Как ездить на механике для начинающих

Как научиться правильно ездить на "механике"

Если вы попытаетесь завести автомобиль, стоящий на передаче, у которого двигатель и коробка передач соединены, то получите мощные рывки с вполне прогнозируемыми последствиями. Не лишним будет приучить себя на старте выжимать педаль тормоза перед тем, как включить сцепление – автомобиль может стоять на уклоне и покатится, как только вы отсоедините мотор от коробки передач. Выжмите педаль сцепления и включите первую передачу, а затем, перенеся правую ногу на педаль газа, чуть поднимите обороты двигателя. Дальше важный момент – медленно и плавно отпускаем педаль сцепления. На словах все кажется простым, но на практике трогание с места обычно наиболее сложен для начинающих.

Здесь важно почувствовать свободный ход педали сцеплением, после которого начинается смыкание дисков и действовать плавно, избегая сильно повышенных оборотов. Эта стадия требует практики, практики и еще раз практики.

Движение в гору

Особенно полезно тренироваться начало движения на уклоне, когда крайне важно все делать плавно и, синхронизировав работу с педалями и стояночным тормозом (он же ручной тормоз или "ручник"), добиться быстрого старта. Найдите уклон и удерживайте на нем автомобиль ручным тормозом. Включите первую передачу, выжав сцепление, и начните трогаться. Как только вы почувствуете, что машина начала как будто "напрягаться" и пытается сдвинуться с места, опустите "ручник". Научитесь делать это плавно и быстро. Со временем вы сможете удерживать автомобиль на уклоне без стояночного тормоза, а балансируя педалями сцепления и газа, а также трогаться без "ручника", быстро перенося ногу с тормоза на педаль газа.

Что делать в движении

Когда автомобиль наберет ход, поднимите правую ногу с педали газа, выжмите сцепление и смените передачу, а затем, как несложно догадаться, уберите левую ногу с педали и управляйте разгоном.

Когда переключать скорости на "механике"? Для плавной гражданской и экономичной езды встречаются следующие общие рекомендации. Первая ступень нужна только для того, чтобы тронуться и слегка – примерно до 20-25 км/ч – ускориться. На второй можно разгоняться до 40-50 км/ч, на третьей – до 60-70 км/ч, на четвертой – до 90-100 км/ч и так далее.

Как научиться ездить на механике с нуля: основы

Прежде чем сесть за руль любого автомобиля, необходимо изучить правила дорожного движения, а также технические и функциональные характеристики транспортного средства, общее устройства автомобиля и т.п.  

При этом хотя автомобиль может быть оснащен АКПП или МКПП, на практике начинающий автомобилист не всегда сам выбирает коробку переключения передач, которой буде оборудован учебный авто. В данной статье мы поговорим о том, как научиться правильно водить машину на механике с нуля.  

Содержание статьи

Учимся водить машину с механической коробкой передач

После того, как была произведена подготовка водительского места (настроено водительское сидение, боковые зеркала и зеркало заднего вида), можно приступать к ознакомлению с педальным узлом.

Автомобиль на механике оснащен тремя педалями: сцепление, тормоз и акселератор (газ). Педаль сцепления расположена слева, педаль тормоза посередине, а педаль акселератора справа.

• Педаль сцепления предназначена для передачи крутящего момента и плавного переключения передач. Причем переключать передачи можно только при выжатой педали сцепления.

  Водитель выжимает  педаль сцепления быстрым нажатием, отпускает  плавно, учитывая свободный ход сцепления до момента контакта диска сцепления с маховиком двигателя и начала движения транспортного средства. После того как автомобиль тронулся  с места, необходимо дозированно нажать педаль акселератора и убрать ногу с педали сцепления.

• Педаль тормоза нажимается правой ногой и служит для торможения автомобиля. Усилие нажатия на педаль тормоза, в первую очередь, зависит от скорости движения и дорожных условий. Чем меньше скорость – тем меньше усилие.
• Педаль акселератора. Посредством педали акселератора водитель изменяет количество топливной смеси, попадающей в цилиндры ДВС, тем самым увеличивая или уменьшая скорость вращения коленчатого вала.

Соответственно, изменяется скорость движения автомобиля. Чем сильнее водитель давит на педаль акселератора, тем больше топливной  смеси поступает в цилиндры  двигателя, увеличиваются мощностные показатели ДВС.

Начинающий водитель должен запомнить, что при управлении  автомобилем, оборудованным МКПП, правая нога переносится с педали газа на педаль тормоза и наоборот, а левая работает только с педалью сцепления. Исключением является применение спортивных техник управления, когда торможение может быть выполнено профессионалом левой ногой.

• Рычаг переключения передач предназначен для изменения передач МКПП при движении автомобиля. Каждая ступень МКПП соответствует определенному скоростному режиму. При увеличении скоростного режима водителю необходимо включать повышающую передачу, а при снижении скорости, соответственно, включать понижающую передачу.

Как водить машину на механике: пошаговая инструкция

• Занимаем правильное положение за рулем автомобиля, проверяем положение рычага (должен быть переведен в нейтраль).
• Поворачиваем ключ в замке зажигания и заводим двигатель автомобиля.
• Далее правой нажимаем на тормоз, левой ногой выжимаем педаль сцепления и включаем первую передачу.
• Затем отпускаем тормоз, переносим правую ногу на газ и одновременно плавно отпускаем педаль сцепления.
• После того, как автомобиль слегка тронется, дозируем тягу педалью акселератора до момента начала уверенного движения автомобиля.
• После начала движения автомобиля полностью убираем ногу с педали сцепления и продолжаем нажимать на педаль акселератора с цель последующего набора скорости автомобиля.
• При достижении необходимого скоростного режима, рекомендованного для движения автомобиля на первой передаче, отпускаем газ, снова выжимаем сцепление и включаем вторую передачу. При этом сцепление уже можно отпустить немного резче, чем при старте на первой.
• При правильном выборе нужной передачи коробка будет переключаться без толчков и рывков.

Рекомендованные скоростные режимы на разных передачах: 

• первая передача 0-20 километров в час;
• вторая передача 20-40 километров в час;
• третья передача 40-60 километров в час;
• четвёртая передача 60-90 километров в час;
• пятая передача 90-110 километров в час;
• шестая передача свыше 110 километров в час.

Вождение машины с механической коробкой передач: торможение

При плавном торможении или притормаживании водитель должен перевести правую ногу с педали газа на педаль тормоза, добиваясь снижения  скорости автомобиля до необходимого уровня.

После чего, если нет необходимости полной остановки автомобиля, водитель должен выжать сцепление, включить передачу, соответствующему данному скоростному режиму и продолжить движение.

В случае экстренного торможения водитель должен убрать ногу с педали акселератора, перенести ее на педаль тормоза и нажать на тормоз до полной остановки автомобиля. Если ситуация позволяет, одновременно вместе с тормозом выжимается и педаль сцепления, а рычаг переключения передач переводится в нейтраль.

Как водить машину на механике во время движение задним ходом

Прежде всего, нужно убедиться по зеркалам заднего вида в отсутствии преград за автомобилем. Поворачивая голову, убеждаемся в отсутствии преград для движения автомобиля задним ходом в «мертвых зонах» (это «слепые» зоны сзади и сбоку от автомобиля, которые не просматриваются в зеркалах заднего вида.)

Далее выжимаем педаль сцепления, включаем заднюю скорость и подгазовывая, плавно отпускаем педаль сцепления (аналогично первой передаче). При этом важно помнить, что задняя передача самая «тяговитая», а также включать заднюю передачу можно только после полной остановки автомобиля. 

При начале движения автомобиля задним ходом педаль сцепления не следует сразу полностью отпускать, а также нужно очень аккуратно и плавно дозировать тягу педалью акселератора, дабы не допустить резкого рывка авто и потери управления автомобилем.

Двигаясь задним ходом, следует не совершать резких поворотов рулевого колеса или крутить руль рывками, поскольку это также может привести к потере контроля над транспортным средством и ДТП.

 После преодоления задним ходом необходимого участка дороги, нужно убрать ногу с педали акселератора, выжать сцепление и нажать на педаль тормоза, полностью останавливая транспортное средство. Одновременно с педалью тормоза после нажатия на педаль сцепления рычаг МКПП переводится в нейтральное положение.  

• Если необходимо припарковать автомобиль, тогда убеждаемся, что данное транспортное средство не создает преград для движения другим транспортным средствам. Также парковка должна выполняться с соблюдением ПДД.

После остановки ТС удерживаем нажатой педаль тормоза и сцепления, проверяем положение рычага МКПП (рычаг должен быть  в положении нейтраль), затягиваем ручной тормоз, убираем левую ногу с педали сцепления, отпускаем тормоз и глушим двигатель.

Читайте также

женщинам и мужчинам, механику и автомат

Что важно понимать, когда садишься за руль авто на механике

Как переключать передачи на механике

Чтобы ехать быстрее, нужно постепенно добавлять обороты, переключая передачи.

Чтобы придать автомобилю ускорение, нужно нажать на педаль сцепления и плавно отпустить газ. В этот же момент включить следующую передачу и прибавить газ.

Когда пора переключить скорость:

• 1 передача — до 20 км/час;
• 2 передача — 20-40 км/час;
• 3 передача — 40-60 км/час;
• 4 передача — 60-90 км/час;
• 5 передача — 90 км/час и более.

Никита Орлов, автоэксперт:

«Обучаться вождению лучше на старом и, как это ни странно, неисправном автомобиле. Когда я обучался вождению, в автошколах были исключительно автомобили марки «Жигули» разной степени исправности, без гидроусилителя, кондиционера и прочих радостей современной техники.

Научившись ездить на плохом автомобиле, вы с уверенностью будете себя чувствовать за рулем практически любого авто. Научитесь ездить на механике и, пересаживаясь на машину с АКПП, вы почувствуете и уверенность в собственных силах, и дополнительный комфорт.

Если вы уже знаете, какую марку и модель автомобиля приобретете после получения водительского удостоверения, имеет смысл поискать инструктора именно на таком авто. Тогда, пересев за руль собственного автомобиля, вы практически не почувствуете разницы. В любом случае только упорство и ежедневная практика сделают из вас настоящего водителя».

Также читайте: 10 вещей, которые нужно сделать после покупки б/у машины

Как научиться водить машину на автомате

С коробкой-автомат вождение становится «на автомате». Преимуществ множество:

• Можно не бояться «откатов», когда автомобиль на горке катится назад.
• Можно не пользоваться ручником на подъемах и при остановке: система сама блокирует колеса.
• У вас под ногами только две педали. По сути, вы управляете одной ногой. Можете забыть про процесс выжимания сцепления, обучение которому вызывает у большинства проблемы и страхи.
• Не приходится слушать двигатель, чтобы вовремя переключить скорость.
• В зимнее время не нужно готовиться к маневру заблаговременно, как это делается на механике.

Все, что требуется от водителя, управляющего машиной с автоматической коробкой передач, — знание правил ПДД.

На автомате переключатель скоростей выглядит несколько по-другому, нежели на механической коробке. Есть три программы:

• P — парковка. Тот же ручник. Нажав педаль тормоза, вы остановились до конца и понимаете, что ближайшие пару минут не тронетесь с места. Вы можете привести рычаг переключения в режим паркинга и отпустить педаль тормоза, тем самым обездвижив автомобиль.
• R — задняя скорость. Тут все просто и понятно. Выжали педаль тормоза до упора, привели рычаг в положение R, отпустили педаль тормоза, и автомобиль покатится назад.
• N — нейтральная скорость. Данная передача используется довольно редко. Она нужна в случае проезда в труднопроходимых участках, когда необходимо выехать из глубокой ямы.

Научиться водить автомобиль с автоматической коробкой передач в разы проще, чем с механической. Но если будете учиться вождению на машине с автоматической коробкой передач, ездить на механике не сможете.     

Это связано с тем, что автомобиль слишком много делает за вас. Особенно это заметно у автомобилей новых поколений с различными системами круиз-контроля, когда на педаль газа нажимать не нужно.

Садитесь в автомобиль, выжимаете педаль тормоза, отпускаете ее — двигатель заведен. И вот автомобиль уже плавно начинает движение без лишних вибраций и пробуксовок. Сели и поехали.

Коробка-автомат призвана облегчить жизнь автомобилисту. Например, она очень удобна в городском движении, когда приходится много перестраиваться из ряда в ряд, еще и переключая скорости. Или, напротив, стоять в пробке, периодически подкатываясь на 3-4 метра.

Но если вы хотите стать универсальным водителем, стоит начинать обучение все же с механической коробки. И вот когда на ней вы будете ездить как «на автомате», тогда уже можно пересесть на автомат.

Также читайте: Каких «автоматов» надо опасаться

Как научиться чувствовать габариты автомобиля

Новичкам, в отличие от водителей со стажем, всегда сложно ориентироваться в пространстве и чувствовать, где заканчивается автомобиль. Для этого и нужны занятия на автодроме.

Чем больше опыта, тем лучше вы будете чувствовать габариты. Но для начала дадим советы для того, чтобы процесс пошел быстрее:

• На дороге нельзя смотреть под колеса своего автомобиля. Не пытайтесь разглядеть асфальт перед ними. Взгляд направлен только вперед.
• При движении назад важно понять, как двигаются колеса и где заканчивается бампер. Для этого ориентируются обычно на заднюю щетку, если она есть.
• Перед тем, как перестроиться в другой ряд в потоке автомобилей, покажите поворот и смотрите в зеркало. Когда соседний автомобиль будет полностью позади вас, смело перестраивайтесь.

Не бойтесь практиковаться. Ставьте сложные задачи и выполняйте их. Они получатся не сразу. Но когда вы выполните упражнение несколько раз подряд, вы сами почувствуете, что в этом нет ничего трудного и управлять автомобилем сможет каждый.

А если вы соберетесь покупать свой первый автомобиль, воспользуйтесь рекомендациями, которые мы для вас подготовили. На сайте представлен целый раздел статей, в которых мы подробно рассказываем, как приобретать б/у машину и чего стоит опасаться при выборе. Обзоры на подержанные модели разных годов выпуска читайте в нашем блоге. Также мы ведем Youtube-канал, где вы найдете много полезных и интересных выпусков.

Когда найдете подходящий вариант и решитесь на покупку, перед заключением договора купли-продажи проверьте владельца авто через специальный сервис. Проверка покажет, есть ли у продавца проблемы с законом, действителен ли его паспорт, имеются ли долги и исполнительные производства. Если обнаружатся серьезные проблемы, от сделки лучше отказаться. Посмотреть пример отчета

Также читайте: Типы дорожных знаков

Как научиться плавно отпускать сцепление? Учимся трогаться с места на механике.

      Научиться ездить на механической коробке для многих начинающих водителей кажется невозможным. Однако умение справиться с «механикой» — это основа основ водительского мастерства. Давайте рассмотрим самые популярные заблуждения и ошибки, которые мешают научиться грамотному управлению автомобилем.

Инструкция

1. На МКПП сложно трогаться
   Сложно трогаться только потому, что вы пока плохо чувствуете машину. Начало движения – это совокупность нескольких действий, которые необходимо выполнять последовательно. Пока еще ноги не могут работать синхронно на выжимание/отжимание педалей. Отсюда постоянное дергание на старте. Не пренебрегайте показаниями тахометра. Правильно набранные обороты позволят вам плавно тронуться и поехать.
2. Не знаю как переключать передачи
   Во время движения для повышения скорости необходимо переключать передачи. Многие не знают, в какой момент необходимо переходить на повышенную или пониженную скорость. Каждой передаче соответствует скоростной отрезок. Первая скорость нужна для начала движения или очень медленного передвижения, например, в пробке. После начала движения необходимо немного газануть и сразу переключиться на вторую. После следите за панелью приборов. Когда стрелка начнет приближаться к 30-40 км/ч, переключайтесь на третью. После 50 км/ч включайте четвертую передачу. Включение пятой передачи на различных автомобилях может варьироваться от 80 до 100 км/ч.
3. На «автомате» ездить проще
   На машине с АКПП ездить действительно легче. Период обучения и адаптации на дороге заметно снижается. На «автомате» спокойнее ездить в пробках, потому что ноги отдыхают. Но зимнее вождение на таком автомобиле может быть сильно осложнено погодными условиями. Автомобиль с МКПП легче вывести из неконтролируемого заноса или сноса. Потому что можно работать сцеплением и тормозить двигателем. А если вы застрянете в сугробе, раскачать машину с «автоматом» гораздо сложнее.
4. МКПП дает больше возможностей для уверенного управления
   Поклонники «механики» самым главным ее плюсом считают максимальную возможность управлять автомобилем самостоятельно. Вы сами можете выбирать необходимую скорость для разгона, не ждать, пока система переключится сама. МКПП дает больше возможностей для быстрой, динамичной езды. Ведь не просто так все гоночные болиды оснащены «механикой». И главное – если вы разберетесь с механической коробкой передач, вам не будут страшны уже никакие проблемы. Жизнь разная, и иногда приходится, вопреки желаниям или в сложившийся ситуации, садиться за руль с МКПП. И если человек этого никогда не делал, то ему придется на дороге очень и очень сложно.

Обратите внимание

В связи с этим большинство людей стремится как можно раньше получить водительские права и научится водить автомобиль. Именно поэтому сразу же стоит обратить внимание на то, что при практической езде важно научится ездить на автомобиле с механической коробкой передач, поскольку так вы сможете стать более профессиональным водителем и по-настоящему чувствовать своего железного коня.

Научиться водить автомобиль с механической коробкой передач сложнее, чем с автоматической. Но, если достаточно долго практиковаться, эта наука дается каждому. Освоить механику можно как с помощью квалифицированного инструктора, так и самостоятельно.

Инструкция

1. Сядьте удобно в сиденье и отрегулируйте его под себя. Отрегулируйте зеркала заднего вида. По возможности, опустите стекла, чтобы лучше слышать звук мотора. Посмотрите на педали. Во всех автомобилях левая педаль – это сцепление, средняя – тормоз, правая – газ. Выжмите полностью сцепление. Регулировка вашего сиденья должна позволять делать это без затруднений.
2. Рычаг механической коробки передач расположен по центру салона между передними сиденьями. На набалдашнике находится схема расположения передач. Запомните ее. Убедитесь, что рычаг коробки стоит на нейтральной передаче. Для этого подергайте рычаг влево-вправо. Если он свободно ходит, значит, включена нейтральная скорость.
3. Выжмите сцепление и запустите двигатель. Запомните это и заведите себе привычку запускать двигатель с выжатым сцеплением. Затем включите первую передачу согласно схеме. Чаще всего для этого рычаг нужно передвинуть влево и вверх. Затем начните плавно и медленно отпускать сцепление до тех пор, пока двигатель не станет работать заметно тише.
4. Как только обороты двигателя упадут, запомните для себя этот момент. Он очень важен для того, чтобы научиться трогаться на механике. Для того чтобы автомобиль поехал именно в этот момент, следует начинать плавно нажимать на газ, продолжая отпускать сцепление. Если вы слишком быстро или слишком медленно будете отпускать сцепление, автомобиль может заглохнуть.
5. После того как научитесь трогаться с места, учитесь переключать передачи в движении. Примерно на 3000-4000 оборотах двигателя отпустите педаль газа и одновременно нажмите сцепление. Пока автомобиль катится по инерции, включите вторую передачу и плавно отпустите сцепление. Затем поддайте газу. Ногу постоянно на педали сцепления не держите. Ставьте ее на специальную площадку слева от педали.
6. При необходимости остановиться, уберите ногу с педали газа и нажмите на тормоз. Как только скорость упадет до 10-20 км/час, выжмите сцепление и переключитесь на нейтральную передачу. Впоследствии приучите себя тормозить при выжатом сцеплении или на нейтральной передаче.

Обратите внимание!

В момент трогания и во время движения никогда не смотрите на педали. Всегда смотрите только вперед.

Полезный совет

Если у вас есть помощник, пусть он подстрахует вас на первых этапах обучения. В случае какой-либо опасности он должен быстро затормозить автомобиль ручным тормозом, а до этого постоянно находиться начеку.

Учеба в автошколе это азы, а совершенство приходит с километрами за рулем. В автошколе Вам дадут лишь теоретическую и практическую базу знаний, с которой первые дни на дороге придется очень сложно. Совершенствование навыков надо проводить с человеком опытным, который может указать вам на ошибки и научит исполнению элементов и техническим нюансам.

Инструкция

1. Выезжайте на дорогу каждый день. Пока у вас нет мышечной памяти, вам надо накатать как можно больше часов вождения. Это может быть даже кружение по пустынной парковке или неспешная езда по проселочной дороге. Ваша цель – привыкнуть к машине, довести до автоматизма разгон-торможение, прямую траекторию движения, привыкнуть к габаритам машины.
2. Избавьтесь от психологических зажимов и страхов. Ваша неуверенность порождает ошибки и недовольство других участников движения. Повесьте на заднее стекло знак «Ученик за рулем» (восклицательный знак в желтом квадрате). Для других водителей это будет знаком, что перед вами не нужно делать резких маневров и перестроений, сигналить в ответ на вашу медлительность. Если в какой-то момент вы почувствовали, что теряете контроль над ситуацией, включите аварийный сигнал и прижмитесь к обочине. Передохните, подумайте и с новыми силами выезжайте на дорогу.
3. Научитесь прогнозировать действия участников движения. Вы всегда должны держать под контролем все, что происходит вокруг вашего автомобиля. Впереди идущие машины вы должны просчитывать на две вперед. Если перед вами едет грузовик, который закрывает обзор, обгоните его или перестройтесь. Иначе возможна ситуация, когда машина, идущая спереди, резко перестроится перед возникшим препятствием, а вы этого сделать уже не успеете.
4. Самым сложным ученики называют работу с механической коробкой передач и перестроение в плотном потоке. Освоение «механики» требует большего времени, но и удовольствие от вождения вы получите тоже больше. Плюс МКПП удобнее и безопаснее в зимнее время. Перестроение в плотном потоке требует от водителя чувства скорости и расстояния. Вам надо научиться разгоняться до скорости потока, удерживать ее и перестраиваться на безопасном расстоянии.

