Замена масла после капитального ремонта двигателя

Обкатка двигателя после капитального ремонта

Обкатка двигателя выполняется в случаях, когда двигатель был только что выпущен заводом изготовителем или после его капитального ремонта. Обкатка двигателя, как правило, длится 2 – 3 тысячи километров.

Соблюдение режима обкатки двигателя необходимо по причине того, что новые детали нуждаются в «притирке». Новые детали двигателя изготавливаются с помощью режущего инструмента, и даже при 100% соблюдении технологии их изготовления, не удается получить абсолютно гладкие поверхности. Все равно, после обработки, при рассмотрении под микроскопом, вы увидите не гладкую, а похожую на горный ландшафт поверхность.

Во время «притирки» деталей, микронеровности сталкиваются между собой и сглаживаются. Этот процесс сопровождается повышенным трением, температурой, именно поэтому необходимо соблюдение режима обкатки двигателя и применение специальных антизадирных препаратов. Известно, что ресурс неправильно обкатанного двигателя составляет не более 30% от нормально обкатанного, а хорошо обкатанный двигатель прослужит вам на протяжении нескольких сотен тысяч километров.

Главная цель обкатки – это сглаживание микронеровностей при минимальных нагрузках на двигатель.

1. Обратите внимание, что аккумулятор автомобиля должен быть заряжен на 100%, иначе он не сможет осилить первый запуск коленчатого вала.
2. Используйте качественное моторное масло, залив его до верхней границы щупа. После заливки подождите хотя-бы 5-10 минут, чтобы масло стекло в поддон. Не заполняйте масляный фильтр маслом, для того чтобы избежать воздушной пробки.
3. Если мотор карбюраторный или дизельный, где отсутствует топливный насос - произведите подкачку топлива вручную.
4. Заведите мотор стартером, контролируя давление масла (по приборной панели). Если через 3-4 секунды лампа низкого давления масла не погаснет - срочно заглушите автомобиль и устраните причину низкого давления масла.
Не давите на педаль акселератора это вредно - нагрузка и отсутствие масла быстро и безвозвратно испортят поверхности деталей.
5. Если давление масла в порядке, прогревайте мотор до 85-93 С. Постоянно проверяйте возможные утечки технических жидкостей. Не следует волноваться при появлении запаха гари или небольшого задымления, причиной их возникновения является процесс выгорания сборочных смазок. Как только температура охлаждающей жидкости поднимется, давление масла должно упасть, из-за того, что масло станет более жидким. Допустимое значение давления масла в пределах 0,4-0,8 кг/см2. Если это не так, то при сборке были допущены ошибки ( зазоры не верны, масляный насос не исправен или низкое качество масла).
6. Заглушите мотор, дождитесь, когда температура двигателя станет 30-40 градусов, после этого опять запустите мотор и дайте ему прогреться на холостом ходу. Таких циклов нужно провести 15-20, после этого переходите к обкатке на более высоких оборотах.
7. Обкатка на высоких оборотах - держите 1000 оборотов в течении 3 минут, 1500 в течении 4 минут, 2000 в течении 5 минут.

8. После этого можно выезжать на дорогу. При этом не превышайте скорость 60-70 км в час. Пятую передачу в этот период лучше не включать. Первые 300-500 км самые ответственные, не перегружайте двигатель. Появление сизого дыма из глушителя - нормальная ситуация, особенно если установлен новый комплект поршневых колец. Также может наблюдаться некоторая нестабильность оборотов холостого хода, точную регулировку которых стоит сделать после 500-1000 км пробега.
9. После 2500-3000 км пробега максимальную скорость можно увеличить до 80-90 км/час.

Желательно после пробега 2500 км сменить масло и фильтр, т.к. в этот период в масле появляется много продуктов износа.

После замены масла не забудьте также протянуть доступные резьбовые соединения (головки блока, масляного поддона, передней крышки, стартера, генератора и т.п.), отрегулировать клапанные зазоры, оборотов холостого хода, натяжение ремня (цепи) привода ГРМ. При появлении посторонних шумов и стуков нужно обязательно найти их источник.

Эти нехитрые операции позволят провести правильную обкатку двигателя вашего автомобиля. Самая распространенная ошибка при обкатке - это обкатка на повышенных передачах и соответственно низких оборотах двигателя - этого делать нельзя, т.к. двигатель в это время подвергается перегрузке при недостаточном давлении масла.

Признаки неправильной обкатки: масло в воздухоочистителе, большой расход топлива, низкая мощность, расход масла, проблемы с запуском двигателя.

Как вы видите, процесс обкатки требует точного выполнения технологии. Во избежание возможных проблем с обкаткой двигателя на предприятиях-изготовителях используются специальные обкаточные присадки, такие как WINDIGO ECO-Universal Oil Package. Присадка обеспечит идеальную “притирку” поверхностей, защитит новые детали от задиров, и ваши вложения в капитальный ремонт, обеспечит долгий срок службы откапиталенного двигателя. Применение присадок WINDIGO во время обкатки позволяет сократить время обкатки в 2 раза, а также избежать возможных проблем с "притиранием" и заклиниванием деталей двигателя. Также добавки устраняют возникшие задиры на поверхности деталей, если двигатель был обкатан не правильно.

Если у Вас нет информации о заправочных емкостях Вашего автомобиля, пройдите по этой ссылке, или напишите нам марку своего автомобиля на [email protected], мы подберем Вам присадку вручную. Здесь же Вы можете задать любые интересующие Вас вопросы.

Масло после капитального ремонта - периодичность замены

Содержание страницы

Мало провести или заказать капитальный ремонт двигателя, важно еще и не испортить его снова после починки, а правильно обкатать и обслуживать, чтобы он прослужил столько же. После проведения капитального ремонта может возникнуть масса вопросов: как правильно пользоваться автомобилем в период обкатки, почему после капитального ремонта двигателя ест масло, как ездить. Есть ряд правил, которые необходимо соблюдать, о какой бы марке автомобиля не шла речь. Если соблюдать их, то ресурс двигателя увеличится на 20-30 процентов, что напрямую продлит срок безремонтной работы.

Обязательная замена масла 4 раза

Обязательно использование высококачественного масла и замена его с установленной периодичностью до четырех раз. Потому стоит приготовиться к затратам на расход масла после капитального ремонта.

Первая замена после 500 км обкатки.
1000 км — вторая смена масла вместе с масляным фильтром.
1500 км.
2 тысячи км. — контрольная замена масла после капремонта.

Все это время авто следует эксплуатировать в щадящем режиме, как минимум три тысячи километров пробега, а особенно не поднимать обороты на первой тысяче.

Как правильно обкатывать мотор

Нельзя ездить на пониженных или слишком высоких оборотах, двигатель лучше не перегружать, пока детали «притираются».
Не ездить беспрерывно на одной и той же скорости, стоит переключать передачи, ускоряться и медленно тормозить.
Не возить прицепы или полуприцепы Велтон и не нагружать полны багажник тяжелыми грузами.
Не тормозить резко, особенно двигателем, только мягкое трогание и притормаживание.

Кратко говоря — минимизировать нагрузки на двигатель при его эксплуатации, однако стараться использовать во всех режимах. Прогревать перед тем, как начать движение, но не гонять на холостом ходу без дела (холостой ход считается трудным режимом для двигателей).

Что делать, если вырос расход масла после капитального ремонта двигателя?

После капремонта расход смазки может резко вырасти, может потребоваться доливка каждые 500 километров, а дымность из трубы резко повысится. Почему так происходит?

Во-первых, потому что исчезает «зеркало» на стенках цилиндров. Во время капремонта нередко проводится расточка гильз, на их стенки наносят царапины. А во время постепенной обкатки они шлифуются, появляется поверхность — зеркало, которая улучшает герметичность.

Нанесение мелких царапин — хонинговка — отвечает за повышенный расход масла. Вторые по частотности причины: различные ошибки при ремонте в сервисе. Например, кольца неправильно сориентированы. Однако самая распространенная причина — хонинговка, потому бить тревогу начинать стоит, только если после 1000 км проблема никак не уменьшилась и труба продолжается также дымить. Как правило, после обкатки в 2 000 километров проблема сама собой исчезает. Но если обкатка не помогла, нужно снять ГБЦ и измерить гильзы, проверив их геометрию.

Третья вероятная причина — клапаны. Проблемы с ними могут привести к повышенному расходу масла из-за плохой обработки шейки.

Главное правило — не гнать коней и не спешить на повторный капитальный разбор двигателя до его полной обкатки. Многие мелкие недочеты при верной эксплуатации снимутся сами собой. Единственное, нужно регулярно проверять сальники и прокладки на предмет подтеканий.

Какое заливать масло после капитального ремонта?

После починки в двигатель следует залить масло рекомендованной марки, хотя предлагаются различные специальные обкаточные средства. Существует два подхода к подбору характеристик смазки после капиталки:

Увеличить немного вязкость после ремонта, потому что изношенные прокладки в двигателе или сальники могут пропускать жидкое масло.
Снизить вязкость, потому что густая смазка может «застревать» в забитых маслопроводах.

Однако после 2000 километров обкатки стоит вернуться к предустановленной производителем вязкости, на которой раньше эксплуатировался автомобиль.

Однако сразу после ремонта и залива смазки может загореться аварийная лампочка, указывающая, на слишком низкое давление масла после капитального ремонта. Почему так происходит?

Масляное голодание и мигание индикатора появляются из-за нехватки смазки в двигателе. И если нет явных утечек, которые легко заметить в машине или даже под ней визуально, стоит оценить вязкость жидкости. Если вязкость слишком низкая, то масло текучее и не достигается необходимого давления. Отсюда же и мигание индикатора не сразу, а после прогрева двигателя — от высокой температуры масло становится более жидким и текучим, снова снижая давление.

Индикатор будет мигать, если в смазку попадает тосол или антифриз, это не просто разбавляет масло, но может привести к его вспениванию, которая будет попадать в насос.

Как правильно обкатать двигатель после капремонта

Многие автолюбители хорошо знакомы с тем, что после приобретения нового автомобиля или капитального ремонта ДВС, двигатель необходимо правильно обкатать. Сразу отметим, грамотно выполненная обкатка позволяет на 15-20% увеличить ресурс двигателя, повысить его приемистость и экономичность.

Существует несколько типов обкатки, среди которых наиболее часто встречается «холодная» и «горячая». В первом случае к двигателю подсоединяется электромотор, который вращает агрегат без его запуска. Это холодная обкатка. Что касается второго типа, двигатель обкатывается прямо на машине, то есть в движении.

Как правило, капитальный ремонт мотора во многих сервисах не предполагает холодной обкатки, так как далеко не все СТО имеют специальные стенды для проведения указанной процедуры. Это значит, что обкатать силовой агрегат придется самому автовладельцу. Для этого нужно знать, как обкатывать двигатель после капремонта.

Содержание статьи

Особенности правильной обкатки мотора

Начнем с того, что не стоит путать понятия капитального ремонта и переборки двигателя. Переборка предполагает только определенные узкие операции (например, замена маслосъемных колпачков, поршневых колец, клапанов, прокладок, сальников и т.п.).

Капитальный ремонт означает, что выполняется полная разборка, мойка, дефектовка и замена всех изношенных элементов, а также производится подгонка под заводские параметры. В списке операций обычно находится шлифовка коленвала, замена поршней и поршневых колец, расточка/гильзовка блока, установка новых коренных и шатунных вкладышей и многое другое.

Такой ремонт является дорогостоящим и выполняется исключительно профильными специалистами. В результате владелец получает полностью восстановленный двигатель, который приближается по большинству характеристик к новому агрегату.

Становится понятно, что как в случае с новыми, так и «откапиталенными» ДВС правила обкатки будут очень похожими. Дело в том, что установка новых, а также восстановленных деталей после шлифовки и обработки поверхностей также требует обязательной притирки всех элементов для нормальной и слаженной работы агрегата под нагрузками.

Сколько обкатывать двигатель после капремонта и как это делать

Итак, самыми важными можно считать первые 3 тыс. км. В этот период, особенно в первую тысячу, нужно соблюдать оптимальный для мотора режим езды, то есть предполагается бережная эксплуатация с щадящими нагрузками. Общие правила следующие:

запрещена езда с высокими или слишком низками оборотами;
нельзя допускать езды с постоянной скоростью и одинаковыми оборотами;
следует отказаться от перевозки грузов или буксировки прицепа;
нельзя использовать прием торможения двигателем, практиковать резкие ускорения и остановки;

Другими словами, во время обкатки нужно исключить тяжелые режимы эксплуатации для ДВС, нагрузки на агрегат должны быть умеренными, нарастать постепенно. Также в этот период очень нежелательно давать мотору долго работать на холостом ходу (кроме прогрева), так как ХХ считается тяжелым режимом работы ДВС.

Теперь давайте подробнее рассмотрим процесс обкатки двигателя после капитального ремонта. Прежде всего, нужно понимать, что мотор после капремонта нуждается в том, чтобы все детали и узлы хорошо притерлись друг к другу.

Если говорить о полностью восстановленных ДВС, тогда работы обычно в комплексе затрагивают ГРМ, КШМ, ЦПГ. Это значит, что обкатывать такой агрегат нужно не менее 3 тыс. км. Если же ремонт затрагивал исключительно ГБЦ и ГРМ (замена клапанов, распредвала и т.д.), тогда достаточно 1 тыс. км. Остановимся на более распространенном первом варианте.

Перед поездкой двигатель нужно немного прогреть на ХХ, после чего агрегат догревается до рабочей температуры в движении.
Оптимально спланировать заранее маршрут так, чтобы дорога была ровной (без частых подъемов и спусков). Также желательно, чтобы в машине был только водитель.
Во время езды нельзя допускать резких ускорений и торможений, рывков, а также запрещено тормозить двигателем.
Рекомендуется не разгоняться более 60 км/час, переходить на повышенные передачи и поднимать обороты коленчатого вала выше 2.5 тыс. об/мин.
Также следует избегать езды в натяг, постоянного движения на низких оборотах (1000-1500 об/мин).
Следует не допускать движения с одинаковой нагрузкой на мотор. Если иначе, не нужно все время ехать с постоянной скоростью на одной передаче. Оптимально плавно дозировать нагрузки, периодически замедляясь и ускоряясь, однако при этом важно правильно выбирать передачу, чтобы агрегат работал в рамках средних оборотов.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как правильно обкатывать дизельный двигатель. Из этой статьи вы узнаете о процессе обкатке дизельных моторов с учетом индивидуальных конструктивных особенностей силовых агрегатов данного типа.

Простыми словами, такой подход позволяет поршневым кольцам «устояться» в поршневых канавках, постепенно начинает «набиваться» зеркало в цилиндрах и т.д. Дело в том, что даже самая тщательная шлифовка не позволяет идеально сгладить все неровности, которые нивелируются обкаткой.

Еще добавим, что общепринятый показатель в 3 тыс. км. является минимальным. Следует помнить, что полная притирка всех деталей и узлов на многих ДВС происходит к 8-10 тыс. км. пробега. Получается, весь этот период также желательно придерживаться режима обкатки, хотя и не так строго. Только по окончании указанного отрезка двигатель можно нагружать, постепенно и плавно поднимая нагрузки от средних до высоких и затем максимальных.

Замена масла после капремонта двигателя

Следует понимать, что обязательным результатом притирки деталей (особенно в первые сотни километров) в двигателе является металлическая стружка. Указанная стружка попадает в моторное масло и накапливается в масляном фильтре. Вполне очевидно, что эту стружку нужно убрать из ДВС.

Сделать это можно путем слива смазочной жидкости и замены фильтра. Такую замену нужно сделать через 800-1000 км. Кстати, заливать сразу после ремонта мотора до первого запуска, во время первой замены и далее в процессе эксплуатации нужно только подходящее качественное моторное масло.

