Средство для ремонта лобового стекла

Что делать, если на лобовом стекле появился скол. Варианты ремонта :: Autonews

Ветки деревьев, мелкие камни, гравий, «сюрпризы» от соседей и даже изношенные щетки стеклоочистителей — все это может стать причиной появления на лобовом стекле маленького скола. Последний при неверных действиях может быстро превратиться в трещину, а она, в свою очередь, способна расползтись мелкой паутиной по всему лобовому стеклу. Тогда эксплуатация автомобиля станет невозможной и придется полностью менять деталь. Поэтому скол на лобовом стекле лучше устранить сразу после обнаружения.

Ездить с разбитым лобовым стеклом как минимум опасно, однако есть и другие причины, чтобы починить скол и не доводить свой автомобиль до замены стекла. Автомобиль с трещиной на лобовом стекле не пройдет техосмотр и не сможет выехать в страны Европы, так как пограничные службы любой страны Евросоюза вправе развернуть машину с таким дефектом.

Как устроено лобовое стекло

Ветровое стекло автомобиля многослойно. В своем составе оно, как правило, имеет две стеклянные панели, которые соединены между собой специальным армирующим слоем пластика. Большая часть дефектов лобового касается его внешнего слоя.

Пробить два слоя ветрового можно только при сильном повреждении тяжелым предметом. В этом случае повреждается и внутренняя структура лобового стекла. Такой дефект без демонтажа стекла исправить невозможно. Но чаще всего происходит повреждение только верхнего слоя лобового стекла. В этом случае ветровое можно отремонтировать быстро и без особых потерь в деньгах.

Фото: Depositphotos / PhotoXPress.ru

Как скол превращается в трещину

Если на лобовом стекле появилась поверхностная царапина, то ее можно отшлифовать и отполировать. Если повреждение привело к образованию скола, устранить его так просто не получится, придется прибегнуть к использованию специального оборудования или ехать в сервис.

При неправильной эксплуатации ветрового стекла со сколом последний расползается в трещину. Как это происходит? Стекла реагируют на разницу температур внутри и снаружи автомобиля. Если она существенна, то скол расползется. Часто автовладельцы самостоятельно усугубляют ситуацию, включая кондиционер на обдув лобового стекла со сколом в холодное время года, а потом вживую наблюдают, как ползет трещина. Такая же история сопровождает ситуацию с мойкой раскаленного на солнце лобового стекла холодной водой.

Скол также может превратиться в трещину, если автомобиль передвигается по плохой ухабистой дороге. Чем жестче подвеска, тем больше тряски и давления приходится на лобовое, поверхность которого уже имеет скол. Стекло — это та часть кузова, которая особенно зависима от плавности езды автомобиля.

Что делать при обнаружении скола

Самое важное, что нужно знать каждому водителю при обнаружении скола, — его нужно заклеить с двух сторон. Конечно, оказавшийся под рукой лейкопластырь или скотч вряд ли надолго удержит расползание трещины, но точно спасет участок скола от попадания лишней грязи до того, как вы сможете доехать до места ремонта или автосервиса. Чтобы максимально качественно реанимировать лобовое, лучше не эксплуатировать машину со сколом более двух-трех дней.

Фото: netizensreviews.com

Пока автомобиль едет с заклеенным сколом, движение лучше осуществлять плавно, максимально медленно пересекая лежачие полицейские и ямы. Кроме того, в этот период времени не стоит использовать щетки стеклоочистителей и протирать лобовое тряпками. Под ними может оставаться пыль и частички песка, которые могут усугубить расползание скола в трещину.

Более удачливыми считаются владельцы автомобилей с тонированным лобовым стеклом, потому что пленка тонировки предотвращает расползание трещины. Чуть больше защищены от сколов и автомобили, на лобовое стекло которых нанесена специальная антигравийная пленка или жидкое стекло.

Как лобовое ремонтируют в сервисе

Специалисты автосервиса первым делом очистят поверхность скола, вытянув грязь и пыль специальным оборудованием. Потом сервисмены высушат и обезжирят место дефекта, чтобы аккуратно высверлить пространство вокруг скола и маленьких трещин вокруг.

Специальным оборудованием из скола удалят воздух, чтобы потом поставить туда мост, инжектор и установить сопло над высверленной поверхностью. После этого поверхность заполнят полимером и высушат его с помощью ультрафиолетовой лампы. Затем участок, где проводились работы, отполируют.

Бывает и так, что около скола нет маленьких трещин, и тогда в высверливании нет необходимости. Мастер просто очистит, обезжирит поверхность и заполнит ее полимером. Потом участок, где был скол, накроют пленкой и высушат ультрафиолетовой лампой. Финальным штрихом станет полировка.

Фото: totalglasspros.com

Как скол починить самому

Самостоятельно отремонтировать скол на лобовом стекле можно только с помощью специального набора, но при любом неверном действии ситуацию можно лишь усугубить. Кроме того, реанимировать своими силами можно только маленький скол без трещин.

Наборы для устранения дефектов ветрового стекла предлагаются по разным ценам, однако лучше не экономить, а приобрести более качественный набор, с подробной инструкцией, что и как делать. В такой набор входит прибор и специальная пленка, с помощью которых участок скола заполняется специальным полимерным составом. Высушить материал можно под прямыми солнечными лучами, а отполировать место после ремонта — специальным отдельно купленным раствором полироля. Скорее всего, такой ремонт хоть и избавит от расползания трещины, но будет заметен водителю и пассажирам.

Когда лобовое ремонтировать бессмысленно

Если скол на ветровом сквозной или близок к этому, ни один полимер уже не поможет, потому что в этом случае нарушается давление и напряжение стекла. В любом случае, когда речь идет не о поверхностном, а о внутреннем повреждении, стекло лучше поменять на новое. Даже если сам скол будет чист и в него хорошо проникнет полимер, слишком велика вероятность образования в данном месте мутных зон, и со временем стекло начнет расслаиваться, что существенно исказит видимость и ухудшит обзор.

Не получится реанимировать лобовое стекло, если трещина расположена слишком близко к краю либо слишком длинная (более 70 см). Потому что трещина продолжит увеличиваться, а ремонт потребует больших затрат, равносильных замене стекла. Водителя будут отговаривать и от ремонта стекла со множеством трещин в виде паутины и со сколом диаметром более 5 см.

Иногда замену лобового стекла водители выбирают и при незначительных повреждениях. Это связано с тем, что полимер, используемый в устранении дефектов, все же не такой прозрачный, как само стекло. Некоторые водители не могут с этим смириться и выбирают новое стекло вместо ремонта.

Фото: clinique-automobile-chartres.fr

Набор для ремонта лобового стекла

Практически каждый автолюбитель со стажем сталкивался проблемой сколов и трещин на лобовом стекле. Они могут появиться внезапно во время движения по пересеченной местности или если впереди движется автомобиль, перевозящий сыпучие грузы. Кроме того, никто не застрахован от попадания в лобовое стекло птиц или насекомых. От таких ситуаций застраховаться невозможно, а ремонт сколов и трещин на лобовом стекле требует финансовых средств и времени.

Мы предлагаем Вам комплект для ремонта лобового стекла своими руками. С помощью комплекта Вы сможете устранить сколы и трещины своими руками. Для этого не понадобится помощь специалиста или дополнительные инструменты. Все, что может понадобиться, входит в комплект. С помощью комплекта можно осуществлять ремонт сколов и трещин любой сложности и типа. Чтобы получить желаемый результат, необходимо точно следовать инструкции по использованию комплекта.

Ремонт сколов на лобовом стекле

Ремонт сколов на лобовом стекле следует осуществлять в затененных местах. Рабочая температура не должна превышать 50 градусов. Комплект предназначен для устранения повреждений площадью не более 3 см. Перед тем, как приступить к ремонту, удалите с поврежденного места мелкие осколки. Затем обезжирьте поверхность стекла с внутренней и наружной стороны.

Первый шаг, с которого начинается ремонт лобовых стекол, сколов и трещин, это установка платформы на стекло. Для этого необходим уплотнитель, который с двух сторон имеет защитную пленку. Приклейте уплотнитель, разместив его таким образом, чтобы скол был внутри. Убедитесь, что под уплотнителем не образовались пузыри воздуха.

Освободив верхнюю часть уплотнителя от защитной пленки, приклейте на него платформу. Теперь заполните платформу жидким полимером. Используйте примерно ¾ вещества, которое находится во флаконе.

С помощью шприца необходимо создать давление. Это позволит полимеру полностью заполнить микротрещины и сколы. Для этого поднимите клапан шприца в верхнее положение и оставьте на 10 минут. Затем снимите шприц на некоторое время и установите его обратно. Опустите клапан шприца, чтобы создать давление внутри платформы.

Через 20 минут снимите шприц с платформы и с помощью лезвия осторожно срежьте уплотнитель с лобового стекла. Очистите остатки полимера. Затем нанесите на поврежденное место каплю полимера и накройте его пленкой. Дайте веществу застыть под прямыми солнечными лучами в течение 15 минут. Чтобы завершить ремонт сколов лобового стекла, снимите защитную пленку и лезвием удалите остатки полимера.

Комплектация

• Платформа х 1 шт.;
• Уплотнители х 2 шт.;
• Полимер для заполнения трещин на стекле х 1 шт.;
• Шприц для создания вакуума х 1 шт.;
• Лезвие х 1 шт.;
• Пленка для обработки стекла х 5 шт.

Ремонт автостекол

«Технология и инструкции по использованию оборудования и расходных материалов, предлагаемых научно-исследовательской производственной группой «СПЕКТР» для профессионального ремонта лобовых стёкол автомобиля».

Основные принципы ремонта автостекол

Как устроено лобовое стекло?

Основные виды повреждений лобового стекла

Идентификация повреждения лобового стекла

Рекомендации по проведению ремонтно-восстановительных работ на поврежденных участках лобового стекла

Рекомендации по восстановлению круглых сколов (бычий глаз)

Рекомендации по восстановлению округлых трещин (в форме полумесяца)

Рекомендации по восстановлению лучевидных трещин (звездочек)

Рекомендации по восстановлению двусторонних трещин

Рекомендации по восстановлению комбинированных трещин

Заключительный этап подготовки поверхности и отверждение

В каких случаях используют миниатюрные круглые сколы?

Технология создания миниатюрных круглых сколов

Рекомендации по использованию метода реструктуризации трещин

Рекомендации по использованию температурной обработки рабочей поверхности

Рекомендации по проведению ремонтных работ при низких температурах

Что нужно знать о дефекте расслоения лобового стекла?

Рекомендации по ремонту длинных трещин

Купить Набор для ремонта автостекол №1

Купить Набор для ремонта автостекол PROFF

Основные принципы ремонта автостекол

Основная задача ремонтно-восстановительных работ заключается в механическом восстановлении поврежденного участка при помощи полимера (адгезионной смолы) и последующей полимеризации восстановленной области для стабилизации структуры материала и улучшения внешнего вида отремонтированного участка. Мастера по ремонту лобовых стёкол наносят полимер при помощи специального инжектора, закрепленного в монтажный мост. Перед нанесением полимера из трещины или скола, стараются обеспечить полное отсутствие воздушных включений в заполненном участке. При наличии в ремонтируемом участке пузырьков воздуха адгезионные характеристики полимера снижаются, что неизбежно оказывает негативное влияние на общий вид отремонтированной поверхности.

При правильном проведении ремонтных работ и соблюдении всех приведенных в данном руководстве рекомендаций, улучшение внешнего вида дефекта лобового стекла составляет не менее 70 – 95% (в зависимости размера и сложности повреждения).

