Самый экономичный бензиновый двигатель

Самый экономичный двигатель: какую машину выбрать

Начнем с того, что понятие экономичности двигателя является весьма  условным по целому ряду причин. Если просто, все дело в том, на какой тип автомобиля или другой техники устанавливается ДВС. Другими словами, при сравнении тяжелых внедорожников  дизельный двигатель, который, например, потребляет около 12-14 л. на 100 км. вполне может считаться экономичным на фоне бензиновых аналогов, потребляющих 18-20 л.

Однако если сравнивать дизель внедорожника с мотором под капотом компактной малолитражки, об экономичности первого речь не идет. По этой причине любой грамотно составленный рейтинг самых экономичных автомобилей с бензиновым или дизельным двигателем предполагает не просто учет показателей экономичности ДВС, а расход топлива в том или ином классе.

Далее мы поговорим о том, какой самый экономичный двигатель можно встретить на внедорожниках, субкомпактных городских малолитражках и на автомобилях среднего класса. Также мы рассмотрим, какой  самый экономичный двигатель в мире сегодня предлагают автопроизводители и на какой модели авто установлен такой силовой агрегат.

Содержание статьи

Выбираем наиболее экономичный автомобиль: внедорожник, компакт, средний класс

Начнем с внедорожников и паркетников, которые уже не один десяток лет пользуются стабильным спросом как в развитых странах, так и на территории СНГ. Данные авто всегда ассоциируются с мощностью, проходимостью и, в большинстве случаев, комфортом и престижем. Казалось бы, экономичность двигателя в данном случае отодвигается на второй или даже третий план, однако даже среди таких авто встречаются достаточно экономичные модели.

• Самые экономичные внедорожники оснащены дизельным двигателем, который имеет не только более высокий КПД и крутящий момент на низких оборотах (что значительно улучшает проходимость авто в трудных условиях), но и существенно экономит топливо.

К таковым можно отнести японскую Toyota Urban Cruiser. Хотя эта машина весьма дорогая в обслуживании, расход горючего в городском цикле с дизельным двигателем 1.4 л и мощностью 90 л.с. позволил данному ТС стать самым экономичным дизельным внедорожником. В городе Urban Cruiser  потребляет на 100 км 5.3 л.  солярки. При езде по трассе можно вполне уложиться в 4 литра.

• Если рассматривать авто на бензине, модель Ford Escape Hybrid по праву считается самым экономичным бензиновым внедорожником. Секретом успеха стали основной двигатель объемом 2.3 л., (мощность ДВС около 134 л.с.) и синхронный трехфазный электромотор, который добавляет еще 94 л.с.

Как и у многих других автомобилей-гибридов, схема работы такова, что при езде на малой скорости с небольшой нагрузкой  (до 40 км/ч) работает только электромотор. Если скорость увеличивается, подключается традиционный ДВС.

Также в  случаях, когда необходим интенсивный разгон, нагрузки велики т.д., оба двигателя работают параллельно. В результате заявленный расход такого солидного внедорожника составляет всего около 7.8 л. на 100  км.

• Идем далее. Теперь от внедорожников перейдем к классу компактных и субкомпактных городских малолитражек. И снова в рейтинге лидирующие позиции занимают модели с дизельным мотором. В плане экономичности заметно выделяется модель Mercedes Smart Fortwo с двигателем 0.8 CDI.

Этот автомобиль по праву попадает в ТОП-5 самых экономичных авто на планете. В режиме город/трасса расход топлива составляет 3.4 л. на 100 км. Также следует выделить VW Polo 1.2 TDI с рабочим объемом 1.2 л. и заявленным расходом около 3.3 литра дизеля на 100 км. Еще одной моделью, которая заслуживает внимания, является Seat Ibiza Ecоmotive, который расходует менее 3 л. на 100 км. пути. Такой показатель позволяет модели занимать лидирующие позиции.

Что касается аналогов на бензине, после ряда тестов специалисты рекомендуют обратить внимание на модель Citroen С1 (Peugeot 107, Toyota Aygo). Автомобиль компактный, имеет простой бензиновый атмосферный двигатель мощностью 68 л.с. При этом средний расход составляет чуть более 5.0 литров на «сотню».

Если говорить о гибридах, особо выделяется Toyota Prius, которая расходует 5.7 литра топлива. Машина технологически сложная и дорогая, по этой причине не получила большого распространения в развитых странах, и, тем более, в СНГ.

Самый экономичный двигатель в мире на автомобиле

Чтобы точно ответить, какой самый экономичный автомобиль в мире и с каким мотором, нужно обратить внимание на рейтинги ТОП-10 самых экономичных авто.

Сегодня в этом направлении дальше всех продвинулись немцы  из Volkswagen, представив модель XL1. Указанный Volkswagen XL1 официально признали самым экономичным авто в мире.

Автомобиль появился в 2013 году, главный упор сделан на экологичность и сверхэкономичность. При езде по трассе модель расходует чуть меньше 1 литра на 100 км пути. Двигатель гибридный, представляет собой сочетание экономичного дизеля и электромотора.

Также среди концептов и разработок в области самых экономичных авто можно выделить уникальный автомобиль Alerion Supermileage, хотя такую машину можно считать скорее проектом, которому еще очень далеко до серийных версий.

Что в итоге

Как видно, практически каждый автопроизводитель стремится предложить потребителю не только надежный, но и экономичный автомобиль. При этом экономичность следует определять в рамках того или иного класса ТС, а также с учетом способов, методов и технологий для достижения максимальной экономии топлива.

Дело в том, что  под капотом может стоять бензиновый мотор или дизельный, по экономичности также особняком стоят «гибриды», отдельную нишу сегодня занимают электромобили без привычного поршневого мотора. При этом двигатель-гибрид нельзя назвать именно «двигателем», так как такое решение фактически является совокупностью двух разных типов силовых установок.

Как показывает практика, среди самых экономичных моделей с ДВС следует отметить дизели и гибриды. Однако если учесть все нюансы и сложности в рамках содержания и обслуживания гибридного авто, лидируют по показателям экономичности маленькие городские авто с форсированным компактным дизельным ДВС.

Читайте также

Самые экономичные автомобили 2019 года

   Стоимость автомобильного топлива довольно высока, из-за чего автомобилисты начинают отказываться от машин с ДВС и переходить на авто с электродвигателями. Однако современные дизельные и газовые автомобили весьма экономичны, поэтому приверженцам классики не обязательно пересаживаться на гибриды и электромобили.

Для тех, кто хочет сэкономить и не пересаживаться на гибрид или электрокар составлен ТОП-10 самых экономичных автомобилей. Рейтинг составлялся для США, но им вполне можно воспользоваться и автолюбителям Украины, которые подыскивают экономичный автомобиль.

MITSUBISHI MIRAGE

Mitsubishi Mirage — самый экономичный автомобиль 2019 года. Mirage, с крошечным 1,3-литровым двигателем, мощностью всего 78 л.с. и вариатором, расходует 6,5 литра на 100 километров в городе и 6 литров в смешанном типе. На шоссе расход составляет 5,5 литра на 100 километров.

Mitsubishi Mirage

CHEVROLET CRUZE DIESEL SEDAN

Дизельный седан Chevrolet Cruze является вторым наиболее экономичным авто. Расход четырехдверного седана составляет 7,6 литра на 100 километров в городе, 4,9 литра на шоссе и 6,3 литра в смешанном типе.

Chevrolet Cruze Diesel Sedan

TOYOTA COROLLA HATCHBACK (TIE)

Toyota Corolla Hatchback также довольно экономична. С 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем, вариатором и мощностью 168 л.с., автомобиль расходует 7,3 литра на 100 км в городе.

Toyota Corolla Hatchback (Tie)

HONDA CIVIC SEDAN 1.5T (TIE)

У Honda есть два самых экономичных автомобиля: Fit и седан Civic с турбонадувом. У Civic с 1,5-литровым мотором и вариатором расход топлива в смешанном типе составляет 6,6 литра на 100 км, а в городе — 7,3 литра на 100 км. Расход на шоссе немного больше — 5,8 литра на 100 км.

Honda Civic Sedan 1.5T (Tie)

JAGUAR XE DIESEL

Jaguar XE Diesel обычно не рассматривают как экономичный автомобиль. При этом дизельный двигатель XE, оснащенный 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 180 л.с., позволяет расходовать в смешанном режиме 6,6 литра на 100 км, а в городе — 7,3 литра на 100 км.

Jaguar XE Diesel

HONDA FIT

Благодаря своему 1,5-литровому четырехцилиндровому двигателю Honda Fit расходует по городу 7,2 литра на 100 км, 5,9 литра на 100 км на шоссе и 6,6 литра на 100 км в смешанном типе.

Honda Fit

TOYOTA YARIS SEDAN (TIE)

Седан Toyota Yaris не очень похож на остальную часть модельного ряда, но его эффективность остается неизменной. 1,5-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 106 л.с., позволяет расходовать 7,3 литра на 100 км в городе.

Toyota Yaris Sedan (Tie)

HYUNDAI ELANTRA ECO (TIE)

Обновленная Hyundai Elantra занимает лидирующие позиции в классе по эффективности. 1.5-литровый Elantra Eco расходовать на 100 км 7,3 литра топлива в городе, 5,9 литра на 100 км на шоссе и 6,8 литра при смешанном типе.

Hyundai Elantra Eco (Tie)

JAGUAR XF DIESEL

Шикарный XF Jaguar не славился своей экономичностью до появления комбинированной дизельной модели. 2,0-литровый двигатель с турбонадувом выдает 180 л.с. и позволяет расходовать 7,6 литра на 100 км в городе и 5,6 литра на 100 км на шоссе.

Jaguar XF Diesel

KIA FORTE FE

Обновленная версия Kia Forte FE 2019 года, с 2,0-литровым двигателем мощностью 147 л.с., стала более экономичной. Расход топлива составляет 7,6 литра на 100 км в городе, 5,8 литра на 100 км на шоссе и 6,8 литра при смешанном типе.

Kia Forte FE

Самый экономичный внедорожник по расходу топлива в России

Оценивать внедорожник по экономии расходов на топливо как-то нелогично. Если автомобиль повышенной проходимости, значит, он по определению должен быть оснащен мощным двигателем со значительным расходом топлива. Это во-первых. А во-вторых, дизельные двигатели экономичнее бензиновых при равной мощности, и ставить их в один ряд бессмысленно. Но тем не менее рейтинги внедорожников по экономии расхода топлива составляются экспертами различного уровня и в разных странах.

Оценка немецких экспертов

Специалисты аналитического центра AutoUncle, взяв за базу более чем полтора миллиона автомобилей, продающихся на территории Германии, составили список наиболее экономичных внедорожников и кроссоверов. В расчет брались автомобили не старше 2008 года, только с дизельными и бензиновыми двигателями. О гибридах речь не шла.

Самый экономичный внедорожник по расходу топлива немцы так и не определили, потому что первые десять мест заняли компактные кроссоверы, чего и следовало ожидать. Причем и первое, и последнее места достались Renault Captur. Первое с расходом 3,6 л – дизельному, десятое с расходом пять литров – бензиновому варианту.

Причем двигатели одинаковой мощности, всего 90 л. с., отличаются только объемом - 0,9 и полтора литра на бензине и на дизельном топливе соответственно.

Вывод можно сделать однозначный: самым экономичным будет настоящий внедорожник, если показатель расхода топлива приблизится к отметке 5 л на 100 км.

Гибридный внедорожник

В 2015 году в России появился гибридный вариант внедорожника Mitsubishi Outlander PHEW. Мощность его бензинового двигателя - целых 160 «лошадей». Производитель заявляет, что это самый экономичный внедорожник по расходу топлива (бензин экономится в количестве не менее 1,6 л на каждую сотню километров за счет зарядки автомобиля от электрической сети). Ну или один из самых экономичных.

Если при одинаковой массе двухлитровый бензиновый двигатель внедорожника мощностью 146 л. с. потребляет в смешанном режиме больше 7,5 л на 100 км пути, то мотор его гибридного собрата с таким же литражом и мощностью 118 л. с. – уже меньше пяти с половиной литров.

Правда, если электроэнергию считать отдельным видом топлива, то так ли экономичен по общему расходу топлива гибридный внедорожник, не очень ясно.

Рейтинг внедорожников на дизельном топливе

Поскольку дизельные двигатели потребляют топлива меньше, чем бензиновые, то внедорожники с такими моторами рейтинг и возглавляют.

Самый экономичный внедорожник по расходу топлива (дизель) - Renault Duster. Девяностосильный полуторалитровый (а в новой рестайлинговой модели - 109 л. с.) дизельный двигатель показывает расход топлива около пяти литров на гладкой дороге. В городских условиях, конечно, больше, но тоже лучше многих.

Вторым идет в рейтинге Nissan X-Trail NEW. Многие любители назовут его лучшим. Расход топлива больше грамм на 100, но двигатель почти такого же объема развивает мощность 130 л. с. и крутящий момент больше 300 Нм при тех же оборотах, что и Duster. Это уже полноценный, достаточно мощный внедорожник.

Дальше в списке идут Ford Kuga с мощностью двухлитрового двигателя 150 л. с. и шестиступенчатой МКП с 5,5 литра, Ssang Young Actyon мощностью 149 л. с. и 5,7 литра и Skoda Yeti, которую внедорожником назвать трудно, но с полным приводом и турбодизелем она выглядит достойно и показывает расход топлива 6,3 литра на 100 км.

Бюджетный французский внедорожник

Вообще-то Duster – бюджетный небольшой кроссовер массой меньше 1,4 т с бедной базовой комплектацией, но с очень хорошими внедорожными качествами. Полностью независимая многорычажная подвеска, на 1750 оборотах в минуту крутящий момент 250 Нм, высокий, более чем двухсотмиллиметровый клиренс и короткие свесы позволяют французскому автомобилю уверенно проходить бездорожье.

Назвать самый экономичный внедорожник по расходу топлива самым лучшим будет явным преувеличением. Ведь максимальная скорость, до которой может разогнаться стосильный внедорожник с шестиступенчатой механикой, - это 167 км/час. До 100 км/час время разгона составляет больше 13 секунд. Трогаясь с места, первый километр он проходит за 35 секунд.

Рейтинг внедорожников на бензине

Самые экономичные бензиновые внедорожники по расходу топлива – это Citroen C4 Aircross со средним показателем меньше 6 л с силовой установкой 1.6 MT 2WD на 117 л. с., затем Mitsubishi ASX, двигатель которого потребляет чуть больше 6 л при таких же параметрах, от которого отстают Mazda CX-5, Opel Mokka и Nissan Qashqai.

Mazda CX-5 бензина-то потребляет больше, но двигатель двухлитровый, мощность его -уже 150 л. с., крутящий момент в 210 Нм достигается при 4 тыс. об/мин. Габариты "Мазды" примерно такие же, как у лидера рейтинга, но вот клиренс уже вполне внедорожный – 215 мм. И водителю решать, стоит ли экономия 300 г горючего на 100 км дороги такой ощутимой потери мощности и других преимуществ машины.

Opel Mokka, потребляющий немногим больше шести литров бензина на 100 км пути, выпускается в полноприводном варианте, в отличие от первой тройки. Двигатель, объем которого - 1,4 литра, развивает мощность 140 л. с. при моменте в 6 тысяч оборотов в минуту. Максимум крутящего момента – 200 Нм. При немногим меньших размерах у него дорожный просвет - почти 20 см.

Nissan Qashqai с двухлитровым двигателем на 140 л. с. и минимальным расходом бензина для линейки "Кашкаев" в 6,4 литра поставляется в переднеприводном варианте.

Внедорожник "Ситроен"

Самый экономичный внедорожник по расходу топлива (бензин) C4 Aircross потребляет горючего меньше других моделей, но и замечательными характеристиками похвастаться не может. Его снаряженная масса - меньше 1,3 т, длина - 4,3, ширина - 1,8, высота - 1,6 м, клиренс - 0,17 м. Разгоняется "Ситроен" до 183 км/час, 100 км/час достигает за 11,3 секунды. Это переднеприводный кроссовер с неплохими внедорожными характеристиками и не очень приемистым двигателем. Максимума крутящего момента - всего 154 Нм - можно достичь при 4 тысячах об/мин.

В полноприводной версии, больше похожей на внедорожник, устанавливается двухлитровый двигатель на 150 л. с. Крутящий момент около 200 Нм достигается при чуть больших оборотах. Citroen разгоняется до скорости под 190 км/час, достичь 100 км/час ему удается за почти 11 секунд. Но и расход бензина в смешанном цикле - уже 8 л.

То есть для внедорожников с бензиновыми двигателями расход топлива более ощутимо зависит от мощности двигателя, чем для их дизельных собратьев, а значит, и внедорожные качества тоже.

Настоящие внедорожники

Анализ самых экономичных, если говорить о потребляемом топливе, особенно бензине, показывает некоторую натянутость результатов. Как ни крути, а самые экономичные – это, строго говоря, и не внедорожники, а автомобили неплохой проходимости. Если пойти от обратного, то из линейки лучших пяти настоящих, высокой проходимости, можно выбрать самый экономичный внедорожник по расходу топлива в России, то есть тот, цена на который не достигает заоблачных высот.

В пятерку недорогих сильных джипов попадают корейский Ssang Yong Kyron, китайский Great Wall Hover h4, японский Suzuki Jimny и два отечественных джипа, которые не встречаются практически в частном пользовании, может быть, зря - УАЗ Patriot и Hunter.

На отечественные внедорожники официальных данных по расходу топлива производитель не предоставляет, но, по отзывам, он очень высок.

Если отдельно брать самую слабую по мощности дизельного и бензинового двигателя модификацию с наименьшим расходом топлива, то получается, что лучшим является маленький "японец" Suzuki Jimny с бензиновым двигателем и МКПП. Он расходует топлива 7,3 л на 100 км. Отстает от него даже дизельный Ssang Yong Kyron с расходом горючего немногим меньше восьми литров.

Технические характеристики внедорожников

Маленький, угловатый, четырехместный, с тремя дверями, но самый экономичный внедорожник по расходу топлива «Сузуки» с длиной немногим больше 3,5 м, шириной 1,6 м и весом около тонны может похвастаться дорожным просветом 19 см. В комплектации с двигателем на бензине, объем которого - 1,3 л и мощность - 85 л. с. на шести тысячах оборотов в минуту, и крутящим моментом 110 нм "японец" расходует на трассе 6,2 литра, а в городе – больше 9 литров горючего на 100 км.Больший по всем параметрам, и геометрическим, и техническим, кроме клиренса, более комфортный и укомплектованный корейский Kyron с двухлитровым дизельным двигателем на 140 л. с. (4000 об/мин) и пятиступенчатой МКП потребляет в среднем 7,8 литра дизтоплива. Но максимальный момент - уже 310 об/мин, максимальная скорость – 167 км/час.

На вопрос, какой внедорожник самый экономичный по расходу топлива, ответить просто, если не брать в расчет никакие другие параметры и характеристики автомобиля. Когда нужно этот, бесспорно, важный критерий сопоставлять с желаемыми данными машины, отвечать на него становится значительно сложнее. Поэтому каждый водитель, желающий приобрести внедорожник, должен для себя составить целый перечень достоинств и недостатков авто, с которыми он готов смириться.

Самый экономичный дизельный внедорожник

Самые экономичные кроссоверы по расходу топлива. Рейтинг внедорожников 2017-2018

Существует ли экономичный внедорожник? Таким вопросом задаются многие автолюбители, собираясь приобрести свой первый кроссовер. «Опытные специалисты» упорно доказывают новичкам, что подобное из мира фантастики. Однако, самые экономичные кроссоверы по расходу топлива – есть и даже создают определенное пространство для выбора.

Почему недорогой внедорожник с малым расходом топлива – это редкость?

Учитывая тот факт, что городские кроссоверы – это габаритные машины, в обязанности которых входит преодоление различных препятствий, несомненное повышение расхода топлива – закономерно. Кроме того, траты бензина зависят от следующего:

1. Состояние дорог. Кроссоверы – это, как правило, машины, использующиеся на трассах города и для поездок за его пределы, где состояние дорог плачевно. Парадокс, но естественное увеличение расхода топлива наступает не тогда, когда машине чаще приходится бороться с глиной, бездорожьем или горными подъемами, а в условиях гладкого скольжения по асфальту.
2. Исправность топливной системы. Внезапное увеличение расхода топлива без изменений условий езды – повод обратиться в автосервис.
3. Оснащенность кроссовера. «Умные» системы позволяют контролировать расход топлива на различных участках трассы. Проблемные дороги не станут причиной высокого расхода бензина или дизеля.
4. Срок эксплуатации машины. Кроссовер, произведенный пять лет назад будет тратить топлива больше, чем только что спущенный с конвейера.

Также на изменение количества бензина в большую сторону, будет влиять желание использовать прицеп. Тем не менее экономный внедорожник, учитывая все перечисленные факторы – это реально. Кроме этого рекомендуем к прочтению статью – Самые надежные внедорожники для России.

Какой внедорожник самый надежный, экономичный и недорогой? Анализ немецких специалистов центра AutoUncle

Описанные далее модели, которые входят в рейтинг, больше принадлежат к бензиновым и дизельным внедорожникам. Но также оценивались и гибриды. Итак:

• В предыдущие годы Audi Q7 замыкал представленные внедорожники по сниженному потреблению топлива как наиболее расходующий – до 7,4 л на 100 км. В 2018-2019 году положение не изменилось и тем не менее авто остается в классе экономичных моделей. В оправдание повышенному расходу есть тот факт, что мощность бензинового двигателя – 252 л. с., чем не могут похвастать многие модели.

• Skoda Yeti в полном приводе. Автомобиль находится на российском рынке давно, завоевал доверие клиентов. Его расход топлива составляет 6,8 л/100 км. Учитывая, что машина оснащена роботизированной системой DSG, внедорожник отлично справляется с понижением расхода бензина на проблемных трассах. Не менее экономична модель с передним приводом – 5,8 л/100 км.

• Subaru Outback. Полный привод, дополнительная оснащенность авто – выводят модель в категорию высокого класса. Доработки машины привели и к улучшенному, экономичному бензиновому двигателю. Его расход составляет 7,7 л/100 км. Это больше, чем у Шкоды, однако, учитывая «напичканность» модели большим количеством опций, влияющих на расход – это закономерно.

• Mercedes-Benz GLC. Признан как достойный и экономичный дизельный внедорожник. Расход автомобиля – 5 л дизеля на 100 км. Двигатель не доставляет проблем, ход плавный. Немецкие конструкторы – гении. Снижения расхода топлива им удалось добиться за счет работы масляного и водяного насоса только по требованию. А функция ECO Start/Stop позволяет останавливать двигатель в момент стояния в пробках.

• Mercedes-Benz GLA. Богатая комплектация, полный или только передний привод – выводит машину на достойное место в классе. Этому немало способствует и экономичный бензиновый двигатель в 1,6 л. Мощность в 122 л. с расходует бензин в количестве 5,6 л на 100 км. Немецкий автопром уверяет, что новая топливная система выдает практически 100% КПД. На бездорожье расход может увеличится до 6,5 л.

• Jeep Renegade. Его оснащенность, как уверяют автодилеры, способствуют экономии топлива за счет ступенчатой АКПП. Это прекрасно в условиях перегруженных городских трасс. Расход в 5,8 л на загородных шоссе и 8,8 л в «каменных джунглях» – привлекателен для владельцев «внедорожника на каждый день». Покупке немало способствует и стоимость.

• Opel Mokka. Несколько сниженная популярность кроссовера за прошедшие годы компенсировалась спросом в настоящее время. Этому способствует обновленный облик и высокий клиренс модели 2019 года, а также экономичный расход топлива – 5,6 л на 100 км. Одно из новшеств – ключи для запуска или остановки турбированного двигателя, не нужны.

• PEUGEOT 3008 Active. Расход в 5,7 л/100 км выводит этот кроссовер на пьедестал. Внушительные параметры авто уживаются с небольшими тратами на топливо. Модель долгое время находится на рынке, проверена и протестирована различными трассами, поэтому почетное третье место она, безусловно, заслужила.

• Всем знакомый внедорожник Nissan Juke. Не только обновленный экстерьер на показах 2018 года произвел на автолюбителей впечатление. Форсированный турбодизель с расходом в 4,2 л на 100 км выдает почти 200 л. с. Это действительно мощная и экономичная машина.

• Первое место среди компактных и недорогих кроссоверов заняла модель Renault Captur. Его траты оцениваются в 3,6 л дизельного топлива и 5 л бензина на 100 км. Справедливости ради стоит отметить, что мощность двигателя равна всего 90 л. с. Другие варианты мощности – 143 л. с. Повышают расход топлива уже до 8 л/100 км. Тем не менее кроссовер пользуется популярностью ввиду доступной стоимости.

Гибридные кроссоверы с малым расходом топлива

Начать список следует с лидера дорогих внедорожников и мечты каждого автолюбителя – Порш Кайен. Его расход бензина на 100 км – всего 3,4 л. полный привод позволяет забыть о проблемах на любых трассах. Альтернативная система питания – электрический ток – потребляет до 20 кВт/час, что специалисты оценивают как приличный расход. Однако, даже с этими показателями авто остается популярным среди самых экономичных внедорожников по расходу топлива.

Следующие модели:

• BMW eDrive X5. Четырехцилиндровый двигатель и синхронный электромотор этого кроссовера позволяет снизить расход топлива до 3,5 л. и 15 кВт/ч соответственно. Это великолепный показатель для модели немецкого автопроизводителя, имеющей более 300 л. с. Все это позволяет смело отнести этот автомобиль к самым экономичным полноприводным кроссоверам. Экстерьер машины спортивный, тестовые испытания показывают допустимый предел выбросов.

• Volvo XC90 T8. Первая гибридная модель с наименьшими показателями выбросов. Конструкторы постарались – машина имеет вид роскошного внедорожника. При этом показатели расхода топлива впечатляют – всего 2,5 л на 100 км. Уверенное движение к лидерству происходит благодаря поэтапным режимам системы, контролирующей расход энергии.

• Audi Q7 e-tron Quattro. Гибридный, экономичный дизельный внедорожник с полноприводной системой – это триумф концерна. Расход – 1,7 л/100 км – кажется невероятным, при огромной мощности двигателя в 373 л. с. Визуально же машина сохранила облик традиционной модели, лишь слегка изменив форму решетки радиатора и заднего диффузора.

• Peugeot Quartz. Автолюбители называют модель «гостем из будущего». Впервые его представление прошло три года назад, и спустя положенное время на испытание, модель можно назвать кроссовером с малым расходом топлива в 2 л/100 км. Экономичному потреблению немало способствует хитрое дополнительное изобретение – особый рисунок спиц. Он перенаправляет потоки воздуха на тормозные колодки, увеличивая их охлаждение, вследствие чего специальные системы отключены.

• Порадовал и производитель авто из США. Chrysler Pacifica – внедорожник-паркетник, выглядящий как минивэн. Гибридный экономный внедорожник имеет экономичный бензиновый двигатель в тандеме с батареей в 16 кВт. Расход составит 3,6 л, а на одной зарядке батареи, машина спокойно проедет до 50 км.

• Замыкает группу внедорожников с небольшим, малым расходом топлива модель с двумя топливными системами – бензиновым и дизельным двигателем. При этом первый идет в тандеме с турбонаддувом. Это Kia Soul. Практичность новой модели от КИА заключается в экономии топлива до 1,7 л, а также сверхкомпактной конструкцией.

Подытожим: точного ответа на вопрос, какой внедорожник самый надежный, экономичный и недорогой – нет. Покупка совершается по многим параметрам – предпочтение марки, бренда, дорожные условия, стоимость базовой комплектации, привод и прочие сложные технические характеристики. Но одно известно точно – кроссоверы с малым расходом топлива существуют. А значит содержать его и наслаждаться лучшим вложением собственных средств – вполне реально.

Как выбрать самый экономичный внедорожник по расходу топлива?

Всего каких-то лет двадцать тому назад внедорожники, казалось бы, принадлежали только избранным. Сегодня такие автомобили встречаются гораздо чаще. Поэтому многих интересует, какой внедорожник является самым надежным, экономичным и сравнительно недорогим, как его правильно выбирать среди всего, что предлагают нашему вниманию производители.

На что следует обратить внимание при выборе внедорожника?

При выборе автомобиля, кроме показателей надежности и экономичности, необходимо также обращать внимание на результаты краш-тэстов, комплектацию, наличие различных функций и опций, которые делают вождение и нахождение в автомобиле максимально комфортным и безопасным, как для взрослых людей, так и для маленьких пассажиров.

Обратите внимание на размеры кузова и вместительность багажного отделения. Это очень удобно, когда авто способно вместить в себе буквально все, что может пригодиться во время путешествий. Современные джипы стали намного безопасней, так как в современных моделях применяется система курсовой устойчивости.

Совет. Необходимо ознакомиться с полным перечнем включенных в комплектацию опций. Базовая комплектация несет в себе минимум функционала. Поэтому, при выборе автомобиля присмотритесь к тому, чем можно дополнительно оснастить свой будущий автомобиль, чтобы он был максимально комфортным и безопасным.

Если вести речь об экономичности, то в этом направлении преуспевают производители, которые свои усилия направляют на разработку и усовершенствования гибридных двигателей. Внедорожник – автомобиль массивный, следовательно, прожорливый и в некоторых случаях не в меру. Однако гибридный мотор кардинально меняет показатели расхода топлива, уменьшая весомые 9-10 л на 100 км пройденного пути до приемлемых 6-7 л.

Также экономичностью могут похвастаться модели, оснащенные дизельным двигателем. Если в случае с гибридным мотором выбор не велик, то линейка автомобилей с дизельным мотором пестрит различными весьма привлекательными предложениями. 

Лучшие варианты внедорожников с дизельным двигателем

Специально для тех, кого интересуют недорогие дизельные внедорожники, предлагаем перечень самых лучших и выгодных экземпляров.

Итак, Mitsubishi Pajero. Этот флагманский автомобиль успешно производится с 70-х годов ХХ столетия. За этот значительный период ему предстояло пройти около десяти преображений, в результате которых его качества усовершенствовались. Мощность дизельного двигателя составляет 200 лошадиных сил при объеме в 3,2 литра. Средняя стоимость этого железного коня – 30 000-31 000 долларов.

Toyota Land Cruiser Prado, обладающая 3-литровым мотором с мощностью в 162 л.с., представляет собой оптимальное соотношение между качеством и стоимостью. Поэтому ее популярность неустанно растет.

Volkswagen Touareg – это сравнительно недорогое авто, олицетворяющее настоящее немецкое качество, станет вашим верным спутником, если вас интересует самый надежный кроссовер на дизельном топливе. Трехлитровый мотор мощностью в 3 литра позволит максимально комфортно чувствовать себя на любых дорожных условиях. К тому же он очень прост в обслуживании.

Три самых экономичных джипа в России

Но на этом наш хит-парад не заканчивается. Посмотрим, какие еще модели внедорожников, кроме перечисленных, демонстрируют расход топлива до 6 литров.

Внедорожники с расходом топлива до 6 литров

Далее представлена общая таблица внедорожников с полным приводом и расходом топлива до 7 литров.

Внедорожники с полным приводом и расходом топлива до 7 литров

Бытует мнение, что полноприводные внедорожники весьма нещадно расходуют горючее. Но это не так. Посмотрите сколько замечательных моделей с полным приводом демонстрируют расход топлива до 7 литров.

Экономичные внедорожники с бензиновыми двигателями и расходом топлива до 7 литров

Как видим, основные чудеса низкого потребления топлива демонстрируют джипы с дизельными двигателями, что вполне понятно. Однако, давайте перечислим наиболее экономичные бензиновые модели. Дизель, как вы понимаете, нравится далеко не всем.

Какие из внедорожников самые экономичные

Вас интересуют недорогие внедорожники, которые отличаются наилучшими показателями экономичности? Следуйте нашим рекомендациям и выбирайте оптимальный вариант для себя. Выбор внедорожника – ответственное дело, где имеет значение множество нюансов.

Расход топлива – это важнейший показатель экономичности того или иного автомобиля.

Очень удачные варианты присутствуют в модельном ряду знаменитой марки Toyota. Один из них – это Toyota Urban Cruiser, который выпускается с двумя вариантами двигателей – бензиновым и дизельным. На расстоянии 100 км в среднем они затрачивают около 4,5 литров топлива.

Еще один достойный представитель экономичных кроссоверов – это Renault Duster, который затрачивает приблизительно 5,3 л на расстояние в 100 километров. Такие недорогие внедорожники можно в среднем купить по цене от 14 500 до 16 000 долларов.

Среди новых недорогих кроссоверов нужно выделить такие экземпляры, как Hyundai Creta, Datsun Go-Cross и Lifan X60 FL. При своей доступной стоимости они способны справляться со своими функциями на все 100%. Недорогие кроссоверы отлично себя зарекомендовали.

Чтобы определить, какой внедорожник самый надежный, но при этом недорогой и экономичный, а также выбрать лучший вариант для себя, учтите несколько факторов – цель приобретения, условия эксплуатации, мощность, экономичность двигателей и, конечно же, финансовую составляющую. Выбирайте то, что идеально соответствует вашему стилю жизни, и тогда вы на любых дорогах будете ощущать свободу и комфорт.

Самые экономичные внедорожники по показателям расхода топлива в 2019 году

При выборе нового большого автомобиля многие покупатели задаются вопросами о том, какой из внедорожников самый надёжный, экономичный и недорогой в плане содержания. Ведь основная часть денег, которые затрачиваются на машину, уходит на посещение АЗС. С учётом нынешней тенденции активного роста стоимости топлива, даже состоятельные люди задумываются над вопросом сохранения собственного бюджета путём снижения затрат на содержание внедорожников или больших кроссоверов. Чтобы определиться с выбором, был составлен специальный топ самых экономичных внедорожников по расходу топлива.

Hyundai Nexo 2019

Группы претендентов

Поскольку сейчас понятие внедорожник стало достаточно размытым, мы подобрали для вас наиболее экономичные большие джипы и более компактные модели, которые скорее стоит отнести к полноразмерным кроссоверам. Все эти машины заслуживают называться внедорожниками, поскольку обладают необходимыми для этого характеристиками. Очевидно, что люди хотят найти экономичный внедорожник сугубо с целью снизить те затраты, которые уходят на регулярное посещение автозаправочных станций.

Постепенно мода на огромные джипы, целые дома на колёсах, которые поедали минимум 15 – 20 литров топлива на 100 километров, проходит. Это правильно и необходимо одновременно. Современные экономные внедорожники способны обеспечить то же самое удовольствие от вождения большой машины. При этом водителю не придётся думать только о том, как бы доехать до ближайшей АЗС, не заглохнув из-за резкого падения уровня горючего в баке.

Представители рейтинга

В рейтинге экономичных внедорожников оказались представители с разных уголков мира. Это в очередной раз подтверждает тот факт, что все современные автопроизводители прикладывают максимум усилий для создания экономичных, но динамичных автомобилей. Мало кому из автовладельцев захочется жертвовать ради маленького расхода топлива теми преимуществами, которые дают большие джипы и кроссоверы. Нет смысла покупать автомобиль этого сегмента, который не сможет нормально разгоняться и обеспечивать повышенную проходимость.

Потому в рейтинге мы постарались отобрать не просто самые экономичные внедорожники, а автомобили, сохранившие все преимущества таких машин, но позволяющие намного реже заглядывать на индикатор состояния топлива в баке. В категорию больших внедорожников сумели попасть представители следующих автопроизводителей:

• Hyundai.
• Jaguar.
• Lexus.
• Nissan.
• Toyota.

Компания отличных ведущих мировых производителей, которые знают толк в экономии. Но их авто совершенно не перестали быть полноценными внедорожными машинами.

Hyundai Nexo 2019

Открывает рейтинг самых экономичных внедорожников по расходу топлива 2019 года представитель Hyundai. Появившись как будто из будущего, совершенно новый Hyundai Nexo 2019 года является одним из трёх доступных автомобилей на водородном двигателе, и единственным, который является внедорожником. Nexo является технологическим флагманом Hyundai и может похвастаться уровнем комфорта роскошных автомобилей. Основные преимущества – нулевые выбросы и быстрая заправка. Автомобили на водородных топливных элементах, которые также включают в себя седаны Toyota Mirai и Honda Clarity, могут заправляться за считанные минуты, как традиционные машины, и могут похвастаться большей дальностью хода, чем полностью электрические машины, такие как Tesla. Nexo может быть заполнен водородом примерно за пять минут и имеет дальность действия до 600 км. Стоимость авто стартует с 60000 долларов.

Если вам нужен водородный внедорожник, Hyundai Nexo – единственный в своём роде и один из трёх доступных автомобилей на подобных топливных элементах. Самым существенным недостатком автомобиля является размещение заправочных станций, которые пока практически отсутствуют.

Электрический автомобиль на топливных элементах Hyundai Nexo 2019 года является совершенно новым. Внедорожник Nexo с 5 пассажирами заменяет предыдущий водородный внедорожник Hyundai Tucson.

Под капотом

Транспортные средства на водородных топливных элементах, такие как Nexo, не похожи ни на один другой автомобиль на дороге. Хотя они похожи на электромобиль (EV) в том смысле, что они используют электричество и двигатель, чтобы в конечном итоге приводить в движение колёса, способ, которым они производят энергию, отличается. Вместо накопления энергии в батарее, такой как в электромобиле, который должен заряжаться, водород подаётся в батарею топливных элементов. Оттуда происходит химическая реакция с кислородом, создающая энергию, которая подаётся в батарею, таким образом приводя в действие двигатель, а затем передние колёса. Вместо того, чтобы производить вредные выбросы выхлопной трубы, побочный продукт Nexo – просто вода. Это очень упрощённое описание чрезвычайно сложного процесса.

На более прагматичном уровне заправка автомобиля сжатым водородом осуществляется с помощью насоса, аналогичного используемому для бензина. Процесс занимает около пяти минут – намного меньше, чем время, необходимое для зарядки электромобиля. Предполагаемый диапазон для Nexo составляет 600 км. Все модели Nexo имеют передний привод и используют односкоростной редуктор. Режимы езды могут быть адаптированы под Comfort, Eco и Eco Plus.

Jaguar I-Pace 2019

Jaguar I-Pace 2019

Jaguar I-Pace 2019 года – прорывной автомобиль не только для британского автопроизводителя, но и для электромобилей в целом. Это один из самых экономичных внедорожников 2019 года. Он уникален тем, что сочетает в себе атлетизм внедорожника со всеми лучшими атрибутами электромобиля, а именно плавность, бесшумность и быструю производительность. Хотя сравнение с Tesla Model X неизбежно, этот автомобиль кажется скорее любителем людей, чем спортивным кроссовером-внедорожником. В дополнение к смене парадигмы, I-Pace также основывается на недавно обретённом мастерстве Jaguar в создании отличных внедорожников, таких как F- и E-Pace, обеспечивая при этом обещание бренда о роскошном отдыхе, когда дело доходит до дизайна и комфорта салона.

Особенности автомобиля

Технология EV не только обеспечивает хороший диапазон и производительность, но также является основой пакета, который гарантирует большую вместительность и полезность. Это первый внедорожник нового поколения, который включает в себя предстоящие Audi e-Tron и Mercedes-Benz EQC. У Jaguar, однако, есть преимущество, потому что он уже в продаже.

Новый I-Pace для вас, если вы новичок и хотите принять участие в революции EV, которая скоро охватит всю индустрию. За продолжительность пути волноваться больше придётся, поскольку авто может проехать 370 км. за один заряд. Кроме того, вы получаете бонус от внедорожных способностей, обычно не связанных с электрикой. Ищете кроссовер-внедорожник, чтобы перевозить ваши игрушки или разместить более пяти пассажиров? Лучше обратить внимание на другие модели. Jaguar I-Pace состоит из двух рядов и больше предназначен для перевозки людей, чем для перевозки грузов.

Абсолютно новый, Jaguar I-Pace 2019 года оснащён полностью новой электрической трансмиссией, приводящей в движение все четыре колеса, усовершенствованной подвеской, которая обеспечивает удивительное количество возможностей для бездорожья, полным набором средств безопасности и помощи водителю, а также новейшей фирменной информационно-развлекательная система InControl Touch Pro Duo с 10-дюймовым экраном высокого разрешения. Традиционный приборный дисплей перед водителем оснащён 12-дюймовым настраиваемым экраном. I-Pace предлагает 394 лошадиных силы от двух электродвигателей, по одному на каждую ось, которые обеспечивают ускорение 0-100 км. в час за 4,5 секунды.

Под капотом

Усовершенствованная электрическая трансмиссия Jaguar I-Pace 2019 года оснащена парой электродвигателей мощностью 197 л. с., каждый из которых развивает мощный крутящий момент. С одним двигателем на каждую ось, I-Pace может плавно переключаться на все свои выходные передние и задние колеса, и может менять крутящий момент из стороны в сторону, что улучшает характеристики как на дороге, так и на бездорожье. Расположение двигателей и установленного в центре аккумулятора мощностью 90 кВт-ч обеспечивает идеальное распределение веса 50:50 от передней к задней части.

Jaguar заявляет, что для зарядки аккумулятора до 100 процентов на домашнем зарядном устройстве 2-го уровня требуется около 12,9 часов. Высокоскоростная система мощностью 50 кВт-ч занимает около 85 минут для полной зарядки или 40 минут до уровня 80 процентов. На литий-ионный аккумулятор предоставляется гарантия 8 лет/100000 км.

Lexus NX 2019

Lexus NX 2019

Lexus NX 2019 года – это компактный экономичный внедорожник премиум-класса. Независимо от того, нравится ли людям подход к стилю компании, всегда кажется, что Lexus не может сделать достаточно автомобилей, даже если он делает тысячи. И категория премиум-компакт растёт. NX основан на Toyota RAV4, но имеет собственный дизайн экстерьера и интерьера, множество стандартных функций безопасности, множество технологий, а также варианты полного привода и гибридную версию. В более крупном сегменте, который включает Acura RDX, Audi Q5, BMW X3, Jaguar F-Pace, Mercedes-Benz GLC-Class и Volvo XC60, модель NX 2019 года предлагается по вполне недорогим ценам.

Lexus NX предлагает отличное качество сборки, превосходную надёжность, достойное стандартное оборудование, хорошие цены при перепродаже и превосходное гарантийное обслуживание в России. Гибридная версия NX 300h, тем не менее поддерживает низкий уровень выбросов с расходом 7,5 л. на 100 км. в смешанном режиме город/трасса. После обновления среднего цикла в прошлом году, когда был добавлен ряд расширенных функций безопасности, NX 2019 вступает в этот модельный год с интеграцией смартфонов Apple CarPlay в стандартной комплектации.

Под капотом

NX 300 2019 оснащён 2,0-литровым 4-цилиндровым дизельным двигателем с турбонаддувом, мощность которого составляет 235 лошадиных сил, а крутящий момент – 258 Нм. Это более или менее удовлетворительно. Для сравнения: у BMW X3 248 лошадиных сил. Передний привод (FWD) комплектуется по умолчанию. Полноприводный (AWD) NX 300h имеет общую мощность гибридной системы 194 лошадиных силы от безнаддувного 2,5-литрового 4-цилиндрового двигателя и электродвигателя. Lexus не даёт общих значений крутящего момента для своих гибридных трансмиссий, но начальная тяга достаточно велика.

Двигатель с турбонаддувом NX 300 должен работать на бензине премиум-класса, но гибрид в порядке с обычным. NX 300 комплектуется 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. в гибридной модели с функцией пониженной мощности доступна бесступенчатая трансмиссия (CVT).

Nissan Rogue 2019

Nissan Rogue 2019

Удобный, эффективный и немного спортивный, бензиновый Nissan Rogue 2019 года, похоже, продолжит свой успех как самая продаваемая модель Nissan. Конечно, Rogue сталкивается с жёсткой конкуренцией: внедорожники аналогичного размера предлагают больше мощности, в то время как другие предлагают реальные внедорожные способности. Но Rogue выделяется своей привлекательной ценой, вместительным салоном и доступной гибридной трансмиссией, с расходом 6,7 л. на 100 км. по трассе.

Какой здесь двигатель? В отличие от Jeep Cherokee, Rogue предлагает только один выбор двигателя – 2,5-литровый 4-цилиндровый мотор мощностью 170 лошадиных сил, совмещённый с бесступенчатой автоматической коробкой передач (CVT). Автомобиль не такой манёвренный, как Mazda CX-5, и не может перевозить столько же, сколько Ford Escape, но он предлагает плавную езду, тихую кабину и множество высокотехнологичных функций.

Rogue предлагает больший объём салона, чем Mazda CX-5, лучшую экономию топлива, чем Ford Escape, и больше грузового пространства, чем Subaru Forester. Стандартные вспомогательные средства для водителя и доступная опция гибридного двигателя только повышают позиции внедорожника в рейтингах.

Если вы ищете большие лошадиные силы или способность преодоления бездорожья, вам нужно искать что-то вроде джипа Cherokee Trailhawk. Новый гибрид RAV4 предлагает больше мощности и производительности, в то время как ряд конкурентов Rogue имеют лучшие цены при перепродаже.

В 2019 году Rogue добавляет стандартное автоматическое экстренное торможение, предупреждение и вмешательство при выезде с полосы движения, предупреждение о задних дверях (напоминает водителю проверять заднее сиденье) и автоматическое включение дальнего света. Заднее автоматическое торможение и задний гидролокатор добавлены к классам SV и SL, в то время как ProPilot Assist сделан стандартным для SL и опциональным для классов SV.

Под капотом

Внедорожник Nissan Rogue 2019 года оснащён 2,5-литровым 4-цилиндровым двигателем мощностью 170 лошадиных сил. Единственным вариантом является гибридный мотор с использованием меньшего 2,0-литрового двигателя и электродвигателя для комбинированной мощности 176 лошадиных сил. Оба двигателя соединены с автоматической коробкой передач CVT, которая направляет мощность либо на передние (FWD), либо на все четыре колеса (AWD). CVT имеет три режима: Normal, Sport и Eco. Rogue Hybrid на самом деле может работать исключительно на электроэнергии на низких скоростях и на ограниченных расстояниях, что ещё больше улучшает его общие показатели экономии топлива.

Toyota RAV4 Hybrid 2019

Toyota RAV4 Hybrid 2019 года занимает почётное место в рейтинге внедорожников благодаря своим всесторонним характеристикам, высокому качеству салона, большому грузовому пространству, хорошему прогнозируемому уровню надёжности и удобным для пользователя функциям. Одним словом, это надёжный и экономичный электрокар.

Преимущества:

• Качественный салон.
• Впечатляющий список стандартных функций безопасности и технологий.
• Огромное грузовое пространство.
• Хороший прогнозируемый рейтинг надёжности.

Недостатки:

Особенности авто

Полностью переработанный RAV4 2019 года является хорошим гибридным транспортным средством и отличным компактным внедорожником. Фактически, это лучший автомобиль для семьи с минимальным расходом топлива. В дополнение к хорошему прогнозируемому рейтингу надёжности, он обладает отличной экономией топлива (по оценкам Toyota) как среди компактных, так и гибридных внедорожников, независимо от класса.

Прошли те времена, когда гибридный двигатель означал скудную производительность. Гибрид RAV4 может похвастаться сильным и быстрым ускорением практически в любых условиях. Внутри кабина RAV4 оформлена в элегантном современном стиле с использованием высококачественных материалов. Он предлагает выдающийся объём груза для внедорожника, а пассажирам на задних сиденьях достаточно места.

Существует длинный список стандартных функций безопасности и развлекательно-информационных операций, большинство из которых просты и интуитивно понятны в использовании. Вы действительно должны придираться, чтобы найти неисправности в RAV4 Hybrid. Одним из его недостатков является цена.

Toyota RAV4 Hybrid 2019

Интерьер

Экономный Toyota RAV4 Hybrid 2019 вмещает пять человек. Более высокие пассажиры на передних сиденьях могут пожелать немного большего запаса высоты, учитывая высокое положение сиденья и низкую линию крыши автомобиля. Сиденье водителя удобное, а дополнительные восьмипозиционные регуляторы мощности позволяют легко найти удобное положение. Во втором ряду есть много места для ног даже для высоких пассажиров. Дополнительные удобства включают подогрев и вентиляцию передних сидений, подогрев задних сидений и обивку из кожзаменителя. кожа не доступна.

RAV4 Hybrid имеет два полных комплекта задних защёлок и специальный привязной анкер для среднего сиденья. Система не была проверена на простоту использования. Одним из самых больших улучшений в дизайне RAV4 является качество салона. Высококачественные материалы везде, куда бы вы ни посмотрели, а большинство поверхностей мягкие на ощупь. У моделей предыдущего поколения были красивые интерьеры в целом, но были некоторые заметно дешёвые элементы.

Гибрид RAV4 может похвастаться 1060 л. грузового пространства позади его второго ряда сидений. Это один из самых высоких показателей в классе. Модели с обычным или панорамным люком теряют крошечную долю этого пространства. Второй ряд складывается, чтобы помочь в перевозке крупных или негабаритных предметов, а грузовой пол низкий, поэтому на него легко поднимать тяжёлые вещи. Опциональный ключ проксимити-доступа работает с люком, и имеется дверь с электроприводом. Пакет для высочайшего уровня отделки салона включает в себя дверь багажного отделения без помощи рук, которая позволяет вам взмахнуть ногой под бампером, чтобы открыть люк.

RAV4 Hybrid представляет новейшую версию информационно-развлекательной системы Toyota Entune. Этот интерфейс поставляется с 7-дюймовым сенсорным экраном, портом USB, стереосистемой с шестью динамиками, Bluetooth и встроенной горячей точкой Wi-Fi. Он также оснащён стандартным Apple CarPlay, который долгое время отсутствовал в большинстве автомобилей Toyota. Android Auto по-прежнему недоступен.

Производительность

RAV4 Hybrid выдаёт в общей сложности 219 лошадиных сил от четырёхцилиндрового и дополнительных электродвигателей. Он быстро разгоняется, как только вы нажмёте на газ. ускорение будет плавным и устойчивым. Здесь также достаточно мощности, чтобы достичь высоких скоростей. Гибрид RAV4 оборудован усовершенствованной бесступенчатой автоматической коробкой передач.

По оценкам Toyota, 2019 RAV4 Hybrid расходует 5,7 л. на 100 км. в городе и 6,3 л. на трассе. Эти цифры являются не только лучшими в классе внедорожников, но и одними из лучших для любого гибридного компактного кроссовера, представленного на рынке. Полный привод входит в стандартную комплектацию RAV4 Hybrid 2019 года. Эта Toyota имеет хорошее сцепление с дорогой и управляемость на поворотах, но она не такая спортивная, как некоторые другие внедорожники. Качество езды отличное.

RAV4 Hybrid XSE имеет спортивно настроенную подвеску, которая приводит к несколько более жёсткой езде, чем другие комплектации. Тем не менее он также немного более проворен на поворотах.

Выбирая себе автомобиль с внедорожными характеристиками, не забывайте, для каких целей вы его приобретаете. От большого внедорожника в городе мало толку. Такие машины специально рассчитаны на более трудные и тяжёлые условия эксплуатации. Вы просто зря потратите деньги и сведёте к минимуму весь истинный потенциал машины. Одновременно с этим не стоит покупать кроссоверы и джипы, которым предстоит проходить сложные дорожные участки, с маломощными силовыми агрегатами. В городе они проедут без проблем, покажут минимальный расход. Но на бездорожье вы сразу столкнётесь с дефицитом лошадиных сил. Когда вы будете давить на газ, начнётся перегрузка двигателя.

Потому оптимально искать нечто среднее, способное удовлетворить потребности водителя по внедорожным качествам и расходу топлива. Представленные рейтинги наглядно доказали, что современные внедорожники могут совмещать в себе эти два критерия.

Самые экономичные кроссоверы и внедорожники по расходу топлива 2018-2019: рейтинг с фото

Автомобильная езда — дорогое удовольствие. Внушительное количество денег, связанными с затратами на автомобиль, остаётся на заправочной станции. Владельцев малолитражек не так беспокоит счёт на АЗС, как обладателей мощных внедорожников. Джипы и кроссоверы считают прожорливыми машинами, а значит расходы на бензин для них будут солидными. На практике не все так плохо.

Просмотрев результаты испытаний новых моделей, можно сказать смело, что современные «всёпроходимые» авто имеют показатели расхода топлива ненамного выше типичного седана.

Наш рейтинг включает ТОП-10 самых экономичных по расходу топлива внедорожников в мире на начало 2019 года с кратким описанием особенностей каждой представленной модели. Расход топлива, при движении по трассе, указан возле марки автомобиля.

Рейтинг внедорожников с малым расходом топлива

1. Внедорожник Subaru XV CrosstrekHybrid – 6,92 л

Итак, самый экономичный внедорожник по расходу топлива 2019 – это современный полноприводный «японец», укомплектованный 2-литровый движком с силовой тягой 150 л.с. Электромотор совмещен с никель-металл-гибридной батареей. Силовая установка разместилась в задней части машины под полом. Благодаря повышенной шумоизоляции, езда стала гораздо приятнее в сравнении с бензиновой версией.  На умеренной скорости может двигаться только на электротяге.

2. Внедорожник GMC Terrain – 6,92 л

Этот внедорожник может похвастаться отличным комфортом в сочетании с колоссальной вместительностью. Конфигурация двигателя I-4 (2,4 л) показывать мощность порядка 180 л.с. кроме того автомобиль имеет шестидиапазонный автомат и тормозную систему антиблок. Доступен контроль «мёртвых» зон и автоматическая регулировка пассажирского сиденья, расположенного спереди. Есть варианты трансмиссии с полным либо передним приводом.

3. Внедорожник Subaru XV Crosstrek – 6,92 л

Стандартная модель Crosstrek-а имеет бесступенчатую 6-скоростную трансмиссию, 2,0 л. силовой привод с тягой 148 л.с., высокий клиренс. Стоит отметить электроусилитель руля, множество вариантов настройки положения сидений и в меру просторный салон. Системы навигации, климат-контроля, а также задние подлокотники с подставками под стаканы призваны сделать поезду комфортной даже при дальних поездках.

4. Внедорожник Subaru Forester – 7,35 л

Данная модель Subaru отличается 2,5 л. силовой установкой мощностью 170 л.с. Трансмиссия 6-ти скоростная бесступенчатая, оснащена ускоряющей передачей. В сиденьях присутствуют боковые подушки безопасности. Салон стал более комфортабельный благодаря улучшенной посадке сидений, сиденье водителя имеет восемь положений. Размер багажника можно значительно увеличить, откинув заднее сиденье. Автомобиль имеет отличную звукоизоляцию.

5. Внедорожник BMW  X5 – 7,59 л

Автомобиль имеет следующие характеристики: 3 л. силовая установка с турбонаддувом (255л.с.), 8-ми скоростная трансмиссия с ускоряющей передачей, тормозная система ABS антиблок 4-х колёсного типа, встроенная система навигации. По умолчанию имеет пять мест посадки, но доплатив можно получить третий ряд сидений. Багажник вместительный, функциональный.

6. Внедорожник Mitsubishi Outlander– 7,59 л

Модель вмещает 4-х цилиндровый двигатель на 2,4 л., с мощностью 166 л.с. Бесступенчатая 2-х скоростная трансмиссия оснащена ускоряющей передачей.  В оформлении салона использован качественный пластик, детали прекрасно подогнаны друг под друга, места достаточно как для водителя, так и для пассажиров. Багажник функциональный, под его полом расположены вместительные отсеки для мелочей.

7.Внедорожник JeepPatriot– 7,84 л

Титул «самый экономичный джип» заслужила ристайлинговая версия легендарного Patriot от Porsche 2019 года. Его отличает 2,4 л. силовая установка с мощностью 172л.с. Трансмиссия шестискоростная, ручная либо автоматическая. Салон автомобиля отделан тканью либо кожей, по желанию. Водительское сиденье и люк оснащены электроприводом. Присутствует система кондиционирования. Присутствует сенсорный экран с 28 Гб жёстким диском.

8. Внедорожник Porsche Cayenne– 8,10 л

Под капотом PorscheCayenne 2019 года 240 л.с., 3-х литровый V-образный привод с турбонаддувом и 8-ступенчатая автоматическая трансмиссия. Салон рассчитан на 5 пассажиров, объём багажного отделения – 670 л. За 5,4 с. разгоняется до 100 км/ч.

9. Внедорожник Volkswagen Touareg– 8,2 л

Рестайлинговая версия популярного немецкого внедорожника поставляется с 3-х литровым дизельным двигателем мощностью 200 л.с. и  8-ступенчатой автоматической трансмиссией. Автомобиль соответствует стандартным требованиям по эмиссии EU6. Базовая версия внедорожника включает полный привод 4MOTION, который позволяет уверенно ехать под гору с углом до 30 градусов.

10. Внедорожник Audi Q7 – 8,4 л

Замыкает наш рейтинг самых экономичных джипов также немецкий автомобиль Audi Q7 II поколения. Технические характеристики включают новый бензиновый движок класса TFSI. Его мощность 252 л.с., крутящий момент – 370 нм. Разгон до 100 км осуществляется всего за 6,9 сек.

Топ 10 самых экономичных кроссоверов 2018-2019

Кроссоверы менее прожорливы по сравнению с классическими внедорожниками.Некоторые из них потребляют топливо как обычная легковушка. Рейтинг составлен на основе исследования экспертов AutoUncle. В него вошли кроссоверы, выпущенные не позднее 2008 года и затратами на топливо не более 5 л. на 100 км.

1. Кроссовер Renault Captur (дизель) – 3,6 л

Первое место рейтинга досталось французскому автомобилю Renault Captur. Его силовой привод мощностью 120 л.с.и объёмом 1,46 л. работает мягко бесшумно. Трансмиссия механическая, 5-ти ступенчатая. На фото можно увидеть лаконичные, спортивные формы автомобиля, что являться залогом его успеха не только у тех кто любит практичность, но и у поклонников стиля и комфорта.

2. Кроссовер Peugeot 2008 – 4,0 л

Экономичность этого кроссовера объясняется заимствованием базовой платформы у легковушки Peugeot 208. Можно заметить внешнее сходство обеих моделей. Под капотом кроссовера находиться 3-х цилиндровый 1,2 л. двигатель, мощностью 82 л.с. Трансмиссия механическая с 5-ти либо 6-ти скоростным роботом. Автомобиль отлично себя чувствует на городских дорогах, чего не скажешь о движении по трассе. Мощности маловато.

3. Кроссовер Nissan Juke – 4,2 л

5-дверный хэтчбек имеет на борту 1,6 л. турбодизель K9K, выдающий 200 лошадиных сил. Этого достаточно для уверенного маневрирования на дорогах. Стоит заметить, что популярность он заслужил благодаря не столько экономичности, сколько внешнему виду. Смотрим фото.

4. Кроссовер Suzuki SX4 S-cross – 4,4 л

Этот автомобиль не отличается ничем особенным. Гармоничный дизайн, высокий клиренс и экономичный расход топлива. Все это делает его подходящим многим нетребовательным покупателям. Комплектуется  4-цилиндровым двигателем VVT M16A, объемом 1,6 л. и мощностью 112 л.с.  Полный привод предусматривает отличную маневренность в любой ситуации.

5. Кроссовер Mercedes-Benz GLA 200 – 4,5 л

В середине рейтинга кроссоверов с небольшим расходом топлива расположился   Mercedes GLA . Укомплектован 7-ступенчатым преселективным роботом с двумя сцеплениями. Двухлитровый двигатель дает на выходе мощность в 136 «лошадок».

6. Кроссовер MINI Cooper Countryman – 4,6 л

Экономичный и безопасный хэтчбек может развить скорость до 190 км/час. благодаря 1,6 л. турбированному двигателю. Это высокий показатель для машин такого типа.

7. Кроссовер Opel Mokka – 4,9 л

Стандартная комплектация этого экономичного кроссовера включает 1,4 л. турбодвигатель, с мощностью 140 л.с. и систему подключаемого полного привода. Гидроусилитель руля обеспечивает плавность хода и уверенность на любой дороге.

8. Кроссовер Citroen C4 Aircross – 4,9 л

Амбициозный кроссовер  C4 Aircross считается одним из наиболее экономичных в Европе. Двигатель объемом  1,6 литров и мощностью 117 л.с. упакован в компактный кузов. Дизайн сочетает элегантность и надежность кроссовера. Автомобиль обладает отличными маневренными характеристиками.

9. Кроссовер Nissan Qashqai – 4,9 л

Тщательно продуманный дизайн и использование инновационных технологий делает этот кроссовер желаемым автомобилем. 1,2 л бензиновый турбодвигатель позволяет получить на выходе мощность в 115 л.с. Комплектуется системами  предотвращения боковых столкновений и контроля слепых зон.

10. Кроссовер Renault Captur (бензин) – 5 л

Построен на базе Renault Clio. Автомобиль имеет бензиновый мотор объемом 1,2 л. и мощностью 120 «лошадок».  Малый расход топлива этого кроссовера обусловлен наличием системы эко-контроля и «старт-стоп».

Времена значительных затрат на обслуживание внедорожников давно прошли. Для заправки SUV не нужно иметь сверхдоходы. Но сам автомобиль все ещё стоит дорого. Так, что экономичные кроссоверы и внедорожники появились скорее благодаря строгими экологическими нормативами, направленными на уменьшении уровня загрязнения атмосферы, чем заботе о кошельке покупателя.

ТОП-25 самых экономичных дизельных кроссоверов

Внедорожники – это «шкафы на колесах», с 6- или 8-цилиндровыми прожорливыми «желудками» под капотом. Именно таково расхожее предвзятое мнение об этих автомобилях. Однако современные кроссоверы, все чаще оснащенные 4-цилиндровыми дизельными турбодвигателями, доказывают обратное: смотрите нашу подборку ТОП-25 самых экономичных дизельных кроссоверов.

Mercedes GLK 200 CDI

Расход топлива: 5,5 л на 100 км

Двигатель и мощность: 4-цилиндровый двигатель объемом 2,1 л и мощностью 143 л.с.

Цена: от 37 069 евро

Mitsubishi ASX 1.8 Di-D+ 2WD

Расход топлива: 5,4 л на 100 км

Двигатель и мощность: 4-цилиндровый двигатель объемом 1,8 л и мощностью 150 л.с.

Цена: от 22 990 евро

VW Tiguan 2.0 TDI 81 kW

Расход топлива: 5,3 л на 100 км

Двигатель и мощность: 4-цилиндровый двигатель объемом 2,0 л и мощностью 110 л.с.

Цена: от 26 975 евро

Kia Sportage 1.7 CRDi 2WD

Расход топлива: 5,3 л на 100 км

Двигатель и мощность: 4-цилиндровый двигатель объемом 1,7 л и мощностью 115 л.с.

Цена: от 24 890 евро

Hyundai ix35 1.7 CRDi 2WD

Расход топлива: 5,3 л на 100 км

Двигатель и мощность: 4-цилиндровый двигатель объемом 1,7 л и мощностью 116 л.с.

Цена: от 24 170 евро

Peugeot 4008 HDi 115

Расход топлива: 4,9 л на 100 км

Двигатель и мощность: 4-цилиндровый двигатель объемом 1,6 л и мощностью 115 л.с.

Цена: от 32 250 евро

Toyota RAV4 2.0 D-4D 4x2

Расход топлива: 4,9 л на 100 км

Двигатель и мощность: 4-цилиндровый двигатель объемом 2,0 л и мощностью 124 л.с.

Цена: от 25 990 евро

BMW X1 sDrive16d

Расход топлива: 4,9 л на 100 км

Двигатель и мощность: 4-цилиндровый двигатель объемом 2,0 л и мощностью 116 л.с.

Цена: от 29 600 евро

Range Rover Evoque Coupé eD4 2WD

Расход топлива: 4,9 л на 100 км

Двигатель и мощность: 4-цилиндровый двигатель объемом 2,2 л и мощностью 150 л.с.

Цена: от 34 500 евро

Audi Q5 2.0 TDI 110 kW clean diesel

Расход топлива: 4,9 л на 100 км

Двигатель и мощность: 4-цилиндровый двигатель объемом 2,0 л и мощностью 150 л.с.

Цена: от 36 500 евро

BMW X3 sDrive18d

Расход топлива: 4,7 л на 100 км

Двигатель и мощность: 4-цилиндровый двигатель объемом 2,0 л и мощностью 150 л.с.

Цена: от 37 600 евро

Dacia Duster dCi 90 4x2

Расход топлива: 4,7 л на 100 км

Двигатель и мощность: 4-цилиндровый двигатель объемом 1,5 л и мощностью 90 л.с.

Цена: от 14 090 евро

Ford EcoSport 1.5 TDCi

Расход топлива: 4,6 л на 100 км

Двигатель и мощность: 4-цилиндровый двигатель объемом 1,5 л и мощностью 90 л.с.

Цена: от 19 990 евро

Mazda CX-5 Skyactiv-D 150 FWD

Расход топлива: 4,6 л на 100 км

Двигатель и мощность: 4-цилиндровый двигатель объемом 2,2 л и мощностью 150 л.с.

Цена: от 26 090 евро

Jeep Renegade 1.6 MultiJet 2WD

Расход топлива: 4,6 л на 100 км

Двигатель и мощность: 4-цилиндровый двигатель объемом 1,6 л и мощностью 120 л.с.

Цена: от 23 600 евро

Volvo XC 60 D4

Расход топлива: 4,5 л на 100 км

Двигатель и мощность: 4-цилиндровый двигатель объемом 2,0 л и мощностью 181 л.с.

Цена: от 38 400 евро

Honda CR-V 1.6 i-DTEC 2WD

Расход топлива: 4,4 л на 100 км

Двигатель и мощность: 4-цилиндровый двигатель объемом 1,6 л и мощностью 120 л.с.

Цена: от 26 655 евро

Suzuki SX4 S-Cross 1.6 DDiS 4x2

Расход топлива: 4,2 л на 100 км

Двигатель и мощность: 4-цилиндровый двигатель объемом 1,6 л и мощностью 120 л.с.

Цена: от 21 690 евро

Fiat 500X 1.6 MultiJet 2WD

Расход топлива: 4,1 л на 100 км

Двигатель и мощность: 4-цилиндровый двигатель объемом 1,6 л и мощностью 120 л.с.

Цена: от 23 440 евро

Opel Mokka 1.6 CDTI

Расход топлива: 4,1 л на 100 км

Двигатель и мощность: 4-цилиндровый двигатель объемом 1,6 л и мощностью 136 л.с.

Цена: от 24 685 евро

Mercedes GLA 180 CDI

Расход топлива:4,0 л на 100 км

Двигатель и мощность: 4-цилиндровый двигатель объемом 1,5 л и мощностью 109 л.с.

Цена: от 30 553 евро

Peugeot 2008 e-HDi 92

Расход топлива: 4,0 л на 100 км

Двигатель и мощность: 4-цилиндровый двигатель объемом 1,6 л и мощностью 92 л.с.

Цена: от 19 450 евро

Nissan Qashqai 1.5 dCi

Расход топлива: 3,8 л на 100 км

Двигатель и мощность: 4-цилиндровый двигатель объемом 1,5 л и мощностью 110 л.с.

Цена: от 22 040 евро

Renault Capture dCi 90

Расход топлива: 3,6 л на 100 км

Двигатель и мощность: 4-цилиндровый двигатель объемом 1,5 л и мощностью 90 л.с.

Цена: от 17 290 евро

Citroën C4 Cactus e-HDi 92 ETG6

Расход топлива: 3,5 л на 100 км

Двигатель и мощность: 4-цилиндровый двигатель объемом 1,6 л и мощностью 92 л.с.

Цена: от 20 240 евро

Источник

Источник: www.autode.net 16.03.2015

Самые экономичные автомобили 2021: Список бензиновых и дизельных ТС

Экономичной машина может быть в любом классе.

Выбрать экономичный автомобиль в любом классе можно на основе характеристик расхода топлива, типа двигателя и выбросов в атмосферу. Эксперты выделили лучших в своем классе согласно европейскому ездовому циклу.

Читай также: Элитную “евробляху“ остановили полицейские в Киеве

В подборке представлены все классы легковых машин - от компактов до представительских авто.

Opel Corsa 1.2 

В современных моделях марки все чаще встречаются гибридные силовые установки. Так и в Opel Corsa 1.2 представлен подобный агрегат, который позволяет экономить горючее. Так, компактный автомобиль В-класса расходует 4 л на 100 км пробега при мощности в 155 лошадиных сил. Вредные выбросы в атмосферу равны CO2: 92 г/км.

• Стоимость нового автомобиля - от 400 000 грн. 

depositphotos

 Ford Fiesta 1.0 EcoBoost

Среди компактов на бензине одним из лучших стал Fiesta с литровой турботройкой. Максимальная мощность машины 155 лошадиных сил, для 100 км пробега достаточно 4 литров топлива. Силовая установка дополнена гибридной системой. Выбросы СО2 в атмосферу равны  92 г/км.

• Стоимость автомобиля 2019 года выпуска стартует от 500 000 грн. 

depositphotos

Читай также: ТОП-5 недооцененных автомобилей на вторичном рынке Украины

Peugeot 208 BlueHDi 100 и Opel Corsa 1.5 Diesel

Среди компактов с дизельным мотором лидерство получили Peugeot 208 и Opel Corsa. Характеристики машин равны - оба ТС имеют 1,5 л объем двигателя мощностью в 105 лошадиных сил, расходуют при этом около 3,2 л солярки на 100 км. Вредные выбросы авто равны  CO2: 85 г/км. 

• Стоимость нового автомобиля - от 400 000 грн. 

depositphotos

Читай также: Готовы ли украинские водители к разведению бензина спиртом

Toyota Yaris Hybrid

Компактный Toyota Yaris Hybrid отличается от соседей по классу большей экономностью даже, чем дизельные двигатели. Новинка от японской марки имеет очень экономичный расход топлива в 2,9 л/100 км. Такой результат достигнут благодаря разумной компоновке гибридных установок авто. Объем двигателя ТС 1,5 л, мощность 116 лошадиных сил, выбросы в атмосферу CO2 - 64 г/км.

• Стоимость автомобиля с 2017 года выпуска - от 300 000 грн.  

depositphotos

Toyota Prius

Еще один японец, но уже в классе “гольф“ (С-класс). Авто способно похвастаться малым расходом в своем сегменте. Автомобиль потребляет около 3,3 литра топлива на 100 километров пробега. Лучше показал себя бензиновый мотор, но дизельный вариант совсем немного уступает ему.

Наступает на пятки Prius гибридная Corolla. Здесь расход всего на 0,3 л больше – 3,6 л/100 км пробега.  Вредные выбросы в атмосферу CO2 равны 75 г/км.

• Стоимость автомобиля с пробегом стартует от 135 000 грн, за новый просят 700 000 грн. 

depositphotos

Читай также: Юристы предупреждают водителей о распространенном и законном штрафе полиции

Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid

Автомобиль С-класса получил гибридную силовую установку мощностью в 155 лошадиных сил, как у меньшей по размеру Ford Fiesta. Расход бензина на 100 км пробега равен 4,1 л, а выбросы CO2 - 93 г/км.

Практически равные характеристики Focus имеет Opel Astra 1.2 Direct Injection Turbo с расходом 4,3 л, при выбросах 99 г/км CO2.

• Стоимость автомобиля 2019 года выпуска стартует от 500 000 грн. 

depositphotos

Ford Mondeo Hybrid

Среди автомобилей D-класса отличился гибридный Ford Mondeo. В автомобиле мощность 187 лошадиных сил, а расход при этом равен 4,1 л/100 км пробега. Вредные выбросы в атмосферу CO2 - 94 г/км.

• Стоимость автомобиля с пробегом стартует от 500 000 грн, за новый просят до 1 миллиона грн. 

depositphotos

Читай также: Как легко проверить наличие штрафов за нарушение ПДД

Peugeot 508 BlueHDi 130 EAT8

Автомобиль имеет мощность в 131 лошадиную силу, 1,5 л дизельный мотор. Для автомобиля класса D расход в машины приемлемый – 3,5 л на 100 километров пробега. Выбросы СО2 при этом 92 г/км.

• Стоимость нового автомобиля стартует от 800 000 грн. 

depositphotos

Читай также: Слушаем машину: какие звуки говорят о неисправности

Toyota Camry Hybrid

Экономичный представитель бизнес-класса представлен на рынках Северной Америки и Японии. Расход у машины всего 4,3 л/100 км. Силовой агрегат гибрида представлен 2,5 бензиновой четверкой и электромотором, общей мощностью в 218 лошадиных сил. Вредные выбросы в атмосферу CO2 равны 98 г/км.

• Стоимость авто с пробегом от 500 000 грн (2016 год выпуска), новый автомобиль можно купить от 900 000 грн. 

Wikipedia

BMW 520d

Модель получила признание в экономичности сразу в двух категориях. Дизельный седан получил 48-вольтовую силовую установку, а расход топлива составил 4,1 л/100 км пробега. Универсал этой же модели расходует чуть больше – 4,3 л/100 км. Вредные выбросы у седана равны 108 г/км.

• Стоимость авто с пробегом обойдется в 500 000 грн (2013 год выпуска), а новый около 1,5 миллиона гривен. 

depositphotos

Ранее мы сообщали, как распознать автомобиль-перевертыш. 

Как выбрать самый экономичный автомобиль?

Расскажите, как выбрать самый экономичный и практичный автомобиль эконом-класса? Старше значит дешевле? Чем новее, тем дороже? Удастся ли сэкономить на топливе? Срок планируемого владения 3 года. Спасибо.

Александр

Александр, давайте для начала сформулируем, какой автомобиль можно считать практичным и экономичным. Каждый автолюбитель на этот счет имеет свое экспертное мнение. Я бы выбирал что-то такое:

Евгений Попков

автолюбитель

Форма кузова — пятидверный хэтчбэк или универсал. В них багажник и салон составляют один объем, где можно перевозить громоздкие вещи — детскую коляску, велосипед или мешки картошки.

Длина от 4 метров. В машину такой длины поместятся двое взрослых и двое детей. В крайнем случае в него втиснутся и пятеро взрослых.

Дорожный просвет, или клиренс, — 15 см. Этого хватит, чтобы уверенно проезжать лежачих полицейских и парковаться плотно к бордюру.

Цвет кузова — серый, красный или желтый. На серой машине не видно пыли и городской грязи, значит, можно реже заезжать на мойку. Красный или желтый автомобиль хорошо видно — меньше шансов попасть в аварию.

Возраст — 4 года. После трех лет обычно заканчивается заводская гарантия и первые владельцы часто меняют машину на новую. При том что в техническом плане автомобиль может быть в отличном состоянии.

Коробка передач — по возможности механическая. Она дешевле в ремонте и обслуживании, положительно сказывается на расходе топлива и частично компенсирует малую мощность двигателя.

Двигатель — мощностью около 100 л. с., с расходом менее 8 литров. С такой мощностью машина всё-таки будет ездить, а не ползать, но будет потреблять топливо не как авианосец.

Под мои требования практичности и экономичности попадает сразу четыре типа двигателей: бензиновый, дизельный, гибридный и электрический. Посмотрим, что можно подобрать на авторынке для каждого типа.

Бензиновый — Киа Сид

Из бензиновых подходит корейский Киа Сид. Мне нравится.

• Цена: 450 000 Р за 2013 г. в., 763 000 Р за новый.
• Двигатель: бензиновый, 100 л. с.
• Коробка передач: механическая.
• Тип кузова: пятидверный хэтчбэк.
• Длина: 4,3 м.
• Клиренс: 15 см.
• Транспортный налог: 1200 Р в год.
• Расход топлива на 100 км: 6,2 л, или 249 Р.

Дизельный — Рено Дастер

На вторичном рынке продается очень мало дизельных машин. Зато среди доступных и подходящих моделей мне нравится кроссовер Рено Дастер.

• Цена: 500 000 Р за 2013 г. в., 925 000 Р за новый.
• Двигатель: дизельный, 109 л. с.
• Коробка передач: механическая.
• Тип кузова: кроссовер.
• Длина: 4,3 м.
• Клиренс: 205 мм.
• Транспортный налог: 2725 Р в год.
• Расход топлива на 100 км: 5,9 л, или 225 Р.

Гибридный — Тойота Приус

У гибрида два двигателя: обычный и электрический. За счет умного переключения с одного на другой экономится топливо. Дешевле всех гибридов обойдется Приус.

• Цена: 1 000 000 Р за 2013 г. в., 1 700 000 Р за новый.
• Двигатель: бензиновый + электрический, 99 л. с.
• Коробка передач: автоматическая.
• Тип кузова: пятидверный хэтчбэк.
• Длина: 4,5 м.
• Клиренс: 150 мм.
• Транспортный налог: 1188 Р в год.
• Расход топлива на 100 км: 3,9 л, или 157 Р.

Электромобиль — Ниссан Лиф

Самый доступный электромобиль в России — Ниссан Лиф. Праворульная версия 2010—2011 года выпуска стоит в среднем 450 000 Р.

• Цена: 800 000 Р за 2013 г.в. с правым рулем, 1 900 000 Р за новый.
• Двигатель: электрический, 109 л. с.
• Коробка передач: вариатор.
• Тип кузова: пятидверный хэтчбэк.
• Длина: 4,4 м.
• Клиренс: 160 мм.
• Транспортный налог: 2725 Р в год.
• Расход электроэнергии на 100 км: 15 кВт·ч, или 60 Р.

Заряжается Ниссан Лиф от обычной бытовой розетки. На полную зарядку батареи емкостью 24 кВт·ч уходит 4 часа. Если приспособиться и подключать Лиф к бесплатной розетке где-нибудь на парковке или возле офиса, то затраты можно свести к нулю.

Для меня наиболее оправданной с точки зрения практичности и экономичности станет покупка дизельного кроссовера Рено Дастер. Бонусом к нему идет еще и полный привод.

P. S. Надо понимать, что у каждого автолюбителя будет свой взгляд на практичный автомобиль. Приглашаю автолюбителей в фейсбук поделиться своим взглядом.

Если у вас есть вопрос о личных финансах, правах и законах, здоровье или образовании, пишите. На самые интересные вопросы ответят эксперты журнала.

Toyota Prius – самый экономичный автомобиль

Каждый автолюбитель хочет, чтобы его машина была красивой и современной. Но в нынешних условиях, помимо этих двух критериев очень важна и экономичность машины. Ведь машина, которая расходует много топлива, требует постоянных немалых расходов на него, что довольно сильно может сказаться на финансовом положении. Поэтому, выбирая автомобиль, надо еще и учитывать ее экономичность. Сейчас выбор экономичных автомобилей достаточно широк. Однако уже несколько лет подряд самым экономичным автомобилем признается Toyota Prius. Грузоперевозки Санкт-Петербург Иркутск - это актуальный запрос, узнать все детали можно на сайте avto-dostavka.ru.

Расход этого автомобиля составляет 4, 5 литра на 100 км в городском стиле, и 4, 8 при езде на трассе. Таким образом, можно смело говорить об экономичности этой машины. Помимо этого, Toyota Prius имеет низкий уровень загрязнения атмосферы, что тоже является положительным фактором. Так за счет чего же Toyota Prius является таким экономным? Все дело в том, что этот автомобиль является гибридным, и содержит в себе не только бензиновый, но еще и электрический мотор. Электрический двигатель так же выполняет функцию генератора. Два двигателя могут функционировать как вместе, так и порознь. Это регулируется с помощью бортового компьютера автомобиля. Если рассматривать бензиновый двигатель, то можно сказать, что он имеет невысокую мощность. Кстати, отличительной чертой автомобиля Тойота Приус, является отсутствие холостого хода. Так же энергия экономится и за счет того, что кондиционер работает не от двигателей, а от аккумулятора.

Состояние двигателей, работу аккумулятора и прочее, можно контролировать с помощью сенсорного дисплея в салоне, на котором отражается состояние автомобиля. В этом авто нет рычага переключения передач скоростей, они переключаются с помощью джойстика возле руля, что довольно удобно. Нельзя не отметить систему автопарковки, которая самостоятельно, при помощи радара, находит свободное место на парковке, и передает сигнал хозяину. Так же автоматически осуществляется и рулевое управление, а водителю остается контролировать лишь скорость. Таким образом, можно сказать, что Toyota Prius является самым экономичным автомобилем, который наделен множеством современных функций. Это отличный выбор для автолюбителей.

Бензиновый двигатель с турбонаддувом малой мощности по отношению к вырабатываемой мощности, например 1,2 л / 110 л.с., может справиться с ним даже под капотом довольно большого автомобиля: он охотно переходит в высокую скорость и при движении за счет высокого давления наддува , он сильно тянет вперед. Фургон с двигателем 1,2? Возможно!

Если вы хотите сэкономить топливо с таким автомобилем, это теоретически возможно: при низких оборотах, которые могли выжить только турбодизели 10-15 лет назад, расход топлива оказывается минимальным - не намного выше, чем у среднего дизеля. может предложить.К сожалению, именно здесь приходит практика и все предположения идут в голову: небольшой мощный двигатель, который мы постоянно включаем на высокие обороты и держим под нагрузкой, близкой к максимальной, сжигает топлива больше, чем в 2 раза больше. атмосферный двигатель; с другой стороны, когда мы пытаемся сэкономить топливо, машина просто не едет, у пассажиров появляется инстинкт выйти из машины и толкнуть ее.

Итак, бензиновые автомобили совершили много зрелищных неудач 1.2, 1.4, 1.8 и 2.0 TSI (VW Group), серьезные недостатки по-прежнему преследуют бензиновые двигатели 1.6 THP (PSA и BMW). Ведь эти агрегаты выиграли конкурсы на лучшие двигатели года и собрали множество наград. На этом фоне хороший атмосферный двигатель ведет себя гораздо «ровнее» и более предсказуемо: возможная экономия не так велика, как у двигателя после продувки, но на практике в среднем не хуже, а иногда лучше; максимальная производительность машины ниже, но полезные аналогичны; Безнаддувный двигатель более равномерно развивает мощность и намного менее утомляет вождение в условиях городских пробок.

Однако важно знать, что разработка атмосферных двигателей не прекратилась, как некоторые полагают, в середине 1990-х годов, а продолжается по сей день. Дело в том, что среди популярных машин на поле боя осталась только Mazda - в остальных случаях (тоже в Toyota и Honda) атмосферный двигатель уже «отмирает» технология, не считая гибридных приводов, в которых бензин без турбонаддува это норма.С другой стороны, японские двигатели Mazda, производителя, который, по крайней мере, в своих декларациях определенно ориентирован на постоянный безнаддувный привод, работают на удивление хорошо. Более чем один владелец автомобиля с современным 2-литровым бензиновым двигателем без турбонаддува заявляет, что он легко достигает расхода топлива 6 л / 100 км, без особых ограничений во время движения и в то же время не имеет проблем со всей массой автомобиля. аварийное оборудование.

Покупателям подержанных автомобилей в первую очередь стоит задуматься о безнаддувных двигателях.Во-первых, среди машин несколько летней давности больше выбор безнаддувных агрегатов, а во-вторых, покупая подержанный автомобиль с продвинутым силовым агрегатом, мы берем его на техобслуживание как раз тогда, когда следует ожидать первых серьезных неисправностей. Договоримся: если двигатель начнет выходить из строя в первые 3 года эксплуатации или до выхода из строя 150 тысяч. км, значит, это крайне недоразвитая конструкция или может иметь один, но серьезный, врожденный дефект. В последующие годы эксплуатации резко возрастает риск выхода из строя (будь то цепные приводы ГРМ, ГРМ или турбокомпрессоры).

Также стоит помнить о том, что не существует дешевого ремонта сложных, изношенных бензиновых двигателей, если только они не касаются мелких неисправностей оборудования, напримердатчики. Что касается ремонта атмосферных агрегатов, то в случае простейших и относительно слабых двигателей, например, агрегата VW мощностью 102 л.с. и мощностью 1.6 они просты. Для более тяжелых агрегатов со сложными системами изменения фаз газораспределения это может варьироваться, хотя практика показала, что там, где турбонаддув недоступен, затраты на ремонт и серьезность неисправностей ниже, чем для более серьезных двигателей. И правда в том, что нет ничего более простого и дешевого в настройке производительности, чем турбокомпрессор.

Среди безнаддувных двигателей, используемых в последнее время в популярных автомобилях, выбор оказывается довольно большим. Мы сосредоточились на моторах от 1,4 до чуть более 2.0 л. Простые и дешевые в ремонте велосипеды можно найти под капотами автомобилей VW Group (1.4 16V и 1.6 8V), Opel (1.6 и 1.8 Ecotec), а также PSA (1.6 TU5 и 2.0 EW) - конструкции эти двигатели все еще помнят 90-е годы. В 20-м веке бензиновые двигатели Ford (1.6 Zetec и 2.0 Duratec) и BMW (2.0 N46, а также 2.5 и 3.0 M54) также являются старыми. С другой стороны, атмосферные агрегаты, используемые в японских автомобилях, очень хороши - с точки зрения долговечности и возраста.

Большинство из них дебютировали в середине прошлого десятилетия, некоторые до сих пор предлагаются.Помимо вышеупомянутой Mazda, это также относится к Nissan (двигатели 1.6 HR и 2.0 MR; на рынке с 2006 года) и Toyota (серия ZR дебютирует в 2007 году; мощности: 1.6, 1.8 и 2.0). Твердый бензин без турбонаддува также можно найти под капотами автомобилей Honda, Mitsubishi, Lexus и Subaru, которым уже несколько лет. Будут ли безнаддувные двигатели отложены в сторону навсегда? Время покажет, многое будет зависеть от норм выбросов, а точнее от самих замеров. Если их сделать реальными, юниты этого типа могут быстро регенерировать, если нет - они умрут естественной смертью.

Лучшие бензиновые двигатели в своем классе

В автомобильных СМИ вы много раз читали о рекомендуемых и нерекомендуемых двигателях для подержанных автомобилей, где вам было представлено несколько десятков предложений. Мы сделали компактный обзор и выбрали лучшие, на наш взгляд, двигатели в трех категориях. Что мы учли?

Во-первых, удалась ли конструкция после долгих лет эксплуатации, не разоряет ли автовладельцы бюджет и достаточно ли дешевы в эксплуатации.Мы также учли наличие двигателя в разных автомобилях, потому что в наши дни сотрудничества между производителями один тип двигателя может приводить в действие автомобили многих марок.

Рассмотренные нами двигатели, возможно, не были новейшими разработками, о которых мы еще мало знаем, но они также не слишком старые. На наш взгляд, для оценки подходили те, которые присутствовали на рынке не менее 6–7 лет, но, с другой стороны, и те, которые были сняты с производства не ранее 2010 года.

в сентябре 2019 года. До конца года борьба за первое место будет жесткой.

Новое поколение Toyota Corolla штурмом выходит на польский рынок. Сентябрь был пятым месяцем подряд, когда эта модель была самой популярной…

Мы разделили двигатели не только по типу топлива, но, прежде всего, по категориям мощности. Мы выбрали три отсека. Первый - это двигатели объемом до 1600 см³, то есть те, которые устанавливаются на самые маленькие автомобили B-сегмента и компактные автомобили.Второй отсек охватывает агрегаты объемом от 1600 см³ до 2000 см³. Эти типы двигателей обычно устанавливаются на компактные автомобили, но также и на автомобили среднего класса. Последняя категория охватывает все мотоциклы объемом более 2 литров, но мы сосредоточились только на тех, которые предлагались в нескольких разных автомобилях или в относительно популярных автомобилях, поэтому мы не принимали во внимание редкие американские V8 или японские V6. Мы начинаем.

До 1600 см³ Категория

Из всех бензиновых двигателей мы выбрали два ex-aequo, потому что было трудно решить, какой из них лучше.Интересно, что конструктивно они практически одинаковы и производились компаниями, которые сотрудничают друг с другом в области дизельных двигателей. Если бы не совершенно иная конструкция привода ГРМ, можно было даже заподозрить, что это тот же двигатель. Это 1,4-литровый турбоагрегат от Fiat и Opel, а именно 1,4 T-Jet и 1,4 Turbo.

1,4 Т-Джет Fiat

Сходства - турбонаддув, непрямой впрыск, двухмассовый маховик и рабочий объем, который отличается всего на 4 см³.Параметры тоже похожи, что неудивительно. Базовая версия двигателя Fiat достигает 120 л.с., другие популярные варианты - 150 и 180 л.с. Конструкция Opel также имеет мощность 120 л.с., есть также версии на 140 и 150 л.с. Эти двигатели объединяет высокая надежность и отличное взаимодействие с газовыми установками.

Двигатель Fiat дебютировал в 2007 году с моделью Bravo II, которая, кстати, стала нашим победителем в категории доступных и молодых компактных компактных автомобилей. Мотор 1.4 T-Jet разработан для компактных автомобилей и меньше. Он шел только под капот итальянских автомобилей, а также марок Alfa Romeo и Lancia. Технически не использовалось ничего, что могло бы вызвать у вас особенное беспокойство. Колесо двухмассовое, но выходы из строя редки. Единственный недостаток - это трескающийся корпус турбокомпрессоров, но это не проблема, которая затрагивает все автомобили. Ремень ГРМ отвечает за ремень ГРМ, который нужно менять каждые 100 тысяч. км.

1.4 Турбо Опель

Opel дебютировал немного позже, в 2009 году, и его задача была несколько иной. Он должен был устанавливаться практически на всех моделях марки, а также на Chevrolet, предлагаемых на европейском рынке. Таким образом, двигатель 1.4 Turbo можно найти в маленькой Corsa и тяжелой Insignia. Он ездит на самом маленьком Opel Adam и на большом Chevrolet Orlando. Встречается в моделях всех сегментов. Технически это немного сложнее из-за использования надежной системы изменения фаз газораспределения.За движение роликов отвечает прочная цепь. У него меньше недостатков, чем у двигателя Fiat. Об этом свидетельствует его высокая доступность в различных автомобилях, но единственным спортивным автомобилем, в котором он используется, является Opel Adam S. Между тем двигатель Fiat управлял как Abarth 500, Grande Punto, так и Alfa Romeo MiTo или Giulietta.

Параметры образца:
1.4 T-Jet - 120 л.с. и 206 Нм, 150 л.с. и 230 Нм, 180 л.с. и 230 Нм
1.4 Turbo - 120 л.с. и 175 Нм, 140 л.с. и 200 Нм, 150 л.с. и 220 Нм
Б / у м.в в:
1.4 T-Jet - Fiat Bravo II, Alfa Romeo MiTo и Giulietta, Lancia Delta, а также спортивные автомобили Abarth.
1.4 Turbo - все модели Opel и Chevrolet для европейского рынка с 2009 года.

Двигатель, который был близок к победе:

1,6 МПИ

VW 1.6 MPI (8V) - используется в Volkswagen, Audi, Škoda и Seats. Идеально подходят для работы с газовыми установками, прочны и очень надежны.Даже если у него есть мелкие проблемы, они никак не влияют на подвижность машины. Он доступен на многих различных автомобилях благодаря присутствию в концерне VW AG. К сожалению, по параметрам он уступает победителям, а его максимальная мощность составляет 102 л.с.

Примеры параметров: 101–102 л.с. и 140–148 Нм
Используется, в том числе, в: компактных автомобиля от Audi, Seat, Škoda и VW с 1995 по 2013 год (Octavia II). В моделях меньшего размера, таких как Škoda Fabia, Seat Ibiza или VW Polo, а также в Audi A4, VW Passat и Seat Exeo.

Другие, особенно рекомендуемые двигатели этого класса:

Ford 1.6 Zetec - известный в основном из Focuses, хороший даже с турбонаддувом и прямым впрыском,

Hyundai / Kia 1.4-1.6 16V - агрегаты серии Gamma, простые и очень прочный,

Honda 1.2 / 1.4 i-VTEC - идеально подходит двигатель семейства L, используемый в Honda Jazz,

Opel 1.6 Ecotec - старый агрегат сохранился до наших дней после эволюции. Версии с турбонаддувом так же хороши, как и без него,

Toyota 1.6 Valvematic - преемник двигателей серии VVT-i, используемых до сих пор почти без изменений,

VW 1.4 MPI - лучший с момента окончания производства, в основном используется в Škoda Fabia и Seat Ibiza.

Б / у Fiat Bravo II 1.4 T-Jet (2007–2009) - итальянский гольф за 2/3 цены

Fiat Bravo II никогда не становился очень популярной моделью из-за своих не совсем удачных предшественников. Однако второе поколение этого компактного…

Категория от 1600 см³ до 2000 см³

Из трех рассмотренных нами двигателей все были доступны только в одной группе и в нескольких моделях.Однако мы выбрали последний из 2,0-литровых бензиновых агрегатов Ford, Honda и Nissan. Знаменитый байк K20, наверное, лучший двигатель в своем классе и в то же время в истории автомобилестроения. Только о нем можно было написать отдельную статью. Не потому, что он безупречный, а потому, что сложно найти более прочную конструкцию, стойкую к небрежности и пыткам. Единственной причиной его отзыва в 2010 году были нормы выбросов выхлопных газов.

Двигатель Honda

Он успешно управлял большим Accord, не меньшим Honda CR-V, а также меньшими Civiki, самые известные из которых были в версиях Type-R.На других рынках он находится под капотом Integra Type-R. Агрегат, который надежно выдерживает весь сезон раллийной езды (буквально!) Или модификации, заключающиеся в добавлении 100 л.с. и более за счет буста. Практически ничего не портится, что сказывается на подвижности. Единственная неудача - износ распредвалов в самых старых Accord VII.

Параметры образца: 150 л.с. и 192 Нм, 155 л.с. и 190 Нм, 160 л.с. и 179 Нм, 200 л.с. и 196 Нм
Б / у, среди прочего в: Hondas Civic, Accord и CR-V второго поколения.Он использовался в семействе Type-R для двух поколений Civic, а также на Integra Type-R и Accord Euro-R.

Двигатель, который был близок к победе:

Двигатель N43 BMW

BMW 2.0i - двигатель, известный под разными кодами N42, 43, 45 и 46, успешно управлял BMW 1, 3, 5 серий, а также спортивным Z4 и кроссовером X3. Он дебютировал как очень успешный преемник 2,0-литрового R6 в BMW 3 серии E46. Получилось лучше во всех отношениях, хотя убедить в этом поклонников марки сложно.Он предлагает мощность от 122 до 180 л.с. и удивительно хорошую динамику.

Параметры образца: 129 л.с. и 185 Нм, 143 л.с. и 200 Нм, 150 л.с. и 200 Нм
Б / у, среди прочего в: Автомобили BMW 1 серии, 3 серии от E46, 5 серии от E60, X1, X3, Z4

Другие, особенно рекомендуемые двигатели этого класса:

Alfa Romeo 1,75 TBi - одна из немногих действительно успешных Alfa двигатели Romeo, ездят на более новых моделях 159, Giulietta QV или даже 4C,

Ford 2.0 Duratec - единственный разумный двигатель в Mondeo II и действительно солидный атмосферный двигатель, на смену которому пришли агрегаты EcoBoost,

Nissan / Renault 2.0 16V - известный под кодом MR и известный своей надежностью. У него мало недостатков, как у F4R.

Opel 2.0 Turbo - отличный агрегат для езды на большой Insignia, и в то же время прочный,

Toyota 2.0 Valvematic - до сих пор используется на RAV-4 или Avensis.

Honda CR-V 2.0 i-VTEC Elegance & hairsp; - & hairsp; ждет преемника [автокультовый тест.пл]

Сегмент пересечения внедорожников с типичными городскими автомобилями в настоящее время является одним из самых популярных. Практически каждый производитель предлагает не менее ...

Категория свыше 2000 см³

2,5 Турбодвигатель Volvo

Выбор был сложным, потому что у нас два фаворита. Один из них - феноменальный двигатель 3.0i от BMW с обозначением N52, а затем N53. Второй 5-цилиндровый двигатель с наддувом от Volvo объемом 2,5 л.Однако мы выбрали второе. Двигатель BMW впечатляет своей рабочей культурой, но звук 5-цилиндрового двигателя с турбонаддувом может быть еще более приятным. Это агрегат, который дебютировал в середине 90-х и, как и Honda K20, был снят с производства только из-за выбросов выхлопных газов. На нем ездили многие модели Volvo, особенно спортивные. Интересно, что он также пошел под капот Focus ST и RS. Единственные его недостатки - это его… достоинства. Огромная мощность (от 190 л.с.) и прекрасный звук способствуют динамичному вождению, поэтому неудивительно, что вы можете управлять таким двигателем.К сожалению, ремонт не окупается, но от обычных автомобилей, таких как Mondeo, Volvo S60 или XC70, можно рассчитывать на большую долговечность. Мы выбрали этот двигатель еще по одной причине - такого 5-цилиндрового больше не будет.

Примеры параметров: 200 л.с. и 285 Нм, 220 л.с. и 320 Нм, 300 л.с. и 400 Нм
Б / у, среди прочего в: для каждой модели Volvo в спортивной или эксклюзивной версии, спортивных версиях Focus II и Mondeo III.

Двигатель, который был близок к победе:

Двигатель N53 BMW

БМВ 3.0i - известные как N52, N53, N54. Со второй отметки с прямым впрыском. Все прочно, N52 довольно дешевый в ремонте. Сильный и экономичный, с высокой культурой труда.

Примеры параметров: 190 л.с. и 245 Нм, 204 л.с. и 270 Нм, 258 л.с. и 300 Нм
Б / у, среди прочего в: спортивных и стандартных моделей BMW, включая 3 серии E46, 5 серий E60 и X5.

Другие, особенно рекомендуемые двигатели этого класса:

Honda 2.4 i-VTEC - известный как K24, используется в основном в Accord.Один из последних официально проданных двигателей объемом более 2 литров с четырьмя цилиндрами,

Nissan / Renault 3,0–3,5 V6 - двигатели, используемые в больших моделях Renault, а также в спортивных и внедорожных моделях Nissan. Прочный и динамичный.

Ford Focus ST мк. II и Ford Focus ST mk. III & hairsp; - & hairsp; меньше лучше? [тест autocult.pl]

Видимо, сравнивать что-то старое с чем-то совершенно новым не совсем имеет смысла, с другой стороны, лучшее - враг хорошего.Или, может быть, меньше ...

Возможно, никого не удивит, что большая часть - даже 70% - новых автомобилей в Польше идет компаниям и индивидуальным предпринимателям. Какие автомобили выбирают предприниматели? Прежде всего, они безопасны и экономичны, т.е. модели, которые при относительно низком расходе топлива гарантируют высокий комфорт вождения. В то же время, однако, год от года растет интерес к премиальным брендам, которые не только отлично смотрятся в дороге, но и являются престижной витриной компании.

Что делает машину экономичной?

Вопреки внешнему виду, при оценке экономичности данной модели следует учитывать не только расход топлива, но и все прочие расходы на эксплуатацию и техническое обслуживание. Немаловажны частота отказов автомобиля, доступ к запасным частям или продолжительность гарантии производителя. Сравнивать расход топлива автомобилей разных классов тоже невозможно: понятно, что 5-местный лимузин с автоматической трансмиссией сожжет больше, чем небольшой городской автомобиль с гибридным приводом.

Важным аспектом, влияющим на экономичность использования автомобиля, является также стиль вождения. Это особенно сильно влияет на экономию топлива при движении по городу. Поскольку мы то и дело вынуждены останавливаться на светофорах, специалисты рекомендуют двигаться со средней скоростью 50-60 км / ч. Повышение скорости, приводящее к внезапному торможению, может способствовать увеличению расхода топлива. В дороге оптимальная скорость 90–120 км / ч. Во время остановок двигатель должен быть выключен, а после взлета относительно быстро переключаться на более высокую передачу, по крайней мере, до трех.

Какие бензиновые автомобили имеют самый низкий расход топлива?

Ответить на этот вопрос непросто. Конечно, производители автомобилей указывают свой средний расход топлива, но он измеряется тестами в строго определенных условиях и поэтому часто отличается от реального расхода топлива, который мы получаем в дороге. Водители также сохраняют свои рейтинги - вы можете увидеть их, среди прочего, на сайте spritmonitor.de, где отдельные пользователи сообщают о расходе топлива для конкретных моделей.Портал также предлагает средние результаты для каждого автомобиля с разбивкой на бензиновые, дизельные, газовые и гибридные двигатели.

В общем рейтинге самых экономичных бензиновых автомобилей однозначно лидируют гибридные автомобили и малые городские автомобили. Здесь можно найти гибрид Toyota Yaris с расходом топлива 4,8 л / 100 км, Suzuki Celerio (4,7 л / 100 км) или Hyundai IONIQ (4,8 л / 100 км). Высокая оценка также у Skoda Citigo с расходом топлива 5,3 литра на 100 км.Как видите, это в основном небольшие маломощные автомобили, подходящие в первую очередь для езды по городу. В случае более крупных и мощных автомобилей такие низкие значения расхода топлива невозможны.

Эконом в премиальном сегменте - возможно ли?

Так называемый Премиум-сегмент, конечно же, контрактная категория. Мы включаем автомобили более дорогих и престижных марок. Ядро сегмента - модели производства BMW, Audi и Mercedes, т.е.большая тройка. В последние годы мы наблюдаем неуклонный рост продаж новых моделей немецких магнатов, что говорит о том, что мы становимся богаче. Помимо покупки в кредит или лизинга, популярной формой использования нового автомобиля хорошего класса является также долгосрочная аренда. Благодаря относительно небольшому ежемесячному взносу, он позволяет вам использовать новенький автомобиль от уважаемой марки, часто в богатой комплектации. В связи с тем, что рассрочка аренды покрывает только плату за использование автомобиля, она может быть меньше, чем рассрочка лизинга для той же модели.

При выборе нового автомобиля премиум-класса также стоит обратить внимание на то, гарантирует ли он экономичность вождения. Среди бензиновых автомобилей удачным выбором станет Audi A3 - этот высококлассный лимузин мощностью 150 л.с. имеет средний расход топлива 8,2 л / 100 км. Также неплохо выглядит Mercedes класса C200 - при 180 л.с. расход топлива 9,4 л / 100 км. При этом необходимо помнить, что чем лучше и технически совершеннее автомобиль, тем выше будет расход топлива.

самых экономичных внедорожников с

Результаты продаж новых автомобилей не оставляют иллюзий - поляки все больше любят внедорожники. Конечно, рост продаж автомобилей в этом сегменте также означает увеличение доступности этих автомобилей на вторичном рынке.

Благодаря моде на миниатюризацию двигателей на рынке подержанных экономичных внедорожников, у нас есть выбор из нескольких интересных предложений, о которых мы подробнее расскажем ниже.

Важное замечание - маломощные двигатели предпочитают водителей, которые едут спокойно и не прижимают педаль газа к полу - и они останутся довольны выбором автомобиля с таким типом силового агрегата.

1. Audi Q2 1.0 TFSI 116 км (с 2017 года по сегодняшний день)

• Заявленный расход топлива (смешанный цикл): 5,1 л / 100 км
• Выбросы CO2: 108 г / км

Это самый маленький представитель семейства Q в базовой версии. В то же время это самый экономичный вариант в категории кроссоверов премиум-класса.

Двигатель с турбонаддувом объемом 998 куб. См может показаться слишком маленьким.Однако 116 л.с. вместе с шестиступенчатой ​​коробкой передач вполне достаточно, чтобы разогнать этот довольно легкий автомобиль (массой 1280 кг) до 100 км / ч за 10,1 секунды, а максимальная скорость составляет 200 км / ч.

Audi Q2 1.0 TFSI б / у - средние цены: от 85000 злотых (2016) до 95000 (2019)

2. SEAT Ateca 1.0 TSI 115 км (с 2017 года по сегодняшний день)

• Заявленный расход топлива (смешанный цикл): 5,2 л / 100 км
• Выбросы CO2: 119 г / км

Двигатели Volkswagen TSI вызывают определенные опасения.Действительно, первая серия двигателей (обозначенная EA111) была проблемной, но вторая серию (EA211), выпускаемую с 2012 года, уже стоит рекомендовать. Поэтому покупка Seat Ateca с двигателем 1.0 TSI не требует постоянного ремонта.

Причем внедорожник с этим агрегатом сжигает 5,2 литра «на сотню». И это действительно так хороший результат, а производительность этого двигателя позволяет ездить довольно оживленно (Ateca - довольно легкий автомобиль для своего класса, весит 1280 кг).

Однако расход топлива - не единственный литровый параметр, отличающий эту модель.Seat Ateca также имеет исключительно большое (для размеров автомобиля) багажное отделение объемом 510 литров.

Подержанный SEAT Ateca 1.0 TSI - средние цены: от 66000 злотых (2017 год) до 85000 злотых (2019 год)

Подробнее: Сколько вы должны платить за компактный внедорожник с объемом багажного отделения более 500 литров?

3. Peugeot 3008 1.2 PureTech (с 2016 года по сегодняшний день)

• Заявленный расход топлива (смешанный цикл): 5,2 л / 100 км
• Выбросы CO2: 120 г / км

Новый Peugeot 3008 - это не только красивый и экономичный внедорожник, но и качественный автомобиль семейного производства, оснащенный по последнему слову техники и экономичными двигателями.

В данном случае мы имеем в виду 3-цилиндровый бензиновый двигатель объемом 1,2 л. PureTech от Peugeot. Это отличный выбор для обоих вождение как по городу, так и для длительных путешествий.

Незаметный двигатель мощностью 130 л.с. и крутящим моментом 230 Нм с легкостью. он может управлять транспортным средством массой 1390 кг. Peugeot 3008 как заявлено производитель, сжигает в смешанном цикле чуть более 5 литров бензина. Официальные данные не сильно отличаются от реальности - на основе отзывов пользователей, достижение Сгорание около 6 литров в смешанном цикле не является проблемой.

Блоки PureTech созданы на основе столь же экономичных двигателей VTi. Поэтому более бюджетной альтернативой Peugeot 3008 станет Peugeot 2008 1.2 VTi с двигателем 82 л.с. (выпуска 2013-2016 гг.) Со средним заявленным расходом топлива в смешанном цикле 4,9 л / 100 км.

Б / у Peugeot 3008 1.2 PureTech - средние цены : от 55000 злотых (2016) до 105000 злотых (2019)

4. Renault Captur 0,9 TCe 90HP (2013-2019)

• Заявленный расход топлива (смешанный цикл): 5,4 л / 100 км
• Выбросы CO2: 123 г / км

В случае Renault Captur с малолитражным двигателем TCe расход топлива приличный. Если мы не являемся поклонниками быстрой езды по бездорожью, мы можем легко достичь расхода топлива около 6 л / 100 км, а некоторым людям удается опускаться ниже этого уровня.

В стандартную комплектацию Renault Captur входят:в круиз-контроль, камера заднего вида и радар, система HSA, Bluetooth, система помощи при трогании с места.

Renault Captur 0.9 TCe б / у - средние цены : от 36000 злотых (2013) до 61000 злотых (2019)

5. Suzuki Vitara 1,6 VVT 120HP (2015-2018)

• Заявленный расход топлива (смешанный цикл): 5,5 л / 100 км
• Выбросы CO2: 130 г / км

Это один из самых покупаемых внедорожников в Польше.Suzuki Vitara после 18-летнего перерыва вернулась к предложению японского концерна в 2015 году. Третье поколение Vitary создано на платформе Suzuki SX4 S-Cross, но у паркетника другой характер - он лучше справляется с неровностями.

Зато его интерьер менее «семейный», поэтому он понравится людям, любящим более простой дизайн. Второе отличие - еще более экономичный двигатель. В дороге, если мы не нажимаем слишком сильно на газ, вы можете достичь результата до 5,5 литров и менее 7 литров при движении по городу.

Б / у Suzuki Vitara 1.6 VVT - средние цены : от PLN 56000 (2015) до PLN 65000 (2018)

6. Nissan Qashqai 1.2 DIG-T 115 л.с. (с 2013 г. по настоящее время)

• Заявленный расход топлива (смешанный цикл): 5,6 л / 100 км
• Выбросы CO2: 129 г / км

В 2013 году на рынке дебютировал Nissan Qashqai II, т.е. следующая версия мировой бестселлер японского концерна.Изменения, помимо экстерьера и интерьера, также включали увеличенные габариты автомобиля и добавление в оборудование новых систем активной и пассивной безопасности.

В линейку двигателей также входит новый четырехцилиндровый двигатель объемом 1199 см3 и мощностью 115 л.с. Средний заявленный расход топлива (5,6 л / 100 км) достигается при экономичной езде «по бездорожью». При езде по городу расход топлива примерно на 1,5 литра больше.

Б / у Nissan Qashqai - средние цены : от 55000 злотых (2013 г.) до 95000 злотых (2019 г.)

7. Suzuki SX4 S-Cross 1,6 VVT 112HP (2014-2016)

• Заявленный расход топлива (смешанный цикл): 5,7 л / 100 км
• Выбросы CO2: 135 г / км

Suzuki SX4 имеет такой же расход топлива, как и его двоюродный брат, описанный выше. Вариант для людей, которые ценят спокойную поездку по лучшим дорогам и в то же время ищут комфортный семейный автомобиль.

Б / у Suzuki SX4 S-Cross 1.6 VVT - средние цены : от 47000 злотых (2014) до 56000 злотых (2016)

8.Hyundai Kona 1.0 T-GDI 120HP (2017-2020)

• Заявленный расход топлива (смешанный цикл): 5,8 л / 100 км
• Выбросы CO2: 129 г / км

Пора сделать предложение из Кореи. Hyundai Kona с его характерной передней частью отпугивает одних и убеждает других. Одно можно сказать точно: он определенно выделяется из общей массы и является «некоторым». А как насчет диапазона его двигателей? Трехцилиндровый двигатель объемом 120 л.с. с турбонаддувом обеспечивает очень разумный расход топлива, хотя его нельзя назвать быстрым (100 за 12 секунд).К счастью, в линейку Kona также входит более мощный двигатель мощностью 177 л.с. Вопрос в том, что важнее: производительность или экономия? Вы должны сами ответить на этот вопрос!

Б / у Hyundai Kona 1.0 T-GDI 120 KM: цены от 60 тысяч злотых (2018 год)

9. Mitsubishi ASX 1,6 117HP (2016-2019)

• Заявленный расход топлива (смешанный цикл): 5,8 л / 100 км
• Выбросы CO2: 135 г / км

Японское предложение Mitsubishi - подарок для любителей безнаддувных агрегатов.Его двигатель объемом 1600 кубических сантиметров не имеет турбонаддува. Как видите, он по-прежнему может добиться очень низкого расхода топлива. Условие - разумная езда и не очень частое использование красного поля на тахометре. К сожалению, отсутствие турбонаддува и 117 л.с. означает, что ASX не обеспечивает выдающихся характеристик. 100 км / ч за 11,5 секунд не удовлетворят водителей, которым небезразлична динамичная езда. В свою очередь: очень хорошая долговечность и простая конструкция двигателя.

Б / у Mitsubishi ASX 1.6117 КМ - средняя цена: от 45900 злотых (2016)

10. Τoyota C - HR 1.2 urbo 116 л.с. (с 2016 г. по настоящее время)

• Заявленный расход топлива (смешанный цикл): 5,9 л / 100 км
• Выбросы CO2: 135 г / км

Это модель, в которой Toyota отказалась от консервативности. Honda C-HR больше похож на концепт-кар, чем на серийный автомобиль, и этот внешний вид всегда находится в центре внимания.

Реальный расход топлива по отношению к декларации производителя может отличаться примерно на литр, хотя при экономичной езде результат может быть даже ниже заявленного.Даже при таком предположении Toyota C-HR с двигателем 1.2 Turbo по-прежнему остается очень привлекательным предложением. Интересный факт: журнал Playboy Polska присвоил этой модели звание Автомобиль года 2017.

Τoyota C б / у - HR 1.2 Τurbo - средняя цена: от 84000 злотых (2016 год)

11. Skoda Kodiaq 1.4 TSI 125 л.с. (с 2016)

• Заявленный расход топлива (смешанный цикл): 6 л / 100 км
• Выбросы CO2: 163 г / км

Этот семиместный внедорожник в наиболее экономичной версии оснащен двигателем Volkswagen 1.4 TSI. Конечно, это не вариант для любителей спортивного стиля вождения (разгон «до сотни» Skoda Kodiaq весом более полутора тонн занимает почти 11 секунд). Но его оценят все те, кто заботится о экономичном внедорожнике и не раскрывает своих раллийных амбиций.

Б / у Skoda Kodiaq 1.4 TSI - средняя цена: от злотых 92000 (2016 год)

12. Fiat 500X 1.4 Multiair 140 л.с. (2014-2018)

• Заявленный расход топлива (смешанный цикл): 6 л / 100 км
• Выбросы CO2: 139 г / км

По стилю итальянский кроссовер, вероятно, победит большинство описанных здесь автомобилей.Дизайнерам Fiat удалось совместить атмосферу ретро с современностью. 500X также ценится за хорошее управление. Турбомотор 1,4 под торговой маркой Multiair гарантирует хорошую производительность при умеренном расходе бензина. Сотня всего за 10 секунд плюс в среднем всего шесть литров топлива на сто километров: звучит хорошо. И выглядит даже лучше!

Для тех, кто ценит более мощный опыт, линейка Fiat включает тот же агрегат в еще более мощном варианте мощностью 170 л.с.Тогда приходится мириться с чуть более высоким расходом топлива, хотя - как это обычно бывает с турбодвигателями - все зависит от стиля вождения водителя.

Б / у Fiat 500X 1.4 Multiair - средняя цена: от PLN 46000 (2015)

13. Ford Kuga 1.5 Ecoboost 150 л.с. (2016-2019)

• Заявленный расход топлива (смешанный цикл): 6,3 л / 100 км
• Выбросы CO2: 145 г / км

Ford Kuga второго поколения славится очень хорошей прямой ездой.Так что это внедорожник для людей, которые не хотят жертвовать хорошими впечатлениями от прохождения поворотов. Однако Ford сохраняет комфорт при вождении. А как насчет производительности? 150-сильный агрегат 1.5 Ecoboost не самый мощный в линейке, но он все же обеспечивает приличное ускорение (до сотни всего за 10 секунд). Это хороший компромисс между удовольствием от вождения и экономией топлива. Форд тоже удобен.

Ford Kuga 1.5 TSI б / у - средняя цена: от 51000 злотых (2015)

14.Volvo XC40 T3 163 л.с. (2018-)

• Заявленный расход топлива (смешанный цикл): 6,3 л / 100 км
• Выбросы CO2: 146 г / км

Модный, стильный кроссовер из Швеции впечатляет угловатыми линиями и смелыми цветовыми сочетаниями крыша с остальным кузовом. Имя Т3 - трехцилиндровый турбомотор мощностью 1,5. Он обладает большой мощностью, что позволяет XC40 разгоняться до 100 км / ч за 9,4 секунды. Он также предлагает полностью удовлетворительную рабочую культуру и, по мнению большинства обозревателей, идеально сочетается с Volvo XC40.Атмосфера премиум-класса: стандартная, хотя за это нужно много платить. В конце концов, это еще молодая машина. Свежесть включена!

Б / у Volvo XC40 T3 - цена от 118000 злотых (2018)

15. Volkswagen Tiguan 1.4 TSI 122 л.с. (2011-2016)

• Средний расход топлива: 6,5 л / 100 км
• Выбросы CO2: 152 г / км

В этом случае двигатель Volkswagen TSI имеет немного меньшую мощность на немного больше расход топлива.Тем не менее, это по-прежнему очень хороший результат, помещая его Volkswagen Tiguan в списке компактных внедорожников с самыми экономичными бензиновые двигатели.

Автомобиль разгоняется до 100 км / ч минимум за 10 секунд.

Б / у Volkswagen Tiguan 1.4 TSI - средняя цена: от 42800 злотых (2011) до 85000 злотых (2016)

***

Сделайте свой новый автомобиль одним из самых экономичных внедорожников в мире!

В Spotawheel мы ежедневно проверяем десятки подержанных автомобилей .В продаже есть только безаварийные, с проверенным пробегом и в идеальном состоянии.

Как уехать от нас с новым подержанным автомобилем:

1. Вы выбираете автомобиль.
2. Просмотрите его в нашем Центре тестовых поездок или выберите бесплатную удаленную покупку с возможностью возврата в течение 14 дней.
3. Забираете с бесплатной гарантией до 5 лет.

Вы и ваша машина вместе начинаете путь своей жизни!

подержанных автомобилей, небьющиеся - без турбонаддува и обширной электроники

Растущие ожидания водителей в отношении динамики, управляемости и комфорта подвески, а также постоянно строгие критерии по выбросам выхлопных газов и углекислому газу стимулируют техническую эволюцию автомобилей.

30 лет назад турбонаддув и многорычажная подвеска заднего моста были отличительными чертами моделей со спортивным стилем. Два десятилетия назад прямой впрыск бензина был технической диковинкой.В настоящее время такие решения встречаются во многих популярных моделях. Даже на бензиновых версиях современные системы нейтрализации выхлопных газов и двухмассовые маховики становятся стандартом. Растет и степень развития электроники.

Однако сложные автомобили убеждают не всех автомобилистов. Да, они счастливы, когда они новые и не слишком изношенные, но когда они приходят на сайт после нескольких лет использования, они генерируют много расходов, которых можно было бы избежать.

Модели простой конструкции

Чем менее технически сложен автомобиль, тем проще и дешевле его ремонтировать.Отсутствие инженерных «причуд» обычно коррелируют с устойчивостью автомобиля к тягостям эксплуатации.

Поэтому в нашем обзоре мы сосредоточились на моделях, доступных с бензиновыми двигателями без наддува с непрямым впрыском топлива, что часто открывает путь для установки систем сжиженного нефтяного газа. Мы включили систему изменения фаз газораспределения, поскольку она обычно является чисто механической, прочной и относительно простой в ремонте.

Также мы старались предлагать модели с прочной подвеской (возможно, с торсионной балкой сзади) и коррозионно-стойким кузовом.

Мы также сосредоточились на относительно свежих и популярных моделях, которые будет легко найти и легко перепродать.

Б / у, в хорошем техническом состоянии

Люди, заинтересованные в покупке самой простой версии двигателя, находятся в хорошем положении, потому что такие автомобили часто выбирают отдельные покупатели, которые обычно хорошо заботятся о своих автомобилях и регулярно их обслуживают. Таких расстояний они не преодолевали, как водители дизельного парка.

Шевроле Круз (2008-2015)

• Рекомендуемые версии: 1,4 16 В, 1,6 16 В, 1,8 16 В
• Цены на версию 1.8 16V: 15-31 тыс. Руб.
злотых

Уход Черволет с европейского рынка ограничил интерес к подержанным автомобилям этой марки. Не совсем верно, потому что у них много общих механических элементов с Опель Астра IV, так что запчастей будет много на долгое время. Компактный Cruze был доступен в трех вариантах кузова - седан, хэтчбек и универсал.Хотя двигатель 1.8 от Opel, из-за регулировки зазора стеклянных клапанов он средний для газовой установки. Самым большим недостатком Cruze оказывается не очень прочные материалы отделки. Выходы сцепления и аксессуары двигателя также выходят из строя.

• Достоинства и недостатки
  + Просторный и привлекательный салон
  + Механика поделена с Opel
  + Достойная комплектация, хорошее состояние авто
  - Версия 1.8 средняя подходит для ГБО

Dacia Sandero I (2008-2012)

• Рекомендуемые версии: 1.2 16 В, 1,4 MPI, 1,6 MPI
• Цена 1.4 MPI: 6-16 тыс. Руб.
злотых

Бюджетность Dacia не следует приравнивать к количеству отказов. Конечно, пользователю компактного Sandero следует быть готовым к незакрепленным элементам отделки в салоне, сломанным дверным ручкам, неплотной подвеске, очагам коррозии или мелким неисправностям в электросистеме. Однако ситуации, когда автомобиль выходит из строя, что вынуждает вызвать эвакуатор, встречаются редко - в основе конструкции лежат проверенные технические решения Renault.Маленькой Дачии не помешает даже установка газовой установки. Источником энергии являются старые французские двигатели с компенсацией зазоров гидрораспределителей. Альтернатива Сандеро - Логан.

• Достоинства и недостатки
  + Хорошее соотношение цены и возраста
  + Хорошее состояние большинства моделей
  + Простая конструкция, дешевый ремонт
  - Сырой салон, скромная комплектация

Fiat Tipo (с 2015 года)

• Рекомендуемая версия: 1.4 16V
• Версия 1 цены.4 16V: 24-55 тыс.
злотых

Tipo был построен с использованием компонентов, испытанных ранее на других моделях Fiat. В результате автомобиль оказался на удивление надежным и хорошо укомплектован недорогими заменами. В сочетании с привлекательным кузовом и просторным салоном это способствовало небольшой потере стоимости. На выбор предлагается три версии кузова - хэтчбек, универсал и седан. Все они заслуживают рекомендации. Несмотря на то, что интерьер выполнен из дешевых материалов, он радует глаз.Большинство из них оборудованы кондиционерами. Бензиновый двигатель 1,4 16V может сжигать масло при большом пробеге. Недостаток Типо - не очень прочная передняя подвеска.

• Достоинства и недостатки
  + Простая и прочная механика
  + Дешевые запчасти
  + Практически исключительно отечественные автомобили
  - Достаточно высокие цены предложения

Форд Фокус III (2011-2018)

• Рекомендуемая версия: 1.6 Ti-VCT
• Версия 1 цены.6 Ti-VCT: 20-50к
злотых

До недавнего времени Ford предлагал автомобили современного вида с обычными источниками питания. Ярким примером является Focus 3-го поколения с атмосферным двигателем 1.6 Ti-VCT. Агрегат имеет регулируемые фазы газораспределения и на этом его сложные технические решения заканчиваются. Несмотря на непрямой впрыск топлива в двигатель, его нельзя рекомендовать для установки систем LPG. Возможны, но заканчиваются разными проблемами - от часто появляющегося индикатора «проверьте двигатель» до прогорания седел клапанов.При осмотре стоит обратить внимание на состояние подвески. Коррозия больше не проблема.

• Достоинства и недостатки
  + Привлекательный дизайн кузова и салона
  + Высокая прочность, много замен
  - Средняя гибкость 1,6 Ti-VCT
  - Нет двигателя для установки на газе

Форд Мондео МК4 (2007-2014)

• Рекомендуемые версии: 1.6 Ti-VCT, 2.0 16V
• Цены на версию 2.0 16V: 14-39 тыс. Руб.
злотых

Парк бывших в употреблении Mondeo Mk4 можно легко разделить на относительно дешевые дизельные двигатели с малым пробегом и явно более дорогие автомобили с бензиновыми двигателями, которые чаще выбирают отдельные покупатели. Под капотом Mondeo можно встретить атмосферные бензиновые агрегаты Ford 1.6 (немного слабоваты) и двигатели Mazda 2.0 / 2.3, которые имеют прочную цепь привода ГРМ. Во всех случаях установка системы сжиженного нефтяного газа не является хорошей идеей из-за необходимости периодической и довольно дорогой регулировки клапана.

• Достоинства и недостатки
  + Просторный, хорошо отделанный салон
  + Комфортность вождения, вождение
  + Соотношение цена-качество и оснащение
  - Очаги коррозии на шасси
  - Недостаток бензиновых версий
  - Нет оптимального двигателя на газе

Honda Civic VIII (2005-2011)

• Рекомендуемая версия: 1.8 i-VTEC
• Цены на версию 1.8 i-VTEC: 13–37 тыс. Руб.
злотых

Запрашиваемые цены на Civic, известный как «UFO», высоки, потому что эта модель сочетает в себе очень просторный салон с прочной механикой и незначительной потерей стоимости.Лучшим выбором является бензиновый двигатель 1.8 i-VTEC, который экономит топливо на низких оборотах и ​​напоминает спортивное наследие Honda на высоких оборотах. Если бюджет хватит, стоит поискать машины после модернизации 2008 года, в рамках которой был значительно улучшен интерьер (прекратился скрип и треск пластика). В более новых автомобилях также меньше очагов коррозии. Подвеска Civic может стучать, но с точки зрения долговечности показывает себя хорошо.

• Достоинства и недостатки
  + Просторный салон, стилизация
  + Очень прочная механика
  - Лак, подверженный повреждениям
  - Повышенный риск кражи

Hyundai i30 II (2011-2017)

• Рекомендуемые версии: 1.4 CVVT, 1,6 MPI
• Цена версии 1.6 MPI: 27-50 тыс. Руб.
злотых

Первое поколение Hyundai i30 можно отнести к группе «бронированных» автомобилей, но оно начинает выглядеть устаревшим, и все сложнее найти автомобиль, который не был бы сильно изношен. Так что стоит обратить внимание на вторую версию i30, которая также механически проста и очень прочна. Бензиновый мотор 1.4 слабоват. Оптимальный выбор - 1,6 MPI с непрямым впрыском (не путать с 1.6 GDI). У модели многорычажная подвеска задних колес, но и это не создает проблем. Стоит обратить внимание на коробку передач - у нее плохие герметики и подшипники.

• Достоинства и недостатки
  + Современный дизайн, просторный салон, большой багажник
  + Простые бензиновые двигатели 1,4 / 1,6
  + Прочная подвеска и электроника
  - Средняя стойкость лакокрасочного покрытия

Jeep Renegade (с 2014 года)

• Рекомендуемая версия: 1.6 E-TorQ
• Цена версии 1.6 E-TorQ: 49-68 тыс. Руб.
злотых

Самая маленькая модель Jeep оказалась в яблочко - рынку требовался характерный внедорожник, который будет доступен в простых версиях. И это то, чего, безусловно, заслуживает безнаддувная версия 1.6 E-TorQ с передним приводом. Renegade технически родственен Fiat 500X, поэтому вам не придется беспокоиться о проблемах с запчастями для других автомобилей с американской родословной.Сильной стороной джипа является не только просторный салон, но и регулируемый багажник. Типичные недостатки модели сводятся к проблемам с электроникой и быстрому износу дисков и колодок.

• Достоинства и недостатки
  + Привлекательный стиль кузова и салона
  + Низкий процент отказов, возможность замены
  - Удивительно высокая цена предложения
  - Проблемы с бортовой электроникой

Kia Cee'd II (2012-2018)

• Рекомендуемая версия: 1.4 CVVT
• Цены на версию 1.4 CVVT: 25-51 тыс. Руб.
злотых

Хотя Hyundai twin i30 II позиционировался как модель с легкой дозой спортивного чутья, под его капотом находилась и здравомыслящая версия 1.4 CVVT мощностью 100 л.с. При прикручивании он выглядит довольно быстро, но 137 Нм, доступный при 4200 об / мин, снижает гибкость (вам нужно переключаться на пониженную передачу при обгоне). ГРМ приводит в движение цепь, но это не вечно - о ее растяжении, которое может происходить через 150-200 тысяч.км, о чем свидетельствует металлический шум из-под капота (полный привод можно приобрести менее чем за 1000 злотых). Стоит осмотреть коробку передач на предмет протечек масла. Сильной стороной Cee'd является просторный и интересный интерьер. На вторичном рынке есть масса экземпляров из польских салонов. Многие из них, в т.ч. Благодаря 7-летней гарантии и регулярному обслуживанию он находится в очень хорошем техническом состоянии. Лакокрасочное покрытие не самое долговечное, но с ржавчиной кузова Kia уже справилась. Тяготы езды по польским дорогам хорошо переносит подвеска (слабее - ступичные подшипники).

• Достоинства и недостатки
  + Большой запас отечественных автомобилей
  + Хорошее состояние многих автомобилей
  + Просторный и красивый салон
  - Ограниченная гибкость версии 1.4 CVVT

Киа Рио III (2011-2017)

• Рекомендуемые версии: 1,2 / 1,4 CVVT
• Цены на версию 1.4 CVVT: 22-41 тыс. Руб.
злотых

Один из наиболее стильных городских автомобилей также убеждает своей механической прочностью.Пользователи этой модели не сообщают о существенных и повторяющихся неисправностях. Как и у других автомобилей Hyundai-Kia, у Rio также есть краска, склонная к сколам и царапинам. Некоторые автомобили имеют «залипающие» коробки передач, что проявляется при попытке включения задней передачи. Однако это не означает, что коробку передач нужно ремонтировать. «Этот тип такой», и проблемы можно избежать, дважды нажав на сцепление (его громкое срабатывание указывает на износ рабочего цилиндра сцепления). Те, кто интересуется Kia Rio, могут выбрать одну из двух простых бензиновых версий - 1.2 и 1.4. Мы рекомендуем двигатель большего размера, который намного лучше управляет автомобилем и потребляет практически такое же количество топлива. Мнения о правомерности установки систем LPG в Kia разделились. Электроника не обширна, и проблемы с ней ограничиваются, например, зависанием радио. Шумы передней подвески не означают больших затрат. Часто бывает достаточно заменить стойки стабилизатора.

• Достоинства и недостатки
  + Привлекательный дизайн, просторный салон
  + Простая и прочная механика, удачные двигатели
  - Достаточно высокие цены, не очень прочное лакокрасочное покрытие

Митсубиси Лансер VIII (2007-2017)

• Рекомендуемая версия: 1.6 MIVEC
• Цены на версию 1.6 MIVEC: 22-42 тыс. Руб.
злотых

Последняя версия Lancer приятно удивляет просторностью салона, отделанного материалами среднего качества. К сожалению, стволы обеих версий кузова (седан и лифтбэк) имеют среднюю вместимость (соответственно 377 и 344 л). На вторичном рынке достаточно хорошо сохранившихся вещей из отечественных салонов. Сильные стороны многих из них - неплохое оснащение, в которое входят комплект подушек безопасности, ESP, кондиционер и заводская магнитола.Стоит заинтересовать Lancer с бензиновым двигателем 1.6 MIVEC. Это компромисс между производительностью и разумным расходом топлива. Чуть более динамичный агрегат 1.8 MIVEC гораздо более прожорлив в отношении топлива (он также может сжигать масло). Кто приемлет среднюю производительность, может поискать базовую версию 1.5. Любители модели напоминают, что она произведена в Японии. Действительно, это означает долговечность, потому что помимо незначительных проблем с краской, датчиками или втулками подвески невозможно выявить значительные дефекты.

• Достоинства и недостатки
  + Легко найти машину в отечественном автосалоне
  + Приятная комплектация для большинства автомобилей
  - Дорогие оригинальные запчасти

Mitsubishi ASX (с 2010 г.)

• Рекомендуемая версия: 1.6 MIVEC
• Цены на версию 1.6 MIVEC: 28-70 тыс. Руб.
злотых

ASX доказала, что технически простая, но продуманная и технически совершенная модель подходит для существования.В противном случае Mitsubishi не смогла бы успешно продать трехкратно модернизированный внедорожник за 10 лет. ASX не балует вас материалами интерьера, стилем интерьера, захватывающими характеристиками или управляемостью, соответствующими спортивному наследию Mitsubishi. Однако он не позволяет себе ошибиться ни в одной из категорий. При правильном обслуживании, особенно в бензиновой версии 1.6 MIVEC, оказывается, что автомобиль практически не имеет повторяющихся неисправностей. Возникающие дефекты не останавливают автомобиль на дороге - к ним относятся коррозионные тормозные суппорты и механизмы стеклоочистителей, подверженная повреждениям краска и рекомендованные нами отказы вариаторов газораспределения в бензиновом двигателе 1.6 MIVEC. Что интересно, во многих машинах этот агрегат не вызывает никаких проблем даже после установки газовой системы.

• Достоинства и недостатки
  + Вместительность, комфорт при вождении
  + Долговечный двигатель 1.6 MIVEC
  - Низкая стойкость к окраске
  - Пластик в салоне подвержен царапинам

Опель Астра J (2009-2018)

• Рекомендуемая версия: 1.4 16V
• Цены на версию 1.4 16V: 15-37 тыс. Руб.
злотых

Четвертая версия Astra - одна из самых популярных моделей на вторичном рынке Польши.Это не совпадение. Компактный Opel по-прежнему выглядит привлекательно, имеет разумные цены и, благодаря огромной базе недорогих замен, он также довольно дешев в обслуживании. Тем, кто хочет минимизировать расходы и риск серьезной поломки, стоит присмотреться к бензиновым версиям 1.4 16V или 1.6 16V. Они не обеспечивают высокой производительности, но у них также нет турбонаддува, прямого впрыска или коробки передач M32 с плохими подшипниками. Кузов Astra не ржавеет, а подвеска заднего моста представляет собой простую торсионную балку с дополнительной штангой Ватт.Электроника и датчики создают некоторые проблемы. Планируя монтаж газовой установки, стоит выбрать вариант 1.4 16V - в двигателе есть компенсация зазора гидрораспределителей (в 1.6 16V с маркировкой A16XER клапаны регулируются заменой стекол).

• Достоинства и недостатки
  + Привлекательный дизайн кузова
  + Допускается использование сжиженного нефтяного газа Двигатель 1,4 16V
  - Среднее внутреннее пространство
  - Значительный вес (снижает производительность)

Peugeot 107 (2005-2014)

• Рекомендуемая версия: 1.0
• Цены на версию 1.0: 6-18 тыс. Руб.
злотых

Близнец Citroen C1 и Toyota Aygo. Все модели были произведены в Чешской Республике и технически идентичны - различия сводятся к легко заменяемым элементам кузова и интерьера (например, бамперам, капоту или рулевому колесу), поэтому решение о покупке может приниматься только в зависимости от состояния и цены автомобиля. конкретная машина. Трехцилиндровый двигатель 1.0 работает приятным гудком, охотно крутится, он экономичен, имеет прочную цепь ГРМ.К слабым местам автомобиля можно отнести быстро изнашиваемые диски сцепления и не очень прочные элементы передней подвески. В некоторых автомобилях замене подлежат уплотнители дверей. Первые пятна коррозии можно найти на краях элементов кузова и шасси. Электрика довольно простая, но есть дефекты, например, стартера. Мы не рекомендуем копии с автоматическим сундуком. Он работает медленно, излишне усложняет конструкцию транспортного средства, у него не очень прочный водитель, и его ремонт будет выполняться не всеми сервисными службами.

• Достоинства и недостатки
  + Очень простая конструкция
  + Экономичный и прочный двигатель 1.0 R3
  + Шероховатый салон
  - Маленький багажник, плохая звукоизоляция

Рено Меган II (2002-2009)

• Рекомендуемые версии: 1,4 16 В, 1,6 16 В, 2,0 16 В
• Цены на версию 1.4 16V: 5-9 тыс. Руб.
злотых

Процент отказов Renault с первых лет 21 века почти легендарен.Стоит знать, что это касается избранных автомобилей - особенно Laguna II с турбодизелями. Выбрав Megane II с бензиновым двигателем, вы сможете избежать серьезных проблем и насладиться технически простым, но современным и хорошо оснащенным автомобилем по разумной цене. К частым неисправностям относятся выход из строя карт зажигания Hands Free и износ передней подвески. Однако устранить эти недостатки несложно. Сервисные центры научились устранять неисправности, а запасные части всегда доступны.При покупке Megane II экономить не стоит. Самые дешевые экземпляры - это обычно «шахты», требующие значительных вложений. Лучше сразу добавить в копию с документированной историей обслуживания. У универсала более длинная колесная база, чем у хэтчбека, а значит, и более просторный салон.

• Достоинства и недостатки
  + Привлекательный дизайн, устойчивость к ржавчине
  + Долговечность и приемистость двигателей
  - Проблемы с электроникой и подвеской
  - Получить ухоженный экземпляр
становится все сложнее

Тойота Королла IX (2001-2007)

• Рекомендуемые версии: 1.4 / 1.6 ВВТ-и
• Стоимость 1.6 VVT-i версии: 7-18 тыс. Руб.
злотых

Модели первых лет 21 века постепенно уходят со сцены. Одно из лучших предложений среди «взрослых» автомобилей - Corolla с прочной механикой, простой электроникой и бензиновыми двигателями 1,4 / 1,6, сжигающими масло при максимальном пробеге. Установка сжиженного нефтяного газа не является преимуществом, поскольку ограничивает срок службы головки. Стоит обратить внимание на работу коробки передач (у нее довольно слабые подшипники).Однако главное - проверить корпус на предмет коррозии.

• Достоинства и недостатки
  + Общая механическая износостойкость
  + Удовлетворительное оснащение
  - Прогрессирующая коррозия кузова
  - Горение масла, средние редукторы
  - Степень многократного износа

Тойота Аурис II (2012-2019)

• Рекомендуемые версии: 1.6 Valvematic, 1.8 Hybrid
• Цена 1.6 Valvematic версии: 31-70 тыс. Руб.
злотых

Toyota неоднократно представляла новые модели, кузова которых были скрыты от проверенных технических решений. Такой шаг был сделан и в случае с Auris II. Оглядываясь назад, мы знаем, что это было в яблочко - машина не представляет серьезных проблем. Принимая решение о покупке, следует не обращать внимания на среднюю стойкость лакового покрытия и довольно быстро расходуемые элементы внутренней отделки. Муфты, а также пальцы и втулки подвески также имеют ограниченный срок службы.Стоит поискать бензиновый вариант 1.6 Valvematic и гибридный 1.8, который в повседневной езде заставляет стыдиться даже дизелей. Что интересно, оба могут быть успешно оборудованы газовой установкой. Базовый агрегат 1.3 VVT-i имеет нагар. На его очистку может уйти почти 2 тысячи. злотый. Не все будут в восторге от архаичной мультимедийной системы.

• Достоинства и недостатки
  + Надежная механика
  + Экономичная и прочная гибридная версия
  - Средняя долговечность подвески и сцепления
  - Промежуточный интерьер

Toyota Prius II (2003-2009)

• Рекомендуемая версия: 1.5 Гибрид
• Цены на версию 1.5 Hybrid: 12–28 тыс. Руб.
злотых

Несколько лет назад гибридный привод беспокоил многих водителей. Однако высокая долговечность Prius изменила его восприятие. В сети много сообщений (особенно из США) об автомобилях, которые без серьезных технических проблем проехали более полумиллиона километров. На данный момент проблема даже не в выходе из строя тягового аккумулятора - альтернативой покупке нового является его регенерация. Это стоит несколько тысяч злотых, но обеспечивает спокойствие на следующие несколько сотен тысяч километров.Секрет долговечности Prius кроется в его довольно простой конструкции (безнаддувный, неисчерпаемый бензиновый агрегат, бесступенчатая планетарная передача eCVT) и способе работы - гибрид почти никто не «мучает», ведь вместо динамики предпочитают наслаждаться низкими. расход топлива. Найти машину может быть большой проблемой. Экономичные Prius пользуются спросом у людей, занимающихся пассажирскими перевозками, а низкие цены соблазняют аварийные машины или автомобили с большим пробегом.

• Достоинства и недостатки
  + Очень высокая прочность, низкий расход топлива
  + Просторный салон, большой багажник
  - Специфический внешний вид кузова
  - Высокие цены предложения

Volkswagen Up! (с 2011 г.)

• Рекомендуемая версия: 1.0 MPI
• Цены на версию 1.0 MPI: 14-40 тыс. Руб.
злотых

Близнец Skoda Citigo и Seat Mii, реже встречающийся на вторичном рынке, удивляет своим консервативным для современного автомобиля дизайном. Единственная «экстравагантность» - это автоматическая коробка передач для страйкбола, которую мы не рекомендуем из-за медленной и не очень плавной работы. Трехцилиндровый двигатель 1.0 MPI без наддува, благодаря непрямому впрыску и компенсации зазора гидравлических клапанов, очень хорошо работает с установками, работающими на сжиженном нефтяном газе.

• Достоинства и недостатки
  + Просторный салон, большой багажник
  + Газоприемник двигатель 1.0 MPI
  - Проблемы с коробками передач (до 2014 г.)

РЕЗЮМЕ

Даже среди современных автомобилей можно встретить модели или версии с достаточно консервативной механической структурой, что снижает риск серьезных неисправностей и затраты на возможный ремонт, а часто позволяет установить газовую установку, значительно сокращающую расход топлива расходы.Однако, выбирая такую ​​машину, придется смириться с более слабой динамикой и ограниченной гибкостью.

Б / у дизельное топливо или бензин? - Das WeltAuto.

Среди новых автомобилей наблюдается тенденция отказа от дизельных двигателей. Конечно, эти силовые агрегаты по-прежнему очень популярны, но, вероятно, со временем они потеряют эту популярность.

Это не относится к подержанным автомобилям. Мы покупаем автомобиль несколько лет назад, который соответствовал вкусам и убеждениям клиента на тот момент. А несколько лет назад дизели покупали для питания, поэтому, если говорить о рынке подержанных автомобилей, то недостатка в дизельных двигателях нет.

Таким образом, рынок полон предложений с бензиновыми и дизельными двигателями. Какой из них подойдет вам лучше всего?

Закупочная цена

Для новых автомобилей. Дизельная версия стоит дороже. В случае с подержанными автомобилями цена не является обязательной и во многом зависит от популярности двигателя. Если часто выбирали автосалон, например легендарный 1.9 TDI, то цена дизеля будет примерно такой же, как у бензиновой версии, если не ниже. Чем моложе купленная нами машина, тем заметнее будет разница.Если бы автомобиль не пользовался популярностью в автопарках, разница будет еще больше.

Возьмем, к примеру, Volkswagen Jetta 2011 года выпуска. С бензиновым двигателем он будет стоить в среднем 40 000 злотых, а с дизельным двигателем - в среднем 43 000 злотых. Однако, если мы посмотрим на Scirocco - с 1,4 TSI того же года он стоит в среднем 52 000 злотых, а с 2,0 TDI - 62 000 злотых.

Расход топлива

Дизель горит меньше. Дизель также дешевле бензина, поэтому расходы на вождение ниже, что должно компенсировать эту более высокую закупочную цену.

Почему дизель довольствуется меньшим расходом топлива? Прежде всего, он имеет более высокий термический КПД - сгоревшее топливо в большей степени преобразуется в кинетическую энергию, которая приводит в движение автомобиль, и меньше в тепловую энергию, которая вызывает потери.

Разница не малая. Дизельные двигатели достигают КПД до 50%, а бензиновые - только 35%. Исключение составят бензиновые двигатели, работающие по циклу Аткинсона, которые чаще всего встречаются в гибридных автомобилях.Например, КПД нового двигателя внутреннего сгорания Toyota Prius достигает 40%, что для бензинового двигателя является сенсационным результатом.

И снова - если мы посмотрим на Jetta 2011 года - версия TSI на 122 л.с. будет потреблять в среднем 7,3 л / 100 км, в то время как TDI 140 л.с. потребует в среднем 4,5 л / 100 км. Пройдя 20 000 км в год, мы сэкономим 2600 злотых на топливе. Такой дизель проработает на себя больше года.

Но вернемся к Scirocco. С двигателем 1.4 TSI мощностью 160 л.с. он будет потреблять в среднем 8,4 л / 100 км, с 2.0 TDI мощностью 170 л.с. 6,6 л / 100 км. Scirocco с дизельным двигателем ежегодно экономит 1800 злотых, поэтому покупка окупится только через 6 лет.

Это потому, что дизельные двигатели созданы для езды. Чем больше мы едем, тем больше для нас окупается. Еще один плюс дизелям для большего пробега по бездорожью. Если в основном ездим по городу - выбираем бензин. Некоторые говорят, что лимит годового пробега составляет 15 000 км. Выше этого значения можно начинать думать о дизельном двигателе, но все зависит от водителя.

Добро пожаловать в

Бензиновый двигатель убеждает низкими затратами на обслуживание. Просто он имеет более простую структуру. И известно, что чем старше машина, тем чаще мы будем встречать службу. Итак, какие отличия в конструкции могут позволить нам сэкономить, а какие требуют дополнительных вложений?

Бензиновый двигатель имеет топливный насос попроще, свечи зажигания дешевле свечей накаливания. Коробке передач не нужно справляться с таким большим крутящим моментом, который необходимо балансировать, поэтому нет двухмассового колеса, которое также требует значительных затрат.Это меняется - есть бензиновые двигатели с двухмассовым маховиком, есть дизели без него. Все зависит от модели.

Но давайте сравним затраты на обслуживание. Уж такие свечи для бензинового двигателя стоят 42 злотых, если речь идет о свечах Bosch. Топливный насос для двигателя 1.4 TSI стоит 1113 злотых на авторизованной СТО. Однако это ничто по сравнению со стоимостью бензонасоса для двигателя 2.0 TDI. В ASO это стоит 4767 злотых. Свечи накаливания - 65 злотых той же фирмы.

И это еще не все. Дизельные двигатели выделяют много оксидов азота и сажи.Отсюда и появление фильтров DPF, клапанов EGR и присадок AdBlue. Эти решения эффективны, но время от времени требуют соответствующего ухода - например, DPF может засориться, что уже направляет нас в сторону обслуживания.

Итак, если мы решим использовать дизельное топливо, мы должны уделить больше внимания истории автомобиля. Надо проверить, как его обслуживали, проводился ли ремонт на авторизованной СТО и так далее. Благодаря этому мы избежим серьезных неприятностей в будущем.

С осторожностью стоит относиться к автомобилям после «коррекции выхлопной системы», то есть с отключенным сажевым фильтром.Такая коррекция не только загрязняет окружающую среду, но и увеличивается риск потери регистрационного удостоверения. Автомобиль должен соответствовать нормам.

Жизнь с подходящим мотором

Какие различия мы заметим при повседневном использовании? Во-первых, бензиновый двигатель быстрее достигнет рабочей температуры. Расход топлива снизится раньше, а салон зимой будет быстрее нагреваться. У дизелей тоже проблемы с запуском зимой - на бензин хватает искры - здесь свеча должна прогреться как следует.

Вес тоже важен. Автомобили с дизельными двигателями часто примерно на 100 кг тяжелее бензиновых. Меньший вес почти всегда означает лучшую управляемость.

Достаточно короткого контакта с двумя типами двигателей, чтобы заметить, что дизельный двигатель имеет больший крутящий момент, но в более узком диапазоне оборотов. Дизельные двигатели обычно достигают 5000 единиц. оборотов, при бензиновых моторах можно раскручивать до 7 тыс. об / мин или даже быстрее.

Таким образом, на дизельном топливе можно реже переключать передачи, но более быстрая коробка передач будет полезна для обгона.Турбокомпрессоры штурмом захватывают рынок новых автомобилей, но не обязательно, чтобы они были так популярны на вторичном рынке. Небольшой бензиновый двигатель без наддува будет работать хуже дизельного двигателя, но если мы сравним бензиновый двигатель с турбодизелем, бензин окажется быстрее.

Наконец, нам нужно будет оценить то, что мы не представляем в цифрах - удовольствие от вождения. Вождение дизельной машины специфично. Чуть больше эмоций вызывают именно бензиновые агрегаты, для которых характерна более высокая культура вождения или более широкий диапазон оборотов.

Что выбрать?

Бензиновый двигатель означает более низкие затраты на покупку, более низкие затраты на обслуживание и лучшую культуру работы, но это будет окупаться более высокими суммами денег, потраченными на топливо. Дизель, несмотря на его недостатки, прежде всего говорит о его характеристиках с точки зрения расхода топлива. Вождение в одиночку дешевле.

Однако сложно определить один двигатель, который подойдет для каждого водителя. Каждый из нас должен учитывать, сколько километров мы проезжаем каждый день.Едет ли на работу из пригородных городов или прорывается в утренние пробки? Есть ли там гараж? Он предпочитает тратить больше на топливо, но более уверен в возможных расходах на ремонт, или наоборот?

Мы не поможем вам в этих вопросах, потому что они индивидуальны для каждого водителя. Однако надеемся, что наша статья немного скрасит ситуацию и поможет выбрать подходящий бензиновый агрегат.

, а что - бензин или дизель? • AutoCentrum.pl

Когда мы идем в автосалон за новой машиной, мы наверняка задаемся вопросом, какой двигатель выбрать. Что лучше - более дешевый бензин или более дорогой, но более экономичный дизель? Ответ отнюдь не очевиден и сегодня зависит от ряда факторов, которые не всегда поддаются измерению.

Самыми популярными брендами в Польше являются Skoda и Volkswagen, но это общие результаты, включая закупки автопарка, которые в 2016 году составили 67,7% рынка.Наибольшей популярностью у индивидуальных покупателей пользовалась Toyota, поэтому для сравнения мы выбрали модель Auris с кузовом пятидверный хэтчбек в комплектации Premium.

Модель / Версия двигателя / Макс.мощность. / Skrzynia / Spalanie / Цена [PLN] / Остаточная стоимость

Toyota Auris / 1.6 Valvematic 132 км / M6 / 5.9 л / 100 км / 71900 PLN / 59.9% (3)

Toyota Auris / 1,6 D-4D / 112 км / M6 / 4,2 л / 100 км / 85900 PLN / 58,6% * (3)

Тойота Аурис / 1.8 Гибрид / 136 км / вариатор / 3,5 л / 100 км / 87400 зл / 61,4% (3)

* остаточная стоимость дизеля 1.4 Д-4Д (через три года)

Opel занял второе место, поэтому в качестве примера мы выбрали Astra с пятидверным хэтчбеком Enjoy.

Модель / Версия двигателя / Макс.мощность. / Skrzynia / Spalanie / Цена [PLN] / Остаточная стоимость

Opel Astra / 1.4 Twinport / 100 км / M5 / 5,4 л / 100 км / 63000 злотых / 80% (2)

Опель Астра / 1.0 Turbo / 105 км / M5 / 4,4 л / 100 км / 67000 злотых / 79,1% (2)

Opel Astra / 1.6 CDTI / 95 км / M6 / 3,7 л / 100 км / 75000 злотых / 77,7% (2)

Третье место среди индивидуальных покупателей заняла Skoda, которая в этом рейтинге будет представлена ​​чуть меньшей моделью Rapid с кузовом лифтбэк в спецификации Ambition. Auris и Astra - это автомобили C-сегмента, а Rapid, несмотря на внушительный багажник, на класс меньше. Однако мы не хотим сравнивать автомобили разных марок между собой, а в чем разница внутри данной модели.

Модель / Версия двигателя / Макс.мощность. / Skrzynia / Spalanie / Цена [PLN] / Остаточная стоимость

Skoda Rapid / 1,2 TSI / 90 км / M5 / 4,6 л / 100 км / 60 930 злотых / 62,5% (3)

Skoda Rapid / 1,2 TSI / LPG / 90 км / M5 / 4,6 л / 100 км * / 63530 PLN / 61,3% (3)

Skoda Rapid / 1,4 TDI / 90 км / M5 / 4,0 л / 100 км / 68 530 злотых / 58,1% (3)

* расход бензина

Как видите, мы также включили так называемыеальтернативные решения. В случае Auris это гибридный привод, установка Rapida LPG установлена ​​под контролем импортера, а Opel Astra - выбор между атмосферным двигателем или двигателем с турбонаддувом. Выбранные для сравнения дизельные двигатели имеют такую ​​же или меньшую мощность, но высокий крутящий момент гарантирует сопоставимую динамику движения.

Правила экономики

Еще несколько лет назад все было ясно. Более низкий расход более дешевого дизельного топлива означал, что после нескольких лет эксплуатации более высокая закупочная цена окупилась.Рентабельность была тем выше, чем больше пробег нашей машины в год. Кроме того, автомобили с дизельными двигателями часто меньше теряли в стоимости, даже с учетом большего пробега. Единственная проблема заключалась в том, чтобы оценить годовой пробег, при котором в предполагаемый период использования покупка дизельного автомобиля окупится.

Сегодня ситуация не так однозначна, как сама экономия. Во-первых, резко выросли цены на дизельное топливо, в какой-то момент сравнявшись с ценами на бензин Pb 95.В первые недели 2017 года дизельное топливо в Польше стоило в среднем 4,65 злотых за литр, что всего на 0,09 злотых дешевле неэтилированного бензина. Это существенно затрудняет устранение разницы в цене автомобиля, которая в случае моделей, выбранных для сравнения, составляет от 8000 до 14000 злотых. злотый.

Другой проблемой является сложная конструкция современного дизельного двигателя с воспламенением от сжатия, в основном из-за требований стандартов на выбросы выхлопных газов, а также из-за комфорта использования. Это сказывается на расходах на техническое обслуживание (в основном на обслуживание), но также на расходах на все более частые и дорогостоящие поломки.Последние представляют собой проблему, затрагивающую в основном подержанные автомобили, выпущенные несколько лет назад, продаваемые в Польше, из которых до 80% могут быть после так называемого коррекция показаний счетчика. Покупая машину прямо в автосалоне, не стоит опасаться дорогостоящих поломок. К сожалению, их перспектива отпугивает все большее количество покупателей на вторичном рынке, что приводит к большей потере стоимости, чем раньше.

Во всех трех случаях через два или три года дизельные модели обесцениваются больше, чем их бензиновые аналоги.С поправкой на разницу в предполагаемом годовом пробеге остаточная стоимость сопоставимых бензиновых и дизельных моделей будет практически одинаковой. Большие различия могут возникнуть в случае системы привода, которая считается безотказной и относительно недорогой в эксплуатации. Так обстоит дело, например, с гибридным приводом Toyota, и Auris 1.8 Hybrid не является исключением.

по-прежнему дороже покупать, чем бензиновые, годами не меняется, как и разница в ценах.Потеря стоимости сегодня очень похожа, поэтому единственная надежда - расход топлива. Но и в этой области дизели потеряли свою привлекательность, потому что технология питания бензиновых двигателей пошла намного дальше. Появление прямого впрыска топлива привело к значительному снижению потребности в топливе, а использование турбонаддува уменьшило различия в их гибкости. Это хорошо видно на модели Astra: современный двигатель объемом 1,0 литр с наддувом потребляет в среднем на литр меньше топлива, чем двигатель без наддува 1.4 предыдущего поколения.

К сожалению, использование пополнения означает рост цены и ... возможные проблемы с перепродажей. Покупатели послепродажного обслуживания предпочитают более простую проверенную технику, чем современные двигатели, которые могут быть более неудобными и более дорогими в ремонте. Astra - не лучший пример, хотя бы на короткое время на рынке (менее двух лет). Это намного лучше видно, когда мы смотрим на Skoda Octavia. Спустя три полных года и при предполагаемом пробеге 30 тысяч. км в год, наименьшую остаточную стоимость будет у трехцилиндрового варианта 1.0 TSI мощностью 116 л.с. (52%), а наиболее востребованным на вторичном рынке с дизельным двигателем 2.0 TDI CR (150 л.с.) в зависимости от версии (комплектация, коробка передач, тип привода) от 55,6% до 59,5. % от первоначального значения.

Стоимость услуг

Бензиновые и гибридные Toyota Auris должны проходить периодические проверки каждые 15 тысяч. км или каждый год. Они делятся на маленькие и большие. Первый стоит 990 злотых, второй - 1160 злотых за бензиновый агрегат.После 90 тыс. км есть замена свечей, что увеличивает стоимость примерно до 1600 злотых. Более крупные гибридные услуги дороже примерно на 100 злотых, маленькие - столько же. В случае гибрида можно ожидать, что изнашиваемые детали тормозной системы будут изнашиваться медленнее благодаря эффективной тормозной системе электродвигателя. По этой причине стоимость обслуживания обеих версий в долгосрочной перспективе должна быть одинаковой. Дизель нужно обслуживать каждые 20 тысяч. км. Стоимость первых трех посещений составляет около 960 злотых, 1200 злотых и 1400 злотых, после чего цикл повторяется заново.Все образцы имеют временные цепи, поэтому вам не нужно беспокоиться о их замене.

Все представленные двигатели Opel Astra оснащены цепным приводом ГРМ. Проверки нужно делать каждые 30 тысяч. км или раз в год. Для бензиновых двигателей существует два типа обслуживания, малое и большое, чередующиеся между ними. Их стоимость для двигателя 1.4 Twinport составляет 524 и 1072 злотых, а для трехцилиндрового двигателя 1.0 Turbo - 519 и 1200 злотых соответственно. Астра с двигателем 1.6 CDTI также будет появляться в сервисе каждые 30 тысяч.км, а базовые цены на первые три посещения составляют 555 злотых, 1330 злотых и 608 злотых.

Образец Skoda Rapid с двигателем 1.2 TSI немного дешевле 1.4 TDI в обслуживании. В обоих случаях проверка проводится каждые 30 000 человек. км или 2 года. Стоимость первого двигателя для двигателя 1.2 TSI составляет около 800 злотых, второго - около 1200-1400 злотых, третьего - 2 000 злотых. Для дизельного топлива стоимость будет увеличена на немного большее количество моторного масла, а в случае второй проверки примерно на 200 злотых в связи с заменой дополнительных элементов.Привод ГРМ (ремень) подлежит замене по пробегу - 210 тысяч. км и 90 тыс. км. Для версии 1.2 TSI с газовой установкой Skoda предусматривает проверки каждые 15 тысяч. км. Дополнительные посещения обойдутся дешевле, так как в основном они связаны с нефтесервисом. Однако частота замены свечей также увеличивается, что делает более дорогостоящие проверки.

Страхование от поломок

Для расчета общей стоимости использования автомобиля необходимо также учитывать стоимость страховки.Только OC будет выше для той же категории мощности двигателя, хотя обычно разница не очень большая. К сожалению, она быстро растет, если емкость бензинового агрегата меньше, и это несложно, когда мы имеем дело с агрегатами после так называемого уменьшение размеров. Как видно на примере Opel и Skoda, современные дизели с сопоставимыми характеристиками имеют большую мощность, поэтому их страховка будет еще дороже. Еще один фактор - это страхование переменного тока, без которого для новых автомобилей не обойтись.

В современных бензиновых двигателях турбонаддув - самый деликатный компонент. Само по себе это не доставляет проблем, но многие водители пренебрегают правильным обслуживанием (важна регулярная замена масла хорошего качества) и основными принципами использования автомобилей с наддувными двигателями. В случае с дизельными двигателями существует гораздо больше источников потенциальных проблем. Турбина, система впрыска, двухмассовое колесо, ТНВД могут выйти из строя, а фильтры DPF также могут вызвать проблемы.Цена отказа каждого из этих компонентов составляет четыре цифры, а список менее распространенных отказов намного длиннее, что не снижает их стоимость.

Экология в стране угля

В большинстве европейских стран спрос на дизельные автомобили регулируется соответствующими ставками определенных сборов, таких как дорожный налог. Еще одним фактором, препятствующим покупке дизельных автомобилей, является ограниченный доступ к центрам городов, появившийся несколько лет назад в некоторых странах, в том числев в Германии. Это связано с составом выхлопных газов, в частности оксидами азота и частицами сажи. Последние улавливаются специальными фильтрами (DPF, FAP), но не на 100%. Окислы азота уменьшаются с помощью фильтров SCR, требующих добавления AdBlue. В Польше широко распространена процедура снятия этих фильтров, за которую нет серьезных санкций. Однако нельзя предполагать, что так будет всегда.

На данный момент нет конкретных планов, которые поразят владельцев машин с дизельными двигателями, и, вероятно, в ближайшее время это не изменится.Однако, планируя покупать машину на долгие годы, не исключено, что такие решения появятся и в нашей стране, особенно запрет на использование старых дизелей в центрах городов.

И наоборот, вы не видите никаких конкретных движений. Мы по-прежнему остаемся рынком, ориентированным на традиционные решения, без скидок и даже удобств для владельцев гибридных или электрических автомобилей.

Эксплуатация

Времена жестких и шумных дизельных двигателей с непосредственным впрыском остались позади.Современные агрегаты с питанием от систем Common-Rail в большинстве случаев работают тихо и культурно. Конечно, по сравнению с бензиновыми двигателями они все же громче и производят более сильные вибрации, но во многих случаях эти различия заметить все труднее и труднее.

Решающим преимуществом дизельных двигателей является их универсальность. Это можно увидеть на примере двигателей Rapid. Хотя у 1.2 TSI и 1.4 TDI одинаковая мощность 90 л.с., бензиновый двигатель имеет крутящий момент 160 Нм, а дизельный 230 Нм. Значения разгона 0-100 км / ч и максимальная скорость практически идентичны, но разница довольно значительная.Мы почувствуем это при обгонах, больший крутящий момент позволит нам быстрее выполнять такие маневры.

Зима может удивить, но в основном владельцев старых дизельных машин. Современные агрегаты этого типа не имеют проблем с запуском даже в сильные морозы. Единственное условие - регулярное обслуживание и заправка зимним топливом. Однако зимой возникает другая проблема. Дизельные агрегаты часто нагреваются намного дольше, а это означает, что по прошествии значительно более длительного времени теплый воздух начинает выходить из вентиляционных отверстий.Это может стать серьезной проблемой для холодных людей и людей, путешествующих на короткие расстояния.

Цена, расход топлива, годовой пробег и личные предпочтения должны иметь решающее значение при выборе двигателя. Но на самом деле одним из важнейших критериев является место использования. Современные дизели не подходят для езды по городу, особенно на короткие расстояния. Фильтры DPF время от времени требуют выгорания сажи, что предполагает необходимость выезжать на дорогу и двигаться с фиксированной заданной скоростью.В противном случае компьютер перейдет в безопасный режим, ограничивая скорость движения или предотвращая его вовсе. Чем меньшие расстояния мы преодолеем на машине с таким двигателем, тем чаще нам придется проходить эту процедуру. Поэтому для городской езды однозначно лучше выбирать бензиновый двигатель. С другой стороны, длинные маршруты - удел дизельных автомобилей. Низкий расход топлива даже на высоких оборотах сегодня никого не удивляет, и вопрос сжигания содержимого DPF в данном случае не является большой проблемой. Но при нынешних расходах на содержание дизельного авто пробег должен превышать 20-25 тысяч.км в год для покупки считать выгодной.

Альтернативный тягач

В поисках экономии нельзя игнорировать альтернативные решения. Заправка сжиженным нефтяным газом чрезвычайно популярна в Польше, что легко понять, если посмотреть на цену, которая в последнее время составляла в среднем 2,22 злотых за литр. В автосалоне Skoda, если вы решили купить Rapid с двигателем 1.2 TSI, вы можете заказать установку установки Landi Renzo по акционной цене 2600 злотых (рыночная цена превышает 5000 злотых).злотый). Верно, что расчетная остаточная стоимость ниже, чем в случае модели без установки, но это связано с тем, что, согласно таблицам Eurotax, через три года стоимость установки составляет всего 35% от новой цены. . На вторичном рынке автомобили с установками LPG, особенно установленные в сервисном центре Skoda, покупателей не ждут долго. Немаловажно, что новый Rapid 1.2 TSI с LPG стоит 5 тысяч. PLN дешевле, чем дизельная версия. Однако приходится считаться с более частой заменой моторного масла и обслуживанием установки, что увеличивает стоимость проверок.

Другой альтернативой, которая набирает популярность в последние годы, является гибридный привод. Основным источником энергии обычно является бензиновый двигатель, но благодаря его комбинации с электродвигателем и использованию системы рекуперации энергии торможения расход топлива ниже, чем в классических бензиновых двигателях. Гибридный привод лучше всего работает в городских условиях, где частое торможение позволяет повысить эффективность работы системы. Покупатели уже оценили его преимущества, в Польше чаще всего выбирают Auris с комбинированным приводом.Но гибридный привод используется и в дальних поездках, в том числе по автомагистралям. Это касается гибридных систем с большими бензиновыми двигателями, которые в настоящее время устанавливаются в основном на большие автомобили премиум-класса.

Место использования - рекомендуемый источник питания

Город почти исключительно - гибрид с бензиновым двигателем

Половина и половина - город / маршрут - Бензиновый двигатель, гибрид, бензиновый двигатель с газом, дизель

В основном маршрут - Дизель, бензиновый двигатель, «большой» гибрид

Смотрите также

• 
  Rem на сабвуфере что это
• 
  Как прокачать тормоза на лачетти
• 
  Самый проходимый пикап
• 
  Куда можно поехать на машине
• 
  Сжатая пружина
• 
  Как проверить баланс на платоне
• 
  Где собирают лифан
• 
  Как правильно проезжать круговое движение на автомобиле
• 
  Спорт автомобили
• 
  Штраф за превышение количества пассажиров в легковом автомобиле
• 
  Постановка на учет автомобиля по наследству