Что нужно для езды с прицепом на легковом автомобиле

правила, ограничения, штрафы :: Autonews

Покупка прицепа и езда с ним не требуют особых знаний и навыков, но есть целый ряд юридических и практических нюансов, о которых обязательно нужно помнить. Для начала стоит запомнить, что прицепом называется транспортное средство, не оборудованное двигателем и предназначенное для движения в сцепке с механическим транспортным средством, а автомобиль с прицепом называется автопоездом.

Какие бывают прицепы

В общем случае прицепы делятся на легкие (с разрешенной максимальной массой не более 750 кг) и тяжелые (более 750 кг), причем последние должны быть оснащены тормозной системой. Кузова легковых прицепов могут быть металлическими сварными или сборными, есть модели с деревянным полом и фиксированными либо откидными бортами. Чаще всего прицеп снабжается съемным каркасом и брезентовым тентом. Прицепы к легковым автомобилям могут быть одноосными или двухосными, с передним опорным колесом и без него. Дышло может быть прямым или V-образной формы.

Отдельная категория — прицепы-самосвалы и прицепы для катеров и лодок со специальными ложементами, роликами или полозьями. Такие могут иметь стеклопластиковую крышу и механизмы для облегчения погрузки-разгрузки техники. В верхней ценовой категории есть прицепы-автовозы, прицепы-дачи, а также коммерческая техника разных видов.

Кто имеет право возить прицеп

В большинстве случаев для эксплуатации легкового прицепа достаточно иметь стандартную легковую категорию «B», но есть нюансы: прицеп должен иметь максимальную массу не более 750 килограмм. Также категории «B» достаточно, если разрешенная максимальная масса прицепа больше 750 кг, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, а общая разрешенная максимальная масса состава не превышает 3,5 тонн. То есть однотонный прицеп можно без проблем цеплять к двухтонному внедорожнику.

Фото: Cadillac

Если же максимальная масса автопоезда превышает 3,5 т, либо прицеп тяжелее автомобиля, то водителю потребуются права категории «BE». Проще говоря, не стоит цеплять к малолитражке двухтонный дом на колесах или тяжелую лодку.

Какие нужны документы на прицеп и фаркоп

Прицеп является транспортным средством, поэтому должен быть зарегистрирован в ГИБДД в течение 10 дней после приобретения. Для постановки на учет достаточно паспорта собственника и ПТС на прицеп. Также в ГИБДД могут попросить копию договора купли-продажи и акт приема-передачи. После постановки на учет собственник получает обычное свидетельство о регистрации, которое нужно иметь при себе, и номерной знак.

Фото: Cadillac

Как и в случае с автомобилем, изменения конструкции или цвета прицепа необходимо регистрировать в ГИБДД. А вот страховка на прицеп не нужна — достаточно полиса ОСАГО на автомобиль. Более того, если прицеп принадлежит физлицу, в полис тягача не требуется проставлять отметку «Используется с прицепом», это правило действует только для организаций. Техосмотр для частных прицепов тоже не требуется.

Установка фаркопа на легковой автомобиль предусматривается заводом-изготовителем, поэтому регистрировать изменения в ГИБДД не потребуется. Стоит иметь ввиду, что сам фаркоп должен имеет сертификат соответствия и паспорт, а устанавливаться должен строго по инструкции без вмешательства в конструкцию автомобиля. Предъявлять документы на него в ГИБДД не нужно.

Фото: prisep.ru

С какой скоростью можно ехать с прицепом

Правила для автомобилей с прицепами отличаются только в части максимальной разрешенной скорости. Если в городских условиях скоростной режим для автопоезда не меняется, то вне населенных пунктов ему придется ехать медленнее потока: не более 90 км/ч на автомагистралях и не более 70 км/ч на простых загородных дорогах. Но есть два нюанса.

Фото: smoothsuspension.com.au

Первый касается платных магистралей с ограничением скорости 130 км/ч, на которых автомобиль с прицепом должен ехать те же 90 км/ч по требованию пункта 10.3 ПДД. А вот столичный МКАД с ограничением скорости 100 км/ч является городской дорогой, на которую не распространяется действие пункта 10.3, поэтому там автопоезд может развивать те же 100 км в час.

Вопреки распространенному заблуждению, дорожные камеры, работающие «в спину», отлично распознают номер прицепа и оформляют штраф, если автопоезд едет быстрее положенного. То же касается нарушения разметки и езды по обочине, причем камера может выписать штрафы и тягачу, и прицепу, но эти задвоения без труда можно оспорить.

Правила езды с легковым одноосным прицепом, особенности вождения автомобиля

Такое дополнение к легковому автомобилю как прицеп, значительно расширяет возможности самого автомобиля, и для многих автовладельцев часто бывает просто необходимым.

Как правило, для этих целей, то есть для буксировки легковыми автомобилями, применяются одноосные прицепы.

Одноосные прицепы

Такие прицепы, в зависимости от их установленной максимальной массы, принято делить на «легкие», у которых разрешенная максимальная масса, установленная производителем, не превышает 750 кг, и «тяжелые» прицепы, с разрешенной максимальной массой, превышающей 750 кг.

Одноосный прицеп

Отличаются эти виды прицепов не только своей «грузоподъемностью». В отличие от «тяжелых» прицепов, «легкие» прицепы не всегда оборудуются тормозной системой, тогда как «тяжелые» прицепы должны иметь тормоза в обязательном порядке.

Чем должен быть оборудован автомобиль

Чтобы автомобиль мог ездить с прицепом, его нужно оборудовать тягово-сцепным устройством стандартного типа, имеющим штепсельную розетку, через которую подключается электроцепь прицепа к электроцепи автомобиля.

Тягово-сцепное устройство

Также, если прицеп шире автомобиля-тягача и тем самым ухудшает задний обзор для водителя, автомобиль нужно оборудовать зеркалами заднего вида с удлиненными кронштейнами.

Отправляясь в дорогу с прицепом, всегда нужно иметь в автомобиле два противооткатных клина, подкладываемых под колеса, если автомобиль останавливается на уклоне.

Правила езды с прицепом

Управление автомобилем с прицепом имеет свои особенности:

1. Всегда нужно учитывать, что прицеп в значительной мере изменяет «поведение» автомобиля на дороге, и его наличие требует от водителя особого внимания. При езде с прицепом обязательно увеличивается тормозной путь автопоезда, а также снижается динамичность и время разгона, даже если прицеп пустой.

При этом проходимость автомобиля и его маневренность наоборот ухудшаются. Эти факторы заставляют водить автопоезд на небольшой скорости, избегая резких ускорений и торможений.

2. При выполнении различных маневров всегда необходимо учитывать длину автопоезда, его большие габариты, и создаваемый автопоездом, так называемый, «коридор поворота», то есть ту траекторию, по которой в повороте двигается автомобиль и прицеп.

Выполняя такие маневры, как например, обгон или торможение при езде с прицепом, нужно иметь достаточный запас расстояния и времени, и учитывать, что динамические характеристики автомобиля стали хуже.

3. Трогаться с места, при буксировке прицепа нужно как можно плавнее, без рывков. В противном случае колеса могут начать пробуксовывать, что ведет к интенсивному износу шин, повышает расход топлива, и может стать причиной поломки трансмиссии или сцепного устройства.

4. Встретившиеся на дороге препятствия или другие транспортные средства нужно объезжать, делая больший, чем обычно интервал, а также, возвращаться на свою полосу после выполнения объезда, необходимо на большем, чем обычно удалении от этих объектов.

5. Такой маневр, как обгон, является достаточно опасным, поэтому выполнять его нужно только, если в этом действительно есть необходимость, при этом обязательно нужно учитывать, что зона выполнения обгона стала больше, за счет снижения динамичности автомобиля.

6. Нельзя забывать, что для автомобиля с прицепом характерна склонность к «складыванию», то есть «набегание» прицепа на автомобиль, что может вызвать занос.

Как правило этот эффект возникает во время торможения, особенно на поворотах. Чтобы избежать такой неприятности нужно заранее перед поворотом уменьшать скорость. Если избежать «складывания» все же не удалось, выровнять автопоезд можно, прекратив торможение и увеличив скорость.

7. Двигаясь с прицепом по грунтовым дорогам, старайтесь не ехать между колеями, так как прицеп может попасть в одну колею, а сам автомобиль в другую.

8. Не имея опыта вождения автомобиля с прицепом, желательно потренироваться на безопасной площадке движению задним ходом — именно такой маневр часто вызывает затруднения.

9. Правильному размещению груза на прицепе тоже нужно уделять особое внимание. Наиболее оптимальным вариантом «развесовки» прицепа считается такое, при котором его дышло будет опираться на сцепное устройство с усилием от 35 до 95 кг.

Правильное и неправильное размещение груза на прицепе

При неправильном размещении груза, то есть при смещении веса вперед или назад относительно оси прицепа значительно увеличивается нагрузка на сцепное устройство, что может стать причиной плохой управляемости автомобиля.

Во время длительной поездки нужно время от времени делать остановки, и проверять надежность крепления груза в прицепе.

10. Отправляясь в дорогу с прицепом, нужно каждый раз проверять надежность тягово-сцепного устройства, исправность световой сигнализации, привести в норму давление в шинах автомобиля и прицепа, проверить их состояние, проверить надежность крепление колес, правильность расположения груза в прицепе.

Видео — движение с прицепом по городу:

Надеюсь, что статья ответила на все ваши вопросы. Удачи на дорогах!

ГАИ разъяснила, кому можно водить автомобиль с прицепом — Российская газета

Начался дачный сезон, и многие потянулись на свои приусадебные участки и прочие загородные хозяйства, нагрузив под завязку различным скарбом не только свои автомобили, но и прицепы.

Последние, кстати, также помогают доставлять к месту отдыха лодки, скутеры, квадроциклы и прочую технику. Но при этом у многих возникает вопрос, а можно ли цеплять к машине прицеп, если в правах не открыта категория "Е"? К тому же есть реальные случаи, когда сотрудники ГИБДД штрафовали водителей за такой автомобильный "хвост".

