Японские автомасла

Японские масла: топ лучших брендов | Автомобили и все о них

Японцы ставят качество на первое место, поэтому японское моторное масло считается продуктом высшего класса. Водители озабочены подбором лучшего смазочного материала, смотрят рейтинги брендов при выборе. Каждый автовладелец хочет найти лучшее японское масло, которое обеспечит бесперебойную работу механизма. Давайте рассмотрим, почему японские смазочные материалы настолько популярны в России, какие торговые марки стоит использовать, в чем их преимущества.

Масло Идемитсу

Это масло было разработано специалистами одной из самых крупных нефтеперерабатывающих компаний Японии - Idemitsu Kousan Co. Ltd. Ассортимент представлен такими продуктами:

Zepro Eurospec – синтетический смазочный материал, который рекомендуется применять для бензиновых моторов с турбонаддувом. Он защищает все детали от чрезмерных нагрузок, следовательно, препятствуем их быстрому износу;
Zepro Racing – подходит для современных автомобилей японского, немецкого, американского производства с мощным двигателем. Рекомендовано для вождения в экстремальных условиях;
Zepro Diesel - синтетический смазочный материал для легковых машин, автобусов, внедорожников. Хорошо подходит для русских дорог, так как помогает мотору выдержать температурные перепады и климатические изменения.

Масло Eneos

Масла этого бренда популярны в России, так как продукция представлена широким выбором синтетических, полусинтетических и минеральных смазочных материалов:

Эниос Супер Газолин 5W-40 – полностью синтетический продукт, который одинаково подойдет для импортных и российских марок автомобилей. Это масло гарантирует легкий пуск двигателя даже в условиях экстремально низких температур;

Эниос Турбо Газолин Минерал – минеральный смазочный материал, который предназначен для дизельных и турбодизельных моторов. Обеспечивает наличие масляной пленки даже для особо мощных двигателей;
Энеос SUPER DIESEL – принадлежит к классу полусинтетических масел, применяется для дизельных и бензиновых моторов. Считается все сезонным продуктом, так как выдерживает резкие перепады температур.

Масло Тотача

Продукция торговой марки Totachi представлена двумя линейками японских масел для автомобильного двигателя: NIRO и DENTO:

NIRO – линейка представлена синтетическими, полусинтетическими и минеральными смазочными материалами, которые различаются степенью вязкости и составом. Также в ее ассортименте есть трансмиссионные и гидравлические жидкости. Производители утверждают, что линейка была создана с учетом особенностей российских автомобилей, поэтому продукция широко используется отечественными водителями;

DENTO – эти смазочные материалы разработаны для европейских, японских и американских двигателей. В ассортименте линейки есть масла из синтетика, полусинтетика, минералов, легкомоторные жидкости и т.д. Они отвечают международным стандартам качества, таким как API, JASO и ILSAC.

Масло Митасу

Торговая марка смазочных материалов Митасу предназначена для автомобилей с пробегом не менее 50 000 километров. Популярные продукты из представленного ассортимента:

MITASU PLATINUM PAO SN 5W-50 – содержит в составе синтетику класса III и IV. Защищает двигатель от появления налета и отложений, которые плохо влияют на его работоспособность. Гарантирует легкий запуск мотора вплоть до температуры воздуха - 40ºC;
MITASU ULTRA PAO LL DIESEL CJ-4/SN 5W-40 – синтетическое масло моторное из Японии, предназначено преимущественно для дизельных моторов. Подойдет для длительных поездок. Экологический продукт, соответствующий нормам Euro-4 и Euro-5;
MITASU CVT FLUID – полностью синтетический продукт, который подойдет для машин с вариатором. Высокий уровень вязкости препятствует износу двигателя и помогает увеличить его долговечность. Обладает противовибрационными свойствами.

Выше приведены наиболее известные моторные масла из Японии, однако ассортимент на этом не заканчивается.

Известные японские марки

Теперь давайте рассмотрим более детально информацию о брендах японских автомасел:

Castle - масло №1 в Японии

Японские О.Е.М. – это масла брендов Toyota и CASTLE (для внутреннего рынка Японии). Они производятся по контракту корпорацией ExxonMobil Yugen Kaisha. Castle – это розничный бренд компании TACTI, которая является на 100 % дочерней компанией Toyota.

Корпорация TACTI (Toyota Aftermarket Creating and Trading Incorporated) основана в 1996 году. Учредителями являются: TOYOTA MOTOR CORPORATION – 80 %, DENSO CORPORATION – 10 %, AISIN SEIKI CO., LTD. – 10 %.

Бренд Castle создан для того, чтобы расширить базу клиентов на рынке послегарантийного обслуживания автомобилей. В Японии масла Toyota продаются в основном через официальных дилеров и в крупной фасовке 20 и 200 литров, а потребительская фасовка для розницы чаще всего идет под брендом Castle.

Моторное масло Castle «Кастл» – это высококачественный продукт, поставляемый напрямую из Японии.

Преимущества масла Castle:

обеспечивает максимальную защиту двигателя, значительно снижает износ, предотвращает образование нагара, окисления и коррозии;

обладает высокими моющими свойствами;
обладает прекрасными низкотемпературными характеристиками;
обеспечивает легкий запуск и надежную работу двигателя.

Castle используется в 28 % подержанных автомобилей TOYOTA в Японии.

Основной особенностью японских двигателей является то, что они высоко форсированы и имеют малый объём картера при высокой мощности двигателя. Европейские и американские моторы устроены по-другому и для них угар масла – это нормальное явление.

Завод ExxonMobil Yugen Kaisha уже более 20 лет поставляет моторное масло на конвейеры Toyota и Nissan в Японии. Прямые поставки из Японии, гарантируют защиту от подделки.

Уже более 10 лет моторные масла Castle продаются в России и получают только положительные отзывы от автолюбителей.

Вот несколько отзывов о моторном масле Castle с форумов:

«Масло отличное, настоящий made in Japan. По сути это перемаркированное оригинальное тоетовское масло, но без переплаты за бренд!» https://www.drive2.ru/l/1715628/

Чем отличается Castle от оригинального масла, на котором написано Toyota или Nissan.

Castle – это бренд для внутреннего рынка Японии, завода ExxonMobil Yugen Kaisha, который производит оригинальные масла для Toyota и Nissan. При этом Toyota в своей сети автосервисов по Японии используют именно марку Castle, а не Toyota.

Торговая марка Castle является лидером на внутреннем рынке Японии среди моторных масел, но в России она поставлялось только в ряд определенных регионов. При этом на Дальнем Востоке это масло известно, и многие заказывают его своим знакомым из Японии.

Оригинальные Японские автомасла, ENEOS в Томске, в Miyamoto

Главная – Оригинальные Японские автомасла, ENEOS в Томске, в Miyamoto

В нашем магазине Вы можете приобрести оригинальные масла:

ENEOS, Honda, Nissan, Toyota, Mazda, Subaru, Mitsubishi

В наличии имеются так-же автомасла ведущих мировых производителей:

Mobil, Shell Helix, Total, Zic, Castrol, Motul, Liqiu Moly, Elf, LukOil, NGN, BP VISCO, Kixx, Idemitsu, MANNOL, Neste, RAVENOL, TOTACHI

Наша специализация это только 100 % качество - автомасла только японского производства (ENEOS и оригинальные масла) на любой автомобиль, которые не подвергаются подделке.

Замена масла в легковых автомобилях

Автокомплекс Miyamoto произведёт замену масла и масляного фильтра в двигателе Вашего автомобиля. На Ваш выбор в наличии масла минеральные, полусинтетические и синтетические как на розлив, так и фасованные. Предлагаем масла оригинальные: TOYOTA, HONDA, MAZDA, NISSAN, MITSUBISHI, SUBARU, SUZUKI, а также ENEOS
При покупке автомасел Вы можете произвести его замену на нашей СТО.
Заменим на вашем автомобиле воздушный, топливный и салонный фильтр.
Заменим жидкость в АКПП, МКПП, редукторе моста, гидроусилителе руля, тормозной системе.
Проводим шприцевание прессмаслёнок, карданных передач, шаровых опор, шкворней, навесного оборудования.
Заменим антифриз и тосол.

Бренд ENEOS расшифровывается просто: Е – первая буква слова ENERGY, а NEOS по-гречески означает «новый». Таким образом, ENEOS переводится как «Новая энергия».

В настоящее время Nippon Oil Corporation в Японии принадлежит свыше 14000 автозаправочных комплексов. Помимо заправки топливом там производят замену масел ENEOS – ведь владельцы большинства японских автомобилей, используют масло именно этой марки. А общая доля брэнда ENEOS на весьма насыщенном японском рынке смазочных материалов составляет 80%.

Моторные масла ENEOS отвечают новейшим требованиям классификаций SAE, API, ACEA, ILSAС и спецификациям ведущих автопроизодителей. А это означает, что брэнд ENEOS официально признан «европейцем», и масла данной марки допущены к применению на всех европейских авто. Все достижения учитываются в маркетинговой политике Nippon Oil Corporation. Продукцию ENEOS называют «№ 1 Oil in Japan» (масло № 1 в Японии).

«Для Вас важна бескомпромиссная езда? Вы сидите за рулем мощной спортивной машины? Рекомендуем стопроцентную «синтетику» ENEOS Super Gasoline API SL SAE 5W50» - призывает с рекламных проспектов двукратный победитель ралли «Париж-Докар» японский гонщик Хироши Мацуока. «Вы ездите на автомобиле европейского класса? Рекомендуем «полусинтетику» Super Gasoline API SL SAE 5W-30 или SAE 10W-40, которая позволит высвободить всю мощь машины» - утверждает ответственный служащий офис-небоскреба. Cпециалисту, несомненно, понравятся цифры «пять» и «пятьдесят». Они означают, что масло SAE 5W-50 не потеряет своих качеств в диапазоне температуры воздуха от –40 до +45оС.

Как выбрать моторное масло
Каждый, у кого имеется железный конь, особенно, те, кто приобрел автомобиль недавно, интересуются, как обеспечить долгую и надежную работу двигателя. Одним из ключевых моментов в этом не слишком сложном деле является своевременная замена масла. Особенно это важно знать тем, кто купил подержанный автомобиль или же, напротив, тем, чья новенькая и блестящая машинка собирается на первое ТО. Обширный ассортимент масел скорее вводит автомобилиста в ступор, глаза его разбегаются и мысли путаются. Но в этом вопросе важно сделать правильный выбор, ведь масло обеспечивает долгую и счастливую жизнь двигателя.

Виды моторных масел
Перед тем как что-то посоветовать предлагаеv разобраться с тем, какое бывает моторное масло, и познакомиться с общепринятой классификацией и условными обозначениями. И начнем с видов масел.
читать подробнее ...

Оригинальные японские автомасла в Омске.

Все оригинальные моторные масла соответствуют не только международным стандартам API (Американского института нефти) и ACEA (Ассоциации европейских автопроизводителей), но и строжайшим требованиям к качеству и эксплуатационным характеристикам. Компании-производители испытывают свои масла на реальных автомобилях и их деталях, чтобы смазочные материалы обладали оптимальным качеством и характеристиками, обеспечивающими наилучшую работу именно их двигателя. Оригинальные моторные масла, представленные в нашем автотехцентре, подходят для всех моделей японских автомобилей, как новейших, так и выпускавшихся ранее. Поэтому наша компания сможет предложить вам оригинальное масло, наилучшим образом подходящее для Вашей машины.

Как выбирать масла.
Этикетка продукции дает информацию о характеристиках моторного масла:

1 - Тип двигателя
2 - Стандарты
3 - Базовое масло
4 - Вязкость SAE
5 - Одобрения автопроизводителей

ТИП ДВИГАТЕЛЯ

Бензиновый двигатель. Для бензинового двигателя нужно использовать масло с особыми свойствами, которые могут меняться в зависимости от условий его использования:
Когда двигатель работает при полностью открытом дросселе, - например, при движении по трассе - значительно повышается температура головки блока цилиндров и в картере. Поэтому используемое моторное масло должно обладать хорошим индексом вязкости.
В свою очередь при коротких поездках, когда двигатель не успевает нагреться до рабочей температуры, относительно низкая температура, наблюдаемая в определенных частях двигателя, способствует процессу конденсации и образования отложений (шлама). Поэтому масло должно иметь хорошие дисперсионные (рассеивающие) свойства.

Дизельные двигатели. Температура головки блока цилиндров в дизельных двигателях может быть необычайно высокой, особенно в тех случаях, когда двигатель перегружен. А так же сгорание дизельного топлива само по себе ведет к появлению копоти, отложений, несгоревших частиц и кислотного остатка. Вот почему масло, которое разрабатывается для дизельных двигателей, должно обладать сильно выраженными детергентными (моющими) свойствами и высокой щелочностью.

Дизельные двигатели, у которых имеются камеры предварительного сгорания, как, например, те, которые до недавнего времени устанавливались на пассажирских автомобилях, производили много углеродистого остатка в моторном масле. Поэтому для данных двигателей следует использовать моторное масло с мощными дисперсионными (рассеивающими) свойствами.

Дизельные двигатели, оснащенные камерами предварительного сгорания, в настоящее время заменены, на двигатели прямого вспрыскивания топлива. Но прямое вспрыскивание топлива также имеет свои недостатки, такие, как:
Высокую температуру головки блока цилиндров из-за высокого давления при вспрыскивании топлива и его сгорании.
Более сильное механическое воздействие в связи с высоким крутящим моментом.

Эти факторы требуют создания масла, которое бы обладало мощными очищающими и противоизносными свойствами. Все это привело к разработке спецификации АСЕА В4.
СТАНДАРТЫ

Спецификации API и ACEA одобрены всеми автомобилестроительными компаниями. Однако некоторые автомобилестроители создают свои собственные требования и публикуют списки опробованной продукции для применения ее в определенных целях.

API (Американский Нефтяной Институт)

Ярлык API представляют собой лицензию. Согласно API классификация продукции производится на основе результатов испытаний. Для проведения испытаний используются двигатели американского производства. Функциональность масел оценивается по моющим, противоизносными, противоокислительным и другим свойствам. Улучшенная спецификация "S" для бензиновых двигателей обозначается с помощью обозначения "SL". Для потребителя это обозначение будет являться гарантией того, что данное масло было разработано на основе необычайно строгих стандартов. Спецификации также сообщают потребителю о том, что данное масло было произведено и распространяется в соответствии с требованиями API.

Стандарты АСЕА (Ассоциации Европейских Автомобилестроителей) и ССМС (Комитета Автомобилестроителей Общего Рынка)

Как и API, ССМС имеет свою собственную систему классификации. Буква "G", которая означает "Бензин", использовалась для моторных масел, которые разработаны для бензиновых двигателей. Существуют две ступени "G": G4 и G5. Моторные масла для дизельных двигателей обозначались с помощью букв "PD".
С 1 марта 1999г. все новые масла должны соответствовать более современным, требованиям - требованиям ACEA-98.
Классификация АСЕА-98 подразделяет моторные масла на 3 категории (в зависимости от назначения) - А, В и Е:
А1, А2, А3 - три уровня качества масел для бензиновых двигателей легковых автомобилей
В1, В2, В3 и В4 - четыре уровня качества масел для легких дизельных двигателей легковых автомобилей и фургонов на базе легковых автомобилей
Е1, Е2, Е3 и Е4 - четыре уровня качества масел для тяжелых дизельных двигателей грузовых автомобилей.

БАЗОВЫЕ МАСЛА

Моторное масло состоит из 15-20% добавок (присадок) и 80-85% масляной основы (базового масла). Базовое масло может быть различных видов:
Минеральные базовые масла производятся из сырой нефти путем переработки. Они относительно дешевы, и неплохо себя зарекомендовали.
Синтетические базовые масла производятся методом химического синтеза из разных мономеров. Они более дорогостоящие, но они также обладают и лучшими свойствами:
- более высоким индексом вязкости,
- лучшей стабильностью свойств при изменении температур,
- лучшим сопротивлением окислению.

Полусинтетические масла получают путем смешивания синтетических и минеральных базовых масел (обычная пропорция составляет от 70 до 80% минерального и от 20 до 30% синтетического масла).

Минеральные масла гораздо чаще используются как в автомобильной, так и в индустриальной отрасли.

ВЯЗКОСТЬ SAE

Спецификация S.А.Е. (SAE - общество инженеров-автомобилистов) является международным стандартом, регламентирующим вязкость масел. Ни о качественных характеристиках масел, ни их применении для конкретных марок автомобилей и типов двигателей спецификация SAE не говорит.

Норма SAE J 300 определяет степень вязкости для каждого смазочного материала. Для примера разберем, о чем говорит, например, обозначение SAE 10W-40 для моторных масел. Обозначение класса вязкости "10W" дает нам информацию о зимнем применении данного масла (W - это начальная буква английского слова WINTER - зима).
Когда двигатель холодный, масло обладает тенденцией сгущаться. В этом случае важно, чтобы оно оставалось жидким даже при низких температурах, чтобы протекать через двигатель, защищать его детали и способствовать пуску. Чем меньше число, тем в большей степени масло будет сохранять свою текучесть в холодную погоду или при пуске двигателя. Иными словами, от правильного выбора этого параметра зависит насколько легко, а самое главное без негативных последствий, Вы сможете запустить двигатель на морозе.

Класс вязкости "40" в нашем примере является так называемым "летним" классом и говорит о том, насколько масло способно сохранять работоспособность в высокотемпературных зонах двигателя. Чем больше число, тем в большей степени масло будет сохранять свою вязкость при нагревании. В условиях городского движения и при спортивном вождении, а также когда высока температура воздуха, двигатель подвергается воздействию высоких температур. Чем выше число, тем выше способность масла сохранять вязкость в жаркую погоду.
Наличие только одного из рассмотренных параметров в обозначении класса вязкости по SAE говорит о сезонности данного масла (SAE 10W - зимнее сезонное масло, SAE 40 - летнее сезонное масло). Присутствие же в обозначении сразу двух классов (как в нашем примере - SAE 10W-40) говорит о всесезонности данного масла.
Всесезонное моторное масло менее подвержено воздействию температур.

В настоящее время наблюдается тенденция к созданию более жидких масел таких, как 0W30, 5W30 и т.д., которые помогают экономить топливо. Эти масла созданы таким образом, что они обеспечивают надежную смазку большинства современных двигателей.

Гидрокрекинг.

Наверное, рассматривая канистры с маслом, вы встречали на некоторых надпись «гидрокрекинг». Зная, что масла бывают минеральные, синтетические и полусинтетические, возникает законный вопрос — что же это? К какому классу относить такие масла? Вот тут-то и начинается самое интересное. По цене «гидрокрекинг» ближе к «минералке», а по качеству, как уверяет продавец, ничуть не хуже «синтетики».

ОСНОВА МАСЛА — ДЕЛО НЕФТЯНЫХ МАГНАТОВ

Чтобы понять, в чем разница, нужно немного углубиться в специфику производства масел. Все масла состоят из основы (базового масла) и активных добавок (присадок), улучшающих их функциональные свойства. Так вот, базовые масла производит небольшое количество крупных нефтяных компаний. Чем же объясняется огромное количество марок масел на рынке? А тем, что фирмы, владеющие маслосмесительными заводами, приобретают готовую основу и, добавляя в нее свои присадки, выпускают товар под собственной маркой. Свойства масла определяются, прежде всего, химическим составом основы, присадки же предназначены для корректировки и улучшения этих характеристик.

ЧТО В МАСЛЕ ЛИШНЕЕ

Минеральное масло, как известно, — это продукт перегонки нефти, синтетическое — продукт синтеза из газов, полусинтетическое — их смесь. Гидрокрекинговое масло ближе к минеральному не только по цене, но и по способу получения, потому что оно тоже получается из нефти. Чем же оно тогда лучше? Как следует из названия, оно проходит более глубокую обработку при помощи гидрокрекинга. А на первых этапах его производство ничем не отличается от производства минерального масла. Нефть, которая представляет собой смесь углеводородов с цепочками самой разной длины, порой соединенных в кольца, сначала отправляют на атмосферную перегонку. Осадок после атмосферной перегонки, называемый мазутом, и идет на вакуумную перегонку для более тонкого разделения. Самые тяжелые из фракций и вакуумный остаток служат сырьем для высоковязких базовых моторных и трансмиссионных масел, более легкие дистилляты — для трансформаторных и легких индустриальных масел. Поскольку нефть содержит еще массу примесей, после вакуумной перегонки необходима очистка. Вот основные примеси: • соединения серы (sulfur, sulfur compounds) и органические кислоты (organic acids), вызывающие коррозию металлов; • непредельные углеводороды (unsaturated hydrocarbons), понижающие антиокислительную стойкость масла; • смолистые и асфальтеновые соединения (resins, bitumen), которые образуют лаковые отложения и нагар на горячих поверхностях деталей, ухудшают низкотемпературные свойства, подавляют эффективность антиокислительных и антикоррозионных присадок; • растворенные в масле твердые углеводороды — парафины (wax), которые повышают температуру застывания масла и ухудшают его низкотемпературную фильтруемость; • полициклические соединения (polycyclic aromatics, PCA), ухудшающие низкотемпературные свойства масла и способствующие образованию смолистых отложений и нагара. Классификация взята из книги «Моторные масла: состав, свойства, классификация, применение».

ЧИСТОТА МАСЛА — ЗАЛОГ «ЗДОРОВЬЯ» МОТОРА

Из обычного минерального масла разнообразными физико-химическими методами удаляются нежелательные примеси, вроде соединений серы или азота, асфальтеновые (битумные) вещества и ароматические полициклические соединения, которые усиливают коксование и зависимость вязкости от температуры. Депарафинизацией удаляются парафины, повышающие температуру застывания масел. Однако понятно, что удалить все ненужные примеси таким методом невозможно — грубо говоря, это и служит причиной худших свойств «минералки». Обработка масла может продолжиться и дальше. Ведь остались еще ненасыщенные углеводороды, которые ускоряют старение масла из-за окисления, да и примеси тоже остались. Гидроочистка (воздействие водородом при высокой температуре и давлении) превращает непредельные и ароматические углеводороды в предельные, что увеличивает стойкость масла к окислению. Таким образом, масло, прошедшее гидроочистку, обладает дополнительным преимуществом. А что же гидрокрекинг? Это еще более глубокий вид обработки, когда одновременно протекает несколько реакций. Каких? Удаляются все те же ненавистные серные и азотистые соединения, расщепляются кольца, насыщаются связи, длинные парафиновые цепи рвутся на более короткие, такие, как нужно для масла... Но не все так просто. Некоторые компоненты нефти, которые обычно считаются вредными, местами могут быть весьма ценными. Например, смолы, жирные и нафтеновые кислоты улучшают липкость и стойкость адсорбционной пленки масла и тем самым улучшают смазывающую способность масла. Некоторые соединения серы и азота обладают антиокислительными свойствами. Таким образом, при глубокой очистке масла некоторые его смазывающие, антиокислительные и антикоррозионные свойства могут ухудшиться. Эта неприятность исправляется специальными присадками, которые добавляют уже на маслосмесительных заводах.

ВЕТВИСТЫЕ — ЭТО ПЛОХО. ПО КРАЙНЕЙ МЕРЕ В ДВУХ СЛУЧАЯХ...

Мы подходим к самому важному. Масла — это углеводороды с определенным количеством атомов углерода. Эти атомы могут быть соединены как в длинные и прямые цепи, так и разветвленные, как крона какого-нибудь дуба. ЧЕМ БОЛЕЕ «ПРЯМЫМИ» БУДУТ ЦЕПИ, ТЕМ ЛУЧШЕ БУДУТ СВОЙСТВА МАСЛА. Так, например, «ветвистым» молекулам легче свернуться в шарик, поскольку они более компактные — именно так происходит замерзание. То есть они будут замерзать при более высокой температуре, чем их «коллеги», состоящие из прямых цепей.

С РАЗНЫХ СТОРОН К ОДНОЙ ЦЕЛИ

Итак, нам нужно получить масло, состоящее из красивых одинаковых прямых углеводородных цепей. Никаких вредных примесей, ненасыщенных связей или колец. Получаемое из нефти масло идет к «идеалу», отсеивая все ненужное более или менее изощренными способами. Если менее — это обычная «минералка», более — Гидрокрекинговое масло. В процессе каталитического гидрокрекинга происходит «выпрямление» цепей — изомеризация, но строя отборных молекул таким способом не получить... Свойство каталитического гидрокрекинга — перегруппировки. Изомеризация будет с такой же охотой идти и в противоположном направлении, более естественном, даже в специально созданных для обратной реакции условиях. Ну а синтетическое масло? Его получают из легких газов, «наращивая» длину цепи до нужного числа атомов углерода. Условия этой реакции намного лучше контролируются, поэтому можно получить практически линейные цепи заданной длины. Есть еще один нюанс. Гидрокрекинг — процесс каталитический, как, впрочем, и синтез. Но если первый идет, например, на никеле, то второй — на углероде. Понятно, что углерод в этом смысле лучше, так масло будет избавлено от нежелательных примесей соединений катализаторов.

ПОДВОДИМ ИТОГИ

Итак, Гидрокрекинговое масла — это продукты перегонки и глубокой очистки нефти. Гидрокрекинг отбрасывает все «ненужное», ну а если захватывается что-то «полезное», необходимые свойства придаются с помощью присадок. Но четко отфильтровать ненужные примеси сложно — поэтому может быть справедливым большее нагарообразование и «содействие» коррозии у гидрокрекинговых масел по сравнению «синтетикой». Зато они обладают высоким индексом вязкости, противоокислительной стойкостью и стойкостью к деформациям сдвига, а от износа могут защищать, даже лучше, чем синтетические. С другой стороны, «синтетика» более однородна в смысле линейности углеводородных цепей, что дает преимущества, например, в температуре замерзания. К слову сказать, и гидрокрекинг и синтез можно доводить до разной степени совершенства — здесь в игру вступает соотношение «цена-качество». Ну, и желание сэкономить, и боязнь потерять репутацию, конечно. Так что разные компании, делая базовое масло при слегка отличающихся условиях, могут получить совершенно разные продукты... Какие-то компании причисляют гидрокрекинговые масла к «минералке», некоторые — выдают за «синтетику».

Мировая премьера японского моторного масла AUTOBACS на российском рынке

20 апреля в городе Токио, Япония, между компаниями «Акира Оил» и AUTOBACS SEVEN было подписано соглашение об эксклюзивном сотрудничестве по распространению японских автотоваров на территории России и СНГ. Компания «Акира Оил» начала импорт в Россию сразу нескольких товарных групп, в том числе под брендом AUTOBACS.

В настоящий момент мы рады представить российскому рынку новые, полностью синтетические масла AUTOBACS. Продукт разработан и производится непосредственно в Японии на современных заводах известных японских нефтеперерабатывающих компаний. За счет оптимального пакета присадок масло AUTOBACS помогает вашему автомобилю быть энергичнее, а двигателю — эффективнее!

На данный момент российский рынок продолжает испытывать потребность в высококачественных маслах из Страны восходящего солнца по доступной цене.

Высокая доля японских автомобилей в автопарке россиян рождает повышенный спрос на японские масла с пакетом присадок, максимально подходящие для эксплуатации их «железных коней».
Масла AUTOBACS превосходят последние международные стандарты API SN, ILSAC GF-5. По тестам, масла из нашей линейки на 2% снижают расход топлива по сравнению с маслами, соответствующими стандарту ILSAC GF-5, и обеспечивают вдвое большие показатели по защите двигателя от износа!

Ассортимент синтетических энерго- и ресурсосберегающих всесезонных масел AUTOBACS готов полностью удовлетворить запросы наших клиентов. Нужное решение для двигателя своего авто смогут найти владельцы легкового и грузового транспорта, минивэнов и автобусов, гибридов и джипов, миникаров и автомобилей с турбонаддувом.
Оптимальные характеристики этих высококачественных смазок позволяют им работать в тяжелых климатических условиях, при высоких и низких температурах, обеспечивая легкий запуск и надежную работу двигателя.

Масла AUTOBACS выдерживают значительные интервалы между заменами, не снижая качества защиты механизмов от преждевременного износа и предотвращая образование отложений.
Ассортимент продукции на первом этапе представлен в емкостях по 1, 4, 20 и 200 литров, с четырьмя различными вязкостями: 0W-20, 5W-30, 0W-30 и 5W-40. Продукт упакован в жестяную банку, которую невозможно подделать!

Для справки

Компания Autobacs Seven Company, Limited — владелец крупнейшей в Японии сети автомаркетов. Более чем за 70 лет работы создала себе безупречную репутацию в Стране восходящего солнца, поэтому местные автолюбители не только покупают здесь запчасти, расходники и аксессуары, но и доверяют фирме постпродажное обслуживание своих машин. Рыночная капитализация компании AUTOBACS превысила 1,25 млрд долларов США. Имеет филиалы в странах Азии и во Франции.

Компания «Акира Оил» — российский импортер смазочных материалов и автотоваров из Японии, США, ЮВА с 2006 года. Официальный дистрибьютор компаний «Идемитсу Лубрикант Рус», PIAA, Koga Chemical Ltd., Cam2.

Владеет собственными брендами Livcar, Akira.

Моторные масла японских производителей

Оригинальные японские моторные масла действительно обладают отличными характеристиками. Это обусловлено тем, что автомобилестроители Японии очень успешны, и этот успех постоянно стимулировал развитие технологий производства горюче-смазочных материалов. В стране разрабатываются новые виды экологически чистого топлива, а постоянно совершенствуемые характеристики двигателя внутреннего сгорания требовали новых рецептур моторных масел.

Многие производители работают как на внутренний рынок, так и экспортируют свою продукцию в другие страны. К экспортной продукции, особенно предназначенной для Европы и США, применяются особые требования по соответствию качеству. И если речь идет не о контрафактном товаре, то эту продукцию можно уверенно рекомендовать и отечественным автовладельцам.

Настоящие японские масла всегда выполняют возложенные на них функции:

Обволакивание пленкой нужной толщины при различных режимах работы мотора. Сохранение заданной толщины при изменяющейся температуре.
Предотвращение сухого трения при заводке автомобиля.
Защита от образования и вывод шлама.
Предохранение от нагара на внутренней поверхности цилиндров.
Уменьшение расхода смазки и горючего.
Защита среды от агрессивных продуктов сгорания.

Оригинальные масла, выпускаемые японскими производителями, не самые дешевые. Однако сэкономив на цене, есть риск получить большие расходы на ремонт двигателя.

Подделки японских моторных масел

А теперь немного о «как бы японских» маслах. Подделывают японские марки довольно много, хотя это и незаконно.

Есть более простой способ – в Японии регистрируется компания (нередко место регистрации – частный дом), и на заводике в Тайване, или в Китае начинают мешать масло из непонятного сырья, и продавать его, как 100% японское.

Главное – агрессивная реклама, и название, которое будет звучать максимально по-японски.

Ну, и конечно, побольше иероглифов на упаковке. Масло от этого, конечно, японским не становится, но продажи идут, результат есть. И с точки зрения закона придраться вроде и не к чему.

Отличный пример – масла Mitasu. Компания из Гонконга, основанная в 2010 году, внезапно стала производителем масла № 1 в Японии, по утверждению массированной рекламы. Если верить рекламе, компания создает продукцию мирового уровня, а над их производством трудятся лучшие умы человечества.

Немаловажный факт – марка дешевле, чем у конкурентов на четверть, или даже на треть. И, конечно же, масла абсолютно японские, что несколько раз крупным шрифтом указано на емкостях. Однако штрих-код на упаковке приведет заинтересовавшихся в Малайзию, а координаты таможни – в Сингапур.

Несмотря на такие не состыковки, масла Mitasu вполне успешно продаются в России. И большинство покупателей считает их вполне качественными.

Стоит отметить, что большинство таких «псевдо японских» масел производится в Корее из вполне качественного сырья, по вполне современным технологиям. На выходе получается довольно качественные масла, не дотягивающие по своим характеристикам до японских, но очень неплохие. Но стоит понимать, что к Японии эти масла имеют очень сомнительное отношение.

При покупке японского масла стоит обращать внимание на цену – она не может быть низкой, и на упаковку – она обычно имеет несколько степеней защиты от подделок.

Какое масло заливать в японские и корейские авто

Сегодня на белорусском рынке доля японских и корейских автомобилей, которые имеют свои особенности, постоянно растет. При приобретении автомобиля, владелец, безусловно, хочет увеличить срок его эксплуатации. Первое, на что стоит обратить внимание, это качество моторного масла, ведь именно от него в большей степени зависит производительность и долговечность двигателя.

При приобретении автомобиля, владелец, безусловно, хочет увеличить срок его эксплуатации. Первое, на что стоит обратить внимание, это качество моторного масла, ведь именно от него в большей степени зависит производительность и долговечность двигателя. Изначально может показаться, что в выборе масла нет ничего сложного. В инструкции от производителя рекомендуемые масла прописаны ясно и четко. Согласно инструкции их следует заливать в двигатель вашего автомобиля. Однако данные рекомендации не учитывают такие факторы, как климатические условия, стиль езды, «возраст» автомобиля и многие другие. Часто владельцы автомобилей не учитывают, что масло в двигателе работает в достаточно жестких условиях. Это соответствующим образом оказывает влияние на постоянные изменения в его составе, а, следовательно, ухудшаются его технические характеристики.

Сегодня на белорусском рынке доля японских и корейских автомобилей (Honda, Toyota, Mitsubishi, Mazda, Nissan, Hyundai, Kia и т.д.), которые имеют свои особенности, постоянно растет.

Стандарты качества для японских автомобилей

Следует отметить, что японские и корейские автомобили предъявляют более жёсткие требования к стандартам качества масла. В конце XX века японские производители выпускали автомобили, которые подходили только под категорию API (Американский институт нефти). Но в последние годы из-за усложнения структуры двигателей, а также ужесточения экологических норм, круг масел, которые подходят для автомобилей последних поколений, сузился. Начиная с 2000-х годов в двигатели японских автомобилей заливаются энергосберегающие масла, которые отвечают требованиям ILSAC (Международный комитет по стандартизации и апробации моторных масел). На данный момент большинство оригинальных японских масел именно такие, то есть соответствуют категориям ILSAC от GF-3 и выше. Они существенно отличаются от тех, что льют в двигатели автомобилей европейского производства: по сравнению с большей частью европейских, японские масла «более жидкие». Тем не менее, при достаточно большом количестве японских автомобилей на наших дорогах, основная доля моторных масел, которые представлены на белорусском рынке, именно европейские.

Двигатели же корейских автомобилей в большинстве случаев выпускаются по лицензии японских производителей, поэтому для них ситуация является аналогичной.

Более вязкое не значит самое лучшее

Существует распространенное мнение, что из того диапазона масел, что рекомендуется производителем, следует отдавать предпочтение наиболее вязкому. Поясняется это так: только оно обеспечивает перманентное присутствие пленки между постоянно трущимися деталями двигателя. Это неверно. Как только обороты двигателя нарастают, происходит резкое увеличение гидродинамических потерь из-за повышения сопротивления масла. Иногда лишь из-за этого теряется до 15% мощности двигателя. Следовательно, эффективность его охлаждения снижается, а масляная пленка, которая сменяется медленно, в некоторых зонах является причиной локального роста температуры и при некоторых условиях приводит к перегреву узлов двигателя.

И самое главное – вязкое масло плохо влияет на охлажденный двигатель при запуске. К деталям такое масло поступает в 2-3 раза медленнее в сравнении с не столь вязкими сортами. В результате повышается износ мотора и увеличивается время ожидания его выхода на рабочий режим, а по мнению специалистов до 70% износа происходит по причине «холодного запуска».

Также особенностью вязких масел является то, что в их состав входит особый загуститель, имеющий длинные цепочки молекул. При высоких нагрузках данные цепочки, как правило, разрываются. В результате меняются технические характеристики масла, а это значит, что появляется необходимость в его замене раньше положенного срока.

Помимо этого вязкое масло может стать причиной ещё одной проблемы. В процессе работы двигателя возникает интенсивный рост отложений, который провоцируется загустителями. Зачастую это является причиной выхода из строя узлов и агрегатов двигателя.

Какие именно масла подойдут лучше?

Для японских и корейских автомобилей отлично подойдут масла Repsol Elite Prado 0W20 и Repsol Elite Prado 5W20, которые обеспечат:

• Наилучшую производительность в случае холодного запуска. • Снижение образования шлама в наиболее нагретых частях двигателя за счет хорошей стойкости к окислению. • Превосходную защиту от износа и высокую производительность в самых суровых условиях. • Предотвращение образований углеродистых отложений и защиту от износа и ржавчины.

До 31 декабря на данные масла действует специальное предложение!

Вы также можете позвонить по телефонам: +375 (29) 625-50-95 +375 (29) 158-70-58 и получить консультацию о выборе наиболее подходящего масла именно для Вашей машины.

90 000 Плавнее, быстрее. Japanese Power Recipe

Смазочные материалы можно найти везде, от машин и кораблей до заводов и домов. Они обеспечивают бесперебойную работу и помогают экономить электроэнергию. Без смазки наши машины просто остановились бы.

Смазочные масла существуют на протяжении тысячелетий и даже использовались для строительства пирамид в Древнем Египте.По мере развития машин смазочные материалы кардинально менялись, чтобы идти в ногу со временем. Сегодня разработка новых смазочных материалов требует точного контроля их молекулярной структуры.

Мы прошли долгий путь с тех пор, как смазочное масло было всего лишь еще одной фракцией сырой нефти.Например, масла, которые текут почти как вода, смазывают двигатели наших автомобилей, значительно улучшая экономию топлива и помогая экономить энергию.

Смазочные материалы также играют ключевую роль в сокращении количества энергии, потребляемой оборудованием на заводах и дома.

Исследовательские лаборатории стремятся разрабатывать смазочные материалы, которые становятся все более совершенными для экономии энергии и защиты окружающей среды.

Достижения в области моторных масел нового поколения

НИОКР по моторным маслам со сверхнизкой вязкостью

Необходимость снижения выбросов CO ₂ от автомобилей привела к спросу на моторные масла с гораздо лучшими параметрами экономии топлива.Одним из эффективных способов повышения эффективности использования топлива является снижение вязкости моторного масла. Список классов вязкости по SAE теперь включает классы с более низкой вязкостью (рис. 1), и все большее количество автомобилей может использовать маловязкие моторные масла. Япония - страна, где переход на моторные масла с более низкой вязкостью начался раньше, чем многие другие.

Рысь.1 - Стандарты вязкости моторного масла (классы вязкости SAE)

Заглядывая в будущее следующего поколения, владелец бренда ENEOS JXTG Nippon Oil & Energy в настоящее время работает над разработкой моторных масел со сверхнизкой вязкостью, которые обеспечивают еще большую экономию топлива.Ключевым элементом при разработке такого моторного масла является высокий индекс вязкости (VI). На рисунке 2 показана взаимосвязь между температурой и вязкостью моторного масла. Как видите, моторное масло имеет более высокую вязкость при более низких температурах, что увеличивает сопротивление внутри двигателя. Масло с высоким индексом вязкости будет иметь более низкую вязкость при низких температурах, что приводит к большей экономии топлива. Базовое масло в любом моторном масле - это базовое масло. Для создания моторного масла с очень низкой вязкостью и высоким индексом вязкости очень важно использовать базовое масло с высоким индексом вязкости.Используя WBASE, технологию базового масла " ultra-high VI ", разработанную в лабораториях JXTG для разработки моторных масел " high VI " со сверхнизкой вязкостью и выдающимися характеристиками экономии топлива (рис. 2).

Рысь.2 - Взаимосвязь между вязкостью моторного масла и температурой

Технологии ZP

ZP - одна из многих присадок, которые используются в моторных маслах ENEOS.Использование ZP не только уменьшает количество отложений и нагара внутри двигателя, но и продлевает срок службы моторного масла. Фактически, моторные масла ENEOS, в которых используется ZP, сохраняют двигатель в чистоте в два раза дольше, чем обычные продукты.

Рысь.3 - Отложения в крышке ГБЦ (после проверки двигателя 200 часов)

Чем отличается ЗП от обычных присадок

На протяжении десятилетий моторные масла производились с использованием многофункциональной присадки ZDDP, которая обладает антиоксидантными и противоизносными свойствами.Проблема в том, что частицы ZDDP содержат серу (S), которая вызывает больше отложений в двигателе и сокращает срок службы масла. Кроме того, ZP, атомы серы, обнаруженные в ZDDP, были заменены кислородом (O).

Рысь.4 - Разница в молекулярной структуре ZDDP и ZP

Дискавери ЗП

ZP был открыт путем изучения механизма разложения ZDDP.Подробные исследования разложения ZDDP показали, что при сжигании в двигателе ZDDP окисляется и разлагается на ZP и соединения серы, такие как сероводород. Соединения серы реагируют с водой с образованием серной кислоты, которая истощает основные моющие присадки моторного масла и снижает эффективность очистки масла. ЗП не содержит серы, а это значит, что после его разложения соединения серы не образуются. Во время исследования пришла в голову идея, что использование ZP вместо ZDDP позволит избежать проблем, вызванных образованием серной кислоты, и позволит детергентам работать дольше.

Рысь.5 - гидролиз ZDDP

Однако сера в ZDDP также положительно влияет на характеристики моторного масла.Таким образом, ZP был объединен с другими присадками, чтобы создать технологию, которая не хуже или лучше, чем технология масла, разработанная с ZDDP. Затем технология ZP была объединена с топливосберегающим базовым маслом WBASE, и было разработано моторное масло ENEOS SUSTINA.

Исследование JAST: Технология смягчения золы JXTG

Диверсификация судовых цилиндровых масел и судового топлива

Моторное масло выполняет несколько функций.Один из них - защита двигателя от коррозии путем нейтрализации серной кислоты, образующейся в результате реакции с серой в топливе. Эта кислота нейтрализуется щелочными компонентами (в основном карбонатом кальция), содержащимися в добавках, называемых металлическими моющими средствами. В частности, судовые цилиндровые масла содержат более высокие уровни металлических детергентов, поскольку судовые двигатели часто работают на топливе (тяжелом масле) с высокой концентрацией серы.

Между тем, в связи с усилением заботы о защите морской среды, ограничения на содержание серы в топливе были ужесточены.В настоящее время существуют ограничения на содержание серы в морском топливе и даже более строгие ограничения, которые применяются к зонам, обозначенным как зоны контроля выбросов (ECA). Поскольку пределы концентрации серы в топливе различаются в открытом море и в районах контроля выбросов, суда будут перевозить топливо как с высоким, так и с низким содержанием серы, в зависимости от ситуации и необходимости. Если масло для судовых цилиндров не содержит достаточного количества металлических детергентов, чтобы справиться с топливом с высоким содержанием серы, серная кислота не будет полностью нейтрализована, вызывая коррозию и износ двигателя.И наоборот, при использовании топлива с низким содержанием серы избыток металлических моющих средств в цилиндровом масле может привести к образованию твердых золовых отложений на поршнях, которые являются причиной износа (полировки). Это означает, что при использовании топлива с разной концентрацией серы в судовых двигателях необходимо переходить с одного цилиндрового масла на другое, каждое из которых имеет разный уровень кислотонейтрализующего эффекта.

JAST: Технология смягчения золы JXTG

Специалисты JXTG работают над уникальными технологиями, которые позволяют использовать один тип судового цилиндрового масла даже на судах, использующих топливо с высоким и низким содержанием серы.Одним из таких примеров является JAST (технология смягчения золы JXTG). Эта технология используется в судовых цилиндровых маслах для смягчения золы, которая обычно бывает довольно твердой. Когда зола мягкая, она легко крошится и не накапливается на движущихся поршнях, помогая предотвратить повреждение от полировки. Технология JXTG доказала свою эффективность в применении к настоящим двигателям. Было доказано, что он сохраняет поршни в чистоте при длительной эксплуатации.

MJ-116 MITASU RACING MOTOR OIL SN 10W-60 100% Synthetic - Racing Motor Oil - Масла для тюнинга и гонок - Продукция

Всесезонное полностью синтетическое моторное масло на основе сложного эфира MITASU RACING MOTOR OIL SN 10W-60 100%
Synthetic обеспечивает:

высокий индекс вязкости и низкий расход масла
стабильная работа в широком диапазоне температур за счет использования сложных эфиров, масел на основе ПАО
отличная защита двигателя в экстремальных условиях эксплуатации - гоночный автомобиль
Поддержание оптимального давления масла независимо от рабочей температуры двигателя
Исключительная прочность масляной пленки
отличные антиокислительные свойства
отличная механическая стабильность и устойчивость к эффектам термической деградации.

Новейшие технологии MITASU Oil Corporation, Япония, обеспечивают производство моторных масел, отвечающих последним требованиям таких производителей автомобилей как: Toyota, Lexus, Nissan, Acura, Mitsubishi, Honda, Suzuki, Mazda, Subaru, Hyundai, Ford, Ауди, БМВ, МБ и другие.

Технические характеристики	Стандарты качества	Параметры
Класс вязкости по SAE	SAE J300	10W-60
Плотность w 15 ^на C	ASTM D-4052	0,8621
Температура вспышки [^o C]	ASTM D-92	246
Щелочное число TBN [мг КОН / г]	ASTM D-2896	10,00
Температура застывания [^o C]	ASTM D-97	-42
Цвет	ASTM D-1500	3,0
Индекс вязкости	ASTM D-2270	173
Кинематическая вязкость при 40 ^o C [сСт]	ASTM D-445	165,70
Кинематическая вязкость при 100 ^o C [сСт]	ASTM D-445	23,69
HTHS Вязкость [сП]	ASTM D-5481	5,020
CCS Вязкость [сП]	ASTM D-5293	6736
Летучесть NOACK [%]	ASTM D-5800	7,60
Содержание цинка [%]	–	0,100
Содержание фосфора [%]	–	0,093
Содержание сульфатной золы [%]	–	1,083

Стандарты качества и стандарты производителей автомобилей

Технология соответствует

- MITASU

МАСЛА И ЖИДКОСТИ

Настройки файлов cookie

Здесь вы можете определить свои предпочтения в отношении использования нами файлов cookie.

Требуется для работы страницы

Эти файлы cookie необходимы для работы нашего веб-сайта, поэтому вы не можете их отключить.

Функциональный

Эти файлы позволяют использовать другие функции веб-сайта (кроме необходимых для его работы).Их включение предоставит вам доступ ко всем функциям веб-сайта.

Аналитический

Эти файлы позволяют нам анализировать наш интернет-магазин, что может способствовать его лучшему функционированию и адаптации к потребностям пользователей.

Поставщики аналитического программного обеспечения

Эти файлы используются поставщиком программного обеспечения, под управлением которого работает наш магазин.Они не объединяются с другими данными, введенными вами в магазине. Цель сбора этих файлов - выполнить анализ, который будет способствовать развитию программного обеспечения. Вы можете узнать больше об этом в политике Shoper в отношении файлов cookie.

Маркетинг

Благодаря этим файлам мы можем проводить маркетинговую деятельность.

Масла ENEOS - motolargo

... j в Плоцке в motolargo .

ENEOS - масла, которые действительно защищают двигатель

Рецепт долговечности двигателя? Во-первых, масло good , во-вторых, масло, соответствующее спецификации, рекомендованной производителем двигателя, и, наконец, масло меняют так часто, как необходимо, то есть в соответствии с рекомендациями производителя автомобиля.

В последнее время в Плоцке можно купить качественные моторные масла, к которым у нас раньше не было доступа. Это японских масел ENEOS, которые японские водители используют в 75% двигателей своих автомобилей.

Представляя информацию о появлении этого продукта на нашем рынке, мы попросили экспертов дать совет по использованию и выбору лучшего масла.

1. Плохое масло обычно означает быстрые расходы.

2. Золотое правило - заменяйте моторное масло на качественное - вы экономите!

Многие производители автомобилей допускают замену масла с интервалом до 30 000. км .. Но большие интервалы замены масла также означают использование специально разработанного моторного масла. Поэтому стоит использовать не только масла высочайшего качества (например, масла ENEOS Premium Ultra и ENEOS SUSTINA, которые оснащены уникальной технологией ZP, предотвращают растворение защитного фактора под воздействием серы, содержащейся в топливе), и делайте это регулярно и в соответствии с рекомендациями производителя.

3. Масла ENEOS обеспечивают дополнительную защиту фильтров и катализаторов.

В случае современных двигателей, которые соответствуют высоким стандартам чистоты выхлопных газов и оснащены хрупкими катализаторами, так называемые Масла с низким содержанием SAPS, которые не оставляют разрушающего слоя на стенках катализаторов.

Как выбрать масло?

Любой, кто хочет продлить срок службы двигателя своего автомобиля, не должен полагаться исключительно на выбор механика, который часто первым предлагает продукт с самой высокой маржой.Если он выбирает масло самой надежной марки, например ENEOS, он также должен выбрать продукт, который лучше всего соответствует потребностям его двигателя. Поэтому, в первую очередь, мы обращаем внимание на рекомендации производителя относительно спецификации масла и его вязкости: в случае современных двигателей их производители не оставляют нам выбора, а другие допускают использование масел разной вязкости, позволяя выбирать масло в соответствии с вашими потребностями, в конкретных условиях вождения.

Обратим внимание на классификации качества (API, ACEA) - качество масла должно соответствовать требованиям производителя автомобиля или превосходить их.Обратим внимание на стандарты производителей - на каждой масляной лампе мы можем найти индивидуальные стандарты, которым они соответствуют, например, MB 229.51, MB 229.31 (стандарты Mercedes), BMW LongLife 04 (стандарт BMW), GM Dexos 2 (стандарт Opel), Ford. WSS- M2C917A (стандарт Ford).

Иногда для более любознательных стоит взглянуть на паспорт безопасности продукта или воспользоваться таблицей рекомендаций, обычно предоставляемой каждым производителем масла . Если масло соответствует или превосходит требования руководства к нашему автомобилю, вы можете быть уверены, что оно будет вам хорошо служить.При условии, конечно, что мы выбираем товар высшего сорта, что не означает, что он самый известный и популярный.

Напоминаем, что весь ассортимент высококачественных масел ENEOS уже доступен в motolargo , а обученный персонал цеха подберет для вас подходящее масло и даст подробную консультацию.

→ Eneos - Производитель моторных масел • Масла и моторные

Японский бренд Eneos может и не быть лидером на польском рынке моторных масел, но он становится все более узнаваемым среди рядовых пользователей автомобилей. В своей стране он «номер один» для потребителей. Что он производит и в чем его преимущества?

История бренда

Eneos - это бренд японских моторных масел, принадлежащий JX Nippon Oil & Energy Corporation, крупнейшей в мире нефтяной и энергетической компании.Она работает в глобальном масштабе и имеет дочерние компании в Европе. Одна из них - Nippon Oil & Energy Corporation - занимается поставкой смазочных материалов признанной марки Eneos для европейского автомобильного и промышленного секторов.

Предложение Eneos

Ассортимент марки Eneos включает широкий спектр высококачественных моторных масел, которые подходят для самых разных областей применения. Это не только моторные масла, но и трансмиссионные масла и гидравлические жидкости.

Масла

Eneos производятся по раллийной технологии, поэтому они минимизируют трение между отдельными деталями двигателя.Следовательно, они придают им высокий КПД и более высокую топливную экономичность - он сгорает медленнее. Технологии масел Eneos позволяют улучшить рабочие характеристики при большей заботе о чистоте окружающей среды.

Продукция Eneos - примеры

Одним из ведущих продуктов Eneos является моторное масло Sustina 0W-50. Это гоночное масло на основе технологий W BASE и ZP, запатентованных JX Nippon Oil & Energy Corporation. Ему удалось добиться чрезвычайно высокой стабильности вязкости масла в широком диапазоне температур.Масло снижает внутреннее трение и увеличивает экономию топлива на 2%. Подходит для спортивных автомобилей с большим рабочим объемом и большой мощностью.

Также стоит упомянуть масло Eneos Premium Ultra 0W-30, передовое синтетическое моторное масло, которое было разработано для обеспечения максимальной эффективности современных японских дизельных двигателей. Может успешно применяться в европейских бензиновых и дизельных двигателях. Его преимущество - гарантия меньшего расхода топлива, защита двигателя при низких температурах и поддержание его должной чистоты.Eneos Premium Ultra классифицируется как масла типа low SAPS, то есть малозольные масла, а также новейшие бензиновые и дизельные двигатели марок BME или Mercedes Benz.

Только в Японии Eneos является брендом номер один на рынке моторных смазочных материалов. У него огромный потенциал, который нужно только использовать. Эта марка хорошо известна всем владельцам современных японских автомобилей.

Масла ENEOS - передовые японские технологии

Поставляя специальные продукты для всех основных мировых производителей автомобилей, масла для заливки автомобилей на заводах и оригинальные масла, JXTG может похвастаться впечатляющим уровнем качества, которое прекрасно отражается в ассортименте продукции ENEOS. Благодаря совместной исследовательской и инженерной работе с японскими производителями автомобилей, собственная исследовательская группа (R&D) JXTG разрабатывает превосходные смазочные материалы с использованием передовых технологий присадок и базовых масел.Такой необычный подход делает продукты с логотипом ENEOS одними из самых качественных смазочных материалов, доступных в настоящее время на мировом рынке.

ENEOS Motor Oil обеспечивает отличную мощность и производительность двигателя, а также низкий расход топлива в широком диапазоне применений, включая легковые автомобили, высокопроизводительные автомобили, мотоциклы и грузовики, а также строительную технику. В то же время их передовые технологии обеспечивают долговременную защиту всех типов двигателей в любых условиях эксплуатации, даже в самых сложных.

Ассортимент продукции ENEOS включает не только смазочные материалы для оптимальной защиты при самых экстремальных колебаниях температуры, например, для двигателей с высокими рабочими характеристиками, но и экологически чистые моторные масла, разработанные для гибридных автомобилей, которые способствуют низкому расходу топлива и защищают окружающую среду, а также вспомогательные такие продукты, как трансмиссионные масла, тормозные жидкости и жидкости для сцепления, а также охлаждающие жидкости. Все они разработаны в соответствии с высочайшими стандартами автомобильной промышленности.

JXTG Nippon Oil & Energy Corporation работает в Европе с 1986 года, где у нее есть филиал JX Nippon Oil & Energy Europe Limited. Лондонская компания была основана для снабжения японских производителей автомобилей в Европе и вывода продукции ENEOS на европейский рынок. С момента своего основания JX Nippon Oil & Energy Europe Limited постепенно расширяла свое присутствие по всему региону.

Благодаря высокой добавленной стоимости, рентабельности и экологичности смазочные материалы ENEOS были признаны автодилерами, механиками, автосервисами и владельцами автопарков одной из самых технологически инновационных продуктов по всей Европе.

За последние несколько лет компания пережила значительный рост, поддерживаемый исключительным качеством продуктов ENEOS, а также четкими стратегиями продаж и маркетинга. Соглашения о глобальном партнерстве с баскетбольной Евролигой, присоединение к легендарным спонсорам Валентино Росси и Yamaha Factory Racing Team в 2018 году, а также новый дизайн нового масляного цилиндра Katana на 2020 год являются одними из наиболее значительных мероприятий по укреплению имиджа Бренд ENEOS в Европе и по всему миру.

Масла моторные для легковых автомобилей

JXTG Nippon Oil & Energy Corporation производит передовые моторные и трансмиссионные масла, предназначенные для снижения выбросов углекислого газа, повышения топливной экономичности и уменьшения износа основных компонентов двигателя при сохранении отличных характеристик двигателя.

Срок службы автомобиля и его двигателя зависит от качества масла в двигателе.Разрабатывая нефтепродукты, JXTG постоянно стремится разрабатывать и разрабатывать те продукты, которые лучше всего подходят для вашей конкретной конструкции двигателя, выдерживают чрезвычайно широкий диапазон температур, в которых может находиться масло: расстояние от транспортного средства, время работы двигателя и число оборотов в минуту, более длительные интервалы замены масла, и даже местный климат или требуемые законом ограничения, связанные с расходом топлива.

Технология ENEOS уже много лет прочно вошла в автоспорт.От ралли «Дакар» до F1 и Super GT: высокая скорость и максимальная производительность всегда были самыми высокими требованиями. Как поставщик масел OEM, JXTG стремится предоставлять своим клиентам масло с характеристиками OEM для каждого продукта ENEOS.

Описание моторного масла Eneos. Японская смазка для ваших автомобилей

Название производителя масла Eneos по-гречески означает «новая (или возобновленная) энергия». Это связано с последними технологическими новинками, используемыми при производстве масла.

Основным преимуществом марки Eneos, как и всей линейки масел, включая 5W40, является включение в формулу Cutting-Edge Technology. Сделано в Японии и производится в Корее на местных промышленных предприятиях, учитывает все характеристики и потребности автомобиля.В создании формулы также участвовали представители японского автопрома, на основе которого кооперация оказалась столь универсальным продуктом.

Производственный процесс разделен на несколько этапов, интересно то, что часть масла производится в обеих странах. Например, компоненты разрабатываются в Японии, а затем отправляются для подключения в Корею. Благодаря присадкам, нейтрализующим продукты сгорания, двигатель остается чище даже после длительного использования Eneos

Eneos - это бренд масла, который полностью и полностью соответствует международным стандартам.Среди стандартов и требований, которые следует отметить, являются SAE, ACEA, API, ILSAC.

Масла

Eneos по своим техническим свойствам могут с ними конкурировать.

Найдя моторное масло Eneos 5W40 и отзывы о нем в интернете, можно смело покупать. Однако следует помнить, что в Корее или Японии вряд ли удастся купить оригинал. Дело в том, что жители этих стран создали его с целью экспорта, поэтому в основном он продается в СНГ.Хотя в этом тоже есть огромный плюс, ведь масла по своим техническим характеристикам и основным свойствам полностью адаптировались как к погодным условиям Российской Федерации, так и к конкурентной среде, что позволяло рассчитывать на достаточно хорошую масло по разумной цене.

Отзывы, которые можно увидеть в сети, в основном положительные. В основном это касается нескольких аспектов - низкий уровень выгорания, удобная упаковка и многое другое.

Отзыв о Масло синтетическое Eneos 5W40

Вот что пишут в сети о брендовых маслах водители и автовладельцы:

№	Отзывы пользователей
1	Как только я сдал Eneos на лабораторный анализ (на перерабатывающий завод), все параметры мне показались нормальными, кроме щелочных.5,65 - это довольно низкий показатель и для Японии это нормально - на уровне 6-7, но для наших сложных условий - действительно ли подходит? Для наших условий и климата стандарт 7-9, а масло мы меняем реже, чем японцы. У них замена масла каждые 5000-7000 км, а здесь - каждые 12000 км. Как-то непонятно ...
2	Лью это масло более 5 лет, - подсказал предыдущий хозяин. По сравнению с 10W40 выгорает немного меньше, а 5W40 почти не выгорает - несмотря на то, что уже проехал 300000 километров.
3	Устал постоянно экспериментировать после замены шатунных подшипников. Вот так мобил залил. Искал еще что-то, наткнулся на Eneos (и уже пользовался их продукцией, особенно дексронами), решил заселить. Проехал 4000 км, остался доволен - постоянных шумов не было, двигатель стал работать ровно (не так, как раньше на Castrol). Уменьшился расход топлива - теперь до 7 литров на 100 км, хотя раньше он был 7,8.
	Старый Митсубиси Лансер впервые пришлось обработать после этого масла: зимой не заводился, сальник начал течь, под пробкой появилась эмульсия. Это было в 2006 году, и масло продавалось очень мало. Я подумал, что наткнулся на подделку и решил поискать в другом месте. Нашел, доделал, все проблемы исчезли. Сейчас не использую, потому что фирменное масло, как говорится, лучше, но играть и пробовать не хочется.

Сегодня авторынок России и Украины буквально переполнен всевозможными расходными материалами, в том числе и моторными маслами. На нашем ресурсе вы найдете множество обзоров различных брендов, но сегодня мы поговорим о японских товарах. Что такое автомобиль и отзывы о нем? В чем особенности и каковы преимущества и недостатки этого вещества?

Немного предыстории. Сегодня производитель Eneos является крупнейшим в Японии по масштабу. Продукция компании производится в Южной Корее.

[Скрыть]

Характеристики масла

По результатам многих исследований, продукция Eneos получила все необходимые стандарты качества для продажи на международных рынках. По словам производителя, этот фактор имеет решающее значение при выборе моторного масла. Поэтому, по заявлению производителя, моторной жидкости Enios потребитель может полностью доверять. Сразу отметим, что данная информация носит рекламный характер и не имеет под собой никакой предыстории.

Моторная жидкость Enios, промывка двигателя и масляный фильтр

Опять же, по официальным данным, при производстве этих расходных материалов учитываются все международные стандарты качества.Жидкости Eneos рекомендованы к использованию в автомобилях, произведенных в России, США, Европе и Японии. Другими словами, японское моторное масло Yenios (MM) можно использовать во всех современных автомобилях. Также следует отметить, что, по отзывам отечественных автомобилистов, данная продукция достаточно популярна у потребителей. Этот факт подтверждается статистикой - только российский рынок является для компании вторым после японского по объему продаж данной продукции.

Согласно официальной информации, в производстве жидкостей используются передовые технологии и всегда внедряются новые идеи.А многочисленные испытания продукции подтверждают качество Eneos. В зависимости от типа расходных материалов основой выпускаемой продукции может быть «синтетика», «полусинтетика» или «минеральная вода». Что касается новых идей, то это правда: по словам официальных представителей компании, специалисты начали выпускать продукцию на основе базовых масел, полученных путем гидрокрекинга.

В частности, данная технология позволяет улучшить:

молекулярную структуру расходного материала;
увеличить скорость старения жидкости;
для снижения уровня летучести расходных материалов;
, а также снизить уровень отложений и отложений в системе впрыска.

Следует отметить, что по результатам научных исследований продукты на основе гидрокрекинга не уступают по свойствам ни синтетическим, ни полусинтетическим. Японские специалисты следят за тенденциями изменения технологий производства ММ у своих конкурентов. И делают это не зря: исходя из этой информации, японский производитель добавляет в свою продукцию лучшее.

Что касается основных свойств жидкости, помимо предотвращения образования нагара и снижения уровня летучести, MM Enios обладает следующими свойствами.

Все вышеперечисленные тезисы применимы ко всем продуктам компании:

Расходные материалы этой марки позволяют легко и «безболезненно» запустить двигатель даже при самых низких температурах, до 40 градусов ниже нуля.
Согласно результатам испытаний, этот ММ может надежно защитить двигатель любого, даже старого автомобиля, от коррозии внутри его компонентов. Использование MM Enios защищает двигатель от повышенного износа.
Технология мойки позволяет не только предотвратить образование нагара, но и наиболее значительных отложений.
Предотвращает развитие процессов окисления, позволяя поддерживать эффективность даже в самых экстремальных условиях работы.

Достоинства и недостатки

Как показывают отзывы потребителей, масло Enios имеет ряд достоинств и недостатков. Рассмотрим их дальше.

Итак преимущества:

ММ позволяет двигателю запускаться при низких температурах;
Масло Enios - продукт высокого качества, не способствующий образованию нагара в системе;
данный расходный материал имеет невысокую стоимость по сравнению с другими зарубежными аналогами;
Независимо от типа продукта, жидкость будет иметь одинаковый индекс вязкости, который может меняться в зависимости от температуры;
В отдельных случаях (имеются в виду относительно новые автомобили) ММ позволяет снизить расход топлива.

Нагар в результате использования неправильного ММ

Рассмотрим недостатки:

Первый недостаток - низкая популярность бренда, в результате чего на отечественном рынке можно встретить подделку;
продукция компании имеет небольшой базовый показатель, что нормально для автомобилей азиатского производства, но может негативно сказаться на двигателях отечественных автомобилей;
расходный материал не сохраняет заводские свойства и быстро меняет свои свойства, что может вызывать посторонние звуки при работающем двигателе;
Продукция Yenios содержит не очень богатый пакет присадок, который может вызывать утечки в некоторых двигателях;
даже если жидкость не способствует накоплению, она быстро «уходит» в двигатель, поэтому автолюбителю приходится носить с собой какой-то ММ;
Хотя двигатель может запускаться при отрицательных температурах, проблемы с запуском могут проявляться уже при -38 градусов.

Ассортимент

Помимо гидравлических масел, трансмиссионных масел и других смазочных жидкостей, в ассортименте производителя есть несколько видов ММ. Мы не будем рассматривать подробные характеристики, но дадим вам список. Масло моторное японское Enios

Бензин "Минеральная вода":

Enios Turbo Минеральный бензин;
Бензин минеральный.

Синтетика дизельного топлива:

Super Diesel CH-4 5W-40 100% синтетика;
Super Tauring Diesel CI-4 10W-40 100% синтетика.

Дизель полусинтетика:

Super Diesel CG-4 10W-40 полусинтетика;
Полусинтетика Super Diesel CG-4 5W-30.

Дизельное топливо "Минеральная вода":

Enios Turbo Diesel Mineral;
Эниос Дизель Минерал.

Моторное масло ENEOS. Крупные буквы, нанесенные на металлические банки, вызывают ассоциации с именами древнегреческих героев. Эта смазка производится в Греции? Вы получите ответ на свой вопрос, прочитав предложенную статью.В нем описаны некоторые марки Eneos со степенью вязкости SAE 5W-30.

, чья обувь

Фактически, Eneos является совместным брендом двух японских компаний: Nippon Oil Corporation и Japan Energy Corporation, которые после слияния в 2010 году стали JX Nippon Oil & Energy Corporation. Название представляет собой синтез двух европейских слов: Energy и Neos (новое по-гречески). В основном моторные жидкости Eneos используются для предварительной заправки, более того, они продаются на комбинированных брендовых заправках в бутылках из ТРК.

Масло поставляется на японский рынок Тайваня (NISSEKI COMPANY LTD). Для стран-импортеров дальневосточного региона, включая Россию, масло смешивается в Южной Корее (MICHANG OIL INDUSTRIAL Co, города Пусан и Ульсан). Если на упаковке с банками с жидкостью не указан адрес корейского производителя, вероятно, это тайваньский продукт, попавший в Россию по нелегальным каналам.

С одной стороны, такой продукт кажется более качественным, потому что он предназначен для Японии.С другой стороны, есть риск попасть в подделку. И продукция корейских производителей больше подходит к российским реалиям. Поэтому корейский Eneos даже более предпочтителен.

Трудно объяснить происхождение жидкостей, которые иногда продаются в маркированных пластиковых контейнерах. В любом случае информация о них весьма противоречива.

Eneos разновидности 5W-30

Особенностью японской автомобильной промышленности является приоритетное использование минеральных моторных масел (MM).Это касается и рассматриваемого продукта, который в России называется как угодно: Энеос, Эниос, Энеос, Инеос. Однако этот бренд также производит полусинтетические и полностью синтетические смазочные материалы - Eneos Super Gasoline.

Примечание. Смазки Eneos не универсальны. У каждого масла свое предназначение. Некоторые масла для бензиновых двигателей, другие для дизельных двигателей. Наличие или отсутствие турбонаддува - важный фактор.

Обращаем внимание читателя на несколько классов смазочных материалов с наиболее часто применяемой группой вязкости 5W-30.

Масло моторное минеральное всесезонное Diesel Turbo CG-4

Предназначено для дизельных двигателей большой мощности, в том числе с турбонаддувом. Благодаря высокой массовой доле активных присадок он надежно смазывает двигатель при любых условиях эксплуатации, способствует быстрому запуску и обладает высокой моющей способностью.

Эффективно нейтрализует серу, содержащуюся в дизельном топливе, а низкая летучесть снижает расход ММ. В сети нет отзывов об этом бренде, в России он явно не популярен.А предложений по продаже очень мало.

Super Diesel CG-4

Полусинтетическое масло Область применения: для всех типов дизельных двигателей как японских, так и других мировых производителей. Наиболее целесообразно использовать его в высокоскоростных двигателях. Это моторное масло обладает прекрасными антиоксидантными, моющими и диспергирующими свойствами. Как говорят заказчики -

Достоинства:

успешный ввод в эксплуатацию даже после зимнего простоя;
Хорошее соотношение цены и качества;
хорошая защита от подделки.

Ограничения:

Не везде можно купить;
теряет рабочие свойства до 5 - 8 тыс. Руб. Км.

Суперполусинтетический бензин SL

Современное масло на полусинтетической основе с прогрессивными присадками, обеспечивающими стабильные потребительские свойства. Обеспечивает быстрое поступление смазки к деталям двигателя при холодном пуске. Он сохраняет свои защитные функции и работоспособность в любое время года.Отзывы покупателей о полусинтетическом масле Eneos 5W30 -

положительные:

хороший запуск даже в холодную погоду;
эффективно очищает детали двигателя;
сохраняет стабильную вязкость;
Стоимость приемлемая.

отрицательный:

если заливать в изношенный двигатель, то зимой его сложно запустить;
Обещанная мягкость двигателя не подтвердилась;
быстро выгорает, особенно в старых машинах;
ускоренное разложение разлитой смазки;
трудности с поглощением.

Super Gasoline 100% Synthetic SM

Высококачественная синтетика 5W30 SM с хорошей термической стабильностью, стойкостью к окислению и стабильностью вязкости при низких температурах. Пакет присадок, содержащий дисульфид молибдена, снижает трение, увеличивает мощность двигателя и продлевает срок его службы.

Синтетический продукт идеально подходит для бензиновых двигателей большой мощности, в том числе с турбонаддувом. Оценка потребителей синтетического масла Eneos 5W30 -

Положительные черты:

Двигатель легко заводится вне зависимости от сезона;
бензин экономится;
тихая работа двигателя;
цена доступная.

Отрицательное свойство - в сильный мороз жир замерзает.

Стоимость разных марок указана в таблице

Как видите, стоимость масел Eneos 5W30 не заоблачна по сравнению с некоторыми европейскими брендами, хотя и превышает цену отечественного Лукойла на 1,5-2. раз.

При этом данная продукция (заведомо не контрафактная или контрафактная) производится с использованием современных технологий и соответствует последним стандартам.Именно поэтому многие владельцы японских автомобилей в России выбирают моторное масло Eneos.

Среди россиян много любителей японских автомобилей. Любители автомобилей отдают предпочтение таким брендам, как Toyota, Nissan, Honda, Mitsubishi. Для их обслуживания предлагаются оригинальные автомобильные масла, но мало кто из автовладельцев знает, какая компания их производитель. Например, оригинальная смазка Mazda и моторное масло Eneos - это «близнецы», которые были пролиты, можно сказать, из одной бочки, принадлежащей крупнейшей нефтяной компании Японии JX Nippon Oil & Energy Corporation.

Несколько слов о производителе

В начале этого века две крупные компании, Nippon Oil и Mitsubishi Oil, объединились в холдинговую компанию Nippon Oil Corporation. 2010 год ознаменовался слиянием с другой мощной японской компанией - Japan Energy Corporation. Теперь название звучит как JX Nippon Oil & Energy Corporation. Сегодня это крупнейшая нефтяная компания Японии. По объему добычи концерн занимает седьмое место среди крупнейших нефтяных компаний мира.

Сегодня японские трансмиссионные и моторные масла Eneos заливают каждые 8 из 10 автомобилей, производимых японскими автомобильными компаниями.Например, масло марки Eneos заливается в автоматические трансмиссии и двигатели на конвейере: такое соглашение Nippon Oil заключила с заводами Toyota, Nissan, Honda.

По мнению ведущих менеджеров концерна, российский рынок расходных материалов для автомобилей является вторым по значимости для JX Group после Японии. Японский концерн активно сотрудничает с российскими нефтяными компаниями. С 2010 года российская компания «Газпром нефть» совместно с Nippon начала производство моторных масел на основе базового масла российской компании с японскими пакетами присадок.

Характеристики пластичных смазок Eneos

Моторные жидкости Eneos выпускаются для бензиновых и дизельных двигателей. Для производства используются синтетические, полусинтетические и минеральные базовые масла. Молодой бренд быстро завоевал значительную долю на мировом рынке. Его название - это суть двух слов. Первая буква Е - от английского energy (энергия), Neos - от греческого «новый». В результате мы получаем «новую энергию».

НПЗ концерна производят базовые масла с использованием передовой технологии каталитического гидрокрекинга - Cutting-Edge Technology.Идиома переводится как «самая передовая технология». Таким образом, научные лаборатории добились увеличения срока службы смазочного продукта. При этом составы масел дешевле, чем у известных конкурентов. Для российского рынка масла Eneos готовятся на заводе корейской компании Michang Oil Industrial. Здесь базовый состав смешивается с пакетами присадок, соответствующих произведенным модификациям.

Адаптация к российскому рынку выражается в увеличении щелочного числа (TBN), что позволяет ему выдерживать большое количество продуктов окисления из-за низкого качества топлива.Учитываются и другие условия эксплуатации - например, плохие дороги и высокая запыленность. 90 122

Чтобы избежать появления контрафактной продукции, производитель использует жестяную тару. Его поддельная продукция обходится мошенникам слишком дорого, поэтому случаев продажи поддельного масла Enios пока не зафиксировано.

Ассортимент выпускаемых смазочных материалов

Автомобильные масла

JX Group предназначены не только для японских автомобилей. Их можно использовать для любого транспорта, соответствующего спецификациям смазочных материалов.Универсальных смазочных материалов для обоих типов двигателей в продаже нет. Масла предлагаются отдельно только для бензиновых или дизельных двигателей.

Продукты для бензиновых двигателей

Все предлагаемые смазки, кроме минеральных, содержат модификаторы трения на основе дисульфида молибдена. Эта присадка придает маслам Eneos энергосберегающую функцию, облегчает запуск двигателя в холодную погоду, увеличивает износостойкость двигателя и увеличивает его мощность. Ниже представлены некоторые масла, представленные на российском рынке:

Газойль

Super Touring 10W 40 - синтетическое масло для дизельных двигателей всех современных модификаций, в том числе с турбонаддувом.Высокое щелочное число 12,4 позволяет увеличивать интервалы замены. Замерзает при -40 ° C API определил его класс как CI-4.

Приложение

Моторное масло марки Eneos из Японии можно описать давно, так как его разновидностей около 20 разновидностей. Кроме того, производятся полусинтетические и минеральные жидкости. Вся продукция, разработанная Nippon, по характеристикам и стоимости соответствует двигателям на российской стоянке. 90 122

Надежный бренд смазочных материалов в автомобильном мире

Niron Oil Corporation - крупнейшая нефтяная компания Японии.Под маркой Eneos продаются моторные и другие масла. Производством смазочных материалов Eneos занимается крупнейший нефтеперерабатывающий завод Южной Кореи, лицензированный и работающий под технологическим контролем японского концерна. Как показывают многочисленные тесты, продукция Nippon Oil отличается высочайшим качеством, благодаря чему покупатели могут полностью доверять бренду.

При разработке смазочных материалов Eneos учитывались международные стандарты качества. Все масла, в том числе 10W 40, рекомендованы к применению по японской, европейской, американской и российской технологиям.

Современный автомобиль - это совокупность факторов:

высокие технологии;
новейших строительных материалов;
разновидностей электроники;
мощных двигателей.

Чтобы этот метод был эффективным, необходимо использовать масло самого высокого качества. Поэтому многие, заглянув под капот своей машины, могут найти там наклейку на использование смазки Eneos, довольно часто - 10W 40. В частности, Россия - вторая страна в мире после Японии по объемам продаж компании. продукты.

Качество и ассортимент

Линия японских смазочных материалов

Эта нефтяная компания была создана в результате слияния двух японских промышленных гигантов - Nippon Oil и Mitsubishi Oil. Автомобильное масло Eneos - результат их плодотворного сотрудничества. При разработке смазочных материалов учитывается международный стандарт качества и внедряются самые передовые идеи.

Самый распространенный тип масла - масло гидрокрекинга.Однако Nippon Oil Corporation разработала новую технологию под названием Cutting-Edge в соответствии с последними требованиями.

Различные испытания и многолетняя практика только подтверждают качество бренда. Он одобрен для использования во многих странах. Линия моторных масел Eneos насчитывает более двадцати наименований, в том числе 10W 40. Это различные моторные масла для дизельных и бензиновых двигателей, основа которых может быть минеральной, полусинтетической или синтетической.

Кроме того, специалисты корпорации постоянно работают над совершенствованием технологии производства.Например, на предприятии освоен выпуск продукции на основе базовых масел, получаемых гидрокрекингом. Данная технология улучшает следующие свойства базового масла:

молекулярная структура;
устойчивость к старению;
снизилась волатильность;
сокращение угольных месторождений.

Продукты на основе гидрокрекинга по эффективности не уступают полусинтетическим и синтетическим маслам при гораздо меньших затратах. Кроме того, специалисты Nippon Oil внимательно следят за последними научно-техническими разработками в области производства автомобильных масел для экстремальных условий и разрабатывают собственные продукты.

Именно эта компания произвела знаменитые «нули» - моторное масло класса SAE 0W20 (50), способное работать в широком диапазоне нагрузок и температур.

Как показывают тесты, уникальная комбинация присадок обеспечивает следующие преимущества при постоянном использовании Eneosa:

улучшенные характеристики двигателя;
содержание двигателя в чистоте;
продление срока службы энергоблока;
снижен расход топлива.

Все это оказывает ощутимое влияние на экономические показатели машины.

Моторное масло Eneos хорошо работает с некачественным топливом. Это связано с тем, что данная смазка имеет высокое щелочное число, что обеспечивает эффективность нейтрализации продуктов коррозии, образующихся при сгорании бензина или дизельного топлива. Так вот, японское моторное масло при соблюдении срока замены может стать моторным «терапевтом».

Смазка синтетическая для дизельных двигателей

Diesel Grease

Eneos 10W 40 Super Touring Engine Oil - синтетическая смазка для четырехтактных быстроходных дизельных двигателей в России, Европе и Японии, включая двигатели с турбонаддувом.Характеристики этой смазки:

Эксклюзивный набор присадок к маслам Nippon;
Соответствие последним требованиям к автомобильным маслам ведущих мировых производителей автомобильных двигателей.
легкий запуск двигателя при экстремально низких температурах;
обеспечивает быструю смазку труднодоступных мест;
Хорошая прокачиваемость масла предотвращает износ фрикционных элементов при пуске двигателя.

Испытания показывают, что смазка Eneos обладает превосходными антиоксидантными, моющими и противоизносными свойствами.Кроме того, это масло имеет увеличенный интервал замены и оптимизировано для работы в тяжелых условиях.

Дизель полусинтетика

Diesel полусинтетика

Eneos 10W 40 Super Semi-Synthetics Diesel - полусинтетическое масло для высокоскоростных четырехтактных дизельных двигателей, включая двигатели с турбонаддувом. Это моторное масло разработано с учетом технологии нанесения базовых масел и уникального пакета присадок. Он был создан Eneos для обеспечения сверхвысокой производительности и защиты современных мощных дизельных двигателей, работающих в самых тяжелых условиях.Испытания показали, что данная марка масла имеет следующие характеристики:

отличные антиоксидантные, моющие и диспергирующие свойства;
рекомендуется для круглогодичного использования;
обеспечивает надежную работу двигателя при использовании топлива с очень высоким содержанием серы;
предотвращает окисление при высокой температуре с сохранением эффективности при работе в экстремальных условиях;
низкая летучесть, помогает снизить потребление 10W 40.

Это моторное масло считается оптимальным вариантом для регионов с холодным климатом, что позволяет легко заводить двигатель при температуре до -40 градусов.

Синтетика для бензиновых двигателей

Eneos Gran-Touring 5W40 Synthetic - полностью синтетическое моторное масло для высоконагруженных многоклапанных бензиновых двигателей, в том числе оборудованных промежуточным охладителем и турбонагнетателем. Характеристики этой марки:

Автоспорт реклама

содержание многофункционального пакета присадок, в том числе дисульфида молибдена, позволяющего максимально снизить трение, увеличить мощность и ресурс двигателя;
энергосберегающих свойств;
хорошая термическая стабильность;
устойчивость к окислению;
надежная защита от отложений и износа.

По результатам испытаний масло обеспечивает легкий запуск и стабильную работу двигателя независимо от условий эксплуатации, а также поддерживает чистоту двигателя. Благодаря своим уникальным морозостойким свойствам данная моторная смазка рекомендуется для использования в регионах с суровыми климатическими условиями.

Смазка полусинтетическая для бензиновых двигателей.

Eneos 10W 40 Super Gasoline Sl - полусинтетическое моторное масло, обеспечивающее надежную защиту и продлевающее срок службы двигателя.Смазка этой марки «Энеос» рекомендуется для бензиновых четырехтактных двигателей легковых автомобилей, микроавтобусов, внедорожников и легких коммерческих автомобилей.

Моторное масло соответствует всем требованиям мировых производителей и может использоваться в автомобилях с каталитическими нейтрализаторами.

Основные характеристики:

легкий запуск двигателя при температуре до -40 ° С;
надежная защита двигателя автомобиля от повышенного износа и коррозии;
предотвращение отложения углерода;
стойкость к окислению при высоких температурах, что позволяет сохранять свойства масла даже в экстремальных условиях;
с низкой летучестью для снижения расхода смазки.

Минеральная вода для бензиновых двигателей

Eneos Turbo Gasoline - минеральное моторное масло с классами вязкости 5W 30, 10W 30, 10W 40 и 20W 50, предназначенное для бензиновых двигателей с турбонаддувом. Он отвечает современным требованиям автопроизводителей и обеспечивает надежную смазку деталей двигателя.

Потребитель доверяет бренду

Технические характеристики:

высокие антиоксидантные, моющие и липкие свойства;
Устойчивость масляной пленки на цилиндро-поршневой группе;
предотвращает образование лаковидных отложений и нагара;
низкая летучесть обеспечивает меньший расход масла;
Хорошая прокачиваемость при низких температурах, быстрая циркуляция и защита двигателя при запуске при низких температурах.

Химический состав бензина Eneos Turbo предотвращает загрязнение сажей и нейтрализует кислоты. Это сохраняет двигатель в чистоте и защищает его от коррозии.

Поделиться: