Вебасто не запускается причины

почему не включается после летнего простоя, причины и что делать

Основной износ двигателя внутреннего сгорания приходится на момент запуска, а в зимнее время года мотор может вовсе не запуститься. Поэтому функция подогрева охлаждающей жидкости перед стартом, позволяет значительно продлить его ресурс.

Вебасто позволяет полностью решить подобные задачи, но только при условии, что такая система будет работать безупречно.

О том, почему не запускается Вебасто, а также о способах самостоятельного устранения неисправности будет рассказано в этой статье.

Устройство и принцип работы

Чтобы подогреватель двигателя работал без нареканий необходимо обеспечить работоспособность следующих деталей:

электронный блок управления;
камера сгорания;
теплообменник;
циркуляционный насос;
топливный насос.

Принцип работы подогревателя двигателя следующий:

Топливо подаётся насосом в камеру сгорания, где воспламеняется от спиральной свечи.
Энергия пламени передаётся теплообменнику, в котором циркулирует охлаждающая жидкость.
Интенсивность подогрева антифриза регулируется электронным блоком.

Таким образом осуществляется подогрев жидкости охлаждения до рабочей температуры. Циркуляция антифриза в таком режиме осуществляется исключительно по малому кругу.

Интересное видео, как работает подогреватель Webasto:

Неисправности Вебасто на бензиновом двигателе

Частая причина отсутствия запуска Вебасто заключается в отсутствии подачи топлива в камеру сгорания. Это может произойти по причине отсутствия горючего, либо сильного засорения фильтра насоса.

Если не понятно, почему не работает Вебасто, то следует также осмотреть шланг подводящий топливо. Если эта деталь где-либо перегнута, то горючее не будет поступать в специальную камеру для сжигания.

Если Вебасто не включается вообще, то выход из строя подогревателя может быть вызван неисправностью блока управления . Эту деталь практически невозможно починить в условиях гаража, поэтому для ремонта машины следует обратиться в специализированную мастерскую.

При возникновении неполадки в системе подогревателя система генерирует сообщение о неисправности.

Если для управления установлен мини-таймер, то коды ошибок Вебасто будут высвечиваться на дисплее в виде буквы F и двух цифр.
Если установлен переключатель, то ошибки отопителя будут отображены миганием лампочки (блинк-кодом). После отключения отопителя лампочка индикатора работы подаст 5 коротких сигналов. После этого лампочка выдаст определенное количество длинных сигналов. Количество длинных сигналов и будет являться кодом ошибки.

Посмотрите таблицу с кодами ошибок. С возможными причинами появления неисправностей и методами устранения:

Без специального оборудования и программного обеспечения невозможно полностью устранить ошибки Вебасто.

В некоторых моделях автономного отопителя можно осуществить сброс ошибок без использования компьютера.

Для этой цели следует полностью отключить устройство от электропитания. Чтобы наверняка обесточить электронную схему подогревателя необходимо аккуратно разобрать блок управления и вытащить центральный предохранитель. Часто после выполнения этой операции удаётся полностью сбросить ошибку на приборе и восстановить его работоспособность.

Если Вебасто не запускается с таймера, то полное обесточивание блока управления также позволяет решить проблему. Для корректного включения подогревателя после сброса настроек потребуется обязательно выставить правильное время.

Смотрите интересное видео, как убрать ошибку Webasto, быстрый способ без компьютера и ELM:

Это основные причины на бензине, но Вебасто может не запускаться и на дизельных двигателях.

Проблемы на дизеле

Дизельные двигатели, оснащённые системой подогрева, также могут быть подвержены выходу из строя Вебасто.

Причины, по которым это происходит, практически совпадают с поломками на бензиновых моторах. Но наиболее часто случается такая неприятность из-за некачественного топлива. Большое количество примесей в солярке образуют налёт на свече, поэтому со временем воспламенение топлива может полностью прекратиться либо система подогрева будет работать очень нестабильно.

Во время сильных морозов Вебасто может не запускаться по причине отсутствия воспламенения солярки.

Если вовремя не заменить летнее топливо на зимнее, то достаточно температуры минус 7 градусов Цельсия, чтобы подогрев двигателя не запустился. Зимняя солярка тоже может замёрзнуть, но только при более низких температурах.

Если на дизеле вышла из строя свеча, то потребуется полная замена камеры сгорания. Новую свечу практически невозможно приобрести, но если удастся найти в продаже бывшие в употреблении элементы, то можно попытаться относительно недорого восстановить работоспособность подогревателя.

Конечно, при использовании б/у свечей невозможно гарантировать стабильную работу системы, но новая система в сборе обойдётся довольно дорого.

Видео для просмотра, как оживить автономку (webasto) Volvo Fh:

Советы и рекомендации

После летнего простоя Вебасто также может не запускаться либо работать нестабильно. Не всегда такое «поведение» подогревателя может быть вызвано поломкой.

Если после непродолжительной работы система выключается, то, нередко, ситуацию можно разрешить, если полностью открыть кран печки. Учитывая тот факт, что подогреватель установлен в малом круге системы охлаждения, то без включённого отопителя салона жидкость может быстро перегреться и автоматика отключит подачу топлива в камеру сгорания.
Если неисправности автономки Вебасто наблюдаются слишком часто, и при этом системе уже более 10 лет, то замена топливного насоса на современную и более мощную модель позволяет, во многих случаях, полностью восстановить стабильность работы подогревателя.
В летнее время рекомендуется не менее 1 раза в месяц запускать Вебасто. Длительные простои в работе подогревателя крайне негативно отражаются на его работоспособности.
При смене антифриза рекомендуется устранить все возможные воздушные пробки в системе охлаждения. Если этого не сделать, то работа подогревателя также может быть нестабильной.

Смотрите видео по теме, почему не работает Webasto, одна из причин:

Заключение

Во многих случаях неработоспособности Вебасто можно устранить своими руками. Если после проведения диагностических работ не понятно, что делать и как «воскрешать» систему, то лучше обратиться за помощью к квалифицированным специалистам.

Загрузка...

Почему не запускается вебасто: причины, диагностика своими руками

Вебасто — незаменимая вещь в современном мире. Счастливые обладатели такого устройства в зимний период избегают серьёзных проблем. Но как только система сходит, на нет, возникает вопрос, почему вебасто не включается? В статье мы попробуем разобрать возможные причины поломки, но сначала рассмотрим, как правильно пользоваться механизмом, чтобы дальше не испытывать проблем с отопителем.

Система вебасто в автомобиле

Что такое вебасто? Отличительные черты

Сегодня сложно найти автолюбителя не мечтающего встроить вебасто в свое авто. Вебасто – автономный предпусковой отопитель немецкого производства. Компактный механизм весом 5 кг устанавливают внутрь контура устройства охлаждения бортовой сети и топливной системы автомобиля. Главная функция вебасто – разогрев двигателя до запуска силового агрегата. Автономный насос отопителя гоняет антифриз по всей сети охлаждения через радиатор. По сути, устройство представляет собой небольшую камеру сгорания соединению с системой охлаждения транспорта. Сегодня производитель выдвигает на рынок два вида устройства — Thermo Top Evo-4 и Thermo Top Evo-5. Они отличаются только мощностью.

Также вебасто подключен к штатному отопителю салона и запускает вентилятор. Таким образом, в холодное время года водителю не нужно ждать, когда двигатель прогреется. Мотор достигает необходимой температуры от одного нажатия кнопки пульта. Владельцу не требуется подходить к машине, запустить вебасто можно из окна квартиры. Кроме того при холодном запуске износ двигателя равен пробегу в 100 км. Отопитель работает автономно, подогрев и долгий запуск мотора не забирает большой заряд АКБ. Из явных минусов только то, что срок службы аккумулятора снижается на год. Если брать это как плату за удобство и комфорт, то смена батареи не является решающей.

Работа вебасто в зимний период

Как пользоваться вебасто?

Чтобы устройство прослужило большой эксплуатационный срок, а вы не проводили диагностику вебасто своими руками нужно следовать приложенной инструкции и советам:

детали механизма не должны соприкасаться с жидкостью;
на части устройства не должны действовать электрические заряды;
запрещается работать при высокой влажности и температуре;
выключайте подогреватель на АЗС;
применять вебасто в закрытых гаражах запрещено;
используйте топливо, выдвинутое производителем;
устройство нужно изредка запускать при не прогретом двигателе на меньшей мощности вентилятора в районе 10 минут;
работать отопитель может только час, не стоит часто его запускать.

Ремонт и диагностика отопителя

Когда вебасто не запускается после летнего простоя, многие считают, что легко отремонтируют систему самостоятельно. Это далеко не так, потому что, как и любое другой механизм отопитель имеет закрученную систему. Когда вы ничего не понимаете в электрике, стоит обратиться в диагностический центр компании – это убережет вас от более круглой затраты. Если вы имеете представление о работе механика и готовы рискнуть, то начать стоит с ознакомления схемы производителя. Проверьте самые простые части механизма, возможно причина кроется именно там.

Одна из разновидностей вебасто

Поиск неисправностей

Сбои работы делят на виды:

Ошибки во внутренней памяти. Как правило, они не влияют на режим работы.
Спонтанные сбои. Автозапуск или вторичное включение кроется в схеме аппарата.
Выключение по ошибке. Сбой идет в панели управления или электроснабжении. Подогрев сам выключается без сохранения ошибки. Второй вариант сбоя, когда ошибка сохраняется, а повторный пуск просит сигнала на отключение и на новый запуск системы.
Блокировка вебасто. Происходит из-за повторяющейся ошибки. Сбой должен пройти 4-6 раз и тогда агрегат блокируется и сохраняет отчет. Разблокировать механизм самостоятельно невозможно, следует обратиться в сервисный центр. Заметим, что если сбои идет из-за низкого напряжения или испорченной АКБ блокировки нет.
Блокировка при перегреве. Когда вебасто перегревается, система блокируется.
Выключение по ошибке из-за низкого или высокого напряжения. Когда напряжение достигает 11,5В механизм отключается на некоторое время. После происходит продувка. Измерить напряжение можно блоком управления. Когда напряжение завышено его меряют подогревателем. Обычно при 16В напряжение работа приостанавливается, идет выключение и продувка. Если проблема решена, система вновь готова служить.

Когда не запускается вебасто, причины иного характера определяются при помощью PC-диагностики Thermo Test.

Устранение ошибок.

Причины распространенных сбоев собраны по типам:

Не сохранённые ошибки. Сначала проверяют топливное обеспечение, а уже потом меняют подогреватель или связующие узлы.
Зафиксированные сбои. Смотрят тип проблемы в памяти устройства, там показан неисправный узел. Далее поломку устраняют путем замены детали.
Общие сохраненные сбои. Когда вебасто не определил сломанную часть системы. Первым делом смотрят периферийные части механизма.
Смотрят информацию об ошибки при помощи РС-диагностики.
Пк диагностика вебасто

Самостоятельный поиск и решение проблем

Топливо. Часто проблемы кроются в подаче топлива. Происходит это в зимний период, когда многие водители забывают сменить летнюю солярку на зимнюю. Смотрите отопитель, может заработать в теплом помещении, поэтому позаботьтесь о гараже. Когда вебасто в теплом месте отошло, меняйте топливо. Сначала спустите солярку, продуйте систему, вычистите ее, смените фильтр, влейте новую солярку. Имеется и другая причина не поступления, в отопитель топлива. Солярка не достигает насоса. Звучание при этом четкое и громкое. Также может быть подсос воздуха, когда топливный провод поврежден. Кроме того нужно проверить и соленоидный клапан, в нем происходит скопление пробки. Чтобы проверить давление воздуха на обмотке берем омметр. Нормальные единицы колеблется в пределах 136-154 Ом. Проводя диагностику, подайте в трубку любую жидкость для промыва.

Прозвон электрики. После проверки топливной системы люди, понимающие в электрике, идут дальше, а среднестатистические водители обращаются к сервисным умельцам. Смотрим предохранители F1-F3, если есть перегоревшие, производим замену и проверяем на работоспособность. Далее проверяем таймер. Измеряем его ток в разъёме, если токоподача отсутствует, то таймер следует менять полностью. Следующий объект контроля печка. Смотрим попутно клеммы, когда они окислились, это может блокировать подачу тока. Смотрим целостность всех проводов. Разгерметизация чаще всего происходит на самом штекере.

Инструкция по эксплуатации вебасто

Снимаем блоки. Вебасто может включить блокировку из-за того что ошибки исправлены, а отчеты о них не успели зафиксироваться в панель памяти. С БУ на 3-и секунды убираем питание, снимая его с предохранителя. Вынимаем фишку и возвращаем на ее место. После включаем отопитель. Потом повторяем первые два пункта манипуляции. Если все прошло успешно система заработает.

Интересное по теме:

загрузка...

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Google+

возможные причины. Коды неисправностей для автономки Webasto

«Вебасто» стала практически незаменимой вещью в современном автомобильном мире. Все те счастливцы, у которых есть этот предпусковой обогреватель, зимой могут избежать массы серьезных проблем. Но иногда они все же случаются. Водитель пытается включать систему и видит, что не запускается «Вебасто».

Причины такого поведения могут быть самые различные, а инструкцию к этой установке мало кто читает. Давайте разберемся, что такое «Вебасто», как правильно эксплуатировать эту систему, разберем причины ее поломок, а также коды ошибок.

Как устроена Вебасто

Все модели и их модификации состоят из пяти главных узлов:

Основная камера, в которой происходит горение;
Теплообменник;
Насос низкого давления;
Топливный насос.

Бензин или дизель при помощи насоса перекачивается из бака в камеру сгорания. Там топливо поджигается спиральной свечой. Под камерой располагается теплообменник с рубашкой охлаждения. Он распределяет жидкость по малому кругу системы охлаждения ДВС. Таким образом удается быстро нагреть двигатель перед предварительным запуском. Контроль над функционированием всех систем ведет блок управления.

Коды ошибок WEBASTO AirTop 2000/3500/5000

Код	Неисправность
F00	неисправен блок управления (у АТ 3500/5000)
F01	пуск отсутствует (после 2 попыток) или (у АТ 3500/5000) не образуется пламя
F02	обрыв пламени (повторяется более 5 раз)
F03	падение напряжения ниже допустимого или повышение выше допустимого
F04	преждевременное распознавание пламени
F05	обрыв цепи или короткое замыкание датчика пламени (у АТ 2000 и АТ 2000S)
F06	обрыв цепи или короткое замыкание датчика температуры
F07	обрыв цепи или короткое замыкание дозирующего насоса
F08	обрыв цепи, короткое замыкание или неправильное число оборотов мотора нагнетателя воздуха
F09	обрыв цепи или короткое замыкание штифта накаливания/ датчика пламени
F10	перегрев
F11	обрыв цепи или короткое замыкание ограничителя нагрева (у АТ 3500/5000)
F12	обрыв цепи или короткое замыкание контрольного термостата (у АТ 3500/5000)

Почему не запускается Webasto

Зачастую проявляются три основные проблемы:

Невозможно запустить обогреватель;
Происходит отказ при попытке включения;
Оборудование прекращает свою работу сразу после запуска.

Причиной проблем с функционированием очень часто оказывается некачественное топливо. Содержащиеся в нем посторонние вещества в виде мелких частиц забивают тонкую сетку-фильтр в топливном насосе. В результате количество ДТ или бензина в разы уменьшается либо полностью прекращается его подача. Низкокачественное топливо быстро закоксовывает свечи и не нагревается до приемлемой температуры.

Повышенное содержание серы и воды в дизеле гораздо быстрее выводит из строя нагревательную систему, чем бензин. К тому же ДТ в сильный мороз имеет свойство сгущаться и физически не может перемещаться по трубопроводу. Использование летнего дизеля при температуре ниже 10о С является распространенной причиной почему не включается Вебасто.

Можно выделить еще одну причину – провисание топливной трубки. Вследствие этого затрудняется попадание топлива в камеру сгорания. Но, все же частыми проблемами является засорение фильтра и свечей.

Отказ в запуске системы говорит о том, что возникла проблема в электронике. Эта же причина относится к тем случаям, когда обогреватель сначала заработал, а потом через пару минут выключился. Возникновение таких ошибок требует вмешательства специалиста. Сотрудники сертифицированного центра с соответствующим оборудованием подключают обогреватель к диагностической системе. После нескольких тестов будет выявлена причина поломки.

занимается исключительно установкой отопительных систем, поэтому в случае возникновения поломки рекомендуем обратиться в специализированные мастерские.

В устройствах с GSM управлением могут возникать ошибки запуска обогревателя. Преимущественно это связано с SIM-картой, установленной в устройстве. Передаваемые на нее команды просто не доходят до оборудования в связи с нулевым балансом на ней. Для этого достаточно пополнить счет и все снова заработает, некоторые операторы мобильной связи могут просто заблокировать карту при отсутствии платежей в течение трех месяцев. Этот нюанс нужно учитывать перед заключением контракта.

Если вы не понимаете почему не включается Webasto, но знаете что с картой все в порядке, а устройство выдает ошибку, то можно сбросить ее самостоятельно. Это подходит только для того оборудования, где стоит оригинальный блок управления.

Удобный и надежный предпусковой нагреватель Вебасто прослужит долгие годы при правильной эксплуатации и уходе. Заправка автомобиля на проверенных АЗС, регулярная проверка работоспособности оборудования позволит избежать критической поломки.

Сброс ошибок и снятие блокировки Webasto Thermo-Top C/E

Порядок действий:

Установить предохранитель обратно
Нажать кнопку «Вкл» (левую) на пульте ДУ «Телестарт» или «непосредственное включение»(факел) на таймере.
Отключить блок управления, удалив предохранитель на 20 A (желтый) на кабельном жгуте отопителя
Установить предохранитель обратно. Отопитель должен включиться.

Так же не забывайте, блокировка отопителя не происходит просто так, всегда есть причины по которым отопитель заблокировался. В памяти блока управления сохраняются ошибки, сбросив которые вы усложните дальнейшую диагностику и ремонт вашего отопителя Webasto.

Автономный отопитель Вебасто является очень надежным прибором, однако поломка все равно может случиться. В большинстве случаев поломка происходит из-за неправильной установки, неправильной эксплуатации или отсутствия технического обслуживания.

Чаще всего автономный отопитель вебасто просто не включается при неисправности, однако при некоторых неисправностях просто наблюдается нештатная работа устройства.

Автономка вебасто имеет следующие типичные неисправности:

обрывы пламени;
перегрев;
нестабильная работа (например, трудности при запуске).

В случае поломки отопитель просигнализирует о своей неисправности, показав код ошибки (таблица с кодами представлена в конце статьи).

На дисплее таймера появится надпись в виде буквы F и двух цифр (это и есть код ошибки).

Ели же таймер отсутствует и есть только переключатель, то лампочка переключателя подаст определенный сигнал (блинк-код). Лампочка подаст 5 коротких сигналов и некоторое количество длинных. Количество длинных сигналов является кодом ошибки. Если код ошибки 0, то лампочка просто подаст 5 коротких сигналов.

Также о нештатной работе отопителя могут свидетельствовать посторонние шумы при работе устройства.

Самостоятельно автовладелец может только проверить состояние предохранителей, а также визуально оценить состояние отопителя.

Поэтому если визуально все предохранители целы и все штекеры на местах, то необходимо незамедлительно обратиться в специализированный сервисный центр

. Для полной диагностики и прочтения ошибок необходимо наличие специального ПО Webasto Thermo Test, а такженаличие специального программатора и штекер-адаптера. Все это есть только в специализированном сервисном центре.

Самостоятельный ремонт может привести к повреждению отопителя или автомобиля!!!

Автономка вебасто может показать нижеприведенные коды ошибок:

Принцип действия

Когда водитель включает агрегат, в него подается топливно-воздушная смесь, которая затем воспламеняется и горит. За счет этого разогревается охлаждающая жидкость в теплообменнике. Насос, отвечающий за циркуляцию в отопителе, качает тосол по всей системе через радиатор-теплообменник, тем самым согревая двигатель. Агрегат также подключается к штатной системе отопления салона и управляет запуском вентилятора.

Так, зимой водитель может не дожидаться прогрева силового агрегата. Двигатель быстро войдет в рабочий температурный режим с одного нажатия клавиши на пульте.

Устройство и принцип работы

Предпусковой подогреватель, состоит из пяти составных частей:

Электронный блок управления;
Камера сгорания;
Теплообменник;
Циркулирующий насос;
Топливоподкачивающий насос.

Основные узлы и схема работы Вебасто

Вебасто можно запускать как из салона автомобиля, так и при помощи пульта управления с расстояния до одного километра.

Топливо подкачивающий насос из топливного бака подаёт в камеру сгорания порцию топлива, которое воспламеняется от спиралевой свечи. В камере сгорания расположен теплообменник, который омывается охлаждающей жидкостью. Теплообменник соединён с малым кругом системы охлаждения двигателя, и благодаря циркулирующему насосу, охлаждающая жидкость циркулирует по рубашке охлаждения, что помогает быстрее прогреть двигатель перед запуском. А электронный блок управления, соединённый с электронным блоком управления двигателя, управляет работой подогревателя.

Преимущества и особенности

Одно из преимуществ данного устройства в том, что для запуска системы не требуется даже подходить к автомобилю. Старт можно осуществить из окна собственной квартиры. «Вебасто» многие любят за ее автономность, а также за то, что для подогрева почти не тратится драгоценная энергия из аккумулятора. Из серьезных недостатков можно отметить то, что срок службы аккумуляторной батареи снижается примерно на год. Но за комфорт всегда нужно платить. Когда температура достигнет определенного порога, а по умолчанию этот уровень составляет 81°, тогда блок управления просто отключит установку. Машина будет ждать своего хозяина, будучи уже полностью готовой к движению. Однако если никакой активность в течение длительного срока не будет и температура начнет падать, то при достижении 64 градусов «Вебасто» запустится и начнет свою работу заново.

Что такое вебасто? Отличительные черты

Работа вебасто в зимний период

Самостоятельный ремонт

Но все-таки самостоятельный ремонт «Вебасто» возможен, хотя производитель рекомендует со всеми поломками обращаться в диагностический центр компании. При понимании принципа работы системы и при наличии необходимых знаний устройство можно отремонтировать самостоятельно.

Возможные неисправности

Все сбои работы в системе можно разделить на несколько видов. Это ошибки «Вебасто» во внутренней памяти устройства, но они зачастую никак не влияют на режимы работы. Также выделяют сбои, возникающие спонтанно. Это автоматический запуск или же вторичные включения. Причиной такому поведению может служить неисправность в схеме подогревателя. «Вебасто» также самостоятельно выключается по причине ошибок. Подобные сбои могут возникать в электронном блоке управления или в системе электроснабжения. Подогреватель просто сам выключается, при этом ошибки «Вебасто» в памяти сохранены не будут. Второй вариант — когда ошибка сохраняется, а в случае повторного пуска система предлагает выключить ее и затем включить еще раз.

Блокировка возникает из-за некоторого количества повторяющихся кодов. Если устройство будет сбоить от 4 до 6 раз, тогда система заблокируется и сохранит отчет об ошибках. Самостоятельно разблокировать подогреватель не выйдет. Необходимо обращаться в сервисно-диагностический центр компании.

Также блокировка может случиться вследствие перегрева. Если не запускается «Вебасто», причины могут быть как раз в одной из таких блокировок.

Еще одна причина — ошибка и выключение вследствие низкого либо высокого напряжения. Когда напряжение растет и в результате достигает 11,5 В, то устройство выключается. Затем запускается автоматическая продувка. Можно выполнить замер напряжения с помощью блока управления. В случае завышенных напряжений (обычно при 16 В) агрегат приостанавливает свою работу. Когда проблема решится, вновь заработает.

Когда не запускается «Вебасто», причины другого типа можно определить при помощи специальной диагностической программы для ПК Thermo Test.

Mercedes-Benz E-class Бричка › Бортжурнал › Webasto не включается ошибка f87 — решение

Привет всем! Утром заметил что не включается вебаста, ни с телефона ни с пульта в машине, просто загоралась свеча на 5 сек и гасла и никаких звуков, в авто таймер старого образца на котором невозможно сделать диагностику неисправности

Таймер старого образца

Но благо у нас в семье есть еще пара мерсов с вебастой и таймерами нового образца

Таймер нового образца с диагностикой

Подключив более современный таймер попытался включить и опа ошибка

Начал гуглить что это

F87 — Постоянная блокировка отопителя. Включилась постоянная блокировка отопителя. Сбросить блокировку и произвести попытку включения отопителя.

В органе управления есть лог ошибок и перезагрузка, так после перезагрузки логи ошибок чистятся, я перезагружаю, гляжу логи — все чисто, снова включаю вебасту и выдаёт ошибку.

Звоню Мише xxx024

Советует отключить предохранитель на 20А на некоторое время, находится он где воздушный фильтр

Полный размерЖелтый пред на 20А

Отключаю секунд на 10, не дало результата, повторно на 30 и тоже самое, потом уже минуты 2 ждал и все равно ошибка выскакивает (каждый раз перед запуском приходилось чистить лог)

Начал шерстить форумы и наткнулся на совет: Добрый день, надо делать вдвоем. Один человек снимает крышку с предохранителя на 20А и чуть вытаскивает предохранитель, что бы его можно было легко вытащить. Второй включает котел и в течении 3-х секунд надо выдернуть предохранитель и выключить подогреватель, ждете несколько секунд и вставляете предохранитель — Это универсальная схема для Thermo TOP EVO. Если у вас Thermo top C\E\Z

Беру товарища, проделываем с ним эту хитрую процедуру и вебаста заработала!))

Может кому будет полезен данный совет чтоб не ехать к дилеру вебасты и сэкономить свои кровные

Ошибки и их устранение

Все причины, по которым возникают сбои в работе предпускового подогревателя «Вебасто», можно разделить на четыре типа. Коды, которые электронный блок управления не смог сохранить, можно устранить проверкой топливного обеспечения. Затем только заменяют отдельные узлы или сам подогреватель. Если есть зафиксированные сбои, тогда необходимо смотреть на тип проблемы в памяти. В электронном блоке управления можно по коду ошибки выявить, почему не запускается «Вебасто» и заменить проблемные узлы.