У большинства водителей права категории "В". С такими правами можно управлять машинами, максимальная масса которых не превышает 3,5 тонны и количество мест для пассажиров в них не более восьми. Есть права категории "С" - это для грузовиков, и "D" - для автобусов. А права с категорией "Е" дают право на управление составами транспортных средств, где в качестве тягача может выступать машина, на которую у водителя есть права.

Дело в том, что в постановлении правительства N 1396, в котором разъясняется, какие прицепы и к чему можно цеплять без этой категории, данный момент прописан нечетко. Поэтому в департаменте обеспечения безопасности дорожного движения МВД России решили еще раз напомнить инспекторам о правах водителя на легкие прицепы.

Итак, какие прицепы не требуют специальной категории? Это все легкие прицепы массой до 750 килограммов. Причем без разницы, к какому автомобилю вы их цепляете - к легковушке, автобусу или грузовику.

Более тяжелые прицепы водители грузовиков и автобусов могут перевозить только при открытой категории "Е".

У водителей автомобилей, подпадающих под категорию "В" - а это основная масса автомобилистов, - больше возможностей. Они могут таскать прицепы, вес которых более 750 килограммов, но при этом не превышает массы самого автомобиля, а общая максимальная масса всего состава (автомобиль плюс прицеп) не превышает 3,5 тонны. То есть если ваш автомобиль весит полторы тонны, то вы можете везти прицеп максимальной массой 1,4 тонны. При этом категории "Е" с вас не потребуется. Если вы владелец "Хаммера", который весит три тонны, то, не открывая эту специальную категорию, вы можете перевозить только легкий прицеп массой до 750 килограммов.

Указание руководства ГИБДД N 13/5-16 с этими разъяснениями направлено во все региональные подразделения.

Все об автомобилях - в Автопроекте РГ

Особенности езды с прицепом на легковом автомобиле — Рамблер/авто

Наличие такого дополнения к легковой машине, как прицеп, может сделать намного шире возможности авто, что становится просто необходимым для некоторых автовладельцев.

Наиболее часто для таких целей, как перевозка грузов легковыми автомобилями, используют одноосный прицеп.

Прицеп с одной осью. Такие прицепы могут быть разделены на два типа, в зависимости от того, насколько тяжелый груз в нем разрешено перевозить. К первому типу относятся легкие прицепы, предельная разрешенная масса которых не должна превышать 750 кг, и тяжелые варианты, у которых эта масса может быть и больше.

Отличие этих видов прицепов состоит не только в разрешенной грузоподъемности. Еще одним фактором становится отсутствие тормозов у большей части легких прицепов, тогда как тяжелые должны быть ими оборудованы в обязательном порядке.

Необходимое автомобильное оборудование. Для того, чтобы автомобиль получил возможность передвижения с прицепом, его следует оснастить тягово-сцепным-устройством стандартного типа. Обязательно также наличие штепсельной розетки, которая обеспечивает подключение прицепа к электрической сети машины.

Кроме этого, если ширина прицепа больше тянущего его автомобиля, то на нем должны быть установлены боковые зеркала, оборудованные кронштейнами увеличенной длины. При осуществлении поездки с прицепом, в машине всегда должны быть в наличии два клина, исключающие откат, используемые при необходимости остановки на уклоне.

Правила поездок с прицепом. Управление машиной, которая передвигается с прицепом, имеет свои нюансы.

Во время поездки следует принимать во внимание, что наличие прицепа изменяет поведение автомобиля на дороге, а значит, водитель должен проявлять особое внимание. Передвижение с прицепом обязательно увеличит тормозной путь, а также снизит разгонную динамику и его время, даже при отсутствии груза в прицепе. Кроме того, хуже становится и проходимость, что приводит к необходимости осторожного вождения автопоезда, исключая резкие повороты и торможения;

Во время производства разного рода маневров, необходимо принимать во внимание длину автопоезда, его увеличенные габариты, и создание им «поворотного коридора», то есть разные траектории, по которым поворачивают машина и прицеп. При выполнении обгона, стоит учесть, что следует иметь достаточный временной запас и необходимое расстояние, а также то, что динамические характеристики машины стали хуже;

При трогании с места с прицепом, стоит делать это как можно более плавно, чтобы избежать пробуксовки колес, а значит и повышенного износа шин, потребления топлива, а также резкий старт может стать причиной выхода из строя элементов подвески и сцепного устройства;

При наличии в пути следования препятствий либо других транспортных средств, которые нужно объехать, сделать это следует с увеличенным интервалом, а возврат на свою полосу необходимо осуществлять на большем, чем обычно, расстоянии от них;

Производство такого опасного маневра, как обгон, стоит делать только в том случае, если в нем на самом деле имеется необходимость. Следует также учитывать увеличение зоны обгона за счет дополнительного оборудования и понижения степени динамичности.

Особое внимание также стоит уделить расстановке груза на прицепе и его способности к складыванию, что будет выражаться в аккуратном прохождении поворотов и выполнении торможения.

Итог. Перед отправкой в дорогу с прицепом, стоит обязательно проверить его техническое состояние, исправность и надежность устройства для сцепки, колеса, а также правильное расположение груза внутри прицепа.

Как ездить с прицепом – правила и ошибки езды с прицепом

Решившись однажды прикрутить сзади к машине фаркоп, вы таким образом значительно расширяете свои хозяйские возможности. Но на пути к новым горизонтам грузоперевозок стоит вопрос водительского мастерства. Как ездить с прицепом?

С самого начала надо запомнить, что прицеп принципиально меняет поведение вашего автомобиля. Нельзя управлять машиной с прицепом так, как без него. Но почему-то большинство водителей в первую очередь вспоминает о том, что прицеп мешает маневрам в тесном пространстве и затрудняет движение задним ходом.

Прицеп сзади легкового автомобиля существенно влияет на его управляемость, причем обычно различия проявляются только в экстремальных ситуациях

Но гораздо серьезнее то, что прицеп с легковым авто в качестве тягача по-особому ведет себя при торможении и при маневрах на скорости. Однако эти различия в управлении почти не проявляются во время спокойного движения, а сказываются лишь в нештатных ситуациях. Например, короткое резкое движение рулем при попытке объехать собаку, которая выбежала на дорогу, для легкового автомобиля с прицепом может закончиться аварией.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Мимишный культ: секреты мотоприцепа PAv-40

То же и с экстренным торможением, когда прицеп может либо обгонять машину, либо толкать ее так, что эффективности тормозов автомобиля окажется неожиданно мало. Поэтому и ПДД Украины, и эксперты "Авто24" настойчиво советуют двигаться с небольшой скоростью – не больше 80 км/ч (п. 12.6). Кроме того, чтобы избежать возможного экстренного торможения, за рулем машины с прицепом надо быть более внимательным и более предусмотрительным, пытаясь прогнозировать нештатные ситуации.

Типичные ошибки

Трудности, а то и откровенные неприятности, в которые попадают водители легковых автомобилей с прицепом, чаще всего объясняются недостаточным опытом и ошибками.

• Фиксация дышла прицепа фаркопе. Обязательно проверяйте фиксацию защелки замка – если прицеп отсоединится на ходу, будет большая беда.
• Расположение груза. Поскольку легковые прицепы часть общего веса передают на сцепное устройство – то есть на задок автомобиля, груз надо располагать как можно ближе к оси прицепа. Иначе и без того неидеальная управляемость автопоезда будет нарушена. Кроме того, груз надо закрепить, чтобы он в дороге не сдвинулся и не нарушил распределение масс.
• Перегрузки. Нельзя перегружать прицеп, и дело не только в чрезмерном износе агрегатов, а в первую очередь в безопасности движения – машиной с перегруженным прицепом иногда просто невозможно управлять. Максимальная нагрузка указана в заводском мануале вашего авто.
• Скорость. Во время движения по прямой равной автотрассе может показаться, что прицеп никак не влияет на управляемость. Но если придется резко тормозить или объезжать препятствие, легко потерять контроль над ситуацией. Чем меньше скорость, тем меньше вероятность, что придется совершать резкие маневры. Также будет короче тормозной путь, в целом увеличенный из-за дополнительной массы прицепа.

Перегружать легковой прицеп нельзя ни в коем случае: опасность не в чрезмерном износе техники, а в потере управления

Двигаясь с прицепом, избегайте рискованных маневров, обгонов, частой смены полос, замедлений перед светофором и тому подобное. Двигайтесь на постоянной скорости, придерживаясь общего ритма потока транспорта, а то и медленнее него. Если вы будете держаться среди грузовиков и автобусов, вам меньше будут мешать разного рода “гонщики”, которые пытаются обгонять весь транспорт, движущийся в спокойном темпе.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Какой прицеп можно тащить с правами категории В

Если ваш прицеп используется нечасто, перед каждой поездкой следует проверять некоторые технические моменты:

• Крепление шара фаркопа (если он съемный)
• Состояние разъема электрического кабеля. Его контакты могут окислиться и фонари прицепа (стоп-сигналы, поворотники, габаритные огни) не будут работать как следует;
• Давление в шинах. Обязательно используйте манометр, ведь по внешнему виду современной резины трудно понять, не спущены ли колеса.

Груз в прицепе располагайте ближе к его оси. Тяжести не должны свободно передвигаться во время движения – это нарушает распределение веса

Рекомендация Авто24

Опыт – главный учитель, и водительского мастерства это касается в первую очередь. Даже если прицеп бывает вам нужен лишь несколько раз в год, советуем устроить себе курс интенсивного обучения, чтобы закрепить навыки управления автопоездом навсегда. Подсоедините загруженный прицеп и поездите с ним в течение нескольких часов, найдите свободную площадку и отработайте на ней приемы маневрирования, причем не только задним ходом.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Лафет для авто своими руками: есть ли смысл?

Категория прав для управления автомобилем с легковым прицепом

Нас часто спрашивают, нужна ли дополнительная категория прав для управления автопоездом в составе автомобиля и прицепа с максимальной разрешенной массой 750 кг или более.

Постараемся расставить все точки над «i»:

Категории «B» достаточно, если автопоезд состоит из прицепа максимальной разрешенной массой не более 750 кг и автомобиля категории «B», независимо от массы автомобиля.

Например: Toyota LC 100 (максимальная масса 3260 кг) и прицеп Тайга 2 (разрешенная максимальная масса 750 кг), не смотря на то что общая масса превышает 3500 кг, пункт 7 Правил сдачи квалификационных экзаменов и выдачи водительских удостоверений, разрешает управление таким автопоездом при наличии водительской категории «B». Выдержка из Правил: «Водители, имеющие право на управление транспортными средствами категории «В», «С» или «D», могут управлять ими также при наличии прицепа, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов, независимо от общей максимальной массы такого состава транспортных средств».

Категории «B» достаточно, если разрешенная максимальная масса прицепа не превышает массы снаряженного автомобиля, относящегося к категории «В», а разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 3500 кг.

Например: Nissan X-Trail XE (максимальная масса 2050 кг) и прицеп МЗСА 831134.102 (максимальная масса 1300 кг), общая масса не превышает 3500 кг, поэтому достаточно будет отметки «B» в водительском удостоверении.

Для подтверждения данной информации при встрече с некомпетентным инспектором ГИБДД, рекомендуем распечатать и предъявить следующие документы:

Во всех остальных случаях управления авто с автоприцепом необходимо открывать категорию «E».

Советы по управлению авто с прицепом — журнал За рулем

Прицеп — это удобное приспособление, без которого порой не обойтись, когда нужно отвезти крупные вещи на дачу или транспортировать квадроциклы, снегоходы, лодки, катера или гидроциклы. Но прицеп влияет на управляемость и поведение автомобиля. Поэтому, если вы впервые управляете автопоездом, можете столкнуться со сложностями. Эксперты компании «Прицепы „Экспедиция“ сформулировали пять ключевых советов для новичков.

Íà÷àëñÿ äà÷íûé ñåçîí

Тренировки Впервые сев за руль машины с прицепом, даже опытные водители начинают по-другому чувствовать авто. Ведь теперь приходится управлять транспортным средством вдвое длиннее и ощутимо тяжелее привычного. А это значит, набор скорости автопоезда происходит медленнее, тормозной путь увеличивается, а маневренность ухудшается.

Самым правильным будет потренироваться на пустой дороге, например ночью или за городом, где мало других участников движения. Попробуйте разгоняться, тормозить, поворачивать — так вы почувствуете, как изменилось поведение автомобиля, сколько времени понадобится для торможения, какая скорость будет комфортной и т.д.

Кстати, даже опытному водителю автопоезда следует потренироваться с наступлением зимы, ведь поведение транспортного средства меняется со сменой дорожных условий.

Сбавьте скорость Скорость при управлении автопоездом должна быть ниже привычной на 20 км/ч, ведь резко затормозить в случае необходимости вы не сможете. Часто на скорости прицеп начинает раскачивать; при малейшем вилянии прицепа необходимо плавно уменьшить скорость. Помните, что при обгоне на автомобиле с прицепом нужно в три раза больше времени и пространства. Поэтому начинайте маневр только при хорошем обзоре, без помех и необходимости значительно увеличивать скорость. Вернуться в свой ряд будет намного сложнее.

Аккуратнее на поворотах Двигаясь на автомобиле с прицепом, нужно учитывать, что машина не заканчивается за задней осью. Помните, что на поворотах при езде с прицепом реально занимаемая автопоездом полоса шире, чем у одиночного автомобиля. Опять-таки не забывайте про скорость. Она должна быть ниже привычной при конкретных погодных условиях. Торможения в повороте недопустимы, скорость нужно сбросить заранее, иначе прицеп утащит машину в сторону.

Правильная загрузка Управлять автопоездом будет легче, если загруженная машина тяжелее прицепа. Но не всегда можно создать идеальные условия. Если вам все-таки пришлось везти загруженный прицеп при пустом автомобиле, снизьте скорость. Надежно закрепите груз, чтобы он не выпал в пути. Центр массы должен приходиться на ось прицепа или между осями. Не превышайте максимальную нагрузку на шар тягово-сцепного устройства. Данные можно посмотреть в техническом паспорте транспортных средств.

Движение задним ходом Особенности движения задним ходом — это первое, что рассказывают автолюбители новичкам по управлению автопоездом. Помните, если при движении назад вы повернули руль, к примеру, влево, то прицеп при этом сместится вправо! Поэтому первоначально руль следует поворачивать в противоположную сторону, чтобы прицеп сместился в правильном направлении, и только потом возвращаться к привычным действиям. Вновь советуем тренироваться. Еще до того, как придется заезжать задним ходом в гараж или парковаться рядом с другими автомобилями, попрактикуйтесь на пустой площадке. Важно учитывать, что при движении назад прицеп всегда норовит отклониться в сторону, поэтому необходимо корректировать траекторию, опережая его. Скорость должна быть низкой, а амплитуда поворота руля небольшой. Достаточно немного больше необходимого повернуть руль — и прицеп может встать перпендикулярно к автомобилю. Если прицеп уходит в сторону, сразу же поворачивайте руль в направлении складывания и выравнивайте заднюю часть автопоезда.

• На рынке представлено огромное количество прицепов. Как не потеряться в их многообразии, расскажет наш автор в материале «Парное катание».
• Концепция «прозрачного прицепа», ноу-хау компании Land Rover, позволяет свести на нет все неудобства, связанные с буксировкой громоздких грузов. Инновационные устройства помогут не только оценить дорожную обстановку, но и дистанционно заглянуть внутрь прицепа.
• Существует даже специальная опция на некоторых автомобилях — ассистент парковки прицепа. Она позволяет избавить водителя от необходимости ювелирно ловить угол поворота.

Езда с прицепом - правила и техника

Езда с прицепом - как подготовиться?

Как подготовиться к вождению с прицепом? Ниже мы представляем самые важные элементы, которые нельзя пропустить.

Буксирный крюк

Без него вы не установите прицеп в свой автомобиль. Лучше всего работают заводские буксирные крюки, но не все автомобили ими оснащены. Если у вашего автомобиля нет буксирного крюка, и вы хотите путешествовать с прицепом, вам необходимо его установить.Самым удобным и эстетичным решением является съемный фаркоп - когда он вам не нужен, он лежит в багажнике и не обезображивает машину. Вам просто нужно не забыть вытереть его после использования и смазать шар при сборке. За фиксированным крючком нужно ухаживать еще больше, потому что он подвергается воздействию внешних факторов. Шарик всегда должен быть смазан, а крышка должна быть на месте, чтобы предотвратить коррозию.

Прицеп

При установке прицепа лучше попросить кого-нибудь о помощи.Подъезжайте как можно ближе к дышлу и будьте осторожны, чтобы не повредить бампер. Защелка должна без проблем зафиксироваться в закрытом положении на крючке. Никакой игры быть не должно. Затем нужно надеть стальной страховочный трос и подключить электрика. Прицеп должен иметь эффективную электрическую установку и инерционный тормоз, если таковой имеется. Кроме того, убедитесь, что вы поддерживаете надлежащее давление в шинах. Перед тем как отправиться в путь, проверьте освещение прицепа - стоп и указатель поворота должны работать нормально.Также проверьте видимость в боковых зеркалах. Если вы планируете ездить на большом и широком прицепе, например, на караване, стоит обзавестись зеркалами с удлинителями, устанавливаемыми на автомобильные зеркала.

Погрузка

Также важно, чтобы прицеп был правильно загружен перед движением с прицепом. Багаж необходимо хранить возле дышла и на высоте оси. При этом следует постараться распределить вес относительно равномерно по всей поверхности прицепа. Слишком большая нагрузка на дышло может привести к перегрузке крюка.С другой стороны, тяжелый вес на противоположной стороне сделает движение с прицепом менее устойчивым - автомобиль может опасно раскачиваться.

Треугольники

Если вы путешествуете с прицепом, в вашем автомобиле должны быть два предупреждающих треугольника. В случае поломки самого прицепа, возможно, придется оставить его у дороги - тогда нужно будет как следует оградить это место знаком аварийной остановки. Чтобы продолжить путешествие на машине, вам понадобится второй треугольник, который вы возьмете с собой.

Страхование ответственности

И последнее, но не менее важное, это страхование ответственности прицепа. Повредить человека с прицепом, например, при маневрировании на стоянке, может любой, даже самый опытный водитель. Отсутствие соответствующей политики означает необходимость покрытия компенсации из собственных средств. Вы также несете ответственность за то, чтобы прицеп прошел текущий технический осмотр.

Вождение с прицепом - правила

Лица с водительскими правами категории B могут управлять легковым автомобилем с:

• легким прицепом без тормозов с допустимой общей массой 750 кг;
• прицеп общей массой более 750 кг, но с инерционным тормозом - в этом случае допустимая общая масса прицепа не может превышать общую массу тягача, а весь комплект транспортных средств не может превышать 3,5 тонны.

Есть исключение из вышеперечисленных правил. Допускается превышение допустимой общей массы 3,5 т комплекта, состоящего из легкового автомобиля и прицепа. Однако этот набор не может превышать 4,25 тонны. Условие - наличие водительских прав с кодом 96. Их получение не хлопотно и не дорого. Не требует дополнительного обучения, а только практический экзамен, стоимость которого составляет около 170 злотых. Такое разрешение позволит вам буксировать караван, а также другие прицепы различного назначения, напримердля лошадей, для перевозки лодок или мотоциклов.

Лица, имеющие водительские права B + E, могут управлять транспортными средствами общей массой до 7 тонн. Однако разработка такой лицензии занимает больше времени и требует больших затрат, чем сам код 96.

Технические возможности транспортного средства указаны в регистрационном свидетельстве в следующих пунктах:

• O1 - максимальная масса прицепа с инерционный тормоз;
• О2 - максимальная масса прицепа без тормозов.

Вам следует прочитать эти записи и сравнить их с информацией из свидетельства о регистрации прицепа (допустимый общий вес транспортного средства) и сопоставить их с разрешениями, полученными на основании наших водительских прав.Прежде чем отправиться в путь, вы должны знать, какой прицеп вы можете буксировать. Перемещение транспортного средства с прицепом общей массой более 3,5 тонн стоит денег. Стоимость 1 км поездки зависит от типа дороги, по которой мы едем, и от норм выбросов, установленных автомобилем.

