Какой автомобиль самый экономичный по расходу топлива

Самые экономичные автомобили, бу авто в кредит и срочный выкуп автомобилей в Autopark

Низкий расход топлива – важный критерий при выборе машины

Для современного человека автомобиль уже перестал быть предметом роскоши и престижа, а скорее стал жизненной необходимостью. Статистика свидетельствует о том, что количество машин в личном пользовании ежегодно увеличивается во всем мире и Украина не является исключением. Ведь благодаря личному транспорту можно выполнять больше важных дел за более короткий срок. При выборе машины каждый человек обращает особое внимание на его безопасность, комфортабельность и конечно же экономичность. Так как авто используется ежедневно, многие автовладельцы задумываются о том, как оптимизировать затраты на его содержание. Основной статьей расходов на обслуживание автомобиля является регулярная заправка горючего. В большей мере экономичность двигателя внутреннего сгорания зависит от типа используемого горючего – бензин или дизельное топливо. Дизельный двигатель более экономичен, но его обслуживание выходит автовладельцу значительно дороже, чем бензинового мотора. Но первенство среди современных авто с малым расходом топлива сегодня занимают машины-гибриды оборудованные двумя видами двигателей: ДВС и электромотор. Мировые гиганты автопрома вкладывают массу средств и усилий для разработки и усовершенствования гибридных моделей автомобилей, но высокая стоимость электрического транспорта делает его недоступным для людей со средним достатком.

ТОП лист - самые экономичные автомобили по расходу топлива в своем классе

Анализируя списки автомобилей, следует отметить, что к экономичному классу относятся не только маленькие малолитражные машины, но и кроссоверы, оборудованные современными модернизированными двигателями. Малолитражные автомобили в условиях передвижения по городским улицам - выгодное приобретение не только благодаря малому расходу топлива, а также небольшим габаритам машины, легкому весу и отличной маневренности. В 5 мини-автомобилей с низким расходом топлива входят:

• Peugeot 208 с 1,6-литровым дизельным двигателем, со средним расходом в пределах 2,0 л;
• двухместное авто Toyota IQ, потребляющее всего 4,3 л;
• японская машина Nissan Micra, обладающая 1,5-литровым дизельным движком, использует около 4,6 л топлива на сотню километров;
• выносливая Honda Jazz с расходом около 5,1 л в городских условиях;
• авто Citroen C1 даже при полном салоне перемещается с расходом топлива 5,5 л.

Автолюбители, которые отдают предпочтение внедорожным автомобилям, тоже могут подобрать экономичное авто в этом классе с самым маленьким расходом топлива, не снижая запросов к комфорту и мощности машины. Наиболее экономичным кроссовером с наименьшим расходом горючего является комфортный Nissan Qashqai, клиренс которого составляет 200 мм, а расход топлива всего 6,2 л. Таким образом, чтобы минимально тратить средства на заправку авто, не обязательно покупать самый маленький автомобиль.

В модельном ряду таких автогигантов как BMW, Audi, Volvo, автомобили которых отличаются высокой надежностью, также есть машины с минимальным расходом топлива, но стоимость новых авто этих производителей довольна высока, поэтому они не очень популярны среди потребителей.

Преимущества покупки б/у автомобилей через сеть "Автопарк"

Приобретение подержанного авто является оптимальным решением, если вы ограничены бюджетом или просто не хотите тратить большие деньги на покупку нового транспорта. Если подобрать машину с небольшим пробегом, то ее техническое состояние будет не сильно уступать новой машине, а цена при этом будет ниже на 35-45%. При этом использование б/у автомобиля позволяет существенно сэкономить на покупке аксессуаров, ведь в комплекте уже идут комплекты дисков, сигнализация, чехлы на автокресла, а также есть тонировка и аудиосистема. В ассортименте компании "Автопарк" представлены десятки машин с разными пробегами и в разных ценовых категориях, поэтому каждый покупатель сможет подобрать идеальный для себя вариант как по цене, так и по техническим характеристикам.

При этом вы можете быть уверены, что все машины, представленные на комиссионных площадках компании "Автопарк", проходят качественную техническую, юридическую проверку и предпродажную подготовку, чтобы наши покупатели получали только удовольствие от использования нового транспорта. Клиенты нашего автосалона имеют возможность приобрести самые экономные машины по выгодным ценам, без риска обмана со стороны продавца. Благодаря многолетнему опыту работы в сфере покупки и продажи подержанных авто, наши специалисты знают все основные аспекты оформления сделки, поэтому вся процедура проходит максимально быстро и при этом юридически грамотно.

Самый экономичный автомобиль в мире: примеры, характеристики

Вопрос расхода топлива интересует и счастливого человека, который подбирает себе новое авто, и бывалого автовладельца. Но попытка купить самое экономичное в мире авто почему-то непременно терпит фиаско. Почему же так?

Спрашивать, какой автомобиль самый экономичный в мире, так же неправильно, как искать самый быстрый или просто лучший автомобиль. То есть транспорт с минимальной цифрой расхода можно найти и провозгласить его таковым, но тут же появится несколько других претендентов с не менее весомыми аргументами.

Концептуальный Volkswagen XL1 пережил три поколения, но так и не стал товарным продуктом. Но всегда обходился 1 литром топлива на 100 км

Но начать надо с того, что существуют невероятно экономичные автомобили, которые, однако, нельзя приобрести в автосалоне. Это рекордные машины, созданные специально для демонстрации невиданно низкого расхода топлива. Причем подтвержден он официально, судьями специальных соревнований.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Экономим топливо: основные правила экономичного вождения

Например, один из признанных мировых рекордов на сегодня – автомобиль Microjoule с расходом 0,021972 л/100 км. Иначе говоря, этот рекордный автомобиль с двигателем внутреннего сгорания проехал на 1 литре бензина 3790 км. Построила эту машину команда студентов школы Lycée La Joliverie из французского города Нант.

Самые экономичные автомобили в мире – это рекордные болиды для соревнований на экономичность. Но они совершенно не практичны

Возможно, кому-то покажется странным, но дизельный конкурент французов оказался настоящим обжорой: испанский "дизелек" (студентов политехники Валенсии) забронировал за собой мировой рекорд 1396,8 км на 1 литре солярки – то есть 0,07 л/100 км.

Рекорды реального мира

В жизни рекорды топливной экономичности имеют другой вид. Целый ряд серийных машин гордится показателями расхода топлива ниже 5,0 л/100 км. Но надо понимать, что далеко не всегда указанные в буклетах цифры соответствуют реальному аппетиту двигателей. И проблема не обязательно в чрезмерных стараниях маркетологов, дело в том, что производители и потребители измеряют расходы, мягко говоря, по разным методикам.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Снижаем расходы на топливо 7 причин для установки ГБО

Однако, несмотря на все, опыт тест-пилотов Авто24 позволяет утверждать, что показателей экономичности, заявленных в заводских характеристиках, на указанном автомобиле всегда можно достичь. Но для этого порой приходится прибегать к сдержанному стилю езды – движению на низких оборотах двигателя и на невысокой скорости, уменьшению количества ускорений, отказу от рискованных обгонов и тому подобное.

Среди массовых двигателей сегодня есть агрегаты, которые поражают своим низким аппетитом

Например, на вполне семейном и почти бюджетном Peugeot 301 HDi 92 с полным салоном пассажиров у нас получалось в дальней дороге уложиться в показатели 3,5 – 3,6 литров дизеля на 100 км. Но – только при скорости 80 – 90 км/ч. А кроссовер Renault Captur при крейсерской скорости 110 км/ч порадовал когда-то средним расходом всего 3,9 л/100 км. Дизельный Renault Duster в руках наших тест-пилотов реально потребляет 4,9 – 5,2 л/100 км при движении по загородной трассе. Заводские цифры расхода топлива некоторых распространенных в Украине моделей приводим ниже.

Заводские характеристики экономичности некоторых моделей, л/100 км

Серийные плагин-гибриды, которые заряжаются от электросети, имеют поразительно малый расход топлива – но полпути едут на электричестве

Отметим, что интересной бывает картина економичости в случае с гибридами типа Plug in (подзаряжаемые). В мануале в графе "расход горючего" может быть указано: "от 2,5 л/100 км". Показатель впечатляющий, но учтите, что первые километров 50 – 60 км эта машина проедет на электричестве, которым вы наполнили батарею дома от розетки, и только оставшиеся 50 – 40 км от указанной сотни – на бензине, когда после истощения батареи активируется ДВС. То есть топлива машина действительно сожжет 2,5 л, но к его стоимости нужно прибавить стоимость "набранной" дома электроэнергии.

Рекомендация Авто24

Технологии моторостроения действительно достигли немалых успехов, и экономичные машины сегодня есть даже среди относительно недорогих моделей. Добавим, однако, что к красивым цифрам в мануале часто бывает нужно добавить здравый смысл и сдержанность в манере управления. И тогда уж точно машина порадует вас малым аппетитом.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Как сделать автомобиль экономичнее

Бережем деньги. ТОП самых экономичных автомобилей

Экономичность машины в условиях постоянно растущих цен на топливо является немаловажным фактором при выборе транспортного средства. Журналисты известного немецкого автомобильного издания AutoBild протестировали самые популярные экземпляры из разных классов и сравнили заявленный и реальный расход топлива.

В испытании принимали участие автомобили как с бензиновыми, так и с дизельными двигателями. Немцы опробовали все машины в реальных условиях на отрезке трассы в 155 километров, в то время как в рамках тестов NEDC (New European Driving Cycle) расход топлива замеряется в лабораторных условиях, имитирующих движение на небольшом участке дороги. Поэтому нет ничего удивительного, что заявленные заводом-производителем показатели ни разу не совпали (местами значительно) с реальными.

Маленькие городские автомобили (A-класс)

В данном классе самым экономичным признали Skoda Citigo 1.0 MPI. Его заявленный расход топлива указан 4,1 литра, в реализованных же испытаниях этот показатель оказался в районе 4,4 л.

Далее по уровню экономичности места распределились следующим образом: Seat Mii 1.0 EcoMobil (4,1 л; 4,5 л), Peugeot 108 1.0 VTi (3,8 л; 4,6 л), Fiat 500 C 1.3 MultiJet (3,9 л; 4,6 л), Volkswagen Up 1.0 BlueMotion (4,4 л; 4,8 л).

Субкомпактные автомобили (B-класс)

Здесь самым скромным «аппетитом» отличился Renault Clio Grand Tour Energy 1.5 DCi: заявленный расход – 3,6 л, реальный расход – 4,3 л.

Остальная «пятерка» выглядит так: Ford Fiesta 1.6 TDCi (3,6 л; 4,6 л), Mitsubishi Space Star 1.0 (4,2 л; 4,7 л), Toyota Yaris Hybrid 1.5 VVT (3,3 л; 4,9 л), Volkswagen Polo 1.2 TSI BlueMotion (4,7 л; 5,2 л).

Компактные автомобили (С-класс)

На первом месте разместился Toyota Prius 1.8 Plug-in Hybrid. Заявленный расход – 2,1 л. Реальный расход – 3,7 л.

Далее следуют Mercedes-Benz A-Class 180 CDI BlueEfficiency (3,6 л; 4,6 л), Citroën C4 Cactus 1.6. BlueHDi (3,4 л; 4,6 л), Toyota Prius 1.8 (3,3 л; 4,7 л), Volvo V40 D3 2.0 (3,8 л; 4,7 л).

Среднеразмерные автомобили (D-класс)

В этом сегменте пальма первенства принадлежит BMW 320d. Заявленный расход – 4,1 л, реальный расход – 4,6 л.

Остальные позиции также закрепились за «немцами»: BMW 316d (4,5 л; 5,0 л), Volkswagen Passat 2.0 TDI BlueMotion (4,1 л; 5,1 л), Mercedes-Benz C-Class 220 BlueTEC (4,0 л; 5,2 л).

Дорогие среднеразмерные автомобили (E-класс)

Здесь тоже расположились исключительно немецкие автомобили. Первое место отдали Audi A6 2.0 TDI. Заявленный расход – 4,2 л, реальный расход – 5,4 л.

Второе место досталось Mercedes-Benz E-Class 220d (3,9 л; 5,5 л). Далее следуют BMW 520d (4,1 л; 5,7 л), Mercedes-Benz E-Class 220d T (4,2 л; 6,0 л), BMW 525d (4,4 л; 6,1 л).

Дорогие полноразмерные автомобили (F-класс)

1-е место: Audi A7 3.0 TDI. Заявленный расход – 4,7 л, реальный расход – 6,7 л.

В список также попали BMW 640d Gran Coupe (5,7 л; 7,0 л), Mercedes-Benz CLS 350d (5,7 л; 7,1 л), Mercedes-Benz S-Class 400d 4Matic (5,6 л; 7,7 л), BMW 740d xDrive (5,1 л; 8,0 л).

Компактные внедорожники (J-класс)

Первая позиция здесь у европейского Renault Captur 1.5 dCi. Заявленный расход – 3,6 л. Реальный расход – 5,1 л.

