Где находятся предохранители уаз патриот


Блоки предохранителей УАЗ Патриот: схема, расположение

Предохранители в электрической цепи УАЗ Патриот нужны не просто так. Без них при первом же коротком замыкании появилась бы масса проблем, на устранение которых пришлось бы потратить много времени, денег. Чтобы избежать негативных последствий подобных замыканий в электрической схеме автомобиля предусмотрены блоки предохранителей. Один из них находится в салоне, другой под капотом.

Назначение

На УАЗ Патриот предохранители устроены так, что при возникновении перегрузок у них внутри перегорает специальная плавкая вставка. Из-за этого цепь размыкается, а проводка и все потребители Патриота остаются в сохранности. Если предохранитель сгорает, то вы теряете доступ к определенной опции автомобиля (перестанет работать печка, например). Без них под угрозой окажется вся электро-система УАЗ Патриот.

Помимо этого, наличие предохранителей у УАЗ Патриот позволяет разделить электрические цепи автомобиля на силовые и управляющие. А еще, внутри блока предохранителей Патриота находятся реле, которые замыкают или размыкают участки электрической цепи УАЗа. Поэтому, если у вашего УАЗ Патриот что-то сломалось, первым делом необходимо проверить исправность соответствующего предохранителя, реле.

Салонный блок

На УАЗ Патриот, как уже было сказано ранее, один из блоков предохранителей располагается прямо в салоне — с левой стороны, около коленки водителя. Для доступа к нему нужно открутить винт, фиксирующий пластиковую крышку. Это основной узел, в котором расположены плавкие электропредохранители, отвечающие за свет фар, работу прикуривателя, отопителя, подъемников стекол.

Для автомобиля УАЗ Патриот, чтобы хорошо разобраться с назначением того или иного предохранителя, ниже приведены схемы. Реле также пронумерованы, в таблице дается их расшифровка. На УАЗ Патирот заводом, начиная с первых годов выпуска, неоднократно проводились эксперименты, после которых внешний вид монтажного блока и расположение предохранителей в нем менялись кардинально.

До 2007 года

С самых первых годов выпуска до 2007 года в УАЗ Патриот интегрировался блок старого образца — от ВАЗ 2110.

До 2011 года

Затем, для Патриота на смену предыдущему пришел другой монтажный блок с предохранителями, у которого назначение и расположение этих элементов поменялось.

После 2011 года

Блоки предохранителей для УАЗ Патриот после 2011 года выпуска, включая 2012 и 2013 год, получили совершенно новое расположение внутренних элементов.

Дополнительный блок под капотом

Но, одним блоком предохранителей на УАЗ Патриоте дело не обходится, под капотом находится второй — дополнительный монтажный блок с другими, не менее важными электропредохранителями и реле, отвечающими за такие узлы, как: стартер, бензонасос, ABS, другие системы. Токи здесь выше, тут даже есть электропредохранитель на 80 А! Таким образом, если вдруг на вашем УАЗ Патриот внезапно откажет электрический вентилятор охлаждения, первым делом стоит проверить соответствующий предохранитель внутри блока, который находится в подкапотном пространстве.

Монтажный блок под капотом может быть двух разновидностей: старого образца, нового образца. Так же, как и салонные блоки предохранителей, они отличаются расположением элементов, а также другими моментами.

Некоторые реле и электропредохранители могут отсутствовать внутри монтажного блока, это зависит от комплектации автомобиля, а также от его года выпуска.

Кроме этого блока под капотом — с противоположной стороны может размещаться еще один — дополнительный, обеспечивающий работу кондиционера. Если УАЗ Патриот с дизельным двигателем, тогда на это место ставят реле и предохранитель для специальных дизельных свечей накаливания. Такие свечи дизельному ДВС нужны только для запуска зимой.

Блок предохранителей UAZ Patriot

Номер Номинальный ток, A Назначение предохранителя
     
Блок предохранителей в передней панели слева
1 5 Освещения приборов
Габаритные огни - левые
2 7,5 Ближний свет - правая фара
3 10 Дальний свет - правая фара
4 10 Противотуманная фара - правая
5 30 Электропривод люка
Электростеклоподъемники дверей
6 15 Дополнительная розетка
7 20 Звуковой сигнал
Электропривод боковых зеркал
8 20 Обогреватель заднего стекла
9 20 Очистители стекол
Омыватели стекол
10 20 Резерв
11 5 Габаритные огни - правые
Освещение номерного знака
12 7,5 Ближний свет - левая фара
13 10 Дальний свет - левая фара
Дальний свет - контрольная лампа включения
14 10 Противотуманная фара - левая
15 20 Блокировка дверей электро (ЦЗ)
16 10 Указатель поворотов
Аварийная световая сигнализация
17 7,5 Освещение салона
Освещение моторного отсека
Стоп-сигналы
18 25 Прикуриватель
Отопитель
19 10 Панель приборов
Задние ходовые огни - выключатель
20 7,5 Задние противотуманные огни
21 10 Резерв
22 20 Резерв
23 30 Резерв
 
Блок предохранителей в моторном отсеке
3 30 Вентилятор - силовая цепь реле
4 25 ABS
5 5 Приборы
6 20 Насос топлива - силовая цепь реле
7 20 Стартер - силовая цепь реле
8 30 Вентилятор - силовая цепь реле
9 10 Система управления двигателем - силовая цепь главного реле
10 10 ABS
20 80(90) Питание монтажного блока предохранителей
21 40 ABS

Расположение предохранителей, реле в монтажном блоке УАЗ Патриот

 Как и во всех автомобилях, так и в УАЗ Патриот, большинство электрических цепей защищены плавкими предохранителями и управляются через силовые реле. Такое классическое решение позволяет избежать перегрузок для электрической проводки в машине, а также разделить все цепи на управляющие и силовые. В случае если в цепи сгорает предохранитель, то на машине перестает работать одна или несколько из функций. Для того чтобы исправить ситуацию необходимо заменить предохранитель.

 Прежде чем более подробно рассказать о предохранителях и реле установленных на УАЗ Патроит, мы приведем общую информацию об общепринятых цветах и номиналах предохранителей по току, в соответствии с ними.

Сила тока, А Цвет корпуса предохранителя
80 Бежевый
40 Оранжевый
30 Зеленый
25 Бежевый
20 Желтый
15 Голубой
10 Красный
7,5 Коричневый
5 Оранжевый

На машине установлены предохранителе именно с такими номинальными токами и цветами, которые указаны в таблице выше.

Реле и предохранители в монтажном электрическом блоке салона

 В монтажном блоке салона установлено 7 реле. Их функциональное предназначение указано в таблице ниже...

№ реле Наименование
Р1
Р2
Р3
Р4
Р5
Р6
Р7
Реле включения ближнего света фар
Реле включения дальнего света фар
Реле-прерыватель стеклоочистителя
Реле-прерыватель указателей поворота
Реле включения обогрева заднего стекла
Реле включения противотуманных фар
Дополнительное (разгрузочное) реле

  Кроме реле, в блоке установлено 23 предохранителя. Их номинальный ток и указание цепей, которые они питают прописаны в следующей таблице... 

№ предохранителя Сила тока, А Защищаемые цепи
1 10 Резервный
2 20 Тоже
3 30 Резервный
4 5 Лампы освещения приборов, габаритные огни левого борта
5 7,5 Ближний свет правой фары
б 10 Дальний свет правой фары
7 10 Правая противотуманная фара
8 30 Электростеклоподьемники дверей, электропривод люка
9 15 Штепсельная розетка для переносной лампы
10 20 Звуковой сигнал, электропривод боковых зеркал заднего вида
11 20 Обогреватель заднего стекла
12 20 Очистители и омыватели стекол
13 20 Резерв
14 5 Габаритные огни правого борта и фонари освещения номерного знака
15 7,5 Ближний свет левой фары
16 10 Дальний свет левой фары, контрольная лампа включения дальнего света фар
17 10 Левая Противотуманная фара
18 20 Система электроприводов блокировки дверей
19 10 Указатели поворота и аварийная сигнализация
20 7,5 Плафоны освещения, лампа освещения моторного отсека стоп-сигналы
21 25 Отопитель, прикуриватель
22 10 Комбинация приборов, выключатель света заднего хода
23 7,5

Задние противотуманные огни

Внешний вид электрического монтажного блока расположенного в салоне.

Кроме салонного монтажного блока на машине установлен и еще один блок, который расположен в моторном отсеке.  

Реле и предохранители в монтажном электрическом блока моторного отсека

Далее в таблице приведены данные о предохранителях и реле установленные в монтажном блоке, который стоит в моторном отсеке.

1
2
3
4
5
6
7



10 

ПредохранителяСила тока, А

30
20
20
5
25
30
10
10
40
80(90)

Защищаемые цепи

Силовая цепь реле вентилятора
Силовая цепь реле стартера
Силовая цель реле электробензонасоса
Приборы
АВS
Силовая цель реле вентилятора
Силовая цепь главного реле системы управления двигателем
АВS
Тоже
Питание монтажного блока

реле Наименование
Р1 Реле стартера
Р2 Реле времени стеклоомывателя двери задка
Р3 Место для реле блока управления заслонкой рециркуляции
Р4 Реле электровентилятора
Р5 Тоже
Р6 Реле компрессора*
Р7 Реле электробензонасоса
Р8 Реле включения звуковых сигналов
Р9 Реле системы управления двигателем
Р10 Реле кондиционера*

Общий вид расположения Реле и предохранители в монтажном электрическом блока моторного отсека

 

 В случае выхода из строя предохранителя или реле их заменяют, так как они не ремонтопригодны. Сгоревшие предохранители можно определить по внешнему виду, по перегоранию перемычки. Сгоревшие реле можно определить по отсутсвию функций, которые они обеспечивают.

расположние и особенности элементов реле внедорожника. Подкапотный дополнительный блок

Большинство цепей электрооборудования автомобиля Уаз Патриот защищено плавкими предохранителями установленными в основном монтажном блоке 431.3722М и дополнительном блоке реле и предохранителей М150. В них также установлены реле приборов потребляющих большой ток.

Основной монтажный блок 431.3722М на Уаз Патриот.

Основной монтажный блок 431.3722М, каталожный номер 3160-3722010-02, расположен в салоне под панелью приборов слева от рулевой колонки и закрыт крышкой. Для доступа к монтажному блоку необходимо повернуть винт на крышке приборов и снять ее. Для удобства замены предохранителей в комплект монтажного блока входит пластмассовый пинцет.

Электрические цепи защищаемые плавкими предохранителями монтажного блока 431.3722М.

F1 — 5 Ампер, освещение приборов, габаритные огни левого борта.
F2 — 7,5 Ампер, ближний свет правой фары.
F3 — 10 Ампер, дальний свет правой фары.
F4 — 10 Ампер, правая противотуманная фара
F5 — 30 Ампер, система электростеклоподъемников дверей, электропривод люка.
F6 — 15 Ампер, штепсельная розетка переносной лампы.
F7 — 20 Ампер, звуковой сигнал, электропривод зеркал заднего вида.
F8 — 20 Ампер, элемент обогрева заднего стекла.
F9 — 20 Ампер, очистители и омыватели стекол.
F10 20 Ампер, резерв.
F11 — 5 Ампер, габаритные огни правого борта, освещение номерного знака.
F12 — 7,5 Ампер, ближний свет левой фары.
F13 — 10 Ампер, дальний свет левой фары и контрольная лампа включения дальнего света фар.
F14 — 10 Ампер, левая противотуманная фара.
F15 — 20 Ампер, система электроблокировки замков дверей.
F16 — 10 Ампер, аварийная сигнализация и указатели поворота.
F17 — 7,5 Ампер, плафоны освещения, подкапотная лампа, выключатель сигнала торможения.
F18 — 25 Ампер, отопитель, выключатель обогрева заднего стекла.
F19 — 10 Ампер, комбинация приборов, выключатель света заднего хода.
F20 — 7,5 Ампер, задние противотуманные огни.
F21 — 10 Ампер, запасной предохранитель.
F22 — 20 Ампер, запасной предохранитель.
F23 — 30 Ампер, запасной предохранитель.

Назначение реле, расположенных в монтажном блоке Уаз Патриот.

К2 — Реле-прерыватель .
К3 — Реле-прерыватель указателей поворота.
К4 — Реле включения ближнего света фар.
К5 — Реле включения дальнего света фар.
К6 — Дополнительное (разгрузочное) реле.
К7 — Реле включения обогрева заднего стекла.
К8 — Реле включения противотуманных фар.

Дополнительный блок реле и предохранителей М150, каталожный номер 3163-3722010, расположен под капотом автомобиля, в моторном отсеке на левом брызговике. Для доступа к реле и предохранителям блока М150 необходимо снять его крышку.

Электрические цепи защищаемые плавкими предохранителями дополнительного блока реле и предохранителей М150 на Уаз Патриот.

F1 — 30 Ампер, силовая цепь реле вентилятора.
F2 — 20 Ампер, силовая цепь реле стартера.
F3 — 20 Ампер, силовая цепь реле электробензонасоса.
F4 — 5 Ампер, приборы.
F5 — 25 Ампер, антиблокировочная система АБС.
F6 — 30 Ампер, силовая цепь реле вентилятора.
F7 — 10 Ампер, силовая цепь главного реле системы управления двигателем.
F8 — 10 Ампер, антиблокировочная система АБС.
F9 — 40 Ампер, антиблокировочная система АБС.
F10 — 80 (90) Ампер, питание монтажного блока.

Назначение реле, расположенных в блоке реле и предохранителей М150 на Уаз Патриот.

Р1 — Реле стартера.
Р2 — Реле времени стеклоомывателя двери задка.
Р3 — Место для реле блока управления заслонкой рециркуляции
Р4 — Реле электровентилятора.
Р5 — Реле электровентилятора.
Р6 — Реле компрессора, устанавливают в зависимости от комплектации автомобиля.
Р7 — Реле электробензонасоса.
Р8 — Реле включения звуковых сигналов.
Р9 — Реле системы управления двигателем.
Р10 — Реле , устанавливают в зависимости от комплектации автомобиля.

Особенности эксплуатации монтажного блока и блока реле и предохранителей.

Прежде чем заменить перегоревший предохранитель, необходимо предварительно выяснить причину его перегорания и устранить ее. При поисках неисправностей рекомендуется просмотреть цепи, которые защищает данный предохранитель. При снятии реле и предохранителей не допускается применять металлические предметы.

При замене предохранителей и проверке электрических цепей автомобиля не допускается применять предохранители, не предусмотренные конструкцией, а также замыкать на массу провода, проверять исправность цепей «на искру», так как это может привести к перегоранию токоведущих шин монтажного блока или блока реле и предохранителей.

Ремонт монтажного блока и блока реле и предохранителей заключается в замене вышедших из строя реле и предохранителей. Допускается припайка проводов взамен перегоревших токоведущих шин.

Совсем неудивительно, что такой отечественный внедорожник, как УАЗ Патриот пользуется широкой популярностью. Уральский производитель «наградил» это транспортное средство уникальной мощностью, высокой проходимостью. Совершая поездку на таком автомобиле, можно пребывать в уверенности абсолютной безопасности, поскольку не секрет, что это авто характеризуется высоким уровнем надёжности. Однако это вовсе не говорит о том, что на протяжении всего эксплуатационного срока владелец авто не будет испытывать никаких проблем. С течением времени изнашиваются детали, выходят со строя многие устройства, оставаться при этом полностью безучастным к судьбе своего «железного друга» нельзя, поскольку один технический сбой будет провоцировать за собой другой технический сбой.

Случаются такие ситуации, когда владелец УАЗ Патриот обнаруживает проблему, связанную с обогревом салона. Пытаясь запустить печку, владелец выбирает разные , однако, все попытки оказываются безуспешными, поскольку печка продолжает «упорствовать». При возникновении такой ситуации важно разобраться, отопитель полностью «мёртв» или он работает, но направляет в салон только холодный воздух. От результата таких ваших наблюдений будет зависеть дальнейший план действий.

Процесс замены

Если при выполнении любых действий печка продолжает находиться в нерабочем состоянии, значит, следует заподозрить сбой в электросети и в следующих за этим технических проблемах. Действительно, любой скачок в электросети опасен для установленного оборудования. По этой причине, чтобы предотвратить их повреждение, производитель оснащает любое транспортное средство некоторыми элементами, выполняющими защитные функции.

К таким элементам относятся предохранители, их количество, установленное в транспортном средстве, далеко не единичное. Каждый предохранитель отвечает за работу и безопасность отдельных устройств и механизмов. Располагаются они в монтажном блоке. Отыскать его в УАЗ Патриот несложно. Переместитесь в салон, наклонитесь в районе сидения для водителя и обратите внимание на пространство, находящееся под панелью приборов с левой стороны. Предохранители находятся в закрытой коробке. Чтобы непосредственно проникнуть к ним, достаточно зажать две защёлки, а затем потянуть крышку на себя. Найти можно, опираясь на схему расположения элементов, которую предоставляет производитель. В этом случае достаточно обратить внимание на элементы, отвечающие за то устройство, которое прекратило работать. Если же у вас под рукой нет такой схемы, тогда вам придётся поочерёдно извлекать каждый предохранитель и визуально осматривать его контакты. Это займёт некоторое время, но вы всё равно сможете обнаружить повреждённый предохранитель.

Иногда могут случаться другие неприятности, связанные с обогревом салона. В частности, владелец автомобиля УАЗ Патриот прилагает усилия, чтобы изменить режим работы вентилятора, но все эти попытки оказываются безуспешными. Вентилятор работает, но только при выборе четвёртой скорости. В этом случае рассчитывать на качественное отопление тоже бесполезно. Мастера ориентируют, что эти «симптомы» указывают на то, что не виноват в таком техническом сбое. Главным виновником является резистор, вышедший со строя. Ремонтировать его не рекомендуется, полезно приобрести новый элемент и установить его, предварительно устранив негожий. Следует отметить, что резистор редко подвергается поломке, чаще он выходит со строя по причине обгорания контактов. Найти, где могут стоять резисторы на автомобиле УАЗ Патриот, несложно. Снова вам придётся зайти в салон, наклониться и обратить свой взор на пространство, расположенное над педалью газа. Процесс замены резистора не сопровождается сложностями, поскольку никаких дополнительных устройств снимать не требуется.

Также совсем не мешает разобраться, на автомобиле УАЗ Патриот, если отопитель начинает работать только, когда двигатель достаточно хорошо прогреется. Найти реле тоже несложно, поскольку вам потребуется только перевести свой взгляд на центральную консоль, которая внедрена чуть ниже приборной панели. Мы рекомендуем вам не стремиться отремонтировать реле, а лучше поберечь собственные нервы и приобрести новый элемент. Ремонтные мероприятия всё равно не приведут к позитивным изменениям, благодаря которым сможет возобновиться успешная работа отопителя.

Итак, не торопитесь на станцию технического обслуживания, если вы внезапно заметили, что . Многие проблемы легко решаются, если предварительно вооружиться нужной информацией. По этой причине мы вам рекомендуем изучить рекомендации мастеров и, засучив рукава, самостоятельно извлечь выявленный повреждённый элемент, приобрести новый аналог и установить его. Результат работы вас порадует, когда салон вашего любимого авто будет быстро заполняться потоками тёплого воздуха. Особенно вас порадует и то, что вам не потребуется тратить свои кровные сбережения на оплату услуг мастеров.

Как и во всех автомобилях, так и в УАЗ Патриот, большинство электрических цепей защищены плавкими предохранителями и управляются через силовые реле. Такое классическое решение позволяет избежать перегрузок для электрической проводки в машине, а также разделить все цепи на управляющие и силовые. В случае если в цепи сгорает предохранитель, то на машине перестает работать одна или несколько из функций. Для того чтобы исправить ситуацию необходимо заменить предохранитель.

Прежде чем более подробно рассказать о предохранителях и реле установленных на УАЗ Патроит, мы приведем общую информацию об общепринятых цветах и номиналах предохранителей по току, в соответствии с ними.

На машине установлены предохранителе именно с такими номинальными токами и цветами, которые указаны в таблице выше.

Реле и предохранители в монтажном электрическом блоке салона

В монтажном блоке салона установлено 7 реле. Их функциональное предназначение указано в таблице ниже...

Кроме реле, в блоке установлено 23 предохранителя. Их номинальный ток и указание цепей, которые они питают прописаны в следующей таблице...

№ предохранителя Сила тока, А Защищаемые цепи
1 10 Резервный
2 20 Тоже
3 30 Резервный
4 5 Лампы освещения приборов, габаритные огни левого борта
5 7,5 Ближний свет правой фары
б 10 Дальний свет правой фары
7 10 Правая противотуманная фара
8 30 Электростеклоподьемники дверей, электропривод люка
9 15 Штепсельная розетка для переносной лампы
10 20 Звуковой сигнал, электропривод боковых зеркал заднего вида
11 20 Обогреватель заднего стекла
12 20 Очистители и омыватели стекол
13 20 Резерв
14 5 Габаритные огни правого борта и фонари освещения номерного знака
15 7,5 Ближний свет левой фары
16 10 Дальний свет левой фары, контрольная лампа включения дальнего света фар
17 10 Левая Противотуманная фара
18 20 Система электроприводов блокировки дверей
19 10 Указатели поворота и аварийная сигнализация
20 7,5 Плафоны освещения, лампа освещения моторного отсека стоп-сигналы
21 25 Отопитель, прикуриватель
22 10 Комбинация приборов, выключатель света заднего хода
23 7,5

Задние противотуманные огни

Внешний вид электрического монтажного блока расположенного в салоне.


Кроме салонного монтажного блока на машине установлен и еще один блок, который расположен в моторном отсеке.

Реле и предохранители в монтажном электрическом блока моторного отсека

1
2
3
4
5
6
7

8
9
10

ПредохранителяСила тока, А

30
20
20
5
25
30
10
10
40
80(90)

Защищаемые цепи

Силовая цепь реле вентилятора
Силовая цепь реле стартера
Силовая цель реле электробензонасоса
Приборы
АВS
Силовая цель реле вентилятора
Силовая цепь главного реле системы управления двигателем
АВS
Тоже
Питание монтажного блока

реле Наименование
Р1 Реле стартера
Р2 Реле времени стеклоомывателя двери задка
Р3 Место для реле блока управления заслонкой рециркуляции
Р4 Реле электровентилятора
Р5 Тоже
Р6 Реле компрессора*
Р7 Реле электробензонасоса
Р8 Реле включения звуковых сигналов
Р9 Реле системы управления двигателем
Р10 Реле кондиционера*

Общий вид расположения Реле и предохранители в монтажном электрическом блока моторного отсека

В случае выхода из строя предохранителя или реле их заменяют, так как они не ремонтопригодны. Сгоревшие предохранители можно определить по внешнему виду, по перегоранию перемычки. Сгоревшие реле можно определить по отсутсвию функций, которые они обеспечивают.

Все плавкие предохранители, а также разгрузочные и управляющие реле, применяемые в системе автомобилей Уаз Патриот, Уаз Пикап и Уаз Карго с двигателем ЗМЗ-40906 установлены в блоки реле и предохранителей. Один расположен в салоне, второй — в моторном отсеке автомобиля.

Прежде чем заменить перегоревший плавкий предохранитель, необходимо выяснить причину его сгорания и устранить ее. При снятии реле и предохранителей не допускается применять металлические предметы.

Блок реле и предохранителей в салоне Уаз Патриот, Уаз Пикап и Уаз Карго.

Блок реле и предохранителей находящийся в салоне автомобиля, расположен под крышкой на панели приборов слева от рулевой колонки. Схема расположения реле и предохранителей находиться на внутренней стороне крышки блока. В этом блоке реле и предохранителей находятся следующие реле:

— Реле включения противотуманных фар.
— Реле включения дальнего света фар.
— Реле дополнительного отопителя салона.
— Реле включения ближнего света фар.
— Реле компрессора .
— Реле включения обогрева стекла двери задка и зеркал.
— Реле-прерыватель стеклоочистителя.
— Дополнительное разгрузочное реле.
— Реле обогрева ветрового стекла.
— Реле времени обогрева ветрового стекла.
— Реле блокировки дифференциала заднего моста.

F1 на 10 Ампер, на клемму 15 раздаточной коробки Dymos.
F2 на 15 Ампер, на розетку салона.
F3 на 10 Ампер, на компрессор кондиционера.
F4 на 30 Ампер, на клемму 30 блока управления электропакетом.
F5 на 7,5 Ампер, на выключатель сигнала торможения, плафоны освещения салона, плафон освещения вещевого ящика, плафон освещения багажного отделения.
F6 на 40 Ампер, на систему отопления и кондиционирования, выключатель обогрева двери задка и зеркал.
F7 на 10 Ампер, на левую противотуманную фару.
F8 на 10 Ампер, на правую противотуманную фару.
F9 на 20 Ампер, на переключатель стеклоочистителей, стеклоочиститель, блок переключателей водителя, блок переключателей задних пассажиров, отопитель кузова задний.
F10 на 20 Ампер, на обогрев стекла двери задка, зеркал, модуль управления светотехникой.

F11 — не устанавливается, резервное место.
F12 на 20 Ампер, на и розетку в багажном отделении.
F13 на 30 Ампер, на клемму 30 раздаточной коробки Dymos.
F14 на 10 Ампер, на стеклоподъемники, модуль двери водителя.
F15 на 5 Ампер, на клемму 34 комбинации приборов, выключатель заднего хода, клемму 1 датчика скорости, клемму 2 выключателя аварийной сигнализации.
F16 на 15 Ампер, на безопасности.
F17 на 10 Ампер, на медиасистему.
F18 на 15 Ампер, на блокировку дифференциала.
F19 на 10 Ампер, на дальний свет левой фары.
F20 на 10 Ампер, на дальний свет правой фары.

F21 на 7,5 Ампер, на ближний свет левой фары.
F22 на 7,5 Ампер, на ближний свет правой фары.
F23 на 5 Ампер, на правые габаритные огни.
F24 на 5 Ампер, на левые габаритные огни.
F25 на 60 Ампер, на обогрев ветрового стекла.
F26 на 10 Ампер, резервный.
F27 на 10 Ампер, резервный.
F28 на 30 Ампер, резервный.
F29 на 25 Ампер, резервный.
F30 на 20 Ампер, резервный.

Для доступа к блоку реле и предохранителей находящемуся в салоне Уаз Патриот, Уаз Пикап и Уаз Карго необходимо:

— Вывести из зацепления две защелки с оборотной стороны крышки блока, расположенные в нижней ее части.
— Поочередно расфиксировать пять клипс, расположенные по периметру крышки, прикладывая усилие в горизонтальной плоскости, в противоположных от движения автомобиля направлениях.
— Осторожно снять крышку не прикладывая чрезмерных усилий.

Блок реле и предохранителей находящийся под капотом в моторном отсеке, расположен на левой надставке брызговика автомобиля. Схема расположения реле и предохранителей находится на внутренней стороне крышки блока. В этом блоке реле и предохранителей находятся следующие реле:

— Реле стартера
— Реле №1 предпускового подогревателя.
— Реле №2 предпускового подогревателя.
— Реле звукового сигнала
— Реле главное комплексной микропроцессорной системы управления двигателем.
— Реле электробензонасоса.
— Реле первого электровентилятора системы охлаждения.
— Реле второго электровентилятора системы охлаждения.

И следующие стандартные автомобильные плавкие предохранители, которые защищают электрические цепи:

F1 на 15 Ампер, на звуковой сигнал.
F2 — не устанавливается, резервное место.
F3 на 30 Ампер, на электровентилятор № 2 системы охлаждения.
F4 на 25 Ампер, на систему тормозов ABS (систему электронного контроля устойчивости ESP).
F5 на 5 Ампер, на приборы комбинации приборов.
F6 на 20 Ампер, на погружной электробензонасос.
F7 на 20 Ампер, на стартер.
F8 на 30 Ампер, на электровентилятор № 1 системы охлаждения.
F9 на 10 Ампер, на комплексную микропроцессорную систему управления двигателем.
F10 на 10 Ампер, на антиблокировочную систему тормозов ABS (систему электронного ESP).

F11 на 20 Ампер, на предпусковой подогреватель.
F12 на 5 Ампер, на предпусковой подогреватель.
F13 на 25 Ампер, на предпусковой подогреватель.
F14 — не устанавливается, резервное место.
F15 — не устанавливается, резервное место.
F16 — не устанавливается, резервное место.
F17 на 60 Ампер, на монтажный блок.
F18 на 40 Ампер, на антиблокировочную тормозов ABS (систему электронного контроля устойчивости ESP).
F19 на 60 Ампер, на монтажный блок.

Для доступа к реле и предохранителям блока в моторном отсеке необходимо снять его крышку. Не допускается применять на замену предохранители, не предусмотренные конструкцией или не соответствующие указанному номиналу.

Электрическая цепь автомобиля УАЗ Патриот, состоит из отдельных элементов, у которых сила тока имеет определенное значение при котором этот элемент начинает работать, если сила тока превышает это значение они выходят из строя, в результате чего может произойти масса неприятностей на устранение которых может потребоваться много времени и средств. Чтобы избежать негативных последствий в электрических цепях в системе предусмотрен специальный блок с предохранителями. Поэтому этим деталям следует уделить особое внимание.

Основная задача предохранителей это исправная работа всех электрических цепей, и в случае возникновения перегрузок или коротких замыканий, в них перегорает плавкая вставка. В результате перегорания в автомобиле перестает работать какая-либо электрическая система. Для устранения неисправности первым делом нужно проверить в каком состоянии находится плавкая вставка которая располагается в БУ (блоке управления). Помимо этих деталей у внедорожника УАЗ Патриот имеются реле которые в случае изменений электрических и неэлектрических величин замыкают или размыкают определенные участки электрических цепей.

Где находится и Схема

В автомобиле UAZ Patriot блок расположен в салоне с левой стороны в районе коленки водителя, чтобы получить доступ к деталям нужно отвернуть винт который фиксирует крышку. Второй БУ находится в подкапотном пространстве, на левом брызговике, чтобы получить доступ к предохранителям отжимается фиксатор и в передней части снимается крышка.

Салонный БУ

Для того чтобы понять где и как располагается каждая из деталей, ниже представлена схема с номерами, которая поможет понять назначение плавких изделий и реле.

Для удобства ниже находится таблица в которой расписано за что отвечает каждая деталь.

Подкапотный БУ

Так же как и в первом случае вначале на картинке показана схема где располагаются предохранители на УАЗ Патриоте, а ниже подробное описание назначения каждого из элементов.

Расшифровка элементов в монтажном блоке расположенном в подкапотном пространстве.

Если вентилятор охлаждения не подаёт признаков жизни, первым делом проверяется в каком состояние находятся плавкие вставки и реле которые так же находятся в монтажном блоке, и отвечают за работу следующих электроприборов:

В зависимости от года выпуска и комплектации внедорожника некоторые реле могут отсутствовать.

Полезное видео


Благодаря данному материалу в случае необходимости можно быстро определится с расположением ЭБУ и понять, за что отвечает каждый предохранитель. Рекомендуется всегда иметь запасной комплект плавких элементов.

Расположение 90 000 и особенности компонентов реле вездехода. Расположение предохранителей, реле в монтажном блоке уаз патриот Главный предохранитель уаз патриот

Блок предохранителей

УАЗ Патриот

, как и его предшественник УАЗ Хантер, - настоящий мощный вездеход, сделанный россиянами для российских дорог (качество асфальтового покрытия в разных городах России хорошо известно всем водителям).

Первый экземпляр этого «зверя» увидел свет в 2005 году.С тех пор эта модель постоянно менялась, хотя на первый взгляд изменения не очень заметны. В результате автомобиль стал максимально устойчивым к поломкам, а его салон стал более комфортным. Машинка довольно высокая, 190 сантиметров. Поэтому эта модель выглядит и воспринимается другими владельцами внедорожников выше, чем собственные автомобили аналогичной комплектации.

Так что в этой машине вы можете подъехать и посмотреть на всех сверху вниз! Рассмотрим подробнее блок предохранителей УАЗ Патриот.

Способы замены предохранителей

Предохранители специально разработаны для защиты электрических цепей. Они компактно расположены на панели приборов, а именно в 2-х ее блоках. Все позиции имеют разумную нумерацию. Нумерация предохранителей расшифровывается четко. Например, номер детали 2 предназначен для дальнего света правой фары, а номер детали 12 - для обогрева сиденья. Не зря элементы блока предохранителей имеют разную окраску. У оранжевых предохранителей УАЗ наименьший ток (5 А), а у желтых - наибольший (20 А).Красные предохранители на 10 ампер, синие предохранители на 15 ампер.

Какой элемент за что отвечает?

Чтобы добраться до этой части автомобиля, достаточно сдвинуть декоративную планку, которая находится прямо на крышке ящиков предохранителей. А чтобы открыть крышку блоков, достаточно потянуть ее на себя, вставив палец в отверстие. Если затянутая гайка не исчезнет, ​​можно использовать отвертку. Обычно производители добавляют в комплект специальные пинцеты с запасными предохранителями.Именно его настоятельно рекомендуется использовать при снятии деталей с блока.

Чтобы снять блок предохранителей, сначала открутите болты, удерживающие блоки в количестве двух штук. Затем легким движением на себя вытащите блоки из панели. Эти манипуляции необходимо проводить таким образом, чтобы разъемы блока ни при каких условиях не выходили из панели. Не забудьте отсоединить блоки разъемов, пометить их и затем вставить на место, то есть в соответствующее отверстие в приборной панели.

УАЗ

новой модификации имеет дополнительный блок предохранителей из легкоплавких материалов. Он находится под капотом автомобиля, то есть на левом крыле. Содержащийся в нем предохранитель на 30 А предназначен для охлаждения двигателя и защиты цепи электрического вентилятора, а элемент на 60 А защищает все цепи, кроме цепи стартера. Для замены предохранителей дополнительного блока снимите его крышку, отверните болты крепления предохранителей и замените поврежденные детали на новые.

Предохранители служат для защиты участков электрической цепи от перегрузок и коротких замыканий. И часто для устранения поломки достаточно замены плавкой вставки. Самое главное - знать, где они.

Блок управления двигателем

Электрическая схема блока управления двигателем выпуска УАЗ Патриот 2012 года выпуска представлена ​​на рис. 1. Изготовлен по стандарту Евро 4. Некоторые автомобили имеют немного измененную схему с четырьмя катушками зажигания.

Расшифровка блочных элементов приведена в таблице на рис. 2

В приведенных выше спецификациях сборочного завода используется несколько незнакомая военно-промышленная терминология. Например, датчик коленчатого вала называется датчиком распределительного вала, датчик распределительного вала называется датчиком фазы, а регулятор холостого хода называется регулятором вспомогательного воздуха. Суть выполняемых функций от этого не меняется.
Очень полезное дополнение - наличие штатного разъема OBDII для диагностической работы.Не все универсальные диагностические сканеры могут полностью считывать ошибки UAZ Patriot, но ошибки двигателя в режиме OBDII можно диагностировать любым простым автосканером.
Распиновка (расположение и нумерация контактов) блока управления выглядит как на рисунке 3:

Самыми проблемными узлами системы управления двигателем УАЗ Патриот, как и на других автомобилях, являются:

  • катушки зажигания;
  • регулятор холостого хода;
  • датчик синхронизации;
  • Бензонасос
  • .

Учитывая тяжелые условия эксплуатации автомобиля, необходимо своевременно проводить профилактические осмотры (желательно с двойной периодичностью), связанные с работой этих агрегатов, а именно:

  • очистить свечи зажигания и зоны высоковольтных сигналов зажигания, в том числе корпуса катушек зажигания, для снижения вероятности выхода из строя;
  • очищать зону заслонки от пыли, регулярно заменять воздушный фильтр;
  • следить за тем, чтобы в бензобак не попадала пыль и грязь, очищайте его от осевшей грязи и мусора один раз в год;
  • очистить электрические провода от грязи, пыли, протечек масла.

Схема подключения блока АБС / ESP автомобиля УАЗ Патриот 2012 года выпуска представлена ​​на рис. 4

На скользкой поверхности система ABS и ESP значительно повышает устойчивость автомобиля и, следовательно, безопасность вождения. Самая частая причина выхода из строя системы АБС - обрыв подключения кабелей к датчикам колес (соответственно FL передний левый - передний левый, FR - передний правый, RL и RR - передний левый и передний правый). В этом случае их следует «прозвонить» мультиметром для блока АБС согласно схеме.

Блоки предохранителей

Любой ремонт электрооборудования обычно начинается с проверки предохранителей и управляющих реле.
Блок реле с предохранителями в салоне расположен под приборной панелью под крышкой. Чтобы получить доступ, нажмите на защелки, чтобы освободить крышку от выступов.
Расположение предохранителей и реле в кабине показано на рис.5

Обозначение реле показано на рис.6:


Предполагаемое использование предохранителей показано в таблице на рис.7


Обратите внимание, что некоторые модификации имеют несколько измененную последовательность предохранителей, пояснения см. В руководстве по эксплуатации автомобиля.
Вид на блок предохранителей в моторном отсеке Рис. 8


Находится за аккумулятором Рис. 9


Расшифровка реле и предохранителей приведена в таблице на рис.10 и 11


Обычно при проблемах с запуском автомобиля первым делом нужно проверить реле и предохранители, расположенные в моторном отсеке. При подозрении на неисправность какого-либо реле можно временно поменять местами на аналогичное из соседней розетки, если таковая имеется.
Проверить исправность предохранителей, вынув их из розетки, необходимо двумя способами: визуальным и мультиметром (гудком).

Как и во всех автомобилях, так и в УАЗ Патриот большинство электрических цепей имеют предохранители и управляются силовыми реле. Это классическое решение позволяет избежать перегрузок электросистемы в автомобиле, а также разделить все цепи на управляющие и питающие. Если предохранитель в цепи перегорел, это означает, что одна или несколько функций устройства больше не работают. Чтобы исправить эту ситуацию, необходимо заменить предохранитель.

Прежде чем более подробно рассказывать о предохранителях и реле, установленных на УАЗ Патройт, приведем общие сведения об общепринятых цветах и ​​номиналах предохранителей по току, в соответствии с ними.

Машина оборудована предохранителем той же силы тока и цвета, что и в таблице выше.

Реле и предохранители в электроустановочном блоке в салоне автомобиля

В монтажном блоке салона установлено 7 реле. Их функциональное назначение показано в таблице ниже ...

Помимо реле в агрегате установлено 23 предохранителя. Их номинальный ток и обозначение цепей, которые они питают, указаны в таблице ниже...

90 136 90 130 1 90 136 90 130 2 90 130 20 90 136 90 130 3 90 130 30 90 136 90 130 4 90 130 5 90 136 90 130 5 90 130 7,5 90 136 90 130 7 90 136 90 130 8 90 130 30 90 136 90 130 9 90 130 15 90 136 90 130 10 90 130 20 90 136 90 130 11 90 130 20 90 136 90 130 12 90 130 20 90 136 90 130 13 90 130 20 90 136 90 130 14 90 130 5 90 136 90 130 15 90 130 7,5 90 136 90 130 16 90 136 90 130 17 90 136 90 130 18 90 130 20 90 136 90 130 19 90 136 90 130 20 90 130 7,5 90 136 90 130 21 90 130 25 90 136 90 130 22 90 136 90 130 23 90 130 7,5
Номер предохранителя Сила тока, А Защищенные цепи
10 Запасной
Также
Запасной
Фонарь приборной панели, левый габаритный фонарь
Ближний свет, правая фара
б 10 Дальний свет, правая фара
10 Фара противотуманная правая
Электростеклоподъемники для дверей, люк с электроприводом
Патрон для переносной лампы
Звуковой сигнал, электрические зеркала заднего вида
Обогрев заднего стекла
Очистители и очистители для стекол
в резерв
Габаритные фонари и фонари освещения номерного знака
Левая фара ближнего света
10 Дальний свет левой фары, контрольная лампа включения дальнего света
10 Левая противотуманная фара
Электрическая система запирания дверей
10 Индикаторы и аварийные огни
Дополнительные фонари, освещение моторного отсека, стоп-сигналы
Обогреватель, прикуриватель
10 Комбинация приборов, выключатель фонарей заднего хода

Фары противотуманные задние

Внешний вид монтажного блока электрооборудования, расположенного в салоне автомобиля.


Помимо монтажного блока кабины на машине устанавливается еще один блок, который находится в моторном отсеке.

Реле и предохранители в монтажном электрическом блоке моторного отсека

90 136 90 129 90 130 Р1 90 131 90 136 90 129 90 130 P2 90 131 90 136 90 129 90 130 P3 90 131 90 136 90 129 90 130 P4 90 131 90 136 90 129 90 130 P5 90 131 90 136 90 129 90 130 P6 90 131 90 136 90 129 90 130 P7 90 131 90 136 90 129 90 130 P8 90 131 90 136 90 129 90 130 P9 90 131 90 136 90 129 90 130 P10 90 131

1
2
3
4
5
6
7

8
9
10

Ток предохранителя, А

30
20
20
5
25
30
10
10
40
80 (90)

Защищенные цепи

Цепь питания реле вентилятора
Цепь питания реле стартера
Цепь питания реле электрического топливного насоса
Устройства
ABS
Цепь питания реле вентилятора
Цепь питания главного реле системы управления двигателем
ABS
Также
Блок питания монтажного блока

реле Имя Реле стартера Таймер омывателя крышки багажника Место для реле управления заслонкой рециркуляции Реле электровентилятора Также Реле компрессора * Реле электрического топливного насоса Реле включения звукового сигнала Реле управления двигателем Реле кондиционера *

Обзор расположения Реле и предохранители в монтажном электрическом блоке в моторном отсеке

При выходе из строя предохранителя или реле их заменяют, так как они не подлежат ремонту.Перегоревшие предохранители можно узнать по их внешнему виду, по перегоревшей перемычке. Перегоревшие реле можно определить по отсутствию выполняемых ими функций.

Отсутствие специальных предохранительных устройств в электрической системе станка вызовет множество проблем при малейшем выходе из строя. Этот агрегат среди отечественных автомобилей чаще всего упоминался на Патриоте. До 2007 года конструкторы использовали колодку от ВАЗ 2110 с дополнительной штангой. Затем была проведена установка приборов собственного производства, не имевшая никакого отношения к ВАЗу.Есть 2 Ульяновских квартала. Один экспонировался до 2011 года, другой продолжается и сегодня.

Расположение

Часто автовладельцы не знают, где искать блок предохранителей на УАЗ Патриот и из чего он состоит. В случае поломки на дороге ремонт для таких автовладельцев становится проблемой. Но джип способен уехать в глухую глушь, где найти помощь будет непросто.

Кабина Патриота расположена слева от водителя. Ставится возле колена.Вот крышка блока, которую можно снять, просто откинув защелку от корпуса. Реле и предохранители расположены сразу за крышкой.

Но и у УАЗ Патриот есть второй агрегат. Он находится под капотом с левой стороны, на крыле. Он также прикрыт специальной крышкой с рисунком на обратной стороне. Снять крышку блока можно, отвинтив фиксатор, в моделях с кондиционером есть дополнительный блок под капотом. Он расположен в правом крыле.Есть отдельные предохранители и реле для управления системой кондиционирования. Дизельные версии автомобилей оснащены дополнительными реле и предохранителями свечей накаливания.

Запасные напоминания

В электрическую схему автомобиля входят потребители с разным уровнем потребляемого напряжения. Поэтому для разных частей проводки используются разные предохранители. Они используются для защиты схемы от критических скачков напряжения и сохранения самих устройств в целости и сохранности.

Принцип работы: при превышении током номинального значения до критического уровня в приборе начинает плавиться специальная вставка и цепь разрывается.

Дефект, подлежащий определению:

  • на глаз;
  • с мультиметром;
  • с помощью контрольной лампы.