Допустимые размеры комплекта транспортных средств:

• максимальная высота прицепа или легкового автомобиля - 4 м,
• максимальная ширина прицепа или легкового автомобиля - 2,55 м,
• максимальная длина комплекта - 18,75 м. Прицеп составляет:
  • в населенных пунктах - стандартная 50 км / ч,
  • вне населенных пунктов на однопроходных дорогах - 70 км / ч,
  • вне населенных пунктов на проезжей части с двусторонним движением, скоростных и автомагистралях. - 80 км / ч.

  Почему необходимо ограничивать скорость при движении с прицепом? Движение прицепа со скоростью более 80 км / ч на дороге опасно, так как прицеп может раскачиваться или подпрыгивать, даже если он находится в очень хорошем техническом состоянии.

  Как водить автомобиль с прицепом?

  Техника езды с прицепом не самая простая. Что еще хуже, мы не приобретем этот навык на стандартном курсе вождения. Самое главное - быть особенно осторожными.Вы должны всегда помнить, что легковой автомобиль, буксирующий багажный прицеп, очень длинный, поэтому для него требуется немного другой привод, чем обычно. Перед тем, как отправиться в долгое путешествие, неплохо попрактиковаться в технике вождения, особенно с караваном.

  Что нужно помнить, управляя автомобилем с прицепом?

  • Увеличение оборотов двигателя для движения автомобиля с прицепом.
  • При ускорении нужно нажимать педаль акселератора более жестко.
  • Автомобиль с прицепом имеет большую нагрузку, поэтому тормозной путь становится длиннее. Внезапное нажатие на тормоз может затруднить удержание прицепа прямой колеи. Поэтому нужно внимательно анализировать дорожную ситуацию и при необходимости начинать торможение немного раньше обычного.
  • При движении с прицепом движение задним ходом является наиболее проблемным для водителей. Расположите автомобиль и прицеп так, чтобы они находились на прямой линии, а затем медленно двигайтесь назад.Чтобы повернуть направо, поверните руль влево и наоборот - чтобы повернуть налево, нужно повернуть направо. Выпрямляем поворотом руля в обратную сторону.
  • При маневрировании на стоянке, а также при обгоне на трассе прицеп не должен «ломаться» слишком рано. Обгон требует больше времени и места, убедитесь, что вам достаточно.
  • При повороте колеса прицепа катятся по меньшему изгибу, поэтому будьте осторожны, чтобы не удариться о бордюр.
  • Парковка с легковым прицепом несложная - в случае возникновения проблем просто остановите машину, отцепите ее и поставьте в нужное место. Большой караван сложнее припарковать, поэтому перед отправлением стоит потренироваться в этом.
  .

  Езда с прицепом. Регламент и технология

  Заводская лучшая. Особенно в новых автомобилях, оборудованных сетями LAN CAN.Если мы захотим «добавить» к такой машине крюк, может оказаться, что нам все-таки понадобится модуль управления. Дополнительно нужно «прописать» крючок в компьютере автомобиля. Не каждая мастерская по сборке крючков справится с такой задачей. Однако, если в нашей машине нет фаркопа, его необходимо установить. Самое удобное решение - съемный крючок. Когда он не используется, он лежит в багажнике и не портит внешний вид автомобиля. Помните, что заводские крючки уже имеют розетки нового типа. Нам понадобится переходник

  Поддержание в исправном техническом состоянии

  На неподвижном крюке всегда должна быть смазка шара и установлен защитный кожух.Это предотвращает коррозию мяча. Также стоит проверить электрическую розетку. Старые типы не очень герметичны и требуют время от времени опрыскивать защитным средством. Съемные крючки после использования следует протереть тканью и хранить в багажнике, помня, что мяч необходимо смазывать при повторной сборке.

  Прицеп должен иметь эффективную электрическую установку и инерционный тормоз, если таковой имеется.Очень важно поддерживать надлежащее давление в шинах прицепа. Сцепное устройство должно без проблем зафиксироваться в закрытом положении, и на крюке не должно быть люфта в результате износа сцепного устройства.

  Решаемые проблемы

  Самая частая проблема - электрическая розетка.Старые обычно бывают невысокого качества и в них попадает влага. В результате окисляются электрические провода и розетку нужно заменять на новую. Стоит вложиться в хорошее гнездо. Где их купить? Желательно в магазине запчастей для грузовиков. Еще одна проблема может заключаться в неравномерном износе мячей. Чаще всего это связано с недостаточной смазкой. Проявляется рывками при движении с прицепом. Это неприятно и может быть опасно. В крайнем случае мы можем повредить прицеп.К сожалению, такой крючок можно заменить.

  Разрешения

  Неудивительно, что правила вождения с прицепом не очень ясны.Владелец водительских прав категории B может буксировать легкий прицеп без тормоза с допустимой общей массой (GVW) 750 кг или прицеп с более высокой полной массой. но с инерционным тормозом. D.m.c. прицеп не должен быть выше д.м. тягач и комплект транспортных средств не могут превышать 3,5 тонны.

  Исключение составляет вождение автомобиля длинойm.c. 3,5 тонны. В этом случае мы можем буксировать легкий прицеп с ДМК. 750кг. Это связано с положениями Венской конвенции. Я сказал, что это не слишком ясно? Столько правил, но нам еще нужно проверить, какие ограничения есть у нашей машины. В журнале регистрации в позиции O.1 указывается масса прицепа с инерционным тормозом, а в позиции O.2 без тормоза. Также следует помнить, что если автомобиль весит более 3,5 тонн, мы должны использовать систему ViaToll.

  Вождение автомобиля

  Самая большая проблема при буксировке прицепа задним ходом.Для большинства водителей движение вперед не проблема. Однако давайте вспомним о нескольких важных моментах. Во-первых, наша машина подвергается большим нагрузкам не только при трогании с места, что может сказаться на сроке службы сцепления, но и при торможении. Это требует от нас более внимательного анализа дорожной ситуации и более раннего торможения. Во-вторых, помните, что у нас есть «хвост». Это очень важно при обгоне и маневрировании на стоянке. Напомним, что мы не можем «сломаться» слишком рано.

  Когда речь идет о вышеупомянутом движении задним ходом, стоит потренироваться на парковке. Это не сложно. Помните об ограничениях во время вождения.Также те, которые вытекают из Закона о дорожном движении. Вне населенных пунктов скорость движения ограничена 70 км / ч на дорогах с односторонним движением и 80 км / ч на дорогах с двусторонним движением, скоростных и автомагистралях. Прицеп может раскачиваться или подпрыгивать на более высоких скоростях. Даже если он в хорошем техническом состоянии. Это может привести к очень опасным ситуациям.

  .

  Как водить машину с караваном?

  Хотя караванинг - не самый дешевый вид путешествия, его сторонников становится все больше, особенно в последний год. Планируете отпуск дома на колесах? Если вы только начинаете свое приключение с автоприцепом, ниже вы найдете советы о том, как подготовиться к поездке с автоприцепом.

  Из этой статьи вы узнаете:

  Растущая популярность караванинга напрямую связана с пандемией COVID-19 и закрытием объектов размещения.Такой отдых - вдали от скопления людей - считается безопасным. Кроме того, чтобы исследовать Польшу таким образом, вам не нужно покупать караван, потому что по всей стране есть множество вариантов аренды. Некоторые из них даже доступны 24/7.

  Найдите страхование гражданской ответственности от 348 злотых!
  Не выходя из дома

  • Цены ОСАГО за 5 минут
  • Предложения от 14 страховых компаний
  • Помощь 200 агентов

  Что такое караванинг?

  На веб-сайте Польской автомобильной ассоциации вы можете найти следующее определение караванинга: «одна из форм автомобильного туризма, в которой караван или дом на колесах служит базой питания и проживания».Проще говоря, караванинг - это просто путешествие для отдыха и осмотра достопримечательностей в автодоме или караване с караваном.

  Караванинг не имеет долгой истории. Например, первый клуб караванинга был основан только в начале 20 века в Англии. В Польше, в свою очередь, этот способ передвижения стал популярен в 1950-х годах. Сегодня более развит караванинг-туризм - любители путешествовать из т.н. «Дом на колесах» может воспользоваться предложением аренды многих автодомов и домов на колесах.

  Каким условиям должен соответствовать караван?

  Чтобы было безопасно двигаться с вашим прицепом, вы должны убедиться, что он находится в хорошем рабочем состоянии. Каждый жилой фургон, а также каждый специальный прицеп должен ежегодно проходить технический осмотр. Он состоит, в частности, по проверке шин, тормозов и освещения.

  Большинство караванов используются сезонно. Поэтому перед тем, как отправиться в путь, необходимо:

  • еще раз проверить давление в шинах, работу фар и эффективность инерционного тормоза самостоятельно,
  • убедиться, что габариты комплекта транспортного средства находятся в установленных пределах. - они бывают шириной 2,55 м, высотой 4 м и длиной 18,75 м,
  • посмотрите оборудование в жилой части - проверьте, например, нехолодильник или плита в рабочем состоянии.

  Вес комплекта транспортных средств, на котором вы будете управлять, превышает 3,5 тонны? В Польше действует система взимания платы за проезд на национальных дорогах viaTOLL. Следовательно, вам необходимо приобрести viaBox - он позволяет взимать плату за проезд по автомагистралям, скоростным шоссе и национальным дорогам.

  - Самую дешевую страховку гражданской ответственности можно приобрести для автоприцепа, потому что каждый полис гражданской ответственности - независимо от цены - обеспечивает одинаковый объем покрытия.Для любителей автокараванинга это своеобразный способ компенсации затрат на покупку топлива. В зависимости от размера прицепа расход топлива может составлять до 50%. больше

  , - говорит Стефания Стуглик, специалист по автострахованию на сайте rankomat.pl

  Что необходимо для движения с прицепом?

  Неслучайно в каждом руководстве для людей, которые делают первые шаги в караванинге, рекомендуется использовать калькулятор. Причина - общий вес прицепа - автомобиль может двигаться с так называемымлегкий прицеп (до 750 кг) или более тяжелый (более 750 кг).

  Прицеп до 750 кг - все, что вам нужно, это водительские права B

  Если вы хотите проверить, подходит ли вам поездка с прицепом, у нас для начала хорошие новости - вам просто нужны водительские права категории B., вы можете кататься с так называемым с легким прицепом. Это каждый прицеп, который соответствует следующим условиям:

  • его разрешенная полная масса (GVW) не превышает 750 кг,
  • оборудован или не оборудован тормозом свободного хода.

