Седан универсал хэтчбек

Что это такое и что лучше хэтчбек, седан или универсал

История создания

Как выглядит хэтчбек

Что лучше выбрать хэтчбек или седан?

Хэтчбек. Преимущества

• Довольно компактные размеры, при этом не обременены «хвостом», что позволяет им отлично маневрировать на улицах города.
• Широкий проем багажного отделения, который позволяет загружать габаритные предметы (телевизоры, стиральные машины и т. п.)
• Привлекательный внешний вид, имеющий некоторое сходство со спортивными автомобилями (пользуется спросом у молодежи). 

• Отсутствие перегородки и звукоизоляции между салоном и багажным отделением приводит к тому, что во время движения Вы будете слышать и чувствовать все звуки и запахи, которые доносятся из багажника.
• Также из-за того, что объем салона увеличивается за счет багажника, в зимний период затруднен прогрев автомобиля.
• Размер багажника становится больше, чем багажник седана, лишь в случае демонтажа или складывания заднего ряда сидений.

• Седан имеет более презентабельный вид, чем хэтчбек. Это делает его фаворитом у автолюбителей постарше.
• Изолированный багажник. Черта, которая является минусом у конкурента, отсутствует у седана. Никаких посторонних шумов из багажника при езде вы не услышите.

• Самым неприятным недостатком для седанов является багажник небольшого размера, а также малый объем пространства в салоне.
• Если сравнивать с хэтчбеками, седаны более габаритные, что усложняет вождение в городских пробках.

1. Цена. Как банально не звучит, но это так. Универсалы стоят на порядок дороже хэтчбеков.
2. Размер багажного отделения. У универсалов багажное отделение заметно больше, чем у хэтчбеков.
3. Дизайн. Элегантные формы хэтчбеков, выглядят намного привлекательнее строгих линий универсала.

• KIA Сee'd, бестселлер родом из Кореи. Надежный и практичный, с длинным списком опций в котором есть все, чего обычно ждут от современных автомобилей C-класса.

• Renault Sandero, доступный хэтчбек французской марки. Симпатичный городской компакт, с просторным салоном и вместительным багажником. Стойко переносит тяготы российских дорог и погоды.

• Ford Focus хэтчбек, образец соотношения цены к уровню оснащения. Постоянно высокое качество сборки, настроенные под наши дороги рули и подвеска, надежные моторы — все в пользу этой модели.

• Peugeot 308, само воплощение стиля. Последняя генерация модели и внутри, и снаружи стала самой эффектной в классе. Приятные на ощупь материалы и смелые линии кузова влюбляют в себя.

Что такое универсал, чем отличается от хэтчбека, седана, минивэна

Универсал сегодня один из самых распространенных типов кузова. Помимо перевозки пассажиров, вместительное багажное отделение универсала позволяет перевозить груз небольшого объема. А складывающийся задний ряд сидений дает возможность транспортировки негабаритного багажа.

Первые автомобили с таким кузовом появились в США в 20-х годах прошлого века. С появлением железных дорог гостиницы в крупных городах Америки начали приобретать такие автомобили для трансфера клиентов с багажом от вокзала до отеля.

Слово «универсал» происходит от латинского слова «universalis» – «общий». Данный тип кузова в разных странах называется по-разному: во Франции, к примеру, универсалы именуются Break, в Германии – Combi, а на Туманном Альбионе подобный автомобиль называют Estate.

Как выглядит универсал

Внешне кузов универсала представляет собой нечто среднее между седаном и хэтчбеком. Как правило, у таких автомобилей 5 дверей (4 боковые и дверь багажного отделения), однако, бывают и трехдверные. Иногда универсалы оснащают покатой крышей, как у хэтчбеков, но «фирменный» длинный задний свес выделяет автомобили данного типа кузова на фоне других. Большинство универсалов имеют подъемную или открывающуюся в сторону дверь багажника, но некоторые модели оборудованы двухстворчатой дверью.

Универсал и хэтчбек. В чем отличия?

Давайте разберемся подробнее, какие явные отличия у этих двух кузовов.

• Главным отличием является размер багажного отсека. У универсала он гораздо больше, поэтому особенно подходит для транспортировки грузов. А вот хэтчбек компактнее, что делает его идеальным для семейных поездок без большого багажа.
• Эстетически обтекаемые линии кузова хэтчбека выглядят более элегантно и красиво по сравнению со строгим и брутальным контуром универсала. Видимо поэтому дамы чаще выбирают хэтчбеки, а представители сильного пола предпочитают универсалы.
• Кузов универсала заметно длиннее хэтчбека. В зависимости от назначения конкретного автомобиля это может стать как достоинством, так и недостатком автомобиля. Перевезти стройматериалы в такой машине проще, а парковаться в узких городских улочках будет сложно.
• По причине частого использования универсалов в коммерческих целях стоимость таких автомобилей заметно выше, в отличие от хэтчбеков.

Универсал vs хэтчбек. Что лучше выбрать?

Выбор автомобиля, как отмечалось выше, зависит от его функционального назначения. Если Вы предприниматель и транспортное средство необходимо вам для перевозки грузов, универсал идеально Вам подойдёт. Также во вместительный багажник поместятся рыболовные, охотничьи снасти, и все что необходимо в поездках на природу. Хэтчбек придется по вкусу любителю экономичной и комфортной езды в городе. Благодаря отличному углу обзора, оптимальным габаритам и внешней привлекательности такой автомобиль идеально подойдет людям, которые ценят удобство и мобильность.

Подводя итоги, можно сказать, что универсал – это идеальный вариант бюджетного грузоперевозчика, а также незаменимый помощник в длительных поездках.

Подобрать наиболее подходящую модель универсала Вы можете с помощью каталога новых легковых автомобилей, на любые вопросы вам ответят сотрудники отделов продаж по телефону +7 (499) 951 96 12. 

С каждым годом универсалы становятся все более популярными. До недавнего времени было принято создавать универсалы на базе уже имеющихся седанов. Теперь автопроизводители все чаще выпускают абсолютно новые модели уникальных автомобилей этого класса.

Седан или хэтчбек: преимущества и недостатки этих типов кузова

Вопросы, рассмотренные в материале:

• Как исторически совершенствовались автомобили в кузове седан и хэтчбек

• Чем седан отличается от хэтчбека

• Какими преимуществами и недостатками обладают оба кузова

• На что обратить внимание при выборе авто в кузове седан или хэтчбек

• Какими седанами и хэтчбеками может похвастаться Citroen

Тип кузова – немаловажный аспект при выборе автомобиля. Этому вопросу нужно уделить не меньшее внимание, чем выбору типа привода или вида топлива, на котором работает машина. Бывает, что, даже определившись с маркой будущего авто, потенциальный покупатель задается вопросом о том, что лучше – седан или хэтчбек? Наша статья поможет сориентироваться и сделать правильный выбор.

Седан и хэтчбэк: немного истории

С выходом первого хэтчбека ВАЗ 2108 в России водители задумались о том, чем отличается седан от хэтчбека.

Для того чтобы получить полное представление о данных типах кузова, обратимся к истории их создания и проследим, как они менялись.

• В 1960-х годах такие «народные» автомобили, как, например, Москвич, Запорожец, «Победа», FIAT 600, Opel Rekord, выпускались в кузове седан и были весьма популярны.

• В европейских и североамериканских странах изначально востребован был двухдверный седан. В начале 1960-х годов его место занял хардтоп, однако он не смог долго оставаться «в лидерах».

• На смену двухдверным пришли седаны с четырьмя дверьми. Но в 1970-х годах на европейских рынках появился кузов хэтчбек, который вызвал большой интерес покупателей.

• Первые автомобили с кузовом хэтчбек (такие, как Москвич-2141, ВАЗ-2108, из иностранных марок – Renault 16) были созданы в качестве так называемых «семейных» авто.

• Марка Citroen начала выпускать машины с кузовом хэтчбек гораздо раньше, в 1940-х годах. Затем американская компания «Кайзер» приобрела право выпуска данной марки и выпустила модели «Kaiser Traveler» и «Frazer Vagabond».

• В европейских странах огромную популярность завоевал французский автомобиль Renault 16 с типом кузова хэтчбек. Японцы поддержали производство данного типа кузова, и вскоре он обрел массовую популярность.