Это значит, что нужно использовать такой материал, который рекомендован заводом-изготовителем двигателя. Смазка должна соответствовать всем нормам, требованиям и допускам по API и ACE, а также подходить по вязкости SAE с учетом сезонности и других региональных особенностей.

Также нужно отдельно учитывать, что после расточки блока цилиндров в ремонтные размеры под ремонтные поршни в ряде случаев специалисты рекомендуют использовать более вязкое масло по сравнению с тем, которое заливается в аналогичный новый мотор.

Советы и рекомендации

Информация, которая приведена ниже, будет полезна тем, кто делает капремонт двигателя своими руками или принимает непосредственное участие в этом процессе.

Перед первым запуском и во время обкатки нужно повышенное внимание уделять состоянию АКБ. Учтите, во время первого запуска провернуть коленвал труднее всего, так что аккумулятор должен быть нормально заряжен.
Следует принять некоторые меры предосторожности во время заливки масла и установки масляного фильтра перед первым запуском. Главной задачей является исключение образования воздушных пробок, чтобы в момент пуска агрегат не испытывал масляного голодания.
Смазку и другие жидкости нужно заливать строго по уровню. Дело в том, что превышение рекомендуемого объема может привести к появлению течей и другим неисправностям.
После первого запуска давление масла должно прийти в норму за несколько секунд во время работы на ХХ. Запрещается газовать в том случае, если лапочка давления не тухнет. Если давление масла на холостых оборотах низкое, силовой агрегат нужно немедленно глушить.
Затем производится повторный запуск. Если ситуация не меняется, тогда очевидна неисправность. Любые проблемы с подачей масла, воздушные пробки, некорректная работа масляного насоса и другие причины могут привести к необходимости повторно ремонтировать ДВС.
В том случае, если давление смазки на холостых в норме, можно прогреть мотор. С ростом температуры смазочный материал разжижается, давление также должно несколько уменьшиться до определенного показателя. При этом оно не должно падать ниже 0.4-0.8 кг/см2.
Пока двигатель прогревается, нужно внимательно осмотреть силовой агрегат на предмет утечки масла, антифриза и других техжидкостей. Если заметно подтекание, двигатель сразу глушат, после чего проблему следует немедленно локализовать и устранить.
Если давление в системе смазки нормальное, агрегат сухой и работает ровно, тогда рекомендуется также внимательно послушать звук работы двигателя. Никаких посторонних шумов и стуков быть не должно.

Рекомендуем также прочитать статью о том, что такое капитальный ремонт двигателя. Из этой статьи вы узнаете об отличиях капремонта ДВС от поверхностной переборки мотора, а также какие работы обычно выполняются во время «капиталки».

Нормальная и устойчивая работа ДВС говорит о том, что можно приступать к обкатке мотора под нагрузкой. Совершите пробную короткую поездку, при этом наблюдая за лампочкой давления масла в системе смазки и температурой ДВС на панели приборов. После 2-3 км. пути остановите автомобиль и снова осмотрите двигатель на предмет подтекания технических жидкостей.

Затем силовой агрегат следует заглушить, выждать около 15 минут и проверить уровень моторного масла. Дело в том, что он может немного упасть. Это потребует долива смазки. Доливать масло нужно так, чтобы уровень был ровно по середине между отметками «мин» и «макс».

Стабильная работа двигателя и всех его систем укажет на то, что мотор после капремонта готов к дальнейшей обкатке. Для получения наилучших результатов и продления срока службы мотора нужно придерживаться режимов обкатки и соблюдать рекомендации, указанные выше.

Какое лить масло после капиталки

Моторное масло после кап ремонта двигателя

Масло после капитального ремонта – периодичность замены

Обязательная замена масла 4 раза

Первая замена после 500 км обкатки.
1000 км — вторая смена масла вместе с масляным фильтром.
1500 км.
2 тысячи км. — контрольная замена масла после капремонта.

Как правильно обкатывать мотор

Нельзя ездить на пониженных или слишком высоких оборотах, двигатель лучше не перегружать, пока детали «притираются».
Не ездить беспрерывно на одной и той же скорости, стоит переключать передачи, ускоряться и медленно тормозить.
Не возить прицепы или полуприцепы Велтон и не нагружать полны багажник тяжелыми грузами.
Не тормозить резко, особенно двигателем, только мягкое трогание и притормаживание.

Что делать, если вырос расход масла после капитального ремонта двигателя?

Какое заливать масло после капитального ремонта?

Увеличить немного вязкость после ремонта, потому что изношенные прокладки в двигателе или сальники могут пропускать жидкое масло.
Снизить вязкость, потому что густая смазка может «застревать» в забитых маслопроводах.

Не нашли интересующую Вас информацию? Задайте вопрос на нашем форуме.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Замена масла после обкатки и капитального ремонта двигателя

В сервисной книге на новый автомобиль указана периодичность замены масла. Некоторые производители рекомендуют производить ее через 1500-2500 км. Другие и вовсе считают нецелесообразным такой подход, предлагая осуществлять первую замену через 10-15 тыс. км, а то и через 20 тыс. км. Но есть и внеплановые процедуры – замена масла после ремонта и обкатки двигателя.

Зачем нужна обкатка двигателя

Процесс обкатки двигателя – это важный период. То, как он прошел, во многом определяет дальнейший ход эксплуатации и способность силового агрегата проработать порядка 150-250тыс. км без капитального ремонта. В начальный период работы в моторе идут следующие процессы:

происходит интенсивная притирка движущихся элементов цилиндропоршневой группы;
сглаживаются различные шероховатости клапанного механизма;
вымываются частицы окалины, облой литья, которые не удалили с элементов двигателя в процессе изготовления;
прирабатываются подшипники, сальники, турбина, шестерни, цепь ГРМ (при наличии).

Раньше, согласно рекомендациям производителей, замена масла после обкатки двигателя была обязательной, сейчас, как правило, нет. Связано ли это с внедрением передовых технологических процессов обработки металла и применения робототехники при сборке силового агрегата?

Скорее, дело в маркетинговой политике, которая сводится к ограничению срока эксплуатации любого товара и необходимости покупки нового практически сразу после окончания гарантийного срока.

Подтверждают эту версию многочисленные случаи, когда двигатели иномарок имеют наработку менее 100 тыс. км до капремонта или замены.

Правила обкатки двигателя автомобиля и первая замена масла после обкатки

Заправлять автомобиль только рекомендованным производителем топливом высокого качества.

Избегать длительной работы двигателя на холостом ходу.

Периодически визуально контролировать уровень масла в картере двигателя.

Первых 1000 км не превышать скорость 90 км/час, избегать езды в натяг.

Не ездить на самых высоких передачах.

В течение всего периода обкатки не превышать 3 тыс. Оборотов в минуту для бензиновых и 2-2,5 тыс. Оборотов в минуту для дизельных двигателей.

Не ездить с прицепом или в агрессивном стиле вождения.

Первая замена масла и масляного фильтра после обкатки двигателя делается через 1,5-2,5 тыс. км для бензиновых моторов и через 3,0-5 тыс. км для дизельных.

Замена масла после капитального ремонта двигателя

В случае капремонта к вопросу обкатки нужно подходить еще жестче, чем в случае обкатки двигателя нового автомобиля. Дело в том, что условия ремонта в гаражных условиях, как правило, уступают заводской сборке. Ремонтные запчасти имеют худшие характеристики, меньший ресурс.

Не раз встречалась информация, что автопроизводители лучшие комплектующие отправляют на сборочный конвейер, а то, что по каким-то показателям не отвечает характеристикам, отправляется в сервисные мастерские для ремонта или в продажу.

При обкатке моторов после капремонта ремонтники-мотористы рекомендуют делать замену масла и масляного фильтра через 500, 1000, 1500 и 2000 км пробега. Для этого не обязательно использовать дорогое брендовое масло. Главное – это вовремя удалять с поддона микроскопические кусочки металла, которые интенсивно образуются в процессе обкатки.

Правила замены масла после регулировки зазоров клапанов, замены поршневых колец

Такие ремонтные операции не привносят столь же большого количества мелких частиц металла, как при полном капитальном ремонте двигателя. Поэтому регулировку клапанов лучше всего провести за 1-2 тыс. км до плановой замены масла и фильтра.

При замене поршневых колец рекомендуется поменять масло и фильтр через 1,5-2 тыс. км пробега с момента ремонта.

Цвет масла в двигателе после замены

Масло в двигателе с прозрачного цвета приобретает темный оттенок где-то после 500 км пробега. Особенно это характерно для дизельных моторов. Стоит учесть, что у новых двигателей нет масляных отложений, маслу практически нечего отмывать внутри двигателя, поэтому масло на новом силовом агрегате темнеет не так быстро, как у мотора с пробегом более 100 тыс.

Выводы

Следует сразу наметить периодичность замены масла в период обкатки. Если она будет проводиться по всем правилам, то нет смысла приобретать дорогое масло, предназначенное для интервалов пробега 15-20 тыс. км между заменами. Его высокая цена обусловлена не базовым составом, а комплектом присадок.

За короткий период между заменами масла в период обкатки дорогие присадки выработают лишь малую часть своего ресурса. Поэтому в период обкатки следует приобретать недорогое, соответствующее допускам производителя, масло и масляный фильтр.

Главное – это своевременное удаление из картера двигателя мелких частиц, которые удаляются с заменой масла.

Масло после капитального ремонта - периодичность замены

Содержание страницы

Обязательная замена масла 4 раза

Первая замена после 500 км обкатки.
1000 км — вторая смена масла вместе с масляным фильтром.
1500 км.
2 тысячи км. — контрольная замена масла после капремонта.

Как правильно обкатывать мотор

Нельзя ездить на пониженных или слишком высоких оборотах, двигатель лучше не перегружать, пока детали «притираются».
Не ездить беспрерывно на одной и той же скорости, стоит переключать передачи, ускоряться и медленно тормозить.
Не возить прицепы или полуприцепы Велтон и не нагружать полны багажник тяжелыми грузами.
Не тормозить резко, особенно двигателем, только мягкое трогание и притормаживание.

Что делать, если вырос расход масла после капитального ремонта двигателя?

Какое заливать масло после капитального ремонта?

Увеличить немного вязкость после ремонта, потому что изношенные прокладки в двигателе или сальники могут пропускать жидкое масло.
Снизить вязкость, потому что густая смазка может «застревать» в забитых маслопроводах.

Какое масло лить после капиталки двигателя

в общем сегодня отдал машину на капиталку, заберу где то через неделю, а то и больше.
Естественно в голове возник вопрос какое масло лить, потому что говняное которое я покупал уже лить не хочется.
Поэтому подскажите, масло какой вязкости взять?синтетика?полусинтетика?производитель?
пробег 375000

Пробег: 374900 км

Skoda Felicia 1998, двигатель бензиновый 1.3 л., 58 л. с., передний привод, механическая коробка передач — расходники

Машины в продаже

Skoda Felicia, 1995

Skoda Superb, 2008

Skoda Superb, 2012

Skoda Octavia, 2019

Комментарии 21

LIQUI MOLY LKW Leichtlauf-Motoroil SAE 10W-40 Basic…я его лью уже 5 год…и доволен

Как купил машину лью Motul 6100 Synergie+ 10W-40. Масло не доливаю, а только от замены до замены. В последнее время щуп вообще не вытаскиваю т.к. уверен что всё в порядке)

Удваиваю Motul 6100 Synergie+ 10W40.

После капиталки лью 10W40. Главное менять его вовремя. Первая смена после 2-3 тыс, далее не более 8 тыс.
Вначале будет немного брать масло, пока зеркало не станет на гильзах. Это нормально.
Потом не должна

в сервисе после капиталки залили лукой 5W40 после пробега 2тыс мы сами поменяли на зик 5w30 но оно почему то быстро исчезает явных потеков невидно с трубы вроде один пар идет?я так понимаю вы человек опытный помогите советом куда девается масло?и какое выбрать что бы не уходило?

Какой двигатель и какой пробег? что делалось по мотору?

Расточили сам блок новые поршни(ремонтные) шлифовали голову вообщем полный объём.

по заводу рекомендовано именно 5w30?
Самое лучшее масло- это настоящее, не подделка. Поищите официальные точки продаж Mobil, Shell, Aral для исключения факта подделки. Ну и ЦПГ дайте времени на притирку, 10-15 т. км. Должно стабилизироватся потребление масла

А что если уйти на 5w40 Лукойл и менять через 5-7тыс?

Норм решение. Даже если будет потребление 1-2 от замены до замены то для б/у авто это не порок. Современные движки все любят масло

То есть после капиталки жор масла это нормальное дело?

ЦПГ дайте времени на притирку, 10-15 т. км.

Какой двигатель и какой пробег? что делалось по мотору?

Пробег толком неизвестен так как брали с рук

Всем спасибо, думал что 10w40 не наше масло, смотрю ошибался)

Я себе после капиталки залью сначала феликс 10w40,полусинтетику на 2-3 тыщи, если масло уходить не будет то буду лить как и батя профи кар, синтетика, 5w40 естественно после промывки…А так листал инет, если дешевое то эко 10w40,полусинтетика, если чуть подороже то ZIC XQ, но эт синтетика…ну а если деньги не важны то покупай Motul))не ошибешься)))

Народ, подскажите пожалуйста какое масло лучше залить после полной капиталки двигателя?

Вибрация руля при торможения! SOSSSSSSSSSSSSS
выбор тормозных дисков
ходовая Volkswagen Passat (B3/B4)
Нужен совет по ремонту фары! BMW M6 E64 Cabrio
помощь в ремонте
гбо2 на инжекторе как настроить

Любое самое простое поездить немного и слить и залить нормальное (хотя бы aral).

Если будешь ездить на полу синтетике тогда лучше 10w40 сэкономишь на промывке.

Нормальное, такое, на котором двигатель будет эксплуатироваться. Первые 500 км можно залить попроще и подешевле, но . я сразу лил такое как должно быть.

Залей 10в40 но motul 300v.

Я уже очень давно использую для обкатки жиденькие масло (чтобы не было разрыва масляной пленки в местах с малым зазором) и с добавкой типа ХАДО — заполняет пористой керамикой канавки от резца и абразива. Обкатка проходит довольно быстро (сотню — две километров) и между капиталками мотор пробегает сотни тысяч км.

На обкатку должно идти хорошее масло .. может даже быть лучше чем то на котором будет ездить авто.

Я сейчас на BMW М20 катаю Motul 10W40 Turbolight, уже 600 км, за пару сотен км поменяю на BMW Original 10W40 девятки всегда обкатывал на ХАДО 10в40, или Motul 10w40.

На turbolight и 300V это так как 2109 и BMW M3 недавно заметил новую тему .Вместо 300V заливал масло для мотоциклов. Технология та же, но дешевле немного.

Опции темы

Поиск по теме

Что лить после капремонта?

Решил тут сделать полный капремонт движка (перебрать весь двс, заменить помпу, радиатор, ремни) и возник вопрос какое масло залить на время обкатки, учитываю что на улице зима-холода почти. Подскажите.

. и лучше если оно будет НЕ енергосберегающее. с допуском АСЕА А3

ну есть капремонт, а есть перебрать весь моторчег. ты уже реши че)) если второе, то вообще не парься, сразу лей нормальное масло, ну и так, для профилактики километров 300 можно газ в пол не жать. а если все же капиталка, то я бы сначала на первый запуск+небольшой пробег залил бы саааамое дешевое масло. потом поменял тоже на какое нибудь дешевенькое. ну и тыщи через полторы поменял бы уже на хорошее)

Если расточки не было а просто кольца колпачки, имхо лить то же что и раньше лил. По большому счету ничего толком не изменилось. Ну может поставить фильтр с большей площадью филтьтрации на всякий случай типа Mann и все.