Список кодов ошибок можно найти в инструкции. Например, 010 — это слишком низкое напряжение. А 047 — это короткое замыкание в топливном насосе автономки. Если встроенная система диагностики «Вебасто» не смогла определить вышедший из строя узел, необходимо проверить периферийные узлы механизма.

Подробную информацию, почему не запускается «Вебасто», можно выяснить при помощи диагностики с применением компьютера. С помощью программы мы точно узнаем все об ошибке и получим подробную информацию о том, как ее исправить. После устранения неисправности код обязательно нужно сбросить при помощи диагностического программного обеспечения. В противном случае агрегат не запустится.

Ошибки Вебасто

Диагностика и сброс ошибок Вебасто на компьютере

Во время неисправностей подогревателя, в блоке управления генерируется ошибка, которая сохраняется во внутренней памяти. Когда он не исправен, контрольная лампа через время мигает заданное количество раз. В зависимости сколько раз лампа мигнёт, такой будет код ошибки Вебасто. Если правильно определить данный код, можно понять причину неисправности и способ её устранения.

Коды неисправности Вебасто, приведены в инструкции, которая поставляется вместе с подогревателем, в которой указано какой код, какой поломке соответствует. После устранения поломки, ошибку Вебасто нужно сбросить, иначе устройство не запуститься. В основном это делается путём подключения подогревателя к компьютеру, и стирания через специальное программное обеспечение.

«Вебасто» и проблемы с дизелем

Низкокачественное горючее быстро засоряет сетку фильтра в насосе. Как результат — плохая дозировка топлива, а затем и прекращение подачи. «Вебасто» запускается и глохнет. Низкокачественное горючее негативно влияет на свечу, которая закоксовывается и больше не нагревается до необходимых температур. Если установленный «Вебасто» на дизель не запускается, то проблемы полностью аналогичны бензиновым ДВС.

Так, на дизельных двигателях система может не работать из-за топлива, в котором содержится больше серы. Она еще больше закоксовывает свечу, нежели бензин. Поэтому дизельный «Вебасто» выйдет из строя быстрее, чем бензиновый. Кроме того, нередки случаи, когда «Вебасто» не запускается в мороз. Дело в том, что зимой дизельное топливо густеет и не может нормально прокачиваться по топливопроводу к камере сгорания отопителя. Это распространенная проблема, и с ней ничего не сделаешь. Необходимо только очищать систему и заливать в бак зимнее топливо.

Решение проблем и поиск неисправности

Часто, когда не запускается «Вебасто», причины могут скрываться в подаче горючего. Это случается зимой на дизельных двигателях в том случае, если владелец забыл сменить летнее топливо на зимнее. Отопитель может быть и вполне исправным — он может заработать потом в обычном режиме в теплом гараже. Когда устройство в тепле начало работать нормально, необходимо сменить дизель, затем продуть систему, тщательно ее вычистить, сменить фильтры и залить новое топливо.

Существует и другая причина — это непоступление топлива в камеры сгорания отопителя. Если установленный «Вебасто» на дизель не запускается, и проблема не в качестве солярки, тогда горючее не доходит до насоса. При этом звучание элемента будет вполне громким и четким. Еще причина может быть в при повреждении топливопровода. Рекомендуется также проверить соленоидный клапан — в нем часто скапливаются пробки.

Для проверки давления воздуха можно воспользоваться омметром. Нормальные цифры — 134-154 Ом. При проведении диагностики в трубку подают любую промывочную жидкость. После того как проверена, ремонт «Вебасто» продолжается диагностикой электроники. Необходимо проверить состояние предохранителей с F1 по F3. Перегоревшие требуется заменить. После этого следует проверить, заработает ли агрегат. Затем проверяют работу таймера. Для этого измеряют силу тока в его разъеме. Если напряжение не проходит, тогда таймер должен быть полностью заменен. Затем проверяется печка, и смотрят на состояние клемм. Они могут быть окислены, из-за чего блокируется подача тока. Также проверяют на целостность все провода. Разгерметизацию можно заметить на штекере. Далее снимают блоки.

Если не запускается «Вебасто» («ГАЗель» — не исключение), то агрегат может блокироваться по причине того, что все ошибки исправлены, но данные об этом еще не поступили в память. С блока управления на три секунды убирают питание. Это делается через демонтаж предохранителей. Затем элемент необходимо вернуть на место. После этого можно включать прибор. Далее первые два шага повторяют. Если все получилось, тогда система заработает в штатном режиме. Так можно решить проблему, когда «Вебасто» запускается и глохнет, поработав пару минут. Такое поведение происходит из-за блоков в электронном управлении. Сброс и снятие ошибок помогут решить эту проблему.

Устройство и принцип работы

электронный блок управления;
камера сгорания;
теплообменник;
циркуляционный насос;
топливный насос.

Принцип работы подогревателя двигателя следующий:

Топливо подаётся насосом в камеру сгорания, где воспламеняется от спиральной свечи.
Энергия пламени передаётся теплообменнику, в котором циркулирует охлаждающая жидкость.
Интенсивность подогрева антифриза регулируется электронным блоком.

Интересное видео, как работает подогреватель Webasto:

Неисправности Вебасто на бензиновом двигателе

Если Вебасто не включается вообще, то выход из строя подогревателя может быть вызван неисправностью блока управления. Эту деталь практически невозможно починить в условиях гаража, поэтому для ремонта машины следует обратиться в специализированную мастерскую.

При возникновении неполадки в системе подогревателя система генерирует сообщение о неисправности.

Если для управления установлен мини-таймер, то коды ошибок Вебасто будут высвечиваться на дисплее в виде буквы F и двух цифр.
Если установлен переключатель, то ошибки отопителя будут отображены миганием лампочки (блинк-кодом). После отключения отопителя лампочка индикатора работы подаст 5 коротких сигналов. После этого лампочка выдаст определенное количество длинных сигналов. Количество длинных сигналов и будет являться кодом ошибки.

Посмотрите таблицу с кодами ошибок. С возможными причинами появления неисправностей и методами устранения:

Без специального оборудования и программного обеспечения невозможно полностью устранить ошибки Вебасто.

В некоторых моделях автономного отопителя можно осуществить сброс ошибок без использования компьютера.

Смотрите интересное видео, как убрать ошибку Webasto, быстрый способ без компьютера и ELM:

Это основные причины на бензине, но Вебасто может не запускаться и на дизельных двигателях.

Проблемы на дизеле

Дизельные двигатели, оснащённые системой подогрева, также могут быть подвержены выходу из строя Вебасто.

Во время сильных морозов Вебасто может не запускаться по причине отсутствия воспламенения солярки.

Как пользоваться вебасто?

детали механизма не должны соприкасаться с жидкостью;
на части устройства не должны действовать электрические заряды;
запрещается работать при высокой влажности и температуре;
выключайте подогреватель на АЗС;
применять вебасто в закрытых гаражах запрещено;
используйте топливо, выдвинутое производителем;
устройство нужно изредка запускать при не прогретом двигателе на меньшей мощности вентилятора в районе 10 минут;
работать отопитель может только час, не стоит часто его запускать.

Ремонт и диагностика отопителя

Одна из разновидностей вебасто

Поиск неисправностей

Сбои работы делят на виды:

Ошибки во внутренней памяти
. Как правило, они не влияют на режим работы.
Спонтанные сбои
. Автозапуск или вторичное включение кроется в схеме аппарата.
Выключение по ошибке
. Сбой идет в панели управления или электроснабжении. Подогрев сам выключается без сохранения ошибки. Второй вариант сбоя, когда ошибка сохраняется, а повторный пуск просит сигнала на отключение и на новый запуск системы.
Блокировка вебасто
. Происходит из-за повторяющейся ошибки. Сбой должен пройти 4-6 раз и тогда агрегат блокируется и сохраняет отчет. Разблокировать механизм самостоятельно невозможно, следует обратиться в сервисный центр. Заметим, что если сбои идет из-за низкого напряжения или испорченной АКБ блокировки нет.
Блокировка при перегреве
. Когда вебасто перегревается, система блокируется.
Выключение по ошибке из-за низкого или высокого напряжения
. Когда напряжение достигает 11,5В механизм отключается на некоторое время. После происходит продувка. Измерить напряжение можно блоком управления. Когда напряжение завышено его меряют подогревателем. Обычно при 16В напряжение работа приостанавливается, идет выключение и продувка. Если проблема решена, система вновь готова служить.

Когда не запускается вебасто, причины иного характера определяются при помощью PC-диагностики Thermo Test.

Устранение ошибок.

Причины распространенных сбоев собраны по типам:

Коды ошибок WEBASTO AirTop 2000/3500/5000 ST

Код	Неисправность
F00	неисправен блок управления
F01	2 неудачных попытки пуска или не образуется пламя
F02	обрыв пламени (повторяется более 3 раз)
F03	падение напряжения ниже допустимого или повышение выше допустимого
F04	преждевременное распознавание пламени
F05	обрыв цепи или замыкание датчика пламени (только АТ 2000 SТ бензин!)
F06	обрыв цепи или короткое замыкание датчика температуры
F07	обрыв цепи или короткое замыкание дозирующего насоса
F08	обрыв цепи или короткое замыкание мотора нагнетателя воздуха, перегрузка или блокировка крыльчатки нагнетателя воздуха
F09	обрыв цепи или короткое замыкание штифта накаливания
F10	перегрев
F11	обрыв цепи или короткое замыкание ограничителя нагрева
F12	блокировка отопителя: вынуть предохранитель и вставить его обратно
F14	неправильное положение датчика перегрева
F15	обрыв цепи или короткое замыкание потенциометра на органе управления

Вебасто гудит но не запускается

Почему не запускается Вебасто? Возможные причины и неисправности

Устройство и принцип работы

электронный блок управления;
камера сгорания;
теплообменник;
циркуляционный насос;
топливный насос.

Принцип работы подогревателя двигателя следующий:

Топливо подаётся насосом в камеру сгорания, где воспламеняется от спиральной свечи.
Энергия пламени передаётся теплообменнику, в котором циркулирует охлаждающая жидкость.
Интенсивность подогрева антифриза регулируется электронным блоком.

Интересное видео, как работает подогреватель Webasto:

Неисправности Вебасто на бензиновом двигателе

Частая причина отсутствия запуска Вебасто заключается в отсутствии подачи топлива в камеру сгорания. Это может произойти по причине отсутствия горючего, либо сильного засорения фильтра насоса.

Если Вебасто не включается вообще, то выход из строя подогревателя может быть вызван неисправностью блока управления. Эту деталь практически невозможно починить в условиях гаража, поэтому для ремонта машины следует обратиться в специализированную мастерскую.

При возникновении неполадки в системе подогревателя система генерирует сообщение о неисправности.

Если для управления установлен мини-таймер, то коды ошибок Вебасто будут высвечиваться на дисплее в виде буквы F и двух цифр.
Если установлен переключатель, то ошибки отопителя будут отображены миганием лампочки (блинк-кодом). После отключения отопителя лампочка индикатора работы подаст 5 коротких сигналов. После этого лампочка выдаст определенное количество длинных сигналов. Количество длинных сигналов и будет являться кодом ошибки.

Посмотрите таблицу с кодами ошибок. С возможными причинами появления неисправностей и методами устранения:

Без специального оборудования и программного обеспечения невозможно полностью устранить ошибки Вебасто.

В некоторых моделях автономного отопителя можно осуществить сброс ошибок без использования компьютера.

Если Вебасто не запускается с таймера, то полное обесточивание блока управления также позволяет решить проблему. Для корректного включения подогревателя после сброса настроек потребуется обязательно выставить правильное время.

Смотрите интересное видео, как убрать ошибку Webasto, быстрый способ без компьютера и ELM:

Это основные причины на бензине, но Вебасто может не запускаться и на дизельных двигателях.

Проблемы на дизеле

Дизельные двигатели, оснащённые системой подогрева, также могут быть подвержены выходу из строя Вебасто.

Причины, по которым это происходит, практически совпадают с поломками на бензиновых моторах. Но наиболее часто случается такая неприятность из-за некачественного топлива. Большое количество примесей в солярке образуют налёт на свече, поэтому со временем воспламенение топлива может полностью прекратиться либо система подогрева будет работать очень нестабильно.

Во время сильных морозов Вебасто может не запускаться по причине отсутствия воспламенения солярки.

Видео для просмотра, как оживить автономку (webasto) Volvo Fh:

Советы и рекомендации

Если после непродолжительной работы система выключается, то, нередко, ситуацию можно разрешить, если полностью открыть кран печки. Учитывая тот факт, что подогреватель установлен в малом круге системы охлаждения, то без включённого отопителя салона жидкость может быстро перегреться и автоматика отключит подачу топлива в камеру сгорания.
Если неисправности автономки Вебасто наблюдаются слишком часто, и при этом системе уже более 10 лет, то замена топливного насоса на современную и более мощную модель позволяет, во многих случаях, полностью восстановить стабильность работы подогревателя.
В летнее время рекомендуется не менее 1 раза в месяц запускать Вебасто. Длительные простои в работе подогревателя крайне негативно отражаются на его работоспособности.
При смене антифриза рекомендуется устранить все возможные воздушные пробки в системе охлаждения. Если этого не сделать, то работа подогревателя также может быть нестабильной.

Смотрите видео по теме, почему не работает Webasto, одна из причин:

Заключение

(1 раз, оценка: 5,00 из 5) Загрузка...

Почему вебасто не включается: возможные причины

Система вебасто в автомобиле

Что такое вебасто? Отличительные черты

Сегодня сложно найти автолюбителя не мечтающего встроить вебасто в свое авто. Вебасто – автономный предпусковой отопитель немецкого производства. Компактный механизм весом 5 кг устанавливают внутрь контура устройства охлаждения бортовой сети и топливной системы автомобиля. Главная функция вебасто – разогрев двигателя до запуска силового агрегата. Автономный насос отопителя гоняет антифриз по всей сети охлаждения через радиатор. По сути, устройство представляет собой небольшую камеру сгорания соединению с системой охлаждения транспорта. Сегодня производитель выдвигает на рынок два вида устройства — Thermo Top Evo-4 и Thermo Top Evo-5. Они отличаются только мощностью.

Также вебасто подключен к штатному отопителю салона и запускает вентилятор. Таким образом, в холодное время года водителю не нужно ждать, когда двигатель прогреется. Мотор достигает необходимой температуры от одного нажатия кнопки пульта. Владельцу не требуется подходить к машине, запустить вебасто можно из окна квартиры. Кроме того при холодном запуске износ двигателя равен пробегу в 100 км. Отопитель работает автономно, подогрев и долгий запуск мотора не забирает большой заряд АКБ. Из явных минусов только то, что срок службы аккумулятора снижается на год. Если брать это как плату за удобство и комфорт, то смена батареи не является решающей.

Работа вебасто в зимний период

Как пользоваться вебасто?

детали механизма не должны соприкасаться с жидкостью;
на части устройства не должны действовать электрические заряды;
запрещается работать при высокой влажности и температуре;
выключайте подогреватель на АЗС;
применять вебасто в закрытых гаражах запрещено;
используйте топливо, выдвинутое производителем;
устройство нужно изредка запускать при не прогретом двигателе на меньшей мощности вентилятора в районе 10 минут;
работать отопитель может только час, не стоит часто его запускать.

Читайте также: Датчик Холла: что это, принцип действия

Ремонт и диагностика отопителя

Одна из разновидностей вебасто

Поиск неисправностей

Сбои работы делят на виды:

Ошибки во внутренней памяти. Как правило, они не влияют на режим работы.
Спонтанные сбои. Автозапуск или вторичное включение кроется в схеме аппарата.
Выключение по ошибке. Сбой идет в панели управления или электроснабжении. Подогрев сам выключается без сохранения ошибки. Второй вариант сбоя, когда ошибка сохраняется, а повторный пуск просит сигнала на отключение и на новый запуск системы.
Блокировка вебасто. Происходит из-за повторяющейся ошибки. Сбой должен пройти 4-6 раз и тогда агрегат блокируется и сохраняет отчет. Разблокировать механизм самостоятельно невозможно, следует обратиться в сервисный центр. Заметим, что если сбои идет из-за низкого напряжения или испорченной АКБ блокировки нет.
Блокировка при перегреве. Когда вебасто перегревается, система блокируется.
Выключение по ошибке из-за низкого или высокого напряжения. Когда напряжение достигает 11,5В механизм отключается на некоторое время. После происходит продувка. Измерить напряжение можно блоком управления. Когда напряжение завышено его меряют подогревателем. Обычно при 16В напряжение работа приостанавливается, идет выключение и продувка. Если проблема решена, система вновь готова служить.

Когда не запускается вебасто, причины иного характера определяются при помощью PC-диагностики Thermo Test.

Устранение ошибок.

Читайте также: ДПКВ - что это такое, расположение датчика коленвала

Причины распространенных сбоев собраны по типам:

Не сохранённые ошибки. Сначала проверяют топливное обеспечение, а уже потом меняют подогреватель или связующие узлы.
Зафиксированные сбои. Смотрят тип проблемы в памяти устройства, там показан неисправный узел. Далее поломку устраняют путем замены детали.
Общие сохраненные сбои. Когда вебасто не определил сломанную часть системы. Первым делом смотрят периферийные части механизма.
Смотрят информацию об ошибки при помощи РС-диагностики.
Пк диагностика вебасто

Самостоятельный поиск и решение проблем

Топливо. Часто проблемы кроются в подаче топлива. Происходит это в зимний период, когда многие водители забывают сменить летнюю солярку на зимнюю. Смотрите отопитель, может заработать в теплом помещении, поэтому позаботьтесь о гараже. Когда вебасто в теплом месте отошло, меняйте топливо. Сначала спустите солярку, продуйте систему, вычистите ее, смените фильтр, влейте новую солярку. Имеется и другая причина не поступления, в отопитель топлива. Солярка не достигает насоса. Звучание при этом четкое и громкое. Также может быть подсос воздуха, когда топливный провод поврежден. Кроме того нужно проверить и соленоидный клапан, в нем происходит скопление пробки. Чтобы проверить давление воздуха на обмотке берем омметр. Нормальные единицы колеблется в пределах 136-154 Ом. Проводя диагностику, подайте в трубку любую жидкость для промыва.

Прозвон электрики. После проверки топливной системы люди, понимающие в электрике, идут дальше, а среднестатистические водители обращаются к сервисным умельцам. Смотрим предохранители F1-F3, если есть перегоревшие, производим замену и проверяем на работоспособность. Далее проверяем таймер. Измеряем его ток в разъёме, если токоподача отсутствует, то таймер следует менять полностью. Следующий объект контроля печка. Смотрим попутно клеммы, когда они окислились, это может блокировать подачу тока. Смотрим целостность всех проводов. Разгерметизация чаще всего происходит на самом штекере.

Инструкция по эксплуатации вебасто

Снимаем блоки. Вебасто может включить блокировку из-за того что ошибки исправлены, а отчеты о них не успели зафиксироваться в панель памяти. С БУ на 3-и секунды убираем питание, снимая его с предохранителя. Вынимаем фишку и возвращаем на ее место. После включаем отопитель. Потом повторяем первые два пункта манипуляции. Если все прошло успешно система заработает.

Неисправности Вебасто и их устранение

Вебасто – это предпусковой подогреватель двигателя автомобиля, который обеспечивает его лёгкий запуск в холодное время года. Однако в процессе длительной эксплуатации, как и у любого другого устройства, у подогревателя могут возникать разного рода неисправности, нарушающие его правильную работу. В связи с этим большую часть автовладельцев интересует причины того, что Вебасто не запускается. Прежде чем столкнуться с подобного рода проблемой, нужно для начала понимать принцип работы и какие могут возникать неполадки.

Устройство и принцип работы

Предпусковой подогреватель, состоит из пяти составных частей:

Электронный блок управления;
Камера сгорания;
Теплообменник;
Циркулирующий насос;
Топливоподкачивающий насос.

Основные узлы и схема работы Вебасто

Вебасто можно запускать как из салона автомобиля, так и при помощи пульта управления с расстояния до одного километра.

К основным неисправностям, относятся следующие причины:

Подогреватель не запускается;
Отказ в работе;
После запуска подогреватель глохнет.

Вебасто не запускается в зависимости от качества оборудования, а также от качества топлива. Нужно отталкиваться от того, что либо нечем поджечь, либо нечего сжечь, а в некоторых случаях возможно и то и другое. Топливо плохого качества засоряет фильтрующую сетку топливного насоса, в результате чего происходит плохая его дозировка, а в дальнейшем и полное отсутствие его подачи. Также плохое топливно пагубно влияет на свечу, которая сильно закоксовывается и перестаёт нагреваться до нужной температуры, и затем приходит в негодность.

В случае отказа электронного блока управления лучше обратиться в сервисный центр для диагностики специальным ПО.

Неисправности Вебасто на дизеле аналогичные для автомобилей с бензиновыми моторами. На дизельном двигателе, Вебасто может не запускаться по причине того, что чаще всего трудно найти дизельное топливо хорошего качества, а содержание серы выше нормы, загрязняет свечку ещё сильнее чем бензин. Соответственно на дизеле она быстрее выходит из строя. Также у дизеля, Вебасто не запускается в мороз из-за загустения топлива, которое может просто не дойти по трубопроводу к системе подачи в камеру сгорания. Поэтому то, что Вебасто не запускается в мороз, является распространённой проблемой на автомобилях именно с дизельными двигателями. Ещё неисправностью Вебасто, является перегибание топливной трубки, из-за этого топливо также не сможет поступать в подогреватель. А самыми распространёнными, от чего Вебасто может не работать являются: засорение топливной сетки и негодность свечи накала.

Если же Вебасто не включается, то причиной может быть отказ работы электронного блока управления. А когда Вебасто сначала запускается, затем через какое-то время глохнет, тоже дело может быть в электронике. В этих случаях, необходимо обратиться в сервисный центр, где подогреватель подключат к устройству со специальным программным обеспечением и проведут диагностику.

Диагностика и сброс ошибок Вебасто на компьютере

Таблица кодов неисправностей Вебасто — посмотреть или скачать

На некоторых моделях, сбросить ошибку можно вручную. Для этого нужно обесточить устройство на некоторое время, затем попробовать запустить. Если это не удалось, и контрольная лампа всё равно мигает, то нужно разобрать электронный блок, и вытащить ненадолго основной предохранитель, тогда проблема должна решится. Однако большинство современных моделей, предусматривает сброс исключительно с помощью компьютера.

Заключение

Подведя итоги можно смело сказать, что такой предпусковой подогреватель, является очень удобным и хорошо зарекомендовавшим себя устройством с широким набором функций и регулировок, однако требующий при этом надлежащего ухода. Поэтому каждый водитель должен следить за состоянием и работой Вебасто и заправлять автомобиль на проверенных автозаправочных станциях, тогда и подогреватель сможет прослужить долго и не доставит владельцу лишних хлопот.

Не запускается «Вебасто»: причины. Коды неисправностей для автономки Webasto

«Вебасто»: что это?

Данное устройство представляет собой предпусковой подогреватель для двигателя автомобиля. Он обеспечивает мотору легкий запуск в холодные зимние месяцы. Одно из отличий этого немецкого предпускового отопителя в том, что работает он автономно.

Устройство «Вебасто»

Данный предпусковой элемент состоит из пяти частей. Это электронный блок управления системой, камера сгорания, теплообменник, насос для циркуляции охлаждающей жидкости, а также насос для подкачки топлива.

Принцип действия

Самостоятельный ремонт

Летом никто не пользуется этим устройством, ведь особой надобности в нем нет. Но вот приходят первые холода, водитель нажимает кнопку, а результата нет. И начинается самостоятельная диагностика. Водитель пытается обнаружить проблему, и зачастую у него ничего не получается. Но все-таки самостоятельный ремонт «Вебасто» возможен, хотя производитель рекомендует со всеми поломками обращаться в диагностический центр компании. При понимании принципа работы системы и при наличии необходимых знаний устройство можно отремонтировать самостоятельно.

Все сбои работы в системе можно разделить на несколько видов. Это ошибки «Вебасто» во внутренней памяти устройства, но они зачастую никак не влияют на режимы работы. Также выделяют сбои, возникающие спонтанно. Это автоматический запуск или же вторичные включения. Причиной такому поведению может служить неисправность в схеме подогревателя. «Вебасто» также самостоятельно выключается по причине ошибок. Подобные сбои могут возникать в электронном блоке управления или в системе электроснабжения. Подогреватель просто сам выключается, при этом ошибки «Вебасто» в памяти сохранены не будут. Второй вариант – когда ошибка сохраняется, а в случае повторного пуска система предлагает выключить ее и затем включить еще раз. Блокировка возникает из-за некоторого количества повторяющихся кодов. Если устройство будет сбоить от 4 до 6 раз, тогда система заблокируется и сохранит отчет об ошибках. Самостоятельно разблокировать подогреватель не выйдет. Необходимо обращаться в сервисно-диагностический центр компании.

Еще одна причина - ошибка и выключение вследствие низкого либо высокого напряжения. Когда напряжение растет и в результате достигает 11,5 В, то устройство выключается. Затем запускается автоматическая продувка. Можно выполнить замер напряжения с помощью блока управления. В случае завышенных напряжений (обычно при 16 В) агрегат приостанавливает свою работу. Когда проблема решится, автономный отопитель вновь заработает.

Ошибки и их устранение

Список кодов ошибок можно найти в инструкции. Например, 010 – это слишком низкое напряжение. А 047 – это короткое замыкание в топливном насосе автономки. Если встроенная система диагностики «Вебасто» не смогла определить вышедший из строя узел, необходимо проверить периферийные узлы механизма.

