Разница между хэтчбек и лифтбек

Лифтбек - что такое лифтбек и чем отличается

В последнее время на автомобильном рынке появляется все больше модификаций машин, которые получают свои названия. Часто это транслитерация английских слов. Так, раньше покупатель понимал, что он хочет купить седан, универсал, фургон или грузовик.

Сегодня в автосалоне продавец предложит выбрать хэтчбек, лифтбек или фастбек. Не мудрено запутаться в этой терминологии и купить не то, что хотелось. Разберемся, что такое лифтбек и чем он отличается от хэтчбека.

Лифтбек – разновидность кузова автомобилей. В нем наблюдаются внешние сходства с типом «седан» и «хэтчбек». Что особенного в этом виде кузова?

Характеристики авто

Данная модификация была создана для категории автомобилистов, которые хотели найти одновременно стильную и практичную машину. Лифтбеки идеально подходят для таких покупателей. Внешне они выглядят как авто представительского класса, но при этом достаточно практичны в быту.

Легковой автомобиль может быть передне-, задне- и полноприводным. Спереди он ничем не отличается от классического авто типа «седан». В основном это четырехдверные модели. Багажник в них выступает, как у классического седана. Различают два типа крышек багажного отделения:

• полноценная дверь, открывающаяся вверх;
• крышка выступа багажника.

Практичность такой модификации заключается в том, что в машине можно перевозить длинный и габаритный груз. При этом авто имеет презентабельный вид для деловых поездок. Такие машины пользуются популярностью у семейных бизнесменов. Авто идеально подходит для дальних поездок.

На рынке отечественного автопрома лифтбеки – нередкое явление. Вот несколько примеров.

1. ИЖ-2125. Первый советский 5-местный лифтбек, немного напоминающий универсальные модели своих современников. Тогда такому типу кузова дали название «Комби».
2. Лада Гранта. Привлекательный и недорогой автомобиль с внешностью седана и практичностью универсала. В салоне вместе с водителем одновременно может находиться 5 человек.
3. ЗАЗ-Славута. Бюджетная модель, не отличающаяся выдающимися техническими характеристиками. Она пользуется популярностью у автомобилистов среднего достатка. Салон пятиместный.

Примеры зарубежных автомобилей в кузове лифтбек:

• Skoda Superb;
• Skoda Octavia;
• Skoda Rapid.

У лифтбеков есть несколько разновидностей. Одна из них – фастбеки. Чаще всего это представители премиум-класса. Крыша в них может быть покатой или с небольшим свесом к крышке багажника. Примеры таких модификаций:

• BMW 6 Gran Turismo;
• BMW 4 Gran Coupe;
• Porsche Panamera;
• Tesla S Model.

Чем отличается лифтбек от хэтчбека

Лифтбек можно назвать переходным звеном между стандартным седаном и хэтчбеком. Вот основные отличия таких кузовов.

Благодаря конструктивным решениям, повышающим практичность машины, такие модели пользуются большой популярностью у многих автолюбителей.

Часто автомобильные компании используют такой тип кузова, чтобы освежить модельный ряд без изменения технических параметров транспортного средства. Такой маркетинговый ход иногда спасает серию во время спада интереса покупателей.

Среди плюсов лифтбека стоит отметить безопасность пассажиров при максимальной загрузке багажника. Хэтчбеки нуждаются в установке дополнительного заграждения в виде сетки, чтобы багаж во время ДТП не вылетал в салон.

В отношении объема багажника лифтбек явно уступает хэтчбеку, потому что во многих моделях пространство над полкой багажника часто остается незанятым.

Многие автомобилисты считают лифтбеки оптимальным вариантом кузова. Благодаря наличию задней двери, в них легче (чем в седане) поместить габаритный багаж. Однако на территории постсоветского пространства такие модификации часто приравнивают к хэтчбекам.

Разница между лифтбеком и седаном

Если рассматривать автомобили с этими типами кузовов, то внешне они могут быть похожими. Оба варианта будут трехобъемными (четко выделяется три элемента кузова: капот, крыша и багажник). Но с технической стороны лифтбек отличается от седана крышкой багажника.

По сути, лифтбек – это тот же универсал или хэтчбек, только багажник в нем выделен, как у седана. Внешне машина выглядит элегантно, но при этом она обладает практичностью универсала. Причина в том, что крышка багажника крепится к крыше, и открывается она вместе с задним стеклом, как у хэтчбека. У такого типа кузова нет поперечной перекладины между стойками багажного отдела.

Естественно, у данного типа кузова есть как свои достоинства, так и недостатки. Например, к плюсам можно отнести вместительность багажника. Машина совершенно спокойно может вместить такой габаритный груз, который в классический седан не помещается. Из минусов – жесткость кузова немного ниже, чем у седана, так как отсутствует перекладина между стойками багажника. Но этот фактор не существенный, так как разница небольшая.

Примеры лифтбеков

Среди современных примеров лифтбеков можно привести:

Из более бюджетных вариантов можно упомянуть:

В дополнение обратите внимание на обзор лифтбеков в сравнении с другими распространенными типами кузовов:

Вопросы и ответы:

Что означает машина лифтбек? Так называется тип кузова, который используется в конкретной модели. В профиль такой автомобиль трехобъемный (четко выделяется капот, крыша и багажник), но крышка багажника открывается от крыши, а не от перемычки между стойками багажника.

В чем разница между хэтчбек и лифтбек? Визуально лифтбек похож на седан. Хэтчбек зачастую имеет двухобъемную форму (крыша плавно или резко заканчивается задней дверью, поэтому багажник не выделяется). Несмотря на отличия в форме задней двери, и у хэтчбека, и у лифтбека она открывается вместе с задним стеклом, как у универсалов.

ПОХОЖИЕ СТАТЬИ

Седан или хэтчбек: преимущества и недостатки этих типов кузова

Вопросы, рассмотренные в материале:

• Как исторически совершенствовались автомобили в кузове седан и хэтчбек

• Чем седан отличается от хэтчбека

• Какими преимуществами и недостатками обладают оба кузова

• На что обратить внимание при выборе авто в кузове седан или хэтчбек

• Какими седанами и хэтчбеками может похвастаться Citroen

Тип кузова – немаловажный аспект при выборе автомобиля. Этому вопросу нужно уделить не меньшее внимание, чем выбору типа привода или вида топлива, на котором работает машина. Бывает, что, даже определившись с маркой будущего авто, потенциальный покупатель задается вопросом о том, что лучше – седан или хэтчбек? Наша статья поможет сориентироваться и сделать правильный выбор.

Седан и хэтчбэк: немного истории

С выходом первого хэтчбека ВАЗ 2108 в России водители задумались о том, чем отличается седан от хэтчбека.

Для того чтобы получить полное представление о данных типах кузова, обратимся к истории их создания и проследим, как они менялись.

• В 1960-х годах такие «народные» автомобили, как, например, Москвич, Запорожец, «Победа», FIAT 600, Opel Rekord, выпускались в кузове седан и были весьма популярны.

• В европейских и североамериканских странах изначально востребован был двухдверный седан. В начале 1960-х годов его место занял хардтоп, однако он не смог долго оставаться «в лидерах».

• На смену двухдверным пришли седаны с четырьмя дверьми. Но в 1970-х годах на европейских рынках появился кузов хэтчбек, который вызвал большой интерес покупателей.

• Первые автомобили с кузовом хэтчбек (такие, как Москвич-2141, ВАЗ-2108, из иностранных марок – Renault 16) были созданы в качестве так называемых «семейных» авто.

• Марка Citroen начала выпускать машины с кузовом хэтчбек гораздо раньше, в 1940-х годах. Затем американская компания «Кайзер» приобрела право выпуска данной марки и выпустила модели «Kaiser Traveler» и «Frazer Vagabond».

• В европейских странах огромную популярность завоевал французский автомобиль Renault 16 с типом кузова хэтчбек. Японцы поддержали производство данного типа кузова, и вскоре он обрел массовую популярность.

Что касается стран СНГ, то, в отличие от европейских и североамериканских стран, наибольшим спросом здесь пользуется кузов седан. Специально для указанных стран производители выпускают различные вариации седанов.

Что же происходит в России? Здесь твердо лидирует седан, по продажам занимающий 32 % потребительского рынка, на втором месте – внедорожники, а вот на хэтчбек приходится только 25 % продаж.

Однако по прогнозам экспертов, ситуация имеет тенденцию к изменению: уже в течение пяти лет городской хэтчбек в компактной и удобной комплектации может стать лидером продаж.

Для новоиспеченных водителей вопрос о том, что же выбрать: седан или хэтчбек – может стать поистине мучительным. Остановимся подробнее на отличиях этих типов кузова, их плюсах и минусах.

Виды кузова седана и хэтчбека: характерные черты

Тип кузова седан и его характеристики:

• Седан имеет трехобъемный тип кузова, то есть моторный, пассажирский и грузовой отсеки отделены друг от друга. Мы видим, что моторная часть и багажный отсек отчетливо вырисовываются.

• Данная кузовная конструкция не трансформируется в расширенный салон. Слово «седан» в переводе значит «закрытое кресло, носилки». Машины с данным видом кузова выглядят очень презентабельно.

• Обычно трехобъемники выпускаются в классической компоновке, где есть две/четыре двери и два ряда сидений.

Автомобиль комфортен, практичен, эстетичен. Обтекаемый силуэт, стильные радиаторные решетки добавляют кузову солидности. Машины премиум-класса традиционно выпускаются в кузове седан.

Отличительная черта современных моделей в том, что они всегда имеют центральную стойку (ее нет в кузове купе) и в них четко соблюдено соотношение деталей кузова. Размеры багажника и капота должны примерно совпадать. Длина кузова играет решающую роль при определении класса авто.

Виды известных кузовов седан:

• Классический. Все кузовные детали ярко выражены и отделены друг от друга. Длина моторной части и багажного отсека примерно равна. Уже в 1960-х годах возникла тенденция создавать эти два кузовных объема одинаковыми, так как это способствует благоприятной аэродинамике.

• Нотчбэк. Так называют трехобъемник в европейских странах.

• Хардтоп. Четырехдверный тип кузова с безрамочными стеклами и отсутствием центральных стоек. Производство было запущено в Америке в середине прошлого века.

• Фастбэк. Машина, кузов которой имеет неярко выраженный багажник и покатую заднюю часть.

• Длиннобазный седан. Превышает по длине классический седан, имеет 3 ряда сидений.

• Лифтбэк. Отличается длиной заднего свеса, который напоминает заднюю часть хэтчбека.

Характеристика типа кузова хэтчбек:

• Хэтчбек представляет собой двухобъемный кузов. Отделена лишь моторная часть, а багажный отсек и пассажирский салон ограждены друг от друга перегородкой.

• Задние сиденья можно разложить, что значительно увеличивает салон. Это особенно удобно, когда необходимо перевозить грузы (холодильник, телевизор и т.п.). Крышка багажного отсека служит полноценной дверью. Бывают модели с тремя либо пятью дверьми.

• Данный тип кузова отличает длина багажника. Хэтчбек пользуется большим спросом в европейских странах.

Хэтчбек (в переводе «задний люк») – это тип кузова с укороченным задним свесом. Традиционно имеет два ряда сидений (есть модели и с одним рядом). Длина багажной части всегда меньше моторной. Когда багажник и капот совпадают по длине, хэтчбеком такой кузов уже не считается, даже если по форме и напоминает его.

Иногда к подтипу хэтчбека относят и лифтбек, кузов которого немного удлинен. Багажное отделение по виду напоминает багажник седана. Но есть и укороченные модели, задняя дверь которых практически вертикальная.

Хэтчбек – это типовой кузов. Модели всех классов авто имеют своего «представителя» в данном типе кузова. Хэтчбек уверенно завоевывает авторитет среди молодых водителей, покоряя стильным, дерзким дизайном и актуальной низкой посадкой.

Плюсы и минусы седанов и хэтчбеков

Что же можно перечислить из плюсов седана? Итак:

• Багажный отсек и салон четко разделены. То есть содержимое багажника никак не сказывается на комфорте салона. Никакие возможные запахи, шум от предметов в багажном отделении не проникают к пассажирам и не мешают поездке.

• Автомобиль достаточно безопасен, так как при ударе в заднюю часть авто во время аварии багажник в какой-то мере служит буфером, защищающим пассажиров задних кресел, а также препятствует разгерметизации салона.

• При открытии багажного отсека, не открывается одновременно и салон. Это особенно актуально зимой. К тому же, благодаря разделению багажника, в зимнее время салон быстро прогревается, а летом легче охлаждается.

• Обычно стекло на задней части менее подвержено загрязнению, чем стекло у хэтчбеков.

• По внешнему виду такие седаны выигрывают. Недаром машины премиум-сегмента выпускаются в данном типе кузова.

Минусы седана также стоит отметить:

• Самым серьезным недостатком является его багажное отделение, в котором проблематично расположить какой-либо крупный груз. Пара автомобильных колес, пакет с покупками – и пространство заполнено. Единственное, что можно сделать – это опустить спинку заднего сиденья и разместить в багажнике и салоне длинные плоские предметы. Однако для пассажиров в таком случае места уже не останется.

• Длина кузова. Габариты создают сложности при парковке, особенно для новичков. Хэтчбек гораздо маневренней.

Рассмотрим также плюсы хэтчбеков:

• Небольшие габариты: парковаться и совершать маневры несложно.

• Большое пространство в багажном отделении, благодаря чему возможна перевозка достаточно крупных грузов. А если задние сиденья сложить, в салон легко поместить даже, например, стиральную машину или телевизор.

• Цена. Бытует мнение, что хэтчбек дороже седана, однако это не совсем так. Обычно по стоимости он, наоборот, уступают седану. Если какой-то трехобъемник покажется вам слишком дорогим, присмотритесь, может быть в двухобъемном кузове модель стоит дешевле.

• «Спортивная» внешность. Такой кузов хорошо смотрится на гонках, ему «идет» тюнинг. Если для вас это актуально – раздумывать даже не стоит.

• Маленький вес, а, следовательно, меньшее потребление топлива.

Минусы хэтчбека:

• То, что находится в багажнике, неминуемо находится и в салоне авто. Соответственно, о покупке «пахучих» продуктов (например, свежей рыбы) узнают все, кто едет с вами в машине. А если груз грохочет или скрипит, можно забыть о езде в тишине.

• Некачественная сборка с течением времени даст о себе знать – дверь багажника и полка в нем могут доставить немало хлопот. А лишние звуки из багажника при плохой шумоизоляции могут стать вечными спутниками поездок.

• Зимой такое авто греется дольше, летом – охлаждается медленнее.

Если активный отдых – не для вас, если у вас нет дачи или вы не перевозите постоянно что-то из дачного домика в город, не занимаетесь перевозками крупных грузов и обладаете прекрасными навыками парковки – трехобъемник окажется лучшим выбором. К тому же он придает статусность и презентабельность деловому хозяину.

Если же объем багажника седана и хэтчбека играет для вас немаловажную роль, выбирайте второй вариант. Это будет ваш помощник по перевозкам, позволит легко маневрировать на городских дорогах, быстро и без проблем парковаться. К тому же и стоить он будет дешевле седана.

10 признаков, указывающих на превосходство хэтчбека над седаном

• Отличие седана от хэтчбека в компактности последнего, который заметно уступает по длине. Это является плюсом при осуществлении парковки на переполненных городских парковках или узких улицах.

• Компактный размер и небольшой задний свес позволяют водителю лучше чувствовать габариты машины при маневрировании. Это особенно удобно для водителей-новичков.

• Короткий задний свес является неоспоримым плюсом езды на дорогах нашей страны еще и потому, что обеспечивает хорошую геометрическую проходимость, да и угол съезда такого кузова гораздо больше, нежели у седана.

• Хэтчбеком легче управлять из-за того, что его корма не такая массивная. Особенно это можно заметить, к примеру, в модели Ford Fiesta. При повороте на большой скорости у седана может сорвать заднюю ось, что нехарактерно для более юркого «собрата».

• У седанов можно сложить задние кресла и разместить длинные, тонкие вещи, которые будут через проем в багажнике проходить и в салон. Достоинство хэтчбека в том, что в нем достаточно пространства для более крупных грузов, которые не поместились бы в трехобъемник из-за узкого проема между багажным отделением и пассажирским салоном.

• Габаритные предметы умещаются не только благодаря трансформации кресел, но и из-за проема багажника, который у хэтчбека гораздо шире. Особенно у лифтбеков этот проем просто огромный в сравнении с тем, какой имеется у седана.

• На задних креслах хэтчбека более просторно, так как крыша седанов более покатая, из-за чего высота пассажирского салона немного страдает.

• В непогоду выявляется еще один неоспоримый плюс хэтчбека: он имеет «дворники» на заднем стекле.

• Разница между хэтчбеком и седаном есть и в заднем стекле: у первого оно больше по площади, следовательно, предоставляет более широкий обзор через зеркало заднего вида.

• Завершает хит-парад преимуществ внешний вид компактных моделей, которые смотрятся лаконичнее седанов. Если вам по душе трехобъемный кузов, присмотритесь к лифтбекам, сочетающим в себе внешний вид седана и достоинства хэтчбека.

На что обратить внимание при выборе седана или хэтчбэка

Когда перед нами стоит выбор между несколькими типами автомобилей, мы, во-первых, тщательно анализируем отзывы людей и, основываясь в том числе на них, решаем, какую машину приобрести. Во-вторых, прислушиваемся к своим личным предпочтениям. В-третьих, мы опираемся на характеристики авто, его комфортабельность, а также на свой стиль жизни. Поэтому перед тем как выбрать машину, проведем небольшой анализ самых важных критериев выбора. Нам нужно обратить внимание на следующие моменты:

• эксплуатация автомобиля в различных жизненных ситуациях;

• необходимость грузоперевозок или отсутствие такой необходимости;

• комфортабельность, маневренность авто;

• учет своего стиля жизни и соответствие автомобиля стилю: солидный седан или спортивный хэтчбек;

• наличие в автосалонах нужной модели кузова.

Бывает, что последний пункт решает все дело. На долю кузова седан приходится 32 % от всех типов кузовов, представленных на российском рынке. Следовательно, именно он пользуется наибольшим спросом покупателей благодаря неоспоримым достоинствам. Хэтчбек отстает не столь сильно, его доля – 25 % от всех авто.

Однако как бы популярны ни были седаны, хэтчбеки ездят по дорогам чаще. Лидеры продаж не собираются в ближайшем будущем сдавать свои позиции, так как в странах Европы и в России автозаводы изготавливают сейчас больше именно трехобъемных кузовов.

• При выборе кузова подумайте: какова цель покупки машины? Четко представьте, как и для чего вы будете использовать машину.

• Если вы собираетесь отправиться за рулем на семейный отдых, часто ездите на дачу (следовательно, постоянно что-то перевозите) или если ваша работа связана с небольшими грузоперевозками – без сомнений выбирайте двухобъемник.

• А если первостепенную роль играет лаконичность и презентабельность, остановите выбор на трехобъемнике. Сейчас на рынке огромный выбор самых различных моделей, в которых легко запутаться. Не последним фактором является и стоимость машины.

• Цена играет иногда решающую роль. Одна и та же модель в зависимости от типа кузовного исполнения может значительно варьироваться в цене. Часто именно этот показатель помогает сделать выбор.

• Традиционно, трехобъемный кузов по стоимости превышает двухобъемный, так как себестоимость первого выше. Но иногда производитель может и сломать стереотип.

• Важно иметь в виду – принципиальное значение при формировании цены имеют мощность мотора и объем багажника. Нельзя забывать об этих важных факторах. Ведь машина может многое сказать о ее владельце.

Когда предстоит выбор машины, тщательно изучите все достоинства и недостатки моделей, оцените внешние данные кузовов, обязательно попробуйте тест-драйв. Благодаря этому вы учтете не только внешние особенности авто, но также сможете оценить, как автомобиль будет вести себя в разных ситуациях эксплуатации.

Внимательно изучите отзывы автовладельцев, чтобы получить наиболее полное представление о будущем авто. Конечно, хороши обе модели: и седан, и хэтчбек. Разница (фото на просторах Сети даст вам более полное преставление об обоих типах кузова) в том, с какой целью вы покупаете машину.

Анализируя разные типы автомобилей, важно делать это без предубеждений, ведь только так возможно объективно оценить ваш будущий автотранспорт и сделать правильный лично для вас и вашего стиля жизни выбор.

Рекомендуемые к прочтению статьи:

Лучшие модели машин в кузовах седан и хэтчбек от автоконцерна Citroen

Начнем с хэтчбеков:

1. Citroen C1.

Женевский автосалон в 2005 году выпустил свой самый компактный Citroen C1 от французской компании. Он почти мгновенно стал востребован среди автомобилей сегмента «мини». Конечно, сложно назвать эту машину чисто французской. Ведь выпускается она на заводе в Чехии, основанном компаниями из Франции (PSA Peugeot Citroen) и Японии (Toyota Motors). Так сказать, плод глобализации.

В 2009 году мини-модель поменялась внешне, стала более современной и лаконичной. Благодаря своей «радостно улыбающейся» радиаторной решетке и фарам, напоминающим добрые, изумленные глаза, она еще более стала походить на чисто женскую машинку. Уменьшился и бампер спереди, блистающие шевроны дополнились хромированной фальшрадиаторной решеткой. Автомобиль теперь представлен в двух цветах.

Как и прежде, малолитражка выпускается в двух вариантах исполнения кузова: есть трехдверная и пятидверная модели. Задние двери практически заслоняют стойки, «наползая» на фары. Крышка багажного отделения, как и в первоначальном варианте, выполнена полностью из стекла. Объем багажника составляет символический показатель в 139 литров, но для такого размера машины этого вполне хватает.

Если не брать во внимание маленький багажный отсек, сам салон машины, несмотря на маленькие габариты, довольно-таки просторный. Четыре человека спокойно могут расположиться на сиденьях.

2. Citroen C3.

Этот субкомпактный автомобиль французского Citroen увидел свет в 2001 году, придя на смену модельному ряду «Saxo». Однако истоки создания данного авто восходят еще к 1998 году. На рынке машина появилась в 2002 году, стремительно завоевав хорошие позиции, пользуясь особой популярностью в государствах Старого Света.

В городе Лионе (Франция) в конце июня 2016 года состоялась презентация данного авто, перевыпущенного уже в третьем поколении. По сравнению со своим «предком», новый Citroen C3 кардинально сменил облик. Пятидверная модель удивила сходством со стильным кроссовером Citroen C4 Cactus, предоставляя уникальные возможности персонализации, улучшенную динамику и отвечая всем современным техническим требованиям и инновациям.

На международной арене Citroen C3 засверкал уже осенью 2016 года, представ перед публикой на автомобильном шоу в Париже. На потребительский рынок машина поступила чуть позже, в начале 2017 года.

Как отмечалось, кузов данного автомобиля имел внешнее сходство с популярной моделью Citroen C4 Cactus. Стильные новшества гармонично вписались в концепцию модели. Замысловатая передняя часть машины приковывает взгляд трехуровневой системой фар, блистающими светодиодными ходовыми огнями. Отличились и дерзкий бампер, обрамленный защитной накладкой из пластика, и щегольские обтекаемые боковины, наделенные элементами Airbump, а «вишенкой на торте» послужили изысканные фары и бампер с лаконично очерченным рельефом. Внешний лоск и продуманный дизайн – сильнейшие стороны французского красавца.

3. Citroen C4.

Данная модель относится к так называемому в Европе гольф-сословию или, проще говоря, к автомобилям малого среднего класса. Французский Citroen представил миру свою модель C4 в двух вариантах кузовного исполнения: 5-дверный хэтчбек и 4-дверный седан. Машина славится не только изысканным дизайном, но и отличным набором технических характеристик.

Citroen C4 появился в нашей стране относительно давно, поэтому многим знаком не понаслышке. Сейчас этот лаконичный хэтчбек «бегает» по дорогам во втором поколении, его отличают гармоничный дизайн, комфортный внутренний салон, широкий ассортимент моторов, практичная подвеска, способная не подвести на любых дорогах.

В недалеком 2014 году был запланирован запуск производства Citroen C4 на автозаводе Калуги, прекратившем выпуск данной модели по причине переориентирования на изготовление седанов. План не был осуществлен, и когда год спустя модель была немного модернизирована, Citroen C4 оставил рынок России.

Модель отличают утонченные контуры. В дизайне гармонично сочетаются современный изыск и спортивные элементы, что позволяет автомобилю находить все новых и новых ценителей. Стоит отметить, что в какой-то степени модель лишена своей «изюминки», уникальных особенностей, являясь больше универсальным и практичным вариантом.

Рассмотрим и наиболее популярные модели седанов Ситроен.

1. Citroen C-Elysee.

Данная модель является представителем субкомпактного типа, выпускаемого французским Citroen. Кузов трехобъемный, автомобиль рассчитан на рынки России и Китая, поэтому имеет множество доработок кузова, призванных адаптировать машину к эксплуатации в указанных странах. Однако Citroen C-Elysee также пользуется спросом и на мировом рынке.

Презентация модели прошла в столице Франции осенью 2012 года на автомобильном шоу, после чего авто появилось на рынке России и других стран.

Через 4 года, в ноябре, производитель модернизировал модель – был разработан более современный дизайн, изменились бампера, решетки радиатора, светотехника, комплектовка, а при производстве использовались материалы наивысшего качества.

2. Citroen C6.

Полноразмерная модель с передним приводом (европейское «E-сословие»). Одновременно считается флагманом французской компании Citroen. Особенно востребована в Китае. Рассчитана на владельцев с высоким уровнем доходов, цель которых – первоклассное авто по разумной цене.

Первое поколение данной модели было презентовано мировому сообществу в марте 2005 года на женевской автовыставке, хотя мировая премьера концептуальной модели данного авто – C6 Lignage – состоялась еще в далеком 1999-м. Однако флагман по каким-то причинам не завоевал сердца автолюбителей: за все время производства (а это 8 лет) тираж авто составил всего 23 тыс. экземпляров. По этой причине с 2012 года автомобиль перестал выпускаться. Может быть, машина пришла на рынок немного раньше своего времени, так как спустя всего несколько лет на полноразмерные седаны появился спрос.

В 2016-м Citroen C6 стали вновь выпускать для рынка Китая.

3. Citroen C5.

Данная модель – представитель «среднего сегмента», близкий по уровню к автомобилю бизнес-класса. Выпускается в двух вариациях исполнения кузова: 4-дверный седан и 5-дверный универсал. В своей ценовой категории это единственная модель, имеющая гидропневматическую подвеску. Конечно, данному автомобилю еще далеко до рекорда продаж лидирующих моделей класса «D», однако это не мешает ему пользоваться спросом, особенно на китайском рынке.

Предшественников у данного автомобиля целых два: «XM» и «Xantia». Выпущен был в 2001 году (март), но впервые презентован миру во французской столице на Автошоу-2000. Спустя семь лет вышло второе поколение Citroen C5. За всю «биографию» модели на ней остановили свой выбор более миллиона автомобилистов.

Второе поколение автомобиля официально продемонстрировано общественности 18.10.2007 г. Изначально показ был запланирован месяцем ранее во Франкфурте, но французский производитель решил сохранить интригу и отложил презентацию. В октябре 2015 года на Мотор-шоу в столице Франции были впервые продемонстрированы усовершенствованный седан и универсал, которые и сейчас не покидают мировой рынок.

Citroen C5 выглядит солидно, изысканно и гармонично. Имеет свой уникальный стиль, поэтому выгодно отличается от представителей своего сегмента.

Утонченные, продуманные линии, элегантность и современные очертания кузова позволяют Citroen C5 считаться одним из лучших седанов класса «D», в который можно влюбиться с первого взгляда. В чем-то он схож даже с 4-дверной моделью «купе»!

4. Citroen С4 седан.

В первый раз мир увидел седан С4 на Парижском автосалоне в 2012-м. Дизайнеры из Шанхая изрядно потрудились над его внешним обликом. Особенностями автомобиля можно считать его колесную базу, равную 2708 мм, габаритные размеры (длина – 4621 мм, ширина – 1789 мм, высота – 1496 мм), удлиненную на 10 см платформу.

