Замена масла в коробке ланос

Как заменить масло в КПП Шевроле Ланос своими руками

Если верить паспортным данным автомобиля Шевроле Ланос последних годов выпуска, то замену масла в КПП Ланос производить не нужно в течение всего срока эксплуатации автомобиля. Однако не указано, будет ли это гарантийный срок эксплуатации, или это срок эксплуатации в течение двух десятков лет, с периодическим попаданием в аварию.

Замена масла в МКПП Шевроле Ланос

Кроме этого, не учитывается такой фактор, как интенсивность эксплуатации МКПП. Если вы часто ездите в пробке, то износ увеличивается по сравнению с эксплуатацией по ровной прямой дороге. То же самое можно сказать любителям автотуризма, жителей горных районов или районов с плохими дорогами, людям, для которых машина рабочий инструмент – их МКПП будет страдать гораздо больше, чем Шевроле обитателя немецкой деревеньки возле десятиполосного автобана, который ездит раз в неделю в гости к бабушке в соседнюю деревеньку.

к содержанию ↑

Когда необходима замена масла в КПП Ланос?

Как же определить потребность в масле? Нужно просто открутить пробку указателя уровня масла. Масло должно доходить почти до пробки. Если вы не видите уровень масла – значит, пора его менять. Показанием к замене масла может стать посторонний шум при работе. Иногда, если вы живёте в районах с жарким летом и холодными зимами, может потребоваться сезонная замена масла в КПП.

По километражу рекомендации разные – одни рекомендуют менять раз в 100 тысяч километров, другие же рекомендуют почаще – раз в 10-15 тысяч километров. Опыт эксплуатации отечественных авто подсказывает, что последняя рекомендация более реалистична – обычно на Ладах меняют раз в 5 тысяч километров, возможно, на Шевроле это будет пореже. В общем, смотрите на тахометр и под пробку маслоуказателя.

к содержанию ↑

Материалы и инструменты для замены масла

Масло трансмиссионное Лукойл TM-5 GL-5 80W90

Для замены масла вам потребуется собственно масло. Кроме этого, вам потребуется прокладка. Замена масла в МКПП Шевроле Ланос не предусмотрена регламентом, и при замене вам придётся поставить новую прокладку. Для замены прокладки вам будет нужен автогерметик.

Масло необходимо брать GL-4 75w-90. Для районов с холодным климатом необходимо брать масло GL-4 90w-90. Это может повлиять на эксплуатацию в разное время года – летом на машине с зимним, а зимой – с летним маслом будет немного повышенный уровень шума. Объём масла в коробке Шевроле Ланос – 2 литра. Не слишком дорогое масло обоих видов производит компания Лукойл. Как видим, требуется менее вязкое масло для холодного климата.

Прокладка поддона для механической коробки передач Ланос

Прокладка для МКПП нужна потому, что замена масла в коробку Ланос не входит в состав операций планового ТО, и старая прокладка на старое место уже не встанет. Вам потребуется новая прокладка, и ставить её нужно ТОЛЬКО на автогерметик, иначе вы рискуете заменить масло через пару тысяч километров ещё разок.

к содержанию ↑

Порядок работы

Вам потребуется гараж со смотровой ямой, много ветоши, ведро, куда вы сольёте масло и ацетон для обезжиривания при установке прокладки.

Загоните машину в гараж или бокс, в котором есть смотровая яма, в крайнем случае – на эстакаду. Загоняя на эстакаду, будьте аккуратны, чтобы не промахнуться мимо колеи. А в яме вам очень понадобится яркий фонарь.

Картер МКПП Шевроле Ланос

Тщательно очистите нижнюю часть картера от пыли и грязи. Используйте заранее приготовленную ветошь. Если днище автомобиля очень грязное – лучше предварительно помыть его при помощи струи под высоким давлением до въезда на яму или в гараж. Или сделать это, находясь на эстакаде.
Снимите прокладку МКПП. Можно пользоваться отвёрткой, чтобы поддеть прокладку и вытащить её. Можете её выкинуть. Обычно прокладка пережата и уже не пригодна к повторному использованию. Старайтесь не спутать её с новой прокладкой.
Возьмите ключ на 19 и открутите крышку МКПП. Здесь очень подойдёт накидной ключ. Возможно, под днищем будут мешать другие детали автомобиля, да и поставить ключ на гайку проще с накидной головкой. А ещё лучше – использовать торцовый, если у вас есть такого размера.
Крышка картера МКПП с прокладкой

Слейте масло в ведро или другую ёмкость. Старайтесь не сливать на пол – потом в яме можете поскользнуться и упасть. Учитывая, что там обычно темно, а машина может стоять на домкратах и их можно зацепить при падении – рекомендация вполне себе жизненная.
Ещё раз протрите низ картера МКПП. Возможно, при работе вы оставили масляные пятна, которые помешают нормальной установке прокладки. Протирайте не весь низ картера, а только место установки прокладки.
Обезжирьте поверхность ацетоном. Смотрите вышестоящую рекомендацию. Обезжиривайте только место установки прокладки. После обезжиривания следы ацетона удалите. Соблюдайте аккуратность при работе с ним – обязательно наденьте очки, чтобы капли ацетона не попали в глаза! Ведь вы работаете, глядя снизу вверх.
Заливка трансмиссионного масла в КПП
Нанесите герметик на прокладку и область её контакта с поверхностью картера, поставьте прокладку на место и закрутите пробку картера. Гайку затяните хорошо. Недостаточно сильно затянутая гайка, хоть и не пережмёт прокладку, может ослабнуть в процессе эксплуатации, и у вас начнёт масло вытекать из картера.
Открутите пробку заливного отверстия и залейте новое масло до самой пробки. И опять – закрутите потуже. Хотя здесь уже нет такой вибрации и опасности, но риск, что она вылетит, всё-таки есть.
Закрутите пробку, уберите остатки масла ветошью и подготовьте автомобиль к эксплуатации. Вначале лучше всего будет покататься на низкой передаче. Затем переключите на более высокую. Обратите внимание на шум – он должен снизиться.

Всё, можете выезжать.

к содержанию ↑

Советы по эксплуатации МКПП

Чтобы ваша машина дольше ездила и меньше стояла на ремонте, постарайтесь избегать агрессивной езды. Как известно, АКПП слабее механики, и если вы часто ездите по бездорожью или на подъём-спуск, лучше будет купить машину с механикой. Замена масла в МКПП Шевроле Ланос проходит таким же образом, правда, менять его придётся почаще – МКПП вообще больше потребляет масла.

После аварии, даже небольшой, нужно проводить техосмотр вашего автомобиля. Вполне возможно, что разбитая фара или помятый бампер были только подводной частью айсберга, и вы получили большие повреждения, чем казалось. Не лишним будет проверить уровень масла и целостность картера.

Видео:

что выбрать и как заменить

Как уверяет производитель, коробка передач Шевроле Ланос не нуждается в замене трансмиссионной жидкости, и единожды залитого масла будет достаточно для всего срока службы автомобиля. При этом не уточняется, имеется ли ввиду реальный срок эксплуатации в течение, положим, двадцати лет, или гарантийный; возможные аварии также не учитываются. На износ и выработку влияет еще множество факторов — это и климатические условия, и долгий простой в пробках, и не лучшее качество дорог.

Практика автовладельцев и наблюдения экспертов идут вразрез с заявлениями фирмы-изготовителя — чтобы не столкнуться с проблемой замены коробки передач, что, кстати, весьма недешево, трансмиссионную жидкость в Ланосе следует периодически менять. Да и самим автовладельцам приятнее ездить на машине с чистым маслом.

Еще один момент — интенсивность пользования МКПП. Если вы любитель долгих путешествий на машине по России или используете авто как инструмент работы, износ коробки передач вашего средства передвижения будет намного выше, чем, скажем, у владельца Шевроле Ланос, который раз в неделю ездит на рынок за продуктами или в гости к бабушке по хорошим немецким дорогам.

Если вы любитель жесткой езды или условия эксплуатации особенно неблагоприятны, замена масла в КПП Ланоса может производиться чаще — вреда это не нанесет в любом случае.

Замена масла в коробке передач — не такая сложна задача, как может показаться на первый взгляд. Для этого не требуется специального инструмента и значительных финансовых вложений, а все важные моменты мы разберем в этой статье.

Содержание статьи

Как проверить уровень масла?

Уровень трансмиссионной жидкости рекомендуется регулярно проверять, примерный промежуток между проверками — срок в один год или пробег в десять-пятнадцать тысяч километров. Можно осуществлять контроль самостоятельно — на коробке передач имеется пробка указателя уровня масла, открутив которую можно увидеть, как много осталось смазочного материала в МКПП вашего Ланоса.

Вы без труда определите, достаточно ли жидкости в агрегате: если ее уровень почти доходит до пробки или немного ниже, повода для беспокойства нет, если же уровень жидкости не удается увидеть, значит, она нуждается в пополнении или замене.

Какую трансмиссионную жидкость использовать?

В инструкции к авто прописано, какие смазочные материалы подходят для коробки Ланоса при замене масла. Если же мануал утрачен, мы подскажем, какое трансмиссионное масло приобрести. Безусловно, допустимо использовать только те масла, качество которых не вызывает у вас сомнений и только тех марок, которые хорошо себя зарекомендовали.

Для КП Шевроле Ланос существует немало смазочных материалов, но несмотря на то, что выбор широк, обратите внимание на важные детали, в частности, на вязкость.

Производитель рекомендует использовать минеральное масло SAE 90W GL4, а для регионов с суровым климатом, где столбик термометра опускается до 15 и более градусов ниже нуля, лучше подойдет 75W90 GL4 с полусинтетическим составом. Если масло не соответствует климату и времени года, возможно повышение уровня шума в автомобиле.

Необходимый инвентарь

Чтобы самостоятельно произвести замену масла в коробке передач Ланоса, необходимо заблаговременно позаботиться о материалах и инструментах. Что понадобится:

Трансмиссионное масло. Объем: 2 литра. Напомним, что оптимальный вариант — минеральное масло SAE 90W GL4, а для регионов с суровым климатом лучше подойдет 75W90 GL4 с полусинтетическим составом.
Новая прокладка для МКПП. Замена трансмиссионной жидкости не предусмотрена производителем и не включена в плановое ТО, поэтому использовать старую прокладку заново не получится.
Герметик. Необходим для установки новой прокладки — без него нет никаких гарантий, что через одну-две тысячи километров не придется операцию замены масла повторить.
Комплект ключей. Лучше всего взять гаечный ключ и торцевой.
Емкость для сбора отработанного масла. Подойдет старое ведро или таз.
Ветошь для очищения поддона.

Порядок работы

Перед тем, как приступить к работе, машину следует прогреть — достаточно проехать на ней 10-15 км.
Загоните автомобиль в гараж с ямой или на эстакаду. Если ваш вариант — смотровая яма, не забудьте захватить фонарь с хорошим светом.
Поместите под поддон КП емкость для сбора отработанного материала, немного открутив (не до конца) нижнюю крышку агрегата коробки передач — в этом поможет гаечный ключ.
Трансмиссионная жидкость понемногу начнет сливаться из КП, дождитесь окончания процесса — он занимает около получаса. После этого поддон открутите полностью и удалите с него ветошью остатки масла.
При очищении поддона особое внимание уделите особое внимание области, где устанавливается прокладка, если нужно, удалите остатки ацетоном, полностью обезжирив поверхность.
Обработайте автогерметиком нижнюю крышку по периметру, в области соприкосновения с кузовом.
Открутите и тщательно очистите пробку контрольного отверстия и крышку отверстия для залива масла.
Установите новую прокладку на поддон, затем верните его на место и прикрутите.
Заливайте новую трансмиссионную жидкость в КП через заливное отверстие до уровня пробки — как только масло начнет вытекать обратно, можно завершать процесс. Заливать масло удобно с помощью шприца, воронки или шланга, диаметр которого подходит к отверстию.
Закрутите пробку контрольного отверстия.
Закрутите крышку отверстия для залива масла.

На этом процесс замены смазочного материала завершен. После этого стоит проехать на автомобиле небольшое расстояние, затем замерить уровень масла и, если потребуется, его долить.

В случае попадания в аварию настоятельно рекомендуется проверить количество масла, целостность картера и пройти ТО — за небольшим внешним повреждением может скрываться серьезная поломка.

Не забывайте, что чем агрессивнее езда и неблагоприятнее условия, тем выше вероятность возникновения неисправности и попадания автомобиля в сервис. Чтобы большую часть времени пользоваться своим средством передвижения, следите за его состоянием и своевременно проверяйте уровень смазочных материалов.

Видео: замена масла в КПП Шевроле Ланос

Как поменять масло в коробке передач на шевроле ланос. Снятие коробки передач шевроле ланос. Когда необходима замена масла в КПП Ланос

Транспортное средство любого класса нуждается в регулярном обслуживании и систематических осмотрах с целью предотвращения поломок, обеспечения безопасности на дороге. Одним из важных элементов техобслуживания машины является контроль уровня и качества масла, от которых зависят функциональность трансмиссионных узлов автомобиля и период его эксплуатации. В этой статье расскажем, как производится «Шевроле Ланос» собственными силами, объясним специфику определения необходимости его замены, критерии выбора смазочной жидкости.

Регламент замены масла в КПП Chevrolet Lanos.

Периодичность замены

Вопрос о частоте замены масла в коробке «Ланоса» возникает у многих автовладельцев, так как руководство пользователя гласит, что такая процедура транспортному средству абсолютно не потребуется на протяжении срока эксплуатации, а практика свидетельствует совсем о другом. Действительно, в инструкции не уточняется, заводского масла будет достаточно на гарантийный период, или же оно рассчитано на десятки лет службы машины?

А также производителями не учтены индивидуальные особенности вождения владельца, негативные факторы окружающей среды с возможными резкими перепадами температур и условия шоссейного покрытия, в которых будет эксплуатироваться авто. Как показывает практика, суровый климат, специфика агрессивного вождения на некачественном дорожном покрытии и другие негативные факторы вносят свои корректировки в функционирование трансмиссионных узлов, которые обуславливают необходимость замены смазки с незавидной частотой.

Некоторые владельцы рекомендуют определять необходимость замены масла по пройденному километражу транспортным средством, советуют менять рабочую жидкость не реже, чем раз в сорок километров, другие говорят о цифрах примерно в пятнадцать тысяч пробега.

Так когда же менять? Более опытные автовладельцы советуют обращать в первую очередь внимание не на пробег машины, а на её технические особенности, такие как посторонние шумы со стороны трансмиссии, рывки при переключении передач, ухудшение манёвренности и управляемости транспортного средства на дороге. Эти критерии могут быть показателями для замены рабочей жидкости. Кроме этого, регулярные проверки уровня и состояния смазки помогут владельцу определить потребность в её замене. Осуществлять проверку уровня масла специалисты рекомендуют не реже, чем через каждые пять тысяч километров пробега.

Проверяем объём и состояние масла

Попробуем разобраться, как проверить уровень масла в КПП «Шевроле Ланос». В машине не имеется стандартного щупа, как в авто отечественного автопрома. Для проверки достаточно отыскать пробку заливного проёма для рабочей жидкости, которая расположена на картере, и открутить её. Согласно стандартам, нормальным считается уровень, когда масло доходит до кромки проёма. Если рабочей жидкости меньше или не видно – это свидетельствует о необходимости её замены. При проверке необходимо обращать внимание не только на уровень рабочей жидкости, но и на качество. Масло должно иметь светлый оттенок, без примесей чернильного цвета, не иметь специфических, нехарактерных запахов.

Выбираем трансмиссионную жидкость для МКПП «Chevrolet Lanos»

Главным вопросом перед началом процесса , является дилемма, какое масло лучше лить в коробку «Шевроле Ланос»? Производитель авто рекомендует заливать в коробку только оригинальное масло, которое маркируется API GL-4 SAE 80W-90. Однако пользователи утверждают, что «Шевроле Ланос» является неприхотливым транспортным средством, прекрасно воспринимает другие, аналогичные по составу смазки. Главное, приобретать товар в сертифицированных магазинах, избегая его покупки на стихийных рынках.

Кроме этого, выбор вида масла может варьироваться от климатических условий, в которых эксплуатируется транспортное средство. Специалисты советуют автовладельцам, которые проживают и ездят преимущественно в суровых погодных условиях, подбирать масла более низкой вязкости, что облегчит нагрузку на трансмиссионные агрегаты во время запуска и работы двигателя. При этом качество жидкости должно оставаться на высоком уровне, а предпочтение необходимо отдавать синтетическим типам жидкости или полусинтетическим маслам. профессионалы не рекомендуют приобретать даже для авто с солидным сроком эксплуатации.

Какое масло купить для «Шевроле» – это субъективное решение каждого автомобилиста, однако, при экономии не забывайте о качестве, именно от него зависит функциональность и управляемость транспортного средства, а также срок службы агрегатов авто.

Сколько заливать

Определившись с маркой и видом масла, необходимо решить, сколько его надо покупать, ведь лишний литр жидкости – это дополнительные затраты. На вопрос, сколько масла в коробке передач «Шевроле Ланос», даёт ответ техническая документация к транспортному средству. Согласно документации, в коробку «Ланос» можно залить от 1,8 до двух литров масла, при условии, что получится слить полностью старую, отработанную жидкость. Если предусматривается только долив жидкости до стандартного уровня, тогда масла понадобится значительно меньше, а объём будет зависеть от того, до каких параметров снизился уровень рабочей жидкости. На вопрос, сколько покупать, ответ однозначный: для полной замены масла в коробке «Шевроле Ланос» двух литров жидкости будет вполне достаточно.

Что понадобится?

Перед началом процедуры стоит подготовить все необходимые инструменты, а также купить масло и новую прокладку для поддона, которую придётся заменить в процессе работы. Для проведения операции понадобятся следующие материалы:

Стандартный набор торцевых и накидных ключей.
Тара для использованного масла, ёмкостью около двух литров.
Герметик, который понадобится при установке прокладки на горловину поддона с целью предотвращения утечки жидкости.
Медицинский или специальный строительный шприц с эластичным шлангом.
Универсальные средства для наружной очистки и обезжиривания подкапотных деталей.
Чистая ветошь.

