Атермальная тонировка передних стекол

Требования ГОСТа к тонировке автомобилей в 2021 году

• In Статьи об оклейке пленкой авто и тонировке
• Tags Тонировка авто

Затемненные стекла влияют на безопасность эксплуатации машины, поэтому регламентируются на законодательном уровне. Сотрудники установочного центра Siltone обеспечат на выгодных условиях тонировку автомобиля по ГОСТу. Гарантируем полное соответствие законодательству, и применяем качественные пленки. За короткое время кузов получает презентабельный внешний вид, а стекла — дополнительную защиту от механического повреждения.

Требования стандарта

Тонировочная пленка, кроме защиты салона от ультрафиолета и повышения комфорта в поездке, позволяет скрыть от общего обозрения интерьер машины. Правильная тонировка авто по ГОСТу обеспечивает хорошая видимость из салона автомобиля в любое время суток. В то же время внутреннее пространство салона надежно скрыто от посторонних лиц. Кроме того, в аварийных ситуациях пленка удерживает осколки, предотвращая получение травмы водителем и пассажирами.

В России тонировка автомобильных стекол регламентирует ГОСТ 32565-2013. Документом определяется допустимая степень затемнения ветрового и бокового переднего остекления транспортного средства. Затемнение заднего, а также боковых задних стекол выполняется по желанию автовладельцев пленкой любой светопропускаемости. Единственное ограничение — на заднее остекление касается запрета на использование зеркальной пленки.

Тонировка стекол автомобиля по ГОСТу 2021 предусматривает:

• Пропускающая способность лобового стекла не должна быть меньше 75% светового потока.
• Не допускаются визуальные искажения предметов через ветровое стекло в любое время суток.
• На переднем боковом остеклении разрешено использование тонировочного покрытия. Светопропускание пленки может быть меньше лобового стекла, но не ниже показателя 70%.

В верхней части ветрового стекла разрешается наносить полоску для защиты от солнца шириной, не превышающей 15 см. Запрещено устанавливать дополнительные предметы или наносить покрытие, которое ухудшает прозрачность лобового и бокового остекления. Также нельзя ограничивать обзорность с места водителя, чтобы не создавать аварийной ситуации.

Светопропускание автомобильных стекол измеряется специальным прибором. В случае отклонения от нормированного значения предусмотрен штраф.

Квалифицированный тонировочный сервис

Тонировщики установочного центра Siltone гарантируют тонировку лобового стекла по ГОСТу, а также передних боковых. Мы предлагаем только разрешенные по закону пленки для тюнинга автомобиля. Применяется сертифицированная продукция зарубежных производителей, соответствующая требованиям международных и российских стандартов. Наши мастера знают, какая тонировка разрешена по ГОСТу и предложат оптимальные варианты.

Для лобового стекла используется атермальная пленка, характеризующаяся полной прозрачностью и отражением излучения инфракрасного спектра. Покрытие не ухудшает видимость даже в ночное время и позволяет задерживать тепловую солнечную энергию, препятствуя нагреванию салона. В результате создается оптимальный микроклимат и обеспечивается комфортное вождение автомобиля. Светопропускание пленки не менее 75%, поэтому изделие соответствует требованиям стандарта.

Если вы хотите выполнить тонировку стекол по ГОСТу в Москве, обращайтесь к специалистам установочного центра Siltone. Наши филиалы работают в СВАО, ЮАО, ЮВАО и на Дмитровке Москвы. Клиентам предоставляется квалифицированная консультация и помощь в выборе тонировочной пленки, соответствующей требованиям нормативных документов.

Атермальная тонировка стекол авто в СПб | Цены

Атермальные плёнки Llumar

Атермальные плёнки UltraVision

В раздел тонировка плёнками Хамелеон

Атермальная тонировка автомобиля в Москве

Закажите обратный звонок

Атермальная тонировка автомобиля проводится с помощью специальной пленки с графитовым напылением. Такое покрытие не пропускает вредное ультрафиолетовое излучение, но сохраняет необходимую светопроницаемость.

Тонировка стекол автомобиля атермальной пленкой имеет следующие преимущества:

• Сохранение полноценного обзора

После тонировки автомобиля атермальной пленкой не ухудшается обзор – стекла остаются полностью прозрачными.

• Поддержание комфортного микроклимата в салоне

Тонировка лобовых и боковых стекол автомобиля атермальной пленкой помогает на 50% снизить нагрев салона. Это особенно оценят владельцы автомобилей с кожаными салонами.

В жаркие дни разница между температурой окружающей среды и салоном автомобиля с атермальной тонировкой может составить 20℃. Это помогает защитить не только материалы салонной отделки от преждевременного износа, но и предотвратить ожоги кожи, которые часто получают водители при длительном пребывании за рулем.

Кроме того, атермальная пленка снижает энергозатраты на работу климатического оборудования.

• Декоративность

Тонировка стекла автомобиля цветной атермальной пленкой способна подчеркнуть ваш индивидуальный стиль. Но в случае с цветными пленками стоит соблюдать осторожность. По отзывам многих водителей, от пленок синих оттенков быстро устают глаза.

Преимущества PROTJECT

Соблюдаем сроки

Заканчиваем работы точно в срок указанный в договоре!

Фиксированная смета

Все наши обязательства прописаны в договоре. Даем точный расчет!

Гарантия на работы

Предоставляем полную гарантию на детейлинг услуги до 5 лет!

Разрешена ли атермальная пленка

Известно, что за неправильную тонировку автомобиля можно получить штраф от сотрудников ГИБДД – и атермальные пленки не являются исключением. Требования закона продиктованы соображениями безопасности: пленка не должна перекрывать обзор водителю.

По ГОСТу 2021 года к тонировке автомобиля любыми пленками, включая атермальные, предъявляются требования по светопрозрачности:

• не менее 75% для лобовых стекол;
• не менее 70% для боковых стекол.

В мастерской Protject используются атермальные пленки с коэффициентом светопрозрачности 80%. Поэтому после нашей оклейки вы можете не бояться штрафов.

Сколько стоит оклейка автомобиля атермальной пленкой

В Москве встречаются разные цены на тонировку стекол автомобиля атермальными пленками. Мы используем качественные материалы с гарантией производителя 10 лет и способностью на 90% задерживать ультрафиолетовые лучи.

Стоимость оклейки атермальной пленкой в нашей мастерской зависит от следующих особенностей:

• Площадь оклейки

Вы можете заказать круговую оклейку всех стекол или затонировать только определенную зону остекления. Например, лобовое стекло и передние боковые.

• Класс автомобиля

У каждого автомобиля своя площадь и геометрия кузова, что сказывается на цене оклейки. Атермальная тонировка стекол для автомобилей малого и среднего класса обойдется дешевле. Наибольших затрат потребует кроссовер, внедорожник или пикап.

Профессиональная оклейка стекол поможет раскрыть все возможности атермальной пленки и долго радоваться комфортному микроклимату в салоне.

Тонировка премиальными пленками

Гарантия: бессрочная.

Тип пленки: меттализированная.

Варианты светопропускаемости: 5% / 15% / 35% / 50%.

Тонировка атермальными пленками

Гарантия 10 лет.

Задержание ультрафиолетовых лучей: 90%.

Светопропускаемость: 80%, что соответствует ГОСТ и не штрафуется.

Отзывы наших клиентов

Галерея работ

Атермальная тонировка

Тонировка по ГОСТу в Уфе

Проверяем измерителем светопропускания!!! -100% ГАРАНТИЯ

Тонировка по ГОСТу - так называют атермальную тонировку.

   По техническому регламенту в России, светопропускаемость передних стекол должна быть не менее 70%. Многие виды атермальных пленок соответствуют данному регламенту. Атермальная тонировка скроет салон Вашего автомобиля от любопытных взглядов, сбережет салон от солнечных лучей.

Атермальная пленка преимущества:

• Не ухудшает обзор дороги,
• Надежно защищает салон от перегрева и выгорания обивки,
• Глаза меньше устают от длительной дороги,
• Защита от ультрафиолетового излучения,
• Экономия на системе кондициоирования,
• Соответствие стандартам.

Качественные атермальные пленки задерживают до 90 % ультрафиолета, а также инфракрасного излучения,  иногда даже больше.

• Blue - синий оттенок,
• Green - Зеленый оттенок,
• Mistique - Хамелеон.

   Специальное предложение

Атермальная тонировка Ultra Vision 70%

Фиолетовый оттенок

C телефона жми

Какая тонировка стекол автомобиля разрешена в России?

Постепенно, но неуклонно, на российских автодорогах старые порядки заменяются новыми правилами, более соответствующими мировому опыту. Разрешенная тонировка авто, продолжающая оставаться популярным вариантом  их тюнинга, не стала исключением.

В полностью тонированном автомобиле сегодня, согласно закону, могут ездить Президент и  премьер – министр РФ. Для остальных граждан затемнение стекол в их автомобилях, эксплуатируемых на территории России, должно выполняться в соответствии с определенными правилами.

Какая тонировка разрешена на лобовое стекло и другие стекла автомобилей: разбираемся в нормативах

До начала прошлого года требования к тонировке (точнее к светопропускающей способности) автостекол содержал ГОСТ 5727-88 «Стекло безопасное для наземного транспорта». В него с начала 90-х годов было внесено четыре изменения. Последнее из них вступило в силу с 2002 года. Оно  устанавливало следующие требования к светопропусканию автостекол:

• коэффициент светопропускания ветровых стекол автотранспорта и трамваев не должен быть менее 75%.
  Замечание 1: Лобовое стекло в верхней части могло иметь светозащитную полосу. ГОСТ 5727-88  содержал формулу для расчета ее ширины. Обычно она получалась не шире 15 см, но формула учитывала, кроме работы дворников, еще и границаы нормативных зон, а также углы обзора для водителя при разных условиях езды.
• светопропускание неветровых стекол, входящих в т.наз. «нормативное поле обзора П», в частности стекол передних дверей, не должно быть менее 70%;
• светопропускание прочих неветровых стекол  не нормируется.

