Как разрядить аккумулятор автомобиля

Как зарядить новый аккумулятор для автомобиля?

Перед тем, как зарядить новый аккумулятор автомобиля, необходимо учесть некоторые факторы. Так, для безопасной подпитки АКБ необходимо использовать только качественные зарядные устройства или станции, а также осуществлять проведение любых манипуляций в нежилом и хорошо вентилируемом помещении. Если аккумулятор обслуживаемый, в процессе зарядки будет выделяться газ, представляющий опасность для человека и способный взрываться при достижении определенной концентрации, поэтому техника безопасности предписывает, что вентиляция должна присутствовать в обязательном порядке.

Важно: во время процедуры не следует выкручивать заглушки или смотреть внутрь банок. Сделать это можно только непосредственно перед зарядкой, или же по прошествии значительного времени, когда аккумулятор уже успел остыть.

Для продления срока службы и предотвращения кипения не рекомендуется выполнять зарядку слишком высоким током, особенно, если в помещении достаточно тепло. Почему? Это может привести к повреждению пластин и полному выходу нового аккумулятора из строя.

Выбор режима зарядки зависит от того, насколько сильно разряжен аккумулятор. Если показатели приборов говорят о том, что заряд практически полный, включение агрессивного режима с высоким током может привести к закипанию электролита, и практически вся энергия будет потрачена на нагрев, а емкость аккумулятора сократится. Чтобы не допустить этого, следует сначала выполнить замеры.

Если прибор обслуживаемый, перед тем, как зарядить новый аккумулятор, следует замерить плотность. Вполне возможно, что за то время, которое батарея простояла в магазине или на рынке, часть дистиллированной воды попросту испарилась через защитный клапан. Поэтому своевременное выполнение замеров позволит привести показатели в норму еще до того, как пользоваться новым аккумулятором для автомобиля.

Как правильно заряжать аккумулятор? Зарядка аккумулятора | Заряд аккумуляторной батареи герметичной необслуживаемой

Правильная зарядка аккумулятора

Одним из наиболее важных условий корректной работы, хорошей отдачи и длительного срока службы аккумуляторной батареи является её правильный заряд. Это касается абсолютно всех аккумуляторов: будь то мощные промышленные большой емкости, либо же крошечные батарейки в Ваших мобильных. К сожалению, далеко не все пользователи знают, что есть  правильная зарядка аккумулятора. Данная статья призвана помочь людям в этом вопросе и быть "руководством пользователя" при столкновении с задачей должным образом зарядить АКБ (аккумуляторную батарею).

Существует множество различных видов электрических аккумуляторов – для каждого из них характерны свои правила и особенности заряда. Все они подробно описаны в инструкциях по эксплуатации, обязательным образом поставляемых продавцом (по крайней мере мы так делаем всегда) вместе с аккумуляторной продукцией. Однако, бороздить инструкцию в поиске нужной информации не всегда удобно, да и не всегда, согласитесь, есть к тому желание. Посему, в данной статье мы обрисуем общие правила по правильной зарядке наиболее популярных и часто используемых в бытовых условиях аккумуляторов – свинцово-кислотных необслуживаемых герметичных АКБ (чаще всего это аккумуляторы для ИБП, аккумуляторы для электромобилей, электромоторов, для лодок, эхолотов, для сигнализации и связи и проч.) – AGM и гелевых аккумуляторов. Эти правила кое в чем справедливы и для автомобильных стартерных (обслуживаемых) АКБ, хоть процесс заряда таких аккумуляторов и имеет некоторые особенности.

Как заряжать аккумулятор?

Итак, давайте разберемся, что представляет из себя правильный заряд аккумуляторной батареи. Для начала хотим обратить внимание на одно общее правило, касающееся ВСЕХ БЕЗ ИСКЛЮЧЕНИЯ видов аккумуляторов, известных науке: чем меньше раз разряжается аккумулятор и чем менее глубоким является каждый отдельно взятый его разряд, тем большим будет срок его службы. Все мифы о том, что аккумулятор (какой бы он ни был!),  нужно каждый раз полностью разряжать, а затем полностью заряжать, и только так он прослужит максимально долго, а также утверждения "знатоков", что, мол, надо обязательно периодически разряжать аккумулятор, иначе он испортится – полная чушь! Если Вам предлагают купить аккумулятор и при этом рассказывают подобные "истории" – держитесь от таких продавцов и их продукции подальше. Для низкокачественных батарей, производимых из "грязного" вторсырья, отсутствие периодической "встряски" в виде разряда-заряда может действительно быть причиной быстрого выхода из строя (из-за того, что пластины данных АКБ чрезмерно загрязнены, и без "встрясок" данная "грязь" быстро обволакивает поверхность пластин и мешает нормальному прохождению процесса электролиза). Но для качественных аккумуляторов наиболее излюбленным является именно режим постоянного (буферного) подзаряда, при котором практически отсутствуют разряды, а сама АКБ постоянно пребывает под правильным напряжением.

Здесь надо учитывать также эффект памяти некоторых аккумуляторных батарей — в настоящий момент под эффектом памяти понимается обратимая потеря ёмкости, имеющая место в некоторых типах электрических аккумуляторов при нарушении рекомендованного режима зарядки, в частности, при подзарядке не полностью разрядившегося аккумулятора. Название связано с внешним проявлением эффекта: аккумулятор как будто «помнит», что в предыдущие циклы работы его ёмкость не была использована полностью, и при разряде отдаёт ток только до «запомненной границы». Никель-металл-гидридный (Ni-MH), Никель-кадмиевый (NiCd), Серебряно-цинковый аккумулятор.

Переходим ближе к делу. Чтобы правильно заряжать аккумулятор нужно понимать, в каком режиме он у Вас эксплуатируется.

Что такое буферный режим работы

Самый яркий пример буферного режима работы аккумулятора – ИБП (источник бесперебойного питания, он же UPS). В ИБП аккумуляторная батарея находится на постоянной подзарядке и отдает энергию лишь тогда, когда пропадает электричество в сети, а как только оно появляется, аккумулятор тут же подзаряжается. Это самый щадящий режим работы и именно в буферном режиме, как мы уже говорили, аккумуляторы служат дольше всего (например, наши батареи EverExceed серии ST, производимые по технологии AGM нового поколения, имеют срок службы в буферном режиме при Т=20 ^оС – 12 лет).

Что такое циклический режим работы

Пример циклического режима использования АКБ – поломоечная машина, детский электромобиль в парке аттракционов, либо же система автономного электропитания с использованием альтернативных источников энергии (солнечных батарей, ветряков и т.д.). Аккумуляторы в этих приложениях разряжают-заряжают как минимум 1 раз в сутки. Такой режим  является наиболее суровым, и срок службы АКБ тут уже исчисляется не годами, а количеством циклов разряд-заряда (ну и их глубины, естественно). Упомянутые ранее аккумуляторы EverExceed серии ST могут обеспечить до 600 циклов глубокого 100% разряда (обычные же AGM-аккумуляторы – не более 280). Всегда очень удивляет, когда в приложениях с явно циклическим характером работы (те же системы электропитания на солнечных батареях, либо мобильные кофемашины) некоторые "умельцы" предлагают использование стартерных автомобильных аккумуляторов (аргумент – их дешевизна!). Уведомляем всех, кто столкнулся с подобным предложением: стартерные АКБ имеют тонкие пластины, они рассчитаны лишь на запуск двигателя и дальнейшую подзарядку от генератора, в циклическом же режиме с глубокими разрядами они не прослужат и пары месяцев – их пластины "посыпятся" и на этом эксперемент с "дешевым аналогом" будет завершен.

Как правильно заряжать аккумулятор в буферном режиме:

Всем известно, что номинальное напряжение одного элемента в свинцово-кислотных АКБ = 2 Вольта (отметим, что на практике оно обычно никогда не равняется строго 2 В, но для простоты применяется именно такое число). В быту наиболее часто используются аккумуляторные батареи напряжением 6 Вольт (3 элемента) и 12 Вольт (6 элементов). 

В буферном режиме напряжение заряда следует выставить на уровне 2,27 – 2,30 Вольт на элемент (то есть для 12-вольтового аккумулятора это 13,6 – 13,8 В, а для 6-вольтового – 6,8 – 6,9 В). Это подходит как для AGM, так и для гелевых батарей.

Ток заряда должен быть ограничен в величину, равную 30% от номинальной 10-часовой емкости аккумулятора, выраженную в Амперах (для гелевых аккумуляторов – 20%). Например, для батареи с емкостью С­₁₀=100 Ач ограничение тока заряда должно составлять 30 А (для гелевых АКБ – 20 А).

Как правильно заряжать аккумулятор в циклическом режиме:

Напряжение заряда:

2,4 – 2,45 В/эл. (14,4 – 14,7 В на 12-вольтовую батарею или 7,2 – 7,35 В на 6-вольтовую) – для AGM-аккумуляторов;

2,35 В/эл (14,1 В на 12-вольтовую батарею или 7,05 В на 6-вольтовую) – для гелевых аккумуляторов.

Ток заряда:

20% от С₁₀ (для батареи емкостью 100 Ач – это 20 А).

Сколько должен длиться заряд батареи

Продолжительность заряда зависит от изначальной заряженности (разряженности) батареи. Поначалу идет быстрый заряд (бустерный), но по мере насыщения потребляемый ток снижается, доходя до минимума при достижении полной заряженности АКБ. Критерий  полной заряженности – падение тока, который принимает аккумулятор, до  2 – 3 мА на каждый Ач емкости батареи (при буферном заряде). Например, для той же С­₁₀=100 Ач батареи падение тока зарядки до 200 – 300 мА будет означать, что батарея почти полностью заряжена. Чтобы довести уровень заряда АКБ до 100%, следует продолжать зарядку таким милли-током еще около 1 часа. Обычно, полностью разряженная батарея заряжается за 10 часов в циклическом режиме или за 30-48 часов в буферном.

Следует учесть, что для полной зарядки аккумуляторной батареи ей следует сообщить примерно на 20% энергии больше, чем следует из понятия “номинальная емкость”. Это, как говорится, законы природы, и они едины для всех свинцово-кислотных да и других батарей, независимо от вида и производителя. Образно говоря, если батарею не "перенасытить", в ней не завершатся должные электрохимические процессы и дальнейшая отдача будет меньше.

Производить зарядку аккумуляторных батарей желательно при температуре окружающей среды 20 – 25^оС.

При меньшей температуре заряжать необходимо более длительное время. Зарядка аккумулятора при температуре менее 0^оС становится крайне нежелательной (ибо почти безрезультатна). Желательно также наличие функции термокомпенсации (изменения напряжения заряда в зависимости от температуры окружающей среды) на Вашем зарядном устройстве.
 

Таблица с основными параметрами правильной зарядки аккумуляторной батареи

Также даем ответ на вопрос пользователья по поводу режимов заряда "BULK", "ABSORBTION" и "FLOAT", присутствующих в некоторых ЗУ с интеллектуальной системой заряда:

• В режиме BULK идет зарядка постоянным током, при этом напряжение на аккумуляторе постоянно растет до значения 2,4-2,45 В/эл;
• В режиме ABSORPTION достигается максимальное напряжение, которое поддерживается постоянным, в то время как ток зарядки падает;
• В режиме FLOAT напряжение плавно снижается до буферного (2,27В/эл.), ток остается минимальным. Это есть режим СОДЕРЖАНИЯ аккумулятора.

Выравнивающий заряд применяется, когда есть значительный разброс по напряжению на аккумуляторах (элементах или моноблоках) – более +/- 1%. Но такое бывает редко, по крайней мере для приличных АКБ. Кроме того, если батарея хоть изредка включается на разряд, а потом на заряд, то разброс в какой-то степени сглаживается. Если разброса нету – то и выравнивающий заряд производить нет смысла.

Более подробная информация по правильному заряду конкретных видов аккумуляторных батарей содержится в инструкциях по эксплуатации.
 

Пульсар Лимитед – Энергия для Лучшей Жизни!

Что делать, если сел аккумулятор: 8 способов :: Autonews

Если аккумулятор сел, то машину оживить все еще можно: есть несколько проверенных способов завести мотор, но не стоит забывать о нюансах. Во-первых, не все из них удобны. Во-вторых, не все подходят для машин с любым типом коробки передач. Конечно, больше всего шансов оживить машину с «механикой» и передним приводом. Рассмотрим все варианты, как запустить двигатель, когда аккумулятор уже не подает признаков жизни. 

1. «Прикурить» от донора

Самый надежный способ оживить автомобиль с разрядившимся аккумулятором — использовать энергию исправной машины. Для этого второй автомобиль нужно поставить рядом (прямо «бампер в бампер»), открыть капоты и соединить проводами батареи двух машин. Не ошибитесь! 