Расточки не будет, замена колпачков, колец, вкладышей и прокладок.

Тогда любое нормальное масло 5W30/
Тут вопрос в другом, если движок делается для себя любимиго, надо исключить из своего лексикона слово дубль. Только оригинал. И машинка ещё долго тебя не подведёт ;)))

помпу обязательно менять при переборке? а маслонасос?
если зазоры во вкладышах будут в норме можно будет старые оставить? или лучше подобрать по группам новые? или шатунные полюбому менять?

еще такой вопрос, лямбда-зонд можно заменить сейчас если пербрать мотор планирую ближе к лету, т.к. расход масла есть, но непостоянный какой-то то больше то меньше, но не меньше 500 гр на 1000 км. или маслянный нагар быстро убьет новый зонд и его замену лучше отложить до переборки?

Мой отчет смотрел. 5Е-FE. Замена МС колец / капиталка Понимаю, что не 4A-GE но все же.
Я кроме колец и МСК и сальников ничего не трогал. Вкладыши родные оставил. Все зависит от состояния твоего движка и что планируешь сделать. Помпу поменял еще до ремонта, побежала. Лямду заменил в сентябре, а ремонт был в октябре. Учитывая, что старая лямда давно ездила под жором масла, то я бы не сказал, что на ней был какой-то там налет.

Смотрел конечно, отличный отчет. Поздравляю с запуском:)

планирую. хм, даже не знаю, вскрытие покажет, интересно посмотреть устройство своими глазами и пощупать руками. хочется без подлива масла проезжать от замены до замены и увеличить интервал до 5 тыщ.

Спасиб
Вот уже с момента запуска пробежал 700 км. Уровень стоит как вкопаный. Только масло немного потемнело. Даже как-то и не привычно. А то каждое утро начиналось с проверки уровня. Теперь придеться отвыкать

зачем в 5а лить 30? 40 норм будет

раз в неделю то нужно заглядывать)
рекомендация тойоты проверять уровень масла при каждой заправке топливом (видимо как полный бак истратишь).

после ремонта лучше минералку того же призводителя на котором ездить в дальнейшем, хотя если зима и минус за 30 то наверно придется синтетику или хотябы полу.

Да заглядываю по старинке. Залил пока ZIC 5W30 Щас пару тысяч накатаю и поменяю на тойотовское.

помпу обязательно менять при переборке? а маслонасос?
если зазоры во вкладышах будут в норме можно будет старые оставить? или лучше подобрать по группам новые? или шатунные полюбому менять?

помпу лучше поменять, она недорого стоит. насос я тоже менял, потому что тупо лень разбирать его и промерять))

самое слабое место в 4аг — шатунная шейка как раз. так что вкладыши менять обязательно. я просто ездил на тайхо стд и все. перебрал еще три мотора в иркутске на них же и у всех полет нормальный, правда так как я никто моторы не мучает)

короче все приходит с опытом. в первый раз я коряво капиталился, ну и не знал ниче.
капиталка: июнь 2009 пробег 154 по одеметру
1)полный ремонт головы
2)расточка блока
3)новое колено и ремонт застучавшено шатуна с подгоном веса.
4)все прокладки и резинки
5)натяжитель грм (ремень не стал менять по панковски и ролик тоже))
6)втулки в шатунах

все это проездило всего 30 тысяч и расход масла был уже за литр на тысячу. что меня очень беспокоило. но стоит сказать что тут было много гонок))) в том числе и кольцевых асфальтовых.

через год на 185 тысячи на драге я порвал коробку и решил заодно перебрать моторчег.
поменял:
1)насос
2)колечки
3)увез в сервис головку, где сказали что она в идеале, но я уговорил поменять мне колпачки, отрегулировать клапана и еще срезать немного с привалочной.
4)конечно же вкладыши снова на тайхо и корень и шатун со стопорными полукольцами
5) помпу
6) все резинки
7)ввт
8)ремень грм ролик
9)бегунок крышку трамблера

ну и всякие мелочи.

на сегодня вроде новый у нового хозяина пробег уже тысяч 20 после этой переборки, масла ест не очень много, от замены до замены не доливает вроде как (4т. км)

Как правильно утилизировать масло для жарки

Масло для жарки используется почти в каждом доме, но многие люди не знают, как правильно утилизировать его.

Большинство людей, вероятно, выльют его в раковину, но это может вызвать серьезные проблемы для канализационной системы.

Никогда не сливайте масло в раковину Фото: Getty - Contributor

Как правильно утилизировать растительное масло?

Существует несколько способов безопасной утилизации использованного кулинарного масла.

Но перед тем, как заняться кулинарным маслом, сначала нужно дать ему остыть.

Когда масло остынет и безопасно для обращения, слейте или переложите масло в герметичный контейнер.

Если это масло, которое застывает, вы можете положить его в холодильник или морозильную камеру, пока оно не затвердеет, а затем выбросить в мусорное ведро.

Если нет, соберите все масло в контейнер и отнесите в местный центр утилизации.

Перепроверьте правила в ближайшем центре, но многие теперь бесплатно вывозят отходы растительного масла.

Также стоит натереть сковородку кухонным роллом после того, как вы ее слили, чтобы убедиться, что вы собрали все масло.

Скопления масла могут вызвать жировые отложения Фото: Getty - Contributor

Можете ли вы вылить его в раковину?

Не сливайте растительное масло в канализацию.

Это происходит потому, что жиры, масла и смазки застывают и затвердевают с образованием засоров.

Waste Cycle объясняет: «Даже если разложить масло с мылом и горячей водой, оно может снова затвердеть, когда остынет, и вызовет засорение дренажных труб и канализации.

«Нефть может также попадать в водные пути, включая реки и озера, где живут животные.

«По мере того, как он накапливается, он может вызвать падение уровня кислорода в воде, что может задушить живущих в нем диких животных».

Нефть подлежит переработке и может использоваться в качестве биотоплива Кредит: Getty - Contributor

Каковы правила в Великобритании?

По данным Thames Water, ежегодно в Великобритании блокируется 6,7 миллиона сточных вод.

Water UK объясняет некоторые проблемы, связанные с сливом масла и жира в раковины:

Блокировка канализации является причиной 80% случаев затопления канализационных сетей в Великобритании
Более 3000 объектов недвижимости ежегодно затопляются в результате этих засоров
В Великобритании ежегодно происходит около 366 000 засоров канализационных сетей, из которых более трех четвертей вызвано жирами, маслами и смазками, салфетками, бытовыми отходами и другими предметами, не подлежащими смыванию.
Около 88 миллионов фунтов стерлингов ежегодно тратится на очистку забитых коллекторов.К этому добавляется очистка от наводнения, и она должна покрываться за счет счетов клиентов
В среднем клиент платит 66 фунтов стерлингов, чтобы позвонить в компанию, чтобы очистить сток, но эта сумма может быть намного выше
Канализационные насосные станции имеют серьезные проблемы из-за скопления жира, жира и масла

Ежегодно в Великобритании блокируется 6,7 миллионов стоков. Кредит: Getty - Contributor

. Эти скопления, известные как фатберги, представляют собой серьезную проблему в канализационной системе, особенно в Лондоне.

Один из самых больших из них был обнаружен под Уайтчепелом в начале этого года, имел длину 250 метров и весил 130 тонн.

Thames Water проводит кампанию под названием Bin It - Don’t Block it, которая призывает людей правильно утилизировать свои отходы.

Как и такие вещи, как детские влажные салфетки, жир, жир и масло представляет собой большую проблему.

Они дают советы о том, как правильно утилизировать отработанные масла, призывая людей сделать «ловушку для жира» из таких емкостей, как бочки с маргарином, пластиковые горшки и банки для варенья.

Все отработанные масла следует собирать туда после охлаждения

Масло не должно сливаться в канализацию, оно не только вызывает засоры, но и может быть успешно переработано.

ЧТО ГЕРОЙ

Женщина показывает, как получить первые кусочки на семейных чоках с шоколадом БЕЗ разрыва пломбы

РАЗРЕЗАТЬ

Мамина техника разрезания торта оказалась неуместной после того, как она использовала ВИННЫЙ СТЕКЛО, чтобы получить кусок разжигает дебаты в аудиторской коробке Celebrations и возмущен 13 Milky Ways

SECRET SANTA

Cadbury возвращает свою секретную почтовую службу Санта-Клауса, и она онлайн бюджет

Рецепт

ПРАЗДНИЧНЫЙ ПРАЗДНИК

Джон Тород и Лиза Фолкнер раскрывают свои любимые рождественские рецепты

Переработанное кулинарное масло также может быть источником энергии, и одно из самых популярных его применений - транспорт и биотопливо.

В правительственном отчете об обязательствах по возобновляемому транспортному топливу за 2015-16 гг. Указано, что отработанное кулинарное масло является наиболее известным источником биотоплива и составляет 28% биодизеля.

После того, как пищевые отходы будут отфильтрованы, кулинарное масло можно превратить в биотопливо с широким спектром применения.

Наш охотник за скидками тестирует сырные бургеры быстрого питания, чтобы узнать, где вы получите больше всего за свои деньги .

Масляный барабан | Экономика нефти, часть I: кривые спроса и предложения

Возьмите последний отчет МЭА о нефтяном рынке:

Ожидается, что в 2008 году мировой спрос на нефтепродукты вырастет на 2,5% до 88,2 млн баррелей в сутки… Предложение в странах, не входящих в ОПЕК, в 2008 году прогнозируется на уровне 51,0 млн баррелей в сутки.

Но, конечно, как скажет вам любой экономист, не существует простого числа предложения и числа спроса: есть только кривая спроса и кривая предложения. И ключ ко всему этому - понять, что спрос никогда не может опережать предложение, никогда не существует «разрыва» предложения, есть только цена, по которой рынок очищается.

Спрос и предложение

Изучение спроса и предложения на рынке известно как микроэкономика. (Это отличается от макроэкономики, которая изучает инфляцию, безработицу и тому подобное.) Итак, давайте возьмем упрощенный рынок; кривая спроса выглядит так:

Ось X - цена, а ось Y - спрос. Между ценой и объемом спроса существует обратная корреляция. Если мы представим, что это автомобильный рынок, то мы увидим, что при более низких ценах люди, которые раньше не могли позволить (или оправдать) автомобили, теперь могут их покупать, и что некоторые семьи, которые ранее владели одним автомобилем, потратят на второй автомобиль. .Спрос зависит от цены. То же самое и с предложением:

Если цена вырастет, то и поставка. Поначалу это может быть трудно оценить; наверняка предложение зависит от того, сколько заводов производят автомобили? Но предложение «эластично», оно растет с ценой. В краткосрочной перспективе более высокие цены на автомобили побуждают фабрики работать в две или три смены и платить сверхурочно. В более долгосрочной перспективе более высокие цены будут влиять на решения фирм о капитальных расходах: будут закупаться новые машины.Более высокие цены означают больше предложения.

Экономисты соединили эти две кривые, спроса и предложения, чтобы понять рынок:

Рыночная цена - это точка, в которой спрос встречается с предложением. То есть существует уровень цен, при котором уровень спроса равен уровню предложения. Этот момент нельзя переоценить: рынок очистится. На любом нормальном рынке не может быть огромных запасов непроданной продукции или миллионов людей, готовых заплатить преобладающую рыночную цену… но неспособных сделать это.Избыток предложения или его недостаток - это просто еще один способ сказать, что клиринговая цена движется. И рынки очистятся.

Спрос и предложение на нефть

Рынок нефти необычен, потому что в краткосрочной перспективе спрос и предложение крайне неэластичны. Независимо от того, сколько стоит бензин, ваш автомобиль не может легко переключиться на другое топливо. Корабли и самолеты не могут перейти на дизельное топливо и керосин в качестве двигателей. Если очень холодно, и вам нужно отапливать дом, единственный выход - платить больше за мазут.Точно так же, если цена на бензин упадет вдвое, вы не сможете проехать вдвое больше или повернуть термостат с 22 до 44.

В результате кривая краткосрочного спроса выглядит так:

Другими словами, большое изменение цены оказывает небольшое влияние на спрос.

Поставка обычного масла также относительно неэластична, хотя и по другой причине. Фактическая стоимость прокачки маржинального барреля нефти относительно невысока после того, как будут реализованы капитальные затраты на разведку и строительство нефтяной вышки (и соответствующей инфраструктуры).Стоимость эксплуатации месторождения будет примерно одинаковой, независимо от того, работает оно на 50% или на полную мощность. Учитывая это, как только у вас появится нефтяное месторождение, производители будут стремиться закачивать с максимальной устойчивой скоростью. Конечно, всегда есть некоторая гибкость: старые скважины могут быть «открыты», плановое техническое обслуживание может быть отложено, а в скважину можно закачивать большие концентрации газа. Но у них есть затраты, и владельцы месторождений не хотят этого делать, если цена на нефть не является достаточно высокой, чтобы это оправдать.

В результате этого на рынке нефти небольшие изменения кривой спроса или предложения вызывают большие изменения клиринговой цены.

Нефтяные шоки 1970-х годов

Эту модель можно применить к резким скачкам цен на нефть в 1973 году. После того, как США поддержали Израиль в войне Судного дня, недавно созданная ОПЕК объявила, что прекратит продавать нефть США и ограничит добычу нефти в целом. Поскольку ОПЕК поставляла так много мировой нефти, это привело к изменению формы кривой предложения.Другими словами, при любом заданном уровне цен было бы поставлено меньше нефти:

Как видно из диаграммы выше, это ограничение предложения привело к смещению синей кривой предложения влево, и, поскольку рынок должен очиститься, цена взлетела. Отбросив от теории к практике, мы увидим, что именно это и произошло. Цена на саудовскую легкую нефть подскочила с менее 3 долларов за баррель в 1971 году до почти 40 долларов к 1980 году.

Прочие краткосрочные изменения кривых спроса и предложения

На цену нефти влияют не только картели продавцов.Когда ураган «Катрина» остановил производство в Мексиканском заливе, он имел аналогичный эффект: кривая предложения сместилась влево, а цены выросли.

Рост развивающихся рынков также изменил динамику спроса и предложения. По мере того как Китай, Индия и подобные им индустриализируются, а их формирующийся средний класс покупает автомобили, кривая спроса сдвигается вправо. Для любого заданного уровня цен требуется больше нефти. Как показано на графике ниже, это имеет такое же влияние на клиринговую цену нефти, как и сокращение предложения: цена движется и резко.

Долгосрочная динамика спроса и предложения

Но этот анализ упускает один ключевой момент. Спрос и предложение на нефть могут быть неэластичными в краткосрочной перспективе, но в долгосрочной перспективе они чрезвычайно эластичны. Ураган Катрина не вызывает долгосрочных изменений в поведении потребителей; но если долгосрочные ожидания цен на нефть повысятся, то кривые спроса и предложения сместятся.

Нигде это не проясняется яснее, чем при изучении результатов нефтяных потрясений 1970-х годов.В ответ правительство США ввело национальное ограничение скорости 56 миль в час и ввело новые строгие стандарты эффективности. В 1975 году средний американский новый автомобиль имел под капотом 136 лошадиных сил; к 1982 году это число упало до менее 100. Потребители перешли на более экономичные автомобили (благо для японских производителей и беда для Детройта), и кривая спроса сместилась влево. Точно так же производители электроэнергии предпочли строить атомные или угольные электростанции, а не мазутные. EDF, национальный производитель Франции, в настоящее время поставляет подавляющую часть электроэнергии на атомные электростанции.

В течение трех лет после первого нефтяного шока 1973 года потребление нефти продолжало расти, несмотря на стремительный рост цен. Тем не менее, с пика в 1976 году потребление начало падать, упав в конечном итоге на 15% от максимума. И снова потребление продолжало падать в течение трех лет, даже после того, как цены на нефть достигли пика в 1980 году и после того, как мировая экономика начала восстанавливаться. Движение к энергоэффективности и альтернативным источникам энергии нарастает медленно, но их влияние на кривую спроса невозможно переоценить.