Примечание: ни одна из представленных на современном рынке систем для ремонта и восстановления дефектов лобового стекла не может гарантировать 100% визуального восстановления поврежденной поверхности. Ремонтный набор "PROFF", предлагаемый научно-исследовательской производственной группой «СПЕКТР», обеспечивает максимальное качество восстановительных работ и эффективный конечный результат. Предлагаемая нами методика разработана на основе современных технологий, и гарантирует визуальное восстановление дефекта на 80 – 95%.

Если вы рассчитываете на улучшение внешнего вида поврежденной поверхности более чем на 80 – 95%, то следует серьезно подумать о полной замене поврежденного лобового стекла. Все ремонтно-восстановительные работы представляют собой определенный компромисс, но большинство наших клиентов остаются довольными качеством восстановительных работ, так как они обеспечивают не только значительное улучшение внешнего вида поврежденной поверхности, но и надежную защиту от дестабилизации и разрушения структуры стекла.

Необходимо помнить, что мы восстанавливаем поврежденное стекло, прежде всего, для обеспечения его прочности и продления срока службы, а визуальное улучшение внешнего вида должно нами расцениваться, скорее, как дополнительное преимущество ремонтно-восстановительной системы.

Как устроено лобовое стекло?

Все стандартные автомобильные стекла в зависимости от строения и предназначения можно разделить на два основных типа – закаленное стекло (усиленная конструкция) и многослойное ламинированное стекло. Многослойное стекло используется для переднего ветрового окна, а на заднем окне и боковых окнах монтируется закаленное стекло.

Закаленное стекло на производстве обрабатывают таким образом, чтобы оно полностью разрушалось под воздействием сильного удара, что значительно снижает риск для пассажиров при аварии. Закалённое стекло состоит из единичного конструкционного слоя. Благодаря специальной обработке, повреждение даже самой незначительной части закаленного стекла приводит к снижению стабильности всей структуры и распаду конструкции на множество мельчайших осколков, что исключает любую возможность для его восстановления при повреждении.

Но с многослойным стеклом ситуация несколько иная. В отличие от закаленного стекла, незначительные дефекты многослойного стекла могут быть восстановлены со значительным улучшением внешнего вида поврежденной поверхности. Многослойное стекло состоит из двух стеклянных панелей, соединенных специальным техническим слоем из пластика PVB (поливинилбутираль). Условно в многослойном стекле можно выделить внутренний, внешний и промежуточный слои, согласно приведенному ниже рисунку: 

Схема конструкции безопасного многослойного стекла

1. Лист полированного стекла. 2. Поливинилбутиральная пленка

В дальнейшем мы будем говорить об устранении дефектов лобового стекла, касающихся только внешнего слоя, так как, если осколок камня пробивает два слоя, повреждая внутреннюю структуру лобового стекла, такой дефект, к сожалению, исправить очень сложно. Единственная возможность для проведения ремонтно-восстановительных работ в таком случае - это демонтаж стекла, проведение полного восстановления и повторная инсталляция, но такая процедура сложна и проводится довольно редко.

Наиболее распространенный дефект лобового стекла - это повреждение внешнего слоя при ударе о поверхность осколков щебня и других предметов.   Набор для ремонта стёкол, разработанный научно-исследовательской производственной группой «СПЕКТР», специально для таких случаев.

Основные виды повреждений лобового стекла

Специалисты условно разделяют повреждения лобового стекла на 6 основных типов: круглые сколы, округлые трещины, лучевидные трещины, двусторонние трещины, комбинированные дефекты и сложные трещины. Идентифицируйте любой дефект лобового стекла как один из вышеперечисленных типов или комбинацию двух стандартных типов (смотри диаграмму ниже).

Идентификация повреждения лобового стекла

Наружную стеклянную панель многослойного «пирога», состоящего из двух стеклянных панелей, соединенных слоем специального технического пластика, назовём внешним стеклом, а расположенную в салоне автомобиля панель - внутренним.

К сожалению, не все дефекты лобового стекла касаются только наружной панели. Промежуточный слой или внутренняя панель могут быть повреждены даже в тех случаях, когда точка приложения силы при ударе расположена на внешней стороне стекла. Иногда при ударе острого камня по лобовому стеклу на внешней панели остается только небольшой скол от удара, а на внутренней стороне стекла появляются обширные трещины. Такой дефект встречается не часто, но следует помнить, что при появлении трещин на внутренней панели для проведения ремонтных работ лобовое стекло придется демонтировать с транспортного средства.

Определим точное месторасположения дефекта с помощью довольно простого теста: приложим наконечник карбидного стержня к радиальной трещине дефекта, как показано на рисунке ниже:

Рассмотрите точку контакта стержня и поврежденной поверхности под всеми возможными углами, удерживая стержень в одном и том же положении по отношению к плоскости стекла. Если при изменении угла рассмотрения наконечник стержня отклоняется или углубляется в структуру стекла, то это означает, что дефект затронул и поверхность внутреннего слоя. Если при изменении угла рассмотрения наконечник не перемещается и расстояние между ним и дефектом не изменяется, то это означает, что повреждена только наружная панель. После того, как вы убедились, что дефект расположен на внешней панели, можно приступать к ремонтно-восстановительным роботам.

Рекомендации по проведению ремонтно-восстановительных работ на поврежденных участках лобового стекла

Тщательно очистите стекло от пыли и других загрязнений до проведения ремонтных работ. Если сухой чистки недостаточно, используйте моющие средства для стеклянных поверхностей, но при этом следите, чтобы влага не попала на поврежденный участок. Во избежание попадания влаги в трещину увлажняйте моющую салфетку, а не лобовое стекло, и тщательно просушивайте поверхность.

Примечание: в случае применения дрели, вращайте её по часовой стрелке таким образом, чтобы полученное углубление имело конусообразную форму с расширением к поверхности, такая форма отверстия облегчает выход воздушных пузырьков при заполнении полимером.

• Подготовьте монтажный мост. Определите точную позицию для моста на поверхности лобового стекла, непосредственно над месторасположением дефекта. Мост следует закреплять таким образом, чтобы обеспечить максимальный визуальный контроль в месте проведения ремонтных работ, а присоска находилось над повреждением или сбоку. Таким образом вы избежите попадания, случайно вытекшего из-под инжектора полимера под резинку присоски
• Возьмите инжектор и проверьте прочность установки резинового наконечника белого цвета на нижней части инжектора. Осторожно вкрутите цилиндр инжектора в монтажный мост.
• Закрепите мост на стекле, плотно прижав присоску моста к стеклу, и нажмите рычаг на верхней части присоски. При этом, необходимо постоянно контролировать расположение монтажного моста и настраивать его таким образом, чтобы инжектор располагался непосредственно над местом ремонта. Опорные ножки моста должны плотно упираться в стекло.
• Тщательно вкрутите цилиндр инжектора до полного контакта со стеклом. Наконечник инжектора должен быть плотно прижат к стеклу, но не придавлен. Помните, что если инжектор недостаточно плотно примыкает к стеклу, то при подаче давления в конструкцию возможна утечка полимера. Если же инжектор, напротив, слишком сильно прижат к стеклу, то при подаче давления в конструкцию, стекло может быть повреждено из-за избыточного давления.
• Удостоверьтесь в точности установки инжектора по центру повреждения, заглянув в цилиндр или посмотрев на стекло из салона автомобиля.

Примечание: если ремонтные работы проводятся не в закрытом помещении, то до начала последней операции накройте мост и инжектор солнцезащитной пленкой или плотным покрывалом для защиты от воздействия прямых солнечных лучей.

• Поместите 8 – 9 капель полимера в цилиндр инжектора, следуя следующим рекомендациям:

Примечание: как правило, для восстановления основных дефектов лобового стекла достаточно 6 капель полимера, но, исходя из определенных предпосылок, лучше использовать немного больше данного количества.

Заполните повреждение полимером, подождите 2-3 минуты. Произведите обратный цикл для выхода воздушных пузырьков из повреждения. Не выкручивая поршень из инжектора, вытяните внутренний стержень поршня и закрепите его поворотом по часовой стрелке на пол-оборота. Внутри инжектора создастся вакуум, достаточный для вытягивания воздуха из повреждения.

Для выхода воздуха достаточно 30-ти секунд.

Примечание: посменная работа в вакуумном режиме и режиме рабочего давления получила название «циклического режима».

• Повторите цикл "давление-вакуум" несколько раз, чтобы добиться полного заполнения повреждения полимером. При этом следите за тем, чтобы в повреждении не оставалось пузырьков воздуха.
• После того, как поврежденная область полностью заполнена, отсоедините присоску от лобового стекла и отделите инжектор от основной конструкции.
• Поместите инжектор в емкость с ацетоном или спиртовым растворителем и оставьте примерно на 1 минуту, до полного растворения полимера, после чего сразу же просушите.
• Закрепите на поврежденной поверхности пластину из светопроницаемой пленки. После этого установите на месте ремонта ультрафиолетовую лампу и освещайте поврежденное место в течение 4-6 минут в зависимости от мощности лампы.
• Снимите пластинку. Удалите излишек полимера при помощи острого лезвия.
• Отполируйте восстановленную поверхность до блеска. Ремонтно-восстановительные работы завершены!

Рекомендации по восстановлению круглых сколов (бычий глаз)

Предварительная обработка поврежденной поверхности.
При ремонте участка с повреждением такого типа не требуется дополнительной обработки при помощи дрели, так как полимер заполняет все трещины и неровности круглого скола. Очистите поврежденное место при помощи карбидного стержня и протрите сухой салфеткой.

Выбор оптимального типа полимера.
Для восстановления дефектов такого вида можно использовать полимеры К-28L, К-60L, К-150M. Как правило, если не обнаружено микротрещин или тонких разломов, то для ремонта предпочтителен более плотный полимер К-60L или К-150M. При наличии сетки мелких трещин и тонких разломов, следует использовать менее плотный полимер - К-28L или наиболее универсальный К-60L

Обработка в циклическом режиме.
Круглые сколы на лобовом стекле предоставляют больше площади для образования воздушных включений, чем повреждения другого вида, поэтому рекомендуем проводить более тщательную процедуру удаления воздуха при помощи циклического режима. Как правило, следует провести около 5-6 рабочих циклов для успешного удаления всех воздушных включений из скола.

Дополнительные рекомендации.
Проверить качество удаления из поврежденного участка воздушных включений можно с помощью простого теста. Перед тем, как удалять инжектор и устанавливать лампу, немного выкрутите поршень инжектора чтобы создать вакуум, после чего исследуйте поврежденное место с внутренней стороны стекла. Если на восстановленной поверхности остались отдельные включения воздуха, то в вакуумном режиме они будут отчетливо выделяться в виде небольших темных пятен. При обнаружении воздушных включений, циклический режим необходимо повторить еще несколько раз. Если воздушные включения не обнаружены, то можно переходить к отверждению полимера.

ВАЖНО! Помните, что после полимеризации обнаруженный дефект будет исправить намного сложнее, поэтому тест на обнаружение воздушных включений должен проводиться только до процедуры отверждения восстановленного участка.

Рекомендации по восстановлению округлых трещин (в форме полумесяца)

Предварительная обработка и определение необходимости сверления поврежденной поверхности.
Данный дефект лобового стекла, как правило, не требует дополнительной обработки при помощи дрели. Специалисты очищают поврежденное место при помощи скрайбера, и прибегают к помощи дрели только в том случае, если загрязнение удалить не удается.

Выбор оптимального типа полимера.
Для восстановления дефектов такого вида можно использовать К-60L, К-150M. При этом необходимо помнить правило - чем толще трещина, тем более плотный полимер можно применить для ее заполнения.

Обработка в циклическом режиме.
Такие дефекты лобового стекла требуют подготовки из 3 – 4 рабочих циклов.

Дополнительные рекомендации.
Для восстановления данного дефекта рекомендуется оставить инжектор плотно прижатым к поврежденному месту в течение 10 минут. Данная операция позволяет достичь более эффективного результата, чем дополнительные рабочие циклы или дополнительное рабочее давление (кроме этого, избыточное давление может привести к расслоению стекла).

Рекомендации по восстановлению лучевидных трещин (звездочек)

Предварительная обработка и сверление поврежденной поверхности.
До восстановления поврежденной поверхности дефект лобового стекла в виде лучеобразных трещин часто требует дополнительной обработки при помощи дрели. Радиальные трещины должны быть рассверлены для обеспечения надежной прокладки полимера. Выбор глубины сверления зависит от каждого конкретного случая, но, как правило, не рекомендуется сверлить глубже середины верхнего слоя. Важно следить за тем, чтобы глубина сверления не превышала толщину верхнего слоя стекла, так как существует риск повреждения промежуточного пластикового слоя, что может привести к разрушению многослойной структуры лобового стекла.

Выбор оптимального типа полимера.
Для восстановления дефектов такого вида можно использовать К-28L, К-60L, К-150M. Полимеры приведены в порядке увеличения плотностей - чем толще трещина, тем более плотный полимер можно применить для ее заполнения.

Следует помнить! если вы не совсем уверены в правильном выборе полимера для заполнения поврежденной поверхности, рекомендуем использовать К-60L, который в большинстве случаев является оптимальным средством с универсальными техническими характеристиками.

Обработка в циклическом режиме.
Оптимальный результат при работе с лучевидными трещинами с большим количеством микротрещин требует проведения от 5 до 6 циклов.

Дополнительные рекомендации.
Лучевидные трещины относятся к типу довольно сложных дефектов лобового стекла. Тонкие ответвления и глубокие узкие трещины, как правило, сложнее всего заполнить до самого конца. В этом случае необходимо следить за правильностью расположения инжектора и плотностью его прижатия к точке повреждения. При соблюдении этих правил полимер сможет полностью заполнить все трещины и сколы.

Рекомендуем также в случае затруднений применять 3 вспомогательных метода заполнения кончиков глубоких трещин:

• прижмите наконечник скрайбера к радиальной трещине на расстоянии примерно 1 см от конца трещины и осторожно нажимайте в течение не менее 12 секунд, пока полимер не заполнит трещину. Подобную операцию повторите со всеми остальными незаполненными трещинами.
• полируйте поврежденный участок с внутренней стороны лобового стекла плотной салфеткой с небольшим количеством технического спирта и время от времени дуйте на поврежденное место для охлаждения. Охлаждение данного участка с внутренней стороны стекла приводит к реакции в верхнем внешнем слое и повышает скорость продвижения полимера по тонкой трещине.
• Если сочетание первого и второго методов не приведет к положительному результату, то оставьте инжектор прижатым к точке повреждения в течение 5 дополнительных минут. Как правило, таким образом можно заполнить все сколы и повреждения в сложном дефекте.

Рекомендации по восстановлению двусторонних трещин

Предварительная обработка и сверление поврежденной поверхности. 
Как правило, данный дефект лобового стекла не требует дополнительной обработки при помощи дрели. Двусторонние трещины имеют достаточную толщину для свободного заполнения полимером. Очистите поврежденное место при помощи карбидного стержня, и только в том случае, если загрязнение удалить не удалось, используйте дрель. При этом необходимо следить за тем, чтобы глубина проникновения наконечника дрели в структуру стекла была минимальной.

 Выбор оптимального типа полимера. 
Для восстановления дефектов такого вида можно использовать К-28L, К-60L, К-150M. Полимеры приведены в порядке увеличения плотностей - чем толще трещина, тем более плотный полимер можно применить для ее заполнения.

Обработка в циклическом режиме. 
Для восстановления таких дефектов лобового стекла достаточно 3 – 4 рабочих циклов.

ВАЖНО! Работа с двусторонней трещиной осложняется тем, что в заполненном виде данный дефект мало чем отличается от незаполненного участка. Бывает достаточно сложно определить полное заполнение повреждения и отдельных тонких трещин полимером. Важно знать, что в заполненном виде данная трещина выглядит более тусклой и плотной, чем до заполнения.

Рекомендации по восстановлению комбинированных трещин

Предварительная обработка и сверление поврежденной поверхности. 
Комбинированные трещины - это сочетание круглого скола и лучевидных трещин. Они требуют дополнительной обработки при помощи дрели. Выбирать глубину сверления необходимо таким образом, чтобы отверстие контактировало со всеми радиальными лучевидными трещинами.

Выбор оптимального типа полимера.
Для восстановления дефектов такого вида следует использовать полимер К-60L, технические свойства которого позволяют оптимально заполнить комбинированные трещины и обеспечивают отличные функциональные и визуальные характеристики восстановленной поверхности.

Обработка в циклическом режиме. 
Комбинированного повреждения требуют проведения от 6 до 7 рабочих циклов.

Дополнительные рекомендации.
Используйте скрайбер для заполнения тонких радиальных трещин. С помощью него расширьте трещину, тем самым обеспечивая проход полимера до самого конца раскола. При необходимости рассверлите радиальные трещины на незначительной глубине.

Заключительный этап подготовки поверхности и отверждение

Протрите восстановленную поверхность чистой салфеткой, удаляя таким образом излишки полимера. Наложите на восстановленную поверхность пластинку из светопроницаемой пленки и тщательно разгладьте, удаляя малейшие включения воздуха. Разглаживайте пленку по направлению от центра к краям. Если после нанесения пленки отдельные включения воздуха удалить не удалось, снимите пленку и повторите процедуру. Закрепив пленку, приступайте к процедуре отверждения полимера: установите ульрафиолетовую лампу непосредственно над местом ремонта на 4-8 минут (в зависимости от мощности лампы).

После того, как полимер полностью отвердел, пленку снимите, а излишки полимера осторожно срежьте острым лезвием.

ВАЖНО! Срезая полимер, держите лезвие строго перпендикулярно к поверхности стекла, удаляя излишки в одном направлении и под одним и тем же углом. Такая техника сделает следы от срезов практически незаметными. После такой обработки поверхность становится абсолютно ровной и гладкой, однако все еще отличается от базовой поверхности лобового стекла из-за отсутствия стеклянного блеска. Для полировки матовой поверхности проведите шлифовку восстановленного участка при помощи полироля и салфетки. Полировка восстановленного участка сделает его практически неотличимым от основной поверхности лобового стекла.

В каких случаях используют миниатюрные круглые сколы?

 Миниатюрный круглый скол – это скол незначительного размера (не более 0,6 см). Он, в принципе, ничем не отличается от «стандартного» скола, кроме размера. Его очень сложно обнаружить и довольно сложно заполнить.

Мастера по ремонту стёкол в своей практике используют искусственно созданные миниатюрные сколы. Их можно удачно использовать для восстановления и ремонта различных повреждений лобового стекла (расколов, коротких и длинных трещин).

При помощи небольшого круглого скола на конце трещины можно значительно упростить ремонт повреждения, имеющего радиальную трещину с разветвлением на конце. Во-первых, это поможет снять давление на конце трещины, облегчая ее заполнение, во-вторых, процедура создания и заполнения миниатюрного круглого скола значительно проще, чем процедура сверления дефекта, при которой трещина может проникнуть в промежуточный или внутренний слой лобового стекла.

Искусственно созданный миниатюрный круглый скол позволяет предотвратить дальнейшее распространение новых трещин. Как известно, простое сверление концов трещин не дает однозначного эффекта для предотвращения появления новых трещин. Используйте небольшой круглый скол на конце трещины для снятия образовавшееся там структурного напряжения и надежного предотвращения распространения новых трещин.

Технология создания миниатюрных круглых сколов

Закрепите бур в адаптере дрели, отцентрируйте наконечник, включив дрель и произведя наблюдение за ходом наконечника.

Определите точную позицию для начала сверления. Удерживайте дрель строго перпендикулярно по отношению к поверхности стекла и сверлите без излишнего давления на рабочий участок.

Сверлите, непрерывно следя за глубиной сверления. Не давите на наконечник - сверло должно работать без излишнего давления на поверхность стекла.

Просверлите отверстие глубиной не более 1/4 от длины наконечника, что равняется примерно 1 мм.

Скрайбером или швейной иглой сделайте искусственный миниатюрный скол: выставьте скрайбер (иглу) строго перпендикулярно по отношению к основной плоскости и осторожно ударьте по свободному концу иглы небольшим предметом - рукояткой ножа или зажигалкой. Если после удара скол не образовался, повторите попытку, но без увеличения применяемой силы. Если и вторая попытка не привела к образованию скола, удалите иглу, просверлите отверстие немного глубже и повторите процедуру.

ВАЖНО ПОМНИТЬ, что выбор глубины при сверлении нужно проводить очень осторожно, так как если просверлить отверстие слишком глубоко, то создать миниатюрный скол будет затруднительно. Весь процесс очень прост, но должен проводиться с большой осторожностью и без применения чрезмерного давления при ударе.

Рекомендации по использованию метода реструктуризации трещин

 При определённых обстоятельствах изменение структуры определенных трещин может значительно упростить ремонт поврежденной поверхности.

Реструктурировать, как правило, можно два вида повреждений – дефекты с многочисленными мелкими микротрещинами (лучевидными или округлыми трещинами) и комбинация первичных и вторичных повреждений от одного и того же удара, не связанных друг с другом.

Рассмотрим дефекты с наличием многочисленных микротрещин. Отдельные повреждения лобового стекла сопровождаются обширными участками, заполненными сеткой мелких лучевидных микротрещин. Их очень сложно полностью заполнить полимером. Кроме этого, при работе с такими сложными повреждениями, процесс восстановления занимает в среднем в 3 раза больше времени, чем стандартное восстановление обычных трещин и сколов. Упростить и ускорить процесс восстановления можно с помощью реструктуризации (преобразования): в перегруженной микротрещинами зоне создайте миниатюрный круглый скол, объединяющий все сложные трещины. Для преобразования лучевидных трещин миниатюрный круглый скол должен быть размещен в центре пересечения всех радиальных трещин. Помните, что точка пересечения радиальных трещин не обязательно совпадает с точкой приложения силы при ударе (в момент повреждения стекла) и может быть расположена на расстоянии 1 миллиметра от точки приложения силы

При возникновении необходимости реструктуризации полукруглых трещин с небольшими и очень тонкими разломами, исходящими из точки приложения силы при ударе во всех направлениях вплоть до промежуточного слоя, преобразовывайте их в более простые и стабильные структуры.

Как правило, границы округлой трещины выходят далеко за пределы точки приложения силы при ударе. Для реструктуризации таких дефектов сверлите отверстие для образования круглого скола точно в месте удара.

Также могут нуждаться в реструктуризации повреждения третьего типа - с первичными и вторичными дефектами структуры стекла. Как правило, такие дефекты представляют собой две различные трещины, возникшие под воздействием одного и того же удара и расположенные достаточно близко друг к другу. Очень часто такие дефекты представляют собой лучевидную трещину с множеством отростков и расположенный рядом с ней одиночный раскол, не соединенный с данной трещиной. При заполнении лучевидной трещины полимер не сможет попасть в расположенную рядом одиночную трещину.

Используйте для восстановления такой лучевидной трещины с отдельным расколом также метод создания небольшого круглого скола, расположив его на конце вторичной радиальной трещины. Для восстановления данного дефекта миниатюрный круглый скол располагайте таким образом, чтобы объединить все вторичные трещины.

Рекомендации по использованию температурной обработки рабочей поверхности

 Температурная обработка лобового стекла при проведении восстановительных работ в значительной мере ускоряет процесс заполнения трещин полимером. Большинство технических специалистов нагревают рабочую поверхность при работе со всеми типами дефектов. Однако, при проведении температурной обработки рабочей поверхности следует соблюдать несколько основных правил:

• Если вы нагреваете рабочую поверхность при помощи спичек или зажигалки, то следите за тем, чтобы поверхность лобового стекла нагревалась до температуры, не превышающей стандартную тепловую нагрузку от прямых солнечных лучей в жаркий день. Перегрев лобового стекла может привести к растрескиванию и другим серьезным повреждениям. Кроме этого, при перегреве, внутренний пластиковый слой в структуре стекла теряет свою стабильность, что приводит обычно к расслоению рабочей поверхности.
• Чтобы нагреть место проведения восстановительных работ поднесите зажженную спичку или зажигалку к поверхности и удерживать в течение нескольких секунд, после чего сразу же проверьте рабочую поверхность на уровень нагрева. Более точно определить характеристики распространения тепла по стеклу можно путем прикосновения к стеклу обратной стороной ладони.
• ВАЖНО ПОМНИТЬ, что после нагревания поверхности и заполнения всех трещин полимером, приступать к процедуре конечной обработки полимера можно только после охлаждения поверхности до нормальной комнатной температуры. Проводить обработку полимера для затвердения в разогретом состоянии строго запрещено! В разогретом состоянии микротрещины сложных повреждений (лучевидных трещин), значительно расширяются. Оценить ход заполнения полимером всех трещин в таком состоянии очень сложно, поэтому преждевременное проведение операции полимеризации смолы может привести к неудовлетворительному конечному результату.
• При проведении работ в холодном помещении нагревайте стекло постепенно, подносите источник огня на 1-2 секунды к поверхности. Затем делайте небольшую паузу, чтобы произошла температурная компенсация и тепло нормально распространилось.
• Охлаждение лобового стекла можно осуществить с помощью технического спирта. Втирая его в рабочую поверхность с внутренней стороны стекла, вы значительно облегчаете его охлаждение.
• При нагревании внутреннего стекла часто образуется остаточный углерод, поэтому при проведении таких работ чистите рабочую поверхность чистой салфеткой.

Часто лобовое стекло повреждается под влиянием избыточного естественного тепла или дефекты появляются в тот момент, когда лобовое стекло в значительной мере разогрето под влиянием температуры окружающей среды. Помните, что приступать к заполнению трещины на раскаленном стекле без предварительного охлаждения недопустимо, ибо при естественном перегреве лобового стекла ремонтные работы могут в значительной мере осложниться.

Для проведения ремонтных работ в таких условиях необходимо соблюдайте следующие предписания:

• заполните ручной пульверизатор смесью из технического спирта и воды (50% на 50%).
• поставьте автомобиль в тенистое место, откройте все стекла для продувки салона.
• заклейте место повреждения небольшим кусочком прозрачной клейкой ленты. Это защитит участок от попадания влаги и пыли.
• распылите смесь из пульверизатора на поверхности лобового стекла (используйте мелкий фильтр). Подождите несколько секунд и снова повторите процедуру. Повторяйте эту процедуру до тех пор, пока стекло не охладится до нормальной температуры.
• после того, как поверхность стекла охладилась, поместите полотенце на поврежденное место, чтобы предотвратить его повторное нагревание. Подготовьте технический набор. Приступайте к стандартным ремонтно-восстановительным работам.

Рекомендации по проведению ремонтных работ при низких температурах

 Лучше всего проводить ремонт в помещении, так как ремонтные работы вне помещения при очень низких температурах займут в 2–4 раза больше времени, чем стандартный процесс в закрытом помещении.

Восстанавливать дефекты лобового стекла при очень низких температурах рекомендуется с соблюдением следующих правил:

• Предварительно разогрейте ёмкость с полимером, если вы собираетесь проводить ремонтные работы вне помещения.
• до начала ремонтно-восстановительных работ включите мотор автомобиля и активируйте систему обогрева лобового стекла.

Что нужно знать о дефекте расслоения лобового стекла?

 Расслоение (деламинация) лобового стекла может быть вызвано как естественными причинами (износ), так и вынужденными причинами (повреждение). При нарушении адгезионных характеристик промежуточного слоя, сцепление между внешним и внутренним слоем нарушается, и на лобовом стекле возникает дефект расслоения.

К одному из самых серьезных дефектов относится расслоение стекла при проведении ремонтных работ по восстановлению повреждения стекла. В данном случае, полимер заполняет открывшееся пространство между двумя слоями стекла, образовывая довольно обширное размытое пятно. К сожалению, исправить такой дефект невозможно, и большинство техников в данном случае рекомендуют полную замену лобового стекла:

Чем же вызвано расслоение стекла, и как можно избежать возникновения данного дефекта? Первое: срок службы – чем дольше стекло прослужило, тем выше риск снижения сцепляющей силы внутреннего слоя и последующего расслоения многослойной структуры. Однако, при неправильном проведении ремонтных работ дефект расслоения может возникнуть и в новых лобовых стеклах.

Как можно охарактеризовать причины возникновения данного дефекта при проведении ремонтных работ на новых лобовых стёклах? Среди возможных причин можно выделить следующие (или комбинацию данных причин):

• при проведении ремонтно-восстановительных работ было завышено давление инжектора, что привело к отделению промежуточного пластикового слоя от стекла.
• при проведении ремонтно-восстановительных работ произошёл недопустимый перегрев стекла (естественный и искусственный), который привёл к снижению адгезионных характеристик и расслоению стекла. Например, при естественном нагревании лобового стекла в жаркий летний день промежуточный пластиковый слой лобового стекла переходит в жидкое состояние. Это значительно снижает его адгезионную способность.
• при проведении ремонтно-восстановительных работ произошла неправильная настройка глубины сверления стекла, которая также может привести к возникновению дефекта расслоения. Глубину сверления настраивают таким образом, чтобы полностью исключить контакт с внутренним пластиковым слоем, в противном случае значительное нарушение стабильности структуры может привести к расслоению стекла.

Во избежание возникновения дефекта расслоения строго соблюдайте все приведенные в данном руководстве инструкции и проводите ремонтные работы с повышенной осторожностью. При настройке инжектора тщательно обследуйте контактную зону и рабочую поверхность вокруг инжектора. Если в точке примыкания инжектора к стеклу возникает едва заметное визуальное искажение, то уменьшайте давление инжектора на стекло. Если эффект искажения вокруг точки давления не исчезает, то рекомендуется не проводить ремонт данного повреждения, так как это может привести к расслоению стекла.

ВАЖНО! расслоение стекла не относится к частым дефектам при проведении ремонтно-восстановительных работ. Тщательное соблюдение всех приведенных в данном руководстве правил поможет вам значительно уменьшить опасность возникновения данных осложнений.

Рекомендации по ремонту длинных трещин

Основную трудность при исправлении дефекта длинной одиночной трещины представляет зауженное окончание, заполнить которое полимером довольно сложно. Существуют рекомендации для успешного решения данной проблемы:

Снимите давление, образующееся на конце такой трещины, разместив в этом месте миниатюрный круглый скол. Располагайте круглый скол на расстоянии примерно 0,6 см от конца трещины и точно по центру ее вероятной траектории. При необходимости трещину можно расширить вплоть до круглого скола. Для этого слегка надавите на внешнюю или внутреннюю сторону лобового стекла. При этом важно проследить, чтобы трещина прошла точно по центру круглого скола. Данное действие позволит не только снять напряжение с конца трещины, но и облегчит заполнение трещины полимером. Этот метод намного проще обычного сверления, при котором вы легко можете повредить внутренний слой лобового стекла.

Далее приступайте к ремонтно-восстановительным работам. Принцип заполнения одиночного раскола несколько отличается от методов восстановления стандартных повреждений лобового стекла.

В отличие от стандартной операции с неподвижно размещенным инжектором, в данном случае инжектор должен скользить вдоль рабочей поверхности для полного заполнения раскола. Для обеспечения легкого скольжения используйте технический вазелин или крем на основе вазелина.

Перед нанесением вазелина тщательно исследуйте месторасположение раскола, чтобы определить, с какой стороны вам будет удобнее начинать и в каком направлении продвигаться. После этого можно нанесите тонкий слой вазелина на рабочую поверхность для закрепления монтажного моста. ВАЖНО! Будьте осторожны и следите за тем, чтобы вазелин не попал в трещину. Попадание вазелина в значительной степени осложнит ремонтные работы и негативно скажется на конечном результате.

Отделите инжектор от моста, установите мост на лобовом стекле в месте расположения дефекта, закрепите присоску и осторожно продвигайте мост по выбранной вами траектории над одиночным расколом. Если у вас есть уверенность в том, что конструкция движется плавно и без сбоев, можно приступать к основным работам.

Закрепите инжектор над круглым сколом и плотно прижмите к поврежденной поверхности согласно основным предписаниям при проведении стандартной процедуры ремонта.

Поместите плотный полимер в цилиндр инжектора и с помощью поршня инжектора проведите рабочий цикл по заполнению круглого скола в вакуумном режиме и режиме рабочего давления. Продолжайте работу в циклическом режиме до тех пор, пока круглый скол не будет полностью заполнен полимером.

Тактика скольжения.

Круглый скол заполнен полимером. Теперь ослабьте давление поршня в инжекторе и плавно переместите мостовую перемычку с инжектором вдоль раскола, на расстояние примерно 0,5 см от круглого скола. Вновь создайте давление в инжекторе и переместите инжектор (скольжением моста по стеклу) в исходную позицию для заполнения раскола по всей длине. Слегка нагрейте поврежденное место или осторожно надавите пальцем с внутренней стороны лобового стекла. Это нужно для оптимального заполнения раскола.

Как только область под инжектором будет заполнена, продолжайте осторожно продвигать инжектор вдоль повреждения. Перемещайте конструкцию не слишком быстро, важно, чтобы слой полимера не прерывался.

 ВАЖНО ПОНИМАТЬ, что начальная стадия заполнения раскола является и самой важной, и наиболее продолжительной. Добивайтесь полного заполнения раскола полимером. В случае неудачи снова возвращайтесь на исходную позицию. Как правило, после этого трещина заполняется без особых трудностей, но начальный этап (первые несколько сантиметров) занимают 75% от общего времени и усилий. После успешного заполнения начального отрезка раскола, последующая часть будет заполнена в течение нескольких минут.

После того, как вы приблизитесь к круглому сколу на конце повреждения на 5–7.5 см, переместите инжектор назад к точке старта. Когда инжектор будет проходить над уже заполненными областями, осторожно прижмите его к рабочей поверхности. Кроме этого, слегка нажмите пальцем на стекло с внутренней стороны на расстоянии примерно 5 см от круглого скола. ВАЖНО ПОМНИТЬ, что давление в области расположения круглого скола с внутренней стороны полностью исключено!

При нажатии на стекло с внешней стороны, слой полимера, заполнивший раскол, слегка поднимется и выступит из углубления. Продолжая слегка надавливать на стекло, подождите, пока полимер не потечет, иногда это занимает несколько секунд, как только поток полимера коснется поверхности, прекратите давление на стекло и переместите инжектор по основной траектории вдоль раскола. Повторяйте эту процедуру до тех пор, пока полимер не остановится на расстоянии 5–7.5 см от круглого скола. После этого, полимер должен свободно выходить из инжектора. Повторяйте эту процедуру до тех пор, пока раскол не будет полностью заполнен.

ВАЖНО: при работе с одиночными длинными трещинами заклеивайте светопроницаемыми пластинками отдельные участки длиной 5–7 см, уже заполненные полимером. Таким образом вы предотвратите попадание воздуха в уже заполненные области.

Раскол полностью заполнен полимером. Приступайте к конечной обработке рабочей области. Время полимеризации, необходимое для полного затвердевания полимера, зависит от мощности светового источника и технических характеристик повреждения. Естественный солнечный свет приводит к затвердеванию полимера после 3–4 минут обработки, при работе с искусственными источниками света интервал полимеризации составляет от 5 до 6 минут для полного затвердевания.

Полимер затвердел, снимите пластины из плёнки и осторожно удалите излишки полимера с восстановленной поверхности.

Тактика постепенного заполнения

Если ваша трещина в длину не превышает 10 см, то можете воспользоваться этим методом. В данном случае не нужно передвигать мост по стеклу, достаточно наносить пипеткой  по капле полимера последовательно по всей длине трещины в направлении от инжектора, по мере заполнения трещины полимером. Немного подогрейте стекло -  только не перегревайте его. На каждые 2-3 сантиметра заполненной трещины накладывайте светопроницаемые пластинки.

 ЕЩЕ НЕСКОЛЬКО ВАЖНЫХ ПРАВИЛ ПРИ ВОССТАНОВЛЕНИИ ДЕФЕКТОВ ЛОБОВОГО СТЕКЛА

• При расчете объема полимера, необходимого для заполнения трещины, руководствуйтесь следующим правилом: 1 капля полимера на 2.5 см заполняемой поверхности + 1 капля дополнительно для трещин нормальной длины или + 2 капли для трещин длиной более 25 см.
• При перемещении устройства вдоль заполняемого раскола, удерживайте конструкцию не за инжектор, а за мостовую перемычку. Перемещение конструкции с опорой на инжектор может привести к падению давления и утечке полимера.
• При размещении инжектора помните, что излишнее давление на стекло может также привести к нарушению распределения полимера.
• При заполнении длинных одиночных расколов продвигайтесь вдоль повреждения медленно, даже в том случае, если полимер выходит из инжектора без затруднений. Правило – заполнять не более 7.5 см в минуту, более быстрый поток приведет к снижению качества конечного результата.
• При осуществлении ремонтно-восстановительных работ вне помещения защищайте инжектор и восстанавливаемую поверхность от попадания солнечного света и преждевременного затвердевания.

Как быстро убрать трещину на лобовом стекле автомобиля — Российская газета

Для того, чтобы разобраться в тонкостях процесса ремонта лобового стекла, следует понимать, что подавляющее большинство таких деталей состоит из трех слоев. Первые два слоя выполнены закаленными, между ними проложен третий слой, как правило из прочного пластикового листа (поливинилбутирала и др.). Когда "лобовуха" разбивается, то удерживается на месте средним слоем. Соответственно при устранении сколов и трещин работа ведется, как правило, с первым внешним слоем.

Экспресс-ремонт

Если во время движения по шоссе или в городе в ваше лобовое стекло влетает камень, выброшенный из-под колес проезжающей мимо машины, характер "травм" "лобовухи" может быть самым разнообразным - от сколов, выбоин и трещин разной конфигурации.

Главная опасность состоит в том, чтобы скол не превратился в трещину от вибраций кузова при движении или перепада температур, а трещинка не расползалась и не перекрыла, как нередко бывает, всю площадь лобового стекла.

Чтобы исключить такие последствия, имеет смысл воспользоваться обычным скотчем, который рекомендовано возить в багажнике. Или же клейкую ленту можно купить в хозяйственном, канцелярском или другом ближайшем магазине по пути в сервис. Если нанести на скол клейкую ленту сразу после образования скола, это предотвратит проникновение в область повреждения грязи и влаги, а также не будет давать сколу или трещинке разрастаться.

Ремонт лаком для ногтей

За неимением под рукой клея для стекла или специальных полимеров можно воспользоваться обычным прозрачным лаком для ногтей. Это нехитрое средство вполне способно остановить увеличение скола и превращение его в длинную трещину.

Как и в случае со специализированными средствами, очистите и по возможности обезжирьте область вокруг повреждения. Затем удалите острым предметом фрагменты стекла из глубины скола, а нанося лак, делайте это с небольшим запасом, чтобы сформировался небольшой выступ для компенсации усадки вещества после его высыхания.

После выдерживания места ремонта на солнце или обработки области ремонта феном соскоблите остатки лака с поверхности стекла.

Помните также, что в отличие от суперклея лак для ногтей не имеет сопоставимой склеивающей способности. Поэтому нужно понимать, что такая склейка не продержится слишком долго и процедуру придется повторять.

Ремонт стекла своими силами

Лучший вариант устранить повреждение лобового стекла - это приобрести в магазине специальный ремонтный набор. В комплект, как правило, входят клей-компаунд, сглаживающая полимерная пленка и так называемый нагнетатель, который поможет заполнить глубины скола или трещины.

В некоторых наборах имеется также удерживающее основание на присосках. Перед ремонтом сколы нужно обезжирить и очистить зубной щеткой от грязи.

Затем устанавливаем основание над сколом и фиксируем нагнетатель (подобие шприца) присосками.

Вскрываем флакон со полимером (клеем) и выдавливаем пару капель клея из тюбика. Можно для этого вооружиться также шприцом с иглой. Затем подводим к месту ремонта нагнетатель и запрессовываемым клей в трещину до появления клея между стеклом и уплотнительным кольцом.

Чтобы облегчить процесс, можно надавить на лобовое стекло с внутренней стороны, чтобы скол или трещина "раскрылись". Изнутри салона имеет смысл также прогреть стекло феном для более быстрого проникновения клея в полости скола. Теперь отрезаем кусок комплектной пленки и накладываем на место скола.

Лишний клей под пленкой растянется и заполнит выщербины в месте скола. Теперь нужно выставить машину на солнце или прогреть место ремонта фонарем или феном в течение 10 минут. После этого убираем пленку со стекла с застывшим компаундом и устраняем остатки засохшего клея лезвием, удерживая его перпендикулярно к поверхности стекла.

Сверление

Для того, чтобы трещина на "лобовухе" не расползалась во время работ на сервисе, да и при гаражном ремонте нередко высверливают небольшие углубления по ее краям. Отверстия не должны затронуть центральный, фиксирующий слой стекла.

Такая метода ослабит напряжение на полюсах трещины. Для сверления как правило используют твердосплавный бор с коническим наконечником. Такой инструмент используют в том числе и для гравировки. Конечно, можно использовать также и простую дрель, но тут нужно быть осторожным и задействовать низкие обороты.

Торопиться также не следует, давая бору остыть и после паузы продолжить процесс. Диаметр бора должен быть минимальным, а углублению лучше всего придать форму воронки, вращая бор при сверлении. Выполненные углубления затем желательно заполнить специальным полимерным составом, прозрачным суперклеем для стекла или хотя бы лаком для ногтей.

Ремонт скола лобового стекла

Повреждение лобового стекла автомобиля является одной из самых распространенных проблем автовладельцев. Однако при современном развитии технологий эта проблема переходит из разряда дорогих и трудоемких в разряд менее проблематичных и дешевых. Сколы на лобовом стекле появляются вследствие ударов мелких камней, вылетающих из-под колес встречных и попутных машин. Сколы на лобовом стекле не уменьшают обзорности, их опасность заключается в том, что они нарушают целостную структуру стекла, что в дальнейшем может привести к появлению трещин, радиально направленных в разные стороны от места скола. В таком случае лобовое стекло становится непригодным для дальнейшего использования и владелец транспортного средства вынужден его заменить, потратив на это круглую сумму. Трещины из сколов чаще всего образуются при езде по неровным дорожным покрытиям и в осенне-зимний период, когда особенно велик перепад температур между окружающей средой и салоном.

Скол на лобовом стекле – это своего рода углубление, окружаемое трещинами. Технология устранения сколов заключается в заполнении места скола специально разработанным для этого полимером, проникающим во все микротрещины и надежно склеивающим их при помощи инжекторного инструмента. Для того чтобы место ремонта было незаметным глазу, на склеивающий слой наносится состав максимально близкий по своим оптическим свойствам к стеклу, который закрепляется с помощью ультрафиолетового излучения.

Ремонт скола лобового стекла высококвалифицированными специалистами сервис центра займет времени чуть более получаса. В начале ремонта скола, его углубленная часть очищается от пыли и микроскопических осколков. В случае если от места скола отходят трещины длиной более 1,5см, то на их концах производят неглубокие сверления для предотвращения расползания. Далее при помощи инжекторной установки заполняют углубление скола полимерным веществом и устанавливают над ним ультрафиолетовую лампу для проведения полимеризации. После проведенных операций с места ремонта удаляют остаток полимера, и место ремонта полируется. Стоит запомнить, что ремонт скола лобового стекла автомобиля эффективен на первоначальном этапе, буквально в первые дни после возникновения, пока еще не появились трещины, идущие от него. Ремонт сколов лобового стекла возможен при любых размерах, формах и не зависит от давности возникновения, но, тем не менее, не стоит затягивать с ремонтом, т.к. ремонт скола обойдется существенно дешевле полной замены лобового стекла.

Ремонт лобового стекла своими руками - сколы и трещины 

Практически каждый владелец транспортного средства хоть раз в жизни сталкивался с повреждениями на поверхности своей машины. Далее рассмотрим, как своими руками можно заделать мелкие повреждения на лобовом стекле автомобиля, приложив к этому минимум средств и усилий.

Типы повреждений

Чаще всего на лобовом стекле в результате механического воздействия или перепада температур образуются трещины или сколы. Если такие деформации не покрывают всю поверхность, то сделать ремонт своими руками вполне реально.

Различают такие типы повреждений на лобовом стекле автомобиля:

• сколы;
• трещины;
• разветвленные трещины.

Следует отметить, что любое из этих повреждений может привести к полному расколу лобового стекла. Поэтому ремонт следует начинать незамедлительно. Если исправить дефект в самые короткие сроки невозможно, нужно заклеить скотчем все трещины, сколы и не затягивать с ремонтом.

Машину с такими повреждения нужно водить предельно аккуратно. Малейшие вибрации и встряски могут привести к расширению трещин. Отложить ремонт можно только в том случае, если повреждение лобового стекла расположено со стороны пассажира.

В случае образования сколов или трещин со стороны управления дефект нужно устранить незамедлительно. В противном случае владельцу транспортного средства грозит штраф.

Методы устранения дефекта

Остановить развитие трещины или скола на лобовом стекле и заделать место повреждения можно только одним способом — специальным полимерным клеем.

Но для того чтобы результат соответствовал требованиям, нужно провести все подготовительные работы и правильно подобрать материалы.

Если вы не уверены в том, что ремонт будет проведен качественно, лучше обратитесь на СТО. Даже самая незначительная, на первый взгляд, трещина или скол могут стать причиной плохой видимости на дороге. Это, в свою очередь, может привести к серьезной аварии.

Необходимые инструменты

Чтобы произвести ремонт лобового стекла своими руками, следует обзавестись:

• электродрелью со специальной насадкой для стекла;
• инжектором;
• клеем на полимерной основе;
• жидкостью для очистки поверхности;
• скрайбером;
• аппликатором;
• подручными материалами.

Обратите внимание, что клей должен быть только на полимерной основе.

Именно такое вещество позволяет заделать трещину так, что не останется никаких следов. Как показывает практика, прозрачность стекла, обработанного клеем на полимерной основе, доходит до 95%.

Подготовительный этап

Заделать скол или трещину своими руками не так сложно, как может показаться на первый взгляд.

Главное — правильно произвести подготовительные работы. Именно от того, насколько качественно будет произведен подготовительный этап, зависит результат.

Изначально следует тщательно очистить поверхность. Для этого нужно использовать специальную жидкость или, в крайнем случае, спирт. Обратите внимание, что особенно тщательно нужно очистить от грязи и пыли саму трещину или скол. Так как сделать это подручными средствами практически невозможно, лучше использовать насос. При помощи скрайбера следует тщательно обработать края скола и трещины.

Чтобы во время ремонта трещина не разошлась еще больше, нужно послабить давление лобового стекла. Сделать это можно электрической дрелью и специальной насадкой для стекла.

Сверлить отверстие нужно на расстоянии не больше 2 миллиметров от окончания трещины. Если таковых повреждений несколько, сквозные отверстия нужно проделать около каждого.

Для чего нужны такие отверстия? Таким образом, трещины или скол не будут расходиться дальше просверленного отверстия. К слову сказать, это способ можно использовать в том случае, если произвести полноценный ремонт сразу невозможно, но нужно предотвратить образование новых повреждений и сохранить стекло.

На этом можно считать подготовительный этап оконченным.

Процесс ремонта своими руками

Сделать всю работу несложно, но нужно быть предельно внимательным. Обратите внимание, что клей нужно разводить только в строгом соответствии с инструкцией.

Что касается инжектора, то лучше приобрести металлический. Такое приспособление можно использовать далеко не один раз. Инжектор должен устанавливаться параллельно к поверхности лобового стекла. Следите за тем, чтобы сопло инжектора было по центру повреждения.

Чтобы мосты инжектора хорошо держались, их можно смазать вазелином. Крепить мосты лучше на специальные аппликаторы.

После того как инжектор будет правильно установлен, можно заливать клей. Его подача должна осуществляться до тех пор, пока повреждение не будет полностью заполнено.  Только после этого можно аккуратно снимать инжектор.

Если вы хотите, чтобы поверхность высохла как можно быстрее, лучше использовать ультрафиолетовую лампу, так как на просушку понадобится не больше 15 минут. В противном случае на этот процесс уйдет примерно в 3 раза больше времени.

Заключительный этап

После того как стекло высохнет, следует отполировать поверхность. Для этого вам понадобятся всего две вещи:

• полироль для стекла;
• специальная салфетка.

Небольшое количество жидкости нужно нанести на поврежденное место и посредством специальной салфетки полировать в течение 5—7 минут.

Как видите, произвести этот процесс своими руками не так уж и сложно. Главное — точно соблюдать последовательность работ и все технологические требования.

[democracy]

[democracy]

Автор: Екатерина

Как заклеить трещину на стекле

Что делать, если камешек оставил предательскую трещину на лобовом стекле, а ехать в сервис нет времени? Что, если та же злосчастная трещина не даёт радоваться прекрасному утреннему пейзажу?

Алгоритм прост: очистка стекла от пыли и грязи, обезжиривание и заполнение полости трещины закрепляющим составом.

Как подготовить стекло к ремонту

Тщательно промойте стекло водой с моющим средством, после протрите чистой тряпкой. Важно удалить из полости трещины всю пыль и влагу: это обеспечит хорошее сцепление с клеем. После полного высыхания необходимо обезжирить поверхность. Используйте ацетон, растворитель или спирт и синтетическую ткань: она не оставит волокон и ворсинок.

Чем заклеить трещину на стекле

Способ 1. Силиконовый клей

Самый простой и оптимальный вариант. Клей можно наносить прямо из тубы или с помощью медицинского шприца. Заполняйте полость медленно и постепенно, избегая пузырьков воздуха. В зависимости от вида силикона отремонтированный участок будет сохнуть от 12 до 24 часов. После можно покрыть место бывшей трещины тонким слоем прозрачного лака для надёжности.

Такой ремонт долговечен и не боится воды или моющих средств.

Способ 2. Пенопласт + ацетон + скипидар

В стеклянной ёмкости смешиваем ацетон и скипидар в пропорции три к одному. В раствор крошим пенопласт небольшими кусочками: чем меньше, тем быстрее произойдёт реакция. Перемешиваем и ждём полного растворения пенопласта. В итоге получится прозрачная вязкая масса.

Такой клей быстро застывает. Поэтому делайте его небольшими порциями и используйте сразу после приготовления. Получившуюся замазку нанесите на трещину с помощью шприца или тонкой кисточки.

Способ 3. Прозрачный лак для ногтей

Если трещина на стекле мелкая или очень тонкая, подобной защиты хватит, чтобы предупредить её разрастание. Нанесите лак тонким слоем с обеих сторон и дождитесь полного высыхания.

Способ 4. Канцелярский скотч

Если нужно срочно остановить трещину на лобовом стекле, поможет обычный канцелярский скотч, который полезно всегда держать в автомобиле на всякий случай. Достаточно заклеить место повреждения с двух сторон. Такой ремонт недолговечен: скотч отклеится после первой прохладной ночи из-за конденсата.

Заклейка лобового стекла не панацея. Скотч защитит от пыли и грязи, а также предотвратит разрастание трещины, но не более того. Примите более серьёзные меры или как можно быстрее обратитесь на станцию технического обслуживания. А до этого старайтесь ездить аккуратнее, избегая сильной тряски, резкого торможения и высокой скорости, чтобы предупредить дальнейшее разрушение автомобильного стекла.

Помните: при наличии на лобовом стекле определённых повреждений невозможно пройти техосмотр автомобиля.

4.7.2 Наличие трещин на ветровых стёклах АТС в зоне очистки стеклоочистителем половины стекла, расположенной со стороны водителя, не допускается (ГОСТ Р 51709-2001 «Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки»).

Ремкомплект лобового стекла для скалывания царапин EINPARTS

Ремкомплект лобового стекла от сколов, царапин, царапин, трещин EINPARTS

EinParts Комплект для ремонта / ремонта автомобильного лобового стекла

Благодаря ему вы можете избавиться от сколов, глубоких царапин и трещин на лобовом стекле

Самое лучшее, что вам не нужно никаких дополнительных инструментов!

Комплект содержит все необходимые компоненты

Используется для ремонта лобовых стекол легковых, грузовых, сельскохозяйственных и строительных машин.

Использование набора не ограничивается ремонтом повреждений лобового стекла, его также можно использовать для ремонта стеклянных фар!

Набор упакован в удобную упаковку, поэтому вы можете взять его с собой в любое путешествие.

Починить поврежденное лобовое стекло можно буквально где угодно! Необходимое условие ремонта - затененное место и неотапливаемое стекло.

Набор полностью удаляет сколы, царапины и трещины в 99% случаев.

Идеально для ремонта:

- брызги

- царапины

- мелкие царапины

- глубокие царапины

- трещины

- механические повреждения

9000 - шпилька

- ткань из микрофибры

- клейкое уплотнение x3

- уплотнительное кольцо x3

- ремонтная вставка из смолы

- бритвенное лезвие

- ремонтная смола

- шприц

Инструкция по применению:

1.Используйте красную булавку, чтобы удалить осколки стекла и очистить остатки. Используйте ткань, чтобы очистить поврежденный участок.

2. Оторвите защитную бумагу и приклейте клейкую ленту к лобовому стеклу, совместив отверстие с центром повреждения. Оторвите переднюю часть клейкой ленты и поместите уплотнительное кольцо в центр отверстия.

3. Прикрепите основание к клейкой ленте, убедившись, что отверстие основания обращено вверх.Большими пальцами плотно прижмите край основания, чтобы обеспечить плотное прилегание к прокладке.

4. Возьмите ремонтную смолу и отрежьте кончик бутылки. Аккуратно сожмите дно бутылки примерно три раза. Должно быть примерно 2 или 3 капли смолы (необходимое количество может варьироваться в зависимости от степени поражения). Используйте зеркало, чтобы проверить, достаточно ли смолы было внесено.

5. Прикрутите шприц к отверстию в основании, потяните поршень вверх и зафиксируйте его другой застежкой.Удерживайте шприц в этом положении 10-15 минут, чтобы удалить пузырьки воздуха. Отвинтите шприц от основания и снова навинтите. Вставьте поршень обратно в шприц и зафиксируйте его первой застежкой. Оставьте шприц в таком положении на 10-15 минут.

6. Отвинтите шприц и с помощью лезвия бритвы удалите основу и клейкую ленту со стекла. После удаления основы аккуратно удалите остатки смолы лезвием бритвы.

7. Нанесите 1-2 капли смолы на центр поврежденного участка.Быстро нанесите затвердевающую пленку на поврежденный участок и с помощью лезвия бритвы сгладьте пленку, убедившись, что смола равномерно распределена под пленкой. По возможности можно закрепить фольгу липкой лентой (в комплект не входит).

8. Смола затвердеет естественным образом в течение 15-20 минут под прямыми солнечными лучами. После того, как смола застынет, удалите отверждающую пленку. Держа лезвие бритвы под углом 45 градусов, аккуратно соскребите излишки смолы.

После выполнения описанных выше шагов оцените свою работу. Если старых повреждений не видно, значит, вы выполнили все действия правильно. Если эффект неудовлетворительный, повторите процесс еще раз.

Клиент: К...ек , дата покупки 21.10.2021 16:36

Заказчик: Je ... ec , дата покупки 21.10.2021 11:02

Заказчик: Da ... ки , дата покупки 10-03-2021 11:04

Клиент: Wi...yk , дата покупки 23.08.2021 20:10

Заказчик: Ма ... вл , дата покупки 17.08.2021 09:33

Заказчик: Gr ... ek , дата покупки 15.08.2021 08:55

Клиент: Je...ec , дата покупки 22.07.2021 09:18

Клиент: Ма ... ки , дата покупки 07-05-2021 20:33

Заказчик: Ro ... ik , дата покупки 17.06.2021 11:48

Клиент: Я...ки , дата покупки 25.05.2021 7:52

Заказчик: Ma ... us , дата покупки 18.05.2021 8:53

Заказчик: Ro ... ik , дата покупки 17.05.2021 22:40

Клиент: Пр...ch , дата покупки 01.05.2021 00:15

Заказчик: Wi ... yk , дата покупки 23.03.2021 08:54

Заказчик: Mi ... cz , дата покупки 17.02.2021 23:52

Клиент: Ка...ка , дата покупки 01.01.2021 08:22

Клиент: Ro ... l , дата покупки 19.12.2020 11:18

Клиент: Gr ... cz , дата покупки 10.12.2020 19:05

Клиент: имеет...ки , дата покупки 07.12.2020 23:42

Клиент: Pi ... ta , дата покупки 12.10.2020 18:56

Клиент: Da ... ки , дата покупки 02-10-2020 17:19

Клиент: 90 109 МА...КИ , дата покупки 02.09.2020 12:57

Заказчик: К ... ки , дата покупки 14.04.2020 13:22

Клиент: Ad ... ки , дата покупки 25.03.2020 12:00

Клиент: Гр...al , дата покупки 23.03.2020 18:38

Ремонт лобового стекла - Автостекло

Ремонт лобового стекла автомобилей

Ремонт лобового стекла автомобилей - одно из основных направлений деятельности Autoglass ^® .

Наш многолетний опыт и приверженность передовым технологиям сборки позволяют нам отремонтировать лобовое стекло всего за 30 минут. Машину можно использовать сразу после ремонта!

Если автостекло требует ремонта, лучше всего воспользоваться услугами профессионального автостекла Autoglass ^® !

Ремонт стеклянной сколы

Профессиональный ремонт осколков стекла при обслуживании автомобильных стекол Autoglass ^® , улучшает обзор в месте повреждения, восстанавливает исходное стекло, обеспечивая безопасность пассажиров и, прежде всего, позволяет избежать замены стекла,

РЕМОНТ сломанного лобового стекла!

Ремонт лобового стекла - не всегда лучшее решение.
Autoglass ^® Специалисты каждый раз оценивают возможность устранения повреждений на стекле. Если размер повреждения превышает размер монеты в пять злотых, наши сотрудники рекомендуют заменить стекло. В этом случае ремонт трещины не вернет пассажирам первоначальную безопасность.

Ремонт лобового стекла автомобиля - когда это возможно?

Стекла автомобиля в большей степени, чем другие части автомобиля, подвержены влиянию внешних факторов, которые могут повредить его структуру.В зависимости от формы, размера и глубины повреждения оно делится на сколы и трещины.

Возможность устранения повреждения стекла зависит от его размера и местоположения.

Типы повреждений стекла, которые можно исправить: «Бычий глаз», «Разрушение», «Двойное», «Звездное», «Смешанное».

Ремонт автомобильных стекол или замена автомобильных стекол?

Каждый случай требует индивидуального подхода. Сотрудники службы автостекол Autoglass ^® всегда информируют клиентов о возможных решениях по восстановлению стекла до исходного состояния.

Ремонт сколов автомобильных стекол - процесс, требующий точности и опыта.

Если повреждение расположено правильно и небольшого размера. Затем наш сотрудник предложит отремонтировать стекло, но если это невозможно, мы заменим стекло на новое.

- Принадлежности для самостоятельного ремонта лобового стекла VAN

Благодаря Glass Plaster вы можете самостоятельно отремонтировать лобовое стекло в автомобиле. Легко и быстро избавьтесь от сколов, вызванных, чаще всего, ударами камней из-под колес других автомобилей.

Современные технологии, высочайшее качество.

Удалите трещины, царапины и сколы со стекол вашего автомобиля.

Сколы и глубокие царапины от трещин станут почти незаметными, а стекло будет защищено от дальнейшего повреждения.

Подходит для ремонта повреждений стекла в виде мелких ячеек и продольных трещин длиной не более 15 см. Благодаря большому количеству клея в наборе Glass Plaster многоразовый. Покупка возвращается при первом использовании, стоимость ремонта во много раз ниже, чем в официальных автосервисах.Быстрый эффект - вся процедура нанесения клея занимает несколько минут, а сам клей высыхает в течение 10 минут после воздействия солнечных лучей (УФ-клей).

Если повреждение находится в основном поле зрения водителя, водитель или владелец должны посетить профессионального мастера по ремонту лобового стекла, чтобы определить, можно ли отремонтировать лобовое стекло или его нужно заменить.

Супер-выгодная цена: Бесплатная доставка!

Моментальная доставка из Польши - курьером!

Избавьтесь от дорогостоящей проблемы всего за 20 минут.

Рекомендации:

1. В случае повреждения приклейте к поврежденному участку прозрачную липкую ленту, чтобы предотвратить попадание влаги и грязи в поврежденное место.
2. Повреждение необходимо устранить как можно скорее, чтобы не допустить распространения мелких трещин.
3. Не ремонтировать повреждения под прямыми солнечными лучами.
4. Идеальная температура нанесения 15-32 ° C. Убедитесь, что лобовое стекло нагрето до нужной температуры, если автомобиль находился в жаркой или холодной среде.
5. Поверхность должна быть чистой и сухой.
6. Следите за тем, чтобы смола не контактировала с лакокрасочным покрытием и пластиком автомобиля, так как это может вызвать дополнительные повреждения.
7. Не все повреждения можно отремонтировать и добиться полной оптической четкости.
8. Важно! Чтобы снизить риск химического контакта с кожей и глазами, при использовании этого продукта следует носить защитные очки и перчатки.

Как это сделать?

Рейтинги клиентов

Сегодня настало.Спасибо за быстрое выполнение заказа. Я сейчас починю лобовое стекло.

Лобовое стекло отремонтировано! Рад, что урон больше не увеличится. У меня на всякий случай осталась смола. Спасибо за быструю доставку.

Готово :) Ничего не вижу. Спасибо, трещина очень раздражала в поле моего зрения.

Ремкомплект лобового стекла автомобиля XXL ISO TRADE - Iso Trade

• ДЛЯ РАСПЫЛЕНИЯ, ПОЦЕПОВ И ТРЕЩИН - Набор для ремонта повреждений стекол позволяет быстро и эффективно бороться с некрасивыми осколками автомобильных стекол , а также более серьезными царапинами и трещинами на стеклах и фарах.

• ДЛЯ САМОРЕМОНТА - Самостоятельный ремонт царапин или незначительных повреждений экономит время и деньги, связанные с использованием услуг автосервиса.

• ВСЕ НЕОБХОДИМОЕ В КОМПЛЕКТЕ - Чтобы отремонтировать лобовое стекло и минимизировать проблему сколов или царапин, дополнительных инструментов не потребуется. Все, что вам нужно, есть в ремонтном комплекте для лобового стекла , а инструкции четкие и понятные, поэтому ни у кого не должно возникнуть проблем с ремонтом.

• РЕМОНТ И ЗАЩИТА - комплект для ремонта автомобильных стекол позволяет не только легко справиться с проблемой сколов или царапин, но также защищает это место от дальнейшего повреждения. Правильный ремонт защищает от роста брызг и предотвращает дальнейшее растрескивание.

• ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ - в комплект входят: канцелярская кнопка, салфетка из микрофибры, самоклеющаяся пломба, уплотнительное кольцо, кольцо, вставка из ремонтной смолы, лезвие бритвы, шприц, фиксирующая пленка, ремонтная смола; размеры самоклеящейся пломбы (высота / ширина): 6 / 4,5 см; вес в упаковке: 0,038 кг

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ :

• Размеры самоклеящейся пломбы (высота / ширина): 6 / 4,5 см
• вес в упаковке: 0,038 кг

позволяет быстро и эффективно справиться с некрасивыми и опасными осколками автомобильных стекол, а также с более серьезными царапинами и трещинами на стеклах.Знаете ли вы, что самовосстанавливающаяся царапина или небольшая поломка экономят время и большие деньги, связанные с использованием услуг автосервиса. Никаких дополнительных инструментов не потребуется, чтобы отремонтировать лобовое стекло и свести к минимуму проблему сколов или царапин. Все, что вам нужно, есть в ремонтном комплекте для лобового стекла , а инструкции четкие и понятные, поэтому ни у кого не должно возникнуть проблем с ремонтом.

не только позволяет легко справиться с проблемой сколов или царапин, но и защищает это место от дальнейших повреждений. Правильный ремонт защищает от роста брызг и предотвращает дальнейшее растрескивание.

• канцелярская кнопка
• Салфетка из микрофибры
• прокладка самоклеющаяся
• Кольцо уплотнительное
• кольцо
• Ремонтная вставка из смолы
• лезвие для бритвы
• шприц
• фиксирующая пленка
• ремонтная смола

Достаточно небольшого камня, чтобы на стекле появился скол, царапина или даже трещина.К счастью, не все эти дефекты связаны с необходимостью замены стекла на новое. Комплект для ремонта лобового стекла сэкономит вам дорогостоящее посещение мастерской. Кроме того, в комплект для ремонта лобового стекла входят все компоненты, необходимые для самостоятельной борьбы с брызгами и царапинами, поэтому никаких дополнительных инструментов не требуется.

Ремонт поврежденного лобового стекла с помощью комплекта для ремонта ветрового стекла очень прост, а инструкции в комплекте для ремонта ветрового стекла легко понять.Одним словом, достаточно: обезжирить поврежденный участок и очистить его, а затем с помощью специального аппликатора и подставки ввести ремонтную смолу в место дефекта, следуя инструкции. Следующим шагом наклеиваем фиксирующую фольгу и обнажаем ее. Затем излишки смолы и фольги удаляются лезвием бритвы, входящим в комплект.

Заполнение образовавшейся полости не занимает много времени. Ремонтная смола, входящая в комплект для ремонта лобового стекла, быстро высыхает, к тому же эффект от такой обработки длительный, поэтому дефект защищен от дальнейшего повреждения.

- сколы

- царапины

- мелкие царапины

- глубокие царапины

- трещины

- механическое повреждение

В случае незначительных сколов и царапин набор можно использовать многократно, потому что смола, безусловно, не будет использована полностью. Стоит добавить, что ремкомплект лобового стекла сработает и при поврежденных фарах автомобиля.

Самостоятельного ремонта поврежденных лобовых стекол во многих случаях достаточно для безопасного использования транспортного средства.Ремкомплект лобового стекла - гораздо более экономичное решение, чем посещение автосалона.

Код товара: 11846

Ремонт автомобильных стекол - AutoScout24

Эти, казалось бы, незначительные повреждения могут через некоторое время привести к полному разрушению стекла или стать причиной сохранения регистрационного удостоверения и наложения штрафа. Так что стоит знать, как отремонтировать лобовое стекло самостоятельно.

Склейка - способ ремонта лобового стекла

На помощь водителям пришла химическая промышленность, которая разработала способ ремонта лобового стекла с помощью специального клея. Его так просто и быстро сделать, что практически любой может сделать это дома.При правильном уходе автомобильные стекла можно отремонтировать даже на стоянке. Однако адгезионное соединение имеет несколько ограничений. Первостепенный фактор - размер ущерба. Метод хорошо работает при опрыскивании до 15 см. Самостоятельно ремонтировать более крупные трещины может быть опасно. Когда трещина слишком велика, она увеличивает и нарушает структуру стекла, вызывая очень высокие напряжения и, как следствие, может полностью разрушить его. К счастью, большая часть типичных брызг относительно невелика и имеет характерную форму «солнца», то есть с центральными брызгами и несколькими радиальными царапинами или трещинами.Приклеивание лобового стекла предотвращает дальнейшее повреждение, улучшает его внешний вид и повышает безопасность пользователя автомобиля. Стоит добавить, что отремонтировать автомобильные окна при незначительных повреждениях довольно просто.

Ремонт автомобильных стекол пошагово

Клейку лучше всего начинать, как только заметили повреждение. Быстрое действие предотвратит попадание грязи и воды в трещину и улучшит работу. На рынке имеется ряд продуктов, известных как клей для лобового стекла или комплекты для ремонта лобового стекла.В зависимости от производителя, системы и состава набора цены колеблются от десятка до нескольких сотен злотых. Сам ремонт будет немного отличаться, но общий рабочий процесс будет аналогичным. Начните с распаковки и внимательного прочтения инструкции по эксплуатации. Обычно он появляется в виде картинки, ясен и интуитивно понятен. Чаще всего в комплект входят: средство для очистки монтажной ручки аппликатора, аппликатор или шприц, оконный клей, фольга или другая защита, лезвие бритвы или скребок.Конечно, как и в случае любого приклеивания, следует позаботиться о том, чтобы очистить как само повреждение, так и его непосредственное окружение. Сначала механически, например булавкой или канцелярской кнопкой, удалите пыль, незакрепленные частицы стекла и грязь. Тогда пора действовать химически. Для этого производитель обычно предоставляет подходящий препарат, называемый грунтовкой, обладающий моющими и обезжиривающими свойствами. Его наносят кистью или шприцем, а через время следует протереть бумажным полотенцем.В некоторых инструкциях рекомендуется повторно нанести грунтовку и дать ей высохнуть для получения более качественного шва. После высыхания препарата поместите аппликатор оконного клея на трещину или повреждение и прикрепите его. Есть разные способы крепления аппликатора - одна присоска или набор из нескольких, соединенных рукой, иногда бывает и приклеивание к наклейке. В любом случае цель состоит в том, чтобы быть стабильным, точным и надежным в центре повреждения.

Как эффективно клеить стекла?

После очистки пора нанести клей для стекла. Препарат «вдавливается» в брызги под высоким давлением с помощью винта или шприца, и он тщательно заполняет трещины и царапины. Производитель рекомендует повторить нанесение несколько раз - каждый раз добавляя по несколько капель препарата. От аккуратности и старательности выполнения зависит качество всей операции. Следующим шагом будет защита стыка от погодных условий и воздуха.Используются разные методы, например, фольга приклеивается к стеклу с помощью клея из набора. Пузырьки воздуха следует выдавливать, чтобы пленка идеально прилегала к стеклу. Стеклянный клей необходимо отверждать ультрафиолетовыми лучами. Достаточно десятиминутного пребывания отремонтированного лобового стекла на солнце. В пасмурную погоду процесс может занять немного больше времени. Также можно использовать УФ-лампу. Почти все, ремонт лобовых стекол требует лишь снятия насадки аппликатора и защитной пленки и удаления излишков клея с лобового стекла.Для этого следует использовать скребок или лезвие бритвы. Держа инструмент под углом 90 градусов к поверхности ремонтного стекла, сделайте несколько мягких движений по нему. Эти несколько шагов помогут вам починить лобовое стекло самостоятельно.

Сам ремонтируешь или нет?

Не бойтесь ремонтировать окна самостоятельно! Как мы уже упоминали во введении, сколы лобового стекла - распространенная проблема, которая влияет на многие автомобили. В Польше большинство транспортных средств имеют возраст как минимум несколько лет, и очень большая группа состоит из нескольких летних автомобилей.Эксплуатационные расходы, включая затраты на ремонт, важны для их владельцев. Некоторые из них можно предсказать, потому что они являются прямым результатом метода и интенсивности использования, что позволяет заранее соответствующим образом спланировать возможный ремонт. Однако повреждение стекла в результате удара камешком является неожиданным и требует незамедлительного вмешательства. Даже приклеивание в специализированной мастерской - это затраты. В этой ситуации самостоятельно разобраться с проблемой помогут наборы для самостоятельного ремонта с использованием клея для стекла.Устранение мелких повреждений стекол автомобиля в любительских условиях возможно и очень выгодно. При более серьезных проблемах стоит обратиться за помощью к специалисту.

K2 GLASS DOCTOR • K2.com.pl

K2 GLASS DOCTOR - это комплект для ремонта лобового стекла. Он был создан для легкого заполнения точечных трещин или повреждений в виде паука на стекле.

Благодаря K2 GLASS DOCTOR вы избавитесь от проблемы сколов на стекле после удара о камень. Смола, содержащаяся в наборе, заполняет осколки на стекле, а затем при контакте с солнечными лучами, затвердевая, оставляет полностью прозрачную форму.

Использование набора K2 GLASS DOCTOR маскирует сколы на лобовом стекле, делая их невидимыми и не мешающими во время движения. Это также предотвращает увеличение брызг.

Благодаря ремонтному комплекту K2 GLASS DOCTOR вам не нужно беспокоиться о том, что ваш автомобиль не будет осмотрен из-за сколов лобового стекла или придется заменить все лобовое стекло.

ПРИМЕНЯТЬ:

1. Очистите отслоившиеся частицы стекла от сколов (отверстие в трещине от удара) с помощью канцелярской кнопки.Также очистите всю поверхность по диаметру поврежденного участка.

2. Нанесите клейкую ленту на стекло в месте скола. Для этого снимите защитную пленку с одной стороны пломбы. Установите прокладку так, чтобы брызги находились в центре отверстия, а язычок был обращен вверх. Плотно прижмите уплотнитель к стеклу.

3. Снимите защитную пленку с верхней части пломбы.

4. Установите подставку на уплотнение так, чтобы выступы перекрывали друг друга. Убедитесь, что он плотно прижат к прокладке.

5. Вылейте содержимое тюбика со смолой в держатель через отверстие вверху. Оставьте немного смолы для предпоследнего этапа ремонта. Вытрите излишки смолы и закройте емкость со смолой.

6. Полностью вдавив поршень, вставьте шприц в верхнее отверстие. Убедитесь, что он хорошо сидит.

7. Вытяните воздух из основания, удерживая цилиндр шприца одной рукой и поднимая поршень шприца другой рукой. Зафиксируйте поршень, защелкнув первый клин на пружинном зажиме.Освободите шприц и оставьте его на 10 минут, чтобы выпустить весь воздух.

8. Вытяните шприц и втяните в него воздух. Вставьте шприц обратно и убедитесь, что он плотно сидит.

9. Надавите на поршень шприца и зафиксируйте его на другом клине, зафиксировав поршень вращательным движением на пружинном зажиме. Оставьте шприц заблокированным на 20 минут. После этого вытащите шприц.

10. С помощью лезвия бритвы срежьте край основания и снимите его со стекла. Удалите со стекла излишки смолы.

11. Снова нанесите одну или несколько капель смолы на место скола, наклеите на него прозрачную отверждающую пленку и выдавите из-под нее пузырьки воздуха.

12. Стекло с нанесенным таким образом K2 Glass Doctor подвергается воздействию солнечного света в течение минимум 15 минут, чтобы смола затвердела. Когда смола затвердеет, используйте лезвие бритвы, чтобы аккуратно соскрести затвердевающую пленку и излишки смолы.

В комплекте:

- шприц;

- зажим пружинный;

- клин первый;

- клин второй;

- туба с наполнителем;

- бритвенное лезвие;

- основание с воронкой;

- прокладка самоклеющаяся;

- лист фольги самоотвердевающий;

- штифт для очистки места поломки.

ПРИМЕЧАНИЯ:

1. Не использовать под прямыми солнечными лучами.

2. Не наносить на горячее стекло. Приклейте в затененном месте.

3. Входящее в комплект лезвие бритвы необходимо для удаления остатков клея.

4. Не допускайте контакта смолы с окрашенными элементами.

Ремонт лобового стекла - цена, отзывы

При езде по грунтовым дорогам или попадании гальки и гравия передние колеса автомобилей могут вызвать осколки и другие повреждения лобового стекла. К сожалению, это нетривиальная проблема. Из-за сил, действующих на лобовое стекло и непосредственно влияющих на безопасность пассажиров, от его состояния во многом зависит то, пройдет ли автомобиль технический осмотр. Поэтому стоит задуматься, лучше ли использовать ремонт лобового стекла или выбрать вариант полной замены.

Когда возможен ремонт лобового стекла?

Не удивляйтесь, если вы заметите дефект или скол на лобовом стекле, механик откажется отремонтировать его. Почему так и когда ремонтируют лобовое стекло?

Прежде всего, вы можете отремонтировать лобовое стекло в машине, если повреждение достаточно свежее. Это связано с процессом удаления грязи и влаги из внутренней части повреждения, а также с возможностью распространения трещины. Ремонт лобового стекла возможен при повреждении не более 20 мм в диаметре и не более 20 см. В некоторых ситуациях технология ремонта автостекол делает невозможным исправление даже таких недостатков, поэтому окончательный ответ вы услышите в гараже.

При каких обстоятельствах нельзя отремонтировать треснувшее стекло?

Как было сказано выше, если сколы на стекле не образовались за последние несколько дней, механическая установка вряд ли сможет их удалить. Но это не единственная ситуация, когда нет возможности отремонтировать и приклеить лобовое стекло. Специалист не согласится на ремонтные работы также в случае:

Ремонт лобового стекла = удобство + экономия времени

Здесь следует отметить несколько факторов. Во-первых, приклейка и ремонт лобовых стекол занимает гораздо меньше времени, чем замена элемента. Опытный механик может устранить небольшую трещину в течение часа. Хотя он может сделать это сразу, вам не обязательно надолго оставлять машину с механиком. Удобство и экономия времени в одном!

Наклейка и ремонт лобового стекла по цене

Следующим и, пожалуй, самым решающим фактором является стоимость. Стоимость ремонта лобового стекла, в зависимости от того, сколько трещин нужно удалить, может стоить 100 злотых или чуть больше. Важно отметить, что это намного меньше, чем штраф за вождение с поврежденным лобовым стеклом, который составляет 250 злотых, и определенно не решает проблему растрескивания ... С другой стороны, вставка автомобильных стекол может начаться со ставки в несколько сотен злотых. и в итоге получится несколько тысяч злотых.Итак, вы можете увидеть принципиальную разницу.

Как выглядит ремонт и удаление царапин на стекле автомобиля?

По прибытии в мастерскую механик оценивает тип и место повреждения детали. На начальном этапе производственного процесса участок очищается от загрязнений в виде пыли, остатков стекла и влаги. Затем в центр повреждения вводится смола, которая затвердевает с помощью УФ-лампы. После того, как склейка и закалка стекол закончены, можно уверенно трогаться с места в машине. Вся процедура не слишком сложна и длится очень недолго.

Вам также не нужно беспокоиться о полицейском осмотре или техническом осмотре транспортного средства, если автомобиль отремонтирован таким образом. Это самый официальный и уважаемый метод ремонта лобовых стекол, поэтому после этого вы должны быть в безопасности.

Как удалить царапины на стекле автомобиля?

Что делать, если на лобовом стекле автомобиля нет трещин, а есть только небольшие и неглубокие царапины, вызванные использованием скребка для льда зимой? В таких ситуациях может быть хорошей идеей отполировать его.В связи с тем, что это очень чувствительный материал, который одновременно отвечает за большой процент эластичности тела, самостоятельно проводить этот процесс не рекомендуется. Поэтому пропустите ремкомплект лобового стекла.

Хорошее решение (единственный правильный вариант, кроме замены элемента) - оставить автомобиль на попечение специализированной компании. Полировка стекла, в зависимости от поверхности и количества царапин, может занять до нескольких часов. Стоимость такой услуги устанавливается индивидуально, но обычно она составляет от 200 до 300 злотых.Полученный эффект обязательно вас устроит.

Как ухаживать за лобовым стеклом после его ремонта?

Когда ремонт лобового стекла уже позади, неплохо подумать, что делать, чтобы защитить компонент от будущих повреждений. Специалисты предлагают различные решения. Некоторые люди просто рекомендуют держаться на значительном расстоянии от впереди идущего автомобиля, особенно на грунтовых дорогах. Хорошим решением также является использование качественных автомобильных дворников, которые не вызовут быстрой поломки.

Интересным решением, особенно используемым в новых и дорогих автомобилях, является защитная пленка. Это верно, когда сумма вставки автомобильных стекол в данных моделях составляет несколько тысяч злотых и более. Очевидно, что такой материал наносится на внешнюю часть стекла. Он очень хорошо сочетается с ковриками и облегчает отвод дождя и снега. Кроме того, он снижает уровень попадания УФ-лучей внутрь помещения, что снижает скорость выцветания материалов.

Образующиеся сколы на лобовом стекле не всегда подлежат замене.Прежде чем решиться на дорогую услугу по установке нового элемента, лучше сначала заинтересоваться его ремонтом. Таким образом вы сэкономите время и деньги.

Смотрите также

• 
  Hammer electro
• 
  Ошибки в машине на панели расшифровка
• 
  Как продают машину
• 
  Лучший компактвэн
• 
  Зона это не территория
• 
  Процедура замены водительского удостоверения
• 
  Nokian nordman или hakkapeliitta
• 
  Магнитола со встроенным усилителем звука
• 
  Бензин топливо
• 
  Промывка гидрокомпенсаторов
• 
  Признаки износа поршневых колец на бензиновых двигателях