Последние два метода понятны. При визуальном осмотре на пластине будет видна часть расплавленного металла.

Если предохранитель перегорел, см. Руководство по эксплуатации.Здесь должна быть описана схема и назначение агрегата УАЗ Патриот. В случае отсутствия инструкции необходимую информацию можно найти ниже в статье. На крышках блоков нанесены номиналы. Чтобы удалить бракованный элемент из блока УАЗ Патриот, нужно воспользоваться пинцетом, так как пальцами вытащить тонкую деталь проблематично. Купить новую запчасть можно в любом магазине автозапчастей.

Осторожно! Новый предохранитель для УАЗ Патриот должен быть такой же мощности. Не следует вставлять медные ошибки.

Часто цвет предохранителя указывает на его номинальное значение тока:

  • оранжевый - 5 А;
  • красный - 10 А;
  • желтый - 20 А;
  • зеленый - 30 А.

Не заменяйте предохранитель, если он снова перегорел - необходимо найти и устранить причину выхода из строя.

Легенда о предохранителях под капотом

Блок предохранителей УАЗ Патриот под капотом практически не изменился. В реле есть небольшие изменения, в зависимости от оснащения модели дополнительными электрическими устройствами.

Назначение реле:

  • Р1 - стартер;
  • P2 - отвечает за омыватель заднего стекла;
  • П3 - регулирует систему рециркуляции ОГ;
  • Р4 - вентилятор №1;
  • Р5 - вентилятор №2;
  • P6 - компрессор;
  • P7 - топливный насос;
  • P8 - сигнальный;
  • P9 - управление двигателем;
  • P10 - кондиционер.

В зависимости от комплектации машины некоторые реле, показанные на схеме, могут отсутствовать.

Современный блок предохранителей в салоне

Блок предохранителей УАЗ Патриот, расположенный в салоне, меняли несколько раз, как он был назван в начале статьи. Ниже представлена ​​таблица с описанием предохранителей современного блока, которые не менялись в 2013 году. В 2014 году серьезных изменений в проекте также не было.

Новые блоки кабины УАЗ Патриот устанавливаются с 2012 года.

Результаты

Информация, представленная выше, должна помочь автовладельцу в критической ситуации найти и устранить неисправность в электрической системе автомобиля.Важно всегда иметь на складе продукты-расплавы, чтобы избежать крайне нежелательных опасностей при эксплуатации электрической системы, особенно в дикой природе.

Интересное видео:

Большинство электрических цепей УАЗ Патриот защищено предохранителями, установленными в основном монтажном блоке 431.3722М и вспомогательным реле и блоком предохранителей М150. Они также оснащены реле устройств, потребляющих большой ток.

Блок основной монтажный 431.3722М для УАЗ Патриот.

Основной монтажный блок 431.3722M, номер детали 3160-3722010-02, расположен в салоне под приборной панелью с левой стороны рулевой колонки и закрыт крышкой. Чтобы получить доступ к монтажному блоку, поверните винт на крышке прибора и снимите ее. Для удобства замены предохранителей в комплект монтажного блока входят пластиковые пинцеты.

Электрические цепи защищены предохранителями монтажного блока 431.3722M.

F1 - 5 ампер, приборное освещение, левый габаритный свет.
F2 - 7,5 А, ближний свет правой фары.
F3 - 10 ампер, дальний свет правой фары.
F4 - 10 ампер, правая противотуманная фара
F5 - 30 ампер, электростеклоподъемники дверей, люк с электроприводом.
F6 - 15 А, патрон переносной лампы.
F7 - 20 ампер, клаксон, электропривод зеркал заднего вида.
F8 - 20 ампер, элемент обогрева заднего стекла.
F9 - 20 ампер, очистители и омыватели для стекол.
F10 Резерв 20 ампер.
F11 - 5 А, габаритные огни правого борта, подсветка номерного знака.
F12 - 7,5 А, ближний свет левой фары.
F13 - 10 ампер, дальний свет левой фары и контрольная лампа дальнего света фары.
F14 - 10 ампер, левая противотуманная фара.
F15 - 20 ампер, электрическая система блокировки дверей.
F16 - 10 А, аварийные огни и указатели поворота.
F17 - 7,5 А, плафоны, лампа в моторном отсеке, выключатель стоп-сигналов.
F18 - 25 А, обогрев, выключатель обогрева заднего стекла.
F19 - 10 ампер, комбинация приборов, выключатель фонарей заднего хода.
F20 - 7,5 А, задние противотуманные фонари.
F21 - 10 А, запасной предохранитель.
F22 - 20 А, запасной предохранитель.
F23 - 30 А, запасной предохранитель.

Назначение реле в монтажном блоке УАЗ Патриот.

К2 - Релейный переключатель.
К3 - Реле-прерыватель поворотников.
К4 - Реле включения ближнего света.
К5 - Реле включения дальнего света.
К6 - Дополнительное (разгрузочное) реле.
K7 - Реле включения обогрева заднего стекла.
К8 - Реле включения противотуманных фар.

Дополнительный блок предохранителей M150 и блок предохранителей номер детали 3163-3722010 расположен под капотом автомобиля в моторном отсеке на левом крыле. Чтобы получить доступ к реле и предохранителям блока M150, снимите его крышку.

Электрические цепи защищены предохранителями блока вспомогательных реле и предохранителями М150 на УАЗ Патриот.

F1 - 30 ампер, цепь питания реле вентилятора.
F2 - 20 ампер, цепь питания реле стартера.
F3 - 20 ампер, цепь питания реле электробензонасоса.
F4 - 5 ампер, ап.
F5 - 25 А, антиблокировочная тормозная система с АБС.
F6 - 30 ампер, цепь питания реле вентилятора.
F7 - 10 ампер, цепь питания главного реле системы управления двигателем.
F8 - 10 ампер, антиблокировочная тормозная система ABS.
F9 - 40 А, антиблокировочная тормозная система с АБС.
F10 - 80 (90) Ампер, блок питания монтажный.

Назначение реле в блоке реле и предохранителей М150 на УАЗ Патриот.

P1 - Реле стартера.
P2 - Таймер омывателя крышки багажника.
P3 - Место для реле блока управления заслонкой рециркуляции.
P4 - Реле электровентилятора.
P5 - Реле электровентилятора.
P6 - Реле компрессора, настраивается в зависимости от комплектации автомобиля.
P7 - Реле электрического топливного насоса.
P8 - Реле включения звуковых сигналов.
P9 - Реле системы управления двигателем.
P10 - Реле устанавливается в зависимости от комплектации автомобиля.

Особенности работы монтажного блока и блока реле и предохранителей.

Перед заменой перегоревшего предохранителя сначала определите причину перегоревшего предохранителя и устраните ее.При поиске неисправностей рекомендуется смотреть на цепи, которые защищает этот предохранитель. Не используйте металлические предметы при снятии реле и предохранителей.

При замене предохранителей и проверке электрических цепей автомобиля не использовать предохранители, не предусмотренные конструкцией, и закоротить провода на массу, проверить исправность цепей «искра», так как это может привести к перегоранию. токоведущих шин монтажного блока или релейного блока и предохранителей.

Ремонт монтажного блока и блока реле и предохранителей заключается в замене вышедших из строя реле и предохранителей. Допускается пайка проводов вместо перегоревших шин.

.

Предохранитель вентилятора охлаждения Уаз Патриот. Приложение А. Блок реле и предохранителей главной электроустановки (электрик УАЗ из Кувалды). Назначение реле в блоке реле и предохранителей М150 на УАЗ Патриот

Все предохранители, а также реле разгрузки и управления, используемые в системе автомобилей УАЗ Патриот, УАЗ Пикап и УАЗ Карго с двигателем ЗМЗ-40906, установлены в блоках реле и предохранителей.Один находится в салоне автомобиля, другой - в моторном отсеке автомобиля.

Перед заменой перегоревшего предохранителя выясните и устраните причину перегоревшего предохранителя. Не используйте металлические предметы при снятии реле и предохранителей.

Блок реле и предохранителей в салоне УАЗ Патриот, УАЗ Пикап и УАЗ Грузовой.

Блок реле и предохранителей в салоне находится под крышкой на панели приборов слева от рулевой колонки.Схема расположения реле и предохранителей находится на внутренней стороне крышки блока. Этот блок реле и предохранителей содержит следующие реле:

- Реле выключателя противотуманных фар.
- Реле включения дальнего света.
- Реле дополнительного отопителя салона.
- Реле включения ближнего света.
- Реле компрессора.
- Реле обогрева стекла задней двери и зеркал.
- Реле переключателя стеклоочистителя.
- Дополнительное реле разгрузки.
- Реле обогрева лобового стекла.
- Таймер обогрева лобового стекла.
- Реле блокировки дифференциала заднего моста.

F1 10 А к клемме распределительной коробки Dymos 15.
F2 15 А к розетке в салоне.
F3 при 10 А для компрессора кондиционера.
F4 30 А, к контакту 30 электрического блока управления.
F5 на 7,5 А, для выключателя стоп-сигнала, освещения салона, освещения перчаточного ящика, освещения багажного отделения.
F6 40 А, для обогрева и кондиционирования, выключатель обогрева задней двери и зеркал.
F7 на 10 ампер, левая противотуманная фара.
F8 на 10 ампер, на правую противотуманную фару.
F9 20 А, для переключателя стеклоочистителя, переключателя стеклоочистителя, блока переключателей водителя, блока переключателей заднего пассажира, обогрева заднего кузова.
F10 20 ампер, для обогрева стекла задней двери, зеркал, блока управления освещением.

F11 - не устанавливается, резервное копирование.
F12 20 ампер, вкл и розетка в багажнике.
F13 30 А, к клемме 30 раздаточной коробки Dymos.
F14 10 А, для электрических стеклоподъемников, модуль двери водителя.
F15 5 А, к клемме 34 кластера 34, переключателю заднего хода, клемме 1 датчика скорости, клемме 2 переключателя аварийных фонарей.
F16 15 А, для безопасности.
F17 на 10 ампер, для мультимедийной системы.
F18 15 А, для блокировки дифференциала.
F19 на 10 ампер, дальний свет левой фары.
F20 на 10 ампер, на дальний свет правой фары.

F21 на 7,5 А для ближнего света левой фары.
F22 на 7,5 А для ближнего света правой фары.
F23 5 А, справа от фонаря.
F24 5 А, слева от фонаря.
F25 60 А, для обогрева лобового стекла.
F26 10 А, в режиме ожидания.
F27 10 А, в режиме ожидания.
F28 30 А, в режиме ожидания.
F29 25 А, в режиме ожидания.
F30 20 А, в режиме ожидания.

Для доступа к блоку реле и предохранителей в салоне автомобилей УАЗ Патриот, УАЗ Пикап и УАЗ Карго необходимо:

- Разблокируйте две защелки в нижней части крышки блока в ее нижней части.
- Поочередно разблокируйте пять зажимов по периметру капота, прикладывая силу в горизонтальной плоскости в направлениях, противоположных движению автомобиля.
- Осторожно снимите крышку, не прилагая чрезмерных усилий.

Блок реле и предохранителей, расположенный под капотом в моторном отсеке, расположен на левом крыле автомобиля. Система реле и предохранителей расположена на внутренней стороне крышки коробки. Этот блок реле и предохранителей содержит следующие реле:

- Реле стартера
- Реле подогревателя №1.
- Реле №2 отопителя.
- Реле звукового сигнала
- Главное реле встроенной микропроцессорной системы управления двигателем.
- Реле электрического бензонасоса.
- Реле первого электровентилятора системы охлаждения.
- Реле второго электровентилятора системы охлаждения.

И следующие стандартные автомобильные предохранители для защиты электрических цепей:

F1 на 15 ампер, для звукового сигнала.
F2 - не устанавливается, зарезервировано место.
F3 @ 30 А, для электрического вентилятора охлаждения №2.
F4 25 ампер, для тормозов с АБС (электронный контроль устойчивости ESP).
F5 на 5 ампер, для приборов в комбинации приборов.
F6 20 ампер, для погружного электрического бензонасоса.
F7 на 20 А, для начала.
F8 @ 30 А, для электрического вентилятора охлаждения №1.
F9 на 10 ампер, для микропроцессорной интегрированной системы управления двигателем.
F10 10 А, антиблокировочная тормозная система ABS (электронная ESP).

F11 на 20 ампер, для обогревателя.
F12 на 5 ампер, для обогревателя.
F13 на 25 ампер, для обогревателя.
F14 - не устанавливается, зарезервировано место.
F15 - не устанавливается, зарезервировано место.
F16 - не устанавливается, зарезервировано место.
F17 60 ампер, на монтажном блоке.
F18 40 А, АБС АБС (электронный контроль устойчивости ESP).
F19 60 ампер, на монтажном блоке.

Чтобы получить доступ к реле блокировки и предохранителям в моторном отсеке, необходимо снять его крышку. Запрещается использовать сменные предохранители, которые не предусмотрены конструкцией или не соответствуют указанным параметрам.

Большинство электрических цепей УАЗ Патриот защищено предохранителями, установленными в основном монтажном блоке 431.3722М и вспомогательным реле и блоком предохранителей М150. Они также оснащены реле устройств, потребляющих большой ток.

Блок основной монтажный 431.3722М для УАЗ Патриот.

Основной монтажный блок 431.3722M, номер детали 3160-3722010-02, расположен в салоне под приборной панелью с левой стороны рулевой колонки и закрыт крышкой. Чтобы получить доступ к монтажному блоку, поверните винт на крышке прибора и снимите ее. Для удобства замены предохранителей в комплект монтажного блока входят пластиковые пинцеты.

Электрические цепи защищены предохранителями монтажного блока 431.3722M.

F1 - 5 ампер, приборное освещение, левый габаритный свет.
F2 - 7,5 А, ближний свет правой фары.
F3 - 10 ампер, дальний свет правой фары.
F4 - 10 ампер, правая противотуманная фара
F5 - 30 ампер, электростеклоподъемники дверей, люк с электроприводом.
F6 - 15 А, патрон переносной лампы.
F7 - 20 ампер, клаксон, электропривод зеркал заднего вида.
F8 - 20 ампер, элемент обогрева заднего стекла.
F9 - 20 ампер, очистители и омыватели для стекол.
F10 Резерв 20 ампер.
F11 - 5 А, габаритные огни правого борта, подсветка номерного знака.
F12 - 7,5 А, ближний свет левой фары.
F13 - 10 ампер, дальний свет левой фары и контрольная лампа дальнего света фары.
F14 - 10 ампер, левая противотуманная фара.
F15 - 20 ампер, электрическая система блокировки дверей.
F16 - 10 А, аварийные огни и указатели поворота.
F17 - 7,5 А, плафоны, лампа в моторном отсеке, выключатель стоп-сигналов.
F18 - 25 А, обогрев, выключатель обогрева заднего стекла.
F19 - 10 ампер, комбинация приборов, выключатель фонарей заднего хода.
F20 - 7,5 А, задние противотуманные фонари.
F21 - 10 А, запасной предохранитель.
F22 - 20 А, запасной предохранитель.
F23 - 30 А, запасной предохранитель.

Назначение реле в монтажном блоке УАЗ Патриот.

К2 - Релейный переключатель.
К3 - Реле-прерыватель поворотников.
К4 - Реле включения ближнего света.
К5 - Реле включения дальнего света.
К6 - Дополнительное (разгрузочное) реле.
K7 - Реле включения обогрева заднего стекла.
К8 - Реле включения противотуманных фар.

Дополнительный блок предохранителей M150 и блок предохранителей номер детали 3163-3722010 расположен под капотом автомобиля в моторном отсеке на левом крыле. Чтобы получить доступ к реле и предохранителям блока M150, снимите его крышку.

Электрические цепи защищены предохранителями блока вспомогательных реле и предохранителями М150 на УАЗ Патриот.

F1 - 30 ампер, цепь питания реле вентилятора.
F2 - 20 ампер, цепь питания реле стартера.
F3 - 20 ампер, цепь питания реле электробензонасоса.
F4 - 5 ампер, ап.
F5 - 25 А, антиблокировочная тормозная система с АБС.
F6 - 30 ампер, цепь питания реле вентилятора.
F7 - 10 ампер, цепь питания главного реле управления двигателем.
F8 - 10 ампер, антиблокировочная тормозная система ABS.
F9 - 40 А, антиблокировочная тормозная система с АБС.
F10 - 80 (90) Ампер, блок питания монтажный.

Назначение реле в блоке реле и предохранителей М150 на УАЗ Патриот.

P1 - Реле стартера.
P2 - Таймер омывателя крышки багажника.
P3 - Место для реле блока управления заслонкой рециркуляции.
P4 - Реле электровентилятора.
P5 - Реле электровентилятора.
P6 - Реле компрессора, устанавливается в зависимости от комплектации автомобиля.
P7 - Реле электрического топливного насоса.
P8 - Реле включения звуковых сигналов.
P9 - Реле системы управления двигателем.
P10 - Реле устанавливается в зависимости от комплектации автомобиля.

Особенности работы монтажного блока и блока реле и предохранителей.

Перед заменой перегоревшего предохранителя сначала определите причину перегоревшего предохранителя и устраните ее.При поиске неисправностей рекомендуется смотреть на цепи, которые защищает этот предохранитель. Не используйте металлические предметы при снятии реле и предохранителей.

При замене предохранителей и проверке электрических цепей автомобиля не использовать предохранители, не предусмотренные конструкцией, и закоротить провода на массу, проверить исправность цепей «искра», так как это может привести к перегоранию. токоведущих шин монтажного блока или релейного блока и предохранителей.

Ремонт монтажного блока и блока реле и предохранителей заключается в замене вышедших из строя реле и предохранителей. Допускается пайка проводов вместо перегоревших шин.

Недаром такой отечественный внедорожник, как УАЗ Патриот, пользуется большой популярностью. Уральский производитель «наградил» этот автомобиль исключительной мощностью и высокими внедорожными качествами. Оставляя такую ​​машину, вы можете быть уверены в абсолютной безопасности, ведь ни для кого не секрет, что эта машина отличается высоким уровнем надежности.Однако это не означает, что у автовладельца не будет проблем на протяжении всего периода использования. Со временем детали изнашиваются, многие устройства выходят из строя, и невозможно оставаться полностью равнодушным к судьбе вашего «железного друга», ведь один технический сбой спровоцирует другой технический сбой.

Бывают ситуации, когда владелец УАЗ Патриот обнаруживает проблему с обогревом салона. При попытке запустить печь хозяин выбирает другую, но все попытки безуспешны, потому что печь все равно «заедает».При возникновении такой ситуации важно выяснить, полностью ли "мертв" обогреватель или работает, а только посылает холодный воздух в салон. Дальнейший план действий будет зависеть от результата ваших наблюдений.

Процесс замены

Если печь по-прежнему не работает во время какой-либо из операций, подозревайте сбой в электроснабжении и следующие технические проблемы. Ведь любое перенапряжение в электросети опасно для установленного оборудования.По этой причине, чтобы предотвратить их повреждение, производитель оснащает каждое транспортное средство элементами, выполняющими защитную функцию.

К этим элементам относятся предохранители, их количество в автомобиле неодинаково. Каждый предохранитель отвечает за работу и безопасность отдельных устройств и механизмов. Они расположены в монтажном блоке. Найти его в УАЗ Патриот несложно. Войдите в салон, облокотитесь на водительское сиденье и обратите внимание на пространство под приборной панелью с левой стороны.Предохранители находятся в герметичной коробке. Чтобы проникнуть прямо в них, просто затяните две защелки, а затем потяните крышку на себя. Его можно узнать исходя из схемы расположения элементов, предоставленной производителем. В этом случае достаточно обратить внимание на элементы, отвечающие за то, что устройство перестало работать. Если под рукой такой схемы нет, придется снимать каждый предохранитель по одному и визуально осматривать его контакты. Это займет некоторое время, но вы все равно сможете найти неисправный предохранитель.

Иногда могут возникать другие проблемы с обогревом салона. В частности, владелец УАЗ Патриот пытается изменить режим работы вентилятора, но все эти попытки безуспешны. Вентилятор работает, но только на выбранной четвертой скорости. В этом случае рассчитывать на качественное отопление тоже бесполезно. Специалисты отмечают, что эти «симптомы» говорят о том, что они не виноваты в таком техническом сбое. Главный виновник - неисправный резистор.Ремонтировать его не рекомендуется, стоит купить новый элемент и установить, предварительно устранив неработающий. Следует отметить, что резистор выходит из строя редко, чаще выходит из строя из-за перегорания контактов. Где могут стоять резисторы на автомобиле УАЗ Патриот, найти несложно. Придется снова войти в салон, наклониться и посмотреть на пространство над педалью газа. Процесс замены резистора несложный, так как вам не нужно снимать какие-либо дополнительные устройства.

К тому же на автомобиле УАЗ Патриот это нисколько не мешает пониманию, если отопитель начинает работать только при достаточном прогреве двигателя. Найти реле также легко: вам просто нужно переключить взгляд на центральную консоль, которая расположена чуть ниже приборной панели. Рекомендуем не пытаться ремонтировать реле, а скорее сэкономить нервы и купить новый элемент. Корректирующие действия все равно не приведут к положительным изменениям, благодаря которым можно будет возобновить успешную работу ТЭНа.

Так что не торопитесь на СТО, если вы вдруг это заметите. Многие проблемы легко решаются, если предварительно вооружиться необходимой информацией. По этой причине рекомендуем ознакомиться с рекомендациями мастеров и засучить рукава, самостоятельно удалить обнаруженный поврежденный элемент, приобрести новый аналог и установить его. Эффект от работы порадует, когда салон любимой машины быстро наполняется потоками теплого воздуха.Вам будет особенно приятно, что вам не придется тратить свои кровно заработанные сбережения на оплату услуг ремесленников.

Предохранители служат для защиты участков электрической цепи от перегрузок и коротких замыканий. И часто для устранения поломки достаточно замены плавкой вставки. Самое главное - знать, где они.