С 01.012015 г. вступил в действие новый ГОСТ32565-2013 под тем же названием. Какова же разрешенная тонировка передних стекол в 2019 году? ГОСТ32565 несколько ослабил требования к величине их коэффициента светопропускания, снизив ее нижний порог с 75 до 70 %. Это изменение узаконивает  весьма популярную в последние годы практику тонирования ветровых стекол прозрачными или цветными атермальными пленками (см. ниже).

Требования нового ГОСТа к светопропусканию ветровых стекол продублированы и во вступившем в силу на территории РФ в феврале 2015 года техрегламенте Таможенного Союза (ТС), носящем наименование «О безопасности колесных транспортных средств».  Какова же разрешенная тонировка передних стекол в 2019 году согласно данного документа? Минимум их светопропускания установлен в те же 70 %, т.е. новый ГОСТ и техрегламент ТС в этом вопросе согласованы.

Новые ГОСТ и техрегламент ТС содержат еще одно новшество, касающееся ветровых стекол. Они установили максимально допустимую ширину затеняющей полосы для них в 140 мм (для категорий М₁,М₂,N₁), причем светопропускание полосы не нормируется.

Сколько же процентов тонировки разрешено для неветровых стекол этими нормативными документами?  Во-первых, новый ГОСТ разделил все стекла автотранспортного средства на две категории:

• категория 1 – стекла, обеспечивающие передний обзор водителю;
• категория 2 – стекла, обеспечивающие задний обзор водителю.

Разделяются обе эти категории по геометрическому принципу. На сидении водителя заводом-изготовителем должна указываться (координатным способом) т.наз. «точка R». Если через нее провести вертикальную плоскость, перпендикулярную продольной средней плоскости автомобиля, то его стекла, оказавшиеся перед вертикальной плоскостью, будут относиться к категории 1, а стекла, оказавшиеся позади нее, – к категории 2.

Согласно новым ГОСТу и техрегламенту ТС светопропускание стекол категории 1и 2 должно быть не ниже 70 %, т.е. не хуже ветровых стекол. Однако, если на автомобиле имеются два внешних зеркала заднего вида, то светопропускание стекол категории 2 не нормируется.

Замечание 2: ПДД допускают применение шторок на окнах автобусов, а также жалюзи и шторок на задних стеклах легковых авто, оборудованных  двумя (справа и слева) наружными зеркалами заднего вида Получается, что можно иметь полностью зашторенное (и затонированное ) заднее стекло.

Почему в новом ГОСТе снижен разрешенный процент тонировки на передние стекла?

Коэффициент светопропускания даже нового автостекла никогда не достигает 100 %, а в лучшем случае равен  85 %. Пусть коэффициент светопропускания тонировочной пленки равен 75 % (довольно распространенный показатель) , тогда итоговый коэффициент светопропускания будет :

0,85  х 0,75 = 0,6375, т.е. 63,75 %

  Получается, что такая пленка не могла обеспечить требуемое светопропускание по старому  ГОСТу 5727-88 не только для ветрового стекла, но и для стекол передних дверей.

Наивысший коэффициент светопропускания новых (не б/у) тонировочных пленок находится в диапазоне 80- 90 %.  Получалось, что их применение на ветровых стеклах по старому ГОСТу заведомо было незаконным, поскольку:

• обычно новое ветровое стекло имеет типовой коэффициет светопропускания 80-85 %;
• после нескольких лет эксплуатации коэффициент снижается до 75-80 %.

Коэффициент светопропускания, превышающий 75 %, можно получить только при максимальных значениях коэффициентов нового стекла (85 %) и новой пленки (90 %):

0,9  х 0,85 = 0,765, т.е. 76,5 %.

В реальности это значение практически недостижимо (во всяком случае, встречается редко). Обычно результирующий коэффициент системы пленка-ветровое стекло получается ниже 75 %, но выше 70 %. Именно поэтому новый ГОСТ 32565-2013 и опустил нижний предел до 70 %.

Сегодня ответ на вопрос: «Разрешена ли тонировка передних стекол?», скорее положительный, чем отрицательный. Если замер величины светопропускания системы ветровое стекло + тонировочная пленка, выполняемый на автосервисе или инспектором ДПС, даст показание выше 70 %, то оснований наказывать водителя и требовать снять тонировку не имеется.

Читайте также:

То же самое можно сказать и о тонировке стекол передних дверей. Чтобы точно соответствовать новому ГОСТу, их также следует тонировать, не снижая результирующий коэффициент светопропускания ниже 70 %. Стекла задних дверей и заднее лобовое можно затемнить как угодно, не опасаясь наказания.