Когда все инструменты и материалы имеются в наличии, можно приступать к работе.

Доливка масла

Сама на «Шевроле Ланос» – это трудоёмкая и длительная процедура. Нередко владельцы авто предпочитают замене масла процедуру его добавления до стандартных критериев, так как это сделать проще и дешевле. Доливка рабочей жидкости является противопоказанной для любых марок авто, особенно это касается иномарок. При доливке происходит смешивание разных марок масла, что негативно отражается на функциональности агрегатов. Даже если добавляется идентичное масло, старая отработанная жидкость с разнообразными примесями остаётся в системе, что тоже нельзя назвать благоприятным фактором для машины.

Если такая процедура является необходимой в силу обстоятельств, доливайте масло только в экстренных случаях , так как это временная «реабилитация» машины, в кратчайшие сроки понадобится его полная замена с целью продления эксплуатационных характеристик транспортного средства.

Долить масло в коробку передач «Ланос» можно двумя способами:

Регламент замены

Теперь расскажем детально, как поменять масло в коробке на «Шевроле Ланос», не прибегая к услугам сотрудников ремонтных сервисов. На самом деле это непростая задача, так как заводом изготовителем на транспортном средстве не предусмотрено отверстие, через которое можно слить отработанную смазку, что представляет некоторые трудности в процессе работы. Однако при желании невыполнимых задач не существует.

Самостоятельная замена масла должна производиться согласно следующему, пошаговому регламенту:

На этом замена считается выполненной. Остаётся завести двигатель и сделать контрольную обкатку. После этого транспортное средство ещё раз загоняется на эстакаду, визуально проверяются все трансмиссионные детали на предмет утечки смазки, при необходимости подкручиваются крепежи. Желательно ещё раз проверить уровень масла, если он упал – долить до максимума.

Подведём итоги

Для того чтобы машина служила долгое время, была безопасной и управляемой, важно ответственно относиться не только к её внешнему виду, но и следить за техническим состоянием всех рабочих узлов и агрегатов. Даже если вы владелец иномарки, это не всегда предусматривает обязательный дорогостоящий ремонт на СТО, некоторые сервисные работы, такие как замена масла, можно выполнить самостоятельно в домашних условиях, следуя несложным инструкциям. При этом вы сможете приобрести новый опыт работы, а также существенно сэкономить.

Если вы хотите, чтобы ваш автомобиль служил вам долго и без лишних проблем, следует регулярно проводить ТО — замену фильтров и масла — не только моторного но и трансмиссионного. В этой статье я расскажу как произвести замену масла в кпп Шевроле Ланос.

Когда менять масло в коробке передач

Каждый автолюбитель сам для себя решает, когда же производить замену масла в коробке. Некоторые из автовладельцев эксплуатируя автомобиль 2,3 и более лет вообще не задумываются над заменой масла в кпп. Однако это не правильно, у масла есть своей ресурс.

Я советую производить замену масла в КПП Lanos каждые 60- 70 тыс км, при это желательно каждые 30 тыс проверять состояние и уровень масла через специальное отверстие в коробке передач.

Какое масло выбрать для замены

Завода изготовитель рекомендует заливать в кпп масло SAE 80W GL-4. Это минеральное масло, которые прекрасно себя чувствует при минусовых температурах не ниже 20 градусов. Многие же специалисты советуют заливать в кпп Ланоса масло 75W90.

Стоимость оригинального масла General Motors 1940 182 составляет около 750 руб за литр. Из масел 75W90 можно выбрать следующие:

Liqui Moly SAE 75W-90, API GL-4 + (GL-4/GL-5)
Mobil Mobilube 1 SHC Fully Synthetic SAE 75W-90 API GL-5/MT-1
Shell Spirax Axle Oil S5 ATE
Valvoline 75W90

Так же можно выбрать и трансмиссионные масла других производителей, однако не все подходят для кпп Ланоса, более точную информацию лучше получить у продавца консультанта при покупке масла.

Помимо самого масла для замены потребуется поменять прокладку поддона. Существует два их вида:

на 10 отверстий 96179241
на 11 отверстий 96829393

Если будите снимать поддон для слива масла, прокладку на новую менять обязательно. Иначе после установки поддона, старая прокладка будет пропускать.

Инструкция по самостоятельной замене масла кпп

Откручиваем поддон и сливаем старое масло. Полностью все масло слить не получится, так как в картере 5 передачи обязательно останется около 100 грамм масла. Однако в этом нет ничего страшного.

Теперь заливаем новое масло через сапун, который потребуется выкрутить.

В Кпп должно войти 1,7 литра масла, плюс те 100 грамм которые слить не удалось. Их конечно можно слить, высоко поддомкратив левое колесо, однако это при желании.

Заливаем масло до тех пор, пока оно не пойдет из контрольной пробки. После чего закручиваем сапун и контрольную пробку и радуемся проделанной работе.

Если у вас остались вопросы, задавайте их в комментариях ниже.

Имея дело с таким расходным материалом, как трансмиссионное масло, следует знать об этом продукте абсолютно все – какие параметры, лучшие производители масел, периодичность замены, а также объем заливаемого масла. Все эти сведения рассмотрим подробно на примере выбора масла для некогда самого продаваемого автомобиля в России – Chevrolet Lanos.

Периодичность замены масла в коробке передач, несомненно, зависит от условий эксплуатации. Так, производитель рекомендует выполнять замену каждые 100 тысяч километров. Судя по практическому опыту, данный показатель лишь условно соответствует действительности. Дело в том, что не менять масло столько времени можно лишь жителям стран с благоприятным климатом, относительно теплой погодой и качественными дорогами. В российских условиях ситуация совершенно противоположная – суровый и непредсказуемый климат, постоянные перепады температур (морозы быстро сменяются оттепелью), грязь и слякоть, дороги плохого качества, выпадение осадков в виде дождя со снегом и градом. В таких условиях водителям приходится подвергать свою машину колоссальным нагрузкам. Нельзя сказать, что автомобиль совсем не приспособлен для такого климата, но следует иметь ввиду, что масло придется менять в два раза чаще установленного срока. Некоторые предпочитают сократить регламент и вовсе до 40 тысяч километров. Ведь ситуация может усложниться не только непредсказуемой погодой, но и ошибками водителя. Человеческий фактор – тоже одна из причин более ранней замены масла. Сюда можно отнести езду на высоких скоростях, ошибки водителя при переключении передач, резкие маневры, нарушение ПДД и так далее. Chevrolet Lanos – в первую очередь городской автомобиль, не приспособленный для поездок на крейсерских скоростях. Если совместить ошибки водителя и неблагоприятный климат, срок службы масла сокращается до минимума. В таком случае не помешает хотя бы раз в неделю проверять объем жидкости, а также следить за состоянием масла.

Проверяем объем и состояние масла

Chevrolet Lanos оборудован мерным щупом, который можно найти в подкапотном пространстве. На щупе изображены метки Max и Min. Если после вытаскивания щупа выяснилось, что отпечаток масла не превышает ни одну из этих меток (то есть находится ниже уровня Min), тогда потребуется долив жидкости до определенной нормы. Нормой считается тот уровень, когда расходный материал находится между Max и Min. Перелив масла крайне нежелателен, так как это негативно скажется на сроке службы КПП. Также важно понимать, что одного контроля за уровнем масла будет недостаточно.

Не менее важно проверить и состояние масла. От качества масла зависит, стоит ли проводить полную замену, либо ограничиться только одним доливанием жидкости. При большом пробеге, либо при несвоевременной замене масла, ситуация может действительно усложниться. В данном случае есть только один выход – срочно выполнить замену, иначе дело дойдет до капитального ремонта КПП. Убедиться в негодности масла можно не только по большому пробегу, но и по цвету и запаху масла. Например, жидкость может вонять горелым и иметь темно-коричневый окрас. Более того, испорченное масло может содержать различные отложения, вплоть до металлической стружки. Убедившись в том, что масло утратило свои полезные свойства, переходим к следующему пункту.

Выбираем масло для МКПП Chevrolet Lanos

Итак, нужна срочная замена масла, но для начала следует правильно его выбрать. Для этого надо исходить из вязкостных параметров, рекомендованных заводом-изготовителем. Так, для коробки передач Chevrolet Lanos подходит вязкость 75W-90 или 75W-80 со спецификацией GL-4. Можно выбрать любой бренд с такими параметрами. Среди самых лучших фирм, являющихся лидерами на рынке, можно отметить Castrol, Shell, ZIC, Роснефть, Лукойл, Valvoline, Mobil и другие.

Также важен вид масла – синтетический, полусинтетика и минеральный. Учитывая не новую конструкцию Chevrolet Lanos, для его коробки передач подойдет и минеральное масло. Это самый дешевый продукт, который лучше использовать в теплую погоду. Для более холодного климата подойдет полусинтетика, но самый лучший вариант – это синтетическое масло.

Сколько заливать

Пятиступенчатая механическая КПП Chevrolet Lanos потребляет порядка 1,8 литра масла. Такой объем можно ввести после того, как будут удалены остатки старой жидкости. Без этой процедуры войдет гораздо меньше жидкости. Полная замена масла выполняется и в гаражных условиях, с использованием специальной промывки. Сначала сливают старое масло, затем заливают промывку и прогоняют ее по всей системе КПП. После этого отработанное промывка сливается, и вводится новое масло в объеме 1,8 литра. Доводка жидкости осуществляется с помощью мерного щупа.

Коробка переключения передач является важным элементом в любом транспортном средстве наравне с двигателем. Как и силовой агрегат, трансмиссия нуждается в правильной эксплуатации и уходе. Одним из важных этапов технического обслуживания КПП считается смена смазочного вещества. Этот материал позволит вам узнать, как производится замена масла в коробке Ланос, что для этого потребуется и как часто нужно выполнять эту задачу.

[ Скрыть ]

Когда нужно менять масло в КПП?

Для начала разберемся, как часто нужно производить замену масла в коробке передач Шевроле Ланос. По утверждению производителя транспортного средства, трансмиссия этих автомобилей не нуждается в смене смазочной жидкости. В сервисной книжке к машине указывается, что она заливается в ТС на весь срок службы. Но, по мнению многих специалистов, при активной эксплуатации автовладельцы должны производить замену масла в КПП Шевроле Ланос. Со временем оно теряет свои свойства, из-за чего не может обеспечить защиту всех трущихся механизмов и узлов в агрегате. В итоге регулярная эксплуатация транспортного средства со старой смазкой приведет к необходимости ремонта агрегата.

Набор для замены: масло, прокладка, герметик

На практике рекомендуется менять масло при прохождении 60-70 тысяч км пробега. Если транспортное средство эксплуатируется в более жестких условиях, сроки снижаются до 40-50 тыс. км. Помимо этого, замена смазочной жидкости в КПП Шевроле Ланос может быть выполнена:

когда необходимо перейти на смазку с более высокой вязкостью;
если производятся ремонтные работы трансмиссионного агрегата, потребовался слив и замена масла;
произошла утечка жидкости в результате разгерметизации, к примеру, при повреждении прокладки поддона.

Какое масло выбрать?

Поскольку производитель не регламентирует замену трансмиссионной жидкости, в технической документации не указывается, какое конкретно масло нужно заливать в КПП. Изначально на заводе в коробку заправляется смазка, соответствующая стандарту SAE 80W, поэтому специалисты утверждают, что лучше лить именно эту жидкость. Если вы проживаете в северном регионе, то можно остановить выбор на масле с вязкостью 75W-90, этот вариант отлично справится со своими функциями в холодную погоду. Но в летнее время года при работе коробки передач может появиться нехарактерный для нее шум. В трансмиссию Chevrolet Lanos можно наливать как синтетическое, так и полусинтетическое масло. Главное — не использовать минеральное.

О самостоятельной замене жидкости в коробке передач расскажет автор видео — Сашка Свинкин.

Последствия несвоевременной замены

Если не поменять масло вовремя, это чревато проблемами:

Появится шум в работе коробки передач. Трансмиссия начнет гудеть, это может возникать на всех передачах или на конкретных. Связано с тем, что смазка не может выполнять возложенные на нее функции. Из-за этого подшипниковые устройства приходят в негодность, что провоцирует образование нехарактерного для работы агрегата гула.
Выйдет из строя трансмиссия. Этот исход самый печальный для авто. Поломка коробки передач происходит редко, но она может быть вызвана несвоевременной заменой масла.
Возникнут трудности при переключении передач. Это может произойти в результате потери свойств смазочного материала.

Как правильно проверить уровень?

Диагностику уровня трансмиссионной смазки следует выполнять каждые 10 тысяч км пробега.

Многим автовладельцам Ланосов интересно, как посмотреть и проверить уровень масла. Эти транспортные средства не оборудованы щупом для определения объема жидкости. Поэтому проверка выполняется через контрольное отверстие. Оно находится непосредственно на картере трансмиссии, неподалеку от внутреннего шарнира привода правого колеса, которое для большего удобства можно демонтировать, поставив автомобиль на домкрат и открутив фиксирующие его болты. Вам надо снять пробку отверстия и посмотреть прямо в него. Уровень смазочного материала должен быть у кромки либо чуть ниже. Но так, чтобы вы могли достать до поверхности жидкости пальцем.

Александр Власов предоставил видео по диагностике уровня смазки в КПП и ее замене.

Как заменить смазку своими руками?

Сменить жидкость можно с помощью специалистов на СТО или самостоятельно. Этот процесс непростой, но его вполне можно выполнить своими руками.

Необходимый инструмент

Для замены купите саму смазку. В соответствии с приведенной выше информацией, в трансмиссию Ланосов можно заливать масла от различных производителей и с разными составами. Единственное, что надо учитывать при покупке — климат, в котором используется транспортное средство. А также состав и стандарт жидкости, которому она соответствует. Вам потребуется:

комплект гаечных ключей и головок;
новая прокладка для поддона или герметик, поскольку старая придет в негодность;
емкость для слива отработки;
строительный либо медицинский шприц с трубкой;
чистые тряпки.

Прокладка, сделанная своими руками из паронита для поддона КПП

Алгоритм действий

Поскольку замена смазочного материала не предусмотрена, производитель не оборудовал трансмиссию Шевроле Ланос сливным отверстием. Из-за этого в ходе процесса могут возникнуть неудобства, но благодаря инструкции вы сможете с ними справиться:

Заведите силовой агрегат автомобиля и прогрейте его. Можно проехать около десяти километров, чтобы разогреть смазку.
Загоните транспортное средство в гараж с ямой, при отсутствии можно использовать эстакаду. Удобнее всего работать с подъемником, но такое оборудование обычно есть только на СТО. Подождите около 15 минут, пока автомобильный двигатель остынет.
Залезьте под днище и найдите коробку передач. Ослабьте болты на поддоне, но полностью его не откручивайте. Подставьте под него тазик или ведро, в которое будет собираться отработанная жидкость. При их отсутствии можно использовать обрезанную бутылку.
После ослабления винтов из поддона начнет сливаться смазка. Ждите, пока она не прекратит стекать.
После этого нужно осторожно снять поддон, так как там останется небольшой объем жидкости, тщательно вымыть его, очистить от грязи и остатков прокладки.
Гаечным ключом выкрутите крышку на контрольном отверстии коробки передач, в некоторых авто для этого потребуются усилия. Ее необходимо прочистить и промыть. Не потеряйте уплотнительное кольцо. Если оно износилось или повредилось при демонтаже, его надо заменить перед заливкой.
Выполните установку новой прокладки. Для лучшей фиксации используйте герметик. Убедитесь, что она надежно и плотно установлена, так как при наличии щелей произойдет утечка жидкости из системы. Прикрепите поддон на место, закрутите все болты.
Найдите сапун — пробку заливного отверстия на трансмиссии, открутите его гаечным ключом. Выполните очистку от остатков смазки, грязи снаружи и внутри. Будьте осторожны, чтобы не повредить болт.
Через отверстие залейте новое масло в трансмиссию. На этом этапе возникнут сложности, поскольку до него сложно добраться. Чтобы залить жидкость, используйте строительный либо медицинский шприц со шлангом, заранее налив в него смазку. Также можно использовать воронку.
Процесс заливки выполняйте до момента, пока смазка не начнет выходить из контрольного отверстия. Когда это произойдет, необходимо обратно закрутить пробку.
Установите на место болт. Выполните очистку коробки передач от остатков жидкости и прилипшей пыли.
Заведите двигатель и совершите контрольную поездку. Необходимо проехать 5-10 км. После этого снова загоните транспортное средство в гараж или на эстакаду и посмотрите под днище. Проверьте коробку передач, поддон и все отверстия на предмет наличия течи. Если трансмиссия была очищена, не должно быть следов жидкости на КПП. При их наличии утечку необходимо ликвидировать. Проконтролируйте количество масла в системе. В случае необходимости добавьте его.

Более подробно процесс замены масла описан на видео (материал снял и опубликовал пользователь Александр Март).

Промывка

Если масло в коробке уже менялось несколько раз, может потребоваться промывка агрегата.

Ее необходимо выполнять при наличии грязи и отложений в отработке. Для этого после слива жидкости в коробку заливается специальное

Замена масла в МКПП Шевроле Ланос

Когда необходима замена масла в КПП Ланос?

По километражу рекомендации разные – одни рекомендуют менять раз в 100 тысяч километров, другие же рекомендуют почаще – раз в 10-15 тысяч километров. Опыт эксплуатации отечественных авто подсказывает, что последняя рекомендация более реалистична – обычно на Ладах меняют раз в 5 тысяч километров, возможно, на Шевроле это будет пореже. В общем, смотрите на тахометр и под пробку маслоуказателя.

Материалы и инструменты для замены масла

Масло трансмиссионное Лукойл TM-5 GL-5 80W90

Прокладка поддона для механической коробки передач Ланос

Порядок работы

Загоните машину в гараж или бокс, в котором есть смотровая яма, в крайнем случае – на эстакаду. Загоняя на эстакаду, будьте аккуратны, чтобы не промахнуться мимо колеи. А в яме вам очень понадобится яркий фонарь.

Картер МКПП Шевроле Ланос

Тщательно очистите нижнюю часть картера от пыли и грязи. Используйте заранее приготовленную ветошь. Если днище автомобиля очень грязное – лучше предварительно помыть его при помощи струи под высоким давлением до въезда на яму или в гараж. Или сделать это, находясь на эстакаде.

Снимите прокладку МКПП. Можно пользоваться отвёрткой, чтобы поддеть прокладку и вытащить её. Можете её выкинуть. Обычно прокладка пережата и уже не пригодна к повторному использованию. Старайтесь не спутать её с новой прокладкой.
Возьмите ключ на 19 и открутите крышку МКПП. Здесь очень подойдёт накидной ключ. Возможно, под днищем будут мешать другие детали автомобиля, да и поставить ключ на гайку проще с накидной головкой. А ещё лучше – использовать торцовый, если у вас есть такого размера.

Крышка картера МКПП с прокладкой

Слейте масло в ведро или другую ёмкость. Старайтесь не сливать на пол – потом в яме можете поскользнуться и упасть. Учитывая, что там обычно темно, а машина может стоять на домкратах и их можно зацепить при падении – рекомендация вполне себе жизненная.

Ещё раз протрите низ картера МКПП. Возможно, при работе вы оставили масляные пятна, которые помешают нормальной установке прокладки. Протирайте не весь низ картера, а только место установки прокладки.
Обезжирьте поверхность ацетоном. Смотрите вышестоящую рекомендацию. Обезжиривайте только место установки прокладки. После обезжиривания следы ацетона удалите. Соблюдайте аккуратность при работе с ним – обязательно наденьте очки, чтобы капли ацетона не попали в глаза! Ведь вы работаете, глядя снизу вверх.
Заливка трансмиссионного масла в КПП
Нанесите герметик на прокладку и область её контакта с поверхностью картера, поставьте прокладку на место и закрутите пробку картера. Гайку затяните хорошо. Недостаточно сильно затянутая гайка, хоть и не пережмёт прокладку, может ослабнуть в процессе эксплуатации, и у вас начнёт масло вытекать из картера.
Открутите пробку заливного отверстия и залейте новое масло до самой пробки. И опять – закрутите потуже. Хотя здесь уже нет такой вибрации и опасности, но риск, что она вылетит, всё-таки есть.
Закрутите пробку, уберите остатки масла ветошью и подготовьте автомобиль к эксплуатации. Вначале лучше всего будет покататься на низкой передаче. Затем переключите на более высокую. Обратите внимание на шум – он должен снизиться.

Всё, можете выезжать.

Замена масла в КПП Дэу Ланос

Трансмиссия автомобиля Daewoo Lanos является необслуживаемой. Ведь в КПП этого авто нет ни контрольного щупа, ни даже сливной пробки. Причем это касается всех модификаций данного автомобиля, хоть с 8-клапанным, хоть с 16-клапанным мотором. Исключение составляют лишь модели с АКПП. Коробка передач этой машины использует качественные запчасти Дэу Ланос, чем и обусловлена возможность эксплуатации трансмиссии без сервиса.

Производитель ZAZ Lanos рассчитывает, что оригинальной смазки трансмиссии хватит на весь период гарантийного обслуживания авто, это не менее 150 000 (км) или 5 лет эксплуатации. Но это без учета необходимости первой замены смазки КПП, которая должна производиться сразу после периода обкатки, от 2000 до 6000 (км), вместе с моторным маслом.

Разумеется, при эксплуатации ЗАЗ Ланос отечественные водители не ограничиваются пробегом 150 000 (км). Ведь эти машины легко проезжают в 3-5 раз больше.

Практически все специалисты и автомастера сходятся во мнении, что смазку КПП в автомобиле Daewoo Lanos необходимо подвергать замене не реже 70 000 – 100 000 (км) пробега. Помимо пробега о необходимости замены коробочного масла свидетельствуют следующие моменты:

Трансмиссионная жидкость стала темной
Масло начало пахнуть гарью
Во взвеси наблюдается стружка

Опытные водители контролируют качество трансмиссионной смазки во время проверки ее уровня. Специально для этой цели в КПП автомобиля ЗАЗ Ланос предусмотрено контрольное отверстие, прикрытое заглушкой. Специалисты рекомендуют контролировать уровень коробочного масла ежегодно.

Ниже будет описан процесс замены коробочного масла на данном автомобиле. В самом конце обзора выложен видеоролик, в котором мастер наглядно показывает все этапы замены сервисной жидкости трансмиссии.

Пошаговая инструкция, как заменить масло КПП ZAZ Lanos

Сразу необходимо заметить, что в качестве заводского оригинала используется сервисная жидкость, соответствующая спецификациям API GL-4 SAE 80W-90 или SAE 75W-90. Если автомобиль эксплуатируется в условиях холодной континентальной зоны, то рекомендуется заправлять трансмиссию маслом SAE 75W-90. При умеренном или теплом климате обычно в коробку льют жидкость SAE 80W-90.

В коробку передач Дэу Ланос буквально всех модификаций необходимо заливать 1,6 (л) масла. Именно при таком объеме смазка начинает вытекать из контрольного отверстия. О нормах и порядке заливки трансмиссионного масла будет в подробностях рассказано далее по тексту.

Сливать старую смазку лучше всего на хорошо прогретой коробке. Теплое масло обретает более высокую текучесть, что позволяет слить больше отработки. Коробочное масло рекомендуется менять сразу после длительной поездки.
Заезжаем на эстакаду или смотровую яму. Полностью глушим двигатель. Желательно включить стояночный тормоз.
Спускаемся под машину и отсоединяем защиту поддона масляного картера.

Ставим под масляный поддон КПП емкость для сбора отработанной жидкости. Лучше всего задействовать что-нибудь широкое, по типу тазика.
Ослабляем болты по периметру поддона. То есть сразу выкручивать болты и извлекать их не нужно. Каждый из болтиков нужно выкрутить лишь на 2-3 витка. Болтики имеют головку под накидной ключ на 13.

Между фланцами поддона и КПП образуется зазор, через который и начнет вытекать старая трансмиссионная жидкость. Сливаем жидкость до тех пор, пока она не перестанет активно струиться.

Полностью выкручиваем болты и демонтируем поддон.

Очищаем поддон от осадка и убираем остатки старой прокладки.
Чистим фланец КПП от остатков прокладки.

Откручиваем пробку контрольного отверстия и чистим магнит. Пробка имеет головку под ключ на 13. После чистки магнита пробку закручивать не нужно, переливное отверстие должно быть открытым, когда в коробку начнут заливать новую сервисную жидкость.

Можно устанавливать масляный поддон КПП на место. Не забудьте задействовать новую прокладку. При выборе уплотнительного элемента следует учитывать количество отверстий в крышке. Существуют поддоны на 10 ии 11 отверстий.

Если новой прокладки под рукой нет, ее можно самостоятельно вырезать из куска паронита. Если нет ни новой прокладки, ни паронита, можно воспользоваться специальный герметиком, обладающий свойством формирования уплотнительных элементов.

Открываем капот и выкручиваем сапун. Чтобы выкрутить сапун, вначале необходимо извлечь резиновую заглушку. Сапун имеет головку под ключ на 17.

Через отверстие сапуна заливаем в КПП новую смазку. Специалисты обычно пользуются лейкой и удлинительной трубкой. Лить масло следует до тех пор, пока смазка не начнет выходить через контрольное отверстие. Как правило, по уровень контрольного отверстия помещается 1,6 литра масла.
Закручиваем пробку контрольного отверстия.
Доливаем через сапун еще 150-200 (мм) смазки. Именно так делают при сборке трансмиссии Дэу Ланос на заводе. Если в новой коробке приоткрутить заглушку контрольного отверстия, то начнет вытекать смазка, что свидетельствует о немного большем уровне масла, чем нижняя риска переливного отверстия.

Конечно, больше положенного превышать объем коробочной смазки не рекомендуется, особенно во время теплого периода года. Переизбыток смазки ведет к выдавливанию сальников полуосей. Особенно часто выдавливает сальники излишний объем жидкого масла (75W-90).

Дополнительная информация

После замены коробочной смазки Daewoo Lanos нужно сделать пробный заезд. Но перед этим необходимо прогнать рычаг переключения передач по всем позициям. Скорости должны переключаться плавно и точно. Без посторонних шумов, рывков и прочих недочетов.

Если селектор передач неточно включает скорости, а также если при переключении скоростей наблюдается большой люфт рычага, необходимо осуществить диагностику и ремонт кулисного механизма. В блоге по ремонту Дэу Ланос есть подробный фотоотчет, как провести ревизию и ремонт кулисы.

В процессе замены коробочного масла есть смысл провести и сопутствующие сервисные работы. Когда трансмиссионное масло слито, появляется возможность заменить сальники полуосей.

Параллельно с коробочным маслом не нужно забывать и про необходимость периодической замены других сервисных жидкостей. Особенно часто в замене нуждается двигательное масло. В блоге по ремонту ЗАЗ Ланос есть очень информативный обзор на тему, как заменить масло в двигателе. Вместе с тем периодически нужно менять и жидкость ГУР. В блоге по ремонту ZAZ Lanos есть хороший фотоотчет и на тему замены сервисной жидкости рулевого гидроусиления.

Замена масла в коробке Ланос. проверка уровня масла КПП

Компактный, переднеприводной с поперечным расположением силового агрегата автомобиль Daewoo Lanos стал настолько популярным в Украине, что даже получил прозвище «народный автомобиль».

И это не удивительно, поскольку кроме ряда других стран эту модель, разработки известной южнокорейской автокомпании, собирали также и в нашей стране.

Помимо этого, автомобиль понравился отечественному автолюбителю потому, что при вполне приличном европейском уровне качества и дизайна кузова, его предлагали за вполне доступную цену.

Дэу Ланос выпускался в нескольких вариантах и с разными двигателями, но во всех комплектациях вместе с двигателями различной ёмкости предлагался только один вид трансмиссии – механическая коробка переключения передач.

А что такое вообще механическая КПП. Это по сути редуктор, состоящий из набора шестерен и отдельных валов.

И всё. Никакой гидравлики или электроники.

А поэтому такой механизм для нормальной и долговечной работы требует постоянного наличия хорошей смазки.

При этом, всегда в достаточном количестве.

Меняем самостоятельно масло и проверяем уровень его в коробке передач на Daewoo Lanos

Эта статья расскажет вам о том, как можно самому проверить уровень и заменить масло в КПП автомобиля Дэу Ланос.

Прежде всего, нужно отметить, что конструкция МКПП, что установлена на автомобиле Дэу Ланос изначально не предусматривает замены масла в ней.
Но, как бы там ни было, а сделать это нужно всё равно.
Мало того, слить масло ещё можно, а вот как залить его – это уже проблема.
Поэтому, откручиваем накидным ключом сливную пробку.

Затем с помощью шестигранника выкручиваем вторую сливную пробку.

Предварительно, конечно, нужно подставить какую-нибудь ёмкость для сбора масла.
Таким образом масло можно слить, а теперь вопрос, каким образом залить в коробку новое.
Дело в том, что сливная, она же и заливная, пробка находится в таком месте, что туда невозможно вставить ни одну ёмкость.

Просто там очень мало свободного места.
Вполне возможно, что если хорошенько подумать, то можно придумать какой-то способ с использованием шланга или лейки.
Мы не спорим с этим. Но, просто так, без этого ничего сделать не получится.
В общем, нам деваться всё равно некуда и поэтому мы и решили немного поэкспериментировать.
Для этого взяли кусок обыкновенного огородного шланга длинной чуть более 1 метра.

Дальше нам потребуется большая воронка или же обыкновенная пластиковая бутылка.
Мы решили воспользоваться именно бутылкой.

После этого при помощи изоляционной или монтажной ленты соединяем наш шланг с горловиной бутылки.

Бутылка, конечно, пустая, но вы представьте себе, что она с маслом и поэтому второй конец шланга согните и туго перевяжите проволокой.

Это необходимо для того, чтобы предотвратить вытекание воображаемого масла.
Дальше нужно бутылку оставить в верхней части моторного отсека, а свободный конец шланга опустить вниз под автомобиль Дэу Ланос.

При этом, нужно шланг опустить так, чтобы он свисал свободно и нигде не пережимался.
А дальше подводим свободный конец шланга к заливной горловине МКПП, развязываем его и, если бы в бутылке было масло, то можно было бы его без особых проблем заливать в коробку.

Вы должны понимать, что соединять бутылку со шлангом на самом деле нужно будет не пустую, как у нас, а с маслом.
Тут ещё нужно знать один нюанс.
Все мы знаем, что масло по своей консистенции густоватая жидкость и в связи с этим будет слабо протекать по шланге.
Поэтому в донышке бутылки с помощью шила или другого приспособления делаем маленькое отверстие.
После этого, когда вам нужно ускорить процесс протекания масла, вы просто пальцем руки закрываете это отверстие. А саму бутылку одновременно несколько сжимаете двумя другими пальцами.

Вот такой нехитрый способ можно использовать для замены масла в коробке.
Также, если вам нужно узнать, достаточно ли масла в МКПП, вам нужно будет выкрутить эту заливную пробку и посмотреть на последующую реакцию.
Если вытекает масло, значит там превышение уровня.
Если же только пару капель упало, значит масло залито по уровню.
В том случае, когда после откручивания пробки ничего не течёт, то можно попытаться спичкой или чем-то ещё через эту горловину узнать, сколько его там есть на самом деле.
Это нужно для того, чтобы знать сколько нужно доливать, потому как однозначно, что масла в коробке недостаточно.
Ну, вот в принципе и всё.
Можете взять наш метод на вооружение при замене масла в коробке Дэу Ланос.

Как слить масло с коробки шевроле ланос

Замена масла в КПП Ланос

Нужно ли и как поменять масло в КПП Ланоса? Это вопрос, наверное, интересует многих владельцев Шевроле Ланос. Практически во всех книгах по ремонту и эксплуатации Ланоса говорится о том, что масло в КПП залито на весь срок эксплуатации автомобиля. Однако каков срок эксплуатации автомобиля? На этот вопрос не может ответить никто. Отсюда можно сделать вполне логичный вывод, что заменить масло определенно стоит. На каком пробеге это делать – решать вам. Но если ваш автомобиль «намотал» уже 100 тысяч километров, то менять уже пора.

Итак, что же мы получим после замены масла? Собственно плюсы очевидны:

вы будете точно знать, что залито в коробке;
возможность залить качественное синтетическое, а главное современное масло;
легкое переключение передач в холодное время года при использовании синтетики.

Процесс замены масла в КПП Ланоса

Если вы все еще не знаете, как поменять масло в КПП Ланоса, то читайте дальше. Для замены вам потребуется следующее:

2 литра трансмиссионного масла;
хороший накидной ключ на «13»;
торцовый (для удобства) ключ на «13»;
новая прокладка КПП;
емкость для слива старого масла.

Прежде всего, необходимо снять защиту двигателя, если она у вас установлена. Затем, приготовив емкость (широкий таз, ведро, кастрюля…), можно приступать к откручиванию поддона коробки передач. Если вы меняете масло в одиночку, то поддон следует снимать в следующей последовательности:

- отпустить все болты;
- выкрутить все болты кроме двух;
- придерживая одной рукой поддон, другой выкрутить оставшиеся два болта;
- подставить емкость и отпустить поддон;
- если он не упадет в емкость, подденьте его отверткой.

После снятия поддона дайте маслу хорошо стечь. Для того чтобы слить масло полностью, необходимо максимально высоко поднять левую сторону автомобиля (переднее левое колесо должно оторваться от земли примерно на 15-17 см) и прокрутить в обоих направлениях колесо на нейтральной передаче. Однако, данной процедурой можно и пренебречь. В этом случае их коробки сольется примерно 1,6 литра масла. 200 грамм останутся в коробке – ничего страшного.

После того как масло слилось, можно установить поддон на место. Имейте ввиду, что прокладка поддона существует двух типов – с 10 и 11 отверстиями. Какая установлена у вас, следует узнать предварительно. Приобрести прокладку можно в любом магазине. Каталожные номера прокладок:

- - 96179241 – прокладка КПП 10 отверстий
  - 96829393 – прокладка КПП 11 отверстий

Если вы не приобрели прокладку или купили не ту, то в этом случае можно изготовить ее самостоятельно из паронита. Ну а если нет и паронита, то воспользуйтесь обычным автомобильным герметиком, типа ABRO (черный, красный).

После установки поддона выкрутите контрольную пробку, которая находится возле правого ШРУСа по ходу движения. Обратите внимание, что в контрольной пробке имеется металлоуловитель – магнит. Пробку необходимо тщательно вымыть. Вот так она выглядит до и после очистки:

Теперь необходимо выкрутить сапун, через который и заливается свежее масло. Сапун находится возле штока переключения передач. Перед выкручиванием сапуна следует очистить поверхность коробки вокруг, для того чтобы грязь не попала внутрь.

Теперь с помощью лейки начинайте небольшими порциями заливать свежее масло. Заливать нужно, пока масло не начнет вытекать из контрольного отверстия. Далее необходимо закрутить контрольную пробку и долить еще 100 граммов масла. В общей сложности получится влить 1,7-1,8 литра.

На этом процедуру замены масла в КПП Ланоса можно считать завершенной. Вкрутите на место сапун и поставьте защиту двигателя.

Какое масло залить в КПП Ланоса

Производитель рекомендует заливать в коробку передач Ланоса масло SAE 80W GL-4. Данный тип масла является минеральным. Существует мнение, что заводское масло нужно обязательно поменять на синтетику. Да, действительно, заводское масло лучше поменять, но не обязательно на синтетику. Дело в том, что никому не известно, что залили в коробку на заводе. Вполне возможно, что это вовсе и не 80W, а какое-нибудь дешевое масло, которое действительно сильно густеет в мороз.