Начало движения – самое сложное в начале обучения вождению автомобиля. Но с первого раза редко удается добиться плавного хода. Если понять принцип и научиться чувствовать работу двигателя, то, оказывается, в этом нет ничего сложного.Инструкция

1. Тронуться с места на автомобиле с механической коробкой передач – самый первый элемент, который начинают выполнять ученики в автошколе. И действительно, по-другому никак. Но именно здесь и начинают первые проблемы – машина дергается, гудит и глохнет. А ведь, если делать все правильно и последовательно, вы и сами перестанете замечать, как поехали.
2. На автомобиле с МКПП для начала движения необходимо выжать сцепление, включить первую скорость, и, отжимая педаль сцепления, нажимать педаль газа. Вроде ничего сложного. А теперь подробно разберем все ошибки.
3. Когда вы начинаете нажимать педаль газа, педаль сцепления необходимо плавно отпускать. А происходит так, что педаль сцепления продолжают держать, газуя и повышая обороты, либо резко бросают, не начав движения и двигатель глохнет.
4. Следите за работой тахометра. Можно для начала чуть-чуть погазовать, следя за стрелкой. Вам надо понять, на каком значении тахометра достаточно оборотов для того, чтобы машина тронулась.
5. Педали сцепления и газа нужно выжимать одномоментно, с одинаковым усилием. Если вы вдруг почувствуете, что сцепления отжали слишком много, опять нажмите педаль. Ваша главная задача – тронуться плавно и не заглохнуть. Не нужно много газовать. Если вы даете много газа, то и педаль сцепления должна быть отжата очень быстро. И тронетесь вы с пробуксовкой.
6. Вам надо не пропустить момент, когда будут набраны необходимые обороты, машина начнет делать рывок. Сцепление опускаете почти до конца. Но чуть–чуть держите, пока автомобиль не проедет пару метров. И только тогда можно отпустить сцепление полностью.
7. Понять, в каком месте уже можно ослабить педаль сцепления, поможет простое упражнение. Включите первую скорость. Педаль газа не нажимайте. Начинайте медленно отпускать педаль сцепления. В определенный момент машина плавно и медленно тронется. А вам надо запомнить, в каком месте положения педали сцепления автомобиль начинает движение.

Большинство российских автолюбителей является владельцами автомобилей с механической коробкой переключения передач (МКПП). В большинстве автошкол идет обучение вождению именно на таких транспортных средствах. Поэтому возникает проблема, как научиться водить автомобиль с МКПП.

Инструкция

1. Первым делом надо разобраться с системой коробки. В механической коробке, как правило, 5 ступеней, которые являются пронумерованными. Переключение передач происходит во время нажатия педали сцепления. Поэтому для начала надо научиться грамотно и вовремя переключать передачи. Не заводя автомобиль, необходимо сесть за руль и на протяжении одного часа методично переключать передачи по такой схеме: «сцепление — передача — сцепление — следующая передача» и так до последней ступени. Нельзя забывать, что во время переключения передач необходимо держать нажатой педаль сцепления, иначе переключиться не получится.
2. Следующим шагом необходимо научиться понимать, когда следует переключать передачу во время движения. Сигналом для переключения являются обороты двигателя. Либо по звуку, либо по тахометру необходимо отслеживать обороты двигателя. Опытные водители определяют момент переключения с более низкой на верхнюю передачу только по звуку. Чем меньше объем двигателя, тем быстрее наступает момент переключения. В том случае, если скорость необходимо снизить, то в нужный момент, когда обороты будут внизу показателей тахометра, необходимо переключить коробку на более низкую передачу. В противном случае у коробки передач будет повышенный износ.
3. Как только начинающий водитель поймет основы переключения передач, ему необходимо довести до автоматизма процесс переключения передач. Для этого лучше всего подойдет время выходных дней, когда дороги более свободные и во время езды есть возможность как замедлять скорость движения, так и ускоряться в использованием механической коробки переключения передач. Так же для этого могут быть полезны дорожные пробки, когда водителю необходимо быстро работать с переключением самых низких передач.

Полезный совет

Во всех механических коробках передач существует нейтральная позиция. В отличие от остальных передач, езда на ней невозможна. Зато, если поставить нейтральную ступень и отпустить педаль сцепления, двигатель не заглохнет. Это очень полезно при езде в городских условиях, когда приходится стоять на светофорах и в пробке, снимая напряжение с ног.

Секреты езды на механике в городе. Как ездить на механике для чайников: рекомендации

Прежде чем сесть за руль любого автомобиля, необходимо изучить правила дорожного движения, а также технические и функциональные характеристики транспортного средства, общее устройства автомобиля и т.п.

При этом хотя автомобиль может быть оснащен или , на практике начинающий автомобилист не всегда сам выбирает коробку переключения передач, которой буде оборудован учебный авто. В данной статье мы поговорим о том, как научиться правильно водить машину на механике с нуля.

Читайте в этой статье

Учимся водить машину с механической коробкой передач

После того, как была произведена подготовка водительского места (настроено водительское сидение, боковые зеркала и зеркало заднего вида), можно приступать к ознакомлению с педальным узлом.

Автомобиль на механике оснащен тремя педалями: , тормоз и акселератор (газ). Педаль сцепления расположена слева, педаль тормоза посередине, а педаль акселератора справа.

• Педаль сцепления предназначена для передачи крутящего момента и плавного переключения передач. Причем переключать передачи можно только при выжатой педали сцепления.

  Водитель выжимает педаль сцепления быстрым нажатием, отпускает плавно, учитывая свободный ход сцепления до момента контакта диска сцепления с маховиком двигателя и начала движения транспортного средства. После того как автомобиль тронулся с места, необходимо дозированно нажать педаль акселератора и убрать ногу с педали сцепления.

• Педаль тормоза нажимается правой ногой и служит для торможения автомобиля. Усилие нажатия на педаль тормоза, в первую очередь, зависит от скорости движения и дорожных условий. Чем меньше скорость – тем меньше усилие.
• Педаль акселератора. Посредством педали акселератора водитель изменяет количество топливной смеси, попадающей в , тем самым увеличивая или уменьшая скорость вращения коленчатого вала.

Соответственно, изменяется скорость движения автомобиля. Чем сильнее водитель давит на педаль акселератора, тем больше топливной смеси поступает в цилиндры двигателя, увеличиваются мощностные показатели ДВС.

Начинающий водитель должен запомнить, что при управлении автомобилем, оборудованным МКПП, правая нога переносится с педали газа на педаль тормоза и наоборот, а левая работает только с педалью сцепления. Исключением является применение спортивных техник управления, когда торможение может быть выполнено профессионалом левой ногой.

• Рычаг переключения передач предназначен для изменения передач МКПП при движении автомобиля. Каждая ступень МКПП соответствует определенному скоростному режиму. При увеличении скоростного режима водителю необходимо включать повышающую передачу, а при снижении скорости, соответственно, включать понижающую передачу.

Как водить машину на механике: пошаговая инструкция

• Занимаем правильное положение за рулем автомобиля, проверяем положение рычага (должен быть переведен в нейтраль).
• Поворачиваем ключ в замке зажигания и заводим двигатель автомобиля.
• Далее правой нажимаем на тормоз, левой ногой выжимаем педаль сцепления и включаем первую передачу.
• Затем отпускаем тормоз, переносим правую ногу на газ и одновременно плавно отпускаем педаль сцепления.
• После того, как автомобиль слегка тронется, дозируем тягу педалью акселератора до момента начала уверенного движения автомобиля.
• После начала движения автомобиля полностью убираем ногу с педали сцепления и продолжаем нажимать на педаль акселератора с цель последующего набора скорости автомобиля.
• При достижении необходимого скоростного режима, рекомендованного для движения автомобиля на первой передаче, отпускаем газ, снова выжимаем сцепление и включаем вторую передачу. При этом сцепление уже можно отпустить немного резче, чем при старте на первой.
• При правильном выборе нужной передачи коробка будет переключаться без толчков и рывков.

• первая передача 0-20 километров в час;
• вторая передача 20-40 километров в час;
• третья передача 40-60 километров в час;
• четвёртая передача 60-90 километров в час;
• пятая передача 90-110 километров в час;
• шестая передача свыше 110 километров в час.

Вождение машины с механической коробкой передач: торможение

При плавном торможении или притормаживании водитель должен перевести правую ногу с педали газа на педаль тормоза, добиваясь снижения скорости автомобиля до необходимого уровня.

После чего, если нет необходимости полной остановки автомобиля, водитель должен выжать сцепление, включить передачу, соответствующему данному скоростному режиму и продолжить движение.

В случае экстренного торможения водитель должен убрать ногу с педали акселератора, перенести ее на педаль тормоза и нажать на тормоз до полной остановки автомобиля. Если ситуация позволяет, одновременно вместе с тормозом выжимается и педаль сцепления, а рычаг переключения передач переводится в нейтраль.

Как водить машину на механике во время движение задним ходом

Прежде всего, нужно убедиться по зеркалам заднего вида в отсутствии преград за автомобилем. Поворачивая голову, убеждаемся в отсутствии преград для движения автомобиля задним ходом в «мертвых зонах» (это «слепые» зоны сзади и сбоку от автомобиля, которые не просматриваются в зеркалах заднего вида.)

Далее выжимаем педаль сцепления, включаем заднюю скорость и подгазовывая, плавно отпускаем педаль сцепления (аналогично первой передаче). При этом важно помнить, что задняя передача самая «тяговитая», а также включать заднюю передачу можно только после полной остановки автомобиля.

При начале движения автомобиля задним ходом педаль сцепления не следует сразу полностью отпускать, а также нужно очень аккуратно и плавно дозировать тягу педалью акселератора, дабы не допустить резкого рывка авто и потери управления автомобилем.

Двигаясь задним ходом, следует не совершать резких поворотов рулевого колеса или крутить руль рывками, поскольку это также может привести к потере контроля над транспортным средством и ДТП.

После преодоления задним ходом необходимого участка дороги, нужно убрать ногу с педали акселератора, выжать сцепление и нажать на педаль тормоза, полностью останавливая транспортное средство. Одновременно с педалью тормоза после нажатия на педаль сцепления рычаг МКПП переводится в нейтральное положение.

• Если необходимо припарковать автомобиль, тогда убеждаемся, что данное транспортное средство не создает преград для движения другим транспортным средствам. Также парковка должна выполняться с соблюдением ПДД.

После остановки ТС удерживаем нажатой педаль тормоза и сцепления, проверяем положение рычага МКПП (рычаг должен быть в положении нейтраль), затягиваем ручной тормоз, убираем левую ногу с педали сцепления, отпускаем тормоз и глушим двигатель.

Читайте также

Правильное переключение передач на автомобиле с механической коробкой: когда включать ту или иную передачу на МКПП, работа с педалью сцепления, ошибки.

Впервые сел за руль автомобиля с механической трансмиссией и не знаешь, как вообще начать движение? Не умеешь вовремя переключать скорости на механике? Ответы на все эти, а также другие вопросы, которые очень часто интересуют начинающих водителей, вы сможет найти в нашей сегодняшней статье.

Почему нужно уметь водить машину на механике

Вы никогда не знаете, в какую ситуацию попадёте в ближайшее время. Возможно, вам придётся одолжить чужой автомобиль, который будет оснащен механической коробкой передач. Или ваш друг захочет выпить, и обратится к вам с просьбой доставить его домой на его же авто с МКПП? А что с прокатом автомобилей за рубежом? Машины на механике встречаются намного чаще, нежели авто с АКПП.

Если вы научитесь ездить на механике, вас ничто не застанет врасплох. Человек, который понимает, как ездить на автомобиле с механической трансмиссией, с легкостью сядет за руль машины с «автоматом», но не наоборот.

Машины с ручной трансмиссией, в большинстве случаев, стоят меньше, чем аналогичные версии с АКПП. Вы сэкономите деньги не лишь при покупке автомобиля. Вождение на механике – это серьезная экономия средств в течение многих лет эксплуатации транспортного средства, поскольку расход топлива таких автомобилей очень часто является меньшим, по сравнению с автоматическими трансмиссиями. Поскольку цены на топливо неумолимо растут, выгода будет очевидной.

Если аккумулятор вашего автомобиля с МКПП разрядился, вы сможете начать движение. Один из вариантов – воспользоваться проводами для прикуривания. Если их под рукой не оказалось, всегда можно завести машину “с толкача”. Забудьте об этой идее, если вы используете автомобиль с автоматической трансмиссией.

Многие спорткары доступны исключительно с механической трансмиссией. В особенности это касается многих моделей, выпущенных несколько десятков лет назад. В большинстве случаев производители таких машин понимают, что получить истинное удовольствие от вождения мощного авто можно лишь с механической КПП.

Водить машину на механике гораздо веселее! Если вы всю жизнь проездите на АКПП, вы так и не узнаете, что такое настоящий контроль над автомобилем. Езда на машине с «автоматом» очень искусственная и пассивная. А вот механика позволяет вам стать с автомобилем одним целым.

Как правильно ездить на механике: основы

Первое: познакомиться с местом водителя

Педали: сцепление, тормоз, газ. Педаль сцепления расположена слева, её нет на автомобилях с автоматической коробкой передач. Её надо нажимать при переключении передач вверх или вниз. Больше информации будет далее.

Педаль тормоза расположена по центру. Как вы, наверное, понимаете, она создана для торможения.

Крайняя правая педаль – это газ. Функционирует по тому же принципу, что и педаль газа в машине с АКПП.

Людям, которые впервые садятся в автомобиль с механической коробкой, трудно привыкнуть к тому, что теперь надо пользоваться ещё и левой ногой. Ведь в машинах с «автоматом» задействована лишь правая нога. Левая нога будет нажимать педаль сцепления, а правая нога – отвечать за тормоз и газ.

Рычаг переключения коробки передач. Именно с помощью него будем переключать передачи, он смещает шестерни в трансмиссии автомобиля. Многие новые автомобили с ручной коробкой оснащаются шестью передачами. Как правило, на ручке переключения КПП имеется подсказка, с помощью которой вы сможете понять, какие позиции рычага отвечают за определенную передачу. Это поможет вам правильно водить машину на механике.

Тахометр. Это один из элементов приборной панели автомобиля, который отображает количество оборотов в минуту коленвала двигателя. Когда вы только начинаете водить автомобиль с механической коробкой передач, тахометр поможет вам определить, когда именно надо переключаться вверх или вниз. В большинстве случаев необходимо включать более высокую передачу, когда стрелка тахометра достигает “3” или 3000 об./мин. Если же она опускается до отметки “1” или 1000 об./мин, необходимо переключаться вниз. После получения некоторого опыта вождения на механике вы сможете с легкостью определить, когда именно надо переключаться, реагируя на звук работы мотора. Больше об этом читайте ниже.

Переключение скоростей и нажатие педалей сцепления и газа на выключенном двигателе

Перед тем как начать применять дальнейшие советы на практике советуем потренироваться делать всё с выключенным двигателем и включенным стояночным тормозом. Это поможет вам почувствовать зацепление и расцепление шестерней трансмиссии. Также вы сможете научиться плавно нажимать педаль сцепления.

Как тронуться с места на автомобиле с МКПП

Вероятно, самая пугающая часть процесса обучения вождению машины на механике – это начало движения на первой передаче. Вам понадобится некоторое время, чтобы понять, как лучше отпускать сцепление и нажимать на газ, чтобы поймать тот самый оптимальный момент и начать движение.

Практиковаться лучше на пустой стоянке. Покрытие должно быть ровным, наличие каких-либо иных транспортных средств поблизости крайне нежелательно. Желательно, чтобы на переднем пассажирском кресле находился человек, который четко понимает и умеет правильно ездить на механике.

Нажмите на педали сцепления и тормоза, после чего запустите двигатель. Чтобы завести автомобиль с механической коробкой всегда нажимайте сцепление ещё до того как будете включать зажигание. Хотя держать правую ногу на педали тормоза при запуске мотора в машине на механике необязательно (как это делают в автомобилях с автоматической трансмиссией), эта привычка вам не помешает.

Левая нога полностью выжимает педаль сцепления, а правая нога нажимает на тормоз. Заводим машину.

Включение 1-й передачи. Переводим рычаг переключения КПП в положение, соответствующее первой передачи.

Ни в коем случае не переключайте передачи до тех пор, пока педаль сцепления не выжата полностью!

Если вы не будете придерживаться этого простого правила, то услышите очень неприятный скрежет. Если ситуация будет повторяться неоднократно, вам придётся ехать к автомобильному мастеру. Убедитесь в том, что ваша левая нога, по-прежнему, выжала педаль сцепления до упора, после чего включайте 1-ю передачу.

Для этого надо использовать правую руку и переместить рычаг переключения передач вверх и влево.

Убедитесь в том, что передача действительно включена. Это можно легко почувствовать, а также увидеть. Рычаг должен оставаться на месте после того, как вы уберёте от него руку.

Держите ноги на педалях сцепления и тормоза, полностью выжав их. Не снимайте левую ногу с педали, в противном случае автомобиль заглохнет. Переместите правую ногу с педали тормоза на педаль газа. Приблизительно в тот же момент нужно начать медленно отпускать педаль сцепления левой ногой.

Это самый сложный этап для новичков, которые хотят правильно ездить на механике. Ещё раз: правую ногу перемещаем с педали тормоза на педаль газа и медленно нажимаем газ… Одновременно медленно отпускаем педаль сцепления левой ногой. Постарайтесь слегка нажать педаль газа и держать её так, чтобы стрелка тахометра показывала около 1500-2000 об./мин. В это время необходимо постепенно отпускать педаль сцепления левой ногой.

Если всё сделано правильно, вы начнете чувствовать, что шестерни коробки передач соединятся с двигателем, в результате чего автомобиль начнет медленно двигаться вперед. Когда скорость немного вырастет, можно отпускать сцепление. Поздравляем! Теперь вы научились трогаться и ехать на первой передаче. Если двигатель заглох, начинайте всё с начала.

Переходим к остановке. Нужно не просто научиться ездить на механике, но и вовремя остановиться. Для того чтобы остановить машину с механической коробкой переключения передач, необходимо просто нажать педаль сцепления левой ногой и педаль тормоза правой ногой одновременно.

Тренируйтесь до тех пор, пока не научитесь начинать движение и ехать на первой передаче без каких-либо загвоздок. Если ничего не получается, не стоит разочаровываться, нужно просто начинать процесс снова.

Начало движения на первой передаче ничем не отличается от старта на задней передаче. Правда, в последнем случае нужно будет выбрать соответствующее положение рычага КПП. На участках с уклоном можно начинать движение даже без нажатия на педаль газа, придётся просто медленно отпустить сцепление.

Найдите горку и практикуйтесь на ней. После получения определенного опыта на ровной поверхности обязательно потренируйтесь на холме. Трогаться на подъеме намного сложнее, чем на ровном участке, поэтому уделите этому моменту достаточно времени и сил. Очень часто начинающие водители, которые только сели за руль автомобиля с механикой, попадают в неприятности, связанные с вынужденной остановкой и началом движения в пробке на участке дороги с уклоном.

Повышение передачи

Нажмите на картинку для увеличения

Как уже упоминалось ранее, человек, который научился трогаться с места и ехать на первой передаче, уже освоил около 90% техники вождения на механике. Перейти на более высокую передачу очень легко. В большинстве случаев переходить на повышенную надо после того, как стрелка тахометра достигла отметки в 3000 об./мин. Цифра может отличаться в зависимости от конкретного автомобиля, но эта информация вам не помешает. В случае слишком раннего переключения машина будет немного «дёргаться», и вам придётся перейти на более низку передачу, чтобы она не заглохла.

Когда вы будете готовы к включению повышенной передачи, необходимо делать все в следующем порядке:

• снять правую ногу с педали газа, полностью выжать сцепление левой ногой и передвинуть рычаг переключения КПП в требуемое положение единым движением;
• отпустить педаль сцепления и одновременно нажать на газ правой ногой;
• полностью убрать левую ногу с педали сцепления после включения более высокой передачи и продолжать держать правую ногу на педали газа.

Переход на более низкую передачу

Хотя включать пониженную передачу при остановке автомобиля на механике не нужно, в некоторых ситуациях нужно уметь делать это. Например, переключать на более низку передачу надо при движении в пробках. Переключаться необходимо в тех ситуациях, когда скорость движения снижается, а стрелка тахометра опускается до 1000 об./мин. и ниже.

Также включать более низкие передачи рекомендуется при движении по опасным дорогам, в особенности на скользком покрытии. Применение экстренного торможения приведет к заносу, а остановить машину не получится. Вместо этого гораздо лучше использовать пониженные передачи. Если дорога действительно скользкая, лучше не переключаться выше 2-3 передач.

Переключение передач без показаний тахометра

Далеко не все автомобили оснащены этим замечательным прибором. Хотя на первых порах своевременно переключать передачи на механике без тахометра очень сложно, с появлением определенных навыков, вы научитесь водить автомобиль с механической коробкой передач по звуку работы двигатель.

Если двигатель издает высокочастотный шум, и вы чувствуете, что добавление газа не приводит к получению желаемого результата, это значит, что пора переключаться на более высокую передачу. Если мотор издает низкочастотный шум и начинает вибрировать, это признак слишком высокой передачи, поэтому надо выбирать более низкую.

Нельзя ездить на механике с выжатым сцеплением

Многие новички делают ошибку, постоянно держа ногу на педали сцепления. В итоге левая нога не отдыхает. Хотя слабого давления на педаль сцепления недостаточно для того чтобы полностью отключить механизм, его вполне хватает для частичного отсоединения. Это приводит к преждевременному износу сцепления.

Вывод: после успешного перехода на выбранную передачу (или включения нейтрального положения), уберите левую ногу с педали сцепления.

Как правильно остановиться

Существует два способа остановки автомобиля на механике.

1. Для замедления машины необходимо переключаться на более низкие передачи вплоть до второй, после чего нажимать на педаль тормоза.
2. Нажать педаль сцепления и перевести рычаг КПП в нейтральное положение, после чего убрать левую ногу с педали сцепления и применять педаль тормоза по мере необходимости.

Хотя первый способ действительно можно использовать, это приведет к гораздо большему износу трансмиссии и сцепления. Гораздо легче использовать второй вариант. Переключение в нейтральное положение и работа с тормозами. Если вы не можете включить «нейтралку», не забывайте о том, что необходимо нажимать не только тормоз, но и сцепление, чтобы остановить автомобиль.

Парковка

При парковке автомобиля на механике всегда пользуйтесь ручным тормозом. Вам нужно научиться пользоваться ним каждый раз, когда вы оставляете свою машину, независимо от наклона поверхности. Для дополнительной безопасности рекомендуется оставлять автомобиль на первой передаче.

Если вы припарковались на склоне, переведите рычаг КПП в положение “R”. Не забудьте повернуть передние колеса так, чтобы в случае внезапного начала движения автомобиль не оказался на дороге.

В России пару лет назад количество автомобилей с АКПП и механической трансмиссией было примерно одинаковым, хотя предыдущие годы наблюдался бурный рост покупок транспортных средств с вариатором. Для сравнения: в США на «автоматах» ездит 94% водителей, ибо они появились гораздо раньше, чем у нас. И нетрудно догадаться, что навыки управления машиной с «механикой» там практически утеряны, чего не скажешь о РФ. Однако молодое поколение, как и женщины, уже нуждаются в подробных инструкциях того, как нужно управлять подобными авто. Но прежде, чем начинать подробное описание данного процесса, вначале нужно назвать причины, по которым машины с МКПП в России по-прежнему пользуются популярностью:

Такими трансмиссиями всегда оснащаются мощные, спортивные автомобили;

Автомобили с механической коробкой передач стоят дешевле;

- «механика» позволяет лучше чувствовать машину и быстрее управлять ею;

Оснащение транспортного средства подобной «коробкой» позволяет экономить горючее;

В плане ремнотопригодности МКПП тоже предпочтительней в сравнении с АКПП, и стоит восстановление работоспособности агрегата значительно меньше.