Разрешенная тонировка стекол автомобиля: что можно, а чего нельзя?

Принятие нового ГОСТа наконец-то узаконило тонировку автостекол пленками, поскольку в нем содержится определение безопасного стекла с полимерным покрытием, хотя слово пленка и не употребляется.

Какая же тонировка разрешена в РФ? Любая соответствующая ГОСТу 32565, техрегламенту Таможенного Союза и ПДД. Сегодня можно самому затонировать стекла машины как напылением, так и пленками снаружи или изнутри салона.

Отдельный вопрос, разрешена ли зеркальная тонировка? Новым ГОСТом она прямо не запрещена, однако техрегламент Таможенного Союза в п. 4.5 устанавливает, что зеркальный эффект, создаваемый покрытием автостекол, недопустим. Не снят с «зеркалки» и запрет, наложенный на нее нормативом еще 1993 года, содержащим порядок допуска транспортных средств к эксплуатации. Ведь ехать за автомобилем с зеркальной тонировкой на заднем стекле иногда просто опасно – отраженный свет слепит.

Хотя коэффициент светопропускания заднего лобового и стекол задних дверей не нормируется, нужно помнить, что пленка со светопропусканием менее 60% начинает заметно «зеркалить». Поэтому лучше применить более прозрачную пленку с дополнительными шторками.

Атермальная тонировка: разрешена или нет?

Известно, что без тонировки зачастую не помогает ни система климат – контроля, ни кондиционер, водитель и пассажиры чувствуют себя, как в духовом шкафу, настроение падает, особенно, если вашу машину обгоняет тонированный джип. В общем, без темных стекол, просто никуда.

Кстати, в штате Калифорния  уже четыре года как тонировка стала обязательным атрибутом всех автомобилей. Автостекла тонируют специальными металлическими вкраплениями, максимально отражающими солнечные лучи. В результате имеют место следующие положительные явления:

• салон авто не перегревается,
• автомобилисты меньше включают кондиционеры,
• соответственно, снижается расход топлива,
• уменьшаются вредные выбросы в окружающую среду.

Но как же быть со светопропускной способностью? Ведь затененные стекла явно не дадут коэффициент светопропускания выше 70 %. Оказывается решение уже найдено, и называется оно «атермальная» тонировочная пленка. Она имеет высокое пропускание видимого света – коэффициент порядка 90 %, однако сильно ославляет ультрафиолетовую и инфракрасную часть спектра падающего светового потока. У такой тонировки имеются следующие положительные стороны:

• салон не перегревается и не выгорает от яркого солнечного света;
• система «ветровое стекло + атермальная пленка» имеют коэффициент светопропускания порядка 80 %, т.е. заведомо проходят по новому ГОСТу;
• ночью водителя не слепит свет фар встречных автомобилей;
• у стекол появляется привлекательный внешний вид с отливом;
• снаружи салон просматривается хуже, чем при отсутствии тонировки.

Следует еще раз подчеркнуть, что атермальная тонировка не ослабляет видимую часть падающего света. Поэтому затенить заднее сиденье автомобиля посредством нее не получится. Здесь не обойтись без шторок на заднем лобовом и стеклах задних дверей.

Разрешена ли атермальная тонировка в РФ? После выхода нового ГОСТа можно уверенно утверждать, что да, разрешена. Ведь он в п.3.4 содержит определение т.наз. «безопасного светотеплозащитного стекла» с полимерным покрытием, способным ослаблять инфракрасную часть солнечного света. А что это, если не атермальная тонировка?

Разновидностью атермальной, но с переменной степенью отражения теплового и УФ-излучения  (при ярком солнце сильнее, в пасмурный день – слабее), является т.наз. тонировка «хамелеон». Разрешена она или нет? Ответ однозначный. Если коэффициент светопропускания системы стекло+пленка «хамелеон» не ниже 70 %, то все в порядке, претензий у ДПС быть не должно.

Заключение

Резюмируя все вышесказанное, можно на вопрос : «Какая тонировка разрешена по ГОСТу в 2019 году?», дать следующий ответ – разрешена любая тонировка, соответствующая ГОСТу 32565-2013 и техрегламенту Таможенного Союза, кроме создающей зеркальный эффект.

Тонирование, бронирование авто, устранение вмятин без покраски

Законодательство РФ допускается разрешенная тонировка двух передних стекол пленкой со светопропускной способностью не менее 70%, а лобового стекла — 75%. За нарушение грозит штраф. Таким образом, в случае тонировки передних стекол любая затемняющая пленка, даже совсем немного, к сожалению, под запретом.
Для тонирования передних стекол, не нарушая закон, используется пленка атермальной серии со светопропускной способностью 80%, например, пленки SunTek CARBON XP-80, ASWF Dimension 70, Dimension 80, 3M Crystalline 90 или LLUMAR AIR-80. Эти пленки обладают всеми достоинствами тонировочной пленки, кроме затемнения. Такая тонировка лобового стекла по ГОСТу полностью соответствует закону и не вызывает проблем с ГИБДД.

Серия Saver — это недорогая матовая однослойная профессиональная пленка из устойчивого крашеного полимера с качественным защитным слоем. Снаружи черная, внутри коричневый оттенок. Гарантия 2 года.

Серия Performer™ — популярная пленка из стойкого крашеного и металлизированного слоев, имеет высокую степень защиты от теплового излучения и безупречный внешний вид. Тонировка заднего стекла пленками серии Performer™ — всегда выигрышное решение.

Серия Metallic™ — полностью металлизированная, трехслойная пленка, обеспечивающая дорогой глянцевый внешний вид и надежную защиту от теплового излучения в автомобиле. Снаружи зеркальная, внутри голубой оттенок. Бессрочная гарантия.

Серия HP Pro™ — многослойная окрашенная металлизированная пленка гибридной конструкции, с защитным слоем от царапин.

Серия Carbon — матовая, трехслойная пленка. Снаружи черная, внутри зеленый оттенок. Гарантия до 7 лет.

Серия HP 50 Blue — металлизированная пленка. Снаружи и внутри голубая. Гарантия 4 года.

Исследования показывают, что эта серия пленок Suntek лучше всего отражает солнечный свет, но при этом совершенно не искажает обзор и видимость через оклеенные поверхности. Таким образом, водитель и его пассажиры получают прекрасный микроклимат в салоне и отличный обзор, сравнимый с видом через стекло без тонировки.

SunTek CARBON XP-80 — имеет зеленоватый оттенок со светопропусканием 80%, которая полностью соответствует тонировке по ГОСТу 57 27-88 действующему на территории Российской Федерации и Европейского Союза.

LLUMAR AIR-80 — имеет голубоватый оттенок со светопропусканием 80%, которая полностью соответствует ГОСТу 57 27-88 действующему на территории Российской Федерации и Европейского Союза.

Атермальная тонировка

В Российской Федерации тонировка автомобильных передних стекол запрещена. Однако технологии не стоят на месте, и производители уже придумали выход из данной ситуации.

Защитить пассжиров от жары помогает атермальная плёнка, она прозрачная и не затменяет стекла авто. Атермальная плёнка состоит из множества слоев, которые отражают солнечные лучи на 97%.

Атермальные плёнка блокирует ультрафиолетовые лучи на 99% а Инфракра́сное излуче́ние на 55%.
В салоне автомобиля становиться комфортнее, так как салон машины значительно меньше нагреваться в летнюю жару.

Атермальная пленка - это защита от солнечного излучения

• Защита от тепла
• Защита от ультрафиолета
• Защита от света

Стекло с атермальной пленкой пропускает свет, но отражает тепло и ультрафиолет

Атермальная тонировка цены в Чебоксарах и Новочебоксарске

Цена на атермальную тонировку в Чебоксарах прямо зависит качества атермальной пленки.
Мы предлагаем несколько вариантов пленки разной ценовой категории.

Звоните!
Мы затонируем Ваш автомобиль быстро и качественно

Если у вас есть вопросы, посмотрите наш раздел
Часто задаваемые вопросы:

Виды, функции и свойства лобового стекла авто

Как устроено лобовое стекло? Как правильно выбрать его для своей машины?

Сегодняшние автомобили имеют много видов стекол с разными характеристиками. Все это для повышения безопасности и комфорта вождения.

Во время повседневной эксплуатации автомобиля водителя поддерживают различные системы, которые часто встроены в лобовое стекло. Примеры включают датчики дождя, света или камеры.Установленные датчики автоматически включают ближний свет фар (например, когда мы въезжаем в туннель) или дворники, когда идет дождь. Датчик дождя также регулирует частоту включения дворников в зависимости от интенсивности дождя. Датчики также могут контролировать работу кондиционера, чтобы избежать запотевания и, таким образом, уменьшить ограничение видимости.

Камера считывает ограничение скорости, обозначенное знаком проезда, и вибрация сиденья сообщит нам, что мы непреднамеренно сменим полосу движения.Основная задача стекла - обеспечить хорошую видимость и защиту от неблагоприятных внешних факторов. Они становятся все больше и больше в новых моделях автомобилей. В результате у нас больше естественного света, больше места для пассажиров и ощущение тесного контакта с окружающей средой.

Кроме того, окна автомобилей становятся все более сложными. Они обеспечивают защиту от солнца и тепла. Они обладают шумоподавляющими свойствами. Они вооружены сложными системами обогрева, антеннами и целым набором различных датчиков.Они становятся экраном для отображения изображения часов автомобиля. Pilkington обладает техническим опытом и знаниями, которые позволяют ему работать напрямую с производителями автомобилей. Глядя на автомобильные окна снаружи, мы не можем сказать, чем они могут быть оснащены. Помните, что технологии также развиваются в этой области, и наша безопасность в значительной степени зависит от качества используемых нами стекол.

Pilkington производит все виды стекла для легковых автомобилей, фургонов, грузовиков и автобусов.

Из предложения Pilkington представляем автомобильное лобовое стекло:

Все очки Pilkington соответствуют требованиям системы ADAS .

Атмосферное стекло

Защищают глаза и кожу от вредного УФ-излучения. Они снижают уровень нагрева внутри автомобиля даже до нескольких градусов Цельсия по отношению к температуре окружающей среды. Они повышают комфорт вождения и эффективность кондиционирования воздуха, а также снижают расход топлива. Они защищают приборную панель, сиденья и другие пластиковые детали от чрезмерного нагрева.

Атермические свойства могут быть достигнуты несколькими способами. Окна из зеленого стекла значительно снижают попадание тепла в салон автомобиля. Такие свойства не достигаются, когда зеленый цвет получается от пленки, используемой для ламинирования, вместо зеленого стекла. Такие модели, как солярий или сиглазол, обладают еще лучшими свойствами. При производстве наносится покрытие или специальная трехслойная пленка. В результате эти изделия отражают или поглощают значительную часть солнечных лучей.Лучшие решения Pilkington значительно снижают количество вредного излучения и снижают температуру в автомобиле на несколько ° C.

Акустическое остекление - снижение шума

Акустическое остекление заглушает работу двигателя и шум снаружи (шум ветра и шин) - особенно заметно на высоких скоростях. Благодаря специальной трехслойной пленке, расположенной между слоями стекла, снижает уровень шума, проникающего в автомобиль , более чем на 30% на скоростях шоссе.

Управляя автомобилем, оснащенным акустическим стеклом, мы можем наслаждаться разговором или любимой музыкой, звучащей из динамиков автомобиля.

Маркировка вариантов шумоподавления на первый взгляд незаметна - иногда стоит небольшой штамп (символ «перекрещенное ухо»). Акустические свойства также можно узнать, слегка постучав по его поверхности - звук оказывается более пластичным, чем стекло. Все чаще используется - особенно для дизельных автомобилей.Среди выпускаемых в настоящее время автомобилей треть автомобилей покидает завод с акустической версией. После замены такого лобового стекла на штатное увеличение шума в автомобиле водитель может не связывать с тем, что лобовое стекло было плохо выбрано для установки.

Обогрев окон

Трудно представить себе легковой автомобиль, в котором хотя бы заднее стекло не обогревалось. Самым популярным решением является печать электрического тракта на поверхности закаленного стекла.

Технология производства лобового стекла с подогревом выглядит иначе. В процессе производства очень тонкие нити из вольфрамовой проволоки наносятся на внутреннюю ПВБ-фольгу, которая располагается между слоями стекла. В некоторых моделях зона нагрева получается методом распыления. Благодаря этому раствору он нагревается за очень короткое время, что исключает наличие пара внутри и наледи снаружи. Это повышает активную безопасность путешественников.

Обогрев стекла может сочетаться с моделями, защищающими от солнечного излучения (сиглазол) и звукоизоляционными (акустическими), то есть все эти свойства в одной модели.

Модели с антенной

Производители автомобилей все чаще выбирают современное дизайнерское решение - разместить антенну в окне автомобиля. Технология, имеющаяся в распоряжении Pilkington, позволяет изготавливать лобовое стекло, боковое или заднее лобовое стекло, оборудованное антеннами для приема сигналов радио, телевидения или GPS. Благодаря этому решению меньше помех и устраняется шум ветра, возникающий в автомобиле, оборудованном обычной антенной.Такое решение также устраняет необходимость снимать антенну при использовании автомойки.

Окна как проекционный дисплей

Проекционный дисплей разработан для повышения безопасности за счет оптимизированной для водителя системы контроля качества вождения. Впервые система была применена в 1958 году в военной авиации. Перед глазами летчика (головой вверх) было изображение. В 1970-х годах HUB был представлен в гражданской авиации. BMW представила его на автомобильном рынке в 2004 году.Основная информация с приборной панели, бортового компьютера, подсказки навигации могут отображаться на лобовом стекле, не закрывая обзор. Чтобы стекло могло быть адаптировано для получения такого изображения, оно должно иметь особую структуру. В том месте, где отображается информация, между слоями стекла помещена фольга. Он имеет форму клина в поперечном сечении, что фактически создает специфический экран. Благодаря этому нововведению водитель может сосредоточиться на вождении. Вся необходимая информация с компьютера, такая как скорость, указатели навигации, находится прямо у него на глазах на лобовом стекле.

На данный момент протестирована и внедрена система с двумя проекторами, дающая два изображения с разным виртуальным расстоянием от водителя. «Ближе» на расстоянии 2 м водитель видит параметры приборной панели, а «дальше» на расстоянии около 8 м - направления движения и навигации.

Toyota разработала инновацию HUB, в которой отображаемое изображение всегда находится в центре поля зрения водителя, как если бы оно следовало за его зрением. Программа предназначена для анализа угла поворота рулевого колеса и скорости, а также горизонтальной дорожной разметки с камеры, установленной на лобовом стекле.При этом камера в салоне будет наблюдать за положением головы водителя. На основе этих данных с обеих камер система оптимально выбирает точку на стекле, где будет отображаться информация. По мере увеличения скорости зрение водителя фокусируется на более удаленных объектах, а затем изображение в окне автомобиля становится меньше и проецируется немного выше. В соответствии с Решение Toyota позволяет водителю больше сосредоточиться на наблюдении за окружающей средой, а не на поиске изображения с дисплея. Это сделано для повышения безопасности вождения и упрощения для водителя определения текущего положения автомобиля на полосе движения.

И снова технология производства, используемая брендом Pilkington, способствует безопасности водителя и пассажиров.

Прокладки (герметизация и экструзия)

W Уплотнения Pilkington наносятся непосредственно на стекло на заводе-изготовителе в виде жидкого полимера или гранул с помощью термопластавтоматов. В результате мы получаем отличную адгезию и долговечность. Экструзионные и герметизирующие прокладки являются залогом долговечности наших продуктов и безопасности их сборки.Установленные на заводе прокладки гарантируют хорошую посадку и снижают уровень шума. Тогда мы избегаем раздражающего шума при движении на высоких скоростях.

Модели с камерой на лобовом стекле.

Автостекла Pilkington на заводе оснащаются специальными «скобами» для крепления камер и датчиков. Это гарантирует правильную работу этих устройств. На фотографиях видно, как выглядит оборудование лобового стекла на Skoda Octavia III. Эта версия представляет собой зеленое акустическое лобовое стекло с датчиком дождя и камерой.Лобовое стекло, доступное в нашей торговой сети, имеет точно такие же свойства и качество, что и лобовое стекло, установленное на заводе Skoda.

Камеры, установленные на лобовых стеклах, являются частью систем безопасности. Это могут быть:

Lane Assist - Lane Assist. Предупреждение о выезде с полосы движения.
Lane Assist распознает границы полосы движения (непрерывные и пунктирные), а иногда также тротуары и края дороги по данным, полученным камерой.Lane Assistant использует камеру, чтобы увидеть, находится ли машина внутри линии на асфальте.
Если водитель не использует поворотники и автомобиль начинает пересекать свою полосу движения, помощник среагирует. Когда транспортное средство приближается к распознанной демаркационной линии, система может работать по-разному в зависимости от типа и настроек водителя. Это может быть звуковое предупреждение, вибрация сиденья или вибрация рулевого колеса. Система также может слегка поворачивать рулевое колесо в направлении, противоположном демаркационной линии.

Автоматическое включение и переключение света - Intelligent Light Assistant .
Intelligent Light Assistant автоматически управляет дальним светом, повышая комфорт и безопасность на дороге. Выбирает тип работы освещения, подходящий для текущего окружающего освещения.
Более новые могут по-прежнему «затемнять» соответствующие светодиоды, чтобы никого не обидеть в поле зрения. На скорости более 60 км / ч в темноте эта функция может автоматически включать дальний свет.Адаптивные версии также могут заменять фары на более короткие и одновременно освещать обочину дороги.

Ассистент ночного вождения - ночное видение
Облегчает управление автомобилем в условиях плохой видимости, в основном в ночное время. В системе используется тепловизионная или инфракрасная камера, которая контролирует пространство перед автомобилем на расстоянии до 300 метров. Текущая дорожная обстановка отображается на небольшом мониторе рядом со спидометром или над консолью приборной панели.Система обнаруживает движущиеся объекты: велосипедистов, пешеходов, животных. Например, если на дороге идет пешеход, ее контуры окрашиваются в красный цвет. Если за его пределами - желтый. Некоторые модели инициируют торможение автоматически.

Распознавание дорожных знаков .
Ассистент обнаруживает вертикальные знаки, размещенные рядом с дорогой, а также знаки, размещенные над дорогой (в том числе электронные табло). В этой системе используется камера, которая отслеживает окрестности дороги и считывает символы на дорожных знаках.Он также работает, когда дорожные рабочие установили ограничение, например, накануне.
Кроме того, он также обнаруживает определенные запреты, такие как запрет обгона и запрет на въезд. В такой ситуации он предупреждает водителя, если он все же хочет обогнать другую машину, даже если на дороге нарисована пунктирная линия.
Уведомление появляется на дисплее приборной панели в виде символа соответствующего дорожного знака, или предупреждение может быть в виде звукового сигнала.Эта система идеально подходит для проекционного дисплея, который отображает информацию прямо на лобовом стекле автомобиля. Благодаря такому решению водителю не нужно отрывать глаза от дороги. В большинстве систем предупреждение постепенно исчезает и со временем исчезает. Когда система более сложная, информация связана с данными, полученными навигационной системой, чтобы более точно указать снятие ограничения или запрета. В некоторых транспортных средствах система помощи при указании дорожных знаков автоматически предупреждает водителя, когда он превышает разрешенную скорость на данном участке дороги - когда автомобиль находится на так называемом участке дороги.сегментное измерение скорости.

