Что означает вылет на дисках

что это и как измеряется — читайте полезные статьи на сайте компании

Причем величина вылета колесного диска может быть положительной, отрицательной и даже нулевой. Все зависит от особенностей конструкции — у некоторых дисков привалочная плоскость может располагаться посередине колеса или даже выступать за эту границу.

Правила маркировки вылета

В маркировке диска его вылет обозначает показатель ET, за которым следует обозначения расстояния от плоскости крепления до средней линии в миллиметрах. Например, в шифре 6.5J×15 h3 5/112 ET39 d57.1 можно увидеть, что вылет этого диска равен 39 миллиметрам. Плюс из аббревиатуры ET39 можно понять, что мы имеем дело с положительным параметром. Если бы у этой модели был бы отрицательный или нулевой вылет, то вместо ET39 мы бы увидели ET0 или ET-39.

При таком разнообразии вариантов у владельца автомобиля возникает естественный вопрос: «Ну и какой же мне вылет выбрать — на минус, в плюс или в ноль?». От ответа на этот вопрос зависит очень многое, ведь неправильный ET не позволит прикрутить диск к автомобилю на физическом уровне. Он начнет цепляться за стойку амортизатора.

Кто определяет размерные параметры вылета

На заводских дисках автомобиля размер вылета определяют конструкторы транспортного средства. Они подбирают геометрию колеса под предполагаемую нагрузку и скоростные режимы, а также учитывают скрытые нюансы, влияющие на продолжительность эксплуатации диска, шины и самого автомобиля. Поэтому при замене колес владельцу авто стоит прислушаться именно к этим рекомендациям, выбирая литые, кованые или штампованные модели с аналогичной заводскому диску геометрией.

Кстати, то же самое делают и производители литых, штампованных или кованых дисков. Они определяют параметры своей продукции именно заводскими рекомендациями. Поэтому каждый производитель автодисков не только указывает на совместимость конкретной модели своей продукции с маркой автомобиля, но и приводит название сертификата или стандарта, подтверждающего это соответствие. Ведь попытка поставить на машину неправильный диск закончится гарантированной аварией, ответственным за которую могут признать как автовладельца, так и производителя «паленых» дисков.

На что влияет вылет колесного диска

Расстояние от плоскости крепления к ступице до средней линии диска зависит от его ширины. Если производитель увеличивает ширину — ему приходится уменьшать ET, выдвигая колесо в сторону крыла. Иначе оно начнет цепляться за подвеску. Кстати, с этим фактом связано забавное заблуждение начинающих водителей, которые полагают, что чем больше значение ET, тем дальше колесо высунется за пределы кузова машины. В реальности все обстоит совершенно иначе — чем меньше ET, тем выше шансы, что колесо будет цеплять за крыло кузова, особенно при проседании подвески.

Чересчур большой вылет приводит к нежелательному контакту колесного диска со стойками амортизатора и элементами подвески, а слишком маленькое значение ET спровоцирует трение о крыло. Кроме того, при запредельно больших значениях ET колесо воткнется в тормозной суппорт, а слишком сильное уменьшение вылета приведет к перегрузке подшипников ступицы.

Отдельного внимания заслуживает и модель распределения векторов сил в подвеске. Точкой приложения этих сил можно назвать пятно контакта шины с дорогой, причем сквозь его центр должна проходить средняя линия (вертикальная ось) колеса. Она будет соответствовать векторам силы тяжести. Примерно в эту же область попадет и вектор силы со стойки подвески.

При нестандартных значениях ET средняя линия и продолжение оси подвески выйдут за границы пятна контакта, из-за чего возникнет перегрузка, приводящая к быстрому износу ступицы, подшипника, рычага и рулевого шарнира. Эту проблему можно решить, усилив данные детали, но это отразится на стоимости авто. Кроме того, при выходе векторов сил за границы пятна контакта ухудшится управляемость авто — водителю придется прикладывать больше сил на поворот руля. Поэтому выходить за допустимые отклонения по вылету не стоит ни при каких обстоятельствах. В любом случае старайтесь ориентироваться на рекомендации производителя автомобиля.

Как измерить величину вылета своими руками — пошаговая инструкция

Рекомендации автопроизводителя и сертификаты от выпускающей колеса компании — это самый надежный источник, на основе которого вы можете определить правильные параметры диска. Но что делать в том случае, если эти источники недоступны, например, при попытке купить колесо для авто очень старой марки? В этом случае мы рекомендуем вам измерить вылет колеса своими руками.

Для этого вам понадобится сам колесный диск, демонтированный с автомобиля, идеально ровная планка (ее можно заменить строительным уровнем) и рулетка. А сам процесс замера будет выглядеть следующим образом:

Укладываем колесо лицевой стороной на ровную поверхность.
Укладываем строительный уровень на обод колеса.
Далее нужно измерить расстояние от привалочной плоскости до нижнего края уровня.
Записываем это расстояние. Его можно обозначить, как «А».
Переворачиваем колесо (тыльной стороной вниз).
Укладываем на обод уровень.
На этом этапе нужно измерить расстояние от привалочной поверхности, запуская рулетку в отверстие под ступицу.
Записываем второй замер, как расстояние «В».
Для определения колесного вылета используем формулу: ET = (A+B)/2 – B.
Подставляем в формулу полученные значение А и В, проводим вычисления с учетом знаков.

Пользуясь этой технологией, можно разобраться с вылетом ЕТ на литых дисках и кованых моделях, а также на штампованных колесах. Вот только перед замерами придется снять шину. Выступающая за границы колесных бортов резина снизит точность измерения.

Альтернативный вариант измерения вылета своими руками

Einpress Tief (глубину вдавливания) колеса можно просчитать с помощью еще одного способа. Для этого вам понадобится тот же уровень и линейка. Причем до начала вычисления нужно сделать следующее:

Уложить колесо «лицом» на ровную поверхность.
Приложить уровень к внешней стороне.
Измерить линейкой расстояние от опорной поверхности до нижнего края уровня (от лицевого до изнаночного борта). Эту величину можно обозначить, как «В».
Измерить расстояние от опорной поверхности до плоскости, которая соприкасается со ступицей автомобиля. Эту величину следует обозначить, как «А».

После этого мы можем воспользоваться формулой ET=А-В/2, подставив в нее измеренные значения. Причем результаты наших вычислений могут быть: нулевыми, положительными и отрицательными. В первом случае средняя линия и привалочная плоскость совпадают до миллиметра. В остальных случаях — плоскость крепления находится выше или ниже средней линии.

Что делать, если вылет не соответствует базовому значению

Если колесо автомобиля «вылетает» за допустимые значения на 10 миллиметров — такой диск покупать не стоит, чтобы вам не говорили его владельцы или продавцы-консультанты. Совершенно другое дело — отклонение на ±5 миллиметров. Такой разброс допускают большинство автопроизводителей, особенно если внешний диаметр покрышки держится «в рамках» стандартных значений.

Если автопроизводитель не рекомендует даже 5-миллиметровое отклонение, а диск продается по привлекательно низкой цене — вы можете решить проблему несовместимости с помощью специальных вкладышей-проставок. Они используются и в том случае, если автовладелец не желает рисковать подвеской и ступицей, надеясь на допустимый разброс значений вылета.

Колесные проставки — что это такое и как их применять

Проставка — это шайба, которая вставляется между ступицей и привалочной плоскостью. Она исправляет неправильный вылет. Кроме того, с ее помощью можно расширить колесную базу и устранить несовпадение отверстий под болты. Причем проставки бывают:

Тонкими — от 3 до 20 мм по высоте шайбы. С помощью такой вставки можно отодвинуть литой или кованый диск от ступицы, устранив трение шины о подвеску.
Толстыми — от 20 до 30 мм по глубине. С помощью этой шайбы можно выбрать отрицательный вылет, отодвинув колесо от крыла автомобиля.
Сверхтолстыми — от 30 до 40 мм. Такие проставки используют мастера тюнинга, подгоняющие литые и кованые колеса к аркам джипов. Для обычных легковых авто сверхтолстые проставки не подходят.

Опытный мастер шиномонтажа может исправить с помощью проставки неправильный вылет, обеспечив долгую жизнь ступице, подшипникам и подвеске. Кроме того, эти вставки применяют для расширения колесной базы. В этом случае используются специальные модели с центровочным отверстием. Однако даже идеально подобранная проставка — это всего лишь «костыль», устраняющий просчеты покупателя неправильных дисков только на время. Решение доверить свою жизнь тонкой металлической шайбе — не самая лучшая идея. Лучше купить правильный диск с первого раза.

Маркировка дисков, символика, термины на дисках, обозначения

Чтобы выбрать диски к своему автомобилю, мало знать нужный диаметр и количество болтов для крепления. Диск должен соответствовать целому ряду параметров. Полностью размер диска выглядит так: 6.5x16 5/100 ET48 d56.1. Умение расшифровывать условные обозначения на дисках поможет избежать ошибок при покупке и разочарований при установке на автомобиль.

Итак:

6,5 — значение ширины обода. Указывается в дюймах. Если хотите узнать размер в миллиметрах, то 6,5 нужно умножить на 2,54 (1 дюйм).

j (может быть заменено на «Н2») — для рядовых потребителей эти значения не важны, т. к. являются служебными обозначениями для производителей и продавцов.

J — значение, в котором закодированы данные о конструктивных особенностях закраин бортов обода, такие, как углы их наклона, радиус/радиусы закругления и прочее.

Н2 (сокращение от Hump) — наличие этого обозначения указывает, что на полках обода есть кольцевые выступы (хампы), удерживающие бескамерную шину от соскальзывания с диска Буквенное обозначение Н означает одинарный (простой) хамп. Н2 - обозначает двойной хамп. Также есть плоский хамп (Flat Hump) - FH, комбинированный (Combi Hump) — CH, асимметричный (Asymmetric Hump) — AH. Если между обозначениями ширины диска и его посадочным диаметром стоит знак х (как в данном случае) - это означает, что обод диска неразъемный, без хампов.

5/100 — обозначают значение PCD колеса (Pitch Circle Diameter). Цифра «5» - количество на диске крепежных отверстий для гаек (болтов), и в миллиметрах «100» - диаметр, по которому расположены отверстия креплений. Если необходимо, а под рукой нет специальных приборов, замер можно сделать обычной канцелярской линейкой.

ВАЖНО: крепежные отверстия колеса могут располагаться на разных диаметрах, у которых очень жесткий допуск относительно центрального отверстия.

Предупреждение! У отверстий креплений может быть небольшой плюсовой допуск по диаметру, что визуально затрудняет точное определение PCD, если его отличия от штатного всего 2 миллиметра. К примеру, нередко на ступицу с значением PCD 4/100 устанавливают колесо PCD которого 4/98. ЭТО ОПАСНО!!! Полностью затянутой будет только одна гайка (болт). Крепежные отверстия остальных 3 гаек «уведет», в итоге они будут недотянуты или затянуты с перекосом. В итоге колесо будет не полностью посажено на ступицу. При езде его будет «бить», велик риск того, что гайки будут постепенно выкручиваться сами собой.

d — (пример: d 66.6) — в миллиметрах обозначается диаметр ступицы, либо значение диаметра центрального отверстия колеса. Важно точное совпадение данного параметра с диаметром посадочного цилиндра ступицы автомобиля. Сопряжение размеров обеспечит предварительное центрирование на ступице колеса, что облегчит установку болтов.

ET — буквенное обозначение вылета диска, т. е. расстояния в миллиметрах от привалочной плоскости колесного диска, устанавливаемого на автомобильную ступицу, и условной плоскостью, которая проходит посередине обода колеса.

ЕТ «положительный» - привалочная плоскость не выступает за границу условной.

ЕТ «отрицательный» - привалочная плоскость находится за воображаемой плоскостью.

В некоторых странах встречается и другое обозначение ЕТ - OFFSET или DEPORT.

Примеры обозначения вылета:

ЕТ 46 — положительный вылет, 46 миллиметров.

ЕТ-20 — отрицательный вылет, 20 миллиметров.

ЕТ 0 — вылет «нулевой».

Предупреждение! Опасно устанавливать на автомобиль колеса, вылет диска у которых отличается от штатного, рекомендованного заводом-изготовителем машины. Стремясь придать машине спортивный вид, некоторые автовладельцы ставят на нее диски с уменьшенным вылетом. Машина становится немного устойчивее на трассе, т.к. колесная колея становится шире. И вместе с тем повышается нагрузка на подвеску автомобиля и ступичные подшипники. И наоборот, невозможно увеличить вылет колеса - его колесный диск упрется в тормозной диск. Все это может привести не только к поломке автомобиля, но и к аварийной ситуации на дороге.

Также на колесе могут быть следующие обозначения:

-Дата изготовления — (пример: 0309) — означает, что дата выпуска диска — третья неделя 2009 года.

-ISO, SAE, TUV — клеймо, которое ставит контролирующий орган. Данная маркировка — подтверждение того, что колесо соответствует международным стандартам/правилам.