Правильный порядок действий: 

1. Заглушить двигатель донора и выключить зажигание.
2. Красный провод присоединить сначала к положительной клемме донора, потом — к разряженной АКБ.
3. Один конец черного провода подключить к «массе» своего автомобиля (например, к блоку цилиндров двигателя или кузову), а второй — к отрицательной клемме донора.
4. Можно заводить. После запуска нужно отключить провода строго в обратной последовательности — такой порядок уменьшит вероятность короткого замыкания при неаккуратном обращении с проводами.

Если в дороге сел аккумулятор, «прикурить от донора» — самый надежный способ (Фото: Global Look Press)

2. Толкнуть или завести на буксире

Оба варианта подходят только для машин с механической коробкой и основаны на принципе проворачивания двигателя от колес. Все, что нужно - это второй исправный автомобиль и крепкий трос, но для разгона вполне хватит и двух взрослых людей.

Порядок действий такой: 

1. Соединить две машины буксировочным тросом, включить зажигание, выжать сцепление и включить третью передачу, не отпуская сцепления.
2. Водитель буксира должен натянуть трос, плавно тронуться с места и разогнать машины до скорости около 20 км/ч.
3. Водитель буксируемого автомобиля должен плавно отпустить сцепление и в случае успешного запуска подать сигнал ведущему для остановки.

Примерно те же правила действуют и в случае с помощниками, но скорость будет ниже, поэтому может понадобиться несколько попыток.

3. Воспользоваться веревкой или тросом

Передне- или заднеприводную машину с механической коробкой можно завести еще одним экзотическим способом, полагаясь на силу одного человека. Для этого понадобится длинный плоский трос и домкрат.

1. Необходимо зафиксировать машину стояночным тормозом, поднять ее домкратом со стороны одного из двух ведущих колес и вывернуть колеса в сторону.
2. Нужно намотать трос на колесо так, чтобы, потянув трос на себя, заставить колесо вращаться против часовой стрелки.
3. Поставить автомобиль на третью передачу, включить зажигание и резким движением попытаться с помощью троса раскрутить колесо.
4. Если двигатель получится запустить, колесо станет вращаться само по себе, и нужно будет сразу включить нейтральную передачу. Межосевой дифференциал передаст весь крутящий момент на висящее в воздухе колесо, что предотвратит самопроизвольное движение машины.

4. Использовать пуско-зарядное устройство или бустер

Пуско-зарядные устройства бывают разных типов: от больших промышленных до компактных карманных бустеров. Самые мощные варианты подключаются к электросети, но могут работать и совершенно автономно. Достаточно подключить клеммы устройства к аккумулятору, включить зажигание и запустить двигатель.

Карманный бустер работает так же, как запасной аккумулятор для мобильного телефона, и заряжать его нужно заранее. Такое устройство выдает высокий ток, но надолго его заряда не хватит, поэтому помочь оно может только в тех случаях, когда машина исправна, а на запуск мотора не хватает совсем немного. Кроме того, бустеры не всегда могут помочь с пуском двигателей большого объема и дизелей. Пользоваться им так же просто: нужно подключить «крокодилы» бустера к клеммам аккумулятора, включить зажигание и завести двигатель.

На случай, если сядет аккумулятор, неплохо иметь с собой карманный бустер (Фото: Global Look Press)

5. Использовать мощное зарядное устройство

Помните огромные гаражные устройства для зарядки аккумуляторов? Такой агрегат может помочь, но есть один нюанс: быстро зарядить аккумулятор он не сможет, но за сравнительно небольшой срок сможет передать достаточно энергии для успешного запуска.

Главное, что нужно будет сделать, — установить на зарядном устройстве высокую силу тока до 10% емкости аккумулятора. Например, АКБ емкостью 55 ампер-часов нужно заряжать током в 5,5 ампера. В таких условиях батарея автомобиля подзарядится всего за 15 минут.

Важно! Заряжать аккумулятор нужно, отсоединив его от бортовой сети автомобиля. Кроме того, такой способ подзарядки негативно влияет на продолжительность жизни батареи.

6. Использовать аккумулятор от шуруповерта

Есть и более нестандартные способы запуска мотора. Например, если батарея шуруповерта или другого инструмента имеет напряжение больше 12 вольт, ее тоже можно использовать для помощи.

Действовать нужно так: 

1. Подключить к клеммам батареи провода либо изготовить из подручных материалов переходник для стандартных проводов.
2. Большой пусковой ток такая батарея обеспечить не в силах, но за несколько минут она сможет немного пополнить заряд автомобильного аккумулятора.
3. Через 15-20 минут попробуйте запустить мотор. 

В критической ситуации подзарядить аккумулятор поможет батарея шуруповерта или другого электроинструмента (Фото: drive2.ru / ALEXXXANT)

7. Согреть аккумулятор водой

Слышали советы, что аккумулятор перед запуском нужно прогревать кратковременным включением дальнего света фар? Так вот это не более чем байка. Но можно прогреть аккумулятор в домашних условиях - это дает заметный эффект в холодное время года.

Батарею придется снять, отнести домой, поставить в ванную или глубокий таз, который нужно наполнить горячей водой до уровня верхней крышки АКБ. Через 15 минут батарея станет теплой, а через полчаса прогрева даже почти разряженный аккумулятор сможет дать достаточно тока для запуска двигателя.

8. Использовать алкоголь

Самый экзотический способ оживить севший аккумулятор связан с использованием спиртосодержащих жидкостей. Они заливаются в банки аккумулятора и вызывают химическую реакцию. С необслуживаемыми батареями этот способ не работает.

Лучше всего использовать сухое вино с невысокой концентрацией спирта и отсутствием сахара. Более крепкий алкоголь придется разбавить. В каждый блок батареи заливается по 30 мл вина. Химическая реакция понизит внутреннее сопротивление АКБ, напряжение батареи станет выше, и у автомобилиста появится шанс запустить двигатель. Увы, после этой процедуры аккумулятор придется выбросить.

Чтобы аккумулятор не разрядился — журнал За рулем

Вроде бы все знают: аккумуляторную батарею, будь то автомобиль или ноутбук, нужно заряжать. Понятное дело, незаряженная она бесполезна. Но ведь бывают случаи, когда устройство долго лежит без употребления, а машина стоит в гараже. Или речь идет просто о запасной АКБ, хранящейся дома, а может, и на складе магазина. Оказывается, даже в этом случае батарею необходимо периодически заряжать. Зачем? Об этом и поговорим сегодня.

Чем и Зачем?

CTEK1–1

Прежде всего, не стоит надеяться, что раз поставленная на хранение полностью заряженная батарея такой и останется. Увы, такое явление, как саморазряд никто не отменял. А процесс этот сильно зависит от температуры. Жарким летом автомобильный аккумулятор «сядет» за несколько месяцев. Это — под кроватью. А в автомобиле может хватить и пары недель простоя: дело в том, что современная бортовая электроника никогда полностью не отключается: часы идут, записанные в память магнитолы радиостанции сохраняются, контроллер двигателя также лишь дремлет, не говоря о сигнализации, которая постоянно бдит.

В итоге вполне могут набежать сотня-другая миллиампер разрядного тока. Десять часов — и пары ампер-часов как не бывало. Неделя — и уже осталось лишь пол-емкости. А, кстати, если разрядить АКБ до 40%, то она может и не прокрутить стартер! Но ладно бы только это. Беда в том, что в разряженной свинцово-кислотной батарее идет весьма вредный процесс — сульфатация. Образующийся на пластинах сульфат свинца для аккумулятора сущая отрава. И такая батарея вообще перестает принимать заряд!

В общем, купили авто — купите и зарядное устройство, лишним не будет. Даже, если вы регулярно ездите, то зимой, при частых холодных пусках и коротких бросках из дома на работу, батарея не успевает согреться, а в холодном виде она заряд категорически не приемлет. В итоге с каждым днем запас энергии в ней уменьшается, несмотря на вполне исправный генератор. Штатная сигнальная лампочка не загорается, а батарея пустеет. Заметим, это — повод приобрести один из аксессуаров Comfort Indicator шведской фирмы CTEK Sweden AB. С ним вы с первого взгляда увидите реальное состояние батареи. Зеленый светодиод — все в порядке, желтый — пора задуматься, красный — необходимо срочно заряжать. Только вот чем?

С компьютером и кнопкой

Вы в ладах с персональным компьютером? А, все равно, микропроцессор, который фирма CTEK Sweden AB упаковала в небольшую пластиковую коробочку зарядного устройства CTEK МХS 5.0 управляется без клавиатуры и мыши — единственной кнопочкой. Поистине: сделано в Швеции — сделано с умом! Но зачем козе баян, простите, зарядному выпрямителю — компьютер? Оказывается, это очень даже полезная штука, если не просто тупо гнать электричество в батарею, а организовать этот процесс так, чтобы аккумулятор не только не испортился, а еще и поправил, возможно, утраченное здоровье.

Итак, нажатие той самой единственной кнопки запускает процесс, состоящий из восьми (!) этапов. Все начинается с десульфатации, когда импульсы напряжения помогают удалить сульфаты с поверхности пластин и, тем самым, вернуть батарее первоначальную заявленную емкость. На втором этапе проверяется способность аккумулятора принимать заряд. И, если все в порядке начинается этап третий — заряд максимальным током (он ограничен 5 А) до достижения примерно 80% емкости. Этап 4 («Поглощение») доводит заряд до 100% при постепенно уменьшающемся токе. И, наконец, на пятом этапе проводится диагностика на предмет способности батареи удерживать полученный запас электричества. Собственно, на этом можно бы и закончить, отцепив крокодилы, как только загорелся соответствующий индикатор.

Но в том случае, если батарея подвергалась глубокому разряду и есть вероятность того, что в ней произошло расслоение электролита можно принудительно добавить еще и шестой этап «Восстановление», на котором оно будет устранено. Вызвать этот режим можно несколькими нажатиями все той же кнопки, которая также переключает устройство в режимы заряда малых, средних батарей, заряда в холодное время года. Седьмой и восьмой этапы нужны уже для поддержания батареи в полной готовности на протяжении сколь угодно долгого времени с помощью либо небольшого постоянного тока, компенсирующего саморазряд (этап 7), либо периодической подзарядки при определенном падении напряжения (этап 8).

Заметим, что устройство CTEK МХS 5.0 обладает высокой степенью защиты: ему не страшны неправильное подключение, оно не искрит (это важно: водород взрывоопасен!), не боится воды и снега. И подходит как для батарей мотоциклов (на 12 В), так и автомобилей, с жидким и связанным электролитом (батареи AGM). Но этим, пусть и замечательным устройством, ассортимент компании CTEK Sweden AB далеко не исчерпывается, скорее, он только начинается! Продолжим его изучение в следующий раз…

Вроде бы все знают: аккумуляторную батарею, будь то автомобиль или ноутбук, нужно заряжать. Понятное дело, незаряженная она бесполезна. Но ведь бывают случаи, когда устройство долго лежит без употребления, а машина стоит в гараже. Или речь идет просто о запасной АКБ, хранящейся дома, а может, и на складе магазина. Оказывается, даже в этом случае батарею необходимо периодически заряжать. Зачем? Об этом и поговорим сегодня.

лучшие советы и рекомендации. Как полностью разрядить аккумулятор телефона благодаря фоновым программам

На первый взгляд, абсурдный вопрос. Но только на первый взгляд. Если аккумулятор уже не так силен, как сразу после покупки, ему можно дать «второе дыхание» путем последовательного разряда и последующей полной зарядки. Такая процедура даже желательна, провести ее стоит перед сезоном холодов.

Сразу скажем: «разрядить аккумулятор» – не значит подвергнуть его глубокому разряду.

То есть, включить все бортовые системы при заглушенном двигателе, и ждать, пока аккум отдаст всю энергию – дохлое дело. Кальциевый АКБ вообще не переживет такую процедуру, батареи других классов тоже отнесутся к ней не очень хорошо. Разряжать нужно до четко определенных электрических показателей. А именно: 10,3 В на батарее в целом и 1,7 В на каждой банке. Повторимся: процедура годится только для малосурьмянистых АКБ, остальные классы батарей лучше ограничьте обычным зарядом. Зато аккумуляторы системы «свинец-сурьма» после такой перезагрузки могут заработать, как в молодые годы.

Для начала, каким образом разряжать?

Вариантов несколько, но для всех потребуется мультиметр, вольтметр или зарядное устройство с фиксацией напряжения на клеммах. Подключаем аппаратуру к подключенному АКБ и «врубаем» дальний и ближний свет. Всю имеющуюся на борту электронику подключать не надо – аккумулятор не любит как быстрого заряда, так и быстрого разряда. Итак, ждем заветных цифр. После, снимаем АКБ и заряжаем. Если находиться рядом с машиной не с руки – снимаем батарею и совершаем все манипуляции дома. Лучший вариант разряда – подключить к аккумулятору лампочку 12 В, 60 Вт. Такие устанавливаются в фарах автомобиля. Как раз получим нужные 5 А потребления. Заодно, сможете высчитать реальную емкость своего АКБ. Если лампочки под рукой нет, подойдет любой потребитель на 5-7 А.