  Вес комплекта автомобиля с прицепом в данной конфигурации не может превышать 4250 кг - автомобиль с пассажирами и грузом не может быть тяжелее 3500 кг, а прицеп - более 750 кг.

  Прицеп более 750 кг - вам могут понадобиться водительские права категории B с кодом 96

  С более тяжелыми прицепами дело усложняется. Из соображений безопасности в случае легкового автомобиля и прицепа более 750 кг были введены дополнительные ограничения :

  • максимальный вес такого комплекта не может превышать 3500 кг,
  • общий вес автомобиля должен быть На 1/3 больше, чем общий вес прицепа.

  Независимо от того, превышает ли общий вес автомобиля на указанную 1/3 вес прицепа, вы можете рассчитать самостоятельно или воспользоваться инструкциями, содержащимися в свидетельстве о регистрации . В полях Q1 и Q2 вы найдете информацию о максимальной общей массе прицепа с тормозами и без них соответственно.

  Пример: У г-на Антони есть автомобиль, разрешенный общий вес которого составляет 1915 кг. Перед тем как арендовать дом на колесах, он посмотрел в регистрационном удостоверении, какой общий вес может иметь прицеп с тормозом и без него - 1185 и 650 кг соответственно.

  Если вы оформите водительское удостоверение категории B с кодом 96, вы сможете управлять составом транспортных средств массой до 4250 кг. Чтобы получить код 96, вам нужно только сдать экзамен по вождению.

  Предел тоннажа для автомобилей, которые могут ездить в категории вождения B, был установлен более 50 лет назад. Раздается все больше и больше голосов о необходимости его повышения в связи с развитием автомобильной промышленности и весом выпускаемых в настоящее время автомобилей.

  Как загрузить трейлер?

  Безопасность на дороге зависит не только от ваших навыков и технической эффективности транспортного средства, но и от правильной загрузки прицепа. Основное правило - нагрузка распределяется равномерно - это влияет на правильную нагрузку на буксирный крюк. Вам следует:

  • размещать тяжелые грузы по центру и дополнительно закреплять их ремнями - чтобы они не двигались во время движения,
  • размещать более тяжелый багаж в половых отсеках - если у вас есть такая возможность,
  • только легкие предметы полки под потолком - также закрепите,
  • отметьте флажком каждый груз, выступающий за пределы прицепа,
  • закройте окна, крышу и двери.

  За превышение максимальной грузоподъемности прицепа взимается штраф. Австрия и Германия особенно строгие в этом отношении. В сезон путешествующие по этим странам любители караванинга часто сталкиваются с осмотром и взвешиванием караванов. Например, в Австрии вы можете получить штраф до 5000 евро за поездку с перегруженным прицепом.

  Неправильная загрузка или перегрузка каравана отрицательно сказываются на комфорте передвижения (т.н.нос), а в крайнем случае это может иметь трагические последствия - вы можете потерять контроль над транспортным средством.

  О чем нужно быть осторожным при движении с фургоном?

  Передвижение с караваном требует практики. Если вы впервые управляете таким транспортным средством, будьте осторожны, потому что:

  • у вас будет ограниченная видимость, что негативно скажется на безопасности,
  • тормозной путь будет увеличен (даже на 70%)) и поэтому не следует двигаться с максимальной скоростью,
  • прицеп не может двигаться по прямой - тогда вам нужно будет остановиться, чтобы добраться до источника проблемы и устранить ее,
  • вам придется прикрывать каждую повернуть намного шире - иначе прицеп может порезаться или даже перевернуться, обгон
  • будет медленнее, чем без прицепа из-за веса поезда - обгон только тогда, когда это действительно необходимо.

  Перед тем, как отправиться в тур, стоит потренироваться. Сделать это можно, например, на маневренном дворе, на пустой парковке или на заднем дворе, если у вас есть такая возможность. Так вы привыкнете к дополнительному элементу в виде прицепа - например, автомобилю для движения потребуется больше газа.

  Не только ограниченная видимость является проблемой для водителя автомобиля с прицепом - погодные условия также могут усложнить ситуацию. Сильные порывы ветра могут вызвать раскачивание прицепа.

  Какие приложения мне следует установить при буксировке прицепа?

  Владение автомобилем с прицепом дает ощущение свободы. Если вы хотите в полной мере воспользоваться этим, по естественным причинам нет смысла планировать свое путешествие изо дня в день. Для любителей этого стиля путешествий создано множество приложений для смартфонов, которые упрощают, например, поиск бесплатного места для кемпинга.

  Мы подготовили список из 4 приложений, которые собирают хорошие отзывы среди любителей караванинга.

  ACSI Campsites Europe

  В базе данных этого приложения 7950 европейских кемпингов и более 9000 мест для автодомов и автомобилей с прицепами. Доступ к нему платный - годовая плата составляет 17,99 евро. Для использования приложения не требуется подключение к Интернету.

  Camping.Info от POIbase

  В отличие от приложения, описанного выше, это приложение является бесплатным. В базе данных содержится информация почти о 25 тысячах. кемпинги в 44 странах Европы, включая отзывы пользователей и фото.Использование приложения также возможно в автономном режиме.

  Travel Assistant PZ

  В случае проблем на дороге поможет приложение, созданное Польской автомобильной ассоциацией. Это бесплатно и позволяет, в частности, отправка вашего текущего местоположения по SMS, вызов экстренных служб или проверка правил дорожного движения за границей.

  Campervan - уровень духа

  Это простое в использовании приложение, которое поможет вам выровнять караван. Это особенно полезно, когда вы часто останавливаетесь за пределами кемпинга или при загрузке трейлера, припаркованного на неровной поверхности.

  Где я могу переночевать с караваном?

  Путешествие на машине с караваном может показаться простым, но на практике вам придется продемонстрировать логистические навыки. Особенно это касается поездок за границу - во многих европейских странах ночевка в автодоме за пределами кемпинга (так называемая ночевка в дикой природе) не допускается. Такие строгие правила применяются, среди прочего, в Австрии, Бельгии, Хорватии и Португалии. Более удобные для людей, путешествующих на машине с караваном, действуют в Норвегии и Финляндии, где нет запрета на ночевку в дикой природе.

  Как там в Польше? Действующие правовые нормы не запрещают оставаться на ночь вне установленных мест. Таким образом, поездка в Польшу может быть спонтанной - без нанесения на карту маршрута от кемпинга до кемпинга. Однако следует помнить о нескольких правилах:

  • , если вы планируете оставаться в частной собственности, получите разрешение собственника - так у вас не будет проблем,
  • не заходите в лес, если это запрещено - Государство В лесах предусмотрены специальные места, в которых можно разбить лагерь.
  • Чистка химического туалета или опорожнение кассеты сточных вод должны производиться только в специально отведенных местах.

  Если вы планируете поездку в страны Западной Европы, вам встретятся парки автодомов, то есть площади с пунктами обслуживания. Они намного дешевле кемпингов, но служат только для избавления от серой воды, подключения электричества или заправки пресной водой.

  Что следует знать

  • Для управления автомобилем с прицепом, когда общий вес комплекта не превышает 4250 кг (с легким прицепом) или 3500 кг (с более тяжелым прицепом), необходимо иметь водительские права кошки. .Б.
  • Чтобы не нагружать буксирный крюк, необходимо равномерно распределить нагрузку прицепа - самые тяжелые предметы должны находиться посередине.
  • Вождение автомобиля с прицепом сильно отличается от вождения без прицепа - водитель должен проявлять осторожность.
  • В Польше вы можете переночевать в автодоме или караване за пределами кемпинга. Во многих странах Западной Европы это неприемлемо и может повлечь за собой штрафные санкции.
  • Перед тем, как отправиться в путь, убедитесь, что прицеп имеет действующий технический осмотр и страхование гражданской ответственности.

  FAQ - Часто задаваемые вопросы

  1. Как быстро я могу ехать с караваном?

     Скорости, с которыми может двигаться автомобиль с прицепом, следующие: в жилых районах 20 км / ч, на скоростных и автомагистралях 80 км / ч, на обычных дорогах 70 км / ч и в населенных пунктах 50 или 60 км. / час час в зависимости от времени суток - соответственно с 5 до 23 и с 23 до 17

  2. В чем разница между парковкой и кемпингом?

     В законе есть различие между парковкой и кемпингом.На автомобиле с прицепом можно остановиться в разрешенном месте, но при этом это не дает права на кемпинг, т.е. раскладывание стола или навеса. Также не разрешается оставаться на ночь или готовить еду на плите на автостоянках.

  3. Могу ли я перевозить пассажиров в трейлере?

     № По соображениям безопасности во время движения в прицепе не должны находиться люди. Это может быть очень опасно, если окажется, что прицеп перегружен или неправильно прикреплен.Все пассажиры должны оставаться в машине во время движения.

  4. Водительское удостоверение какой категории необходимо для управления автомобилем и прицепом массой более 4250 кг?

     Вам понадобятся водительские права B + E. Наличие этого водительского удостоверения дает вам право управлять составом транспортных средств общей массой 7000 кг, если тормоз применяется с места водителя. Поскольку это редкое решение, на практике водители пользуются правом управления транспортным средством общей массой до 6125 кг (с инерционным тормозом).
  .

  Езда с автоприцепом по городу

  Автоприцеп - как с ним путешествовать?

  Легковой прицеп - решение, которое водители выбирают все чаще и чаще. Это может быть связано с тем, что его использование возможно в течение многих лет и хорошо работает во многих ситуациях. Благодаря этому, мы можем перевезти мебель, стройматериалы, щебень и даже сыпучие материалы . Тем более, что сейчас, во время курортного сезона, его полезность может быть еще больше.Благодаря автомобильному прицепу можно упаковать мангал, садовую мебель и даже понтон и праздничные аксессуары! Вы можете перевезти все сразу, сэкономив место в машине. Подключение прицепа кажется относительно простым, но проблема может возникнуть, когда мы путешествуем с ним впервые. В следующей статье вы узнаете, , как управлять транспортным средством с подключенным автомобильным прицепом , как выглядит маневр задним ходом, как правильно загружать автомобильный прицеп и чего не делать во время вождения.

