Жд светофоры и их значения

Железнодорожные светофоры - Транссиб

Какие бывают светофоры на железной дороге?

Небольшая тема: какие бывают светофоры на железной дороге?

Это очень серьезная тема, ведь сигналы светофоров это самое основное, на чем основано движение поездов, локомотивные бригады обязаны беспрекословно выполнять, так скажем, требования сигналов. А вообще-то их очень много и каждый сигнал несет в себе информацию, которая воспринимается машинистом и режим движения поезда напрямую зависит от показания светофоров! Вся работа светофоров и их сигналы строго регламентированы в «Инструкции по сигнализации на железнодорожном транспорте Российской Федерации» и ни шага в сторону!

Светофоры по своей конструкции бывают: мачтовые и карликовые. Мачтовые – светофоры, сигнальные блоки которых установлены на высоких мачтах-опорах. Карликовые – светофоры, сигнальные блоки которых установлены на небольших фундаментах, как правило, не выше среднего человеческого роста и устанавливаются в основном на станциях.

А вот тут уже побольше, по роду своих, так сказать, прямых обязанностей, светофоры подразделяются на : входные и выходные – устанавливаются в горловинах станций, на входе и выходе;

маршрутные – устанавливаются на станциях, ведь станции бывают очень большие, сортировочные и состоят из многих районов, так называемых «парков», вот для следования из одного района станции в другой и устанавливаются маршрутные светофоры;

проходные – светофоры устанавливаются на перегонах, ограничивают блок-участки;

повторительные – устанавливаются, как правило, на станциях, где видимость входного, выходного или маршрутного светофора затруднена, например в кривой, вот повторительный светофор и дублирует показание основного;

заградительные – устанавливаются обычно перед железнодорожными переездами, в нормальном положении никаким сигналом не горят, но если на переезде возникло препятствие и поезд уже близко, на заградительном светофоре загорается красный огонь и машинист заранее может применить экстренное торможение и предотвратить трагедию;

прикрытия – устанавливаются в местах пересечения железнодорожных путей общего пользования с железнодорожными путями различных предприятий, где тоже работает промышленный железнодорожный транспорт, даже с трамвайными путями, в нормальном положении светофор не горит, но если с соседнего завода, например, идет поезд с готовой продукцией на станцию, светофор загорается красным, порядок такого взаимодействия также регулируется соответствующими инструкциями;

предупредительные – устанавливаются перед входными светофорами на участках не оборудованных автоблокировкой, так называемая, «полуавтоблокировка»- термин технический;

маневровые – устанавливаются на станциях и предназначены для организации маневровой работы, сигнализируют синим огнем – стой, проезд запрещен и белым – можно двигаться, маршрут готов и наконец – горочные, устанавливаются на сортировочных горках на станциях, несут в себе информацию для машиниста маневрового тепловоза.

Проходные светофоры горят зеленым, желтым и красны огнем, все в принципе понятно, дело здесь в так называемой, «автоблокировке» о которой мы еще поговорим позже, входные, выходные и маршрутные светофоры посложнее они сигнализируют целой гаммой сигналов, которые несут в себе очень серьезную информацию о порядке проследования станции и даже скорости движения, кому интересно, расскажу.

Есть еще и дополнительные входные светофоры, так для общего кругозора, но они применяются только тогда, если поезд следует по «неправильному пути»- термин технический. Все эти светофоры могут быть, и мачтовыми( в основном), и карликовыми, в зависимости от местных условий.

А существует еще один крутой светофор – локомотивный, установлен в кабине локомотива и дублирует показания расположенного впереди светофора, так вот. Все сигналы светофоров в закодированном виде поступают в рельсовую цепь, а оттуда через специальные приемные катушки, установленные на локомотиве, через дешифратор на локомотивный светофор. Светофоры заградительные и прикрытия также задействованы в рельсовой цепи, чтобы машинист уже знал о препятствии движению заранее, на локомотивном светофоре.

Маневровые сигналы в рельсовую цепь не включаются и их сигналы на локомотивном светофоре не отображаются.

Всего хорошего!

Похожее

Какие цвета используются на железнодорожном светофоре и что они обозначают

Цвета, используемые в светофорной сигнализации России: красный, жёлтый, зелёный, лунно-белый, синий.

В локомотивных светофорах, находящихся в кабине управления, имеются 5 светящихся ячеек: белая, красная, красно-жёлтая (она состоит из красной и жёлтой половин), жёлтая, зелёная.

При этом для основных поездных показаний светофоров используются красный, жёлтый и зелёный цвета. В отличие от многих других систем сигнализации в мире, где любой сигнал имеет краткое смысловое название, которое и является для него официальным названием, в советской системе официальным названием показания является его описательное, «цветовое» название, существует также сравнительно длинное, почти полное смысловое описание в официальной инструкции (ИСИ, Инструкция по сигнализации), а официального краткого словесного названия, кроме «цветового», не существует.

• Сигналы, применяемые при движении без отклонений по стрелочным переводам

• Сигналы, применяемые при движении с уменьшенной скоростью с отклонением по стрелочным переводам.

• Сигналы, применяемые при движении с отклонением по скоростным стрелочным переводам. На оживлённых маршрутах устанавливаются стрелочные переводы с крестовинами пологих марок, которые допускают бо?льшую скорость движения по отклонению. На железных дорогах стран бывшего СССР из них применяются главном образом стрелочные переводы с крестовинами марки 1/18, допускающие движение по отклонению со скоростью до 80 км/ч. Для указания требования такой скорости движения существует ещё ряд показаний. В них используется так называемая зелёная светящаяся полоса — обычно это группа из трёх зелёных линзовых комплектов, расположенных горизонтально под общим козырьком.

• Сигналы, применяемые на выходных светофорах при отправлении на перегон, движение по которому будет осуществляться только по показаниям автоматической локомотивной сигнализации (без напольных проходных светофоров).

• Маневровое показание поездного сигнала, и показание при отправлении на перегон, не оборудованный путевой блокировкой.

10 групп светофоров на железной дороге. Как разобраться обычному человеку? | Автономный Рейс

Почти каждый хотя бы раз в жизни бывал на железной дороге. Миллионы людей ежедневно пользуются электричками. И вот для самых любопытных расскажу сегодня о светофорах.

На канале много железнодорожников. Они дополнят, поправят и подскажут, если я в чём-то ошибусь. Но, поверьте, гораздо интереснее общаться НЕ в рамках инструкций, а вещать «интересное и любопытное» и для заходящих на Автономный рейс. Поэтому мой текст (как и многие другие) будет лишь издалека напоминать строгую Инструкцию по сигнализации.

Самые внимательные заметили, что светофоры вдоль ж/д путей горят самыми разными огнями. Три привычных цвета, красный, жёлтый и зелёный – лишь верхушка айсберга. Некоторые из них вдруг начинают мигать, какие-то удваиваются, а на станциях и вовсе есть синие огни.

Безусловно, вы правы. И скажу больше, на железке 10 групп светофоров, имеющих самое разное значение.

№1 – Входные

Всегда на длинных мачтах, высокие и с целым набором линз для различных огней. Их предназначение кроется в названии: они разрешают или запрещают вход на станцию для поезда. Если станция сквозная – стоят с двух сторон; тупиковая (многие вокзалы Москвы, например) – только с одной.

Оказались возле такого светофора на пути? Обратите внимание на его огни. Зелёный будет однозначно говорить о скором приближении поезда. Более того, состав будет ехать с установленной или максимально возможной скоростью. Поэтому осмотритесь, послушайте гудки и не спешите сразу перебегать.

Жёлтый сигнал будет говорить о снижении скорости. Кроме того, он может мигать или просто гореть. В последнем случае поезд будет ехать медленнее, потому что за ним последует светофор с красным огнём, а это требование остановки.

Комбинация из двух, чаще всего, жёлтых огней – это отклонение по стрелкам, то есть состав поедет на боковой путь с последующим проследованием станции (верхний мигает) или остановкой (верхний «нормально» горит). Естественно, маленькая «запятая» здесь есть для пассажирских поездов, имеющих графиковую остановку на 1-2 минуты.

№2 – Выходные

Выход со станции для каждого пути имеет светофор. Огни практически идентичны входным. Наткнулись при переходе путей на «стену» из вагонов? Посмотрите в сторону локомотива. Если горит красный – значит поезд ещё будет стоять; зелёные или жёлтые (один и более) в любой комбинации – отправление.

№3 – Маршрутные

Светофоры на службе крупных пунктов. Поезд заехал на станцию с большим количеством путей и стрелок, до выхода ещё несколько километров. Дабы разделить большой ж/д узел на несколько так называемых парков или районов, и придумали маршрутные светофоры. В Московской области лидерами являются «Орехово-Зуево» и «Бекасово». Там одновременно могут находиться десятки составов, многие из которых начнут движение только после открытия «своего» маршрутного светофора.

Значение сигнальных огней практически совпадает с входными.

Орехово-Зуево ночью

№4 – Маневровые

А вот тут привет синим огням карликовых светофоров. На тех же крупных станциях, да и поменьше масштабом, часто можно видеть небольшие тепловозы, катающие вагоны вперёд-назад. Это и есть маневровые работы, и цель их вовсе не переставлять ж/д единицы с места на место. Как правило, таким образом формируют поезда для последующих отправлений на станции назначения.

В работе местным машинистам помогают маневровые светофоры, и работают они только для них. Синий огонь – стой, движение запрещено; белый (или два белых) – состав поедет.

№5 – Проходные

Стоят на перегонах и горят: зелёным – поезд едет с установленной (или максимальной) скоростью; жёлтым – машинист снижает скорость. Те, что расположены перед станциями, имеют табличку с косыми чёрно-белыми полосами и цифру «1» или «2». Такие светофоры могут ещё «подмигивать» обывателю жёлтым или зелёным. Но и в этом случае будьте бдительны, потому что для локомотивной бригады это сигнал к движению и с не самой медленной скоростью.

Собственно, табличка говорит о последнем светофоре данного перегона, он ещё «предвходным» именуется, а литеры (цифры) означают направление. Чётное – «2»; нечётное – «1». Если пользуетесь электричками, обратите внимание, что в расписании им присвоены номера. Например, В Москву едут только чётные; ИЗ Москвы – только нечётные.

№6 – Заградительные

Очень важные и нужные светофоры, стоящие перед автомобильными переездами с обеих сторон. Мачта полосатая, а корпус в виде ромба. В обычном положении он просто не горит. В случае угрозы для состава на переезде включается «красный».

№7 – Повторительные

Если машинисту не видно основного светофора, устанавливают повторители и именно там, где открывается видимость главного огня. Карликовые ромбики при проходе поезда по станции чаще всего горят зелёным.

№8 – Предупредительные

«А у нас на перегоне нет никаких светофоров», - скажет кто-то и будет прав. Довольно большое количество перегонов в стране имеет систему так называемой полуавтоматической блокировки. Не вдаваясь в подробности! На перегоне одновременно может быть только один поезд. Светофор на перегоне только один - перед «Входным», но в данном случае он носит название «Предупредительный». Горит зелёным, жёлтым, жёлтым мигающим.

№9 – Локомотивные

Последние две группы обыватель не увидит. Первые из них расположены в кабине машиниста. В одних случаях – это своего рода самоконтроль и сверка с путевыми светофорами; в других – автономное ведение по сигналам внутренней сигнализации.

№10 – Горочные

Немало легенд и баек ходит вокруг редкой профессии башмачника. Надеюсь и верю, что РЖД в этом плане шагнуло вперёд, но не удивлюсь, если увижу где-нибудь на сортировочной горке представителя сего нелёгкого ремесла.

Вагоны спускают с горки и дальше расформировывают по путям в составы. В этой специальной горочной работе и нужны такие светофоры.

Красный сигнал – ВСЕГДА требует остановки! Если вы видите, что картина мира не совпадает, и поезд всё-таки еле-еле ползёт и на красный, это исключительный случай. Такое проследование допускается только по приказу диспетчера в особых обстоятельствах.

На десерт! В сознании многих людей сидит слово «семафор».

Не путайте, пожалуйста. Семафоры – специальные мачты с поворотными крыльями – век прошлый, они выведены из обращения. Сегодня на железных дорогах используются светофоры!

Что означают цвета светофора на железной дороге

Что означает жёлтый свет семафора на железной дороге? | Автор топика: Леонид

Роман на железной дороге желтый свет означает, что до запрещающего сигнала менее двух плетей.

! плеть = 800 метров. это тормозной путь при скорости состава в 50 км.

Андрей Светофор на железной дороге называется Семафор, поэтому к данному вопросу не относится.
А цвета светофора определены ПДД:
6.1. В светофорах применяются световые сигналы зеленого, желтого, красного и бело-лунного цвета.

В зависимости от назначения, сигналы светофора могут быть круглые, в виде стрелки Юрий , силуэта пешехода или велосипеда и Х-образные.

Светофоры с круглыми сигналами могут иметь одну или две дополнительные секции с сигналами в виде зеленой стрелки Юрий , которые располагаются на уровне зеленого круглого сигнала.

6.2. Круглые сигналы светофора имеют следующие значения:

* ЗЕЛЕНЫЙ СИГНАЛ разрешает движение;
* ЗЕЛЕНЫЙ МИГАЮЩИЙ СИГНАЛ разрешает движение и информирует, что время его действия истекает и вскоре будет включен запрещающий сигнал Павел ;
* ЖЕЛТЫЙ СИГНАЛ запрещает движение, кроме случаев, предусмотренных пунктом 6.14 Правил, и предупреждает о предстоящей смене сигналов;
* ЖЕЛТЫЙ МИГАЮЩИЙ СИГНАЛ разрешает движение и информирует о наличии нерегулируемого перекрестка или пешеходного перехода, предупреждает об опасности;
* КРАСНЫЙ СИГНАЛ, в том числе мигающий, запрещает движение.

Сочетание красного и желтого сигналов запрещает движение и информирует о предстоящем включении зеленого сигнала.

6.3. Сигналы светофора, выполненные в виде стрелок красного, желтого и зеленого цветов*, имеют то же значение, что и круглые сигналы соответствующего цвета, но их действие распространяется только на направление Олег , указываемое стрелками. При этом стрелка, разрешающая поворот налево, разрешает и разворот, если это не запрещено соответствующим дорожным знаком.

Такое же значение имеет зеленая стрелка в дополнительной секции. Выключенный сигнал дополнительной секции означает запрещение движения в направлении, регулируемом этой секцией.

6.4. Если на основной зеленый сигнал светофора нанесена черная контурная стрелка Владислав , то она информирует водителей о наличии дополнительной секции светофора и указывает иные разрешенные направления движения, чем сигнал дополнительной секции.

Василий "Впереди лишь один свободный блок пост. Разрешается движение, с готовньстью немедленно остановиться". Зеленый - "Впереди - два и более свободных блок-поста, движение свободно". Красный - сами понимаете.

Эдуард Ну вы семафорщики
В России вааще то светофоры

"Хочу Знать Все" - Машинки. Развивающий мультик о светофоре и машинках - Машинки, ...CC

А что означает фиолетовый светофор на железной дороге? | Автор топика: Евгений

Борис В железнодорожных светофорах используются не только обычные красный, желтый и зеленый цвета, но и лунно-белый с синим.
Бело-синий светофор относится к категории маневровых: лунно-белый огонь, например, разрешает перецеплять вагоны, подавать их под грузовые операции и т. д., а синий запрещает это делать.
В некоторых случаях маневрирующему составу разрешается даже проезжать на красный свет, если при этом включен лунно-белый огонь маневрового светофора. То есть следовать к другой станции поезду нельзя, а недалеко выйти за пределы своей, чтобы перегнать или перецепить вагоны, можно.
Кстати, помимо маневровых, на железной дороге существуют еще и входные, выходные, маршрутные, проходные, заградительные, предупредительные, повторительные, локомотивные, горочные светофоры и светофоры прикрытия. В них в разной комбинации используются те же пять цветов.

Алексей Только для грузовых составов

Пётр товорняк ползет

Александр а где ты его витдел

Саша Это значит тонированная полоска на лобовом стекле автомобиля

Денис) Это так называемый синий! Если он при манёврах - то движение разрешено с утановленной скоростью, если же с пассажирами - то это говорит о том что основной светофор не работает, проезд такого осуществляется по ПТЭ!

Павел Значит, что маневрирует тепловоз по путям и перевозит с одних путей вагоны на другие...

Артур Для пешиходов 2 цвета -зеленый и красный! Другого к счастью нет! А что там светится для машинистов, то какая нам разница!
Р. S.-Если горят два из трех- то это красный! Ну а если один-то зеленый! Это я так на всякий случай!

Как правильно сделать дорогу | Форум: дом и дача - ForumHouse

Jun 9, 2009 - Каким образом лучше укатать эту дорогу и какой техникой чтобы .... надо засыпать чем то меньшей фракции: щебень / асфальтовая ... Как бюджетно засыпать площадку под автомобиль + дорожки ...

Тема 6.1. Сигналы светофора.

 

Классический трёхсекционный транспортный светофор.

 

 

 

 

 

Любой из нас с самого детства знает, что красный сигнал светофора запрещает движение, и сейчас оба водителя обязаны остановиться у стоп-линии.

 

Но далеко не каждый знает, как работает современный «продвинутый» транспортный светофор, какие у него могут быть сигналы и как именно они чередуются.

 

 

 

 

 

 

К красному сигналу добавился жёлтый. Через пару секунд они оба одновременно погаснут, и включится зелёный.

На экзамене в ГИБДД вас будут спрашивать:

Что означает сочетание красного и желтого сигналов светофора?

 

Ответ не должен вызывать у вас сомнений –  кратковременное сочетание красного и жёлтого сигналов информирует водителей о том, что скоро включится зелёный сигнал.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Красный с жёлтым погасли, включился зелёный, и можно двигаться во всех направлениях (если, конечно, знаками или разметкой не дано иных указаний).

 

Но не торопитесь начинать движение. Сколько бед и трагедий видел автор этих строк, когда соседи по дороге слепо ориентировались на зелёный сигнал. И это не просто совет, это требование Правил.

 

 

 

 

 

Правила. Раздел 13. Пункт 13.8. При включении разрешающего сигнала светофора водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, завершающим движение через перекресток, и пешеходам, не закончившим переход проезжей части данного направления.

 

То есть прежде, чем начать движение нужно убедиться, остановились ли те, кому сейчас загорелся красный. Кто-то может просто не успеть остановиться, а кто-то так спешит, что готов проскочить перекрёсток рискуя жизнью (ладно бы только своей, но ведь и чужой тоже).

 

 

 

 

 

Ну, вот, наконец, водители на пересекаемой дороге остановились у своих стоп-линий, и теперь можно начинать движение. Нам всё ещё горит зелёный.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Зелёный погорел, погорел и замигал.

И опять-таки на экзамене в ГИБДД кому-то обязательно достанется этот вопрос:

Что означает мигание зелёного сигнала светофора?

 

И снова ответ очевиден – мигание зелёного сигнала информирует водителей о том, что время его действия истекает и скоро включиться жёлтый.

 

 

 

 

А можно ли двигаться на зелёный мигающий? Не сомневайтесь, можно. Время действия его истекает, но ещё не истекло!

Другое дело, что мигать зелёный будет недолго – всего три раза мигнёт, а потом погаснет.

 

 

 

 

Зелёный погаснет, но следом загорится жёлтый. И вот что про одинокий жёлтый сигнал сказано в Правилах, в пункте 6.2:

 

«Жёлтый сигнал запрещает движение и предупреждает о предстоящей смене сигналов».

 

 

 

 

 

 

 

И вот тут водителю важно понимать! – Если горит одинокий жёлтый, значит, следующим будет красный! То есть точно надо будет останавливаться!

 

А теперь представьте, что жёлтый включился, когда до стоп-линии осталось 5 – 10 метров. При скорости 60 км/час, удержать машину можно только, применив экстренное торможение! Да и то, останавливаться придётся уже на перекрёстке (переехав стоп-линию и рискуя получить удар сзади). Начинающие водители частенько так и делают (резко тормозят на жёлтый), и если сзади ехал агрессивный «опытный водитель», то удар сзади новичку в этой ситуации гарантирован.

А между тем Правила запрещают резкое торможение везде и всюду (за исключением случаев, когда надо предотвратить ДТП):

 

Правила. Раздел 10. Пункт 10.5. Водителю запрещается резко тормозить, если это не требуется для предотвращения дорожно-транспортного происшествия.

 

То есть если сейчас водитель коричневого автомобиля резко затормозит, он нарушит требование пункта 10.5 Правил. И в случае ДТП виноваты будут оба – водитель красного автомобиля виноват потому, что не соблюдал безопасную дистанцию, а водитель коричневого автомобиля – потому, что неоправданно резко затормозил.

К данной ситуации Правила отнеслись с пониманием  и разрешили движение на жёлтый сигнал светофора (если плавно остановиться перед стоп-линией уже невозможно):

 

Правила. Раздел 6. Пункт 6.14. Водителям, которые при включении жёлтого сигнала не могут остановиться, не прибегая к экстренному торможению, разрешается продолжить дальнейшее движение.

 

И об этом на экзамене вас тоже могут спросить: «Разрешается ли Вам продолжить движение, если при включении жёлтого сигнала светофора после зелёного Вы можете остановиться перед перекрёстком, только применив экстренное торможение?».

 

И здесь ответ вам должен быть абсолютно понятен – разрешается. Просто разрешается, в любом нужном вам направлении.

 

 

 

 

Одинокий жёлтый будет гореть недолго – буквально через пару секунд он сменится на красный, и цикл начнётся сначала. А вот уже на красный сигнал водители точно должны остановиться у стоп-линии.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Включение зелёного сигнала открывает движение во всех направлениях. Но при этом общий принцип безопасности никто не отменял: – прямо можно со всех полос; – направо – с правой полосы; – налево и на разворот – с левой полосы.     В каких направлениях может продолжить движение водитель коричневого автомобиля?   1. Во всех. 2. Только прямо или направо.   В каких направлениях может продолжить движение водитель красного автомобиля?   1. Во всех. 2. Только прямо, налево или в обратном направлении.

 

 

 

А вот сейчас знаками даны особые указания. И мы помним, что знаки (или разметка), разрешающие поворот налево, разрешают и разворот.  Но разворот всегда должен выполняться только с крайней левой полосы!     В каких направлениях может продолжить движение водитель коричневого автомобиля?   1. Только прямо или налево. 2. Прямо, налево или в обратном направлении.   В каких направлениях может продолжить движение водитель красного автомобиля?   1. Только налево. 2. Налево или в обратном направлении.

 

И это ещё не всё про сигналы светофора. Если движение неинтенсивное, тогда нерационально держать водителей у стоп-линий, и светофор могут перевести в так называемый режим жёлтого мигающего сигнала.

То есть красный и зелёный не включаются вообще, а всё время включен только жёлтый. Причём он не просто горит, а именно мигает с частотой раз в секунду. Вот как об этом сигнале сказано в Правилах:

 

Правила. Раздел 6. Пункт 6.2. Жёлтый мигающий сигнал разрешает движение и информирует о наличии нерегулируемого перекрестка или пешеходного перехода.

 

 

 

 

 

В данной ситуации водители должны самостоятельно устанавливать очерёдность проезда, руководствуясь общим принципом «помехи справа».

 

 

 

 

 

 

 

 

В сборнике ГИБДД есть задачка (показана ниже), решая которую вы частенько ошибаетесь. Некоторые из вас почему-то выбирают третий ответ. Скорее всего, потому, что невнимательно читают вопрос. А в вопросе сказано «при жёлтом мигающем сигнале светофора»! И, следовательно, этот перекрёсток стал нерегулируемым. И, следовательно, надо руководствоваться знаками приоритета.

 

 

Вы намерены продолжить движение прямо. Каковы Ваши действия при жёлтом мигающем сигнале светофора?   1. Уступите дорогу только трамваю.   2. Уступите дорогу только автомобилю.   3. Дождётесь включения зелёного сигнала светофора и продолжите движение.             На главной дороге Вы и легковой автомобиль, и он для Вас помеха справа – надо уступать ему дорогу. А трамвай на второстепенной дороге, он проедет перекрёсток последним.

 

 

 

Светофоры с дополнительной секцией (или с двумя дополнительными секциями).

 

Классический трёхсекционный светофор могут оснастить дополнительной секцией (справа или слева) или двумя дополнительными секциями (справа и слева).

Такая «рационализация» даёт возможность существенно увеличить пропускную способность перекрёстка, важно только, чтобы водители правильно понимали сигналы такого светофора.

И, прежде всего, необходимо понимать, что движение в направлении стрелки разрешено только тогда, когда дополнительная секция включена.

 

 

 

Например, сейчас движение направо открыто.

 

Причём только направо и больше никуда!

 

Все кому нужно в других направлениях, должны стоять и дожидаться включения основного зелёного сигнала.

 

 

 

 

 

 

 

 

Основной зелёный включился, и обратите внимание – на основном зелёном сигнале нанесены чёрные контурные стрелки.

 

На трёхсекционном светофоре такого не было, а для светофора с дополнительной секцией наличие контурных стрелок на основном зелёном – это обязательная принадлежность!

 

Сейчас движение разрешено только в направлениях, указанных контурными стрелками.

 

 

 

 

 

 

 

А вот сейчас движение открыто во всех направлениях.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

О чём информирует водителей контурная стрелка на зелёном сигнале светофора?   1. На этом перекрёстке движение всегда разрешено только прямо.   2. На этом перекрёстке движение направо и налево регулируется дополнительными секциями светофора.

 

 

 

В каких направлениях может продолжить движение водитель коричневого автомобиля?   1. Прямо или налево. 2. Только прямо.   А что он должен делать, если ему нужно направо?   1. Придётся ехать до следующего перекрёстка. 2. Нужно стоять у стоп-линии и дожидаться, когда включиться стрелка направо.           Сейчас  светофор разрешает поворачивать налево и разворачиваться. Но это могут делать только те, кто в левом ряду. Водителю коричневого автомобиля при таких сигналах светофора можно только прямо.

 

 

 

Светофоры, предназначенные для регулирования движения в определённых направлениях.

 

Творческая мысль не стоит на месте, и организаторы дорожного движения не успокоились на том, что предложили добавлять к традиционному светофору дополнительные секции. При необходимости можно наделить классический трёхсекционный светофор дополнительными функциями, не оснащая его дополнительными секциями.

 

 

 

 

Вы подъезжаете к перекрёстку и видите вместо одного светофора целых три (по числу полос в вашем направлении).

 

Следует предположить, что действие каждого светофора распространяется только на ту полосу, над которой он висит. А раз везде включен красный сигнал, значит движение со всех полос запрещено.

 

 

 

 

Ученики. Но почему вместо привычного круглого сигнала горят красные стрелы?

Учитель. Это сделано для того, чтобы водители, подъезжая к перекрёстку, могли заранее перестроиться на нужную им полосу.

 

 

 

 

 

И на желтом сигнале будут гореть те же стрелы, информирующие водителей о том, в каких направлениях им будет разрешено движение с данной полосы, когда включится зелёный сигнал.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Вот теперь движение разрешено со всех полос. 

 

НО!

 

Необходимо придерживаться тех указаний, которые продиктованы стрелами на сигналах светофоров.

 

 

 

 

 

 

В каких направлениях может продолжить движение водитель коричневого автомобиля? 1. Только налево. 2. Налево или в обратном направлении.   В каких направлениях может продолжить движение водитель синего автомобиля? 1. Прямо или налево. 2. Прямо, налево или в обратном направлении.   В каких направлениях может продолжить движение водитель красного автомобиля? 1. Только направо. 2. Водитель красного автомобиля обязан остановиться у стоп-линии и дождаться зеленого сигнала.

 

 

 

Светофор с мигающим сигналом жёлтого цвета.

 

Наиболее опасные пересечения на пути движения водителя – это нерегулируемый пешеходный переход и нерегулируемый перекрёсток. На этих пересечениях водители должны самостоятельно определять очерёдность проезда, руководствуясь соответствующими требованиями Правил.

Безопасность движения можно существенно повысить, если установить на таких пересечениях простейшие светофоры с одним жёлтым мигающим сигналом. Беспрерывное мигание жёлтого сигнала заранее информирует водителя о приближении к нерегулируемому перекрёстку или пешеходному переходу.

 

 

 

 

На этом перекрёстке не было никакого светофора. Это мы его сюда повесили с помощью графического редактора Photoshop.

 

Но будь он здесь на самом деле, это ДТП, скорее всего, не случилось.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

И эти двусторонние светофоры с желтым мигающим сигналом совсем даже не лишние на нерегулируемом пешеходном переходе.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Реверсивные светофоры.

 

До недавнего времени дороги с реверсивным движением у нас были, чуть ли не экзотикой (хотя в Правилах они были всегда).

 

 

 

 

 

 

А сегодня нередко уже можно увидеть вот такое предупреждение.

 

 

 

 

 

 

 

 

И вот он – участок дороги с реверсивным движением.

 

 

 

На проезжей части соответствующая разметка (сдвоенные прерывистые линии с длинными штрихами), а над полосами, выделенными для реверсивного движения, висят реверсивные светофоры.

 

Сейчас на всех светофорах нам включены зелёные стрелы, и пока они горят, эти три полосы отданы для движения в нашем направлении.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

На этом участке дороги для реверсивного движения выделена только одна полоса. И сейчас на реверсивном светофоре нам горит красный крест. И, следовательно, сейчас реверсивная полоса отдана водителям встречного направления.

 

 

 

 

 

 

 

В нашей стране принято правостороннее движение транспорта и, в принципе, каждому понятно, что, освобождая реверсивную полосу, перестраиваться нужно вправо.

 

Тем не менее, Правила предусмотрели и трёхсекционный реверсивный светофор – жёлтая стрела, во-первых, информирует о предстоящей смене сигнала, а, во-вторых, показывает водителям, куда надо перестраиваться, освобождая реверсивную полосу.

 

Сейчас водителю синего джипа пора включать правые указатели поворота и незамедлительно перестраиваться вправо. На следующем по ходу реверсивном светофоре уже будет гореть красный крест.

 

 

 

 

 

 

 

Светофоры для регулирования движения через железнодорожные переезды.

 

Для регулирования движения транспорта через железнодорожные переезды Правила предусмотрели целых три типа светофоров.

 

 

 

 

 

 

 

Это может быть либо один красный сигнал, мигающий с частотой раз в секунду.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Либо два попеременно мигающих красных сигнала.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Либо вместе с двумя красными сигналами может быть установлен ещё сигнал бело-лунного цвета, который, если включен, то тоже мигает с частотой раз в секунду.

 

 

 

 

 

 

 

 

А теперь посмотрим, что по этому поводу сказано в Правилах:

 

Правила. Раздел 6. Пункт 6.9. Круглый бело-лунный мигающий сигнал, расположенный на железнодорожном переезде, разрешает движение транспортных средств через переезд. При выключенных мигающих бело-лунном и красном сигналах движение разрешается при отсутствии в пределах видимости приближающегося к переезду поезда (локомотива, дрезины).

 

То есть если мигает один красный сигнал или попеременно мигают два красных сигнала, движение через переезд запрещено.

 

Если мигает бело-лунный сигнал, движение через переезд разрешено.

 

Если ничего не мигает, движение через переезд тоже разрешено. НО! Не просто разрешено. Сначала водитель обязан убедиться в отсутствии (в пределах видимости!) приближающегося поезда. А если таковой имеется, то движение через переезд запрещено.

 

 

 

 

 

 

 

В завершении отметим, что ГОСТ допускает применение на железнодорожном переезде и обычных транспортных светофоров.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Четырёхсекционный светофор с сигналами бело-лунного цвета.

 

Применение таких светофоров даёт возможность организовать бесконфликтное движение маршрутных транспортных средств на перекрёстках. Речь идёт о трамваях, а также об автобусах и троллейбусах, если они двигаются по специально выделенной для них полосе.

 

 

 

Сейчас на светофоре включены все четыре бело-лунных сигнала и, следовательно, трамвай (автобус, троллейбус) могут двигаться во всех направлениях.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Если включены нижний сигнал и левый верхний, трамваю (автобусу, троллейбусу) разрешено движение налево.

 

 

 

 

 

 

 

 

Если включены нижний сигнал и средний верхний, трамваю (автобусу, троллейбусу) разрешено движение прямо.

 

 

 

 

 

 

 

 

Если включены нижний сигнал и правый верхний, трамваю (автобусу, троллейбусу) разрешено движение направо.

 

 

 

 

 

 

 

 

Если нижний сигнал не горит, тогда трамваю (автобусу, троллейбусу) включен «кирпич» – въезд на перекрёсток запрещен.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Сейчас трамваю разрешено прямо или налево, а нам – прямо или направо.

 

Действительно, бесконфликтное движение.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Сейчас трамваю разрешено прямо или направо, а мы будем стоять у стоп-линии.

 

И снова никакого конфликта.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

А вот сейчас трамвай будет стоять, а нам можно во всех направлениях.

 

И опять никакого конфликта.

 

 

 

 

 

 

 

 

В каком случае такой светофор могут применить для регулирования движения автобусов и троллейбусов?   1. Во всех случаях, если это маршрутные автобусы и троллейбусы.   2. В случае если это маршрутные автобусы и троллейбусы и они двигаются по специально выделенной для них полосе.

 

Светофоры - виды и принцип работы светофоров

Красный, желтый, зеленый. Эти три цвета неразрывно связаны со светофором. Некоторые видят в них помеху - снова красные! Для других это шанс на зеленую волну. Однако нельзя отрицать, что огни организуют и организуют движение. Как работает эта система? Какие бывают светофоры? Чем свет со стрелкой отличается от света со стрелкой, не указывающей направление?

Из этой статьи вы узнаете:

Светофоры - как работает эта система?

Каждый водитель, который разъезжает по городу с разветвленной системой светофоров, знает, как быстро может измениться эмоциональный подход к этому решению - красный длится так долго, а зеленый так быстро проходит!

Когда фары работают безупречно без оценки продолжительности цикла, они могут сильно раздражать, особенно когда вы спешите на работу или встречу.Однако, когда система светофора выходит из строя на большом перекрестке, через некоторое время наступает хаос - некоторые водители перестают знать, что делать. Другие трогаются и пытаются проехать через пробку с небольшими прыжками.

Как работает светофор? Нетрудно заметить, что фары меняются циклически. Когда зеленый горит с одной стороны, другие имеют красный цвет или условный поворот после уступа полосы отвода. Как правило, на главных дорогах с интенсивным движением зеленый световой цикл более продолжительный.

Во многих городах существует интеллектуальных систем управления движением , , которые регулируют продолжительность световых циклов в соответствии с интенсивностью движения на данной дороге . Камеры, установленные над фонарями, отслеживают количество проезжающих транспортных средств и увеличивают или уменьшают продолжительность цикла зеленого и красного света для каждого направления.

Интеллектуальные системы также предназначены для облегчения поездок на общественном транспорте, в частности на трамвае - так работает система ITS во Вроцлаве.Светофоры также адаптированы к специфике движения, которое происходит в зависимости от времени суток. В утренний час пик все выглядит иначе, чем в послеобеденный час пик, когда жители возвращаются в свои дома в пригородах.

Распоряжение министра инфраструктуры и строительства от 24 мая 2017 года включает следующее определение:

Светофор - совокупность устройств для управления движением, в том числе: устройство управления (контроллер), исполнительные механизмы (светофоры с несущими конструкциями и прокладка кабеля) и устройств обнаружения (детекторы, кнопки), информации (индикаторы скорости, отображения времени), передачи данных (модемы, кабельные линии, радиопередающие и приемные устройства) и вспомогательных устройств (контрастные экраны, акустические и вибрационные сигналы для пешеходов и т. д. .).

Распоряжение министра инфраструктуры и строительства от 24 мая 2017 г.

Очень часто светофоры для пешеходов на оживленных проездах включаются после нажатия соответствующей кнопки, установленной на пешеходном переходе. Благодаря этому решению водителям не нужно останавливаться, когда рядом с переездом нет никого, кто хотел бы им воспользоваться.

Зеленый, желтый, красный - цвета светофора

Система светофора для водителей и велосипедистов использует три цвета - зеленый, желтый и красный.Светофоры для пешеходов переходят на зелено-красную. Но что именно означают отдельные цвета?

• Зеленый сигнал - разрешает вход или выход за сиреной.
• Красный сигнал - вход или выход запрещены сигнализатором.
• Сигнал желтого цвета - сигнал запрещен. Это также означает, что через мгновение загорится красный свет.

ВНИМАНИЕ!

Если движущееся транспортное средство или велосипед находится так близко к сигнальному устройству с мигающим желтым сигналом, что невозможно остановить автомобиль или велосипед без резкого торможения, водитель может бежать за сигнальным устройством!

Когда горит зеленый свет, водитель не может ехать за маяком в двух ситуациях.Когда они состоятся?

• Невозможно покинуть перекресток до окончания цикла зеленого света из-за условий на перекрестке или после него.
• Движение автомобиля затрудняет выезд пешеходов или велосипедистов с дороги.

Первая ситуация вполне понятна. Когда на улице пробка, а на другой стороне машины, нет смысла заезжать на перекресток, пока они не начнутся - иначе мы заблокируем движение в других направлениях.

Второй случай касается зеленого сигнала для водителей, когда в полосе движения еще есть пешеходы - например, по ним идет пожилой человек. Кажется очевидным, что водителям не следует двигаться дальше, пока пешеходы и велосипедисты не съедут с дороги.

Другая комбинация огней может появиться вне населенного пункта.

• На внешних дорогах, на узких участках (кроме перекрестков) сигнализатор может отображать только зеленый и красный сигналы!

При ремонте или расширении участка дороги в таком месте устанавливают светофоры для организации распашного движения.Обычно это простые стоячие столбы с двумя огнями - зеленым и красным.

Водители, велосипедисты, пешеходы - как для них выглядят световые сигналы?

Светофоры различаются для разных участников дорожного движения. Итак, начнем с водителей, которым необходимо обратить внимание на сложнейшую систему световых сигналов.

Световые сигналы для водителей и велосипедистов

Водители могут в основном сталкиваться с двумя типами сигналов - (общий) и без столкновений (направленный). Как они выглядят и чем отличаются?

S-1 сигналов столкновения для водителей всех транспортных средств:

Включение отдельных сигналов циклическое. В случае такой сигнализации, когда есть вероятность поворота и водитель хочет его сделать, он должен уступить дорогу другим участникам дорожного движения в соответствии с правилами дорожного движения.

Пример

Норберт ждал на перекрестке со светофором и собирался повернуть налево. Когда загорелся зеленый свет, он двигался быстро и, не глядя на других участников дорожного движения, повернулся, врезавшись в машину в противоположном направлении.Он забыл, что сигнал столкновения дает ему приоритет только при движении прямо или повороте направо на перекрестке. Вы можете въехать на перекресток, когда повернете налево, но действуют общие правила дорожного движения, и вы должны уступить дорогу движению на другой стороне.

Пример сигнального устройства S-3 без столкновений для водителей всех транспортных средств:

Представленная выше сигнализация S-3 является лишь примером. Стрелки также могут указывать в других направлениях.

Вход для зеленого сигнала, предотвращающего столкновения, не требует уступки, потому что другие участники дорожного движения, с которыми пересекается данное направление движения, имеют красный свет - это также относится к пешеходам!

ПРИМЕЧАНИЕ!

В указателе поворота не должна поворачиваться только левая стрелка!

Светофор, предназначенный исключительно для велосипедистов, имеет такое же сочетание стрелок, но также включает значок велосипеда.Пример сигнализации S-1a:

В дорожном движении водители также могут встретить сигнальное устройство S-4, которое выглядит следующим образом:

Сигнальное устройство S-4, передающее зеленый сигнал, разрешает въезд на полосу, по которой это находится. С другой стороны, светящийся красный значок «X» запрещает вход. Мы можем встретить сигнализатор S-4, например, перед входом в туннель, у ворот автомагистрали или на мосту с множеством полос движения.

По дороге водители могут также встретить сигнальное устройство S-7:

Он сообщает им, что они должны покинуть полосу движения, на которой они расположены, в полосу, указанную стрелкой.Сигнал S-7 может передаваться непрерывно или пульсирующе.

Светофор для пешеходов и велосипедистов

Для пешеходов разработан сигнализатор С-5, на котором красный значок для стоящей фигуры или зеленый значок для идущего персонажа.

Если зеленый сигнал начинает мигать, это означает, что пешеходы должны покинуть дорогу как можно скорее, поскольку горит красный свет. Часто вместе со световыми сигналами транслируется звуковой сигнал, который является показанием для слепых или слабовидящих людей.

Велосипедистам, переходящим дорогу по пешеходным переходам, следует обратить внимание на специальный сигнализатор S-5:

Его работа аналогична работе сигнального устройства S-5, и в случае мигания зеленого значка велосипеда покинуть дорогу как можно быстрее.

Светофоры - регулирующие скорость водителей!

Светофоры не только организуют движение на дороге, но также могут снижать скорость транспортных средств.Как это решение работает? Он основан на соответствующей настройке освещения, а также на установке так называемого интеллектуального освещения на чувствительных участках дороги (например, в школах).

Правильная установка последовательности светофора на более длинном участке улицы позволяет ему обгонять зеленую волну. Однако, чтобы это было возможно, водители должны двигаться как можно быстрее, чтобы не сбавлять скорость и не останавливаться на каждом светофоре.

То же самое и с интеллектуальными светофорами, расположенными на пешеходном переходе в местах повышенного риска столкновения - в школе или детском саду.Если водитель превысит ограничение скорости перед светофором, даже если никто не проезжает, свет загорится красным!

FAQ - часто задаваемые вопросы о светофоре

Как вести себя, когда светофор выключен?

В такой ситуации соблюдайте действующие дорожные знаки и правила дорожного движения.

Почему на светофоре есть разные значки пешеходов?

Это позволяет людям, страдающим дальтонизмом (например,Дальтонизм) читать знак не только по цвету, но и по изображенному значку.

Почему вместе со световым сигналом передается звук?

Звуковой сигнал, сопровождающий сигналы светофора на дороге, информирует слабовидящих. Например, в зависимости от того, какой звук издается на пешеходном переходе, люди, которые не видят красный или зеленый свет, знают, могут ли они выйти на улицу или им следует подождать.

РЕЗЮМЕ

• Светофор - это система, предназначенная для управления движением.
• Световые сигналы доступны в трех цветах - зеленом, желтом и красном.
• Фары настраиваются циклически, а в интеллектуальных системах они меняются в зависимости от интенсивности движения.
• Светофоры также можно использовать для регулирования скорости транспортных средств.

Источники:

• http://isap.sejm.gov.pl/isap.nsf/download.xsp/WDU201

  310/O/D20192310.pdf

• http://isap.sejm.gov.pl/isap .nsf / download.xsp / WDU20150001314 / O / D20151314.pdf
• http://isap.sejm.gov.pl/isap.nsf/download.xsp/WDU20170001062/O/D20171062.pdf

Автор статьи: Томаш Сова

Я - редактор, пишущий статьи на тему автомобилей и путешествий страхование. В своих текстах я стараюсь разъяснять сложные и проблемные вопросы, связанные со страховым рынком. В советах путешественникам я хочу представить интересные места в легкой и вдохновляющей форме с оттенком юмора.

Добавить оценку

Загрузка....

Светофоры отлично Что нужно знать о светофорах?

Из этой статьи вы узнаете, что нужно знать о светофорах, что такое светофор, какие бывают светофоры, и вы узнаете общие правила использования светофоров на дороге.

Светофор - это набор устройств, используемых для управления дорожным движением. Более распространенное название - просто «огни». В дорожном движении в крупных городах мы встречаемся с ними каждый день.Представьте, какой был бы беспорядок на дороге, если бы не было правил светофора.

Для водителей транспортных средств используются следующие световые сигналы:


Красный сигнал - за светофором вход запрещен.

Красный и желтый сигнал передаются одновременно - вход за сигнальным устройством запрещен. Эти сигналы также означают, что скоро будет передан зеленый сигнал.

Зеленый сигнал - означает разрешение на въезд за сигнальным устройством при условии, что , если вы не можете покинуть перекресток во время трансляции сигнала или если въезд на перекресток может поставить под угрозу безопасность других участников дорожного движения .Тогда вам не разрешат бежать за светофором.

Желтый сигнал - это означает, что вход за сигнальным устройством запрещен, если только ваш автомобиль не находится достаточно близко, чтобы начать передачу этого сигнала, что необходимо резко затормозить, что может вызвать опасность. Этот сигнал также означает, что скоро будет красный сигнал.

В Польше световые сигналы делятся на два типа: общие и направленные .Как их отличить?

Типы сигнальных устройств

Общие (коллизионные) сигналы имеют форму круга соответствующего цвета. Этот тип сигнала разрешает вам повернуть на перекрестке, при условии, что остальные знаки не запрещают этот маневр.





Сигналы направления (без столкновений) имеют форму стрелки, указывающей направление движения, на фоне соответствующего цвета.



В случае общих сигналов (столкновения) , когда вы идете прямо или направо, вы имеете право преимущественного проезда. Вы должны остерегаться пешеходов после поворота направо. Когда вы пойдете налево, вы должны пропустить встречное движение, поворот направо и пешеходов.

Если перед вами сигнал направления (без столкновений) и горит зеленый свет, никто на перекрестке не сможет встать у вас на пути. У пешехода тоже есть красный свет. Что не отменяет того факта, что вы всегда должны быть осторожны! 🙂


Помните! Запрещается движение за сигнализацией несмотря на зеленый сигнал, если:

• движение транспортного средства затрудняет выезд пешеходов или велосипедистов с дороги,
• Из-за условий движения на перекрестке или после него невозможно будет покинуть перекресток до окончания передачи зеленого сигнала.
  

Двигаясь по дороге, часто можно встретить так называемые«Условная стрелка». Это что? Что ж, это сигнал, позволяющий повернуть в направлении, указанном стрелкой.


Разрешает движение к ближайшей дороге на перекрестке в направлении стрелки. Красный световой сигнал, передаваемый вместе с сигналом зеленой стрелки влево или вправо, позволяет сделать поворот на перекрестке.

Примечание! Поворот может быть выполнен после остановки перед сигнальным устройством и проверки того, что маневр не приведет к аварии и не помешает движению других транспортных средств.


Многие люди не осознают важность правильного толкования сигналов светофора на дороге. Правильное понимание правил движения на перекрестках - отличное подспорье для водителей.



Проверить https://prawko.pl/rzadko-spotykane-znaki-drogowe-cz-1/

.

Светофор с описанием | Autokult.pl

Светофоры & hairsp; - & hairsp; основы

То, что мы называем светофорами, - это просто система, которая направляет движение на перекрестках и пешеходных переходах. В Польше чаще всего используются циклические световые сигналы . То есть огни «меняются» с равными интервалами для каждой стороны в зависимости от интенсивности движения на этой стороне.На практике светофоры на дороге с полосой отчуждения или интенсивным движением имеют зеленый свет дольше, а на дороге с меньшим трафиком - & hairsp; - & hairsp; соответственно - короче.

На трассах и светофорах зеленый свет на пешеходном переходе загорается только при нажатии кнопки. Благодаря этому нам не нужно стоять на красном, когда никого нет в проходе.

Световые сигналы, действующие в современных системах, значительно улучшают движение на перекрестках, так как они обнаруживают приближающиеся транспортные средства и корректируют время смены огней в соответствии с текущей дорожной ситуацией.В результате время ожидания зеленых сокращается.

Такие современные световые сигналы также облегчают проезд автомобилей скорой помощи. Это возможно благодаря установке системы камер, которая обнаруживает машины скорой помощи, полицию или пожарные машины. Интересно, что на некоторых машинах экстренных служб установлен передатчик, который включает красный световой сигнал во всех направлениях. Благодаря этому скорая помощь может плавно и безопасно проезжать перекресток.

Световые сигналы и цвета для волос

В Польше светофор трехцветный для транспортных средств, участвующих в дорожном движении, и двухцветный для пешеходов.Функция желтого светового сигнала на переходах заполнена мигающим зеленым светом, информирующим о скором переходе на красный.

Светофоры для транспортных средств и пешеходов - это не все типов световых сигналов , которые мы видим на польских дорогах. Светофоры различаются в зависимости от:

90 026 90 027 группы участников дорожного движения, которой они подчиняются (например, для трамваев, автомобилей или пешеходов),

назначения (примером могут быть световые сигналы на железнодорожных переездах, которые состоят из (один мигающий красный свет или два чередующихся красных огня),

выполнили маневры, разрешенные световыми сигналами (стрелки поворота).

В Польше световые сигналы расположены вертикально. Вопреки внешнему виду, это не такое уж очевидное решение, потому что иногда также используется горизонтальное расположение световых сигналов. Порядок цветов следующий: красный вверху, желтый (на самом деле желто-оранжевый) и зеленый. Соблюдение этого порядка и правильных оттенков цветов позволяет людям, страдающим дальтонизмом, считывать световые сигналы.

Светофоры для пешеходов в Польше двухцветные

Для слабовидящих с середины 1990-х годов.в Польше сигналы светофора для пешеходов сопровождаются характерным звуком, мелодией или голосовым сообщением. Благодаря этому они могут спокойно переходить улицу, даже не видя цвета светового сигнала.

Основные световые сигналы

В Польше используются четыре основных световых сигнала:

• красный световой сигнал запрещает движение за пределы светофора, а пешеходам - ​​въезд в полосу движения
• красный с желтым означает, что движение по-прежнему невозможно. за светофором, но на мгновение загорается зеленый свет,
• зеленый световой сигнал (зеленый непрерывный для пешеходов) означает, что переход через светофор безопасен и пешеходы могут переходить улицу,
• непрерывный желтый световой сигнал, как правило, также запрещает пересекать перекресток, это разрешено Однако исключение: если бы автомобиль находился так близко к светофору, что он не смог бы остановиться без резкого торможения.

Красный световой сигнал означает необходимость остановки, поскольку он связан с опасностью. Зеленый световой сигнал вызывает положительные ассоциации и, следовательно, означает безопасный проезд. Желтый световой сигнал наиболее заметен, поэтому он отмечает смену

.

Другие световые сигналы

Кроме основных, у нас есть еще дополнительных световых сигналов . Они касаются проблесковых огней:

• проблесковый зеленый сигнал для пешеходов означает, что включится красный свет и будет невозможно переходить полосу движения,
• мигающий желтый сигнал загорается, например, в ночное время и означает повышенную опасность и изменения в организации дорожного движения.Затем переход обозначается дорожными знаками и кодом.

Стоит помнить, что если светофор перестает работать, мы должны соблюдать правила дорожного движения, которые определяют порядок движения на перекрестках. Также применяется принцип ограниченного доверия.

См. Также

Источник: dlakierowcy.info

.

Светофор на польских дорогах

Если бы не это, движение на дорогах было бы очень затруднено. Светофоры наводят порядок на дороге и позволяют максимально безопасно перемещать машину. Это не меняет того факта, что вас это много раз раздражало. В конце концов, кажется, будто зеленый свет светит только мгновение, а красный свет длится вечно! Но не расстраивайся. Если бы не эти сигналы, на дороге, вероятно, скоро случился бы хаос, и вы бы опаздывали на работу еще чаще.Наша статья познакомит вас с историей и современностью маяков. Если у вас есть минутка, вы можете начать читать. Мы даем вам зеленый свет!

Откуда светофор?

До того, как загорелся светофор, полиция обычно управляла движением на улицах. Примером может служить Лондонский мост, где еще в 1722 году можно было найти такое количество транспортных средств, что помощь служб оказалась совершенно необходимой. Неудивительно, что первые светофоры построили еще в декабре 1868 года. Он не был электрическим, но в то время довольно хорошо служил своему назначению. К сожалению, срок службы устройства был очень коротким, потому что он взорвался в январе 1869 года. Первые электрические сигналы появились в 1912 году в Солт-Лейк-Сити, США. Даже тогда красный и синий цвета, характерные для светофоров, использовались до сегодняшнего дня.

Где в Польше появились первые сигнальные огни?

Электронная сигнализация появилась в Европе в 1923 году. Польше пришлось ждать этого еще три года. Первые светофоры появились в Варшаве на пересечении Ерозолимских проспектов и Маршалковской улицы. Интересно, что уже тогда они сочетались со звуком. Пешеходы знали, что могут пройти, когда звук колокола достиг их ушей. Трехцветная сигнализация, которая существует сегодня, не была введена до 1934 года. Раньше участников движения довольствовались двумя цветами.

Светофор - сегодня работает намного лучше!

На светофоры можно жаловаться, но нельзя отрицать, что современные устройства работают намного лучше старых.Раньше было просто время для особого света. Сегодня все больше и больше перекрестков оснащаются датчиками и камерами, которые интеллектуально регулируют продолжительность света в зависимости от движения на дороге. Благодаря этому движение по дороге становится намного плавнее. Если вы жалуетесь на современную сигнализацию, подумайте, сколько времени было потеряно на дорогах около десятка лет назад. Теперь простои сведены к минимуму.

Цвета светофора - откуда они взялись?

Каждый, кто когда-либо путешествовал по улице - пешком или на машине, хорошо знает эти характерные цвета:

• красный цвет заставляет остановиться;
• зеленый отпускает;
• желтый цвет является временным и означает, что вы должны подготовиться к изменению.

Почему такие цвета светофоров?

Красный цвет ассоциируется с огнем и опасностями во всем мире, поэтому выбор был очевиден. Ранее он использовался для аналогичных целей, например, в случае сигнализации на железной дороге. Зеленый был выбран по чуть более прагматическим причинам. Он также виден ночью и его сложно спутать с другими цветами. Раньше предупреждающий символ был белым, но водители слишком часто ошибались.Следовательно, был введен желтый цвет.

Светофоры - типы

Светофоры бывают нескольких различных вариантов. Если вы в настоящее время готовитесь к экзамену по вождению, вы должны познакомиться с ней поближе. Для разных типов светофоров требуется разный способ передвижения по дороге. Можно выделить два основных типа:

• звуковые оповещатели общего назначения, не содержащие дополнительных символов;
• указатели направления, чтобы вы знали, в какую сторону повернуть на заданной полосе движения.Они имеют приоритетное значение для обычных маяков.

Так что обращайте внимание на светофоры на вашем маршруте. Это может пригодиться на практическом экзамене. Перед поездкой вы можете прокатиться по типичным маршрутам вашего города. Вы посмотрите, где находятся различные типы огней, и будете намного лучше подготовлены!

Светофор - в каком направлении двигаться?

Направленные сигналы говорят не только о направлении поворота, но и о том, что они имеют приоритет над общими сигналами.Их еще называют бесстолкновительные фары. Что это означает? Если на перекрестке есть только фары, вам нужно осмотреться, прежде чем повернуть. Есть риск, что кто-то уйдет из другого места и может представлять для вас угрозу. Этого никогда не произойдет в ситуации, когда вы имеете дело с направленными маяками. Мы, конечно, исходим из того, что все соблюдают правила. Когда вы видите направленный светофор, вам, вероятно, не нужно дополнительно оглядываться, что упростит вам вождение.

Пешеходный светофор - используйте детекторы!

Пешеходные сигналы появляются не только на перекрестках, но и в непосредственной близости от перекрестков. В некоторых местах встречается во временной форме. Это означает, что устройство автоматически меняет цвет света в зависимости от назначенного времени и загруженности дорог. Однако может случиться так (особенно в менее посещаемых местах), что для обеспечения плавности движения этого не произойдет. Если вы какое-то время стоите на переулке и видите только красный свет, поищите вокруг детектор.Нажатие на нее должно заставить вас двигаться быстрее.

Сколько стоит построить сигнализацию?

Стоит помнить, что создание светофоров стоит недешево, поэтому неудивительно, что они отсутствуют на некоторых перекрестках и перекрестках. На его окончательную цену влияет множество факторов, но обычно он стоит до нескольких тысяч злотых. На эти затраты влияют:

• ширина дороги - чем больше будет полос и подъездных дорог, тем больше света необходимо будет создать;
• типов и технологий устройств - с сенсорами и камерами будут намного дороже;
• объем дорожных и электромонтажных работ - важно, сколько дороги придется перестраивать;
• Изменения движения на дорогах, в том числе разметка объездных дорог на время ремонта.

Светофор - не всегда главное

Как участник дорожного движения вы, несомненно, привыкли к наличию света и автоматически подчиняетесь сигналам. Однако стоит помнить, что они не всегда самые важные в дороге. Независимо от типа сигнальных огней (общего или направленного) представитель правоохранительных органов всегда имеет приоритет перед ними. Так что, если вы видите, что человек движется, вы должны полностью подчиняться его сигналам.

Когда можно проехать на красный свет?

Правила дорожного движения в этом отношении очень четкие. Красный свет означает, что вам нужно остановиться, и независимо от того, едете ли вы за рулем или идете пешком, вы должны строго следовать этому правилу. Однако есть два исключения, которые случаются не очень часто:

• присутствие лица, отвечающего за трафик;
• ситуация, при которой вы должны уступить дорогу транспортному средству, движущемуся по сигналу.

Если необходимо проехать на красный свет, чтобы уступить дорогу машине скорой помощи, у вас есть на это полное право, и это не будет считаться правонарушением. Красный светофор, однако, относится к вам во всех других ситуациях.

Светофор - что делать, если тебя не хватает?

Дорога пуста, а вы все время стоите на светофоре. Проходит еще несколько минут, а их цвет все время раздражающе красный ... Вы знаете этот сценарий? Возможно - это может случиться с кем угодно! Возможно, система вышла из строя или не может обнаружить вашу машину, которая остановилась из-за датчика или камеры.В этом случае вам придется подождать несколько последовательностей. Ничего не изменилось? У вас есть право не обращать внимания на красный свет и проехать перекресток. Но не забывайте оставаться в безопасности.

Что означают мигающие сигнальные лампы?

Иногда начинает мигать светофор. Что это за сигнал? Если мигает только желтый свет, возможно, в вашем районе произошла авария или другая проблема с дорожным движением. Тогда будьте максимально осторожны и бдительны.Не забывайте внимательно осматриваться.

Светофоры - зеленые стрелки и их значение

Водители могут согласиться с тем, что правый поворот проще всего сделать. Об этом знают и авторы ПДД. Поэтому иногда на перекрестках можно встретить так называемые зеленая стрелка. Что означает этот светофор? Он позволяет повернуть направо, даже если общий свет рядом с ним красный. Значит, вы имеете право повернуть в том же направлении.Однако не забывайте, что вы должны остановиться, когда увидите это. Почему? В этом районе часто бывает пешеходная улица. Вы также должны помнить об их безопасности.

Светофор - перед тем, как отправиться в путешествие по Европе…

Поездка на автомобиле в отпуск - это мечта, которую хотят осуществить многие автолюбители. Однако важно помнить, что даже в пределах Европейского Союза правила дорожного движения могут значительно отличаться, и иногда это касается и светофоров. Перед тем, как покинуть страну, узнайте о правилах мест, по которым вы будете проезжать. Например, в Греции можно встретить оранжевые сигналы. Что они имеют в виду? Риск столкновения с людьми, идущими пешком. Так что если вы их заметили, нужно быть предельно осторожным.

Светофор - правила являются основой

Правила дорожного движения могут быть изменены. Вы должны регулярно следить за ними, особенно как водитель. Следите за обновлениями на официальных сайтах, которые сообщают вам, когда что-то изменилось.Правила дорожного движения по этому поводу можно найти, среди прочего в части пятой Женевской конвенции о дорожном движении. Что касается сигналов, которые действуют только в Польше, вы можете найти их описание в Правилах дорожного движения. У вас есть сомнения по поводу езды по бездорожью? Убедитесь, что вы все хорошо помните. Все рецепты у вас под рукой, и если у вас есть доступ в Интернет, вы без проблем их найдете!

Светофоры - это то, к чему мы привыкли, но давайте оценим их наличие. Иногда красный свет может раздражать, но без светофора был бы хаос и больше аварий. Помните, что в некоторых ситуациях маяк не действует. Прочитав текст, вы точно поймете, когда его можно проигнорировать. Однако мы настоятельно рекомендуем безопасное и законное вождение, потому что сигналы для пешеходов и водителей являются основой гармонии на дороге.

.

Анализ светофоров, используемых в дорожном движении

I. СОСТОЯНИЕ ИГРЫ - 3.01.2008:

Положения Женевской конвенции, касающиеся светофоров:

"Часть V СВЕТОВЫЕ СИГНАЛЫ ДЛЯ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ Статья 53
1. Огни для световых сигналов в дорожном движении имеют следующее значение:
а) в трехцветной системе:
красный свет означает, что проезд запрещен;
зеленый свет означает, что проезд разрешен.
Когда желтый свет используется после зеленого светофора, это означает, что транспортным средствам не разрешается проехать, несмотря на сигнал, если только они не находятся настолько близко к сигналу, когда загорается желтый свет, что они больше не могут останавливаться перед сигналом с достаточной безопасность.
Когда желтый свет используется одновременно с красным светом или после него, его появление указывает на неизбежное изменение индикации сигналов, что не может быть объяснено снятием запрета на проезд.
б) в двухцветной системе:
красный свет означает, что проезд запрещен;
зеленый свет означает, что проезд разрешен.
Появление красного света, когда зеленый свет все еще горит, имеет то же значение, что и желтый свет, который следует за зеленым светом в трехцветной системе.
2. Если используется только одна желтая проблесковая лампа, этот сигнал означает: ВНИМАНИЕ! ВНИМАТЕЛЬНО!
3.Фонари нужно ставить один над другим. В принципе, красный свет должен быть расположен вверху, а зеленый - внизу. Если используется желтый свет, он должен находиться между красным и зеленым светом.
4. Если световые сигналы расположены на обочине дороги, нижний край самого нижнего огня, в принципе, должен быть не менее 2 м и не более 3,50 м над уровнем дороги.
Если эти сигналы подвешены над дорогой, нижний край нижнего огня должен быть не менее 4,50 м над уровнем дороги.
5. По возможности световые сигналы следует повторить на другой стороне перекрестка. "

и в ПОЛОЖЕНИИ
МИНИСТРЫ ИНФРАСТРУКТУРЫ, ДОМА И АДМИНИСТРАЦИИ
от 31 июля 2002 г.
на дорожных знаках и сигналах:
«Глава 5

Световые сигналы от устройств на дороге.
Светофоры для автомобилистов и пешеходов
§ 95.1. Световые сигналы, передаваемые сигнализатором С-1, означают:
1) зеленый сигнал - разрешение на въезд за сигнализацией,
2) желтый сигнал - вход за сигнальным устройством запрещен, кроме случаев, когда при включении сигнала транспортное средство находится настолько близко к сигнальному устройству, что его нельзя остановить перед ним без резкого торможения; этот сигнал также означает, что через мгновение загорится красный сигнал,
3) красный сигнал - за сигнализацией проезд запрещен,
4) красный и желтый сигналы, транслируемые одновременно - за сигнализацией проникновение запрещено; эти сигналы также означают, что сигнал через мгновение станет зеленым.
2. Зеленый сигнал запрещает проникновение за сигнализацией, если:
1) движение транспортного средства затрудняет выезд пешеходов или велосипедистов с дороги,
2) из-за условий движения на перекрестке или после него было бы невозможно покинуть перекресток до окончания передачи зеленого сигнала.
3. Сигнальное устройство, используемое за пределами перекрестка для направления движения на суженном участке дороги, может передавать сигналы двух цветов - зеленого и красного.
4. Водитель рельсового транспортного средства, поворачивающего на перекрестке с регулируемым светофором, может покинуть его с соблюдением положений пункта 2. 1 балл 2–4 при уступке места участникам полосы движения. Правило не применяется на круговом перекрестке C-12.
§ 96. 1. Красный сигнал, передаваемый сигнализатором S-2 вместе с сигналом в виде зеленой стрелки, означает, что разрешен поворот в указанном стрелкой направлении до ближайшей дороги на перекрестке, при условии к абзацу3,
2. Сигнал в виде зеленой стрелки, подаваемый сигнализатором S-2, который позволяет повернуть налево, также позволяет повернуть назад с крайней левой полосы, если это не запрещено знаком B-23. .
3. Поворот или поворот, указанный в п. 1 и 2, допускается при условии, что водитель останавливается перед устройством сигнализации и не препятствует движению других участников.
§ 97. 1. Световые сигналы, передаваемые сигналом поворота S-3, применяются к водителям, движущимся в направлениях, указанных стрелкой (стрелками).
2. Положения § 95 абз. 1 и 2 применяются, соответственно, к сигналам, передаваемым сигнальным устройством S-3.
3. Зеленый сигнал, передаваемый сигналом поворота S-3, означает отсутствие столкновения с другими участниками дорожного движения при движении в указанном направлении.
4. Дорожные указатели С-3, передающие сигналы, предназначенные только для автомобилей с левым поворотом, не могут быть расположены на правой стороне дороги. «

---

Вы также можете узнать о сигналах и условиях их использования из
Там, например,:
"- зеленый сигнал, обозначающий разрешение на въезд за сигнализацией, при условии, что
если невозможно выехать с перекрестка при передаче сигнала
или выезд на перекресток может поставить под угрозу безопасность других людей
участники дорожного движения, запрещается движение за сигнализатором «

---

---

. Таким образом, действующие правила далеки от текущих потребностей и текущего применения в постоянно развивающейся дорожной инфраструктуре, потому что:

1. Сигнальное устройство S-2 (условное) не регулирует движение, а скорее сбивает с толку:

• - отображение зеленой стрелки используется для движения без столкновений и столкновений,
• - стрелка отображается в совершенно неожиданные моменты,
• - используется на однополосных дорогах, когда невозможно ехать в определенном направлении,
• - обязательная остановка перед сигнализатором (вместо перехода, перекрестка или идущего пешехода, велосипедиста, транспортного средства) даже в условиях отсутствия столкновений,
• - эта обязательная остановка игнорируется на 80% и считается бессмысленной из-за отсутствия пешеходов и транспортных средств,
• - Зеленую стрелку кондиционера С-2 перепутали с зеленой стрелкой маячка С-3.

2. Зеленый свет в штатных сигнализаторах S-1 не регулирует движение, потому что горит:

• - при движении без столкновений (все чаще используется фазовая сигнализация, прямое движение),
• - в случае столкновения с дорожным движением и обязательство уступить дорогу рельсовым транспортным средствам, транспортным средствам, пешеходам, велосипедистам при изменении направления движения вправо или влево.
• - загорается в условиях непропорциональной опасности (например, пешехода, рельсового транспортного средства, а не рельсового транспортного средства).

3. Нет устройств сигнализации для драйверов, которые применимы к:
- только пешеходные переходы,
- только велосипедные переходы,
- только проезд рельсового транспортного средства (трамвай, рельс), который отличается от обычных сигнальных устройств С-1, С-3, применяемых на перекрестках.
Используемое в настоящее время сигнальное устройство S-1 в районе перехода перед переходом может касаться только перехода или перехода и перехода! - это может привести к фатальным недоразумениям.

4. Отсутствие светофоров для пешеходов, велосипедистов, позволяющих им переходить дорогу и идти по ней в удобной ситуации и с особой осторожностью, не останавливая движение.
В настоящее время такого эффекта можно добиться, используя включенную пешеходом (велосипедистом) сигнализацию, которая автоматически отключается при проезде (мимо).

5. Зеленый свет (часто неверно считающийся абсолютным приоритетом) используется для транспортных средств за пределами перекрестка, например,
перед трамваем, железной дорогой, пешеходным переходом, переходом для велосипедистов независимо от их веса и несоразмерной опасности вместо желтого цвета, информирующего об опасности и позволяющего проехать с особой осторожностью.

6. Отсутствие сигнальных устройств перед действующими железнодорожными переездами, особенно автоматическими.

Большинство железнодорожных переездов трудно увидеть, и у водителя нет информации о том, работает ли система безопасности.
Фонарь должен предупреждать о существующем действующем железнодорожном переезде и в то же время информировать о том, охраняется ли он в настоящее время линейным монтером должным образом, автоматически или без охраны (дорожный знак не показывает динамических изменений в этом отношении!).
Сигнализация является обязательной перед поездкой, когда видимость приближающегося железнодорожного транспорта ограничена (Женевская конвенция).

7. Едва заметный переход от пульсирующего желтого света к сплошному желтому и красному удивляет большинство водителей.

---

II. ОСНОВНАЯ ЦЕЛЬ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ:
Это приведет к унификации правил использования светофоров, по крайней мере, в Европе.
Это приводит к тому, что везде, где используются светофоры, они однозначно информируют, предупреждают и регулируют движение .
Это естественное распознавание цветов светофора для всех участников дорожного движения.
И так:

• Красный свет для всех участников дорожного движения должен обозначать запрет на въезд, проезд или проезд.
• Красный свет в сочетании с желтым - въезд запрещен, кроме случаев, когда транспортное средство находится настолько близко к сигнальному устройству, что его нельзя остановить перед ним без резкого торможения.Также это информация об изменении передачи сигнала на противоположную.
• Зеленый свет должен указывать на отсутствие запланированного столкновения на выбранной трассе.
• Непрерывный желтый свет должен указывать на возможность столкновения: движение, въезд, обгон с особой осторожностью и уступка другим участникам дорожного движения в соответствии с общими правилами;
• Пульсирующий желтый свет должен обозначать отключенные (неактивные, поврежденные) правила дорожного движения, выражать предупреждение об опасности и возможности движения с особой осторожностью.

---

III. СПОСОБЫ РЕАЛИЗАЦИИ - предложение с наиболее далеко идущими последствиями (версия 1): 9000 2 Предложение по смене световых фаз:
1. В ситуациях управляемого движения по определенным направлениям движения могут применяться модернизированные устройства путевой сигнализации С-3 для отдельных путей движения с сигнализацией столкновения или ситуации без столкновения.
В регламентированной ситуации не будет места обычным сигнализаторам С-1 или условным С-2.

2. В ситуациях, когда правила дорожного движения пока называются условными, и при отсутствии дополнительного пояса для условных поворотов - вернуться к сплошной желтой стрелке (вместо старой зеленой), разрешив условные повороты на общих условиях (S- 2D).

3. При использовании так называемой фазовой сигнализации используйте S-1 или S-3 с новым значением огней.

4. Если есть возможность двигаться налево, направо, используйте модернизированные сигнализаторы С-1 или С-3 с желтыми цветами вместо зеленых.

5. При замене мигающего сигнала на красный используйте общую последовательность красного и желтого цветов, которая покажет точное изменение ситуации.

6. В случае светового регулирования только на пешеходном переходе, только на велосипедном, трамвайном или железнодорожном переезде использовать двухсветовые сигнализаторы, в отличие от трехсветовых на перекрестках (S-8).
Тогда желтый цвет будет обеспечивать прохождение с особой осторожностью, и его непрерывность укажет на эффективную регулируемую ситуацию, а пульсация укажет на нерегулируемую ситуацию.Красный цвет запрещал вход, проезд.
Эти сигналы будут включены пешеходом, велосипедистом, и после их прохождения ситуация вернется в выключенное состояние, то есть пульсирует для транспортных средств и ничего не для пешеходов и / или велосипедистов.
Это позволит пешеходам и велосипедистам пересекать переход, путешествовать в удобных ситуациях без необходимости останавливать движение транспортных средств или нарушать запрет на переход красного цвета.

7.Неохраняемые действующие железнодорожные переезды должны быть обозначены пульсирующим желтым светом.
Это могут быть световые полосы, расположенные над осью дороги параллельно ее ходу, информирующие при этом о ее расположении.

8. Охраняемые железнодорожные переезды с эффективной системой должны быть обозначены аналогичным образом, только непрерывным желтым светом, который меняется на красный при приближении к железнодорожному транспортному средству. Этот непрерывный желтый цвет должен предупреждать, сообщать об эффективной охране, позволять проход с особой осторожностью.

---

IV. Предлагаемые минимальные изменения включают модернизацию сигнализатора С-2 (версия 2):

1. Если ситуация регулируется, в сирене С-2 можно использовать две стрелки как взаимозаменяемые:

- зеленый для движения без столкновений, обозначен S-2A;

- или желтая стрелка, указывающая на столкновение и остановку перед каждым пешеходом и транспортным средством на своем пути, обозначенном как S-2B.

- или объединение и отображение этих возможностей S-2C.

2. В нерегулируемой ситуации постоянная желтая стрелка (похожая на бывшую зеленую) S-2D может использоваться как разрешение на проезд за красным светофором с условным движением и остановкой перед каждым участником дорожного движения на своем пути.

Анимация предлагаемых изменений светофора и его значения:

Сигнализация S-8:

Пожалуйста, относитесь ко всем этим как к спорным предложениям для обсуждения.

---

V. Положение по так называемой зеленой стрелке.

Положение вышеупомянутого правила с отметками:

"3. Поворот или поворот, упомянутые в разделах 1 и 2, разрешены при условии, что
водитель останавливается перед сигнальным устройством и не препятствует движению других участников. . "

имело смысл, когда условное движение с горящей красной сиреной следовало за постоянной зеленой стрелкой.
Это положение позволяло прерывать движение транспортных средств, чтобы пешеходы могли въезжать и проезжать при смене светофоров.

В настоящее время, управляя этим движением, зажигая зеленую стрелку - такая ситуация никогда не должна иметь место, потому что:
- движение может быть организовано таким образом, чтобы, когда загорается зеленая стрелка, пешеходы никогда не будут на переходе, потому что :

- стрелка теперь может загораться по истечении времени пешеходного перехода (длина пути перехода (м) / скорость пешехода 1 (м / с)) -
тогда стрелка всегда может загореться после того, как пешеходы пройдут оставшееся время на красный свет;
- используются переходы, управляемые кнопкой пешехода - тогда при отсутствии пешехода время свечения зеленой стрелки может совпадать со временем свечения красного сигнала;
- бывают ситуации, когда пешеходный переход отсутствует, и тогда время свечения зеленой стрелки может совпадать со временем свечения красного сигнала;

Таким образом, при использовании вышеизложенного условное движение по сигнальному устройству S-2 могло означать уступку места только водителям на поперечной дороге и затем предложение использовать желтую стрелку, а в ситуациях отсутствия столкновения - предложение использовать зеленую стрелка.

Использование вышеупомянутой остановки перед сигнальным устройством не является необходимым, и положение в постановлении должно быть изменено на:

"3. Повороты или повороты, упомянутые в разделах 1 и 2, разрешены при условии, что водитель
не препятствовать движению его участников ».

Для введения данной нормы необходимы изменения в положениях соответствующих законов.
При внесении изменений введите желтый цвет стрелки для условного скручивания - это тоже будет признаком того, что на данном этапе это нормально.

---

ВНИМАНИЕ: Сокращения, утверждения, собственные анализы не являются основанием для судебных решений!
Правовая основа - Законодательный вестник, Постановления Совета министров ... 9000 2 Все работы, представленные на страницах, являются моей собственной идеей и выполнены - они защищены авторским правом.
Вы можете использовать их только в личных целях - в остальных случаях свяжитесь со мной.
Они требуют постоянного улучшения, но...

---

Создавал анимации, игры, калькуляторы в технологии Flash (векторная графика - файлы swf).
В конце 2020 года флеш-контент был заблокирован в большинстве браузеров.
В настоящее время (8.10.2021) игры, калькуляторы, анимации в файлах swf можно воспроизводить на компьютерах в браузере Microsoft Edge , Firefox с бесплатным расширением « Flash Player 2021 .
» Некоторые работы переведены в другие форматы.Все сделать нельзя по разным причинам - извините, если что-то не запускается.
Несмотря на трудности - приглашаю вас :)

---

.

Значение светофора на дороге

Значение светофора на дороге

Основные правила дорожного движения, которые должен усвоить тот, кто собирается получить водительские права, касаются важности светофоров на дороге. И хотя некоторые аспекты этой теории известны всем, некоторые детали необходимо исправить.

Основные световые сигналы в нашей стране

В Польше действует четыре основных световых сигнала , последовательно: красный световой сигнал, красный и желтый световой сигнал, зеленый световой сигнал и желтый световой сигнал.
Первый запрещает проезжать на светофоре. В это время запрещено пешеходам заходить на переулки. Красный с желтым означает, что запрет все еще в силе, но теперь вы можете подготовиться к включению зеленого сигнала. Зеленый цвет для автомобилей и пешеходов означает, что проезд и переход теперь возможны и безопасны. С другой стороны, непрерывный желтый световой сигнал является сигналом о том, что проезд через перекресток запрещен, если близость к нему позволяет тормозить без излишней резкой реакции.
Помимо основных типов устройств световой сигнализации, рассмотренных выше, в стране действуют и дополнительные огни. К ним относятся мигающие зеленые сигналы и мигающие желтые сигналы . Первые относятся к пешеходам и означают, что для них через мгновение включится красный свет и переход через полосы движения больше не будет разрешен. Второй указывает на повышенную опасность на дороге, а также на изменения в организации дорожного движения.
Однако, вопреки изложенным выше теориям, стоит знать, как вести себя на улице в ситуации, когда по какой-то причине перестает работать свет.В таких обстоятельствах просто следуйте правилам дорожного движения, определяющим порядок проезда перекрестков. Тогда применяется принцип ограниченного доверия .

Отличия бесстолкновительного перехода от столкновения

Перекрестки делятся на без столкновений и без столкновений. Перекрестки без столкновений - это перекрестки, на каждой полосе которых имеется свой специальный сигнал со стрелкой . Когда у нас есть зеленый свет, мы можем быть уверены, что никто ничего не получит и не встанет у нас на пути.В этом случае пешеходы не допускаются на полосы движения. Информация о том, находимся ли мы на перекрестке без столкновений, особенно важна, когда мы собираемся повернуть налево или когда мы поворачиваем назад.
Дорожный перекресток - перекресток с обычным светофором , стрелок нет . Когда мы собираемся ехать прямо или повернуть направо на таком перекрестке, у нас есть полоса отвода, во время которой мы, однако, должны остерегаться пешеходов. Однако, когда мы идем налево на перекрестке, мы должны позволить транспортным средствам, приближающимся в противоположном направлении, и тем, кто поворачивает направо, проехать.Здесь мы тоже обращаем внимание на то, есть ли на дороге пешеходы.

Правила дорожного движения, которые мы выучим на курсе

Во время курса будут подробно обсуждены и отработаны все правила дорожного движения. По данным Центра обучения водителей ASTER из Гданьска , только комплексная подготовка к теоретическому и практическому экзамену поможет не только сдать оба теста, но и развить в каждом ученике уверенность в себе за рулем. В конце концов, для самостоятельной поездки требуется не только умение управлять автомобилем, но и обширные знания о том, как себя вести в конкретных ситуациях на дороге.

.

Светофоры и развороты

Цвета светофоров всем известны. Для уверенности вспомним четыре сигнала, которые используются в Польше:

• красный въезд запрещен за светофором или линией, обозначенной на дороге,
• красный + желтый означает запрет, но сообщает, что вы должны подготовиться к переезду,
• зеленый - позволяет двигаться, помните, что мы не можем зайти на перекресток, если не можем покинуть его (например,выезд заблокирован другим транспортным средством) или движение пешеходов будет затруднено,
• желтый - светофор запрещает въезд за пределы светофора, кроме случаев, когда вашей машине придется резко затормозить, что подвергнет опасности других. Этот сигнал также означает, что скоро будет отображаться красный цвет.

Когда можно повернуть на светофоре?

В Польше светофор имеет два основных типа: общий и направленный.Первые - это классические диски подходящего цвета. На перекрестке такого типа можно повернуть назад, если ничто другое не запрещает такой маневр. Согласно правилам на зеленый свет, у нас есть приоритет - если мы поворачиваем налево, мы должны обгонять машины, идущие как обычно, прямо и направо.

Направленные сигналы, то есть сигналы, предотвращающие столкновения, представляют собой популярные «световые стрелки», указывающие направление, в котором мы можем повернуть и быть уверенными, что другие участники дорожного движения не пересекут наш путь в рамках принципа ограниченного доверия.На перекрестке с этими огнями мы можем развернуться только тогда, когда горит разворот - либо налево и вниз, либо в форме перевернутой буквы U. Многие водители не знают, , когда повернуть на светофоре : Вы не должны этого делать, если стрелка разрешает только левый поворот. Тогда может произойти столкновение с автомобилем справа от нас, который поворачивает направо. На перекрестке без светофора можно повернуть на , даже если синие знаки разрешают только левый поворот.

Условные стрелки - куда не повернуть?

Радиомаяк не следует путать с так называемой стрелкой направления рядом с ним.Чаще всего они указывают путь вправо, но есть и зеленые стрелки, указывающие направление слева. Этот сигнал позволяет повернуть на указанную дорогу, даже если светофор запрещает это: мы должны сначала остановиться, прежде чем въехать на перекресток. Левый указательный маяк - это место , где невозможно повернуть на , но отдельная левая стрелка дает нам возможность повернуть назад с крайней левой полосы, если другие знаки или линии не препятствуют этому.

Светофоры и развороты: резюме

Повторим там, где нельзя повернуть назад:

• где это невозможно (например,без поворота, без поворота влево), сплошные линии или без поверхности,
• , когда на сигнальном устройстве есть только левая стрелка.

Эти правила довольно сложные. Также помните , когда можете развернуться на светофоре:

• когда на светофоре зеленый свет,
• , если направленный светофор содержит либо две стрелки: влево и вниз, либо одну в форме перевернутой буквы U,
• , когда нам разрешит стрелка налево и мы остановимся перед поворотом.

Вы также можете развернуться, когда на перекрестке нет светофоров, но синяя табличка или дорожный знак позволяет повернуть налево, даже если нет стрелки вниз. Стоит вспомнить , где нельзя повернуть назад , потому что штрафы за нарушение этих правил могут быть очень высокими.

.

---

Смотрите также

• 
  Антифриз красного цвета
• 
  При включении передачи на акпп происходит удар
• 
  Овердрайв что это в машине
• 
  Ленд крузер прадо вес
• 
  Толщина передних тормозных дисков
• 
  Волгодонск красивые места
• 
  Моторное масло вальволин
• 
  Замена диафрагмы энергоаккумулятора
• 
  Как слить антифриз из системы охлаждения калина
• 
  Корвет значок машины
• 
  Ремонт s tronic