-MAX LOAD 2000LB — наиболее часто встречающееся значение максимальной грузоподъемности колеса (в фунтах или килограммах). В данном примере — максимально допустимый предел нагрузки - 2000 фунтов, т.е. 908 килограммов. - PCD 4/100 — параметры присоединительных размеров; - MAX PSI50 COLD — максимальный показатель давления воздуха в шине. В данном примере — не более 50 фунтов на дюйм квадратный (3,5 кгс/квадратн.см). «COLD» - переводится, как «холодный» - напоминание, что измерение давления надо производить в холодной покрышке.

Вылет диска (ЕТ) - Размер колес

На что влияет вылет диска? Существует множество подробных схем и объяснений, что собой представляет вылет диска ЕТ, но говоря попросту, это размер привалочной плоскости колеса, которая учитывается при стыковке колеса со ступицей и плоскостью, проходящей посередине обода. Когда говорят, что вылет обладает положительным показателем, то имеют в виду, что привалочная плоскость не пересекает эту самую воображаемую плоскость. А вот когда привалочная плоскость начинает пересекать плоскость, которая проходит посередине обода, считается, что ЕТ отрицательный. Величина вылета является важным аспектом проектирования колесного диска, поэтому для ее расчета специалисты используют специально созданную формулу, что исключает вероятность допущения ошибки.

Чем так важен вылет диска?

Производители колесных дисков еще на стадии их проектирования учитывают вероятность наличия определенного отступа во время монтирования дисков, поэтому задают его величине предельно допустимые размеры. Монтаж автомобильных дисков в каждом отдельном случае требует четкого представления о типоразмере колеса. В том случае, когда все инструкции соблюдены, а вылет диска ET и другие геометрические параметры соответствуют документации, то монтаж диска произведен правильно. Помимо всего прочего, от вылета диска напрямую зависит ширина колесной базы, соответственно, и симметричность расположения всех четырех колес. Однако ни ширина шины, ни ширина диска, ни даже его диаметр не оказывают никакого влияния на величину его вылета. Об этом свидетельствует то, что для расчета давления на подвеску за основу принято брать плечо приложения силы, которое рассчитывается посредством измерения расстояния от ступицы до центра шины. По большому счету, каждый производитель колесных дисков предпочитает указывать в рекомендациях собственный расчетный вылет, который является единым для любой марки автомобиля. В маркировке диска условное обозначение вылета диска указывается в виде обозначения “ЕТ”, после которого указана его фактическая величина в миллиметрах. Например, наличие метки “ЕТ0” свидетельствует о нулевом вылете, а обозначение, к примеру, “ЕТ45” или “ЕТ-15” говорит о том, что вылет положительный или отрицательный соответственно.

Ни один уважающий себя производитель не допускает значительных погрешностей по вылету диска, т. к. это является дополнительным источником нагрузки на подвеску и причиной снижения эффективности ее работы. Результатом допущенной ошибки в таком случае является ускоренный износ рабочих элементов и преждевременный ремонт. Как бы то ни было, нужно также помнить о том, что для каждой марки машины предусмотрена своя величина ЕТ. Связано это с уникальными особенностями подвески, во время создания которой принимаются во внимание различные факторы (вес автомобиля, его деталей и т. д.), от которых зависит конечный результат.

что такое ET и на что он влияет, в чем разница вылета 35 и 45

Довольно часто владельцы авто ставят новые колёсные диски, и многие делают это не из-за поломки или износа предыдущих изделий, а в целях улучшения внешнего облика своего «железного коня». Так, приобретая новое колесо, автолюбители всегда смотрят не его сверловку, то есть диаметр посадочного отверстия на ступицу, разболтовку или количество и длину шпилек, на которые устанавливается это колесо, однако мало кто обращает внимание на вылет изделия (ЕТ), а это очень важный показатель для нормальной эксплуатации колеса на конкретной модели авто.

Что такое ЕТ на колесных дисках? Этот вопрос задают многие автолюбители, особенно те, кто приобрели свои автомобили сравнительно недавно и до сегодняшнего дня никогда не сталкивались с проблемой замены колёс на них.

Геометрические характеристики колёсного диска

Вылет диска: что это такое

Вылет диска, или показатель ET — это такой размерные параметр, который указывается на ободе изделия, вне зависимости от его радиальности или материала изготовления (штампованный, литой или кованый), и обозначает расстояние от привалочной плоскости колеса до точки крепления к ступице. Данная размерность, как правило, устанавливается заводом-изготовителем авто.

Прежде всего, колесо должно полностью скрываться под колёсной аркой, а именно показатель ЕТ регулирует его положение — чем он больше, тем колесо сильнее утоплено под крыло; чем меньше, тем диск заметнее выступает за габариты кузова.

Вылет ЕТ на дисках: что это и как он влияет на подвеску и прочие детали в автомобиле? В зависимости от вылета колеса по-разному распределяется нагрузка на ступицу и изгибающий момент, приложенные относительно неё на основание подвески. Таким образом, каждый автомобильный концерн диктует предел прочности для своих деталей, от которого зависит диапазон вылетов колеса.

Некоторые автомобили, особенно если речь идёт о внедорожниках и спорткарах, комплектуются дополнительными пластиковыми брызговиками, от которых зависит вылет колёсного диска, который в таких случаях может быть нулевым или даже отрицательным, что придаёт «железному коню» очень эффектный вид.

Вылет ЕТ на примере 3 показателей

Важно!

Перед приобретением колёсного диска водителю необходимо ознакомиться с руководством по эксплуатации своего авто либо изучить подробную информацию на многочисленных интернет-ресурсах, чтобы сделать правильный выбор и потом не сожалеть о нём.

ET на дисках — что это означает и как рассчитывается

Обозначение в виде двух букв латинского алфавита ЕТ не случайно, так как данная величина является международной и определяется по следующей формуле и выражается в мм, вне зависимости от страны производителя диска:

ЕТ = Х – Y/2,

Где Х — это расстояние от наружной привалочной плоскости диска до его внутренней грани со стороны крепления к ступице или тот размер, который определяется путём измерения от боковой грани колеса по бортам до его решётки.

Y — это общая ширина изделия по ободу.

Важно!

В качестве маркировки производители колёс, как правило, прописывают данную величину как ЕТ20, ЕТ35, ЕТ42 и т. д., и любой профессионал всегда может прочитать её и дать определение этим значениям.

Диск с отрицательным вылетом

Как определить допустимое отклонение ЕТ для диска

Как правило, каждый автопроизводитель диктует свои допустимые отклонения по вылету диска, и они зависят только от конструкции рамы, подвески, суппортов, колёсных арок и других элементов транспортного средства. Это означает, что для каждого суппорта автомобиля существует некий показатель совместимости различных размеров, выражаемого в диапазоне от минимума до максимума ЕТ в миллиметрах. Так, ниже приведены показатели допустимых отклонений для 35 наиболее популярных в России моделей авто:

№ пп	Модель и модификация авто	Диапазоны вылетов, ЕТ, мм
1	Audi A4	35
2	Audi A6	35
3	Audi Q7	53
4	BMW 3	15-25
5	BMW 5	18-20
6	BMW X5	40-45
7	Citroen Evasion	28-30
8	Citroen Xantia	15-22
9	Daewoo Nexia	38-42
10	Daewoo Matiz	38
11	Dodge Caliber	35-40
12	Fiat Bravo	31-32
13	Ford Focus	35-38
14	Ford Mondeo	35-42
15	Ford Explorer	0-3
16	Honda Civic	35-38
17	Honda Jazz	35-38
18	Honda CRV	40-45
19	Hyundai Accent	35-38
20	Hyundai Sonata	35-38
21	Kia Ceed	38-42
22	Kia Sportage	0-3
23	MercedesBenz A-Klasse	45-50
24	MercedesBenz E-Klasse	48-54
25	MercedesBenz ML-Klasse	46-60
26	Mitsubishi Lancer	35-42
27	Mitsubishi Pajero	от -25 до -15
28	Nissan Almera	35-42
29	Nissan Maxima	35-42
30	Nissan Patrol	от -25 до -15
31	Toyota Corolla	35-38
32	Toyota Camry	35-38
33	Toyota Land Cruiser 200	от -15 до 3
34	Volkswagen Golf	35-40
35	Volkswagen Tiguan	20-32

Что касается российских ВАЗов, то эти автомобили универсальны за исключением культовой «Нивы». Так, размерность ЕТ на данные модели авто преимущественно составляет 35-38 мм, что также соответствует многим показателям ведущих мировых автоконцернов.

Измеряемые показатели для расчёта вылета

Из данной таблицы видно, что отрицательный вылет — это привычные параметры лишь для полноразмерных внедорожников, и чем он меньше, тем сильнее торчат на них колёса, однако это придаёт им дополнительную устойчивость на очень сложных участках плохих дорог, пластиковые накладки по периметру колёсных арок нередко идут в базовой комплектации. Кроме того, на этих марках авто стоит усиленная подвеска, разболтовка минимум 5х115, что лучше, чем на легковых автомобилях, воспринимает изгибающий момент.

Какие проблемы могут возникнуть из-за неправильного подбора дисков

Показатель ЕТ важен, так как расчётный изгибающий момент на подвеску в недорогих авто может быть превышен, что приведёт к выходу системы из строя и её деформациям. Это означает необходимость крупного и дорогостоящего ремонта, на который готов далеко не каждый водитель.

Опасность неправильного подбора данной размерности особенно актуальна при эксплуатации дорогих современных автомобилей. Так, положение транспортного средства на дороге тщательно контролируется бортовым компьютером и различными датчиками. Если спускает шина, водителю поступает сигнал о потере давления, при резком нажатии на педаль тормоза колёса не блокируются, так как срабатывает ABS.

То же можно сказать и о стабилизаторе курсовой устойчивости, который контролирует положение автомобиля на дороге и прямолинейность его хода, а также препятствует заносам на дороге, попеременно блокируя то или иное колесо. В данный компьютер, как правило, инженеры заводят определённые показатели размерности колёсных дисков — ЕТ, а как конечный результат — величины изгибающих моментов.

Измерение валета диска

Важно!

Если автолюбитель не будет следовать указаниям производителя и неправильно определит размер ЕТ для дисков на своё авто, то датчики могут сбиться, из-за чего система может дать команду для блокировки колёс в совершенно неподходящий момент, и, как следствие, участник дорожного движения попадёт в аварию, не справившись с управлением.

Как правильно замерить вылет диска ЕТ

Что такое ET на дисках и как его правильно измерить, если обстоятельства складываются таким образом, что иной возможности определить этот показатель просто нет? Достаточно часто изношенные или повреждённые колёсные диски не дают возможности правильно прочитать маркировку на их поверхности, и в этом случае владельцам ТС приходится прибегать к их замерам.

Чтобы подобрать нужный колёсный диск взамен изделия, отслужившего свой срок, необходимо определить показатель ЕТ на старом колесе, проделав следующие шаги:

Если диск установлен на автомобиле, его нужно снять при помощи баллонного ключа или специального накидного инструмента для снятия секреток, если таковые были использованы при монтаже колеса на ступицу. Перед тем как вести демонтаж, необходимо поднять автомобиль при помощи домкрата так, чтобы колесо могло свободно вращаться в висячем положении.
Необходимо измерить на диске тыловой отступ, а для этого нужно сначала аккуратно положить диск на ровную поверхность наружной стороной вниз.
Та сторона диска, которая крепится к ступице, оказывается сверху, и на неё нужно положить деревянную измерительную рейку, по длине соответствующую диаметру колеса. Соответственно, весь инструмент целиком должен находиться именно на стальных бортах колеса, а не на резине, в противном случае вынос будет определён некорректно, что приведёт к ошибкам при покупке колеса.
При помощи рулетки или линейки измеряется промежуток от привалочной плоскости диска до края деревянного изделия. Результат записывается в миллиметрах.
Процедуру нужно повторить, перевернув диск наружной стороной вверх, и в итоге у владельца авто будут записаны уже 2 показателя — фронтальный и тыльный вылеты, из которых складывается общий показатель ЕТ посредством простых вычислений.

Также можно замерить и общую ширину обода, чтобы получить значение по формуле ET = X – Y/2.

При описанном измерении автолюбителю доступна формула ЕТ = (А + В)/2 – В, где А — первое измерение — величина отступа с тыльной стороны, В — тот же показатель, но с фронтальной части.

Измерение валета диска

Колёса с нулевым вылетом

Таким образом, для измерения вылета, вне зависимости от того, есть ли возможность прочитать маркировку на диске или нет, автолюбитель может использовать самые простые приёмы и получить достаточно точный результат.

Конкретный пример: первый замер показал значение А = 143 мм, В = 43 мм. Суммарное значение ЕТ = (А + В) / 2 – В = (143 + 43) / 2 – 43 = 186 / 2 – 43 = 93 – 43 = 50 мм. Соответственно, отталкиваясь именно от этого показателя, владелец транспортного средства и должен выбирать интересующие его диски в магазине.

Все показатели размерности ЕТ прописаны в руководстве по эксплуатации конкретного автомобиля, причём нередко сразу в 2 вариантах. Так, владелец «железного коня» может увидеть, диски каких параметров ставятся на авто в заводских условиях, и что именно предлагается производителем в качестве аналогов.

