Datsun on do характеристики

Обладая высоким профессионализмом, большим опытом ремонта механических коробок передач и собственным складом запчастей, мы выполняем диагностику, продажу, замену и ремонт всех типов механических коробок передач DATSUN on-DO.Ремонт коробки начинается с первичной, обязательной бесплатной диагностики.

Стоимость ремонта КПП DATSUN on-DO:

Ремонтный комплект МКПП DATSUN on-DO:

• консультация техника сервисной службы / по телефону бесплатно /
• доставка авто в ремонт / по городу Москве 3000 руб. Из Московской области и других регионов РФ - по договору /
• комплексная диагностика автомобиля / определение наличия неисправностей двигателя, МКПП, АБС, тормозной системы; проверка электрических цепей автомобиля на коррозию, проверка кинематического разрушения узла, проверка уровня трансмиссионного масла, проверка работоспособности гидросистемы сцепления / - при ремонте бесплатно
• визуальный осмотр, проверка целостности корпуса,
• Проверить содержание трансмиссионного масла на стальную, алюминиевую или бронзовую стружку
• открытие поддона / при необходимости /
• снято с машины
• разборка, промывка деталей и узлов
• устранение неисправностей / присутствие автовладельца - обязательно /
• договор с владельцем автомобиля на стоимость полного ремонта и срок окончания ремонта
• сборник запчастей со склада / рем.комплект, расходные материалы, шт. /
• ремонт / сварка аргоном / корпус редуктора по необходимости
• сборка
• замена сцепления / по заявлению автовладельца /
• установка на автомобиль
• залит трансмиссионным маслом
• Первичная диагностика и тест-драйв автомобиля
90 200

Гарантия от 3 до 24 месяцев или 60 000 км. курс.

Мы финансируем восстановленных и бывших в употреблении коробок передач DATSUN on-DO / см. Замену артикула / ... По желанию автовладельца мы можем заменить неисправный на тот, который был оплачен из обменного фонда, что зачастую экономически более выгодно.

Цены на дополнительные работы




Запчасти для ремонта МКПП:

• эконом - от 3000 до 8000 руб. / Использовать только изношенные запчасти по желанию автовладельца для снижения затрат на ремонт /
• бизнес - от 8000 до 28000 руб. / замена только непосредственно поврежденных деталей в приборе /
Представитель
• - от 28000 до 60000 руб. / Замена вне зависимости от комплекта повреждений: сальники, подшипники подшипников, игольчатые подшипники, синхронизаторы, стопоры, замки ступиц сцепления - плюс детали, непосредственно пострадавшие /
90 200

Собственный склад запчастей, необходимых для ремонта МКПП.Подшипники, сальники, шестерни, синхронизаторы, зубчатые муфты, валы, дифференциалы, корпуса МКПП доступны и изготавливаются под заказ для всех марок автомобилей.

Цех по ремонту КПП готова к выполнению следующих работ:

• КПП DATSUN on-DO
замена и ремонт
• DATSUN on-DO
МКПП замена и ремонт
• DATSUN on-DO
замена и ремонт КПП
• DATSUN on-DO Замена трансмиссионного масла
• Замена сцепления DATSUN ON-DO
• Замена выжимного подшипника DATSUN on-DO
• DATSUN on-DO
Замена заднего сальника и подшипника коленвала
• Замена сальников приводов DATSUN on-DO
• DATSUN on-DO
Замена первичного вала МКПП
• DATSUN on-DO
Замена вторичного вала МКПП
• Закулисный ремонт КПП DATSUN On-DO
• ремонт (аргонная сварка) картера МКПП DATSUN on-DO
• DATSUN ON-DO
Ремонт вторичного вала коробки передач
• замена пятой передачи МКПП (без снятия КПП с автомобиля) DATSUN on-DO
• ремонт 1-й и 2-й передач DATSUN-DO
• Ремонт 3-й и 4-й передач DATSUN - DO
• ремонт 5.DATSUN on-DO
• купить КПП DATSUN on-DO
• купить DATSUN on-DO
МКПП
• купить КПП DATSUN on-DO

Позвоните нам, чтобы запланировать диагностику и ремонт механической коробки передач в мастерской по ремонту коробки передач. Заблаговременная встреча позволит найти наиболее удобное решение, мы всегда готовы пойти навстречу заказчику.

Наши специализированные мастерские по ремонту механических коробок передач DATSUN on-DO предоставляют качественный сервис, диагностику и ремонт всех типов коробок передач.Мы предлагаем качественный сервис для вашего ремонта. Ваше присутствие обязательно на всех этапах диагностики и ремонта КПП DATSUN on-DO; все работы и комплектующие согласованы. Межремонтный период коробки передач от 0,5 до 1 рабочего дня (при наличии необходимых запчастей).

Работаем семь дней в неделю.

У нас круглосуточная линия консультаций в области ремонта МКПП (8 965 126 13 83) и доставки в ремонт на эвакуаторе (8 926 167 15 40).За отдельную плату предоставляется эвакуатор для ремонта МКПП (на МКАД - 3000, кроме МКАД по договору).

Стоимость работ при ремонте КПП DATSUN on-DO - 10 000 рублей (входная и выходная диагностика, разборка и сборка КПП, разборка и сборка, выезд с тест-драйва) + стоимость комплектующих.

Входная диагностика проводится при обязательном присутствии автовладельца в течение 30-40 минут после снятия КПП с автомобиля (визуальный осмотр, разборка МКПП, промывка внутреннего картера КПП от металлической стружки, демонтаж валов) .

Коробка передач снимается с автомобиля, разбирается и устранение неисправностей производится в день сообщения о ремонте.

Гарантия на ремонт МКПП DATSUN on-DO от 1 до 12 месяцев или 60 000 км пробега (определяется индивидуально для каждого автомобиля - в зависимости от комплектующих при ремонте).

Фотоотчет разборки 6-ступенчатой ​​МКПП DATSUN on-DO

Пример схемы 6-ступенчатой ​​коробки передач для механической коробки передач DATSUN on-DO

DATSUN on-DO

коробка передач в сборе

DATSUN on-DO

первичный вал коробки передач

DATSUN on-DO

вторичный вал коробки передач

Блок шестерен DATSUN on-DO

DATSUN ON-DO

Блок переключения передач

Коробка передач DATSUN on-DO

DATSUN on-DO

Передняя коробка передач

DATSUN on-DO

КПП задний

Фотоотчет разборки МКПП DATSUN on-DO

в сборе
.

Datsun Z 280 - автомобильная промышленность

Другие объявления Найдено 46 объявлений из Найдено 46 объявлений из Ваше объявление находится наверху списка? Выделять!
Datsun 280zx драйвер, компьютер Автозапчасти »Легковые автомобили 1 000 злотых Краков, Подгуже вчера 15:59
Козырьки на ярмарку nissan datsun 280zx Автозапчасти »Легковые автомобили 1 000 злотых Olkusz 5 декабря
90 107
	правый окуляр nissan datsun 280zx Автозапчасти »Легковые автомобили	150 злотых
	Olkusz 5 декабря

90 150

Ручки внешниедвери nissan datsun 280zx

Автозапчасти »Легковые автомобили

250 злотых

Olkusz 5 декабря

	Корпус вентилятора радиатора туннеля Nissan Datsun 280zx Автозапчасти »Легковые автомобили	350 злотых
	Bychawa 3 декабря

	Кресла диван Datsun 280zx 2 + 2 Автозапчасти »Легковые автомобили	800 злотых
	Bychawa 3 декабря

	Электроустановка Nissan Datsun 280zx 2 + 2 1980 Автозапчасти »Легковые автомобили	800 злотых
	Bychawa 3 декабря

	Автономный обогреватель для Nissan Datsun 280zx Автозапчасти »Легковые автомобили	900 злотых
	Bychawa 3 декабря

	Datsun 280zx Выключатель указателя поворота стеклоочистителя Автозапчасти »Легковые автомобили	350 злотых
	Bychawa 3 декабря

	Rays Racing Mesh 4x114.3 15x9j 15x10j Datsun 280zx AE86 Celica Шины и диски »Диски	9 900 злотых
	Bychawa 3 декабря

	Datsun 280zx L28 расходомер Автозапчасти »Легковые автомобили	350 злотых
	Bychawa 3 декабря

	Datsun 280zx рычаг ручного тормоза Автозапчасти »Легковые автомобили	200 злотых
	Bychawa 3 декабря

	Datsun 280zx трос ручного тормоза Автозапчасти »Легковые автомобили	200 злотых
	Bychawa 3 декабря

	Datsun 280zx линия спидометра Автозапчасти »Легковые автомобили	150 злотых
	Bychawa 3 декабря

	Datsun 280zx Тросиковая ручка для открывания капота Автозапчасти »Легковые автомобили	150 злотых
	Bychawa 3 декабря

	Datsun 280zx Ручка открывания кабельного ствола Автозапчасти »Легковые автомобили	150 злотых
	Bychawa 3 декабря

	Оконные планки Уплотнители дверей Nissan Datsun 280zx 2 + 2 Автозапчасти »Легковые автомобили	140 злотых
	Bychawa 3 декабря

	Задняя балка рычаги передней подвески Nissan datsun 280ZX Автозапчасти »Легковые автомобили	1 000 злотых
	Bychawa 3 декабря

	Nissan Datsun 280zx рулевой механизм Автозапчасти »Легковые автомобили	90 029 300 злотых злотых
	Bychawa 3 декабря

90 850

Правый окуляр Nissan Datsun 280zx

Автозапчасти »Легковые автомобили

350 злотых

Bychawa 3 декабря

	Datsun 280zx панель обивки багажника Автозапчасти »Легковые автомобили	200 злотых
	Bychawa 3 декабря

	Электродвигатель стеклоочистителя заднего дворника Datsun 280zx Автозапчасти »Легковые автомобили	150 злотых
	Bychawa 3 декабря

	Стекло боковой двери L / R Datsun 280zx 2 + 2 Автозапчасти »Легковые автомобили	90 029 300 злотых злотых
	Bychawa 3 декабря

	Datsun 280zx Крепление топливного бака Автозапчасти »Легковые автомобили	200 злотых
	Bychawa 3 декабря

	Datsun 280zx стеклоподъемник Автозапчасти »Легковые автомобили	90 029 300 злотых злотых
	Bychawa 3 декабря

	Datsun 280zx инжекторное охлаждение Автозапчасти »Легковые автомобили	150 злотых
	Bychawa 3 декабря

	Datsun 280zx крепление коробки Автозапчасти »Легковые автомобили	100 злотых
	Bychawa 3 декабря

	Datsun 280zx педаль акселератора Автозапчасти »Легковые автомобили	150 злотых
	Bychawa 3 декабря

	Datsun 280zx Подушка двигателя Автозапчасти »Легковые автомобили	100 злотых
	Bychawa 3 декабря

	Datsun 280zx 2 + 2 Полка багажника Автозапчасти »Легковые автомобили	150 злотых
	Bychawa 3 декабря

	Datsun 280zx Указатели поворота Автозапчасти »Легковые автомобили	150 злотых
	Bychawa 3 декабря

	Datsun 280zx уплотнители дверей Автозапчасти »Прочее	150 злотых
	Bychawa 3 декабря

	Datsun 280zx пластина подсветка Автозапчасти »Легковые автомобили	100 злотых
	Bychawa 3 декабря

	Datsun 280zx бачок омывателя Автозапчасти »Легковые автомобили	100 злотых
	Bychawa 3 декабря

	Datsun 280zx ручка двери подлокотник Автозапчасти »Легковые автомобили	100 злотых
	Bychawa 3 декабря

	Datsun 280zx хромированные накладки Автозапчасти »Легковые автомобили	100 злотых
	Bychawa 3 декабря

	Пружины Vogtland Datsun 240z 260z 280z Автозапчасти »Легковые автомобили	1 150 злотых
	Paniówki 2 декабря

	Датсун Ниссан ZX 280 Автозапчасти »Легковые автомобили	8000 злотых Вести переговоры
	Ольштын 2 декабря

	Datsun Nissan 280 ZX диски Автозапчасти »Легковые автомобили	1500 злотых
	Ольштын 2 декабря

.

Datsun Cherry - характеристики, расход топлива, отзывы, цена

Datsun Cherry - серия малолитражных легковых автомобилей, положивших начало развитию переднеприводных моделей марки. После окончания производства на смену автомобилю пришли следующие модели: Nissan March / Micra (Япония) и Nissan Pulsar (Европа).

Datsun Cherry - за кулисами

Datsun Cherry должен был стать первой моделью марки с двигателем, расположенным в передней части конструкции, и приводом, размещенным на передней оси.Таким образом, первая версия была представлена ​​в 1970 году, дебютировав как на японском, так и на европейском рынке. Между тем исключительно на азиатских рынках была представлена ​​модель «Cabover Cherry Cab», спецификация которой была тесно связана с Nissan Sunny.

Datsun Cherry - история

Datsun Cherry изначально предлагался с независимой подвеской на 2- и 4-дверных седанах, а также на 2-дверных купе и 3-дверных хэтчбеках. Кроме того, машины оснащались двумя силовыми агрегатами рабочим объемом от 988 до 1171 куб.В Европе автомобиль обозначался как E10, с полуавтоматическими коробками передач, а купить его можно было только через дилерскую сеть Nissan и точки Satio Shop. Кроме того, с запуском Datsun Cherry бренд приобрел большую популярность на британском рынке. Это произошло из-за кризиса на британском автомобильном рынке, в котором оказался Датсун, внедрив японские технологии в свои модели. Таким образом, все больше и больше пользователей были убеждены в надежности и дешевизне в эксплуатации моделей, которые позволяют быстро перемещаться по многолюдному городу, а также хорошо себя вести на дороге.

Datsun Cherry - Технические характеристики

Datsun Cherry оснащался популярными 1,2-литровыми двигателями L4, которые приводились в действие исключительно 4-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Привод был перенесен на передний мост, благодаря чему удалось снизить производственные затраты, автомобиль получил более просторный салон и снизился вес конструкции. Кроме того, переднеприводные автомобили обладали характеристиками недостаточной поворачиваемости при прохождении поворотов на средних скоростях, а модель вождения не требовала опыта и навыков водителя, как это было в случае с заднеприводным автомобилем.

Datsun Cherry - габариты

Datsun Cherry выделялся среди других моделей марки удлиненной структурой кузова, которая составляла 3825 мм в длину, 1500 мм в ширину и 1375 мм в высоту. Кроме того, оси машины были разнесены на 2395 мм, а общий вес машины достиг 755 кг. Наконец, стоит добавить, что производители оснастили Datsun Cherry топливным баком на 45 литров, что привело к его повышенной грузоподъемности.

Datsun Cherry - комплектация

Базовая версия Datsun Cherry укомплектована:в в: алюминиевые диски, гидроусилитель руля, окна и зеркала с ручным управлением, центральный замок, широкая приборная панель с дополнительными регуляторами воздухозаборников, кондиционер с ручным управлением, FM / AM-радио с проигрывателем компакт-дисков и обширная аудиосистема.

Datsun Cherry - Безопасность

Datsun Cherry получил удовлетворительные оценки в популярных краш-тестах. Он был обязан этим, в частности, оснащены элементами, повышающими показатели безопасности в виде: усилителя тормозов, системы ABS + EBD, системы контроля тяги, усиленных ремней безопасности, специально разработанных зон деформации, регулируемых сидений для облегчения установки безопасного положения по отношению к модели вождения и дополнительных противотуманные фары и дополнительное освещение приборов.

Datsun Cherry - окончание производства

Окончание производства Datsun Cherry произошло в 1986 году, когда на большинстве экспортных рынков автомобиль был заменен на Nissan Sunny. В конечном итоге, однако, официально в предложении производителя Datsun Cherry был заменен на Nissan Pulsar.

Datsun Cherry - в поп-культуре

Datsun Cherry благодаря новаторскому дизайну кузова появился в игре «My Summer Car», где был использован в качестве основной модели для создания титульного автомобиля.

4,51 Оценка основана на 51 мнениях.


Краткая информация

Марка	Datsun
Тип	Легковой автомобиль
Сегмент	B

.

Datsun mi-DO: Чем отличается «японская Калина» от отечественной. LADA XRAY или Datsun mi-DO

В конце февраля в компании нескольких блогеров и автомобильных журналистов меня пригласили на тест-драйв на новом хэтчбеке ... Когда я сообщил о своем временном отсутствии и причинах моей основной работы, выяснилось, что Трое моих коллег никогда не слышали о легендарной когда-то японской автомобильной марке. Datsun ... Следуя этой логике, думаю, что среди читателей этого уютного фотоблога есть много тех, кто еще не знает эту марку.Но пока что это дочернее предприятие концерна Nissan и сейчас переживает его возрождение. Честно говоря, я мало что знал о Datsun и о себе, но, в конце концов, было тем интереснее побывать на этом мероприятии.

Да, сразу хочу предупредить тех, кто уже в "теме" и начал выскакивать комментарий в духе "Да это просто исправленная Калина!" Друзья, не торопитесь. Специально для вас я постараюсь найти эти 10 пресловутых отличий.


02 ... Итак, Пермь, раннее утро, -23 градуса по Цельсию и 10 тестовых машин в разных комплектациях, которые разнесут бывалые автожурналисты и любопытные блогеры. Я смотрю на них с любопытством. Mi-DO - это второй Datsun, выпущенный для российского рынка. Первым стал седан On-DO , который, кстати, показал отличные продажи в январе. Действительно, обе модели собираются на конвейере. Lada Kalina в Тольятти и являются плодом совместного сотрудничества АВТОВАЗ и Nissan Motor Co., Ltd ... Хочу отметить, что в большинстве случаев мне больше нравятся седаны, но этот хэтчбек выглядит явно круче, чем "старший брат". Не говоря уже о Калине, конечно. Посмотрите на его лицо - уже вполне современный, как говорится, «хищный» вырез фар, хром, большая сетка радиатора ... Понятно, художником экстерьера mi-DO стал японский дизайнер Коджи Нагано, раскрасивший Nissan Murano, Infiniti м многие другие модели Nissan .



03 ... Читал в дальнейшем на Калина Планирую заменить переднюю на более современную, а пока предлагаю рассмотреть это как первое отличие. Mi-DO явно внешне привлекательнее, и спорить с ним неразумно.

04 ... В интерьере отличий меньше, но есть. Даже 7-дюймовый «телевизор» находится на высшем уровне оснащения. Включает навигацию, просмотр фото и видео, Bluetooth , USB и слот SD ... Вполне, кстати, звучит. Конечно, придется немного подправить заводские настройки. Для двух предыдущих групп журналистов, которые тестировали автомобили перед нами, качество звука явно не имело значения, поскольку все настройки были нулевыми. Мы со своим навигатором Мартин она складывала взлеты и падения по вкусу, и музыка стала настоящей радостью.



05 ... Двухдневные радиостанции устанавливаются в Datsun в базовой комплектации.Запихивать в них компакт-диски некуда, но кроме магнитолы есть порт USB, Bluetooth и слот для SD-карты.



06 ... В той же базовой комплектации, которая стоит 415 тысяч рублей, в вашем распоряжении бортовой компьютер, отображающий массу полезных данных, электрически регулируемые и обогреваемые боковые зеркала, подогрев передних сидений, электроусилитель руля, электропривод передних стеклоподъемников. , две подушки безопасности, регулировка руля по высоте...



07 ... ... Но за кондиционер придется доплатить 24 тысячи.




08. Добавлю Datsuna к базовым опциям за 415 тысяч. ABS, а также BAS (система экстренного торможения) и EBD (электронное распределение тормозных сил). Я не очень понимаю эти ярлыки, но дороги в Пермском крае зимой очень разные (в том числе крайне скользкие) и субъективно, если есть продуманная и опытная прослойка между рулем и передним сиденьем, можно чувствовать себя довольно уверенно. в этой машине.К тому же дорожный просвет в 174 мм позволяет водить машину не только по асфальту, но и плавно катить вниз.



09 ... В общем, по рулежке, не ломанной для меня, есть только один существенный недостаток. Субъективно, но все же. Педаль тормоза слишком туго затянута для моей правой ноги. Особенно в машине с пистолетом, толкающей в пермских пробках, вам приходилось без надобности добавлять педаль, чтобы машина не скатывалась вперед. Мне действительно нужно давление.



10 ... Но давайте продолжим считать отличия. Базовая версия Калины предлагается за 377 тысяч рублей. Только в сравнении с тем же базовым Datsun, стоимостью 415 тысяч, правда, с доплатой в 38 тысяч. рублей, можно согнуть еще несколько пальцев, считая отличия: вторая подушка безопасности (жена не мужик что ли?), АБС, электропривод и подогрев зеркал, а также подогрев передних сидений, которые, как видите , далеки от легкомысленных наворотов.Особенно, когда за окном сильный мороз.



11 ... Но это еще не все. Еще сгибаем пальцы. Nissan перенастроил подвеску. Газовые амортизаторы с низким сопротивлением, более жесткие пружины и усиленные стабилизаторы сделали ходовую часть очень неприхотливой. За весь тест-драйв, несмотря на омерзительные пермские дороги после зимы, подвеску «пробить» не удалось.



12 ... Более того, представители компании заявляют, что сделали дополнительную звукоизоляцию (капот, пол салона, багажник и арки колес) и в по сравнению с Калино, на более комфортные акустические условия. В последнем, честно говоря, у меня никогда не было возможности путешествовать (гостевые такси не в счет), но я в основном верю. Мы общались с Мартином, не растягивая голосовые связки даже на большой скорости.



13 ... Скорость кстати. На трассе экземпляр с «автоматом» разгонялся до 165 км / ч. Максимум, судя по паспорту, составляет 170. Разгон до сотни заявлен 14,3 секунды для «автоматики» и 12 секунд для «механики».



14 ... В общем, хотелось бы отметить небольшую разницу в динамике между автомобилями с АКПП и МКПП. В моей практике был случай, когда «машина» вообще не ехала, портя впечатление от машины в целом.Пересев на экземпляр с «ручкой», я все же убедился, что машина способна хотя бы разгоняться. Ну не в этом дело. Четырехступенчатый «автомат» устанавливается на Datsun Jatco (такой же на Nissan Note , Tiida и т. Д.). Переключается довольно шустро, правда немного скулит. Для тех, кого динамики пока не устраивает, есть кнопка O / D (над приводом) ).



15 ... Двигатель ВАЗ восьмиклапанный, 1,6 л и всего 87 лошадиных сил.Однако крутящий момент 140 Нм обеспечивает приемлемую тягу в нижнем диапазоне. Сами японцы, изучив двигатель, сочли его очень хорошим, но, конечно, немного доработали. В частности, благодаря более гибкому глушителю выхлопа и усиленному кронштейну рулевого вала инженеры преодолели «фирменные» калиновские колебания.



16 ... В интернете пишут, что на диски mi-DO ставят резинки Pirelli P1 Cinturato, но я не могу ни подтвердить, ни опровергнуть.На тестовых автомобилях были установлены шипованные шины Michelin .



17 ... Комбинированный расход топлива составляет 7 литров на сотню для «механики» и 7,7 для «автомата». Паспортные данные - к сожалению, забыл посмотреть данные бортового компьютера.



18 ... Немного о техобслуживании и его расходах. По словам представителей компании, стандартное рабочее время будет стоить дешевле, чем легковое. Nissan , но при этом обещано, что уровень сервиса будет на порядок выше, чем привыкли владельцы Kalina и Granta, так как специалисты сервисных центров Datsun проходят обучение по программам Nissan. и стандарты. Обещают около 7-8 тысяч. на первый технический осмотр. Кстати, ты забыл согнуть палец? Хорошее вежливое обслуживание - всегда удовольствие.



19 ... Несколько слов о настройке автомобиля.По крайней мере, так видят это маркетологи Datsun. В отличие от седана, хэтч позиционируется как машина для молодого человека, который вообще покупает либо первую машину, либо первую иномарку.



20 ... Ну ... Тут не к чему придраться. Целевая группа выбрана правильно. Главное - дать страдающим молодым людям возможность хотя бы не очень глубокой настройки в виде различных хромированных накладок, альтернативной оптики и так далее.Может, что-то из Индии или Индонезии, где недавно возродили и Датсун, выпадет. Кстати, я уже встречал в сети два клубных форума.



21 ... Что ж, в конце обзора, после стольких лестных слов в адрес , хочется немного пожаловаться. Впрочем, все можете увидеть сами - багажника в этой машине практически нет. Чтобы перевезти что-нибудь больше, чем несколько рюкзаков, вам нужно сложить задние сиденья (соотношение 40/60).Хорошо, что туда поместится полноразмерная запаска.



22 ... При этом задние сиденья вообще встык. Подхожу, но хотелось бы хотя бы несколько сантиметров на переднее сиденье, так сказать, про запас. С другой стороны, что именно я хочу от машины B-класса? Кстати о креслах. На mi-DO , новые, поддерживающие и не такие рыхлые, как раньше, были установлены кресла с удлиненной подушкой. Правда только в «топовой» комплектации.



23 ... В итоге хочу сказать следующее. Несмотря на указанные в посте отличия между и Kalina , эти отличия, конечно, не такие уж и большие. Для большего, так сказать, весомого успеха жители Датсуна должны не покладая рук совершенствовать свои автомобили, поддерживать низкие цены на любые, простить тавтологию, цену и не откладывать запуск третьей модели, а лучше, если это недорогой кроссовер. Кроме китайцев других конкурентов по деньгам практически нет, но и АвтоВАЗ не спит.Что купить - каждый решает сам. Между тем мне нравится, как одна девушка написала на клубном форуме: « Они похожи, но лично мне не нравится морда Калины, и если за те же деньги предлагают« какого-нибудь японца », почему бы не купить чем купить ВАЗ ?




Напоминаю копировальным аппаратам, что при перепечатке фото и текста активный ссылка на источник обязательна. Без noindex и nofollow .
Бумажные и электронные носители должны быть

Как можно сравнивать такие разные автомобили? Между тем ситуация вполне реальна, если вам нужна новая машина на все случаи жизни, а в кармане чуть больше полумиллиона денег.Нет времени на вкусовые прихоти. Вот вы и думаете: берите бюджетную иномарку без прикрас или российскую продукцию, но с бонусом в виде универсального кузова и кроссоверных гаджетов.

Лада Калина Кросс

Datsun on-DO

Почти «джипы»

On-DO и Cross имеют больше общего, чем вы думаете. Потому что Datsun по названию «японец», но создан на базе переднеприводной платформы ВАЗ «Калина» / «Гранта» и зарегистрирован на конвейере Тольятти.Пусть формально седан лишен увеличенного клиренса и пластиковых накладок - цифры говорят, что бездорожья в нем не меньше. Если под пластиной моторного отсека Лады мы замерили почти 19 см, то при такой же силовой защите on-DO дорожный просвет всего на сантиметр меньше. Да, пороги и бамперы свисают чуть ниже, задний свес длиннее, но по сравнению с другими бюджетниками Датсун - хоть не пузотерка, шпалы не боюсь.

Даже станем сильнее: любит грейдеры on-DO и проселочные дороги, потому что энергопотребление подвески выше, чем у Cross! А это серьезное приложение, ведь Калина равнодушна к битой поверхности.Но если шасси Lada время от времени раздражает, когда гаснет свет, Datsun бесшумно пинает дорогу, независимо от того, как вы едете. Разве что начинает трясти пассажиров с нарастающей скоростью.

Лада Калина Кросс

Datsun on-DO

Одна чёлка в руку, другая больше жрет

На асфальте седан тоже по разному ведет себя. Datsun более устойчив на прямой и не так сильно прыгает от порывов бокового ветра. Это связано не только с меньшей высотой ON-DO, но и с перенастроенным электрическим усилителем.Ему явно прививается прогрессивная характеристика, хотя усилие на руле продолжает расти неадекватно: в поворотах руль резко утяжеляется и при наезде на неровности бьет руками. Лада защищает руки водителя, но положение передних колес здесь, наверное, можно угадать - вязкостная система рулевого управления не очень информативна.

Kalina Cross on-DO предполагается повторить по динамике разгона ... Действительно, за те же деньги Лада предлагает 1,6-литровый (106 л.с.) роторный 16-клапанный двигатель и короткую главную пару в коробке, а предел Датсуна - старинный 8-клапанный ВАЗ, всего 87 л.с. и «длинная» трансмиссия.В результате разница разгона до «сотни» составляет почти 1,5 секунды (10,8 против 12,2).

Лада Калина Кросс

Datsun on-DO

Однако on-DO совсем не кажется «овощем». Его характеристики тяги и мощности достигают максимума при более низких оборотах, что удобно в городе. А на трассе Datsun благодаря гибкому двигателю не сдается, не напрягаясь, сохраняя темп Калины. В котором на -ДО оказался чуть экономичнее , показав средний расход топлива 7,5 л / 100 км против 7,8 у «Жигулей».Кстати, бензин занял 95 место у обеих моделей.

Есть даже отличия по звукоизоляции. Те же 15-дюймовые шины Pirelli Cinturato P1 отчетливее слышны на DO. Колесные арки «Калины» лучше демпфированы, но на высоких скоростях (более 100 км / ч) универсал больше доставляет свистящий ветер. В целом акустический комфорт сопоставим.

Лада Калина Кросс

Datsun on-DO

Машины ездят по-разному, но в салоне из всех щелей переполняются родственные узы.Внешний вид передней панели, обзорность, посадка ... Канонические параметры определялись общей платформой. И тут начинается игра оттенков дизайна и оборудования. Например, комбинация приборов on-DO выглядит проще, но легче читается и не слепит глаза. Для «Датсуна» доступен мультимедийный комплекс с навигацией и тачскрином, а «Калине» соответствуют веселые оранжевые вставки в обивке салона и бардачок в верхней части «торпеды». USB-порт у «японца» спрятан в нише бардачка, а у «жигулей» на виду.

Даже седаны индивидуальны. ... Только во втором ряду Кросса по понятным причинам места больше над головой - крыша универсала поднимается выше. А крепления Isofix сделаны более грамотно: установить детское кресло в режиме on-DO не проще, чем поймать всех покемонов на улице. Хотя по безопасности он все же впереди Lada благодаря боковым подушкам безопасности и системе стабилизации, недоступной для Cross.

Крест Лада Калина

Datsun mi-Do или Lada Kalina 2 - этот вопрос беспокоит многих из тех, кто решил досрочно обновить автопарк и сейчас мучительно выбирает будущего «железного коня». Ведь у обеих моделей много общего, что сильно усложняет выбор. Однако есть и несколько отличий. Поэтому перед покупкой одной из 2-х моделей нужно четко понимать, что именно требуется от автомобиля.

Datsun престижнее Калины

Нельзя сказать, что Datsun намного популярнее ВАЗа, тем более что они монтируются в одинаковых объемах.Однако психология отечественного потребителя построена таким образом, что большинство клиентов автосалонов с уважением относятся к иномаркам. Поэтому многие из них, при прочих равных, выбирают Datsun - у них свои «японские корни».

Mi-Do явно цитируется над Kalina.

Кузов Датсун Ми-До и Лада Калина

Глядя на гамму кузовов, становится понятно, что Калина - более практичный автомобиль.



Универсал Лада Калина - практичный выбор.

Об этом свидетельствует отсутствие в его предложении седанов, а также наличие универсалов Cross и Sport.



Калина Кросс выглядит еще сильнее.

Модель подойдет и в качестве молодежной, и дачникам она обязательно понравится.



Хэтчбек очень стильный и современный.

Datsun

напротив лишен «каретной» модификации, но имеет седан.



Версия Sport выгодно отличается от заводских модификаций.

Следовательно, две модели лишь частично пересекаются в своей целевой нише.



Корма Дацун ми-До почти как Калина. Но пятая дверь другая.

Как видите, He-Do и Mi-Do более современные и презентабельные. Не зря Россию называют «страной седанов».



Впрочем, популярность хэтчбеков тоже не снижается.

Внешние отличия Datsun Mi-Do от Lada Kalina

Тут можно только корректно сравнить Калину и Датсун в задней части хэтчбека, чтобы максимально уравнять игровое поле.Внешне Лада выглядит внушительно, некоторые считают это даже чересчур. Сразу бросается в глаза громадная «горловина» воздухозаборника, занимающая больше половины переднего бампера. Узкая и длинная решетка радиатора, стильная головная оптика и небольшие противотуманные фары - вот анфас модели. В профиль Калина умеренно быстра, а ее корма, украшенная удлиненными ножками и отблесками, выглядит скромно, завершая образ.




Datsun mi-Do в целом повторяет образ отечественной модели.Но в нюансах заметно другое. Его передок хоть и не такой эффектный, но гораздо более пропорциональный - сочетание трапециевидного воздухозаборника, решетки радиатора и хромированной кромки смотрится очень гармонично. Отличий в профиле почти нет, а корма заметно отличается только конфигурацией задней двери.



Mi-Do более традиционный.

Седан Datsun

скопирован с Гранта - смотрится чисто и спокойно. Универсал от Калины удачно сочетает агрессивность с «экономичностью».




Двигатели Datsun Mi-Do и Lada Kalina

В этом отношении Лада, несомненно, выигрывает. Ведь у него в модельном ряду вдвое больше силовых агрегатов, и один из них пересекается с Datsun. У всех конкурентов есть 1,6-литровый двигатель с рядным двигателем и инжектором, но их мощность значительно различается. Так что в арсенале Datsun всего 82 и 87 человек. При этом первая полностью 8-клапанная. Максимальная мощность этих двигателей достигается при 5100 об / мин, а тяга составляет 132 Нм (3800 об / мин) и 140 Нм (3800 об / мин) соответственно.



He-do и mi-do могут предложить покупателям только базовые устройства.

Калина

не имеет 82-сильного двигателя. Но они более мощные - это двигатель мощностью 98 л.с. (5600 об / мин) с тягой 145 Нм (4500 об / мин), а также 106 л.с. (5800 об / мин) против 148 Нм (4000 об / мин). Также существует спортивная версия этой модели с отдачей 118 литров. с. (6750 об / мин) и крутящий момент 154 Нм (4750 об / мин).



Двигатели Калины заметно мощнее, чем у Датсуна.

Поэтому, если вам нужен мощный двигатель, предпочтительнее Калина.

КПП на Датсун и Калина - где лучше?

Что касается коробок передач, отечественная модель снова имеет преимущество.



У Datsun будет только механическая коробка передач.

Действительно, наряду с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, которой оснащены как Datsun, так и Kalina, последняя также оснащена 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Конечно, для современного автомобиля это не такой уж технический прорыв, но все же…



Для ВАЗ предусмотрена АКПП.

Подвеска Датсун и Калина - отличия

Конструктивно ходовая часть Дастуна и Лады идентична. Передний мост представляет собой стойку Макферсон, а задний мост - торсионную балку. Такой дизайн характерен для класса B. Управляемость моделей неплохая, устойчивость на дороге тоже на уровне. Конечно, большой клиренс сказывается на крутых поворотах, но это не гоночные машины.



Конструктивно по шасси конкурентов нет.

В этом плане у On-Do и Kalina паритет.

Сравнение автосалонов Datsun Mi-Do и Lada Kalina

Интерьер автомобиля тоже похож. Таким образом, интерьер Datsun был спроектирован так, чтобы напоминать интерьер Гранта. В очертаниях приборной панели прослеживаются общие черты - положение и форма дефлекторов воздушного потока, 3-спицевые рули, аналогичная конфигурация центральной консоли, перчаточного ящика, подстаканников, стиль приборной панели, расположение органов управления и другие аспекты.



Интерьер Datsun более традиционный.

Сиденья аналогичны - хорошо очерчены, но боковой поддержки явно недостаточно. Заднее сиденье удобное на обеих моделях, а достаточно высокая крыша позволяет большинству пассажиров не подпирать потолок головой.



Автосалон Калины тоже неплохой.

По поводу Калины все это тоже актуально. Следовательно, внутренний мир машин эквивалентен.

Калина и Datsun mi-Do цены и комплектации

При том, что стартовая цена на обе модели различается очень мало - 376 300 руб.для Kalina (версия Standard) и 376 000 для Datsun (версия Access) - следует учитывать, что за эту сумму японский седан будет значительно лучше оборудован с точки зрения безопасности.



База Datsun идет с богаче.

Таким образом, Kalina может предложить только подушку безопасности водителя, крепления ISOFIX, радиоподготовку, электрические подъемники (только передние окна), БК и центральный замок. И Datsun может добавить в этот комплект электронику вместо систем ABS, EBD и EBA.Более продвинутые комплектации - «Норма» и «Люкс» для Калины, а также Trust и Dream для Datsun - уже могут похвастаться парой передних подушек безопасности (а у «японца» еще и боковыми подушками безопасности), ESP, 15-дюймовыми «титанами». . », полный электропакет, противотуманные фары, подогрев сидений и зеркал, кондиционер (кондиционер для Datsun), аудиосистема с акустикой и дисплеем, Bluetooth, парктроник, навигация и многое другое.



Лучшие модификации Kalina получат автоматическую коробку передач и другие преимущества.

По стоимости лимит Калины 540 800 руб. (для универсала), а для Datsun - 539 000 руб. для ми-до. Седан On-Do дешевле - 492 тысячи рублей.

Что выбрать в конце? Дацун Ми-До или Калина?

Как видите, Datsun и Kalina имеют примерно одинаковую стоимость, что еще больше усложняет выбор. На стороне отечественной модели более широкая гамма кузова (особенно модификация Cross), наличие мощных двигателей мощностью 98 л.с. с., 106 с.с. и 118 л. с. и большая практичность. Datsun выигрывает по оснащению, количеству опций, наличию версии седан и имиджу японского автомобиля.

Для тех, кто еще сомневается, предлагаем вам этот видеообзор:

13 сентября 2017 г.

По сравнению с LADA XRAY и Datsun mi-DO понимание собственных потребностей чрезвычайно важно. Что вам абсолютно необходимо и от чего можно отказаться.

Автомобильный рынок полон сюрпризов и конкуренции, поэтому неудивительно, что даже моделям одной компании приходится конкурировать за покупателя, даже если они принадлежат разным брендам.Такова была ситуация, когда на рынок вышла новая национальная кепка с головным убором Lada X Rey. Ведь за покупателя ему пришлось побороться с другим игроком из альянса Renault-Nissan - хэтчбеком Datsun mi-Do.

Противник LADA XRAY оказался очень и очень опасным, в основном потому, что он дешевле. Поэтому разобраться, что лучше, Lada X Rei или Datsun mi-Do, крайне важно для понимания того, стоит ли переплачивать?

Престиж и размер

В данном случае хорошо говорить о равенстве машин.Конечно, Datsun - это японский бренд (принадлежит Nissan). Однако любой, кто хоть немного интересуется АвтоВАЗом, понимает, что у модели Mi-Do самые дальние отношения с Японией. Таким образом, эмблема Datsun - не более чем пиар-ход со стороны Nissan.

X Ray, как и Vesta, зарекомендовали себя как вехи, так как заметно лучше Приоры, Калины и других творений АвтоВАЗа. Тем не менее, многие до сих пор не решаются до конца поверить в коррекцию российского концерна. Однако положительные изменения однозначно есть, а это самое главное!

Размеры хэтчбека Lada X Rey

90 471 361 л (1 207 л) 90 476

Размеры (редактировать)	LADA XRAY	Datsun mi-DO
	4165 мм	3950 мм
Ширина	1764 мм
	1570 мм	1500 мм
Колесная база	2592 мм
Колея передняя	1492 мм	-
Колея задняя	1532 мм
	195 мм	174 мм
Объем багажника
	1190 кг (1650 кг)	1160 кг (1560 кг)

Комментарии, как говорится, избыточны при сравнении параметров.Сразу видно, что Datsun Mi-Do уступает Lada X Rei по всем параметрам. Однако каждый должен решить для себя, стоит ли доплачивать при покупке дополнительного места.

Параметры Datsun mid-do

Внешний

Как видите, дизайнеры пошли совершенно разными путями при создании моделей. Впрочем, это неудивительно, ведь XRAY создавался с нуля, а mi-DO - это переработанная копия Lada Kalina.

X Ray выглядит очень броско снаружи, а фирменные вырезы на боковинах Стива Маттина уже стали визитной карточкой новых моделей ВАЗ, в том числе хэтчбека.Тот же «Х» виден спереди, но здесь он состоит из хромированных полосок, окружающих решетку радиатора и воздухозаборник, объединенных в одно целое.





По сравнению с концептом корма получилась намного проще, но не без своего шарма. Особенно впечатляют L-образные ножки и черная отделка, занимающая добрую половину заднего бампера. Завершают все это небольшие фары и аккуратное крыло над стеклом пятой двери.





Datsun mi-DO, как известно, базировался на Lada Kalina, поэтому компоновка кузова осталась прежней.Однако есть несколько серьезных изменений во внешности этой модели. В первую очередь они касаются фронтенда. Японцы решили отказаться от псевдоспортивного стиля Калины и поэтому убрали огромные «горловины» воздухозаборника, заменив его массивной решеткой радиатора. Также были изменены бампер, фары и капот. И надо признать, что так автомобиль выглядит намного выгоднее.





Сзади есть изменения, хотя и не такие заметные.Лапы удлиненной формы остались, но их цвет другой. Заднее стекло снизу изогнутое, в отличие от плоского на Калине. Номер на пятой двери «переехал» на бампер Mi-Do и фары другие. Короче говоря, изменений много, хотя все они частные.





И все же большинство, учитывая внешний вид моделей, считает, что Lada X Rei лучше Datsun mi-Do. Российский хэтчбек выглядит намного агрессивнее и самобытнее.

Технические характеристики

Еще есть подавляющее преимущество LADA XRAY, особенно в плане силовых агрегатов, хотя с коробкой передач все не так однозначно.

Двигатели

У

Datsun только один двигатель. Это проверенный 8-клапанный ВАЗ объемом 1,6 л, мощностью 87 л. с. и тяга 140 Нм. Двигатель, конечно, слабоват, что удивительно, ведь маркетологи японской компании ориентируют хэтчбек на молодежную аудиторию, где динамика ценится высоко.

Ситуацию несколько смягчает относительно низкая пиковая мощность при 5100 об / мин и крутящий момент при 3800 об / мин. Субъективно машина довольно резво разгоняется и набирает сотню за 12 секунд. (14,3 секунды из пистолета). Однако максимальная скорость невысока - 170 км / ч. Но расход слишком велик и в городе он составляет 9 литров (10,4 литра с АКПП) - причина в уже устаревшей конструкции двигателя, хотя надо признать, что его надежность в какой-то мере компенсирует нехватку производственных мощностей.



8-клапанный двигатель mi-Do

У Lada X Rey два двигателя, каждый из которых более мощный, чем у конкурента. Линия открывается 16-клапанной мощностью 106 лошадиных сил, которая разработана на базе агрегата типа ВАЗ-21129. Максимальная мощность 1,6-литрового двигателя LADA XRAY составляет 5800 об / мин, максимальный крутящий момент 148 Н при 4200 об / мин.

Несмотря на преимущество в 19 л. с. и наличие 16 клапанов преимущество в динамике очень небольшое - 0,6 сек.Смена сотни занимает 11,4 секунды, а максимальная скорость 174 км / ч - недалеко от Mi-Do. Аппетит примерно такой же и составляет чуть больше 9 литров.



Привод X Ray

1,6 л

Очередной мотор Lada X Rey намного лучше! Это уже самостоятельная разработка АвтоВАЗа - атмосферный двигатель объемом 1,8 л и мощностью 122 л. z. Он имеет линейную компоновку и инжектор, что позволяет ему передавать крутящий момент 170 Нм.Наибольшее влияние на динамические характеристики оказало увеличение «мощности» - разгон за 10,4 секунды, с максимальной скорости 185 км / ч, обеспечивает комфортную езду и уверенный обгон как в городе, так и на трассе. При этом инженерам удалось удержать расход на уровне 9,3 литра, что для такого объема очень хорошо.



122 л.с. 1,8-литровый вариант

В целом, X Rey лучше Mi-Do по сравнению с двигателями. Его силовые агрегаты более совершенны, мощнее и имеют больший крутящий момент, хотя аппетит примерно такой же.Да, «Дастун» может составить конкуренцию «Ладе», но у него только базовый двигатель - по динамике он не сильно отстает.

Трансмиссии

А вот в сравнении КПП LADA XRAY и Datsun mi-DO все намного сложнее, чем с двигателями. Что касается механических составляющих, то здесь все ясно. Обе модели имеют 5-ступенчатые коробки передач. Единственная принципиальная разница в том, что национальная трансляция берется для Mi-Do, а французская - для X Ray.



X Ray оснащен французской механической коробкой передач

Так или иначе, но к обоим узлам серьезных претензий нет. Пока к механической коробке передач mi-DO претензии есть - выбор передачи не всегда ясен, особенно если речь идет о передаче заднего хода, к тому же коробка иногда воет на ходу, что не в духе гордости Nissan, представители которой похвалить коробку передач подчеркнув наличие звена трансмиссии ... Поэтому механика X Ray все же лучше.



Datsun

механическая коробка

С автоматическими узлами все намного сложнее. У XRAY 5-ступенчатая АМТ - это роботизированная коробка на базе механической коробки передач 21826. Выбор такой коробки передач, а не классической автоматической, продиктован экономическими соображениями. Сама коробка в целом неплохая, и в обслуживании она проще и дешевле, чем автомат, хотя при переключении без раздумий иногда негде.



5-ступенчатая AMT Лада

Что касается mi-DO, то у него классическая АКПП, но только 4-диапазонная, от Jatco. Автомат очень удобен, особенно учитывая ценовой сегмент, а также имеет режим удержания пониженной передачи. Однако есть и большой недостаток - с такой АКПП динамика и без того несовершенного хэтчбека становится совсем «нулевой», а расход топлива значительно увеличивается.



Mi-Do

4-диапазонная АКПП

Поэтому сложно определить победителя, когда дело касается выбора, Lada X Rey или Datsun mi-Do с АКПП.С одной стороны, у Лады 5-ступенчатая АМТ, хотя и не без изъянов при переключении передач. У Datsun же 4-ступенчатая автоматическая коробка передач, которая хоть и удобна, но не блещет динамикой, что превращается в большую проблему при обгонах.

Шасси

Шасси Datsun mi-DO и LADA XRAY конструктивно, конечно, в общих чертах. Обе модели оснащены стойками MacPherson на передней оси, а также полунезависимой задней навеской.Особенность конкурентов - энергопотребление, но, как выяснилось, энергопотребление другое ...

С X Ray можно безопасно ездить по разбитой трассе, не беспокоясь о поломке стоек до упора. И каждую мелочь или лежачие полицейские можно полностью игнорировать. Обратной стороной этих преимуществ, однако, является сильная намотка и заметное перекатывание в углах, поэтому заходить в углы следует осторожно.



Схема подвеса X Ray

W mi-Do также подвеска кажется энергоемкой и поломок не боится, только любые неровности дороги отражаются на руле и сиденьях.В результате машину сильно трясет в ямах, а если ехать слишком быстро, задний мост может даже сместиться в сторону, выбивая ее из колеи, особенно зимой.



Datsun

ходовая часть

Отдельный разговор о беговых навыках. Вот где XRAY лучше mi-DO и многое другое. Объясняется все двумя основными факторами - большим клиренсом и наличием отключаемой системы ESC, благодаря которой модель ВАЗ может уверенно ездить даже по грязной базе. Что касается Mi-Do, то этот хэтчбек также обладает хорошей проходимостью благодаря классическому клиренсу и небольшим свесам кузова.Однако X Ray явно не оправдывает ожиданий.





И все реальные возможности LADA XRAY с выключенным ESC наглядно показаны на графике «Ладной механики».

Интерьер

Дизайн моделей конечно совершенно другой, но это не отменяет того факта, что внутри Lada X Rey выглядит лучше, чем Datsun mi-Do.

Автосалон хэтчбека ВАЗ создавали с нуля, хотя многие считают, что с примечательным взглядом на корейские модели.Как бы то ни было, интерьер получился очень красивым и самобытным. Его отличает подсветка приборной панели со стильными выемками, а перед ней возвышается спортивное рулевое колесо. Удлиненные воздуховоды и большой дисплей на центральной консоли идеально сочетаются с остальными элементами.





Спинка достаточно удобная, хотя дуэт велосипедистов туда поедет с максимальным комфортом. Передние сиденья тоже солидные, но учтите, что поясничная опора в базовой комплектации занижена.В остальном никаких проблем. Торс XRAY почти в 1,5 раза больше, чем у его конкурента.





Салон

mi-Do полностью скопирован с седана On-Do, который в свою очередь получил его от Гранта, хотя и модифицированный. Тем не менее, у японцев не было возможности создать полностью оригинальную конструкцию, поэтому они попытались переделать существующую. Результат, как видите, получился неплохим. Салон mi-Do более строгий по сравнению с Grant's и менее кричащий.





Черный пластик гармонично разбавлен металлическими вставками и хромом (но только в высших комплектациях). Рулевое колесо довольно удобное, а сиденья очень хорошие, как с рамой, так и с набивкой, а также с боковой поддержкой. Дополнительно в максимальных версиях есть регулировка сиденья по высоте.





Опции и цены

LADA XRAY включает 3 полных комплекта: Optima, Luxe и Exclusive.А вот версии Datsun mi-DO 2 - Trust и Dream, правда, у первого 3 уровня отделки салона, а у второго 2. Поэтому у японского хэтчбека 5 комплектаций. По цене Datsun заметно дешевле. Его стоимость начинается от 515 000 рублей против 599 900 рублей у LADA. Вверху цифры следующие - 652 000 рублей против 830 900 рублей.

LADA X REY

90 471 629 900 90 471 690 900 90 471 739 900 90 471 740 900 90 471 775 900 90 471 825 900 90 471 860 900

Опись	Технические характеристики	Цена, руб.)
	1,6 л 16кл. (106 л.с.), 5МТ
Optima / Кондиционер	1,6 л 16кл. (106 л.с.), 5МТ
	1,6 л 16кл. (106 л.с.), 5МТ
Optima / Кондиционер
Optima / Кондиционер	1,8 л 16кл. (122 л.с.), 5МТ
Люкс	1,6 л 16кл.(106 л.с.), 5МТ
	1,8 л 16кл. (122 л.с.), 5АМТ
Люкс / Престиж	1,6 л 16кл. (106 л.с.), 5МТ
	1,8 л 16кл. (122 л.с.), 5МТ
Люкс	1,8 л 16кл. (122 л.с.), 5АМТ
	1,8 л 16кл. (122 л.с.), 5МТ
Люкс / Престиж	1,8 л 16кл.(122 л.с.), 5АМТ
	1,8 л 16кл. (122 л.с.), 5АМТ
Люкс / Престиж	1,8 л 16кл. (122 л.с.), 5МТ
	1,8 л 16кл. (122 л.с.), 5МТ

Подробнее о ценах и комплектации LADA XRAY можно узнать по ссылке

DATSUN MI-DO

90 471 536 000 90 471 1,6 л 87 л 4AT 90 471 560 000 90 471 1,6 л 87 л 4AT 90 471 570 000 90 471 1,6 л 87 л 4AT 90 471 620 000 90 471 609 000 90 471 1,6 л 87 л 4AT 90 471 623 000 90 471 1,6 л 87 л 4AT

Опись	Технические характеристики	Цена, руб.)
	1,6 л 87 л 5MT
Поверьте мне
	1,6 л 87 л 5MT
Trust ii
	1,6 л 87 л 5MT
Trust III	1,6 л 106 л.z. 5MT
Мечта I	1,6 л 87 л 5MT
	1,6 л 106 л. 5MT
Мечта I
	1,6 л 87 л 5MT
Сен II	1,6 л 106 л.z. 5MT

Для получения дополнительной информации о ценах и конфигурации Datsun mi-DO перейдите по ссылке

Если сравнивать комплектации, заметна общая тенденция - и Lada, и Datsun пошли на сокращение количества опций в базовых версиях, чтобы обеспечить водителю и пассажирам достойный уровень безопасности. В частности, обе модели имеют передние подушки безопасности, а также электронные системы ABS, BAS и EBD.Однако в X Ray также есть ESC, TCS и HSA. Также в автомобилях есть минимальный пакет оборудования, включающий бортовой компьютер, зеркала с подогревом, складывающуюся спинку заднего сиденья в пропорции 60/40 и многое другое.



Один из вариантов оснащения Лады

Конечно, комплектация богаче по мере роста цены машины. Есть мультимедийная система с дисплеем, полный электропакет, подогрев передних сидений и лобового стекла, круиз-контроль и другое оборудование.Как правило, X Ray богаче с точки зрения оборудования, но не на порядок.



Мультимедиа Mi-Do доступны только в дорогих версиях

Это означает, что переплата за хэтчбек ВАЗ в первую очередь связана с его техническими характеристиками, в частности, с более мощными двигателями. Меньше по размеру, маневренности и оснащению. Поэтому, если вам просто нужна достойная машина, без лишних изысков, берите Datsun mi-Do.Но если вы хотите большего, то Lada X Rey - ваш выбор!

Тест Datsun mi Do на японском гидромеханическом автомате показал, что заправка Kalina в Datsun становится модной. Давайте поспорим о вкусах.

ВИДЕО и техника. Характеристики по окончании теста Datsun mi Do .

Сколько стоит пулемет для человека

На сегодняшний день недорогие машины с АКПП не производятся ни по форме, ни по форме. Lada перешла с импортных коробок на более экономичных, но пока непонятных для водителей роботов.Но Датсун, я уверен, угадал правильно с пистолетом.

С городской моделью Datsun mi-Do появилась техника Dream с гидромеханической автоматикой - мечта пенсионеров. И хотя в нем всего 4 передачи, в то время как корейцы уже используют шестиступенчатые передачи с силовой и главной, сборка агрегата японская, а значит проблем с качеством быть не должно.

Сам хэтчбек Datsun-mi-Do собирается в цехах, построенных для Калины на АвтоВАЗе. Бензиновый двигатель 1.6 (87 л.с.), коробка передач - 4-ступенчатый автомат или 5-ступенчатая механика.Машина тише, но расходует на 1-2 литра больше топлива. Цена базовой версии: 415 - 465 тысяч рублей.

Будем надеяться, что кузов, как и автоматическая коробка передач, будет иметь долгий срок службы, так как он имеет оцинкованные детали и гарантию на коррозию до 6 лет. Мы знаем этот автомат по моделям Nissan малого класса, и теперь кузов должен соревноваться в долговечности.



Навигации в нашем Datsun mi нет, можно заказать, а я бы не стал, намного дешевле просто купить навигатор.Кондиционер работает нормально. Также обзаведитесь обогревом лобового стекла. Вход USB спрятан за крышкой бардачка. Жалко, что избавились от приставки на центральной консоли, которая есть у Калины. Но от царапающих заусенцев взрывоопасного пластика избавиться не удалось.

Конкурентов еще нет?

Представители Datsun заявляют, что их главными конкурентами являются вовсе не Renault и Lada, а автомобили с пробегом в ценовой категории около 500 тысяч рублей.Может быть, но кто бы ни был, все они родственники.

Визуальный тест Datsun mi Do состоит из тридцати этапов: даже несмотря на японские мотивы тиснения на пятой двери, отличить Datsun mi Do не так-то просто. В профиль они полностью близнецы.



Информационная панель Гранта легко читается. В конфигурации Dream на дополнительном дисплее отображается температура незамерзания. Рулевое колесо регулируется только по наклону.

Салон формально обновлен, но общих зон с Ладой много, да и сама посадка до боли знакома с восьмерками.Если, наконец, кресла не стали более-менее удобными и не вгрызаются в поясницу. У них плотная набивка и хорошая боковая поддержка и - внимание! - спереди был микролифт для регулировки высоты сиденья. И это действительно заслуга японцев, которые настояли на использовании другого наполнения сидений, нежели в «порогах».



Сзади и в багажнике все как в хэтчбеке Калина. Чтобы снять подголовник, нужно быть крепким - нужно одновременно вдавить две тугие защелки.Полноразмерная запаска под ковролином. По замерам Багажный отсек за рулем вмещает 244 литра, при сложенных сиденьях сюда можно вставить ящик размером 940х640х1300 мм.

Формально на задних сиденьях могут поместиться двое, но долго ехать вполне допустимо. неудобно, как и в любой машине из сегмента B. В-третьих, предусмотрен только ремешок, а места мало.



Багажник чисто городской для посылок супермаркета, но в отличие от седана его можно совмещать с салоном для получения почти ровного пола.Дверь багажника открывается с трудом, но поднимается высоко, за голову не беритесь, отпереть можно из салона или ключом.

Для автомобиля, длина которого не превышает 4 метров, организацию салона можно считать приемлемой, разве что ширины внутри не хватает - давняя попытка опустить ее на ступеньку ниже традиционной ВАЗовской классики.



Передние отличия от японского собрата on-Do - агрессивные фары, другая форма нижнего воздухозаборника.Зона очистки лобового стекла простирается практически до уплотнителей. Тисненый капот хорошо виден водителю.

Наш тест Datsun mi Do удовлетворил несколько автоматических двигателей. Формально двигатель объемом 1,6 л с облегченной шатунно-поршневой группой выдает 87 л.с., но субъективно кажется намного больше.



Восьмиклапанный двигатель чрезвычайно универсален. Отсутствие защиты заставляет беспокоиться о самой нижней точке возле кожуха двигателя - картере машины.

Быстрее

Даже «Логаны» с механикой легко проигрывают при энергичном старте со светофора, и я легко верю в заявленные 14,3 секунды разгона до сотни. И я верю в максимальную скорость 165 км / ч. Более того, седан на динамометрической дороге Дмитровского полигона показал мне максимальную скорость GPS на 1 км / ч выше заявленной. При этом расход топлива 7,5 литров легко достижим в городе даже на шипованных зимних колесах.Шипы на резине нельзя забыть ни на секунду, все дефекты и шум от дороги передаются так, как будто мы проводим тест Datsun mi Do с широко открытыми окнами.



Datsun-mi-Do охотнее Грантс реагирует на команды управления, но все равно непонятно в околонулевой зоне.



Ходовая часть Датсун-ми-До, в отличие от Калиновской, имеет различные пружины и стабилизаторы. Машина на прямой чувствует себя намного лучше Гранты.

Открытие капота все равно грустно. И вас пугает не архаичный двигатель, мы к нему привыкли и любим его за надежность и доступность, а за его внешний вид. Масло уже подтекает, а чугунный блок покрыт ржавчиной. Но мы провели тест Datsun mi Do с показанием счетчика всего несколько тысяч.

Но что бы я ни говорил, среди новых машин Datsun mi Do был совершенно вне конкуренции. Формально его соперником мог стать только седан тольяттинской сборки, но уж больно архаичный интерьер, да и цены все же выше.Поэтому тем, кто хочет новенькую машину, я готов смело рекомендовать мне Datsun До. СТО для него базируются на автосалонах Nissan.



Среди достоинств - клиренс в 170 мм в сочетании с короткими свесами кузова и энергоемкой подвеской. Как от него избавиться, решайте сами. Если ваши концепции комфорта совпадают с Mi Do, а в гараже есть запас запчастей Lada, можно подумать о покупке. Но все же открываем капот в салоне.

И на другой вкус: если вы покупаете машину не в кредит, а на собственные деньги и даже имеете в виду качественный частный сервис, то мой настоятельный совет - не смотреть на замаскированную Калину с Прайс-лист от Датсун ми До за 539 тысяч рублей, но для иномарки 2-3 летней давности.Они будут предлагать более высокое качество и комфорт, и им не придется уделять им больше внимания, чем Datsun mi Do.

DATSUN mi-DO

Технические характеристики 90 471 1596 90 487 90 470 90 471 Коробка передач 90 476 90 471 A4 90 476

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ
Размеры, мм: длина / ширина / высота / база	3950/1700/1500/2476
колея передняя / задняя	1430/1410
Объем багажного отделения, л 90 476 90 471 240
Радиус поворота, м 90 476 90 471 4,5
Масса снаряженная / полная, кг 90 476 90 471 1160/1560
Время разгона 0-100 км / ч, с 90 476 90 471 14,3
Максимальная скорость, км / ч	165
Топливо / запас топлива, л 90 476 90 471 A95 / 50 90 476
Расход топлива: городской / загородный / смешанный цикл, л / 100 км 90 476 90 471 10,4 / 6,1 / 7,7
ДВИГАТЕЛЬ
Расположение	Переднее поперечное
Конфигурация / количество клапанов	P4 / 8
Рабочий объем, куб. См
Степень сжатия	10,3
Мощность, кВт / л.с.	64/87 при 5100 об / мин/ мин.
Крутящий момент, Нм 90 476 90 471140 при 3800 об / мин.
ТРАНСМИССИЯ
Тип	Передний привод
Передаточные числа: I / II / III / IV / З.х.	2,86 / 1,56 / 1,00 / 0,70 / 2,31
главная передача	4,1
ШАССИ
Подвеска: передняя / задняя	McPherson / гибкая балка
Рулевое управление	зубчатая рейка с электроусилителем
Тормоза: передние / задние	вентилируемые дисковые / барабанные
Размер шин	185 / 60R14

.90 000 отзывов владельцев, характеристики, тест-драйв. Достоинства и недостатки автомобиля Datsun MI-DO. Новый DATSUN MI-DO

DATSUN MI-DO SO COMPACTION I IT Spacious! В машине 3-5 человек без проблем и не кажутся строго. Для комфорта водителя и пассажиров предусмотрены эргономичные сиденья с подогревом, электрические стеклоподъемники, информационно-развлекательная система с семидюймовым дисплеем и многое другое.

Размеры хэтчбека:

Длина
• - 3,95 м;
• высота - 1,5 м;
• ширина - 1,7 м;
• расстояние между осями колес составляет 2476 м.

Благодаря дорожному просвету 174 мм автомобиль легко преодолевает различные дорожные препятствия. В багажнике есть место для перевозки необходимых вещей.

Двигатель

Auto приводится в движение 4-цилиндровым 8-клапанным бензиновым агрегатом с отдачей 87 л.с. и крутящим моментом 140 Нм. Объем двигателя - 1596 «кубиков». Расход топлива на сотню километров за городом - 5,8 литра.

Двигатель объединяет 2 коробки передач:

• пятиступенчатая механическая;
• автомат четырехкамерный.

В зависимости от модификации предельная скорость Хэтчбека составляет 166-170 км / ч, а затраты на разгон до 100 км / ч - 12-14,3 секунды. К техническим характеристикам Auto Datsun MI-ROB претензий не будет!

Опись

Автомобиль японской марки Datsun полностью меняет представление о бюджетных моделях. Несмотря на доступную стоимость, он очень хорошо оборудован. У него:

• решетка радиатора с хромированной рамкой;
• система климат-контроля;
• подогрев сидений и лобового стекла;
• датчик парковки;
• стеклоподъемников и наружных зеркал заднего вида с электронным приводом;
• дисплей Мультимедиа Мультимедийные цвета (4 динамика, Bluetooth, интерфейс USB)
• и другое оборудование.

Все расценки и настройки танцев MI-Up до 2019 года можно найти на нашем сайте. Остальные автонинки - в каталоге.

Распродажа DATSUN MI-DO W Центральный Автосалон

Новый японский автомобиль Не слишком ли дорого? Как плохо! Купите новый Danchean. МИ-это. официальный дилер. Каждый сможет организовать беспристрастную рассрочку или автокредит на лояльных условиях, а также центр коммерческой системы, программу утилизации, акции и скидки.

➖ Гремучая Б.моторный отсек
➖ Низкое качество сборки
➖ Кабина сверчка
➖ Расход топлива
➖ Багажник малый

Плюсы

➕ Большой клиренс
➕ Габаритные размеры.
➕ Вниз

Достоинства и недостатки данных МИ-до 2018-2019 в новом организме определены на основании мнения реальных владельцев. Более подробные плюсы и минусы Datsun MI-do от Mechanics and Submachine Gun можно найти в рассказах ниже.



Отзывы о собственности

Двигатель - ловушка.Оформление 174 года - Для новичков это просто подарок. Шумка не в высоту, но не забываем на какие деньги покупается (506 000 руб + 30 000 доп.). Полибокс работает отлично - автомобиль очень шустрый. Шикарный обзор. Под капотом просторно и просто.

Матвей, ездит на DATSUN MI-DO 1.6 (87 Сил) 2015

Езжу на этом "японце" 5 месяцев, все нормально. Бензин лучше на 95 дренаж, чистка движка работают, не кольца, хотя разница незаметна.Расход бензина высокий. Бортовой компьютер показал 7,4 литра на 888 км. Печка тоже работает, везде все подальше, стаканы не мешают.

Недостатки тоже есть. Передние тормозные колодки Высокий свист. Какой-то мусор в подкапотном пространстве, пустяк, что-то где-то не закреплено, лень видеть и дребезжит ... (Спасение защиты Картера, плохо застегнуло при установке в автосалоне ... два месяца пошли и послушали грохот))) и то Самым большим минусом является скатывание всей передней панели с приборами.Вроде отваливается, как будто магнитола весит 10 кг и именно она трясет всю панель приборов.

Николай Вилков, ездит на Danchen M-Up 1.6 (87 л.с.) в 2015 году

Видеоотзыв

Неприятно смотреть. отзывы положительные, следовательно, дают неправильное представление об автомобиле окружающим. Главный недостаток MI-before - это автомобиль-конкурент. На машине легко споткнуться во время движения. А если начать все сначала - сразу через 3 км после автосалона - заводские дворники я уронил, потому что даже при плюсовой температуре они не ощущаются.

Расход реально течет - 14,5 (!) Литров по городу, 11 - смешанный режим! Какая еще машина с 87 л.с. на нее способна? Дверь металлическая тонкая, ужасная (летом отремонтирую Виброшумку). Кремы, сразу выезжая из автосалона! (Правда найдена и устранена, но всегда появляются новые).

Приветствую, Обзоры читателей! Меня зовут Татьяна. Я купил машину Datsun MI-Do Cars в марте и хочу поделиться с вами своими взглядами на машину, которую я купил.Благодаря своим габаритам машину можно припарковать практически где угодно. Но советую любителям рыбалки и загородного отдыха - с высоким клиренсом легко справиться с проселочными дорогами. По трассе кушает мало 7-8 л / км, что опять же является преимуществом экономного расхода топлива и экономии денежных средств.

Татьяна Устинова, на Datsun MI-do 1.6 (87 км) в 2015 году

Где купить? 90 113

Купил для южных дорог и такой же погоды.Он появился сознательно. Климат повыше, автомат, кондиционер, малые габариты и никакого интереса к угонщику как и техобслуживание.

Плюсы Замечу динамику при запуске. Автомат без сбоев. Кондиционер очень хороший, вообще никакой мощности. Довольна заездом и пока не тороплюсь на границе. Тормоза кузова, цепь. Удовлетворенное поведение на серпантине. Претт и все же его догнал!

Внешний вид мне нравится. Хоть что-то есть свое - японский флагман! Также хороший обзор, спереди и по бокам практически нет слепых зон.

Недостатки - Бюджет во всем. Ощущение, что идешь в ведре, но это не погремушка, а красиво взрывается. Конечно, чем он пользуется постоянно, неплохо было бы сделать звукоизоляцию. Интерьер выполнен в спартанском стиле. На дальние расстояния - до свидания.

Вы открываете капот и можете использовать слезу для японца. Торчит забавная «восьмерка». Они даже не изобрели эту веру. Но думаю, с ремонтом справится любой чоппер.

Отзыв о DATSUN MI-DO 1.6 (87 л.с.) на модели 2016 г.

Мне 75 лет, инвалид второй группы с 2003 года по болезни ног. Опыт безпроблемной езды от разных марок. Жигули - 45 лет. Он купил Danzun Mi в 2016 году. В сентябре. Таким образом, на эти ставки в программах утилизации и торговли.

За 4 месяца зимнего периода пройдено более 3000 ступенек. на стволах и проселочных дорогах. Подвеска отличная. Автомобиль мне показался максимально комфортным.Управление очень простое. Юрка и сотовый телефон на стоянках. Легко разложить на дороге с двусторонним движением с одного справа.

Хорошие удобные (с подогревом) сиденья. Идеально и с большим предельным кондиционером и кондиционером. В салоне при достаточно тихом движении. Ничего не пишет и никто не посещает. Расход бензина по городу от 8 до 10 литров. Speed ​​Set of Me более чем удовлетворителен. Обзор хороший.

Хотелось бы более яркую панель освещения и подсветку для распределительного щита в коробке.Также нет подогрева лобового стекла и автоматического зимнего прогрева двигателя. Багажник тоже не пострадал.

Василий Новиков, обзор О компании Danson MI-UP 1.6 Соглашение 2016 г.

В последнее время российский авторынок буквально оккупирован мелкой поли. И это неудивительно, ведь на дворе кризис, и надо идти на работу. DATSUN MI-END С этой работой в банке. Это экономичная и дешевая машина. Что такое «Десан МИ-то»? Автовладельцы и характеристики - далее в нашей статье.

Характеристики

Мы часто слышали об этой машине по телевидению. Рекламная во всех отношениях слава Datsun MI-DO. Но никто об этом не упоминает.Японская машина построена на базе российской «Калины». Отсюда невысокая стоимость. Некоторые автовладельцы прозвали его - японец «Калина». Выпускается серийно с февраля 2015 года. Сейчас существует множество дилерских центров по продаже и обслуживанию автомобиля «Дансон МИ-то». Это большой плюс - производитель заботится о своих покупателях.

Дизайн

Внешний вид автомобиля очень современный. Но есть еще «калиновские» коммуникации.

Это линия крыши и боковое остекление. Передняя часть машины отличается решеткой радиатора с огромными ячейками и хромированным ободом. Бампер "Дансон Ми-то" тоже отличается от Калиновского. В базовой комплектации уже окрашен в цвет кузова. Капюшон имеет мелкие рельефные линии. В отличие от Калина здесь устанавливаются другие фары.«Дансон Ми-то» имеет более привлекательный дизайн оптики, чем его домашний экземпляр. Кстати, о ближнем свете здесь рассказывается. Это делает тип машины более агрессивным. В остальном силуэт японского Datsun MI-DO ничем не отличается от Kalin. Большая площадь стекла и рубленого «Корма» возвращает нас на АвтоВАЗ. Кстати, есть «Дансон Ми-то» (аппаратная «Мечта») пятнадцатилетние литые диски. Но в силу больших, «мускулистых» колесных арок они выглядят совсем маленькими, говорят отзывы.Но это еще не самое страшное. Базовая версия станка комплектуется 14-дюймовыми штампованными дисками.



Сзади автомобиль имеет аккуратную крышку багажника на газах и небольшой пластиковый бампер с вырезом под номером. Задняя оптика выдвинута по горизонтали. То же самое и с отечественной «Калиной». Уже в базовой комплектации есть обогрев заднего стекла и дополнительный стоп-сигнал сверху. В целом задняя часть не отличается особыми формами. Это самая простая и недорогая машина.

Размеры и вес

Среди достоинств автомобиля «Дансон Ми-До» владельцы отмечают компактные габариты. Длина автомобиля составляет менее четырех метров, а ширина - 170 сантиметров. Короткая колесная база позволяет припарковаться там, где другой автомобиль не работает. Это большой плюс для крупных городов, где постоянные проблемы с парковкой. При этом у автомобиля высокий клиренс в 17,5 сантиметра. Но по сокращенному весу почти как у седана - 1130 килограммов.

«Дансон МИ-ДО»: автосалон

Внутри машины нет отличий от японских собратьев «ПО».Очень удивляет архитектура лицевой панели. У него есть большой изгиб посередине, где скрыты маркеры каналов, и кнопка тревоги. Чуть ниже японца разместил небольшой мультимедийный дисплей. А вот на рукоятке руля не работает - удаленных кнопок нет. Также есть блок управления и кондиционер.



Дефлекторы круглые по бокам. Их конструкция практически такая же, как у «Калины» второго поколения. Под левой рукой находятся кнопки управления электроприводом и приводом зеркала.Панель приборов лишена конструкции - это все-таки бюджетный класс. Есть два «колодца» со спидометром и тахометром, а между ними - цифровой бортовой компьютер. Руль - трехходовой, без дополнительной оплетки. А вот в автомобиле «Дансон Ми-то» отзывы владельцев отмечают комфортное сцепление с рулем. Есть специальные насечки для больших пальцев. В центре перчатки и две чашки. Пытаясь хоть как-то разбавить дизайн, разработчики выкрасили руль и вставки на центральной консоли под алюминий.Выглядит привлекательно, но все же не делает из «государственного служащего» настоящего сотрудника класса D.

Дефекты салона "Дансон Ми-то"

Осмотр свойств Обратите внимание на наличие разных заглушек в стандартной комплектации. Они также заменяют кассетный магнитофон с двойным квадратом, который присутствует только в максимальных версиях хэтчбека. По качеству отделочных материалов не отличается от Калины. Здесь используется грубый твердый пластик. Кожа сидений - только ткань, и покупатель не может выбирать цветовую гамму.Щели в салоне не всегда совпадали, и если бы не серебристые вкладыши, дизайн выглядел откровенно мрачным.



Кроме того, владельцы жалуются на плоские сиденья. Они лишены боковой поддержки. А вот с диапазоном регулировок все нормально - они позволяют настроить положение кресла под индивидуальные анатомические функции. Как и во втором ряду сидений, здесь очень мало места. Пассажиры передних сидений опираются на колени.Ширина машины достаточна для размещения двух человек сзади. Треугольники здесь разместить просто невозможно. Хотя есть три ограничения головы и столько же ремней безопасности. Багажник из-за небольших размеров не позволяет перевозить много вещей. Его объем составляет всего 260 литров. Преимущество спинки сиденья в пропорции 60:40. Но все же жидкий пол.

Под капотом

Какие технические характеристики у автомобиля «Дансон Ми-то»? Под капотом восьмицилиндровый бензиновый агрегат от «Калины» объемом 1600 кубических сантиметров.Двигатель разрабатывался на АвтоВАЗе.



Максимальная мощность 87 лошадиных сил. Крутящий момент - 140 Нм. Кстати, пиковая мощность доступна от 5100 оборотов, что почти по красной шкале. Толкать этот моторчик мало, смотрите отзывы. Разгон до ста километров в час занимает до 14,5 секунд. Максимальная скорость 160 километров в час. Другие. агрегат не имеет мощности. Машина оборудована каталитическим нейтрализатором, что позволяет соответствовать экологическим стандартам.«Евро-4».

Коробка и сток

Какие трансмиссии доступны на Danson Mi-Up? Машина доступна только в лучших версиях. Базовая комплектация оснащена пятиступенчатой ​​механикой. Как показывает тест-драйв, «Данче Ми-то» - очень страстный автомобиль.



С автоматом расходует почти 8 литров на 100 километров дороги. С механикой - на 0,7 литра меньше в смешанном цикле. Многие жалуются, что в линейке нет дизельного двигателя.Danson Mi-do с дизельным топливом потребляет на 30 процентов меньше топлива. Но, как правило, такие агрегаты значительно увеличивают стоимость машины. А «Дансон Ми-то» относится к разряду «госслужащих».

Ходовая

Базой послужила все та же «калина». Но японские инженеры немного доработали самодельную подвеску. Таким образом, передние колеса фиксируются стойками Macpherson, а задние представляет собой полусферическую балку. Машина оборудована газовыми амортизаторами. Отзывы Обратите внимание, что в боксах им очень тяжело.Но машину в поворот не закатывает. Автомобиль отлично себя обслуживает - все управляет руль с электроприводом. Не делать выпад. Тормозит очень хорошо. Спереди - дисковые элементы, сзади барабаны. Среди систем безопасности стоит отметить EBD, BAS и ABS. Последний уже есть в базе.

Стоимость

Мы выяснили, каковы технические характеристики «Данчеван МИ-Ап». Теперь перейдем к стоимости. На российском рынке японский хэтчбек доступен в двух комплектациях - «уверенность» и «мечта», первый из которых является базовым.Начальная цена автомобиля - 500 тысяч рублей. Если покупатель хочет машину с автоматической коробкой, ему придется заплатить дополнительно 50 тысяч рублей вперед. Базовая версия включает в себя два стеклоподъемника, подогрев сидений, бортовой компьютер на панели приборов, электроусилитель руля и привод зеркал. это система АБС. и две передние подушки безопасности. За версию с кондиционером придется отдать 527 тысяч рублей. Аудиосистемы здесь нет - только аудиоподготовка.

Максимальная комплектация обойдется в 558 тыс. Руб. Есть противотуманные фары, литые диски с полноразмерной запаской, кондиционер, регулируемые электро сиденья. Производитель предоставляет сенсорную мультимедийную систему семи классов и 4 колонки (передняя и задняя полка). За дополнительные 30 тысяч рублей производитель уйдет с парковочной машиной (есть два датчика в заднем бампере, боковые подушки безопасности, навигационная система и стеклоподъемники. Но как заметили отзывы, штатный навигатор работает очень плохо.Поэтому переплачивать за него не стоит.

Опыт эксплуатации

Большинство тех, кто приобрел японскую медсестру «Дансун», близко подошли к выбору «Калины». Это неудивительно, ведь основа у обеих машин одинакова. Но в аппаратном отношении «японец» более привлекателен. После нескольких месяцев эксплуатации автовладельцы жалуются на плохую шумоизоляцию. В салоне были ширмы и сверчки. Резиновые уплотнители очень слабые. Торпеда жесткая, на ощупь неприятно.Что касается кузова, то многие ругали «Дансон» за несоответствие зазоров, особенно в области капота. Через несколько тысяч километров пространство насосного отделения покрывается слоем дорожной пыли - стандартные пломбы не пишутся и не наклеиваются на поверхности. Мотор не доставляет проблем с работой, но при среднем вращении очень шумно и вибрирует. Иногда плаваю без дела. Зимой заводится без проблем. Для краткосрочных поездок эта машина вполне подойдет, но если нужно преодолевать дистанцию, болят спина и поясница.Дало о себе знать отсутствие боковой и поясничной поддержки. Регулировка сиденья по высоте доступна только в лучшем оснащении. Что касается плюсов, то машина очень маневренная и без проблем паркуется по городу. Дорожный костюм. Довольно с головой.



А короткие глотки позволяют преодолевать даже проселочные дороги. Подогрев сидений и печка работают нормально. Стоимость запчастей невысокая, оригинальные детали можно купить в любом городе. Автовладельцы посоветовали приобрести машину на автомате.Ведь в большинстве случаев такая машина ездит только по городу. Это делает поездку более комфортной и менее нервной. В пробках не нужно держать ногу на сцеплении, что является большим плюсом. Но оборотная сторона медали - увеличенный расход топлива и более слабое ускорение. Гидротрансформатору потребуется некоторое время для включения и передачи крутящего момента. Хотя для гонок такие машины вообще не покупаются. «Дансон» комфортно доставит вас из пункта А в пункт Б с минимальным расходом топлива.А был бы Дизель, машину ценили бы еще больше, оценивали бы мнение владельцев.

Конкуренты.

Что можно купить по этой цене? Основными конкурентами этого автомобиля являются «Лада Калина» и «Рено Логан» второго поколения. Несколько лет назад эти автомобили стоили на порядок дешевле, поэтому были популярнее, чем «Дансон». Но сейчас «японец» активно борется с конкурентами, предлагая максимальный уровень оснащения при минимальных затратах.

Если рассматривать конкурентов в классе городских хэтчбеков, стоит отметить «Лифан Смайли».Дизайн этой машины китайцы скопировали в британском Mini Cooper. Стоимость такой машины от 320 тысяч рублей.

Другой «китаец» - «Джилли МК-Кросс» на каблуках. Дизайн этой машины намного интереснее, а стоимость невысокая - 420 тысяч рублей. Нравится разнообразие силовых агрегатов и трансмиссий. Но многие опасаются покупать китайский автопром - мол, переворачиваются и часто ломаются.

Но тут на рынок выходит итальянский Fiat-500.Его цена составляет 400 и 465 тысяч рублей за версию с механической и регулируемой коробкой передач соответственно. Так что это могло существенно повлиять на продажу японского «госслужащего».



Женщина обязательно его выберет. Дизайн машины продуман до мелочей. Да и качество сборки здесь на высоте, чего не скажешь о «Дансоне». «Фиат» также компактен и экономичен. Маркетологам предстоит попробовать «Датанан», не затерявшись в толпе других конкурирующих автомобилей.

Приложение

В заключение следует отметить, что японцы не всегда подразумевают качество, особенно если платформа была взята от «Калины». Приобретая недорогую машину, имейте в виду, что не будет дизайнера, поющего как внешне, так и внутренне. Не требует этого от идеально тихого салона и мягкого пластика. Все в вашем бюджете. Но дизайн, в отличие от российской «Калины», лучше на порядок, отмечает отзывы владельцев. Такой автомобиль подходит для автобуксирующего автомобиля, не желающего иметь проблем с подержанными автомобилями более солидного класса.Двигатель и коробка (особенно механическая) здесь действительно надежны, но на высоте динамические характеристики Надежды не стоят. Это была вся информация о хэтчбеке «Дансон МИ-то».

Специально разработанный рынок России. А на Московском автосалоне в Москве состоялась премьера хэтчбека в его базе, который получил название MI-DO.

Как и в случае с седаном, основой нового Danchen MI-Up до 2019 года (фото и цена) является обновленная платформа от автомобиля. Но если внешне он увеличивал дотацию в 4 раза, отличая внушительным багажником, то Fiftemer получил кузов как у Kalina Hatchback.

Комплектация и цены Datsun MI-DO 2019

МТ5 - 5-ст. Механика, АТ4 - Автомат 4-ст. Станок

До Danchean Mido 2019 получил фирменную шестиугольную решетку радиатора, которая получила название «D-Cut Grill», но форма головной оптики немного отличается от установленной на седане. А за машиной можно отличить от калины по измененным фонарям и слегка распробовать крышку багажника.

По сравнению с седаном, общая длина DATANCHES MI-BF уменьшилась с 4337 до 3950 миллиметров, при этом ширина (1700), высота (1500) и колесная база (2476) остались прежними.



Дизайн интерьера Хэтчбек копирует четырехдверный, а под капотом тот же 1,6-литровый восьмицилиндровый бензиновый двигатель мощностью 87 л.с. вкупе с паровой с пятиступенчатым механическим полем. Трансляции. Но как вариант сразу же был доступен автомат jatco с автоматом, который изначально не предлагался.

Осенью семнадцатого года новый Danchesong предшествовал 106-сильной версии двигателя 1.6 (доплата за 15000 р). Впервые купить хэтчбек с таким двигателем можно только с MCPP, но потом обещают начать оснащать его и автоматической коробкой передач.



Прием заказов на новый Datsun MI-do в России начался 4 февраля 2015 года, сегодня пятилетняя цена на вилку колеблется от 536 000 до 673 000 рублей. Таким образом, базовая версия была 73 400 руб. Подороже калина. А вот комплектация МИ-побогаче - уже в базовой версии есть усилитель руля, подушки безопасности, боковые зеркала с электроприводом и подогревом, полетные и подогрев передних сидений.

За дополнительную плату предлагается управление кондиционером и мультимедийная система с USB-портом, слотом для SD-карты, Bluetooth и четырьмя динамиками.В верхней версии MI-MOVE 2019 Danchs предусмотрены датчики тумана, света и дождя, электрические стеклоподъемники всех дверей, аудиосистема и 15-дюймовые легкосплавные диски.

Фото новых данных на

Фото danson mi-to

.

Nissan Datsun D21 2 Door Regular Cab 2.0 MT 4WD (1989-1992) ❤️

Модель автомобиля: Nissan (Nissan) Название: Nissan Модель: Datsun Поколение: D21 Standard Pickup Cab 2-дверный. Модификация: 2.0 MT 4WD Год выпуска: 1989-1992

Основные характеристики

Кузов:

Колея передняя (мм)	1425
Колесная база (мм)	2650
Высота (мм)	1715
Ширина (мм)	1690
Колея задних колес (мм)	1385
Дорожный просвет (мм)	220
Вес собственный (кг)	1450
Длина (мм)	4390

Двигатель:

Диаметр цилиндра (мм)	86
Количество клапанов на цилиндр	2
Количество цилиндров	4
Ход (мм)	86
Максимальный крутящий момент (Н • м)	167
Максимальный крутящий момент, макс.(об / мин)	3000
Максимальная мощность змеевика, макс. (об / мин)	5000
Тип впуска	Карбюратор
Конфигурация двигателя	Рядный
Мощность двигателя (км)	91
Объем двигателя (см3)	1998
Тип двигателя	Бензин

Транспортировка:

Количество ступеней	Пять
Привод	Полный
Переноска	Механика

Подвеска и тормоза:

-

Задние тормоза	Барабан
Передние тормоза	Диск
Задняя подвеска	Пружины зависимой оси
Подвеска передняя	Независимый торсион, двойные поперечные рычаги

Показатели эффективности:

Емкость топливного бака (л)	60
Расход топлива в городе (л / 100 км)	7
Рекомендуемый топливо	АИ-92

Рулевое управление:

Диаметр поворота (м)	10.8
Усилитель руля	Гидроусилитель

Шины, диски:

Приводы	Передний	Задний
Ширина обода	6.5	6.5
Диаметр Обода	Пятнадцать	Пятнадцать
Количество крепежных отверстий	6	6

Высота профиля шины

Шины	Передние	Задние
Диаметр шины	Пятнадцать	Пятнадцать
60	60
Ширина профиля шины	215	215




2-дверный пикап Nissan Datsun D21 со стандартной кабиной 2.0 МТ 4WD (1989-1992) .

.

---

Смотрите также

• 
  Устройство воздушного фильтра
• 
  История volkswagen
• 
  Как можно быстро сломать редуктор
• 
  Как вынуть магнитолу из панели без ключей
• 
  Давление в рампе дизеля common rail
• 
  Виды домкратов для легковых автомобилей
• 
  Cvt коробка что это такое
• 
  Спортивная ока
• 
  Лампа ближнего света cruze
• 
  Мицубиси пикап
• 
  Блютуз адаптер для диагностики авто