«Вебасто» и проблемы с дизелем

Низкокачественное горючее быстро засоряет сетку фильтра в насосе. Как результат – плохая дозировка топлива, а затем и прекращение подачи. «Вебасто» запускается и глохнет. Низкокачественное горючее негативно влияет на свечу, которая закоксовывается и больше не нагревается до необходимых температур. Если установленный «Вебасто» на дизель не запускается, то проблемы полностью аналогичны бензиновым ДВС. Так, на дизельных двигателях система может не работать из-за топлива, в котором содержится больше серы. Она еще больше закоксовывает свечу, нежели бензин. Поэтому дизельный «Вебасто» выйдет из строя быстрее, чем бензиновый. Кроме того, нередки случаи, когда «Вебасто» не запускается в мороз. Дело в том, что зимой дизельное топливо густеет и не может нормально прокачиваться по топливопроводу к камере сгорания отопителя. Это распространенная проблема, и с ней ничего не сделаешь. Необходимо только очищать систему и заливать в бак зимнее топливо.

Часто, когда не запускается «Вебасто», причины могут скрываться в подаче горючего. Это случается зимой на дизельных двигателях в том случае, если владелец забыл сменить летнее топливо на зимнее. Отопитель может быть и вполне исправным – он может заработать потом в обычном режиме в теплом гараже. Когда устройство в тепле начало работать нормально, необходимо сменить дизель, затем продуть систему, тщательно ее вычистить, сменить фильтры и залить новое топливо.

Существует и другая причина – это непоступление топлива в камеры сгорания отопителя. Если установленный «Вебасто» на дизель не запускается, и проблема не в качестве солярки, тогда горючее не доходит до насоса. При этом звучание элемента будет вполне громким и четким. Еще причина может быть в подсосе воздуха при повреждении топливопровода. Рекомендуется также проверить соленоидный клапан – в нем часто скапливаются пробки. Для проверки давления воздуха можно воспользоваться омметром. Нормальные цифры – 134-154 Ом. При проведении диагностики в трубку подают любую промывочную жидкость. После того как топливная система проверена, ремонт «Вебасто» продолжается диагностикой электроники. Необходимо проверить состояние предохранителей с F1 по F3. Перегоревшие требуется заменить. После этого следует проверить, заработает ли агрегат. Затем проверяют работу таймера. Для этого измеряют силу тока в его разъеме. Если напряжение не проходит, тогда таймер должен быть полностью заменен. Затем проверяется печка, и смотрят на состояние клемм. Они могут быть окислены, из-за чего блокируется подача тока. Также проверяют на целостность все провода. Разгерметизацию можно заметить на штекере. Далее снимают блоки.

Если не запускается «Вебасто» («ГАЗель» – не исключение), то агрегат может блокироваться по причине того, что все ошибки исправлены, но данные об этом еще не поступили в память. С блока управления на три секунды убирают питание. Это делается через демонтаж предохранителей. Затем элемент необходимо вернуть на место. После этого можно включать прибор. Далее первые два шага повторяют. Если все получилось, тогда система заработает в штатном режиме. Так можно решить проблему, когда «Вебасто» запускается и глохнет, поработав пару минут. Такое поведение происходит из-за блоков в электронном управлении. Сброс и снятие ошибок помогут решить эту проблему.

Заключение

Как видно, это полезное устройство, которое помогает автолюбителю решить массу проблем. Имея опыт по устранению неисправностей, которые возникают с агрегатом, можно успешно его использовать.

Что делать, если webasto запускается, но не греет?

Установка и ремонт подогревателей Вебасто в Москве

Адрес центра:

г. Москва, Маршала Прошлякова, 19

Время работы:

ежедневно с 10:00 до 21:00

Качественный монтаж
Надёжная отладка и настройка
Гарантия на выполнение работ

Бесплатная консультация

Позвоним в удобное время

Автономный предпусковой подогреватель в нашем климате просто необходим. Агрегат обогревает салон до Вашего прихода и уменьшает износ двигателя.

Устройство весьма надежное и окупает свою стоимость за год-полтора (за счет сэкономленного при обогреве топлива).

Покупка и установка

Приобрести отопитель можно практически в любом городе Российской Федерации. Определиться с моделью всегда поможет продавец.

Лучше всего доверить установку квалифицированным сотрудникам сервисного центра.

Если же Вы решили устанавливать прибор сами, то внимательно ознакомьтесь с инструкцией по установке. Особое внимание уделите соблюдению требований безопасности при подключении системы подачи топлива. Также будьте внимательны при установке системы управления и подключении отопителя к электросистеме автомобиля.

После установки вебасто перед первым запуском обязательно необходимо провести развоздушивание системы охлаждения автомобиля, иначе воздушная пробка будет препятствовать нормальной работе. В случае образования воздушной пробки система охлаждения работает неправильно, а вебасто запускается, но не греет.

Поломки

При какой-либо нештатной ситуации отопитель покажет код ошибки (цифрами на дисплее или с помощью лампочки переключателя). Нештатная работа вебасто чаще всего вызвана оплошностью самого водителя (например, уровень топлива в баке опустился ниже допустимого и прибор не запустился), но бывает, что сигнал подан из-за серьезной неисправности.

Чаще всего вебасто перестает работать из-за нагара внутри. Также могут выходить из строя датчики.

Довольно распространенной проблемой является ситуация, когда вебасто дует, но не греет.

В этом случае, скорее всего, неисправен циркуляционный насос. То есть отопитель включается, работает несколько минут и отключается из-за перегрева, т.к. жидкость в охлаждающем контуре не циркулирует. Проблема решается заменой насоса.

Неисправность необходимо устранять только в сервисном центре, где работники прошли специальный курс обучения.

Эксплуатация неисправного прибора запрещена.

Адреса центров установки Webasto

WebastoSale

Установка и ремонт систем вебасто в Москве

г. Москва, Маршала Прошлякова, 19

Время работы с 10:00 до 21:00

Вебасто не запускается с таймера

почему не включается после летнего простоя, причины и что делать

Устройство и принцип работы

электронный блок управления;
камера сгорания;
теплообменник;
циркуляционный насос;
топливный насос.

Принцип работы подогревателя двигателя следующий:

Топливо подаётся насосом в камеру сгорания, где воспламеняется от спиральной свечи.
Энергия пламени передаётся теплообменнику, в котором циркулирует охлаждающая жидкость.
Интенсивность подогрева антифриза регулируется электронным блоком.

Интересное видео, как работает подогреватель Webasto:

Неисправности Вебасто на бензиновом двигателе

Если Вебасто не включается вообще, то выход из строя подогревателя может быть вызван неисправностью блока управления. Эту деталь практически невозможно починить в условиях гаража, поэтому для ремонта машины следует обратиться в специализированную мастерскую.

При возникновении неполадки в системе подогревателя система генерирует сообщение о неисправности.

Если для управления установлен мини-таймер, то коды ошибок Вебасто будут высвечиваться на дисплее в виде буквы F и двух цифр.
Если установлен переключатель, то ошибки отопителя будут отображены миганием лампочки (блинк-кодом). После отключения отопителя лампочка индикатора работы подаст 5 коротких сигналов. После этого лампочка выдаст определенное количество длинных сигналов. Количество длинных сигналов и будет являться кодом ошибки.

Посмотрите таблицу с кодами ошибок. С возможными причинами появления неисправностей и методами устранения:

Без специального оборудования и программного обеспечения невозможно полностью устранить ошибки Вебасто.

В некоторых моделях автономного отопителя можно осуществить сброс ошибок без использования компьютера.

Смотрите интересное видео, как убрать ошибку Webasto, быстрый способ без компьютера и ELM:

Это основные причины на бензине, но Вебасто может не запускаться и на дизельных двигателях.

Проблемы на дизеле

Дизельные двигатели, оснащённые системой подогрева, также могут быть подвержены выходу из строя Вебасто.

Во время сильных морозов Вебасто может не запускаться по причине отсутствия воспламенения солярки.

Видео для просмотра, как оживить автономку (webasto) Volvo Fh:

Советы и рекомендации

Если после непродолжительной работы система выключается, то, нередко, ситуацию можно разрешить, если полностью открыть кран печки. Учитывая тот факт, что подогреватель установлен в малом круге системы охлаждения, то без включённого отопителя салона жидкость может быстро перегреться и автоматика отключит подачу топлива в камеру сгорания.
Если неисправности автономки Вебасто наблюдаются слишком часто, и при этом системе уже более 10 лет, то замена топливного насоса на современную и более мощную модель позволяет, во многих случаях, полностью восстановить стабильность работы подогревателя.
В летнее время рекомендуется не менее 1 раза в месяц запускать Вебасто. Длительные простои в работе подогревателя крайне негативно отражаются на его работоспособности.
При смене антифриза рекомендуется устранить все возможные воздушные пробки в системе охлаждения. Если этого не сделать, то работа подогревателя также может быть нестабильной.

Смотрите видео по теме, почему не работает Webasto, одна из причин:

Заключение

Загрузка...

Неисправность запуска Webasto по таймеру 1533 — Volkswagen Touareg, 3.0 л., 2010 года на DRIVE2

Полный размер

В авто при покупке стоял таймер 1533. Не знаю, был ли он с завода, или был установлен предыдущим владельцем после покупки, однако запускаться по этому таймеру Webasto не хотела. Он включался, экран светился, но при нажатии на принудительный прогрев ничего не происходило.

Полный размер

Ревизию проводки таймера начал отсюда

Далее визуально и мануально шел по проводу (их всего там три) +, -, и тот зеленый, отвечающий за сигнал от таймера.

Полный размер

Провод в гофре ныряет из салона под капот, а затем под крыло

Полный размер

Уходит под крыло к котлу

Добрался до котла, предварительно сняв колесо и отогнув подкрылок.

Полный размер

Снял фишку с Webasto, а там вместо зеленого провода — желтый. Значит надо искать скрутку.

Полный размер

Скрутка обнаружилась ровно в средней части подкрылка

Полный размер

А вот и виновник зелено-желтый :)

Полный размер

Скрутка рассыпалась в руках.

После ремонта таймер и принудительное включение котла работают идеально.

Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 120 000 км

Как сбросить ошибки Webasto- пошаговая инструкция

Сброс ошибок вебасто и снятие блокировки подогревателя, может понадобится если ваш подогреватель не запускается.

Блокировка может наступить после нескольких неудачных попыток запуска. Сброс ошибок вебасто следует проводить после проведения диагностики и ремонта подогревателя. В том случае, когда есть полная уверенность в исправности подогревателя.

У разных подогревателей сброс ошибок осуществляется разными методами, здесь рассмотрим 2 наиболее распространенных: Термо-Топ Эво (TT-EVO) и Термо Топ C/E/Z (Thermo — Top C/E/Z)

Сброс ошибок и снятие блокировки Webasto Thermo Top EVO:

Сброс блокировки TT-Evo:

Нажать кнопку быстрого старта «5»
В течение 10 секунд после этого извлечь из колодки в подкапотном пространстве предохранитель F1 – 20A (желтый)
Через 10 секунд вставить предохранитель обратно
Произвести пробный запуск подогревателя, нажав кнопку быстрого старта «5»
Если в процессе запуска/работы отопителя вновь будет зафиксирована ошибка, она будет отражена на дисплее таймера

Сброс ошибок и снятие блокировки Webasto Thermo-Top C/E

Порядок действий:

Отключить блок управления, удалив предохранитель на 20 A (желтый) на кабельном жгуте отопителя
Установить предохранитель обратно
Нажать кнопку «Вкл» (левую) на пульте ДУ «Телестарт» или «непосредственное включение»(факел) на таймере.
Отключить блок управления, удалив предохранитель на 20 A (желтый) на кабельном жгуте отопителя
Установить предохранитель обратно. Отопитель должен включиться.

Не запускается Вебасто. Читайте подробнее про возможные причины не запуска.

Предпусковой подогреватель Webasto помогает обеспечить быстрый запуск двигателя при отрицательных температурах в грузовом, легковом автомобиле или автобусе. Несоблюдение правил эксплуатации устройства приводит к возникновению различного рода неисправностей. Поэтому автовладельцы часто интересуются, почему не запускается Вебасто. Прежде чем корректно обозначить причину прекращения функционирования, нужно понять принцип работы нагревателя и ознакомиться с основными неполадками.

Как устроена Вебасто

Все модели и их модификации состоят из пяти главных узлов:

ЭБУ;
Основная камера, в которой происходит горение;
Теплообменник;
Насос низкого давления;
Топливный насос.

Почему не запускается Webasto

Зачастую проявляются три основные проблемы:

Невозможно запустить обогреватель;
Происходит отказ при попытке включения;
Оборудование прекращает свою работу сразу после запуска.

Компания «Аспид» занимается исключительно установкой отопительных систем, поэтому в случае возникновения поломки рекомендуем обратиться в специализированные мастерские.

Почему не запускается вебасто: причины, диагностика своими руками

Система вебасто в автомобиле

Что такое вебасто? Отличительные черты

Работа вебасто в зимний период

Как пользоваться вебасто?

детали механизма не должны соприкасаться с жидкостью;
на части устройства не должны действовать электрические заряды;
запрещается работать при высокой влажности и температуре;
выключайте подогреватель на АЗС;
применять вебасто в закрытых гаражах запрещено;
используйте топливо, выдвинутое производителем;
устройство нужно изредка запускать при не прогретом двигателе на меньшей мощности вентилятора в районе 10 минут;
работать отопитель может только час, не стоит часто его запускать.

Ремонт и диагностика отопителя

Одна из разновидностей вебасто

Поиск неисправностей

Сбои работы делят на виды:

Ошибки во внутренней памяти. Как правило, они не влияют на режим работы.
Спонтанные сбои. Автозапуск или вторичное включение кроется в схеме аппарата.
Выключение по ошибке. Сбой идет в панели управления или электроснабжении. Подогрев сам выключается без сохранения ошибки. Второй вариант сбоя, когда ошибка сохраняется, а повторный пуск просит сигнала на отключение и на новый запуск системы.
Блокировка вебасто. Происходит из-за повторяющейся ошибки. Сбой должен пройти 4-6 раз и тогда агрегат блокируется и сохраняет отчет. Разблокировать механизм самостоятельно невозможно, следует обратиться в сервисный центр. Заметим, что если сбои идет из-за низкого напряжения или испорченной АКБ блокировки нет.
Блокировка при перегреве. Когда вебасто перегревается, система блокируется.
Выключение по ошибке из-за низкого или высокого напряжения. Когда напряжение достигает 11,5В механизм отключается на некоторое время. После происходит продувка. Измерить напряжение можно блоком управления. Когда напряжение завышено его меряют подогревателем. Обычно при 16В напряжение работа приостанавливается, идет выключение и продувка. Если проблема решена, система вновь готова служить.

Когда не запускается вебасто, причины иного характера определяются при помощью PC-диагностики Thermo Test.

Устранение ошибок.

Причины распространенных сбоев собраны по типам:

Не сохранённые ошибки. Сначала проверяют топливное обеспечение, а уже потом меняют подогреватель или связующие узлы.
Зафиксированные сбои. Смотрят тип проблемы в памяти устройства, там показан неисправный узел. Далее поломку устраняют путем замены детали.
Общие сохраненные сбои. Когда вебасто не определил сломанную часть системы. Первым делом смотрят периферийные части механизма.
Смотрят информацию об ошибки при помощи РС-диагностики.
Пк диагностика вебасто

Самостоятельный поиск и решение проблем

Инструкция по эксплуатации вебасто

Интересное по теме:

загрузка...

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Google+

Не запускается, обрыв пламени, погасание пламени. — Peugeot 307 SW, 2.0 л., 2002 года на DRIVE2

Хочу поделиться отчетом о ремонте автономного отопителя Webasto Thermo Top С, Который я внедрил в свой автомобиль осенью прошлого года. Эта запись будет полезна для владельцев Webasto Thermo Top E, Z, C/Z, так как их конструкция полностью идентична.

Проблемы появились в момент наступления новогодних морозов, когда ночная температура в Минске опускалась до -20 градусов. Усаживаясь в автомобиль, я замечал, что салон холодный и двигатель тоже не прогрет. При запуске Webasto начинал испускать негустой сизый дым и, поработав 2 минуты, становился на продувку и выключался. Сделав 2 безуспешные попытки запуска отопитель блокировался и не реагировал на попытки включения. Мысленно я уже был готов к изучению конструкции отопителя.
При установке я не поленился и завёл диагностическую линию отопителя на родной разъём диагностики автомобиля и это избавило от необходимости плясать с ноутбуком под капотом. Используя K-Line адаптер и WebastoThermo Test 2.16 я получил протокол с описанием ошибок.

С момента установки, Webasto отработал уже 50 часов.

Ошибки были такие: Не запускается, обрыв пламени, погасание пламени.
В эти длинные рождественские выходные я решил вернуть утраченную теплоту наших отношений. Честно признаюсь, я очень привык попадать в тёплые объятия автомобиля по утрам.
Пускай мороз сейчас уже не такой скрипучий, но гараж встретил меня замерзшим замком.
Сперва я скинул бампер и убедился, что во впуске и в глушителе Webasto нет льда и посторонних предметов.

Вот ты где спрятался, негодник!

Визуально всё в порядке. Глушитель из нержавейки для наших солёных дорог оказался не таким уж и нержавеющим.

Снимаем впуск, выпуск отсоединяем проводку, пережимаем шланги с охлаждающей жидкостью и снимаем их с отопителя, теперь можно откручивать кронштейн. Отопитель у нас в руках.

Разборка.

Для удобства снимаем циркуляционный насос системы охлаждения.
Откручиваем деталь №1, она держится на 4-х винтах torx 20
Как хорошо, что все крепежные винты из нержавейки.

Далее на очереди камера сгорания.

Откручиваем винты, обведенные красным.
Извлекаем горелку и видим, что на испарителе твёрды лаковые отложения.

Прокладка камеры сгорания под замену

А вот и нагар на рёбрах теплообменника.

Как говорят поставщики: горелка Webasto Thermo Top C не обслуживаемая, она не разбирается.
Я бы сказал, что она условно разборная.

Прорезаем ножовкой по металлу или гравером сварные швы в отмеченных местах и вынимаем чашу из горелки.

Вычищаем весь нагар

А вот то, во что превратился испаритель

Сам испаритель это спрессованные металлические волокна, под испарителем стекловолоконная подложка.

Удаляем испаритель из чаши.

Снимаем стопорное кольцо, которое фиксирует испаритель. Чистим его и саму чашу от говен, прочищаем трубку подачи топлива.

Очищаем теплообменник, я налил во внутрь дизельного топлива и чистил зубной щёткой.
Покупаем запчасти: прокладку камеры сгорания 5$ и испаритель -25$

Диаметр испарителя и подложки 39.5 мм

Некоторые продаваны мне пытались втюхать испаритель от Webasto Air Top 3500
У него меньший диаметр подложки и он не подойдёт для Thermo Top C, Z, E
Выглядит он так

Устанавливаем испаритель на место, Фиксируем стопорным кольцом.

Вставляем чашу в горелку и привариваем по местам разреза. Решил не варить полуавтоматом, при работе горелка разогревается до высоких температур. В таких условиях коррозия протекает гораздо быстрее.
Я выложил 5$ за TIG сварку с присадкой из нержавейки.

Так выглядит шов

Собираем всё в обратной последовательности.
Теперь отопитель работает тише, при запуске почти нет дыма.

Я буду рад, если мой опыт кому-то пригодится. Спасибо, что делитесь моей записью с подписчиками.

Инструкция по использованию минитаймера WEBASTO 1533 — Land Rover Discovery, 2.7 л., 2008 года на DRIVE2

Введение ;)
Время включения отопления может быть точно настроено в диапазоне от 1 минуты до 24 часов. Предусмотрено программирование 3 вариантов времени включения, из которых активирован может быть только один. Продолжительность включения устанавливается в диапазоне от 10 до 60 минут

УКАЗАНИЕ:

При настройке помните о переходе на летнее/зимнее время!

Эксплуатация нагревателя не допускается:

• на заправочных станциях и нефтебазах.

• в местах, где могут образовываться горючие пары или пыль (например, вблизи топливных и угольных складов, складов древесностружечных материалов и зернохранилищ).

• в закрытых помещениях (например, в гараже) даже при использовании таймера или дистанционного запуска.

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ

Часы находятся в режиме настройки пока быстро мигают символы. Если в течение 5 секунд не была нажата ни одна кнопка, будет сохранено время, которое в данный момент отображается на дисплее. Если кнопку > "Вперед" или < "Назад" удерживать больше 2 секунд в нажатом положении, активируется ускоренный режим.

ВКЛЮЧЕНИЕ

вручную: нажмите кнопку "Немедленный нагрев".

На дисплее появится продолжительность включения и символ режима отопления (символ пламени).

Отображение продолжительности включения прекратится через 10 секунд.

автоматически: при наступлении запрограммированного времени начала отопления или вентиляции. На дисплее появится номер программы и символ отопительного (символ пламени) или вентиляционного режима (символ вентиляции).

ВЫКЛЮЧЕНИЕ

вручную: нажмите кнопку "Немедленный нагрев".

автоматически: в соответствии с запрограммированным ограничением продолжительности работы.

По окончании продолжительности включения поле индикации потухнет.

НАСТРОЙКА ВРЕМЕНИ ДНЯ

Эта функция не доступна при активном режиме отопления или вентиляции!

Удерживайте в нажатом положении кнопку set. Кроме того, нажимайте кнопку > "Вперед" или < "Назад" . Снова отпустите кнопку set.

Будет выведено текущее время, и начнет мигать соответствующий символ.

Для настройки времени служат кнопки > "Вперед" и < "Назад". Настроенное время сохраняется после того, как погаснет экран или нажата кнопка set.

СЧИТЫВАНИЕ ВРЕМЕНИ ДНЯ

Нажимайте кнопку > "Вперед" или < "Назад".

При активном режиме отопления или вентиляции отображается оставшееся время.

СМЕНА РЕЖИМА

Нажмите кнопку set.

Нажмите еще раз кнопку setи удерживайте ее в нажатом положении. Будет отображен режим, выбранный последним (отоплениеили вентиляция).

Кнопками > "Вперед" или < "Назад" можно переключаться между режимами отопления и вентиляции.

УКАЗАНИЕ:

Смена режима возможна только на определенных моделях отопительных приборов.

ПРОГРАММИРОВАНИЕ НАЧАЛА ОТОПЛЕНИЯ ИЛИ ВЕНТИЛЯЦИИ

Нажмите кнопку set.

В течение 10 секунд нажимайте клавишу > "Вперед" или < "Назад", пока на дисплее не появится необходимое время начала отопления или вентиляции.

Если необходим другой номер программы, в течение 10 секунд нажмите кнопку set.

Заводские настройки: Настроенное время 1: 6 часов Настроенное время 2: 16 часов Настроенное время 3: 22 часа

УКАЗАНИЕ:

После ввода новых значений заводские настройки будут потеряны. Настройки времени хранятся до внесения следующих изменений. В случае отсоединения часов от внутренней сети (например, после снятия батареи) будут восстановлены заводские настройки.

ДЕАКТИВАЦИЯ НАСТРОЕК ВРЕМЕНИ

Коротко нажмите кнопку set.

ВЫБОР И АКТИВАЦИЯ НАСТРОЕННОГО ВРЕМЕНИ

В течение 10 секунд нажмите кнопку setпока, не появится номер программы с необходимыми настройками времени. Выбранное время активируется приблизительно через 10 секунд автоматически, без нажатия других кнопок.

Для контроля: активный режим (отопление или вентиляция)и номер программы мигают до момента начала работы прибора. При активации временных настроек соблюдайте указания по технике безопасности для системы отопления (см. Руководство по эксплуатации системы отопления).

УКАЗАНИЕ:

Система отопления будет запущена в соответствии с активированными временными настройками, как во время стоянки, так и во время движения.

НАСТРОЙКА ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТИ ВКЛЮЧЕНИЯ

Нажмите и удерживайте в нажатом положении кнопку set. Не отпуская кнопку set коротко нажмите кнопку > "Вперед" или < "Назад", затем отпустите обе кнопки. Замигает символ часов и высветится установленное время.

Нажмите еще раз и удерживайте в нажатом положении кнопку set. Не отпуская кнопку set коротко нажмите кнопку > "Вперед" или < "Назад", затем отпустите обе кнопки . Будет отображена настроенная продолжительность включения, а также будет мигать символ отопленияили вентиляции.Для настройки продолжительности включения служат кнопки > "Вперед" и < "Назад".

Нажмите коротко кнопку set для сохранения установленной длительности работы отопителя.

НАСТРОЙКА ОСТАВШЕГОСЯ ВРЕМЕНИ

При активированном режиме отопления или вентиляции оставшееся время можно настроить с помощью кнопок >"Вперед" или < "Назад" в диапазоне от 10 до 60 минут.

В оригинале можно посмотреть тут:
lr-service.ru/index.php/webasto-manuals

причины. Коды неисправностей для автономки Webasto

«Вебасто»: что это?

Устройство «Вебасто»

Принцип действия

Преимущества и особенности

Самостоятельный ремонт

Возможные неисправности

Все сбои работы в системе можно разделить на несколько видов. Это ошибки «Вебасто» во внутренней памяти устройства, но они зачастую никак не влияют на режимы работы. Также выделяют сбои, возникающие спонтанно. Это автоматический запуск или же вторичные включения. Причиной такому поведению может служить неисправность в схеме подогревателя. «Вебасто» также самостоятельно выключается по причине ошибок. Подобные сбои могут возникать в электронном блоке управления или в системе электроснабжения. Подогреватель просто сам выключается, при этом ошибки «Вебасто» в памяти сохранены не будут. Второй вариант – когда ошибка сохраняется, а в случае повторного пуска система предлагает выключить ее и затем включить еще раз.

Ошибки и их устранение

«Вебасто» и проблемы с дизелем

Решение проблем и поиск неисправности

Часто, когда не запускается «Вебасто», причины могут скрываться в подаче горючего. Это случается зимой на дизельных двигателях в том случае, если владелец забыл сменить летнее топливо на зимнее. Отопитель может быть и вполне исправным – он может заработать потом в обычном режиме в теплом гараже. Когда устройство в тепле начало работать нормально, необходимо сменить дизель, затем продуть систему, тщательно ее вычистить, сменить фильтры и залить новое топливо.