Конечно, в подобных таблицах показатель ЕТ будет присутствовать в обязательном порядке, и выходить за предлагаемые диапазоны размерностей, как правило, инженеры не рекомендуют и совершенно точно снимают с себя всякие гарантийные обязательства в случае поломки подвески или иных деталей.

Что такое ET (вылет диска) и на что этот показатель влияет

Иногда хочется выделяться не только в толпе, но и в автомобильной пробке. Показать свою индивидуальность, затюнинговав свое авто новыми дисками. Чтобы сразу было видно, что ты не такой как все! Стоишь себе в пробке, красуешься. А тут к тебе какой-нибудь «автомобильный ботаник» подойдет и начнет рассказывать, что у тебя вылет диска. Выйдешь, посмотришь – все диски на месте. На самом деле ничего никуда не вылетает. Так называется параметр, который нужно учитывать при установке дисков.

Что это за вылет такой?

Обозначается производителями в технической документации автомобиля как «ET». Под вылетом диска подразумевают смещение привалочной плоскости диска относительно гипотетической линии, проходящей посредине ширины обода. Говоря о привалочной плоскости, имеется ввиду область диска, прилегающая непосредственно к ступице.

Дисковый вылет может быть положительным, нулевым и отрицательным.

Положительный дисковый вылет — характеризуется смещением привалочной плоскости назад от средины ширины диска.

Нулевой дисковый вылет — характеризуется отсутствием смещения привалочной плоскости относительно средины ширины диска.

Отрицательный дисковый вылет — характеризуется смещение привалочной плоскости вперед от средины ширины диска.

Визуально дисковый вылет можно описать:
— Положительный — ступица сильнее выступает из диска наружу.
— Отрицательный — ступица вдавлена внутрь объема диска(на фото)

Отклонение от «правильного» размера

На самом величина вылета задается производителем авто не исходя из ширины диска, а относительно подвески, точнее особенностей ее конструкции. Безопасным считается отклонение от вылета, рекомендованного автопроизводителем, не более 5 мм в положительную или отрицательную стороны.

Если раньше при разработке подвески автомобиля учитывался запас прочности, то в последнее время все наоборот. «Впрок» никто не оставляет, а наоборот конструкторы стараются все просчитать, чтобы использовать как можно меньше материалов и тем самым уменьшить себестоимость производства. Вот откуда эти 5 мм. Отклонение больше может негативно повлиять как на «здоровье» подвески автомобиля, так и на ваше здоровье.

Не нужно забывать о негативном влиянии чрезмерного вылета диска на управляемость автомобиля. Изменяя значение этого параметра, мы сдвигаем ось руля. Это приводит к изменению максимальных значений поворота. Вдобавок это не лучшим образом отражается и на износе шин (изнашиваются неравномерно по всей ширине).

Еще одним «минусом» изменения параметров вылета более 5 мм можно считать увеличение нагрузки на подшипники. В такое случаи нагрузка на них распределяется неравномерно, не по всей ширине. Скользящие элементы подшипника изнашиваются неровно. Это может привести к стопору и разрушению детали внутри.

Не стоит забывать, что значение вылета задается относительно определенного, «родного» размера (ширины) автомобильных дисков. При установке на авто более широких дисков параметр вылета уменьшается. А при использовании меньшего размера вылет должен увеличиваться. Для получения более подробной информации конкретно по марке вашего автомобиля лучше обратиться в сервисный центр.

Вывод

Установка дисков с минусовым вылетом придаст вашему авто некой брутальности, увеличит ширину колеи. Немного потешит самодовольство. При этом нагрузка увеличивается на подвеску, неравномерно распределяется в подшипниках и по ширине покрышек. Игру с дисковым вылетом можно сравнить с хождением женщин на высоком каблуке: красиво и впечатляет, но опасно. Так что лучше придерживаться правила «5 мм безопасности».

Другие обзоры шин и дисков:

Маркировки дисков: расшифровка

Обозначения дисков выглядят очень сложно для восприятия обычного водителя: 9 J x20H PCD 5x130 ET60 DIA 71.60.

Однако, если немного знать о том, как выстраивается данная маркировка, то можно легко читать и расшифровывать любые маркировки дисков.

Виды маркировки дисков

Маркировку дисков можно условно разделить на три группы:

1. Геометрические параметры диска:

9Jx20H, где

9 – ширина обода диска, измеряется в дюймах.

J — буква, характеризующая конструктивные особенности диска, а именно – форму закраин, не несет в себе никакой важной информации для водителя.

20 – посадочный диаметр, измеряется в дюймах, должен совпадать с посадочным диаметром размера шины.

H — буквенный символ, идущий сразу же за диаметром диска и обозначающий форму хампа, иные его особенности, а иногда – его отсутствие.

Хамп – это кольцевые выступы на ободе, которые предотвращают соскакивание бескамерной шины с колесного диска. Самый распространенный вид – двойной хамп (обозначается как h3).

Также можно встретить увеличенный двойной хамп (Eh3). Реже можно встретить другие обозначения:

H – одинарный хамп
FH – плоский хамп
AH – асимметричный хамп
CH – комбинированный хамп.

Использование дисков с любым из четырех последних символов должно осуществляется только в случае, если это допускается заводской комплектацией автомобиля.

Разделяющий показатели ширины диска и его диаметра значок «Х» обозначает, что диск нераздельный.

Важно! Вышеуказанные параметры диска должны совпадать с соответствующими параметрами шины. Большая или меньшая ширина диска деформирует шину, а несоответствие диаметров не позволит шину на диск смонтировать.

2. Особенности крепления диска:

PCD 5x130 и DIA 71.60

Данные маркировки хоть и разделены, но описывают геометрические и прочие особенности, которые необходимо учитывать при креплении диска на ступицу автомобиля.

PCD (Pitch Circle Diameter) — диаметр окружности, на котором расположены крепежные отверстия диска (а точнее их центры). PCD 5x130 значит, что у диска есть 5 отверстий, размещенных на окружности с диаметром примерно 130 мм.

DIA — диаметр центрального отверстия, которое центрует колесо в сборе на ступице автомобиля, измеряется в мм (в нашем случае – это 71.6 мм).

Важно! Если диск не соответствует параметрам размещения крепежных отверстий, заложенным в первичной комплектации автомобиля, то установить этот диск на автомобиль будет невозможно.

3. Вылет

ET60

Это величина, характеризующая расстояние между вертикальной плоскостью симметрии диска и плоскостью его приложения к ступице.

Один из показателей, который будет нанесен на внутреннюю полость диска, измеряется в мм (в маркировке ET60 вылет равен 60 мм). Может быть положительным (ET60), нулевым (ЕТ0) или отрицательным (ЕТ-60).

Вылет влияет на ширину колесной базы и является одним из особо важных показателей, а поэтому нужно строго придерживаться рекомендации автопроизводителя! Даже самое малое отклонение от рекомендации недопустимо.

При изменении вылета диска (даже на 5 мм) существенно изменяются условия работы всех узлов подвески, создаются усилия, на которые подвеска конкретного автомобиля не рассчитана. Самое простое последствие этого – сокращение срока службы элементов подвески, а в условиях критических нагрузок последствия могут быть гораздо опаснее (разрушение подвески во время движения).

Вылет на дисках et48 b et 38 в чем разница

что такое ET и на что он влияет, в чем разница вылета 35 и 45

Геометрические характеристики колёсного диска

Вылет диска: что это такое

Вылет ЕТ на примере 3 показателей

Важно!

ET на дисках — что это означает и как рассчитывается

ЕТ = Х – Y/2,

Y — это общая ширина изделия по ободу.

Важно!

Диск с отрицательным вылетом

Как определить допустимое отклонение ЕТ для диска

№ пп	Модель и модификация авто	Диапазоны вылетов, ЕТ, мм
1	Audi A4	35
2	Audi A6	35
3	Audi Q7	53
4	BMW 3	15-25
5	BMW 5	18-20
6	BMW X5	40-45
7	Citroen Evasion	28-30
8	Citroen Xantia	15-22
9	Daewoo Nexia	38-42
10	Daewoo Matiz	38
11	Dodge Caliber	35-40
12	Fiat Bravo	31-32
13	Ford Focus	35-38
14	Ford Mondeo	35-42
15	Ford Explorer	0-3
16	Honda Civic	35-38
17	Honda Jazz	35-38
18	Honda CRV	40-45
19	Hyundai Accent	35-38
20	Hyundai Sonata	35-38
21	Kia Ceed	38-42
22	Kia Sportage	0-3
23	MercedesBenz A-Klasse	45-50
24	MercedesBenz E-Klasse	48-54
25	MercedesBenz ML-Klasse	46-60
26	Mitsubishi Lancer	35-42
27	Mitsubishi Pajero	от -25 до -15
28	Nissan Almera	35-42
29	Nissan Maxima	35-42
30	Nissan Patrol	от -25 до -15
31	Toyota Corolla	35-38
32	Toyota Camry	35-38
33	Toyota Land Cruiser 200	от -15 до 3
34	Volkswagen Golf	35-40
35	Volkswagen Tiguan	20-32

Какие проблемы могут возникнуть из-за неправильного подбора дисков

Измерение валета диска

Важно!

Как правильно замерить вылет диска ЕТ

Если диск установлен на автомобиле, его нужно снять при помощи баллонного ключа или специального накидного инструмента для снятия секреток, если таковые были использованы при монтаже колеса на ступицу. Перед тем как вести демонтаж, необходимо поднять автомобиль при помощи домкрата так, чтобы колесо могло свободно вращаться в висячем положении.
Необходимо измерить на диске тыловой отступ, а для этого нужно сначала аккуратно положить диск на ровную поверхность наружной стороной вниз.
Та сторона диска, которая крепится к ступице, оказывается сверху, и на неё нужно положить деревянную измерительную рейку, по длине соответствующую диаметру колеса. Соответственно, весь инструмент целиком должен находиться именно на стальных бортах колеса, а не на резине, в противном случае вынос будет определён некорректно, что приведёт к ошибкам при покупке колеса.
При помощи рулетки или линейки измеряется промежуток от привалочной плоскости диска до края деревянного изделия. Результат записывается в миллиметрах.
Процедуру нужно повторить, перевернув диск наружной стороной вверх, и в итоге у владельца авто будут записаны уже 2 показателя — фронтальный и тыльный вылеты, из которых складывается общий показатель ЕТ посредством простых вычислений.

Также можно замерить и общую ширину обода, чтобы получить значение по формуле ET = X – Y/2.

Измерение валета диска

Колёса с нулевым вылетом

Вылет диска на колесе: как узнать какой вылет?

Как узнать вылет диска

«Что такое вылет диска? Что такое обратный ход легкосплавных дисков? Какое число ET на литых дисках? Что такое отрицательный вылет? Как вы измеряете вылет дисков?»

Смущены вылетом диска из легкого сплава и номера ET? Вы не один! В то время как такие функции, как диаметр и рисунок болтов - довольно простые понятия, многим автолюбителям может показаться, что разбираться с данным недугом довольно сложно.

Что такое вылет дисков?

Вылет диска - это расстояние от центральной линии диска до установочной поверхности ступицы (касающееся вашего ротора). Традиционно это измерение выделяются в мм. Формула следующая:
ET=a-b/2, где
a – это расстояние между внутренней плоскостью диска, и плоскостью приложения диска к ступице.
b – общая ширина диска.
Говоря техническим языков, вылет - это расстояние в мм от центральной линии диска до монтажной поверхности. Учитывая, что монтажная поверхность может быть либо впереди, либо позади центральной линии, вылет может быть нейтральным, положительным или отрицательным.

Нулевой вылет (или нейтральный вылет)
Положительный вылет
Отрицательный вылет

Нулевой

По сути, нулевое или нейтральное – происходит во время точного совпадения монтажной плоскости диска и центральной линией. Это означает, что они оба выстроились в линию и что нет разницы между самим диском и к аркам - диски с нулевым смещением часто называют ET0. Не волнуйтесь, после прочтения данной статьи, вы поймете, что означает ET.

Положительный

Положительный вылет - происходит во время нахождения монтажной плоскости перед центральной линией диска. Если смотреть прямо спереди, диски с положительными смещениями имеют тенденцию иметь плоский стиль или очень редко слегка вогнутую форму.

Отрицательный

Наконец, диски с отрицательным смещением имеют монтажную поверхность, расположенную за центральной линией. Это означает, что монтажная поверхность сидит намного дальше в него. Если смотреть спереди, эти диски часто имеют очень агрессивные формы с множеством вогнутых или экстремальных блюд.

Номер ET

Помните эти две маленькие буквы, которые находятся сверху? ET означает einpresstiefe - глубина вставки. Это число, выбитое на задних спицах или монтажной поверхности легкосплавного диска. ET модели - это измерение в мм расстояния от центральной линии диска до его монтажной поверхности.

Номера ET могут быть как положительными, так и отрицательными, чтобы отражать значения дисков с положительными или отрицательными смещениями. Например, измерение диска ET-45 имеет положительное смещение 45 мм, что означает, что монтажная поверхность находится на расстоянии 45 мм от центральной линии. Наоборот, модель с ET-12 будет иметь отрицательное смещение, где монтажная поверхность находится на 12 мм позади центральной линии.
По сути, вылет диска представляет собой комбинацию измерения смещения ширины. Это важно, если вы устанавливаете новые легкосплавные диски на свои транспортные средства, которые физически шире тех, которые были раньше. В этом случае вам может потребоваться изменить смещение, чтобы компенсировать большую ширину.
Большинство всех оригинальных колес маркированы смещенной маркировкой ET, за которой следует номер. ET - немецкое сокращение для Einpresstiefe или «глубина вставки». За ET следует число, указывающее смещение в мм. Маркировка ET35 имеет положительное смещение 35 мм. Для уточнения смотрите изображение ниже.

Знание и понимание вылета дисков вступают в игру, когда вы находитесь на рынке новых продуктов. Большинство людей просто покупают диски на основе внешнего вида и рисунка, но часто пропускают смещение как ключевой фактор при установке.
Слишком низкое отклонение, и ваши колеса будут ударять по вашему крылу, слишком высокое отклонение, и они будут сталкиваться с внутренними компонентами подвески. Важно отметить, что, если вы стремитесь к более широкой колесной базе, но сохраняете то же смещение, вы уже перемещаете поверхность колеса ближе к своему крылу. При изменении ширины вы должны учитывать смещение для правильной посадки. Проконсультируйтесь с подходящим техническим специалистом или изучите изменение смещения, прежде чем покупать дорогой комплект.

Могу ли я изменить вылет, не меняя диск?

Компании делают проставки с различными размерами смещения (размерность), чтобы вы могли изменить смещение. Проставки существенно уменьшают расстояние от центра диска до ступицы, тем самым уменьшая положительное смещение.

Если вы добавите проставки, стандартные болты не будут вкручиваться полностью, и ваши диски могут ослабнуть и упасть. Очень важно получить более длинные болты для размещения проставки, или вы можете изменить конструкцию болта на конструкцию шпильки с помощью комплекта для переоборудования шпильки.

Слишком положительный/отрицательный вылет: влияние на машину

Слишком большой положительный вылет может привести к повреждению внутренней подвески и компонентов тормоза с внутренней кромки. Это может привести к плохой управляемости, что сделает автомобиль нестабильным на скорости. Иногда трение происходит на тонкой внутренней боковине колеса, вызывая разрыв шины.

Слишком большой отрицательный вылет также может привести к плохой управляемости из-за дополнительных нагрузок на компоненты подвески. Рулевое колесо может откинуться назад в жестких поворотах, вызывая неустойчивое управление и возможную аварию.

Зачем мне менять вылет моего диска?

Одна из самых популярных причин заключается в том, что это позволяет выглядеть более агрессивно, придавая автомобилю более «широкую позицию». Вы будете удивлены тем, насколько проставка колес на 10 мм может изменить внешний вид автомобиля.
Если вы опустите автомобиль на значительную величину, изгиб автомобиля изменится. Вам необходимо установить проставки дисков, чтобы вытолкнуть его наружу и обеспечить надлежащий зазор. Убедитесь, что вы можете переместить рулевое колесо до полной блокировки без каких-либо признаков потертости.

Обратить внимание

Положение диска оказывает большое влияние на производительность вашего автомобиля. Производители поставляют автомобили с агрегатами, специально разработанными для оптимизации производительности. Даже минимальный вылет может повлиять на характеристики автомобиля.
Ситуация, которая вызывает трение в подвеске, приведет к износу диска, шины, подвески и приведет к деформации. Контакт или даже минимальное трение разрушит шину и окажет аналогичное влияние на подвеску и двигатель. К счастью, существуют множество ресурсов, которые помогут вам выбрать подходящую модель.

Если вы планируете улучшить внешний вид своего автомобиля, важно правильно выбрать вылет, но это не сложно. Планируете ли вы поднять подвеску? Большинство производителей комплектов обозначают конкретный вылет на производимом товаре, который подойдет именно вам.
Каждое транспортное средство, будь то грузовик, фургон, спортивный автомобиль или седан, имеет определенный вылет. Можно сделать несколько обобщений:

Старые транспортные средства часто будут иметь отрицательный вылет,
Современные переднеприводные автомобили обычно имеют положительный вылет,

Однако обратный ход измеряется от внутренней кромки колеса, а не от центральной линии колеса. Окончательная разница в том, что он измеряется в дюймах, а не в миллиметрах.

К примеру, диск шириной десять дюймов и шагом резьбы 1,5 единиц, имеет нулевой вылет, так как монтажная поверхность колеса находится на центральной линии колеса.
Чтобы найти оптимальный вылет для вашего автомобиля, нужно померить расстояние от ступицы, где колесо крепится к автомобилю, до ближайшей точки рамы, к которой вы хотите, чтобы колесо достигло.

Показатели (допустимый):

	3,25”	3,50”	3,75”	4,00”	4,25”	4,50”	4,75”	5,00”	5,25”	5,50”	5,75”
5,5”	0	+ 6 мм +	+ 12мм	+18 мм	+26 мм	+30 мм	+36 мм	+42 мм	+48 мм	+54 мм	+60 мм
6,0”	-6 мм	0	+6 мм	+12 мм	+18 мм	+26 мм	+30 мм	+36 мм	+42 мм	+48 мм	+54 мм
6,5”	-12 мм	-6 мм	0	+6 мм	+12 мм	+18 мм	+26 мм	+30 мм	+36 мм	+42 мм	+48 мм
7,0”	-18 мм	-12 мм	-6 мм	0	+6 мм	+12 мм	+18 мм	+26 мм	+30 мм	+36 мм	+42 мм
7,5”	-24 мм	-18 мм	-12 мм	-6 мм	0	+6 мм	+12 мм	+18 мм	+26 мм	+30 мм	+36 мм
8,0”	-30 мм	-24 мм	-18 мм	-12 мм	-6 мм	0	+6 мм	+12 мм	+18 мм	+26 мм	+30 мм
8,5”	-36 мм	-30 мм	-24 мм	-18 мм	-12 мм	-6 мм	0	+6 мм	+12 мм	+18 мм	+26 мм
9,0”	-42 мм	-36 мм	-30 мм	-24 мм	-18 мм	-12 мм	-6 мм	0	+6 мм	+12 мм	+18 мм
9,5”	-48 мм	-42 мм	-36 мм	-30 мм	-24 мм	-18 мм	-12 мм	-6 мм	0	+6 мм	+12 мм
10,0”	-54 мм	-48 мм	-42 мм	-36 мм	-30 мм	-24 мм	-18 мм	-12 мм	-6 мм	0	+6 мм
10,5”	-66 мм	-60 мм	-54 мм	-48 мм	-42 мм	-36 мм	-24 мм	-18 мм	-12 мм	-6 мм	0
11,0”	-72 мм	-66 мм	-60 мм	-54 мм	-48 мм	-42 мм	-36 мм	-24 мм	-18 мм	-12 мм	-6 мм
12,0”	-78 мм	-72 мм	-66 мм	-60 мм	-54 мм	-48 мм	-42 мм	-36 мм	-30 мм	-24 мм	-18 мм

Как мне измерить вылет диска? Рекомендации

Самый простой способ выяснить вылет вашего диска - просто перевернуть его и посмотреть на маркировку. Подавляющее большинство производителей пишет номер ET на монтажной ступице или на одной из спиц.

Если по какой-то причине у вашего диска нет номера ET, вы можете измерить его самостоятельно, выполнив несколько простых шагов и несколько простых вычислений:

Измерьте общую ширину в мм
Найти центральную линию, ровно половину от общей ширины
Измерьте расстояние от заднего края обода до монтажной поверхности
Отведите расстояние от центральной линии от расстояния между задней кромкой и монтажной поверхностью
Откиньтесь назад и наслаждайтесь тем, что вы только что самостоятельно измерили вылет диска.

Примеры

В таблице ниже представлены различные вылеты для некоторых из самых популярных марок и моделей на рынке.
В таблице представлены показания для Ford, BMW, Audi и нескольких других известных брендов:

Производитель автомобиля и конкретная модель	Номер ET
BMW e46 2006	31-47
Ford Mustang 2015	37.5-45
Honda Civic 2019	45-50
Audi A3 2013	43-51
Jeep Wrangler 2007	40-50

Визуальный шинно-дисковый калькулятор

Визуальный шинно-дисковый калькулятор » Главная

Визуальный шинно-дисковый калькулятор - инструмент расчета теоретических размеров автомобильных шин и литых дисков с возможностью их визуализации. Кроме того, все результаты расчетов приводятся в табличной части калькулятора.

Внимание! Не устанавливайте без необходимости шины не рекомендованные заводом-изготовителем. Помните, что неверно подобранные шины могут привести к некорректной работе одометра и спидометра, а также электронных систем автомобиля (ABS, EBD, Traction Control и др.), ухудшению характеристик и управляемости автомобиля.

Изменяя параметры диска и резины, Вы сможете увидеть, как изменяются габариты колеса.

КАЛЬКУЛЯТОР ЗАГРУЖАЕТСЯ, ПОЖАЛУЙСТА, ОЖИДАЙТЕ!

Следует учитывать, что:

В случае установки шин с меньшим профилем по сравнению со штатным неизменно увеличится жесткость автомобиля, ухудшится комфорт, повысится нагрузка на элементы подвески, в то же время, улучшится управляемость автомобиля

Соответственно, установка шин с большим профилем по сравнению со штатным приведет к повышению "валкости" автомобиля и возможным кренам кузова на поворотах, но в то же время, повышению уровня комфорта

Комментарии (650)
Комментарии Facebook ()
Комментарии VKontakte

Вылет диска (ET) — что это такое и на что он влияет?

В данной статье будет рассмотрен такой параметр, как вылет диска (ET). На что влияет этот параметр и на сколько можно его менять, какие будут последствия, об этом и пойдет речь далее. Здесь будет сформулировано мнение экспертов, а пользователи же будут делать выводы хотят ли они проводить эти «эксперименты» или нет. Так что же такое ЕТ?

ЕТ - это вылет диска по отношению к ступице. Многие автовладельцы всё время путаются, так как есть обозначение положительное и отрицательное ЕТ. Нужно сделать акцент на данном моменте. Если по центру диска провести полоску, и она будет соответствовать линии посадочных мест диска, то это будет означать ЕТ-0. Когда мы отводим от центра диска посадочное место диска на сколько-то миллиметров в ту или иную сторону, то вот это и означает положительное или отрицательное ЕТ. А можно ли менять эти параметры, которые будут отличаться от заводских? Да, можно. В некоторых случаях даже обязательно. Для того чтобы было понятно нужно попытаться представить себе и понять работу подвески автомобиля и распределение нагрузки на её узлы.

Немного теории

Есть ступица. Она закреплена на подшипнике (подшипник внутри ступицы). К ступице крепится диск с шиной, и всё это опирается на стойку. Стойка с пружиной, в самой стойке находится амортизатор и в верхней части стойки есть крепёж, который крепит её непосредственно к кузову автомобиля. Правильно - это когда вы едете и попадая на неровности дороги, на препятствия, вся сила удара переходит чётко точку опоры стойки. Как это проверяется? Точка опоры, средина подшипника и наружная часть колеса должны быть на одной линии. Если скажем автовладелец купил автомобиль и у автомобиля четко соблюдается линия: точка опоры стойки – середина подшипника ступицы – наружная часть колеса, то в этом случае автомобиль идет мягко, подвеска хорошо «принимает» ямы и неровности дорожного покрытия. Это можно считать эталонным состоянием подвески. Лучшего здесь не придумать.

Важные моменты

При покупке дисков многие автовладельцы не хотят, чтобы диски «сели» внутрь. Зачастую пользователь всегда будет уменьшать вылет в миллиметрах, а на практике диск будет выходить наружу. Бесспорно это красивее и все этого хотят. Но чем это чревато -стоит выяснить.

Край колеса будет выходить за линию (точка опоры, средина подшипника и наружная часть колеса) согласно которой по правилам должна распределяться нагрузка и при попадании на неровность частично будет удар принимать рулевая колонка. Правильно передать энергию на опору стойки уже не получится, так как было изменено место приёма этого удара потому, что диск сместился наружу. Да, эта энергия удара будет частично передаваться на рулевую тягу, что скажется на руле. Если нет гидроусилителя - это существенно будет заметно, а если есть гидроусилитель - это будет меньше ощущаться, но как только автовладелец поменяет вылет диска и произойдет расширение колесной базы, водитель сразу это почувствует. На руле будут ощущаться удары и толчки, которых не было при стандартном выносе диска. Придает ли это устойчивости? Думается, что придает, но при этом водитель получает массу некомфортных ощущений. Мало кому понравится, когда какие-то затруднения и толчки будут предаваться на руль.

Если увеличить ET, то есть перемещаем диск внутрь, зачастую это влечет такой негативный эффект - при развороте у вас руль в начале будет крутиться нормально, а потом начнёт сам себя как-бы затягивает внутрь. Это ощущение не очень приятное потому, что многие автовладельцы привыкли поворачивать руль, потом его бросать и он самостоятельно должен возвратится в исходное положение. При изменении вылета диска (ЕТ) водитель получает обратный эффект – водитель хочет легонько повернуть руль и бросив его чтобы он вернулся в исходное положение, но при изменении вылета диска получается закручивание руля и это приводит автовладельца в недоумение и на самом деле это очень некомфортно.