Что касается стран СНГ, то, в отличие от европейских и североамериканских стран, наибольшим спросом здесь пользуется кузов седан. Специально для указанных стран производители выпускают различные вариации седанов.

Что же происходит в России? Здесь твердо лидирует седан, по продажам занимающий 32 % потребительского рынка, на втором месте – внедорожники, а вот на хэтчбек приходится только 25 % продаж.

Однако по прогнозам экспертов, ситуация имеет тенденцию к изменению: уже в течение пяти лет городской хэтчбек в компактной и удобной комплектации может стать лидером продаж.

Для новоиспеченных водителей вопрос о том, что же выбрать: седан или хэтчбек – может стать поистине мучительным. Остановимся подробнее на отличиях этих типов кузова, их плюсах и минусах.

Виды кузова седана и хэтчбека: характерные черты

Тип кузова седан и его характеристики:

• Седан имеет трехобъемный тип кузова, то есть моторный, пассажирский и грузовой отсеки отделены друг от друга. Мы видим, что моторная часть и багажный отсек отчетливо вырисовываются.

• Данная кузовная конструкция не трансформируется в расширенный салон. Слово «седан» в переводе значит «закрытое кресло, носилки». Машины с данным видом кузова выглядят очень презентабельно.

• Обычно трехобъемники выпускаются в классической компоновке, где есть две/четыре двери и два ряда сидений.

Автомобиль комфортен, практичен, эстетичен. Обтекаемый силуэт, стильные радиаторные решетки добавляют кузову солидности. Машины премиум-класса традиционно выпускаются в кузове седан.

Отличительная черта современных моделей в том, что они всегда имеют центральную стойку (ее нет в кузове купе) и в них четко соблюдено соотношение деталей кузова. Размеры багажника и капота должны примерно совпадать. Длина кузова играет решающую роль при определении класса авто.

Виды известных кузовов седан:

• Классический. Все кузовные детали ярко выражены и отделены друг от друга. Длина моторной части и багажного отсека примерно равна. Уже в 1960-х годах возникла тенденция создавать эти два кузовных объема одинаковыми, так как это способствует благоприятной аэродинамике.

• Нотчбэк. Так называют трехобъемник в европейских странах.

• Хардтоп. Четырехдверный тип кузова с безрамочными стеклами и отсутствием центральных стоек. Производство было запущено в Америке в середине прошлого века.

• Фастбэк. Машина, кузов которой имеет неярко выраженный багажник и покатую заднюю часть.

• Длиннобазный седан. Превышает по длине классический седан, имеет 3 ряда сидений.

• Лифтбэк. Отличается длиной заднего свеса, который напоминает заднюю часть хэтчбека.

Характеристика типа кузова хэтчбек:

• Хэтчбек представляет собой двухобъемный кузов. Отделена лишь моторная часть, а багажный отсек и пассажирский салон ограждены друг от друга перегородкой.

• Задние сиденья можно разложить, что значительно увеличивает салон. Это особенно удобно, когда необходимо перевозить грузы (холодильник, телевизор и т.п.). Крышка багажного отсека служит полноценной дверью. Бывают модели с тремя либо пятью дверьми.

• Данный тип кузова отличает длина багажника. Хэтчбек пользуется большим спросом в европейских странах.

Хэтчбек (в переводе «задний люк») – это тип кузова с укороченным задним свесом. Традиционно имеет два ряда сидений (есть модели и с одним рядом). Длина багажной части всегда меньше моторной. Когда багажник и капот совпадают по длине, хэтчбеком такой кузов уже не считается, даже если по форме и напоминает его.

Иногда к подтипу хэтчбека относят и лифтбек, кузов которого немного удлинен. Багажное отделение по виду напоминает багажник седана. Но есть и укороченные модели, задняя дверь которых практически вертикальная.

Хэтчбек – это типовой кузов. Модели всех классов авто имеют своего «представителя» в данном типе кузова. Хэтчбек уверенно завоевывает авторитет среди молодых водителей, покоряя стильным, дерзким дизайном и актуальной низкой посадкой.

Плюсы и минусы седанов и хэтчбеков

Что же можно перечислить из плюсов седана? Итак:

• Багажный отсек и салон четко разделены. То есть содержимое багажника никак не сказывается на комфорте салона. Никакие возможные запахи, шум от предметов в багажном отделении не проникают к пассажирам и не мешают поездке.

• Автомобиль достаточно безопасен, так как при ударе в заднюю часть авто во время аварии багажник в какой-то мере служит буфером, защищающим пассажиров задних кресел, а также препятствует разгерметизации салона.

• При открытии багажного отсека, не открывается одновременно и салон. Это особенно актуально зимой. К тому же, благодаря разделению багажника, в зимнее время салон быстро прогревается, а летом легче охлаждается.

• Обычно стекло на задней части менее подвержено загрязнению, чем стекло у хэтчбеков.

• По внешнему виду такие седаны выигрывают. Недаром машины премиум-сегмента выпускаются в данном типе кузова.

Минусы седана также стоит отметить:

• Самым серьезным недостатком является его багажное отделение, в котором проблематично расположить какой-либо крупный груз. Пара автомобильных колес, пакет с покупками – и пространство заполнено. Единственное, что можно сделать – это опустить спинку заднего сиденья и разместить в багажнике и салоне длинные плоские предметы. Однако для пассажиров в таком случае места уже не останется.

• Длина кузова. Габариты создают сложности при парковке, особенно для новичков. Хэтчбек гораздо маневренней.

Рассмотрим также плюсы хэтчбеков:

• Небольшие габариты: парковаться и совершать маневры несложно.

• Большое пространство в багажном отделении, благодаря чему возможна перевозка достаточно крупных грузов. А если задние сиденья сложить, в салон легко поместить даже, например, стиральную машину или телевизор.

• Цена. Бытует мнение, что хэтчбек дороже седана, однако это не совсем так. Обычно по стоимости он, наоборот, уступают седану. Если какой-то трехобъемник покажется вам слишком дорогим, присмотритесь, может быть в двухобъемном кузове модель стоит дешевле.

• «Спортивная» внешность. Такой кузов хорошо смотрится на гонках, ему «идет» тюнинг. Если для вас это актуально – раздумывать даже не стоит.

• Маленький вес, а, следовательно, меньшее потребление топлива.

Минусы хэтчбека:

• То, что находится в багажнике, неминуемо находится и в салоне авто. Соответственно, о покупке «пахучих» продуктов (например, свежей рыбы) узнают все, кто едет с вами в машине. А если груз грохочет или скрипит, можно забыть о езде в тишине.

• Некачественная сборка с течением времени даст о себе знать – дверь багажника и полка в нем могут доставить немало хлопот. А лишние звуки из багажника при плохой шумоизоляции могут стать вечными спутниками поездок.

• Зимой такое авто греется дольше, летом – охлаждается медленнее.

Если активный отдых – не для вас, если у вас нет дачи или вы не перевозите постоянно что-то из дачного домика в город, не занимаетесь перевозками крупных грузов и обладаете прекрасными навыками парковки – трехобъемник окажется лучшим выбором. К тому же он придает статусность и презентабельность деловому хозяину.

Если же объем багажника седана и хэтчбека играет для вас немаловажную роль, выбирайте второй вариант. Это будет ваш помощник по перевозкам, позволит легко маневрировать на городских дорогах, быстро и без проблем парковаться. К тому же и стоить он будет дешевле седана.

10 признаков, указывающих на превосходство хэтчбека над седаном

• Отличие седана от хэтчбека в компактности последнего, который заметно уступает по длине. Это является плюсом при осуществлении парковки на переполненных городских парковках или узких улицах.

• Компактный размер и небольшой задний свес позволяют водителю лучше чувствовать габариты машины при маневрировании. Это особенно удобно для водителей-новичков.

• Короткий задний свес является неоспоримым плюсом езды на дорогах нашей страны еще и потому, что обеспечивает хорошую геометрическую проходимость, да и угол съезда такого кузова гораздо больше, нежели у седана.

• Хэтчбеком легче управлять из-за того, что его корма не такая массивная. Особенно это можно заметить, к примеру, в модели Ford Fiesta. При повороте на большой скорости у седана может сорвать заднюю ось, что нехарактерно для более юркого «собрата».