Рост цен имел еще один эффект в 1970-х годах, он стимулировал инвестиции в разведку и добычу в областях, которые ранее не были рентабельными. Строить буровые установки во враждебных водах Северного моря или в дебрях Аляски не имело смысла, в то время как саудовская нефть была доступна по цене 3 доллара за баррель. Но если саудовская нефть была ограничена, и цена взлетела выше 30 долларов, тогда многие новые сорта нефти внезапно стали конкурентоспособными. И поскольку основные расходы являются авансом - в первую очередь, строительство инфраструктуры - то, как только новая нефть будет введена в эксплуатацию, ее вряд ли удастся удалить, независимо от цены на нефть.Кривая предложения нефти сместилась вправо.

Влияние кривой предложения, которая двигалась вправо (больше предложения при любой заданной цене), и кривой спроса, которая двигалась влево (меньше спроса при любой заданной цене), было коллапсом клиринговой цены рынка. К 1985 году цена на нефть упала до 10 долларов. С поправкой на инфляцию нефть была такой же дешевой, как и до нефтяного шока 1973 года.

Урок здесь прост: нет «избыточного» или «недостаточного» предложения, есть только цена, по которой рынок очищается.А в долгосрочной перспективе высокие цены на нефть будут стимулировать потребителей либо снижать потребление энергии, либо переходить на другие виды энергии. Аналогичным образом, инвестиции либо в негостеприимные районы, либо в развитие технологий приведут к поступлению на рынок большего количества нефти или синтетической сырой нефти. Каждый бум цен на нефть сеет семена собственного разрушения.

ПЕРЕДАЧА ПОМОЩИ - Сайт ceptkst!

ЧАСТЬ ПРОСЛУШИВАНИЯ 1

ОДИН ВОПРОС

1. Где группа выступает больше всего регулярно

B ) на а лодка

2. Что Фрэнк говорит о корабле под названием The Seabird?

B ) Затонул во время шторма

3.В какой день у Джимми урок игры на гитаре?

А ) четверг

4. Какую информацию дает радиорепортер?

C ) протокол аварии

5. Вы подслушиваете разговор двух человек в ресторане. Откуда только что взялась женщина?

А ) супермаркет

6.В новостях вы слышите рассказ о кошке. Где нашли кота?

A ) в вагоне поезда

7. Вы слышите, как мужчина разговаривает с людьми в начале курса. Что его главное точка?

A ) Преимущества курса

8. В будние дни посещение парка стоит.

A ) $ 12

9.В начале радиопостановки вы слышите, как девушка оставляет сообщение для своей подруги. куда это динамик?

Б ) в автомобиле

10. Фотография от А до Я не заинтересует опытных фотографов, потому что

A ) информация не подходит

11. Во время своего первого полета в одиночку Джейн не

B ) Узнай белый дом, который она искала

12.Вы слышите, как два человека разговаривают во время автобусной экскурсии по городу. С чем они согласны около?

A ) насколько загружен город

13. Вы слышите, как мужчина говорит по телефону о покупке дома. Какова цель его вызов?

C ) для получения информации

14. Журналы отличаются от местных газет из-за

С ) что в нем содержится

15.Когда она училась в начальной школе, Сара

D ) рисовал сцены карандашом

16. Джейми соглашается переехать в новую квартиру

B ) Воскресенье

17. Из Эдинбурга лагерь находится

B ) 40 миль

18.Что случилось с Джейн во время ее испытательного полета?

A ) Она почти что-то ударила

19. Что люди должны делать в данный момент?

A ) держаться подальше от территории

20. Вы слышите, как женщина рассказывает о каких-то новостях, которые она только что получила. Как она относится к Новости?

C ) в восторге

21.Что только что купил этот человек?

C ) легковой автомобиль

22. Фрэнк быстро находит корабли, потому что он

A ) читает книги по истории

23.Сколько платит Филипп для фотографии?

Б) £ 75

24.Вы слышите двух человек говорить. Как себя чувствуют женщины?

C) освобожден

25. Что люди должны делать в данный момент?

A) держаться подальше от зоны

26. Сара зарабатывает достаточно денег на своих картинах для

C) оплатить материалы своего художника

27.Как поживает вокзал отличается от других спортивных залов города?

Б) Не так уж и дорого

28. На данный момент торговый центр продает

А) одежда

29. В чем согласны мужчина и женщина?

C) Птицы вряд ли будут поражены фермы

30.Сара зарабатывает достаточно денег на своих картинах, чтобы

C) оплатить материалы своего художника

31. Почему Стив и его группа оставили свою запись Компания?

B) он хотел большего контроля над группой музыка

32. Ведущему нравится Cooking for One , потому что

D) теперь любит готовить

33.Почему Боб был выбран в группу?

Б) Искали певца

34. Вы слышите, как мужчина говорит о соревнованиях, которые он и входит его жена. Что позволял ему делать его любимый приз?

Б) Пребывание в роскошном месте

35. Вы включаете радио и слышите отрывок из музыкальной программы. Что вы узнали о четыре человека упомянули?

C) Недавно они образовали группу

36.Что, по мнению женщины, плохого в Праздниках в Европа?

Б) Карты не очень хорошие

37. В своей последней телевизионной программе Джон

D) ушел в Тихий океан на год

38. Над чем Роджер недавно работал в зоопарк?

Б) опрос родных виды

39.Первый старый корабль, который нашел Фрэнк был

C) легко найти.

40. Вы включаете радио и слышите мужчину Говорящий. Что ты слушаешь?

C) реклама

41. Вы слышите, как ученый говорит о диета для похудения, которую используют люди, желающие похудеть. Что она говорит о диете?

А) Может пригодиться полученные результаты.

42. Во сколько начинаются уроки фотографии?

C) 6,45 вечера

43. Роджер считает, что лучшее время для кемпинга - это

Б) осень

44. Вы слышите, как девочка-подросток рассказывает о своем хобби. Что она говоря о?

Б) музыкальный инструмент

45.Питер провалил тест, потому что он

C) не остановился на светофоре

46. Первый старый корабль, который нашел Фрэнк, был

C) легко найти

СЛУШАНИЕ

НЕСКОЛЬКО ВОПРОСЫ

1.ТОМ + АКТЕРЫ

1.Том критики называют лучших киноактеров за

D) их креативность

2. Что Том считает главным в стиле игры своих родителей?

A) понимание требований роли

3. По словам Тома, что сложного в игре жестоких персонажей?

C) Актер должен дать понять зрителям

4.По словам Тома, какова задача актера при чтении сценария для документальный?

B) для передачи необходимой информации в нейтральном манера

5. В чем Том признается в конце интервью?

D) желание улучшить собственного персонажа

2. РЕЙЧЕЛ + РАБОТА + ХУДОЖНИКИ

1. Что Рэйчел говорит о своей должности?

C) Подходит для большей части работы, которую она выполняет

2.Какова наиболее частая причина того, что в галерее не выставляются работы художника Работа?

Б) Недостаточно высокого качества

3. Когда телефонные звонки артистов могут быть трудными для Рэйчел?

C) когда их работа не принимается

4. Почему Рэйчел включает в каталог комментарий?

A) Содержит справочную информацию о художнике

5.Что Рэйчел говорит об административной работе?

A) Она может многое оставить другим

3. НАБОР

1. По словам Сета, какую ошибку делают люди, собирающиеся разбить лагерь на фестивале? часто делают?

Б) Ничего не берут спать на

2. Какая проблема на фестивале сейчас решена?

D) уровень безопасности для диапазонов

3.Сет считает, что его фестиваль больше подходит для детей, чем другие подобные фестивали, потому что

D) имеется обученный персонал для ухода за ними

4. Сет предсказывает, что в этом году наибольшее внимание привлекут группы, который

D) имеют самые известные имена

5. По словам Сета, зачем людям ходить на большие живые фестивали?

A) Это оставит неизгладимое впечатление на них

4.MADELEINE + МУЗЫКА

1. Что Мадлен говорит о необходимости носить профессиональное имя?

B) Это встретило некоторое сопротивление со стороны некоторых людей

2. Как участие в мюзикле помогло Мадлен?

D) Это позволило ей восстановить распорядок своей жизни

3. Мадлен считает, что звезды, которые ведут себя плохо

A) могут просто выражать свои творческие способности

4.Мадлен считает, что она стала звездой не потому, что

D) винит себя, когда что-то идет не так

5. По сравнению с предыдущими работами Мадлен считает, что ее последние песни

B) рассказать больше о ней как о личности

5. COLIN + YHA

1. По словам Колина, качество размещения YHA

C) выросла с годами

2.Колин говорит, что YHA решает, какие изменения внести

A) спрашивает мнение клиентов

3. Колин говорит, что в первые годы существования YHA

C) молодые люди чаще путешествовали без родители

4. Что Колин говорит о правилах YHA?

А) Раньше были строже

5. Колин опасается, что в будущем могут появиться

A) слишком много общежитий

6.КЕЙТ + ПУТЕШЕСТВИЯ

1. В Норвегии ей помогали друзья.

C) наденьте одежду, в которой летела бы

2. Во время полета в Данию Кейт

B) разговаривал с сыном

3. В понедельник Кейт волновалась, потому что

C) колесо не работало должным образом

4. На ферме своих друзей Кейт

A) понравилось слышать пение птиц

5.Кейт пришлось приехать в аэроклуб в Англии

C) до темноты

7. TOBY + OLIVER

1. В чем заключалась одна из проблем Тоби на кухне?

Б) Ничего не нашел

2. Что для Оливера важно в печенье?

B) чтобы они хорошо выглядели

3. Оливер сердится на

В) еда не готова вовремя

4.Что на кухне говорят об Оливере?

C) Он многому их учит

5. Оливер призывает своих юных поваров

B) тренируйтесь с другими поварами

8.БАРБАРА + ПУТЕШЕСТВИЯ

1. Однажды Барбара смутилась за рулем в Лондоне, потому что она

A) пыталась поговорить с кем-нибудь об одном из своих проектов

2.Детектив магазина однажды заподозрил Барбару в воровстве, потому что она

C) ждал ничего не пытаясь купить

3. Почему Барбара сказала своей директрисе, что хочет поступить в художественный колледж?

D) Она очень хотела предложить альтернативу университету

4. Барбара и ее муж не были готовы к своей первой торговой ярмарке. так как

B) они не уделили достаточно внимания продажам процедуры

5.Компания Барбары была наиболее прибыльной в то время, когда

D) у них не было надлежащих бизнес-систем

9. ПИТ

1. Когда Пит подал заявку на роль приглашенного космонавта, он

C) не хватает необходимых навыков

2. Когда Пит учился в университете, он

B) не нужно было беспокоиться о деньгах

3. Что Пит говорит о своей работе после университета?

B) Они заставили его принять решение заняться писательской деятельностью

4.Что Пит думает об освоении космоса?

А) Есть плюсы не смотря на берег

5. Что Пит думает о жизни на других планетах?

C) Он надеется, что мы продолжим поиски

10. МАРИНА + ЛЫЖИ

1. Чем занималась семья Марины на отдыхе, когда она была ребенком?

Б) Катались на любимом горнолыжном курорте

2.Что Марине больше всего понравилось в беговых лыжах?

Б) Места, где она каталась на лыжах

3. В первый день катания на беговых лыжах Марина получила инструктаж от

C) молодая девушка

4. Когда Марина впервые использовала снаряжение для беговых лыж

A) она не могла управлять лыжами

5. После двух недель катания на беговых лыжах, на какое расстояние Марина сможет кататься на лыжах день?

C) 25 километров

6.Где Марина собирается провести отпуск на лыжах в следующем году?

C) в лыжных гайках

11. MARTIN MIDDLETON + TRAVEL

1. Откуда у Мартина Миддлтона любовь к путешествиям?

B) то, что он читал в детстве

2. Когда он посетил Борнео, Мартин

A) не имело фиксированных ожиданий

3.С начала 1960-х годов съемка дикой природы стала

C) более организовано

4. В отпуске Мартин предпочитает

C) путешествие по особой причине

5. Мартин подумал, что отдыхающие, которых он видел в Доминиканской Республике мы

B) возможности растраты

12.БРАТ ГЭРИ ДЭВИД

1. Что раздражало брата-близнеца Гэри Дэвида, когда они были маленькими детьми?

C) Гэри делает вид, что у него нет брата

2. Почему близнецов поместили в разные классы школы?

A), чтобы они не вызывали проблем

3. Гэри вспоминает, что в подростковом возрасте он и его брат

Практика с ключами - Стр 25

V O C A B U L A R Y 9 C R I M E A N D ЗАКОН

3 Завершите каждое предложение (a – j) подходящим окончанием (1–10). Используйте каждую концовку один раз.

а) Я решил купить охранную сигнализацию после того, как кто-то сломал

.5.

б) Когда Алана остановили у супермаркета, он закончил

c) Так как это было первое нарушение Шейлы, ей позволили

г) Перебравшись через тюремную стену, Петру удалось получить

д) Была взята пожилая пара, живущая напротив

е) По окончании испытания Хилари была найдена

г) Мои соседи признались, что повредили мою машину, но уехали

ч) Банк в конце улицы проходил

i) Никто не видел, чтобы Джек жульничал, и ему сошло

j) Угонщики захватили пятнадцать человек

1 дюйм продавца, который обманул их деньги.

2away, угнав машину, припаркованную поблизости.

3 человек в отделении милиции по обвинению в краже в магазине.

4it, хотя все подозревали, что произошло.

5 в мой дом и украл мою стереосистему.

6off только с предупреждением.

7 с выплатой только 100 фунтов стерлингов.

8 заложила и потребовала от властей 1 000 000 фунтов стерлингов.

9 виновен и приговорен к шести месяцам лишения свободы.

На прошлой неделе два человека в масках допустили ошибку.

4 Завершите каждое предложение словом из коробки.Используйте каждое слово только один раз.

a) Сотрудники таможни арестовали Боба и

списано

ему с контрабандой.

б) Полицейские все утро обыскивали дом на предмет

c) Джин оставила свою машину в зоне, запрещенной для парковки, и ей пришлось заплатить а / к

г) К сожалению, в конце судебного разбирательства мой брат был найден

д) Испытание длилось много времени, так как

не вынесла приговора.

е) Джордж выиграл дело, потому что у него была очень хорошая защита

г) Полиция посетила Доун и попросила ее сделать а / а

h) Из-за его прошлой судимости Брайан был главным

i) Полина решила подать в суд на полицию, потому что она ошиблась.

j) Убийца детей получил жизнь

IELTS Speaking Part 1 Образец ответа на тему Еда - Luyện thi выступает онлайн

Еда là một chủ đề thường gặp trong IELTS Speaking Part 1 với những câu hỏi riêng về món ăn bạn yêu thích, món ăn nổi tiếng ở quê hương bạn hay chmón, nhn thn tục giới thiệu đến bạn những câu hỏi và bài mẫu band 8 về тема này nhé. Chúng ta bắt đầu bài học thôi nào.

IELTS SPEAKING PART 1 ОБРАЗЕЦ ТЕМЫ ЕДА

Вопрос 1: Давайте поговорим о еде? Какая ваша любимая еда?

Ответ: Ну, я бы сказал, что я не привередливый в еде и могу есть как вся вселенная.Но если бы мне пришлось выбирать, я бы определенно выбрал традиционную вьетнамскую кухню, потому что, хотя она не приносит никаких очков за сложность, все дело в сочетании свежих ингредиентов, интенсивных вкусов и простоты приготовления и приготовления, так что она выигрывает у меня. сердце.