Вид кузова спереди и сбоку напоминает хэтчбек. В дизайне использовано много хромированных элементов. Притягивает взгляд сложная форма фар и бампер, украшенный двухуровневой фальшрадиаторной решеткой. Имеются выемки для противотуманок и дневных фар, по дизайну схожих с основными фарами. Воздуховоды также выполнены стильно: верхний декорирован известной большой эмблемой Citroen, нижний – украшен U-образной рамкой с хромированной поверхностью.

Кузов данной модели изобилует ребрами и штампованными деталями. Зеркала держатся на ножках, нижний край дверей, равно как и нижняя граница стекол, отделаны хромом. Вид сзади внушительный, мощный. Автомобиль оснащен широким бампером, в который встроен диффузор. Арки для задних колес немного выпирают, что придает авто еще больше солидности и мужественности. Система освещения сзади гармонирует с хромированной перекладиной на багажном отсеке. Дизайн машины завершенный, продуманный, что позволяет «французу» хорошо выглядеть со всех ракурсов.

Понравилось? Расскажите друзьям:

Лифтбек и хэтчбек разница

Чем отличается лифтбек от хэтчбека, в чем разница между хэтчбеком и лифтбеком

За последнее десятилетия отечественный рынок наполнился огромным количеством автомобилей, не всегда поддающихся уверенной классификации. Разобраться в продукции современного автопрома может быть непросто для не специалиста. Поэтому мы подготовили для наших читателей статью-обзор двух популярных видов кузова легковых авто: лифтбек и хэтчбек.

Итак, чем отличается лифтбек от хэтчбека и каковы их преимущества перед привычными седанами? Для каких целей разрабатывались эти кузова? Мы отвечаем на самые часто задаваемые вопросы в данной заметке.

Хэтчбек – легковое авто для мегаполиса

В условиях плотного городского трафика к машине предъявляются повышенные требования – она должна сочетать в себе комфорт и манёвренные качества.

Седаны, которые в 20 веке практически безраздельно правили на дорогах мегаполисов, далеко не всегда удовлетворяют нуждам современным водителей. В частности, из-за их длины бывает неудобно парковаться вдоль дороги и перемещаться в плотном потоке из полосы в полосу.

Как выглядит хэтчбек

Решение было найдено за счёт радикального изменения конфигурации авто:

• багажная секция была объединена с салоном;
• задний свес существенно укорочен;
• стандартом стала система переднего привода с поперечно расположенным двигателем.

Новые авто приобрели название хэтчбек (англ. hatch = люк) благодаря инновационной конструкции с задней дверью, через которую осуществлялся доступ к багажной секции. Сегодня машины этого типа производятся как в 5-дверной, так и в 3-дверной комплектации, и пользуются популярностью среди российских автомобилистов.

Отдельно стоит заметить, что такие модели значительно лучше седана подходят начинающим водителям, поскольку на них проще привыкнуть к габаритам. Если вы выбираете своё первое авто, то это – ваш выбор.

К сожалению, у хэтчбеков есть некоторые недостатки, которые владельцам нужно учитывать – при ДТП содержимое багажника может «влететь» в салон и травмировать пассажиров, сидящих на задних местах. Предотвратить несчастный случай поможет специальная сетка, закрывающая грузовой отсек. Кроме того, учитывайте, что неприятные запахи от багажа также могут приводить к серьёзному дискомфорту при длительной езде.

Лифтбек – машина-«трансформер»

Лифтбек (дословный перевод с английского – «поднимающийся зад») – легковое авто, которое по форме напоминает седан и представляет собой нечто среднее между хэтчбеком и седаном.

Задний свес в этой версии не вертикальный, а представляет собой покатый склон, плавно переходящий в выступающий багажник. Во многих лифтбэках реализовано два варианта открытия задней двери – целиком или только выступающей части.

Как выглядит лифтбек

Наибольшей популярностью такие авто пользуются на американском рынке – именно для него чаще всего гиганты автомобильной промышленности выпускают лифтбек вариации известных седанов, которые в случае коммерческого успеха «перекочёвывают» в европейские и российские ритейл центры. 

Основные отличия лифтбека от хэтчбека

Оба класса, описанных выше, представляют собой модификации легкового авто, аналогичные по характеристикам и ходовым качествам седанам из того же модельного ряда.

Отличия лифтбека от хэтчбека заключаются в следующем:

• Форма заднего свеса, которая делает лифтбек похожей на седан;
• Механизм открытия двери – на лифтбеках может быть предусмотрено 2 альтернативных способа доступа;
• Лифтбек может быть как двух-, так и трёхобъёмным (что придаёт ему ещё большую схожесть с седаном),в то время как хэтчбеки бывают только двухобъёмными.

Стоит отметить, что отдельные производители не ограничиваются этим списком, и расценивают переход от хэтчбека к лифтбеку как возможность комплексной модернизации серии.

Как выглядит багажник лифтбека

В качестве примера рассмотрим Lada Granta лифтбек – вместе с новой формой кузова легковушка получила модернизированную тормозную систему и ходовую часть. Эти изменения не привязаны жёстко к кузову, и со временем отечественный гигант обещает перенести нововведения и на остальных представителей серии.

Для отечественного потребителя и хэтчбеки, и лифтбеки представляют интерес, как машины для городских условий, которые значительно удобней седана благодаря своим габаритам и конструктивным решениям.

Похожие публикации

Чем отличается лифтбек от хэтчбека и что лучше выбрать

Обилие типов кузовов автомобилей может создать трудности с выбором машины для начинающего автомобилиста. В такой ситуации приходится обрабатывать большие объемы информации, чтобы дойти до сути и, например, понять, чем отличается лифтбек от хэтчбека. Такие достаточно близкие по многим характеристикам легковушки не все сумеют быстро отличить в транспортном потоке.

Особенности лифтбека

Наибольшей популярностью лифтбеки пользуются на американском рынке

Лифтбек является легковым автомобилем, который по конструкции почти идентичен седану и объединяет в себе элементы как хэтчбека, так и седана. В этой модели задний свес выполнен не в вертикальной форме, а аккуратно переходит в выступающий багажник. В лифтбеках зачастую реализуется несколько способов, позволяющих открыть заднюю дверь — полностью или исключительно выступающего элемента.

Слово liftback образовано от англ. lift — поднимать, back — задняя часть и означает «поднимающаяся задняя часть».

Преимущества и недостатки кузова хэтчбек

Компактный городской хэтчбек

К основным преимуществам хетчбека относят его размеры. Имея короткий задний свес и общую малую длину, он более других претендует на звание городского жителя. Также данный вариант, как никакой другой, подходит для начинающих водителей, которым с размером хетчбека будет попроще привыкнуть к габаритам авто. Следующим достоинством стоит отметить багажник, проём которого шире нежели чем у седана. Это позволяет загрузить более габаритные предметы вплоть до стиральной машины или чего-нибудь подобного.

А к недостаткам кузова хетчбек стоит отнести отсутствие перегородки между салоном и багажным отделением, что негативно сказывается на эксплуатации автомобиля. Посторонние звуки от катающихся в багажнике вещей и запах от них же могут доставлять немалый дискомфорт. Вследствие отсутствия перегородки увеличивается объём воздуха в салоне, что приводит к более длительному прогреву автомобиля зимой. А при ДТП незакреплённые предметы багажника могут травмировать пассажиров.

Однако в сравнении с основным оппонентом на рынке, т.е. седаном, хетчбек выглядит менее солидно и представительно и это не единственное их отличие. А ещё более важно, что багажный отдел в седане никак не побеспокоит пассажиров во время езды. А вот если сравнить хетчбек со всеми знакомым универсалом, то тут наш “маленький” кузов имеет пару весомых “ЗА”, такие как, меньшая стоимость (опять же таки из-за размеров) и более гармоничный внешний вид. Если сравнить данный тип авто с купе, очевидным становится то, что у хетчбека больше багажное пространство и пространство в салоне для задних пассажиров. Потому в сравнении с любым типом кузова он имеет как плюсы так и минусы. Но далее мы ещё детальнее обратим взор на хетчбек, а точнее на его потомка.

Параметры хэтчбека

Данный тип кузова получил развитие с середины прошлого века. В его названии скрыты два английских слова «hatch» – люк и «back» – сзади. Фактически, таким образом описывается наличие двери с тыльной стороны авто. Такая дверца используется не для посадки пассажиров, а для комфортного укладывания багажа либо грузов.

Производители предлагают как трехдверные, так и пятидверные модели hatchback. Основным конструкционным решением является совмещение багажной зоны, расположенной сзади с салоном в единое пространство. Таким образом, получается двухобъемоное авто, в отличие от трехобъемного седана.

Приятным бонусом для владельцев хэтчбеков будет наличие уменьшенных свесов сзади, что лучше позволяет не только парковаться, но и обеспечивает удобство маневрирования  в ограниченном пространстве. К характерным признакам стоит отнести наличие переднего привода и поперечного расположения двигателя.

Желательно разглядывать сбоку хэтчбек и лифтбек, в чем разница между ними удастся заметить именно с такого ракурса. У hatchback пятая дверь от крыши к сигнальным стопам проходит плавной линией, без резких изгибов. Профиль такого корпуса приближен к каплевидной форме.

Отличительные черты хэтчбека

При ДТП содержимое багажника может «влететь» в салон и травмировать пассажиров, сидящих на задних местах

Для хэтчбека характерны следующие особенности:

• багажная секция объединяется с салонной;
• задний свес существенно укорочен;
• основным стандартом можно назвать приводную систему с двигателем, который располагается поперечно.

Новые машины стали называться хэтчбек, поскольку они оснащены довольно-таки необычной конструкцией с задней дверью, через которую появляется доступ к багажному отделению. Сегодня хэтчбеки производятся в трёх- и пятидверной комплектации.

Слово hatchback образовано от англ. hatch — люк и back — сзади, что дословно означает «сзади люк».

Лифтбек, или внебрачный сын седана

Тип кузова Лифтбек

Лифтбек является одной из вариаций хетчбека.

Слово “liftback” образовано от англ. “lift” – поднимать, “back” – задняя часть, а само слово “liftback” означает “поднимающаяся задняя часть”

. В отличии от хетчбека, лифтбек имеет более длинный задний свес, а крышка багажник здесь более пологая либо ступенчатая, чем-то напоминающая седан. Также это предполагает, что лифтбек менее удобен для перевозки грузов. Яркими представителями данного типа автомобилей являются: BMW 5-series GT, Seat Toledo, Skoda superb, Skoda Oktavia, Lada Granta Liftback и другие.

Отличительной особенностью некоторых лифтбеков является два возможных варианта открытия крышки багажника: как вместе со стеклом, так и без него (только металлическая часть крышки). Так, например, открывается багажник у Skoda Superb. Такой тип багажника называется твиндором (от англ. Twindoor- “двойные двери”).

Если визуально сравнить хетчбек и лифтбек, то в глаза бросается, то что задняя часть у хетчбека без выступов и практически перпендикулярна земле. Однако внешний вид хетчбека и его размеры не всем по нраву, а потому имеет место быть спрос на лифтбеки. Кстати, многие из нас уже давно знакомы с типом кузова лифтбек. Так, в Советском Союзе выпускался ИЖ-Комби – первый советский лифтбек. Минусом лифтбека, как и хэтчбека, является то, что пространство салон-багажник у него едино.

Иж Комби – первый советский лифтбек

Рассмотрев основные преимущества и недостатки лифтбека и хетчбека и изучив их особенности, можно сделать вывод, что играют они в разных лигах.

Лифтбек и хэтчбек спроектированы для разных задач, и тем более и для разных потребителей.

Так, если вы не обременены семьей, а вам нужен маленький авто для города, то хетчбек будет как раз кстати. Но если вам нужна просторная машина для семьи, а седан не подходит по размеру багажника, то вам следует обратить свой взор в сторону прогрессивно развивающихся лифтбеков.

Таким образом, при покупке автомобиля и выборе его типа кузова стоит исходить из задач, которые будут стоять перед вами и вашим автомобилем.

Чем отличается лифтбек от хэтчбека и что лучше выбрать

В последние годы на отечественном рынке стали активно появляться автомобили, которые далеко не всегда можно уверенно классифицировать. Новички редко могут проанализировать актуальную технику, поэтому часто у них возникает вопрос, чем отличается лифтбек от хэтчбека и какой из вариантов лучше выбрать.

Особенности лифтбека

Наибольшей популярностью лифтбеки пользуются на американском рынке

Лифтбек является легковым автомобилем, который по конструкции почти идентичен седану и объединяет в себе элементы как хэтчбека, так и седана. В этой модели задний свес выполнен не в вертикальной форме, а аккуратно переходит в выступающий багажник. В лифтбеках зачастую реализуется несколько способов, позволяющих открыть заднюю дверь — полностью или исключительно выступающего элемента.

Слово liftback образовано от англ. lift — поднимать, back — задняя часть и означает «поднимающаяся задняя часть».

Отличительные черты хэтчбека

При ДТП содержимое багажника может «влететь» в салон и травмировать пассажиров, сидящих на задних местах

Для хэтчбека характерны следующие особенности:

• багажная секция объединяется с салонной;
• задний свес существенно укорочен;
• основным стандартом можно назвать приводную систему с двигателем, который располагается поперечно.

Новые машины стали называться хэтчбек, поскольку они оснащены довольно-таки необычной конструкцией с задней дверью, через которую появляется доступ к багажному отделению. Сегодня хэтчбеки производятся в трёх- и пятидверной комплектации.

Слово hatchback образовано от англ. hatch — люк и back — сзади, что дословно означает «сзади люк».

Что лучше выбрать

Для отечественного потребителя и хэтчбеки, и лифтбеки представляют интерес как машины для городских условий, которые значительно удобней седана благодаря своим габаритам и конструктивным решениям

Два вышеописанных кузовных типа можно смело относить к легковым авто. Если сравнивать их между собой, то станут заметны следующие отличия:

• Лифтбек практически идентичен седану, поскольку тоже обладает крайне длинным задним свесом.
• Хэтчбек оснащён однообъёмным кузовом — багажник и салон как бы являются одой целой составляющей.
• Лифтбек производится в разных исполнениях открытия задней двери.
• Лифтбеки могут быть как двухобъёмными, так и трехобъёмными.

Хэтчбеки значительно лучше седана подходят начинающим водителям, поскольку на них проще привыкнуть к габаритам.

При визуальном сравнении вышеописанных моделей станет понятно, что задний элемент хетчбека без выступов и почти перпендикулярен земле. Но далеко не каждому по нраву внешний вид хэтчбека и его солидные размеры, в связи с чем особой востребованностью пользуются лифтбеки.

Таким образом, для данных версий характерно множество отличий, поэтому они подбираются пользователями в зависимости от предпочтений. Те, кто обременён семьёй и нуждается в небольшом авто для города, обращают внимание на хетчбек. Если же хочется приобрести большую машину, но седан не подходит из-за размеров багажного отсека, то люди бросают свой взор в сторону лифтбеков.

Чем лифтбек лучше седана

Чем лифтбек лучше седана

Мода меняется не только на обложках журналов, но и в автомобильном мире. Хотя изменения в автомобилях продиктованы не эстетическими соображениями, а развитием технологий и требованиями практичности. Именно поэтому в основу своих моделей SKODA OCTAVIA, SKODA RAPID и SKODA SUPERB чешская компания выбрала кузов лифтбек.

Что такое седан и лифтбек

Прежде чем выяснять, чем лифтбек лучше седана, разберемся с тем, что такое лифтбек и что такое седан. Речь идет о типе кузова автомобиля, которые конкурируют друг с другом за сердца и кошельки потребителей. Седан — самый распространенный тип компоновки кузова, появившийся с тех пор, как автоинженеры переставили двигатель вперед, а кабину назад и стали крепить короба для поклажи на специальной площадке, которая со временем трансформировалась в багажный отсек.

Итак, что такое седан: это кузов легкового автомобиля со структурно изолированным багажным отсеком. В чем же заключаются преимущества седана, сделавшие этот кузов автомобильной классикой:

изолированный багажный отсек бережет салон от пыли и запахов;

багажный отсек достигает внушительных размеров;

приподнятая корма обеспечивает автомобилю прекрасные аэродинамические качества;

наличие задней перекладины между стойками крыши придает кузову дополнительную жесткость.

Разница между лифтбеком и седаном

Но все же, раз название нашей статьи — «Чем лифтбек лучше седана», значит, разница между лифтбеком и седаном имеется, и немалая. Как и раньше, мы начнем ее выяснять с того, что такое лифтбек. Лифтбек — это тип кузова, у которого задняя дверь поднимается вместе со стеклом.

Разница между лифтбеком и седаном заключается в том, что у лифтбека отсутствует поперечная перекладина между стойками багажника. Благодаря этому в автомобиль можно загрузить крупногабаритный груз. Разумеется, отсутствие стоек сказывается на жесткости кузова, но, как показали тесты, разница не настолько существенна, чтобы повлиять на безопасность водителя или пассажиров.

Отличия лифтбека и хэтчбека

Вообще, лифтбек — это разновидность хэтчбека, у которого задний свес напоминает седан, но дверца багажника открывается как у хэтчбека. Казалось бы, зачем нужен такой странный гибрид двух типов кузова — но практика показывает, что лифтбек превосходит по объему как седан, так и хэтчбек.

Основные отличия лифтбека от хэтчбека заключаются в следующем:

лифтбек обладает похожей на седан формой заднего свеса;

лифтбек в отличие от хэтчбека может быть двух- и трехобъемным, а хэтчбек — только двухобъемным;

лифтбек, как правило, существенно длиннее хэтчбека.

Собственно говоря, все преимущества, кроме размера, явно на стороне лифтбека — это более удобный и вместительный автомобиль. Выбор в пользу хэтчбека делают только те автолюбители, для которых критичны размеры автомобиля.

Лифтбеки от «ШКОДА»

Чешская компания SKODA по-своему решила вопрос, чем лифтбек лучше седана, и стала одним из основных поставщиков лифтбеков на международном рынке. Всем известны легендарные лифтбеки от «ШКОДА»: SUPERB, OCTAVIA, а также недавно появившийся RAPID.

Почему выбор «ШКОДА» пал на лифтбеки? Потому что практичность и функциональность — неотделимые части философии марки. SKODA всегда стремится упростить жизнь покупателям своих автомобилей даже в том, что касается погрузки вещей в багажник.

Лифтбек намного вместительнее седана и хэтчбека, по показателю грузоподъемности он уступает только универсалам. В лифтбек легче грузить объемные и габаритные вещи. Внешне лифтбек выглядит как седан и ничуть не уступает ему по аэродинамическим качествам.

SKODA OCTAVIA — самый известный лифтбек чешского бренда. Она продается лучше всех и давно стала символом данного типа автомобилей. В текущем году ожидается выход нового поколения модели, и все поклонники марки замерли в предвкушении. Ожидается, что машина станет еще больше, еще мощнее и комфортнее, обзаведется новыми двигателями и будет выглядеть еще дороже.

«ОКТАВИЯ» давно уже размыла границу между классами С и D, но не собирается останавливаться на достигнутом. Городской семейный автомобиль уже давно догнал по качеству своих собратьев из бизнес-класса. «ОКТАВИЯ» — вместительная, надежная и безопасная, отсутствие задней перекладины между стойками крыши, как у седана, не помешало ей получить высший рейтинг безопасности по версии Euro NCAP.

Младший в линейке чешских лифтбеков, SKODA RAPID, за свою пока еще недлинную карьеру уже успел полюбиться российским автомобилистам. Компактный и маневренный, он отличается надежностью и комфортностью. Неудивительно, что эти качества оценили: «РАПИД» сильно потеснил своих конкурентов на рынке.

SKODA SUPERB считается флагманом чешской марки. Уверенно завоевав свою долю среди автомобилей бизнес-класса, «СУПЕРБ» привлекает внимание покупателей классическим дизайном, практичностью и непревзойденным удобством. SUPERB умеет быть престижным и экономичным одновременно: он удивляет своим качеством и богатой комплектацией и при этом не требует больших расходов на содержание.

Типы кузова лифтбек и хэтчбек: отличия и особенности

Приобретение автомобиля может стать весьма утомительным процессом, особенно если это впервые. Будущий владелец хочет удовлетворить все свои потребности. Выбор зависит от стоимости автомобиля, количества членов семьи (для семейных людей), типа топлива, возраста автомобиля (новый или бывший в употреблении). Также при покупке б/у авто особое внимание обращают на количество владельцев, пробег и техническое состояние. Однако сегодня мы рассмотрим, на мой взгляд, самый важный критерий выбора автомобиля, который определяет его функциональные возможности. Как вы могли догадаться, речь пойдёт о типе кузова.

Содержание статьи

Типы кузовов автомобилей

Сравнение лифтбека и хэтчбека

Как только производство автомобилей стало носить более масштабный характер, нежели пара экземпляров в год, тогда же и начали возникать разные типы автомобилей, которые ориентировались на те или иные нужды. Появлялись комфортабельные седаны, спортивные купе, роскошные кабриолеты и многое-многое другое. На сегодняшний день ввиду дизайнерских достижений и технического прогресса многие типы кузовов автомобилей совмещают в одном, так появились на свет кроссоверы, четырёхдверные купе и другие. Но мы обозначим, пожалуй, самые популярные и чётко разграниченные типы кузовов:

1. Седан;
2. Хетчбек;
3. Универсал;
4. Минивен;
5. Купе;
6. Кабриолет;
7. Внедорожник.

Однако этот список можно продолжать, а различия между типами могут быть весьма незначительными. Но детально изучим и определим отличия хэтчбека от лифтбека. Несмотря на то, что лифтбек, по-сути, это подвид хетчбека, они всё же имеют ощутимые особенности.

Хетчбек или городской зверёк

Шкода Фабия хэтчбек

Разберёмся для начала с типом кузова хэтчбек и определим, что это. Хэтчбек является одним из самых распространённых типов кузова. Тип авто с кузовом хетчбек давно воюет за главенство на рынке с седаном. Что же обозначает “хетчбек”?

Слово “hatchback” происходит из английского языка и состоит из двух слов: так, “hatch” означает люк, а back – сзади, что дословно означает сзади люк, или дверца сзади.

Первые автомобили в кузове хетчбек начали выпускать под брендом Citroen в 40-х годах прошлого века, а далее эту идею подхватили и другие автопроизводители и мы получили на свет VW Golf, BMW 1-series, Mazda 3 и множество других замечательных “хэтчей”. Хетчбеки бывают как в 3-х, так и 5-ти-дверном исполнении, имеют два ряда сидений, реже один, а задний свес короткий.
Ключевой особенностью хэтчбека является наличие у него задней дверцы.
Конструктивно длина хэтчбека меньше, чем у седана, что дает ему ряд преимуществ в городе. Как правило, у хэтчбека пологий скат крыши, которая переходит в крышку багажника. Данный кузов бывает и в трехобъемном исполнении, но всё равно задний свес у него укороченный.

Преимущества и недостатки кузова хэтчбек

Компактный городской хэтчбек

К основным преимуществам хетчбека относят его размеры. Имея короткий задний свес и общую малую длину, он более других претендует на звание городского жителя. Также данный вариант, как никакой другой, подходит для начинающих водителей, которым с размером хетчбека будет попроще привыкнуть к габаритам авто. Следующим достоинством стоит отметить багажник, проём которого шире нежели чем у седана. Это позволяет загрузить более габаритные предметы вплоть до стиральной машины или чего-нибудь подобного.

А к недостаткам кузова хетчбек стоит отнести отсутствие перегородки между салоном и багажным отделением, что негативно сказывается на эксплуатации автомобиля. Посторонние звуки от катающихся в багажнике вещей и запах от них же могут доставлять немалый дискомфорт. Вследствие отсутствия перегородки увеличивается объём воздуха в салоне, что приводит к более длительному прогреву автомобиля зимой. А при ДТП незакреплённые предметы багажника могут травмировать пассажиров.

Однако в сравнении с основным оппонентом на рынке, т.е. седаном, хетчбек выглядит менее солидно и представительно и это не единственное их отличие. А ещё более важно, что багажный отдел в седане никак не побеспокоит пассажиров во время езды.
А вот если сравнить хетчбек со всеми знакомым универсалом, то тут наш “маленький” кузов имеет пару весомых “ЗА”, такие как, меньшая стоимость (опять же таки из-за размеров) и более гармоничный внешний вид.
Если сравнить данный тип авто с купе, очевидным становится то, что у хетчбека больше багажное пространство и пространство в салоне для задних пассажиров. Потому в сравнении с любым типом кузова он имеет как плюсы так и минусы. Но далее мы ещё детальнее обратим взор на хетчбек, а точнее на его потомка.

Лифтбек, или внебрачный сын седана.

Тип кузова Лифтбек

Лифтбек является одной из вариаций хетчбека.

Слово “liftback” образовано от англ. “lift” – поднимать, “back” – задняя часть, а само слово “liftback” означает “поднимающаяся задняя часть”

. В отличии от хетчбека, лифтбек имеет более длинный задний свес, а крышка багажник здесь более пологая либо ступенчатая, чем-то напоминающая седан. Также это предполагает, что лифтбек менее удобен для перевозки грузов. Яркими представителями данного типа автомобилей являются: BMW 5-series GT, Seat Toledo, Skoda superb, Skoda Oktavia, Lada Granta Liftback и другие.

Отличительной особенностью некоторых лифтбеков является два возможных варианта открытия крышки багажника: как вместе со стеклом, так и без него (только металлическая часть крышки). Так, например, открывается багажник у Skoda Superb. Такой тип багажника называется твиндором (от англ. Twindoor- “двойные двери”).

Если визуально сравнить хетчбек и лифтбек, то в глаза бросается, то что задняя часть у хетчбека без выступов и практически перпендикулярна земле. Однако внешний вид хетчбека и его размеры не всем по нраву, а потому имеет место быть спрос на лифтбеки. Кстати, многие из нас уже давно знакомы с типом кузова лифтбек. Так, в Советском Союзе выпускался ИЖ-Комби – первый советский лифтбек. Минусом лифтбека, как и хэтчбека, является то, что пространство салон-багажник у него едино.

Иж Комби – первый советский лифтбек

Рассмотрев основные преимущества и недостатки лифтбека и хетчбека и изучив их особенности, можно сделать вывод, что играют они в разных лигах.

Лифтбек и хэтчбек спроектированы для разных задач, и тем более и для разных потребителей.

Так, если вы не обременены семьей, а вам нужен маленький авто для города, то хетчбек будет как раз кстати. Но если вам нужна просторная машина для семьи, а седан не подходит по размеру багажника, то вам следует обратить свой взор в сторону прогрессивно развивающихся лифтбеков.

Таким образом, при покупке автомобиля и выборе его типа кузова стоит исходить из задач, которые будут стоять перед вами и вашим автомобилем.

Чем Отличается Лифтбек От Хэтчбека Фото – Седан Хардтоп

Обновленная Lada Granta: первые фото и видео лифтбека. Лифтбек фото

Чем отличается лифтбек от хэтчбека, в чем разница между хэтчбеком и лифтбеком

За последнее десятилетия отечественный рынок наполнился огромным количеством автомобилей, не всегда поддающихся уверенной классификации. Разобраться в продукции современного автопрома может быть непросто для не специалиста. Поэтому мы подготовили для наших читателей статью-обзор двух популярных видов кузова легковых авто: лифтбек и хэтчбек.

Итак, чем отличается лифтбек от хэтчбека и каковы их преимущества перед привычными седанами? Для каких целей разрабатывались эти кузова? Мы отвечаем на самые часто задаваемые вопросы в данной заметке.

Хэтчбек – легковое авто для мегаполиса

В условиях плотного городского трафика к машине предъявляются повышенные требования – она должна сочетать в себе комфорт и манёвренные качества.

Седаны, которые в 20 веке практически безраздельно правили на дорогах мегаполисов, далеко не всегда удовлетворяют нуждам современным водителей. В частности, из-за их длины бывает неудобно парковаться вдоль дороги и перемещаться в плотном потоке из полосы в полосу.