Если вы эксплуатируете автомобиль преимущественно летом или в зимнее время температура не снижается более чем до -20 градусов, то вам вполне подойдет оригинальное масло GM SAE 80W. Также имейте ввиду, что понижение температуры ниже -20 на одну-две недели за весь год, не стоит принимать в расчет. Как показала практика, оригинальное масло GM SAE 80W или его аналог от других производителей (не путать с SAE 80W90), прекрасно показывает себя в мороз. Каталожный номер оригинального трансмиссионного масла:

- - - 19 40 182 – масло трансмиссионное GM 80W

Если вы не желаете использовать минеральное масло, то его можно заменить синтетикой или полусинтетикой с индексом вязкости 75W80 или 80W85.

Если в вашем регионе температура воздуха опускается ниже -20 на довольно длительный период, а летом не бывает жары за 40 градусов, то в этом случае можно смело использовать синтетическое масло 75W90, 80W90 GL-4. Но в жаркую погоду такое масло дает отнюдь не положительный эффект. Имеется много практических случаев, когда масло 75W90 порождало гул в коробке и затрудненное переключение передач с ударами.

Помните, что в любом случае необходимо отдать предпочтение заводской рекомендации, а именно – SAE 80W GL-4. Лучше потерпеть одну-две недели зимой, прогревать машину дольше на пару минут, нежели столкнуться с проблемами КПП из-за менее вязкого чем нужно масла.

Лучшее – враг хорошего. Здесь, лучшее – 75W90, хорошее – 80W.

3.5 / 5 ( 22 голоса )

Как слить жидкость из ...

Слив и заправка трансмиссионной жидкости.

1. Поднимите и поддержите автомобиль. Установить сливной поддон под масляный поддон коробки передач. Выверните болты масляного поддона спереди и сбоку. Ослабьте болты масляного поддона задней трансмиссии примерно на 4 оборота каждый.

2. С помощью отвертки осторожно подденьте поддон. Дайте жидкости стечь. Отверните болты и снимите масляный поддон. Снимите и утилизируйте старую прокладку поддона, если прокладка многоразового типа не используется. Снимите фильтр и уплотнительное кольцо или манжетное уплотнение.Удалите остатки прокладочного материала с картера коробки передач.

3. Тщательно очистите поддон, магнит и экран (если они металлические) с помощью растворителя, а затем просушите сжатым воздухом. Заменить фильтр и уплотнение. Перед установкой смажьте чистой жидкостью.

4. Установите узел фильтра в выемку всасывающей трубки фильтра. Установите масляный поддон и прокладку. Используйте НОВУЮ прокладку поддона, если трансмиссия не оборудована многоразовой прокладкой. Затяните болты поддона согласно спецификации.

5. Заполните коробку передач до нужного уровня.(6,9 кварты (6,5 л). Опустите автомобиль и запустите двигатель. Дайте двигателю поработать на холостом ходу, пока трансмиссионная жидкость не достигнет 104 F (20 ° C). Нажмите педаль тормоза и переключите селектор передач во всех диапазонах передач, делая паузу на несколько секунд в каждом диапазоне. Поместите рычаг селектора коробки передач в положении "P".

ВНИМАНИЕ: На этом этапе двигатель ДОЛЖЕН работать, если снята контрольная пробка трансмиссионного масла, в противном случае произойдет чрезмерная потеря жидкости. При снятии контрольной пробки не выключайте двигатель. чек, заглушка снята.

6. При работающем двигателе поднимите автомобиль и снимите контрольную пробку масла коробки передач. Добавляйте жидкость порциями по 1 пинте (0,5 л), пока жидкость не стечет из контрольного отверстия для масла. Установите контрольную пробку масла.

Проверка уровня жидкости.

1. Уровень жидкости необходимо проверять при температуре коробки передач не менее 104 F (40 C). Для достижения нужной температуры дайте двигателю поработать на холостом ходу 3-5 минут. Переключитесь на каждый диапазон передач, удерживая каждый диапазон в течение 3 секунд.

2. Установите селектор передач в положение «P».Оставьте двигатель работать. Поднимите и поддержите автомобиль. Поместите маслосливной поддон под контрольную пробку масла. Контрольная пробка уровня масла находится в центре коробки передач над рамой картера со стороны гидротрансформатора. См. Рис. 2. Снимите контрольную пробку масла.

3. Уровень масла должен быть на уровне дна контрольного отверстия для масла. Если жидкость не вытекает из отверстия, добавляйте жидкость до тех пор, пока жидкость не начнет вытекать из отверстия. Затяните контрольную пробку уровня масла до 106 ДЮЙМ-фунтов. (12 НМ).

Изображение (Нажмите, чтобы увеличить)

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Среда, 12 января 2011 г., 15:07

Как заменить моторное масло и фильтр менее чем за 20 минут

Заменить моторное масло и фильтр, чтобы двигатель работал бесперебойно

Для поддержания работы двигателя необходима замена моторного масла и фильтра. без внутренних повреждений. Когда пробег был поставлен на двигатель масло внутри загрязняется из-за выдувания нагара из поршней и мелких металлические частицы, возникающие из-за вращающихся и движущихся внутренних металлических частей. Замена собственного масла гарантирует качество масла, установленного обратно в двигатель.

Что идет не так?

Грязное моторное масло изнашивается и двигатель выходит из строя из-за дополнительного трения. внутренние части выдерживают, пока масло теряет свою вязкость. Масляный фильтр используется для удаления примесей из масла, чтобы масло дольше оставалось чистым. Когда масляный фильтр остается на двигателе слишком долго, он забивается и перепускается, позволяя грязное масло циркулирует внутри двигателя, вызывая ускоренный износ, который будет указывается чрезмерным шум двигателя.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Сколько это стоит?

Существует два вида замены масла: обычное и синтетическое. сильно различаются по цене. Это связано с разницей в стоимости обычных масло и синтетическое масло. Если бы вы отправились в магазин на своей машине, чтобы при замене масла вы можете рассчитывать заплатить от 35 до 45 долларов за обычное масло. замена масла, тогда как замена синтетического масла будет стоить от 75 долларов.00 и 85,00 долларов. Если вы делаете работу сами, вы можете получить Mobil1 (лучшее синтетическое масло) примерно за 25 долларов за 5 литров, а заводской масляный фильтр - от 5 до 10 долларов. Обычная нефть будет стоить около 11 долларов за 5 литров.

Когда мне менять масло?

Продолжительность замены масла зависит от типа масла, используемого в вашем двигателе. Это. Большинство производителей требует синтетического моторного масла со сроком службы от 6 до 6 лет. 7 тысяч миль, в то время как обычного моторного масла хватает на 3–4 тысяч миль, все еще предлагая двигатель удовлетворительного уровня защита.Если вы не знаете, когда в последний раз меняли моторное масло, удалите щуп и проверьте цвет масла. Если он темно-коричневый или черный, он пора делать замену масла.

Какое масло выбрать?

Выбор правильного масла будет означать разницу в сроке службы двигателя много миль или частые и дорогостоящие поломки. Много вес и качество моторного масла, которые необходимо учитывать при выборе подходящее масло для вашей машины.Масло классифицируется по качеству, которое оценивается как (API), SJ, SL, SM, SN, CH-4, CI-4, CI-4 PLUS и CJ-4. Масло, необходимое для вашего двигателя будет отмечена на крышке маслозаливной горловины на крышке клапана желтым или оранжевым цветом надпись. Он также будет указан в руководстве по эксплуатации автомобиля. Если вы водите свой автомобиль в холодную погоду вам понадобится более легкое масло, а в жаркую погоду более тяжелый вес. В общем, вы должны оставаться с маслами известных брендов, и вы будете Ладно. Учиться подробнее о марках моторных масел.

Посмотрите видео ниже, в котором объясняется вязкость и вес масла, а затем продолжайте читать руководство, чтобы узнать, как самостоятельно заменить моторное масло и фильтр. В В конце этого руководства есть видео о замене масла.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Приступим!

Вам потребуется приподнимите автомобиль с помощью напольного домкрата и установите его на опоры домкрата. Носить защитные очки и перчатки.Лучше всего, если двигатель теплый, но не горячий с капот откройте, прежде чем начать.

1. Найдите сливную пробку моторного масла

Пробка слива моторного масла будет расположена в самой нижней части двигателя. маслосборник. Возможно, вам придется снять пластиковый экран или открыть пластиковую дверцу, чтобы доступ к вилке. Будьте осторожны, не перепутайте сливную пробку коробки передач. пробкой для слива моторного масла.

2. Снимите сливную пробку

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Используйте гаечный ключ на 13 мм, 14 мм, 15 мм или 16 мм или торцевой ключ, чтобы ослабить слив масла. вилку, повернув ее против часовой стрелки.Эта заглушка может быть довольно плотной, поэтому убедитесь, что гаечный ключ или розетка находятся под прямым углом, чтобы свести к минимуму вероятность закругления вилки глава.

Приготовив маслосборник, медленно начните снимать сливную пробку, рука. Как только пробка откроется от поддона, масло начнет течь, так что будьте готовы.

3. Слить моторное масло

Как только вы почувствуете, что сливная пробка отсоединяется от поддона, быстро снимите пробку.Масло будет стекать струей, поэтому вам может потребоваться быстро переместить поддон для слива масла. Хорошая идея - иметь под рукой магазинное полотенце, чтобы вытереть масло. разливы. Перед снятием масляного фильтра лучше сначала слить масло. это поможет слить масло из фильтра и свести к минимуму утечку в процессе удаления. Двигатель вентилируется, поэтому вам не нужно беспокоиться о снятии масляной крышки, чтобы воздух мог попасть в двигатель пока сливается масло.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

4.Установите на место сливную пробку

Дайте стечь всему моторному маслу. Используйте магазинное полотенце, чтобы вытереть излишки масло и грязь из области маслосливной пробки. В этом поможет уплотнение сливной пробки. после переустановки.

Если сливная пробка имеет металлическую уплотнительную шайбу, например, в автомобилях Mercedes Benz или Honda вы должны заменить шайбу на новую, чтобы избежать утечка сливной пробки. Такие производители, как Chevy, имеют многоразовое уплотнение сливной пробки из резины и можно многократно использовать повторно.Заведите сливную пробку вручную, чтобы избежать перекрестной резьбы.

Затяните в соответствии со спецификацией производителя, которая обычно составляет от 20 до 30 фут-фунтов крутящего момента.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Протрите место сливной пробки магазинным полотенцем. Это упростит проверку герметичности уплотнения после завершения работы.

5.Снять масляный фильтр

Этот шаг зависит от производителя. Некоторые масляные фильтры закрыты внутри канистры, как в примере ниже, в то время как другие имеют металлический корпус который выбрасывается вместе с внутренней частью фильтра. Масляные фильтры расположение также будет отличаться. Этот фильтр расположен в нижней части двигателя. рядом с передней частью, но они могут быть рядом с задней частью или в середине блока. Некоторые расположены в перевернутом виде в верхней части двигателя под капотом.Фильтры канистрового типа может потребоваться специальный ключ для ослабления блока или большая розетка 22 мм. На изображении ниже мы импровизировали и использовали большой блокировка канала, которую можно использовать в обоих фильтрах стилей. Они делают обычное масло ключ для металлических фильтров, который крепится к фильтру ручкой используется для ослабления плеча. Снимите фильтр или корпус, повернув его против часовой стрелки.

Масляный фильтр или корпус фильтра начнет отсоединяться, когда вы ослабите фильтр или корпус.В некоторых случаях масло начинает вытекать из фильтра, поэтому приготовьте маслосборник. В фильтрах под капотом масло будет сливается из фильтра при опорожнении поддона, что значительно сокращает объем работы беспорядочный.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Вот как это выглядит, когда корпус масляного фильтра снят, а остаток масла все еще капает. Вы также можете увидеть уплотнительное кольцо круглого сечения. для уплотнения корпуса к переходнику масляного фильтра.

Извлеките грязный масляный фильтр из корпуса фильтра, взявшись за бумажный фильтр. и выкручивая его из корпуса, потянув вверх. Этого шага не будет необходимо, если фильтр представляет собой металлический фильтр.

Сравните использованный масляный фильтр с новым фильтром, убедившись, что его размер такой же. На фильтрах с металлическим корпусом проверьте размер внутренней резьбы и размер уплотнительной прокладки. Качество масляного фильтра будет разным, как на изображении ниже.Вы можете видеть, что новый фильтр намного качественнее старого масляного фильтра.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

6. Установите новый масляный фильтр

Очистите корпус фильтра чистым магазинным полотенцем и протрите внутреннюю часть фильтра. корпус без грязного масла и грязи. Вставьте новый масляный фильтр в масло. корпус фильтра прочно.

Снимите старое уплотнительное кольцо с корпуса, чтобы освободить место для нового уплотнения.Этот шаг не требуется для масляных фильтров металлического типа.

После очистки корпуса и сальника уплотнительного кольца салфеткой установите новое кольцевое уплотнение и протрите его начисто.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Нанесите небольшое количество моторного масла для смазки. кольцевое уплотнение, которое помогает при установке масляного фильтра. Этот шаг будет необходимо для обоих стилей масляного фильтра.

Перед установкой убедитесь, что старая прокладка масляного фильтра удалена с участка. новый фильтр. Установите масляный фильтр в сборе, затянув корпус. это действие должно производиться вручную. Окончательную затяжку также следует производить вручную.

Используйте магазинное полотенце, чтобы вытереть участок и излишки масла, чтобы они были легче определить, есть ли утечки, когда работа будет завершена.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

7.Залить моторное масло

На этом этапе все готово к работе под автомобилем, поэтому можно переустановить любой пластиковый крышки, которые вы сняли во время работы, и опустите их с домкрата и домкраты, которые облегчают доступ к верхней части двигателя. Найдите крышку заливной горловины моторного масла и снимите ее. На колпачок необходимо рекомендованное масло вес будет указан. Возьмитесь за крышку маслозаливной горловины и снимите ее, повернув против часовой стрелки. Используйте магазинное полотенце, чтобы вытереть любое масло, которое может присутствовать.Быть не допускайте попадания грязи в двигатель и при необходимости очистите крышку вокруг крышки перед удалением.

Установите масляную воронку, чтобы облегчить установку моторного масла, чтобы избежать утечки. Убедитесь, что внутренняя часть воронки на нем нет грязи, потому что вы не хотите, чтобы мусор попадал в двигатель во время вы заливаете чистое масло.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Все двигатели потребляют определенное количество масла, но хорошее общее правило налить 4 литра масла, установить на место масляную крышку и запустить двигатель.Позволять двигатель проработает около 2 минут, а затем выключите его. Проверьте уровень масла с помощью щупа. палку затем добавляем по мере необходимости. Для большинства двигателей потребуется от 5 до 6 литров, но это лучше чтобы быть в безопасности, чем сливать излишки масла из двигателя, чтобы избежать выброса в спереди или задний главный сальник.

Используйте магазинное полотенце, чтобы поймать случайные капли масла, которые могут вытечь из воронки. пока вы снимаете его с крышки клапана.

Перед установкой крышки маслозаливной горловины осмотрите уплотнительное кольцо круглого сечения, чтобы убедиться, что оно цела и в хорошем состоянии. Это поможет устранить утечки, когда крышка переустанавливается. Установите на место колпачок, повернув его по часовой стрелке, и затяните вручную.

8. Проверка уровня масла

Запустите двигатель и дайте ему поработать 2 минуты, затем выключите двигатель. Это действие заполняет масляный фильтр.Подождите около 30 секунд, чтобы масло полностью слейте масло в масляный поддон, а затем найдите щуп для измерения уровня моторного масла, который обозначается желтым или оранжевым маркером. Вытащите щуп из двигателя. и протереть начисто. Затем полностью установите щуп и медленно извлеките его.

Уровень моторного масла должен быть на верхней отметке полного между «добавить» и «полный». линии, которые представляют собой кварту. Благодаря прозрачности нового моторного масла его можно трудно увидеть это на щупе.В этих случаях используйте фонарик. определить уровень масла. Очистите пролитое излишки масла с помощью очистителя карбюратора. перед запуском двигателя, чтобы избежать дыма при нагревании двигателя. Когда двигатель работает проверьте под автомобилем на предмет утечек, которые могли быть вызваны во время замены масла.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Утилизация грязного масла и фильтра

После замены масла у вас будет объем грязного масла и грязный фильтр.Эти предметы необходимо вернуть в любой магазин автозапчастей, который будет рад чтобы избавиться от этих опасностей бесплатно. Это действие поможет сохранить окружающая среда чистая. Никогда не сливайте отработанное масло в канализацию или в мусорные баки.

Посмотрите видео!

У нас есть набор видео, которые показывают все стили замены масла, такие как верхнее и Замена нижней канистры, а также верхнего и нижнего металлических масляных фильтров. Вот один из наших механика замена моторного масла и фильтра. Наслаждайтесь видео!

Видео о замене масла масляного фильтра нижней канистры бумажного

Бумажный масляный фильтр в верхней канистре Видео о замене масла

Верхняя металлическая канистра Масляный фильтр Видео о замене

Видео о замене масла нижнего металлического фильтра

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Есть вопросы?

Если у вас есть вопросы по замене масла, посетите наш форум.Если тебе надо машина совет по ремонту, пожалуйста, спросите, наше сообщество механиков с радостью вам поможет и это всегда на 100% бесплатно.

Надеемся, вам понравилось это руководство и видео. Мы создаем полный набор руководства по ремонту автомобилей. пожалуйста подписывайтесь на наш 2CarPros Канал YouTube и почаще проверяйте наличие новых видео, которые почти загружены каждый день.

Статья опубликована 29.05.2018

Как легко отремонтировать сливную пробку масляного поддона

Обрезанная резьба сливной пробки масляного поддона

Приходили ли вы когда-нибудь для замены масла и вам говорили, что резьба на сливном отверстии масляного поддона снята? Следующее, что вам говорят, это то, что вам нужен новый. Это довольно дорогой ремонт, которого можно избежать.

