Машины которые не стоит покупать новый автомобиль

Что лучше выбрать: новый автомобиль или подержанный

1. Вы точно знаете его пробег

Для новой машины отсчёт километров начинается с вас. Спустя годы вы будете уверены в её пробеге и будете точно знать всю историю автомобиля: условия эксплуатации, были ли аварии, поломки и так далее…

На вторичке всё гораздо сложнее. Во-первых, велик риск купить автомобиль со смотанным пробегом. Мало того, что вас обманут за ваши же деньги, — вы не будете знать, сколько ещё прослужат дорогие узлы и агрегаты. Если купленный с пробегом 100 тысяч километров Range Rover через месяц отправляется на капремонт двигателя, это вовсе не означает, что его мотор такой ненадёжный. Возможно, реальный пробег у машины в три раза выше.

Ещё опаснее ситуация с регламентным обслуживанием — оно ведь тоже привязано к пробегу. Например, когда ремень ГРМ «внезапно» обрывается всего на 50 тысячах километрах , а на самом деле его нужно было заменить ещё пару лет назад. Но фиктивные цифры на щитке это скрыли.

2. Новая машина надёжнее...

Вечных автомобилей не бывает: любой рано или поздно придётся ремонтировать. В случае с новым наиболее вероятный сценарий — «поздно». Ведь покупая новую машину в автосалоне, можно быть уверенным, что ещё многие тысячи километров самой большой проблемой для вас станет заранее записаться на очередное техобслуживание. А если автомобиль всё-таки сломается, его наверняка починят бесплатно – гарантия! Конечно, при условии, что вашей вины в поломке нет.

Езда без проблем от ТО до ТО на подержанных автомобилях — удача, которая не может длиться вечно. И чем больше пробег и старше машина, тем больше сил и денег нужно будет на устранение неисправностей, будь то перегоревшая лампочка или застучавший мотор.

3. ...И юридически чиста

Вы – первый собственник, и у вас в руках свеженький ПТС. При покупке у официального дилера есть гарантия, что машина не числится в угоне, что у неё не перебиты номера, из-за неё не судятся супруги при разводе и так далее.

Вторичный рынок не так прозрачен. Подержанная машина, особенно после нескольких владельцев, — это кот в мешке. Арест или запрет на регистрационные действия может случиться внезапно и спустя приличное время после покупки. Известны и совсем жуткие случаи, когда человек покупал автомобиль, благополучно ставил его на учёт, а спустя несколько лет его останавливали на посту ГАИ и сообщали, что машина числится в угоне и сделка купли-продажи недействительна.

4. Вам легче защитить свои права

Допустим, в новой машине обнаружился брак и большую часть времени вы проводите не за рулём, а в сервисной зоне. Тут на вашей стороне закон о защите прав потребителей, который поможет вернуть деньги за некачественный товар или добиться замены автомобиля на другой.

С подержанной машиной это сработает только в том (редком) случае, когда её продаёт автосалон, вписанный в ПТС в качестве юрлица. Если же вы приобретаете машину у частника, то закон о защите прав потребителей вряд ли поможет. Можно пойти в суд? Да, но это долго и очень-очень сложно. Даже с автосалонами не всё гладко: пока вы будете составлять досудебную претензию, нечистые на руку конторы успеют обанкротиться и открыться вновь под другим названием. Искать правды тогда придётся очень долго.

5. Можно выбрать комплектацию

Новый автомобиль может быть именно таким, какой вы хотите: принцип «берите, что дают» давно остался в прошлом. Возможно, машину мечты потребуется подождать и стоить она будет немного дороже той, что уже покрылась пылью у дилера на складе. Зато потом не придётся каждый день раздражаться из-за мелочей, которых в автомобиле нет или, наоборот, которые вам мешают.

Подержанных машин продаётся много, но далеко не каждую из них стоит покупать: на вторичном рынке выбор автомобилей в хорошем состоянии часто ограничен буквально несколькими экземплярами. В таком случае вопрос комплектации отходит на второй план — уж какая достанется.

6. И вообще он НОВЫЙ!

Снять защитную плёнку с экрана мультимедийки – почётная и приятная обязанность первого покупателя. Но важнее другое: именно состояние салона формирует ощущение новой машины. А в подержанном авто салон неизбежно изнашивается. Руль и ручка коробки передач затираются, сиденье просиживается, детали интерьера расшатываются и начинают дребезжать. И придётся либо потратиться на восстановление салона (что недёшево), либо свыкнуться с мыслью, что вы донашиваете машину за неизвестными вам людьми.

Почему подержанный автомобиль лучше нового

Когда покупать автомобиль выгоднее — сезонные факторы — журнал За рулем

Сезонность на первичном авторынке влияет и на предложения по поддержанным автомобилям. Рассказываем, как меняются спрос и предложение на новые авто в течение года и как это влияет на продавцов б/у машин.

Как времена года влияют на стоимость нового авто

Новый автомобиль нужно покупать тогда, когда его тяжелее всего продать. Давайте посмотрим, как месяцы года влияют на стоимость новой машины.

Январь и февраль. Лучшее время для покупки нового автомобиля, поскольку это конец финансового года для дилеров. Скоро в автосалоны начнут поступать автомобили нового года выпуска, поэтому дилеры освобождают место для них и распродают прошлогодние машины. Для этого они снижают стоимость авто на 10–20% и дарят приятные бонусы — смартфоны, ноутбуки, комплекты колес.

Март. Месяц перед поступлением новых автомобилей в автосалоны. Самые соблазнительные акции прошли, подарки успели раздать, однако цены на прошлогодние модели остались по-прежнему низкими, а некоторые — упали еще больше.

Апрель и май. В начале апреля в автосалоны приходят свежие, недавно выпущенные автомобили, на которые устанавливают самые высокие цены. Автодилеру нет смысла уступать в цене — только что поступившие машины распродаются по полной стоимости. Если хотите сэкономить, отложите покупку авто хотя бы до июня, а лучше до декабря.

Июнь и июль. Люди уезжают в отпуск, спрос на автомобили падает, и они временно дешевеют. Дилеры стараются выполнять план продаж, поэтому идут на уступки — устраивают сезонные предложения, скидки или дарят недорогие путевки на море.

Август-ноябрь. Осенью люди возвращаются из отпусков. Ситуация на авторынке напоминает весеннюю — спрос на машины растет, распродаж и скидок нет, подарков тоже. С середины октября из-за близости Нового года начинается плавное падение цен.

Декабрь. Время новогодних скидок. В этот месяц можно встретить много интересных предложений, однако по сравнению с январем это крайне неоднозначный период. Маркетологи пользуются новогодним настроением покупателей и идут на разные уловки. На эмоциях человек может совершить необдуманную покупку, о которой будет жалеть позже.

Как времена года влияют на стоимость подержанных автомобилей

Изменения на рынке меняют настроения и мотивацию продавцов подержанных автомобилей. Давайте разберемся, в какой период выгоднее всего купить подержанную машину у частника.

Весна и лето. Спрос на б/у автомобили растет, их покупают водители-новички, которые пошли учиться в автошколу осенью, а получили права весной. Они присматривают первые машины, которые не жалко разбить. Продавцы могут выбирать покупателей, поэтому становятся менее сговорчивыми и не торопятся продавать. В это время выгодно купить подержанный автомобиль сложно.

Осень и зима. Год выпуска влияет на стоимость подержанного авто. В каком бы отличном состоянии ни находилась машина, с наступлением нового года она станет на год старше, а значит подешевеет. Поэтому каждый продавец торопиться продать б/у машину до первого января и готов уступить в цене, пока авто не стал еще дешевле.

В декабре продавец может скинуть цену, чтобы успеть купить новую машину в январе — в это время на прошлогодние машины действуют отличные скидки. Поэтому, если вы будете готовы сразу купить авто, вы сможете поторговаться и скинуть 5–10% процентов от первоначальной стоимости.

Когда лучше купить автомобиль

Зима — лучшее время для покупки нового авто. В декабре количество продаж падает, автосалоны снижают цены на автомобили, скидки достигают 20%. Падение продолжается в январе, потому что потенциальные покупатели тратятся на новогодние подарки. При этом автомобили становятся прошлогодними и начинают терять в цене. Когда вы будете продавать авто через 2–3 года, за лишний год в ПТС покупатель попросит скидку.

Новый автомобиль лучше покупать в январе, а подержанный — в первой половине декабря, во время низкого спроса и перед акциями автодилеров.

Главное — не спешите с покупкой. Выберите марку, модель и просматривайте объявления круглый год. Интересные предложения появляются на вторичном авторынке вне зависимости от времени года.

Удачной покупки!

Фото: unsplash.com

Новых машин на всех не хватит. Дилеры жалуются на пустые склады :: Autonews

Автомобильный рынок новых машин почувствовал дефицит в середине лета. Из автосалонов стали исчезать самые популярные автомобили и комплектации. Сказался отложенный спрос: после снятия карантинных мер в автосалоны пошли и те, кто собирался покупать машину в 2020 году, и те, кто решил просто инвестировать накопленное в автомобиль. Однако покупателей ожидали сюрпризы — выбор машин оказался гораздо более скудным, чем в начале весны, а заказы машин на осень предлагают оформить уже совсем по другим ценам.

Более того, к началу августа дилеры отменили все скидки и сейчас пытаются наиболее выгодно распродать то, что осталось в наличии. Мы пообщались с представителями рынка и выяснили, куда пропали самые востребованные автомобили и насколько вырастут цены через две недели.

Берут даже кабриолеты

Дефицит новых автомобилей в салонах нам подтвердил исполнительный директор «Сберавто» Роман Абрамов. По его словам, новых автомобилей сейчас у дилеров в наличии действительно мало, и связано это с отложенным спросом после пандемии и остановкой производства и заказов весной — остатки машин уже раскупили, а заказывать новые поставки дилеры не торопятся, так как есть риск нового локдауна осенью.

«Вероятно произойдет переключение интереса на б/у автомобили. Прослойка людей, желающих приобрести новый автомобиль, уменьшилась после валютных скачков и роста рублевых цен. Также произошло изменение модели потребления и увеличение цикла владения автомобилем. Покупают сейчас все. Есть заказы даже на премиум кабриолеты, на которые обычно к концу лета спрос нулевой. Дилеры отказываются давать на них скидки, потому что и так купят», — объяснил Абрамов в беседе с корреспондентом Autonews.ru.

Дефицит новых машин отразится и на вторичном рынке, но это произойдет с небольшой задержкой. «Цены подрастут, когда пройдет цикл владения 2-3 года. Данная ситуация, конечно же, также повлияет на кредитование, так как автокредиты люди берут в основном на новые машины. В случае покупки б/у авто стараются пользоваться собственными средствами или потребительским кредитом. А автокредит — инструмент для покупки новой машины. И если автомобилей меньше, то кредитов тоже меньше», — пояснил Абрамов.

В компании «Авилон» наибольший дефицит отметили на модели сегмента кроссоверов по брендам Mercedes, BMW, Audi, Jaguar Land Rover, Cadillac, Chevrolet, Volkswagen и Hyundai.

«Нехватка связана со сниженными объемами производства и поставок вследствие карантина. Вместе с этим по Volkswagen и Hyundai частично повлияли и летние каникулы на заводах в Калуге и Петербурге. Но если не учитывать пандемию как фактор временного дефицита, то стоит сказать, что SUV традиционно пользуется высоким спросом на российском рынке», - объяснил директор по маркетингу АГ «Авилон» Андрей Каменский.

Фото: Shutterstock

Рост цен больше инфляции

Дефицит новинок подтвердили и в пресс-службе дилерской сети «АвтоСпецЦентр». Как рассказала Autonews.ru представительница компании Анна Уткина, дефицит начался еще в конце июля и затронул практически все ходовые модели у каждого бренда.

«Среди наших брендов нет дефицита только по Infiniti, потому что достаточно большие склады. В марте после сделки с ОПЕК произошел скачок курса доллара и появились новости о том, что автомобили подорожают выше, чем обычные 3-4% инфляции в год. Соответственно еще в марте был повышенный ажиотаж. Но купить автомобили успели не все, 30-го мы ушли на карантин. И дальше кто хотел купить машину по старой цене, покупали дистанционно. Но это всего 5% от общего уровня продаж. Соответственно в июне, июле и еще в августе дилеру продавали те автомобили, которые были выкуплены еще до пандемии, еще в марте, еще по старым ценам», — объяснила Уткина.

В пандемию и российские, и иностранные заводы два месяца не работали. А после выхода из карантина начался период отпусков и каникул. То есть заводы вышли, немного поработали и ушли на каникулы. Летом объем производства и так традиционно небольшой. Поэтому машины, собранные после пандемии приедут в салоны в начале осени.

«До этого как на рынке новых машин, так и на рынке автомобилей с пробегом будет дефицит. Склады не пополняются, а ажиотажный спрос есть. Закрытие границ привело к тому, что деньги тратятся внутри страны. Сейчас люди стараются купить то, что есть в наличии, чтобы не ждать осени. Покупают смежные модели и комплектации. Причем сборка не имеет значения — дефицит затронул и автомобили, чья локализация составляет 90%», — пояснила сотруднца дилерской сети.

Фото: Shutterstock

Сезонное повышение цен в любом случае состоится, потому что существует инфляция. И обычно автомобили дорожают на 3-4% в год. По словам представительницы «АвтоСпецЦентра», изначально у компании был прогноз, что по итогам всего 2020 года цены вырастут на 7%, но аналитики отрасли провели исследования и подорожание в среднем уже составило 8,7%.

«По нашей группе компаний в первом полугодии цены выросли на 4,4% в среднем — 3,5% составил рост на премиум и 5,3% на массовый сегмент. Могу сказать так: тем, кто планировал покупку автомобиля в этом году, не стоит откладывать это до осени, потому что не факт, что ассортимент расширится, а цены точно вырастут. Лучше присмотреться к автомобилям в наличии, наверняка удастся что-то подобрать по своим желаниям», — добавила Анна Уткина.

Могут и не приехать

Как рассказал Autonews.ru источник в одном из крупнейших дилерских центров, пожелавший не называть своего имени, на самом деле новые поставки планируются в лучшем случае в конце сентября, а более реальные сроки — октябрь. Дилеры знают об этом, но не хотят пугать клиентов и обещают выдать машину в начале осени. Более того, машины, которые приедут в автосалоны осенью, будут продаваться по новому курсу, то есть будут ощутимо дороже. Также все дилеры опасаются второй волны вируса и закрытия предприятий. Если ситуация будет складываться по сценарию нового карантина, то и заказанные на осень машины приехать не успеют.

По словам источника, автосалоны уже отказались от скидок и специальных предложений. Сейчас дилеры продают все по максимальным ценам, потому что есть спрос, и машины уходят. Кроме того, автосалону выгоднее продать машину физическому лицу, потому что маржинальность такой продажи выше в 3-5 раз.

Фото: Рольф

«Да, сейчас можно забронировать в автосалоне машину, которая приедет осенью — сделать предзаказ, внести предоплату, оплатить полностью и выбрать любую комплектацию. Но она точно будет стоить дороже озвученных сегодня цен. На сколько, пока неизвестно, потому что автопроизводители еще не выпустили новые прайсы, но к началу сентября они уже появятся», — пояснил собеседник.

Сентябрьскую индексацию цен на новые автомобили нам подтвердили и в «Авилоне». По словам директора по маркетингу компании, в сентябре возможна очередная корректировка цен на новые автомобили. 

«Вопрос по ценам всегда непредсказуемый: автодилеры полностью зависят от импортеров, а им необходимо проанализировать ситуацию на рынке, и особенно оценить колебания валюты. Срок поставки по брендам составляет около 1-3 месяцев минимум и 3-6 месяцев – максимум. Так, например, заказанные в июле – августе автомобили Volkswagen начнут поступать в сентябре. Многое, конечно, зависит от местонахождения завода, а также от выбранной модели», — объяснил Андрей Каменский.

Какой автомобиль лучше покупать: новый или с пробегом?

18 октября 2017

Сегодня мы с Вами попробуем узнать какой автомобиль лучше покупать. Взвесим все за и против авто бу и новых.

Какую купить машину: новую или подержанную? При покупке машины, этот вопрос - один из самых важных. С одной стороны, каждому хочется новенький авто, на котором пока никто не ездил и никто ничего не успел испортить, с другой – за те же деньги наверняка можно купить значительно более шикарный, хотя и подержанный авто.

Давайте рассмотрим все за и против покупки как нового, так и подержанного авто, выясним в каких случаях Вам предпочтительнее выбрать автомобиль с пробегом, а когда лучше все таки купить новую машину и какие нюансы есть у обоих вариантов. Итак, начнем с плюсов и минусов покупки нового автомобиля.

Новый автомобиль: плюсы и минусы

Как таковых, недостатков у нового автомобиля нет, за исключением одного. Новая машина – это довольно дорого, и по цене и по расходам и по всей стоимости владения автомобилем. Но при всем при этом новый автомобиль – надежен и привлекает возможностью прогнозировать расходы на него.

Преимущества нового автомобиля:

• Надежность. Все-таки новый авто - есть новый авто, и ломается он на много реже чем старый. Если от автомобиля Вам в первую очередь требуется высокая надежность, то надо брать новый автомобиль, хорошо за ним следить, вовремя обслуживать и тогда он Вас точно не подведет. В новом автомобиле, все узлы и агрегаты – новые, абсолютно все запчасти – оригинальные (используемые заводом, а не какие-то подделки), и в третьих все это собрано на заводе изготовителе, а заводская сборка является самой качественной и ценится выше всякого ремонта, выполненного в любом, пусть даже самом хорошем автосервисе.
• Гарантия производителя выгодно отличает новый автомобиль от старого тем, что в случае брака в купленном Вами авто Вы, пусть и не без труда, но все-таки сможете через суд добиться бесплатного ремонта, замены автомобиля или даже возврата денег. Недостатком гарантии является то, что для ее сохранения необходимо проводить ТО в авторизованном сервисном центре, что обходится весьма недешево, но оно того стоит, ведь в случае выхода из строя таких узлов, как двигатель или АКПП, их ремонт или замена может стоить до четверти цены автомобиля. Если же Вы любите экономить, то можно пройти лишь первые одно-два гарантийные ТО, а затем отказаться от гарантии, перейдя на самостоятельное обслуживание автомобиля. Практически всегда брак выявляется в течение года эксплуатации, а это значит, что вовсе не обязательно оплачивать дорогое гарантийное ТО в течение всего срока гарантии.
• Предсказуемость расходов. Это преимущество является следствием первых двух и его смысл заключается в том, что новая машина хоть и дорого обходится своему владельцу, зато расходы на нее вполне реально спланировать.
• Надежность сделки купли-продажи. Это ключевой аргумент в пользу покупки нового авто. Приобретая абсолютно новую машину в автосалоне Вы можете быть уверены что автомобиль не числится в угоне, не находится в залоге у банка, не будет впоследствии отчужден у Вас в пользу внезапно возникшего обиженного собственника одного из предыдущих хозяев. У Вас на руках будет акт приемки-передачи автомобиля, квитанция об оплате, оригинал паспорта транспортного средства. Никакие махинации Вам не грозят, при условии, что Вы покупаете новый авто у официального дилера. Кроме того, при покупке нового авто отсутствует риск купить машину, восстановленную после серьезного ДТП или вообще сваренную из половинок от двух разных автомобилей.
• Возможность выбрать нужную комплектацию. При покупке нового авто Вы имеете возможность выбрать все основные параметры автомобиля и любую комплектацию. При желании можно добавить нужные опции, правда в этом случае придется подождать пока Ваша машина будет изготовлена и доставлена, но поверьте, ожидание того стоит.
• Не надо проходить техосмотр. Первый техосмотр автомобиль проходит только через 3 года, затем еще через 2, а дальше ежегодно. Следовательно, купив новую машину Вы на три года полностью снимаете эту проблему.

Недостатки нового авто:

• Высокая стоимость владения. В первый год автомобиль теряет в цене больше, чем в любой последующий. Довольно сильно снижается его рыночная цена во второй и третий года, а дальше потеря стоимости стабилизируется и остается примерно одинаковой для всех последующих лет. В среднем новые авто в первый год дешевеют на 10-15%, но машины премиум-класса теряют за первый год до 25% от первоначальной стоимости и более.
• Высокие расходы на плановое ТО. Смысл покупки нового автомобиля частично теряется, если автомобиль будет снят с гарантии, а для сохранения гарантии обязательным условием является своевременное прохождение планового технического обслуживания в сервисном центре. Такое обслуживание обходится в 2-3 раза дороже, обслуживания в обычном автосервисе.
• Высокая вероятность угона, а значит КАСКО – обязательно. Новый автомобиль является лакомым кусочком для угонщиков, ведь чем новее машина, тем выше на нее спрос. Сигнализации и противоугонные средства не являются ощутимым препятствием на пути автоугонщиков, поэтому единственным эффективным средством защиты становится страхование КАСКО.
• Нельзя вносить изменения в автомобиль, если автомобиль на гарантии. Если хотите что бы автомобиль сохранил гарантию изготовителя, то нельзя вносить существенных изменений в конструкцию, нельзя заменять штатные детали на усовершенствованные. Вот почему любители тюнинга никогда не покупают новые машины. Гораздо выгоднее купить 2-3 летний авто, который уже успел значительно снизить свою цену, но все еще сохранил свои потребительские свойства.

Подержанный автомобиль: преимущества и недостатки

Преимущество подержанного авто, по сути всего одно – его доступность. Этим показателем определяется все. Низкая цена открывает возможности для покупки подержанного автомобиля такого уровня, который в новом состоянии Вам не по карману. Однако будьте осторожны, не перестарайтесь с возрастом подержанной машины, а если все-таки решитесь на покупку старенького автомобиля, то обязательно запасите две-три тысячи долларов на случай непредвиденного ремонта. Если же Вы из тех, кто хорошо знает, как купить БУ автомобиль и умеете его обслуживать, то вариант с покупкой такого авто является для Вас идеальным.

Преимущества БУ авто:

• Доступность богатой комплектации. Покупая 3-5-летнюю машину, Вы сохраняете высокие шансы получить автомобиль в приличном состоянии, но классом Выше, того авто, который доступен Вам новым. Автомобили в возрасте 5-7 лет делают шикарные комплектации еще более доступными, а в почтенном возрасте от 8 лет и более автомобили премиум-класса совсем не дорого открывают перед Вами двери в мир истинного комфорта и безопасности.
• Не надо платить за доп.оборудование. Обычно еще первый хозяин устанавливает на машину все необходимое. Если же чего-то по Вашем мнению не хватает, например музыки, то это хороший повод для торга.
• Старые машины меньше угоняют. В первые 2-3 года машина является почти новой и вероятность угона практически не снижается. Если же автомобилю больше пяти лет, то вряд ли его угонят с целью перепродажи, а вот чтобы разобрать на запчасти или требовать от Вас выкуп – запросто. Вывод: старые авто все-таки угоняют, но значительно реже, чем новые. Простенькая сигнализация + блокировка КПП значительно снизят вероятность угона не нового автомобиля.
• Не нуждается в обкатке. Действительно, новый автомобиль желательно обкатать в течение перых 2-3 тысяч километров, то есть не подвергать его максимальным нагрузкам, не раскручивать двигатель до максимальных оборотов, ограничить максимальную скорость. Но к сожалению, это преимущество подержанного авто весьма сомнительно, ведь покупая БУ авто у другого человека мы не можем быть уверены, в каких условиях проводилась обкатка и проводилась ли она вообще. Если новенький авто всего на месяц отдать на растерзание гонщику, то ресурс двигателя значительно поубавится, а последствия могут проявиться далеко не сразу.

Недостатки автомобиля с пробегом:

• Риск. Не стану перечислять все опасности, подстерегающие нас при покупке БУ автомобиля с рук, скажу только, что риск в этом деле довольно велик. Покупка авто с пробегом в автосалоне существенно снижает такие риски. Салон предоставляет как гарантию на хорошее техническое состояние авто, так и на юриический и финансовый вопросы сделки.
• Низкая надежность. Если машины в возрасте 3-5 лет все еще обладают достаточно высоким ресурсом, то к 7-10 годам в любом автомобиле поломки начинают происходить все чаще и чаще, и случаются они, как полагается, в самый неподходящий момент
• Расходы на ремонт. Чем старше машина, тем большее число деталей приближается к границе своего ресурса, и рано или поздно любая даже самая крутая иномарка приходит в состояние, когда поломки следуют одна за другой. При этом, чем выше изначальная цена машины, тем дороже будет стоить ее ремонт. В любом случае, покупая машину в возрасте более 7 лет, не стоит рассчитывать на ее беспроблемную эксплуатацию.
• Высокая стоимость КАСКО. Большинство страховых компаний даже не имеют тарифов для работы с автомобилями старше 10 лет, а если тарифы и есть, то они выше, чем для нового автомобиля.
• Повышенный расход топлива и масла. Как правило: автомобили почтенного возраста потребляют топлива на 5-10 процентов больше нормы, что является естественным для изношенного двигателя. Так же является нормой и повышенный угар масла – до 1 литра на тысячу км пробега.

Так что же выбрать: новый или подержанный?

Новый автомобиль обладает высокой надежностью, а если за ним хорошо следить, то он прослужит Вам верой и правдой долгие годы. Но! В первые 3 года, пока машина новая, она больше всего теряет в цене, а значит она обходится своему владельцу дороже. Новые автомобили много теряют в цене, но при этом расходы на них хорошо прогнозируемы.

Новый автомобиль есть смысл покупать, если:

• Вы можете себе позволить новый автомобиль
• Для Вас важны надежность авто и предсказуемость расходов
• Модель, доступная Вам новой, Вас полностью страивает
• Вы планируете владеть машиной более 3 лет

Одно из этих утверждений верно? Значит вариант покупки нового авто Вам подходит. А вот если утвердительных ответов на эти вопросы у Вас получилось два и более, значит Вам надо покупать новый и только новый авто.

Подержанный автомобиль следует покупать, когда:

• Престиж, для Вас, важнее надежности
• Вам нужен авто более высокого класса, чем тот, что доступен Вам новым
• Вы планируете покупку в салоне автомобилей с пробегом
• Вам не нужна гарантия, обслуживать машину Вы будете сами

Начинающие автолюбители часто задают вопрос: какой первый автомобиль купить? Конечно же, для учебных целей лучше подойдет подержанный авто, его не так жалко в случае аварии, да и полезно будет набраться опыта обслуживания автомобиля, что бы купив в дальнейшем новый автомобиль, четко представлять себе как он работает и с какой периодичностью его обслуживать. Если же Вы хотите ездить на автомобиле, не вникая в его устройство, то лучше сразу покупайте новую машину.

Резюме

Итак, если Вы часто меняете машины, на первом месте для Вас стоят комфорт, престиж, безопасность и количество автомобиля, но денег на новый авто такого класса не хватает, то Ваш вариант – покупка подержанного авто, желательно не более 5 лет и с пробегом не более 100 тысяч.

Если же доступный Вам новым автомобиль Вас в принципе утраивает, а главное для Вас в машине – это надежность и прогнозируемость расходов, если Вы хотите только ездить на машине, а капот открывать лишь для техобслуживания, то смело покупайте новую машину.

Вернуться к списку новостей

Kакой автомобиль выгоднее? | Swedbank blogs

Приобретение автомобиля может вызвать немалый стресс, поскольку каждый хочет быть уверен в том, что сделал верный выбор – самый надежный и лучший в долгосрочной перспективе.

Какой автомобиль лучше приобрести – новый, малопользованный или десятилетний?

Что следует иметь в виду, прежде чем сделать выбор в пользу нового или подержанного автомобиля, рассказывает лизинговый эксперт Swedbank Сергей Романюк.

Клиенты все чаще предпочитают новые авто

В течение последних лет среди клиентов Swedbank наблюдается тенденция приобретения новых автомобилей – ежегодный прирост покупки новых автомобилей составляет ~10%, исключением стал 2020 год, когда под влиянием пандемии спад регистрации новых автомобилей составил 23%. Однако в сравнении с 2020 годом рынок новых автомобилей оживился и понемногу возвращается к допандемийному уровню – в этом году прирост составляет 17% в сравнении с прошлым годом.

Есть несколько аргументов в пользу нового авто. Покупатели, обдумывая возможность приобрести абсолютно новую машину, осознают, что у такого автомобиля в первые годы после приобретения наблюдается весьма резкий спад стоимости, однако есть и ряд существенных преимуществ.

Новую машину владелец приобретает с гарантией – сроки заводской гарантии отличаются, но ясно, что несколько лет на новом авто можно будет ездить, не беспокоясь о дополнительных расходах, поскольку ремонт, если таковой потребуется, покроет гарантия.

Риски подержанных автомобилей

При приобретении подержанной машины, независимо от того, насколько в хорошем техническом состоянии она в момент приобретения, всегда имеется риск, что уже совсем скоро могут возникнуть технические проблемы, которые новому владельцу придется устранять на свои средства, и, возможно, в сервисе придется оставить внушительную сумму денег клиента, с которой он, покупая машину, не считался.

Какой пробег

При покупке нового автомобиля мы всегда можем быть уверены в том, что у машины практически нет пробега! При приобретении подержанной автомашины непременно следует постараться выбрать автомобиль с наименьшим пробегом из моделей конкретного года выпуска. Но, к сожалению, и это не гарантирует, что предъявленный пробег соответствует правде. Можно и рекомендуется проверять пробег и в книжке автосервиса, и в системе CSDD, однако стопроцентной гарантии того, что пробег указан верно, не будет никогда. А чем больше пробег, тем больше потенциальные инвестиции в содержание и ремонт автомобиля.

Что для покупателя важно?

Клиенты чаще всего конкретную модель автомашины выбирают из-за комплектации – обычно имеется одна или несколько функций, которые для водителя особенно важны и без которых свой автомобиль представить невозможно. Например, количество сидячих мест, объем багажного отсека и т.д. Порой покупатель хочет или же специфические сиденья, функции руля, сенсоры парковки, или же оснащение другого вида, к которому он уже привык и не хочет от него отказываться. При приобретении подержанной машины нередко бывает, что она в очень хорошем техническом состоянии, однако найти хороший подержанный автомобиль с нужной покупателю специфической комплектацией будет намного сложнее и, скорее всего, без компромиссов будет не обойтись.

Краткосрочная или долгосрочная выгода

В момент покупки малопользованный и особенно бывший в эксплуатации длительное время автомобиль экономически намного выгоднее нового. Однако в долгосрочной перспективе автомашина, скорее всего, потребует (по крайней мере пропорционально!) больших вложений, чем новое авто. Например, один из существеннейших показателей – расход топлива: у новых автомобилей он нередко может быть уменьшен, и это намного экономнее, чем в случае старой машины. Хотя ситуация неоднозначная, поскольку надо иметь в виду и емкость двигателя, и его тип (бензин, дизель, газ, гибрид или электромобиль), а также интенсивность езды – используется автомобиль часто или редко, в городе или на больших шоссе.

Определяющий фактор – цена

Какие бы аспекты ни были важны для покупателя, одно из главных соображений при выборе автомашины – ее цена и то, сколько денег покупатель может позволить себе истратить на приобретение автомобиля. Сегодня больше не надо полагаться только на накопления – если есть желание приобрести автомобиль, поддержкой для многих становится автолизинг для приобретения и новой, и подержанной автомашины.

• привычный финансовый лизинг и оперативный лизинг (долгосрочная аренда с возможностью выкупа в конце).
• В свою очередь, для малопользованных автомобилей (до пяти лет) предлагается финансовый лизинг.

Если вы хотите купить автомобиль постарше, для приобретения которого требуется небольшая денежная сумма (примерно до 8000 EUR), больше всего подойдет, скорее всего, автокредит – в этом случае не требуется первый взнос, банк выдает всю денежную сумму и автомобиль сразу регистрируется на имя клиента. В случае финансового и оперативного лизинга оценивается уровень доходов покупателя – если вы приобретаете новый автомобиль, он должен быть немного выше. Однако ясно одно – в случае приобретения нового автомобиля вы будете платить только ежемесячную сумму, на которую заключен договор, и никаких незапланированных дополнительных вложений в новый автомобиль не ожидается!

* С допущением, что взнос составляет 10%, срок пять лет, ставка 2,29%.

** С допущением, что взнос составляет 10%, срок пять лет, ставка 2,29%, выкупная стоимость 30%.

*** С допущением, что взнос составляет 10%, срок пять лет, ставка 2,99%.

**** С допущением, что срок договора составляет пять лет, ставка 7,9%.

Когда выгодно покупать новый автомобиль

Выгодно ли покупать автомобиль в автосалоне и когда новая машина, б/у авто из салона выгоднее?

Каждый хотел бы приобрести новый автомобиль, но не каждый может себе это позволить. Уровень жизни в Украине не настолько высок и цены для большинства автолюбителей неподъемные. Но есть периоды, когда новое авто можно приобрести за сравнительно умеренные деньги с приличной скидкой. Человек, который интересуется колебанием курса валюты на рынке, знает, что крупные покупки лучше всего совершать в момент неустойчивости. Однако оплата должна быть сразу всей суммой, брать кредит в этот период крайне рискованно.

После приобретения у производителя продукции с целью дальнейшей реализации в другом государстве завод рекомендует дилеру цену товара, а тот имеет право на собственную наценку. Но поскольку конкуренция на украинском рынке достаточно серьезная, разница между номинальной ценой и стоимостью в салоне в разных городах отличается. Кроме того, в борьбе за покупателя часто предлагаются дополнительные товары и услуги, которые входят в цену на машину.

Автомобили в салон закупаются партиями, часто - одна модель в разном цвете и комплектации, модификации. Среди них есть модели, которые не слишком востребованы покупателями, они простаивают год, а то и больше. Непопулярным может быть материал отделки салона, вид приборной панели, цвет авто. Такую машину можно приобрести с существенной скидкой. Еще один вариант - не продавшаяся прошлогодняя модель при наличии новой с лучшими характеристиками. Дилер обычно снижает стоимость, а тот, кто просто ищет транспортное средство, а не гонится за модой, может этим воспользоваться.

В какое время года выгоднее покупать автомобиль в салоне?

В каждой отрасли торговли есть свои сезонные колебания цен, и автомобильные центры - не исключение. Самое выгодное время купить новую машину:

• пора отпусков;
• конец года;
• время обновления товара.

Праздники, особенно общенациональные - повод для всех продавцов привлечь отдыхающих покупателей заманчивыми акциями. Летняя пора - это время, когда на рынках минимум активности. Население либо активно отдыхает, либо не менее активно занимается дачными участками. Летом цены на товары закономерно ползут вниз по причине отсутствия спроса.

Конец года - это не менее удачный период: во-первых, новогодние скидки, во-вторых, закрывается отчетный период. Сэкономить можно до 20% от стоимости, поскольку автомобили, не проданные в конце года, в начале следующего автоматически становятся прошлогодними. Поклонникам определенной марки/модели стоит подождать выпуска новой версии, чтобы купить старую по заниженной цене.

Во многих салонах обновление ассортимента происходит в осенние месяцы. Время не самое удачное для продаж, так как многие в этот период улетают за границу в южном направлении проводить отпуск (там в это время дешевле, чем в разгар сезона). А вот поискать выгодное предложение - как раз самое время.

Выгодно ли сейчас покупать автомобиль в кредит?

Падение экономики - период не особо подходящий для крупных покупок в кредит. Но для людей со стабильным доходом сегодня созданы все условия - минимум документов, быстрое одобрение, сниженная процентная ставка. И основное - автоцентры, работающие на клиента, сотрудничают с проверенными банками по партнерским программам, где есть специальные выгодные предложения. Можно взять в кредит и новое авто (даже дорогое авто), и со вторичного рынка.

Один из надежных автосалонов, где можно приобрести автомобиль в кредит - компания "Автопарк". Мы сотрудничаем только с проверенными финансовыми учреждениями, оформление бумаг полностью берем на себя. У нас обширный ассортимент авто из Азии, Европы и США.

Названы способы приобретения автомобиля без накруток дилеров

Самым простым способом обезопасить себя от переплаты за дополнительное оборудование, которое устанавливают дилеры, является прямая покупка машины у автопроизводителя. И сейчас это возможно через специальные сервисы онлайн-продаж — их запустили компании Hyundai, Renault, Kia, Volkswagen, Lada и УАЗ.

При онлайн-покупке клиент самостоятельно из доступных опций выбирает те, которые считает нужными. При этом цена, указанная при оформлении заказа, останется неизменной, подчеркивают в автокомпаниях. По словам официального представителя Volkswagen в России Андрея Гордасевича, в такой ситуации дилер не вправе настаивать при выдаче автомобиля на каких-либо доплатах,

поскольку покупка через сайт — это публичная оферта.

Интернет-продажи автомобилей постоянно растут. Как сообщили «Газете.Ru» в российском офисе Renault, если в 2016 году (когда компания запустила онлайн-шоурум) их доля составляла 0,6% от общего количества реализованных в России машин, то сейчас она выросла до 9,2%.

В неофициальных беседах представители автомобильных брендов признают, что не могут заставить дилерские центры продавать машины без дополнительного оборудования. Они советуют покупателям использовать все имеющееся варианты компромиссов с дилером, в том числе автокредит и «трейд-ин».

Пойти к китайцам

И если автодилеры европейских, американских, корейских и даже отечественных марок злоупотребляют своим текущим положением, то

торговые сети китайских брендов максимально замотивированы дистрибьюторами набирать новых клиентов.

Выгодные предложения готовы сделать, в частности, марки Haval и Geely. В разговоре с корреспондентом «Газеты.Ru» менеджеры автосалонов этих компаний заявили, что купить авто без допоборудования — возможно.

Путешествие за машиной

Еще одним способом приобрести автомобиль без переплаты (или с небольшой наценкой) эксперты считают покупку машины у региональных дилеров. Около 10-15% покупателей новых автомобилей готовы отправиться за машиной в другой регион, рассказал «Газете.Ru» вице-президент Национального автомобильного союза (НАС) Антон Шапарин. По его словам, из-за дефицита автомобилей на рынке и навязывания дилерами дополнительного оборудования доля таких людей в перспективе будет только расти.

«Определенная часть потенциальных покупателей активно сравнивает предложения дилеров не только в своем городе, но и в других регионах», — отметил он.

По словам эксперта, нередко расходы на билеты и перегон автомобиля перекрывают разницу между стоимостью машины, например, в Москве и Казани.

С ним согласен партнер аналитического агентства «Автостат» Игорь Моржаретто. Если раньше покупатели из регионов ехали за машинами в Москву, Санкт-Петербург и другие мегаполисы, то теперь наблюдается обратный процесс, считает он.

«В регионах по сравнению с крупными городами заметно ниже покупательская способность, поэтому дилеры там не так сильно задирают цены на дополнительное оборудование»,

— объяснил эксперт.

В регионах нередко получается найти машину в той комплектации, которой, к примеру, нет в Москве или другом крупном городе, отметил в беседе с «Газетой.Ru» эксперт по подбору автомобилей Алексей Вербицкий. Однако в этом случае нужно четко понимать, что машина не будет ждать клиента, добавил он. Есть риск, что автомобиль уже продали, а другого такого за эти деньги в автосалоне просто нет, предупредил автоподборщик.

Ситуация с принудительной установкой на машину дополнительного оборудования фактически является навязанной услугой, соглашаются юристы. Несмотря на это заставить дилера продать машину без них, крайне сложно,

добавляют они.

«Необходимо будет доказать, что именно в тот момент, когда клиенту отказали в продаже машины без допов, на складе дилера были варианты в заводской комплектации. На практике это сделать практически нереально», — отметил юрист Сергей Смирнов.

Поведение дилеров в среднесрочной перспективе сыграет против них самих же, уверены эксперты.

«Люди понимают, что могут купить те же коврики или сигнализацию в соседнем магазине в десять раз дешевле, чем в автосалоне, — отметил вице-президент НАС Антон Шапарин. — В обозримом будущем примерно четверть новых автомобилей в нашей стране будет продаваться минуя дилера через Интернет».

Б / у 10 моделей, покупать не стоит

Citroen C5
I / II (DC / RC / DE / RE) (2001-2004 / 2004-2008)

Большинство первых C5 (в том числе и рестайлинговых), по распространенному мнению о Citroën, капризны. Избегайте автомобилей с бензиновым двигателем 2,0 л.с. (140 л.с.). Оснащенный прямым впрыском топлива, этот агрегат представляет собой французскую вариацию двигателя Mitsubishi GDI.Сложен для диагностики, имеет неисправную арматуру и потребляет большое количество масла (характерная черта бензиновых двигателей PSA). Из-за прямого впрыска топлива установка системы LPG невозможна. Также избегайте верхнего блока 3.0 V6. В нем сгорают не только катушки зажигания (Sagem), но и работы по техническому обслуживанию, например, замена зубчатого механизма газораспределения, смехотворно дороги. Двигатель не любит длительную езду с большими нагрузками (например, по трассе) - известны многочисленные случаи поломки втулок.

Также будьте мудры с дизелем 1.6 HDI. В этом двигателе долгое время были проблемы со смазкой турбонагнетателя - прогоревшее масло уменьшало засорение смазочных магистралей. Дефект вызывает не только повреждение турбины, но и попадание металлической стружки (от поврежденного компрессора) в масло, что может привести к заклиниванию двигателя. Во избежание выхода из строя необходимо проверить проходимость металлического маслопровода турбины и заменить проточные винты, которые его фиксируют.

Гидропневматическая подвеска может быть дорогостоящей в эксплуатации. Около 100 000 км, утечки возникают из-за приводов, действующих как амортизаторы (замена одного на новый стоит около 2 000 злотых). Закалка системы указывает на неисправность в одной из зон с азотом, отвечающих за подавление неравенств - замена одной (в машине минимум 6) стоит около 300 злотых. Металлические и резиновые элементы также не долговечны (к счастью, коромысла не нуждаются в замене полностью) и - особенно в универсале - задние подшипники (около 500 злотых с каждой стороны, замена вместе со ступицей).Электромонтаж вызывает больше всего проблем. Перегорают лампы ближнего света (очень затруднен доступ), неисправны электрические зеркала заднего вида и центральный замок, в универсале не работает самостоятельно открывающееся стекло задней двери (это результат нарушения дорожек обогрева в заднем стекле). Также есть проблемы с резисторами вентилятора радиатора и лямбда-зондами.

Избегайте автомобилей, оборудованных антипробуксовочной системой. Комбинированное реле указателей поворота и фар ближнего света (оборудованное датчиком положения рулевого колеса) часто выходит из строя - новое стоит намного больше 2000 злотых.злотый.

Слабее Лучше
Двигатель 1.6 HDI / TDCI, разработанный совместно Ford и PSA, является относительно успешной и очень популярной конструкцией. Встречается, в частности, в Ford Focus, Citroën C4, Citroën C5 и Peugeot: 207, 307, 308 и 407. Он также использовался в моделях Mini, Mazda, Suzuki и Volvo. Внимание! Решаясь на этот байк, стоит выбрать самый слабый вариант. В случае автомобилей меньшего размера производительность оказывается достаточной, и вариант мощностью 90 л.с. лишен не только турбокомпрессора с изменяемой геометрией, но также сажевого фильтра и двухмассового маховика.Чтобы снизить вероятность поломки турбины из-за засорения маслопроводов, меняйте масло каждые 10-15 тысяч. км!

Smart ForTwo
(2004-2007)

Еще одна машина, попавшая в наш список из-за «общего» аспекта. Подержанные копии не практичны, не экономичны и тем более безотказны.

Smart должен был стать альтернативой городским скутерам и со временем стал на них похож. Например, после нескольких лет эксплуатации расход масла (на бензиновых агрегатах объемом 0,7 л) можно легко сравнить с двухтактным мотороллером. Единственное спасение - это капитальный ремонт, на который вы потратите от 2 до 4 тысяч рублей. PLN (на рынке доступны уже готовые ремкомплекты, хотя из-за невысокой популярности автомобиля не каждая ремонтная мастерская возьмется за ремонт). Помните, что Смарт не должен был преодолевать большие расстояния, поэтому основной ремонт может понадобиться через 50-60 тысяч.км. С точки зрения долговечности дизельный агрегат CDI объемом 0,8 л показывает себя лучше (при правильном обслуживании он преодолевает более 200 000 км). Однако в этом случае вы должны учитывать неисправности турбонагнетателей, негерметичные промежуточные охладители, утечки из топливного насоса или трещины в корпусах генератора.

Из-за тяжелых условий работы (а зачастую и неправильной эксплуатации) турбокомпрессор сравнительно быстро отказывается сотрудничать, ремонт которого обойдется вам в 900 злотых. Городская эксплуатация приведет к быстрому износу стартера (ремонт громоздкий - это результат необычного расположения).

Независимо от версии двигателя, сложно справиться с разветвленной электросистемой, которая чаще всего является причиной различных неисправностей автоматизированной коробки передач. Механические поломки последних случаются редко. К сожалению, поврежденный электродвигатель селектора, привод сцепления, жгут проводов коробки передач или датчик стоп-сигналов (каждую из этих неисправностей можно классифицировать как типичную) приводят к обездвиживанию автомобиля - коробка передач блокируется на передаче, что означает, что автомобиль не может буксироваться. .

Подводя итог - использование Смарта не приведет к разорению, но большинство типичных поломок заставят вас долгое время обходиться без машины. Из-за сложной конструкции автомобиля ремонт машины не будет производиться в других мастерских.

Подержанные автомобили, которые не стоит покупать - справочник покупателя

Они не будут молодыми, не говоря уже о олдтаймерах. Их можно купить за гроши, и эксплуатируют они либо плохо, либо очень дорого. На рынке все еще есть машины, которые мало стоят, но их продают и покупают. О них нужно было давно забыть, но это не так. Вот список машин, которые на наш взгляд не стоят ни фунта.

Не стоит покупать подержанные автомобили

Несмотря на их сдерживающий внешний вид и технологии, которые теперь стали историей, некоторые старые автомобили все еще продаются и рекламируются, даже если они должны оказаться в металлоломе.Это автомобили, которые покупать совершенно не имеет смысла. Мы уверены, что вы можете купить экземпляр в идеальном состоянии: б / у одним человеком и с пробегом 90 тысяч. км. Такие самоцветы есть на рынке, и они требуют особого ухода. Однако среди этих сложных моделей таких особенных экземпляров единицы.

Подавляющее большинство старых автомобилей, к сожалению, утиль, о покупке которого даже не стоит думать. Владельцам таких автомобилей стоит задуматься и попытаться продать их, а не сдать в утиль в нужный момент.Мы не отрицаем смысла пользоваться такими автомобилями, если они у вас уже есть. Ради этого мы отрицаем законность их покупки.

Вот наш черный список из десяти автомобилей, о которых лучше не думать. Мы рассматривали только автомобили, которые легко можно купить на вторичном рынке, а не автомобили в количестве нескольких единиц на всю страну.

Лучшие бензиновые двигатели в своем классе - что мы рекомендуем для подержанных автомобилей?

В настоящее время аж 71 процент. новые автомобили покидают польские автосалоны с бензиновыми двигателями.Интерес к таким агрегатам также растет на ...

Лучшие дизельные двигатели в своем классе - какие из них мы рекомендуем для подержанных автомобилей?

Мы уже выбрали лучшие, на наш взгляд, бензиновые двигатели для автомобилей с пробегом и разделили их на три категории, в каждой из которых также представлены ...

Alfa Romeo 156 до рестайлинга

Вы можете любить и ненавидеть Alfa Romeo 156 одновременно. Технически и стилистически это настоящее произведение искусства, особенно для своего времени.Однако с точки зрения эксплуатации это одна большая катастрофа.

Один из самых ненадежных и проблемных автомобилей в этом сегменте, он стоит настолько дорого, что покупатели, покинувшие автосалон с новыми автомобилями, скорее всего, схватятся за головы. Сравнительно плохой машиной может быть только Laguna II. Однако он предлагает хоть что-то - хорошее оснащение, вместительность и большой багажник. Альфе не в чем себя убеждать, кроме дизельных двигателей.Даже теоретически функциональная версия Sportwagon имеет багажное отделение меньше половины компактного.

Если бы не двигатели JTD и дизайн, Alfa Romeo 156 был бы обречен. Даже Lancia Lybra, основанная на тех же компонентах, лучше сделана, менее аварийна и имеет класс. Альфа уже потеряла этот класс в многочисленных рассказах о своих неудачах. Хуже всего то, что сама машина мало что дает своему владельцу. Если кого-то убеждает стиль, то это понятно, хотя этот где-то на фоне прекрасной Альфы 159, хорошей машины.

Копии 156 перед подъемом обычно представляют собой обветшалые груды металлолома, и только настоящие альфисты могут позаботиться об их драгоценных камнях. Они прекрасно понимают, что при перепродаже много потеряют. Вот почему некоторые люди не планируют продавать эту машину и, таким образом, ухоженные автомобили остаются с владельцем навсегда или передаются другим энтузиастам. Должен быть.

Цена покупки Alfa 156 составляет 7–8 тысяч злотых. PLN, а самые дешевые экземпляры можно купить за 2–3 тысячи.злотый. Более высокие цены достигаются дизелями, которые имеют репутацию надежных и долговечных. Варианты V6 ценятся еще больше, но вы должны тщательно подумать о их покупке.

Почему не стоит покупать?

Поскольку большинство автомобилей запущены и изношены, и даже с небольшим пробегом и в хорошем техническом состоянии, это бездонный колодец. Alfa Romeo 156 требует хорошего обслуживания и непропорционально высоких затрат по сравнению с тем, что они предлагают.

Вместо Alfa 156 до фейслифтинга купите: другой автомобиль этого сегмента или Alfa 156 после фейслифтинга.

Исключение из правил: Alfa Romeo 156 GTA , ставшая уже классикой. Этот автомобиль невероятно мощный (250 л.с.) и красивый. Независимо от телосложения - лак для волос - дорогой и востребованный.

Fiat Cinquecento

Он пришел на смену Toddler и был предшественником Seicento. Чинквеченто - машина, которая была нужна в 90-е, особенно в нашей стране, поднимаясь снизу. Такая передовая, как у модели 126, конструкция оказалась ненамного практичнее и экономичнее.

Базовая версия 700, оснащенная карбюратором, имеет невероятные характеристики, а частота отказов двигателя может свести с ума. 4-цилиндровые агрегаты 900 и 1100 неплохи. Напротив, можно даже сказать, что это другой класс. Просто расход топлива может быть лучше для такой маленькой машины, которая не предлагает ничего, кроме мобильности.

Дизайн Cinquecento не является ни безопасным, ни удобным в использовании, а состояние автомобилей на рынке оставляет желать лучшего.Такие дешевые в эксплуатации автомобили должны быть в идеальном состоянии, а в случае с Cinquecento & hairsp; - & hairsp; - нет.

Этот Fiat не будет классикой, как Toddler, цены на который некоторое время назад резко выросли. Это слишком скучно, чтобы стать. То же самое можно сказать и о Seicento - более современно, симпатичнее и приятнее. Его можно приобрести за аналогичные деньги. Мы получим упаковку того же размера, только с более красивыми лентами и более качественной бумагой.Двигатели также стали лучше, а надежность достигла хорошего уровня с добавлением двигателя 0,7 л

Sporting - единственная версия, которая может заинтересовать

Cinquecento цены начинаются от 500–700 злотых, средняя цена на этот автомобиль составляет около 800–1200 злотых, но есть и автомобили стоимостью от 2 000 злотых. Вы заплатите 2000-3000 злотых за Спортинг.

Почему не стоит покупать?

Потому что эти автомобили хрупкие, их 20-летняя эксплуатация сильно напрягала, и большинство из них находятся в плачевном техническом состоянии.Cinquecento не обеспечивает минимального уровня безопасности, тоже активна. Он крайне плохо оборудован, плохо сделан, имеет тесный салон и еще более тесный багажник. Культура эксплуатации, производительность и экономичность двигателя 0,7 в настоящее время неприемлемы. Еще один недостаток машины - одна пара дверей.

Вместо Cinquecento купите: более современный Fiat Seicento или Daewoo Tico, который лучше во всех отношениях, хотя по уродству превосходит его по классу.

Исключение из правил: Fiat Cinquecento Sporting, который выглядит и ездит лучше, чем версии 700 и 900.Он также прилично сделан и может использоваться в качестве спортивной или гоночной машины в KJS. Вы просто должны помнить, что конструкция автомобиля может потребовать корректировок, чтобы придать кузову жесткость.

Fiat Punto I

Fiat Punto первого поколения оказался хитом, и нам не к чему придраться к самой модели. К сожалению, спустя годы это груды металлолома. Тем более, что по качеству машина хорошего класса еще никогда не была.

Подвеска грохочет, а электрика всегда может не подчиняться, коробки передач тоже слабенькие.Только двигатели действительно хорошие, надежные и доработанные. В наши дни это единственная часть машины, которая заставляет Punto I ездить по улицам.

Хотя ухоженный Fiat Uno может скоро стать Youngtimer, он, вероятно, никогда не станет Punto. Оборудование обычно не содержит ничего существенного, но во многих случаях оно стандартно включает коррозию. Этот автомобиль может быть недорогим в ремонте, но количество ремонтов, ожидающих потенциального покупателя, может сделать покупку автомобиля невозможной.

Самый дешевый Punto I стоил даже меньше 1000 злотых. Автомобили в т.н. В идеальном состоянии они могут доходить до 4500-5000 злотых. В среднем за Punto I. нужно заплатить 1200-1800 злотых. Немного дороже, вы можете купить лучший Punto II.

Почему не стоит покупать?

Потому что это машина на 95 процентов. будет в плачевном состоянии, а модели более долговечны, хотя и не обязательно дешевле в ремонте. Отсутствует какое-либо оборудование.

Вместо Punto я покупаю: другой автомобиль этого класса и того периода производства, но не на F, хотя Ford Fiesta кажется разумной альтернативой.Более прочный и быстрый Lanos также может быть хорошим выбором. Вы также можете добавить и купить Punto II.

Исключение из правила: в данном случае сложно сделать исключение из правила, потому что даже интересная на бумаге версия GT с турбомотором 1.4, мощностью более 130 л.с. особенно привлекательно. Кроме того, это может быть дорого в эксплуатации.

Ford Escort Mk 5 & hairsp; - & hairsp; Mk 7

Еще один автомобиль, в котором технически сложно найти неисправность, но подавляющее большинство автомобилей разбиты.

Коррозия, поврежденная подвеска, разбрызгивание двигателей и разлагающийся интерьер - это более или менее картина сегодняшних Ford Escort Mk 5, Mk 6 и Mk 7. Хорошо сохранившаяся копия, найденная где-то в Германии, может не на вес золота. , но это, безусловно, интересная альтернатива Focus. К сожалению, купить его сложно. Escort Mk 5 - Mk 7 не является классикой и никогда не будет, а с Mk 4 обращаются как с молодым. Поэтому даже покупка автомобиля в действительно хорошем состоянии не будет инвестициями.

Если в свое время Escort хвалили за управляемость и практичность, то сегодня его сложно похвалить за что-либо, потому что эти автомобили почти не умеют водить. К сожалению, Форды часто попадали в руки людей, которым машина не нравилась. Сопровождение никогда не было такой рабочей лошадкой, как гольфисты и кадеты. Чем лучше, интереснее версия этой машины, тем выше вероятность выхода из строя если не электрики, то двигателя. Хуже всего с дизелями.

Кабриолет может быть хорошим автомобилем в своем классе за разумную сумму денег, но это определенно будет бюджетный

Ford Escort Mk 5 - Mk 7 можно купить за 1000-1500 злотых, хотя есть экземпляры, которые немного дешевле и дороже.Насколько низко они ценятся сегодня, говорит тот факт, что вы можете купить / продать более дорогой Escort Mk 4, хотя на вторичном рынке это большая редкость. Только кабриолеты достигают более высоких цен.

Почему не стоит покупать?

Ужасное техническое состояние, меньшая долговечность и более высокая частота отказов, чем у японских или других немецких автомобилей аналогичного периода.

Вместо Эскорта купите: Опель Астра , Ниссан Санни, Тойота Королла, Фольксваген Гольф, а еще лучше - Фиат Типо, если случится чудо и вы найдете эту машину в хорошем состоянии.

Исключение из правил: Кабриолет Ford Escort Mk 7 в хорошем техническом состоянии может быть автомобилем, который не только красив, но и сохраняет свою ценность. За такую ​​машину вы заплатите от 2000 до 4000 рублей. PLN, столько же денег вложишь в ремонт крыши и получишь на лето хороший кабриолет.

Ford Mondeo Mk 1

Большой автомобиль, который стал хитом - сегодня труп на колесах, каждый выбирающий свой путь. Этот автомобиль трактуется как Mercedes W123 и W124, хотя конструктивно не является рабочей лошадкой.

Классическая рабочая лошадка & лак для волос - & hairsp; так к ней относились в Польше. Если не набег, вероятно, авария

Машины, ездящие по улицам, обычно выглядят ужасно. Они не соответствуют никаким стандартам безопасности. Большинство из них нужно списать, но живы благодаря понимающим диагностам.

Это одна из самых дешевых машин в сегменте, если посчитать место за наличные. Универсал имеет ни с чем не сравнимое багажное отделение объемом 650 литров и салон, в котором с комфортом разместится полный набор пассажиров.К сожалению, никогда не знаешь, когда он выйдет из строя. Особенно когда под капотом работает дизель. Состояние кузова автомобиля всегда под вопросом, и он будет ржаветь от мощности. Неухоженная подвеска может нести автомобиль всю дорогу, и большое количество автомобилей имеет послеаварийную историю.

Газированные сорта либо уже нуждаются в обновлении, либо нуждаются в нем и ждут следующего. Купить две машины по запчастям дешевле, чем отремонтировать машину с заменами. Проблема не в дизайне этого Ford - лак для волос, кстати, очень удачный, - а в том, что у Mondeo MK 1 были владельцы.Более качественный Mondeo Mk 2, Mk 1 после фейслифтинга, более качественный, лучше выглядит и его легче купить в приличном состоянии.

Цены на Mondeo 1-го поколения начинаются от 1 000 злотых, а сумма в 3 000 злотых является преувеличением. Есть те, кто продают версии V6 за 3–4 000 злотых, но покупать их заинтересованы только отчаявшиеся.

Почему не стоит покупать?

Так как практически все автомобили крайне измучены тяготами эксплуатации, ремонтировать их невыгодно, поэтому никто этим не занимается.Если бы он был тесным и непрактичным, как Alfa Romeo 156, состояние Mondeo было бы намного лучше, поскольку с ним не обращались бы как с рабочими волами.

Вместо Mondeo Mk 1 купите: какого-нибудь француза за ту же цену, например не менее просторный Peugeot 406, или хотя бы Mondeo Mk 2 с бензиновым мотором.

Исключение из правил: В данном случае сложно сделать исключение, потому что интересная версия ST 200 появилась только с Mk 2.

Honda HR-V

Эта модель опередила своих время, за которое Хонде пришлось заплатить фритт.Может быть, сейчас такой HR-V и будет оценен по достоинству, но покупать подержанный экземпляр первого поколения просто бессмысленно.

Почему? Потому что Honda HR-V предлагает надежность только на уровне автомобилей марки. Ничего больше. Выглядит как внедорожник, а едет не как внедорожник, несмотря на полный привод (не все экземпляры). У него только бензиновые двигатели, которые, как правило, довольно расходуют топливо и не обеспечивают хороших характеристик. Салон тесный и к тому же низкий, что делает сидение неудобным.Как будто этого было мало, багажник маленький, как у автомобиля сегмента B. Высокая цена не оправдана, потому что почти все автомобили на рынке заржавели и заброшены, и ездят они только потому, что они Honda. Что говорит о HR-V? Нить. Даже взгляд.

Самые дешевые машины можно купить за 7-9 тысяч. Злотых, но в основном это 3-дверные версии, тем более бессмысленно. Похорошее оценивается в 10–14 тысяч. злотый.

Почему не стоит покупать?

Потому что машину покупать бессмысленно и слишком дорого.

Вместо HR-V купите: чуть лучше CR-V, или Toyota Rav-4, а если уж хотите по бездорожью, то Suzuki Grand Vitara.

Исключение из правила: нет.

Jaguar X-Type

Вероятно, это единственная модель от этого производителя, предназначенная для людей, которые просто хотят купить Jaguar.

Технически родственник Mondeo Mk 3, от которого перенес все самое худшее, в том числев дизельные двигатели. Шасси было улучшено, машина довольно тесная, а полный привод, предлагаемый только с бензиновыми двигателями, может быть в своем классе.

Дизели не стоит интересовать, и перед покупкой лучше найти специалиста, который захочет осмотреть, оценить и позаботиться о машине в течение всего срока эксплуатации. X-Type недешев в покупке и дорог в обслуживании, кроме значка Jaguar и вышеупомянутого привода 4 × 4, он не предлагает ничего особенного.

То, что подходит Форд Мондео, будет дешево.Остальные запчасти дорогие или ужасно дорогие. Не везде их купишь, а если найдешь механика, не знающего специфику модели, в будущем, вероятно, придется ремонтировать то, что он «починил». Также хорошо найти хорошего электрика, ведь неисправности в этой машине случаются довольно часто. Коррозия поражает кузов, и по закону Мерфи все, что не взаимозаменяемо с Ford, выйдет из строя. Оправдать покупку Jaguar X-Type сложно, так как за аналогичную цену можно купить однозначно более качественный BMW 3 Series E46 или Mercedes C-Class.

Самый дешевый Jaguars X-Type можно купить за 7-8 тысяч. злотый. Более красивые машины стоят около 20 тысяч. PLN, а за самое дорогое и по окончании производства придется заплатить до 30 тысяч. злотый. В Германии дороже, но цены выше 40 тысяч. PLN относятся к красивым машинам. Если это бензин 3.0, то можно удивиться, снизив цену на несколько тысяч. Остерегайтесь подводных камней с дизельными двигателями 2.0!

Почему не стоит покупать?

Поскольку автомобиль стоит дорого в обслуживании и ремонте, а также это жесткий автомобиль, никто не говорит, что это настоящий Jaguar.Особенно в универсале.

Вместо X-Type купите : Audi A4, BMW 3 Series или Mercedes C-Class.

Исключение из правил: в очень хорошем состоянии, под присмотром специалиста Jaguar или автомобили с 3.0 V6 двигатель. Это очень быстрые и маневренные машины, хотя и не имеющие ничего общего с настоящими Ягуарами.

Land Rover Freelander I до рестайлинга

Внедорожники и кроссоверы становятся все более модными, поэтому их все чаще импортируют с Запада.Одним из самых интересных и, прежде всего, дешевых автомобилей этого типа является Land Rover Freelander, и неслучайно он такой дешевый.

Auto славится своей отказоустойчивостью и без преувеличения требует постоянной специализированной помощи. Найти его несложно, но ему придется немало заплатить. Вопрос только в том, зачем, раз столько нормальных, похожих машин. Freelander нельзя назвать ни храбрым, ни прочным, ни надежным.

Особенно неприятны бензиновые двигатели, которые в большинстве случаев неправильно эксплуатируются и ремонтируются.При правильном уходе они не доставляют больших проблем, но и стоят недешево. Это самая большая проблема этих автомобилей - отсутствие профессионального ухода, за который, к сожалению, приходится много платить. Также есть система привода, которая для этой машины слишком слабая, а ремонт стоит тысячи злотых. Дизельный двигатель BMW - единственное, что прочно в этой модели, но это довольно современный дизайн, который требует значительных затрат.

Автомобиль подвергся доработке только в 2003 году, когда прошел рестайлинг.В то время Land Rover уже принадлежал BMW. Такой экземпляр может вас заинтересовать, потому что немцы улучшили то, что нужно было сделать. Это не было искусством фейслифтинга. К сожалению, машины с начала производства не имеют большого значения, особенно в техническом состоянии.

Самые дешевые Freelanders можно купить за 5-9 тысяч. злотый. За полифт-копии нужно заплатить 15000 рублей. PLN, и это разумная цена для автомобиля, который все еще может быть довольно дорогим в эксплуатации.

Почему не стоит покупать?

Типичный Freelander перед косметическим ремонтом требует непропорционально больших денег по сравнению с тем, что он предлагает. Единственная причина, по которой вы можете купить эту машину, - это любовь к бренду.

Вместо Freelander покупайте: Suzuki или Toyota Rav-4, или даже Honda CR-V. Конечно, вы заплатите больше, но только один раз.

Исключение из правил: 90 040 от типичных владельцев Land Rover, которые владеют конюшней только с автомобилями Land Rover и дружат или работают в сфере услуг Land Rover.Исключительно ухоженный экземпляр - единственное, на что стоит обратить внимание.