Как выглядит хэтчбек

Решение было найдено за счёт радикального изменения конфигурации авто:

• багажная секция была объединена с салоном;
• задний свес существенно укорочен;
• стандартом стала система переднего привода с поперечно расположенным двигателем.

Новые авто приобрели название хэтчбек (англ. hatch = люк) благодаря инновационной конструкции с задней дверью, через которую осуществлялся доступ к багажной секции. Сегодня машины этого типа производятся как в 5-дверной, так и в 3-дверной комплектации, и пользуются популярностью среди российских автомобилистов.

Отдельно стоит заметить, что такие модели значительно лучше седана подходят начинающим водителям, поскольку на них проще привыкнуть к габаритам.

Лифтбек, фастбек и другие редко встречающиеся типы кузова

Если вы выбираете своё первое авто, то это – ваш выбор.

К сожалению, у хэтчбеков есть некоторые недостатки, которые владельцам нужно учитывать – при ДТП содержимое багажника может «влететь» в салон и травмировать пассажиров, сидящих на задних местах. Предотвратить несчастный случай поможет специальная сетка, закрывающая грузовой отсек. Кроме того, учитывайте, что неприятные запахи от багажа также могут приводить к серьёзному дискомфорту при длительной езде.

Лифтбек – машина-«трансформер»

Лифтбек (дословный перевод с английского – «поднимающийся зад») – легковое авто, которое по форме напоминает седан и представляет собой нечто среднее между хэтчбеком и седаном.

Задний свес в этой версии не вертикальный, а представляет собой покатый склон, плавно переходящий в выступающий багажник. Во многих лифтбэках реализовано два варианта открытия задней двери – целиком или только выступающей части.

Как выглядит лифтбек

Наибольшей популярностью такие авто пользуются на американском рынке – именно для него чаще всего гиганты автомобильной промышленности выпускают лифтбек вариации известных седанов, которые в случае коммерческого успеха «перекочёвывают» в европейские и российские ритейл центры.

Основные отличия лифтбека от хэтчбека

Оба класса, описанных выше, представляют собой модификации легкового авто, аналогичные по характеристикам и ходовым качествам седанам из того же модельного ряда.

Отличия лифтбека от хэтчбека заключаются в следующем:

• Форма заднего свеса, которая делает лифтбек похожей на седан;
• Механизм открытия двери – на лифтбеках может быть предусмотрено 2 альтернативных способа доступа;
• Лифтбек может быть как двух-, так и трёхобъёмным (что придаёт ему ещё большую схожесть с седаном),в то время как хэтчбеки бывают только двухобъёмными.

Стоит отметить, что отдельные производители не ограничиваются этим списком, и расценивают переход от хэтчбека к лифтбеку как возможность комплексной модернизации серии.

Как выглядит багажник лифтбека

В качестве примера рассмотрим Lada Granta лифтбек – вместе с новой формой кузова легковушка получила модернизированную тормозную систему и ходовую часть. Эти изменения не привязаны жёстко к кузову, и со временем отечественный гигант обещает перенести нововведения и на остальных представителей серии.

Для отечественного потребителя и хэтчбеки, и лифтбеки представляют интерес, как машины для городских условий, которые значительно удобней седана благодаря своим габаритам и конструктивным решениям.

Обновленная Lada Granta: первые фото и видео лифтбека

Напомним, АВТОВАЗ намерен провести рестайлинг моделей Lada Granta и Lada Kalina, после которого они будут объединены в одно семейство. Таким образом, название Kalina будет убрано из линейки производителя, а модель Granta будет доступна в пяти типах кузова: седан, лифтбек, пятидверный хэтчбек, универсал и кросс-универсал.

Обновленный седан Lada Granta, внешность которого была переработана в соответствие X-стилистике, дебютировавшей на моделях Vesta и Xray, был представлен АВТОВАЗ ранее. После рестайлинга «четырехдверка» получила обновленную переднюю часть с новыми фарами, радиаторной решеткой, бампером, капотом и крыльями.

Сейчас на странице сообщества «Lada Granta FL клуб» в социальной сети «ВКонтакте» были опубликованы фото и видео рестайлингового лифтбека Lada Granta. Автомобиль был заснят в процессе рекламных съемок, так что, камуфляж на его кузове полностью отсутствует. Можно заметить, что передняя часть лифтбека по дизайну полностью повторяет седан, представленный ранее, корме же, судя по всему, не изменилась.

Производитель пока не опубликовал снимки интерьера рестайлинговой Гранты, но вышеупомянутое сообщество размещало снимок передней панели новинки, которая построена на базе панели Калины и практически не отличается от нее.

Публичная премьера обновленной Lada Granta, вероятно, состоится в рамках Международного Московского автосалона в конце августа, где, предположительно, будет также представлен седан Lada Granta Sport.

Отметим, ранее портал «Колеса.ру» публиковал живые фото хэтчбека Lada Granta, раньше продававшегося под именем Kalina.

Как устроен кузов лифтбек, отличия от хэтчбека и фастбека

Большинство автолюбителей привыкли к тому, что есть седаны и универсалы. В последнее время распространённым вариантом кузова становится хэтчбек – первыми отечественными хэтчбеками были «Девятки» и «Восьмёрки» ВАЗ. Кузов автомобиля «Москвич Иж Комби» правильнее будет называть лифтбеком, а ВАЗ в кузове данного типа недавно начал выпускать «Лады Гранты». Может быть, «Гранта Лифтбек» получила такое название благодаря тому, что хэтчбеки в модельном ряде предприятия уже представлены в других семействах («Калина», «Приора»). Мы рассмотрим, чем именно лифтбек отличается от хэтчбека, а также и от фастбека, который в действительности является седаном.

Что такое лифтбек

Самое интересное, что лифтбек является разновидностью хэтчбека: крышка багажника здесь объединена с задним стеклом и называется «пятой дверью». Но если смотреть на лифтбек сбоку, автомобиль можно спутать с седаном – задний выступ напоминает багажный отсек, прикрываемый узкой металлической полосой (ВАЗ-21099). Собственно, Skoda Fabia – это хэтчбек, тогда как Skoda Rapid предлагается покупателю в кузове лифтбек. По изображению на фото можно понять, в чём именно состоит основное отличие. А отечественный автопром до недавнего времени термин «лифтбек» не использовал, хотя автомобили в таком кузове раньше выпускались (Иж-2125 Комби).

Существуют три типа кузова, которые являются двухобъёмными: хэтчбек, лифтбек и универсал. Все они различаются только субъективно. Выступ на задней двери можно уменьшить, и мы из лифтбека получим хэтчбек. А чтобы получить универсал, потребуется удлинить задний свес. В универсалах повышенной проходимости может использоваться полурамная конструкция кузова, но от этого не меняется суть – всегда есть два изолированных объёма, а также задняя «нечётная» дверь. Других двухобъёмных кузовов, кроме трёх перечисленных, существовать не может (любопытное исключение являет собой микроавтобус «Старт»).

Вариации на тему седана

Четыре двери, один багажный и один моторный отсек – казалось бы, эта схема является самой рациональной. Именно так можно охарактеризовать кузов автомобилей, который получил название «седан». В действительности, седаны бывают и четырёхдверными, и двухдверными. От кузова-купе последний из указанных вариантов отличается вот чем: в седане задние сиденья от передних отстоят на значительном расстоянии, не так, как внутри купе. Крыша кузова-купе обычно скошена сзади, и диван приходится размещать очень близко к передним креслам. Типичные примеры двухдверного седана: BMW 3-й серии, «Запорожец» ЗАЗ-968.

Сам по себе кузов класса «седан» в любом случае является трёхобъёмным. Допустим, боковой силуэт такого кузова напоминает хэтчбек, как показано на рисунке. Тогда, мы видим перед собой не что иное, как фастбек. Итого, получается, что фастбек – это седан, у которого заднее стекло и крышка багажника не образуют угол (они находятся на одной плоскости). Типичный седан-фастбек – ГАЗ М-20 «Победа».

В 70-е годы двухдверные седаны-фастбеки стали классикой американской автомобильной промышленности. Такой кузов можно сделать прочнее, чем аналогичный четырёхдверный седан, поэтому так называемые маскл-кары в большинстве своём собраны в двухдверном кузове. Подобные авто часто именуют словом «купе», что с формальной точки зрения совершенно неверно. Ошибочные названия (например, «Форд Гранада Купе») отлично прижились в реальности.

Компания Mercedes, в отличие от американского автопрома, никогда не выпускала двухдверных седанов или фастбеков. Здесь градация моделей выглядит так: четырёхдверные седаны, затем – купе и родстеры. Собственно, даже B-класс появился в арсенале Mercedes не так давно, и по своим ходовым качествам эти машины уступают автомобилям A-класса. Наверное, двухдверный седан-фастбек, выпущенный под брендом Mercedes или BMW, смотрелся бы интересно. Но спорткар в представлении европейца – это автомобиль-купе, а семейный автомобиль, в свою очередь, должен быть наделён четырьмя дверями.

Двухдверный седан родом из СССР

Существуют технологии, используя которые, центральные стойки кузова изготовить непросто. В подобных случаях отдают предпочтение следующим вариантам: купе, двухдверный седан, трёхдверный хэтчбек или лифтбек. Чтобы конструкция была прочной, кузов должен быть трёхобъёмным (седан, купе). Если же речь идёт о массовом авто, подходящим вариантом остаётся седан с двумя дверями.

Проект автомобиля «Заря», который появился в 1966 году, был разработан специалистами авторемонтной базы г. Северодонецк. Кузов этой машины, изготовленный из стеклопластика, устанавливался на металлическую раму. К сожалению, так и не удалось реализовать проект до конца, то есть выйти на значительные объёмы выпуска. Технология производства стеклопластиковых деталей оказалась слишком трудоёмкой. Но показанный на фото автомобиль, да и другие «пластиковые авто», разрабатываемые в СССР в разное время, были как раз двухдверными седанами. Что на 100% согласуется с идеологией, рассмотренной выше.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Что такое лифтбек? Как он выглядит и чем отличается от хэтчбека.

Лифтбек (иногда можно встретить написание через букву «Э»  — лифтбэк, что не совсем верно) — это разновидность хэтчбека, у которого задняя дверь (а слово хэтчбек можно перевести как «дверца сзади») имеет небольшой выступ и в закрытом положении лифтбек больше напоминает классический седан. Именно этим лифтбек отличается от хэтчбека

Вот, например, как выглядит лифтбек Seat Toledo с закрытой задней дверцей. Правда ведь его легко принять за седан?

А вот так выглядит этот же автомобиль с открытой задней дверью:

У некоторых лифтбеков багажник открытвается двумя способами — либо вместе с задним стеклом, либо только выступающая металлическая часть.

Вот как это выглядит в автомобиле Шкода Суперб — на фото показано авто с закрытым багажником и два варианта открытого багажника:

Ну а вот типичный хэтчбек Chevrolet Aveo Hatchback:

Как видите, задняя дверь у него идет почти перпендикулярно земле и никаких выступов не имеет. При всех достоинствах хэтчбеков (в них можно перевозить негабаритные грузы, особенно если сложить заднее сиденье) такой внешний вид не всем нравится, поэтому лифтбеки и набирают все большую популярность. Особенно часто этот тип кузова использует ныне принадлежащая концерну Volkswagen  марка Skoda.

Кстати, в СССР тоже выпускали машину с кузовом лифтбек — это ИЖ-Комби

Дословно с английского лифтбек (liftback) можно перевести как «поднимающийся зад».

Рекомендуем также почитать:

• Какой привод лучше — задний или передний?

• Что лучше — автомат или механика?

Автомобили с кузовом Хардтоп, имеют несколько особенностей, которые выделяют их на фоне остальных, а именно: отсутствуют центральные стойки крыши, отсутствие неподвижных рамок стёкол.

Причём отсутствие центральных стоек, является главным признаком автомобиля с кузовом Хардтоп.

Такие разные и такие похожие: лифтбек и хэтчбек, в чем отличия

Английское слово Hardtop, означает дословно «жёсткий верх». В США под термином hardtop, иногда обозначают «полнообзорный лимузин», в Германии термин означает только съёмный жёсткий верх открытого автомобиля.

Описание кузова хардтоп

Обычно кузов Хардтоп, определяют, как самостоятельный вид кузова, по количеству дверей Хардтопы делятся на двух и четырёх дверные Хардтопы. Также существуют подвиды: хетчбэки-хардтопы, седаны-хардтопы, купе-хардтопы.

Первые представители хардтопов имели рамное шасси, также были модели с несущим кузовом. По конструкции автомобили хардтоп схожи с автомобилями кабриолет — у них идентичная силовая схема боковины и такие же механизмы подъёма боковых стёкол. Виды механизмов закрывания стёкл у хардтопов, весьма разнообразны, есть вариант, при котором в крайнем верхнем положении стёкла смыкаются через уплотнитель на заднем стекле или стёкла заднего ряда вращаются вокруг оси, но этот тип механизма уборки задних стёкол практически вышел из употребления. Ещё более редкий тип механизма, при котором задние стёкла перемещались назад в горизонтальной плоскости, убирались в заднюю стойку крыши.

К преимуществам хардтопов можно отнести привлекательный внешний вид, особенно если опущены все стёкла, салон выглядит более просторным. В следствии отсутствия стоек, улучшается обзор, а в дополнении с опущенными окнами, автомобиль получается очень подходящим под жаркий климат. Отсутствие стойка, позволяет перевозить более габаритные грузы. К недостаткам можно отнести, пониженный уровень безопасности из-за угрозы повышенной деформации, в следствии отсутствия центральной стойки. Автомобили с кузовом хардтоп сложнее в производстве. Во время эксплуатации у хартопов возникают проблемы с герметичностью стыка стёкол. Уровень шума в таких автомобилях заметно выше, что вызвано повышенной деформацией кузова из-за отсутствия центральной стойки.

Примеры автомобилей с кузовом хардтоп

• Двухдверный хардтоп: Dodge Dart Sport, Pontiac GTO ’64-’74, Cadillac Coupé DeVille, Mercedes-Benz CL-класс.
• Классический седан-хардтоп: Toyota Carina ED, Chevrolet Impala ’58-’75, Cadillac Sedan de Ville, Buick Electra 225.
• Retractable, автомобили с убирающейся жёсткой крышей: Mercedes-Benz R230, 1957-58 Ford Fairlane Skyliner.
• Имитация хардтопа, автомобили с замаскированной центральной стойкой: Mazda Efini MS-8, Nissan Presea, Toyota Sprinter Marino, Toyota Chaser, Toyota Vista sv40.

Чем отличается лифтбек от хэтчбека

Honda Ballade Sports CR-X 1.5i Automatic — автомобиль с кузовом типа седан, с 4 дверями, с 5 местами и с приводом FWD (передний). Автомобиль выпускается серийно с 1983 года. Кузов автомобиля составляет 1626.00 мм в ширину, 3674.00 мм в длину, 1296.00 мм в высоту.

Чем лифтбек отличается от хэтчбека?

Размер колесной базы составляет 2200.00 мм, колея задних колес составляет 1416.00 мм, а передних — 1401.00 мм. Дорожный просвет (клиренс) — 160.00 мм. Масса в снаряженном состоянии без нагрузки составляет 824 кг. Под капотом Honda Ballade Sports CR-X 1.5i Automatic установлен атмосферный двигатель объемом 1488 куб. см. Тип газораспределительного механизма — SOHC (один распределительный вал в головке блока цилиндров). Количество цилиндров — 4, количество клапанов на цилиндр — 3. Цилиндры имеют рядное расположение. Ориентация двигателя — поперечная, а его расположение — впереди. Диаметр цилиндра составляет 74.00 мм, ход поршня – 86.50 мм. Компрессия — 8.70:1. Мощность двигателя достигает 81 кВт / 111 л.с. при 5800 об/мин, максимальный крутящий момент 134 Нм при 4500 об/мин. Топливная система — программируемого впрыска топлива. Автомобиль имеет площадь лобовой поверхности 1.7000 м2, коэффициент аэродинамического сопротивления 0.33, а площадь сопротивления составляет 0.5610 м2. Коробка передач автоматическая, oбеспечивает 3 ступени передач. Передаточное отношение последней передачи составляет 0.91:1. Передаточное отношение главной передачи — 3.59:1. Заправочная емкость топливного бака — 41.00 л. Рулевое управлене — реечное. Размер передних шин — 165/70 SR 13. Задние шины 165/70 SR 13. Передние тормоза — барабаны, сервоусилитель. Задние тормоза — барабаны, сервоусилитель.

Honda Ballade Sports CR-X 1.5i Automatic E-AF (1983) — максимальная мощность — другие модели

Максимальная мощность двигателя Honda Ballade Sports CR-X 1.5i Automatic E-AF (1983). Данные о других моделях Honda имеющих двигатели с близкой тому или одинаковой мощностью.

Honda Ballade Sports CR-X 1.5i Automatic E-AF (1983) — максимальная мощность — модели других автопроизводителей

Максимальная мощность двигателя Honda Ballade Sports CR-X 1.5i Automatic E-AF (1983). Данные о моделях других автопроизводителей имеющих двигатели с близкой тому или одинаковой мощностью.

carinf.com не несет ответственности за точность информации, представленной на сайте — технические данные, технические характеристики, параметры, спецификации и т.д. Все логотипы, торговые марки и эмблемы принадлежат соответствующим владельцам.

cookie policy © carinf.com

Обновленная Lada Granta: первые фото и видео лифтбека. Лифтбек фото

Статьи по теме:

• Ауди А4 какой двигатель

  Автомобили Audi одни из самых желанных представителей вторичного рынка. Причин такого интереса несколько: высокая долговечность…

• Обзор чери индис

  Именно так можно расшифровать название одного из самых заметных представителей китайского автопрома Chery Indis (independence,…

• БМВ r1200gs

  Есть категория людей, которые любят все крупное. Чем больше - тем лучше. Если жилье -…

• Мерседес gla клиренс

  Хотя многие технические решения по-прежнему делятся с классом А, Mercedes подчеркивает, что последняя версия нового…

лифтбэк (легковой автомобиль) Wikipedia

Конфигурация кузова с задней дверью, которая поднимается вверх для доступа в грузовой отсек

Хэтчбек представляет собой конфигурацию кузова автомобиля с задней дверью ^{[1] [2] [3] [4] [5]} , которая откидывается вверх для доступа в грузовой отсек. Хэтчбэки могут иметь откидные сиденья второго ряда, где интерьер можно перенастроить, чтобы расставить приоритеты для пассажиров или грузов. Хэтчбеки могут иметь двух- или трехстворчатую конструкцию.

В то время как ранние примеры конфигурации кузова можно проследить до 1930-х годов, словарь Merriam-Webster датирует сам термин 1970 годом. ^[2]

Кузов хэтчбек продавался во всем мире на автомобилях, начиная от супермини для небольших семейных автомобилей, а также автомобилей представительского класса и некоторых спортивных автомобилей.

Характеристики []

Отличительной чертой хэтчбека является задняя дверь, которая открывается вверх ^[6] и закрепляется на уровне крыши (в отличие от крышки багажника / багажника седана / седана, которая навешивается под задним стеклом).Большинство хэтчбеков используют конструкцию кузова с двумя коробками, ^{[7] [8]} , где грузовая зона (багажник / багажник) и пассажирские зоны представляют собой единый объем. Задние сиденья часто можно сложить, чтобы увеличить доступное грузовое пространство. ^[9] Хэтчбеки могут иметь съемную жесткую полку для багажа, ^[10] или гибкую сворачивающуюся крышку тона для закрытия грузового пространства за задними сиденьями.

Терминология по 3 и 5 дверям []

При описании кузова хэтчбек часто считают дверью, поэтому хэтчбек с двумя пассажирскими дверями называется трехдверным , а хэтчбек с четырьмя пассажирскими дверями - пятидверным . ^{[11] [10]}

Estates vs. Fastbacks vs. Notchbacks []

Универсалы / универсалы и хэтчбеки в стиле фастбэк имеют общую конструкцию с двумя коробками, общий внутренний объем для пассажиров и груза ^{[6] [12]} и заднюю дверь (часто называемую задней дверью в корпусе универсал / фургон), который навешивается на уровне крыши. ^{[13] [14]}

Некоторые хэтчбэки не являются ни универсалом, ни фастбэками, а тремя коробками с нотчбэками, такими как Kaiser-Frazer Vagabond 1951 года и Simca 1100.

В фастбэке задняя часть автомобиля может иметь одинарный уклон от крыши до заднего бампера; ^{[15] [16] [17]} , но это не относится к хэтчбеку с нотчбэком.

Универсал / универсал обычно отличается от хэтчбека фастбэка большей длиной (поэтому с большей вероятностью будет иметь D-стойку). Другие возможные отличия универсала:

• более крутой наклон задней части (т.е. задняя дверь более вертикальная) ^{[6] [10] [18]}
• третий ряд сидений
Задняя подвеска
• , предназначенная для увеличения грузоподъемности или минимизации проникновения в грузовое пространство ^[10]
• : дверь багажного отделения, скорее всего, будет состоять из нескольких частей или простираться до бампера.

В Европе термин «хэтчбек» может означать конструкцию из трех коробок с профилем, аналогичным седану, хотя длина третьей коробки (задней) варьируется. ^{[ необходима ссылка ]} Он может быть несуществующим (Nissan Primera P12), очень коротким или рудиментарным (Toyota Celica liftback 1985 года) или достаточно длинным, чтобы его можно было спутать с кузовом обычного седана, который может предлагаться вместе с это (Mazda 6 GG1, Opel Vectra C, многие другие).Хотя сегодня многие такие автомобили имеют плавные изогнутые линии, из-за которых сложно определить, где заканчивается одна «коробка» и начинается другая, то же самое относится и к седанам с фастбэком, из-за чего с первого взгляда еще труднее различить два стиля кузова.

Хэтчбек как тип кузова []

Когда стиль кузова автомобиля описывается как хэтчбек, обычно это относится к утилитарному маленькому автомобилю (особенно в США) ^{[ необходимая ссылка ]}

Лифтбек []

Лифтбек - это маркетинговый термин для моделей хэтчбеков, в которых задняя грузовая дверь или люк имеет более горизонтальный угол, чем у среднего хэтчбека, и в результате для открытия люк поднимается больше вверх, чем назад. ^[12]

Этот термин впервые был использован компанией Toyota в 1973 году для описания Toyota Celica Liftback GT. ^{[19] [20]}

Toyota назвала новый тип кузова Liftback, обозначая, что это трехдверный хэтчбек, а не двухдверное купе. С его покатой линией крыши в стиле фастбэк, Celica Liftback был, во всяком случае, менее пригоден для пассажиров на задних сиденьях, чем хардтоп, но крыша хэтчбека и складывающееся заднее сиденье сделали Liftback более универсальным для повседневных рутинных дел или своего рода «активного образа жизни». "Развлечения, которые так увлекают копирайтеров рекламы. ^[21]

Позже, в Европе, Toyota пришлось различать две 5-дверные версии Corolla E90, одна из которых была обычным 5-дверным хэтчбеком с почти вертикальным задним люком, а другая - 5-дверным более горизонтальным хэтчбеком. для которого использовался термин Liftback .

История []

История []

Первый серийный хэтчбек был продан на рынок Citroën в 1938 году: Citroën 11CV Commerciale. ^{[22] [23]} Первоначальным целевым рынком были торговцы, которым нужно было нести громоздкие предметы, например мясники, пекари, виноделы и бакалейщики. ^[23] Перед Второй мировой войной дверь багажного отделения состояла из двух частей: верхней части, шарнирно соединяющейся с уровнем крыши, и нижней части, шарнирно соединяющейся снизу. ^[23] Когда производство Commerciale возобновилось после войны, дверь багажного отделения стала цельной, которая откидывалась от уровня крыши, как это было с тех пор на большинстве хэтчбеков. ^{[23] [24]}

В 1949 году компания Kaiser-Frazer представила хэтчбеки Vagabond и Traveler. Эти модели были стилизованы под типичный седан 1940-х годов, полностью сохраняя трехстворчатый профиль; однако, они включали заднюю дверь из двух частей, как в первом Citroen 11CV Commerciale. ^[25] Модели Vagabond и Traveler также имели складывающиеся задние сиденья и общий объем для пассажиров и груза. ^[26] Конструкция не была ни полностью седаном, ни универсалом, но складывающееся заднее сиденье предусматривало большое внутреннее грузовое пространство длиной 8 футов (2,4 м). ^[27] Эти модели Kaiser-Frazer были названы «первым хэтчбеком Америки». ^[28]

Британская моторная корпорация (BMC) выпустила в 1959 году двухъярусную экономичную версию Austin A40 Farina «Countryman».Как и его предшественники A30 и A35 Countryman, это был очень маленький универсал, но вместо обычных, открывающихся вбок задних дверей у него была задняя дверь с горизонтальным разделением, верхняя дверь открывалась сверху, а нижняя - снизу. Countryman A40 1959 года отличался от седана A40 Farina 1958 года тем, что заднее стекло было немного меньше, чтобы можно было поднять раму с собственной опорой, так что теперь автомобиль включал в себя двухсекционный горизонтальный разрез. задняя дверь. Нижняя панель теперь была заподлицо с полом, а ее петли были усилены. ^[29]

Спортивные автомобили []

В 1953 году компания Aston Martin выпустила на рынок DB2 с откидывающейся вверх задней дверью багажника, выпустив 700 экземпляров. Его преемник, DB Mark III 1958 года, также предлагал складывающееся заднее сиденье. У AC Aceca 1954 года, а затем у Aceca-Bristol от AC Cars была аналогичная задняя дверь с люком, хотя было построено только 320 автомобилей.

В 1965 году компания MG поручила Pininfarina преобразовать родстер MGB в дизайн хэтчбека под названием MGB GT, став первым серийным спортивным автомобилем с таким типом кузова. ^{[ необходимая ссылка ]}

Многие купе имеют 3 двери, в том числе Jaguar E-Type и Datsun 240Z.

Принятие массового рынка []

В 1961 году Renault представила Renault 4 как умеренно высококлассную альтернативу Citroën 2CV. ^{[30] [31]} Renault 4 был первым массовым компактным двухкорпусным автомобилем, продававшимся миллионным тиражом, с круто скошенной задней частью, открывающейся через большой цельный люк с подъемной дверцей.

Во время производственного цикла Renault продавала R4, называя его небольшим универсалом, как и серию небольших универсалов Countryman в Остине с 1954 по 1968 год - даже после того, как термин «хэтчбек» появился примерно в 1970 году. Компания предложила только один двухкамерный кузов . Renault 4 продолжал производиться в Европе до 1986 года, а в Аргентине до 1992 года, продав более 8 миллионов автомобилей.

В 1965 году к экономичному автомобилю R4 добавился Renault 16 сегмента D, первый серийный семейный хэтчбек с двумя кузовами. ^[32] Его задние сиденья можно было регулировать, складывать или полностью снимать. Renault 16 добился успеха в сегменте рынка, который ранее был населен исключительно седанами с кузовом «седан с кузовом седан», и, несмотря на то, что в течение 15 лет производился только один кузов, было продано более 1 ³ ⁄ ₄ миллионов автомобилей.

Современные хэтчбеки []

В отличие от Renault 4, который имел полуинтегрированный кузов, установленный на платформенном шасси, и двигатель, расположенный спереди посередине и продольно расположенный за передней осью, Simca 1100 1967 года пошел по стопам BMC Mini 1959 года. с передним приводом, более компактной поперечной компоновкой двигателя, унитарным кузовом и независимой подвеской (особенности, которые с тех пор стали ключевыми концепциями дизайна, используемыми почти в каждом массовом семейном автомобиле) - и это был первый хэтчбек с такими характеристиками. ^[33] Simca 1100 также выпускалась как в трех, так и в пятидверном вариантах, а модели хэтчбеков занимали центральное место, традиционно занимаемое седанами, в полном модельном модельном ряду, дополненном также универсалом. как версии панельного фургона.

Также в 1967 году Citroën выпустил Dyane, модернизированный 2CV с большим задним люком, чтобы составить конкуренцию Renault 4.