Для проверки давления воздуха можно воспользоваться омметром. Нормальные цифры – 134-154 Ом. При проведении диагностики в трубку подают любую промывочную жидкость. После того как топливная система проверена, ремонт «Вебасто» продолжается диагностикой электроники. Необходимо проверить состояние предохранителей с F1 по F3. Перегоревшие требуется заменить. После этого следует проверить, заработает ли агрегат. Затем проверяют работу таймера. Для этого измеряют силу тока в его разъеме. Если напряжение не проходит, тогда таймер должен быть полностью заменен. Затем проверяется печка, и смотрят на состояние клемм. Они могут быть окислены, из-за чего блокируется подача тока. Также проверяют на целостность все провода. Разгерметизацию можно заметить на штекере. Далее снимают блоки.

Заключение

Volkswagen Transporter OneMoreVanlifer › Бортжурнал › Поломка Webasto. Как оказалось, очень распространенная

Итак, что имеем. Автомобиль VW T5 дизельный. Оборудован жидкостным штатным подогревателем Webasto Thermo Top C (тип подогревателя и его наличие можно узнать из наклейки на водительской двери). Включаешь мотор, и если температура ниже +8 градусов, то контур антифриза начинает подогреваться дополнительно к двигателю этой самой печкой.
Прошло 2,5 года с момента покупки, гарантия на авто закончилась, Вебасто начал "чудить". Даже летом непредсказуемо включался режим продувки подогревателя на выключенном автомобиле, за ночь мог просадить аккумулятор. Пока было тепло просто удалил предохранитель на 20А до ремонта. Загуглил по словам "Webasto плата" и обнаружил, что я не одинок в этой проблеме. В интернете массово жаловались на проблемы Webasto. Сама проблема, судя по отзывам, была связана с некачественным монтажом радиодеталей на плате модуля управления. Причем, проблема эта не решалась покупкой новой платы, поскольку она имеет такие же недостатки, и хватит ее тоже на 2-3 года при весьма высокой цене. Сложилось впечатление, что Webasto пытается заработать, используя программу запрограммированного старения для своей продукции.
Но поскольку проблема была массовой, то и рецепты ее решения были найдены во множестве источников. Тут, на D2 есть несколько отчетов с картинками и видео, поэтому опишу лишь основные шаги.
Для ремонта нужна будет яма или подъемник. Подбираемся к Webasto снизу, снимая пластиковую защиту днища. Сам подогреватель снимать полностью и отключать от шлангов не нужно. Достаточно ослабить крепления, чтобы снять с подогревателя плату управления.

Полный размер

Плата с разъемами

Отключаем от нее все разъемы и извлекаем плату.
Плата залита толстым слоем лака. Из-за температурных перепадов лак отрывает припой, нарушается контакт и появляются ошибки в работе.

Полный размер

Обратная сторона платы

В первый раз снимали плату, нашли обрывы на двух резисторах, запаяли. Собрали, подключили, разблокировал через кабель VAG COM, стер ошибки.

Полный размер

Разблокировка Webasto

Операция несложная. Подключаем шнурок VAG COM, подойдет любой типа такого www.drive2.ru/l/2604069/
Входим в управляющую программу VCDS или подобную ей. Раздел 18 — Отопитель, пункт 10 — Адаптация. В канал 03 внести значение =1 и записать, после этого стереть ошибки.
Но при запуске все равно появлялась ошибка по работе насоса. Пришлось снимать повторно. Во второй раз при более внимательном осмотре нашли еще один обрыв на диоде, запаяли. На всякий случай, пропаяли еще и контакты разъемов.
Собрали, подключили, запустил тестирование. Тест пройден, снова разблокировал, стер ошибки.
Опросил подогреватель с дистанционного модуля Altox W-BUS, связь есть! Дал команду на запуск, все заработало.

Полный размер

Управление Webasto через СМС

Теперь снова будет тепло зимой и можно будет запускать подогрев тосола перед запуском в холода. Писал о переоборудовании для дистанционного подогрева перед запуском здесь www.drive2.ru/l/2987138/
Работы проводились в дружественном сервисе, поэтому по цене получилось весьма гуманно.

Решение проблемы с неработающей Вебасто — BMW X5, 3.0 л., 2005 года на DRIVE2

Вебасто не работала с первого дня владения автомобилем, после освоения ДИСа решил посмотреть, что с ней, диагностика грешила на свечу накаливания.

Первым делом попробовал скинуть ошибку вынув предохранитель, не помогло.
Как и прежде та же ошибка и ни звука от Вебасто.
Всё снял, добрался но свечи, проверил — накаляется нормально, почистил нагар к камере сгорания

,
всё собрал, поставил на место, запустил, вентилятор начал дуть (уже хорошо), спустя какое-то время заработал топливный насос, послышался звук горящего пламени, пошёл легкий дым из выхлопной трубы. Поработала минут 5, понимаю, что Вебасто горячая, а шланги холодные, скинул фишку с клапана перекрывающего контуры, работает, с доп. насоса охлаждающей жидкости — тишина. Не работает.
Пережал патрубок , снял насос, разобрал, с виду всё хорошо , на прозвон обмотки в норме, подсоединил мультиметр, кручу от руки, напряжение идёт. Подсоединяю к аккумулятору — работает. Снова — не работает. В общем, на двух обмотках запускается, на двух нет. На этом мои знания электроники закончились, решил утром отдать помпу знающему человеку. А пока, чтобы можно было ездить и не делать лишних операций с установкой-снятием, модернизировал при помощи листа фанеры) Вспомнил анекдот Задорнова про деревянный бампер).
В общем, "знающий человек" долго ковырялся с ним (место действия — Волгоград), сначала вроде нашёл проблему, потом оказалось не нашёл, время шло, а ждать было некогда, уехал назад в Москву и взял здесь с разборки рабочий насос, поставил, Вебасто работает, всё циркулирует.
Неделю назад, когда температура в Москве упала до -10 в салоне без догрева было дискомфортно, теперь наконец-то тепло, да и на улице даже потеплело как-то;)

Немного о Webasto. — Land Rover Discovery, 2.5 л., 2004 года на DRIVE2

Так как периодически поступают вопросы, что, да как делал с webasto – соберу в отдельный пост все знания про эту чудо-печку.

Итак, марка Webasto Thermo Top Z. Изначально устанавливается как догреватель и запускается автоматически, когда машина заведена, температура охлаждающей жидкости (далее ОЖ) ниже 60°, а температура воздуха ниже +5°С. Встречаются версии как с собственным циркуляционным насосом ОЖ, так и без него. Если таковой присутствует (обзову его для простоты – помпа), то догреватель легко превратить в предпусковой подогреватель, подав +12V на ножку 1 разъема X1 любыми доступными способами. Это может быть специальный таймер, провод с доп.канала сигнализации или простой тумблер + реле под капотом. При подаче с сигнализации нужно перепрограммировать доп. канал в режим «защёлка», иначе подача питания идет только около 1 минуты и потом отключается. Если помпа отсутствует, но хочется тепла, то просто докупаем отдельно помпу и подключаем её к разъему X5, соблюдая полярность.

При запуске мозг диагностирует работоспособность всех компонентов котла и если видит, что всё в порядке, запускает нагнетатель воздуха, свечу накала и помпу ОЖ, а через 30 секунд подключается топливный насос, его отчетливо слышно по щелчкам из под заднего моста. Если же какой-то узел не прошел тест, то просто на 2 минуты включается продувка горелки воздухом и котёл «сваливается» в ошибку. Вот с этим моментом многие и сталкиваются, жалуясь, что котёл работает только 2 минуты и выключается. На самом деле котёл не работает, а дует только вентилятор – нагнетатель воздуха. Это и есть сигнал, что пора приступать к ремонту.
Я затрону здесь только те работы, которые можно провести своими руками в гараже, не обладая сложным диагностическим оборудованием, а только пытливым умом и прямо заточенными руками.
Итак:
1. Топливный насос.

Находится на раме над задним мостом. Насос импульсный, питание подается не постоянно, а импульсами, примерно 2 раза в секунду. Отсоединяем разъем, отсоединяем подающий шланг (со стороны разъема) и подаём питание импульсами. Грубо говоря «щёлкаем» проводком по контакту разъема. Если насос при этом щелкает и начинает выплёвывать капельки топлива, то он исправен. Если не щёлкает – увы мёртв. Иногда помогают оживить нежные постукивания по насосу, но видимо не надолго. Если щёлкает, но топливо не капает – проверяем магистраль от бака до насоса. Забор топлива происходит по тонкой трубочке, проходящей через корпус погружного насоса в баке. Трубочка может отломиться, забиться мусором или просто не достаёт до уровня топлива в баке. Можно дунуть в шланг со стороны насосика – должны услышать пузыри в баке. Если не дуется или дуется легко без пузырей – вытаскивайте колбу насоса из бака и смотрите там. Так же необходимо проверить шланг от насосика до котла на предмет повреждений и пережатий.
P.S. Я сначала хотел проверить подачу топлива, отсоединив шланг под капотом, от самого котла. Но у меня (не знаю, как у всех) там стоит байонетный разъем с клапаном и при рассоединении клапан закрывается.

2. Циркуляционный насос ОЖ – «помпа».

Прикручен снаружи к телу самого котла. Если при работе двигателя котёл работает нормально в режиме догревателя, а в режиме предпусковика сваливается в ошибку – проверяйте помпу. На заведенном двигателе циркуляцию ОЖ обеспечивает помпа самого двигателя и котёл нормально работает. В режиме предпускового подогревателя, при сломанной помпе, циркуляции ОЖ нет, она быстро закипает в котле и срабатывает защита по перегреву – котёл отключается. Это легко обнаружить, потрогав выходящий из котла резиновый шланг (уходящий в перегородку в салон). Если он очень быстро нагревается до запредельной температуры и внутри бурлит – циркуляции нет, жидкость кипит. Снимаем разъем X5, подаём 12V напрямую на помпу и слушаем. Должна равномерно натужно жужжать. Если не жужжит – меняем на новую, отремонтировать не получится. Если жужжит неравномерно, слышно, как гоняет пузыри воздуха – система охлаждения завоздушена и помпа не прокачивает ОЖ. Выпускаем воздух через пробку в верхнем шланге радиатора. Если после следующей поездки система опять завоздушена, увы тогда думать надо не о ремонте webasto.
Кстати помпы попадаются в продаже с разным исполнением трубок — под разные машины.

Мне лично попалась вроде от Audi, я просто переставил "свою" крышку на тело новой помпы. Меня правда тут поджидала небольшая засада. У меня на питание помпы был другой разъем, пришлось и разъем свой обрезать и наростить на новую помпу. Там два провода — чёрный и коричневый. Ну я так и соединил чёрный с чёрным, коричневый с коричневым. Собрал всё, а она опять кипит, собака. Подаю на помпу 12V — работает. Опуская подробности, оказалось что коричневый у ауди, это совсем не то же самое, что коричневый у лэнд ровера. Короче провода имели противоположенную полярность. Ох как я тогда ругался.

Если два этих шага вы прошли успешно и неисправность не выявлена, снимаем котёл и располовиниваем его на две части. Стараемся не повредить нежную прокладку между горелкой и корпусом теплообменника.

Чтобы снять котёл с машины, нужно открутить резиновую кнопку аварийного отключения, справа от котла. Тогда можно будет подсунуть накидной ключ и открутить кронштейн. После того, как открученная кнопка повиснет вниз головой на проводах, она подумает что мы перевернулись и отключит подачу топлива. Поэтому, после того, как всё прикрутите на место, не забудьте НАЖАТЬ НА КНОПКУ! Иначе никуда не поедем.

3. Свеча накала, она же датчик пламени.

Установлена внутри корпуса горелки. В момент запуска накаляется докрасна, осуществляя поджиг топлива. Далее работает как датчик пламени, контролируя температуру в камере сгорания. Проверяется измерением сопротивления – при комнатной температуре должно быть 0.3-0.6 Ом. Так же подаём 12V и наблюдаем красное свечение. Если не наблюдаем – свеча под замену.

4. Горелка.

Полный размер

Внутри горелки находится мембрана, распыляющая топливо когда дует нагнетатель воздуха и свеча накала, его поджигающая. Со временем внутри всё обрастает коксом и пламя не держится и свеча не поджигает топливо. Обслуживание сводится к прочистке с помощью карбочиста и продувке компрессором.

На этом наши изыскания заканчиваются. Остальные неисправности, связанные с электронной частью в гаражных условиях выявить сложно, они требуют подключения диагностического оборудования. Следует заметить, что все перечисленные проблемы так же можно выявить с помощью компьютерной диагностики, но написал я это всё для любителей поковыряться самостоятельно, к коим себя и причисляю.

P.S. В моём случае не работала помпа циркуляции ОЖ и была закоксована горелка внутри.
И ещё я у себя убрал функцию автоматического догревателя, просто провод датчика наружн. температуры отсоединил от 3-й ножки разъёма X1. Не нравится мне, что включается она когда надо и не надо. Бывает надо просто из гаража машину выгнать или загнать, дело 3-х минут. А печка начинает запускаться, еще не разгорелась толком, а уже глушить надо. Она в режим продувки переходит, несгоревшую солярку выдувает в трубу — в гараже вонь. Да и короткие запуски эти, без полного прогрева ей на пользу точно не пойдут. Уж лучше сам когда надо кнопочку на таймере нажал и запустил.

Таймер.

Полный размер

Таймер.

Вот такой таймер у меня установлен под потолком. Какая-то редкая модель, мне не удалось нигде в интернете найти его описание. В основном у всех стоят простые черные овальные. Тут же куча мелких кнопок, пиктограммы на дисплее вообще без лупы не разглядишь. 16 вариантов программ на все случаи жизни. Как на мой взгляд — излишне усложненная конструкция. Использую только кнопку ВКЛ./ВЫКЛ.
Кто-нибудь еще встречал такие?

Что делать, если webasto запускается, но не греет?

Покупка и установка

Лучше всего доверить установку квалифицированным сотрудникам сервисного центра.

Поломки

Чаще всего вебасто перестает работать из-за нагара внутри. Также могут выходить из строя датчики.

Довольно распространенной проблемой является ситуация, когда вебасто дует, но не греет.

Эксплуатация неисправного прибора запрещена.

Гидроник не запускается: причины и решение проблемы

Хорошо известно, что отопители Гидроник находятся в списке лидеров на рынке подобных устройств, успешно конкурируя с Вебасто и другими производителями. При этом в процессе эксплуатации предпускового подогревателя любой фирмы владелец может столкнуться с тем, что оборудование начинает давать сбои во время работы.

Владельцы сталкиваются с тем, что Гидроник запускается через раз или отопитель Гидроник дымит и не запускается. С учетом того, что автономный предпусковой подогреватель является достаточно сложным и дорогостоящим оборудованием, любые подобные неисправности агрегата становятся поводом для беспокойства.

Рекомендуем также прочитать статью о том, что лучше, Гидроник или Вебасто. Из этой статьи вы узнаете об основных преимуществах и недостатках продукции указанных фирм, а также найдете полезные советы и рекомендации касательно выбора отопителя данных производителей.

Любые сбои, связанные с тем, что не запускается Гидроник дизельный или для бензиновых установок, указывают на возникновение проблемы и необходимость диагностики для устранения неполадок.

Далее мы поговорим о том, почему не запускается Гидроник или предпусковой подогреватель Гидроник запускается и глохнет через минуту, а также по какой причине не запускается Гидроник, пишет error и т.д.

Содержание статьи

Автономный подогреватель Гидроник не запускается: возможные причины

Начнем с того, что проблемы с подогревателем мотора обычно выявляются с наступлением холодов, так как в теплое время года устройство обычно не используется. При этом если Гидроник не запускается в мороз, тогда отопитель попросту невозможно дальше использовать по прямому назначению. Как на коммерческих, так и на гражданских легковых авто это может привести к невозможности запуска холодного ДВС.

В такой ситуации первым делом необходимо разобраться с тем, находится ли оборудование на гарантии или гарантийный срок уже истек. Если отопитель еще гарантийный, тогда правильным решением будет отказаться от любых попыток диагностики и самостоятельного устранения неисправностей. Для решения проблемы следует доставить автомобиль к специалистам.

Если гарантия на предпусковой подогреватель Гидроник закончилась, тогда можно попытаться определить и устранить поломку самому. На начальном этапе проводится поверхностная диагностика, то есть такая проверка не предполагает использования специального оборудования. Перейдем к возможным причинам отказа запуска отопителя.

Прежде всего, если после нажатия кнопки запуска устройство никак не реагирует, тогда это может указывать на размыкание контактов в схеме или на их окисление. Также проводка может быть повреждена.
Реакция на нажатие кнопки есть, но отопитель все равно не осуществляет розжиг. В этом случае причиной может быть слабый или разряженный аккумулятор.
Если Гидроник перезапускается пару раз, но поджиг топлива не произошел, тогда в устройство может не подаваться горючее. Такое явление часто происходит после длительного простоя ТС, когда давление в системе топливоподачи снижается естественным образом.
В топливной магистрали может также образоваться воздушная пробка, в результате чего во время первого запуска в отопитель не подается топливо. Еще одной причиной пробок в системе топливоподачи часто оказывается низкий уровень или полное отсутствие горючего в топливном баке.
Быстрое отключение подогревателя после успешного запуска может говорить о том, что проблемы возникли в системе охлаждения двигателя, произошло завоздушивание. В этой ситуации отопитель перегревается, после чего происходит аварийное отключение устройства.
Еще одной причиной отключений Гидроник может быть антифриз или тосол в системе охлаждения ДВС. Снижение его качества и плотности может приводить к тому, что отопитель не работает. Для проверки достаточно открыть расширительный бачок и оценить состояние ОЖ.

Если тосол иди антифриз загустел на морозе и стал похож на желеобразную субстанцию, тогда его нужно заменить. Дело в том, что помпа подогревателя не может прокачать такую жидкость. В случае, когда запуск устройства произошел, но предпусковой подогреватель дымит и выхлоп приобретает характерный запах несгоревшего топлива, тогда это указывает на вероятное загрязнение и коксование камеры сгорания Гидроник.

Изготовитель рекомендует проводить процедуру плановой очистки отопителя минимум 1 раз в 24 месяца. При этом важно помнить, что в ряде случаев (например, частая и продолжительная работа устройства, низкое качество топлива) чистить подогреватель двигателя нужно чаще.

К неудачным запускам подогревателя или сбоям в его работе также часто приводит сильное засорение выхлопной трубы устройства. В зимний период нельзя исключать попадание снега, намерзание льда и других причин, которые блокируют нормальный выход газов из отопителя. Как в случае с чисткой камеры сгорания, так и других внеплановых работ, данные случаи не покрываются гарантией.
С наступлением холодов летнее дизтопливо имеет свойство замерзать или парафинизироваться в системе питания и фильтрах. В случае возникновения проблем с отопителем на дизелях следует убедиться, что в бак залита качественная зимняя солярка.

Для проверки нужно залить зимний или арктический дизель, после чего силовой агрегат заводят и прогревают. Далее можно запускать Гидроник и дать ему поработать. Такой подход позволит вымыть из системы запарафинившееся летнее горючее.

Следует отметить, что к частым сбоям приводит воздушная пробка, которая может образоваться в системе охлаждения по причине проблем с клапаном в крышке радиатора. Указанный элемент называется дыхательным клапаном.

Дело в том, что ОЖ обладает большим коэффициентом температурного расширения. Далее после остановки ДВС и последующего охлаждения рабочей жидкости в системе охлаждения создается разряжение. Задачей клапана крышки радиатора является пропуск некоторого количества воздуха в систему.

В том случае, если степень разрежения не понизить, из ОЖ начинают выходить газы, которые находятся в растворенном состоянии. Выход этих газов приводит к появлению пробок, а уже затем пробки вызывают сбои и перегревы автономного подогревателя.

В подобной ситуаци для проверки следует немного открутить крышку радиатора и поставить ТС на стоянку. Последующий успешный запуск подогревателя укажет на то, что неисправность связана с клапаном в крышке. Для нормальной работы подогревателя потребуется заменить крышку.

Функция самодиагностики Гидроник

Причины проблем с запуском или сбои во время работы можно также продиагностировать посредством таймера отопителя. В таймере предусмотрена полезная функция, которая состоит в записи и сохранении ошибок в памяти данного элемента.

Для просмотра ошибок необходимо включить Гидроник, нажать кнопку прогрева. После начала работы зажимается кнопка с пиктограммой часов и параллельно необходимо нажать и удерживать кнопку «Р» около пары секунд.

В результате таких действий на экране отображаются коды ошибок. Устройство способно фиксировать до 5 таких кодов. Для просмотра всего списка следует нажимать на кнопку со стрелкой, которая направлена в правую сторону. После прочтения ошибок Гидроник следует просмотреть в техническом руководстве или других источниках варианты расшифровки кодов. В ряде случаев это помогает быстрее локализовать проблему и устранить неисправность.

Подведем итоги

Как правило, вышеперечисленные причины чаще всего выводят устройство из строя или вызывают сбои в его работе. Что касается поломок самих элементов Гидроник, определить такие неполадки без специального оборудования только по внешним признакам намного сложнее.

При этом следует помнить, что серьезные поломки отопителя происходят намного реже. Если же самостоятельная диагностика была проведена в полном объеме, но причина не найдена, тогда Гидроник потребуется демонтировать с автомобиля для отправки его в сервисный центр.

Также перед тем, как ставить автомобиль с Гидроник в сервис по гарантии, нужно помнить, что ряд работ такой гарантией не покрывается. При этом их можно выполнить самостоятельно, чтобы избежать дополнительных расходов. Речь идет о следующих шагах:

Напоследок добавим, что в случае, когда водитель осуществляет демонтаж самостоятельно, при снятии отопителя обязательно следует перекрыть его топливную трубку, а также реализовать закольцовку шлангов системы охлаждения.

Почему не включается Webasto: возможные причины

Вебасто

- незаменимая вещь в современном мире. Счастливые обладатели такого устройства в зимний период избегают серьезных проблем. Но как только система выходит из строя, на нет, возникает вопрос, а почему не включается Вебасто? В статье мы постараемся разобраться в возможных причинах поломок, но сначала рассмотрим, как правильно использовать механизм, чтобы у вас не возникло никаких проблем с ТЭНом.

Webasto в машине

Содержание

1 Что такое Webasto? Возможности
2 Как пользоваться Webasto?
3 Ремонт и диагностика нагревателя
4 Устранение неисправностей
5 Самостоятельное устранение неисправностей

Что такое webasto? Отличительные особенности

Сегодня сложно найти автолюбителя, который не захотел бы включать Webasto в свою машину. Вебасто - автономный немецкий предпусковой подогреватель.Внутри системы охлаждения бортовой сети и топливной системы автомобиля установлен компактный механизм весом 5 кг. Основная функция Вебасто - прогрев двигателя перед запуском силового агрегата. Автономный насос-нагреватель прогоняет теплоноситель по охлаждающей сети через радиатор. По сути, устройство представляет собой небольшую камеру сгорания, подключенную к системе охлаждения автомобиля. Сегодня производитель выводит на рынок два типа устройств - Thermo Top Evo-4 и Thermo Top Evo-5 .Отличаются они только мощностью.

Кроме того, Webasto подключается к штатному обогревателю кабины и запускает вентилятор. Так что в холодное время года водителю не нужно ждать прогрева двигателя. Двигатель нагревается до необходимой температуры одним нажатием кнопки. Хозяину не нужно подходить к машине, запустить Вебасто можно из окна квартиры. Также при холодном запуске износ двигателя равен 100 км пробега . Отопитель работает автономно, обогрев, а длительный запуск двигателя не требует высокого заряда аккумулятора.Очевидные минусы только в том, что время автономной работы сокращается на год. Если воспринимать это как плату за удобство и комфорт, то смена аккумулятора не критична.

Вебасто зимой работает

Как пользоваться Вебасто?

Чтобы прибор работал долго и не проводил диагностику Вебасто своими руками, следует руководствоваться прилагаемой инструкцией и советами:

детали механизма не должны контактировать с жидкостью;
детали устройства не должны подвергаться воздействию электрических зарядов;
не работают при повышенной влажности и температуре;
выключить отопитель на АЗС;
использование Вебасто в закрытых гаражах запрещено;
использовать топливо, поставляемое производителем;
устройство иногда необходимо запускать, когда двигатель не прогрет, при меньшей мощности вентилятора в течение 10 минут;
обогреватель может работать только в течение часа, пожалуйста, не включайте его часто.

Смотри также: Изготовление авто с глушителями своими руками

Ремонт и диагностика отопителя

Когда Вебасто не запускается после летнего простоя, многие думают, что легко могут отремонтировать систему самостоятельно. Это далеко не так, поскольку, как и любой другой механизм, радиатор имеет витое расположение. Когда вы ничего не понимаете в электриках, имеет смысл обратиться в диагностический центр компании - это сэкономит вам на более круглых расходах.Если вы имеете представление о работе механика и хотите рискнуть, вам следует начать с ознакомления с планом производителя. Проверьте самые простые детали механизма, возможно, причина тут же.

Один тип webasto

Устранение неисправностей

Неисправности делятся на типы:

Ошибки внутренней памяти . Как правило, на режим работы они не влияют.
Самопроизвольные отказы . Автозапуск или вторичное включение скрыто в цепи устройства.
Закрыть по ошибке . Неисправность идет на панель управления или питание. Отопление отключено без сохранения ошибки. Второй вариант сбоя - это когда ошибка сохраняется, и при перезагрузке вам предлагается отключить сигнал и запустить новую систему.
Замок Webasto . Возникает из-за повторяющейся ошибки. Неисправность должна произойти 4-6 раз, после чего блок блокируется и сохраняет отчет. Самостоятельно разблокировать механизм не получится, обратитесь в сервисный центр.Обратите внимание, что если неисправность вызвана низким напряжением или поврежденной батареей, блокировки нет.
Блок перегрева . При перегреве Вебасто система блокируется.
Ошибочное замыкание из-за низкого или высокого напряжения . Когда напряжение достигает 11,5 В, механизм на мгновение отключается. После чистки. Измерять напряжение можно блоком управления. Когда напряжение слишком высокое, его измеряет нагреватель. Обычно при напряжении 16 В работа приостанавливается и выполняется отключение и очистка.Если проблема решена, система снова готова к работе.