Правильный подход

Если в разумных пределах поменять вылет где-то на 10 миллиметров, то автовладелец этого почти не заметит. Но если вылет поменять на больше расстояние, то это будет уже существенно заметно. Скажем, на таких автомобилях как внедорожник, если автовладелец хочет поменять вылет (ЕТ) не меняя диски, он может воспользоваться проставками. Это вполне приемлемый метод о он в народе широко используется. Многие водители изменяют вылет только на задних колесах. Сзади вид становится намного красивее. Впереди этот эффект не так отчетливо виден, но если ставите проставки и изменяете вылет, то только получаете на руль неприятные ощущение и снижение комфорта от езды. Вообще автомобиль смотрится по задним колесам, но никак не по передним. Крайне редко встречаются такие автомобили, у которых на передних колесах видно, что они «утоплены». Это некрасиво. Это наблюдается скажем у Ланоса и еще у некоторых автомобилях данного класса. А в основном передние диски у всех смотрятся более-менее нормально. При покупке дисков преимущество выбора можно отдать такому всем известному интернет-магазину, как koleso-oz.ru. Здесь вы найдете:

широкий ассортимент
высокое качество товаров
заботливое отношение к покупателю

Если вы не хотите менять диски, а хотите изменить вылет и сделать красивый автомобиль, то рекомендовано экспертами попробовать установить не просто проставки, а проставки нужной толщины. В легковом автомобиле эта толщина будет составлять порядка 10 мм. Автовладельцу придется изменить болты, если стоят шпильки - там чуть сложнее, но тоже можно. Еще раз стоит подчеркнуть, что желательно ставить проставки только назад. Многим это решение понравится. А то, что автомобиль не в колею будет идти, так этого никто не будет видеть и это будет практически незаметно. И это предложение большинства авто-экспертов – проставки сзади. Поставить их на все четыре колеса всегда можно, но начать всё же лучше с двух задних. Или же, чтобы узнать поведение вашего авто с изменённым выносом сначала купите и поставьте две проставки на передние колеса и попробуйте покататься. Если у вас появится дискомфорт при вождении, смело ставьте проставки только на задние диски. Не стоит пренебрегать безопасностью. Безопасность вождения гораздо важнее внешнего вида. Ежели с проставками на передке будет комфортно вести автомобиль, то, при желании, можно увеличивать вынос (ЕТ) всех четырех колес. Но лучше конечно – только задних. Вид авто существенно поменяется в лучшую сторону. Это одно из идеальных решений вопроса с вылетом (ЕТ).

Разный «вылет»

Есть ещё такой вопрос: «Почему нельзя ставить диски спереди с одним вылетом, а сзади с другим». Это вообще категорически не запрещено, но при условии, если это делать правильно. Сзади колесная база автомобиля должна быть либо такая как спереди, либо шире, но ни в коем случае не уже. Вот этот важный момент нужно хорошо запомнить. Это золотое правило. Как только передние колеса стоят шире задних у автомобиля в поворотах будет эффект заноса - всё время будет зад «забегать». Если автовладелец увеличивает колесную базу задних колес, то наоборот автомобиль приобретает в поворотах повышенную устойчивость.

Заключение

Если вы решили самостоятельно изменить ЕТ и сместить диски наружу, то пожалуйста подойдите к данному вопросу очень аккуратно. Еще раз стоит подчеркнуть самые важные моменты – если ЕT составляет 10 мм, то в принципе это позволительно. Ну а если сместить диски наружу дальше чем на 10 мм, то это уже надо проконсультироваться со специалистом, потому что колеса могут начать «затирать» с таким нестандартным вылетом.

На внедорожниках более простая ситуация. Там даже на 30 мм можно изменять ЕТ. Это будет только лучшие визуально, и там затирать ничего не будет.

что это и как измеряется — читайте полезные статьи на сайте компании

Правила маркировки вылета

В маркировке диска его вылет обозначает показатель ET, за которым следует обозначения расстояния от плоскости крепления до средней линии в миллиметрах. Например, в шифре 6.5J×15 h4 5/112 ET39 d57.1 можно увидеть, что вылет этого диска равен 39 миллиметрам. Плюс из аббревиатуры ET39 можно понять, что мы имеем дело с положительным параметром. Если бы у этой модели был бы отрицательный или нулевой вылет, то вместо ET39 мы бы увидели ET0 или ET-39.

Кто определяет размерные параметры вылета

На что влияет вылет колесного диска

Как измерить величину вылета своими руками — пошаговая инструкция

Укладываем колесо лицевой стороной на ровную поверхность.
Укладываем строительный уровень на обод колеса.
Далее нужно измерить расстояние от привалочной плоскости до нижнего края уровня.
Записываем это расстояние. Его можно обозначить, как «А».
Переворачиваем колесо (тыльной стороной вниз).
Укладываем на обод уровень.
На этом этапе нужно измерить расстояние от привалочной поверхности, запуская рулетку в отверстие под ступицу.
Записываем второй замер, как расстояние «В».
Для определения колесного вылета используем формулу: ET = (A+B)/2 – B.
Подставляем в формулу полученные значение А и В, проводим вычисления с учетом знаков.

Альтернативный вариант измерения вылета своими руками

Уложить колесо «лицом» на ровную поверхность.
Приложить уровень к внешней стороне.
Измерить линейкой расстояние от опорной поверхности до нижнего края уровня (от лицевого до изнаночного борта). Эту величину можно обозначить, как «В».
Измерить расстояние от опорной поверхности до плоскости, которая соприкасается со ступицей автомобиля. Эту величину следует обозначить, как «А».

Что делать, если вылет не соответствует базовому значению

Колесные проставки — что это такое и как их применять

Тонкими — от 3 до 20 мм по высоте шайбы. С помощью такой вставки можно отодвинуть литой или кованый диск от ступицы, устранив трение шины о подвеску.
Толстыми — от 20 до 30 мм по глубине. С помощью этой шайбы можно выбрать отрицательный вылет, отодвинув колесо от крыла автомобиля.
Сверхтолстыми — от 30 до 40 мм. Такие проставки используют мастера тюнинга, подгоняющие литые и кованые колеса к аркам джипов. Для обычных легковых авто сверхтолстые проставки не подходят.

Вылет диска: положительный, нулевой и отрицательный

У владельцев внедорожников возникает множество вопросов, касающихся использования их автомобиля. Многие касаются шин, колесных дисков и их параметров.

Зачем менять вылет диска?

Изменение вылета диска позволяет поставить более широкую резину, увеличить ширину колеи автомобиля.

Изложим максимально просто техническую сторону этого вопроса. Вылет колесного диска влияет на расстояние, на которое диск смещен за пределы арки автомобиля или внутрь нее. Как известно, диск крепится к ступице колеса. Следовательно, вылет - это расстояние от центра диска (привалочной плоскости) к ступице. Данный параметр измеряется в миллиметрах, на дисках он обозначается символами ЕТ.

Вылет диска может быть положительным, нулевым и отрицательным:

- если центральная площадка на диске крепится строго посередине, то вылет будет равен нулю. На диске будет обозначено ЕТ 0

- если диск утопает к ступице, значит он имеет положительный вылет и обозначается тем же параметром, к примеру, ET 10

- если же диск выступает наружу, то он имеет отрицательный вылет, и обозначается, к примеру, ЕТ-19

Вылет рассчитывается по формуле:

ET = a – 0.5 х b,

ET – вылет;

а – расстояние между привалочной плоскостью (плоскость, которой диск примыкает к ступице) и внутренней плоскостью стального диска;

b – ширина автомобильного диска.

Советы:

1. На штатные и подготовленные внедорожники при установке стальных дисков ORW рекомендуется устанавливать диски с нулевым или отрицательным вылетом, так как данные диски расширяют колею по сравнению со штатными и помогают избежать опрокидывания автомобиля, придавая ему устойчивость.

2. Изменяя вылет диска со штатного, на отрицательный увеличивается нагрузка на детали подвески, что может привести к необходимости усиления подвески.

Компания ORW предлагает широкий выбор стальных дисков для внедорожников самых различных вылетов и размеров. У нас Вы сможете найти диск практически на любой внедорожник и для самых различных целей.

10 команд для проверки дисковых разделов и дискового пространства в Linux - BinaryTides

В этом посте мы рассмотрим некоторые команды, которые можно использовать для проверки разделов в вашей системе.

Команды проверяют, какие разделы есть на каждом диске, и другие детали, такие как общий размер, использованное пространство, файловая система и т. Д.

Команды, такие как fdisk, sfdisk и cfdisk, являются общими инструментами разделения, которые могут не только отображать информацию о разделах, но и изменять их.

1. fdisk

Fdisk - это наиболее часто используемая команда для проверки разделов на диске. Команда fdisk может отображать разделы и подробную информацию, например, тип файловой системы. Однако он не сообщает размер каждого раздела.

 $ sudo fdisk -l Диск / dev / sda: 500,1 ГБ, 500107862016 байт 255 головок, 63 сектора / дорожка, 60801 цилиндр, всего 976773168 секторов Единицы = секторы 1 * 512 = 512 байт Размер сектора (логический / физический): 512 байт / 512 байт Размер ввода-вывода (минимальный / оптимальный): 512 байт / 512 байт Идентификатор диска: 0x30093008 Система идентификаторов конечных блоков начала загрузки устройства / dev / sda1 * 63 146801969 73400953+ 7 HPFS / NTFS / exFAT / dev / sda2 146802031 976771071 414984520+ f W95 Ext'd (LBA) / dev / sda5 146802033 351614654 102406311 7 HPFS / NTFS / exFAT / dev / sda6 351614718 556427339 102406311 83 Linux / dev / sda7 556429312 560427007 1998848 82 Обмен Linux / Solaris / dev / sda8 560429056 976771071 208171008 83 Linux Диск / dev / sdb: 4048 МБ, 4048551936 байт 54 головки, 9 секторов / дорожка, 16270 цилиндров, всего 7907328 секторов Единицы = секторы 1 * 512 = 512 байт Размер сектора (логический / физический): 512 байт / 512 байт Размер ввода-вывода (минимальный / оптимальный): 512 байт / 512 байт Идентификатор диска: 0x0001135d Система идентификаторов конечных блоков начала загрузки устройства / dev / sdb1 * 2048 7907327 3952640 б W95 FAT32

Каждое устройство сообщается отдельно с подробной информацией о размере, секундах, идентификаторе и отдельных разделах.

2. sfdisk

Sfdisk - еще одна утилита, аналогичная fdisk, но с большим количеством функций. Он может отображать размер каждого раздела в МБ.

 $ sudo sfdisk -l -uM Диск / dev / sda: 60801 цилиндр, 255 головок, 63 сектора / дорожка Предупреждение: расширенный раздел не начинается на границе цилиндра. DOS и Linux интерпретируют содержимое по-разному. Единицы = мебибайты по 1048576 байтов, блоки по 1024 байта, считая от 0 Начало загрузки устройства Конец MiB #blocks Id System / dev / sda1 * 0+ 71680-71681-73400953+ 7 HPFS / NTFS / exFAT / dev / sda2 71680+ 476938 405259-414984520+ f W95 Ext'd (LBA) / dev / sda3 0 - 0 0 0 Пусто / dev / sda4 0 - 0 0 0 Пусто / dev / sda5 71680+ 171686-1000007-102406311 7 HPFS / NTFS / exFAT / dev / sda6 171686+ 271693-1000007-102406311 83 Linux / dev / sda7 271694 273645 1952 1998848 82 Обмен Linux / Solaris / dev / sda8 273647 476938 203292 208171008 83 Linux Диск / dev / sdb: 1020 цилиндров, 125 голов, 62 сектора / дорожка Предупреждение: таблица разделов выглядит так, как будто она была создана для C / H / S = * / 54/9 (вместо 1020/125/62).Для этого списка я предполагаю, что геометрия. Единицы = мебибайты по 1048576 байтов, блоки по 1024 байта, считая от 0 Начало загрузки устройства Конец MiB #blocks Id System / dev / sdb1 * 1 3860 3860 3952640 б W95 FAT32 начало: (c, h, s) ожидается (4,11,6) найдено (0,32,33) конец: (c, h, s) ожидается (1023,53,9) найдено (492,53,9) / dev / sdb2 0-0 0 0 Пусто / dev / sdb3 0-0 0 0 Пусто / dev / sdb4 0-0 0 0 Пусто

3.cfdisk

Cfdisk - это редактор разделов Linux с интерактивным пользовательским интерфейсом на основе ncurses. Его можно использовать для вывода списка существующих разделов, а также для их создания или изменения.

Вот пример использования cfdisk для вывода списка разделов.

LDLC.com - High-Tech Expérience

LDLC.com, un des sites pionniers du e-commerce en France et spécialiste de la vente à distance de matériel informatique, est aujourd'hui un acteur majeur dans le domaine du high-tech sur le web. LDLC.com - это лучшие клиенты, которые компенсируют качество услуг Relation Clients, вы можете получить доступ к другим клиентам Relation Client, чтобы они были доступны для портативных компьютеров или компьютеров. Вопрос SAV или возвращение продукта.Плюс, si vous hésitez sur l'achat de matériel informatique, com un écran PC, un casque VR HTC VIVE or Oculus Rift, vous pourrez vous reférer aux avis certifiés et véritables de nos client et aux différents tests press réalisés. Aujourd'hui, лидер в области электронной коммерции на марше информатики и высоких технологий, умеет реагировать на круассаны и материалы для клиентов. Que vous soyez à la recherche de matériel type processor, carte graphique (RTX 3070, RTX 3080, RTX 3090), Disque SSD, для дебютанта, подтвердите или подтвердите, что эксперт для вашего обычного или производственного продукта High Tech для вашего оборудования для салона (TV, vidéoprojecteur , lecteur multimédia), LDLC.Compose un catalog de plus de 25 000 rérences de grandes marques dans les universal de l'informatique (сервер NAS или бис де ла памяти для портативных ПК), l'audio, la téléphonie (автоматический доступ к смартфону), la vidéo, la Connectique (для кабелей типа RJ45) ... qui repondra à vos memberstes. Les amateurs de jeu ne sont pas en reste puisque LDLC.com, которые могут быть созданы для Team Gamers, предлагают широкую гамму продуктов: портативный геймер для ПК или геймер на ПК, который не знает, как играть с клавишными, но очень интересный игрок, un micro casque ou бис un tapis de souris.LDLC.com предлагает регулирование предложений по продвижению и специальным операциям, не требуя прибыли от сокращений LDLC, промо-код LDLC для удовольствия и удовлетворения. Воспользуйтесь услугами по предоставлению услуг в течение всего срока службы: пакет расширенных гарантий и услуг, варианты предоставления услуг (экспресс-доставка, релаксация кишечника, повторная передача данных по пунктам вент, жизнь в домах ...) и другие режимы. de paiement sécurisés (CB, en trois fois ...). Enfin, для ответа на вопросы на вопросы, встречи на votre espace d'aide.Не пропустите на LDLC.com. Код промо LDLC. .

статей на английском языке - About Words - Cambridge Dictionaries Online blog

Лиз Уолтер

У многих изучающих английский язык возникают проблемы с статьями (слова a, и ), особенно если они не существуют на их родном языке. В этом блоге рассматриваются некоторые основные правила.

Правило номер один таково: если слово счетно (например, одна книга, две книги), вы всегда должны использовать артикль (или my, his, и т. Д.)):

Я читал книгу. √

Я читаю книгу.

Это верно, даже если перед существительным стоят прилагательные:

Он водит старую машину. √

Он водит старую машину.

Никогда используйте a или со словом во множественном числе (например, книги, деревья) или несчетным (например, вода, совет):

Я попросил у нее совета. √

Я попросил у нее совета.

Обратите внимание, что мы используем a перед словами, начинающимися на согласный звук ( лошадь, моркови) и перед словами с гласным звуком ( яблоко, слон ).

Следующая важная вещь, которую нужно понять, - это разница между a / an и . Обычно мы используем a / an , когда нам не нужно говорить, о чем мы говорим. Мы используем и , чтобы говорить о конкретной вещи:

Я поймал поезд до Лондона. (неважно, какой поезд )

Поезд опоздал. (именно этот поезд опоздал)

Мы часто используем a , когда упоминаем что-то впервые, а затем меняем на на , когда становится ясно, о чем мы говорим:

Он разговаривал с мужчиной . Мужчина смеялся.

Она дала ему подарок . Настоящий был очень дорогим.

Мы также используем и , когда очевидно, о чем мы говорим, или когда есть только одно из чего-то:

Не могли бы вы закрыть дверь , пожалуйста?

Я убрал ванную сегодня утром.

Он совершил путешествий по миру .

Солнце сегодня жарко.

Если вы будете придерживаться приведенных выше правил, вы будете правы почти во всех случаях.Однако есть несколько исключений, и наиболее полезными для изучения являются следующие:

Мы не используем a / an перед названиями блюд:

Обедали в полдень.

Мы не используем или перед такими словами, как школа, тюрьма, или колледж , когда мы говорим о них в общем виде:

Надеюсь поступить в институт .

Он провел в тюрьме три года.

Слово «больница» означает различие между британским и американским английским языком:

Мой брат в больнице (Великобритания) / в больнице (США).

Мы используем перед перед названиями магазинов или мест, куда мы обращаемся за услугами, когда это те, в которые мы обычно ходим:

Мне нужно в супермаркет.

Она пошла к врачу.

Нравится:

Нравится Загрузка ...

Связанные

Разница между попыткой и попыткой

4 декабря, 2016 Автор: Hasa

Ключевое отличие - попытка против попытки

Хотя попытка и попытка могут использоваться как синонимы во многих контекстах, между попыткой и попыткой есть разница в использовании. Ключевое различие между попыткой и попыткой - это их уровень формальности; try используется в формальных контекстах, тогда как try используется в неформальных контекстах.

Что означает попытка?

Попытка может использоваться как существительное, так и глагол.Глагол «попытаться» означает приложить усилия для достижения или завершения чего-то, обычно чего-то трудного. Существительное попытка относится к усилию достичь или выполнить сложную задачу. Попытка часто связана с безуспешной попыткой. Вы можете более четко понять значение этого слова, наблюдая за следующими примерами предложений.

Несколько раз пытался покинуть страну.

Возможно, вам не удастся добиться успеха с первой попытки, но вы должны продолжать попытки.

Пытался подняться на гору Эверест.

Пьер попытался прочитать книгу за один присест.

Она провалила тест по английскому с первой попытки, но успешно со второй попытки.

Важно отметить, что попытка часто используется в формальном контексте. Кроме того, за глаголом попытки часто следует объект, герундий или инфинитив; это не может произойти в конце предложения.

Пытался проехать на мотоцикле по песку.

.90 000 4 причины отказа HDD в ноутбуках. Как их избежать?

Если бы пользователи портативных компьютеров были лучше осведомлены о конструкции и работе жестких дисков, у мастерских по ремонту портативных компьютеров, таких как GoRepair, было бы меньше работы. Именно чрезвычайно тонкий дизайн делает жесткие диски уязвимыми для повреждений. В сочетании с не очень бережным обращением пользователей с ноутбуками, поломка - лишь вопрос времени.

Жесткие диски

состоят из вращающейся пластины (пластин) и электромагнитных головок.Эти головки размещаются на подвижном кронштейне, и когда ноутбук выключен, расстояние между ними и пластиной очень маленькое, почти микроскопическое. В тот момент, когда мы включаем оборудование, голова поднимается, расстояние увеличивается и поддерживается аэродинамической силой, создаваемой вращающимся диском.

Диски в жестких дисках изготовлены из специального алюминиевого сплава, который имеет минимальные изменения размеров под воздействием температуры. Сами по себе алюминиевые диски не могут нести информацию; должен быть покрыт специальным слоем, обладающим ферромагнитными свойствами.Этот слой также должен отвечать соответствующим (очень высоким) условиям механической прочности. Чаще всего это кобальтовая или железная керамика, так называемая ферриты. Это по-прежнему тонкий дизайн, который вдобавок приводится в движение каждый раз, когда вы включаете ноутбук. Диск поворачивается, головка движется, запись и чтение данных. Любое нарушение этого слаженного процесса может привести к поломкам и сбоям. Какие из их причин наиболее распространены?

1. Шокирует ноутбук

Бывает, что ноутбук выпадает из рук или мы сбиваем его со стола.Иногда мы просто встряхиваем, толкаем или запихиваем в сумку. Тогда повредить диск несложно. Это связано с ее структурой: головка, которая находится очень близко к пластине, будет ударять по ней каждый раз, когда она встряхивается, оставляя большую или меньшую отметку.

Создатели дисков предвидели эти ситуации, чтобы они могли обнаруживать плохие фрагменты и заменять их запасными. Но ряд таких ситуаций за долгие месяцы упорной работы ноутбука наносит все больший ущерб.Изначально накопитель справляется с ними самостоятельно, но, к сожалению, через некоторое время пользователь начинает замечать симптомы поломки.

2. Транспортировка рабочего ноутбука

Механизм повреждений точно такой же, но повреждения могут быть больше. Пластина вращается чаще всего со скоростью 90 или 120 оборотов в секунду, а головка над ней подвешена примерно на 0,000025 мм. Это намного меньше диаметра наших волос, буквально микроскопическое расстояние.

Когда переносной компьютер не работает, головка останавливается, и привод становится менее подверженным повреждениям (что не означает, что он вообще не подвержен повреждениям).Хуже того, если мы положим рабочий ноутбук в сумку и бросим его в машину. Жесткий диск все время находится в движении, поэтому возникающие повреждения намного более обширны и могут быстрее привести к полному отказу, что приведет только к обслуживанию портативного компьютера.

3. Без пылеудаления

О том, как почистить ноутбук, мы уже писали в нашем блоге. К сожалению, многие люди до сих пор считают эту деятельность ненужной и в лучшем случае проводят поверхностно.Дизайн ноутбуков способствует всасыванию воздуха в его интерьер, а кто из нас не любит время от времени лежать в постели с ноутбуком? Таким образом, самые чувствительные части ноутбука начинают покрываться пылью. Такие услуги, как GoRepair, предлагают профессиональную чистку ноутбуков. Наши специалисты сделают это максимально качественно и безопасно для вашего оборудования.

В противном случае скопление пыли внутри портативного компьютера может привести к серьезным сбоям, в том числе к отказу жесткого диска. Сами пластины и головка жесткого диска работают в герметичной среде, но пыль может повредить электронику накопителя или систему управления головкой.Это может быть проявлено постукиванием или полной остановкой привода. Лучше не рисковать, профессиональная чистка намного дешевле, чем замена жесткого диска. Вам также не придется так сильно беспокоиться о потере данных!

4. Дефекты конструкции

Не всегда мы виноваты в отказе диска. Иногда отказ влияет на пластину (пластины), систему позиционирования головки и саму головку (например, из-за износа материала в течение многих лет эксплуатации). Электроника привода часто выходит из строя (в ноутбуках, чаще всего в результате заводского дефекта, который обнаруживается со временем, что часто приводит к большему ущербу), и даже двигатель (например,при ударе - заедают подшипники).

С этими недостатками ничего не поделаешь - рано или поздно они обнаружатся. Однако мы можем подготовиться к ним и сделать резервную копию данных, хранящихся на жестком диске нашего ноутбука. Когда жесткий диск выходит из строя, у клиентов действительно две проблемы: отказ диска и восстановление данных. Резервное копирование решит последнее.

Признаки отказа жесткого диска

Неисправный жесткий диск может иметь неспецифические симптомы.Вот несколько советов, на что обращать внимание:

работа диска сопровождается неестественными звуками, которых раньше не было - это могут быть скрипы, скрежет, стук;
медленная работа диска;
не может идентифицировать диск в BIOS;
нет доступа к данным на диске;
зависаний компьютера при работе;
невозможно запустить систему;
дает неверные данные о диске, например, неправильную емкость.

Почти все эти симптомы неспецифичны и могут быть вызваны отказом чего-то другого, кроме жесткого диска.Поэтому, если вы не уверены, что происходит внутри вашего ноутбука, отправьте его в GoRepair. У нас диагностика и оценка ремонта всегда бесплатны, поэтому им стоит воспользоваться. Обслуживаем ноутбуки, в т.ч. такие бренды, как HP, Dell, Lenovo или Acer.

Также не забывайте заботиться о своих ноутбуках - профилактика всегда лучше! Регулярно очищайте свое оборудование или доверьте его профессиональному обслуживанию, выключайте ноутбук перед поездкой, не бросайте его и будьте осторожны. Он отплатит вам долгой и хорошей работой!

Что вызывает сбой жесткого диска?

Механические неисправности относительно распространены и могут возникать по многим причинам. Во многих случаях чрезмерный нагрев или другие плохие условия эксплуатации со временем постепенно повреждают рычаг жесткого диска или шпиндель, ускоряя износ компонентов и, в конечном итоге, вызывая механический отказ.

Чрезмерная вибрация также может повлиять на отслеживание головки чтения / записи и способствовать отказу привода, особенно если жесткий диск неправильно прикреплен к корпусу компьютера.Внезапный физический удар, безусловно, может компенсировать чувствительность головок чтения / записи, а сбои электроники могут вызвать проблемы с отслеживанием, которые не позволяют жесткому диску получить доступ к данным.

Некоторые жесткие диски имеют механические неисправности из-за нормального износа компонентов. По оценкам большинства производителей, средний срок службы дисков составляет около 3-7 лет, но некоторые диски выходят из строя раньше из-за производственных дефектов, нестабильных источников питания или интенсивной эксплуатации.

Почему не работают жесткие диски?

Отказы жестких дисков являются относительно обычным явлением, несмотря на значительные достижения в технологии жестких дисков.По данным некоторых производителей, около 1-2 процентов жестких дисков заканчиваются каждый год, а средний ожидаемый срок службы жесткого диска составляет от 3 до 7 лет в зависимости от функций и характеристик накопителя.

Существует два основных типа отказов жесткого диска: физические отказы, которые включают отказы головки чтения / записи и другие механические или электрические отказы, и логические ошибки, которые включают повреждение данных, случайное удаление файлов и другие немеханические проблемы.