• У седанов можно сложить задние кресла и разместить длинные, тонкие вещи, которые будут через проем в багажнике проходить и в салон. Достоинство хэтчбека в том, что в нем достаточно пространства для более крупных грузов, которые не поместились бы в трехобъемник из-за узкого проема между багажным отделением и пассажирским салоном.

• Габаритные предметы умещаются не только благодаря трансформации кресел, но и из-за проема багажника, который у хэтчбека гораздо шире. Особенно у лифтбеков этот проем просто огромный в сравнении с тем, какой имеется у седана.

• На задних креслах хэтчбека более просторно, так как крыша седанов более покатая, из-за чего высота пассажирского салона немного страдает.

• В непогоду выявляется еще один неоспоримый плюс хэтчбека: он имеет «дворники» на заднем стекле.

• Разница между хэтчбеком и седаном есть и в заднем стекле: у первого оно больше по площади, следовательно, предоставляет более широкий обзор через зеркало заднего вида.

• Завершает хит-парад преимуществ внешний вид компактных моделей, которые смотрятся лаконичнее седанов. Если вам по душе трехобъемный кузов, присмотритесь к лифтбекам, сочетающим в себе внешний вид седана и достоинства хэтчбека.

На что обратить внимание при выборе седана или хэтчбэка

Когда перед нами стоит выбор между несколькими типами автомобилей, мы, во-первых, тщательно анализируем отзывы людей и, основываясь в том числе на них, решаем, какую машину приобрести. Во-вторых, прислушиваемся к своим личным предпочтениям. В-третьих, мы опираемся на характеристики авто, его комфортабельность, а также на свой стиль жизни. Поэтому перед тем как выбрать машину, проведем небольшой анализ самых важных критериев выбора. Нам нужно обратить внимание на следующие моменты:

• эксплуатация автомобиля в различных жизненных ситуациях;

• необходимость грузоперевозок или отсутствие такой необходимости;

• комфортабельность, маневренность авто;

• учет своего стиля жизни и соответствие автомобиля стилю: солидный седан или спортивный хэтчбек;

• наличие в автосалонах нужной модели кузова.

Бывает, что последний пункт решает все дело. На долю кузова седан приходится 32 % от всех типов кузовов, представленных на российском рынке. Следовательно, именно он пользуется наибольшим спросом покупателей благодаря неоспоримым достоинствам. Хэтчбек отстает не столь сильно, его доля – 25 % от всех авто.

Однако как бы популярны ни были седаны, хэтчбеки ездят по дорогам чаще. Лидеры продаж не собираются в ближайшем будущем сдавать свои позиции, так как в странах Европы и в России автозаводы изготавливают сейчас больше именно трехобъемных кузовов.

• При выборе кузова подумайте: какова цель покупки машины? Четко представьте, как и для чего вы будете использовать машину.

• Если вы собираетесь отправиться за рулем на семейный отдых, часто ездите на дачу (следовательно, постоянно что-то перевозите) или если ваша работа связана с небольшими грузоперевозками – без сомнений выбирайте двухобъемник.

• А если первостепенную роль играет лаконичность и презентабельность, остановите выбор на трехобъемнике. Сейчас на рынке огромный выбор самых различных моделей, в которых легко запутаться. Не последним фактором является и стоимость машины.

• Цена играет иногда решающую роль. Одна и та же модель в зависимости от типа кузовного исполнения может значительно варьироваться в цене. Часто именно этот показатель помогает сделать выбор.

• Традиционно, трехобъемный кузов по стоимости превышает двухобъемный, так как себестоимость первого выше. Но иногда производитель может и сломать стереотип.

• Важно иметь в виду – принципиальное значение при формировании цены имеют мощность мотора и объем багажника. Нельзя забывать об этих важных факторах. Ведь машина может многое сказать о ее владельце.

Когда предстоит выбор машины, тщательно изучите все достоинства и недостатки моделей, оцените внешние данные кузовов, обязательно попробуйте тест-драйв. Благодаря этому вы учтете не только внешние особенности авто, но также сможете оценить, как автомобиль будет вести себя в разных ситуациях эксплуатации.

Внимательно изучите отзывы автовладельцев, чтобы получить наиболее полное представление о будущем авто. Конечно, хороши обе модели: и седан, и хэтчбек. Разница (фото на просторах Сети даст вам более полное преставление об обоих типах кузова) в том, с какой целью вы покупаете машину.

Анализируя разные типы автомобилей, важно делать это без предубеждений, ведь только так возможно объективно оценить ваш будущий автотранспорт и сделать правильный лично для вас и вашего стиля жизни выбор.

Рекомендуемые к прочтению статьи:

Лучшие модели машин в кузовах седан и хэтчбек от автоконцерна Citroen

Начнем с хэтчбеков:

1. Citroen C1.

Женевский автосалон в 2005 году выпустил свой самый компактный Citroen C1 от французской компании. Он почти мгновенно стал востребован среди автомобилей сегмента «мини». Конечно, сложно назвать эту машину чисто французской. Ведь выпускается она на заводе в Чехии, основанном компаниями из Франции (PSA Peugeot Citroen) и Японии (Toyota Motors). Так сказать, плод глобализации.

В 2009 году мини-модель поменялась внешне, стала более современной и лаконичной. Благодаря своей «радостно улыбающейся» радиаторной решетке и фарам, напоминающим добрые, изумленные глаза, она еще более стала походить на чисто женскую машинку. Уменьшился и бампер спереди, блистающие шевроны дополнились хромированной фальшрадиаторной решеткой. Автомобиль теперь представлен в двух цветах.

Как и прежде, малолитражка выпускается в двух вариантах исполнения кузова: есть трехдверная и пятидверная модели. Задние двери практически заслоняют стойки, «наползая» на фары. Крышка багажного отделения, как и в первоначальном варианте, выполнена полностью из стекла. Объем багажника составляет символический показатель в 139 литров, но для такого размера машины этого вполне хватает.

Если не брать во внимание маленький багажный отсек, сам салон машины, несмотря на маленькие габариты, довольно-таки просторный. Четыре человека спокойно могут расположиться на сиденьях.

2. Citroen C3.

Этот субкомпактный автомобиль французского Citroen увидел свет в 2001 году, придя на смену модельному ряду «Saxo». Однако истоки создания данного авто восходят еще к 1998 году. На рынке машина появилась в 2002 году, стремительно завоевав хорошие позиции, пользуясь особой популярностью в государствах Старого Света.

В городе Лионе (Франция) в конце июня 2016 года состоялась презентация данного авто, перевыпущенного уже в третьем поколении. По сравнению со своим «предком», новый Citroen C3 кардинально сменил облик. Пятидверная модель удивила сходством со стильным кроссовером Citroen C4 Cactus, предоставляя уникальные возможности персонализации, улучшенную динамику и отвечая всем современным техническим требованиям и инновациям.

На международной арене Citroen C3 засверкал уже осенью 2016 года, представ перед публикой на автомобильном шоу в Париже. На потребительский рынок машина поступила чуть позже, в начале 2017 года.

Как отмечалось, кузов данного автомобиля имел внешнее сходство с популярной моделью Citroen C4 Cactus. Стильные новшества гармонично вписались в концепцию модели. Замысловатая передняя часть машины приковывает взгляд трехуровневой системой фар, блистающими светодиодными ходовыми огнями. Отличились и дерзкий бампер, обрамленный защитной накладкой из пластика, и щегольские обтекаемые боковины, наделенные элементами Airbump, а «вишенкой на торте» послужили изысканные фары и бампер с лаконично очерченным рельефом. Внешний лоск и продуманный дизайн – сильнейшие стороны французского красавца.

3. Citroen C4.

Данная модель относится к так называемому в Европе гольф-сословию или, проще говоря, к автомобилям малого среднего класса. Французский Citroen представил миру свою модель C4 в двух вариантах кузовного исполнения: 5-дверный хэтчбек и 4-дверный седан. Машина славится не только изысканным дизайном, но и отличным набором технических характеристик.

Citroen C4 появился в нашей стране относительно давно, поэтому многим знаком не понаслышке. Сейчас этот лаконичный хэтчбек «бегает» по дорогам во втором поколении, его отличают гармоничный дизайн, комфортный внутренний салон, широкий ассортимент моторов, практичная подвеска, способная не подвести на любых дорогах.

В недалеком 2014 году был запланирован запуск производства Citroen C4 на автозаводе Калуги, прекратившем выпуск данной модели по причине переориентирования на изготовление седанов. План не был осуществлен, и когда год спустя модель была немного модернизирована, Citroen C4 оставил рынок России.

Модель отличают утонченные контуры. В дизайне гармонично сочетаются современный изыск и спортивные элементы, что позволяет автомобилю находить все новых и новых ценителей. Стоит отметить, что в какой-то степени модель лишена своей «изюминки», уникальных особенностей, являясь больше универсальным и практичным вариантом.

Рассмотрим и наиболее популярные модели седанов Ситроен.

1. Citroen C-Elysee.

Данная модель является представителем субкомпактного типа, выпускаемого французским Citroen. Кузов трехобъемный, автомобиль рассчитан на рынки России и Китая, поэтому имеет множество доработок кузова, призванных адаптировать машину к эксплуатации в указанных странах. Однако Citroen C-Elysee также пользуется спросом и на мировом рынке.

Презентация модели прошла в столице Франции осенью 2012 года на автомобильном шоу, после чего авто появилось на рынке России и других стран.

Через 4 года, в ноябре, производитель модернизировал модель – был разработан более современный дизайн, изменились бампера, решетки радиатора, светотехника, комплектовка, а при производстве использовались материалы наивысшего качества.

2. Citroen C6.

Полноразмерная модель с передним приводом (европейское «E-сословие»). Одновременно считается флагманом французской компании Citroen. Особенно востребована в Китае. Рассчитана на владельцев с высоким уровнем доходов, цель которых – первоклассное авто по разумной цене.

Первое поколение данной модели было презентовано мировому сообществу в марте 2005 года на женевской автовыставке, хотя мировая премьера концептуальной модели данного авто – C6 Lignage – состоялась еще в далеком 1999-м. Однако флагман по каким-то причинам не завоевал сердца автолюбителей: за все время производства (а это 8 лет) тираж авто составил всего 23 тыс. экземпляров. По этой причине с 2012 года автомобиль перестал выпускаться. Может быть, машина пришла на рынок немного раньше своего времени, так как спустя всего несколько лет на полноразмерные седаны появился спрос.

В 2016-м Citroen C6 стали вновь выпускать для рынка Китая.

3. Citroen C5.

Данная модель – представитель «среднего сегмента», близкий по уровню к автомобилю бизнес-класса. Выпускается в двух вариациях исполнения кузова: 4-дверный седан и 5-дверный универсал. В своей ценовой категории это единственная модель, имеющая гидропневматическую подвеску. Конечно, данному автомобилю еще далеко до рекорда продаж лидирующих моделей класса «D», однако это не мешает ему пользоваться спросом, особенно на китайском рынке.

Предшественников у данного автомобиля целых два: «XM» и «Xantia». Выпущен был в 2001 году (март), но впервые презентован миру во французской столице на Автошоу-2000. Спустя семь лет вышло второе поколение Citroen C5. За всю «биографию» модели на ней остановили свой выбор более миллиона автомобилистов.

Второе поколение автомобиля официально продемонстрировано общественности 18.10.2007 г. Изначально показ был запланирован месяцем ранее во Франкфурте, но французский производитель решил сохранить интригу и отложил презентацию. В октябре 2015 года на Мотор-шоу в столице Франции были впервые продемонстрированы усовершенствованный седан и универсал, которые и сейчас не покидают мировой рынок.

Citroen C5 выглядит солидно, изысканно и гармонично. Имеет свой уникальный стиль, поэтому выгодно отличается от представителей своего сегмента.

Утонченные, продуманные линии, элегантность и современные очертания кузова позволяют Citroen C5 считаться одним из лучших седанов класса «D», в который можно влюбиться с первого взгляда. В чем-то он схож даже с 4-дверной моделью «купе»!

4. Citroen С4 седан.

В первый раз мир увидел седан С4 на Парижском автосалоне в 2012-м. Дизайнеры из Шанхая изрядно потрудились над его внешним обликом. Особенностями автомобиля можно считать его колесную базу, равную 2708 мм, габаритные размеры (длина – 4621 мм, ширина – 1789 мм, высота – 1496 мм), удлиненную на 10 см платформу.

Вид кузова спереди и сбоку напоминает хэтчбек. В дизайне использовано много хромированных элементов. Притягивает взгляд сложная форма фар и бампер, украшенный двухуровневой фальшрадиаторной решеткой. Имеются выемки для противотуманок и дневных фар, по дизайну схожих с основными фарами. Воздуховоды также выполнены стильно: верхний декорирован известной большой эмблемой Citroen, нижний – украшен U-образной рамкой с хромированной поверхностью.

Кузов данной модели изобилует ребрами и штампованными деталями. Зеркала держатся на ножках, нижний край дверей, равно как и нижняя граница стекол, отделаны хромом. Вид сзади внушительный, мощный. Автомобиль оснащен широким бампером, в который встроен диффузор. Арки для задних колес немного выпирают, что придает авто еще больше солидности и мужественности. Система освещения сзади гармонирует с хромированной перекладиной на багажном отсеке. Дизайн машины завершенный, продуманный, что позволяет «французу» хорошо выглядеть со всех ракурсов.

Понравилось? Расскажите друзьям:

Седан, хэтчбек, универсал – в чём разница?

Планируя покупку нового авто, потребитель обычно просматривает описания различных моделей, чтобы выбрать наиболее соответствующий своим потребностям вариант. Беда в том, что не всегда обычный человек может разобраться в специфической терминологии автомобильной отрасли.

Даже классификация машин по типам кузова не всем понятна, так как до сих пор о различиях между седаном, хэтчбеком и универсалом многие имеют лишь самое туманное представление. Что ж, попытаемся прояснить этот вопрос.

Седан и его особенности

В нашей стране наибольшей популярностью пользуются седаны – на модели авто с этим типом кузова приходится около 60% всех продаваемых машин. Основным отличием седана служит багажник, который у этих автомобилей представляет собой закрытое пространство, отделенное от салона сплошной перегородкой. Из-за этого на месте задней двери у них находится крышка багажника, а заднее окно представляет собой глухую конструкцию без возможности поднятия или сдвига.

Равномерно распределённая по обеим осям весовая нагрузка делает седан максимально устойчивым и управляемым. Увеличенные за счёт багажника размеры кузова обеспечивают солидный экстерьер, что немаловажно для многих покупателей. Кроме того, благодаря сплошной стенке между салоном и багажником объём воздуха в салоне сравнительно невелик, поэтому он быстро и без больших затрат прогревается в зимнее время.

Основные характеристики хэтчбека

Авто с кузовом хэтчбек легко узнать по укороченной задней части: свес задней стенки выступает за линию колёс всего на 15-20 см. Кроме того, колёсная база у них, как правило, тоже укорочена по сравнению с седанами и универсалами. Эти особенности конструкции делают хэтчбеки чрезвычайно компактными и маневренными.

В условиях напряжённого городского трафика и узких улиц возможность проехать или припарковаться там, где более крупные авто не пройдут по габаритам, становится весомым преимуществом. В странах Европы это самые распространённые авто, их количество составляет до 80% от всего парка машин.

Багажник хэтчбека не отделён от салона перегородкой и находится непосредственно за задними сиденьями. При необходимости его можно увеличить, опустив спинку дивана. Небольшие размеры и вес делают хэтчбеки самыми экономичными машинами, расходующими топливо ощутимо меньше, чем прочие модели. Но зимой, открывая багажник, вы впускаете в салон холодный воздух, так как перегородка, отделяющая салон, в этой машине отсутствует.

Кузов универсал и его отличия

Универсалами называют автомашины с длинным кузовом, который оборудован просторным багажником без разделительной перегородки с салоном. Заднее стекло располагается почти вертикально на задней двери. Багажник, сам по себе просторный, можно сделать ещё больше, опустив спинку задних сидений. Это идеальные авто для представителей мелкого бизнеса, ведь в кузове можно возить почти всё, что угодно – стройматериалы, запчасти, товары для торговли и т.д. Универсал избавляет их от необходимости покупать небольшой грузовик, ведь в такую машину поместятся даже длинномеры – трубы, доски, плинтусы и т.д.

Но на дороге универсал не слишком устойчив, так как чересчур длинный кузов ухудшает управляемость. Машина хуже ведёт себя на поворотах, в условиях плотного трафика обладает низкой маневренностью. Потребление топлива сравнительно велико, особенно зимой, когда приходится прогревать немаленький салон. К тому же из-за большого багажника ухудшается задний обзор и появляются «слепые» зоны, что повышает опасность аварий.

Какой тип кузова выбрать?

При выборе типа авто нужно исходить из тех задач, решать которые вам поможет автомобиль. Так, для небольшой городской семьи или холостяка-горожанина идеальной машиной, скорее всего, станет компактный и экономичный хэтчбек.

Мелкий предприниматель или отец семьи с несколькими детьми, скорее всего, выберет универсал, особенно если в семье есть крупная собака. Седаны выбирают те, кто предпочитает комфорт в салоне и солидность экстерьера.

Хэтчбек или универсал — какой кузов лучше? — журнал За рулем

Один вместительнее, а другой зачастую симпатичнее. Но это очевидные различия, а есть еще и скрытые.

Материалы по теме

Хэтч предпочтительнее, если нет семьи. И вы живете в городе — на автомобиле с коротким задним свесом легче найти парковочное место. Также есть мнение, что хэтчбек обладает лучшей управляемостью из-за более легкой кормы.

Однако при разработке модификаций с кузовом универсал производители уже давно адаптируют настройки задней подвески. Так что современные «сараи» почти не уступают в управляемости седану или хэтчбеку, собратьям с более жестким кузовом. К тому же у универсала есть и определенное преимущество на трассе. В силу особенностей аэродинамики «вагоны», как правило, стабильнее на прямой.

Ну а про вместительность и говорить нечего — частенько универсалы по возможностям багажника дадут прикурить не только хэтчам, но и соразмерным кроссоверам. Поэтому, если вы возите не только себя, то отдаем предпочтение универсалу.

Kia Ceed в двух вариантах кузова. Оба хорошо смотрятся, оба отлично едут. Но универсал даже по нашим замерам вмещает на 100 литров больше (428 против 320).

Kia Ceed в двух вариантах кузова. Оба хорошо смотрятся, оба отлично едут. Но универсал даже по нашим замерам вмещает на 100 литров больше (428 против 320).

Фото: Kia

Наше новое видео

Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

За рулем на Яндекс.Дзен

Новые модели Lada Granta: хэтчбек и универсал

Вот уже несколько лет подряд LADA Granta является самым продаваемым автомобилем в России. И это неудивительно, поскольку ни один конкурент не может предложить за 400-500 тысяч современную машину с аналогичным функционалом. Однако, компания АвтоВАЗ решила не почивать на лаврах, а развивает свой успех, расширяя линейку Granta и предлагая потенциальному покупателю новые варианты кузова.

Изначально автомобиль был выпущен исключительно как седан (2011 год). Через два года появился вариант с кузовом лифтбек, который благодаря трехобъемной компоновке и покатой задней двери позволял при необходимости загружать габаритный багаж, сохраняя при этом все преимущества седана. Наконец, в 2018 году на свет появились недостающие кузовные вариации – хэтчбек и универсал.

Основные особенности Lada Granta хэтчбек и универсал

• Геометрия. Это, по сути, единственное значимое отличие всех четырех версий Lada Granta, поскольку все они созданы на единой платформе «Гамма». Ширина, высота, колесная база – все эти параметры одинаковы. Машины различаются только конструкцией задней части. Хэтчбек и универсал существенно короче седана/лифтбека (на 342/324 и 150/132 мм соответственно) и имеют практически вертикальный задний профиль.
• Ходовые качества. Все кузовные модификации оснащаются одним и тем же набором силовых установок и трансмиссий. Кроме того, их передняя часть абсолютно одинакова, а значит аэродинамическая эффективность идентичная. В результате единственным фактором, влияющим на ходовые качества, является вес. Поскольку разброс составляет всего 25 кг, то и различия в разгоне, максимальной скорости и расходе бензина – мизерные.
• Комплектации и цены. Автомобили Lada Granta вне зависимости от варианта кузова доступны в 4 вариантах исполнения – Standart, Classic (+ пакет Optima), Comfort и Luxe (+ пакет Prestige). Набор установленных опций практически не меняется. Более того, даже цены одинаковых комплектаций почти не отличаются – разброс составляет около 25 тысяч. Поэтому выбирать следует, исходя исключительно из нужного вам типа кузова.

Что купить?

Если вам нужен максимальный объем багажника, и вы готовы за это платить габаритами кузова, то выбирайте классический седан. Это целых 520 литров изолированного объема (запахи от грузов не будут поступать в салон).

Если же вам нужен большой багажник, но с возможностью перевозки крупногабаритных грузов, то альтернативой седана может стать лифтбек. Это наиболее вариативное решение, по длине примерно соответствующее седану. Объем багажника 440 литров.

Желаете предельно компактную машину, на которой легко маневрировать и парковаться? Тогда новая Lada Granta хэтчбек будет вне конкуренции, поскольку ее длина менее 4 метров. А небольшой 240-литровый багажник можно всегда расширить, опустив кресла.

Новая Granta в кузове универсал – это, по сути, удлиненный хэтчбек. Она все еще достаточно компактна, но объем багажника уже более существенный – 355 литров. Компромиссный вариант для тех, кому нужно чуть больше места для багажа.

* Цены актуальны на момент публикации статьи

Что такое хэтчбек? Типы кузовов автомобилей: седан, хетчбэк, универсал, внедорожник.

Добрый день, уважаемые читатели. Как многие из Вас, наверное, уже догадались, сегодня я хочу поговорить о типах кузовов легковых автомобилей.

Помню времена, когда услышанное слово хэтчбек вызывало у меня недоумение. Думаю, что и среди читателей, найдутся люди с похожей проблемой. В данной статье я попытаюсь эту проблему решить.

Чтобы не вводить Вас в заблуждение, поясняю, что на картинке слева изображен не хетчбек, а самосвал. Да Вы и сами, наверное, догадались.

Теперь подробнее непосредственно о кузовах легковых автомобилей. К самым распространенным и популярным кузовам относятся: седан, хетчбэк и универсал. Существуют и другие виды кузовов, такие как купе, кабриолет, лимузин, вагон. Они сегодня менее популярны.

Седан

Данный вид кузова отличается классическим багажником. Да и сам кузов является классическим. Еще 15-20 лет назад большинство автомобилей выпускались именно с кузовом типа седан.

Седан отличается относительно небольшой вместимостью багажника (по сравнению с хетчбэком и универсалом), обычно имеет 4 двери.

Хэтчбек

Данный тип кузова скорее современный, чем классический. На мой взгляд, сейчас автомобили с кузовом хетчбек постепенно вытесняют классические седаны. И у этого есть основания. При том, что длина хетчбека в большинстве случаев меньше (хетчбэк имеет более короткий задний свес), чем у седана, первый обладает значительно большей вместимостью.

Хетчбэк в разных исполнениях может иметь 3 или 5 дверей. 3-х дверный хетчбэк не подарок для большой семьи. В таком автомобиле посадка на заднее сиденье не вызывает удовольствия.

Универсал

Автомобили с данным типом кузова, обладают повышенной вместимостью. Также как и хетчбэк универсал имеет 5 дверей. Но длина универсала значительно больше. Обычно задняя дверь универсала расположена почти перпендикулярно земле. Задние сиденья универсала можно сложить и это позволяет значительно увеличить багажное отделение (можно небольшого бычка возить).

Универсал, благодаря своей вместимости, как нельзя лучше подходит для большой семьи. Но вот габариты такого автомобиля могут доставлять неудобство при движении в городском потоке.

Хотел уже закончить статью, но вспомнил про еще один очень распространенный тип кузова. Конечно же, это джип.

Кроссовер (внедорожник)

Кроссоверами (или джипами) называют автомобили повышенной проходимости. Они больше остальных легковых автомобилей, ездить в них комфортнее. Кроссоверы может иметь багажник или пятую дверь т.е. существуют джип-универсал, джип-хетчбэк и джип-седан.

Сегодня кроссовер - достаточно распространенное явление и используется не только для езды по бездорожью, но и для комфортного времяпровождения в городских пробках.

Каждый водитель выбирает тип кузова в соответствии с собственными потребностями. Исторически в России были наиболее популярны автомобили в кузове седан, однако за последние несколько лет их постепенно вытесняют кроссоверы.

А какой Вы предпочитаете тип кузова у автомобиля?

Estate, хэтчбек, седан - самые популярные типы кузова

Хэтчбек, универсал или седан? Какие стили тела нравятся европейцам и какие из них наиболее практичны? Какой тип кузова выбрать?

Хэтчбеки доминируют на дорогах Европы. Что сделало их такими популярными и каковы характеристики машин с таким кузовом? Хэтчбек лучше всего можно охарактеризовать как кузов с дополнительной дверью в задней части автомобиля, благодаря которой мы получаем доступ к багажнику, а также косвенно к пассажирскому салону.Первая и, наверное, самая важная особенность хэтчбеков - это возможность складывания заднего ряда сидений. Это позволяет нам значительно увеличить багажное отделение.

Хэтчбек или автомобиль с обрезанной задней частью

Хэтчбеки, также известные как автомобили с обрезанной задней частью, и, вероятно, благодаря этой отличительной особенности они покорили сердца европейцев. Поскольку они обычно короче седанов, их легче припарковать в тесных европейских городах. Впрочем, эта особенность распространяется и на классические хэтчбеки, такие как Seat Ibiza или Seat Leon, одни из самых популярных на континенте.Менее популярные, но все же распространенные лифтбэки. По сути, это хэтчбеки с удлиненной крышкой задней двери, которая спускается от линии крыши под гораздо меньшим углом. У этих автомобилей обычно немного больше багажник, но все же намного меньше, чем у универсала.

Универсал или фургон?

Estate, благодаря своей удлиненной линии крыши, занимает свое королевское место в категории кузовов легковых автомобилей с самым большим багажным отсеком. Седаны в этом контексте кажутся наименее практичными.Классический трехсекционный кузов не дает такой свободы в формировании багажного отделения.

Нельзя забывать и о фургонах. Они представляют собой моноблоки с более высокой посадкой, чем в случае с хэтчбеком. То же самое и с внедорожниками, которые становятся все более популярными. Кузова этого типа двухконтурные и смонтированы на значительно приподнятой подвеске. По этой причине они немного напоминают внедорожники.

Какой автомобиль выбрать?

Хэтчбек, такой как новый Seat Ibiza или немного более крупный Seat Leon, на сегодняшний день являются самыми универсальными автомобилями.Хэтчбеки Seat идеально подходят для плотного городского движения. Их водителям будет намного проще найти место для парковки. Они могут легко вместить пять пассажиров, оставляя большой багажный отсек, который можно увеличить, если мы путешествуем только двумя людьми. И Seat Ibiza, и Seat Leon позволяют легко складывать задний ряд сидений, чтобы получить большой багажный отсек, в котором мы можем разместить, например, стиральную машину. Однако, если этого было недостаточно, вам следует выбрать универсал, например Seat Leon Sportstourer.

Увеличенное багажное отделение делает его настоящим спортсменом, способным перевозить большое количество багажа. Это идеальный семейный автомобиль, который легко увезет в отпуск семью с большим багажом. Универсалы Seat также часто покупают любители домашних животных. Багажное отделение, которое соединяется с пассажирским салоном, - идеальное место для собаки. Вы даже можете поставить ему кровать там.

Внедорожники по-прежнему в моде

Большие семьи часто выбирают комфортабельные фургоны, такие как Seat Alhambra, или внедорожники, такие как Seat Arona, Seat Ateca или крупнейший из этой группы, Seat Tarraco.Особенно последний из внедорожников предназначен для семей, которые любят долгие и комфортные путешествия, даже самые большие. Tarraco позволяет раскладывать два сиденья в багажном отделении. Благодаря этому автомобилю могут путешествовать до семи человек! Итак, как видите, инженеры Seat использовали на чертежных досках разные типы кузова. Каждый из них предназначен для разных нужд, но благодаря этому каждый водитель может найти сиденье, соответствующее его потребностям.

Какой тип тела вам больше всего подходит?

Хэтчбек -

Компактность, компактность кузова, вместительность - вот основные достоинства хэтчбека, то есть двухсекционного кузова с вертикально вытянутой задней дверью. Из-за своего небольшого размера хэтчбеки - идеальные подержанные автомобили для города, где каждый сантиметр парковочного места в цене.

Идея хэтчбеков - максимально увеличить вместительность салона, поэтому конструкторы чаще всего вынуждены сокращать моторный отсек и багажное отделение.Хотя у компактных автомобилей багажники небольшие, а из-за узкого люка доступ к ним зачастую затруднен, их вместимость легко можно увеличить - достаточно сложить спинки дивана. В результате мы получаем много места, которое можно использовать, например, во время переезда или путешествия. Пока едут только два пассажира.

Преимущества:

- маневренность,

- управляемость,

- компактность,

- низкие эксплуатационные расходы.

Дефекты:

- Маленький багажник,

- отсутствует часть оборудования и версий двигателей, доступных в более высоких сегментах.

Estate - удобные и практичные автомобили

До недавнего времени самая популярная версия кузова, сегодня несколько вытесненная внедорожниками и кроссоверами. Машины с кузовом универсал - это сочетание комфорта и практичности. В стандартной комплектации у нас не только большое грузовое пространство, но также, как и в хэтчбеках, его можно легко увеличить.Это главное преимущество перед седанами, у которых есть лишь небольшой проем, соединяющий багажное и пассажирское пространство.

Estate - идеальный автомобиль для дальних путешествий. В нем легко могут разместиться пять пассажиров и их багаж. На длинной крыше универсал также можно установить багажник на крышу или багажник для велосипедов. В городе для универсала чуть хуже, так как маневрирование на длинной машине может стать проблемой для начинающих водителей. Злые люди тоже обвиняют это тело в уродстве, но, как известно, это дело вкуса.

Преимущества:

- салон просторный,

- багажник большой,

- можно перевозить крупногабаритные предметы (например, мебель).

Дефекты:

- менее привлекательный дизайн,

- нижний престиж,

- на вторичном рынке сложно найти агрегаты с бензиновым двигателем.

Седан - синоним роскоши

Ничто так не ассоциируется с роскошью, как версия кузова седан, также известная как карета или лимузин.Кузов с тремя ящиками имеет характерную классическую и элегантную форму, поэтому он точно может вам понравиться. Он также очень удобен, и неслучайно этот тип кузова предпочитают, когда речь идет о служебных автомобилях или такси. Отделение грузового отсека от пассажирского салона является как недостатком, так и преимуществом. Недостаток в том, что ограничивает возможности транспортировки, и преимущество в том, что лучше звукоизоляция и изоляция салона.

Означает ли это, что седаны будут хуже универсалов в повседневной жизни? В большинстве случаев нет.У них очень большие багажные полки, поэтому даже в случае нескольких дорожных чемоданов проблем с их транспортировкой не возникнет. Преимущество в том, что при открывании багажника на более длительное время (например, при упаковке покупок) мы не охлаждаем (и не нагреваем) внутреннее пространство салона.

Преимущества:

- привлекательная и элегантная форма,

- багажник большой,

- идеальная изоляция салона,

- наличие люксового оборудования и самых мощных модификаций двигателей,

- более низкая цена по сравнению с универсалом.

Дефекты:

- затрудненная обзорность назад,

- ограниченные возможности после складывания заднего сиденья (или даже отсутствие возможности его складывания),

- необходимость установки более короткого (по сравнению с универсалом) багажника на крышу.

Лифтбек - 2 в 1

Совмещаете преимущества седана и универсала? Да, это возможно! Автомобили с кузовом лифтбэк - идеальное сочетание. Хотя его элегантный силуэт чем-то напоминает седаны, у него есть одно несомненное преимущество - большой люк, который поднимается вместе с задним стеклом.Благодаря этому мы можем упаковать более высокие предметы в багажник, а после складывания заднего сиденья мы получаем внушительное багажное пространство.

Преимущества:

- тонкий корпус,

- возможность удлинения багажника,

- большая крышка багажника.

Дефекты:

- раритетная кузовная версия.

Фургон - король комфорта

Хотя и седан, и универсал идеально подходят для семейных автомобилей, у них есть одно существенное ограничение - они пятиместные.Да, есть модели с дополнительными раскладывающимися сиденьями в багажнике, но это только аварийное решение, и его получателями могут быть только маленькие дети. Большим семьям помогают настоящие семейные автомобили, то есть семиместные или девятиместные фургоны.

Оснащение фургона - это апофеоз комфорта. Вместительные рундуки, подстаканники, отдельные форточки и освещение для каждого пассажира, столики - все это есть на борту семейных фургонов.Кроме того, в нашем распоряжении огромный багажник, который, безусловно, очень пригодится в поездках. Хотя сегодня фургоны потеряли свою популярность в пользу внедорожников, у них все еще есть множество поклонников.

Преимущества:

- возможность перевозки большего количества пассажиров,

- удобное положение в дороге,

- ряд дополнительных удобств для пассажиров,

- большой багажник.

Дефекты:

- сложно маневрировать в городе,

- неэкономично при использовании отдельно,

- низкая доступность.

SUV - внедорожник в спортивной версии

SUV (внедорожник) штурмовали европейский рынок, став почти синонимом роскоши. Хотя это внедорожники в спортивной версии, их естественная среда - асфальт. Намного чаще мы встречаем их на городских улицах, чем в лесной глуши.

Главное преимущество, которое заметили пользователи внедорожников, - высокая посадка. Благодаря этому мы чувствуем себя увереннее, безопаснее и лучше видим.Большой дорожный просвет, большие колеса и подвеска с увеличенным ходом позволят легко преодолевать типичные городские препятствия, такие как бордюры, трамвайные пути, булыжники и лежачие полицейские. Хотя у внедорожников не так много места, как у фургонов, они уравновешивают это еще одним фактором - престижем.

Спортивные внедорожники выглядят идеально. Это подержанные, удобные, очень быстрые, роскошно оборудованные автомобили, они хорошо справляются с тяжелыми дорожными условиями, которые мы по достоинству оценим даже зимой.Есть недостатки? Стоит в первую очередь. И не только при покупке, но и во время эксплуатации. Незначительным недостатком также могут быть проблемы с парковкой, вызванные этими автомобилями. К счастью, парктроник и камеры входят в стандартную комплектацию.

Преимущества:

- комфорт (как при вождении, так и при посадке),

- престиж,

- отличная управляемость в сложных условиях (большой клиренс, большие колеса, внедорожная подвеска, привод 4х4),

- обширное оборудование.

Дефекты:

- высокая цена,

- парковочные трудности,

- менее вместительный, чем в случае с фургонами.

Кроссовер - автомобили с повышенными внедорожными качествами

Проще говоря, кроссоверы можно было бы назвать меньшими братьями внедорожников. Это относительно новый, но очень популярный вариант кузова, который с каждым годом набирает силу. Кроссоверы обычно представляют собой обычные подержанные автомобили (городские, компактные и более крупные) с повышенной проходимостью.Эти вариации создаются на базе практически каждого автомобильного сегмента. Типичные изменения включают увеличенный клиренс, внедорожный стиль и привод 4x4. Хотя они по-прежнему напоминают городские автомобили, они немного просторнее и современнее.

Несмотря на то, что кузов кроссоверов явно крупнее их стандартных собратьев, попадание внутрь может стать настоящим сюрпризом - в обоих случаях он имеет схожие габариты. При этом следует учитывать, что в случае с такими автомобилями, как кроссоверы, практические соображения уходят на второй план.Дизайн играет главную роль, привлекая толпы покупателей и даря вам радость от обладания необычным автомобилем.

Преимущества:

- модный дизайн,

- повышенная проходимость по бездорожью (идеально подходит, например, для жителей горных районов)

- популярность привода 4х4.

Дефекты:

- более высокая цена по сравнению с обычными компактными или городскими автомобилями,

- хуже управляемость,

- преимущество ограничивается в основном стилем.

Купе / Кабриолет / Родстер

Какой была бы жизнь без немного безумия? Все вышеперечисленные варианты кузова имеют свои достоинства и недостатки, но в каждом случае удается найти целевую группу, для которой покупка будет иметь веское обоснование.

Когда дело доходит до купе, кабриолета или родстера, все по-другому. Они дорогие, неудобные и, не раз, аварийные. Затраты на их содержание и ремонт не самые дешевые, а внутренняя отделка часто требует мести до небес.Так почему бы вам выбрать именно их? Ответ очевиден: на этих машинах очень весело водить. Мощный двигатель, отличная управляемость и определенная суровость, которые характерны для подержанных спорткаров, компенсируют все неудобства. Это чистая радость и эмоции, закрытые в виде железки с колесами. Покупка автомобиля не всегда должна быть продиктована разумом.

Преимущества:

- идеальная управляемость,

- разгон и скорость,

- удовольствие от вождения,

- умение выделиться из толпы.

Дефекты:

- низкая комфортность,

- дороговизна,

- непрактично.

Какой из этих автомобилей вам подходит? Это зависит от многих факторов, поэтому решать придется вам самостоятельно. Рассмотрим, среди прочего, Ваш образ жизни, род деятельности, размер места, где вы живете, и условия, с которыми вы сталкиваетесь. Не забывайте учитывать свою семью и ее потребности. Наконец, оставьте решающее решение: использовать ли вы свой разум или свое сердце.А это самое прекрасное в автопроме.

Посмотрите все наши предложения по подержанным автомобилям с различными типами кузова. Audi, Volkswagen, Seat, BMW, Opel, Toyota, Volvo, Ford, Renault, Mercedes, Peugeot - это лишь некоторые из того, что предлагают наши объявления. Дизель или бензин, легковой автомобиль или грузопассажирский автомобиль - выбор за вами. Мы обеспечиваем идеальное состояние, надежный ход и проверенную историю. Вы испытаете подержанные автомобили от Das WeltAuto во время тест-драйва.

Хэтчбек. Что стоит знать о таком теле? • Master1.pl

Хэтчбек, седан, лифтбэк или стрелковый тормоз. Мы объясняем различия.

Вы ищете более новую машину, и ваше внимание привлекает хэтчбек? Откройте для себя сильные и слабые стороны этого типа тела.

Вот и все подробности про хэтчбек. Но для начала познакомимся с наиболее популярными типами кузовов легковых автомобилей.

Вы также можете проверить образцы моделей на Master1.pl

	Хэтчбек имеет характерную дверь в задней части автомобиля, которая обеспечивает доступ в багажное отделение и салон.
	Седан имеет четко разделенное моторное, пассажирское и багажное отделения. Своей элегантной внешностью он напоминает лимузин.
	Универсал имеет удлиненное грузовое отделение, над которым проведена линия крыши. За спинами задних пассажиров находится большое багажное отделение с дополнительной парой окон и подъемником задней двери. Это автомобили, которые чаще всего выбирают семьи. Estate обычно представляет собой версию седана или хэтчбека.
	Кроссовер / внедорожник (внедорожник) сочетает в себе черты спортивного автомобиля и внедорожника. Они обеспечивают гораздо больший комфорт, чем обычные универсальные родстеры. Машины этого сегмента не всегда справляются с бездорожьем, некоторые модели даже не имеют полного привода, подробнее о внедорожниках читайте в наших предыдущих статьях.

Выбор между седаном и хэтчбеком упростит вам… ваш бюджет.

Еще несколько лет назад водители могли выбирать между несколькими версиями кузова одной и той же модели. В настоящее время большинство хэтчбеков относятся к так называемым. компактные (например, Opel Astra, Ford Focus, Volkswagen Golf) и седаны чаще всего относятся к сегменту D или премиум-сегмента (например, Skoda Octavia, Opel Insignia, Volkswagen Passat, Ford Mondeo).

Причем хэтчбек и седан различаются в основном двумя элементами:

1. линией кузова.
2. с задней дверью.

Линия кузова - дело вкуса.В этом случае все руководствуются разными критериями. Но это еще не все. Что немаловажно, седаны длиннее. Смотрите сравнение длины седанов и хэтчбеков одних и тех же производителей:

Sedan	Hatchback
Opel Insignia - 4842 мм	Opel Astra V - 4419 мм
Volkswagen Passat - 4780 мм	Volkswagen Golf VII - 4361 мм
Ford Mondeo - 4871 мм	Ford Focus MK4 - 4358 мм

Седаны также имеют больший объем багажника.С другой стороны, хэтчбэкам отдает предпочтение больший грузовой проем (из-за того, что задняя дверь поднимается вместе с задним стеклом).

Хэтчбек и лифтбэк - в чем разница?

Если вы ищете информацию о хэтчбеках, вы также можете найти и лифтбэки.

Лифтбек Opel Insignia, источник: Master1.pl

Lliftback отличается от хэтчбека формой задней части кузова. В лифтбэке чуть больше выпирает. Кроме того, задняя дверь длиннее и под меньшим углом.

Вкратце: лифтбэк - это немного более короткий седан с приподнятым задним бортом вместе с задним стеклом.

Стрелковый тормоз - какой это тип кузова?

Другой вид кузова: стрелковый тормоз. Он сочетает в себе черты хэтчбека, универсала и спорткара.

Стрелковый тормоз Kia ProCeed, источник: Moto.pl

Это предложение для водителей, которым, помимо роскоши и спортивных характеристик, также требуется некоторое грузовое пространство, например, для спортивного инвентаря.

Знаете ли вы, что ... название «стреляющий тормоз» буквально означает «охотничья машина». Эта фраза использовалась во времена, когда для этой цели использовались конные экипажи.

Стрелковый тормоз не очень распространен. Его предлагают немногие производители, к тому же он часто продается небольшими сериями.

Когда выбирать хэтчбек?

Вам нравятся плавные линии кузова хэтчбека? Откройте для себя другие его преимущества:

Короткая длина и отсутствие выступов сзади упрощают парковку.

Достаточно места для пассажиров и вместительный багажник, удовлетворяющий потребности семьи из 3-4 человек.

• Большой выбор разных моделей и марок

Популярность, наверное, самое большое преимущество данного кузова. Практически каждый производитель предлагает хотя бы один хэтчбек. Благодаря этому вы легко сможете выбрать ту модель, которая соответствует вашим требованиям.

Master1.pl предлагает большой выбор хэтчбеков самых популярных марок.

Хэтчбеки из предложения Master1.пл.

Хотите водить хэтчбек? На Master1.pl вы можете выбрать среди 200 автомобилей с этим кузовом.

См. Примеры моделей:

* стартовый взнос, лимит 30 000 км в год.Базовый пакет подписки, который в ежемесячную аренду включает: страхование OC + AC + NNW, координацию урегулирования претензий, замену автомобиля, организацию сервисных заказов и замену шин.

** стартовый взнос, лимит 20 000 км в год. Пакет подписки Comfort, который в ежемесячную арендную плату включает: страхование OC + AC + NNW, координацию возмещения ущерба, замену автомобиля, сервис шин - замена шин 2 раза в год и хранение, полное обслуживание до 20 000 км

Ищете другую модель? Проверьте предложение Master1.пл.

Классификация типов кузовов автомобилей - часть 1: что такое хэтчбек с двумя коробками, а что нет?

Тем, кто разбирается в автомобилестроении, все кажется простым. Большинство может правильно отличить хэтчбек от седана. Однако в последнее десятилетие все стало намного сложнее. Производители, желающие заполнить даже самый маленький пробел на рынке, проектируют автомобилей, которые не соответствуют установленным стандартам . Вопрос в том, как их классифицировать.

Сколько шишек в теле?

Основным критерием разделения кузовов автомобилей является количество кусков, из которых они состоят. Вот как мы различаем кузова с одной, двумя и тремя ящиками. В первую группу входят наиболее округлые кузова, в которых невозможно четко выделить моторный отсек или багажное отделение. Обе эти части вместе с салоном составляют одно тело.

Однокорпусные кузова стали популярными с момента выпуска первого европейского фургона Renault Espace.С 1984 года все больше и больше дизайнов используют эту форму тела. Он популярен в основном среди фургонов и небольших городских автомобилей, таких как Renault Twingo или Mercedes A-Class.

Однокорпусный кузов Renault Twingo первого поколения

(фото: пресс-релиз / Renault)

Кузов с двойным кузовом имеет четко подчеркнутый пассажирский и багажный отсек, а также моторный отсек .Как и кузов-монокабина, это кузов закрытого типа. Мы можем наблюдать развитие этого типа кузова автомобиля с 1970-х годов.

Самым старым кузовом в истории является кузов из трех ящиков. Это разновидность классического закрытого кузова легкового автомобиля, в котором четко выделены три отсека: моторный, пассажирский и багажный . Кузов с тремя коробками - вот такой классический седан, о котором пойдет речь далее в статье.

Хэтчбек

Кузов хэтчбек относится к группе базовых кузовов.Так называют 3- или 5-дверный автомобиль, у которого задняя часть заканчивается задней дверью, которая открывается вместе с лобовым стеклом. В Европе принято рассматривать с подвесной задней дверью как еще одну автомобильную дверь, поэтому их количество нечетное.

Соотношение сторон также важно. В типичном хэтчбеке его багажное отделение занимает около 1/6, а может быть, 1/5 всей машины. Это отличает хэтчбеки от универсалов. Кроме того, такой автомобиль обычно имеет широкую и массивную последнюю стойку, именуемую C-стойкой .Это хорошо видно на примере кузова VW Golf практически любого поколения.

Широкая задняя стойка на Golf V

(фото: пресс-релиз / Volkswagen)

Этот тип кузова наиболее популярен для автомобилей малого и среднего размера . С таким кузовом сложно найти машины побольше. Исключение составляют Renault Laguna II и III и Opel Signum. Именно на базе этого кузова создаются другие версии транспортного средства.Это наиболее универсальная форма с учетом максимально возможной практичности автомобиля.

Opel Signum & hairsp; - & hairsp; один из немногих хэтчбеков среди больших автомобилей

(фото: пресс-релиз / Opel)

Седан

В группу базовых кузовов также входит кузов типа седан. Седан представляет собой автомобиль с тремя кузовами. В нем обычно крепится крышка багажника ниже линии заднего стекла. Открывается только крышка багажника, заднего стекла нет . Седан может быть доступен в 2-х или 4-х дверном исполнении. Все двухдверные седаны ошибочно называть купе. Кузов седана обычно имеет форму, обеспечивающую полную свободу над головой пассажирам на заднем сиденье.

Этот тип корпуса является самым классическим и самым элегантным . Именно поэтому он доминирует среди автомобилей класса люкс. Особенно часто их выбирают консервативные клиенты, не любящие смены формы.В этом убедилась компания Audi с моделью A6 C5, у которой закругленная дверь багажника стала причиной потерь некоторых покупателей.

Audi A6 C5 седан

(фото: пресс-релиз / Audi)

Одним из неоспоримых преимуществ этого типа кузова является большой багажный отсек . Поскольку городские автомобили часто являются семейными автомобилями в странах Восточной и Центральной Европы, была создана группа седанов, разработанных на базе городских автомобилей.К ним относятся Skoda Fabia Sedan, Renault Thalia, Seat Cordoba. Несомненный минус седанов - их невысокая функциональность. Загрузочный люк узкий и, несмотря на большое грузовое пространство, сложно перевезти что-либо с большими габаритами.

Рено Талия

(фото: пресс-релиз / Renault)

Универсал

У этого типа автомобилей увеличенное багажное отделение. Что немаловажно, высота крыши багажного отсека аналогична высоте салона .Это отличает универсал от хэтчбека. Количество дверей также нечетное, потому что учитывается задняя дверь, которая открывается вместе с окном. Последняя дверь обычно проходит вертикально вниз и обычно навешивается на уровне крыши и заканчивается на уровне пола багажника.

Несомненным преимуществом автомобилей с таким кузовом является их функциональность. Большая крышка багажника также позволяет хранить крупные предметы. Например, при одинаковой вместимости седана и универсала в один подойдет новый телевизор, а в другой - нет.

Пример современного универсала

(фото: пресс-материалы / Ford)

Универсал обычно делают на базе других версий кузова (хэтчбек или седан), поэтому мы можем найти как более мелкие, основанные на городских автомобилях, таких как Seat Cordoba Vario, так и большие, роскошные, такие как Audi A6. Универсал производятся не из сегмента самых маленьких автомобилей, а из самых роскошных лимузинов.отсутствует в универсале Mercedes S-класса).