Когда Webasto не запускается, причины этого определяет компьютерная диагностика Thermo Test.

Устранение ошибок.

См. Также: Рейтинг моторного масла: BEST

Причины общих неисправностей собраны по типу:

Ошибки не сохранены. Сначала проверьте подачу топлива, а уже потом меняйте ТЭН или соединительные узлы.
Исправлены сбои. Посмотрите тип проблемы в памяти устройства, там неисправный узел. Затем устраните поломку, заменив детали.
Общие спасенные беды. Когда Вебасто не опознал поврежденную часть системы. Сначала посмотрите на окружные части механизма.
Просмотр информации об ошибках из компьютерной диагностики.
Интернет-диагностика webasto

Самостоятельный поиск и устранение неисправностей

Топливо .Часто проблемы связаны с подачей топлива. Это происходит зимой, когда многие автомобилисты забывают перейти с летнего дизеля на зимний. Увидеть обогреватель можно в теплом помещении, поэтому позаботьтесь о гараже. Когда вебасто в теплом месте пропало, поменять топливо. Сначала опустите дизельное топливо, продуйте систему, очистите ее, замените фильтр, залейте новое дизельное топливо. Есть еще одна причина, по которой невозможно попасть в топливный подогреватель. Дизельное топливо не доходит до насоса. Звук чистый и громкий.Утечки также могут возникнуть при повреждении топливопровода. Кроме того, проверьте электромагнитный клапан, в котором есть перегрузка. Чтобы проверить давление воздуха на обмотку, возьмите омметр. Нормальные единицы колеблются от 136 до 154 Ом . Добавьте промывочную жидкость в трубки во время диагностики.

Вызвал электриков . После проверки топливной системы люди, разбирающиеся в электрике, уходят, а среднестатистические водители обращаются к мастерам.Смотрим предохранители F1-F3, если они перегорели, заменяем и проверяем работоспособность. Тогда проверьте часы. Его ток измеряем в переходе, если нет подачи тока, то следует полностью поменять таймер. Следующий объект управления - духовка. Смотрим на клеммы, при этом они окисляются, это может блокировать ток электричества. Смотрим на целостность всех проводов. Сброс давления чаще всего происходит на самой пробке.

Руководство пользователя webasto

Удалить блоки .Вебасто может включить блокировку из-за того, что ошибки были исправлены и отчеты о них не успели поместиться в панели памяти. Из БУ на 3 секунды снимаем питание разблокировкой. Вынимаем фишку и возвращаем на место. После включения ТЭНа. Затем повторяем первые две точки манипуляции. Если все пойдет хорошо, система заработает.

90 133 90 134

причин, по которым Дизель Газель не запускается на Webasto

Сброс ошибок Вебасто и снятие теплового блока может потребоваться, если отопитель не запускается.

Блокировка может действовать после нескольких неудачных попыток запуска. Сброс ошибок Вебасто нужно проводить после диагностики и ремонта отопителя. Где есть полная уверенность в исправности обогревателя.

Различные ошибки сброса нагревателя выполняются разными способами, здесь мы рассмотрим 2 наиболее распространенных: Thermo-top EVO (TT-EVO) и Thermo Top C / E / Z (Thermo - Top C / E / Z)

Сброс ошибок и удаление блокировок Webasto Thermo Top Evo:

Сброс блокировки TT-EVO:

Нажать кнопку быстрого запуска «5»
В течение 10 секунд, затем удалить открытое пространство из блока Предохранитель F1 - 20a (желтый)
10 секунд Вставьте предохранитель
Сбросьте попытку обогревателя, нажав кнопку быстрого запуска «5»
Если во время запуска / работы обогревателя ошибка исправлена снова, она снова отобразится на индикаторе таймера.

Сброс ошибок и разблокировка Webasto Thermo-Top C / E

Процедура:

Установите FuseFor.
Нажмите кнопку «ON» (слева) на «Telestater» или кнопку «прямого интегрирования» (горелка) на таймере.
Выключить блок управления, вынув предохранитель 20А (желтый) на жгуте нагревательного кабеля.
Установить предохранитель. Обогреватель должен включиться.

Также не забывайте, блокировка нагревателя не произойдет просто так, всегда есть причины, по которым нагреватель был заблокирован.В памяти блока управления сохраняются ошибки сбросом, что затрудняет дальнейшую диагностику и ремонт отопителя Вебасто.

Модель

«Вебасто» стала практически незаменимой вещью в современном автомобильном мире. Все счастливые, у кого есть этот обогреватель зимой, могут избежать множества серьезных проблем. Но они все еще иногда случаются. Драйвер пытается включить систему и видит, что «Вебасто» не запускается.

Причины такого поведения могут быть самыми разными, и несколько человек прочитали инструкции по этой установке.Разберемся, что такое «Вебасто», как правильно пользоваться этой системой, разберем причины ее выхода из строя, а также коды ошибок.

«Вебасто»: что это?

Это устройство представляет собой обогреватель автомобильного двигателя. Это облегчает работу двигателя в холодные зимние месяцы. Одно из отличий этого немецкого обогревателя для прихожих - то, что он работает автономно.

Устройство "Вебасто"

Премиум-компонент состоит из пяти частей. Это электронная система, камера сгорания, теплообменник, циркуляционный насос жидкостного охлаждения, а также топливообменный насос.

Принцип работы

Когда водитель включает устройство, подается топливно-воздушная смесь, которая воспламеняется и загорается. В результате теплоноситель в теплообменнике нагревается. Циркуляционный насос в радиаторе качает Tosol по всей системе через охладитель теплообменника, который нагревает двигатель. Устройство также подключается к стандартной внутренней системе отопления и управляет запуском вентилятора.

Зимой водитель может не дождаться прогрева электрогенератора.Двигатель быстро перейдет в рабочий температурный режим нажатием одной кнопки на пульте дистанционного управления.

Преимущества и особенности

Одним из преимуществ этого устройства является то, что нет необходимости даже приближаться к системе. Старт можно производить из окна собственной квартиры. Многие любят «Вебасто» за автономность, а также за нагрев, ценная энергия аккумулятора практически не расходуется. Из серьезных недостатков можно отметить сокращение срока службы аккумуляторной батареи примерно на год.Но за удобство всегда надо платить. Когда температура достигнет определенного порога, а по умолчанию этот уровень составляет 81 °, блок управления просто отключит установку. Автомобиль будет ждать, пока его владелец будет полностью исправен. Однако если долгое время нет активности и температура начинает падать, то при достижении 64 градусов «Вебасто» запустится и запустится.

самостоятельный ремонт.

Летом этим аппаратом никто не пользуется, потому что в нем нет особой необходимости.Но приходят первые холода, водитель нажимает кнопку, а результата нет. И начинается самостоятельная диагностика. Драйвер пытается обнаружить проблему, но часто не работает.

Но все равно самостоятельный ремонт. «Вебасто» возможно, хотя производитель рекомендует обращаться в диагностический центр компании со всеми поломками. Разобравшись с принципом работы системы и при наличии необходимых знаний, прибор можно отремонтировать самостоятельно.

Возможные сбои

Все сбои в работе системы можно разделить на несколько типов.Это ошибки «Вебасто» во внутренней памяти устройства, но часто не влияют на режимы работы. Также выделите сбои, возникающие спонтанно. Это автоматическое срабатывание или вторичные включения. Причиной такого поведения может быть неисправность схемы нагревателя. «Вебасто» тоже самостоятельно отключается из-за ошибок. Такие сбои могут возникнуть в электронном блоке управления или в системе питания. Отопитель просто отключается, когда ошибки "Вебасто" не сохраняются.Второй вариант - когда ошибка сохраняется, и при повторном запуске система предлагает выключить, а затем снова включить.

Блокировка происходит из-за нескольких избыточных кодов. Если оставить устройство 4-6 раз, система будет заблокирована, и будет сохранен отчет об ошибке. Самостоятельно разблокировать ТЭН не получается. Необходимо обратиться в сервисно-диагностическую службу компании.

Блокировка также может произойти из-за перегрева.Если «Вебасто» не работает, то причина может быть только в одной из этих блокировок.

Другая причина - ошибка и отключение из-за низкого или высокого напряжения. При повышении напряжения и достижении 11,5 В прибор отключается. Затем начнется автоматическая очистка. Вы можете измерить напряжение с помощью блока управления. В случае неопределенных напряжений (обычно при 16 c) агрегат останавливает свою работу. Как только проблема решится, она начнется снова.

Когда «Webasto» не работает, другие типы причин можно определить с помощью специальной диагностической программы для THERMO TEST PC.

Ошибки и их устранение

Все причины сбоев в работе «Webasto» Pustarz можно разделить на четыре типа. Коды, которые не может сохранить электронный блок управления, можно устранить, проверив подачу топлива. Тогда просто замените отдельные узлы или сам радиатор. Если случаются постоянные сбои, нужно посмотреть тип проблемы в своей памяти. В электронном блоке управления можно выявить код ошибки, почему не запускается «Вебасто» и заменить проблемные узлы.

Список кодов ошибок см. В руководствах. Например, 010 - слишком низкое напряжение. 047 - короткое замыкание в бензонасосе автономной работы. Если бортовая система диагностики «Вебасто» не смогла определить вышедший из строя узел, необходимо проверить узлы периметра механизма.

Подробную информацию о том, почему не запустить «Вебасто», вы можете узнать при диагностике с помощью компьютера. С помощью программы мы точно узнаем все об ошибке и получим подробную информацию о том, как ее исправить.После устранения неполадок необходимо сбросить код с помощью диагностической программы. В противном случае устройство не запустится.

«Вебасто» и проблемы с дизелем

Некачественное топливо быстро забивает сетку фильтра в насосе. Как следствие неправильная дозировка топлива и прекращение подачи топлива. «Вебасто» знакомит и останавливается. Некачественное топливо негативно сказывается на свече, которая забивается и перестает прогреваться до необходимых температур. Если установленный «Вебасто» не заводится с дизелем, проблемы полностью аналогичны бензиновым.

Итак, на дизельных двигателях система может не работать из-за топлива, которое содержит больше серы. Он покрывает свечу даже больше, чем бензин. Поэтому дизель «Вебасто» выйдет из строя быстрее бензина. К тому же никак, когда «Вебасто» не заводится на морозе. Дело в том, что зимой солярка густая и нормально прокачать топливопровод в камеру сгорания отопителя невозможно. Это обычная проблема, и вы ничего не сделаете с ней. Необходимо очистить систему и залить зимнее топливо в бак.

Поиск и устранение неисправностей

Часто, когда Webasto не работает, причины могут быть скрыты в подаче топлива. На дизелях бывает зимой, если хозяин забыл поменять летнее топливо на зимнее. Утеплитель может быть совсем неплохим - его можно потом заработать в обычном режиме в теплом гараже. Когда устройство нагревается, оно начинает нормально работать, нужно поменять дизель, затем очистить систему, тщательно очистить, поменять фильтры и залить новое топливо.

Причина еще одна - нет топлива в топочных камерах сгорания. Если установленный «Вебасто» не заводится с дизелем, и проблема не в солярке, топливо не доходит до помпы. В этом случае звук предмета будет полностью громким и чистым. Еще одна причина может заключаться в повреждении топливопровода. Также рекомендуется проверить электромагнитный клапан - в нем часто скапливаются пробки.

Вы можете использовать омметр для проверки давления воздуха.Нормальные цифры - 134-154 Ом. При диагностике трубки любая промывочная жидкость. После проверки в ремонте "Вебасто" продолжается диагностика электроники. Необходимо проверить состояние предохранителя с F1 по F3. Капли необходимо заменить. Потом проверьте, заработает ли агрегат. Затем проверьте работу таймера. Для этого сила тока в его переходе. Если напряжение не проходит, таймер необходимо полностью заменить. Затем печь проверяют и смотрите состояние клемм. Они могут окисляться, и ток блокируется.Также проверьте целостность всех проводов. На заглушке видна дерезуризация. Затем удалите блоки.

Если «Вебасто» (Газель) не запускается - не исключение), устройство может быть заблокировано из-за того, что все ошибки исправлены, но данные для этого еще не достигнуты. Питание убирается с блока управления на три секунды.Это делается путем снятия предохранителей, затем предмет нужно вернуть на место, после чего можно включать прибор.Затем повторяются первые два шага. Если все это происходит, система зарабатывает деньги в обычном режиме. Так что вы можете решить проблему, когда «Вебасто» представится и заглохнет, поработав несколько минут. Это происходит из-за электронных блоков управления. Сброс и отладка помогут решить эту проблему.

Заключение

Как видите, это удобное устройство, которое помогает водителю решать множество проблем. Имея опыт устранения ошибок, возникающих с устройством, вы можете успешно его использовать.

Автономный отопитель Вебасто - очень надежное устройство, но выходить из строя бывает нельзя. В большинстве случаев поломка возникает из-за неправильной установки, неправильной эксплуатации или отсутствия обслуживания.

Чаще всего отопитель Вебасто просто не включается при поломке, а некоторые неисправности просто наблюдают нестандартную работу устройства.

Автономный, Webasto имеет следующие распространенные ошибки:

скалы пламени;
перегрев;
нестабильная работа (например, затруднен запуск).

При выходе из строя подогреватель подписывает свой отказ, показывая код ошибки (таблица с кодами представлена в конце статьи).

На дисплее таймера отображается буква F, за которой следуют два числа (это код ошибки).

Таймера нет, а есть только переключатель, лампочка переключателя подаст определенный сигнал (мигающий код). Лампа издаст 5 коротких и определенное количество длинных сигналов. Количество длинных сигналов - это код ошибки. Если код ошибки 0, лампочка издает 5 коротких звуковых сигналов.

Также в зоне аварийных срабатываний отопителя может указывать посторонние звуки при работе устройства.

Вместе с автовладельцем он может только проверить состояние предохранителей, а также визуально оценить состояние радиатора.

Поэтому, если визуально все предохранители целы и все вилки в коробке, необходимо немедленно обратиться в специализированный сервисный центр . Для полной диагностики и считывания ошибок необходимо наличие специального теста Webasto Thermo и специальной тактической системы программиста и сменного адаптера.Все это только в специализированном сервисном центре.

При самостоятельном ремонте возможно повреждение отопителя или автомобиля !!! 90 155

Autonomous Webasto может показывать следующие коды ошибок:

Webasto незаменим в современном мире. Счастливые обладатели такого устройства зимой избегают серьезных проблем. Но как только система выходит из строя, нет, возникает вопрос, почему Webasto не включается? В статье мы пытаемся разобрать возможные причины поломок, но сначала рассмотрим, как правильно пользоваться механизмом, чтобы в дальнейшем не испытывать проблем с радиатором.

Система Webasto в автомобиле

Сегодня сложно найти водителя, который не мечтает подвесить Вебасто в своей машине. Вебасто - автономное немецкое производство. Внутри контура блока охлаждения бортовой сети и топливной системы автомобиля установлен компактный механизм массой 5 кг. Основная функция Вебасто - предварительный прогрев двигателя для запуска силового агрегата. Насос автономного отопителя прогоняет антифриз по охлаждающей сети через радиатор.По сути, устройство представляет собой небольшую камеру сгорания с системой охлаждения горения. В настоящее время производитель выделяет на рынке два типа устройств - Thermo Top Evo-4 и Thermo Top Evo-5 . Отличается только силой.

Webasto также подключается к обычному отопителю салона и запускает вентилятор. Так что в холодное время года водителю не нужно ждать прогрева двигателя. Одним нажатием кнопки дистанционного управления двигатель нагревается до необходимой температуры. Хозяину не нужно подходить к машине, водить Вебасто из окна квартиры.К тому же, когда начались морозы , износ двигателя равен км 100. Отопитель работает автономно, обогрев и долгая работа двигателя не требует большой батареи. Из очевидных минусов только то, что на год сокращается время автономной работы. Если брать за плату для удобства и комфорта, то смена аккума не решает.

Работает Вебасто зимой

Как пользоваться Webasto?

Для того, чтобы устройство зажигалось на длительный период эксплуатации, а не диагностировать Вебасто своими руками, нужно следовать инструкции и применяемым советам:

детали механизма не должны контактировать с жидкостью;

электрические заряды не должны работать на приборе;

запрещено работать с повышенной влажностью и температурой;

выключить отопитель на АЗС;

использование Webasto в закрытых гаражах запрещено;

использовать топливо, предоставленное производителем;

устройство должно время от времени запускаться, когда двигатель не нагревается при меньшей мощности вентилятора в течение 10 минут;

обогреватель может только работать, запускать его часто не нужно.

Ремонт и диагностика отопителя

Когда Вебасто не запускается после летних простоев, многие считают, что систему несложно отремонтировать самостоятельно. Это не так, потому что, как и любой другой механизм, у радиатора есть система раскрутки. Когда ничего не понимаешь в электрике, имеет смысл обратиться в диагностический центр компании - это сэкономит вам до более круглых затрат. Если у вас есть идея механики и вы готовы рискнуть, стоит начать знакомство с программами производителя.Проверьте самые простые части механизма, возможно, причина, по которой он лежит именно там.

Один из вариантов Webasto

Устранение неисправностей

Сбои в работе классифицируются по типам:

Ошибки внутренней памяти . Как правило, на режим работы они не влияют.

Самопроизвольные сбои. . Автозапуск или повторное использование есть на схеме устройства.

Закрытие по ошибке .Неисправность идет на панель управления или блок питания. Подогрев отключается без сохранения ошибки. Вторая версия вылетает, когда ошибка сохраняется, и при перезапуске запрашивается сигнал на выключение и новый перезапуск системы.

Блокировка Webasto . Это происходит из-за неоднократной ошибки. Сбой должен пройти 4-6 раз, после этого устройство блокируется и сохраняет отчет. Разблокировать механизм самостоятельно невозможно, необходимо обратиться в сервисный центр.Учтите, что если выход из строя проходит из-за низкого напряжения или поврежденного замка аккумулятора.

Блок перегрева . При перегреве Вебасто система блокируется.

Выключить по ошибке из-за низкого или высокого напряжения . Когда напряжение достигает 11,5 В, механизм моментально отключается. После чистки. Напряжение можно измерить через блок управления. Когда напряжение гаснет ТЭНом. Обычно на 16В напряжение держится, отключается и очищается.Если проблема решена, система готова к перевыпуску.

Когда Webasto не запускается, другие причины определяются с помощью компьютерной диагностики Thermo Test.

Устранение ошибок. 90 155

Причины типичных отказов перечислены по типу:

Самостоятельный поиск неисправностей

Топливо . Часто проблемы кроются в подаче топлива. Бывает, что зимой многие автомобилисты забывают зимой поменять летнюю солярку.Смотрите обогреватель, он может заработать в теплом помещении, поэтому позаботьтесь о гараже. Когда Вебасто вошло в теплое место, поменяйте топливо. Сначала опустите дизельное топливо, очистите систему, прочистите ее, замените фильтр, залейте новое дизельное топливо. Есть еще одна причина не заходить в подогреватель топлива. Дизельное топливо не доходит до насоса. Звук яркий и громкий. Также могут быть воздушные седла при обрыве топливопровода. Кроме того, необходимо проверить электромагнитный клапан, в нем держатся заглушки.Чтобы проверить давление воздуха на обмотку, возьмите омметр. Нормальные единицы в диапазоне от 136 до 154 Ом . Проведя диагностику, залейте в патрубок промывочную жидкость.

Электрик Транкон. . После проверки топливной системы люди, разбирающиеся в электрике, и рядовые водители обращаются в сервисный центр. Смотрим предохранители F1-F3, есть ли котлеты, производим замену и проверяем работоспособность. Затем проверьте таймер. Его ток измеряем в коммуникациях, если тока нет, время нужно полностью менять.Очередная управляющая печь объекта. Смотрим по клеммам, когда они окисляются, это может перекрыть ток. Смотрим на целостность всех проводов. Чаще всего уныние бывает на самой вилке.

Webasto. Руководство пользователя.

Удалить блоки . Вебасто может включить блокировку из-за того, что ошибки исправлены и отчеты о них не успели исправить в панели памяти. При БУ на третьей секунде убирают питание , сняв с предохранителя.Выбираем фишку и вернемся на свое место. После включения ТЭНа. Затем повторите первые две точки манипуляции. Если все прошло успешно, система зарабатывает.

Что обеспечивает удобный доступ в холодное время года. Однако в процессе длительной эксплуатации, как и в любом другом устройстве, у отопителя могут возникать разного рода ошибки, нарушающие правильную работу. В связи с этим большинство автовладельцев интересуется, почему не запускается Вебасто.Прежде чем познакомиться с таким видом, необходимо сначала понять принцип работы и какие проблемы могут возникнуть.

Pustaśsza состоит из пяти компонентов:

Электронный блок управления;

Камера сгорания;

Теплообменник;

Циркуляционный насос;

Насос топливный.

Основные узлы и рабочий процесс Webasto

Webasto можно запустить как из автомобиля, так и с панели управления с расстояния до одного километра.

Топливный насос топливный бак Подает топливную часть камеры сгорания, которая пузырится из спиральной свечи. В камере сгорания находится теплообменник, который промывается охлаждающей жидкостью. Теплообменник подключен к небольшому кругу системы охлаждения двигателя, благодаря циркуляционному насосу охлаждающая жидкость циркулирует по рубашке охлаждения, что помогает прогреть двигатель перед его запуском. Электронный блок управления, подключенный к электронному блоку управления двигателем, контролирует работу отопителя.

Волокна Webasto и их устранение

К основным дефектам относятся следующие причины:

Подогреватель не запускается;

Отказ от работы;

После включения обогревателей.

Webasto не запускается в зависимости от качества оборудования, а также качества топлива. Необходимо оттолкнуться от того, что вам нечего хранить или нечего сжигать, но в некоторых случаях возможно и то, и другое.
Некачественное топливо забивает фильтрующую сетку топливного насоса, в результате чего появляется его дозировка, а в дальнейшем и полное отсутствие его подачи.Также плохое топливо отрицательно сказывается на свече, которая сильно забивается и перестает нагреваться до нужной температуры, а затем приходит в упадок.

В случае отказа электронного блока управления лучше обратиться в сервисный центр для диагностики специального ПО.

Webasto на волокнах Dieselle аналогично автомобильным бензиновым двигателям. На дизельном двигателе Webasto не запускается из-за того, что обычно трудно найти дизельное топливо хорошего качества, а содержание серы выше нормы, загрязняет свеча зажигания даже больше чем бензиновая.Следовательно, на дизеле он не быстрее.
Также на дизельном двигателе Вебасто он не запускается на морозе из-за загустения топлива, которое может просто не доходить по трубопроводу до системы подачи в камеру сгорания. Поэтому то, что Вебасто не заводится на морозе - частая проблема автомобилей именно с дизельными двигателями.
Еще ошибка Вебасто - накачивается топливопровод, из-за этого топливо тоже не сможет попасть в отопитель. И самые частые, из-за которых Вебасто может не работать, это: засорение топливной сетки и разрушение свечей лампочки.
Если Вебасто не включается, причиной может быть неисправность электронного блока управления. А когда сначала запускается вебасто, то через некоторое время может и в электронике заглохнет. В таких случаях нужно обращаться в сервисный центр, где подогреватель подключается к устройству со специальным программным обеспечением и диагностикой.

ошибок Webasto.

Диагностика и сброс ошибок Webasto на компьютере

Во время сбоя нагрева в блоке управления генерируется сбой, который сохраняется во внутренней памяти.Когда он не в хорошем состоянии, маяк мигает установленное количество раз. В качестве альтернативы, количество миганий лампы будет кодом ошибки объекта. Если этот код указан правильно, можно понять причину ошибки и способы ее устранения.
Коды ошибок
Webasto отображаются в мануалах, которые оснащены отопителем, где указано, какой код соответствует. После исправления русификатора приходится сбрасывать ошибку Вебасто, иначе девайс не запускается.Делается это в основном путем подключения нагревателя к компьютеру и его стирания специальной программой.

Как самостоятельно сбросить ошибки на webasto

На некоторых моделях можно вручную сбросить ошибку. Для этого вам нужно на время отключить устройство, а затем попробовать загрузиться. Если он вышел из строя, контрольная лампа все равно мигает, необходимо разобрать электронное устройство и на время вытащить главный предохранитель, после чего проблема должна быть решена.
Однако большинство современных моделей обеспечивают только перезагрузку компьютера.

Приложение

В заключение можно смело сказать, что такой обогреватель очень удобен и хорошо себя зарекомендовал для устройства с широким набором функций и регулировок, однако, требующего должного ухода.
Поэтому каждый автомобилист должен следить за состоянием и работой Вебасто и заправлять автомобиль на проверенных заправках, тогда отопитель сможет прослужить долго и не доставит владельцу лишних хлопот.
.Вебасто
не запускается: неисправности и проблемы стояночного отопителя

Вебасто не запускается? Стояночный отопитель хоть и устроен довольно просто, но его можно повредить. Как их убрать? Проверять.

Webasto: как работает и для чего?

Стояночный обогреватель - это термин, который сегодня более широко известен на автомобильном рынке. Большинство водителей автомобильных систем отопления, вне зависимости от логотипа производителя, говорят о webasto.Как работает этот тип устройства? Он всегда подключен к системе охлаждения. С помощью электрического насоса он циркулирует жидкость, а затем нагревает ее - электрически или за счет сгорания. Что оно делает? Утром водитель попадает в отапливаемую кабину, большая часть снега с кузова растворяется, при этом двигатель запускается быстро и легко.

Как запустить webasto без пульта ДУ?

Webasto набирает популярность на автомобильном рынке с конца 1990-х годов. Как включить это устройство? Ответ очевиден - с помощью пульта, расположенного в машине, или пульта ДУ.Но это еще не конец. Часто случается так, что водитель теряет или где-то прячет водителя за дополнительным отопителем. Тогда что? Ему на помощь придет 21 век. На данный момент ответ на вопрос «Как запустить вебасто без пульта?» относится к смартфону. Водители могут загрузить на телефон приложение, с помощью которого они смогут общаться с обогревателем, установленным в автомобиле.