Факторы окружающей среды и отказ физического жесткого диска
Проблемы с физическим жестким диском ежегодно затрагивают десятки тысяч пользователей компьютеров.Когда ваш жесткий диск перестает нормально работать, некоторые файлы могут внезапно стать недоступными или весь ваш жесткий диск может перестать отвечать на ваши команды.

Общие симптомы отказа физического жесткого диска включают:

Щелчок идет с диска
Нет доступа к диску в операционной системе Проблемы с распознаванием диска
Сгоревшая плата электроники
Отсутствуют файлы или папки
Плохие сектора
Чрезмерно медленная работа диска
Неправильно отображается жесткий диск номер модели в системе BIOS

Операционная среда жесткого диска может напрямую влиять на его надежность.Например, если ваш жесткий диск не имеет надлежащей вентиляции, он может перегреться, что приведет к необратимому повреждению платы контроллера. Чрезмерная вибрация может вытолкнуть головки чтения / записи жесткого диска из строя или заставить их оказаться в магнитных пластинах, на которых хранятся данные. Внезапный физический или электрический шок также может привести к выходу из строя жестких дисков.

Хотя факторы окружающей среды могут способствовать возникновению проблем с физическим жестким диском, все жесткие диски в конечном итоге выйдут из строя независимо от окружающей среды из-за нормального механического износа.Во многих случаях жесткие диски не могут быть обнаружены до того, как будут повреждены. Пользователи компьютеров должны хранить постоянные резервные копии важных файлов, чтобы избежать потери данных. Если есть проблемы с жестким диском, посетите Data Doctor, где они будут диагностированы быстро и эффективно. Анализ бесплатный.

Диск с важными данными вышел из строя? Не волнуйтесь - содержимое вашего домашнего архива можно восстановить

Как это сделать? 19.07.2021

Мы храним множество данных на жестких дисках наших компьютеров - от личных альбомов с фотографиями с праздников до очень важных документов из офиса или касающихся, например, финансовых вопросов. Все в порядке, пока не произойдет сбой или событие, которое повредит носитель.Тогда мы можем потерять доступ к файлам, которые нам небезразличны. Иногда это может быть или не быть небольшой компанией или серьезными проблемами с домашними счетами, поэтому мы часто паникуем в таких ситуациях.

Между тем не стоит пугаться - в большинстве случаев потерянные данные все же можно восстановить. Но один за другим ...

Вместо того, чтобы восстанавливать уже потерянные данные, проще защитить те, к которым у нас еще есть доступ

Прежде чем описывать способы сохранения поврежденных хранилищ данных, стоит упомянуть, что лучший способ защитить важную информацию - это скопировать ее, когда у нас есть легкий доступ к ней, например, путем резервного копирования на другой носитель.

Большинство операционных систем, как для ПК, так и для macOS на машинах iMac, имеют встроенные программы резервного копирования и резервного копирования данных. Они активируются, когда в системе более одного диска, потому что только такая копия - на отдельном устройстве - имеет смысл. Если мы настроим резервную копию один раз, система создаст ее в фоновом режиме, без нашего участия, поэтому мы сможем забыть об этом и заняться более важными делами. Лучше всего создать такой резерв безопасности на внешнем накопителе, который при необходимости можно легко перенести на другой компьютер.Это также могут быть накопители, работающие в домашней сети Wi-Fi, тогда к ним получат доступ и другие домашние компьютеры.

Резервное копирование - самый простой и дешевый метод защиты конфиденциальных данных от потери. В случае выхода из строя основного компьютера или самого носителя их можно легко и быстро восстановить на другом устройстве.

На этом этапе больше не стоит создавать резервные копии путем записи данных на CD или DVD.Другие компании - перед лицом стремительного роста популярности полупроводниковых портативных запоминающих устройств они отказываются от своего производства, и может случиться так, что через несколько лет их будет негде читать. Совершенно новым и все более популярным способом защиты важных файлов является резервное копирование в облаке. Услуги по хранению данных и автоматическому резервному копированию предлагаются как производителями множества устройств - в первую очередь - смартфонами, так и крупными технологическими компаниями общего назначения, такими как Microsoft (OneDrive). Облако - хорошее решение, поэтому нам не нужно беспокоиться о дополнительном оборудовании - все отправляется через Интернет на серверы компании, предоставляющей эту услугу.Как только мы будем его использовать - и достаточно часто делать резервные копии наших данных - нам больше не о чем беспокоиться.

Что могло случиться?

Резервное копирование - хотя его легко настроить и реализовать, оно не пользуется популярностью среди пользователей компьютеров. Лишь небольшой процент из нас делает это, поэтому большинство из нас все еще подвержено случайной потере данных. Что может быть причиной этого?

- Механическое повреждение жесткого диска

Это наиболее опасная и наименее благоприятная ситуация с точки зрения восстановления данных.Например, физическое повреждение жесткого диска HDD часто влечет за собой необратимое разрушение установленных на нем пластин, на которых сохраняются все данные.

Дисковые диски являются очень хрупкими устройствами и поэтому подвержены повреждениям, вызванным ударами и падениями, а также разрушительным действием пыли. Чаще всего в результате удара игла, считывающая данные, перемещается, царапая поверхность магнитной записи и тем самым разрушая всю структуру устройства.В результате носитель становится нечитаемым даже на профессиональном оборудовании. Однако такие совершенно внезапные события случаются редко. Чаще всего диск дает понять, что его «жизнь» подходит к концу, обычно с увеличением объема работы. Если вы слышите какой-либо тревожный шум или вибрацию от привода, немедленно выключите компьютер и отправьте оборудование в сервисный центр.

Если диск физически поврежден - например, в результате флуда, запускать его самостоятельно не стоит, тем более не стоит проверять самостоятельно, цел ли диск, не стучит ли он и т. Д.Именно тогда во время таких испытаний происходит наиболее серьезное механическое повреждение, которое делает его необратимым. Если диск не работает - его необходимо сдать специалистам, его ни в коем случае нельзя разбирать и «ремонтировать» самостоятельно.

- Случайное удаление данных с HDD

Хотя это выглядит пугающе, обычно это один из самых простых способов исправить «неудачи» с файлами.При условии, что мы не использовали специальные программы для «удаления» следов. Обычно правило таково, что файлы, удаленные с уровня операционной системы, все еще находятся на диске, но невидимы в обычном режиме. Что можно сделать с помощью специализированного программного обеспечения или встроенные в систему инструменты (опция доступна, например, в macOs) Так что если что-то случайно удалено, не стоит пугаться - данные легко восстановить, пока мы не заменим их другими.

- Программа-вымогатель

Это относительно новая угроза и, к сожалению, одна из наиболее серьезных. Киберпреступники рассылают угрожающие электронные письма, стилизованные под сообщения доверенных компаний - операторов связи, поставщиков энергии и банков. Достаточно щелкнуть ссылку вложения к такому письму, чтобы запустить программу, которая зашифрует наши диски (а сам киберпреступник потребует выкуп за разблокировку). В таком случае - особенно если хакер применил какой-то сложный алгоритм шифрования, восстановление данных практически невозможно, а если это очень дорого.В такой ситуации единственным решением будет только ранее вызванная резервная копия.

При выходе из строя диска стоит обратиться за помощью к специалистам

Могу ли я самостоятельно восстановить данные?

Во многих случаях, когда привод не был физически поврежден, да. Для этого вы можете использовать специализированное программное обеспечение, также бесплатно доступное в Интернете. Одним из самых популярных является Recuva, который позволяет восстанавливать удаленные архивы, документы, цифровые фотографии, а также аудио и видео файлы.Эта программа относительно проста в использовании даже для людей, не имеющих опыта в этой области, но я лично не рекомендовал бы самовосстановление людям, которые с ней не знакомы. В таких случаях лучше (и безопаснее) воспользоваться услугами специалистов.

Существует также бесплатное программное обеспечение для более конкретных задач, которое может восстанавливать даже сами фотографии. Примером такого приложения является Digital Image Recovery - это приложение позволяет восстанавливать удаленные фотографии с вашего компьютера, USB-накопителя и даже с цифровой камеры.Также существуют программы для восстановления файлов, созданных в пакете Office, например, приложение Easy Office Recovery 2.0.

А как насчет SSD?

Восстановление данных с SSD возможно, но, к сожалению, не все. Это связано с совершенно иной структурой носителей, чем в случае с жесткими дисками, и это затрудняет, а иногда просто делает невозможным их повторное считывание даже в лабораторных условиях. Как правило, вероятность повторного считывания потерянных данных существует на твердотельных накопителях с интерфейсом SATA (также SATA M.2), в то время как (пока) данные не восстанавливаются с высокоскоростных SSD с интерфейсами PCIE и NVMe.

Причина проблем с восстановлением данных с SSD в том, что встроенные контроллеры аппаратно шифруют запись, и это значительно снижает вероятность их последующего «декодирования». Кроме того, твердотельные накопители изнашиваются в процессе работы - на них можно производить только определенное количество операций записи, и после использования этого лимита (называемого TBW) они приходят в просто непригодность (к счастью, современные SSD-накопители предупреждают, что приближается этот момент. соответствующими сообщениями в системе).Наряду с чувствительностью к перебоям в подаче электроэнергии, которая на первых дисках этого типа приводила к самопроизвольному исчезновению данных, если они не были подключены к источнику питания в течение длительного времени (несколько месяцев), широко распространено мнение, что твердотельные накопители не являются хорошим выбором для резервного копирования. Самый простой способ восстановить данные с SSD - это если поврежден не сам сектор записи данных, а только прошивка (то есть программное обеспечение, управляющее работой диска).

Сколько стоит восстановление дисковых данных?

В настоящее время восстановление данных с дисков стоит от нескольких сотен злотых за случайно удаленные данные на рабочем диске, до нескольких тысяч злотых, если диск был физически поврежден, например, в результате поломки головки.Восстановление данных с SSD относительно дорого и обычно колеблется в пределах верхней границы того, что мы платим в случае HDD.

Также стоит помнить, что специализированные сервисы по восстановлению данных могут делать это не только в отношении компьютерных дисков, но и мобильных телефонов, планшетов, флеш-накопителей, всех видов карт памяти или любых других устройств, оснащенных массовой памятью, и даже поврежденных CD и DVD. . Некоторые профессиональные услуги по восстановлению данных, зная о решающей важности утраченной информации во многих случаях, поддерживают клиентов 24 часа в сутки и предлагают режимы экспресс-ремонта.За более высокую плату заказчик получает приоритет и гораздо более быстрое решение проблемы, чем стандартное решение.

Tomasz Sławiński 9000 3 .

криптовалюты

Chia и массовые отказы SSD. Ты знаешь, что это значит?

Это должно было случиться.

Криптовалюта Chia уже несколько недель вызывает колоссальные эмоции у пользователей Интернета, в основном из-за довольно неожиданного метода ее добычи и хранения. В отличие от Ethereum, использующего графический процессор или биткойн, который в настоящее время добывается в основном специальными майнерами ASIC, Chia требуется дисковое пространство.Проще говоря, здесь наибольшую роль играют как дисковое пространство, так и производительность чтения и записи, обеспечиваемая данным носителем. Похоже, что «удовольствие» от майнинга Chia смертельно опасно для SSD.

Chia "убивает" SSD

Вы должны знать, что SSD-диски, как и флэш-накопители, имеют определенный срок службы, который в основном определяется коэффициентом TBW (общее количество записанных байтов). Он описывает, как большие объемы данных могут быть сохранены на носителе до тех пор, пока гарантия не будет аннулирована.Майнинг Chia основан на непрерывном повторении операций записи и чтения данных. Вы, наверное, догадались, что именно полупроводниковые накопители, которые быстрее всего выполняют эти операции, выходят из строя, сообщают азиатские СМИ.

Китайский сайт MyDrives сообщает, что типичные твердотельные накопители емкостью 256 ГБ на фермах Chia в Китае выдерживают только 40 дней записи на диск. Это увеличивается до 80 дней для типичных дисков емкостью 512 ГБ и примерно до 160 дней для носителей емкостью 1 ТБ.Разумеется, долговечность зависит от марки твердотельных накопителей и типа используемой флэш-памяти NAND. Здесь начинаются плохие новости.

Источник: мат. проприетарный

Поскольку дисковое пространство, а не производительность диска, более важно в системе хранения Chia, а магнитные устройства хранения, то есть традиционные жесткие диски, жесткие диски - предлагают большую перезаписываемость, запасы жестких дисков большой емкости массово покупаются крупной криптовалютой. мины.Вы уже знаете, к чему это приведет?

Цены на SSD и HDD могут вырасти

Они могут и, вероятно, будут увеличиваться. Подобно тому, как увлечение майнингом криптовалют с использованием GPU буквально уничтожило рынок видеокарт (проверьте их наличие и цены), ажиотаж вокруг криптовалюты Chia в Китае, вероятно, будет способствовать ограниченному предложению и увеличению цен на диски.

2021 будет трудным годом для пользователей компьютеров ... и следующий может быть не лучше.

Источник: MyDrives

Понедельник, 10 мая 2021 г. 16:21, Автор Максим Сломский

ПРИВОД ПОВРЕЖДЕН - ЧТО ДАЛЬШЕ?

У всех нас есть ценные файлы, такие как личные документы, фотографии, видео или аудиофайлы, и мы обычно храним их на жестких дисках. Мало кто осознает, что большинство электронных запоминающих устройств, включая жесткие диски, имеют довольно ограниченный срок службы по сравнению с древними способами хранения информации, такими как обои, папирус, бумага или документы старой школы. Средний срок службы стационарного жесткого диска в настоящее время составляет около 5-10 лет в зависимости от типа и производителя и быстро снижается, если диск подвергается сильным колебаниям температуры, влажности и трафика (когда он не стационарный).

Поскольку сегодня у большинства людей есть ноутбуки и внешние жесткие диски, которые очень часто подвергаются ударам, реальный срок службы жесткого диска составляет около 3-5 лет. Это очень короткий срок для надежного хранения важных данных.

В лучшем случае жесткие диски не выходят из строя постепенно, что даст вам возможность отреагировать, например, сделать резервную копию ваших данных и заменить устройство хранения перед смертью. Однако есть много симптомов, указывающих на постепенный выход из строя жесткого диска.

Если вы не уверены, сколько ресурса осталось на вашем жестком диске, вот несколько моментов, чтобы узнать, какие симптомы могут указывать на надвигающийся сбой.

Замедление работы компьютера, частые зависания, синий экран (его еще называют экраном смерти)

Это очень расплывчатые признаки, которые могут быть вызваны миллионами разных вещей. Однако какой бы ни была проблема с этими симптомами, рекомендуется немедленно создать резервную копию. Если эти проблемы возникают после новой установки или в безопасном режиме Windows, почти наверняка это связано с неисправным оборудованием или, возможно, повреждением жесткого диска.

Поврежденные данные

Если мы начнем находить файлы, которые не открываются и повреждены, даже если они были сохранены без ошибок, или если файлы внезапно исчезают, мы должны волноваться. Опять же, это может быть вызвано множеством проблем, а также является частым признаком постепенного сбоя жесткого диска.

Появление и нарастание битых секторов

Плохие сектора - это области жесткого диска, которые не поддерживают целостность данных. Они автоматически маскируются операционной системой, и поэтому их трудно идентифицировать, особенно когда в настоящее время используется большой дисковый объем.Однако если мы столкнемся с плохими секторами, это, безусловно, плохой знак.

Вы можете запустить тест диска вручную, чтобы выявить ошибки, которые Windows еще не заметила. В Windows 7 выберите> Пуск> Компьютер и щелкните правой кнопкой мыши диск или раздел, который хотите проверить. Выберите команду «Свойства», в открывшемся окне перейдите на вкладку «Инструменты» и нажмите кнопку «Проверить сейчас ...». В окне «Управление дисками» установите флажок «Автоматически исправлять ошибки файловой системы» и «Сканировать для восстановления поврежденных секторов».

Windows также проверяет битые сектора при выполнении полного формата или chkdsk.

Странные звуки

Когда мы слышим странные звуки, исходящие от жесткого диска, возможно, уже слишком поздно. Повторяющийся шум, также известный как «щелчок смерти», вызывается головой, когда она пытается прочитать данные, но не может. Скрежет или скрежет указывают на то, что детали дисковой механики, например, поврежденные головки, трутся о поверхность пластин или что двигатель вышел из строя.

S.M.A.R.T. Дата

Существуют инструменты, которые могут предсказать отказ жесткого диска, прочитав S.M.A.R.T. (система самоконтроля, анализа и отчетности), записанная операционной системой. К сожалению, как и большинство других методов, упомянутых выше, S.M.A.R.T. общеизвестно ненадежно при прогнозировании сбоев жесткого диска и сбоев, которые часто случаются до того, как S.M.A.R.T. Если у вас есть жесткий диск и вы хотите просмотреть данные на его диске S.M.A.R.T. (нажмите здесь)

.Криптовалюта

Chia приводит к сбою носителей SSD с молниеносной скоростью. Есть обещание нехватки

диска.

Сравнительно недавно на горизонте появилась криптовалюта Chia, создателем которой является отец BitTorrent. Его преимущество в том, что его майнинг намного экологичнее по сравнению с Биткойном и Эфириумом. Новая цифровая валюта «копируется» с помощью жестких дисков и твердотельных накопителей, что привело к значительному росту цен в Азии и началу дефицита этих компонентов в магазинах.Chia вызывает большой интерес на китайском и японском рынках и, в отличие от вышеупомянутых BTC и ETH, основан на механизме Proof of Space & Time, поэтому емкость жесткого диска и SSD имеет большое значение. Нам не пришлось долго ждать первой информации о сбоях дисков, особенно последних, которые изнашиваются намного быстрее при таком загруженном процессе.

Криптовалюта Chia вызывает массовые отказы SSD после относительно короткого периода записи.Как сообщает известный китайский сайт MyDrivers, некоторые диски падают после нескольких десятков дней «копания».

GALAX предупреждает: майнинг криптовалюты Chia может привести к аннулированию гарантии на SSD. Что говорят другие продюсеры?

Для майнинга криптовалюты Chia, основанной на непрерывных операциях чтения и записи данных, наиболее подходящими, конечно же, являются дисковые накопители, но это не мешает майнерам использовать менее надежные носители SSD.По данным китайского сайта MyDrivers.com, они умирают как мухи. Обычные твердотельные накопители емкостью 256 ГБ могут работать без перерыва только 40 дней, а твердотельные накопители на 512 ГБ могут работать примерно в два раза дольше. В случае твердотельных накопителей емкостью 1 ТБ их срок службы в среднем составляет 160 дней. В конечном итоге такая ситуация заставит чиа «фермеров» быстрее покупать больше дисков.

Дефицит и рост цен на жесткие диски и SSD могут быть вопросом времени из-за новой криптовалюты Chia

Срок службы зависит от типа флэш-памяти NAND и используемых моделей - он определяется производителями либо с TBW (общее количество записанных терабайт), либо с DWPD (количество операций записи на диск в день).Однако превышение этих значений не обязательно означает конец срока службы диска. Как мы упоминали ранее, само собой разумеется, что твердотельные накопители - не лучший выбор для Chia, даже если пользователи покупают корпоративные версии. К сожалению, из-за того, что жесткие диски предлагают большие возможности перезаписи и емкость, майнеры этой криптовалюты массово скупают их, вызывая явный рост цен и усугубляя проблемы с их нехваткой, как мы уже сообщали в PurePC.

Источник: TechPowerUp, MyDrivers.com

Устранение неполадок - Компьютер не запускает Windows —...

Если вы используете хранилище PCIe *, такое как твердотельный накопитель NVMe *, это также может вызвать проблемы при неправильной настройке. PCIe * - это последовательный интерфейс, который позволяет чипсету и процессору подключаться и взаимодействовать с оборудованием на материнской плате. Существует ограниченное количество «дорожек» PCIe * (то есть каналов для отправки и получения данных), которые должны быть соответствующим образом распределены между аппаратными компонентами, которые их используют, включая графический процессор, карты расширения и некоторые решения для хранения данных.

Неправильное распределение может привести к снижению производительности или проблемам совместимости. Этот фактор более важен при сборке компьютера, который еще не загрузился должным образом, или при добавлении нового оборудования к старому набору, поскольку маловероятно, что распределение линий изменится без установки или удаления оборудования.

Вам также следует убедиться, что ваша материнская плата поддерживает правильный режим загрузки для вашего SSD-накопителя.Например, если вы используете накопитель NVMe * M.2 или дополнительную карту в этом формате, материнская плата / BIOS может не загрузиться с накопителя в более новом формате. Для использования нового диска может потребоваться обновление BIOS для обеспечения нового интерфейса UEFI с поддержкой загрузки с диска NVMe * или переход в режим загрузки UEFI. Большинство современных материнских плат со слотами M.2 не подвержены этой проблеме, но если вы используете старое оборудование, вы можете посмотреть на параметры, обсуждаемые в разделе BIOS под названием «Загрузка», или обновить микропрограмму материнской платы до последней версии.

Чтобы узнать, как ваша материнская плата поддерживает выделение каналов PCIe * и совместима с UEFI, см. Документацию к материнской плате. Дополнительные сведения о загрузке с твердотельного накопителя NVMe * см. В этом руководстве.

Подробнее о хранилище PCIe *, UEFI и

Если вы используете хранилище PCIe *, такое как твердотельный накопитель NVMe *, это также может вызвать проблемы при неправильной настройке.PCIe * - это последовательный интерфейс, который позволяет чипсету и процессору подключаться и взаимодействовать с оборудованием на материнской плате. Существует ограниченное количество «дорожек» PCIe * (то есть каналов для отправки и получения данных), которые должны быть соответствующим образом распределены между аппаратными компонентами, которые их используют, включая графический процессор, карты расширения и некоторые решения для хранения данных.

Неправильное распределение может привести к снижению производительности или проблемам совместимости.Этот фактор более важен при сборке компьютера, который еще не загрузился должным образом, или при добавлении нового оборудования к старому набору, поскольку маловероятно, что распределение линий изменится без установки или удаления оборудования.

Вам также следует убедиться, что ваша материнская плата поддерживает правильный режим загрузки для вашего SSD-накопителя. Например, если вы используете накопитель NVMe * M.2 или дополнительную карту в этом формате, материнская плата / BIOS может не загрузиться с накопителя в более новом формате.Для использования нового диска может потребоваться обновление BIOS для обеспечения нового интерфейса UEFI с поддержкой загрузки с диска NVMe * или переход в режим загрузки UEFI. Большинство современных материнских плат со слотами M.2 не подвержены этой проблеме, но если вы используете старое оборудование, вы можете посмотреть параметры в разделе BIOS под названием «Загрузка» и / или обновить прошивку материнской платы до последней версии.

Чтобы узнать, как ваша материнская плата поддерживает выделение каналов PCIe * и совместима с UEFI, см. Документацию к материнской плате.

Поделиться:

Что означает вылет на дисках

что это и как измеряется — читайте полезные статьи на сайте компании

Правила маркировки вылета

Кто определяет размерные параметры вылета

На что влияет вылет колесного диска

Как измерить величину вылета своими руками — пошаговая инструкция

Популярные модели шин

Альтернативный вариант измерения вылета своими руками

Что делать, если вылет не соответствует базовому значению

Колесные проставки — что это такое и как их применять

Маркировка дисков, символика, термины на дисках, обозначения

Рекомендация специалистов интернет-магазина дисков Колеса Даром

Вылет диска (ЕТ) - Размер колес

Чем так важен вылет диска?

что такое ET и на что он влияет, в чем разница вылета 35 и 45

Вылет диска: что это такое

ET на дисках — что это означает и как рассчитывается

Как определить допустимое отклонение ЕТ для диска

Какие проблемы могут возникнуть из-за неправильного подбора дисков

Как правильно замерить вылет диска ЕТ

Колёса с нулевым вылетом

Что такое ET (вылет диска) и на что этот показатель влияет

Маркировки дисков: расшифровка

Виды маркировки дисков

Вылет на дисках et48 b et 38 в чем разница

что такое ET и на что он влияет, в чем разница вылета 35 и 45

Вылет диска: что это такое

ET на дисках — что это означает и как рассчитывается

Как определить допустимое отклонение ЕТ для диска

Какие проблемы могут возникнуть из-за неправильного подбора дисков

Как правильно замерить вылет диска ЕТ

Колёса с нулевым вылетом

Вылет диска на колесе: как узнать какой вылет?

Как узнать вылет диска

Что такое вылет дисков?

Нулевой

Положительный

Отрицательный

Могу ли я изменить вылет, не меняя диск?

Слишком положительный/отрицательный вылет: влияние на машину

Обратить внимание

Показатели (допустимый):

Как мне измерить вылет диска? Рекомендации

Примеры

Визуальный шинно-дисковый калькулятор

Вылет диска (ET) — что это такое и на что он влияет?

Немного теории

Важные моменты

Правильный подход

Разный «вылет»

Заключение

что это и как измеряется — читайте полезные статьи на сайте компании

Правила маркировки вылета

Кто определяет размерные параметры вылета

На что влияет вылет колесного диска

Как измерить величину вылета своими руками — пошаговая инструкция

Популярные модели шин

Альтернативный вариант измерения вылета своими руками

Что делать, если вылет не соответствует базовому значению

Колесные проставки — что это такое и как их применять

Вылет диска: положительный, нулевой и отрицательный

10 команд для проверки дисковых разделов и дискового пространства в Linux - BinaryTides

1. fdisk

2. sfdisk

3.cfdisk

LDLC.com - High-Tech Expérience

статей на английском языке - About Words - Cambridge Dictionaries Online blog

Нравится:

Связанные

Разница между попыткой и попыткой

Ключевое отличие - попытка против попытки

Что означает попытка?

1. Шокирует ноутбук

2. Транспортировка рабочего ноутбука

3. Без пылеудаления

4. Дефекты конструкции

Признаки отказа жесткого диска

Что вызывает сбой жесткого диска?

Диск с важными данными вышел из строя? Не волнуйтесь - содержимое вашего домашнего архива можно восстановить