  Как ездить по городу с автомобильным прицепом?

  Прежде всего, следует помнить, что транспортное средство с присоединенным к нему автомобильным прицепом занимает больше места на дороге, что может быть проблемой как для водителя, так и для других участников дорожного движения. В такой ситуации необходимо установить боковые зеркала заднего вида на автомобиль, чтобы обеспечить наилучшую видимость происходящего позади автомобиля и по бокам. Во-вторых, помните о маневре поворота.Не забудьте, что ваш автомобиль должен входить в повороты шире, благодаря чему прицеп будет выполнять такой же маневр, не срезая поворот. Если вы планируете повернуть направо, вам следует придерживаться левого края, чтобы быть уверенным, что и автомобиль, и прицеп будут на правой полосе. То же самое работает при повороте налево - подъезжайте к крайнему правому краю и начинайте маневр. В-третьих, обгоняя, можно было бы вообще написать, что это самый главный вопрос. Как обогнать другой автомобиль с прицепом ? Если вы решили обгонять, убедитесь, что у вас есть достаточно времени, чтобы безопасно завершить маневр. Помните, что буксируемый прицеп снижает скорость автомобиля, поэтому сам процесс обгона будет увеличен. В конце маневра сверните на правую полосу дальше, чем если бы вы делали это с самим транспортным средством. Двигаясь слишком быстро, вы можете зацепить прицеп за другой автомобиль . Другой аспект - это вождение группы транспортных средств в городском потоке.Вождение с прицепом в условиях высокой загруженности города может быть проблематичным, особенно на перекрестках. Если вы видите впереди на перекрестке много машин, лучше подождать, пока не освободится больше места. Когда вы решаете выехать на многолюдный перекресток, вы не уверены, что ваш трейлер не заблокирует чужую дорогу и не заблокирует движение транспорта. Еще одна проблема - парковка автомобиля с прицепом . Задача кажется намного проще, чем отменить, о чем мы напишем позже в этой статье.Парковаться можно в любом разрешенном месте. Никто не может сообщить о таких транспортных средствах, выписать билеты, если прицеп находится на законных основаниях в определенном месте и если его размеры не препятствуют другим транспортным средствам перемещаться по стоянке, маневрировать или проезжать мимо вашего автопоезда.

  Реверс с прицепом

  Практическое правило: прицепу требуется больше времени (в зависимости от размера), прежде чем он начнет поворот.Как подготовиться к этому маневру? Поместите свой автомобильный комплект вертикально, чтобы получить последнее парковочное место сзади. В некотором смысле это должно упростить отмену. Чтобы повысить безопасность этого маневра, возьмем пример. Представьте себе, что рулевое колесо автомобиля - это верхнее и нижнее колеса прицепа. Все, что вам нужно сделать, это разделить руль на две части. Верхняя часть рулевого колеса управляет маневром колес в передней части прицепа, а нижняя часть рулевого колеса воздействует на задние колеса прицепа. Чтобы повернуть назад прямо, осторожно отпустите сцепление и возьмитесь за нижнюю часть руля.Посмотрите в оба зеркала, чтобы увидеть, действительно ли вы подходите к месту назначения. Что делать, если вам нужно делать обратные повороты? Начните с той же схемы, что и при движении задним ходом прямо, за одним исключением. Если вы хотите, чтобы прицеп повернул налево, очень плавно поверните руль вправо. Через некоторое время вы заметите в зеркалах заднего вида, что ваш караван начинает разворачиваться. Помните о чувствительных движениях, не ускоряйтесь, не крутите руль быстро.Чем медленнее, тем лучше. Каждую встречу делаем в том направлении, в которое поворачиваем. Если мы разворачиваемся налево и караван слишком сильно спускается - поверните его немного вправо. Риски, связанные с этим маневром, включают, прежде всего, чрезмерную поломку прицепа при движении задним ходом. В этом случае ведите автомобиль достаточно прямо, чтобы прицеп снова оказался прямо за ним, и повторите попытку. Чем больше таких маневров вы выполните, тем быстрее вы научитесь.

  Как правильно загрузить автомобильный прицеп?

  Прежде всего, важно равномерно распределить товары в прицепе. В идеале должен быть упакован по центру , так как акцент, сделанный по центру, не будет создавать нагрузки ни на заднюю, ни на переднюю часть прицепа. Что, если бы на заднюю часть прицепа поместили тяжелый груз? В этом случае может возникнуть продольное раскачивание, т. Е. Из-за слишком большого давления на задние колеса передняя часть может слегка приподняться и вызвать вибрацию всего автомобиля.В случае большой нагрузки на переднюю часть прицепа делаем перегрузку фаркопа. Чрезмерное использование приведет к сокращению времени использования. Тяжелые грузы посередине, более легкие грузы сзади и спереди прицепа . Помните, что нельзя перегружать автомобильный прицеп, так как это может не только повлечь за собой штраф, но и подвергнуть опасности вас и других пассажиров. Вы можете найти больше информации о том, как правильно упаковать багаж, в нашей предыдущей статье: Как правильно упаковать багаж.

  Что нельзя делать при движении с автомобильным прицепом?

  Самое главное - не превышать скоростной режим. Это связано с тем, что автомобильный прицеп может отсоединиться и представлять серьезную опасность для других участников дорожного движения. Согласно регламенту, группа транспортных средств в населенном пункте может двигаться со скоростью 50 км / ч (после 23:00 со скоростью 60 км / ч) . Если вы планируете ехать по шоссе, то ограничение скорости составляет 80 км / ч, , как по скоростной автомагистрали.Если есть уклон, никогда не спускайтесь «на нейтрали», всегда включайте передачу и следите за тем, чтобы скорость во время спуска не была слишком высокой. Не перегружайте автомобильный прицеп , так как это может привести к штрафу, и контролируйте все маневры через боковые зеркала, чтобы не повредить прицеп или другие легковые автомобили. Желаем удачи и размаха каждому новичку, а также опытному водителю!

  .

  Вождение автомобиля с прицепов. Все, что вам нужно знать

  Для буксировки прицепа нужна не только крепкая машина. Ознакомьтесь с некоторыми из наших советов по технике вождения и что об этом говорится в Правилах дорожного движения.

  Перед тем, как отправиться в путешествие с караваном или захотеть перевезти несколько крупных предметов, вам следует ознакомиться с действующими правилами. Оказывается, не все могут унести столько, сколько захотят. Тем более без соответствующих разрешений.Как может буксировать прицеп водитель с наиболее популярными водительскими правами категории B? Во-первых, да, общая масса которых не превышает веса транспортного средства. Если предположить, что автомобиль среднего класса весит 1500 кг, то прицеп не должен превышать этот вес. Конечно, бывают исключения. Некоторые автомобили довольно мощные и способны перевозить много багажа, например, внедорожники. Поэтому в каждом свидетельстве о регистрации транспортного средства есть информация о том, какой прицеп может тянуть наша машина.И именно этой ценности мы должны придерживаться. Кроме того, прицеп массой более 750 кг должен быть оборудован тормозом для выбега. Кроме того, водитель должен помнить еще об одной важной вещи, содержащейся в Законе о дорожном движении. Общий вес автопоезда, т. Е. Легкового автомобиля с прицепом, не может превышать 3,5 тонны. Выше этого значения необходимо иметь специальную квалификацию, которую вы получаете после сдачи экзамена в Воеводском центре дорожного движения. Если вес комплекта превышает 3,5 тонны, необходимо зарегистрироваться и приобрести Устройство Viatoll.

  В связи с тем, что не каждая машина оснащена фаркопом, стоит также знать цены на этот важный элемент для буксировки. Выбрать подходящий - непростое дело. В первую очередь потому, что фаркоп также необходимо подключить к электрике автомобиля. Здесь часто возникают проблемы, ведь в более новых автомобилях такой крючок необходимо сохранить в памяти бортового компьютера автомобиля. Обычно в этом участвуют только авторизованные автомобильные станции.

  Помимо покупки самого крючка, необходимо также учитывать стоимость сборки, которая часто составляет минимум 150 злотых, а может стоить даже 500.Все зависит от модели автомобиля. Ведь не вся сборка одинакова. В свою очередь, крючок можно купить за 300 злотых. Однако цена может быть в два раза выше, в зависимости от модели и веса крючка. Также важен тип его сборки. Некоторые из них можно снять с базы самостоятельно за несколько секунд, но за такие системы придется доплачивать (съемные или откручиваемые крючки). Заглушать крючок не стоит. Ведь зачем нам модель, выдерживающая две тонны, если наша машина может нести всего 900 кг? Лучше сэкономленные деньги на покупку дорогого, но ненужного крючка потратят на дорогую, но безопасную сборку в специализированной компании.Мы также должны помнить, что установка буксирного крюка требует проверки всей установки на Станции техосмотра транспортных средств и после положительной проверки внесения его в свидетельство о регистрации в автомобиле, что должно быть сделано в Управлении связи.

  Некоторые простые приемы вождения прицепа

  Когда у нас есть правильный крюк, мы знаем, насколько большой и тяжелый можно буксировать прицеп, поэтому будьте готовы к езде. Сначала проверяем крепление прицепа и состояние протектора шины. Как и в автомобиле, их нельзя чрезмерно изнашивать, иначе прицеп не будет двигаться плавно.Тогда всевозможный багаж, как при буксировке каравана, так и предназначенный для перевозки грузов, необходимо равномерно распределить по всей его поверхности. Например, если они находятся слишком близко к задней части прицепа, они могут вызвать выскакивание прицепа из крюка. В свою очередь, размещая их спереди, вы подвергаете автомобиль слишком сильному давлению, что может вызвать проблемы во время вождения. Также помните, что во время движения в прицепе запрещено находиться людей!

  С другой стороны, прежде чем отправиться в путь, вы должны помнить, что буксировка прицепа по одинарной проезжей части вне населенных пунктов не может превышать 70 км / ч.Для сравнения, без прицепа - 90 км / ч. С другой стороны, если вы выезжаете на скоростную автомагистраль или автомагистраль, вы можете двигаться со скоростью не более 80 км / ч.