Блок управления двигателем

Электрическая схема блока управления двигателем выпуска УАЗ Патриот 2012 года выпуска представлена ​​на рис.1. Изготовлен по стандарту Евро 4. В некоторых автомобилях используется немного измененная схема с четырьмя катушками зажигания.

Расшифровка блочных элементов приведена в таблице на рис. 2

В приведенных выше спецификациях сборочного завода используется несколько незнакомая военно-промышленная терминология. Например, датчик коленчатого вала называется датчиком распределительного вала, датчик распределительного вала называется датчиком фазы, а регулятор холостого хода называется регулятором вспомогательного воздуха.Суть выполняемых функций от этого не меняется.
Очень полезным дополнением является наличие штатного разъема OBDII для диагностической работы. Не все универсальные диагностические сканеры могут полноценно считывать ошибки UAZ Patriot, но любой простой автосканер может диагностировать ошибки двигателя в режиме OBDII.
Распиновка (расположение и нумерация контактов) блока управления выглядит как на рисунке 3:

Самыми проблемными узлами системы управления двигателем УАЗ Патриот, как и на других автомобилях, являются:

  • катушки зажигания;
  • регулятор холостого хода;
  • датчик времени;
  • бензонасос.

С учетом тяжелых условий эксплуатации автомобиля необходимо своевременно (желательно с двойной периодичностью) проводить профилактические осмотры, связанные с работой данных агрегатов, а именно:

    ,
  • очистить свечи зажигания и зоны высоковольтных сигналов зажигания, включая корпус катушек зажигания, чтобы снизить вероятность выхода из строя;
  • очистить зону заслонки от пыли, регулярно заменять воздушный фильтр;
  • следить за тем, чтобы в бензобак не попадала пыль и грязь, очищайте его от осевшей грязи и мусора один раз в год;
  • очистить электрические провода от грязи, пыли, протечек масла.

Схема подключения блока АБС / ESP автомобиля УАЗ Патриот 2012 года выпуска представлена ​​на рис. 4

На скользкой поверхности система ABS и ESP значительно повышает устойчивость автомобиля и, следовательно, безопасность вождения. Самая частая причина выхода из строя системы АБС - обрыв подключения кабелей к датчикам колес (соответственно FL передний левый - передний левый, FR - передний правый, RL и RR - передний левый и передний правый). В этом случае их следует «прозвонить» мультиметром для блока АБС согласно схеме.

Блок предохранителей

Любой ремонт электрооборудования обычно начинается с проверки предохранителей и управляющих реле.
Блок реле с предохранителями в салоне расположен под приборной панелью под крышкой. Чтобы получить доступ, нажмите на защелки, чтобы освободить крышку от выступов.
Расположение предохранителей и реле в кабине показано на рис.5

Обозначение реле показано на рис.6:


Назначение предохранителей показано в таблице на рис.7


Обратите внимание, что в некоторых модификациях порядок расположения предохранителей немного изменен, пожалуйста, обратитесь к руководству по эксплуатации автомобиля для уточнения.
Вид на блок предохранителей в моторном отсеке Рис. 8


Находится за аккумулятором Рис. 9


Расшифровка реле и предохранителей приведена в таблице на рис.10 и 11


Обычно при проблемах с запуском автомобиля первым делом необходимо проверить реле и предохранители, расположенные в моторном отсеке. При подозрении на неисправность какого-либо реле можно временно поменять местами на аналогичное из соседней розетки, если таковая имеется.
Проверить исправность предохранителей, вынув их из розетки, необходимо двумя способами: визуальным и мультиметром (гудком).

Как и во всех автомобилях, так и в УАЗ Патриот большинство электрических цепей имеют предохранители и управляются силовыми реле. Это классическое решение позволяет избежать перегрузок электросистемы в автомобиле, а также разделить все цепи на управляющие и питающие. Если предохранитель в цепи перегорел, это означает, что одна или несколько функций устройства больше не работают. Чтобы исправить эту ситуацию, необходимо заменить предохранитель.

Прежде чем более подробно рассказывать о предохранителях и реле, установленных на УАЗ Патройт, приведем общие сведения об общепринятых цветах и ​​номиналах предохранителей по току, в соответствии с ними.

Машина оборудована предохранителем той же силы тока и цвета, что и в таблице выше.

Реле и предохранители в электроустановочном блоке в салоне автомобиля

В монтажном блоке салона установлено 7 реле. Их функциональное назначение показано в таблице ниже ...

Помимо реле в агрегате установлено 23 предохранителя. Их номинальный ток и обозначение цепей, которые они питают, указаны в таблице ниже...

90 310 7,5 90 310 7,5 90 310 7,5 90 310 7,5
Номер предохранителя Сила тока, А Защищенные цепи
1 10 Запасной
2 20 Также
3 30 Запасной
4 5 Фонари приборной панели, габаритный фонарь левый
5 Ближний свет, правая фара
б 10 Дальний свет, правая фара
7 10 Фара противотуманная правая
8 30 Электростеклоподъемники дверей, люк с электроприводом
9 15 Патрон для переносной лампы
10 20 Звуковой сигнал, электрические зеркала заднего вида
11 20 Обогрев заднего стекла
12 20 Средства для чистки и чистки стекол
13 20 в резерв
14 5 Габаритные фонари и фонари освещения номерного знака
15 Фара ближнего света левая
16 10 Дальний свет левой фары, контрольная лампа включения дальнего света
17 10 Левая противотуманная фара
18 20 Система электрического запирания дверей
19 10 Указатели поворота и аварийная световая сигнализация
20 Дополнительные фонари, освещение моторного отсека, стоп-сигналы
21 25 Обогреватель, прикуриватель
22 10 Комбинация приборов, выключатель фонарей заднего хода
23

Фары противотуманные задние

Внешний вид монтажного блока электрооборудования, расположенного в салоне автомобиля.


Помимо монтажного блока кабины на машине устанавливается еще один блок, который находится в моторном отсеке.

Реле и предохранители в монтажном электрическом блоке в моторном отсеке

1
2
3
4
5
6
7

8
9
10 90 527

Ток предохранителя, А

30
20
20
5
25
30
10
10
40
80 (90)

Защищенные цепи

Цепь питания реле вентилятора
Цепь питания реле стартера
Цепь питания реле электрического топливного насоса
Устройства
ABS
Целевая мощность реле вентилятора
Цепь питания главного реле системы управления двигателем
ABS
Также
Блок питания монтажного блока

реле Имя
Р1 Реле стартера
P2 Таймер омывателя крышки багажника
П3 Место для реле управления заслонкой рециркуляции
P4 Реле электровентилятора
P5 Также
P6 Реле компрессора *
P7 Реле электрического топливного насоса
P8 Реле включения звукового сигнала
P9 Реле управления двигателем
п10 Реле кондиционера *

Обзор расположения Реле и предохранители в монтажном электрическом блоке в моторном отсеке

При выходе из строя предохранителя или реле их заменяют, так как они не подлежат ремонту.Перегоревшие предохранители можно узнать по их внешнему виду, по перегоревшей перемычке. Перегоревшие реле можно определить по отсутствию выполняемых ими функций.

.

Замена блока предохранителей на УАЗ Патриот? Не работает бензонасос на УАЗ патриот.Дополнительный блок предохранителей на УАЗ

патриот.

Как и во всех автомобилях, в УАЗ Патриот большинство электрических цепей имеют предохранители и управляются силовыми реле. Это классическое решение позволяет избежать перегрузок электропроводки в автомобиле, а также разделить все цепи на управляющие и питающие. Если предохранитель в цепи перегорел, это означает, что одна или несколько функций устройства больше не работают.Чтобы исправить эту ситуацию, необходимо заменить предохранитель.

Прежде чем говорить более подробно о предохранителях и реле, установленных на УАЗ Патройт, приведем общие сведения об общепринятых цветах и ​​номиналах предохранителей по току, в соответствии с ними.

Машина оборудована предохранителем той же силы тока и цвета, что и в таблице выше.

Реле и предохранители в электроустановочном блоке в салоне

В монтажном блоке салона установлено 7 реле.Их функциональное назначение указано в таблице ниже ... 9000 3

Помимо реле в агрегате установлено 23 предохранителя. Их номинальный ток и обозначение цепей, которые они питают, указаны в таблице ниже ...

Номер предохранителя Сила тока, А Защищенные цепи
1 10 Запасной
2 20 Также
3 30 Запасной
4 5 Лампы приборов, стояночные огни, левый
5 7,5 Ближний свет, правая фара
б 10 Дальний свет, правая фара
7 10 Фара противотуманная правая
8 30 Электро стеклоподъемники, люк с электроприводом
9 15 Розетка для переносной лампы
10 20 Звуковой сигнал, электрические боковые зеркала заднего вида
11 20 Обогрев заднего стекла.
12 20 Моющие средства и стеклоомыватели
13 20 резерв
14 5 Габаритные фонари и фонари освещения номерного знака
15 7,5 Левая фара ближний свет
16 10 Дальний свет, левый, указатель дальнего света
17 10 Левая противотуманная фара
18 20 Электрическая система запирания дверей
19 10 Указатели поворота и аварийная световая сигнализация
20 7,5 Потолочные светильники, лампа освещения моторного отсека, стоп-сигналы
21 25 Обогреватель, прикуриватель
22 10 Комбинация приборов, выключатель фонарей заднего хода
23 7,5

Фары противотуманные задние

Внешний вид блока электромонтажных находится в жилом помещении.


Помимо монтажного блока кабины на машине устанавливается еще один блок, который находится в моторном отсеке.

Реле и предохранители в электроустановочном блоке моторного отсека

1
2
3
4
5
6
7

8 90 215 9 90 215 10

Ток предохранителя, А

30
20
20
5
25
30
10
10
40
80 (90)

Защищенные цепи

Цепь питания реле вентилятора
Цепь питания реле стартера
Цепь питания реле электрического топливного насоса
Устройства
ABS
Целевая мощность реле вентилятора
Цепь питания главного реле системы управления двигателем
ABS
Также
Блок питания монтажного блока

реле Имя
Р1 Реле стартера
P2 Таймер омывателя крышки багажника
п3 Место для реле регулятора заслонки рециркуляции
P4 Реле электровентилятора
п5 Также
п6 Реле компрессора *
п7 Реле электрического топливного насоса
п8 Реле включения клаксона
P9 Реле управления двигателем
п10 Реле кондиционера *

Общий вид расположения Реле и предохранители в моторном отсеке электроагрегата светильника

При выходе из строя предохранителя или реле их заменяют, так как они не подлежат ремонту.Перегоревшие предохранители можно определить по: внешнему виду, перегореванию перемычки. Перегоревшие реле можно определить по отсутствию выполняемых ими функций.

Предохранители служат для защиты участков электрической цепи от перегрузок и коротких замыканий. И часто для устранения неисправности достаточно поменять предохранитель предохранителя. Самое главное - знать, где они. 90 215

Блок управления двигателем

Электрическая схема блока управления двигателем выпуска УАЗ Патриот 2012 года выпуска представлена ​​на рис.1. Изготовлен по стандарту Евро 4. Некоторые автомобили имеют немного измененную схему с четырьмя катушками зажигания.

Расшифровка блочных элементов приведена в таблице на рис. 2

В приведенных выше спецификациях сборочного завода используется несколько незнакомая военно-промышленная терминология. Например, датчик коленчатого вала называется датчиком распределительного вала, датчик распределительного вала - датчиком фаз, регулятор холостого хода - регулятором вспомогательного воздуха.Суть выполняемых функций от этого не меняется.
Очень полезным дополнением является наличие штатного разъема OBDII для диагностических работ. Не все универсальные диагностические сканеры могут полностью считывать ошибки UAZ Patriot, но ошибки двигателя в режиме OBDII можно диагностировать любым простым автосканером.
Распиновка (расположение и нумерация контактов) блока управления выглядит как на рисунке 3:

Самыми проблемными узлами системы управления двигателем УАЗ Патриот, как и на других автомобилях, являются:

  • катушки зажигания;
  • регулятор холостого хода;
  • датчик времени;
  • бензонасос.
  • 90 377

    Учитывая тяжелые условия эксплуатации автомобиля, необходимо своевременно (лучше с двукратной периодичностью) проводить профилактические работы, связанные с работой этих узлов, а именно:

    • Очистите свечи зажигания и зоны высоковольтного сигнала зажигания, включая корпус катушек зажигания, чтобы снизить вероятность выхода из строя;
    • очищайте зону заслонки от пыли регулярно заменяйте воздушный фильтр;
    • следить за тем, чтобы в бензобак не попадала пыль и грязь, очищайте его от осевшей грязи и мусора один раз в год;
    • очистить электрические провода от грязи, пыли, протечек масла.

    Схема подключения блока АБС / ESP автомобиля УАЗ Патриот 2012 года выпуска представлена ​​на рис. 4

    На скользкой дороге система ABS и ESP значительно повышает устойчивость автомобиля и, следовательно, безопасность вождения. Очень частая причина отказа Системы АБС - обрыв проводки в подключении к датчикам колес (передний левый передний - передний левый, передний - передний правый, правый и левый передний - передний левый и передний правый соответственно). В этом случае их следует «прозвонить» мультиметром для блока АБС согласно схеме.

    Блоки предохранителей

    Любой ремонт электрооборудования обычно начинается с проверки предохранителей и управляющих реле.
    Блок реле с предохранителями в салоне под крышкой приборной панели. Чтобы получить доступ, нажмите на защелки, чтобы освободить крышку от выступов.
    Схема системы предохранителей кабины и реле приведена на рис. 5

    Обозначение реле показано на рис. 6:


    Назначение предохранителей показано в таблице на рис.7


    Обратите внимание, что некоторые модификации имеют несколько измененную последовательность предохранителей. Пожалуйста, обратитесь за разъяснениями в руководство по эксплуатации вашего автомобиля.
    Вид на блок предохранителей в моторном отсеке Рис.8


    Аккумулятор сзади Рис.9


    Расшифровка реле и предохранителей приведена в таблице на рисунках 10 и 11


    Обычно при проблемах с запуском автомобиля первым делом нужно проверить реле и предохранители, расположенные в моторном отсеке.При подозрении на выход из строя какого-либо реле можно временно поменять местами на аналогичное из соседней розетки, если таковая имеется.
    Проверить исправность предохранителей, вынув их из розетки, необходимо двумя способами: визуальным и мультиметром (гудком).

    Недаром такой отечественный внедорожник, ведь УАЗ Патриот очень популярен. Производитель «Урал» «подарил» этому автомобилю уникальную мощность, высокую проходимость ... Путешествуя на таком автомобиле, можно быть уверенным в абсолютной безопасности, ведь ни для кого не секрет, что этот автомобиль отличается высоким уровнем надежности.Однако это не означает, что у автовладельца не будет проблем на протяжении всего периода использования. Со временем детали изнашиваются, многие устройства выходят из строя, и невозможно оставаться полностью равнодушным к судьбе вашего «железного друга», ведь один технический сбой спровоцирует другой технический сбой.

    Бывают ситуации, когда владелец УАЗ Патриот обнаруживает проблему с обогревом салона. При попытке запустить печь хозяин выбирает другую, но все попытки безуспешны, потому что печь все равно «заедает».Если возникла такая ситуация, важно выяснить, полностью ли "сдох" обогреватель или он работает, но только выдает холодный воздух ... Результат ваших наблюдений будет зависеть от дальнейшего плана действий.

    Обменный процесс

    Если печь по-прежнему не работает во время каких-либо действий, это означает, что есть подозрение на сбой питания и, в следующих случаях, технические проблемы ... Действительно, любое увеличение мощности опасно для установленного оборудования... По этой причине, чтобы предотвратить их повреждение, производитель оснащает каждое транспортное средство элементами, выполняющими защитную функцию.

    К этим элементам относятся предохранители, их количество, встроенных в ТС, не изолировано. Каждый предохранитель отвечает за работу и безопасность отдельных устройств и механизмов. Они расположены в монтажном блоке. Найти его в УАЗ Патриот несложно. Войдите в салон, облокотитесь на водительское сиденье и обратите внимание на пространство под приборной панелью с левой стороны.Предохранители находятся в герметичной коробке. Чтобы проникнуть прямо в них, просто затяните две защелки, а затем потяните крышку на себя. Его можно узнать исходя из схемы расположения элементов, предоставленной производителем. В этом случае достаточно обратить внимание на элементы, отвечающие за то, что устройство перестало работать. Если под рукой такой схемы нет, придется снимать каждый предохранитель по одному и визуально осматривать его контакты. Это займет некоторое время, но вы все равно сможете найти неисправный предохранитель.

    Иногда могут возникать другие проблемы с обогревом салона. В частности, владелец УАЗ Патриот пытается изменить режим работы вентилятора, но все эти попытки безуспешны. Вентилятор работает, но только на выбранной четвертой скорости. В этом случае рассчитывать на качественное отопление тоже бесполезно. Специалисты отмечают, что эти «симптомы» говорят о том, что они не виноваты в таком техническом сбое. Главный виновник - неисправный резистор.Ремонтировать не рекомендуется, имеет смысл купить новый предмет и установить, предварительно устранив негодный. Следует отметить, что резистор выходит из строя редко, чаще выходит из строя из-за перегорания контактов. Где могут стоять резисторы на автомобиле УАЗ Патриот, найти несложно. Придется снова войти в салон, наклониться и посмотреть на пространство над педалью газа. Процесс замены резистора не сопровождается сложностями, так как никаких дополнительных устройств запускать не нужно.

    К тому же на автомобиле УАЗ Патриот это нисколько не мешает пониманию, если отопитель начинает работать только при достаточном прогреве двигателя. Найти реле также просто, вам просто нужно взглянуть на центральную консоль, которая находится чуть ниже приборной панели. Рекомендуем не пытаться ремонтировать реле, а скорее сэкономить нервы и купить новый элемент. Корректирующие действия все равно не приведут к положительным изменениям, благодаря которым можно будет возобновить успешную работу ТЭНа.

    Тогда не торопитесь на станцию ​​техобслуживания, если вы внезапно это заметите. Многие проблемы легко решаются, если предварительно вооружиться необходимой информацией ... По этой причине рекомендуем вам ознакомиться с рекомендациями мастеров и закатать рукава, самостоятельно удалить обнаруженный поврежденный элемент, купить новый аналог. и установите его. Эффект от работы порадует, когда салон любимой машины быстро наполняется потоками теплого воздуха ... Вам особенно порадует то, что вам не придется тратить свои кровно заработанные сбережения на оплату услуг мастеров. .

    Блок предохранителей

    УАЗ Патриот

    , как и его предшественник УАЗ Хантер, - настоящий мощный вездеход, сделанный россиянами для российских дорог (качество асфальтового покрытия в разных городах России хорошо известно всем водителям).

    Первый экземпляр этого «зверя» увидел свет в 2005 году. Поскольку эта модель постоянно менялась, хотя на первый взгляд изменения не очень заметны. В результате автомобиль стал максимально устойчивым к поломкам, а его салон стал более комфортным.Машинка довольно высокая, 190 сантиметров. Поэтому эта модель выглядит и воспринимается другими владельцами внедорожников выше, чем собственные автомобили аналогичной комплектации.

    Так что в этой машине вы можете подъехать и посмотреть на всех сверху вниз! Рассмотрим подробнее блок предохранителей УАЗ Патриот.

    Способы замены предохранителей

    Предохранители специально разработаны для защиты электрических цепей ... Они закорочены и расположены на приборной панели, а именно в 2-х ее блоках.Все позиции имеют разумную нумерацию. Нумерация предохранителей расшифровывается четко. Например, номер детали 2 - это дальний свет правой фары, а номер 12 - это сиденья с подогревом. Элементы блока предохранителей не только красятся в разные цвета ... У оранжевых предохранителей УАЗ самый низкий ток (5 А), а у желтых - самый высокий (20 А). Красные предохранители на 10 ампер, синие предохранители на 15 ампер.

    Какой элемент за что отвечает?

    Чтобы добраться до этой части автомобиля, достаточно сдвинуть декоративную планку, которая находится прямо на крышке ящиков предохранителей.А чтобы открыть крышку блоков, достаточно потянуть ее на себя, вставив палец в отверстие. Если затянутая гайка не исчезнет, ​​можно использовать отвертку. Обычно производители добавляют в комплект специальные пинцеты с запасными предохранителями. Именно его настоятельно рекомендуется использовать при снятии деталей с блока.

    Чтобы снять блок предохранителей, сначала открутите два болта, удерживающие блоки. Затем легким движением на себя вытащите блоки из панели.Эти манипуляции необходимо проводить таким образом, чтобы разъемы блока ни при каких условиях не выходили из панели. Не забудьте отсоединить блоки разъемов, пометить их и затем вставить на место, то есть в соответствующее отверстие в приборной панели.

    На УАЗе новой модификации установлен дополнительный блок предохранителей из легкоплавких материалов. Он находится под капотом автомобиля, то есть на левом крыле. Содержащийся в нем предохранитель на 30 А предназначен для охлаждения двигателя и защиты цепи электрического вентилятора, а элемент на 60 А защищает все цепи, кроме цепи стартера.Для замены предохранителей дополнительного блока снимите его крышку, отверните болты крепления предохранителей и замените поврежденные детали на новые.

    В настоящее время автомобили УАЗ с бензиновым двигателем оснащаются электрическими топливными насосами, которые создают необходимое давление в топливной рампе системы питания, инжекторном двигателе ... Выход из строя бензонасоса чаще всего связан с отсутствием мощности на его терминалы.

    Чаще всего проблемы с пропаданием напряжения на выводах бензонасоса вызваны коротким замыканием , вызванным трением проводов и замыканием на массу.Это связано с недостаточно качественной прокладкой жгута проводов. Конечно, в результате такой поломки перегорает предохранитель, защищающий эту электрическую цепь.

    Если после включения зажигания вы не слышите звук работы бензонасоса, то в первую очередь вам придется поднять капот вашего УАЗ Патриот, найти монтажный блок и открыть его крышку. Предохранитель на 20 ампер, защищающий электрическую цепь бензонасоса, расположен в первом вертикальном ряду, третьем снизу.Вы вынимаете его, и если он перегорит, придется искать «короткое» место, потому что, пока вы не устраните эту неисправность, вновь установленные предохранители тоже сгорят.