Еще удобнее, если функция разряда есть на зарядном устройстве. Эта опция частотна на более-менее вариативных устройствах. Остается только задать нижний предел напряжения, после достижения которого ЗУ прекратит разряд.

Далее – зарядка.

Начать ее нужно немедленно. Если нет возможности сразу зарядить АКБ, даже не начинайте процедуру разряда – погубите батарею. В разряженном «в ноль» аккумуляторе буквально через пару часов начинается процесс сульфатации – покрытие пластин сульфатом свинца. Чем глубже сульфатация, тем меньше шансов, что батарея вообще заработает. Так вот, сразу после разряда – зарядка. Желательно, малыми токами. Если вы никуда не собираетесь ехать в ближайшие дни – идеально. Поставьте зарядник на ток от 1,5 до 5 А и ждите полного заполнения емкости. При 1,5 А на зарядку может уйти 2-3 суток (в зависимости от емкости батареи), но заряд малыми токами частично десульфатирует батарею, а следовательно, возвращает ее емкость.

Подобных циклов КТЦ можно производить до двух за один раз. Но даже одного может хватить, чтобы батарея восстановилась и послужила вам верой и правдой еще пару лет.

Бывают ситуации, когда вам нужно разрядить аккумулятор. Казалось бы, что может быть проще. Но здесь важно сделать разрядку правильно. Аккумулятор нельзя разряжать ниже определённого предела. Обычно этот порог контролируется по напряжению и при достижении нижнего предела разрядка останавливается вручную или автоматически. Если вовремя не прекратить разряд, это может привести к глубокому разряду АКБ. Такой результат нежелателен, особенно для кальциевых аккумуляторов. После этого аккумулятор может безвозвратно потерять часть своей ёмкости. Поэтому нужно знать, как правильно разрядить аккумулятор автомобиля. Об этом и будет наша небольшая статья.

Как восстановить аккумулятор контрольно — тренировочным циклом

Многие автовладельцы делятся историями о том, что аккумулятор эксплуатировался недолго, но автомобиль удаётся запустить с большим трудом. Выясняя, в чём причина, обнаруживается, что электрооборудование исправно, реле — регулятор срабатывает вовремя, и работа генератора также не вызывает нареканий. Но при этом аккумулятор совершенно не принимает заряд.
Обратившись в любой автосервис, получим совет — не искать причины такого поведения АКБ а просто заменить батарею на новую. Но не всегда стоит следовать этому совету и тратить деньги. Стоит попробовать разобраться в проблеме и добиться того, чтобы батарея начала принимать заряд.

Для чего нужно это делать

Как уже было сказано, многое зависит от того, какого вида батарейки находятся в шуруповерте. Если речь идет о более современных и дорогих литиевых аккумуляторах, их специально разряжать не потребуется. Будет достаточно, если вы просто достанете аккумуляторный блок из инструмента и оставите его на несколько дней. Литий-ионнные АКБ легко разряжаются сами. Что же касается никель-кадмиевых элементов, с ними придется повозиться чуть дольше.

Дело в том, что именно этот вид батареек обладает так называемым «эффектом памяти». Например, если зарядить батарею на 60 процентов, а не на 100 (так часто бывает, когда требуется срочная подзарядка и продолжение работы), при следующем цикле никель-кадмиевые батарейки будут «думать» о 60 процентах как о полном заряде и работать соответственно, не в полную силу. Таким образом, они не будут полноценно использовать ресурс своей реальной емкости. Если этот «эффект памяти» не снять, не «стереть», продуктивность работы инструмента значительно снизится. Убрать же возникший «эффект памяти» возможно только в том случае, если полностью разрядить батарею.

Полная разрядка аккумулятора может понадобиться, если планируется восстановление АКБ шуруповерта — с целью узнать, сколько «банок» работает плохо и какие из них нужно заменить. Но чаще всего она требуется именно по причине особенностей работы «кадмиевых» элементов.

Что такое КТЦ?

Автомобильный свинцово-кислотный аккумулятор для автомобиля не вечен, срок его использования составляет примерно от 5 до 7 лет, как указывает производитель. Но в реальности на подобный срок не приходится рассчитывать, ведь режимы работы далеки от идеальных.

Низкие температуры и короткие поездки в городском режиме езды не лучшим образом сказываются на работоспособности АКБ, а если владелец халатно относится к эксплуатации аккумулятора, то онизживает себя гораздо раньше. Но порой случается так, что батарея даже при правильном обслуживании выходит из строя.

Чтобы уберечь себя от лишних денежных трат на новый аккумулятор, достаточно дважды в год проводить простой процесс — тренировку автомобильного АКБ.

Контрольно-тренировочный цикл АКБ (КТЦ) — это технологическая процедура, проводимая для восстановления аккумуляторов, полностью разряженных или находящихся в долгой эксплуатации. Благодаря этому циклу возможно не только выявить срок работы батареи и возможность для дальнейшего использования, но и повысить характеристики уставшего АКБ, и частично восстановить его. Провести КТЦ можно собственными силами.

Для тренировки аккумулятора понадобится приготовить инструмент:

1. Устройство для заряда;
2. Ареометр для определения плотности электролита;
3. Понадобится нагрузка конкретной величины;
4. Мультиметр для измерения силы тока и напряжения.

Фонарик

Если у вас есть камера со вспышкой, скачайте и установите себе фонарик на телефон. Иногда данная функция уже присутствует в устройстве по умолчанию. Включите ее и ходите так некоторое время. Очень хороший вариант для разрядки аккумулятора.

Вы установили фонарик на телефон или нашли его в списке возможностей вашего телефона? Тогда удастся лишить батарею энергии очень быстро. Люди указывают, что данная возможность действительно затрачивает много заряда. Так что, даже если вы решили воспользоваться иным методом воплощения в жизнь нашей сегодняшней задумки, оставляйте фонарик включенным. Он только ускорит процесс.

При температурах замерзания часто нелегко управлять смартфоном на открытом воздухе. Но не только пальцы замерзают — даже телефону не нравится холод. Что делать, если телефон выключается? Потому что у смартфонов есть температурные ограничения. Для хранения значения выше: от -20 до 45 градусов, тогда отлично. Оставьте свой сотовый телефон, пока вы все еще на холоде. Также может случиться так, что батарея смартфона быстрее опустошается на холоде. Это не просто глупо, когда вы находитесь в дороге, и вам срочно нужен телефон.

Он также повреждает ячейки батареи. Особенно сильно страдают, когда они полностью заряжены. Таким образом, клетки могут испытывать большие потери энергии, как объясняет Тобиас Плаке из Исследовательского центра батареи Университета Мюнстера. Это было плохо для жизни и жизни батареи.

Как правильно разрядить и зарядить аккумулятор

Чтобы произвести контрольно-тренировочный цикл правильно, важно следовать инструкции по выполнению операции.

Цикл тренировки состоит из нескольких этапов:

1. Предварительный заряд АКБ;
2. Контрольный разряд;
3. Окончательный заряд.

Каждый этап требуется выполнять со всей возможной точностью и качеством. Прежде чем начать работу обязательно выполните все необходимые расчёты, исходя из характеристик конкретно вашей батареи. Для проведения контрольного разряда, потребуется нагрузка определённой, конкретной величины.

Предварительный заряд АКБ

Если использовать рыночное зарядное устройство для аккумулятора, то процедура получится достаточно простой. Понадобится лишь подключить аккумулятор к зарядке и ждать окончания процесса. Но даже в этом случае, после зарядки необходимо провести замер аккумулятора ареометром, чтобы убедиться в полном заряде батареи, и выровнять, если это нужно, уровень и плотность во всех банках.

Если зарядка упрощённая, то придётся применить расчёты по формуле, хотя и в этом случае особой сложности в зарядке АКБ не возникнет. Ареометром измеряется исходная плотность электролита, учитывая заданную ёмкость батареи, рассчитывается потеря ёмкости. Узнать, на сколько процентов заряжен АКБ, можно по таблице.

Таблица заряда АКБ по плотности электролита и напряжению

Много фоновых программ

Как быстро разрядить телефон? Современные гаджеты имеют поддержку работы программ в Этим грех не воспользоваться! Если на смартфоне одновременно будут функционировать в фоновом режиме многочисленные приложения и игры, то заряд батареи быстро приблизится к нулю.

Что именно открывать? Это решать только вам. Но чем больше приложений, тем лучше. Да, устройство будет тормозить, но это вполне нормальное явление. Несколько часов ожидания — и Далеко не самый лучший выход, но он имеет место быть. А в сочетании с работающим фонариком гаджет потеряет энергию в кратчайшие сроки.

В вашем рюкзаке или сумке смартфон еще более подвержен воздействию холода. Это может помочь нести его ближе к телу. Иногда, однако, этого нельзя избежать, и мобильное устройство должно долгое время оставаться вне холода. Если после этого телефон нагреется, это будет борьба за электронику. В этом случае пользователи должны медленно прогревать устройство.

Проблема: влажность в устройстве часто не видна. Он собирается в скрытых полостях. Если вы хотите быть уверенным, выключите устройство, прежде чем он выйдет из холода, рекомендует Ацлер. Также дисплей может сломаться. С помощью смартфонов и планшетов жидкие кристаллы могут замерзать в сенсорных экранах. Затем они реагируют только лениво или вообще не прикасаются.

Контрольно-тренировочный цикл (КТЦ) АКБ

Контрольно-тренировочный цикл (КТЦ)

—
это операция, позволяющая в большинстве случаев восстановить работоспособность подержанных и сильно разряженных аккумуляторов (АКБ), а также определить их пригодность к дальнейшей эксплуатации и хранению. Рекомендуется проводить КТЦ для всех аккумуляторов, за исключением еще не бывших в эксплуатации. Тренировочный цикл включает в себя заряд, контрольный разряд и повторный заряд испытываемой батареи.
( Из необъятного интернета) =-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-

Потом был заряжен опять и разряжен.

Во второй раз время разряда составило уже 12 часов. Далее опять заряд и сегодня разряжал также в течении 12 часов. Потом напряжение стало падать ниже 10.5 вольт.

В итоге ёмкость акб была поднята с 26 а.ч. до 42 .

Характеристика разряда не линейная ! 1 вольт акб терял долго, зато потом пошел намного быстрее разряд. Так что нужно следить и замерять показания вольтметра !

Недозаряд и перезарядка — основные враги емкости

Автоматическое зарядное устройство — лучший выбор автомобилиста по той простой причине, что оно само контролирует степень заряда. При достижении нужного показателя, самостоятельно отключается. То есть, наблюдать за процессом зарядки, нет надобности. Но, если используемое ЗУ не оснащено такой функцией, не отвлекайтесь и внимательно следите за его работой. Есть опасения перезаряда. Он непременно «посадит» ваш аккумулятор в дальнейшем.

Следует остерегаться и недозарядки. Как правило, она возникает при езде на короткие дистанции. То есть, если часто ездить по пробкам (а в большом городе это неизбежно), то прибор не заряжен на полную. Несколько таких недозарядок, и ваша АКБ утратит емкость. Поэтому чаще измеряйте напряжение — одно должно быть не ниже 12,6 Вольта. Если показатель вольтажа в норме, а недозаряд все-таки есть, то убрать проблему поможет замена регулятора напряжения. Часто меняют не полностью. А частично — щетки, контактные кольца. Недорого и эффективно.

Что означает контрольно-тренировочный цикл и как провести КТЦ АКБ в домашних условиях

Аккумуляторная батарея является важным компонентом любого современного автомобиля. С её помощью запускается двигатель, плюс можно включать разных потребителей, не заводя мотор. Тем самым питание поступает не от генератора, а от АКБ.

Но с течением времени ёмкость батареи может падать. И в какой-то момент при повороте ключа в замке зажигания ничего не происходит. Да, специалисты в автосервисе скажут, что аккумулятору пришёл конец, срок его службы закончился, и лучше приобрести новый. Причём наверняка вам подскажут, где и какой покупать.

Но не стоит делать поспешные выводы. Такая процедура как КТЦ часто позволяет реанимировать батарею. Это не 100% гарантия возвращения полной работоспособности, но отличный способ сэкономить на покупке новой АКБ. Как минимум стоит попробовать.

Интернет в помощь

Как быстро разрядить телефон? Еще одним приемом является активное использование Интернета. И не важно, какого именно — телефонного или Wi-Fi. Старайтесь активно работать в Сети с гаджета, и вы не заметите, как быстро придется заряжать его.

Занимайтесь интернет-серфингом, общайтесь в социальных сетях, смотрите фото и видео в Интернете — все это только поможет ускорить процесс. Еще можно открыть несколько разных браузеров и оставить их работать в фоновом режиме. А самим в это время поиграть в какую-нибудь игру. Действует безотказно!

Эти службы используют глобальную систему позиционирования, которая также способствует расходу энергии вашей батареи. Отключение программ, которые включают карты, когда это не необходимо, сэкономит энергию. Поэтому рекомендуется приостановить их в приложениях, которые не имеют жизненно важного значения.

«Большинство мобильных телефонов имеют предустановленные программы, предназначенные для экономии энергии и увеличения времени автономной работы», — говорит Шеринг. Многочисленные устройства также имеют специальную схему энергосбережения, которая, если она активирована, увеличивает срок службы батареи.

Именно такой вариант используется населением чаще всего. Активная работа в Интернете — вот залог быстрого воплощения в жизнь нашей сегодняшней задумки. Не пренебрегайте им. Кстати, смартфон будет быстро разряжаться при работе в Интернете, даже если вы уже несколько раз полностью разряжали и заряжали аккумулятор.

Понятие о КТЦ

Теперь следует детальнее разобраться с контрольно-тренировочным циклом для АКБ, поскольку далеко не все понимают, что это такое и для чего проводится.

Используемые на автомобилях аккумуляторные батареи являются свинцово-кислотными. Они отличаются между собой конструктивными особенностями, применяемыми добавками, консистенцией используемого электролита. Поэтому различают AGM батареи, гелевые, кальциевые и пр.

Срок службы АКБ обычно указан производителем на корпусе устройства. При этом часто можно увидеть цифры в пределах 5-10 лет. Такой период кажется вполне приемлемым, поскольку перспектива менять батареи раз в 7-8 лет радует. Но заявленные сроки редко совпадают с реальными. Это обусловлено тяжёлыми условиями работы, езда с постоянным недозарядом. Этим страдают машины, эксплуатируемые в городе и проезжающие короткие дистанции. Добавьте сюда низкие температуры и халатное отношение.

Чтобы минимизировать денежные затраты на покупку новой батареи, следует сделать всё возможное для продления срока службы имеющегося аккумулятора. Для этого и предусмотрена такая процедура как КТЦ.

Контрольно-тренировочным циклом называют процедуру, которая проводится для восстановления разряженных и старых АКБ. Её смысл заключается в полном разряде и последующем заряде устройства.

КТЦ позволяет частично восстановить характеристики, улучшить работоспособность аккумулятора. На прежние 100% эффективности, как было при покупке, рассчитывать не стоит. Но дополнительные 2-3 года АКБ точно послужит.

Рекомендуемая периодичность КТЦ составляет 2 раза в год.

Игры

Как разрядить аккумулятор телефона? Чтобы сделать это, необходимо активно использовать устройство для работы. Например, играть на нем. Чем дольше, тем лучше. Доказано, что игровые приложения быстрее всего лишают устройства заряда. Этим нельзя не воспользоваться.

Старайтесь играть без паузы. И выбирайте более требовательные приложения. Но только такие, которые не вызывают торможения работы телефона. Обычно для первых повторных зарядов аккумулятора достаточно всего 2-3 часов игры. Ничего трудного или особенного.

Тем не менее, холод может также вызвать сканирование стекла дисплея. Потребители также могут рискнуть использовать смартфон в условиях замерзания. Ущерб от воды, например, часто исключается, что может быть проблемой с конденсацией. Это может вас заинтересовать.

С популяризацией приложений, которые связаны с высоким потреблением энергии, как совершенно новый, становится все труднее выдержать полный день без необходимости заряжать наши батареи. Устройства потребляют много энергии, просто чтобы открыть несколько приложений.

Отключение служб определения местоположения

Большинство телефонов показывают процент батареи, используемой приложениями, поэтому вы можете исследовать, какие приложения являются наиболее энергоемкими, рекомендуется закрыть их, когда вы их не используете, — объясняет Шеринг. Услуги по закрытию местоположения.

Зачем нужны тренировки

Не все до конца понимают, для чего проводится подобная тренировка старого или севшего автомобильного аккумулятора.

Можно выделить несколько основных причин:

• желание отложить покупку новой дорогостоящей батареи;
• увеличение срока службы используемой АКБ;
• реанимация аккумулятора, о котором забыли и нашли его через долгое время;
• восстановление характеристик уже давно эксплуатируемой батареи.

В некоторых случаях, когда батарея пролежала пару лет в гараже либо её просто забыли снять с машины, оставив на длительное хранение без скинутых клемм, удаётся восстановить АКБ, которая кажется уже приговорённой к утилизации.

Правильно проведённая тренировка старого автомобильного разряженного аккумулятора, когда выполняется заряд-разряд, позволяет сэкономить деньги автовладельцу. Плюс АКБ несколько восстановит свои характеристики, а потому двигатель будет запускаться легче даже при сильных морозах.

Никаких резких перепадов температуры.

Изменить температуру окружающей среды — не в ваших силах. Автомобиль то и дело попадает в ситуации «то слишком горячо — то крайне холодно». Но защитить свою АКБ вы вполне сможете. Для этого устройство необходимо изолировать. В новых, современных машинах, производитель уже позаботился об изоляции. Он заботливо поместил прибор в изоляционный корпус. Несколько слоев изоляции не допускают критических показателей температуры и ее резких перепадов. Если машина старая, то нужно приобрести специальный изолирующий комплект отдельно. При покупке обращайте внимание на размеры — он должен поместится в ваш батарейный отсек.

Последовательность процедуры КТЦ

Многие занимаются проведением КТЦ старых аккумуляторов в домашних условиях и успешно выполняют поставленные задачи.

Чтобы выполнить такую процедуру, потребуется подготовить:

• зарядное устройство;
• ареометр;
• нагрузку нужной величины;
• мультиметр.

Самостоятельная зарядка собственного автомобильного аккумулятора методом КТЦ довольно часто даёт положительный результат. Но для этого важно чётко соблюдать инструкции и придерживаться заданной последовательности.

Чтобы выполнить тренировочный цикл, то есть заряд-разряд изношенных аккумуляторов, следует обучиться работе с мультиметром.

Сама процедура включает в себя 3 этапа:

• предварительная зарядка;
• контрольный разряд;
• заряд.

Тут важно выполнить грамотно каждый этап. Если при обычном обслуживании требуется лишь разряжать батарею, то при КТЦ аккумулятора необходимо знать, до какого напряжения это делать и когда приступать к обратному действию.

Проводятся предварительные расчёты для конкретной АКБ, чтобы определить точную нагрузку.

Предварительный этап

Если вникнуть в суть и изучить все детали, то схема проведения КТЦ автомобильного аккумулятора не покажется такой уж сложной. Поэтому многие успешно делают это своими руками.

При наличии заводского зарядного устройства хорошего качества никаких проблем не возникнет. Достаточно соединить АКБ с зарядным устройством и дождаться завершения процесса.

Сочетание

Есть еще один прием. И его вы тоже имеете полное право воплотить в жизнь. Чтобы ответить, как быстро разрядить телефон, совместите все вышеперечисленные варианты развития событий. То есть включите несколько приложений в фоновом режиме, активируйте фонарик, загляните в Интернет, включите без звука проигрыватель на гаджете, а также сядьте играть в какую-нибудь игру на нем.

Если ваш ответ отрицательный, эта статья для вас. Это один из самых популярных антивирусов для компьютеров. Для основных функций защиты базовая версия выполняет эту миссию очень хорошо. Это позволяет вам решить, следует ли проверять все приложения, а также внешнюю память устройства.

Вы можете запланировать автоматический анализ в день недели, выбрав наиболее удобное время. Параметр защиты от кражи или защиты от кражи позволяет принять меры в случае кражи вашего устройства, например, что вы не можете получить доступ к приложениям или содержимому любого типа.

Не пройдет и нескольких часов, как Пожалуй, именно подобный вариант развития событий используется многими. Чем активнее работает телефон, тем быстрее он теряет энергию. Ничего сложного в этом нет, особенно если вы хотите разрядить аккумулятор 1-2 раза. Со временем сделать это будет все сложнее и сложнее.

В различных ситуациях возникает необходимость срочной разрядки аккумулятора смартфона или планшета. Возникает логичный вопрос, зачем это необходимо делать?

Среди его функций — защита ваших данных, анализируя загруженные приложения и файлы, быстро устраняя опасный контент. Так как большинство современных смартфонов сегодня являются социальными сетями, этот антивирус дает вам возможность использовать их с умом, поскольку ваша личность и личные данные защищены от фишинга и вредоносного ПО. Завершите задачи, которые разрабатываются на вашем смартфоне, а также все процессы, которые могут замедлять или блокировать ваше устройство, тем самым экономя батарею и контролируя использование мобильных данных, доступных в вашем ежемесячном плане.

Иногда просто необходимо быстро разрядить телефон

На самом деле возможны различные причины:

• При покупке нового телефона , желая сохранить старый на всякий случай — тогда его батарея должна сохранять 40–50% своей ёмкости.
• Если планируете узнать, сколько времени требуется для полной зарядки гаджета.
• При выполнении разных тестов, для точности которых важен уровень заряда.

Вне зависимости от конкретной причины приходится всегда ждать полного разряда. В обычных условиях для этого может потребоваться прилично времени, мы же рассмотрим более оперативные и эффективные способы.

Если ваш телефон имеет внешнюю карту памяти, он может оптимизировать пространство в нем. Он позволяет находить ваше устройство, даже когда оно тихо, и звучит особый сигнал тревоги, когда вы не можете его найти. Кроме того, с возрастающей незащищенностью вы можете активировать блокировщик вызовов и сообщения и, таким образом, быть защищены от спамеров, хакеров и мошенников.

Чтобы узнать, имеет ли незнакомец ваш телефон, просто активируйте приложение «Кандидатная камера», которое берет фотографию и отправляет ее вам по электронной почте с изображением потенциального вора. Этот бесплатный пакет включает в себя расширенный просмотр веб-страниц и системные инструменты, которые не замедляют работу вашего устройства, поскольку он предназначен только для проверки системных блоков и позволяет другим работать, что, в соответствии с ними, предотвращает непредвиденные перезагрузки, которые повреждают вашей информации или прервать вашу работу.

Если имеется фонарик, он может быть неплохим подспорьем. Включите его на время — удастся добиться оперативного разряда, поскольку тратится множество заряда.

Можно ли подключать зарядное устройство не отключая клеммы?

Можно. Более того, такая схема часто подключения используется для зарядно-пусковых устройств. В отличии от обычных зарядных, которые малыми токами в течении длительного периода (4-8 часов) восстанавливают заряд батареи, зарядно-пусковые устройства имеют возможность переключения подачи токов большой силы. Кратковременное воздействие таких токов не опасно для аккумулятора, при этом происходит ускоренная зарядка в течении 10-15 минут. (Внимание: Обязательно ознакомтесь с инструкцией по эксплуатации вашего зарядно-пускового устройства!)

Этого времени достаточно, чтобы совместно с работающим зарядно-пусковым батарея смогла выполнить разовый запуск автомобиля. После запуска двигателя силу тока снижают до номинальных 4-5 Ампер.

По каким причинам может разрядиться автомобильный аккумулятор

В этом разделе мы собрали ответы на самые популярные вопросы о непонятной разрядке АКБ.

Почему аккумулятор теряет заряд?

С наступлением морозов аккумулятор просто умер – всего через 2-3 дня простоя машины. После полной зарядки прошло ещё три дня, и снова заряд на нуле. Автомобилем в это время не пользовался вообще, поэтому не думаю, что дело в генераторе. Решил, что проблема в АКБ: поменял батарею, и снова – три дня, аккумулятор в нуле. Ни горящих лампочек, ни забытых фар – никаких потребителей энергии. Почему так происходит?

Ответ:

Судя по описанию, дело в системе электрооборудования – вероятно, где-то есть утечка. Нужно проверить систему при помощи амперметра (величина тока от 10 A). На время тестирования отключите всю электрику и всё освещение в автомобиле, не забудьте про сигнализацию.

Если электрооборудование в порядке, амперметр покажет ток на уровне 20-30 мА (конкретные значения зависят от особенностей схемы электрики Вашего автомобиля). Эти токи являются нормой и на состояние АКБ не влияют, даже если машина бездействует 1-2 месяца. Если в машине есть дополнительная электроника – например, бортовой компьютера – потребление может вырасти до 50 мА, тогда машину лучше не оставлять без дела больше чем на 3 недели летом или 10 дней зимой. Иначе АКБ может разрядиться до уровня, когда заряда на старт двигателя после простоя не хватит.

Если видите ток выше 50 мА, явно есть утечка, обратитесь в сервис.

Почему на заведённом автомобиле сел аккумулятор?

Поехали на дачу и попали в длительную пробку. Было очень жарко, включили кондиционирование, ещё магнитола работала. Сам автомобиль почти не двигался, всё время стоял на «D». 5 часов так «простояли», потом притормозил у магазина – и не смог завестись. Как только прикурили, стартовал без проблем. В чём дело, из-за чего аккум сдох?

Ответ:

В описанной ситуации разрядка аккумулятора – это норма. Генератор способен зарядить АКБ только при работе двигателя на высоких или средних оборотах, а для использованных вами приборов средние нагрузки выглядят так:

• Кондиционер расходует 24 A;
• Ближний свет фар – 9 A;
• Магнитола – 3 A.

Всего за 5 часов всё перечисленное «съело» 180 Aч. А ведь ещё работали свечи и другое электрическое оборудование машины. Генератор в режиме пробки с нагрузкой не справился, и компенсировать нехватку энергии пришлось за счёт АКБ, поэтому она и разрядилась.

Что будет с АКБ при долговременном разряде (срок – от месяца). И как реанимировать батарею?

Ответ:

Любые свинцово-кислотные АКБ очень негативно относятся к глубоким разрядам (до 30% ёмкости и менее). При возникновении подобной ситуации настоятельно рекомендуем как можно быстрее поставить батарею на зарядку.

При глубоком разряде активная масса АКБ превращается в диэлектрик PbSО4 – это белый сульфат свинца. В случае, если аккумулятор находится в разряженном виде продолжительное время, кристаллы этого вещества растут в размерах и становятся более прочными, что провоцирует осыпание сульфатов. А потом – при зарядке АКБ в обыкновенном режиме – начнётся разогрев и, соответственно, активное газовыделение.

Чтобы избежать таких проблем, после глубокого разряда батарею заряжают слабым постоянным током – до тех пор, пока напряжение и плотность электролита не стабилизируются. Использование такого режима даёт возможность восстановить ёмкость АКБ до 80-90%. В случае, если разряженная АКБ простояла без нагрузки месяц, рекомендуем попробовать зарядку на протяжении нескольких дней с использованием тока 0.5-1A. И ни в коем случае не доливайте электролит или воду, если их уровень в норме (в пределах 15-20 миллиметров над верхним краем электродов).

Если заряжать в таком режиме, то через какое-то время во всех ячейках начнётся газовыделение – это значит, что АКБ зарядилась на 70-80%. И, к сожалению, даже в случае успешной подзарядки аккумулятор будет иметь достаточно низкие характеристики, которых для нормальной работы машины не хватит.

Может ли смартфон разрядить аккумулятор машины через USB? | by NEOVOLT.RU | Надёжные аккумуляторы

Neovolt.ru ➡ Блог ➡ База знаний

Такой вопрос задал однажды (а точнее в 2015-м году) американский участник Reddit и породил дискуссию на долгие месяцы. Это попало в Times, а затем и в другие газеты США: «Может ли мой телефон убить аккумулятор машины?». А вот действительно…

Многие из нас об этом задумывались, потому что на практике сталкивались (сами или через знакомых) с севшим АКБ из-за включённого видеорегистратора (конечно, зачастую это ещё и причина в старой батарее). У кого-то оборудование подключено напрямую к бортовой сети, у кого-то через конденсатор, чаще всего просто к прикуривателю.

Мы отметили пару цитат известных изданий и мнение популярного блогера.

«Зарядка телефона способна разрядить автомобильный аккумулятор, особенно если он старый», — Business Insider.

«Зарядка телефона в дороге может также разрядить аккумулятор вашего автомобиля», — Reader’s Digest.

«Я бы не оставил свое дорогое мобильное устройство в машине без присмотра. Он может быть легко украден и оставит вас с разряженным автомобильным аккумулятором», — популярный тех-блогер Джей Ли на Houston Chronicle.

А как вы считаете? Предлагаем разобраться в вопросе более предметно. Ведь большинство водителей в разъём прикуривателя устанавливают USB-зарядку для машины и оставляют её, чтобы лишний раз не переподключать всё заново.

И вы не одиноки, если беспокоитесь из-за этого и хотите узнать, как сильно разряжает АКБ автозарядка прикуривателя с USB-разъёмами.

Сперва исключим ситуацию, когда ваш автомобиль обладает отключаемым прикуривателем (по кнопке или автоматическим переключателем). В этой ситуации всё просто — он перестаёт получать питание в любом случае, как только выключается зажигание или отжата соответствующая кнопка. Вероятность севшего АКБ в машине здесь 0%, согласитесь?

Смартфон, оставленный на зарядке в машине с выключенным зажиганием, не сможет быстро посадить АКБ автомобиля. Просто он зарядится до 100% и перестанет активно потреблять энергию. И даже будучи полностью разряженным, за ночь он использует менее 10% ёмкости автомобильного аккумулятора, что была заполнена от генератора за последнюю поездку.

Сам по себе среднестатистический зарядник для смартфонов и планшетов обладает ещё меньшим энергопотреблением. Для разрядки автомобильного аккумулятора ему потребуется неделя или даже две (зависит от мощности элемента питания, конечно же). Информация относится не только к хорошим надёжным автозарядкам, но и к старым или даже неисправным (главное, чтобы не было замыкания в них). Но, всё же, никто бы не рекомендовал оставлять USB-адаптер в машине, если прикуриватель остаётся под напряжением. И вот почему.

1. USB-адаптер оснащён дисплеем или светодиодным индикатором питания, которые активны после выключения зажигания.
2. Подсоединено какое-либо устройство (смартфон, видеорегистратор, GPS-маячок, Bluetooth-передатчик, антирадар и так далее) даже в выключенном и уж тем более во включённом состоянии.
3. К USB-адаптеру подключён кабель с болтающимся штекером и риском короткого замыкания из-за влажных ковриков, например.

Вы можете спросить, как выключенный видеорегистратор может активировать зарядку для телефона авто, если он не работает в данный момент, нажата кнопка выключения и ничего не светится в нём?

Многие модели регистраторов оснащены датчиками движения, режимами «ожидания» удара и так далее. Они продолжают работать в фоновом режиме от батареи внутри, когда как наличие кабеля от USB-адаптера позволяет им черпать энергию от АКБ машины. Так и садится аккумулятор уже к утру, например.

Как выбрать USB-зарядник в автомобиль?

Источник знаний — инженерный экспертный портал Battery University и его масштабнейшая исследовательская база по батареям, включая раздел по автомобильным АКБ.

Это разрядит аккумулятор в кратчайшие сроки. Чего нельзя делать водителю, особенно зимой

Без него не обойдешься. Неприятный сюрприз в виде разряженного аккумулятора может случиться с каждым водителем. Или, прежде всего, тот, который предполагает, что накопитель энергии в автомобиле является надежной и неразрушимой частью его транспортного средства. Разочарование может быть болезненным. Мчимся на работу или важную встречу, садимся в машину, поворачиваем ключ или нажимаем «старт» и ... ничего. Стартер длится несколько оборотов и перестает работать.Двигатель не запускается. Диагностика кажется простой и безопасной - выход из строя аккумулятора. Однако для владельца транспортного средства это означает массу проблем. Скорее всего, он не прибудет в пункт назначения вовремя.

(фото: istockphoto.com)

Правда в том, что автомобиль зажигается без проблем, мы забываем о существовании аккумулятора, при этом этот элемент автомобиля не вечен и водитель легко может сократить ему жизнь.Как?

Забывчивые портят батарею

Вы наверняка видели машину с включенным светом на стоянке. Можете поздравить себя, если бы это было не ваше. Если слишком быстро оставить включенными фары или фары внутри автомобиля, аккумулятор разрядится. Если вовремя не зарядить аккумулятор, он может выйти из строя или значительно сократится срок его службы. Что он делает, когда совершается вот так? Самое быстрое решение - «позаимствовать» электроэнергию у другого автомобиля, то есть использовать соединительные кабели.Если вам удастся завести машину, стоит проехать несколько километров для подзарядки аккумулятора.

Однако, если вы не планируете сразу пользоваться автомобилем, стоит просто подзарядить аккумулятор. Перед зарядкой лучше всего снять подставку. Если водитель решит зарядить аккумулятор, не разбирая его, он может заранее считать зажимы. В этом случае стоит упомянуть, что о зажиме тоже нужно позаботиться. Со временем может потребоваться очистка проволочной щеткой и смазка медными пастами, что улучшает зарядку аккумулятора.Перед зарядкой также стоит проверить, можно ли открутить заглушки в аккумуляторе, расположенные на игровом аккумуляторе. Если есть - стоит сделать и перед зарядкой проверить уровень электролита.

(фото: istockphoto.com / ДЖО БЕЛАНЖЕР)

Лучше всего, если водитель будет использовать для зарядки автоматическое зарядное устройство, которое самостоятельно подбирает текущие параметры и завершает процесс зарядки в нужный момент.Особенно это актуально для автомобилей с аккумулятором, который невозможно вскрыть. В случае выпрямителя с регулируемым током его значение устанавливается примерно на 10%. емкость, т.е. для аккумулятора на 45 Ач - на 4,5 А. Полная зарядка занимает около 8-10 часов и заканчивается интенсивным выделением электролита.

Утешители вредят

В автомобиле, эксплуатируемом только в городе, на короткие расстояния в несколько километров аккумулятор не имеет легкой жизни, особенно при низких температурах.Затем его эффективность падает, и ему приходится тратить больше энергии на запуск двигателя. Кроме того, когда наступает зима, мы с удовольствием используем энергию аккумулятора для собственного удобства. Например, чтобы было легче удалять лед со стекол и зеркал, мы используем вариант нагрева этих элементов. А некоторые люди делают свою жизнь еще приятнее, подогревая сиденья в машине. Это означает, что каждый раз, когда автомобиль запускается, он потребляет больше тока от аккумулятора, чем от генератора переменного тока. По этой причине, особенно зимой, стоит время от времени совершать более длительные плавания, чтобы аккумулятор имел возможность правильно подзарядиться.

Стартер? Будь осторожен

Если у автомобиля есть проблемы с запуском двигателя, о чем сигнализирует необходимость использования стартера в течение длительного времени, найдите причину и обязательно устраните неисправность. Не только потому, что машина просто не поедет в какой-то момент. Также стоит помнить, что проблемы с запуском двигателя со временем сократят срок службы аккумулятора. Важно: если двигатель по-прежнему не запускается после двух или трех попыток запуска, подождите, пока температура в аккумуляторной батарее не упадет.Только тогда вы можете попытаться запустить его снова.

(фото: istockphoto.com)

Визг ремня, "уход" тока

После нескольких лет эксплуатации генератор переменного тока, источник энергии автомобиля, может перестать работать должным образом, что приведет к плохой зарядке аккумулятора. Когда поликлиновой ремень двигателя начинает визжать, он будет скользить по ведущему шкиву генератора.А это, в свою очередь, предупреждающий сигнал о том, что проблемы с зарядкой только начинаются. Поэтому автомобиль следует незамедлительно передать механику.

Также мы можем столкнуться с проблемой «ухода от тока». В каждой машине при выключенном зажигании ток берется для срабатывания сигнализации, сохранения памяти радио и выбранных электронных систем. Потребляемая мощность в припаркованном состоянии обычно не должна превышать 0,05 А. Если она выше, со временем батарея разряжается. Если летом последствием будет только более низкая скорость стартера, зимой можно почти быть уверенным, что аккумулятор разрядится в самый неожиданный момент.

Если вы наблюдаете какие-либо проблемы с электромонтажом, стоит как можно скорее их устранить, чтобы аккумулятор не вышел из строя.

Важная профилактика

Независимо от того, насколько мы заботимся об аккумуляторе, в конечном итоге его необходимо будет заменить. Поэтому стоит проверить его состояние, особенно до наступления морозов. Это бесплатная услуга во многих мастерских. Производитель аккумуляторов VARTA поощряет его использование в рамках программы бесплатного тестирования аккумуляторов.

(фото: istockphoto.com)

Программа предназначена для того, чтобы механики взглянули на аккумулятор даже незваным для этого человеком, во время обычного обслуживания автомобиля или когда к ним приходит водитель с совершенно другой проблемой. Эта проверка займет несколько минут. Благодаря ему мы узнаем не только состояние аккумулятора, но и есть ли в автомобиле проблемы, влияющие на его зарядку.Благодаря такому контролю пользователю транспортного средства гарантируется надежность аккумулятора, а значит, безопасность передвижения. И он может быть уверен, что не упустит момент, когда его аккумулятор годен только для замены.

100Вт заряженный аккумулятор - сколько времени разряда?

Наверное, всем интересно, за какое время разряжается АКБ AGM 100Ah. Например, это будет 100Вт.

- А почему 100Вт?

Так как это довольно популярная нагрузка, я нашел две где-то в сети в магазине, где тестировалась данная батарея мощностью 100 Вт и выдерживала напряжение в течение 10 часов.

По опыту что-то меня не устроило, потому что аккумулятор не резиновый и устройства не на 100% эффективны.

Для теста я выбрал аккумулятор, который показал емкость около 105 Ач при измерении емкости при 20-часовом токе разряда, то есть 5А.

Разрядка будет заключаться в загрузке батареи мощностью 100Вт. Как нетрудно догадаться, ток разряда будет переменным и будет увеличиваться с падением напряжения.

Средний ток был около 8,3А.

Время разряда АКБ до 10,5В было более 10 часов.Ниже представлена ​​диаграмма напряжения и тока.

Вроде информация о времени разряда верна ... но давайте посмотрим, как заряжается аккумулятор от источника бесперебойного питания, который нагружается мощностью около 100Вт.

И здесь у меня нет ни удивления, ни разочарования… мой опыт подтвердился. Все не так радужно. В этом варианте нагрузки время разряда было менее 7 часов.

Подводя итог: сто ватт не равны ста ваттам.Несправедливо писать, что батарея на 100 Вт проработает 10 часов, не говоря уже о том, откуда мы берем 100 Вт.

Покупатель, будучи неспециалистом, подумает, что 100 Вт - это нагрузка 100 Вт через устройства 230 В (лампочка, насос ...), а здесь на это уходит около 3 часов.

Чтение таблицы, в которую включены, среди прочего, вот Какую батарею выбрать?

Мы привели довольно пессимистичный вариант времени разряда, потому что он составляет всего около 6.5 часов. Это время ориентировочно, оно может измениться в зависимости от КПД устройства и температуры.Справедливее сдать меньше, чем больше. Тем более, что через несколько лет мощность немного уменьшится.

Почему батарея быстро разряжается? Как измерить уровень заряда, проверить состояние аккумулятора и узнать потребление тока?

Зарядка аккумулятора каждые несколько дней и проблемы с запуском автомобиля? Это связано с быстрой разрядкой автомобильного аккумулятора. Но каковы причины - почему быстро разряжается аккумулятор? Как измерить зарядку генератора и проверить параметры аккумулятора, чтобы не привести к необратимому выходу аккумулятора из строя?

В этой статье вы узнаете:

1. Что делают аккумулятор и генератор переменного тока - быстрое определение
2. Устройства потребляют ток - частая причина разряда аккумулятора
3. Как узнать, рисует ли что-то в машине электричество?
4. Будет ли разрядиться плохо подобранный аккумулятор?
5. Сколько лет работает автомобильный аккумулятор? Срок службы батареи ограничен
6. Аккумулятор должен быть чистым - может ли грязный аккумулятор саморазрядиться?
7. Как проверить зарядку генератора?
8. Будет ли у генератора достаточно времени для зарядки аккумулятора? Когда мне следует использовать зарядное устройство?
9. Где померить батарею? Как проверить, не неисправен ли аккумулятор?

Когда мы замечаем первые симптомы, связанные с неисправным аккумулятором в нашем автомобиле, необходимо быстро диагностировать проблему, чтобы не повредить аккумулятор навсегда.

Что делают аккумулятор и генератор переменного тока - краткое определение

Правильно работающий автомобильный аккумулятор должен поддерживать ток и заряжаться во время движения. Затем генератор запитывает все электрические устройства автомобиля и дополнительно заряжает аккумулятор избыточным током.

Если мы заметили в нашей машине, что аккумулятор не накапливает электричество или быстро его теряет, мы должны немедленно диагностировать причину такой неисправности. Это не всегда означает, что аккумулятор поврежден и необходимо заменить аккумулятор на новый, но этому может быть несколько причин.

Устройства потребляют электричество - частая причина разряда батареи

Самый простой ответ на вопрос - почему батарея быстро разряжается - это потребление тока от батареи в режиме ожидания. Если какое-либо электрическое устройство после извлечения ключа из замка зажигания продолжает работать и потреблять электроэнергию, оно, скорее всего, разрядит аккумулятор в течение 24 часов.

Тогда завести машину будет невозможно. К тому же такое явление опасно для самого аккумулятора, ведь он будет работать в частично разряженном состоянии все время.

Как проверить, потребляет ли что-то в машине электричество?

Потребление тока в неподвижном состоянии можно проверить с помощью амперметра, который должен показать значение 30 мА. Если показание выше, это означает, что устройство потребляет больше тока, чем должно быть, и вызывает быструю разрядку аккумулятора.

Чаще всего это связано с дополнительным оборудованием на автомобиле. Например, звуковое оборудование, сигнализация, но это также может указывать на неисправность в системе питания.

Для диагностики проблемы лучше всего обратиться в специализированную мастерскую и попросить механиков проверить правильность работы системы - вы найдете их на сайте Motointegrator.com.

Будет ли разрядиться плохо подобранный аккумулятор?

Неправильно выбранная батарея не будет работать должным образом. Электрическая система автомобиля может заряжать его не полностью. Следует обратить внимание на параметры, требуемые производителем автомобиля, такие как емкость аккумулятора и пусковой ток.

Возникновение проблемы разряда аккумулятора также может быть связано с его неправильным выбором для автомобиля. О том, какой аккумулятор и какие параметры следует устанавливать в автомобиль, мы можем узнать в инструкции по эксплуатации автомобиля. Такую информацию мы также можем получить в любой мастерской или пункте продажи новых запчастей.

Подходящий аккумулятор, установленный в автомобиле - это основа , что гарантирует его правильную работу. В такой ситуации следует обратить внимание на два важнейших параметра: пусковую мощность и ток.Если мы замечаем, что в нашей машине установлен аккумулятор с меньшей емкостью, чем рекомендовано, это может быть причиной того, что мы не можем заводить машину каждое утро. С другой стороны, если емкость выше, аккумулятор не будет заряжаться все время, и его эффективность значительно снизится. Оба могут привести к частым выделениям и проблемам.

На сколько лет работает автомобильный аккумулятор? Срок службы батареи ограничен

Примерно через 5 лет может потребоваться замена батареи.Срок ускорится при отсутствии надлежащего обслуживания или в сложных условиях. Жизненно важные параметры аккумулятора можно проверить в профессиональных торговых точках.

Если нашему автомобильному аккумулятору более пяти лет или он не обслуживался должным образом в течение срока его службы, то срок его службы может постепенно подходить к концу. Симптомы этого будут, среди прочего, частые выделения. В этом случае все, что нам нужно сделать, это посетить профессиональную мастерскую и проверить параметры батареи. Если выяснится, что его производительность и так низка, вероятно, придется считаться с покупкой новой детали. Но не всегда диагноз будет таким.

Давайте узнаем еще ответы на вопрос - почему быстро разряжается аккумулятор?

Аккумулятор должен быть чистым - может ли грязный аккумулятор саморазрядиться?

Когда аккумулятор собирает достаточно грязи и влаги, между плюсом и минусом появляется проводящий слой.Это вызывает саморазряд. Достаточно время от времени чистить аккумулятор и следить за состоянием контактов.

Грязь - частая причина разрядки аккумулятора. Во время эксплуатации автомобиля в непосредственной близости от аккумулятора и на самой его части скапливаются влага, рабочие жидкости и пыль, которые при чрезмерном накоплении образуют токопроводящий слой. В результате между положительным и отрицательным полюсами протекают небольшие токи. Это явление вызывает саморазряд аккумулятора.

Эту причину можно быстро устранить, периодически очищая аккумулятор и следя за надлежащим состоянием контактов высоковольтного кабеля. Следует помнить, что проверка чистоты контактов - одно из важнейших мероприятий по техническому обслуживанию, повышающих эффективность аккумулятора. Когда аккумулятор чистый, он работает исправно и саморазряда не происходит. На этот вопрос следует обратить внимание, когда мы используем автомобиль в неблагоприятных условиях, например, езда по гравийным дорогам или зимой, когда в моторный отсек может попасть больше загрязняющих веществ.

Старые автомобили, конечно, будут более подвержены этому. Их моторный отсек защищен не так хорошо, как в новых автомобилях. В случае последних разработок скопление грязи вокруг аккумулятора практически невозможно.

Как проверить зарядку генератора?

Неисправный генератор не заряжает аккумулятор, и это разряжает аккумулятор. Уровень его зарядки можно проверить с помощью специального измерителя.Если генератор переменного тока заряжается плохо, частота вращения двигателя может колебаться, например, из-за использования обогреваемых лобовых стекол. Это признак проблем.

Отсутствие тока в батарее также может быть вызвано отсутствием надлежащего источника питания. Электрическая система в автомобилях построена таким образом, что аккумулятор заряжается во время движения от генератора. Если он не вырабатывает достаточно электроэнергии или не работает должным образом, то электрическое оборудование автомобиля потребляет электроэнергию от батареи, которая не подается генератором переменного тока на батарею. Это со временем приведет к частичной или полной разрядке аккумулятора.

Как проверить исправность генератора? Если во время движения мы замечаем, что при включении дополнительного электрооборудования, например, обогрева стекол или зеркал, скорость автомобиля падает или свет становится немного тусклым, это признак того, что генератор не вырабатывает правильное напряжение. Работающий генератор заряжается напряжением 14,4 В. Когда мы замечаем, что это значение выше или ниже, диагностируйте проблему, потому что работа компонента в такой ситуации может привести к повреждению аккумулятора.

В конечной ситуации вы можете воспользоваться помощью мастерской, которая оказывает услугу по доставке и замене аккумуляторов.

Будет ли у генератора достаточно времени для зарядки аккумулятора? Когда мне следует использовать зарядное устройство?

Другой проблемой, которая может вызвать частую разрядку аккумулятора, может быть то, как мы используем автомобиль. Если мы едем в основном по городу, на очень короткие расстояния, то наш аккумулятор нужно будет периодически подзаряжать внешним током. Это связано с тем, что генератор не может правильно заряжать аккумулятор при движении на короткое расстояние, в основном на холостом ходу. После нескольких таких ездовых циклов емкость аккумулятора уменьшится, и он частично разрядится. Если температура на улице упадет, а сопротивление двигателя возрастет, может оказаться, что мы не сможем завести машину во время пуска. Поэтому, если мы используем автомобиль в городских условиях и не отправляемся в более длительный маршрут хотя бы раз в месяц, мы должны позаботиться о систематической подзарядке аккумулятора и не допускать его частичной или полной разрядки.Для подзарядки аккумулятора используйте интеллектуальное зарядное устройство, подключенное к бытовой розетке.

Где померить батарею? Как проверить, не неисправен ли аккумулятор?

Батарея может быть повреждена или просто изношена, и это можно проверить с помощью специального счетчика - его можно приобрести в профессиональных мастерских и точках продажи аккумуляторов. Специалист подскажет, можно ли сэкономить аккумулятор.

Последней причиной частых разрядов может быть просто неисправность детали.Однако самостоятельно проверить этот аспект мы не сможем. Если, несмотря на соблюдение приведенных выше рекомендаций и устранение возможных ошибок, отключение электричества по-прежнему происходит, посетите специализированную мастерскую. Там будут проверяться параметры нашей батареи. Только специалисты смогут определить, подлежит ли аккумулятор утилизации или только замене.

На сайте Motointegrator.com вы также найдете список мастерских, которые предоставляют услуги по сборке аккумуляторов в дороге.

.

Что делать, если "сдохнет" аккум? - ProfiAuto

Что делать, если "сдох" аккумулятор?

10 апреля 2020

Обычно сезон проблем с аккумулятором начинается осенью с первыми заморозками. В этом году ситуация неординарная, потому что весной значительному количеству водителей пришлось ограничить использование автомобилей, а бездействие приводит к повреждению аккумуляторов. Что делать, если в автомобильном аккумуляторе заканчивается электричество?

• В том, что после нескольких недель простоя аккумулятор слишком слаб, чтобы завести машину, нет ничего экстраординарного.
• Если полностью разрядить аккумулятор, можно не сесть в машину - ключ не всегда поможет!
• Сильно разряженный аккумулятор - даже если он еще не старый - можно заменить только на
.
• Вы можете вызвать специалистов, которые приедут к вам и произведут замену АКБ

Наши автомобили не были предназначены для длительных остановок, но из-за ограничений движения, введенных в Польше в связи с эпидемией коронавируса, многие автомобили стояли или периодически использовались в течение нескольких недель.Это должно отрицательно сказаться на состоянии их аккумуляторов!

Опасный саморазряд

В каждой машине аккумулятор более-менее разряжается на стоянке. Для этого есть две основные причины. Во-первых, это так называемое саморазряд. Даже если мы отключим аккумулятор от всех использующих его приемников, в течение месяца при хранении при комнатной температуре он потеряет 4-8 процентов.энергия, хранящаяся в нем. Если аккумулятор уже разряжен или температура сильно повысится, скорость саморазряда может увеличиться даже в несколько раз!

Скрытое потребление электроэнергии

Если аккумулятор подключен к автомобильной установке и не используется, ток пропадает еще быстрее. Чем больше электроники в машине, тем больше потребляемая мощность при парковке. Драйверы, мультимедийные системы или дополнительная защита от кражи - все эти компоненты потребляют энергию даже в спящем режиме.Если все элементы находятся в рабочем состоянии, потребление настолько низкое, что батареи хватит на многие недели без подзарядки.

Просто речь идет о ситуации, когда машина стояла на стоянке с полностью заряженным аккумулятором. В случае автомобилей, используемых в основном для коротких поездок, это вообще не правило, часто аккумулятор тянет изо всех сил! Кроме того, очень часто дополнительные, не заводские элементы оборудования, такие как радиоприемники или сигнализация, имеют более высокое энергопотребление, чем прогнозируют конструкторы автомобилей.Также есть неисправности (чаще всего микрокороткое замыкание, изношенная вспомогательная батарея или батарея в сирене), которые могут вызвать разрядку батареи в течение нескольких или нескольких десятков часов.

Перед заменой стоит проверить аккумулятор. Иногда проблема кроется, например, в установке автомобиля, а не в самом аккумуляторе

.

Села батарея? В машину нельзя садиться!

Не проблема, если выяснится, что при попытке завести автомобиль гаснет свет и стартер вращается слишком медленно, чтобы запустить двигатель.Настоящие проблемы начинаются, когда батарея полностью разряжена. Большинство автомобилей, которые годами ежедневно ездят по нашим дорогам, открываются не «вручную» ключом, а с помощью пульта в ключе - при разряженном аккумуляторе центральный замок работать не будет. .

Ну, всегда есть аварийный ключик и хоть один дверной замок. Просто в машинах, которым несколько и более лет, а механизм замка ни разу не сдвигался ключом, может просто запираться - такое бывает часто.Тогда спасение - это либо использование службы блокировки, либо подача электричества в автомобиль, не открывая капот, что требует специальных знаний и навыков.

Глубоко разрядился? После него может быть

В случае глубокой разрядки аккумулятора, особенно если он оставлен в таком состоянии на долгое время, повреждение может быть необратимым, и аккумулятор может подлежать только замене. Также стоит знать, что если автомобиль заводится с помощью соединительных кабелей, короткая поездка не сделает аккумулятор полностью заряженным - лучше забрать его домой и зарядить приличным зарядным устройством.Внимание! Современные аккумуляторы AGM или EFB следует заряжать только с помощью совместимых выпрямителей с микропроцессорным управлением, старые простые зарядные устройства могут им повредить.

Специалисты ПрофиАвто советуют

В случае автомобилей, которые не будут использоваться в течение длительного периода, например, в течение нескольких недель, стоит рассмотреть возможность отключения аккумулятора от установки или, если это возможно, поскольку мы храним автомобиль в собственном гараже, подключения к электросети. так называемый подставка для зарядного устройства. Однако, если аккумулятор сильно разряжен и его необходимо заменить, это можно сделать легко, без каких-либо проблем и без необходимости выходить из дома, искать аккумулятор или мастерскую.

Вы можете, например, использовать приложение ProfiAuto и организовать посещение специалиста на месте или в форме "от двери до двери". Это очень просто! Во-первых, вам необходимо загрузить бесплатное приложение из Google Play или Apple AppStore на свой смартфон, создать учетную запись на веб-сайте, что, конечно же, также бесплатно. Затем вам необходимо ввести данные нашей машины. Тоже очень просто, ничего проверять и вводить не нужно, достаточно отсканировать код из регистрационного удостоверения. В дальнейшем остается только выбрать интересующую вас услугу, мастерскую, которая ее выполнит, и оформить заказ.Позже обо всем позаботятся профессионалы.

Стоит знать, что в случае многих новых автомобилей заменить аккумулятор самостоятельно в принципе невозможно - все чаще новый аккумулятор необходимо как следует «предъявить» контроллеру - требуется так называемый кодирование с диагностическим компьютером, без этого электроника может указывать на неисправность аккумулятора, даже если он был заменен.

Источник: https://www.auto-swiat.pl

---

«вернуться к списку.

Батареи: ответы на часто задаваемые вопросы

Может ли полная разрядка аккумулятора снизить его эффективность? Стоит ли проверять батарею тестером после покупки? Мы провели поиск на популярных веб-сайтах и ​​форумах, чтобы найти наиболее часто задаваемые вопросы об аккумуляторах. Ответы случайных интернет-пользователей часто вводят в заблуждение, поэтому мы решили спросить о них настоящих экспертов - представителей компаний, производящих батареи, известные на польском рынке.

Ниже приводится список часто задаваемых вопросов в Интернете вместе с ответами экспертов. Мы уверены, что некоторые из поднятых вопросов заинтересуют даже опытных профессионалов СТО. Если у вас возникнут вопросы по аккумуляторам и их работе, оставьте их в комментариях к статье. Скоро мы подготовим еще одну статью в похожей форме.

1. Есть одна полная разрядка АКБ (например.после выхода из машины на светофоре) навсегда снизит ее эффективность?

Ответы предоставил Адам Потепа, менеджер по работе с ключевыми клиентами Clarios Poland (VARTA):

- Пусковой разряд АКБ ниже 10,5В - критическая ситуация. Ниже этого напряжения сульфатирование батареи медленно превращается из обратимого в необратимый процесс. Чем глубже разрядится аккумулятор, тем сложнее повернуть вспять. Время в этом случае играет важную роль. Можно предположить, что после однократного разряда аккумулятора (например,: оставить габаритные огни на всю ночь) только быстрая реакция пользователя транспортного средства и подключение аккумулятора к внешнему источнику питания восстановит работоспособность аккумулятора (но, к сожалению, не полностью). Критерий времени - это еще не все, уровень разряда, то есть напряжение, до которого разряжен аккумулятор, также чрезвычайно важен. Чем ниже напряжение, тем глубже разряженный аккумулятор и тем сложнее будет процесс зарядки (такие глубокие разряды чаще всего возникают во время поездок на отдых).Технология аккумуляторов также влияет на степень сульфатирования и глубину этого процесса. Например, в аккумуляторах с дополнительным полиэфирным покрытием на пластинах процесс деструктивного сульфатирования идет медленнее, а в обычных - быстрее. Очень сильно разряженные батареи также характеризуются высоким внутренним сопротивлением, что в случае использования традиционных зарядных устройств означает, что они не могут даже начать свою работу. В случае очень глубокого разряда рекомендуется использовать микропроцессорные зарядные устройства с функцией десульфатации.

2. Как долго аккумулятор может стоять на полке в магазине без снижения своих параметров?

Ответы предоставил Войцех Петрушка, директор по качеству AUTOPART S.A .:

- Ответ на этот вопрос приведен в таблице ниже.

Аккумулятор, даже полностью заряженный и в хорошем состоянии, со временем разряжается. Поэтому неиспользуемые батареи необходимо время от времени подзаряжать. В противном случае они разрядятся и станут непригодными для использования, и даже после перезарядки они никогда не восстановят свою первоначальную эффективность.

Поэтому запомним:

• 12,5 В - напряжение аккумулятора, указывающее на необходимость его подзарядки.
• 1,235 г / см3 - предел плотности электролита - зарядка.
• Прибл. 5 месяцев - срок хранения.

Рекомендуется придерживаться этих значений. Следует учитывать, что именно так ведет себя аккумулятор при эталонной температуре 25 ° C. Помните, что чем выше температура, тем быстрее будет саморазряд. Это лето самое опасное.

3. Должен ли аккумулятор, который мы покупаем, всегда иметь те же параметры, что и аккумулятор из оригинальной комплектации автомобиля? На какие параметры стоит обратить внимание в первую очередь?

Ответы предоставил Кшиштоф Найдер, менеджер по оборудованию и каталогизации Exide Technologies.

- Нет, в этом нет необходимости в случае старых автомобилей (например, без системы Start-Stop), в которых производитель рассчитал, какая мощность будет оптимальной для конкретной модели, и даже если они экономично оборудовали автомобиль с меньшей (хотя и достаточной) батареей по экономическим причинам имеет смысл использовать батарею не более чем на 10% больше заводской (например,вместо 45 Ач - 50 Ач).

Если с аккумулятором проблем нет, использование аккумулятора большего размера не будет иметь никаких негативных последствий (кроме более высокой цены на момент покупки). Напротив - аккумулятор большего размера в сильный мороз обеспечит больший запас емкости и облегчит запуск. Однако, если у нас есть проблемы с аккумулятором, это означает, что у нас отрицательный баланс энергии в автомобиле (при условии, конечно, что у нас есть эффективная электрическая система и сама батарея), и большая емкость аккумулятора не решит проблему. .Электрический баланс в машине зависит от многих факторов: мы едем с фарами, используется ли машина на короткие расстояния или в дороге (как часто запускается двигатель?), От температуры (стоит ли машина в гараже или там? сильные морозы?), в машине есть дополнительные устройства, поддерживающие значительное количество энергии (аудиосистема, электроусилитель руля, электроуправление стеклоподъемниками, зеркалами, люком, сиденьями, обогревом зеркал, сидений и т. д.). Если нет электричества, не убежим от подзарядки аккумулятора внешним зарядным устройством.Батарея большего размера теоретически может продлить периоды между зарядками, но есть риск, что она все равно будет недостаточно заряжена. Это может привести к сульфатации аккумулятора - он потеряет некоторую емкость и, как следствие, функциональность. Если кому-то нужен аккумулятор большего размера, например, из-за энергоемкого аудиосистемы, он должен позаботиться о систематической подзарядке аккумулятора, чтобы он прослужил как можно дольше.

В случае с автомобилями последних лет ситуация несколько иная.В них наиболее важным является технология, по которой была произведена оригинальная батарея (например, AGM или EFB), и ее электрические параметры (например, Ah и CCA), которые будут лучше всего соответствовать оригинальной 1: 1, в противном случае в процессе проверки При установке нового аккумулятора в автомобиле с использованием соответствующих устройств потребуется процедура изменения этих параметров в BMS, чтобы генератор настраивал параметры зарядки в соответствии с новым аккумулятором.

4.Стоит ли проверять новую батарею тестером после покупки? (будет ли полученный результат надежным / полезным?)

Ответы предоставил Адам Потепа, менеджер по работе с ключевыми клиентами Clarios Poland (VARTA):

- Самый важный параметр, который следует проверить перед установкой АКБ в ТС, - это напряжение холостого хода. В этом случае достаточно использовать вольтметр или простой электронный тестер с возможностью (алгоритмом) проверки новых аккумуляторов. Основываясь на измеренном уровне заряда, вы можете решить, установить ли аккумулятор в автомобиль или сначала зарядить его.Электронные тестеры также могут диагностировать используемую батарею, после чего, например, дополнительно оценивается «генерирующая способность» или срок службы батареи. Для этого прибор измеряет значение тока проводимости и напряжения холостого хода, и на основании этого только рассчитывает / оценивает (но не измеряет!) Параметры батареи.

К сожалению, оказывается, что очень часто новые неиспользуемые батареи тестируются с использованием опции (алгоритма), предназначенной для проверки установленных в транспортном средстве, то есть уже находящихся в постоянном использовании.Такая ситуация приводит к неверной оценке состояния аккумулятора и интерпретации полученных результатов. Также немаловажно состояние электронного тестера - поврежденные кабели, самостоятельные модификации, отсутствие актуальной калибровки означает, что полученные результаты даже не близки к тому состоянию, в котором находится тестируемая батарея.

5. Как правильно измерить КПД батареи? Каких ошибок следует избегать?

отзыва дал Войцех Петрушка, директоркачество в AUTOPART S.A .:

- Стартовый свинцово-кислотный аккумулятор должен быть отключен от источника питания с напряжением в диапазоне 12,5 В - 12,85 В. Правильная плотность около 12,8 г / см3, но помните, что не менее 1,235 г / см3. В большинстве автомобилей напряжение зарядки должно составлять от 13,6 до 14,5 В и оставаться постоянным, независимо от измеренного числа оборотов.

Согласно нормам правильные измерения следует проводить через 24 часа после зарядки и при температуре электролита аккумулятора 25 ° C.Самыми надежными считаются замеры аккумулятора с устройствами, которые могут его перегрузить. В домашних условиях это сложно, поэтому поручить задачу специалисту по обслуживанию.

6. Если у меня в машине есть AGM аккумулятор повышенной прочности, адаптированный для использования с системой Start & Stop, и я не использую систему Start & Stop (она постоянно выключена) - могу ли я рассчитывать на то что время автономной работы будет дольше?

Ответов предоставил Кшиштоф Найдер, руководительОборудование и каталогизация в Exide Technologies.

- Если производитель транспортного средства разрешает деактивацию системы S&S вообще разрешенным способом (в противном случае все манипуляции, связанные со стратегией работы системы S&S, могут повлиять на выбросы выхлопных газов и, следовательно, на данные разрешения транспортного средства), то установка батареи, изготовленной с использованием технологии AGM, не будет, это продиктовано только и исключительно системой Start-Stop. Причина - функционирование многих других активных систем в автомобиле, которые требуют от аккумулятора определенных параметров и рабочих характеристик, а также влияют на срок его службы.Таким образом, хотя неиспользование системы Start-Stop в некоторой степени разрядит аккумулятор, это не единственный / ключевой фактор, влияющий на нее. Кроме того, отключение системы старт-стоп обычно отрицательно сказывается на уровне сгорания в автомобиле и, таким образом, увеличивает стоимость ее эксплуатации и, что немаловажно, отрицательно сказывается на окружающей среде.

.

Разрядился аккумулятор - симптомы и зарядка »Oponeo

Когда машина не заводится, естественно, мы не выезжаем из гаража или с парковки. Чаще всего причина в разряженном аккумуляторе. Такая ситуация может случиться с любым водителем и уж точно не вызовет улыбки на его лице. Как быть в такой ситуации?

Так же, как рама является сердцем велосипеда, аккумулятор можно считать сердцем автомобиля. Устройство, которое часто называют «аккумулятором», является источником накопленного электричества (постоянного тока), необходимого, среди прочего, для запуска двигателя, радио, дворников и кондиционирования воздуха.Естественно, если мы заметим, что батарея начинает работать слабее, мы не можем оставаться равнодушными. Это должно быть сигналом для каждого водителя, что они должны действовать.

Значок батареи на приборной панели предупреждает водителя о неисправности.

Разрядился аккумулятор - причины

Аккумулятор, как и любое устройство, подвержен износу. Срок их службы обычно составляет от 3 до 6 лет в среднем, но есть исключения, что они перестают работать намного быстрее, напримерв результате неправильного использования. Однако иногда отсутствие реакции двигателя (особенно зимой) и вышеупомянутых механизмов или тусклый свет на приборной панели не означает, что аккумулятор необходимо заменить. Его можно только разрядить, а причины такого положения чаще всего кроются в:

• слева, светофор или радио в машине с выключенным двигателем,
• открытые двери, в результате чего непрерывное освещение салон автомобиля,
• неправильный подбор аккумулятора для конкретной модели автомобиля,
• низкие температуры, особенно зимой,
• загрязнения от повседневного использования, приводящие к нарушениям протекания тока,
• неисправности в работе генератора переменного тока,
• нечастое использование авто.

Разряженный аккумулятор препятствует запуску не только двигателя, но и отдельных компонентов, которые он снабжает электричеством. В результате помимо прочего не загорятся индикаторы на приборной панели и не будет работать радио. Тогда подзарядка аккумулятора должна помочь, пока срок службы аккумулятора не подходит к концу. Однако, если и этой деятельности будет недостаточно, нам придется заменить ее на новую модель.

Цена на новую батарею не самая низкая, но, глядя на то, сколько зависит от ее правильной работы, мы можем сожалеть о том, что кошелек истощился на несколько сотен злотых.Стоимость аккумулятора очень разная и зависит от имеющихся у вас параметров - в среднем от 120 до 400 злотых.
Остерегайтесь покупать аккумуляторы в гипермаркетах и ​​б / у, потому что в этом случае мы ничего не знаем о времени и способе их хранения. Остановимся на проверенных брендах, пользующихся хорошей репутацией у покупателей. Тогда мы будем уверены, что качество используемых материалов нас не разочарует.

Не удивляйтесь! Как проверить, заменяема ли батарея?

Правильно работающий аккумулятор будет заряжаться во время движения с помощью генератора.Систематическое использование автомобиля не менее получаса в день способно восполнить нехватку потребляемой электроэнергии. К сожалению, короткие расстояния значительно снижают мощность «аккумулятора» автомобиля, ведь времени на его подзарядку оказывается недостаточно. Как следствие, производительность падает, а аккумулятор со временем может выйти из строя. Как проверить, не разряжена ли батарея?

Достаточно простого электронного счетчика, благодаря которому мы можем проверить уровень заряда.Правильное напряжение аккумулятора должно составлять 12,4–12,6 В при выключенном зажигании, а более низкие значения будут указывать на его частичный разряд или даже повреждение.

В большинстве мастерских проводятся испытания аккумуляторной батареи, позволяющие быстро и качественно оценить ее техническое состояние. Этот тест очень точен, потому что он моделирует нагрузки, создавая максимально реалистичные условия. В общем, это бесплатно, но перед тем, как отправиться в конкретную мастерскую, стоит проверить, есть ли плата за этот вид услуг.

Зарядка автомобильного аккумулятора - как правильно и безопасно?

Если эта неприятная ситуация случится с нами, мы справимся сами. Тогда лучше всего иметь в домашней мастерской зарядное устройство или аккумуляторные кабели.

Зарядка аккумулятора с помощью зарядного устройства

Это эффективный способ пополнить заряд аккумулятора автомобиля. У нас легко купить выпрямитель в автомобильном магазине с запчастями.Его средняя цена на хорошую модель может колебаться в районе 300 злотых. Однако помните, что он должен соответствовать нашей батарее!

Перед зарядкой аккумулятор вынимается из автомобиля, тем самым лишая его доступа к электричеству. Таким образом, в случае любой неисправности мы не повредим автомобиль и предотвратим утечку коррозионных кислот в случае перезарядки. Начинаем с откручивания отрицательного и положительного зажимов, а затем стараемся аккуратно снять устройство и убрать его в безопасное место.Лучше всего это делать в резиновых перчатках и защитных очках. От старых аккумуляторов тоже придется откручивать заглушки. Не забудьте также установить на выпрямителе соответствующее значение - в соответствии с напряжением батареи.

Перед включением зарядного устройства проверьте правильность подключения кабелей.

Теперь подключите правильные «зажимы-крокодилы» зарядного устройства к полюсам / клеммам аккумулятора, а затем подключите к сети. Как долго заряжать аккумулятор до «полной»? Это может занять до 10–12 часов.Если, однако, у нас не так много времени, около 20 минут зарядки должно быть достаточно, например, для запуска двигателя, но не забудьте зарядить аккумулятор на более длительное время как можно скорее. Во избежание искр при отключении сначала отсоедините источник питания от выпрямителя, а затем снимите «зажимы аллигатора» с клеммы аккумулятора.

Мы также можем «позаимствовать энергию» у другого автомобиля. Запуск автомобиля с помощью соединительных кабелей также является эффективным способом подзарядки аккумулятора. Подробнее об этом методе мы рассказали в отдельной статье.

Осторожно!

Заряжать аккумулятор лучше всего в хорошо вентилируемом гараже или помещении, так как при этом будут выделяться ядовитые и опасные пары водорода, которые также легко воспламеняются и могут привести к взрыву!

.

Как поступить с разряженным аккумулятором?

На этот раз займемся аккумулятором . Если у вас никогда не было возможности иметь дело с разряженной батареей, и вы не знаете, что делать в таких случаях, мы здесь, чтобы помочь.

Если ваша машина не заводится, первое подозрение - аккумулятор. Но как узнать, не он ли является причиной такого положения вещей? Конечно, вначале следует повернуть ключ в положение зажигания и проверить, горят ли индикаторы на приборной панели.Если свет включается и выключается, и мы не можем включить какое-либо устройство, использующее ток батареи, то можем быть уверены, что он виноват в этой ситуации.

Как правильно ухаживать за стеклами в машине?

Когда мы обнаруживаем, что аккумулятор, питающий нашу машину, разряжен, мы можем начать восстанавливать его к жизни. Для начала необходимо подготовить следующее: соединительные кабели , проволочную щетку, наждачную бумагу, резиновые перчатки и защитные очки. Как выбрать перемычки? Как правило, чем толще, тем лучше, но кабель 16 мм² оптимален для легковых автомобилей, а кабель сечением от 35 до 50 мм² рекомендуется для грузовиков.

Почему не тоньше? Потому что при более высоких токах кабели могут нагреться, а в крайних случаях даже расплавиться. Более того, для этой процедуры нам понадобится еще один автомобиль с исправным аккумулятором. Перед началом работы мы должны припарковать машину, от которой мы будем потреблять электричество, достаточно близко к машине с разряженным аккумулятором.

Осторожно! Не заряжайте аккумулятор, если он протек. Часто причиной смерти батареи является холод. Перед началом процесса зарядки убедитесь, что жидкость (электролит) внутри не замерзла. Если мы так говорим, то и не пытайтесь его вылечить.

Несоблюдение вышеуказанных правил может привести к взрыву аккумулятора. Прежде чем подключать провода, нам нужно найти его. Если мы не можем найти его под капотом, скорее всего, он в багажнике.В конце концов, вам стоит взглянуть на инструкцию по эксплуатации & hairsp; - & hairsp ;, она точно скажет вам, где находится аккумулятор.

Схождение колес | Что это на самом деле?

После того, как вы нашли аккумулятор, вы можете приступить к подключению соединительных кабелей . Стоит отметить, что красный кабель подключается к положительной клемме, а черный - к отрицательной. Если зажимы настолько заржавели, что мы не можем прочитать, какой из них отрицательный, а какой положительный, стоит очистить их металлической щеткой или наждачной бумагой.Порядок подключения кабелей следующий: сначала подключите красный кабель к заряженному аккумулятору, а затем к автомобилю с разряженным аккумулятором.

Черный провод следует подключать не напрямую к зажиму, как в случае с красным, а к заземлению, расположенному рядом или под ногой двигателя. Почему? Подключение этого кабеля напрямую к терминалу теоретически может вызвать короткое замыкание. Следите за искрами, которые могут появиться после подключения второго кабеля.

Нам не нужно беспокоиться о них & hairsp; - & hairsp; вполне нормально, но перчатки могут быть полезны.Вот почему мы рекомендуем использовать резиновые перчатки и защитные очки. Как только все будет подключено, мы можем запустить двигатель заряжающей машины. Подождав несколько секунд, разряженный аккумулятор должен заработать.

Как правильно ухаживать за тормозными шлангами в нашей машине?

Теперь важно не выключать двигатель хотя бы 20 минут. На самом деле не имеет значения, работает ли двигатель на холостом ходу или мы двигаем машину.После такой зарядки стоит подключить аккумулятор нашего автомобиля к зарядному устройству (позволяет заряжать аккумулятор постоянным током от розетки переменного тока), т.е. специальному зарядному устройству, которое дополнительно продлит срок службы аккумулятора.

Не забудьте установить правильные параметры зарядки на зарядном устройстве. Также стоит купить тестер для проверки разряда аккумулятора, который покажет нам уровень его заряда, уровень сохранения емкости, напряжение в состоянии покоя и под выбранной нагрузкой.

Стоимость такого устройства - «лак для волос» - «лак для волос;» в зависимости от назначения - «лак для волос» составляет от 30 до более 100 злотых. Также можно проверить потребление тока с помощью амперметра. В режиме ожидания потребление тока не должно превышать 0,1 А (обычно менее 0,05 А, в зависимости от количества электроприборов в режиме ожидания).

Если значение намного выше, найдите причину, например, вытаскивая предохранители по одному и наблюдая, когда потребление упадет до правильного значения.Знание того, за что отвечает предохранитель, может помочь вам найти источник проблемы. Если нам нужно заменить батарею , мы должны строго следовать рекомендациям производителя.

Перед покупкой узнайте, какие данные должен иметь ваш новый аккумулятор. Основные параметры: емкость , выраженная в ампер-часах (Ач), и пусковой ток , выраженный в амперах (A). Кроме того, при покупке нового аккумулятора мы обязаны вернуть старый. Если мы этого не сделаем, торговая точка потребует от нас залог в размере 30 злотых, который мы сможем вернуть в течение 30 дней (в исключительных случаях в течение 45 дней) после доставки аккумулятора.

Источник: AutoEvolution

.

---

Смотрите также

• 
  Как узнать заряд аккумулятора автомобиля
• 
  Помпа радиатора
• 
  Дифференциальный механизм
• 
  Ford grand c max
• 
  Растворитель автомобильной краски
• 
  Как узнать данные владельца авто
• 
  Замена масла через щуп или пробку что лучше
• 
  Можно ли подключиться к сети интернет без модема
• 
  Как сделать провода для прикуривания авто своими руками
• 
  Дистанция между авто
• 
  Японские автомасла