Нижеследующая инструкция адресована всем желающим обучиться вождению на машине с «механикой». Причем совершенно неважно, сколько вам лет, к какому классу принадлежит транспортное средство, какова его мощность и прочее.

1. О передачах

Владея машиной с механической «коробкой», вы должны отработать навык самостоятельного переключения скоростей до автоматизма. Здесь нет электроники, которая без участия водителя уравнивает скорости вращения шестерней на валу коробки. Зато имеется педаль сцепления, которая за счет нажатия на нее ногой временно отключает трансмиссию специально для того, чтобы передвинуть рычаг в нужное положение и переключить скорость. Только помните: выжимать эту педаль нужно до конца! Кстати, основная масса машин оснащается 4-5- скоростными МКПП, дополнительно есть одна задняя скорость. Давайте разберемся, для чего они нужны.

«Нейтралка». нельзя практиковать до того, как вы разберетесь с тем, какие есть органы управления и что такое нейтральная передача. В сущности, это позиция рычага переключения скоростей, обозначающая, что крутящий момент не передается от двигателя на колеса, и тронуться с места автомобиль не может. Как вы ни газуйте, ничего не произойдет. Если же передвинуть рычаг в другую позицию при отключенном сцеплении, то включится скорость.

Первая скорость предназначена для трогания. При этом двигатель работает на повышенных оборотах, но скорость более 15-20 км в час вы не разовьете. Да это и не нужно, вы просто сожжете лишнее топливо. Поэтому практически сразу же нужно включать вторую передачу.

Вторая скорость - это рабочая лошадка, которая позволяет спускаться со склона и маневрировать в дорожной «пробке». Она является переходной к так называемым пониженным 3-5 передачам, позволяющим развивать более высокую скорость. Акцентироваться на них мы не будем, так как переключаются они одинаково.

Задняя передача позволяет развить большую скорость в сравнении с первой. Однако долго двигаться с ее помощью не рекомендуется - слишком быстро изнашиваются детали трансмиссии. Без задней передачи практически невозможно в городских условиях припарковаться, также она позволяет маневрировать в органическом пространстве.

2. Процесс освоения передач

Расположение скоростей указаны на ручке их переключения, и их нужно просто вызубрить! Согласитесь, что во время езды будет трудновато подсматривать, опуская глаза вниз. И еще: если не хотите, чтобы любая передача включалась со скрежетом либо хрустом, сигнализирующем об износе шестерен, выжимайте педаль сцепления до пола. А еще лучше перед посадкой за руль сесть на переднее сиденье рядом с опытным водителем и проследить, как ему удается синхронизировать переключение передач с отключением сцепления. Также это поможет вам изучить, какую скорость можно развить на конкретной передаче.

На механике для начинающих показывают, что новички на первых порах все равно мысленно вспоминают, где какая передача находится. Не волнуйтесь, дальнейшая практика позволит вам это делать на бессознательном уровне, без отвлечения от дороги. Пройдет совсем немного времени - увеличится и скорость переключения, и плавность данного процесса.

Также безусловной проблемой для молодого водителя является определение того, при какой скорости движения автомобиля нужно включать ту или иную передачу. Обычно нужно следовать простому совету: слушайте двигатель, и если его обороты низкие, а машина не разгоняется - значит, следует перейти на понижающую передачу. И наоборот, чтобы разгрузить коробку при очень больших оборотах, нужно включить повышенную передачу.

В этой практике можно пользоваться тахометром, если он имеется «на борту». Конечно, в зависимости от модели, марки и модификации автомобиля порядок переключения может быть разным, однако доказано на практике, что новая передача должна задействоваться тогда, когда обороты мотора достигли 3000 об./мин. Дополнительно рекомендуется наблюдать за спидометром. Например, переключайте скорости каждые 20-25 км/ч, однако помните, что это общее правило. Если у авто мощный мотор, то эти цифры могут быть однозначно большими.

3. Запускаем двигатель!

Перед тем, как повернуть ключ зажигания для запуска мотора, нажмите педаль сцепления и переведите рычаг МКПП на «нейтралку». Далее нужно прогреть силовой агрегат до рабочей температуры. Причем если вы делаете это в холодную пору года, первые пару минут во время прогрева держите педаль сцепления в нажатом положении - это помогает быстрее нагреть застывшее масло. И самое главное: никогда не запускайте мотор с включенной передачей , иначе машина может поехать, к чему вы вряд ли будете готовы. Так и до ДТП недалеко…

4. Педаль сцепления используем правильно

Как уже было сказано, сцепление помогает водителю плавно переключать скорости, но его всегда следует выжимать до конца, иначе вы рискуете повредить коробку. Не менее важно запомнить, что педалью сцепления должна заниматься исключительно левая нога. Правая нужна вам для торможения или набора скорости. Уроки вождения на механике для начинающих редко обходятся без ситуаций, когда новичок «путает педали». Стоит ли говорить, что лучше их избегать?

После переключения передачи сцепление следует отпускать плавно. На первых порах это делать нелегко. Совет: отпускайте сцепление очень медленно до той поры, пока не почувствуете появление крутящего момента, передаваемого на колеса. И избегайте ненужных ускорений в ситуациях, когда педаль нажата не до «пола». Также выработайте «железное» правило, которое гласит: даже на светофорах держать сцепление отжатым более двух секунд крайне не рекомендуется.

Если понаблюдать за опытными водителями, то нетрудно заметить, что они отпускают сцепление достаточно быстро. Если у вас так не получается, не комплексуйте. Чем чаще вы будете ездить в плотном траффике, чем больше накатаете часов вождения - тем совершеннее станет этот навык.

5. Учимся координировать действия

Машина с МКПП при умелом управлении доставляет водителю массу немало драйва. Ведь она предоставляет возможность резкого ускорения, что недоступно машине с АКПП. помогают довести это действия до автоматизма, четко координируя манипуляции с органами управления. Приведем пример правильного алгоритма при езде на 1-2 скоростях.

Выжмите до упора педаль сцепления, включите первую передачу. Постепенно медленно отпускайте сцепление, одновременно столь же медленно и плавно нажимайте на педаль газа. Когда педаль сцепления дойдет примерно до середины, вы наверняка почувствуете, что крутящий момент стопроцентно передается на колеса и автомобиль начинает движение. Плавно отпустите сцепление и продолжая плавно нажимать на газ, набирите скорость около 20 км/ч. Теперь самое время включить вторую передачу. Отпустите газ, полностью выжмите сцепление и передвиньте рычаг МКПП на вторую передачу, отпустите сцепление и плавно прибавляйте газ.

6. Дауншифтинг

Под этим странным термином подразумевается то, как переключать низкие передачи машины в момент ее замедления. Метод здесь совершенно другой в сравнении с принципами работы коробки-автомата, он сложнее, но позволяет не просто снизить скорость, но и одновременно включить необходимую передачу.

Зачем уроки вождения на механике для начинающих включают в себя умение «дауншифтить»?

Они нужны, чтобы научиться снижать скорость до полной остановки без применения педали тормоза. Как говорят профи, можно тормозить и двигателем. Чтобы это сделать на скорости примерно в 70 км/ч, совершите следующие манипуляции:

выжав сцепление, включите третью передачу, передвинув правую ногу с акселератора на тормоз;

медленно отпускайте сцепление - это позволит избежать повышенных оборотов;

перед остановкой повторно выжмите сцепление;

первую скорость в качестве понижающей не активируйте.

7. Задний ход

В обращении с задней передачи следует быть осторожным, так как если ее включить неправильно, она может «выскочить». И пока транспортное средство полностью не остановилось, никогда не включайте движение задним ходом! Также учитывайте, что в некоторых легковых авто для манипуляции с нею нужно сначала нажать сверху на ручку МКПП. Не будем забывать и о высоком диапазоне работы задней передачи в сравнении с первой, из чего следует: давить на педаль газа не следует, ибо вы можете набрать излишне высокую скорость.

8. Трогание в гору

Поскольку автодороги весьма редко являются идеально плоскими, умение управлять машиной, стоящей под вертикальным углом, является весьма нелишним. Навыки в данном случае тоже вырабатываются практикой, однако добиться желаемого результата сложнее. Алгоритм действий таков.

1) Загоните автомобиль на наклонный участок дороги, поставьте на ручной тормоз, включите «нейтралку».

2) Постепенно отпуская ручник, выжмите педаль сцепление, перейдите на первую передачу и трогайтесь, добавив газа.

3) В определенный момент вы почувствуете: машина назад не съезжает. Значит, вам удалось удержать авто на горке, не применяя тормоз.

9. Тайны парковки

При постановке машины на парковку после глушения мотора нужно, выжав сцепление, активировать первую передачу. Можете быть уверены: благодаря этому авто не скатится ни в коем случае. Чтобы еще больше обезопаситься, нужно включить стояночный тормоз, потянув ручку или нажав кнопку. Самое главное по возвращению к машине - не забыть включить нейтральную передачу, и только потом включать двигатель.

10. Практикуйтесь чаще!

Уроки вождения на механике для начинающих поначалу кажутся чрезвычайно тяжелыми. И это нормально. Но чем больше вы будете практиковаться, тем скорее до автоматизма отработаете буквально все навыки. И если «права» уже на руках, а садиться за руль страшновато - найдите удобную площадку, где нет машин, и занимайтесь самостоятельно.

Когда вы почувствуете, что более-менее приспособились к авто с «механикой», переходите к практическому опыту в реальных дорожных условиях. Начинайте с простых упражнений, предварительно изучив местность, по которой вы будете ездить чаще всего. Рекомендуется заниматься рано-рано утром, часов в 5, либо после полуночи - в это время машин на дороге меньше всего, что придаст дополнительную уверенность.

И не слушайте знакомых или родственников, которые говорят, что механическая коробка передач - это архаизм, устаревшие технологии, риск и так далее. Помните: «механика» в автомире считается одной из самых надежных. Безусловно, иногда она снижает комфортность вождения, но наградой за это становится повышенная мощность, топливная экономичность, низкая цена на ремонт. И самое главное: вы приобретете бесценный жизненный опыт и умение стопроцентно контролировать транспортное средство!

Привет, друзья! Сегодня я, Евгений Борисов, предлагаю поговорить о вождении автомобиля с механической трансмиссией.

Как часто вы замечали, что на светофоре учебный автомобиль превращается в дикого мустанга: при попытке тронуться просто-напросто глохнет?

Отсутствием плавного старта и большим откатом назад страдают многие новички, но с опытом эта проблема уходит.

Зато приходит понимание, как правильно ездить на механике и как реже посещать автосервисы. Поехали!

Я не волшебник! Я только учусь!

Опытные водители, которые попробовали и механику, и автомат наверняка со мной согласятся – с механической коробкой без опыта ездить сложнее.

Именно поэтому всем, кто только постигает азы вождения, я бы рекомендовал начать обучение именно с нее. После механической коробки вам сам черт не страшен!

Основная сложность для новичков, особенно женского пола, – в невозможности поймать «тот самый момент», когда «сцепление плавно отпускается», а «газ выжимается». И хотя на словах объяснять подобные вещи сложно, попробуем слегка прояснить.

• Еще до начала запуска двигателя, выжмите сцепление до упора левой ногой, а правой – тормоза. Заведите авто, убедившись, что передача выключена (иначе машина может поехать).
• Переведите рычаг переключения КПП (под вашей правой рукой) на 1 скорость. И упаси вас бог, сделать подобное при невыжатом сцеплении. После одного раза, может, трагедии и не случится, но при регулярном нарушении правила придется платить за ремонт.
• Переведите правую ногу с тормоза на газ. Плавно отпускайте сцепление и одновременно начинайте утапливать педаль газа. Вы почувствуете, как шестерни трансмиссии «зацепились», а автомобиль «покатился». Следите, чтобы тахометр показывал примерно 2 тыс. оборотов в минуту.
• Не бросайте сцепление резко, иначе заглохните. Делайте всё плавно, словно вы – шаолиньский монах во время медитации.
• При наборе скорости – медленно отпускайте сцепление.

Поспешу приправить инструкцию, от которой вы, вполне возможно, слегка приуныли, порцией позитива: если вы научитесь трогаться с места – считайте, что освоили механику на 80%.

На заметку! Хороший инструктор будет настаивать на четком закреплении ног за той или иной педалью: для сцепления и тормоза – левая, для газа – правая.

Учиться лучше всего на автодроме с ровным покрытием, где вас не будут смущать другие водители (а они, ох, какую нетерпимость проявляют иногда на дорогах).

После того как вы научитесь трогаться, двигаться и останавливаться на площадке, вас «выведут в люди» – предложат прокатиться по городу. Главный совет – не обращайте внимания на недовольные взгляды и «бибиканье».

Просто делайте своё дело, успокаивая себе тем, что рядом инструктор, который, в случае чего, придет на помощь.

Скоростной режим

Сложность с переключением скоростей преодолеть проще, чем научиться плавно трогаться. Как только стрелка тахометра приблизиться к отметке 3 тыс. об/мин:

• отпустите газ, до упора выжмите сцепление и передвиньте рычаг в новое положение (например, на вторую скорость – она, кстати, считается самой рабочей и используется чаще других) – все эти операции делаются синхронно;
• плавно отпускайте сцепление и выжимайте газ (точно так же как вы делали на этапе начала движения).

На заметку! Если во время переключения скорости автомобиль начинает «трясти», то вы поторопились.

Строго говоря, на механике переходить на более низкую передачу перед остановкой машины не нужно, однако в некоторых случаях, например, при движении в пробках, уйти на пониженную передачу целесообразно, чтобы уменьшить расход топлива.

На обледеневших покрытиях зимой и опасных участках также лучше использовать низкие передачи – уходить на них нужно при показаниях тахометра менее тысячи об/мин.

А что делать, если в авто нет тахометра? Инструкторы часто предлагают «слушать» – если мотор «басит», а автомобиль при этом не едет быстрее, то включена слишком высокая передача.

Вот только тем, кто сидит месяц за рулем, очень часто сложно различить «симфонию», поэтому можно ориентироваться на спидометр:

• до 25 км/час – 1-я передача;
• от 25 до 50 – 2-я;
• от 50 до 70 – 3-я.

Смотрите полезные видео уроки, которые я специально подобрал для вас по теме разговора.

Ошибки новичков

Многие начинающие полагают, что намного проще держать сцепление выжатым постоянно, чем ломать голову, когда на педаль нажимать, а когда нет. В этом случае не избежать вам двух зол:

• затекшей левой ноги, которую от постоянного напряжения начнет сводить или «пронзать иголками»;
• преждевременной «смерти» сцепления.

Ногу, конечно, после остановки можно растереть и «привести в чувство», но если вы не хотите ездить исключительно до мастерской, чтобы не сжечь сцепление, убирайте ногу с педали после каждой операции.

Итак, ездить мы научились, но ведь надо еще понять, как останавливаться.

Неопытные водители часто просто сбрасывают скорость, переводят рычаг в нужное положение и жмут на тормоз, хотя такой вариант быстро изнашивает и сцепление, и саму коробку.

Правильный вариант торможения и остановки:

• выжать сцепление;
• перевести рычаг в нейтралку;
• снять ногу со сцепления;
• плавно давить на тормоз до полной остановки.

На заметку! При нейтралке крутящий момент не передается на колеса, это значит, что даже заведенный автомобиль при нейтральной передаче в случае нажатия газа не поедет.

И еще одна распространенная ошибка начинающих – игнорирование ручного тормоза. Использовать ручник нужно каждый раз, когда вы паркуетесь, независимо от угла наклона поверхности.

Дополнительно защитить от «укатывания в бездну» поможет и переведение рычага в положение первой скорости. Если вы остановились на склоне, то выставьте рычаг на «R» и поверните передние колеса.

Повторюсь, можно теоретически вызубрить, как научиться правильно ездить на механике, но без практических навыков и хорошего инструктора, вы даже тронуться с места не сможете. Хотите поспорить?

Выбирая для себя автомобиль, будущие водители становятся перед выбором: какую выбрать марку машины, цвет, тип кузова, а также с механической коробкой передач, либо с АКПП.

Все зависеть будет от личных предпочтений и материальных возможностей. Ведь автомобили с МКПП будут стоить на порядок дешевле, нежели автомат. Но не все знают, как правильно ездить на механике.

Для чего нужно умение вождения авто с механической коробкой?

Некоторые автошколы предоставляют такие услуги, как обучение вождению исключительно на автомобили автомат. Это значит, что и права будут выданы соответствующие. То есть, потом сесть за руль МКПП не представится возможным без получения нового удостоверения.

Ситуации в жизни возникают различные, и иногда возникает острая необходимость управлять автомобилем с механической коробкой. Получив права, позволяющие это делать, всегда можно пересесть на автомат. Наоборот же, сделать не получится.

Покупка авто на механике является более выгодным приобретением. Помимо более низкой цены автомобилей, их эксплуатация выйдет также более экономичной. Как правило, расход топлива у них меньший, и ремонт некоторых деталей выйдет также менее дорогим.

В ситуации, когда оказывается разряженным аккумулятор, можно выйти из положения. Например, перекинуть провода из другого автомобиля для подзарядки. Либо же машина может завестись, с так называемого толкача. Эти варианты не подходят, если транспортное средство с автоматической трансмиссией.

Только используя механическую коробку, можно чувствовать полный контроль над автомобилем. Когда многие манипуляции выполняются на автомате, этого не происходит.

Основы езды на механике

Прежде чем узнать, как научиться ездить на механике, желательно понимать, с чем вообще придется иметь дело:

1. Педали. При управлении ТС используется три педали: газ (крайняя правая), тормоз (по центру), сцепление (располагается слева). В отличие от автоматической трансмиссии, здесь используются в управлении обе ноги. Если водитель, севший за руль механики новичок, поначалу, это делать будет непривычно.
2. КПП. При помощи смещения шестеренок в трансмиссии, происходит переключение скоростей. На многих автомобилях данный селектор оснащен подсказками, используя которые проще разобраться, какая передача выбрана.
3. Тахометр. Располагается на панели приборов, и позволяет определить, сколько коленвал двигателя делает оборотов в минуту. При помощи него новички контролируют, когда необходимо переключаться на следующую передачу.

Разбираемся с передачами на МКПП

Механика тем и отличается от автомата, что требует постоянного контроля водителя, то есть, самостоятельного переключения скоростей. В основном ТС имеют 4 или 5 скоростей, и в дополнении к ним задняя. Чтобы понимать месторасположение каждой, необходимо знать их предназначение.

Коробка передач: инструкция для начинающих

• Всякий раз движение начинается с выжима педали сцепления, таким образом, появляется возможность переходить на другую скорость. Вводить требуемую передачу допустимо в том случае, когда сцепление будет полностью выжато.
• Когда избрана нейтральная передача, при выжимании газа, автомобиль не двинется с места. Когда селектор находится в данной позиции, возможно, выбирать желаемую скорость, включая заднюю.
• Рабочей передачей считается вторая. На ней удобно передвигаться по наклонной местности, а также осуществлять езду в пробках. Первую же обычно используют для старта пути, затем, ускоряясь, переходят на вторую. Набрав еще большую скорость и обороты, можно переходить на третью.
• Труднее освоить неопытным водителям как ездить на механике, на задней передаче. Используя ее, разгон происходит быстрее, нежели на первой, но все же, водить машину часто, таким образом, весьма опасно.

Прежде чем выезжать на автомобиле в город, необходимо хорошо ориентироваться, где какая передача расположена. Теория это хорошо, но в данном случае, необходимы практические навыки. Ведь во время езды отвлекаться и смотреть на селектор, выбирая нужную передачу, нельзя, поскольку это небезопасно. Первое время можно тренироваться на авто, в нерабочем состоянии, доводить до автоматизма включение передач.

Начало движения

Порядок действий:

1. Прежде чем, повернуть ключ в замке зажигания, необходимо полностью выжать педаль сцепления левой ногой, а правой нажать на тормоз, и только после этого завести мотор. Мотор заведен, сцепление выжато, можно включать первую передачу (до этого селектор находиться в нейтральном положении). Чтобы автомобиль не заглох, нельзя отпускать левую ногу с педали. Когда машина работает, с тормоза, нога перемещается на педаль газа и одновременно необходимо начинать убирать ногу со сцепления, только плавно.
2. Чтобы выполнить переход на следующую скорость, необходимо, чтобы стрелка тахометра приравнивалась к 3000 оборотам. Если переключиться слишком рано, то машина может заглохнуть.

Как выполняется переход:

• Правая нога убирается с газа, а левой полностью выжимается сцепление, и в это время селектор переводится в необходимое положение,
• Сцепление необходимо отпустить, а педаль газа нажать,
• Далее в управлении участвует только правая нога, до перехода на следующую скорость или остановки.

Более опытные водители обычно не обращают внимания на показания тахометра, а ориентируются на звук двигателя.

Если автомобиль не разгоняется и слишком низкие обороты, то необходимо переключиться на скорость ниже. А если же обороты слишком высокие, то необходимо включение следующей скорости, чтобы не перегружать двигатель.

Остановка и парковка

Чтобы заглушить автотранспорт можно использовать два варианта:

1. Переключение на пониженные передачи, вслед за тем, необходимо выжать педаль тормоза.
2. Надавить сцепление и переместить селектор в нейтральную позицию, затем устранить ногу со сцепления и поднажать, если есть надобность, тормоз.

Чтобы износ коробки был меньшим лучше использовать второй способ, и не забывать помимо тормоза обязательно выжимать сцепление.

Припарковав свой автомобиль всегда необходимо использовать ручной тормоз, особенно, если поверхность с наклоном. Также всегда стоит помнить о положении колес во время стоянки. Их требуется выворачивать таким образом, чтобы в случае внезапного движения, машина не очутилась на проезжей части.

Вождение на механике: пошаговая инструкция

Вождение на механике кажется новичкам чрезвычайно сложным делом. Однако, если иметь пошаговую инструкцию и выполнять все действия по порядку – вождение на механике для начинающих станет намного проще. Главное – тренироваться.

Плюсы и минусы МКПП

МК переключения передач предполагает, что водитель сам подбирает ступени, полагаясь на свои умения и навыки, показания тахометра или спидометра, гул двигателя автомобиля.

Плюсы механической КП:

• экономия топлива;
• недорогой ремонт;
• надежность;
• можно буксировать машину любым способом;
• если не заводится – можно запускать ее с «толкача» или способом подключения проводов подзарядить аккумулятор от другого авто;
• в зимних или сложных погодных условиях машина с механикой более безопасна, чем с автоматикой.