Từ vựng hữu ích:

Picky (прил.) / ˈPɪki /: kén chọn
Кухня (n) / kwɪˈziːn /: ẩm thực, phong cách nấu nướng
Сложность (n) / kəmˈpleksəti /: sự phức tạp, tốn nhiều công sức
Свежие ингредиенты / freʃ ɪnˈɡriːdiənt //: nguyên liệu tươi mới
Интенсивные ароматы / nˈtens ˈfleɪvər /: hương vị đậm đà
Легкость (n) / iːz /: sự dễ dàng, không phải gặp khó khăn gì

Вопрос 2: Есть ли еда, которая вам не нравится?

Ответ: Ну, конечно, есть одна еда, которая мне не нравится, та, которая воняет.Я не могу есть слишком вонючие продукты, например дуриан, креветочную пасту, вонючий тофу. Я просто не переношу их запахов

Từ vựng hữu ích

Stink (v) / stɪŋk /: bốc mùi, có mùi khó chịu

Вонючий (прил.) / ˈSmeli / có mùi khó chịu. T đồng nghĩa вонючий

Вопрос 3. Какие традиционные блюда есть в вашей стране?

Ответ: Очевидно, что в моей стране есть смешанная кухня. Но я думаю, что самым популярным будет фо, поскольку Вьетнам известен во всем мире.Вкусно, дешево и доступно в любое время суток. В некоторых местах горячая миска Фо стоит около 20 000 донгов. А также вы можете найти некоторые другие вещи, такие как bun cha, bun bo hue, banh xeo и т. Д. все они очень вкусные.

Вопрос 4: Соблюдаете ли вы здоровое питание?

Ответ: Вообще-то нет. Но я стараюсь есть чистую пищу и есть зелень каждый день, потому что продукты с высокой степенью обработки или некачественные продукты связаны с ожирением и повышенным риском сердечных заболеваний, а в некоторых случаях и рака.Поэтому для меня и для всех жизненно важно оставаться здоровым, питаясь чистой, чтобы не только управлять своим весом, но и помочь вам укрепить иммунную систему и повысить уровень энергии.

Từ vựng hữu ích

Готовые пищевые продукты / prəˈsest fuːd /: đồ ăn chế biến sẵn
Некачественная еда: đồ ăn kém chất lượng
Ожирение (n) / oʊˈbiːsəti /: bệnh béo phì
Иммунная система / ɪˈmjuːn sɪstəm /: hệ miễn dịch
Уровни энергии: mức năng lượng

5.Кто готовит в вашей семье? Зачем?

Моя мама готовит у меня дома. Думаю, мне повезло, что у меня есть такая талантливая мать, которая оказалась поваром на пенсии. У меня всегда был какой-то фитнес-план, но домашние блюда моей матери как-то мешали, так что, полагаю, мне просто нужно смириться с этим.

6. Вы научились готовить, когда были моложе?

Нет, вообще-то я не научился готовить, когда был ребенком.Я вырос с работающими родителями, и они всегда были по уши, поэтому готовить, не говоря уже о том, чтобы научить меня готовить, для них было почти невозможно. Когда я был маленьким, мои обеды обычно вращались вокруг фаст-фуда, замороженных продуктов и еды на вынос.

7. Считаете ли вы, что диета вьетнамцев является здоровой?

Да, многие вьетнамцы обращают внимание на еду, которую мы едим, и многие из нас любят есть суп или овощи. Думаю, это здорово. Но я должен признать, что в наши дни из-за стремительного ритма жизни многим людям приходится выбирать на обед нездоровую пищу, которая обычно вредна для здоровья.

8. Любите ли вы попробовать новую еду?

Да, всякий раз, когда я еду в новое место, я всегда стараюсь найти знаменитую местную кухню, чтобы попробовать ее. Большинство блюд невероятные, за исключением некоторой острой тайской пасты том-ям, которую я пробовала, когда была в Бангкоке прошлым летом. Скажем так, это та еда, которая может преследовать меня всю жизнь.

Từ vựng hay:

Bless (v): phù hộ - благословен: may mắn có được iều gì

Фитнес-план: kế hoạch tập thể thao

Встаньте на пути: cản đường, cản ai khỏi việc làm gì

Работающие родители: bố mẹ là người đi làm

Будь по уши: bận ngập đầu

Повернуть вокруг: набережная xung quanh

Выводы: ă ăn mang về

Обратите внимание на: chú ý đến cái gì

Быстрый темп жизни: nhịp độ nhanh của cuộc sống

Попробуй: nếm, thử một món mới

Liên quan đến food, còn có foreign food với các câu hỏi:

1.Вы когда-нибудь пробовали иностранную кухню?

Как гурман, я, конечно, пробовал разные блюда, и импортная еда и напитки не исключение. Два моих любимых фаворита - итальянская пицца и тайваньский пузырьковый чай с молоком, которые считаются самыми популярными среди вьетнамской молодежи.

2. Любите ли вы попробовать новую еду?

Я стремлюсь испытать что-то новое, но новые продукты запрещены. Я имею в виду, что есть ряд продуктов, которые могут буквально преследовать меня на всю жизнь.Например, Мам Том, вид вонючей и острой креветочной пасты, используемой во многих вьетнамских блюдах, - это еда, которая меня действительно отталкивает.

3. Какие новые продукты вы пробовали в последнее время?

Недавно я задумался о здоровом питании, поэтому изо всех сил старался найти вкусную закуску с низким содержанием углеводов. И, наконец, я нашел Sua Chua Nep Cam, смесь коричневого клейкого риса и несладкого йогурта. Я ела это каждый день и теперь сбросила 2 кг.

4. Любите ли вы еду из других стран недалеко от Вьетнама?

Конечно, знаю. У меня есть глубокая страсть к китайской кухне, так как я провел некоторое время в этой стране. Я могу часами пускать слюни над жареной уткой по-пекински и домашней лапшой из Гуанчжоу. Всякий раз, когда я ем закуски, я просто мечтаю полакомиться этими невероятными блюдами.

Các cụm từ cần ghi nhớ

Foodie (n): người sành ăn
Ограничение запрета: ngoài giới hạn
Отключите sb: làm ai thấy hãi
Восхитительный (прил.): Ngon miệng
Несладкий (прил.): Không đường
Имейте глубокую страсть к: có niềm đam mê to lớn với cái gì
Пускай слюни: chảy dãi, thèm thuồng cái gì
Есть закуски: đói bụng

MỘT SỐ CÂU TRẢ LỜI MẪU KHÁC

Бен cạnh kiến thức như trên, các bạn tham khảo thêm một số câu trả lời mẫu cho IELTS Speaking Part 1 khác.Ngun sưu tập từ các bài thi band 8,9 nổi bật.

Xem thêm bài mẫu Часть 1 theo chủ đề hay khác: Tuyển tập bài mẫu IELTS Speaking Part 1

1. Какие продукты из вашей страны нравятся большинству иностранцев?

Я думаю, что иностранцы всегда хотят попробовать местные и экзотические блюда. Туристы и иностранцы едят наши местные и традиционные продукты в моей стране.

2. Какие блюда вы любите?

О, я обожаю разные мясные тарелки ... У меня слюнки текут, когда я вижу ростбиф, курицу-гриль или свиные отбивные ... Однако я не люблю готовить ... Вот почему я часто ем готовые блюда и еду на вынос.

Từ vựng hữu ích:

Обожаю: thích, hâm mộ
Еда на вынос: đưa đi

3. Часто ли вы обедаете с семьей или друзьями?

Ну, стараюсь как можно чаще ужинать с семьей… К сожалению, у меня нет времени на такие ужины из-за плотного графика…

4. Какие фрукты или овощи вам не нравятся?

Да, есть ... Я не привередливый в еде, но очень ненавижу лук и морепродукты ... Я стараюсь избегать блюд, которые могут содержать эти продукты ...

5.Любишь готовить

Да, я люблю готовить и использовать свежие овощи, и стараюсь, чтобы все было как можно более органическим. Я также люблю по возможности не есть глютен, сою или молочные продукты. Чистое питание важно для моего здоровья и хорошего самочувствия.

T vựng:

- Суетливый едок: Một người ăn kiêng

6. Какая еда вам особенно нравится?

A: Мне очень нравится есть свежую рыбу, домашние овощи и фрукты, а в особых случаях - мясо, которое поставляется местными фермерами.Еще мне нравятся свежие яйца от соседей и членов семьи.

7. В детстве любили шоколад?

A: Конечно! Пока я не обнаружил, что у меня непереносимость лактозы, я исключил ее из своего рациона, так как от этого мне стало плохо. Варианты "без" очень хороши, так как я могу наслаждаться шоколадом без молочных продуктов и глютена.

8. Как вы думаете, большинство людей любят шоколад? Зачем?

A: Да, это прекрасное сладкое лакомство. Шоколад может дать вам высокий уровень сахара и, конечно же, вкусный.Нет ничего лучше, чем выбрать шоколад и побаловать себя после долгого дня или праздника. Людям это нравится как способ побаловать себя.

9. Какие блюда наиболее популярны в вашей стране?

A: Свежие домашние овощи, фрукты и мясо являются частью основного рациона здесь, в Греции. Наряду с другими фирменными блюдами популярны особые блюда, такие как кокинисто - говядина, приготовленная в соусе из красного вина. Конечно, обязательно греческий салат и во всем много оливкового масла!

Trên dây là một số câu trả lời IELTS Speaking band 8 theme Food, các bạn tham khảo và thực hành nhé!

Nhớ theo dõi thêm các bài học hay theo link nữa nha:

c biệt xem thêm podcast siêu hay nhé:

Обкатка двигателя - Обкатка двигателя после капремонта

Во времена торжества исторического материализма осуществить даже небольшой ремонт на СТО, тем более замену какой-либо дефицитной запчасти, а дефицитом было практически все, фраза «заехал на техстанцию (слово сервис в лексиконе советского человека имело скорее ругательное значение) и сделали, вызывала недоумение и вопросы «в честь чего и каким образом», кстати, новые машины получались (именно получались, просто купить новый автомобиль было нереально) именно там и расставшись с энной суммой, чтобы выбрали самую лучшую – внутрь не всегда пускали – режимный объект, получал таки заветное, а на вопрос «как в дальнейшем?» получал общий ответ, с пожеланием хорошего пути.

Весь ремонт как капитальный, так и текущий переместился в гаражи, частный сектор и во дворы, именно там кудесники гаечного ключа и акулы всяческих зазоров и допусков творили священнодейство и проводился большой хурал знатоков. Именно там рожденное в жарких спорах не всегда вменяемых производителей работ и прислушивающегося к непонятно-завораживающим терминам, слово «ОБКАТКА» приобрело легендарный статус и прочно вошло в мозг на генетическом уровне. То страшное, но все-таки веселое время, ушло безвозвратно, слоган при продаже авто «еще обкатку не прошел» был популярен до нельзя, машины обкатывались долго, если не хотелось везти далеко или тяжелое, отмазка – двигатель на обкатке – воспринималась с пониманием и сочувствием – мучается человек, что с него взять. Обкатывали годами, некоторые по уверению знающих людей, продавали машину не завершив столь важный процесс.

Прогресс шагнул далеко вперед, но легенда о страшных последствиях не обкатанного двигателя – как минимум техногенная катастрофа всего авто – живет даже у владельцев суперсовременных машин, тяжелое наследие тоталитарного режима. Практически ВСЕ автопроизводители производят обкатку в заводских условиях и транспортное средство поступает к дилеру полностью готовым к эксплуатации просто рекомендуют первые 2000 км не ездить на максимальных режимах и не грузить на 100%. Случаев поломок из-за некачественной обкатки автомобиля с автосалона пока не зафиксировано, достаточно соблюдать регламентные промежутки замены масла, фильтров и антифриза, правда с учетом манеры вождения и наших замечательных дорог их придется сократить, так что относительно новых автомобилей обкатку можно завершить фразой из популярной телепередачи «легенда разрушена».

Теперь о двигателях после простого и полного ремонта, здесь обкатка двигателя может потребоваться. Замена ремня ГРМ или цепи газораспределительного механизма вместе с роликами, натяжителями и помпы обкатки не требует, но первые 100 км нежелательна эксплуатация двигателя на пределе, пусть чуть притрутся, больше ничего не требуется, а вот о работах, связанных как с полной, так и с частичной разборкой стоит поговорить. Если снималась только головка (головки) блока для притирки клапанов или их замены, менялся распределительный вал или гидрокомпенсаторы (в более ранних моделях – рычаги клапанов и толкатели), а также при замене прокладки ГБЦ достаточно поменять масло, фильтр и километров 500 не насиловать мотор – все, следующую замену масла желательно сделать на половине регламента.

Обкатка двигателя после капремонта

Капитальный ремонт – тема особая, здесь имеет значение буквально все. Если блок цилиндров подвергался расточке под следующий размер, то соответственно меняются и поршни, и кольца, а коленчатый вал или шлифовался под ремонтный размер, или просто менялись подшипники скольжения (вкладыши), не говоря об остальных деталях, которые могут подлежать замене, а их достаточное количество, обкатка потребуется обязательно пока сопряженные детали не отшлифуются до так называемого зеркала, для этого необходимо время и правильный подход, чтобы мотор работал долго и хорошо. Такой ремонт должен производить только высококлассный специалист, поэтому о тонкостях работы рассказывать бесполезно – главное результат – хорошо отремонтированный двигатель.

Холодная обкатка, когда снятый двигатель на специальном стенде прокручивается электромотором, как это делается на заводах-изготовителях, в наших условиях маловероятна по причине отсутствия оного, а если и найдется, то затраты на процедуру многим отобьют охоту, так что придется самому.

После установки на автомобиль и правильной заливки масла (категорически нельзя заливать в снятый фильтр, масло – может возникнуть воздушная пробка), а также антифриз, двигатель надо завести и если в течение 5 секунд контрольная лампочка давления не погасла - глушить немедленно, если все нормально 3 минуты работы и глушим. Действо необходимо повторить раз 15, увеличивая постепенно время работы и рабочую температуру, но и промежуток между запусками. После этого дать остыть до 40 градусов и дать поработать минут 25, естественно на холостых оборотах.

Моторное масло заливается исходя из рекомендаций завода-изготовителя, никаких присадок – убьете мотор. Естественно, если ремонт проводил профессионал, то автомобиль получается готовый к обкатке, которую уже будет делать непосредственно владелец. Тут тоже ничего сложного. Первые 50 км необходимо проехать не быстро, на очень средних оборотах (1500-1800оборотов в минуту) и не выше третьей передачи на механической коробке передач, с АКПП понятно и всячески избегая пробок и крутых подъемов, далее скорость можно поднять до 60 км и в таком режиме проехать еще 200 км, естественно следя за температурой двигателя, если поднимается, надо глушить и остудить мотор хотя бы до 60 градусов. Обороты на 200 можно приподнять. Далее до 600км пробега можно увеличить скорость до 70 км/час при тех же оборотах, а до 1000 уже можно и 90, но не более. Чтобы двигатель имел большой ресурс и продуктивно работал желательно все это делать на более-менее свободной дороге. Вот и все, после тысячи обязательно сделать замену масляного фильтра и самой смазки заменить смазку, в принципе ничего военного.

Хороших вам дорог на исправных автомобилях.

После капремонта двигателя увеличился расход масла: причины и действия

Из нашего материала вы узнаете, что делать если после капремонта двигателя увеличился расход масла, какое масло заливать после капиталки, а также все нюансы этого вопроса.

«Откапиталив» мотор, мы надеемся получить агрегат с характеристиками как у нового. Однако первое время возникает ряд вопросов. Например, почему после капремонта двигатель «ест масло литрами»? Работы проводила профессиональная станция техобслуживания, все комплектующие с логотипом производителя вашего авто, обкатка дизельного двигателя после капремонта производилась по методике. Тем не менее, из трубы валит дым, а вы подливаете 100-200 грамм через каждые 500 км. Нормально ли это? Давайте разберемся.

