мм
• Розмір гайкового ключа: 20.8 мм

Код товару: 61995

в наявності

Основні характеристики

• Діаметр різьби: 14 мм
• Довжина різьби: 19 мм
• Кількість бокових електродів: одноелектродна
• Калільне число: 6
• Зазор між електродами: 1.1 мм
• Розмір гайкового ключа: 16 мм

Код товару: 61993

в наявності

Основні характеристики

• Діаметр різьби: 14 мм
• Довжина різьби: 19 мм
• Кількість бокових електродів: одноелектродна
• Калільне число: 5
• Зазор між електродами: 1.1 мм
• Діаметр центрального електрода: 2.5 мм
• Розмір гайкового ключа: 16 мм

Код товару: 70259

в наявності

Основні характеристики

• Діаметр різьби: 14 мм
• Довжина різьби: 19 мм
• Кількість бокових електродів: одноелектродна
• Калільне число: 20
• Діаметр центрального електрода: 0.4 мм
• Розмір гайкового ключа: 16 мм

Код товару: 48690

в наявності

Основні характеристики

• Діаметр різьби: 14 мм
• Довжина різьби: 25 мм
• Кількість бокових електродів: одноелектродна
• Калільне число: 16
• Діаметр центрального електрода: 1.5 мм
• Розмір гайкового ключа: 16 мм

Код товару: 61971

в наявності

Основні характеристики

• Діаметр різьби: 14 мм
• Довжина різьби: 19 мм
• Кількість бокових електродів: одноелектродна
• Калільне число: 20
• Діаметр центрального електрода: 1.5 мм
• Розмір гайкового ключа: 16 мм

Код товару: 39849

в наявності

Основні характеристики

• Діаметр різьби: 14 мм
• Довжина різьби: 19 мм
• Кількість бокових електродів: одноелектродна
• Калільне число: 20
• Зазор між електродами: 0.8 мм
• Діаметр центрального електрода: 2.5 мм
• Розмір гайкового ключа: 20.6 мм

Код товару: 61991

в наявності

Основні характеристики

• Діаметр різьби: 14 мм
• Довжина різьби: 19 мм
• Кількість бокових електродів: одноелектродна
• Калільне число: 5
• Зазор між електродами: 1.1 мм
• Розмір гайкового ключа: 16 мм

Код товару: 62010

в наявності

Основні характеристики

• Діаметр різьби: 14 мм
• Довжина різьби: 26.5 мм
• Кількість бокових електродів: одноелектродна
• Калільне число: 5
• Діаметр центрального електрода: 2.5 мм
• Розмір гайкового ключа: 16 мм

Код товару: 62002

в наявності

Основні характеристики

• Діаметр різьби: 14 мм
• Довжина різьби: 12.7 мм
• Кількість бокових електродів: одноелектродна
• Калільне число: 6
• Зазор між електродами: 0.7 мм
• Діаметр центрального електрода: 2.5 мм
• Розмір гайкового ключа: 20.8 мм

Код товару: 215023

в наявності

Основні характеристики

• Діаметр різьби: 14 мм
• Довжина різьби: 19 мм
• Кількість бокових електродів: одноелектродна
• Калільне число: 16
• Зазор між електродами: 1.0 мм
• Розмір гайкового ключа: 16 мм

Музика Василь

04.12.2021

Свічки штатно рекомендовано для Lanser 9. З похолоданням попередні іншого виробника не проробивши і 10000 км почали себе вести не дуже, а з цими авто ожило. Виробництво Франції.

Переваги

З цими свічками двигун працює стабільно. Раніше такі свічки з газом відбігади 22000 км.

Недоліки

Недоліків не знайдено.

Евгений

06.11.2021

вчера поставил не мондео4 2 литра. стояли иридиевые но уже с огромным пробегом на низах машина дергалась. эти свечи рекомендуются тоже. Рывки пропали, заводится и едет

Переваги

за свои деньги хорошие

Сергій

13.10.2021

Нормальні свічки, головне вчасно міняти

Переваги

Такі ж самі ідуть в оригіналі

Валерій

28.09.2021

Дякую. Все чудово. Знайшов для себе цей магазин. Дуже зручно, доставка. Задоволений. Буду купувати тут.

Переваги

Наявні

Недоліки

Не виявив

Олександр

20.09.2021

Запаковані добре. На самій свічці написано що ROSSIA, а на упаковці GERMANY. Працюють добре.

Недоліки

Наразі не виявлено

Александр

04.08.2021

Приобрел эти свечи для лодочного мотора. Работают отлично. Товаром доволен.

Переваги

Искра хорошая.

Павло

24.07.2021

Хорошие свечи. Хороший магазин. Спасибо)

Переваги

Работает

Вадим

12.05.2021

Заказ отправлен оперативно. Свечи NGK оригинальные.

Переваги

Цена-качество

Максим

02.05.2021

Свечи отличные, брал по акции. Дешевле не нашёл. Доставка бесплатная УкрПочтой за 2 дня

Переваги

Все устраивает

Сергій

27.04.2021

дякую, все добре

Переваги

швидка доставка

Недоліки

відсутні

Супутні категорії

Експертна думка

Слідкуйте за оновленням нашого блогу!

МаркаAcuraAlfa RomeoAudiBMWBrillianceBYDCadillacCheryChevroletChryslerCitroenDaciaDaewooDaihatsuDodgeEmgrandFiatFordGeelyGreat WallHondaHummerHyundaiInfinityIvecoJaguarJeepKiaLanciaLand RoverLexusMazdaMercedesMGMINIMitsubishiNissanOpelPeugeotPorscheRenaultSaabSeatSkodaSmartSsangYongSubaruSuzukiTeslaToyotaVolkswagenVolvoГАЗЗАЗЛадаУАЗ

Рік виробництва

Крупная свеча зажигания. - Автомобили

Такая свечка стояла в тракторном пускаче, наверно, с ЮМЗ

На пускачах стояла свеча с размеров 22мм, но не резьбы, а под ключ.

Я и ввёртыш поставить могу, да думаю это дороже выйдет

Ввёртыш поставить непроблема. Проблема найти старую свечу. И дело не в деньгах, а в наличии таковой.

Следов чеканки я не увидел, а нагар есть на резьбе, значит гужона не было получается ?

Неважно, между чем резьба. Хоть между головкой и гужёном, хоть между гужёном и свечёй, резьба всегда будет маслянистая. Так как в двухтактнике масло присутствует в смеси.

Иногда, ввёртыш выкручивается вместе со свечёй, Тем более, что она не зачеканена и смазана маслом.

говорят что со старых газонов

И на ЗиЛ 157 (захар который называли), тоже вроде она применялись.

Котейка Вы бы ещё разборную свечу загорелись бы желанием поискать. Нет сейчас ни разборных, на 18мм. Точите ввёртыш, расчеканьте его, чтоб плотно и герметично сидел, и теперишнюю свечу ставьте.

Моё личное мнение- точите высокий ввёртыш под длинную жигулёвскую свечу. Аргумент- меньше шансов сорвать короткую резьбу.

когда менять, как подобрать и поставить

Аркадий Боралов

разбирается в автозапчастях

Если сильно упрощать, свечи зажигания нужны, чтобы машина ехала.

Если вдаваться в детали, все происходит так: в нужный момент свечи поджигают смесь бензина и воздуха. Нужный момент — это за доли секунды до того, как поршень в цилиндре дойдет до верхней мертвой точки и сожмет топливно-воздушную смесь: свеча дает искру, смесь поджигается, расширяется и давит на поршень, который через шатун проворачивает коленчатый вал. Он в свою очередь вращает колеса, и машина едет.

Если все в порядке — это происходит в любом режиме работы двигателя: на минимальных, на высоких оборотах, и абсолютно во всех цилиндрах. Бензин в смеси сгорает хорошо, двигатель работает так, как должен.

В этом материале мы расскажем, как подбирать свечи, когда их менять и как не ошибиться при их замене.

Как работает свеча зажигания

В бензиновых двигателях смесь поджигает электрическая искра. Она возникает между двух электродов свечи зажигания. Расстояние между ними может отличаться: в среднем это примерно миллиметр. Еще это расстояние называют искровым зазором.

Как выбрать самый экономичный автомобиль?

Искровой зазор должен быть именно таким, каким его предусмотрел производитель свечи: чтобы, с одной стороны, искра образовалась, а с другой — чтобы у нее было достаточно энергии для воспламенения смеси.

Чтобы пробить искровой зазор 1 мм, нужно напряжение не меньше 20 000 В. Такое напряжение обеспечивает катушка зажигания: она преобразует ток бортовой сети 12 В и делает так, чтобы на электроды подавалось нужное напряжение в десятки тысяч вольт. Работой катушек зажигания в современных автомобилях управляет электронный блок управления двигателем (ЭБУ).

Катушка может стоять в отдельном модуле зажигания и связываться со свечой через высоковольтный провод, а может стоять непосредственно на свече. Стандартный высоковольтный провод рассчитан на напряжение до 40 000 В.

Если блок управления зажиганием или катушки неисправны, а высоковольтные провода изношены — совершенно неважно, насколько свечи новые или дорогие: будут пропуски зажигания или искры не будет вовсе.

С другой стороны, неисправные свечи перегружают высоковольтные провода и катушку зажигания — энергия высоковольтного импульса вместо искры рассеивается в них, из-за чего они могут выйти из строя раньше срока.

УЧЕБНИК

Как победить выгорание

Курс для тех, кто много работает и устает. Цена открыта — назначаете ее сами

Характеристики и отличия свечей зажигания

Свечи различают по типоразмерам и характеристикам:

• диаметру и длине части с резьбой, размеру шестигранника под ключ;
• форме и длине керамического изолятора;
• материалу центрального электрода;
• количеству и форме боковых электродов;
• величине искрового зазора, калильному числу и другим параметрам.

Важно, чтобы эти характеристики были именно такими, какими их задумал производитель конкретного двигателя. Поэтому параметры свечи указывает производитель автомобиля. Дальше поговорим о характеристиках более подробно.

Материал центрального электрода

Одна из целей, которую преследуют инженеры, когда выбирают металл для электродов — замедлить их износ. Искра — это поток заряженных частиц — электронов и ионов. Они с огромной скоростью двигаются в электрическом поле между электродами, а когда встречаются с их поверхностью, выбивают из них атомы металла. Электроды постепенно теряют вещество, «выгорают», но этот процесс может происходить по-разному: все зависит от сплавов и металлов на концах электродов. В каталогах производителей в основном никелевые, иридиевые, платиновые и реже серебряные свечи.

Никель применяют для изготовления бюджетных свечей зажигания. Он недорогой, удобный в массовом производстве и относительно тугоплавкий. В среднем никелевые свечи служат без перебоев до 40 000 км. Их применяют в двигателях с объемом до 1,6 л с невысокой степенью сжатия, которые работают на бензине марки АИ-92 или АИ-95.

Серебро отличается высокой теплопроводностью и может работать в широком диапазоне температур. Поэтому свечи с серебряным центральным электродом используют в двигателях, которые работают на газу и временами на бензине. Срок службы — до 50 000 км.

У никелевых свечей достаточно толстый центральный электрод — примерно 2,5 мм в диаметре. В основном он состоит из сплава никеля и хрома. Серебряный электрод — незначительно тоньше, примерно 2 мм в диаметре, состоит преимущественно из серебра.