Спортивные гоночные машины, предназначенные для маневренности и скорости, оборудованы исключительно МКПП.

Минусы:

• учиться вождению с нуля на авто с МКПП достаточно сложно;
• в пробках и тянучках водитель может устать, постоянно трогаясь, переключая передачи и снова останавливаясь;
• рекомендуем не обучаться на своей машине.

Но самое большое преимущество МКПП в том, что после обучения вождению, водитель может сесть за руль любого авто и с легкостью им управлять. Этого никогда не сделает человек, обучившийся и ездящий на автомате.

Назначение педалей

В авто с МКПП кроме педали газа и тормоза, есть педаль сцепления, которую надо выжимать, чтобы переключить передачу. Поэтому вождение на механике предполагает работу с тремя педалями:

1. Сцепление – крайняя слева. Выжимать ее надо всегда до упора, а отпускать постепенно, чтобы вал коробки передач схватился с коленчатым валом двигателя.
2. Тормоз – посередине.
3. Акселератор (газ) – крайняя правая.

Левая нога шофера работает только с педалью сцепления, правая отвечает за тормоз и газ.

Виды передач

В машине с МКПП есть такие передачи:

• Задняя передача – самая «мощная». Двигаться на ней надо медленно, с полуотжатым сцеплением. Иначе легко может занести.
• Нейтральная – когда ручка передач находится в свободном движении посредине. Можно проверить, стоит ли авто «на нейтралке», легко покачав ручку из стороны в сторону.
• Первая скорость служит для старта. Для дальнейшего движения рекомендуется включать вторую.
• Вторая, третья и так далее – служат для передвижения автомобиля на различных скоростях.

При ориентации на спидометр, нужно запомнить:

Это примерные рекомендации скоростного диапазона. Опытные водители по звуку мотора определяют, когда уже надо переходить на другую передачу.

Вождение на механике: простая инструкция

Предварительно стоит детально ознакомиться с расположением передач. Это необходимо для того, чтобы при соответствующем действии не опускать глаза на рукоятку КПП. Движение переключения в любое положение необходимо довести до автоматизма.

Трогаемся с места

Задача трогаться с места — самый сложный момент для начинающих.

Пошагово:

1. Левая нога надавливает на педаль до конца.
2. Передвинуть рукоятку на первую ступень.
3. Начать медленно приотпускать педаль левой ногой и, почувствовав легкий толчок (момент схватывания), чуть надавить правой на газ. Ноги должны двигаться синхронно, навстречу друг другу.
4. Продолжить постепенно отпускать сцепление, не в коем случае нельзя делать это резко.
5. Ощутив начало движения, стоит добавить газ, при этом полностью плавно снять левую ногу с педали.

Это упражнение многоразово отрабатывается в автошколе «Авто-Дор» — самой популярной в городе Харьков.

Если трогаться нужно в горку:

Ставим авто на ручной тормоз, который нужно будет опустить, когда определите мгновение схватывания. Чтобы машина не заглохла, не дергалась рывками, надо контролировать усилие ноги на педаль сцепления и не бросать ее.

Переключение с повышением передачи

Планируя повышать ступень, надо следить за оборотами двигателя (по тахометру) и не давать им опускаться ниже 2000-2500 об/мин. Новичкам можно ориентироваться на 3000-3500 об/мин.

Пошагово:

1. Разогнать авто до необходимой скорости.
2. Нажать сцепление и переключить ручку строго на следующую ступень.
3. Отпускать сцепление можно не так аккуратно, как при трогании с места. Но и бросать педаль нельзя.
4. Возможно, нужно будет прижать педаль газа, чтобы восстановить потерянные обороты, пока переключались.

Переключение с понижением передачи

Вождение на механике предполагает, что снижать ступени нужно будет при торможении двигателем, при неблагоприятной погоде, при потере оборотов.

При вождении на механике надо:

1. Снять ногу с акселератора.
2. Если скорость еще высоковата, немного притормозить.
3. Нажать сцепление.
4. Перевести рукоять на нужную скорость.
5. Осторожно отпустить сцепление.

Дальше нажимать на газ или тормоз в зависимости от дальнейших планов.

Езда задним ходом

Обязательно надо сначала убедиться, что сзади никого нет. А дальше:

1. При нажатии на сцепление включаем заднюю.
2. Немного подгазовываем. Некоторые водители даже не отпускают до конца сцепление.
3. После проезда нужного участка выжать сцепление, включить нейтралку.
4. Нажать тормоз.

Переключатся на заднюю необходимо только при полной остановке авто. Движение задним ходом – сложный маневр, особенно для будущих водителей-женщин. На уроках вождения в автошколе «Авто-Дор» этот маневр также многократно отрабатывается.

Тормозим и притормаживаем

Экстренно тормозить можно только тормозом. При этом заметив, что падают обороты, надо давить на сцепление и включать пониженные ступени. При невысокой скорости можно включить нейтралку и остановить машину тормозом.

Притормозить – то есть немного замедлить движение, можно сняв ногу с газа. Если этого недостаточно – немного прижать тормоз.

Зачем и как тормозить мотором

В плохих погодных условиях, в гололед не рекомендуется тормозить только тормозом Также строго запрещено ехать на нейтралке – возможен занос и потеря управления авто. Тут помогает торможение двигателем.

Пошагово:

1. Убрать ногу с газа.
2. При небольшой потере скорости в работу включается левая нога для переключения на низшую передачу. Допустимо перескакивать через ступени, если потеря скорости велика.
3. Достигнув показателей скорости для низших передач, надо снова отработать сцепление и переставить ручку МКПП в соответствующее положение.

Так можно тормозить на прямых участках, где достаточно места.

Остановка

Парковаться и стоять можно только в разрешенных местах, не мешая другим участникам ДД и пешеходам. Останавливаем машину, придерживаясь стандартного порядка действий. На небольшой скорости:

1. Сцепление — тормоз — перейти на нейтралку.
2. После остановки машины убрать ноги с педалей, затянуть ручник.
3. Заглушить двигатель.

Все маневры, которые надо выполнять на авто с механикой, проходят на занятиях в автошколе «Авто-Дор». Сначала на автодроме, потом выезжая на малолюдные улицы. Инструкторы с учениками отрабатывают много раз самые сложные моменты. С нашими высококлассными инструкторами можно достаточно быстро научиться вождению на механике, стать настоящим водителем. Наши курсанты после сдачи экзамена по вождению легко самостоятельно водят авто.

Научиться ездить на механике

Как научиться ездить на механике самостоятельно

Впервые сел за руль автомобиля с механической трансмиссией и не знаешь, как вообще начать движение? Не умеешь вовремя переключать скорости на механике? Ответы на все эти, а также другие вопросы, которые очень часто интересуют начинающих водителей, вы сможет найти в нашей сегодняшней статье.

Почему нужно уметь водить машину на механике

Вы никогда не знаете, в какую ситуацию попадёте в ближайшее время. Возможно, вам придётся одолжить чужой автомобиль, который будет оснащен механической коробкой передач. Или ваш друг захочет выпить, и обратится к вам с просьбой доставить его домой на его же авто с МКПП? А что с прокатом автомобилей за рубежом? Машины на механике встречаются намного чаще, нежели авто с АКПП.

Если вы научитесь ездить на механике, вас ничто не застанет врасплох. Человек, который понимает, как ездить на автомобиле с механической трансмиссией, с легкостью сядет за руль машины с «автоматом», но не наоборот.

Машины с ручной трансмиссией, в большинстве случаев, стоят меньше, чем аналогичные версии с АКПП. Вы сэкономите деньги не лишь при покупке автомобиля. Вождение на механике – это серьезная экономия средств в течение многих лет эксплуатации транспортного средства, поскольку расход топлива таких автомобилей очень часто является меньшим, по сравнению с автоматическими трансмиссиями. Поскольку цены на топливо неумолимо растут, выгода будет очевидной.

Если аккумулятор вашего автомобиля с МКПП разрядился, вы сможете начать движение. Один из вариантов – воспользоваться проводами для прикуривания. Если их под рукой не оказалось, всегда можно завести машину “с толкача”. Забудьте об этой идее, если вы используете автомобиль с автоматической трансмиссией.

Многие спорткары доступны исключительно с механической трансмиссией. В особенности это касается многих моделей, выпущенных несколько десятков лет назад. В большинстве случаев производители таких машин понимают, что получить истинное удовольствие от вождения мощного авто можно лишь с механической КПП.

Водить машину на механике гораздо веселее! Если вы всю жизнь проездите на АКПП, вы так и не узнаете, что такое настоящий контроль над автомобилем. Езда на машине с «автоматом» очень искусственная и пассивная. А вот механика позволяет вам стать с автомобилем одним целым.

Как правильно ездить на механике: основы

Первое: познакомиться с местом водителя

Педали: сцепление, тормоз, газ. Педаль сцепления расположена слева, её нет на автомобилях с автоматической коробкой передач. Её надо нажимать при переключении передач вверх или вниз. Больше информации будет далее.

Педаль тормоза расположена по центру. Как вы, наверное, понимаете, она создана для торможения.

Крайняя правая педаль – это газ. Функционирует по тому же принципу, что и педаль газа в машине с АКПП.

Людям, которые впервые садятся в автомобиль с механической коробкой, трудно привыкнуть к тому, что теперь надо пользоваться ещё и левой ногой. Ведь в машинах с «автоматом» задействована лишь правая нога. Левая нога будет нажимать педаль сцепления, а правая нога – отвечать за тормоз и газ.

Рычаг переключения коробки передач. Именно с помощью него будем переключать передачи, он смещает шестерни в трансмиссии автомобиля. Многие новые автомобили с ручной коробкой оснащаются шестью передачами. Как правило, на ручке переключения КПП имеется подсказка, с помощью которой вы сможете понять, какие позиции рычага отвечают за определенную передачу. Это поможет вам правильно водить машину на механике.

Тахометр. Это один из элементов приборной панели автомобиля, который отображает количество оборотов в минуту коленвала двигателя. Когда вы только начинаете водить автомобиль с механической коробкой передач, тахометр поможет вам определить, когда именно надо переключаться вверх или вниз. В большинстве случаев необходимо включать более высокую передачу, когда стрелка тахометра достигает “3” или 3000 об./мин. Если же она опускается до отметки “1” или 1000 об./мин, необходимо переключаться вниз. После получения некоторого опыта вождения на механике вы сможете с легкостью определить, когда именно надо переключаться, реагируя на звук работы мотора. Больше об этом читайте ниже.

Переключение скоростей и нажатие педалей сцепления и газа на выключенном двигателе

Перед тем как начать применять дальнейшие советы на практике советуем потренироваться делать всё с выключенным двигателем и включенным стояночным тормозом. Это поможет вам почувствовать зацепление и расцепление шестерней трансмиссии. Также вы сможете научиться плавно нажимать педаль сцепления.

Как тронуться с места на автомобиле с МКПП

Вероятно, самая пугающая часть процесса обучения вождению машины на механике – это начало движения на первой передаче. Вам понадобится некоторое время, чтобы понять, как лучше отпускать сцепление и нажимать на газ, чтобы поймать тот самый оптимальный момент и начать движение.

Практиковаться лучше на пустой стоянке. Покрытие должно быть ровным, наличие каких-либо иных транспортных средств поблизости крайне нежелательно. Желательно, чтобы на переднем пассажирском кресле находился человек, который четко понимает и умеет правильно ездить на механике.

Нажмите на педали сцепления и тормоза, после чего запустите двигатель. Чтобы завести автомобиль с механической коробкой всегда нажимайте сцепление ещё до того как будете включать зажигание. Хотя держать правую ногу на педали тормоза при запуске мотора в машине на механике необязательно (как это делают в автомобилях с автоматической трансмиссией), эта привычка вам не помешает.

Левая нога полностью выжимает педаль сцепления, а правая нога нажимает на тормоз. Заводим машину.

Включение 1-й передачи. Переводим рычаг переключения КПП в положение, соответствующее первой передачи.

Ни в коем случае не переключайте передачи до тех пор, пока педаль сцепления не выжата полностью!

Если вы не будете придерживаться этого простого правила, то услышите очень неприятный скрежет. Если ситуация будет повторяться неоднократно, вам придётся ехать к автомобильному мастеру. Убедитесь в том, что ваша левая нога, по-прежнему, выжала педаль сцепления до упора, после чего включайте 1-ю передачу.

Для этого надо использовать правую руку и переместить рычаг переключения передач вверх и влево.

Убедитесь в том, что передача действительно включена. Это можно легко почувствовать, а также увидеть. Рычаг должен оставаться на месте после того, как вы уберёте от него руку.

Держите ноги на педалях сцепления и тормоза, полностью выжав их. Не снимайте левую ногу с педали, в противном случае автомобиль заглохнет. Переместите правую ногу с педали тормоза на педаль газа. Приблизительно в тот же момент нужно начать медленно отпускать педаль сцепления левой ногой.

Это самый сложный этап для новичков, которые хотят правильно ездить на механике. Ещё раз: правую ногу перемещаем с педали тормоза на педаль газа и медленно нажимаем газ… Одновременно медленно отпускаем педаль сцепления левой ногой. Постарайтесь слегка нажать педаль газа и держать её так, чтобы стрелка тахометра показывала около 1500-2000 об./мин. В это время необходимо постепенно отпускать педаль сцепления левой ногой.

Если всё сделано правильно, вы начнете чувствовать, что шестерни коробки передач соединятся с двигателем, в результате чего автомобиль начнет медленно двигаться вперед. Когда скорость немного вырастет, можно отпускать сцепление. Поздравляем! Теперь вы научились трогаться и ехать на первой передаче. Если двигатель заглох, начинайте всё с начала.

Переходим к остановке. Нужно не просто научиться ездить на механике, но и вовремя остановиться. Для того чтобы остановить машину с механической коробкой переключения передач, необходимо просто нажать педаль сцепления левой ногой и педаль тормоза правой ногой одновременно.

Тренируйтесь до тех пор, пока не научитесь начинать движение и ехать на первой передаче без каких-либо загвоздок. Если ничего не получается, не стоит разочаровываться, нужно просто начинать процесс снова.

Начало движения на первой передаче ничем не отличается от старта на задней передаче. Правда, в последнем случае нужно будет выбрать соответствующее положение рычага КПП. На участках с уклоном можно начинать движение даже без нажатия на педаль газа, придётся просто медленно отпустить сцепление.

Найдите горку и практикуйтесь на ней. После получения определенного опыта на ровной поверхности обязательно потренируйтесь на холме. Трогаться на подъеме намного сложнее, чем на ровном участке, поэтому уделите этому моменту достаточно времени и сил. Очень часто начинающие водители, которые только сели за руль автомобиля с механикой, попадают в неприятности, связанные с вынужденной остановкой и началом движения в пробке на участке дороги с уклоном.

Повышение передачи

Нажмите на картинку для увеличения

Как уже упоминалось ранее, человек, который научился трогаться с места и ехать на первой передаче, уже освоил около 90% техники вождения на механике. Перейти на более высокую передачу очень легко. В большинстве случаев переходить на повышенную надо после того, как стрелка тахометра достигла отметки в 3000 об./мин. Цифра может отличаться в зависимости от конкретного автомобиля, но эта информация вам не помешает. В случае слишком раннего переключения машина будет немного «дёргаться», и вам придётся перейти на более низку передачу, чтобы она не заглохла.

Когда вы будете готовы к включению повышенной передачи, необходимо делать все в следующем порядке:

• снять правую ногу с педали газа, полностью выжать сцепление левой ногой и передвинуть рычаг переключения КПП в требуемое положение единым движением;
• отпустить педаль сцепления и одновременно нажать на газ правой ногой;
• полностью убрать левую ногу с педали сцепления после включения более высокой передачи и продолжать держать правую ногу на педали газа.

Переход на более низкую передачу

Хотя включать пониженную передачу при остановке автомобиля на механике не нужно, в некоторых ситуациях нужно уметь делать это. Например, переключать на более низку передачу надо при движении в пробках. Переключаться необходимо в тех ситуациях, когда скорость движения снижается, а стрелка тахометра опускается до 1000 об./мин. и ниже.

Также включать более низкие передачи рекомендуется при движении по опасным дорогам, в особенности на скользком покрытии. Применение экстренного торможения приведет к заносу, а остановить машину не получится. Вместо этого гораздо лучше использовать пониженные передачи. Если дорога действительно скользкая, лучше не переключаться выше 2-3 передач.

Переключение передач без показаний тахометра

Далеко не все автомобили оснащены этим замечательным прибором. Хотя на первых порах своевременно переключать передачи на механике без тахометра очень сложно, с появлением определенных навыков, вы научитесь водить автомобиль с механической коробкой передач по звуку работы двигатель.

Если двигатель издает высокочастотный шум, и вы чувствуете, что добавление газа не приводит к получению желаемого результата, это значит, что пора переключаться на более высокую передачу. Если мотор издает низкочастотный шум и начинает вибрировать, это признак слишком высокой передачи, поэтому надо выбирать более низкую.

Нельзя ездить на механике с выжатым сцеплением

Многие новички делают ошибку, постоянно держа ногу на педали сцепления. В итоге левая нога не отдыхает. Хотя слабого давления на педаль сцепления недостаточно для того чтобы полностью отключить механизм, его вполне хватает для частичного отсоединения. Это приводит к преждевременному износу сцепления.

Вывод: после успешного перехода на выбранную передачу (или включения нейтрального положения), уберите левую ногу с педали сцепления.

Как правильно остановиться

Существует два способа остановки автомобиля на механике.

1. Для замедления машины необходимо переключаться на более низкие передачи вплоть до второй, после чего нажимать на педаль тормоза.
2. Нажать педаль сцепления и перевести рычаг КПП в нейтральное положение, после чего убрать левую ногу с педали сцепления и применять педаль тормоза по мере необходимости.

Хотя первый способ действительно можно использовать, это приведет к гораздо большему износу трансмиссии и сцепления. Гораздо легче использовать второй вариант. Переключение в нейтральное положение и работа с тормозами. Если вы не можете включить «нейтралку», не забывайте о том, что необходимо нажимать не только тормоз, но и сцепление, чтобы остановить автомобиль.

Парковка

При парковке автомобиля на механике всегда пользуйтесь ручным тормозом. Вам нужно научиться пользоваться ним каждый раз, когда вы оставляете свою машину, независимо от наклона поверхности. Для дополнительной безопасности рекомендуется оставлять автомобиль на первой передаче.

Если вы припарковались на склоне, переведите рычаг КПП в положение “R”. Не забудьте повернуть передние колеса так, чтобы в случае внезапного начала движения автомобиль не оказался на дороге.

Применяя наши рекомендации, уже через некоторое время переключение передач на механике станет для вас таким же естественным, как дыхание!

Как ездить на механике для чайников: рекомендации

Прежде чем сесть за руль любого автомобиля, необходимо изучить правила дорожного движения, а также технические и функциональные характеристики транспортного средства, общее устройства автомобиля и т.п.  

При этом хотя автомобиль может быть оснащен АКПП или МКПП, на практике начинающий автомобилист не всегда сам выбирает коробку переключения передач, которой буде оборудован учебный авто. В данной статье мы поговорим о том, как научиться правильно водить машину на механике с нуля.  

Учимся водить машину с механической коробкой передач

После того, как была произведена подготовка водительского места (настроено водительское сидение, боковые зеркала и зеркало заднего вида), можно приступать к ознакомлению с педальным узлом.

Автомобиль на механике оснащен тремя педалями: сцепление, тормоз и акселератор (газ). Педаль сцепления расположена слева, педаль тормоза посередине, а педаль акселератора справа.

• Педаль сцепления предназначена для передачи крутящего момента и плавного переключения передач. Причем переключать передачи можно только при выжатой педали сцепления. Водитель выжимает  педаль сцепления быстрым нажатием, отпускает  плавно, учитывая свободный ход сцепления до момента контакта диска сцепления с маховиком двигателя и начала движения транспортного средства. После того как автомобиль тронулся  с места, необходимо дозированно нажать педаль акселератора и убрать ногу с педали сцепления.
• Педаль тормоза нажимается правой ногой и служит для торможения автомобиля. Усилие нажатия на педаль тормоза, в первую очередь, зависит от скорости движения и дорожных условий. Чем меньше скорость – тем меньше усилие.
• Педаль акселератора. Посредством педали акселератора водитель изменяет количество топливной смеси, попадающей в цилиндры ДВС, тем самым увеличивая или уменьшая скорость вращения коленчатого вала.

Соответственно, изменяется скорость движения автомобиля. Чем сильнее водитель давит на педаль акселератора, тем больше топливной  смеси поступает в цилиндры  двигателя, увеличиваются мощностные показатели ДВС.

• Рычаг переключения передач предназначен для изменения передач МКПП при движении автомобиля. Каждая ступень МКПП соответствует определенному скоростному режиму. При увеличении скоростного режима водителю необходимо включать повышающую передачу, а при снижении скорости, соответственно, включать понижающую передачу.

Как водить машину на механике: пошаговая инструкция

• Занимаем правильное положение за рулем автомобиля, проверяем положение рычага (должен быть переведен в нейтраль).
• Поворачиваем ключ в замке зажигания и заводим двигатель автомобиля.
• Далее правой нажимаем на тормоз, левой ногой выжимаем педаль сцепления и включаем первую передачу.
• Затем отпускаем тормоз, переносим правую ногу на газ и одновременно плавно отпускаем педаль сцепления.
• После того, как автомобиль слегка тронется, дозируем тягу педалью акселератора до момента начала уверенного движения автомобиля.
• После начала движения автомобиля полностью убираем ногу с педали сцепления и продолжаем нажимать на педаль акселератора с цель последующего набора скорости автомобиля.
• При достижении необходимого скоростного режима, рекомендованного для движения автомобиля на первой передаче, отпускаем газ, снова выжимаем сцепление и включаем вторую передачу. При этом сцепление уже можно отпустить немного резче, чем при старте на первой.
• При правильном выборе нужной передачи коробка будет переключаться без толчков и рывков.

Рекомендованные скоростные режимы на разных передачах: 

• первая передача 0-20 километров в час;
• вторая передача 20-40 километров в час;
• третья передача 40-60 километров в час;
• четвёртая передача 60-90 километров в час;
• пятая передача 90-110 километров в час;
• шестая передача свыше 110 километров в час.

Вождение машины с механической коробкой передач: торможение

При плавном торможении или притормаживании водитель должен перевести правую ногу с педали газа на педаль тормоза, добиваясь снижения  скорости автомобиля до необходимого уровня.

После чего, если нет необходимости полной остановки автомобиля, водитель должен выжать сцепление, включить передачу, соответствующему данному скоростному режиму и продолжить движение.

Как водить машину на механике во время движение задним ходом

Прежде всего, нужно убедиться по зеркалам заднего вида в отсутствии преград за автомобилем. Поворачивая голову, убеждаемся в отсутствии преград для движения автомобиля задним ходом в «мертвых зонах» (это «слепые» зоны сзади и сбоку от автомобиля, которые не просматриваются в зеркалах заднего вида.)

Далее выжимаем педаль сцепления, включаем заднюю скорость и подгазовывая, плавно отпускаем педаль сцепления (аналогично первой передаче). При этом важно помнить, что задняя передача самая «тяговитая», а также включать заднюю передачу можно только после полной остановки автомобиля. 

Двигаясь задним ходом, следует не совершать резких поворотов рулевого колеса или крутить руль рывками, поскольку это также может привести к потере контроля над транспортным средством и ДТП.

 После преодоления задним ходом необходимого участка дороги, нужно убрать ногу с педали акселератора, выжать сцепление и нажать на педаль тормоза, полностью останавливая транспортное средство. Одновременно с педалью тормоза после нажатия на педаль сцепления рычаг МКПП переводится в нейтральное положение.  

• Если необходимо припарковать автомобиль, тогда убеждаемся, что данное транспортное средство не создает преград для движения другим транспортным средствам. Также парковка должна выполняться с соблюдением ПДД.

После остановки ТС удерживаем нажатой педаль тормоза и сцепления, проверяем положение рычага МКПП (рычаг должен быть  в положении нейтраль), затягиваем ручной тормоз, убираем левую ногу с педали сцепления, отпускаем тормоз и глушим двигатель.

Как ездить на механике

Как правило, управление транспортным средством с механической трансмиссией представляет серьезную трудность для новичков. В это же время профессиональные водители зачастую не хотят управлять автомобилем с АКПП, ведь именно правильная езда на механике – это залог полного контроля над машиной. Сегодня мы поможем вам понять, как научиться ездить на механике.

Переключение передач на механической коробке передач

Сначала немного теории о том, как работает механическая трансмиссия в авто. Тяга двигателя передается не прямо на колеса, а через специальные устройства, к которым относится коробка переключения передач и механизм сцепления.

В коробке установлены разные шестерни, благодаря которым мотор может функционировать в нескольких режимах. После того как водитель выжимает педаль сцепления, диски механизма сцепления разжимаются, после чего можно включить требуемую передачу. Многие начинающие автолюбители хотят понять, как правильно ездить на механике, поскольку от этих знаний зависит плавность езды.

Для того чтобы хорошенько во всем разобраться, Автопаб советует сначала просто потренироваться в плавном переключении на неподвижном авто. Необходимо понимать, что движения должны быть непринужденными, при этом следует синхронизовать использование педалей сцепления и газа.

Не забывайте о том, что если вы слишком рано отпустите педаль сцепления, двигатель может заглохнуть, что, конечно же, может стать настоящей проблемой во время движения в насыщенном городском трафике.

Управление автомобилем с механической трансмиссией

После того как вы оказались на водительском кресле, сначала необходимо понять, как начать движение на автомобиле. Убедитесь в том, что выбрана нейтральная передача. Затем запускаем двигатель, выжимаем педаль сцепления и выбираем первую скорость с помощью рычага переключения КПП (если надо двигаться назад, включаем соответствующую передачу).

Следующий этап заключается в медленном увеличении оборотов мотора. Для того чтобы сделать это, необходимо аккуратно и плавно отпускать педаль сцепления. Это приведет к началу движения машины, однако в это же время обороты мотора начнут уменьшаться. Если вы не будете слегка нажимать на педаль газа, автомобиль заглохнет.

После того как обороты будут увеличены (для этого нужно посмотреть на панель приборов) с помощью нажатия педали газа, можно отпускать сцепление. Как правило, опытные автовладельцы делают это, даже не задумываясь, причем все происходит очень оперативно. А вот главная ошибка новичков заключается в том, что они слишком долго не отпускают педаль сцепления, из-за чего срок эксплуатации его механизма серьезно сокращается.

Как переключать скорости на механике во время движения

Выбор момента для переключения на другую передачу осуществляется с учетом оборотов мотора и скорости движения машины. В большинстве случаев, на первой передаче едут до 20 км/ч, на второй – в пределах 20-40 км/ч, третью включают на скорости 40-60 км/ч, а четвертая используется на скорости больше 60 км/ч. Пятую передачу многие водители включают только после того, как скорость движения авто достигнет 90 км/ч.

Для того чтобы переключить передачу в движении, необходимо отпустить педаль акселератора (газа) после того, как стрелка тахометра достигнет отметки в 3-4 тыс. об/мин, одновременно выжимая педаль сцепления. Сначала с этим могут быть трудности, однако уже через некоторое время вы сможете делать это автоматически.

После этого нужно переключить рычаг КПП на следующую передачу (сцепление при этом необходимо выжать полностью). Затем медленно отпускаем педаль сцепления и нажимаем на газ. Не стоит думать, что момент перехода на следующую передачу у всех машин одинаковый, так как на него влияет мощность силового агрегата, а также параметры коробки передач.

Поскольку на улице зима, упомянем также один совет, который поможет вам улучшить контроль над автомобилем с задним приводом на скользком покрытии. Используется прием, который получил название «торможение двигателем». Для его использования отпускаем педаль газа и выжимаем сцепление после того, как обороты двигатель заметно упадут. После этого надо оперативно включить более низкую скорость.

Парковка на автомобиле с МКПП

Хотя наша статья, прежде всего, предназначена для тех, кто хочет понять, как ездить на механике, парковать машину с МКПП тоже нужно уметь. При парковке между иными транспортными средствами начинающим автолюбителям рекомендуется приближаться к препятствию на минимальной скорости, держа ногу на педали сцепления.

Благодаря этому вы сможете в любой момент сразу выжать ее, параллельно нажав на педаль тормоза. Это поможет предотвратить столкновение с иными авто. Если вы не научились одновременно нажимать педали сцепления и тормоза, можно тормозить и без сцепления. С помощью такого метода вы научитесь экономить драгоценные секунды в экстренных случаях, хотя двигатель вашего авто в результате таких действий заглохнет. Но не стоит делать так постоянно, поскольку придется ремонтировать сцепление авто!

Использование ручного тормоза на машине с механикой

В отличие от эксплуатации транспортных средств с АКПП, во время начала движения в гору автомобиль с механической коробкой передач будет скатываться назад. Для предотвращения неприятностей можно использовать ручной тормоз или «ручник».

Если вам нужно остановиться на подъеме, надо установить рычаг КПП в нейтральное положение и поставить авто на ручник. Когда нужно будет продолжить движение, выжимаем педаль сцепления, включаем первую скорость, медленно отпускаем педаль сцепления, нажимая одновременно на газ. Когда вы поймете, что диски сцепления уже начнут соединяться, ручник необходимо постепенно отпустить.

Нам остается лишь надеяться на то, что, благодаря нашим советам, вы научитесь ездить на механике.

Как ездить на механике для чайников: рекомендации

Прежде чем сесть за руль любого автомобиля, необходимо изучить правила дорожного движения, а также технические и функциональные характеристики транспортного средства, общее устройства автомобиля и т.п.  

При этом хотя автомобиль может быть оснащен АКПП или МКПП, на практике начинающий автомобилист не всегда сам выбирает коробку переключения передач, которой буде оборудован учебный авто. В данной статье мы поговорим о том, как научиться правильно водить машину на механике с нуля.  

Учимся водить машину с механической коробкой передач

После того, как была произведена подготовка водительского места (настроено водительское сидение, боковые зеркала и зеркало заднего вида), можно приступать к ознакомлению с педальным узлом.

Автомобиль на механике оснащен тремя педалями: сцепление, тормоз и акселератор (газ). Педаль сцепления расположена слева, педаль тормоза посередине, а педаль акселератора справа.

• Педаль сцепления предназначена для передачи крутящего момента и плавного переключения передач. Причем переключать передачи можно только при выжатой педали сцепления. Водитель выжимает  педаль сцепления быстрым нажатием, отпускает  плавно, учитывая свободный ход сцепления до момента контакта диска сцепления с маховиком двигателя и начала движения транспортного средства. После того как автомобиль тронулся  с места, необходимо дозированно нажать педаль акселератора и убрать ногу с педали сцепления.
• Педаль тормоза нажимается правой ногой и служит для торможения автомобиля. Усилие нажатия на педаль тормоза, в первую очередь, зависит от скорости движения и дорожных условий. Чем меньше скорость – тем меньше усилие.
• Педаль акселератора. Посредством педали акселератора водитель изменяет количество топливной смеси, попадающей в цилиндры ДВС, тем самым увеличивая или уменьшая скорость вращения коленчатого вала.

Соответственно, изменяется скорость движения автомобиля. Чем сильнее водитель давит на педаль акселератора, тем больше топливной  смеси поступает в цилиндры  двигателя, увеличиваются мощностные показатели ДВС.

Начинающий водитель должен запомнить, что при управлении  автомобилем, оборудованным МКПП, правая нога переносится с педали газа на педаль тормоза и наоборот, а левая работает только с педалью сцепления. Исключением является применение спортивных техник управления, когда торможение может быть выполнено профессионалом левой ногой.

• Рычаг переключения передач предназначен для изменения передач МКПП при движении автомобиля. Каждая ступень МКПП соответствует определенному скоростному режиму. При увеличении скоростного режима водителю необходимо включать повышающую передачу, а при снижении скорости, соответственно, включать понижающую передачу.

Как водить машину на механике: пошаговая инструкция

• Занимаем правильное положение за рулем автомобиля, проверяем положение рычага (должен быть переведен в нейтраль).
• Поворачиваем ключ в замке зажигания и заводим двигатель автомобиля.
• Далее правой нажимаем на тормоз, левой ногой выжимаем педаль сцепления и включаем первую передачу.
• Затем отпускаем тормоз, переносим правую ногу на газ и одновременно плавно отпускаем педаль сцепления.
• После того, как автомобиль слегка тронется, дозируем тягу педалью акселератора до момента начала уверенного движения автомобиля.
• После начала движения автомобиля полностью убираем ногу с педали сцепления и продолжаем нажимать на педаль акселератора с цель последующего набора скорости автомобиля.
• При достижении необходимого скоростного режима, рекомендованного для движения автомобиля на первой передаче, отпускаем газ, снова выжимаем сцепление и включаем вторую передачу. При этом сцепление уже можно отпустить немного резче, чем при старте на первой.
• При правильном выборе нужной передачи коробка будет переключаться без толчков и рывков.

Рекомендованные скоростные режимы на разных передачах: 

• первая передача 0-20 километров в час;
• вторая передача 20-40 километров в час;
• третья передача 40-60 километров в час;
• четвёртая передача 60-90 километров в час;
• пятая передача 90-110 километров в час;
• шестая передача свыше 110 километров в час.

Вождение машины с механической коробкой передач: торможение

При плавном торможении или притормаживании водитель должен перевести правую ногу с педали газа на педаль тормоза, добиваясь снижения  скорости автомобиля до необходимого уровня.

После чего, если нет необходимости полной остановки автомобиля, водитель должен выжать сцепление, включить передачу, соответствующему данному скоростному режиму и продолжить движение.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как водить машину с автоматом. Из этой статьи вы узнаете об особенностях управления автомобилем с автоматической коробкой передач. В случае экстренного торможения водитель должен убрать ногу с педали акселератора, перенести ее на педаль тормоза и нажать на тормоз до полной остановки автомобиля. Если ситуация позволяет, одновременно вместе с тормозом выжимается и педаль сцепления, а рычаг переключения передач переводится в нейтраль.

Как стать автомехаником? Качество и заработная плата механика

Профессия автомеханика по-прежнему очень популярна. Несмотря на бытующие стереотипы, это очень сложная работа, требующая больших технических знаний, которые можно получить на практике. Работа автомеханика требует постоянного расширения знаний. Рынок новых автомобилей очень динамичен, и существует постоянная потребность в изучении новых технологий или передовых механических систем.

Автомеханик - что нужно, чтобы стать специалистом по ремонту автомобилей?

Если в будущем вы хотите стать автомехаником, есть два способа сделать это.Один из вариантов, конечно, - закончить ПТУ по профилю автомеханик. Профессиональная сфера обучения подготавливает студента к осуществлению профессии своей мечты - немного на практике, немного в теории. Однако нельзя отрицать, что учащийся профессионального училища достигнет наибольших знаний во время стажировки в мастерской или службе. Несомненно, это хорошее начало для будущего.

Часто встречаются люди, окончившие среднюю школу или даже первую степень, и чувствуют, что их самая большая страсть - это автомеханики.Затем такой человек может принять решение поступить в заочное отделение или поступить на инженерное образование в области механики, машиностроения - все зависит от интересов. Есть также люди, которые не могут или не могут закончить теоретические занятия - для таких будущих автомехаников есть вариант ученичества, такой как подмастерье и экзамен в Гильдии ремесленников.

Автомеханик - черты идеального кандидата

Самая важная черта, которая отличает хорошего механика и позволит ему осуществить свою мечту о собственной мастерской и в будущем получить высокий заработок, - это его страсть к механике, автомобилям и ремонту даже самых сложных случаев.Автомеханик - профессия, которой нужно заниматься с удовольствием. Хороший механик - это наблюдательный человек, отличающийся аналитическим мышлением.

Среди черт идеального кандидата в автомеханики нельзя найти нетерпеливость, неточность или неточность.Автомеханики очень требовательны, многое зависит от наших знаний и напористого отношения к делу. Нельзя отрицать, что слесарь тоже должен быть красноречивым, ведь в разговоре с заказчиком он может узнать много ценной информации, которая поможет в ремонте даже сложных неисправностей в автомобиле.

Сколько зарабатывает автомеханик в Польше?

Согласно популярным порталам, отслеживающим уровень оплаты труда в Польше, человек, занимающий должность автомеханика - специалиста, зарабатывает 4 280 злотых брутто в месяц.Каждый второй механик в Польше получает зарплату от 3 520 до 5 620 злотых. Согласно распределению заработка в Польше, группа из 25% механиков может рассчитывать на заработок, превышающий 5000 злотых в этой отрасли. Уровень оплаты труда также зависит от специализации - обычно более высокие ставки получают механики грузовиков и механики, специализирующиеся на ремонте электрических систем.

Сколько зарабатывает автомеханик в Германии?

В Германии становится все больше и больше автомехаников.Люди, окончившие техникумы и сдавшие экзамены, подтверждающие квалификацию автомеханика, могут рассчитывать на среднюю зарплату в 2810 евро. Стоит знать, что в западных землях средняя заработная плата составляет около 2962 евро, а в восточных землях - около 2144 евро. В Германии также важен профессиональный опыт. Начинающие механики моложе 25 лет обычно могут рассчитывать на среднюю зарплату в 2231 евро.

Опытные автомеханики могут рассчитывать на зарплату в 3100 евро в месяц. На размер зарплаты автомехаников в Германии также влияет размер автомастерской.Предприниматели, которые нанимают на своих сайтах до 20 сотрудников, обычно могут предложить зарплату в размере 2363 евро.

Руководство для начинающих | Комплекс Motorsport

Участникам подготовки к сезону также следует помнить о формальностях. Что нужно сделать, чтобы продлить лицензии на ралли и гонки, выданные Польской автомобильной ассоциацией (PZM)? Ничего сложного.

В Польше за выдачу и обновление лицензий в автоспорте отвечает PZM. И именно здесь мы должны подать заявку на продление международных лицензий, дающих нам право стартовать в ралли, внедорожных ралли и горных гонках (второй водитель R, R) и гонках (BC, BC Junior), которые позволяют нам стартовать в м.в в WSMP, GSMP, ралли-кроссе, автокроссе, а также в лицензиях на дрифт.

Если мы хотим продлить или получить национальную лицензию (RN), мы должны обратиться в Окружной совет PZM (ZO PZM), то есть в местную структуру профсоюза. Важно отметить, что речь идет о ZO PZM, к которому принадлежит клуб, членом которого мы являемся, а не о том, к которому мы ближе всего.

Владелец лицензии пожизненный, но срок ее действия необходимо продлевать ежегодно. Во многих случаях вы можете продлить лицензию почти не выходя из дома.Процедура несложная и может быть легко завершена за несколько быстрых шагов.

Во-первых, игрок должен явиться в клуб, членом которого он является, и выполнить членские формальности на сезон. Мы можем принадлежать только к одному клубу. И именно за него мы набираем очки на протяжении всего сезона. Клубы, как и игроки, борются за титулы обладателей кубков и чемпионов Польши.

Клуб подтвердит наше членство в специальной форме для продления / выдачи лицензии, которую можно отправить в электронном виде (отсканированное изображение с подписью).Он должен сопровождаться подтверждением оплаты применимого лицензионного сбора.

При продлении лицензии на определенный сезон участник также покупает страховку от несчастного случая, которая включена в лицензию. Плата за продление лицензии на определенный год зависит от разных страховых пакетов. Каждый участник может познакомиться с ними и выбрать тот, который ему больше всего подходит. Цены варьируются от 400 до 1566 злотых. Приобретение страховки от несчастного случая вместе с лицензией не исключает индивидуальной возможности страхования у конкурентов.

Для продления лицензии нам все еще необходимо обновить документы в электронном виде в системе Inside PZM. Вы должны приложить подтверждение о текущем медицинском осмотре, выданное врачом спортивной медицины в текущем году и действительное до конца сезона, а также подтверждение действующего психотехнического сертификата. Все можно сделать, не выходя из дома - вам просто нужно разместить в системе сканы документов.

Учебники и Механика | Autokult.pl

Проверка расстояния между болтами. Что делать, если он не согласен?

Кожаная отделка руля - что стоит знать?

Ехать или не ехать? Сравнение одноразовых и электронных алкотестеров

Что такое маслоуловитель и для чего он нужен?

Осечка - каковы симптомы и почему это происходит?

Что такое индикатор EPC?

Разворот на перекрестке - когда можно выполнять этот маневр?

Охлаждение двигателя после интенсивной езды.Как охладить турбину?

Запуск холодного двигателя. Нагрев автомобиля - это ошибка

Политика гражданской ответственности после предыдущего владельца автомобиля. Как это работает?

Как удалить номерные знаки?

Тест видеорегистраторов примерно за 300 злотых. Какой выбрать?

Автомобильная аптечка - что о ней нужно знать?

Что нужно знать об автомобильных огнетушителях?

Как самостоятельно проверить свечи накаливания?

Чем заменить автомобильное стекло?

Производитель не рекомендует.Вы уверены, что нужно заменить масло в коробке передач?

Как рассчитать расход топлива?

Как ухаживать за шинами? Сравнение четырех химикатов

Пескоструйная обработка колесных дисков - это необходимо для ремонта?

Когда заменять тормозные диски?

Как заменить тормозные диски?

Софинансирование для электромобилей - какие автомобили находятся в пределах лимита?

Загрузка Tesla с американского рынка - хлопот.Как с этим бороться?

Как и когда получить доплату за электромобиль?

Дотации на электромобили готовы. Как их получить и какие модели подходят для этого лимита?

Страховой полис купли-продажи транспортного средства. Лучше присмотреть

Динамометрический ключ - что это и для чего?

Код краски можно найти по номеру VIN. Но есть способы получше

Мандат из-за границы - платить или нет? Оказывается, это не всегда необходимо.

Ребенок весом более 36 кг: с сиденьем или без? Есть безопасные решения, но не все о них знают

Слишком много масла в двигателе? Предлагаем, что с этим делать

Бензин 95 или 98? Мы проверили, влияет ли октановое число на расход.

Декларация PCC-3 после покупки автомобиля.За неисполнение обязательства до 45 тыс. Руб. Штраф

Неисправность гнезда прикуривателя автомобиля - как это исправить?

Как я могу пользоваться прикуривателем в машине?

Что покажет алкотестер после употребления конфет с алкоголем? Проверяем

Амортизатор - что это такое и стоит ли использовать?

Всесезонные шины - это практически осенние шины. Они позволяют забыть о некоторых проблемах.

Бензиновые двигатели, которые не стоит покупать.Они очень похожи на рекомендованные.

Система старт-стоп означает экономию, но также и проблемы. Ремонт может дорого обойтись

Самые нелепые самовосстановители, с которыми столкнулись

Бесплатная навигация для смартфона без интернета - пять лучших предложений

Как выбрать автокресло для ребенка и машину? Практическое руководство

Сколько стоит хорошая аудиосистема в машине? Вы можете быть удивлены

Самые дешевые новые автомобили в Польше.На сумму 40 тыс. Руб. PLN вы можете пойти в автосалон

Самые дешевые новые автомобили на рынке. Посмотрите, сколько вы заплатите за автомат, дизель и гибрид

500 злотых за комплект резинок. Использованные шины - это только кажущаяся экономия

Как отменить регистрацию автомобиля?

Как проверить штрафные очки онлайн?

Что можно сломать при ремонте? Самостоятельный ремонт не всегда хорош

Виртуальный алкотестер - проверяем, отличаются ли онлайн-калькуляторы

Вещества, обманывающие алкотестер.Вы можете обезопасить себя от лишнего стресса.

Обязательное автомобильное оборудование. Иногда двух элементов недостаточно

Система e-TOLL теперь обязательна. Вот все, что вам нужно знать о

Так вы покупаете проездной на автомагистраль в системе e-TOLL. Может быть проблема с маршрутизацией

Новая платежная система e-TOLL и угрозы для предпринимателей

Электромобильность у вас под рукой - гибкое финансирование Volkswagen Financial Services

японских дизелей: Honda i-CTDi - первая попытка, только хуже

Плата за пользование автомагистралями А2 и А4.Все, что вам нужно знать

Как установить приложение e-toll? С 1 декабря им расплачиваться по трассе

Дистанционное испытание видеорегистраторов за 500-650 злотых. И то, и другое прочнее, а что лучше?

«Возможен возврат на колесах» - с нелегальными номерами и без разрешения на движение

Как подготовить машину к зиме? Жидкости омывателя и покрышки не хватает

Запотевание окон - легко решаемая проблема.Посмотрите, как

Со следующего года штраф в размере 1500 злотых за наезд. Но всегда можно обойтись

Датчик положения вала - из-за этой мелочи машина не хочет заводиться

Остерегайтесь гололеда - опасность, которую вы не видите

Неправильно ли поворачивать рулевое колесо в неподвижном состоянии? Механики согласны

Используйте головой и помните: противотуманная фара выжигает глаза

Венские остановки - знаете ли вы, как ими пользоваться?

Начался сезон «без огней».По-прежнему многие водители забывают

Польский приказ - что изменится в автолизинге?

Остерегайтесь фейковых новостей: за отсутствие зимних шин штраф не дадут. По крайней мере, не в Польше

Неисправность двигателя после превышения скорости? Этот тип похож на

Даже 5600 злотых - штраф.Купец ничего не скажет, но вы заплатите

5 мифов о запчастях. Механик объясняет, что такое

Символ старых драйверов. Сегодня многие тоже им пользуются

Освежители воздуха в машину.Что стоит выбрать?

Смазки для замков - что это такое и сколько они стоят?

Потеряли ключ от машины? Посмотрите, что делать в этой ситуации

Даже разница в 700 злотых по комплекту покрышек. Проверяем популярные

Премиальные и экономичные шины.Насколько они разные?

Не заправляйте машину на 50 злотых. Ты просто навредишь себе

Без зимней резины, без компенсации. Калитка появляется в конкретной ситуации

Меняю на зимнюю резину на этой неделе.Это лучшее время

Топливо слишком дорого? Вот 5 реальных и 100% эффективных способов сэкономить

Когда шины перестают быть новыми и как долго их можно использовать?

японских дизелей: у пользователей Mazda с MZR-CD не было

Разница между M + S и 3PMSF огромна.Что означают эти символы?

«Как корова на высоких ногах». У вас нет шансов против лося, так что же вам делать?

Изменения имеют смысл. Стоит перейти на электромобиль

японских дизелей: DI-D не только от Mitsubishi.Также из Германии и Франции

Утилизация аккумуляторов. Что мы будем делать со ссылками, у которых закончилась жизнь?

Вы меняете резину на зиму? Обратите внимание на то, что делает вулканизатор

Многим водителям очень сложно управлять автомобилем с механической коробкой передач. Обратное мнение профессиональных водителей, которые никогда не будут использовать автоматическую коробку передач. Мы дадим вам несколько советов, как научиться водить машину с механической коробкой передач.

Показать все

Как переключать передачи?

Вы должны понимать принцип передачи. Движение от коленчатого вала двигателя передается через ряд устройств, включая коробку передач.Благодаря находящимся в нем шестерням двигатель может работать оптимально. Когда вы нажимаете сцепление, вы переключаетесь в другой режим движения. Для тренировки такого переключателя лучше всего подходит неработающий автомобиль. Вам следует усовершенствовать свой переход к автоматизму. Не забывайте отпускать сцепление плавно, иначе машина будет рывком и даже заглохнет.

Как водить?

Как только вы сядете за руль, вам захочется уехать. Сначала проверьте скорость холостого хода, заведите автомобиль, выжмите сцепление и переключитесь на первую передачу.Если вы хотите ехать задним ходом, включите заднюю передачу. Чтобы дать двигателю обороты, медленно отпустите сцепление и начните нажимать на дроссель. После запуска привода обороты двигателя упадут, и автомобиль может остановиться. Что бы ни случилось, удерживайте педаль газа и при увеличении оборотов двигателя отпустите сцепление. При этом старайтесь делать все четко и быстро, иначе вы можете ухудшить работу механизма сцепления.

Включение на ходу

Переключайте передачи в соответствии со скоростью автомобиля и числом оборотов двигателя.Итак, первая скорость работает до 20 км в час, вторая - от 20 до 40, третья - от 40 до 60, четвертая - от 60, пятая - от 90 и более. Чтобы переключиться на ходу, вы должны одновременно отпустить педаль акселератора и выжать сцепление. Когда машина катится, вы переключаете передачи, затем плавно отпускаете сцепление и добавляете обороты. В зависимости от характеристик коробки передач и двигателя оптимальная точка переключения передач различна для каждого автомобиля. Вы также можете облегчить торможение. Для этого нужно снизить газ, а после того, как обороты упадут, нажать на сцепление и переключиться на более низкую передачу.

Парковка

Пока вы не привыкнете к механике, лучше всего припарковаться на самой низкой скорости, удерживая сцепление. Если что-то случится, вы можете выжать сцепление и задействовать тормоз, не допуская удара. Если вам нужно быстро остановиться, вы можете даже задействовать тормоз без сцепления, и в этом случае автомобиль просто заглохнет.

Ручной тормоз

Если съехать с горки, машина с «механикой» может откатиться назад. В таких случаях используйте «ручной тормоз» или стояночный тормоз.Если вы остановились на съезде, вам следует включить стояночный тормоз и переключиться на нейтраль. Когда вам нужно двигаться, выжмите сцепление, включите первую передачу, затем плавно отпустите сцепление и медленно нажмите на дроссельную заслонку, когда вы почувствуете сцепление дисков сцепления, включите ручной тормоз.

Удачной поездки! Надеемся, мы вам помогли.

Видеоуроки

Научиться правильно водить машину - непростая задача. Выучить правила дорожного движения, повернуть руль и переключить передачи - это только полдела.Настоящий водитель - это человек, который чувствует машину частью своего тела, тот, кто едет рефлексивно. Конечно, невозможно достичь мастерства без знания конструкции автомобиля и, конечно же, теории управления.

В этой статье мы поговорим об одной из основных составляющих вашего автомобиля - коробке передач. В зависимости от конструкции коробки делятся на два основных типа, автоматические и механические, все они выполняют одну функцию - передачу энергии от двигателя к колесам. Мы рассмотрим самый популярный вид коробки передач в России, и самый сложный в управлении - механическую коробку передач (механическую коробку передач).

Существует несколько типов МКПП

1. Самым популярным типом коробки передач является традиционная механическая коробка передач, о которой пойдет речь в статье.
2. Секвентальные механические коробки передач - отличается от предыдущей тем, что нельзя пропустить одну передачу (только последовательно).

Управление МКПП

Механическая коробка передач управляется рычагом переключения передач. Каждая передача имеет определенное положение рычага.Начинающему водителю необходимо помнить о совместимости передач с положением рычага. Вы должны научиться переключать передачи, не съезжая с дороги и не задумываясь, какая передача включена в данный момент.
Заведите автомобиль, но сначала убедитесь, что рычаг переключения передач находится в нейтральном положении. Выжмите сцепление до упора и включите первую передачу. Затем, слегка нажимая на педаль акселератора, быстро, но не резко, отпустите сцепление, удерживая его на полпути в течение нескольких секунд.Если вы будете внимательно следовать инструкциям, ваш автомобиль будет двигаться плавно, без рывков и рычания двигателя.

Достигнув скорости, необходимой для переключения, снова выжмите сцепление, переключите передачу и затем отпустите сцепление. После переключения передачи отпустите сцепление и одновременно осторожно нажмите педаль акселератора. Переключение передач должно быть последовательным (с 1-й на 2-ю и так далее).

При снижении скорости переключиться в скоростной режим.Рабочий диапазон для большинства механических трансмиссий следующий: 1-я передача от 0 до 20 км / ч; второй от 20 до 40 км / ч; третий от 40 до 60 км / ч; четвертый с 60 до 80 км / ч; пятый с 80 до 150-200 км / ч.

Как выбрать скорость и число оборотов двигателя, при которых будет включена необходимая передача?

Например, на первой передаче можно разогнать автомобиль до 30 км / ч, а переключиться на вторую передачу на скорости от 10 км / ч до 30 км / ч. Например, на скорости 18 км / ч можно плавно переключить на вторую передачу, не дергая машину.

Кроме того, управляя автомобилем с механической коробкой передач, помните: чем ниже передача, тем мощнее, но тем ниже максимальная и минимально допустимая скорость. Поэтому при трогании с места и подъеме в гору стоит включить 1-ю или 2-ю передачу. Следовательно, 3, 4, 5 следует использовать при движении с повышенной скоростью при выезде со склона. Правильное переключение передач сделает управление автомобилем приятным, без неприятных рывков и оглушительного гула двигателя на высоких оборотах.

Чем ниже передача, тем мощнее, но ниже ее максимально допустимые и минимально допустимые скорости.

Самое важное, что нужно помнить, это то, что ни при каких обстоятельствах нельзя переключать передачу заднего хода при движении вперед. Это обязательно приведет к аварии или выходу из строя МКПП. Чтобы этого не происходило в большинстве современных автомобилей, устанавливают блокираторы задней передачи.

Преимущества МКПП

Движение с механической коробкой передач намного сложнее, чем управление автомобилем с механической коробкой передач, однако механическая коробка передач имеет много преимуществ:

• Прежде всего, вы можете контролировать свой стиль вождения (от «экономичного» до спортивного).
• Можно начать с раздраженной аккумуляторной батареей (толкнув автомобиль), можно снизить скорость, не используя тормоза, то есть моторный тормоз.
• При трогании с места механическая коробка передач явно опережает автоматическую коробку передач. В любых погодных условиях механическая коробка передач дает гораздо больше возможностей для управления автомобилем на дороге.

Рассмотрим подробнее следующие достоинства МКПП:

Торможение двигателем

Главное правило автовладельца: каждое действие должно соответствовать дорожной обстановке.Это в первую очередь относится к торможению двигателем и должно использоваться только в определенных дорожных ситуациях.

Когда использовать торможение двигателем - предмет постоянных споров среди автовладельцев, но бывают случаи, когда это необходимо. Торможение двигателем обязательно пригодится, когда у машины пропадут тормоза (из-за выхода из строя или мокрых тормозных колодок), тогда его использование становится вопросом жизни и смерти! Чтобы ваша машина перестала ускоряться и замедляться, вам нужно отпустить акселератор, удерживая включенную передачу - это наиболее безопасное торможение двигателем.

Опасный метод используется, когда скорость слишком высока и ее необходимо срочно сбросить. В этом случае вам придется постепенно переключать передачи с высокой на низкую. Максимальная скорость снижается при включении первой передачи. Однако не пытайтесь переключиться напрямую с пятой передачи на первую или вторую передачу. В этом случае вы, скорее всего, будете переведены и попадете в аварию. В лучшем случае передача выйдет из строя.

Начинающим водителям следует помнить, что использование торможения двигателем не только опасно, но также может способствовать повышенному износу деталей механической трансмиссии и даже приводить к их выходу из строя.

Экономичный стиль вождения

Второе по значимости (после торможения двигателем) преимущество механической коробки передач - это возможность значительно снизить расход топлива. Для этого необходимо придерживаться экономичного стиля вождения, вот основные правила:

Что делать в случае поломки?

Безусловно, изменение стиля вождения поможет добиться экономии только на полностью исправном автомобиле.Каждая поломка приведет к снижению производительности вашего автомобиля и, как следствие, увеличению расхода топлива.
Часто начинающие автолюбители даже не подозревают о чем-то вроде переключения передач с двойным сцеплением при работе с МКПП. Этот метод применялся в те времена, когда еще не были изобретены синхронизаторы (небольшое устройство, выравнивающее скорость шестерен и предотвращающее их заклинивание). До изобретения синхронизаторов водителям приходилось выполнять процедуру двойного сжатия десятки раз за проход.

У механической коробки передач одна из самых частых поломок - выход из строя синхронизаторов. Если вам посчастливилось доставить такую ​​неприятность, не спешите вызывать техпомощь на дороге. Если при переключении передачи не переключаются или скрипят, вы можете попасть в гараж самостоятельно, воспользовавшись двойным выключением сцепления или переключением самонаведения.

Метод двойного сжатия

Увеличьте число оборотов и затем отпустите сцепление, отпустив педаль акселератора.Затем переведите рычаг в нейтральное положение и отпустите сцепление. Сделайте короткую паузу и снова нажмите сцепление, затем переключитесь на более высокую скорость.

Метод Regas

Снизьте скорость до оптимальной (в зависимости от скорости, на которую вы хотите переключиться). Выжмите педаль сцепления до конца, затем переведите рычаг в нейтральное положение и отпустите сцепление. Добавляйте вращения в ожидании синхронизации. Полностью выжмите педаль сцепления и включите пониженную передачу.Самое сложное - удержать нужную паузу на «нейтрали». Подобрать на тахометре правильную выдержку и уровень оборотов очень сложно, тренируйтесь до успеха.

МКПП не зря пользуется уважением отечественных автолюбителей. Он прост и надежен, как титановый шар, а значит, дешев в обслуживании. Единственный его минус - невысокий комфорт вождения, который полностью компенсируется повышенным уровнем контроля над автомобилем.

В нашей стране существует огромное количество автомобилей, оснащенных механической коробкой передач.Согласно статистике 2016 года, только 30% всех автомобилей в России оснащены автоматикой. Все остальные водители используют механику.

Ну, в Америке все наоборот, но цифры еще меньше. Машин с механикой всего около 6%, остальные водители предпочитают машины с автоматической коробкой передач. Поэтому американцам очень сложно управлять транспортными средствами, оснащенными обычной механической коробкой передач. Несмотря на то, что транспорта с механической коробкой передач в России намного больше, управление автомобилем с механической коробкой передач для начинающих водителей также доставляет немало проблем.

Управление автомобилем на механике требует отличной реакции и координации, ведь нужно работать как руками, так и ногами и даже смотреть по сторонам. Также автомобиль с обычной коробкой передач управляется тремя педалями, тогда как в автомобилях с коробкой передач их всего две. Да, есть модели с 3-мя педалями, но чаще всего стоит самая левая - ручник.

В нашей статье я хотел бы поделиться несколькими хитростями и правилами, которые помогут улучшить навыки вождения с механической коробкой передач.

Основные преимущества автомобилей с МКПП

Автомобили с механикой значительно дешевле автомобилей с АКПП того же типа и марки. Однако вождение автомобиля для механика не только экономит деньги при обслуживании, но и сложных ситуаций на дороге с этой коробкой появляется намного меньше.

Несмотря на все удобство использования автоматической коробки передач, в большинстве спортивных автомобилей по-прежнему используется механика.Но даже обычная машина с механикой со средними данными и характеристиками моторного отсека хорошо сэкономит на заправке, так как расход значительно снижен по сравнению с автоматом. Механическая коробка передач намного надежнее и проще в ремонте. Вы также можете отремонтировать его самостоятельно, причем стоимость ремонта АКПП и МКПП отличается в несколько раз. Зимой также намного безопаснее ездить на механике, чем на машине.

С чего начать начинающему автолюбителю?

Конечно, лучше начать обучение вождению в безопасном месте с самых простых упражнений до самых сложных.Идеальный вариант - начать движение с механической коробкой передач для новичков, рядом с которым находится опытный водитель. Подскажет верное решение в проблемных ситуациях, укажет на недостатки во время вождения.

Конечно, если вы хотите получить водительское удостоверение и полностью изучить все нюансы вождения автомобиля с механической коробкой передач, лучше обратиться в автошколу с хорошими специалистами. Автомобильный инструктор расскажет об устройстве и основных принципах работы механики, объяснит, как правильно переключать передачи, посоветует, как ухаживать за коробкой передач и автомобилем в целом.Научит ездить по льду и по разным покрытиям. Также поможет проработать все технические элементы, вызывающие затруднения при управлении автомобилем механиком.

Для чего нужна МКПП и скорость?

Прежде всего, необходимо немного рассказать о самой механической трансмиссии. И называется это механикой, потому что нужно самому включить желаемую скорость. Он служит редуктором для переключения передач во время движения. Чаще всего механическая коробка передач имеет 5 или 6 передних и один реверс-обратный режимы.Требуемые скорости активируются рычагом переключения передач. Также существует нейтральное положение, когда крутящий момент не передается на колеса вашего автомобиля.

Новичкам следует внимательно изучить положение шестерен, чтобы не запутаться, а также из соображений безопасности. Положение скорости указано выше, над рычагом переключения передач. При движении по оживленным местам не смотрите на рычаг. Но вначале, когда вы учите, вы будете продолжать это делать, не о чем беспокоиться.Однако постарайтесь привыкнуть как можно быстрее включать желаемую скорость, не глядя и не отвлекаясь во время движения.

Педаль сцепления и некоторые секреты

Помните, что педаль сцепления (крайняя слева) позволяет выбрать желаемую скорость. Вы должны полностью выжать сцепление, чтобы переключить передачи. В противном случае новая скорость не будет работать или включится с сильным хрустом, что приведет к повреждению коробки передач. Хорошо выжмите сцепление и ваша машина прослужит дольше.

Начинающему гонщику следует помнить, что левая нога только давит на сцепление, и все. Правая нога отвечает за педали газа и тормоза. Также не держите выжатое сцепление в пробке или на светофоре, переключитесь на нейтральную скорость. Чем дольше вы держите сцепление, тем больше устает ваша левая нога, а давление на педаль все равно частично изнашивает механизм переключения передач.

Во избежание поломок советуем в первую очередь следить за движениями опытного водителя. Наблюдайте, как двигаются ваши ноги, так как требуемые скорости активируются одновременно с нажатием сцепления.Пройдет время, вы наберетесь опыта и отточите свои действия до автоматизма, и вы не будете вспоминать, где нажимать, как включать, где переключаться.

Мы смотрим видео о том, как правильно отпускать сцепление и работать с педалями:

Не расстраивайтесь, если сначала вы не можете правильно нажать сцепление при переключении передач или трогании с места. Многие начинающие водители внезапно отпускают сцепление. Постарайтесь не делать таких ошибок. Помните, опыт - наш лучший учитель, со временем все выучите.

Запустите двигатель

Перед первым запуском двигателя:

• Полностью выжмите педаль сцепления;
• Установите рычаг скорости в нейтральное положение;
• И только потом заводим машину.

Никогда не заводите автомобиль, не убедившись, что рычаг переключения передач находится в нейтральном положении! Включение любой передачи приведет к движению автомобиля, что может привести к столкновению с препятствием.

В зимний мороз лучше первую минуту после пуска сцепление удерживать нажатым - это облегчит работу двигателя.Также зимой вы всегда должны прогревать двигатель перед поездкой, чтобы избежать многих проблем с двигателем в будущем.

Научитесь правильно начинать движение

Научиться управлять транспортным средством с механической коробкой передач - самая сложная работа. Новичку потребуется много времени, чтобы научиться пользоваться педалями.

Чтобы начать движение, нажмите педаль сцепления и тормоза и запустите двигатель, удерживая педаль левой ногой. Переведите рычаг на первую передачу (скорости включены с правой стороны).

Помните, что первая передача используется только для начала движения автомобиля. А при езде по городу большую часть времени мы движемся на второй скорости.

Убедитесь, что вы выбрали правильную передачу и что рычаг заблокирован. Также не забывайте снимать ручной тормоз перед поездкой. Затем наступает самый сложный момент для новичков. Удерживая ногу на педали тормоза, медленно отпустите сцепление. Как только вы почувствуете, что звук двигателя немного изменился (увеличилась нагрузка на двигатель), вы можете отпустить педаль тормоза, тем самым обезопасив себя от нежелательного движения назад.

Если автомобиль стоит на ровной поверхности, он будет двигаться плавно даже без нажатия на педаль акселератора. Более того, все, что от вас требуется, это медленно нажимать педаль газа и продолжать плавно отпускать сцепление. Убедитесь, что тахометр показывает около 1500 об / мин. Таким образом вы почувствуете, как машина начинает ускоряться. Как только вы полностью нажмете сцепление и стрелка тахометра покажет более 2000 об / мин, вы можете переключиться на вторую передачу!

Просмотр удобного видео, три способа запуска механической коробки передач:

Если у вас не получилось с первого раза, попробуйте еще раз.Поздравляю с уходом! Теперь вы знаете, как начать движение. Любой, кто научился управлять механиком, усвоил почти 90% навыков, необходимых для управления этой коробкой передач.

Как подняться на холм?

Многие новички часто сталкиваются с проблемой подъема на холм или холм. Если не справиться, можно уйти, что приведет к печальным последствиям. Несомненно, начать работу на такой поверхности намного сложнее.Во избежание трудностей все автошколы автодрома проводят упражнения на виадуке. Суть его в следующем:

• Загнать машину в гору;
• Поставил на ручник;
• Изменить на нейтральный.

Для движения из этого положения включите первую передачу и медленно отпустите педаль сцепления. Как только автомобиль присядет, снимите стояночный тормоз и включите дроссельную заслонку, чтобы начать движение и выехать на холм. Часто новички отпускают сцепление сразу - вам не нужно отпускать сцепление постепенно по мере увеличения скорости автомобиля.Это упражнение нужно выполнять несколько раз, чтобы такая ситуация на дороге не доставляла никаких проблем.

Еще одно видео о том, как ехать в гору без стояночного тормоза и без заднего хода, обязательно смотрите:

Выбор крутящего момента для переключения передач

Дроссельная заслонка (крайняя правая педаль) позволяет машине разогнаться до необходимой скорости. Здесь тоже есть подводные камни. Новички часто не знают, когда и какое снаряжение выбрать. Либо машина еле еле едет, либо двигатель слишком громко рычит. Важно уметь ориентироваться со звуком.Если двигатель работает очень тихо и автомобиль отказывается ускоряться при нажатии на дроссель, переверните его. Если, наоборот, двигатель «рычит» и добавление газа не ускоряет вашу машину, увеличивайте скорость.

Конечно, теперь в каждой машине есть счетчик оборотов для удобного переключения передач. В принципе, следующее применимо почти к каждому автомобилю:

• Если показания прибора достигают 3200 об / мин, переключите передачу на более высокую;
• Когда стрелка тахометра опускается ниже 1500 об / мин, выключите его.

Правильная остановка автомобиля

Важно не только уметь легко управлять механиком, но и уметь правильно останавливаться. Чтобы остановить автомобиль, нажмите педаль сцепления и медленно затяните тормоз. Наконец машина полностью остановится.

Помимо педали тормоза, вы также можете использовать торможение двигателем. Фактически, он переключает скорость автомобиля с более высокой на более низкую без использования акселератора, что помогает замедлить автомобиль.Этот тип торможения может помочь на крутых спусках или на скользкой дороге, где торможение небезопасно, а торможение двигателем делает автомобиль устойчивым к заносу.

Автоматика и механика в этой ситуации работают по-разному, поэтому, управляя автомобилем с механической коробкой передач, нужно помнить несколько правил. Чтобы выполнить торможение двигателем, отпустите педаль акселератора, одновременно выжимая сцепление, и включите пониженную передачу. Когда вы наберете необходимую скорость, медленно отпустите сцепление.

Имейте в виду, что не следует сразу переключаться на первую передачу и не переключайтесь на слишком низкую передачу на высоких скоростях. Поскольку это может привести к перегреву или повреждению двигателя, возможно даже его заклинивание.

Учимся правильно парковать машину

Еще один неприятный момент - это парковка. Неважно, параллельно, прямо, если нужно куда-то возвращаться, всегда будут какие-то проблемы. Однако, добравшись до нужного места, необходимо после остановки двигателя включить первую скорость.Если машина имеет режим парковки, при котором колеса блокируются, механики должны выполнить указанные выше действия. Это убережет машину от нежелательного движения.

Многие водители ставят железных коней только на ручник. Однако оставлять автомобиль только на ручном тормозе в любом случае не стоит, потому что может оборваться тормозной трос, утечка жидкости и автомобиль самопроизвольно заведется. А включенная первая передача надежно ремонтирует автомобиль даже на наклонной поверхности.

Заключение

Конечно, вождение автомобиля с механической коробкой передач поначалу доставит немало хлопот.Некоторые маневры и действия будут затруднены даже после года езды. Помните, никто не застрахован от ситуаций, никогда не выходите из себя. Чем больше вы путешествуете на машине, тем быстрее вы начнете чувствовать себя хорошо в дороге. Изучайте маршруты, тренируйтесь - это придаст вам уверенности.

Многие боятся или не знают, как управлять автомобилем с механической коробкой передач, многие скажут, что это прошлое неудобно и неудобно. Не смей слушать этих людей. Classic - одна из самых надежных трансмиссий в мире.В современном мире ситуации другие, возможно, придется сесть за чужое руль и появится механик. Поэтому, научившись ездить на штатной коробке, вас уже ничто не выбьет из колеи.

Автомобили давно перестали быть роскошью, и сегодня практически каждая семья имеет личный автомобиль. Особенно это касается крупных городов, где заработная плата зачастую выше, чем в отдаленных районах, а жителям приходится каждый день преодолевать большие расстояния. Неудивительно, что все больше и больше людей задумываются о том, как научиться водить машину и можно ли обойтись без автошколы для получения водительских прав.Сразу стоит пояснить, что самостоятельно освоить навыки вождения можно, но без справки в специализированном учреждении их не примут до экзамена в ГИБДД. Но можно заранее подготовиться к тренировкам.

Что нужно понять, чтобы начать с нуля?

Как можно научиться водить машину, если вы никогда не садились за руль и не имели опыта езды на скутере или мопеде? Многие люди действительно начинают задумываться об этой проблеме, не имея должного опыта вождения.Другие хотят перейти на более надежные автомобили с скутера или мотоцикла, и уже имеют представление о вождении транспортного средства. Поскольку вождение автомобиля - дело ответственное и опасное, чтобы не бояться первого путешествия, к нему стоит тщательно подготовиться.

Для начала необходимо освоить теоретическую часть, а именно выучить правила дорожного движения. Это поможет не только сдать экзамены и сдать справки в ГИБДД, но и обеспечить безопасность дорожного движения.В этом случае могут быть полезны иллюстрированные руководства и инструкции, в которых не только приведены правила дорожного движения, но и показаны все дорожные знаки и разметка. В Интернете есть множество видеороликов о вождении, которые покажут вам, как вести себя в той или иной ситуации. Но смотреть их надо заранее, так как в экстренных случаях никакое видео не поможет. Для подготовки к теории можно использовать готовые билеты, которые находятся в свободном доступе.Все это обязательно поможет будущему водителю подготовиться к вождению с нуля.

Конечно, одной теории недостаточно, чтобы стать высококлассным водителем и уверенно чувствовать себя в дороге. Водитель должен не только управлять и нажимать педали, но и следить за другими участниками дорожного движения, понимать их действия и трезво оценивать ситуацию. Другими словами, нужно уметь реагировать в данный момент и уметь вовремя переключиться в аварийный режим, чтобы избежать аварии. Необходимые навыки приходят с практикой, и опыт будет сопровождать каждую поездку по автостраде.Но получать его придется после автошколы и получения водительских прав в ГИБДД.

Даже если вы помните правила дорожного движения, со всеми пунктами, на практике сложно ориентироваться и применять необходимое правило. Чтобы не «оглушиться» в ключевой момент, нужно не только запомнить текст, как в школе, но и постараться понять и понять суть написанного, представить ситуацию в реальной жизни.

Основные правила, которые помогут вам быстрее усвоить правила дорожного движения, если вы им будете следовать:

1. Изучите несколько пунктов правил каждый день, вместо того, чтобы читать весь материал за один день.
2. Просмотрите пройденный материал в конце недели. Это поможет вам быстро запомнить правила DD.
3. Каждые 40 минут делайте перерыв в изучении билетов, чтобы не напрягаться. Кроме того, это поможет вам осмысленно пройти несколько пунктов и улучшить ваше восприятие.
4. Обратите особое внимание на знаки и дорожную разметку.

В дополнение к этим правилам, специальные компьютерные тестовые программы с вопросами о правилах дорожного движения помогут вам изучить правила дорожного движения.Но при выборе такой услуги нужно отдавать предпочтение последней версии, так как информация постоянно обновляется и дополняется.

Где лучше всего освоить городское вождение?

Новичку лучше всего практиковаться в вождении в ранние утренние часы, когда на дороге не так много других машин. Подойдут дворы жилых домов или глухие кварталы. Сойти с центральной дороги стоит только набравшись опыта и уверенности в себе.Маршрут лучше продумать заранее, чтобы не бояться свернуть в другую сторону. Можно тренироваться ночью, когда другие водители уже спят, но для начинающих водителей предпочтительнее естественное освещение.

Как начинающие мужчины, девушки и женщины могут не бояться водить машину?

Конечно, не каждый может просто сесть за руль и с первого раза отправиться в путь. Одни водители-новички беспокоятся о вождении, другие боятся. Часто страхи возникают у девочек и женщин, и это мешает им учиться.Во время вождения нужно быть спокойным и уверенным в своих действиях, поэтому первое, что нужно помнить, - не стоит бояться машины.

Для начала можно потренироваться на холостом ходу - завести машину, нажать на педали и привыкнуть к ускорению двигателя. Когда машина перестанет быть большим страшным зверьком, можно начинать учиться водить машину на особом месте или дороге. Только практика поможет отогнать страх перед вождением и поможет развить необходимые навыки, которые непременно пригодятся в дальнейшей жизни.

Доверие к экономичности автомобиля развеет страхи и сомнения во время вождения, поэтому проверять ее необходимо перед каждой поездкой. К тому же вовремя замеченная неисправность поможет избежать штрафов или несчастных случаев.

Проверка должна состоять из нескольких этапов:

1. Визуальный осмотр - убедитесь, что под автомобилем нет утечек, что шины накачаны надлежащим образом, а фары и стояночные огни работают.
2. Отрегулируйте сиденье водителя по высоте и расстоянию от рулевого колеса, а также до боковых и центральных зеркал заднего вида.
3. Проверка безопасности - пристегните ремень безопасности и убедитесь, что пассажиры сделали то же самое, убедитесь, что тормозная система работает.

После того, как эти шаги были предприняты, водителю нужно только позволить всем людям и транспортным средствам, если таковые имеются, находиться на дороге и спокойно отправиться в путь.

Как самому водить машину - уроки для чайников

Теперь можно говорить напрямую о вождении, то есть говорить об обучении вождению с нуля.Весь процесс сводится к нескольким урокам, которые нужно усвоить, чтобы не доставлять хлопот в пути.

Как научиться чувствовать габариты автомобиля?

У каждой машины есть свои габариты - габариты. Поэтому адаптироваться к новому транспорту иногда бывает сложно. Однако этот навык необходим, чтобы научиться легко парковаться и маневрировать на городских улицах и бездорожье. Вы можете научиться чувствовать размер только регулярной практикой. Ежедневные поездки, а также практические советы более опытных водителей помогут вам быстрее освоить ощущения от своего автомобиля.

Как плавно выключить сцепление и начать движение?

Чтобы машина начала движение, вы должны научиться двигаться плавно. Порядок действий для водителя следующий:

1. Установите рычаг переключения передач на 1-ю передачу, полностью выжмите сцепление и выберите желаемую скорость.
2. Плавно нажмите на газ, установите двигатель на 2000 об / мин, тогда стрелка на тахометре укажет на 2. Теперь той же ногой надавите на педаль тормоза, слегка нажмите на нее и снимите автомобиль со стояночного тормоза.
3. Переместите правую ногу обратно на педаль акселератора, чтобы поддерживать частоту вращения двигателя, и плавно отпустите сцепление, одновременно нажимая на дроссельную заслонку.

Автомобиль заведется, и вы легко сможете тронуться с места.

Опытный шофер переключает передачи интуитивно, иногда даже не замечая, что он делает. Но у новичка с этим могут возникнуть проблемы, потому что он еще не знает, как научиться водить механика. Чтобы не запутаться при необходимости включить новую передачу, можно действовать по следующей схеме:

1. До 20 км / ч.
2. 20-40 км / ч.
3. 40-60 км / ч.
4. 60-90 км / ч.
5. 90-110 км / ч.
6. Более 110 км / ч.

Во время экстренного торможения одновременно нажмите тормоз и сцепление, а затем переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение. Опытные водители знают, когда следует изменить скорость, улавливая этот момент по звуку двигателя. Правильное переключение передач по времени помогает предотвратить преждевременный износ двигателя, экономит топливо и снижает выбросы угарного газа.

Как тормозить и поворачивать?

Для замедления переключите передачу, снимите ногу с педали акселератора, затем плавно опустите ее на тормоз.Когда автомобиль достигнет комфортной скорости поворота, вы можете повернуть руль в нужном направлении. Важно почувствовать машину и ее габариты, чтобы точно войти в поворот и никуда не врезаться. Чтобы полностью остановиться, выжмите сцепление и слегка нажмите на тормоз. Автомобиль остановится сам по себе.

Как сделать резервную копию в обратном порядке?

Сначала вы должны полностью остановить машину. Только тогда после нажатия на педаль сцепления можно будет переключаться на передачу заднего хода.Затем нужно разогнать двигатель до 2500 об / мин и, убедившись, что на пути машины никого нет, плавно отпустить сцепление и добавить газа. Машина будет двигаться в запрошенном вами направлении.

Как припарковать машину лицом назад между машинами?

Еще один урок для водителя - уметь парковаться в центре выделенного парковочного места. Прежде чем приступить к выяснению того, как научиться парковать новичка, нужно все перепроверить. Садиться за руль, особенно новичкам, стоит только после того, как отрегулировали зеркала на машине так, чтобы иметь достаточный обзор снаружи.В противном случае при парковке задним ходом вы можете не заметить препятствие, будь то дерево, бордюр, пешеход или другая машина. В зеркале должна быть видна сторона машины и дорога. Если вам ничего не мешает, вы можете переключить трансмиссию на задний ход и немного задним ходом, пытаясь попасть между машинами. Делать это нужно с особой осторожностью, постоянно проверяя зеркала, чтобы не повредить чужой автомобиль, ведь это мало кому нравится. Вы даже можете выйти из машины и посмотреть, какое расстояние вы прошли, сколько еще вам нужно пройти и под каким углом.В случае сомнений можно сначала попросить прохожих или знакомых направить ваши действия на улице. Так вы застрахуетесь от лишних хлопот и не повредите машину.

Как научиться параллельной парковке?

На городских улицах часто встречаются бордюры, оббитые машинами. Это связано с нехваткой парковочных мест, поэтому водители вынуждены беспорядочно оставлять своих «железных коней». Самые счастливые - это те, кто живет рядом с оборудованной парковкой, на которой можно разместить много машин.Но как научиться парковаться между машинами, если у вас никогда не было такого опыта?

Особенность такой парковки в том, что машину необходимо доставить в назначенное место, сдав ее. Только так вы сможете точно расположить машину, не допустив аварии. Для новичков, желающих освоить параллельную парковку, предлагаем подробную схему:

1. Укажите, где можно припарковать машину. Обычно для этого водитель перемещается по рядам других автомобилей, пока не найдет свободное место.При этом следует учитывать, что места достаточно для самой удачной парковки и что для маневра на складе нужно оставить еще 50 см по бокам.
2. Остановитесь параллельно идущему впереди автомобилю, соблюдая необходимое расстояние так, чтобы передняя часть автомобиля находилась немного левее задней.
3. Убедитесь, что с обеих сторон нет помех. В этом случае водитель должен четко видеть в правом зеркале левый задний угол припаркованного рядом с автомобилем автомобиля.Выполняя маневр, вы можете сосредоточиться на том, что происходит в этом зеркале.
4. Поверните рулевое колесо так, чтобы автомобиль начал движение в нужном направлении и медленно уехал. Важно соблюдать осторожность, чтобы не ударить уже припаркованную машину, которая хорошо видна в правом зеркале. Продолжайте движение в этом направлении, пока не появится правая фара автомобиля позади нее.
5. Отрегулируйте рулевое колесо и медленно двигайтесь назад по прямой, ориентируясь на соседний автомобиль.
6. Поверните рулевое колесо влево до упора и продолжайте движение, пока автомобиль не займет свое место.

При необходимости вы можете откорректировать положение автомобиля, немного сдвинувшись вперед.

При выборе нового автомобиля водители часто не могут определиться, какую трансмиссию выбрать - механическую или автоматическую? Чтобы ответить на этот вопрос, вам необходимо досконально знать положительные и отрицательные стороны каждого человека.

Плюсов МКПП:

1. Простое устройство и низкие эксплуатационные расходы.
2. Экономия топлива по сравнению с автоматической коробкой передач.
3. Использование полной мощности двигателя.
4. Запуск двигателя при разряженной аккумуляторной батарее и неработающей системе зажигания.
5. Возможность буксировки.

Недостатки МКПП:

1. Может быть сложно для новичков.
2. Неправильное использование может привести к перегрузке двигателя.
3. При движении по городу водитель может устать постоянно переключать передачи.

Другое дело, если на машине стоит автомат.

Достоинства АКПП:

1. Простота использования.
2. Нет риска перегрузки двигателя.
3. Быстрое переключение передач.

Неисправности АКПП:

1. Дорогие услуги.
2. Большой расход топлива по сравнению с механической коробкой передач.
3. Буксировка невозможна.

Выбор коробки передач - дело каждого, но опытные водители предпочитают «механику» по ряду причин.Стоит отметить, что прогресс не стоит на месте, и современные автомобили, оснащенные «автоматикой», становятся более надежными и экономичными, хотя на данный момент дела обстоят не в пользу АКПП.

Сколько практики нужно, чтобы уверенно водить и парковаться?

Чтобы быстро научиться водить машину, необходимо совместить два типа обучения:

1. Занятия с инструктором.
2. Самостоятельное обучение.

В этом случае обратите особое внимание на последний пункт.Чтобы обрести уверенность за рулем, нужно ездить каждый день. И делать это желательно без посторонней помощи, чтобы не полагаться ни на чьи советы. Разным людям потребуется индивидуальная практика - некоторым понадобится месяц, чтобы стать первоклассным водителем, а другим - год, чтобы стать чемпионом. В любом случае уверенность рано или поздно придет.

Сложно ли пересесть с машины на КАМАЗ или трудно управлять?

Если у вас есть опыт вождения автомобиля с механической коробкой передач, то с КАМАЗом проблем быть не должно.Основная сложность в том, что ширина и длина грузовика сильно различаются, и ощутить их с первого раза будет непросто. Но если вы внимательно следите за происходящим в зеркалах, старайтесь не касаться препятствий в виде бордюров или других автомобилей, управление автомобилем не должно быть проблемой. Кроме того, не забывайте о весе, который вы несете сзади, поскольку автомобиль может легко заносить при маневрировании или поворотах.

Как быстро научиться водить машину на таком тренажере и зачем он нужен? Считается, что молодым людям, выросшим на компьютерных играх, легче освоить вождение с помощью онлайн-симулятора.Но так ли это на самом деле?

Споры вокруг этого симулятора продолжаются. Некоторые люди считают, что онлайн-симуляторы вождения ненадежны и их нужно изучать в реальной жизни. Другие говорят, что они улучшают навыки вождения и улучшают отзывчивость. На самом деле онлайн-симулятор не превратит новичка в профессионального водителя, и мало кто с этим не согласится. В первую очередь, это тренировочная программа, которая может морально подготовить человека к выезду на дорогу на настоящей машине.Более того, современные программы полностью копируют живой мир - города с их дорогами, светофорами и перекрестками. Это помогает развить динамичный стиль вождения, а также развить необходимые навыки и рефлексы.

Я хочу дрифтовать - это легко и где научиться?

Желание научиться дрифту со временем приходит ко многим любителям гонок и автоспорта. Но новичку с этой эффектной техникой не справиться. Чтобы научиться выполнять различные трюки на машине, сначала нужно быть водителем первого класса.Постепенно увеличивая скорость, вы в какой-то момент можете почувствовать начало заноса задних колес. Здесь нужно немедленно отреагировать и повернуть руль в том же направлении. Это приведет к заносу автомобиля. Чтобы остановить занос, нужно резко повернуть руль в сторону заноса и сразу вернуть его в исходное положение, чтобы машина стояла ровно. В этом случае главное не медлить и все делать вовремя, иначе он развернется вокруг своей оси.

Этот трюк впечатляет своей красотой и сложностью исполнения, но его все же можно освоить. Есть автошколы, где инструкторы узнают все секреты своего мастерства и расскажут, как выполнить трюк, не рискуя своей жизнью и здоровьем.

«Конечно, после прочтения этой статьи вы вряд ли станете водителем первого класса», - говорит он. Только практика и развитие навыков помогут вам овладеть навыками вождения и обрести уверенность в своих действиях.

Контакт

Автомобиль - настоящая потребность каждого человека. Но задача любого начинающего водителя - внимательно изучить уроки вождения для новичков, от этого может зависеть безопасность движения , а иногда даже жизнь и здоровье окружающих его людей.

Посещали ли вы автошколу или нет, когда у вас есть машина, вы должны немедленно «Обновить» то, что вы узнали , или начать учиться с нуля.Если вы хотите снова научиться водить машину со своим «четырехколесным другом» и несколько лет назад учились в автошколе, вам помогут уроки верховой езды для начинающих.

Перед тем, как научиться водить настоящий автомобиль, следует ознакомиться с правилами дорожного движения. И не только читать, но и узнавать. А когда вы научитесь - следовать за ... ваша жизнь будет зависеть от этой не очень толстой книги.

Поэтому уроки вождения для начинающих нужно начинать со знания правил.В этом вам помогут специализированные инструкции ... Вопреки сухим правилам, такие инструкции дают возможность проиллюстрировать каждое правило дорожной ситуацией, наглядно показать разметку, знаки и расположение транспортных средств. Благодаря картинкам, при перемещении вы запомните правильные действия.

Также - это хорошие автосимуляторы , которые выполнены в формате компьютерной игры. Они станут отличным подспорьем для тех, кто хочет быстро выучить правила и дорожные знаки.

Для самоконтроля на уроках вождения для начинающих вы можете использовать экзаменационные билеты ... Они используются для экзаменов в автошколе. Их можно приобрести в печатном виде или в Интернете. Кому какой способ удобнее - решайте сами. Правильно ответив на все билеты, вы не только закрепите свои знания, но и качественно подготовитесь к экзамену на «водительские права».

Итак, теория окончена. Если вы никогда раньше не водили машину, к началу вам нужно привыкнуть к ней и перестать ее бояться ... Для этого сядьте на водительское сиденье, включите зажигание и прислушайтесь к звуку двигателя. Старайтесь периодически нажимать на педаль газа.

Это нужно для того, чтобы привыкнуть к звуку двигателя, к тому, как машина разгоняется.

Как с нуля научить женщину водить автомеханик?

Пятнадцать-двадцать лет назад мужчины опасались за свою жизнь, когда видели, как женщина водит машину. Сегодня половина учениц - девушки, которые хотят с нуля научиться водить женщину автомехаником.

Во-первых, выберите подходящую одежду и обувь по случаю ... Выбирайте свободную одежду, не носите короткие и обтягивающие платья и юбки. А также откажитесь от каблуков и толстой платформы, хотя бы во время катания. Как вариант, смените обувь во время вождения.

Сегодня большинство девушек предпочитают автоматическую коробку передач, а женщина, которая умеет водить машину «с механиком», восхищается и восхищается окружающими ее мужчинами. Поэтому, если вы планируете стать «своим парнем» в дороге, не поленитесь и научитесь с нуля научиться водить женщину автомехаником.

Наконец-то ничего сложного в механике ... Просто привыкай. Что ж, в машине будет еще одна педаль. Дамы, обязательно прочтите следующий раздел. Но вы можете посмотреть различные видео о том, как научиться водить себя с нуля, обучая всем основам и тонкостям на этой странице.

Поговорим о безопасности. Природа устроила так, что у девушек много , инстинкт самосохранения более развит ... Поэтому они стараются контролировать дорожную обстановку за рулем. Большинство девушек за рулем стараются водить машину в стиле «безопасного вождения». Но для мужчин вождение - больше удовольствия и способ получить адреналин.

Как правильно завести автомобиль с механической коробкой передач?

Перед тем, как научиться водить автомобиль с механической коробкой передач и начать движение, необходимо выполнить следующие действия :

• провести визуальный осмотр - проверить состояние колес на предмет утечек масла или топлива , если планируете ехать вечером - проверьте работу фар и габариты.
• регулировка - отрегулировать сиденье (расстояние от руля, наклон спинки), боковые зеркала заднего вида,
• проверить безопасность - пристегнуть ремни безопасности.

Подготовка окончена, осталось разобраться на конкретном примере, как завести автомобиль с механической коробкой передач. Даже для чайников понятно, что в первую очередь необходимо «завести» автомобиль ... Поверните ключ в замке зажигания до тех пор, пока не заведется двигатель. Когда вы услышите характерный звук двигателя, отпустите ключ.Убедитесь, что автомобиль не стоит на ручном тормозе. Поскольку нас интересует вопрос: как сесть в машину с механической коробкой передач, то видео-инструкция в начале этой главы расскажет вам более подробно и красочно, а текст поможет дополнить эти знания.

1. Для начала движения поставить первую передачу .
2. Выжмите педаль сцепления до пола (левая педаль) и переведите рычаг переключения передач в положение первой передачи.
3. Затем нажмите педаль акселератора (крайняя правая), чтобы тахометр показывал 2000 об / мин.
4. Очень плавно отпустите рукоятку левой ногой. , удерживая педаль газа правой ногой и постепенно прибавляя газ. Держи.

Важно работать на двух ногах. одновременно и параллельно ... Если резко отпустить сцепление, машина дергается и останавливается. От дельных советов, как правильно начать пользоваться МКПП, перейдем к навыкам торможения.

Как правильно тормозить в машине с механической коробкой передач?

Научиться стартовать - это хорошо, но для полноценной езды нужно уметь останавливаться. да не только стоп, но и тормоз ... Иногда даже внезапно. Нет, конечно, вы можете подождать, пока машина остановится сама по себе, двигаясь по инерции.

Что делать, если перед вами препятствие или светофор? Именно поэтому была изобретена педаль тормоза. Она посередине. Нажат правой ногой. Хотите избежать рывков и неприятных ситуаций? Плавно нажмите педаль тормоза (кроме случаев экстренного торможения).Поэтому начинающим водителям очень важно знать, как правильно тормозить автомобиль с механической коробкой передач.

1. Сначала попробуйте снизить скорость автомобиля - уберите правую ногу с педали акселератора и нажмите педаль тормоза.
2. Если требуется полная остановка, правая нога находится на педали тормоза, а левая - на сцеплении.
3. Чем сильнее вы нажимаете на тормоз, тем сильнее тормозные колодки оказывают давление на колесо и тем быстрее автомобиль останавливается.