Материал подготовлен специалистами сайта Skrutit-speedometr.ru.

Почему, после ремонта двигателя, он жрет масло?

Первая, и основная причина – отсутствие так называемого «зеркала» на стенках цилиндров. Капремонт подразумевает обработку (а возможно и расточку) гильз ГБЦ. После чего производится т.н. хонинговка. На стенки наносятся микроскопические царапины в определенном порядке. В процессе обкатки эти риски отшлифовываются, обеспечивая идеальную герметичность (как следствие – хорошую компрессию).

Однако именно хонинг является причиной, по которой после капремонта двигателя увеличился расход масла. Возможна неправильная ориентация колец, или иные ошибки ремонтников. Но чаще всего причина именно в хонинговке. Обычно по истечении 1000-2000 км пробега проблема исчезает. Если расход масла после капремонта двигателя и обкатки не уменьшился, необходимо снять ГБЦ и произвести замеры гильз на геометрию.

Еще один вариант – проблема с клапанами. Также могут вносить в это свою лепту маслосъемные колпачки и некачественная обработка шейки.

Многие автовладельцы, не разобравшись, почему после ремонта двигатель жрет масло, сразу пытаются повторить капиталку. А иногда достаточно просто проверить прокладки и сальники на подтекания.

Замена масла после капремонта двигателя

Смазочные материалы при обкатке меняются чаще обычного. И, разумеется, вместе с фильтром. Металлическая стружка и продукты износа связываются маслом и должны быть выведены из картера ДВС. Поскольку неоднократная замена масла после капремонта двигателя дело затратное – хочется сэкономить на производителе. Можно использовать рекомендованные марки, либо ограничиться допусками, установленными изготовителем автомобиля. Главное – не экспериментировать с вязкостью.

Существуют также специальные обкаточные масла. В их составе присутствуют особые присадки, вымывающие продукты износа, и не засоряющие масляные каналы. Но инструкция по ремонту вашего авто предписывает определенные марки ремонтных масел. И их нужно строго придерживаться.

Какое масло заливать после капремонта двигателя для нормальной эксплуатации?

Необходимо помнить, что по окончании ремонта меняются некоторые характеристики силового агрегата. Если профессионалы рекомендовали использовать масло иной вязкости на изношенном моторе, то «откапиталенный» двигатель должен работать с установленными параметрами.

Есть две противоположные позиции. Изношенные сальники и прокладки пропускают жидкое масло, поэтому многие сервисы предлагают увеличить вязкость. И наоборот – есть мнение, что густая смазка не проходит по забитым маслопроводам. После капремонта и завершения цикла обкатки, необходимо вернуться к заводской таблице смазочных материалов для вашего авто.

Если ваш автомобиль давно снят с производства (в случае с капремонтом – обычное дело), бывает сложно найти масло с допуском, указанным в инструкции по эксплуатации. Например, концерн Ford прекращает поддержку автомобилей возрастом более 15 лет. В таких случаях смазочные материалы подбираются лишь по вязкости, а изготовителя помогут выбрать профессионалы.

После капремонта двигателя увеличился расход масла: причины и действия

3 Проголосовало 1

Обслуживание двигателя после капитального ремонта и обкатка отремонтированного мотора

Стоит отметить, что после проведения профессионального капитального ремонта и в случае соблюдения ряда условий двигатель может пройти столько же, а иногда и больше, чем отработал после выхода с завода. Особенно это справедливо по отношению к высокотехнологичным турбомоторам, которые работают на отечественном топливе низкого качества.

Повсеместное использование никосила, алюсила и подобных сплавов для отливки БЦ по мнению экспертов является причиной того, что новые ДВС на солидных иномарках могут выйти из строя на территории СНГ уже через 70-80 тыс. км. пробега. Для решения этой проблемы сегодня используется метод гильзования блока цилиндров, который позволяет агрегату нормально работать и теоретически превзойти изначальную конструкцию по показателю ресурса блока и самого двигателя в подобных условиях.

Также одним из важнейших критериев является правильная обкатка двигателя после капитального ремонта. Требования к такой обкатке аналогичны тем, которые выдвигаются для обкатки двигателя нового автомобиля из салона:

-кратковременный прогрев перед поездкой;
-щадящая эксплуатация без резких разгонов и остановок;
-ограничения по оборотам, запрет на езду «в натяг» на повышенной передаче;
-не допускается торможение двигателем;
-продолжительное движение с постоянной скоростью на одних и тех же оборотах запрещено;
-не разрешается буксировка прицепа или перевозка грузов и т.д.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как обкатывать новый дизельный двигатель или дизельный мотор после капремонта. Из этой статьи вы узнаете об особенностях обкатки дизельного двигателя.

Минимальный период обкатки мотора после капремонта находится на отметке около 1 тыс. км, при этом практика показывает, что агрегат оптимально обкатывать до 10 тыс. км, после чего нагрузки следует увеличивать постепенно. Считается, что полная притирка всех элементов в ДВС заканчивается к пробегу около 30 тыс. км. Также необходимо помнить и о том, что во время обкатки мотора после ремонта масло и масляный фильтр необходимо менять чаще для удаления из мотора стружки и других продуктов износа, которые появляются в результате притирки новых деталей. Первая замена смазки происходит через 1 тыс. км, следующая осуществляется через 5 тыс. км, еще одна замена масла производится через 7-8 тыс. Далее можно переходить на привычный рекомендуемый межсервисный интервал замены масла и фильтров.

Как обкатать двигатель - новый и отремонтированный?

Производимые сегодня автомобильные двигатели и другие важные комплектующие не требуют длительной обкатки в первый период эксплуатации. Поэтому не все водители знают, как обращаться со старыми моделями двигателей, как неиспользованными, так и после капитального ремонта.

Фактически, каждый новый механизм, даже если он сделан очень точно, в течение некоторого времени в начале своей работы подвергается процессу, называемому притиркой, который представляет собой взаимную настройку элементов и частей механизма.Эта обработка должна происходить при минимальной эксплуатационной нагрузке хорошо охлаждаемого и смазываемого механизма.

Старые типы автомобильных двигателей собирались из деталей, сделанных неточно по многим причинам, и посадки имели довольно большие допуски, что могло привести к тому, что необходимые зазоры были слишком малы для правильной работы данного компонента или всего двигателя. Эти элементы, работая с небольшой нагрузкой, могли со временем увеличивать зазоры до оптимальных, при условии, что они не были слишком нагружены в то время.Этот процесс назывался обкаткой.

См. Также: Как мыть старые, вышедшие из строя детали двигателя, коробки передач и т. Д.

Обкатка двигателя потребовала использования лучших масел и топлива из-за трения, которое существовало между слишком плотно подогнанными деталями.Сегодня многие масла, особенно синтетические, обладают настолько прекрасными смазочными свойствами, что их использование в период обкатки продлевает этот срок даже вдвое по сравнению с рекомендованным производителями этих двигателей.

В течение периода обкатки, будь то с синтетическим или обычным минеральным маслом, двигатель никогда не должен работать со скоростью, превышающей максимальный крутящий момент, или со слишком низкой частотой вращения, немного превышающей скорость холостого хода, т. Е. От примерно 1000 / мин.Транспортное средство не должно быть полностью загружено в это время, а тем более его нельзя использовать для буксировки другого транспортного средства или прицепа.

См. Также: Как подготовить исторический автомобиль к дальнему путешествию?

Следует избегать резкого ускорения и торможения двигателем вместо торможения. В случае двухтактных двигателей добавление масла в топливо в течение этого периода должно быть примерно на 10-15% больше, чем рекомендуется для нормальной работы.Более того, при управлении автомобилем с таким двигателем на высшей передаче твердым движением нажимайте педаль акселератора каждые несколько минут и удерживайте ее в положении почти максимального открытия дроссельной заслонки в течение 2–3 секунд, что усилит смазку.

См. Также: Многотопливный двигатель - что это?

Поскольку недогруженный двигатель выделяет больше тепла, чем обкатанный, водитель должен уделять пристальное внимание температуре охлаждающей жидкости во время периода обкатки и немедленно прекратить движение, когда она приближается к критическому значению, чтобы предотвратить перегрев двигателя.

Обкатка обычно завершается через 1500–2000 км. После его завершения следует заменить моторное масло и его фильтр, даже если их внешний вид не указывает на необходимость замены.

Расширьте свои знания, прочитав нашу публикацию

Практическая лексика НДС 2021. Все об изменениях в расчетах по НДС.

обкатка двигателя после ремонта - пл. Вагон

Двигатель после капремонта обкатка

12.05.2017 21:38:46 - «Зед»

Как следует обкатать двигатель после капремонта? Я случайно дал свой Parch капитальный ремонт двигателя
. Случайно, потому что в случае, если W должны были сдать в лом, а
, я попал на ремонт и черновые расходы, но это уже длинная история. Как теперь обращаться с
? Парч - это Clio 1.5 dCi, сделал яму двигателя (короче гильзы, поршни и кольца
) + турбина. В сети вы можете найти много об этом и, вероятно,
ваших собственных проблем с этим - множество «школ» и теорий, некоторые аргументы в такой идиотской манере, что они сомневаются, имел ли человек, написавший это, какое-либо представление об этом. Может найдется кто подскажет, как на
лучше всего получить турбодизель после ремонта?
–
Usenet Reader для Android
http: // android.newsgroupstats.hk

Двигатель после капремонта обкатка

12.05.2017 23:26:58 - Зенек Капелиндер

Сделать около тысячи километров и поменять масло и фильтр. Первые 200 или около того не пейте
сильно. Еще можно быстро. Холостой ход 15 мин. 15 мин примерно 1200. 15 мин. 2000.
Копыта, как я не буду показывать, они обкатаны. Такая процедура как производилась. Если
не было и без шлифовки заменили только втулки, то раскрутить до 2000
и подержать две минуты.Если копыта не видны и ничего не начинает стучать,
можно сразу же нажать на педаль, насколько позволяет завод. Современные двигатели
сделаны лучше, чем нижний впуск газа М20.

Re: обкатка двигателя после капремонта

14.05.2017 07:42:26 - «Зед»

Если не показывает ... А если показывает что? Максимум ремонт и несколько тысяч на ветер?
И эти времена, наверное, взяты из шапки, 2000 об / мин, наверное, меньше сотни на пятерке на одометре
(я не помню, стреляю), это как проехать около 20 км.И даже
нет, т.к. без нагрузки. И это должно быть достигнуто? А что будет с оставшимися заменами масла от 1000 до
? В конце концов, эта теория на первый взгляд несостоятельна.

Re: обкатка двигателя после капремонта

14.05.2017 08:06:23 - Шрек

14 мая 2017 года в 07:42 Зед говорит:
> Как он не покажет ... А как он что покажет? Максимум ремонт и пара
> тысяч на ветер? И эти времена наверное взяты из шапки, 2000 оборотов на
> пять наверное меньше сотни на метре (не помню, стреляю), т.е.
> как будто проехал какие-то 20км.И даже не потому, что без нагрузки. А этот
> он должен впускать? А что будет с оставшимися 1000 заменами масла?
> На первый взгляд эта теория не соответствует действительности.

Me Там, на мото, я первые 1500км просто рычаг не раскручиваю,
потом масло меняю и езжу. Я думаю, что двигатель машины налаживает то же самое и на
.

Есть еще теория купить бочку дешевого минерального масла, сжечь
двигатель то и дело меняя масло;)

SHREK

Re: обкатка двигателя после капремонта

14.05.2017 08:40:36 - Зенек Капелиндер

Если он вас не устраивает, нельзя превышать 2000 оборотов за 30 000 и менять
масло и фильтр каждые 500 км пробега.На заводе каждый двигатель запускается после сборки, и
сразу получает PP. Но если вам виднее, почему бы вам не спросить?

Re: обкатка двигателя после капремонта

14.05.2017 08:43:15 - т-1

14.05.2017 в 07:42 Зед говорит:
> Джак не покажет ... А как он что покажет? Максимум ремонт и пара
> тысяч на ветер? И эти времена наверное взяты из шапки, 2000 оборотов на
> пять наверное меньше сотни на метре (не помню, стреляю), т.е.
> как будто проехал какие-то 20км.И даже не потому, что без нагрузки. А этот
> он должен впускать? А что будет с оставшимися 1000 заменами масла?
> На первый взгляд эта теория не соответствует действительности.
>

Прочтите руководства по эксплуатации автомобилей десятилетней давности.
Там всегда описано.
Описанный ремонт основан на технологии, применявшейся много лет назад.

Короче:
минимум на 1500 км. соблюдайте:

1. Не трогайте автомобиль как минимум полминуты после запуска.
2. Своевременно переключайте понижающую передачу. В этот период нельзя ездить на так называемом
. экономичен на слишком низких оборотах, чтобы не перегружать двигатель.
3. Пользуйтесь педалью осторожно и не нажимайте более 3/4 хода.
4. Избегайте длительной езды с постоянной скоростью, часто меняйте скорость, но не превышайте число оборотов
.
5. Обкатку лучше всего производить, выезжая за город, избегая высоких спусков
.
6. Не загружайте автомобиль полностью.
7. Следите за правильной температурой охлаждающей жидкости во время движения
желательно 85 не более 110.
После обкатки замените масло, фильтр, прочистите пробку.

Re: обкатка двигателя после капремонта

15.05.2017, 09:58:55 - Льюис

12.05.2017 в 21:38 Зед говорит:
>
> Как проводить обкатку двигателя после капитального ремонта? Случайно
> Я обработал свой Parch капремонтом двигателя.Случайно, потому что W
> должен был быть сдан в слом, и я попал в ремонт и грубые расходы, но это
> более длинная история. Как с этим справиться сейчас? Струп - это Clio 1.5 dCi,
> из ямы двигателя (гильзы, поршни и кольца для краткости) + турбины.
> В Интернете вы можете найти много об этом и, вероятно, вашу собственную
> проблему - множество «школ» и теорий, некоторые аргументы в такой идиотской
> форме, что они задаются вопросом, имел ли человек, написавший это
> это какое-то понятие.Может тут будет кто грамотный,
> кто подскажет как получить турбодизель после ремонта?
> -
> Usenet Reader для Android
> http://android.newsgroupstats.hk

Я опишу, как заставить свои двигатели, которые я построил, запускаться.
Никогда не простаивает! Сначала запустить двигатель и держать
в диапазоне 1500-2000 об / мин 10-15 минут.
Слить масло, поменять фильтр, новое масло и поехать в путь.
Все двигатели, которые я собрал, являются бензиновыми с турбонаддувом, но принцип работы везде аналогичен
.Я отключаю турбо-контроль, чтобы он работал на baseboost, обычно
, около 0,2-0,4 бара с малым турбонаддувом и 0,5-0,8 с большим турбо.
Двигатель полностью прогрет, 3-я передача 2000 об / мин и башмак в пол до 3500. На
вы отпускаете газ, тормозите двигатель до 2000 и повторяете его до 3500. После
больше десятка таких циклов, перерыв на 2- 3км спокойной езды с
оборотами не ниже 2000 и максимальная скорость увеличена до 4500 и снова десяток или около того циклов.
Еще несколько км легкой езды и повтор. после 40 км такой обкатки,
замена масла и можно ездить что угодно.

Конечно, я никому этого не говорю, я получаю все свои
.
Худший кретинизм - оставлять двигатель на холостом ходу надолго.

Почему мне так тяжело? Ну, потому что в таком цикле мы имеем
кратковременную высокую нагрузку с высоким давлением в цилиндрах, из-за чего
вызывает сильное прижатие кольца к цилиндру и хороший контакт между кольцом и цилиндром
, а также торможение двигателем.
охлаждает и очищает камеру сгорания.Я сравнивал
световой притир много раз с резко притертым и всегда остро притертым, имеют на
более высокую степень сжатия, потребляют меньше масла, меньше горят - в целом они имеют на
более высокий КПД.