На практике система распознавания эффективна до 99% для 90 017 символов с числовыми ограничениями скорости . Система эффективна не только днем, но и ночью.
Такой высокий КПД системы также вызывает неудобства. Все знаки, входящие в зону действия системы, расположены на определенном расстоянии от нашей трассы. Также будут установлены знаки ограничения скорости на съездах с автомагистралей или других параллельных дорогах.Пока мы все еще находимся на полосе с ограничением 140 км / ч, на обочине появляется знак 70 км / ч, а затем система реагирует на этот знак "видимый" сбоку.
В конце 2015 года началось тестирование версии системы, которая помимо предупреждения автоматически снизит скорость. Это может быть даже опасно, когда машина на трассе внезапно начинает тормозить до 70 км / ч. Мнения водителей не в пользу этой версии с автоматическим торможением.

Ассистент дальнего света

Система помощи при дальнем свете - Система помощи при дальнем свете использует камеру на лобовом стекле для обнаружения транспортных средств, приближающихся или движущихся в одном направлении.Он управляет фарами так, чтобы световой луч заканчивался перед обнаруженными автомобилями. Таким образом, можно плавно и непрерывно регулировать диапазон светового луча, производимого фарами, и изменять его. От установленного законом ближнего света 65 м до впечатляющего современного дальнего света с дальностью до 300 м. Когда дорога пуста, система автоматически активирует максимальный диапазон, но если камера обнаруживает других участников дорожного движения на расстоянии до 800 м, диапазон ламп находится в пределах миллисекунд, соответственно отрегулирован.Система активна на скорости выше 55 км / ч.

Противотуманный

Определенные погодные условия вызывают сильное запотевание и запотевание стекла автомобиля изнутри. Защиту от зарастания обеспечивают так называемые против запотевания или против запотевания. Это химические вещества, которые предотвращают конденсацию воды в виде крошечных капелек на поверхности, которые создают эффект тумана. Впервые разработан НАСА во время проекта Gemini, а теперь часто используется на прозрачных стеклянных или пластиковых поверхностях, таких какв в оптических устройствах, таких как автомобильные лобовые стекла, линзы, очки, фотоаппараты и бинокли. Механизм действия основан на снижении поверхностного натяжения, в результате чего капли не прилипают к поверхности стекла и вода диспергируется. На заводах Pilkington лобовое стекло некоторых моделей автомобилей покрывается поверхностно-активным веществом, которое создает защитный слой от запотевания.

На внешнюю поверхность стекла можно нанести тонкое невидимое гидрофобное покрытие.Таким образом мы уменьшаем поверхность контакта с каплями, что облегчит их отрыв. Покрытие увеличивает устойчивость к загрязнениям примерно на 70% и улучшает остроту зрения в сложных условиях. Его часто называют «невидимым ковриком». Однако иногда он может мешать работе дворников, которые скользят по его поверхности и могут подпрыгивать. Поэтому наилучшие результаты достигаются при гидрофобизации заднего или бокового стекла автомобиля. Водоотталкивающий слой, который наносится при производстве на фабриках Pilkington, намного прочнее, чем покрытие, нанесенное в магазине.

Pilkington - первый в мире производитель стекла SPD

Pilkington - первый в мире производитель стекла SPD (устройство с взвешенными частицами) . Водитель сам контролирует степень тонировки стекол. Если внешнее освещение очень интенсивное и мы хотим обеспечить комфорт пассажиров, пассажиров, то мы можем увеличить уровень затемнения в нашей машине. Это можно сделать автоматически с помощью светочувствительных датчиков. Это решение использовалось в Mercedes SLK.

ADAS - A продвинутая D река A ssistance S ystems

Расширенные системы помощи водителю.

Автомобили начинают напоминать автомобили другого назначения, ранее известные из научной фантастики и литературы.
Производители автомобилей устанавливают их все больше и больше, и вскоре они будут установлены на компактные автомобили. Их называют системами повышения безопасности и комфорта вождения.Однако иногда создается впечатление, что ваш здравый смысл был превышен, и некоторые элементы делают вождение более трудным, чем простым.

Количество автомобилей с системами ADAS будет стремительно расти 90 018. Тягачи уже должны иметь систему Lane Assistant. Большинство систем привязано к лобовому стеклу автомобиля, поэтому о нем стоит узнать. Чтобы после замены стекла ADAS в нашей машине работал исправно, а мастерская предлагала покупателям стекло, которое можно правильно откалибровать.