За Simca последовал более крупный товарищ по конюшне Mini, Austin Maxi, который с люком был пятидверным седаном, с поперечным двигателем SOHC, пятиступенчатой ​​трансмиссией и гибким расположением сидений, что давало возможность выбора. формирования двуспальной кровати. ^[34] Создан тем же дизайнером, что и BMC Mini, сэром Алеком Иссигонисом - бухгалтеры определили, что в автомобиле должен быть тот же набор дверей, что и в Austin / Morris 1800, но в модельном ряду он будет продаваться ниже него. так нужен был короче задний кузов. В результате получилась укороченная задняя часть с большим люком. ^[32] Austin Maxi работал в том же сегменте рынка, что и Renault 16, и два конкурента были почти одинаковы по характеристикам и внешним размерам, хотя у Maxi было значительно больше внутреннего пространства из-за его поперечного расположения двигателя. ^[32]

В 1974 году был представлен Volkswagen Golf, призванный заменить вездесущего Beetle. ^[35]

В 1976 году компания British Leyland представила Rover 3500, пятидверный хэтчбек представительского класса с задним приводом. ^[34]

Европа []

Растущий спрос на компактные хэтчбеки в Европе в 1970-х годах привел к выпуску таких моделей, как Austin Ambassador, Austin Maestro, Fiat 127 и Renault 5. К концу 1970-х - началу 1980-х годов было обновлено большинство супермини и компактных автомобилей. или заменены на модели хэтчбек.

Хэтчбеки были основой предложений производителей в сегменте D в Европе в 1990-х годах (они уже были популярны в 1980-х) и до конца 2000-х годов. Производители обычно предлагали одну и ту же модель сегмента D в трех разных вариантах кузова: 4-дверный седан, 5-дверный хэтчбек и 5-дверный универсал. К таким моделям относились Ford Mondeo, Mazda 626 / Mazda6, Nissan Primera, Opel Vectra / Insignia и Toyota Carina / Avensis. В этом сегменте рынка также были модели, доступные только в виде 5-дверного хэтчбека или 4-дверного седана, и модели, доступные только в виде 5-дверного хэтчбека или 5-дверного универсала.Часто хэтчбек и седан имели одинаковую колесную базу и одинаковую общую длину, а длина заднего свеса багажника обычного седана была сохранена на пятидверной версии хэтчбека.

Citroën XM 1989–2000 годов и Skoda Superb второго поколения (2008–2015) стирают грань между хэтчбеками и седанами. Они оснащены инновационной крышкой багажника "Twindoor". Его можно открыть, как в седане, с помощью петель, расположенных под задним стеклом; или вместе с задним стеклом, как в хэтчбеке, с помощью петель на крыше. ^[36]

Audi и BMW представили хэтчбеки в 2009 году, но продавали их как «Sportback» (Audi) или «Gran Turismo» / «Gran Coupe» (BMW).

В 2010-х годах версии хэтчбека стали доступны на роскошных автомобилях, таких как BMW 5 серии Gran Turismo, Porsche Panamera и Audi A7, в то время как Skoda Octavia всегда была доступна как хэтчбек. Между тем популярность трехдверных хэтчбеков упала по сравнению с 5-дверными моделями. Это привело к тому, что многие модели больше не предлагаются с 3-дверным кузовом, например Audi A3 и Renault Clio.

Северная Америка []

В 1970 году American Motors Corporation (AMC) выпустила первый североамериканский малолитражный автомобиль после Nash Metropolitan 1953-1961 годов - AMC Gremlin. ^[37] Хотя Gremlin имеет вид хэтчбека, технически это купе Kammback, ^[38] , поскольку открывается только заднее окно. ^[39] Gremlin был основан на AMC Hornet, но его крутая задняя часть хэтчбека сократила общую длину автомобиля с 4500 до 4100 мм (179 до 161 дюйма).AMC добавила версию хэтчбека к своей более крупной компактной линейке Hornet в 1973 модельном году. ^[40] Дизайн и складывающееся заднее сиденье более чем вдвое увеличили грузовое пространство, и Hornet был назван «первым компактным хэтчбеком», произведенным американским автопроизводителем. ^[41] Pacer 1975 года имел заднюю дверь или хэтчбек. ^[42] Более длинная модель с конфигурацией вагонного типа была добавлена ​​в 1977 году с большим задним «люком» в качестве одной из трех дверей автомобиля, причем все они имели разные размеры. ^[43] AMC Spirit 1979 года выпускался в двух вариантах: «седан» с подъемным задним стеклом и полуфастбэк «лифтбэк». ^[44]

Первой моделью хэтчбека General Motors была Chevrolet Vega, представленная в сентябре 1970 года. Более миллиона хэтчбеков Vega были выпущены для моделей 1971–1977 годов, что составляет около половины от общего объема производства Vega. ^[45] Хэтчбек Vega также был переименован и продан как Pontiac Astre 1973–1977, Chevrolet Monza S 1978 года, 1795–1980 Buick Skyhawk, 1975–1980 Oldsmobile Starfire и 1977–1980 Pontiac Sunbird.

В 1974 году более крупный Chevrolet Nova стал доступен в кузове хэтчбек. Хэтчбек Nova также был переименован в Chevrolet Concours, Pontiac Ventura, Pontiac Phoenix, Oldsmobile Omega, Buick Apollo и Buick Skylark. В 1980 году General Motors выпустила свои первые переднеприводные модели хэтчбека - Chevrolet Citation и Pontiac Phoenix.

И AMC, и GM предложили дилерам аксессуары, превратившие их компактные модели хэтчбэков в недорогие автомобили для отдыха. ^[46] Примером является комплект Mini-Camper Kit для AMC Hornet, недорогой брезентовой палатки, которая превращала открытый хэтчбек в отсек для кемпинга с местом для сна. ^{[47] [48]} «Мини-кемпер» представлял собой водонепроницаемое покрытие, которое устанавливалось поверх секции крыши от средней стойки до заднего бампера, которое было легко установить. ^[49]

Первым хэтчбеком Ford Motor Company был Ford Pinto Runabout, представленный в 1971 году. ^[50] Базирующийся в Пино Ford Mustang II 1974–1978 годов предлагался как хэтчбек.Стиль кузова был продолжен для модернизированного Mustang 1979 года на платформе Fox и его производной от Mercury Capri. В 1981 году Ford предлагал версии хэтчбека своего субкомпактного Escort и фирменный Mercury Lynx, которые теперь были переднеприводными. Производные двухместного хэтчбека были представлены в 1982 году, Ford EXP и Mercury LN-7.

Первыми хэтчбеками Chrysler Corporation (и первыми переднеприводными автомобилями) были модели Dodge Omni / Plymouth Horizon 1978 года, которые были основаны на французской Simca-Talbot Horizon. ^[51] За ними последовал 3-дверный хэтчбек Dodge Omni 024 / Plymouth Horizon TC3, который позже был переименован в Dodge Charger и Plymouth Turismo.

В 2012 году компания Tesla, Inc. представила роскошный хэтчбек-седан Tesla Model S.

Япония []

Первыми японскими хэтчбеками были Honda Civic 1972 года, Nissan Sunny и Nissan Cherry. ^{[ цитата необходима ]} Civic и Cherry имели трансмиссии с передним приводом, которые позже стали обычной конфигурацией для хэтчбека.Наряду с Honda Civic, другие японские модели хэтчбека включали Nissan Pulsar, Toyota Corolla и Suzuki Swift.

Почти все японские автомобили Kei («городские автомобили») используют кузов типа хэтчбек, чтобы максимально увеличить грузоподъемность, учитывая, что общий размер автомобиля ограничен правилами Kei. К автомобилям Kei относятся Mitsubishi Minica, Honda Life, Suzuki Fronte, Subaru Vivio и Daihatsu Mira.

СССР []

Первым советским хэтчбеком стал заднеприводный ИЖ 2125 Комби, производство которого началось в 1973 году. ^[52] За ним только в 80-е годы последовали переднеприводные Lada Samara в 1984 году, Москвич 2141 / Aleko в 1986 году и ЗАЗ Таврия в 1987 году.

Бразилия []

В 2014 году четыре из пяти самых продаваемых моделей в Бразилии были хэтчбеками. ^[53] Однако в 1980-х и 1990-х годах хэтчбеки были менее популярны, чем седаны, что привело производителей к разработке моделей компактных седанов для бразильского рынка, например, Fiat Premio и седанов Opel Corsa и Ford Fiesta.

Индия []

Хэтчбеки - самые продаваемые автомобили в Индии. ^[54] С момента запуска в 1983 году Maruti 800 было продано более 2,5 миллионов единиц. ^[55] С 2004 года Maruti 800 уступила Maruti Alto как автомобиль с самыми высокими годовыми продажами. В 2015 году Tata Motors выпустила версию хэтчбека Nano, самого дешевого дорожного автомобиля в мире. ^[56]

См. Также []

Список литературы []

1. ^ «хэтчбек - определение из бесплатного онлайн-словаря, тезауруса и энциклопедии». ^{a b c} Erjavec, Jack (2005). Автомобильные технологии: системный подход Том 2 . Thomposon Delmar Learning. п. 55. ISBN 978-1-4018-4831-6 . Проверено 3 марта 2014 года. Лифтбэк или хэтчбек: Отличительной чертой этого автомобиля является его багажное отделение, которое является продолжением пассажирского салона. Доступ в багажное отделение осуществляется через открывающуюся вверх дверь люкового типа. ^{a b c d} Hillier, Victor; Кумбс, Питер (2004). Основы автомобильной техники Хиллера: Том 1 (5-е изд.). Нельсон Торнс. п. 11. ISBN 978-0-7487-8082-2 . Проверено 15 января 2013 года. Кузов-универсал, также известный как универсал в некоторых странах, имеет линию крыши, расширенную до задней части кузова, чтобы увеличить его внутреннюю вместимость.Складывание задних сидений дает большую площадь пола для перевозки багажа или товаров. Сзади установлены более прочные пружины подвески, чтобы выдерживать дополнительную нагрузку. Хэтчбек: Хэтчбек обычно основан на кузове седан, но с областью багажника или багажника, смешанной с центральной частью кузова. Таким образом, хэтчбек - это нечто среднее между седаном и универсалом. Этот тип боди очень популярен благодаря своей универсальности и стилю. Хотя некоторые хэтчбеки фактически являются кузовами седана с эффективно удаленным багажником или багажником (обычно это автомобили меньшего размера), многие хэтчбеки сохраняют всю длину салона, но линия крыши простирается до задней части автомобиля.Как и в случае с кузовами седан, хэтчбек может иметь две или четыре пассажирских двери, однако существует тенденция называть хэтчбеки как трех- или пятидверные, поскольку крышка заднего отсека (или задняя дверь) также называется дверью на кузовах хэтчбека. . Как и в универсале, задние сиденья складываются, образуя ровный пол для перевозки багажа или других предметов. Когда дверь задка закрыта, багажное отделение обычно прикрывается полкой для вещей.
2. ^ «В: Что такое хэтчбек?». «Tata Nano собирается въехать в Тайвань». Экономика Таймс . 3 июня 2010 г. Архивировано 24 июля 2010 г.

Внешние ссылки []

• Словарь определения хэтчбек в Wiktionary
• СМИ, связанные с хэтчбеками на Викискладе
• СМИ, связанные с лифтбэками, на Викискладе?

хэтчбек - Википедия

Хэтчбек - это верхушка автомобиля для современного автомобиля. Cuvântul este un неологизм, проверенный на английском языке, unde hatch înseamnă trapă și назад înseamna spate.

Acest tip de caroserie se numește și cu două volume , unul din volume fiind comptimmentul motorului și al doilea compatimentul pasagerilor contopit cu portbagajul. ^{[1] [2] [3] [4] [5]}

Регулировка, ловушка для сверхвысокой температуры, спэтареле рендулуи де скаун для спата фи рабатате, pentru a mări spațiul de încărcare.

Европа [изменение | modificare sursă]

Creșterea cererii de hatchback-uri compacte in Europa in anii 1970 a condus la lansarea unor modele preum Austin Ambassador, Austin Maestro, Fiat 127 на Renault 5. La sfârșitul anilor 1970 i put у.е. модель хэтчбек.

в 1974 году, первый выпуск Volkswagen Golf, предназначенный для нового Volkswagen Broscuță ^[6] .Golful, acum in cea de-a aptea generație, este cel de-al treilea model de mașini cel mai vândut din toate timpurile. ^[7]

В 1976 году, British Leyland представила модель Rover 3500, исполнительный хэтчбек и автомобиль. ^[8]

в 2010 году, универсальный хэтчбек, доступный в основном люкс-классе BMW Seria 5 Gran Turismo, Porsche Panamera и Audi A7. Ntre timp, hatchback-urile cu trei uși au înregistrat o scădere a Popularității, сравнительное cu modelele cu 5 uși.Лучше всего заботиться о моделях с номерами, которые требуют ухода за автомобилем, а также над дизайном карозеринов на 3 узлах, отличными от Audi A3 и Renault Clio. Aceeași tenință este foarte visibleă în cazul SUV-urilor, în cazul cărora cererea pentru modelele cu 4/5-uși este mult mai puternică decât modelele tradiionale cu 2- / 3-uși.

Caracteristica specifică a hatchback-ului este o ușă din spate tip hatchback care se deschide în sus ^[9] i este articulată la nivelul acoperișului (spre deosebire de ușa portbagajulat din unui sedan, care este fete feat.).Majoritatea hatchback-urilor folosesc un stil de caroserie cu două cutii, ^{[10] [11]} în care zona de marfă (portbagaj) i zonele pentru pasageri sunt într-un singur volum. Scaunele din spate pot fi deseori pliate pentru a crește suprafața de încărcare disponibilă. ^[12]

Лифтбек - Википедия, вольная энциклопедия

Лифтбек - typ nadwozia samochodu osobowego, zbliżonego konstrukcyjnie do samochodu typu хэтчбек, różniącego się nieznacznie - bardziej pochyloną szybą i (czasemłwozem niaielka). W obu przypadkach szyba unosi się jako интегральный элемент pokrywy bagażnika. W wielu krajach pojęcie tożsame z hatchback, aczkolwiek mianem hatchback określa się auta klas niższych, często modele miejskie.

Przykładowymi samochodami typu liftback są np. (często mylone z sedanami): Škoda Octavia czy Seat Toledo I generacji. Od sedana odrónia je jednak tylna szyba podnoszona wraz z pokrywą bagażnika oraz w niektórych przypadkach tylna wycieraczka (np. Opel Vectra, Opel Insignia, Mazda 6, Toyota Avensis, Honda Civic), Ford Mondeo. Назва лифтбэк jako określenie wersji stosowana była m.in. przez Toyotę, która równolegle produkowała samochody tego samego modelu z nadwoziem hatchback (np. Toyota Corolla).

Zdarza się, e niektóre auta produkowane są w opcji sedan i liftback - często bardzo trudno je od siebie odrónić na pierwszy rzut oka. Przykładem takiego pojazdu jest Друга генеральная модель Nissan Primera, Opel Vectra czy Ford Mondeo ostatniej generacji. Oryginalnym przykładem liftbacka jest Škoda Superb (II generacji), w której jest możliwość otwarcia klapy samego kufra (jak w sedanie) lub też otworzenia klapy kufra razem z szyb (jak w liftback).

Лифтбек - Википедия

Лифтбек je typ automobilovej karosérie. Tá je uzavretá troj- алебо päťdverová dvojpriestorová. В хэтчбеке на заднем плане возможно звание под мирным ухом и его длина. Niekedy je také vozidlo trojpriestorové a nespadá do kategórie sedan, pretože sa otvára aj zadné okno.

Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článku Liftback na českej Wikipédii.

Лифтбек - Википедия

Лифтбек тип автомобильный каросери. Ta je uzavřená tří- nebo pětidveřová dvouprostorová. Ve srovnání s hatchbackem se záď vozu svažuje pod mírnějším úhlem a je delší. Někdy je takový vůz tříprostorový, ale nespadá do kategorie sedan, protože se otevírá i zadní okno. Výhodou liftbacku je především snadný přístup do zavazadlového prostoru. Велми подобный каросерий е фастбэк, десять овшем пострада «щёдек» визуальный пршипоминайский седан, функционал где овшем о стейный тип каросери, роздил йен в дизайне задне.Типичный фастбэк для Audi A7.

Чем отличается гранта лифтбек от гранты хэтчбек

Приобретение автомобиля может стать весьма утомительным процессом, особенно если это впервые. Будущий владелец хочет удовлетворить все свои потребности. Выбор зависит от стоимости автомобиля, количества членов семьи (для семейных людей), типа топлива, возраста автомобиля (новый или бывший в употреблении). Также при покупке б/у авто особое внимание обращают на количество владельцев, пробег и техническое состояние. Однако сегодня мы рассмотрим, на мой взгляд, самый важный критерий выбора автомобиля, который определяет его функциональные возможности. Как вы могли догадаться, речь пойдёт о типе кузова.

Сравнение лифтбека и хэтчбека

Как только производство автомобилей стало носить более масштабный характер, нежели пара экземпляров в год, тогда же и начали возникать разные типы автомобилей, которые ориентировались на те или иные нужды. Появлялись комфортабельные седаны, спортивные купе, роскошные кабриолеты и многое-многое другое. На сегодняшний день ввиду дизайнерских достижений и технического прогресса многие типы кузовов автомобилей совмещают в одном, так появились на свет кроссоверы, четырёхдверные купе и другие. Но мы обозначим, пожалуй, самые популярные и чётко разграниченные типы кузовов

:

1. Седан;
2. Хетчбек;
3. Универсал;
4. Минивен;
5. Купе;
6. Кабриолет;
7. Внедорожник.

Однако этот список можно продолжать, а различия между типами могут быть весьма незначительными. Но детально изучим и определим отличия хэтчбека от лифтбека. Несмотря на то, что лифтбек, по-сути, это подвид хетчбека, они всё же имеют ощутимые особенности.

Хетчбек или городской зверёк

Шкода Фабия хэтчбек

Разберёмся для начала с типом кузова хэтчбек и определим, что это. Хэтчбек является одним из самых распространённых типов кузова. Тип авто с кузовом хетчбек давно воюет за главенство на рынке с седаном. Что же обозначает “хетчбек”?

Слово “hatchback” происходит из английского языка и состоит из двух слов: так, “hatch” означает люк, а back – сзади, что дословно означает сзади люк, или дверца сзади.

Первые автомобили в кузове хетчбек начали выпускать под брендом Citroen в 40-х годах прошлого века, а далее эту идею подхватили и другие автопроизводители и мы получили на свет VW Golf, BMW 1-series, Mazda 3 и множество других замечательных “хэтчей”. Хетчбеки бывают как в 3-х, так и 5-ти-дверном исполнении, имеют два ряда сидений, реже один, а задний свес короткий. Ключевой особенностью хэтчбека является наличие у него задней дверцы. Конструктивно длина хэтчбека меньше, чем у седана, что дает ему ряд преимуществ в городе. Как правило, у хэтчбека пологий скат крыши, которая переходит в крышку багажника. Данный кузов бывает и в трехобъемном исполнении, но всё равно задний свес у него укороченный.

Сравнение Лада Гранта лифтбек и седан

Мы решили найти отличия между двумя кузовами Гранты и началали с безопасности. Создатели тщательно подошли к вопросу пересмотра конструкции кузова. Поскольку хэтчбек проигрывает седану по устойчивости к боковым нагрузкам, было принято решение усилить крышу, арки и крылья, увеличить общую толщину листа пола. Если сравнить Lada Granta с «Самарой», которую лифтбэк заменил в модельном ряду «АвтоВАЗа», то кузов стал в два раза жестче, соответственно, модель стала более безопасной.

Совместно со специалистами Renault-Nissan на автомобиль в люксовой комплектации установлена модернизированная подвеска, имеющая газонаполненные амортизаторы, утолщенные стабилизаторы и более жесткие пружины. В других комплектациях идет стандартная подвеска от седана.

Одной из главной отличительных черт Lada Granta является вместительный как для лифтбэка и хэтчбэка багажник. И хотя на первый взгляд он меньше, чем у седана, – 480 против 440 литров, при складывании задних сидений его объем увеличивается более чем в полтора раза (760 литров). Данные цифры изрядно превосходят показатели Lada Kalina, предел багажника которой останавливается на отметке 670 литров. Салон Lada Granta по сравнению со своим предшественником-седаном практически не изменился. Та же консоль, панель приборов, те же кресла. Места на заднем сидении хватает для того, чтобы трое пассажиров чувствовали себя вполне комфортно. Вопрос вызывает лишь пространство над головой. Если ваш рост – 190 см и меньше, вам будет комфортно, более высоким же пассажирам машина покажется неудобной. Проводя тест-драйвы лифтбека Lada Granta, многие водители отмечали, что сочетание мощного мотора и относительно небольшого веса (1070 кг) обеспечивает достойную как для недорогого автомобиля динамику. Главное – не разгонять автомобиль выше 150 км/ч, поскольку управляемость и курсовая устойчивость на предельных скоростях отнюдь не впечатляют. При спокойной же езде благодаря упругой подвеске, оптимальной для наших дорог, Lada Granta оставляет самое приятное впечатление. Лестными словами можно наградить и тормоза, причем как при экстренном, так и обычном торможении. А вот разрекламированная шумоизоляция вызывает нарекания: при динамичной езде в салоне шумно, и для разговора приходится говорить намного громче. Решит проблему установка дополнительной шумоизоляции.

Средний расход топлива по городу на «механике» составляет 7,9 литра на сто километров, в то время как на трассе он на литр меньше. «Автомат», разумеется, более прожорлив: в среднем 9,6 литра на сто километров по городу и 8,5 по трассе. Тем не менее, это достаточно скромные показатели.

Преимущества и недостатки кузова хэтчбек

Компактный городской хэтчбек

К основным преимуществам хетчбека

относят его размеры. Имея короткий задний свес и общую малую длину, он более других претендует на звание городского жителя. Также данный вариант, как никакой другой, подходит для начинающих водителей, которым с размером хетчбека будет попроще привыкнуть к габаритам авто. Следующим достоинством стоит отметить багажник, проём которого шире нежели чем у седана. Это позволяет загрузить более габаритные предметы вплоть до стиральной машины или чего-нибудь подобного.

А к недостаткам кузова хетчбек

стоит отнести отсутствие перегородки между салоном и багажным отделением, что негативно сказывается на эксплуатации автомобиля. Посторонние звуки от катающихся в багажнике вещей и запах от них же могут доставлять немалый дискомфорт. Вследствие отсутствия перегородки увеличивается объём воздуха в салоне, что приводит к более длительному прогреву автомобиля зимой. А при ДТП незакреплённые предметы багажника могут травмировать пассажиров.

Однако в сравнении с основным оппонентом на рынке, т.е. седаном, хетчбек выглядит менее солидно и представительно и это не единственное их отличие. А ещё более важно, что багажный отдел в седане никак не побеспокоит пассажиров во время езды. А вот если сравнить хетчбек со всеми знакомым универсалом, то тут наш “маленький” кузов имеет пару весомых “ЗА”, такие как, меньшая стоимость (опять же таки из-за размеров) и более гармоничный внешний вид. Если сравнить данный тип авто с купе, очевидным становится то, что у хетчбека больше багажное пространство и пространство в салоне для задних пассажиров. Потому в сравнении с любым типом кузова он имеет как плюсы так и минусы. Но далее мы ещё детальнее обратим взор на хетчбек, а точнее на его потомка.

Хэтчбек и лифтбек в чем разница

Каждый водитель имеет представление, как выглядит хэтчбек, седан или универсал. Это не новость, ведь данные типы кузовов считаются самыми популярными. Однако, даже самые умные автолюбители порой не знают точного определения кузова Liftback. Лифтбек: что это такое? Поясним основные отличия, преимущества и недостатки.

Лифтбек – это определенный тип кузова, который в несколько раз практичнее седана, имеет вместительный багажник и складные задние сиденья, что дает возможность грузить более объемные вещи. Он обладает обтекаемыми формами, что положительно влияет на аэродинамику.

Понятие лифтбека и хэтчбека

Любой автомобилист знаком с понятием «хэтчбек», а вот о том, что у этого типа есть разновидности, знают совсем не многие. Рассмотрим, что такое лифтбек и хэтчбек, а также сравним эти два похожих друг с другом типа.

1. Хэтчбек представляет собой востребованную разновидность кузова авто. Форма напоминает «задний люк» (именно таков дословный перевод слова Hatchback) с небольшим свесом и пятой дверью, хотя иногда встречаются и трехдверные варианты. Такие машины имеют вместительный багажник, благодаря чему в поездках можно чувствовать себя свободнее и комфортней, чем в обычных седанах.
2. Лифтбек внешне напоминает седан. У него четыре двери и багажник, отделенный от салона лишь спинками кресел заднего ряда. При этом крышка багажника закрывается и открывается вместе со стеклом.

На первый взгляд может показаться, что смесь этих двух разновидностей является чем-то новым и усовершенствованным, потому что о ней мало кто слышал. Однако, еще в Советском Союзе в 1973 году был разработан автомобиль Москвич Комби в обтекаемом кузове.

Отличительные особенности

Дословно это понятие переводится, как «поднимающаяся часть багажника». Это одна из разновидностей привычного хэтчбека. Данный вид обладает следующими отличительными особенностями:

• Длина заднего свеса схожая с седаном. Здесь он не вертикальный, а в виде небольшого склона, который плавно переходит в багажник. Предусмотрено два варианта открывания дверей: полное с захватом заднего стекла или только выступающей части.
• Большинство автомобилей — это двухобъемные кузова, но встречаются и трехобъемные.
• Если трехдверный автомобиль считается хэтчбеком, то пятидверный — лифтбеком.
• Здесь крышка багажника открывается вместе со стеклом, что дает возможность перевозить габаритные грузы.

В этом случае стоит отметить, что это далеко не все отличия, так как производители расценивают переход между двумя типами в качестве возможности комплексной модернизации.

Преимущества лифтбеков

Кузов имеет многочисленные преимущества, которые делают его популярным и практичным. Вот некоторые из них:

• При открывании багажника поднимается вся задняя часть и стекло, что позволяет переводить крупногабаритные грузы. Такой вид достаточно вместительный и удобный.
• Багажная часть плавно переходит в салон. Форма кузова становится более обтекаемой.

Лифтбек, или внебрачный сын седана.

Тип кузова Лифтбек

Лифтбек является одной из вариаций хетчбека.

Слово “liftback” образовано от англ. “lift” – поднимать, “back” – задняя часть, а само слово “liftback” означает “поднимающаяся задняя часть”

В отличии от хетчбека, лифтбек имеет более длинный задний свес, а крышка багажник здесь более пологая либо ступенчатая, чем-то напоминающая седан. Также это предполагает, что лифтбек менее удобен для перевозки грузов. Яркими представителями данного типа автомобилей являются: BMW 5-series GT, Seat Toledo, Skoda superb, Skoda Oktavia, Lada Granta Liftback

и другие.

Отличительной особенностью некоторых лифтбеков является два возможных варианта открытия крышки багажника: как вместе со стеклом, так и без него (только металлическая часть крышки). Так, например, открывается багажник у Skoda Superb. Такой тип багажника называется твиндором

(от англ. Twindoor- “двойные двери”).

Если визуально сравнить хетчбек и лифтбек, то в глаза бросается, то что задняя часть у хетчбека без выступов и практически перпендикулярна земле. Однако внешний вид хетчбека и его размеры не всем по нраву, а потому имеет место быть спрос на лифтбеки. Кстати, многие из нас уже давно знакомы с типом кузова лифтбек. Так, в Советском Союзе выпускался ИЖ-Комби

– первый советский лифтбек. Минусом лифтбека, как и хэтчбека, является то, что пространство салон-багажник у него едино.

Иж Комби – первый советский лифтбек

Рассмотрев основные преимущества и недостатки лифтбека и хетчбека и изучив их особенности, можно сделать вывод, что играют они в разных лигах.

Лифтбек и хэтчбек спроектированы для разных задач, и тем более и для разных потребителей.