Вы хотели узнать мнение, поэтому я дал его, но вы не хотите использовать его для себя.
Просто пожалей, не падай низко.

-
С уважением
Льюис

Re: обкатка двигателя после капремонта

15.05.2017 19:37:49 - Матеуш Богуш

> Всегда резкие пробеги имеют более высокую компрессию

Поворачивая бензин на 4500 оборотах, не будем называть «черновой распиловкой», ну
если не напишете про дизель :-)

-
Привет,
Mateusz Bogusz

Re: обкатка двигателя после капремонта

15.05.2017 21:21:20 - Льюис

15.05.2017 в 19:37, Матеуш Богуш пишет:
>> компрессия у них всегда выше
>
> Прокручивая бензин на 4500 оборотах, не будем называть "резкое пиление", ну
> разве про дизель напишешь :-)
>

Я говорю не о пилении, а о притирке, острой, то есть полной
, которая является длительной нагрузкой и многократно повторяется.

-
С уважением
Льюис

Что следует знать о капитальном ремонте двигателя перед его проведением.

Что следует знать о капитальном ремонте двигателя до его завершения.

Автомобиль, как и человек, иногда перестает нормально работать. Иногда можно услышать неисправность отдельных компонентов. Тогда мы знаем, что пора подготовиться к визиту к механику, чтобы посмотреть, что происходит. Отказ также может произойти быстро и неожиданно. Особенно, если выйдет из строя «сердце» нашей машины - двигатель.Что нужно знать перед ремонтом машины?

Решение

Прежде чем заменить двигатель на новый, узнайте о ценах. Стоимость самого привода может варьироваться от нескольких сотен злотых до нескольких тысяч. Все зависит от того, выберете ли вы подержанный и полнофункциональный или остановитесь на новом. Цена также зависит от вместимости, состояния и пробега. К сожалению, дизельные двигатели немного дороже. Покупка подержанного двигателя часто бывает дешевле капитального ремонта.Если вы заменяете двигатель на более мощную версию или с другой мощностью, необходимо будет заменить свидетельство о регистрации и сообщить об этом факте в отдел связи.

Выбираю ремонт

Если вы решили сделать капитальный ремонт двигателя, необходимо учесть, что машина будет недоступна минимум неделю. Полный капитальный ремонт двигателя включает шлифовку и сглаживание цилиндров, замену поршней и втулок, шлифование коленчатого вала, а также фрезерование седла клапана и планирование головки блока цилиндров.В особых случаях техническому обслуживанию подлежат и сами клапаны. Стоимость комплексного ремонта двигателя может колебаться в пределах 3000 злотых. В автомобилях с дизельным двигателем может потребоваться замена системы впрыска, а иногда и турбокомпрессора, что также увеличивает затраты на ремонт.

Регенерация

Если в двигателе используется масло, но механик решает, что оно не сильно повреждено, вы можете попробовать его регенерировать. Некоторые люди решают заменить поршневые кольца, что не всегда является хорошим решением.Это стоит около 1000 злотых, но не гарантирует эффективного двигателя. Лучшим и, прежде всего, более дешевым решением является использование препаратов, которые помогут нам восстановить изношенный двигатель, если он не изношен чрезмерно. Ceramizer - препарат для четырехтактных, бензиновых, дизельных, LPG, CNG, BIO и HYBRID двигателей. Приложение очень простое. Достаточно добавить продукт в моторное масло. По мере увеличения километража на поверхностях трения образуется металлокерамическое покрытие, которое эффективно заполняет изношенные участки.Его работа вызывает регенерацию поверхностей трения во время работы. Благодаря этому вам не нужно ремонтировать или заменять двигатель. Самое главное, что добавление такой специфики позволяет избежать посещения мастерской. Масло Ceramizer для двигателей внутреннего сгорания (CS) также снижает расход топлива и масла. Он увеличивает и выравнивает давление сжатия в цилиндрах, что значительно улучшает динамику автомобиля. Металлические поверхности трения становятся до 5 раз более прочными. Поэтому стоит воспользоваться этой опцией, тем более что продукт стоит всего 73 злотых.Несравненно дешево по сравнению с ремонтом, правда?

Как видите, капремонт двигателя - дело дорогое. Так что лучше предотвратить, чем лечить и заботиться о своем автомобиле на протяжении всего срока его службы. По опыту других водителей стоит использовать проверенные методы защиты двигателя, благодаря которым мы избежим неприятных финансовых последствий, которые возникнут в связи с необходимостью замены двигателя нашего автомобиля. Позаботьтесь о своей машине сегодня же!

Капитальный ремонт двигателя - что это значит и что именно? - Polzax - автосервис

Капитальный ремонт двигателя - что это значит и в чем заключается? Замена масла и фильтров строго по инструкции производителя, регулировка клапанов и сброс ошибок, возникающих в процессе эксплуатации - вот рецепт здоровья дизельного двигателя. К сожалению - наш опыт показывает, что иногда капитального ремонта двигателя не избежать.

Капитальный ремонт и ремонт двигателей

Капитальный ремонт отличается от обычного ремонта двигателя тем, что требует замены или ремонта всех изношенных деталей.

Поэтому ремонт следует рассматривать как периодическую меру, а ремонт - как восстановление первоначальной функциональности двигателя.

В то время как водители легковых автомобилей могут похвастаться большим объемом двигателя 4 литра, это чуть меньше половины того, что является совершенно нормальным для грузовика. 10,5 литров в случае популярных грузовиков MAN и мощностью более 400 л.с. - это двигатель, который, как несложно догадаться, необходимо ремонтировать в специализированных мастерских.

Это правда, что для грузовиков пробег в миллион километров не является особым достижением, иногда из-за небольшого дефекта требуется ремонт двигателя . Грузовики также требуют замены масла, как легковые автомобили, и, как и они, следует соблюдать инструкции производителя, например, рекомендуется менять масло и фильтры каждые 80-90 тысяч. километров. Такие правила означают, что для некоторых автомобилей необходимо будет посещать СТО даже каждые 8 месяцев.

Капитальный ремонт двигателя грузовика

Объем капитального ремонта современных двигателей определяется компьютерной диагностикой. Именно она указывает, действительно ли повреждение касается самого двигателя или принадлежностей, и от его результатов будет зависеть, получит ли двигатель новые прокладки и болты или потребуется замена втулок и поршней. Обнаружение компьютерных ошибок - это база специализированных мастерских по ремонту двигателей грузовых автомобилей.

Проще говоря:

Капитальный ремонт двигателя

должен включать удаление всех кабелей, коллекторов и ремней, затем сначала разобрать двигатель и тщательно осмотреть каждый компонент.

Только после этого механик может определить, нужно ли заменять прокладку головки, может проверить герметичность самой головки и решить, заменять ли головку целиком или регенерировать.

В рамках капитального ремонта двигателя мы разбираем кривошипно-поршневую систему, после тщательной проверки все ее детали очищаем и промываем.

Кроме того, гильзы цилиндров, поршни, кольца, шатуны и втулки часто заменяются новыми или бывшими в употреблении оригинальными деталями. Дополнительно обязательна проверка и замена всех видов пломб на новые. Все это должно быть завершено комплексной промывкой и доливкой масла, слитого при ремонте.

Ремонт двигателя МДП - трудоемкая задача. Однако, если запасные части немедленно доступны в мастерской, время простоя транспортной компании сводится к абсолютному минимуму.Детали не всегда должны быть новыми, во многих случаях хорошее техническое состояние деталей из разобранных транспортных средств (головки двигателя, коленчатые валы, турбины, воздушные компрессоры, топливные и водяные насосы или маслосборники) позволяет повторно использовать их в другом грузовике.

Дизельный двигатель Scania DC 16 - легче, эффективнее и соответствует последним стандартам выбросов

Что требует капитального ремонта двигателя?

Помимо халатности со стороны регулярного осмотра или замены смазочных материалов, неправильного топлива и, в более широком смысле, использования, противоречащего инструкциям производителя, приводит к выезду в мастерскую, где отремонтируют двигатель .Перед маршрутом грузовик должен быть не только осмотрен, но и прогрет двигатель, а водитель должен осторожно обращаться с акселератором. Как бы то ни было, привычка более опытных водителей садиться в современные грузовики также может привести к отказу двигателя.

Например, для некоторых новых агрегатов может оказаться фатальным использование смеси дизельного топлива с бензином, которая раньше была популярна в двигателях старого поколения. Да, это звучит банально, но поверьте, такие случаи мы встречаем гораздо чаще, чем хотелось бы

Развенчиваем мифы - Достичь или не достичь?

Миф 1 - газ на вершину с первых километров

Ключи от нового Мерседеса получены, система MercedesMe установлена, мы покидаем автосалон, полные эмоций, и здесь может возникнуть сомнение - сможем ли мы использовать весь диапазон мощности, предлагаемый нашим новым внедорожником, лимузином или городским компактно на первых километрах?

PM: Прежде чем я отвечу на вопрос, позвольте мне объяснить, откуда взялось правило, согласно которому двигатель новой машины должен работать.Еще несколько десятков, а то и несколько лет назад, когда процесс производства автомобилей не сопровождался такими жесткими стандартами, как сегодня, а комплектующие собирались «плотно», должным образом бережная обработка на первых километрах позволяла их «устроить» и определиться. правильная операция в более позднее время. Как это выглядит в эпоху современной сборки на заводах? Хотя производитель устранил множество неудобств для пользователя и прямо не упоминает необходимость «обкатки» двигателя, стоит помнить, что для первых 1500 км нового Mercedes:

- не ездить на очень высокой скорости (не более 140 км / ч), избегать резких ускорений

- прогреть двигатель перед началом движения при низких температурах окружающей среды

- Не тормозить внезапно

- не поддерживайте постоянную скорость слишком долго (часто меняйте передачи и обороты двигателя)

- не нагружать двигатель, например, из-забуксировка прицепов или перегрузка багажника

Миф 2 - Новый автомобиль не требует особого обращения

Что еще нужно помнить?

PM: Помимо надлежащей «обработки» нашего нового Mercedes, чрезвычайно важен правильный класс моторного масла. Это значительно снижает трение и чрезмерный износ компонентов двигателя. Масла, которые мы используем в обслуживаемых нами автомобилях, соответствуют этим критериям.Также следует помнить, что колодки и диски в новой машине просто «устраивают» и их эффективность на первых километрах чуть ниже. Им не нравятся температурные перегрузки, сопровождающие торможение с большой силой на высоких скоростях.

Миф 3 - Новый автомобиль требует более частой замены масла

Следует ли нам чаще проводить профилактические осмотры при использовании нашего нового Mercedes?

PM: Не забывайте всегда следовать рекомендациям производителя и инструкциям по эксплуатации, а также указанным в них интервалам проверок.Из-за большей технической сложности двигателей и других компонентов вышеупомянутые рекомендации особенно актуальны для спортивных моделей Mercedes-AMG. Готовя их после так называемого Если отзыв будет выдан новому покупателю, мы всегда включаем информацию о правилах использования на первых километрах. Хотя раньше в замене, например, моторного масла нет необходимости, покупателям всех новых спортивных моделей со звездочкой на капоте предлагается менять масло в задней оси после проезда 3000 км.

Миф 4 - Полная мощность после рекомендованного пробега

Как долго мы сможем наслаждаться полной динамикой, предлагаемой нашим автомобилем?

PM: Безопасный пробег, после которого автомобиль считается полностью «обкатанным», составляет договорную стоимость 1500 км, особенно в вышеупомянутых моделях Mercedes-AMG. Однако рекомендую постепенно изучить возможности нашей машины. Это гарантирует, что он будет наслаждаться нами без проблем долгие годы.

Когда двигатель перекачивает масло, это потеря моторного масла

Потеря масла в двигателе может привести к дорогостоящему ремонту, который существенно повлияет на наше портфолио. Сейчас автомобили нуждаются в обслуживании чаще, чем 10-15 лет назад. Следовательно, проверка всех жидкостей должна стать обычным делом.

Может быть множество причин, по которым двигатель поглощает масло: утечки в турбонагнетателе, механический износ поршней и колец, деформированные шатуны, изношенный топливный насос или просто неисправность сажевого фильтра.При таком большом количестве вариантов крайне важно безошибочно определить неисправную деталь, чтобы как можно быстрее предотвратить неисправность, которая может превратиться в серьезную неисправность.

Нормальный износ не всегда означает потерю моторного масла. Информация от производителя полезна, но вы должны помнить, что условия меняются со временем использования автомобиля.

Сколько нужно менять моторное масло?

Когда двигатель выходит из-под контроля, кошмар каждого водителя завершается.Объединяется враждующее общество энтузиастов бензина и дизельного топлива. Единственное и правильное решение - это комплексный ремонт агрегата или его замена.

Потеря моторного масла, независимо от типа агрегата, приводит к большему трению фрикционных элементов внутри двигателя. Меньшие слои тепла, выделяемого в камере сгорания, собираются, что приводит к более высокому потреблению. В этом нет сомнений, в каждом двигателе используется масло - вопрос только в том, сколько.

До недавнего времени замену масла рекомендовали через каждые 10 000 км пробега. Однако для того, чтобы двигатель работал без сбоев и долгое время, это нужно делать регулярно - в случае многих моделей даже чаще, чем рекомендовано производителями. Правильная частота замены автомобильного масла во многом зависит от того, как работает двигатель.

Какое моторное масло выбрать?

Вы найдете эту информацию, прочитав руководство по эксплуатации вашего автомобиля. В крайнем случае, вы всегда можете попросить хорошего совета у пользователей Интернета.Тип, марка и тип транспортного средства - это достаточные данные, чтобы быть уверенным, какое моторное масло использовать.

Проблема начинается, когда у нас есть подержанный автомобиль без документации о предыдущих техосмотрах. Затем вы должны не забыть заменить любые потери масла продуктом с маркировкой, наиболее подходящей для текущего использования транспортного средства.

Можно ли использовать масло 10W60 вместо 10W40? Да, при соблюдении остальных требований к двигателю.

Чрезмерный расход моторного масла

Потеря моторного масла в первую очередь зависит от пробега двигателя и стиля вождения.Явление «потоотделения» двигателя иногда возникает у новых агрегатов. Первые утечки не стоит недооценивать. Многие автомобили, по сути, имеют большое количество датчиков, отвечающих за проверку состояния масла. Теоретически, на практике задержка срабатывания датчиков закончится капитальным ремонтом двигателя. Риторический вопрос - стоит ли рисковать?

Двигатель забирает масло? Причины этого

могут быть разными.

Моторное масло заканчивается. Какой путь? Начнем с утечек. Протекающие соединения, напримермасляный поддон и блок двигателя могут быть хорошим поводом для плановых проверок. Некоторое количество моторного масла может попасть в камеры сгорания между поршневыми кольцами и рабочими поверхностями цилиндров. Это все? Ну нет. Клапанные зазоры, повреждение пневмотораксов или выход из строя турбокомпрессоров могут значительно увеличить потери масла. Слишком много масла может повредить сажевые фильтры.

Неисправный турбокомпрессор в дизельных двигателях приведет к опасному явлению «разгон дизеля».Когда масло попадает в компрессор, оно воспламеняется. Масляный поддон тогда становится «резервуаром огня».

Автомобили нельзя тушить обычным способом. Плотные клубы дыма заполняют моторный отсек, обороты двигателя выходят за допустимые пределы. Ломается агрегат, оторван (буквальный) вал, поршни взрывают головку. Капот нельзя открывать ни при каких обстоятельствах. Единственный способ заглушить двигатель - задушить его - переключиться на высшую передачу и резко отпустить педаль сцепления.

Спортивные элементы для тяжелых условий эксплуатации с неплотной посадкой могут потреблять много масла, чтобы оставаться в рабочем состоянии при очень высоких температурах. Износ легче обнаружить на холодном двигателе. В свою очередь, высокие температуры уплотняют двигатель. Об этом стоит помнить.

Динамическое вождение также способствует сжиганию масла. Необогреваемый агрегат, подверженный высоким нагрузкам, потеряет свою эффективность, а потери моторного масла будут намного выше. В основном все зависит от вашего стиля вождения. Проверяйте уровень масла на холодном двигателе на ровной поверхности.

Стоимость замены моторного масла

Прежде чем ехать на СТО и потратиться на большие деньги, давайте проверим разрешенный производителем расход масла. Небольшой дефект может быть нормальным. «У этого типа оно есть» и капитальный ремонт не принесет улучшения.

Цена самого масла варьируется в зависимости от типа. Синтетические масла популярнее минеральных масел, они лучше по качеству и в то же время дороже. За литр минерального масла мы должны отдать около 15-20 злотых, в то время как такое же количество синтетического масла будет стоить нам ок.30-35 злотых. Стоимость рабочей силы зависит от многих факторов, в том числе из мастерской, модели автомобиля или региона страны. Средняя цена составляет около 50-100 злотых, хотя «после знакомства» у вас должна быть возможность снизить ее до 30 злотых. с другой стороны, в авторизованных сервисах он может увеличиваться до 3 раз.

Помните, что к этому мы должны добавить замену фильтра, которая необходима при замене масла. Обычно это будет стоить 20-40 злотых, хотя в некоторых моделях может достигать 100-150 злотых.

Слишком много масла, что теперь?

Здравый смысл подсказывает вам отбросить и добавить количество по каталогу.В двигателе имеется определенное давление, и необходимо слить или сжечь слишком много масла. Избыток приведет к образованию густого дыма из выхлопной трубы, а также к вялой работе агрегата и затвердеванию блока двигателя. Моторное масло будет вытесняться через зазоры до оптимального уровня.

Как продлить ресурс двигателя? 10 простых способов, эффект на годы

Двигатель - самый дорогой компонент любого автомобиля. Поэтому неудивительно, что водители ищут ответы на вопросы о том, как продлить срок службы двигателя. Оказывается, не сложно!

Капитальный ремонт двигателя стоит от нескольких до нескольких тысяч злотых. Замена поврежденного велосипеда на подержанный, но с гарантией законности и технического состояния, а также с некоторыми необходимыми сервисными мероприятиями, обойдется в несколько тысяч злотых.Неудивительно, что водителей беспокоит долговечность двигателей их автомобилей.

Соблюдая несколько простых правил, можно значительно увеличить срок службы приводного агрегата.

1. Перед запуском подождите 30 секунд после запуска двигателя.

Продолжительный прогрев двигателя в неподвижном состоянии бесполезен - это расходует топливо, создает ненужные выхлопные газы или увеличивает время прогрева двигателя. который во время работы быстро достигает рабочей температуры.С другой стороны, сразу после запуска двигателя заводить не стоит - особенно если автомобиль не использовался несколько дней. Если дать ему поработать до получаса на холостом ходу, масло распределится внутри силового агрегата, что снизит скорость износа ключевых элементов.

2. Осторожно обработайте двигатель до того, как он достигнет рабочей температуры

С двигателем следует обращаться очень осторожно, прежде чем он достигнет рабочей температуры.По возможности не следует развивать скорость более 2500 об / мин.

Двигатель не следует перегружать, пока он не будет доведен до рабочей температуры, которая составляет примерно 90 градусов Цельсия. Внимание! Это касается как охлаждающей жидкости, так и масла, которое нагревается вдвое медленнее, чем «вода». Когда стрелка температуры жидкости останавливается на полпути, температура масла обычно составляет около 40-50 градусов по Цельсию. В зависимости от двигателя и условий, достижение 80-90 градусов Цельсия - дело нескольких или даже нескольких километров езды.Постепенный прогрев двигателя важен по нескольким причинам. Элементы мотоцикла изготовлены из разных металлов, которые нагреваются с разной скоростью, одновременно меняя свои размеры, что в экстремальных ситуациях вызывает образование неблагоприятных напряжений. Увеличение объема по частям (например, поршням) приводит к уменьшению люфта между компонентами двигателя, что может привести, например, к достижению надлежащего сжатия. По мере нагревания масло становится жидким, благодаря чему лучше защищает взаимодействующие элементы.

3. Не пытайтесь любой ценой поддерживать низкую скорость.

После прогрева двигателя вы можете использовать весь диапазон скоростей. И в определенных случаях это нужно делать. Ничто так не повреждает втулки, двухмассовый маховик или подшипники коробки передач, как попытки разогнаться с газом в полу на высокой передаче. Расход топлива увеличивается, прирост скорости небольшой, а нагрузки огромные. Лучше переключиться на пониженную передачу, повернуть двигатель на 3500 об / мин и более, чтобы быстро перейти на более высокую передачу после достижения желаемой скорости.Важно отметить, что периодическое использование производительности способствует сжиганию отложений из камер сгорания, выхлопной системы, сажи DPF, а также форсирует работу системы переменной геометрии в турбонагнетателе (если водитель ездит только на низких оборотах, он часто блокируется по саже).

4. Не выключайте двигатель сразу после интенсивного вождения

Турбокомпрессор работает в экстремальных условиях. Чтобы продлить срок его службы, не используйте холодный двигатель резко и не выключайте его сразу после тяжелой езды.

В большинстве автомобилей выключение двигателя равносильно прекращению смазки и охлаждения. Об этом стоит помнить и не выключать двигатель сразу после напряженной езды с большой нагрузкой. Даже десятки секунд холостого хода перед тушением могут позволить хотя бы частичное охлаждение наиболее нагруженных элементов, в том числе турбонагнетателя, который может буквально нагреваться до красного цвета. Стоит помнить, что распределение температуры в двигателе точечное. Когда датчик температуры охлаждающей жидкости показывает 90 градусов по Цельсию, температура корпуса турбокомпрессора может быть несколько сотен градусов.

5. Не стоит недооценивать неисправности.

Утечки масла могут повредить резиновые детали, а в крайнем случае - возгорание автомобиля - вызвать возгорание пропитанного маслом демпфирующего коврика.

Двигатель и его комплектующие составляют единое целое. Это означает, что одни неисправности могут порождать другие. Когда изношенные бензиновые форсунки начинают разливать топливо, происходит чрезмерное вымывание масляной пленки из отверстия цилиндра, что приводит к трению двигателя и последующему сжиганию масла (известная проблема, например,Владельцы BMW с моторами V8). Переполненные дизельные форсунки могут прожечь отверстия в поршнях. Неравномерная работа разрушает двухмассовый маховик и коробку передач. В результате сгорания масла внутри двигателя откладывается множество отложений - в экстремальных ситуациях они могут привести к засорению сетки осушителя масла и заклиниванию двигателя. Утечки масла могут растворить резиновые шланги. Список связанных ошибок действительно длинный. Поэтому, если мы обнаружим, что двигатель работает иначе, чем раньше, стоит обратиться в сервисный центр.Так можно очень много сэкономить.

6. Не снимайте вспомогательные детали

Двухмассовый маховик можно заменить на одномассовый маховик. Обычно это не лучшее решение. Привод начнет излишне нагружаться из-за сил, возникающих при работе двигателя.

Когда машина начинает требовать более серьезного ремонта, водители, ищущие экономии любой ценой, начинают задумываться об удалении ненужных, по их мнению, частей аксессуаров. Один из них - двухмассовый маховик.Конечно, возможна установка жесткого колеса от более слабого дизеля или другого агрегата. Однако это связано с образованием неблагоприятных колебаний и сил. Коробки передач страдают больше всего, но имейте в виду, что движение с поврежденным или снятым маховиком массы может привести к поломке коленчатого вала двигателя. Обычно стоимость ремонта настолько высока, что нужно искать подержанный мотоцикл. Кроме того, заглушка клапана рециркуляции отработавших газов без вмешательства в работу электроники может принести больше вреда, чем пользы - автомобиль начнет переходить в аварийный режим и терять мощность.

7. Проверка уровня масла

Проверка уровня масла не является трудной и трудоемкой. К сожалению, большинство водителей игнорируют это, что может сократить срок службы двигателя.

Правильная смазка важна для долговечности двигателя. Для его поддержания необходимо проверять уровень масла. Лучше иметь привычку проводить регулярные проверки, например, при заправке автомобиля. Стоит приложить усилия, чтобы уровень масла не упал до минимума. Нижняя и верхняя линии на щупе разделены примерно 0,5–1 литрами масла, которое не только смазывает двигатель, но и отводит от него тепло.Состояние масла особенно важно, если вы предпочитаете динамичную езду. В экстремальной ситуации, при большой боковой перегрузке, масло может вытекать из области нефтяного дракона. По этой причине высокопроизводительные двигатели оснащаются специальными перегородками или заливается масло сверх условий, предусмотренных конструкторами двигателей. Для повседневной езды достаточно держать его на максимуме. Владельцы дизелей могут наблюдать ... повышение уровня масла. Это результат плохо проведенного процесса выгорания сажевого фильтра - электроника увеличивает дозу топлива, чтобы повысить температуру выхлопных газов.Излишки топлива проходят через поверхности цилиндров в масло, смешиваются с ним и ухудшают смазку.

8. Используйте качественные масла и часто меняйте их

На масле экономить нет смысла. Но не менее важны и своевременные изменения - лучше более дешевое масло, которое будет часто менять, а водитель позаботится о регулярных проверках его состояния, чем дорогое масло, которое водителю совершенно неинтересно.

На масле экономить не стоит. Лучше покупать качественную смазку, которая будет соответствовать рекомендациям любого производителя.Не менее важно покупать масло в проверенных местах - с рынка идут сигналы о контрафактном масле от солидных компаний (обычно с гораздо худшими параметрами, чем указано на этикетке). Также стоит помнить, что даже недорогое масло, отвечающее всем рекомендациям производителя, которое будет часто заменяться, должно защищать лучше, чем дорогое, но редко меняемое масло. Расстояние между биржами определить сложно. Он отличается от автомобиля, используемого только в городском цикле (он способствует смешиванию топлива с маслом), и автомобиля, который проезжает большие расстояния.Механики предлагают не превышать 15-20 тысяч. км между пересадками.

9. Не покупайте дешевые масляные фильтры

Хорошее масло - это еще не все. Масляный фильтр также важен, он отвечает за улавливание примесей, в том числе опилок, которые чрезвычайно разрушительны для металлических элементов. На рынке нет недостатка в дешевых сменных фильтрах. Стоит обратить внимание на то, что мы покупаем. В дешевых или поддельных фильтрах фильтрующий картридж изготовлен из самых дешевых материалов, часто с меньшей площадью поверхности.Это может быть связано с неправильной конструкцией или отсутствием односторонних и перепускных клапанов - первые предотвращают слив масла при остановленном двигателе, вторые обеспечивают циркуляцию масла при засорении фильтра. Разница между хорошим и плохим фильтром составляет от десятка до нескольких десятков злотых. Последствия отказа, вызванного их использованием, могут исчисляться тысячами злотых.

10. Не экономьте на воздушных и топливных фильтрах

На рынке много фильтров. Даже если они не отличаются по размеру и количеству, у них может быть другой фильтрующий материал.

В современных автомобилях форсунки изготовлены с высочайшей точностью. Любое неуловленное загрязнение из топлива может привести к засорению микроскопических форсунок в форсунках. Стоимость ремонта может достигать нескольких тысяч злотых. За чистку форсунок заплатим несколько сотен - если повезет, восстановится их первоначальная эффективность. Так что на топливном фильтре экономить не стоит - покупайте оригинальные или фирменные замены и регулярно меняйте их. То же можно сказать и о воздушном фильтре.Самые дешевые из них могут быть слишком ограниченными, иметь слишком маленькую фильтрующую поверхность или не плотно прилегать к корпусу фильтра. Все это может привести к падению мощности, увеличению расхода топлива или засасыванию примесей в двигатель.

Поделиться:

Замена масла после капитального ремонта двигателя

Обкатка двигателя после капитального ремонта

Масло после капитального ремонта - периодичность замены

Обязательная замена масла 4 раза

Как правильно обкатывать мотор

Что делать, если вырос расход масла после капитального ремонта двигателя?

Какое заливать масло после капитального ремонта?

Как правильно обкатать двигатель после капремонта

Особенности правильной обкатки мотора

Сколько обкатывать двигатель после капремонта и как это делать

Замена масла после капремонта двигателя

Советы и рекомендации

Какое лить масло после капиталки

Моторное масло после кап ремонта двигателя

Масло после капитального ремонта – периодичность замены

Обязательная замена масла 4 раза

Как правильно обкатывать мотор

Что делать, если вырос расход масла после капитального ремонта двигателя?

Какое заливать масло после капитального ремонта?

Рекомендуем прочитать:

Замена масла после обкатки и капитального ремонта двигателя

Зачем нужна обкатка двигателя

Правила обкатки двигателя автомобиля и первая замена масла после обкатки

Замена масла после капитального ремонта двигателя

Правила замены масла после регулировки зазоров клапанов, замены поршневых колец

Цвет масла в двигателе после замены

Масло после капитального ремонта - периодичность замены

Обязательная замена масла 4 раза

Как правильно обкатывать мотор

Что делать, если вырос расход масла после капитального ремонта двигателя?

Какое заливать масло после капитального ремонта?

Какое масло лить после капиталки двигателя

Skoda Felicia 1998, двигатель бензиновый 1.3 л., 58 л. с., передний привод, механическая коробка передач — расходники

Машины в продаже

Skoda Felicia, 1995

Skoda Superb, 2008

Skoda Superb, 2012

Skoda Octavia, 2019

Комментарии 21

Опции темы

Поиск по теме

Что лить после капремонта?

Как правильно утилизировать масло для жарки

Как правильно утилизировать растительное масло?

Можете ли вы вылить его в раковину?

Каковы правила в Великобритании?

ЧТО ГЕРОЙ

РАЗРЕЗАТЬ

SECRET SANTA

ПРАЗДНИЧНЫЙ ПРАЗДНИК

Масляный барабан | Экономика нефти, часть I: кривые спроса и предложения

ПЕРЕДАЧА ПОМОЩИ - Сайт ceptkst!

Практика с ключами - Стр 25

IELTS Speaking Part 1 Образец ответа на тему Еда - Luyện thi выступает онлайн

IELTS SPEAKING PART 1 ОБРАЗЕЦ ТЕМЫ ЕДА

MỘT SỐ CÂU TRẢ LỜI MẪU KHÁC

Обкатка двигателя - Обкатка двигателя после капремонта

Обкатка двигателя после капремонта

После капремонта двигателя увеличился расход масла: причины и действия

Почему, после ремонта двигателя, он жрет масло?

Замена масла после капремонта двигателя

Какое масло заливать после капремонта двигателя для нормальной эксплуатации?

Обслуживание двигателя после капитального ремонта и обкатка отремонтированного мотора

Как обкатать двигатель - новый и отремонтированный?

обкатка двигателя после ремонта - пл. Вагон

Двигатель после капремонта обкатка

Двигатель после капремонта обкатка

Re: обкатка двигателя после капремонта

Re: обкатка двигателя после капремонта

Re: обкатка двигателя после капремонта

Re: обкатка двигателя после капремонта

Re: обкатка двигателя после капремонта

Re: обкатка двигателя после капремонта

Re: обкатка двигателя после капремонта

Что следует знать о капитальном ремонте двигателя перед его проведением.

Капитальный ремонт двигателя - что это значит и что именно? - Polzax - автосервис

Капитальный ремонт и ремонт двигателей

Капитальный ремонт двигателя грузовика

Проще говоря: