Где собирают хендай солярис


Где собирают Hyundai? | Сайт официального дилера Hyundai в Москве

Автомобили Hyundai производятся и собираются на заводах в Корее, Чехии, Санкт-Петербурге и Калининграде. Смотрите детальную информацию о месте сборки, производства и складах хранения.

Самый популярный седан в Москве Хендай Солярис собирают на заводе под Санкт-Петербургом. Точный адрес завода-производителя Соляриса: 197701, г.Санкт-Петербург, Курортный район, г.Сестрорецк, Левашовское шоссе, д.20, лит. А.

Модели Veloster, Granduer, ix-35, Grand Santa Fe, i-30, i-40 в Россию больше не поставляются.

Где производят, собирают и хранят автомобили Хендай?

Завод производства/сборки Модель автомобиля Склад хранения
Hyundai Motor Company (HMC), Корея H-1 Порт Усть-Луга (Санкт-Петербург)
Hyundai Motor Manufacturing Czech (HMMC), Чехия Новый Tucson Малашевиче, Польша
«Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» (HMMR), г. Санкт-Петербург, Россия Solaris, Creta Склад завоза, склад Стерх, Шушары (Санкт-Петербург)
«Автотор», г. Калининград, Россия Elantra, Santa Fe, Sonata (только сборка из комплектов, произведенных на заводе Hyundai Motor Company в Корее) Акулово, Чехов (Московская область)

Заявка на кредит

ЗВОНИТЕ: +7 (495) 660-04-00


Где собирают Хендай Солярис для нашего рынка

Автомобили компании Hyundai представляют собой наиболее узнаваемые изобретения. Они достаточно популярны в нашей стране. С каждым годом количество потребителей не уменьшается, а возрастает, несмотря на экономической кризис. Машины от Хендэ востребованы не только в автомобильных салонах, но и на вторичном рынке. Это еще раз доказывает, что делают их качественно и, что называется, на века.

В данном материале мы бы хотели подробно рассмотреть Hyundai Solaris. Этот субкомпактный автомобиль модель появился на нашем рынке 21 сентября 2010 года. Новое поколение седана было представлено в конце прошлого года. И именно к нему у покупателей появились вопросы. Ведь если раньше можно было встретить модель только иностранной сборки, то теперь появилась и машина российского производства. Итак, давайте разберемся, где собирают Хендай Солярис.

Заводы компании Hyundai в мире

Производство концерна Hyundai действительно отвечает своему названию, которое переводится, как «современность».

Собирают автомобили во многих странах и на разных континентах. Для российского рынка Hyundai Solaris производят в:

  • Южной Корее. Завод располагается в городе Ульсан. Это самый мощный и самый крупный сборочный цех компании;
  • России. Производство налажено в Санкт – Петербурге;
  • Турции. Завод открыто в 1998 году. Это второе по мощности предприятие после корейского;
  • до 2010 года машины собирали в Таганроге, но сейчас конвейер для вышеупомянутой модели закрыт;
  • также, заводы есть в Индии, Чехии, Америке, Бразилии и Китае. Но, оттуда автомобили в Россию не поставляются.

Подробнее о производстве Хендэ Солярис в России

Завод компании Хендай в Питере начал строиться в 2008 году. Он называется «Хендэ Моторинг Мануфактуринг Рус». Первые автомобили сошли с конвейера в сентябре 2010 года. На данный момент, тут собирают более 80% всех машин, выпускаемых на наш рынок. Hyundai Solaris, который почти каждый год входит в ТОП-5 самых популярных машин России, полностью собирается у нас. Тут делают кузов машины, сваривают его и красят. Первые экземпляры были тестовыми, и, естественно, не лишены дефектов. Владельцы поговаривали о недостатках коробки передач, которая поскрипывала и долго «думала». Ее переделывали, если мы не ошибаемся, раз десять, пока не достигли конечной цели.

Но, когда все исправили, массовое производство стартовало уже без видимых недочетов. На строительство завода у корейцев ушло более 500 миллионов долларов. И, производство стало первым в России с полным циклом. Предприятие автоматизировано на 80%, а еще стоит отметить высокую степень локализации. Контроль за качеством сборки производится очень высокий, ведь на территории производства есть более 11 филиалов корейских заводов, куда поставляются детали для Hyundai Solaris и других машин. Например, передний бампер сваривается компанией Мобис, которая находится там – же.

Покупать ли Hyundai Solaris нашей сборки

Как вы уже поняли, все Hyundai Solaris на наших дорогах собираются в России. Конечно, можно пригнать машину из заграницы. Но, как показывает практика, покупатели этого не делают. Рассмотрим ниже, с чем это связано.

Производительность нашего завода в Питере составляет 200000 единиц в год. На сегодня это предприятие самое большое из иностранных в нашей стране. У него полный цикл сборки, а работает цеха круглосуточно. Тут все налажено в три смены. То есть, конвейер не останавливается практически никогда. На предприятии работает около 2000 сотрудников, которые сменяют друг друга. Рабочие получают отличные льготы и неплохую заработную плату. Поэтому, условия труда можно прировнять к европейским. Корейцы набирают в штат в основном молодых сотрудников. Тут налажено автоматизированное производство, которое дополняется человеческим трудом. Контроль над качеством собранный автомобилей производится только корейскими специалистами. Они проверяют модели на герметичность и прочность. Это дает уверенность в качестве и надежности машин. Поэтому, если вы решили купить Хендай Солярис, то пускай вас не останавливает наша сборка.

Где собирают Хендай Солярис для нашего рынка

5 Проголосовало 1

Где собирают Хендай Солярис - Мой Солярис

Хендай Солярис поистине стал одним из лидеров на рынке от южнокорейского авто-концерна за последние несколько лет. Хёндай предлагает модели на разный вкус и цвет — как седаны, так и хетчбеки, с объёмом двигателя в 1,4 или 1,6 литра, с пяти-ступенчатой ручной или четырёх-ступенчатой автоматической коробками передач.

Место сборки Хендай Солярис

Местом сборки Соляриса в России является завод под Санкт-Петербургом. Российский конвейер оборудован как конвейер полного цикла — это означает, что автомобиль проходит все этапы сборки и тестирования прямо здесь, на территории России. Собирается автомобиль хендай солярис на базе корейского Акцента, традиционно переработанного под российские условия. С 2013 года на заводе производятся обновлённые Солярисы, с улучшенной электронной начинкой и более свежим дизайном.

Качество сборки

В 2014 году Хендай Солярис был признан «Автомобилем года» в России — и не случайно. Объясняется это тем, что автомобиль собирается специально для российских дорог, поэтому и тестируется он на площадке как с прямыми и ровными участками, так и с кочками и ухабами.

Поэтому на подвеску и шумоизоляцию в автомобиле жаловаться не приходится — об этом разработчики подумали плотно.

Все пластиковые детали салона прикреплены и собраны добротно, без «люфтов» и ненадёжных соединений, а сам пластик не начинает скрипеть ни при начале использования, ни после продолжительного времени эксплуатации. Эргономика салона заслуживает похвал авто-владельцев — всё в салоне расположено достаточно качественно и комфортно.

Однако, единичные случаи недовольства владельцев всё же проскакивают в их отзывах. Ссылаясь на прославленную «российскую сборку», автомобилисты замечают, что, несмотря на отличную общую шумоизоляцию, поскрипывания и шумы всё же присутствуют — в основном, в задней части автомобиля.

Где собирают хендай солярис в россии. Где производят Hyundai Solaris для России и других стран Где производят солярис

Некоторое время назад первый, сошедший с отечественной линии новый автомобиль Hyundai Solaris, испытал Владимир Путин. Это сыграло немаловажную роль в его продвижении на российском рынке. Впрочем, успех корейского Solaris не вызывал сомнений, что и подтвердила практика.

Информация о том, где собирают хендай солярис, уже не является загадочной и противоречивой. Корейский автомобиль Hyundai Solaris получил "российскую прописку" уже в 2010 году, а в 2011- м началось массовое производство этого "народного" авто на мощностях в Санкт-Петербурге, развеяв все мифы о том, где будет происходить сборка Соляриса от Хендай.

История создания завода под Санкт-Петербургом

О том, где будут собирают hyundai solaris, стало известно уже в 2008 году. Этот год стал очередной вехой во взаимоотношениях России и Кореи в сегменте автомобилестроения, поскольку между Hyundai Motor Company и нашей Северной столицей в лице Матвиенко был подписан Меморандум. Он провозгласил полное взаимопонимание между сторонами и урегулировал вопросы реализации проекта, инвестиций в строительство мощностей завода, где планировалось начать производство автомобилей бренда.

Все сомнения о том, где собирают хендай солярис, у россиян пропали в середине 2008 года. Именно тогда, в питерской промышленной зоне Каменка был заложен первый камень российского автомобильного завода корейской Hyundai. Первый тестовый запуск штамповочного пресса завода произошел весной 2010 года. Затем последовательно тестировалось и подключалось к линии сборки новое оборудование, появлялись специализированные цеха завода. Уже не за горами была торжественная церемония пуска, которая благополучно состоялась в сентябре 2010 года. Завод был открыт с соответствующей помпой, свойственной двум дружественным народам - российскому и корейскому.

Поскольку испытания очередная российская иномарка выдержала с честью, в январе следующего года началось ее массовое производство на радость тем, кто не сомневался в успехе мероприятия, а также тем, кто терзался вопросом о месте будущей сборки хендай солярис и надежности автомобиля. Завод Hyundai Motor в промзоне Каменка официально производит автомобиль и реализует его на всей территории России.

Особенности завода Hyundai Motor в России

Завод Hyundai Motor Manufacturing Rus, на строительство которого потратили в общей сложности 500 миллионов долларов, был шестым из тех, что автоконцерн построил за рубежом. Ему предшествовало строительство заводов в Турции, Китае, Индии, Штатах, Чехии. Тем не менее, наш отечественный продукт интересен тем, что является первым зарубежным сборочным предприятием полного цикла, построенным на территории РФ.

Совершенно не важно, где и как будет дальше собирать свои hyundai solaris производитель, важно то, что на площадке нашего завода, помимо традиционных цехов сварки, сборки, окраски, присутствует цех штамповки, а это означает, что сам концерн может контролировать качество продукции завода и ее себестоимость. Российский завод, где собирают хендай солярис, имеет еще одну отличительную черту: серьезная автоматизация всех производственных процессов, которая на целом ряде участков цехов сварки и окраски достигает коэффициента 80%. На этом отличия не заканчиваются.

Автомобильное предприятие Hyundai Motor Manufacturing Rus изначально имеет очень высокую степень локализации. Возможность эту дает нахождение в Северо-Западном регионе России целых 11-ти заводов корейских поставщиков сборочных компонентов для Соляриса, а также сотрудничество завода с целым рядом российских и международных производителей.

Одним из лидеров на российском рынке является автомобиль корейского производства Хендай Солярис. Эти транспортные средства могут удовлетворить пожелания каждого клиента. Корейцы выпускают как хэтчбеки, так и седаны на любой цвет и вкус. Покупателям на выбор предлагают автомобили с объемами двигателей на 1.4 - 1.6 литра, работающие на пару с пятиступенчатой «механикой» или четырехступенчатой коробкой «автомат». Но, по сей день, остаются потребители, которых интересует главный вопрос: где собирают Hyundai Solaris для России? Здесь все просто, для российского потребителя машину собирают под Санкт-Петербургом в промышленной зоне Каменка, предприятие начало выпуск автомобилей Солярис в 2010 году. Но, о том, где будут производить эту модель, стало известно еще в 2008 году. Массовое производство автомобилей корейского концерна стартовало в январе 2011 года. Предприятие Каменка официально занимается сборкой авто Хендай Солярис и поставляет их по всей территории РФ по сей день. Машины пропускают через все необходимые сборочные этапы и тесты. Собирают транспортные средства на базе корейского Акцента, но, адаптированные под российские условия эксплуатации. Начиная с 2013 года, на российском заводе стали собирать обновленный вариант Солярис с намного оригинальным, посвежевшим внешним видом и улучшенной электроникой.

На предприятии в России наладили полный цикл производства. Здесь осуществляют следующие этапы сборки модели Солярис:

  • Сварка
  • Окраска
  • Сборка
  • Штамповка семнадцати панелей для кузова.

Человеческое участие на предприятии существенно минимизировано. Все процессы производства на 80% автоматизированы. Например, всего 34 человека трудится в штамповочном цехе. Для многих автовладельцев важно, где производят Хендай Солярис и по какой технологии. От этого зависит качество транспортного средства и его эксплуатационный срок. Поэтому, им стоит знать, что сварку кузовных деталей машины проводят роботы, то же самое происходит в покрасочном цехе. Роботы сами наносят краску и герметик. На высочайшем уровне находится уровень качества производимых транспортных средств. Если работник два раза позволил себе опоздать, его тут же увольняют.

Автомобиль Хендай Солярис в прошлом году получил награду «Автомобиль года» в РФ - это не совпадение. Объяснить все просто. Ведь машину собирают специально для эксплуатации на российских дорогах, также, ее тестируют, не только на участке с ровным покрытием, но и на территории с кочками, выбоинами и ямами. Разработчики тщательно позаботились об шумоизоляции и подвеске машины. Они добротно собрали нужные элементы из пластика в салоне без люфтов и ненадежных соединений.

Поэтому автовладельцы модели Хендай Солярис могут быть спокойны, поскольку, пластик, как после длительного срока использование, так и при начальном использовании не будет скрипеть. В салоне производитель расположил все достаточно комфортно и качественно. Садясь за руль данного транспортного средства, сразу можно определить, где выпускают Хендай Солярис. Но, даже при таком качестве сборки, есть недовольные автовладельцы. Даже, отечественная, прославленная сборка имеет недостатки. Некоторые владельцы «корейца» утверждают, что в салоне все же присутствуют шум и поскрипывания, несмотря на отличную шумоизоляцию.

Автомобильный бренд Hyundai - один из наиболее популярных и узнаваемых в нашей стране, название компании переводится с южнокорейского как "современность". Кстати, правильное произношение марки не "хундай", не "хюндай", не "хюнде", как ошибочно произносят многие, а "хёндэ". Автомобили Hyundai собирают сразу в несколькиз странах мира и на всех континентах, откуда они поставляются в самые разные точки планеты. Объёмы производства компании также завораживают: 1,73 миллиона автомобилей произвели в Хёндэ в 2010 году.

Продающиеся в России модели Hyundai собирают в разных странах; давайте перечислим наиболее крупные автозаводы, где собирают автомобили Хёндэ для последующей продажи в России:

  • Автозавод в Ульсане, Южная Корея - это самый крупный завод компании Hyundai, где производят наибольшее количество машин этой марки, 2/3 которых собираются для дальнейшего экспорта в другие страны.
  • Автозавод ТАГАЗ в Таганроге собирал некоторые модели автомобилей Хёнде до 2010 года.
  • В 2008 году началось строительство собственного автозавода Hyundai в России - "Хёндэ Мотор Мануфактуринг Рус", который начал выпускать первые модели машин в сентябре 2010 года. Этот автозавод функционирует и по сегодняшний день, и здесь собирают львиную долю всех автомобилей Hyundai для России, а автоматизация производства здесь достигает 80 процентов. Автозавод находится в промышленном районе Каменка в Санкт-Петербурге.
  • Автозавод Hyundai в Турции - первая фабрика машин Hyundai, которая открылась за пределами Южной Кореи - в 1998 году и один из самых мощных автозаводов компании на сегодняшний день.
  • Помимо перечисленных, автомобили Hyundai собирают также в Бразилии, США, Китае, Чехии и Индии, однако, из этих стран в Россию машины этой марки не поставляются.
Автозавод в Ульсане (слева) и в Санкт-Петербурге (справа)
Где собирают Hyundai Solaris?

Один из самых продаваемых автомобилей в России (Солярис практически каждый год входит в пятёрку самых популярных в нашей стране моделей), Hyundai Solaris в 2011 году пришёл на смену устаревшему Hyundai Accent (между тем, во всех других странах, кроме России и Южной Кореи, модель до сих пор продаётся под своим старым брендом). В России с постройкой автозавода в Каменке в 2010 году ознаменовался и запуск новой модели - Хёндэ Солярис до сих пор собирают полностью в России. Здесь происходит изготовление элементов кузова Соляриса, последующая их сварка и покраска. Здесь же собирают и побратима Соляриса - автомобиль .

Где собирают Hyundai ix35?


Самый популярный среди российских автолюбителей бюджетный кроссовер автоконцерна - Hyundai ix35 как замена модели Tucson впервые увидел свет в 2009 году, а поставляться в Россию начал в 2010-м. Первое поколение автомобиля собиралось аж в трёх странах, и из всех трёх поставлялось в Россию. Так, Hyundai ix35 первого поколения можно встретить чешской, словацкой или южнокорейской сборки. Кроме того, для внутренних рынков автомобиль собирали ещё и в Китае. А вот российская сборка Hyundai ix35 пока не освоена, и даже текущее поколение модели собирается в Чехии.

Где собирают Hyundai i30?


Впервые появившийся в 2007 году на рынке, в том числе на российском, Hyundai i30 сразу покорил сердца многих автолюбителей. Автомобиль пережил уже три поколения своей сборки, и на сегодняшний день сборка Hyundai i30 для российского рынка производится на чешском автозаводе в городе Ношовиц. Тем не менее, до 2009 года Hyundai i30 поставлялся в Россию, собранный в Южной Корее. Там же произведённый автомобиль поставляется в ряд других стран и по сей день, и, кроме того, модель собирают ещё на заводе Hyundai в Китае.

Где собирают Hyundai Santa Fe?


Легендарный и знаменитый кроссовер - несколько более дорогая альтернатива Hyundai Tucson/ix35, быстро завоевавшая рынок потребителей практически во всём мире, Hyundai Santa Fe сегодня собирается в Южной Корее и США, а в Россию поставляется только из Южной Кореи, завода Ульсан. Первое и второе поколение собиралось также в Таганроге на автозаводе ТАГАЗ. Более того, недолгое время после 2009 года первое поколение Хёндэ Санта Фе можно было купить только таганрогской сборки, так как оригинальный завод прекратил сборку первого поколения машины в связи с запуском второго поколения.

Где собирают Hyundai i10?


Субкомпактная модель одного из самых больших автоконцернов, представленных в России, Hyundai i10 впервые увидела свет, также как и её старший брат - Hyundai i30 - в 2007 году и на сегодняшний день собирается в Индии и Турции, а в Россию последнее поколение i10 доставляется, собранным только в Турции. Между тем, до 2013 года автомобиль для России собирали в Индии.

Где собирают Hyundai i40?


А вот и первый "чистокровный" кореец корпорации Hyundai! Модель i40 - это представитель D-класса, который впервые увидел свет в 2011 году в кузове универсал и в 2012 году - в кузове седан. Модель Хёндэ i40 собирают на крупнейшем заводе компании Ульсан в Южной Корее.

Где собирают Hyundai i20?


Ещё один "чистокровный" кореец - Hyundai i20 - появился на российском рынке в 2009 году как замена устаревшей модели Hyundai Getz и тогда поставлялся из Южной Кореи, Индии и Турции, однако, начиная с второго своего поколения модель для России собирают только в Южной Корее.

Где собирают Hyundai Elantra (Avante)?


"Хундай" Элантра - это модель преклонных лет - она начала производиться ещё в 1990 году, придя на замену более ранней модели - Stellar. Сегодня на ряде других рынков Elantra продаётся под брендом Avante или Lantra. Hyundai Elantra на сегодняшний день собирают на оригинальном и самом крупном автозаводе компании в Ульсане, Южная Корея. Более того, почти все поколения модели собирались там, за редкими исключениями машин, произведённых для других стран, а также поколений Элантры, произведённых в период с 2000 по 2007 годы, которые собирались в России на заводе ТАГАЗ в Таганроге.

Где собирают Hyundai Sonata (NF)?


Ещё более старая модель Хёндэ, нежели Элантра, Hyundai Sonata, также продаваемая на некоторых рынках под названием Sonata NF или просто NF, собирается в Южной Корее, а для рынка потребителей США собирается непосредственно на автозаводе в Северной Америке. Начиная с 2003 года и по 2010 Соната (самое узнаваемое, впрочем, её поколение) собиралась также на заводе ТАГАЗ в Таганроге.

Где собрался Hyundai Coupe (Genesis Coupe)?


В своё время любимица молодёжи и ныне не выпускающаяся модель Хёндэ Коуп, начиная с 2009 года, заменена на более усовершенствованную модель - Hyundai Genesis Coupe. Hyundai Coupe также был известен как Tiburon, выпускался с 1996 года и собирался в Южной Корее, Турции и Таиланде. Для России Hyundai Coupe собирался на южнокорейском заводе в Ульсане.

Где собирают Hyundai Genesis?


Гордый представитель полноразмерного E-класса Hyundai Genesis также явлется "чистокровным" корейцем и собирается на автозаводе в городе Ульсан. Это сравнительно новая модель Hyundai, впервые увидевшая свет в 2008 году.

Где собирают Hyundai Equus?


Самый большой, самый дорогой премиальный седан класса F, Hyundai Equus является настоящей гордостью компании. Hyundai Equus выпускается, начиная с 1999 года, однако, в Россию новые автомобили модели первое время не поставлялись, а увидели таковые россияне только в 2009 году. Вплоть до 2013 года Hyundai Equus для России собирались в Южной Корее в Ульсане. Сегодня же сборку Hyundai Equus освоили на автозаводе Автотор в Калининграде, где она собирается вместе с Kia Quoris .

Сборка автомобилей Hyundai - таблица

Модель Страна сборки
Hyundai Accent Россия (автозавод ТАГАЗ - до 2012 года), Южная Корея
Hyundai Atos Южная Корея, Индия
Hyundai Coupe/Tiburon Южная Корея, Турция (не для России), Таиланд (не для России)
Hyundai Elantra Южная Корея, Россия (автомобили с 2000 по 2007 годы - автозавод ТАГАЗ, Таганрог)
Hyundai Equus Россия (автозавод "Автотор", Калининград), Южная Корея (до 2013 года)
Hyundai Genesis Южная Корея
Hyundai Genesis Coupe Южная Корея
Hyundai Getz Южная Корея
Hyundai Grandeur Южная Корея
Hyundai h2 Южная Корея
Hyundai H-100 Турция
Hyundai i10 Турция, Индия (до 2013 года)
Hyundai i20 Южная Корея, Индия (1 поколение), Турция (1 поколение)
Hyundai i30 Чехия, Южная Корея (до 2009 года), Китай (не для России)
Hyundai i40 Южная Корея
Hyundai ix35 Чехия, Южная Корея (до 2013 года), Словакия (до 2013 года)
Hyundai ix55 Южная Корея
Hyundai Matrix Южная Корея
Hyundai Porter Россия (автозавод ТАГАЗ в Таганроге)
Hyundai Santa Fe Южная Корея, Россия (1 поколение - автозавод ТАГАЗ в Таганроге)
Hyundai Solaris Россия (автозавод в Каменке, Санкт-Петербург)
Hyundai Sonata Южная Корея, Россия (с 2003 по 2010 годы - на автозаводе ТАГАЗ в Таганроге)
Hyundai Terracan Южная Корея
Hyundai Tucson Южная Корея
Hyundai Veloster Южная Корея

Очень часто мне приходится читать вопросы – «расскажи про моторы Hyundai Solaris и KIA RIO, надежные они или нет, сколько ходят (ресурс), какие есть проблемы, плюсы и минусы и прочее». Ведь эти корейские автомобили одни из самых продаваемых и к ним очень большой интерес. Долго я не записывал это видео (думал все уже сказано до меня в сотнях роликов и статей), но читатели хотят именно моего мнения, поэтому сегодня решил написать. Как обычно будет и видео версия в конце …

Стоит отметить, что эти силовые агрегаты стоят и на большинстве других корейских автомобилях классом выше, таких как KIA CEED и CERATO, а также Hyundai Elantra, I30 и CRETA. Они также распространены у нас в России, а поэтому информация будет интересна и их владельцам.

Для нетерпеливых хочется сказать одно – ЭТИ ДВИГАТЕЛИ НАДЕЖНЫЕ КАК МОЛОТОК, КАКИХ-ЛИБО ЧАСТЫХ ПРОБЛЕМ С НИМИ СЕЙЧАС ПРОСТО — НЕТ. Можете смело брать.

Но для тех, кто хочет больше узнать о моторах этих корейских агрегатов, читаем дальше.

Какие моторы ставят?

Начнем со старых автомобилей (2010 — 2016 годов выпуска), на них устанавливалось всего два силовых агрегата, поколения GAMMA 1,4 литра (107л.с.) и 1,6 литра (123 л.с.)

На данный момент (с 2017 года), что на Солярис, что на РИО устанавливаются два варианта двигателей – это так называемые KAPPA (объем 1,4 литра – 100 л.с.) и GAMMAII (1,6 литра – 123 л.с.) .

Поколение KAPPA начали устанавливаться на «бедные» версии нового поколения автомобилей лишь в 2017 году, в высоких комплектациях идет измененный мотор GAMMAII (негласное название)

Двигатель GAMMA (G4 FA и G4 FC)

Пожалуй, начну с описания этих двигателей, а также с особенностей строения (разбор будет очень подробный, так что запаситесь чаем):

Где производят: Завод стоит в Китае (Beijing Hyundai Motor Co). Зачастую к этой стране очень предвзятое отношение, что «мол» все некачественное и прочее. Однако не стоит путать подпольщину и заводское производство (это огромная разница). И так вот на минуточку IPHONE тоже в поднебесной делают.

Система подачи топлива, рекомендованный бензин и степень сжатия : Инжектор, распределенный впрыск (MPI). Я считаю это плюс, потому как это система очень простая, форсунки не имеют соприкосновения с камерами сгорания (как у непосредственного впрыска GDI), здесь они встроены во впускной коллектор. У них стоимость дешевле, давление ниже (нет аналога ТНВД), да и прочистить их можно самому. А вообще я вам советую почитать , в ней все просто и на пальцах. Бензин можно заливать , прекрасно работает на нем (это еще один плюс). – 10,5.

Блок двигателя : я сейчас не буду долго размусоливать — ДА ОН АЛЮМИНИЕВЫЙ с тонкостенными сухими гильзами из чугуна (они влиты в момент производства). Как многие «кричат» (на различных форумах) что силовой агрегат одноразовый и что «мол» покатался 180 000 км и все выкидывай ( чуть позже). Однако как показывает практика, эти моторы прекрасно ремонтируются. Есть куча роликов в интернете, где эти старые изношенные гильзы выкидываются и на их место ставятся новые (ну и дальше поршневая и прочее). Так что российские мастера могут многое – ЭТО ФАКТ!

Цилиндры, поршни, коленвал: 4 штуки в ряд, поршни облегченные маслосъемные и компрессионные кольца нормальных размеров (хотя могли бы быть и толще). Коленчатый вал и его вкладыши не вызывают никаких нареканий, ходят очень долго (этот узел не является проблемным звеном)

Система ГРМ : НА двигателе СОЛЯРИСА – РИО, устанавливается два распределительных вала, по 4 клапана на цилиндр (то есть 16 клапанов). – НЕТ, установлены только толкатели. Стоит , с гидравлическим «натяжителем» цепи. Есть один , стоит на впускном валу.

: Впускной – пластиковый, с системой изменения геометрии впуска (VIS). Выпускной – нержавеющая сталь. По сути все очень просто.

Масло: Допускается замена раз в 15000 км, рекомендовано синтетическое 5W30, 5W40. Объем примерно 3,3 литра. Рабочая температура – 90 градусов Цельсия

Ресурс заявленный производителем : около 200 000 км.

Отличие моторов 1,4 и 1,6 литра : Слабая версия носит аббревиатуру G4 FA (1.4л-107) , старшая версия известна как G4 FC (1.6л-123) . Двигатели практически идентичные, отличие только в том, что у более мощной версии ход поршня – 85,4мм, а у слабой 75мм (различный коленчатый вал). Таким образом «1,6» просто засасывает больший объем топлива – ВСЕ ОСТАЛЬНОЕ БЕЗ ИЗМЕНЕНИЙ (очень подробно будет в видео версии).

Отличие GAMMA и GAMMAII (G4FG)

Как я уже писал выше, поколение двигателей GAMMA ставилась не только на HYUNDAI SOLARIS и KIA RIO, но и на CEED, CERATO, ELANTRA, I30 ну и скажем CRETA. Вот только если на СОЛЯРИСЕ (РИО) мощность была 123 л.с., то скажем на различных «СИДАХ», «ЭЛАНТРАХ» и прочем С–классе была – 128-130 л.с. Почему так?

ВСЕ ПРОСТО:

Негласно есть такое различие как GAMMA и GAMMAII, моторы:

GAMMA – это силовые агрегаты с одним фазовращателем на впуске, объемами 1,4 литра (кодовое обозначение G4FA ) и 1,6 литра (G4FC ).

GAMMAII – до 2016 года устанавливались только на CEED, i30, CERATO, ELANTRA и т.д. (мощность плавала от 128 до 130 л.с.). C 2017 года устанавливаются еще и на SOLARIS, RIO и CRETA (искусственно занижена мощность до 123л.с.). Отличие только в том, что имеют два фазовращателя на обоих валах, объем – 1,6 литра (кодовое обозначение G4FG ). В остальном конструкция идентичная

В сухом остатке — с 2017 года моторы на СОЛЯРИСАХ и РИО стали другие (как на ЭЛАНТРАХ, СИДАХ и прочих), как 1,4, так и 1,6 литра. Пусть не критично, но они отличаются.

Плюсы, минусы и ресурс

Начну пожалуй, с ресурса – именно это будет первым плюсом . Производитель дает около 200 000 км, но сейчас уже есть машины с 2010 годов, которые прошли уже по 500 – 600 000 км и знаете, моторы работают, не смотря ни на что (как бы их не ругали).

Действительно агрегаты беспроблемные , причем работают зачастую не на лучшем 92 бензине. Стоит отметить удобное расположение, до всего можно добраться и легко заменить (свечи, воздушный фильтр), впускной и выпускной коллектора, подушки двигателя. Короткий впуск, а это не маловажно (чем он короче, тем меньше насосных потерь на всасывание). Также здесь нет такого большого объема пластика как сейчас во многих современных моторах. Главное — вовремя обслуживать (все же я вам рекомендую менять масло раз в 10 000 км), лить качественную синтетику (все же есть фазовращатель и натяжитель цепи), ну и заливать 95 бензин.

По минусам (хотя это не минусы, а мои рекомендации). Шумная работа топливных форсунок – не смертельно, но факт (похоже не стрекотание цепи). Нет гидрокомпенсаторов (стоят обычные толкатели) их нужно менять (путем подбора новых по высоте) примерно раз в 100 000 км. Цепной механизм, да и саму цепь ГРМ также желательно заменить до 150 000 км. Иногда бывают (он попросту может рассыпаться), крошка от него попадает в цилиндры и очень быстро может убить мотор. Проблема не массовая, но бывает, как заверяют дилеры от некачественного топлива, поэтому заправляйтесь на нормальных заправках

Если подвести ИТОГ по мотору G4FA или G4FC, G4FG – то они реально сейчас обладают большим ресурсом. Как сказал мне один моторист – «надежный как молоток и что не все японцы так сейчас ходят». ИМЕННО ПОЭТОМУ их так любят многие таксопарки.

Двигатель KAPPA 1.4 MPI (G4LC)

Как я считаю это продолжение моторов GAMMA, однако у KAPPA есть и свои фишки. Кодовое название G4 LC . До установки на Solaris и RIO этот двигатель устанавливался на HYUNDAI i30 и KIA CEED.

Мощность : Самое первое, что стоит отметить, его количество лошадиных сил – 99,7 л.с. (в номенклатуре пишется что 100 л.с.). Сделано это специально для налога, потому как в ранних версиях CEED и i30 такие моторы развивали примерно 109 л.с. Так что после покупки можно восстановить справедливость заводской прошивкой () из Кореи

Где собирается : По последней информации они поставляются непосредственно из Кореи (про Китай разговора не идет).

Система подачи топлива, бензин, степень сжатия: Здесь распределенный впрыск топлива (MPI) форсунки установлены в пластиковый впускной коллектор. Бензин не менее 92. Степень сжатия 10,5

Блок двигателя: Алюминиевый с сухими чугунными гильзами. По сути конструкция похожая на GAMMA, однако блок KAPPA облегчен на 14 килограмм, по сравнению с предшественником! Это вызывает настороженность, моторы итак «тонкие», а здесь еще откуда-то 14 кг убрали.

Цилиндры, поршни, коленвал: 4 – цилиндровый, расположены в ряд. Поршни еще более облегчены чем у предшественника. ОДНАКО как заверяет производитель стоят форсунки охлаждения поршней – ЭТО РЕАЛЬНО ПЛЮС. Шатуны тоньше, но они длиннее. Коленчатый вал схожий с G4FA и G4FC, но по моим данным шейки чуть уже. Опять же таки облегчение во всем – это не очень хорошо.

Система ГРМ: 16 клапанов (по 4 на цилиндр). Опять же таки нет гидрокомпенсаторов, стоят обычные толкатели. НО есть два фазовращателя на впускном и выпускном валах (D-CVVT). Стоит пластинчатая зубчатая цепь.

Впускной и выпускной коллектор : Как обычно впускной – сделан из пластика, с системой изменения геометрии впуска (VIS). Выпускной – из нержавеющей стали, со встроенным в него катализатором.

Смазка: Заливать нужно синтетику 5W30 или 5W40, допускается замена через 15000 км (объем также около 3,3 литра). Работает при температуре – 90 градусов Цельсия.

Ресурс производителя – около 200 000 км.

Плюсы и минусы KAPPA

Если сравнить G4LC и G4FA (1,4 литра), то у поколения KAPPA максимальная мощность достигается уже при 6000 об/мин. Тогда как у GAMMA при 6300 об/мин. Достигли это более длинным ходом поршня:

GAMMA1.4 , ход-75мм, диаметр-77мм

KAPPA1.4 , ход-84мм, диаметр-72мм. То есть он меньше, но ходит больше.

Еще плюсами является хорошая топливная экономия (до 0,2-0,3 литра на 100км, если сравнить с оппонентом) и эластичность работы двигателя, также на нем стоят два фазовращателя. Ну и снижение веса на 14 кг, также дает преимущества в разгоне и расходе топлива.

Здесь также стоят в большинстве случаев металлические дросселя, термостаты, есть охлаждение цилиндров форсунками. При должном обслуживании (менять масло через 10000 км и лить хорошее), ходят больше 250 000 км (это доказано эксплуатацией i30 и CEED). Кстати его сейчас ставят и на RIO X-Line

Минусами можно назвать ОБЛЕГЧЕНИЕ всего и вся, особенно блока, шатунов, поршней (на 14 кг). Конечно «» также возможна (народными умельцами), но будет более точной и сложной. Опять же форсунки шумные, это просто специфика конструкции. Меняем толкатели раз в 100 000 км и цепной механизм в 150 000 км (хотя это не так то и дорого, по современным меркам). Также как на многих современных авто, могут быть проблемы с задирами от катализатора (но это не претензия к этому силовому агрегату).

Мотор также получился удачный, причем подхватывает гораздо быстрее чем оппонент, ходит легко до 250 000 км и практически не имеет проблем при должном уходе.

Сейчас смотрим видео версию статьи, думаю будет интересно.

Если подвести итог – можно сказать, что любой мотор объемом 1,4 или 1,6 литра на машинах HYUNDAI Solaris, Elantra, i30, Creta, а также на KIA RIO, RIO X-line, CEED, Cerato – ХОДЯТ БЕЗ ПРОБЛЕМ, зачастую просто огромные пробеги по 500 – 600 000 км. БЕРИТЕ, НЕ БОЙТЕСЬ.

Для комплектации довольно популярной марки автомобиля применяются два двигателя, объем которых составляет 1,4 и 1,6 л. Двигатель Хендай Солярис производится китайским подразделением компании Hyundai. Технология сборки и контроль над процессом производства выполняется корейскими инженерами, поэтому можно с уверенностью сказать, что двигатель Hyundai Solaris является корейским, просто произведенным и собранным на внешней производственной площадке.

Двигатель Соляриса агрегатируется с механической 6-ти ступенчатой коробкой передач или с 5-ти ступенчатым автоматом. Оба мотора, используемые для комплектации автомобиля относятся к серии Гамма.

G4FA

Двигатель G4FA применяется на автомобилях Солярис, Киа Рио и Киа Сид. Это неудивительно, так как торговая марка автомобилей Киа принадлежит корпорации Хендай. Серия Гамма является вторым поколением современных моторов размерности 1,4-1,6 л, которая пришла на смену серии Альфа в 2007 г.

Движок 1,4 G4FA- это рядная бензиновая четверка с верхним расположение распредвала. Привод распредвала выполнен цепной передачей. Классическая схема движка L4 SOHC. Объем двигателя 1399 кубиков. Максимальная мощность 100 л.с..

Максимальное значение крутящего момента 13,4 Нм мотор выдает при 4000 об/мин. Кривая мощности двигателя практически линейная и зависит от оборотов. В режиме городской езды со средним режимом 3000 об/мин мотор выдает порядка 50 л.с. Максимум достигается при 6000 об/мин.

Кривая крутящего момента имеет режим постоянного значения в пределах от 2500 до 3000 об/мин и фактически рабочий режим расположен выше отметки 12 Нм во всем диапазоне работы.

Заводской заявленный срок службы 180 000 км.

G4FC

Мотор G4FC является продолжением развития серии Гамма. Имеет тот же блок, что и G4FA. Увеличение объема камеры сгорания было достигнуто за счет применения другого коленчатого вала и шатунов, что позволило увеличить ход поршня, и соответственно объем. Рабочий объем был увеличен до 1600 см3. Это привело к увеличению мощности и крутящего момента, которые стали 111 л.с. и 15,4Нм, соответственно.

Конструктивная схема двигателя не менялась и осталась прежней L4 SOHC, что подразумевает использование 8-клапанной головки цилиндров. Привод также цепной, не требующий замены в процессе эксплуатации.

Ресурс двигателя 180 000 км. Это соответствует максимальному сроку службы двигателя. Ограничение заложено на конструктивном уровне и определяется ресурсом блока цилиндров. В зависимости от того какое масло заливать в двигатель, можно увеличить или уменьшить заявленный ресурс.

Применяемое топливо

Двигатели серии Гамма спроектированы для применения топлива с октановым числом не ниже 92. Использование этилированного бензина не допускается. Емкость топливного бака Соляриса 43 литра.

Масляная система

Масло для Hyundai Solaris применяется на полусинтетической и синтетической основах. Объем масляной системы 3,3 л, но при замене надо заливать в двигатель 3 л. Это объясняется наличием невыбираемого остатка, который остается на стенках магистралей и поверхностей ЦПГ. Чтобы определится, какое масло заливать в двигатель, необходимо обратится к руководству по эксплуатации.

На то, какое масло лить по вязкостным индексам, влияют климатические условия эксплуатации, режим вождения, эксплуатационная нагрузка. Практически невозможно сформулировать ответ на вопрос - какое моторное масло лучше для использования в конкретном автомобиле.

Если двигатель часто раскручивается до максимальных оборотов, или авто используется в гористой местности, что подразумевает частые затяжные подъемы, то лучше использовать синтетические моторные масла с повышенными защитными характеристиками и вязкостью 0w50 или 5w50.

Для нормальной городской эксплуатации достаточно применение синтетики 5 w30 или 10w30. Хотя по своим решениям, двигатель может нормально работать и на полусинтетическом масле. Использование минеральных смазок не допускается.

ТО двигателей

Техническое обслуживание силовых агрегатов рекомендуется производить каждые 15 000 км пробега. Фактическая наработка до проведения ТО двигателя определяется условиями эксплуатации. При использовании автомобиля в сильно запыленных условиях, тяжелой эксплуатации, подразумевающей горные серпантины, работа автомобиля с частой полной загрузкой требует сокращения межсервисного интервала в два раза.

При стандартном ТО меняется масло и масляный фильтр, фильтр поступающего воздуха. Цепь не меняется, так как ее ресурс сравним с общим сроком работы ДВС. Срок службы свечей зажигания составляет 30 000 км, а топливный фильтр необходимо менять каждые 60 000 км.

Конструкция силового агрегата не предусматривает установку гидрокомпенсаторов, поэтому каждые 90 000 км пробега требуется регулировка клапанов хендай солярис. Регулировка клапанов достаточно сложный технологический процесс, поэтому лучше доверить эту работу техническим специалистам сертифицированного сервисного центра.

Ремонт двигателей Солярис

Капитальный ремонт двигателя Солярис не предусмотрен. Чугунные гильзы, вплавленные в алюминиевый блок, достаточно тонкие и не предполагают какую либо дополнительную механическую обработку. Расточка блока не заложена конструктивно.

Кроме того, производитель не поставляет ремонтные размеры поршней и колец, подразумевая, что по выработке ресурса необходимо приобретать так называемый шорт-блок, т.е. блок цилиндров с коленчатым валом и смонтированными элементами ЦПГ. В качестве варианта ремонта «одноразового» блока можно применить плазменное напыление материала с последующей расточкой под номинальный размер.

Подобный ремонт может восстановить ресурсные значения эксплуатации движков. Проведенные ремонты по этой технологии показали хороший результат, при этом восстанавливаются не только стенки цилиндров, но и шейки коленчатого вала.

Основные неисправности серии Hyundai Gamma

Наиболее распространенной проблемой считается шум или стук, вызываемый цепью. Но это проявление неисправности проходит при прогреве двигателя. Если стук не уходит, то следует выполнить регулировку клапанов, так как неправильно выставленные зазоры являются второй причиной стука.

Серия Гамма очень привередлива к качеству подаваемого воздуха. Загрязнения дроссельной заслонки могут влиять на стабильную работу двигателей в режиме холостого хода. Кроме того, загрязнения могут влиять на стабильность оборотов при движении.

Другой неисправностью является свист. Но этот звук не является проявлением неисправности мотора, а сигнализирует об износе подшипника ролика натяжителя, после замены ролика шум пропадает.

К неисправностям часто относят вибрацию, появляющуюся примерно в районе режима работы движка 3000 об/мин. Стендовые испытания мотора показывают отсутствие такой вибрации. Это проявление связано с частотными характеристиками системы двигатель-кузов, которая входит в резонансное состояние на этих частотах вращения коленчатого вала. Повышение или снижение оборотов в движении устраняет эту досадную особенность автомобиля.

Тюнинг

Тюнинг двигателя Хендай Солярис с применением другого распредвала, изменения впускного и выпускного коллекторов, турбирования, а также внесением каких-либо конструктивных изменений в ЦПГ в условиях простой ежедневной эксплуатации не особо распространен.

Простой способ тюнинговать ДВС Hyundai - это внести изменения в программное обеспечения блока управления. Отмена ограничений, согласно экологическому классу, позволяет добавить 10-15 л.с.

Где собирают Хендай-Солярис: краткое описание автомобиля

Данная статья предлагает ответ на вопрос о том, где собирают «Хендай-Солярис». Этот автомобиль традиционно принято считать корейским. Также будет предоставлено описание модели этого транспортного средства и фото машины.

Автолюбителям, которых интересует вопрос, где собирают «Хендай-Солярис», интересно будет узнать, что страной-производителем этого популярного автомобиля является Россия.

Завод по производству «Хендай»

Завод Hyundai Motor Company расположен неподалеку от российского Санкт-Петербурга. Здесь же происходит сборка другого популярного автомобиля — «Киа-Рио», который практически идентичен «Хендаю» в техническом плане. Отличительными чертами считаются только интерьерный дизайн и экстерьер.

Другой страной, где собирают «Хендай-Солярис», является Южная Корея. Но там у этого транспортного средства другое название — Verna или Accent.

Новинки производства

Российский завод постоянно стремится развиваться, поэтому недавно это предприятие предложило около пяти вариантов разных моделей автомобилей. Hyundai Solaris стал четвертым поколением Accent, популярным среди российских автолюбителей. Название третьего поколения, известного россиянам как «Верна», запомнилось и вошло в историю как неудачный проект. Сейчас такой автомобиль практически невозможно найти. Причина неудачи – ошибки в просчете маркетологов. Автомобиль получился слишком дорогостоящим. Поэтому изготовление «Верны» прекращено в России.

Китайские производители Solaris стали называть свои машины Hyundai Verna. У них это транспортное средство оснащено красной подсветкой салона, слегка измененными элементами в интерьере и цветным передним бампером и фарами.

HMMR является одним из крупнейших производителей автомобилей в России, производя 200 000 автомобилей в год. Завод оснащен современными средствами автоматизации промышленности, в том числе 185 роботами, и создал около 7000 рабочих мест в регионе. Санкт-Петербургский завод достиг 46 % локализации при сотрудничестве местных поставщиков.

Описание модели

Автомобиль выпускается в России, где собирают «Хендай-Солярис» с 1,4-литровым и 1,6-литровым двигателем мощностью 107 л. с., предлагаемым либо с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, либо с четырехскоростной автоматической коробкой передач для меньшего двигателя или шестиступенчатой ​​механической/шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач для более крупных моделей.

Корпорация Hyundai Motor

Узнав, где собирают «Хендай-Солярис», можно перейти к описанию производителя. Это компания из Южной Кореи, которая широко известна благодаря модельному ряду, заслужившему популярность во всем мире.

Датой основания концерна стал 1967 год, когда предприятие было успешно открыто благодаря усилиям Чона Чжу-Йона. До 2000 годов это было лишь звено в крупном проекте. Но позже ситуация полностью изменилась и Hyundai Motor стал отдельным предприятием.

В начале своей деятельности на заводе выпускались автомобили легкового типа, но в скором времени свет увидел грузовой транспорт – с конвейера Hyundai Motor сошел грузовик «Форд».

Для успешного наращивания объемов производства компании требовались дополнительные мощности. Тогда и возникла идея открыть завод в российском Питере. Уже более пяти лет это предприятие стало местом, где собирают «Хендай-Солярис».

Для российских специалистов, работающих на Hyundai Motor, свойственно ответственное отношение к работе и четкое соблюдение сроков сдачи готового изделия. Для успешной работы питерского завода в это проект корейцы вложили больше чем полмиллиарда долларов.

Завод в России, где собирают «Хендай-Солярис», - это предприятие, рассчитанное на выполнение всего процесса создания транспортного средства в пределах одного государства. Здесь же изготавливаются детали и комплектующие, свариваются, собираются и подвергаются окрашиванию машины.

Благодаря наличию штамповального цеха все этапы производства можно успешно завершить в пределах одного предприятия.

Также заводами, где собирают «Хендай-Солярис» (2013), являются предприятия:

  • индийские;
  • турецкие;
  • чешские;
  • американские.

Автоматизация процесса

Завод в Питере, где собираются двигатели «Соляриса», продолжает совершенствовать свои возможности. С этой целью продолжается процесс автоматизации производства. Есть цеха, в которых производственный процесс выполняется совсем без участия человека. Всю работу выполняют роботы. Они занимаются окрашиванием автомобилей и сваркой деталей. В дальнейшем предприятие планирует ускорить темпы изготовления автомобилей.

Подведем итоги

Завод Hyundai Motor Company расположен неподалеку от Санкт-Петербурга. Другой страной, где собирают «Хендай-Солярис», является Южная Корея. Но там у этого транспортного средства иное название — Verna или Accent.

Автомобиль выпускается в России, где собирают «Хендай-Солярис» с 1,4-литровым, 1,6-литровым двигателем мощностью 107 л. с.

Также заводами, где собирают данное авто, являются индийские, турецкие, чешские, американские предприятия. Для успешной работы питерского завода в этот проект корейцы вложили очень большую сумму.

побывал на заводе Hyundai под Питером, рассказываю

Санкт-петербургскому «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» исполнилось десять лет. С одной стороны, для автомобильного завода это немного. С другой — это было десятилетие активного развития, результатом которого стали впечатляющие показатели.

Станислав Шустицкий

«ХММР» — завод полного цикла. Это значит, что на предприятие поставляется холоднокатаная сталь, все необходимые комплектующие… То есть автомобили здесь создаются буквально с нуля, и экскурсия по технологическим линиям действительно впечатляет. Нужно добавить, что в строительство и дальнейшее развитие предприятия был инвестирован 1 млрд долларов.

Договор с правительством Санкт-Петербурга о строительстве «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» («ХММР») был подписан в 2007 году, в июне 2008‑го началось строительство, а 21 сентября 2010 года состоялось торжественное открытие производства. Это был, так сказать, церемониальный старт. К примеру, еще в мае 2010‑го была запущена линия штамповки с совокупной мощностью в 5100 тонн.С самого начала «ХММР» задумывался как завод полного цикла.
Все начинается с поставки стали и штамповки.

Завод, в первую очередь, ориентирован на российский рынок, но и экспортные программы без внимания не остались — за границу уже поставлено порядка 140 000 автомобилей. Только с января по сентябрь этого года завод экспортировал 12 700 машин, что почти на 10 % выше, чем за тот же период в прошлом году. Основными рынками экспорта остаются Беларусь и Казахстан, а до недавнего времени в этом списке значилась и Украина. При необходимости объем экспортных поставок может быть увеличен, но, как уже было сказано выше, в приоритете российский потребитель. И еще несколько цифр, говорящих о глобальности проекта. При изначальном годовом плане в 100 000 автомобилей уже второй год работы завода был отмечен выпуском 200 000 машин. В 2018 году из цехов завода вышло 246 500 автомобилей, а в прошлом году — 245 000. Февраль 2020‑го был отмечен выпуском 2‑миллионного автомобиля, и на сегодняшний день количество выпущенных машин превысило 2 100 000 штук. Движущей силой увеличения количественной составляющей стал, конечно же, спрос на автомобили, выпускаемые «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус», но для осуществления планов по увеличению производства необходима регулярная модернизация практически всех заводских процессов. Как, впрочем, и расширение производственных площадей. Кстати, в распоряжении завода находится территория в 200 га, из которых сегодня использована лишь одна треть.

В цехе сварки царствуют роботы.

Сегодняшний завод «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» является одним из самых современных производственных комплексов в России. И если на старте производства здесь было задействовано 111 промышленных роботов, то сегодня их уже 245. Робот — не просто агрегат, облегчающий труд рабочего, но и гарант качества. Особенно заметно преимущество «искусственного интеллекта» на линиях сварки и окраски, где раньше большая часть операций производилась вручную. И здесь опять не обойтись без цифр. Если на первом этапе с конвейера в течение часа сходило 32 автомобиля и на производство одной машины требовалось 20 часов, сегодня эффективность работы повысилась до числа 45,5, и один автомобиль изготавливается за 15 часов. Кроме того, если при запуске производства работа производилась в одну смену, теперь завод работает в режиме 24 часов в три смены при пятидневной рабочей неделе. Такой график позволяет в сутки выпускать 900 автомобилей. Понятно, что такие объемы производства стали возможны не только благодаря режиму работы. Постоянная модернизация производства, увеличение численности персонала (штат вырос с 1495 до 2416 человек). Здесь важно учесть, что это хорошо обученный персонал, многие из сотрудников «ХММР» прошли стажировку на предприятиях Hyundai в Чехии, Словакии или Корее. Интересно то, что на период запуска завода средний возраст операторов на линии составлял 26 лет, а сегодня это 32 года. Статистика такого «взросления» объясняется тем, что две трети операторов работают на заводе уже более пяти лет, а 400 сотрудников и вовсе превысили 10‑летний стаж. Текучка здесь крайне низкая, а вот образовательный ценз высок — 29 % операторов имеют высшее образование. И еще… за 10 лет существования «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» здесь не было сокращений персонала! Кроме того, сотрудники российского завода Hyundai надежно защищены в социальной сфере. Например, на пике эпидемии вируса COVID-19 завод был остановлен на две недели, но зарплата рабочим все равно выплачивалась. Кстати, для сотрудников завода тесты на COVID включены в полис ОМС.

Роботы в цехе окраски — это и скорость, и качество.

Когда мы говорим о зарубежном предприятии, работающем в России, то важным звеном этой работы является уровень локализации. В случае с «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» эта работа заслуживает особого внимания — завод объединил в непосредственной близости от своих производственных площадей целый пул поставщиков. Всего же для поставки компонентов и материалов на завод Hyundai задействовано 2300 российских компаний. Hyundai Mobis поставляет на завод передние панели и бамперы, Hyundai Steel — рулоны и листы стали, PeterForm — кузовные панели, Daewon — сиденья… Этот список можно продолжать и продолжать. Важным моментом в сфере обязательств по локализации стало строительство завода двигателей Hyundai WIA со штатом порядка 500 человек, сдача которого планируется в октябре 2021 года. Таким образом, уже в конце следующего года на «ХММР» начнется установка на автомобили российских двигателей объемом 1,6 литра. Первоначально планируется выпускать 220 000 моторов с последующей возможностью увеличения этого количества до 300 000. При этом директор по производству «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» Андрей Казак отмечает, что вектор развития направлен на увеличение уровня локализации, но самым важным является то, что качество комплектующих не может быть ниже стандарта, определенного компанией, а выбор новых поставщиков не должен привести к удорожанию конечного продукта.

Сборочный цех. Установка стекол и передней панели.

Сегодня на санкт-петербургском заводе Hyundai выпускается три модели: популярный седан Hyundai Solaris, лидер продаж в сегменте SUV Hyundai Creta и седан Kia Rio. Алгоритм производства таков, что всегда есть возможность быстро реагировать на потребности рынка. Например, в непростые периоды 2015–2016 годов были расширены экспортные программы — в Египет, Тунис и Алжир было поставлено около 6000 автомобилей. Как только ситуация выровнялась, завод начал в полном объеме удовлетворять нужды российского рынка. Сейчас, во многом благодаря моделям Solaris и Creta, «Хенде Мотор СНГ» уверенно удерживает долю рынка в 10 %. Проверку на прочность компания прошла и в период пандемии: не обрушились цепочки поставок, завод быстро восстановился, активно реанимировалась дилерская сеть. Все вышесказанное подтверждают и цифры. До последнего времени рекордным был сентябрь 2013 года — тогда было продано 17 170 автомобилей Hyundai, но в августе 2020‑го объем продаж вырос до 17 570 машин. 70 % этого рекордного показателя составила продукция санкт-петербургского завода Hyundai. Сентябрь этого года был отмечен новым успехом — по сравнению с августом продажи выросли еще на 5 % (было продано 18 380 автомобилей), таким образом, в сравнении с тем же периодом прошлого года продажи увеличились на 14,5 %.

Завершающий аккорд на линии: заливка технических жидкостей. После этого автомобили отправляются на тестовый участок.

О гибкости «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» уже говорилось выше, и объемы выпуска предприятия напрямую связаны с востребованностью продукции в дилерской сети. В первом полугодии этого года из-за эпидемиологических проблем было выпущено всего 73 000 автомобилей, но сейчас производство восстановлено в полном объеме — только в августе выпущено 22 400 автомобилей Hyundai и Kia, а в сентябре — уже 24 000. Разумеется, планы производства напрямую связаны с тем, какие задачи ставит перед собой сеть дистрибуции. Так что, 900 автомобилей в сутки — это не предел для санкт-петербургского «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус». Как уже было сказано, питерское предприятие является одним из самых современных заводов отрасли, но скептиков, не верящих в «пророков в своем отечестве» и утверждающих, что в России сложно выпустить качественный автомобиль родом из Кореи, еще хватает. Специально для них стоит отметить, что «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» за время своей, пока еще не очень длинной, истории пять раз становился лучшим заводом в структуре Hyundai.

Редакция рекомендует:






Хочу получать самые интересные статьи

«Хендай»: страна-производитель, модельный ряд


Страна производитель первого автомобиля Хендай Грета – Индия. Сборка началась в июне 2014 года. А где собирают Крету 2018-2019 года для России, и когда сошли первые кроссоверы с нашего конвейера, сейчас расскажем.

За счет популярности и универсальности данной модели компания расширяла производство по всему миру, и немногие знают, где на самом деле она собирается сегодня для российского рынка.

Hyundai Solaris

Hyundai Solaris – эта марка автомобиля очень хорошо известна в России. Данный автомобиль собирают на заводах многих стран, но на наших дорогах можно чаще всего встретить Hyundai Solaris отечественной сборки. Производство на Российском заводе в Санкт-Петербурге «Хендэ Моторинг Мануфактуринг Рус» отличается тем, что это производство так называемого «полного цикла». Это означает, что, начиная от изготовления деталей и до полной наладки электронных узлов транспортного средства, всё происходит на одном предприятии. Владельцы завода инвестировали в строительство российского филиала около полумиллиарда долларов и естественно, что качеству производимых автомобилей уделяется очень большое внимание. Сам процесс сборки максимально автоматизирован и достигает почти 80%, например, в цехах по сварке и покраске работают только роботы-манипуляторы. Завод работает в три смены и выпускает довольно большое количество Hyundai Solaris и других моделей.

Hyundai Solaris

Очень большое внимание уделяется и процессу контроля готовой продукции. В случае, если находятся малейшие недостатки, машина направляется на необходимую доработку. Эта модель уверенно из года в год входит в пятерку самых продаваемых автомобилей в России.

Цех штамповки

Отсюда начинается производство четырехколесного средства передвижения. В его стенах огромные рулоны листового металла превращаются в элементы кузова автомобиля. Здесь с точностью до десятых долей миллиметра придают сложную изогнутую форму капоту, багажнику, боковинам, крыше, дверям и прочим элементам транспортного средства.

Установленные автоматизированные прессы мощностью 800-2300 тонн, несмотря на внушительные размеры, обладают завидной гибкостью: требуется совсем немного времени, чтобы заменить пресс-формы и начать изготавливать детали для другой модели либо модификации. Производительность только одного пресса такова, что при непрерывной работе он способен выдавать 10-14 тысяч заготовок в сутки. Такой объем избыточен для в СПб, поэтому, изготовив требуемую партию, его останавливают для переналадки либо техобслуживания.

Всего в цеху установлено 4 агрегата:

  • На первом, самом мощном прессе выдавливают первичные объемные заготовки.
  • Далее они поступают в рабочую зону второго пресса, где вырубаются технологические отверстия под узлы, датчики, механизмы и приборы.
  • Третий пресс срезает излишки металла.
  • Четвертый пресс предназначен для подгибания краев, тем самым подготавливается панель к процессу сварки.

Всего в цеху производят порядка 40 типов элементов кузова. Готовые детали перемещают на склады временного хранения.


Смотреть галерею

Hyundai ix 35 или Hyundai Tucson

Модель Hyundai Tucson появилась на автомобильном рынке в 2004 году, но с 2010 года была снят с производства. Сборка автомобиля этой марки ещё осталась в Украине в городе Черкассы.

С 2009 года на рынок вышел автомобиль второго поколения, но в большинстве стран эта модель получила название ix 35. В отличие от своего предшественника эта марка имеет более экономичные и мощные двигатели. Улучшения коснулись и системы безопасности.

Так как автомобиль создан на одной платформе с Kia Sportage, то совсем не удивительно, что в Европе ix 35 выпускается на заводе Kia Motors Slovakiа. С 2011 – ix 35 начали собирать и в Чехии в Ношовице, на заводе Hyundai.


Hyundai ix 35

Продажи кроссовера в России стартовали в 2010 году. Эта отличная модель, кроме того, ещё и бюджетная. В нашей стране можно купить машины, имеющие двухлитровые бензиновые и дизельные двигатели. С 2013 года стала доступна и обновлённая версия данной модели. Хотя в России и есть завод фирмы Hyundai, его мощностей для производства этой модели уже не хватает, и поэтому ix 35 в нашу страну приходят из Чехии или Словакии. Корейскую сборку тоже можно встретить, но это случается крайне редко. В том случае, если есть желание точно узнать, откуда же прибыло авто, нужно обратить внимание на VIN транспортного средства. Если указанна U – сборка проводилась в Корее, J – в Чехии, L – в Словакии.

В 2020 году на Женевском салоне был представлен Hyundai Tucson третьего поколения. Он, так же, как и его предшественники, стал одним из самых популярных кроссоверов в России. К сожалению, эти автомобили на территории нашей страны не собираются и попадают к нам по большей части из Чехии.

Хендай Мотор Групп

«Хендай Мотор Групп» — крупная южнокорейская компания. В ее составе выделяют группу аффилированных фирм, не менее 50% акций которых принадлежат концерну «Хендай», и ее дочерние предприятия. В числе последних — два быстро развивающихся автомобильных (Hyundai Motor Company) и корпорация «Киа Моторе» (Kia Motors Corporation).

Значительным является и отделение «Хендай Мобис» (Hyundai Mobis), занимающееся изготовлением и поставкой комплектующих для машин. Свою историю корпорация «Хендай Мотор Групп» начинала практически с нуля. Ее основатель Чунг Джу-Юнг (Chung Ju-Yung) родился в 1915 г. в Северной Корее. Он был старшим сыном в бедной семье фермера. Когда ему исполнилось 18 лет, он отправился в Рис. 1126: Чунг Сеул в поисках лучшей Джу-Юнг (Chung жизни. Успех пришел к Ju-Yung) нему не сразу. Он попробовал себя во многих областях, работая и на строительстве железнодорожных станций, и в портовых доках. Чунг занимался даже продажей книг. Первый редпринимательский опыт он получил в 1938 г., когда открыл свой собственный магазин по продаже риса. Правда, уже через год магазин закрылся, так как Корея была оккупирована японскими войсками. После Второй мировой войны и освобождения Кореи Чунг занялся ремонтом грузовиков американских военных сил, а затем переключился и на их строительство.

Легендарным считается его появление в судостроении. Не имея практически никакого опыта в этой области, Чунг смог получить заказ на судно стоимостью несколько десятков долларов. Теперь его компания является крупнейшей в области кораблестроения. История «Хендай» началась в 1947 г., когда Чунг Джу-Юнг основал «Хендай Энжиниринг энд Констракшн Ко» (Hyundai Engineering and Construction Со). Сама же корпорация «Хендай Мотор Групп» образовалась лишь в 2001 г., когда после смерти Чунга его компания разделилась на пять независимых. Центром автомобильного отделения, несомненно, является «Хендай Мотор Кампэни», образованная в 1967 г. Изначаль но компания производила автомобили других брэндов, включая «Форд» (Ford) и «Мицубиши» (Mitsubishi). Затем наладился выпуск и собственной машины — модели «Пони» (Pony) 1975 г. выпуска.

В 1986 г. «Хендай» появилась на американском рынке с автомобилями «Эксель» (Excel). В том же году компания установила рекорд по продаже наибольшего количества машин в первый год с момента начала их реализации в США. Количество проданных автомобилей составило 126 ООО единиц. Однако «Эксель», который так хорошо дебютировал, в конце концов, принес «Хендай Мотор» плохую репутацию, так как в своем стремлении сделать автомобиль недорогим компания во многом пожертвовала качеством. К тому же, дизайн и технологии «Мицубиши», использованные в модели «Эксель», сильно устарели. Спустя некоторое время «Хендай» начала собирать машины самостоятельно, но качество от этого значительно не выросло. Продажи падали с невероятной скоростью. Особенно это было характерно для американского рынка. Чтобы сохранить положение в других странах и не вылететь из автомобильного бизнеса, «Хендай Мотор Кампэни» инвестировала большие суммы в разработку новых конструкций и технологий. Так, в 1996 г. открылся исследовательский (Namyang Technology Research Centre), оснащенный современным оборудованием, включая овальный испытательный трек длиной 4,5 км и аэродинамическую трубу стоимостью 40 миллионов долларов. Все это привело к тому, что положение компании стало налаживаться. «Хендай Мотор» даже безболезненно пережила азиатский экономический кризис 1997 г. Зато его жертвой стала корпорация «Киа Моторе», в результате чего она была поглощена в 2001 г. отделением концерна «Хендай Автомотив Групп» (Hyundai Automotive Group). В этом же году совокупный объем продаж «Хендай Автомотив» составил 569 956 автомобилей, что на 29% превысило показатель прошлого года. Такой скачок в истории автомобилестроения зафиксирован впервые. Политика компании и выросший объем инвестиций в производство привели к тому, что продажи начали расти и в США. С каждым годом они увеличиваются, причем эта тенденция явно будет долгосрочной. В 2000 г. был создан стратегический альянс с немецко-американским концерном «Даймлер-Крайслер» (DaimlerChrysler AG). В следующем году для совместного производства грузовиков была сформирована корпорация «Даймлер-Хендай Трак» (Daimler-Hyundai Truck Corporation). В августе 2004 г. «Даймлер-Крайслер» продал свои 10,5% акций «Хендай» за 900 миллионов долларов. Брэнды «Хендай» и «Киа» работают независимо, лишь изредка используя некоторые детали друг друга. Кроме того, новые технологии разрабатываются для обеих компаний в одних и тех же исследовательских центрах. В 2004 г. открылся первый американский завод по производству автомобилей марки «Хендай» в г. Монтгомери (Montgomery), штат Алабама. Таким образом, корпорация «Хендай Моторе Групп» утвердилась как мировой производитель автомобилей. Она является самой крупной корейской’ автомобильной компанией, а после присоединения «Киа» — и самой старой. Ее продукция постепенно обретает новый облик и завоевывает популярность. В 2005 г. модель «Соната» (Sonata) была признана журналом «Консьюмер Рипортс» (Consumer Reports) самым надежным автомобилем года.

Стремясь повторить успех японской корпорации «Тойота Мотор» (Toyota Motor Corporation), «Хендай» публично объявила своей целью войти в пятерку крупнейших автопроизводителей в мире к 2010 г.

Hyundai i30

Эта модель была создана на одной основе с Kia cee’d и тоже имеет кузов хэтчбэк и универсал. Можно приобрести модели с дизельными и бензиновыми двигателями, автоматической или механической коробкой передач. Этот автомобиль был разработан не «с нуля», а на основе Hyundai Elantra New. Так как машина предназначалась для Европейского рынка, то и дизайном кузова занимались немцы.

В России данный автомобиль не производится и многие его варианты практически не доступны. На наших дорогах можно встретить автомобили i30, произведённые в Южной Корее, Чехии и Китае.


Hyundai i30

Описание движков серии Gamma

Благодаря усовершенствованиям, проведенным в базовых моделях, двигатели Gammaполучили улучшенные характеристики следующих параметров:

  • экономичность;
  • мощность;
  • динамика;
  • снижение расхода масла и горючего;
  • устойчивость против отказов;
  • комфортность;
  • безопасность.

Здесь применяются: современная система стабилизации, круиз-контроль, управление параметрами холостого хода.

Капитальный ремонт двигателя Hyundai Gamma не производится из-за того, что невозможно расточить тонкие алюминиевые стенки цилиндров. Ресурс двигателя сравнительно невысокий, он равен 180 тыс. км.

Hyundai Santa Fe

Hyundai Santa Fe был создан на основе Hyundai Sonata, относится к среднеразмерным кроссоверам и является удачной альтернативой Туссану. Эта модель собирается в Южной Корее и США. На территории России Hyundai Santa Fe собирался только в первом и втором поколениях на автозаводе в Таганроге. Автомобили третьего поколения в Россию поставляются только в южнокорейской сборке.


Hyundai Santa Fe

Сборочный цех

На его конвейере «голые» кузовы «обрастают» полезной «начинкой»:

  • узлами, механизмами и агрегатами;
  • звукоизоляционными и декоративными элементами;
  • стеклами, зеркалами, сиденьями;
  • приборной панелью и электронными системами.

Сотрудники при работе пользуются высокотехнологичным инструментом, каждый этап работ проходит дополнительную проверку. Качество сборки близко к идеалу. В цехе работают исключительно профессионалы своего дела.

Работа на в СПб оценивается по достоинству: базовая зарплата составляет в среднем 700 долларов, высококлассные специалисты получают гораздо больше. Также увеличить доход можно за счет переработки и выполнения смежных операций.


Смотреть галерею

Hyundai Elantra

Это наиболее «возрастной» автомобиль концерна Hyundai, производимый с 1990 года. Elantra прошла множество обновлений, становясь с каждой модификацией всё лучше. Большинство моделей данной линейки собирается в Южной Корее и остаётся на внутреннем рынке. С 1998 года довольно большое количество автомобилей стало производиться в Турции. В России данную модель автомобиля собирали только в Таганроге в период с 2000 по 2007 год, а сегодня производство полностью перенесено в Санкт Петербург. Здесь автомобиль был немного адаптирован под наши условия, а именно сиденья и руль получили подогрев, так же дорожный просвет стал несколько больше. Этот «кореец» до сих пор относится к самым продаваемым автомобилям данного класса.

Hyundai Elantra

Обзор двигателя 1,6

На Крете 1.6 стоит двигатель марки Gamma G4FG собственного производства корейской компании. Агрегат имеет простое устройство современного двигателя. Система ГРМ комплектуется цепью вместо ремня, что повышает надежность и приводит к экономии при эксплуатации. В силовой установки применена технология CVVT и кардинально переделано программное обеспечение, что позволило повысить мощность силовой установки до нужного инженерам уровня.

1.6 имеет мощность в 123 к.с., но при этом показывает прекрасную динамику, что отмечено многими специалистами этой области на тест-драйвах. Вариант Креты 4х4 с двигателем 1.6 демонстрирует отличное время разгона и езды как под гору, так и на вне дорог.

Технические характеристики двигателя объемом в 1.6 литра:

  • Ресурс — 180 — 200 тыс.
  • Топливо — бензин (в некоторых случаях даже 92)
  • Цилиндров — 4
  • Клапанов -16
  • Рядное расположение цилиндров
  • Мощность 123 л.с.
  • Максимальный крутящий момент – 150.7 Нм при 4 850 об/мин.
  • Объем — 1,6 л.

Плюсы и минуcы:

  1. Цена в любой комплектации будет ниже.
  2. Расход ниже чем у 2.0, но, судя по отзывам владельцев, желает лучшего.
  3. Небольшой срок службы заявленный производителем.

Hyundai Sonata

Hyundai Sonata была поставлена в производство ещё раньше, чем Elantra. Эта модель прошла семь поколений и до сих пор пользуется довольно устойчивым спросом. Собиралась Hyundai Sonata в разных странах, в том числе и в России на Таганрогском заводе. Автомобили последнего поколения этой модели в большинстве своём производятся в США, где остаются для внутреннего потребления и в Южной Корее, откуда и попадают к нам.


Hyundai Sonata

Hyundai Creta

Hyundai Creta – это ещё одна очень успешная разработка концерна Hyundai. Первоначально Greta разрабатывалась для азиатского рынка, но уже первые месяцы показали, что рынок будет значительно расширен. С 2020 года производство данной модели налажено в России на Санкт-Петербургском заводе. Под эту модель были выделены линии, с которых ежемесячно сходит примерно 4-5 тысяч экземпляров. Это полностью закрывает потребность отечественного рынка и даже ближайших стран.


Hyundai Creta

Специалисты отмечают, что данная модель может являться серьёзным конкурентом ряду других кроссоверов. Транспортные средства, выпускаемые на нашем заводе, имеют ряд отличий, таких как увеличенный клиренс и усиленная подвеска, теплообдув ветрового стекла и т. д. Учитывая, что сборка производится на уже существующей линии в Санкт-Петербурге, цена устанавливается очень даже приемлемая. Этот факт может положительно повлиять даже на автовладельцев, которые более чем скептически относятся к машинам российской сборки.

Стоит ли покупать «корейца» отечественной сборки

Производство автомобилей Hyundai в России происходит по всем технологиям и из материалов, которые прошли жёсткий контроль в Южной Корее. Все машины подвергаются строжайшей проверке на соответствие стандартам. Стоит отметить, что Санкт-Петербургский завод неоднократно был отмечен различными наградами и премиями, что уже говорит о том, что качество сборки здесь не уступает сборке в других странах. Покупая «корейца» отечественной сборки, можно быть полностью уверенным в качестве своего транспортного средства.

Сварочный цех

В его стенах отдельные элементы собирают в единый каркас. Здесь главными действующими лицами являются высокотехнологичные роботы. 120 автоматизированных сварочных аппаратов-манипуляторов под присмотром операторов производят самую ответственную часть работ. На шести вспомогательных участках сваривают по отдельности детали капота, багажника, боковины, двери и днища. На главном кондукторе их объединяют в единое целое – в кузов.

Работа сварочного конвейера представляет завораживающее зрелище. Умные машины-трансформеры с высочайшей точностью и нечеловеческой проворностью сваривают блестящие под лампами металлические поверхности. Снопы искр то и дело вырываются в зоне контакта. Кузовы непрерывным потоком движутся по конвейерной ленте, «обрастая» новыми элементами, и далее следуют на покраску.

это так хорошо, как говорится Где собирают Hyundai Tucson?

Как многие уже отметили, кроссоверы были в моде в последнее десятилетие. Каждая компания считает своим долгом представить своим поклонникам хотя бы одну модель этого класса. Стоит отметить, что, если верить статистике, кроссоверы действительно являются одними из самых продаваемых автомобилей на рынке.
Фото: Hyundai Tucson 2017

Что касается южнокорейского автопроизводителя Hyundai, Hyundai Tussan на данный момент является его самым успешным кроссовером.Он унаследовал это название от своего предшественника Hyundai ix35, который был представлен публике еще в 2008 году.

Сразу скажу, что те водители, которые планируют купить большой внедорожник при покупке Hyundai Tussan, будут разочарованы. Ведь даже невооруженным глазом видно, что этот кроссовер - всего лишь слегка увеличенная легковая машина. Чтобы подтвердить это, клиренс Туссана составляет всего 18 см, что является визитной карточкой любой среднестатистической легковой машины.

Автомобилисты отмечают качество Hyundai Tussan.Это число очень велико вне зависимости от того, где выпускается кроссовер.

Hyundai Tussan собирается на заводах в следующих странах:

  • Южная Корея - самый мощный и производительный завод, выпускающий автомобили для местного и азиатского рынков;
  • Турция - второй по величине кроссовер на местном рынке, в африканском регионе и на рынках Ближнего Востока;
  • Чешская Республика - небольшой филиал в Южной Корее, единственный в Европе, который производит Hyundai Tussan.Завод собирает автомобили для европейского рынка, стран СНГ и в частности России (информация о том, что чешские туссаны также экспортируются в США, не подтверждалась).

Кроме того, южнокорейская компания имеет филиалы в Индии, Мексике и США, но Hyundai Tussan там пока не собирается. Хотя на данный момент планов по переносу производства на эти заводы нет, представители компании не отрицают возможность такого развития событий.

Несмотря на то, что в Интернете много информации о том, что Туссан производится на отечественных заводах, это не так.Для России, как было сказано выше, кроссоверы поставляются из Чехии.

Следует еще раз отметить, что качество сборки Hyundai Tussan не зависит от страны производителя, так как на каждом заводе есть корейские специалисты, которые тщательно следят за производственным процессом.


Видео: Завод Hyundai в Чехии

Стал ли Hyundai Tussan эффективной заменой ix35?

Теперь попробуем ответить на вопрос "Способен ли Туссан заменить старый добрый ix35?" Начнем с того, что конструкция обоих автомобилей основана на одной и той же модульной платформе кузова, из чего уже можно сделать вывод, что автомобили очень похожи.Но между ними много различий, у каждого свои особенности.

Прежде всего, отмечу, что если сравнивать проходимые характеристики ix35 и Tussan, то первый намного лучше, чем его детище. Честно говоря, это один из основных недостатков Тусона. Даже сами разработчики признают, что новый кроссовер способен двигаться по ровной поверхности, и как только он ударится по местности, он может внезапно выйти из строя. Ситуацию обычно усугубляет дождь, который считается главным врагом Туссана на грунтовой дороге.

Фото: Hyundai Tussan и ix35

Подвеска часто выходит из строя, что вызывает проблемы. А в отечественных дорожных условиях с такой подвеской далеко не уедешь.

Что касается выставочного зала, то Tussan намного превосходит своего предшественника в этом отношении. Единственное, что может не понравиться водителям, - это дешевый пластик приборной панели. Однако это легко смириться, так как салон в целом очень удобный и просторный. Багажник вмещает около 500 литров груза, что можно назвать очень хорошим показателем.

Внешний вид Hyundai Tussan выглядит очень современно и амбициозно. Создателям удалось удивить автолюбителей, ведь во внешнем виде отсутствуют какие-либо нотки азиатского стиля, чего нельзя было сказать о предшественнике.

Tussan - идеальный семейный городской автомобиль.

Это один из лучших в своем классе по управляемости. Не хватает только более мощного двигателя.

Также стоит добавить, что по итогам 2014 года Hyundai Tussan был признан одним из самых безопасных автомобилей, выпускаемых за последние годы.По мнению экспертов, новый кроссовер установил планку безопасности, к которой должны стремиться другие производители автомобилей.

Надеемся, что наша статья стала для вас максимально полезной, сформировалось собственное мнение о Hyundai Tussan.

Ответим на часто задаваемый вопрос - где собирают Hyundai Tucson 2018-2019 для России. Сегодня производство этой модели ведется в нескольких странах - Чехии, Турции, Южной Корее и даже в самой России.

Место установки Hyundai Tucson в России

На территории Российской Федерации новый Hyundai Tucson собирается с августа 2018 года на заводе Автотор. Построен в Калининграде в 1994 году. Впервые в стране подготовка к производству этой модели началась в июне 2016 года и продолжалась все лето. Все это время сотрудники калининградского завода обучались сборке у своих чешских коллег. Совместными усилиями производителям удалось разработать оптимальную модификацию Hyundai Tucson для российских дорог.


Напоминаем, что сотрудничество между южнокорейским и российским автопроизводителями началось в 2011 году. Первые грузовики были собраны на «Автоторе». Спустя два года на конвейере появились первые легковые автомобили. Тогда «Автотор» выпустил модели Equus и i40. Еще через два года завод приступил к выпуску модели.

В мае 2016 года линейка автомобилей Автотор пополнилась моделями Santa Fe и Genesis.


Кроссовер Hyundai Tucson третьего поколения выпускается на Автозаводе с сентября 2016 года. Данная модель ранее не производилась в России. За два года «Автотор» выпустил более 30 000 автомобилей Hyundai Tucson.

Результаты

Страна установки не влияет на качество автомобиля. Контроль качества внедрен везде и исключает наличие брака. Ты согласен?

Теперь вы знаете, где монтируется Hyundai Tucson 2019-2020 для России.Напишите ниже в комментариях свое мнение, какую сборку вы предпочитаете и влияет ли страна производства на качество выпускаемого автомобиля.

Марка автомобилей Hyundai - одна из самых популярных и узнаваемых в нашей стране, название компании переводится с Южной Кореи как «современность». Кстати, правильное произношение марки - это не «Hyundai», не «Hyundai», не «Hyundai», как многие неправильно произносят, а «Hyundai». Автомобили Hyundai собираются одновременно в нескольких странах мира и на всех континентах, откуда доставляются по всему миру.Объем производства компании также впечатляет: в 2010 году Hyundai произвела 1,73 миллиона автомобилей.

модели Hyundai, продаваемые в России, собраны в разных странах; Перечислим крупнейшие автозаводы, на которых собирают автомобили Hyundai для перепродажи в России:

  • Автомобильный завод в Ульсане, Южная Корея, является крупнейшим заводом Hyundai, выпускающим большинство автомобилей этой марки, 2/3 из которых собираются для дальнейшего экспорта в другие страны.
  • Автомобильный завод ТАГАЗ в Таганроге собирал некоторые модели автомобилей Hyundai до 2010 года.
  • В 2008 году началось строительство собственного автомобильного завода Hyundai в России, Hyundai Motor Manufacturing Rus, который начал выпуск первых моделей автомобилей в сентябре 2010 года. Этот автозавод работает и сегодня, здесь собирается львиная доля всех автомобилей Hyundai для России, а автоматизация производства здесь достигает 80 процентов. Автозавод расположен в промзоне Каменка в Санкт-Петербурге.
  • Автомобильный завод Hyundai в Турции - первый автомобильный завод Hyundai, открытый за пределами Южной Кореи в 1998 году, и один из самых мощных автомобильных заводов компании на сегодняшний день.
  • Кроме того, автомобили Hyundai также собирают в Бразилии, США, Китае, Чехии и Индии, но автомобили этой марки не поставляются в Россию из этих стран.
Автозаводы в Ульсане (слева) и Санкт-Петербурге (справа)
Где установлен Hyundai Solaris?

Один из самых продаваемых автомобилей в России (Solaris входит в пятерку самых популярных моделей в нашей стране почти каждый год), Hyundai Solaris заменил устаревший Hyundai Accent в 2011 году (между тем, во всех других странах, кроме России и Южной Кореи). , модель по-прежнему продается под своим старым брендом).В России, наряду со строительством автозавода в Каменке в 2010 году, отметилась и премьера новой модели - Hyundai Solaris до сих пор полностью собирается в России. Здесь изготавливают детали кузова Соляриса, а затем сваривают и красят. Сюда же собирается город-побратим Соляриса - машина.

Где установлен Hyundai ix35?


90 110

Самый популярный среди российских водителей бюджетный кроссовер автомобильного концерна Hyundai ix35 в качестве замены модели Tucson впервые был выпущен в 2009 году и начал поставляться в Россию в 2010 году.Первое поколение машины собирали сразу в трех странах, из всех трех - в Россию. Так что Hyundai ix35 первого поколения можно встретить в сборке в Чехии, Словакии или Южной Корее. Кроме того, автомобиль также собирали в Китае для внутреннего рынка. Но российская сборка Hyundai ix35 еще не освоена и даже нынешнее поколение модели собирается в Чехии.

Где установлен Hyundai i30?


Впервые появившись на рынке в 2007 году, в том числе и на российском, Hyundai i30 сразу покорил сердца многих водителей.Автомобиль прошел уже три поколения своей сборки, и сегодня сборка Hyundai i30 для российского рынка осуществляется на чешском автозаводе в городе Ношовице. Тем не менее, до 2009 года Hyundai i30 поставлялся в Россию, собран в Южной Корее. Автомобиль, произведенный там, до сих пор продается во многих других странах, а также модель собирается на заводе Hyundai в Китае.

Где установлен Hyundai Santa Fe?


Легендарный и знаменитый кроссовер - чуть более дорогая альтернатива Hyundai Tucson / ix35, который быстро завоевал потребительский рынок практически во всем мире, Hyundai Santa Fe сегодня собирается в Южной Корее и США, а поставляется только в Россия.из Южной Кореи, завод в Ульсане. Первое и второе поколения также собирали в Таганроге на автозаводе ТАГАЗ. Более того, в течение короткого времени после 2009 года первое поколение Hyundai Santa Fe можно было купить только у таганрогской команды, поскольку завод перестал ставить первое поколение автомобиля из-за запуска второго поколения.

Где установлен Hyundai i10?


90 134

Модель

Субкомпактная модель Hyundai i10, одного из крупнейших производителей автомобилей, представленных в России, была впервые показана, как и ее старший брат Hyundai i30, в 2007 году и в настоящее время собирается в Индии и Турции. Последнее поколение i10, поставляемое в Россию, собиралось только в Турции.Между тем, до 2013 года автомобиль для России собирали в Индии.

Где установлен Hyundai i40?


Вот и первая чистокровная корейская корпорация Hyundai! I40 - это модель D-класса, которая впервые появилась в 2011 году как универсал, а в 2012 году как седан. Сборка Hyundai i40 производится на крупнейшем заводе в Ульсане в Южной Корее.

Где установлен Hyundai i20?


90 150

Еще один «чистокровный» кореец - Hyundai i20 - появился на российском рынке в 2009 году как замена устаревшей модели Hyundai Getz и затем поставлялся из Южной Кореи, Индии и Турции, но со второго поколения модель только для России собирается. в Южной Корее.

Где устанавливается Hyundai Elantra (Avante)?


Модель

«Hyundai» Elantra - усовершенствованная модель - ее начали производить в 1990 году, заменив более раннюю модель - Stellar. Elantra продается под торговыми марками Avante или Lantra на многих других рынках. Hyundai Elantra в настоящее время собирается на крупнейшем автомобильном заводе компании в Ульсане, Южная Корея. Причем здесь собирали практически все поколения модели, за редким исключением произведенные для других стран, а также поколения Elantra 2000-2007 годов выпуска, которые собирались в России на заводе ТАГАЗ в Таганроге.

Где устанавливается Hyundai Sonata (NF)?


Hyundai Sonata, еще более старая модель, чем Elantra, также продается на некоторых рынках как Sonata NF или просто NF, собирается в Южной Корее и собирается для потребительского рынка США непосредственно на автомобильном заводе в Северной Америке. В 2003-2010 годах Sonata (самое узнаваемое ее поколение) также собиралась на заводе ТАГАЗ в Таганроге.

Куда едет Hyundai Coupe (Genesis Coupe)?


Некогда полюбившаяся молодежи, а сейчас модель Hyundai Cope не выпускается, с 2009 года ее сменила более продвинутая модель - Hyundai Genesis Coupe.Hyundai Coupe, также известный как Tiburon, выпускается с 1996 года и собирался в Южной Корее, Турции и Таиланде. В России Hyundai Coupe собирали на южнокорейском заводе в Ульсане.

Где установлен Hyundai Genesis?


Гордый представитель полноразмерного Hyundai Genesis E-Class также является «чистокровным» кореец и собирается на автозаводе в Ульсане. Это относительно новая модель Hyundai, впервые увидевшая свет в 2008 году.

Где установлен Hyundai Equus?


90 190

Самый большой и самый дорогой седан F-класса премиум-класса, Hyundai Equus, является настоящей гордостью компании. Hyundai Equus выпускается с 1999 года, однако новые автомобили этой модели изначально не поставлялись в Россию, и россияне увидели их только в 2009 году. До 2013 года Hyundai Equus для России собирали в Южной Корее в Ульсане. Сегодня сборка Hyundai Equus освоена на автомобильном заводе «Автотор» в Калининграде, где он собирается вместе с Kia Quoris.

Сборка автомобиля Hyundai - стол

Автомобиль Автомобиль Автомобиль Автомобиль Автомобиль Автомобиль Автомобиль Автомобиль Автомобиль Автомобиль Автомобиль Автомобиль
Модель Построй страну
Hyundai Accent Россия (автозавод ТАГАЗ - до 2012 г.), Южная Корея
Hyundai atos Южная Корея, Индия
Hyundai Coupe / Тибурон Южная Корея, Турция (не Россия), Таиланд (не Россия)
Hyundai elantra Южная Корея, Россия (автомобили с 2000 по 2007 год - ТАГАЗ, Таганрогский автозавод)
Hyundai Equus Россия (автозавод «Автотор», Калининград), Южная Корея (до 2013г.)
Хендай генезис Южная Корея
Hyundai Genesis Coupe Южная Корея
Hyundai getz Южная Корея
Hyundai Grandeur Южная Корея
Hyundai H2 Южная Корея
Hyundai H-100 индейка
Хендай i10 Турция, Индия (до 2013 г.)
Hyundai i20 Южная Корея, Индия (1-е поколение), Турция (1-е поколение)
Hyundai i30 Чехия, Южная Корея (до 2009 г.), Китай (кроме России)
Hyundai i40 Южная Корея
Hyundai ix35 Чехия, Южная Корея (до 2013 г.), Словакия (до 2013 г.)
Hyundai ix55 Южная Корея
Hyundai Матрица Южная Корея
Hyundai Портер Россия (Таганрогский автозавод ТАГАЗ)
Хендай Санта Фе Южная Корея, Россия (1.поколение - автозавод ТАГАЗ в Таганроге)
Хендай Солярис Россия (Каменский автозавод, г. Санкт-Петербург)
Hyundai соната Южная Корея, Россия (с 2003 по 2010 год - на автозаводе ТАГАЗ в Таганроге)
Хендай Терракан Южная Корея
Hyundai Tucson Южная Корея
Hyundai Велостер Южная Корея

Компактный кроссовер Hyundai Tucson был представлен корейской компанией в 2004 году.Автомобиль оснащался бензиновыми двигателями V6 2,0 (141 л.с.) и 2,7 (175 л.с.), а также двухлитровым турбодизелем мощностью 113-150 л.с. Покупателям предлагались версии с механической коробкой передач или с четырехступенчатым «автоматом», в ассортиментную линейку входили версии с передним и полным приводом.

В Россию поставлялись только автомобили с полным приводом и бензиновыми двигателями. Цены на Hyundai Tucson начинались с 26000 долларов. Кроссовер

покинул большинство рынков в 2009 или 2010 году с запуском новой модели, но, например, в Китае автомобиль продавался еще несколько лет.В Бразилии до сих пор производят Tucson - с двухлитровым двигателем, способным работать на бензине или этиловом спирте. Помимо Кореи и Бразилии, машины также собирали в Китае, Тайване и Украине.

Таблица двигателей Hyundai Tussan

2-го поколения, 2009-2015 гг.


Второе поколение модели Hyundai Tucson было представлено в 2009 году. Предыдущее название сохранилось только на рынках Кореи, США и некоторых стран Южной Америки, а в остальном мире модель продавалась как.

На кроссовер установили двухлитровый бензиновый двигатель объемом 164–166 л. из. На корейском рынке также предлагалась версия с дизельным двигателем 184 л.с. такой же мощности, а в США - бензиновым двигателем 2.4 мощностью 170-182 л. из.

Hyundai Tucson предлагался как с передним, так и с полным приводом, автомобили оснащались механической коробкой передач или шестиступенчатым «автоматом».

Отметим, что процедура подготовки к производству автомобиля на предприятиях, расположенных в России, длилась все лето.При этом в России будут выпускаться только полноприводные версии автомобиля.

Экстерьер Hyundai Tucson 2016

Автомобиль российской сборки не будет отличаться внешними показателями от кроссовера чешского производства. Стоит отметить, что Hyundai Tucson 2016 года отличается стильным современным экстерьером - сглаженной решеткой радиатора с логотипом компании в центре, элегантными фарами, а также узкими светодиодными фарами дальнего света.

Боковая часть автомобиля отличается стильным тиснением и плавными линиями кузова.

Двигатель

В настоящее время на заводе в Калининграде выпускается шесть версий кроссовера, различающихся различными техническими параметрами. Общее у модификаций только одно - все они имеют полный привод.

Таким образом, в России началось производство Hyundai Tucson 2016 года с 2-литровым атмосферным бензиновым двигателем мощностью 149 л.с. и сопрягаясь как с автоматической, так и с механической коробкой передач, 2,0-литровый турбодизель мощностью 185 л.с.мощность и агрегат с АКПП, а также бензиновый двигатель объемом 1,6 л мощностью 177 л.с. и в паре с 7-ступенчатой ​​АКПП.

Присутствие Hyundai в России

Напомним, 2016 год стал шестым автомобилем известного корейского производителя, произведенным на мощностях калининградского завода. Первыми автомобилями, выпущенными на заводе в России, были Hyundai Equus и Hyundai i40.

После успешного запуска этих моделей корейцы запустили в российское производство представительский седан Hyundai Elantra, популярный не только у себя на родине и в Российской Федерации, но и в других развитых странах мира.

.

Где производится Hyundai Elantra? Где собирают автомобили Hyundai, заводы в России. В каких странах и где собирают Hyundai I40, заводов в России

Марка автомобилей Hyundai - одна из самых популярных и узнаваемых в нашей стране, название компании переводится с Южной Кореи как «современная». Кстати, правильное произношение марки - это не «Hyundai», не «Hyundai», не «Hyundai», как многие неправильно произносят, а «Hyundai». Автомобили Hyundai собирают сразу в нескольких странах мира и на всех континентах, откуда доставляют по всему миру.Объем производства компании также завораживает: в 2010 году Hyundai произвела 1,73 миллиона автомобилей.

модели Hyundai, продаваемые в России, собраны в разных странах; Перечислим крупнейшие автозаводы, на которых собирают автомобили Hyundai для последующей продажи в России:

  • Автомобильный завод в Ульсане, Южная Корея, является крупнейшим заводом Hyundai, производящим наибольшее количество автомобилей марки, 2/3 из которых собираются для дальнейшего экспорта в другие страны.
  • Автомобильный завод ТАГАЗ в Таганроге собирал некоторые модели автомобилей Hyundai до 2010 года.
  • В 2008 году началось строительство собственного автомобильного завода Hyundai в России, Hyundai Motor Manufacturing Rus, который начал выпуск первых моделей автомобилей в сентябре 2010 года. Этот автомобильный завод работает и по сей день, и здесь собирается львиная доля всех автомобилей Hyundai для России, а автоматизация производства здесь достигает 80 процентов. Автозавод расположен в промзоне Каменка в Санкт-Петербурге.
  • Автомобильный завод Hyundai в Турции - первый автомобильный завод Hyundai, открытый за пределами Южной Кореи в 1998 году, и один из самых мощных автомобильных заводов компании на сегодняшний день.
  • Кроме того, автомобили Hyundai также собирают в Бразилии, США, Китае, Чехии и Индии, однако автомобили этой марки не поставляются в Россию из этих стран.
Автозавод в Ульсане (слева) и Санкт-Петербурге (справа)
Где устанавливается Hyundai Solaris?

Один из самых продаваемых автомобилей в России (Solaris входит в пятерку самых популярных моделей в нашей стране почти каждый год), Hyundai Solaris заменил устаревший Hyundai Accent в 2011 году (между тем, во всех других странах, кроме России и Южной Кореи). , модель по-прежнему продается под старым брендом).В России наряду со строительством автозавода в Каменке в 2010 году ознаменовался запуск новой модели - Hyundai Solaris до сих пор полностью собирается в России. Именно здесь изготавливают кузовные детали Соляриса, а затем их сваривают и красят. Сюда же собирается город-побратим Соляриса - машина.

Где установлен Hyundai ix35?


Самый популярный среди российских водителей бюджетный кроссовер автомобильного концерна Hyundai ix35 в качестве замены модели Tucson впервые был выпущен в 2009 году и начал поставляться в Россию в 2010 году.Первое поколение машины собирали в трех странах, и все три поставлялись в Россию. Итак, Hyundai ix35 первого поколения можно встретить в чешской, словацкой или южнокорейской сборке. Кроме того, автомобиль также собирали для внутреннего рынка в Китае. Но российская сборка Hyundai ix35 еще не освоена и даже нынешнее поколение модели собирается в Чехии.

Где установлен Hyundai i30?


Впервые появившись на рынке в 2007 году, в том числе и на российском, Hyundai i30 сразу покорил сердца многих водителей.Автомобиль прошел уже три поколения своей сборки, и сегодня сборка Hyundai i30 для российского рынка осуществляется на чешском автозаводе в городе Ношовице. Несмотря на это, до 2009 года в Россию поставлялся Hyundai i30, собранный в Южной Корее. По сей день произведенный здесь автомобиль поставляется во многие другие страны, также модель собирается на заводе Hyundai в Китае.

Где установлен Hyundai Santa Fe?


Легендарный и знаменитый кроссовер - чуть более дорогая альтернатива Hyundai Tucson / ix35, который быстро завоевал потребительский рынок практически во всем мире, Hyundai Santa Fe сегодня собирается в Южной Корее и США, а поставляется только в Россию. из Южной Кореи, завод в Ульсане.Первое и второе поколения также собирали в Таганроге на автомобильном заводе ТАГАЗ. Более того, вскоре после 2009 года Hyundai Santa Fe первого поколения можно было приобрести только на таганрогской сборке, поскольку завод-изготовитель прекратил сборку автомобиля первого поколения в связи с выпуском второго поколения.

Где установлен Hyundai i10?


Субкомпактная модель одного из крупнейших производителей автомобилей, представленных в России, Hyundai i10, впервые, как и ее старший брат Hyundai i30, появилась в 2007 году и в настоящее время собирается в Индии и Турции. последнее поколение i10 продается в россии только турецкой сборки.Между тем, до 2013 года автомобиль для России собирали в Индии.

Где установлен Hyundai i40?


Вот и первая «чистокровная» корейская Hyundai Corporation! I40 - представитель D-класса, который впервые появился в 2011 году как универсал, а в 2012 году как седан. Сборка Hyundai i40 производится на крупнейшем заводе в Ульсане в Южной Корее.

Где установлен Hyundai i20?


Еще один «породистый» кореец - Hyundai i20 - появился на российском рынке в 2009 году как замена устаревшей модели Hyundai Getz и затем поставлялся из Южной Кореи, Индии и Турции, но со второго поколения модель только для России собирается. в Южной Корее.

Где собирается Hyundai Elantra (Avante)?


Модель

«Hyundai» Elantra - модель преклонных лет - ее начали выпускать в 1990 году, заменив более раннюю модель - Stellar. Сегодня Elantra продается под торговыми марками Avante или Lantra на многих других рынках. Hyundai Elantra в настоящее время собирается на крупнейшем автомобильном заводе компании в Ульсане, Южная Корея. Причем здесь собирали практически все поколения модели, за редким исключением машин, произведенных для других стран, а также поколения Элантры 2000-2007 годов выпуска, которые собирались в России на заводе ТАГАЗ в Таганроге.

Где устанавливается Hyundai Sonata (NF)?


Hyundai Sonata, еще более старая модель Hyundai, чем Elantra, также продается на некоторых рынках как Sonata NF или просто NF, собирается в Южной Корее и собирается непосредственно на североамериканском автомобильном заводе для потребительского рынка США. В 2003-2010 годах Соната (но самая узнаваемая из своего поколения) также собиралась на заводе ТАГАЗ в Таганроге.

Куда едет Hyundai Coupe (Genesis Coupe)?


Когда-то любимец молодежи и в настоящее время не производимый, Hyundai Cope с 2009 года был заменен более совершенной моделью - Hyundai Genesis Coupe.Hyundai Coupe, также известный как Tiburon, выпускается с 1996 года и собирался в Южной Корее, Турции и Таиланде. В России Hyundai Coupe собирали на южнокорейском заводе в Ульсане.

Где установлен Hyundai Genesis?


90 100

Гордый полноразмерный Hyundai Genesis E-Class также является чистокровным корейцем и собирается на автомобильном заводе в Ульсане. Это относительно новая модель Hyundai, впервые увидевшая свет в 2008 году.

Где установлен Hyundai Equus?


Самый большой и самый дорогой седан F-класса, Hyundai Equus, является гордостью компании. Hyundai Equus выпускается с 1999 года, однако новые автомобили этой модели изначально не поставлялись в Россию, и россияне увидели их только в 2009 году. До 2013 года Hyundai Equus для России собирали в Южной Корее в Ульсане. Сегодня сборка Hyundai Equus освоена на автомобильном заводе «Автотор» в Калининграде, где он собирается вместе с Kia Quoris.

Автомобиль Hyundai в сборе - стол

Автомобиль Автомобиль Автомобиль Автомобиль Автомобиль
Модель Построй страну
Хендай Акцент Россия (автозавод ТАГАЗ - до 2012 г.), Южная Корея
Hyundai Атос Южная Корея, Индия
Hyundai Coupe / Тибурон Южная Корея, Турция (не для России), Таиланд (не для России)
Hyundai elantra Южная Корея, Россия (автомобили с 2000 по 2007 год - ТАГАЗ, Таганрогский автозавод)
Hyundai Россия (Автозавод Автотор, Калининград), Южная Корея (до 2013 г.)
Генезис Hyundai Южная Корея
Hyundai Genesis купе Южная Корея
Hyundai getz Южная Корея
Hyundai Grandeur Южная Корея
Hyundai H2 Южная Корея
Хендай Н-100 индейка
Хендай i10 Турция, Индия (до 2013 г.)
Хендай i20 Южная Корея, Индия (1-е поколение), Турция (1-е поколение)
Хендай i30 Чехия, Южная Корея (до 2009 г.), Китай (не для России)
Хендай i40 Южная Корея
Хендай ix35 Чехия, Южная Корея (до 2013 г.), Словакия (до 2013 г.)
Hyundai ix55 Южная Корея
Hyundai Матрица Южная Корея
Hyundai Портер Россия (Таганрогский автозавод ТАГАЗ)
Хендай Санта Фе Южная Корея, Россия (1.поколение - автозавод ТАГАЗ в Таганроге)
Хендай Солярис Россия (Каменский автозавод, г. Санкт-Петербург)
Соната hyundai Южная Корея, Россия (с 2003 по 2010 год - на автозаводе ТАГАЗ в Таганроге)
Хендай Терракан Южная Корея
Hyundai Tucson Южная Корея
Хендай Велостер Южная Корея

Седан Hyundai Elantra - один из бестселлеров мирового рынка в своем классе.Hyundai Elantra - это уже шестое поколение. Модель с новым кузовом появилась на конвейере в Корее в сентябре 2015 года. Русскую сборку в Калининграде запечатлели только весной 2016 года. Элантра монтируется по технологии шуруповерта SKD - то есть окрашенный кузов (из Кореи) комплектуется приводами, колпаками, фарами, бамперами и болтами колес. Производитель обещает увеличить степень локализации, но в случае увеличения спроса.

Корейские дизайнеры во главе с Германом Петером Шрайером при создании Elantra 6 явно решили отказаться от старых идеалов.поколение. Спортивный силуэт, короткий капот, огромная решетка радиатора и, конечно же, красивая задняя часть. Модель стала яркой, оригинальной и узнаваемой, совсем не такой, как раньше - скучный азиатский дизайн с приветом из 90-х.

Внешний вид новой Elantra кардинально изменился по сравнению с автомобилем того же пятого поколения. Хотя при сравнении габаритов оказывается, что изменения несущественные. Многогранная решетка радиатора доходит почти до края нижнего бампера.Соответственно, передний бампер теперь полностью отсутствует, так как вся передняя часть стала единым монолитным элементом динамического образа. Фотографии модели прилагаются.

Фотографии новой Hyundai Elantra

Салон современных корейских автомобилей прекрасно вписывается в элементы интерьера, где даже дешевый пластик приобретает благородный вид. У Elantra очень удобные сиденья, мягкий пластик в верхней части обивки дверей и приборной панели.Центральная консоль повернута на несколько градусов в сторону водителя. Все кнопки и ручки имеют строгие очертания и идеально вписываются в общий строгий вид современного автомобиля. При колесной базе 2,7 метра у задних пассажиров было много места и места для ног. Фотографии интерьера размещены.

Hyundai Elantra фото автосалон

90 300

Багажник вмещает 458 литров, под полом можно найти полноценную запаску, т.н.«безбилетные пассажиры». Это зависит от конкретной комплектации седана.

Сток Elantra

Технические характеристики Hyundai Elantra

Можно предположить, что производитель решил сэкономить на кузове старого автомобиля и повесить новые кузовные панели, но это не так. Инженеры серьезно поработали над энергетической структурой кузова, где, возможно, использовали высокопрочную сталь и усилили некоторые компоненты. В результате жесткость кузова новой Elantra увеличилась на 53 процента.

Под капотом находятся бензиновые двигатели объемом 1,6 л (Gamma D-CVVT) или 2,0 л (Nu D-CVVT) с двойной системой изменения фаз газораспределения. Это 4-цилиндровые, 16-клапанные агрегаты с алюминиевым блоком цилиндров и цепным приводом ГРМ на 128 л.с. (155 Нм) и 150 л.с. при 192 Нм крутящего момента. Двигатели хорошо известны не только в модельном ряду Hyundai, но и в автомобилях с платформой Kia.

Как 6-ступенчатая механическая коробка передач. или 6-диапазонный игровой автомат. Самая динамичная версия Elantra 2.0 с 6МКПП разгоняется до сотни за 8,8 секунды. А сочетание 1,6-литрового двигателя и 6-ступенчатой ​​АКПП разгоняется за 11,6 секунды, что нельзя назвать плохим результатом. Привод конечно только передний.

Передняя подвеска независимая, типа McPherson, задняя полунезависимая витая балка, простая и до безобразия надежная. Тормоза дисковые на все колеса (на некоторых модификациях сзади могут быть барабанные). Рулевое управление с электроусилителем и зубчатой ​​рейкой.Кроме того, массогабаритные характеристики.

Размеры, масса, объемы, клиренс Элантра

  • Длина - 4570 мм
  • Ширина - 1800 мм
  • Высота - 1450 мм
  • Собственная масса - от 1295 кг
  • Полная масса - 1820 кг
  • База, расстояние между передней и задней осью - 2700 мм
  • Колея передних и задних колес 1555/1564 мм соответственно
  • Объем багажника - 458 литров
  • Емкость топливного бака - 50 литров
  • Размер шин - 195/65 R15, 205/55 R16, 225/45 R17
  • Дорожный просвет - 150 мм

Видео Hyundai Elantra 2017

Видеообзор и тест-драйв корейского седана.

Цены и комплектация Hyundai Elantra

В базовый пакет Start входят две подушки безопасности, ESP, кондиционер, электрические стеклоподъемники, электрические и обогреваемые зеркала, аудиоподготовка, штампованные стальные диски. Есть 5 полных комплектов с различными вариантами двигателя и коробки передач. Актуальные цены на модели ниже.

  • 1,6 6МКПП Старт - 957000 руб.
  • 1,6 6МКПП База - 1020 000 руб.
  • 1,6 6МКПП Актив - 1100000 руб.
  • 1.6 6АКПП База - 1065000 рублей
  • 1,6 6АКПП Актив - 1145000 руб.
  • 2.0 Семейство 6МКПП - 1165000 руб.
  • 2.0 6МКПП Комфорт - 1190 000 руб.
  • 2,0 6АКПП Актив - 1185000 руб.
  • 2.0 Семейство 6АКПП - 1210 000 рублей
  • 2.0 6АКПП Комфорт - 1235000 руб.

Концерн Hyundai производит не только легковые автомобили, но и специализированную технику и грузовые автомобили. Каждое оборудование корейского производителя отличается высоким качеством и надежностью.Гарантия безотказной работы - своевременное сервисное обслуживание и оригинальные запчасти на экскаваторы Hyundai от надежного поставщика. Полный каталог всех необходимых комплектующих по разумным ценам.

Спереди новая Elantra выделяется, прежде всего, зауженными фарами и шестиугольной решеткой радиатора, которая сияет хромом. Система переднего освещения включает галогенные фары с динамическим освещением поворотов и уникальные светодиодные дневные ходовые огни, расположенные вертикально.


Спортивный передний бампер имеет не только красивый внешний вид (?), Но и продуманную аэродинамику. Он объединяет функциональные передние «шторы» (те же элементы, которые мы могли видеть в Sonata Hybrid), основная функция которых заключалась в изменении воздушного потока, направленного от передних колес. Это снижает турбулентность и сопротивление воздушному потоку, что означает меньший расход топлива. Кроме того, автомобиль имеет аэродинамические защитные пластины и задний бампер, выполняющий те же функции, что и нижний спойлер.Крышка багажника имеет особую форму. Все вместе они помогают снизить сопротивление до 0,27.

В

Elantra умело сочетаются умеренные изогнутые линии с острыми квадратными акцентами, которые в основном используются в интерьере автомобиля. Помимо фальшрадиаторной решетки, своей «прямоугольностью» отличаются профиль бокового окна, задние фонари и центральная штамповка крышки багажника.


Кроме того, важный внешний вид корейца подчеркивают 17-дюймовые легкосплавные диски, подсветка дверных ручек в ночное время и светодиодные индикаторы в наружных зеркалах заднего вида.Высокотехнологичные задние светодиодные фонари придают этому эксклюзивному компактному седану новый уровень изысканности и детализации.

Elantra 2017 будет предлагаться в восьми цветах кузова, пять из которых будут новыми для модели. Общая длина Elantra увеличится чуть менее чем на 25 мм, а ее пропорции будут дополнительно увеличены за счет увеличения ширины седана на те же 25 мм, что придает более спортивный вид и устойчивое положение на дороге.

Современный дизайн интерьера Elantra


Внутри Elantra по-прежнему выделяется своим современным дизайном, ориентированным на водителя, оптимизированным для интуитивного управления, что еще больше увеличивает вместительность.Здесь используются качественные материалы и совершенно новые технологии.

Широкая приборная панель создает ощущение простора и доступна с цветным ЖК-дисплеем с диагональю 4,2 дюйма для повышения удобства использования и информирования водителя. Центральная часть панели выполнена по горизонтали с помощью кнопок и элементов управления, сгруппированных в логические группы в соответствии с их функциями. Для еще большего удобства органы управления немного наклонены в сторону водителя.

Доступны такие как первая в своем сегменте память с электронным управлением для положения сиденья водителя и боковых зеркал, двойная автоматическая регулировка температуры в салоне с автоматическим обзором и зеркало заднего вида с автоматическим затемнением для повышения комфорта водителя.


Особого внимания заслуживают развитые эргономичные передние сиденья. У них качественная легкая рама, которая оптимизирует ударную нагрузку. Кроме того, сиденья изготовлены из деталей разной жесткости, что помогает снизить утомляемость при движении на большие расстояния.

Все сиденья Elantra, обитые тканью или кожей, изготовлены из SoyFoam ™, экологически чистой пены, которая заменяет устаревший полиол для обеспечения превосходных характеристик.Для большего комфорта и удобства все пассажиры могут использовать передние и задние сиденья с подогревом. Для удобства перевозки грузов спинка заднего сиденья раскладывается в соотношении 60/40.


Новая Elantra также предлагает больший объем салона и больше места для задних пассажиров. Elantra 2017 классифицируется как автомобиль среднего размера, классом выше и даже некоторые модели премиум-класса.

Для повышения комфорта пассажиров в новом седане была улучшена звукоизоляция, в том числе в моторном отсеке, что привело к заметному снижению уровня шума в салоне.Инженеры также увеличили толщину лобовых стекол передних дверей и добавили звукопоглощающие материалы во все стойки, внутренние крылья и ходовую часть.


Полированный и отзывчивый корпус


Elantra 2017 не только легче предыдущей модели, но и теперь его сердцевина усилена высокопрочной сталью на 53% по сравнению с 21% у предыдущей модели, что приводит к увеличению жесткости при меньшем весе корпуса.Автомобиль стал на 29,5% жестче на кручение и на 25,3% устойчивее к изгибу, что с практической точки зрения приведет к лучшей управляемости, динамике, долговечности и лучшим ходовым качествам.

Повышенный комфорт при движении, управляемость и устойчивость достигаются благодаря измененной геометрии задней подвески, которая изменила угол наклона задних амортизаторов и переместила винтовые пружины на тандемной торсионной балке.

Передняя подвеска Elantra отличается оптимально настроенной подвеской со спиральными пружинами McPherson и газовыми амортизаторами, а также передним стабилизатором поперечной устойчивости для дальнейшего уменьшения крена кузова при поворотах.Стандартная система рулевого управления с усилителем (MDPS) быстро адаптируется к изменяющимся условиям движения для более точного рулевого управления.

Новая эффективная линейка двигателей


В новом модельном году Elantra получит две совершенно новые трансмиссии, разработанные для повышения топливной экономичности, производительности и отзывчивости практически при любых оборотах двигателя.

Основным двигателем, доступным для версий SE и Limited для США, является 2.0 литровый Nu MPI работает по четырехцилиндровому циклу Аткинсона, который «берет» максимальную мощность в 147 л.с. при 6200 об / мин и 179 Нм крутящего момента при 4500 об / мин. Как видите, особо выдающимися данными он не блещет.

2,0-литровый двигатель

работает в паре со стандартной шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач Elantra нового поколения.


Второй силовой агрегат - новейший четырехцилиндровый турбодвигатель GDI объемом 1,4 л.Этот двигатель выдает 128 лошадиных сил при 5500 об / мин и 211 Нм крутящего момента в диапазоне от 1400 до 3700 об / мин и будет работать в паре с семиступенчатой ​​коробкой передач EcoShift с двойным сцеплением. По заявлению Hyundai, расход топлива в смешанном цикле составляет 6,7 литра. В жизни, конечно, наверняка будет больше.

Оба двигателя оснащены различными компонентами для уменьшения трения и улучшения охлаждения, а также высокопроизводительными инженерными решениями, предназначенными для повышения топливной экономичности и максимальной производительности.Кроме того, все уровни отделки салона (для рынка США) Elantra оснащены новой функцией выбора режима привода, которая регулирует производительность трансмиссии и гидроусилителя руля, позволяя водителю настраивать управление автомобилем, выбирая один из трех режимов: Eco, Normal или Sport, просто нажав кнопку на центральной консоли.

Комплекс безопасности Hyundai Elantra. 2017


Помимо усиленного шасси, Elantra 2017 отличается улучшенной конструкцией передних лонжеронов, которые теперь имеют шестиугольную форму.Передняя часть Elantra нового поколения сконструирована таким образом, чтобы лучше поглощать лобовые удары.

Автомобиль оборудован семью подушками безопасности (входит в стандартную комплектацию всех комплектаций), в том числе подушкой безопасности для коленей водителя. Кроме того, на машине установлены следующие системы:

Электронный контроль устойчивости;

Система стабилизации автомобиля;

Противобуксовочная система;

АБС;

Контроль давления в шинах

Также в новой Elantra 2017 года представлен широкий спектр передовых технологий безопасности, которые обычно используются в автомобилях класса люкс, чтобы обеспечить большую защиту пассажиров, чем стандартный пакет безопасности для одноклассников.В наличии на седане:

Автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов;

Помощник по поддержанию полосы движения;

Обнаружение слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади;

Ассистент смены полосы движения;

Помощник по контролю за полосой движения

И некоторые другие высокотехнологичные добавки.

Умные технологии и особенности 2017 Hyundai Elantra


Elantra 2017 действительно выходит на передний план в компактном классе благодаря инновационным технологиям, которые повышают уверенность водителя и удобство использования без увеличения цены автомобиля.

Уникальной особенностью Elantra в этом сегменте является функция «Умный багажник», которая позволяет водителям легко открывать багажник, не используя руки. Достаточно подойти к машине сзади с кольцом для ключей в сумочке или кармане.Трижды раздается звуковой сигнал, и багажник открывается автоматически.


Новая Elantra увеличивает впечатления от вождения за счет новых технологий Dynamic Bending Light и Smart Cruise Control. Dynamic Bending Light (DBL) работает в тандеме с галогенными фарами, чтобы вы могли поворачивать в том же направлении, что и рулевое колесо, улучшая видимость и безопасность ночью, в то время как дополнительная функция High Beam Assist автоматически затемняет дальний свет при обнаружении приближающихся мер. на транспортном средстве.

Интеллектуальный круиз-контроль

Elantra (SCC) делает дальние поездки по автомагистралям еще более удобными. Благодаря радарному датчику, установленному в нижней части передней решетки, система SCC поддерживает заданное расстояние до впереди идущего автомобиля в различных условиях движения, автоматически регулируя скорость автомобиля при необходимости.

Мультимедийные технологии


Все Elantra США стандартно поставляются с разъемами, поддерживающими iPhone® / USB и спутниковое радио SiriusXM®.Новая Elantra 2017 года включает в себя две современные информационно-развлекательные системы в дополнение к базовой аудиосистеме. Есть 7-дюймовый дисплей с аудиосистемой с сенсорным экраном и камерой заднего вида, а также 8-дюймовая навигационная система Hyundai нового поколения.


Обе мультимедийные системы оснащены Android Auto и поддерживают наиболее часто используемые функции смартфона, включая навигацию, потоковую передачу звука, голосовой поиск и другие приложения для гаджетов.

Модернизированный 8,0-дюймовый дисплей имеет улучшенный дисплей с повышенной чувствительностью сенсорного экрана, более яркий и контрастный экран для лучшей видимости в течение дня, а также возможность разделения экрана для отображения карт и музыкальных данных.

BLUE LINK® новое поколение


Модель

Elantra 2017 оснащена системой Blue Link нового поколения от Hyundai. Отличительные особенности системы - повышенная безопасность и улучшенная телематика.Blue Link позволяет управлять несколькими системами автомобиля, такими как удаленный запуск с помощью кондиционера, поиск пункта назначения с помощью Google®, удаленное запирание / разблокирование дверей, поиск автомобиля, расширенная помощь на дороге и восстановление угнанных автомобилей.

Знаменитый в России автомобиль Hyundai Elantra относится к С-классу, в своем сегменте занимает лидирующие позиции, ведь этот автомобиль хорошо продается не только в нашей стране, но и на рынках других стран.Производство первого поколения этой модели началось в 1990 году. Поэтому машина эта довольно старая. Сегодня автомобиль продается под названиями Lantra и Avante. А где собирают Hyundai Elantra для российских покупателей? Этот вопрос сегодня не волнует ни одного владельца комфортного «корейца». Последний раз модель обновлялась пять лет назад (2010 г.).

С тех пор инженеры провели лишь один рестайлинг модели, после чего она заняла лидирующие позиции в своем классе.Было время, когда Hyundai Elantra для европейского и российского рынков собирали на предприятии в Чехословакии (город Носовица). Сегодня автомобили собирают на заводе «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» в Санкт-Петербурге. А в 2009 году в Украине на заводе «Богдан» тоже была организована сборка «корейца». Кроме того, Hyundai Elantra производится в Южной Корее (Ульсан), поэтому автомобили идут на мировые рынки, в том числе и на российский. Практически все поколения модели Elantra собираются на южнокорейской компании.Исключение составляют только автомобили, собранные для других стран. С 2000 по 2007 годы несколько поколений Элантры производились в Российской Федерации в Таганроге на предприятии ТАГАЗ.

В каких еще странах встречается «корейский»?

Южнокорейский концерн Hyundai имеет множество точек по всему миру, где собирают Hyundai Elantra и многие другие автомобили, а автомобили корейского концерна признаны во всем мире. Благодаря кропотливому труду инженеров и дизайнеров марки автомобиль Hyundai Elantra полюбился потребителям во всех уголках вселенной.Но для потребителей важнее всего качество изготовления, а не количество предприятий, на которых выпускается Hyundai Elantra.

Основным и крупнейшим предприятием, собирающим эту машину, является южнокорейский завод в Ульсане. Часть произведенных автомобилей продается на внутреннем рынке, остальные экспортируются в Россию и другие страны. Производство этой «корейской» модели также началось в Турции.Здесь корейцы открыли предприятие еще в 1998 году. Здесь производится большое количество автомобилей, и предприятие является одним из самых мощных. Кроме того, производственные мощности Elantra расположены по адресу:

.
  • Чешская Республика
  • Индия
  • Бразилия
  • Китай.

К сожалению или к счастью, автомобили этих компаний не выходят на российский рынок. Элантра отечественной сборки максимально адаптирована к российским дорогам. Удалось ли нашим инженерам создать по-настоящему «русско-корейский», нужно спрашивать владельцев седана.

Оснащение автомобиля

Hyundai Elantra - седан класса люкс C. Модернизированная версия автомобиля дебютировала в 2013 году. Изменения коснулись как экстерьера, так и оснащения седана. Машин получено:

  • бампер новый
  • Другая решетка радиатора
  • бампер задний
  • новый
  • прочие диски на колесах.

В салоне обновленного «корейца» появилась вентиляция задних и передних сидений, появились воздуховоды и новый подлокотник.Инженеры построили Hyundai Elantra на платформе со стойками McPherson. Качество и надежность автомобиля зависит от того, где производится Hyundai Elantra. Доработанный «кореец» получит новые опции и, в зависимости от комплектации, может иметь:

  • боковые подушки безопасности
  • активный подголовник
  • система динамической стабилизации
  • функциональная мультимедийная система
  • Блок питания
  • Система контроля давления в шинах
  • Система СПАС.

Линейка двигателей модели осталась прежней, плюс к ней добавилась новая силовая установка. Теперь на седан устанавливается бензиновый двигатель объемом 1,6 литра, способный выдать 140 лошадиных сил. Российскому потребителю может быть предложена Элантра как с механической коробкой передач, так и с автоматической коробкой передач.

.

Где машины Hyundai? Где делают автомобили Hyundai для России и других стран, где собирают Hyundai Santa Fe

Компания Hyundai - одна из самых продаваемых автомобильных марок. в России. Недаром название Care переводится как «современный», ведь разработчики всегда идут в ногу со временем и всегда используют новейшие технологии.
Фото: завод Kia в Словакии

автомобилей HYUNDAI производятся во многих странах мира, и по условиям наполнения рынка компания входит в тройку лидеров.

Производительность компании впечатляет: в 2010 году было собрано 1 750 000 единиц автомобилей во всех секторах Hyundai. Самый большой вклад как производителя - Южная Корея.

Для России корейцы собирают на многих заводах как отечественных, так и зарубежных. Между ними:

  • Южнокорейский завод в г. Ульсан, который по праву является самым мощным предприятием компании;
  • таганрогский завод «Тагаз», производивший автомобили Hyundai до 2010 г .;
  • Завод
  • в Санкт-Петербурге, строительство которого началось в 2008 году.А первые автомобили сошли с конвейера в 2010 году;
  • Турецкий филиал Hendaj, работающий с 1998 года.

Автомобили Hyundai также производятся на предприятиях Бразилии, США, Чехии и Индии. Но с российского рынка на российский рынок не идет.

Solaris - один из лидеров продаж в России. Дебют модели состоялся в 2011 году, и на ее плечах потребовалось немало износа - ставшая качественной заменой акцента Hyundai.

После 2010 года корейцы открыли филиал в Санкт-Петербурге, началось серийное производство Solaris для внутреннего рынка.

Стоит отметить, что на этом предприятии идет полная сборка модели, включая сварку и покраску.

Hyundai IX35.

Если вы зададите национальному водителю вопрос: «Какой корейский кроссовер лучший?» Ответ будет: «Hyundai IX35».

Дебют модели

состоялся в 2009 году, и ей пришлось заменить Tuxon.

2010 год ознаменовался тем, что в странах-производителях, включая Южную Корею, Чехию и Словакию, начали производство Mass35 Mass35 Mass Mass.

Представители компании обещают, что в ближайшее время производство кроссовера и России должно наладиться.


Фото: Процесс сборки на заводе в Южной Корее

Hyundai I30.

После того, как Hyundai I30 был впервые представлен публике в 2007 году, сразу стало ясно, что автомобиль просто обречен на успех.

Сегодня идет сборка третьей модификации модели. На российский рынок I30 поставляется чешской компанией, расположенной в городе Нозовиц.

Стоит отметить, что до 2009 года автомобили экспортировались в Россию исключительно корейского производства.

Hyundai Santa Fe.

Пока что Hyundai Santa Fe смело можно назвать легендарным Tropic, который является старшим братом Tuxon и IX35.

На данный момент модель собирается на войсках США и Южной Кореи.Однако для российского рынка модель поставляется только из Азии.

Первые два поколения модели достались таганрогомскому предприятию.

Hyundai I10.

Subkomflete Car Hyundai I10 был официально представлен в 2007 году. Конечно, модель не стала такой популярной, как ожидали разработчики, но у нее есть свои поклонники по всему миру.

I10 в настоящее время хранится на предприятиях в Индии и Турции. Это автомобили турецкой сборки, которые можно приобрести в дилерских центрах.Но справедливости ради стоит отметить, что до 2013 года больше предпочтений отдавалось автомобилям из Индии.


Фото: Завод Hyundai в России

Hyundai I40.

Hyundai I40

- одна из немногих моделей, которая идет исключительно на корейских заводах.

Впервые был представлен публике в 2011 году - универсальный орган и в 2012 году - кузов седан.

HYUNDAI I20.

Автомобиль появился на внутреннем рынке в 2009 году. Его доставили в Южную Корею, Турцию и Индию.Но из-за низкого спроса Hyundai I20 сейчас экспортируется только из Кореи.

Hyundai Elantra.

Hyundai Elantra

- одна из самых «древних» моделей компании. Его начали собирать в далеком 1990-м, и с тех пор автомобиль остается одним из самых продаваемых в своем классе.

На сегодняшний день модель собирается на южнокорейском заводе в Ульсане. С 2000 по 2007 год автомобиль производился на Тагазском предприятии «Таганрог.

».


Видео: Сборка Hyundai в России

Hyundai Sonata.

Еще одна машина старше Элантры. На сегодняшний день Hyundai Sonata производится в Южной Корее, а также на филиалах в США. Во втором случае автомобили поставляются только на местный рынок.

С 2003 по 2010 год Соната выходила в Таганроге.

Hyundai Купе.

Один из самых молодых корейских автомобилей Hyundai Coupe, выпускавшийся до 2009 года.

Его сборка проходила в Южной Корее, Турции и Титинде.

На российский рынок поставлено

модели южнокорейской сборки.

Результат

Компания Hyundai производит одни из самых узнаваемых автомобилей. Цеха заботливого производства расположены по всему миру, что не влияет на качество автомобилей.

➖ Алгоритм работы Janitorar
➖ Навигация
➖ Низкий люфт
➖ Шумоизоляция

Плюсы

➕ Эксплуатация
➕ Эргономика
➕ Дизайн.

Достоинства и недостатки Hyundai Sonata 2018-2019 раскрываются на основе напоминания реальных владельцев.Более подробно хендай плюсы и минусы. Сонату 2.0 и 2.4 с автоматом можно найти в следующих рассказах:

Отзывы о собственности

Даже с ростом меня (190 см) я сместил водительское сиденье, но не совсем. Над головой массовая сцена. Правому колену ничего не дает. Автоматический режим дворника вызывает полный восторг.

Красивая фара (жаль фары не адаптивные). О работе двигателя можно только догадываться по стрелкам, которые приходят в движение.Освещение инструмента не раздражает глаза. Обратимся к хорошо расположенным и эргономичным клавишам подогрева, навигации, рулю и местам.

Неинформативный руль - при увеличении скорости реакции остается прежним. РПМ сдох ... Первые жидкие грани снега и все такое, крутишь мотор - собрано. Вы должны выйти и повернуть вручную. Я обязательно пойму. Далер вылез из заднего и заднего стекол. Напрасно!

Ну, они настаивают на повышенном уровне шума дороги сзади, несмотря на дополнительную (дилерскую) шумоизоляцию.

Павел Богданов, Hyundai Sonata 2.4 Обзор АКПП 2018 г.в.

Видеоотзыв

Очень сбалансированная машина. Очень стильно и комфортно, тихо и не скучно. Большой багажник. В салоне много места. Сгорел в салоне за считанные часы. Хороший свет.

Допустимая динамика. Удобное рулевое колесо. Средний расход А-92 за все время составил 7,6 л / 100 км на БК (режим движения 70% трассы / 30% город). Приятная подсветка приборной панели.

Нет желания в салоне. Все. Круиз-контроль с функцией ограничения максимальной скорости - поставьте 105 км / ч, и камеры не будут страшными (двигатель не разобьет, но предупредит о пороге скорости). Хороший обзор.

Мне до сих пор все нравится. Я купил эту сонату, потому что у меня было поколение Sonata V, и она мне тоже понравилась. Однако недостатки все же есть ...

Не очень вместительная перчатка (например, в вестерне в 2 раза больше). Лежачий клиренс и длинная передняя губа (но это опять после Весты).

Неудачный алгоритм головного аудиоустройства (небольшие настройки звука, из 10 видеофайлов читается не более 2, не всегда удобное подключение по Bluetooth, нет разъема для SD-карты).

Отсутствует память управления электроприводом водительского сиденья. Неудачная подсветка кнопок на центральной консоли (синий на серебре - не видно). Вам не нравится работа заключенных.

Александр, отзыв Про Hyundai Sonata 2.0 на 2017 г.в.

Сборка Корея, все необходимое в машине.По ходовым качествам могу сказать, что когда машиной доволен - едет хорошо, плавно, мягко и приятно. Звук мотора тоже приятный, коврики немного, что временами вызывает улыбку.

Хороший европейский дизайн, панель приборов, чистая, разборчивая, не раздражающая. Мультимедиа Regelatory, звук в средних динамиках, но для радио и музыки вполне хватает, не ломая уши в ушах. Кнопки климата очень удобные, большие, не заметить. Читал про какие кнопки от музыкального центра, сходство есть, но сказать, что плохо, не могу.Интерьер не ломается, смотрится красиво и эффектно.

Коробка незаметно переключает трансмиссию, машина очень адекватно ведет себя на дороге, руль отзывчивый, электрический, возникает ощущение, что он под колесами, а не только когда сидишь в джойстике.
Из-за длины машины стыки не чувствуются, подвеска не проколота, рельсы проходят без тряски.

Багажник большой, но тупого органайзера нет, зацепов нет, необходимо приобретать дополнительную разделительную сетку, так как есть вероятность, что пакет из магазина залезет под сиденье и достанется палка...

Приятно, что нет четкой перегородки от задних пассажиров, что позволяет комфортно складывать три места. Приятная подсветка дверных ручек и хозяин машины, который уезжает, как только ключ исчезает из зоны действия.

Машина греется очень быстро. Сейчас в Питере -2 и тёплый воздух начинает дуть минут через 5. Я не буду платить за широкую боковую подножку, но если она правильно расположена за рулем, меня это совершенно не беспокоит.

Отзыв на Hyundai Sonata 2.0 (150 л.с.) АКПП 2019

Купил новую Sonatoo в ноябре 2017 ... В принципе, хорошая машина Но есть «мелочи», о которых в салоне не поговоришь.

1) Шумоизоляция - Автосалоны руководствовались хорошей шумоизоляцией. В салоне тихо оказалось только на малых скоростях, а стоит примерно 70 км / ч - шум становится навязчивым и громким.В результате при нормальном вождении нет разницы между «без изоляции» и «с плохой изоляцией».

2) Навигация - кажется формальной, но не верьте своим глазам - нет навигации, потому что старые карты (очень старые), скорость тестирования карт неудовлетворительная - сначала проложите перекресток и только после того, как вас попросят вернуться ... Нет пробки! Обновить карты самостоятельно невозможно, и даже платное обновление у официального дилера. Неа!

3) Звук аудиосистемы некий тройной.Bluetooth тоже работает на 3 точки - непонятная перезагрузка всех контактов после каждого звонка, зависания и т.д.

4) Контроль работы в автоматическом режиме - беда! «Специалисту», создавшему его, надо голову оторвать! Работа смотрителей непонятна - когда они замедляют сильный дождь. Если вы хотите обогнать повозку в дождь или снег, вы должны выключить машину, иначе она просто тормозит настолько сильно, что жалюзи. Опасный! На малой скорости работают быстро, потом медленно - это жесть...

5) Багажник и капот - плохо (жестко) закрывается. Проверено не только на моем, но и в автосалонах.

Про шасси не пишу, претензий нет. В этом плане Соната - хорошая машина. Все изложенное выше - это «мелочи», которые делают машину намного хуже, чем она есть на самом деле.

Отзыв владельца о новой Hyundai Sonata 2.4 с автоматом 2018 года

Сразу хочу сказать: Соната - отличный автомобиль.Ровный, просторный, тихий.

Расход топлива. Средняя заправка на дозаправку составляет 10,2 л / 100 км, а за все время (2000 км) - 9,5 л / 100 км. В городе 11 л / 100 км без кондиционера и 12,5 л / 100 км с кондиционером.

Что касается солдата, то это:

- Ложь. Несмотря на указанный дорожный просвет, необходимо помнить, что это седан.

- Центральная консоль с подлокотником и коробкой, но ничего внутри коробки!

- Нет разъема SD карты, что крайне негативно сказывается обновлением NAVIGATOR (Навител) в штатной шапке Motrex MTXM100.

- Заднее сиденье Может тоже есть вентиляция, хотя климат копирует.

- Адаптивная оптика очень крутая, но стоит с ней "утонуть" - не возникает! Это означает, что когда вы едете по городу, он приближается, а когда вы пересекаете трассу с более высокой скоростью, он будет выглядеть «на полу», что снижает видимость.

Paul, отзыв о Hyundai Sonata 2.4 (188 KM) АКПП 2017

Обновленная Hyundai Sonata вышла в 2019 году в новом кузове.Интересует вопрос: какая сборка будет представлена ​​на российском рынке? Он узнает позже в статье, а также вы будете ждать видеообзора New Hyundai Sonata 2019 года, Test Trive и описания нового автомобиля.

На отечественном рынке уже несколько лет не встречается модель Sonata, так как в последние годы она пришла на смену I40 того же класса. Продажа была не столь популярна, видимо, поэтому производитель решил вернуть на наш рынок забытый седан, просто нового образца. Что изменилось в модели, ее стоимости и когда она выйдет? Вы также найдете эту информацию в этой статье.

Кузов

Каким будет кузов у ​​новой Hyundai Sonata? Новую модель отличают довольно внушительные габариты. Стиль автомобиля солиднее и суровее спортивного, хотя и имеет элементы спортивного стиля. Первые фотографии новой Hyundai Sonata, конечно же, уже опубликованы. Давайте посмотрим.

Вид с обновленной Hyundai Sonata оригинален и все больше приближается к облику автомобилей премиум-класса. Особенно представительно выглядит черная машина.


Рестайлинг новой машины коснулся в большей степени.Обращает на себя внимание пресс-капот с плавными линиями от решетки радиатора к стойкам. Решетка радиатора выполнена в виде трапеции с тонкими горизонтальными линиями. Хромированные накладки по краям решетки.

Оптика выполнена в треугольном дизайне, с качественной ксеноновой начинкой, придает новой модели 2019 года более агрессивный вид. Сильный спуск. лобовое стекло придает немного спортивности. Бампер не коренастый, но с интересным обвесом. Яд - это тонкая полоска воздухозаборника.Дополнительно на капюшон можно купить стильный фонарик. Противотуманные фары Дизайнеры сделали очень нестандартную форму в виде многоугольников.


В боковой части автомобиля упор делается на надежность. Внизу установите имитацию, плавная линия над дверными ручками зафиксирует модель оберега. Боковые зеркала заднего вида. Оснащен функцией автоматического складывания при выключенном двигателе. Фирменные диски выглядят более стильно, чем можно было увидеть даже в 2018 году. А вот клиренс в 155 мм может вызвать проблемы с ремонтопригодностью при движении по дорогам России.


Заднее стекло внушительных размеров находится под большим углом и плавно переходит в крышку багажника. Чехол имеет стильный ободок, напоминающий спойлер. Задняя оптика новинки практически треугольной формы. Бампер с различными углублениями и выступами, снизу защитная накладка. Выхлоп автомобиля нового производства имеет четыре патрубка, он выполнен в виде трапеций из двух патрубков с двух сторон.

Салон

Смотрится достаточно дорого и престижно. Внутренняя отделка автомобиля корейской сборки из дорогих и качественных материалов: мягкая натуральная кожа, экологически чистый пластик, износостойкие ткани.


Системы управления и контроля

В центральной консоли сенсорный экран мультимедийной системы, воздуховоды, традиционные органы управления в виде кнопок и накладок, а также довольно вместительный бардачок.

Туннель укомплектован стандартными комплектующими, несколькими настройками шасси, подстаканниками, местом для смартфонов и других гаджетов. Объемный подлокотник для дополнительного комфорта и несколько качелей.

Рулевое колесо стало маскироваться для сцепления с дорогой и стало более функциональным. В огромной средней части есть много переключателей, которые могут регулировать большинство функций автомобиля. Принцип противоскольжения, изготовлен из высококачественной кожи. Приборная панель Стандартные комплектации, с бортовым компьютером по центру.


Посадка

Судя по выносу из гостиной, внешний вид стал вполне респектабельным благодаря сиденьям. Качественный материал обивки и эластичное наполнение, боковая поддержка и обогрев, широкие регулировки - все сделано для вашего комфорта, а обилие систем безопасности защищает всех пассажиров на дороге.

Электропривод установлен на передних сиденьях для настройки удобного положения и конечно же с подогревом. Для задних пассажиров установлен просторный диван, оснащенный регулировкой спинки и подголовника, выступающая средняя расширена до удобного подлокотника. В дорогую комплектацию входит подогрев заднего сиденья.

Гостиная аккуратная и просторная. При полной посадке в машину, без человека, каких бы габаритов он не был, он не постесняется.На выставке новой модели производитель обеспечил полную изоляцию салона.


Технические характеристики

Силовые агрегаты Для российского рынка - это атмосферные бензиновые двигатели. Они обеспечивают надежность и долговечность автомобилей. Технические характеристики Новый седан будет комфортно ездить как по городу, так и по трассе, при относительно низком расходе бензина.

Базовая версия Hyundai. Sonata 2019 будет оснащена 2-литровым двигателем мощностью 150 л.с.

Коробка передач может быть 6-ступенчатой ​​механической или 8-ступенчатой ​​автоматической.

Качественная подвеска порадует плавностью хода. Для автомобилей данной ценовой категории это большая редкость.


Комплектация и цены

Сколько будет стоить автомобиль и в какой комплектации будет новая модель? Цены будут варьироваться в пределах 1 300 000 рублей. и до 1 740 000 руб. за максимальную комплектацию. Что перспективно работать за такую ​​цену?

  • Базовая комплектация В базовой комплектации будет довольно солидный перечень функциональных возможностей: кондиционер, электрическое складывание и подогрев задних зеркал, подогрев сидений, электрические стеклоподъемники, евро.Управление дополняется двумя средствами передвижения, контролем давления в шинах, дублированием стоп-сигналов и другими основными функциями.
  • Классический пакет, представленный ниже, включает в себя дефлекторы для заднего ряда, органы управления кондиционером для 2 зон, дневные ходовые огни, датчики парковки, задний отсек, 5-дюймовый мультимедийный монитор и т. Д. варианты стилевой версии, включая качественную кожаную отделку салона.Пуск двигателя кнопочный, электропривод крышки багажника, привод крышки багажника.
  • Бизнес-оборудование будет оснащено 3-х зонным климат-контролем, подогревом всех кресел, системой «слепых» зон по периметру автомобиля, парктрониками спереди и сзади, солнцезащитными шторками задних дверей и многими другими функциями контроля и безопасности. .

Сколько будет стоить новый Hyundai. Соната - это специфическая установка, уточнить ее можно на автосалоне официального дилера.


Когда выйдет в России

В России сборка новой модели уже началась в Калининграде на «Автоторе», а также на заводе Тагаз. Модель 2019 года уже можно купить. В 2020 году вы, возможно, сможете увидеть Hyundai Sonata 8 поколения, фото его кузова уже можно найти в Интернете.

Видео

Заключение

Hyundai Sonata 2019 года в новом кузове уже обошел российский авторынок. Чья сборка, отечественная или корейская, долговечнее покажет только время.Стоит отметить, что из-за отсутствия сонаты на нашем рынке широкую популярность приобрели ее конкуренты.

Марка автомобилей Hyundai - одна из самых популярных и узнаваемых в нашей стране, название компании переводится с Южной Кореи как «современность». Кстати, правильное произношение марки это не «Hyundai» и не «Hyundai» и не «Hünde», как много ошибок и Hönde. Автомобили Hyundai собирают сразу в нескольких странах мира и на всех континентах, откуда они родом в разных точках планеты.Поразили и объемы производственных компаний: в 2010 году Hyundai произвела 1,73 миллиона автомобилей.

модели Hyundai, продаваемые в России, собраны из разных стран; Перечислим крупнейшие автозаводы, на которых хранятся автомобили Hynde для дальнейшей продажи в России:

  • Автозавод в Ульсане, Южная Корея, является крупнейшим заводом Hyundai, на котором производится наибольшее количество автомобилей этой марки, 2/3 которых собираются для дальнейшего экспорта в другие страны.
  • Тагазский Автозавод в Таганроге собрал несколько моделей автомобилей Hyundai на 2010 год.
  • В 2008 году началось строительство собственного автомобильного завода Hyundai в России - Hönde Motor Manuff Turing Rus, который начал выпуск своих первых моделей автомобилей в сентябре 2010 года. Сегодня этот автоматический фактор действует, и здесь аккумулируется львиная доля всех автомобилей Hyundai для России, а автоматизация производства здесь достигает 80 процентов. Автозавода находится в промышленной зоне Каменка Санкт-Петербурга.
  • Автомобильный завод Hyundai
  • в Турции - первый завод Hyundai, открытый за пределами Южной Кореи - в 1998 году и один из самых мощных автомобильных заводов компании.
  • Кроме упомянутых, автомобили Hyundai. Сборка в Бразилии, США, Китае, Чехии и Индии, однако из этих стран в Россию они не поставляются в Россию.
Автомобильный завод в Ульсане (слева) и С. Санкт-Петербург (справа)
Где Hyundai Solaris?

Один из самых продаваемых автомобилей в России (почти ежегодно Solaris входит в пятерку самых популярных моделей в нашей стране) Hyundai Solaris.В 2011 году он пришел на смену устаревшему Hyundai Accent. (Между тем, во всех остальных странах, кроме России и Южной Кореи, модель по-прежнему продается под старым брендом). В России строительство автозавода в Каменке в 2010 году ознаменовалось запуском новой модели - Hynde Solaris до сих пор полностью собирается в России. Здесь же изготовление кузова Солярис с последующей сваркой и покраской кузова. Здесь собирают и близнец Солярис - автомобиль.

Где Hyundai IX35?


Самый популярный бюджетный кроссовер среди российских автомобилистов АВТОКОНТРУСЕР - HYUNDAI IX35 Как заменить модель Tucson, впервые увидел свет в 2009 году.И его начали поставлять в Россию в 2010 году. Автомобиль первого поколения собирали в трех странах, из всех трех он поставлялся в Россию. Так что первое поколение Hyundai IX35 можно встретить чешской, словацкой или южнокорейской сборки. Причем для внутреннего рынка. Автомобиль также собирали в Китае. А вот российская сборка Hyundai IX35 еще не освоена и даже нынешнее поколение модели уходит в Чехию.

Где Hyundai I30?


Впервые представленный на рынке, в том числе и в России, Hyundai I30 сразу покорил сердца многих автолюбителей.Автомобиль пережил три поколения своей сборки, и сегодня сборка Hyundai I30 для российского рынка производится на чешском автоплане в городе Носовиц. Однако до 2009 года был Hyundai. I30 Отправлен в Россию, собран в Южной Корее. Автомобиль, произведенный там, по сей день поступает во многие другие страны, а сборку модели производят на заводе Hyundai в Китае.

Где собирают Hyundai Santa Fe?


90 370

Легендарный и знаменитый кроссовер - немного более дорогая альтернатива.Hyundai Tucson./ IX35, стремительно завоевывающий потребительский рынок почти во всем мире, Hyundai Santa Fe идет в Южную Корею и США, и только Южная Корея отправляется в Россию, на завод в Ульсане. Первое и второе поколения также собирали в Таганроге на самолете Авто Тагаз. Кроме того, вскоре после 2009 года Hönde Santa Fe первого поколения может купить только таганрогскую сборку, поскольку первоначальная установка остановила сборку машины первого поколения одновременно с запуском второго поколения.

Где Hyundai I10?


Субкомпактная модель одного из крупнейших автоконтрастных представленных в России Hyundai I10 впервые увидела свет, как и его старший брат - Hyundai I30 - в 2007 году. И сегодня он отправляется в Индию и Турцию, а последним - в Россию. Поставляется поколение И10, сборки только в Турции. Между тем, до 2013 года автомобиль для России собирали в Индии.

Где Hyundai I40?


Вот и первая «чистокровная» корейская корпорация Hyundai! Модель I40 - представитель D-класса, впервые увидевшего свет в 2011 году.В кузове универсал и 2012 г. - в кузове седан. Hönde I40 собирается на крупнейшем предприятии в Ульсане в Южной Корее.

Где Hyundai I20?


Еще один «чистокровный» кореец - Hyundai I20 - появился на российском рынке в 2009 году как замена устаревшей модели Hyundai getz. Впоследствии, правда, его поставляли из Южной Кореи, Индии и Турции, однако, начиная со второго поколения, модель России собирается только в Южной Корее.

Где находятся Hyundai Elantra (Avante)?


Hyundai Elantra

- это усовершенствованная модель того времени - она ​​начала производиться в 1990 году, заменив более раннюю модель - Star. Сегодня на многих других рынках Elantra продается под торговыми марками Avante или Lantra. Hyundai Elantra. На сегодняшний день они собраны на оригинальном и крупнейшем автокомпании в Ульсане, Южная Корея. Кроме того, здесь были собраны практически все поколения модели, за редким исключением автомобилей, произведенных для других стран, а также поколение Elantra, выпущенное в период с 2000 по 2007 год.Которые собирались в России на заводе Тагаз в Таганрогоме.

Где Hyundai Sonata (NF)?


Еще большая часть старой модели Hönde, а не Elantra, Hyundai Sonata, также продаваемая на некоторых рынках под названием Sonata NF или просто NF, идет в Южную Корею, а для потребительского рынка США она идет напрямую к североамериканскому автомобилю. растение. По состоянию на 2003 и 2010 годы Соната (самая узнаваемая, правда, его поколение) также собиралась на заводе Тагаз в Таганроге.

Где собирали Hyundai Coupe (Genesis Coupe)?


В то же время фаворит молодежи и ныне не выпускаемая модель Hyndu Kopeop, начиная с 2009 года, заменена более совершенной моделью - Hyundai Genesis. Купе. Hyundai Coupe, также известный как Tiburon, производился с 1996 года и путешествовал по Южной Корее, Турции и Таиланду. Для России Hyundai Coupe собирали на южнокорейском заводе в Ульсане.

Где Genesis Hyundai?


Гордый представитель полноразмерного e-класса Hyundai Genesis тоже «чистокровный» кореец и отправляется на автомобильный завод в городе Ульсан.Это сравнительная новая модель Hyundai, впервые увидевшая свет в 2008 году.

Где находятся Hyundai Equus?


Самый большой и самый дорогой седан высочайшего качества, Hyundai Equus - настоящая гордость компании. Hyundai Equus выпускается с 1999 года, правда, в Россию новые модели сначала не завозят, а таких россиян увидели только в 2009 году. До 2013 года Equus Hyundai для России собирали в Южной Корее в Ульсане. Сегодня команда Equus Hyundai освоила автопарк в Калининграде, куда идет Kia quoris..

Сборка автомобилей Hyundai - таблица

Модель Дачная сборка
Hyundai Accent. Россия (автомобильный завод Тагаз - до 2012 г.), Южная Корея
Hyundai Atos. Южная Корея, Индия
Hyundai Coupe / Тибурон Южная Корея, Турция (не для России), Таиланд (не для России)
Hyundai Elantra. Южная Корея, Россия (автомобили с 2000 по 2007 год - Авто Тагаз, Таганрог)
Hyundai Equus. Россия (Автозавод Автотор, Калининград), Южная Корея (до 2013 г.)
Hyundai Genesis. Южная Корея
Hyundai Genesis Coupe. Южная Корея
Hyundai getz. Южная Корея
Hyundai Grandeur. Южная Корея
Hyundai h2. Южная Корея
Hyundai H-100 индейка
Hyundai I10. Турция, Индия (до 2013 г.)
HYUNDAI I20. Южная Корея, Индия (1-е поколение), Турция (1-е поколение)
Hyundai I30. Чехия, Южная Корея (до 2009 г.), Китай (не для России)
Hyundai I40. Южная Корея
Hyundai IX35. Чехия, Южная Корея (до 2013 г.), Словакия (до 2013 г.)
Hyundai IX55. Южная Корея
Матрица Hyundai. Южная Корея
Портер Hyundai. Россия (Автозавод Тагаз в Таганроге)
Хендай Санта Фе. Южная Корея, Россия (1 поколение - Тагазский автозавод в Таганроге)
Hyundai Solaris. Россия (Каменский автозавод, г. Санкт-Петербург)
Hyundai Sonata. Южная Корея, Россия (с 2003 по 2010 год - на самолете Авто Тагаз в Таганроге)
Терракан Hyundai. Южная Корея
Hyundai Tucson. Южная Корея
Hyundai Veloster. Южная Корея
.

Замок КПП Hyundai - Замок Медведя

"

В течение многих лет я оснащал все свои автомобили блокировками Bear-Lock. Это решение меня ни разу не подвело!

Лукаш Седларек

"

Прежде всего, Bear-Lock дает мне чувство безопасности - я всегда уверен, что найду свою машину именно там, где я ее припарковал.

Марцин Яворски

"

Почему я выбрал замки Bear-Lock? Благодаря их высокой эффективности, лучшему качеству изготовления
и удобству использования.

Роберт Боровски

"

В отличие от ненадежной и аварийной электронной защиты, блокировка коробки передач Bear-Lock незаменима в любой ситуации и в любом автомобиле.

Кацпер Хучко

"

По мнению наших покупателей, замки «Bear-Lock» - очень эффективная защита от угона автомобиля. Замки отличаются невысокой ценой, очень простым управлением и эстетичным внешним видом.

Мирослав Хампельски
Ewa Szpot Sp. z o.o.

"

Среди множества решений, имеющихся на рынке, продукция Niedźwiedź-Lock отличается эффективностью и высоким качеством.Разборка возможна только в профессиональной мастерской.

Вальдемар Дудзяк
Дилер Pol-Car

"

Наш сервис уже много лет занимается сборкой популярных Медведей.Как правило, люди, которые однажды решили купить замок, устанавливают это решение на последующих, вновь приобретенных транспортных средствах.

Марцин Волак
Авторизованный автосалон и сервисный номер ŠKODA № 035

"

Замки от «Niedźwiedź-Lock» - это наиболее часто выбираемые механические защитные устройства
для автомобилей.

Милош Качмарек
Тойота-Сервис Р.Фиц

"

Я установил первый Bear-Lock в свою машину в 1996 году.. С тех пор я знаю, что это единственное решение, когда дело доходит до безопасности автомобиля. Я забыл, что такое беспокойство по поводу вора.

Маргарет Роза

.

Почему у Киа Рио одноразовый двигатель. Двигатель Hyundai Solaris и Kia Rio (гамма и каппа - g4fa, g4fc, g4fg и g4lc). надежность, проблемы, ресурсы

Очень часто приходится читать вопросы - «расскажите о двигателях Hyundai Solaris и KIA RIO, надежны они или нет, как долго работают (ресурсы), в чем проблемы, преимущества и недостатки и т. Д.» В конце концов, эти корейские автомобили являются одними из самых продаваемых автомобилей, и к ним есть большой интерес. Я давно не записывал это видео (я думал, что все уже было сказано до меня в сотнях видео и статей), но читателям нужно мое мнение, поэтому сегодня я решил написать.Как обычно, в конце будет видеоверсия ...

Стоит отметить, что эти силовые агрегаты также можно найти на большинстве других корейских автомобилей высокого класса, таких как KIA CEED и CERATO, а также Hyundai Elantra, I30 и CRETA. Они также распространены в России, поэтому данная информация будет интересна их владельцам.

Для нетерпеливых хочу сказать одно - ЭТИ ДВИГАТЕЛИ НАДЕЖНЫ, КАК МОЛОТОК, НИКАКИХ ОБЫЧНЫХ ПРОБЛЕМ ТЕПЕРЬ ПРОСТО НЕТ. Вы можете спокойно это принять.

Но для тех, кто хочет больше узнать о двигателях этих корейских агрегатов, читайте дальше.

Какие моторы установлены?

Начнем со старых автомобилей (2010-2016 гг.), На них было установлено всего два силовых агрегата, поколения ГАММА 1,4 л (107 л.с.) и 1,6 л (123 л.с.)

На данный момент (с 2017 г.) как на Solaris, так и на RIO установлено два варианта движка - это так называемые, КАППА (объем 1,4 л - 100 л.с.) и GAMMAII (1,6 л - 123 л.с.) .

Поколение КАППА начали устанавливать на «слабые» версии автомобилей нового поколения только в 2017 году, доработанный двигатель GAMMAII (название не разглашается) входит в высокие комплектации

Двигатель GAMMA ( G4 FA и G4 FC)

Пожалуй, начну с описания этих двигателей, а также особенностей конструкции (разбор будет очень подробным, так что запаситесь чаем):

Где производят: Завод расположен в Китае (Beijing Hyundai Motor Co).Часто очень предвзято относятся к этой стране, говорят, что все некачественно и так далее. Однако не следует путать подпольное производство с заводским (это огромная разница). И так какое-то время IPHONE также производится в Поднебесной.

Система подачи топлива, рекомендуемый бензин и степень сжатия : Многопортовый инжектор (MPI). Считаю это плюсом, потому что эта система очень простая, форсунки не имеют контакта с камерами сгорания (как в прямом впрыске GDI), здесь они интегрированы с впускным коллектором.Их стоимость дешевле, давление ниже (нет эквивалента ТНВД) и их можно почистить самостоятельно. В общем, советую читать, все просто и на пальцах. Бензин доливать можно, на нем отлично работает (еще один плюс). - 10,5.

Блок двигателя : Долго шлифовать не буду - ЭТО АЛЮМИНИЙ с тонкостенными чугунными гильзами сухой (заливаются при производстве). Сколько "криков" (на разных форумах), что привод одноразовый и что "мол" проехал 180 000 км и все выбросил (чуть позже).Однако, как показывает практика, эти двигатели ремонтируются безупречно. В интернете много роликов, где эти старые бывшие в употреблении вкладыши выбрасывают, а на их место ставят новые (ну потом плунжер и тд). Так что русские мастера на многое умеют - ЭТО ФАКТ!

Цилиндры, поршни, коленчатый вал: : 4 поршня подряд - это лёгкий маслосъемник и компрессионные кольца нормального размера (хотя могли быть и толще). Коленвал и его втулки нареканий не вызывают, работают очень долго (данный агрегат - не проблемное звено)

Система синхронизации : Двигатель SOLARIS-RIO имеет два распределительных вала, по 4 клапана на цилиндр (т.е. 16 клапанов).- НЕТ, установлены только толкатели. Стойки с гидравлическим натяжителем цепи. Есть один, он стоит на впускном валу.

: Впускное отверстие - пластик, с изменением геометрии впуска (VIS). Выпуск - нержавеющая сталь. На самом деле все очень просто.

Сливочное масло: Замена разрешена 1 раз в 15000 км, рекомендуются синтетические 5W30, 5W40. Объем примерно 3,3 литра. Рабочая температура - 90 градусов Цельсия 9000 3

Ресурс заявленный производителем : примерно 200 000 км.

Разница между двигателями 1,4 и 1,6 л : Урезанная слабая версия G4 FA (1.4L-107) , более старая версия известна как G4 FC (1,6 л-123) ... Двигатели практически идентичны, с той лишь разницей, что у более сильной версии ход поршня 85,4 мм, а у более слабой 75 мм (другой коленчатый вал). Таким образом, «1.6» просто всасывает больше топлива - ВСЕ БЕЗ ИЗМЕНЕНИЙ (об этом будет подробно рассказано в видео версии).

90 133

Разница GAMMA и GAMMAII (G4FG)

Как я уже писал выше, поколение двигателей GAMMA устанавливалось не только на HYUNDAI SOLARIS и KIA RIO, но и на CEED, CERATO, ELANTRA, I30 и, скажем, CRETA. Но если мощность СОЛАРИС (РИО) составляла 123 л.с., то допустим на разных «СИДАХ», «ЭЛАНТРАХ» и других классах С - 128-130 л.с. Почему?

ВСЕ ПРОСТО:

За кадром такая разница, как GAMMA и GAMMAII, двигатели:

ГАММА - это блоки питания с одним фазовращателем на впуске, объемом 1,4 литра (условное обозначение) G4FA ) и 1,6 литра ( G4FC ).

гамма - до 2016 года устанавливались только на CEED, i30, CERATO, ELANTRA и др. (Мощность перетекала от 128 до 130 л.с.). С 2017 года они также устанавливаются в SOLARIS, RIO и CRETA (мощность искусственно снижена до 123 л.с.). Разница лишь в том, что у них на обоих валах по два фазовращателя, объем 1,6 литра (условное обозначение) G4FG ). В остальном дизайн идентичен

.

В заключение - с 2017 года двигатели в SOLARIS и RIO стали разными (как в ELANTHRA, SIDA и др.), Как на 1,4, так и на 1,6 л.Пусть не критично, но они разные.

Плюсы, минусы и ресурсы

Пожалуй, начну с ресурса - это будет первый плюс ... Производитель говорит про 200000 км, но сейчас есть машины с 2010 года, которые уже проехали 500 - 600000 км и знаете, двигатели работают ни на что (как ни ругали).

Безотказные агрегаты и часто пробег не на 92 бензине сверху.Стоит обратить внимание на удобное расположение, все легко доступно и легко заменяется (свечи, воздушный фильтр), впускной и выпускной коллекторы, подушки двигателя. Короткий входной патрубок, и это немаловажно (чем короче вход, тем меньше потери на всасывании). К тому же пластика не так много, как сегодня во многих современных двигателях. Главное, вовремя обслужить (правда, масло рекомендую менять каждые 10000 км), залить качественную синтетику (есть еще фазовращатель и натяжитель цепи) и залить 95 бензин.

Дефекты (правда, это не минусы, а мои рекомендации). Шумные топливные форсунки не смертельны, но это факт (вроде не цепное чириканье). Гидроподъемников нет (есть обычные толкатели), их нужно менять (выбирая новые по высоте) примерно раз в 100000 км. Цепной механизм и сама цепь ГРМ тоже желательна под замену до 150 000 км. Иногда такое бывает (может просто рассыпаться), крошка от него попадает в цилиндры и может очень быстро погасить двигатель.Проблема не обычная, но случается, говорят дилеры, от некачественного топлива, поэтому заправляйтесь на обычных

заправках.

Если суммировать ИТОГО на движке G4FA или G4FC, то G4FG - у них сейчас действительно большой ресурс. Как сказал мне один из смотрителей, «надежен, как молоток, и что не все японцы делают это сейчас». ЭТО ПОЧЕМУ многие таксомоторные компании их так любят.

Двигатель KAPPA 1.4 MPI (G4LC)

Насколько я понимаю, это продолжение движков GAMMA, однако у KAPPA есть свои чипы. Кодовое название G4 LC ... До установки на Solaris и RIO этот двигатель устанавливался на HYUNDAI i30 и KIA CEED.

Мощность : Первое, на что стоит обратить внимание, это его мощность - 99,7 л.с. (в номенклатуре написано, что 100 км). Это было сделано специально для сбора налогов, поскольку в ранних версиях CEED и i30 эти двигатели развивали около 109 л.с.Так что после покупки можно восстановить справедливость стоковой прошивкой () из Кореи

Куда он идет? : По последней информации, они доставляются напрямую из Кореи (о Китае не может быть и речи).

Система подачи топлива, бензин, степень сжатия: Здесь форсунки с системой впрыска топлива (MPI) установлены в пластиковом впускном коллекторе. Бензин не менее 92. Степень сжатия 10,5

Блок двигателя: Алюминий с сухими чугунными втулками.По сути, конструкция похожа на ГАММА, но блок КАППА на 14 килограммов легче своего предшественника! Это мера предосторожности, моторы такие «тонкие», но здесь они сняли 14 кг в другом месте.

Цилиндры, поршни, коленчатый вал: 4-цилиндровый, рядный. Поршни даже легче своего предшественника. ОДНАКО, как заверяет производитель, форсунки охлаждения поршней - ЭТО ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ПЛЮС. Шатуны тоньше, но длиннее.Коленчатый вал похож на G4FA и G4FC, но по моим данным шейки немного уже. Опять же, облегчение во всем - это нехорошо.

Система синхронизации: 16 клапанов (по 4 на цилиндр). Опять же, нет гидравлических домкратов, есть обычные толкатели. НО есть два фазовращателя (D-CVVT) на впускном и выпускном валах. Имеется цепочка с пластинчатыми зубцами.

Коллектор впускной и выпускной : Как обычно, впускной патрубок выполнен из пластика с системой переменной геометрии впускного патрубка (VIS).Выход из нержавеющей стали со встроенным катализатором.

Смазка: 5W30 или 5W40 синтетику необходимо залить, замена разрешена через 15000 км (объем тоже примерно 3,3 литра). Работает при температуре - 90 градусов Цельсия.

Ресурсы производителя - примерно 200000 км.

Преимущества и недостатки KAPPA

Если мы сравним G4LC и G4FA (1,4 литра), поколение KAPPA достигает максимальной мощности при 6000 об / мин./ мин. Тогда как ГАММА при 6300 об / мин. Это было достигнуто за счет более длинного хода поршня:

.

ГАММА1,4 , ход - 75мм, диаметр - 77мм

КАППА1.4 , ход - 84мм, диаметр - 72мм. Это означает, что он меньше, но больше для ходьбы.

90 320

Еще одно преимущество - хорошая экономия топлива (до 0,2-0,3 литра на 100 км по сравнению с оппонентом) и маневренность двигателя, также он имеет двухфазные переключатели. Что ж, снижение веса на 14 кг также имеет преимущества с точки зрения ускорения и экономии топлива.

В большинстве случаев есть еще металлические заслонки, термостаты и есть охлаждение баллона форсунками. При правильном обслуживании (замена масла через 10 000 км и заливка на хорошее) пробегает более 250 000 км (подтверждено работой i30 и CEED). Кстати, сейчас его ставят на RIO X-Line

.

К недостаткам ИЛЛЮМИНАТОР всего и вся, особенно блока, шатунов, поршней (14 кг). Конечно, "" тоже возможно (мастерами), но будет более точным и сложным.Опять же форсунки шумные, это только специфика конструкции. Толкатели меняют каждые 100 000 км, а цепной механизм - каждые 150 000 км (хотя по современным меркам это не так дорого). Как и на многих современных автомобилях, могут быть проблемы со значками катализатора (но это не претензия к данному силовому агрегату).

Двигатель тоже зарекомендовал себя, он поднимается намного быстрее соперника, легко преодолевает до 250 000 км и практически не имеет проблем с должным уходом.

Сейчас смотрим видеоверсию статьи, думаю будет интересно.

Подводя итог, можно сказать, что каждый двигатель объемом 1,4 или 1,6 л на автомобилях HYUNDAI Solaris, Elantra, i30, Creta, а также на KIA RIO, RIO X-line, CEED, Cerato - ПРОГУЛКА БЕЗ ПРОБЛЕМ, часто просто огромные пробеги 500 - 600 000 км. ПРИНИМАЙТЕ, НЕ БОЙТЕСЬ.

Kia Rio 1.6 Двигатель объемом л, выдает 123 л.с. при крутящем моменте 155 Нм. В 2010 году двигатель Gamma объемом 1,6 л пришел на смену серии Alpha.Силовой агрегат разработан корейским концерном Hyundai и устанавливается на многие соплатформенные модели. Силовой агрегат зарекомендовал себя на нашем рынке как надежный и неприхотливый двигатель.

На данный момент этот двигатель Киа Рио имеет несколько модификаций с изменяемыми фазами газораспределения на впускном валу, с двухфазной системой переключения на обоих валах, с многоточечным впрыском топлива MPI, с прямым впрыском топлива. На базе этого атмосферного двигателя корейский концерн выпускает даже версию с турбонаддувом.Конечно, у каждой модификации свои показатели мощности и расхода топлива.

Двигатель Kia Rio 1.6

Двигатель Kia Rio 1.6 Это рядный 4-цилиндровый 16-клапанный агрегат с алюминиевым блоком цилиндров и цепным приводом ГРМ. На впускном валу находится привод системы изменения фаз газораспределения. Многоточечный впрыск топлива с электронным управлением. Кроме алюминиевого блока из одного материала изготовлены головка блока, пастель коленвала и поддон.Отказ от более тяжелого чугуна позволил разгрузить весь силовой агрегат.

Привод ГРМ Kia Rio 1,6 л.

Новый двигатель Rio 1,6 не имеет гидравлических подъемников. Регулировку клапана обычно проводят через 90 000 км пробега или, при необходимости, при повышенном шуме из-под крышки клапана. Процедура регулировки клапана предполагает замену толкателей между клапанами и распределительными валами. Сам процесс непростой и дорогостоящий. Цепной привод очень надежен, если следить за уровнем масла.

Характеристики двигателя Rio 1,6 л.

  • Рабочий объем - 1591 см3 90 368 90 367 Количество цилиндров - 4 90 368 90 367 Количество клапанов - 16 90 368 90 367 Диаметр цилиндра - 77 мм 90 368 90 367 Ход поршня - 85,4 мм 90 368 90 367 Мощность л.с. - 123 при 6300 об / мин 90 368 90 367 Крутящий момент - 155 Нм при 4200 об / мин
  • Степень сжатия - 11
  • Привод ГРМ - цепной
  • Максимальная скорость - 190 км / ч (с АКПП 185 км / ч)
  • Разгон до первая сотня - 10,3 секунды (11,2 секунды с АКПП)
  • Городской расход топлива - 7,6 л (с АКПП 8,5 л)
  • Расход топлива смешанный - 5,9 л (с АКПП 7,2 л) 90 368 90 367 Расход топлива по трассе 4,9 л (с АКПП 6,4 л)

Уже известно, что Kia Rio следующего поколения получит улучшенную версию этого двигателя.Появится двухфазная система смены фаз и регулируемый впускной коллектор. Правда, на мощность сильно не повлияет, но расход топлива и токсичность выхлопа можно снизить. Двигатель полностью адаптирован к потреблению бензина АИ-92. Тот же

В новом Kia Rio X-Line 2018 года компания решила установить на хэтчбек те же двигатели, что и на седан.

Благодаря этому маркетологи решили убить сразу нескольких зайцев - и моторный отсек не придется перерабатывать, а покупатели получат известные и бывшие в употреблении двигатели, и не будет проблем с управляемостью и ценой на машину. поместится в разумную рамку.

Правда, все очень тщательно просчитали.

KIA Rio X-Line

Двигатели

Линейка силовых агрегатов представлена ​​двумя бензиновыми двигателями:

.
  1. 1.4L Kappa серии G4LC - 100HP z.
  2. Gamma Family 1.6L G4FG - 123 л.с. с.

Дизельной версии, как в случае с седаном, не будет. Также не предполагается оснащение машины двигателями с турбонаддувом, хотя некоторые, увидев блестящий хром, раздвоенный выхлоп, надеялись на это.


Что касается самих устройств, то они обладают как общими характеристиками, так и особенностями.

Оба двигателя Kia Rio X-Line - рядные 4-цилиндровые с 16 клапанами. Распределенный впрыск топлива. У них также есть двойной набор регулируемых фаз газораспределения - как на впуске, так и на выпуске. Кроме того, в двигателях были пересмотрены передаточные числа крутящего момента, что привело к значительному увеличению тяги на 6% (для 1,4 л) и 7% (для 1,6 л) в рабочем диапазоне.Все это гарантирует плавную работу и быструю реакцию на нажатие педалей.

Кроме того, двигатели хэтчбека имеют новейшее покрытие ШПГ, которое значительно снижает потери на трение и снижает расход топлива. Оптимизированы температурные режимы работы и снижен фоновый шум.

Для двигателей 1,4 и 1,6 л доступны две коробки передач - МКПП6 и АКПП6.

Оба двигателя будут работать в паре с 6-диапазонным автоматом

1.4 л G4LC Kappa серии

Двигатель Kia Rio X-Line 2018 года выпуска собирается в Корее и поставляется в Россию. Конструктивно его отличает наличие 2-х фазовращателей, переменной длины трубопровода (впуска), а также цепи в приводе ГРМ.

По сравнению с предыдущим двигателем G4FA аналогичного объема, его мощность упала с 107 л.с. от. до 100 л. с. Крутящий момент тоже немного упал - со 135 до 132 Нм, но теперь достигается гораздо раньше - на 4000 об / мин по сравнению с 5000 об / мин.

Двигатель 1.4L G4LC Kappa

В таблице приведены технические параметры серии 1.4L G4LC Kappa

. 90 452 100 (73,3) / 6000
Двигатель G4LC Каппа
Рабочий объем 1,4
132/4000
Степень сжатия (ед.) 10.5
Диаметр отверстия (мм) 72
Ход поршня (мм) 84
Топливо AI / 92 и выше
Динамика
Скорость Маха (км)
Экологический класс V

Семейство гамма 1,6 л G4FG

Это улучшенная трансмиссия на основе серии G4FC.В отличие от своего предшественника, он имеет другие поршни, распределительные валы, другой переключатель впуска и регулируемый впускной канал. В результате модернизации мощность осталась на прежнем уровне - 123 л.с. z. Однако теперь максимальный крутящий момент составляет всего 150,7 Нм при 4850 об / мин по сравнению с 155 Нм при 4200 об / мин. от предыдущего двигателя.

Двигатель 1.6L G4FG семейства Gamma

В таблице приведены технические параметры двигателя G4FG 1,6 л из семейства Gamma

.
Двигатель G4FG Гамма
Рабочий объем 1.6
Максимальная мощность л.с. (кВт) при об / мин 123 (90,2) / 6300
Максимальный крутящий момент Нм при об / мин 150,7 / 4850
Степень сжатия (ед.) 11
Диаметр отверстия (мм) 77
Ход поршня (мм) 85,4
Топливо AI / 92 и выше
Динамика
Скорость Маха
Расход топлива (город / трасса / смешанный)
Экологический класс V

Как видите, двигатели Kia Rio X-Line 2018 довольно современные и более чем конкурентоспособные, особенно если учесть, что они будут работать в паре с трансмиссиями, превосходными для своего уровня.Да, некоторых беспокоит, что цепь ГРМ со временем растянется и начнет дребезжать, однако, в отличие от ремня, не рвется, что значительно повышает надежность двигателей.


А пока остается вопрос только динамики и расхода топлива. В любом случае вес хэтчбека превысит вес седана, что скажется на его аппетите. Кроме того, езда с полной нагрузкой, когда в салоне 5 человек, а нагрузка в багажнике доводит вес машины до максимума, вполне возможно, что это также скажется на расходе топлива Киа Лайн Рио. ИКС.

Технические характеристики

90 452 евро 4 90 420 евро 5 90 420 90 455 90 452 90 420 7,6 90 420 4,9
5,9 От 90 452 90 420 140 90 420 140
Производство Пекинская компания Hyundai Motor Co.
Марка двигателя G4FA
Годы выпуска 2006-2018
Материал блока цилиндров алюминий
Энергосистема инжектор
Тип встроенный
Количество цилиндров 4
Клапаны на цилиндр 4
Ход поршня, мм 75
Диаметр цилиндра, мм 77
Степень сжатия 10.5 90 420
Объем двигателя, см3 1396
Мощность двигателя, л.с. / об / мин 100/6000 90 420 107/6300 90 420 109/6300
Крутящий момент, Нм / об / мин 133/4000
135/5000 90 420 137/4200
Топливо 92+
Экологические стандарты
Масса двигателя, кг 99,5 (сухой)
Расход топлива, л / 100 км (для Kia Rio) 90 420 - город 90 420 - трасса 90 420 - смешанный.
Расход масла, гр / 1000 км до 600
Моторное масло 0W-30
0W-40
5W-30
5W-40
Сколько масла в двигателе, л 3,3
Замена масла в процессе, км 15000
(лучше 7500)
Температура двигателя рабочая, градусы ~ 90
Ресурс двигателя, тыс. Км
- по заводски
- по факту

180+ 90 420 300+
Тюнинг, ч.с.
- потенциал
- без потерь ресурсов
Двигатель установлен Hyundai Solaris
Kia Rio
Kia Ceed
Hyundai i20
Hyundai i30
Hyundai ix20
Kia Venga

Неисправности и ремонт двигателя G4FA 1,4 л.

Двигатель G4FA принадлежит к серии Gamma, выпущенной в 2006 году и пришедшей на смену устаревшим двигателям Alpha. Gamma включает в себя ряд двигателей, наиболее известными из которых являются 1,4-литровый G4FA и 1,6-литровый.G4FC, установленный на одном блоке цилиндров, но мы остановимся на младшем представителе.
Двигатель основан на алюминиевом блоке цилиндров с чугунными гильзами, в котором смонтирован коленчатый вал с ходом поршня 75 мм, длинные шатуны, поршни плунжерного типа и высотой 26,9 мм со смещением 10 мм. .
Этот блок закрыт алюминиевой 16-клапанной головкой блока цилиндров с двумя распределительными валами. Двигатель Solaris / Rio 1.4 оснащен системой изменения фаз газораспределения, но только на впускном валу, кроме того, на двигателе G4FA нет гидролифтеров, поэтому каждые 95000 км зазоры клапанов необходимо регулировать, если того требует ситуация.
По сравнению со старой серией двигателей Alpha, в G4FA используется цепь привода ГРМ с натяжителем, не требующая обслуживания на всем официальном ресурсе. Действительно, на практике это довольно надежно.
На входе устанавливается одноступенчатый обычный ресивер, без различных систем изменения длины.

Помимо известных автомобилей Hyundai Solaris и Kia Rio, этот двигатель также устанавливается на Kia Ceed II, i20 и другие автомобили в несколько урезанном варианте - 100 л.с.
Двигатель Gamma-G4FC объемом 1,6 л был также разработан на основе блока цилиндров G4FA. Позже появились и другие подобные двигатели: G4FG, G4FD, G4FJ и L4FC.
Двигатель был снят с производства в 2018 году и ему на смену пришла 1,4-литровая версия семейства Kappa.

Неисправности и поломки двигателя KIA-Hyundai G4FA

Многих интересует, что такое производитель двигателей Hyundai Solaris / Kia Rio, поэтому он производится в Пекинской Hyundai Motor Company, но двигатель китайский, но не торопитесь, чтобы кричать «мусор / поломка / мусор»... »закончим:

1. Постучите по двигателю Rio или Solaris. Если стук пропадает при нагревании, то скорее всего эта цепь ГРМ шумная (90% времени) и не о чем беспокоиться, если вы слышите его даже на горячем, то проблема может быть в нерегулируемых клапанах, они также могут быть неправильно отрегулированы на заводе. Свяжитесь с сервисом и организуйте их.
2. Шум. Шум, который по своей природе напоминает хлопок, дребезжание, чириканье и т. Д., Является нормальной работой форсунок, и они не знают, как поступить иначе.
3. Утечки масла. Это случается не часто, однако прокладка клапанной крышки не идеальна и проявляется в виде следов масла. Замените уплотнитель и продолжайте ехать без проблем.
4. Плавная скорость, грубая работа двигателя Rio / Solaris. Проблема решается чисткой дроссельной заслонки, если не поможет, то новой прошивкой.
5. Вибрация на холостом ходу. Причина этого - грязная дроссельная заслонка или свечи зажигания. Чистим амортизатор, заменяем свечи и радуемся приятной работе двигателя.Посмотрите на подушки двигателя на предмет сильной вибрации.
6. Средняя скорость вибрации. Это происходит примерно при 3000 об / мин, и никто не знает причины этого, официальные дилеры Hyundai-Kia рассказывают об особенностях двигателя, и это правда. На этих скоростях двигатель G4FA входит в резонанс, и благодаря особой конструкции крепления двигателя все вибрации происходят на рулевом колесе и везде, где это возможно. Нажмите на газ или отпустите педаль, мотор выйдет из резонанса и вибрации исчезнут.
7.Свист. Больная тема, свист приходит из-за плохого натяжения ремня генератора, замените ролик натяжителя и все пропадает.
8. Ест масло. Проблема затрагивает двигатели с 2011 года, у этих электростанций нет очень надежного катализатора, и из-за некачественного топлива (особенно для регионов) он имеет тенденцию выходить из строя после 50 тысяч. Км. При исчезновении керамическая пыль попадает в цилиндры и создает в них задиры. Как следствие - большой расход масла и необходимость ремонта гильзы блока.Выход: либо залить очень хорошее топливо, либо выбить катализатор.
Эта проблема никоим образом не затрагивает первые двигатели с выпускным коллектором с гудком.

Несмотря на заявленный ресурс (не менее 180 000 км), эти двигатели очень хорошо показали себя за годы эксплуатации, у них ресурс не менее 300 000 км. Км. Отличное своевременное обслуживание и использование хорошего масла.

Номер двигателя G4FA

Номер двигателя выбит на блоке цилиндров возле стыка коробки передач и маховика.

Hyundai Kia G4FA

тюнинг двигателя

Чип-тюнинг G4FA

Один из самых быстрых, простых и дешевых способов увеличения мощности - калибровка двигателя. Бюро обещают 110-115 КМ на чип, попробуйте ради эксперимента, но не ждите значительных изменений. Давайте посмотрим, что вы можете сделать со своим двигателем.

G4FA 1,6

Более действенный вариант тюнинга - увеличение объема G4FA до 1,6 л. Для запуска этой читы не нужно менять блок цилиндров, он такой же, как и в двигателе 1,6 л, головки такие же, кроме впускного распредвала.
Строкер требует коленчатого вала G4FC с ходом 85,4 мм, коротких шатунов из G4FC и поршней из G4FC (они утоплены для уменьшения степени сжатия). После того, как все это установлено, нужно прошить ЭБУ. Для полной конверсии G4FC добавьте к этому впускной распредвал G4FC.
Все это даст типичные 123 л.с.

Чтобы пойти еще дальше и получить более 130 л.с., вам необходимо установить впускной коллектор с изменяемой геометрией от G4FG. Для этого вам придется потратиться на приемник, блок управления VIS и управляемый зонд G4FG.
. Если мы говорим о G4FG, то у него распредвал впускных клапанов будет хуже и с некоторыми доработками он попадет в двигатель.
К вышесказанному добавьте холодный воздухозаборник, нормальный крестовик 4-2-1 и выхлоп 51 мм. После тюнинга все это даст около 140 л.с.

Автомобили Киа Рио достаточно популярны в России. Это одни из самых недорогих зарубежных автомобилей, доступных для продажи, с хорошим выбором комплектаций. Бензиновые двигатели Киа Рио 1.6 устанавливаются на автомобили с механической и автоматической коробками передач.Правильное использование автомобиля с таким двигателем позволит преодолеть 200 000 километров пробега. В рамках данной статьи мы рассмотрим, в чем особенности двигателя Киа Рио 1.6, сколько у него срока службы и как правильно обращаться с автомобилями с такими двигателями.

В комплекте:

Характеристики двигателя 1.6 Киа Рио

Двигатель автомобиля Kia 1.6, который устанавливается на Rio и многие другие, изготовлен из алюминиевого сплава, за исключением стальных гильз цилиндров. Двигатель при небольшом объеме имеет заявленную мощность 123 л.с., что более чем достаточно, чтобы разогнать автомобиль с не самым тяжелым кузовом до 100 км / ч за 10-11 секунд.

Проблемы с двигателем 1.6 Kia Rio


Двигатель 1.6 довольно неприхотлив в обслуживании и практически не имеет серьезных общих проблем. Чаще всего ремонт двигателя Киа Рио требуется из-за выхода из строя тех или иных отдельных деталей, в результате их длительной непрерывной эксплуатации или наличия заводского брака.

Общие проблемы с двигателями 1.6 включают плавный холостой ход. Проблема на Kia Rio была вызвана программным обеспечением.В современных моделях автомобилей, выпущенных после 2017 года, эта проблема решена по умолчанию. Если приобретен автомобиль более раннего выпуска, а работа с программным обеспечением ЭБУ не проводилась после выхода с завода, возможно, вы столкнетесь с аналогичной неисправностью.

Примечание: холостой ход также может возникать из-за некачественного топлива.

Чтобы свести к минимуму вероятность отказа двигателя автомобиля Киа Рио, обращайте внимание на следующие моменты при обращении с ним:


Ресурсы двигателя 1.6 Киа Рио

В книгах по технической эксплуатации Киа Рио можно найти информацию, что ресурс двигателя автомобиля составляет 250-300 тысяч километров, а гарантированный срок службы указан в 200 тысяч километров.

На самом деле в городских реалиях двигатель Киа Рио 1.6 безотказно работает на 150-180 тысяч км пробега. После этого может начать "сыпаться". Дело в том, что реальный пробег в городских условиях не всегда указывается на приборной панели автомобиля.Машине часто приходится застревать в пробке, поэтому вместо заявленных 250-300 тысяч. может проехать меньше километров.

Примечание: Чаще всего автоматические трансмиссии Киа Рио выходят из строя до того, как возникают проблемы с двигателем. Поэтому, если есть желание купить машину, способную проехать 150-180 тысяч километров по городу, лучше выбирать модели с механической коробкой передач.

.

Как определить размер колес на Хендай Солярис. Размер колесных дисков Hyundai Solaris. Размер дисков Hyundai Solaris в зависимости от года выпуска Стандартные литые диски для Solaris

Почему вам может понадобиться знать размер шин для Hyundai Solaris ? Например, чтобы купить новую резину, выберите подходящую зимнюю резину или купите новые диски для своего автомобиля.

Приобретая диски и шины для своего автомобиля у стороннего производителя, очень важно учитывать технические характеристики, размеры и параметры как диска, так и резины.Например, если вы покупаете диски с тем же радиусом, что и те, что установлены сейчас, но с другим «смещением», это создаст нагрузку на ступицу, что приведет к преждевременному износу. Установка резины с более высоким или низким профилем также не скажется положительно на характеристиках вашего автомобиля и его надежности.

Дело в том, что резина с более высоким профилем, во-первых, менее устойчива, во-вторых, при скручивании может просто прилипать к изгибам. Низкопрофильные шины нагружают все узлы подвески, что еще хуже.Поэтому будьте внимательны и всегда ориентируйтесь на параметры производителя.

Размер шин Hyundai Solaris
185/65 / R15 или 195/55 / ​​R16

Теперь уместно спросить, почему размер шин другой. Здесь все просто - все зависит от комплектации автомобиля. А именно от того, насколько большой двигатель установлен на вашем автомобиле. Так, для полного комплекта с двигателем 1,4 литра размер шин для Hyundai Solaris составляет 185/65 / R15, и для автомобилей с 1 двигателем.6 195/55 / ​​R16

Конечно, диски с большими шинами делают вождение более предсказуемым. Он имеет меньшее качение на поворотах и ​​более устойчив к качению на высоких скоростях, но комфорт езды также несколько снижается из-за более жесткого прохождения отверстий.

Никогда не экономьте на алюминиевых дисках. Дело в том, что зачастую китайский диск может просто рассыпаться при попадании в небольшую ямку. Так что подумайте, что будет, если на скорости 100-120 км / ч вы попадете в такую ​​яму?

При выборе колесных дисков и шин учитывайте в первую очередь мнение владельцев, которое легко найти в Интернете.

  1. Судя по нашему опросу, пробег большой. а именно, как на них ездят автомобили Hyundai Solaris, т.е. что интересует потенциальных покупателей, как новых, так и ...
  2. Если несколько лет назад Hyundai Solaris явно лидировал на рынке недорогих автомобилей и его действительно можно было назвать единственным недорогим и красивым автомобилем, то с появлением KIA ...
  3. Если вы собираетесь купить Hyundai Solaris, то цена в Махачкале для вас не будет высокой или низкой, дело в том, что производитель...

Производители часто меняют размер колес на своих автомобилях. Hyundai Solaris - не исключение. На нем в разные годы выпуска использовались шины R15 и R16. Самый популярный размер колес Hyundai Solaris - 15 дюймов в диаметре. Устанавливаются на вариант автомобилей с базовой комплектацией и силовым агрегатом Gamma объемом 1,4 или 1,6 л.

Можно ли установить шины увеличенного размера?

Владельцам Hyundai Solaris

подойдут шины диаметром на 16 дюймов ... Для полной настройки замените стандартные металлические диски на алюминиевые диски подходящего размера. В связи с популярностью данной модификации производитель добавил шины 195 / 55R16 в качестве дополнительной опции во все уровни отделки салона.

Как утверждают специалисты, фирменные колеса с увеличенным диаметром несколько дешевле, чем при самостоятельной сборке. В этом случае вы получите качественную версию, рекомендованную производителем.

Единственное, что улучшает внешний вид, - это использование колес увеличенного диаметра.Это заявление доказывает, что производитель использует эту опцию в премиальной линейке с 1,6-литровым двигателем Gamma и автоматической коробкой передач. В этой комплектации автомобиль приобрел слегка агрессивный вид, стал немного выше. Многие автолюбители оценили стильный дизайн колесных дисков, подчеркнувший высокую динамику автомобиля.

Не только инженеры, работающие с производителями автомобилей, модифицируют автомобили. Варианты тюнинга этого автомобиля предлагают компании, отдельные специалисты и народные мастера.

Если вы хотите самостоятельно изменить внешний вид своего Solaris, помните, что вы не можете устанавливать на него шины с радиусом более 8 дюймов.

Конечно, всегда можно рискнуть, но производитель не гарантирует хорошей управляемости и безопасности вождения.

В сети можно найти подтверждение, что мастера тюнинга установили на Solaris шины 215 / 40R17. Настоятельно не рекомендуется повторять этот эксперимент, так как ходовые качества могут значительно ухудшиться.Это может привести к серьезному заносу на поворотах и ​​авариях. Рекомендуемые варианты - 185 / 65R15 и 195 / 55R16 ... Если хотите подчеркнуть свою индивидуальность, покупайте легкосплавные диски с необычным дизайном. Их использование будет безопасным, а автомобиль приобретет неповторимый стиль.

- один из самых популярных бюджетных автомобилей в РФ и странах СНГ. Автомобиль был разработан исключительно для российских водителей и поступил в продажу в 2010 году.В 2014 году дизайнеры компании представили новую, обновленную версию автомобиля, сделав ее еще более динамичной и представительной. Автомобиль оснастили дополнительными аксессуарами и существенно изменили внешний вид.

Стильный дизайн, хорошие ходовые качества, экономичный расход топлива и невысокая цена - главные особенности этого автомобиля.

Базовые опции

В зависимости от года выпуска и комплектации размер колесных дисков Hyundai Solaris незначительно менялся. Самыми распространенными вариантами были 15-дюймовые диски.К ним подошли шины с маркировкой 185 / 65R15. В базовых комплектациях с Гаммой 1,4 и силовым агрегатом 1,6 л имелось металлических колесных дисков с декоративными серебристыми вставками ... Кроме того, автомобиль любой комплектации может комплектоваться 15-дюймовыми легкосплавными дисками.

Владелец Hyundai Solaris, размер шин которого не превышал 15 дюймов, смог «сменить» свою машину на 16 дюймов, заменив металлические диски фирменными алюминиевыми. Этот процесс стоил больших денег, но позволил визуально преобразить ваш Hyundai Solaris.Шины размера 195 / 55R16 теперь доступны в качестве опции для всех комплектаций автомобиля.

Расширенный премиум-пакет

Для 1,6-литровых автомобилей серии Gamma с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач размер обода Hyundai Solaris составляет 16 дюймов. Стильный рисунок подчеркивает динамику автомобиля и оригинально передается в движении. Автомобиль стал немного выше и приобрел более агрессивный вид. Шины для этих дисков - 195 / 55R16.

Размеры колес при настройке автомобиля

Некоторые дизайн-отели предлагают оригинальные.Помимо дополнительного освещения, спойлеров и различных электронных «прибамбасов», колесная база также стала полигоном для дизайнеров. Большое количество производителей алюминиевых колесных дисков позволяет придать автомобилю максимум индивидуальности.

Гарантийный размер колес на Hyundai Solaris составляет 15 или 16 дюймов. Этот показатель говорит о том, что автомобиль можно легко «поменять» с металлических «пятнадцатых» колесных дисков на легкосплавные диски того же диаметра или на дюйм больше.

Некоторые автолюбители даже установили 17-дюймовые диски на шины 215 / 40R17.Негабаритные колеса могут значительно снизить ходовые качества автомобиля и стать причиной аварии. Производитель компании настоятельно рекомендует не отклоняться от типового размера колесных дисков для автомобиля Hyundai Solaris.

21 октября 2017

У владельцев и покупателей любого автомобиля, нового или нет, всегда возникают важные вопросы по обслуживанию. А те, кто пытается найти ответы, обычно получают бонус в виде бесперебойной работы без неприятных сюрпризов, таких как внеплановый ремонт или снижение производительности, а также экономию денег.Резина Hyundai Solaris пользуется спросом круглый год, особенно во время сезонной смены обуви. Правильный выбор колес положительно повлияет на многие характеристики автомобиля, такие как управляемость, комфорт вождения, безопасность, срок службы шасси и многое другое. И, конечно же, внешний вид, где без него можно обойтись - правильно подобранные диски могут сделать Солярис более спортивным и интересным, придать ему много индивидуальности.

Hyundai Solaris 2017 с оригинальными дисками

Размер шин и дисков

Главной особенностью при выборе колес для Solaris является размерность.Он состоит из нескольких цифр - размера колес и покрышек. Эти функции могут быть разными. У новых автомобилей, как правило, размеры колес меняются в зависимости от модификации и комплектации. Размер циферблата обозначается двумя числами в виде 15 × 5,5, первое - диаметр в дюймах, а второе - ширина. Ширина также измеряется в дюймах и может содержать латинскую букву, обозначающую конструктивную особенность обода. Для большинства современных легковых автомобилей это буква J.Эта функция малопригодна при выборе колесных дисков и обычно интересна специалистам. На Solaris чаще всего устанавливаются следующие размеры:

  • 15 × 5.5J
  • 15 × 6J
  • 16 × 6J

Еще один важный момент - извлечение диска. Он обозначен буквами ET и показывает расстояние между плоскостью, прижатой к ступице, и осью симметрии диска. Вылет может быть положительным, отрицательным и нулевым. Для Hyundai Solaris смещение диска должно быть в пределах 46-52.Выбирая колеса, всегда стоит обращать внимание на этот параметр. Допускается изменение не более чем на 5-7 мм по отношению к заводскому. Значительные отклонения значения вылета негативно скажутся на ходовых качествах и подвеске автомобиля. К тому же колеса с отклонением от указанного расстояния могут просто не подойти.

Размер шин Solaris - еще один важный фактор при выборе дисков. Маркируется маркировкой в ​​виде 185/65 R15, где цифра 185 - ширина шины в миллиметрах, 65 - процентное соотношение высоты профиля к ширине, цифра 15 означает, что такая шина предназначена для обода 15 дюймов.Буква R означает, что шина имеет радиальную структуру, и для современных легковых автомобилей на данный момент почти все шины имеют такую ​​структуру, поэтому это не важный параметр.

Наиболее распространенные размеры шин для Solaris - 185/65 R15 и 195/55 R16. Эти шины, в зависимости от конфигурации, могут быть установлены на эти машины на заводе.

Колеса с большим 17-м диаметром можно установить как тюнинг. Однако здесь стоит уделить особое внимание как щиткам, так и резинам.Есть положительные примеры установки дисков 17 дюймов, шириной 7,5J со смещением ET45. В этом случае резинки можно взять 215/45. Близкие к идеалу, с более узким диском 6-7J такие колеса практически не выступают из колесных арок и смотрятся очень гармонично. Сложности с креплением колес диаметром 17 могут вызвать крылья, уменьшающие пространство в колесных арках. К ним могут прилипнуть большие колеса. Такое неудобство может возникнуть без подкрылков, при полностью повернутом рулевом колесе или при прохождении больших неровностей.

Solaris 17 диски и низкопрофильные шины

При создании этой модели инженеры Hyundai большое внимание уделили топливной экономичности. По их мнению, эта особенность для городского автомобиля важнее спортивного вида и отличной управляемости на высоких скоростях. Колеса малого диаметра и малой ширины были выбраны ими не случайно. Они отличаются малым весом и низким сопротивлением качению, что положительно сказывается на динамике и экономичности.Установка более тяжелых колес даст обратный эффект, особенно в литрах, чтобы не пострадать от избыточной мощности.

Люфт колес

Люфт Hyundai Solaris - еще один важный момент при выборе колесных дисков. Этот параметр иногда также называют сверлением. Он состоит из двух цифр, таких как X * X, и обозначается аббревиатурой PCD в обозначении диска. Показывает количество болтов, к которым прикреплено колесо, и диаметр круга, на котором они находятся. В легковых автомобилях обычно используется от четырех до шести шпилек.

Для Solaris значение PCD составляет 4 * 100, что означает, что колесо установлено на четырех болтах, расположенных по окружности диаметром 100 мм. Колеса Kia Rio, одноклассника другого корейского производителя, имеют такую ​​же разболтовку. Диаметр ступичного отверстия в диске 54,1 мм, резьба шпилек M12 * 1,50. Эта ветка распространена и встречается на многих автомобилях. Его значение должно помочь в выборе накидных гаек для крепления колес. Отверстие ступицы могло быть больше.

Разболтовка Hyundai Solaris 4 * 100

Так как дисков с выкройкой 4 * 100 диаметром более 16 ″ на рынке не так много, иногда возникает вопрос, можно ли поменять PCD, т.к. пример до 5 * 114,3 как у Сонаты, Туссана и других старшеклассников.Такие колеса смотрелись бы интереснее, да и пятый болт, конечно, не помешает - крепление было бы надежнее. Но самое главное, конечно, это то, что под эту разболтовку можно найти множество вариантов для дисков 16, 17 и даже 18 дюймов. К сожалению, реализовать это сложно и очень дорого, поэтому занятие привлекает только настоящих энтузиастов. Скорее всего, придется заменить ступицы, тормозные диски, суппорты. Также убедитесь, что ступицы подходят к приводным валам. Счет составляет десятки тысяч рублей, не считая стоимости самих колес, что в случае с Solaris довольно дорого.

Каждый водитель сталкивается с проблемой выбора резины. В частности, Solaris - стабильный автомобиль с разными стилями вождения. Правильно подобранный тип покрышки станет эффективным помощником на дороге: где нужно остановиться, где нужно - направит вас.

Резина

на Solaris

Размеры, которые должны иметь шины Solaris, могут соответствовать модели 185 / 65R15 или 195 / 55R16 , из чего следует, что минимальная ширина таких шин составляет 185 мм, а максимальная - 195 мм, а в первом в случае, если отношение высоты шины к ее ширине будет 65%, диаметр обода шасси составляет 15 дюймов, а в последнем - 55% и 16 дюймов соответственно.

Перед тем, как выбрать размер резины, можно купить диски . Replica , так похожие на аналог и подходящие для данной модели.

Зимняя резина для Solaris

В зависимости от размера шин , размера , индекса нагрузки и скорости вы можете выбрать подходящую модель зимних шин для Hyundai Solaris.

  • Bf Goodrich G-Force шпилька
  • Bridgestone Blizzak Revo GZ
  • Шпилька Sava Eskimo Stud H-Stud MS
  • Dunlop SP Зимний лед 01
  • Bridgestone Blizzak Spike-01
  • Мишлен Альпин A4
  • Dunlop Ice Touch
  • и др.

Максимально допустимая нагрузка на эти шины, в зависимости от их размеров, может составлять 560 кг (88) или 630 кг (92) и 545 кг (87) или 615 кг (91). В этом случае ограничение скорости при указанной нагрузке может составлять 160 км / ч (Q) или 180 км / ч (S), но не более 190 км / ч (T). Кроме того, анонсированные модели Yokohama, Michelin и Nokian выдерживают максимально допустимую нагрузку при максимальном индексе скорости для зимних шин.

Кстати, соотечественниками Hyundai являются корейцы шины Kumho - они тоже показывают неплохой результат, выдерживая до 615 кг на скорости 190 км / ч ... Также следует отметить, что в зимних шинах шириной 195 мм оказываются менее устойчивыми , поэтому показатели соответствия индекса нагрузки индексу скорости у них несколько хуже. Оба индекса расположены по окружности шины рядом с диаметром обода.

Летняя резина для Solaris

Летние шины для Hyundai Solaris имеют такие же габариты и индекс нагрузки, за исключением индекса скорости. Допустимая нагрузка для шины шириной 185 мм, высотой 65%, диаметром обода 15 дюймов и диаметром обода от 190 км / ч до 210 км / ч составляет 560-630 кг, а шины формулы 195 / 55R16 - например,Шины Tigar Syneris, с максимально допустимым ускорением до 240 км / ч, выдерживают кг не более 545 кг.

Посмотрите интересное видео об этом:

.

Какое моторное масло для Хендай Солярис. Какое масло лучше заливать в Hyundai Solaris

Корейские автомобили очень популярны на отечественном рынке. Во-первых, это связано с тем, что автомобили Hyundai собираются в России. Во-вторых, они считаются лучшими с точки зрения соотношения цены и качества.

В России наиболее популярны марки Hyundai Solaris и Elantra. Новые модели производятся на заводе в Санкт-Петербурге. Спектакль смело можно назвать идеальным.

Но не все корейские автовладельцы знают, как правильно выбрать масло для своего двигателя. Лучшим вариантом, рекомендованным производителем, является использование жидкости марки Hyundai.

Однако, помимо штатных, в различные модели автомобилей можно заливать смазочные материалы идентичного состава и класса вязкости. Подбирать моторные масла Hyundai рекомендуется в зависимости от климатических условий того или иного региона, а также типа системы двигателя внутреннего сгорания.

Модельный ряд моторных масел Hyundai


Двигатели Hyundai подходят для двигателей Polymer XPRO1 5W-30 и Polymer XPRO1 5W-40.Оба типа масел хорошо работают в широком диапазоне температур.

Для автомобилей Hyundai премиум-класса производитель выпускает два типа смазочных материалов:

Xteer Top 5w30, 5w40

На основе синтезированных веществ с использованием полиальфаолефинов (ПАО). Предназначен для многоклапанных двигателей с турбонаддувом и атмосферных двигателей внутреннего сгорания, работающих на дизельном или бензиновом топливе.

Смазка оптимизирована для двигателей, работающих на сжиженном нефтяном газе.Марки вязкости 5w30 - 165, 5w40 - 171. Эти параметры означают, что масло сохраняет свои свойства и свойства даже при изменении значений температуры.

Замерзает при -35 ° C. Содержание щелочи составляет 8,0 мг КОН, а содержание кислоты - 1,2 мг КОН. Может использоваться в зимних условиях на российском топливе.

По классификации API относится к группе SN / CF. Согласно европейской стандартизации, ACEA классифицируются по категориям A3 / B3 / B4, C3.

Top Prime 5w30, 5w40

Обладает теми же функциями, что и Top Xteer.Изготовлен на основе синтезированных веществ с использованием того же пакета присадок. Разница лишь в том, что, помимо автомобилей Hyundai, масло рекомендуют производители BMW, Mercedes, VW, Renault, Porsche, Ford.

Корейцы также производят линейку брендовых бензиновых масел для Hyundai:

Ultra Protection Gasoline 5w30, 5w40, 10w40

Синтетика для агрегатов Hyundai на бензине вне зависимости от типа и условий движения. Масла соответствуют классификации API и относятся к группе SN и уровням ILSAC и GF5.

Бензин G700 20w50, 5w40, 5w30

Разработан на основе веществ, синтезированных по технологии гидрокрекинга. У них низкий класс вязкости 5w40 - 168, 5w30 - 155. При этом температура застывания автомобильных масел сильно различается: у 5w40 она -33 ° C, у 5w30 -48 ° C.

Хотя вязкость 5w, двигатель запускается даже при -30 ° C. Основное и кислотное числа практически одинаковы - 7,7 мг КОН и 1,3 мг КОН. Моторные масла могут применяться в турбированных и атмосферных двигателях, устанавливаемых на автомобили Hyundai.Соответствует классификациям API SN и GF5 ILSAC.

В линейку смазочных материалов корейского производителя также входят масла для дизельных двигателей:

Diesel Ultra 5w30

Синтетика с низким содержанием SAPS. Используется для приводных систем, соответствующих допускам C3 и ACEA в группе A3 / B3 / B4 с установленными фильтрами DPF.

Согласно стандартизации API масла соответствуют группе CF / SN, что указывает на их использование в бензиновых агрегатах. Помимо автомобилей Hyundai, их можно использовать для Renault, BMW и Mercedes.

Diesel Ultra C3 5w30

Продукт с идентичными свойствами и свойствами. Состав не отличается от масла Ультра с вязкостью 5w30. Единственное отличие - меньшее количество золы, серы и фосфора.

Масла для различных моделей Hyundai

Hyundai Elantra

При выборе масла для двигателя Hyundai Elantra производитель рекомендует учитывать температурный режим его эксплуатации. Что касается северных регионов, то лучше использовать препараты с низкотемпературным индексом вязкости 5w.

Как правило, в системы ДВС, устанавливаемые на Hyundai Elantra J3, заливают синтетику с индексом вязкости 5w20, 5w30.

Можно использовать оригинальный бензин Hyundai или Premium с вязкостью 5w30 или альтернативные препараты от производителей:

  • shell helix;
  • Mobil 1;
  • Кварц общий;
  • Motul.
  • G4FC 1.6 - 3,3 литра;
  • G4KD 2,0 - 4,1 л. Для версий с 2012 года 5,8 л.

Интервал замены от 10 до 15 тысяч километров.

Масло моторное для Hyundai Solaris

Каждый хозяин старается максимально продлить срок службы силового агрегата автомобиля. Особенно если речь идет о таких популярных в России автомобилях, как Hyundai Solaris.

Корейский производитель рекомендует использовать оригинальные смазочные материалы Hyundai 5w30 или Premium Gasoline. Срок замены 15 тысяч. км. В сложных условиях эксплуатации и при резких перепадах температур рекомендуется производить замену каждые 10 тысяч. км.

Заправочный объем составляет примерно 4-5 литров.Также можно использовать средства на синтетической основе с индексами вязкости 5w40, 10w40.

  • Мобильный телефон 1;
  • Люкс Хит 10w40;
  • Castrol;
  • Покрытие Helix Ultra.

Для двигателей Hyundai Solaris 2010-2016 года постройки объемом 1,4 л рекомендуется использовать смазочные материалы по классу SAE:

  • круглогодично 15w40, 5w40, 10w40;
  • лето 20w40, 25w40.

Классификация API:

  • Бензиновая установка ДВС - группа SM;
  • тип - синтетика.

Производители:

  • Castrol;
  • Xado;
  • Покрытие;
  • Мобильный;
  • Valvoline;
моторная смазка 1.6 для Hyundai Solaris
  • Castrol;
  • Роснефть;
  • Покрытие;
  • Мобильный.

Интервал обмена 15000. Км.

Масло моторное для Hyundai ix 35

Корейская компания производит один из самых популярных среди российских потребителей кроссоверов Hyundai ix 35.Это модифицированная версия Tucson. Отличается уникальным дизайном, комфортом, надежностью и управляемостью.

Для бензиновых двигателей 2.0 рекомендуется использовать масло с индексом вязкости 5w30. Замена - через 15 тыс км. Оптимально лить масло Hyundai из серии Бензин или Xteer Top. Как вариант, можно вылить Shell Helix Ultra. Заправочный объем - 4,1 литра.

Что касается турбодизелей, устанавливаемых на Hyundai ix 35, то к ним подходят масла с индексом вязкости 5w40 или 0w40.Производитель рекомендует фирменную смазку или аналоги от производителей Mobile 1 и Shell Helix Ultra. Периодичность замены - 15 тысяч километров.

Масло для бензиновых двигателей Hyundai Santa Fe

Для двигателей объемом 2.4 G4KE, произведенных с 2012 по 2015 годы, рекомендуется использовать масло со следующими свойствами:

  • API - группа SM;
  • ILSAC - уровень GF4;
  • ACEA - категория А5;
  • Индексы вязкости SAE 20w50, 5w40, 10w40, 5w30, 10w30, 15w40.
  • Shell Helix Ultra;
  • Происхождение компании «Лукойл»;
  • Бонус Газпромнефти;
  • Жидкий Моли.

Обмен происходит на 10-15 тыс. Руб. Км.

Моторное масло для Hyundai Accent

Корейское Hyundai Accent считалось одним из самых популярных в середине 2000-х. Желателен как новичками, так и опытными владельцами. Машины были раскуплены в таком масштабе, что рынок запчастей переполнен этими моделями.

Силовые агрегаты

Accent заправлены синтетической жидкостью с индексом вязкости 5w40, 5w30.Наиболее востребованные масла для системы ДВС:

  • Shell Helix;
  • Valvoline 5w30;
  • Происхождение компании «Лукойл»;
  • Liqui Moly;
  • Mobil 1 5w30.

Заливочный объем:

  • G4EH / A 1,3–3,3 литра;
  • G4FK - 3,3 литра;
  • G4ED - 3,3 л.

Периодичность замены автомобильного масла 10-15 тысяч километров.

Hyundai getz

Компактный автомобиль Hyundai Getz пользуется спросом у российских автомобилистов на вторичном рынке благодаря экономному расходу топлива и техническому оснащению.

Для систем ДВС, произведенных с 2002 по 2011 годы, рекомендуются следующие масла:

  • круглогодичные с индексом вязкости 5w40, 10w40;
  • летние 25w40, 25w30, 20w30;
  • вид - вода минеральная, полусинтетическая.

Как лучший вариант подходят масла от производителей:

  • Роснефть;
  • Лукойл;
  • жидкий моли;
  • Мобильный.

Масла для системы ДВС Hyundai Tussan

Альтернативы:

  • NGN Nord;
  • Кварц общий;
  • Mobil 3000;
  • ZIC XQ;
  • Castrol;
  • Энеос.

Объем заправки - до 5 литров. Интервал замены до 10-15 тысяч километров.

17 марта 2018

Двигатель - это та часть автомобиля, которая больше всего нуждается в смазке. Как правильно выбрать масло? Ведь ассортимент такой большой. Полки магазинов буквально уставлены самыми разными банками и банками. Какое масло заливать в Хендай Солярис?

Есть два способа ответить на этот вопрос.

  • Вариант первый. Если вы не хотите вдаваться в технические подробности, проще всего следовать рекомендациям производителя.Hyundai считает оптимальным Shell Helix Ultra 5W30.
  • Вариант второй. Если кто-то обеспокоен своей машиной и хочет продлить ее жизнь, стоит узнать больше о моторном масле, особенно о фактах, которые не лежат на плаву.

Без риска повреждения деталей двигателя можно использовать только технические жидкости, которые строго соответствуют параметрам, указанным производителем. Они описаны в руководстве по эксплуатации автомобиля. Основные характеристики моторного масла - это вязкость и класс качества.

Двигатель Hyundai Solaris 2013 г.в.

Вязкость

Способность масляной пленки оставаться на поверхности компонентов двигателя, оставаясь текучей, и есть вязкость. Как правило, на этот параметр указывают самые большие цифры на канистре. Согласно классификации SAE (Society of Automobile Engineers), это два числа, разделенных буквой W.

Минимальная рабочая температура скрыта за первой цифрой. Например: маркировка 0W-40 указывает на то, что масло применимо до -35С, для жидкостей с характеристиками 15W-40 этот параметр составляет -20С.

Второе число указывает минимальную вязкость при рабочей температуре (100 ° C). Чем выше это число, тем более вязким становится масло. Для нового двигателя лучше более жидкая смазка, если пробег больше 100 тысяч, лучше заливать масло более густым.

Класс качества

Классификация качества была разработана Американским институтом топлива (сокращенно API). Обозначается двумя буквами.

В первом указывается тип двигателя: бензиновый или дизельный. Для первого - S, для второго - C.Если масло универсальное, на нем проставляется марка S / C.

Вторая буква - уровень производительности. Стандарт увеличивается по мере удаления буквы от начала алфавита. В настоящее время наиболее строгими являются SN для бензиновых агрегатов и CF для дизельных агрегатов.

Если на канистре не указан класс качества, масло не прошло испытания и не получило сертификат API.

90 300

Hyundai Solaris - самая популярная иномарка в России, в нашей стране предлагается с двумя вариантами двигателей из семейства Gamma.: 1,4 литра 107 лошадиных сил и 1,6 литра, выдающие 123 лошадиные силы. Оба практически идентичны по конструкции, поэтому процесс выбора моторного масла для владельцев Hyundai Solaris в обеих версиях одинаков.

По официальной информации, эта модель сходит с конвейера с залитым в двигатель маслом Shell Helix Ultra 5W30 - полностью синтетическим продуктом, который, судя по информации Shell, соответствует допускам API SL. При этом Hyundai рекомендует использовать эту жидкость в сопроводительных документах к Солярису и при эксплуатации автомобиля.

Стоит отметить, что, в отличие от других популярных автомобилей, среди владельцев данной модели практически не ведется дискуссий о том, какое моторное масло заливать в Hyundai Solaris. Дело в том, что масло Shell Helix Ultra 5W30 на сегодняшний день является не только достаточно качественным и проверенным временем продуктом, но и одним из самых экономически эффективных предложений на рынке. Учитывая то, что Hyundai Solaris позиционируется как бюджетный автомобиль, последний фактор играет немаловажную роль.

В то же время в Интернете можно найти достаточное количество информации о моторных маслах других производителей, полностью отвечающих требованиям Hyundai, предъявляемым к моторным маслам для моделей Solaris. Мы перечисляем их в таблице ниже.

Масла моторные для Hyundai Solaris, отвечающие требованиям автопроизводителя.

LIQUI MOLY

Special Tec 0W-20 (API SN; сертификат ILSAC GF5 KIA)

Special Tec AA 5W-20 (API SM; допуск ILSAC GF-4 KIA)

Special Tec AA 5W-30 (API SN; допуск ILSAC GF5 KIA)

Молиген нового поколения 5W-30 (API SN / CF; ILSAC GF-5 / CF) одобрение KIA)

МОБИЛЬ

5W-30 (ILSAC GF-5; API SN / SM)

0W-20 (API SN, SM; ILSAC GF-5)

Кастрол

Magnatec 5W -30 AP (API SN; ILSAC GF -5 специально для автомобилей южнокорейского производства)

Magnatec 5W-30 A1 (API SM; ILSAC GF-4)

Magnatec 5W-30 A5 (ACEA A1 / B1; A5 / B5; API SN / CF; ILSAC GF-4)

Hyundai

Бензин премиум-класса LF SAE 5W-20 SM / GF-4

Что касается периодичности замены моторного масла в двигателе Hyundai Solaris, то производитель автомобилей рекомендует проводить эту процедуру каждые 15 тысяч километров.При этом специалисты сервисных центров отмечают, что такой пробег в российских условиях слишком велик, и менять масло в двигателе автомобиля, эксплуатируемого в России, необходимо не реже одного раза в год или с интервалом 7-10. тысяч километров.

При этом сама процедура не требует особых навыков: вам понадобятся только ключи на 13 и 17, гаечный ключ для откручивания масляного фильтра и сам новый фильтр, кусок ткани для протирания резьбовых соединений, емкость для слив отработанного масла и около 3,5 литров новых масел.Также стоит иметь под рукой новую прокладку сливной пробки, которая может серьезно деформироваться в процессе эксплуатации.

Алгоритм замены моторного масла на Хендай Солярис без проблем можно найти в интернете, поэтому у большинства автолюбителей проблем с ним не возникнет. Упрощенная процедура выглядит так:

  • 1. Используя гаечный ключ на 17, снимите сливную пробку и слейте отработанное масло.
  • 2. Меняем уплотнительную шайбу на заглушке, протираем и снова вкручиваем.
  • 3. Вытаскиваем масляный фильтр и протираем резьбовые соединения там, где он прикручен.
  • 4. Залейте в новый фильтр свежее моторное масло и завинтите его на место.
  • 5. Залить 3,3 литра масла через маслозаливное отверстие и затянуть.
  • 6. Запустите двигатель и дождитесь, пока погаснет индикатор недостаточного давления масла в двигателе.

Но лучше всего обратиться к специалистам сервисных центров, которые проведут процедуру замены моторного масла менее чем за час.

Двигатель не будет работать без масла. Чтобы можно было свободно перемещаться, металлические части двигателя необходимо отделить тонким слоем смазки. Без него движение детали будет генерировать достаточно тепла для сварки металлических деталей и просто заглушит двигатель.

Каждый автовладелец корейского бюджетного седана неоднократно задумывался об оптимальном выборе масла для двигателя. Ведь повредить двигатель легко, но ущерб от неправильного выбора может быть впечатляющим.Какое моторное масло лучше и надежнее защитит ваш автомобиль?

Характеристики масла для Hyundai Solaris объемом 1,4 или 1,6 литра

Все автомобили Solaris на заводе заправлены маслом, отвечающим допуску индекса 5W20 / SL / GF-3 с вязкостью, адаптированной к эксплуатации машина в любое время года.

Моторное масло создано на основе смеси базового масла и химических добавок, которые придают готовым продуктам превосходные свойства, превосходящие свойства натурального базового масла.Молекулярная структура присадок помогает адаптировать конечный продукт, рекомендованный производителем, к лучшим характеристикам с точки зрения экономичности автомобиля.

Добавки делятся на два типа:

  • , обеспечивающие хороший уровень безопасности и процесса очистки;
  • Улучшение охлаждающих и смазывающих свойств.

Срок службы присадок ограничен, поэтому какое масло следует заливать в Hyundai Solaris и насколько важно его вовремя менять, лучше всего определять по рекомендации производителя транспортного средства.

Как правило, замена происходит чаще при неблагоприятных климатических условиях или при регулярной езде в городских пробках.

Какой товар лучше для Hyundai Solaris, если есть выбор? Производитель рекомендует использовать Shell Helix Ultra 5W30 для этой линейки моделей. Можно выбрать масло других производителей, если характеристики продукта подходят марке автомобиля.

Бренды производителей, наиболее известными из которых являются LIQUI MOLY, MOBIL, Special Tec, Castrol, Shell, обеспечивают широкий выбор потребителей в своей продуктовой линейке.

В зависимости от конкретных климатических и других условий продукт, рекомендованный производителем, обладает следующими характеристиками:

  • масло с вязкостью SAE для низких температур с показателями от 0W, обеспечивающее прокачиваемость автомобиля при температуре до -40С и пуске. до -35С;
  • до 20Вт с соответствующими показателями пуска откачки -20С и -15С;
  • наиболее оптимальным выбором будет 5W-20 или 5W-30, для которых верхний температурный режим + 50С;
  • Показатель качества
  • следует выбирать не ниже SM по классификации API или GF-4 по стандарту ILSAC.

Температурный диапазон, определенный на практике, может немного превышаться как в жару, так и в мороз.

Чем лучше, тем дороже предложение?

Независимые тесты экспертов и журналистов на стендах и в полевых условиях не показали существенной разницы.

Современные производители используют одно основное сырье, их продукция отличается незначительными деталями, и неважно, какое масло заливать - дорогое от известного производителя или эконом класса.За разницу отвечает пропорция присадок, которая придает моторному маслу определенный акцент. В целом на рынке нет откровенно некачественного продукта, которым массово недовольны автовладельцы.

Вы можете порекомендовать бренды бюджетных концептов, в том числе российских производителей, таких как Роснефть, Лукойл или ТНК. Единственное, от чего автовладельцу нужно защитить свой автомобиль - это подделка.

Технические характеристики базового масла

Добавки, добавленные к базовому маслу, защищают двигатель от преждевременного износа и делятся на следующие группы:

Очистка

Все двигатели внутреннего сгорания образуют загрязнения, которые могут засорить масляные шланги, воздуховоды и масло фильтры и засорение винта слива мусора.

Определенные загрязнения, такие как лак и краски, трансформируются при высоких температурах и повреждают поршневые кольца.

Остальные образуются при низких температурах и увеличивают износ компонентов.

Очистители удаляют налет и предотвращают засорение.

Смазка

Проникает в металлические поверхности и защищает их от сдвига, проходя между металлическими поверхностями и базовым маслом, а не между металлом и металлом.

Смазка должна быть эффективной при всех рабочих температурах, в любом климате и в любое время года. Масло в Solaris должно быстро включаться во время работы, даже при холодном запуске, оставаясь достаточно густым, чтобы эффективно смазывать при высоких температурах.

Этим требованиям соответствуют всесезонные масла.

Защитное покрытие

Обеспечивает прочную пленку на стенках цилиндров и других деталях, защищая металлические детали от воды и кислот сгорания.Эта масляная пленка особенно важна в двигателях, где часто используются короткие циклы запуска и остановки. При сгорании образуется водяной пар, часть которого при парковке превращается в конденсат. Эта вода накапливается в двигателе и разъедает металлические поверхности.

Охлаждение

Не все компоненты автомобиля имеют одинаковую рабочую температуру. Некоторые из них, например поршневые кольца, имеют более высокие скорости и рабочие температуры, чем другие. Циркулирующее масло передает тепло от участков с высокой температурой к другим частям автомобиля.

Уплотнение

Одних поршневых колец недостаточно для предотвращения утечки, особенно вредных продуктов сгорания. Таким образом, масло действует как вторичный герметик.

Моторные масла MOBIL, Castrol, Shell и других лидеров рынка содержат присадки и дисперсии, поглощающие вредные загрязнители и нейтрализующие их разрушительное действие. Моющие компоненты удаляют отложения от высоких температур, защищая поршневые кольца от быстрого износа.

Hyundai Solaris 1.6: в какое моторное масло лучше заливать?

.

Смотрите также