См. Также: Подогреватель двигателя: что это? Как это работает? Сколько?

Webasto не греется: начнем с азов!

Когда водитель замечает, что webasto не прогревается, он должен начать с проверки основных элементов - речи, например.о том, забирает ли система топливо, работает ли двигатель или перегорел предохранитель, или о компьютерной диагностике. Иногда ремонт вебасто сводится только к замене мелочей. Так что, если водитель, обладающий небольшими техническими знаниями, сам проверит устройство, он сможет значительно сократить расходы, связанные с устранением дефекта.

Вебасто не срабатывает: популярные неисправности

webasto не греет? Возможно, электрические провода на соединениях потускнели.В результате устройство не получает достаточно электроэнергии.

а может виновата водяная помпа, которая мешает работе webasto? Если он будет работать некорректно, то не даст запуститься стояночному отопителю.

или это вентилятор? При повреждении щеток webasto перестает работать. Как мне их включить? Включите вентилятор «ненадолго».

Осмотрите само устройство - убедитесь, что все кабели подключены и нет ли утечек жидкости.

а вы в курсе, что свечи накаливания устанавливаются в webasto? Поэтому ремонт может заключаться в их замене.Отработанные свечи не смогут зажечь топливно-воздушную смесь.

webasto не нагревается, т. К. Может заклинивать топливная форсунка или повредить горелку.

webasto программировать не удалось? Так что, возможно, виноват водитель.

Смотрите также: Как сделать дополнительный обогрев в машине?

Ремонт Webasto: сколько стоит и что это?

Конечно, стоимость ремонта стояночного отопителя зависит от вида поломки.Однако при более серьезных неисправностях на небольшие затраты рассчитывать сложно. Пример? Ремонт Webasto с заменой нагнетателя воздуха в камеру сгорания стоит более тысячи злотых - сама деталь стоит 1000 - 1100 злотых. Стоит помнить, что при ремонте вебасто немалыми затратами будет сам труд - до устройства должен добраться слесарь. Более того, по окончании работы может возникнуть необходимость, например, запрограммировать webasto. Таким образом, следующая сумма появится в вашем счете.

Расширьте свои знания, прочитав нашу публикацию

Практическая лексика НДС 2021.Все об изменениях в расчетах по НДС
.Вебасто
не запускается. Поломки Вебасто и их устранение Причины не запускаются Вебасто на Газель

Сброс ошибок webasto и разблокировка обогревателя могут потребоваться, если ваш обогреватель не запускается.

Блокировка может произойти после нескольких неудачных попыток запуска. Сброс ошибки Вебасто следует производить после диагностики и ремонта отопителя. Где есть полная уверенность в исправности обогревателя.

Для разных нагревателей сброс ошибок осуществляется разными способами, здесь мы рассмотрим 2 наиболее распространенных: Thermo-Top Evo (TT-EVO) и Thermo Top C / E / Z (Thermo - Top C / E / Z)

Ошибка сброса и разблокировки Webasto Thermo Top EVO:

Сброс блокировки TT-Evo:

Нажмите кнопку быстрого запуска «5»
В течение 10 секунд извлеките предохранитель F1 - 20A (желтый) из блока в моторном отсеке

Повторно вставьте предохранитель через 10 секунд

Проведите пробный запуск обогревателя, нажав кнопку быстрого запуска «5».

Если ошибка будет снова зарегистрирована во время запуска / работы обогревателя, это отобразится на дисплее таймера. .

Удалите ошибки и разблокируйте Webasto Thermo-Top C / E

Порядок действий:

Вставьте предохранитель обратно

Нажмите кнопку «Вкл.» (Слева) на «Telestart» или «Direct power-on» ( фонарик) на часах.

Отсоедините блок управления, вынув предохранитель на 20 А (желтый) на жгуте проводов нагревателя.

Установите предохранитель обратно. Обогреватель должен включиться.

Также не забывайте, что блокировки нагревателя не происходит, всегда есть причины, по которым нагреватель заблокирован.Ошибки сохраняются в памяти блока управления, и их сброс затрудняет дальнейшую диагностику и ремонт отопителя Вебасто.

Автономный отопитель - необходимость в нашем климате. Устройство обогревает салон перед приездом и снижает износ двигателя.

Аппарат очень надежный и окупается за полтора года (за счет экономии топлива при нагреве).

Покупка и установка

Купить можно практически в любом городе РФ.В выяснении модели всегда поможет продавец.

Установку лучше всего доверить квалифицированному обслуживающему персоналу.

Если вы решили установить устройство самостоятельно, внимательно прочтите инструкцию по установке. Обратите особое внимание на соблюдение требований техники безопасности при подключении системы подачи топлива. Также будьте осторожны при установке системы управления и подключении обогревателя к бортовой сети автомобиля.

После установки перед первым использованием необходимо промыть систему охлаждения автомобиля, иначе воздушный шлюз будет мешать нормальной работе.В случае засорения воздухом система охлаждения не работает должным образом, webasto запускается, но не нагревается.

Перелом

В случае нештатной ситуации он покажет код ошибки (цифрами на дисплее или лампочкой переключателя). Некорректная работа webasto чаще всего вызвана собственной оплошностью водителя (например, уровень топлива в баке упал ниже допустимого уровня и устройство не запускается), но бывает, что сигнал подается из-за серьезного сбоя.

Чаще всего webasto перестает работать из-за нагара внутри. Датчики тоже могут выйти из строя.

Довольно частая проблема - ветрено, но не тепло.

В этом случае, скорее всего, неисправен циркуляционный насос. Это означает, что ТЭН включается, работает несколько минут и выключается из-за перегрева. в охлаждающем контуре не циркулирует жидкость. Проблема решается заменой помпы.

Неисправность должна устраняться только в сервисном центре, сотрудники которого прошли специальное обучение.

Обслуживание неисправного устройства запрещено.

Модель
«Вебасто» стала практически незаменимой вещью в современном автомобильном мире. Всем счастливчикам, у которых есть этот обогреватель, зимой удастся избежать многих серьезных проблем. Но иногда бывает. Водитель пытается включить систему и видит, что «Вебасто» не запускается.

Причины такого поведения могут быть самыми разными, и не многие люди читают инструкцию по этой установке.Давайте разберемся, что такое Вебасто, как правильно работать с этой системой, проанализируем причины ее выхода из строя, а также коды ошибок.

«Вебасто»: что это?

Этот агрегат является предпусковым подогревателем автомобильного двигателя. Он позволяет легко заводить двигатель в холодные зимние месяцы. Одно из отличий этого немецкого обогревателя в том, что он работает автономно.

Устройство "Вебасто"

Этот тестовый продукт состоит из пяти частей. Он представляет собой электронный блок управления системой, камерой сгорания, теплообменником, насосом для циркуляции теплоносителя, а также насосом для перекачки топлива.

Принцип действия

Когда водитель включает устройство, в устройство подается топливно-воздушная смесь, которая затем воспламеняется и горит. Это нагревает охлаждающую жидкость в теплообменнике. Насос, отвечающий за циркуляцию в отопителе, прокачивает антифриз по системе через радиатор-теплообменник, тем самым нагревая двигатель. Агрегат также подключается к штатной системе отопления салона и управляет запуском вентилятора.
Так что зимой водитель может не ждать прогрева двигателя. Двигатель быстро перейдет в рабочий температурный режим одним нажатием кнопки на пульте дистанционного управления.

Преимущества и особенности

Одним из преимуществ этого устройства является то, что вам даже не нужно подходить к автомобилю, чтобы запустить систему. Начать можно с окна собственной квартиры. Многие любят «Вебасто» за автономность, а также за то, что драгоценная энергия аккумулятора практически не тратится на нагрев.Из серьезных минусов видно, что время автономной работы сокращается примерно на год. Но за удобство всегда нужно платить. Когда температура достигнет определенного порога, а по умолчанию этот уровень составляет 81 °, блок управления просто выключит прибор. Автомобиль будет ждать своего хозяина, полностью исправный. Однако, если долгое время нет активности и температура начинает падать, при достижении 64 градусов «Вебасто» запустится и снова заработает.

Ремонт своими руками

Летом этим аппаратом никто не пользуется, потому что в этом нет особой необходимости.Но тут наступают первые холода, водитель нажимает кнопку, но безрезультатно. И начинается самодиагностика. Драйвер пытается найти проблему, но часто терпит неудачу.
Тем не менее, отремонтировать «Вебасто» самостоятельно можно, хотя производитель рекомендует по всем поломкам обращаться в диагностический центр компании. Если вы понимаете, как работает система, и обладаете необходимыми знаниями, вы сможете самостоятельно отремонтировать устройство.

Возможные неисправности

Все сбои в системе можно разделить на несколько типов.Это ошибки Webasto во внутренней памяти устройства, но зачастую никак не влияют на режимы работы. Бывают и сбои, которые возникают спонтанно. Это автоматический запуск или вторичные включения. Причиной такого поведения может быть неисправность в цепи нагревателя. Вебасто тоже отключается из-за ошибок. Такие сбои могут возникнуть в электронном блоке управления или в системе питания. Отопитель просто отключается сам по себе и ошибки Вебасто не сохраняются в памяти.Второй вариант - когда ошибка сохраняется, и в случае перезагрузки система предлагает отключить ее, а затем снова включить.
Блокировка происходит из-за нескольких повторяющихся кодов. Если устройство выйдет из строя 4-6 раз, система заблокируется и сохранит отчет об ошибке. Просто разблокировать ТЭН не получится. Необходимо обратиться в сервисно-диагностический центр компании.

Также может произойти блокировка из-за перегрева. Если «Вебасто» не запускается, то это могло быть только из-за одной из этих завалов.

Другая причина - ошибка и отключение из-за низкого или высокого напряжения. Когда напряжение поднимется и в результате достигнет 11,5 В, устройство выключится. После этого начинается автоматическая продувка. Вы можете измерить напряжение с помощью блока управления. В случае перенапряжения (обычно 16 В) устройство перестает работать. Когда проблема будет решена, дополнительный отопитель снова заработает.

Когда «Вебасто» не запускается, другие типы причин можно найти с помощью специальной диагностической программы для ПК Thermo Test.

Ошибки и их устранение

Все причины неисправности отопителя Вебасто можно разделить на четыре типа. Коды, которые не удалось сохранить электронному блоку управления, можно устранить, проверив подачу топлива. Затем заменяются только отдельные блоки или сам радиатор. Если есть неисправности, посмотрите на природу проблемы в памяти. В электронном блоке управления по коду ошибки можно определить, почему «Вебасто» не запускается и заменяет проблемные узлы.

Список кодов ошибок см. В руководстве. Например, 010 - слишком низкое напряжение. А 047 - короткое замыкание в автономном бензонасосе. Если бортовая система диагностики «Вебасто» не смогла определить неисправный блок, необходимо проверить периферийные блоки механизма.

Подробную информацию о том, почему не запускается Вебасто, можно получить через диагностику на компьютере. С помощью программы мы точно узнаем все об ошибке и получим подробную информацию о том, как ее исправить.После устранения проблемы код необходимо сбросить с помощью диагностической программы. В противном случае устройство не запустится.

Проблемы с "Вебасто" и дизелем

Топливо низкого качества быстро забивает сетку фильтра в помпе. Как следствие, плохая доза топлива, за которой следует перерыв в подаче. Вебасто заводится и гаснет. Некачественное топливо негативно сказывается на свече, которая закоксовывается и уже не нагревается до требуемых температур. Если установленный «Вебасто» на дизельном двигателе не запускается, проблемы полностью аналогичны бензиновому ДВС.
Например, в дизельных двигателях система может не работать из-за того, что топливо содержит больше серы. Он закоксовывает свечу даже больше, чем бензин. Поэтому дизель «Вебасто» выйдет из строя быстрее бензинового. К тому же нередки случаи, когда «Вебасто» не запускается в холодную погоду. Дело в том, что зимой солярка загустевает и не может нормально закачиваться по топливопроводу в камеру сгорания отопителя. Это обычная проблема, с которой ничего не поделать.Необходимо только очистить систему и залить в бак зимнее топливо.

Поиск и устранение неисправностей

Часто, когда Вебасто не заводится, причины могут быть скрыты в доставке топлива. Это бывает зимой в дизелях, если хозяин забыл поменять летнее топливо на зимнее. Обогреватель может быть полнофункциональным - тогда он сможет нормально работать в теплом гараже. Когда устройство начнет нормально работать в теплых условиях, необходимо заменить дизельное топливо, затем очистить систему, тщательно очистить ее, заменить фильтры и заправить новым топливом.

Есть еще одна причина - недостаток топлива в камерах сгорания отопителя. Если установленный «Вебасто» на солярке не заводится, и проблема не в качестве солярки, то до помпы топливо не доходит. В этом случае звук предмета будет достаточно громким и чистым. Другой причиной может быть утечка воздуха при повреждении топливопровода. Также рекомендуется проверить электромагнитный клапан - в нем часто скапливаются пробки. Вы можете использовать омметр, чтобы проверить давление воздуха.Нормальные числа 134-154 Ом. Любая промывочная жидкость добавляется в трубки во время диагностики. После проверки топливной системы ремонт Вебасто продолжается диагностикой электроники. Необходимо проверить состояние предохранителей с F1 по F3. Сгоревшие подлежат замене. Затем проверьте, что устройство будет работать. Затем часы проверяются. Для этого необходимо измерить ток на его стыке. При пропадании напряжения часы необходимо полностью заменить.Затем проверяют печь и смотрят состояние зажимов. Их можно окислить, заблокировав прохождение электричества. Все провода также проверяются на целостность. На пробке видно разгерметизацию. Затем блоки снимаются.

Если «Вебасто» не запускается («ГАЗель» не исключение), устройство может быть заблокировано из-за того, что все ошибки исправлены, но эти данные еще не занесены в память. Питание снимается с блока управления на три секунды.Делается это путем снятия предохранителей. Затем предмет нужно вернуть на место. Затем вы можете включить устройство. Затем повторяются первые два шага. Если все пойдет хорошо, система будет нормально работать. Так можно исправить проблему, когда «Вебасто» запускается и гаснет через несколько минут работы. Такое поведение связано с блокировкой электронного управления. Сброс и исправление ошибок помогут решить эту проблему.

Приложение

Как видите, это удобное устройство, которое помогает автолюбителям решать массу задач.Имея опыт устранения неполадок устройства, вы сможете успешно его использовать.

Ошибочное отключение и блокировка ТЭНа. Ошибки, возникающие при работе, можно разделить на несколько категорий.

1. Неисправности, не влияющие на текущий режим работы, сохраняются во внутренней памяти.

2. Возникающие неисправности, вызывающие автоматический или повторный запуск, сохраняются во внутренней памяти.

3. Неисправность источника питания или контроллера приводит к немедленному отключению отопления без дожига.Ошибка не сохранилась.

4. Возникшая ошибка вызывает отключение подогрева (дожигание) или препятствует его запуску. Сообщение об ошибке не исчезает. Для перезапуска требуется сигнал выключения и новый сигнал пуска.

Постоянная блокировка нагревателя из-за повторяющейся ошибки

5. Если неисправность происходит 4-6 раз подряд и состояние полной нагрузки не достигается, нагреватель блокируется, и неисправность сохраняется. Замок можно снять только в сервисном центре.Если ошибка возникает из-за низкого напряжения или неисправного аккумулятора, блокировки не происходит.

Блокировка перегрева (перегрева ТЭНа)

6. Нагреватель перегрет и заблокирован, сообщение об ошибке сохраняется. Замок можно снять только в сервисном центре.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если обогреватель выключен и заблокирован по ошибке, на элементе управления нет индикации. Обогреватель можно запускать после устранения причины ошибки. Когда обогреватель заблокирован, его больше нельзя включить.

Отключение по ошибке из-за слишком низкого или слишком высокого напряжения.

Когда напряжение падает ниже 11,5 В в течение некоторого времени (20 с), нагреватель случайно отключается при повторной продувке. Показанное пониженное напряжение зависит от программного обеспечения и измеряется блоком управления. Если напряжение превышает 16 В (измеренное нагревателем) в течение некоторого времени (5 с), нагреватель также по ошибке отключается при следующей продувке.

После устранения причины ошибки сброс выполняется путем выключения и последующего включения нагревателя.

ПРИМЕЧАНИЕ. Постоянную блокировку нагревателя / блокировку от перегрева можно отменить только с помощью компьютерной диагностики Thermo Test. Ошибки нагревателя, сохраненные в памяти, считываются и распечатываются с помощью компьютерной диагностики Thermo Test. Чтобы снять блокировку без сброса ошибок, выберите в меню команду «Память ошибок / Снять блокировку нагревателя». В исключительных случаях нагреватель можно разблокировать, отключив электропитание (например, вынув предохранитель F1 20A не менее чем на 10 с). Сначала необходимо устранить причину блокировки (см. Раздел 5.3). Предохранитель необходимо удалить примерно в течение 1 часа. 10 с после включения ТЭНа.

Обнаружение и устранение ошибок требует досконального знания конструкции и принципов работы отдельных обогревателей и может выполняться только обученным и квалифицированным персоналом.

Возможные причины ошибок при работе подогревателя отсортированы по следующим критериям:

1. Ошибки отдельных агрегатов, хранящиеся в памяти подогревателя. В памяти блока управления указывается конкретный неисправный узел.Деталь или сборку необходимо заменить.

2. Общие ошибки сохраняются в памяти отопителя. Нагреватель обнаружил проблему (например, не запускается), но причина не установлена. Поиск причины заключается в проверке периферии нагревателя (например, подачи топлива) перед заменой нагревателя или компонентов.

3. Неисправности не сохраняются в панели управления. Поиск причины заключается в проверке периферии нагревателя (например, подачи топлива) перед заменой нагревателя или компонентов.

Считывание ошибок из памяти нагревателя С помощью компьютерной диагностики Thermo Test ошибки могут быть считаны из памяти нагревателя. В памяти сохраняется до 8 различных ошибок. Чем старше ошибка, тем выше ее номер. На панели управления хранится информация о текущем времени работы отопителя и количестве пусков. Если ошибка представлена как «текущая», контроллер распознал ее с момента последнего включения нагревателя.

Сообщение об ошибке «Неудачная первая попытка запуска» остается действительным до тех пор, пока нагреватель не достигнет полной нагрузки после перезапуска, либо перезапуск также не будет успешным.В этом случае сообщение «Первая попытка запуска не удалась» удаляется и заменяется сообщением «Нет запуска». Сообщение «Потеря пламени» остается активным до тех пор, пока нагреватель не будет выключен или несколько пропаданий пламени не прервут режим горения. В этом случае сообщение об ошибке «Погасание пламени» удаляется и заменяется сообщением «Погасание пламени (FAZ)».

ПРИМЕЧАНИЕ: Инструкции по эксплуатации диагностического оборудования основаны на соответствующих инструкциях по эксплуатации.Для выбора типа нагревателя используйте пункт «W-Bus». Мы рекомендуем вам распечатать данные о времени выполнения и ошибках, а также любые дополнительные внешние факторы, влияющие на ошибки.

Сброс ошибок webasto и разблокировка обогревателя могут потребоваться, если ваш обогреватель не запускается.

Блокировка может произойти после нескольких неудачных попыток запуска. Сброс ошибки Вебасто следует производить после диагностики и ремонта отопителя. Где есть полная уверенность в исправности обогревателя.

Для разных нагревателей сброс ошибок осуществляется разными способами, здесь мы рассмотрим 2 наиболее распространенных: Thermo-Top Evo (TT-EVO) и Thermo Top C / E / Z (Thermo - Top C / E / Z)

Сброс блокировки TT-Evo:

В течение 10 секунд извлеките предохранитель F1 - 20A (желтый) из блока в моторном отсеке

Вставьте предохранитель снова через 10 секунд

Провести пробный пуск подогревателя, нажав кнопку быстрого пуска «5».

Если ошибка повторно регистрируется во время запуска / работы нагревателя, это отразится на индикаторе таймера.

Вставить предохранитель обратно

Нажмите кнопку «Вкл.» (Левая) на пульте дистанционного управления «Телестарт» или кнопку «Прямое включение» (фонарик) на часах.

Отсоедините блок управления, вынув предохранитель 20 А (желтый) на жгуте проводов нагревателя

Установите предохранитель. Обогреватель должен включиться.

Также не забывайте, что блокировки нагревателя не происходит, всегда есть причины, по которым нагреватель заблокирован.Ошибки сохраняются в памяти блока управления, и их сброс затрудняет дальнейшую диагностику и ремонт отопителя Вебасто.

Спасибо, помогло. 2-3 раза в год заблокированы, постоянно идут к
установщикам
Антон очень доволен, что эта информация помогла, к нам тоже постоянно обращались с этим вопросом, вот и написали эту статью.

Как разблокировать обычный вебаст на t5.

А где предохранитель.

Доброе утро, Ержан, штатный webasto может разлочить Васю Диагностом - это переходник для группы VAG, делаем для них, а то вряд ли выйдет.Чаще всего диагностика и управление подогревателем осуществляется по шине CAN.

Заказывайте переходник самостоятельно, пригодится не раз. Или зайти на участок где он есть, а потом в группу 18 - диагностика отопителя.

Анджей Большое спасибо.

Здравствуйте, у меня штатная webasto периодически зависает, пишет неисправность блока управления, сбрасываю ошибку, все работает нормально, вожу заднюю часть машины пытаюсь стрелять снова заблокировано.

Доброе утро, Анатолий. Интересный случай, в какой машине (марке, модели) был установлен отопитель?

привет, когда включаю webasto он горит зеленым а след за ним красным что не запускается webasto

Доброе утро, Пол.

В какой машине стоит обогреватель? Заводская или дополнительно установлена?

Доброго времени суток! После установки webasto без проблем проработал две зимы, в этом году зима холоднее, проблемы с запуском, ошибка "перегрев", помпа работает исправно. Перегрев ниже -27 мороза. Вышеупомянутое работает без проблем. Митсубиси Паджеро.

Доброе утро, Fedora.

В этом случае обратите внимание на плотность и температуру замерзания антифриза.Может при -27 замерзает сам тосол, поэтому помпа его не качает. Перед наступлением следующих холодов измерьте температуру замерзания антифриза рефрактометром и при необходимости замените. Как определялась пригодность насоса? Может, не работает при температуре ниже 27 - так и работает.

Добрый день. Как сбросить ошибки, если webasto запущен GSM модулем и нет пульта ДУ. Митсубиси паджеро 4 дизель!

Доброе утро, Михаил. Здесь главный принцип работы.Весь процесс такой же, только вместо кнопки вы используете загрузку с GSM модуля.

Доброе утро. Появляется ошибка f87. Сначала горит зеленый свет, потом красный. Поможет ли перезагрузка?

Доброе утро Наталья. Ваша ошибка связана с постоянной блокировкой нагревателя. Попробуй сбросить баги и разлочить. Если произойдет еще один сбой нагревателя, он покажет это при следующем запуске.

Как сбросить ошибки и разблокировать? Таймер имеет функцию перезагрузки, и я перезапустился, но ошибка и блокировка не сбрасываются!

Здравствуйте, нам нужно сделать это вместе.Один человек снимает крышку предохранителя на 20 А и слегка вытаскивает предохранитель, чтобы его можно было легко вытащить. Второй включает котел и в течение 3 секунд вы должны вытащить предохранитель и выключить нагреватель, подождать несколько секунд и вставить предохранитель - это универсальная система для Thermo TOP EVO. Если у вас Thermo top C \ E \ Z, то как указано в тексте.

И для начала нужно знать, в чем заключаются ошибки, и принимать все меры по их устранению.

Купил спринтер 1998 года.Предустановленная Webasto устарела. В морозы заводится и гаснет. Интервал 3-4 минуты. Не так давно было тепло -3-4 все время работало отлично. Вот снова начались морозы, то снова то снова, то снова затихающие. Может нужно сбросить? Скажите мне, пожалуйста….

Доброе утро, Нурлан.

Попробуйте проверить: плотность и температуру замерзания антифриза, растяните хомуты с жидкостью. У спринтеров обычно есть Hydronic, у вас есть Webasto? Фото котла можно выслать по электронной почте.Почта?

Хорошее время суток, подскажите, как исправить ошибку f-87 на Fiat Ducato. Заранее спасибо

У вас ошибка блокировки, надо делать все как написано в статье. К подогревателю Thermo Top C \ E \ Z. После перезапуска нужно записать основную причину блокировки. Если он просто не запускается, значит, нужно провести диагностику, посмотреть рабочие параметры.

Выскакивает ошибка h32, 3 раза сбрасывала! по программе! Подскажите как убрать?

Если диагностика проводилась с помощью программы, ошибку необходимо расшифровать.Что именно дает диагностика?

Здравствуйте Олег идет на Валдай Вебасто, не заводится evo thermo track. а где среды на Валдае на Вебаст

Добрый день, Юрий, на Валдай надо посмотреть, обычно котлы и обогреватели на этих автомобилях не заводились, поэтому должен быть отдельный блок, где-то рядом с батареей двух предохранителей.

Здравствуйте Ford Galaxy 1.9 дизель 2004 года выпуска, Васто в стандартной комплектации Совсем не работает (помпа не щелкает, двигатель не гудит) Может быть проблема с предохранителем?

Доброе утро Дмитрий

Предохранитель должен быть найден в руководстве по эксплуатации автомобиля.Вы уверены, что у вас есть webasto? Отопители Eberspaecher Hydronic обычно устанавливались на автомобили Ford. Они не могут сбросить неисправности, просто вытащив предохранитель. Вам необходимо посетить диагностическую службу, где находится автомобильный сканер Ford. И устраните причину выхода из строя. Вы также можете прийти к нам на диагностику.

Спасибо за ответ

Добрый день. На каравеллах Volkswagen есть верхняя буква s.Все неисправности устраняются WTT, кроме 1, код блокировки 07.Удаление по k-линии. Как разблокировать только по OBD?