  Однако самая большая проблема при движении с прицепом - это правильный поворот. Дело не только в поворотах маршрута. В их случае достаточно отрегулировать скорость под условия движения, чтобы прицеп не опрокидывался. Однако настоящая проблема - это делать повороты в городе, на перекрестках, на маленьких улочках или в кемпинге. При этом следует помнить, что при повороте автомобиля с прицепом каждый угол нужно перекрывать значительно шире, т. Е. По возможности начинать снаружи.Почему? Если мы начнем поворачивать слишком круто, машина, очевидно, без проблем проедет, но сам прицеп может вам подойти. В худшем случае таким образом можно наехать на бордюр и на более высокой скорости перевернуть прицеп. Если он не ездит с прицепом раньше, эту технику вождения лучше всего практиковать заранее, даже вечером на стоянке большого супермаркета, когда там нет припаркованных автомобилей.

  Также важно понимать, что при буксировке прицепа за спиной часто оказывается более одной тонны дополнительного балласта.В этом случае машина ведет себя совершенно иначе. Например, тормозной путь увеличился до 70 процентов! Поэтому очень важно задействовать тормоз намного раньше, даже при приближении к перекрестку, чем при движении без прицепа. Также следует избегать резкого торможения и трогания с места, так как слишком высокая скорость может привести к опрокидыванию прицепа.

  Также стоит обратить внимание на ветер, который может раскачивать караван. Более сильные порывы ветра могут просто заставить вас потерять контроль над автомобилем.Также следует помнить, что порывы ветра бывают не только на открытых пространствах. Также при обгоне грузовика или даже при обгоне его на дороге.

  При обгоне специалисты по технике вождения обращают внимание на тот факт, что большинство водителей не осознают, что при движении с прицепом расстояние, необходимое для этого маневра, значительно увеличилось. Все потому, что наша машина и прицеп разгоняются намного медленнее, а вся машина растягивается на длину самого прицепа.Так что на обгон нужно не только больше времени, но и места. Протиснуться между машинами - не вариант, к тому же сам маневр обгона следует использовать как можно реже. И поэтому наша скорость ниже, чем если бы мы не тянули прицеп.

  Наконец, следует также помнить, что вождение с прицепом связано не только с расходами, связанными с его покупкой или установкой буксирного крюка. Автомобиль, буксирующий прицеп, может использовать вдвое больше топлива, чем в обычных условиях. К тому же тормоза, а иногда и сцепление изнашиваются быстрее.При использовании последнего двигайтесь осторожно, чтобы не повредить его.

  .

  Вождение с караваном

  Представьте себе отпуск, в котором вам не нужно беспокоиться об отеле. Комфортный? Да, но тоже довольно дорого, по крайней мере, если вы думаете о доме на колесах. Более дешевый вариант караванинга - это караван. В этой статье вы узнаете, что вам нужно с ней путешествовать и как выглядит поездка.
  

  В этой статье вы прочитаете:

  Караван - требования и квалификация

  Прежде чем вы решите купить или арендовать дом на колесах, вы должны узнать о действующих правилах.Недостаток знаний или неправильное толкование приводят к недопониманию, иногда отговаривая водителя от дальнейших шагов. Между тем, может оказаться, что для вождения прицепа ничего особенного не понадобится.

  Чтобы выяснить это, сначала вам понадобится… калькулятор. Вам необходимо произвести некоторые расчеты на основе данных, которые вы найдете в свидетельствах о регистрации вашего автомобиля и прицепа. Все потому, что ключевой вопрос в случае возможности прикрепления фургона к автомобилю - это , вес обоих автомобилей - .

  Эксперт Mubi советует:

  Хотя у каравана нет двигателя, это транспортное средство, подпадающее под действие закона. Это влечет за собой необходимость зарегистрировать его в отделе связи так же, как и автомобиль, и оформить на него страхование гражданской ответственности. Конечно, страхование гражданской ответственности каравана будет дешевле, чем легкового автомобиля. Важно отметить, что полисы страхования ответственности автомобиля и прицепа можно приобрести у разных страховщиков.

  Прицеп и водительские права категории B

  Начнем с более распространенного случая, то есть с водителей, имеющих водительские права категории B.Согласно регламенту, он позволяет ездить с прицепом в двух случаях:

  1. , если речь идет о т.н. легкий прицеп , т.е. такой, разрешенная полная масса (GVW) которого не превышает 750 кг;

  2. при большей массе прицепа и полной разрешенной массе автомобилей не более 4250 кг.

  Теперь рассмотрим детали. Первая ситуация является стандартной и распространяется на водителей всех автомобилей массой менее 3,5 тонн.Таким образом, легко подсчитать, что вместе с легким прицепом DMC ведущего автопоезда он может достигать 4250 кг.

  ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ, ЧТО…

  Легковой прицеп не обязательно должен быть оборудован тормозом для выбега.

  Во втором случае допускается буксировка более тяжелого прицепа, но для водительских прав требуется так называемый код 96 . Для его получения необязательно посещать курс, достаточно лишь сдать практический экзамен. Это разрешение увеличивает полную массу автомобиля до 4250 кг, в результате чего полная масса прицепа не имеет значения.

  Зная правила и проверив вес транспортных средств в их регистрационных свидетельствах, вы сможете рассчитать, какой набор вы можете создать из своего автомобиля и прицепа. Однако вы должны помнить, что законодатель ввел еще одно ограничение, согласно которому для отношение полной массы автомобиля к полной массе прицепа должно составлять 1,33: 1. Другими словами: автомобиль должен быть на 1/3 тяжелее прицепа.

  Конечно, все это сделано для того, чтобы водители малых и легких автомобилей не прикрепляли к ним гораздо более тяжелые прицепы, что могло бы привести к опасным ситуациям на дороге.Так что правило разумное, но немного усложняет расчет.

  Недостаточно просто добавить полную массу автомобиля и полную массу прицепа. Чтобы быть уверенным, что разрешено вождение определенного набора, , вам нужно разделить полную массу вашего автомобиля на 1,33 . В результате получится максимальная полная масса, которую прицеп может буксировать этот автомобиль.

  Пример

  Полная масса автомобиля составляет 2200 кг. Он может буксировать прицеп общей массой не более 1654 кг.Если это не легкий прицеп, водитель должен иметь водительское удостоверение категории B с кодом 96.

  Для более тяжелых прицепов - категория B + E

  А как насчет более тяжелых транспортных средств? Затем водителю необходимы права другого типа, например, водительские права B + E , для которых необходимо пройти курс. На его держателе можно управлять транспортным средством, состоящим из легкового автомобиля общей массой до 3,5 тонн и прицепа общей массой до 3,5 тонн.Подробнее об этом можно прочитать в статье: «Водительские права категории B + E - все, что вам нужно знать. Какие требования для езды с прицепом? ».

  Читайте также: Страхование ответственности автодома - как застраховать автодом?

  Перед тем, как отправиться в путь - что проверить перед поездкой на машине с прицепом?

  Если ваш автомобиль и прицеп соответствуют определенным требованиям и у вас есть соответствующие водительские права, вы можете начинать готовиться к дороге. Для этого сначала убедитесь, что габариты автопоезда находятся в установленных законом пределах.Это:

  • ширина - 2,55 м;
  • высота - 4 м;
  • Общая длина автомобиля и прицепа - 18,75 м.

  Кроме того, перед выездом необходимо: проверить давление в шинах прицепа , проверить работу фар (электрический разъем не используется давно любит переставать работать), а если прицеп не шире автомобиля, установить дополнительные зеркала на штанги .

  Также стоит проверить, находится ли нагрузка на тягово-сцепное устройство на крюке в пределах, предусмотренных для данной конструкции.Данные можно прочитать с паспортной таблички крючка (обычно около 70-80 кг), а для проверки давления достаточно, например, табурета и обычных весов для ванной.

  Погрузка, которая является ключевой проблемой

  Очень важным вопросом является правильное размещение багажа в прицепе . . Слишком большая перегрузка сзади может привести к тому, что он выйдет из крюка, а слишком большое давление спереди может вызвать перегрузку дышла и проблемы при вождении автомобиля. В свою очередь, свободно движущийся груз может привести к рывку, т. Е. Прицеп теряет устойчивую колею.

  Таким образом, вес прицепа должен распределяться равномерно по обеим сторонам оси с центром тяжести рядом с ней. Более тяжелый багаж следует загружать как можно ниже - желательно, по возможности, в напольные шкафчики. На полках под потолком можно размещать только легкие предметы. Также не забудьте закрыть двери, окна и люки.

  ПРИМЕЧАНИЕ!

  Убедитесь, что в прицепе никого нет!

  Ехать с прицепом не так-то просто

  Все проверили, багаж загружен - можно ехать.Однако этот не будет одним из самых простых. Вождение автомобиля с прицепом сильно отличается от вождения обычного легкового автомобиля, требует большей концентрации и навыков и беспощадно разоблачает тех водителей, которым не хватало знаний или воображения.

  Пример

  В сентябре 2020 года произошла авария, в которой погиб 35-летний водитель автомобиля, буксировавшего караван. Жена мужчины также пострадала в аварии, и из-за тяжелого состояния, в котором она оказалась, ее пришлось перевезти на вертолете в ближайшую больницу.Их автомобиль по неизвестной причине съехал на обочину дороги и врезался в дерево. Этот и аналогичные примеры аварий с участием караванов, оборудованных караванами, должны быть предупреждением для водителей, которые думают, что управление составом транспортных средств без предварительной подготовки - это кусок пирога, и могут позволить себе быть неосторожными и превышающими скорость.

  Скорость

  Первое, что нужно запомнить, это ограничения скорости , которые одинаковы для автомобилей с прицепами и для грузовиков.По неосвоенной местности можно проехать максимум:

  • по трассе - 80 км / ч,
  • по скоростной дороге - 80 км / ч, 90,031
  • по обычной дороге - 70 км / ч.

  В населенных пунктах ограничение составляет 50 км / ч круглосуточно, а в спальном районе - 20 км / ч. В случае автомобилей с прицепом в населенных пунктах знаки, увеличивающие разрешенную скорость выше 60 км / ч, не применяются.

  ПРИМЕЧАНИЕ!