    Поиск короткого замыкания осложняется тем, что этот предохранитель, помимо цепи бензонасоса, защищает четыре электрические цепи, на что конструкторам этого автомобиля следует поставить огромный минус. В этом случае вполне возможно, что цепь топливного насоса в порядке, и, если в автомобиле достаточно проводки, можно было бы подключить топливный насос напрямую к аккумуляторной батарее, чтобы добраться до места ремонта.

    Неисправность топливного насоса может быть вызвана реле. Он находится в том же монтажном блоке (слева внизу). Чтобы проверить предположение о неисправности реле топливного насоса, вытащите его из гнезда и замените на реле вентилятора (все обозначения реле на крышке монтажного блока), так как они точно такие же, и включите зажигание. Если вы слышите звук работающего бензонасоса, значит, причина его выхода из строя найдена.

    Топливный насос не будет работать, даже если неисправен топливный насос. Учитывая, что в автомобилях УАЗ Патриот два топливных бака, нужно искать расположение топливного насоса в правом баке. А из бака слева направо топливо постоянно перекачивается при работающем двигателе с помощью эжекторного насоса. Иногда отказ бензонасоса бывает только из-за того, что под действием вибрации раздвигается клеммник, который при установке не полностью уселся на свое место.

    .90 000 Семейных поездок на УАЗ Патриот. Год с УАЗ Патриот и УАЗ Пикап: впечатления, впечатления, поломки, отзыв

    Друзья решили, что попытка проехать на двух новых автомобилях UAZ Patriot и UAZ Pickup, которые не были протестированы и обучены, в уникальный регион Каппадокии в Турции через Грузию, была полной авантюрой. Это УАЗ, а официальных пока нет. дилеры и магазины запчастей. Если что-нибудь случится ...

    Чтобы бороться со стереотипами, команда OffRoadClub.Ру отправился в путешествие по 7000 км асфальта, грязи и горных перевалов на двух абсолютно заводских дизельных автомобилях ЗМЗ-514.

    Из тюнинга только ступицы колес на УАЗ Пикап до сравнения износа, наклона вперед и управляемости. Запасные части: приводные ремни, натяжные ролики, фильтры, комплект шайб и запасной расширительный бачок. Конечно, запас масла и хороший набор инструментов. На всякий случай.

    Первый этап пути состоялся на двух автомобилях УАЗ в Тбилиси, где должна была догнать третья машина - Toyota Hilux... Мы выехали из Москвы в середине дня и поэтому не успели добраться до обычных пунктов размещения. В первую ночь мы остановились в районе Воронежа, в нескольких километрах от трассы М4, на берегу небольшого пруда. Всю ночь кружились ежики.

    Комфортная скорость движения дизельного Патриота и пикапа 90-100 км / ч. Если продолжать крутить двигатель, в салоне появляются неприятные вибрации и шум, двигатель разгоняется до 3200 об / мин. На обратном пути, после набора общего пробега около 8000 км, поведение немного улучшилось, и Патриот и Пикап теперь могли свободно двигаться со скоростью 105-110 км / ч.Мы к этому привыкли.

    Встать на ночлег в Краснодаре и Ставропольском крае не везде удается с первого раза. Чаще всего вокруг одни поля, а более-менее интересного места для разбивки лагеря нет. На вторую ночь мы вышли на реку Тихонькую у Тихорека. На реке арендовали землю для разведения рыбы, но, узнав, что у путешественников нет даже удочки, рейнджеры разрешили им остановиться где угодно у воды.

    Самой главной загадкой был пограничный переход Верхний Ларс.В день отъезда и на следующий день в Интернете появилась информация о том, что переход закрыт из-за погодных условий на неопределенный срок. Однако подъехав к месту, оказалось, что граница открыта и пограничники быстро пропустили всех ожидающих. Все формальности заняли около 40 минут.

    Первое поселение в Грузии - Степанцминда. Вы можете запланировать ночевку там или пойти утром, но вход в церковь Святой Троицы в Гергети должен быть обязательной программой.

    Имея опыт езды по узкому и крутому серпантину и внедорожнику, будет приятно подниматься на Святую Троицу. Если такого опыта нет или машина не позволяет, лучше воспользоваться услугами местных водителей на полноприводных маршрутках.

    Оба УАЗика с легкостью залезли почти на вершину. Из-за сугроба пройти дальше не удалось.Остановившись на участке чуть ниже, можно пройти около километра. Даже в дождливую погоду прогулка казалась красивой и приятной.

    Передвигаться по Грузии следует с определенной осторожностью, и это касается не только горных дорог, но и населенных пунктов. Для местных водителей считается нормальным ездить без осмотра полосы движения, поворачивать и ремонтировать без указателей поворота и не глядя в зеркала, а главное, они передвигаются ночью без фар. Желательно с включенными в цену размерами.

    Находясь в Тбилиси, вы можете провести в городе один или два дня. Это шикарное сочетание современной архитектуры и старых кварталов, сохранивших свою индивидуальность. Знаменитые серные бани находятся прямо в центре города, а прямо за ними красивый водопад. В городе есть чем заняться, посмотреть и вкусно поесть. И, конечно же, здесь много местных винных магазинов.

    В Тбилиси УАЗ догнал третий экипаж Toyota, а затем был запланирован марш в Турцию.Детальное изучение Грузии было отложено. В любом случае, два-три дня для этой страны невозможны.

    Пересечение границы с Турцией во многих местах аналогично - нужно припарковать машину на стоянке рядом с главным зданием, пройти паспортный контроль внутри, пройти таможню и дождаться таможенного контроля на стоянке. Тогда можешь продолжать.

    Green Card (Зеленая карта) при въезде в Турцию обязательна! Вам необходимо будет предъявить его на таможне, а если его там нет, вам придется отправиться в Турцию, оформить страховку в трейлере и вернуться к регистрации.

    Маршрут спланирован с ночевками в палатках и ночлегами в отелях. В Турции первой остановкой стал город Эрзурум. Это исторический «перекресток» дорог и цивилизаций, но вряд ли на что стоит смотреть, если это не паломничество в мечети и медресе. К тому же половина города просто разрушена и забыта цивилизацией.

    После Эрзурума можно ехать по автостраде E80 в сторону Каппадокии или дальше на юг по D950, а затем по D300 - эта дорога длиннее, медленнее, но красивее и интереснее.Конечно, мы выбрали интересный путь.

    Несмотря на автомобильные поездки по Турции, путешественникам впервые пришлось остановиться «дикарем». Зашли традиционно - нашли на карте большое озеро, посмотрели возможные подходы к нему и пошли искать место для палаток.

    Найти жилье в Турции оказалось довольно просто. Объехать село было невозможно, так как дорога через поля прилипала к железнодорожной ветке и УАЗы не могли протиснуться через прокол под ней.Но, пройдя деревню, мы незаметно помчались, сошли на берег с прекрасным видом на горы и разбили здесь лагерь.

    Что сложно в Турции, так это дрова. Несмотря на красивое расположение у озера, пожар исключили из планов из-за банального отсутствия дров. Вокруг были только живые деревья и ни одного сухого дерева. Однако желаю приятного отдыха в хорошем месте, не сломалось.

    Примерно в 500 км от города Гереме в Каппадокии планировалось преодолеть расстояние за один день и остановиться в уже забронированных отелях в скалах.Расстояние вполне адекватное, если бы не желание посетить гору Немрут Даг, на которую нужно совершить радиальный спуск на 80 км в одну сторону по горным серпантинам.

    Обязательно посетите Немрут Даг! Это легендарное место, где на вершине горы стоят статуи богов с дохристианских времен. Головы Богов уже находятся на земле, но это не отменяет величия и странности этого места. Было бы непростительно быть рядом и не приехать сюда.

    Посещение вершины Немрутдага платное - асфальт заканчивается почти на самом верху, с вас попросят небольшую плату, а затем придется проехать еще несколько километров по размытой грунтовой дороге.Даже машина в хорошую погоду проедет.

    В конце концов, экипажи прибыли в Гереме поздно ночью, и только на следующее утро все смогли увидеть то место, куда они стремились. Это было незабываемое ощущение, что ты на другой планете. Каппадокия - это целый регион Турции с жилыми кварталами, вырезанными в мягкой скале и под землей. Большинство из них доступны и бесплатны. У диких путешественников даже есть традиция ночевать в пещерах, а кое-где даже можно найти следы такого проживания - соломенную подстилку.

    Вы можете посещать подземные города за отдельную плату. Самое известное место - Деренкуй, но меньше туристов и ближе к Каймаклы. Не стоит спускаться в подземные лабиринты города людям, которые боятся тесноты, а также людям со слабыми физическими возможностями. Дно очень плотное, местами душно, а местами приходится двигаться почти гусиным шагом, а для этого нужны силы.

    В районе много интересных мест: вулканическое озеро, музей-мавзолей в Хайбектасе и другие.Чтобы осмотреть всю местность и прогуляться, потребуется не менее недели. И не забудьте взять с собой на прогулку «скандинавские» палки.

    90 100

    В Каппадокии много внедорожных маршрутов. По грунтовым дорогам вы можете добраться до самых скрытых мест на машине или арендовать местный квадроцикл или байк. Вам нужно больше внимания уделять знакам, в некоторых местах они могут запрещать движение транспортных средств, но вы всегда можете подъехать на другую сторону и смотреть издалека или пешком.

    После посещения Каппадокии все три экипажа разделились. УАЗ Пикап ехал по морю в сторону Батуми. Toyota двигалась по трассе на Ахалцихе. И УАЗ Патриот пошел своим путем, по дороге домой посетив еще несколько мест.

    Въехав в Грузию, вы можете остановиться в монастыре Сапара в Ахалцихе. Это туристическое место, но не менее интересное. В монастырь лучше всего идти в хорошую погоду и брать с собой еду для монахов (макароны, масло, мука, сладости).В непогоду вам придется сразиться на неприятных участках горной дороги.

    За весь путь автомобили преодолели чуть более 7000 км. Средний расход дизельного топлива УАЗ Патриот и УАЗ Пикап составил 10 литров на 100 км. Разница между Пикапом с установленными ступицами и Патриотом без них практически незаметна, но на спуске Пикап ехал намного легче и быстро догнал и обогнал Патриот.

    Не без недостатков. Лобовое стекло пикапа сломалось от края к центру без видимых механических повреждений.Вероятно, это причина заводского брака и поклейки стекла. Плюс шланг печки под капотом капал. Установка дополнительного зажима не помогла. Из шланга капала небольшая жидкость, поэтому они оставили его до нашего возвращения.

    На границе с Турцией борт пикапа отказался открываться. На первой стоянке сняли бортик и обнаружили неисправность - отлетела планка замка и неисправность устранена в течение пяти минут. Тело больше не было проблемой.

    В остальном оба УАЗа показали себя достойно, прошли все испытания, а дизели оказались лучшим выбором для езды по горным дорогам и позволили обгонять улиток и спокойно выбирать передачи.Что касается Грузии, то оба УАЗа обязательно вернутся сюда с более подробной экскурсией ...

    90 150

    Утром я проснулся от подозрительного покачивания пола палатки. Во сне подумала: «Это удар, землетрясение ... Срочно разбуди соседа и выведи его на улицу!» К счастью, чувство реальности быстро вернулось, и если бы они запаниковали, то упали бы на два метра.Потому что ночевали на крыше экспедиционного комплекса «Патриот».

    Идея носить складной кабриолет на горке не нова. Например, Volkswagen и Mercedes-Benz экспериментировали с такими конструкциями, адаптируя для путешествий минивэны или тот же Jeep, пытаясь расширить функциональность внедорожников. Но для российского автопроизводителя задуматься о комфорте «дикого» туриста на колесах - это, знаете ли, прецедент. И я рад, что он довольно успешен, хотя и не без противоречивых моментов.

    Раскройте книгу на лбу Ленина

    На ульяновском конвейере тент еще не ставят на крышу, но он есть в каталоге фирменных аксессуаров, которые можно заказать у дилеров УАЗ. А это значит, что нет «коллекции»: продукт добротный и продуманный. В сложенном виде дом напоминает «квадратный» чемодан, прикрытый водонепроницаемым чехлом. Перемещается из транспортного положения в спальную палатку за 10-15 минут. Приходится открывать навес как книгу, закреплять складную лестницу парой шурупов, что при этом придает устойчивости конструкции, надеть несколько проставок - готово, жить можно.А может ты выживешь?

    Экспедиционный Патриот окрашен всего в два цвета: оранжевый и зеленый. Но оба новички на УАЗе. Логотип спецверсии наклеен на водительскую дверь

    Северный Кавказ у слияния Адыгеи и Краснодарского края встретил нашу мини-поездку прохладно: в достаточно свежую погоду - даже в Москве тогда было теплее. Кроме того, мы разбили лагерь над поселком Мезмай на скалистой Михайловской скале, которую местные жители называют «Лобь Ленина». Виды потрясающие, под вами облака, но ночью температура здесь не выше нуля.Дождь тоже так неадекватно нагружал ... Но к утру выяснилось, что тент УАЗ на капли наплевать, изнутри не потеет конденсатом, хорошо вентилируется и при этом сильно перекрывает порывы ветра. Вдали от влажной почвы - «пенопласт» сухой и теплый. Ширины хватит на двоих, а длины хватит даже на рослых мужчин: при росте 185 см я удобно растянулся, не упираясь ногами в тент.

    90 165 80 тыс. на мобильное жилье

    Другое дело, что проект оказался сложным.Вместе палатку разбить проще, даже лучше - три-четыре. И во время движения нужно помнить, что вы тянете гирю в довольно не очень удачном месте - на крыше. При таком высоком центре тяжести угроза соскальзывания со склона или падения боком на повороте приобретает реальную перспективу.

    В доме нет крыльца, поэтому снимайте грязную обувь, балансируя на краю люка. Грязную обувь некуда девать: либо вывешивать на улице в непромокаемом мешке, либо успевать складывать в экспедиционный сундучок под полом палатки.Оба варианта проходят тест на трезвость. Также предполагается, что весь экипаж машины спит на крыше. Если, как в нашем случае, кто-то начнет толкаться в каюте, вы не выспитесь: вы будете кататься по голове, как на яхте во время шторма. И главная причина, по которой складной тент не называют идеальным решением для путешествий, - это цена. Почти 80 тысяч рублей! На эти деньги можно построить на земле целый палаточный городок.

    Но, повторяем, палатка УАЗ никому не навязывает, а вот остальное экспедиционное оборудование Патриот - это пакетное предложение с конвейера.Оранжевый внедорожник готов буксировать прицеп даже из автосалона, в базовую комплектацию входит «крючок». А также экспедиционный перевозчик, на который удобно крепить снаряжение, домкрат, лопату и такую ​​же палатку. В этом случае удобно подниматься на крышу по задней лестнице. Более того, он хитро прикручен: качается вверх с газовыми упорами, когда нужно забраться в багажник (см. Видео). Лестница на ощупь твердая - не раскачивается, выдерживает человека, который весит центр.А вот на кочках к сожалению скрипит: похоже, замок при наклоне корпуса шалит. А багажник грязный, стыки брусьев и поперечин в новой машине уже зацвели.

    Ошибка при загрузке.

    Наркотики для укрепления поля

    Чтобы провести красивую ночь в диких, заброшенных местах, вам все равно нужно добраться до них. Поэтому основные доработки экспедиционного Патриота сводились к увеличению проходимости и защищенности.Обычный УАЗ, конечно, вовсе не «пузотерка». Однако на стандартных беззубых колесах и с базовым подключаемым полным приводом внедорожник боится диагональных прогибов, пересеченной местности и скользких поверхностей. Поэтому редкий владелец оставляет исходный «Патриот» в заводском состоянии, рискуя попасть в ГАИ и проблемы с принудительным прекращением регистрации за незаконную настройку.

    Восхождение на Житную - калейдоскоп джунглей, альпийской природы, болот и очень скользких каменистых склонов.Говорят, сверху открывается прекрасный вид на 360 градусов. Но мы упали в молоко тумана, как в фильме ужасов Silent Hill. Но летом увидели снег

    Инспектор не пойдет на дно заводской комплектации. Проблема «диагонали» в экспедиционном варианте решалась установкой принудительной блокировки заднего дифференциала Eaton, для чего другие модификации «Патриота» требуют 29 тысяч рублей. Недостаточное сцепление с дорожным покрытием и на камнях было устранено с помощью пухлых американских шин BF Goodrich All-Terrain T / A Baja Champion 225/75 R16.И УАЗ проехал как надо, позволив нам покорить Грачевский перевал по дороге из Сочи в Краснодар и подняться на высоту 2 тысячи метров - на вершину Житной горы.

    Перевал Гайдара

    Любой, кто побывал в этих местах, знает, что местные горные дороги практически утратили транспортную функцию после Второй мировой войны, сдавшись на Урале экстремальным джиперам и полноприводным бригадам бензозаправщиков. Условие соответствующее: испытание на камнях с элементами грязевого трофея, а в непогоду тропы иногда становятся вообще непроходимыми для колесной техники.

    Грачевский перевал (Тубинский) на высоте почти 1300 м - место легендарное. Через Кавказский хребет проходит стратегическая дорога из Майкопа мимо поселка Дальний (или Шпалорез) в поселок Марьино и далее к Черному морю. Аркадий Гайдар воевал здесь во время Гражданской войны, а в 1942 году за перевалом развернулись ожесточенные бои, не позволившие немцам прорваться в Туапсе. Наверху окопы и обелиски. Красивых желтых цветов не почувствуешь - отравишься

    Один такой участок, по официальной версии, залитый грязью, пришлось исключить из маршрута мини-экспедиции.В остальном УАЗ неожиданно преодолел обе вершины на слегка проколотых шинах. Не все препятствия вырывали из рук, но упорного Рубилова не было: правильная траектория, первое-второе опускание, блокировка, даже газ, а Патриот, знаете ли, до цели лезет.

    Была затронута безопасность элегантных оранжевых бамперов , но впечатляющие углы входа и выхода (35 и 30 градусов соответственно) не позволили деталям соприкасаться с твердым рельефом. Правда, УАЗ иногда ударялся о тротуар, как Титаник об айсберг - ударялся о силовые пороги.Защита сработала, поэтому тело пострадало сильнее, чем пороли ветки.

    О цене и качестве

    Поставить на маршрут эффективных экспедиционных Патриотов не удалось. Поэтому, чтобы протестировать встроенную лебедку «Спрут 9000 Спорт» с тяговым усилием 4 тонны (включая блокировку рулевой тяги в составе пакета «Off-Road»), нам пришлось объезжать местность в поисках подходящее дополнительное препятствие. Готово - УАЗ висит на мостах в заболоченной луже. Дальше все просто: откройте капот, подключите пульт к разъему и отпустите кабель (извините, функции быстрого снятия нет).Трос достаточно длинный, чтобы управлять лебедкой из-за рулевого колеса, поэтому его вытаскивание занимает минимум времени.

    А теперь посмотрим, чьей стоимостью этот банкет. Экспедиционный УАЗ 90 200 стоит 1 039 990 рублей , что дешевле специальной версии World of Tanks, но дороже массового комплекта «Максимум». В то же время «Патриот» для путешественников намного беднее по комфорту, поскольку построен исходя из средней производительности «Оптимума» на 809 тысяч. И если вам удастся отказаться от сибарического кондиционера, парктроника или камеры заднего вида, подогрев руля, сидений, лобового стекла, круиз-контроль, дополнительные розетки для экспедиционного внедорожника не помешают. Главный недостаток - отсутствие системы стабилизации. ... Но это не только безопасность, но и повышение проходимости за счет имитации межколесных замков.

    Конечно, обрезку сложной электроники можно попытаться оправдать желанием повысить надежность водителя грузовика. Но не все с этим гладко. Например, наш УАЗ сначала расстраивался провалами тяги на горках, потом загорелась лампа, проверил двигатель, двигатель «ахнул», а на панели приборов загорелась новогодняя елка - даже «спасатели». спонтанно присоединился.Выяснилось, что где-то в электросистеме произошло замыкание на массу. Устранено - Патриот пошел как ни в чем не бывало.

    В деревне Дистант (Спалорез) мы наткнулись на полуразрушенный участок Апшеронской узкоколейной железной дороги, когда-то самой большой американской горки в СССР. Единственным видом общественного транспорта, курсирующим по нему до Чернигова, является ележивый автомобиль Ту-6П, получивший название «Матрица». Реальная максимальная скорость вагона - 20 км / ч, поездка стоит 56 рублей, время в пути 2,5-3 часа

    Следовательно, надо понимать: в экспедиции проходимость увеличилась, а в движении - все тот же грубый УАЗик.С медленным и прожорливым (особенно в горах) бензиновым двигателем ЗМЗ-40906 (2,7 л, 135 л.с.), хрюкающей пятиступенчатой ​​механикой, нечеткой курсовой устойчивостью, глубокими кренами. Специальные версии не исправят этого персонажа - ждем очередной технической модернизации. Кстати, скоро следующее обновление: до конца 2018 года. Автоматическую коробку передач пока не обещают, но двигатель ЗМЗ Pro мощностью 150 л.с. от грузовика Profi обязательно поставят.


    Весной 2015 года два белоснежных обновленных УАЗа, Пикап и Патриот покинули ворота автосалона Техинком-Строгино. Оба в максимальной комплектации Limited с дизелями ЗМЗ, подогревом лобового стекла, всех сидений, мультимедиа с навигацией и камерами заднего вида. Редакция журнала OffRoadClub.Ru уже больше года включает в себя два автомобиля UAZ Patriot и UAZ Pickup. В то время метры каждого из них пробегали до 30 тысяч километров, и не всегда по асфальтированным дорогам.

    Пора рассказать обо всем, что произошло за этот период, начиная с впечатлений задействованных людей и заканчивая ошибками и комментариями.


    Об автомобилях

    Обе машины с запасом хода около 700 километров были оборудованы и отправились в путешествие в центр страны. Маршрут состоял из автомагистралей, грунтовых дорог и горных перевалов. Некоторые считали безумием ездить на внедорожниках из официальных автосалонов.

    После турецкого путешествия были маршруты в Абхазию, в Архангельскую область, в Ярославскую область и множество небольших радиальных спусков с пересечением и без.В результате был создан устойчивый имидж автомобилей, который я постараюсь передать.

    О двигателе

    Дизельные машины заказали, планируем много и далеко ездить. Помимо сцепления снизу, у дизеля есть преимущество в виде большего запаса хода, что особенно заметно на бездорожье.

    Дизельный двигатель не следует выбирать исключительно по экономическим причинам. Стоимость солярки давно уже не гроши, а переплата за солярку, по многочисленным подсчетам, оправдана только на 3-4 года эксплуатации автомобиля.

    Преимущества дизельного двигателя проявились во время первых горных восхождений по серпантину и каменистой местности. По сравнению с бензиновым двигателем Hunter во время поездки в Альпы, дизель намного превосходит его.


    Недостатками дизельного двигателя, помимо стоимости, являются значительно более высокие вибрации и шум на холостом ходу и на скоростях выше 80 км / ч. Движение на скорости 90-110 км / ч происходит при частоте вращения двигателя 3000-3500 об / мин, из-за чего дизельный двигатель сильно шумит.Бензиновый аналог намного удобнее переваривать при такой же скорости.

    Это, конечно, вина не дизеля, а всего моторно-трансмиссионного комплекса, но понятно, что коробку на дизель никто не поменяет без светлого будущего.

    Кроме того, бензиновая модификация может быть заказана с установленным на заводе автономным предпусковым подогревателем Webasto, чего нет в дизельном двигателе. А про запас автономности хода можно решить установкой вместо штатных баков увеличенного объема.


    Выводы:

    Дизельное топливо УАЗ в том виде, в каком оно есть, не является панацеей и не является обязательным атрибутом. Сделать выбор в пользу дизельного двигателя можно только специального назначения и при условии, что вы точно знаете, зачем он вам нужен.

    Адекватно оценивая текущую ситуацию, можно сделать вывод, что бензиновый двигатель - более разумный компромисс, чем дизельный двигатель. К тому же недавний тест-драйв УАЗ Карго с бензиновым двигателем показал, что на заводе что-то наколдовали с прошивкой и настройками ЗМЗ-409.Он явно не пошел в полном смысле этого слова, но стал вести себя лучше.


    В ближайшее время заводу придется выбирать, довести ли дизель до стандартов Евро-5, что потребует серьезных инвестиций и, возможно, еще более высоких цен. При этом бензиновый двигатель гарантированно модернизируется и есть шанс, что он будет лучше.

    О трансмиссии

    Многие экземпляры были повреждены в связи с новой листовкой с включением электронного полного привода и пониженного ряда.У нас тоже все оказались неоднозначно, но это, наверное, не негатив, а замечание.

    Патриот вообще не задавал вопросов, но у Пикапа есть свойство не всегда реагировать на команду полного привода. В некоторых ситуациях раздаточная коробка не переходит в режим 4H. Все решается выключением и включением зажигания.


    Кадр разреженный, и причина еще не может быть определена. Плавающие неисправности всегда труднее всего диагностировать.Но есть некоторое негативное нарастание, хотя и не такое серьезное.

    А вот по шуму раздаточной коробки или картера вопросов больше нет, а передаточное число новой раздаточной коробки 2,6 устраивает практически всех. Однако об этом не писал только ленивый.

    Выводы:

    Отношение к новой дозе было поляризованным. На мой взгляд, очень хорошее решение, сделавшее машину тише и мощнее без установки китов в ТРК.

    Что касается электрики, то, кроме постоянного треска при включении переднего моста, все поездки по бездорожью и разумный переход вброд не отключили ни электрику для управления редуктором, ни сам мотор редуктора.


    В Интернете есть сообщения о неисправности модуля управления раздаточной коробкой после «плавания», но не упоминается, насколько глубока была ванна. Позвольте мне сравнить с моим старым Discovery III, который даже лишился электронных приводов задних дверей после одного плавания и даже не работал под водой.Так что все относительно.

    Об управляемости

    Никто не ожидал, что высокая рама и мостовой автомобиль будут иметь такие же ходовые качества, как кроссовер. Однако Патриот и Пикап смогли разнообразить нашу жизнь и оказались совершенно разными в поведении машин, что заметили все, кто садился за руль.

    По сравнению со своим коллегой, Pickup намного острее и удобнее, и требует меньше рулевого управления на прямой. Скорее всего, это следствие удлиненной колесной базы Пикапа, которая проявляется на скоростях выше 60-70 км / ч.

    Установка экспериментальной подвески на пикап ухудшила управляемость. Это общеизвестный факт и напоминание о том, что тюнинг - это сложное занятие, а не только подвеска и плохие колеса. Управляемость можно восстановить, изменив угол цапф (поменяв колесо), но мы все еще экспериментируем и не сделали этого.


    В ходе экспериментов был снят и задний стабилизатор, который стал доступен на рестайлинговых моделях Патриот и Пикап.Ощутимое поведение автомобиля не изменилось, и чтобы почувствовать разницу, вам придется агрессивно проехать серпантин или несколько поворотов.

    Стабилизатор для тех, кто любит играть в шашки, но смутно представляет себе таких любителей на УАЗе. Скорее для владельцев Mazda 3. Зато всегда можно выключить стабилизатор и оставить заводским.

    90 220

    Выводы:

    УАЗ сейчас в предельном состоянии. С одной стороны, его преследуют упреки в определенных недостатках, которые современный автомобиль не может принять... С другой стороны, назрела острая необходимость в изменении конструкции, что означает независимую подвеску и (возможно) исчезновение рамы, чего сторонники марки опасаются, как ночной ужас, оплакивая гибель своего настоящий и честный.


    О комфорте

    Отдельный момент в этой истории - комфорт. Чего не могут опровергнуть даже самые ярые ненавистники всего Ульяновска - УАЗ Патриот и УАЗ Пикап достигли высокого уровня комфорта с точки зрения дизайна и стоимости автомобиля.Не без комментариев, но все же.

    Обогрев лобового стекла - это не только полезная функция в России, но и необходимость. Появился подогрев всех сидений, что есть даже не во всех элитных иномарках. Ну и современные атрибуты вроде парктроника, камеры заднего вида и магнитолы с навигацией.

    Однако не все так идеально, как хотелось бы, и пару слов независимым экспертам, которые ездили на одной или обеих машинах не по выходным, а в длительных поездках и по городу.

    Выводы:

    УАЗ на верном пути к постоянной модернизации и совершенствованию. Осенью 2016 года в системе появятся подушки курсовой устойчивости и подушки безопасности, которые позволят еще больше приспособить Patriot к современным автомобилям.

    Например, после появления АБС на Патриоте некоторые товарищи очень неоднозначно оценили систему и даже предложили ее отключить. Лично мне довелось убедиться, насколько полезна АБС, когда энтузиаст экстремального вождения залез под бампер.Если бы не АБС, он бы знал, какой высоты бампер УАЗ по отношению к его чаше.


    К сожалению, без недостатков не обойтись и все чаще это вина не сборщиков, как раньше, а недобросовестных поставщиков комплектующих. Спрашивается - а почему на УАЗе с ними яростно и беспощадно не борются ?!

    Кстати, вопрос с двумя танками тоже скоро решится, но о будущем УАЗа я, наверное, расскажу в отдельной публикации.Мне довелось услышать кое-что на закрытой конференции и в ближайшее время я поделюсь с вами некоторыми пунктами ее повестки дня.

    Об ошибках

    Большинство читателей ожидают отказов, но я не могу довольствоваться большим списком. Не потому, что не хочу, а потому, что вопреки предсказаниям злых языков УАЗы ломаются не на каждом шагу. Однако не обошлось и без неприятных инцидентов. Все хорошо.

    90 200 1.Утечка трубки отопителя под капотом

    Проблема обнаружилась где-то после Воронежа во время поездки в Турцию. Хомут затянут, но охлаждающая жидкость все еще капает. Установлен второй хомут - утечка уменьшилась, но не исчезла.

    Решается заменой трубы по гарантии с капитальным ремонтом при возврате.

    2. Утечка воды в жилую комнату

    Забитый дренаж печи препятствовал утечке воды, и она была направлена ​​в жилую комнату.

    Решается очисткой сливных отверстий во время обслуживания.

    3. Заклинило боковые стороны кузова.

    Во время поездки в Турцию на границе не удалось открыть заднюю дверь. Пограничники не вскочили, чтобы залезть на кунгу, перепрыгнуть через борт и посмотреть на вещи, но - неприятно.

    Раствор растворился в течение 10 минут после удаления внутренней боковой оболочки. Застежка-молния отлетела с одной стороны. Его закатили на место и немного погнули.Это больше не было проблемой.

    4. Выключили все приборы на приборной панели.

    При движении по зимним дорогам Архангельской области приборная панель выключилась. В то же время машина продолжила свой путь.

    Протер жгут проводов в одном месте под кузовом. Снимается по гарантии.

    5. Уже упомянутый плохой прием радиостанций

    Проблема появилась сразу после приема авто.По отзывам, проблема не единичная, и виной всему некачественные комплектующие, а мультимедиа в УАЗе - СУПРА. Если кто не знает.

    Это трактуется как гарантийная замена магнитолы с навигацией.

    1. Утечка воды в будку через печку

    Проблема, очевидно, возникает постоянно и опять же по вине сливных отверстий.

    Пройдено профилактическое лечение без доплаты за выполненные работы.

    2. Неудачный иммобилайзер

    Автомобиль затащили на прицеп у дилера.Ни один из ключей не был прочитан или сброшен системой.

    Выяснилось, что у Патриота есть "фишка" - перегоревший предохранитель ЭБУ свидетельствует о выходе из строя иммобилайзера на панели приборов. Вы должны знать об этом, и это лечит заменой предохранителя. Проблема больше не повторялась.

    3. На расширителях появились сколы краски

    Расширители поставляются уже окрашенными, и это снова рамка контроля качества компонентов. Я отправил на завод комментарий по качеству окраски расширителей, который был одобрен и отправлен в ОТК.

    Гарантия на покраску расширителей при отсутствии механических повреждений.

    4. Плохо работают концевые выключатели дверей, иногда срабатывает сигнализация.

    Мелочь, но неприятная и почему-то проявлялась только на Патриоте.

    Лечится заменой концевого выключателя или чисткой контактов.

    Вот и все. Все! Напомню, что автомобили, некоторые из которых передвигались по грунтовым и горным дорогам, бродам, затопленным ледовым переездам и зимним дорогам.Все по фен-шуй. Хотелось бы трижды плюнуть и больше не читать «приветы» с рассказами о том, что машины заезжают на каждом шагу.


    О том, что хотелось бы

    Здесь будут сугубо личные предположения, чего мне не хватает в УАЗ Патриот, или что я хотел бы видеть в этой машине, пусть даже платно и в виде опции .

    90 200 Блокировка заднего дифференциала , желательно спереди. В ближайшее время на УАЗе уже на заводе планируется установить блокировку заднего дифференциала.В ответ ГАЗ планирует установить переднюю. Гонка вооружений продолжается, но необходима блокировка, и любой, кто выйдет за пределы тротуара, скажет об этом.

    Люк ... Не знаю почему, но мне нравятся машины с люком. Больше воздуха и света в салоне и лучшая вентиляция без открывания окон. Главное, чтобы этот люк не протекал, что было болезнью Земли Дискавери марсохода 2.

    Версия Патриот без задних боковых окон (багажника) ... Это был бы отличный экспедиционный вариант кузова без лишних элементов стекла, с возможностью организации багажника без закрытия окон изнутри.Немного ересь, но позвольте представить.

    Силовые пороги ... Ранее стилизованный Патриот имел некоторые силовые пороги, а теперь пластиковый, под которым скрывается силовой элемент. В поле боишься повредить пластик, да и утюг не повредит. Насколько мне известно, этот официальный аксессуар для Патриота и Пикапа скоро появится под логотипом УАЗ, но произведен известным российским внедорожным брендом.

    Укрепите заднюю дверь , чтобы на нее можно было повесить колесо большего размера... Но это уже невозможно, ведь подобные изменения конструкции точно не входят в ближайшие планы УАЗа. Поэтому мы продолжаем навешивать силовой бампер большой запаски с калиткой, и это лучшее решение.


    Итоги за год эксплуатации

    В целом можно сказать, что обновленные UAZ Patriot и UAZ Pickup показали очень хорошие результаты за год интенсивной эксплуатации. Не обошлось и без гудрона в меду, но все же с машинами ничего криминального не произошло, кроме косяка с предохранителем ЭБУ, и хорошо, что это случилось в городе.Возможно, вдали от цивилизации мы найдем этот злополучный запал через несколько часов.


    заявок

    Давайте трезво оценим ситуацию? Да, я говорю о цене автомобиля и ее отношении к характеристикам и функциональности. Даже с новыми ценами вы не купите что-то подобное по цене топового Патриота.

    Любите подержанные автомобили? Это другой разговор и длится до тех пор, пока есть из чего выбирать во втором корпусе. Опять же, не факт, что покупка подержанной машины не станет лотереей.Хороших машин в комплекте все реже и реже. Их просто не продают, а если продают, то уходят к своим «людям».

    Те, кто… Вы уверены, что их не убили и что это не еще один вариант «не участвовал в искушении»? Сколько раз искусно скрытая «гниль» появлялась после нескольких месяцев использования автомобиля, купленного не в автосалоне или автосалоне, а «как есть».


    Мы часто слышим, что лучше один раз отремонтировать иномарку, чем пять раз УАЗ.Забавно, когда это говорит тот, кто никогда не имел УАЗика и не слишком медлителен в финансовом отношении. В свете новых цен на запчасти, я хочу видеть лица таких людей в магазине запчастей, когда есть необходимость в генеральном ремонте, например, Ниссана, а еще лучше, когда этот ремонт невозможно. быть сделано самостоятельно.

    Есть и другая версия окончательных результатов ежегодных испытаний «Патриот» и «Пикап»: два наших УАЗа собрали не в Ульяновске, а на Марсе, поэтому они так хорошо ходят и не ломаются.Вариант?

    И это довольно крайний случай - я солгал вам всем. В этом случае поможет электронная сервисная книжка, которую внедрили сотрудники УАЗа и в которой отражены все выполненные работы. Надеюсь, что сюда будут привезены все работы из прошлого, и я смогу их вам показать.

    Так что все не так уж и волшебно: комментарии конечно есть. Множество комментариев по мелочам, и они скорее раздражают, чем разочаровывают. Тот же дренаж из топки, по которому в вагонах оставалась вода.Однако вскоре УАЗ Патриот снова обновится и появится новая печка, и, скорее всего, это заболевание будет вылечено раз и навсегда, как и многие другие.

    В этом рассказе я опишу свое следующее путешествие, если можно назвать его отпуском, из города Мурманска в Калужскую область через Санкт-Петербург.

    Я решил провести путешествие без изнурительных инкубаций в течение 20 часов за рулем. И в соответствии с этим я прохожу 800-900 километров короткими очередями. Итак:

    Этап 1.Мурманск - Кондопога.

    Их вывезли из Мурманска почти утром - в 12:15. Дорога в это время года довольно сложная, потому что пытается усыпить бдительность длинными участками до километра практически чистого асфальта, а затем выбрасывает обледеневшие горбатые борозды, усиленные усиленными колеями. В районе Апатита был хороший ветер, как говорится «в самой дыре». Хорошо, что верхнюю стойку я не ставил, а без нее машина буквально несколько раз выезжала на встречку. Лед + ветер - это интересно!

    И самое неприятное, что на дороге три полосы движения и при движении встречной машины приходится совершать расходящиеся маневры.

    На фото 3 трека, но это практически идеальный вариант. Когда очень сложно держать обе руки на руле, некогда фотографировать.

    Но, к счастью, это только до середины Карелии, а потом уже почти лето, хотя довольно влажно и дождливо. И вдобавок сложный участок дороги проделали дальше с полным приводом со средней скоростью 80 км в час. Потом я пошел на RFP. Задняя часть машины немного легковата, о чем мне часто приходилось заботиться, выезжая из сугробов при движении по льду ЗП.Поэтому больше себе не позволю - только ПП на льду и спрессованный снег. Средний расход за поездку составляет 12,4 литра на сотню. (на калиброванном мультитронике, на бортовом 10,2 литра на сотню).

    Прилетел в Кондопогу в 00:15, а именно в гостиницу «Вояж», где остановился уже несколько лет. Хорошие номера?, Хорошая кухня и вежливый персонал - способствуют полноценному отдыху. 2 этап. Кондопога - Петр Старт в 09:15. Ничего особенного о туре сказать не могу.Только летняя дорога - мокрый асфальт. Средняя скорость 100-110. Шел по RFP. Расход 13 литров на сотню, при питерском пробке в районе 1,5 часа. Прибытие в 15:10 ВСЕГО: 1400 километров за 18 часов в пути плюс 9 часов отдыха в пути.

    На спидометре уже приближается к 70 000. Несмотря на предупреждения официальных лиц о том, что «мои родственники не собирают даже 30 тысяч, поэтому нам срочно нужно надеть коричневые ...», а я катаюсь на своих родственниках. Нормальные мастера подтянули их мне за 50 тысяч, когда я сдавал на техосмотр не ОД, а специалистам по технике ГАЗ и УАЗ.Они сказали, что заканчиваются еще пятьдесят долларов. ГРМ родной, масло каждые 75000 - диски по центру. В машине ничего не гремит и не скрипит.

    Каково путешествовать по России на машине? В этом отчете я поделюсь своим опытом самостоятельных поездок на машине. Какую машину выбрать? Что взять с собой в поездку? Как подготовить машину? Что вы можете сделать, чтобы обезопасить себя во время путешествия? Мой личный опыт и советы заядлых автотуристов.

    Очень люблю путешествовать! И каждый раз стараюсь привнести в этот бизнес что-то новое: новый стиль, новый формат, новые маршруты.

    • Я уже путешествовал на велосипеде по пустыне Сахара, Средиземному морю и Атлантическому океану.
    • Я совершил разовую поездку.
    • Как ездить на взятых напрокат велосипедах в Пенанге и Борнео To i.
    • Я тоже врезался в самолет и летел, будь здоров!

    А теперь пора попробовать что-нибудь новенькое.Решил купить суперпроходную и вместительную машину - УАЗ «Патриот» , чтобы открыть для себя новый стиль путешествий с ним. Моя первая машина, езжу впервые. Тренировался три месяца, ехал в непосредственной близости, оборудовал машину, купил все необходимое туристическое снаряжение - и в первый день осени 2016 сел за руль и отправился в путешествие на несколько тысяч километров, чтобы увидеть Кавказ. .

    Пока я путешествовал только на машине по России ( читай: ), и мой совет будет полезен, прежде всего, людям, которые собираются путешествовать по стране.Но мои рекомендации по подготовке машины, сбору вещей и по вопросам безопасности будут полезны и тем, кто планирует путешествовать на машине в Европу или другие места за границу на машине. Большинство советов универсальны.

    Почему я выбрал УАЗ «Патриот» для путешествий по России?

    Машину выбирал долго, сравнивал все возможные параметры, плюсы и минусы каждого варианта. В итоге пришел к выводу, что лучшим вариантом для меня с учетом моих потребностей будет «Патриот».

    Что такое 90 200 плюс УАЗ "Патриот" для дальних путешествий по России?

    1. Ходовые качества ... На этой машине я ехал по жуткой грязи, поднимался по очень крутым склонам, скакал по огромным грунтовым тротуарам в горах, ехал по горным рекам. Автомобиль справился со всеми трудностями. Я любитель добираться до труднодоступных и труднодоступных мест, поэтому проходимость машины для меня очень важна.
    2. 90 514 90 200 Вместимость 90 201... Сколько бы инвентаря, личных вещей, стрелкового и рабочего оборудования, еды и воды у вас не было - все это отлично поместится в багажнике и салоне автомобиля. Еще один бонус: в салоне со сложенными задними сиденьями могут спать два человека (я сделал простую фанерную конструкцию в виде фальшпола, а сверху положил ватный матрас - кровать готова). Итак, УАЗ «Патриот» - это практически дом на колесах.
    3. Отремонтированы в каждом поселке в самых отдаленных уголках страны ... Если во время путешествия по России вдали от цивилизации (например, на Алтае или на Кавказе) сломается машина, то найти нужные запчасти и мастера все починить будет несложно (ведь туда ездят только УАЗы) . Если вы путешествуете по России на иномарке и поломка случится в какой-то глуши, вам будет тяжело.

    Но есть конечно минусов :

    1. Большой расход бензина : по трассе около 13 л / 100 км, на бездорожье может быть что угодно 40-50.
    2. Трясет, шумит, вибрирует ... На длинных маршрутах «Патриот» ехать около 1000 км в день утомительно. Но что вы можете сделать? Это российский автопром! Это УАЗ! Придется терпеть.
    3. 120 км / ч не разгонишь, как ни старайся ... Точнее, даже после 100-110 км / ч становится крайне неудобно - двигатель ревет, машина колбаса.

    Также УАЗ «Патриот» вполне подходит для поездок в страны СНГ, но лучше путешествовать по Европе на другой машине - иначе придется буксировать прицеп с запчастями и запчастями за собой.

    Готовимся к длительному автомобильному путешествию

    Сразу оговорюсь, не даю советов по подготовке и оснащению автомобиля для больших и дальних поездок в глушь, тайгу, горы, за сотни километров от ближайшего населенного пункта. Для таких экстремальных экспедиций потребуется подготовка совершенно другого уровня, а также определенные знания механики, умение диагностировать и устранять неисправности. Я не обладаю этими навыками, как я полагаю, у большинства людей нет.Поэтому мои письма и советы предназначены только для автотуристов, которые хотят уехать на машине в отпуск, а не набраться сил для покорения девственной тайги, тундры или труднодоступных плато и горных перевалов.

    На заметку ... Для передвижения на машине не обязательно иметь личный транспорт или ехать из дома. Вы можете арендовать машину, где бы вы ни находились. Найдите автомобиль подходящей марки и класса по лучшей цене с помощью удобной службы Skyscanner Car Hire, сравнив все предложения самых популярных компаний по аренде автомобилей.Это особенно удобно, если вы планируете поездку в Европу, Азию или Америку.

    Что делать перед отъездом?

    Так что же делать перед тем, как отправиться в самостоятельное автомобильное путешествие по России или за границу?

    1. Сдайте осмотр , поменяйте масло, фильтры, изношенные детали - все проверьте и верните машину в лучшее состояние.
    2. Оборудуйте, оснастите автомобиль всем необходимым. Если вы собираетесь ездить по бездорожью, рекомендуется поставить безопасность на топливные баки, закрепить рулевую тягу и листовки.Оборудуйте спальное место, если планируете переночевать в машине. Организуйте хранение вещей (их в большом путешествии очень много - надо все правильно расставить).
    3. Подумайте о питании и создайте источник пищи и воды. Всегда лучше иметь что-нибудь съедобное как на перекус на ходу, так и на черный день (точнее, на несколько дней).
    4. Продумайте свой маршрут и место для ночлега ... Посчитайте, как далеко вы проедете днем, а затем решите, где вы проведете ночь, чтобы не приземлиться в открытом поле ночью.Это вопрос безопасности и мира.
    5. Узнать о работе Сотовая связь и наличие Доступ в Интернет для поездки и назначения.

    Что брать в поездку на машине?

    Ниже перечислены все вещи, которые я беру с собой в долгие и дальние поездки. Составьте свой собственный на основе моего списка, включая предметы, которые вам понадобятся во время поездки. Распечатайте и используйте во время сбора, чтобы ничего не забыть.

    Обязательный комплект водителя ... огнетушитель, компрессор, домкрат, набор инструментов, запасное колесо, трос, стартовые тросы ..., тормозная жидкость, перчатки, канистра с водопроводом, тросы, багажные резинки с крючками, комплект предохранителей , группы.

    Электроника 90 201 ... Инвертор (преобразователь напряжения 220 В). Очень важная вещь в путешествии! Он позволяет заряжать оборудование и подключать не очень эффективные электрические устройства.Также возьмите запасные предохранители. Также очень полезно: навигатор, видеорегистратор, радар-детектор, телефоны с GPS и картами (OSM, Яндекс, Google). Другая электроника: ноутбук, фотоаппарат, плеер, usb колонки (с ними вечером удобно смотреть фильмы, слушать музыку в номере отеля). SIM-карты от разных (лучших) операторов.

    Жизнь в кемпинге. Влажные салфетки, бумажные салфетки, плащ, спальные мешки, палатка, дорожные коврики, простыня, подушки, наволочки, полотенца, одеяло, мешки для мусора, складные походные стулья, складной столик (подумайте, сколько вам нужно, потому что он занимает много пространство), термопакет, туалетная бумага, мыло, шампунь, средства личной гигиены, спички, зажигалки, фонарик и батарейки, фумигаторы и спреи от насекомых, спирт или хлоргексидин для дезинфекции.

    Готовка и еда ... Газовая горелка и газовые баллоны, горшки, сковорода, столовые приборы, чашки, термос, контейнеры, штопор, открывалка для консервов, ножи, небольшой кемпинговый чайник или бойлер, гейзер или кофемашина турка, разделочная доска , губки для мытья посуды, моющее средство, гриль, шпажки.

    Nutrition ... У каждого свои запасы продуктов питания, отмечу лишь основные. Соль, сахар, чай, кофе, подсолнечное масло, орехи и мюсли для перекуса в дороге.Что можно съесть во время путешествия? На мой взгляд, подходящие продукты: крупы, макароны, мясные консервы, овощи и рыба, кус-кус (настоятельно рекомендуется), хлеб или крекеры. Приличное снабжение питьевой водой просто необходимо!

    90 200 Наличные 90 201 различных номиналов, особенно мелких (50, 100). Вдали от больших городов нельзя расплачиваться картой, и не всегда можно найти банкомат (например, мы как-то в Марокко, в крохотной, совершенно нетуристической деревушке в Сахаре, без наличных оказались в местной валюты, пришлось искать желающих обменять).Путешествуя в одиночку по России на машине, всегда есть вероятность поломки, и тогда придется прибегнуть к чужой помощи - деньги пригодятся.

    одежда ... Еду в дальнюю поездку, подумай хорошенько. Выбирайте одежду и обувь в зависимости от маршрута и сезона. Если вы будете жить в палатке или машине, убедитесь, что у вас теплая одежда (например, на Кавказе в сентябре-октябре ночью было очень холодно). Термобелье и флисовая одежда никогда не будут лишними.Подберите оптимальную обувь разных типов: что-нибудь легкое (шлепанцы, сандалии), водонепроницаемое (туфли, сапоги), повседневная обувь для города или природы. Я рекомендую беговые кроссовки Asics - они отличные кроссовки! В этих чудесных кроссовках мы прошли более 20 км по горам в день с подъездной дорогой более одного километра и мы не замерзли при -20 ° C, а при + 30 ° C наши ноги в них днем ​​не кипели. удобно.

    Прочее : книги, солнцезащитные очки, тесьма, булавки, швейные иглы и нитки, ватные шарики, клей, зонтик, гамак.

    Безопасность в дороге

    Советы по безопасности от опытных путешественников, которым стоит остерегаться автомобилей:

    1. Позаботьтесь о безопасности вашего жилья. Лучше спать в машине. Все ценные вещи тоже должны быть внутри. Не складывайте водительское сиденье и не оставляйте его свободным, чтобы вы могли быстро сесть за руль и уехать. Передняя часть автомобиля не должна упираться в препятствие (дерево, овраг, пруд и т. Д.).).
    2. Держите под рукой инструменты самообороны ... Например, перцовый баллончик. Опытные путешественники рекомендуют иметь под рукой мощный фонарик или прожектор (чтобы ослепить врага). Перед лицом агрессора можно также Fire какой-нибудь бытовой спрей (например WD-40, средство для мытья стекол и т. Д.).
    3. Сообщите своим близким о том, где вы находитесь, где остановиться и в пути.
    4. Узнайте и выпишите 90 200 номеров телефонов эвакуаторов и сервисных центров для вашего автомобиля в регионах, через которые вы будете проезжать.
    5. Отслеживайте количество топлива ... Заранее заправляйте полный бак ... Лучше иметь при себе канистру бензина.
    6. Полезно для спутникового телефона .
    7. За несколько баллов за вашу безопасность вы получите 90 200 газет для прессы или, по крайней мере, бейджи. Хорошо, если у вас есть возможность создать в Интернете специальную страницу, которая расскажет о вашей поездке и создаст впечатление, что вы участник большого туристического проекта и о вас знает вся страна.Также можно украсить машину наклейками с участием в экспедиции. Эти меры придадут вам особый статус и сделают сотрудников правоохранительных органов более мягкими и справедливыми к вам (снизится вероятность наездов и грубости).

    Вопросы безопасности, которые всегда должен учитывать каждый путешественник (не только водитель):

    • Деньги ... Предвидеть ВСЕ возможные финансовые проблемы и найти их решения.Хорошая идея - иметь несколько карт из разных банков и хранить их в разных местах (то же самое касается наличных денег). Имейте резерв - сумму на непредвиденные расходы.
    • Документы ... Отсканируйте или сфотографируйте документы, сохраните их на флэш-карту и храните их при себе.

    Список поездок и советы по безопасности и комфорту будут постепенно дополняться и адаптироваться по мере того, как вы приобретаете новые впечатления. Рад вашим советам и комментариям! Делитесь впечатлениями в комментариях - мы вместе создадим заметку для автопутешественника.

    .

    Для УАЗ Патриот Байджа Тулос 2007-отличный ультра яркий ccfl Ангельские Глаза Гало Кольца Комплект Автоаксессуары> Автомобиль, Фары

    Для УАЗ Патриот Байджах Тулос 2007-2014 Perfect Ultra Bright CCFL Angel Eyes Halo Rings комплект автомобильных аксессуаров новые фары для фонарей "Ангел" Глаза », которые будут видны даже с ксеноном. Температура светового потока 7000 обеспечивает яркое освещение и привлекательный внешний вид вашего автомобиля. Особенности: - Сверхъяркая подсветка CCFL« Ангельские глазки »- Яркий белый свет с температурой света от 7000 до - Сверхяркий белый свет (видимый даже с ксеноном) - мы рекомендуем профессиональные характеристики установки: - низкое энергопотребление - прочный корпус - немедленное включение лампы даже при очень низких температурах - важно! Устойчивость к высоким температурам - яркое белое излучение света при 7000 к Преимущество CCFL Гало ангельских глаз: 1.стекло от NEG. 2-й электрод из ТОСИБЫ. 3. hydrageryrum из итальянских морей. 4. Высокая яркость и высокая цветопередача. 5. долгая жизнь. 6. Экологичность благодаря использованию стекла без свинца, припоя без свинца и снижению чрезмерного содержания ртути. 7. Экономия энергии и низкая температура лампы за счет использования нового типа геля. Преимущество инвертора CCFL Angel eyes: 1. Поскольку в них используются улучшенные искажения выходного тока, колебания входного напряжения, нагрузка и паразитная емкость практически не влияют на яркость.2. Благодаря встроенной схеме ШИМ (микросхема ШИМ) диапазон диммирования шире, чем у продуктов более раннего типа. 3. Обрыв напряжения и короткое замыкание не приведут к поломке или другим затруднениям. 4. Встроенный предохранитель обеспечивает высокую степень безопасности. 5. Чтобы избежать конфликтов и реальных проблем, связанных с бросками, конструкция нашего инвертора имеет приглушенный запуск. Лампа инвертора находится снаружи, в отличие от других более дешевых моделей, где инвертор находится внутри фар, что приводит к более серьезным повреждениям от тепла. .Заявка на автомобиль 9000 3

    Для УАЗ Патриот Байджа Тулос 2007-2014

    Пожалуйста, убедитесь, что ваши автомобильные фары такие же, как на фотографиях, если они не такие же, то они не подходят.Комплектация: 4 кольца CCFL 2 инвертора Двусторонняя наклейка 1 коробка 1 руководство по установке Подробная фотогалерея (режим съемки): Освещение эффект:

    • Тип материала : PC + CCFL кольца в виде глаз ангела
    • Напряжение :
    • Особенности : Освещение и декор
    • Название модели : Для UAZ Patriot Baia Тулос 2007-2014
    • Тип продукта : Дневной свет
    • Вес продукта : 0.4 кг.

      Запчасти УАЗ, Оригинал. Хорошая цена

      Настройки файлов cookie

      Здесь вы можете определить свои предпочтения в отношении использования нами файлов cookie.

      Требуется для работы страницы

      Эти файлы cookie необходимы для работы нашего веб-сайта, поэтому вы не можете их отключить.

      Функциональный

      Эти файлы позволяют использовать другие функции веб-сайта (кроме необходимых для его работы).Их включение предоставит вам доступ ко всем функциям веб-сайта.

      Аналитический

      Эти файлы позволяют нам анализировать наш интернет-магазин, что может способствовать его лучшему функционированию и адаптации к потребностям пользователей.

      Поставщики аналитического программного обеспечения

      Эти файлы используются поставщиком программного обеспечения, под управлением которого работает наш магазин.Они не объединяются с другими данными, введенными вами в магазине. Цель сбора этих файлов - выполнить анализ, который будет способствовать развитию программного обеспечения. Вы можете узнать больше об этом в политике Shoper в отношении файлов cookie.

      Маркетинг

      Благодаря этим файлам мы можем проводить маркетинговую деятельность.

      .90 000 отзывов об УАЗ патриот дизель. УАЗ "Патриот" (дизель): отзывы владельцев

      Дизель модель

      Дизельный УАЗ Патриот

      порадовал внешним видом в 2008 году. Двигатель IVECO F1A был взят от модели Fiat Ducato и устанавливался на автомобили ВАЗ до 2012 года. Затем с конвейера стал сходить УАЗ Патриот с дизельным двигателем экологического класса ЕВРО-4. Новый двигатель, в отличие от дизельного двигателя Patazot IVECO UAZ, был более мощным и, конечно же, экологически чистым, за что по достоинству оценили даже западные покупатели.

      Дизельное топливо УАЗ Патриот мало чем отличается от своего бензинового собрата. Он не такой прочный, но зато у него повышенный крутящий момент и машина лучше ведет себя на дороге. Значительно упал расход топлива, что может порадовать любителей экономичных автомобилей. Теперь можно использовать только 9,

      вместо 15 литров на 100 км.
      • дизельный двигатель весит намного больше бензина;
      • передние рессоры посильнее;
      • Работа на минимальных оборотах холостого хода может привести к попаданию масла в систему.

      Прочный и безопасный автомобиль, предназначенный как для езды по городу, так и по бездорожью. И может вместить большую семью и приличную нагрузку. Просторный салон и большой багажник не оставят равнодушными даже ярых противников отечественного автопрома. Кроме того, постоянные обновления каждый год делают Патриот еще лучше.

      Изначально УАЗ Патриот выпускался как автомобиль, вобравший в себя все великолепие Хантера. Прочный и тяжелый вес с профессиональным поворотом.Возможность сразу принять 9 пассажиров, складывающиеся сиденья и огромный багажник - это машина, которую изобрели и создали инженеры УАЗ, осуществив мечты любителей путешествовать на полноценном внедорожнике.

      Автомобиль повышенной проходимости 4х4, зависимая подвеска, механическое управление капиталом и стабилизатор поперечной устойчивости.

      Отличия дизеля от бензина

      Когда перед конструкторами встал вопрос о создании УАЗа с дизельным двигателем, их мнения по поводу выбора двигателя разошлись.Некоторые специалисты задумывались об установке 3-литрового дизеля F1C, но в итоге была получена разумная экономия - было решено, что F1A будет дешевле, что выгоднее как для завода, так и для покупателя.

      Заменив бензиновый двигатель на дизельный, разработчики автомобиля добавили в него новую корейскую коробку передач. Такая пара подняла цену на машину, но экономия на бензине компенсирует разницу в стоимости Патриота на 1-3 года. И безупречная работа этих 2-х элементов не позволит усомниться в своем выборе.

      Технические характеристики Дизельное топливо УАЗ Патриот незначительно отличается от характеристик автомобиля, работающего на бензине. Немного упала максимальная мощность, но на работу машины это никак не повлияло, также увеличился максимальный крутящий момент.


      Технические характеристики дизельного двигателя

      Функциональные особенности заключаются в следующем. Для обоих УАЗов общим остался только объем топливного бака. Максимально допустимая скорость снизилась со 150 до 135 км, но этого достаточно, особенно при движении по бездорожью на отметке 135 км / ч, об этом нужно вообще забыть.

      Характеристики приемной УАЗ Патриот 2013 г.

      Изменения коснулись в первую очередь салона автомобиля. Стало просторнее, увеличилось количество подсвечиваемых элементов. Панель приборов была изменена, а на рулевом колесе немецких производителей установлено новое современное радио с функцией громкой связи и USB-портом.

      В седане пикапа УАЗ Патриот снизился риск получения травм: конструкторы окончательно решили убрать поперечину с пассажирской стороны.Багажник имеет рекордный объем, но сиденья, по мнению большинства владельцев, ничего не изменили.

      Изменения в технических характеристиках тактильных тормозов пикапа УАЗ Патриот установлены новый усилитель тормозов и главный цилиндр. Рулевое колесо оснащено новым усилителем.


      Тестовый диск жесткого диска

      Тест-драйв нового дизеля УАЗ Патриот 2013 прошел на отлично. Управляемость довольно проста. Машина устойчива, что должно быть главным качеством при прохождении холмистых полей в поле.Автомобиль не обещает высоких скоростей, он не предназначен для гонок по трекам. А вот особенности разгона, взлета и скоростного переключения передач не могут не радовать. Подвеска легко справляется со своими функциями, преодолевая все ямки и неровности. Дизельная коробка передач Патриот становится главным помощником в этом деле и распределяет мощность в украшениях, при этом выбранная техника не теряет тяги.

      Как показал капитальный ремонт дизельного двигателя, который также претерпел изменения в 2013 году.Разработчики ЗМЗ-514 решили перевыпустить его только после того, как к компании присоединились ответственные немцы из BOSCH. Именно они спасли двигатель, доработав и улучшив его характеристики.

      Устранение неисправностей в автомобиле

      Какие изменения нравятся пользователям нового Патриота?

        1. Было: частое размыкание цепи ГРМ. Причина: нет элементарных стандартов качества на компоненты ГРМ. Решение: смена поставщиков и усиление контроля качества помогли устранить проблему с цепями привода.Изменения коснулись и самой цепи - увеличился диаметр втулки.
        2. Было так: часто выходил из строя смазочный насос. Причина: дефекты изготовления деталей и несоблюдение требований обслуживания могут привести к перегрузке системы, что привело к отключению устройства. Решение: уменьшена нагрузка на шестерни привода насоса за счет изменения его положения.


      Двигатель Патриот стал надежнее и мощнее

      1. Было так: тарелка клапана часто попадает в цилиндр.Причина: в результате обрыва цепи, перегрева и блокировки поршней с их дальнейшим разрушением. А это, как правило, может произойти из-за попадания в арматуру постороннего предмета. Решение: установка более прочных клапанов.
      2. Было: быстрый износ и скачок ремня привода бензонасоса. Причина: некачественный ремень, плохая смазка подшипника. Решение: использовать более качественные ремни, в том числе поликлиновые, использовать эффективную смазку шариков подшипников.
      3. Это было: разрыв трубопровода высокого давления.Причины: неоптимизированные формы и размеры компенсаторов напряжения; неправильная центровка замков и амортизаторов. Решение: оптимизация размеров, изменение положения замков и амортизаторов, изменение сборки и монтажа топливопроводов.

      Патриот

      дизель тюнинг возможен

      Владельцы нового дизельного Патриота предлагают чип-тюнинг двигателя. Программа управления двигателем дорабатывается с целью повышения его эффективности. Таким образом можно улучшить работу на холостом ходу, холодный запуск, выявить и устранить заводские ошибки.

      Если мощность двигателя увеличилась из-за того, что чип-тюнинг недостаточен для владельца, можно найти выход, установив турбину, а затем прошить программу.

      Звукоизоляция автомобиля - еще один важный аспект тюнинга. Дело в том, что многие владельцы Патриотов, несмотря на увлечение автомобилем, часто жалуются на шум в салоне. Чтобы устранить эту проблему, многим приходится тюнинговать свой внедорожник. Наряду со звукоизоляцией двери выполняется вибро- и теплоизоляция.


      Дополнительная звукоизоляция дверей

      В силу конструктивных особенностей внутренняя стенка двери УАЗ Патриот проводит виброизоляцию наружной стены. Он заклеен самоклеящимся фольгированным материалом, который гасит вибрации. Доведение дверей до УАЗ Патриот - это подтягивание всех болтов и гаек, смазка замков и креплений.

      Изоляция устанавливается между пластиковой обивкой и железной стенкой с внутренней стороны двери.При этом дренажные отверстия снизу остаются открытыми. Для лучшего уплотнения проверьте все уплотнения.

      Блокировка дифференциала на мосту обеспечивает лучшую проходимость на дороге. Недостатком такого тюнинга является ухудшение управляемости автомобиля на поворотах. После того, как механизм блокировки дифференциала установлен, важно не злоупотреблять им, а использовать его только на небольших сложных участках дороги.

      На переднюю и заднюю оси монтируется блокировка, после чего выводится пневмопривод и устанавливается дополнительная кнопка рядом с водителем.При движении по мокрой земле, снегу или песку просто нажмите кнопку и активируйте блокировку. Во время установки помните, что неправильное использование этой функции может повредить компоненты редуктора.

      Варианты блокировки дифференциала:

      • привод: пневматический или электрический - регулируется кнопкой на пульте, гидравлический - специальным рычагом в кабине;
      • самоблокировка: мягкая - блокировка происходит после определенного периода движения автомобиля в соответствующих условиях, жесткая блокировка срабатывает, как только автомобиль выезжает на сложный участок дороги.

      Очень частый вопрос автовладельцев: стоит ли переходить с бензинового двигателя на дизельный? Отвечая «да», сразу возникает множество других вопросов: от какого дизеля лучше до где взять запчасти. Мы постараемся разобраться в этих моментах.

      Дизель: преимущества

      Пожалуй, главное преимущество этого типа двигателей - это, конечно, экономия. В современном мире, когда цены, в том числе и на бензин, растут, смена двигателя означает выигрыш по топливу.Во-первых, дизельный двигатель всегда потребляет меньше топлива, чем газовый. В среднем этот показатель составляет около тридцати процентов. А само топливо почти на десять процентов дешевле бензина - опять же в среднем по стране.

      КПД дизельного двигателя составляет примерно сорок процентов - если только двигатель не новый. А более мощные агрегаты с непрямым охлаждением и турбонаддувом обычно обеспечивают КПД более пятидесяти процентов.

      Ресурс дизеля почти в полтора раза больше, чем у бензиновых аналогов.

      Это основные положительные стороны двигателя данного типа. Теперь о минусах.

      Дизель: недостатки

      Конечно, дизель не идеален. При всех его положительных качествах можно найти столько (если не больше) минусов:

      1. Во-первых, вес двигателя такого плана намного больше, чем у бензинового. В случае ремонта придется повозиться с установкой, перемещением и прочими неприятными вещами.
      2. Во-вторых, машина с уже установленным дизелем будет дороже точно такой же, но на бензине.Даже если вы решите купить двигатель отдельно, чтобы установить его на имеющийся у вас автомобиль, это обойдется вам в копеечку.
      3. Кстати, третий момент очень актуален в условиях нашей страны, особенно для автовладельцев на просторах Сибири: дизельное топливо очень чувствительно к низким температурам. Есть даже специальное зимнее топливо, чтобы минимизировать риск замерзания топлива.

      На самом деле это, пожалуй, главные недостатки данного топлива.А теперь рассмотрим конкретно дизельные двигатели УАЗ различных типов.


      Почему

      При установке дизельного двигателя на УАЗ, конечно, автовладелец стремится не только к снижению затрат на топливо. Дизельное топливо - это сила, так сказать, прочность. Действительно, первое, что приходит в голову при названии марки УАЗ, - это умение раздвигать границы. Действительно, какую машину мы чаще всего представляем, когда едем по неровной местности среди болот, лесов, ручьев? Какой двигатель толкает машину, позволяя преодолевать препятствия? Какие из этих агрегатов популярны, а какие уже устарели? Прежде чем автовладелец спросит, как поставить дизель на УАЗ, он сначала подумает, какой двигатель нужен.

      «Буханка» дизель

      Рассмотрим, какой дизель обычно устанавливается на УАЗ-452 (в народе «буханка»). Другое название такой машины - «планшет». Будут представлены следующие двигатели, которые, по мнению специалистов и автомобилистов, наиболее подходят для такой машины.


      Двигатель Peugeot Indenor получил высокую оценку водителей - он использовался в Ford Sierra в конце 1980-х годов. Но, несмотря на возраст, этот двигатель считается наиболее подходящим и надежным для «буханки».Объем двигателя 2.3 литра. Если и этого мало, можно сделать то же самое, но с автомобилями Ford Scorpio и Ford Transit тех же лет - объем на 0,2 литра больше, а если постараться, можно найти даже двигатели с турбонаддувом. Они немного больше, чем их бензиновые коллеги, и их очень легко установить опытным людям.

      Еще один популярный двигатель для «буханки» - «дизель» от «Мерседеса», мощность которого: 2,2, 2,4 и 3 л. Желательно обратить внимание на двигатели, которые были выпущены в конце семидесятых годов.Просто их сложнее установить - в большей степени из-за того, что масляный фильтр очень плохо спроектирован и находится спереди и снизу. Если машина движется по пересеченной местности, все неровности и пни будут «прилипать» к фильтру. Следовательно, необходимо реализовать дополнительную защиту, чтобы двигатель оставался безопасным и здоровым.

      Дизельный двигатель Isuzu UAZ модели 4JJ-2 настоятельно рекомендуется. Его объем дополнительно 3,1 литра - есть турбонагнетатель. Основная проблема с таким двигателем в том, что его практически невозможно достать, особенно в России.

      И последней в этом списке будет Toyota Hiat, 2 литра. По мнению многих - самый надежный, качественный, абсолютно безотказный. Купить его довольно просто, без проблем и без усилий устанавливается - на обслуживание, так как запасных частей к нему достаточно. Они только советуют покупать двигатели, которые были выпущены до конца восьмидесятых, потому что там - все детали из чугуна, а в более поздних двигателях - детали из алюминия.

      УАЗ «Патриот» с дизельным двигателем

      Поговорили о «таблетке», теперь о «Патриоте». Изначально автомобили оснащались двигателем итальянского производства Iveco. Его показатели следующие: 2,3 литра - объем, 19-13 литров на сотню километров - расход по трассе. Но откладывали недолго: видимо решили, что если Патриот, то все комплектующие должны быть самодельными. Перешли на дизель ЗМЗ.


      Дизельный двигатель ЗМЗ УАЗ «Патриот» явно не к месту, как считают многие автовладельцы.Двигатель такой большой машины явно слабоват, иногда, честно говоря, «не тянул» по дороге, как говорят водители УАЗика. Конечно, дизель, такой как ЗМЗ 51432, намного лучше своего «бензинового аналога», но все же не этот.

      Всем привет.

      УАЗ купил патриот прошлой весной. Моя Тойота была продана в преклонном возрасте, да и кредиты вообще были, пришлось пару лет поговорить с хорошей машиной. А мы живем за городом, ловим рыбу, ловим грибы, понимаете.В салоне они получили дополнительные деньги за то, что должно было быть лучшим магнитофоном, но, как и у него, он остался без радиоантенны. Через два дня после покупки у ремня оборвалась клипса, что для них частая боль. Эвакуатор, снова в салоне, правда кончилась но настроение не то. Когда я впервые приехал и отдал кучу денег за отвратительное обслуживание, я решил хрен с ней, с такими гарантированными ценами. Сам записал места, где пластик встречается с тканью, вы не поверите, но скрип ушел.Еще обнаружил недостаток: когда начал балансировать колеса, оказалось, что запаска и пара родных колес имеют большие восьмерки. Остальные 8 были немного меньше, я был просто ошеломлен, думал, что ты больше не увидишь этого. Год спустя я поставил шины Michelin, и это потрясающе, но машина уже почти не чистит асфальтовые дорожки. Если бы знал, то настроил бы раньше. Когда я собирался взять машину, многие волновались, что машина умрет зимой, что двигатель не застрянет под нашими морозами.Я не боюсь жизни, но заботливого человека спасает Бог, поэтому вебаст я создал практически сразу. Теперь немного об удовольствии. Масло стараюсь менять каждые 10000, заменяя верхний уровень. Под капотом всегда сухо, зимой заводится с полпинка (спасибо вебасту). В том же году трижды в Сочи ездила Украина Мота, тоже несколько раз попадала на Южную дорогу. Когда езжу в такие далекие места, в сухую погоду, скорость у меня обычно 150. При этом все всегда начинают со мной кататься, а как я смею обгонять этот УАЗик.В дальних поездках шины не тянут много денег, я слежу за ними, поэтому ничего не ломается.

      Удачи

      Отзыв о дизельном патриоте, оставленном УАЗиком: Виктор из Петрозаводска

      Привет

      Ждал около двух лет, пока выйдет патриотический дизель. И вот наконец дождался, отдал 680 000 и стал его счастливым обладателем. Сели в машину и поездили по России, маршрут почти 16 тысяч. Км. Поначалу впечатления такие же приятные, как и у большинства людей после новой покупки.Через 250 км радость пропала, так как капал ГУР, небольшая но неприятность, по гарантии да. Вскоре на 2500об раздался непонятный рев, в сервисе объяснили, что результат взаимодействия нашего выхлопа с итальянцем настолько проявился, что я все понял, но это раздражало. Через три тысячи километров потекли передние тормоза, молодец, а потом без всяких происшествий добрались до запланированного. Потом поехали на север, 23 тыс км до хрена, передний мост разлетелся, выдал 40 штук и снова в путь.На льду и снегу, но без переднего моста, я чувствовал себя коровой на таком же льду. Затем предохранительный блок расплавился. Не из-за перегрузки проводки, а фиг его знает почему, плюс исправно горит лампа в правой фаре, еще много контактов где я сам доработал. Поменял резину, отремонтировал блокировку дифференциала, подвеску против подвески, всю пневмосистему, инвертор, все перебрал, как будто вылечил машину.Но нет, прохожу отметку в 31 тысячу, опускается подшипник на переднем мосту, масло выходит из эталона, ручника почти нет, масла нет. Педаль сцепления смазываю раз в три недели, а то скрипит, людей не слышу, та же байдарка с рулем. Рулевые наконечники меняли трижды, скоро поменяю штифт. В принципе, машина хороша, если сборка и запчасти не были российскими. Короче досталась она мне, год с трудом вылезу, продам, от счастья уйду.К двигателю претензий не было; легко многие пропустили на дороге. Но я положил конец российскому автопрому.

      С Днем Рождения.

      Если вы являетесь владельцем автомобиля УАЗ Патриот Дизель (дизельное топливо УАЗ Патриот), то оставить отзыв или мнение об услуге несложно. Этот обзор очень важен для нашего сайта и наших посетителей.

      Отзыв об УАЗ Патриот Дизель (UAZ Patriot Diesel) на странице:

      Дилеры

      в своих объявлениях говорят, что новый дизель УАЗ Патриот - это надежный, крепкий и безопасный внедорожник, что он даст вам свободу от привычной рутины, а иностранный двигатель - очень крепкий и надежный агрегат.

      Однако это правда. Двигатель Iveco объемом 2,3 литра и 116 лошадей, максимальный расход 13 литров, максимальная скорость 136 км / час, усилена передняя подвеска, автомобиль вернул вес центра. Стартер, генератор и электронный блок являются продуктами Bosch, что немного обнадеживает. Есть 2 топливных бака емкостью 40 литров, левый считается основным.

      Позвольте дать вам дельный совет: покупая машину, не торопитесь, все внимательно проверяйте.В последние годы они начали продавать автомобили в автосалонах, и они не говорили, что его кондиционер не работает, если возникла проблема с печкой или чем-то в этом роде. Конечно, потом по гарантии все исправляют, но почему-то не все и не всегда. Даже лучше, если есть возможность, проводить обработку антикоррозийным составом не у дилеров. Кстати на Патриоте часто не работает кондиционер, на заводе часто выдергиваются прокладки из труб фреона, они ломаются, и найти эти прокладки в сервисах практически невозможно.

      Что можно назвать хорошим дизельным УАЗ Патриот. Хороший хоть немного хрупкий дизель тянет хорошо. Скорость в сто км / ч дает легкость и свободу, расход умеренный, даже при полной загрузке и работающем кондиционере. Салон относительно комфортный, подвеска мягкая, внешний вид нормальный. Если голова и руки будут на земле, а главное, если они не будут общаться с дилерами, устройство сможет прожить дольше.

      Что касается минусов, то, к сожалению, их гораздо больше, чем положительных моментов.Уже не один владелец Патриота говорил, что генератор не выдергивается, ненужные винты вкручиваются, иногда бывает три винта вместо пяти, все толком не закручено, не вкручено. А про нормальную смазку, камбрию, предохранители наши мастера не знают.

      Панель приборов имеет устаревший дизайн, пластиковые детали в салоне имеют простейшую геометрию, наружные ручки дверей очень тугие.
      Зазор руля имеет отклонение на 2 градуса и нигде с этим ничего не поделаешь, ни на заводе, ни в сервисе, одна из известных болезней этой марки - растрескивание бачков омывателей.Ни в коем случае не экономьте на топливе, иначе придется заменять форсунки, а это довольно дорого.

      За гарантийные проверки взимаются разные суммы, поскольку предприятие не контролирует дилеров, и вы будете выполнять всю работу самостоятельно. При покупке автомобиля сначала нужно вытянуть и проверить все хомуты, гайки и болты, заменить винты в канале, смазать антиусадочные пластины, поставить дефлекторы под капот, иначе заводские тихонько умрут после первая грязь.

      В целом дизельное топливо УАЗ Патриот не такое плохое, как все говорят, но не такое хорошее, как хотелось бы верить при его покупке. Ему обязательно нужны простые руки и технические навыки. Тем, кто привык приходить на СТО для замены масла на определенных цифрах спидометра, Патриот точно не подойдет.

      Дизель при перекачке топлива притормозил, но сегодня уже не так радует.Что касается заправки, она должна быть щадящей, так как нынешние дизельные двигатели ничего не едят. Поэтому если заглохнет двигатель, придется ехать на ближайшую СТО, то чем это закончится вообще неизвестно.

      Конечно, есть заводские недостатки, которые были и будут, но хорошая новость в том, что с каждым годом их становится меньше. Если вы решили купить и не боитесь запачкать руки, то вперед, тогда УАЗ и Патриот, чтобы люди вспомнили, что такое наша Родина.


      Внешний вид УАЗ Патриот Дизель (дизельное топливо УАЗ Патриот): фото машин:

      Посмотреть на себя. АвтоВАЗ выпускает «Ладу Гранту» с пистолетом, а затем в Ульяновске выпустили на рынок новый внедорожник УАЗ «Патриот» (дизельный).Причем сердце этой машины теперь не импортное, а собственное, российское. Познакомимся с новым «Патриотом», а также с отзывами тех, кто его уже купил.

      Новые технические решения

      Скорость, с которой специалисты УАЗа модернизируют эту модель, не может не радовать любителей. Около года назад водители оценивали предыдущие обновления, а весной машина получала очередные новости. В этом пакете апгрейда можно отметить мультиплексную проводку, вежливую систему освещения, более мощную автомагнитолу.Кстати, теперь он может воспроизводить звук с карты памяти. Наверное, поэтому полюбился УАЗ «Патриот» (дизель). Отзывы владельцев в основном положительные и даже больше.

      Среди технических решений можно выделить новую ABS от Bosch. В результате автомобиль лучше ведет себя при торможении. Перепрограммировано передаточное число полного привода. Теперь, если заглушить двигатель, редукция не выключится.

      Новый облик

      Внешний вид внедорожника не менялся с 2005 года.Теперь у УАЗа «Патриот» (дизель) новый облик. Новые фары серийно оснащаются дневными ходовыми огнями. Изменили внешний вид и задние фонари. В новом стиле теперь кажутся онемевшими над боковыми стенками. Новая решетка радиатора теперь воспринимается совершенно по-новому и стала более красивой. Бамперы тоже изменились. Автолюбители остались довольны, что их теперь не крепят к раме. Теперь они прикреплены к телу. Инженеры и конструкторы избавились от трещин на два сантиметра.Новые люки очень узкие и очень чистые.

      Если вы посмотрите на мелкие детали, то увидите большие противотуманные фары, новые формы порогов, новый светодиодный стоп-сигнал, активную антенну. Автопроизводители действительно гордятся клееным стеклом. На заводе эти очки ставит робот. Зеркала складываются, стали больше. Теперь машина опционально оснащается 18-дюймовыми колесами.


      В целом новый УАЗ «Патриот» (дизель) имеет более представительный вид.Благодаря этой новой структуре вы можете спокойно проходить курс на зарубежных рынках.

      Внутренний мир

      Интерьер обновили два года назад, так что чего-то кардинального ждать не стоит. Первое, что можно заметить - кресло повышенной комфортности. Теперь не нужно открывать дверь, чтобы отрегулировать ее высоту.

      Что бросается в глаза, так это приборная панель. Между приборами и шкалами бортовой компьютер забавно смотрится в красном и зеленом цветах.Хозяева маркируют датчик температуры за бортом. Также водители обратили внимание на новые плафоны на светодиодах.

      Гостиная стала просторнее. Теперь пассажиры могут сидеть на креслах еще удобнее. Чтобы добавить места, инженеры отодвинули крепления для дивана назад и выиграли целых 80 миллиметров.

      Багажник накрыт новой вуалью. Он более удобный, а также имеет острые края. Нет никакого сравнения с прошлым. Новые луки позволили получить дополнительные сантиметры в ширину.С левой стороны стены вы можете увидеть розетку на 12 вольт.

      Двигатель УАЗ «Патриот» - дизель ЗМЗ 51432

      Под капотом российского «Патриота» вы не найдете мотоциклов от итальянской «Ивеко». Сейчас там установлен дизель ЗМЗ 51432. Надо сказать, что итальянский агрегат имел стандарт Евро-3. И продукт Заволжского, завод двигателей, соответствует стандарту Евро 4. Это произошло потому, что Bosch помогал создавать машину. Именно немцы разработали все узлы топливной системы.


      Новый дизельный двигатель имеет объем 2,3 л.И мощность у него довольно скромная - всего 114 сил. В этом случае крутящий момент составляет 270 Нм. Это отличный показатель. Как внедорожник ведет себя с новым сердцем?

      Не удалось получить то, что ожидалось от данного агрегата, а именно «подхват» на низких оборотах. Однако, когда тахометр преодолел порог в 2000 об / мин, тяжелая машина стала быстро разгоняться. Бензиновая версия так не разгонялась.

      Надежен ли двигатель?

      Те, кто знает историю, знают, что у двигателя ЗМЗ и раньше было немало проблем.Работа над созданием этого устройства началась в 90-х годах, задача была практически невыполнимой. Пришлось делать на базе 406 дизельный двигатель. Первые модели оказались неудачными. Но их купили. Однако недостаточный ресурс и множество технических ошибок вынудили ограничить производство. Потом время вышло, ошибки исправили. И сегодня двигатели снова используются.

      Надежен ли УАЗ Патриот (дизель)? Отзывы о драйверах говорят сами за себя. На их основе можно выделить несколько основных проблем данного ЗМЗ.Иногда наблюдается обрыв газораспределительного механизма. На заводе Заволжский это объясняется тем, что изначально комплектующие были довольно низкого качества. Чтобы это исключить, качество стали подвергалось тщательному контролю. Владельцы этой проблемы говорят, что это больше не относится к новым компьютерам. К тому же иногда не работает смазочный насос. Завод утверждает, что там может быть что угодно. Масляный насос разряжен на новых двигателях. Производители УАЗов заявляют, что с агрегатами Евро-4 такой проблемы нет.


      Иногда тарелка клапана входит в цилиндр. ЗМЗ говорит, что это не более чем последствия обрыва цепи. Одна из возможных причин - попадание инородных тел в цилиндр. И владельцы говорят, что имели в виду еще одну. С новым дизельным двигателем Евро-4 дело обстоит иначе. Все проблемы с этим движком решены. И многого удалось добиться благодаря помощи немцев в разработке и поставке топливной аппаратуры.

      УАЗ "Патриот" (дизель): малый расход топлива

      Тяга повышенная, но расход топлива радует водителей.Расход на дизельном «Патриоте» по городу снизился в полтора раза. Если двигаться по неровной местности, можно сэкономить дважды. Для этого можно даже терпеть гул двигателя и свист турбины.


      Среди функций можно отметить, что заправлять машину лучше качественным дизельным двигателем. Обычные солярии могут отключить немецкие топливные устройства.

      Короткая трансмиссия

      Да, верно. Нужно всего лишь разогнаться до 120 км / ч, обороты двигателя больше 3000.Довольно много для дизелей. На этом внедорожнике приятно включить пятую передачу и разогнаться до 80 км / ч. Он тихий и очень экономичный. Однако не стоит слишком сильно экономить и бездельничать, как предпочитают некоторые любители дизельных автомобилей. Говорят, что ездить с сцеплением на малых скоростях неудобно.

      Public

      Что владельцы говорят о новом УАЗ Патриот (дизель 51432)? По отзывам владельцев из России, купивших машину в 2014 году в средней комплектации, она не идет ни в какое сравнение со старыми автомобилями.Комфортно, прочно, комфортно. Поскольку Патриот стал заменой старого УАЗика, владельцы остались очень довольны.

      Если вы много ездите по дороге, это именно то, что вам нужно. К достоинствам можно отнести размер, цену, дизайн и удобство. Еще говорят, что, как и везде, есть нюансы сборки. Например, некоторые водители утверждают, что тело плохо построено. На кресте - не всегда и не везде. В городе - до дома «Патриот» далеко, машина практически не приспособлена к городским условиям.

      Довольны и бывшие владельцы иностранных джипов. Можно сравнить средний внедорожник, например Туарег и УАЗ Патриот (дизель). Отзывы тех, кто решился купить УАЗ, отмечают, что он идеален. Конечно, есть и мелкие минусы, но они второстепенные.

      Также обращают ваше внимание на то, что машина достаточно удобная. Вы можете путешествовать с детьми и с женой. Хорошие сиденья, но без регулировок. Также водители отмечают, что машина не подводит при поворотах.Хороший расход топлива, отличный обзор. Хозяева отмечают высокую проходимость. Даже копы «Патриот», ничего. Многие думают, что это отличная машина для дачи, поездок на рыбалку, охоты, что в общем-то есть. УАЗ «Патриот» (дизель) - легковой автомобиль.

      * Программа лояльности - замена старого автомобиля УАЗ на новый.
      ** наценка за металлик 8000 руб.

      Выпускаемый сейчас УАЗ Патриот выглядит намного привлекательнее, чем он был всего несколько лет назад.Помимо заметно измененного дизайна, он отличается широким набором опций, большинство из которых ориентировано на обеспечение комфорта и удобства.

      Внешний вид

      За последние несколько лет автомобиль многократно модернизировался, чтобы сделать его привлекательным для широкого круга покупателей. Это может объяснить тот факт, что большинство изменений произошло за пределами этой модели. Сегодня его отличает оригинальная V-образная форма фальш-решетки радиатора, фары со светодиодными «дневными» светодиодами.Кроме того, появились светодиоды в боковых зеркалах, которые, помимо прочего, получили электропривод, механизм обогрева и складывания.

      Еще одним значительным нововведением является технология сборки стекла. Теперь они склеены, что улучшает потребительские свойства автомобиля.

      В задней части обновленные задние фонари и контейнер под запаску. А доступ в гостиную стал заметно удобнее благодаря новой боковой лестнице со специальными нишами. К тому же они установлены таким образом, что при движении по бездорожью риск их повреждения минимален.

      Лучшая эксплуатация и низкие эксплуатационные расходы

      Не меньше изменений претерпела и подвеска автомобиля, которая в недавнем прошлом была одним из главных объектов критики. Использование современных необслуживаемых узлов и механизмов не только снизило периодичность и стоимость обслуживания УАЗ Патриот, но и повысило его маневренность при движении с большой скоростью. В основном это связано с задним стабилизатором. Эта деталь значительно сократила количество кренов и поворотов.

      Просторная и уютная гостиная

      Даже в базовой комплектации новый УАЗ отличается высоким уровнем комфорта, за счет наличия большого количества опций. По самым богатым характеристикам этот автомобиль практически не отличается от «одноклассников» иностранного производства, значительно превосходя их по стоимости. Это подтверждается наличием в списке опций следующих позиций:

      1. Мультимедийная система с сенсорным экраном 7 дюймов и навигационной системой Навител.

      2. Камера заднего вида.

      3. Парктроник.

      4. Современная комбинация приборов с бортовым компьютером, датчиком наружной температуры.

      5. Система внутреннего освещения с функцией «вежливость».

      6. Запустите подогреватель двигателя с таймером.

      7. Дополнительный обогреватель салона для задних пассажиров.

      8. Сиденья переднего пассажира и водителя с бесступенчатой ​​регулировкой опоры для поясницы и спины, а также механизмом раскладывания.

      9. Крепления детского кресла ISOFIX на заднем сиденье.

      .

      Смотрите также