И у тех и у других может быть до четырех боковых электродов. Искра всегда одна: она проходит между боковым электродом и ближайшим участком центрального. Несколько боковых электродов позволяют добиться более медленного износа центрального электрода.

Платина плавится при температуре 1768 °C, что примерно на 300 °C больше, чем у никеля. Благодаря этому свечи с платиновыми электродами даже в более тяжелых условиях эксплуатации служат дольше — до 90 тысяч километров. Узкий центральный электрод эффективно работает при более низком искровом напряжении, что снижает нагрузку на катушку зажигания и высоковольтные провода.

Иридий плавится при температуре 2466 °C, поэтому электроды с иридием чрезвычайно устойчивы к дуговой эрозии. Срок службы иридиевых свечей — до 100 тысяч километров. Цена тоже самая высокая: иридий встречается реже платины, он дороже.

Платиновые и иридиевые свечи применяют в двигателях с высокой степенью сжатия — от 12:1 и выше. Такие работают на бензине марки АИ-98 и АИ-100. У них один боковой электрод.

Такие свечи зажигания можно ставить в двигатели с невысокой степенью сжатия вместо никелевых — само собой, если каталог производителя свечей допускает такую замену для конкретного двигателя. Это позволит менять свечи реже.

В некоторых случаях установка иридиевых свечей нецелесообразна: например, если их хотят поставить в старый двигатель с низкой степенью сжатия, который потребляет много масла. Вряд ли на такой машине получится проездить без замены свечей даже 50 000 км — их гораздо раньше закидает маслом, так что выгоднее будет проехать 30 000 км на дешевых никелевых свечах.

Преимущество платиновых и иридиевых свечей в том, что они позволяют добиться большей напряженности электрического поля, а значит, для возникновения искры нужно подать меньшее напряжение. Кроме того, тонкие электроды отнимают у искры меньше тепловой энергии — значит, на поджиг смеси ее остается больше и она сгорает быстрее и полнее. Поэтому, если свойства металла позволяют, концы электродов — и центрального, и бокового — делают тонкими. Основного металла на электродах немного — его на них наплавляют.

Калильное число: холодные и горячие свечи

Если свеча перегревается, смесь начинает воспламеняться не от искры, а от соприкосновения с раскаленными электродами свечи — возникает калильное зажигание. Проблема в том, что при этом топливо воспламеняется неконтролируемо и хаотично. В результате мощность двигателя падает, он перегревается, возникают дополнительные критические нагрузки на поршень, шатун и коленвал.

Многие двигатели современных автомобилей оснащают датчиками, которые могут определять, когда в каком-то из цилиндров возникает калильное зажигание. Информация поступает в ЭБУ, который отключает подачу топлива в проблемный цилиндр.

Одна из важных характеристик свечи — калильное число. Оно отражает температурный диапазон работы свечи, на верхнем пределе которого возникает калильное зажигание.

😡 Низкое калильное число у «горячих» свечей. Такие работают в промышленных двигателях — например, в стационарном генераторе, который работает на стабильно невысоких оборотах. Оборотистый двигатель спортивной машины с такой свечой может серьезно пострадать от калильного зажигания.

😌 Среднее калильное число — у свечей для двигателей, которые стоят на обычных автомобилях.

🥶 «Холодные свечи» ставят на двигатели спортивных машин, которые постоянно крутят до высоких оборотов. В малолитражном атмосферном двигателе такая свеча быстро покроется толстым слоем желто-коричневого нагара: она не будет нагреваться до нужной температуры, поэтому нагар не сгорит и свеча не сможет самоочиститься.

Геометрические параметры

У свечей зажигания могут быть разные геометрические параметры:

1. Диаметр резьбы — 10, 12, 14 или 18 мм.
2. Часть с резьбой — юбка свечи — разной длины.
3. Разный искровой зазор — 0,9—1,1 мм.
4. Форма корпуса — цилиндрическая или коническая. У свечи с цилиндрическим корпусом будет уплотнительная шайба, в случае с коническим корпусом шайба не нужна.

Геометрические параметры зависят от конструктивных особенностей конкретного двигателя — они должны быть в точности такими, как требует производитель. Если вместо нужной свечи установить «почти такую же», но немного отличающуюся, в лучшем случае двигатель не будет работать нормально, в худшем — жди беды.

Например, если у свечи слишком короткая резьба, электроды будут располагаться гораздо выше, чем нужно, а значит, и искра будет образовываться не там, где нужно. Возникнут пропуски зажигания, двигатель потеряет тягу. А еще его начнет трясти, и расход топлива возрастет: существенная его часть не сгорит и улетит в атмосферу.

Если же резьба будет слишком длинной, есть два варианта:

1. свеча перегреется и возникнет калильное зажигание;
2. свеча просто ударится о поршень и придется либо делать капитальный ремонт двигателя, либо покупать контрактный.

Когда и как часто менять свечи зажигания

Срок службы свечей, указанный в сервисной книжке или инструкции по эксплуатации автомобиля, действителен для оригинальных свечей — и его нередко можно увеличить: поставить вместо никелевых свечей платиновые или иридиевые.

Примерный срок службы свечи зависит от металла на концах электродов. Они постепенно выгорают, материал изолятора деградирует, его электроизоляционные свойства становятся хуже, а значит, рано или поздно искра пойдет между боковой частью центрального электрода и корпусом свечи. Но чаще бывает, что электроды свечи изнашиваются, расстояние между ними увеличивается и катушке зажигания все сложнее образовать искру.

Свеча не всегда перестает работать полностью, хотя такое тоже бывает. Перебои возникают сначала на некоторых режимах работы мотора. Например, если резко нажать на педаль газа. Топливо в таком случае будет сгорать не полностью, а полетит в трубу, на катализатор — устройство, которое служит для очистки выхлопных газов. Расход топлива возрастет, а срок службы катализатора сократится. Вот почему важно вовремя менять свечи зажигания. При этом неисправность свечей — это не единственная причина, по которой могут возникать пропуски зажигания.

Какие свечи зажигания поставить

Нужно ставить только те свечи, которые подходят к конкретному мотору по всем параметрам, о которых мы говорили выше. Именно поэтому подбор свечи лучше доверить профессионалу — например, консультанту специализированного магазина. Он посмотрит по каталогу и предложит подходящий вариант. Но есть и другой путь: можно воспользоваться официальным сайтом производителя свечей.

Поищем свечи для Фольксвагена Гольфа 2010 года с атмосферным двигателем 1,6. Воспользуемся каталогом Denso.

Попробуем разобраться, что сколько стоит, и сделаем окончательный выбор.

Цены на свечи DENSO для двигателя 1,6 BSE в июле 2021 года

Источник: «Озон»

Если двигатель прошел 300 тысяч километров и начинает подъедать масло, стоит купить 4 свечи K20PBR-S10 — итого 1704 Р.

На двигатель, который не потребляет масло, есть смысл поставить IK20TT. Комплект из четырех свечей обойдется в 3052 Р.

Как не купить поддельные свечи зажигания

Свечи зажигания подделывают, как и большинство других запчастей. Очень важно не нарваться на подделку, потому что она может стоить вам двигателя: корпус свечи и изолятор, скорее всего, будут плохими. Вот что можно сделать:

1. Изучить раздел «Где купить» на сайте производителя свечей. В этом разделе пишут контакты продавцов, которые торгуют оригинальной продукцией. К сожалению, не все производители заполняют этот раздел, но заглянуть туда стоит.
2. Понять рекомендованную розничную цену. Цена в разных магазинах может сильно отличаться как в меньшую, так и в большую сторону. Цена, которая на 20 и больше процентов ниже среднерыночной — это не повод радоваться: скорее всего, вам пытаются продать подделку.
3. Зайти на «Ютуб» и вбить в строку поиска название производителя, а потом слово «подделка». Нет гарантии, что автор каждого видео абсолютно прав, поэтому стоит посмотреть несколько роликов и на их основе понять, как выглядит оригинал.

Как правильно заменить свечи зажигания

⚠️ Это работа для опытного автослесаря

Не пытайтесь поменять свечи самостоятельно: есть риск ошибиться и повредить двигатель. Кажется, что достаточно открутить старые и вкрутить новые, но все далеко не так просто.

Вам, как клиенту мастерской, следует убедиться, что у слесаря есть динамометрический ключ — такой позволяет выставить, а потом соблюсти момент затяжки.

Если вам говорят, что мастер настолько опытный, что поменял свечи на тысячах двигателей без всяких ключей, напомните приемщику, что это очень важно и вы не планируете в ближайшее время серьезный ремонт двигателя — вы просто пришли поменять свечи. Если ключ нашелся, можно продолжать. Если его нет или приемщик настаивает на работе без ключа — что ж, лучше поискать другой автосервис.

Вот что следует сделать специалисту для замены свечей зажигания:

1. Заглушить мотор и дать ему остыть как минимум до 50 °С. На горячем моторе даже с динамометрическим ключом можно повредить резьбу в свечном колодце — все-таки головка блока цилиндра алюминиевая. Снять с мотора защитный кожух, если такой есть, и получить доступ к свечам.
2. Взять компрессор и продуть сжатым воздухом головку блока цилиндров и свечные колодцы, чтобы никакая грязь не попала через них в цилиндры.
3. Снять индивидуальные катушки зажигания или силовые провода — это зависит от особенностей системы зажигания конкретного автомобиля.
4. Взять обычный свечной ключ, который идеально подходит под корпус свечи, и выкрутить старые свечи.
5. Если свеча цилиндрическая — убедиться, что уплотнительное кольцо на свече, а не в свечном колодце. Закрутить свечу поверх старого кольца — это серьезная ошибка, электроды будут примерно на миллиметр выше, чем нужно, и работать как положено такая свеча не будет. Если корпус свечи конический, такой проблемы не будет.
6. Вставить новую свечу в свечной ключ. Если корпус цилиндрический — на ней должно быть уплотнительное кольцо. Если его не будет, электроды будут примерно на миллиметр ниже, и мы уже писали, чем это может закончиться. Свечной ключ должен плотно сидеть на свече, она должна вкручиваться без усилий. Свечу важно вкрутить, но не затягивать. Важно, чтобы резьба ничем не была смазана — иначе не получится соблюсти момент затяжки.
7. Посмотреть на коробке со свечой, с каким моментом ее надо затянуть. Взять динамометрический ключ, выставить этот момент и затянуть свечи. Обычным свечным ключом достаточно просто не соблюсти момент: либо уплотнительное кольцо не сомнется до нужного состояния, либо свечу перетянут, корпус свечи поведет, керамический изолятор лопнет, и его фрагменты вместе с центральным электродом упадут в цилиндр. Узнают об этом обычно на первом пуске двигателя по характерному звуку.
8. Установить индивидуальные катушки зажигания или высоковольтные провода, убедиться, что они сидят плотно.
9. Запустить мотор и убедиться, что он работает как положено.
10. Надеть на мотор защитный кожух.

О чем может рассказать налет на свечах

Допустим, мастеру пришлось остановиться сразу после того, как он выкрутил все свечи: на них налет. Это глава поможет разобраться, каким он бывает и о чем он может рассказать.

Топливно-воздушная смесь в цилиндре может гореть по-разному. Вот от чего это зависит:

1. От качества топлива, а также присадок и примесей, которые в нем содержатся.
2. Концентрации кислорода в воздухе.
3. Количества масла, которое неизбежно попадает в камеру сгорания со стенок цилиндров.
4. Температуры двигателя.
5. Режима работы мотора: оборотов, нагрузки и так далее.

Все это влияет на температуру, давление и состав отработанных газов. На электродах оседают продукты горения: по их остаткам можно судить о работе двигателя. Некоторые специфические признаки могут указать на конкретную неисправность.

Тонкий слой желтоватого нагара на свече — норма. На холостом ходу температура свечи относительно невысока: продукты горения оседают на электродах и нижней части изолятора.

На трассе нагрузка на мотор выше, свеча разогревается, и отложения сгорают. Свеча естественным образом самоочищается и работает так, как должна.

О чем говорит нагар на свечах

Черный матовый

О чем говорит

На свече сажа. Топливо в цилиндре сгорает не до конца

Возможные причины

Богатая смесь, пропуски зажигания

Что делать

Проверить систему зажигания: свечи, высоковольтные провода, катушку зажигания

Черный маслянистый

О чем говорит

На свече масло, оно попадает на свечу

Возможные причины

Маслосъемное кольцо на поршне износилось или сломалось, изношены маслосъемные колпачки клапанов 

Что делать

Отремонтировать двигатель с заменой маслосъемных и компрессионных колец, колпачков и других деталей. Чаще всего такой ремонт нужен после большого пробега

О чем говорит

Свеча перегревается

Возможные причины

Свеча не подходит по тепловой характеристике — слишком горячая, бедная смесь, низкооктановый бензин

Что делать

Проверить, правильно ли выбраны свечи, проверить систему питания, залить качественное топливо

О чем говорит

На свече чистое железо. В бензине избыток антидетонационных присадок

Возможные причины

Некачественный бензин 

Что делать

Сменить АЗС и заливать более качественный бензин, поменять свечи 

В таблице далеко не все возможные причины неисправностей, а только наиболее вероятные. Кроме того, для правильной диагностики надо сопоставлять внешний вид свечей с другими симптомами неисправности.

В сети много советов, как снять нагар: уже изношенные свечи предлагают потереть наждачной бумагой или отмочить в каких-нибудь химикатах. Мы же рекомендуем устранить неисправность и поменять свечи, даже если кажется, что старые еще походят.

Мы не рекомендуем делать это без явных признаков, что с двигателем что-то не так. На свечах с цилиндрическим корпусом уплотнительное кольцо: либо медное, либо стальное, но с воздушной полостью внутри. Это кольцо одноразовое, оно серьезно деформируется при первой установке свечи, их не продают отдельно. С коническим корпусом вроде бы попроще, но есть риск деформировать корпус при повторной установке.

Тем более не стоит чистить свечу от нагара — ее лучше поменять.

Запомнить

1. Доверьте подбор свечей и их установку профессионалу. Если подбираете и покупаете сами, постарайтесь убедиться, что не купили подделку.
2. Убедитесь, что у профессионала, которому вы доверяете замену свечей, есть динамометрический ключ.
3. Избегайте повторной установки свечей зажигания, которые уже выкручивали из двигателя.

Какие свечи зажигания лучше выбрать?

То, без чего не может функционировать ни один двигатель внутреннего сгорания – свечи зажигания. Эти важные детали служат для поджигания топливно-воздушной смеси (ТВС) в цилиндре двигателя, и от их слаженной работы зависит, насколько эффективно мотор будет выполнять свою основную функцию – превращать тепло в механическую энергию, которая приводит колеса автомобиля в движение. В сегодняшней статье мы расскажем о видах свечей зажигания, правилах их выбора и особенностях эксплуатации.

Конструкция «бензиновой» свечи: семь важных компонентов

Строение свечи зажигания простое: цоколь, контактный вывод, изолятор, ребра изолятора, центральный и боковой электроды, уплотнитель.

Цоколь — это корпус свечи, в котором расположены ее основные элементы. Через контактный вывод свеча подключается к высоковольтным проводам, идущим к катушке зажигания. Изолятор свече необходим для защиты от воздействия высоких температур, особенно в зоне центрального электрода. Ребра изолятора берегут изолятор свечи от пробоев, которые могут происходить на его поверхности. Центральный и боковой электроды служат для генерации искры, от которой поджигается топливно-воздушная смесь, а уплотнитель не дает газам высокой температуры проникать из камеры сгорания цилиндра вовне.

Между боковыми центральным электродом имеется зазор – важная для каждой свечи величина, означающая наименьшее расстояние между электродами. От этого параметра зависит, насколько эффективно искровой заряд сможет воспламенить топливно-воздушную смесь.

В конструкции плазменно-форкамерных свечей (новое поколение свечей, которые появились на рынке в 1999 году) центральный электрод присутствует, а вот бокового нет – его функцию выполняет цоколь свечи. Искра в таких свечах образуется по кругу (так называемый кольцевой зазор), что позволяет эффективно очищать поверхности, между которыми возникает заряд, и продлить срок их эксплуатации.

Дай искру: как работают свечи

Установленная в двигателе свеча работает так: при включении зажигания ток от катушки идет по высоковольтным проводам к контактному выводу, далее – по электродам. Между боковым и центральным электродом возникает разряд в несколько тысяч вольт, который и поджигает топливно-воздушную смесь в цилиндре двигателя.

Важным параметром в работе свечи зажигания, как мы говорили выше, является величина зазора между боковым и центральным электродами. Чем расстояние между этими элементами больше, тем мощнее искровой заряд, и, соответственно, масштабнее площадь воспламенения топливно-воздушной смеси в цилиндре двигателя. При оптимальной величине зазора ТВС сгорает более эффективно, двигатель показывает высокий КПД и экономно расходует топливо. Заводской зазор свечи можно регулировать от меньшего к большему и наоборот, но — в заданных производителем параметрах.

Еще одна важная характеристика свечей – калильное число. В процессе работы электроды и изолятор свечи нагреваются до нескольких сот градусов Цельсия, и когда их температура превышает определенный производителем параметр, может произойти калильное зажигание – бесконтрольное поджигание ТВС от раскаленных элементов. Предельная нагрузка, которую испытывают при этом элементы свечи, и определяется калильным числом. По величине калильного числа все свечи подразделяют на четыре вида:

• Горячие (11-14) – свечи, для которых характерны невысокие температуры (более 350-400°С) калильного зажигания. Устанавливаются на моторах небольшой мощности, работающими с малыми тепловыми нагрузками.
• Средние (17-19) – свечи, калильное зажигание в которых может произойти при превышении средних температур (450-600°С). Годятся для установки в двигатели средней мощности.
• Холодные (20-31) – свечи, электроды и изолятор которых могут выдерживать высокие рабочие температуры, не допуская калильного зажигания (от 850 до 900°С и выше). Такие свечи устанавливаются в форсированных силовых агрегатах.
• Унифицированные (11-20) – свечи, для которых характерен широкий спектр рабочих температур. Устанавливаются на большинство двигателей современных автомобилей.

Категорически не рекомендуем устанавливать в мотор несоответствующие по калильному числу свечи: «холодные» свечи на маломощном двигателе будут менее эффективно очищаться от нагара, что приведет к перебоям в работе силового агрегата. «Горячие» свечи в высокомощном силовом агрегате вызовут раннее калильное зажигание, что чревато повышенным расходом топлива, выходом из строя свеч и прогоранием днища поршня в цилиндре.

Выбираем свечи зажигания: важные аспекты

При подборе свечей зажигания советуем прислушиваться к рекомендациям заводов-производителей, которые указаны в инструкции по эксплуатации автомобиля. Но если вы хотите добиться от мотора большей производительности, то рекомендуем выбирать свечи, исходя из ниже следующих аспектов.

Аспект 1. По материалу электродов

В двигателях большинства автомобилей с завода устанавливают свечи с электродами, изготовленными из сплава никеля либо железа с медью (наиболее распространенный сплав), хромом и другими металлами. Такие свечи относительно дешевы, имеют непродолжительный эксплуатационный ресурс (в среднем до 50 000 км).

Свечи с платиновыми электродами имеют больший, чем медно-никелевые, запас прочности. Они выдерживают высокие рабочие температуры, вследствие чего их электроды и изоляторы не разрушаются так быстро, как у медно-никелевых. Еще один положительный аспект – стабильное искрообразование в обогащенной или обедненной ТВС. Ресурс работы платиновых свечей зажигания – до 90 000 км.

Свечи зажигания с иридиевыми электродами имеют схожие с платиновыми «свечками» эксплуатационные характеристики. Они отличаются повышенной по сравнению с платиновыми электродами, стойкостью к коррозии, выдерживают более высокие рабочие температуры, способствуют более быстрому образованию искры. Их единственный минус – высокая стоимость. Ресурс работы иридиевых свечей зажигания – до 100 000 км.

Аспект 2. По количеству электродов

Все свечи по своей конструкции делят на два вида: с двумя электродами (боковой и центральный) и тремя или четырьмя электродами (один центральный и несколько боковых).

К преимуществам двухэлектродных свечей отнесем их доступную стоимость. К недостаткам – малый срок эксплуатации, так как образование на боковом электроде нагара препятствует нормальному искрообразованию, вследствие чего ухудшается процесс воспламенения топливно-воздушной смеси в цилиндре двигателя.

Плюсом многоэлектродных свечей является увеличенный срок их эксплуатации и гарантированное искрообразование: искра может формироваться между центральным и одним из «чистых» боковых электродов, тогда когда другие уже загрязнены продуктами накаливания и не могут выполнять своих функций.

Расположение боковых электродов вокруг центрального в форме цветка имеет еще одно весомое преимущество – боковые электроды не перекрывают образовавшийся в процессе поджигания ТВС факел, что способствует быстрому воспламенению смеси. Благодаря этому топливно-воздушная смесь в цилиндре сгорает эффективнее, что приводит к увеличению мощности двигателя и экономному расходу топлива. Минусом такого вида свечей является их высокая, по сравнению с диэлектродными свечами стоимость.

Аспект 3. По калильному числу.

Тут все просто: если ваш автомобиль имеет двигатель небольшой мощности, ему подойдут «горячие» свечи с низким калильным числом. Если же у вас – спорткар, то для его мотора лучше подобрать «холодные» свечи с высоким калильным числом. Универсальным выбором станет приобретение унифицированных свечей, калильное число которых имеет широкий диапазон.

Аспект 4. По габаритам.

Для различных двигателей предусмотрены свечи зажигания с разными габаритами. Подбор свечей осуществляется в зависимости от таких параметров как диаметр и длина резьбы. Для свечей, которыми оснащаются двигатели автомобилей, диаметр резьбы един — M14×1,25. Для раритетных автомобилей (в основном, американского производства и отечественного — ГАЗ) использовались свечи с диаметром резьбы M18×1,5.

По длине резьбы свечи делятся на три вида: короткие (12 мм), длинные (19 мм) и удлиненные (25 мм).

Свечи с короткой резьбой устанавливаются в двигатели автомобилей советского и российского производства – ГАЗ, ПАЗ, УАЗ, ЗАЗ). Свечи с длинной резьбой – в силовые установки автомобилей ВАЗ, ИЖ, АЗЛК и машины иностранного производства. Свечи с удлиненной резьбой используются для поджигания ТВС в форсированных силовых установках автомобилей иностранного производства.

Проблемы в эксплуатации свечей зажигания

Распространенные виды поломки свечей:

• Микротрещины и пятна на изоляторе
• Нагар черного цвета на электродах
• Ржавчина и оплавление электродов
• Масло и топливо на резьбе и электродах
• Светлый или белый налет на электродах

Причины выхода из строя свечей:

• Использование топлива низкого качества
• Неверно выставленный зазор между центральным и боковым электродами
• Неправильно подобранное калильное число свечи
• Некорректно установленная свеча
• Превышение указанного производителем срока эксплуатации свечи
• Угол опережения зажигания выставлен неправильно
• Поломка узлов и деталей мотора: (износ направляющих втулок клапанов, маслосъемных колпачков, прогорание поршней и их колец)

Узнать, что свечи не выполняют своих функций, можно по нескольким признакам:

• детонация в цилиндрах двигателя
• усложненный запуск двигателя на холодную
• резкое увеличение расхода топлива
• увеличение выбросов продуктов сгорания топлива
• падение мощности мотора при работе на высоких оборотах.

Читайте также инструкцию: Как заменить свечи своими руками

Основная

ХХ век - век атома и космических путешествий - также век бурного развития автомобильной промышленности. Наблюдая за тысячами автомобилей различного назначения на улицах и дорогах, сложно представить экономику современной страны без автомобильного транспорта, без машин скорой помощи, пожарных машин, автоцистерн и многих других автотранспортных средств. И все же, хотя создание транспортного средства, которое движется само по себе, долгое время было мечтой дизайнеров, история настоящего автомобилестроения с полезной ценностью восходит к началу этого столетия.Первые попытки построить самоходное транспортное средство предпринимались гораздо дольше. В 1600 году в Брюсселе Саймон Стевин построил первое парусное судно. Менее чем через сто семьдесят лет, в 1769 году, француз Миколай Юзеф Кугно построил первую паровую моторную машину. У этой машины еще не было собственного очага, и для нагрева пара необходимо было разжечь костер на земле под котлом. В последующие годы был создан ряд более или менее успешных проектов с паровой тягой, конкурировать с которыми электромобили начали во второй половине XIX века.Автомобиль с бензиновым двигателем внутреннего сгорания был впервые построен в 1875 году Зигфридом Маркусом, но первый коммерческий автомобиль с бензиновым двигателем 0,55 кВт, высоковольтной системой электрического зажигания и цепным приводом на задние колеса был построен только десять лет спустя. Кароль Бенц. 1885–1886 годы стали прорывом в развитии автомобильной промышленности. Гот-либ Даймлер и Кароль Бенц после репетиции со своим первым «Настоящие автомобили», они основали два конкурирующих завода, которые позже стали известны своей продукцией во всем мире.В то же время во многих странах развивается автомобильная промышленность. Во Франции основаны компании Panhard-Levassor (1887), de Dion-Bouton и Peugeot. Чуть позже - только в 1894 году - создается первый американский производитель автомобилей - Duryea Motor Wagon Company. Вскоре после этого были основаны заводы Oldsmobil и Detroit Automobile Company, основанная Генри Фордом. Несмотря на сомнительную полезность автомобилей, выпускавшихся в то время, развитие автомобильной промышленности на рубеже 20-го века характеризовалось исключительной динамичностью.Результаты проведенных тогда спортивных мероприятий - лучшее доказательство построений того времени. Первый мировой рекорд скорости, установленный в 1902 году на автомобиле с двигателем внутреннего сгорания (предыдущие относились к паровым или электромобилям), составлял уже 122,4 км / ч. В 1909 году автомобиль компании Benz превысил скорость 200 км / ч. Это, конечно, было связано с постоянным совершенствованием конструкции и методов производства автомобиля. В Польше автомобильная промышленность начала развиваться намного позже.Первые польские образцы были созданы в Центральной автомобильной мастерской (CWS), основанной в 1921 году. Они были построены инж. Легковые автомобили Тадеуша Таньского CWS-T1 и CWS-T2. Эти автомобили, однако, не производились серийно. В 1926 году завод Ursus, который до сих пор производил двигатели внутреннего сгорания для сельского хозяйства, покупает лицензию на итальянские грузовики SPA и начинает производство 2-тонного грузовика под названием Ursus - тип A. Также в Урсусе в 1930 году запускается производство двигателей. на основе лицензии компании Saurer.Эти двигатели устанавливались на импортные шасси той же компании. С 1928 года Ursus является организационной частью Państwowe Zakłady Inżynierii (PZInż), которое также производит легковые и грузовые автомобили по лицензии итальянской компании FIAT. Это легковые модели 508-III и 518, а также грузовые модели 621 и 618. На базе этих моделей на заводе «ПЗИНЭ» было изготовлено множество деривативов, в том числе и 20-местный автобус. В 1935-1939 годах было развито много польских построек. Это были: прототип большого легкового автомобиля типа LS, прототип грузовика грузоподъемностью 4,5 тонны, автомобильные двигатели типов 403 и 705, мотоциклы Sokół 200, Sokół 600, M-lll и другие.В июле 1939 года началось расширение заводов с целью выпуска 10 000 грузовиков в год. Однако все эти достижения были уничтожены во время войны. После войны польскую автомобильную промышленность пришлось восстанавливать с нуля. Все виды транспорта, особенно автомобили, были необходимы, чтобы восстановить разрушенную страну. Еще в 1946 году было принято решение о выпуске грузовика собственной конструкции. Под руководством инженера Яна Вернера документация грузового автомобиля с грузоподъемностью готовится в Лодзи и Варшаве. 3,5 т, обозначены символом Star 20.Тот факт, что первые 10 автомобилей были произведены в Стараховицах в 1948 году, несмотря на чрезвычайно тяжелые условия, свидетельствует о необычайных усилиях, энтузиазме и высоком мастерстве людей, которые в те годы строили нашу автомобилизацию. Регулярное производство Starów началось в 1949 году. Три года спустя, в 1951 году, на недавно построенной Fabryka Samochodow Osobowych в Варшаве была собрана опытная серия автомобилей FSO Warszawa, строительство которых велось по советской лицензии. В том же году в Люблине было начато производство 2,5-тонных грузовиков FSC Lublin, также по советской лицензии. Дальнейшее развитие польской автомобильной промышленности включает в себя не только модернизацию заводов в Стараховицах, Варшаве и Люблине, но и запуск новых заводов, таких как Sanocka Fabryka Autobusów, Jelczańskie Zakłady Samochodowe, Завод автомобилей для доставки в Нысе, Fabryka Mechanizmów Samochodowych в Щецине и многие другие.На смену Old 20 пришли Star 21, Star 25, Star 27, Star 28 и 29 и Star 200. В то же время семейство Star выросло за счет множества производных структур, таких как саморазгружающиеся грузовики, тягачи, цистерны, фургоны. , автобусы и др. Был построен внедорожник Star 66, за ним последовали его более новые варианты - Star 660M1 и Star 660M2. В настоящее время производится современный внедорожник Star 266. Доработка лицензионной Варшавы, помимо модернизации базовой машины (верхнеклапанный двигатель, измененный кузов и т. Д.)), подарил целый ряд деривативов - кареты скорой помощи, маршрутки (Nysa), микроавтобусы (Żuk) и т. д. Автобусы San, Jelcz и Sanok, крупнотоннажные автомобили A80 и Jelcz 315, популярный легковой автомобиль Syrena - это следующие этапы нашего автомобильного развития. Каждая из этих машин производилась в разных вариантах и ​​постепенно модернизировалась. На базе автомобиля Jelcz 315 создано семейство большегрузных автомобилей - десятитонный Jelcz 316 с дополнительной поддерживающей третьей осью, седельный тягач Jelcz 317, автоцистерна и многие другие.Приобретение лицензии на легковой автомобиль под названием Polski Fiat 125p в Италии в 1965 году имело большое значение для развития польской автомобильной промышленности. Приобретение этой лицензии вместе с современной технологической документацией и машинным парком привело к модернизации не только Варшавского FSO, но и многих сотрудничающих с ним небольших автомобильных заводов. Польский Fiat 125p стал символом современности польской автомобильной промышленности. Экспортируемый во многие страны, собранный польскими командами в Югославии, он также является предметом постоянных разработок конструкторов FSO.На его базе выпускались версии универсал и пикап, а также машина скорой помощи. Много модернизированных изменений коснулось кузова и ходовой части. Широкие возможности экспорта и сотрудничества (особенно с Югославией), связанные с производством польского Fiat 125p, стали стимулом для еще более быстрого развития польской автомобильной промышленности. В 1971 году было подписано лицензионное соглашение с заводами FIAT на производство популярного польского автомобиля Fiat 126p, рассчитанного на самую широкую аудиторию. Polskie Fiaty 126p производится на новых заводах в Бельско и Тыхы.В настоящее время это самые популярные автомобили на наших дорогах. В рамках соглашения с заводами FIAT в 1971-76 годах в Польше была налажена сборка других автомобилей этой компании (из импортных запчастей). Польские автомобили Fiat 127p собирали на Fabryka Samochodow Małolitraowych в Бельско, а польские автомобили Fiat 128p, 131p и 132p собирали на FSO в Варшаве. При этом продолжаются работы по модернизации выпускаемых моделей и подготовке новых. Конструкторы FSO в сотрудничестве со специалистами FIAT Finny разработали новую модель легкового автомобиля под названием Polonez.Его производство началось в 1978 году, без остановки производства польского Fiat 125p. Polonez - это автомобиль с совершенно новым кузовом, полностью отвечающий современным тенденциям развития с точки зрения эстетики и эргономики, а также пассивной безопасности. Пять версий двигателей в стадии подготовки, улучшенное шасси и очень тщательная антикоррозионная защита делают Polonez полностью современным автомобилем и могут успешно конкурировать с автомобилями известных европейских компаний.Особенно динамичное развитие автомобильной промышленности в последнее десятилетие коснулось также грузовиков и автобусов. В 1972 году было заключено лицензионное соглашение с французской компанией Berliet на производство автобусов большой вместимости. В Jelczańskie Zakłady Samochodowe сначала была начата сборка автобусов Jelcz-Berliet PR 100 французской постройки, а затем производство автобусов Jelcz-Berliet PR 110, построенных совместно польскими и французскими специалистами. Эти автобусы вместе с современным Autosan H9 от Санока, способствовал полной модернизации подвижного состава предприятий связи.Одновременно с сотрудничеством с французской компанией Berliet, Jelczańskie Zakłady Samochodowe установили контакты с австрийской компанией Steyr. В результате этого сотрудничества в городе Ельч создается современное семейство большегрузных автомобилей Jelcz-Steyr. Завод грузовиков в Стараховице наладил сотрудничество со шведской компанией Volvo. Завод сельскохозяйственных автомобилей Tarpan был основан в Антонинеке недалеко от Познани. На Люблинском грузовом заводе производится семейство новых грузовых автомобилей.Фургон Nysa производства FSD в Нысе модернизируется. Польская автомобильная промышленность - это не только автомобили. Мы также производим мотоциклы и мопеды, широкий ассортимент автомобильных прицепов, создаются заводы, специализирующиеся на производстве узлов, таких как коробки передач (Tczew), рулевые механизмы и приводные валы (Szczecin), амортизаторы (Krosno) и другие. Развитие производства идет рука об руку с развитием автомобильной техники - СТО, ремонтных заводов и т. Д.Столь значительное развитие автомобильной промышленности в Польше тесно связано с общим экономическим развитием страны и является его необходимой составляющей. Важно понимать, что автомобиль - это средство сообщения, которое едет туда, где нет ни железной дороги, ни самолета. Никакие другие транспортные средства не могут выполнять задачи, которые выполняют автомобили, например, в строительстве, торговле или связи. Сегодня легковые автомобили и автобусы способствуют решению сложных коммуникационных проблем больше, чем железная дорога и авиация.Поэтому степень «автомобилизации» страны в настоящее время является одним из основных показателей экономического уровня общества. Наряду с развитием автомобильной промышленности наблюдаются изменения в конструкции транспортных средств с целью улучшения их эксплуатационных возможностей и повышения комфорта и безопасности использования. Увеличивается грузоподъемность грузовых автомобилей, увеличивается количество разновидностей автомобилей, адаптированных к специализированному транспорту и для выполнения строго определенных задач. Цель состоит в том, чтобы максимально увеличить межремонтный пробег, упростить и сократить количество необходимых работ по техническому обслуживанию, а также сократить время погрузки и разгрузки.Эти тенденции проявляются, в том числе, в увеличении долговечности узлов, устранении точек, требующих периодической смазки, использовании саморазгрузочных и автоматических погрузочных машин, использовании контейнеров и т. Д. Наряду со стремлением улучшить эксплуатационные характеристики автомобилей, все больше внимания уделяется обеспечению максимальной безопасности и комфорта вождения. Поэтому вопросы надежности тормозной и рулевой систем, устойчивости движения транспортного средства и конструкции кузова, обеспечивающей максимальную безопасность в случае аварии, приобретают особое значение.Введено обязательное использование ремней безопасности и разработаны более эффективные фары, призванные исключить ослепление водителей встречных транспортных средств. Забота об улучшении комфорта вождения проявляется в первую очередь в разработке конструкции подвески, сидений, улучшении звукоизоляции и т. Д. Еще не так давно комфорт вождения считался привилегией легковых автомобилей, учитывая, что в грузовых автомобилях он это второстепенное дело. Развитие автомобильного транспорта на дальние расстояния повлекло за собой необходимость обеспечить наилучшие условия труда для водителя и пассажиров.Стало очевидно, что вопросы комфорта и, следовательно, снижения утомляемости водителя тесно связаны с вопросами безопасности дорожного движения. Поэтому в современных автомобилях им придается большое значение.

свеча зажигания b8hs (w24fs-u) ngk - www.motor-x.pl

Свеча зажигания NGK B8HS - Стандартная свеча с медным центральным электродом, короткая резьба. Свечи зажигания NGK - это проверенное качество и новаторство. Специально разработан для данного типа двигателя.

NGK всегда там, где прыгает искра. Мы поставляем детали для ведущих производителей легковых автомобилей, а также для лучших строительных бригад Формулы 1, мы также присутствуем в мотоспорте.

Наши компоненты также можно найти в большинстве автомобилей, которые ежедневно используются на обычных дорогах. NGK устанавливает стандарты соответствия высочайшим требованиям качества.

NGK - это проверенное качество и новаторство. Мы лучшие специалисты, когда речь идет о достижении максимальной мощности при минимальном негативном воздействии на окружающую среду.

----
YAMAHA- DT 80 MX (над) (81-84) // ADLER Junior MR 100 100 (1951-1957); ADLER M 100 100 (1949-1955); ADLER M 125 125 (1951-1955); ADLER MB 150150 (1954-1954); ADLER MB 250 Favorit 250 (1956-1957); BATAVUS TS 49 S 50 (-); BMW R 24 250 (1948-1950); BMW R 25 250 (1950-1951); BMW R 25/2 250 (1951-1953); BMW R 25/3 250 (1953-1956); BMW R 26 250 (1956-1960); BMW R 27 250 (1960-1967); BMW R 51/2 250 (1950-1951); BMW R 51/3 250 (1951-1954); BMW R 50 500 (1955-1969); BMW R 50 S 500 (1960-1962); BMW R 60 600 (1956-1969); BMW R 67 600 (1951-1951); BMW R 67/2 600 (1952–1954); BMW R 67/3 600 (1955-1956); BMW R 68600 (1952-1954); BMW R 69 600 (1955-1960); BULTACO Frontera 75 (-); CASAL M 109 Four Speed ​​50 (1991-); CASAL Super Boss K 168-8 50 (1991-); DERBI Aventura 50 (1995-); DERBI Aventura 50 (1995-); Дерби Феникс, FDS Super, Start DS 50 (1992-); DERBI Furax 50 (1995-); ДЕРБИ Хантер (Испания) 50 (1995-); DERBI RD-2 Country 50 (1992-); DERBI Urban 50 (1995-); DERBI Variant Box / Sport; / Топ 50 (1992-); DERBI Variant AIR 50 (2003-); DKW Violetta Sport Typ 158 3.1 + 4.2PS 48 (1960-1963); DKW Kavalier Typ 155 3.1 + 4.2PS 48 (1962-1963); DKW Hummel Super Typ 156 3.1 + 4.2PS 48 (1960-1963); DKW Aero 166 5.3PS 50 (1964-1965); DKW Hummel Type 155 4.2PS 50 (1964-1965); DKW Hummel Type 166 5.3PS 50 (1964-1965); DKW 125 E F&S 1251 / 6C 125 (1972–1976); DUCATI 125 Scrambler 125 (1971-); ДЮРРКОПП Диана ТС 175 (-); FANTIC Trial 75 75 (-); FITE (LEM) Чемпион H-Y, Sandy 4M 50 (-); FITE (LEM) Cross CR-2, Safari BX 50 (-); GAS GAS Contact, Enducross 50 (-); ГАЗ ГАЗ ец мальчик 50 50 (2000-); HEINKEL Perle Moped 50 (1953–1956); HEINKEL Tourist 102/103 175 (-); HERCULES K 50 50 (-1978); HERCULES K 50 Ultra 50 (-1978); HERCULES K 50 Ultra II 50 (-1978); HERCULES Sport Bike SB1 50 (1972–1974); Спортивный мотоцикл HERCULES SB5 50 (1974–1976); HERCULES RX 9 80 (-); ГЕРКУЛЕС Ультра 80 LC 80 (-); HERCULES XE 980 (1982-); ГЕРКУЛЕС К 10; Х 100 (-); HERCULES K 125 BW Military 125 (1974-); ГЕРКУЛЕС К 125 Х 125 (-); HM RACING CRX Junior и Senior 50 (2001-); HM RACING CRX Racing Junior и Senior 50 (2001-); HM RACING MX Junior и Senior 50 (2001-); HUSQVARNA Husky boy basic 50 (2001-); Мопед JAWA 50 (-); JAWA CZ 125 125 (1984-); JAWA CZ 125 De Luxe 125 (-1984); JAWA CZ 175 175 (1984-); JAWA CZ 175 De Luxe 175 (-1984); JAWA CZ 250 250 (1984-); JAWA CZ 250 Single / De Luxe 250 (-1984); JAWA 350 Style 350 (1993-); JAWA Chopper 350 350 (-); JAWA CZ 350 350 (1984-); JAWA CZ 350 De Luxe 350 (-1984); JAWA Sabater 350 350 (-); JAWA Style 350 350 (-); JAWA Twin Sport 350 (-); KAWASAKI KC 90 C / D 90 (1977-1977); KAWASAKI KD 125 125 (1976–1978); KAWASAKI KE 125 125 (1976–1983 годы); KAWASAKI KS 125 125 (1973–1976); KAWASAKI KH 400 400 (1976–1978); KREIDLER K54 / 2 (A) Florett Super 4 50 (-); KREIDLER K54 / 2 (B) Florett Motorrad 50 (-); KREIDLER K54 / 2 (C) Florett Motorrad 50 (-); KREIDLER K54 / 3; Florett Motorrad 50 (-); KREIDLER K54 / 3 Florett RS 50 (-); KREIDLER K54 / 4 Florett Motorrad 50 (-); KREIDLER K54 / 5 Florett Super 5 / TS 50 (-); KREIDLER K54 / 503 Florett RS L 50 (-); KREIDLER K54 / 511 Florett RS 50 (-); KREIDLER K54 / 512 Mustang / Cross 50 (-); KREIDLER K54 / 52 Florett GT 50 (-); KREIDLER K54 / 53 (B) Florett RS 50 (-); KREIDLER K54 / 54 Florett TM 50 (-); KTM 50 Mini Adverture 50 (2001-2001); KTM 50 SX Junior 50 (2001-2001); KTM 50 SX Senior 50 (2001-2001); KTM 50 SXR Adventure 50 (1998-2001); KTM 50 SXR Pro Senior 50 (1998-2001); KTM 50 XR Pro Junior 50 (1998-2001); KTM S5-E 50 (1999-); KTM S5-GS Pro Junior 50 (1999-); KTM S5-GS Pro Senior 50 (1999-); КТМ 80 ПЛ 80 (1983-1984); KTM 80 RL 80 (1981-); KTM 80 RS 80 (1981-); KTM Bora 80 80 (1981-); KTM GS 125 12,7 мм 125 (-); KTM MC 125 12,7 мм 125 (-); КТМ GS 175 175 (-); КТМ МС 175 175 (-); LEM LX 1 50 (-); MALAGUTI Grizzly 12 Cross 50 (1999-); MA; AGUTI RCX 4 50 (-); MALAGUTI RCX 12 Автомат 50 (-); МБК Д75 75 (-); МБК 125 12,7 мм 125 (-); MINARELLI P 6 Super 50 (-); МОНДИАЛ Радиальный 50 (-); МОНДИАЛ Реголярита 50 (-); МОНДИАЛ Туринг 50 (-); МОНЕТА ГОЙОН М2ВС 232 (1953-); MONTESA Cappra 125 MX 125 (-); MONTESA Cappra MX 250 (-); MONTESA Cappra 250 / GP / MX 250 (-); MONTESA Cota 247 / C / T 250 (-); МОНТЕЗА Импала 250 (-); MONTESA Impala 250 King 250 (-); MONTESA Impala 250 Scorpion / Sport 250 (-); МОНТЕЗА К.Скорпион 250 (-); MZ Saxon Roadstar 7кВт 125 (-); МЗ Саксон Спортстар 7 / 11кВт 125 (-); MZ Saxon Roadstar 9кВт 150 (-); МЗ Саксон Спортстар 9кВт 150 (-); МЗ ЭТЗ Классик 13 / 15кВт 251 (-); MZ Saxon 251 Fun 13 / 15кВт 251 (-); MZ Saxon 251 Tour 13 / 15кВт 251 (-); MZ ETZ 301 Classic 17кВт 301 (-); MZ Saxon 301 Fun 17кВт 301 (-); MZ Saxon 301 Tour 17кВт 301 (-); MZ (TR) ETZ Standard 125 (1991-); MZ (TR) ETZ Standard OR 125 (1991-); MZ (TR) Саксонский; наш 251 125 (1991-); MZ (TR) TS 125 125 (1975-1985); MZ (TR) ETZ 150150 (1984-1990); МЗ (ТР) ТС 150150 (1975-1985); МЗ (ТР) ТС 250 250 (1975-1985); НГУ Фокс 2Такт 125 (-); НСУ Супер Фокс 125 (-); НСУ Супер Люкс 200 (-); НСУ Макс 17ПС 250 (1955-1958); NSU Supermax 250 (1956-); НГУ Консул Спорт 500 (-); PEUGEOT 103 CRX 50 (-); PEUGEOT 103 MP / MR 50 (-); PEUGEOT 103 Racen 50 (-); PEUGEOT 103 SP 50 (1986-); PEUGEOT 103 T16 50 (-); PEUGEOT 103 Vogue 50 (-); PEUGEOT P 80 50 (-); PEUGEOT Velo a moteur Count.50 (-); ПУЧ М 50 Джет 50 (-); PUCH MC 60 Scrambler 50 (-); ПУЧ Р 50 М 50 (-); ВНИЗ ВЗ 50 М 50 (-); RIXE Derby D 50 (-); RIXE RS50S 50 (-); RTX C 212 212 (-); RTX T 212 212 (-); S.I.S. 4 Циклон 50 (-); S.I.S. Альмиранте 4/5 50 (-); S.I.S. Лебре / V4 50 (-); S.I.S. V5 Sport 50 (-); S.I.S. V5 Super Sport 50 (-); S.I.S. V5 Turismo 50 (-); САЧС К 50 50 (-1978); SACHS K 50 Ultra 50 (-1978); SACHS K 50 Ultra II 50 (; 1978); SACHS Sport Bike SB1 50 (1972–1974); SACHS Sport Bike SB5 50 (1974–1976); SACHS RX 9 80 (-); SACHS Ultra 80 LC 80 (-); SACHS XE 980 (1982-); SACHS K 100 X 100 (-); SACHS K 125 BW Military 125 (1974-); SACHS K 125 X 125 (-); SIMONINI IMEA Indian 50 (-); SIMONINI IMEA Mustang Rino Baby 50 (-); СИМСОН Альбатрос 50 (-); SIMSON AT 50 50 (1990-); SIMSON Bunny 50 50 (1987–1990); SIMSON Habicht 25 50 (-); SIMSON Habicht 50 50 (-); SIMSON Habicht 50 Basic 50 (-); SIMSON Habicht 50 с 50 (-); SIMSON Kleinkraftrad 50 (-); SIMSON S 50 B1 50 (1975-1980); SIMSON S 51 Enduro 50 (1981–1990); SIMSON S 51 B2-4 50 (1982–1990); SIMSON S 53 50 (1990-); SIMSON Sperber 50 Basic 50 (-); SIMSON SR 50 50 (1985–1990); SIMSON SR 50 XC, XCE, XG 50 (1993-); SIMSON SR 50 CC, CCE 50 (1993-); SIMSON SR 50, 1B, C, CE 50 (1990-); SIMSON Star 25 50 (1996-); SIMSON Star 25 Base E 50 (1996-); SIMSON Star Classic 50 50 (1996-); SIMSON Star Classic 50; от Summer 50 (1996-); SIMSON Trucky SD 50 CT 50 (-); SIMSON GS 75/1 70 (1975–1990); SIMSON Leichtkraftrad 70 (-); SIMSON S 70 C, C, E / 2 70 (1980–1990); SIMSON Habicht 80 80 (-); SIMSON Habicht 80 Basic 80 (-); SIMSON Habicht 80 s 80 (-); SIMSON Hot Summer 80 80 (1996-); SIMSON Sperber 80 Basic 80 (-); SIMSON Star Classic 80 80 (1996-); STARFLITE GTS (F&S 50SA) 50 (-); SUZUKI GP 100 100 (-); SUZUKI TS 100 X 100 (-1977); SUZUKI GP 125 125 (-); SUZUKI GT 125, -E 125 (-); SUZUKI TS 125 A / B 125 (1976-1977); ТЕСТИ Карабо CR (8.5ПС) 50 (-); TESTI Corsa (8.5PS) 50 (-); TESTI Grand Touring (Minarelli) 80 (-); ТОМОС Томос Кросс 50 (-); YAMAHA ES 50 50 (-); YAMAHA FS 3 M 50 (-); YAMAHA RD 50 DX 50 (1973-1975); YAMAHA DT 80 MX 80 (1981–1984); YAMAHA RD 80 MX 80 (1981–1982); YAMAHA RX 80 SE 80 (1982-1983); YAMAHA YZ 80 B 80 (-); YAMAHA DT 100 B 100 (-); YAMAHA RS 100 B 100 (-); YAMAHA RS 100 DX 100 (1976-1981); YAMAHA RS 100 S 100 (-); YAMAHA RS 100 X 100 (-); YAMAHA RX 100 12,7 мм 100 (-); YAMAHA YB 100 M 100 (-); YAMAHA RD 125 12,7 мм 125 (-); YAMAHA RD 125 D-DX 125 (1973-1975); YAMAHA RS 125 DX 125 (-); YAMAHA RS 125 Z 125 (-); YAMAHA RX 125 12,7 мм 125 (-); YAMAHA RD 250 12,7 мм 250 (-); YAMAHA RD 350 12,7 мм 350 (-); YAMAHA RD 350 H 350 (1973–1974); ZÜNDAPP KS 50 Cross / Sport 517 50 (-); ZÜNDAPP KS 50 Sport / Super Sport 50 (-); ZÜNDAPP KS 75 75 (-); ZÜNDAPP 100 ISDT 100 (-); ZÜNDAPP 100 Scrambler 100 (-); ZÜNDAPP KS 100 100 (-); ZÜNDAPP KS 125 125 (-); ZÜNDAPP KS 125 GS 125 (-); ZÜNDAPP KS 125 MC 125 (-)

NGK свеча зажигания, длина резьбы 12,7 мм BAJAJ CHETAK; BOSS X2S1, X4 NGK BP6HS 4511

К сожалению, для правильной работы веб-сайта необходимо включить JavaScript в настройках вашего браузера.

Zoom

Фотографии защищены авторским правом.Копирование их без согласия сайта запрещено.

Посмотреть все фото

Характеристики продукта

Производитель	NGK
Индекс	BP6HS 4511
Длина резьбы [мм]	12,7
С сопротивлением	№
Зазор между электродами [мм]	0,7

---

О товаре нет отзывов

PLN 8,90 Цена за 1 штуку

Курьерская доставка DHL 12,30 злотых 1-2 рабочих дня

---

Доставка курьером DPD 11,30 злотых 1-3 рабочих дня

---

Самовывоз в пункте самовывоза 0,00 злотых 2 часа-2 рабочих дня

---

Проверьте, подходит ли товар вашему автомобилю

Характеристики продукта

Производитель	NGK
Индекс	BP6HS 4511
Длина резьбы [мм]	12,7
С сопротивлением	№
Зазор между электродами [мм ]	0,7

Номера производителей

Номера оригинальных комплектующих

90 121 901 CITY: 80 -09685-100 90 121 12YC L82 КРЕСТЫ: -20515 900 MAGNETI MARELLI: AV22 9012OT1 139 -20515 YAMA YAMA -03002-23

AC DELCO:	42 FS
AC DELCO:	42-6 FS
AC DELCO:	43 FFS
AC DELCO:	43 FS
AC DELCO:	C 42 CFS
ALFA ROMEO:	75 54 44 5
ARTNR_Z_TCD:	4511
BERU:	14 001 435 700 900 900
BERU:	001 440700
BERU:	14-6 B
BERU:	14-6 BU
BERU:	14-7 B
BERU:	14-7 BU
BERU:	175/14 A
BERU:	200/14 A
BERU:	Z 10
BERU:	Z 48
BOSCH:	0 241235 564
BOSCH:	0 241235 754
BOSCH:	0 241 240 532
BOSCH:	W 6B
BOSCH:	W 6BC
BOSCH:	W 6BP
BOSCH:	W 7B
BOSCH:	W 7BC
BOSCH:	719
BOSCH:	W 175 T 35
BOSCH:	W 200 T 35
BOSCH:	W175T7
BRISK:	N 15 Y
BRISK:	N 15 YC
ЧЕМПИОН:	L 66 Y
ЧЕМПИОН:	L 82 Y
ЧЕМПИОН:	L 82 YC
ЧЕМПИОН: 900 14	L 82 YCC
ЧЕМПИОН:	L 87 Y
ЧЕМПИОН:	L 87 YC
ЧЕМПИОН:	L 87 YCC
ЧЕМПИОН:	L85Y
ЧЕМПИОН:	OE 007
ЧЕМПИОН:	OE 038
ЧЕМПИОН:	OE 070
ЧЕМПИОН:	OE 104
ЧЕМПИОН 14/	OE00	ЧЕМПИОН:	OE038 / T10
ЧЕМПИОН:	OE070 / T10
ЧЕМПИОН:	OE104 / T10
ЧЕМПИОН:	P-L9YC
CITRON:	5962 90
CITRON:	5962 A3
CITRON:	7567 61
CITROËN:	95 496 692
CITROËN:	ZCT 000 011
DACIA:	77 00 587 168
DACIA:	77 01 3661217
DACIA:	77 01366267
DACIA:	77 01366515
DAIHATSU:	999-3409-6911-00
DAIHATSU:
DENSO:	3068
DENSO:	D 18
DENSO:	W 20 FP
DENSO:	W 20 FP-U
DENSO:	W 27 FSR-U 10
DENSO:	W17FP
FERRARI:	75 54 44 5
FIAT:	7 554 445
HITACHI:	M 45 P W
HITACHI:	M 45 PX
HONDA:	98076-567-21
HONDA:	98076-56719
HONDA:	98076-56719-02
IC KROSY:	0 241235 564
IC KROSY:	0 241235 912
IC KROSY:	0 241236801
IC KROSY:	0 241 236838
КАПЛИ IC:	0 241240 532
КАПЛИ IC:	0 241 240 846
КАПЛИ IC:	BRIN15YC
КАМЕРЫ IC:	OMIC3006-019
JC AUTO:	L2BP6HS
KUBOTA:	13901-6771-6
KUBOTA:	13902-6771-1
LANCIA:	75 54 44 5
LETRIKA:	F 65 PS
LEXUS:
MAGNETI MARELLI:	061 830 176
062 000 654 304
MAGNETI MARELLI:	062 000 754 304
MAGNETI MARELLI:	CW 6 NP
MAGNETI MARELLI:	CW19 6712	CW19 6712 N	CW19 MAGNETI MARELLI:	CW 7 NP
MAGNETI MARELLI:	F 7 NC
MASERATI:	75 54 44 5
MOTORCRAFT:	AE 22
MOTOR AE:
АВТОМОБИЛЬ:	AE: 22 C
АВТОМОБИЛЬ:	AE 32
АВТОМОБИЛЬ:	AE 32 C
ДВИГАТЕЛЬ
OMC:	115206
PALL:	14-8Y
PALL:	N 15 YC
PALL:	N 7 Y
PEUGEOT:	5962 80
PEUGEOT:	5962 90
PEUGEOT:	5962 A3
PEUGEOT:	7567 61
PEUGEOT:	95496692
ZCT 000 011
PRESTOLITE ELECTRIC:	14 E 42
PRESTOLITE ELECTRIC:	14E32
RENAULT:	77 00 587 168
RENAULT: 36
RENAULT:	77 01366267
RENAULT:	77 01366515
SUZUKI:	09482-0005 9
SUZUKI:	09482-00074
SUZUKI:	09482-00084
SUZUKI:	09482-00188
SUZUKI:	09482-00531
TOYOTA:
VALEO:	35/1
VALEO:	35 / 1B
VALEO:	35 / 1D
VALEO:	5 N
VALEO:	5N CYCLO
VALEO:	GT34 / 5
VALEO:	GT34 / 5D
YAMAHA:	94700-00108
YAMAHA:	94701 00108
YAMAHA:	94703-00108

Вы просматриваете этот сайт на своем телефоне или планшете? открыть версию для мобильных устройств

Мы хотим, чтобы вам было комфортно пользоваться нашим сайтом.Для этого мы стараемся адаптировать контент, доступный на нашем веб-сайте, в соответствии с вашими предпочтениями. Это возможно благодаря хранению файлов cookie в вашем браузере и обработке компанией Inter Cars S.A., расположенной в Варшаве, ул. Powsińska 64, 02-903 Warszawa и ее доверенных партнеров - персональные данные для аналитических, статистических и маркетинговых целей. Продолжая использовать наш веб-сайт без изменения настроек конфиденциальности, вы даете согласие на хранение файлов cookie в вашем браузере.Помните, что вы всегда можете изменить настройки файлов cookie, получить дополнительную информацию о правилах обработки ваших личных данных и ваших правах в нашей Политике конфиденциальности.

× .

Как заменить свечи зажигания?

Замена свечей зажигания - это одна из первых вещей, о которой нужно подумать, если ваш автомобиль не заводится, особенно при холодном запуске. Пора разобраться, в чем проблема. О чем нужно помнить? Конечно по поводу типа свечей, а что еще есть?

Замена свечей зажигания - это не философия, и никаких специальных знаний не требуется. Однако при их сроке службы до 100 тыс. Руб. километров, о них легко забыть.Тем более что потери в КПД малозаметны.

Помните, что в настоящее время еще важнее регулярная замена свечей зажигания. Неправильное зажигание даже в одном цилиндре нарушает работу агрегата и снабжает катализатор несгоревшим топливом.

Как проверить свечи зажигания?

Основным признаком повреждения свечей зажигания является увеличение расхода топлива, снижение производительности, затрудненный холодный запуск, а при добавлении газа работа агрегата снижается.В таких ситуациях следует проверять не только сами свечи зажигания, но и катушки зажигания и провода.

Замена свечей зажигания - подготовка

В первую очередь следует помнить, что свечи зажигания не универсальны. В магазине нужно покупать те, которые рекомендованы производителем нашего автомобиля. Во-вторых, следует помнить, что при замене хотя бы одной свечи зажигания мы заменяем все свечи новым комплектом.

Каждая свеча зажигания оснащена специальным кабелем зажигания.Помните, что нельзя ошибиться случайно. Мы можем пометить их маркером, но гораздо проще заменить их один раз.

В старых моделях были кабели зажигания, в более новых - катушки. Современные модели не обязательно должны обрабатывать одну свечу. Блочные катушки или ленты для катушек - все более распространенное решение в современном мире. Однако не забудьте отключить все вилки перед разборкой.

Однако, прежде чем приступить к замене старых свечей, давайте подготовим новые.Мы должны вооружиться инструментом, называемым щупом. С помощью этого прибора мы измеряем зазор между электродами и, сравнив его с рекомендациями производителя, должны его гнуть или гнуть.

Замена свечей зажигания - затяжка

При замене свечей зажигания рекомендуется очистить гнездо свечи зажигания. Это можно сделать с помощью пылесоса или сжатого воздуха. Таким образом мы удалим все потенциальные загрязнения, которые могут попасть в камеры сгорания.

Вам понадобятся ключ для свечей зажигания и динамометрический ключ.Смажьте резьбу новой свечи зажигания небольшим количеством моторного масла. Вверните свечи вручную, а затем используйте гаечный ключ. Слишком легкое затягивание свечи может повредить голову, а слишком сильное - сломать конус свечи.

Правильный момент затяжки динамометрического ключа поможет нам определить диаметр резьбы.

Помните, что при значениях, приведенных выше, вы должны помнить о некотором пределе процентной погрешности, зависящем от производителя данных свечей.

Как заменить свечи накаливания?

Владельцы автомобилей с дизельным двигателем распознают неисправность свечи накаливания так же легко, как и их коллеги-бензотехники - затрудненный запуск двигателя. Здесь также лучше всего использовать динамометрический ключ, опирающийся на стол с соответствующим моментом затяжки. Свечи зажигания рекомендуется откручивать на горячем двигателе. Алюминий головки расширяется, и давление на резьбу уменьшается.

Перед установкой новых свечей зажигания всегда старайтесь очистить резьбу от мусора.Для этого рекомендуется использовать метчик или развертку, но не забудьте покрыть их толстым слоем смазки. Таким образом, в цилиндр не попадет мусор. Без этих мер потенциальные прорывы из камеры сгорания сделают следующую замену свечи зажигания реальной проблемой.

Как проверить катушку зажигания?

Симптомы поврежденной катушки зажигания: пропуски зажигания или отсутствие искры, волнообразное вращение, рывки двигателя, потеря мощности, повышенный расход топлива и дискомфорт при вождении, которые также можно заметить при ускорении.

Во-первых, мы должны определить, соответствует ли размер катушки зажигания автомобилю. Первый тест - проверить сопротивление его первичной и вторичной обмоток. Проведем тест омметром или мультиметром. Сравните результаты с рекомендациями в руководстве по эксплуатации автомобиля.

Чем больше сопротивление, тем меньше искра, а значит, больше износ и меньше мощность. Катушка зажигания с очень низким сопротивлением может в крайних случаях повредить модуль зажигания.

Катушки не регенерируются.Поэтому при повреждении старую катушку выбрасывают, но перед установкой новой не забудьте проверить причину. Иногда из-за прокола проводов зажигания придется еще быстрее заменить следующую катушку.

.

Как правильно установить свечи зажигания?

Уменьшение габаритов

В настоящее время, когда небольшие камеры сгорания двигателей с искровым зажиганием (SI) с 4 клапанами и все чаще также включают бензиновый инжектор, остается все меньше и меньше места для свечей зажигания. В результате эти элементы, которые очень важны для правильной работы двигателей с SI, имеют меньшие размеры и в то же время более хрупкие и, следовательно, более чувствительны к качеству сборки. Фото

. Expert Auto Свечи зажигания всегда следует затягивать динамометрическим ключом.

Высокая тепловая нагрузка

A Вы должны помнить, что из-за своих малых размеров свечи зажигания , особенно в двигателях, работающих на газообразном топливе, являются единым целым. наиболее термически нагруженных деталей .

Соблюдайте осторожность при сборке

Небольшие размеры свечей зажигания и связанная с этим возможность их механического повреждения в случае неправильной сборки делают их замену, казалось бы, простой, а не такой тривиальной, как это было раньше, когда свечи были намного массивнее.

Рекомендации по установке свечей зажигания обычно включают их момент затяжки или угол, на который они должны быть затянуты, чтобы должным образом деформировать металлическое уплотнение и получить требуемую герметичность соединения.В случае свечей зажигания с коническим уплотнением моменты затяжки и углы затяжки ниже.

Полезная информация

В некоторых двигателях с прямым впрыском бензина также очень важно правильно расположить свечу зажигания (ее боковой электрод) по отношению к форсунке, чтобы свеча зажигания не была залита топливом. Это положение достигается приложением момента затяжки, подходящего для данной свечи зажигания.

Динамометрический ключ - основа

Правильный момент затяжки свечей зажигания очень важен для правильного отвода тепла от них.Фото

. Expert Auto Свеча затянута правильно (слева) и затянута со слишком большим крутящим моментом (справа). Удлинение части корпуса над резьбой вызывает внутреннее повреждение свечи зажигания, предотвращая поглощение тепла от центрального электрода и изолирующего конуса

Резьба свечи зажигания и ее металлическая прокладка или уплотнительный конус являются единственными частями свечи зажигания, которые соприкасаться с остывшей головкой. Поэтому недостаточная затяжка заглушки ограничивает тепловой поток к головке из-за люфта в резьбовом соединении (между заглушкой и отверстием в головке).Ограниченный поток тепла от свечи зажигания к головке блока цилиндров вызывает ее перегрев, что может привести к самовоспламенению в двигателе.

Использование слишком большого крутящего момента свечи зажигания также может быть опасным. Если затянуть слишком сильно (особенно в современных свечах с малым диаметром резьбы), стальной корпус свечи растягивается или даже рвется (частично над резьбой). Очень частое повреждение свечей зажигания современных двигателей в результате неправильной сборки.

Свечи, используемые сегодня, намного более хрупкие хотя бы из-за их гораздо меньшего диаметра по сравнению с теми, которые использовались в прошлом. Следовательно, повреждение при затяжке плунжера меньшего диаметра гораздо более вероятно, чем при затяжке плунжера большего диаметра.

Серьезные последствия

Последствием натяжения материала стального корпуса на резьбу, фиксирующую его в отверстии головки блока цилиндров, является внутреннее повреждение свечи зажигания. Из-за удлинения изолятор теряет контакт с уплотнительной шайбой в стальном корпусе вилки, поэтому тепло не отводится от конуса изолятора и центрального электрода. Это вызывает перегрев этих компонентов, и двигатель может самовоспламениться.

фото Эксперт Авто Покрытие изолятора (рядом со стальным корпусом) указывает на то, что заглушка слишком плотно затянута и повреждена (вскрытие) внутри, что является причиной прорыва выхлопных газов

Перегрев центрального электрода расширяется и может привести к повреждению керамики конуса изолятора, а сам электрод может расплавиться.Самовоспламенение в результате перегрева может привести к повреждению бокового электрода.

Возможность попадания поврежденных деталей свечи зажигания в камеру сгорания может привести к серьезной поломке двигателя.

Признаки, видимые снаружи

Внешним признаком чрезмерного затягивания свечей зажигания является потускнение изолятора непосредственно над стальным корпусом в результате потери контакта изолятора с уплотнительной шайбой в корпусе свечи и его внутреннее вскрытие.Выхлопные газы попадают внутрь пробки и выходят наружу между корпусом и изолятором.

В соответствии с рекомендациями производителя

Всегда затягивайте свечи зажигания в соответствии с рекомендациями производителя с правильным моментом затяжки, а при отсутствии динамометрического ключа следуйте рекомендациям с указанием соответствующих углов затяжки свечей зажигания.

Моменты различаются в зависимости от диаметра резьбы свечи зажигания (меньший диаметр - меньший крутящий момент) и типа используемого уплотнения.Более высокие моменты затяжки применяются к свечам зажигания с металлической шайбой, которые необходимо деформировать для обеспечения герметичности. Меньшие крутящие моменты действуют для свечей с коническим уплотнением. Однако в каждом случае следует соблюдать инструкции по сборке производителя свечей.

.

Свеча зажигания NGK 2129 B7HS-10

тип: B7HS-10

Артикул:

Детали

Размер ключа: 20,8 мм

Диаметр резьбы: 14,0 мм

Длина резьбы: 12,7 мм

Зазор между электродами: 1,0 мм

Резистор : без помех

Свечи зажигания

Надежность зажигания

Как один из ведущих мировых производителей свечей зажигания, NGK SPARK PLUG производит искры зажигания с 1930-х годов.Но искра зажигания не возникает сама по себе. Создание искры зажигания, которая будет правильно выполнять свою задачу и будет чрезвычайно стойкой, требует очень высокой точности.

№1 в мире по оригинальному оборудованию и продукции для независимого рынка запчастей для автомобилей

> 1500 запчастей доступно на европейских рынках

Предложение предназначено для 93% автомобилей, циркулирующих в Европе (источник: TecDoc)

Широкий ассортимент продукции для спортивных автомобилей и электроинструментов

Для надежности

• Высокая производительность
• Легкое зажигание
• Длительный срок службы

От автомобилей и мотоциклов до автомобилей Формулы 1 и гоночных мотоциклов, NGK SPARK PLUG признан производителем оригинального оборудования (OEM).Благодаря своей приверженности высочайшему качеству и постоянному повышению планки, NGK SPARK PLUG является очевидным выбором для многих производителей автомобилей.

Чтобы оправдать растущие ожидания, NGK SPARK PLUG регулярно инвестирует в исследования, технологии и разработки. В результате компания производит более 1000 различных типов свечей зажигания для каждого типа автомобильного двигателя, а также для мотоциклов и кораблей, для гоночных видов спорта и для многих других областей применения. Вот почему в ассортименте NGK есть изделия почти для каждого двигателя, способные удовлетворить любые потребности!

• Уникальный дизайн для максимальной производительности
• Широкий диапазон различных тепловых нагрузок для высокого термического сопротивления
• Свечи зажигания с высокими рабочими характеристиками для новейших технологий двигателей

Свеча зажигания является основным источником энергии для любого бензинового двигателя. выполняет очень важную функцию: отвечает за воспламенение топливовоздушной смеси в камере сгорания бензинового двигателя.Этот процесс сгорания производит мощность, которая в конечном итоге приводит автомобиль в движение.

Чтобы процесс сгорания протекал плавно, искра, производимая свечой зажигания, должна загореться непосредственно перед тем, как поршень достигнет своей наивысшей точки при достижении максимального сжатия. Качество этого зажигания влияет на несколько факторов, которые имеют большое значение для самого вождения и для окружающей среды, включая плавность работы, эффективность и экономичность двигателя, а также выброс вредных веществ.

.

Свечи зажигания EXTREME KAMOKA - MotoFocus.pl

Современные двигатели внутреннего сгорания спроектированы с учетом очень строгих стандартов выбросов и нынешней тенденции к уменьшению габаритов. Эти факторы определяют внесение значительных изменений в площадь камеры сгорания как в двигателях с искровым зажиганием (SI), так и с воспламенением от сжатия (CI).

Для двигателей IG существенными изменениями являются модификации конструкции свечей зажигания.Первое видимое отличие - форма свечи зажигания из-за уменьшения размера головки. Свечи зажигания, выпускаемые в настоящее время, отличаются увеличенной длиной как в области изолятора, так и в монтажной части с одновременным очень значительным уменьшением диаметра. Толщина керамического изоляционного слоя также была уменьшена, при этом сохранена необходимость защиты от проколов. Геометрические изменения означают, что используются другие инструменты, которые позволяют правильно разбирать и собирать свечи зажигания с одновременным соблюдением определенных условий сборки.Также заметно количество используемых отрицательных электродов, их форма и изменения формы и длины положительных электродов, включая уменьшение поперечного сечения. Эти функции увеличивают удобство эксплуатации. Модификации используемых свечей зажигания также касаются материалов, используемых в положительных и отрицательных электродах, в основном благородных металлов: платины и иридия. Использование платины в электродах свечей зажигания обусловлено ее высокой температурой плавления, превышающей 1770 ^o C.Использование платины позволяет электроду, в основном положительному, иметь меньший диаметр, что значительно снижает нагрузку на катушку / катушки зажигания. Кроме того, в течение длительного периода использования мощность вилки остается постоянной при более низком напряжении. Эти преимущества значительно увеличиваются при использовании иридия, температура плавления которого составляет 2450 ^o C.

Высокая устойчивость платины и иридия к температурным нагрузкам также является причиной использования свечей этого типа в двигателях, работающих на сжиженном нефтяном газе или сжиженном природном газе.Платино-иридиевые свечи зажигания также имеют меньшие воздушные зазоры между электродами. Одновременно увеличивается частота появления искры, даже до 3400 раз в минуту.

Экологический аспект в форме применимых стандартов EURO - это изменения в конструкции головки, позволяющие использовать предполагаемый метод создания и сжигания топливно-воздушной смеси и замены заряда. Эти предположения были получены с помощью:

• увеличение сечения впускного и выпускного патрубков,

• изменения формы камеры сгорания,

• для увеличения диаметра клапанных головок,

• метод впрыска топлива (прямой или непрямой),

• правильная смазка и теплоотвод (соответствующая конструкция каналов протока рабочего тела и контроль рабочих параметров).

Осведомленность бренда KAMOKA о существовании структурных условий и необходимость следовать тенденциям являются причиной для представления продукта с высоким уровнем технологического прогресса и качества - свечей зажигания EXTREME.

При выборе свечи зажигания KAMOKA следует руководствоваться рекомендациями производителя с одновременным соблюдением спецификации свечи зажигания, которая нанесена на металлическую часть корпуса. Спецификация KAMOKA содержит важную информацию об условиях эксплуатации свечи и параметрах, обеспечивающих правильную установку, рис.1.

Рис. 1. Технические характеристики свечей зажигания КАМОКА, (рис. КАМОКА)

Технические характеристики свечи зажигания также косвенно относятся к ее исправности. С учетом материала электродов свечей зажигания рекомендуемый интервал замены свечей зависит от пробега автомобиля. Для свечей зажигания КАМОКА соотношение следующее:

1. электродов, положительных и отрицательных, из никелевого сплава, NN → частота замены до 25000км .;

2. положительный электрод из платины, отрицательный электрод из никелевого сплава, PN → частота замены 35000 км .;

3. электрод положительный из иридия, электрод отрицательный из сплава никеля, IN → частота замены до 45 тыс. км .;

4. электродов, положительных и отрицательных из платины, PP → частота замены до 60 000 км .;

5. положительный электрод из иридия, отрицательный электрод из платины, IP → частота замены до 75000км .;

6. электродов, положительных и отрицательных, из иридия, II → частота замены до 85000 км.

Правильный выбор свечи зажигания KAMOKA для конкретной версии двигателя зависит от температурных нагрузок, которые должны соотноситься с так называемой теплотворной способностью свечи, указанной в числовой форме, в диапазоне: мин. От 70 до макс. 88, рис 1. Чем выше числовое (тепловое) значение, тем «холоднее» свеча, а значит, она быстрее рассеивает тепло.Свечи зажигания с высокими тепловыми показателями, «холодными», предназначены для работы в условиях высоких температурных нагрузок в камере сгорания. Диапазон оптимальных рабочих температур свечей зажигания от 450 ^до C до 850 ^до C, рис. 2.

Рис. 2. График температурных нагрузок для свечей зажигания КАМОКА

.

Нижнее значение диапазона температур, 450 ^o C, является значением начала процесса самоочистки свечи зажигания от частиц сажи, осевших на изоляторе и электродах.Более низкие рабочие температуры свечи приведут к исчезновению искры. В случае неправильного выбора свечей зажигания по теплотворной способности, уже выше температуры 850 900 10 o 900 11 C, произойдет очень неблагоприятное с точки зрения долговечности двигателя явление самовоспламенения из-за накала. на электродах свечи зажигания.

Неправильный выбор свечей зажигания может вызвать пропуски зажигания, затруднения при запуске холодного двигателя. Несоблюдение рекомендаций по установке с учетом значения крутящего момента свечи зажигания в головке приводит к следующему:

1. потеря сжатия на резьбовом соединении,

2. Вибрация, повреждение свечи зажигания (низкий момент затяжки),

3. создание внутренних напряжений в корпусе заглушки, вызванных слишком высоким значением момента затяжки, которое может вызвать растяжение или деформацию корпуса и, таким образом, нарушение зон отвода тепла, электроды могут расплавиться, изолятор растрескается и / или резьбовое соединение возможно повреждение,

4. возмущения в процессе создания и воспламенения топливовоздушной смеси из-за неправильного углового расположения электродов свечи зажигания по отношению к потоку впрыскиваемого топлива, что очень важно
   в случае двигателей с прямым впрыском бензина.

В общих рекомендациях используются следующие диапазоны крутящего момента для свечей зажигания с шайбой или коническим уплотнением, диаметром резьбы и материалом головки блока цилиндров:

90 139 90 128 90 141 10 90 133 90 141 10 ÷ 12 90 133 90 155 14 90 133 90 155 10 ÷ 20 90 133 90 139 90 128 90 141 12 90 133 90 141 13 ÷ 24 90 133 90 139 90 128 90 141 14 90 133 90 141 25 ÷ 30 90 133 90 155 18 90 133 90 155 21 ÷ 30 90 133 90 139 90 128 90 141 18 90 133 90 141 31 ÷ 40 90 133 90 139 90 128 90 141 10 90 133 90 141 10 ÷ 15 90 133 90 155 14 90 133 90 155 15 ÷ 25 90 133 90 139 90 128 90 141 12 90 133 90 141 16 ÷ 25 90 133 90 139 90 128 90 141 14 90 133 90 141 26 ÷ 35 90 133 90 155 18 90 133 90 155 20 ÷ 30 90 133 90 139 90 128 90 141 18 90 133 90 141 36 ÷ 45 90 133

Для алюминиевых головок и свечей зажигания с уплотнительной шайбой		Для алюминиевых головок и свечей зажигания с коническим уплотнением
Диаметр резьбы [мм] 90 133	Диапазон моментов затяжки свечей зажигания [Нм]	Диаметр резьбы [мм]	Диапазон моментов затяжки свечей зажигания [Нм]
Для чугунных головок и свечей зажигания с уплотнительной шайбой		Для чугунных головок и заглушек с коническим уплотнением:
Диаметр резьбы [мм] 90 133	Диапазон моментов затяжки свечей зажигания [Нм]	Диаметр резьбы [мм]	Диапазон моментов затяжки свечей зажигания [Нм]

При составлении общих рекомендаций относительно моментов затяжки свечей зажигания учитывайте длину резьбы, а также состояние сопрягаемой поверхности резьбы и уплотнения в головке блока цилиндров.Кроме того, операция по замене свечей зажигания должна:

1. с учетом подбора свечи зажигания для конкретной версии двигателя,

2. проводить при холодном двигателе,

3. Следите за чистотой резьбы,

4. считаю принцип замены всех свечей.

Важным фактором, определяющим долговечность свечей зажигания, также является состояние катушек зажигания или в более старых решениях: распределители, катушки высокого напряжения и кабели, или, в системах без распределителя: катушки зажигания и кабели высокого напряжения.

В торговом предложении свечей зажигания EXTREME KAMOKA:

• 50 индексов IP-свечей (иридий, платина),

• 8 индексов свечи II (иридий, иридий),

• Свечи индекса 7 IN (иридий, никелевый сплав),

• 27 индексов свечи PP (платина, платина),

• 9 индексов свечей ПН (платина, никелевый сплав),

• 61 НН свечные индексы (никелевый сплав, никелевый сплав).

Подробная информация о коммерческом предложении свечей зажигания EXTREME KAMOKA доступна по свечам зажигания
в онлайн-каталоге по адресу: https: // kamoka.пл / пл / м / каталоги.

.

---

Смотрите также

• 
  Автоматическая система смазки
• 
  О чем говорит нагар на свечах зажигания
• 
  Дорожно транспортная безопасность
• 
  Адаптивные амортизаторы
• 
  Сколько тосола в оке
• 
  Тонировка это
• 
  Какой автомобиль самый экономичный по расходу топлива
• 
  Жд светофоры и их значения
• 
  Антифриз красного цвета
• 
  При включении передачи на акпп происходит удар
• 
  Овердрайв что это в машине