  1 июня 2021 года вступила в силу поправка к Правилам дорожного движения, устанавливающая ограничение скорости в населенных пунктах на уровне 50 км / ч 24 часа в сутки.Таким образом, более ранняя дифференциация для 50 км / ч между 5:00 и 23:00 и 60 км / ч между 23:00 и 5:00 больше не применяется.

  Вождение автомобиля

  Более высокие обороты двигателя необходимы для плавного трогания автомобиля с прицепом. Автомобиль разгоняется медленнее, поэтому нужно более решительно нажимать на педаль акселератора. В таких условиях автоматическая коробка передач будет работать лучше, чем механическая.

  Помните, что каждый маневр с прицепом сложнее и должен выполняться медленнее, учитывая длину и ширину автопоезда.Это особенно актуально для кривых, которые следует снимать аккуратно и по длинному изгибу. Нечаянно, можно легко застрять на бордюре или на автомобиле, стоящем у дороги. Устойчивость прицепа также может быть нарушена при резком торможении или ускорении.

  ПРИМЕЧАНИЕ!

  Тормозной путь автомобиля с прицепом увеличивается до 70%!

  Кроме того, следует ожидать более высокого расхода топлива (поэтому автомобиль с дизельным двигателем лучше подходит для буксировки прицепа) и остерегаться порывов бокового ветра и выбоин, которые очень опасны для устойчивости прицепа.

  Обгон

  Многие водители не осознают, насколько длиннее дорога и время, необходимое для обгона на автомобиле с прицепом. Кроме того, груженый автомобиль ускоряется намного медленнее, и из-за длины всего комплекта ему предстоит преодолеть большее расстояние. Поэтому обгон автомобилем с прицепом должен происходить только в крайнем случае и при благоприятных условиях - если у вас сложится впечатление, что вы втиснетесь, этого точно не будет.

  Во время маневра будьте готовы к тому, что сила притяжения «унесет» вас к автомобилю, который вы обгоняете, и в конце маневра прицеп может столкнуться с боковым ветром, который вызовет его. потерять стабильность. Если корчится, то лучше не тормозить, а аккуратно добавить газа, давая прицепу возможность успокоиться на трассе.

  Плата за проезд

  Наконец, не следует забывать, что водители самых тяжелых автопоездов, то есть с полной массой более 3,5 тонн, не могут использовать ручную систему взимания платы за проезд на платных дорогах.Для таких транспортных средств обязательно использование электронной системы взимания платы за проезд viaToll. Поэтому их владельцы должны зарегистрироваться в системе и установить устройство viaBox.

  РЕЗЮМЕ
  • Водительские права категории B или B + E необходимы для управления автомобилем с прицепом.
  • Категории B достаточно, если буксируется легкий прицеп или допустимая общая масса автомобиля и прицепа не превышает 4250 кг. В последнем случае требуется дополнительная авторизация с кодом 96.
  • Перед тем, как ехать на автомобиле с прицепом, убедитесь, что что автопоезд имеет правильные размеры и что багаж в прицепе правильно уложен.
  • Ограничение скорости для легкового автомобиля с прицепом составляет 80 км / ч на автомагистралях и скоростных автомагистралях, 70 км / ч на обычной дороге и 50 км / ч в населенных пунктах.
  • При езде на автомобиле с прицепом необходимо учитывать большие габариты и вес комплекта. Они существенно затрудняют управление автомобилем и даже несложные маневры.

  FAQ - Часто задаваемые вопросы о движении с автоприцепом

  Кто может ездить с автоприцепом?

  Зависит от веса автомобиля и прицепа. Водительские права категории B или B с кодом 96 позволяют управлять так называемыми легкие прицепы (полная масса до 750 кг) и более тяжелые, если полная масса автопоезда не превышает 4250 кг. Однако помните, что автомобиль должен быть тяжелее прицепа. Для более тяжелых автопоездов вам понадобятся водительские права B + E.

  Как подготовиться к поездке с прицепом?

  Сначала убедитесь, что габариты автопоезда и давление буксировочного устройства соответствуют принятым стандартам. Кроме того, проверьте давление в шинах и работу фар, а также посмотрите, нужны ли вам зеркала на стрелах. Наконец, убедитесь, что багаж в прицепе правильно размещен и закреплен.

  Какие ограничения скорости для автомобилей с прицепами?

  Применяются те же ограничения, что и для грузовиков.Это означает, что прицеп может двигаться с максимальной скоростью: 80 км / ч по шоссе и скоростной автомагистрали, 70 км / ч по обычной дороге, 50 км / ч в населенных пунктах (не более, даже если это позволяют знаки. ) и 20 км / ч в спальном районе.

  Сложнее ли маневрировать автомобилем с прицепом?

  Да, и в значительной степени! Такой набор транспортных средств значительно медленнее набирает скорость, и в то же время у него больше тормозной путь. С ним сложнее проходить повороты, но легче потерять устойчивость в результате попадания в колею или боковых порывов ветра.Наконец, становится намного труднее обгонять, что занимает больше времени и происходит на более длинной дистанции.

  Автор статьи: Mateusz Piesowicz

  Эксперт и советник в области страхования и автор более 100 руководств по автомобильной и туристической политике. В своих текстах он обращает внимание на сложные вопросы страхования, чтобы представить их в доступной форме, уберечь клиента от лишних расходов и помочь адаптировать вид защиты к индивидуальным потребностям.

  Добавить оценку

  Загрузка ....

  Скорость с прицепом - сколько ты сможешь проехать?

  Знаете ли вы, что как обладатель водительских прав категории B вы можете управлять автомобилем с полной массой транспортного средства не более 4,25 тонны? Для этого необходимо выполнить несколько условий. Квалификация категории B дает массу возможностей не только для вождения различных транспортных средств, но и для перевозки грузов. Однако ограничением является скорость с прицепом, максимальная нагрузка и буксировочная способность автомобиля. Что мне следует знать об этих правилах? Узнайте больше из статьи!

  Езда с прицепом - почему это сложно?

  В первую очередь устойчивость прицепа.Любой внезапный маневр, например торможение, ускорение или срезание поворотов, может иметь катастрофические последствия для управляемой вами установки. Другое дело - маневрирование, особенно движение задним ходом. С этим большие проблемы у водителей, в основном у менее опытных. Также существует проблема хорошего распределения нагрузки на прицеп, которая влияет на поведение комплекта. Поэтому скорость прицепа должна соответствовать условиям и вашим навыкам.

  Техника вождения с прицепом - как правильно водить?

  В первую очередь - избегайте резких движений.Что это значит? На прямолинейность движения влияет не только скорость прицепа, но и манера движения комбинации. Вот наши советы:

  • Избегайте резкого торможения, так как вы можете подвергнуть прицеп изменению направления движения.
  • Не меняйте направление резко и делайте достаточно плавные движения рулем.
  • На перекрестках не срезать углы, стараться брать их аккуратно.

  Как безопасно ездить с прицепом?

  Другое дело задний ход.Прицеп требует - хотя бы временно - изменения направления поворота, противоположного предполагаемому. Поэтому движение задним ходом с прицепом интуитивно понятно не каждому водителю. Прежде чем отправиться в свой первый тур или тур с набором, потренируйтесь в этих маневрах на площади. Другое дело - выходить из опасных ситуаций. Если вы заметили, что прицеп раскачивается вбок, ни в коем случае не тормозите резко! Вам нужно ускориться, потому что это поможет вам выровнять ее направление. Затем медленно затормозите и остановитесь, чтобы проверить, что происходит с колесами и грузом.

  Ограничение скорости с прицепом - применимое право

  Понятно, что скорость с прицепом должна быть ниже, чем при движении без него. Однако ограничение не всегда ясно для всех драйверов, поэтому мы перечислим их по порядку ниже. Ограничение скорости с прицепом в различных условиях:

  • жилая зона - 20 км / ч;
  • застроенная территория - 50 км / ч;
  • неосвоенная проезжая часть - 70 км / ч;
  • двусторонняя проезжая часть на неосвоенной территории - 80 км / ч;
  • экспресс-трасса - 80 км / ч;
  по трассе
  • - 80 км / ч.

  Сколько я могу проехать с прицепом и что это означает для безопасности?

  Из приведенного выше списка видно, что скорость с прицепом на автомагистрали является самой высокой из всех, наравне со скоростной автомагистралью и двусторонней проезжей частью в одном направлении. Что это значит? Лучше выбирать маршруты, отличные от автомагистрали, чтобы не отклоняться значительно от ограничения скорости и не создавать угрозы.

  Какие права на управление фургоном?

  Ключевой вопрос - соответствие GVM прицепа возможностям автомобиля.Помните, что если у каравана полная масса автомобиля до 750 кг, то общий комплект не должен превышать 4,25 тонны. Однако, если допустимый вес кемпинга превышает 750 кг, у вас не может быть комбинации тяжелее 3,5 тонны GVM. Это, конечно, относится к водительским правам категории B. А какой прицеп для категории B подойдет? Он должен соответствовать тем же требованиям, что и прицеп, когда дело касается GVM.

  Скорость с легким и тяжелым прицепом

  Не имеет значения, легкий или тяжелый прицеп. Скорость с прицепом зависит не от его грузоподъемности, а от типа маршрута, по которому вы едете. Таким образом, на автомагистралях, скоростных автомагистралях или в населенных пунктах те же ограничения применяются для небольших прицепов и более крупных моделей.

  Если вы не умеете водить прицеп, сначала потренируйтесь в маневрировании. Не совершайте резких маневров и не паникуйте за рулем. Также сохраняйте правильную скорость. Это особенно важно с прицепом, потому что в этом случае ограничения имеют свое логическое обоснование.

  .

  ---

  Смотрите также

  • 
    Самый быстрый джип
  • 
    Дергает руль при движении на малой скорости
  • 
    Новый форд
  • 
    Astra h предохранитель прикуривателя
  • 
    Как померить вылет диска
  • 
    Можно ли лить ацетон в бензобак автомобиля
  • 
    Aux кабель для чего
  • 
    Ремонт шкворней уаз патриот
  • 
    Небольшие машины для женщин
  • 
    Как проверить уровень масла в коробке передач хендай солярис механика
  • 
    Самый надежный легковой фургон