Показатели у остальных моделей, вошедших в ТОП, следующие: Suzuki SX4 S-Cross 1.6 DDiS (4,4 л; 5,2 л), Suzuki Vitara 1.6 DDiS (4,2 л; 5,2 л), Honda HR-V 1.6 i-DTEC Elegance (4,0 л; 5,2 л), Seat Arona 1.6 TDI Xcellence (4,0 л; 5,3 л).

Полноразмерные внедорожники (J-класс)

Среди владельцев больших машин реже всего придется посещать заправки счастливчикам на Mercedes-Benz GLC 250d 4Matic Coupe. Заявленный расход – 6,2 л, реальный расход – 6,5 л.

Далее следуют Peugeot 5008 2.0 BlueHDi (4,6 л; 6,5 л), Mazda CX-5 2.2 Skyactiv-D AWD (5,0 л; 6,6 л), Volkswagen Tiguan Allspace 2.0 TDI 4 Motion (5,9 л; 6,6 л), Volvo XC90 D4 2.0 (5,2 л; 6,7 л).

Минивэны (M-класс)

Здесь победителем опять стал Mercedes-Benz. На этот раз B-Class 180d со следующими показателями: заявленный расход – 4,1 л, реальный расход – 5,0 л.

Также экономным любителям семейных машин можно присмотреться к Renault Scenic 1.5 dCi (3,6 л; 5,1 л), Opel Meriva 1.6 CDTI (4,4 л; 5,1 л), Ford B-Max 1.5 TDCi (4,0 л; 5,2 л), Ford Grand C-Max 1.5 TDCi (4,4 л; 5,3 л).

Читайте и подписывайтесь на наш канал Yandex.Zen

Читайте также:

Самый экономичный по расходу топлива автомобиль. Малолитражные автомобили

Комфорт и технологичность - важные характеристики автомобиля, но экономичность постепенно становится одной из главных отличительных черт. Ее критерии могут быть разными для каждого человека, поэтому для простоты стоит ориентироваться исключительно на расход топлива при официальных испытаниях. Стоит ли обратить внимание на российские автомобили или лучше на модели зарубежного автопрома? Хороши ли гибриды? А может, стоит выбрать дизель? Итак, разберемся, какой автомобиль экономичнее и как его выбрать.

Что стоит принимать во внимание?

Прежде всего, следует ориентироваться на авто с традиционными двигателями. Электрические модели предполагают другой принцип расходов, а гибридные редко показывают в реальной жизни тот же результат, что указывается в статистике. Чаще всего небольшие автомобили на дизеле отличаются самыми низкими показателями по расходу бензина, но чрезмерно компактный размер может быть серьезным недостатком. Кроме того, такой двигатель не слишком продуктивен в условиях коротких поездок по городским улицам. Поэтому в большинстве случаев стоит все же выбирать автомобиль, работающий на бензине. Он оптимален для тех, кто хотел бы сэкономить на средстве передвижения.

Peugeot 308

К сожалению, российские автомобили в списки самых экономичных никогда не попадают. Зато европейские и азиатские модели встречаются часто. К примеру, «Пежо 308» – прекрасный хэтчбек с показателями в два с половиной литра топлива на сто километров пути. Малолитражные автомобили нередко оказываются слишком маленькими. Но эта машина особенно привлекательна: она не просто экономична, но и вместительна. Широкие двери и панорамная крыша гарантируют максимальный комфорт. Единственное, что может понравиться не всем, – небольшой бардачок и не слишком удобный подлокотник. Зато задний багажник отличается объемом в четыреста семьдесят литров, и это без необходимости убирать задние сиденья!

Volkswagen Golf BlueMotion

Перечисляя малолитражные автомобили с экономичным расходом топлива, обязательно стоит назвать эту модель от известного немецкого производителя. Практичная машина от "Фольксваген" сочетает в себе стиль, функциональность и традиционное качество. Ее отличает прекрасный показатель в 2,6 литра на сто километров. Дополнительный плюс – минимальный выброс углекислого газа, который позволит не платить налог для водителей. Модель выпускается в трех- или пятидверной комплектации с отлично оборудованным салоном – сенсорные экраны и дисплеи делают автомобиль максимально современным. Кроме того, этот вариант Golf отличается вместительным багажником – объем составляет триста восемьдесят литров. Все это делает машину одним из лидеров в списках экономных авто.

Hyundai i20

Этот корейский экономичный автомобиль, недорогой и мощный, в чем-то похож на модель от другого азиатского бренда – KIA Rio. Тем не менее у него меньший объем выхлопов при равной мощности в семьдесят четыре лошадиных силы. Дополнительным преимуществом является надежность – покупателю выдается гарантия на пять лет. Кроме того, в рейтинг экономичных автомобилей этот входит еще и за оптимальное соотношение расходов и практичности. Например, здесь вполне вместительный салон (сзади могут сесть трое взрослых людей) и не менее внушительный багажник с объемом почти в три сотни литров. А если задние сиденья сложить, цифра увеличивается до тысячи. Экономичное авто от корейского производителя гарантирует комфортную езду, удобную даже для начинающих.

KIA Rio

Самый экономичный по расходу топлива автомобиль от "Киа" был выпущен в 2011 году. Модель требует всего 2,66 литра дизеля на сто километров, а минимальные выбросы углекислого газа позволяют назвать ее и экологичной. Есть варианты как с тремя, так и с пятью дверями, причем любой из них одновременно выглядит компактно снаружи и вполне вместителен внутри. Багажное отделение отличается объемом в 288 литров, а со сложенными сиденьями увеличивается до 923. Впрочем, составляя рейтинг экономичных автомобилей, разместить данную модель на лидирующих позициях не получится. Все дело в скромной комплектации без кондиционирования и других приятных деталей. Впрочем, семилетняя гарантия от производителя позволяет сгладить этот недостаток.

Skoda Octavia Greenline

Пожалуй, это не самый экономичный по расходу топлива автомобиль в списке, зато при всей своей практичности от отличается максимальными размерами. Благодаря этому расход в 2,66 литра на сто километров кажется куда привлекательнее, чем на первый взгляд. Заднее отделение кузова отличается объемом в 590 литров, а без сидений число возрастает до 1580. Внутри автомобиля находится множество удобных держателей, отделений и отсеков, что обеспечивает максимальную практичность и рациональность использования данной модели от чешского автомобильного производителя.

Honda Fit Sport

Экономичные дизельные автомобили и гибридные варианты все же проигрывают бензиновым двигателям, особенно если это столь функциональные модели, как эта "Хонда" с практичными складными сиденьями, великолепной видимостью благодаря большим стеклам на дверях и в лобовой части, а также полуторалитровому двигателю. Есть и недостатки – достаточно узкие шины. Наименьший расход топлива показывает версия с механической шестиступенчатой коробкой. Модель Fit Sport покоряет своей маневренностью и управляемостью – каждый поворот автомобиль проходит с идеальной точностью. Он подходит и для езды по сложным поверхностям. Эстетическим недочетом может быть названа архитектура приборной панели: мрачный цвет пластмассы и странноватый дизайн понравятся не всем. Впрочем, эргономика не вызывает нареканий. Например, ручка управления климат-контролем располагается идеально.

Dodge Dart Rallye

Самый экономичный по расходу топлива автомобиль, предложенный американскими производителями, принадлежит марке "Додж". Эта модель отличается броским дизайном и функциональным двигателем с мощностью в 160 лошадиных сил. Крупная ручка переключения передач создает особенный хрустящий звук. На дороге машина впечатляет управляемостью как на идеально ровных, так и на сложных участках с кочками. У автомобиля очень мощные тормоза. Единственным разочарованием может стать салон, оформленный пластиком. Отделка панели смотрится достаточно старомодно, хотя крупный информационный экран с сенсорным управлением и сглаживает не совсем приятное впечатление. Дополнительного объема салону добавляют снимающиеся подушки передних сидений – пространство под ними можно использовать как грузовое.

Hyundai Veloster

Еще один практичный, хотя, возможно, и не самый экономичный по расходу топлива автомобиль – Veloster. У него прекрасное соотношение мощности и необходимого количества бензина, хотя некоторым моделям, описанным выше, он немного уступает. Спортивные линии со смелой формой крыльев делают машину масштабной и крупной, при этом она оказывается весьма маневренной на дороге. Низкопрофильные шины гарантируют хорошее сцепление и комфорт на поворотах. Сиденья являются одними из лучших – они объединяют комфорт с качественным дизайном и оригинальным материалом. Интерьер оформлен в футуристическом стиле с броскими металлическими акцентами, что создает в автомобиле атмосферу космического корабля.

Какой кроссовер сегмента SUV C является самым экономичным?

Автомобили с низким расходом топлива пользуются высоким спросом. Прежде всего, покупка такой машины может стать экономически выгодной в процессе ее эксплуатации.

Эксперты аналитического агентства «АВТОСТАТ» при подготовке исследования «Кроссоверы сегмента SUV C: выбор автовладельцев»* решили выяснить, какие автомобили этого класса являются наиболее экономичными (по мнению их владельцев). В исследовании приняли участие владельцы 15 моделей кроссоверов сегмента SUV C, присутствующих на российском рынке.

Согласно данным опроса, самым экономичным автомобилем сегмента SUV C, по мнению автолюбителей, является Mazda CX-5 с показателем 80,7 балла из 100 возможных. В ТОП-5 по этому показателю, с небольшим отставанием друг от друга, также вошли: Toyota RAV4 (68,3 балла), Subaru Forester и Nissan Qashqai (по 67,5 балла), а также Honda CR-V (65,8 балла). Автомобилями с менее умеренным расходом топлива в данном рейтинге, по результатам оценки владельцев, стали Suzuki Grand Vitara и Renault Kaptur, набравшие 31,3 и 41,4 балла соответственно.

В новом отчете содержится более полная информация об оценке различных параметров автомобилей их владельцами; о роли, которую играет автомобиль в жизни автовладельцев, о планах по замене автомобиля, также рассчитан индекс потребительской лояльности и другие показатели, характеризующие особенности выбора и эксплуатации автомобилей сегмента SUV C автовладельцами.

Узнать актуальную стоимость кроссовера (и не только) на рынке всего за 1 минуту можно с помощью калькулятора «Оценка авто».

* Исследование проводилось путем онлайн-опроса в октябре 2018 – июле 2019 гг. В нем приняли участие более 3 000 автовладельцев. В ходе опроса респондентам предлагался ряд параметров, которые они оценивали, как подходящие (или не подходящие) их автомобилю. Оценка производилась по 5-балльной шкале, где 1 – совершенно не соответствует указанной характеристике, а 5 – полностью соответствует. Далее, по специальной методике, показатели оценки приводились к 100 баллам.

Топ 20 самых экономичных автомобилей 2015 года

Какой самый экономичный автомобиль в 2015 году?

Рост стоимости топлива для производителей означает, что они вынуждены каждый день думать об удешевлении эксплуатации автомобиля. Сегодняшние покупатели автомобилей имеют возможность приобретать более экономичные модели, чем когда-либо.

Самые экономичные авто 2016

Новейшие дизельные автомобили - такие как Golf BlueMotion или Peugeot 308 BlueHDi - сейчас имеют намного меньший расход топлива, чем у крошечных бензиновых городских автомобилей, а количество гибридов как никогда заполняют рынок. Результатом является то, что ни одна машина в рейтинге самых экономичных авто не «кушает» больше 3,6 литра на пройденные 100 км.

Представляем вашему вниманию топ 20 самых экономичных автомобилей 2015 года, а так же отдельный топ 10 наиболее экономичных гибридных автомобилей.

Топ 20 самых экономичных автомобилей 2015 года

20: Mercedes-Benz A180 CDI ECO 3,6 л/100км, 92гр/км CO2

19: Honda Civic 1.6-DTEC - 3.59л/100км, 94гр/км CO2

18: Citroen DS3 1.6 электронной HDI 90 Airdream: 3.59л/100км, 94гр/км CO2

17: Alfa Romeo MiTo 1.3 JTDm - 3.59л/100км, 95 гр/км CO2

16: Volvo V40 1.6 D2 - 3.59л/100км, 94гр/км CO2

15: Fiat Punto 1.3 85 Multijet – 3.5л/100км, 90гр/км CO2

14: SEAT Ibiza 1.2 TDI CR 75 - 3.5л/100км, 92гр/км CO2

13: Renault Megane 1.5 DCI 110 Stop & Start - 3.5л/100км, 90гр/км CO2

12: Ford Focus 1.6 TDCi 105 ECOnetic 88g - 3.39л/100км, 87гр/км CO2

11: Volkswagen Polo 1.4 TDI BlueMotion - 3.39л/100км, 87гр/км CO2

10: MINI One D - 3.39л/100км, 87гр/км CO2

9: Citroen C3 1.4 электронной HDI Airdream - 3.39л/100км, 87гр/км CO2

8: Peugeot 208 1.4 E-HDI ГКЦ - 3.39л/100км, 87гр/км CO2

7: Vauxhall Corsa 1.3 CDTI 95 - 3.3л/100км, 88гр/км CO2

6: Ford Fiesta 1.6 TDCI 95 Econetic – 3.3л/100км, 85g/km CO2

5: Volkswagen Golf 1.6 TDI 110 Bluemotion - 3.2л/100км, 85 гр/км CO2

4: Kia Rio 1.1 CRDi - 3.2л/100км, 85 гр/км CO2

3: Hyundai i20 1.1CRDi - 3.2л/100км, 84гр/км CO2

2: Renault Clio 1.5 DCI 90 Eco 2 - 3.2л/100км, 83гр/км CO2

1: Peugeot 308 BlueHDI 120 – 3.1 л/100км, 82 гр/км CO2

Похожие новости

Самые Экономичные Автомобили 2016 Года по Расходу Топлива

Ищите самые экономичные автомобили по расходу топлива в 2016 году? Тогда вы попали именно туда куда надо — здесь мы собрали девять наиболее неприхотливых по части расхода топлива машин, каждая из которых гарантировано сэкономит вам немалую сумму денег на постоянно дорожающем горючем.