После нескольких попыток решить проблему кажется, что утечка остановлена! Я говорю это, используя пальцы рук и ног и все, что можно скрестить, потому что только время покажет, является ли решение окончательным.Саморезирующаяся пробка сливного отверстия поддона картера, приваренная холодной сваркой, - это ответ! Читайте дальше, чтобы узнать больше.

Работает ли сливная пробка резинового масляного поддона?

К сожалению, ответ на этот вопрос: не очень хорошо.

У моего сына Dodge Intrepid 99 года выпуска. Когда он поменял масло, они сказали, что свеча была настолько сильно заржавела, что пришлось ее силой удалить. Они заменили его резиновой пробкой сливного отверстия масляного поддона и посоветовали, что единственное реальное решение - это замена масляного поддона за сумму в 650 долларов.00! Очень дорого, особенно для студента колледжа.

У этой резиновой пробки была небольшая, но стабильная утечка. Он поехал в Висконсин-Деллз и оставил машину на стоянке на два дня. Когда он был готов вернуться в Мэдисон, он увидел, что под его машиной просочилась огромная лужа масла. Резиновая заглушка практически выпала от одного прикосновения!

После быстрого похода в магазин за 5 литрами масла и воронкой и окончательного «затягивания» резиновой пробки (резиновая пробка не имеет резьбы, поэтому она в основном засовывается в слив масляного поддона) он оказался на своем Кстати, он боялся, что свеча просто вывалится, слит все масло, выйдет из строя двигатель и он останется на обочине дороги.

До тех пор, пока мы не смогли найти другое решение, ему приходилось ежедневно затягивать резиновую пробку, проверять масло и, возможно, доливать еще, если уровень был низким. Это было, мягко говоря, стрессом и создавало небольшой беспорядок, где бы он ни припарковал машину.

Друг-автомеханик предложил пробку сливного отверстия масляного поддона с резьбой. Мы обнаружили, что Dodge Intrepid не имеет стандартного размера пробки масляного поддона. Даже зная год, марку и модель, это не проясняет.

Итак, мы купили несколько разных размеров металлических заглушек-саморезов. Чтобы подобрать нужный размер, потребовалось немного поэкспериментировать. В конце концов, мы вставили саморезную сливную пробку масляного поддона негабаритного (OS) 14,0 мм / 1,5 дюйма. Утечка значительно уменьшилась, но не прекратилась полностью. Надвигалась мучительная мысль об установке нового.

Решение!

Затем было предложено приобрести сливную пробку сливного отверстия масляного поддона с конической резьбой и немного сварного шва JB Weld для холодной сварки на месте.Это оказалось отличной идеей, простым процессом и, надеюсь, окончательным решением проблемы.

Обновление

По состоянию на 03.04.2015 течь масла не вернулась!

Как слить моторное масло и снять фильтр

Проверьте двигатель уровень масла чаще еженедельно, если двигатель потребляет немного масла, и всегда перед длительной поездкой. Замените масло и замените масло фильтр через рекомендуемые интервалы обслуживания.

Проверка уровня масла в автомобиле и заправка

Проверьте уровень масла по меткам, нанесенным на щуп.

Автомобиль должен стоять ровно земля при проверке масла, иначе уровень масла щуп покажет ложное значение, потому что отстойник в которую он погружен, будет под углом.

Масломерный щуп обычно находится в трубке сбоку двигателя, где до него легко добраться. Перед тем как вытащить масляный щуп, всегда очищайте его ручку и верхнюю часть заливной трубки, чтобы грязь не попадала в трубку и, следовательно, в двигатель.

Извлеките масляный щуп и протрите его чистой тканью без ворса или папиросной бумагой, чтобы удалить все следы масла.

Вставьте щуп полностью обратно в трубку, а затем снова вытащите его, чтобы проверить уровень масла.

Держите щуп горизонтально, чтобы масло не стекало.Уровень должен быть на отметке Full / Max. Если это не так, добавьте масло, чтобы довести его до нужного уровня.

Снимите крышку маслозаливной горловины на коромысле двигателя или крышке кулачка и залейте свежее моторное масло правильного сорта, часто проверяя уровень масломерного щупа, чтобы не залить слишком много.

При проверке во время доливки всегда дайте маслу стечь в поддон в течение минуты, чтобы показания щупа были правильными.

Когда уровень масла достигнет отметки Full / Max, замените щуп и крышку заливной горловины.

Слив масла

Подготовьте емкость для сбора длинной струи масла, вырывающейся при снятии пробки.

Переднюю или заднюю часть автомобиля, в зависимости от компоновки двигателя, обычно необходимо поднимать - либо на пандусах, либо на домкратах и опираясь на них. ось стойки - дать рабочее место под двигатель.

Старое масло следует сливать при прогретом двигателе, чтобы оно текло более свободно и уносило с собой вредные отложения.Запустите двигатель на несколько минут, затем переключатель выключите и поставьте сливную банку или емкость, достаточно большую, чтобы вместить все моторное масло под сливной пробкой поддона.

Очистите пробку чистой тряпкой и ослабьте ее, используя либо универсальный ключ для сливной пробки, либо подходящий накидной ключ или головку, в зависимости от типа установленной пробки.

Выкрутите пробку, снимите ее вручную и дайте маслу стечь в канистру. Помните, что масло может быть очень горячим, поэтому избегайте контакта с ним.

Подождите, пока масло не перестанет капать из сливного отверстия, затем очистите резьбу сливного отверстия и окружающую область чистой тканью или салфеткой.

Очистите и сливную пробку и убедитесь, что ее шайба или прокладка в хорошем состоянии. Замените его, если он изношен или сломан. Вставьте вилку, но не затягивайте ее слишком сильно.

Снятие масляного фильтра

Для снятия фильтра может потребоваться ремень или цепной ключ.

Поместите сливной бачок непосредственно под масляный фильтр - обычно сбоку от двигателя. картер . Фильтр может быть одного из двух типов - одноразовый картридж или, на старых автомобилях, сменный. элемент внутри металлической миски.

Одноразовый картридж обычно откручивается целиком. Обычно, чтобы освободить его, вам понадобится ремень или цепной ключ. Если у вас его нет, проткните фильтр длинной отверткой и используйте ее как рычаг .

Отвертка, вставленная в фильтр, обеспечит усилие.

Однако это довольно грязный метод, поэтому убедитесь, что сливной баллон находится прямо под ним, чтобы уловить пролившееся вещество, и имейте под рукой много чистой ткани.

Иногда картридж устанавливается в перевернутом виде, и неизбежно проливается масло.

Очистить уплотнение фильтра фланец там, где навинчивается фильтр, от всей грязи и масла.

Снимите центральный болт, поддерживающий чашу одной рукой. Снимите элемент и уплотнительное кольцо.

Снимите фильтр со сменным элементом, открутив центральный болт либо вверху на лицевой стороне переходника фильтра, либо внизу стакана.

Удерживайте стакан фильтра, пока он не будет полностью отсоединен, на случай, если он упадет и разольется масло.

Когда чаша выключена, снимите уплотнительное кольцо с ее паз во фланец острым инструментом - подойдет английская булавка. Тщательно очистите канавку.

Как заменить масло в КПП Дэу Сенс. Проверка уровня

На автомобилях Daewoo Sens с двигателями МеМЗ 307 и МеМЗ 317 1,3 и 1,4 л установлена отечественная мелитопольская коробка передач. Она показала себя довольно надежной и неприхотливой, но чувствительной к уровню масла.

Замечено, что если использовать дешевые масла, и не следить за уровнем, коробка на Дэу Сенс начинает подвывать.
Также может плохо включаться вторая или третья передача по этой же причине. Чтобы продлить ресурс КПП ЗАЗ Сенс, необходимо следить за уровнем масла и регулярно его менять.

Сколько масла в КПП Дэу Сенс, когда менять

Коробка передач Сенс идентична по конструкции агрегату, который устанавливался на Таврию и Славуту, поэтому никаких подвохов от нее ждать не приходится.

Кардинальные отличия коробок только в передаточных числах и механизме переключения передач. Все запчасти Сенс на механизм переключения передач полностью взяты от старшего по званию Ланоса.

Заводская емкость коробки передач независимо от объема двигателя — 2,45 л.

Этот объем соответствует геометрическому центру отверстия сальника внутреннего ШРУСа и нижней кромке контрольно-заливного отверстия.

Замена масла проводится на пробеге не более 30 000 км, а проверку уровня желательно проводить каждых 10 000 пробега.

Кроме этого, необходимо уделять внимание состоянию сальников приводов. При первых признаках появления потеков в районе полуосей, сальники заменяют новыми.

Кроме этого, может потечь сальник первичного вала КПП, об этом расскажут потеки в нижней части картера, но течет он крайне редко и свободно выдерживает более 150 тысяч пробега.

Как промыть КПП Сенс и нужно ли это

Если масло долго не менялось, коробку можно промыть. Для этого в картер заливают 2,5 л недорогого моторного масла, прогревают двигатель на небольшой скорости и без сильных нагрузок проезжают несколько километров или на холостых оборотах крутят КПП на 5-й передаче при вывешенном колесе, после чего промывочное масло сливают. В качестве промывки можно использовать 2,5 л солярки.

Какое масло заливать в КПП Сенс

Завод рекомендует использовать трансмиссионные масла, которые соответствуют допускам по API GL-4 с вязкостью 75w-90 или 80w-85.

Крайне не рекомендуется заливать масла универсального применения или классом выше/ниже, GL-5, например.

Подходит любое полусинтетической масло того производителя, которому мы доверяем.

Замена масла в КПП Сенс и проверка уровня

Чтобы проверить уровень масла в КПП Сенс, достаточно иметь квадратный вороток на 8 мм или трещотку с подобной насадкой.

Пробка слива масла КПП контрольного отверстия находится на картере коробки с левой стороны в районе привода ближе к моторному щитку.

Уровень масла в КПП Дэу Сенс проверяется так:

Устанавливаем автомобиль на ровную площадку, эстакаду или подъемник.
Тщательно очищаем коробку от грязи в зоне контрольного отверстия.
Выкручиваем пробку масляного поддона.
Нормальный уровень масла перекрывает отверстие, поэтому при выкручивании пробки оно должно вытекать. В крайнем случае, уровень должен доходить до нижней кромки резьбы отверстия.

Если уровень недостаточный, доливаем масло с помощью заправочного шприца или воронки со шлангом подходящего диаметра.

Если масло темное и грязное, его необходимо заменить.

Для замены нам пригодится тот же четырехгранный вороток, ветошь, емкость для слива отработки (подойдет разрезанная пополам вдоль канистра), заливной шприц или воронка со шлангом длиной около метра. А также 2,5 литра нового трансмиссионного масла.

Промывка КПП необходима только в тех случаях, когда масло, которое было залито, неизвестного происхождения, слишком грязное или с явными следами продуктов износа КПП — стружкой, сгустками, грязью.

Меняем масло на прогретой коробке, желательно сразу после поездки. Этим самым мы обеспечим полный слив отработки, поскольку горячее масло менее вязкое.

Чтобы слить максимальное количество масла, желательно поддомкратить правую сторону автомобиля.

Для слива масла из КПП снимать защиту двигателя не обязательно. Можно под сливное отверстие подставить кусок жести (пластика), чтобы масло не испачкало защиту или поддон.

При выкрученной пробке контрольного отверстия срываем сливную пробку, подставив под нее емкость.

Теперь ждем полного слива отработки. Желательно дождаться, пока масло совсем перестанет течь из отверстия.

После слива тщательно протираем картер КПП, но пробку закручивать не спешим.

Обращаем внимание на уплотнительное кольцо сливной пробки. Оно может быть выполнено из твердой резины или меди.

Если кольцо обжато и потеряло способность к уплотнению, лучше купить новое. То же относится и к пробке — если резьба в норме, а грани на фланце не слизаны, оставляем старую пробку. Закручиваем ее плотно, но без фанатизма, чтобы не сорвать резьбу.

Заливать масло можно двумя методами:

Через сапун. Он находится в верхней части коробки передач под рулевой рейкой.

Чтобы его выкрутить, необходимо иметь ключ на 12,5 мм, рожковый.

Выкрутив сапун, вставляем в отверстие шланг соответствующего диаметра и заливаем 2,45 л масла через воронку, надетую на шланг.

Заливаем до тех пор, пока масло не польется через контрольное отверстие, или точно согласно объему.
Через контрольное отверстие. Принцип тот же, но перед заливкой нужно опустить правую сторону, если мы ее поднимали для слива.

Заливать можно также через воронку со шлангом, можно заправочным шприцем. Если нет возможности точно контролировать залитый объем, желательно приподнять левую сторону машины, чтобы масла поместилось больше.

После заправки маслом КПП закручиваем контрольное отверстие плотно, также проверив состояние пробки, закручиваем сапун.

Очень важно не перелить масла, чтобы конечный объем не превышал 2,5 л.

В противном случае смазку выдавит через сальники приводов и первичного вала, а это может кончиться заменой сцепления, всех сальников и демонтажем коробки передач.

Замена масла в МКПП

Зачем быть умнее производителя? Если компания не требует замены трансмиссионного масла, стоит ли переусердствовать? Определенно да, и по нескольким причинам. Самое главное, свежее масло может предотвратить или, по крайней мере, отсрочить выход из строя.

Свежее масло лучше смазывает подшипники

Это подтвердят пользователи Toyota Corolla, в которой производитель не предусмотрел замену масла в коробке.Однако во избежание необходимости замены подшипников (в основном на 5-й передаче) примерно через 150 тысяч. км, масло нужно менять хоть раз в 60 тыс. км! Водители также будут приветствовать, например Opel Astr H и Zafir B, в которых работает знаменитая (к сожалению, не по долговечности) трансмиссия M32 - замена масла - один из немногих шагов, которые мы можем сделать, чтобы обезопасить себя от проблем, а их очень много: изношенные подшипники (комплект с заменой 2000 злотых), треснувший корпус, сколы зубьев.

Помните также, что производитель, когда говорит «на весь срок службы автомобиля», имеет в виду не 20 лет, а 500 тысяч.км, а точнее половину этого времени и расстояния. Масло теряет свои свойства во время работы (или по прошествии времени) - помимо смазки (необходима правильная вязкость), оно также должно охлаждаться, защищать от коррозии и т. Д. Хотя его рабочие условия лучше, чем у моторного масла (более низкие температуры, выхлопных газов нет) он тоже стареет! Последним аргументом в пользу замены может быть низкая цена: услуга часто стоит 50-100 злотых, масло - аналогично (от 60 до 120 злотых).

Правильный выбор масла - основа хорошей работы

Надеемся, что убедили Вас в необходимости замены масла.Сможете ли вы сделать это сами? В большинстве случаев да, но механика может иметь несколько подводных камней, которые могут вызвать проблемы даже у профессионалов.

Первое, что нужно сделать, это подготовить подходящее масло.В то время как плохо подобранная вязкость может взять реванш, например, неправильная работа зимой или неправильная смазка летом, использование другого стандарта API (American Oil Institute), чем требуется, может привести к разрушению шестерни через ... несколько тысяч км! Теоретически, чем выше класс (GL-3, 4, 5 или даже 6), тем лучше он подготовлен к работе в тяжелых условиях (GL-5 имеет примерно вдвое больше противоизносных присадок, чем GL-4), но зато использование масла GL-5 в неподходящем для этого сундуке может быть разрушено, например,синхронизаторы из цветных металлов!

Некоторые производители не указывают параметры масла, а только указывают их стандарт. Производители нефти к этому готовы - они разрабатывают продукцию, отвечающую этим требованиям.Некоторые компании, например Honda или Lada (Самара), рекомендовали масло с вязкостью ... 10W-40 (специально для ящиков или даже моторного масла!). Если коробка передач смазывается вместе с дифференциалом, который, например, имеет ограниченное трение, может потребоваться добавление LS (ограниченного трения). Мы не будем предоставлять конкретные марки рекомендуемых масел, но иногда стоит просмотреть профессиональные веб-сайты и узнать мнения форумов, посвященных данной модели, потому что может оказаться, что в определенных случаях одни масла будут работать лучше, чем другие.

Поменять масло не всегда просто

Масло

куплено, пора менять.Если все пройдет гладко, потребуется несколько минут. Коробку следует прогреть до нужной температуры (достаточно проехать около десятка километров).

Производители коробок передач свободно проектируют свои системы технического обслуживания.Долгое время стандартными были две заглушки - та, которая находилась чуть ниже половины редуктора, служила смотровым и заправочным отверстием. Достаточно было его открутить и проверить, чувствуете ли вы под пальцем «зеркало» масла. При заливке приходилось ждать, пока масло не появится в лунке. В самом низком месте коробки была сливная пробка. Однако в настоящее время вы встретите как коробки с тремя заглушками (как показанная в галерее коробка передач M32, установленная на Opel Zafira B с двигателем 1.7 CDTI), так и те ... без пробок.

Всегда начинаем с откручивания крышки ... заливной горловины! Если с этим возникла проблема (с правильным ключом, расположением или, например, изношенная розетка), операцию можно отложить.Если слить масло раньше - машина будет обездвижена.

Иногда легко найти сливную пробку коробки и для заливки масла, например, датчик скорости автомобиля, датчик задней передачи или вентиляционное отверстие, установленное в корпусе.Часто нельзя полагаться на переливную пробку, потому что количество масла, требуемое производителем, находится, например, на 1 см ниже отверстия (или мы заливаем масло сверху коробки передач). Поэтому нужно заливать точно отмеренную порцию масла, не учитывая его уровень.

Есть автомобили (например.Ford) без сливной пробки. Иногда также может оказаться, что нужно открутить соответствующую крышку, например дифференциал или крышку под коробкой (Daewoo Lanos). Масло можно заменить путем его всасывания или, например, при замене сцепления (когда вам нужно снять коробку передач и вы можете повернуть ее, чтобы масло стекало, например, в районе карданного вала). В зависимости от коробки передач и модели могут поджидать и другие сюрпризы: например, Opel предлагает заменить сливную пробку коробки передач, иногда возникает необходимость использовать прокладку или дополнительные элементы (например,зажимы, которые необходимо разрушить при разборке аккумулятора, крышки и т. д.).

Хотя замена масла в двигателе или автоматической коробке передач важнее, чем в механической коробке передач, пренебрегать ею, конечно же, нельзя!

Масло для заливки МКПП Daewoo Nexia. Сколько масла в коробке нексия. Видеоурок от Tantoa.

Как заменить масло в коробке передач в Дэу Ланос (Daewoo Lanos) или Дэу Нексия (Daewoo Nexia)? Вы найдете ответ на этот вопрос, если нажмете кнопку «Еще». Так как конструкция КПП на автомобиле Daewoo Lanos и Daewoo Nexia не предусматривает замену масла и его необходимо заменить, то при покупке трансмиссионного масла (2 литра) также необходимо купить укладку нижней крышки ящика (ОСАГО ОСАГО).Если по каким-то причинам нет уплотнителей, придется получить силиконовый крик. Каталог Carter CPP Cars Номер картера Daewoo Lanos, Daewoo Nexia, Chevrolet Lanos - 96179241.

Отдельно несколько слов по выбору трансмиссионного масла для автомобилей Дэу Ланос (Daewoo Lanos) и Дэу Нексия (Daewoo Nexia) . Производитель установки рекомендует использовать трансмиссионное масло sAE 80 W GL-4. , при эксплуатации автомобиля в климатических условиях, когда температура окружающего воздуха в течение длительного времени остается ниже - 30. Рекомендуется заливать 75W-90 GL-4 .Это означает, что можно заливать как минеральное стекло 80 W90 GL-4, так и синтетическое или полусинтетическое 75W-90, 75W80, 80W85 GL-4. Например, в КПП моей Нексии он залит минеральным стеклом 80W GL-4. Пробовал синтетику 75W-90. Идеальное масло, особенно зимой, но летом нет большого минуса - шум в коробке. Не силен, но он есть. Поэтому он перешел на масло, рекомендованное заводом.

Теперь пошагово Замена масла в коробке передач на Дэу Ланос и Дэу Нексия:

1.Снимаем нижнюю крышку Коробка передач И осторожно сливаем масло из коробки (фото 1) (если нет новой прокладки, то крышки нужно снимать, а главное, чтобы не повредить старую прокладку).

2. Когда масло полностью станет стеклянным, протрите дно коробки и накройте дно сухой тканью, удаляя следы старого масла и грязи.

3. После установки нижней крышки (используйте герметик при установке старой прокладки) найдите внутреннюю часть привода контроля уровня масла (фото 2) и открутите его.Через верх коробки ищем заглушку отверстия маслосборника, аккуратно снимаем пластиковый колпачок и откручиваем (фото 3).

4. Затем с помощью нагнетателя масла или шприца закачать трансмиссионное масло в заливное отверстие (фото 4) до тех пор, пока масло не потечет из смотрового отверстия. Сначала затягиваем пробирку, а после открывания пробки наливаем. Не забудьте перед тем, как очистить тюбик от грязи и положить его в защитный колпачок (фото 5). Не рекомендуется устанавливать и использовать пробку без защитного колпачка, так как она также выполняет функцию сапуны.

Daewoo Nexia - популярная модель автомобиля от корейского производителя. Распространен и популярен как в России, так и на территории бывшего СНГ. Одна из главных причин всеобщего признания - невысокая цена при хороших технических характеристиках и надежности этого седана.

Краткая история модели

Эта модель среднего класса увидела свет в 1986 году. Примечательно, что он разработан немецкими инженерами по уходу Opel.Поскольку прототип был популярен, Opel Kadett E. Машина была специально разработана для развивающихся стран. После модернизации в Daewoo (DEU), в 1995 году автомобиль стал продаваться на рынке бывшего СССР как Daewoo Nexia. Дома в Корее эта модель называлась Daewoo Cielo.

Daewoo Nexia

отличалась, прежде всего, невысокой стоимостью. - на уровне отечественных переднеприводных ваз. Автомобиль также отличался хорошей надежностью и неприхотливой активностью, опережая по этим показателям отечественные и не уступая иномаркам своего класса.Замена деталей, даже вышедших из строя, была вполне доступной. Эти показатели стали основной причиной популярности этого автомобиля.

Несмотря на преимущество перед российскими вазами, этот автомобиль со временем засох. Daewoo Nexia выпускалась до 2013 года, после чего ее сменила Daewoo Gentra.

Коробка передач Daewoo.

В проекте Авто использовались две разновидности КПП:

механическая 5-ступенчатая;
Автоматический с 4 ступенями.

На территории Узбекистана налажено производство DEU Nexia из механических трансмиссий. Что использует масло для своей работы? Тот, который соответствует стандартам API GL4 SAE 80W90 и API GL4 SAE 75W90. Автоматическая галочка есть только на корейских хэтчбеках, выпускавшихся с 1994 по 1997 годы. В этом поле используется только трансмиссионное масло Dextron II.

Стоит отметить, что по инструкции корейского производителя смазка на КПП замене не подлежит и должна использоваться на весь период эксплуатации - это около 200 тысяч километров пробега.Только периодически требуется проверять его уровень и при необходимости доливать.

Предусматривается заменить только регионы, где наблюдаются сильные морозы (ниже 30 градусов), на толстую погоду «минеральная вода». Для экономии на производстве в ящик заливается минеральное масло. Поэтому желательна его замена на синтетическую или полусинтетическую - лучше сразу, либо после пробега около 100 тысяч. Км.

Не забывайте, что ему нужно проверять уровень масла во время работы - как в двигателе, так и в трансмиссии.Если через 10-15 тыс. Км пробега, уровень смазки в трансмиссии недостаточный - следует заливать вещество с точно такой же характеристикой. Тогда после замены желательно добавить именно ту смазку, которая уже есть в механизме.

Предварительная подготовка

Если есть желание набить синтетикой самостоятельно, нужно узнать, сколько базовых ресурсов доступно. Для этого потребуются торцевые ключи 10, 13 и 17, а также гаечный ключ до 19 мм.Кроме того, вам понадобится розетка и емкость, где слиться будет объемное вещество. Пойдет большой шприц или воронка тутового дерева.

Лучше заменить уплотнитель поддона в КПП. Чтобы купить новый, следует заглянуть под машину и посмотреть, сколько дырок в поддоне. Их должно быть 10 или 11, их надо покупать через новую прокладку. Самое главное - синтетика или полусинтетика объемом 1,8 литра. Какое масло покупать? Должен быть совместим с 80W85 GL-4 (оптимально) или в качестве замены - 75W80, 75W90.

От чего зависят характеристики DVS и Cat Daewoo Nexia? Из топлива, желательно хорошего качества, в узлы и агрегаты разливают моторное и трансмиссионное масло. Чтобы расширить эксплуатационный ресурс автомобиля, выбирайте моторные масла, причем коробка Дэви Нексия не по цене, а по характеристикам.

Характеристики Daewoo Nexia

Daewoo Nexia - самый узнаваемый автомобиль, который начал завоевывать наш рынок в 1992 году, благодаря чему его имя стало номинированным.С момента выпуска первой модели Nexia пережила два перезапуска, последний из которых состоялся 10 лет назад.

Популярность модели объясняется ее стоимостью, которая весьма конкурентоспособна, так как другого объяснения такому спросу нет. Его продажи сегодня не падают.

Самый хороший вариант. Nexia предназначена для моделей, выпущенных после 2009 года. Вторая реставрация пошла на пользу, особенно это отразилось на двигателях - восьмицилиндровый, объемом 1,5 литра и шестнадцатый Glycent, 1,6 литра.Объем.

Еще по теме: Какое масло заливается в двигатель TOYOTA CAMRY

Второе досталось от SHEVROLET LACETTI, его мощность составляла 109 "лошадей", именно он получил одобрительный отзыв благодарных владельцев. Коробка передач на тот момент была одна минометчик.

Масло моторное для nexiana

Если говорить о брендах, производящих масло, выбор владельцев Nexia широк. Производитель не дает никаких четких рекомендаций.Единственное условие - соблюдение вязкостных характеристик. Этот показатель определяется в зависимости от климата и уровня средней нагрузки двигателя.

Требования

В двигателе может работать как полусинтетическое, так и синтетическое масло. Не рекомендуется употребление минеральной воды.
По стандартам API масло должно быть выше SM / CF.
5W-30 используется только при средней температуре ниже -20.
Средняя климатическая зона позволяет использовать 5W-40 и 5W-50.
Для южных регионов предпочтение отдается 5W-50, 10W-40 и 10W-50.

Объемы и сроки

За количество масла, которое необходимо залить в двигатель DEU. Нексия, то она тоже на оба типа ХОСа - 3,8 литра, разница только 16 вентиль нужно чуть больше грамм на 150-200. Здесь сказываются технологические особенности узлов и агрегатов двигателя.

Еще по теме: Как выбрать моторное масло для двигателей с турбонаддувом

Меняйте смазку каждые 10 000 км (примерно в год) - это регулируется нормами производителя.Даже если Nexia большую часть времени простаивает, это не влияет на время - машина со временем ломается, и ее качество теряется.

Если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях, период смены сокращается вдвое.

Масло в коробке Daewoo Nexia

Официальные данные, предоставленные производителем, не содержат информации о том, какое масло заливать в Daewie Nexia, так как считают, что масло, залитое заводом, не подлежит замене в течение всего срока эксплуатации. автомобиль.

Впрочем, ничего не было сказано и каким должен быть такой срок - эксплуатационные возможности машины определяет владелец сам.

Исходя из опыта владельцев Нексиан, можно сделать вывод - если нет сложностей в эксплуатации коробки, трансмиссия переключается плавно и легко, то замену масел в ней нельзя перенести на ходу 100-150 тысяч. Если возникнут трудности - лучше не тормозить так дешевле.

Заполняет весь срок службы автомобиля, но не указывает, сколько он должен быть и как проверить, закончился он или нет.Поэтому во избежание серьезных денежных затрат на ремонт коробки передач рекомендуется производить замену каждые 100 тыс. Км. Бежать. Если возникнут трудности с переключением смены в холодную погоду, можно поменять масло в коробке еще до того, как пробег составит 100 тысяч.

Проверить, залито ли оно в коробку передач в заводских условиях, практически невозможно, но чаще всего это масло оказывается минеральное, очень густое зимнее. Планируя замену, рекомендуется приобрести синтетическое или полусинтетическое масло для КПП.

Время от времени, не реже одного раза в 15 000 км. Мужчина должен проверить уровень смазки на КПП. Конструкция коробки передач Daewoo Nexia не поставляется для замены смазочного материала на весь срок службы. Тем не менее, необходимость в замене все же есть - при ремонте коробки передач, при переходе на смазку с другой вязкостью и в других подобных ситуациях. Планируя замену старой смазки, сливать желательно в нагретом и жидком состоянии, то есть в течение 10-15 минут после окончания поездки.

Что использовать?

Для коробки передач Daewoo Nexia лучше всего использовать синтетическую или полусинтетическую смазку. Производитель рекомендует трансмиссионные масла SAE 80 W GL-4, а в случае эксплуатации автомобиля в морозных условиях, когда температура воздуха не поднимается выше -30 ° в течение длительного времени, рекомендуется применение 75W90 GL-4. .

Соответственно, минеральное масло GL-4 - это 80 W90 GL-4, а синтетическое или полусинтетическое 75W80, 75W90, 80 W80, 75W90, 80W85, 75W90, 80W85, 75W90, 80W85 GL-4.Одним из оптимальных вариантов можно считать 80W GL-4. Смазка синтетическая 75w80 тоже отличная, особенно зимой. Летом это масло приводит к появлению шума в коробке передач, поэтому лучше продолжать использовать масла, рекомендованные производителем.

Объем масла, заливаемого в коробку передач, составляет 1,8 литра.

PPC Liqui Molly Gear Oil (SAE 80W GL-4)

Instruments

Для замены жидкости в Car PPC Deu Nexia потребуются следующие инструменты и оборудование:

домкрат;
шприц;
торцовая головка на 13 мм;
головка торцевая 17 мм;
Гаечный ключ на 19 мм;
непосредственно масло;
штабелирование поддона коробки;
Емкость для удаления отработанной смазки.

Для выбора подходящей прокладки рекомендуется впервые отобразить палитру КПП. Это связано с тем, что есть два типа поддонов с 10 или 11 отверстиями - это количество отверстий, и перед покупкой необходимо проверить прокладку. Кроме того, прокладку можно не купить, а снять поддон и разрезать его самостоятельно от пароната, или просто заменить герметиком, который на практике отлично справляется с поставленной задачей.

Инструкция

Замена масла на КПП проводится на эстакаде или приямке.Процедура замены включает следующие шаги.

Если двигатель защищен, снимите его.
Используя торцевую головку на 10 мм, ослабьте болты на поддонах коробки передач.
Закручиваем болты перед поддоном и заменяем широкую емкость под засохшее масло.
Слейте всю смазку, полностью сняв поддон. При этом, даже если прокладка не сломалась, ее рекомендуется заменить.
Обычно подключается всего 1,5 литра масла, а в картере еще 200-300 г.В случае полного слива можно поднять переднее левое колесо на максимально возможную высоту для штатной розетки.
Головкой 13 мм открутите пробку контроля уровня масла с правой стороны КПП под внутренним экраном. Затем тщательно промойте изнутри саму заглушку, а также магнитную петлю, находящуюся в ее выемке.
Дождавшись, пока масло перестанет капать из КПП, ставим поддон на место, аккуратно удаляя старую смазку и остатки прокладок с седла.Поддон устанавливается с новой прокладкой или уплотнением, не выкручивая контрольную пробку.
Затем можно заливать новое трансмиссионное масло. Для этого подкручиваем сапун сверху коробки передач, рядом с механизмом выбора. С дефлектора снимаем пластиковый колпачок и откручиваем ключом на 19.
Для удобства вставляем воронку в отверстие для воздуха и медленно наливаем масло, пока оно не начнет вытекать из отверстия в пробку, затем затягиваем контрольный штекер. В результате выливается около полутора литров смазки.
Если переднее левое колесо было поднято до полного слива, то при закрытой пробке слейте масло до номинального объема. W в противном случае Вам не потребуется дополнительное заполнение.
Осталось просто прикрепить сапун на исходное место.

Данную замену жидкости в КПП Дэу Нексия можно считать завершенной. Сложности нет, осталось только проверить и убедиться, что переключает передачи достаточно легко, вне зависимости от сезона.

Tantoa Видео-инструкция.

Если у вас есть вопросы или вы не понимаете текст инструкции, мы предлагаем вам посмотреть наше видео.

У себя заменяли?

Как и во многих современных автомобилях, масло в коробке передач Daewoo Nexia теоретически залито на протяжении всего срока службы. По крайней мере, об этом нам сообщает производитель.

Это связано как с неизбежным старением смазочного материала, так и с особыми условиями эксплуатации машин на наших дорогах.Словом, масло меняем около 100 тысяч пробега, и стараемся использовать качественные синтетические масла, потому что с завода в коробке передач Nexia залито в основном минеральной водой .

Инструмент для замены масла в коробке передач

Для полной замены масла в коробке передач потребуется примерно два литра синтетического масла. SAE 80 W GL-4 Производитель выбирает на свое усмотрение и финансовые возможности. В крайнем случае можно заливать минеральную и полусинтетическую воду, причем вязкость подбирается в зависимости от климатических условий.Начнем с подготовки, расходных материалов и устройств:

Если лифта нет, можно использовать обычную розетку.
Шприц для наполнения.
Объем объемом не менее 2 литров при широкой горловине (канистра пластиковая высушенная, таз обыкновенный).
Паллет Уплотнения поддонов. В зависимости от года выпуска и доработки коробки в поддоне может быть 10 ( Nexia N100. ) или 11 отверстий ( N-150.). Пожалуйста, подумайте перед покупкой прокладки.
Набор головок, набор гаечных ключей, обычный инструмент.
Прокладочный герметик по возможности.

Алгоритм обмена

Замена масла в прогретом двигателе, что делает работу по сливу более полной. Устанавливаем машину на Pit / East и приступаем к работе в таком порядке:

Сливных пробок производитель не предусмотрел, поэтому масло собирает в разбираемом поддоне.Не поленитесь снять защиту мотора, если она установлена.
Откручиваем пластиковую защиту.
Головкой гаечным ключом или прототом на 10 откручиваем болты крепления поддона. Работаем осторожно, потому что масло горячее. Выкручиваем все винты, оставляем два встречных.

Замочите все болты поддона, кроме двух последних.
Установить емкость ниже КПП.
Осторожно открутите два оставшихся винта и осторожно снимите поддон.Масло начало стекать в емкость.

Сливаем масло выхлопное.
Как правило, за первый раз можно смешать не более 1,5 л масла. Остальные все еще в коробке, и нам нужно их удалить.
Установите коробку на нейтральное и левое переднее колесо, чтобы удалить остатки масла с механизма пятой передачи.

Поднимите левое домкратное колесо.
Перед началом движения проворачиваем поднятое колесо, сливаем остатки трансмиссии.В результате должно сконденсироваться не менее 1,7 литра при общем объеме 1,8 литра.
Сейчас разберусь с пробками. Головка 13 поворачивает стопор с контрольным отверстием. Он находится с правой стороны машины на теле кошки.

Пробка Пробка отключится головой до 13.
Тщательно промойте пробку от остатков масла, достаньте магнитную ловушку и промойте.

Очистите магнит и трубку от грязи и металлических дисков.
Открутите сапун сверху поля.Смойте. Сапунов не скручивает через верхнее отверстие, залитое маслом.
Тщательно очистить кейтеринговую плоскость от остатков старой прокладки и масла моей палитры.

Игровой автомат мистера Кароля | Warsztatowiec.info

24 сен.2019

Аварии иногда напоминают криминальные истории. Поворот в расследовании делает очевидного подозреваемого оправданным, а преступником оказывается тот, кто до сих пор скрывался в тени.

Однажды г-н Кароль, чиновник министерства чуть меньше среднего возраста, но немного старше среднего возраста, созрел до решения заменить старый, изношенный Lanos каким-нибудь менее управляемым автомобилем.В этом взрослении ему помогла жена, которая какое-то время чувствовала дискомфорт, когда муж подвез ее на этой не очень стильной машине. Это ощущение стало еще более явным после того, как с боков автомобиля были сняты резиновые полоски, что сделало Lanos еще менее привлекательным. Следует также добавить, что, хотя автомобиль из Жераня ехал надежно, жену г-на Кароля раздражали другие незначительные неисправности, такие как самопадающий солнцезащитный козырек или сломанный рычаг ветрового стекла.

Директорская витрина

Все изменилось, когда г-н Кароль узнал, что одно из министерских агентств продает подержанные служебные автомобили. - Обслуживается, в хорошем состоянии, из надежного источника, - объяснил жене, которая плохо разбиралась в автомобильной тематике.

Среди этих автомобилей была настоящая редкость - Volkswagen Passat 2.0 TDI 2007 года выпуска с автоматической коробкой передач, которым управлял один из директоров. Г-н Кароль решил, что возможность купить такую машину с подлинной биографией - это возможность, которой больше не повторится, поэтому веселый мужчина как можно скорее позвонил главе соответствующей министерской ячейки и опечатал машину.

Розендек сказал г-ну Каролю, что после завершения сделки немедленно верните автомобиль в мастерскую для замены фильтров и масла, а также обслуживания системы кондиционирования воздуха. Новый владелец хотел быть уверенным, что машина будет полностью готова к отпуску, который должен был состояться через несколько недель.

Три шестерни и более

Однако через несколько дней произошел неприятный инцидент. Автомобиль внезапно начал дергаться, и шестиступенчатая автоматическая коробка передач решила не переключаться выше третьей передачи.К сожалению, это бессилие не хотело пройти само по себе, поэтому Кароль был вынужден снова посетить мастерскую.

И тут пользователь Passat во второй раз был неприятно удивлен, потому что г-н Марек, механик из квартала, следивший за состоянием Lanos panakarol последние 15 лет, сделал заявление о том, что автоматическая коробка передач вышла из строя. в машине, а он с предположениями таких вещей не трогает.

Он также счел своим долгом сообщить г-ну Каролю, что ремонт автоматической коробки передач стоит совершенно безумных денег, в то же время намекнув, что г-н Кароль совершил катастрофическую ошибку, выбрав автомобиль с автоматической коробкой передач. - Это правда, что водить весело, но когда облажаетесь, держитесь за свой кошелек. , - с энтузиазмом подытожил механик. Однако знатный специалист не оставил г-на Кароля ни с чем, поскольку показал ему адрес, где находится специализированная мастерская по производству автоматических трансмиссий, и приказал вызвать его, г-на Марека.

Замена масла не помогает

Г-на Кароля ударила молния. Он уже успел разглядеть свой разум, когда обратился в банк за солидной ссудой на ремонт проклятой коробки передач.Здесь следует сказать, что этот джентльмен был осторожен по натуре, и одна мысль о финансовых обязательствах вызывала у него головокружение. «Проклятье эту режиссерскую тележку» - выругался мистер Кароль себе под нос. Но также вместо беззаботного отпуска ему предстояло устроить приключение в мастерской за сумму, за которую он мог поехать не только в Домбки или Дембки, но даже куда-нибудь в Индийский океан.

Мистер Кароль хотел пойти к специалистам по снаряжению, как собака, облизывающая метлу.Но выхода не было. Свадебный мегер потребовал как можно скорее отремонтировать вагон: «, потому что мы не так много потратили на поездку в отпуск поездом ». Рад, что он не прокатил мистера Кароля со своим Passat по указанному адресу.

Там специалисты вселили некоторую поддержку в сердце г-на Кароля, потому что после недолгой проверки ему предложили заменить масло в коробке передач, сказав, что это поможет. - В общем, помогает в таких случаях. А если нет, то придется снимать коробку и смотреть, что делать дальше , - сказал специалист по коробкам.

Эксперт по автоматизации также заметил, что на приборной панели горит индикатор проверки двигателя. Однако, поскольку у него был только тестер ящиков, он направил клиента в другую мастерскую для компьютерного тестирования.

Надо сказать, что видение менее удачного развития событий, то есть возможная необходимость ремонта коробки передач, не на шутку испугало чиновника министерства, ведь замена масла в самой трансмиссии составила столько, что ему не понадобилось больше. Именно тогда г-н Кароль оставил теплое воспоминание о своем добродушном Lanos, который он продал (по цене велосипеда среднего класса) мальчику из района, который только что получил водительские права и хотел купил свою первую машину на деньги, которые он собрал у своей семьи.Вероятно, если бы господин Кароль мог, он бы отменил обе сделки, то есть продажу Lanos и покупку Passat, но, как говорится, то, что упало с машины, теряется.

К сожалению, опасения г-на Кароля подтвердились. Замена масла в коробке ничего не сделала и машина все еще была неисправна. По указанию механика КПП незадачливый владелец Пассата решил пройти компьютерный тест. Таким образом, г-н Кароль и его автомобиль попали в независимую, но хорошо оборудованную мастерскую.

Потеря масла

Заказ был исполнен немедленно.В памяти контроллера обнаружена ошибка - слишком низкое давление наддува. Плунжеры регулирующих клапанов турбокомпрессора были улучшены, в результате чего ошибка исчезла, но ситуация осталась в основном такой же, так как автомобиль по-прежнему не хотел ехать на более высоких передачах. Поэтому был проведен компьютерный тест автоматической коробки передач, но ошибок не было обнаружено.

- Это действительно похоже на повреждение коробки , - сказал электромеханик, и, услышав это, мистер Кароль побледнел, как сельдь улья.Затем, однако, к осмотру Passat присоединился Марцин, коллега по смене, известный в мастерской тем, что он жаждет знаний и очень охотно со всем персоналом участвует в обучении. Он вытащил щуп из двигателя, заявив, что уровень масла был слишком низким - только кончик щупа был мокрым. Это было знаменательно, потому что, как заверил г-н Кароль, масло недавно меняли, и он сам проверял его уровень после замены.

- Хорошо, но при чем тут коробка передач? - спросил своего коллегу электромеханик.

- Может быть, но чтобы это выяснить, мы проведем тест-драйв и посмотрим на фактические значения с контроллера коробки передач. Ты водишь, а у меня компьютер , - объяснил Марчин.

Как родился, так и было сделано. Тест-драйв подтвердил предположения Марцина - в ремонте коробки не было необходимости, так как она была вполне исправна. Вернувшись в мастерскую, слесарь осмотрел еще одно место, и результат этой проверки окончательно подтвердил его подозрения.

История имеет счастливый конец, проведен качественный ремонт. Следует, однако, отметить, что г-н Кароль, хотя и понес заметный финансовый убыток, тем не менее был счастлив, потому что заплатил во много раз меньше, чем должен был бы, если бы автоматическая коробка передач действительно оказалась сломанной. Добавим также, что поездка до моря и обратно прошла без проблем, не считая пробок за пределами Трай-Сити, но, как известно, даже самая лучшая машина не поможет.

Пора рассказать, что тревожило Пассат.Что ж, проверка уровня масла в двигателе стала поворотным моментом во всей истории. Все, что вам нужно было сделать, это найти причину его упадка.

Все стало ясно, когда слесарь заглянул в топливный фильтр. Оказалось, что в ней полно моторного масла. Дальнейшее расследование показало, что масло поступало в топливную систему через вышедший из строя насос высокого давления, смазанный маслом из контура. Масло забивало фильтр, что мешало системе подавать достаточно большую дозу топлива в камеру сгорания.Таким образом была ограничена мощность двигателя, поэтому блок управления коробкой передач не позволял переключиться на более высокую передачу, что было видно при проверке реальных значений во время тест-драйва. Другими словами, крутящий момент, передаваемый двигателем, не достиг величины, которая позволяла бы изменять передаточное число в коробке передач.

Автомобиль отремонтирован с заменой ТНВД.

Войцех Слоевски, Вокар
.
какое масло в коробке передач ланос

Какое масло добавить в коробку. Чувствуется значительное улучшение работы КПП - входят холодные передачи. Еще результаты от daewooforum. Трансмиссионное масло: Варианты двигателей DAEWOO LANOS Saloon (KLAT). У меня проблема с типом масла, которое мне нужно купить для коробки.

л.с. в интернет-магазине iParts. Низкие цены, новые запчасти и гарантия. Данные представлены на сайте AutoSotuA. Проверьте, какое масло нужно заливать в коробку передач.При трогании с места в более глубокие морозы приходится несколько минут подержать на сцеплении, когда ланос едет вперед. Однако производитель рекомендует регулярно проверять уровень масла в коробке передач. Вставляем его в отверстие заливной пробки и проверяем, насколько оно реально. Здравствуйте, не хочу занимать много места, а только спрашиваю, какое масло использовать. Нет даже пробки для слива масла из КПП.

Темы про коробку передач ланос, Опель Калибра 2. Переключение КПП с Fna D1 Опель Астра F.Обучающее видео, показывающее уровень масла в коробке передач Peugeot 307. Каждый из нас наверняка задавался вопросом, какое масло следует использовать в нашей машине. Карданный вал коробки передач Daewoo Nubira 1. Где находится маслозаливная пробка коробки передач Espero? А может кто подскажет какое масло заливать? Посоветуйте, пожалуйста, какое масло лучше всего подойдет для моей машины.

Полагаю, дело в масле: хитрость. СИНТЕТИК для коробок передач, только и исключительно :).Но все, что я узнал от него, это то, что он меняется и что за нах.

Масло в коробке передач меняли, в том числе и в задней оси. У меня возникла дилемма по поводу масла для механической коробки передач в Opel Meriva. Трансмиссионное масло: важно или нет? Купите по рекомендации и замените, либо у слесаря вам знакомого. Авео досталось скорее всего после. Эти агрегаты работали с украинской 5-ступенчатой механической коробкой передач от модели. Daewoo Lanos - это не чудо техники, но на вторичном рынке он является одним из них.Ниже у вас есть форумы lanos и daewoo, спросите там, если вы не находитесь. Еще хуже, когда масло уже загрязнило большую часть двигателя или коробки передач, затем проверить, где происходит утечка. Автозапчасти, двигатели, коробки передач, сцепления, покрышки фар и легкосплавные диски на OLX.

OLX использует автоматизированные системы и партнеров для анализа того, как я их использую. Вторая проблема - как проверить уровень масла в коробке и какое масло долить.У него были годы гарантии с бесплатной проверкой и заменой масла и того, что там было. Как узнать, «забирает» ли двигатель большое количество масла? Ланос с двигателем и коробкой передач с. Колебание холостого хода - симптомы. Хорошо, но вернемся к заглавному вопросу. Следует это более частая замена. Программное обеспечение, радиаторные жидкости. Что касается стоимости и запчастей, то это уточняется по тел.

У меня CC7 перевалил за 1 тыс.
.
Daewoo - отзывы, Daewoo Lanos, двигатель, Daewoo Matiz, коробка передач, Daewoo Nexia, Daewoo Nubira

Дэу Ланос

Здравствуйте, купил у вас комплект керамизатора: двигатель - 1 шт., Коробка передач - 1 шт. Для использования в собственном автомобиле Daewoo Lanos с пробегом 95 тысяч. километров. К покупке подтолкнуло: реклама (где-то, даже не знаю где), положительные отзывы на интернет-форуме Lanos и легкий «вой» КПП в диапазоне 60-65 км / ч (наверное, какой-то подшипник или дифференциал).Кстати, в качестве меры предосторожности я добавил керамизатор в двигатель для заказанного мной керамизатора коробки передач. Я применил это в марте 2006 года и проехал с этого момента около 3 тысяч. километров. Никаких негативных эффектов я не ощутил, наоборот - коробка перестала «выть», хотя проблем с переключением передач у меня никогда не было - так что здесь ничего не изменилось. Что касается двигателя, то на холостом ходу он явно тише, и, зажигая холодный двигатель (я применил препарат, когда было очень холодно, а зима длилась долго), вы не услышите столь характерного дребезжания или царапанья. холодных, не смазанных двигателей (опытные водители знают, что происходит - это доли секунды после включения стартера), и двигатель сразу же набирает нужную скорость и «работает нормально».
С уважением
Ярослав Гинал

Дэу Ланос

Год выпуска: 1990 Двигатель: 1.5 л
Пробег: 286000 км

Наносил Керамизер на двигатель после 110 000 км пробега. км. Звуки толкателей (стекол) после езды около 1,5 тыс. они уступили дорогу. Пока я проехал 286 тысяч. км. Транспортным средством управляет не один человек.
Славомир О.
Заключение отправлено: 17.09.2010

Дэу Матиз 9000 3
Проехав около 6 000 000 км, я могу написать после остывания: машина перестала громко ходить и по сравнению с другими матизами семилетней давности это оазис тишины, наверное, благодаря керамизеру.К тому же я считаю, что машина меньше горит в дороге, но я не считал, что, к сожалению, в городе брызгает как дракон, но это не из-за керамизатора, а из-за корейских технологий. К тому же он более динамичен на высоких передачах, что позволяет ездить без большого количества понижающих передач. Температура двигателя упала (хм, зимой было тяжело, на работу ехал 7 км, вылезая, чувствовал только тепло идущее из форточки), но летом это, наверное, будет большим плюсом, не в двигательной технике, а в керамизатор. Поразмыслив, говорю, что стоит воспользоваться препаратом, хотя вибрации автомобиля немного увеличились, хотя меня они не беспокоят, и наверное двигатель.
Еще раз рекомендую Петра Садовского

Дэу Матиз 9000 3
Год выпуска: 1999
Объем двигателя: 0.8
Пробег: 211000 км

Я впервые использовал Ceramizer несколько лет назад, а теперь, после 200000, я использовал его во второй раз. Двигатель работает так же, как и был новый, расход топлива такой, как заявленный в стандарте, время от времени проверяю на длительном маршруте.
Анджей Новицки
Заключение отправлено 11.11.2013

Дэу Нексия

Здравствуйте, как бывший владелец проверенной Некси на своем ПИМ-о, хотелось бы описать дальнейшие впечатления от использования автомобиля.Поведение автомобиля после заправки агентом (пробег около 186000) описано на вашем сайте. Машину продал с пробегом 260 000 км. Параллельно нанес на коробку передач Ceramizer. Возвращаясь к двигателю позже, он не употреблял никакого масла WOGÓLE. Работает тихо и хорошо разгоняется. Я не добавлял никаких других агентов после использования Ceramizer. Автомобиль по-прежнему эксплуатировался на полусинтетике, а замену масла производили каждые 8-9 тысяч км. Сжатие двигателя на 230000 км было практически идентично применению Ceramizer на 190.000 км. К сожалению, распечатки у него нет (она была сделана у друга в часы работы службы). Автомобиль до сих пор без проблем обслуживает следующего хозяина. Он постоянно работает на газе и проезжает около 4000-5000 км в месяц. Машина ехала по 2-5 часов в день, иногда без выключения двигателя. Во время обработки препаратом я его неправильно понял более основательно, чем рекомендованный :) Ну, первые 1000-1200 км не превышали 2800 оборотов. Возможно, это привело к лучшей производительности препарата.

Что касается коробки передач: - 2-я и 3-я передачи включались не слишком сильно.После заливки препарата (2 дозы) и выполнения рекомендаций - после 200-300 км начала плавно входить передачи, через 1000-1200 км стало идеальным. Перед добавлением препарата я поменяла масло в груди, не добавляя никаких других препаратов. Надо признать, что на 230 000 км поменял сцепление, но кроме более гибкой педали сцепления улучшений не заметил :) Вывод, что помог Ceramizer. Слитое из коробки масло оказалось относительно свежим и чистым.Как потом выяснил, поменял и предыдущий хозяин. Таким образом, нет возможности влияния нового масла. Я нанес Керамизер на коробку с пробегом около 195 тыс. Км.

Сейчас у меня Kia Sportage, я нанес двойную дозу Ceramizer на двигатель. После 500 км вы почувствуете, что культура работы двигателя заметно улучшилась. Пока что проехал около 3000 км после добавления препарата в свежее масло. Я буду следить за вами и держать вас в курсе. К сожалению, 2-я и 3-я передачи мне в КПП плохо.Я уже поменял масло и собираюсь добавить еще и Ceramizer.
С уважением, Мариуш
Примечание:
Тест Nexi описан в разделе: Тесты (нажмите)
Дата получения дополнительного заключения - 18 марта 2006 г.

Daewoo Nexia 1.5 с газом (1997)

Автомобиль с пробегом 240 000 км (машина друга).
Керамизатор используемый: для топлива.
Причина: Из-за того, что автомобиль работал на газе и нечасто заправлялся бензином, казалось, что он задыхается во время движения (на бензине).После полной заправки pb95 и применения кондиционера он не изменился. Только проехав на баке около 300 км, проблема исчезла и больше не возвращается.
Мариуш Г.

Daewoo Nubira (1999)

Год выпуска: 1999
Пробег: 120 000 км
Автомобиль бензиновый и газовый. Я заметил повышенный расход масла и топлива, а также звуки двигателя на высоких оборотах, которые механик классифицировал как износ подшипников. После нанесения керамизатора работа двигателя утихла - я пошел к механику, и он после проверки сказал, что я еще 60 тысяч могу.км. Механик не знал о предыдущих проблемах, поэтому напрашивается вывод, что Ceramizer вернул двигатель к нормальной работе. Также было снижение расхода масла, и это было заметно. Расход газообразного топлива находится на том же уровне, и при отсутствии уверенности в достоверных измерениях ТРК сделать оценку сложно. Я очень доволен использованием керамизатора и улучшением работы двигателя.
Веслав Бетлей из Рацибуж

Daewoo Nubira (1999)

Год выпуска: 2000
Объем двигателя: 2000
Пробег: 213000 км

Сначала я скептически отнесся к этому препарату, наверное, как и все.
Я использовал керамизатор для гидроусилителя руля, не знаю, как он работает, но мое удивление было огромным. До применения был стук при перемещении руля влево и вправо. Это связано с разработкой стойки и сопрягаемого элемента, который преобразует вращательное движение стойки в движение скольжения, которое передается на поворотные кулаки. Вы не можете представить мое удивление, когда через некоторое время (я не смотрел на курс) стуки исчезли.Я избегал замены поворотного кулака и разобрать этот элемент непросто.
Петр Элиаш
Заключение отправлено 10.07.2013

Дэу Ланос

Год выпуска: 2001
Объем двигателя: 1,4 (газ)
Пробег: 137000 км

Мнение: Второй раз добавила в движок Ceramizer - эффект потрясающий! Автомобиль меньше сжигает на 1 литр газа (на трассе с горы + трасса 150 / час = 7,6 газа при измерении на дистанции 550 км без доливки газа). Уже при первой заправке Керамизера двигатель стал заметно тише! Друг водил мою машину и видел более раннее возгорание и после применения Ceramizer, а также аналогичные маршруты движения, и он не поверил на заправке сжиженного газа, потому что расход топлива составлял 7,5 литров (на 180 км шоссе и 20 км на маршруте Варшавы.Я убедил троих коллег в отношении вашего двигателя. Я также тестирую Ceramizer на Mercedes A-180 (W169) моей жены 2,0 литра, дизель - увидим после добавления второй дозы Ceramizer. Также в этом году я добавил Ceramizer в бензин и сырую нефть - он ожидает положительных результатов. Я РЕКОМЕНДУЮ.
Иероним Повонзка
Заключение отправлено 12.02.2013

Нет мнения об использовании в вашей модели?

Смотрите все отзывы (более 250 страниц, формат PDF) пользователей керамизатора.После нажатия подождите около дюжины секунд.

.Daewoo Lanos 1.5 16v1999
- течь между двигателем и коробкой передач

ВОЗВРАТ 9000 3
Дэу Ланос 1.5 16v1999

Здравствуйте, у меня проблема, у меня перепады между двигателем и коробкой передач, на связи что может значить ?? это daewoo lanos 1.5 16v

Обновление 1
Это моторное масло все черное, я упоминаю, что я только что сделал сцепление новым, а механик не заменил сальники, потому что подумал, что старые хорошие, на мой взгляд, их всегда нужно заменять

Обновление 2
Как в ланосе протекает поддон картера, он вылетает через болт или сверху у меня масло когда капаю несколько капель на нижнюю часть, чем быстрее нефрит, тем больше масла !!

Обновление 3
Вот фото, смотрите и комментируйте.https://m.fotosik.pl/zdjecie/2f85d49ce86d5af5

Обновление 4
Сколько я тебе герметик сделаю ??? Какие затраты ??

Обновление 5
Какая цена? 300 злотых или 400 ??
Если вы хотите ответить как механик, вы должны войти в систему логин . ПОСЕТИТЬ
Krzysztof | Авто плюс гараж

Al.Wiśniowa 81, Вроцлав 9000 3
Добрый день.
Из вашего описания видно, что уплотнение вала может быть повреждено, однако его все же следует проверить.
Масло ползет, и утечка может быть в другом месте.
С уважением,
Кшиштоф Томковяк 9000 3
Богдан | Система помощи на дороге Auto Fux

ZABRODZKA 22, Вроцлав 9000 3
Герметик под маховик под сцепление или КПП все равно, коробка на фото

Rafał | AUTOMECHANIKA 24H ДОРОЖНАЯ ВУЛКАНИЗАЦИЯ, механик

Dobiesławice 16, Краков 9000 3
Что касается течи между двигателем и коробкой передач, то сальник с маховиком подлежит замене, стоимость замены такая же, как и для сцепления.если со сливной пробки капает масло, заменить медную шайбу, если из-под поддона - уплотнение

ЕСТЬ ПОДОБНАЯ ПРОБЛЕМА? ОТРЕМОНТИРУЙТЕ МЕХАНИЧЕСКИЙ

.
Как самому поменять масло в машине? Инструкция по замене моторного масла

Периодическая замена моторного масла - залог безаварийной работы автомобиля. Кроме того, это занятие настолько простое, что с ним справится даже неопытный человек. Мы шаг за шагом объясним, как это сделать.

Масло очень важно в любом двигателе. Он в первую очередь отвечает за правильную смазку его элементов , устраняя их «сухую» работу и, таким образом, уменьшая трение и внутреннее сопротивление в приводном узле.Масло дополнительно эффективно охлаждает всех компонентов, а защищает внутреннюю часть двигателя от коррозии . Множество функций и сложные условия, в которых должно работать масло, приводят к его довольно быстрому естественному износу . Это правда, что производители превосходят друг друга в указании самых длительных интервалов замены масла, но практика показывает, что это не приносит экономии, потому что двигатель теряет много ресурса и быстрее вызывает серьезные эксплуатационные проблемы.

Как часто следует менять моторное масло?

При попытке поменять масло в автомобиле давайте проверим, что производитель предусматривает такое действие. Пробег, который двигатель может преодолеть после каждой замены масла, является наиболее распространенным. Они колеблются от до 15 тысяч. км на 30 тыс. км, и до абсурдных 50 тыс. км. км . Теоретически каждые 30 тысяч. км - это последний здравый смысл, но на самом деле для многих двигателей он оказывается слишком длинным, поэтому следует исходить из того, что масло нужно менять каждые 15-20 тысяч.км, а в более старых и интенсивно используемых двигателях - даже каждые 10 тысяч. км . Другими словами: давайте не продлевать рекомендуемый срок, а сократим его.

Насколько нужно менять моторное масло? Как часто менять масло в машине?

Приобретаемое масло должно соответствовать требованиям производителя и иметь необходимый класс вязкости: в современных автомобилях это обычно синтетическое масло 5W30. Убедитесь, что вы выбрали подходящее масло для типа топлива вашего двигателя (для бензиновых и дизельных агрегатов).

Сколько стоит замена масла в автомобиле?

Перед покупкой масла проверьте, сколько именно масла «попадает» в вашу машину, или купите большую бутылку для последующей заправки. Масла можно приобрести у оптовиков (определенное происхождение) и в Интернете, в основном в предложениях магазинов (остерегайтесь аукционов с контрафактной продукцией). Каждая замена масла также должна сопровождаться заменой масляного фильтра : именно этот фильтр очищает масло от микрозагрязнений, негативно влияющих на срок службы агрегата. Выберите фирменные фильтры, например, Bosch, Filtron, Mann, Knecht, Purflux .

Мастерские берут от нескольких десятков до примерно 100 злотых за процедуру замены масла и фильтра. К этой сумме следует добавить стоимость самого масла (около 100-200 злотых за популярный привод) и масляного фильтра (обычно несколько десятков злотых). Если мы обнаружим немного желания и у нас будут подходящие условия, мы сможем заниматься этим самостоятельно и, таким образом, не будем платить за работу на сайте.

Лучшие моторные масла в рейтинге Марка №1 2021

Как поменять масло в автомобиле?

Эта операция даже для неопытного человека должна занять не более часа , и после окончания работы мы уверены, что масло было заменено правильно. Значительным облегчением станет собственный гараж с канализацией, но не волнуйтесь - вы также можете арендовать мастерскую или лифт на почасовой основе. Чтобы замена прошла без сюрпризов, вооружимся соответствующими инструментами , т.е.набор гаечных ключей, ключ для фильтра, динамометрический ключ, масляный поддон и возможно очиститель для очистки мест, где мы работали . В самом начале прогреем двигатель: масло нужно менять при температуре около 80 ° C, а это значит, что автомобилю нужно проехать около 5-10 км. По возможности поставьте автомобиль на ровную поверхность.

Далее мы представим отдельные этапы, которые необходимо выполнять один за другим при замене моторного масла в 15 этапов.

Слив моторного масла

1.Демонтаж крышки

В некоторых автомобилях доступ к крышке маслозаливной горловины можно получить после снятия верхней крышки двигателя. Иногда для его снятия достаточно резкого рывка, но чаще всего нам нужно открутить несколько шурупов.

2. Отвинчивание пробки

После снятия крышки открутите пробку и поместите ее на видное устойчивое место таким образом, чтобы она никуда не упала в течение всей операции замены масла.

3.Снятие крышки двигателя

Во многих более новых автомобилях невозможно добраться до маслосливной пробки, не сняв предварительно пластмассовую нижнюю крышку двигателя. Его часто держат винты Torx.

4. Отвинчивание сливной пробки

Отвинтите сливную пробку с помощью торцевого ключа. Когда он сопротивляется, попробуйте ударить его рукой - он должен отпустить.

5. Слив масла

Перед тем, как полностью снять пробку, поставьте под нее поддон.Только после этого нужно аккуратно вынуть пробку - давайте делать это в перчатках, потому что рука не промокнет. Примечание: масло горячее и не обязательно будет падать прямо вниз. Судим по углу наклона пробки.

6. Слив масла

Слейте старое масло из поддона и доставьте его в пункт сбора муниципальных отходов. Если мы заменим его в мастерской, мы можем оставить его там. Не забудьте заменить прокладку сливной пробки, а если она не подлежит замене - всю пробку (прибл.10 злотых).

Что делать с отработанным моторным маслом?

Замена фильтрующего элемента масляного фильтра / масляного фильтра канистры

Когда все масло слито, начинайте замену его фильтра. В некоторых случаях для этого может потребоваться специальный ключ, например, ремешок. В зависимости от двигателя фильтрующий патрон или весь фильтр в так называемом банка (навинчивающийся фильтр). Помните, что масляный фильтр является опасным отходом и должен быть утилизирован.

7.Улучшение доступа

Чтобы облегчить доступ к корпусу со вставкой, открутите элементы в зоне. Обычно это трубки, пучки или электрические датчики.

8. Отвинчивание крышки

Доступ к фильтрующему элементу открывается после отвинчивания крышки его корпуса. Выберем подходящий колпачок и воспользуемся расширением.

9. Разборка фильтра

Перед снятием фильтра подложите под него ветошь - из него потечет немного масла.Картридж фильтра прикрепляется к крышке нажатием, поэтому просто потяните его.

10. Утилизация масляного фильтра

Как и в случае с маслом, вернуть использованный фильтр в ПСЗОК, а в случае его замены в мастерской лучше оставить там.

11. Замена и смазка прокладок

Не забудьте поставить новую прокладку на крышку корпуса фильтра - она должна входить в комплект. Смажьте его маслом, чтобы облегчить скручивание фильтрующих элементов и защитить его от повреждений.

12. Установка нового масляного фильтра

Вдавите новый картридж в крышку и закрутите его обратно в корпус. На задней крышке есть информация о том, с какой силой она должна быть прикручена. Чтобы не «наезжать» на пластиковую резьбу, воспользуемся динамометрическим ключом.

Если в автомобиле металлический баллон топливного фильтра , то замена ограничивается откручиванием старого и вкручиванием нового, без снятия элемента. Чашечный фильтр чаще всего располагается в передней или задней части двигателя, реже - снизу. Откручиваем гаечным ключом : иногда нужно приложить усилие. После снятия слейте оставшееся масло (примерно 100-200 мл). Перед тем, как надеть новую, смажьте ее прокладку маслом. Не затягивайте с помощью каких-либо инструментов. - достаточно крутящего момента около 20 Нм, то есть столько, сколько человек может затянуть рукой.

Как часто нужно менять масляный фильтр? Зачем менять масляный фильтр?
Капсульный фильтр отверните гаечным ключом, но затяните вручную - этого достаточно.
Заливка масла

13. Заливка нового масла

Сначала попробуем выполнить этот шаг, потому что маслозаливная горловина не всегда полностью доступна и может потребоваться использование воронки. Изначально давайте добавим меньше масла, чем заявлено производителем.

14. Запуск двигателя

Затем запустите двигатель и дайте ему поработать около 30 секунд на холостом ходу: за это время масло достигнет каналов и фильтра. Только теперь масло можно доливать до ¾ уровня.

15. Промывка маслом

В целях сохранения эстетики после окончания работы рекомендуется смыть все пятна и другие загрязнения с помощью очистителя. Не забудьте положить под нее ткань (также верните ее в ПСЗОК).

Замена масла в автоматической коробке передач

В этом случае традиционный метод замены масла, то есть слив пробки и заливка новой, может оказаться недостаточно эффективным: новое масло не удалит его полностью, но только уменьшит количество загрязняющих веществ внутри.Чтобы гарантировать преимущества замены масла, так называемый - динамический метод его замены , заключающийся во всасывании специальной машиной старого масла и откачке нового масла, а также промывании коробки чистящим средством. Об этом методе мы уже писали здесь.

Резюме

Немного воли и базовых навыков в области механики сэкономят вам несколько десятков злотых и дадут уверенность в том, что такая важная (и в то же время простая) задача выполнена правильно, например, изменение моторное масло.Не будем откладывать его вовремя и сэкономим на фильтрах - иначе у него будет меньший ресурс двигателя.

Редакция рекомендует:

Почему двигатель потребляет масло? Каковы причины горения масла в двигателях?

Что течет из машины? Как распознать течи масла из автомобиля?
.
Смотрите также

Богатая топливная смесь

Нижний патрубок радиатора приора

Skoda kodiak рестайлинг

Сколько стоит эвакуатор и штрафстоянка

Жидкостный отопитель салона

Съемник подшипников ступицы

Как проверить датчик давления топлива в рампе на исправность

Подиумы для колонок

Фары под лак

Знак движение мотоциклов запрещено

Антирадар cobra

ЗАПЧАСТИ MAZDA по типу

Детали двигателя

Система охлаждения и кондиционирования

Система подачи топлива

Система электрики и зажигания

Трансмиссия

Ходовая часть

Рулевое управление

Тормозная система

Детали кузова

Осветительные приборы

Фильтры

Ремни, ролики

Другие запчасти

ЗАПЧАСТИ MAZDA по модели

Запчасти на Mazda 3

Запчасти на Mazda 6

Запчасти на Mazda CX-7

Запчасти на Mazda CX-9

СЕРВИС MAZDA

TO Мазды

Диагностика Mazda

Промывка инжектора

Ремонт двигателя

Ремонт топливной системы

Ремонт выхлопной системы

Ремонт ходовой части

Ремонт рулевого управления

Ремонт тормозной системы

Ремонт АКПП

Ремонт МКПП

Кондиционирование, отопление

Ремонт кузова

Ремонт электрики и электрооборудования

Ремонт подвески

Сервис MAZDA по модели

Сервис Mazda 3 в СВАО

Сервис для Mazda 6

Сервис для Mazda CX-7

Сервис для Mazda CX-9

Поделиться:

Замена масла в коробке ланос

Как заменить масло в КПП Шевроле Ланос своими руками

Когда необходима замена масла в КПП Ланос?

Материалы и инструменты для замены масла

Порядок работы

Советы по эксплуатации МКПП

что выбрать и как заменить

Как проверить уровень масла?

Какую трансмиссионную жидкость использовать?

Необходимый инвентарь

Порядок работы

Видео: замена масла в КПП Шевроле Ланос

Как поменять масло в коробке передач на шевроле ланос. Снятие коробки передач шевроле ланос. Когда необходима замена масла в КПП Ланос

Периодичность замены

Проверяем объём и состояние масла

Выбираем трансмиссионную жидкость для МКПП «Chevrolet Lanos»

Сколько заливать

Что понадобится?

Доливка масла

Регламент замены

Подведём итоги

Когда менять масло в коробке передач

Какое масло выбрать для замены

Инструкция по самостоятельной замене масла кпп

Проверяем объем и состояние масла

Выбираем масло для МКПП Chevrolet Lanos

Сколько заливать

Когда нужно менять масло в КПП?

Какое масло выбрать?

Последствия несвоевременной замены

Как правильно проверить уровень?

Как заменить смазку своими руками?

Необходимый инструмент

Алгоритм действий

Промывка

Когда необходима замена масла в КПП Ланос?

Материалы и инструменты для замены масла

Порядок работы

Замена масла в КПП Дэу Ланос

Пошаговая инструкция, как заменить масло КПП ZAZ Lanos

Дополнительная информация

Замена масла в коробке Ланос. проверка уровня масла КПП

Меняем самостоятельно масло и проверяем уровень его в коробке передач на Daewoo Lanos

Как слить масло с коробки шевроле ланос

Замена масла в КПП Ланос

Процесс замены масла в КПП Ланоса

Какое масло залить в КПП Ланоса

Как слить жидкость из ...

Как заменить моторное масло и фильтр менее чем за 20 минут

Заменить моторное масло и фильтр, чтобы двигатель работал бесперебойно

Что идет не так?

Сколько это стоит?

Когда мне менять масло?

Какое масло выбрать?

Приступим!

Утилизация грязного масла и фильтра

Посмотрите видео!

Есть вопросы?

Как легко отремонтировать сливную пробку масляного поддона

Обрезанная резьба сливной пробки масляного поддона

Работает ли сливная пробка резинового масляного поддона?

Решение!

Обновление

Как слить моторное масло и снять фильтр

Проверка уровня масла в автомобиле и заправка

Слив масла

Снятие масляного фильтра

Как заменить масло в КПП Дэу Сенс. Проверка уровня

Сколько масла в КПП Дэу Сенс, когда менять

Как промыть КПП Сенс и нужно ли это

Какое масло заливать в КПП Сенс

Замена масла в КПП Сенс и проверка уровня

Уровень масла в КПП Дэу Сенс проверяется так:

Замена масла в МКПП

Свежее масло лучше смазывает подшипники

Правильный выбор масла - основа хорошей работы

Поменять масло не всегда просто

Масло для заливки МКПП Daewoo Nexia. Сколько масла в коробке нексия. Видеоурок от Tantoa.

Краткая история модели