Замена крестовины кардана уаз


Замена крестовины карданного вала УАЗ «Буханка» в компании «Механика»

Выполняем замену крестовины карданного вала УАЗ «Буханка»

Автомобиль УАЗ «Буханка» выглядит очень крепким. Таким он и является. Но такую машину часто используют для езды по бездорожью, что приводит к повышенной нагрузке на узлы и детали транспортного средства. Карданный вал является элементом, испытывающим максимальные нагрузки. Он обеспечивает передачу крутящего момента от раздаточной коробки к редукторам переднего или заднего моста. Если кардан неисправен, автомобиль не сможет передвигаться даже при полноценно работающих других узлах. И самой распространенной причиной неисправности является выход из строя крестовины кардана. Эта деталь изнашивается или деформируется, из-за чего в карданном вале нарушается балансировка. При дисбалансе в данном узле износ прочих деталей значительно увеличивается, что может привести к полному выходу из строя не только кардана, но и других сопряженных автомобильных узлов.

    Важно не упустить из виду признаки дисбаланса в карданной передаче, чтобы своевременно выполнить замену крестовины карданного вала УАЗ-469. Среди них следующие:

  • стуки при разгоне или торможении автомобиля;
  • вибрация при наборе скорости автомобилем;
  • следы вытекшего смазочного материала на карданном вале.

При наличии любых звуков из от карданного вала или в случае удара днищем автомобиля о камень или другую преграду сразу же следует обращаться в специализированный автосервис с целью диагностики этого узла. Чем раньше будет обнаружена проблема, тем дешевле можно будет решить данную проблему. Полная замена переднего кардана УАЗ «Патриот» будет стоить намного дороже, чем замена одного из элементов карданной передачи, будь это крестовина или фланец.

Так как автомобили УАЗ являются полноприводными, у них имеется два карданных вала — на передний и задний мост. По устройству они идентичны, отличия лишь в размерах, поэтому ремонт карданов выполняется по одному алгоритму. Это касается и замены карданного вала УАЗ «Буханка» — она всегда ведется специалистами компании «Механика» по отработанной надежной схеме.

  1. Сначала выполняется комплексная диагностика, чтобы определить степень повреждения. Когда нет необходимости в полной замене кардана и можно ограничиться его ремонтом, мы пользуемся такой возможностью. Ремонт карданного вала будет стоить намного меньше, чем полная замена этого узла.
  2. Выполняется разборка карданной передачи, со снятием вала, в правильной последовательности.
  3. Из подменного фонда компании «Механика» берется новый кардан для автомобиля УАЗ, установку которого наши специалисты выполняют быстро и качественно.
  4. Возможно изготовление кардана специально под ваш автомобиль, что гарантирует абсолютное соответствие нового узла техническим особенностям транспортного средства.
  5. В собранном виде карданный вал проходит обязательные испытания на стенде, в ходе которых специалисты «Механики» убеждаются в отсутствии дисбаланса.
  6. После идеальной балансировки всех деталей кардана вал устанавливается обратно на автомобиль.

Компания «Механика» много лет оказывает услуги по ремонту и замене карданных валов для автомобилей разных марок. За это время у нас сформировалась мощная материально-техническая база, позволяющая осуществлять ремонтные работы с максимальной скоростью и гарантией качества. Специалисты компании, используя качественные запчасти, выполнят замену крестовины кардана или всего вала профессионально, обеспечив полную работоспособность этого важного для жизнедеятельности автомобиля узла.

Прайс-лист: ремонт трехопорных карданов - kardanvalservis.ru

№ п/п Наименование операций Диаметр подшипника применяемой крестовины
до 29,9 мм 30-39,9 мм 40-49,9 мм 50-51,9 мм
код операции Стоимость код операции Стоимость код операции Стоимость код операции Стоимость
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Трехопорный (с одной промежуточной опорой) карданный вал
1. Дефектовка карданного вала 3000 135,00 3100 139,00 3200 177,00 3300 212,00
2. Очистка от грязи 3001 31,00 3101 36,00 3201 44,00 3301 61,00
3. Замена крестовины установленной:                
3.1 стопорными кольцами 3002 605,00 3102 824,00 3202 1115,00 3302 1428,00
3.2 кернением** 3003 1102,00 3103 1235,00 3203 - 3303 -
3.3 крышками 3004 667,00 3104 1042,00 3204 1186,00 3304 1489,00
4 Замена сварного узла без изготовления дополнительных деталей 3005 1186,00 3105 1483,00 3205 1768,00 3305 2046,00
5 Замена сварного узла с изготовлением дополнительных деталей или доработкой 3006 2106,00 3106 2397,00 3206 2954,00 3306 3244,00
6 Укорачивание трубы карданного вала 3007 1477,00 3107 1756,00 3207 2166,00 3307 2555,00
7 Увеличение длины карданного вала заменой трубы без изготовления дополнительных деталей 3008 3112,00 3108 3765,00 3208 4515,00 3308 5205,00
8 Увеличение длины карданного вала с изготовлением дополнительных деталей 3009 4224,00 3109 4878,00 3209 5551,00 3309 6331,00
9 Замена основного шлицевого соединения без изготовления дополнительных узлов и без доработки деталей 3010 1357,00 3110 1696,00 3210 2119,00 3310 2404,00
10 Замена основного шлицевого соединения с изготовлением дополнительных узлов и с доработкой деталей 3011 3595,00 3111 3899,00 3211 4855,00 3311 5278,00
11 Разборка одного сварного соединения (при использовании для целей ремонта другого карданного вала) 3012 896,00 3112 982,00 3212 1126,00 3312 1272,00
12 Замена подвесного подшипника карданного вала в сборе с обймой 3013 896,00 3113 1042,00 3213 1526,00 3313 1720,00
12.1 Замена подвесного подшипника 30132 985,00 31132 1153,00 32132 -   -
12.2 Замена подвесного подшипника карданного вала в сборе с обймой с доп. работами 30133 1075,00 31133 1250,00 32133 -   -
13 Замена неподвижного шлицевого соединения под промежуточную опору без доработки и изготовления деталей 3014 3282,00 3114 2446,00 3214 3002,00 3314 3257,00
14 Замена неподвижного шлицевого соединения под промежуточную опору с доработкой и изготовлением деталей 3015 3886,00 3115 4431,00 3215 5180,00 3315 5544,00
15 Восстановление посадочной поверхности под подшипник промежуточной опоры          
15.1 Сварка с последующей проточкой 3016 824,00 3116 1175,00 3216 1756,00 3316 2433,00
15.2 Полимерное покрытие с проточкой 3017 982,00 3117 1115,00 3217 - 3317 -
16 Правка карданного вала гидравлическим прессом 3018 545,00 3118 581,00 3218 654,00 3318 762,00
17 Замена фланца (без дополнительных работ) 3019 328,00 3119 388,00 3219 448,00 3319 497,00
18 Восстановление посадочного отверстия под подшипник крестовины ручным инструменом 3020 328,00 3120 472,00 3220 752,00 3320 944,00
19 Балансировка карданного вала с частотой вращения*        
19.1 до 2000 об/мин 3021 2918,00 3121 3839,00 3221 4406,00 3321 4988,00
19.2 до 3000 об/мин 3022 3559,00 3122 4606,00 3222 5278,00 3322 5979,00
19.3 до 4000 об/мин 3023 4091,00 3123 5290,00 3223 5944,00 3323 6875,00
19.4 до 5000 об/мин 3024 4915,00 3124 6307,00 3224 7056,00 3324 7711,00
19.5 отечественные до 2000 об/мин 3025 1400,00 3125 1450,00 3225 2500,00 3325 3000,00
19.6 отечественные свыше 2000 об/мин 3026 1450,00 3126 1500,00 3226 3000,00 3326 3400,00
    Жигули, Нива, Москвич Газель, УАЗ, Волга, УАЗ-Патриот, ГАЗ, ЗИЛ     КАМАЗ, УРАЛ, МАЗ, желдор. техника, промыш.валы
20 Разборка-сборка ШРУСа 3027 1854,19 3127 1860,00        
20.1 Замена ШРУСа 30271 605,00 31271 824,00        
21 Покраска карданного вала 3028 63,00 3128 73,00 3228 87,00 3328 121,00
22 Смазка карданного вала 3029 63,00 3129 73,00 3229 87,00 3329 121,00
23 Снятие-установка карданнго вала 3030 1300,00 3130 1300,00 3230 3000,00 3330 3500,00
23.1 Снятие-установка карданного вала при наличии защиты 3031 1600,00 3131 1600,00    

24 Расточка вилок 1-ой детали под внутреннее стопорное кольцо 3040 1070,00 3140 1120,00 3240 1170,00

25 Расточка отверстий 1-ой детали под наружное стопорное кольцо 3041 1430,00 3141 1470,00 3241 1540,00

26 Расточка отверстий под подшипник крестовины 1-ой детали 3042 1320,00 3142 1350,00 3242 1420,00

Замена крестовины карданного вала УАЗ 3151. Стук кардана уаз патриот (люфт крестовины)

Комментарии к теме Замена крестовины карданного вала УАЗ 3151

Horus

Сколько у вас стоит ремонт кардана? Я так понимаю вы рамполагаетесь в казани? И сколько занимает времени данный ремонт?

Нора Развалихина

мпс все больше и больше,видео будут на расхват продолжай в том же духе!!! У коллеги с работы и без крестовины карданного вала на uaz полно чего навернулось ;)

Пров

Спасибо, Вы очень доходчиво всё объяснили.

Rory

ребят здравствуйте подскажите подрамник Ниссан x-treil с правым и левым рулём одинаковые и есть ли у вас видео с его снятия. заранее огромное спасибо.

Kaylan

КАЖДЫЙ БАРАН САМОУЧКА СЧИТАЕТ СЕБЯ МАСТЕРОМ АВТО РЕМОНТОВ)

Harriet

Оригинальное решение,хотя шплинтовка гвоздем? Однако, я старый зануда. Интересно у кого есть подобный опыт? Геморрои с крестовиной карданного вала подзадолбали Ж))

Идлис Бирюч

одно ухо на флянце разбито, стакан не должен заходить от руки. И выбивать стаканы не проще исли одну часть кардана держать рукой, а по второй части стучать по уху рядом со стаканом и стакан по инерции всегда выходит, и дорогой инструмент цел.

Орлан

Сергей здравствуйте. Подскажите,а гул при тяги только из-за изношенной главной пары или ещё есть какие либо причины?

Boynton

не вздумай ставить ариранга хлам полный

Михаил

Мне приятель сказал на uaz и без крестовины карданного вала куча чего сломалось >) Все? Кончился Виталик? Люди то смотрели...

Гаина Папа

изза этих усиков педаль становится тугой вроде

Stanwood

Вставлял молотком или тисками?

Маньяк

Раскрыл секрет WD... Не такая это простая жижка на самом деле. А по сабжу - нечего болт класть на обслуживание авто.

Поп Шикаренко

Прошприцуй, вижу халявишь) Неплохо, если более обстоятельно по крестовине карданного вала рассказал бы )))

Мосс

Здравствуйте Николай Владимирович, подскажите пожалуйста, какое сопротивление проворачиванию хвостовика на снятом в редукторе (килограмм по Весам)

Ванька

Жаль, Паджерик недостаточно стравился. На 0,2 и с передней блокировкой он бы там и не поперхнулся бы нигде...

Bartoli

пищал у меня на Вито такой же подвесной. Взял шприц медицинский с ИГОЛКОЙ, масла туда в него сделал инъекцию - помогло :) Вито был не мой ;)

Лебедь Замолодчикова

Видно крестовины ССД. Как они ходят, что посоветуете из фирм по живучей? У соседа по гаражу на 3151 и без крестовины карданного вала много чего сломалось.

Ксанти

У меня есть люфт, но большой люфт, и щелкает стучит

Жума

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, при нажатии сцепления пропадают посторонние звуки в чём может быть причина? Машина 2110 1,6 16кл. Благодарю.

Вардан

Дядь, а ты не пробовал за соосностью следить?

Майкл Яссирский

О крестовине карданного вала и так все ясно. Спасибо большое, Роман. Для меня ваше видео, как наглядное пособие перед гос. экзаменом. Я желаю вам, успехов и большого количества просмотров.

Степан

спасибо! теперь я понял что у меня гремин на мелких кочках

Ален

Я вопрос с крестовиной карданного вала пока откладываю ))) Cпасибо за оказанное внимание,осталась проблемка подтраивает при резкой даче газа.Где покопаться? Спасибо.

Максимилиан Лелявский

А я хомут ставить не стал окуратно обстучал молотком и вал стал ходить туже.Уже год езжу люфта нет.

Bourne

ну чего вы на человека напали!!! вы что думаете в сервисах не молотком работают, точно так же всё прессуют а то и кувалдой...главное итог!!! Хотелось бы, чтобы подробнее пояснил бы по крестовине карданного вала на 3151 )

Похожие видео по ремонту

Снятие и замена переднего и заднего кардана УАЗ Патриот

 На УАЗ Патриот для передачи крутящего момента от двигателя к колесам предусмотрен целый ряд узлов. Так к таким узлам – сборкам относятся и карданные валы, передний и задний. Карданные валы передают крутящий момент от распределительной коробки передач до переднего и заднего моста автомобиля. Не смотря на то, что валы выполняют одну и ту же функцию и выполнены конструктивно аналогично, все же они различаются. Так передний карданный вал выполнен в виде единого передающего звена, а задний в виде двух, с дополнительной опорой, которая крепится к днищу машины.
 На переднем и заднем карданном валу  для изменения осевого угла, передаваемого крутящего момента применяются крестовины. Основными неисправностями, при которых снимается карданный вал как раз и является замена этих самых крестовин.  О других возможных неисправностях карданной передачи далее…

Основные неисправности карданных валов УАЗ Патриот (переднего и заднего)

В таблице ниже приведены основные неисправности и методы их устранения для карданных валов УАЗ Патроит (шум, вибрация)

Операции по снятию (замене) переднего и заднего кардана (карданной передачи) УАЗ Патриот

Для начала работ вам необходимо будет подготовить следующий инструмент: накидные ключи «на 14», «на 17», торцовая головка «на 19», молоток, маркер.

Снятие заднего кардана УАЗ Патриот

Прежде всего, необходимо маркером или зубилом сделать отметку, о том, как был закреплен кардан к фланцу на заднем мосту. Это необходимо для того, чтобы сохранить балансировку, после того, как кардан будет установлен на место снова. Это актуально лишь в том случае, если вы будете устанавливать именно прежний кардан.

(показана маркировка с помощью зубила)

Затем используя ключи откручиваем крепеж который соединяет фланцы на заднем мосту и карданном валу.

Аналогично демонтируем крепеж и для фланцев  на карданном валу и фланце раздаточной коробки передач.

Теперь необходимо открутить промежуточную опору, которая удерживает задний карданный вал на машине.  При откручивании двух крепежных болтов опоры придерживайте карданный вал, так как он может сорваться вниз. После откручивания крепежа опоры задний карданный вал может быть снят с машины.

Снятие переднего кардана УАЗ Патриот

Для снятия переднего карданного применяется тот же инструмент что и для снятия заднего. См. абзац выше. Технология снятия переднего карданного вала также аналогична, за исключением того, что на переднем карданном валу отсутствует удерживающая промежуточная опора.

Первоначально разъедините фланцы переднего карданного вала и фланца на распределительной коробке. Используйте два ключа. Один для откручивания, второй для удержания от прокручивания.

Затем разъедините фланцы переднего карданного  вала и переднего моста.

После этого можно снять передний карданный вал с автомобиля.

Крестовина карданного вала уаз патриот


Крестовина карданного вала Уаз Патриот

Система полного привода в автомобиле стала возможной благодаря такой важной детали как карданный вал. К аналогичному конструктивному решению склонились ульяновские производители при разработке и построении своего именитого внедорожника УАЗ Патриот.

Карданный вал выступает в качестве передаточного звена между раздаточной коробкой и редуктором заднего моста. Посредством этого вала вращающий момент направляется к колесам.

Кардан выглядит как сборка отрезков из пустотелой трубы. Соединение валов с раздаточной коробкой и мостами осуществляется с помощью крестовин.

Именно этим деталям уделим внимание. Рассмотрим особенности их устройства и алгоритм действий в случае возникновения потребности в замене.

Конструктивные особенности крестовины

Крестовина карданного вала – это деталь, изготавливаемая из высокопрочных сталей. Она необходима для шарнирного соединения карданных валов с раздаточной коробкой и каждым из мостов приводной системы.

У УАЗ Патриот присутствуют два карданных вала. Их соединение выполнено посредством 4 или пяти крестовин.

Крестовина карданного вала выглядит как крестообразный шарнир, которым обеспечивается соединение двух вилок. Здесь важным моментом является соблюдение соосности всех шарнирных элементов изделия. Это необходимо для предотвращения вибраций во время передачи момента при вращении.

Деталь оснащается четырьмя концами, куда надеты чашки с вращающимися игольчатыми подшипниками. В конструкции присутствуют стопорные кольца, обеспечивающие удержание изделия.

Отсюда следует, что вращающиеся компоненты со временем истираются и становятся неспособными выполнять возложенные на них функции. В результате наступает необходимость их сменить.

Как узнать: необходимо менять одну или несколько крестовин? Ответ «подскажет» присутствующий люфт кардана. Для его выявления потребуется расположить внедорожник над ямой и направить усилие к карданной передаче, шатая ее в разных направлениях. Если обнаруживается присутствие люфта, то изделие потребуется менять.

Как произвести замену обозначенных крестовин в UAZ Patriot? Сейчас выясним!

Замена крестовины кардана

Замена этих компонентов на российском внедорожнике осуществляется без особых усилий и в условиях обычного ремонтного бокса соответствующих размеров, ведь УАЗ Патриот — автомобиль не малый.

Запасаемся потребным инструментом. Рассмотрим его набор:

  • специальные оправки, посредством которых станет возможной выпрессовка крышек на игольчатых подшипниках;
  • отвертка в паре с молотком;
  • щетка с металлической щетиной для очистки поверхности изделий.

Теперь можно приступать к ремонту. В UAZ Patriot алгоритм действий выглядит так:

  1. Сначала очищаем карданный вал и крестовины нового образца от грязи.
  2. Демонтируем кардан с внедорожника. Для этого откручиваем по 4 болта с обеих сторон детали. Такое действие повысит удобство манипуляций.
  3. Мелом или корректором намечаем точки взаимного расположения вилок на карданном валу. Кстати, для этой цели может подойти керн.
  4. Берем отвертку и производим отжим окончаний стопорных колец. Они присутствуют всех наконечниках крестовины. Теперь демонтируем их.
  5. Под проушину кардана подставляем соответствующий подпор, а сверху укладываем оправку.
  6. Молотком выпрессовываем подшипник снизу.
  7. Теперь разворачиваем вал и выполняем аналогичные действия с подшипником со второй стороны.
  8. Следующим этапом станет снятие вилки-фланца вместе с торцовым уплотнителем.
  9. Аналогичным методом выпрессовываем два оставшихся подшипника, после чего извлекаем изделие.

Замена полностью завершена.

Замена масла гур Уаз Патриот

Подушка двигателя Уаз Патриот 409

Когда требуется демонтаж 2-го соединения вала, то поступаем по идентичному ранее указанным действиям алгоритму. Заменяем пришедшие в негодность компоненты новыми аналогами.

Важно! Обязательно снимаем чашки с новой крестовины и наполняем их смазывающим веществом «Литол 24».

Монтаж деталей выполняем по обратной технологии. По завершении ремонтных действий проверяем сборку вала. Для этого шевелим устройство на предмет люфта. Он должен отсутствовать.

Ниже присутствует видеоролик о рассмотренных нами ремонтных манипуляциях.

Подведем итоги

Своевременное выявление неисправности и последующая оперативная замена крестовин являются весьма важными факторами. Это касается когда речь идет про крестовины нового образца. Они позволяют уберечь детали мостов и раздаточной коробки от возникновения серьезных поломок. Поэтому рекомендуется уделять повышенное внимание работоспособности и состоянию рассмотренных нами изделий.

Крестовина кардана — часть 2(почти финальная) — УАЗ Patriot, 2.7 л., 2016 года на DRIVE2

Итак, я все таки поменял крестовину (спасибо всем, кто советовал в предыдущей записи про кардан! помогло!).Прикупил шприц для смазки (на 120 мл), синюю смазку(МС-1510), съемник стопорных колец, крестовину(две разные) и стопорные кольца и поехал в гараж.Думаю, ну сегодня не сделаю, завтра сделаю. Отпуск — это хорошо :-)Загнал, поддомкратил.На кардане уже нанесены с завода отметки, красной краской, но решил пометить все равно. Белым маркером (красковый какой то, для разметки металла использовал). И, как потом будет видно — не зря пометил.

Вот как это звучало Звук скрипа крестовины

Снял кардан.

Полный размер

Пациент на столе

Теперь задача — снять крестовину.Помечаем взаимное расположение. Надо пожирнее помечать, пока вертел стирается. Ну, наверное, потому что опыта нет, вот и вертел долго :-)

Полный размер

Помечаем взаимное расположение

Снимал с помощью молотка и двух головок (на 19 и на 30 чтоли).

Полный размер

приспособление для съема

Вертел, вертел. Добился вот такого. А дальше — не идет. Ребятам написал своим (отрядовцам) — сказали, забыл пшик пшик. Точно.

Полный размер

Дальше этого положения пока не идет

Дальше не идет потому как упирается самой крестовиной — так не выбить до конца, но это я потом сообразил :-). Дальше взял головку на 30 и на весу подбил так, что вышел другой подшипник, с другой стороны. Вот теперь нормально. Чуть подбил — и вылетает, засыпая меня новым типом смазки — порошковая. Видимо, такая смазка не подходит :-)

Полный размер

Выбитый подшипник в порошковой смазке

Полный размер

теперь дальше идем. пока так

Снял. Вот такая красота. Долго так ездил, наверное, раньше бы надо сменить, но… надо уметь понять что проблема с крестовиной. УАЗ на гарантии, но дилер, видимо, так проверяет…

Так как долго снимал — времени уже было мало (дело к ночи) — не стал трогать шлицевую кардана. Но там есть люфт (большой или не большой судить не могу, не с чем сравнивать). Оставил смазку шлицевой до замены передней кретовины заднего кардана.Передняя крестовина похоже, в аналогичном состоянии — плохо крутиться. Не скрипит, но подзакусыает. На снятом кардане это хорошо видно. Возможно, те, кто говорит, что надо менять кардан сразу — в чем то правы. Но время покажет, сколько пройдут замененные крестовины.Что с передним карданом не смотрел. Как можно продиагностировать крестовины на машине, не снимая кардан? Есть большая вероятность, что там ситуация аналогичная.

Взял 2 крестовины. VEGA и какую то нивовскую. Но, по размерам вроде бы все хорошо, но у нивовской поменьше высота колпачков. Ставить не стал, сдал обратно. Не знаю, подойдет или нет. Имеет значение разница по высоте колпачков как на фото?

Полный размер

Старая крестовина и нивовская. Разная высота колпачков

Ставим VEGA

Полный размер

Крестовина VEGA

Начал смазывать новую крестовину. Смазки нафигачил — а подшипники плотно не садяться — чмокают (воздуху некуда выходить:-). Чуть убрал. Смазка была там какая то белая, но смазано, вроде как не плохо.Чуть подубрал смазки.

Решил начать с тисков.

Зажал как возможно — дальше головки и молоток. Подбил, поставил кольца — крутиться туговато. Без закусываний, но туговато.Опять берем на 30 головку и фигачим на весу. Наверное, при этом колпачки упираясь в стопорные кольца встают на свои места. Крутиться лучше, не так, что бы прям болталось, но гораздо правильнее.

Поставил все.

Ставя кардан не нашел заводской пометки (красной) — вот бы обломился, если бы сам не пометил. Стерлась от долговременного верчения в руках малоопытного ремонтника :-)

Рекомендуется по мануалу затягивать с моментом 28-30. Но, моим ключом динамометрическим туда никак не подлезть, поэтому затягивал на глаз (сколько хватило сил затянуть лежа под машиной, это, понятно, не слишком удобно).Прокатился — красота.

Все готово, сам воодушевлен (шмог!).

Итого:Съемник стопорных колец Леруа — фигня, но хавтило. Подзагибаются кончики инструмента.Стопорные кольца пригодились, но ни одного не сломал. просто поменял.

Не понятно, какую нивовскую крестовину брать…

Менять надо переднюю крестовину

Смазать надо шлицы кардана.

Крестовина 620Съемник колец порядка 150Кольца — 60смазка — 90

Шприц для смазки 555

Вопросы:Как можно продиагностировать крестовины на машине, не снимая кардан?Какую нивовскую крестовину брать? С тавотницейИмеет значение разница по высоте колпачков как на фото?

Цена вопроса: 1 500 ₽ Пробег: 54850 км

Замена крестовин переднего карданного вала. — УАЗ Patriot, 2.7 л., 2015 года на DRIVE2

-Всем привет!В общем после некоторых внедорожных приключений

появился какой то свист на ходу из под машины. Т.к. с задним карданом я недавно занимался, подозрения пали на передний карданный вал. Снял и не зря, крестовина которая ближе к раздатке почти заклинила.

Полный размер

один шип аж заржавел!

Полный размер

свистящий ужас!

Полный размер

Без кувалды не куда)))

В общем процесс не сложный, выбил крестовину, убрал грязь и ржу из вилок кардана и поставил новую обслуживаемую. Подумав решил заменить и вторую, что бы не лазить по новой. Как не странно вторая крестовина была в хорошем состоянии и смазка в ней присутствовала. Крестовины у нас от Нивы Шевроле с чашкой ф28мм. Поставил Крафт, вот такие

Крестовина Крафт с тавотницей

. Прошприцевал, крестовины, пошевелил шлицевое карданного вала, люфта практически нет! Разбирать не стал.Установил карданный вал на место, посмотрим сколько походят новые крестовины.

Цена вопроса: 720 ₽ Пробег: 68500 км

Крестовины кардана и их замена на УАЗ Патриот

Каждому владельцу внедорожника УАЗ Патриот известно, что полный привод обеспечивается за счет такого немаловажного элемента, как кардан. Кардан является передаточным звеном крутящего момента от раздатки к редуктору моста. Кардан представляет собой пустотелую трубку, соединяющуюся с раздаткой и мостами посредством крестовин. Именно данным деталям уделим внимание в этом материале и рассмотрим их конструктивные особенности, а также проанализируем процесс их замены на внедорожнике УАЗ Патриот.

Особенности конструкции

Крестовина представляет собой деталь, изготовленную из высокопрочной легированной стали, посредством которой осуществляется соединение двух элементов автомобиля: раздаточной коробки и каждого из приводных мостов. На внедорожнике УАЗ Патриот имеется два кардана, которые соединяются с помощью 4 или 5 крестовин. Сама крестовина представляет собой крестообразный шарнир соединяющий две вилки, с помощью которого обеспечивается соосность всех элементов, вращающихся при передаче крутящего момента.

Крестовина имеет 4 конца, на которые надеваются чашки с игольчатыми подшипниками. Стопорные кольца позволяют фиксировать устройство в неподвижном состоянии. Отсюда исходит, что вращающиеся детали со временем истираются и приходят в негодность, посредством чего требуется их замена. О том, что нужна замена одной или нескольких крестовин на Патриоте можно узнать по характерному люфту кардана. Для этого достаточно стать на смотровую яму и, приложив силу к кардану, пошатать его в стороны. Если в области устройства будет обнаруживаться люфт, то его необходимо заменить. Как осуществляется замена данных устройств на внедорожнике УАЗ Патриот, рассмотрим в деталях.

Универсальное сканер для самостоятельной диагностики любого автомобиля...

Хотите уменьшить расход вашего Патриота? Для этого прочитайте...

Замена устройства

Замена изделий на внедорожнике УАЗ Патриот не представляет собой особой сложности и может быть произведена в домашних условиях. Как это сделать своими руками — рассмотрим далее. Для начала нужно убедиться в наличии следующего инструмента:

  • специальные оправки для выпрессовки и запрессовки крышек игольчатых подшипников;
  • отвертка;
  • молоток;
  • металлическая щетка для очистки изделий.

Переходим к процессу замены крестовины на Патриоте, который выполняется в следующей последовательности:

  1. Для начала осуществляется очистка кардана и крестовины от грязи. После чего производим демонтаж кардана с автомобиля, отвинтив по 4 болта с каждой стороны. Делается это для удобства проведения работ.
  2. С помощью мела или корректора обязательно нужно поставить отметки взаимного расположения вилок карданного устройства. Также можно поставить точки керном. 
  3. С помощью отвертки отжимаем в стороны окончания стопорных колец на каждом наконечнике крестовины и осуществить их демонтаж.
  4. Под одну из проушин кардана нужно установить упор, а сверху на чашку положить оправку и с помощью молотка осуществить выпрессовку нижнего подшипника.
  5. После этого необходимо развернуть вал и осуществить выпрессовку подшипника с другой стороны изделия.
  6. Следующий этап подразумевает осуществление снятия вилки-фланца и торцового уплотнителя.
  7. Остается аналогичным образом осуществить выпрессовку двух остальных подшипников и извлечь устройство.
  8. Если необходимо демонтировать и второе соединение вала, то осуществляется процесс аналогичным образом. После этого осуществляется замена изношенных деталей на новые. При этом важно обязательно снять чашки подшипников на новой крестовине и заполнить их смазкой Литол-24.
  9. Установка изделий на вал осуществляется в последовательности обратной снятию. После монтажа следует проверить исправную работу изделий. Проверяется это с помощью шевеления и определения люфта, которого быть не должно. Ниже представлено видео подробного процесса демонтажных работ рассматриваемого в материале устройства на внедорожнике УАЗ Патриот.

Подводя итог, следует отметить, что неисправная работа крестовин на внедорожнике УАЗ Патриот влечет за собой выведение из строя деталей моста и распределительной коробки. Поэтому следите за исправностью изделий, чтобы в итоге пришлось тратить деньги на дорогостоящий ремонт других агрегатов.

Вам все еще кажется что диагностика авто это сложно?

Если вы читаете эти строки, значит у вас есть интерес сделать что-то самому в машине и реально сэкономить, потому что вам уже знакомо что:

  • СТО ломят большие деньги за простую компьютерную диагностику
  • Чтобы узнать ошибку надо ехать к специалистам
  • В сервисах работают простые гайковерты, а хорошего спеца не найти

И вы конечно устали выбрасывать деньги на ветер, а о том чтобы кататься по СТО постоянно не может быть и речи, тогда вам нужен простой АВТОСКАНЕР ELM327, который подключается к любому авто и через обычный смартфон вы всегда найдете проблему, погасите CHECK и неплохо сэкономите!!!

Мы сами протестировали этот сканер на разных машинах и он показал отличные результаты, теперь мы его рекомендуем ВСЕМ! Чтобы вы не попались на китайскую подделку, мы публикуем тут ссылку на официальный сайт Автосканера.

Как заменить крестовину карданного вала на УАЗ Буханка

При разборке и сборке карданных валов не следует пользоваться молотком, так как иглодержатели могут выпрессоваться из подшипников и иглы рассыпаться. Перед разборкой карданного вала необходимо пометить взаимное расположение деталей так, чтобы при сборке они стали на свои первоначальные места.

Каталог карданов и комплектующих для УАЗ

При ремонте без балансировки карданного вала допускается замена только деталей сальникового уплотнения скользящей вилки и крестовины с подшипниками и сальниками в сборе. В случаях полной или частичной разборки карданных валов рекомендуется проверить состояние и рабочие размеры деталей для определения степени их износа. Шипы крестовины не должны иметь продольных вмятин. Износ шейки под сальник не должен превышать 0. При повреждении отдельных игл или потере хотя бы одной из них следует заменить весь подшипник.

Если у сальников разрушена пружинка, повреждена или затвердела рабочая кромка, то их следует заменить. Стопорные кольца снимать отверткой. Если кольцо проворачивается, то подложить вторую отвертку, чтобы в нее упирался конец кольца. Подшипники выпрессовать в тисках или на ручном прессе при помощи оправки 1 и кольца 2. Масленка крестовины при выпрессовке подшипников, чтобы избежать ее поломки, должна быть обращена в сторону оправки.

Шприцевание крестовины карданного вала УАЗ

Перед сборкой все детали необходимо промыть. Шлицы и сальники смазать, а войлочное кольцо сальникового уплотнения пропитать трансмиссионным маслом. Налить трансмиссионное масло до середины игл в каждый игольчатый подшипник и провернуть иглы в масле.

Если применяются новые подшипники, то их следует промыть от консервационной смазки. Вилки карданов должны находиться в одной плоскости.

Что такое Top-Download?

Отклонение не более 5 градусов. Надеть на шипы крестовины сальники с пружинками в сборе до упора в грязеотражатели. Проследить, чтобы не завернулась рабочая поверхность сальника и чтобы по наружному диаметру сальника со стороны, обращенной к подшипнику, имелась фаска.

Если фаска отсутствует, острую кромку сальника следует притупить. Вставить второе стопорное кольцо и развернуть оба кольца концами внутрь вилок.

НПО «КарданБаланс»: конкурентные преимущества.

При тугом вращении слегка ударить медным молотком в основании ушка вилки против тугого подшипника. У собранного карданного вала скользящая вилка должна перемещаться по шлицам от усилия одной руки при отсутствии ощутимых угловых перемещений.

ВИДЕО: Замена крестовин кардана уаз

Биение вала проверяется в центрах на технологических фланцах. При этом в любой точке вала оно не должно превышать 0,6 мм.

Ремонт карданных валов Уаз Патриот

В шарнирах не должно быть ощутимых угловых и осевых перемещений. Угол качания вилок в каждую сторону должен быть не менее 24 градусов.

Рекомендуем: Какой размер шин можно поставить на УАЗ Патриот

Допустимый дисбаланс карданного вала — 20 гссм. Динамическая балансировка карданного вала производится на специальном станке. Балансируются оба конца вала порознь.

Смотрите также: Какое масло лучше заливать в двигатель в УАЗ Патриот

Динамическую неуравновешенность устраняют приваркой на обоих концах вала пластинок различной массы в зависимости от величины неуравновешенности на каждом конце. Приварка осуществляется по четыре точки на каждой пластине. Допускается приварка не более четырех пластинок на каждом конце. Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.

Материал по теме: Подойдут ли диски от УАЗ на ниву Шевроле

Похожие статьи: Когда делать капитальный ремонт двигателя, признаки естественного износа двигателя, методы капитального ремонта классических двигателей внутреннего сгорания. Проверка и установка момента зажигания в бесконтактной системе зажигания УАЗ с помощью стробоскопа и без. Диагностика неисправностей бесконтактной системы зажигания УАЗ, двигатель не запускается, глохнет после выключения, работает неустойчиво, не развивает полной мощности.

Проверка свечей зажигания, регулировка зазоров между электродами, восстановление работоспособности свечей, извлечение обломавшейся свечи, восстановление резьбы. Проверка и установка момента зажигания на двигателе УАЗ с помощью контрольной лампы или стробоскопа, что делать если двигатель глохнет после выключения стартера.

Способы измерения угла замкнутого состояния контактов прерывателя-распределителя системы зажигания УАЗ. Добавить комментарий Отменить ответ Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.

Демонтаж рессорной подвески переднего моста УАЗ Хантер.

Есть новинка: комплект лифта подвески на УАЗ Хантер и мы решили опробовать его на себе.
Более того, на то была причина.

Игорь Путешественник Наконец-то мне досталось газовое оборудование на Хантер. Причина очень прозаическая - резкий рост цен на топливо. И если в обычных путешествиях можно как-то вынести нечеловеческую цену, то в случае с путешествиями это недопустимо.
Для сравнения: наша прошлогодняя поездка на Алтай длилась 10 000 км.На этом маршруте было сожжено 1272 литра бензина, на этот же маршрут потрачено 46 561 рубль.
Если бы экспедиция проводилась в этом году, затраты приблизились бы к 60 000 руб. Но за все хорошее нужно платить. В данном случае это дополнительный вес и место, занимаемое цилиндрами.

Автомобиль уступил место стандартному шасси. Подвеска стала "бить" по ямкам. Вывод очевиден - его нужно усилить!
Поэтому внешний вид подъемного комплекта redBTR стал очень кстати.Однако это новинка, еще не опробованная, поэтому было решено доставить и опробовать ее во время очередной экспедиции в Краснодарский край.

Подъемный комплект поставляется в коробке, комплект поставки указан сбоку:

Открываем коробку и смотрим отдельные элементы.

Две чугунные распорки и лестницы с пружинами, 4 шт., Включая гайки.

Проставки очень брутальные.Центровочное отверстие пружины не центрируется, а смещается, как у Патриотов. Мы отметили этот момент для себя.

Армированные пружинные лестницы не должны выходить из строя.

Серьги Spring упакованы в пузырчатый полиэтилен

.

Логотип компании виден

Распечатываем. Отлично.
Посмотрим, как устроена эта красотка ...

Каждый из четырех амортизаторов упакован в отдельную коробку

В коробке представлена ​​информация об основных отличиях амортизаторов от стандартных.

Внутри находится амортизатор только в пластиковой упаковке

В комплекте: винт твердостью 8,8; две шайбы; две гайки и гроверы

Амортизатор заполнен газом, поэтому стягивается пластиковыми ремнями.

Полиуретановые втулки отливаются уже на заводе.

Логотип, заводской номер и дата производства -

на корпусе амортизатора.

Шток амортизатора покрыт силиконовой оболочкой

Внизу коробки пружины.

Источники очень тяжелые

Для сравнения две пружины: стандарт БТР и красный +50

В коробке также есть инструкция с очень кратким описанием процесса установки.

Приступим к установке комплекта.
Начали с задней подвески.
Мы обработали все резьбовые соединения WD-40, дав им время «окислиться»

Начали откручивать амортизаторы.
Верхние крепления быстро сдались, а вот с нижними пришлось повозиться. Дело в том, что болт проходит через резино-металлическую втулку амортизатора, а поскольку крепление находится в самом низу и наиболее подвержено воздействию зимней солевой смеси, болт сильно закисляет втулку. Даже если открутить гайку демпфера, болт все равно не открутить.
Более 40 000 Км. стал одним с рукавом.
Легкие удары молотком не помогли, а работая молотком, можно было сломать опору на мосту.Выход - болгарка!
Так что это очень правильно, что амортизаторы поставляются с монтажным комплектом.

Установить новые амортизаторы оказалось несложно.

Только не забудьте перед сборкой несколько раз «прокачать» амортизатор руками, а перед вкручиванием смазать болт графитовой смазкой, тогда он долго выдержит закисление в гильзе.

Болты крепления подпружиненных сережек «открутились» и благополучно выворачиваются.

Можно установить новые.

Однако в этом простейшем месте нас ждала специфическая «засада».
Новые усиленные серьги с двумя ребрами жесткости. Именно эти ребра не позволяют сайлентблокам стоять на месте.
Разница порядка трех миллиметров, но каучук очень плотный и никак не скрыть.

Пробовали зажать фиксатор, сделать направляющие, нажать отверткой... напрасно.

Мы были готовы вырезать эти усилители, но со временем обратились за помощью к redBTR, где мы были на 100% уверены, что это устройство возможно установить. Правда, придется использовать силиконовую смазку.
Вот спрей, спасающий жизнь:

90 170

С лубрикантом все пошло лучше.
А вот края сережек оказались островком для выдавливания резинок. При сильном давлении резинка затянулась.
Мы вышли из этой ситуации, закруглив фаски.

Вот и Победа!
Здесь я должен сказать, что вы даже можете увидеть на глаз, как две стороны серьги разошлись в стороны. (Винты еще не затянуты) И это при том, что сборка эта производилась вручную, без помощи лома. :)
Насколько я понимаю, можно заранее в тисках раздвинуть кромочные плоскости на эти три миллиметра, собрать сборку и затянуть гайками. Все будет хорошо.

Также они встали на свои места (стали параллельны) после окончательной затяжки гаек.

Выявлен единственный недостаток: пружинные серьги одинаковые, нет правого и левого. Поэтому с установкой левой руки сложностей не возникло, но когда начали ставить правую, то поняли, что гайки заглядывают в раму и не могут быть затянуты. Не лезьте внутрь кадра.
Пришлось перевернуть сережку вверх дном. Это не влияет на функциональность. Но пострадала эстетическая внешность.

! Следуя нашим комментариям, redBTR изменил дизайн серег: теперь в наборах будет один правый и один левый.

Переходим к передней подвеске.

Кажется, стандартные пружины можно снять без съемника. правда, с первого раза не получилось.
Пришлось снять пружины.
Это долгая и однообразная работа.

Снимите старую пружину.
Мы выполняем тот же процесс сжатия с новой пружиной. Здесь есть несколько моментов, которые могут облегчить жизнь: заранее поймите, как пружина будет стоять в чашке, и на этом основании разместите стяжки так, чтобы они не упирались в кронштейн штанги Панара или раму.Затяните "рабочий ход" пружины - центральные витки, а не по краям. Вставьте сначала верх пружины, затем нижнюю.
Очень помогает монтажная лопата и может понадобиться лом.

С ломом всегда удобнее :)
Но в целом вместе работать удобнее.
И следите за пальцами - пружина очень сильная.

С другой стороной все пошло намного быстрее. Здесь можно было снять старую пружину, не сжимая ее съемником.

Немного смущает то, что передние и задние красные амортизаторы БТР имеют одинаковую длину. А у штатных разница в 30 мм: передние короче задних. Проверим это решение на практике.

После установки высоких рессор передний кардан перемещается в сторону стабилизатора.
Оказывается, рабочее расстояние подвеса очень короткое. Мы должны его увеличить.

Конечно, для внедорожников от этого стабилизатора можно вообще отказаться (кстати, рекомендованная инструкция по установке).Но у нас машина другое предназначение, поэтому нужен стабилизатор.

Для этого на рынке доступен готовый набор нейлоновых прокладок толщиной 20 мм.

Выкрутить старые болты, надеть прокладки, накрутить на новые болты и гайки.

Требуется разрешение.

! Опять же, следуя нашим комментариям, redBTR включил в свой комплект проставки стабилизатора.

Еще одна особенность заключается в том, что при поднятии передней оси тяга Панара сдвигает ее вправо. Мост движется.
Чтобы вернуть мост на место, необходимо установить регулируемую штангу Панара. Он не входит в комплект, поэтому мне пришлось его купить.

Убираем старые тяги. Опять же по верхнему болту претензий нет. И закисает нижний болт в гильзе.
Замочить. Откручиваем крепкой гайкой и усиленной ручкой с большим рычагом.
Не забудьте при сборке покрыть графитом.

Позиционирование может быть выполнено следующим образом: поднимите мост двумя домкратами до тех пор, пока колеса не оторвутся от земли. Раскладываем тягу Панара, ориентируясь на то, что расстояние от рамы до колесного диска с одной стороны одинаковое с другой.

Окончательная регулировка производится при нагруженных колесах. Подтягиваем.
Если возможно, подойдите к компьютерной станции и, наконец, проверьте там положение мостов.

Проверьте положение рулевого колеса.Скорее всего, он будет двигаться, а не ровно. Если у вас все получится, вам нужно удлинить рулевую тягу. Но на мой взгляд это будет многовато. Просто отрегулируйте руль.

Задние рессоры лучше сдвинуть назад, потому что, во-первых, сам мост при подъеме будет двигаться вперед, а во-вторых, при установке колес большего диаметра они тоже будут двигаться вперед. Так что сдвинуть мост на 2 см назад было бы просто!
В комплекте уже есть проставки и только со смещением 2см.Однако у этих проставок нет центрирующего буртика, поэтому правильно выровнять ось будет сложно. Вышли из этой ситуации так: купили 4 штуки. Подушки задних рессор, арт. 3160-2912422-10. Центрирующие выступы разрезаны пополам. Сделал бутерброд из двух проставок. Его толщина составляла 25 мм.

Для раскручивания штока потребуются дополнительные пружинные шайбы, артикул 3160-2912412-10

Приступаем к разборке крепления рессоры.
Пружину лучше не разбирать, а поставить как есть. В противном случае установить пружину на весы будет проблематично.

Ослабьте гайки лестницы.
Подвесьте машину за раму, полностью открутите лестницы. Мы разместили новые монтажные пластины вверху и прокладку внизу.
Переместите мост так, чтобы центрирующий выступ на шайбе вошел в паз в центре платформы.
Закручиваем новые лестницы.

Снизу хорошо видно, что мост втянут.

Если ось сдвинута назад, шлицы карданного вала будут слишком выступать. Кардан не будет работать в рабочем положении и есть риск, что он сам справится во время прыжка.
Для предотвращения этого установим проставку между карданом и задним мостом.

! После наших испытаний redBTR исключила из набора проставки со смещенным центральным отверстием и вместо этого дополнила их распорками с центральным отверстием (аналогично распоркам в ст.452-2912422-02)
Если вы не планируете устанавливать колеса больше 33 дюймов, это решение вам подойдет.

Сразу решили протестировать новую подвеску.

Для этого мы нашли проселочную дорогу и проехали по ней в стиле «вне погони». Хорошо, что это ненадолго, иначе я бы проткнул пол на пассажирском сиденье.

Вердикт такой: стал заметно лучше ... Подвеска мягче, а неровности (даже достаточно большие) проходят практически незаметно (по сравнению со стандартной подвеской конечно).Ямы не такие хорошие, как хотелось бы. Если вы сбавляете скорость, это нормально, но если вы едете в режиме ралли, вы попадаете в ограничитель.

В итоге если хотите спорткар, поставьте спортивные амортизаторы. Если какое-то время не передвигаться на шпалах, этот набор будет именно таким.

Фото автомобиля после установки красной подвески БТР:

90 340

Например:

Каталожный номер штатных рессор передней подвески УАЗ Хантер 3160-2
2.
Общие характеристики: длина пружин в свободном состоянии - 378 мм, при давлении 514 кг. 260 мм, диаметр прутка - 15 мм, наружный диаметр - 135 мм, число полных оборотов - 8,5, рабочее 7. Ход стандартный. Твердость 37 Н / мм

Красные пружины БТР, для +50:
Длина свободных пружин 435 мм, нагрузка 505 кг. 305 мм, диаметр прутка - 16 мм, наружный диаметр - 135 мм, количество полных витков - 10,5., Рабочая 9. Шкала переменная. Твердость 39,5 Н / мм

Для УАЗ Хантер без подъемника подвески подходят передние амортизаторы с каталожными номерами 3159-2

6-01, 315195-2

6, 3160-2

4, 3160-2

6 и с возможностью крепления проушины.Длина передних амортизаторов: минимальная - 320 мм, максимальная - 485 мм, ход - 165 мм.

УАЗ Хантер задние амортизаторы длиннее передних. Подходит к автомобилю без лифта подвески: 3151-2915006, 315195-2915006-01, 3160-2915006-04 и 3151-2

6, с возможностью крепления на ушко. Длина задних амортизаторов: минимальная - 350 мм, максимальная - 560 мм, ход - 210 мм.

Характеристики амортизаторов RedBTR:
Длина амортизатора: минимальная - 378 мм, максимальная - 603 мм., Ход поршня 225 мм.
Сила сжатия / отскока 1000/2000

На автомобилях УАЗ Хантер, УАЗ-31512-10, УАЗ-31514-10, УАЗ-31519-10 и УАЗ-3153 применяется передняя рессорная подвеска, состоящая из двух рессор, стабилизатора, двух гидравлических или гидропневматических телескопических амортизаторов. амортизаторы и устройство, ведущее из двух продольных стержней и поперечного соединителя.

Направляющие подвески обеспечивают правильное выравнивание осей и влияют на управляемость, устойчивость и ходовые качества автомобиля.

Передний мост подвешен к раме двумя продольными коваными штангами, поперечиной Panhard * и две пружины. Передняя рессорная подвеска имеет торсионный стабилизатор. Все шарниры и петли оснащены резиновыми втулками и подушками. К раме привариваются подвески. Внутри пружин установлены резиновые буферы.

Продольные штанги соединяются с передним мостом не складывающимися резино-металлическими петлями и кронштейнами, а с рамой при помощи резиновых петель и кронштейнов.Поперечная тяга Панара * соединяется резино-металлическими петлями с опорами моста и рамы.

Максимальный ход подвески вверх ограничен бампером, который также действует как дополнительный упругий элемент - пружина. Для гашения вертикальных колебаний передняя рессорная подвеска оснащена двумя телескопическими. Кроме того, амортизаторы действуют как ограничители движения вниз. На схеме ниже показаны номера деталей передней рессорной подвески Oise Hunter.

Пружины передней подвески Уаз Хантер, УАЗ-31512-10, 31514-10, 31519-10, 3153.

Стандартные пружины передней подвески - каталожный номер 3160-2
2. Свободная длина пружины 378 мм, внешний диаметр 135 мм, число полных оборотов 8,5, диаметр стержня 15 мм.

Помимо пружин 3160-2
2 на УАЗ Хантер, УАЗ-31512-10, УАЗ-31514-10, УАЗ-31519-10 и УАЗ-3153 могут быть установлены пружины № 2966-2
2, которые комплектуются семейство УАЗ Патриот с дизельным двигателем.Их свойства такие же, как у 3160-2
2, но они жестче примерно на 20% из-за увеличенной толщины стержня до 16 миллиметров.

Амортизаторы передней рессорной подвески УАЗ Хантер, УАЗ-31512-10, 31514-10, 31519-10, 3153.

Автомобили могут комплектоваться передними гидравлическими или гидропневматическими телескопическими амортизаторами с возможностью монтажа «глаза в глаза» и диаметр цилиндра 35 или 40 мм. Запрещается устанавливать на одну ось амортизаторы разных типов и производителей.Запрещается использовать автомобили с поврежденными передними амортизаторами или без них.

Передние и задние амортизаторы не взаимозаменяемы, так как передние амортизаторы короче. Номер детали переднего амортизатора 3160-2

4 или 3160-2

6. Длина: минимальная - 320 мм, максимальная - 485 мм. - Узнайте больше о выборе передних и задних амортизаторов.

* - Тяга Панара поперечная.

Впервые он был использован инженерами французской автомобильной компании Panhard-Levassor, поэтому и получил свое название.Боковая тяга Панара используется для ограничения поперечного движения моста под действием силы боковой реакции дороги, возникающей при поворотах и ​​смене полосы движения, не мешая его движению вверх и вниз, обеспечивая рабочий ход подвески.

Это перекладина, один конец которой шарнирно соединен с рамой или кузовом автомобиля и противоположен балке моста. Петли на его концах имеют только одну степень подвижности, обеспечивая вертикальное перемещение моста при работе подвески, при этом поперечное перемещение моста практически исключено.

Конструктивные особенности Регулировка люфта в подшипниках ступицы переднего колеса Снятие и установка ступицы переднего колеса Снятие и установка поворотного кулака Замена подшипников ступицы переднего колеса Регулировка и замена шаровых пальцев Замена амортизатора передней подвески Замена пружины передней подвески Замена переднего амортизатора сжатия Замена передней продольной тяги .. ...

Форма: 7.1. Передняя подвеска: 1 - рессора передней подвески; 2 - передняя подвеска крест-накрест; 3 - компрессионный бампер передней подвески; 4 - рессорная опора передней подвески; 5 - амортизатор передней подвески; 6 - втулки крепления верхнего амортизатора; 7 - рама; 8 - подушка стабилизатора; 9 - подушка стабилизатора; 10 - опоры...

Периодически проверяйте и регулируйте подшипники ступицы колеса. Если во время движения возникает слишком большой люфт в подшипниках, возникают удары, разрушающие подшипники, вибрации в рулевом колесе и неравномерный износ шин (пятна). При слишком сильном затягивании подшипники сильно нагреваются, что приводит к утечке смазки и выходу подшипников из строя. Вам понадобится: специальный ...

Вам понадобятся: гаечный ключ на 14, специальный трубчатый гаечный ключ на 55, маховик, отвертка с плоской головкой, молоток, зубило и монтажное лезвие.Полезный совет Ступица переднего колеса может сниматься с тормозным диском или без него. При замене ступицы предпочтительнее второй способ, так как ступица поставляется без диска. 1. Тормозить автомобиль при парковке ... 9000 4

Вам потребуется: ключ «14», развертка. 1. Затормозите автомобиль стояночным тормозом, поместите ограничители под задние колеса автомобиля. Поднимите и поставьте переднюю часть автомобиля на кронштейны, снимите колесо. 2. Снимите ступицу в сборе с подшипниками (см. «Снятие и установка ступицы переднего колеса»).3. Отверните шесть винтов, которыми крышка крепится к поворотному кулаку ...

Внешние признаки необходимости замены подшипников: - повышенный шум при повороте колеса; - невозможность добиться номинального зазора в подшипниках регулировкой. Вам понадобятся: съемник внутреннего стопорного кольца, отвертка с плоским шлицем, пробойник, молоток. 1. Снимите ступицу в сборе с подшипниками (см. «Снятие и установка ступицы переднего колеса»). 2. W ...

Шариковые пальцы регулируются при наличии осевого люфта при снятии поворотного кулака или замене шарового пальца с втулками.Форма: 7.3. Для разборки и сборки цанг для шарового пальца вам понадобится специальный инструмент: ключи «на 19», «на 22», «на 24», специальный инструмент для разборки и сборки цанг для шарового пальца (рис. 7.3). , динам ...

В случае утечки рабочей жидкости или потери эффективности гашения колебаний замените амортизатор (см. «Проверка технического состояния элементов передней подвески в автомобиле»). Профилактика Неисправные амортизаторы меняют только попарно (перед, зад) или комплектом (все четыре).Амортизаторы можно заменить, не снимая колеса с автомобиля, достаточно повернуть руль ...

Пружины заменены по следующим причинам: - ухудшилась плавность движения, частые «поломки» подвески; - заметный наклон автомобиля или значительный перепад высот с оседанием пружины более 20 мм, возникший при длительной эксплуатации или из-за сложных дорожных условий; - четкие следы столкновения витков пружины; - поломка пружины. Примечание. Заменить пружины комплектом....

Вам понадобятся: насадка "17", ручка. 1. Снимите пружину передней подвески (см. «Замена переднего амортизатора». 2. Выверните болт крепления компрессионного бампера к кронштейну рамы… 3.… и снимите бампер. 4. Установите новый бампер. порядок снятия обратный. ...

Вам понадобятся: ключи на 24 (два), на 27, плоскогубцы. 1. Поставьте автомобиль на ревизионную канаву или, затормозив стояночным тормозом и поставив упоры под задние колеса автомобиля, поднимите и установите переднюю часть автомобиля на опоры.2. Снимите гайки с лестниц стабилизатора. 3. Отвинтите гайку болта крепления нижнего амортизатора ...

Вам понадобится: «22», «24» ключей. 1. Поставьте автомобиль на ревизионную канаву или, затормозив стояночным тормозом и поставив упоры под задние колеса автомобиля, поднимите и установите переднюю часть автомобиля на опоры. 2. Отверните гайку болта крепления поперечной распорки к раме ... 3. ... и снимите болт. 4. Выкрутите крепежный винт поперек ...

Стабилизатор поперечной устойчивости необходимо снять, если его штанги повреждены.Чтобы заменить втулки, просто отсоедините одну из опор стабилизатора. Вам понадобятся: ключи «17», «19», монтажная лопатка. 1. Припаркуйте автомобиль на смотровой канаве или на подъемнике и поставьте переднюю часть автомобиля на опоры. 2. Отверните две гайки стремянки ...

Поворотный кулак снимается для ремонта или замены. Вам понадобятся: ключи «14», «17», торцовый ключ «10», монтажный нож. 1. Затормозите автомобиль стояночным тормозом, поместите ограничители под задние колеса автомобиля. Поднимите и поставьте переднюю часть автомобиля на кронштейны, снимите колесо.2. Снимите тормозной диск (см. «Замена тормозного диска»). ...

Подвесной подъемник. Вырезать тело по регламенту для TR-1 нельзя, фейслифтинг кузова делать не хотели, потому что центр тяжести явно смещен (решено было ограничиться острыми дугами, о которых пойдет речь. потом). Спереди поставлены пружины Фобос +30 мм, толщина планки 16 мм. Амортизаторы сдвинуты сзади сзади от Патрика (на Патрике стоят газовые пружины American Rancho по кругу).Родные и новые пружины сжимались специальными съемниками. Я немного помучился, но это сработало. Помог опыт самостоятельной сборки австралийских рессор Ironman +50 мм (шток тоже 16 мм) на Патрике:

Подъем передней подвески

За проставками пружина рамы 80 мм и общий ход задней оси +40 мм.

Домкрат задней навески

Не обошлось и без косяков. После подъема передней подвески выяснилось, что в спокойном положении расстояние от переднего кардана до стабилизатора всего около 1 см, а это значит, что при «выдвижении» подвески кардан ударится по стабилизатору.

Некоторые из них (стабилизатор) снимают его полностью, но это не наш метод, так как автомобилю все равно нужно самому добираться до места на дороге, поэтому мы решили отодвинуть стабилизатор от кардана. . Я не хотел готовить, поэтому мы считаем, что необходимо максимально эффективно использовать инженерные решения, оставив сварку в качестве последнего средства. Долго думали, что сделать проставки, а потом вспомнили, что проставки Патрика (под пружины) из капролона.Лист капролона был дорогим (не разрезался на части), но стержень получился в самый раз. Затем на фрезерном станке были изготовлены две проставки:

Проставки стабилизатора

При сборке пришлось заменить все болты и использовать дополнительные гайки. В гайках, приваренных к кронштейнам, резьбы практически нет. В результате распорки в машине между шарнирно-сочленением и стабилизатором более 5 см.

В этом суть подвесного подъемника.На самом деле сразу стало понятно, что пересечения арок не избежать. Но после его подъема стало окончательно понятно, сколько резать.

Для тех, кто любит все делать правильно

К подъемнику подвески важно подходить ответственно, так как любое изменение в этой системе может резко повлиять на управляемость и, следовательно, на безопасность автомобиля и вас. - Что мы меняем? Ведь казалось бы, мы просто машину поднимаем и все.Конечно, не так. При фейслифтинге на самом деле поднимается только машина, и кроме увеличения центра тяжести ничего плохого не происходит. Но по мере подъема зависимой подвески (а теперь этим занимается УАЗ) меняются все ее углы и настройки. Давайте разберемся, какие изменения по порядку и как уменьшить негативные моменты.

Задний мост

Начнем с задней оси, потому что здесь меньше узлов. Подвеска зависимая, то есть существует треугольник, образованный пружиной с прикрепленной к ней перемычкой, ярмом пружины и рамой.Следует отметить, что ось на пружине не центрируется, а перемещается вперед.

Поднять ее можно несколькими способами: вставить проставку под пряжку серьги 8, вставить более длинные серьги, вставить проставку между пружиной и осью, заменить стремянки 6 на более длинные. При использовании любого метода, поскольку длина пружины остается неизменной, угол между рамой и пружиной изменяется (увеличивается). В результате угол между коробкой передач (которая прикреплена к раме) и осью (которая прикреплена к пружине) увеличивается.Это означает, что угол поворота карданного вала меняется. При неоптимальном угле действия карданного вала его крестовины быстро выйдут из строя.

Чтобы установить угол карданного вала в правильное положение, необходимо будет либо использовать шарнир HUKA, либо установить клиновую шайбу между осью и пружиной, чтобы ось вернулась в исходное положение. Следующий. Большинство водителей УАЗов поднимают подвеску, чтобы приспособить колеса большего размера. А при установке больших колес оказывается, что они начинают касаться передней части колесной арки.Происходит это, во-первых, за счет того, что ось на рессоре закреплена не по центру, а со смещением вперед: I1, во-вторых, за счет самого элеватора, который перемещает мост вперед.

Для этого устанавливают проставки (и соответственно шайбы на пружину) от УАЗ Патриот, в них отверстие для центровки оси убирают на 20 мм.

Однако на этом этапе, когда шток втягивается, шлицы карданного вала раздвигаются.Он начинает работать не в том месте и есть риск «разобрать» кардан при перепрыгивании неровностей. В этом случае необходимо установить дополнительную проставку между полуось и приводным валом. Полный комплект переключения моста выглядит так:

Номера деталей: 3160-00-2912412-10 - Пружинная шайба УАЗ 3160-00-2912422-10 - Проставка для пружины УАЗ При использовании петли HUKA распорка на карданном шарнире больше не нужна, так как петля сама выдвинется. кардан.Последний момент - выровнять мосты во время подъема. Как известно, ось центрируется на пружинах с помощью центрирующего болта, который натягивает пакет пружин. Если вы устанавливаете распорки, убедитесь, что в них есть центрирующее отверстие. А при установке проставок со смещением 20 мм нужно следить за тем, чтобы было и центрирующее отверстие, и выступ, имитирующий болт рессоры. В противном случае, если использовать проставки без центрирования, мост не будет установлен параллельно другой оси.Ухудшится в обращении, резинка будет постоянно «съедать».

Передний мост

Принцип аналогичен, но здесь больше нюансов. Опять треугольник, только вместо пружины и серьги у нас пружина и продольный стержень.

При установке более длинных рессор угол между рамой и продольной балкой снова изменяется (увеличивается). Мост снова скручивается. Только теперь при закручивании оси не только ухудшается рабочий угол ведущего вала, но и KASTOR становится отрицательным.Напомним, KASTOR - это угол наклона оси колеса автомобиля. В УАЗ-469 он составляет всего 3 ° 30 ", из-за такого малого угла машина на большой скорости" крадется "и не" переворачивает "руль при повороте. Для скорости 60-х годов прошлого века это было нормально, теперь это обеспечивает большое увеличение угла поворота руля - один из первых шагов в модернизации УАЗ.

Увеличивая длину пружин, мы закручиваем шток против часовой стрелки, тем самым уменьшая колесо.Чтобы вернуть правильное значение круга, вы должны использовать один из терминалов STO22, но с учетом новых стартовых данных. Например, при установке пружин + 50 мм длина продольной планки составляет 900 мм, а угол изменения ролика составляет 3,18 °. Это означает, что необходимо «заполнить валок» этими 3,18 °

. Можно сделать иначе: переместить мост в исходное положение и таким образом поставить колесо на место. Для этого потребуется удлинить выступ каждой продольной планки 1, выравнивающей мост.Сделать это можно, поставив распорку толщиной 10-15 мм. Чтобы закрепить резьбу и выровнять диаметр отверстия, под петлю помещается втулка той же ширины, что и распорка.

При перемещении переднего моста необходимо установить проставку между осью и передним карданным валом той же толщины, что и распорка (так же, как для заднего карданного вала). Помимо кастера и угла наклона карданного вала есть еще несколько моментов.Во-первых, уменьшается расстояние между карданным валом и стабилизатором. В длительных поездках подвески могут столкнуться с неприятными последствиями. Если вы не едете по трассе, например, у вас машина только на трофей, то стабилизатор можно полностью снять. В остальном нужно будет установить проставки на кронштейн стабилизатора.

Второй момент касается последовательности Панара. После установки длинных рессор автомобиль поднимается, а поперечная балка Панара перемещается из заводского положения.В результате смещения последовательность Панара сдвигает мост в сторону. Самый простой способ вернуть мост в исходное положение - установить регулируемую планку Панара.

Когда руль вернут на свое место, вы удивитесь, что руль перестал стоять, даже когда колеса прямые. Это произойдет снова из-за треугольников, в которых рулевая тяга в этом случае будет гипотенузой. Не торопитесь, чтобы немедленно увеличить тягу или переставить рулевое колесо в шлицах.Сделайте несколько тестовых заездов по грунтовой дороге - пружины немного опустятся и займут свое место, после чего руль можно будет отрегулировать и постучать в компьютерную «несоосность» для окончательной регулировки длины штанги Панара. Общим элементом подъема передней и задней оси является последующий подбор амортизаторов. В итоге: домкрат подвески - дело серьезное! Каждое изменение влечет за собой сдвиг всех рабочих параметров, и это необходимо учитывать. Нельзя просто установить большие пружины или просто высокие стойки, нужно все сложно менять!

Все современные модели УАЗ имеют полностью зависимую подвеску (с жестким соединением противоположных колес).Если до 94 года производство УАЗа велось только с рессорной подвеской, то сейчас эти автомобили выпускают смешанным агрегатом.

Особенности подвески УАЗ Хантер

В передней части автомобиля применены пружины, в задней части - продольные.

Состоит из следующих основных частей:

    пружины винтовые
  • ;
  • масляные амортизаторы;
  • стабилизатор поперечной устойчивости;
  • два продольных стержня;
  • коляска.
  • две шпильки с двух сторон.

Стрелы вместе с поперечным рычажным механизмом обеспечивают необходимое крепление моста, что в свою очередь определяет эффективность машины. Крепление штанг к мосту осуществляется с помощью соответствующих кронштейнов и сайлентблоков, а к раме - с помощью кронштейнов и резиновых петель. Резиновый амортизатор ограничивает максимально допустимый ход подвески, а масляные амортизаторы гасят вертикальные колебания.

Передние и задние амортизаторы не взаимозаменяемы, поскольку некоторые из них в положении сжатия длиннее, чем другие.

Состоит из 2-х продольных рессор и 2-х маслонаполненных амортизаторов. Резиновый амортизатор ограничивает максимальный вертикальный ход балки моста, 2 амортизатора гасят возникающие вибрации. Приставные лестницы используются для крепления рессор к мосту. Пружины передними концами крепятся к раме с помощью втулок, задние концы шарнирно соединены скобами и втулками.

Поломки и ремонт подвески УАЗ Хантер

Она часто подвергается сильному стрессу.Это может вызвать износ или повреждение деталей машины 4WD. Долговечность и нормальная работа подвески УАЗ Хантер обеспечивается регулярным обслуживанием и качественным ремонтом.

Основные проблемы передней подвески и диагностика

Чаще всего ремонтируют или заменяют следующие узлы и детали УАЗ Хантер ПП:

  1. Буфер сжатия.
  2. Подшипники шариковые рычажные.
  3. Ступицы передних колес.
  4. Шариковые пальцы.
  5. Пружины винтовые передняя подвеска.
  6. Амортизаторы гидропневматические.
  7. Кронштейн амортизаторов.
  8. Стабилизатор устойчивости.
  9. Поперечная тяга.
  10. Продольные стержни.

Для проверки технического состояния ПП необходимо установить машину на ремонтную яму или домкрат. Необходимо внимательно осмотреть детали на предмет деформации или трещин, оценить состояние резинометаллических петель, а также резиновых шайб. На резиновых элементах недопустимы повреждения или заметные признаки старения, а на резинометаллических - разрыв или перекручивание резины, трещины, износ.

Проверить болты на люфт, повернув колеса. При обнаружении люфта необходимо установить новые пальцы со вставками. Также нужно проверить сайлентблоки и резиновые втулки.

Необходимо проверить исправность резинометаллических втулок крепления стабилизаторов поперечной устойчивости к раме.

Общие неисправности и диагностика задней подвески

Наиболее распространенные части запроса предложения компании Hunter, которые не работают и требуют ремонта или замены:

    пружины
  • ;
  • Стабилизаторы
  • ;
  • Амортизаторы
  • ;
  • сайлентблоков;
  • буфер сжатия;
  • балка задняя;
  • ступицы задних колес;
  • мостовых построек.

Состояние УАЗ Хантер ЗП проверяется в ремонтном поддоне. Необходимо внимательно осмотреть детали ходовой части на предмет деформации и трещин. Начиная с пружин, сережек и замков переднего конца пружины. Также стоит присмотреться к амортизаторам (течи масла недопустимы), резиновым втулкам рессор, подушкам шарниров амортизаторов на отбойнике сжатия. Все резиновые элементы с повреждениями или признаками износа подлежат замене.

Часто перед проведением того или иного ремонта подвески УАЗ 315195 необходимо провести демонтажные работы.Для этого машину устанавливают на ремонтную траншею или путепровод, разбирают колеса и концы рулевых тяг. Пружины разбираются с помощью специального обжимного приспособления. Некоторые части подвески можно отрегулировать или отремонтировать (например, амортизаторы или ступицы колес). Остальные, например, резиновые детали, в случае поломки необходимо заменить.

Пружины PP опускаются постепенно. Чтобы не проводить дорогостоящую замену, проблема решается добавлением проставок.

УАЗ Хантер

ремонт передней подвески

Для замены пружин (18 на схеме) и буферов из полипропилена отсоедините кронштейны переднего моста (24) от выступов амортизатора (3). Установите переднюю часть автомобиля на подставку. Снимите пружины (18) и шайбы (1), открутите болты крепления бампера. Установка производится в той же последовательности. Заменяемые пружины должны быть одного типа. Если не получается снять или вставить пружину, дополнительно открутите один конец поперечины.

Устройство передней подвески автомобиля

Для замены подушек (1), петель (4), опорных втулок (12), продольных стержней (15) и стабилизирующих опор (26) выполните следующие действия:

  1. Зафиксируйте машину в неподвижном положении.
  2. Отвернув болты, снимите нижнюю часть амортизаторов.
  3. 3. Открутите продольную тягу от оси.
  4. Ослабьте и отверните гайки (10).
  5. Откручиваем стабилизатор от штанги.
  6. Снимите продольные стержни.
  7. Снимите тягу стабилизатора.
  8. Заменить петли.
  9. Снимите и замените стабилизирующие шайбы (7).
  10. Установите на место подушку (8) на кронштейне стабилизатора, затем закрепите кронштейн стабилизатора на кронштейне.
  11. На задний край стержня (15) наденьте шайбу с опорной втулкой (12) и вставьте стержень в кронштейн, затем наденьте шайбу (11) и другую втулку (12), затяните гайку.
  12. Установите передний конец тяги в кронштейн (16), пометьте болты и затяните гайки (5).
  13. Установите вторую стрелу таким же образом.
  14. Установите машину на колеса.
  15. Затяните гайки (5) с моментом 150 Нм, затяните гайки (10) и зафиксируйте шплинтом.
  16. Установите лестницы (6) на штангу и затяните.
  17. Установите нижние выступы амортизатора в кронштейны (24) и затяните.

Чтобы заменить резиновые / металлические петли, отвинтите поперечный стержень (22) от оси и снимите его. Заменить петли. Установите рулевую тягу, при необходимости используя новые болты.Затяните гайки с моментом 150 Нм.

УАЗ Хантер

ремонт задней подвески

Демонтаж рессор автомобиля УАЗ Хантер проводится в следующей последовательности:

  1. Снимите пружинные ступеньки (6), направляющую (5) и шайбу (7), отвинтив гайки.
  2. Установите заднюю часть внедорожника на подставку так, чтобы пружины ослабли и колеса одновременно касались поверхности.
  3. Выверните болты кронштейна (8).
  4. Снимите гайку оси пружинного зажима (16).
  5. Снимите пружину (2) и снимите вилку с петлями (15) и втулками (20).
  6. При необходимости замените поврежденные детали.
  7. Снимите уплотнение (12).

При установке рессор УАЗ Хантер следить за тем, чтобы загнутые концы первых двух пластин были обращены вперед. Затяжка приманок гаек рессорной лестницы осуществляется с помощью нагруженных пружин. Пружину следует разобрать, закрепив ее в тисках. Отвинтив гайки, снимите зажимные винты. Затем открутите гайку центрального болта и разберите пружину на составные части.Удалить грязь с разобранной пружинной панели, промыть керосином, заменить неисправные.

При снятии пружин необходимо заменить прокладки из листового металла и резиновые / металлические петли. Петля заменяется на прессе с помощью специальных штифтов. Хомуты должны быть хорошо прикреплены к листам.

Заклепки не должны выступать над поверхностью листового металла. По окончании сборки пружины зажимы не должны мешать свободному перемещению листов во время работы.

.История УАЗ

- MOTOROZMAITOSCI.PL

УАЗ был создан во время Великой Отечественной войны. В 1941 году по мере приближения немецких войск к Москве производственные предприятия, в том числе завод грузовиков ЗиС, были эвакуированы из столицы. Оттуда машины перевезли в Ульяновскую, расположенную почти в 1000 км, где в 1942 году началось производство грузовиков, предназначенных для армии. После окончания войны автозавод был оставлен в Ульяновске для восстановления разрушенного войной государства.Поэтому первым послевоенным серийным автомобилем УАЗ стал универсальный полуторатонный грузовик. В 1954 году в Ульяновске началось производство внедорожников ГАЗ-69, получивших обозначение УАЗ-69. В 1958 году было начато производство внедорожников и легких грузовиков УАЗ 450, а с 1965 года популярный УАЗ 452, выпускаемый до сих пор. В 1970 году началось производство самого известного ульяновского автомобиля - модели 469В. УАЗ производил вездеходы в основном для военных, и долгие годы они были основной машиной армии Варшавского договора.В настоящее время на заводе работает около 20 000 человек, и он производит несколько сотен тысяч автомобилей в год, в основном для российского рынка. В последние годы УАЗ динамично модернизирует свою продукцию и выпускает автомобили более высокого класса, в первую очередь для гражданских пользователей, такие как УАЗ Патриот. 1941 год. В июле 1941 года Государственный комитет обороны СССР принял решение об эвакуации из Москвы крупнейших предприятий. Производство Фабрики имени Сталина (ЗИС) было перенесено в Ульяновск. Решением правительства СССР в октябре 1941 года, помимо оборудования, в Ульяновск была эвакуирована часть коллектива московского завода.1942 г. К маю 1942 г. были собраны первые пять грузовиков ЗИС-5. В феврале 1942 года началась сборка автомобилей для армии. В июле производство достигло уровня 20-30 машин в сутки. Филиал № 4 завода ЗИС в Ульяновске официально назначен на выпуск грузовых автомобилей ЗИС-5. Десятки автомобилей были изготовлены и отправлены на фронт. Осенью также началось производство двигателей L3 / 2 для армии. В конце 1942 г. на заводах работало около 4 тыс. Рабочих.1943 год. 22 июня 1943 года Государственный комитет обороны принял решение о строительстве автомобильного завода в Ульяновске. Для этого город пожертвовал 200 га земли за рекой Свиджага. Строительство завода дало начало одному из крупнейших районов Ульяновска. 1944 г. К маю 1943 г. был готов первый опытный образец Ульяновского автомобильного завода - грузовик УЛЗИС-253. В конце 1944 года производство ЗИС-5 было переведено на Уральский автомобильный завод (УралАЗ) в городе Миасс. Производство грузовиков ГАЗ-АА осталось в Ульяновске.1947 год. 26 октября с конвейера сошел первый 1,5-тонный грузовик ГАЗ-АА. 1949 г. 13 марта с конвейера сошло 10 000 автомобилей. грузовик. 140 автомобилей производилось ежедневно в двухсменной системе. Во время марша октября 1949 года был впервые показан опытный образец однотонного грузовика УАЗ-300. В 1950 году машина прошла дорожные испытания, но в серийное производство так и не была запущена. 1954 г. В 1954 г. на заводах УАЗ создается Управление главного конструктора. Изначально это была небольшая группа под руководством И.Давыдова А.А., которая рассмотрела и утвердила документацию по передаче автозаводу ГАЗ. С приходом новых специалистов начался процесс создания новых автомобилей из семейства УАЗ. В конце года с конвейера сошла предсерийная серия ГАЗ-69. 1956 г. Заводы УАЗа поручают выпуск моделей ГАЗ-69 и ГАЗ-69А. С этого года УАЗ официально специализируется на выпуске легковых автомобилей с повышенными ходовыми качествами. Весной заводу, в том числе, было поручено проектирование.в скорая помощь, автофургон, фургон и микроавтобус. Для этих нужд была принята новая конфигурация с кабиной над двигателем, которая до сих пор не применялась в автомобилях 4 × 4. 1956 УАЗ начал экспорт автомобилей. В 1959 году автомобили из Ульяновска разошлись по 22 странам мира. Благодаря своей простоте и надежности автомобили Ульяновского Заклада Самочдовы заслужили хорошую репутацию. УАЗ превосходил зарубежных конкурентов по дорожным качествам и тем самым покорял сердца водителей.1960 Группа заводских конструкторов получила патент на конвейерное производство. 1961 г. В конце года началось серийное производство грузовика УАЗ-451Д и фургона УАЗ-451. 12 декабря с нового конвейера сошли первые автомобили. Доработанные версии этих автомобилей производятся и сегодня. 1965 В начале года с конвейера сошло 250 000 автомобилей. ГАЗ-69. Проект УАЗа-469, преемника ГАЗ-69, был завершен, и он был передан в цех подготовки производства. 1966 г. В мае этого года в Москве прошла международная выставка сельскохозяйственной техники с участием представителей 20 стран мира.Решением жюри грузовой автомобиль УАЗ-452Д награжден золотой медалью. Автомобиль оказался незаменимым в работе фермеров. Особо хвалили его маневренность, управляемость и удобство использования. 20 августа УАЗ был награжден орденом Трудового Красного Знамени. 1967 В январе 1967 года Министерство автомобильной промышленности СССР и Госплан одобрили план расширения завода. После завершения модернизации ожидалось увеличение производства в 3,5 раза и введение новых моделей. 1971 г. 2 ноября техсовет завода принял решение о замене моделей ГАЗ-69 и ГАЗ-69А на новые конструкции: УАЗ-469 и УАЗ-469Б.1972 г. УАЗ-469 прошел госиспытания. 4 августа завершилось расширение основной производственной линии. 15 декабря - с конвейера сошла опытная партия УАЗ-469. 1974 год. 18 февраля с конвейера сошел миллионный УАЗ. Юбилейным автомобилем оказался очень популярный в то время УАЗ-452 (фургон). В августе 1974 года три автомобиля УАЗ-469Б поднялись на высоту 4000 метров над уровнем моря у подножия Эльбруса. 1976 г. 16 февраля - завод награжден вторым орденом Трудового Красного Знамени.27 декабря двигатель ЮМЗ-451М получил государственный сертификат качества. 1977 г. ноябрь - УАЗ-452 (фургон) получил государственный сертификат качества. 1983 г. Конструкторская группа УАЗа получила государственные награды за конструкцию плавающего автомобиля «Ягуар». Эта модель была разработана для армии, особенно для пограничников. Автомобиль, аналогов которому пока нет в мире, на воде развивает скорость 8-10 км / ч. 1989 Осенью по инициативе телепрограммы "Клуб путешественников" команда Ульяновского Заклада Самочдовы приняла участие в международной экспедиции проекта "Jedwabne Szlakiem" под эгидой ЮНЕСКО.Проехав более 10000 км по пескам и горам Средней Азии и Казахстана, автомобили УАЗ по скорости и ходовым качествам не уступали автомобилям Mercedes-Benz, и даже показали преимущество во время альпинизма. 1992 УАЗ меняет свое название на ПАО «Ульяновский завод Самоходов» (ПАО «УАЗ»). 1993 г. Завод начал выпуск новой версии модели УАЗ-31514. Эта модификация УАЗ-469 предлагала в том числе металлическую крышу, регулируемые сиденья и новые дверные замки. Увеличение количества версий привело к созданию новой версии модели УАЗ-31514 с более экономичным двигателем и рессорами передней подвески.1994 г. В октябре УАЗ получил награду «Золотой глобус» за особый вклад в развитие отечественной экономики и интеграцию в мировую экономику, а также конкурентоспособность и высокое качество продукции. 1996 г. Компания удостоена европейской награды «Золотой Меркурий». 1997 г. УАЗ-3160 награжден малой золотой медалью и дипломом на международной выставке «Транзит - Европа - Азия» в Екатеринбурге. Организовано производство малосерийных автомобилей. Первой моделью, созданной таким образом, стал УАЗ-3153, представлявший собой легкую модификацию УАЗ-31514.5 августа с конвейера сошла первая опытная серия модели УАЗ-3160. Автомобиль стал основой для моделей Симбир и УАЗ-3163. 1998 год. В июне на УАЗе начата сборка автомобилей с дизельным двигателем УАЗ-31604. В долгосрочной перспективе УАЗ запустит производство ряда автомобилей на базе нового кузова Cargo, в том числе автобуса, курьера и модели для аграриев. 1999 г. На УАЗе начато производство новых малотоннажных моделей на базе УАЗ-39094 с 5-местной кабиной и металлическим грузовым ящиком.2000 г. 27 апреля с конвейера сошел первый УАЗ-3162. 12 октября ПАО «Северсталь» приобрело крупный пакет акций «Заклада». Завершена разработка «Мультивана», способного перевозить 12 человек. 2001 г. В сентябре на VII Московской промышленной ярмарке УАЗ «Симбир» был награжден золотой медалью. во время ралли по маршруту «Ульяновск - Заволжье - Череповец - Ульяновск» представлены в т.ч. Тестовые образцы минивэна УАЗ-3165 и пикапа УАЗ-2362. В соответствии с Программой развития дилерской сети ПАО «УАЗ» в 2001 году была создана «дилерская» сеть, насчитывающая более 100 точек в России и странах ближнего зарубежья.2002 В августе производственной линии Cargo исполнилось 30 лет. В том же месяце на 7-м Российском международном автосалоне пикап УАЗ-23632 был признан «лучшим пикапом» MIMS-2002 и награжден «Гран-при». 2003 В марте началась сборка автомобилей УАЗ во Вьетнаме. 26 марта УАЗ Симбир стал одним из победителей всероссийского конкурса «100 лучших товаров России» и получил серебряный значок сроком на два года. В апреле модель Симбир с двигателем ЗМЗ-409 была представлена ​​на международной выставке в Шанхае.20 ноября с конвейера сошел последний УАЗ-31512 (модификация УАЗ-469), его преемником стал UAZ Hunter. 2004 г. В конце 2003 г. производственные линии кузовов УАЗ получили международный сертификат качества ISO 9001 в версии 2000 г. 16 января 2004 г. представители немецкой компании «TUV Management Service» вручили заводу сертификат. соответствия системе качества ISO 9001: 2000. 4 марта с основного конвейера сошел первый УАЗ-2360 (грузовик на базе модели 3160). С 17 апреля по 30 мая автомобили УАЗ Хантер, Симбир и УАЗ-2360 принимали участие в рейсе Красноярск - Санкт-Петербург.Петербург. Маршрут ралли составил более 5000 км, во время которого в крупнейших городах России были организованы соревнования по бездорожью. 2005 г. 17 августа на УАЗе началось производство модели Патриот. УАЗ Патриот - первая комфортабельная модель внедорожника, разработанная УАЗом за последние 30 лет. Создан для активных людей, которым нужна машина как для города, так и для бездорожья. УАЗ Патриот сочетает в себе все лучшие технические решения, разработанные УАЗом за последние 10 лет.Новая подвеска, коробка передач, рулевое управление, комфортная кабина и современный дизайн экстерьера. Значительная часть основных элементов была позаимствована у известных производителей (импортные комплектующие составляют более 20% новой машины). Перед запуском производства были вложены средства в новую сварочную линию и окрасочный цех, модернизировали сборочную линию. Кроме того, была внедрена новая «производственная система», аналогичная той, что используется на японских заводах, и персонал прошел специальную подготовку. 2006 г. 3 сентября сдан в эксплуатацию новый контрольно-испытательный зал.Инвестиции обошлись в 2 миллиона евро. Площадь нового зала составляет 2 800 м², а площадь нового зала составляет 90 000 м². авто в год. Зал предназначен для всего нынешнего семейства автомобилей УАЗ, а также для будущих моделей. В августе на Московском международном автосалоне УАЗ представил 4 новинки. Самым интересным экспонатом завода УАЗ стал концептуальный внедорожник УАЗ-3163М. Второй новинкой стал УАЗ Патриот. Кроме того, были показаны два пикапа на базе модели UAZ Patriot - с двух- и пятиместной кабиной.2007 УАЗ Патриот с кондиционером, улучшенным обогревом и вентиляцией салона и доработанной системой охлаждения двигателя запущен в производство в августе. УАЗ Хантер Классик пошел в производство в марте. Classic идеально вписался в семейство Hunter, представляя собой практичный и удобный внедорожник, который хорошо себя чувствует в самых суровых климатических и внедорожных условиях. 2008 Серийное производство автомобиля на базе модели Патриот стартовало в феврале. УАЗ Карго доступен в нескольких вариантах исполнения: с открытым грузовым отсеком, с брезентом высотой 1,4 метра и с одинарным кузовом.В августе началось производство дизельной модели УАЗ Патриот от итальянской Iveco. Началось производство новой модели УАЗ Пикап. 2009 13 сентября заводская команда Ульяновского Заклада Самочдовы завершила ралли «Дакар». Команда стартовала на УАЗ Патриот в классе Т1.1. и занял 21-е место в автомобильном зачете, опередив 13 соперников. Он был 34-м в общем зачете, оставив на поле 36 других внедорожников и грузовиков. УАЗ Патриот и УАЗ Пикап были выбраны официальными автомобилями ралли «Великий путь русской цивилизации», организованного партией «Единая Россия».Экспедиция стартовала 13 октября из г. -Петербург и прибыл во Владивосток 16 ноября. УАЗ Пикап получил новые варианты оснащения: крышку и отделку грузового отсека. 2010 В марте запущена новая модель внедорожника 469 на базе легендарного UAZ Hunter с шарнирно-сочлененными мостами, металлическим бампером, 4-ступенчатой ​​коробкой передач и дверью грузового отсека. В мае с конвейера сошла первая машина с заводской газовой системой. В июне УАЗ 469 установил рекорд вместимости легкового автомобиля.Внутри помещается 32 человека, что равняется количеству посадочных мест в автобусе. Общий вес пассажиров с водителем составил 1900 кг, что соответствует весу африканского слона. Новый внедорожник UAZ Patriot Sport был представлен на международном автосалоне в Москве. В сентябре команда UAZ Sport была названа «Лучшей командой России по внедорожникам» на ралли «Шелковый путь». Вениамин Джепаев на УАЗ Пикап занял 5-е место в генеральном зачете внедорожников. Это первый российский экипаж, успешно конкурирующий с зарубежными заводскими командами.В ноябре автомобили УАЗ Патриот и УАЗ Пикап с бензиновыми двигателями ЗМЗ успешно прошли сертификационные испытания на соответствие экологическим нормам Евро-4 в Италии. 2011 г. В этом году Ульяновскому автомобильному заводу исполнилось 70 лет. С января УАЗ ввел антикоррозийную защиту ходовой части в производство моделей Патриот. С начала года УАЗ продлил гарантийный срок до 3 лет или 100 тысяч. км для моделей УАЗ Патриот, УАЗ Патриот Спорт, УАЗ Пикап. Uljanowski Zakład Samochodowy провел сервисное обслуживание моделей, произведенных в период с 17 января по 17 февраля 2011 года, в связи с обнаружением дефекта в тормозной системе.В марте внедорожник UAZ Patriot занял первое место в номинации «Отечественный автомобиль» в номинации «Лучший автомобиль. Рунет », организованный [email protected] В апреле Uljanowski Zakład Samochodowy огласил результаты проверки субподрядчиков. Среди награжденных были «AGC Borsky Glassworks», поставляющая лобовые стекла и закаленные автомобильные стекла, со-производитель кабельных жгутов Delphi, «Восточная полимерная компания», поставляющая внутреннее оборудование, и Bosch. В июне запущены в производство полезные модели M2G, соответствующие стандарту EURO-4 и оснащенные АБС.В ознаменование 70-летия запуска производства с 6 по 18 августа 2011 года УАЗ организовал «Парк внедорожных приключений УАЗ на Байкале», который посетили руководство и владельцы крупных дилерских центров в России, поставщики, ключевые клиенты и автомобильная промышленность. журналисты. В сентябре Ульяновский автомобильный завод запустил лимитированную юбилейную серию модели Hunter на зарубежные рынки и модели UAZ Patriot на территории Российской Федерации. В сентябре УАЗ Патриот дебютировал с системой безопасной парковки (парктроник) и опцией заводских буксировочных крюков.10 автомобилей УАЗ приняли участие в торжественном параде 7 ноября 2011 года на Красной площади в Москве. Парад состоялся к 70-летию легендарного марша воинов Красной Армии, который проходил в осажденной немцами столице в 1941 году. В ноябре модель UAZ Patriot получила диплом всероссийского конкурса «100 важнейших товаров России». В ноябре 50 автомобилей Patriot были экспортированы в Гвинейскую Республику в рамках российской гуманитарной помощи. С 15 августа по 15 ноября в Москве прошла выставка «Эпоха открытий бездорожья», приуроченная к празднованию 70-летия.юбилей Ульяновского автомобильного завода. В декабре к юбилею Ульяновского автомобильного завода вышел сборник рассказов «Попутчики» и короткометражный фильм, основанный на реальных событиях современных автовладельцев УАЗ. 2012 г. В начале февраля под Новосибирском автомобили УАЗ прошли лабораторные и дорожные испытания на соответствие экологическим нормам Евро-4 в условиях низких температур. В марте внедорожник UAZ Patriot занял первое место в номинации «Отечественный автомобиль» национального конкурса «Лучший автомобиль.Рунет », организованный [email protected] В августе на Международном автосалоне в Москве Ульяновский автомобильный завод представил две премьеры - новый UAZ Patriot и UAZ Pickup. В ноябре Ульяновский автозавод запустил производство новых модификаций популярных моделей внедорожников UAZ Patriot и UAZ Pickup с дизельным двигателем ЗМЗ Евро-4, оснащенных современной системой Bosch - Common Rail CRS2-14, а также европейской On- Плата диагностической системы (EOBD). Это первый российский дизельный двигатель, соответствующий всем нормам экологического стандарта Евро-4, который вступил в силу на территории России в 2013 году.2013 В мае внедорожник UAZ Patriot в пятый раз подряд победил в номинации «Отечественный автомобиль» всероссийского конкурса «Лучший автомобиль марки. Рунет », организованный [email protected] В период с января 2013 года по июнь УАЗ добился рекордных продаж на внешних рынках - 5 182 единицы, что на 38% больше, чем за аналогичный период прошлого года. С июля УАЗ объявляет о запуске новой программы льготного кредитования «Твоя мечта - платим», разработанной совместно с ВТБ24. 6 августа 2013 года с конвейеров сошла первая официальная модель UAZ Patriot 2014. Изменения коснулись, в основном, коробки передач, материалов отделки и дополнительного оборудования.С 17 по 19 сентября новые УАЗ Патриот и УАЗ Пикап успешно прошли испытания в горах Абхазии. Конечным пунктом экспедиции стал глухой горный поселок Псху. С сентября модельное семейство УАЗ пополнилось специальной серией Трофи. В спецверсии можно приобрести модели Патриот, Пикап, Хантер и полезную модель УАЗ 390995. В ноябре совместно с нефтяным концерном «Лукойл» была запущена линейка нефтепродуктов, посвященная автомобилям УАЗ. В ноябре УАЗ объявляет сервисную кампанию по замене реле обогревателя лобового стекла на УАЗ Патриоты, изготовленные с 1 июля по 9 сентября 2013 года.В декабре УАЗ запускает ограниченную серию автомобилей Patriot Arctic в особом «зимнем» цвете «Снежная королева», оснащенных программируемым подогревателем двигателя Eberspacher HYDRONIC (мощность 5 кВт). 2014 г. На протяжении 2013 г. УАЗ установил рекорд продаж автомобилей на зарубежных рынках. Было продано 10 421 автомобиль, что на 37% больше, чем в 2012 году. Автомобили УАЗ экспортировались в 20 стран мира. В феврале состоялось официальное открытие дилерского центра УАЗ в г. Набережные Челны, Республика Татарстан.В конце марта экспедиция UAZ PATRIOT достигла самого северного российского порта Тикси на Северном Ледовитом океане. УАЗ Патриот впервые пересек Якутию по дорогам, ведущим через замерзшую тундру, добрался до якутского поселка Юрюнг-Гуй и впервые через Таймылыр достиг с запада Тикси, одного из самых северных портов России, став таким образом первая машина, пересекшая 73-ю параллель.4 апреля Ульяновск посетил Премьер-министр России Д.А.Медведев. Он посетил производственную часть и ознакомился с планами модернизации и развития предприятия. В середине апреля УАЗ открыл новый корпоративный сайт www.uaz.ru: улучшена верстка и добавлены интерактивные элементы, позволяющие, например, выбрать цвет автомобиля или сравнить варианты комплектации. Завершилась полярная экспедиция УАЗа в Красноярске. За 38 дней UAZ PATRIOT преодолел более 21000 км петли по замерзшей тундре и льду моря Лаптевых, завершившись в начальной точке в Красноярске.В начале июня в PATRIOT были представлены новые технические решения: система ABS Bosch 9-го поколения с EBD (Electronic Brake Force Distribution) и CPC. В середине июня 2014 года семейство UAZ PATRIOT пополнилось тремя спецверсиями: UnLimited, Expedition и Trophy. Во второй половине месяца для моделей PATRIOT и PICKUP была представлена ​​модернизированная система гидроусилителя руля. 7 октября стартовало производство модернизированной модели UAZ PATRIOT. Первые три ПАТРИОТА, сошедшие с конвейерной ленты, были символически окрашены в белый, синий и красный цвета, изображенные на российском флаге.С 22 ноября по 7 декабря 2014 года восемь новых УАЗ Патриотов с бензиновым двигателем ЗМЗ приняли участие в автопробеге на Крымском полуострове.

Источник: УАЗ

.

МАРК-МОТО - Автозапчасти | Интернет-магазин автозапчастей, автомобильный интернет

МАРК-МОТО WAR214

ЗАЩИТНЫЙ ЧЕХОЛ ДЛЯ НЕТКАНЫХ СИДЕНИЙ УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ЗАЩИТНЫЙ ЧЕХОЛ ДЛЯ ПЕРЕДНИХ СИДЕНИЙ ПАССАЖИРСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ. ИЗГОТОВЛЕН ИЗ ПОЛИПРОПИЛЕНОВОГО НЕТКАНА. ИСПОЛЬЗУЕМЫЙ.ЛАСТИК, ВСТРОЕННЫЙ В ЗАДНЮЮ КРЫШКУ, ИДЕАЛЬНО УДЕРЖИВАЕТ КРЫШКУ. ЗАЩИТНЫЙ ЧЕХОЛ BARD ДЛЯ НЕТКАНЫХ КРЕСЛА

МАРК-МОТО WAR215

ЗАЩИТНЫЙ ЧЕХОЛ ДЛЯ ЭКОКОЖИ УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ЗАЩИТНЫЙ ЧЕХОЛ ДЛЯ ПЕРЕДНИХ СИДЕНИЙ ПАССАЖИРСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ.ИЗГОТОВЛЕН ИЗ ОЧЕНЬ ПРОЧНОЙ ЭКОЛОГИЧЕСКОЙ КОЖИ IN I GAT. ЭКОНОМИЧНАЯ, ВОДО- И МАСЛОСТОЙКАЯ КРЫШКА МНОГОРАЗОВОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ. ПРОСТОЙ ЗАЩИТНЫЙ ЧЕХОЛ ДЛЯ ЭКОКОЖАНОГО КРЕСЛА

МАРК-МОТО WAR185

FORD, MAZDA 16V ZETEC + БЛОКИРОВКА РАСПРЕДВАЛА: - БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ FORD 1.6 1.8 16V С ДВУМЯ РАСПРЕДВАЛОМ - НОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ ZETEC ПОСЛЕ 98R.М.ИН. FOCUS, MONDEO, ESCAPE- БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ VOLVO 1.8 / 2.0 16V- УСТАНОВОЧНЫЙ ШТИФТ GMP FORD 1.25 И 1.4 FORD P ФИКСАТОР СИГНАЛА FORD, MAZDA 16V ZETEC +

МАРК-МОТО WAR187

VW, AUDI, SEAT, SKODA TIMING TOOL 1 МОДЕЛИ: -AUDI: A4, A6-SKODA: OCTAVIA II-VW: GOLF / GOLF PLUS / JETTA / TOURAN TIMING TOOL VW, AUDI, SEAT, SKODA 1.

МАРК-МОТО WAR217

ЗАЩИТНЫЙ ЧЕХОЛ ДЛЯ БРЫЗЬЯ ИЗ ЭКОКОЖИ УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ЗАЩИТНЫЙ ЧЕХОЛ ДЛЯ МНОГОРАЗОВОГО БРЫЗЬЯ.ПОКРЫТИЕ ИЗ ОЧЕНЬ ПРОЧНОЙ ЭКОЛОГИЧЕСКОЙ КОЖИ IN I GAT. ИДЕАЛЬНАЯ ЗАЩИТА ОТРЕМОНТИРОВАННОГО АВТО. НАКЛАДЕННАЯ МАГНИТНАЯ ПЛАСТИНА ОБЕСПЕЧИВАЕТ БЫСТРО ЗАЩИТНОЕ ПОКРЫТИЕ ЭКОКОЖАНОГО БРЫЛА

МАРК-МОТО WAR211

VW CRAFTER, TRANSPORTER TIMING TOOL SET. ПРИМЕНЕНИЕ: VW TRANSPORTER (90-03), LT (96-06) CRAFTER 2.5 ДВИГАТЕЛЕЙ TDI COMMON RAIL: 2.4D AAB, AJA2.5SDI AGX2.5TDI ACV, AHD, AHY, AJT, ANJ, APA, AUF, AXG, AXL, AYC, BBE, BBF2.5TDI COMMON RAIL BJJ, BJK, BJL, BJL ЗАМОК РАСПРЕДВАЛА VW CRAFTER, TRANSPORTER

МАРК-МОТО WAR122

СЪЕМНИК BMW COMMON RAIL / КОЛЕСНЫЙ СЪЕМНИК ДЛЯ МОНТАЖА И ДЕМОНТАЖА НАСОСА ВПРЫСКА В ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЯХ BMW: M47, M47TU, M57, M57TU, НА АВТОМОБИЛЯХ: E38, E39, E46, E53, EVER, E61 TD И FREEL LANDER / 754, ROAND RO / 754 (М47).W BMW 318D # 320D (E46) 1988-2005 и 31 BMW СЪЕМНИК / КОЛЕСНЫЙ СЪЕМНИК

МАРК-МОТО WAR168

КЛЮЧ ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ РУЛЕВЫХ УПРАВЛЕНИЙ СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЙ КЛЮЧ ДЛЯ ВИНТОВАНИЯ И ОТСОЕДИНЕНИЯ РУЛЕВЫХ УПОРНЫХ ТЯГИ С РУЛЕВОЙ РЕЙКИ.ПРИМЕНИМО ДЛЯ БОЛЬШИНСТВА ПАССАЖИРСКИХ И ДОСТАВНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ

МАРК-МОТО WAR11

НАБОР ДВИГАТЕЛЯ 1.4, 1.6, 1.8, ПРИМЕНЕНИЕ: RENAULT TWINGO, CLIO, KANGOO, MEGANE, SCENIC, LAGUNA, ESPACENISSAN MICRA, KUBISTAROPEL VIVARODACIA LOGAN KIT ВКЛЮЧАЕТ - ШТИФТ ДЛЯ БЛОКИРОВКИ КОЛЕНВАЛА 2 ЧАСТИ - ФИКСИРОВКА РАСПРЕДВАЛА

МАРК-МОТО WAR123

СЪЕМНИК РЫЧАГА / ДВОЙНОЙ ЗАЩИТНИК / СЪЕМНИК РЫЧАГА С ДВОЙНЫМ ЗАЖИМОМ ПОЗВОЛЯЕТ РАЗБИРАТЬ ШКАФ БЕЗ ПОВРЕЖДЕНИЙ СЪЕМНИК РЫЧАГА / ДВОЙНОЙ ЗАЩИТНИКА /

МАРК-МОТО WAR153

НАБОР РЕГУЛИРОВКИ ДВИГАТЕЛЯ RENAULT DIESEL 2.0 DCI ПРИЛОЖЕНИЕ: RENAULT: MEGANE II. SCENIC / GRAND / SCENIC, LAGUNA II + III, VEL SATIS, ESPACE, KOLEOS, TRAFFIC II (05-) 2.0 DCINISSAN: QASHQAI (07-) X-TRAIL (07-) PRIMASTAR (06-) КОД ДВИГАТЕЛЯ: M9R740 M9R724 M9R700 M9R721 M9R610 M НАБОР ГРМ RENAULT DIESEL 2.0 DCI

МАРК-МОТО WAR156

НАБОР ДВИГАТЕЛЯ 1.2-2.0 16V / 1 TWINGO, CLIO, KANGOO, MEGANE, MEGANE II, SCENIC, SCENIC II, GRAND SCENIC II, LAGUNA, LAGUNA II, ESCAPE 1.2, 1.4, 1.6, 1.8, 2.0, 2.0 TURBO 16V (98-08 ) 1.5 DCIK4J 700/710/712/713/714/715/730/732/740/750/770 / 780K4M700 / 701/71 НАБОР ГРОМКОСТИ RENAULT 1.2-2.0 16V / 1

МАРК-МОТО WAR24

СНЯТИЕ ПРУЖИНЫ КЛАПАНА 8V / 1 ДВИГАТЕЛИ РЫЧАГ ДЛЯ СЖАТИЯ ПРУЖИН КЛАПАНА С НАБОРОМ ИЗ ТРЕХ РАЗЛИЧНЫХ НАГНЕТАТЕЛЬНЫХ КОНЦЕВ.УСТРОЙСТВО ИСПОЛЬЗУЕТСЯ НА ДВИГАТЕЛЯХ 8V, 12V 16V. ИЗДЕЛИЕ С РЕГУЛИРОВКОЙ ПО ВЫСОТЕ. СЪЕМНИК ПРУЖИНЫ КЛАПАНА 8V / 1 ДВИГАТЕЛИ

МАРК-МОТО WAR25

БЛОКИРОВКА РАСПРЕДВАЛА 1.3 CDTI / JTD (ПРИЛОЖЕНИЕ FI: OPEL AGILA, CORSA, COMBO, ASTRA, TIGRA, MERIVAFIAT PANDA, IDEA, DOBLOOPEL CORSA 1.3 CDTI COMMON RAIL DIESEL (04 -) ДВИГАТЕЛИ: ДИЗЕЛЬ 1.3 CDTI, 1.3 JTD БЛОКИРОВКА РАСПРЕДВАЛА 1.3 CDTI / JTD (FI

МАРК-МОТО WAR27

СЪЕМНИК / ПРИЖИМ ДЛЯ ПИН, СПРИНТЕР, VW ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ: WV T4 ВЕРХНИЙ ШТИФТ - ДОПУСКАЕТ СНИМАТЬ И УСТАНОВИТЬ ВЕРХНИЙ ШТИФТ, БЕЗ СНИМАЯ ПОДКЛАДКУ РЫЧАГА.SPRINTER, LT - РАЗРЕШАЕТСЯ СНЯТИЕ И УСТАНОВКА НИЖНЕЙ ШТИФТЫ НА АВТОМОБИЛЕ. СЪЕМНИК / ПИН-ПРЕСС, СПРИНТЕР, VW

МАРК-МОТО WAR28

КОМПЛЕКТ БЛОКИРОВКИ РАСПРЕДВАЛА FORD 1.4 / 1.6 / 2.0 / КОМПЛЕКТ СОДЕРЖИТ: - БЛОКИРОВКИ КОЛЕНВАЛА - БЛОКИРОВКИ ИНЖЕКЦИОННОГО НАСОСА - ЗАМКИ РАСПРЕДВАЛА - БЛОКИРОВКА НАТЯЖИТЕЛЯ ПРИМЕНЕНИЕ: FORD FIESTA, FOCUS, FOCUSD C-MAX, FOCUSD C-MAX.4 / 1.6 TDCI (02-04) - НАБОР ФИКСАТОРА FIE FORD 1.4 / 1.6 / 2.0 /

МАРК-МОТО WAR30

НАБОР ГРМ OPEL CORSA 1.0 1.2 1.4 КОМПЛЕКТ ДЛЯ ЗАМЕНИТЬ ЦЕПЬ ГРМ. КОМПЛЕКТ ПОЗВОЛЯЕТ РЕГУЛИРОВАТЬ И БЛОКИРОВАТЬ РАСПРЕДВАЛ ДВИГАТЕЛЯ OPEL CORSA 1.0 И 1.2 12VTWIN CAM ECOTEC ПОДДЕРЖИВАЕМЫЕ ПОСЛЕ 97 ЛЕТ ТИПЫ ДВИГАТЕЛЕЙ: - Z10XE, Z12XE, X10XE, ИНСТРУМЕНТ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ OPEL CORSA 1.0 1.2 1.4

МАРК-МОТО WAR31

НАБОР ДВИГАТЕЛЯ VW / SEAT / SKODA 1.2 6V I VW POLO 2002-2014 SEAT IBIZA 2002-2015 SEAT CORDOBA, TOLEDO 2002-2008 SKODA FABIA, FABIA II, OCTAVIA II, ROOMSTER, ЙЕТИКОДЫ ДВИГАТЕЛЕЙ: AZQ, BME, BXV, BZG, CBZA, CBZB, CBZB, CEVA, CGPA, CGPB, CGPC, AWY, BBM, BMD, CHFA, CHFB VW / SEAT / SKODA TIMING TOOL НАСТРОЙКА 1.2 6В I

МАРК-МОТО WAR32

VW 1.4 / 1.6 16V B БЛОКИРОВКА РАСПРЕДВАЛА ДЛЯ РЕГУЛИРОВКИ ПРАВИЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА НА БЕНЗИНОВЫХ ДВИГАТЕЛЯХ 1.4 1.6V С ДВОЙНЫМ РАСПРЕДВАЛОМ. ПРИМЕНЕНИЕ: - AUDI - A2 (2000-2002) - VW - LUPO.ПОЛО / КЛАЗИКА. ЖУК. ГОЛЬФ. БОРА. CADDY - SKOD БЛОКИРОВКА РАСПРЕДВАЛА VW 1.4 / 1.6 16V B

МАРК-МОТО WAR34

НАБОР ГРМ OPEL, FIAT 1.9 CDTI, OPEL, FIAT 1.9 CDTI, 1.9 JT VECTRA, SIGNUM ДВИГАТЕЛИ: НАБОР ГРАФИЧЕСКОГО ИНСТРУМЕНТА OPEL, FIAT 1.9 CDTI,

МАРК-МОТО WAR42

КОМПЛЕКТ БЛОКИРОВКИ РАСПРЕДВАЛА FIAT DUCATO 2.3 / 3.0 JTD В КОМПЛЕКТ ВКЛЮЧЕНЫ: - ЗАМКИ РАСПРЕДВАЛА - ПРИМЕНЕНИЕ БЛОКИРОВКИ КОЛЕНВАЛА: FIAT DUCAT ДВИГАТЕЛИ: DIESLA 2.3 / 3.0 JTD КОМПЛЕКТ БЛОКИРОВКИ РАСПРЕДВАЛА FIAT DUCATO 2.3 / 3.0 JTD

МАРК-МОТО WAR5

СЪЕМНИК ДЛЯ ВТУЛКИ SKODA FABIA, VW POLO СЪЕМНИК ДЛЯ ПЕРЕДНЕГО РЫЧАГА SKODA FABIA VW POLO / ТОЛЬКО ДЛЯ НАЖАТИЯ ВТУЛКИ / СИЛЬНОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ РУКАВОВ БЕЗ НЕОБХОДИМОСТИ СПИНЫ

МАРК-МОТО WAR6

СЪЕМНИК ВТУЛКИ GOLF IV / AUDI A3 / SKODA OCT СЪЕМНИК ДЛЯ НАЖАТИЯ ПЛАСТИКОВЫХ ВТУЛКИ НА ЗАДНУЮ БАЛКУ, ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЙ ДИЗАЙН.ВИНТ, ИЗГОТОВЛЕННЫЙ ИЗ ЗАКАЛЕННОЙ ВТУЛКИ C45 СЪЕМНИК GOLF IV / AUDI A3 / SKODA OCT

МАРК-МОТО WAR68

ШКИВ СЪЕМНИК ТРЕХСТУПЕНЧАТЫЙ СЪЕМНИК СЪЕМНИК ТРЕХРЕГОВЫЙ СЪЕМНИК ТРЕХРЕГОВЫЙ

МАРК-МОТО WAR78

Набор инструмента для фиксации двигателя FIAT / IVECO 2.3 /3.0 НАБОР ГРМ JTD ДЛЯ ДВИГАТЕЛЕЙ 2.3 / 3.0 JTD / MULTIJET В КОМПЛЕКТ ВКЛЮЧЕНЫ БЛОКИРОВКА ВАЛА И БЛОКИРОВКА КОЛЕНВАЛА. НАБОР МОЖЕТ ПРИМЕНЯТЬСЯ В МОДЕЛЯХ CAR DUCATO / IVECOD: 2002 - 3.0 JTDRZA / FIAT DUCATO / IVEC JTDRZA 2.3 /3.0 JTD

МАРК-МОТО WAR109

КЛЮЧ ДЛЯ ИНЖЕКЦИОННОГО НАСОСА / КРУГЛЫЙ, ШЕСТИГРАННЫЙ КЛЮЧ ДЛЯ ИНЖЕКЦИОННЫХ НАСОСОВ / КРУГЛЫЙ, ШЕСТИГРАННЫЙ / ТРЕУГОЛЬНЫЙ КЛЮЧ ДЛЯ ИНЖЕКЦИОННОГО НАСОСА / КРУГЛЫЙ, ШЕСТЬ

МАРК-МОТО WAR149

ГАЙКА M12 С ПОДШИПНИКОМ ДЛЯ СЪЕМНИКОВ ГАЙКА M12 С ПОДШИПНИКОМ ДЛЯ СЪЕМНИКОВ ДЛЯ МЕТАЛЛО-РЕЗИНОВЫХ ВТУЛКОВ ДЛЯ ШЛЮЗА 22 ГАЙКА M12 С ПОДШИПНИКОМ ДЛЯ СЪЕМНИКОВ

МАРК-МОТО WAR22

КОМПЛЕКТ БЛОКИРОВКИ РАСПРЕДВАЛА FIAT 1.2 16V КОМПЛЕКТ ВКЛЮЧАЕТ: - БЛОКИРОВКА РАСПРЕДВАЛА 2 ШТ. - ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ НАСТРОЙКИ ПОРШНЯ GMP 2-Й ПРИМЕНЕНИЕ: FIAT BRAVO, BRAVA, SIENA, STILO, PALIO WEEKEND, ALBEA 1,2 1.4 16V С 1997 LANCIA YPSILON 1,2 16V 1996 ГРАФИЧЕСКИЙ ЗАМОК ДВИГАТЕЛЯ FIAT 1,2 16V

МАРК-МОТО WAR127

БЛОКИРОВКА ГРМ FORD 1.6 TI-VCT BEN ПРИМЕНЕНИЕ: FORD: FOCUS, FOCUS C-MAX (03-06) 1.6 16V TI - VCT.ДВИГАТЕЛИ HXDA БЛОКИРОВКА ГРМ FORD 1.6 TI-VCT BEN

МАРК-МОТО WAR180

BMW DIESEL 2.0D N47 / N НАБОР РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ МОДЕЛИ: ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ BMW 2.0 ТИПЫ ДВИГАТЕЛЯ: КОД ДВИГАТЕЛЯ: N47 / N47S118D E81 / 87 (06-10) 120D E81 / 82/87 (06-10) 123D E81 / 82/87 (07-10) 318D E90 / E91 (07-10) 320D E90 / E91 / 92 (05-10) 520D E60 / 61 (06-08) X3 2.0D E83 (07-10) W НАБОР КОМПЛЕКТА ГРМ BMW DIESEL 2.0D N47 / N

МАРК-МОТО WAR38

НАБОР ГРМ RENAULT / OPEL / NISS НАЗНАЧЕНИЕ: НАБОР СОДЕРЖИТ РАСПРЕДВАЛ, ФИКСАТОР КОЛЕНВАЛА И ИНСТРУМЕНТЫ ДЛЯ РЕМНЯ ГРМ.МОДЕЛИ: RENAULT: CLIO, MEGANE, SCENIC, LAGUNA, ESPACE, KANGOO, TRAFIC, MASTER 1.5, 1.9, 2.2, 2.5 DCI COMMON RA TIMING TOOL KIT RENAULT / OPEL / NISS

МАРК-МОТО WAR112

КЛЮЧ ДЛЯ ИНЖЕКЦИОННЫХ НАСОСОВ / HEXAGON FI КЛЮЧ ДЛЯ ИНЖЕКЦИОННЫХ НАСОСОВ / HEXAGON FI9 / ТРЕУГОЛЬНЫЙ КЛЮЧ ДЛЯ ИНЖЕКЦИОННЫХ НАСОСОВ / HEXAGON FI

МАРК-МОТО WAR124

Набор инструмента для фиксации двигателя FIAT 1,2 8V, 1.4 16V 1.2 8V КОДЫ 169A4.000 / 199A4.0001.4 8V CODE 350A1.000 ДЛЯ БЕНЗИНОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ, УСТАНОВЛЕННЫХ В: FIAT: GRANDE PUNTO, PANDA, IDEA, DOBLOLANCIA: YPSILON LANCIA YPSILON FIRE EVO 1.4 EVOCK FIRE DOUBLO 1.4RE EVO LING, 1,4 16 В

МАРК-МОТО WAR15

СПЕЦИАЛЬНЫЙ КЛЮЧ ДЛЯ МОНТАЖА И ДЕМОННЫЙ КЛЮЧ ДЛЯ МОНТАЖА И СНЯТИЯ ШКИВА ГЕНЕРАТОРА.КЛЮЧ ПРИМЕНЯЕТСЯ К АВТОМОБИЛЯМ: - VW- AUDI- MERCEDES- И ДРУГОГО РАЗМЕРА - ДЛИНА 19,6 ММ - КЛЮЧ 30 ММ ВЗАИМОДЕЙСТВУЕТ С КОЛПАЧКОМ НОМЕР 17 ММ СПЕЦИАЛЬНЫЙ КЛЮЧ ДЛЯ СБОРКИ И ДЕМОНА

МАРК-МОТО WAR232

ПРИМЕР ДВИГАТЕЛЯ ALFA ROMEO 145, 146, 14 ПРИМЕНЕНИЕ: ALFA ROMEO 145, 146, 147, 155, 156 (1996-2008) ДВИГАТЕЛИ: БЕНЗИНОВЫЕ 1.4 / 1.6 16V КОД ДВИГАТЕЛЯ: 676.01, 321.04, 322.05, 182A2.000, 182A1.000, 175A3.000, 182A4.000321.02, 321.03, 322.01, 335.04, 671.06, 676.01, 37 ПРИМЕР ДВИГАТЕЛЯ ALFA ROMEO 145, 146, 14

МАРК-МОТО WAR40

КЛЮЧ ДЛЯ ТОПЛИВНОГО РЕГУЛЯТОРА VW TDI ДЛЯ ОТВЕРТЫВАНИЯ ТРЕУГОЛЬНОГО ВИНТА КРЫШКИ ТОПЛИВНОГО РЕГУЛЯТОРА РОТАЦИОННЫХ НАСОСОВ ВПРЫСКА АВТОМОБИЛЕЙ VW / AUDI КЛЮЧА ТОПЛИВНОГО РЕГУЛЯТОРА VW TDI

МАРК-МОТО WAR87

СЪЕМНИК ЗАДНЕГО СЪЕМНИКА BMW E 3 СЪЕМНИК С ПЛАВАЮЩИМ РУКАВОМ, ЗАДНИЙ BMW E 38 E 39 M5 / NO.УГОЛ ВТУЛКИ 33 32 6767748 / ПРИМЕНЕНИЕ ВТУЛКИ И ИНСТРУМЕНТА BMW E38 95-02 740 I / IL, 750ILBMW E39 97-03 528I, 525I, 530I, 540IBMW X5 01-06 AL СЪЕМНИК ЗАДНЕЙ ВТУЛКИ BMW E 3

МАРК-МОТО WAR108

НАБОР КЛЮЧЕЙ ДЛЯ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ИНЖЕКЦИОННЫХ НАСОСОВ НАБОР КЛЮЧЕЙ ДЛЯ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ИНЖЕКЦИОННЫХ НАСОСОВ / 5 ШТ.СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЕ КЛЮЧИ / НАБОР КЛЮЧЕЙ ДЛЯ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ИНЖЕКЦИОННЫХ НАСОСОВ

МАРК-МОТО WAR188

СИСТЕМА РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ BMW / ROVER Z

МАРК-МОТО WAR23

FORD / MAZDA 16V ZETEC БЛОКИРОВКА ГРМ ПРИМЕНЕНИЕ: - БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ FORD 1.6 1.8 16V С ДВУМЯ РАСПРЕДВАЛОМ - НОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ ZETEC ПОСЛЕ 98R.М.ИН. FOCUS, MONDEO, ESCAPE- УСТАНОВОЧНЫЙ ШТИФТ GMP FORD 1.25 И 1.4 FORD PUMA 1.7 MAZDA 121 1.25 БЕНЗИНОВЫЙ СОСТАВ С ИНСТРУМЕНТОМ ГРМ FORD / MAZDA 16V ZETEC

МАРК-МОТО WAR9

НАБОР ГРАФИКА FIAT 1.6 16V С РОЛИКОМ НА КОМПЛЕКТЕ ПОЗВОЛЯЕТ РЕГУЛИРОВКУ И БЛОКИРОВКУ РОЛИКОВ РАСПРЕДВАЛА В ДВИГАТЕЛЕ FIAT 1.6 16V: FIAT PALIO / SIENA / MAREA / BRAVO / BRAVA 1.6 16V ФИКСАТОР ГРОМКОСТИ FIAT 1.6 16V ПРИ ВКЛЮЧЕННОМ РОЛИКЕ

МАРК-МОТО ВОЙНА1

СЪЕМНИК ПЛАВАЮЩЕЙ ВТУЛКИ OP ПЛАВАЮЩАЯ ВТУЛКА ДЛЯ OPEL VECTRA B, АВТОМОБИЛИ BMW - СБОРКА И СНЯТИЕ НУЖНА МЕХАНИКА МЫ НАЧИЛИ ИЗГОТОВЛЕНИЕ КУКУРУЗЫ.СЪЕМНИКИ INNYC ПЛАВАЮЩАЯ ВТУЛКА СЪЕМНИК

МАРК-МОТО WAR126

БЛОКИРОВКА РАСПРЕДВАЛА BMW COMMON RAIL BMW 318D, 318TD, 320D, 320TD, 330D, 520D, 530D, 730D, X5 3.0D в годы 98-04 (E36, E39, E46, E53, E60 / 61) ТИПЫ ДВИГАТЕЛЕЙ M47TU БЛОКИРОВКА РАСПРЕДВАЛА BMW COMMON ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ

МАРК-МОТО WAR129

VW T5 СТУПИЦА / СЪЕМНИК ПОДШИПНИКА (БОЛЬШАЯ КРЕПЛЕНИЕ, ПРОСТОТА ИСПОЛЬЗОВАНИЯ СТУПИЦА / СЪЕМНИК ПОДШИПНИКА VW T5 (МОНТАЖ

МАРК-МОТО WAR13A

СЪЕМНИК СЦЕПЛЕНИЯ УНИВЕРСАЛЬНЫЙ СЪЕМНИК СЦЕПЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА ВОЗДУХА NP RENAULT, НО ТАКЖЕ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ ДЛЯ ДРУГИХ АВТОМОБИЛЕЙ И В КАЧЕСТВЕ СЪЕМНИКА ДЛЯ ДРУГОГО РЕМОНТА В АВТОМОБИЛЬНЫХ УНИВЕРСАЛЬНЫХ КЛИМАТИЧЕСКИХ МАСТЕРСКИХ

МАРК-МОТО WAR19

НАБОР РЕЖИМОВ VW / AUDI 2.5 TDI V6 / 3.3 ДВИГАТЕЛИ: VW 2.5 V6 TDI И AUDI A8 3.3 TDI V8. БЛОКИРОВКА РАСПРЕДВАЛА 2 ШТИФТА КОЛЕНВАЛА 1 ШТИФТ ДЛЯ ВОДЯНОГО НАСОСА 1 ШТ (ТАКЖЕ БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ V6) ПРОИЗВОДИТЕЛЬ MARK-MOTO БЛОКИРОВКА РАСПРЕДВАЛА VW / AUDI 2.5 TDI V6 / 3.3

МАРК-МОТО WAR39

КЛЮЧ ГРМ ДВИГАТЕЛЬ КЛЮЧ ГРМ VOLKSWAGEN AUDI.КЛЮЧ ДЛЯ ПРИМЕНЕНИЯ НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ ГРМ: ДВИГАТЕЛИ VW GROUP - AUDIKLUCZ ИМЕЕТ 3-ПОЗИЦИОННЫЙ КЛЮЧ РЕГУЛИРОВКИ РЫЧАГА ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ ГРМ.

МАРК-МОТО WAR99

УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ПРЕСС ДЛЯ ШТИФТОВ, ВТУЛКОВ УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ПРЕСС ДЛЯ ШТИФТОВ, ВТУЛКИ ДЛЯ ПОДВЕСКИ УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ПРЕСС ДЛЯ ШТИФТОВ, ВТУЛКОВ

МАРК-МОТО WAR106

СЪЕМНИК ВТУЛКИ ЗАДНЕЙ ЛУЧИ / НОМЕР 46761279 СЪЕМНИК ВТУЛКИ ЗАДНЕЙ ЛАСЫ / НОМЕР 46761279 / СЪЕМНИК ВТУЛКИ ЗАДНЕЙ БАЛКИ FIAT PUNTO II / НОМЕР 46761279

МАРК-МОТО WAR119

СЪЕМНИК СЪЕМНИК УНИВЕРСАЛЬНЫЙ СЪЕМНИК СЪЕМНИК СЪЕМНИК УНИВЕРСАЛЬНЫЙ СЪЕМНИК 50X40 СЪЕМНИК УНИВЕРСАЛЬНЫЙ СЪЕМНИК

МАРК-МОТО WAR142

СЪЕМНИК ПЛАВАЮЩЕЙ ВТУЛКИ OPEL VECTRA C СЪЕМНИК ПЛАВАЮЩЕЙ ВТУЛКИ OPEL VECTRA C РОТАЦИОННЫЙ РЫЧАГ ВЕРХНИЙ 4 ПЕРЕХОДНИКА СЪЕМНИК ПЛАВАЮЩЕЙ ВТУЛКИ (ОРГАНИЗАЦИОННЫЙ НОМЕР ВТУЛКИ 423 035)..ВИНТ. СЪЕМНИК ПЛАВАЮЩЕЙ ВТУЛКИ OPEL VECTRA C.

МАРК-МОТО WAR26

БЛОКИРОВКА РАСПРЕДВАЛА 1.4 1.6 FSI VW / A БЛОКИРОВКА РАСПРЕДВАЛА FSI TWIN CAMS 1.4 И 1.6 ПРИМЕНЕНИЕ: AUDI A3, SKODA OCTAVIA, VW POLO, GOLF, GOLF PLUS, TOURAN 1.4 И 1.6 FSI TWIN CAMS (03-06) - ДВИГАТЕЛИ С ЦЕПЬ ГРМ ТИПЫ ДВИГАТЕЛЕЙ: AXU, BAG, BLF БЛОКИРОВКА РАСПРЕДВАЛА 1.4 1.6 FSI VW / A

МАРК-МОТО WAR35

КОМПЛЕКТ БЛОКИРОВКИ РАСПРЕДВАЛА FIAT 1.7 / 1.9 / 2.4 TD JTD ПРИМЕНЕНИЕ: FIAT / ALFA 1.7 - 1.9 - 2.4 - ДИЗЕЛЬ - ДИЗЕЛЬНЫЙ ТУРБО - JTD - ЗАПОРНОЕ УСТРОЙСТВО КОЛЕНВАЛА - ЗАПОРНОЕ УСТРОЙСТВО КОЛЕНВАЛА GMP.Набор инструмента для фиксации двигателя FIAT 1.7 / 1.9 / 2.4 TD JTD

МАРК-МОТО WAR93

ДАВЛЕНИЕ ВЕРХНЕГО ШТИФТА: T4, MASTER, MO ДАВЛЕНИЕ ВЕРХНЕГО ШТИФТА: T4, MASTER, MOVANO, LOWER INTERSTAR: SPRINTER, VW LT ДАВЛЕНИЕ ВЕРХНЕГО ШТИФТА: T4, MASTER, MO

МАРК-МОТО WAR101

ВИНТ M12 / ДЛИНАРУКАВ 250 ММ, ИСПОЛЬЗУЕМЫЙ В СЪЕМНИКАХ ЦИЛИНДРОВ M12 / ДЛИНА. 250 ММ

МАРК-МОТО WAR11 MMWAR11

НАБОР ГРМ RENAULT16V GASOLINE НАБОР ГРМ RENAULT16V GASOLINE Набор инструментов для синхронизации RENAULT16V GASOLINE

МАРК-МОТО WAR116

НАБОР ПЕРЕХОДНИКОВ ДЛЯ РАЗБОРКИ И СБОРКИ НАБОР ИЗ 4 ПЕРЕХОДНИКОВ ДЛЯ ГЛАДКИ И УСТАНОВКИ ПРОФИЛЯ БЕЗ СНЯТИЯ НАБОР ПЕРЕХОДНИКОВ НИЖНЕГО РЫЧАГА ДЛЯ РАЗБОРКИ И СБОРКИ

МАРК-МОТО WAR131

VW, AUDI, НАБОР СИСТЕМЫ СИСТЕМЫ РЕГУЛИРОВАНИЯ СИДЕНЬЯ 1.9 TDI ИНСТРУМЕНТ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ VW, AUDI, SEAT 1.9 TDI ИНСТРУМЕНТ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ VW, AUDI, SEAT 1.9 TDI

МАРК-МОТО WAR160

ПЕРЕХОДНИК ДЛЯ СЪЕМКИ ШТИФТОВ RENAULT MA ПЕРЕХОДНИК ДЛЯ ИЗВЛЕЧЕНИЯ ШТИФТОВ RENAULT MASTER DOWN AFTER 2006 ПЕРЕХОДНИК ДЛЯ ИЗВЛЕЧЕНИЯ ШТИФТОВ RENAULT MA

МАРК-МОТО WAR169

НАБОР ДВИГАТЕЛЯ ALFA ROMEO 1.8 / 2.0 16 КОМПЛЕКТ СОДЕРЖИТ: - ЗАМКИ РАСПРЕДВАЛА 2 ШТ - ПРИМЕНЕНИЕ: ALFA ROMEO 145, 146, 147, 155, 156, 166, SPIDER / GTV (1995-2008) - ДВИГАТЕЛИ: БЕНЗИНОВЫЕ 1.8 / 2.0 16V, 2.0 TS ( TWIN SPARK) - КОД ДВИГАТЕЛЯ: AR 323.01, 672.04, 162. НАБОР ГРМ ALFA ROMEO 1.8 / 2.0 16

МАРК-МОТО WAR218

CHRYSLER VOYAGER 2.5 / 2 TIMING TOOL SET, ПРИМЕНЕНИЕ: CHRYSLER (GRAND) VOYAGER (01-08), JEEP CHEROKEE (01-08) КОД ДВИГАТЕЛЯ: 2.5 CRD - R2516C, R2516C5, R2516L, R2516K2.8 CRD - R2816K, R2816K4 ИНСТРУМЕНТ ЗАРЯДА CHRYSLER VOYAGER 2.5 / 2,

МАРК-МОТО WAR45

ПРИЖИМ УПРАВЛЯЮЩЕГО РЫЧАГА ПЕРЕДНИЙ RENAULT M ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЙ МЕХАНИЧЕСКИЙ ПРЕСС - ПРИМЕНЕНИЕ СЪЕМНИКА УПРАВЛЯЮЩЕГО РЫЧАГА: - RENAULT MASTER- СЪЕМНИК OPEL MOVANOŚCI ПОЗВОЛЯЕТ ЗАВОДИТЬ / ВЫДВИГАТЬ СТАЛЬНЫЕ РАБОТЫ ДЛЯ ОБРАБОТКИ СТАЛИ БЕЗ РАБОТЫ

МАРК-МОТО WAR79

СЪЕМНИК ВТУЛКИ ЗАДНЕЙ БАЛКИ RENAULT CL СЪЕМНИК ВТУЛКИ ЗАДНЕЙ БАЛКИ RENAULT CLIO II / THALIA -PRESS-ON - СЪЕМНИК ВТУЛКИ ЗАДНЕЙ БАЛКИ RENAULT CL

МАРК-МОТО WAR105

СЪЕМНИК ВТУЛКИ ЗАДНЕЙ БАЛКИ FIAT STILO, СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЙ СЪЕМНИК ДЛЯ НАЖАТИЯ ВТУЛКОВ НА ЗАДНУЮ БАЛКУ ВО ВРЕМЯ ЗАМЕНЫ ЗАДНЕЙ БАЛКИ ВТУЛКА ЗАДНЕЙ БАРАБАНЫ НЕ ТРЕБУЕТСЯ ДЕМОНТИРОВАТЬ

МАРК-МОТО WAR128

ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ СИСТЕМЫ FORD TIMING TOOL 1.В КОМПЛЕКТ 6 / 1,8 / 2,5 D / T ВКЛЮЧЕНЫ: - БЛОКИРОВКА КОЛЕНВАЛА - БЛОКИРОВКА НАСОСА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ - БЛОКИРОВКА РАСПРЕДВАЛА - БЛОКИРОВКА НАТЯЖИТЕЛЯ ПРИМЕНЕНИЕ: FORD FIESTA, PUMA, ESKORT, ORION, TDDEO, 1.8 DIESLA / 1.6: 4E НАБОР ДВИГАТЕЛЯ 1.6 1,8 / 2,5 Д / т

МАРК-МОТО WAR13A MMWAR13A

УНИВЕРСАЛЬНЫЙ СЪЕМНИК С КЛИМАТИЧЕСКИМ СЦЕПЛЕНИЕМ УНИВЕРСАЛЬНЫЙ СЪЕМНИК С КЛИМАТИЧЕСКИМ СЦЕПЛЕНИЕМ УНИВЕРСАЛЬНЫЙ СЪЕМНИК С КЛИМАТИЧЕСКИМ СЦЕПЛЕНИЕМ

МАРК-МОТО WAR146

КЛЮЧ ДЛЯ МОНТАЖА СТУПИЦЫ КОЛЕСА MERCEDES КЛЮЧ ДЛЯ МОНТАЖА СТУПИЦЫ КОЛЕСА MERCEDES КЛЮЧ ДЛЯ МОНТАЖА СТУПИЦЫ КОЛЕСА MERCEDES

МАРК-МОТО WAR148

БЛОКИРОВКА МАХОВИКА FORD НА ДВИГАТЕЛЕ FORD: FIESTA, PUMA, FOCUS, FOCUS C-MAX, ESCORT, ORION, MONDEO, COUGAR, COURIER, TOURNEO, TRANSIT, FUSION, CONNECT 1.25, 1.4, 1.6, 1.7, 1.8, 2.0 16V (91-10) ВСЕ ТИПЫ ДВИГАТЕЛЕЙ (ИСКЛЮЧАЯ 1.6 TI-VCT 16VMAZDAVOLVO FORD ЗАМОК МАХОВИКА В ДВИГАТЕЛЕ

МАРК-МОТО WAR159

ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ ГЛУБИНЫ ДВИГАТЕЛЯ BMW M42, M44 M ДВИГАТЕЛИ BMW M42, M44, M50, M52, M52TU, M54, M56, S50US & S52US ДВИГАТЕЛИ ДВИГАТЕЛИ ДВИГАТЕЛИ BMW M42, M44 M

МАРК-МОТО WAR197

НАБОР ГРМ - VOLVO / FORD 2.5 TURB ПРИМЕНЕНИЕ: VOLVO S40, S60, S80, V50, V70, C70, XC70, XC90FORD FOCUS, S-MAX, GALAXY, MONDEOTYPES ДВИГАТЕЛЯ: 2.5 TURBO БЕНЗИНОВЫЙ - HUB, HUWA, HYD ENGINE LOCKING - VOLVO / FORD 2.5

МАРК-МОТО WAR202

КЛЮЧ, НАТЯЖИТЕЛЬ ALFA ROMEO / LANCIA (ЖЕНСКОЕ ПРИМЕНЕНИЕ: ALFA ROMEO 145, 146, 147, 155, SPIDER, GTV 2.0 TWIN SPARKLANCIA DELTA, DEDRA, КОД ДВИГАТЕЛЯ 1.8: AR323.01, 672.04, 162.01, 323.101 822 154 000 НАТЯЖИТЕЛЬ КЛЮЧЕЙ ALFA ROMEO / LANCIA (ВНУТРЕННИЙ

МАРК-МОТО WAR216

ЗАЩИТНАЯ КРЫШКА ДЛЯ БРЫЗГОВОГО ВОЛОКНА УНИВЕРСАЛЬНАЯ ЗАЩИТНАЯ КРЫШКА ДЛЯ БРЫЗЬЯ МНОГОРАЗОВОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ.КОРПУС ИЗ НЕТКАНОГО ПОЛИПРОПИЛЕНА. ИДЕАЛЬНАЯ ЗАЩИТА ОТРЕМОНТИРОВАННОГО АВТО. НАКЛАДЕННАЯ МАГНИТНАЯ ПОЛОСКА ПОЗВОЛЯЕТ БЫСТРО НАЛОЖИТЬ ЗАЩИТНОЕ ПОКРЫТИЕ ДЛЯ БРЫЗГОВОГО КРЫЛЬЯ НЕТКАНА.

МАРК-МОТО WAR226

ВЫТЯГИВАНИЕ ФОРСУНКИ ПЕРЕХОДНИК OPEL ДЛЯ ВЫДВИЖЕНИЯ ИНЖЕКТОРА OPEL DTI - ПЕРЕХОДНИК ДЛЯ СЪЕМКИ ДИЗЕЛЬНОЙ ФОРСУНКИ OPEL

МАРК-МОТО WAR231

СЪЕМНИК ВТУЛКИ ПЕРЕДНЕГО РЫЧАГА / ПРИМЕНЕНИЕ: AUDIA3 (8L1) 1.6 (1996.09 - 2000.08) ДВИГАТЕЛЬ 101 л.с. / 74 кВт: AEH AKL APF1.6 (2000.08 - ???) ДВИГАТЕЛЬ 102 л.с. / 75 кВт: AVU BFQ1.8 (1996.09 - ???) ДВИГАТЕЛЬ 125 л.с. / 92 кВт: AGN APG1.8 T (1996.12 - ???) ДВИГАТЕЛЬ 150 л.с. / 110 КВТ: СЪЕМНИК ВТУЛКИ ПЕРЕДНЕГО РЫЧАГА / ЗАДНИЙ

МАРК-МОТО WAR234

КЛЮЧ ДЛЯ ИНЖЕКЦИОННЫХ НАСОСОВ> HEXAGON13 КЛЮЧ ДЛЯ ИНЖЕКЦИОННЫХ НАСОСОВ> HEXAGON13, НАПРАВЛЯЮЩАЯ FI 12, ПРЯМОУГОЛЬНОЕ КРЕПЛЕНИЕ 9X7 <КЛЮЧ ДЛЯ ИНЖЕКЦИОННЫХ НАСОСОВ> HEXAGON13

МАРК-МОТО ВОЙНА1 MMWAR1

ОТКРЫТИЕ ЗАМЕНИТЕЛЯ ВТУЛКИ OP ОТКРЫТИЕ ЗАМЕНИТЕЛЯ ВТУЛКИ OP ЗАМЕНА СЛИВНОЙ ВТУЛКИ OP

МАРК-МОТО WAR102

НАБОР ПЕРЕХОДНИКОВ ДЛЯ РАЗБОРКИ И СБОРКИ НАБОР ПЕРЕХОДНИКОВ ДЛЯ РАЗБОРКИ И СБОРКА НАБОР ПЕРЕХОДНИКОВ ДЛЯ РАЗБОРКИ И СБОРКИ

МАРК-МОТО WAR103

ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ OPEL / SAAB 2.0 / 2.2 DTI Z НАБОР СОДЕРЖИТ: - БЛОКИРОВКУ РАСПРЕДВАЛА - БЛОКИРОВКИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА - КЛЮЧ ДЛЯ НАТЯЖИТЕЛЯ - ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ РЕГУЛИРОВКИ РАСПРЕДВАЛА: OPEL ASTRA, ZAFIRA, VECTRA, OMEGA, SIGNUM, 9-5 SINTRA / 9 Набор инструментов для синхронизации двигателя opel 2,0 / 2,2 dti z

МАРК-МОТО WAR107

СЪЕМНИК ВТУЛКИ ЗАДНЕЙ БАЛКИ / № 5070327 СЪЕМНИК ВТУЛКИ ЗАДНЕЙ БАРА / НОМЕР 50703271 / FIAT PANDA 2003> СЪЕМНИК ВТУЛКИ ЗАДНЕЙ БАЛКИ / № 5070327

МАРК-МОТО WAR110

КЛЮЧ ДЛЯ ИНЖЕКЦИОННЫХ НАСОСОВ> HEXAGON 17 КЛЮЧ ДЛЯ ИНЖЕКЦИОННЫХ НАСОСОВ> HEXAGON 17, РУКОВОДСТВО FI 16, ТРЕУГОЛЬНИК <КЛЮЧ ДЛЯ ИНЖЕКЦИОННЫХ НАСОСОВ> HEXAGON17

МАРК-МОТО WAR113

СЪЕМНИК ВТУЛКИ ЗАДНЕЙ БАЛКИ BMW E39 KOM СЪЕМНИК ВТУЛКИ ЗАДНЕЙ ЛАМЫ BMW E39 ВТУЛКА КОМБАЙНЕРА 33311094036 ИНСТРУМЕНТ ДОПУСКАЕТ ЧЕТЫРЕ ВТУЛКИ НА ЗАДНЕМ ПОДШИПНИКЕ КОМБИНИРОВАННОГО ПОДШИПНИКА BMW E39

МАРК-МОТО WAR114

СЪЕМНИК ВТУЛКИ ЗАДНЕЙ ЛУЧИ FORD FIESTA СЪЕМНИК ВТУЛКИ ЗАДНЕЙ ЛУЧИ.РАЗРЕШАЕТСЯ ЗАМЕНА БЕЗ СНЯТИЯ ЗАДНЕЙ ЛУЧИ. ПРИМЕНЕНИЕ: FORD FIESTA, FORD KA С 1996 ГОДА СЪЕМНИК ВТУЛКИ ЗАДНЕЙ БАЛКИ FORD FIESTA

МАРК-МОТО WAR120

КОМПЛЕКТ БЛОКИРОВКИ РАСПРЕДВАЛА FIAT 1.2 8V БЛОКИРОВКА РАСПРЕДВАЛА FIAT 1.2 8V КОМПЛЕКТ БЛОКИРОВКИ РАСПРЕДВАЛА FIAT 1.2 8V

МАРК-МОТО WAR13 MMWAR13

УНИВЕРСАЛЬНЫЙ СЪЕМНИК С КЛИМАТИЧЕСКИМ СЦЕПЛЕНИЕМ УНИВЕРСАЛЬНЫЙ СЪЕМНИК С КЛИМАТИЧЕСКИМ СЦЕПЛЕНИЕМ УНИВЕРСАЛЬНЫЙ СЪЕМНИК С КЛИМАТИЧЕСКИМ СЦЕПЛЕНИЕМ

МАРК-МОТО WAR132

УНИВЕРСАЛЬНЫЙ КЛЮЧ ГРМ / HARTO - ПРИМЕНЕНИЕ: MERCEDES BENZ, BMW, FORD, MITSUBISHI, HONDA, VW, AUDI, NISSAN, TOYOTA, VOLVO и т. Д.ОЧЕНЬ УНИВЕРСАЛЬНОЕ ПРИМЕНЕНИЕ - ДИАПАЗОН: 21-100 ММ - ЗАКАЛЕННЫЙ БОЛЬШОЙ УНИВЕРСАЛЬНЫЙ КЛЮЧ ДЛЯ ГРМ / HARTO

МАРК-МОТО WAR139

КОМПЛЕКТ БЛОКИРОВКИ РАСПРЕДВАЛА BMW M40 - M43 ДЛЯ БЛОКИРОВКИ РАСПРЕДВАЛА НА ДВИГАТЕЛЯХ M40 - M43 В СБОРЕ МОДЕЛЕЙ E30 - E34 - E36 ТАКЖЕ M40 ДО 1993 ГОДА (РЕМЕНЬ) ДВИГАТЕЛЬ M43 (ЦЕПЬ) ОБЪЕМ 1.6 - 1.9 МОДЕЛИ: 316I E36 / E46 (93-04) 316I CO БЛОКИРОВКА РАСПРЕДВАЛА BMW M40 - M43 TO

МАРК-МОТО WAR13B MMWAR13B

УНИВЕРСАЛЬНЫЙ СЪЕМНИК С КЛИМАТИЧЕСКИМ СЦЕПЛЕНИЕМ УНИВЕРСАЛЬНЫЙ СЪЕМНИК С КЛИМАТИЧЕСКИМ СЦЕПЛЕНИЕМ УНИВЕРСАЛЬНЫЙ СЪЕМНИК С КЛИМАТИЧЕСКИМ СЦЕПЛЕНИЕМ

МАРК-МОТО WAR141

VW ПЕРЕХОДНИК ДЛЯ СНЯТИЯ ПИН РЕМЕСЛА VW ПЕРЕХОДНИК ДЛЯ СНЯТИЯ ПИН, MERCEDES SPRINTER 906 VW ПЕРЕХОДНИК ДЛЯ СНЯТИЯ ПИН РЕМЕСЛА

МАРК-МОТО WAR147

КОМПЛЕКТ ПЕРЕХОДНИКОВ УПРАВЛЯЮЩЕГО РЫЧАГА ПЕРЕДНИЙ V КОМПЛЕКТ ПЕРЕХОДНИКОВ УПРАВЛЯЮЩЕГО РЫЧАГА ПЕРЕДНИЙ 5-КОНТАКТНЫЙ ПЕРЕХОДНИК РЫЧАГА ПЕРЕДНИЙ V

МАРК-МОТО WAR162

НАЖМИТЕ ДЛЯ ПЕРЕХОДНИКОВ МАЯТНИКА 20 RE SET / НАЖМИТЕ ДЛЯ МОНТАЖА И СНЯТИЯ ВЕРХНЕЙ ШТИФТЫ WV T4 RENAULT MASTER / OPEL MOVANO / NISSAN INTERSTAR LOWER: SPRINTER, LT RENAULT MASTER - ПОСЛЕ 2006 ГОДА R / OPEL MOVANO / NISSAN CRFIN PINTERSTAR IVECO ДЛЯ VW ROCK 20 ПЕРЕХОДНИКОВ RE

МАРК-МОТО WAR163

СЪЕМНИК СТУПИЦ VW, SEAT, СЪЕМНИК SKODA, ИСПОЛЬЗУЕМЫЙ ДЛЯ ЗАМЕНА ПОДШИПНИКА (СТУПИЦЫ КОЛЕСА) НА АВТОМОБИЛЕ БЕЗ СНЯТИЯ ПОДВЕСКИ ПРИМЕНЕНИЕ: VW POLO, SKODA FABIA, SEAT IBIZA - СЪЕМНИК ПЕРЕДНЕЙ ОСИ

МАРК-МОТО WAR164

СЪЕМНИК ЦЕНТРАЛЬНОГО ВИНТА РЫЧАГА СЪЕМНИК ЦЕНТРАЛЬНОГО ВИНТА СЪЕМНИКА VW, AUDI AFTER 2005R ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ВИНТ СЪЕМНИК РЫЧАГА

МАРК-МОТО WAR167

УНИВЕРСАЛЬНЫЙ СЪЕМНИК ДЛЯ МАЛЫХ РУКАВОВ M УНИВЕРСАЛЬНЫЙ СЪЕМНИК ДЛЯ МАЛЫХ РУКАВОВ M УНИВЕРСАЛЬНЫЙ СЪЕМНИК ДЛЯ МАЛЫХ РУКАВОВ M

МАРК-МОТО WAR172

СЪЕМНИК GOLF IV / AUDI A3 / SKODA OCT СЪЕМНИК GOLF IV / AUDI A3 / SKODA OCT СЪЕМНИК GOLF IV / AUDI A3 / SKODA OCT

МАРК-МОТО WAR175

СЪЕМНИК ВТУЛКИ УПРАВЛЯЮЩЕГО РЫЧАГА ВНИЗ ПЕРЕДНИЙ ПРАВЫЙ / L / A СЪЕМНИК ВТУЛКИ УПРАВЛЯЮЩЕГО РЫЧАГА ВНИЗ, ПЕРЕДНИЙ P / L / ASTRA G, H, ZAFIRA СЪЕМНИК ВТУЛКИ УПРАВЛЯЮЩЕГО РЫЧАГА ВНИЗ ПЕРЕДНИЙ P / L / A

МАРК-МОТО WAR176

Штифт КОЛЕСА ИНЖЕКЦИОННОГО НАСОСА VOLKSWAGEN Штифт КОЛЕСНОГО НАСОСА СИСТЕМЫ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ VOLKSWAGEN VOLKSWAGEN, AUDI, SEAT, SKODA ШПИЛЬКА НАСОСА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ VOLKSWAGEN

МАРК-МОТО WAR178

КОМПЛЕКТ ГРМ - FORD DIESEL TDC ПРИМЕНЕНИЕ: FORD: 1.8D / TD (88-00) - FIESTA COURIER, ESCORT / ORION, SIERA, MONDEO 1.8DI (98-04) / 1.8 TDCI (01-04) - FIESTA, FOCUS 2.5DI / TURBO / TCI (83-00) - TRANSITMAZDA 1.8D (95-99) КОД ДВИГАТЕЛЯ: C9DC, КОМПЛЕКТ ГРМ - FORD DIESEL TDC

МАРК-МОТО WAR18 MMWAR18

НАБОР ДЛЯ ПЕРФОРАТОР ДЛЯ ИНЖЕКТОРА CDI I I НАБОР ДЛЯ ПЕРФОРАТОР ДЛЯ ИНЖЕКТОРА CDI I I НАБОР ДЛЯ ПЕРФОРАТОР ДЛЯ ИНЖЕКТОРА CDI I I

МАРК-МОТО WAR183

ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ РЕГУЛИРОВКИ УГЛА НАКЛОНА K

МАРК-МОТО WAR184

ПЕРЕХОДНИК ДЛЯ ВЫДВИЖЕНИЯ ИНЖЕКТОРА FIAT ПЕРЕХОДНИК ДЛЯ ВЫДВИЖЕНИЯ ИНЖЕКТОРА FIAT DUCATO 2.3 ПЕРЕХОДНИК JTD 15,5 ММ ДЛЯ ВЫДВИЖЕНИЯ ИНЖЕКТОРА FIAT

.

Замена дворников - возможно скоро понадобится • AutoCentrum.pl

Летом с дворниками мало работы. Дожди идут относительно редко, дороги относительно чистые, и для смывания битых насекомых и другого мусора с лобового стекла мы чаще всего используем жидкости и губки, которые есть практически на каждой заправке.

Однако в любое время мы посмотрим, в хорошем ли состоянии дворники. Если мы обнаружим, что они размазывают воду по стеклу, оставляют полосы, пропускают ее осколки или прыгают по стеклу, стоит внимательно изучить состояние щеток стеклоочистителя.Незаметный элемент имеет огромное влияние на безопасность и комфорт вождения в сложных условиях. Ничто не раздражает и не усложняет жизнь водителя, чем ограниченная видимость.

Основная причина проблем со стеклоочистителями - износ резиновых лезвий. Стоит помнить, что проблема касается не только интенсивно эксплуатируемых автомобилей. Резина, подвергающаяся воздействию воздуха, температуры и ультрафиолетового излучения, стареет - становится твердой и склонной к крошению.

Процесс уничтожения перьев может радикально ускорить невнимательность водителей. Протирание стекла, покрытого кристаллами льда, даже на небольшой поверхности, или включение дворников без предварительной опрыскивания сухого стекла, очевидно, влияет на состояние перьев.

Если мы решим, что дворники нужно заменить, у нас будет место для маневра. Самое простое решение - купить дворники, идентичные используемым в настоящее время. В зависимости от того, где мы покупаем коврики (интернет-магазин, СТО, АЗС, АСО) и их типа, мы заплатим за них от нескольких десятков до нескольких сотен злотых.

Старые дворники можно отремонтировать. Достаточно купить новые резиновые элементы, которые нужно посадить между металлическими направляющими. Мероприятие занимает не более десятка минут, и мы заплатим около десятка злотых за погонный метр резинок. Разумеется, мы можем отремонтировать дворники только тогда, когда металлический или пластиковый каркас не погнут, не потрескался и не корродировал, а его подвижные соединения не зажаты. При обнаружении недостатков единственно разумным решением будет покупка новых дворников.

Универсальные дворники могут быть удобными для карманов. Они особенно хороши для старых моделей автомобилей. В более новых мы все чаще встречаем элементы разной длины, часто имеющие небольшие спойлеры и плоские лопасти. Все это для того, чтобы дворник идеально прилегал к лобовому стеклу даже при движении на высоких скоростях, «поддерживал» максимально большую поверхность, а в состоянии покоя прячется под краем капота или в боковых стойках.

Изменение типа дворников и их типа возможно, но часто требует использования специальных переходников. Они предлагаются с дворниками или отдельно. Пользователи новых автомобилей обычно обречены на плоские - читай дороже - щетки стеклоочистителя. Классическое решение с шарнирно-сочлененной рамой может не поместиться под край маски.

Также могут возникнуть трудности с приобретением заднего дворника. Различия в форме отдельных автомобилей заставляют дизайнеров использовать перья разной длины.По этой причине установка универсальной замены может оказаться невозможной. Несоответствующая щетка стеклоочистителя будет тереться о кузов, спойлер на крыше или не обеспечивать надлежащий контакт с ветровым стеклом.

При поиске оптимальных дворников для нашей машины обращайте внимание на рекомендации производителя щеток. На обратной стороне коробки обычно находится список моделей, для которых изделие подойдет. Необходимо помнить, что важна не только длина и форма перьев, но и их кривизна. Если вы купите плоские лезвия для автомобиля с высокопрофильным лобовым стеклом, их края могут выступать за поверхность стекла.Не всегда получится согнуть коврик до нужной формы.

Если мы вложили средства в новые дворники, стоит убедиться, что они служат нам как можно дольше. Зимой уход во многом сводится к очистке лобового стекла от снега и льда и использованию качественных омывающих жидкостей. Лучшие из них содержат глицерин, который поддерживает соответствующую эластичность резины, из которой изготовлены щетки стеклоочистителя.

фото: Газета

.

3 397 118 700 - Щетка стеклоочистителя BOSCH • Motostacja.pl

Если вы не уверены в правильности выбора детали - обратитесь в сервис.

Выберите свой автомобиль в поисковой системе, чтобы узнать об особых условиях использования в автомобиле.

Марка и модель

Тип двигателя

Годы производства

Критерий соответствия

JEEP WRANGLER II (TJ) 2,4 2002-2007 105 кВт / 143 км 2429 куб.см ED1

JEEP WRANGLER II (TJ) 2,5 1996-2007 87 кВт / 118 км 2464ccm P00

JEEP WRANGLER II (TJ) 4.0 1996-2007 130 кВт / 177 км 3960ccm S01

JEEP WRANGLER II (TJ) 4,0 1996-2007 130 кВт / 177 км 3964 куб.см ERH

JEEP WRANGLER II (TJ) 4,0 1998-2007 124 кВт / 169 км 3960 куб. См

JEEP WRANGLER II (TJ) 4,0 4x4 1997-2007 142 кВт / 193 км 3964ccm ERH

JEEP WRANGLER II (TJ) 4,0 Rubicon 2003-2007 128 кВт / 174 км 3964ccm ERH

KIA RETONA (CE) 2,0 16 В 2000- 94 кВт / 128 км 1998ccm FE16V

KIA RETONA (CE) 2,0 TD 1999-61 кВт / 83 км 1998ccm RF

LADA NIVA II (2123) 1.7 СНГ 2002- 57 кВт / 78 км 1690 куб. См BA321214

LADA NIVA вездеход закрытый (2121, 2131) 1991-1993 57 кВт / 77 км 1569 куб.см BA32121

LADA NIVA вездеход закрытый (2121, 2131) 1,5 4x4 1993-1999 53 кВт / 72 км 1452 куб.см BA32103

LADA NIVA вездеход закрытый (2121, 2131) 1700 и 1996-2006 59KW / 80KM 1690ccm VAZ21213, BA321214

LADA NIVA вездеход закрытый (2121, 2131) 1700 и 4x4 2000-2010 60 кВт / 82 км 1690 куб.см BA321214

LADA NIVA вездеход закрытый (2121, 2131) 1700 и 4x4 2010- 61 кВт / 83 км 1690 куб. См BA321214

LADA NIVA вездеход закрытый (2121, 2131) 1900 Дизель (21215) 1993-1999 48 кВт / 65 км 1905 куб. См XUD9A

LADA NIVA вездеход закрытый (2121, 2131) 1900 Дизель 1999-2006 гг. 55 кВт / 75 км 1905 куб. См XUD9SD

LADA NOVA (2105) 2005-2010 54 кВт / 73 км 1569 куб.см BA32106

LADA NOVA (2105) 1700 i Classic (ВАЗ2107) 1996-2012 62 кВт / 84 км 1690 куб.см B032123

LADA NOVA Estate (2104) 2000-2012 55 кВт / 75 км 1569ccm BA32106

LADA NOVA Estate (2104) 1500 1994-2012 49 кВт / 67 км 1452 куб.см BA32103

LADA NOVA Estate (2104) 1700 (21044) 1994-2012 62 кВт / 84 км 1690 куб.см B032123

LAND ROVER DEFENDER Кабриолет (L316) 2.2 Td4 4x4 (L317) 2011-2016 90 кВт / 122 км 2198ccm DT224

LAND ROVER DEFENDER кабриолет (L316) 2,4 Td4 4x4 (L317) 2007-2016 90 кВт / 122 км 2402ccm DT244

LAND ROVER DEFENDER кабриолет (L316) 2,5 Td5 4x4 (L316) 1998-2016 90 кВт / 122 км 2495ccm 10P, 14P, 15P

LAND ROVER DEFENDER Кабриолет (L316) 3,9 4x4 1998-2000 134 кВт / 182 км 3947ccm 37L

LAND ROVER DEFENDER пикап (L316) 2,2 Td4 4x4 (L317) 2011-2016 90 кВт / 122 км 2198ccm DT224

Пикап LAND ROVER DEFENDER (L316) 2.4 Td4 4x4 (L317) 2007-2016 90 кВт / 122 км 2402ccm DT244

LAND ROVER DEFENDER пикап (L316) 2,5 Td5 4x4 (L316) 1998-2016 90 кВт / 122 км 2495ccm 10P, 15P

LAND ROVER DEFENDER пикап (L316) 2,8 4x4 1998-2003 140 кВт / 190 км 2793ccm M52B28

LAND ROVER DEFENDER пикап (L316) 4,0 4x4 1998-2000 134 кВт / 182 км 3947ccm 37L

Платформа / шасси LAND ROVER DEFENDER (L316) 2,2 Td4 4x4 (L317) 2011-2016 90 кВт / 122 км 2198ccm DT224

Платформа / шасси LAND ROVER DEFENDER (L316) 2.4 TD4 4x4 2007-2016 90 кВт / 122 км 2402ccm DT244

LAND ROVER DEFENDER универсал (L316) 2007-2016 103 кВт / 140 км 2402ccm DT244

LAND ROVER DEFENDER универсал (L316) 2,2 Td4 4x4 (L317) 2011-2016 90 кВт / 122 км 2198ccm DT224

LAND ROVER DEFENDER универсал (L316) 2,2 Td4 4x4 (L317) 2015-2016 110 кВт / 150 км 2198ccm DT224

LAND ROVER DEFENDER универсал (L316) 2,4 Td4 4x4 (L316) 2006-2016 90 кВт / 122 км 2402ccm DT244

LAND ROVER DEFENDER Универсал (L316) 2.5 Td5 4x4 (L316) 1998-2016 90 кВт / 122 км 2495 куб. См 10P, 14P, 14P, 15P

LAND ROVER DEFENDER универсал (L316) 2,8 4x4 1998-2003 140 кВт / 190 км 2793ccm M52B28

LAND ROVER DEFENDER универсал (L316) 3,9 4x4 (L316) 1993-2000 134 кВт / 182 км 3947ccm 37L

LAND ROVER DEFENDER универсал (L316) 3,9 V8 4x4 (L316) 1998-2016 136 кВт / 185 км 3947ccm 37L

MERCEDES-BENZ G-CLASS (W461) G 280 CDI (461,304, 461,346, 461,370, 461,334, 461,339, ... 2009- 135 кВт / 184 км 2987ccm OM642884, OM642975

PORSCHE 911 (964) 3.3 турбо S 1991-1992 261 кВт / 355 км 3299 куб. См M3069S

PORSCHE 911 (964) 3,6 Carrera RS 1991-1993 191 кВт / 260 км 3600 куб. См M6403

PORSCHE 911 (964) 3,6 с турбонаддувом 1993-1993 гг. 265 кВт / 360 км 3600 куб. См M6450

PORSCHE 911 Speedster (964) 3,6 Carrera 1992-1994 184 кВт / 250 км 3600 куб. См M6401, M6402

ROLLS-ROYCE SILVER SPIRIT 6,7 1992-1996 160 кВт / 218 км 6748 куб. См L410I

УАЗ 2206 2,7 4x4 2014- 82 кВт / 112 км 2693ccm ZMZ409210

УАЗ 31512 2,1 D 1998-2002 61 кВт / 83 км 2138ccm XUD11A

УАЗ 31512 4.3 V6 1997-2000 135 кВт / 184 км 4299ccm UMZ417811

УАЗ 452 автобус (2206 _) 2,7 4x4 2011- 82 кВт / 112 км 2693ccm ZMZ409210

УАЗ ХАНТЕР (3151_) 2.2 D 2002-68KW / 92KM 2235ccm YA3151

УАЗ ХАНТЕР (3151_) 2.2 D 4x4 (31519) 2006-2009 67кВт / 91 км 2235ccm ZMZ514310

УАЗ ХАНТЕР (3151 _) 2,7 2004- 94 кВт / 128 км 2693ccm ZMZ40910, ZMZ40905

УАЗ ХАНТЕР (3151 _) 2,9 4x4 (31514) 1992-2004 62 кВт / 84 км 2890ccm UMZ4218

.

Съемник шарнирных шарниров + губки Zrecze Małe

  • Предложение от компании
  • Состояние новые

Вы покупаете новое оборудование в магазине.Выставляем счет. Чтобы сделать заказ, просто позвоните и разместите заказ по телефону: 723 368 687 или 412 309 370 или отправьте сообщение через портал sprzedajemy.pl, указав адрес доставки и контактный номер. Работаем с понедельника по пятницу с 8-17 и по субботам с 8-14 и в это время мы отвечаем на звонки и сообщения. Срок ожидания отправки - 1-2 рабочих дня. Отправляем после зачисления перевода на счет (15 злотых) или наложенным платежом (20 злотых) - курьером INPOST. Встреча возможна лично по предварительной договоренности по телефону.Адрес компании: Марчин Счана Zrecze Małe 14 26-020 Хмельник номер счета 77 1050 1416 1000 0092 0346 2792 контактный номер: 723368687 стационарный: 412309370 Магазин находится по адресу Zrecze Małe 14. (2 км от Хмельника в сторону Сташова) Приглашаем вас к остальным нашим объявлениям, у нас много интересных предложений. Наслаждаемся покупками! Сегодня мы предлагаем: Устройство позволяет удалять застрявшие штифты без использования ударных инструментов. Очень прочная резьба с толстым внешним диаметром гарантирует огромную мощность выброса.Не повреждает штанги и стабилизаторы. Это универсальное устройство, адаптированное для работы практически с любым болтом. Технические данные: 20/55 мм, 22/55 мм, 24/55 мм, 27/55 мм, 30/55 мм. Съемник состоит из 5 сменных губок. Его цель - прежде всего заменить сферические штифты.

.

Газовые пружины SMART

Все 3,210,3220,3230,4210,4220,4230,4240 (3) C42, C48, C55, C64, C70, CS48,52,58,63,68,75 (1) MXU 100,110,115,125,135 (3) Кабина S3 и СТАНДАРТ , Делюкс C82, C85,433,533,633,733,833 (1) 743XL, 745XL, 844XL, 845XL, 955XL, 1055XL, 856XL, 956XL, 1056XL, 1255XL, 1455XL (1) C64, CS48, CS52, CS58, CS63, CS75 (1), CS75 CS 78.86.94.1 10,120,130,150, CVX 1135,1145,1170,1190 (1) CS 48.52.58.63.68.75 (1) 485XL, 585XL, 685XL, 743XL, 745XL, 844XL, 856XL, 956XL, 1055XL, 1056XL, 1456XL 2) Макс. 94,110,120,130,150, CVX 1 135,1 145,1 170,1190 (1) MXM 120,130,140,155,175,190 (2) Кабина Comfort 2000,225,250,255,280,310,335,7110,7120,7130, 7140.7150.7210.7220.7230.7240.7150.7210.7220.7230.7240.7250.8910.8920.8930, MX220.8930, MX220.89 , MX255, MX270, MX285 (1) Maxxum 5120.5130.5140, 5150, CX 50, 60, 70, 80, 90, 100, MX 80C, 90C, 100C, 100,1 10,120,135,150,170 (1) CS 48.58.68.75.78.86.94.1 10,120,130,150, CX 50,60,70,80,90,100, MX 80C, 90C, 100C, 100,110,120,135,150,170 (1) Кабина S3 и STANDARD, Deluxe C82, C85,433,533,633,733,833 (1) MXM120, MXM130, MXM140, MXM155, MXM190175 (2) CS78, CS86, CS94, CS100, CS110, CS120, CS130, CS150, CVX120, CVX130, CVX150, CVX170, CVX1135, CVX1145, CVX1155, CVX1190 (2) 416B, 428B, 446B, 3054,3114,3126,3304, 3306 1) 1190,1290,1390,1490,1690,1194,1294,1394,1494,1594,1694 (2) DX80,85,86,90,92,110,120,145.4.10,4.10SC, 4.30,4.50,4.50SC, 4.70,6.05,6.10,6.30,6.50,7.10 (1) DX 3.10SC, 3.30SC, 3.50SC, 3.60SC, 3.65SC, 3.70SC, 3.80SC, 3.90SC , АгроПрима 4.31,4.51,4.56,6.06,6.16, AgroXtra 3.57,4.07,4.17,4.47,4.57,6.07,6.17, АгроСтар4.61,4.68,4.71,4.78,6.08,6.11,6.21,6.28,6.31,6.38,6.61 , 6.71,6.81 (1) Агротрон 4.70,4.80,4.85,4.90,4.95,6.00,6.01,6.05,6.15,6.20,6.30,645,80,85,90,100,105,106,110,120,135,150,160,175,200,230,260 (1) Агротрон 4.70,4.80,4.85,4.90, 4.95 , 6.00,6.01,6.05,6.15,6.20,6.30,6.45,80,85,90,100,105,106,110,115,120,135,150,160,175,200,230,260,106MK3,110MK3,115MK3,120MK3,135MK3,150MK3,165MK3 (1) Agroplus 60,75,7507,480 , 6007,6207,6507,6807,7007,7207,7807C, DX80,85,86,90,92,110,120,140,145,160,230.4.10.30.50.70,6.05.10.30.50.7., 3.10.30.60.65.50.70.90SC, AgroPrima 4.31.51.56,6.06, Xtra 3.57,4.07.17.47.57,6.07.17, Star 4.61.68.71.78,6.08 .11.21 .28.31.38.61.71.81 (1) DX3.10SC, 3.30SC, 3.50SC, 3.60SC, 3.65SC, 3.70SC, 3.80SC, 3.90SC, AgroPrima 4.31.51.56,6.06.16, Xtra 3.57,4.07. 17.47. 57,6.07.17,4.70.80.85.90.95,6.00.01.05.15.20.30.45,80,85,90,100,105,106.1 10,115,120,135,150,160,175,200,230,260,106,110,115,120,135,150,165MK3 (1) AgroStar4.61,4.68.4.761.11.6.28.31.61.38, 6.28,6 6,61,6,71,6,81 (1) 4,70,80.85.90.95.6.00 / 106.6.01.05 / 110.6.15.20 / 120.6.30 / 135.6.45 / 150,108,118,128,130,140,150.7,155,165.7,195,210,235,80MK3,85MK3,90MK3,100MK3,105MK3,106MK3,110MK3,115MK3,120MK3, 120MK3, 120K3 , 160MK3,165MK3,175MK3,200MK3,230MK3,260MK3, TTV 1130,1145,1160 (1) 4.70,4.80,4.85,4.90,4.95,6.00,6.01,6.05,6.15,6.20,6.30,6.45.80, 85, 90,100,105,106,110,115,120,135,150,160, Новый 165,175,200,105MK3,106MK3,110MK3,115MK3,120MK3,135MK3,150MK3,165MK3,175MK3,200MK3, (1) Кабина Compact 80 подходит для кабины Deutz и Case IH8, кабины Compact F000 (1) Case IH (1) фермер 303,304,305,306,307,308,309,310.31 +1312 GT 345.350.360.365.370.380 Фаворит 610,611,612,614,615 (1) Farmer 303,304,305,306,307,308,309,310,350 1312350 1312350 1312350 1312350 1312300, 31 1,312,409,410,411,412 GT 345.350.360.365.370.380.390.395, Фаворит 611,612,614,615,509,510,511,512,514,515,711,712,714,716,816,818,822,824,916,920.9 24,926 (1) Фермер 103,104,105,106,108,240S, 250S, 250V, 260P, 260S, 260Y, 270P, 270V, 275S, 275V 280P, 2S0S, 280V (1) GT 365,380,390,395 (1) L 60,65,75,85,95 M 100,115,135,160 (3) F 100,110,130,140 (4) серия 90 (2) серия 46, серия 56, серия 66, серия 66S, серия 76, серия 80, серия 86, серия 90, серия 94 (1) 2610,3610,3910,4110, 4610.5610.6610.6710.7610.7710.3230.3430.4630.4830.5030 (1) 5640.6640.7740.7840.8240.8340.4635.4835.56 35.66 35.7635.8160, 8260.8360.8560 (1) 5640.6635.8160 (1) 5640.640.7740.7840.8635835860.83 1) 2610.3610.3910.41 10.4610, 5610,6610,6710,7610,7710,3230,3430,4630,4830,5030 (1) тент M701-711, кабина VarioCab подходит для Deutz DX3, EuroCab III и IV, подходит для нижней кабины модуля 3000 (1) кабина CombiCab, EuroCab lll и IV подходит для низкой кабины Module 3000 (1) SX 1600,1800,2000,1200,1350,1500, XL 130, (1) SX 1600,1800,2000,1200,1350,1500 ( 1) 5220.5320.5320N, 5420.5420N, 5520.5520N, 6100.6200.6300.6400.6500.6600.6800.6900.6010.6110.6210.6310.6410.6510.6610.6810.6910.6120, 62 20.6320.6420.6520.6620.6820.6920.7600.7700.7800 (2) Кабина Secura 1630.2030.2130.3030.3130.1140.1640.2140.3040.3140.7200.7400.7600, 7700,7800,7610,7710,7810 (1) Кабина SG2 1640,2040,2140,3040 , 3140,3640,4040,4240,4440,4640,2250,2450,2650,2850,3050,3350,3650,4250, 4450,4650,4850,4055,4255,4455,4755,4955,4680 (1) 5300 , 5400,5500,5310,5410,5510 (2) Кабина MC1 940,1040,1140,1640,2040,2040S, 2140, 3040,3140,3640,1550,1750,1850,1950,2250,2450,2650,2850 , 3050,3350,3650 (1) 5300.5400.5500.5310.541 0,5510 (1) 956.1106, 1306 (1) Чемпион 120,135,150,160,180,200 Победа 230,260 (1) Чемпион 120,135 150,160,180,200 Победа 230,260 (1) 12500 (1) Land Power 115,135,145Blu, 125,145Blu 160,165,185, Legend 105,110,115`` 130,145,165, Legend NG, MythosLI (80.90), MythosLI (80.90 GHIBOSLI) BLIZZARD 50.60.65.75.85.95, LEGEND 105.115.130.145.165, VISION 80.90.100, MISTRAL) 6580.65.50850 (1) VM, 7880.7880VM, 8880.8880HC, 9080.9080HC, 9880,9880HC, 10000,13000,9550, Rex 90GE (1) 3050,3060,3070,3075,3080,3085,3090,3095,3115,3120,3125,3610, 3630 , 3635.3645.3650.3655.3670.3680.3690 (4) 6120.6130.6140.6150.6160.6170.6180.6190.6260.6265.8110.8120.8130.8140.8150.8160.8170, 8180.8210.8220.8240.8250.82607207C, 650C, 480720C, 480720C, 480C, 480720720C, 480C, 4807207C , 6807, C, 7007C, 7207, C, 7807, C, DX 80,85, 86,90,92,110,120,145,4.10, .30, .50, .70.6.05, .10, .30, .50.7.10.3.10SC, 3.30SC, 3.60SC, 3.65SC, 3.50SC, 3.70SC, 3.90SC, AgroPrima 4.31,4.51, 4.56 , 6.06,6.16, Xtra 3.57,4.07,4.17,47,4.57,6.07, .17 (1) 240S, 250S, V, 260P, 260S, 260V, 270P, V, 275S, 280P, 280S, 280V, 304,305,306,307,308,309,310,311,312 GT345, 350,360,365,370,380,390,395,611,612,614,615,507C, 509C, 510C, 511C, 512с, 514C, 515C, Ксилон 520522524, Варио 409.410.411.412.711.712.714.716, GT-Type 345360365380 (1) 274,297,387,400,127,372,387,400,127,370,387,400,127,297,387,400,127.37,387,400,127.37.37.37.62.507., 4245.4255.4260.4265 (2) 6120.6130.6140.6150.6160.6170.6180.6190 0,6260,6265,81 10,8120,8130,8140,8150,8160,8170,8180,8210, 8220,8240,8250,8260,8270,8280 (1) 342,350,352,355,360,362,365,372,375,382,390,390,396,398,399 (1) БЕЛАРУСЬ (Техас 10), 90,190,190, TX10, 370,190R 115A, 125A, 135,130A TM 115,160,155,135,150 (110,160,155,135,130, 115A, 125A, 135A, TM 115,125,135,150,160,120,130,140,155,175,190 (1) Ford 35,40,60, обратная лопата, LB115, TL, TM, TS, 555E US, 555575E, 635,690 TL70A-120A, JX , MXM, Сельскохозяйственный трактор Fiat, L, M Series (1) TS 100A, 110A, 115A, 125A, 135A (1) T 3010,3020,3030,3040, TCE 40,45,50,55 (1) TM115, TM120 , TM125, TM130, TM140, TM150, TM155, TM165, TM175, TM190 (1) 58-12 / 14.61-12 / 14.65-12 / 14.68-12 / 14.70-12 / 14.75 -12 / 14.77-12 / 14.80-12 / 14.85-12 / 14.95-12 / 14.103-12 / 14.106-14, CERES 75.85.95 (1) Diamand II 230,240,250,260, Rubin 120,135,150,160,180,200 (2) Profi 4100.4115.6115.6125.6135 (2) 9078.9086.9094 M 910514.91 15.9125.9 , CVT 120.130.150.170.6135.6145.6155.6170.6190 (1) M 948.958.952.963.968.975 (1) 8075.9105.9115.9125.9145, M 948.952.963.968.975.9078.9083.9086 CVT 120.130.150.170 6135.6145.6190.6190.61 9090M, 9100M, 9105.9115.9125.9145 (1) 6135CVT, 6140CVT, 6145CVT, 6150CVT, 6155CVT, 6160CVT, 6170CVT, 6175CVT, 6190CVT, 6195CVT, 901078.986M, 91078.986M, 91078.986M, 6195CVT.90 , Вариатор 120,130,150,170, M 8,952,958,963,968,975,9078,9083,9086,9094 (1) 6000-6850,8000-8950, N91-N141 HI-TEC, X100, X110, X120, T121C, H, T131C, H, T151eH, eLS, T161C, T1 71C, H, LS, T191H, LST, T120, T130, T140, T150, T160, T170, T180, T190 (1) 7520.8520.9520.7540.8540.9540,10540 (1) 8111.8145.9111, 9145.10111.10145.141482401.1214 .921 1.9245.1021 1.10245.1 121 1.1 121 1.1 1245.1221 1.12245.14245.16245 (1) UR, M97 (1) стандартный (1) 3320.3340.4320.4340.5211.5245.5320.5340.6211.6245.6320.6340.7211.7245.7320.7340.7711.711 , 5245,6211,6245,7211,7245,7711,7745 (1) FORTERRA (1) PROXIMA, FORTERRA (1) PROXIMA (1) KOJA CAB (5) MULLER CAB (2) Series 80 (1) 3050.3150, 3350, 3650,2955,3055,3155,3255 (1) 5100P, Agroplus 60,70,75,80,85,95,100, Agroplus 70F - 75F, 90F - 100F, Agroplus 70S - 75S, 90S - 100S (1) Фермерская серия - 200,240,250,260,270,275,280 (1) TVT 135,145,155,170,190,195 (2) 8075,9105,9115,9125,9145, M 948,952,963,968,975,9078,9083,9086 CVT 120,130,150,170 6135,6145,6155,6170,6190,600M, 909078.91 .9125.9145 (1) SK2-cab 80 CS 94, CVX 1135, CVX 1145, CVX 1155, CVX 1170, CVX 1190, CVX 1195, CVX 120, CVX 130, CVX 150, CVX 170, CS 100, CS 110, CS 120 , CS 130, C S 150, CS 78, CS 80, CS 86, CS 90 (1) GT 345,350,360,370,380,390,395 (1) SK2-кабина 80 (2) 600,700,800,900,6000,6100,6250HI, 6300,6350HI, 6400,6550HI, 6600,6650HI, 6800 , 6850HI, 865.865S, 8000.8050.8050HI, 8100.8150.8150HI, 8200.8350HI, 8400.8450.8450HI, 8550.8550HI, 8750.8950HI (1) JX 1060C, 1070C, 1075C (1) TN 55D, 55D, 65S, 60D , 70S, 75D, 75S, 60DA, 60SA, 70SA, 75DA, 75SA, 85DA, 95DA (1) Kompakt 360,370,375 (3) Серия 644-1455; Кабина Comfort 2000 (1) DX 3.10 - 3.70 Vario Cab (1) DX 3.10 - 3.70 Vario Cab (1) M 701 702 703 (1) Vario Cab Deutz DX 3 (1) Euro Cab III u. IV и Modul 3000 Низкая кабина (1) Series 50 MC1 и CC кабина 2,940,1040,1140,1640,2040,2040S, 2250,2450,2650,2850 (1) 743XL, 745XL, 844XL, 856XL, 956XL, 1056XL, 1255XL, 1455XL Maxxum 5120.5130.5140.5150 (1) MC1 кабина 940,1040 , 1140,1640,2040,2040S, 1550,1750,1850,2250,2450,2650,2850 (1) JX 1060V, 1070N, 1070V, 1075N, 1075V, 1095N, 1095V (1) TN 55V, 60V, 65N, 70N , 70В, 75Н, 75В, 95Н, 95В (1) DX 3.10VC, 3,30VC, 3,50VC, 3,60VC, 3,65VC, 3,70VC, 3,75VC (1) Кабина VarioCab подходит для Deutz DX (2) 3050,3060,3060 E, 3065,3070,3075,3080,3085,3090, 3095 (2) Агроферма, Агроферма, уровень 3, Agroplus, уровень 3, Agroplus Keyline, Agroplus S, уровень 3, Agroplus V, уровень 3, Agrotrac, Agrotrac, уровень 3 (1) Elite XB, XA, уровень 3, XB Max, уровень 3, XS, XT, XV (1) FORMULA, PREMIUM, R2 RIER 3, R2 TARGET TIER 3, R2 TREND, R3 EVO TIER 3, R3 TIER 3, R3 TREND, R4, R4 TIER 3, R5, RS, RV (1) Cergos, Cergos 330 , Cergos 335, Cergos 340, Cergos 345, Cergos 350, Cergos 355, Ergos, Ergos 105, Ergos 436, Ergos 446, Ergos 456, Ergos 466, Ergos 85, Ergos 95 (1) Antares, Dorado, Dorado Classic, Dorado Natural , Explorer, Explorer Tier 3, Frutteto S, Frutteto V, Laser, Row Crop, Silver, (1) 8300,8300T, 8600,8800, (2) Кабина Compact 50 подходит для Deutz, Case IH и J.Кабина Deere Compact 80 подходит для Deutz и Case IH (1) Кабина Compact 50 подходит для Deutz, Case ih и J. Deere (2) 600-900,6000,6100,6250,6300,6350,6400,6550,6600,6650,6800,6850,365,465,565,665,865,865S, 8000-8950, C110-C150, N101 HI-TEC, N111E, N121, 141, N91, T120-T190 (1) Farmer 208, Xylon 520,522,524 (1) Antares, лазер Galaxy (1) 2310,234,2610,2810,2910,3230,334,335,3430,3610,3910,3930,4110,4130 , 4610,4630,4830,5030,5110,5610,5900,6410,6610,6810,7610 (1) 2675,2705,2745,2775,2905,390,396,398,342,350,3505,352,3525,3545,355,360,362,365,372,375,382,382N, 383,390,390T , 398.399 (все с кабинами Hi-Line, Lo-Profile и Forestry) (1) 5900.5610.6410.6610.6810.7410.7610.7710.7810.7910.8210.3230.3430.3930.4130.4630, 4830.8530.8630.8730, TW5.15 (1) 5610.710.7810.67 .8210.8530.8630.8730.8830.8160.8260.8360.8560, TW5, TW15, TW25, TW35.5640.6640.7740.7840.8240.8340 (1) 6550.6880.7880.8550.8880.9080.9880, Большой: 10000.13000, Легенда: 105.115.130.145 : 50 6550.7550, 8550, Серия: 80 6880,6880VM, 7880,7880VM, 8880,8880HC, 8880VM, 9080,9080HC, 9880,9880HC, Серия: 1000 10000,10000S, 13000,16000,16500,9550, Серия: Legend Legend 105, Легенда 115, Легенда 130, Легенда 145, Легенда 165 (1) 274,294,377,378,675,690,698,699,1004,1007,1014,1024,2620,2625,2640,2645,2680,2685,2720,2725,3050,3060,6070,3075, 3080.3085.3090.3095.3115.3120.3125.3610.3630.3635.3645.3650.3655.3670.3680.3690.6120-6190.6260.65.8110-8180.8210.8220.8240, 8250.8260.7260.7270.7280 (1) 5110.5610.510.710.710.710.710.710.710.710.6106106106106106106106106106106106106106106106106106106106106106106106106106106106107106106106107105 8240.8260, 8340.8360.8530.8560.8630.8730.8830, TM115, TM125, TM135, TM150, TM165, TS90, TS100, TS110, TS115, TW5, TW15, TW25, TW35, (1) 300 серии 340,342,350,365,365,354,355,372,362,362,362,362,353,354,355,372,362,362,362,362,353,354,355,360, 362,362,362,362,362,353 362, 373,373 ю.ш., 374,374 ю. 6280.6290 (1) 8210822 (1) 154,174,184,194,233,253,263,273,283,300,333,353,363,373,383,393,353S, серии 363S, 373S, 383S, 393S, 354SVF, 364SVF, 374SVF, 384SVie54, 200SV54, 200S, 100V, 100V, 200V 300,333-394, AP, AQ, AP (X), F, FP, FP (X), FQ, GE, GE (X), S, SP, SP (X ), SQ, V, VQ, LXS, CF, H, LX, C (1) 4215,4220,4225,4235,4240,4245,4255,4260,4265,4270,4315,4320,4325,4335,4345, 4355,4360,4370 (1) 154,174,184,194,233,253,263,273,283,293,333,353,363,373,383,393,354,364,374,384,394,3050,3060,3070,3075,3080,3085,3090,3095,3115,3120,3125,3610,3630,3635.3535.3,1635,100,1500,15 1500,1600,1800 (1) 2620,2625,2640,2645,2680,2685,2720,2725 (2) 154,254,274,1114,1134 (2) 233-293,333-394, LX, S, AP, AQ, F, FP, FQ, GE, GE, SP, SQ, V, VQ, CF, H, C, 3050,3055,3060,3065,3065S, 3070,3075,3080,3085, 3090,3095 (1) 350,355,360,362,365,375,390,390T, ( 342,352,362N, 372N, 382N, (365,375,390,390T, 398 B18009-) Низкопрофильная кабина (1) каюты (2) Multi Farmer 30-6 (1) БЕЛАРУСЬ 80/82 (1) 61-12 / 14.65-12 / 14.68- 12 / 14.70-12 / 14.75-12 / 14.77-12 / 14.80-12 / 14.85-12 / 14.95 -12 / 14,103-12 / 14,106-14,110-14,113-12 / 14,120-14,133-14,145-14 (1) БЕЛАРУСЬ 1523 / 1523B, 1222 / 1222B (1) C 170,190,210,240 (1) ХАРВЕСТЕР (1) FX, BR, 9630, 9640.9645 (1) 301.351.361.421.461.551.651.681. 751 (1) Ares 540 RX-RY, 550 RX / RZ, 610 RX / RZ, 620 RX / RZ, 656,696,630 RX / RZ, 640 RX / RZ (1) 751,781,851,891,951,981,1151,1181 (1) Ergos 85, 90.95, 100, 105, 110, 436 2RM / 4RM, 446 2RM / 4RM, 456 2RM / 4RM, 466 2RM / 4RM, Cergos 330,335,340,345,350,355 (1) Antares, Aster, Centauro, Centurion, Explorer, Jaguar, Leopard, Taurus, Tride (1) ), Explorer, Solar (1) 8060,8065,8070,8080,8085 узкая гусеница, 8060,8065,8070,8080,8085,8090 муниципальное (1) VALMET 505,605,705,805,905 (1) Кабина - SK2 80 (1) 8211,9211 , 10211, 11211,12211,8045,8245,9245,10245,11245,12245,14245,16245,7520,8520,9520,8540,7540,9540,10540 (1) Кабина SIAC (2) JX 1060C, 1060V, 1070C , 1070V 1070N, 1075C, I075V, 1075N (1) TN 55V, 65V, 65N, 65F, 70D, 70S, 70F, 75V, 75N, 75F, 80F, 60DA, 60SA, 60VA, 70DA, 70SA, 70NA, 75DA, 75SA , 75VA, 75NA, 75FA, 80FA (1) 743,745,844S, 845,955,1055 (1) JX 70,80,90,75,85.95 (2) TD 55D, 60D, 65D, 70D, 75D, 80D, S5D, 90D, 95D (1) MXM 120,130,140,155,175,190, CX50, CX60, CX70, CX80, CX110 (1) Maxxum 5 130.5140.5150 (1) CS 120, CS 130, CS 150 (1) 9115.9125.9145 (1) JX 1060, JX 1070, JX 1075 (1) N 55D, 55S, 65D, 65S, 70D, 70S, 75D, 75S, 60DA, 60SA, 70DA, 70SA, 75DA, 75SA (1) CombiCab (2) CX 50,60,70,80,90,100 Maxxum 5120.5130.5140.5150 MX 80C, 90C, 100C 100,110,120,135,150,170 (1) C82, C85 (2) 50-66S, 60-66S, 65-66,65-66S, 70-66S, 50-86V, 50-86S, 50-86F , 50-86V, 60-86F, 60-86V, 60-86S, 70-86V, 70-86S, 60-93.65-93.72-93.82-93.88-93, 60-94 (1) 50-86.55-66.55-86.60 -66.60-86.60-93.60-94.62-85.65-66.65-93.70-66, 70-86.72-85.72-93.80-66.82-85.82-93.88-85.88-93 (1) 220 (1) 580SK, 580L, 580LE, 580SLE, 580M , 580SM, 590L, 590LE, 590SLE, 590LSP, 590LSP, 590M, 590SM (1) POCLAIN (1) C82 CAB, Standard, Deluxe C 42, C 48, C 55, C 64, C 70, CS48, CS58, CS52, CS63, CS68, CS75 (1) 942.948.955 964.970 (1) CS48, CS52, CS58, CS63, CS68, CS75, CS78, CS80, CS86, CS90, CS94, CS100 (1) 6135 CVT, 6145 CVT, 6155 CVT, 6170 вариатор, 6190 вариатор, вариатор 120, вариатор 130, вариатор 150, вариатор 170, M9078, M9086, M9094, M948, M952, M958, M963, M968, M975 (1) 8160.8260.8360.8560 (1) 8160.8260.8360.8560, TM115, TM120, TM125, TM130, TM135, TM140, TM150, TM155, TM165, TV140, TV145, TV6070 (1) TM 110,120,125,130,135,140,150,155, 165,190 (1) 595XL, 695XL, 743XL, 745XL, 844XL, 845XL, 856XL (1) Макс. , 5250,250,5220,5250,520,5130,5250,520,520,5 (1) 1290,1390,1490,1690,1690 Турбина 1194,1294,1394,1494,1594,1694 (1) 1394,1494,1594 (1 ) Сельскохозяйственный трактор - серия 90, 1290,1390,1490,1690,1690 Turbo, Сельскохозяйственный трактор - серия 94, 1194,1294,1394,1494,1594,1694 (1) 505,515,605,615,655,705,715,755,805,815,855,905,915 (1) Ares 816 RZ, 826 RZ, 546 RX / RZ, 556 RX / RZ, 566 RX / RZ, 616 RX / RZ, 656 RZ, 696 RZ, 547 ATX / ATZ, 557 ATX / ATZ, 567 ATX / ATZ, 577 ATX / ATZ, 617 ATZ /, 657 ATZ, 697 ATZ, Atles 926 RZ, 936 RZ, 946 RZ, Axion 810,820,830,840,850 (2) 2610,3610,2910,3910,4110,4610,5610,6610,7610 (1) 1085 (1) DX 3.10SC, 3.30SC, 3.50SC, 3.60SC, 3.65SC, 3.70SC, 3.80SC, 3.90SC, AgroPrima 4.31,4.51,4.56,6.06,6.16, AgroXtra 3.57,4.07,4.17,4.47,4.57,6.07,6.17, AgroStar 4.61,4.68,4.71,4.78,6.08,6.11,6.21,6.28,6.31,6.38,6.61,6.71,6.81 (1) Торпеда TD45 TD55 TD55A TD75 TD75A Adriatic (1) Agrostar 4.61,4.71,4.68,4.78,6.08,6.28 , 6.38,6.71,6.81 (1) 106, 110, 115, 135, 150, 160, 175, 200, 80, 85, 90, 4., 4.70, 4.80, 4.85, 4.90, 4.95, 6., 6.00, 6.01 , 6,05, 6,15, 6,20, 6,30, 6,45, новый, 120 (1) 160, 175, 200, 4,70, 4,80, 4,85, 4,90, 4,95, 6.00, 6.01, 6.05, 6.15, 6.20, 6.30, 6.45 (1) Agrofarm 100,85,100,60,70,75,80,85,95,95 New, F100, F70, F75, F80, Agroprima 4.31,4.56, Agroxtra 3.57,4.07,4.17,4.47,4.57, DX3.10SC, DX3.30SC, DX3.50SC, DX3.60SC, DX3.65SC, DX3.10VC, DX3.30VC, DX3.50VC, DX3.60VC, DX3.65VC, Hopfen DX4.17, DX4.57 (1) Series Agrotrac, Agrotrac 100, Agrotrac 110, Agrotrac 130, Agrotrac 150, Series Agrotrac COM3, Agrotrac 610, Agrotrac 620 (1) Series Elite H6115 Elite, H6135 Elite, H6115 Elite XB, H6135 Elite XB, Series Master Master H6165, Master H6190, Master HP, Series XT XT105, XT110, XT115, XT130, XT85, XT908, XT909, XT910.4, XT910.6, XT911, XT913, XT95, Series XT COM3 XT140, XT160, (1) Formula 115,135, Premium 1050,1060,850,950,1100,1300,1600,1800, R4.105, .110, .85, .95, R5.100, .110, .115, .130, .150, R5 Evo COM3, R5.140 Evo, R5.160 Evo, Racing 150 Racing, 165 Racing, 190 Racing, Racing High Performance (1) серии Antares, II, Laser, Laser3, RowCrop, 0,6, Silver, SuperTitan, Titan, Formula, 135, Premium, R4, R5, R5 Evo COM3, Racing, High Performance (1) Agrosun, Agrotrac (1) Formula, Grandprix, Premium, R600, R674, R700, R956, R4, RS, Racing (1) Antares, Aster, Explorer, Galaxy, Laser, Silver, Titan (1) Agrotron 230,260,230MK3,260MK3 (1) Agrotron K410, Agrotron K 420, Agrotron K 420 Profiline, Agrotron K 430, Agrotron K 430 Profiline, Agrotron K 610, Agrotron K 610 Profiline (1) Серия: XM COM3 XM100, XM110, XM115 DCR, XM125 DCR, Серия: XM Hi-Level COM3 XM110 Hi-Level, XM115 Hi-Level DCR, (1) R6.100, R6.110, R6.115, R6.125 (1) Iron 100, Iron 110, Iron 115 DCR, Iron 125, Iron 110 HI-Line, Iron 115 HI-Line DCR, Iron 125 HI-Line (1) Кабина Compact 10, подходящая для Deutz DX и узкоколейная, Кабина Compact 80, подходящая для Deutz и Case IH (1) GT 255 275 (1) Farmer 240S, 250S, 250V, 260P, 260S, 260V, 270P, 270V, 275S, 275V, 280P, 280S, 28 Ксилон 520522524 (1) Farmer 307.308.309.310.311.312.409.410.411.412 GT 370380, Фаворит 509,510.51 1,512,514,515,711,712,714,716,816,818,822,824,916,920,924,926 (2) Ксилон 520522524 (1) фермера, 2705P, 24 26, 2705P, 240V, 275P, 2605 280S, 280VFavorit 816,818,822,824,916,920,924,926 (1) G 170190210240 ( 1) Серия Super Comfort 46, Серия 56, Серия 66, Серия 76, Серия 80, Серия 86, Серия 90, Серия 94 (1) 681 751 (1) L60, L65, L75, L85, L95, TL100, TL70, TL80, TL90, TL65,4635,4835,5635,6635,7635, TL 55F, 65.65A, 65F, 70.75F, 80.90.100 (1) 4635.4835.5635.6635, 7635 (1) TL 55F, 65.65A, 65F, 70.75F, 80.90.100 (1) Кабина EuroCab II (1) H 6165 Master (1) АНТАРЕС, ТИТАН (1) 6100,6200,6300,6400, 6500,6600,6800,6900, 6010.6110.6210.6310.6410.6510.6610.6810.6910.6120.6220.6320.6420.6520.6620.6820.6920.7600.7700.7800 (1) Кабина Secura, 293.294.2030 шведских крон, 2130,3030,3130,3040,31,3040,3640,1640,2040,21 3350,3650,2250,2450,2650,2850,1830,2030,2130,940,1040,1140,1640,2040,2040S (1) 5220.5320.5420.5520.6100.6100SE, 6200.6200SE, 6300.6300SE, 6400.6400SE, 6500.6600. 6800.6900.6506.6010SE, 6110.6110SE, 6210.6210SE, 6310.6310SE, 6410.6410SE, 6510.6510SE, 6610.6610SE, 6810.6910 (1) 1350,1550,1750,1850,1850F, 1950,1950F, 2250,2250F, 2450,2450F , 2650F, 2650N, 2850.3351, 3651 (1) 1550,1750,1850,1850F, 1850N, 1950,1950F, 1950N, 2155,2355N, 94,1040,1140,1640,2040,2040S (1) 2056,2254 (1) ) СЕРИИ 2200-2264 (1) 9100,9200,9300,9300T, 9400,9400T, 9120,9220,9320,9320T, 9420,9420T, 9520,9520T, 9620,9620T (1) R774, R774-80, R874- 90T (1) SAME Antares, Explorer, Solar (1) серия 100, серия 200 (1) 260,265,275,290,298,342,350,352,355,360,362,365,372,375,382,390 396,398,399,550,560,565,575,590,592,595,2620,2625,2640,2645,2680,2725,2750,8450,84 , 8470.8480 (2) 875,975,899,898,897,896,895,894,893,892,891,877,876,874,873,872,871 (1) БЕЛАРУСЬ 922,2022,1025,1523 / 1523B, 1222 / 1222B (1) TX66, TX68 (1) TN 55.55D, 55S, 65.65D, 75D, 75D, 75S (1) Allis FR9, FR7 (1) TS 80,90,100,110,115,120 (1) NH75-FB95 (1) серия FX (1) Кабина Siac: TS 23,24,25,28 (1) T3010, T3020, T3030, T3040, TCE40, TCE45, TCE50, TCE55 (1) Cergos 330, Cergos 335, Cergos 340, Cergos 345, Cergos 350, Cergos 355 (1) 12-14 Series, 70-12.70-14, 80-12.80-14, Dionis, Dionis 110, Дионис 120, Дионис 130, Дионис 140, F Series 55-12, Fructus 110, Fructus 120, Fructus 130, Fructus 140, Pales, Pales 210, Pales 220, Pales 230, Pales 240 (1) Ares 540, Ares 546 , Арес 550, Арес 556, Арес 566, Арес 610, Арес 616, Арес 620, Арес 626, Арес 630, Арес 636, Арес 640, Арес 696, Арес 710, Арес 715, Арес 720, Арес 725, Арес 735, Арес 816, Ares 826, Ares 836 (1) Antares I 100, Centauro 70, Centurion 75, Explorer 65,70,75,80, Explorer II 70, Explorer II 80, Explorer II 90, Galaxy 170, Hercules 160, Jaguar 95, Лазер 100, Лазер 110, Лазер 130, Лазер 150, Лазер 90, Леоп ard 85, Leopard 90, Taurus 60, Tiger Six 105 (1) FK1 с кабиной 80,8150,8170 8 (1) Кабина RSK2, 8045,8055,8065 (1) 205,255,305,315,355,365,405,415,455,465,555,565,665 (1) КОМПАКТНЫЙ РОДЕЛЬ ZL 1002 (1) КОМПАКТНЫЙ РАДЛАДЕР ZL 402 (1) Агротрон 4.70,4.80,4.90,4.95,6.00 / 106,6.01,6.05 / 110,6.15,6.20 / 120,6.30 / 135,6.45 / 150,80,85,90,100,105,106,110,115,120,135,150.80MK3.85MK3.90MK3,100MK3,105MK3 (1) ВП -05 (1) БЕЛАРУСЬ 80,82,1025,1221 (1) Кабина NGB (1) Centauro 70.75, Herkules 160, Jaguar 95, Leopard 85.90, Taurus 60, Tiger Six 105, Trident 130 (1) 6497.6499.8240.8250.8260 (1) 6235.6245.6255.6265 (1) 7600.7700.7800 (1) Кабина Comfort 2000,644,744,844,946,1046,1246,955,1055 (1) Кабина Secura 293, 927,1830,2030,2130 (1) Farmer 103,104,105,106,108 (2) тент M 701,702,703,215,315 (1) JX 60,70,80,90,95 (1) TD 60D, 70D, 80D, 90D, 95D (1) CS100, CS110, CS120, CS130, CS150, CS78 (-12/98), CS86 ( -12/98), CS94 (-12/98), CVX1135, CVX1145, CVX1155, CVX1170, CVX1190, CVX120, CVX130, CVX150, CVX170 (1) Серия 600: 675,690,698,698T, 699 Серия 80: 6880.6880 VM, 7880.7880 VM, 8880.8880 HC, 8880 VM, 9080.9080 HC, 9880.9880 HC Large Series 10000.13000 (1) 7520.7540, 8520,8540,9520,9540,10540 (1) 1030,1130,1630 (1) Кабина трактора SEKURA (2) Farmer 200S, 201S, 203П (1) 5011.5211.6211.7211.7711.8211.9211 , 10211.11211.12211.5245.6245.7245.8245.9245.10245.11245.12245.14245.16245.3320.4320.5320.6320.7320.3340.4340.5340.6340.7340.7745.8045 (1) Antares, Galaxy, Laser (1) Dach - Финляндия (1203 5220) 5220 , 5420N, 5520,5520N, серии 5020 (1) MX 180, MX 200, MX 220, MX 240, MX 270, MX 210, MX 230, MX 255, MX 285 (1) TG210, TG230, TG255, TG285 (1 ) SK2-cab 80,8080,8180,8033 8045 8053 8055 8060 8065 8070 8073 8075-8320 (1) 433,533,633,733,833,440,540,640,740,840,940 (1) CombiCab подходит для Case IH (1) 5610,6610,6710,7610,7710,7810,7910,8210 , 8530,8630,8730,8830, TW5,15,25,35 (1) 416B, 428B, 446B, 3054.3114.3116, CP-563, CS-563, IT24F, R1700 II (1) Favorit 711.712.714.716.916.920 .924.926 (1) CVT 6135.6145.6155.6170.6190 (1) CS 48.52.58.63.68, 75,78,86,94,110,120,130,150, cvx 1135,1145,1170,1190 (1) 3512 - 5314/932 - 1634 (1) C-385 (1) БЕЛАРУСЬ 80,82,102,550,920,952,1523 / 1523B, 1222 / 1222B (1) БЕЛАРУСЬ 900,900.2 900,3 920 920,2 920,3 950 950,2 950,3 952 952,2 952,3 1523 / 1523B, 1222 / 1222B, 1221,5 (1)

.

Смотрите также