Так, если вы не обременены семьей, а вам нужен маленький авто для города, то хетчбек будет как раз кстати. Но если вам нужна просторная машина для семьи, а седан не подходит по размеру багажника, то вам следует обратить свой взор в сторону прогрессивно развивающихся лифтбеков.

Таким образом, при покупке автомобиля и выборе его типа кузова стоит исходить из задач, которые будут стоять перед вами и вашим автомобилем.

Вызывают вопросы типы автомобильных кузовов, например: чем отличается лифтбек от хэтчбека, в чем разница? За последние два десятилетия отечественный автомобильный рынок существенно расширился, и появилось много машин, которые сложно отнести к какому-либо типу кузова.

Специалисты, конечно без труда отнесут кузов к определенному виду, однако, человеку, не работающему в автомобильной отрасли это сделать весьма тяжело. Поэтому в этой статье будет сделан упор на рассмотрение темы отличия хэтчбека от лифтбека.

Также постараемся определить, для каких условий и целей изготавливаются такие кузова, почему непривычные всем седаны так стремительно заполняют дороги. Эти модели кузовов сегодня очень распространены, особенно часто встречаются в городах. Человек непросвещенный практически сразу отнесет эти модели к одному классу.

Как устроен кузов лифтбек, отличия от хэтчбека и фастбека

Большинство автолюбителей привыкли к тому, что есть седаны и универсалы. В последнее время распространённым вариантом кузова становится хэтчбек – первыми отечественными хэтчбеками были «Девятки» и «Восьмёрки» ВАЗ. Кузов автомобиля «Москвич Иж Комби» правильнее будет называть лифтбеком, а ВАЗ в кузове данного типа недавно начал выпускать «Лады Гранты». Может быть, «Гранта Лифтбек» получила такое название благодаря тому, что хэтчбеки в модельном ряде предприятия уже представлены в других семействах («Калина», «Приора»). Мы рассмотрим, чем именно лифтбек отличается от хэтчбека, а также и от фастбека, который в действительности является седаном.

Что такое лифтбек

Самое интересное, что лифтбек является разновидностью хэтчбека: крышка багажника здесь объединена с задним стеклом и называется «пятой дверью». Но если смотреть на лифтбек сбоку, автомобиль можно спутать с седаном – задний выступ напоминает багажный отсек, прикрываемый узкой металлической полосой (ВАЗ-21099). Собственно, Skoda Fabia – это хэтчбек, тогда как Skoda Rapid предлагается покупателю в кузове лифтбек. По изображению на фото можно понять, в чём именно состоит основное отличие. А отечественный автопром до недавнего времени термин «лифтбек» не использовал, хотя автомобили в таком кузове раньше выпускались (Иж-2125 Комби).

Существуют три типа кузова, которые являются двухобъёмными: хэтчбек, лифтбек и универсал. Все они различаются только субъективно. Выступ на задней двери можно уменьшить, и мы из лифтбека получим хэтчбек. А чтобы получить универсал, потребуется удлинить задний свес. В универсалах повышенной проходимости может использоваться полурамная конструкция кузова, но от этого не меняется суть – всегда есть два изолированных объёма, а также задняя «нечётная» дверь. Других двухобъёмных кузовов, кроме трёх перечисленных, существовать не может (любопытное исключение являет собой микроавтобус «Старт»).

Вариации на тему седана

Четыре двери, один багажный и один моторный отсек – казалось бы, эта схема является самой рациональной. Именно так можно охарактеризовать кузов автомобилей, который получил название «седан». В действительности, седаны бывают и четырёхдверными, и двухдверными. От кузова-купе последний из указанных вариантов отличается вот чем: в седане задние сиденья от передних отстоят на значительном расстоянии, не так, как внутри купе. Крыша кузова-купе обычно скошена сзади, и диван приходится размещать очень близко к передним креслам. Типичные примеры двухдверного седана: BMW 3-й серии, «Запорожец» ЗАЗ-968.

Сам по себе кузов класса «седан» в любом случае является трёхобъёмным. Допустим, боковой силуэт такого кузова напоминает хэтчбек, как показано на рисунке. Тогда, мы видим перед собой не что иное, как фастбек. Итого, получается, что фастбек – это седан, у которого заднее стекло и крышка багажника не образуют угол (они находятся на одной плоскости). Типичный седан-фастбек – ГАЗ М-20 «Победа».

В 70-е годы двухдверные седаны-фастбеки стали классикой американской автомобильной промышленности. Такой кузов можно сделать прочнее, чем аналогичный четырёхдверный седан, поэтому так называемые маскл-кары в большинстве своём собраны в двухдверном кузове. Подобные авто часто именуют словом «купе», что с формальной точки зрения совершенно неверно. Ошибочные названия (например, «Форд Гранада Купе») отлично прижились в реальности.

Компания Mercedes, в отличие от американского автопрома, никогда не выпускала двухдверных седанов или фастбеков. Здесь градация моделей выглядит так: четырёхдверные седаны, затем – купе и родстеры. Собственно, даже B-класс появился в арсенале Mercedes не так давно, и по своим ходовым качествам эти машины уступают автомобилям A-класса. Наверное, двухдверный седан-фастбек, выпущенный под брендом Mercedes или BMW, смотрелся бы интересно. Но спорткар в представлении европейца – это автомобиль-купе, а семейный автомобиль, в свою очередь, должен быть наделён четырьмя дверями.

Двухдверный седан родом из СССР

Существуют технологии, используя которые, центральные стойки кузова изготовить непросто. В подобных случаях отдают предпочтение следующим вариантам: купе, двухдверный седан, трёхдверный хэтчбек или лифтбек. Чтобы конструкция была прочной, кузов должен быть трёхобъёмным (седан, купе). Если же речь идёт о массовом авто, подходящим вариантом остаётся седан с двумя дверями.

Проект автомобиля «Заря», который появился в 1966 году, был разработан специалистами авторемонтной базы г. Северодонецк. Кузов этой машины, изготовленный из стеклопластика, устанавливался на металлическую раму. К сожалению, так и не удалось реализовать проект до конца, то есть выйти на значительные объёмы выпуска. Технология производства стеклопластиковых деталей оказалась слишком трудоёмкой. Но показанный на фото автомобиль, да и другие «пластиковые авто», разрабатываемые в СССР в разное время, были как раз двухдверными седанами. Что на 100% согласуется с идеологией, рассмотренной выше.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Хэтчбек в городе

Чем отличается лифтбек от хэтчбека, в чем разница? Начинаем отвечать на вопрос с рассмотрения первого типа кузова, а именно хэтчбека. Сегодня в крупном городе надо иметь машину, которая обеспечивала бы максимум комфорта и при этом имела отличную маневренность. Можно отметить, что прошлое столетие – это 100% правление седанов на дорогах, но при сегодняшнем буме на машины они уже не так приветствуются в городских условиях.

Например, можно часто слышать, что из-за длины седана не всегда удобно сманеврировать из полосы в полосу, а про парковку не стоит объяснять.

Каким образом выходить из проблемы, связанной с длиной машины? Автопроизводители нашли решение, изменив кардинально кузов машины, а именно:

• отделение багажника соединили с салоном;
• сзади машину сильно укоротили;
• расположили двигатель поперечно и сделали передний привод.

Такое радикальное изменение кузова седана привело к рождению нового кузова – хэтчбека. Его можно перевести с английского языка как: «люк назад».
Совмещение багажника и салона плохо только в одном случае

: когда машина попадает в аварию, содержимое багажной секции влетает в салон.

{banner_content}

Обновленная Lada Granta: первые фото и видео лифтбека

Напомним, АВТОВАЗ намерен провести рестайлинг моделей Lada Granta и Lada Kalina, после которого они будут объединены в одно семейство. Таким образом, название Kalina будет убрано из линейки производителя, а модель Granta будет доступна в пяти типах кузова: седан, лифтбек, пятидверный хэтчбек, универсал и кросс-универсал.

Обновленный седан Lada Granta, внешность которого была переработана в соответствие X-стилистике, дебютировавшей на моделях Vesta и Xray, был представлен АВТОВАЗ ранее. После рестайлинга «четырехдверка» получила обновленную переднюю часть с новыми фарами, радиаторной решеткой, бампером, капотом и крыльями.

Сейчас на странице сообщества «Lada Granta FL клуб» в социальной сети «ВКонтакте» были опубликованы фото и видео рестайлингового лифтбека Lada Granta. Автомобиль был заснят в процессе рекламных съемок, так что, камуфляж на его кузове полностью отсутствует. Можно заметить, что передняя часть лифтбека по дизайну полностью повторяет седан, представленный ранее, корме же, судя по всему, не изменилась.

Производитель пока не опубликовал снимки интерьера рестайлинговой Гранты, но вышеупомянутое сообщество размещало снимок передней панели новинки, которая построена на базе панели Калины и практически не отличается от нее.

Публичная премьера обновленной Lada Granta, вероятно, состоится в рамках Международного Московского автосалона в конце августа, где, предположительно, будет также представлен седан Lada Granta Sport.

Что такое лифтбек?

Если перевести с английского лифтбек, то получится «поднимающий зад». Этот тип кузова представляет собой золотую середину между седаном и рассмотренным выше хэтчбек. В отличие от него задняя часть машины представляет собой плавный переход от салона к секции багажника. Багажное отделение отчетливо выступает сзади машины в отличие от хэтчбек.

Открытие дверей багажника в лифтбеках организовано двумя вариантами: открывается вся дверь целиком или только часть, которая находится в свесе. По длине кузова машины очень трудно отличить лифтбек от седана.

Взглянув на машину сзади уже можно сделать вывод, так у лифтбека заднее стекло плавно входит в состав крыши и является основной частью крышки багажника, а также в отличие от седана наклон стекла более пологий. Очень сложно лифтбек отнести в свой отдельный класс кузова. Поэтому большинство автопроизводителей не выделяют его как отдельного представителя кузовного класса.

Таким образом, производители, которые начали производить лифтбеки хотели анонсировать преимущества новой модели по сравнению с седаном (наиболее практичный) и с хэтчбек (более аэродинамичный). Главным образом присвоение звания лифтбека машине происходит на заводе и в основном это делают в США

, остальное большинство относит их к седанам. По сравнению с отечественным и европейским рынком лифтбэков, североамериканский является самым востребованным. Именно там сконцентрировано большая часть всех лифтбэков.

Что такое лифтбек? Как он выглядит и чем отличается от хэтчбека.

Лифтбек (иногда можно встретить написание через букву «Э» — лифтбэк, что не совсем верно) — это разновидность хэтчбека, у которого задняя дверь (а слово хэтчбек можно перевести как «дверца сзади») имеет небольшой выступ и в закрытом положении лифтбек больше напоминает классический седан. Именно этим лифтбек отличается от хэтчбека

Вот, например, как выглядит лифтбек Seat Toledo с закрытой задней дверцей. Правда ведь его легко принять за седан?

А вот так выглядит этот же автомобиль с открытой задней дверью:

У некоторых лифтбеков багажник открытвается двумя способами — либо вместе с задним стеклом, либо только выступающая металлическая часть.

Вот как это выглядит в автомобиле Шкода Суперб — на фото показано авто с закрытым багажником и два варианта открытого багажника:

Ну а вот типичный хэтчбек Chevrolet Aveo Hatchback:

Как видите, задняя дверь у него идет почти перпендикулярно земле и никаких выступов не имеет. При всех достоинствах хэтчбеков (в них можно перевозить негабаритные грузы, особенно если сложить заднее сиденье) такой внешний вид не всем нравится, поэтому лифтбеки и набирают все большую популярность. Особенно часто этот тип кузова использует ныне принадлежащая концерну Volkswagen марка Skoda.

Кстати, в СССР тоже выпускали машину с кузовом лифтбек — это ИЖ-Комби

Дословно с английского лифтбек (liftback) можно перевести как «поднимающийся зад».

Рекомендуем также почитать:

• Какой привод лучше — задний или передний?

• Что лучше — автомат или механика?

Различие кузовов

Несомненно, два типа кузова относятся к классу легковых автомобилей. По своим свойствам и характеристикам они равноценны седанам. Теперь сравним их между собой:

• лифтбек очень похож на седан из-за своего относительно длинного заднего свеса;
• хэтчбек имеет однообъемный кузов, т.е. багажное отделение и салон объединены в одно целое пространство;
• лифтбек имеет пару исполнений открытия задней двери;
• лифтбеки практически все двухобъемные, но бывают и трехобъемные. *в дополнение читайте статью » «.

Вот такие основные отличия можно выделить между этими видами кузовов. Отличия, как оказалось, очень серьезные и теперь Вам точно не спутать их между собой. В данной статье мы выяснили, чем отличается лифтбек от хэтчбека, в чем разница этих кузовов. Если хэтчбек сразу можно определить, то с лифтбеком эта ситуации менее простая относительно седана.
Все же, как отдельный вид кузова лифтбек весьма трудно выделить, большинство людей отнесет его к тому или иному более распространенному типу кузовов.

Спросите у любого человека, который хоть немного знаком с машинами, что означает «хэтчбек», и он без труда вам даст ответ. А вот о том, что у этого вида кузова есть еще и разновидности, знают далеко не все, как, впрочем, и то, чем отличается лифтбек от хэтчбека. Выявим отличие хэтчбека от лифтбека вместе.

Основные отличия кузовов

Обе модификации характеризуются как легковые авто, обладающие ходовыми показателями и техническими характеристиками седана соответствующего модельного ряда. Однако лифтбэк от хэтчбека отличается следующим:

• задний свес имеет форму, напоминающую седан;
• лифтбэку доступно два способа открытия дверей;
• отличаясь от двухобъёмного хэтчбека, лифтбэк бывает трёхобъёмным, более схожим с седаном.

Некоторые производители, не ограничиваясь данным списком отличий, осуществляют усиленную модернизацию серии.

На примере лифтбэка Lada Granta можно заметить, что наряду с новыми формами в автомобиле модернизировали ходовую и тормозную систему. Не привязывая к кузову такое изменение, отечественный автогигант собирается применить нововведения к остальным представителям серии. Для российских потребителей данные модификации кузова представляют немалый интерес, благодаря конструктивным решениям и габаритам.

Кстати, такой тип кузова не является новинкой автопроизводителей. Он относится к хорошо забытым старым разработкам, одной из которых был любимец советских автомобилистов ИЖ-Комби. Впоследствии автопроизводители нерушимого изобрели и выпустили «на гора» славно известную «Славуту», покорившую сердца многих автомобилистов. Это говорит о том, что лифтбэк – это всего лишь возрождение прежних разработок, полюбившихся народом.

Спросите у любого человека, который хоть немного знаком с машинами, что означает «хэтчбек», и он без труда вам даст ответ. А вот о том, что у этого вида кузова есть еще и разновидности, знают далеко не все, как, впрочем, и то, чем отличается лифтбек от хэтчбека. Выявим отличие хэтчбека от лифтбека вместе.

Что такое лифтбек и каковы его отличительные черты?

Лифтбек представляет собой кузов, внешне напоминающий седан (автомобиль с таким кузовом достаточно распространен, он имеет 4 двери + багажник, который отделен от салона). Однако при этом крышка багажника в нем открывается аналогично кузову хэтчбека, т.е. вместе с обзорным задним стеклом.

Возможно, вы подумали, что эта смесь седана и хэтчбека является чем-то непременно новым, раз не находится у всех на слуху. Но история говорит об обратном. Кто бы мог подумать, а ведь еще в Советском Союзе в, казалось бы, далеком 1973 году мастерами своего дела был выпущен Москвич Комби – автомобиль, олицетворяющий классику лифтбека.

И не удивляйтесь, если ваш лифтбек назовут хэтчбеком, ведь разницы между ними не определяют ни дилетанты в автопроме, ни дилеры и специалисты (если, конечно, речь не идет о какой-либо документации или тщательном осмотре), кроме одного «но»: автомобиль в кузове лифтбек, имеющий аналогичную комплектацию, что и машины с кузовами хэтчбек либо седан, обойдется вам пусть незначительно, но дешевле.

Если хотите узнать о других типах кузова автомобиля заходите

В последние годы на отечественном рынке стали активно появляться автомобили, которые далеко не всегда можно уверенно классифицировать. Новички редко могут проанализировать актуальную технику, поэтому часто у них возникает вопрос, чем отличается лифтбек от хэтчбека и какой из вариантов лучше выбрать.

Чем лифтбек отличается от хэтчбека?

Размер колесной базы составляет 2200.00 мм, колея задних колес составляет 1416.00 мм, а передних — 1401.00 мм. Дорожный просвет (клиренс) — 160.00 мм. Масса в снаряженном состоянии без нагрузки составляет 824 кг. Под капотом Honda Ballade Sports CR-X 1.5i Automatic установлен атмосферный двигатель объемом 1488 куб. см. Тип газораспределительного механизма — SOHC (один распределительный вал в головке блока цилиндров). Количество цилиндров — 4, количество клапанов на цилиндр — 3. Цилиндры имеют рядное расположение. Ориентация двигателя — поперечная, а его расположение — впереди. Диаметр цилиндра составляет 74.00 мм, ход поршня – 86.50 мм. Компрессия — 8.70:1. Мощность двигателя достигает 81 кВт / 111 л.с. при 5800 об/мин, максимальный крутящий момент 134 Нм при 4500 об/мин. Топливная система — программируемого впрыска топлива. Автомобиль имеет площадь лобовой поверхности 1.7000 м2, коэффициент аэродинамического сопротивления 0.33, а площадь сопротивления составляет 0.5610 м2. Коробка передач автоматическая, oбеспечивает 3 ступени передач. Передаточное отношение последней передачи составляет 0.91:1. Передаточное отношение главной передачи — 3.59:1. Заправочная емкость топливного бака — 41.00 л. Рулевое управлене — реечное. Размер передних шин — 165/70 SR 13. Задние шины 165/70 SR 13. Передние тормоза — барабаны, сервоусилитель. Задние тормоза — барабаны, сервоусилитель.

Honda Ballade Sports CR-X 1.5i Automatic E-AF (1983) — максимальная мощность — другие модели

Максимальная мощность двигателя Honda Ballade Sports CR-X 1.5i Automatic E-AF (1983). Данные о других моделях Honda имеющих двигатели с близкой тому или одинаковой мощностью.

Особенности лифтбека

Наибольшей популярностью лифтбеки пользуются на американском рынке

Лифтбек является легковым автомобилем, который по конструкции почти идентичен седану и объединяет в себе элементы как хэтчбека, так и седана. В этой модели задний свес выполнен не в вертикальной форме, а аккуратно переходит в выступающий багажник.

В лифтбеках зачастую реализуется несколько способов, позволяющих открыть заднюю дверь — полностью или исключительно выступающего элемента.

Слово liftback образовано от англ. lift — поднимать, back — задняя часть и означает «поднимающаяся задняя часть».

Подвеска и ходовая часть

Но самые интересные изменения произошли в ходовой части пятидверной Гранты. Так, машины в версиях «Стандарт» и «Норма» хотя и получили улучшенную подвеску, но изменения в ней свелись в основном к иным настройкам. А вот в исполнении «Люкс» подвеска лифтбека значительно отличается от седановской: стабилизаторы поперечной устойчивости как спереди, так и сзади гораздо мощнее, установлены газонаполненные амортизаторы и более жесткие пружины.

Целью всех этих нововведений, по словам С. Мединца, было повышение устойчивости машины в поворотах, уменьшение кренов и раскачки. Подвеска люксового лифтбека плотнее и собраннее, чем на седане, хотя плавностью хода, по признанию нашего собеседника, пришлось немного пожертвовать. И сам он идеальным вариантом для наших дорог считает подвеску в версиях «Стандарт» и «Норма» с обычными жидкостными амортизаторами и такими же, как на седане, пружинами: «Такой автомобиль, не столь точен в реакциях, как люксовый, однако лучше «проглатывает» типично российские дорожные дефекты».

И, наконец, новый вакуумный усилитель тормозов, который получила Lada Granta лифтбек. В итоге ход педали, по нашим ощущениям, стал меньше, а усилие на ней нарастает по мере торможения не так резко, как раньше. Да и в целом она стала информативнее и точнее.

Для обеих моделей характеристики идентичны:

• тип привода: передний;
• передняя: независимая, типа МакФерсон;
• задняя: зависимая, рычажная;
• тормозная система: передние дисковые, задние — барабанного типа;
• размер колес: 175 / 70 R13;
• расход топлива: 5.3 трасса, 6.4 средний режим;
• разгон до сотни: 10.8 сек.

Лада Гранта Лифтбек оснащается одним из двух типов подвески:

• масляные амортизаторы;
• газонаполненные.

В чем отличие амортизаторов: газовые отрабатывают бездорожье несколько лучше масляных. При попадании на яму машину не трясет, поглощение мягкое, максимально полное.

Отличительные черты хэтчбека

При ДТП содержимое багажника может «влететь» в салон и травмировать пассажиров, сидящих на задних местах

Для хэтчбека характерны следующие особенности:

• багажная секция объединяется с салонной;
• задний свес существенно укорочен;
• основным стандартом можно назвать приводную систему с двигателем, который располагается поперечно.

Новые машины стали называться хэтчбек, поскольку они оснащены довольно-таки необычной конструкцией с задней дверью, через которую появляется доступ к багажному отделению. Сегодня хэтчбеки производятся в трёх- и пятидверной комплектации.

Слово hatchback образовано от англ. hatch — люк и back — сзади, что дословно означает «сзади люк».

Про комплектации

В самой бюджетной комплектации, «Стандарт», машина оснащена мотором 1,6 л, 87-сильным двигателем, механической коробкой передач, системой креплений ISOFIX, центральным замком, подушкой безопасности для водителя, детской блокировкой замков.

Комплектация «Норма» лифтбека Lada Granta предлагает два варианта двигателя: первый – объемом 1,6 л и мощностью 87 л.с., второй – объемом тоже 1,6 л, но мощностью 106 л.с. Также в комплектацию включены системы ABS и BAS (усилитель экстренного торможения), бортовой компьютер, электроусилитель руля, электростеклоподьемники на передних дверях и мультимедийная система.

Хэтчбек Lada Granta, несмотря на изначальную концепцию машины «low cost» (низкая цена), смогла обзавестись комплектацией «Люкс» с интересными характеристиками. В люкс-комплектации доступен двигатель на 98 л.с., а самое главное – он может агрегатироваться с автоматической коробкой передач. Помимо этого становится доступна система курсовой устойчивости, противотуманные фары, подушка безопасности для пассажиров, обогрев передних сидений и климат-система. См. также таблица комплектаций Гранты лифтбэк.

Читать дальше: Как поставить ручку на ваз 2107

Что лучше выбрать

Для отечественного потребителя и хэтчбеки, и лифтбеки представляют интерес как машины для городских условий, которые значительно удобней седана благодаря своим габаритам и конструктивным решениям

Два вышеописанных кузовных типа можно смело относить к легковым авто. Если сравнивать их между собой, то станут заметны следующие отличия:

• Лифтбек практически идентичен седану, поскольку тоже обладает крайне длинным задним свесом.
• Хэтчбек оснащён однообъёмным кузовом — багажник и салон как бы являются одой целой составляющей.
• Лифтбек производится в разных исполнениях открытия задней двери.
• Лифтбеки могут быть как двухобъёмными, так и трехобъёмными.

Хэтчбеки значительно лучше седана подходят начинающим водителям, поскольку на них проще привыкнуть к габаритам.

При визуальном сравнении вышеописанных моделей станет понятно, что задний элемент хетчбека без выступов и почти перпендикулярен земле. Но далеко не каждому по нраву внешний вид хэтчбека и его солидные размеры, в связи с чем особой востребованностью пользуются лифтбеки.

Таким образом, для данных версий характерно множество отличий, поэтому они подбираются пользователями в зависимости от предпочтений. Те, кто обременён семьёй и нуждается в небольшом авто для города, обращают внимание на хетчбек. Если же хочется приобрести большую машину, но седан не подходит из-за размеров багажного отсека, то люди бросают свой взор в сторону лифтбеков.

За последнее десятилетия отечественный рынок наполнился огромным количеством автомобилей, не всегда поддающихся уверенной классификации. Разобраться в продукции современного автопрома может быть непросто для не специалиста. Поэтому мы подготовили для наших читателей статью-обзор двух популярных видов кузова легковых авто: лифтбек и хэтчбек.

Итак, чем отличается лифтбек от хэтчбека и каковы их преимущества перед привычными седанами? Для каких целей разрабатывались эти кузова? Мы отвечаем на самые часто задаваемые вопросы в данной заметке.

В условиях плотного городского трафика к машине предъявляются повышенные требования – она должна сочетать в себе комфорт и манёвренные качества.

Седаны, которые в 20 веке практически безраздельно правили на дорогах мегаполисов, далеко не всегда удовлетворяют нуждам современным водителей. В частности, из-за их длины бывает неудобно парковаться вдоль дороги и перемещаться в плотном потоке из полосы в полосу.

Решение было найдено за счёт радикального изменения конфигурации авто:

• багажная секция была объединена с салоном;
• задний свес существенно укорочен;
• стандартом стала система переднего привода с поперечно расположенным двигателем.

Новые авто приобрели название хэтчбек (англ.

hatch = люк) благодаря инновационной конструкции с задней дверью, через которую осуществлялся доступ к багажной секции. Сегодня машины этого типа производятся как в 5-дверной, так и в 3-дверной комплектации, и пользуются популярностью среди российских автомобилистов.

Отдельно стоит заметить, что такие модели значительно лучше седана подходят начинающим водителям, поскольку на них проще привыкнуть к габаритам. Если вы выбираете своё первое авто, то это – ваш выбор.

К сожалению, у хэтчбеков есть некоторые недостатки, которые владельцам нужно учитывать – при ДТП содержимое багажника может «влететь» в салон и травмировать пассажиров, сидящих на задних местах. Предотвратить несчастный случай поможет специальная сетка, закрывающая грузовой отсек. Кроме того, учитывайте, что неприятные запахи от багажа также могут приводить к серьёзному дискомфорту при длительной езде.

Lada Granta лифтбек: пять отличий от седана

Оба класса, описанных выше, представляют собой модификации легкового авто, аналогичные по характеристикам и ходовым качествам седанам из того же модельного ряда.

Отличия лифтбека от хэтчбека заключаются в следующем:

• Форма заднего свеса, которая делает лифтбек похожей на седан;
• Механизм открытия двери – на лифтбеках может быть предусмотрено 2 альтернативных способа доступа;
• Лифтбек может быть как двух-, так и трёхобъёмным (что придаёт ему ещё большую схожесть с седаном),в то время как хэтчбеки бывают только двухобъёмными.

Стоит отметить, что отдельные производители не ограничиваются этим списком, и расценивают переход от хэтчбека к лифтбеку как возможность комплексной модернизации серии.

Как выглядит багажник лифтбека

В качестве примера рассмотрим Lada Granta лифтбек – вместе с новой формой кузова легковушка получила модернизированную тормозную систему и ходовую часть. Эти изменения не привязаны жёстко к кузову, и со временем отечественный гигант обещает перенести нововведения и на остальных представителей серии.

Для отечественного потребителя и хэтчбеки, и лифтбеки представляют интерес, как машины для городских условий, которые значительно удобней седана благодаря своим габаритам и конструктивным решениям.

Лифтбек – машина-«трансформер»

Лифтбек (дословный перевод с английского – «поднимающийся зад») – легковое авто, которое по форме напоминает седан и представляет собой нечто среднее между хэтчбеком и седаном.

Задний свес в этой версии не вертикальный, а представляет собой покатый склон, плавно переходящий в выступающий багажник. Во многих лифтбэках реализовано два варианта открытия задней двери – целиком или только выступающей части.

Наибольшей популярностью такие авто пользуются на американском рынке – именно для него чаще всего гиганты автомобильной промышленности выпускают лифтбек вариации известных седанов, которые в случае коммерческого успеха «перекочёвывают» в европейские и российские ритейл центры.

Гранта хэтчбек или лифтбек?

Многие по старинке называют Lada Granta хэтчбеком, хотя в рекламе и техпаспорте модели значится «лифтбек». И все же, как правильно называть новую Lada Granta: лифтбек или хэтчбэк?

Хэтчбеком (перевод с английского – «люк сзади») называют кузов легкового автомобиля с дверью в задней стенке и укороченным задним свесом. К тому же по сравнению с седаном и универсалом хэтчбек имеет меньший объем багажника. Самый известный вариант хэтчбека – ВАЗ 2108. Лифтбек («поднимающийся зад») же является разновидностью хэтчбека, но благодаря короткому выступу на задней двери машина в закрытом положении очень похож на седан. В этом и кроется главное отличие. Соответственно, новая Lada Granta – 100% лифтбек.

Cедан и хэтчбек - в чем разница и что лучше

Одна из главных сложностей, с которой приходится сталкиваться при покупке автомобиля, — выбор типа кузова. Единственное правильного или неправильного решения нет, как, собственно, и ответа на вопрос: что лучше — седан или хэтчбек? Будущий автовладелец должен принимать решение, отталкиваясь от предполагаемых условий эксплуатации машины, а также от личных предпочтений и пожеланий. Далее мы подробно рассмотрим, чем отличается хэтчбек от седана и раскроем достоинства каждого из них.

Разница между седаном и хэтчбеком

Принципиальная разница между седаном и хэтчбеком — конструкция кузова, от которой зависит количество свободного пространства для размещения агрегатов, пассажиров и грузов.

Итак, седан — трехобъемный кузов, где моторный отсек, салон и багажник разделены. Хэтчбек — двухобъемный кузов, где у мотора отдельный отсек, а пассажирское и багажное отделения — одно пространство, разделенное перегородкой. Крышку багажника в данном случае принято считать дверью: бывают 3-дверные и 5-дверные вариации.

• Традиционная форма кузова и, как следствие, представительный, солидный внешний вид.
• Конструкция кормы седана снижает интенсивность загрязнения заднего стекла грязью, благодаря чему не нарушается обзорность.
• Холодный воздух не попадает в салон при открывании крышки багажного отделения.
• Отсутствие в салоне запаха, шумов и прочих раздражителей, создаваемых грузом в багажном отделении.
• Повышенная безопасность при ударе сзади.

• Слабая возможность трансформации салона — складываемое заднее сиденье. Но при наличии такой функции седан может перевозить габаритные грузы.
• Меньший, в сравнении с хэтчбеками, геометрический потенциал транспортировки грузов даже при большем объеме багажника.
• Малый запас высоты над головами задних пассажиров из-за покатой крыши.

• Динамичный, спортивный внешний вид.
• Высокая маневренность благодаря компактности и расположению колес.
• Отсутствие выступающей задней части, что облегчает парковку.
• Широкий проем багажника, благодаря чему появляется возможность транспортировки габаритных грузов.

• Долгий прогрев зимой и охлаждение летом салона из-за его большого объема.
• По параметру шумоизоляции в салоне всегда уступают седанам.
• Доверху загруженный багажник снижает обзорность через заднее стекло.

• Ford Mondeo;
• Ford Focus;
• Volkswagen Passat;
• Volkswagen Jetta;
• Volkswagen Polo;
• KIA Optima;
• Volvo S90;
• Peugeot 408;
• Renault Logan;
• SKODA Superb.

• Volkswagen Golf;
• Ford Focus;
• KIA Ceed;
• KIA Rio;
• KIA Picanto;
• KIA Venga;
• Renault Sandero Stepway;
• Renault Sandero;
• Citroen DS4.

В каталоге группы компаний FAVORIT MOTORS Вы найдете широкий ассортимент автомобилей в кузовах хэтчбек и седан различных классов и во всевозможных комплектациях.

Как устроен кузов лифтбек, отличия от хэтчбека и фастбека

Автор Дмитрий На чтение 4 мин. Просмотров 1.7k. Опубликовано 04.01.2019

Большинство автолюбителей привыкли к тому, что есть седаны и универсалы. Позднее распространённым вариантом кузова становится хэтчбек – первыми отечественными хэтчбеками были «Девятки» и «Восьмёрки» ВАЗ. Кузов автомобиля «Москвич Иж Комби» правильнее будет называть лифтбеком, а ВАЗ в кузове данного типа недавно начал выпускать «Лады Гранты». Может быть, «Гранта Лифтбек» получила такое название благодаря тому, что хэтчбеки в модельном ряде предприятия уже представлены в других семействах («Калина», «Приора»). Мы рассмотрим, чем именно лифтбек отличается от хэтчбека, а также и от фастбека, который в действительности является седаном.

Что такое лифтбек

Самое интересное, что лифтбек является разновидностью хэтчбека: крышка багажника здесь объединена с задним стеклом и называется «пятой дверью». Но если смотреть на лифтбек сбоку, автомобиль можно спутать с седаном – задний выступ напоминает багажный отсек, прикрываемый узкой металлической полосой (ВАЗ-21099). Собственно, Skoda Fabia – это хэтчбек, тогда как Skoda Rapid предлагается покупателю в кузове лифтбек. По изображению на фото можно понять, в чём именно состоит основное отличие. А отечественный автопром до недавнего времени термин «лифтбек» не использовал, хотя автомобили в таком кузове раньше выпускались (Иж-2125 Комби).

Существуют три типа кузова, которые являются двухобъёмными: хэтчбек, лифтбек и универсал. Все они различаются только субъективно. Выступ на задней двери можно уменьшить, и мы из лифтбека получим хэтчбек. А чтобы получить универсал, потребуется удлинить задний свес. В универсалах повышенной проходимости может использоваться полурамная конструкция кузова, но от этого не меняется суть – всегда есть два изолированных объёма, а также задняя «нечётная» дверь. Других двухобъёмных кузовов, кроме трёх перечисленных, существовать не может (любопытное исключение являет собой микроавтобус «Старт»).

Вариации на тему седана

Четыре двери, один багажный и один моторный отсек – казалось бы, эта схема является самой рациональной. Именно так можно охарактеризовать кузов автомобилей, который получил название «седан». В действительности, седаны бывают и четырёхдверными, и двухдверными. От кузова-купе последний из указанных вариантов отличается вот чем: в седане задние сиденья от передних отстоят на значительном расстоянии, не так, как внутри купе. Крыша кузова-купе обычно скошена сзади, и диван приходится размещать очень близко к передним креслам. Типичные примеры двухдверного седана: BMW 3-й серии, «Запорожец» ЗАЗ-968.

Сам по себе кузов класса «седан» в любом случае является трёхобъёмным. Допустим, боковой силуэт такого кузова напоминает хэтчбек, как показано на рисунке. Тогда, мы видим перед собой не что иное, как фастбек. Итого, получается, что фастбек – это седан, у которого заднее стекло и крышка багажника не образуют угол (они находятся на одной плоскости). Типичный седан-фастбек – ГАЗ М-20 «Победа».

В 70-е годы двухдверные седаны-фастбеки стали классикой американской автомобильной промышленности. Такой кузов можно сделать прочнее, чем аналогичный четырёхдверный седан, поэтому так называемые маскл-кары в большинстве своём собраны в двухдверном кузове. Подобные авто часто именуют словом «купе», что с формальной точки зрения совершенно неверно. Ошибочные названия (например, «Форд Гранада Купе») отлично прижились в реальности.

Компания Mercedes, в отличие от американского автопрома, никогда не выпускала двухдверных седанов или фастбеков. Здесь градация моделей выглядит так: четырёхдверные седаны, затем – купе и родстеры. Собственно, даже B-класс появился в арсенале Mercedes не так давно, и по своим ходовым качествам эти машины уступают автомобилям A-класса. Наверное, двухдверный седан-фастбек, выпущенный под брендом Mercedes или BMW, смотрелся бы интересно. Но спорткар в представлении европейца – это автомобиль-купе, а семейный автомобиль, в свою очередь, должен быть наделён четырьмя дверями.

Двухдверный седан родом из СССР

Существуют технологии, используя которые, центральные стойки кузова изготовить непросто. В подобных случаях отдают предпочтение следующим вариантам: купе, двухдверный седан, трёхдверный хэтчбек или лифтбек. Чтобы конструкция была прочной, кузов должен быть трёхобъёмным (седан, купе). Если же речь идёт о массовом авто, подходящим вариантом остаётся седан с двумя дверями.

Проект автомобиля «Заря», который появился в 1966 году, был разработан специалистами авторемонтной базы г. Северодонецк. Кузов этой машины, изготовленный из стеклопластика, устанавливался на металлическую раму. К сожалению, так и не удалось реализовать проект до конца, то есть выйти на значительные объёмы выпуска. Технология производства стеклопластиковых деталей оказалась слишком трудоёмкой. Но показанный на фото автомобиль, да и другие «пластиковые авто», разрабатываемые в СССР в разное время, были как раз двухдверными седанами. Что на 100% согласуется с идеологией, рассмотренной выше.

Лифтбек что это такое

Чем отличается лифтбек от хэтчбека и что лучше выбрать

Обилие типов кузовов автомобилей может создать трудности с выбором машины для начинающего автомобилиста. В такой ситуации приходится обрабатывать большие объемы информации, чтобы дойти до сути и, например, понять, чем отличается лифтбек от хэтчбека. Такие достаточно близкие по многим характеристикам легковушки не все сумеют быстро отличить в транспортном потоке.

Особенности лифтбека

Наибольшей популярностью лифтбеки пользуются на американском рынке

Лифтбек является легковым автомобилем, который по конструкции почти идентичен седану и объединяет в себе элементы как хэтчбека, так и седана. В этой модели задний свес выполнен не в вертикальной форме, а аккуратно переходит в выступающий багажник. В лифтбеках зачастую реализуется несколько способов, позволяющих открыть заднюю дверь — полностью или исключительно выступающего элемента.

Слово liftback образовано от англ. lift — поднимать, back — задняя часть и означает «поднимающаяся задняя часть».

Преимущества и недостатки кузова хэтчбек

Компактный городской хэтчбек

К основным преимуществам хетчбека относят его размеры. Имея короткий задний свес и общую малую длину, он более других претендует на звание городского жителя. Также данный вариант, как никакой другой, подходит для начинающих водителей, которым с размером хетчбека будет попроще привыкнуть к габаритам авто. Следующим достоинством стоит отметить багажник, проём которого шире нежели чем у седана. Это позволяет загрузить более габаритные предметы вплоть до стиральной машины или чего-нибудь подобного.

А к недостаткам кузова хетчбек стоит отнести отсутствие перегородки между салоном и багажным отделением, что негативно сказывается на эксплуатации автомобиля. Посторонние звуки от катающихся в багажнике вещей и запах от них же могут доставлять немалый дискомфорт. Вследствие отсутствия перегородки увеличивается объём воздуха в салоне, что приводит к более длительному прогреву автомобиля зимой. А при ДТП незакреплённые предметы багажника могут травмировать пассажиров.

Однако в сравнении с основным оппонентом на рынке, т.е. седаном, хетчбек выглядит менее солидно и представительно и это не единственное их отличие. А ещё более важно, что багажный отдел в седане никак не побеспокоит пассажиров во время езды. А вот если сравнить хетчбек со всеми знакомым универсалом, то тут наш “маленький” кузов имеет пару весомых “ЗА”, такие как, меньшая стоимость (опять же таки из-за размеров) и более гармоничный внешний вид. Если сравнить данный тип авто с купе, очевидным становится то, что у хетчбека больше багажное пространство и пространство в салоне для задних пассажиров. Потому в сравнении с любым типом кузова он имеет как плюсы так и минусы. Но далее мы ещё детальнее обратим взор на хетчбек, а точнее на его потомка.

Параметры хэтчбека

Данный тип кузова получил развитие с середины прошлого века. В его названии скрыты два английских слова «hatch» – люк и «back» – сзади. Фактически, таким образом описывается наличие двери с тыльной стороны авто. Такая дверца используется не для посадки пассажиров, а для комфортного укладывания багажа либо грузов.

Производители предлагают как трехдверные, так и пятидверные модели hatchback. Основным конструкционным решением является совмещение багажной зоны, расположенной сзади с салоном в единое пространство. Таким образом, получается двухобъемоное авто, в отличие от трехобъемного седана.

Приятным бонусом для владельцев хэтчбеков будет наличие уменьшенных свесов сзади, что лучше позволяет не только парковаться, но и обеспечивает удобство маневрирования  в ограниченном пространстве. К характерным признакам стоит отнести наличие переднего привода и поперечного расположения двигателя.

Желательно разглядывать сбоку хэтчбек и лифтбек, в чем разница между ними удастся заметить именно с такого ракурса. У hatchback пятая дверь от крыши к сигнальным стопам проходит плавной линией, без резких изгибов. Профиль такого корпуса приближен к каплевидной форме.

Отличительные черты хэтчбека

При ДТП содержимое багажника может «влететь» в салон и травмировать пассажиров, сидящих на задних местах

Для хэтчбека характерны следующие особенности:

• багажная секция объединяется с салонной;
• задний свес существенно укорочен;
• основным стандартом можно назвать приводную систему с двигателем, который располагается поперечно.

Новые машины стали называться хэтчбек, поскольку они оснащены довольно-таки необычной конструкцией с задней дверью, через которую появляется доступ к багажному отделению. Сегодня хэтчбеки производятся в трёх- и пятидверной комплектации.

Слово hatchback образовано от англ. hatch — люк и back — сзади, что дословно означает «сзади люк».

Лифтбек, или внебрачный сын седана

Тип кузова Лифтбек

Лифтбек является одной из вариаций хетчбека.

Слово “liftback” образовано от англ. “lift” – поднимать, “back” – задняя часть, а само слово “liftback” означает “поднимающаяся задняя часть”

. В отличии от хетчбека, лифтбек имеет более длинный задний свес, а крышка багажник здесь более пологая либо ступенчатая, чем-то напоминающая седан. Также это предполагает, что лифтбек менее удобен для перевозки грузов. Яркими представителями данного типа автомобилей являются: BMW 5-series GT, Seat Toledo, Skoda superb, Skoda Oktavia, Lada Granta Liftback и другие.

Отличительной особенностью некоторых лифтбеков является два возможных варианта открытия крышки багажника: как вместе со стеклом, так и без него (только металлическая часть крышки). Так, например, открывается багажник у Skoda Superb. Такой тип багажника называется твиндором (от англ. Twindoor- “двойные двери”).

Если визуально сравнить хетчбек и лифтбек, то в глаза бросается, то что задняя часть у хетчбека без выступов и практически перпендикулярна земле. Однако внешний вид хетчбека и его размеры не всем по нраву, а потому имеет место быть спрос на лифтбеки. Кстати, многие из нас уже давно знакомы с типом кузова лифтбек. Так, в Советском Союзе выпускался ИЖ-Комби – первый советский лифтбек. Минусом лифтбека, как и хэтчбека, является то, что пространство салон-багажник у него едино.

Иж Комби – первый советский лифтбек

Рассмотрев основные преимущества и недостатки лифтбека и хетчбека и изучив их особенности, можно сделать вывод, что играют они в разных лигах.

Лифтбек и хэтчбек спроектированы для разных задач, и тем более и для разных потребителей.

Так, если вы не обременены семьей, а вам нужен маленький авто для города, то хетчбек будет как раз кстати. Но если вам нужна просторная машина для семьи, а седан не подходит по размеру багажника, то вам следует обратить свой взор в сторону прогрессивно развивающихся лифтбеков.

Таким образом, при покупке автомобиля и выборе его типа кузова стоит исходить из задач, которые будут стоять перед вами и вашим автомобилем.

Что такое лифтбек? | Автовыкуп в Воронеже и Черноземье

Лифтбек (часто встречается как лифтбэк, от английского слова «liftback«, что переводится как «поднимающийся зад») — это разновидность хэтчбека, у которого задняя дверь имеет небольшой выступ и в закрытом положении лифтбек больше напоминает классический седан. Заднее окно лифтбека менее вертикально и является продолжением крышки багажника до самой крыши автомобиля. Именно этим лифтбек отличается от хэтчбека.

Термин лифтбек, был придуман автопроизводителями для того, чтобы выделить данный кузов и показать его ощутимые отличия от седана (намного практичнее) и от хэтчбека (обтекаемый).

Вот, например, как выглядит лифтбек Lada Granta (Лада Гранта) с закрытой задней дверцей. Очень похожа на седан, не так ли?

Так выглядит наша Гранта с открытой задней дверью:

Встречаются кузовы типа «лифтбек» у которых багажник открытвается двумя способами:

1. вместе с задним стеклом
2. только выступающая металлическая часть

Вот как это выглядит в автомобиле Шкода Суперб (Skoda Superb) — на фото показано авто с закрытым багажником и два варианта открытого багажника:

При всех достоинствах хэтчбеков (в них можно перевозить негабаритные грузы, особенно если сложить заднее сиденье) такой внешний вид не всем нравится, поэтому лифтбеки и набирают все большую популярность.

Примеры автомобилей которые выполняют с кузовом «лифтбек»: Mazda 6, Toyota Avensis, Skoda Octavia, Renault Laguna, Aston Martin Rapid, Seat Toledo 1L, Skoda Superb, Ford Mondeo и другие.

Кстати, еще в Советском Союзе уже выпускались автомобили в кузове «лифтбек».  Помните ИЖ-Комби?

В нашем каталоге авто тоже можно найти автомобили с кузовом «лифтбек».

Материалы по теме:

Чем лифтбек лучше седана

Чем лифтбек лучше седана

Мода меняется не только на обложках журналов, но и в автомобильном мире. Хотя изменения в автомобилях продиктованы не эстетическими соображениями, а развитием технологий и требованиями практичности. Именно поэтому в основу своих моделей SKODA OCTAVIA, SKODA RAPID и SKODA SUPERB чешская компания выбрала кузов лифтбек.

Что такое седан и лифтбек

Прежде чем выяснять, чем лифтбек лучше седана, разберемся с тем, что такое лифтбек и что такое седан. Речь идет о типе кузова автомобиля, которые конкурируют друг с другом за сердца и кошельки потребителей. Седан — самый распространенный тип компоновки кузова, появившийся с тех пор, как автоинженеры переставили двигатель вперед, а кабину назад и стали крепить короба для поклажи на специальной площадке, которая со временем трансформировалась в багажный отсек.

Итак, что такое седан: это кузов легкового автомобиля со структурно изолированным багажным отсеком. В чем же заключаются преимущества седана, сделавшие этот кузов автомобильной классикой:

изолированный багажный отсек бережет салон от пыли и запахов;

багажный отсек достигает внушительных размеров;

приподнятая корма обеспечивает автомобилю прекрасные аэродинамические качества;

наличие задней перекладины между стойками крыши придает кузову дополнительную жесткость.

Разница между лифтбеком и седаном

Но все же, раз название нашей статьи — «Чем лифтбек лучше седана», значит, разница между лифтбеком и седаном имеется, и немалая. Как и раньше, мы начнем ее выяснять с того, что такое лифтбек. Лифтбек — это тип кузова, у которого задняя дверь поднимается вместе со стеклом.

Разница между лифтбеком и седаном заключается в том, что у лифтбека отсутствует поперечная перекладина между стойками багажника. Благодаря этому в автомобиль можно загрузить крупногабаритный груз. Разумеется, отсутствие стоек сказывается на жесткости кузова, но, как показали тесты, разница не настолько существенна, чтобы повлиять на безопасность водителя или пассажиров.

Отличия лифтбека и хэтчбека

Вообще, лифтбек — это разновидность хэтчбека, у которого задний свес напоминает седан, но дверца багажника открывается как у хэтчбека. Казалось бы, зачем нужен такой странный гибрид двух типов кузова — но практика показывает, что лифтбек превосходит по объему как седан, так и хэтчбек.

Основные отличия лифтбека от хэтчбека заключаются в следующем:

лифтбек обладает похожей на седан формой заднего свеса;

лифтбек в отличие от хэтчбека может быть двух- и трехобъемным, а хэтчбек — только двухобъемным;

лифтбек, как правило, существенно длиннее хэтчбека.

Собственно говоря, все преимущества, кроме размера, явно на стороне лифтбека — это более удобный и вместительный автомобиль. Выбор в пользу хэтчбека делают только те автолюбители, для которых критичны размеры автомобиля.

Лифтбеки от «ШКОДА»

Чешская компания SKODA по-своему решила вопрос, чем лифтбек лучше седана, и стала одним из основных поставщиков лифтбеков на международном рынке. Всем известны легендарные лифтбеки от «ШКОДА»: SUPERB, OCTAVIA, а также недавно появившийся RAPID.

Почему выбор «ШКОДА» пал на лифтбеки? Потому что практичность и функциональность — неотделимые части философии марки. SKODA всегда стремится упростить жизнь покупателям своих автомобилей даже в том, что касается погрузки вещей в багажник.

Лифтбек намного вместительнее седана и хэтчбека, по показателю грузоподъемности он уступает только универсалам. В лифтбек легче грузить объемные и габаритные вещи. Внешне лифтбек выглядит как седан и ничуть не уступает ему по аэродинамическим качествам.

SKODA OCTAVIA — самый известный лифтбек чешского бренда. Она продается лучше всех и давно стала символом данного типа автомобилей. В текущем году ожидается выход нового поколения модели, и все поклонники марки замерли в предвкушении. Ожидается, что машина станет еще больше, еще мощнее и комфортнее, обзаведется новыми двигателями и будет выглядеть еще дороже.

«ОКТАВИЯ» давно уже размыла границу между классами С и D, но не собирается останавливаться на достигнутом. Городской семейный автомобиль уже давно догнал по качеству своих собратьев из бизнес-класса. «ОКТАВИЯ» — вместительная, надежная и безопасная, отсутствие задней перекладины между стойками крыши, как у седана, не помешало ей получить высший рейтинг безопасности по версии Euro NCAP.

Младший в линейке чешских лифтбеков, SKODA RAPID, за свою пока еще недлинную карьеру уже успел полюбиться российским автомобилистам. Компактный и маневренный, он отличается надежностью и комфортностью. Неудивительно, что эти качества оценили: «РАПИД» сильно потеснил своих конкурентов на рынке.

SKODA SUPERB считается флагманом чешской марки. Уверенно завоевав свою долю среди автомобилей бизнес-класса, «СУПЕРБ» привлекает внимание покупателей классическим дизайном, практичностью и непревзойденным удобством. SUPERB умеет быть престижным и экономичным одновременно: он удивляет своим качеством и богатой комплектацией и при этом не требует больших расходов на содержание.

Что такое лифтбек и в чем его особенность?

Сегодня многие водители на новостных порталах об автомобилях и автомобильных новинках часто встречаются с лексикой, которая пришла к нам из английского языка. В новостях все чаще появляется информация о различных хетчбеках, лифтбеках, а также об инжекторах и акселераторах и прочих непонятных элементах. И довольно часто в характеристиках тех или иных транспортных средств можно встретить такое название кузова как лифтбек. Что такое лифтбек? В чем его особенность? С этим вопросом попробуем детально разобраться в рамках этого материала.

Лифтбек: что это такое?

Лифтбек считается разновидностью хетчбека. Однако в отличие от него, профиль такого автомобиля скорее напоминает седан с задним свесом. Дверца лифтбека открывается точно  также, как у хетчбека. С одной стороны это может показаться очень неудобным, но по своей  вместительности лифтбек превосходит и седан, и хетчбек. При  этом в плане вместительности дифтбек все-таки уступает универсалу. Если говорить более простым языком, то по сути лифтбек выступает промежуточным звеном между хетчбеком и седаном. Его силуэт задней части имеет несколько покатую форму ступенчатого типа. И несмотря на то, что разница не такая уж и существенная, задняя дверца такого авто откидывается вверх и тогда в багажнике можно разместить объемные грузы.  Подобные транспортные средства  выпускались даже в СССР. Первым отечественным лифтбеком стал ИЖ-2125, который был более известен в народе под названием  «Комби».

Лифтбеки отечественного производства

Сегодня лифтбеки стали одними из самых популярных автомобилей у россиян. И все это обусловлено тем, что в 2014 году российский автопроизводитель АвтоВАЗ стал выпускать лифтбек Лада Гранта. Покупателей данный автомобиль привлекал необычным и оригинальным силуэтом задней части, а также видоизмененными формами переднего бампера и задних дверей. Кроме того, стоимость такого автомобиля довольно доступная и приобрести лифтбек отечественного производства могут россияне со средним уровнем дохода. К основным характеристикам этого авто относятся пятидверный кузов, передний привод и клиренс в 16 см, а также бензиновый 1,6-литровый мотор мощностью в 106 л.с. Такой лифтбек в городе имеет расход топлива на уровне 9 литров, а за городом около 6,5 литров.

Иностранные лифтбеки: лучшие модели

С данным типом кузова большое количество автомобилей выпускает чешский бренд  Шкода. У этого производителя в линейке есть лифтбеки Skoda Rapid, Skoda Octavia (A5, A7, Tour) и Skoda Superb. Транспортные средства этого производителя ценятся у покупателей, поскольку они максимально надежные и имеют отличные характеристики. Но кроме того, на рынке есть также неплохой лифтбек немецкого концерна Фольскваген фастбек Arteon. Такой автомобиль выглядит очень привлекательно и предназначен для бизнесменов, которым из-за своей деятельности приходится много времени проводить в дороге.

Подробнее о том, что же такое лифтбек будет рассказано в этом видеоматериале:

Опубликовано: 14 октября 2019

Чемоданное настроение. Правда ли, что лифтбек лучше седана? | Об автомобилях | Авто

Разработчики автомобилей достаточно консервативны и нередко придерживаются привычных схем компоновки кузовов. Самой распространенной конструкцией легковой машины с начала XX века был седан. Такой кузов возник как противоположность примитивным самодвижущимся коляскам с задним расположением двигателя. Инженеры установили мотор впереди, а кабину — сзади, уравновесив обе эти части кузова. Короба для поклажи стали крепить на специальной площадке сзади. Чемоданы фиксировались на кузове ремнями. Позднее этот задний приступок превратился в отдельный вещевой отсек, сформировавший третью визуально законченную часть машины.

Преимущества седана

Дизайнеры утверждают, что гармоничность и красота кузова седан заключается в его уравновешенности и в подобии живому существу.

Седаны привлекательны не только грациозным видом, но и с точки зрения практичности. Вещи находятся в изолированном отсеке, который не дает проникать в пассажирский салон неприятным запахам или пыли. Большой задний свес позволяет скомпоновать длинный багажник, который вмещает много поклажи.

Немаловажным является и хорошая аэродинамика седана. Корма автомобиля перераспределяет воздушный поток, направляет его вниз, помогает хорошему срыву вихря с заднего края и препятствует образованию турбулентностей и зон пониженного давления, которые тормозят движение машины.

Поэтому седаны так популярны во всем мире, особенно в странах, где нет тесных городов и суженных улиц, мешающих парковке и движению транспорта. К примеру, в странах Северной Америки седаны спорят по популярности с пикапами и внедорожниками.

Преимущества лифтбека

Но есть у седанов и недостатки. Это трудности с погрузкой вещей. Задняя крышка имеет некоторое возвышение, заставляющее водителя поднимать груз выше пояса. Кроме того, заднее стекло с поддерживающим его основанием нависает над багажным отсеком и мешает размещению крупногабаритных вещей, таких, как большие коробки, разбирающиеся детские кроватки или коляски.

Чтобы побороть эти недостатки при сохранении изящности кузова, и был придуман лифтбек. Впервые он появился на бюджетных автомобилях, однако вскоре перешел в премиальный сегмент и начал заметно вытеснять седан с рынка. 

В СССР с таким типом кузова изготавливался «ИЖ-Комби». В девяностые годы на рынок вышел ЗАЗ-1103 «Славута». На вторичном рынке была очень популярна Toyota Corolla Liftback. А сейчас с таким кузовом продаются Skoda Octavia, Rapid, Lada Granta и др.

Главное преимущество лифтбека в том, что у него есть такой же по длине и по конфигурации багажник, однако крышка вещевого отделения у него поднимается вместе с задним стеклом. Если потянуть за рукоятку, то вверх уходит большая панель, открывающая великолепный доступ к отсеку. Поперечной перекладины кузова между задними стойками крыши нет, и в машину можно загрузить крупногабаритный груз, в том числе детские коляски с кроватками и даже трехколесный велосипед с чемоданами.

Лифтбек сохраняет все достоинства седана. А из недостатков такой конструкции специалисты отмечают пониженную жесткость кузова из-за отсутствия задней перекладины между стойками крыши. Цельность кузова теряется, и он допускает небольшие колебания под высокими нагрузками.

К примеру, у LADA Granta в нескольких модификациях жесткость кузова на кручение составляет:

Granta лифтбек — 11700 Нм/град;

Granta седан — 13000 Нм/град;

Granta хэтчбек — 11 000 Нм/град;

Granta универсал — предположительно, 10 000 Нм/град.

Мы видим, что лифтбек проигрывает седану 1300 Нм/град, однако он выигрывает у хэтчбека и универсала. Снижение жесткости кузова влияет на управляемость в экстремальных режимах. Автомобиль с высокой прочностью силового каркаса лучше слушается руля и меньше рыскает на дороге. При хорошей выучке водитель на седане способен на долю секунды быстрее увернуться от резко появившегося препятствия, чем на лифтбеке. Однако жесткость на кручение не влияет на краш-тесты и работу сминаемых зон во время ДТП. Оба типа кузовов набирают в краш-тестах одинаковое количество баллов. По безопасности в авариях все эти варианты кузовов показывают примерно одинаковую живучесть.

Поэтому, выбирая лифтбек, покупатель мало чем рискует. По внешнему виду такой автомобиль не уступает седану, а по практичности кузова — приближается к универсалу. Да и ездит лифтбек ненамного хуже седана. Для подавляющего большинства водителей на дорогах общего пользования разница незаметна. Чего нельзя сказать о цене. За лифтбек продавцы просят примерно на 10% больше.

Смотрите также:

что это такое? — Auto-Self.ru

Каждый водитель имеет представление, как выглядит хэтчбек, седан или универсал. Это не новость, ведь данные типы кузовов считаются самыми популярными. Однако, даже самые умные автолюбители порой не знают точного определения кузова Liftback. Лифтбек: что это такое? Поясним основные отличия, преимущества и недостатки.

Лифтбек – это определенный тип кузова, который в несколько раз практичнее седана, имеет вместительный багажник и складные задние сиденья, что дает возможность грузить более объемные вещи. Он обладает обтекаемыми формами, что положительно влияет на аэродинамику.

Понятие лифтбека и хэтчбека

Любой автомобилист знаком с понятием «хэтчбек», а вот о том, что у этого типа есть разновидности, знают совсем не многие. Рассмотрим, что такое лифтбек и хэтчбек, а также сравним эти два похожих друг с другом типа.

1. Хэтчбек представляет собой востребованную разновидность кузова авто. Форма напоминает «задний люк» (именно таков дословный перевод слова Hatchback) с небольшим свесом и пятой дверью, хотя иногда встречаются и трехдверные варианты. Такие машины имеют вместительный багажник, благодаря чему в поездках можно чувствовать себя свободнее и комфортней, чем в обычных седанах.
2. Лифтбек внешне напоминает седан. У него четыре двери и багажник, отделенный от салона лишь спинками кресел заднего ряда. При этом крышка багажника закрывается и открывается вместе со стеклом.

На первый взгляд может показаться, что смесь этих двух разновидностей является чем-то новым и усовершенствованным, потому что о ней мало кто слышал. Однако, еще в Советском Союзе в 1973 году был разработан автомобиль Москвич Комби в обтекаемом кузове.

Отличительные особенности

Дословно это понятие переводится, как «поднимающаяся часть багажника». Это одна из разновидностей привычного хэтчбека. Данный вид обладает следующими отличительными особенностями:

• Длина заднего свеса схожая с седаном. Здесь он не вертикальный, а в виде небольшого склона, который плавно переходит в багажник. Предусмотрено два варианта открывания дверей: полное с захватом заднего стекла или только выступающей части.
• Большинство автомобилей — это двухобъемные кузова, но встречаются и трехобъемные.
• Если трехдверный автомобиль считается хэтчбеком, то пятидверный — лифтбеком.
• Здесь крышка багажника открывается вместе со стеклом, что дает возможность перевозить габаритные грузы.

В этом случае стоит отметить, что это далеко не все отличия, так как производители расценивают переход между двумя типами в качестве возможности комплексной модернизации.

Преимущества лифтбеков

Кузов имеет многочисленные преимущества, которые делают его популярным и практичным. Вот некоторые из них:

• При открывании багажника поднимается вся задняя часть и стекло, что позволяет переводить крупногабаритные грузы. Такой вид достаточно вместительный и удобный.
• Багажная часть плавно переходит в салон. Форма кузова становится более обтекаемой.

В качестве примера

Примеров лифтбека можно приводить огромное множество. На отечественных просторах наиболее известным экземпляром является Lada Granta.

Для наших дорог лифтбек и хэтчбек представляют интерес и популярность благодаря возможности использования не только в городских условиях. Эти разновидности намного удобнее седана по своим габаритам и конструктивным особенностям.

В заключение стоит отметить, что автомобили в кузове лифтбек имеют одинаковую с хэтчбеками и седанами комплектацию, но обойдутся вам пусть незначительно, но дешевле.

Поделитесь с друзьями в соц.сетях:

Facebook

Twitter

Google+

Telegram

Vkontakte

Статья о лифтбэке по The Free Dictionary

Чем отличается лифтбэк от седана?

Киберзапугивание: что это такое и как с этим бороться

3. С кем мне поговорить, если кто-то запугивает меня в Интернете? Почему важна отчетность?

ЮНИСЕФ:

Если вы думаете, что над вами издеваются, первым делом нужно обратиться за помощью к кому-то, кому вы доверяете, например к вашим родителям, близкому члену семьи или другому взрослому, которому вы доверяете.

В своей школе вы можете обратиться к психологу, спортивному тренеру или любимому учителю.

А если вам неудобно разговаривать со знакомым, поищите в своей стране телефон доверия, чтобы поговорить с профессиональным консультантом.

Если издевательства происходят на социальной платформе, подумайте о том, чтобы заблокировать хулигана и официально сообщить о его поведении на самой платформе. Компании, работающие в социальных сетях, обязаны обеспечивать безопасность своих пользователей.

Может быть полезно собрать доказательства - текстовые сообщения и снимки экрана публикаций в социальных сетях - чтобы показать, что происходит.

Чтобы прекратить издевательства, его необходимо идентифицировать и сообщить о нем. Это также может помочь показать обидчику, что его поведение неприемлемо.

Если вы находитесь в непосредственной опасности, вам следует обратиться в полицию или экстренные службы вашей страны.

Чтобы прекратить издевательства, его необходимо идентифицировать и сообщить о нем.

Facebook / Instagram:

Если над вами издеваются в Интернете, мы рекомендуем вам поговорить с родителем, учителем или кем-то еще, кому вы можете доверять - у вас есть право на безопасность. Мы также упрощаем сообщение о любых издевательствах прямо в Facebook или Instagram.

Вы всегда можете отправить нашей команде анонимный отчет из публикации, комментария или истории в Facebook или Instagram.

У нас есть команда, которая проверяет эти отчеты 24/7 по всему миру на более чем 50 языках, и мы удалим все оскорбительные или запугивающие. Эти отчеты всегда анонимны.

У нас есть руководство на Facebook, которое поможет вам справиться с издевательствами - или что делать, если вы видите, что кто-то подвергается издевательствам. В Instagram у нас также есть Руководство для родителей, которое содержит рекомендации для родителей, опекунов и взрослых, которым доверяют, о том, как избежать киберзапугивания, и центральный центр, где вы можете узнать о наших инструментах безопасности.

Твиттер:

Если вы думаете, что подвергаетесь киберзапугиванию, самое важное - убедиться, что вы в безопасности. Очень важно иметь с кем-то поговорить о том, через что вы проходите. Это может быть учитель, другой взрослый, которому доверяют, или родитель. Поговорите со своими родителями и друзьями о том, что делать, если вы или ваш друг подверглись киберзапугиванию.

Мы призываем людей сообщать нам об учетных записях, которые могут нарушать наши правила. Вы можете сделать это через страницы поддержки в нашем Справочном центре или с помощью механизма отчетов в твитах, нажав на опцию «Пожаловаться на твит».

> Вернуться к началу

Что такое дизайн? | Английский технический блог

Здравствуйте, дорогие читатели!

Прошло очень много времени с тех пор, как я писал сюда в последний раз. Извините, я был немного занят. Между тем начался новый семестр, и у нас уже есть много скучных академических дел по всем предметам. Наши уроки английского не исключение: у нас много домашних заданий, и этот семестр будет полон отчетов, эссе и презентаций. Итак, я подумал, что было бы неплохо опубликовать мою домашнюю работу прямо здесь.Есть возражения? 😉 Тогда приступим!

Первое задание, которое дала нам наша учительница английского языка Виктория Владимировна, - подготовить статью на тему «Что такое дизайн?». Я провел небольшое исследование в сети. Посмотри, что я нашел.

: что такое дизайн?

Дизайн везде, и поэтому поиск определения может не помочь вам понять, что это такое. Слово дизайн означает разные вещи для разных людей. Есть как широкие определения, так и конкретные - у обоих есть недостатков, .Либо они слишком общие, чтобы иметь смысл, либо они слишком многое исключают.

Википедия дает следующие определения:

• ( существительное ) спецификация объекта, проявляемая агентом, предназначенная для достижения целей в конкретной среде, с использованием набора примитивных компонентов, удовлетворяющих набору требований, с учетом ограничений;
• ( глагол , переходный ) для создания дизайна в среде (где работает дизайнер).

Одно из определений дизайнера Ричарда Сеймура: « делает жизнь людей лучше ». Это подчеркивает , что деятельность по проектированию в первую очередь ориентирована на человеческое поведение и качество жизни, а не на такие факторы, как предпочтения дистрибьюторов. Но медсестры или дворники тоже могут сказать: « делает жизнь людей лучше ». Не может быть абсолютных определений дизайна, которые понравились бы всем.

Ученые могут изобретать технологии, производители могут создавать продукты, инженеры могут заставлять их функционировать, а маркетологи могут их продавать, но только дизайнеры могут объединить Insight во все эти вещи и превратить концепцию во что-то желаемое, практичное, коммерчески успешное и дополняющее. ценность для жизни людей.

Есть много заблуждений о дизайне. Журналы часто используют слово «дизайн», когда имеют в виду стиль или моду. Например, когда они демонстрируют тостер или открывалку для бутылок, которые хорошо спроектированы , в результате люди думают, что дизайн - это все, как выглядят вещи. Дизайн - это еще и то, как все работает. На самом деле внешний вид продукта - это то, что (обычно) происходит в конце процесса разработки .

Дизайнеры, в отличие от художников, не могут просто следовать своим творческим чувствам.Они работают в коммерческой среде, а это значит, что необходимо учитывать множество моментов. Дизайнеры должны задать себе такие вопросы, как: « Действительно ли продукт нужен? ‘,‘ Чем он отличается от всего остального на рынке? ‘,‘ Отвечает ли потребность? ‘,‘ Будет ли слишком дорого обходиться производство? ‘и‘ Насколько это безопасно? ‘

Дизайн - это основа. Людям часто нужно напоминать о том, что все вокруг нас спроектировано и что дизайнерские решения влияют практически на каждую часть нашей жизни, будь то среда, в которой мы работаем, то, как мы бронируем отпуск, или то, как мы стараемся избавиться от проблем. банка .Когда все это работает, это считается само собой разумеющимся, но, как говорит Билл Моггридж, основатель международной консалтинговой компании IDEO: « Чтобы все выглядело легко, требует много проб и ошибок». И я полностью согласен.

Список слов

1. недостаток - проблема или недостаток;
2. выполнить - достичь или успешно завершить;
3. заблуждение - мнение или мнение, которое неверно, потому что оно основано на ошибочном мышлении или понимании;
4. выполнить - исполнить: ввести в действие; «Выполнить задание»; «Выполнять решение народа»;
5. creative - относящиеся или вовлекающие воображение или оригинальные идеи, в частности.в производстве художественных произведений;
6. insight - понимание такого рода;
7. для снятия крышки с банки - для открытия банки;
8. выделить - подчеркнуть, усилить по смыслу.

Ссылки

Спасибо за посещение. Goog удачи с тобой, английский!

Антон Даншин

П.С. Можете ли вы привести пример лучшей или худшей конструкции? Мы ценим каждый ответ.

0.000000 0,000000

Нравится:

Нравится Загрузка ...

Связанные

Что означает IT?

IT Информационные технологии

Вычислительная техника »Сети - и многое другое...

инновационных тестов 9 0008

Правительственные »Военные

Музыкальный файл Imputing» Расширения файлов

.

Хэтчбек или лифтбэк?

Прежде чем мы начнем напрямую сравнивать параметры лифтбека и хэтчбека, следует пояснить различия между двумя кузовами:

Все о

Фото: Auto Świat

Хэтчбек или лифтбэк?

Хэтчбек - разновидность двукорпусного кузова (трех- или пятидверный), встречающаяся в легковых автомобилях.Особенностью, отличающей хэтчбек от других версий кузова, является так называемый скошенная задняя часть (крышка багажника наклонена под большим углом). Доступ к багажнику происходит после открытия так называемого третья или пятая подъемная дверь, которая включает в себя заднее окно и часть задней стенки. Багажное пространство в хэтчбеке очень часто можно эффективно расширить за счет складывающихся задних сидений. Популярные хэтчбеки - Ford Focus, VW Golf, Skoda Fabia.

Лифтбэк - тип кузова с двумя или тремя боксами, который используется в легковых автомобилях.По сравнению с хэтчбеком крышка багажника в лифтбэке длиннее, а ее линия наклонена под меньшим углом. У лифтбека и хэтчбека доступ к багажному и пассажирскому отсекам идентичен. Выпускаемые в настоящее время лифтбэки (Opel Insignia, Skoda Octavia и Rapid) доступны только с 5-дверным кузовом. В 1980-х годах этот тип кузова также был доступен в 3-дверных вариантах, например, Volvo 340, Ford Escort, Ford Sierra.

Посмотреть фильм о Skoda Rapid (лифтбэк)

за рулем

Когда в 2012 году дебютировал Rapid (лифтбэк), Skoda объявила, что представляет модель, которая будет находиться между Fabia и Octavia нового поколения.С учетом того, что Fabia - переросший представитель B-класса, а Octavia третьего поколения стремится (по габаритам и оснащению) к среднему классу, необходимо было восполнить образовавшийся пробел в сегмент. Так что дебют Rapid (лифтбека) был очевиден. Однако через год в продаже появилась новая модель Rapid Spaceback, которую чешский производитель назвал первым компактным хэтчбеком Skoda. Принимая во внимание определения хэтчбека и лифтбека, можно сделать вывод, что различия между двумя версиями кузова Skoda Rapid будут весьма незначительными.Давайте выясним, точно ли это?

В Европе 40 процентов проданных новых автомобилей - это хэтчбеки!

Начнем с сравнения корпусов.Несмотря на идентичную колесную базу (2602), у Spaceback кузов короче почти на 18 см. Может ли хэтчбек Rapid быть жестче старого лифтбека? Тщательно проверили, сняв мерки внутри. Оказалось, что и передним, и задним пассажирам в обеих машинах хватило места. Так это чудо? Укорочение кузова негативно сказалось на вместимости багажного отделения. Багажник хэтчбека на 135 литров меньше.Для сравнения: VW Golf предлагает 380 л, а Ford Focus - 363 л. У Honda Civic больше, чем у Spaceback - 477 л.

Габаритные размеры Skoda Rapid (лифтбэк)

Фото: Auto Świat Шкода Рапид 1.2 TSI 105 КМ: хэтчбек или лифтбэк?

Габариты Skoda Rapid Spaceback (хэтчбек) 9000 3 Фото: Auto Świat Шкода Рапид 1.2 TSI 105 КМ: хэтчбек или лифтбэк?

Сравнивая багажники обеих машин, мы заметили еще одно отличие.В хэтчбеке за 600-800 злотых (в зависимости от исполнения) можно купить двойной пол багажника с карманом на правой колесной арке, крючками для сумки и разработкой колесной ниши (в лифтбэке элемент отсутствует. ).

Spaceback для молодых клиентов

Но мы увидели больше различий в интерьере обеих моделей.Первый - это приборная панель. В Spacback Skoda доработала кабину лимузина. Из новинок: широкая декоративная планка и руль. Хромированная полоса вокруг кнопок доступна только в версии Elegance, как и круиз-контроль. Второй характерной особенностью Spaceback является панорамная стеклянная крыша (2800 злотых), простирающаяся от лобового стекла до заднего стекла (отсутствует в лифтбэке Rapida). Кроме того, тонированное удлиненное заднее стекло выступает почти на 10 см дальше, чем обычное заднее стекло Rapida Liftback.Именно эти два новых отличительных элемента разделяют Rapid Spaceback.

Подвеска и рулевое управление в обоих автомобилях одинаковы. Автомобили хорошо управляются и обеспечивают удовлетворительный комфорт во время движения.Однако, по сравнению со своим братом VW Golf, кузов Rapid больше наклоняется в поворотах, и на дорогах с ухабами возможности поглощения неровностей заканчиваются раньше. Но это неудивительно, поскольку шасси Rapid не основано на модульной платформе MQB, а представляет собой сочетание технологий Polo (передняя ось) и Golf (задняя подвеска) предыдущего поколения.

Обе машины имеют одинаковые приводы и одинаковые версии кузова.Однако, поскольку хэтчбек и лифтбэк Skoda имеют разные кузова и, следовательно, разный вес, мы решили использовать двигатель 1.2 TSI 105 KM в качестве примера, чтобы сравнить характеристики обоих автомобилей (подробности в таблице ниже):

Технические данные / версии	лифтбэк 1.2 TSI / 105 л.с.	хэтчбек 1.2 TSI / 105 KM	Разница в пользу
Двигатель	t.benz. R4 / 8	т.бенз. R4 / 8	розыгрыш
Емкость (куб. См)	1197	1197	розыгрыш
Мощность (км / об.мин	105/5000	105/5000	розыгрыш
Крутящий момент (Нм / об / мин)	175/1550	175/1550	розыгрыш
Максимальная скорость	195 км / ч	193	розыгрыш
Ускорение0-100 км / ч в секундах (завод / тест)	10,3 / 10,2	10,2 / 10,9	лифтбэк
Гибкость 80-120 км / ч за секунды на 6 передаче (тест)	16,6	17,5	лифтбэк
Уровень шума при 100 км / ч (дБ)	66	65	хэтчбек
Мы брасход топлива л / 100 км (заводской / тестовый)	5,4 / 6,4	5,4 / 6,5	лифтбэк
Размеры: длина / ширина / высота (мм)	4483/1706/1461	4304/1706/1459	лифтбэк
Емкостьбагажник (л)	550-1490	415-1380	лифтбэк
Цены (версия Elegance)	65850 зл.	65 500 злотых	хэтчбек

Разница в цене минимальная

Так как хэтчбек Rapid имеет такое же стандартное оборудование и меньше лифтбека, должен ли он быть дешевле? Не обязательно, но оказывается, что индивидуальность, обеспечиваемая кузовом Spaceback, имеет свою цену.В случае версий Active (базовая) и Ambition (средняя) цены на обе машины идентичны. Отличия проявляются в топовой версии Elegance. Здесь разница в цене составляет 350 злотых в пользу Spaceback. Преимущество лифтбека Rapida - это, в свою очередь, возможность удержания НДС лицами, ведущими бизнес!

Сводка

Хэтчбек или лифтбэк? Здесь выбор может определяться эстетическими соображениями - Spaceback, безусловно, имеет более приятный кузов, но лифтбэк более парктический (более крупный багажник).Мы уже знаем, как развеять сомнения: Rapid Spaceback - привлекательное предложение для молодежи, Rapid liftback - отличное предложение для семей.

.

Liftback - что такое лифтбэк и в чем его отличие

В последнее время на автомобильном рынке появляется все больше модификаций автомобилей, получивших свое название. Часто это транслитерация английских слов. Еще до того, как покупатель понял, что хочет купить седан, универсал, фургон или грузовик.

Сегодня в автосалоне дилер предложит на выбор хэтчбек, лифтбэк или фастбэк. Неудивительно, что я неправильно понял эту терминологию и не купил то, что хотел.Давайте разберемся, что такое лифтбэк и чем он отличается от хэтчбека.

Лифтбэк - тип кузова. Есть внешнее сходство с типами «седан» и «хэтчбек». Что отличает этот тип тела?

Функции автомобиля

Данная модификация создавалась для категории водителей, которые хотели найти стильный и практичный автомобиль. Отзыв хорош для таких покупателей. Внешне они похожи на представительский автомобиль, но при этом достаточно практичны в повседневной жизни.

Автомобиль может быть передним, задним и полноприводным.Передок ничем не отличается от классического седана. В основном это четырехдверные модели. Багажник в них работает как классический седан. Есть два типа багажных крышек:

• полное открывание двери;
• крышка багажника.

Практичность данной модификации в том, что в машине можно перевозить длинномерный и негабаритный груз. При этом в командировках автомобиль имеет представительный вид. Такие автомобили популярны у семейных бизнесменов.Автомобиль отлично подходит для дальних поездок.

Отзыв - не редкость в отечественном автопроме. Вот несколько примеров.

1. Ил-2125. Первый советский пятиместный лифтбек, чем-то напоминающий универсальные модели современности. Впоследствии этот тип кузова получил название «Комби».
2. Лада Гранта. Привлекательный и доступный автомобиль с внешностью седана и универсальностью универсала. Одновременно в салоне с водителем могут находиться 5 человек.
3. ЗАЗ-Славута. Бюджетная модель, не отличающаяся исключительными техническими характеристиками.Он популярен среди водителей со средним достатком. Пятиместный седан.

Примеры иномарок в задней части подъемника:

• Skoda Superb;
• Skoda Octavia;
• Шкода Рапид.

Лифтбеки бывают нескольких вариантов. Один из них - быстрое возвращение. Чаще всего это представители премиум-класса. Крыша в них может быть покатой или с небольшим провисанием крышки багажника. Примеры таких модификаций:

• BMW 6 Gran Turismo;
• BMW 4 Grand Coupe;
• Порше Панамера;
• Модель Tesla S.

Чем отличается лифтбек от хэтчбека?

Лифтбэк можно назвать переходным звеном между стандартным седаном и хэтчбеком. Вот основные отличия этих тел.

	Лифтбэк	Хэтчбек
Крыша	Спуск	и более наклонный
Багажный отсек	выступающий, отделенный от салона перегородкой, как у седанов	совмещенный с салон, как и у универсалов
Багажник	отдельная крышка или сплошная дверь прикреплена к крыше	дверь открывается
Задний свес	пологий наклон с выступом багажника	укороченный, концы заднего бампера ровные ( обычно вертикальные, как в вагонах муниципальных)
Форма кузова	два объема (напоминает хэтчбек) и трех объемов (напоминает седан)	только два объема

Благодаря конструктивным решениям, повышающим удобство использования машина, такие модели очень популярны со многими колесами овец.

левый лифтбэк; правый хэтчбек

Часто автомобильные компании используют этот тип кузова для обновления композиции без изменения технических характеристик автомобиля. Такой маркетинговый ход иногда спасает серию, когда интерес клиентов снижается.

Среди преимуществ лифтбека стоит обратить внимание на безопасность пассажиров при максимальной загрузке багажного отделения. На хэтчбеках необходимо установить дополнительное ограждение в виде сетки, чтобы багаж не упал в салон при аварии.

По объему багажника лифт явно уступает хэтчбеку, так как во многих моделях пространство над полкой багажника часто не занято.

Многие водители считают лифтбэк лучшим вариантом кузова. Благодаря наличию задних дверей в них легче (чем в седане) разместить габаритный багаж. Однако на постсоветском пространстве такие модификации часто приравнивают к хэтчбекам.

Отличия лифтбека от седана

Если рассматривать автомобили с таким типом кузова, они могут быть похожи внешне. Оба варианта будут трехчастными (четко выделяются три элемента кузова: капот, крыша и багажник).Но с технической точки зрения лифтбек отличается от седана крышкой багажника.

Слева - седан, справа - лифтбэк.

По сути, лифтбек - это тот же универсал или хэтчбек, только багажник в нем подсвечивается, как у седана. Внешне автомобиль выглядит элегантно, но при этом обладает практичностью универсала. Причина в том, что крышка багажника крепится к крыше и открывается вместе с задним стеклом, как у хэтчбека. Этот тип кузова не имеет перекладины между стойками багажника.

Конечно, у этого типа кузова есть как достоинства, так и недостатки. Например, к достоинствам можно отнести простор багажника. Автомобиль легко вмещает настолько негабаритный груз, который не умещается в классическом седане. Из минусов - жесткость кузова чуть меньше, чем у седана, так как между стволами нет перекладины. Но этот фактор не имеет значения, так как разница небольшая.

Примеры лифтбэков

Современные примеры лифтбэков включают:

Дополнительные бюджетные варианты включают:

Кроме того, посмотрите на отзыв отказов по сравнению с другими распространенными типами телосложения:

Вопросы и ответы:

Что такое машина лифтбэк? Это название типа кузова, используемого в конкретной модели.В профиль такая машина состоит из трех частей (четко выделяются капот, крыша и багажник), но крышка багажника открывается с крыши, а не с перемычки между багажниками.

Чем отличается хэтчбек от лифтбека? Визуально лифтбэк похож на седан. Хэтчбек часто бывает двухкомпонентной формы (крыша плавно или круто заканчивается задней дверью, чтобы багажник не торчал). Несмотря на различие формы двери багажника, как в версии хэтчбек, так и в версии с лифтбеком, она открывается задним стеклом, как у универсала.

АНАЛОГИЧНЫЕ СТАТЬИ

.

Liftback - что такое лифтбэк и в чем его отличие

В последнее время на автомобильном рынке появляется все больше модификаций автомобилей, получивших свое название. Часто это транслитерация английских слов. Еще до того, как покупатель понял, что хочет купить седан, универсал, фургон или грузовик.

Сегодня в автосалоне дилер предложит на выбор хэтчбек, лифтбэк или фастбэк. Неудивительно, что я неправильно понял эту терминологию и не купил то, что хотел.Давайте разберемся, что такое лифтбэк и чем он отличается от хэтчбека.

Лифтбэк - тип кузова. Есть внешнее сходство с типами «седан» и «хэтчбек». Что отличает этот тип тела?

Функции автомобиля

Данная модификация создавалась для категории водителей, которые хотели найти стильный и практичный автомобиль. Отзыв хорош для таких покупателей. Внешне они похожи на представительский автомобиль, но при этом достаточно практичны в повседневной жизни.

Автомобиль может быть передним, задним и полноприводным.Передок ничем не отличается от классического седана. В основном это четырехдверные модели. Багажник в них работает как классический седан. Есть два типа багажных крышек:

• полное открывание двери;
• крышка багажника.

Практичность данной модификации в том, что в машине можно перевозить длинномерный и негабаритный груз. При этом в командировках автомобиль имеет представительный вид. Такие автомобили популярны у семейных бизнесменов.Автомобиль отлично подходит для дальних поездок.

Отзыв - не редкость в отечественном автопроме. Вот несколько примеров.

1. Ил-2125. Первый советский пятиместный лифтбек, чем-то напоминающий универсальные модели современности. Впоследствии этот тип кузова получил название «Комби».
2. Лада Гранта. Привлекательный и доступный автомобиль с внешностью седана и универсальностью универсала. Одновременно в салоне с водителем могут находиться 5 человек.
3. ЗАЗ-Славута. Бюджетная модель, не отличающаяся исключительными техническими характеристиками.Он популярен среди водителей со средним достатком. Пятиместный седан.

Примеры иномарок в задней части подъемника:

• Skoda Superb;
• Skoda Octavia;
• Шкода Рапид.

Лифтбеки бывают нескольких вариантов. Один из них - быстрое возвращение. Чаще всего это представители премиум-класса. Крыша в них может быть покатой или с небольшим провисанием крышки багажника. Примеры таких модификаций:

• BMW 6 Gran Turismo;
• BMW 4 Grand Coupe;
• Порше Панамера;
• Модель Tesla S.

Чем отличается лифтбек от хэтчбека?

Лифтбэк можно назвать переходным звеном между стандартным седаном и хэтчбеком. Вот основные отличия этих тел.

	Лифтбэк	Хэтчбек
Крыша	Спуск	и более наклонный
Багажный отсек	выступающий, отделенный от салона перегородкой, как у седанов	совмещенный с салон, как и у универсалов
Багажник	отдельная крышка или сплошная дверь прикреплена к крыше	дверь открывается
Задний свес	пологий наклон с выступом багажника	укороченный, концы заднего бампера ровные ( обычно вертикальные, как в вагонах муниципальных)
Форма кузова	два объема (напоминает хэтчбек) и трех объемов (напоминает седан)	только два объема

Благодаря конструктивным решениям, повышающим удобство использования машина, такие модели очень популярны со многими колесами овец.

левый лифтбэк; правый хэтчбек

Часто автомобильные компании используют этот тип кузова для обновления композиции без изменения технических характеристик автомобиля. Такой маркетинговый ход иногда спасает серию, когда интерес клиентов снижается.

Среди преимуществ лифтбека стоит обратить внимание на безопасность пассажиров при максимальной загрузке багажного отделения. На хэтчбеках необходимо установить дополнительное ограждение в виде сетки, чтобы багаж не упал в салон при аварии.

По объему багажника лифт явно уступает хэтчбеку, так как во многих моделях пространство над полкой багажника часто не занято.

Многие водители считают лифтбэк лучшим вариантом кузова. Благодаря наличию задних дверей в них легче (чем в седане) разместить габаритный багаж. Однако на постсоветском пространстве такие модификации часто приравнивают к хэтчбекам.

Отличия лифтбека от седана

Если рассматривать автомобили с таким типом кузова, они могут быть похожи внешне. Оба варианта будут трехчастными (четко выделяются три элемента кузова: капот, крыша и багажник).Но с технической точки зрения лифтбек отличается от седана крышкой багажника.

Слева - седан, справа - лифтбэк.

По сути, лифтбек - это тот же универсал или хэтчбек, только багажник в нем подсвечивается, как у седана. Внешне автомобиль выглядит элегантно, но при этом обладает практичностью универсала. Причина в том, что крышка багажника крепится к крыше и открывается вместе с задним стеклом, как у хэтчбека. Этот тип кузова не имеет перекладины между стойками багажника.

Конечно, у этого типа кузова есть как достоинства, так и недостатки. Например, к достоинствам можно отнести простор багажника. Автомобиль легко вмещает настолько негабаритный груз, который не умещается в классическом седане. Из минусов - жесткость кузова чуть меньше, чем у седана, так как между стволами нет перекладины. Но этот фактор не имеет значения, так как разница небольшая.

Примеры лифтбэков

Современные примеры лифтбэков включают:

Дополнительные бюджетные варианты включают:

Кроме того, посмотрите на отзыв отказов по сравнению с другими распространенными типами телосложения:

Вопросы и ответы:

Что такое машина лифтбэк? Это название типа кузова, используемого в конкретной модели.В профиль такая машина состоит из трех частей (четко выделяются капот, крыша и багажник), но крышка багажника открывается с крыши, а не с перемычки между багажниками.

Чем отличается хэтчбек от лифтбека? Визуально лифтбэк похож на седан. Хэтчбек часто бывает двухкомпонентной формы (крыша плавно или круто заканчивается задней дверью, чтобы багажник не торчал). Несмотря на различие формы двери багажника, как в версии хэтчбек, так и в версии с лифтбеком, она открывается задним стеклом, как у универсала.

АНАЛОГИЧНЫЕ СТАТЬИ

.

Liftback - что такое лифтбэк и в чем его отличие

В последнее время на автомобильном рынке появляется все больше модификаций автомобилей, получивших свое название. Часто это транслитерация английских слов. Еще до того, как покупатель понял, что хочет купить седан, универсал, фургон или грузовик.

Сегодня в автосалоне дилер предложит на выбор хэтчбек, лифтбэк или фастбэк. Неудивительно, что я неправильно понял эту терминологию и не купил то, что хотел.Давайте разберемся, что такое лифтбэк и чем он отличается от хэтчбека.

Лифтбэк - тип кузова. Есть внешнее сходство с типами «седан» и «хэтчбек». Что отличает этот тип тела?

Функции автомобиля

Данная модификация создавалась для категории водителей, которые хотели найти стильный и практичный автомобиль. Отзыв хорош для таких покупателей. Внешне они похожи на представительский автомобиль, но при этом достаточно практичны в повседневной жизни.

Автомобиль может быть передним, задним и полноприводным.Передок ничем не отличается от классического седана. В основном это четырехдверные модели. Багажник в них работает как классический седан. Есть два типа багажных крышек:

• полное открывание двери;
• крышка багажника.

Практичность данной модификации в том, что в машине можно перевозить длинномерный и негабаритный груз. При этом в командировках автомобиль имеет представительный вид. Такие автомобили популярны у семейных бизнесменов.Автомобиль отлично подходит для дальних поездок.

Отзыв - не редкость в отечественном автопроме. Вот несколько примеров.

1. Ил-2125. Первый советский пятиместный лифтбек, чем-то напоминающий универсальные модели современности. Впоследствии этот тип кузова получил название «Комби».
2. Лада Гранта. Привлекательный и доступный автомобиль с внешностью седана и универсальностью универсала. Одновременно в салоне с водителем могут находиться 5 человек.
3. ЗАЗ-Славута. Бюджетная модель, не отличающаяся исключительными техническими характеристиками.Он популярен среди водителей со средним достатком. Пятиместный седан.

Примеры иномарок в задней части подъемника:

• Skoda Superb;
• Skoda Octavia;
• Шкода Рапид.

Лифтбеки бывают нескольких вариантов. Один из них - быстрое возвращение. Чаще всего это представители премиум-класса. Крыша в них может быть покатой или с небольшим провисанием крышки багажника. Примеры таких модификаций:

• BMW 6 Gran Turismo;
• BMW 4 Grand Coupe;
• Порше Панамера;
• Модель Tesla S.

Чем отличается лифтбек от хэтчбека?

Лифтбэк можно назвать переходным звеном между стандартным седаном и хэтчбеком. Вот основные отличия этих тел.

	Лифтбэк	Хэтчбек
Крыша	Спуск	и более наклонный
Багажный отсек	выступающий, отделенный от салона перегородкой, как у седанов	совмещенный с салон, как и у универсалов
Багажник	отдельная крышка или сплошная дверь прикреплена к крыше	дверь открывается
Задний свес	пологий наклон с выступом багажника	укороченный, концы заднего бампера ровные ( обычно вертикальные, как в вагонах муниципальных)
Форма кузова	два объема (напоминает хэтчбек) и трех объемов (напоминает седан)	только два объема

Благодаря конструктивным решениям, повышающим удобство использования машина, такие модели очень популярны со многими колесами овец.

левый лифтбэк; правый хэтчбек

Часто автомобильные компании используют этот тип кузова для обновления композиции без изменения технических характеристик автомобиля. Такой маркетинговый ход иногда спасает серию, когда интерес клиентов снижается.

Среди преимуществ лифтбека стоит обратить внимание на безопасность пассажиров при максимальной загрузке багажного отделения. На хэтчбеках необходимо установить дополнительное ограждение в виде сетки, чтобы багаж не упал в салон при аварии.

По объему багажника лифт явно уступает хэтчбеку, так как во многих моделях пространство над полкой багажника часто не занято.

Многие водители считают лифтбэк лучшим вариантом кузова. Благодаря наличию задних дверей в них легче (чем в седане) разместить габаритный багаж. Однако на постсоветском пространстве такие модификации часто приравнивают к хэтчбекам.

Отличия лифтбека от седана

Если рассматривать автомобили с таким типом кузова, они могут быть похожи внешне. Оба варианта будут трехчастными (четко выделяются три элемента кузова: капот, крыша и багажник).Но с технической точки зрения лифтбек отличается от седана крышкой багажника.

Слева - седан, справа - лифтбэк.

По сути, лифтбек - это тот же универсал или хэтчбек, только багажник в нем подсвечивается, как у седана. Внешне автомобиль выглядит элегантно, но при этом обладает практичностью универсала. Причина в том, что крышка багажника крепится к крыше и открывается вместе с задним стеклом, как у хэтчбека. Этот тип кузова не имеет перекладины между стойками багажника.

Конечно, у этого типа кузова есть как достоинства, так и недостатки. Например, к достоинствам можно отнести простор багажника. Автомобиль легко вмещает настолько негабаритный груз, который не умещается в классическом седане. Из минусов - жесткость кузова чуть меньше, чем у седана, так как между стволами нет перекладины. Но этот фактор не имеет значения, так как разница небольшая.

Примеры лифтбэков

Современные примеры лифтбэков включают:

Дополнительные бюджетные варианты включают:

Кроме того, посмотрите на отзыв отказов по сравнению с другими распространенными типами телосложения:

Вопросы и ответы:

Что такое машина лифтбэк? Это название типа кузова, используемого в конкретной модели.В профиль такая машина состоит из трех частей (четко выделяются капот, крыша и багажник), но крышка багажника открывается с крыши, а не с перемычки между багажниками.

Чем отличается хэтчбек от лифтбека? Визуально лифтбэк похож на седан. Хэтчбек часто бывает двухкомпонентной формы (крыша плавно или круто заканчивается задней дверью, чтобы багажник не торчал). Несмотря на различие формы двери багажника, как в версии хэтчбек, так и в версии с лифтбеком, она открывается задним стеклом, как у универсала.

АНАЛОГИЧНЫЕ СТАТЬИ

.

Liftback - что такое лифтбэк и в чем его отличие

В последнее время на автомобильном рынке появляется все больше модификаций автомобилей, получивших свое название. Часто это транслитерация английских слов. Еще до того, как покупатель понял, что хочет купить седан, универсал, фургон или грузовик.

Сегодня в автосалоне дилер предложит на выбор хэтчбек, лифтбэк или фастбэк. Неудивительно, что я неправильно понял эту терминологию и не купил то, что хотел.Давайте разберемся, что такое лифтбэк и чем он отличается от хэтчбека.

Лифтбэк - тип кузова. Есть внешнее сходство с типами «седан» и «хэтчбек». Что отличает этот тип тела?

Функции автомобиля

Данная модификация создавалась для категории водителей, которые хотели найти стильный и практичный автомобиль. Отзыв хорош для таких покупателей. Внешне они похожи на представительский автомобиль, но при этом достаточно практичны в повседневной жизни.

Автомобиль может быть передним, задним и полноприводным.Передок ничем не отличается от классического седана. В основном это четырехдверные модели. Багажник в них работает как классический седан. Есть два типа багажных крышек:

• полное открывание двери;
• крышка багажника.

Практичность данной модификации в том, что в машине можно перевозить длинномерный и негабаритный груз. При этом в командировках автомобиль имеет представительный вид. Такие автомобили популярны у семейных бизнесменов.Автомобиль отлично подходит для дальних поездок.

Отзыв - не редкость в отечественном автопроме. Вот несколько примеров.

1. Ил-2125. Первый советский пятиместный лифтбек, чем-то напоминающий универсальные модели современности. Впоследствии этот тип кузова получил название «Комби».
2. Лада Гранта. Привлекательный и доступный автомобиль с внешностью седана и универсальностью универсала. Одновременно в салоне с водителем могут находиться 5 человек.
3. ЗАЗ-Славута. Бюджетная модель, не отличающаяся исключительными техническими характеристиками.Он популярен среди водителей со средним достатком. Пятиместный седан.

Примеры иномарок в задней части подъемника:

• Skoda Superb;
• Skoda Octavia;
• Шкода Рапид.

Лифтбеки бывают нескольких вариантов. Один из них - быстрое возвращение. Чаще всего это представители премиум-класса. Крыша в них может быть покатой или с небольшим провисанием крышки багажника. Примеры таких модификаций:

• BMW 6 Gran Turismo;
• BMW 4 Grand Coupe;
• Порше Панамера;
• Модель Tesla S.

Чем отличается лифтбек от хэтчбека?

Лифтбэк можно назвать переходным звеном между стандартным седаном и хэтчбеком. Вот основные отличия этих тел.

	Лифтбэк	Хэтчбек
Крыша	Спуск	и более наклонный
Багажный отсек	выступающий, отделенный от салона перегородкой, как у седанов	совмещенный с салон, как и у универсалов
Багажник	отдельная крышка или сплошная дверь прикреплена к крыше	дверь открывается
Задний свес	пологий наклон с выступом багажника	укороченный, концы заднего бампера ровные ( обычно вертикальные, как в вагонах муниципальных)
Форма кузова	два объема (напоминает хэтчбек) и трех объемов (напоминает седан)	только два объема

Благодаря конструктивным решениям, повышающим удобство использования машина, такие модели очень популярны со многими колесами овец.

левый лифтбэк; правый хэтчбек

Часто автомобильные компании используют этот тип кузова для обновления композиции без изменения технических характеристик автомобиля. Такой маркетинговый ход иногда спасает серию, когда интерес клиентов снижается.

Среди преимуществ лифтбека стоит обратить внимание на безопасность пассажиров при максимальной загрузке багажного отделения. На хэтчбеках необходимо установить дополнительное ограждение в виде сетки, чтобы багаж не упал в салон при аварии.

По объему багажника лифт явно уступает хэтчбеку, так как во многих моделях пространство над полкой багажника часто не занято.

Многие водители считают лифтбэк лучшим вариантом кузова. Благодаря наличию задних дверей в них легче (чем в седане) разместить габаритный багаж. Однако на постсоветском пространстве такие модификации часто приравнивают к хэтчбекам.

Отличия лифтбека от седана

Если рассматривать автомобили с таким типом кузова, они могут быть похожи внешне. Оба варианта будут трехчастными (четко выделяются три элемента кузова: капот, крыша и багажник).Но с технической точки зрения лифтбек отличается от седана крышкой багажника.

Слева - седан, справа - лифтбэк.

По сути, лифтбек - это тот же универсал или хэтчбек, только багажник в нем подсвечивается, как у седана. Внешне автомобиль выглядит элегантно, но при этом обладает практичностью универсала. Причина в том, что крышка багажника крепится к крыше и открывается вместе с задним стеклом, как у хэтчбека. Этот тип кузова не имеет перекладины между стойками багажника.

Конечно, у этого типа кузова есть как достоинства, так и недостатки. Например, к достоинствам можно отнести простор багажника. Автомобиль легко вмещает настолько негабаритный груз, который не умещается в классическом седане. Из минусов - жесткость кузова чуть меньше, чем у седана, так как между стволами нет перекладины. Но этот фактор не имеет значения, так как разница небольшая.

Примеры лифтбэков

Современные примеры лифтбэков включают:

Дополнительные бюджетные варианты включают:

Кроме того, посмотрите на отзыв отказов по сравнению с другими распространенными типами телосложения:

Вопросы и ответы:

Что такое машина лифтбэк? Это название типа кузова, используемого в конкретной модели.В профиль такая машина состоит из трех частей (четко выделяются капот, крыша и багажник), но крышка багажника открывается с крыши, а не с перемычки между багажниками.

Чем отличается хэтчбек от лифтбека? Визуально лифтбэк похож на седан. Хэтчбек часто бывает двухкомпонентной формы (крыша плавно или круто заканчивается задней дверью, чтобы багажник не торчал). Несмотря на различие формы двери багажника, как в версии хэтчбек, так и в версии с лифтбеком, она открывается задним стеклом, как у универсала.

АНАЛОГИЧНЫЕ СТАТЬИ

.

Хэтчбек, лифтбэк, MPV и другие. Руководство по стилю кузова

Хэтчбек

Рис. Дариуш Коваль / Skoda Scala

Типы кузова - начнем обзор с того, который больше всего ассоциируется с формой автомобиля. Хэтчбек представляет собой двухкамерный кузов, поэтому двигатель заполняет пространство в передней части, а остальное пространство делится между экипажем и багажом с откидывающейся задней дверью. Это обеспечивает свободный доступ к багажнику. Сегодня хэтчбеки есть практически в каждом классе автомобилей, от городских малышей до премиум-класса.

Типы кузова. Лифтбэк

Пежо 508

Как и хэтчбек, у Liftback двухкамерный кузов и откидывающаяся задняя дверь, но задняя часть гладкая, а не вертикальная. Это делает доступ к багажнику еще более удобным, чем в случае с хэтчбеком. Настоящий лифтбэк - это версия Hyundai i30 Fastback (фастбэк на самом деле называется лифтбеком по-другому), но также, например, Skoda Octavia.

Седан

Фиг. Павел Барточа / Honda Civic

Типичный седан имеет трехкамерный кузов (моторный отсек, боевое отделение и отдельный багажник).В таком виде он был известен с самого начала автомобилизации (тогда багажник представлял собой обычный чемодан, прикрепленный за боевым отделением). Преимущество - уравновешенный внешний вид, недостаток - узкий доступ к багажнику с небольшой крышкой. Это часто рассматривается как выбор консерваторов, поэтому производители автомобилей стараются тщательно их проектировать.

Типы кузова. Поместье

Фиг. Камил Рогала / Ford Focus Focus Active Kombi

Представьте себе коробку из-под обуви. Вы видите их глазами своего воображения? А теперь ставим на них колеса, ставим двигатель спереди - и получается универсал.Благодаря удлиненной крыше и вертикально откидывающейся крышке он решает проблему нехватки места и доступа к седану, поэтому стал популярным выбором для семей и людей, ценящих практичность. Однако сегодня немногие хотят водить машину в коробке из-под обуви, поэтому люди все чаще покупают внедорожники.

Минивэн / MPV

Рено Эспас

Большой семейный автомобиль изначально был просто фургоном с большим количеством пассажиров (от 5 до 7). Однако со временем MPV стал намного умнее и стал предлагать раздвижные, складывающиеся или съемные сиденья, продуманные отсеки для хранения вещей и другие полезные решения, полюбившиеся семьям с детьми.Сложно сказать, почему вместо этого стали покупать менее практичные внедорожники. Хорошо, мы знаем почему - по внешнему виду.

Внедорожник

Фиг. Наталья Гжегорчик / Nissan Patrol

Раньше вездеходы знали достоверно, потому что у них были большие колеса с внедорожными шинами, различные защитные рамы и лебедки, а также грязь на крыше. Ходовая часть с рамой у них еще неплохая, но кузов со временем стал более цивилизованным. Все это для того, чтобы найти новых клиентов или отвлечь их от внедорожников.

Внедорожник

Фиг. АЗ ФОТО / Nissan X-Trail

Принципиальное отличие внедорожника от внедорожника кроме внешнего вида. Конечно же, самонесущий кузов, которого мы не встретим у внедорожников. Некоторые внедорожники вполне годны к эксплуатации (и производители так их видят), но большинство из них боятся большой дыры на дороге. Однако они так же практичны, как универсал, и выглядят намного лучше, поэтому их популярность не вызывает удивления.

Типы кузова.Пикап

Фиг. Миколай Костшева / Isuzu D-Max Fury 9000 6

В основном это вездеходы, превратившие пространство экипажа в грузовое. Они отлично подходят для перевозки тяжелых, грязных и громоздких предметов и даже для буксировки прицепов - короче говоря, они являются идеальным инструментом для работы. Однако сегодня они настолько удобны и оборудованы, что с ними можно отправиться в отпуск.

Купе

Порше 911 Каррера купе

Определение купе гласит: двухдверный спортивный автомобиль.Но практика показывает, что он также может принимать бесчисленные формы - он может быть роскошным или спортивным, а двигатель может располагаться спереди или сзади. В эту категорию входят все: от элегантных кораблей (Mercedes S-Coupe) до компактных автомобилей, больше похожих на трехдверный хэтчбек (Renault Megane RS последнего поколения), до спортивных Subaru BRZ и гиперспортивных Bugatti Chiron. Выбор велик, но, к сожалению, количество доступных единиц уменьшается (их территорию занимают более дешевые хот-хэтчи, то есть быстрые версии хэтчбеков).Купе также может иметь съемную крышу, которую тогда называют ярмарочной. В остальном тесный салон определенно просторнее, но не дает такой свободы, как ...

Кабриолет и родстер

Крайслер Кроссфайр

Так называются автомобили с откидной крышей, будь то тканевая или листовая. Кабриолет обычно имеет более двух мест (четыре полных или 2 + 2), родстер исключительно двухместный. Некоторые автопроизводители до сих пор называют свои суперспортивные модели без крыши Spider (Ferrari) или Spyder (Lamborghini), в то время как Porsche иногда может похвастаться Speedster (кабриолет с низким верхом и вырезанным лобовым стеклом).

Типы кузова. Это основное подразделение

Это базовая поломка, но отделы автомобильного маркетинга любят смешивать вещи и создавать новые комбинации. Например, часто встречаются фразы: четырехдверное купе (седан или лифтбэк с более элегантной задней частью), стреляющий тормоз (универсал с более элегантной задней частью), кроссовер (обычно небольшие хэтчбеки с немного приподнятым шасси, прочный пластиковый корпус и должным образом завышенная этикетка с ценой), SAV (Sport Activity Vehicle, с которым шел BMW X6), супер-внедорожник (неоправданно быстрый внедорожник) и т. д.

.

Хэтчбек. Что стоит знать о таком теле? • Master1.pl

Хэтчбек, седан, лифтбэк или стрелковый тормоз. Мы объясняем различия.

Вы ищете более новую машину, и ваше внимание привлекает хэтчбек? Откройте для себя сильные и слабые стороны этого типа тела.

Вот и все подробности про хэтчбек. Но для начала познакомимся с наиболее популярными типами кузовов легковых автомобилей.

Вы также можете проверить образцы моделей на Master1.pl

	Хэтчбек имеет характерную дверь в задней части автомобиля, которая обеспечивает доступ в багажное отделение и салон.
	Седан имеет четко разделенное моторное, пассажирское и багажное отделения. Своей элегантной внешностью он напоминает лимузин.
	Универсал имеет удлиненное грузовое отделение, над которым проведена линия крыши. За спинами задних пассажиров находится большое багажное отделение с дополнительной парой окон и подъемником задней двери. Это автомобили, которые чаще всего выбирают семьи. Estate обычно представляет собой версию седана или хэтчбека.
	Кроссовер / внедорожник (внедорожник) сочетает в себе черты спортивного автомобиля и внедорожника. Они обеспечивают гораздо больший комфорт, чем обычные универсальные родстеры. Машины этого сегмента не всегда справляются с бездорожьем, некоторые модели даже не имеют полного привода, подробнее о внедорожниках читайте в наших предыдущих статьях.

Выбор между седаном и хэтчбеком упростит вам… ваш бюджет.

Еще несколько лет назад водители могли выбирать между несколькими версиями кузова одной и той же модели. В настоящее время большинство хэтчбеков относятся к так называемым. компактные (например, Opel Astra, Ford Focus, Volkswagen Golf) и седаны чаще всего относятся к сегменту D или премиум-сегмента (например, Skoda Octavia, Opel Insignia, Volkswagen Passat, Ford Mondeo).

Причем хэтчбек и седан различаются в основном двумя элементами:

1. линией кузова.
2. дверь багажника.

Линия кузова - дело вкуса.В этом случае все руководствуются разными критериями. Но это еще не все. Что немаловажно, седаны длиннее. Смотрите сравнение длины седанов и хэтчбеков одних и тех же производителей:

Sedan	Hatchback
Opel Insignia - 4842 мм	Opel Astra V - 4419 мм
Volkswagen Passat - 4780 мм	Volkswagen Golf VII - 4361 мм
Ford Mondeo - 4871 мм	Ford Focus MK4 - 4358 мм

Седаны также имеют больший объем багажника.С другой стороны, хэтчбэкам отдает предпочтение больший грузовой проем (из-за того, что задняя дверь поднимается вместе с задним стеклом).

Хэтчбек и лифтбэк - в чем разница?

Если вы ищете информацию о хэтчбеках, вы также можете найти и лифтбэки.

Лифтбек Opel Insignia, источник: Master1.pl

Lliftback отличается от хэтчбека формой задней части кузова. В лифтбэке чуть больше выпирает. Кроме того, задняя дверь длиннее и под меньшим углом.

Вкратце: лифтбэк - это немного более короткий седан с приподнятым задним бортом вместе с задним стеклом.

Стрелковый тормоз - какой это тип кузова?

Другой вид кузова: стрелковый тормоз. Он сочетает в себе черты хэтчбека, универсала и спорткара.

Стрелковый тормоз Kia ProCeed, источник: Moto.pl

Это предложение для водителей, которым, помимо роскоши и спортивных характеристик, также требуется некоторое грузовое пространство, например, для спортивного инвентаря.

Знаете ли вы, что ... «стреляющий тормоз» буквально означает «охотничья машина». Эта фраза использовалась во времена, когда для этой цели использовались конные экипажи.

Стрелковый тормоз не очень распространен. Его предлагают немногие производители, к тому же он часто продается небольшими сериями.

Когда выбирать хэтчбек?

Вам нравятся плавные линии кузова хэтчбека? Откройте для себя другие его преимущества:

Короткая длина и отсутствие выступов сзади упрощают парковку.

Достаточно места для пассажиров и вместительный багажник, удовлетворяющий потребности семьи из 3-4 человек.

• Большой выбор разных моделей и марок

Популярность, наверное, самое большое преимущество данного кузова. Практически каждый производитель предлагает хотя бы один хэтчбек. Благодаря этому вы легко сможете выбрать ту модель, которая соответствует вашим требованиям.

Master1.pl предлагает большой выбор хэтчбеков самых популярных марок.

Хэтчбеки из предложения Master1.пл.

Хотите водить хэтчбек? На Master1.pl вы можете выбрать среди 200 автомобилей с этим кузовом.

См. Примеры моделей:

Марка и модель	Цена
Opel Astra IV 1.6 CDTI, 2016	Покупка за наличные: от 32 800 злотых брутто Базовая подписка: от 720 злотых брутто в месяц *
Ford Focus 1.5 TDCI GOLD X, 2016	Покупка за наличные: от 27 300 злотых брутто
Toyota Auris 1.6 Premium, 2018	Покупка за наличные: от 57 500 злотых брутто Подписка на Комфорт : от 1018 злотых брутто в месяц **
Fiat Tipo 1.4 T-JET 16V POP, 2017	Покупка за наличные: от 40400 злотых
KIA CEE'D 1 .4 S, 2019	Покупка за наличные: от 52 800 злотых Подписка Comfort: от 1093 злотых брутто в месяц **
Hyundai I30, 1.4 Classic +, 2019	Покупка за наличные: от 51900 злотых Подписка Comfort: от 882 злотых в месяц брутто **
Seat Leon 1.2 TSI STYLE, 2018	Покупка за наличные: от 48000 злотых Базовая подписка: от 752 злотых брутто в месяц *

* стартовый взнос, лимит 30 000 км в год.Базовый пакет подписки, который в ежемесячную аренду включает: страхование OC + AC + NNW, координацию урегулирования претензий, замену автомобиля, организацию сервисных заказов и замену шин.

** стартовый взнос, лимит 20 000 км в год. Пакет подписки Comfort, который в ежемесячную арендную плату включает: страхование OC + AC + NNW, координацию возмещения ущерба, замену автомобиля, сервис шин - замена шин 2 раза в год и хранение, полное обслуживание до 20 000 км

Ищете другую модель? Проверьте предложение Master1.пл.

.

---

Смотрите также

• 
  Вольтаж аккумулятора автомобиля
• 
  Замена масла в кпп
• 
  Что означает хендай
• 
  Как заводить машину
• 
  Разрешено ли вам за перекрестком въехать во двор
• 
  Высота борта газели бортовой
• 
  Ремонт акпп альмера
• 
  Хелпер ру заработок дома регистрация
• 
  Краскопульты lvlp
• 
  Тормозить двигателем это как
• 
  Происшествия в обнинске сегодня