Доброе утро, Сергей. Для разблокировки отопителя используется хорошая программа VSDC (Вася-Диагностика). Перейдите к шагу 18 (дополнительный обогреватель) и снимите блокировку. Путем адаптации и канала 42 запишите «1» в значениях, а затем удалите ошибки. Какие ошибки вы сделали? Вы устранили причину ошибок?

доброе утро на прадо 95 дизель топ E 4,2 квт, заменил теплообменник и запустил как-то вытягивая все разъемы, заработало без перебоев, через месяц решил на вебасте снять разъемы и обработать их так, чтобы они не окислялись, а потом полностью перестал работать

Доброе утро, Александр.Проверьте все соединения, особенно с точки зрения источника питания - напряжения и тока. Лучше смотреть с нагрузкой: например, с лампочкой. К тому же вполне возможно, что после снятия разъемов просто повредилась проводка, при полной изоляции. Так и случилось.

Доброе утро.У меня на штатной панели управления отопителем Вебасто порвались провода, я их заизолировал, но со временем замкнулась кокга, заменили предохранитель на 1А, и теперь не работает пульт, и сам отопитель соответственно.Что мне теперь делать?

Доброе утро, Максим. Какой штатный пульт? Какая машина? Если пульт стандартный Овал 1533 - у него простой 4-х пиновый разъем, то можно попробовать поставить другой таймер. Если это не помогает, продолжайте искать причину. Сначала попробуйте установить пульт. Если у вас есть Webasto Thermo Top C / E? Затем вы можете запитать черный провод, например, от красного. На этом этапе должен начаться процесс запуска нагревателя (не забывайте о температуре) .Если запуск начался, проблема явно в часах.

Доброе утро. У меня webasto termo top evo 5. Этой зимой после морозов он перестал работать (нажал кнопку 3-5, экран перегорел и все погасло) сбросил ошибку как писал выше. срабатывает раз в несколько минут и все. Теперь он у меня в выключенном состоянии - сам дисплей горит и часы мигают - как его установить! Иногда садишься в машину и там на дисплее видишь, что время мигает 3 часа и более выставить время ... Подскажите в чем может быть проблема?

Доброе утро, Виталий.Надо посмотреть контакты клемм «+» и «-», если в них все в норме, поменяйте таймер.

Доброго времени суток! Топливный насос перестал издавать характерные звуки (Причина в помпе или в "мозге" отопителя? До диагностического центра далеко. Как проверить верхний насос самостоятельно?
Доброе утро, Дмитрий. Скорее всего, причина в самой помпе. Чтобы проверить это, вы должны удалить его и подать импульс «+». На самом бензонасосе есть заглушка, подключать "-" к одному контакту в другом, давать плюс для кратковременных подключений.Конечно, необходимо, чтобы он мог забирать топливо, для этого достаточно разрезать пластиковую бутылку на 3-4 см от дна, залить в нее топливо и опустить в нее всасывающий патрубок топливного насоса.

В результате при подаче импульса насос должен издавать характерный шум и «выплевывать» топливо. Если этого не произошло, замените топливный насос.

Здравствуйте Александр, я так понимаю, имеется ввиду отопитель Eberspaecher Hydronic? Если у вас легковой автомобиль и жидкостный отопитель: нужно подключить таймер, который может диагностировать отопитель.Затем войдите в сервисный режим и прочтите ошибки. По >> ссылке

Здравствуйте, подскажите пожалуйста при запуске котла он 30 секунд работает и выключается.Тогда на мульти-проверках выскакивает ошибка Fa9! Как быть Как исправить!

Доброе утро, Роман.

Извините за поздний ответ, в вашем обогревателе есть ошибка из-за недостаточного потока охлаждающей жидкости. Скорее всего, поврежден насос охлаждающей жидкости (отопитель). И, скорее всего, радиатор полноценно проработает на работающем двигателе.Проверяйте, конечно, желательно в холодные дни или ночью.

Здравствуйте! Не говорите, что webast ct90 выдает ошибку F-1, когда помпа вращается и помпа щелкает, и из трубы выходит белый дым, но нет огня. Уже трижды заблокированный после снятия блокировки дает ту же ошибку F-1.

Доброе утро Алексей, извините за поздний ответ. Если из дымохода выходит белый дым, топливо не воспламеняется. Для начала нужно разобрать, очистить сетку конфорки и прожечь. Конечно, нужно посмотреть состояние сетки, если она набухает, поменять сетку или горелку.Можно купить отдельную сетку - aftermarket (от 1 недели до 2 лет работы - если повезет) или горелку Webasto (стабильно 4 года).
Вебасто
не запускается, даже чистку не включает, но обратный отсчет идет. Thermo top e benz chevrolet niva.

Добрый вечер Дмитрий. Вариант 2 - проблема с проводкой - не доходит сигнал или поврежден пульт. Это то, что приходит немедленно. В общем искать надо, рекомендую записаться на диагностику.

Доброго времени суток! Котел запускается с пульта Т91, несколько месяцев назад он перестал запускаться, после нажатия кнопок светодиод мигает, как будто сигнал не прошел, проведенная диагностика показала восемь ошибок (12h, 84h, 38h, 39h, 02h, 2Fh , 05h, 88h) котел с компом без проблем потом он запустил котел с пульта несколько раз и потом снова по старому кругу.Подскажите пожалуйста, с чего или с чего начать дальше?

Доброе утро Руслан, как именно тебе поставили диагностику? Вы обеспечивали расшифровку ошибок? При запуске котел дымился, были ли другие отклонения в работе? Вы всегда оставляете машину на ночь на одном месте? Какое расстояние между пилотом и машиной во время взлета?

Много разных ошибок - стоит проверить проводку. Как давно установлен котел? С дороги капает вода или грязь?

Доброе утро.На АЗС была установлена машина МЕРС-211, котел ТТ-EVO, запущен по телефону от starline. В ответ в СМС говорится: Mode (IM) -F7 GSM: 22 or 31. Вы можете сказать мне, что это значит? Началось при блокировке сим карты starline, пришлось вставлять другую. Завелась - котел работает. Тогда мне пришла идея посмотреть предохранители. СМОТРЕЛ. После просмотра одиночной премьеры. Сказали бензонасос. Можно ли исправить проблему без снятия и замены?

Забыл спросить.Если дозирующий насос нужно брать. Знаю только, что ДП-42. Какая модификация? Заранее спасибо.

Здравствуйте Андрей, помпа DP42 не претерпела доработок, идет как на дизельную, так и на бензиновую версии. Что касается предыдущего сообщения, глядя на предохранители, бензонасос не может выйти из строя. Можете вынуть и проверить самостоятельно где-нибудь в комментариях, которые я про это писал: снять помпу, подключить плюс, один конец помпы нужно опустить в топливную емкость и ненадолго вставить минусовые импульсы или наоборот.Получается, что вы имитируете сигнал блока управления. Насос щелкнет, и топливо будет брызгать с другого конца (после 5-10 импульсов). Если нет брызг, насос необходимо заменить.

Здравствуйте, хотел спросить, подойдет ли пульт 1530 square вместо 1533 thermo top evo 5?

Доброе утро, да, должно появиться. Единственный способ узнать это - попробовать. Я не мог узнать про таймер 1530, есть ли у него W-Bus ... Я точно знаю, что Thermo Top E / C управляется им.

Доброе утро, у меня есть брелок thermo top evo diesel 12v t90, в сильный мороз -25 30 и ниже не заводится, а после ручного запуска ДВС сразу включается вибросигнал при запуске, что могло быть проблема, спасибо.

Доброе утро Денис, вообще не запускается или запускается пытается? Идет уборка? Если чистки нет, необходимо провести диагностику, может возникнуть ошибка помпы. Может помпа не может качать тосол и не дает запустить котел

Доброго времени.Подскажите пожалуйста как сбросить ошибки. webasto air top 2000 с простой ручкой. Заранее спасибо.

На Webasto Air Top 2000 с простым регулятором просто вытащите предохранители и вставьте их обратно. Все должно работать.

Андрей, доброе утро. У меня Skoda Yeti, автономный отопитель с завода (бензин). Не запускается с пульта "несколько секунд горит красным, затем зеленым мигает" Также не запускается из салона. Пишет неправильно. Как узнать, в чем ошибка? Если вы можете мне сказать.

Доброе утро Роман, тебе нужно приехать в службу диагностики, которая может диагностировать Skoda. Сейчас практически в каждом сервисе есть Вася-Диагностика - программа для диагностики VAG. Там в пункте 18 вы все узнаете. будет написана ошибка, и вы должны это понять.

котел не запускается с таймера. экран загорится и после нажатия кнопки пуска отобразится цифра 30, затем цифра исчезнет. и экран некоторое время продолжает светиться.

Часы можно установить только после сброса клемм аккумулятора.

Доброе утро, Александр. Я не совсем понимаю ваш вопрос, что именно мне делать? Если котел не запускается, проведите диагностику, если после сброса неисправностей он не хочет работать. В блоке предохранителей, как правило, есть отдельный предохранитель для пульта управления для сброса пульта ДУ, его можно вытащить.

Подскажите пожалуйста, у меня термо top-e webasto, после включения начинается продувка, потом на несколько секунд включается помпа и все останавливается, а может помпа не включается, продувает и все , а время на пульте идет, можно сбрасывать ошибки, запускается и работает нормально, а может не запускается, котел чистил, где смотреть?

Добрый день, Сергей, к сожалению без диагностики никуда.Нужно понимать, как чистили, заменяли прокладки на оригинальные, или старые оставили, или сами сделали, какие отложения были в конфорке. В любом случае для диагностики, если вы хотите провести диагностику самостоятельно, вам необходимо скачать из интернета адаптер K-line и диагностическую программу.

Доброе утро, подскажите по ошибке я в мультиконтроллере запрограммировал плохой котел как сбросить

Доброе утро, Анджей.

Вам просто нужно сбросить таймер до заводских настроек. Это в самом конце настроек, вроде бы называется сбросом.После этого таймер вернется к заводским настройкам. А потом, как при первом включении, нажать две кнопки (круглая и вкл.) На 3 секунды, после чего выбрать тип котла.

Добрый день. 2 зимы термоволок C работал на ура, даже при -45 завелся. Прошлой зимой я несколько раз провалился, -30 не хотел стартовать, в этом году не стартовал с -15, теперь не стартует с -2 -3. Я его почистил. Не помогло. Дизель. 10 месяцев в году зима. Норильск.

Здравствуйте, мне нужно провести диагностику, но скорее всего поменять горелку.Дым на старте? В горелке много осадка? Как выглядит сетка, в каком состоянии? С какого года стоит сам ТЭН?

Вежливый. В прошлом году диагностировали около сотни, в этом году ничего не посчитали, нет связи и все. Помпу почистил. Работающий. По моему мнению, при чистке горелки образовалось много нагара. Но мастер сказал мало, стандартный пламенный подсвечник так чем-то зарос, мастер сказал, что нельзя тереть ногтем, как электричество, и протер ногтем, осталось немного угля.Как сетка стандартов. Год не помню, поступил 13.

Дым острый при выдувании.

Едва диагностированный, мастер сказал, что это не PPP, а обогреватель, преобразованный в PPP, и то, как он, наконец, связался со мной, поразительно.

Здравствуйте, ничего страшного, переделанный обогреватель тоже должен работать. Убирается после взлета? Курит при запуске? Чемпион, которого вы посетили, давно работает с Webasto? Просто если он много курит - это верный признак износа горелки.Если бы в целом было отправлено или отправлено другое фото сетки, это было бы здорово, тогда мы можем точно сказать о состоянии.

подскажите пожалуйста Alhambra 1.9tdi вообще не реагирует на обогреватель где лазить что смотреть, заранее спасибо!

Доброе утро, Кирилл, пожалуйста, еще раз перепишите модель машины?

Доброе утро. У меня Мерседес С180 Вебасто 4кв. Для начала есть только брелок. Вебасто летом запустил, не завелась. Выкинул жучки (вытащил и вставил жёлтый предохранитель и т. Д.) работал. Теперь это не работает, и сброс ошибок не помогает. Поехал к дилеру на диагностику. Ребята подключили ее и сказали, что их диагностика не видела связи с вебасто. Говорят, его нужно снимать и диагностировать на стенде. Я спросил в чем возможная причина ?! Говорят, что скорее всего где-то неисправен блок управления или контакт. Как вы думаете, в чем причина?

Доброе утро, Айказ, Вебасто полный рабочий день? Его сразу установили в машину? Если стандартные, то нужно посмотреть контакты, хотя бы позвонить по ним, у дилеров есть полное руководство по ремонту и диагностике, что делать, как и в какой последовательности.Полученный ответ не от дилера, особенно от Mercedes. Но если у вас нестандартная Вебасто и она была установлена дополнительно, то сначала позвоните по контактам, если все исправно и диагностика работает, а диагност правильно диагностирует, то ремонтируйте прибор. А диагностика на стенде ничем не отличается от диагностики на автомобиле, так что не поможет.

Штатной вебасто у меня нет. Ставим отдельно. Сам блок управления ремонтируется или необходимо установить новый? Мне сказали, что новый будет стоить 28000 долларов.Думаю, новую вебасто проще установить))

Здравствуйте, у меня Крузер 80 не запускает вебаст в ноль, пробовал не помогло ...

Доброе утро, Алексей.

Всегда нужно определять причину падения в замок потом его сбросить ???? Снятие замка - не панацея, а нужно только диагностировать, найти причину.

Доброго времени суток! У меня ошибка OSTATUS: 1: OFF 2: OFF ISTATUS: 1: OFF 2: OFF Режим: ошибки зимнего обогревателя: 2 (6 139) Нагреватель: STOPPED

Он на термозвонке.

Вопрос: как задать глюк если у меня в салоне всего одна кнопка.

Доброе утро Роман, ошибки типа бензонасоса и циркуляционного насоса, так что не сбрасывайте их, просто проверьте, какой обогреватель у вас установлен? Рекомендую сходить на диагностику. Пусть слуги поймут это.

Webasto - незаменимая вещь в современном мире. Счастливые обладатели такого устройства зимой избегают серьезных проблем. Но как только система уходит, возникает вопрос, почему webasto не включается? В статье мы постараемся разобрать возможные причины поломок, но сначала рассмотрим, как правильно использовать механизм, чтобы в дальнейшем не испытывать проблем с ТЭНом.

Система Webasto в автомобиле

Сегодня сложно найти автолюбителя, который не мечтает интегрировать Вебасто в свою машину. Webasto - автономное немецкое производство. В контуре охлаждающего устройства бортовой сети и топливной системы автомобиля установлен компактный механизм массой 5 кг. Основная функция Вебасто - прогрев двигателя перед запуском силового агрегата. Автономный тепловой насос перемещает жидкий теплоноситель по охлаждающей сети через радиатор.По сути, устройство представляет собой небольшую камеру сгорания, подключенную к системе охлаждения автомобиля. Сегодня производитель выводит на рынок два типа устройств - Thermo Top Evo-4 и Thermo Top Evo-5 ... Отличаются они только мощностью.

Webasto также подключается к штатному отопителю салона и запускает вентилятор. В результате водителю не нужно ждать прогрева двигателя в холодное время года. Двигатель нагревается до желаемой температуры одним нажатием кнопки на пульте дистанционного управления. Хозяину не нужно подходить к машине, вебасто можно запустить из окна квартиры.Также при холодном пуске износ двигателя равен пробегу 100 км ... Отопитель работает автономно, обогрев и длительный запуск двигателя не требуют большого заряда аккумулятора. Единственный очевидный недостаток - сокращение времени автономной работы на год. Если воспринимать это как плату за удобство и комфорт, то замена аккумулятора не имеет решающего значения.

Webasto зимой работает

Как пользоваться Webasto?

Для того, чтобы устройство служило долго, и вы не проводили диагностику вебасто своими руками, необходимо следовать прилагаемой инструкции и советам:

детали механизма не должны контактировать с жидкостью;

детали устройства не должны подвергаться воздействию электрических зарядов;

запрещено работать при повышенной влажности и температуре;

выключить отопитель на АЗС;

использование webasto в закрытых гаражах запрещено;

использовать топливо, предоставленное производителем;

устройство должно время от времени запускаться с неотапливаемым двигателем с меньшей мощностью вентилятора в течение примерно 10 минут;

обогреватель может работать только час, не включайте его часто.

Ремонт и диагностика отопителя

Когда Webasto не запускается после летнего простоя, многие считают, что могут легко отремонтировать систему самостоятельно. Это далеко не так, поскольку, как и любой другой механизм, у радиатора есть система вращения. Если вы ничего не понимаете в электрике, имеет смысл обратиться в диагностический центр компании - это сэкономит вам больше круглых затрат. Если у вас есть представление о работе механика и вы готовы рискнуть, вам следует начать с ознакомления со схемой производителя.Проверьте самые простые детали механизма, возможно, причина кроется в этом.

Один из вариантов webasto

Устранение неисправностей

Сбои в работе делятся на типы:

Ошибки во внутренней памяти ... Как правило, они не влияют на режим работы.

Самопроизвольные отказы ... Автостарт или повторное включение обсуждается на схеме устройства.

Закрыть по ошибке ... Произошел сбой панели или питания.Отопление выключается само без сохранения ошибки. Второй вариант отказа, когда ошибка все еще возникает, а при перезапуске запрашивается сигнал на выключение и перезапуск системы.

Блокировка webasto ... Происходит из-за повторяющейся ошибки. Сбой должен произойти 4-6 раз, после чего устройство блокируется и сохраняет отчет. Самостоятельно разблокировать механизм не получится, обратитесь в сервисный центр. Учтите, что если неисправность связана с низким напряжением или поломкой аккумулятора, то блокировки нет.

Блок перегрева ... При перегреве webasto система зависает.

Отключение по ошибке из-за низкого или высокого напряжения ... Когда напряжение достигает 11,5 В, механизм на мгновение отключается. Потом идет чистка. Напряжение можно измерить блоком управления. При завышении напряжения измеряется нагревателем. Обычно при 16В работа приостанавливается, отключение и чистка. Если проблема решена, система готова к перезагрузке.

Когда webasto не запускается, другие причины определяются компьютерной диагностикой Thermo Test.

Устранение ошибок.

Распространенные причины отказов отсортированы по типу:

Самостоятельное исследование и поиск неисправностей

Топливо ... Часто возникает проблема с подачей топлива. Это происходит зимой, когда многие водители забывают сменить летнюю солярку на зимнюю.Смотрите обогреватель, он может работать в теплом помещении, так что позаботьтесь о гараже. Когда Вебасто уезжает в теплое место, поменяйте топливо. Сначала слейте дизельное топливо, продуйте систему, очистите ее, замените фильтр, залейте новое дизельное топливо. Есть еще одна причина, по которой не подается топливо в подогреватель. Дизельное топливо не доходит до насоса. Звук чистый и громкий. Утечка воздуха также может произойти при повреждении топливопровода. Кроме того, нужно проверить электромагнитный клапан, в нем скопление заглушек.Для проверки давления воздуха на обмотку берем омметр. Нормальные единицы в диапазоне от 136 до 154 Ом ... Добавьте ирригационную жидкость в трубку во время диагностики.

Звонок по электрике ... После проверки топливной системы люди разбирающиеся в электрике уходят, а средний водитель обращается к мастерам по обслуживанию. Смотрим предохранители F1-F3, если они перегорели, заменяем и проверяем исправность. Затем проверяем таймер.Его ток измеряем в переходе, при отсутствии подачи тока таймер нужно полностью менять. Еще один объект контроля - печь. Попутно смотрим на клеммы, когда они окисляются, это может перекрыть ток электричества. Смотрим на целостность всех проводов. Сброс давления чаще всего происходит на самой пробке.

Инструкция по эксплуатации Webasto

Удаление блоков ... Вебасто может включать блокировку из-за исправления ошибок и сообщения о них не успевали записаться в панель памяти. Отключите питание от блока управления на 3 секунды. снимите его с предохранителя. Вынимаем фишку и ставим обратно на место. Затем включаем ТЭН. Затем повторяем первые два шага манипуляции. Если все прошло хорошо, система заработает.
Модель
«Вебасто» стала практически незаменимой вещью в современном автомобильном мире. Всем счастливчикам, у которых есть этот обогреватель, зимой удастся избежать многих серьезных проблем. Но иногда бывает.Водитель пытается включить систему и видит, что «Вебасто» не запускается.

Причины такого поведения могут быть самыми разными, и не многие люди читают инструкции по этой установке. Давайте разберемся, что такое Вебасто, как правильно работать с этой системой, проанализируем причины ее выхода из строя, а также коды ошибок.

«Вебасто»: что это?

Это устройство является предпусковым подогревателем автомобильного двигателя. Он позволяет легко заводить двигатель в холодные зимние месяцы.Одно из отличий этого немецкого обогревателя в том, что он работает автономно.

Устройство «Вебасто»

Предпусковое устройство состоит из пяти частей. Это электронная система, камера сгорания, теплообменник, насос для циркуляции теплоносителя и насос для перекачки топлива.

Принцип работы

Когда водитель включает устройство, на него подается топливно-воздушная смесь, которая затем воспламеняется и горит. Это нагревает охлаждающую жидкость в теплообменнике.Насос, отвечающий за циркуляцию в отопителе, прокачивает антифриз по системе через радиатор-теплообменник, тем самым нагревая двигатель. Агрегат также подключается к штатной системе отопления салона и управляет запуском вентилятора.

Таким образом, зимой водитель может не ждать, пока двигатель прогреется. Двигатель быстро перейдет в рабочий температурный режим одним нажатием кнопки на пульте дистанционного управления.

Преимущества и особенности

Одним из преимуществ этого устройства является то, что вам даже не нужно идти в автомобиль, чтобы запустить систему.Начать можно с окна собственной квартиры. Многие любят «Вебасто» за автономность, а также за то, что драгоценная энергия аккумулятора практически не тратится на нагрев. Из серьезных минусов видно, что время автономной работы сокращается примерно на год. Но за удобство всегда нужно платить. Когда температура достигнет определенного порога, а по умолчанию этот уровень составляет 81 °, блок управления просто выключит прибор. Автомобиль будет ждать своего хозяина, полностью исправный. Однако, если долгое время нет активности и температура начинает падать, при достижении 64 градусов «Вебасто» запустится и снова заработает.

Самостоятельный ремонт

Летом этим аппаратом никто не пользуется, т.к. в нем нет особой надобности. Но тут наступают первые холода, водитель нажимает кнопку, но безрезультатно. И начинается самодиагностика. Драйвер пытается найти проблему, но часто терпит неудачу.

Тем не менее, отремонтировать «Вебасто» можно самостоятельно, хотя производитель рекомендует обращаться в диагностический центр компании по всем поломкам.Если вы понимаете, как работает система, и обладаете необходимыми знаниями, вы сможете самостоятельно отремонтировать устройство.

Возможные сбои

Все сбои в системе можно разделить на несколько типов. Это ошибки Webasto во внутренней памяти устройства, но зачастую никак не влияют на режимы работы. Бывают и сбои, которые возникают спонтанно. Это автоматический запуск или вторичные включения. Причиной такого поведения может быть неисправность в цепи нагревателя. Вебасто тоже отключается из-за ошибок.Такие сбои могут возникнуть в электронном блоке управления или в системе питания. Отопитель просто отключается сам по себе и ошибки Вебасто не сохраняются в памяти. Второй вариант - когда ошибка сохраняется, и в случае перезагрузки система предлагает отключить ее, а затем снова включить.

Блокировка происходит из-за нескольких повторяющихся кодов. Если устройство выйдет из строя 4-6 раз, система заблокируется и сохранит отчет об ошибке.Просто разблокировать ТЭН не получится. Необходимо обратиться в сервисно-диагностический центр компании.

Также может произойти блокировка из-за перегрева. Если «Вебасто» не запускается, то это могло быть только из-за одной из этих завалов.

Другая причина - ошибка и отключение из-за низкого или высокого напряжения. Когда напряжение поднимется и в результате достигнет 11,5 В, устройство выключится. После этого начинается автоматическая продувка. Вы можете измерить напряжение с помощью блока управления.В случае перенапряжения (обычно 16 В) устройство перестает работать. Как только проблема будет устранена, она снова заработает.

Когда «Вебасто» не запускается, другие типы причин можно найти с помощью специальной диагностической программы для ПК Thermo Test.

Неисправности и их устранение

Все причины неисправности отопителя Вебасто можно разделить на четыре типа. Коды, которые не удалось сохранить электронному блоку управления, можно устранить, проверив подачу топлива.Затем заменяются только отдельные блоки или сам радиатор. Если есть неисправности, посмотрите на природу проблемы в памяти. В электронном блоке управления по коду ошибки можно определить, почему «Вебасто» не запускается и заменяет проблемные узлы.

Список кодов ошибок см. В руководстве. Например, 010 - слишком низкое напряжение. А 047 - короткое замыкание в автономном бензонасосе. Если бортовая система диагностики «Вебасто» не смогла определить неисправный блок, необходимо проверить периферийные блоки механизма.

Подробную информацию о том, почему не запускается Вебасто, можно получить через диагностику на компьютере. С помощью программы мы точно узнаем все об ошибке и получим подробную информацию о том, как ее исправить. После устранения проблемы код необходимо сбросить с помощью диагностической программы. В противном случае устройство не запустится.

«Вебасто» и проблемы с дизелем

Некачественное топливо быстро забивает сетку фильтра в помпе.Результатом является недостаточная доза топлива, за которой следует перерыв в подаче. Вебасто заводится и гаснет. Некачественное топливо негативно сказывается на свече, которая закоксовывается и уже не нагревается до требуемых температур. Если установленный «Вебасто» на дизельном двигателе не запускается, проблемы полностью аналогичны бензиновому ДВС.

Например, в дизельных двигателях система может не работать из-за топлива, которое содержит больше серы. Он закоксовывает свечу даже больше, чем бензин.Поэтому дизель «Вебасто» выйдет из строя быстрее бензинового. К тому же нередки случаи, когда «Вебасто» не запускается в холодную погоду. Дело в том, что зимой солярка загустевает и не может нормально закачиваться по топливопроводу в камеру сгорания отопителя. Это обычная проблема, с которой ничего не поделать. Необходимо только очистить систему и залить в бак зимнее топливо.

Устранение неисправностей и устранение неисправностей

Часто, когда Вебасто не запускается, причины могут быть скрыты в подаче топлива.Это бывает зимой в дизелях, если хозяин забыл поменять летнее топливо на зимнее. Обогреватель может быть полнофункциональным - тогда он сможет нормально работать в теплом гараже. Когда устройство начнет нормально работать в теплых условиях, необходимо заменить дизельное топливо, затем очистить систему, тщательно очистить ее, заменить фильтры и заправить новым топливом.

Есть еще одна причина - нехватка топлива в камерах сгорания отопителя. Если установленный «Вебасто» на солярке не заводится, и проблема не в качестве солярки, то до помпы топливо не доходит.В этом случае звук предмета будет достаточно громким и чистым. Еще одна причина может заключаться в повреждении топливопровода. Также рекомендуется проверить электромагнитный клапан - в нем часто скапливаются пробки.

Вы можете использовать омметр для проверки давления воздуха. Нормальные числа 134-154 Ом. Любая промывочная жидкость добавляется в трубки во время диагностики. После проверки ремонт Вебасто продолжается диагностикой электроники. Необходимо проверить состояние предохранителей с F1 по F3.Сгоревшие подлежат замене. Затем проверьте, что устройство будет работать. Затем часы проверяются. Для этого необходимо измерить ток на его стыке. При пропадании напряжения часы необходимо полностью заменить. Затем проверяют печь и смотрят состояние зажимов. Их можно окислить, заблокировав прохождение электричества. Все провода также проверяются на целостность. На пробке видно разгерметизацию. Затем блоки снимаются.

Если «Вебасто» не запускается («ГАЗель» не исключение), устройство может быть заблокировано из-за того, что все ошибки исправлены, но эти данные еще не занесены в память.Питание снимается с блока управления на три секунды. Делается это путем снятия предохранителей. Затем предмет нужно вернуть на место. Затем вы можете включить устройство. Затем повторяются первые два шага. Если все пойдет хорошо, система будет нормально работать. Так можно исправить проблему, когда «Вебасто» запускается и гаснет через несколько минут работы. Такое поведение связано с блокировкой электронного управления. Сброс и исправление ошибок помогут решить эту проблему.

Приложение

Как видите, это полезное устройство, помогающее автолюбителям решать многие проблемы. Имея опыт устранения неполадок устройства, вы сможете успешно его использовать.
.
Как работает стояночный отопитель Webasto?

Система дополнительного отопления работает по , используя систему охлаждения и вентиляции для обогрева двигателя или салона автомобиля без запуска двигателя.

Маленький обогреватель работает независимо от двигателя автомобиля, а топливо, необходимое для его работы, берется из топливного бака. В установку засасывается воздух, необходимый для реакции горения.После этого запускается контур охлаждающей жидкости двигателя автомобиля.

Когда он нагревается, он циркулирует, в котором жидкость отдает тепло. Он циркулирует между чиллером, теплообменником и двигателем и возвращается в чиллер, где снова нагревается. Благодаря системе вентиляции все тепло передается в салон. Этот тип системы способен прогреть салон автомобиля до оптимальной температуры примерно за 20 минут после включения.

Большим преимуществом стояночного отопителя является обогрев двигателя.Это существенно влияет на расход топлива и вредные выбросы. Наибольшая потребность в топливе и наибольший выброс выхлопных газов достигаются сразу после запуска холодного двигателя.

Благодаря автономному отопителю нет необходимости вытирать окна зимой, и нет проблем с запуском при очень низких температурах.

Система может не только обогревать кабину, но и охлаждать ее. В жаркие дни, когда мы оставляем машину на солнышке, просто включаем ее и примерно через 15-20 минут можно охладить салон до приемлемой температуры.

Webasto в легковой машине

(фото: пресс-материалы)

Типы управления стояночным обогревателем

Система может быть запитана несколькими способами. Первый - это обычные часы, которые устанавливаются, например, когда вы выходите из машины. Это простейшее решение, но и наименее удобное. Требуется, чтобы водитель настроил его заранее или подошел к машине, чтобы включить.

В новейших решениях стояночный обогреватель управляется через приложение.

(фото: пресс-материалы)

Альтернативой является управление с помощью беспроводного пульта дистанционного управления. В зависимости от производителя и версии, он может быть оснащен только кнопками включения и выключения или дисплеем, информирующим, в частности, о температуре в автомобиле (датчик установлен в салоне) или степени обдува.Также он позволяет установить время включения обогрева и время его работы.

Последняя возможность - управление смартфоном. Преимущество этого решения в том, что вам не нужно носить с собой пульт дистанционного управления и большое количество функций, доступных на экране устройства, которые мы всегда берем с собой.

Сколько это стоит?

Раньше это были очень дорогие решения, но сегодня достаточно , примерно 500-700 злотых, чтобы оборудовать автомобиль простейшим стояночным отопителем , обогревающим в основном привод.Более сложные системы, позволяющие дистанционное управление, стоят около 3000-4000 злотых.

Стоит помнить, что Webasto - это название бренда устройств этого типа, но широко распространено мнение, что каждый стояночный отопитель - это Webasto, как и любой внедорожник - джип.

Следуйте за нами в Новостях Google:

.
причин. Webasto
устранение неисправностей
«Вебасто» стала практически незаменимой вещью современного автомобильного мира. Всем этим счастливчикам, у которых зимой стоит этот предпусковой подогреватель, можно избежать многих серьезных проблем. Но иногда бывает. Водитель пытается включить систему и видит, что «Вебасто» не запускается.

Причины такого поведения могут быть самыми конкретными, и несколько человек прочитали инструкции по этой установке. Разберемся, что такое «Вебасто», как правильно работать с этой системой, разберем причины ее выхода из строя, а также коды ошибок.

«Вебасто»: что это?

Это устройство перед запуском отопителя двигателя автомобиля. Это обеспечивает легкий запуск двигателя в холодные зимние месяцы. Одно из отличий этого немецкого предпускового подогревателя в том, что он работает автономно.

Устройство «Webasto»

Пусконаладочные работы состоят из пяти частей. Это электронное устройство, которое управляет системой, камерой сгорания, теплообменником, циркуляционным насосом охлаждающей жидкости и топливным насосом.

Принцип действия

Когда водитель включает устройство, топливно-воздушная смесь воспламеняется и горит. По этой причине теплоноситель нагревается в теплообменнике. Насос, отвечающий за циркуляцию в отопителе, прокачивает антифриз по системе через теплообменник-радиатор, тем самым нагревая двигатель. Устройство также подключается к обычной системе отопления салона и управляет запуском вентилятора.
Так что зимой водитель с нетерпением ждет прогрева трансмиссии.Двигатель быстро перейдет в рабочий температурный режим одним нажатием кнопки на пульте дистанционного управления.
Преимущества и функции

Одним из преимуществ этого устройства является то, что вам даже не нужно приближаться к машине, чтобы запустить систему. Старт можно производить из окна собственной квартиры. «Вебасто» многие любят его автономность, а также то, что ценная энергия аккумулятора не тратится на нагрев. Из серьезных минусов видно, что время автономной работы сокращается примерно на год. Но за удобство всегда нужно платить.Когда температура достигает определенного порога, а по умолчанию этот уровень составляет 81 °, блок управления просто отключает установку. Машина ждет своего хозяина, когда она полностью заработает. Однако, если долгое время нет активности и температура начинает падать, «Вебасто» запустится при 64 градусах и запустится заново.

Самостоятельный ремонт

Летом этим аппаратом никто не пользуется, т.к. в нем нет особой необходимости.Но вот и первые холода, водитель нажимает кнопку, а результата нет. И начинается самостоятельная диагностика. Драйвер пытается найти проблему, но часто терпит неудачу.
Но как бы то ни было, самостоятельный ремонт «Вебасто» возможен, хотя производитель рекомендует обращаться в диагностический центр компании со всеми поломками. Если вы понимаете принцип работы системы и обладаете необходимыми знаниями, устройство можно отремонтировать самостоятельно.
Возможные сбои

Все сбои в системе можно разделить на несколько типов.Эти ошибки «вебасто» находятся во внутренней памяти устройства, но часто не влияют на режимы работы. Также есть неисправности, которые появляются самопроизвольно. Это автоматический запуск или вторичное включение. Причиной такого поведения может служить неисправность в цепи радиатора. «Вебасто» тоже отключается самостоятельно из-за ошибок. Подобные неисправности могут возникнуть в электронном управляющем устройстве или в системе питания. Отопитель просто отключается, но ошибки "Вебасто" в памяти не сохраняются.Второй вариант - сохранить ошибку, и в случае перезагрузки система предлагает выключить и снова включить.
Блокировка происходит из-за определенного количества повторяющихся кодов. Если устройство выйдет из строя 4-6 раз, система заблокируется и сохранит отчет об ошибке. Независимо от разблокировки, ТЭН работать не будет. Необходимо обратиться в сервисно-диагностический центр компании.
Блокировка также может произойти из-за перегрева. Если «Вебасто» не запускается, причиной может быть только одна из этих блокировок.

Другая причина - ошибка и отключение из-за низкого или высокого напряжения. Когда напряжение повышается и в результате достигает 11,5 В, устройство отключается. Затем начинается автоматическая очистка. Вы можете измерить напряжение с помощью блока управления. При слишком высоком напряжении (обычно 16 В) устройство зависает. Когда проблема будет решена, дополнительный отопитель снова заработает.

Когда «Вебасто» не запускается, другие типы причин можно найти с помощью специальной компьютерной диагностической программы Thermo Test.

Ошибки и их устранение

Все причины выхода из строя в работе Отопитель «Вебасто» можно разделить на четыре типа. Коды, которые не может записать электронный блок управления, можно устранить, проверив подачу топлива. Затем заменяйте только отдельные блоки или сам нагреватель. Если вы испытываете постоянные сбои, вам следует посмотреть на тип проблемы с памятью. В электронном блоке управления по коду ошибки можно определить, почему не работает «Вебасто» и заменить проблемные узлы.

Список кодов ошибок см. В руководстве. Например, 010 - слишком низкое напряжение. А 047 - короткое замыкание в бензонасосе автономного агрегата. Если встроенная система диагностики «Вебасто» не смогла выявить вышедший из строя узел, проверьте узлы периферийного механизма.

Подробную информацию о том, почему не запускается «Вебасто», можно узнать с помощью компьютерной диагностики. С помощью программы мы точно узнаем все об ошибке и получим подробную информацию о том, как ее исправить.После устранения проблемы код необходимо сбросить с помощью диагностической программы. В противном случае устройство не запустится.

«Вебасто» и проблемы с дизелем

Некачественное топливо быстро забивает сетку фильтра в помпе. Как следствие - неправильная дозировка топлива, а затем прекращение подачи. «Вебасто» заводится и останавливается. Топливо под низким давлением отрицательно влияет на свечу зажигания, которая заклинивает и перестает нагреваться до требуемых температур. Если установленный «Вебасто» на дизеле не заводится, проблемы полностью аналогичны бензиновому ДВС.
Итак, в дизельных двигателях система не может работать из-за топлива, которое содержит больше серы. Свеча сломается даже больше, чем бензин. Поэтому дизельный «Вебасто» быстрее бензинового не поедет. К тому же часто бывает, что «Вебасто» не запускается на морозе. Дело в том, что зимой солярка загустевает и не может нормально закачиваться по топливопроводу в камеру сгорания отопителя. Это обычная проблема, с которой ничего не поделать. Необходимо только очистить систему и залить в бак зимнее топливо.
Устранение неисправностей и устранение неисправностей

Часто, когда Вебасто не запускается, она может спрятаться в подаче топлива. Это происходит зимой на дизелях в том случае, если хозяин забыл поменять летнее топливо на зимнее. Обогреватель тоже может быть вполне исправным - потом может заработать в штатном режиме в теплом гараже. Когда агрегат начнет нормально работать в жару, замените дизельное топливо, затем продуйте систему, тщательно очистите, замените фильтры и долейте новое топливо.

Есть еще одна причина - это не наличие топлива для камеры сгорания отопителя. Если установленный «Вебасто» на дизельном топливе не запускается, и проблема не в качестве солярки, то топливо до насоса не доходит. В этом случае звук стихии будет достаточно громким и чистым. Другой причиной может быть всасывание воздуха при повреждении топливопровода. Также рекомендуется проверить электромагнитный клапан - в нем часто скапливаются пробки.
Для проверки давления воздуха можно использовать омметр.Нормальные значения 134-154 Ом. При диагностике в пробирку подают промывочную жидкость. После проверки топливной системы ремонт «Вебасто» продолжается с диагностикой электроники. Необходимо проверить состояние предохранителей с F1 по F3. Перегоревшие подлежат замене. Затем проверьте, что устройство будет работать. Затем проверьте работу таймера. Для этого необходимо измерить ток на его стыке. Если напряжение не проходит, таймер необходимо полностью заменить. Затем проверяется печь и проверяется состояние клемм.Они могут окисляться, поэтому ток блокируется. Также проверьте целостность всех проводов. Падение давления на пробке. Затем удалите блоки.
Если «Вебасто» («ГАЗель» - не исключение), то чиллер может быть заблокирован, потому что все ошибки исправлены, но данные об этом еще не поступили в память. Питание снимается с блока управления на три секунды. Делается это путем снятия предохранителей. Затем предмет нужно вернуть на место.Затем вы можете включить устройство. Затем повторяются первые два шага. Если все пойдет хорошо, система перейдет в нормальный режим. Так можно решить проблему, когда «Вебасто» начинает работать и гаснет через несколько минут работы. Такое поведение происходит из-за блоков электронного управления. Стирание и отладка помогут решить эту проблему.

Приложение

Как видите, это полезное устройство, помогающее автолюбителям решать многие проблемы.Имея опыт решения проблем, возникающих с устройством, вы можете успешно им пользоваться.
p> .
Как прогреть машину? | antymoto automotive blog

Вы паркуетесь под облаком? Вы когда-нибудь с завистью смотрели на автомобили, на которых зимой нет ни грамма снега, а водители ездят на них без курток? Как вы думаете, они паркуются в гараже? Может и так… а может у них автономное отопление установлено.

Вы, наверное, слышали, что кто-то упомянул « debasto ». Так называется каждый стояночный отопитель - .Иногда кто-то правильно произносит название, это Webasto. Это название не стояночного обогревателя, а одной из компаний, производящих устройства этого типа. Другой - Eberspacher . Это системы на базе подогревателей, работающих на топливе из автомобильного бака. У нас также есть возможность установить электрическое устройство DEFA, которое не зависит от систем автомобиля.
Все это необходимо для правильного монтажа автономной системы отопления.
Современный дизельный двигатель не способен поддерживать стабильную температуру в сильные морозы . Это связано с его высоким КПД. Тепловой КПД дизеля 35–40%, бензина 25–30%. Что это обозначает? Проще говоря, дизельный двигатель преобразует больше энергии из сгоревшего топлива в работу и меньше в систему охлаждения по сравнению с бензиновым двигателем. Чем современнее и экономичнее двигатель, тем больше ему нужна система подогрева.Особенно, если водителю холодно и он ожидает от нагнетателя теплого воздуха сразу после запуска двигателя. По этой причине на дизелях установлены системы повторного нагрева .

Драйвер не влияет на работу дополнительного источника тепла. Все автоматизировано. Если компьютер управления двигателем получит информацию о низкой температуре охлаждающей жидкости, дополнительный отопитель заработает. После повышения температуры до необходимого значения он выключится сам по себе.Однако не все автомобили устанавливаются на заводе, и система работает только при включенном двигателе.

Если вы хотите повысить комфорт поездки в автомобиле, сесть в теплый салон и не бороться с царапанием окон, стоит подумать об установке стояночного обогревателя, который работает независимо от двигателя, то есть Webasto или Eberspacher . Автономное отопление работает как дополнительный нагреватель, по принципу печи центрального отопления.Устройство имеет подогреватель, работающий на топливе из автомобильного бака. Вручную или дистанционно устройство включается и начинает нагрев жидкости в малом контуре системы охлаждения, двигателя и отопителя. Благодаря сотрудничеству с автоматической системой кондиционирования воздуха мы можем регулировать степень, в которой выделяемое тепло должно обогревать салон и двигатель автомобиля.
Это сердце автономной системы водяного отопления.
Преимущество стояночного обогревателя заключается в том, что он может работать без использования внешних источников питания и что все происходит автоматически и во взаимодействии с системами автомобиля. В самом простом варианте у нас есть «будильник», на который мы программируем время включения отопления. Вы также можете управлять устройством с помощью пульта дистанционного управления или мобильного телефона. Если вы припаркуете машину на «открытой» стоянке, это решение для вас.
Различные варианты управления Webasto. Кстати, поперечный разрез, показывающий, что внутри устройства.
Основным недостатком стояночного отопителя является использование аккумулятора, установленного в автомобиле во время работы. Само устройство обычно потребляет около 50 Вт, но если мы добавим энергию, необходимую для обслуживания системы вентиляции, окажется, что во многих случаях оно может быть хрупким из-за электричества. На мой взгляд, это единственная проблема, связанная с работой этих устройств.Многих пользователей также может отпугнуть цена.

Однако помните, что при продаже автомобиля вы можете снять стояночный обогреватель и установить его в другой автомобиль.
Нагреватель устанавливается на место заглушки технологического отверстия.
Если вы живете в доме или оставляете машину в подземном гараже с установленными розетками, то электрический обогреватель DEFA может стать альтернативой топливному стояночному обогревателю.Эта система родом из Скандинавии.

Норвежцы разработали систему отопления, основанную на электричестве, получаемом от пресловутой розетки. Это различные виды обогревателей, устанавливаемые в двигателе или поблизости от него. Система предельно проста. Имеет шнур питания и обогреватель. В старых автомобилях он может быть установлен в блоке двигателя или в небольшом контуре системы охлаждения. В более новых моделях это контактные нагреватели, установленные снаружи двигателя.Используя специальную пасту, они входят в контакт с блоком двигателя или масляным поддоном, а дополнительные кронштейны или монтажные пластины обеспечивают их надлежащее сцепление, и это помогает.
Контактный нагреватель DEFA.
Систему можно программировать или вводить в эксплуатацию удаленно. В системах дополнительного отопления, таких как Webasto или Eberspacher, время работы и время включения программируются. С DEFY это работает иначе.Мы информируем только ту систему, по которой хотим отправиться в тур. Контроллер в зависимости от температуры наружного воздуха принимает решение о включении отопления. Конечно, систему можно включить с помощью пульта ДУ.

Преимущество DEFY в том, что он не использует системы автомобиля. Установка в минимальной степени не влияет на электрическую установку и систему охлаждения. Как я уже говорил, в новейших моделях мы имеем дело с контактными нагревателями.В чем преимущество такого решения? Мы можем свободно установить DEFA и не беспокоиться о потере гарантии. Это большой плюс.

Недостатком DEFY является необходимость подключения к розетке. Скорее, это решение для людей, которые живут в домах. К сожалению, у нас на улицах пока нет «электрических» столбов, к которым можно подключить машину в ночное время или во время нашей работы.
Полный комплект DEFA. На переднем плане пульт дистанционного управления, с помощью которого мы можем управлять системой.Справа различные виды обогревателей. Устанавливается на место «брокколи», контакт и поток.
Еще одним недостатком DEFY является то, что базовая версия системы только нагревает двигатель. Норвежцы разобрались с этим таким образом, что для системы можно было купить отопитель салона. Это так называемый «фарелек» или вентилятор с обогревателями. Он выглядит довольно красиво и имеет разные достоинства. Этот элемент крепится на ручке, что позволяет за доли секунды снять вентилятор и забрать его домой.Подогреватель подключен к системе управления обогревом двигателя, т. Е. Потребляет 230 В. К сожалению, для некоторых автовладельцев установка такого устройства внутри будет неприемлемой. Это сложно.
Выглядит знакомо? «Фарелка» для обогрева салона.
Кроме того, DEFA предлагает систему подзарядки аккумуляторов. Под капотом монтируем маленькое зарядное устройство, и как только мы подключаем питание к системе, аккумулятор начинает заряжаться.Все гениально просто и очень гибко. У нас можно купить только отопитель, только отопитель салона или сам выпрямитель. Все питается от одного шнура, подключенного к розетке.
Система управления и выпрямителя DEFA.
Я знаю, что вы ждете этого . Сколько все это стоит? Webasto и Eberspacher стоят 5 000 злотых, более сложные системы могут стоить до 10 000 злотых. Несомненно, этого недостаточно.DEFA намного дешевле. Полную систему можно приобрести примерно за 1300 злотых. Цена зависит от нашей комплектации. Стоимость одной только системы обогрева двигателя и салона составляет 800 злотых, а цены на обогреватели двигателя начинаются от 300 злотых. Как видите, разница в цене очень большая. Что бы я выбрал? В моем случае DEFA было бы неплохим решением. Но было бы идеально иметь DEFA и Webasto. Аккумулятор заряжается за ночь от сети, а автомобиль нагревается Webasto, когда он уходит с работы.Идеальная планировка ... Если бы не эта цена.

Запись создана в сотрудничестве с брендом Castrol.
Мы хотели бы поблагодарить Дариуша Ковиески из Skylark Polska
и Даниэля Валишкевича из Inter Cars за помощь в подготовке материала.
Присоединяйтесь к нам!
Facebook Instagram YouTube [wysija_form id = «4»]
↓ Поехали! ↓
.
Смотрите также

Потерял гос номер что делать

Проверить наличие полиса осаго по номеру автомобиля

Что такое спикерфон

Замена масла после капитального ремонта двигателя

Коврик для автомобиля

Лампочки на приборной панели обозначение

Знак разворот можно ли ехать прямо

Как клеить тонировку на машину в домашних условиях

Питание эбу

Camry что означает

Брызговики на авто

ЗАПЧАСТИ MAZDA по типу

Детали двигателя

Система охлаждения и кондиционирования

Система подачи топлива

Система электрики и зажигания

Трансмиссия

Ходовая часть

Рулевое управление

Тормозная система

Детали кузова

Осветительные приборы

Фильтры

Ремни, ролики

Другие запчасти

ЗАПЧАСТИ MAZDA по модели

Запчасти на Mazda 3

Запчасти на Mazda 6

Запчасти на Mazda CX-7

Запчасти на Mazda CX-9

СЕРВИС MAZDA

TO Мазды

Диагностика Mazda

Промывка инжектора

Ремонт двигателя

Ремонт топливной системы

Ремонт выхлопной системы

Ремонт ходовой части

Ремонт рулевого управления

Ремонт тормозной системы

Ремонт АКПП

Ремонт МКПП

Кондиционирование, отопление

Ремонт кузова

Ремонт электрики и электрооборудования

Ремонт подвески

Сервис MAZDA по модели

Сервис Mazda 3 в СВАО

Сервис для Mazda 6

Сервис для Mazda CX-7

Сервис для Mazda CX-9

Поделиться:

Вебасто не запускается причины

почему не включается после летнего простоя, причины и что делать

Устройство и принцип работы

Неисправности Вебасто на бензиновом двигателе

Проблемы на дизеле

Советы и рекомендации

Заключение

Почему не запускается вебасто: причины, диагностика своими руками

Что такое вебасто? Отличительные черты

Как пользоваться вебасто?

Ремонт и диагностика отопителя

Поиск неисправностей

Самостоятельный поиск и решение проблем

возможные причины. Коды неисправностей для автономки Webasto

Как устроена Вебасто

Коды ошибок WEBASTO AirTop 2000/3500/5000

Почему не запускается Webasto

Сброс ошибок и снятие блокировки Webasto Thermo-Top C/E

Принцип действия

Устройство и принцип работы

Преимущества и особенности

Что такое вебасто? Отличительные черты

Самостоятельный ремонт

Возможные неисправности

Mercedes-Benz E-class Бричка › Бортжурнал › Webasto не включается ошибка f87 — решение

Ошибки и их устранение

Ошибки Вебасто

«Вебасто» и проблемы с дизелем

Решение проблем и поиск неисправности

Устройство и принцип работы

Неисправности Вебасто на бензиновом двигателе

Проблемы на дизеле

Как пользоваться вебасто?

Ремонт и диагностика отопителя

Поиск неисправностей

Коды ошибок WEBASTO AirTop 2000/3500/5000 ST

Вебасто гудит но не запускается

Почему не запускается Вебасто? Возможные причины и неисправности

Устройство и принцип работы

Неисправности Вебасто на бензиновом двигателе

Проблемы на дизеле

Советы и рекомендации

Заключение

Почему вебасто не включается: возможные причины

Что такое вебасто? Отличительные черты

Как пользоваться вебасто?

Ремонт и диагностика отопителя

Поиск неисправностей

Самостоятельный поиск и решение проблем

Неисправности Вебасто и их устранение

Устройство и принцип работы

Заключение

Не запускается «Вебасто»: причины. Коды неисправностей для автономки Webasto

«Вебасто»: что это?

Устройство «Вебасто»

Принцип действия

Самостоятельный ремонт

Ошибки и их устранение

«Вебасто» и проблемы с дизелем

Заключение

Что делать, если webasto запускается, но не греет?

Покупка и установка

Поломки

Адреса центров установки Webasto

Вебасто не запускается с таймера

почему не включается после летнего простоя, причины и что делать

Устройство и принцип работы

Неисправности Вебасто на бензиновом двигателе

Проблемы на дизеле

Советы и рекомендации

Заключение

Неисправность запуска Webasto по таймеру 1533 — Volkswagen Touareg, 3.0 л., 2010 года на DRIVE2

Как сбросить ошибки Webasto- пошаговая инструкция

Сброс ошибок и снятие блокировки Webasto Thermo Top EVO:

Сброс ошибок и снятие блокировки Webasto Thermo-Top C/E

Не запускается Вебасто. Читайте подробнее про возможные причины не запуска.

Как устроена Вебасто

Почему не запускается Webasto

Почему не запускается вебасто: причины, диагностика своими руками