Помните, что тормозной путь автомобиль зависит от нескольких факторов:

• загруженность автомобиля;
• наличие льда на дороге;
• асфальт сухой или мокрый;
• асфальт или грунтовая дорога;
• состояние шин и т. Д.

Поэтому педаль тормоза иногда не работает. Не паникуй. При этом для автомобиля изобретен ручной тормоз, , так называемый «ручник». Это рычаг, который находится немного позади рычага переключения передач. Чтобы использовать ручной тормоз в качестве тормоза, его нужно поднять. Помните, что это не замена тормоза, и в случае отказа тормоза вы не должны продолжать движение, пока он не будет отремонтирован.

Какая скорость подходит для переключения передач во время движения?

Чтобы автомобиль продолжал работать дольше и расход топлива был максимальным, необходимо соблюдать осторожность при переключении передач.

С какой скоростью нужно переключать передачи?

Передачи переключаются по показаниям тахометра при 2500 - 3000 об / мин ... Это наиболее удобная зона для двигателя. Это обеспечит минимальный расход топлива.

ее не пугает! Интервью с женщиной-механиком.

Каролина Аксамит несколько лет работает в автомастерской. Не на ресепшене и не в отделе закупок, а у подъемника, ремонтируя автомобили клиентов. Одна из немногих женщин-механиков в Польше рассказала нам, среди прочего, о том, как она открыла для себя призвание к профессии и как ее воспринимают клиенты ее мастерской?

Витольд Ханьчка: Какова ваша карьера? Всегда ли тянуло к моторизации и механике или это было совпадением, иронией судьбы?

Каролина Аксамит : Меня всегда интересовали двухколесные автомобили, с детства я мечтала высвободить эмоции, достигнув головокружительной скорости, но забота родителей и мой рост 155 см быстро подтвердили эти планы.На самом деле, через несколько месяцев мое приключение с механикой началось довольно неожиданно. Я ездил на своей первой машине из мастерской в ​​мастерскую. Я искал механика, который подошел бы к предмету прямо, не глядя на меня сверху и думая в терминах «женщины все равно друг друга не знают - мы заменим некоторые прокладки, а вы заберете деньги. на ремонт двигателя ». С каждым последующим семинаром я убеждалась, что найти настоящего профессионала становится все труднее и труднее. Из уст в уста узнал, что в 40 км от моего места жительства есть «автомобильный кот», который обязательно отремонтирует мою машину.Поэтому я записался на прием, полный оптимизма, и не был разочарован. Не сомневаюсь, что на этот семинар меня направило нечто большее, чем совпадение, потому что этот «автомобильный кот» теперь мой жизненный и профессиональный партнер.

У вас есть образование в области автомеханика или вы можете сказать, что вы скорее самоучка?

У меня нет механического образования, но есть IT, но у меня действительно отличный учитель, и я углубляю свои знания, посещая профессиональную подготовку.

Какие виды ремонта находятся в вашей области, а какие вы предпочитаете не делать?

Не люблю менять шины. Любимое занятие - все, что связано с двигателем: прокладки головки блока цилиндров, ГРМ, общий ремонт. Все, что требует точности и сосредоточенности. В настоящее время у нас есть доступ к устройствам, которые облегчают мою работу, так что в основном для меня нет ничего слишком тяжелого. Зная хотя бы азы физики, каждый винт можно открутить, нужен только более длинный рычаг.

Изменился ли профиль клиента мастерской, когда вы начали работать механиком? К нему стали приходить больше женщин?

Да, я заметил, что женщины стали больше интересоваться и задавать вопросы.Со всей Польши шла переписка с просьбами о помощи или намеками от женщин, которые чувствовали, что кто-то хочет их обмануть. Когда мог, всегда помогал. В мастерской многим женщинам комфортнее, когда женщина присутствует во время осмотра или замены элемента.

Как вы оцениваете отношение мужчин, которые видят женщину, работающую в мастерской? Есть ли у вас какие-нибудь анекдоты по этому поводу?

Мужчины по-разному отреагировали на это. Некоторые даже говорили с преувеличенной эйфорией, что это было здорово, и в шутку предлагали жениться.Остальные же робко просили взглянуть на их машину Петра или кого-нибудь из механиков.

Однажды пришел некий господин только залить тормозной жидкостью. Когда я схватил бутылку, он в ужасе воскликнул: «Нет, нет, я не хочу, чтобы кто-то из вас делал это». Мне такое поведение показалось странным, потому что это был тривиальный вопрос. В основном, однако, мужчины относились к моей работе в мастерской с нескрываемым восхищением и уважением.

На ваш взгляд, трудность механика объективно сложна?

Работа механика в основном грязная, но может быть и тяжелой.Это ручная работа, когда мы никогда не знаем, что нас ждет. Иногда простая замена свечей может привести к сверлению в голове, что уходит на 30 минут работы в день. Коробки передач, например, тяжелые, без домкрата мне не справиться. При работе механиком нужно думать, даже когда двигатель перемещается с помощью крана. Вам нужно знать, что, где и как.

Вы когда-нибудь встречали другую представительницу прекрасного пола, работающую автомехаником?

Когда дело доходит до женщин в отрасли, я единственная в этом районе.Через мою учетную запись в Facebook - Female Mechanic, мне удалось установить различные контакты с женщинами, которые имеют дело или хотели бы иметь дело с автомеханиками.

Что, по вашему мнению, удерживает женщин от этой профессии?

Первое, что меня пугает, это то, что пачкаться надо, много, но все зависит от вашего подхода и подготовки. Моя работа не мешает мне всегда иметь ухоженные и накрашенные ногти или ресницы. Ведь я не только слесарь, но прежде всего женщина и мама двоих замечательных детей.

Каковы ваши карьерные планы, планы на будущее?

Я хотел бы быть более активным в Интернете, чем раньше, создать что-то вроде учебного пособия для женщин и других людей, которые хотят расширить свои знания в автомобильной промышленности. Я смог показать принцип работы узлов автомобиля и указать на их типичные неисправности. Думаю, что такого контента, который преподносят женщины, сейчас нет.

Квадроциклы, также известные как квадрициклы, - это машины, связанные в первую очередь с приключениями. Неудивительно! Осознание того, что за рулем квадроцикла можно исследовать районы, недоступные на машине, активирует у людей синдром первооткрывателя. Если кто-то хочет почувствовать себя героем боевика, путешествующим по пустыне, ему стоит хотя бы раз в жизни прокатиться на квадроцикле!

Что такое квадроцикл?

Квадроцикл, вездеход, квадрицикл, трехколесный велосипед или квадроцикл - вездеход - все эти названия описывают автомобиль с двух- или четырехтактным двигателем, который лучше всего подходит для движения в ограниченном пространстве. Поднимитесь по грязному участку дороги, поднимитесь на песчаный холм или даже пересеките реку - квадроцикл создан для этого. В качестве? Все благодаря шинам низкого давления, которые не пугают болотистую местность, и рулю мотоциклетного типа.

Кто изобрел квадроцикл?

Некоторые специалисты считают четырехколесный автомобиль Royal Enfield 1893 года первым квадроциклом и, безусловно, его предком, гусеницы вместо колес .Его производство началось в Германии в 1941 году, а через два года переехало в ... Щецин.

Когда война закончилась, японские механики из концерна Honda начали производить легкие внедорожники по мотоциклетной технологии. В 1967 году один из его инженеров, Осаму Такеучи, предложил заменить заднее колесо мотоцикла жесткой осью с двумя колесами с большими баллонными шинами. Это решение сделало квадроцикл более маневренным и маневренным на пересеченной местности.

История развития квадроциклов от Royal Enfield до Kettenkrad и до современных квадроциклов.

Первыми покупателями модернизированного квадроцикла стали японские горцы, которые в сезон дождей могли свободно передвигаться по илистым склонам. Вскоре транспортными средствами заинтересовались и лесники, и американские хиппи. В настоящее время в мире выпускается более сотни моделей квадроциклов. Помимо японских гигантов автомобильной промышленности, за клиентские портфели борются и другие производители, такие как американская Polaris или английская John Deer.

Какие типы квадроциклов бывают?

Самое простое различие между квадроциклами - , разделение на легкие квадроциклы и обычные квадроциклы . Первые, однако, не имеют ничего общего с легкостью, так как их общий вес может достигать 350 кг. Обычные квадроциклы, в свою очередь, являются транспортными средствами, которые по весу превосходят своих «более легких» собратьев.

Квадроциклы также делятся по заявкам. На рынке представлено трех типов квадроциклов, разделенных на спортивные, развлекательные и внедорожные (также называемые кросс-кантри).

Квадроциклы

Отличается большим объемом двигателя (от 600 до 1000, см, ³ ), усиленной конструкцией, выдерживающей прыжковые нагрузки, и полным приводом. Они пригодятся при движении по заболоченной местности, но предназначены для быстрой езды по хорошо подготовленной поверхности, например, во время соревнований .

Рекреационные вездеходы

Базовые модели квадроциклов с объемом двигателя до 200 см ³ .В зависимости от модели они могут быть только с задним или полным приводом. Предназначены для движения по полевым, лесным и дорогам с твердым покрытием. Идеально подходит для экскурсионных поездок.

Переход квадроциклов

У них, как и у спортивных квадроциклов, привод 4х4. Вдобавок прочная подвеска с большим клиренсом, облегчающая длительную езду по пересеченной местности, и двигатель объемом от 300 до 995 см ³ . Мощность двигателя этого типа квадроцикла может превышать 80 л.с., благодаря чему без труда преодолевает крутые холмы и пересекает грязную местность .

Типы четырехколесных шин

Квадроциклы по вместимости и мощности

Помимо деления по заявке, квадроциклы также различаются по грузоподъемности и мощности двигателя. Именно эти два параметра - см, ³ и КМ - привлекают наибольшее внимание всех любителей четырехколесного транспорта, которые хотели бы купить свой первый квадроцикл или просто прокатиться на нем.

Вместимость квадроциклов, представленных на рынке, колеблется от 50 до 1000 см ³ , а их мощность колеблется от 4,5 до 90 км .После ввода quad 125 в поисковике мы найдем квадроциклы с объемом двигателя 125 90 012 см ³ , и если мы введем quad 110 или quad 250, это будет означать, что мы ищем квадроциклы с двигателем эта емкость.

Независимо от того, на каком квадроцикле мы хотим водить, мы должны помнить, что вождение транспортного средства требует определенной квалификации.

Квалификация для вождения квадроцикла

Самый частый вопрос, который задают все, кто интересуется вождением квадроцикла: , что такое водительские права на квадроцикл? Ответ не так прост: это зависит от обстоятельств, поскольку требуемая квалификация зависит от типа транспортного средства, которым вы хотите управлять.

Для того, чтобы иметь возможность легально управлять легких квадроциклов, т. Е. Того, чей вес не превышает 350 кг, максимальная скорость составляет 45 км / ч, а объем двигателя составляет 125 90 012 см ^{3 90 049 , необходимо иметь водительское удостоверение категории АМ} . Минимальный возраст для сдачи экзамена - 14 лет.

На более тяжелых квадроциклах, известных как обычные квадроциклы, можно управлять только после 16 лет и получения водительских прав категории B1 . Взрослые могут управлять квадроциклами с действующими водительскими правами категории B.

Стоит знать, что за без водительских прав на квадроцикл можно получить от 300 до 500 злотых из штрафа.

Требуемая квалификация для вождения квадроцикла

Как ездить на квадроцикле?

Несмотря на то, что квадроциклы имеют четыре колеса и кажутся устойчивыми, перевернуться во время движения несложно. Прежде всего, нужно уметь делать повороты, то есть перемещать центр тяжести, контролируя газ. Поскольку квадроцикл не наклоняется в поворотах, направление движения можно изменить только поворотом рулевого колеса.Делаем поворот на правильно выбранной скорости, садимся на седло и наклоняемся внутрь по дуге .

При преодолении спусков и подъемов имеет значение , ваше умение сохранять равновесие, общее самочувствие и вашу способность оценивать местность. Вы должны быть внимательным наблюдателем, чтобы замечать глубокие ямы и все препятствия, которых нужно избегать. Также следует помнить, что в любой ситуации с вратарем вы не можете позволить себе рефлексы, известные из езды на мотоцикле, например, поддержание земли ногой.

Освоив несколько основных правил и забыв о браваде новичка, вождение по бездорожью будет чрезвычайно полезным.

Самое главное в квадроцикле - баланс тела и восприимчивость

Управление квадроциклом с механической коробкой передач

На большинстве интернет-форумов пользователи квадроциклов рекомендуют квадроциклы с механической коробкой передач . Почему? Они утверждают, что удовольствие от вождения такого квадроцикла больше, а необходимость маневрировать передачами в поле доставляет большую радость.

Переключение передач на автоматическом квадрицикле аналогично переключению передач на мотоцикле, хотя положения передач различаются в зависимости от выбранной модели. Однако необходимо научиться согласованию сцепления и передачи при управлении машиной, что является довольно сложной задачей , особенно для новичков и тех, кто привык ездить на двух колесах.

Квадроцикл с АКПП

Однако у большинства квадроциклов есть автоматические коробки передач.В них переключаются передачи, поэтому при движении в гору не может быть и речи об остановке, что, в свою очередь, может произойти при нажатии на сцепление. Плавность переключения передач в автоматических трансмиссиях, несомненно, является их самым большим преимуществом. Компьютер решает, когда переключить передачу. Он делает это немедленно, что удобно для гонщика, который может сосредоточиться на вождении квадроцикла, вместо того, чтобы маневрировать джойстиком и сцеплением. Просто запустите двигатель, установите джойстик в положение «движение» и… вперед!

Езда на квадроцикле по трассе

Вы можете проверить свои представления о своих навыках вождения квадроциклов на специально подготовленных трассах.Грязь, песок, холмы, узкие и крутые повороты - поездка в таких условиях ускорит пульс любого, кто сядет за руль квадроцикла. Даже если кто-то новичок, ему не нужно бояться. Квадроциклы, доступные на гусеницах, обычно оснащены автоматической коробкой передач, что упрощает управление машиной. Чтобы почувствовать себя участником соревнований по бездорожью, нужно всего десяток минут!

Прокатитесь на спортивном квадроцикле по трассе

Катание на квадроциклах в поле

Любители покататься по специально подготовленным трассам могут попробовать свои силы в экстремальной экспедиции по пустыне. Многочисленные подъемы и спуски, неожиданные препятствия, созданные природой, езда по песку и грязи, к тому же все на открытом воздухе, в пыли и грязи. Ваш адреналин в крови непременно подскочит! В таких условиях катание на квадроциклах, помимо ранее неизвестной местности, несомненно, станет одним из тех впечатлений, о которых вы захотите рассказать всем.

Квадроциклы детские

Растущая популярность квадроциклов и их связь с большой забавой сделали квадрициклов подарком, о котором мечтают все больше и больше детей .Количество моделей, доступных в магазинах, настолько велико, что вы легко можете выбрать квадроцикл, адаптированный к их возрасту, весу и навыкам. Однако перед покупкой необходимо помнить, что квадроцикл с двигателем внутреннего сгорания не игрушка и требует осторожного обращения.

Ребенок за рулем бензинового квадроцикла

Квадроциклы детские

Электрические квадроциклы рекомендуются детям младшего возраста, у которых глаза загораются при самой мысли о поездке на квадроцикле. Многие из них обманчиво похожи на настоящие квадроциклы.Все электрические модели работают от аккумуляторов, которые необходимо регулярно подзаряжать. В зависимости от выбранной модели время вождения до полной разрядки составляет от 2 до 8 часов.

Квадроциклы дизельные детские

Дети и подростки в возрасте до 14 лет могут управлять бензиновыми квадроциклами с максимальной мощностью 49 90 012 см ³ мощностью 4,5 л.с. Стандартная нагрузка на квадроцикл с такими параметрами обычно составляет 60 кг. Выбирая для ребенка квадроцикл с двигателем внутреннего сгорания, учтите, что детей могут управлять квадроциклом только под присмотром взрослых. Запрещено использование дорог или пешеходных дорожек общего пользования. Кроме того, каждый ребенок должен носить шлем и протекторы на руках и ногах.

Безопасны ли квадроциклы?

Сам по себе квад не представляет опасности. Есть только одно условие - использовать его нужно с умом, а не безрассудно. В автомобильной промышленности безопасность зависит не столько от оборудования, сколько от предрасположенности, навыков и ответственности водителя. Препятствием к безопасному вождению квадроцикла является не транспортное средство, а недостаток воображения.

Все водители квадроциклов должны носить шлем

Как одеться для катания на квадроциклах?

Выбор одежды для поездки на квадроциклах на самом деле зависит только от одного: погоды за окном. Если тепло, о нескольких слоях можно забыть, если дует - слишком свободная одежда, в которой ветер будет беспокоить еще больше. В свою очередь, когда идет дождь, лучше выбрать что-то, что не промокнет слишком быстро. Независимо от погодных условий ваша одежда все равно испачкается, поэтому стоит выбрать ту, которая… не будет пустой тратой. .

Квадроцикл состоит из нескольких вещей, которые нужно помнить независимо от погоды - полных высоких ботинок, перчаток и обязательного шлема . Шапка - дело индивидуальное, по крайней мере зимой балаклава будет намного лучше шляпы.

Необходимая экипировка для катания на квадроциклах. Шлем обычно предоставляет органайзер

.

Куда покататься на квадроциклах?

Приглашаем на поездок на квадроциклах, у наших надежных партнеров в крупнейших городах Польши.

КВАДРАТНОЕ Вождение Катовице

Захватывающую поездку по бездорожью в постиндустриальных районах Катовице предлагает Trekking Club . Один час развлечений для одного человека стоит 149 злотых.

КВАДРАТНЫЙ ПРИВОД KRAKÓW

В Кракове будет ждать желающих прокатиться на культовом квадроцикле Yamaha Grizzly . 50 минут катания в поле предшествует 10-минутная тренировка, а общая сумма удовольствия составляет 249 злотых. Участник должен быть не моложе 18 лет.

КВАДРАТНЫЙ ПРИВОД ПОЗНАНЬ

В Познани часовая поездка на квадроцикле по полю стоит 165 злотых с человека.Прежде чем смельчак отправится в путь, он проходит короткое обучение работе с квадроциклами. Водительские права категории B

необходимы для использования ваучера.

ТРЕХГОРОДНЫЙ КВАДРАЙВИНГ

Восхождение, спуск и преодоление естественных препятствий на маршруте ждут всех, кто выберет катание на квадроциклах в парке приключений «Колибки ». 45-минутное приключение, которому предшествует короткое обучение, стоит 229 злотых. Управлять квадроциклом могут люди старше 18 лет.

КВАДРАТНЫЙ ПРИВОД WARSAW

В Варшаве вождение квадроцикла в поле стоит 139 злотых и сопровождение инструктора.Участники игры, не достигшие 18-летнего возраста, могут принимать участие в заезде только с письменного согласия их родителей.

КВАДРАТНЫЙ ПРИВОД ВРОЦЛАВ

Вождение квадроцикла во Вроцлаве - это вдвойне увлекательное занятие. Экспедиция проходит на знаменитых квадроциклах Yamaha Grizzly и включает в себя исследование загадочной Страны потухших вулканов. Часовая поездка для одного человека стоит 149 злотых. Лица моложе 18 лет должны иметь письменное согласие родителей.

Вождение квадроцикла в подарок - оно того стоит?

Поездка на квадроцикле по местам, заполненным песком, грязью и холмами, оставит незабываемые впечатления.Просто нажмите на педаль газа, чтобы погрузиться в приключение и почувствовать прилив адреналина в крови. Квадроцикл в подарок - фантастический подарок не только для автолюбителей, но и для всех, кто любит острые ощущения. Час езды их обязательно обеспечит!

Статья написана при поддержке г-на Славомира из Active Trip и г-на Павла из Terenowe Patrol.

Рейтинг статьи: 5/5 (3 отзыва) Какую оценку вы поставите этой статье?

Если вы нашли текст интересным, поделитесь им с другими!

Руководство дляМечты

Я люблю путешествовать и мечтаю побывать на Кубе и в Мексике подольше. В свободное время гуляю по лесу, читаю отчеты и часто смотрю в небо, потому что люблю летать. Я верю, что наши мысли создают реальность, поэтому ищу яркие стороны в любой ситуации.

Дата публикации: 15.05.2019

.90 000

Добро пожаловать на страницы
Автомобильной академии

Здравствуйте. Мы создали это место для всех, кто любит автомобильную промышленность и хочет развиваться в этой сфере. Организуем практические занятия по эксплуатации и ремонту всего приводного. Приглашаем пользователей и будущих механиков скутеров, мотоциклов и автомобилей. Мы рекомендуем наши практики как любителям, желающим научиться «менять колесо», так и начинающим механикам, желающим систематизировать свои знания, и профессионалам, для которых мы подготовили специальные курсы.

Помимо групповых занятий мы проводим индивидуальные занятия и вспомогательный ремонт. Последняя услуга рекомендуется всем, кто хочет отремонтировать свой автомобиль самостоятельно, но еще не уверен в своих силах. Помимо организованного обучения, мы также рекомендуем арендовать нашу полностью оборудованную мастерскую. Кроме того, мы приглашаем всех, кто хочет ненадолго отвлечься от повседневных дел и провести время в непринужденной обстановке. Вместо того, чтобы смотреть телевизор, лучше со сварщиком «поиграться», заменить колодки, посоветоваться с покупкой нового мотоцикла, то есть приятно и с пользой провести время.И все это в непринужденной обстановке, с хорошим кофе и не только. В состав наших инструкторов входят механики с многолетним опытом, инженеры, автомобильные журналисты - все, для кого автомобилизация - это образ жизни. Приглашаем вас ознакомиться с нашим предложением.

Помимо профессионального обучения и консультаций перед покупкой, мы также являемся настоящей маркетинговой машиной в автомобильном мире! Мы рекомендуем вам ознакомиться с нашим предложением на сайте MotoContent.pl, где вы можете увидеть, насколько широко мы предоставляем свои услуги. Вам нужны профессиональные видео и фото? Хотите заказать специализированную статью о вашем продукте с фотографиями отличного качества
? Приходи к нам!

ПОСМОТРЕТЬ НАШ САЙТ MOTOCONTENT.PL

.

---

Смотрите также

• 
  Где находятся предохранители на уаз буханка
• 
  Сплошная желтая линия
• 
  Ширина камаза самосвала
• 
  Как работают тормоза в машине
• 
  Chevrolet camaro concept
• 
  Чем обрабатывать кожаный салон автомобиля
• 
  Как подмотать электронный спидометр на камазе
• 
  Бар и мегапаскаль соотношение
• 
  Скрипят дворники по стеклу что сделать
• 
  Дорожно транспортного происшествия
• 
  Зарядка аккумулятора автомобиля зарядным устройством