Высокие цены на топливо являются главной проблемой для большинства автомобилистов, поэтому процесс выбора правильного автомобиля, который бы смог выжимать максимум из каждого потраченного литра бензина или дизельного топлива, чрезвычайно важен для нас.

Приобретая экономичный в плане расхода топлива автомобиль, вы гарантированно сэкономите на горючем в будущем. В этой статье мы собрали 9 лучших экономичных автомобилей, которые работают как на бензине, так и на дизеле. С другой стороны, всегда стоит учитывать, что экономичный автомобиль – это не всегда самое идеальное авто, в некоторых ситуациях предпочтительней выбрать машину с большим расходом топлива, которая стоит меньше, или предпочти бензиновый мотор дизельному, из-за дороговизны запчастей для последнего. Экономия расхода топлива – это всего лишь один из нескольких факторов при поиске подходящего авто, однако пренебрегать им уж точно не стоит.

Несмотря на то, что цифры официальных показателей экономичности авто и его выбросов в атмосферу СО2 очень часто разятся с реальными данными, мы все же считаем данную информацию очень важной. Официальные тестирования экономичности авто являются стандартизированными, то есть проходят в одинаковых условиях для всех машин, поэтому эти цифры можно смело сравнивать, и как правило высокие показатели при тестировании, подтверждаются высокими показателями во время реальной езды.

1.Peugeot 208 1.6 BlueHDI

Peugeot 208 с дизельным двигателем BlueHDI на 1.6 литра, установил новый рекорд по расходу топлива. Французский автомобиль смог проехать целых 2152 километра израсходовав на такую огромную дистанцию всего 43 литра дизельного топлива. Что в среднем составило 2 литра горючего на 100 километров пробега. Тем самым была подтверждена уникальная экономичность дизельных двигателей Euro 6 BlueHDi, при этом французам также удалось значительно снизить показатели выбора CO2 (79г/км).

Данный рекорд был установлен на тестовом треке «Пежо» Belchamp во Франции, под наблюдением Объединенного Тестового и Сборочного Центра (анг. — UTAC). Для заезда была выбрана модель Peugeot 208 оснащенная 1.6-литовым дизельным двигателем BlueHDi и 5-ти ступенчатой ручной коробкой передач. Для преодоления 2152 километров было потрачено 38 часов и 43 литра топлива. При этом, через каждые 3-4 часа происходила замена водителя. Все это позволило добиться рекордных показателей по расходу топлива, на данный момент этот автомобиль является самым экономичным среди всех негибридных авто выпускаемых в Европе.

2.Peugeot 308 1.6 BlueHDI

Вам совсем необязательно покупать малогабаритную машину, чтобы максимально снизить расход топлива. В комбинированном режиме Peugeot 308 1.6 BlueHDI потребляет смехотворные 3,5 литра горючего на каждые 100 км пробега, что делает это авто самым экономичным хетчбеком семейного типа в 2016 году.

Заметим, что для покупки доступен широкий спектр бензиновых и дизельных двигателей, однако мы настоятельно рекомендуем двигатель Blue HDi объемом 1.6 литра: французы его значительно модифицировали, что позволило добиться невероятной экономии топлива.

Выбор сборки не должен вызывать затруднений. Модели начального уровня относятся к категории Active, и хоть стоят на порядок дешевле, в них вы не найдете некоторое важное оборудование. Поэтому можете смело переходить к категории Active, где модели хоть и стоят чуть дороже, однако затраты полностью окупаемы: авто данной категории поставляются двухзонным климат-контролем, спутниковой навигацией, а также задними парковочными датчиками. Более дорогие версии, еще более нашпигованы электроникой, однако в соотношении цена-качество – не так хороши.

3.Vauxhall Corsa 1.3 CDTi ecoFlex

Компания Vauxhall выпустив новый Corsa еще более укрепилась на рынке супермини, представив публике один из самых экономичных автомобилей в своем классе. Двигатель Corsa объемом 1.3 литра показывает невероятные результаты экономии, расходуя мизерные 2.6 литра дизельного топлива на 100 километров пробега. При этом, авто также как и предшественники, может похвастаться еще и своей экологичностью выбрасывая в атмосферу только 85г СО2 на каждый пройденный километр пути.

Однако в Vauxhall показалось этого мало, поэтому для большей привлекательности своей новинки, автопроизводитель решил снизить ее стоимость. Новая модель Corsa 1.3 CDTi ecoFlex стоит $13.5 тысяч, что на $1.5 тысячи меньше, чем новый Ford Fiesta и на $3.5 тысячи дешевле предыдущего модельного ряда Corsa. Еще одна хорошая новость заключается в том, что новинка остается такой же практичной как и прежде, так как внешние формы почти остались нетронутыми, что означает: на задних сидениях с легкостью смогут поместиться три пассажира.

4.VW Golf BlueMotion

Последний VW Golf уже и так являлся одним из лучших автомобилей по части стиля, качества, практичности, экономичности и удобстве вождения. Однако новая «экологичная» BlueMotion модель подняла уровень экономичности на до селе невиданную высоту.

По расходу дизельного топлива новинка становится в один ряд с самими экономичными авто класса супермини, затрачивая всего 2.6 литра дизеля на 100 километров пробега. То есть на полном баке Golf BlueMotion сможет проехать приблизительно 1600 километров пути. Прибавьте к этому мизерный выброс СО2 в размере 85г/км, что убережет вас от уплаты каких-либо сборов в странах ЕС, и вы получите одну из самых экономически привлекательных моделей доступных сегодня на рынке.

Последний Golf BlueMotion продается в трех- и пяти-дверхных модификациях. Его интерьер невероятно качественный, а набор опций достаточно разнообразен. По умолчанию авто комплектуется 5-ти дюймовым экраном, однако опционально также доступен 8-ми дюймовый дисплей. Также можно выделить функции автоторможения и предупреждения выезда за разделительную линию, тогда как электронный контроль устойчивости и подушки безопасности вполне стандартны. Помимо этого, нельзя не отметить большую вместительность нового Golf, объем багажника которого составляет 380 литров, что на порядок больше чем у Ford Focus.

5.Kia Rio 1 1.1 CRDi

В 2011 году Kia Rio стала эталоном экономичности в классе супермини. И вот, в 2016 году южнокорейская компания снова в числе лидеров, причем своей экономичностью поражают как дизельные, так и бензиновые модели. Однако самой экономичной моделью считается Kia Rio оснащенная трех-целиндровым дизельным двигателем объемом 1.1 литра, который потребляет 2.6 литра топлива на 100 километров пробега. Помимо этого, автомобиль выбрасывает в атмосферу только 85г углекислого газа на каждый километр пробега.

Rio продается в трех- и пяти-дверных конфигурациях, и не смотря на компактные размеры внутри его салона достаточно просторно. Объем для транспортировки груза очень конкурентен для своего класса: 288 литров доступно по умолчанию, однако сложив задние сидения вы получаете целых 923 литра.

Столь низкие показатели в нашем ТОП 9 обусловлены лишь тем, что функционал Rio не настолько впечатляющ, как у конкурентов: чтобы добиться столь низкой цены, вам необходимо выбрать модель 1, которая идет без воздушного кондиционера и Bluetooth. Однако безопасность здесь выше всяких похвал: все модели Rio по умолчанию оснащены электронным контролем стабильности (ESP), что позволило Kia добиться пяти звезд при краш-тестах Euro NCAP.

Сервисное обслуживание для Rio 1 1.1 CRDi придется проходить несколько чаще в сравнении с другими конкурентами – через каждые 16 тысяч километров пробега. Однако все эти недостатки, нивелируются недостижимой для других производителей гарантией от Kia на 7 лет эксплуатации или 160 тысяч километров пробега.

6.Renault Clio 1.5 dCi

Все автомобили модельного ряда Renault Clio привлекательны своей экономичностью. Купите 900cc TCe версию, которая продается в связке с бензиновым трех-цилиндровым турбо двигателем и вы получите расход всего в 3.75 литра топлива на 100 километров пробега. Однако главной звездой Clio является дизельный 1.5-литровый мотор.

В ECO версии, такой Clio снизит расход топлива до смехотворных 2.6 литров на 100 километров пройденного пути, при этом выбросы углекислого газа также сведены к минимум и составляют 83г/км. Это делает Renault Clio 1.5 dCi одним из самых дешевых в эксплуатации автомобилей доступных сегодня на рынке.

Покупателю не придется жертвовать внутренним или внешним стилем ради низкой цены. Последний Clio продается только в пятидверной версии, однако задние ручки хорошо спрятаны от посторонних глаз, поэтому на первый взгляд кажется что перед вами трехдверная модель. Также нельзя не отметить большой диапазон цветовых схем доступных покупателю, чего вы не найдете у прямых конкурентов Clio.

Современную приборную панель великолепно дополняет отличного качества 7-ми дюймовых экран. Объем перевозимого багажа Renault Clio оставляет далеко позади нашего прежнего «любимчика» Ford Fiesta: 300 литров – по умолчанию и 1146 литров – при сложенных задних сидениях. Дополняет привлекательность нового Clio низкий рейтинг страхования автомобиля.

7.Skoda Octavia Greenline

Skoda Octavia Greenline может быть и не самый экономичный автомобиль представленный в нашем рейтинге, однако самый большой – точно! Octavia построена на той же самой платформе, что и Volkswagen Golf, но значительно превосходит «немца» и других популярных ныне семейных хетчбеков в габаритах. Однако большие габариты – вовсе не помеха экономичности: Skoda Octavia Greenline расходует на 100 км пробега всего 2.6 литра топлива, тогда как выбросы СО2 в атмосферу составляют всего 85г/км.

Octavia версии Greenline комплектуется дизельным 1.6-литровым TDI двигателем, который дополняет целый ряд опций по экономии расхода топлива включающий функцию низкого сопротивления качению шин (low rolling resistance tyres), Старт-Стоп функцию, а также возможность регенерации энергии во время торможения.

Skoda Octavia располагает большей вместительностью чем у прямых своих конкурентов, таких как VW Golf и Ford Focus и при этом даже может по этому показателю конкурировать с моделями классом выше – наподобие Ford Mondeo и VW Passat. Вместительность – это главное преимущество Octavia перед его конкурентами, и именно то что должно привлечь потенциальных покупателей.

По габаритам авто значительно превосходит своего предшественника: в багажник Octavia Greenline можно поместить груз объемом в 590 литров, при этом эту вместительность можно увеличить до 1580 литров за счет складывания задних сидений.

8.Ford Fiesta ECOnetic

Если вам нужна экономичная в обслуживании машина, но вы не хотите жертвовать всевозможными инновациями, которые, как правило, не ставятся на бюджетные модели, тогда Ford Fiesta – это ваш автомобиль. В обновленном модельном ряде присутствует достаточное количество авто в трех- и пятидверных модификациях с низким потреблением топлива, однако лидером здесь является модель с дизельным 1.6-литровым дизельным двигателем TDCi ECOnetic. Данная модификация потребляет всего лишь 2.75 литра топлива на 100 километров пробега, при этом выбросы СО2 в атмосферу составляют 87 г/км.

При этом, эта модель сохранила великолепную динамику управления, благодаря чему уже который год линейка Fiesta пользуется у покупателей неизменной популярностью.

Ford также предлагает огромный набор технических «примочек» для моделей Fiesta. К примеру, новые модели получили опцию Active City Safety Stop, которая автоматически останавливает автомобиль, если ее сенсоры зафиксировали опасность столкновения. Помимо этого, дополнительно покупатели могут добавить систему MyKey, которая позволяет родителям устанавливать максимальный порог допустимой скорости машины, если за руль сядет их ребенок.

Fiesta получила семь подушек безопасности, и смогла завоевать пять звезд при тестировании Euro NCAP. Внутри салона довольно просторно, несмотря на небольшие габариты авто. Размер багажника составляет 295 литров, при этом сложив задние сидения вы получите его увеличение до 979 литров.

9.SEAT Leon 1.6 TDI Ecomotive

SEAT Leon Ecomotive является эквивалентом VW Golf BlueMotion в модельном рядке Leon – однако ему все же не по силам добиться такого же малого расхода топлива как Golf.

Но даже учитывая это, экономичность автомобиля выше всяких похвал: дизельный 1.6-литровый двигатель TDI расходует 2.75 литра топлива на 100 километров пробега, при этом выбросы СО2 в атмосферу составляют всего 87г/км. Внешний вид Ecomotive более спортивный нежели у Golf BlueMotion, что, скорей всего, и сделало SEAT более дорогим авто в сравнении с «немцем» – экономичность была принесена в жертву внешнему стилю.

За мощь в Ecomotive отвечает все тот же 1.6-литровый TDI двигатель, что и у последнего VW Golf BlueMotion. Этот мотор имеет на четыре лошадиные силы больше, чем обычный 1.6-литровый TDI Leon двигатель, под крышкой которого кроется 108 лошадиных сил. Уровень сцепления достаточно хороший, несмотря на присутствие опции низкого сопротивления качению шин, при этом хетчбек ведет себя на резких поворотах более плавно и спокойно, нежели его прямые конкуренты.

Заниженная на 15 мм высота не ухудшает качества езды ни на грамм. Имея сравнительно небольшие 16-дюймовые колоса, Ecomotive достаточно хорошо ведет себя, как за городом на трассе, так и на городских дорогах. Салон авто имеет отличную шумоизоляцию, тогда как даже небольшое постукивание дизельного двигателя при холостых оборотах, не может испортить положительного впечатления от модернизированного «леоновского» двигателя.

При этом очень важно, что погоня за экономией не сделала Ecomotive маломощным и медлительным. По заявлению производителя, хетчбек способен разгонятся до 100 км/ч всего за 10 секунд.

Об авторе Nikolay Drozdev

Хотя доля автомобилей с бензиновым двигателем постепенно снижается, в основном в пользу альтернативных двигателей, на «неэтилированных» автомобилей по-прежнему приходится более половины регистраций новых транспортных средств в Европе . Все пользователи, безусловно, хотят, чтобы их автомобиль курил как можно меньше.

Немецкий автомобильный клуб ADAC составил список самых экономичных автомобилей в каждом сегменте на основе данных производителей о расходе топлива и выбросах CO2 от цикла WLTP.Автомобили, производители которых предоставляют менее реальные значения из цикла NEDC, из-за трудно сопоставимых результатов, а также подключаемые гибриды в списке не участвовали.

Кроме того, в список ADAC также включена информация о стоимости проезда 1 км, с учетом не только расхода топлива, но и техосмотров, техобслуживания (замены расходных деталей), страховки или повреждения . В расчетах принимался годовой пробег в 15 тысяч километров. км за 5 лет эксплуатации.Стоимость проезда 1 км пересчитана по курсу евро на 19 мая 2020 г. (1 евро = 4,56 злотых).

Автомобили малые и городские

Компактные автомобили

Автомобили среднего класса

Автомобили среднего и высокого класса

Взглянув на эксплуатационные расходы на автомобиль, вы можете увидеть, сколько вам на самом деле придется заплатить за поездку на автомобиле. Конечно, ставки могут варьироваться в зависимости от интенсивности использования, версии или даже суммы страховки.Это также подтверждается тезисом о том, что чем выше класс автомобиля, тем выше эксплуатационные расходы, которые мы должны учитывать.

Источник: ADAC

дюйм.: изменить способ вождения, позаботиться о хорошем техническом состоянии или избавиться от лишнего балласта из багажника. Однако независимо от того, какие меры принимаются, нужно покупать автомобиль, который мало горит. В этот раз мы рассмотрим суперэффективных «малышек» за 20 тысяч. злотый. Вы слышите скромный - вы думаете о дизельном топливе. Действительно, при анализе рыночного предложения наиболее привлекательными с точки зрения расхода топлива являются современные маломоторные турбодизели. Их объем не превышает 1,5 л, а самый маленький двигатель в этой группе имеет Smart - объем.0,8 л. К сожалению, у небольших мощных двигателей иногда возникают проблемы, устранение которых требует больших затрат. Может случиться так, что пользователю придется потратить сэкономленные на топливе деньги на ремонт. Неисправности современных автомобилей ремонтировать дорого. Неисправна система питания, неисправна электроника, неисправны турбокомпрессоры и расходомеры воздуха. Это лишь некоторые из множества проблем, которые могут возникнуть во время использования. Поэтому при выборе автомобиля нельзя ориентироваться только на драйв и низкий расход топлива.Продюсеры много обещают. Их данные крайне оптимистичны. Для всех представленных автомобилей средний расход топлива не превышает 4,5 л / 100 км! К сожалению, теория не всегда идет рука об руку с практикой, и, как показывают наши тесты, фактическое потребление почти всегда выше. Почему это происходит? Этот вопрос обсуждается в разделе «Советы» на страницах 38 и 39. Есть также очень практические советы, в т.ч. Как снизить расход топлива Другие факторы, такие как долговечность и возраст конструкции, также влияют на сокращение расходов, возникающих при эксплуатации.Для чего, если двигатель мало горит, ведь другие части автомобиля не выдерживают испытания временем? Также немаловажно благоприятное соотношение цены и возраста. Именно поэтому в нашем списке есть малолитражки. За 20 тыс. В злотых можно купить относительно молодую машину сегмента А или В. Чаще всего это машины 4-5 лет, которые давно потеряли наибольшую ценность, и их пробег не должен быть слишком большим. Это также обеспечивает прочную основу для выгодной перепродажи.В рыночном предложении каждый найдет что-то для себя. Audi A2, Skoda Fabia и Toyota Yaris. Анализируя работу всех трех, мы быстро придем к выводу, что преимуществ у них больше, чем недостатков. A2 будет относительно дорогим, но это прочный, элегантный и очень экономичный автомобиль. Skoda убеждает выгодным соотношением цены и возраста, технологиями Volkswagen и недорогим сервисом, в то время как у нас есть сомнения по поводу качества отделки. Yaris - хороший выбор - экономичный, мало теряет в своей стоимости, поэтому его общая долговечность является сильной стороной.А недостатки? Самый большой - это небольшое пространство на заднем сиденье. Помимо вышеперечисленных трех, привлекательно выглядят Fiat Panda, Opel Corsa C, Ford Fiesta, а также автомобили концерна PSA. Audi A2 1.2 TDI / 61 KMAudi A2 - необыкновенный малогабаритный автомобиль. что отлично с точки зрения эксплуатации. Он недорог в обслуживании и обладает множеством преимуществ, которые быстро оцениваются при повседневном использовании. Интерьер отделан высококачественными материалами, и здесь больше места, чем можно было ожидать.Отдельно стоит отметить хорошую функциональность 4- или 5-местного салона и большое багажное отделение (390/1085 л). A2 также хвалят за его драйв. Этот узкий, легкий (алюминиевый корпус) и аэродинамически изысканный автомобиль тихий и экономичный. Независимо от того, выберете ли вы сверхэффективный турбодизель 1,2 TDI (3,0 л / 100 км) или 1,4 TDI (4,3 л / 100 км), который также сжигает небольшое количество топлива, вы можете рассчитывать на значительную экономию. Тем более что во время тестов 61-сильный мотор сгорел в среднем ок.4 л / 100 км. 20 тысяч Злотых хватит только на автомобиль с начала производства. Citroën C3 1.4 HDI / 68 KM. Двигатель HDI является сильной стороной C3. Он динамичен и экономичен, конечно, по сравнению с имеющейся мощностью. Средний расход топлива, измеренный в редакционном тесте, - 4,6 л / 100 км - немного превышает обещания производителя, но отклонение невелико. Стоит добавить, что при проверке минимального расхода топлива нам удалось «спуститься» до 3,5 л / 100 км. Внимание! Двигатель сжигает много масла (его уровень нужно регулярно проверять) и чувствителен к некачественному дизельному топливу.Неправильное топливо быстро приводит к повреждению форсунок, насоса высокого давления и клапанов регулирования давления - затраты на ремонт исчисляются тысячами злотых. К тому же это оригинальный и вместительный автомобиль. Среди автомобилей сегмента B он является одним из лидеров по комфорту. Цена тоже огромное преимущество, ведь за 20тыс. PLN мы купим копию 5- или 6-летней давности. Fiat Panda 1.3 JTD / 70 км. Если кто-то ищет экономичного городского «малыша», он должен рассмотреть Panda. Приличная машина.Турбодизель 1.3 JTD относится к современным двигателям, использующим впрыск Common Rail. В редакционном тесте Panda сжигал в среднем 4,6 л / 100 км. При замерах производительности автомобиль показал себя хуже - «сотня» за 14,4 секунды (на 1,4 секунды медленнее заводских данных). Гибкость тоже средняя. Однако тем, кто будет передвигаться по городу, не стоит жаловаться на спектакль. Долговечность агрегата на достойном уровне. Да, неисправности случаются, но их интенсивность ненамного выше, чем у конкурентов класса.Помимо возможных поломок двигателя, пользователи чаще всего жалуются на плохой монтаж пластика в салоне, дымящиеся фары и проблемы с долговечностью ступичных подшипников. Большим преимуществом «малыша» Fiat является цена. За 20 тыс. PLN купим копию Ford Fiesta 1.4 TDCi / 68 2005 года. Просторный кузов, приятная комплектация и простой дизайн - вот достоинства модели. К сожалению, Fiesta не сделала большой карьеры на польском рынке. Не помог и экономичный турбодизель от PSA, потому что Fiesta 1.4 TDCi была просто слишком дорогой.В настоящее время экземпляры с начала производства можно приобрести всего за 17 тысяч. Злотых, а 20 тыс. PLN хватит даже на 4-х летнюю машину. Эти цены обнадеживают. Качество сборки хорошее, а проблемы с силовым агрегатом такие же, как у Citroën и Peugeot. Средний расход топлива, полученный при тестовых замерах, составил 5 л / 100 км. Это не ставит Fiesta на пьедестал в нашем списке, но это тоже не самое худшее. Динамика агрегата очень средняя (большая снаряженная масса), но к эффективности тормозов и управляемости у нас нет серьезных возражений.Peugeot 1.4 HDI / 68 KMPe Peugeot 206 с миниатюрным дизельным мотором - одно из самых привлекательных предложений на рынке подержанных автомобилей с ценовой точки зрения, так как оно составляет уже 16 тысяч. Злотых хватит на покупку «малыша» с экономичным турбодизелем. Под капотом работает тот же двигатель, что и в Citroën C3 или Ford Fiesta. В 206 он оказался чуть более «расточительным» - при редакционных тестах потреблял в среднем более 5 л / 100 км. Здесь следует отметить, что средний результат обусловлен более высоким максимальным расходом, чем у конкурентов (прибл.9 л / 100 км). В тесте минимального расхода топлива 206 сгорела всего 3,2 л / 100 км! Долговечность маленького Пежо - не одна из его сильных сторон. Помимо типичных неисправностей привода (например, проблем с системой электропитания), проблемы вызваны, среди прочего, подвеской, внешним механизмом переключения передач, электроустановкой и рулевым механизмом. Отделка также посредственная.Renault Clio II 1,5 dCi / 82 л.с. В случае Clio II 1,5 dCi / 82 л.с. обещание производителя звучит обнадеживающе - 4,2 л / 100 км - действительно хороший результат, но на практике это сложно. достигать.Согласно нашим тестам, автомобиль потребляет более 5 литров на 100 км при среднем стиле вождения (менее 4,5 литров были достигнуты только при движении по бездорожью со скоростью до 90 км / ч). Версия на 64 л.с. и более поздняя версия на 100 л.с. потребляют одинаковое количество топлива. Однако это не меняет того факта, что Clio dCi - одна из самых экономичных «малышек». Но разве это машина для экономных? Тут есть сомнения - неисправность системы впрыска (к сожалению, бывает) съест экономию, полученную на заправках.Также бывают отказы турбонагнетателя, неисправности управления двигателем и ошибки рециркуляции выхлопных газов. Многое зависит от удачи - водители, которые избавлены от вышеупомянутых дефектов, будут довольны Clio.Skoda Fabia 1.4 TDI / 75 KM. Большинство двигателей, предлагаемых в Fabia, являются экономичными, но особенно выделяются дизели 1.4 TDI и 1.9 SDI. По заявлению производителя, меньше всего расходует 75-сильный двигатель 1.4 TDI - в среднем 4,5 л / 100 км. Это подтверждают редакционные тесты (наш средний показатель - 4,8 л / 100 км).Особенно удивил минимальный расход (легкая езда за городом), который составил всего 3,5 л / 100 км! Недостатком данного агрегата является низкая культура работы (всего 3 цилиндра). Важно отметить, что этот двигатель ломается реже, чем в более крупных дизелях 1.9 TDI, но он часто использует чрезмерное количество масла. А вот у Fabia много мелких недочетов, которые не связаны с высокими затратами, но раздражают, например, кресло начинает раскачиваться. Однако с дешевыми запчастями ремонт обходится недорого. Если производительность не является нашей заботой, выберите безнаддувный дизель 1.9 SDI / 64 КМ - он чрезвычайно прочен, к тому же более популярен и намного дешевле. VW Polo 1.4 TDI / 75 км. VW Polo четвертого поколения имеет много преимуществ. Хорошая машина, в 5-дверном исполнении, функциональная и довольно хорошо сделанная. С 3-цилиндровым двигателем 1,4 TDI он также будет очень экономичным, хотя и не таким, как заявлял производитель. Нашему тестируемому экземпляру требовалось в среднем более 5 л / 100 км. Даже минимальный расход топлива (4,8 л / 100 км) оказался выше среднего, указанного в заводских данных. Что ж, нет смысла заблуждаться, что гораздо более крупный и тяжелый Polo на 110 кг сожжет столько же, сколько Toyota Yaris.Маленький VW тоже вызывает больше проблем с эксплуатацией и хоть они и не доставляют хлопот, в солидном автомобиле за такие деньги не должно быть - за 7-летнюю машину надо отдать 18 тысяч. PLN Smart City Coupé 0.8 CDI / 41 KM Лишь немногие автомобили могут конкурировать с Smart City Coupé 0.8 CDI по расходу топлива. Производитель гарантирует, что при езде по городу автомобиль потребляет всего 3,8 л / 100 км, что почти как скутер. Пользователи говорят, что реальный расход топлива в городе на литр больше, но это все равно очень мало.Просто хозяина этой модели ждут немало жертв. Во-первых, функциональность очень ограничена (всего два места), уровень безопасности намного ниже, чем в классическом автомобиле, а производительность очень плохая. К тому же, хоть машина и достаточно солидная, обслуживание ее обойдется недешево. Опытных сервисов мало, запчасти довольно дорогие, а доступ к двигателю затруднен. Проблема даже в том, чтобы поднять машину классическим подъемником. Двигатель прочный (выдерживает до 500 тыс.км), но расходует много масла - до 0,2 л на 1000 км Toyota Yaris 1.4 D-4D / 75 км Toyota Yaris - хорошее предложение для людей, которые рассчитывают на дешевую эксплуатацию, но не нуждаются в большом автомобиле. Это правда, что вначале за это нужно много платить (цены начинаются от 19 000 злотых), но позже вы сможете насладиться низким уровнем отказов и низким расходом дизельного топлива. Конструкция довольно проста, а прочность почти образцовая (например, шасси). Не вызывает проблем и двигатель: дорогостоящие поломки, например.при повреждении турбокомпрессора они возникают спорадически. Преимущество - это ГРМ с цепью, не требующей обслуживания. Вам нужно только проверять состояние масла между проверками, потому что иногда двигатель может использовать его слишком много. С запчастями ситуация улучшается, ведь оригиналы хоть и стоят довольно дорого, но количество замен растет. Преимущество Yaris с дизельным двигателем 1.4 D-4D мощностью 75 л.с. заключается не только в низком расходе топлива - в среднем 4,4 л / 100 км (достижимо), но и в хорошей производительности.Могут парковаться везде, и в то же время он будет быть дешевым в использовании, то Lupo окажется отличным выбором.Единственное условие - принять небольшой функционал - ведь он рассчитан на двух человек (четверо едут в тесноте), а объем багажного отделения составляет всего 130 литров. Зато взамен мы получим один из самых экономичных автомобилей в мире: 3-цилиндровый дизель 1.2 TDI мощностью 61 л.с., по данным VW, в среднем потребляет всего 3,0 л / 100 км! В нашем тесте такой экземпляр потреблял 4,1 л / 100 км, но это все равно крайне дешевый способ передвижения. Обслуживание недорогое, конструкция простая, качество изготовления хорошее, поэтому и неисправностей мало.

больших и экономичных подержанных автомобилей среднего и высшего классов, а также внедорожников

На польском вторичном рынке можно найти множество моделей с просторным и хорошо отделанным салоном, вместительным багажником и силовым агрегатом, с которым нужно обращаться осторожно с дизельным топливом.

Вопреки внешнему виду, это не означает, что нужно искать стандартный универсал среднего класса с дизельным двигателем 2.0. Да, это рецепт сочетания простора, хороших характеристик и экономичности, но не следует забывать, что некоторые модели были доступны меньше и экономичнее 1 дизель.6, которые, несмотря на свою небольшую мощность и мощность на уровне примерно 110 л.с., работают достаточно эффективно благодаря высокому крутящему моменту.

Опасения по поводу дизельного топлива - оправданы ли они?

В настоящее время некоторые водители отказываются от дизелей из-за опасений затрат на обслуживание сложных энергоблоков, а также из-за дальнейших сообщений о создании экологически чистых транспортных зон в 37 городах Польши с населением более 100 000 человек. жители. К 2025 году в них будут разрешены автомобили стандарта Евро-4, а к 2030 году.владельцы транспортных средств, омологированных по критериям Евро 5, смогут наслаждаться свободой передвижения по этим местам. Это стоит учитывать - как при планировании покупки автомобиля на более длительный период, так и при его перепродаже после год или два - по мере приближения к установленным законом порогам автомобили, не соответствующие критериям, могут начать обесцениваться.

Гибрид как интересная альтернатива

В нашем рейтинге доминируют дизели. В большой машине только они способны обеспечить значительную экономию.Бензиновые агрегаты расходуют топливо при более быстром движении по дороге, а также в городском потоке. В населенных пунктах хорошо себя чувствуют гибриды, которые в таких условиях горят меньше, чем на скоростной дороге.

Газовые установки раньше были решением для экономных. В настоящее время в большинстве автомобилей высокого класса их установка затруднена наличием прямого впрыска бензина. Существуют дорогие установки, подающие газ бензиновыми форсунками или обычными, но также периодически дозирующими бензин - так называемыедожигатель охлаждает топливные форсунки.

Среднего класса

Ford Mondeo 1.6 TDCi Mk4 (2010-2014)

• Цены: 90 023 18-30 тыс.
злотых
• Средний расход топлива: 90 023 4,9 л / 100 км
• Объем багажника: 90 023 540 литров

Технические данные: 1.6 TDCi

P эконом: 1560 см ³ , мощность: 115 км, максимальный крутящий момент: 270 Нм, максимальная скорость: 190 км / ч, Разгон 0-100 км / ч: 11,9 с, средний расход топлива: 4,9 л / 100 км

Mondeo соблазняет не только превосходными ходовыми качествами и хорошей внутренней отделкой, но и простором салона.На выбор было три варианта кузова - седан, универсал и лифтбэк (на фото), у которых дверь багажника открывается вместе с задним стеклом.

Дизель 1.6 TDCi, поставляемый PSA, появился в 2010 году, заменив самый слабый вариант двигателя 2.0 TDCi (даже его более мощные версии сочетают экономичность с динамикой движения). Распространенные неисправности - износ шайб форсунок и износ турбонагнетателя.

Peugeot 508 1,6 e-HDi (2010-2018)

• Цены: 20-52 тыс.
злотых
• Средний расход топлива: 90 023 4,5 л / 100 км
• Объем багажника: 90 023 560 литров

Технические характеристики: 1.6 e-HDi:

P эконом: 1560 см ³ , мощность: 112 км, максимальный крутящий момент : 270 Нм, максимальная скорость : 194 км / ч, разгон 0-100 км / ч: 90 023 12,3 с, средний расход топлива: 90 023 4,5 л / 100 км

Роль 508 заключалась в том, чтобы хотя бы частично сократить разрыв в линейке Peugeot, возникший после окончание производства моделей 407 и 607.Это заставило создать автомобиль с просторным салоном. Также была предпринята попытка улучшить стандарт отделки, что в сочетании с по-прежнему привлекательным стилем кузова привело к тому, что модель стала одним из самых интересных предложений на вторичном рынке, тем более что 508 имеет более привлекательный вид. цены, чем у конкурентов из Германии или Японии. Стоит поискать универсал (на фото) с очень просторным багажником.

К проблемам базового дизеля 1.6 e-HDi относятся, среди прочего, износ шайб под форсунками.Скорее следует избегать 508 с автоматическим ETG - он медленный, и то, как он работает, ограничивает срок службы диска сцепления.

Skoda Superb II 1,6 TDI (2008-2015)

• Цены: 22-45 тыс.
злотых
• Средний расход топлива: 90 023 4,4 л / 100 км
• Объем багажника: 90 023 565 литров

Технические данные: 1,6 TDI

P эконом: 1598 см ³ , мощность: 105 км, максимальный крутящий момент: 90 023 250 Нм, максимальная скорость: 189 км / ч , , разгон 0-100 км / ч: 12,5 с, средний расход топлива: 4,4 л / 100 км

Долговечный турбодизель 1.6 TDI сам по себе очень экономичен, и Skoda выжала из него все, создав Suberba II в версии Greenline (на фото), которая получила, среди прочего, система старт-стоп, увеличенные передаточные числа, заниженная подвеска и аэродинамические элементы.

Чешский лимузин соблазняет и исключительно просторным салоном - колесная база длиной 2,76 м дает задним пассажирам больше места, чем в большинстве моделей высшего класса. Технические связи с Volkswagen Passat делают обслуживание Superba недорогим - существуют также фирменные заменители.

Дизели 2.0 TDI тоже экономичны, но они намного маневреннее экономичного 1.6 TDI.

Фольксваген Пассат 1,6 TDI B7 (2010-2014)

• Цены: 25-38 тыс.
злотых
• Средний расход топлива: 90 023 4,5 л / 100 км
• Объем багажника: 90 023 565 литров

Технические характеристики: 1.6 TDI

P эконом: 1598 см ³ , мощность: 105 км, максимальный крутящий момент: 90 023 250 Нм, максимальная скорость: 191 км / ч , разгон 0-100 км / ч: 12,4 с, средний расход топлива: 4,5 л / 100 км

Passat B7 - результат тщательной модернизации аварийной модели выше среднего B6.Он не идеален (например, бензиновые двигатели могут сжигать много масла), но хорошее обслуживание, легкодоступные детали, очень просторный и хорошо отделанный интерьер и успешные дизели делают лимузин Volkswagen сильным игроком на вторичном рынке.

Многие покупатели ищут дизель 2.0 TDI с хорошими характеристиками и низким расходом топлива. Однако удалять из списка покупок базовую версию 1.6 TDI не стоит. Он достаточно силен, чтобы даже у загруженного автомобиля не было проблем с поддержанием скорости на шоссе.В то же время двигатель долговечен, и часто значительную разницу в цене между 1,6 и 2,0 TDI можно потратить на обширное послепродажное обслуживание более слабого автомобиля. Обычно это необходимо и должно включать в себя устранение люфта в подвеске и замену всей масс-колесной муфты или системы рециркуляции отработавших газов или сажевого фильтра.

Фольксваген Пассат 1,6 TDI B8 (2014-2020)

• Цены: 40-70 тыс.
злотых
• Средний расход топлива: 90 023 4,1 л / 100 км
• Объем багажника: 90 023 586 литров

Технические данные: 1.6 TDI

P экономичность: 1598 см ³ , мощность: 120 л.с., максимальный крутящий момент: 250 Нм, максимальная скорость : 204 км / ч, ускорение 0-100 км / ч : 11,0 с, средний расход топлива: 4,1 л / 100 км

Поколение B8 было важным этапом в эволюции Passat, который в этом выпуске сохранил разумную цену, но приобрел красоту кузова, а по качеству отделки салона, доступным опциям или вариантам комплектации достигла уровня, достойного автомобилей премиум-класса.

На вторичном рынке преобладали дизели 2.0 TDI - часто из автопарков. Однако это не означает, что базовый 1.6 TDI не заслуживает признания. Он обеспечивает достойную производительность, довольствуясь небольшим количеством топлива. Слабым местом силового агрегата также является водяной интеркулер, используемый в 2.0 TDI.

1.6 TDI следует выбирать с механической коробкой передач. DSG с двойным сцеплением и сухим сцеплением (DQ200) не долговечна.

Volvo V70 III 1,6 D2 (2009-2015)

• Цены: 29-40 тыс.
злотых
• Средний расход топлива: 90 023 4,5 л / 100 км
• Объем багажника: 90 023 575 литров

Технические данные: 1,6 D2

P эконом: 1560 см ³ , мощность: 115 км, максимальный крутящий момент: 270 Нм, максимальная скорость: 190 км / ч, разгон 0-100 км / ч: 11,9 с, средний расход топлива: 4,5 л / 100 км

С третьим поколением Volvo V70 вырос, поэтому говорят о переходе из среднего класса в выше.Однако по длине V70 короче Superba II и, как и он, доступен с 1,6-литровым дизельным заменителем. Указанный дизель - агрегат концерна PSA. Его недуги - течи масла и износ шайб под форсунками.

Высококачественные автомобили

Audi A6 2.0 TDI C6 (2004-2011)

• Цены: 15-47 тыс.
злотых
• Средний расход топлива: 90 023 5,8 л / 100 км
• Объем багажника: 90 023 560 литров

Технические характеристики: 2.0 TDI CR

P эконом: 1968 см ³ , мощность: 170 км, максимальный крутящий момент: 90 023 350 Нм, максимальная скорость: 221 км / ч, , разгон 0-100 км / ч: 9,2 с, средний расход топлива: 5,8 л / 100 км

Модель пользуется большой популярностью, но найти машину с малым задокументированным пробегом сложно.Нет причин рассчитывать на случаи. Даже копии, пройдя 0,5–0,7 млн ​​км, не выглядят развалинами на колесах, что дает возможность недобросовестным трейдерам манипулировать показаниями счетчиков.

Тем, кто планирует покупать A6 с дизельным двигателем 2.0 TDI, следует сосредоточиться на автомобилях, выпущенных с августа 2008 года. В более старых моделях источником питания был аварийный блок 2.0 TDI PD с насос-форсунками. Слабое место А6 - подвеска. Мы рекомендуем комбинированную версию.

Audi A6 2,0 TDI C7 (2011-2018)

• Цены: 90 023 43–150 тыс.
злотых
• Средний расход топлива: 90 023 4,9 л / 100 км
• Объем багажника: 90 023 530 литров

Технические характеристики: 2.0 TDI

P эконом: 1968 см ³ , мощность: 177 км, максимальный крутящий момент: 380 Нм, максимальная скорость: 228 км / ч, разгон 0-100 км / ч: 8,7 с, средний расход топлива : 4,9 л / 100 км

До недавнего времени высокие цены предложения значительно сужали круг потенциальных покупателей Audi A6 C7.Автомобиль по-прежнему недешев, но взамен он предлагает многое - просторный салон, очень высокий комфорт при вождении, хорошие ходовые качества и эффективный привод quattro (опция для 2.0 TDI с 2014 года).

Дизельная линейка включала агрегаты 2,0 и 3,0 V6 TDI. Оба могут быть экономичными, но если кто-то принимает во внимание расходы на содержание автомобиля, ему лучше избегать дизеля V6 - у него сложный привод ГРМ, на замену которого может уйти более 7000. злотый. Из плюсов - коррозионно-стойкий кузов и довольно солидная подвеска.

BMW 520d E60 (2003-2010)

• Цены: 15-43 тыс.
злотых
• Средний расход топлива: 90,023 5,1 л / 100 км
• Объем багажника: 90 023 520 литров

Технические характеристики: 20d

P эконом: 1995 см ³ , мощность: 177 км, максимальный крутящий момент: 350 Нм, максимальная скорость: 223 км / ч, разгон 0-100 км / ч: 8,3 с, средний расход топлива: 5,1 л / 100 км

Найти привлекательную модель этого поколения становится все труднее.Пробег E60 увеличивается, стоимость снижается, и пользователи все больше и больше экономят на обслуживании. Лучше добавить в ухоженный E60, чем тратить несколько, а то и несколько тысяч злотых сразу после покупки на ремонт многорычажной подвески, замену цепи ГРМ (особенно в дизеле 2.0 N47), улучшение раздаточной коробки xDrive или освоить генерирующую ошибки электронику.

БМВ 520d F10 (2010-2017)

• Цены: 90 023 35–130 тыс. Руб.
злотых
• Средний расход топлива: 90 023 4,8 л / 100 км
• Объем багажника: 90 023 520 литров

Технические характеристики: 20d

P экономия: 1995 см3, мощность: 184 км, максимальный крутящий момент: 380 Нм, максимальная скорость: 227 км / ч, ускорение 0 - 100 км / ч: 90 023 8,1 с, 90 022 Средний расход топлива: 90 023 4,8 л / 100 км

BMW проигрывает немного быстрее Audi A6, что не означает, что можно рассчитывать на выгодную покупку - особенно если мы хочу найти хорошо оборудованную и ухоженную копию.Высокая техническая и электронная сложность отражена в счете за обслуживание.

Дизель 2.0 экономичен, но стоит помнить, что при медленной езде по бездорожью менее 6 л / 100 км тоже горит сильный и звучный «трехлитровый».

По качеству исполнения и долговечности BMW отличается от Audi - пластиковые детали кабины могут потрескать, кожаная обивка стирается, привод xDrive выходит из строя относительно часто. Цепи привода ГРМ (особенно 2.0 N47). Система рециркуляции отработавших газов, создающая риск возгорания, отремонтирована.

Лексус GS III 450h (2006-2011)

• Стоимость: 90 023 злотых 90-120 тысяч
• Средний расход топлива: 7,8 л / 100 км
• Объем багажника: 90 023 320 литров

Технические данные: 3.5 V6 + электрический

P экономичный: 3456 см ³ , мощность: 345 км, максимальный крутящий момент: 90 023 368 Нм, максимальная скорость : 250 км / ч, , разгон 0-100 км / ч: 5,9 с, средний расход топлива: 90 023 7,8 л / 100 км

Вместо дизеля Lexus предложил гибрид, сжигающий в среднем менее 10 л / 100 км , что является отличным результатом, учитывая размер и производительность GS.Визуальный осмотр перед покупкой должен включать состояние гибридной батареи. Его клетки иногда изнашиваются, а стоимость восстановления исчисляется тысячами злотых. Стоит проверить подвеску и тормоза - вес машины ускоряет их износ.

Мерседес E 220 CDI W211 (2003-2010)

• Цены: 90 023 9-32 тыс. Руб.
злотых
• Средний расход топлива: 90,023 6,4 л / 100 км
• Объем багажника: 90 023 540 литров

Технические характеристики: 220 CDI

P эконом: 2148 см ³ , мощность: 170 км, максимальный крутящий момент : 90 023 400 Нм, максимальная скорость : 90 023 227 км / ч, , разгон 0-100 км / ч: 8,4 с, средний расход топлива: 6,4 л / 100 км

Для своего возраста E-Class W211 представляет собой технически сложную модель.Рекомендуем покупать копию с конца выпуска. У него не будет главного тормозного цилиндра SBC, он также должен иметь меньший механический износ.

Больше всего пользователей этой модели беспокоит сложная и капризная электроника. Примером прочности являются не подвески, а автоматические трансмиссии. У многих дизелей чудовищный пробег.

Прошлое автомобиля нужно тщательно исследовать рентгеновскими лучами. Это одна из любимых моделей таксистов, пешеходных автомобилей на рынке тоже предостаточно.

Мерседес E 220 CDI W212 (2009-2016)

• Цены: 90 023 26-124 тыс.
злотых
• Средний расход топлива: 90 023 5,3 л / 100 км
• Объем багажника: 90 023 540 литров

Технические данные: 220 CDI

P эконом: 2143 см ³ , мощность: 163 км, максимальный крутящий момент: 90 023 400 Нм, максимальная скорость: 228 км / ч , разгон 0-100 км / ч: 8,7 с, средний расход топлива: 5,3 л / 100 км

С W212 Mercedes вернулся к традиции создания автомобилей с повышенной прочностью - капризы электроники были преодолены , улучшена антикоррозионная защита и долговечность подвесок.

Несмотря на риск растяжения цепи привода ГРМ (обычно более 200 000 км), дизель 2.1 остается самым легким в использовании. Адаптация к вашим потребностям обеспечивается широким спектром мощности (136-204 км). На рынке нет недостатка в аварийно поврежденных автомобилях или автомобилях, которые раньше использовались в качестве такси.

внедорожник

Audi Q7 I 3.0 V6 TDI (2005-2015)

• Стоимость: 90 023 злотых 30-133 тыс.
• Средний расход топлива: 90 023 8,9 л / 100 км
• Объем багажника: 90 023 775 литров

Технические данные: 3.0 V6 TDI

P экономичность: 2967 см ³ , мощность: 240 л.с., максимальный крутящий момент: 550 Нм, максимальная скорость : 210 км / ч, разгон 0-100 км / h: 8,5 с, средний расход топлива: 8,9 л / 100 км

Turbodiesel 3.0 V6 TDI - это очень культурно работающий двигатель, который можно найти в большинстве Audi, некоторых Porsche и крупнейших Volkswagen. Он выступает в качестве основного источника энергии в мощном Audi Q7.Это также оптимальное предложение, поскольку позволяет контролировать эксплуатационные расходы.

Перед покупкой необходимо проверить состояние коромысел, пневмобаллонов и ГРМ - если они потребуют ремонта, они сойдут из нашего портфеля несколько тысяч злотых. Немаловажна и безаварийная история автомобиля.

БМВ X5 25d F15 (2013-2018)

• Цены: 94-206 тыс.
злотых
• Средний расход топлива: 90 023 5,8 л / 100 км
• Объем багажника: 90 023 575 литров

Технические характеристики: 25d

P экономия: 1995 см ³ , мощность: 218 км, максимальный крутящий момент: 450 Нм, максимальная скорость: 220 км / ч, разгон 0-100 км / ч: 8,2 с, средний расход топлива: 5,8 л / 100 км

Чтобы эффективно продавать автомобили, нужно уметь прислушиваться к сигналам, поступающим с рынка.В случае BMW это привело к созданию X5 в базовой версии с дизельным двигателем 2.0 с двойным наддувом, который, например, в Польше облагался более низкой ставкой акцизного налога, что привело к более привлекательной цене в выставочный зал.

До 2015 года устанавливался дизельный двигатель N47 мощностью 218 л.с. с потенциально аварийной цепью ГРМ (но улучшенный по сравнению с первыми агрегатами N47). На смену ему пришел модульный двигатель B47 (231 л.с.) - пока в основном вышло из строя его оборудование.

Осмотр перед покупкой должен включать проверку безаварийной работы автомобиля, правильной работы всего оборудования и состояния подвески - особенно, если X5 оснащен пневмобаллонами и адаптивными амортизаторами.Стоит быть осторожным, чтобы случайно не купить заднеприводную версию sDrive25d (привод на обе оси - xDrive25d).

Лексус RX III 450h (2008-2015)

• Цены: 90 023 63-103 тыс. Руб.
злотых
• Средний расход топлива: 6,8 л / 100 км
• Объем багажника: 90 023 466 литров

Технические характеристики: 3.5 V6 + электрический

P экономичный: 3456 см ³ , мощность: 299 л.с., максимальный крутящий момент: б.д., максимальная скорость: 200 км / ч, разгон 0-100 км / ч: 7,9 с, средний расход топлива : 6,8 л / 100 км

внедорожникам Lexus отсутствуют дизели. Вместо этого марка предлагает гибриды - экономичные, особенно в городе (на трассе 3,5-литровый V6 вынужден проявлять жадность к топливу).

Высокий стандарт внутренней отделки, богатое оснащение и безотказная езда делают Lexus очень интересным предложением. К сожалению, цены на ухоженные экземпляры далеки от торга.Однако большая часть вложенной суммы будет возвращена при перепродаже, потому что Lexus постепенно теряет свою ценность.

Одна из проблем RX - это краска, склонная к появлению царапин и сколов. Его среднее состояние не обязательно означает, что владелец не заботился о машине. В некоторых автомобилях следы износа видны также на обивке сидений. Бывает, что шумят элементы подвески и уплотнители дверей. В экземплярах с пробегом значительно превышающим 250 тысяч. км регенерации может потребоваться тяговая батарея.

Стоит помнить, что привод E-Four не предназначался для выездов в труднопроходимую местность. У RX нет классического вала, а задняя ось приводится в движение электродвигателем с ограниченной мощностью.

Мерседес ML 250 BlueTEC W166 (2011-2018)

• Цены: 90 023 85-200 тыс.
злотых
• Средний расход топлива: 90 023 5,8 л / 100 км
• Объем багажника: 90 023 690 литров

Технические характеристики: 250 BlueTEC

P эконом: 2143 см ³ , мощность: 204 км, максимальный крутящий момент: 90 023 500 Нм, максимальная скорость: 210 км / ч , , разгон 0-100 км / ч: 9,0 с, средний расход топлива: 5,8 л / 100 км

В гамму дизелей для третьего издания Mercedes ML входит только 2-х местный с двойным наддувом.1 R4 и 3,0 V6 с одним турбонагнетателем. Первый, серийно связанный с коробкой передач 7G-Tronic, обеспечивает достаточно хорошую динамику и, согласно заявлению производителя, потребляет на 1 л / 100 км меньше, чем V6 с 258 л.с. Сервисная поддержка также будет дешевле.

Рыночная стоимость автомобиля по-прежнему очень высока, поэтому возникает соблазн ремонтировать автомобили даже после серьезных аварий, а также манипулировать показаниями счетчиков. Большой вес ML увеличивает скорость износа компонентов подвески, дисков, блоков и шин.Механик должен проверить двигатель на герметичность или проблемы с синхронизацией.

Начиная с модернизации 2015 года, базовый дизель в паре с 9-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач стал доступен под обозначением GLE 250 d (задний или 4x4).

Toyota RAV4 IV Гибрид (2016-2018)

• Цены: 90 023 75–120 тыс. Руб.
злотых
• Средний расход топлива: 90 023 5,2 л / 100 км
• Объем багажника: 90 023 501 литр

Технические данные: 2.5 R4 + электрический

P эконом: 2494 см ³ , мощность: 197 л.с., максимальный крутящий момент: бд, максимальная скорость: 180 км / ч, разгон 0-100 км / h: 8,3 с, Средний расход топлива: 5,2 л / 100 км

Тем не менее. Что четвертая версия RAV4 дебютировала в 2013 году, Toyota представила гибрид только в рамках фейслифтинга 2016. Жалко, потому что это одна из самых интересных версий двигателя этой модели.Как и Lexus RX, RAV4 также не имеет вала, соединяющего оси, а гибридный привод обеспечивается бензиновым двигателем с циклом Аткинсона и электрическими блоками на передней и задней осях. Работой всей системы управляет электроника, в которую входят он изменяет распределение мощности для получения наилучшего тягового усилия или запускает рекуперацию энергии.

Автомобиль намного просторнее своего предшественника - он также был спроектирован с учетом ожиданий покупателей из США (RAV4 III был расширен для местного рынка).

Volvo XC60 I 2.0 D4 (2010-2017)

• Цены: 90 023 39-125 тыс. Руб.
злотых
• Средний расход топлива: 90 023 4,5 л / 100 км
• Объем багажника: 90 023 495 литров

Технические характеристики: 2.0 D4

P эконом: 1969 см ³ , мощность: 181 км, максимальный крутящий момент: 400 Нм, максимальная скорость: 210 км / ч, Разгон 0-100 км / ч: 8,5 с, средний расход топлива: 4,5 л / 100 км

Самый популярный внедорожник премиум-класса завоевал рынок своим привлекательным внешним видом, просторным и хорошо отделанным салоном и высоким комфортом вождения. .

В линейке не было недостатка в мощных двигателях, но ее открыли двухлитровые дизели с передним приводом. У старых было пять цилиндров (иногда случаются трещины в блоках), у новых - четыре.

Проблемы вызваны аксессуарами двигателя, диски и колодки не очень долговечны (на скорость их износа влияет вес автомобиля). Также есть неисправности в обширной бортовой электронике.

РЕЗЮМЕ

Большие и просторные автомобили не обязательно нуждаются в топливе. Чтобы насладиться этим сочетанием преимуществ, вам нужно сосредоточиться на поиске турбодизельной или гибридной версии.

Конечно, законы физики обмануть невозможно. Особенно у внедорожников с большой площадью лобовой части увеличение скорости автомобиля существенно влияет на расход топлива. Таким образом, наибольшие преимущества от выбора экономичной версии получат водители, которые обычно едут со скоростью примерно до 120 км / ч.

Также стоит помнить, что базовые версии обычно более скромно оснащены, чем топовые - те, кто искал экономии, не вкладывали деньги в варианты.

.

Отчеты о расходе топлива: эти автомобили сжигают мало

3-я Honda Civic 1.8 i-VTEC (142 л.с.)

Расход топлива по маршруту "амис": 5,4 л / 100 км
Среднее значение: 8,5 л / 100 км

Honda

предлагала Civic два бензиновых двигателя - 1,4 и 1,8 л. Разница в цене между ними составляла 5000 злотых, но , глядя на производительность меньшего, было бы трудно найти кого-то, кто хотел бы управлять им. Для разгона до 100 км / ч требуется 13 секунд (1st.8 - 8,7 секунды), что больше, чем у самого экономичного малыша - Peugeot 208. 1.8 показывает хорошую маневренность - на 4-й передаче от 0 до 100 км / ч он разгоняется за 10 секунд.

авто мотор и спорт Honda Civic

САМАЯ ЭКОНОМИЯ С ДИЗЕЛЬНЫМ ДВИГАТЕЛЕМ

Hyundai i30 1.6 CRDi (128 л.с.)

Расход топлива по маршруту "амис": 4,2 л / 100 км
Среднее значение: 6,0 л / 100 км

Hyundai

предлагал три дизельных варианта i30: 1,4, 90 л.с. и 1.6, 110 и 128 л.с. Два последних показывают одинаковые результаты по расходу топлива, а самый мощный - лучший по динамическим испытаниям. Разница в производительности между версиями на 128 и 110 л.с. очень небольшая (например, разгон от 0 до 100 км / ч лучше на 0,6 с), поэтому дополнительные две тысячи злотых, которые нужно заплатить за более мощный агрегат, составляют лучше потратить, например, на более богатое оборудование.

пресс-релиз Hyundai I30

САМЫЙ ЭКОНОМИЧНЫЙ ГИБРИД

Тойота Аурис 1.8 VVT-i HSD (99 л.с.)

Расход топлива по маршруту "амис": 4,4 л / 100 км
Среднее значение: 6,3 л / 100 км

Благодаря трансмиссии он может быть таким же экономичным, как на дороге в городе, но эта роскошь стоит дорого. Auris, несмотря на гибридный привод, не оказался самым экономичным автомобилем среди компактных - на нашем тестовом маршруте лучше его (кроме Hyundai i30) оказались BMW 118d и Volkswagen Golf 2.0 TDI (не считая Hyundai i30). результат 4,3 л / 100 км.

пресс-материалы Toyota Auris Touring Sports

САМЫЕ ЭКОНОМИЧНЫЕ МАШИНЫ
- АВТОМОБИЛИ СРЕДНЕГО КЛАССА

1 место.Mazda 6 2.0 Skyactiv-G (145 л.с.) 9000 3

Расход топлива по маршруту "амис": 5,6 л / 100 км
Среднее значение: 7,8 л / 100 км

«Шестерка» с более слабой версией двухлитрового двигателя (145 л.с.) показала лучший результат в своем классе. Это связано с собственным весом - машина с водителем весит 1300 кг, что примерно соответствует компактным моделям . Mazda улавливает минус гибкости - турбированные агрегаты конкурентов в этом отношении работают лучше.

пресс-материалы Mazda 6

Ранг 2.Skoda Superb 1.4 TSI (125 л.с.) 9000 3

Расход топлива по маршруту "амис": 5,6 л / 100 км
Среднее значение: 7,8 л / 100 км

125 км хватит Superb, чтобы не дать водителю заснуть от скуки за рулем, и при этом редко бывать на заправках. Результат 5,8 л / 100 км, включая 60-литровый топливный бак, дает запас хода более 1000 км. Учитывая размеры кузова Skoda, расход топлива компактного автомобиля является большим сюрпризом. Ни одна из других версий бензиновых двигателей в прайс-листе Skoda не приблизилась к этому результату. Еще один в списке - 160-сильный 1.8 TSI потребляет в среднем один литр бензина. Небольшой двигатель, благодаря поддержке турбонагнетателя, обеспечивает вполне приличную производительность - в измерениях ускорения от 60 до 100 км / ч на 4-й передаче Superb показал результат в 9,4 секунды, что почти на секунду быстрее, чем у Mazda. 6, а для разгона с 80 до 120 км / ч на 5-й передаче ему хватило 13,6 секунды (Mazda 6 - 15,0 секунды).

пресс-материалы Skoda Superb

3 место BMW 320i (184 л.с.)

Расход топлива по маршруту "амис": 6,2 л / 100 км
Среднее значение: 8,9 л / 100 км

184 лошадиных сил двухлитрового двигателя BMW на нашем тестовом маршруте хватило на 6,2 литра. При разгоне 0-100 км / ч за 8 секунд «тройка» становится экономичным и довольно динамичным седаном . Если кто-то хочет еще большего расхода топлива, он может купить 320i EfficientDynamics Edition по той же цене. Там двигатель 1.6 работает под капотом и, по заявлению производителя, в смешанном цикле может потреблять на 0,8 л / 100 км меньше.

материалы для прессы Автомобили среднего класса Seat 2: BMW 3 .

Самые экономичные автомобили - бензиновые и дизельные [ELLE MAN RANKING]

Каждый автолюбитель знает, что покупка машины - это только начало расходов. Наши четыре колеса все еще нужно застраховать, осмотреть, отремонтировать, если что-то сломается, и, прежде всего, заправиться. Какие автомобили самые экономичные?

Что такое экономичный автомобиль?

Самые экономичные автомобили - это не только те, которые потребляют меньше всего топлива, но и недорогие в обслуживании.Стоит заглянуть в гарантию производителя, чтобы узнать, какие дефекты можно устранить за его счет. Также важен срок гарантии.

Еще один важный аспект экономии - наш стиль вождения. Вопреки виду, многие ограничения скорости имеют экономический смысл. Разъезжая по городу, мы обречены на постоянные остановки и старты. Специалисты по экономному вождению утверждают, что самая экономичная скорость в городе - 50-60 км / ч. Однако по дороге мы можем расправить крылья: указанная здесь скорость 90-120 км / ч.

Итак, чтобы сделать наши ежедневные поездки более экономичными, давайте придерживаться ограничения скорости. Также хорошо помнить, что нельзя держать двигатель работающим, когда мы стоим. Затем он расходует топливо без надобности, и эксперты говорят, что двигатель будет быстрее прогреваться во время движения. Также избегайте длительной езды на 1-й и 2-й передаче. Это сделает наше вождение более экономичным.

Сколько топлива понадобится вашему автомобилю, чтобы проехать 100 км по городу, является важным фактором, определяющим его экономичность.Это правда, что каталоги производителей предоставляют такую ​​информацию, но по различным техническим причинам, связанным с их расчетом, они не всегда должны соответствовать реальному состоянию.

Какие бензиновые автомобили самые экономичные? Чтобы ответить на этот вопрос, обратимся к рейтингу, опубликованному на сайте spritmonitor.de. Он основан на актуальной информации, предоставленной водителями.

В пятерку лидеров этого рейтинга входят:

1. Suzuki Celerio - потребляет 4,7 литра на 100 км.
2. Hyundai IONIQ - расходует 4,8 л на 100 км.
3. (ex aequo) Toyota Yaris Hybrid - потребляет 4,8 литра на 100 км.
Toyota Prius
4. - потребляет 5,1 л на 100 км.
5. (ex aequo) Nissan Pixo - потребляет 5,1 л на 100 км.

Самые экономичные дизельные автомобили

С дизельными двигателями дело обстоит немного иначе. Здесь, в пятерке лидеров, можно найти совершенно разные бренды.Изучая этот рейтинг, стоит помнить, что он основан на данных пользователей, и на количество потребляемого топлива влияет наш стиль вождения.

Самыми экономичными дизельными автомобилями в этом рейтинге являются:

1. Audi A2 3L - расходует 3,6 л на 100 км.
2. Volkswagen Lupo 3L - расходует 3,7 л на 100 км.
3. Peugeot 107 - потребляет 4,2 литра на 100 км.
4. (ex aequo) Citroen C1 - потребляет 4,2 л на 100 км.
5. Smart Fortwo - потребляет 4,3 литра на 100 км.

Прежде чем мы решим купить автомобиль, стоит взглянуть на различные рейтинги и методы их подготовки. Также будет важно, как мы хотим использовать машину. Будет ли он использоваться для езды по городу? А может, мы собираемся с ним только в дальнейшие гастроли? Это повлияет на то, сколько мы тратим на топливо.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Продается новый мотоцикл Джеймса Бонда. Лицензия на убийство не входит в набор

SEE: Автомобильные премьеры в эпоху пандемии.Четыре уникальных автомобиля, которые могут быть у вас уже

ELLE MAN РЕКОМЕНДУЕТ: Классы автомобилей: что это такое и как они делятся? Это автомобильные сегменты Европы и Америки

.

Является ли автомобиль, который почти ничего не горит, лучшим выбором? Это правда

Для многих водителей, которые хотят купить подержанный автомобиль, стоимость эксплуатации автомобиля является наиболее важным фактором. В основном речь идет о спросе на топливо, но не от расхода топлива зависит, будет ли автомобиль экономичным. Время развенчать мифы

Какая машина самая экономичная?

Принимая решение о покупке автомобиля, мы хотим, чтобы машина была экономичной.Однако это понятие имеет более широкое значение, чем низкий расход топлива. Как перед покупкой проверить экономичность авто?

В Интернете и автомобильных журналах есть ряд статей и списков, в которых показаны самые экономичные автомобили. К сожалению, их авторы не учитывают ничего, кроме спроса на топливо, что является большой ошибкой. Кроме того, часто используются заводские данные, предоставленные производителями, а они, как известно, существенно отличаются от реальности.

У польских водителей, желающих купить подержанный экономичный автомобиль, полно мифов. Покупка автомобиля премиум-класса, который с годами теряет свою ценность, его легче достать, а установка сжиженного нефтяного газа не является экономичным автомобилем. Точно так же, как покупка бывшего в употреблении дизельного топлива, только потому, что он мало горит.

Польские водители живут мифами

Многие из них через несколько месяцев обнаруживают, что это совсем не дешево, и машина теряет свое состояние из-за того, что владелец не может позволить себе обслуживание и ремонт.Те, что находятся в машине, которой несколько лет, просто необходимы.

Итак, пора развенчать мифы и выяснить, что это неправда:

1. Самое главное, что машина расходует мало топлива . Остальное не в счет.К сожалению, даже автомобиль, мало потребляющий горючего, нуждается в обслуживании и ремонте. Если мы купим старую машину и сильно изношенную машину, затраты на ремонт, вопреки внешнему виду, будут высокими
2. Малолитражка мало расходует топлива А. Здесь водители забывают, что у городских автомобилей колеса небольшого диаметра (от 12 до 14 дюймов).Что это означает? Чем меньше диаметр колес, тем больше сопротивление качению. По иронии судьбы, чем больше сопротивление качению, тем выше расход топлива.
3. Малолитражный двигатель экономичен . Это не совсем так, все зависит от способа использования. Езда на короткие расстояния, которая является прерогативой городских автомобилей, приводит к большому расходу топлива. Почему это происходит? Потребность в топливе не снижается, пока двигатель не достигнет рабочей температуры. На коротких дистанциях такого просто нет.
4. Современные малолитражные двигатели, построенные по принципу уменьшения габаритов, горят очень мало. Эти данные совпадают с данными производителя. Как это на практике? Маленькие двигатели уменьшенного размера потребляют много топлива при движении по дорогам. Этот тип двигателя также имеет дорогие компоненты, такие как двухмассовые маховики и форсунки с прямым впрыском топлива. К тому же замена ГРМ в таком двигателе тоже не самое дешевое.
5. Система Старт-стоп экономит топливо .Да, но экономия настолько мала, что ее невозможно увидеть в домашнем бюджете и что ее трудно заметить. Однако он заметит стоимость покупки нового аккумулятора или стартера. За эти элементы мы заплатим больше, чем за обычную машину.
6. Дизели очень экономичны! Они есть, но при одном условии, что они должны быть полностью функциональными. Водители должны помнить, что затраты на замену типичных изнашиваемых деталей (форсунки, турбина, двухмассовый маховик, сажевый фильтр, система SCR) делают покупку дизельного топлива выгодной только тогда, когда дизельное топливо используется на большие расстояния.
7. Газовые автомобили дешевы в эксплуатации. Да, бензин дешевле дизельного топлива или бензина. Следует помнить, что такая машина требует дополнительных сервисных работ, а сама приличная установка нового поколения стоит дорого (3000-4000 злотых). Более того, не все двигатели хорошо работают с установкой LPG.
8. Немецкие автомобили (отдельные марки) безотказны! Уважаемые водители, безотказных машин не бывает. Это связано со многими факторами, в том числев качество установленных деталей до первой сборки, качество обслуживания, отсутствие аварий и т.д.
9. Электромобили и гибридные автомобили PHEV дешевы в эксплуатации! Стоит ли смотреть на цену за киловатт-час электроэнергии на станциях быстрой зарядки и фактическое потребление электроэнергии в автомобиле. Эта вера ошибается. Электричество не дешевле, а будет еще дороже. Кроме того, следует учитывать тот факт, что батарейки не вечны. Стоимость замены литий-ионного аккумулятора иногда находится в пределах 90 020 45 тысяч рублей.злотый.

Итак, какие автомобили действительно экономичны?

Водители, желающие приобрести экономичный автомобиль, имеют в своем распоряжении десятки тысяч машин.

Лучшими критериями отбора являются автомобили:

1. Среднегабаритный (компакт или лимузин D-класса, C-класс SUV, B-класс city), двигатель среднего размера (от 100 до 150 л.с.), одноосный привод, ходовая часть на средних колесах от 15 до 17 дюймы.
2. не требует специализированного обслуживания.Автомобиль, который можно отремонтировать в типовой мастерской с использованием стандартных жидкостей и фильтров, - лучшее решение. Кроме того, немаловажно, что привод ГРМ выполнен в виде цепи ГРМ. Это позволяет сэкономить на сроках замены.
3. , для которого мы можем легко получить замену оригинальных деталей по очень привлекательным ценам
4. лишен дорогих в ремонте компонентов, таких как АКПП или пневмоподвеска.
5. лишены дорогих изнашиваемых деталей: двухмассовых маховиков, фильтров DPF, форсунок с прямым впрыском, насосов высокого давления и т. Д. Примером могут быть, например, бензиновые двигатели без наддува.
6. безаварийные, которые не имеют значительных послеаварийных повреждений, которые могут вызвать отказы электроники и коррозии, то есть также те, которые не пережили наводнение.

Достаточно хорошо проверить автомобиль перед покупкой, чтобы насладиться безотказной и экономичной ездой.

Автомобили, надлежащим образом обслуживаемые предыдущим владельцем, технически эффективные и, следовательно, не требующие дорогостоящих вложений, будут служить своим следующим владельцам долгие годы.

.

Самый экономичный внедорожник по расходу топлива в России

Оценивать внедорожник с точки зрения экономичности топлива как-то нелогично. Если машина внедорожная, то она по определению должна быть оснащена мощным двигателем со значительным расходом топлива. Это первое. Во-вторых, дизельные двигатели экономичнее бензиновых двигателей равной мощности, и ставить их в ряд бессмысленно. Тем не менее, рейтинги внедорожников по экономии топлива составлены экспертами разного уровня и из разных стран.

Оценка немецких экспертов

Эксперты аналитического центра AutoUncle, взяв на себя базу из более чем 1,5 миллиона проданных в Германии автомобилей, составили список самых экономичных внедорожников и кроссоверов. Включены автомобили не старше 2008 года, только с дизельными и бензиновыми двигателями. Дело было не в гибридах.

Самый экономичный внедорожник Германия не уточнила, так как первую десятку заняли компактные кроссоверы, чего и следовало ожидать.И первое и последнее место занял Renault Captur. Первый с расходом 3,6 литра - дизель, десятый с расходом пять литров - бензиновый.

Причем двигатели той же мощности, всего 90 л. с., они отличаются только объемами - 0,9 с половиной литра для бензина и дизеля соответственно.

Вывод однозначный: настоящий внедорожник будет наиболее экономичным, если расход топлива приблизится к 5 литрам на 100 км.

Гибридный внедорожник

В 2015 годуВ России появилась гибридная версия внедорожника Mitsubishi Outlander PHEW. Мощность бензинового двигателя - целых 160 «лошадок». Производитель заявляет, что это самый экономичный внедорожник по расходу топлива (бензин экономится в количестве не менее 1,6 литра на каждую сотню километров, скачивая машину из сети). Ну или один из самых экономичных.

Если при одинаковой массе двух литров бензина внедорожник имеет 146 литров мощности. c. потребляет более 7,5 литров на 100 километров в смешанном режиме, за которым следует гибридный двигатель с таким же рабочим объемом и рабочим объемом 118 литров.в. - уже меньше пяти с половиной литров.

Однако, если электричество рассматривать как отдельный вид топлива, неясно, экономичен ли гибридный внедорожник с точки зрения общего расхода топлива.

Дизельный рейтинг внедорожников

Поскольку дизельные двигатели потребляют меньше топлива, чем бензиновые двигатели, внедорожники с дизельными двигателями оцениваются и управляются.

Самый экономичный внедорожник по расходу топлива (дизель) - Рено Дастер. 90-литровый 1,5-литровый двигатель (на новой отремонтированной модели мощностью 109 л.с.) имеет расход топлива 5 литров на ровной дороге.В городских условиях конечно побольше, но тоже лучше многих.

Второе место в рейтинге Nissan X-Trail NEW. Многие любители называют его лучшим. Расход топлива больше граммов на 100, но двигатель почти такого же объема развивает мощность 130 л. c. и крутящий момент более 300 Нм на той же скорости, что и Duster. Это полноценный, достаточно крепкий внедорожник.

Следующим по списку идет Ford Kuga с двухлитровым двигателем объемом 150 л. c. и 5,5-литровая шестиступенчатая механическая коробка передач, Ssang Young Actyon объемом 149 литров.ц. и 5,7 л, а Skoda Yeti, которую сложно назвать внедорожником, но с полным приводом и турбодизелем, выглядит достойно и показывает расход топлива 6,3 л на 100 км.

Французский бюджетный внедорожник

Фактически Дастер - небольшой бюджетный кроссовер массой менее 1,4 тонны с плохой базовой комплектацией, но с очень хорошими внедорожными характеристиками. Полностью независимая многорычажная подвеска, при 1750 об / мин, крутящий момент 250 Нм, высокий клиренс более двухсот миллиметров и короткие свесы позволяют французскому автомобилю уверенно проходить дорогу.

Заменить на самый экономичный внедорожник Лучшее топливо будет явным преувеличением. Ведь максимальная скорость, до которой может разогнаться стоколесный внедорожник с шестиступенчатой ​​механикой, составляет 167 км / ч. Время разгона до 100 км / ч составляет более 13 секунд. Отрываясь от земли, он проходит первый километр за 35 секунд.

Рейтинг бензиновых внедорожников

Самые экономичные бензиновые внедорожники Расход топлива у Citroen C4 Aircross в среднем менее 6 литров с двигателем 1.6 MT 2WD на 117 литров.z., затем Mitsubishi ASX, двигатель которого потребляет чуть более 6 литров при тех же параметрах, что и позади Mazda CX-5, Opel Mokka и Nissan Qashqai.

Бензиновая Mazda CX-5 потребляет больше, но с двухлитровым мотором его мощность уже 150 л. с. крутящий момент 210 Нм достигается на 4 тыс. об / мин Габариты Mazda практически такие же, как и у лидера классификации, но клиренс полностью внедорожный - 215 мм. И водитель решает, является ли экономия 300 г топлива на 100 км дороги такой измеримой потерей мощности и другими достоинствами автомобиля.

Opel Mokka, который потребляет чуть более шести литров бензина на 100 километров, доступен с полным приводом, в отличие от первых трех. Двигатель объемом 1,4 литра имеет мощность 140 л. c. на данный момент в 6 тыс. оборотов в минуту. Максимальный крутящий момент - 200 Нм. При чуть меньшем размере клиренс составляет почти 20 см.

Nissan Qashqai с двигателем 2,0 л 140 л. в. минимальный расход бензина для линейки «Кашкай» 6,4 литра доступен с передним приводом.

"Ситроен" Внедорожник

Самый экономичный внедорожник (бензин) C4 Aircross потребляет меньше топлива, чем другие модели, но не может похвастаться выдающимися характеристиками. Снаряженная масса менее 1,3 тонны, длина 4,3, ширина 1,8, высота 1,6 м, дорожный просвет 0,17 м. Citroen разгоняется до 183 км / ч, достигает 100 км / ч за 11,3 секунды. Это переднеприводный кроссовер с хорошими внедорожными характеристиками и не очень мощным двигателем. Максимальный крутящий момент - всего 154 Нм - достигается при 4000.Об / мин

В полноприводной версии больше SUV устанавливался двухлитровый 150-литровый мотор. c. Крутящий момент около 200 Нм достигается при несколько более высоких оборотах. Citroen разгоняется до скорости 190 км / ч, достигая 100 км / ч почти за 11 секунд. Однако расход топлива в смешанном цикле уже составляет 8 литров.

Это означает, что для внедорожников, оснащенных бензиновыми двигателями, расход топлива больше зависит от мощности двигателя, чем у дизельных аналогов, а значит, и от внедорожных характеристик. .

Реальные внедорожники

Анализ наиболее экономичного, о котором мы говорим, использованного топлива, особенно бензина, показывает определенную напряженность в результатах. Самыми экономичными, строго говоря, являются не внедорожники, а достаточно хорошие вездеходы. Если пойти наоборот, то из строчки пятерки настоящей высокой проходимости можно выбрать самый экономичный внедорожник по расходу топлива в России, то есть цену, не достигающую заоблачных высот.

Падение пятерки лучших дешевых джипов корейский Ssang Yong Kyron, китайский Great Wall Hover h4, японский Suzuki Jimny и два отечественных джипа, которые не в частном пользовании, может зря - Patriot UAZ и Hunter.

Официальных данных о расходе топлива отечественных внедорожников производитель не предоставляет, но по отзывам он очень высокий.

Если отдельно взять самую слабую силовую модификацию дизельного и бензинового двигателя с наименьшим расходом топлива, то получится лучший маленький «японец» Suzuki Jimny с бензиновым двигателем и механической коробкой передач. Расходует 7,3 литра топлива на 100 км. Даже дизельный двигатель Ssang Yong Kyron отстает от расхода топлива чуть менее восьми литров.

Технические характеристики внедорожников

Маленький, угловой, четырех, трехдверный, но самый экономичный СУЗ по расходу топлива «Сузуки» длиной чуть более 3,5 м, шириной 1,6 м и массой. около тонны, может похвастаться клиренсом в 19 см. л и мощность - 85 л. в. при шести тысячах оборотов в минуту и ​​крутящем моменте 110 Нм «японец» потребляет на трассе 6,2 литра, а в городе - более 9 литров топлива на 100 км.

Больше во всех геометрических и технических аспектах, помимо дорожного просвета, более комфортный и полный корейский Kyron с двухлитровым дизельным двигателем объемом 140 л.c. (4000 об / мин), а пятиступенчатая MCP потребляет в среднем 7,8 литра дизельного топлива. Однако максимальный крутящий момент составляет уже 310 об / мин, максимальная скорость - 167 км / ч.

На вопрос, у какого внедорожника самый экономичный расход топлива, ответ прост, если не учитывать другие параметры и характеристики автомобиля. Когда этот, несомненно, важный критерий нужно сравнить с желаемыми машинными данными, ответить на него гораздо сложнее. Поэтому любой автомобилист, желающий купить внедорожник, должен составить целый список достоинств и недостатков автомобиля, с которыми он готов смириться.

.

---

Смотрите также

• 
  Жд светофоры и их значения
• 
  Антифриз красного цвета
• 
  При включении передачи на акпп происходит удар
• 
  Овердрайв что это в машине
• 
  Ленд крузер прадо вес
• 
  Толщина передних тормозных дисков
• 
  Волгодонск красивые места
• 
  Моторное масло вальволин
• 
  Замена диафрагмы энергоаккумулятора
• 
  Как слить антифриз из системы охлаждения калина
• 
  Корвет значок машины